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石家莊渣土車管理篇一
一、公司準入方案
自用本籍渣土車10部以上或外籍渣土車20部以上* 公司注冊資金200萬元以上* 取得普通貨物運輸（渣土車）運輸經(jīng)營許可 市安監(jiān)管理部門安全生產(chǎn)審查報告書* 市渣土辦審查報告書和同意意見書* 具備以上條件后申請取得專業(yè)渣土車運輸工商營業(yè)許可
二、車輛準入方案
（一）本地車輛
1、符合公安交警管理部門要求，配發(fā)行駛證
2、符合車輛按交通運輸管理部門要求，配發(fā)《營運證》
3、gps安裝證明
（二）外籍車輛
參照我市對外掛貨運車輛的管理辦法，1、取得當?shù)毓步痪块T配發(fā)的行駛證
2、取得當?shù)亟煌ㄟ\輸部門配發(fā)的營運證
3、掛靠泉州本地專業(yè)渣土車公司*
4、本地渣土車公司開具的安全責任承擔文件*
5、gps安裝證明
三、從業(yè)人員準入方案
1、駕駛員（從業(yè)人員）必須取得《駕駛證》《普通道路貨運從業(yè)資格證》
2、參加市渣土辦舉辦的渣土車從業(yè)人員崗前安全教育培訓，并考試合格，取得相關(guān)證明*
四、管理方案
1、源頭管理—建筑工地施工許可審批時所使用的渣土車必須具備以上一、二、三的條件。
2、線路審批—公安交警部門
3、gps設(shè)備正常使用情況證明
4、其他部門相關(guān)手續(xù)（如：城管部門所管的滴灑漏）
5、渣土辦辦理工地施工通行證
石家莊渣土車管理篇二
德順渣土運輸有限公司 運輸施工現(xiàn)場管理制度
為在渣土運輸過程中，做到盡量不影響市容市貌、城市環(huán)境衛(wèi)生的目的，同時，順利完成項目施工，以專人專車管理為原則，制訂如下制度：
一、渣土車輛管理
1、統(tǒng)一對渣土方運輸車輛加裝密封蓋，禁止無蓋車輛進入現(xiàn)場。
3、配備灑水車輛，對運渣土道路經(jīng)常灑水沖洗，保持道路干凈，以減少揚塵。
4、我公司將與建設(shè)單位簽訂施工現(xiàn)場渣土承運衛(wèi)生責任書，并作出書面承諾，由建設(shè)單位對承運車輛的裝載、沖洗情況進行監(jiān)管。
5、由縣交管局和城管局根據(jù)建筑垃圾處置運輸?shù)缆钒踩l(wèi)生相關(guān)管理辦法進行考核與監(jiān)督。
6、對于渣土車司機普遍素質(zhì)不高、安全意識差的情況，加大宣傳教育，加強安全文明駕駛的培訓，來提高他們對渣土管理知識的認識。
7、超高超載、車輪帶泥等車輛不得出場，實現(xiàn)源頭管控。
8、加大渣土車駕駛員的處罰力度。杜絕闖紅燈、酒駕等惡劣情況的發(fā)生。
9、我公司將與縣交通局和城管局協(xié)商，共同加強在固定地點設(shè)置渣土車檢查站，對過往的渣土車輛進行嚴格檢查，從而確保區(qū)域內(nèi)的渣土車輛都能按照規(guī)定的路線和要求拉運。
二、巡查監(jiān)督
為全面落實各項制度，在施工運輸過程中，由專門的巡查組，從以下幾方面進行巡查：
1、對駕駛員在運輸途中，安全文明駕駛的巡查；
2、對運輸線路及道路交通安全的巡查；
3、對運輸車輛衛(wèi)生的巡查；
4、對運輸車輛是否違章駕駛的巡查；
5、對路面運輸、工地施工的安全警示標識的巡查；
6、對運輸?shù)缆窞⑺缐m、環(huán)境衛(wèi)生的巡查；
7、對主要路口安排交通協(xié)管員及道路保潔員的巡查。
三、違章投訴管理
一、公司車輛交通違章處理的原則是：誰違章、誰負責。處理違章的費用全部由違章責任人承擔；在渣土車身上注明監(jiān)督舉報電話，接受社會監(jiān)督，便于群眾舉報；
二、辦公室堅持填寫派車記錄，方可出車。建立健全渣土運輸車輛管理基礎(chǔ)臺賬（駕駛員管理臺賬、車輛管理臺賬、安全教育臺賬、違章與事故臺賬，注明每臺車的駕駛員和使用起止時間；
