2023年校車安全心得體會(優(yōu)秀9篇)

心得體會是我們在生活中不斷成長和進(jìn)步的過程中所獲得的寶貴財富。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

校車安全心得體會篇一

校車是許多學(xué)生上下學(xué)的重要交通工具，保障校車安全駕駛是保證學(xué)生安全的關(guān)鍵。作為一名校車駕駛員，我深感責(zé)任重大，經(jīng)過多年的駕駛經(jīng)驗積累，我總結(jié)出了一些校車安全駕駛心得。在這篇文章中，我將與大家分享這些體會，以期提高大家的安全意識和駕駛技巧。

第一段：安全守則是校車駕駛的基石

安全意識是校車駕駛最為重要的品質(zhì)之一。我在駕駛校車時時刻刻明確意識到我肩負(fù)的責(zé)任，始終把學(xué)生的安全放在首位。首先，我絕不會超速行駛，始終保持適當(dāng)?shù)乃俣龋源_保穩(wěn)定和安全。其次，我保持足夠的車距，以便及時剎車或避讓突發(fā)狀況。此外，我還積極參加各類安全培訓(xùn)，不斷提高自身的安全知識和技能?？傊?，堅守安全守則是我作為校車駕駛員的第一要務(wù)。

第二段：維護(hù)車輛的良好狀態(tài)

為了確保校車的安全性能，我始終保持車輛的良好狀態(tài)。首先，我定期進(jìn)行車輛保養(yǎng)和檢查，包括發(fā)動機(jī)、制動系統(tǒng)、輪胎和燈光等部件。如果發(fā)現(xiàn)任何問題，我會立即修理或更換。其次，我認(rèn)真注意車輛的衛(wèi)生和整潔，保持車內(nèi)的干凈和舒適。這不僅可以提高安全性，還可以提升學(xué)生的乘車體驗。因此，維護(hù)車輛的良好狀態(tài)對于保障學(xué)生的安全至關(guān)重要。

第三段：注重交通規(guī)則和道路禮讓

作為一名校車駕駛員，我深知交通規(guī)則的重要性。我嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不擅闖紅燈、變道超車等危險行為。同時，我也注重與其他車輛的協(xié)調(diào)與合作，遵守道路禮讓原則，盡量避免與其他車輛發(fā)生摩擦或碰撞。有時我會主動禮讓其他車輛，為他人樹立良好的榜樣，增強(qiáng)校車駕駛員的形象。只有做到遵守交通規(guī)則和道路禮讓，才能保證校車行駛的安全和順暢。

第四段：防范風(fēng)險，及時應(yīng)對突發(fā)情況

在駕駛校車過程中，不可避免地會遇到一些風(fēng)險和突發(fā)情況。在這些情況下，校車駕駛員需要保持冷靜，做出正確的判斷和應(yīng)對措施。例如，如果遇到緊急剎車情況，我會迅速踩下剎車，同時提醒學(xué)生保持平穩(wěn)，避免受傷。如果遇到惡劣天氣，我會適當(dāng)減速，并慎重選擇行駛路線，確保學(xué)生的安全。只有及時應(yīng)對突發(fā)情況，才能最大程度地減少事故的發(fā)生。

第五段：不斷學(xué)習(xí)，提高技能水平

作為校車駕駛員，我認(rèn)為持續(xù)學(xué)習(xí)和提高技能水平是必不可少的。我不僅參加各種培訓(xùn)班和安全知識講座，還經(jīng)常與其他駕駛員交流經(jīng)驗，相互學(xué)習(xí)和取長補(bǔ)短。此外，我還通過觀看安全駕駛視頻和閱讀相關(guān)書籍來增長知識。通過不斷學(xué)習(xí)，我能夠更好地應(yīng)對各類安全及駕駛挑戰(zhàn)，為學(xué)生的安全提供更好的保障。

總結(jié)起來，作為一名校車駕駛員，保障校車安全駕駛是我們的首要任務(wù)。通過堅守安全守則，維護(hù)車輛良好狀態(tài)，遵守交通規(guī)則和道路禮讓，及時應(yīng)對突發(fā)情況以及持續(xù)學(xué)習(xí)和提高技能水平，我們將能夠提供一個安全、舒適的校車環(huán)境，確保學(xué)生的安全出行。然而，這僅僅是我個人的心得體會，希望所有的校車駕駛員都能夠共同努力，為學(xué)生的安全保駕護(hù)航。

校車安全心得體會篇二

第5周各位老師各位同學(xué)

