總結的目的是借鑒過去的經驗，為將來的工作提供參考和借鑒。寫總結時要注意注意避免個人情感和主觀評價的干擾，保持客觀的態(tài)度。希望這些范文能夠激發(fā)我們的寫作靈感，提高我們的總結能力。
物流季度工作總結篇一
在這第三季度的光陰里，是我人生中的又一次重大轉折，從一名剛卒業(yè)的學生轉釀成一位販賣業(yè)務人員，回望這第三季度的造詣，本身感到學到的器械不少，但給公司帶來的效益卻很少?？偨Y之前得與失，為以后的工作做好計算，為來日誥日的成功做好鋪墊。
首先，我很慶幸，我可以或許在全國知名的馳田改裝企頤魅這個大平臺上從事販賣工作，讓我對本身的產品有著足夠的信心，同時也讓我在面對客戶時，無形中多了一份自信和自豪。再加上公司對販賣人員的強有力的支持，讓我知道，選擇馳田公司是正確的，我樂意把本身的人生抱負和公司銜接在一起。固然我對馳田公司來說，只是一名普通的販賣業(yè)務員，然則馳田公司對我來說倒是我人生中的一次新的啟航，承載著我的希望和夢想。
其次，在馳田公司實際從事販賣工作只有3個月的光陰，在這短短的三個月中，也讓我深刻地認識到了本身的不夠，無論是從個人的知識構架上，照樣從與客戶的溝通交流上，以及本身的工作習慣上，必要我學習的器械太多太多，讓我突然之間認為應接不暇。固然我也知道冰凍三尺非一日之寒，這是一個必要漸漸積累和賡續(xù)學習的歷程，可是，這些知識明顯地影響了我和客戶之間的交流，分外是面對專業(yè)的知識問題，我不知該如何說明時，失去了一次和客戶之間樹立信任感的機會，這讓我很憂?。我急切的希望可以或許轉變這種狀況。在處置懲罰問題的的時候，我也感到到本身的經驗不夠，分外是碰到非客戶原因的問題時，不可以或許很好的辦理，我希望本身可以或許做得更好。
然則，在我認為利誘的同時，我看到的更多的仍然是希望，因為知識可以學習，經驗可以積累。而馳田公司搞販賣的前輩為我們打下了優(yōu)越的根基，給客戶留下了很好的口碑，而且在我所打仗的客戶傍邊，沒有客戶對馳田公司的產品質量提出過貳言，這才是我們弗成多得的名貴財富。另外，我所負責的十堰小循環(huán)區(qū)域，也存在著很大的成長空間，像重汽、陜汽、歐曼、特商等許多有待深開拓的客戶;分外是春風小循環(huán)輕量化，車型更新較快，可以或許很快得當部分區(qū)域市場，這讓我認為興奮。小循環(huán)的客戶現(xiàn)有的也十分有限，掘客出來的空間還只是很小的一部分，還有一些深藏不漏的小循環(huán)企業(yè)還有待開拓;陜汽、重汽、歐曼更是一片空缺，這些都讓我對本身的市場充溢著希望。并為本身的工作定下了如下幾個盡力偏向：
1、專業(yè)知識的學習：我堅信，一個出色的販賣業(yè)務人員，只有擁有過硬的專業(yè)知識，能力夠贊助客戶辦理問題，能力讓客戶另眼相看，并在彼此之間樹立起信任，只有這樣，能力培養(yǎng)起客戶的忠誠度。在改裝知識方面，我不能僅僅只停留在起初的培訓學習階段，我希望本身在業(yè)務中賡續(xù)的升華本身，做到與時俱進。在行業(yè)相關知識方面，我會增強和客戶交流，賡續(xù)地向客戶學習，了解客戶的需求，在學習的歷程中注重經驗的積累。
2、與客戶溝通和交流：有了必然的專業(yè)知識，為我和客戶的溝通架起了一座很好的橋梁。然而，這還遠遠不敷，許多事情的進展，并不是想像中的順利，這時如何辦理價格、信譽度等一系列的問題必要的是全方位的溝通和了解，如何與客戶之間樹立起更深條理的關系，把握好客戶的動向，必要我用一顆雙贏、并注重長遠成長的心態(tài)來對待，這些必要我在實踐中賡續(xù)地思考、學習和總結，碰到問題時實時向同事和領導請教。
3、優(yōu)越的工作習慣：做到事事有層次，對付工作中碰到的問題，做到心中有數(shù)，清楚明白;在工作中認認真真，積極主動，避免呈現(xiàn)因為一時的忽略而造成的不需要麻煩;把客戶的事情在最短的光陰內辦理。增強與現(xiàn)有緊張客戶的進一步溝通，在維護好現(xiàn)有客戶的根基上，賡續(xù)地去開拓新的客戶，對付新項目的進展，做到心中有數(shù)。
4、對本身的見地：我不停以工作和生活在這樣的一個集團而認為幸福，幸福的同時也有些遺憾。不管出于什么原因或者說是目的，本日能走到一起真的是一種很大的緣分(尤其是我)，但因為個人的利益，總是會發(fā)生一些矛盾，這是不能避免的，但應該思考的是，怎么把矛盾開心的辦理失落。常言說：“大事化小”。為什么我們總是把“小事變大”呢?其實許多光陰是缺少溝通，希望以后能多溝通。
物流季度工作總結篇二
回首這個季度的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的第四季度即將臨近?？梢哉f，第三季度是公司推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關鍵點?，F(xiàn)就本季度重要工作情況總結如下：
一、虛心學習，努力工作。
(一)在第三季度里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經驗。
(二)注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。
(三)愛崗敬業(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發(fā)揮出應有的作用。
二、心系本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實銷售目標。
