通過總結(jié)，我們可以更好地把握自己的學(xué)習(xí)和工作進(jìn)度，及時(shí)調(diào)整自己的方向和策略?？偨Y(jié)文章結(jié)構(gòu)要清晰明了，可以采用問題驅(qū)動(dòng)和解決方案等方式進(jìn)行組織。以下為大家提供一份總結(jié)范文，相信能夠?qū)Υ蠹业膶懽饔兴鶐椭?/p>
軌道交通工作總結(jié)篇一
目前,我國有8300多萬殘疾人,涉及2.6億家庭人口.無障礙建設(shè)是幫助殘障人走出家門、平等參與社會(huì)的'基本條件,是在殘障人和社會(huì)之間架起的一座“金橋”.2008年中國成功舉辦了世界矚目的奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì),特別是殘奧會(huì),加快了北京市無障礙設(shè)施的建設(shè)進(jìn)程.北京市對(duì)軌道交通、景區(qū)、賓館、飯店、銀行等公共服務(wù)設(shè)施進(jìn)行了大量無障礙設(shè)施的建設(shè)和改造,如新建地鐵都按要求配備了無障礙設(shè)施,同時(shí)對(duì)20世紀(jì)60～70年代建設(shè)的地鐵1號(hào)線、2號(hào)線進(jìn)行了無障礙改造,8條軌道交通線新增42部爬樓車和109部升降平臺(tái),123個(gè)車站都至少有一個(gè)出入口能滿足輪椅乘客從地面到站臺(tái)的出行需求,基本實(shí)現(xiàn)了軌道交通車站通行無障礙.
作者：邢冬梅作者單位：北京市規(guī)劃委員會(huì)刊名：北京規(guī)劃建設(shè)英文刊名：beijingplanningreview年，卷(期)：2009“”(3)分類號(hào)：u2關(guān)鍵詞：
軌道交通工作總結(jié)篇二
目前,我國有8300多萬殘疾人,涉及2.6億家庭人口.無障礙建設(shè)是幫助殘障人走出家門、平等參與社會(huì)的'基本條件,是在殘障人和社會(huì)之間架起的一座“金橋”.中國成功舉辦了世界矚目的奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì),特別是殘奧會(huì),加快了北京市無障礙設(shè)施的建設(shè)進(jìn)程.北京市對(duì)軌道交通、景區(qū)、賓館、飯店、銀行等公共服務(wù)設(shè)施進(jìn)行了大量無障礙設(shè)施的建設(shè)和改造,如新建地鐵都按要求配備了無障礙設(shè)施,同時(shí)對(duì)20世紀(jì)60～70年代建設(shè)的地鐵1號(hào)線、2號(hào)線進(jìn)行了無障礙改造,8條軌道交通線新增42部爬樓車和109部升降平臺(tái),123個(gè)車站都至少有一個(gè)出入口能滿足輪椅乘客從地面到站臺(tái)的出行需求,基本實(shí)現(xiàn)了軌道交通車站通行無障礙.
作者：邢冬梅作者單位：北京市規(guī)劃委員會(huì)刊名：北京規(guī)劃建設(shè)英文刊名：beijingplanningreview年，卷(期)：2009“”(3)分類號(hào)：u2關(guān)鍵詞：
軌道交通工作總結(jié)篇三
目前所在：
年齡：xx歲。
籍貫：
國籍：中國。
婚否：未婚。
民族：漢族。
身高：xxcm。
體重：xxkg。
簡歷求職意向。
求職職位：交通運(yùn)輸服務(wù)：乘務(wù)員，交通運(yùn)輸服務(wù)：調(diào)度員，交通運(yùn)輸服務(wù)：站務(wù)員。
工作經(jīng)驗(yàn)/年：無專業(yè)。
職稱：無職稱。
工作類型：實(shí)習(xí)。
就職時(shí)間：隨時(shí)。
期望薪資：1500——20xx。
求職地區(qū)：xx。
工作履歷。
廣州xx汽車客運(yùn)有限公司起止年月：20xx—09—01～20xx—10—01。
公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運(yùn)輸/物流。
擔(dān)任職位：導(dǎo)乘員。
工作描述：導(dǎo)乘服務(wù)，免費(fèi)送水服務(wù)，扶老攜幼服務(wù)，便民藥物服務(wù)，為乘客排憂解難。
離職原因：實(shí)習(xí)完畢。
廣州xx東站起止年月：20xx—04—01～20xx—05—01。
公司性質(zhì)：國有企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運(yùn)輸/物流本站。
擔(dān)任職位：安檢。
工作描述：引導(dǎo)乘客將其行李有秩序的放人安檢機(jī)進(jìn)行安檢。
離職原因：實(shí)習(xí)完畢。
xx火車站起止年月：20xx—01—01～20xx—02—01。
公司性質(zhì)：國有企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運(yùn)輸/物流。
擔(dān)任職位：安檢。
工作描述：引導(dǎo)乘客將其行李有秩序的放人安檢機(jī)進(jìn)行安檢。
離職原因：實(shí)習(xí)完畢。
廣州xx展覽中心起止年月：20xx—01—01～20xx—02—01。
公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：影視/媒體/藝術(shù)。
擔(dān)任職位：導(dǎo)購。
工作描述：加強(qiáng)站內(nèi)秩序管理，引導(dǎo)和培養(yǎng)乘客遵守站場秩序的自覺性。
離職原因：實(shí)習(xí)完畢。
教育簡歷。
畢業(yè)學(xué)校：廣州xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