大家好！

今天我在國旗下講話的題目是《珍惜生命安全選擇乘坐車輛》。

近年來校車事故頻發(fā)，可謂觸目驚心，校車的安全越來越引起社會的關(guān)注。我們學(xué)校乘坐接送車輛上學(xué)的同學(xué)比較多，使用的的車輛可謂是五花八門：有使用普通客車的，也有使用報廢車、老舊面包車、三輪機(jī)動車、三輪電瓶車的，這些車很多都沒有年檢過，沒有營運許可證，而且這些“黑車”嚴(yán)重超載，不僅僅車輛本身，更重要的是很多司機(jī)責(zé)任意識不強(qiáng)，沒有從業(yè)資格，甚至無證駕駛，超速違章嚴(yán)重。這都為我們的生命埋下了極大的隱患。

在此，我們提醒所有乘坐接送車的同學(xué)，要增強(qiáng)選擇乘坐接送車的安全意識，慎重選擇接送車，拒絕乘坐非法運營三無接送車、拒絕乘坐超載的接送車，拒絕乘坐駕駛員經(jīng)常超速違章的接送車，最好是克服困難不乘坐接送車，讓父母或者親友接送上放學(xué)。希望同學(xué)們不要心存僥幸，做到安全乘車，保障我們的生命安全！

交通事故是很慘痛的，教訓(xùn)也是十分深刻的，它給我們帶來了極大的危害，有人把現(xiàn)在的交通事故比作一只可怕的老虎，24小時窺視著我們的生命，只要有一點點的疏忽,它就有可能將你吞噬。據(jù)統(tǒng)計，我國每年因車禍死亡人數(shù)超過10萬人，居世界之首。每天死于交通事故的人數(shù)約在300人左右。其中每小時有一個孩子葬身車輪或造成終生殘疾，這是多么驚人的數(shù)字！可以說，交通事故已經(jīng)成為我們中小學(xué)人身安全的頭號殺手。為了預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生，請同學(xué)們注意如下幾點。

1.在十字路口要紅燈停、綠燈行，即使信號已經(jīng)變成綠色，也應(yīng)看清左右的車輛，然后再穿越道路，在沒有紅綠交通信號燈的地方，過馬路要走斑馬線，橫穿馬路時，要一看二等三通過，前后左右看看有沒有飛馳而來的機(jī)動車輛，如果有，我們就要等，寧等三分不搶一秒，大部分重大交通事故都是在搶秒中發(fā)生的，等車輛過了我們再過馬路。不準(zhǔn)在機(jī)動車道上行走，不得翻越欄桿和隔離欄，不準(zhǔn)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊聊天，邊走邊玩，這樣最容易發(fā)生交通事故。

2.未滿十二周歲不允許騎自行車上學(xué)，防止交通事故的發(fā)生。滿十二周歲，要騎自行車到學(xué)校，也一定要提出騎車申請才可以。請各班主任嚴(yán)格把關(guān)，責(zé)令末達(dá)到年齡的同學(xué)不要騎自行車上學(xué)。星期天，沒有經(jīng)過家長的允許，不能私自騎自行車上街。騎車時，不并排勾肩搭背行駛，不脫手騎車，不騎快車，不騎“英雄”車，不平行騎車，不打傘騎車，不上快車道，騎車不帶人，不在公路上騎飛車，不扒車，不與機(jī)動車搶道。車輛拐彎我們更要小心，到達(dá)拐彎的地方一定要慢行，十次車禍九次快。在馬路上行駛我們更不能追逐打鬧或s形前進(jìn)，那樣后面的司機(jī)叔叔很難判斷你的前進(jìn)方向，如果措施不當(dāng)就會出車禍。

3.不乘無牌無證車輛，不乘坐超載車輛；不乘坐黑車，因為黑車是“三無”車輛，安全隱患最大。拒絕乘坐非法運營三無接送車、拒絕乘坐超載的接送車，拒絕乘坐駕駛員經(jīng)常超速違章的接送車，拒絕乘坐駕駛員有酒后駕車行為的接送車，乘車時不向窗外招手探頭，上車后按座位安靜地坐著，不打吵，絕不允許站著，乘車須抓緊扶手，車上擁擠時注意銳利物品，車停穩(wěn)后再下車，做到上下車不擁擠。

4．通過觀察發(fā)現(xiàn)，我們很多同學(xué)都十分遵守交通規(guī)則，一定要等綠燈亮了再過，但有的家長卻做得不夠好，同學(xué)們一定要跟爸爸媽媽好好宣傳交通法規(guī)，告訴他們，寧可遲到，也不要搶這幾十秒，生命重于一切。還要告訴爸爸媽媽，不坐無牌無證的黑車、病車和超載的車輛，還要經(jīng)常檢查車子的情況，保證一家人的平安。