(一)主要精力做好干熄焦和礦熱爐方面余熱發(fā)電項目，去__集團_萬噸干熄焦項目、_部煤化工_萬噸干熄焦項目、__項目、__項目，都是由于鋼鐵行業(yè)過度擴張，導致行業(yè)虧損嚴重，企業(yè)也是在觀望投資環(huán)境，等待投資機會，所以跟蹤的項目工作都沒有進展。
(二)__周邊的水泥行業(yè)嚴重過剩，擁有良好的石灰石資源，建成_條旋窯生產線，后期水泥廠都在緩建中，致使水泥項目沒有可跟蹤的及無發(fā)電項目可做。
(三)到__見__跟蹤__項目，這個項目無資源可利用，也是個過時的項目。__公司的__，手里有很多關系，但是我給__地區(qū)的很多鋼廠打電話，我也沒聯(lián)系到有價值的項目信息，我們能做的很少。
(四)這個季度還拜訪__水泥__，請__等人吃飯。第二次等待__接見時電話聯(lián)系__，__知道后較為不快，借口不見，結果未能見到__。從該公司其他人員口中未聽到有其他競爭對手近期來過。電話聯(lián)系_總說：他以為合同早和我們簽訂了，由于水泥行業(yè)不景氣，傾向墊資方案，讓我找_總他來聯(lián)系，我說：還是我直接找_總吧，避免__警惕我們找_總而不接見我們，但是擔心的事情還是不可避免。
(五)通過__公司介紹，認識__煤化公司的_總及集團的董事長_總，讓做好技術方案和投資性經濟分析，具體是哪種模式沒定下來，要繼續(xù)加強工作。
三、主要經驗和收獲。
在這個季度的工作中，完成了一些工作，取得了一些收獲，總結起來有以下幾個方面的經驗和收獲：
(一)只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務，才能更好適應工作崗位。
(二)只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
(三)只有堅持銷售原則，落實好銷售工作，認真做好本職工作，才能及早簽單。
(四)只有樹立服務意識，加強溝通協(xié)調，才能把分內的工作做好。
(五)要加強與客戶的交流，要做好與客戶溝通，解決好客戶的要求。
四、加強檢查，及時整改，在工作中正確認識自己。
(一)開展常規(guī)反省，不斷的提高自己的思想認識和知識水平。
(二)經過這樣緊張有序的一個季度，我感覺自己工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了剛參加工作時只顧埋頭苦干，不知總結經驗的現(xiàn)象。就這樣，我從無限繁忙中走進這一新季度，又從無限輕松中走出這一季度，還有，在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。
(三)在這個季度的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。
(四)在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質和道德素質雙提高。
(五)回顧這一季度自己的工作情況，捫心自問，在諸多方面還存在有不足。因此，更要及時強化自己的工作思想，端正意識，提高銷售工作的方法技能與業(yè)務水平。
五、要定期召開工作會議。
兼聽員工的意見，敢于開發(fā)新方法，總結工作成績與問題，及時采取對策。
六、存在的不足。
總的來看，存在很多不足的地方，還存在一些亟待解決的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、對內部關系協(xié)調還不夠，要從思想上加以提高，為企業(yè)創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和形象。
2、需要更加堅持不懈的勁頭，對于越是有難度和有挑戰(zhàn)的項目，就越應該斗勁十足，堅持不懈的對待，不應該有絲毫懈怠的情緒，也不應該輕易放棄。這個是以后需要時刻提醒自己的。
3、工作還不夠細致，有的關系還沒有做到位，溝通能力和細致程度還需要加強，在新的季度里面爭取有更大的改變和進步。
4、發(fā)掘和開發(fā)客戶資源不夠，跟蹤的項目信息不夠，尤其是潛在客戶和目標客戶，領導交代的任務沒有及時完成，執(zhí)行力度不夠。
5、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。
物流季度工作總結篇三
這個季度我跟隨著組里的師傅圓滿的完成了制造q96-15的任務,在這一過程中我參與過中性點連接;嵌下層上層線棒;粘連元件線和層間墊條;打間隔;加熱及熱緊;裁基準片;綁大小綁帶;涂刷防電暈漆等工作.在工作的同時從師傅那里知道了如何分辨上層下層及出線線棒以及線棒銅頭上鋼印的含義:a為上層;b為下層;c為出線.又從技術服務處趙丹師傅的講解中聽到風路在定子里是”從通風口出來的風被機殼的風擋進行整流后由轉子葉片的帶動再送回定子殼內的”這一循環(huán)過程.隨著年底q96-15的完工我有幸第二次參與了制造永磁機的工作,這次我依舊跟著劉師傅一邊看圖紙一邊下線,但能自我感覺比第一次配合默契多了,有些技術雖然掌握了但還需要師傅更多的指點.
在本季度工作中我由于欠缺安全生產意識,受到了經驗教訓,真的不能小瞧,至少至今額頭的`傷疤是揮之不去了,安全生產意識是我今后工作里隨時要有的,這根弦一定要緊繃.
最近的我在看”氣場”這本書,對于我來說簡直就是心靈雞湯讓我收獲頗多,里面有這樣一句話一直在重復著:”沒有實踐,一切都是空談(ideasisnothing)在今后工作中我要凡事主動,只有去做才有收獲,就如同卡爾?馬克思所說”實踐出真知”一樣.記得上學時數(shù)學老師說過學習是一種韌性,我想工作也是一樣的,我要保持韌性,保持前進的韌性.在這個膨脹的社會,如果自我不進步不前行,實際就是在倒退,這是我的認知,所以我不會停止我前行的腳步.
