我們每個人都需要制定計劃，無論是個人生活還是工作事務。在制定計劃時，要根據實際情況靈活調整和修正，以適應變化的環(huán)境。這些計劃范文提供了一些思路和建議，幫助我們更好地制定個人的計劃。
車輛管理每日工作計劃篇一
工作計劃是行政活動中使用范圍很廣的重要公文,也是應用寫作的一個重頭戲。以下是小編為大家準備的車輛管理工作計劃范本，供大家參考。
1、結合工作實際，開展對第二十次全國公安工作會議精神的學習、貫徹活動，全面學習、領會“二十公”會議精神，研究落實措施。
2、加強學習，落實學習制度，提高班子的政策理論水平。
3、繼續(xù)鞏固行風建設中取得的成果，不斷進取，進一步提高我縣交警隊伍精神文明建設總體水平。
4、以實施《道路交通安全法》為契機，認真抓好在職民警培訓工作，進一步提高民警的專業(yè)水平和業(yè)務技能。
5、認真做好機關的黨建工作，充分發(fā)揮黨的基層組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用。
6、加強中隊班子建設，通過舉辦培訓班、組織參觀學習等形式，提高中隊長的業(yè)務理論水平和想大事、謀大事能力。
7、繼續(xù)做好民警的工資福利、警銜、優(yōu)撫和老干部等項工作，落實從優(yōu)待警政策。
8、加強工會建設，豐富民警文化活動。
1、深入實施暢通工程，高起點管理，高要求實施，促進我縣交通管理整體水平提高。引入“綠色交通”理念，將暢通工程建設目標定位在“以人為本，綠色交通”，即和諧、安全、環(huán)保、舒適、有序、暢通，實現交通與城市環(huán)境和居民心理需求的和諧，交通與未來城市持續(xù)發(fā)展的和諧，交通與居民出行安全、效率的和諧。
2、從停車場的用地規(guī)劃、建設、配置、布局等方面入手，加緊編制我縣“停車場規(guī)劃”，完善大型建筑及居民區(qū)的配建停車場，創(chuàng)造有序和諧的靜態(tài)交通環(huán)境。
3、以規(guī)范行人和非機動車秩序為重點，在城區(qū)大力開展行人、非機動車專項整治行動，加強宣傳教育，進一步提高行人、非機動車的遵章率。
4、開展交通秩序專項整治工作，結合實施暢通工程不同時期的交通違章特點，合理部署警力，從嚴查處各類交通違章，有針對性地開展交通違章專項整治工作。
5、繼續(xù)完善和拓展警務通的功能和應用，完善自助式交通違章處理，加快交通違章信息綜合處理系統(tǒng)在全市的普及和推廣應用。
6、加強領導，“5·18”“10·18”等重大活動的交通安全保衛(wèi)工作。
1、全面貫徹落實《平安大道創(chuàng)建標準》和《平安大道評價指標體系》，推動我縣公路巡警建設規(guī)范化、標準化、科學化。
2、大力開展路面行車秩序整治行動，重點對國、省道和縣城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通違法行為進行專項治理，加大防控力度，嚴厲打擊車匪路霸，確保公路交通安全暢通。
3、全面貫徹落實省、市治理公路超載工作方案，不斷加大治理超載工作的力度。
4、繼續(xù)鞏固治理公路“三亂”成果，防止公路“三亂”反彈。
5、認真抓好2006年交通事故“黑點”的排查、治理工作。
1、認真落實公安部交管局關于開展集中整頓車輛和駕駛員管理工作精神，結合我縣實際，重點解決車管工作中的突出問題，把好預防道路交通事故的第一道防線。
2、以落實iso9001警務管理體系為載體，進一步規(guī)范車輛管理的各項基礎工作。
3、積極整合、清理車管數據庫，采取有效措施，加大對報廢車的跟蹤管理，嚴格落實報廢車管理的有關規(guī)定。
4、做好公安部28、29號令修改實施前的準備工作。
5、嚴格駕駛員考試，建設并完善無紙化考試系統(tǒng)，利用科技手段，規(guī)范駕駛員培訓和考試，為社會輸送合格駕駛員。
1、繼續(xù)大力推行分體辦案、陽光作業(yè)，提高工作的透明度。
2、進一步加強事故處理工作的基礎性工作和規(guī)范化建設，加強事故處理民警隊伍的`教育培訓，努力提高事故處理工作執(zhí)法質量。
3、加強事故成因分析，搞好預防交通事故的對策研究。
4、加大事故逃逸偵破工作的科技投入，完成xx國道的治安卡口設備建設，構筑天網工程。
5、完善交通事故“綠色通道”快速搶救機制，總結警、醫(yī)聯動工作經驗，全力做好建立快速搶救工作。
6、推廣2006版道路交通事故信息系統(tǒng)，做好道路交通事故統(tǒng)計分析。
1、充分利用中央、省、市、縣級等新聞媒體的宣傳優(yōu)勢，以“普法、安全、文明”為主題，廣泛開展群眾性的宣傳教育活動，營造濃厚的輿論宣傳氛圍。
2、強化源頭管理，建立交通安全委員會，健全各級交通安全組織，明確職責和任務。大力推廣實施“五項工程”，即交通安全進村、社區(qū)、學校、企業(yè)、部隊，推進交通安全向縱深發(fā)展。
3、組織開展形式多樣、內容豐富的交通安全知識、交通安全法規(guī)宣傳教育活動。
4、加強機動車駕駛員隊伍的教育管理，依法嚴格審驗，實行機動車駕駛員安全等級化管理。
七、進一步加強科技強警建設，加快交通管理信息化步伐
1、加強車管工作中的科技應用能力，逐步使“智能警察”取代法律認可的民警工作崗位，大膽探索機動車注冊登記自助式服務模式，實現“智能警察”上崗服務，提高辦事效率和服務質量。
2、進一步加強事故工作的科技應用能力，逐步實現事故處理計算機測繪、繪制現場圖、分析推斷事故責任等功能，提高公開、公正處理水平。
3、以推廣普及道路交通違章信息綜合處理系統(tǒng)和研發(fā)交通民警警務助理系統(tǒng)新功能為切入點，逐步構建智能化交通管理平臺，加快智能化交通管理發(fā)展步伐。
4、全面優(yōu)化交通信號區(qū)域控制系統(tǒng)的升級和全方位監(jiān)控，不斷擴展交通監(jiān)控系統(tǒng)覆蓋范圍和手段。
車輛管理每日工作計劃篇二
20xx年，各工地材料提貨、配發(fā)以及各部門辦公用車等諸多原因，車輛運輸成本和第三方物流費用不斷提高。同比2007年提升﹪20左右(20xx年共計油費均4部車萬多元，行駛13萬多公里，油均價元每升。20xx年共計油費均部車萬元，行駛17萬多公里，油均價元每升)。
外省市各工地材料配發(fā)、提貨、外加工產品、材料采購、工廠產品、設備及質量等原因不能按時間完成。造成“有貨就送，多少都要提”的工作規(guī)律。形成車輛運輸成本及第三方物流費用大幅度增加。以及車輛未近一步統(tǒng)一管理，各部門商務用車隨叫即用，市內外交通方便為主不考慮成本，不按規(guī)定執(zhí)行。崗位職責沒細劃，缺乏交流未能合理調配工作。故而延長工作時間、增加不必要的工作量。
根據述上情況做以下計劃：
1.公司各項目工地，物流部上海采購的材料，必須嚴格按照《材料采購清單》上進行采購材料、外加工產品、設備等。不得延誤進庫日期，所有材料應及時保質采購到庫。由專人統(tǒng)計方數、頓位、數量、時間等實際情況由物流公司、航空、鐵路等形式配載發(fā)放到工地。其中運輸天數、路程、天氣等情況根據以往分為整車(2天、3天、6天)、零擔(3天、4天、6天、8天),第三方物流由公司考核簽訂合同后協助運輸工作。
2.上海工地項目材料，由物流部采購，供應商直接送至工地，零星材料送至倉庫，由倉庫管理員驗收后，車管統(tǒng)計根據材料到貨日期等情況，集中貨物，順路連帶統(tǒng)一發(fā)送至工地，拒絕零散往返運輸。嚴格執(zhí)行規(guī)定，不予例外。外提材料及特殊情況應申請物流部經理批準，方可給予運輸。
3.公司運輸車輛(面包車、卡車)物流部車管員統(tǒng)一管理，用車部門和個人應通過車管員使用公司運輸車輛及外出辦公車輛，每次部門用車，必須提前4小時申請，說明用車時間、到達地點、事由等，由車管人員根據情況調派車輛，簽字后方可使用車輛?；貋砗?，駕駛員在出車單上填寫好回來時間、實際公里數、過路費等實際產生的費用，交給車管員統(tǒng)一記錄在冊。費用獨立核算，以盈利形式計算每公里費用(暫定2元每公里、過路費另計)，做為各部門費用開支。公司核定各部門費用標準。如有工作失職等原因造成運輸成本提高，超出標準的部分，由職責人承擔費用的百分之二十。
4.公司商務用車(蒙迪歐、商務車、面包車)由專職駕駛員駕駛，各部門人員市內出行辦公以公交為主，不給予派車。單程轉公交兩次以上或時間等特殊原因的，可以申請物流部經理批準后用車。
5.安排專職駕駛員駐公司辦公室，負責公司商務用車出行以及臨時出差，和車輛日常保養(yǎng)工作。車管員卡車駕駛員駐倉庫配合統(tǒng)計材料發(fā)貨，以及車輛駕駛和管理保養(yǎng)工作。面包車、卡車日常停放倉庫，主要負責倉庫材料發(fā)送各工地及公司各部門辦公出行任務。
6.各部門用車，應嚴格遵守公司車輛管理費用成本結算表，控制使用成本，計算費用。
車輛管理每日工作計劃篇三
首先非常感謝春天為我提供了一次發(fā)展的機會。步入春天已半年多，接手事務并不太多，方向也不明確，在各位領導及同事的關心與互助下，逐步對公司有了新的認識，12年公司總的方向調整，開發(fā)的方向是尋找新項目及商店超市的多樣化經營，平時收集資料時，多注意收集超市商品采購及新項目開發(fā)的資料。認真學好cdm的知識內容，讓我在新的環(huán)境中開始了新的起點。
這幾個月以來，漸漸了解公司一些作業(yè)流程、規(guī)章制度，慢慢融入了春天這個大家庭。一直喜歡用家來形容公司，或許有家的感覺是比較溫暖，而個人又容易對家產生依戀和賦于責任感。突然想引用一句話“春天是我家，成功靠大家”。公司是一個團隊，只有依靠大家的力量，公司的各項制度才能得以實施，從而走向更高的境界?，F將主要工作計劃如下：
**2012希望能配合采購部做好超市的商品采購工作。
一、組織實施“將被動采購改成主動采購”以公開透明的采購制度程序辦事，在采購前、采購中、采購后的各個環(huán)節(jié)中主動接受財務及其他部門監(jiān)督。2012年我們進一步強調采購工作透明，在采購工作中做到公開、公平、公正。不論是大宗商品還是零星采購，都盡量貨比三家。即使在時間緊，任務重的時候，也始終堅持這個原則，采購部相關人員一起詢比議價，采購前、采購中、采購后的各個環(huán)節(jié)中主動接受財務監(jiān)督。即確保工作的透明，同時保證了工作進度。
1、完善制度，職責明確，按章辦事：
12年重新制定《采購管理程序書》系文件，完善《采購控制流程》、《供應商管理程序書》等采購管理制度。制度清楚，操作有據可查，為日后的采購工作奠定理論基礎。
2、公開公正透明，實現公開尋價：
采購部按各店銷售計劃部下單，詢比議價都在三家以上，真正做到降低成本、保護公司利益。
3、采購效益：
實施公開透明的采購策略后，為了節(jié)約成本，根據銷售量適當調整進貨量和進貨時間安排。
4,評估價格及品質要求：
做好價格和品質和職能定位工作，價格必須經總經理以上審批，品質必須經質檢部確認。建立材料價格信息庫和材料價格監(jiān)管機制,提高采購人員的自身素質和業(yè)務水平,保證貨比三家,質優(yōu)價廉的購買材料,減少工程成本,提高采購效率，提高企業(yè)利潤。
二、圍繞控制成本、采購性，價比最優(yōu)的產品等方面開展工作。
2012年采供部繼續(xù)圍繞“控制成本、采購性價比最優(yōu)的產品”的工作目標，要求采購人員在充分了解市場信息的基礎上進行詢比價，注重溝通技巧和談判策略。
#配合董事長做好項目開發(fā)工作：
在cdm的運作基礎上，摸清項目的背景和必要性。努力學習cdm的專業(yè)內容。把該項目弄清弄透。解決發(fā)展過程中各個環(huán)節(jié)銜接不通暢；發(fā)展團隊溝通不暢，士氣不高。建立一個真正的“以客戶為中心、以市場為導向”的體系，快速響應市場需求。
做好項目的風險分析及應對措施，解決項目發(fā)展中的問題，撲捉新的信息做好預算。提高項目經濟和社會效益。
為確保項目的實施進度特做計劃：