學(xué)歷：大專獲得學(xué)位。
畢業(yè)時(shí)間：20xx—07—01。
第二專業(yè)：無。
20xx—08—01———20xx—07—01廣州市xx中學(xué)。
計(jì)算機(jī)一級(jí)，英語四級(jí)。
語言能力。
外語：英語優(yōu)秀。
粵語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
能吃苦耐勞，團(tuán)結(jié)友善，敬業(yè)奉獻(xiàn)，勤儉節(jié)約，手機(jī)版自強(qiáng)不息；有較強(qiáng)的社會(huì)活動(dòng)能力和人際交往能力，平易近人，善解人意；有高度的責(zé)任心和使命感，善于思考，積極進(jìn)取，樂觀向上，勤奮塌實(shí)，熱情大方，樂于助人。
軌道交通工作總結(jié)篇四
城市軌道交通由于在專用行車道上運(yùn)行，不受其他交通工具干擾，不產(chǎn)生線路堵塞現(xiàn)象并且不受氣候影響，是全天候的交通工具，列車能按運(yùn)行圖運(yùn)行，具有可信賴的準(zhǔn)時(shí)性。
速達(dá)性。
與常規(guī)公共交通相比，城市軌道交通由于運(yùn)行在專用行車道上，不受其他交通工具干擾，車輛有較高的運(yùn)行速度，有較高的啟、制動(dòng)加速度，多數(shù)采用高站臺(tái)，列車停站時(shí)間短，上下車迅速方便，而且換乘方便，從而可以使乘客較快地到達(dá)目的地，縮短了出行時(shí)間。
舒適性。
與常規(guī)公共交通相比，城市軌道交通由于運(yùn)行在不受其他交通工具干擾的線路上，城市軌道車輛具有較好的運(yùn)行特性，車輛、車站等裝有空調(diào)、引導(dǎo)裝置、自動(dòng)售票等直接為乘客服務(wù)的設(shè)備，城市軌道交通具有較好的乘車條件，其舒適性優(yōu)于公共電車、公共汽車。
安全性。
城市軌道交通由于運(yùn)行在專用軌道上，沒有平交道口，不受其他交通工具干擾，并且有先進(jìn)的通訊信號(hào)設(shè)備，極少發(fā)生交通事故。
充分利用空間。
大城市地面擁擠、土地費(fèi)用昂貴。城市軌道交通由于充分利用了地下和地上空間的開發(fā)，不占用地面街道，能有效緩解由于汽車大量發(fā)展而造成道路擁擠、堵塞，有利于城市空間合理利用，特別有利于緩解大城市中心區(qū)過于擁擠的狀態(tài)，提高了土地利用價(jià)值，并能改善城市景觀。
運(yùn)營費(fèi)用較低。
城市軌道交通由于主要采用電氣牽引，而且輪軌摩擦阻力較小，與公共電車、公共汽車相比節(jié)省能源，運(yùn)營費(fèi)用較低。
環(huán)境污染低。
城市軌道交通由于采用電氣牽引，與公共汽車相比不產(chǎn)生廢氣污染。由于城市軌道交通的發(fā)展，還能減少公共汽車的數(shù)量，進(jìn)一步減少了汽車的廢氣污染。由于在線路和車輛上采用了各種降噪措施，一般不會(huì)對(duì)城市環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的噪聲污染。
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軌道交通工作總結(jié)篇五
煙花四月，五月夏來，一個(gè)石榴紅似火的五月，一個(gè)唱響黨歌的五月，就這樣匆匆走過了。在這個(gè)月里，我們文藝部參與了第一屆軌道文化節(jié)的籌備工作中來，每一個(gè)干事都非常積極的配合這次文化節(jié)的前期準(zhǔn)備工作。其次，和組織部共同舉辦了城市軌道交通學(xué)院首屆班際合唱比賽的活動(dòng)，并且取得了非常好的效果，得到學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)與肯定。這次合唱比賽的舉辦主要是為了紀(jì)念建黨90周年，增強(qiáng)學(xué)生的使命感、責(zé)任感和榮譽(yù)感，增強(qiáng)校園內(nèi)的愛國氣氛，豐富校園文化生活，營造積極、向上、熱烈、喜慶的濃厚社會(huì)氛圍，進(jìn)一步加強(qiáng)我院團(tuán)組織和共青團(tuán)員隊(duì)伍建設(shè)，展現(xiàn)交院學(xué)子的青春風(fēng)采。
利地進(jìn)行，包括歌曲的準(zhǔn)備和秩序的維持等都做的很好?？偟膩碚f，這次的合唱比賽活動(dòng)是很成功的。
為了能夠成功舉辦這次的合唱比賽，我們部門的前期工作也做了很多：1、加強(qiáng)宣傳工作，落實(shí)到每個(gè)班級(jí)2、我們部門和組織部的師兄師姐經(jīng)常抽空到每個(gè)班去，做必要的指導(dǎo)3、兩個(gè)部門經(jīng)常討論比賽當(dāng)天可能會(huì)出現(xiàn)的問題和解決方法4、申請(qǐng)教工之家、邀請(qǐng)嘉賓、訂做錦旗、秩序的維持和現(xiàn)場的布置等。這次活動(dòng)的成功舉辦，離不開學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，和我們兩個(gè)部門前期工作的充分準(zhǔn)備以及各個(gè)班級(jí)的共同努力。
這次的活動(dòng)中，我們也看到不足：1、幾乎每個(gè)班在合唱中跟不上伴奏，指揮員表現(xiàn)也不怎么好，這說明監(jiān)管力度和訓(xùn)練力度還不夠2、前期準(zhǔn)備工作的分配不怎么合理。但是我們會(huì)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改掉不足，爭取在以后的工作中取得更好的佳績!
