總結(jié)是對(duì)過(guò)去的一種回望，同時(shí)也是對(duì)未來(lái)的一種期許和規(guī)劃?？偨Y(jié)的完美是基于對(duì)自身成長(zhǎng)的深入思考和整理。以下是小編為大家準(zhǔn)備的一些總結(jié)示范，希望對(duì)大家有所啟發(fā)。
共享單車(chē)論文篇一
公共資源，人人共享。這句話(huà)大家都懂得，不信你看廣場(chǎng)上那些將低音炮調(diào)到極致的揮灑汗水的大媽們，看那些采擷公園花朵的小孩們。又有多少人懂得權(quán)利背后的義務(wù)二字、素質(zhì)二字？尼采說(shuō)過(guò)：“沒(méi)有人愿意去看一刻鐘的彩虹?！辈屎缯淦?，便令人蜂擁而至，欣賞這不多得的、驚鴻一瞥的美麗；共享資源過(guò)于易得，人們便都來(lái)分一杯羹，而將維護(hù)的責(zé)任拋在腦后，任憑丑陋的面目、行為在互聯(lián)網(wǎng)上傳播。負(fù)能量逆流成河。
不過(guò)，幸好有一股清流，滌蕩這些低素質(zhì)的行為。北京有一群城市獵人，他們經(jīng)常舉報(bào)那些違規(guī)使用的共享單車(chē)，隨看隨拍。他們猶如林中啄木鳥(niǎo)，清除著人們的低素質(zhì)行為。更有一些單車(chē)使用者，用完之后將單車(chē)擦得锃亮，為單車(chē)加上車(chē)筐使下一位使用者用起來(lái)更加方便。
不是不知道他們自己的付出微末，但共享時(shí)代，不僅共享資源，更是在共享著你的人品、愛(ài)好、素養(yǎng)。這些人，用他們樸實(shí)高尚的素質(zhì)，為共享單車(chē)涂抹上高貴品格獨(dú)有的彩色，并將這墨香與正氣傳遞給每一位使用單車(chē)的人！
王爾德說(shuō)：“咱們都身處在陰溝里，但，總有人在仰望星空。”前有杭州市圖書(shū)館不拒流浪者，共享圖書(shū)資源獲贊；后有北京城市獵人。白巖松也說(shuō)：“你怎么樣，這個(gè)國(guó)家就怎么樣?！睆拇丝蹋鲆粋€(gè)仰望星空的人，共享高素質(zhì)。讓素質(zhì)的香氣氤氳盈滿(mǎn)中華！
共享單車(chē)論文篇二
社會(huì)的發(fā)展無(wú)疑是很快的，逐漸形成了一個(gè)共享社會(huì)，到目前為止，共享單車(chē)已經(jīng)成為了人們出門(mén)必不可少的交通工具了。
所以我個(gè)人認(rèn)為，共享單車(chē)對(duì)于我們這種小老百姓看來(lái)說(shuō)，確實(shí)是良心制作。
很多外國(guó)人評(píng)價(jià)我們中國(guó)人，總會(huì)帶上一句“素質(zhì)差”之類(lèi)的話(huà)語(yǔ)。
其實(shí)很多人都知道ofo，摩拜，熊貓之類(lèi)的共享單車(chē)，但是你聽(tīng)說(shuō)過(guò)3vbike這家共享單車(chē)嗎？最近它倒閉了。這是進(jìn)入公眾視野中的第二家倒閉的共享單車(chē)企業(yè)，和首家倒閉的悟空單車(chē)5個(gè)月的壽命相比，3vbike共享單車(chē)生存時(shí)間更短，僅僅只有4個(gè)月。為什么會(huì)這樣？3vbike創(chuàng)始人在接受媒體采訪時(shí)無(wú)奈地表示，最直接的原因就是大量共享單車(chē)被盜。按照他的說(shuō)法，投入的1000多輛車(chē)中，只找回了幾十輛，接近80%的單車(chē)消失。
我希望這些共享是給我們生活帶來(lái)方便，更希望我們的素質(zhì)能提高。
共享單車(chē)論文篇三
隨著時(shí)代的發(fā)展，越來(lái)越多的共享資源給人們的生活帶來(lái)了很多方便，也在人們的使用中改變著人們的生活方式，漸漸變成了一種時(shí)代的標(biāo)志。
還記得那是個(gè)風(fēng)和日麗的晴天，爸爸媽媽難得休息一天，我提議我們一家三口外出騎一次共享單車(chē)，環(huán)游郊野，一起體驗(yàn)共享單車(chē)的生活。我三步并兩步蹦蹦跳跳地走著，爸爸則一副淡定的表情，嚴(yán)肅的臉?biāo)坪跻褎e人嚇到。媽媽閉上眼睛，放開(kāi)自己的張開(kāi)手臂，思想仿佛可以自由地飛翔。我笑瞇瞇地對(duì)媽媽說(shuō)：“到處都是共享單車(chē)，來(lái)來(lái)往往的人們也趁著周末來(lái)騎共享單車(chē)，他們歡樂(lè)的騎著單車(chē)?！币苍S，共享單車(chē)的出現(xiàn)，能讓90后年輕人片刻的放松，心靈上的愉悅。
我發(fā)現(xiàn)原來(lái)共享單車(chē)那么有魅力，酷似自行車(chē)的共享單車(chē)有著鮮艷的黃色?？粗鴣?lái)往行人的身影，我有點(diǎn)感觸?，F(xiàn)在的年輕人工作壓力大，經(jīng)常熬夜。他們需要心靈上的慰藉，需要這些便捷的資源。
我和媽媽騎著坐在共享單車(chē)上，我開(kāi)懷大笑，媽媽笑著說(shuō)：“洋洋，你今天開(kāi)心嗎？”我激動(dòng)地說(shuō)：“當(dāng)然開(kāi)心了，我……我很享受！”我激動(dòng)快的語(yǔ)無(wú)倫次了，我被帶到一片寂靜的地方，泉水嘩嘩流著，山上的樹(shù)茂密的讓人錯(cuò)認(rèn)為是一片森林，河里的水清澈且透亮，小草小樹(shù)倒映在水中，讓人錯(cuò)認(rèn)為是一個(gè)詩(shī)情畫(huà)意的圣地。還有陣陣青蛙的叫聲回蕩在寂靜的小亭中，別有一番景色。
我哼著歌，穿過(guò)景色宜人的地方。我吹著口哨，陣陣涼風(fēng)吹著我的臉龐，我的手使勁地來(lái)回搓，搓著頭頸，我啰嗦的問(wèn)：“親愛(ài)的爸爸，你覺(jué)得共享單車(chē)給你自己帶來(lái)什么感受？”緊跟后面的爸爸，先思考了一會(huì)兒，又確定的回答：“這個(gè)嘛，應(yīng)該是一種……一種快樂(lè)的享受?！?/p>
我緊皺眉頭，回頭一臉疑問(wèn)：“為什么是一種快樂(lè)？”