2012年第一季度篩選意向客戶3――――5個。第二季度確保成功2-----3家市級代理。三四季度在以上總結經驗的基礎上繼續(xù)努力開展工作，總結經驗查找不足，確保公司項目的順利進行。
李久增。
2012,1,8。
車輛管理每日工作計劃篇四
甲方(車主或被保管方)：
法定代表人：
住址：
郵編：
乙方(保管方)：___停車場。
法定代表人：
住址：
郵編：
本車輛保管協議由上列各方于××年×月×日在××市訂立。
鑒于甲乙雙方經協商一致，達成車輛保管協議，協議如下：
第一條甲方將其所有的汽車交由乙方保管。保管時間為××××年×月×日至××月×日。
第二條甲方所有的汽車的品牌是××，型號為×，車輛號為××，汽車購買時間為×年×月×日，汽車行走里程(訂協議日)為××公里。
第三條甲方應將其停放在停車場的車輛上好保險鎖(桿)。
第四條乙方承擔對甲方車輛的保管義務。
第五條甲方支付的車輛保管費為每年人民幣××元，車輛保管費每季度初××天內交一次，協議簽訂后交第一季度。
第六條甲方如在應交保管費××天內末交清車輛保管費，協議終止，乙方不承擔保管責任。
第七條乙方應對甲方的車輛進行如下保管：
第八條乙方對甲方的車輛的被偷和被損壞承擔賠償義務。
第九條如遇甲方的車輛出現被偷和被損壞的情況，甲方應在×天之內將其購車和上牌、年審等法律文件交由乙方，用于報案、賠償、索賠、訴訟用，糾紛解決后××天內將上述證件歸還給甲方。
第十條乙方應為甲方的停車位購買車位保險。
第十一條甲方應保證其的車輛為合法途徑購買的車輛，否則，乙方不承擔損失賠償責任。
第十二條陳述和保證。
甲方的陳述和保證。
甲方向各方陳述和保證如下：
(1)其有權進行本協議規(guī)定的行為，并已采取所有必要的行為授權簽訂和履行本協議;。
(2)本協議自簽定之日起對其構成有約束力的義務。
乙方的陳述和保證。
乙方向各方陳述和保證如下：
(1)其是一家依法設立并有效存續(xù)的停車場;。
(2)其有權進行本協議規(guī)定的行為，并已采取所有必要的行為授權簽訂和履行本協議;。
(3)本協議自簽定之日起對其構成有約束力的義務。
第十三條違約責任。
甲方的責任。
(1)如果甲方未按本協議支付保管費，則乙方可不負保管義務。甲方應按乙方已保管天數支付保管費。
(2)如果甲方違反其在本協議中所作的陳述、保證或其他義務，而使乙方遭受損失，則乙方有權要求甲方予以賠償。
乙方的責任。
(1)如果乙方違反本協議未履行好保管義務，則應退還保管費給甲方，如甲方因乙方行為有損失，乙方應予賠償。
(2)如果乙方違反其在本協議中所作的陳述、保證或其他義務，而使甲方遭受損失，則甲方有權要求乙方予以賠償。
第十四條保密。
本協議可根據各方意見進行書面修改或補充，由此形成的補充協議，與協議具有相同法律效力。
第十六條協議附件。
本協議附件包括但不限于：
(1)各方簽署的與履行本協議有關的修改、補充、變更協議;。
(2)各方的營業(yè)執(zhí)照復印件、及相關的各種法律文件;。
任何一方違反本協議附件的有關規(guī)定，應按照本協議的違約責任條款承擔法律責任。
第十七條不可抗力。
任何一方因有不可抗力致使全部或部分不能履行本協議或遲延履行本協議，應自不可抗力事件發(fā)生之日起三日內，將事件情況以書面形式通知另一方，并自事件發(fā)生之日起三十日內，向另一方提交導致其全部或部分不能履行或遲延履行的證明。
第十八條爭議的`解決。
本協議適用xxx有關法律，受xxx法律管轄。
本協議各方當事人對本協議有關條款的解釋或履行發(fā)生爭議時，應通過友好協商的方式予以解決。如果經協商未達成書面協議，則任何一方當事人均有權向停車場所在地的人民法院提起訴訟。
第十九條權利的保留。
任何一方沒有行使其權利或沒有就對方的違約行為采取任何行動，不應被視為對權利的放棄或對追究違約責任的放棄。任何一方放棄針對對方的任何權利或放棄追究對方的任何責任，不應視為放棄對對方任何其他權利或任何其他責任的追究。所有放棄應書面做出。
第二十條后繼立法。
除法律本身有明確規(guī)定外，后繼立法(本協議生效后的立法)或法律變更對本協議不應構成影響。各方應根據后繼立法或法律變更，經協商一致對本協議進行修改或補充，但應采取書面形式。
第二十一條通知。
本協議要求或允許的通知或通訊，不論以何種方式傳遞均自被通知一方實際收到時生效。
前款中的“實際收到”是指通知或通訊內容到達被通訊人(在本協議中列明的住所)的法定地址或住所或指定的通訊地址范圍。
一方變更通知或通訊地址，應自變更之日起三日內，將變更后的地址通知另一方，否則變更方應對此造成的一切后果承擔法律責任。
第二十二條協議的解釋。
本協議各條款的標題僅為方便而設，不影響標題所屬條款的意思。
第二十三條生效條件。
本協議自雙方的法定代表人或其授權代理人在本協議上簽字并加蓋公章之日起生效。各方應在協議正本上加蓋騎縫章。
本協議—式**份，具有相同法律效力。各方當事人各執(zhí)**份，其他用于履行相關法律手續(xù)。
甲方：乙方：
法定代表人：法定代表人：
(或授權代表)：(簽字)(或授權代表)：(簽字)。
車輛管理每日工作計劃篇五
車輛安全生產工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網絡健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產管理體系日趨成熟。
一、高度重視，全員努力。
安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產工作指導方針?？偣绢I導層在安排生產經營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預防為主的思想。從總公司到各經營單位都建立健全了安全生產管理機構，成立了以總經理為首的安全生產領導小組。形成了安全生產工作總經理親自抓，分管副總具體抓，其他領導協助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。
xx年新春伊始，總公司主要領導就以安全基礎管理為切入點，帶領十七家經營單位第一負責人、安全科長、安全內勤人員赴x公司學習安全基礎管理，交流控虧、保障經驗，促進安全基礎管理工作更上臺階，推動預防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產為中心工作，時時處處講安全。副總經理高新軍分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎管理。副總經理于榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低。總公司領導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產管理，真抓實管安全生產工作，是我們安全生產取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識;以質量目標促進安全管理隊伍的能力素質;以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。
二、全面落實規(guī)章制度，管的細、抓的緊。
牢牢管住車輛、細致入微管住人(司機)，是湖北汽運全面落實安全生產規(guī)章制度的基點，是實現安全生產持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：
車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全系數。為保證車輛技術狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。
規(guī)范了二級維護制度和維護標準，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術性能良好。xx年，我們?yōu)閷崿F車輛安全技術檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的安全技術檢測，也為車輛安全運行提供了技術保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。
車輛管理每日工作計劃篇六
時間如白駒過隙，瞬間即逝，回首20xx年因“項目”的上馬，使石化實現轉型升級并進入快速發(fā)展的新里程。石化有幸成為中國石油產業(yè)扶貧的重點支持企業(yè)，這是黨和政府扶貧開發(fā)的好政策給我們帶來了好機遇，是中國石油創(chuàng)新產業(yè)扶貧模式的成功實踐為企業(yè)插上了騰飛的翅膀。
作為人，我們實實在在感受到了企業(yè)成長的步伐，猶如青春期的少年切身體會到骨骼生長，肌肉逐漸豐滿的那一刻，滿是欣喜和愉悅;猶如待嫁的姑娘，展望未來，滿是憧憬和期盼;猶如飽經滄桑的中年，回首往事吾省吾身，滿是自信和欣慰。因為近九年的努力拼搏和艱苦創(chuàng)業(yè)，我們勇往直前，步步腳踏實地，我們審時度勢，步步為營，我們科學發(fā)展，步步穩(wěn)健。綜合管理部亦為今天的成長默默行使著部門職責，貢獻著應有的力量。
綜合管理部作為公司的一個職能部門，是溝通上下的咽喉，聯系左右的紐帶，傳遞信息的中樞，協助領導決策的“外腦”和處理日常事務的手足，可以說，綜合管理部的地位和作用對于一個公司來講，處于舉足輕重的位置。
20xx年，在公司領導的正確領導下，我們的工作著重于公司的經營方針、效益目標上，緊緊圍繞重點展開工作，緊跟公司各項工作部署，為公司圓滿完成年度各項目標任務做出了積極貢獻。為了總結經驗，繼續(xù)發(fā)揚成績同時也克服存在的不足，現將20xx年的工作做如下簡要回顧和總結，不足之處懇請領導批評指正。
二、20xx年年度臺賬工作的完成情況。
1、推進公司企業(yè)文化提升創(chuàng)新;員工素質提升培訓工作。
隨著社會競爭的日益激烈，企業(yè)之間的競爭越來越表現為文化的競爭。正如有關專家所預言：“21世紀企業(yè)最后的競爭，將是企業(yè)文化的較量。”而一家企業(yè)能否在企業(yè)文化較量中勝出，主要取決于這家企業(yè)是否具有持久的文化創(chuàng)新力。著力抓好企業(yè)文化建設創(chuàng)新，是推動企業(yè)生產力發(fā)展的催化劑，是維持基業(yè)長青的源泉，更是提高企業(yè)核心競爭力的基礎。一年來，石化走的就是一條文化創(chuàng)新之路。
(1)在企業(yè)文化建設理念上創(chuàng)新理念是旗幟，是方向，是引領人們前進的動力，一個沒有先進價值理念支撐的企業(yè)，將是一個沒有競爭力的企業(yè)。公司始終把統(tǒng)一企業(yè)價值理念作為企業(yè)文化創(chuàng)新深入推進的先決條件，在實踐中充實完善，確立了以精神為主導，以企業(yè)發(fā)展理念、企業(yè)宗旨、企業(yè)營銷觀、安全觀、生產觀、價值觀等為主要內容的基本價值理念體系。
一是確立了“感恩、包容、陽光、責任”的企業(yè)精神，要做到基業(yè)長青，需要一種核心價值觀的指導，這種核心價值觀既是對社會和消費者的承諾，也是對員工價值取向的指導。為使全體員工具有共同的價值判斷，公司確立了“感恩、包容、陽光、責任”的公司核心企業(yè)精神。感恩是立業(yè)的根本，包容是企業(yè)發(fā)展的精神動力，陽光是企業(yè)活的靈魂，責任是企業(yè)的使命。公司的核心價值觀集中反映了公司與時俱進、開拓進取的精神風貌，勇擔重任、樂于奉獻的崇高思想境界。
以精神為主導，以企業(yè)發(fā)展理念、企業(yè)宗旨、企業(yè)營銷觀、安全觀、生產觀、價值觀等為主要內容的基本價值理念體系，是公司以理論創(chuàng)新推動公司發(fā)展的系統(tǒng)文化成果總結，是公司寶貴的精神財富。
(2)在企業(yè)文化建設實踐上創(chuàng)新建設企業(yè)文化關鍵在于按照企業(yè)理念的要求,改善員工的心智和行為,讓員工自覺認同和遵從企業(yè)文化并把綱領性的目標延伸為行動指南。