讓我們在國旗下共同祝愿，祝愿我們每天平平安安到校，高高興興回家；祝愿我們的校園成為全校師生安全的港灣，和諧的家園；祝愿我們的生活處處開滿安全之花！

校車安全心得體會篇三

第一段：引言（150字）

作為一名校車安全員，我有幸參加了一次培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了關(guān)于校車安全方面的知識和技能。在這次培訓(xùn)中，我深刻地體會到校車安全員的重要性，并且樂于擔(dān)起這一責(zé)任。通過這次培訓(xùn)，我對校車安全的意識進(jìn)一步提高，同時也明白了自己的角色和職責(zé)。

第二段：提升安全意識（250字）

在培訓(xùn)的課程中，有關(guān)校車安全的案例和事故被詳細(xì)介紹。這些案例讓我看到了校車安全存在的嚴(yán)重問題，也為我樹立了良好的安全意識。我現(xiàn)在明白了，作為校車安全員，我不僅需要確保車輛安全駕駛，還要保護(hù)乘客的安全。我會更加重視自己的職責(zé)，時刻關(guān)注校車上乘客的安全狀況，并及時采取措施避免潛在的危險。

第三段：學(xué)習(xí)技能（250字）

在培訓(xùn)中，我們還學(xué)習(xí)了一些相關(guān)的技能。比如，學(xué)會了如何進(jìn)行緊急疏散、急救等知識和技能。這些技能對于校車安全員來說至關(guān)重要，因為在緊急情況下能夠迅速而有效地應(yīng)對，可以最大限度地保護(hù)乘客的安全。我會不斷學(xué)習(xí)和提升這些技能，以便在需要時能夠勝任自己的工作，保障校車的安全。

第四段：溝通與合作（250字）

作為校車安全員，與校車駕駛員和家長之間的溝通是很重要的。在培訓(xùn)中，我們學(xué)會了如何與駕駛員進(jìn)行有效的溝通，并協(xié)商解決問題。我們還了解到，與家長保持良好的溝通，及時告知校車安全狀況對于校車安全也是至關(guān)重要的。我將始終保持開放的溝通心態(tài)，積極與駕駛員和家長合作，共同確保校車的安全。

第五段：總結(jié)與展望（300字）

通過這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到校車安全員的重要性和責(zé)任。我的安全意識得到了提升，學(xué)習(xí)了相關(guān)的技能，并且明白了與駕駛員和家長之間合作的重要性。我將積極履行自己的職責(zé)，堅守崗位，為校車安全貢獻(xiàn)自己的力量。將來，我希望能夠通過不斷學(xué)習(xí)和提升，成為一名優(yōu)秀的校車安全員，為學(xué)生們提供更加安全的出行環(huán)境。

總結(jié)以上所述，這次校車安全員培訓(xùn)讓我受益匪淺。在這次培訓(xùn)中，我提高了校車安全意識，學(xué)習(xí)了相關(guān)的技能，了解了與駕駛員和家長之間的溝通合作。我將在今后的工作中，不斷學(xué)習(xí)和提升，積極履行職責(zé)，為校車安全貢獻(xiàn)自己的力量。通過這次培訓(xùn)，我相信我能成為一名優(yōu)秀的校車安全員，為學(xué)生們創(chuàng)造更加安全的出行環(huán)境。

校車安全心得體會篇四

9月7日，常德市安鄉(xiāng)縣公安交警大隊聯(lián)合下漁口鎮(zhèn)、安康鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，召開了“校車駕駛員培訓(xùn)會”，兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的校車辦主任、校車駕駛員、隨車照看員等三十余人參加會議。

會上，大隊出口洲中隊長王蒙首先組織全體與會人員進(jìn)行了集中培訓(xùn)，對《湖南省實施(校車安全管理條例)辦法》、《關(guān)于校車交通違法行為查處的指導(dǎo)意見》、《安鄉(xiāng)縣校車日常管理考評獎懲辦法》等相關(guān)文件進(jìn)行了集中學(xué)習(xí)，對上半年的.校車安全日常監(jiān)管情況進(jìn)行了通報。要求全體校車駕駛員嚴(yán)格落實“五定”接送方案和線路運行方案，做到不超載、不超速，并按審定線路行駛，鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦對校車安全監(jiān)管情況逐月進(jìn)行通報。

會議最后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦負(fù)責(zé)人就校車工作進(jìn)行了兩點強(qiáng)調(diào)：一是培養(yǎng)良好的開車習(xí)慣，切實提高思想認(rèn)識;二是遵法守法，依法駕駛，切實保障廣大學(xué)生的出行安全。

通過此次培訓(xùn)教育，進(jìn)一步增強(qiáng)了校車駕駛員的交通法律法規(guī)意識，強(qiáng)化了駕駛員的安全意識、責(zé)任意識，進(jìn)一步提高了交通事故的防范能力。