爸爸精神十足，整理扣子，帥氣的甩了一下，語(yǔ)重心長(zhǎng)的說(shuō)：“因?yàn)楝F(xiàn)在生活節(jié)奏快，上班的年輕人壓力大，周末需要出來(lái)走走，緩解疲憊，共享單車(chē)的出現(xiàn)也給年輕人帶來(lái)方便，也改變著年輕人的生活理念?！?/p>
我似懂非懂地回答：“哦?！?/p>
共享資源橫空出現(xiàn)，給人們帶來(lái)方便。同時(shí)也在警示著我們共享資源是一個(gè)享受的平臺(tái)，但是在享受的過(guò)程中也需要一些規(guī)矩，只有這樣才可以享受時(shí)代帶來(lái)的便捷。
如果我們把共享資源變成一種娛樂(lè)方式而不是工具，資源可以被人們很好的使用。
或許是共享單車(chē)帶給人們最好的禮物。共享資源以后會(huì)成為人們的享受。
共享單車(chē)論文篇四
古時(shí)，人們?cè)孟搿疤煜绿锾煜氯送煜率程煜氯送场钡睦硐肷鐣?huì)，隨著科技這一能源的不斷注入，社會(huì)這架火箭飛速的前進(jìn)，出現(xiàn)了“共享單車(chē)”這一短途代步的神器，但有人給予保護(hù)，有人卻破壞或據(jù)為己有。我認(rèn)為“共享單車(chē)”應(yīng)予以保護(hù)與重視。
“共享單車(chē)”難道只是為了實(shí)現(xiàn)資源共享，提升資源的利用率嗎?我想，這并不是，它更能代表咱們的社會(huì)在飛速發(fā)展，人們的素質(zhì)高低。商家投資，政府支持。這一程度反應(yīng)出對(duì)其人類(lèi)的信任。但種種問(wèn)題卻不得不讓人痛心，究其原因，不得不對(duì)國(guó)人的素質(zhì)產(chǎn)生一定的影響。
中國(guó)的環(huán)境大體上算不上好，甚至一些城市冬季整日與霧霾相伴。而“共享單車(chē)”的出現(xiàn)為人們的環(huán)保出行提供了工具，這不得不令人欣喜，但亂放私自加鎖這并不是正確的使用方式吧，之所以共享，是讓咱們?cè)谙硎鼙憬萃瑫r(shí)也保護(hù)環(huán)境。偶像對(duì)待“共享單車(chē)”應(yīng)該做到其名義，予以保護(hù)。
一部分人認(rèn)為“共享單車(chē)”侵犯了自己的利益而故意破壞，不免行為過(guò)于不理性，“共享單車(chē)”的出現(xiàn)一定程度上擠走了私家車(chē)，占去了其利益。但我想在國(guó)家利益與個(gè)人利益面前。保護(hù)國(guó)家這個(gè)利益至少比單純圖個(gè)一二百而污染環(huán)境重要得多。我想，若污染環(huán)境后，并不是幾個(gè)一二百就能治理好的?！肮蚕韱诬?chē)”或許損害了部分人的利益。但就其環(huán)保，應(yīng)予以保護(hù)。
“共享單車(chē)”并不單單是“享”，他需要每個(gè)人愛(ài)護(hù)，有人用完將他擦得锃亮，有人為它加筐使用起來(lái)方便。這大抵便是“共享單車(chē)”的真正含義吧，在享受的同時(shí)，請(qǐng)別了愛(ài)護(hù)。
古人曾幻想的大同社會(huì)，或許隨著社會(huì)發(fā)展，一一實(shí)現(xiàn)，咱們或許還沒(méi)有能力做到共享所有，但是能做的便是在你享受的同時(shí)，拾一絲愛(ài)心給予保護(hù)，“共享單車(chē)”是一個(gè)共享社會(huì)的標(biāo)志，是新時(shí)代的創(chuàng)新之舉。我想，假若“共享單車(chē)”這一小事都做不好，何談理想的社會(huì)。所以，別讓“共享單車(chē)”只變成享，它并不是自己的，而是這個(gè)時(shí)代在進(jìn)步留給咱們所有人的好處。
讓“共享單車(chē)”變成真正的”共享”。
共享單車(chē)論文篇五
共享單車(chē)不僅倡導(dǎo)了一種健康、環(huán)保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公眾的出行成本。作為一種互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，共享單車(chē)有助于建設(shè)一個(gè)低成本、高效率的社會(huì)。然而，共享單車(chē)遭遇人為的傷害屢見(jiàn)不鮮。少數(shù)愛(ài)占便宜的人將共享單車(chē)當(dāng)成免費(fèi)的公共產(chǎn)品，要么將其占為己有，要么對(duì)其進(jìn)行竭澤而漁的使用。
共享單車(chē)出現(xiàn)不到半年的時(shí)間，在我國(guó)的大部分大城市，例如北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車(chē)。與公交車(chē)、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車(chē)都很有用。然而，在單車(chē)數(shù)量飆升的同時(shí)，停車(chē)問(wèn)題也日益突出。
在北京一些地鐵站周?chē)蚕韱诬?chē)任性停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎?，妨礙行人走路；有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域更顯緊張；有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道；有人甚至將車(chē)塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京，共享單車(chē)進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車(chē)因違章亂放被管理部門(mén)拖走。在成都等地，共享單車(chē)也因占道等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押。
