總結(jié)是對(duì)某一特定時(shí)間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確，讓我們一起來(lái)學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧。相信許多人會(huì)覺(jué)得總結(jié)很難寫？下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀總結(jié)范文，希望大家能夠喜歡!
地鐵工作個(gè)人工作總結(jié)篇一
1、對(duì)有些部位的施工細(xì)節(jié)不熟練。例如：
（1）在澆筑立柱樁時(shí)對(duì)空樁的控制，嚴(yán)格控制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實(shí)時(shí)測(cè)量孔深以控制空樁深度；
（2）在地連墻成槽的過(guò)程中要勤測(cè)泥漿的性能，以便及時(shí)調(diào)整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區(qū)填沙袋的時(shí)候要均勻，丟的過(guò)程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū)，嚴(yán)禁丟入鋼筋籠內(nèi)，這兩道工序看似簡(jiǎn)單，但要對(duì)地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的；
（3）在在基坑開(kāi)挖的施工作業(yè)中，要實(shí)時(shí)關(guān)注地連墻是否侵線以及開(kāi)挖標(biāo)高的控制，每開(kāi)挖出一段就要及時(shí)跟進(jìn)測(cè)量，以便及時(shí)處理。這些施工中的細(xì)節(jié)問(wèn)題都要及時(shí)總結(jié)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯(cuò)誤。
2、有時(shí)候報(bào)檢不及時(shí)，在程序方面有些小錯(cuò)誤，不過(guò)在后期都有及時(shí)改正。這樣的小錯(cuò)誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時(shí)施工中沒(méi)有嚴(yán)格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴(yán)格規(guī)范遵守。
3、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的一些工作考慮不到，有些工作沒(méi)有及時(shí)上報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致一些沒(méi)必要的麻煩。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問(wèn)題，而且要多向經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)工員、部長(zhǎng)學(xué)習(xí)，對(duì)于初次接觸的施工問(wèn)題要多方面聽(tīng)取他們的意見(jiàn)。
4、現(xiàn)場(chǎng)工作交接班不清楚，有時(shí)候由于部門內(nèi)部和部門之間沒(méi)有及時(shí)交接清楚導(dǎo)致工作沒(méi)有按要求完成，在這個(gè)問(wèn)題上我們?cè)谄綍r(shí)的工作中一定要養(yǎng)成細(xì)致的習(xí)慣，對(duì)于施工作業(yè)、施工臺(tái)帳及資料有涉及到多個(gè)部門要及時(shí)溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底。
5、施工日志記錄有些地方不夠詳細(xì)，對(duì)于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個(gè)施工的情況和進(jìn)度，有便于我們以后對(duì)下道工序的安排，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提前計(jì)劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。
6、有些現(xiàn)場(chǎng)交底不到位，有時(shí)候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個(gè)技術(shù)員要有高度的責(zé)任心，對(duì)于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。
和施工對(duì)交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗(yàn)。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步很大，在后期中有問(wèn)題還是可以及時(shí)配合解決。相信在以后的處理問(wèn)題中可以不斷進(jìn)步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也許不斷加強(qiáng)，做事要更加主動(dòng)。
1、學(xué)習(xí)不夠主動(dòng)，遇到問(wèn)題沒(méi)及時(shí)請(qǐng)教。
2、缺少總結(jié)，圖紙看得不夠仔細(xì)。
3、缺乏方法，沒(méi)充分利用各方面的資源。后期要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，制定計(jì)劃，當(dāng)天的事情即日完成，在做資料中養(yǎng)成細(xì)心的習(xí)慣，尤其在施工現(xiàn)場(chǎng)中，要善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
通過(guò)總結(jié)以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作?？傊?，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長(zhǎng)。
地鐵工作個(gè)人工作總結(jié)篇二
20xx年在成都地鐵x號(hào)線x標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室工作，任職試驗(yàn)負(fù)責(zé)人。在工期緊、任務(wù)重的情況下，圓滿完成了現(xiàn)在的試驗(yàn)工作任務(wù)，維護(hù)了集體榮譽(yù)；思想上要求進(jìn)步，積極響應(yīng)公司的號(hào)召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會(huì)議精神。工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)試驗(yàn)知識(shí)，不斷充實(shí)完善自己?；仡欉@一年的工作，既是忙碌又是充實(shí)的一年，在這一年里，有困難也有收獲，認(rèn)真工作的結(jié)果，是完成了個(gè)人職責(zé)，也加強(qiáng)了自身能力?，F(xiàn)將這一年工作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：
