總結可以幫助我們發(fā)現問題、總結經驗和提出改進的措施。要寫一篇較為完美的總結，首先要明確總結的目的和對象。通過閱讀這些總結范文，我們可以拓寬自己的思路和觀點。
汽車設計師年終工作總結篇一
20xx年對夾具設計與制作來說是具有挑戰(zhàn)性的一年，從專業(yè)夾具設計工程師到pi工藝工程師設計夾具，從夾具外發(fā)70﹪到全部廠內自制。新產品的多樣化，oppo/lenovo/htc/gsl等新項目開發(fā)周期的提速，夾具交期從15個工作日減少至8個工作日，特急的減至5到3個工作日。在這一年中我們對夾具﹑設備進行了改革創(chuàng)新，實現夾具設計簡單化、模塊化、通用化、復制化，經過不懈努力的改善與優(yōu)化，工作任務得以圓滿完成。為今后更好的工作總結經驗完善不足，現將本年度工作總結如下：
1、依據我多年的工作經驗，20xx年已經將本公司的夾具設計與制作模塊化、部份夾具通用化。并把設計好的模塊（2d、3d圖）放入公共盤中供工程師參照學習，若有類似的產品只需修改部件，提高夾具設計效率。如：smt測試夾具，我設計了一套通用的測試架，當更換產品型號時只需設計制作測試針板與pcm定位塊即可，縮短了設計與制作的時間。在費用方面，外發(fā)一套需800元，有了通用架子，廠內加工只需150元。若smt測試夾具按每月8套計（8*12*650=62400元）一年可節(jié)省費用6萬多元。
2、要求工藝工程師將設計好的夾具圖紙上傳至公共盤，及時審圖并計算廠內加工工時與費用。對設計不合理、尺寸標注不明的夾具提出更正，確保夾具加工更快更好的完成任務。
3、增加、更新公共盤中的模塊，將新購的夾具輔料按實物制作成3d圖放入公共盤（例如：大、中、小、快速夾，各類螺絲、、螺母、彈簧、導套、導柱、氣缸、合頁、導軌、拉手、軸承、直線軸承等等），幫助工程師提升夾具設計速度，確保夾具交期，常規(guī)一套夾具設計周期由原來的5-6天縮短到現在的1-2天。
4、因eme設備的更新?lián)Q代，為方便員工操作，先后設計與制作了熱壓焊接夾具模塊、激光焊接夾具模塊、熱熔夾具模塊。目前為止改良了6臺激光焊接機（激光機氣動夾具全部為廠內加工完成）。
5、生產線的設備改良參與其中，先后對激光印字機、自動測試機、條碼打印機、自動粘貼絕緣紙機等設備的配件增加、改制，提供幫助。只要生產線有需求，我們將及時設計、制作并安裝到位。
1、加強了與工藝工程師及其他部門的合作，新產品夾具加工要求圖紙上傳至公共盤，對設計不合理、標注不明、無法加工的圖紙及時進行溝通處理。對生產線磨損、增加、維修的夾具優(yōu)先加工，并保證夾具上線無問題，這樣會少走彎路，改變了以前夾具加工雜、煩、瑣碎、做得好大家沒有感覺,做得不好大家都看得見的局面。
2、采用excel表格記錄技術員每日工作狀況，看板跟進（看板上貼上;今天事今天畢！沒有定期限就不叫工作！決不遲到），及時了解加工進度，確保夾具交期。每月月底使用排列圖對加工效率高的員工進行表揚，效率低的進行技能培訓。
3、制作夾具發(fā)放、維修記錄表，及時了解夾具的使用狀況，對后繼夾具的改善、使用壽命提供了可靠的依據。
4、通過深挖潛力、推進降本增效，夾具廠內自制與車間合理的主導，每月節(jié)省夾具費用rmb4.2萬多元。及時提供本年度新項目夾具報價清單、夾具費用。制定夾具加工外發(fā)與自制費用參照表，讓pe工程師與采購共享，為降低夾具制作成本提供依據。
5、光焊接機的改良：20xx年9月10日設計了通用激光焊接機夾具（氣動），目前已經有3臺激光機在使用，成功的解決了eme技術員調機、調夾具難的問題。此設備的改善使焊接定位夾具簡單化，原來的夾具去掉底板就能使用，夾具費用從500元直降至150元，到目前為止已經節(jié)省8000多rmb。
1、將不能使用的銑床作報廢處理（原工模報廢的銑床），新購銑床一臺，增加精雕機一臺，確保了夾具加工精度。改善后:原來需外發(fā)加工的夾具不需外發(fā)加工了（如：電芯模塊、有角度、曲面的夾具、大件（超長）的夾具等），降低了成本,提高了效率.縮短了新項目開發(fā)周期。以前rd的電芯模外發(fā)加工價格為45元1pcs，有了好的設備，現全部廠內加工只需10多元左右，經統(tǒng)計電芯模塊這一項每月可節(jié)省6000元以上。加工周期由原來的10天左右，縮短到現在的5天左右，效率在原基礎上提高60%以上。
2、對設備的清潔&保養(yǎng)責任到人，每天對夾具房進行5s的整理(包括機床的加油,清潔），保證加工設備的正常運轉。
進一步改善了夾具加工區(qū)域的環(huán)境，配備了口罩、防護眼鏡、耳塞、勞保鞋。制作有機材料時必須帶上防護裝置。將工作場所的衛(wèi)生責任到人，使用輔助工具需先登記后使用。提高技術員主人翁思想，引導發(fā)揮最大的團隊合作精神，消除安全隱患，文明作業(yè)。
1、20xx年上半年本部門有個別技術員，驕傲情緒較高，工作上我行我素、自以為是，對公司的規(guī)章制度公開不遵守，在同事之間挑拔是非，嘲諷冷語，這些情況不利于同事之間的團結，要從思想上加以教育，為公司創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和形象。
2、在各部門夾具需求時間很倉促的情況下，事件多了就一定要有主次分明的計劃。利用公司資源，該讓其他部門或其他人員支持就要求支持，老把事捂在自己手上，一是影響進度，二是不能保證質量。哪些是本職工作、哪些是提供幫助的，怎樣和其他部門溝通、與本部門溝通、與客戶溝通，在這些方面還有很大的優(yōu)化空間。
3、新項目夾具的返修、改制、重制時有發(fā)生，導致夾具加工效率低下，浪費工時，浪費材料。
針對20xx年工作中存在的不足，為做好20xx年的工作，需突出以下幾個方面：
1、增強技術員的團隊協(xié)作精神，加強管理，以創(chuàng)新的工作方法提高工作效率。
2、心系本職工作，認真履行職責，敢于承擔責任。努力推廣本公司夾具模塊化。
3、對夾具的新結構、新材料、新工藝開展研究。忙碌而充實、疲憊卻喜悅與同事相處融洽，心往一處想，勁往一處使，組成一個團結協(xié)作的團隊，變壓力為動力，我堅信我們的付出會有收獲。
以上是我20xx年工作計劃，有不成熟之處希望領導指正，同時希望得到公司領導、部門領導的正確引導和幫助。展望20xx年我會更加努力，認真負責完成公司領導交給的每一項任務。
汽車設計師年終工作總結篇二
回顧過去一年的設計工作，在工作上取得滿意得成果。涉及到膠印，制版，印刷，畫冊展示等不一樣種類。有設計襯衫包裝盒、外貿商品包裝盒、紙箱包裝；有__部門各季招生所需的__簡章、招貼、宣傳單頁，各類證書卡片、規(guī)章制度的編排，打印等；也有__部負責的__網站的整體形象規(guī)劃，設計風格定型，具體設計以及不定期的改版更新工作；也有開發(fā)中心目前著手開發(fā)的各科課件的模板、欄目、各種題標；還有超多的圖片掃描處理等。
所以不得有絲毫的馬虎大意，稍不細查，就有可能出現失誤，直接影響到我公司的對外整體形象，更會造成直接的經濟損失。能夠說凡是需要突出我們網絡學院整體形象的地方，就需要美編參與工作。
1、設計眼界不高，只能局限于當前的事物。不能處理好細節(jié)處，畫面做好后很粗糙，美觀度不夠，不能很好的認識到如何修飾。
2、不能熟練的掌握元素中的聯(lián)系點。畫面中各個元素孤立，影響整體畫面的協(xié)調性。
3、軟件使用的熟練度不夠，目前只能熟練掌握__、__，其他軟件如：__等只能說是會用，雖說目前工作對__以外的軟件要求不高，但是以后公司要向高水平設計公司邁進，要求軟件掌握面會很大。
4、沒有計劃性。要做什么不做什么都沒有明確性和強制性，時光總是在猶豫不覺中浪費，有時因為沒有合理安排導致工作中的遺漏，更重要是每一天在忙碌中過去但卻沒有太高的效率。
1、從設計風格上，自我從以往偏愛的個人風格、簡約風格向多元化風格轉變，將多種設計元素結合大眾喜好做出方案。
2、學無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種設計相關知識，并用于指導實踐，大膽創(chuàng)意！
3、“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，透過多看、多學、多練來不斷的提高自我的各項技能。
4、不斷鍛煉自我的膽識和毅力，工作上、做人做事上都要十分細心，提高自我解決實際問題的潛力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，不能魯莽行事，用心、熱情、細致地的對待每一項工作指令。
很多時候，日常的工作是瑣碎的，我們只有自我從中找到樂趣，才不會覺得枯燥；很多時候當我們做設計剛有靈感的時候，會突然有其它的工作布置下來，我們只有自我調整好自我的心態(tài)，統(tǒng)籌安排好自我的工作，才不會手忙腳亂，顧全大局。這樣才能對自我的工作不會感到厭倦或者是不勝任，才能持續(xù)飽滿的精神去工作。
設計工作是痛苦與快樂的煉獄，每當面臨重大的設計任務時充滿了壓力，開始搜集各種資料（包括文字的、圖片的），接下來尋找設計靈感，沉思、焦灼，經過痛苦煎熬，最后有了滿意的創(chuàng)意時倍感簡單。每當經過艱苦的磨礪，自我的勞動成果得到大家的肯定時，便是工作中最大的快樂！充滿了快意。
當然，工作中的痛苦與快樂首先要求有堅定的政治信念與立場，遵紀守法，愛崗敬業(yè)的強烈職責感和事業(yè)心。
因為熱愛自我的工作，所以精通本崗位的專業(yè)識和業(yè)務技能，熟悉有關行業(yè)規(guī)范，關注行業(yè)的發(fā)展趨勢。時刻持續(xù)強烈的創(chuàng)新意識。鋼鐵紀律預示著非凡的成績，遵守規(guī)章制度，堅守工作崗位，以極高的工作熱情主動全身心地投入到自我的工作當中去，加班加點，毫無怨言。很好的理解自我工作，出色的履行了崗位職責，能夠高質、高效的完成本職工作。
汽車設計師年終工作總結篇三
20xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了汽車修理站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經濟價值達2多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為公司發(fā)展做出了應有的貢獻。
書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業(yè)技能。