校車安全心得體會篇五

雖然國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委已于20xx年7月1日出臺了首部專門強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，卻遭遇了執(zhí)行難。目前，我國仍未立法強(qiáng)制執(zhí)行專用校車的使用標(biāo)準(zhǔn)，校車種類五花八門，有學(xué)校的，有教育部門的，有企業(yè)的，也有私人的。另外，無運營資質(zhì)、車質(zhì)差、從業(yè)司機(jī)素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象也廣泛存在。國內(nèi)媒體曾多次介紹美國的校車管理制度，美國校車的法律制度基礎(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)、資金來源、管理機(jī)構(gòu)、校車的特權(quán)甚至連司機(jī)的招錄等，都有嚴(yán)格的規(guī)定。在美國，最安全的交通工具便是校車。加拿大、法國、德國等國家也都對校車的管理和使用有著嚴(yán)格的規(guī)定。我們要向先進(jìn)的校車管理制度取經(jīng)，制定嚴(yán)格的校車生產(chǎn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，包括司機(jī)的配備也要制定嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻。

幼兒園校車事故的頻繁發(fā)生，暴露出我國對學(xué)前教育的投入嚴(yán)重不足。目前，我國學(xué)前教育的發(fā)展方向是"以公辦為示范，以社會力量辦學(xué)為主體"，公辦幼兒園數(shù)量十分有限。隨著生活水平的提高、獨生子女的數(shù)量增多，社會對專業(yè)化學(xué)前教育的需求日益強(qiáng)烈，但學(xué)前教育資源嚴(yán)重不足。公立園量少難進(jìn)，私立園價高進(jìn)不去，這就為"山寨"幼兒園的產(chǎn)生提供了生存空間，"山寨"幼兒園大多校舍簡陋，資金不足，配套設(shè)施滯后，更談不上擁有安全規(guī)范的校車。因此，在強(qiáng)化包括校車管理在內(nèi)的校園安全管理的同時，政府必須加大教育投入，承擔(dān)起購置、運轉(zhuǎn)和維修校車的責(zé)任。

就在甘肅正寧事故發(fā)生一個月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動，對超員載運學(xué)生的情況進(jìn)行整治。很顯然，這項整治活動并沒有取得預(yù)期的效果。近年來，校車種類雜、管理亂、慘劇多，這些現(xiàn)象的背后實則是政府監(jiān)管的缺位。無論是教育機(jī)構(gòu)還是交管部門都無法推脫監(jiān)管不力之責(zé)。校車是一項公共服務(wù)，保證校車安全也是政府的職責(zé)所在，不能以校車問題"難管"為借口而行政不作為。

校車安全心得體會篇六

近年來，隨著交通工具的普及，學(xué)生的交通安全問題成為了一個重要的社會話題。為了增強(qiáng)學(xué)生的安全意識，學(xué)校特地開展了一次車工安全教育活動。通過參與這次活動，我深深地認(rèn)識到了車工安全教育的重要性，并且從中得到一些寶貴的經(jīng)驗和體會。

首先，學(xué)校車工安全教育活動讓我認(rèn)識到了交通安全的嚴(yán)重性。在活動中，我們看到了許多因為交通事故而喪失生命的悲慘案例。這些案例都是由于交通安全意識不強(qiáng)、違章行為以及駕駛員疲勞等原因所導(dǎo)致的。通過親眼目睹這些悲劇，我深深地感受到了交通安全的重要性。作為學(xué)生，我們要時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，以免發(fā)生類似的悲劇。

其次，學(xué)校車工安全教育活動讓我了解到了交通事故發(fā)生的原因和預(yù)防措施。通過專業(yè)的講解和案例分析，我們了解到了交通事故發(fā)生的主要原因包括超速、疲勞駕駛、酒駕、違法行為等。為了預(yù)防交通事故的發(fā)生，我們要牢記交通規(guī)則，嚴(yán)禁超速駕駛，注意避免疲勞駕駛，并且保持適度的休息時間。此外，我們還要堅決抵制酒后駕駛和違法行為，因為這些行為不僅會危害自己的生命安全，也會給他人帶來傷害。

第三，學(xué)校車工安全教育活動讓我認(rèn)識到了作為乘車者應(yīng)該有的安全意識和行為準(zhǔn)則。在車工安全教育活動中，我們學(xué)習(xí)到了作為乘車者應(yīng)該在車內(nèi)遵守文明禮儀，不亂扔垃圾，不亂喊亂叫，保持車內(nèi)的干凈整潔。同時，我們還要時刻保持警惕，注意車外的交通狀況，不在車內(nèi)玩手機(jī)或做其他分散注意力的行為，以免因為不慎而發(fā)生意外。