我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地做出成績(jī)，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識(shí)，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實(shí)地的做好本職工作。
在工作的同時(shí)我積極的學(xué)習(xí)試驗(yàn)檢測(cè)知識(shí)，不斷地提高自己的業(yè)務(wù)水平，通過(guò)理論學(xué)習(xí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相結(jié)合，一點(diǎn)一滴的積累現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，全面掌握各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，熟悉檢測(cè)規(guī)程，了解檢測(cè)過(guò)程，踏實(shí)認(rèn)真的做好每一項(xiàng)檢測(cè)工作，保證工程質(zhì)量。
在項(xiàng)目部試驗(yàn)室，我的主要職責(zé)是做好原材料資料的檢驗(yàn)及資料的審核與報(bào)審，如：水泥試驗(yàn)、砂試驗(yàn)、粉煤灰試驗(yàn)、混凝土試驗(yàn)等；負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)各種原材進(jìn)場(chǎng)的數(shù)量，并把試驗(yàn)相關(guān)的內(nèi)容及時(shí)發(fā)送給公司。
在開(kāi)展工作之前做好個(gè)人工作計(jì)劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項(xiàng)工作，達(dá)到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時(shí)在工作中學(xué)習(xí)了很多知識(shí)，也鍛煉了自己，經(jīng)過(guò)不懈的努力，使工作水平有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，開(kāi)創(chuàng)了工作的新局面，為公司及項(xiàng)目部做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
在工作過(guò)程中，我深深感到加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、提高自身素質(zhì)的緊迫性，一是向書本學(xué)習(xí)，堅(jiān)持每天擠出一定的時(shí)間不斷充實(shí)自己，端正態(tài)度，改進(jìn)方法，廣泛汲取各種“營(yíng)養(yǎng)”；二是向周圍的前輩和師傅學(xué)習(xí)，工作中我始終保持謙虛謹(jǐn)慎、虛心求教的態(tài)度，學(xué)習(xí)他們?nèi)蝿谌卧?、求真?wù)實(shí)的工作作風(fēng)和處理問(wèn)題的方法；三是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用于實(shí)際工作中，在實(shí)踐中檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。陸續(xù)的在試驗(yàn)室接觸更多的項(xiàng)目檢驗(yàn)，明確了工作程序，在具體工作中形成了一個(gè)比較清晰的工作思路，能夠順利的開(kāi)展工作，并熟練圓滿的完成本職工作。
這一年當(dāng)中雖然我也學(xué)習(xí)了很多知識(shí)，但相對(duì)于公司里的優(yōu)秀試驗(yàn)人員還相差甚遠(yuǎn)。所以在即將進(jìn)入的20xx年的工作中，我會(huì)更加的努力，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。拓寬思路，深化細(xì)化本職工作，積極為xx分公司的發(fā)展付出更大的貢獻(xiàn)！
地鐵工作個(gè)人工作總結(jié)篇三
為期45天的實(shí)習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，我對(duì)地鐵通信有了一定的了解；通信包括傳輸子系統(tǒng)、無(wú)線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng)、公務(wù)電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時(shí)鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。
在來(lái)之前我從來(lái)也沒(méi)有接觸過(guò)地鐵，在實(shí)習(xí)前老師的課上，聽(tīng)到老師對(duì)現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢(shì)分析覺(jué)得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成，這也為幾天后的地鐵站實(shí)習(xí)之行奠定了很好的理論基礎(chǔ)。我覺(jué)得實(shí)習(xí)前的理論準(zhǔn)備是很重要的，帶著目的去實(shí)習(xí)去聽(tīng)去看就會(huì)有針對(duì)性，就能更好地理解問(wèn)題。實(shí)習(xí)的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽(tīng)老師講解，不僅把資料上的知識(shí)很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。