有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人，經過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年x月份，調度通知我有一臺帕薩特2*0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現有問題。
試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！?/p>
“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家。”我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。
對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
汽車設計師年終工作總結篇四
設計師是通過與客戶的洽談，現場勘察，盡可能多地了解客戶從事的職業(yè)、喜好、業(yè)主要求的使用功能和追求的風格等。設計師更應該具備和客戶建立良好關系，給客戶量身打造設計方案。以下是小編整理的設計師。
希望對大家有幫助！
大家好！我非常高興今天能和大家在這里歡聚一堂。時光飛逝，xx年即將疾馳而去，內心不禁感慨萬千，新的一年又開始了，在期待與向往未來的同時，在這里對我一年以來的工作情況進行簡要的總結，算是對公司也是對個人這段時間的工作的一個交代。
一、
我是xx年3月被公司錄用的，之前一直從事廣告平面設計方面的工作，也經歷過不少公司平臺，積累了不少經驗，來到省廣，對我來說即是新的機遇也是新的挑戰(zhàn)，我很喜歡設計，我也不知道為什么，所以，我想證明自己，證明自己的能力和一顆真誠而執(zhí)著的心。明天會怎么樣，誰也不知道。至少今天我要對得起自己。很多時候，日常的工作是繁瑣的，我們只有自己從中找到樂趣，才不會覺得枯燥；在工作中，我學到了很多東西，從不懂，到有點懂，再到熟悉。這中間的過程，只有我自己最清楚。任務大小不一，處理時間有長有短，但我都是認認真真保質保量，按時完成。掐指一算，在省廣不知不覺也快過去兩年了，在工作上，與剛進公司的去年相比，我越來越感覺得心應手，自身的素質與才能也得到了一定的提高，尤為難得的是，內心深處我也愿意做到與公司榮辱與共。公司的平臺很大，讓我在從事設計工作以外，還能參與客戶的交流，開闊了眼界，另一方面也拓寬了設計思路，使我的作品更能契合公司和客戶的需要，非常感謝公司給我這個成長的平臺。
二、與同事相處。
到了公司以后，要感謝的人真的很多，首先感謝公司的各位領導給于我的信任和支持，在平臺上工作的時候，感謝總監(jiān)一直教導我，要不斷提高自己的設計能力；感謝同事從我進公司的第一天起，就耐心的教給我很多我不懂的東西，讓我能快速的適應公司的工作。感謝有在平臺上磨練的那段時光，正是那段時間激發(fā)了我的斗志和工作熱情！感謝每一個人對我的幫助和支持，感謝大家那么喜歡我，我會繼續(xù)努力的，讓我們前進的步伐越走越堅定?。?！
三、與客戶溝通。
對于廣告業(yè)來說，與客戶的溝通是尤其重要的環(huán)節(jié)，在公司的這兩年，我也接觸不少的客戶，有蠻不講理的，也有和藹可親的，不過我能始終保持原則，在不違背公司的利益下，與客戶充分溝通交流，和客戶在意見上發(fā)生分歧時，大部分我可以很輕易的用我的設計專業(yè)方面的知識說服客戶，甚至可以現場做出效果來改變他們的主意。感謝公司！讓我從客觀上對自己在以前所學的知識有了更加感性的認識，使自己更加充分地理解了理論與實際的關系。
四、建議和意見。
1、首先，我覺得公司前段時間組織的活動很好，加強同事之間的感情，加強了團結協(xié)作的能力。讓我更加熱愛這個集體，熱愛每一個可愛的省廣人！
2、我覺得設計人員在公司的地位還沒有得到足夠的尊重，基于公司的行業(yè)特殊性，在工作上，肯定是設計先行，可遺憾的是，我們從事設計的人員卻沒有感受到這點！與同行相比，在待遇上，我們應該是偏低的，尤其是在當下物價飛漲的時代，我們無時無刻感覺到落差，也極大地挫傷了我們設計人員的工作積極性！我希望公司在來年的計劃安排上，能充分理解我們設計人員的工作辛苦，能在待遇上予以應有的傾斜，謝謝！
新的一年我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新一年工作的挑戰(zhàn)。我心里在暗暗的為自己加油鼓勁。要在工作中站穩(wěn)腳步，踏踏實實，多向同行學習，取長補短，相互交流好的工作經驗，共同進步，爭取更好的工作成績，為公司做出更大的貢獻。
不知不覺，我來到公司工作已經已經一年了。感覺時間過的特別快?？斓脑虿⒉皇且驗闀r間匆匆的流逝，而是因為每天工作的都非常的充實。我以前一直在職業(yè)培訓學校做平面講師，工作非常輕松，每天講一個半小時的課，其余的時間就是輔導學生上機操作。每天上班感覺時間特別漫長，就盼著時鐘能夠快一點走，早點下班。但時間長了我覺得，太安逸的工作環(huán)境，不太適合我。所以我來到傳媒有限公司，開始了新的挑戰(zhàn)。我們的設計任務很重，公司的vi，樣本，畫冊，網站，動畫都需要我們來設計，我們的團隊成員就一起研究和探討，各盡其能，來為我們這個團隊，為公司服務。所以每天都有設計任務，雖然工作累一點，經常加班，但是看到我們自己設計出來的作品，心里的喜悅超過了苦和累。
那么，我從以下幾個方面來談一談我來到公司這一年的感受：
一、良好的辦公環(huán)境。
公司給我的第一個印象就是我們良好的辦公環(huán)境。我們每個人都有自己的辦公桌和電腦，還給我們配備了文件夾，筆記本、尺子、剪刀等這些辦公用品，設施齊全。有了這么好的辦公環(huán)境，我們的工作熱情會更加高漲。
二、好的領導。
我們的領導董事長、李總、朱總。他們的年齡應該和我們的父母年齡相仿，但他們?yōu)榱斯镜陌l(fā)展每天都是勤勤肯肯，兢兢業(yè)業(yè)的工作。我們的趙總，經常和我們一起加班，每天工作到很晚，甚至熬夜還在寫文案，寫稿件。不但在工作上幫助我們進步，在生活上，思想上也不斷的開導我們，關心我們，激發(fā)我們自身的潛力和創(chuàng)造力，使我們能有充分的精力更好地為公司服務。有這么好的領導帶領我們，我相信，我們的公司會逐漸壯大。
三、同事之間能夠和睦相處。
人際交往、同事之間的相處，是我們大家工作的需要。每天早上來到公司，同事之間問聲“早上好”，微笑著點點頭，這樣一天的工作都會有個好的心情。同事生病了，端上一懷熱水，送上一句溫暖的祝福，那么，每個人的心里都會是熱乎乎的，少了那些勾心斗角，爾虞我詐，多一些理解和關懷。這樣，我們每個人就會得到更多的溫暖，更多的愛。
四、團隊精神。
工作中少不了交流和溝通，少不了共同合作。雖然我們這個小團隊人很少，剛剛組建還不到兩個月，但我們經過短暫的磨合期已經共同完成了幾個項目的策劃與設計，例如運動會館的網站，畫冊，裝修效果圖，公司vi，logo，動畫的制作。所有的項目靠一個人的力量是不能完成的。這里需要我們平面設計，網站設計，3d設計，影視設計師的相互合作共同來完成。一個人承擔著幾個人的工作，所以說每個人的力量都是不可或缺的。
一個設計團隊是否優(yōu)秀，首先要看它對設計的管理與分配，將最合適的人安排在最合適的位置，這樣才能發(fā)揮出每個人的優(yōu)點。團隊精神非常重要，大家在共同商討的過程中很容易就能碰出新的閃光點，使策劃項目更加的完備，也能更好的開展工作，從而使事半功倍。
所以一個優(yōu)秀的團隊，一個精英的團隊，要有不怕苦，不怕累，敢于創(chuàng)新，敢于拼博的精神。我們會一起努力，打造出我們豐聯(lián)文化傳媒自己最響亮的品牌。
五、熱愛自己的工作。
我們無論在哪里工作，最重要的一點是我們必須要喜歡這份工作。來到公司的這段時間，領導和同事都非常的熱心，我們就像是一家人一樣，我已經徹徹底底的愛上了我的這份工作。并不是職位越高，層次越高，我們就越快樂。我們需要的是在工作中有充分的自由空間來發(fā)揮和展示我們的能力，對每一個挑戰(zhàn)和機遇我們都能夠有自信和想法去接受，并經過自己的勤奮和努力去實現它。實現自我價值。我想這樣的滿足感和成就感才是我們最大的快樂。
趙總經常和我們說的一句話是：“態(tài)度決定一切”。人的一生就那么幾十年，如果我們每天都能夠充分的利用好時間，認真的對待我們身邊的每一件事情，當我們老的時候回想起來，我們不會有任何的遺憾。我們作為公司的一名員工。嚴謹的工作態(tài)度，是我們應盡的責任和義務。作為一名設計師，不斷地開拓設計思路，更好的與市場融合，是我們目前需要改進和加強的，所以我會和公司一起努力，為公司的不斷壯大，更好的發(fā)展，來盡自己的一份微薄之力。
最后，祝我們的公司能像巨龍般騰飛，像磐石般堅強穩(wěn)固！也祝愿在座的每一個人身體健康，幸?？鞓?！
20xx年已經過去，新的一年也已來臨，回顧過去一年的工作，在公司領導及各位同事的支持與幫忙下，我嚴格要求自我，按照公司的要求，順利的完成了自我的本職工作。進入公司后，從起初新辦公室的裝修，到公司一個個同事的到來，分工細化，部門間的協(xié)作以及制度的健全，我感到了公司正在一步步的壯大，透過一年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將我這段時光的工作狀況作工作總結如下：
設計部的工作對我來說就應是一個熟悉的領域，主要負責了印象城購物中心的整體廣告以及美陳設計。由于之前的工作是做商場美陳設計的，所以做起來就輕車熟路，但是平面方面就稍差些，在整體的分工中，總監(jiān)主要負責設計的大體方向的確定以及平面類的設計工作，我主要負責美陳方面以及小部分的平面類設計，以及聯(lián)系第三方等工作。
（1）公司新辦公室的裝修，物料購買，電話網線等安裝。月底，同總監(jiān)一齊做了印象城萬圣節(jié)的部分設計，。并且全公司進行了現場施工。
（2）開始擬定印象城圣誕節(jié)的主題元素，大體方向等，做了相應的平面廣告類設計和美陳設計。在甲方意見中不斷進行修改，與11月下旬開始施工。期間做了印象城美食節(jié)的設計方案。寶龍城市廣場的戶外等。
（3）相應的平面類的戶外、海報、活動背景墻等做的多了些，并且協(xié)助策劃部做活動現場多，采購、現場配合等。
（4）上旬開始做印象城春節(jié)的美陳方案，改了很多次，方案也做了好幾套，慶幸的是最終對方案進行了實施。由于人員配備齊全，商場施工由外聯(lián)的同事負責，對我們設計部有了很大的幫忙。下旬對外聯(lián)部的活動策劃進行了相應的道具設計及采購。