共享單車(chē)為什么停不好呢？這和租車(chē)者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車(chē)者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車(chē)；這也與單車(chē)公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車(chē)，一些故障車(chē)長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車(chē)公司又顧不上管理，加劇了停車(chē)亂象。
除此之外，也要看到，共享單車(chē)停車(chē)亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒(méi)給自行車(chē)、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車(chē)問(wèn)題雪上加霜：君不見(jiàn)，多少自行車(chē)停車(chē)棚被摩托車(chē)、燃油助力車(chē)占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車(chē)道停滿(mǎn)了小汽車(chē)，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)習(xí)以為常了。
打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車(chē)是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車(chē)用得好，前提是停得好。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好服務(wù)員，政府大有文章可做。
停好車(chē)的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車(chē)占道，要做減法：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)清障；自行車(chē)停放區(qū)不夠的問(wèn)題，要做加法：規(guī)劃、城建、交通等部門(mén)，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車(chē)道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車(chē)道、自行車(chē)停放區(qū)的供給數(shù)量。
共享單車(chē)流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車(chē)空間劃定性的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車(chē)推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域。
想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車(chē)的停車(chē)秩序，離不開(kāi)有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車(chē)的行為，有關(guān)部門(mén)要做好善后服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任；推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車(chē)運(yùn)營(yíng)商合力共建租車(chē)人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶(hù)對(duì)違規(guī)停車(chē)者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分；對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車(chē)等行為，將租車(chē)人納入失信黑名單。
共享單車(chē)是一種新事物，政府部門(mén)應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。共享單車(chē)就像是一個(gè)剛誕生的生命，充滿(mǎn)了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。配套服務(wù)好了，單車(chē)停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。
共享單車(chē)論文篇六
“hello！共享單車(chē)”每當(dāng)我在做作業(yè)時(shí)，窗口總是傳來(lái)熱情的招呼聲！這熟悉的招呼聲如今已經(jīng)成了這個(gè)城市文明程度和科技水平的新標(biāo)簽。
共享單車(chē)的種類(lèi)有小黃車(chē)、小藍(lán)車(chē)、小紅車(chē)等等數(shù)不勝數(shù)。小黃車(chē)披著大金袍，露出黑色的坐墊、輪胎和車(chē)把手，仿佛一個(gè)頭頂氈帽，腳安風(fēng)火輪的穿越少年，用一雙炯炯有神的大眼睛，好奇地盯著這個(gè)精彩的世界。小藍(lán)車(chē)可比小黃車(chē)愛(ài)打扮，藍(lán)色，白色和黑色搭配得恰到好處，像天空中飄下一大朵一大朵云彩。小紅車(chē)也不甘示弱，在輪胎上做足了功課，一圈紅，一圈白，再來(lái)一圈黑，打扮得如此花俏，讓人過(guò)目不忘。
漫步在街頭，沿途都是它們美麗的身影。你看！黃色的一排，藍(lán)色的一列，紅色的一行，一溜的五顏六色如彩虹一般蜿蜒至巷尾。又好似一條流光溢彩的彩綢在路邊抖動(dòng)。它們井然有序地排列著，給人一種賞心悅目的感覺(jué)。
我掏出手機(jī)，對(duì)準(zhǔn)條碼掃了一下，還是那個(gè)熟悉的聲音。我溫柔地往沙發(fā)似柔軟的坐墊上輕輕一坐，好似約上一位好朋友，繞著家門(mén)口騎了一圈又一圈。風(fēng)兒不停地輕吻我的臉頰，撩起我的劉海，愜意極了。我不禁哼起了小曲兒“走，走，走走走，我們小手拉小手?！惫蚕韱诬?chē)不僅是我們城市的一道亮麗的風(fēng)景，而且使用和歸還也很方便。同時(shí)它們不僅減少了城市的交通擁堵，還減少了汽車(chē)尾氣的排放，對(duì)環(huán)境污染有了一定的改善。