城軌學(xué)院文藝部
時(shí)光如白駒過隙，匆匆而逝。一眨眼間三國已經(jīng)圓滿落幕，迎來了2017年文藝部主要工作的尾聲。總的來說，這一年中文藝部的工作還是很順利和成功的，從上半年五月文化季的順利舉辦到新一批部長的競選，再到下半年干事的招新到新生匯演，三國語言小品大賽等等。在文藝部的生活是繁忙且充實(shí)的，多彩且繽紛的。這一次的工作總結(jié)主要分為：各類活動(dòng)、日常工作、部門管理、部門展望四個(gè)版塊。
一、 各類活動(dòng)
1. 校級(jí)品牌活動(dòng)
部例會(huì)進(jìn)行初賽的分工安排。
前隊(duì)伍跟進(jìn)，決賽現(xiàn)場場控，決賽串場節(jié)目，新聞部聯(lián)系人四個(gè)方面。其中串場節(jié)目選出了三個(gè)節(jié)目負(fù)責(zé)人，分別負(fù)責(zé)唱歌，跳舞和走秀三個(gè)版塊并邀請(qǐng)舞道和十佳冠軍的出演。
11月5日，文藝部召開決賽準(zhǔn)備會(huì)并邀請(qǐng)晉級(jí)隊(duì)伍參加，為晉級(jí)隊(duì)伍講解了
決賽流程以及中間的工作劃分和時(shí)間截點(diǎn)，并且抽簽決定了彩排和決賽的隊(duì)伍順序。
11月5日至11月23日，文藝部委派的十名聯(lián)絡(luò)員定期與參賽隊(duì)伍聯(lián)絡(luò)收集
ppt，劇本，音頻上交部長審核，并及時(shí)對(duì)不合格的環(huán)節(jié)進(jìn)行反饋的修改。部長這邊完成了主持人的挑選和串詞的撰寫與修改，以及主持人服裝的挑選。兩位副部長負(fù)責(zé)的節(jié)目和禮儀也都進(jìn)行的有條不紊。
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11月22日下午，在學(xué)院樓c樓大廳文藝部與體育部，宣傳部合作完成了三
國決賽的第一次彩排，文藝部主要負(fù)責(zé)對(duì)各個(gè)隊(duì)伍的舞臺(tái)效果以及表演力進(jìn)行指導(dǎo)。雖然寒風(fēng)凜凜，但是工作人員和表演隊(duì)伍們都很盡心盡力。
11月26日，下午進(jìn)行了最后一次彩排，晚上三國語言小品大賽順利舉辦，
贏得了大家的一致好評(píng)。
從觀眾中得來的反響都說這一次三國的舉辦還是非常成功的，各個(gè)隊(duì)伍的舞臺(tái)效果都很不錯(cuò)，服裝音箱燈光都很到位，節(jié)目之間的安排也很合理。這些評(píng)價(jià)都是對(duì)文藝部工作深深地肯定。在這次三國中比較讓人遺憾的就是走秀環(huán)節(jié)還有一些薄弱，文藝部禮儀隊(duì)的儀態(tài)還需要再培訓(xùn)。
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軌道交通工作總結(jié)篇六
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!我是xx-x學(xué)院，20xx屆城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的畢業(yè)生。珍貴的大學(xué)生活已接近尾聲，感覺非常有必要總結(jié)一下大學(xué)生活的得失，從中繼承做得好的方面改進(jìn)不足的地方，使自己回顧走過的路，也更是為了看清將來要走的路。
思想方面，我追求上進(jìn)，思想覺悟有了很大的提高。我熱愛祖國,熱愛人民,堅(jiān)決擁護(hù)共-產(chǎn)-黨領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)主義制度。我覺得一個(gè)人的價(jià)值是由他對(duì)社會(huì)對(duì)別人所做的貢獻(xiàn)來衡量的，我認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各種理論，并努力把他們付之于實(shí)踐，對(duì)黨有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。
學(xué)習(xí)方面，我覺得大學(xué)生的首要任務(wù)還是學(xué)好文化知識(shí)。雖然我的學(xué)習(xí)成績不是非常好，但我卻在學(xué)習(xí)的過程中收獲了很多。首先是我端正了學(xué)習(xí)態(tài)度。在我考進(jìn)大學(xué)時(shí)，腦子里想的是好好放松從重壓下解放出來的自己，然而很快我就明白了，大學(xué)仍需努力認(rèn)真的學(xué)習(xí)?？吹街車耐瑢W(xué)們拼命的學(xué)習(xí)，我也打消了初衷，開始大學(xué)的學(xué)習(xí)旅程。我認(rèn)為學(xué)習(xí)是學(xué)生的職業(yè)，這份職業(yè)同樣需要有智慧、毅力和恒心。在當(dāng)今這個(gè)快速發(fā)展的信息時(shí)代，我們只有不斷汲取新知識(shí)，才不會(huì)落伍。
大學(xué)校園就是一個(gè)大家庭。在這個(gè)大家庭中，我們扮演著被培養(yǎng)對(duì)象的角色。老師是我們的長輩，所以我對(duì)他們尊敬有加。同學(xué)們就像兄弟，我們一起學(xué)習(xí)，一起娛樂，互幫互助，和睦的相處。集體生活使我懂得了要主動(dòng)去體諒別人和關(guān)心別人，也使我變得更加堅(jiān)強(qiáng)和獨(dú)立。我覺得自己的事情就應(yīng)該由自己負(fù)責(zé)，別人最多只能給你一些建議。遇到事情要冷靜地思考，不要急躁。不輕易的承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。生活需要自己來勾畫，不一樣的方式就有不一樣的人生。
作為一名大學(xué)應(yīng)屆畢業(yè)生，我所擁有的是年輕和知識(shí)。年輕也許意味著欠缺經(jīng)驗(yàn)，但是年輕也意味著熱情和活力。
恕冒昧，如果我能成為貴公司的一員，我定當(dāng)用我的熱情和能力投入到我的工作中去。請(qǐng)相信：你們所要實(shí)現(xiàn)的正是我想要達(dá)到的!如果我能喜獲您的賞識(shí)，我一定會(huì)盡職盡責(zé)地用實(shí)際行動(dòng)向您證明：您的過去，我來不及參與;但您的未來，我愿奉獻(xiàn)我的心血和汗水!
此致
敬禮!