（5）開始著手設計印象城三月份的約會春天，暢想海洋為主題的美陳方案。公司明年開始做住宅，由于之前沒有做過相應的工作，感到自我身上的擔子很重，而自我的學識、潛力和閱歷與其任職都有必須的距離，所以不敢掉以輕心，向總監(jiān)學習，從網上多看，多收集資料，感覺自我這段時光，在平面上還是有一點進步的。經過這段時光的學習、積累，能夠處理日常工作中出現的設計問題。在組織管理潛力、綜合分析潛力、協(xié)調辦事潛力和文字言語表達潛力等方面，經過這半年的鍛煉都有了必須的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。
當然，我也存在一些問題和不足，主要表此刻一下幾點：
第二，有些工作還不夠過細，一些工作協(xié)調的不是十分到位；
第三，自我的理論水平還不太適應公司工作的要求。
第四，由于比較喜歡卡點上班，遇到堵車的時候就會有遲到的現象。
第五，平時喜歡在工作的閑暇時光瀏覽一些網站，看一些新聞資訊，不明白是否違反了公司的規(guī)定。這些缺點和不足我會在明年的工作中進行改善。
十分感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中能不斷的學習，不斷的進步，不斷提升自身的素質與才能。展望新的一年，我將繼續(xù)努力，力爭各項工作更上一個新臺階。
20xx年即將過去，新的一年又要開始了，在我們期盼未來的時候，也要對過去的一年的工作做一個總結，總結一下以往的經驗，以便在新的一年內有所進步?；仡欉^去的一年里，在領導的正確指導下，在同事的幫忙下，工作取得滿意的成果。
平面設計工作是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的工種，要求從業(yè)者有很強的審美觀、有創(chuàng)新意識，有較高的職業(yè)精神，有很高的職業(yè)情操。在職場中，作為一名平面設計者，電腦操作要熟練，尤其是平面設計軟件和美圖軟件；還要有服務意識，能夠根據客戶的要求完成設計工作；總之對從業(yè)者來說，是鍛煉綜合素質的好職業(yè)。
就我自身而言，我存在的不足有：
1、工作的主動意識不夠強，不能夠主動的給客戶介紹我們的服務；
3、工作不夠細致，細心耐心程度不夠；
4、專業(yè)知識不夠扎實，在還要在實踐中不斷的學習。
雖然只工作了一年，但是我愿意從這些最基本的學起，在這個過程中，會有很多的困難，但是我相信，有同事和領導的耐心督導和教育，加上我自我的努力，會有較好的成績的。
學無止境，認真的學習平面設計理論是首要任務，只有透過不斷的學習設計理論，才能夠不斷的提高個人設計潛力，才能夠維護好公司的利益，只有這樣，才能夠不斷的進步，不斷的實現自我的人生價值。
新的一年又開始了，在我們昂首期盼未來的時候，有必要對過去一年的工作做一個回顧，總結以往的經驗教訓，以待在新的一年有所改善。
規(guī)章制度。
的編排，打印等；也有技術部負責的學院網站的整體形象規(guī)劃，設計風格定型，具體設計以及不定期的改版更新工作；也有開發(fā)中心目前著手開發(fā)的各科課件的模板、欄目、各種題標；還有超多的圖片掃描處理等。等。所以不得有絲毫的馬虎大意，稍不細查，就有可能出現失誤，直接影響到我公司的對外整體形象，更會造成直接的經濟損失。能夠說凡是需要突出我們網絡學院整體形象的地方，就需要美編參與工作。
工作上不足的地方：
1、設計眼界不高，只能局限于當前的事物。不能處理好細節(jié)處，畫面做好后很粗糙，美觀度不夠，不能很好的認識到如何修飾。
2、不能熟練的掌握元素中的聯(lián)系點。畫面中各個元素孤立，影響整體畫面的協(xié)調性。
3、軟件使用的熟練度不夠，目前只能熟練掌握ps、coreldraw，其他軟件如：ai等只能說是會用，雖說目前工作對ps以外的軟件要求不高，但是以后公司要向高水平設計公司邁進，要求軟件掌握面會很大。
4、沒有計劃性。要做什么不做什么都沒有明確性和強制性，時光總是在猶豫不覺中浪費，有時因為沒有合理安排導致工作中的遺漏，更重要是每一天在忙碌中過去但卻沒有太高的效率。
明年務必要改善的地方：
1、從設計風格上，自我從以往偏愛的個人風格、簡約風格向多元化風格轉變，將多種設計元素結合大眾喜好做出方案。
2、學無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種設計相關知識，并用于指導實踐，大膽創(chuàng)意！
3、“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，透過多看、多學、多練來不斷的提高自我的各項技能。
4、不斷鍛煉自我的膽識和毅力，工作上、做人做事上都要十分細心，提高自我解決實際問題的潛力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，不能魯莽行事，用心、熱情、細致地的對待每一項工作指令。
最后：
很多時候，日常的工作是瑣碎的，我們只有自我從中找到樂趣，才不會覺得枯燥；很多時候當我們做設計剛有靈感的時候，會突然有其它的工作布置下來，我們只有自我調整好自我的心態(tài)，統(tǒng)籌安排好自我的工作，才不會手忙腳亂，顧全大局。這樣才能對自我的工作不會感到厭倦或者是不勝任，才能持續(xù)飽滿的精神去工作。
設計工作是痛苦與快樂的煉獄，每當面臨重大的設計任務時充滿了壓力，開始搜集各種資料（包括文字的、圖片的），接下來尋找設計靈感，沉思、焦灼，經過痛苦煎熬，最后有了滿意的創(chuàng)意時倍感簡單。每當經過艱苦的磨礪，自我的勞動成果得到大家的肯定時，便是工作中最大的快樂！充滿了快意。
當然，工作中的痛苦與快樂首先要求有堅定的政治信念與立場，遵紀守法，愛崗敬業(yè)的強烈職責感和事業(yè)心。
因為熱愛自我的工作，所以精通本崗位的專業(yè)識和業(yè)務技能，熟悉有關行業(yè)規(guī)范，關注行業(yè)的發(fā)展趨勢。時刻持續(xù)強烈的創(chuàng)新意識。
鋼鐵紀律預示著非凡的成績，遵守規(guī)章制度，堅守工作崗位，以極高的工作熱情主動全身心地投入到自我的工作當中去，加班加點，毫無怨言。很好的理解自我工作，出色的履行了。
崗位職責。
能夠高質、高效的完成本職工作。
20xx年即將謝幕，在這一年的工作和生活中，到底應如何做一個。
自我評價。
和自我總結呢？這個問題有一定的難度。自己評價自己，自己總結自己，必須力求客觀，避免成一家之言，要全面、立體地解剖自己。看清優(yōu)勢，尋找問題，借總結之機，欲上層樓。故此，回首半年來的履跡，羅列如下：
一、在日常設計工作中的思想有問題。
由于在平時工作中，受不純正目的驅使，干工作的性質也就發(fā)生了變化。一旦沒有得到榮譽或贊譽，就有情緒，消極怠工，使自己受縛于功利之中，難以解脫，萬分苦惱。某夜，月明星稀，豁然開朗。人的一生固然希望自己多姿多彩，光芒四射。然而，淡泊名利，只求永恒光輝，遙掛天邊的群星卻更是絢麗。天邊的北極星雖然沒有月亮般地嬌美，但卻鮮明地向人們指點方向，不求任何回報。頓時，我為自己如此丑陋的人性感到羞愧，對那些生性淡泊的朋友和同事，油然而生一股敬佩之意。干工作如果以虛榮為動力，即使取得了輝煌的成就，也猶如糞土，不堪入目。幸好，我已開始糾正自己了。
二、我在設計工作中形式主義的作風嚴重，花大量的時間，而做無用的事。
不求實際結果怎么樣，只向別人證明我干了。這種不求實際的工作做法是很不可取的。一切要以遵循客觀實際為原則，不能陷入形式主義，教條主義的怪圈。就連恩格斯也說過：馬克思主義不是教條，而是方法。制訂的工作原則，都必須結合實際情況加以應用，這樣才能取得良好的效果。
三、在設計工作中存在創(chuàng)新方法的問題。
世界上任何事物都有其規(guī)律性，必須要認清事物發(fā)展的規(guī)律，才能掌握工作方法。在設計創(chuàng)新工作中，我也想干好，可因為性格原因，總是不得要領。如果別人告訴我1+2=3，下次要再問我這個問題，我也許可以答出來。可要是問我2+1等于幾的話，我也許就百思不得其解了。有個楚國人，他家的桌子腿壞了，妻子讓他去樹林里砍根合適的樹杈，來做桌子腿。那個人背著斧子在樹林里轉了大半天，最后灰溜溜地回來了。妻子問他：你砍的樹杈呢？他喪氣地說；我在樹林里轉了大半天，沒有象桌子腿那樣向下長的樹杈。
也許我們會笑那個楚國人，可我們在日常設計創(chuàng)新生活中，不也常犯和那個楚國人同樣愚蠢的錯誤嗎？一方面，在實際設計創(chuàng)新工作中，要培養(yǎng)敏銳的洞察力，對世界萬物給予持久的注視，培養(yǎng)強烈的好奇心。威廉·莎士比亞說：天地間未知事物之多，遠超出我們的哲思冥想。亞歷山大·貝爾將其新發(fā)明物——電話，熱情洋溢地向馬克·吐溫說明，并邀請他參與投資。馬克·吐溫說：用一跟電線和幾里外的朋友說話，這未免太不可思議了吧。我或許是個傻瓜，但絕不是大傻瓜。馬克·吐溫用他的筆為他賺了數百萬美元。然而，他卻失去了他一生中的一次機會。這是作為一個創(chuàng)意工作者，必須具體的工作態(tài)度。另一方面，在理論上也要不斷地學習。
世界萬物是不斷變化發(fā)展的，世界是運動的，靜止只是相對的。所以，我們必須用變化發(fā)展的眼光看問題。任何事物，理論都具有時空性。比如，封建思想在兩千五百年前是進步的，促進了社會的進步和時代的發(fā)展，對人類社會起到了積極的作用。可兩千五百年后，封建思想就落伍了，阻礙了社會的進步和時代的發(fā)展，對人類社會起了消極的作用。因此，不斷的學習，才能避免被扔進歷史的垃圾堆。這是作為一個創(chuàng)意工作者工作靈魂。
另外，在平時的設計創(chuàng)新生活中，應注意謙虛，防止驕傲自滿。元末，謀士朱升向朱元璋提出了高筑墻，廣積糧，緩稱王的戰(zhàn)略，從而使朱元璋一匡天下，建立了近三百年的明王朝。那么，我們在平時的創(chuàng)新學習中也應當如此，應多注意豐富自己的創(chuàng)新知識，而不是向別人顯示自己的才華。唐代政治家，文學家魏征曾說過：求木之長者，必固其根本；欲流之遠者，必浚其泉源；思國之安者，必積其德義。古希臘哲學家蘇格拉底也說過：我只知道一件事，那就是我什么都不知道。偉大的哲人尚且如此，我想我們就更應多讀些書來豐富自己。
讀書是一種文化底蘊的培養(yǎng)，他能使人類的尊嚴感，同情心，憐憫心，互助精神，犧牲精神等人類一切美好的品格復活起來。當我們翻開第一頁書時，我想我們的人生才真正從這里開始。
下面，我想談談對待批評應采取的態(tài)度。每個人都喜歡聽到贊頌的話，但贊頌的話只能使人飄飄欲仙，從而找不到自己真正的靈魂。我每天都照鏡子，頭發(fā)亂了，我會用梳子把它梳理整齊，臉上有污點，我會馬上用毛巾把它擦拭干凈?？僧攧e人象鏡子一樣告訴我，頭發(fā)亂了，或是臉上有污點，我就會很不痛快。