三、派車人員和駕駛員將公車私用，或擅自將車交給他人駕駛，由此發(fā)生的交通違章一律由該派車人員和駕駛員承擔；
四、辦公室每月5日前對公司所有車輛交通違章情況進行網(wǎng)上查詢，有違章記錄的，書面通報駕駛員到辦公室核實；
五、承擔交通違章的責任人應及時消除違章記錄，如未消除違章記錄，辦公室通知財務(wù)部從責任人最近一個月工資中預扣違章處理費用,該費包括罰款和扣分處置費用(按違章款項的150%收取);
六、預扣違章處理費用后，如責任人已消除違章記錄的，預扣費用如數(shù)退還；超過一個月責任人仍未消除違章記錄的，由辦公室代為處理。
七、認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，每月對渣土車輛駕駛員進行一次安全生產(chǎn)教育。駕駛員出車前堅持“三分鐘安全教育”，及時查找隱患、消除隱患，杜絕違規(guī)現(xiàn)象，有效地控制和減少各類事故的發(fā)生。
石家莊渣土車管理篇三
全面落實渣土車的監(jiān)管力度
渣土車的管理一直以來都是市民關(guān)注的一個焦點問題。那是因為渣土車對都市生活影響是巨大的，然而渣土車“治理難”卻是擺在我們面前的一個很大的現(xiàn)實問題。
目前對于治理渣土車缺的不是規(guī)定和措施，而是不折不扣的落實。所有對渣土車的規(guī)定都有就是落實不到位。因此加強監(jiān)管力度就成了重中之重。在加強監(jiān)管的過程中必須采取相應的措施來規(guī)范渣土車的管理。
首先，可以在渣土車的車身上注明監(jiān)督舉報電話，接受社會監(jiān)督，便于群眾舉報。其次各建設(shè)單位可以通過與承運單位簽訂施工現(xiàn)場渣土承運衛(wèi)生責任書，并作出書面承諾，負責對承運單位和承運車輛的裝載、沖洗情況進行監(jiān)管，因監(jiān)督不到位，造成重大違規(guī)違法的，對建設(shè)單位實施公開通報批評。再次交管局和市容局根據(jù)建筑垃圾處置運輸?shù)缆钒踩l(wèi)生保證金考核管理辦法，可以通過降低處罰門檻，加大處罰力度，真正把保證金制度落到實處。第四對于渣土車司機普遍素質(zhì)不高、安全意識差的情況，可以加大宣傳教育，通過印制相關(guān)書籍和文件，刻錄光盤的方式來提高他們對渣土管理知識的認識。同時，各中隊通過派一名監(jiān)督員，對轄區(qū)出土工地實施全時監(jiān)管，超高超載、車輪帶泥等車輛不得出場，實現(xiàn)源頭管控。今后凡考核不合格被清除出承運市場的單位，一律不得以任何形式注冊或參與渣土承運業(yè)務(wù)，所屬車輛一年內(nèi)不得再從事渣土運輸。最后就是要加大渣土車行業(yè)違法成本。渣土車現(xiàn)有管理體系根本不存在法律空白，規(guī)定都是有的，關(guān)鍵在于執(zhí)行是否到位，有沒有走樣。專項整治期間抓得緊管得嚴，各部門都充分調(diào)動起來了，違法行為就減少了。專項整治過去了，管理不到位了，于是就故態(tài)復萌。要把專項治理納入長效管理中，歸到正常工作上來，這樣才不會出現(xiàn)反復。渣土車問題比較突出，是因為他們的違法成本相對偏低，拿闖紅燈這一現(xiàn)象來說，因為闖紅燈要曝光、要罰款，這個違法成本對于普通市民來說是比較高的。但是對于渣土車來說，闖個紅燈被罰也沒關(guān)系，他后面有渣土車老板買單，而渣土車老板從渣土車違法行駛的行為中獲得的利益，根本不在乎這點罰款，這在客觀上就縱容了渣土管理的違法行為。因此，我們必須加大對渣土車違法行為的處罰力度，從源頭上進行管理。