地鐵站45天的實(shí)習(xí)，在工程師介紹下，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來(lái)大城市交通的發(fā)展趨勢(shì)。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優(yōu)點(diǎn)無(wú)疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點(diǎn)背后卻是無(wú)數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫(kù)工程師介紹說(shuō)，每一輛地鐵盛業(yè)都會(huì)停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個(gè)小時(shí)。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來(lái)這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號(hào)線項(xiàng)目是1984年啟動(dòng)的，1999年次正式立項(xiàng)，20xx年12月才正式動(dòng)工，05年建成通車，這是一段漫長(zhǎng)的奮斗史，從資金到技術(shù)，每一項(xiàng)都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力。在通號(hào)樓，看到了很多電子設(shè)備，線路多得看都看不過(guò)來(lái)，每一個(gè)工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設(shè)備才能保證地鐵安全地運(yùn)行。
在參觀設(shè)備的時(shí)候，很郁悶的一件事幾乎所有的設(shè)備都是用英語(yǔ)備注的，因?yàn)檫@些都是直接從國(guó)外進(jìn)口的大型設(shè)備。西門子似乎壟斷了這些高端設(shè)備，不過(guò)工程師說(shuō)這些設(shè)備比國(guó)產(chǎn)的穩(wěn)定很多，技術(shù)先進(jìn)很多，為了地鐵更安全地運(yùn)行還是需要購(gòu)買進(jìn)口設(shè)備的，置于國(guó)內(nèi)設(shè)備也希望盡快發(fā)展起來(lái)，可以讓我們擺脫被國(guó)外壟斷的現(xiàn)狀。在型號(hào)設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺(tái)設(shè)備，工程師說(shuō)相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來(lái)國(guó)產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術(shù)，大家還是都愿意支持國(guó)產(chǎn)的。
參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車流量很大，這無(wú)疑減輕了長(zhǎng)江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點(diǎn)失望，里面設(shè)施維護(hù)不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯(cuò)，對(duì)橋梁知識(shí)的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點(diǎn)資源浪費(fèi)了。
20xx年隨著2、3號(hào)線的相繼開(kāi)通，掀開(kāi)了天津地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的序幕。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的首個(gè)年頭，忙碌中流露出更多的是喜悅和希望?；厥走@一年，通過(guò)參與網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的籌備到指揮2號(hào)線的順利開(kāi)通，圓滿的完成了今年的各項(xiàng)任務(wù)和指標(biāo)，這一年的工作和學(xué)習(xí)使自己的思想覺(jué)悟和工作能力都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，現(xiàn)就將我近一年的工作情況做一匯報(bào)。
在這一年的工作中，更多的是參與了2號(hào)線初期的籌備工作，自從進(jìn)駐李明莊車輛段以來(lái)，除了日常的施工辦理協(xié)調(diào)，列車的調(diào)試，冷、熱滑外，參與和指揮各類正線調(diào)試前的限界測(cè)量工作，為各項(xiàng)調(diào)試工作掃清障礙。一步一個(gè)腳印的熟悉車站、車輛段、線路上的各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施及列車的性能，直至指揮2號(hào)線順利的開(kāi)通。
在2號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)期間，能夠獨(dú)立完成本班次全線的行車組織工作，指導(dǎo)本班次各車站、車輛段、停車場(chǎng)行車值班員行車業(yè)務(wù)工作；完成本班次的列車運(yùn)行計(jì)劃，適時(shí)發(fā)布有關(guān)行車的調(diào)度命令和口頭指示，按實(shí)際情況變更運(yùn)營(yíng)方式，調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃，提高正點(diǎn)率和兌現(xiàn)率，使其正點(diǎn)率和兌現(xiàn)率都能達(dá)到99%以上；能夠完成本班次客運(yùn)及設(shè)備發(fā)生情況的處理。
在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)掌握列車運(yùn)行及到發(fā)情況，正確、及時(shí)地處理臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題，并作好記錄，努力防止影響列車運(yùn)行的事故；督導(dǎo)與行車工作有關(guān)的單位執(zhí)行和完成本班次行車計(jì)劃情況；在列車運(yùn)行晚點(diǎn)或運(yùn)行秩序紊亂時(shí)積極采取有效措施盡快恢復(fù)按運(yùn)行圖行車；按《行車通告》的內(nèi)容，辦理好相關(guān)手續(xù)，組織好占用線路的各項(xiàng)施工作業(yè)；發(fā)生行車事故時(shí)能夠迅速調(diào)度相關(guān)單位采取救援措施，減少對(duì)正常列車服務(wù)的影響，縮短運(yùn)營(yíng)服務(wù)中斷的時(shí)間，并及時(shí)向上級(jí)和有關(guān)部門報(bào)告；接收到設(shè)備故障的報(bào)告后，能夠立即轉(zhuǎn)告相關(guān)部門。同時(shí)采取相應(yīng)的措施，減小設(shè)備故障對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響，對(duì)其行車指揮工作做到心中有數(shù)，對(duì)于部門之間的協(xié)調(diào)能夠做到盡善盡美。
同時(shí)，在完成本線路的工作期間，能夠做到“一個(gè)兄弟三個(gè)幫”，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)下的故障多發(fā)性，無(wú)論是在突發(fā)事件還是在惡劣天氣情況下，那條線路有故障那里就有我們的'身影，通過(guò)長(zhǎng)期的磨合不僅阻止了多起事件的發(fā)生而且大家
形成了一種難以言表的默契，為我們營(yíng)造了更好的工作氛圍和團(tuán)隊(duì)意識(shí)。