汽車設計師年終工作總結篇五
設計師對于一家公司來說是十分重要的，能夠彌補自己公司的不足，而設計師工作水平的提高也代表著公司實力的提高，帶來了一篇石油設計師年終總結范文。全文如下：
每個公司都在尋找那些能夠“送信給加西亞”的`人，目前，我還不是這個人，因為工藝知識的欠缺和技術技能的不完善，但是我有敬業(yè)的精神和努力的實踐，我相信，不久的將來，我一定可以完成那樣的任務。
以下以時間為序，對兩個月試用期的工作進行簡單的回顧總結：
4月10日，我到公司報到，甘捷部長的話我記憶猶新：設計工作需要廣闊的知識、技能以及踏實、不容錯誤的敬業(yè)精神。
4月11日，楊林主任工程師吩咐我熟悉《鋼鐵企業(yè)電力設計手冊》里的基礎知識。
4月17日，趙澤平主任工程師交給衡陽華菱石油管1＃熱處理線液壓站軟件編程的任務，我開始從略知plc編程到著手進一步學習plc編程和應用到實際的液壓站電氣聯(lián)鎖控制，期間，得到了同事劉建的多方幫助。
4月21日，自動化事業(yè)部的部門會議讓我思索良深，我更加堅定了對自動化事業(yè)部的信心和不斷充實自我以求有朝一日完成領導交給“送信”任務的勇氣。
4月26日，茍國忠主任工程師將衡陽華菱石油管1＃熱處理線淬火、回火、定徑、矯直、硬度試驗區(qū)現場調試和hmi制作的任務分配給我，于是我加班加點的熟悉1＃熱處理線的工藝和對應的理解同事洪凡富對這幾個區(qū)域編寫的plc程序，其間，同事劉建和洪凡富的無私指導讓我進步很快。
5月14日到19日，受部門指派，有幸參加mcuxx培訓，豐富了ab產品的相關知識，對后續(xù)的工作有足夠的幫助。
5月22日至今，已經對hmi根據任務的要求進行了兩次改版，最終版本能夠在兩周內完成，plc程序以及工藝交接數據信息的不斷完善也在進行中，正期待到現場的調試。
在這兩個月里，我對衡陽華菱石油管1＃熱處理線和相關工作，從略知一二到基本熟悉，算是一個小小的進步和成功，而取得這個成績的時候，我要真心感謝中冶賽迪給我職業(yè)生涯中的第一個機會，前劉洪敏部長和田小果老師的知遇之恩，李平部長對我職業(yè)規(guī)劃的指導，甘捷部長的中肯提點，楊主工、趙主工、茍主工交給我有挑戰(zhàn)性的任務，劉建、洪凡富在工藝以及編程技術方面的幫助！
結束語：設計師對于一家公司來說是十分重要的，能夠彌補自己公司的不足，而設計師工作水平的提高也代表著公司實力的提高，帶來了一篇石油設計師年終總結范文。
汽車設計師年終工作總結篇六
新的一年又開始了，在我們昂首期待未來的時候，有必要對過去一年的工作做一個回顧，總結以往的.經驗教訓，以待在新的一年有所改進。
過去在對網頁設計的理念比較空泛的，做設計的多而出現平乏，很多時候基本上沒有好好的靜下來想想設計，只是整天在電腦旁的不停的copy，設計那時對我而言就是不停的復制過程。在××年里，在業(yè)務不多的情況下，沉下心認真去想設計的真正的含義與表現。通過幾個案例，讓我認識到，在紙上的圖片再怎么新穎與美麗，不能做出來也是徒勞。設計，施工一個也不能少。特別是網頁設計軟件應用技巧上需要加強學習。
××年我基本上都在漢口工作，漢口店沒有武昌超市的絕對的優(yōu)勢，漢口店在外等于失去了超市的僻護，在客源上比較少，只能和外面的裝飾公司一比高下，我們所能做的就是不能放過任何一個來咨訊的客戶，讓他們在第一次與我們交流中就留下深刻的映象。同樣的一個訂單，同樣的一個合同，我們漢口店的同事付出更多，因為每一個客源對于我們都來之不宜。也許是這樣的心態(tài)讓我們對每個客戶都服務周到，但是也滋長了部分不良的刁民，我認識到服務的到位，并不是對客戶任何要求的惟命是從。
在××年主要體現在與客戶交流時更加的自信了，面對某些客戶的刁專問題的回答更加的游刃有余了。在工作心態(tài)的調整，在每天的工作中總是會遇到各種各樣的問題，這就要考驗我的解決事情的能力，與過去相比，考慮問題更加成熟了，不像過去遇事則亂了。面對不同的客戶，如何調整自己去理解他們的想法，讓他們來認同自己的設計理念。希望能在短時間里自己能培養(yǎng)穩(wěn)健的辦事作風，是我20××所追求的。
汽車設計師年終工作總結篇七
今年(20xx年)xx月來到xx電力設計有限公司工作，我十分珍惜這次工作機會，認真做好師傅分派的任務并努力學習專業(yè)知識。
時光荏苒，不知不覺間已經過了一年了，回顧這一年來的工作和學習，我在設計院領導及各位師傅和同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，學到了很多東西;時間雖然短暫，卻是伴我成長，走向成熟。在此對院領導及各位師傅、同事表示衷心的感謝，感謝設計院給我一個展示自己的機會。
自進入設計院以來，我一直嚴格要求自己、認真地學習變電設計基礎知識，努力完成變電工程項目的設計，把完成好每一個任務放在首位。
在這三個月的時間里，我認真學習了電力系統(tǒng)的無功補償與調壓計算，參與了xx千伏城東變照明施工圖、xx千伏東郊變改造工程、xxx千伏xx變物資招標、xx千伏xx鎮(zhèn)變擴建工程。其他時間也會畫畫圖，熟練使用cad?，F在正在著手參與做xx鎮(zhèn)變得初設和xxx千伏xx村變輸變電工程的可研。
我在大學的專業(yè)是電氣工程及其自動化，雖然在大學基礎都是學過的，但是真的著手做的時候還是碰到各種問題。這個時候我就問師傅、翻規(guī)范，結合基本原理，耐心做好計算。無功補償與調壓計算看似簡單，可是我卻用了較長的時間，看規(guī)范，并進行計算。按照師父的要求與規(guī)劃，我系統(tǒng)看了電力系統(tǒng)無功補償規(guī)范，并結合電力工程手冊，進行功率方面的計算。我先是用以前的例子把每一個步驟、每一個公式進行驗算，以確保計算的正確。弄清原理之后，計算了xx、xx、xx和xx四個xx千伏變電站的無功補償情況，并給每個站出了一份無功補償與調壓計算書。
xxx千伏城東變的照明剛接手做的時候對照明設計完全不知道怎么做。陶工就給我講解照明設計的基本知識，并結合以前設計的例子，具體給我講解。照明不只有燈的布置，還有動力，電纜走線、導線的選型、電纜長度的計算方法等各個細節(jié)都要考慮。同時，室內照明還要考慮到事故照明。功能的實現還要結合站內其他設備的布置兼顧美觀大方得體。這讓我對看似簡單的照明有了更深入的了解。
接著我就看《標準工藝》、《建筑物照明規(guī)范》、《電氣工程設計手冊-電氣一次》的變電站照明部分;聯(lián)系燈具廠家，詢問不同燈具的照度、安裝高度，分布情況，并參考以前的照明設計，結合生活用電常識，進行變電站的設計。在師傅那里可能只需要一天就出來的照明圖紙，在我這里卻用了一星期，而且周末加班才出來的。
盡管剛開始我的工作效率不高，可是通過xxx千伏城東變照明設計，我系統(tǒng)學習了變電站的照明、動力，對變電站的照明、動力、給水和通風有了一些更加深入的了解。
接到110千伏東郊變6千伏開關柜改造工程任務時是xx月份一個周四上午，下周一就要求做出來，可是我對東郊變一無所知。不顧外面的炎熱的天氣，陶工就果斷帶著我們電氣一次室去變電站看現狀。下午一點我們一行4人從公司出發(fā)，先去xxx，再去xx，最后去xx變。一個下午我們看了待改造的三個變電站，并拍攝了的變電站的現狀照片，并和運維值班人員交流獲得了豐富的資料。
周末我當然不愿意來公司加班，可是師傅對待工作的認真嚴謹負責是我的榜樣，這也是一次不錯的學習機會。兩天的加班終于如期把改造的說明寫好了，那一刻，發(fā)自內心的開心。雖然由于其他原因東郊變改造工程沒能通過審核，可我還是很開心可以通過一個站的改造可以學到的知識，為以后工作的更好開展積累了基礎。
接下來依然是各種計算，短路電流計算、防雷接地計算。短路電流我也是看要求規(guī)范，只能計算三相、兩相短路電流計算。單相短路電流計算不僅要知道系統(tǒng)的正序阻抗，負序和零序阻抗也要知道。我就查設計手冊，可是手冊上面關于負序、零序的等效也不多，我就依照正序的進行計算，可是結果和實際值相差挺大的，我只好再耐心找其他的方法計算。
接地和防雷是我在xx鎮(zhèn)變初設是碰到的問題，通過查手冊和電力工程設計手冊，我有了主接地網的概念。防雷方面主要是檢核一期避雷針的高度，畫出避雷針的保護范圍。
在設計院這一年的工作學習中，在單位前輩的悉心教導下，我無論是在思想上、學習上還是在工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。能夠按時地完成領導分配的每一項任務，堅決不拖工期。
現在的我，部分工作已經可以獨立完成，習慣也熱愛上了自己的這份工作，每一份報告、每一張圖紙，經過前輩們的校審，我都能從中積累經驗，彌補自己的不足，在以后的設計中不斷的改進。差錯在減少，質量在提高，我也在不斷的成長。
在這一年的時間里，我得到了師傅及其他專業(yè)師傅的悉心教導與關懷。他們無論是在思想上、學習上還是在工作上，都給予了我很大的幫助，使我在思想上取得了長足的進步，在工程設計等專業(yè)知識方面得到了不小的收獲。
我在工作過程中在人際交流和工作上積累了一些社會經驗。第一：對人真誠。第二：對于不懂得問題及時跟師傅或其他同事溝通。第三：勤學好問。剛來到單位時，我對很多方面都未熟悉，這就需要我勤學好問。因為經驗是很重要的，我發(fā)現引起工程事故的原因有很多，如果沒有豐富的經驗就很難處理問題。可能連經驗豐富的員工也感頭疼，經驗不足的我更需多請教他們。第四：講究條理。
我在工作中存在的問題和不足也很多，主要表現在：
2、工作規(guī)劃不合理，工作效率有待提高;
3、剛剛步入社會開始工作，經驗不足，特別是設計工作是相對比較艱苦的工作，在工作中邊學習邊實踐，要多動腦筋，認真看圖紙、看懂看透，熟悉設計規(guī)范。
在以后的工作與學習中，自己決心認真提高專業(yè)知識水平，加強責任心，爭取早日勝任工作，為設計院的快速發(fā)展，貢獻自己應該貢獻的力量。我將努力做到：
2、本著實事求是的原則，積極做好自己的本職工作，不拖拉;
3、遵守院內規(guī)章制度，維護設計院的利益，積極為我院創(chuàng)造更高價值，力爭取得更大的工作成績。
4、爭取工作的積極主動性，以較強的專業(yè)心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。
作為一名剛剛踏入社會工作的年輕人，我明白只有工作的熱情還遠遠不夠，還要踏實肯干、戒驕戒躁，把每一份工作都當成歷練，迎接每一次挑戰(zhàn)，做好每一個項目。
做為設計院的一份子，我深感自己責任的重大，會在以后的工作中更加努力，爭取更大的進步!