一是建設安全文化，融入安全生產，加快安全文化建設。
安全生產是企業(yè)的生命，是效益的保障，是最大的經濟增長點?；诖耍痉e極開展安全理念教育，培養(yǎng)安全意識，以“居安思危、警鐘長鳴、安全抓住、廠興家富”的安全觀為核心，確立了“安全第一、預防為主、綜合治理”的基本方針和安全“可控、能控、在控”的指導思想，先后組織開展了安全生產月、安全生產專項整治、安全知識競賽等一系列安全生產活動，營造濃厚的安全氛圍。同時，為使安全文化深入人心，“以人為本，親情關愛，機制約束，自我校正，構建平安，編織幸?！钡陌踩幕L廊應運而生，親人的囑咐和關愛時刻圍繞在每一個工作在現場的員工。再者，為確保設備安全高效運轉，各單位及時完善防范體系，先后對監(jiān)控系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、供電系統(tǒng)進行了改造升級，在安全文化的指導下安全生產水平邁上了新臺階。
二是建設品牌文化，融入品牌建設。
在現代市場經濟激烈競爭的環(huán)境中，品牌是企業(yè)開辟、占領和不斷擴大市場的重要手段，也是企業(yè)競爭取勝的重要保證。因此，公司非但確立了“學習大慶精神，以三老樹人，弘揚石油文化，用四嚴興企”宣傳口號，建設“石油文化主題公園”，員工人手一本《大慶精神簡明學習手冊》，各部門組織各個班組定期學習座談交流，還定期通過職工餐廳的多媒體設備觀看大慶精神鐵人精神主題報告，營造和諧、平安、文明發(fā)展的濃厚氛圍，同時，公司為提升廣大員工的家園意識、趕超意識，積極樹立典型，在開車保運期間表彰先進，宣傳積極分子，展現出了企業(yè)積極向上的生產經營風貌。
三是建設責任文化，融入責任實踐。
選擇了企業(yè)就等于選擇了責任，在這種觀念的指導下，公司明確提出了“客戶滿意、員工滿意、社會滿意”企業(yè)宗旨，在大力發(fā)展經濟的同時積極回報社會，傾情教育事業(yè)，對外樹立了良好的企業(yè)形象，得到了社會的好評。
車輛管理每日工作計劃篇七
為加強公司車輛管理，合理有效的使用各種車輛，確保車輛的正常、良好運行，保證車輛及時、可靠的進行保養(yǎng)和維修，特制定本制度。
xx。
1.商務車：
2.貨車：
3.班車：
1.所有車輛管理和調度權歸綜合保障部。
2.公司車輛任何人不得私自對外出租和出借，如有特殊需要，需有總經理簽名。
3.商務車僅用于公司公務和接送客戶等用途，由專人負責駕駛和定期保養(yǎng)。
4.貨車浙a3s712(五菱)用于公司貨物收發(fā)專用，暫定經營部使用，由經營部指派專人負責駕駛和定期保養(yǎng)。浙a39721(金杯)為輔助使用，經營部需要用該車時，需向綜合保障部提前一天申請用車，并填寫《用車申請單》，由綜合保障部負責調配。
5.技術制造部用車暫定浙a39721(金杯)，由技術制造部指派專人負責駕駛和定期保養(yǎng)。因該車為多用途，故須在每天16：30分前到達公司做員工班車使用，如該車臨時有他用，由綜合保障部負責調配。
6.浙a39721(金杯)為多人使用，出車時還應填寫隨車的《出車日志》。以便做好交接工作。
7.公司班車用于接送公司員工上、下班，僅限本公司員工乘坐，由專人負責駕駛和定期保養(yǎng)。班車發(fā)車時間：早晨7：15，下午16：35。
8.班車實行定時、定點、定人乘坐。由綜合保障部根據員工分布、道路狀況等確定行車線路、停靠點及?？繒r間，未經同意不得任意修改停靠時間，不得改變或增減?？奎c;需乘班車的員工應事先提出申請，經綜合保障部同意后，方可乘坐。
9.員工乘坐班車時，應聽從司機的指揮，嚴禁超載。
10.所有車輛的相關證件應隨車攜帶，駕駛員出車前應檢查隨車文件是否齊全，使用時應保障所有車輛車內設施的完好無損。
11.各部門需要使用車輛時，應至少提前半天填寫《用車申請單》(緊急事務除外)，經部門領導核準后交綜合保障部調派，無《用車申請單》的，綜合保障部有權拒絕派車。
12.公司車輛不得運載任何與公務無關的人員或物品。行車前應注意安全檢查，行車途中應特別注意安全行駛及遵守交通規(guī)則。
13.總經理批準同意的非公派用車，申請人應負擔使用里程的油資，使用完畢后，申請人應盡快將車鑰匙及相關行車證件交還綜合保障部。
14.車輛駛回公司后應停放在公司指定場所，并將車門鎖好;因工作需要，車輛停放在公司以外地方的，使用人應確保車輛的停放安全。
1.公司所有車輛統(tǒng)一使用加油卡加油，一車一卡，隨車攜帶。如遇特殊情況需現金加油時，須報綜合保障部批準。
2.綜合保障部負責對各車輛用油情況進行統(tǒng)計、核算油耗、油卡充值。
3.駕駛員加油時如發(fā)現油卡內余額不足500元時，應及時向綜合保障部說明。
1.駕駛員應做好車輛日常檢查、保養(yǎng)及維護工作，出車時應檢查車輛各種儀表、車胎氣壓、行車證是否完好，齊全。并保證車內、外的清潔。
2.公司車輛實行定點保養(yǎng)和維修，由公司指定。
3.駕駛員須嚴格按照車輛保養(yǎng)相關規(guī)定定時對車輛進行保養(yǎng)。當車輛行駛達到5000km時，由駕駛員提出申請，于次日開往公司指定的保養(yǎng)點進行保養(yǎng)。
4.在行駛過程中發(fā)現故障，駕駛員應及時檢查，查明原因并判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度，主動排除故障。如駕駛員無法排除車輛故障，須將故障及時向綜合保障部進行匯報，經同意后可前往公司指定的維修點或就近的維修點進行維修。
5.車輛維修或保養(yǎng)后，如有配件或耗材更換時，需將更換清單帶回交綜合保障部。
七、車輛投保、年檢、違章管理。
1.綜合保障部應根據車輛購置日期、投保情況、使用范圍，及時辦理車輛保險，保證車輛保險的接續(xù)及投保的險種的合理、有效。
2.綜合保障部應根據車輛登記日期，按時安排駕駛員進行車輛年檢
3.如車輛發(fā)生交通事故時，駕駛員應第一時間聯系交警進行事故處理，并連系保險公司，由保險公司進行事故鑒定，出具鑒定報告，并報公司綜合保障部。
4.駕駛員在事故處理完畢后，應及時到保險公司辦理理賠相關事宜。綜合保障部對事故進行全程跟蹤。
5.駕駛員應遵守交通規(guī)則，避免違章現象發(fā)生。如因駕駛員個人原因造成的車輛違章罰款由駕駛員個人承擔，如因公務造成的違章罰款，由公司承擔違章罰款。
車輛管理每日工作計劃篇八
20**年度，后勤管理處將按照學校工作的總體要求，堅持科學發(fā)展觀，緊緊圍繞學校中心工作，以全面提高管理水平與服務質量為核心，以抓學生食堂與學生公寓工作為重點，以建設高素質隊伍為關鍵，以深化改革為動力，進一步加強安全穩(wěn)定工作，全面增強后勤保障能力，努力構建平安校園、***校園和節(jié)約型校園。
本年度，繼續(xù)堅持“安全第一、預防為主”的方針，扎實做好安全工作，確保師生人身和學校財產安全，營造***穩(wěn)定的校園環(huán)境。
1、加強職工對有關防火、防災、防盜和食堂食品安全等業(yè)務知識的學習，依據有關規(guī)章制度，規(guī)范隊伍管理，提高隊伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力，維護學校穩(wěn)定安全。
2、堅持“預防為主”的方針，禁止學生在宿舍里使用蠟燭和燃氣爐等，加強安全防火工作。對校舍、食堂、教學樓要實行周小檢，月大檢，有檢查記錄和整改措施制度。
3、開展安全教育活動。主要活動內容包括：制訂安全教育活動方案、宣傳發(fā)動、建立制度、安全自查;整改消除安全隱患、教育活動全面展開;全處檢查，活動總結。
4、加強維修人員崗位培訓，全天候對宿舍、教室、食堂、車輛、醫(yī)院的設施設備進行全面檢查，發(fā)現問題及時處理，消除各種安全隱患，保證無事故發(fā)生。
5、進一步加強對食堂衛(wèi)生工作的領導，嚴把進貨關、儲存關、加工關，確保食堂飯菜、食品質量和衛(wèi)生標準;提高警惕，嚴把衛(wèi)生關，確保飲食安全。堅持對食堂職工進行體檢、培訓后的上崗工作原則，嚴把職工上崗關。堅持對食堂有關設施、工具進行及時消毒，并做好消毒記錄。
6、進一步完善各類事故的安全應急預案，針對消防、用電、用氣、飲食、大型活動的安全隱患和易發(fā)生安全責任事故的環(huán)節(jié)，按分工制度完善應急預案，明確責任，細化程序，有章可循，一旦發(fā)生安全責任事故，能夠得到及時有效的控制。
7、落實安全責任追究制。處長是處里安全的第一責任人，主管處長為直接責任人，科長是本科室第一責任人，把安全責任及安全教育當作總抓手，貫穿于各項工作的始終，創(chuàng)建平安校園。對因思想認識不足、宣傳教育不到位、安全責任不落實、安全隱患不消除的責任人限期整改，對導致發(fā)生安全責任事故的，嚴肅追究第一責任人的責任。建立健全安全工作的長效機制，努力實現我校的***穩(wěn)定和平安。
8、健全安全值班制度，做好重點科室、重點部位的夜間和節(jié)假日安全值班工作。
近兩年，我處相繼對玉章樓、周楊樓、隆基樓、如心樓和圖書館實行了物業(yè)化管理，本年度將進一步加強和規(guī)范物業(yè)管理，確保后勤物業(yè)化改革工作平穩(wěn)有序的推進。
制訂對物業(yè)公司的管理、檢查、指導和監(jiān)督計劃，認真行使管理、監(jiān)督和協調服務的職能。
2、在檢查、督促中及時發(fā)現問題，提出整改意見，建立和落實獎懲制度。
3、協調好有關部門與物業(yè)公司的關系，關心物業(yè)公司員工生活，以便他們開展工作，確保物業(yè)公司員工有良好精神面貌和積極的工作態(tài)度。
4、認真落實物業(yè)范圍的設施、設備的運行、保養(yǎng)、維修和安全檢查工作的情況。
5、收集服務對象的反饋信息，為推動物業(yè)公司管理工作的開展出謀劃策。
堅持以人為本的理念，把服務教學服務師生作為工作的`著眼點、出發(fā)點和落腳點，改進服務態(tài)度，提高服務質量，真正將后勤處的職責體現在思想上、行動上和工作效果上。
1、飲食管理科要以師生利益出發(fā)，進一步做好學生餐廳經營結構的調整工作。進一步完善落實各類規(guī)章制度，狠抓制度的執(zhí)行和落實，全面深入開展學生餐廳的質檢工作，提高學生的飯菜質量和餐廳的整體服務水平，確保學生餐廳安全、平穩(wěn)運行。加大對學生餐廳基礎設備的配置(特別是洗碗機的購置)，提高學生餐廳的工作效率和服務質量。規(guī)范各餐廳引進攤位的經營、管理工作，規(guī)范對臨時從業(yè)人員的管理工作。結合學生餐廳的基礎設施和實際狀況，打造各餐廳的亮點工程，實施餐廳的服務評比工作。做好早餐花色品種增加和不同區(qū)域就餐師生口味調配工作。規(guī)范學生伙食管理委員會的工作，學生伙管會的工作與科室質檢組的工作相結合，建立學生意見的反饋平臺。每年至少召開兩次學生座談會，了解學生對餐廳工作的意見與建議。適度調整科室運營模式，實施餐廳經營目標責任制。
2、公寓管理科在保證日常工作順利開展的同時，認真做好學生宿舍的調配工作，確保2010年新生的入住。要積極探索學生公寓文化建設的新途徑，積極開展學生公寓文化活動。做好學生公寓樓的制度框、工作人員一覽表、樓層標識更新或制作工作。熟悉本公寓樓學生姓名、所在年級、班級和宿舍，關注本樓學生情況，尤其是特殊學生的表現。督促學生按時就寢、文明休息。高度重視安全工作，認真做好防火、防盜、防意外傷害等事故的發(fā)生，教育、督促學生遵守學校相關規(guī)章制度。對偷竊、尋釁滋擾、破壞公物以及進樓推銷行為要敢于斗爭和管理，及時向保衛(wèi)處、學生處報告。關心愛護學生，發(fā)現學生生病應及時與校醫(yī)院和班主任聯系。嚴格出入管理，非本樓學生不得擅自入內。要繼續(xù)做好學生公寓電子門禁及管理系統(tǒng)的的申報工作;落實公寓樓應急照明改造工作;給1-5#樓走廊安裝滅火器懸掛架;爭取對2#、3#公寓學生宿舍老化嚴重的日光燈進行更新，解決宿舍燈管更新非常頻繁的問題;繼續(xù)申報學生公寓部分衛(wèi)生間滲漏的維修改造工程。