石楠。
/02/20。
物流季度工作總結篇四
今年三季度，花園管理處在公司的正確領導下，在全體業(yè)主的大力支持下，經過全體員工的共同努力，各項工作平穩(wěn)而有序地進行?，F(xiàn)將三季度的工作做以簡要總結：
一、創(chuàng)＂安全文明小區(qū)＂。
2、對小區(qū)的所有機電設備進行了全面檢修保養(yǎng)，重點維修調試好了所有的消防報警系統(tǒng)；進行了公共設施的養(yǎng)護：解決設備房的通風問題，在配電房、水泵房等加裝排氣扇。
3、公司領導的大力支持下，申報了安全文明標兵小區(qū)，接待了領導到我小區(qū)檢查安全文明小區(qū)標兵單位的創(chuàng)建工作，對小區(qū)的各項創(chuàng)建工作給予了積極的肯定，現(xiàn)已基本完成其它各項準備工作。
二、經營工作方面。
花園第三季度經營收入總額為x元，其中管理費收入為x元，每月平均收入在x元左右，收繳率達99、8%以上。停車場第三季度收入總額為x元，每月平均收入為x元，會所第三季度的經營收入總額為x元，每月平均為x元。
今年計劃支出總額為x元，實際支出總額為x元，超支x元，虧損主要原因為：2號樓、幼兒園的接管問題一直未得到解決，已售出停車場未收到管理費；今年因＂創(chuàng)優(yōu)＂及＂創(chuàng)安全文明小區(qū)＂工作，完善及改造了部分設施；業(yè)委會的開支去年未列入經營計劃。
物流季度工作總結篇五
該工作在上一季度已經開始，但是一是由于集團物流資源在快速整合和發(fā)展中，很多信息也在不停更新，二是調查經驗的欠缺，導致報告多次修改完善。這一季度的主要工作有：
（1）查詢國家開展甩掛運輸試點工作的相關資料，并向xxx了解xxx開展該項工作的信息。
（2）了解xxx自有船的航線和承運人信息，跟進xxx新購集裝箱和新購船的信息，并通過遠洋運輸公司了解梧州礦石運至珠海的貨量、船期、堆存面積、裝卸地點等信息。
（3）向xxx咨詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內重要貨種等信息。
（4）向集團生產業(yè)務部咨詢碼頭生產業(yè)務信息。
（5）進一步完善調查報告，形成階段性成果，并將未能解決的問題和下一步還需跟進的工作逐一列明。
摸索中前進，未知中篤行，暴露了一些問題，主要有：
1、在理論學習和信息搜集的過程中，要增強對這些理論、信息的辨別力和敏銳度。
2、要加強與集團內其他業(yè)務關聯(lián)單位的聯(lián)系，及時溝通信息。
3、在目前部門人員配置現(xiàn)狀下，需要提高每一個人的獨立工作能力。
總結一季度物流部的工作，大部分工作時間都放在物流園開發(fā)建設前期準備上。目前物流園區(qū)開發(fā)已經具備開展實質性工作的條件，在接下來的工作要重點做好以下工作：
1、協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部、xxx做好第四方物流服務商招標工作。在確定咨詢公司后，全力配合咨詢公司做好珠海港物流園區(qū)市場調查、項目定位、功能規(guī)劃、營銷推廣等工作。
2、配合x總解決xxxx工程中的相關問題。
物流季度工作總結篇六
xx年3月末，物流管理部正式成立，部門員工將在策劃部時參與xx_相關工作進行收尾并交接后，主要精力都放在xx_建設相關事宜上。物流部在各級領導和同事的指導和幫助下，緊緊圍繞年度工作目標，以物流園區(qū)建設為重點突破口，克服人員不足和經驗不夠的困難，通過不斷學習和主動思考，在摸索中不斷前進?，F(xiàn)將本部門正式成立后兩個月來的工作總結如下：
內部物流相關企業(yè)對物流園需求調查報告。
該工作在上一季度已經開始，但是一是由于集團物流資源在快速整合和發(fā)展中，很多信息也在不停更新，二是調查經驗的欠缺，導致報告多次修改完善。這一季度的主要工作有：
（1）查詢國家開展甩掛運輸試點工作的相關資料，并向xx了解xx開展該項工作的信息。
（2）了解xx_自有船的航線和承運人信息，跟進xx新購集裝箱和新購船的信息，并通過遠洋運輸公司了解xx礦石運至xx的貨量、船期、堆存面積、裝卸地點等信息。
（3）向xx_咨詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內重要貨種等信息。
（4）向集團生產業(yè)務部咨詢碼頭生產業(yè)務信息。
（5）進一步完善調查報告，形成階段性成果，并將未能解決的問題和下一步還需跟進的工作逐一列明。
2.甄選物流咨詢單位。
（1）查詢物流咨詢公司相關信息資料，篩選具有良好聲譽的第四方物流服務商，并整理其公司基本情況、主要案例和聯(lián)系方式等信息。
（2）與甄選出來的幾家第四方物流服務商接觸，協(xié)調萬千物流、香港科技物流、成都億博等咨詢單位赴股份公司進行工作匯報的相關事宜，并參加股份公司與香港科技物流、戴德梁行、萬千物流等的溝通會議。
3.參觀學習及培訓。
（1）參加xx海事大學xx老師為集團進行的業(yè)務培訓講座。
（2）參觀xx、xx兩地物流倉庫。
（3）到xx物流園參觀考察。
（4）參加xx《關于xx港區(qū)國際集裝箱業(yè)務的拓展思路》的講座，并提交學習心得。
（5）積極參加集團組織的周末沙龍講座。
（6）學習業(yè)務相關書籍。
4.其它工作。
（1）赴xx港區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展局辦理xx港鐵路物流園、xx港區(qū)綜合物流園備案申請相關事宜。
（2）辦理xx港鐵路物流園、xx港區(qū)綜合物流園自籌資金來源證明的相關事宜。
（3）整理xx_部分規(guī)劃性信息發(fā)與bp，作為上次約見會談后的回復。
（4）整理xx港三個物流園區(qū)的基本資料，發(fā)于xxxx，豐富其碼頭推介資料，后與集團生產業(yè)務部溝通，取得集團四個碼頭的推介資料。
（5）通過網絡和期刊雜志等渠道定期整理各種物流相關信息資訊和理論成果。
摸索中前進，未知中篤行，暴露了一些問題，主要有：
1.在理論學習和信息搜集的過程中，要增強對這些理論、信息的辨別力和敏銳度。
2.要加強與集團內其他業(yè)務關聯(lián)單位的聯(lián)系，及時溝通信息。
3.在目前部門人員配置現(xiàn)狀下，需要提高每一個人的獨立工作能力。
總結一季度物流部的工作，大部分工作時間都放在物流園開發(fā)建設前期準備上。目前物流園區(qū)開發(fā)已經具備開展實質性工作的條件，在接下來的工作要重點做好以下工作：