汽車設計師年終工作總結篇八
20xx年我被委任負責__大廈項目部的設計施工負責工作。20xx年即將過去，我總自己的工作情況：
一、按照公司及公司項目部的各項規(guī)章制度，按時保質保量地完成工作
1、對內的工作情況。根據項目的情況及要求，每月的月底統(tǒng)計當月的實際工程項目管理情況并及時圓滿處理解決項目現場隨時發(fā)生的問題。及時參加公司及公司項目進度相關分析會議，對項目部每月的現場管理情況作出分析報告，對于工程進展情況按每個樓層每個分項工程進行分析及管理，及時給出合理化建議，并記錄全部的現場管理日志，及時將公司項目部及業(yè)主相關會議內容作到上傳下達，指定到位。
在實際的施工過程中，根據現場的實際情況，對工程設計管理中存在的問題做出科學化、合理化的調整，使該項目管理工作規(guī)范化。為工程進展得以順利的進行。在平時的工作中尤其是工程設計方面總是積極地配合相關項目經理進行相關工程管理。
根據公司的規(guī)定并合項目部的實際情況，起草一些工程管理及工程設計方面的文章及稿件，對工程項目現場進行針對性的跟蹤管理。每月初完成本項目部的上月的實際項目管理任務(包括業(yè)主方及項目設計用材的講解、分析并及時向項目領導匯報)，在施工過程中，實行定向管理和項目設計跟蹤控制，為項目管理水平的提升，做到科學化、人性化的有利措施，同時為項目部及時提供一些經營資料和相關數據，及時做好項目的設計管理及現場協(xié)調工作。并及時參加項目的相關會議，按公司的規(guī)章制度進行值班等。
2、對外(對業(yè)主和監(jiān)理及材料供應商等)的工作情況。每月月底向業(yè)主提交下月的材料計劃及項目設計工作安排，預計下月的施工管理及預測各項的管理中可能發(fā)生的相關問題，盡量控制和保證下月工程順利進行。
并及時與監(jiān)理核對工程量，及時向業(yè)主進行工程簽證，做好相關工程項目的管理工作，特別是一些工程設計方面的問題，及時的審核、確認材料供應商的深化加工圖紙，并積極的配合業(yè)主做好相關工作，以便使材料供應商能及時加工生產，使得工程順利施工。
總之，在工程項目設計管理上及時、準確、實事求是、把握住管理方向，對內對外相關管理工作資料齊全、用足政策、把握機會、隨時處理好業(yè)主、監(jiān)理與施工方的關系，隨時遇到工作問題，及時與領導聯(lián)系匯報，以便尋找更好的解決問題的辦法，爭取為公司創(chuàng)造最大的利潤。
二、積極做好工程的設計管理工作
做好了__大廈工程項目的設計管理、匯報及送審工作。
三、服從公司領導的工作安排，積極做好公司及項目部的工作
本人在工作中，吃苦耐勞，無怨無悔，以高度的責任心、榮譽感與高度的政治覺悟性，總是以公司利益為重，以公司大局為重，以公司榮譽為重。想為公司所想，做為公司所做。在工作中積極參加公司的相關工作會議;積極參加工程現場管理;積極參加工程設計管理。無論自己在項目部的工作多忙，總是服從公司領導的各項工作安排，認真執(zhí)行首長的命令;無論工程項目部的事情有多忙，本人總是投以無比的熱情和專業(yè)知識，加班加點，科學合理地利用時間，圓滿完成了項目部的各項任務，同時又完成了公司安排的其他任務。
四、積極適應和遵守執(zhí)行公司的各項管理制度和改革，進一步加強工作責任心和榮譽感
自從我加入公司以來，發(fā)現公司的各項規(guī)章制度在逐步改善和進一步的完善，本人在強列的工作責任心和榮譽感的感召下，忘我而積極的適應這種情況，以公司各項現行的規(guī)章制度和精裝工程師的職業(yè)道德為準則，及時做好本人的各項工作，為企業(yè)做好本人力所能及的工作。
五、利用工作之余加強學習
我在工作之余非常注意收集國內國際有關精裝設計資料及相關文件，并努力學習和鉆研建筑工程設計管理及建筑工程項目管理方面的技巧等業(yè)務知識。努力學習計算機知識及建筑英語方面知識等，以便不斷的提高自己的工作效率和管理水平。
以上為本人粗略的個人工作小，請領導審閱，如工作上有不到之處，請領導不吝指出，以便本人及時改正，從而能更好地工作。
汽車設計師年終工作總結篇九
時光如梭！轉眼間我從事汽車維修工作已經有一年時間，在這一年多的時間里，我學到了很多關于汽車維修的知識，為了對工作有更深入的了解，總結經驗，揚長避短，提高維修技能水平，現對工作總結如下：
一、工作匯報。
二、工作感想。
踏入新的工作崗位后，經過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認識。對于工作，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得工作態(tài)度是最重要的，因為態(tài)度決定一切。有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。
三、工作目標。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的.學習，努力提高文化素質和各種工作技能，做出應有的貢獻。
在領導和同事們的關心和支持下，我嚴格要求自己，尊敬領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務質量，較好地完成了領導交辦的各項工作任務?，F將我這一年的工作情況總結如下：
1、嚴格要求自己，不斷提高素質。
作為一名領導司機，我深深體會到職責所在。在公司內外，我嚴格要求自己的言行，注意時刻維護公司良好的形象，同時積極配合領導的工作，比較圓滿地完成了領導吩咐的任務。在閑暇之余，我與車隊其他同事經常交流如何提高駕駛技術、模范遵守交通法規(guī)等問題，不斷提高自己的駕駛技能和守法意識。
2、扎扎實實工作，勤勤懇懇服務。
一年來，我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，做到提前檢查，提前預防，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，禮貌待客，準確及時地完成領導安排的工作任務。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務。
3、團結同事，積極參與集體活動。
我以公司為家，尊敬領導，愛護同事。在領導們的支持和同事的熱心幫助下，我積極參加公司組織的各項集體活動，積極為集體活動貢獻自己的一份力量。
4、嚴格遵守法律，謹慎安全行車。
因為崗位的特殊性，我行車之前或出差在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。
通過努力學習和實踐，我的安全駕駛技能得到了提高，但與領導的要求相比，還存在一定的差距，我會在今后的工作中加以改進，揚長避短，堅持學習，不斷提高，努力為公司的發(fā)展貢獻出自己的一份力量。
在局黨組和科室的正確領導下，結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務，為煙草事業(yè)發(fā)展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。以上就是我這一年的工作總結。
汽車設計師年終工作總結篇十
即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了汽車修理站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經濟價值達xx多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為公司發(fā)展做出了應有的貢獻。
書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。功夫不負有心人，經過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的`“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年x月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！?/p>
“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家?！蔽揖褪沁@樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
汽車設計師年終工作總結篇十一
時間過得很快，不知不覺一年又到年末?；厥鬃约涸谶@一年中收獲還是很不錯。感謝自己師傅們的盡心教導，我的成長離不開他們!
剛轉正的時候自己設下了一個目標，規(guī)范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術;同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責，更是對自己負責;同時要盡快的學習，盡自己的能力學習的技術，爭取自己能單獨維修。現在看來，已經達到了當初的`目標，來了車以后自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質量都大大的提高了;不再是當初的菜鳥!
自己本身存在的問題與優(yōu)點。
在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學;不然等待我的則是被“淘汰”!
1、進一步規(guī)范自己的維修流程，提高自己維修質量，盡量杜絕返修;。
2、盡快的掌握大事故維修的要點，自己盡快的熟練運用、維修;。
3、多參加培訓，加強自己的技能、學習新的維修技術;。
4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時間里，維修最多的車輛;。
新年新氣象，調整好自己的心態(tài)，在培訓中成長，在工作中磨練。迎接2020年新的挑戰(zhàn)!