自薦人：xx
年月日
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
首先感謝您能抽出寶貴的時(shí)間來看我的自薦信。我叫姜xx，現(xiàn)年18歲，身高174cm，來自四川峨嵋，是成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校精品班-城市軌道專業(yè)2015屆畢業(yè)生。今天我懷著而又激動(dòng)的心情呈上這份自薦信的。之所以激動(dòng)，我決定到貴公司，實(shí)現(xiàn)共同的輝煌。
三年的中專生活中，我勤奮刻苦，力求向上，努力學(xué)習(xí)基礎(chǔ)與專業(yè)知識(shí)，三年來，各學(xué)科沒有補(bǔ)考的記錄，專業(yè)學(xué)科成績優(yōu)良，在校期間曾被評(píng)為優(yōu)秀團(tuán)員和優(yōu)秀學(xué)生干部。普通話達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)水平，計(jì)算機(jī)已拿到國家四級(jí)等級(jí)考試證書，同時(shí)英語也達(dá)到了國家四級(jí)水平。
三年的學(xué)習(xí)生活，鑄就了我勤奮誠實(shí)，積極熱情的性格，培養(yǎng)了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷、策劃、協(xié)調(diào)等多方面能力，為自己注入了全新的營養(yǎng)，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。由以上情況本人適合擔(dān)任地鐵站務(wù)員工作，能與外國人交流，為他們指引方向。哪里誰叫隨到，需要就往哪里跑，有一分熱發(fā)一分光。讓乘客井然有序上下車，老幼病殘有專人護(hù)理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨！
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。所以每年我利用放假時(shí)間參加了春運(yùn)、暑運(yùn)！了解到整樣工作才能讓乘客滿意，旅客放心。并且參觀了地鐵設(shè)施，查閱大量的資料，對(duì)地鐵方面的規(guī)章制度，管理要求都比較清楚！我想一個(gè)人只有把聰明才智應(yīng)用到實(shí)際工作中去，服務(wù)于社會(huì)，有利于社會(huì)，讓效益來證明自己，才能真正體現(xiàn)自己的自身價(jià)值！雖然現(xiàn)在應(yīng)聘的只是一名普通的站務(wù)員，但我堅(jiān)信，不久后的將來我一定會(huì)有驚人的進(jìn)步和提升，擔(dān)任更高一級(jí)的職務(wù)。路是一步一步走出來的。只有腳踏實(shí)地，努力工作，才能做出更出色的成績！
通過我的這封自薦信，能使您對(duì)我有一個(gè)更全面深入的了解，我愿意以極大的熱情與責(zé)任心投入到貴公司的發(fā)展建設(shè)中去。您的選擇是我的期望。給我一次機(jī)會(huì)還您一份巨大的驚喜。
此致
敬禮！
尊敬的上海鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：
您好！衷心感謝您在百忙之中閱讀我的自薦信。我叫周志明，是一名即將畢業(yè)于上海工程技術(shù)大學(xué)，機(jī)械工程及自動(dòng)化（城市軌道交通車輛工程）的學(xué)生。我懷著一顆赤誠的心，毛遂自薦，愿意接受貴方的考核和挑選。
我通過各種渠道知道了上海鐵路局承擔(dān)著上海、江蘇、浙江、安徽三省一市的鐵路工程建設(shè)、運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)務(wù)。我生在農(nóng)村，明白交通運(yùn)輸落后之苦，深知交通運(yùn)輸對(duì)于國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、綜合國力的重要性毋庸置疑，上海鐵路局是我夢寐以求加入的單位，我希望能在貴局的動(dòng)車段或車輛段謀得一職。
在大學(xué)四年中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，曾獲得學(xué)校獎(jiǎng)學(xué)金，雖然我們學(xué)習(xí)的是軌道交通車輛工程方面的知識(shí)，但老師常常將城軌車輛與國有鐵路作比較，對(duì)于車輛機(jī)械電氣方面的知識(shí)，我有了較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。制造技術(shù)實(shí)習(xí)、電工實(shí)習(xí)以及實(shí)驗(yàn)課鍛煉了我的動(dòng)手思考能力，城市軌道交通基礎(chǔ)實(shí)習(xí)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)讓我學(xué)會(huì)了將實(shí)踐與理論相結(jié)合。與此同時(shí)，我學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，熟悉auto cad、ug，努力掌握計(jì)算機(jī)知識(shí)。
在課余生活中，我積極參與體育活動(dòng)，參與陽光大聯(lián)賽跳繩比賽，學(xué)習(xí)游泳、網(wǎng)球等運(yùn)動(dòng)，熱愛籃球、健身；我積極參加社團(tuán)拓寬自己的知識(shí)面；我去農(nóng)民工子弟學(xué)校參與支教，在家鄉(xiāng)為農(nóng)村孩子舉辦假日學(xué)校，也曾積極參加獻(xiàn)血活動(dòng)為他人盡一份力。
我最尊崇的是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鍪聭B(tài)度及團(tuán)隊(duì)合作的重要性，個(gè)人力量永遠(yuǎn)無法抵擋團(tuán)隊(duì)的'智慧，只要抱有嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的態(tài)度，必能有所成就。
作為一個(gè)應(yīng)屆生，我深知理論的學(xué)習(xí)是永無止境的，且空有理論也是無力回天，希望上海鐵路局能給我一個(gè)平臺(tái)，盡我所學(xué)，并不斷學(xué)習(xí)，全力以赴，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，我必以鐵路事業(yè)為己任，為我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的東部地區(qū)做出貢獻(xiàn)。期待您的回復(fù)！
最后，衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上！
自薦人：周志明
2015年10月9日
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尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！非常感謝您們?cè)诎倜χ袑忛單业那舐氋Y料。這對(duì)一個(gè)即將步入社會(huì)的學(xué)子來說是莫大的鼓舞。
我是西安聯(lián)合學(xué)院城市軌道運(yùn)營管理專業(yè)的一名學(xué)生，2011年7月即將步入社會(huì)，心情是那么的激動(dòng)，我渴望一個(gè)新的舞臺(tái)，一個(gè)奉獻(xiàn)青春和熱情的集體。
作為新世紀(jì)的大學(xué)生,本著提高自身素質(zhì),把自己培養(yǎng)成"一專多能"的復(fù)合型人才之原則，在大學(xué)里，我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，系統(tǒng)扎實(shí)地掌握了專業(yè)技能，通過大量的閱讀和實(shí)踐熟練地掌握了計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)。
在激烈的人才競爭之中，經(jīng)驗(yàn)的欠缺似乎使我現(xiàn)在處于劣勢，但我有蓬勃的朝氣和拼搏的精神、強(qiáng)烈的責(zé)任心和事業(yè)心，有先進(jìn)的現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，務(wù)實(shí)的態(tài)度，有對(duì)工作的極大熱情，有善于與人的溝通方式，有很強(qiáng)的適應(yīng)、協(xié)調(diào)能力和較快的接受能力以及堅(jiān)韌不拔、持之以恒的毅力，再加上您的賞識(shí)就是我走向成功的資本。
祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上,希望給我一次機(jī)會(huì)，我會(huì)還你一個(gè)驚喜？ 此致
敬禮！
軌道交通工作總結(jié)篇七
一、根據(jù)《上海市軌道交通管理?xiàng)l例》(以下簡稱《條例》)第二十九條規(guī)定，制定本守則。二、凡進(jìn)站、乘車的，應(yīng)當(dāng)遵守本守則。三、乘客應(yīng)當(dāng)遵守以下有關(guān)票務(wù)管理的規(guī)定：
(一)乘客應(yīng)當(dāng)持有效車票乘車;。
(三)享受乘車優(yōu)惠的乘客應(yīng)當(dāng)持本人有效證件乘車。乘客不得冒用他人證件、使用偽造證件乘車。
四、殘疾軍人憑本人《中華人民共和國殘疾軍人證》，離休干部憑本人《中華人民共和國老干部離休榮譽(yù)證》或者《中國人民解放軍離休干部榮譽(yù)證》、盲人憑本人《上海市盲人乘坐車船有軌交通免費(fèi)證》、革命烈士家屬憑本人《上海市革命烈士家屬優(yōu)待證》、傷殘警察憑《中華人民共和國傷殘人民警察證》可免費(fèi)乘坐軌道交通。本市七十周歲以上老人除工作日高峰時(shí)段外(高峰時(shí)段為7:00至9:00，17:00至19:00)持本人敬老服務(wù)卡可免費(fèi)乘坐軌道交通。
五、乘客須在安全線內(nèi)候車，乘車時(shí)應(yīng)當(dāng)先下后上，上、下列車應(yīng)當(dāng)注意站臺(tái)間隙;列車車門蜂鳴器響，車門及屏蔽門、安全門警示燈亮，乘客不得強(qiáng)行上、下車;車門開啟、關(guān)閉時(shí)，不得觸摸車門;車到終點(diǎn)，乘客應(yīng)當(dāng)全部下車。
六、老、幼、病、殘、孕婦及懷抱嬰兒者優(yōu)先上、下車，其他乘客應(yīng)當(dāng)主動(dòng)讓座。
七、乘客可以免費(fèi)帶領(lǐng)一名身高1.3米(含1.3米)以下的兒童乘車，超過一名的按超過人數(shù)購票。無成年人帶領(lǐng)的.學(xué)齡前兒童不得單獨(dú)乘車。
八、乘客攜帶的物品重量不得超過23千克，體積不得超過0.2立方米，長度不得超過1.7米，并不得影響其他乘客乘車。
九、凡進(jìn)站、乘車的，禁止下列行為：
(一)攔截列車;。
(二)擅自進(jìn)入軌道、隧道等禁止進(jìn)入的區(qū)域;。
(三)攀爬或者跨越圍墻、柵欄、欄桿、閘機(jī);(四)強(qiáng)行上下車;。
(五)吸煙，隨地吐痰、便溺，亂吐口香糖渣，亂扔紙屑等雜物;。
(六)擅自涂寫、刻畫或者張貼;。
(七)擅自設(shè)攤、停放車輛、堆放雜物、賣藝、散發(fā)宣傳品或者從事銷售活動(dòng);。
(八)乞討、躺臥、收撿廢舊物品;。
(九)攜帶活禽以及貓、狗(導(dǎo)盲犬除外)等寵物;。
(十)(十)攜帶自行車(含折疊式自行車);。
(十二)攜帶有嚴(yán)重異味、未經(jīng)安全包裝的易碎、尖銳物品;。
(十三)使用滑板、溜冰鞋;。
(十四)非緊急狀態(tài)下動(dòng)用緊急或者安全裝置。
十、赤腳、赤膊、油污衣褲者、醉酒肇事者、烈性傳染病患者、無人監(jiān)護(hù)的精神病患者或者健康狀況危及他人安全者不得進(jìn)站、乘車。
十一、乘客應(yīng)當(dāng)自覺保持車站、車廂的文明衛(wèi)生，不得在列車車廂內(nèi)飲食、大聲喧嘩，不得踩踏車站和車廂內(nèi)座席。
十二、乘客應(yīng)當(dāng)正確使用軌道交通自動(dòng)扶梯、自動(dòng)售檢票機(jī)、公共交通卡充值驗(yàn)票機(jī)及有關(guān)設(shè)施、設(shè)備。因乘客原因造成設(shè)施設(shè)備損壞的，乘客應(yīng)當(dāng)給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)賠償。
十三、乘客應(yīng)當(dāng)自覺遵守軌道交通企業(yè)有關(guān)票務(wù)、安全等方面的服務(wù)須知，接受和配合安全檢查，遵從服務(wù)、應(yīng)急設(shè)施的使用提示，服從軌道交通工作人員的管理。發(fā)生糾紛時(shí)，可向軌道交通企業(yè)反映，但不得影響軌道交通工作人員的管理和軌道交通的正常運(yùn)行。
十四、乘客違反《條例》及其他相關(guān)法律規(guī)定的，按照《條例》及其他有關(guān)法律規(guī)定予以處罰。十五、本守則自1月1日起施行。
上海市交通運(yùn)輸和港口管理局。
信息公開屬性：主動(dòng)公開。
上海市交通運(yùn)輸和港口管理局辦公室12月25日印發(fā)。
軌道交通工作總結(jié)篇八
(草案)。
第一章總則。
第一條為了規(guī)范軌道交通管理，促進(jìn)軌道交通建設(shè)，保障安全運(yùn)營，維護(hù)乘客的合法權(quán)益，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本條例。
第二條本市行政區(qū)域內(nèi)軌道交通的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營及其相關(guān)的管理活動(dòng)，適用本條例。
本條例所稱軌道交通，是指地鐵、輕軌等城市軌道公共客運(yùn)系統(tǒng)。
第三條軌道交通應(yīng)當(dāng)遵循統(tǒng)一規(guī)劃、優(yōu)先發(fā)展、安全運(yùn)營、規(guī)范服務(wù)的原則。
第四條市人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)軌道交通工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立軌道交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，協(xié)調(diào)解決軌道交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營中的重大問題。
第五條市建設(shè)行政主管部門負(fù)責(zé)本市軌道交通建設(shè)的監(jiān)督管理工作;市交通運(yùn)輸行政主管部門負(fù)責(zé)本市軌道交通運(yùn)營的監(jiān)督管理工作。
發(fā)展改革、規(guī)劃、財(cái)政、城市管理、國土資源、公安、房管、人防、安監(jiān)、園林綠化、價(jià)格等有關(guān)部門按照各自職責(zé)，做好軌道交通的相關(guān)管理工作。
區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)協(xié)助市人民政府及其有關(guān)部門做好軌道交通的相關(guān)管理工作。
第六條市人民政府確定的軌道交通經(jīng)營單位具體負(fù)責(zé)本市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營，并按照本條例的授權(quán)實(shí)施相關(guān)行政處罰。軌道交通經(jīng)營單位執(zhí)法人員實(shí)施行政處罰時(shí)，應(yīng)當(dāng)持有效執(zhí)法證件，規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法。
第七條軌道交通發(fā)展所需資金以政府投入和社會(huì)資本相結(jié)合的方式，通過多渠道、多方式籌集。
市人民政府設(shè)立軌道交通發(fā)展專項(xiàng)資金，實(shí)行?？顚Ｓ?。
鼓勵(lì)公民、法人或者其他組織投資軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營。
第八條市人民政府有關(guān)部門、軌道交通經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)開展軌道交通安全教育和宣傳，提高社會(huì)公眾安全意識(shí)。
第九條公民、法人或者其他組織應(yīng)當(dāng)支持軌道交通發(fā)展，愛護(hù)軌道交通設(shè)施，遵守軌道交通運(yùn)營秩序。
供電、供水、排水、供氣、通信等相關(guān)單位，應(yīng)當(dāng)保證軌道交通建設(shè)和運(yùn)營的需要。
第二章規(guī)劃與建設(shè)。
第十條市規(guī)劃部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同建設(shè)、交通運(yùn)輸、國土資源等部門和軌道交通經(jīng)營單位編制軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、軌道交通用地控制規(guī)劃等軌道交通規(guī)劃。
編制軌道交通規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)征求社會(huì)公眾、沿線區(qū)(縣)人民政府、有關(guān)單位以及專家的意見。