3、教室管理科要加強多媒體教室教學設備管理，加強對所有設備的檢查、調試和維護，特別是加強課余時間、假期對室內設施檢查、維護、維修工作，盡量避免課間出故障，讓設備達到良好的運行狀態(tài)，確保教學工作順利開展。同時，要加大對星海藝術樓、體育場、體育館等工作的管理力度，為我校師生提供良好的生活、學習、工作的環(huán)境。
4、公費醫(yī)療與計劃生育工作方面，要加大對大學生的公費醫(yī)療管理和宣傳教育力度，在延安市有關部門的支持下，結合我校實況認真修訂和完善大學生公費醫(yī)療管理辦法，為大學生醫(yī)療服務夯實基礎。人口計生工作是做人的工作，關系復雜，工作量大，要常抓不懈。一要摸清信息，便于管理;二要聯絡感情，便于開展工作;三要把最新的計生政策、婚育新風宣傳到位。做到特殊對象有計劃生育宣傳員送資料上門、普通群眾能通過宣傳欄獲取信息。使師生能科學掌握計生保健知識，提高他們的生活質量，使育齡人群生殖保健意識不斷增強。
5、加強校醫(yī)院工作，進一步健全完善規(guī)章制度，加強以制度管人、制度管事，以崗位練兵為抓手，苦練基本功，達到內強素質、外塑服務形象的效果。車輛管理要增強工作計劃性，規(guī)范綜合目標考核，嚴格管理、嚴格要求。定期進行車輛安全檢查，確保運行安全。全面提升服務質量，為廣大師生提供良好的醫(yī)療與車輛服務。
6、建立環(huán)境衛(wèi)生管理長效機制，加強日常管理，不斷提高衛(wèi)生標準;進一步規(guī)范綠化管理，堅持植樹種花，不斷提高校園綠化覆蓋率。通過設立警示牌和宣傳標語等形式，教育廣大學生增強愛綠、護綠和衛(wèi)生意識，有效保護綠化植物和校園衛(wèi)生環(huán)境，為我校師生提供一個文明、舒適的學習和生活環(huán)境。
1、加強學習培訓。加強政治理論學習。通過采取集體學習、個人自學、邀請專家教授對科學發(fā)展觀理論和時政進行專題輔導等方式，加強職工職業(yè)道德教育，增強主動服務意識，不斷提高全體員工的思想素養(yǎng)和綜合素質。并根據后勤工作特點，開展專題輔導、短期培訓、技能比武、等級考核、參觀學習等活動，使后勤職工掌握本職崗位上必備的專業(yè)知識和技能，不斷提高業(yè)務技能水平。
2、加強制度建設。制度建設是順利完成后勤各項工作的保障。本年度，在完成《后勤管理處制度匯編》的基礎上，要組織干部職工認真學習各項規(guī)章制度，使大家了解制度、掌握制度，并落到實處。要根據新情況和新任務，進一步修訂完善建立各項規(guī)章制度，真正實現管理制度化、科學化、規(guī)范化。尤其是要加強物業(yè)管理制度建設，做好甲乙雙方的管理與服務規(guī)范。要進一步完善安全管理、安全運行、應急處置預案等各項規(guī)章制度，強化預防為主、自查為主的安全意識，用制度建設規(guī)范職工的安全行為，切實做到時時講安全，處處抓安全。
3、加強職工考核。堅持職工考核制度，是提高后勤服務質量的根本所在，本年度將在原有的考核辦法基礎上，結合學校人事管理制度和職工考核辦法等規(guī)定制度，進一步修訂完善后勤管理處考核制度，通過日登記、月考評、季考核、年評議的辦法，加大對職工的理論學習、精神面貌、業(yè)務素質、工作業(yè)績、上下班時間等方面的全面考核，嚴格加強內部管理。
4、加強隊伍建設。后勤隊伍是學校三支隊伍之一，是學校后勤工作的組織者和實施者，是保障后勤各項工作順利進行，維護學校穩(wěn)定大局的一支重要的力量。首先，要進一步積極爭取在后勤主要崗位上增加具有本科學歷的干部，提升后勤隊伍的整體素質。面對學校發(fā)展對后勤職工專業(yè)化、知識化、職業(yè)化新要求，重點對園林綠化、食品烹制、公寓管理、醫(yī)療護理、車輛管理等崗位引入專業(yè)性較強的專業(yè)人才，逐步扭轉后勤系統(tǒng)職工文化程度普遍較低、專業(yè)結構不合理、技術干部嚴重不足的現狀。其次，要進一步加強臨時用工的管理工作，加強臨時工的職業(yè)教育和工作考評，提高臨時工的業(yè)務技能和服務水平。積極爭取提高臨時工的工資待遇，調動工作積極性，充分發(fā)揮臨時工在后勤隊伍中不可替代的作用。第三，要加強干部職工的作風建設，增強職工的服務意識、責任意識、安全意識和創(chuàng)新意識。充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范帶頭作用。
5、結合工作實際和后勤管理學科的特性，積極組織職工開展后勤研究活動，探索新時期高校后勤工作中遇到的新課題，創(chuàng)建學習型的后勤團隊。
加強節(jié)能減排工作，是建設節(jié)約型校園的重要組成部分，既能產生直接的節(jié)能環(huán)保效益，又能幫助師生樹立節(jié)能環(huán)保意識，養(yǎng)成珍惜能源、愛護環(huán)境的良好習慣，對于建設資源節(jié)約型、環(huán)境良好型學校具有重要的現實意義。
1、本年度，結合我處實際，要對學生公寓管理、學生餐廳管理、教室管理、綠化建設、車輛管理、醫(yī)院管理、辦公用品管理等方面建立健全節(jié)能環(huán)保制度,實施嚴格的節(jié)能措施。
2、要加強科技創(chuàng)新平臺和重點節(jié)能項目建設，解決資源節(jié)約重大瓶頸問題的能力。
3、要加大對“水、電、氣”的管理力度，使后勤職工和廣大師生養(yǎng)成良好的節(jié)約習慣。
4、在廣大師生中開展節(jié)能活動，加大對學生及教職工的節(jié)能教育力度，強化師生節(jié)能環(huán)保意識，營造節(jié)能文化，樹立節(jié)能意識，努力創(chuàng)建節(jié)約型校園。
車輛管理每日工作計劃篇九
為全力打造民生警務，積極回應人民群眾的新期待，全力搞好“干部作風建設年”活動，x縣交警大隊在充分調研論證的基礎上，本著“審批事項能取消的一律取消，能下放的一律下放，確需保留的縮短時限、提高質量；優(yōu)化服務舉措”的原則，緊密結合全縣經濟社會發(fā)展實際，研究制定了《x縣交警大隊“保增長、惠民生，服務經濟發(fā)展”的措施》，主動踐行服務承諾，提高辦事效率，提升服務效能，強化作風建設。
第一，在車管所方面。
大隊強化車管民警服務意識，繼續(xù)推行了七項便民措施，提高了三輪汽車、低速載貨汽車、二三輪摩托車上戶ban證工作效率。一是把車管業(yè)務延伸到基層，對各大工廠、企業(yè)實行上門服務辦牌ban證；二是辦理牌照實行程序簡化一條龍服務，盡量縮短ban證時間；三是為辦事群眾提供解渴的飲水機和飲水器具，設立咨詢專職人為人民群眾解答疑問，提供服務；四是印發(fā)《車主明白卡》讓群眾對上戶的手續(xù)及程序一目了然，方便群眾辦事；五是設立業(yè)務，車主可以用電話咨詢有關事宜；六是為群眾辦牌ban證代填表、代拓號；七是大隊設專人進行盜搶機動車查詢，從而大大提高了工作效率。八是對臨界強制報廢、逾期未檢驗的機動車，逾期未換證、未提交身體條件證明、記分達到滿分的駕駛人，以信函、電話、短信或者現場書面告知等形式，告知其及時辦理相關手續(xù)。
第二，在事故處理方面。
在全縣實行輕微物損快速處理工作機制，即在本市投保機動車強制保險的機動車，在道路發(fā)生未造成人員傷亡、僅造成自身車輛損失額在3000元以下或雙方機動車財產損失各在元以下的，可由當事人自行協商處理。
實行處理預約服務，制作事故處理警民聯系卡，注明民警和當事人的姓名、聯系方式等信息。同時，在事故處建立接待室，聘請律師提供免費咨詢。
加強打擊肇事逃逸案件查處力度，為人民群眾保好駕護好航。
第三，在宣傳教育方面。
第四，在路面秩序管理方面。
一、重點整治客車、危險化學品車輛。要嚴格落實預防特大的各項工作要求，集中警力、投入所有執(zhí)法裝備上路，把公路客運車輛、旅游客車、自駕旅游車輛、危險化學品運輸車輛作為重點管控對象。
二、嚴查占用道路打場曬糧等違法占道行為。大隊要派足警力，對省縣鄉(xiāng)道及重點道路上的打場曬糧現象要堅決取締，對其它道路本著不影響交通的目的，勸阻農民將糧食遠離公路或少占用公路，全力確保道路的安全與暢通。
車輛管理每日工作計劃篇十
1、結合工作實際，開展對第二十次全國公安工作會議精神的學習、貫徹活動，全面學習、領會“二十公”會議精神，研究落實措施。
2、加強學習，落實學習制度，提高班子的政策理論水平。
3、繼續(xù)鞏固行風建設中取得的成果，不斷進取，進一步提高我縣交警隊伍精神文明建設總體水平。
4、以實施《道路交通安全法》為契機，認真抓好在職民警培訓工作，進一步提高民警的專業(yè)水平和業(yè)務技能。
5、認真做好機關的黨建工作，充分發(fā)揮黨的基層組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用。
6、加強中隊班子建設，通過舉辦培訓班、組織參觀學習等形式，提高中隊長的業(yè)務理論水平和想大事、謀大事能力。
7、繼續(xù)做好民警的工資福利、警銜、優(yōu)撫和老干部等項工作，落實從優(yōu)待警政策。
8、加強工會建設，豐富民警文化活動。
車輛管理每日工作計劃篇十一
一、目的為加強公司車輛管理，合理有效的使用各種車輛，確保車輛的正常、良好運行，保證車輛及時、可靠的進行保養(yǎng)和維修，特制定本制度。
二、車輛明細1.浙a3s712(五菱)2.浙a39721(金杯)3.浙a5b571(金龍)4.浙a08e61(大霸王)5.浙aj5w60(森雅)。
三、車輛用途1.商務車：浙a08e61(大霸王)、浙aj5w60(森雅)2.貨車：主：浙a3s712(五菱)、輔：浙a39721(金杯)3.班車：浙a5b571(金龍)、浙a39721(金杯)。
四、車輛使用管理。
1.所有車輛管理和調度權歸綜合保障部。
2.公司車輛任何人不得私自對外出租和出借，如有特殊需要，需有總經理簽名。
3.商務車僅用于公司公務和接送客戶等用途，由專人負責駕駛和定期保養(yǎng)。
4.貨車浙a3s712(五菱)用于公司貨物收發(fā)專用，暫定經營部使用，由經營部指派專人負責駕駛和定期保養(yǎng)。浙a39721(金杯)為輔助使用，經營部需要用該車時，需向綜合保障部提前一天申請用車，并填寫《用車申請單》，由綜合保障部負責調配。
5.技術制造部用車暫定浙a39721(金杯)，由技術制造部指派專人負責駕駛和定期保養(yǎng)。因該車為多用途，故須在每天16：30分前到達公司做員工班車使用，如該車臨時有他用，由綜合保障部負責調配。
6.浙a39721(金杯)為多人使用，出車時還應填寫隨車的《出車日志》。以便做好交接工作。
7.公司班車用于接送公司員工上、下班，僅限本公司員工乘坐，由專人負責駕駛和定期保養(yǎng)。班車發(fā)車時間：早晨7：15，下午16：35。
8.班車實行定時、定點、定人乘坐。由綜合保障部根據員工分布、道路狀況等確定行車線路、停靠點及?？繒r間，未經同意不得任意修改停靠時間，不得改變或增減?？奎c;需乘班車的員工應事先提出申請，經綜合保障部同意后，方可乘坐。
9.員工乘坐班車時，應聽從司機的指揮，嚴禁超載。
10.所有車輛的相關證件應隨車攜帶，駕駛員出車前應檢查隨車文件是否齊全，使用時應保障所有車輛車內設施的完好無損。
11.各部門需要使用車輛時，應至少提前半天填寫《用車申請單》(緊急事務除外)，經部門領導核準后交綜合保障部調派，無《用車申請單》的，綜合保障部有權拒絕派車。
12.公司車輛不得運載任何與公務無關的人員或物品。行車前應注意安全檢查，行車途中應特別注意安全行駛及遵守交通規(guī)則。
13.總經理批準同意的非公派用車，申請人應負擔使用里程的油資，使用完畢后，申請人應盡快將車鑰匙及相關行車證件交還綜合保障部。
14.車輛駛回公司后應停放在公司指定場所，并將車門鎖好;因工作需要，車輛停放在公司以外地方的，使用人應確保車輛的停放安全。
五、車輛加油、及油耗管理。
1.公司所有車輛統(tǒng)一使用加油卡加油，一車一卡，隨車攜帶。如遇特殊情況需現金加油時，須報綜合保障部批準。