三年多的行車指揮工作中，對(duì)于設(shè)備、車輛，線路、人為及惡劣天氣等因素造成的行車組織紊亂問(wèn)題。能夠有效利用系統(tǒng)的理論知識(shí)及行車組織經(jīng)驗(yàn)，在突發(fā)時(shí)間中，能夠第一時(shí)間恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，使次生災(zāi)害及列車晚點(diǎn)最小化。三年多的行車組織工作中，時(shí)刻以安全為己任，實(shí)現(xiàn)了工作以來(lái)零目標(biāo)的責(zé)任事故。
通過(guò)對(duì)外學(xué)習(xí)以及行車組織經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上，參與了部門1、2號(hào)線線路阻塞情況下的行車組織方案探討和制定，同時(shí)參與了公司突發(fā)事件降級(jí)預(yù)案整個(gè)討論過(guò)程及部分章節(jié)的編寫（包括鋼軌斷軌、車輛脫軌、全線無(wú)線通訊故障）。除此之外，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中針對(duì)ats軟件的一些問(wèn)題，提出了合理化的建議和意見(jiàn)。譬如：在2號(hào)線運(yùn)營(yíng)過(guò)程中針對(duì)曹莊及空港列車未完全進(jìn)站時(shí)的停車問(wèn)題，建議改變進(jìn)路觸發(fā)順序，最終問(wèn)題迎刃而解。
回首這一年的工作，個(gè)人成長(zhǎng)和進(jìn)步的同時(shí)還存在許多不足的地方。
一、應(yīng)對(duì)新線籌備工作的經(jīng)驗(yàn)不足，好多問(wèn)題需請(qǐng)教主任。
二、對(duì)其他部門的知識(shí)了解不夠，尤其在發(fā)生一些偏僻故障報(bào)修時(shí)，對(duì)故障名字的理解不到位，容易出現(xiàn)傳達(dá)口誤。
三、經(jīng)過(guò)部門幾次測(cè)試，發(fā)現(xiàn)對(duì)不用的知識(shí)遺忘太快，需及時(shí)鞏固和加強(qiáng)；對(duì)電力知識(shí)的欠缺以及停送電區(qū)域的把握，還有待繼續(xù)學(xué)習(xí)。
在今后的工作中，我將逐漸完善自己在工作中的不足，立足崗位，嚴(yán)于律已，自覺(jué)加強(qiáng)工作熱情和工作積極性，不斷提高自己的思想素質(zhì)和綜合素質(zhì)；積極進(jìn)取，增強(qiáng)自己的責(zé)任心和責(zé)任意識(shí)，做到生命一分鐘敬業(yè)六十秒。
可以說(shuō)，20xx年將是工作任務(wù)十分艱巨的一年，我要在繼續(xù)做好現(xiàn)有工作的前提下，繼續(xù)學(xué)習(xí)1、3號(hào)線的相關(guān)資料，做到對(duì)任意條線的業(yè)務(wù)技能都能夠熟練掌握。因此，我要繼續(xù)保持20xx年良好的工作勢(shì)頭，在工作中多發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出問(wèn)題、解決問(wèn)題，不斷總結(jié)、分析、積累經(jīng)驗(yàn)，提高自己的綜合能力。
地鐵工作個(gè)人工作總結(jié)篇四
xxxx工程包括世紀(jì)大道站～海晏北路站（世～海區(qū)間）、海晏北路站、海晏北路站～福慶路站（?！^(qū)間）一站兩區(qū)間。其中海晏北路站為1號(hào)線中間站，車站位于東部新城規(guī)劃寧穿路下，沿寧穿路布置，呈東西走向。車站與規(guī)劃遠(yuǎn)期5號(hào)線車站呈"t"型島-島換乘。擬建場(chǎng)地周邊無(wú)重點(diǎn)保護(hù)的文物等古建筑物，現(xiàn)規(guī)劃為東部新城，海晏北路站為地下二層島式站臺(tái)車站，車站范圍為單柱雙跨或雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)。車站基坑長(zhǎng)267.250m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬20.70m。車站范圍共設(shè)5個(gè)出入口、2個(gè)風(fēng)道；車站主體及附屬均采用明挖法施工，車站兩端均為盾構(gòu)法區(qū)間隧道，兩端盾構(gòu)井為始發(fā)接收井。5號(hào)線海晏北路站為地下三層島式站臺(tái)車站，車站范圍為雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，本次只施作與1號(hào)線相交節(jié)點(diǎn)和兩側(cè)約1/3跨長(zhǎng)段。
根據(jù)二零一零年七月二十八日xx市東部新城開(kāi)發(fā)建設(shè)指揮部與寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部的《關(guān)于市軌道交通1號(hào)線一期工程海晏北路站車站與寧穿路地下空間開(kāi)發(fā)的備忘錄》，海晏北路站西端頭井180米盾構(gòu)區(qū)間改為車站明挖結(jié)構(gòu)（西延段）
車站主體及附屬結(jié)構(gòu)均采用全包防水。
項(xiàng)目自20xx年6月1日開(kāi)工以來(lái)，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下全面開(kāi)展工作。開(kāi)工至今未發(fā)生重大人身傷亡事故，做為工地安全工程師，管理壓力也一直伴隨著工程進(jìn)度的壓力成為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注焦點(diǎn)。由于工序繁雜，安全管理跨度較大，，所以還需“警鐘長(zhǎng)鳴”。
安全監(jiān)理工作是建設(shè)工程監(jiān)理工作內(nèi)容的一個(gè)重要組成部分。安全與質(zhì)量、進(jìn)度、投資等共同組成一個(gè)完整的建設(shè)工程項(xiàng)目目標(biāo)體系，它們之間的關(guān)系有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，表現(xiàn)出即對(duì)立又統(tǒng)一；即相互排斥又相互依存。今年是寧波市軌道交通1號(hào)線一期工程建設(shè)的關(guān)鍵之年，寧波監(jiān)理項(xiàng)目部的工作已進(jìn)入緊張階段，各項(xiàng)工作都嚴(yán)格按照建設(shè)主管部門的管理思路與模式展開(kāi)，安全工作絲毫不放松，堅(jiān)持點(diǎn)面結(jié)合，統(tǒng)籌兼顧，全面發(fā)動(dòng)，重點(diǎn)突出，做到排查不留死角，整治不留后患，對(duì)隱患突出的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，嚴(yán)防死守，堅(jiān)決把安全生產(chǎn)措施落到實(shí)處，切實(shí)遏制事故的發(fā)生。