1.協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部、xx做好第四方物流服務商招標工作。在確定咨詢公司后，全力配合咨詢公司做好xx港物流園區(qū)市場調查、項目定位、功能規(guī)劃、營銷推廣等工作。
2.配合梁總解決xxxx工程中的相關問題。
物流季度工作總結篇七
物流服務為了滿足顧客某方面的需要，是保證企業(yè)能有效提供優(yōu)質服務的基礎。面對日益激烈的企業(yè)競爭，我們漸漸發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)加強物流管理、改進服務是很重要的。下面是小編為大家整理的“20xx物流第三季度。
”，僅供參考，希望對大家有所幫助。
時間過的很快，一個季度的物流工作就要結束了，下面簡單總結一下這個季度的工作情況，總體來說主要有以下幾點：
1、非本。
崗位職責。
的問題比較頭疼：各種板材的生產供應問題、模具保管生產問題、倉庫物資供應問題、框架設計問題等等搞得我管也不是，說也不是，真是左右為難，物流季度工作總結。
2、在公司的改革聲中，使我學會了等待。時間不是我一個人的，是整個生產流程中各管理人員的客戶服務意識決定的。生產制造企業(yè)的生產產品的多樣性和單一性，分散性等決定現(xiàn)場管理計劃的變動的靈活性。管理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事，做事就不要做人。
老板花錢請你來不是讓你來制造問題的而是來解決問題的。也不是整天將老板作為自己的當箭牌：“有什么意見就去找老總，這是老總下的指令?！苯Y果上道工序的生產問題都沒有解決，而要下道工序完成生產任務，而且用“老總”來實現(xiàn)自己的“雄心”
3、由于上半年的各種失誤的不利影響和慣性，在不斷提高管理業(yè)務水平的同時戒急戒燥，堅決要求自己學會忍耐，不要得罪他人，做好自己的分內之事，學會眼不見心不煩，嘴不多，腳不閑，保持跟同事和睦相處，盡最大的努力協(xié)調高壓開關與箱體、底座之間的成套性和組合的技術性來挽救定單的發(fā)貨問題，將自己管轄的工作損失降到最低。
4、整個生產流程缺少信息整合和統(tǒng)籌安排，導致生產協(xié)調和生產環(huán)節(jié)嚴重脫離定單型的管理目標成套性控制蕩然無存，求數(shù)量而沒有真正的控制生產環(huán)節(jié)的控制點，生產物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序--問題的沉積、返工、推遲發(fā)貨等?，F(xiàn)場管理也僅僅體現(xiàn)于電話，組織的分工脫離于減少運輸?shù)目偞螖?shù)和總距離以及工序的時間間隔性。
5、效率與效果，現(xiàn)在做事不要只講效率了，效率已經不是很重要了，而要重視效果。每個部門都說自己做了多少多少，結果出貨時一件貨物都沒有發(fā)出去。一個別掛式的工卡就要到兩個部門去領：人事部發(fā)卡片，行政部領卡皮。要270mm的側板，結果生產270mm的門板，要打磨開孔6塊組合門板，結果說沒有人手不接單。現(xiàn)在是要一樣東西都得求爹爹告奶奶，原來三到四天的生產周期現(xiàn)在就要七天到十四天，到底是廠房比較集中犯了錯，還是管理出了問題。到底是公司人員變了，還是制度改革錯了。
在這種如何去適應公司的管理模式的思索中，我的工作也一波三折，沉浮不定，更加促使我去加強自身修養(yǎng)、提高適應工作壓力的能力，端正自己的心態(tài)。積極推進企業(yè)自備運輸車輛管理體制的步伐，在試點的基礎上不斷完善，把工作引向深入。以降低運輸成本費用為目的，把改革內部運輸體制同建立社會化物流服務體系結合起來，充分利用社會綜合運輸網絡和社會運力，為企業(yè)的生產經營工作服務，提高企業(yè)的經濟效益。
我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。
今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的跟著公司新購置的車輛運行。
第三季度情況總結：主要的工作是落實活動，在活動范圍的車輛正好是xx年x月x日至x日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進行服務。由于我公司車輛普遍去了。而我們服務站的基地在x長途的跟蹤服務很有困難。正在申請在xx店建自保站。
用戶對中國重汽產品的真實意見：用戶反映，以前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣。
對分公司服務及中心庫人員的要求：希望分公司領導能夠了解區(qū)域內各服務站的特點，并創(chuàng)造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經理的指導下，各服務站配合，能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各服務站的工作，現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。
在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I。舊件回收的意見：在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應上報的，后果自付?，F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾”其他重卡廠家在你站區(qū)域內的銷售、服務情況匯總：車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了?，F(xiàn)在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假。而歐曼、陜汽都沒有這些問題。
20xx第x季度，物流管理部正式成立，部門員工將在策劃部時參與相關工作進行收尾并交接后，主要精力都放在建設相關事宜上。物流部在各級領導和同事的指導和幫助下，緊緊圍繞年度工作目標，以物流園區(qū)建設為重點突破口，克服人員不足和經驗不夠的困難，通過不斷學習和主動思考，在摸索中不斷前進?，F(xiàn)將本部門正式成立后第三季度工作總結如下：
該工作在上一季度已經開始，但是一是由于集團物流資源在快速整合和發(fā)展中，很多信息也在不停更新，二是調查經驗的欠缺，導致報告多次修改完善。這一季度的主要工作有：