2.綜合保障部負責對各車輛用油情況進行統(tǒng)計、核算油耗、油卡充值。
3.駕駛員加油時如發(fā)現油卡內余額不足500元時，應及時向綜合保障部說明。
六、車輛保養(yǎng)、維修管理。
1.駕駛員應做好車輛日常檢查、保養(yǎng)及維護工作，出車時應檢查車輛各種儀表、車胎氣壓、行車證是否完好，齊全。并保證車內、外的清潔。
2.公司車輛實行定點保養(yǎng)和維修，由公司指定。
3.駕駛員須嚴格按照車輛保養(yǎng)相關規(guī)定定時對車輛進行保養(yǎng)。當車輛行駛達到5000km時，由駕駛員提出申請，于次日開往公司指定的保養(yǎng)點進行保養(yǎng)。
4.在行駛過程中發(fā)現故障，駕駛員應及時檢查，查明原因并判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度，主動排除故障。如駕駛員無法排除車輛故障，須將故障及時向綜合保障部進行匯報，經同意后可前往公司指定的維修點或就近的維修點進行維修。
5.車輛維修或保養(yǎng)后，如有配件或耗材更換時，需將更換清單帶回交綜合保障部。
七、車輛投保、年檢、違章管理。
1.綜合保障部應根據車輛購置日期、投保情況、使用范圍，及時辦理車輛保險，保證車輛保險的接續(xù)及投保的險種的合理、有效。
2.綜合保障部應根據車輛登記日期，按時安排駕駛員進行車輛年檢
3.如車輛發(fā)生交通事故時，駕駛員應第一時間聯系交警進行事故處理，并連系保險公司，由保險公司進行事故鑒定，出具鑒定報告，并報公司綜合保障部。
4.駕駛員在事故處理完畢后，應及時到保險公司辦理理賠相關事宜。綜合保障部對事故進行全程跟蹤。
5.駕駛員應遵守交通規(guī)則，避免違章現象發(fā)生。如因駕駛員個人原因造成的車輛違章罰款由駕駛員個人承擔，如因公務造成的違章罰款，由公司承擔違章罰款。
八、附件：1.用車申請單2.出車日志九、本制度自2012年1月1日起實行，最終解釋權歸后勤保障部。
車輛管理每日工作計劃篇十二
為加強車輛管理，保證工作和生活用車需要，實現安全、正點、低耗、高效、優(yōu)質的交通服務宗旨，特制定本辦法。
一、車輛管理。
1、學院公用車輛由學院后勤服務中心負責日常管理。
2、班車由后勤服務中心負責管理，按規(guī)定的線路和時間行駛，確保為師生員工提供安全、正點、便利的乘車服務。
3、學院各部門使用車輛時，須持學院后勤服務中心開具的派車單，駕駛員憑單出車。車輛使用完畢，由用車人在派車單上填寫用車里程并簽名。
4、用車人使用車輛時變更事由、線路及目的地，駕駛員須督促用車人在派車單上如實填寫用車里程與車輛使用情況。
5、節(jié)假日和上班時間外值班校領導調派和使用車輛，駕駛員須到學院后勤服務中心補辦有關用車手續(xù)。
6、駕駛員每月將派車單匯總后交后勤服務中心辦公室，按規(guī)定辦理財務結算。
7、后勤服務中心根據用車申請部門的先后順序和工作的輕重緩急安排車輛(領導與職工用車，領導優(yōu)先;急事與一般事用車，急事優(yōu)先;教學工作和其他工作用車，教學工作優(yōu)先;公事用車與私事用車，公事優(yōu)先)。
8、車輛實行專人駕駛制度，駕駛員負責車輛的定期檢查及保養(yǎng)，以維持機件壽命，確保行車安全。
9、未經批準，駕駛員不得私自出車。
10、車輛須按用車時間及時返回，未經允許不得在外逗留或過夜。在校外過夜的車輛必須加強安全防范措施，嚴防失竊。在校車輛須停放指定位置。
11、保持車容美觀、整潔、衛(wèi)生，駕駛員做到語言文明、衣著整潔、禮貌待人，主動為乘客提供方便。
二、安全管理。
1、由學院主管領導和后勤服務中心主要負責人負責交通安全工作的組織與管理，安全員負責學院交通安全的日常工作。
2、后勤服務中心辦公室統(tǒng)一為交通車輛辦理投保手續(xù)。
3、駕駛員必須牢固樹立“安全第一”的思想觀念，嚴格遵守交通法規(guī)，嚴守操作規(guī)程，確保行車安全。
4、駕駛員不得依照用車人要求作違規(guī)操作(闖紅燈、超速行駛、亂停亂靠等)。
5、嚴禁車輛超速、超載、裝運易燃、易爆、劇毒等危險物品運行。
6、如發(fā)生交通事故，當事人除要及時向交警部門報案外，還須及時與后勤服務中心辦公室取得聯系，以便后勤服務中心辦公室派人協助有關部門處理交通事故，同時通知保險公司辦理理賠手續(xù)。
三、維修管理。
1、駕駛員應注重車輛的日常維修與定期保養(yǎng)。
2、為保證修理質量，堵塞漏洞，降低成本，后勤服務中心將選擇信譽高、技術精、服務好、費用省的維修站作為車輛的固定維修點。
3、車輛維修須先由駕駛員提出申請，填列報修單，交后勤服務中心辦公室審核，總經理簽字審批。維修車輛須經后勤服務中心辦公室復檢后，再交付使用。
4、凡是以舊換新的配件，必須將更換的舊配件交回后勤服務中心。修理結算單必須經后勤服務中心辦公室審核后，再辦理財務結算。
四、油料管理。
1、車輛加油實行加油卡管理。駕駛員不得用現金加油并隨時掌握加油卡余額，余額不足及時報告后勤服務中心辦公室。
2、油料消耗定量標準。
大客車：37升/100公里;別克車：15升/100公里。
本田車：14升/100公里;依維柯：13升/100公里。
得利卡：15升/100公里;福田車：13升/100公里。
3、后勤服務中心辦公室負責按規(guī)定審核車輛行駛里程及油耗。
五、車輛的對外租借。
1、車輛對外出租，需經后勤服務中心辦公室審批后作出安排，并按規(guī)定價格辦理結算。
2、車輛一般不對外借用，單位(個人)特殊情況需要借用車輛，須經總經理批準并辦理有關借用手續(xù)。
六、獎懲措施。
1、駕駛員效益獎80%按后勤服務中心標準發(fā)放，20%計入出車費補助。駕駛員圓滿完成核定工作任務(見附件)。全年行車安全無事故，按小轎車、面包車0.20元/公里、大客車0.25元/公里發(fā)給出車費，0.05元/公里發(fā)給安全獎。出現交通安全事故將取消該季度安全獎，并視事故情況核減出車費。出車費、安全獎每季度結算一次。
2、駕駛員不得私自出車，簽單公里數的15%視為正常里程損耗，超出部分按每公里2元收取費用;節(jié)約部分按每公里1元給予獎勵。
3、駕駛員因違章行為受到處罰，其罰款由駕駛員承擔。
4、凡超過定額的油料消耗，一律由駕駛員自負。
5、未按正常程序辦理車輛維修手續(xù)的，其一切修理費用由送修人自理。
6、駕駛員夜間未將車輛停放指定位置，每次罰款5元。
7、因一般安全事故造成損失，駕駛員必須賠償保險公司理賠后后勤服務中心凈損失額的15%;承擔同等及以上責任的重大交通事故的駕駛員，必須賠償保險公司理賠后后勤服務中心凈損失額的20%。
車輛管理每日工作計劃篇十三
1、結合工作實際，開展對第二十次全國公安工作會議精神的學習、貫徹活動，全面學習、領會“二十公”會議精神，研究落實措施。
2、加強學習，落實學習制度，提高班子的政策理論水平。
3、繼續(xù)鞏固行風建設中取得的成果，不斷進取，進一步提高我縣交警隊伍精神文明建設總體水平。
4、以實施《道路交通安全法》為契機，認真抓好在職民警培訓工作，進一步提高民警的專業(yè)水平和業(yè)務技能。
5、認真做好機關的黨建工作，充分發(fā)揮黨的基層組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用。
6、加強中隊班子建設，通過舉辦培訓班、組織參觀學習等形式，提高中隊長的業(yè)務理論水平和想大事、謀大事能力。
7、繼續(xù)做好民警的工資福利、警銜、優(yōu)撫和老干部等項工作，落實從優(yōu)待警政策。
8、加強工會建設，豐富民警文化活動。
工團二、進一步鞏固、深化暢通工程建設，提高交通管理水平。
1、深入實施暢通工程，高起點管理，高要求實施，促進我縣交通管理整體水平提高。引入“綠色交通”理念，將暢通工程建設目標定位在“以人為本，綠色交通”，即和諧、安全、環(huán)保、舒適、有序、暢通，實現交通與城市環(huán)境和居民心理需求的和諧，交通與未來城市持續(xù)發(fā)展的和諧，交通與居民出行安全、效率的和諧。
2、從停車場的用地規(guī)劃、建設、配置、布局等方面入手，加緊編制我縣“停車場規(guī)劃”，完善大型建筑及居民區(qū)的配建停車場，創(chuàng)造有序和諧的靜態(tài)交通環(huán)境。
3、以規(guī)范行人和非機動車秩序為重點，在城區(qū)大力開展行人、非機動車專項整治行動，加強宣傳教育，進一步提高行人、非機動車的遵章率。
4、開展交通秩序專項整治工作，結合實施暢通工程不同時期的交通違章特點，合理部署警力，從嚴查處各類交通違章，有針對性地開展交通違章專項整治工作。
5、繼續(xù)完善和拓展警務通的功能和應用，完善自助式交通違章處理，加快交通違章信息綜合處理系統(tǒng)在全市的普及和推廣應用。
6、加強領導，全力做好“兩會”“5?18”“10?18”等重大活動的交通安全保衛(wèi)工作。
三、鞏固、深化創(chuàng)建“平安大道”成果，確保公路交通安全暢通。
1、全面貫徹落實《平安大道創(chuàng)建標準》和《平安大道評價指標體系》，推動我縣公路巡警建設規(guī)范化、標準化、科學化。
2、大力開展路面行車秩序整治行動，重點對國、省道和縣城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通違法行為進行專項治理，加大防控力度，嚴厲打擊車匪路霸，確保公路交通安全暢通。
3、全面貫徹落實省、市治理公路超載工作方案，不斷加大治理超載工作的力度。
4、繼續(xù)鞏固治理公路“三亂”成果，防止公路“三亂”反彈。
5、認真抓好交通事故“黑點”的排查、治理工作。
四、進一步加強車輛管理基礎工作和規(guī)范化建設，提高服務水平。
1、認真落實xxx交管局關于開展集中整頓車輛和駕駛員管理工作精神，結合我縣實際，重點解決車管工作中的突出問題，把好預防道路交通事故的第一道防線。
2、以落實iso9001警務管理體系為載體，進一步規(guī)范車輛管理的各項基礎工作。
3、積極整合、清理車管數據庫，采取有效措施，加大對報廢車的跟蹤管理，嚴格落實報廢車管理的有關規(guī)定。。
4、做好xxx28、29號令修改實施前的準備工作。
5、嚴格駕駛員考試，建設并完善無紙化考試系統(tǒng)，利用科技手段，規(guī)范駕駛員培訓和考試，為社會輸送合格駕駛員。
五、堅持公開公正原則，進一步提高交通事故處理工作水平。
1、繼續(xù)大力推行分體辦案、陽光作業(yè)，提高工作的透明度。
2、進一步加強事故處理工作的基礎性工作和規(guī)范化建設，加強事故處理民警隊伍的教育培訓，努力提高事故處理工作執(zhí)法質量。
3、加強事故成因分析，搞好預防交通事故的對策研究。
車輛管理每日工作計劃篇十四
20__年機務科認真執(zhí)行國家有關的方針政策，以爭創(chuàng)文明窗口為目標，以便民服務為中心，以車輛管理為重點，保障道路運輸車輛安全，主要做了以下幾個方面工作。
1、召開全市車輛管理工作會議。全省道路運輸車輛管理工作會議結束后，我們組織有關人員認真謀化了20__年工作，研究制定了20__年車輛管理工作，并于3月份召開了由各縣(市、區(qū))主管機務站長、科長，檢測站等85人參加的全市車輛管理工作會議。會上對10年度在工作中取得突出成績的車輛管理先進單位，部、省、市級優(yōu)質服務的企業(yè)和先進個人進行了表彰，總結了20__年的工作并安排部署了20__年全市車輛管理工作。下發(fā)了20__年的工作安排意見，會議的召開使全市車輛管理工作明確了目標。