編制軌道交通規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌安排軌道交通不同線路之間，以及軌道交通與鐵路、航空、公路和城市其他公共交通之間的換乘銜接,按照科學(xué)合理、疏密有度、高效便捷的原則設(shè)置站點(diǎn)。
第十一條市規(guī)劃部門在規(guī)劃軌道交通車站周邊用地時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)軌道交通規(guī)劃預(yù)留換乘樞紐、公共汽車和出租汽車站點(diǎn)、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停車場、公共廁所等公共設(shè)施和緊急疏散用地。
第十二條本市建立軌道交通建設(shè)土地儲(chǔ)備制度。市國土資源部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)軌道交通規(guī)劃和周邊情況，對(duì)符合條件的用地提前納入土地儲(chǔ)備。
第十三條軌道交通經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)軌道交通規(guī)劃組織編制軌道交通建設(shè)規(guī)劃，并按照規(guī)定的審批程序報(bào)請(qǐng)批準(zhǔn)。
第十四條市規(guī)劃部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同國土資源、發(fā)展改革等部門根據(jù)本市軌道交通規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃，劃定軌道交通規(guī)劃控制區(qū)的范圍，并報(bào)市人民政府批準(zhǔn)。
軌道交通規(guī)劃控制區(qū)內(nèi)不得擅自新建、改建、擴(kuò)建建(構(gòu))筑物;確需新建、改建、擴(kuò)建建(構(gòu))筑物的，市規(guī)劃部門應(yīng)當(dāng)書面征求軌道交通經(jīng)營單位的意見后，依法作出審批。
第十五條鼓勵(lì)軌道交通的出入口、地下空間、通風(fēng)亭、冷卻塔等設(shè)施與周邊建筑整體設(shè)計(jì)，相互融合。
軌道交通沿線及車站周邊用地尚未出讓或者劃撥的，市規(guī)劃部門應(yīng)當(dāng)將整體設(shè)計(jì)要求納入土地的規(guī)劃條件;已經(jīng)出讓或者劃撥的，建設(shè)項(xiàng)目因整體設(shè)計(jì)要求造成建筑面積增加的，不計(jì)入容積率計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。
第十六條軌道交通工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)合理連通周邊大型居住區(qū)、商業(yè)區(qū)公用設(shè)施等建筑，保障出入口的數(shù)量和功能，滿足緊急疏散的安全需求。
第十七條市人民政府確定的軌道交通用地范圍內(nèi)，軌道交通經(jīng)營單位可以從事房地產(chǎn)、廣告、物業(yè)管理等綜合開發(fā)活動(dòng)，其收益應(yīng)當(dāng)納入本市國有資產(chǎn)預(yù)算管理，用于軌道交通發(fā)展，并接受財(cái)政、審計(jì)部門的監(jiān)督。
綜合開發(fā)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌安排和同步規(guī)劃公共交通樞紐、商業(yè)等公共配套設(shè)施的建設(shè)。
第十五條軌道交通建設(shè)需要征收土地、房屋及其他建(構(gòu))筑物的，按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行，并依法予以補(bǔ)償。
軌道交通設(shè)施用地(含地下空間)可以以劃撥方式供應(yīng)給軌道交通建設(shè)單位。
第十九條軌道交通工程建設(shè)項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等活動(dòng)應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
第二十條軌道交通工程施工時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定，在施工現(xiàn)場周邊設(shè)置連續(xù)、密閉的圍擋,并控制軌道交通建設(shè)過程中的噪聲、揚(yáng)塵等污染。
軌道交通經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)做好軌道交通建設(shè)期間的道路維護(hù)工作，并負(fù)責(zé)建成后道路和相關(guān)設(shè)施的恢復(fù)。
第二十一條軌道交通建設(shè)期間，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同建設(shè)、城市管理、交通運(yùn)輸?shù)炔块T和軌道交通經(jīng)營單位制定交通疏導(dǎo)方案，避免或者減少軌道交通工程施工對(duì)城市交通造成的影響。
第二十二條軌道交通建設(shè)使用地下空間的，不受其上方土地所有權(quán)、使用權(quán)屬的限制。
軌道交通建設(shè)需要占用地下、地上空間的，有關(guān)單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)予以支持和配合。軌道交通經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)采取保護(hù)措施，防止對(duì)軌道交通工程上方和周邊已有建(構(gòu))筑物和供電、供水、排水、供氣、通信管線等設(shè)施造成損害，保障其安全。
第二十三條軌道交通建設(shè)需要使用供電、供水、排水、供氣、通信管線和人防工程及其他建(構(gòu))筑物等工程技術(shù)及檔案資料的，相關(guān)部門及單位應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)協(xié)助提供。
第二十四條軌道交通建設(shè)涉及管線遷移的，管線產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)市規(guī)劃部門批準(zhǔn)的管線遷移方案及時(shí)遷移，軌道交通經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)遷移費(fèi)用;遷移中，管線產(chǎn)權(quán)單位要求提高標(biāo)準(zhǔn)或者增加管線容量、數(shù)量的，提高或者增加部分費(fèi)用由管線產(chǎn)權(quán)單位承擔(dān)。
第二十五條軌道交通工程完工后，軌道交通經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)組織工程驗(yàn)收，并按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行不少于三個(gè)月的不載客試運(yùn)行。
試運(yùn)行期滿后，軌道交通經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)依法辦理軌道交通設(shè)施及相關(guān)項(xiàng)目的驗(yàn)收。驗(yàn)收合格的，按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)營基本條件評(píng)審。評(píng)審合格的，進(jìn)行不少于一年的試運(yùn)營，并向建設(shè)行政主管部門備案。
試運(yùn)營驗(yàn)收合格的，交付正式運(yùn)營。
第二十六條軌道交通經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)收集、整理軌道交通建設(shè)工程檔案，在工程竣工驗(yàn)收合格后及時(shí)向市檔案管理機(jī)構(gòu)移交。
第三章運(yùn)營。
第二十七條市交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)制定軌道交通服務(wù)規(guī)范和乘客守則，并向社會(huì)公布。
軌道交通經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)按照服務(wù)規(guī)范的要求，為乘客提供安全、便捷的服務(wù)。
第二十八條軌道交通經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)按照以下要求向乘客提供信息服務(wù)：