汽車設計師年終工作總結篇十二
回首20xx年，有太多的美好的回憶，20xx年本人來到行工作，但是唯有20xx年這一年的學習，讓我深深的感受到了自己進步，但還是存在不少問題，在處理問題以及工作的方法上也有不足，但是我相信在領導的幫助與鼓勵下，我一定會擁有更美好的明天。
在銷售顧問崗位上，首先我要感謝一個人那就是我們銷售部的曹經理，我要非常感謝他在工作上對我的幫助。雖然我在銷售部門已經工作了一年多，但對銷售經驗以及工作信心非常缺乏，我的工作可以說是很難入手。20xx年初，我都是在曹經理的帶領下幫助下進行客戶談判、分析客戶情況、在銷售中遇到難談下來的客戶銷售過程中遇到的問題我總想到他，所以基本上是4月份本人的銷售業(yè)績及能力才有所提升。
銷售員的一天應該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態(tài)迎接一天的工作。如果我沒有別人經驗多，那么我和別人比耐心；如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務。
重點客戶的開展。我在這里想說一下：我要把b類的客戶當成a類來接待，就這樣我才比其他人多一個a類，多一個a類就多一個機會?；卦L，對客戶做到每周至少二次的回訪。我認為攻客戶和制定目標是一樣的，首先要集中精力去做一個客戶，只有這樣才能有收效，等重點客戶認可了，我再將精力轉移到第二重點客戶上。
在銷售工作中也有急于成交的表現，不但影響了自己銷售業(yè)務的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并積極學習、盡快提高自己的銷售技能。
今年，我將一如既往地按照公司的要求，在去年的工作基礎上更加努力，全面開展20xx年度的工作。
現制定工作劃如下：
1、對于老客戶，和固定客戶，要經常保持聯(lián)系，好穩(wěn)定與客戶關系。
2、因北京限購令的開始買車需搖號，所以要更加珍惜客戶的資源。
3、要有好業(yè)績就得加強業(yè)務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式的銷售方式。
今年對自己有以下要求：
1、每月應該盡努力完成銷售目標。
2、一周一小結，每月一大結，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯。
3、要多了解客戶的狀態(tài)和需求，再做好準備工作才有可能不會丟失這個客戶。
4、對客戶不能再有爆燥的心態(tài)，一定要本著長京行的服務理念“愛您超您所想”這樣的態(tài)度去對待每位進店客戶。
5、要不斷加強業(yè)務方面的學習，多看書，上網查閱相關資料，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法。
6、和公司其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業(yè)務技能。
7、為了今年的銷售任務我要努力完成任務，為公司創(chuàng)造更多利潤。
汽車設計師年終工作總結篇十三
經過26天的辛勤付出，在檢修中堅持“安全第一、質量優(yōu)先”的指導思想，堅持檢修原則，嚴把安全關、質量關，于xx年5月26日前全面完成了公司下達的設備、設施檢修和技改工作，現將有關情況總結于下：
為節(jié)約費用，本次停車檢修有以下幾個特點：
1、氣分裝置、非臨氫裝置除了走冷卻水的換熱器、部分容器其它設備均沒安排檢修。
2、主風機沒有安排檢修。
3、機組潤滑油沒有安排更換。
4、特閥均安排小修。
催化分廠領導同檢修負責人員多次召開停車檢修專題討論會，確定檢修物資、檢修資金、檢修進度、檢修安全措施、檢修技術措施、檢修技術標準，以及檢修工作的重點及難點，有針對性的提出了切實可行的解決方案。為檢修工作安全順利完成奠定了基礎。
為了保證檢修工作按質、按量、按時完成，催化分廠成立了以李長久為組長，鮑旭東檢修總負責，王明偉技術總負責及下設19個組的停車檢修組織機構。做到了責任到人、任務落實、層層把關、各盡其責。為充分調動各級人員的積極性和創(chuàng)造性，順利完成檢修目標，實行績效與獎懲掛鉤，推動和促進了檢修及技改任務的順利完成。
為了全面貫徹落實檢修質量標準，質量檢查小組成員每天到現場檢查、指導、監(jiān)督檢修質量、安全、進度工作。針對檢修工作中遇到的技術難題，專門召集相關技術人員到現場了解情況，召開專題技術分析研討會及時研究解決，保證了檢修質量，全面促進了檢修工作。通過全體檢修人員和質檢人員的共同努力，全面全面完成了檢修任務。
在停車檢修當中，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，制訂了嚴格、可行的安全措施，把安全工作抓到了每一個檢修環(huán)節(jié)，責任落實到每一個人，對人們容易忽視和麻痹的地方，采取了強化措施，加強專人預防、監(jiān)督。嚴格執(zhí)行“兩票三制”。公司安全監(jiān)督員按責分片到各廠所監(jiān)督技安工作，確保整個檢修工作順利完成。
本次檢修分廠有針對性的對停車檢修中的重點難點，組織相關技術人員多次討論分析并匯同相關部門及檢修單位共同制定方案。如再生膨脹節(jié)修復方案、汽輪機噴嘴修復方案、從而保證了今年機組的安全出力運行。
在公司停電，停水、停汽期間前兩三天，分廠相關人員領著檢修單位的人員到需檢修的每一處法蘭、每一處閥門、每一處動焊點確認掛牌、同時仔細核對并負責把需要的墊片、閥門、螺栓等材料領到檢修單位人員的手中，縮短了停電，停水、停汽期間的.檢修準備工作，按時完成了檢修任務。
根據閥門檢修今年公稱直徑在50以上的需要修復，同時催化分廠4套裝置修復的閥門數量大，品種多，容易混淆的特點，今年分廠采取了對檢修的閥門掛牌，標明所在裝置、位置、規(guī)格，同時上計算機并打印成表格，在檢修中安排檢修單位提早將所需的閥門按照從大到小，重要到一般的原則拆卸。分批次交到修復單位，在修復過程中、為確保修復質量，分廠安排一個負責、認真的員工到現場盯著，每天很早就騎車從鐵西到大東區(qū)，花在路上的時間在4—5小時，又很晚的回到家。對鑒定報廢的閥門立即反饋信息分廠馬上安排報計劃采購，確保閥門檢修的順利完成，針對歷年來檢修資料繁多，查閱、保存極為不便的缺點，催化分廠將檢修資料、材料計劃、分門別類后錄入了微機光盤，達到了查閱、保存方便可靠的目的，將我司的檢修資料管理提高到了現代化的管理水平。
計劃常規(guī)性檢修項目19個，完成19個，完成率100%；計劃大、小修項目8個，完成8個，完成率100%；計劃技改項目7個，完成率100%。
時間過得很快，不知不覺一年又到年末。回首自己在這一年中收獲還是很不錯。感謝自己師傅們的盡心教導，我的成長離不開他們!
剛轉正的時候自己設下了一個目標，規(guī)范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術;同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責，更是對自己負責;同時要盡快的學習，盡自己最大的能力學習的技術，爭取自己能單獨維修?，F在看來，已經達到了當初的目標，來了車以后自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質量都大大的提高了;不再是當初的菜鳥!
在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學;不然等待我的則是被“淘汰”!
1、進一步規(guī)范自己的維修流程，提高自己維修質量，盡量杜絕返修;。
2、盡快的掌握大事故維修的要點，自己盡快的熟練運用、維修;。
3、多參加培訓，加強自己的技能、學習新的維修技術;。
4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時間里，維修最多的車輛;。
新年新氣象，調整好自己的心態(tài)，在培訓中成長，在工作中磨練。迎接xx年新的挑戰(zhàn)!
汽車設計師年終工作總結篇十四
一、檢測業(yè)務開展情況xxxx年，累計檢測各類車輛xxxx臺次，初檢合格xxxx臺次，復檢合格xxxx臺次，合格率xx％。
二、人員培訓和機構考核情況根據上級質監(jiān)部門和我公司質量管理體系年度培訓計劃的要求，xxxx年，我們累計參加省、市質監(jiān)局等單位組織的各類培訓6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的'自培自學活動有2次，進一步提高了職工的整體技術水平。
機構考核方面，我們順利通過了省質監(jiān)局組織的針對機動車安檢機構的“三查三看”專項普查，并在xxxx年度機動車檢驗機構能力驗證活動中表現良好。在xxxx年4月，我公司的全部檢測設備均通過了省計量院的檢定和校準。三、檢測設備更新情況我公司現有的檢驗設備全部由安徽省計量院進行檢定和校準，目前在用的設備有：線內部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉向盤操縱力及轉角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉角測試臺、柴汽油發(fā)動機分析儀、油耗儀。
空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設備等。
在xxxx年，我們重點更新、修建了部分設備設施。我們增設了一條13噸的安全技術性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的單個輪重，實現了二工位稱重設備與制動力測量設備的分離。有力的保證了我們在用檢測設備的持續(xù)先進性。
四、投訴、異議處理情況在xxxx年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復。五、xxxx年內部管理情況我們于xxxx年10月12日對站內人員進行了操作結果比對，在比對后對相關設備進行了系統(tǒng)的技術維護，于11月3日聯(lián)系設備及軟件供應商：中國科技大學-華西科技開發(fā)有限公司專家對維護后設備進行了二次維護。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務，免去了仇恒文同志站長職務，令做其他任用。任命公司內審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質量負責人尹勇同志為站長。
六、創(chuàng)建情況xxxx年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的建設，主要實現了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感和向心力。
在精神文明創(chuàng)建方面，主要以業(yè)務前臺為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續(xù)要求在著裝、服務用語、服務方式3個方面必須實現標準、規(guī)范，考核結果與個人年終獎評密切掛鉤。
汽車設計師年終工作總結篇十五
隨著春節(jié)的臨近，一年的工作又將畫上一個圓滿的句號?；厥走^去一年的工作狀況，結合自身的工作表現，心中不免有些許感慨在此與大家分享。
在過去的一年工作當中，大家秉承著“服務創(chuàng)新樹形象四同四共鑄品牌”的指導思想，團結在以張站為中心的淄博汽車總站周圍，各司其職，榮譽與共，并肩作戰(zhàn)，攻堅破難，陸陸續(xù)續(xù)完成領導布置的各項任務指標，安全舒適的發(fā)送每一輛出站車輛，全心全意為旅客服務。
作為自身來講，作為服務三科一名員工，首要任務就是堵漏保收，認真完成“戍邊”工作，對需要二次進站接受檢查的車輛認真負責，仔細核對車內人數是否與檢票記錄單相符，認真查看行李艙是否存在危險品及旅客隨身攜帶的超出規(guī)定的物品，做好補票工作，填寫記錄單認真仔細，仔細核對每一項，做好統(tǒng)計工作，錢、票統(tǒng)一，保證車輛安全出站。
作為科室來講，在過去的一年也進行了針對性的改革。首先就是增加了為旅客代購車票的業(yè)務。由于部分旅客距離車站較遠，來回購票多有不便。針對此情況，我們科室增加了代購車票的業(yè)務，這樣就輕松解決了客戶來回奔波的麻煩，直接從分站取票乘車。
其次，我們還進行了站外查車、補票的工作。站外查車主要針對站外五百米內部分車輛私自拉人、拉客、擾亂客運秩序的車輛。針對此情況，我們科室進行站外查車，對不遵守客運秩序、亂拉、亂喊的車輛進行處罰，有效制止了車輛站外支客的現象。站外補票也是針對已過分站的車輛進行查車補票，這樣也很好的控制了更長戰(zhàn)線上的旅客流失，增加了效益。
人無完人，自身也存在不少缺點，這就要回顧到張站提出的“五不自”了：
不自知：在工作過程中工作程序單一化，簡單完成分站補票查車工作就心滿意足，對于本職工作以外的事情很少過問，不知道具體工作細節(jié)，填寫記錄單不仔細，給統(tǒng)計部門帶來不必要的麻煩。
不自信：自信心不夠，對工作細節(jié)沒有自信，沒有耐心，優(yōu)柔寡斷，遇到特殊情況未能第一時間做出判斷，思前想后。
不自律：自我約束不夠，自控能力差，一味完成領導布置的工作，其他事情不能積極主動去完成。
不自勵：不能自我鼓勵，對他人取得的成立不能表揚，取長補短，完善自我。
不自調：不能自我控制，有時將垃圾情緒帶到工作當中。
在即將到來的20xx年中，爭取將“不”字去掉，做一名合格的順和人。
科室方面也隨著日常工作的進行浮現出諸多不足：
二、兩個班組之間溝通太少，部分工作不能同步進行，包括日常工作跟學習;
三、自我總結不夠，科員之間不能第一時間溝通，不能相互取長補短，共同進退。
隨著20xx年的臨近，自身也有新的打算：
一、做好本職工作，繼續(xù)嚴查每輛進站車輛，認真填寫記錄單;
二、改變一貫的陣地工作模式，多在分站周圍轉轉;
三、多與領導溝通，探討問題;
四、加強分站周圍的營銷活動，提高總站、分站知名度;
五、加強學習，不死守簡單的業(yè)務知識;
六、積極參加站內外組織的各項活動。
回首過去，展望未來，讓我們繼續(xù)秉承“文明服務樹形象禮貌待客獻真情”的服務宗旨，讓我們以更好的姿態(tài)去迎接新一年的挑戰(zhàn)!