(1)查詢國家開展甩掛運輸試點工作的相關資料，并向了解開展該項工作的信息。
(2)了解自有船的航線和承運人信息，跟進新購集裝箱和新購船的信息，并通過遠洋運輸公司了解梧州礦石運至珠海的貨量、船期、堆存面積、裝卸地點等信息。
(3)向咨詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內重要貨種等信息。
(4)向集團生產業(yè)務部咨詢碼頭生產業(yè)務信息。
(5)進一步完善。
調查報告。
形成階段性成果并將未能解決的問題和下一步還需跟進的工作逐一列明。
二、工作中存在的問題。
摸索中前進，未知中篤行，暴露了一些問題，主要有：
1、在理論學習和信息搜集的過程中，要增強對這些理論、信息的辨別力和敏銳度。
2、要加強與集團內其他業(yè)務關聯(lián)單位的聯(lián)系，及時溝通信息。
3、在目前部門人員配置現(xiàn)狀下，需要提高每一個人的獨立工作能力。
總結一季度物流部的工作，大部分工作時間都放在物流園開發(fā)建設前期準備上。目前物流園區(qū)開發(fā)已經具備開展實質性工作的條件，在接下來的工作要重點做好以下工作：
1、協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部、做好第四方物流服務商招標工作。在確定咨詢公司后，全力配合咨詢公司做好珠海港物流園區(qū)市場調查、項目定位、功能規(guī)劃、營銷推廣等工作。
2、配合x總解決工程中的相關問題。
物流季度工作總結篇八
20xx年3月末，物流管理部正式成立，部門員工將在策劃部時參與xxx相關工作進行收尾并交接后，主要精力都放在xxx建設相關事宜上。物流部在各級領導和同事的指導和幫助下，緊緊圍繞年度工作目標，以物流園區(qū)建設為重點突破口，克服人員不足和經驗不夠的困難，通過不斷學習和主動思考，在**索中不斷前進?，F(xiàn)將本部門正式成立后兩個月來的工作總結如下：
該工作在上一季度已經開始，但是一是由于集團物流資源在快速整合和發(fā)展中，很多信息也在不停更新，二是調查經驗的欠缺，導致報告多次修改完善。這一季度的主要工作有：
（1）查詢國家開展甩掛運輸試點工作的相關資料，并向xx了解xx開展該項工作的信息。
（2）了解xxx自有船的航線和承運人信息，跟進xx新購集裝箱和新購船的信息，并通過遠洋運輸公司了解xx礦石運至xx的貨量、船期、堆存面積、裝卸地點等信息。
（3）向xxx咨詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內重要貨種等信息。
（4）向集團生產業(yè)務部咨詢碼頭生產業(yè)務信息。
（5）進一步完善調查報告，形成階段性成果，并將未能解決的問題和下一步還需跟進的工作逐一列明。
2、甄選物流咨詢單位。
（1）查詢物流咨詢公司相關信息資料，篩選具有良好聲譽的第四方物流服務商，并整理其公司基本情況、主要案例和聯(lián)系方式等信息。
（2）與甄選出來的幾家第四方物流服務商接觸，協(xié)調萬千物流、香港科技物流、成都億博等咨詢單位赴股份公司進行工作匯報的相關事宜，并參加股份公司與香港科技物流、戴德梁行、萬千物流等的溝通會議。
3、參觀學習及培訓。
（1）參加xx海事大學xx老師為集團進行的業(yè)務培訓講座。
（2）參觀xx、xx兩地物流倉庫。
（3）到xx物流園參觀考察。
（4）參加xx《關于xx港區(qū)國際集裝箱業(yè)務的拓展思路》的講座，并提交學習心得。
（5）積極參加集團組織的周末沙龍講座。
（6）學習業(yè)務相關書籍。
（1）赴xx港區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展局辦理xx港鐵路物流園、xx港區(qū)綜合物流園備案申請相關事宜。
（2）辦理xx港鐵路物流園、xx港區(qū)綜合物流園自籌資金來源證明的相關事宜。
（3）整理xxx部分規(guī)劃性信息發(fā)與bp，作為上次約見會談后的回復。
（4）整理xx港三個物流園區(qū)的基本資料，發(fā)于xx，豐富其碼頭推介資料，后與集團生產業(yè)務部溝通，取得集團四個碼頭的推介資料。
（5）通過網絡和期刊雜志等渠道定期整理各種物流相關信息資訊和理論成果。
摸索中前進，未知中篤行，暴露了一些問題，主要有：
1、在理論學習和信息搜集的過程中，要增強對這些理論、信息的辨別力和敏銳度。
2、要加強與集團內其他業(yè)務關聯(lián)單位的聯(lián)系，及時溝通信息。
3、在目前部門人員配置現(xiàn)狀下，需要提高每一個人的獨立工作能力。
總結一季度物流部的工作，大部分工作時間都放在物流園開發(fā)建設前期準備上。目前物流園區(qū)開發(fā)已經具備開展實質性工作的條件，在接下來的工作要重點做好以下工作：
1、協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部、xxx做好第四方物流服務商招標工作。在確定咨詢公司后，全力配合咨詢公司做好xx港物流園區(qū)市場調查、項目定位、功能規(guī)劃、營銷推廣等工作。
2、配合梁總解決xx工程中的相關問題。
物流季度工作總結篇九
我局三季度消防安全工作按照安全生產全年的工作目標及上級消防部門的工作要求，結合實際情況，認真組織開展了消防安全工作，本季度沒有發(fā)生一起重特大消防安全事故，全面完成上級部門下達的目標，現(xiàn)將三季度消防安全工作開展情況匯報如下：
為了切實做好我局消防安全工作，成立了以副局長劉騰云為組長，黨委委員侯小平、收儲公司經理危誠為副組長，調控股副股長李愛祥、收儲公司副經理舒鄉(xiāng)春及局屬各基層單位主要負責人為成員的消防安全工作領導小組。
為了將消防安全工作深入人心，我局在夏糧收購工作全面開展前通過利用懸掛橫幅、宣傳專欄對全局干職、員工進行了消防知識宣傳，將消防安全宣傳深入到干職員工心中，增強了全局干職員工的消防安全意識。
局消防安全工作領導小組，針對夏糧收購工作開展了消防安全大檢查，對全局15個基層糧管所的消防器材、用電線路、易燃物品、糧食器械進行了全面排查，共發(fā)現(xiàn)隱患21處，下發(fā)了整改通知書21份，對存在的消防隱患及時進行了整改，消除了隱患，以確保夏糧收購工作的順利進行。