與時(shí)俱進(jìn)，把握好行動(dòng)方向。以安全第一，預(yù)防為主的方針為行動(dòng)指南，踏實(shí)、勤奮地做好屬于自己職責(zé)范圍內(nèi)的工作， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和生產(chǎn)需要，以開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)為載體，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理。在安全生產(chǎn)活動(dòng)中，我們以xx市軌道交通指揮部規(guī)定的各項(xiàng)管理制度為基礎(chǔ)，在工作中對(duì)照落實(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)從業(yè)人員的安全教育，經(jīng)過(guò)教育培訓(xùn)，使從業(yè)人員的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力得到提高；其次，通過(guò)定期與不定期檢查及日常巡查及時(shí)處理施工現(xiàn)場(chǎng)中存在的各類安全隱患。
監(jiān)理工作管理方法：
一、現(xiàn)場(chǎng)文明施工所抓的幾個(gè)方面：
⑴ 場(chǎng)地內(nèi)原材料、半成品、成品應(yīng)嚴(yán)格按型號(hào)歸類、擺放整齊，并按要求懸掛好標(biāo)識(shí)牌；
⑵ 施工場(chǎng)地衛(wèi)生堅(jiān)持每天有人清掃，作業(yè)面建筑垃圾及生活垃圾應(yīng)及時(shí)清理，不得長(zhǎng)時(shí)間堆積；
⑶ 員工宿舍、食堂、廁所、浴室衛(wèi)生應(yīng)符合國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)；
⑷ 施工道路及現(xiàn)場(chǎng)周圍視天氣情況，派專人定時(shí)灑水降塵；
⑸ 所有施工機(jī)械、用電設(shè)備應(yīng)按要求統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、掛牌編號(hào)；
⑹ 場(chǎng)地內(nèi)“七牌二圖”、警示牌、安全標(biāo)語(yǔ)應(yīng)布設(shè)合理、醒目，安全宣傳板報(bào)能堅(jiān)持定期更換；
⑺ 各班組嚴(yán)格認(rèn)真加強(qiáng)員工文明施工意識(shí)教育；
⑻ 嚴(yán)格落實(shí)文明施工管理制度，加大現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工監(jiān)督檢查力度。
二、 核查施工單位的安全生產(chǎn)管理體系及安全管理措施是否到位，主要內(nèi)容有：
1）安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)；
2）安全生產(chǎn)管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗情況；
3）安全生產(chǎn)責(zé)任制及管理制度；
4）安全教育培訓(xùn)制度；
5）安全檢查制度；
6）安全事故報(bào)告制度等；
7）現(xiàn)場(chǎng)事故處理應(yīng)急預(yù)案。
三、 核查施工單位的安全技術(shù)措施是否到位，把好《施工組織設(shè)計(jì)》及各種《專項(xiàng)安全施工方案》的審查關(guān)，應(yīng)從兩個(gè)方面進(jìn)行深入細(xì)致的審查；第一是審查施工企業(yè)內(nèi)部的編制、審批程序是否符合有關(guān)要求；第二是審查各種《專項(xiàng)安全施工方案》的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容是否滿足技術(shù)可行、安全可靠的要求。對(duì)不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的《專項(xiàng)安全施工方案》不能在工程上實(shí)施。
四、認(rèn)真學(xué)習(xí)并熟悉有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，掌握有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求，以不斷提高安全監(jiān)理的作業(yè)能力。
五、 在實(shí)施《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第十四條第二款時(shí)，嚴(yán)格按照以下步驟及方法執(zhí)行：
1）監(jiān)理措施的形式
（1）發(fā)出口頭通知（及時(shí)以書面形式確認(rèn)）；
（2）簽發(fā)書面通知、指令；
（3）召開(kāi)專題監(jiān)理例會(huì)；
（4）簽發(fā)“工程暫停令”；
（5）向建設(shè)行政主管部門報(bào)告。
2）實(shí)施要點(diǎn)
各項(xiàng)措施可逐漸升級(jí)， 實(shí)施力度大小關(guān)系為： （5）>（4）>（3）>（2）>（1）。
但是當(dāng)情況危急、嚴(yán)重時(shí)應(yīng)直接行使“簽發(fā)停工令”或“向建設(shè)主管部門報(bào)告”的措施。
3）監(jiān)理措施實(shí)施程序
（1）發(fā)出口頭通知
在日常的現(xiàn)場(chǎng)巡視、檢查工作中，若發(fā)現(xiàn)存在違反“強(qiáng)制性條文規(guī)定”的現(xiàn)象，或安全事故隱患，應(yīng)首先及時(shí)口頭通知施工方，要求立即采取措施整改（事后應(yīng)及時(shí)采用書面通知予以確認(rèn)）。
（2）簽發(fā)書面通知、指令
當(dāng)“口頭通知”發(fā)出后，未按期整改且無(wú)整改措施時(shí)，專業(yè)監(jiān)理工程師（安全監(jiān)理人員）或總監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)向施工方實(shí)施簽發(fā)書面通知、指令的措施。
在簽發(fā)書面通知、指令時(shí)應(yīng)注意文件的時(shí)效性。書面通知應(yīng)采用“監(jiān)理通知書”或“監(jiān)理工作聯(lián)系單”的形式。
（3）召開(kāi)專題監(jiān)理例會(huì)
當(dāng)簽發(fā)書面通知、指令后，仍未采取措施整改時(shí)，應(yīng)當(dāng)組織建設(shè)單位、施工單位及其他有關(guān)單位召開(kāi)專題監(jiān)理例會(huì)，對(duì)書面通知、指令中的內(nèi)容，結(jié)合“強(qiáng)制性條文規(guī)定”加以強(qiáng)調(diào)。要求責(zé)任方說(shuō)明原因，落實(shí)整改措施，明確計(jì)劃整改完成的時(shí)間，同時(shí)要求責(zé)任方明確在后序工作中對(duì)類似問(wèn)題的預(yù)控措施，并形成例會(huì)紀(jì)要。