第四，學(xué)校車工安全教育活動讓我認(rèn)識到了作為車輛駕駛者應(yīng)該具備的責(zé)任和義務(wù)。作為車輛駕駛者，我們要時刻保持謹(jǐn)慎的駕駛態(tài)度，遵守交通規(guī)則，不超速行駛，不疲勞駕駛，不酒后駕駛。同時，我們還要尊重行人和其他車輛的優(yōu)先權(quán)，確保他們的安全。作為駕駛者，我們要時刻保持車輛的良好狀態(tài)，定期檢查車輛的安全設(shè)施，確保車輛在駕駛過程中的安全。

最后，學(xué)校車工安全教育活動讓我明白了車工安全教育的長遠(yuǎn)意義。車工安全教育不僅僅是一次活動，更是一種長期而持續(xù)的教育。通過這次活動，我們不僅僅是為了增強(qiáng)學(xué)生的安全意識，更是為了培養(yǎng)學(xué)生的正確的道德觀念和價值觀。只有每個人都能養(yǎng)成良好的交通安全習(xí)慣，才能減少交通事故的發(fā)生，保障每個人的生命安全。

綜上所述，學(xué)校車工安全教育活動給我留下了深刻的印象。通過參與這次活動，我認(rèn)識到了交通安全的嚴(yán)重性，了解到了交通事故發(fā)生的原因和預(yù)防措施，明白了作為乘車者和車輛駕駛者應(yīng)該遵守的安全行為準(zhǔn)則和責(zé)任義務(wù)，深刻體會到了車工安全教育的長遠(yuǎn)意義。我相信，只有每個人都能積極參與交通安全教育，養(yǎng)成良好的交通安全習(xí)慣，才能共筑安全的出行環(huán)境，保障每個人的生命安全。

校車安全心得體會篇七

幼兒園校車安全是維系幼兒園安全接送孩子的重要決定因素，也是建造安全校園的重要指標(biāo)，下面是本站小編精心整理的幼兒園《校車安全條例》學(xué)習(xí)

心得體會

為了維護(hù)幼兒園安全穩(wěn)定，進(jìn)一步加強(qiáng)校車司機(jī)、全體教師的安全責(zé)任意識，確保乘坐校車幼兒的人身安全，11月中旬，我們宏城幼兒園組織跟車教師、大班、中班、小班教師在幼兒園里統(tǒng)一學(xué)習(xí)了《校車安全管理條例》，這次學(xué)習(xí)，使我深有感觸。 安全工作責(zé)任重于泰山，幼兒園安全工作更是關(guān)系到千家萬戶的切身利益。在倡導(dǎo)“以人為本、關(guān)愛生命”的今天，安全問題已經(jīng)成為人們普遍關(guān)注的問題。 那么如何管理好幼兒園的安全工作呢?下面談?wù)勎覀€人的一些見解。

首先幼兒園教師要懂得安全政策，重視安全問題。一個沒有安全保障的幼兒園是不合格的幼兒園，一個不具備安全意識的園長是不稱職的園長。幼兒園的安全工作管理是否落實，關(guān)鍵在于園長，園長起著主要的作用。所以幼兒園園長首先要有強(qiáng)烈的安全意識，做到安全工作“警鐘長鳴”。幼兒園要抓好安全工作，光有園長高度重視還不夠，還要動員全體老師的力量，來共同抓好安全工作，這就需要幼兒園安全管理必須有一個十分清晰的管理制度與實施細(xì)則并貫徹落實，我認(rèn)為，幼兒園要成立由園長任組長，副園長為副組長，班主任為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。負(fù)責(zé)制定安全管理制度、安全

應(yīng)急預(yù)案

通過學(xué)習(xí)，使我對幼兒園安全工作的重要性有了更深的了解，認(rèn)識到幼兒園安全管理是至關(guān)重要的，是不能掉以輕心的，必須要警鐘長鳴、長抓不懈，真正做到防患于未然。

確保學(xué)生安全，責(zé)任重于泰山。交通安全關(guān)系到孩子的一生，維系著一家的幸福，關(guān)系到社會的和諧穩(wěn)定，讓孩子平安快樂是我們共同的心愿。但隨著車輛的增加和道路的延伸，交通安全問題受到普遍關(guān)注。

學(xué)習(xí)完《校車安全管理條例》后，使我們進(jìn)一步了解了校車安全的重要性，校車安全的責(zé)任性，更使我們明白了安全管理的不容忽視。校車的安全維護(hù)需要全社會的共同參與，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、老師、家長、孩子、行人以及各類車主司機(jī)都應(yīng)提高法律知識，安全防范意識及自身良好的道德修養(yǎng)和交通行為。