為完善全局的消防安全工作管理，制定了消防安全工作責任制，與基層各單位簽訂了消防安全生產責任書，把消防安全工作落實到位。形成了一人抓安全，層層抓安全的工作局面，避免了工作中盲目無緒。通過檢查要求各單位對轄區(qū)在夏糧收購期間進行日常巡查，每天有檢查、有記錄、有落實，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。
三季度我局在上級消防部門的支持下做了一些工作，也取得了一定的成績，得到了上級的肯定。我們一定會一如既往的努力工作，再接再勱，做到思想創(chuàng)新、辦法創(chuàng)新、與時俱進，把消防安全工作常抓不懈，掌握工作主動權，把工作更加扎實、有效地開展好，為糧食經濟快速發(fā)展提供有力保障。
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物流季度工作總結篇十
經過又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況匯報如下。
1、相比x年，x年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。
2、領導層的關心與器重，讓他知道我們不但是上下級關系、同事關系，我們還是互相支持、關心的朋友關系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。
1、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內外清潔衛(wèi)生。
2、嚴格控制部門內車輛費用，合理有效安排配送路線。
3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。
4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時間。
5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節(jié)約控制部門車輛費用。
1、總結工作當中的.利弊、得失。
2、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。
物流季度工作總結篇十一
隨著第一季度的結束，第二季度的工作已開始，下面我來做一下第一季度物流部的工作總結：
倉庫第一季度的主要工作是要求倉庫管理員對去年系統(tǒng)升級后的庫存賬目，進行進一步的自盤及核對，由于倉庫主管的非正常離職，對其負責的b庫進行賬目核對工作，并對存在的問題進行統(tǒng)計處理。倉庫人員建設存在不足，第一季度人力資源部招聘倉管員人數(shù)很多，但是真正留下來的只有一人，現(xiàn)任b庫倉管員，我通過一個月的時間對他進行了比較全面的培訓及b庫賬目的交接，現(xiàn)已基本完成交接工作。第一季度倉庫存在的問題：發(fā)錯貨、入錯庫位的現(xiàn)象時有發(fā)生，庫內貨物擺放混亂，二層貨架上的輪胎及部分裝修用料不能及時處理，新任的倉管員需要時間適應崗位。以上問題需要在下個季度的工作中引起重視，進一步提高、改進、杜絕。
的辦法是讓安裝人員協(xié)助送貨人員上樓，這就要求安裝及配送必須同時進行，這樣一來送貨的時間必須保持3個一致,即：配送車輛到達時間、安裝人員到達時間、客戶收貨時間一致，派單員需要聯(lián)系三方時間，如有一方時間出現(xiàn)差錯，會造成其他2方把時間浪費在等車或等人上。磁磚送加工廠，導購要求送的加工廠有時有集裝箱卸車，或道路問題，配送人員給送到其他加工廠，但沒有及時與導購員溝通，導致提貨時弄不清在哪個加工廠的問題。外聯(lián)司機提貨裝車，對貨不仔細，造成配送數(shù)量不符現(xiàn)象。
加強對倉管員的日常管理，加強考核力度，爭取杜絕發(fā)錯貨、入錯庫位現(xiàn)象發(fā)生。希望公司各部門對倉庫內物料、貨架及部分無效庫存及時處理，使倉庫更好的發(fā)揮空間優(yōu)勢，提高庫區(qū)利用率，為即將到來的第二季度大量備貨做好準備。對各展廳貨物的盤管，第一季度，倉庫已經對自行車展廳及東鵬潔具展廳進行了盤點，第二季度將陸續(xù)對公司其他品牌進行盤點，并配合各部門對庫內小色號及淘汰產品進行處理，東鵬陶瓷、金意陶的樣板需處理解決。
物流部將根據(jù)各部門的需求及時準確的安排配送，充分調動物流駕駛員的積極性，使配送效率更高，同時希望各部門理性進貨，降低物流進貨成本，使物流配送工作更規(guī)范，滿足展廳、客戶的需求就是我們的第一要求。
各部門如有問題也能夠及時跟物流部溝通，做到不拖延、不誤事，有問題盡早溝通協(xié)調解決，絕不拖到不得不解決，才去想辦法。
希望在以后的工作中各部門能與物流部相互配合、監(jiān)督，多提寶貴意見，一起努力使物流部的工作更加完善。
物流季度工作總結篇十二
(1)運費結算情況：
20xx年北京雙匯物流公司承運唐山產品共結運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費105.37萬元。
20xx年與20xx年相對比，20xx年整體比20xx年增長448.4萬元，總體增長比為17.64%，其中生鮮運費增長33.32%，低溫運費增長23.00%，凍品運費減少31.78%，短盤運費降低22.38%，生鮮原料運費降低9.98%，凍品原料運費增長60.69%。低溫由于11月、12月份長距離運輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調整運價,造成運費降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。
(2)工作中存在的問題:。
1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在erp系統(tǒng)里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費。
2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結。
通過近半年的工作學習，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學習不夠，對erp系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經驗不足。在以后的工作中，本人將加大學習的步伐，彌補自身的不足。
(1)加強自身學習虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率。
第二部分：20xx年的工作思路。