（4）簽發(fā)“工程暫停令”
在簽發(fā)書面通知、指令或召開(kāi)專題例會(huì)后，仍未及時(shí)整改、或拒不整改，情況嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)要求施工方暫時(shí)停止施工，并由總監(jiān)簽發(fā)“工程暫停令”，同時(shí)報(bào)告建設(shè)單位?！皶和！钡牟课灰暪こ痰那闆r，可以是整個(gè)工程暫停，也可以是局部工程暫停。
若“工程暫停令”發(fā)出后執(zhí)行效果不佳，可進(jìn)一步向建設(shè)方提出：加強(qiáng)與施工企業(yè)管理部門協(xié)調(diào)，要求其參與執(zhí)行。
（5）向建設(shè)主管部門報(bào)告
若施工單位拒不整改或者不停止施工的，總監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)向有關(guān)建設(shè)主管部門報(bào)告，可采用口頭或書面形式。
六、確保施工承包單位的安全管理措施落實(shí)到位，是做好施工安全監(jiān)理工作的前提條件之一。事故發(fā)生的原因都是多種多樣的，但主要是由于人的不安全行為；機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)引發(fā)的，而最終歸納起來(lái)都是由于管理失誤造成的，所以安全監(jiān)理應(yīng)側(cè)重于安全管理措施的實(shí)施，同時(shí)兼顧安全技術(shù)措施，即重點(diǎn)對(duì)施工承包單位的安全管理措施實(shí)施跟蹤、監(jiān)控。
七、事前控制工作方法在安全監(jiān)理工作中尤為重要。安全監(jiān)理人員在執(zhí)業(yè)期間應(yīng)時(shí)刻牢記“預(yù)防為主”的原則，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目或施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)先進(jìn)行危險(xiǎn)因素辯識(shí)、安全評(píng)價(jià)、危險(xiǎn)因素的監(jiān)測(cè)、預(yù)警管理等工作。
八、積極組織開(kāi)展各種安全質(zhì)量活動(dòng)
（1）積極組織開(kāi)展質(zhì)量生產(chǎn)月活動(dòng)
在指揮部領(lǐng)導(dǎo)的要求下，監(jiān)理部積極組織開(kāi)展了全國(guó)質(zhì)量月宣傳教育活動(dòng)，在施工現(xiàn)場(chǎng)、辦公區(qū)、生活區(qū)等醒目位置懸掛質(zhì)量月宣傳橫幅，張貼宣傳畫及掛圖，營(yíng)造出了濃厚的質(zhì)量月活動(dòng)氛圍。
（2）積極開(kāi)展“百日安全生產(chǎn)競(jìng)賽”活動(dòng)
自20xx年9月分活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，，監(jiān)理部有計(jì)劃、有目的、規(guī)范、有序的進(jìn)行，嚴(yán)格控制各個(gè)過(guò)程，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，深入排查隱患，切實(shí)將安全工作落實(shí)到位，務(wù)求實(shí)效。活動(dòng)開(kāi)展至今也收到了很大的成效，但是安全隱患將持續(xù)伴隨工期的進(jìn)展、施工工藝的變化而長(zhǎng)期存在，我們將不斷積累經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，深入落實(shí)安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，加強(qiáng)隱患排查治理和危險(xiǎn)源監(jiān)控，加強(qiáng)預(yù)防，緊緊圍繞“強(qiáng)意識(shí)、反違章、查隱患、保安全”的活動(dòng)主題開(kāi)展安全工作，長(zhǎng)抓不懈，實(shí)現(xiàn)百日安全生產(chǎn)目標(biāo)。
（3）制定開(kāi)展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)
1）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、精心組織，監(jiān)理部及時(shí)召開(kāi)專題監(jiān)理例會(huì)，組織施工、監(jiān)理部各級(jí)人員學(xué)習(xí)各類有關(guān)安全生產(chǎn)的文件精神，在確保安全生產(chǎn)月活動(dòng)順利開(kāi)展的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化施工、監(jiān)理單位各級(jí)人員的安全意識(shí)，大力營(yíng)造 “安全生產(chǎn)人人有責(zé)”的氛圍。
2）開(kāi)展安全隱患排查治理活動(dòng)，監(jiān)理部協(xié)同施工單位認(rèn)真完成安全生產(chǎn)的“日檢、周檢、月檢”工作，嚴(yán)格查找施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患。重點(diǎn)檢查基坑、邊坡、龍門吊等大型設(shè)備和腳手架、盾構(gòu)區(qū)間等安全措施。發(fā)現(xiàn)安全隱患，監(jiān)理部將出具《監(jiān)理工程師通知書》，要求施工單位進(jìn)行整改；發(fā)現(xiàn)重大安全隱患，監(jiān)理部立即出具《停工通知書》，并及時(shí)向建設(shè)單位和主管部門報(bào)告。
監(jiān)理部以本次“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)為動(dòng)力，突出主題，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況，開(kāi)展以內(nèi)容豐富、形式多樣、貼近一線建設(shè)者的活動(dòng)，進(jìn)一步普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)，提高建設(shè)者安全意識(shí)和安全技能，保障施工安全，進(jìn)一步規(guī)范各級(jí)人員的安全意識(shí)和安全行為。監(jiān)理部在認(rèn)真做好各類安全監(jiān)理資料的同時(shí)，將開(kāi)展安全月活動(dòng)的情況及時(shí)進(jìn)行總結(jié)。
（4）舉辦軌道交通工程突發(fā)事故應(yīng)急演練