共享單車(chē)的好處是顯而易見(jiàn)的，但是一些隨意亂停的不文明行為也嚴(yán)重地影響了城市的美觀。你看！馬路的隔離綠化帶上橫躺著一輛孤苦伶仃的小黃車(chē)；小區(qū)的桂花樹(shù)下倒立著一輛精疲力竭的小藍(lán)車(chē)；小賣(mài)鋪的空調(diào)外機(jī)上高懸著一輛愁眉苦臉的小紅車(chē)我仿佛聽(tīng)到了它們憤怒的呼喊聲：“我們不是雜技演員，請(qǐng)溫柔地善待我們！”
是??！它們夜以繼日，任勞任怨地為我們付出，我們?cè)趺茨芏鲗⒊饒?bào)呢？讓我們都真心真意地對(duì)待，愛(ài)護(hù)它們吧！給它們創(chuàng)造一個(gè)安心舒適的休憩空間，同時(shí)也為我們的城市打開(kāi)一扇文明之窗。
共享單車(chē)論文篇七
共享單車(chē)的投放使用，以其獨(dú)特的共享方式改善了交通擁堵方便群眾出行，實(shí)現(xiàn)了資源利用最大化，受到了廣泛追捧。一個(gè)新事物的出現(xiàn)，隨之而來(lái)的的是一堆“疑難雜癥”。每個(gè)人對(duì)事物接受程度不同，所持觀點(diǎn)不同，因個(gè)體從中感觸經(jīng)歷的偏差，共享單車(chē)遭受支持與抑制。
有人愛(ài)惜改善單車(chē)，也有人破壞據(jù)為已有。在快速發(fā)展的社會(huì)大背景下，咱們應(yīng)對(duì)新事物持有支持態(tài)度的同時(shí)，也應(yīng)該思考如何使單車(chē)真正共享，最大化的發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。
共享單車(chē)在方便人們出行的同時(shí)中，也附有“商品”這一標(biāo)簽，商家從中謀利，要想賺錢(qián)就必須以單車(chē)投放數(shù)量做為保證，而急于求成。這就導(dǎo)致了單車(chē)投放量遠(yuǎn)超一個(gè)城市的飽和值。大量單車(chē)廢置于公共場(chǎng)所，遭到公共管理者的抑制，影響了城市整潔度，為了清理被單車(chē)占用的公共場(chǎng)所，單車(chē)被故意破壞、丟棄。
這就需要投放公司協(xié)同政府對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，運(yùn)用大數(shù)據(jù)測(cè)算出各自城市最適投放量，政府控制單車(chē)投放量，并給予公司適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償，既方便了市民出行，也不影響公司積極性。使單車(chē)發(fā)揮最大限度的共享。
單車(chē)給人們帶來(lái)了便利，人們應(yīng)同時(shí)保護(hù)維護(hù)單車(chē)。單車(chē)是通過(guò)手機(jī)掃碼，每個(gè)單車(chē)都有自己編號(hào)，持用者也進(jìn)行了網(wǎng)上注冊(cè)，利用網(wǎng)絡(luò)咱們可以清楚的知道單車(chē)是什么人正在使用，使涂抹編號(hào)據(jù)為已有，隨意亂放私自加鎖的人可以得到有效的懲處。據(jù)《新聞周刊》報(bào)道，許多城市建立了單車(chē)自愿守護(hù)群。人們利用手機(jī)拍照，把違規(guī)停放及遭到破壞的單車(chē)隨手拍下編號(hào)，上傳至特定的公司管理群中，公司會(huì)對(duì)持有者直接進(jìn)行登記并扣除卡中余額，并對(duì)不同程度的破壞，進(jìn)行停止使用單車(chē)的時(shí)間限制。這是全民動(dòng)員的監(jiān)督行為，力度大，范圍廣，并且不浪費(fèi)時(shí)間而高效。有了懲治措施，單車(chē)的安全就有了保障，單車(chē)安全咱們共同守護(hù)。
共享單車(chē)方便實(shí)惠，綠色環(huán)保，實(shí)為生活帶來(lái)了清風(fēng)。共享單車(chē)是一個(gè)新興事物，許多方面還未完善，完善管理體制，建立監(jiān)督機(jī)制，讓共享單車(chē)形成一條完整的體系鏈，單車(chē)才能真正共享而不被破壞。單車(chē)共享不難實(shí)現(xiàn)，完善體制勢(shì)在必行。
共享單車(chē)論文篇八
這些天，有關(guān)共享單車(chē)的新聞很火。比如有的市民給單車(chē)加上自己的鎖，共享秒變私享了;有的干脆重新噴漆裝上兒童座，巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手 一扔，管它占不占道，方便瀟灑了……還有推測(cè)為同行相煎的：比如共享單車(chē)一出來(lái)，開(kāi)黑摩的的飯碗沒(méi)了，那我也砸了你吧!
一句話(huà)，可憐的共享單車(chē)，縱使三頭六臂，似乎也難逃多舛的厄運(yùn)。
事實(shí)上，共享單車(chē)的好處，自然無(wú)需贅言。一則，方便了市民出行，解決了短途交通的不便問(wèn)題。二則，綠色環(huán)保，健康低碳。顏色醒目的共享單車(chē)，在路權(quán)均衡 的城市，簡(jiǎn)直就是現(xiàn)代文明的一道風(fēng)景。三則，朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新引領(lǐng)。app加持的共享單車(chē)，在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下，開(kāi)啟了產(chǎn)業(yè)競(jìng)發(fā)的另一片藍(lán)海。有數(shù)據(jù)顯 示，到去年底，我國(guó)共享單車(chē)企業(yè)已超過(guò)20家，車(chē)輛達(dá)數(shù)百萬(wàn)輛，用戶(hù)總數(shù)接近1900萬(wàn)人。眼下，來(lái)自中國(guó)的“小黃車(chē)”甚至已經(jīng)漂洋過(guò)海，出現(xiàn)在了美國(guó)硅 谷等街頭。這引得英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》等國(guó)際媒體撰文稱(chēng)，中國(guó)的共享單車(chē)就是全球創(chuàng)新的典范，也就是最新向外輸出的成功案例。