只有我們共同攜起手來，才能共同構(gòu)建我們的安全和諧家園，才能為幼兒的生命安全和健康成長筑起堅固的屏障。幼兒用車是幼兒園安全管理工作的重要內(nèi)容，事關(guān)學(xué)生健康成長和生命安全，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定。

竭盡全力做好幼兒校車管理工作，確保學(xué)生安全。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，呵護(hù)幼小的文明之花，讓傷痛遠(yuǎn)離，更是我們每個人絲毫不能含糊的責(zé)任。

安全是幼兒園管理的頭等大事，也是幼兒園生存的命脈，校車安全責(zé)任更是重大，近幾年，全國各地接二連三的發(fā)生校車事故，造成未成年孩子無辜傷亡，叫人慘不忍睹，痛不欲生，所以保護(hù)下一代，呵護(hù)孩子健康成長必須狠抓校車安全管理，20xx年x月28日國務(wù)院第197次常務(wù)會議通過新《校車管理條例》正式實施。

通過對新《校車管理條例》的學(xué)習(xí)，從中央到地方都引起了高度重視，，讓《條例》落到實處，一方面盡量讓孩子就近入園，另一方面廣泛宣傳交通安全知識，不超載，不超速，發(fā)放《致幼兒家長趁車安全一封信》等，完善各種管理制度，加強(qiáng)校車司機(jī)的管理和學(xué)習(xí)，對校車司機(jī)的駕齡，駕駛資格進(jìn)行嚴(yán)格考核后方可上崗，對說有校車都涂上醒目的黃色，行駛的校車放置校車標(biāo)識牌，并開啟標(biāo)志燈，遇到阻車校車可以優(yōu)先通行，并且運載學(xué)生的校車可以停在公交道上。。。。國家從制度上制訂了相關(guān)的條例，同時也賦予了校車特權(quán)。這些都體現(xiàn)了我們要對弱小生命的保護(hù)，更是一種文明的體現(xiàn)，，作為我們每一個成人，還需要一份真心的付出，把每一個孩子看成自己的孩子去保護(hù)他們。要搞好校車工程，政府在財力上是否也要投入一些?讓那些鄉(xiāng)村的孩子不用出昂貴的坐車費，讓家長出一部分，政府扶持一部分，社會將不是更和諧?作為一個民辦幼兒園園長，一位母親，真心希望以后不會再出現(xiàn)任何的校車事故，不要再讓任何家庭受到傷害。

校車安全心得體會篇八

近年來，學(xué)校車間作為學(xué)生實踐教學(xué)的重要場所，扮演著培養(yǎng)學(xué)生實際操作技能的重要角色，然而，由于車間環(huán)境復(fù)雜，工作風(fēng)險較高，安全問題也逐漸凸顯。為了提高學(xué)生的安全意識和防范能力，學(xué)校對車工安全進(jìn)行了系統(tǒng)的教育培訓(xùn)。在參與學(xué)校車工安全教育的過程中，我深刻體會到了安全意識的重要性、防范安全事故的重要手段以及保障安全的重要責(zé)任，下面我將從這三個方面來總結(jié)和展望。

首先，學(xué)校車工安全教育讓我深刻認(rèn)識到了安全意識的重要性。在車間操作過程中，一絲大意可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。在課堂上，老師通過真實案例向我們展示了由于安全意識不足而導(dǎo)致的事故，讓我深刻認(rèn)識到安全問題是十分嚴(yán)峻的。我曾親眼目睹一位同學(xué)因為沒有正確佩戴護(hù)目鏡，而導(dǎo)致金屬碎片進(jìn)入眼睛的情況，這令我意識到了我們要時刻保持高度的警惕，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，不得有任何大意和馬虎。

其次，學(xué)校車工安全教育讓我明白了防范安全事故的重要手段。在車間操作過程中，正確使用工具和設(shè)備是防范事故的重要手段之一。在安全教育中，老師向我們展示了各種車間常用工具和設(shè)備的正確使用方法，并重點提醒我們注意檢查設(shè)備是否完好，避免使用有故障的設(shè)備。我在實踐中也深刻感受到，正確使用工具的關(guān)鍵在于熟悉使用手冊，弄清楚每個按鈕的功能和使用方法。此外，保持車間整潔和仔細(xì)檢查設(shè)備也是防范事故的重要手段之一。我切身體會到，當(dāng)工作臺上堆滿雜物時，很容易造成事故，因此，我會及時清理工作臺，保持整潔。在使用設(shè)備前，我也會認(rèn)真檢查設(shè)備的各項參數(shù)，確保其正常工作。