2、加強車輛技術管理，保障春運運輸安全。車輛技術安全管理工作是我科重中之重的工作，。自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。一是按照市處《關于20__年春運工作會議》，加強轄區(qū)內擬投入春運的車輛技術管理，重點是客運車輛技術審查，技術審查不符合要求的客運車輛，一律不得發(fā)放車輛技術狀況合格手續(xù)，實行xxx誰簽字，誰負責xxx，的安全責任制度，落實相關責任到人，確保參營車輛處于良好技術狀態(tài)。二是加強檢測站的管理，嚴把檢測質量關，通過檢查檢測報告單，查檢測站是否按規(guī)定執(zhí)行統(tǒng)一的檢測項目，是否執(zhí)行檢測標準，是否存在著弄虛作假行為，檢測設備是否有帶病作業(yè)現象。通過檢查設備檔案、會議記錄、培訓記錄和收費票據，三是看檢測站的日常運行情況;通過車輛上線檢測，看檢測人員操作的是否規(guī)范，檢測設備運行是否正常，發(fā)現問題及時處理解決，共審核合格參加春運車輛548輛，確保了我市車輛春運安全。
3、開展燃料核查工作：一是把好車輛準入關。按照xxx的規(guī)定，自20__年3月1日起，新購運輸車輛必須在車輛燃料消耗《達標車型表》內，并按核查項目及方法進行核查，核查結果符合要求的，判定合格。否則判定不合格。車輛型號不在達標車型表內的不再進行核查工作。二是加強運管站監(jiān)督管理。各運管站在車型核查審核業(yè)務辦理過程中，要本著服務社會、服務行業(yè)的理念，在嚴格管理的同時，積極換位思考，切實加強服務，做到周密安排、規(guī)范運作、耐心解釋，公平、公正、公開的環(huán)境下有序開展。三是嚴格規(guī)范檢測站的核查工作，通過查驗記錄等對開展道路運輸車輛燃料消耗核查工作的各檢測站進行了認真檢查，發(fā)現問題及時進行了糾正，并要求核查人員在工作中要及時將有關信息向運管部門反饋，發(fā)現弄虛作假現象，取消委托檢測核查及新車的等評工作。目前全市共核查車輛2776輛，其中不達標車輛43輛。核查新增1755輛，核查轉籍車輛1018輛，不達標車輛4輛。
5、圓滿完成檢測站質量信譽考核工作首先根據工作安排從5月18日開始開展了為期兩周的全市11家汽車綜合檢測站質量信譽考核，通過考核進一步規(guī)范了汽車檢測工作秩序，培育了良好的行規(guī)行風，提高了檢測、服務質量，實現了檢測站工作檢查的基本目標。
其次針對檢測站在車輛檢測中存在的問題;一是組織人員到各縣區(qū)，按照省局對汽車綜合性能檢測站技術服務能力認定的要求，通過聽取匯報、查閱記錄、檢查資料、現場核實、走訪詢問等方式，對檢測站的組織機構人員、檢測項目與儀器設備、環(huán)境與場地、管理制度、檢測報告、經營行為及技術能力進行了認真考核，重點是對檢測站內部管理體系的運行，檢測線計算機控制系統(tǒng)的檢測數據處理過程及所依據的檢測限值標準、檢測方法以及所出具的檢測報告的準確性真實性進行檢查，檢查其是否有缺項漏項，要求檢測數據做到真實、可靠;二是要求檢測站加強設備的運行檢查，完善設備維護保養(yǎng)制度;嚴禁只收錢不檢測、亂收費、偷項漏項、出具虛假檢測報告等違法違規(guī)經營行為對違規(guī)行為進行通報并限期重點整改;三是在檢查過程中，要求各檢測：
2、抓好檢測設備的管理工作，落實完善設備維護保養(yǎng)等制度，以保證設備完好率;。
3、加強檢測人員自身培訓，嚴格按照操作規(guī)程進行檢測工作。
6、采取有效措施確保異地車輛技術狀況審驗。為加強異地道路運輸車輛技術狀況審驗，提高車輛的安全技術性能，有效預防和減少事故的發(fā)生，使便民、惠民工作落到實處，機務科采取三項有效措施確保工作正常。一是開展異地道路運輸車輛審驗工作，是落實車輛管理工作的一項重要內容，是為紀念中國xxx成立90周年為民活動的又一實際行動，是端正執(zhí)法思想、堅持執(zhí)法為民的重要體現。充分認識車輛技術管理工作在預防道路交通事故工作中的重要性，切實發(fā)揮xxx預防道路交通事故的第一道防線xxx作用，為人民的生命財產安全把好第一道關口;二是開展異地道路運輸車輛在審驗工作中：1、按照統(tǒng)一安排和部署，及時召開工作會議，制定切實可行的工作方案，扎扎實實地推動工作的順利開展;2、嚴格審查相關手續(xù)，做到臺臺車見面，堅決杜絕不檢、漏檢或檢驗不合格就核發(fā)合格標志的.現象;3、凡不按規(guī)定檢審、簽章造成的經濟損失追究檢審簽章相關工作人員責任;三是異地道路運輸車輛審驗工作開展，既方便了群眾，服務了群眾，同時提高便民服務質量，確保車輛的正常運行?。
7、舉辦全市汽車綜合性能檢測站從業(yè)人員培訓班。
12月16日，我市舉辦的汽車綜合性能檢測站檢測從業(yè)人員崗位培訓班，對參訓人員進行了結業(yè)考核，來自各縣(市、區(qū))的150名檢測從業(yè)人員全部參加了閉卷考試，考試成績平均分數達到95分，培訓收到了很好效果。
此次培訓主要有以下特點：一是組織有力。對汽車檢測人員從業(yè)資格培訓班進行了周密安排，從培訓內容、學習環(huán)境、講師資質、培訓時間等進行了認真研究和考察，學員實行統(tǒng)一接送，使參訓人員來的安全、走的安全。培訓班設置了后勤保障，專門負責培訓班的管理，會務組人員認真負責，嚴格管理，確保培訓班緊張、有序順利進行。二是授課教師師資高。聘請具有豐富的理論知識與實踐經驗的石家莊安保機動車檢測有限公司趙金忠高級工程師授課，重點講授汽車檢測與診斷技術。使學員學習興趣濃，上座率高。三是學員求知欲強。參訓人員上課時精力集中，注意聽講，認真記筆記，不懂的問題及時與老師溝通，利用休息的時間與老師探討一些技術上的問題。培訓期間，參訓人員遵守紀律，按時上下課，到課率達到100%。通過培訓，豐富了學員技術的知識，提高了汽車綜合性能檢測站從業(yè)人員的業(yè)務素質。
車輛管理每日工作計劃篇十五
2015年度，后勤管理處將按照學校工作的總體要求，堅持科學發(fā)展觀，緊緊圍繞學校中心工作，以全面提高管理水平與服務質量為核心，以抓學生食堂與學生公寓工作為重點，以建設高素質隊伍為關鍵，以深化改革為動力，進一步加強安全穩(wěn)定工作，全面增強后勤保障能力，努力構建平安校園、***校園和節(jié)約型校園。
一、加強安全穩(wěn)定工作。
本年度，繼續(xù)堅持“安全第一、預防為主”的方針，扎實做好安全工作，確保師生人身和學校財產安全，營造***穩(wěn)定的校園環(huán)境。
1、加強職工對有關防火、防災、防盜和食堂食品安全等業(yè)務知識的學習，依據有關規(guī)章制度，規(guī)范隊伍管理，提高隊伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力，維護學校穩(wěn)定安全。
2、堅持“預防為主”的方針，禁止學生在宿舍里使用蠟燭和燃氣爐等，加強安全防火工作。對校舍、食堂、教學樓要實行周小檢，月大檢，有檢查記錄和整改措施制度。
3、開展安全教育活動。主要活動內容包括：制訂安全教育活動方案、宣傳發(fā)動、建立制度、安全自查;整改消除安全隱患、教育活動全面展開;全處檢查，活動總結。
4、加強維修人員崗位培訓，全天候對宿舍、教室、食堂、車輛、醫(yī)院的設施設備進行全面檢查，發(fā)現問題及時處理，消除各種安全隱患，保證無事故發(fā)生。
5、進一步加強對食堂衛(wèi)生工作的領導，嚴把進貨關、儲存關、加工關，確保食堂飯菜、食品質量和衛(wèi)生標準;提高警惕，嚴把衛(wèi)生關，確保飲食安全。堅持對食堂職工進行體檢、培訓后的上崗工作原則，嚴把職工上崗關。堅持對食堂有關設施、工具進行及時消毒，并做好消毒記錄。
6、進一步完善各類事故的安全應急預案，針對消防、用電、用氣、飲食、大型活動的安全隱患和易發(fā)生安全責任事故的環(huán)節(jié)，按分工制度完善應急預案，明確責任，細化程序，有章可循，一旦發(fā)生安全責任事故，能夠得到及時有效的控制。
7、落實安全責任追究制。處長是處里安全的第一責任人，主管處長為直接責任人，科長是本科室第一責任人，把安全責任及安全教育當作總抓手，貫穿于各項工作的始終，創(chuàng)建平安校園。對因思想認識不足、宣傳教育不到位、安全責任不落實、安全隱患不消除的責任人限期整改，對導致發(fā)生安全責任事故的，嚴肅追究第一責任人的責任。建立健全安全工作的長效機制，努力實現我校的***穩(wěn)定和平安。
8、健全安全值班制度，做好重點科室、重點部位的夜間和節(jié)假日安全值班工作。
二、加強物業(yè)管理工作。
近兩年，我處相繼對玉章樓、周楊樓、隆基樓、如心樓和圖書館實行了物業(yè)化管理，本年度將進一步加強和規(guī)范物業(yè)管理，確保后勤物業(yè)化改革工作平穩(wěn)有序的推進。
制訂對物業(yè)公司的管理、檢查、指導和監(jiān)督計劃，認真行使管理、監(jiān)督和協調服務的職能。
2、在檢查、督促中及時發(fā)現問題，提出整改意見，建立和落實獎懲制度。
3、協調好有關部門與物業(yè)公司的關系，關心物業(yè)公司員工生活，以便他們開展工作，確保物業(yè)公司員工有良好精神面貌和積極的工作態(tài)度。
4、認真落實物業(yè)范圍的設施、設備的運行、保養(yǎng)、維修和安全檢查工作的情況。
5、收集服務對象的反饋信息，為推動物業(yè)公司管理工作的開展出謀劃策。
三、全面提高后勤服務質量。
堅持以人為本的理念，把服務教學服務師生作為工作的著眼點、出發(fā)點和落腳點，改進服務態(tài)度，提高服務質量，真正將后勤處的職責體現在思想上、行動上和工作效果上。
1、飲食管理科要以師生利益出發(fā)，進一步做好學生餐廳經營結構的調整工作。進一步完善落實各類規(guī)章制度，狠抓制度的執(zhí)行和落實，全面深入開展學生餐廳的質檢工作，提高學生的飯菜質量和餐廳的整體服務水平，確保學生餐廳安全、平穩(wěn)運行。加大對學生餐廳基礎設備的配置(特別是洗碗機的購置)，提高學生餐廳的工作效率和服務質量。規(guī)范各餐廳引進攤位的經營、管理工作，規(guī)范對臨時從業(yè)人員的管理工作。結合學生餐廳的基礎設施和實際狀況，打造各餐廳的亮點工程，實施餐廳的服務評比工作。做好早餐花色品種增加和不同區(qū)域就餐師生口味調配工作。規(guī)范學生伙食管理委員會的工作，學生伙管會的工作與科室質檢組的工作相結合，建立學生意見的反饋平臺。每年至少召開兩次學生座談會，了解學生對餐廳工作的意見與建議。適度調整科室運營模式，實施餐廳經營目標責任制。
2、公寓管理科在保證日常工作順利開展的同時，認真做好學生宿舍的調配工作，確保2010年新生的入住。要積極探索學生公寓文化建設的新途徑，積極開展學生公寓文化活動。做好學生公寓樓的制度框、工作人員一覽表、樓層標識更新或制作工作。熟悉本公寓樓學生姓名、所在年級、班級和宿舍，關注本樓學生情況，尤其是特殊學生的表現。督促學生按時就寢、文明休息。高度重視安全工作，認真做好防火、防盜、防意外傷害等事故的發(fā)生，教育、督促學生遵守學校相關規(guī)章制度。對偷竊、尋釁滋擾、破壞公物以及進樓推銷行為要敢于斗爭和管理，及時向保衛(wèi)處、學生處報告。關心愛護學生，發(fā)現學生生病應及時與校醫(yī)院和班主任聯系。嚴格出入管理，非本樓學生不得擅自入內。要繼續(xù)做好學生公寓電子門禁及管理系統(tǒng)的的申報工作;落實公寓樓應急照明改造工作;給1-5#樓走廊安裝滅火器懸掛架;爭取對2#、3#公寓學生宿舍老化嚴重的日光燈進行更新，解決宿舍燈管更新非常頻繁的問題;繼續(xù)申報學生公寓部分衛(wèi)生間滲漏的維修改造工程。
3、教室管理科要加強多媒體教室教學設備管理，加強對所有設備的檢查、調試和維護，特別是加強課余時間、假期對室內設施檢查、維護、維修工作，盡量避免課間出故障，讓設備達到良好的運行狀態(tài)，確保教學工作順利開展。同時，要加大對星海藝術樓、體育場、體育館等工作的管理力度，為我校師生提供良好的生活、學習、工作的環(huán)境。
4、公費醫(yī)療與計劃生育工作方面，要加大對大學生的公費醫(yī)療管理和宣傳教育力度，在延安市有關部門的支持下，結合我校實況認真修訂和完善大學生公費醫(yī)療管理辦法，為大學生醫(yī)療服務夯實基礎。人口計生工作是做人的工作，關系復雜，工作量大，要常抓不懈。一要摸清信息，便于管理;二要聯絡感情，便于開展工作;三要把最新的計生政策、婚育新風宣傳到位。做到特殊對象有計劃生育宣傳員送資料上門、普通群眾能通過宣傳欄獲取信息。使師生能科學掌握計生保健知識，提高他們的生活質量，使育齡人群生殖保健意識不斷增強。