頂層設(shè)計(jì)叫好、市場(chǎng)也很叫座，但就就是這樣的共享單車(chē)，在一些城市卻成了誰(shuí)都要咬一口的唐僧肉。
這樣的尷尬，當(dāng)然要話(huà)分兩頭來(lái)說(shuō)：一方面，單車(chē)運(yùn)營(yíng)方的防范技術(shù)亟待升級(jí)，指望市民自覺(jué)來(lái)捍衛(wèi)共享單車(chē)的完好無(wú)虞，這顯然有點(diǎn)過(guò)于單純。gps定位等技 術(shù)，也許比抽象的人性考驗(yàn)更值得信任。另一方面，它也確實(shí)反映了城市文明在局部“微循環(huán)”中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟(jì)模式翻新，與技術(shù)文明和人文精神難舍彼 此。如果各自為私，有缺乏公益與公共的邊界，共享經(jīng)濟(jì)再好，恐怕都會(huì)被找到“薅羊毛”的漏洞。
對(duì)于共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方來(lái)說(shuō)，面對(duì)居高不下的被盜 率、損毀率，就是該想想技術(shù)性的辦法：既讓單車(chē)更強(qiáng)大、更結(jié)實(shí)，也讓單車(chē)時(shí)刻處于軌跡監(jiān)控之下。不能因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)成本和硬件成本的掣肘，而放任共享單車(chē)處于粗放 發(fā)展的階段。于此而言，花錢(qián)打補(bǔ)貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)，不如真金白銀“武裝”好每一輛共享單車(chē)。
當(dāng)然，就像旅游中的不文明現(xiàn)象一樣，泛道德的指責(zé)，有時(shí)可能不如黑名單更速效。
私自改裝或侵占共享單車(chē)，這哪里就是什么道德文明問(wèn)題呢?這就是赤裸裸的違法犯罪。不愛(ài)護(hù)共享單車(chē)的，可以道德教化;將單車(chē)據(jù)為己有的，警察叔叔就該及時(shí)出 手了。共享單車(chē)“風(fēng)吹雨打”的命運(yùn)，更多的，還就是指向制度呵護(hù)與管理的缺位。如果沒(méi)人問(wèn)沒(méi)人管，養(yǎng)眼的單車(chē)就成了福利洼地——這就是放之四海而皆準(zhǔn)的樸素道 理。
在這個(gè)問(wèn)題上，我們既希望地方部門(mén)為創(chuàng)新的共享單車(chē)營(yíng)造良好運(yùn)營(yíng)環(huán)境——比如深圳市交通、城管、交警等部門(mén)選取了一批軌道站點(diǎn)及常規(guī)公交 站點(diǎn)，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置自行車(chē)停放區(qū);上海市也將出臺(tái)相關(guān)意見(jiàn)，試圖及早解決車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等問(wèn)題;更希望運(yùn)營(yíng)方與地方執(zhí)法部門(mén)能?chē)?yán)肅偷盜 損毀共享單車(chē)行為的懲戒與責(zé)罰——起碼《治安管理處罰法》等要及時(shí)為共享單車(chē)的平安暢行兜底撐腰。
治霾又治堵的共享單車(chē)，要騎穩(wěn)騎好，看來(lái)還要各方真下功夫、多下功夫。
共享單車(chē)論文篇九
共享單車(chē)依托于人與人之間的信用，針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱(chēng)為國(guó)民素質(zhì)不高，我們玩不起的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車(chē)的可行，拒絕自我否定，拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。
共享單車(chē)就像是一個(gè)剛誕生的生命，充滿(mǎn)了人們美好的期待和祝愿，若僅僅由于人們對(duì)它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。
我們相信共享單車(chē)的可行，由于它客觀上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車(chē)，也是由于國(guó)民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。
人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：人們，我愛(ài)你們，可你要警惕，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該人們，你要警惕，可我愛(ài)你們。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對(duì)陽(yáng)光的人才能活得出真滋味。
我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個(gè)人堅(jiān)守底線(xiàn)。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
共享單車(chē)論文篇十