(一)通過廣播、電子顯示屏等向乘客提供列車到達(dá)、間隔以及安全提示等信息;。
(二)在車站醒目處公布首末班車行車時(shí)刻、列車運(yùn)行狀況提示和換乘指示;。
(三)在車站提供問訊服務(wù)，車站工作人員在接受乘客問訊時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)準(zhǔn)確提供解答;。
(四)需要調(diào)整首末班車行車時(shí)間，或者發(fā)生非正常情況、設(shè)施故障影響正常運(yùn)營時(shí)，及時(shí)通過多種信息發(fā)布手段對(duì)乘客進(jìn)行告知。
第二十九條軌道交通經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)為乘客提供良好的乘車環(huán)境，采取下列措施：
(二)依照國家有關(guān)規(guī)定落實(shí)污染防治措施，減輕車輛運(yùn)行時(shí)的噪聲污染;。
(三)合理設(shè)置自動(dòng)售票設(shè)施和人工售票窗口，安排工作人員引導(dǎo)乘客購票、乘車;。
(四)保持售票、檢票、自動(dòng)扶梯、車輛、通風(fēng)、照明等設(shè)施完好;。
(六)維護(hù)車站和列車內(nèi)秩序，安排工作人員巡查，及時(shí)制止違法、違規(guī)行為;。
(七)宣傳安全、文明乘車知識(shí);。
(八)法律、法規(guī)規(guī)定的其他措施。
第三十條軌道交通經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在車站周邊、車站出入口以及車站內(nèi)設(shè)置軌道交通導(dǎo)向標(biāo)志、安全標(biāo)志等運(yùn)營服務(wù)標(biāo)志，并做好運(yùn)營服務(wù)標(biāo)志的日常管理和維護(hù)工作，保持標(biāo)志齊全、易識(shí)別。
第三十一條軌道交通經(jīng)營單位的工作人員應(yīng)當(dāng)具備與其崗位相適應(yīng)的專業(yè)知識(shí)和技能。駕駛、調(diào)度等崗位的工作人員必須經(jīng)考核合格后，方可持證上崗。
第三十二條軌道交通經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)營要求、客流量變化等情況編制和及時(shí)調(diào)整運(yùn)營計(jì)劃，并報(bào)市交通運(yùn)輸行政主管部門備案。
市交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)軌道交通規(guī)劃和運(yùn)營情況，設(shè)置、調(diào)整公共汽車線路，實(shí)現(xiàn)公共汽車客運(yùn)與軌道交通的有機(jī)銜接和功能互適。
第三十三條軌道交通票價(jià)實(shí)行政府定價(jià)，票價(jià)的確定和調(diào)整應(yīng)當(dāng)召開聽證會(huì)，廣泛聽取社會(huì)各方面的意見。
軌道交通經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)執(zhí)行市人民政府批準(zhǔn)的票價(jià)并予以公布。市價(jià)格部門應(yīng)當(dāng)對(duì)軌道交通票價(jià)的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。
第三十四條乘客應(yīng)當(dāng)持有效車票或者本人有效乘車證件乘車，持單程票的乘客在出站時(shí)應(yīng)當(dāng)將車票交還。乘客越站乘車的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)交超過部分的票款。
乘客無票、持無效車票或者冒用他人乘車證件乘車的，軌道交通經(jīng)營單位可以按照線網(wǎng)最高票價(jià)補(bǔ)收票款，并可以加收五倍票款。市交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)軌道交通經(jīng)營單位加收票款的監(jiān)督。
第三十五條軌道交通運(yùn)行過程中發(fā)生故障無法及時(shí)恢復(fù)運(yùn)行的，軌道交通經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)組織乘客疏散和換乘，及時(shí)向社會(huì)公布，并向市交通運(yùn)輸行政主管部門報(bào)告。
軌道交通因故障不能正常運(yùn)行十五分鐘以上的，乘客有權(quán)持有效車票要求軌道交通經(jīng)營單位按照原票價(jià)退還票款;乘客要求軌道交通經(jīng)營單位出具延誤證明的，軌道交通經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)予以出具。
第三十六條乘客應(yīng)當(dāng)遵守乘客守則，遵守公共秩序和社會(huì)公德，文明乘車。在軌道交通設(shè)施范圍內(nèi)禁止下列行為：
(一)攔截列車;。
(二)強(qiáng)行上下車;。
(三)攀爬或者跨越圍墻、護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)、閘機(jī);。
軌道交通工作總結(jié)篇九
第一條為了加強(qiáng)軌道交通管理，促進(jìn)軌道交通建設(shè)，保障安全運(yùn)營，維護(hù)乘客的合法權(quán)益，根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際情況，制定本條例。
第二條本條例所稱軌道交通，是指本市地鐵、輕軌等城市軌道公共客運(yùn)系統(tǒng)。
本條例所稱軌道交通設(shè)施，是指軌道交通的軌道、隧道、高架、車站(含出入口、通道)、車輛、機(jī)電設(shè)備、通信信號(hào)系統(tǒng)和其他附屬設(shè)施，以及為保障軌道交通運(yùn)營而設(shè)置的相關(guān)設(shè)施。
第三條本條例適用于本市行政區(qū)域內(nèi)軌道交通的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營及其相關(guān)的管理活動(dòng)。
第四條市交通行政管理部門主管本市軌道交通管理工作，負(fù)責(zé)本條例的組織實(shí)施，并可以委托其所屬的交通行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)實(shí)施本條例規(guī)定由市交通行政管理部門實(shí)施的行政處罰。
市人民政府確定的軌道交通企業(yè)具體負(fù)責(zé)本市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營，并按照本條例的授權(quán)實(shí)施行政處罰。軌道交通企業(yè)執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)取得執(zhí)法身份證件，規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法。
市發(fā)展改革、建設(shè)、規(guī)劃國土資源、公安、安全生產(chǎn)監(jiān)管等有關(guān)行政管理部門，按照各自的職責(zé)實(shí)施本條例。
區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)協(xié)助做好軌道交通建設(shè)、運(yùn)營服務(wù)和應(yīng)急事件處置等有關(guān)工作。
第五條本市軌道交通實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、配套建設(shè)、安全運(yùn)營、規(guī)范服務(wù)的原則。
第六條本市優(yōu)先發(fā)展城市軌道公共客運(yùn)交通。本市各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)對(duì)軌道交通的投資、建設(shè)和運(yùn)營給予支持。
第七條市人民政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)軌道交通建設(shè)資金、運(yùn)營和綜合開發(fā)收益等情況的監(jiān)督。
第二章規(guī)劃和建設(shè)。
第八條軌道交通專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃編制，并按照國家和本市規(guī)定的程序報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)后，納入本市相應(yīng)的城鄉(xiāng)規(guī)劃。