5、加強校醫(yī)院工作，進一步健全完善規(guī)章制度，加強以制度管人、制度管事，以崗位練兵為抓手，苦練基本功，達到內強素質、外塑服務形象的效果。車輛管理要增強工作計劃性，規(guī)范綜合目標考核，嚴格管理、嚴格要求。定期進行車輛安全檢查，確保運行安全。全面提升服務質量，為廣大師生提供良好的醫(yī)療與車輛服務。
6、建立環(huán)境衛(wèi)生管理長效機制，加強日常管理，不斷提高衛(wèi)生標準;進一步規(guī)范綠化管理，堅持植樹種花，不斷提高校園綠化覆蓋率。通過設立警示牌和宣傳標語等形式，教育廣大學生增強愛綠、護綠和衛(wèi)生意識，有效保護綠化植物和校園衛(wèi)生環(huán)境，為我校師生提供一個文明、舒適的學習和生活環(huán)境。
四、加強內部管理。
1、加強學習培訓。加強政治理論學習。通過采取集體學習、個人自學、邀請專家教授對科學發(fā)展觀理論和時政進行專題輔導等方式，加強職工職業(yè)道德教育，增強主動服務意識，不斷提高全體員工的思想素養(yǎng)和綜合素質。并根據后勤工作特點，開展專題輔導、短期培訓、技能比武、等級考核、參觀學習等活動，使后勤職工掌握本職崗位上必備的專業(yè)知識和技能，不斷提高業(yè)務技能水平。
2、加強制度建設。制度建設是順利完成后勤各項工作的保障。本年度，在完成《后勤管理處制度匯編》的基礎上，要組織干部職工認真學習各項規(guī)章制度，使大家了解制度、掌握制度，并落到實處。要根據新情況和新任務，進一步修訂完善建立各項規(guī)章制度，真正實現管理制度化、科學化、規(guī)范化。尤其是要加強物業(yè)管理制度建設，做好甲乙雙方的管理與服務規(guī)范。要進一步完善安全管理、安全運行、應急處置預案等各項規(guī)章制度，強化預防為主、自查為主的安全意識，用制度建設規(guī)范職工的安全行為，切實做到時時講安全，處處抓安全。
3、加強職工考核。堅持職工考核制度，是提高后勤服務質量的根本所在，本年度將在原有的考核辦法基礎上，結合學校人事管理制度和職工考核辦法等規(guī)定制度，進一步修訂完善后勤管理處考核制度，通過日登記、月考評、季考核、年評議的辦法，加大對職工的理論學習、精神面貌、業(yè)務素質、工作業(yè)績、上下班時間等方面的全面考核，嚴格加強內部管理。
4、加強隊伍建設。后勤隊伍是學校三支隊伍之一，是學校后勤工作的組織者和實施者，是保障后勤各項工作順利進行，維護學校穩(wěn)定大局的一支重要的力量。首先，要進一步積極爭取在后勤主要崗位上增加具有本科學歷的干部，提升后勤隊伍的整體素質。面對學校發(fā)展對后勤職工專業(yè)化、知識化、職業(yè)化新要求，重點對園林綠化、食品烹制、公寓管理、醫(yī)療護理、車輛管理等崗位引入專業(yè)性較強的專業(yè)人才，逐步扭轉后勤系統(tǒng)職工文化程度普遍較低、專業(yè)結構不合理、技術干部嚴重不足的現狀。其次，要進一步加強臨時用工的管理工作，加強臨時工的職業(yè)教育和工作考評，提高臨時工的業(yè)務技能和服務水平。積極爭取提高臨時工的工資待遇，調動工作積極性，充分發(fā)揮臨時工在后勤隊伍中不可替代的作用。第三，要加強干部職工的作風建設，增強職工的服務意識、責任意識、安全意識和創(chuàng)新意識。充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范帶頭作用。
5、結合工作實際和后勤管理學科的特性，積極組織職工開展后勤研究活動，探索新時期高校后勤工作中遇到的新課題，創(chuàng)建學習型的后勤團隊。
五、做好節(jié)能減排工作。
加強節(jié)能減排工作，是建設節(jié)約型校園的重要組成部分，既能產生直接的節(jié)能環(huán)保效益，又能幫助師生樹立節(jié)能環(huán)保意識，養(yǎng)成珍惜能源、愛護環(huán)境的良好習慣，對于建設資源節(jié)約型、環(huán)境良好型學校具有重要的現實意義。
1、本年度，結合我處實際，要對學生公寓管理、學生餐廳管理、教室管理、綠化建設、車輛管理、醫(yī)院管理、辦公用品管理等方面建立健全節(jié)能環(huán)保制度,實施嚴格的節(jié)能措施。
2、要加強科技創(chuàng)新平臺和重點節(jié)能項目建設，解決資源節(jié)約重大瓶頸問題的能力。
3、要加大對“水、電、氣”的管理力度，使后勤職工和廣大師生養(yǎng)成良好的節(jié)約習慣。
4、在廣大師生中開展節(jié)能活動，加大對學生及教職工的節(jié)能教育力度，強化師生節(jié)能環(huán)保意識，營造節(jié)能文化，樹立節(jié)能意識，努力創(chuàng)建節(jié)約型校園。
車輛管理每日工作計劃篇十六
積極與各相關部門進行協調溝通，為公司員工解決了一些實際問題，使員工能夠得到一些實惠。
2、加強公司車輛的保險、車輛的交通安全，保證公司員工的人身、財產安全。
3、認真做好車輛的保養(yǎng)、維系、管理等工作。
4、做好公司各類會議的會前準備、會議資料等等工作。
5、協助總經理做好公司各種會議的籌備工作。
6、做好各種臨時任務的處理。
7、做好公司員工的思想工作，穩(wěn)定員工隊伍，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一目標、加強團隊溝通，為公司員工創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。
8、在日常工作中加強對員工的教育培訓，提高員工整體素質。
9、加強員工的安全教育，提高員工的安全意識。
10、在日常工作中對車輛的管理，保持車輛的完好率，對車輛實行日檢查、周檢、月檢查制度，及時發(fā)現車輛隱患，防止漏洞。
21、協助總經理處理一些日常事務。每天按時準確地完成各項工作。
車輛管理每日工作計劃篇十七
為了切實加強校車安全管理，保障全縣中小學生和幼兒以下統(tǒng)稱學生上下學交通安全，確保全縣學校、幼兒園以下統(tǒng)稱學校校車使用安全，依據_《校車安全管理條例》以下簡稱“條例”和xx省〈校車安全管理條例〉實施辦法》以下簡稱“辦法”有關規(guī)定，結合我縣安全管理和校車管理使用工作實際，制定本實施意見。
按照“政府領導、部門聯動、齊抓共管、標本兼治”的原則，立足長效管理，進一步增強管理意識、服務意識，建立健全校車管理的協調機制和安全管理責任制，減少和避免學生交通意外，杜絕重特大交通安全事故的發(fā)生，確保學生上下學交通安全，切實維護社會穩(wěn)定。
準入和退出制度。
接送學生的車輛必須依法取得校車使用許可，實行車輛戶籍化管理。對符合安全技術條件和管理條件的專用校車核發(fā)校車標牌，配備統(tǒng)一的校車標志燈、停車指示標志，安裝有行駛記錄功能的校車衛(wèi)星定位裝置、行車記錄儀及車內視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以及配備逃生錘、干粉滅火器、急救箱、防衛(wèi)裝備等安全設備等。堅決杜絕使用未取得校車標牌的車輛接送學生上下學，嚴厲打擊各種非法接送學生的車輛。已取得校車運營資質的車輛，因各種原因不符合校車使用條件，或不服從安全管理，達不到安全管理規(guī)定和安全技術條件的，嚴格實行退出自動退出或吊銷、注銷或撤銷制度。
駕駛人管理制度。
校車駕駛人必須符合“條例”和“辦法”規(guī)定的條件和要求。學?；蛐＼嚪仗峁┱卟坏闷赣没蚺R時使用無校車駕駛資質的駕駛人員駕駛校車。校車駕駛人違反道路交通安全法律法規(guī)被依法處罰或者發(fā)生道路交通事故，不再符合“條例”和“辦法”規(guī)定的校車駕駛人條件的，由公安機關交通管理部門取消校車駕駛資格。
安全乘車制度。
教育部門和公安機關建立校車、校車駕駛人和管理人檔案，實行臺賬管理。使用校車的學校、校車服務提供者與教育部門、公安機關簽訂校車安全運營管理責任書，上交安全管理承諾書，落實各方安全管理責任和措施。學校或校車服務提供者必須建立健全校車管理各項規(guī)章制度，建立日常安全管理臺賬和工作流水賬，定人安排隨車人員全程照管乘車學生，維護上下車和乘車秩序。乘車學生由其監(jiān)護人向學校提出書面申請，經學校審核同意后，監(jiān)護人與學校簽訂乘車協議。幼兒園原則上不得使用校車，確需使用校車的，必須符合“條例”和“辦法”及其它有關規(guī)定。入園幼兒確需乘坐校車的，須由監(jiān)護人或其親自委托的成年人在乘車站點接送。校車運行實行“實名制”登記，達到“五定”要求，即：定人、定車、定路線、定站點、定時間。校車行駛線路、站點、時間、接送人員要隨車公示，隨時接受檢查和監(jiān)督。校車駕駛人、隨車護送人員及咨詢、監(jiān)督、報警電話等信息應隨車公示并告知學生家長或監(jiān)護人。鼓勵和支持保險公司為校車運營提供優(yōu)質保險服務和其它延伸性服務。
線路審查制度。
校車接送學生的行車時間、路線和?？空军c，由縣教育局、公安局、交通運輸局等按照有關權限和管理規(guī)定共同審核批準。學?；蛐＼嚪仗峁┱甙刺舜我?guī)范填寫校車運行安全日志，如實記錄校車運行情況。校車只能在核定時間、線路和區(qū)域內運行，只能在核定?？空军c停車上下學生，只能用于接送上下學學生使用。禁止跨線路、跨區(qū)域、不在規(guī)定行車時間接送學生，禁止參與非接送學生的活動，禁止接送學生途中搭乘其他無關人員或貨物，禁止在非接送學生的運行時間外包括放假期間將校車用于人員含教師、學生等接送和貨物運送等。
定期檢測制度。
配備校車的學?；蛐＼嚪仗峁┱?，應當建立車輛使用管理制度和車輛管理臺賬，定期對校車進行維護保養(yǎng)，每半年進行一次機動車安全技術檢驗，保證車輛處于良好技術狀態(tài)。校車年度審核時，公安機關和機動車檢驗機構要對校車進行嚴格檢測，確保校車安全運行。建立校車檢測責任追究和校車安全事故倒查制度，嚴格問責。
運營監(jiān)督制度。
車輛管理每日工作計劃篇十八
doi：
城市軌道交通運量大、速度高、污染少，可以有效的解決城市交通擁擠問題，大力建設城市軌道交通是城市交通發(fā)展的必然趨勢。城市軌道交通的有序運營離不開車輛的良好技術狀態(tài)，科學的城市軌道交通車輛檢修制度是保證車輛時刻處于良好技術狀態(tài)的重要條件，也是保證車輛檢修工作高效、順利開展的基礎。
1地鐵車輛維修方式。
（1）計劃維修。地鐵車輛計劃維修方式的原則是預防修，以車輛的技術水平為基本出發(fā)點，結合車輛所有部件的使用壽命和維護周期，確定車輛所需修程，進一步制定車輛各修程的檢修規(guī)程，編制車輛各部件檢修的工藝文件。計劃維修的特點是計劃性強，檢修內容隨之固定；其工作量一目了然，所用的工裝設備相對固定，可以提前準備檢修所需的備品備件、設備及人力。車輛產生磨損和發(fā)生故障的規(guī)律和車輛的技術水平、運行條件、檢修技術密切相關。
（2）故障維修。故障維修指地鐵車輛運行中出現故障后的維修。包括運營中的車輛故障搶險和故障車輛的檢修修復。
（3）均衡維修。均衡維修也稱為狀態(tài)維修，其前提是結合運營實踐對車輛狀態(tài)及故障數據進行統(tǒng)計和分析，并采用現代的檢測診斷技術對車輛重要部件、故障頻繁部件的狀態(tài)進行跟蹤，從而系統(tǒng)的了解車輛運用情況，確定車輛技術狀態(tài)，按照實際情況有計劃地進行適度維修。
均衡維修避免了不必要的、過多拆裝與零部件更換，從而避免目前城市軌道交通車輛檢修體制下的大量過剩修。與此同時，均衡維修借助于故障統(tǒng)計分析和先進的檢測診斷設備，基于車輛的技術狀態(tài)進行經濟、有效地維修，確保車輛的良好技術狀態(tài)與運行可靠性。