隨著時(shí)代的發(fā)展，共享資源普遍可見(jiàn)，從最初的共享單車(chē)，到現(xiàn)在的共享籃球，共享圖書(shū)館，人們?cè)诠蚕碣Y源的影響下，改變了生活的理念?！肮蚕怼倍炙纫馕吨Y源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。
“什么共享單車(chē)？天天占著人行道不說(shuō)，政府還因?yàn)檫@件事把這么窄的人行道的停車(chē)線(xiàn)劃到了三分之二，還讓不讓人愉快的走路了？”
“要不是使用者亂放，又怎么會(huì)亂七八糟呢？要不是共享單車(chē)的泛濫，又怎么會(huì)有這樣的事情發(fā)生呢？”
“對(duì)啊，你看現(xiàn)在大街小巷到處是自行車(chē)，車(chē)多也就算了，你知道么？聽(tīng)說(shuō)有人把共享單車(chē)停在了自家小區(qū)的車(chē)棚里，讓別人家的車(chē)都沒(méi)有辦法停了。本來(lái)共享單車(chē)就是為了讓人們更方便，這下好了，不僅沒(méi)有方便，而且還變得更加糟糕了?！?/p>
……
共享單車(chē)當(dāng)然利大于弊，在大街小巷的普及是為了給人帶來(lái)便利，而造成現(xiàn)在的這種情況，說(shuō)到底，其實(shí)還是人為的原因。
之所以周?chē)娜硕紵崆械赜懻撝蚕韱诬?chē)的到來(lái)怎樣沖擊我們的生活，因?yàn)槲覀円呀?jīng)明顯的感覺(jué)到共享時(shí)代來(lái)臨，共享文明考驗(yàn)著每一個(gè)人。每每這時(shí)我就有點(diǎn)感觸，也有一思慚愧。
記得有一次，我的自行車(chē)出了一點(diǎn)故障，于是就火急火燎的飛奔下樓，刷了一個(gè)小黃車(chē)，一蹬就走，到了學(xué)校，我把自行車(chē)隨便一停，就跑上樓，跑到了一半又折了回來(lái)，覺(jué)得我有義務(wù)和責(zé)任把這個(gè)自行車(chē)“老老實(shí)實(shí)”的停進(jìn)停車(chē)線(xiàn)內(nèi)并擺放整齊，但一看手表，還有5分鐘就上課了，如果我再放好車(chē)的話(huà)，哪怕我有飛毛腿劉翔的速度，也是會(huì)遲到的。左思右想，然后猛地下了決心，往電梯門(mén)跑去，我，最終還是選擇了去上課。一整節(jié)課我都坐立不安，滿(mǎn)腦門(mén)子都是大街上人行道亂停亂放的共享單車(chē)，還有行人和城管不耐煩的臉，我想我已經(jīng)成為給別人的生活帶來(lái)了麻煩的人了，我心急火燎一門(mén)心思都在想下了課要趕緊把車(chē)停在它應(yīng)該在的地方。當(dāng)老師宣布下課，我就像離弦的箭一樣沖了出去，用手不停的按著下樓的電梯按鈕，就好像可以讓電梯來(lái)的更快一樣，其實(shí)我知道這無(wú)濟(jì)于事。我奔下了樓梯，猛地一轉(zhuǎn)彎，看見(jiàn)這輛車(chē)還原原本本地停放在哪里。我又欣慰又疑惑，欣慰的事我終于可以彌補(bǔ)我的過(guò)失，疑惑的是為什么一個(gè)自行車(chē)停在人行道中央，卻沒(méi)有一個(gè)人把它放回去。我趕緊把車(chē)推進(jìn)停車(chē)線(xiàn)內(nèi)，有幾個(gè)路人看見(jiàn)了，還向我投來(lái)了贊賞的目光，卻使我更加羞愧。
共享單車(chē)論文篇十一
近日，一則關(guān)于，共享單車(chē)進(jìn)駐a城的消息在微信朋友圈里漲開(kāi)了激烈的爭(zhēng)議。這場(chǎng)爭(zhēng)議引起許多市民的關(guān)注，因此，a城市民對(duì)此各有所見(jiàn)，有的人表示歡迎，可以方便人民的出行與交流，不用去“疾步如飛”的在“人山人?！敝袛D公交車(chē)。但也有的人表示擔(dān)心與焦慮，認(rèn)為共享單車(chē)的出現(xiàn)可能會(huì)引發(fā)種種交通問(wèn)題的涌現(xiàn)，仿佛一股熱浪在水中翻騰永不停息，但是，我個(gè)人覺(jué)得，應(yīng)該提倡使用共享單車(chē)，共享單車(chē)是科技發(fā)展的表現(xiàn)。
什么是共享呢，接下來(lái)由我為大家介紹一下共享的認(rèn)識(shí)。共享是21世紀(jì)信息時(shí)代快速發(fā)展的運(yùn)動(dòng)潮流，它反映了人們對(duì)高科技信息化的肯定支持，它正保持著一種持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)，努力的在行使自己的使命。
上班族學(xué)生黨，從過(guò)去，在擁擠的公交車(chē)上呼吸著每一口摻雜渾濁而又難聞的空氣，到現(xiàn)在，使用共享單車(chē)后，呼吸著每一口新鮮的空氣。這之間形成了一個(gè)巨大的強(qiáng)烈反差，這不僅在一定程度上方便了我們的出行與交流，而且更能讓我們強(qiáng)身健體，鍛煉身體，提高自己的體能，也能過(guò)盡量防止疾病的散播；也可以去領(lǐng)悟大自然的鳥(niǎo)語(yǔ)花香，也可以去感受一下呈現(xiàn)在我們面前的詩(shī)和遠(yuǎn)方；也可以去去感受下，以前我們從為感受受到的快樂(lè)和溫馨；去聆聽(tīng)一下自然的聲音；增強(qiáng)人與人之間的溝通；去挖掘我們大自然與人類(lèi)的“真，善，美。”但同時(shí)，也需要我們共同去保護(hù)共享單車(chē)。保護(hù)共享單車(chē)，不僅僅是規(guī)則與制度所決定的。
規(guī)則與制度的正義性在于它的制定不是為了一個(gè)或少數(shù)的人專(zhuān)門(mén)配的法則，它是靠我們大家攜手共同去維護(hù)的。在共享單車(chē)順利進(jìn)行的關(guān)系，美麗的背后存在著一雙“看不見(jiàn)的手”，他們將車(chē)輛亂停亂放，造成交通混亂與堵塞。市場(chǎng)呈現(xiàn)出一片混雜，阻礙人們的溝通。而且對(duì)車(chē)輛隨意破壞，這體現(xiàn)了公民對(duì)法律制度意識(shí)的缺失，沒(méi)有履行必須保護(hù)共享單車(chē)的義務(wù)，那么我們又該如何去維護(hù)共享單車(chē)，還共享單車(chē)一個(gè)舒適溫暖的美好家園呢，讓它更能為人們所利用。