渣土車的管理對我們將是一個非常艱巨的任務(wù)，突擊式的執(zhí)法顯然不能根治這個痼疾，它需要長期持之以恒地執(zhí)法。而在長期的執(zhí)法過程中，我們通過在固定地點設(shè)置渣土車檢查站來對過往的渣土車輛進行嚴格檢查，從而確保區(qū)域內(nèi)的渣土車輛都能按照規(guī)定的路線和要求拉運，我們還成立了專門的夜查小組，通過交警、城管、市容三個部門各派2至3名隊員組成聯(lián)合的夜查組來加強對渣土車輛的監(jiān)督和檢查，從源頭上杜絕渣土車輛的不規(guī)范行為。進一步加強聯(lián)合執(zhí)法，這樣才能取得更好的執(zhí)法效果。
2、堅持嚴管重罰。要在加強日常管理監(jiān)督的同時，在法律法規(guī)許可的范圍內(nèi)加大處罰的力度。在對違法違規(guī)的渣土車，要查到一起，嚴格依法處罰一起，不姑息，不遷就，更不放縱。讓那些違法違規(guī)者不能從違法違規(guī)行為中得到任何便宜。
3、強化源頭管理。許多渣土車帶泥上路以及“漏撒滴”等問題，主要的根源還是建筑工地施工方不守規(guī)矩。我市有關(guān)條例規(guī)定，“施工場地出口處應當設(shè)置必要的車輛沖洗或其他防泥設(shè)施，防止車輛污染道路”，“在城市道路上行駛的車輛，應當保持外形完好、整潔”，“運載垃圾、等廢棄物及其他液體、散體物料的車輛，應當采取密封、包扎、覆蓋等措施，實行密閉化運輸，不得泄漏、潑灑”等。然而，在很多工地可以看到，有的渣土車并沒有經(jīng)過沖洗就直接駛出工地，車輪帶出的大量泥土給城市道路帶來了不小的污染。有的渣土車嚴重超載，不夠密封，隨著一路的顛簸，渣土灑落一地。此外，施工方對于渣土車的超載現(xiàn)象也不聞不問，放任自流，更促使渣土車多拉快跑，違規(guī)運輸，對城市環(huán)境造成嚴重的污染。因此，要加強對建設(shè)工地和拆房工地的管理，嚴格源頭的責任。
4、積極創(chuàng)新思路。信息時代的管理需要科技的支持配合。可以在去年采取gps監(jiān)控系統(tǒng)等電子設(shè)備管理的基礎(chǔ)上，繼續(xù)研究創(chuàng)新，在更多的方面發(fā)揮電子監(jiān)督管理系統(tǒng)的作用。我們只有通過對上述措施和建議的真正落實，才能不不斷地提高渣土車輛管理方面的經(jīng)驗，從而使渣土車的管理更上一層樓。
周婕
2011年6月5日
石家莊渣土車管理篇四
近年來，隨著城市不斷發(fā)展，投資環(huán)境的日趨改善，各項基礎(chǔ)工程以及落戶工業(yè)園區(qū)的大型企業(yè)項目建設(shè)緊鑼密鼓，渣土車、石料車、混凝土攪拌車等工程車輛日益增多。然而，一些渣土車等工程車駕駛?cè)顺鲇诮?jīng)濟利益的驅(qū)動，在轄區(qū)超載、超速、逆行、闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛、肆意鳴笛、滴漏飄灑運載物等交通違法行為日益突出，道路交通事故頻繁發(fā)生，存在嚴重交通安全隱患，危及群眾生命財產(chǎn)安全，市民群眾反響尤為強烈。如何進一步加強渣土車等工程車規(guī)范化管理，從根本上遏制其違法違規(guī)行為，努力營造“安全、整潔、衛(wèi)生、規(guī)范”的城市環(huán)境，是擺在我們交警部門面前重要研究課題，這里筆者淺談本人之己見。
一、目前轄區(qū)渣土車等工程車存在的突出問題
（一）交通安全隱患比較突出。與其他車輛相比，渣土車等工程車存在的各類交通違法行為比較突出，如無牌無證、假牌套牌、放大號不清、故意遮擋污染號牌、超速超載、逆向行駛、闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛等，給群眾的交通安全構(gòu)成了很大的威脅。這些車主和駕駛員在經(jīng)濟利益的驅(qū)使下，往往是不顧安全多拉快跑，即使車輛出現(xiàn)故障，只要可以繼續(xù)行駛一般不會進行停工修理，“帶病上路”、“帶故障上路”等情況屢見不鮮，見怪不怪，極易誘發(fā)道路交通事故的發(fā)生。