服務x科xx
汽車設計師年終工作總結篇十六
春去冬來，轉瞬之間，歷史即將翻開新的一頁。在曩昔的一年里，奸淫*廳的全體工作人員在**的領導下，公司各部門的鼎力支持下，通過全體工作人員的配合盡力，降服艱苦，盡力朝上提高，圓滿完成了奸淫*下達的販賣任務。在新春即未光降之際將xx年的工作環(huán)境做如下總結陳訴請示：
奸淫*20xx年販賣891臺，各車型銷量分手為富康331臺;**161臺;**3臺;**2臺;**394臺。此中**販賣351臺。奸淫*銷量497臺較xx年增長45(13年私家車販賣342臺)。
為進步公司的知名度，建立優(yōu)越的企業(yè)形象，在我們和客戶搭建一個相互交流、溝通、聯(lián)誼平臺的同時，把更多的客戶吸引到展廳來，搜集更多的販賣線索。xx年本部門舉行大小規(guī)模趁魅展和試乘試駕運動1xxxx，刊登報紙硬廣告34篇、軟文4篇、報花5xxxx、電臺廣播140xxxx次并組織販賣人員對已經購車用戶進行積極的回訪，通過回訪讓客戶感到到我們的關心。公司并在20xx年9月正式晉升任命奸淫同志為奸淫*廳營銷司理。工作期間奸淫同志每日按時報送營銷表格，盡職盡責，為公司的營銷工作做出供獻。
報表是一項周而復始反復循環(huán)的工作，崗位緊張，關系到奸淫*公司日后對本公司的審計和奸淫*的驗收，為能很好的完成此項工作，20xx年5月任命奸淫同志為信息報表員，進行對**公司的報表工作，在工作期間奸淫同志任勞任怨按時精確的完成了**公司交付的各項報表，每日核對庫存環(huán)境，對車輛販賣工作作出了供獻。
20xx年為完善檔案治理工作，特支配奸淫同志為檔案治理員，主要工作有收集購車用戶檔案、車輛進銷掛號、合格證的收發(fā)以及用戶檔案匯總上報奸淫*公司等，工作期間奸淫同志依照公司規(guī)定，圓滿完成了公司交卸的工作任務。
近來一段光陰公司支配下我在齊魯陽光進行了長光陰的咨詢學習工作，俗話說的好三人行必有我?guī)?，在學習后本人結合以往工作經驗，取長補短，現對付20xx年的工作計劃做如下支配：
1、詳細了解學習奸淫*公司的商務政策，并合理運用，為車輛的販賣在價格方面創(chuàng)造有利條件。
2、和諧與奸淫*公司各部門的工作，爭取優(yōu)惠政策.增強我們的市場競爭力。
3、每日召開晨會，了解車輛販賣環(huán)境，支配日常工作，接收販賣人員的不合意見，相互學習。
4、販賣人員的培訓，每月按期xxxx課時的培訓學習，以進步販賣人員的販賣技能、辦事技能、團對意識、禮儀等。
5、增設和成長二級販賣網點，訂定完整的二級網點販賣政策，并派駐本公司販賣人員，實現行銷工作的突破成長，使我們的販賣工作更上一層樓。
6、合理運用資金，樹立優(yōu)質庫存，爭取資金運用最大化。
7、依據奸淫*公司訂定的販賣任務，對現有的販賣人員分配販賣任務。
8、重新劃定衛(wèi)生區(qū)域，訂定衛(wèi)生值日表。
9、一日工作模式，俗話說的好，好一日不算好，日日好才是好。
最后，在新春到來之際，請允許我代表奸淫*專賣店全體販賣人員，感謝公司領導和全體同事，在20xx年一年的工作中對我們工作的鼎力支持與贊助。在此表示深深的謝意。在xx年新的一年傍邊我們將繼承盡力工作，客氣學習。以更好的造詣來感謝領導和列位的支持。再次謝謝人人，祝人人新年開心，百口幸福。
汽車設計師年終工作總結篇十七
今天，我們鄭州xxx公司在此召開這次年度工作總結會議，主要是對二oox年的工作進行總結，并對二oo/年的全面工作任務進行安排部署，動員公司各有關部門進一步統(tǒng)一思想，振奮精神，鼓足干勁，乘勢而上，推動我公司整體工作再上新水平。上面，xx副經理已經總結了全面工作，在此我不再細談，整體來看，過去一年公司經營發(fā)展所遇到的困難比預想的要多，但運行的狀況比預期的要好。歸結為一句話，成績顯著，振奮人心！這是全公司廣大干部群眾團結拼搏，爭先進位，苦干實干的結果，特別是在座的各位付出了艱辛的勞動，做了大量卓有成效的工作，在此，我代表公司領導班子全體成員向你們、并通過你們向你們的家人，向支持和關心我公司發(fā)展的所有同志表示誠摯的感謝！因為沒有你們的努力工作、沒有家人的支持理解、沒有客戶的關懷信賴，就沒有公司今天發(fā)展的美好前景。在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到存在的問題和困難。主要是由于汽車維修業(yè)競爭形勢日益嚴峻，企業(yè)運行成本、費用增長較快，出現了利潤減少的趨勢。下面，根據公司領導班子集體研究的意見，我講三個方面的問題。
汽車是一個現代城市的重要載體，是帶動一個地區(qū)經濟發(fā)展的驅動力，作為汽車維修行業(yè)，我們就是城市驅動力馬達的維修師、保養(yǎng)師，作為一名汽車維修工作者，我們的每一位同志都完全有理由自豪和驕傲。近段時期以來，公司把汽車維修、零件供應、售后服務、基礎設施建設及公司的總體建設擺上突出位置，通過一系列強有力的措施，推動了公司建設的超常規(guī)發(fā)展，取得了令人矚目的成績。但是，對照先進兄弟服務站的發(fā)展速度，對照鄭州市乃至河南省的經濟社會發(fā)展形勢，對照廣大客戶的愿望和要求，都還存在不小的差距。我們務必要保持清醒的頭腦，統(tǒng)一“三種認識”。
第一，我們的基礎建設投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來，我們累計投入基礎建設資金xxxx元，實施了維修廠搬遷、門市整修等多項工程，現公司整體經營面積擴展到xxx平方米。而前段時間我參觀的xxx（地址），僅去年一年，就投入基礎設施建設資金xx元，經營面積達到xx平方米。面對各地競相加快城市建設的形勢，我們決不能在城市建設投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅決破除自滿自足和畏難發(fā)愁思想，以資金大投入帶動城市規(guī)模大膨脹，推動公司經營效益大發(fā)展。
第二，我們公司整體競爭力不是強了，而是優(yōu)勢不夠突出?，F在，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)各單位之間的競爭越來越集中在技術實力與服務態(tài)度的競爭上，而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個公司的整體發(fā)展前景。
公司通過近幾年的建設和經營，我們經營各方面的功能不斷完善，經濟承載能力不斷提高，但總的看，經營的框架還沒有完全拉開，現有的基礎設施剛剛配套，經營環(huán)境才得到初步改善，還不能適應公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態(tài)度這兩個方面不放松，進一步加大經營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。
第三，我們經營成績不是很高了，而是還有許多不盡人意的地方。汽車是改善人居環(huán)境、提高人民群眾生活質量的重要載體，而我們從事的汽車售后服務業(yè)是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經營取得的成績有目共睹，得到了廣大客戶和生產廠家的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足生產廠家和廣大客戶的要求，如售后服務缺乏主動、服務態(tài)度缺乏熱情的問題，維修質量不高、經營運作不夠規(guī)范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為廠家負責、為客戶負責，挖潛增效，創(chuàng)造效益”的經營思想，堅持不懈地抓好服務站建設，樹立公司的良好形象，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績。
為了實現公司的再發(fā)展，我們將在公司推行“四個一”工程：
確定一個明確的整體發(fā)展思路。新的一年里，公司將在保持現有紅巖服務站、xxxx服務站xxxx定點維修站，能夠獨立承攬xxxx的維修保養(yǎng)工作的基礎上，再加一把勁，再鼓一下力，對公司的管理程序、經營程序進一步規(guī)范，進一步壯大南陽分公司，爭取取得xxxx專業(yè)認證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中，占據一個不容忽視的席位。
營造一個友好、和協(xié)的發(fā)展環(huán)境。公司的發(fā)展需要一個安定的.創(chuàng)業(yè)環(huán)境，離不開友好相處的同事關系。為此，公司在以后的經營中，將對周邊環(huán)境的創(chuàng)造予以重視，與鄰居友好相處，與各有關管理部門友好相處，支持社區(qū)工作，為公司的發(fā)展創(chuàng)造條件。在公司內部，部門之間、同事之間也同樣要友好相處，大事講原則，小事講風格，不搞“窩里斗”，嚴禁內部鬧矛盾，使每一個人舒心地工作，高興地生活。
建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務量、創(chuàng)造效益額、維修質量、工作進度、服務態(tài)度等每一個環(huán)節(jié)納入管理之中，明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術投入工作，共同創(chuàng)造公司美好的明天。
培養(yǎng)一支業(yè)務精干的技術隊伍。新的一年里，公司將適度加大業(yè)務精干人員的招聘工作，引入競爭機制。同時，在現有職工中開展比學趕幫超活動，讓技術熟練的帶動技術一般的，讓管理經驗豐富的帶動管理生疏的，進而使公司的各個環(huán)節(jié)走向高效、規(guī)范，富有競爭力。讓每一位職工在公司里，業(yè)務技術得到提高，同樣富有競爭力。
新的一年里，我們要進一步增強公司的凝聚力和向心力，并肩攜手，共創(chuàng)新一年的輝煌。為了達到這個美好的目標，我想請大家思考一個問題：四川長虹集團是怎樣由一個民營小企業(yè)走向國際性的大集團的？廣西xxx公司是如何由只有幾個人的小作坊發(fā)展壯大起來的？甚至名揚天下的微軟如何能由幾個捆在一起的兄弟手中騰飛的？經過思考，我想答案有很多，天時、地利、人和缺一不可，但我認為最重要的一條是：人和！這一點尤其關鍵。如果創(chuàng)業(yè)之初長虹集團中幾個元老過分考慮自己的得失，如果廣西xxx的合作伙伴同床異夢，如果微軟幾個兄弟不放眼未來，他們的發(fā)展會迎來讓人如此眩目的秋天嗎？回顧我們自己的公司，我們已經擁有了他們并不擁有的創(chuàng)業(yè)基礎，我相信在我們的共同努力下，一定會有一個美好的發(fā)展前景，我相信我們在座的每一個人，也請你們相信我！
當然，我們都清楚，發(fā)展對公司來說決不是一句空話，發(fā)展需要我們都付出扎實的工作和艱辛的勞動，發(fā)展需要我們每一個人都為公司的發(fā)展獻計獻策。新的一年里，我們要腳踏實地，從公司發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務宗旨上出發(fā)，明確目標，突出重點，扎實工作，切實做到“四個確?！?，我們才有可能迎來美好的發(fā)展空間。
（一）搶時間、爭主動，確保工作進度。公司工作的各個環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個環(huán)節(jié)不放松，早計劃、早安排、早設計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養(yǎng)方案，科學安排，每項維修保養(yǎng)工程什么時候開工，什么時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作，只能提前，不能拖后。