只有“停好”才算是“挺好”，當(dāng)我們有意識(shí)的去共同維護(hù)，有秩序的去停好每一輛車(chē)子，保護(hù)每一輛車(chē)就像是在保護(hù)自己的生命一樣，我想，共享單車(chē)的發(fā)展必定迅速傳遍全國(guó)各地。而不是在這里亂停亂擺，絲毫不顧忌他人的交通甚至生命！老人的交通本來(lái)屬于不便，如果你們面前停著一輛車(chē)，它將如何繼續(xù)挪動(dòng)自己的步伐。而且，還有一些道德喪失的人，他們完全曲解了共享單車(chē)的意義。他們將“共享”私自行動(dòng)為“私享”！將此占為己有！難道，這就是我國(guó)當(dāng)今人民道德的一個(gè)縮影？竟喪失到如此地步嗎？這終將會(huì)成為“國(guó)恥”?。?/p>
根據(jù)一篇報(bào)導(dǎo)所知，中國(guó)人民去外國(guó)旅行的時(shí)候。對(duì)外國(guó)的建筑物實(shí)行亂涂亂畫(huà)的行為，甚至隨自吐痰與亂扔垃圾。現(xiàn)在，外國(guó)人民的旅游地區(qū)大多標(biāo)語(yǔ)，“不準(zhǔn)中國(guó)人進(jìn)入。”試想一下，僅僅是因?yàn)槟阋粋€(gè)人的齷齪行為，就要影響到民族乃至國(guó)家的形象，這跟出賣(mài)自己的國(guó)家有什么不同。而共享單車(chē)的發(fā)現(xiàn)的這種交通堵塞，實(shí)際上也是人格與道德的缺失！
共享單車(chē)的出現(xiàn)，同時(shí)也說(shuō)明了我國(guó)對(duì)城市空間的進(jìn)一步利用，人格與道德的缺失，使它不能夠更加充分的的得到應(yīng)用，一方面反映了法律道德意識(shí)的缺失，一方面反映我國(guó)公共管理體系不完善，導(dǎo)致這種不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。因此我建議城市應(yīng)該擴(kuò)大更多的停車(chē)空間，市民更應(yīng)該提升自己的義務(wù)意識(shí)。讓我們共同諧起手來(lái)，為創(chuàng)造一個(gè)美好的共享單車(chē)環(huán)境而奮斗，絕不讓“共享”變?yōu)椤八较怼保?/p>
共享單車(chē)論文篇十二
古時(shí)，人們?cè)孟搿疤煜绿锾煜氯送?，天下食天下人同食”的理想社?huì)，隨著科技這一能源的不斷注入，社會(huì)這架火箭飛速的前進(jìn)，出現(xiàn)了“共享單車(chē)”這一短途代步的神器，但有人給予保護(hù)，有人卻破壞或據(jù)為己有。我認(rèn)為“共享單車(chē)”應(yīng)予以保護(hù)與重視。
‘’共享單車(chē)‘’難道只是為了實(shí)現(xiàn)資源共享，提升資源的利用率嗎?我想，這并不是，它更能代表我們的社會(huì)在飛速發(fā)展，人們的素質(zhì)高低。商家投資，政府支持。這一程度反應(yīng)出對(duì)其人類(lèi)的信任。但種種問(wèn)題卻不得不讓人痛心，究其原因，不得不對(duì)國(guó)人的素質(zhì)產(chǎn)生一定的影響。
中國(guó)的環(huán)境大體上算不上好，甚至一些城市冬季整日與霧霾相伴。而‘’共享單車(chē)‘’的出現(xiàn)為人們的環(huán)保出行提供了工具，這不得不令人欣喜，但亂放私自加鎖這并不是正確的使用方式吧，之所以共享，是讓我們?cè)谙硎鼙憬萃瑫r(shí)也保護(hù)環(huán)境。偶像對(duì)待‘’共享單車(chē)‘’應(yīng)該做到其名義，予以保護(hù)。
一部分人認(rèn)為‘’共享單車(chē)‘’侵犯了自己的利益而故意破壞，不免行為過(guò)于不理性，‘’共享單車(chē)‘’的出現(xiàn)一定程度上擠走了私家車(chē)，占去了其利益。但我想在國(guó)家利益與個(gè)人利益面前。保護(hù)國(guó)家這個(gè)利益至少比單純圖個(gè)一二百而污染環(huán)境重要得多。我想，若污染環(huán)境后，并不是幾個(gè)一二百就能治理好的。‘’共享單車(chē)‘’或許損害了部分人的利益。但就其環(huán)保，應(yīng)予以保護(hù)。
‘’共享單車(chē)‘’并不單單是‘’享‘’，他需要每個(gè)人愛(ài)護(hù)，有人用完將他擦得锃亮，有人為它加筐使用起來(lái)方便。這大抵便是‘’共享單車(chē)‘’的真正含義吧，在享受的同時(shí)，請(qǐng)別了愛(ài)護(hù)。
古人曾幻想的大同社會(huì)，或許隨著社會(huì)發(fā)展，一一實(shí)現(xiàn)，我們或許還沒(méi)有能力做到共享所有，但是能做的便是在你享受的同時(shí)，拾一絲愛(ài)心給予保護(hù)，‘’共享單車(chē)‘’是一個(gè)共享社會(huì)的標(biāo)志，是新時(shí)代的創(chuàng)新之舉。我想，假若‘’共享單車(chē)‘’這一小事都做不好，何談理想的社會(huì)。因此，別讓‘’共享單車(chē)‘’只變成享，它并不是自己的，而是這個(gè)時(shí)代在進(jìn)步留給我們所有人的好處。
讓“共享單車(chē)”變成真正的”共享”。
共享單車(chē)論文篇十三
從原來(lái)的ofo、mobike，到現(xiàn)在的小鳴單車(chē)、bluegogo共享自行車(chē)也可以說(shuō)讓騎行圈變得更加熱鬧起來(lái)了！
但共享單車(chē)的出現(xiàn)方便了民眾，卻也出現(xiàn)了各種新問(wèn)題，讓許多國(guó)人開(kāi)始反思：中國(guó)國(guó)人目前素質(zhì)，還不足以享受共享經(jīng)濟(jì)。其實(shí)，這就是文明問(wèn)題。文明是人與人之間和睦的關(guān)系，是洗凈心靈的肥皂，是多一份的關(guān)愛(ài)。文明時(shí)時(shí)刻刻都在我們身邊，只要我們注意著它，就會(huì)發(fā)現(xiàn)。文明是我們一生中最重要的東西，它有時(shí)甚至比我們的生命還重要。