（二）嚴重影響城區(qū)市容市貌。由于渣土車等工程車存在嚴重的超載行為，行駛時車上的裝載物（如石料、沙子、泥土等）時常被散落在路面上，既污染了道路又妨礙了人們的正常出行，成了路面灰塵的主要來源，嚴重破壞了城區(qū)的衛(wèi)生環(huán)境。加上大量渣土車多是無資質(zhì)、無牌照、無防塵防泄裝置的“黑車”，沿路飄灰拋灑，對城區(qū)環(huán)境的污染和破壞十分嚴重，極大損害了城市形象。
（三）交通肇事逃逸時有發(fā)生。一般來說，渣土車等工程車流動性比較大，都是哪里有工程就往哪里跑，加之很多車主和駕駛員為了省錢，常常是“三無”上路（即：無保險、無年檢、無運輸證），一旦發(fā)生交通事故，往往拿不出錢而無法處理，干脆溜之大吉，一逃了之。這樣，不僅加大了道路交通事故的處理難度，還容易引發(fā)群體性事件和群眾上訪，此類事故引發(fā)的事件屢見不鮮。
（四）影響廣大市民生活休息。大量渣土車等工程車不分黑夜白晝的疾駛在城區(qū)馬路上，由于車身質(zhì)量和載重量比較大，使得車輛在馬路上行駛時發(fā)出的噪音與震動比較大，嚴重的妨礙了廣大市民的的正常休息生活，擾民情況極為嚴重。特別是每年高考期間，還影響廣大考生的復習迎考。對此，廣大市民意見很大，怨聲載道。
（五）疲勞駕駛危及生命安全。轄區(qū)內(nèi)很多渣 土車等工程車車主或駕駛?cè)酥匦б妗⑤p安全，把駕駛員的“安全駕駛時間”當兒戲，挑燈夜戰(zhàn)“連轉(zhuǎn)軸”，疲憊不堪“把錢賺”。一天工作八小時以上甚至十幾小時以上，不分白天黑夜，從而導致一些駕駛員生物鐘混亂，筋疲力盡，反應遲緩，處置能力差，特別是當遇到道路緊急狀況時處變能力大大降低，有時深更半夜駕駛車輛還會出現(xiàn)“打瞌睡”的現(xiàn)象，一旦引發(fā)交通事故，嚴重危害本人及群眾的生命安全。
（六）違法行為擾亂交通秩序。由于渣土車的經(jīng)濟效益和運載的石料、沙子、砂土等多少是掛鉤的，許多駕駛?cè)说墓べY也多以運料的數(shù)量多少“提成”，導致城區(qū)超載渣土車屢禁不止、泛濫成災。同時，為了省油省時省錢，渣土車抄近道、超速行駛、逆向行駛、占道搶道等違法行為日益突出，給廣大交通參與者和其他機動車輛帶來了極大的危害，嚴重擾亂了正常的交通秩序。
二、產(chǎn)生渣土車等工程車違法的主要原因
（一）主觀原因。一是多數(shù)承運商為了追求運輸效益的最大化，迫使駕駛員多拉快跑，缺乏自覺維護交通秩序的責任心，全然不顧人民群眾的生命財產(chǎn)安全和違法行為所造成的社會危害后果。二是渣土車等工程車駕駛員一味追求經(jīng)濟利益根本不考慮交通安全，安全意識淡薄，完全視交通安全法律法規(guī)于不顧。三是渣土車等工程車駕駛員僥幸心理在作怪，總認為自己駕駛技術(shù)還行，基本不會出事，既使出了事，也不是什么大事。殊不知，此類車輛一旦出事就會是車毀人亡的惡性事故，給人民群眾生命財產(chǎn)安全造成極大傷害。
（二）客觀原因。一是目前從事建筑垃圾、渣土運輸企業(yè)的對象多為個體經(jīng)營者，管理規(guī)范且具有一定規(guī)模的運輸單位可以說寥寥無幾，對多數(shù)工程運輸車輛缺乏統(tǒng)一集中的規(guī)范管理模式，在監(jiān)管方面更是存在較大的盲區(qū)。二是城管、安監(jiān)、環(huán)保等部門對建筑施工方缺乏統(tǒng)一管理，對城區(qū)從事散體物料運輸企業(yè)底數(shù)不清，沒有嚴格落實渣土運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。三是有關(guān)職能部門在對渣土車等工程車的管理上，不能多管齊下，策群力，沒有充分發(fā)揮自身的職能作用，僅靠一兩個部門單打獨斗是不能形成強大的震懾力和共管共治的高壓態(tài)勢。
三、加強渣土車等工程車管理的思路與對策