最后，學(xué)校車工安全教育讓我明白了保障安全的重要責(zé)任。我們是在學(xué)校的大家庭中學(xué)習(xí)，安全事故不僅會對個人造成傷害，還會對學(xué)校和家庭帶來巨大的精神和經(jīng)濟(jì)上的負(fù)擔(dān)。因此，學(xué)校的安全教育強(qiáng)調(diào)了個人的責(zé)任和家庭、學(xué)校的共同責(zé)任。在學(xué)校車間，我不僅是一個受教育者，更是一個責(zé)任人。保障自己的安全，同時也要關(guān)心他人的安全，如果發(fā)現(xiàn)他人存在不安全行為，要及時提醒并協(xié)助糾正。在這個過程中，我們不能忘記學(xué)校和家庭對我們的期望，我們要時刻銘記安全責(zé)任，為了自己和他人的安全，積極投入到安全工作中。

總之，學(xué)校車工安全教育給了我很多啟示和思考。通過參與學(xué)校車工安全教育，我深刻認(rèn)識到安全意識的重要性、防范安全事故的重要手段以及保障安全的重要責(zé)任。我會將這些心得和體會應(yīng)用到實際操作中，并將學(xué)校車工安全教育的精神傳遞給身邊的同學(xué)，共同為營造安全、和諧的學(xué)校環(huán)境做貢獻(xiàn)。

校車安全心得體會篇九

甘肅正寧縣“11·16”交通事故，19名幼兒園的孩子在校車中喪生。表面上看，這是起偶發(fā)事件，深入觀察，事故隱患早已存在。

事故后，幼兒園董事長李軍剛被逮捕，兩名副縣長、一名縣教育局局長、縣交警隊隊長，被停職調(diào)查。

11月16日清晨，筆直的“鄭周公路”在薄霧中向遠(yuǎn)方延伸。

楊海軍握著方向盤，把金杯牌9座校車開得飛快，拆掉坐椅的車廂里，62名孩子貼在一起。

當(dāng)看見路邊的下溝磚廠時，他決定，逆向行駛，他要尋找路邊等待走上校車的孩子。

就在楊海軍逆行的同時，校車?yán)锊シ诺膬和魳氛谕醮壕晟磉叚h(huán)繞，這位坐在副駕駛上的幼兒園老師不知道，薄霧的另一端，厄運已悄然駛來。楊海軍與王春娟都生活在甘肅省正寧縣榆林子鎮(zhèn)。他們是鎮(zhèn)上小博士幼兒園的職工。每日清晨和傍晚，他們都要接送三個村莊里的孩子去幼兒園讀書。他們在一起工作，有著不同的念想。楊海軍身兼數(shù)職，要供兩個孩子念書。王春娟一心想做一名出色的幼兒老師，她希望通過努力改變生活。

校車超載逆向行駛，以時速80公里迎面撞向重型卡車，楊海軍、王春娟和19名孩子身亡

9時15分或許更早，逆行的楊海軍發(fā)現(xiàn)一輛方頭的橘紅色卡車迎面駛來。他踩下剎車，但沒能避免相撞。

兩車相撞的那一刻，下溝磚廠工人師紅春正在烤火。類似爆炸的響聲讓他以為，公路上有汽車爆胎。他和廠長沖出磚廠，眼前景象讓廠長幾乎癱倒。破碎的玻璃，沾著血的書包，扭曲的汽車零件，散落在地。校車毀了，車頭爛成一團(tuán)，卡進(jìn)卡車的車底，撞擊讓校車車廂呈波浪形裂開?？ㄜ嚨牟Ａ榱?，寬大的車輪下躺著四名從校車?yán)飶棾龅耐尥蕖?/p>

沒有煙，沒有汽油味，“鑲嵌”在一起的兩臺汽車旁，貨車司機(jī)正在報警求助。

最先的救援在下溝磚廠工人們的行動下展開。這些身強(qiáng)力壯的漢子們哭了。他們撬開變形的車門，把受傷的娃娃小心地從車?yán)锉Я顺鰜??！昂脩K?！币晃还と苏f，當(dāng)他看到車內(nèi)情形時，一下癱倒在地。

鏡頭一

事故現(xiàn)場滿地都是幼兒鞋子和書包

清晨的正寧縣依然漫天迷霧，和近幾日的天氣一樣陰霾。

早上8時，記者一行在縣委辦公人員的指引下，前往事發(fā)地。從正寧縣委驅(qū)車前往榆林子鎮(zhèn)大約20公里，一路是平坦的柏油馬路，除了大霧，記者并未看到如此前傳聞中的馬路坑坑洼洼的現(xiàn)象。

沿途，記者試圖在腦海中還原事故現(xiàn)場，但親眼所見的路況，讓記者如何也想象不到會發(fā)生如此慘烈的車禍。距離事故現(xiàn)場一公里時，大霧逐漸散去，記者遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到現(xiàn)場拉起的警戒線及執(zhí)勤的交警。該路段目前為半幅通行狀態(tài)，兩邊的車輛有序的交叉通過。

車到現(xiàn)場，映入記者眼簾的除了被塑料篷布遮擋的事故車輛外，就是一地的小孩鞋子、書包和汽車玻璃碎渣，小面包車的車窗框架在事發(fā)現(xiàn)場安靜地疊放著。

連日不停的小雨打濕了孩子們留在現(xiàn)場的書包，路邊飄落的秋葉掩埋了一只孩子的鞋??