根據(jù)集團公司20xx年信息化規(guī)劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現(xiàn)全集團物流運輸業(yè)務的`信息化，涉及要車、派車的erp系統(tǒng)在20xx年已開始正式運行，erp的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。
(1)、做好各類報表，做到報表數(shù)據(jù)準確、真實、完整。
(2)、提高自身素質，加強自身能力的提高。
(3)、認真學習erp系統(tǒng)，熟悉erp系統(tǒng)的各種業(yè)務流程。
在雙匯“誠實守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè)、認真負責的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計數(shù)據(jù)人員必須要有很強的責任心和處理數(shù)據(jù)的能力，能熟練掌握本崗位相關的操作流程，并能對報表的真實性負責。在平時的工作中讓我始終保持認真負責、誠實守信的工作作風，更深刻的領悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。
物流季度工作總結篇十三
第四季度，我局組織相關安監(jiān)站全體人員對全縣建筑施工安全進行全面督查，現(xiàn)將我局第四季度開展督查情況總結如下：
一、第四季度來的`安全生產工作開展情況。
1、第四季度我局對各施工工地進行了3次安全生產大檢查，針對存在的問題要求施工單位整改。
2、嚴格執(zhí)行安全例會制度，按季度組織各施工企業(yè)、房開企業(yè)以及大方境內從事建筑施工的外地企業(yè)召開安全例會，傳達落實上級主管部門及縣委、政府的文件精神，通報各在建工程存在的問題，要各施工企業(yè)要開展好安全方面自查、自糾工作，查找不足，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處理、及時消除安全隱患。到目前為止，基本杜絕了安全事故的發(fā)生，我局將不斷加大督查力度，各施工企業(yè)相繼制定了相關的安全、制度和規(guī)章，嚴把備案制和施工審查制。
二、檢查中存在的問題。
1、部分施工企業(yè)對各種安全制度、規(guī)章認識不足，落實不到位，少部分流于形式，安全經費投入不足。
2、有的在建工程安全施工、文明施工意識較差，場地未硬化、本站施工現(xiàn)場材料堆放混亂、施工用電不規(guī)范，腳手架搭設沒有嚴格按規(guī)范執(zhí)行，少部分無搭設方案。
3、監(jiān)理單位大部分掛靠，部分監(jiān)理人員無上崗證，業(yè)務素質差，大部分監(jiān)理不在場。
通過督檢，我們將進一步提高安全監(jiān)督管理水平，加大和增強監(jiān)督力度，為我縣安全監(jiān)管工作開創(chuàng)新局面。
督促施工企業(yè)嚴格結合相關文件精神，要求開展專項治理，對監(jiān)邊洞口等高空作業(yè)面，要求施工單位采取有效可靠的防護措施，防止高處墜落和物體打擊。
2、腳手架必須有搭設方案，嚴格按規(guī)范搭設。腳手架外側采用密目式安全網全封閉，安全網與腳手架之間，網與網之間的連接必須牢固、嚴密，無空隙，作業(yè)層必須設1.2米高的防護欄桿和180mm高的擋腳板且腳手板為滿鋪，作業(yè)人員上、下設置專門通道。
3、施工單位采購的各類安全器具必須為合格產品，要求收貨時查驗生產許可證編號、產品合格證、安全鑒定證，并建立健全勞動防護用品的保管、發(fā)放、更換報廢等管理制度，進入工地現(xiàn)場，必須戴好安全帽，禁止穿拖鞋或光腳進入施工現(xiàn)場。
4、要求各建筑施工企業(yè)嚴格按黔建施通(20xx)282號文件精神設置建筑施工企業(yè)安全生產管理機構以及配備專職安全生產管理人員，并明確各自職責。
5、要求各施工企業(yè)對各自施工現(xiàn)場如有兩臺以上的搭式起重機作業(yè)，必須制定防止搭式起重機相互碰撞的安全措施。
6、為實現(xiàn)建筑安全生產形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉，保障人民群眾的生命財產安全，為構建社會主義和諧社會創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，確保在奧運期間和今后安全生產事故的發(fā)生，我局嚴格要求各施工單位要定期組織人員對本單位承擔施工工程實行月檢，項目部實行旬檢，工地實行日檢，并層層簽訂目標責任書一直到工人。
四、到目前為止，我縣建設工程施工未發(fā)生任何安全事故。
物流季度工作總結篇十四
物流部在公司章程的指導下，在公司領導班子的帶領下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理責任，較好的完成了全年各項工作任務，物流工作總結范文。我物流部根據(jù)倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在考慮需求數(shù)量、采購時間、供應商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應和生產能夠連續(xù)進行以及銷售交貨的及時和完好率。
1．運輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：
（1）與四通物流公司建立了深厚的關系，保證貨物準時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
（2）針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜；第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題；綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
（3）針對產成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸；若是國內客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