（一）政府主導部門參與，形成齊抓共管機制。治理渣土車等工程車違法行為并非一朝一夕、一蹴而就的，也不可能通過公安交管部門開展專項整治行動就能徹底扭轉(zhuǎn)局面的。這項工作任重而道遠，需要區(qū)管委會組織城管、交警、安監(jiān)、交通運輸、環(huán)保等有關(guān)職能部門，充分發(fā)揮多部門聯(lián)動協(xié)作、聯(lián)合執(zhí)法的巨大優(yōu)勢，不定期開展聯(lián)合整治統(tǒng)一行動，定期召開 分析研判會議，互通信息，共享資源，齊抓共管，形成合力。這樣，才能切實增強對渣土車的安全管理，加大管理力度和深度，全面規(guī)范渣土車等工程車的管理。
（二）深入開展宣傳教育，全面提高安全意識。由城管部門牽頭，會同經(jīng)開區(qū)交警、城管、交通運輸、安監(jiān)、環(huán)保等部門聯(lián)合發(fā)文向社會發(fā)布渣土車等工程車綜合整治工作通告，在電視、電臺、報紙等新聞媒體上造聲勢，大力宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》和《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》，迅速將城區(qū)渣土車等工程車綜合整治工作的規(guī)定要求傳達到每一個施工企業(yè)、私營個體及駕駛員朋友，使廣大人民群眾深知開展城區(qū)渣土車等工程車綜合整治工作的必要性和重要性，形成“全民參與、人人喊打、積極預防”的濃厚社會氛圍。一方面要求各企業(yè)在施工現(xiàn)場醒目位置懸掛張貼有關(guān)道路交通安全的宣傳警示標語，印刷宣傳資料，督促和配合施工單位認真做好交通安全宣傳教育工作，要求施工單位務(wù)必對本單位的渣土車等工程車駕駛?cè)藢嵤┙煌ò踩逃?，使他們認識到交通違法行為的嚴重后果，使規(guī)范行車、遵章守法的意識深刻烙在每個駕駛員心中。另一方面緊密結(jié)合當前開展的“四類車輛”專項整治行動，深入施工單位開展宣傳教育，宣傳重點交通違法行為的危害性，引導駕駛?cè)俗杂X摒棄不文明交通違法行為，教育他們遵守交通法規(guī)，自覺養(yǎng)成遵章守法、文明出行的良好習慣。
（三）落實運輸企業(yè)主體責任，規(guī)范營運行為。一是摸清城區(qū)從事散體物料運輸企業(yè)底數(shù)，進一步落實渣土等工程車運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責任，督促建筑施工、渣土運輸單位建立健全建筑垃圾、渣土運輸處置安全管理規(guī)章制度，推廣安裝使用渣土車輛有效覆蓋、自動沖洗或手動沖洗設(shè)備，委托具有相應資質(zhì)的運輸企業(yè)運輸建筑垃圾、渣土等，堅決制止租賃無牌無證、逾期未檢驗或已達到強制報廢標準、無經(jīng)營運輸資質(zhì)的車輛及證照不符的駕駛員從事渣土運輸工作。二是加強施工現(xiàn)場出入口管理，對運送渣土、建筑垃圾的車輛經(jīng)批準改裝成密閉加蓋式車輛方可從事正常運輸，其施工現(xiàn)場道路必須進行硬化處理，不得有運輸車輛帶泥土上路行駛。三是土方施工揚塵較大的施工作業(yè)單位運輸車輛必須采取有效的防止揚塵、載物飄灑等措施，嚴禁未采取任何防范措施運輸車輛上路行駛。四是工地開挖土方和散裝物料集中堆放的施工企業(yè)單位，租賃車輛必須采取有效覆蓋措施，有效防止“滴、飄、撒、漏”等現(xiàn)象。五是施工現(xiàn)場及周邊道路必須配備環(huán)衛(wèi)保潔員或清潔工，要求施工單位必須采取遮蓋和灑水等措施壓塵，每天指派環(huán)衛(wèi)保潔員或 清潔工負責清掃路面，保持路面干凈整潔。