在封鎖線外，記者低頭側(cè)望事故車輛，變形的車體，依舊刺痛著記者敏感的神經(jīng)。

截止記者發(fā)稿，事故車輛已被拖離，道路恢復(fù)雙幅通行。

鏡頭二

遇難女教師丈夫呼吁全國學(xué)校堅決杜絕校車超載超速現(xiàn)象

“那簡直太慘了，直接不能看，我得知消息后，開了一輛車去救人，看見那些孩子直接躺在柏油路面上。我的車去醫(yī)院的時候一共拉了11個人，最后只有兩個幸存者，其他9個都‘沒有’了?！闭f到這，張紅早已涕不成聲。

張紅是昨天遇難小博士幼兒園老師王春娟的丈夫，同時也是小博士幼兒園的一名校車司機(jī)。昨天，他失去了妻子和兩歲半的女兒。

見到張紅，是在正寧縣人民醫(yī)院，11：30分，他是這次事件中最糾結(jié)和難過的人。

“幼兒園辦園至今七八年了，我是今年8月才來的，每個月工資是800塊錢，幼兒園和我們也沒簽合同，妻子工資是500元多點。接送孩子最遠(yuǎn)的是15公里左右，出事車輛是當(dāng)天最后一輛接送孩子的車，本來應(yīng)該9：30半到學(xué)校的?！睆埣t說。

據(jù)張紅介紹，校車是金杯面包，總共有四輛，荷載11座。但平時接小孩都是30、40個，有時候更多些，具體沒固定數(shù)額。

“幼兒園招聘校車司機(jī)要求司機(jī)能開這個校車，b2駕照以上。出事司機(jī)楊海軍40歲左右，給幼兒園開了三四年車了，平時就喜歡開快車。他最近買了輛比亞迪，把孩子們接送完，就跑自己的車去了。他在小路上跑得都快，家長意見也比較大，但只限于鄰里之間的討論。”張紅向記者介紹幼兒園校車使用情況時說。

“我現(xiàn)在最大的愿望，就是希望通過媒體呼吁讓全中國的兒童的校車不要超載，必須按規(guī)定行駛，也希望政府加大監(jiān)管力度?！睆埣t最后哭著說。

鏡頭三

小博士幼兒園鐵將軍把門周邊群眾對幼兒園褒貶不一

小博士幼兒園距離事故現(xiàn)場僅2公里，記者到達(dá)幼兒園時，大門緊縮，幼兒園內(nèi)一個大概5歲左右的小女孩不時探頭看著記者，小孩的身后豎立著兩個兒童滑滑梯。

“幼兒園里真快樂”和“專業(yè)化教育正式化管理”的大幅標(biāo)語在大門兩側(cè)的墻上格外顯眼。記者從緊鎖的大門向園內(nèi)張望，一輛和出事校車同樣的面包車安靜地停放著。據(jù)了解，小博士幼兒園有四輛校車，但記者未看到其他兩輛。

“這個幼兒園辦學(xué)時間長了，教學(xué)質(zhì)量各方面都還不錯，這次發(fā)生這個事，我們也感覺很痛心，難以接受?！庇變簣@對面一商戶老板對記者說，“附近幾個村子就這么一個幼兒園，我們平時也知道幼兒園校車超載，但我們的孩子要上學(xué)?！?/p>

“幼兒園校車超載的事早就有了，反應(yīng)了，沒用，鎮(zhèn)子上只有一個幼兒園，我們也沒辦法，不然孩子就上不了幼兒園了?！庇變簣@附近一楊姓村民說，“我家離得近，孩子就自己接送了，看著他們的校車就害怕。”

據(jù)記者了解，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民多以外出打工為生，孩子就留在爺爺奶奶跟前，因為鎮(zhèn)子上只有一個幼兒園，小博士是唯一的選擇。因相關(guān)原因，記者并未能采訪到小博士幼兒園負(fù)責(zé)人和其他教師。

17日下午，慶陽市就正寧縣幼兒園車禍召開新聞發(fā)布會，慶陽市委宣傳部常務(wù)副部長左江華也坦承幼兒園數(shù)量較少，村民送孩子上幼兒園可選擇性小的事實。

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