20xx年11月23日下午，由xx市政府主辦、xx市軌道交通工程建設(shè)指揮部承辦的“xx市軌道交通工程突發(fā)事故應(yīng)急演練”在xx項(xiàng)目監(jiān)理部所監(jiān)理的軌道交通工程tj-ⅶ標(biāo)海晏北路站施工現(xiàn)場(chǎng)拉開(kāi)帷幕。xx市市長(zhǎng)助理、市軌道建設(shè)指揮部總指揮長(zhǎng)xxx為演習(xí)總指揮長(zhǎng)，常務(wù)副市長(zhǎng)xx、市政府應(yīng)急辦及相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、軌道交通建設(shè)指揮部副指揮xxx、xxx等親臨現(xiàn)場(chǎng)觀摩了此次演習(xí)，xx項(xiàng)目監(jiān)理部總監(jiān)xxx陪同觀摩。
xx市屬江東區(qū)政府、市政府應(yīng)急辦、市公安局、市安監(jiān)局、市衛(wèi)生局、市環(huán)保局、市建委、市城管局、市水利局、市電業(yè)局、市公安交警支隊(duì)、市公安消防支隊(duì)、市政府新聞辦等政府部門及中鐵一局、中鐵三局、中鐵十九局等參建單位聯(lián)合共同演習(xí)。
下午14：30分，演習(xí)正式開(kāi)始：（演習(xí)設(shè)想場(chǎng)景）軌道交通工程tj-ⅶ標(biāo)海晏北路站施工現(xiàn)場(chǎng)，由于多日連續(xù)暴雨，基坑長(zhǎng)時(shí)間浸泡，導(dǎo)致基坑發(fā)生縱向滑坡，多排鋼支撐破壞，地下連續(xù)墻坍塌，兩臺(tái)挖機(jī)及機(jī)中2名司機(jī)被埋，4名工人受傷?；油鈧?cè)地面出現(xiàn)明顯沉降，道路出現(xiàn)大面積破裂，周邊水管、燃?xì)夤?、污水管、電力管線、通信光纜破損，周邊河提出現(xiàn)裂縫，附近居民樓、小學(xué)教學(xué)樓出現(xiàn)裂縫，現(xiàn)場(chǎng)情況十分危急！事故發(fā)生后，基坑底下作業(yè)人員不斷向外逃生，并迅速向指定地點(diǎn)撤離，xxxx項(xiàng)目部迅速拉響緊急警報(bào)，及時(shí)啟動(dòng)了項(xiàng)目部級(jí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行先期處置，領(lǐng)導(dǎo)小組及各搶險(xiǎn)組按照預(yù)案各司其職，一方面展開(kāi)應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，另一方面向有關(guān)單位報(bào)告。接到事故報(bào)告后，軌道交通建設(shè)指揮部、江東區(qū)政府和寧波市政府紛紛展開(kāi)各級(jí)應(yīng)急預(yù)案，開(kāi)展應(yīng)急處置和救援工作。隨著120醫(yī)療救護(hù)車、消防車等一系列救援單位及應(yīng)急物資的逐步到位，經(jīng)過(guò)緊張而有序、快速而有效的緊急救援，基坑內(nèi)部所有人員安全撤離，2名被埋人員及4名受傷工人都得到妥善安置，現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情得以有效控制。
據(jù)了解，次此演練受到市政府領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，各單位精心部署演練方案，充分準(zhǔn)備演練過(guò)程，各環(huán)節(jié)完全按照預(yù)定方案有序進(jìn)行。此次演習(xí)中各部門反應(yīng)靈敏，疏散行動(dòng)及警戒動(dòng)員迅速及時(shí)，后勤保障細(xì)致周全，配合十分到位。整個(gè)演練過(guò)程指揮有力、操作有序、效果明顯，達(dá)到了預(yù)期的設(shè)想。
這次應(yīng)急演練的目的是通過(guò)演練來(lái)檢驗(yàn)《xx市軌道交通工程突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案》等相關(guān)應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性和可操作性，提高相關(guān)部門和單位的預(yù)防和處置突發(fā)事故的實(shí)際能力，將風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)精細(xì)到每一條線、每一個(gè)設(shè)備，力爭(zhēng)“無(wú)急可應(yīng)、有急能應(yīng)”。
為了此次應(yīng)急演練的圓滿完成，寧波項(xiàng)目監(jiān)理部積極協(xié)助施工單位做好演練的前期準(zhǔn)備工作，為演練中可能出現(xiàn)的問(wèn)題和困難出謀劃策。
這次演練的成功為寧波市軌道交通工程建設(shè)保駕護(hù)航，也驗(yàn)證了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
地鐵工作個(gè)人工作總結(jié)篇五
當(dāng)一周前，我來(lái)到我們地鐵9105項(xiàng)目的時(shí)候，我就感受到了這里跟很多別的項(xiàng)目不一樣的地方。也正是在這里，讓我迅速認(rèn)清了我自己，讓我們明白，在這里我們將從一個(gè)學(xué)生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工，一名合格的員工，一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工，在這里我們是一張白紙，在這里我們一切重新開(kāi)始，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西，重新開(kāi)始包括很多方面，尤為重要的我認(rèn)為就是態(tài)度。我們面對(duì)師兄，一定不要太做作，不懂的一定要問(wèn)，倘若不知道還不問(wèn)，那無(wú)異于給企業(yè)拖后腿。我們當(dāng)前狀況，就是一張白紙，以最快的速度書寫出最扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能，這才是我們師兄們，前輩們，公司最希望看到的。
我們還是一名礦工，一名只有一把鎬頭和一個(gè)筐的礦工，在工程部的這些天，每天都會(huì)跟師兄請(qǐng)教一些問(wèn)題，他們很友善，知無(wú)不言，言無(wú)不盡，非常耐心的給我們解答，讓我受益匪淺，更是有些許感動(dòng)。因?yàn)槲矣X(jué)得我不懂的實(shí)在很多，有問(wèn)題就會(huì)問(wèn)他們，但是他們告訴我，他們也是從那時(shí)候過(guò)來(lái)的，所以很能體會(huì)我們的感受。鼓勵(lì)我們多學(xué)些東西，我們就像挖金礦一樣，挖到了就是自己的，我們要拼命的挖，一點(diǎn)一點(diǎn)充實(shí)自己。
我們又了解了現(xiàn)場(chǎng)，安全，質(zhì)量之間的關(guān)系，更了解了方案，規(guī)范的重要性。我們進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，首先普及了安全知識(shí)，安全第一，之后去了樣板間，從每個(gè)步驟拆分開(kāi)來(lái)，直觀明了，記憶猶新。新工法，新工藝，新材料，多進(jìn)取。這樣會(huì)使我們走的更遠(yuǎn)，之后的幾天里，前輩們帶我們走了整個(gè)的施工工地，讓我們從開(kāi)始的'看圖到用身體感受整個(gè)工程，心中有個(gè)映照，整個(gè)僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象，綜合辦公樓，聯(lián)合檢修庫(kù)，維修綜合樓，運(yùn)用庫(kù)，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問(wèn)題，包括構(gòu)造柱的澆筑問(wèn)題，施工縫的預(yù)留，梁板的一些問(wèn)題，還有跟鐵四院的關(guān)系，跟中鐵二局的關(guān)系等等。