（二）嚴格維修標準，確保工作質量。汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關注的焦點，是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干“豆腐渣”活，對此，我們公司的態(tài)度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養(yǎng)全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。
（三）堅持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產。在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患?，F在我公司的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應該有切身的體會。
（四）堅持規(guī)范運作，確保資金的有效利用。公司發(fā)展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節(jié)約的意識，爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制，實行“一支筆”審批，嚴禁亂開資金支出口子；維修保養(yǎng)造價要嚴格按照預算，每一個環(huán)節(jié)都要精打細算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴，節(jié)省投資。
公司經營方略能否順利實施，事關公司在新的一年里，將在激烈的市場經濟大潮中處于什么地位，事關公司的發(fā)展將走向何處，事關我們公司每一個人的經濟收入是否能得到較大的提升，事關我們每一個人的努力是否能得到合理的回報?？梢哉f是全公司各項工作的重中之重，必須重點部署、重點督導、重點推進，切實做到“四個到位”。
（一）責任落實要到位。公司各部門、部門責任領導和責任人要嚴格按照分工，認真干好本職工作，各負其責，扎實推進。部門責任領導要把任務細化分解到每一個承辦工作人員，實行嚴格的責任制和獎懲措施，干好干孬不一樣，完成完不成有說法。今天，公司就是要把發(fā)展這副沉重的擔子交給大家共同來扛，可謂責任重大，大家要義無反顧地挑起來，并要想盡千方百計把它干好。
（二）協(xié)調配合要到位。公司各部門都要以大局為重，自覺把思想和行動統(tǒng)一到公司的整體決策上來，以實際行動支持公司建設。對公司發(fā)展經營中遇到的問題，要多支持、多配合、多提建議、多出主意，一切為公司的發(fā)展讓路，絕不允許消極應付、推諉扯皮，更不允許設置障礙，這要作為一條嚴明的紀律去執(zhí)行。
（三）督促檢查要到位。公司的各位領導要加強檢查，定期調度，及時掌握各部門經營進展情況。公司也將定期召開研討會，認真聽取各部門對公司發(fā)展的意見和建議，并根據各部門經營情況進行檢查評比，對速度快、質量好的部門予以表彰，對因工作不力拖后腿的部門進行經濟處罰。
同志們，今年公司的發(fā)展任務已經非常明確。公司的經營狀況與我們每一個人的根本利益息息相關，希望大家按照公司的要求，自我加壓，負重奮進，認真負責地把各項工作辦好、辦實，努力開創(chuàng)公司發(fā)展的新局面。
謝謝大家！
汽車設計師年終工作總結篇十八
1、安全行車。
一年來，駕駛班在主管部門的領導和所有司勤人員個共同努力下，嚴格執(zhí)行遵守公司安全行車紀律，和文明行車規(guī)范，在公司農村電網建設、年初抗冰保電搶險搶修，各站所檢修、輸電線路巡檢維護、生產、公務用車緊張，出勤出車任務重的情況下，合理調派調節(jié)使用車輛，時刻把車輛行車安全放在首位，遵章守紀，服從車輛調度調派，愛護車輛，對所駕車輛進行了精心的維護檢查，發(fā)現問題及時報檢報修，消除行車安全隱患，并根據本地區(qū)的自然氣候條件，道路交通安全狀況，制定出相應的行車安全措施，車輛駕駛員安全行車紀律，和應急注意事項，提高了車輛的行駛安全和出勤率，保障了公司生產建設和公務用車的需要。在全系司勤人員的共同努力下，全年所有車輛安全行駛300000公里，共出勤車次，天，吊車作業(yè)個臺班，發(fā)生兩起道路交通安全責任事故，給公司財產造成了損失，給下一步的安全工作提出了更高的要求。同時建立健全了公司所屬車輛技術檔案，車輛明細，安全行車紀律等，對所屬車輛有序可查，所有司勤人員對一年來的工作都進行了認真總結。
2、車輛維護保養(yǎng)。
20xx年度，根據公司車輛車況的實際情況，對老舊車輛制定了定期安全檢查周期(不小于一個季度)，定期對所有車輛進行潤滑、緊定、檢查和例行保養(yǎng)工作，及時消除行車安全隱患，提高了車輛的安全技術性能和出勤率，全年共對所有車輛進行了一般檢修，次級維護，二級保養(yǎng)，例行保養(yǎng)等共計車次，堅持報檢報修、修后安監(jiān)測試，檢查制度，保障了車輛車況的良好率，延長了一些部件及輪胎的使用周期，盡量控制材料、維修費用的大幅增加。同20xx年相比，材料維修費有所上升，隨著車輛使用年限的增長，車輛的增加，運行費用會逐年増漲。
3、油料消耗。
對車輛的百公里油耗進行單車測算控制，按月報抄里程表基數，核對各車加油清單，使各種車輛百公里油耗都達到了一定標準值，對高油耗車輛進行排查檢修，找出原因，及時消缺，20xx年1月—12月，在國家?guī)状紊险{成品油價的情況下，(比20xx年平均上漲元)盡量控制油料的`漏加，亂加流失現象，嚴肅加油卡管理制度。
4、安全學習、車勤服務。
在確保車輛行車安全的同時，積極配合各用車部門、線路、站所檢修人員，主動的提供良好的車勤服務，安全行車、文明駕駛，幫助一線檢修人員及時完成公司的各項出勤檢修任務，獲得了公司的各用車部門的一致好評，平時按時組織安全學習，主管部門還組織進行安全警示教育，學習相關道路交通法規(guī)，安全駕車常識，學習、分析、總結一些道路交通事故案例，吸取經驗教訓，強化安全意識、增強安全責任感，交流安全行車經驗，相互溝通，團結互學，行車中互相幫助，構建了良好的學習環(huán)境及和諧的工作氛圍。
5、存在的問題。
（1）安全意識淡?。合嚓P車輛，駕駛員管理制度執(zhí)行不嚴，勞動紀律松懈，部分駕駛員安全行車意識淡薄，超速駕車，酒后駕駛、強超搶會，違章搭乘搭載，復雜路段、彎道、視線盲區(qū)主動避讓不夠，盲目駕駛，街道、繁華路段亂停亂放，不按派車路線行駛，隨意改變行車路線，發(fā)生了一些不應該發(fā)生的車輛交通事故。
（2）檢查不到位：車輛檢查不到位，檢修維護監(jiān)督不到位，修后安監(jiān)測試不夠，專職駕駛員專業(yè)常識差，故障隱患檢查排查不夠，對所駕車輛性能掌握了解不夠，上路行駛車輛存在不同程度的行車安全隱患，擅自將車交與他人駕駛，部分駕駛員冰雪路，危險復雜路段駕車經驗差，用車部門、帶車人對所乘車輛、乘員安全監(jiān)督管理不力等不安全因素，誘發(fā)了部分車輛道路交通事故的發(fā)生，應加強車輛的三檢四勤工作。
（3）運行費用偏高：車輛單車運行費部門偏高，車輛單車百公里油耗比20xx年的，平均上升了左右，單車百公里綜合費用比20xx年的平均上升了元，嚴格落實相關的規(guī)章制度，嚴格派車制度和報修制度，嚴禁公車私用和擅自將車交與他人駕駛。
1、維修保養(yǎng)。
20xx年公司車輛車況完好率為，進行維修保養(yǎng)，換季保養(yǎng)，次級維護，二保等共計車臺次，并對所修車輛進行了修后安監(jiān)測試，保證了車輛車況安全技術性能完好率，保障了車輛的行車安全。
2、車輛出勤。
20xx年公司車輛出勤車次天，吊車作業(yè)個臺班，出勤率，安全行車公里，20xx年為公里，同比增加行駛里程公里，年終公司所屬車輛車況基本完好。
3、吊車作業(yè)。
20xx年公司吊車進行了農網材料，城網檢修及材料倉庫搬遷各項作業(yè)個臺班次，吊裝吊卸各種物資材料近千余噸。
4、車輛運行費用。
（1）總費用：20xx年車輛運行總費用為元，同比20xx年元，增加了元，增加原因，20xx年成品油價幾次大幅上調(注：平均每公升上漲元，實際上調元)。
（2）油料消耗：20xx年消耗油料升，合元，20xx年為升，合元，同比20xx年油料消耗，20xx年增加油料消耗升，合元，(增加原因，一是新增車輛，二是油價上漲，平均每公升漲價元)。
（4）保險費：20xx年支付車輛保險費元，車船使用稅元，20xx年車輛保險費為元，車船使用稅元，同比20xx年增加車輛保險費車船稅元。
（5）綜合費用：車輛單車各項費用及百公里綜合費用，同比20xx年有大幅上升，百公里油耗平均上升升，上升不等，個別車輛嚴重超耗，綜合百公里耗費上升元，由20xx年元上升到20xx年元，注：(詳見20xx年車輛費用年終統(tǒng)計表，和單車百公里綜合費用表)。
（6）單車出勤、百公里綜合費用。
（7）各部門用車情況。
1、安全工作、學習培訓。
交通安全歷來是公司安全工作的重中之重，必須加強學習培訓，提高專業(yè)技能，按時組織鑿開車輛交通安全例會，學習公司相關規(guī)定及交通法規(guī)，開展安全警示教育，分析一些事故案例，交流總結經驗，吸取經驗教訓，警鐘長鳴，掌握本地區(qū)內道路交通、及自然氣候狀況，強化車輛交通安全意識和安全責任感，時刻把車輛交通安全工作放在首位，克服麻痹大意思想，牢固樹立安全工作“安全第一，預防為主”的方針，遵章守紀，安全節(jié)約，節(jié)能降耗，控制材料維修費、油料費用的不必要増漲，加強車輛的安全檢查維護、修后檢測，車輛交通安全工作要落到實處，專人專車專管，嚴格車輛調派制度，合理調派調節(jié)使用車輛，不隨意改變行車路線。嚴禁隨意將車交與他人駕駛，和隨意搭乘與工作無關的人員，嚴格杜絕酒后駕車，超速行駛，強超搶會等不良行為，雨霧天、冰雪路謹慎駕駛，控制好車速、不盲目駕車，復雜路段、彎道、視線盲區(qū)、要減速主動避讓，杜絕、控制、避免和減少車輛道路交通事故的發(fā)生，認真做好車輛三檢四勤工作，確保車輛行駛安全和人員財產的安全，確保公司車輛道路交通安全工作的穩(wěn)定局面。
2、規(guī)章制度、應急防范。
根據公司的實際情況，協(xié)助主管部門，進一步完善車輛、駕駛員相關制度、規(guī)定，制定出相應的安全預控預防措施和應急防范注意事項，事故防范應急預案等，對車輛安全進行安全預控分析，定期對所屬車輛進行安全檢查，及時消除車輛形成安全隱患，努力提高車輛的安全技術性能和出勤使用率。隨時掌握本地區(qū)內的道路交通情況，強化車輛安全檢查，例行保養(yǎng)工作，隨時做好應急搶險，搶修出車準備，認真落實公司各項管理規(guī)章制度。
3、加強管理、控制費用。
人怎執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，車輛駕駛員相關制度、規(guī)定、自覺遵守公司安全行車紀律、勞動紀律;加強油材料管理(ic加油卡，防止油料漏加亂加流失現象，維修換件配件材料和舊件回收匹配，修舊利廢，根據公司現有車輛車況的實際情況，正確使用、努力提高車輛使用出勤率，實行報修質檢任制和主管部門批準制，把好車輛檢修質量關和費用關，減低車輛運行費用，嚴格操作規(guī)程，正確駕駛車輛，延長材料配件的使用周期，安全可靠，確保公司公務、電網規(guī)程建設和生產一線安全及時用車。
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