（4）針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2．倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用。
（1）針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
（2）針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3．付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差，工作總結范文《物流工作總結范文》。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入協(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規(guī)模，獲得更多運輸?shù)恼劭?，以此來降低運輸成本?？偟膩碚f，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
（1）針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費用。
（2）針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關系，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費用。
（3）針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節(jié)省成本。
（1）原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關系，保證到貨率以及及格率高達99％甚至100％，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
（2）在產成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據(jù)生產量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結成良好關系，保證供貨及時。
（3）在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結成良好的合作關系，以保證價格最低，質量最優(yōu)；其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣；再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
總結第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的`相關規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。其中產品缺貨問題時有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質的服務、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務。
物流季度工作總結篇十五
20xx年，xx交通商貿物流繼續(xù)秉承“優(yōu)化布局，完善網絡，擴大規(guī)模，提升服務”的工作理念，繼續(xù)以農村物流為主戰(zhàn)場，提速發(fā)展現(xiàn)代化物流，第一季度主要完成以下工作：
年初，物流服務中心搭建的《xx交通商貿物流網》，完成了網站的二次開發(fā)暨升級改造工程。升級后的《xx交通商貿物流網》具體分為新聞中心、物流信息、汽車交易、汽車維修、名特優(yōu)商城等五大板塊。改造后的網站布局將更加合理、信息更加明確。同時新增車輛、駕駛人員違章信息查詢、汽車維修保養(yǎng)常識、百大農產品信息查詢、網上自助開店等多項實用便捷的功能，為物流行業(yè)及物流企業(yè)、個人提供更為便利的條件和優(yōu)質的服務。與此同時物流服務中心與遠東汽配城積極接洽合作成立二手車交易市場籌備工作已準備就緒，建成后的二手車交易市場將對接《xx交通商貿物流網》，形成配套的網絡體系。下一步規(guī)劃與市交通運輸局總控制平臺、xx信息網、各物流園區(qū)分控制室對接，拓寬信息終端輻射范圍。通過整合物流鏈上各個環(huán)節(jié)的資源，取長補短、互通有無，促進運輸資源的規(guī)?；?、集約化、網絡化、標準化，實現(xiàn)物流業(yè)高起點發(fā)展。
進入20xx年，xx交通商貿物流加快農村物流站點建設步伐，永安、蒿溝兩所基層交管站的升級改造工作基本完成，兩站下設物流管理辦公室也已正常開展工作，目前均已具備物流分撥、區(qū)域配送和物流信息調度等功能。為整合資源節(jié)省物流企業(yè)運輸車成本，xx區(qū)物流服務中心還積極對接多家快遞公司整合快遞入駐綜合服務站，目前包括申通在內的多家快遞公司已著手蒿溝綜合服務站前期入駐工作。下一步，交通商貿物流將有序推進其余基層交管站升級改造，按照“多站合一、資源共享”的發(fā)展模式，因地制宜，合理布局，先行推進高鐵新區(qū)、經濟開發(fā)區(qū)的基層交管站交通職能轉變，整合優(yōu)質快遞企業(yè)入駐、成立物流服務辦公室、建立物流服務管理制度、建成集客運服務、物流、交通管理等功能為一體的綜合運輸服務站，為農村物流提供中轉倉儲，推出農產品信息發(fā)布、網購、充話費、繳水電費等公共服務，完善“一點多能、一網多用”綜合服務網點建設，實現(xiàn)了交通資源的優(yōu)化整合。
春運期間，交通商貿物流積極聯(lián)系局屬下設四個駐站辦，依托春運車輛對《交通商貿物流網》進行全面的宣傳工作，讓廣大市民對交通商貿物流有了更加直觀深入的了解，下一步，交通商貿物流將加強同電臺、媒體的聯(lián)系，進一步加大商貿物流的宣傳力度。
今年xx交通商貿物流將繼續(xù)與郵政、供銷、農資部門展開合作，已“美好鄉(xiāng)村”為基礎，完善覆蓋全區(qū)325個行政村的農村物流站點鋪設工作，并計劃新增投放農村客運班線車輛40臺，貨運車輛10臺，開辟農村物流專線20條，實行定線、定時、定點運輸配送，實現(xiàn)農產品和農資的雙向配送服務，打通了農村物流“下鄉(xiāng)與進城”的雙向快捷通道。
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