跟澤奇師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學(xué)到很多，就是澤奇師兄詳細(xì)給我講述了他出現(xiàn)的一些問(wèn)題，毫不避諱，問(wèn)題都主動(dòng)的點(diǎn)出來(lái)，讓我清醒的認(rèn)識(shí)了一些問(wèn)題。就是砌筑兩柱間的填充墻的問(wèn)題，由于趕工期，人員不足，材料供應(yīng)不上去等原因，決定先砌筑到人所能及的地方，再進(jìn)行搭架，分為五個(gè)區(qū)域，導(dǎo)致這一大面墻所有位置都砌筑到一個(gè)高度，然后再進(jìn)行搭架，這樣會(huì)導(dǎo)致砌筑工人無(wú)法施工，這就類似于進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖中，應(yīng)該分部分項(xiàng)同時(shí)進(jìn)行更好一些。又問(wèn)了一些細(xì)節(jié)上的東西，并且?guī)熜譁?zhǔn)備給我看下砌筑規(guī)范，我了解到，應(yīng)該先進(jìn)行砌筑部分墻面，與此同時(shí)，進(jìn)行剩余墻面的搭架工作，待砌筑到一定高度，轉(zhuǎn)移到搭好的架子旁進(jìn)行施工，再組裝搭接已砌筑的位置進(jìn)行剩余搭架工作。這讓我深深的反思，應(yīng)該怎樣提高效率，起初為了趕工期，節(jié)約時(shí)間，但結(jié)果卻恰恰相反，我想起了一句話，磨刀不誤砍柴工，我覺(jué)得應(yīng)該分析方案，制定比較好的計(jì)劃，算整體的完成時(shí)間，這樣工期也會(huì)更穩(wěn)定，到底何時(shí)才能完成。
師兄又講解了分包管理的某些問(wèn)題，我們必須要保證自己技術(shù)過(guò)硬，規(guī)范，方案，手段等等。蓄電池室是師兄負(fù)責(zé)的區(qū)域，門口有c30混凝土做的防水，構(gòu)造柱周圍有雙面膠，作用很多。同時(shí)，混凝土與砌筑墻面間應(yīng)掛網(wǎng)甩漿，原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話粘結(jié)力不夠，掛網(wǎng)甩漿保證這兩部分的統(tǒng)一，貼合。同時(shí)窗口洞口4m以上的應(yīng)設(shè)置圈梁過(guò)梁。同時(shí)我也跟澤奇師兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平整度，例如這個(gè)2x2的，就是2mmx2mm，符合要求在那里我們也看到了灰餅，保持同一厚度平整較好。爭(zhēng)雄師兄帶我去了一次鋼筋驗(yàn)收，就是通向上蓋花園的樓梯，這樓梯基礎(chǔ)鋼筋模板都已經(jīng)做完，但是由于一些問(wèn)題，分包沒(méi)有到場(chǎng)，不過(guò)我們和鐵四院的監(jiān)理人員都攀爬上去進(jìn)行仔細(xì)觀看，師兄更是一直認(rèn)真進(jìn)行觀察，模板太舊，導(dǎo)致有的可能會(huì)開(kāi)裂膨脹等等，這就是一些問(wèn)題導(dǎo)致不合格，我也能感覺(jué)出做的不夠用心，之前爭(zhēng)雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個(gè)橋，鋼筋和防護(hù)欄問(wèn)題也有一些，周圍太松散，沒(méi)有進(jìn)行良好的加固什么的，學(xué)到了很多。
這就是我一周以來(lái)的感想以及收獲，希望在未來(lái)的日子里能夠竭盡我所能，去配合甚至獨(dú)立的完成一部分單體或者區(qū)域，不懂就問(wèn)，敢拼敢做。盡到我們自己應(yīng)盡的責(zé)任!為我們工程部貢獻(xiàn)出自己的一份力!
作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李艷新主任領(lǐng)隊(duì)，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往北京地鐵公司從事安檢實(shí)習(xí)工作。相對(duì)于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實(shí)習(xí)工作的幾個(gè)之最
一是學(xué)生人數(shù)最多。464名學(xué)生相當(dāng)于九個(gè)班級(jí)的人數(shù)共赴實(shí)習(xí)，開(kāi)我校之先河。
二是學(xué)生情況最復(fù)雜。這464名學(xué)生中除了來(lái)自我校不同級(jí)部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右。
三是來(lái)自兄弟學(xué)校的競(jìng)爭(zhēng)壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進(jìn)行面對(duì)面的較量。只這三項(xiàng)之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。
6月11日中午1點(diǎn)，在顛簸了近4個(gè)小時(shí)后，我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的第一站，也就是住宿地點(diǎn)――北京前進(jìn)大學(xué)。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊(duì)站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號(hào)走進(jìn)學(xué)校大門。
接下來(lái)是每個(gè)班輪流激情宣讀班訓(xùn)，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn)，聲音洪亮，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡(jiǎn)陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120xx年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實(shí)習(xí)卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛(ài)的時(shí)間。我們默默奉獻(xiàn)，無(wú)怨無(wú)悔。
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