還記得嗎——“有時(shí)候文明是多一些耐心的等待，有時(shí)候文明是多一點(diǎn)點(diǎn)分享，有時(shí)候文明離我們只不過(guò)幾十厘米的距離，有時(shí)候文明只不過(guò)是一張紙的厚度......”耳熟能詳?shù)膹V告語(yǔ)向市民闌述了文明的意義。
文明隨處可見(jiàn)，只是往往被人們忽略。而他們又怎知，那被忽略的小細(xì)節(jié)就是文明啊！這樣，文明從某中意義上來(lái)說(shuō)，也是對(duì)人細(xì)心和耐心的考驗(yàn)。一片碎紙，你撿起來(lái)了嗎？一個(gè)殘疾人，你尊重他了嗎？一張笑臉，你回敬了嗎？一聲對(duì)不起，你說(shuō)出口了嗎？我想，要做到文明并不難。有時(shí)候路上一句普通的問(wèn)候，一個(gè)簡(jiǎn)單的手勢(shì)，都體現(xiàn)了人與人之間的相互尊重，會(huì)讓人感到溫暖，感到幸福，讓文明之風(fēng)吹到我們生活中的每一個(gè)角落。
一個(gè)人的文明體現(xiàn)了一個(gè)家庭的文明;一個(gè)家庭的文明體現(xiàn)了一個(gè)社會(huì)的文明，一個(gè)社會(huì)的文明，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的文明。小小的文明或許微不足道，但匯集起來(lái)，卻會(huì)讓我們因?yàn)樽约菏侵袊?guó)人，擁有文明國(guó)而驕傲。
2008北京奧運(yùn)會(huì)向外國(guó)人展示中國(guó)風(fēng)采的同時(shí)，文明也是我們不可忽略的問(wèn)題。文明的面貌，體現(xiàn)了中華民族國(guó)民的素質(zhì)，也從側(cè)面告訴他們，中華民族自古以來(lái)被稱(chēng)為文明古國(guó)確實(shí)是實(shí)質(zhì)名歸。
如果我們擁有文明，就擁有和諧的氛圍。我們學(xué)習(xí)文明禮儀，不僅僅是在口頭上，重要的是行動(dòng)上。把文明融入到我們的學(xué)習(xí)、生活中。讓文明之花盛開(kāi)在我們每個(gè)人的心中，從我做起，從身邊的小事做起，讓我們都做文明人吧！
最后，讓我們一同記?。骸拔覀兠總€(gè)人邁出一小步，社會(huì)就將邁出一大步。”創(chuàng)建文明城市——人人有責(zé)。
一篇《共享單車(chē)，真是一面國(guó)民照妖鏡》的'文章在朋友圈里火了起來(lái)，共享單車(chē)從一種出行工具，變成了一面“照妖鏡”。
有人說(shuō)，這一面“照妖鏡”照出的是國(guó)民素質(zhì)。原本應(yīng)該乖乖應(yīng)該停在路邊的共享單車(chē)，有時(shí)竟橫七豎八地?fù)趿诵腥说谋亟?jīng)之路;有時(shí)竟會(huì)出現(xiàn)在樹(shù)上、綠化帶、河里等匪夷所思的地方;有時(shí)甚至被脫去“共享”的衣服，出現(xiàn)在一些人的家中，變成她或他的獨(dú)家坐騎。
也有人說(shuō)，這一面“照妖鏡”照出的是城市管理的驚慌與迷茫。中國(guó)從一個(gè)“自行車(chē)大國(guó)”進(jìn)化到如今的“汽車(chē)大國(guó)”，原本道路管理的問(wèn)題還未完全解決，新老問(wèn)題交織，挑戰(zhàn)原有的監(jiān)管和規(guī)則，共享單車(chē)遭城管扣留的案例層出不窮。
更有人說(shuō)，這一面“照妖鏡”照出的是共享單車(chē)商業(yè)模式背后的“劣根性”和運(yùn)營(yíng)的“不靈光”。共享單車(chē)“隨停隨用”的模式利用的正是人性的弱點(diǎn)，人人圖一己之便容易導(dǎo)致亂停亂放。而運(yùn)營(yíng)平臺(tái)缺乏有效的監(jiān)督、懲罰、防范機(jī)制，則讓共享單車(chē)“經(jīng)常受傷”。
這一面“照妖鏡”照出了用戶(hù)、平臺(tái)和監(jiān)管這三方的問(wèn)題與不足，但其實(shí)任何新興事物都是從混沌走向成熟，要加快這一進(jìn)程則需要用戶(hù)、平臺(tái)和監(jiān)管三方的共同努力。
就每位用戶(hù)來(lái)說(shuō)，享受了“隨騎隨?！钡谋憬荩约阂残枰小巴：谩焙汀鄙拼暗乃仞B(yǎng)。最終只有每位用戶(hù)而都遵循用車(chē)規(guī)則，共享單車(chē)才能實(shí)現(xiàn)持續(xù)“共享”。
就管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，對(duì)共享單車(chē)“亂停亂放”等問(wèn)題，應(yīng)及早納入城市管理的范疇當(dāng)中。各地政府與共享單車(chē)平臺(tái)還應(yīng)盡快“牽手”，制定共享單車(chē)管理規(guī)范，建立單車(chē)使用誠(chéng)信系統(tǒng)，對(duì)違規(guī)停放、而已破壞公共秩序的用戶(hù)進(jìn)行處罰。
就共享單車(chē)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，也應(yīng)肩負(fù)起社會(huì)責(zé)任，不能只管投放與賺錢(qián)。聯(lián)手政府、同行、研究機(jī)構(gòu)出臺(tái)相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范，并通過(guò)媒體或app等進(jìn)行宣傳引導(dǎo)，提醒用戶(hù)覺(jué)將車(chē)停到合適的地方。此外，還可以提升技術(shù)手段，通過(guò)大數(shù)據(jù)等加強(qiáng)監(jiān)管，創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)方式，讓用戶(hù)更樂(lè)于遵守規(guī)則。
總之，要想方設(shè)法把這個(gè)新興事物規(guī)范好，三方還需共同改進(jìn)，力求還原共享單車(chē)“原貌”。
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