（4）委外維修。委外維修是地鐵車輛高級別修程中常用的方式。由于車輛高級別修程涉及的專業(yè)繁多，技術含量高，需要配備大量的設備及人力資源。而城市軌道交通運營單位作為車輛運用單位，其維修能力受到地鐵車輛基地功能和人力的限制，通常不能完成全車的部件的維修。而委托車輛廠家負責高修程的維修，可以充分利用車輛廠家的車輛制造技術的優(yōu)勢，整合資源，減少維修人員和設備的配置。
2國內外地鐵車輛檢修制度。
（1）日本地鐵檢修制度。日本地鐵車輛基地分工廠、修理廠、檢修段三個層面[1]。其中大修工廠主要承擔車輛大型部件的更換及車體的維修。由修理廠負責車輛的全面檢修即重點部件檢查。而檢修段相當于車輛段和停車場，車輛的停放、日月檢、清潔和運營管理都在檢修段進行。日本地鐵檢修方法以互換修為主，停修時間短，檢修效率高。
（2）漢堡地鐵檢修制度。漢堡地鐵采用的是計劃性均衡維修制度，以車輛系統(tǒng)和重要部件為重點。車輛段和停車場的檢修庫承擔了大部分的均衡維修任務，有少量的維修工作安排在停車點。其他部件修程依據工作量分別在停車場和車輛段的一般維修車間和大修車間進行。有些部件在車輛段的專門車間進行集中維修，有些部件則委托社會專業(yè)機構維修。
（3）上海地鐵車輛檢修制度。上海地鐵通過運營經驗的積累，車輛檢修制度從計劃維修，逐漸過渡到均衡維修方式。上海地鐵在充分掌握車輛零部件的最小檢修周期和使用期限的基礎上，對定修以下修程內容做了多次調整。第一次是用月檢（a）和月檢（b）代替原有的雙周檢、雙月檢，第二次是將定修以下的修程進行綜合調整，用月檢1-月檢12代替原有的定修工作、月檢（a）、月檢（b）的車輛檢修修程，并安排在車輛的間隙時間進行車輛的檢修工作，車輛檢修停運時間大大減少，大大提高了出車率。
3天津地鐵車輛檢修制度探討。
自天津地鐵1號線2006年運營開通以來，天津地鐵通過運營經驗和車輛維護技術的積累，車輛檢修的組織和管理方式不斷地革新，車輛檢修制度正處于逐漸完善的過程中，多種檢修制度并行。
（1）新開通運營線路。對于新開通的線路，在車輛運用的技術條件和線路運行條件都不明確的情況下，可按照計劃維修方式，建設車輛檢修設施，準備檢修所需要的配品備件，并系統(tǒng)的培訓參與計劃修程的技術人員。
（2）運營成熟線路。天津地鐵1號線已安全運營9年，采用計劃維修與均衡修相結合的檢修制度。檢修修程包括日檢、月修a、月修b、定修、架修，各修程制度完善。月修a為每月月修必做內容，對與行車安全有關的大部件如轉向架、車下箱體以及車上設備等要實行計劃維修制，以保證車輛質量處于完好狀態(tài)。月修b為月修a的基礎上增加的檢修內容。通過對車輛重要部件、故障頻繁部件的跟蹤檢查和故障統(tǒng)計分析，靈活制定具有針對性和時效性的檢修規(guī)程。對電氣柜、管路測試口等進行清潔，對磨耗較多的貫通道做拆卸檢查，對操作頻繁的車門進行隔離功能測試等。這樣的檢修制度既保證了重點，又兼顧了全面，在保證車輛檢修可靠性的前提下，將檢修工作量精簡。
4檢修制度多元化發(fā)展探討。
隨著軌道交通車輛技術的日益提升，軌道車輛產品不斷向模塊化發(fā)展，集成度也越來越高，使得車輛的系統(tǒng)部件具有良好的互換性?；Q修的比例大幅提高，明顯縮短了車輛的檢修時間，減輕了運營壓力。同時互換維修保證了部件檢修質量的可靠性，保障了車輛系統(tǒng)的運營穩(wěn)定。車輛部件正朝著少維修、免維修的方向發(fā)展，提高了它們的維修周期[2]。近些年，故障診斷技術和微機控制技術的引入，大幅提高了系統(tǒng)的可靠性和檢修水平。一些有針對性的在線測試技術的提出，使得一些部件的檢修逐步向狀態(tài)修轉變。
作為運營單位，應結合每條線的車輛技術條件、運行狀況和檢修作業(yè)的軟硬件條件，確定最合適的修程，而非固守統(tǒng)一標準。使車輛的檢修制度逐步向檢修方式多元化，專業(yè)化發(fā)展。確定車輛檢修制度后，應做好部件故障和消耗的記錄分析工作，逐步積累車輛運用和檢修的實際經驗，深入了解車輛系統(tǒng)和部件狀態(tài)。在此基礎上，對已有的修程及其檢修周期不斷調整優(yōu)化，合理化檢修制度，更好的為車輛運營服務。
參考文獻：
[1]葉霞飛等.國內外城市軌道交通車輛段對比研究[j].城市軌道交通研究，2003.
車輛管理每日工作計劃篇十九
在液化天然氣工業(yè)鏈中，lng運輸是一個重要的環(huán)節(jié)，槽車運輸是lng運輸方式中應用最廣泛、最靈活的運輸方式，也是液化工廠（接收站）到加氣站終端、lng調峰儲備站的唯一方式。同時液化工廠對lng槽車運輸安全亦負有重要責任。因此lng槽車運輸管理工作對任何液化工廠來說都是一項極其重要的工作，這關系到能否及時準確高效安全地將lng運抵指定目的地。但是國內lng產業(yè)由于起步較晚，還未有形成一套成型的lng槽車運輸管理的行業(yè)模式。許多l(xiāng)ng企業(yè)仍以傳統(tǒng)的電子表格為主的業(yè)務溝通方式，進行l(wèi)ng槽車調運。也有一些企業(yè)斥巨資引入國際先進的液化天然氣物流體系，但從使用效果來看仍有各種水土不服現象。
山東泰安60萬噸/年lng國產化項目作為國家能源局主導、中石油“走出去”戰(zhàn)略全套設備國產化的依托工程，已經全面投產運行，在運行過程中我們總結創(chuàng)造一套切實可行、實用高效的lng槽車運輸管理模式。實現了lng產品貨物從工廠到客戶，從裝車到運輸的全面管控，閉環(huán)管理。目前從各方反饋，整套模式使用效果良好，大大提高了工作效率，同時保證了產品在流轉過程中的安全可靠。本文根據lng運輸過程中的影響因素和特點，著重從車輛計劃調撥、安全檢查、充裝管理、定位監(jiān)控方面來介紹泰安lng工廠的lng槽車運輸管理模式。
2lng運輸管理體系。
山東泰安昆侖能源有限公司在借鑒相關行業(yè)經驗的基礎上，通過自己摸索研究，自助研發(fā)了一套全新的計劃調度系統(tǒng)，相對于該行業(yè)以往的計劃調度工作流程，該系統(tǒng)在準確性、及時性、可操作性上均有了明顯的提高。該計劃調度系統(tǒng)的核心是我公司自主研發(fā)的基于erp基礎上的計劃調度系統(tǒng)，該系統(tǒng)對計劃調度工作的整個流程做了一個功能集合，包含計劃上報、計劃審核、計劃分配、車輛調派、結算對賬等整個流程。流程簡介：泰安昆侖能源有限公司儲運部計劃調度員接收通過山東公司計劃規(guī)劃部下發(fā)并通過泰安昆侖財務部審核的次日裝車計劃，結合各物流公司提供的次日可用車輛信息，將山東公司下發(fā)的次日裝車計劃分解，并把分解計劃下達到各物流公司。各物流公司根據收到的次日計劃安排車輛，然后將車輛安排反饋到泰安公司儲運部計劃調度員，儲運部計劃調度崗對物流公司上報的車輛安排予以確認，待確認后各物流公司打印各自計劃的派車單，次日車輛可憑派車單進站充裝。
lng槽車入廠承運需先進行車輛資質備案，包含運輸單位情況、車輛情況、司機押運員情況。同時車輛出發(fā)前須做好安全自檢，進站前站廠檢查，裝車過程中巡視檢查，裝車完畢出廠前檢查。每個環(huán)節(jié)都是必不可少的，任何環(huán)節(jié)出現問題都會造成不可估量的后果。
lng運輸車輛資質備案。
為了解運輸公司情況，防止無資質運輸公司濫竽充數，導致車輛不可控，安全不可控，服務質量不可控，在站廠進行l(wèi)ng運輸的車輛都要在我公司進行備案，備案內容一般包括以下內容：
（1）運輸單位情況。1）運輸單位資質：道路運輸經營許可證、營業(yè)執(zhí)照、組織機構代碼證。2）運輸單位人員資質：駕駛人員、押運員從業(yè)資格證，身份證。（2）車輛情況。1）車輛道路運輸證、機動車行駛證及審驗記錄。2）移動式壓力容器使用登記證。3）銘牌。4）產品合格證（移動式壓力容器合格證）。5）產品質量證明書。6）壓力試驗檢驗報告（液、氣相管道、內容器）。7）氣密性試驗檢驗報告（氮氣或氦檢漏檢驗報告）。八罐車車體檢驗報告。
lng運輸車輛進站前運輸公司安全自檢。
一般，車輛進站前還需提供自己公司對車輛所進行的檢查，用以為站廠提供一份依據。檢查內容基本為車輛入廠前檢查內容的簡化版，用以為裝車員提供一份直接可視化的材料，用以掌控車輛狀況。
lng運輸車輛進廠前安全檢查。
進站前由工廠組織的安全檢查，徹底落實安全情況，排除一切不安全隱患，防止問題車輛進站，做到切實可控。
（1）氣液相閥門應靈敏、安全可靠、無漏氣現象。各閥門法蘭連接螺母材質應為銅螺母。（2）緊急切斷裝置應靈敏、安全可靠。（3）安全閥應安全可靠，使用日期應在有效檢驗日期范圍內。（4）槽車儲罐液位計應有效、安全可靠、準確反映儲罐內液位情況。（5）壓力表應安全可靠，使用日期應在有效檢驗日期范圍內。（6）儲罐阻火器應安全可靠。（7）槽車至少配備兩只5kg干粉滅火器，壓力應在有效范圍內，噴射管無破損。（8）防火罩完好無損，安全有效，進站裝液前應安裝防火帽。（9）罐體密封無泄漏，無異常；罐體檢驗日期必須在有效期內。
lng運輸車輛裝車完畢出廠前安全檢查。
出廠前檢查是整個裝車流程的最后一道工序，這一道檢查出現錯誤，最終出現問題，那么前面的所有工作付諸東流，最后一道檢查也就尤為重要，主要有一下內容：
（1）氣液相閥門靈敏、安全可靠、無漏氣現象。各閥門法蘭連接可靠。（2）緊急切斷裝置靈敏、安全可靠。（3）鉛封是否打緊扎牢。車輛安檢是為了保證車輛安全，任何利益都必須以安全為前提，沒有安全那么所有的工作都是徒勞無功的，一旦出現安全問題將會會給個人、企業(yè)、社會造成不可估量的損失，所以必須及時排除安全隱患，通過層層控制，保證人、車、貨安全。
車輛充裝管理。
車輛安全充裝是lng槽車運輸安全的重要前提。泰安lng工廠制定了一套標準的充裝流程，對車輛附件檢查、充裝前后吹掃、充裝速度控制等方面都做了詳盡的規(guī)定。以保證充裝過程的安全順利。下面將對操作過程中的關鍵點進行一一介紹。
關鍵點控制：（1）槽車充裝前安全檢查，檢查槽車的安全附件、靜電接地情況，檢查槽車阻滑器擺放情況。（2）打開氮氣閥吹掃，吹掃壓力為，確保氣液相管線內空氣被氮氣完全置換。（3）用氮氣加壓來檢驗裝車臂和氣相返回臂法蘭連接處是否發(fā)生泄漏，此過程需要將裝車臂加壓至并且保壓10秒。（4）導通氣相對槽車儲罐進行降壓，槽車儲罐壓力低于時降壓完成。（5）裝車開始時流量逐漸增加，當流量裝車量大于時及裝車量剩余1t時，需要裝車員在批控器上進行確認操作。（6）在裝車過程密切關注溫度壓力以及流量。（7）裝車完成后對液相臂進行吹掃，吹掃壓力為，至少吹掃3次，保證裝車臂內無殘留的lng。（8）斷開連接，檢查壓力液位是否正常，確保未出現超裝。
車輛定位監(jiān)控。
車輛行駛狀態(tài)監(jiān)控。
車輛行駛狀態(tài)監(jiān)控主要監(jiān)控車輛的停駛情況、速度變化和運行線路。為了保證車輛運輸途中的安全，我們對車輛行駛有嚴格要求，車輛在行駛狀態(tài)中停留時間超過120分鐘均為異常停車，車輛速度不得超越70km/h。若車輛在行駛途中突遇情況不能準時將lng送達制定目的地，我們將通過監(jiān)控調派其他適合車輛將lng準時送達目的地。因槽車駕駛員故意拖延時間或將產品做手腳影響到站時間和lng產品質量的行為我們針對不同情況會有相應處罰和零容忍政策。
車輛實際到站監(jiān)控。
車輛實際到站情況關系到計劃調撥的執(zhí)行情況，并影響財務結算，因此需要對車輛是否到達制定目的地做出監(jiān)控。為避免目的地錯誤，我們將目的地區(qū)域進行定位，將站點做區(qū)域管理，車輛信號進入管理區(qū)域會發(fā)出報警警示提示車輛到達目的地，從而確保車輛準確到站。
車輛行駛里程監(jiān)控。
lng運輸距離長短不一，運輸距離較短時很快就能到達指定目的地，較長時則需要幾天以上到達，承運方與第三方財務結算是運距不一致時，本系統(tǒng)監(jiān)控運距作為重要的結算依據，從而保證最后資金結算的有效進行。
3總結及未來展望。
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