（四）嚴格路面執(zhí)法糾違，加大處罰教育力度。針對渣土車等工程車大多在夜間行駛的特點，交警部門要科學合理的安排勤務(wù)，采取集中夜查與區(qū)域性分散行動相結(jié)合的方式，加強對渣土及其它工程車車行經(jīng)路線的巡邏管控，加大對渣土車的檢查力度，要對渣土車故意遮擋、污損或者不按規(guī)定安裝號牌、違反交通標志、標線、闖紅燈、違停、隨意掉頭、逆向行駛、改裝拼裝、使用假牌假證、套用牌證、超速超載、逾期未年檢、報廢車上路、拋撒滴漏等重點交通違法行為，執(zhí)勤民警首先應現(xiàn)場拍照取證固定證據(jù)，然后，將車輛依法暫扣，要求駕駛員認真學習法律法規(guī)，經(jīng)消除其違法行為并接受處罰后方可放行。對達到強制報廢年限仍然上路行駛的，一律收繳并予以強制報廢，并依法依規(guī)對違法行為人進行處罰，做到發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起，處理一起，達到處罰一個，教育一片，震動一方的目的。同時，每季度組織渣土運輸企業(yè)的駕駛員參與一次集中教育學習，通報有關(guān)情況，表彰優(yōu)秀駕駛員，批評屢教不改的違法駕駛員，并在新聞媒體上適時予以曝光。
（五）落實各項工作措施，建立長效管理機制。從過去整治行動情況來看，對于渣土車等工程車駕駛員來講，整治的風頭一緊，他們就會收斂，當整治的風頭一過，他們就會我行我素，放任自流。因此，針對上述現(xiàn)象，相關(guān)職能部門要切實貫徹落實各項管理工作措施，要求運輸車輛車廂必須密封、覆蓋、防塵，做到合法上路、凈車上街，嚴禁渣土車輛沿途遺散、泄漏、流失載運物。交警部門嚴查嚴處渣土車突出交通違法行為，采取切實有效措施和制度，規(guī)范渣土車運營管理，建立健全城區(qū)渣土車等工程車長效管理機制，確保道路交通安全順暢、城區(qū)環(huán)境優(yōu)美。
石家莊渣土車管理篇五
武夷新區(qū)渣土車專項整治方案
為進一步加強渣土車（指從事建筑垃圾、渣土和砂石運輸?shù)能囕v，下同）安全監(jiān)管，切實消除安全隱患，徹底解決一路拋灑問題，促進渣土車安全有序運行，參照《建陽市渣土車專項整治工作方案》和新區(qū)是在建的園區(qū)等特殊情況，制定本工作方案。
一、對渣土車監(jiān)管
市政局、城市管理行政執(zhí)法（城管）等部門要認真按照職責要求，強化對渣土車的行政許可和日常監(jiān)管，要求建筑工地必須配備完善、健全的沖洗設(shè)備。運輸渣土的車輛離開施工場地前必須沖洗，對車輛進行遮擋，車輛要適量裝載，運輸途中不得泄露、遺撒、污染路面。違反規(guī)定的，由城市執(zhí)法局（城管）責令施工企業(yè)改正，限期清洗路面，按每車次處以2000元罰款，并可暫扣違法運輸車輛。所有新區(qū)范圍內(nèi)的渣土車運營必須由城市管理行政執(zhí)法（城管）統(tǒng)一審批，批準后才可上路運營。(審批單參照附件一）
二、強化施工工地監(jiān)管
住建、城市管理行政執(zhí)法（城管）部門要加強渣土車消納場、中轉(zhuǎn)場所建設(shè)和資源綜合利用工作，加快統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)步伐。要按照“誰產(chǎn)生垃圾，誰負責處置”的原則，住建、交通運輸、城市管理行政執(zhí)法（城管）、市政局等部門要加強督促建設(shè)、施工單位依法處置、清運建筑垃圾和渣土，落實凈車出廠設(shè)施等安全文明施工措施。將施工現(xiàn)場建筑垃圾和渣土處置情況列入“標準化示范工地”的考核內(nèi)容。
三、管理部門合作共贏
公安、交通運輸、城市管理執(zhí)法（城管）、市政局等部門要定期組織開展聯(lián)合執(zhí)法行動，加大重點區(qū)域、重點路段、重點時段的檢查執(zhí)法力度，嚴厲打擊渣土車超速、超載、不遮擋、不沖洗上路等非法行為。城市管理行政執(zhí)法（城管）部門要嚴查建設(shè)渣土車“滴、撒、漏”等行為。
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