軌道交通專項(xiàng)規(guī)劃包括網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃、選線專項(xiàng)規(guī)劃以及系統(tǒng)配套設(shè)施規(guī)劃。
市規(guī)劃國土資源行政管理部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同市發(fā)展改革、建設(shè)、交通等相關(guān)行政管理部門和軌道交通企業(yè)組織編制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃、選線專項(xiàng)規(guī)劃，并劃定軌道交通規(guī)劃控制區(qū)。
市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同市規(guī)劃國土資源行政管理部門和軌道交通企業(yè)組織編制軌道交通系統(tǒng)配套設(shè)施規(guī)劃。
編制軌道交通專項(xiàng)規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌安排軌道交通不同線路之間、軌道交通與其他交通方式之間的換乘銜接。
編制軌道交通專項(xiàng)規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)按照法定程序聽取沿線區(qū)、縣人民政府、有關(guān)單位和公眾的意見。
第九條軌道交通規(guī)劃控制區(qū)內(nèi)不得擅自新建、改建、擴(kuò)建建筑物、構(gòu)筑物。確需新建、改建、擴(kuò)建建筑物、構(gòu)筑物的，市和區(qū)、縣規(guī)劃國土資源行政管理部門應(yīng)當(dāng)書面征得市交通行政管理部門同意后，依法作出審批。
第十條市發(fā)展改革行政管理部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同市規(guī)劃國土資源、建設(shè)、交通等相關(guān)行政管理部門組織編制軌道交通建設(shè)規(guī)劃。
軌道交通建設(shè)規(guī)劃按照國家規(guī)定的程序批準(zhǔn)后組織實(shí)施。
第十一條城鄉(xiāng)規(guī)劃確定的軌道交通用地，未經(jīng)法定程序調(diào)整，不得改變用途。
本市鼓勵(lì)對(duì)新建軌道交通設(shè)施用地按照市場化原則實(shí)施綜合開發(fā)。實(shí)施綜合開發(fā)的，開發(fā)收益應(yīng)當(dāng)用于軌道交通建設(shè)和運(yùn)營。
第十二條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)在軌道交通建設(shè)項(xiàng)目可行性研究階段，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的安全風(fēng)險(xiǎn)及其對(duì)周邊環(huán)境影響進(jìn)行評(píng)估，并按照建設(shè)程序報(bào)批。軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取措施，防止和減少對(duì)上方和周圍已有建筑物、構(gòu)筑物的影響，保障其安全。
第十三條相關(guān)區(qū)、縣人民政府和市規(guī)劃國土資源行政管理部門在編制軌道交通車站所在區(qū)域的控制性詳細(xì)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)預(yù)留換乘樞紐、公共汽(電)車和出租汽車站點(diǎn)、停車場、公共廁所等公共交通和公共設(shè)施用地。
第十四條軌道交通勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等活動(dòng)應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
軌道交通企業(yè)在組織工程項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家、本市規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及軌道交通運(yùn)營功能配置規(guī)范，配置安全可靠的軌道交通設(shè)施，建設(shè)完善的軌道交通安全監(jiān)測和施救保障系統(tǒng)，保障乘客乘車安全、便捷。
第十五條軌道交通工程完工后，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程初步驗(yàn)收，并按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行不載客試運(yùn)行。
軌道交通工程投入試運(yùn)營前，市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)部門和專家認(rèn)定，具備基本運(yùn)營條件的，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行試運(yùn)營。
軌道交通工程竣工，按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可交付正式運(yùn)營。
第三章運(yùn)營服務(wù)。
第十六條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置售票、檢票、自動(dòng)扶梯、公共廁所、通風(fēng)、照明、廢物箱等軌道交通服務(wù)設(shè)施，并定期檢查，及時(shí)維修、更新，保持完好，確保軌道交通設(shè)施處于可安全運(yùn)行的狀態(tài)。
第十七條路政管理部門、軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和本市有關(guān)規(guī)定，在車站周邊、車站出入口以及車站內(nèi)設(shè)置軌道交通導(dǎo)向標(biāo)志、安全標(biāo)志等運(yùn)營服務(wù)標(biāo)志。
路政管理部門、軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好運(yùn)營服務(wù)標(biāo)志的日常管理和維護(hù)工作。
第十八條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國家和本市規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求，在軌道交通車站配套建設(shè)無障礙設(shè)施，設(shè)置指導(dǎo)和提示標(biāo)志，并進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)和維修。
任何單位或者個(gè)人不得損壞、擅自占用無障礙設(shè)施，或者改變無障礙設(shè)施的用途。
第十九條市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)制定本市軌道交通運(yùn)營服務(wù)規(guī)范，并向社會(huì)公布。軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照服務(wù)規(guī)范的要求，提供安全、便捷的客運(yùn)服務(wù)，保障乘客的合法權(quán)利。
第二十條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)軌道交通沿線乘客出行規(guī)律及變化，以及其他相關(guān)線路的列車運(yùn)行情況，合理編制運(yùn)營計(jì)劃，報(bào)市交通行政管理部門備案。
列車運(yùn)營時(shí)間、運(yùn)營間隔應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布。
第二十一條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照以下要求向乘客提供信息服務(wù):。
(一)通過廣播、電子顯示屏等向乘客提供列車到達(dá)、間隔以及安全提示等信息;。
(二)在車站醒目處公布首末班車行車時(shí)刻、列車運(yùn)行狀況提示和換乘指示;。
(三)在車站提供問訊服務(wù)，車站工作人員在接受乘客問訊時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)準(zhǔn)確提供解答;。
(四)需要調(diào)整首末班車行車時(shí)間，或者發(fā)生非正常情況、設(shè)施故障影響正常運(yùn)營時(shí)，及時(shí)通過多種信息發(fā)布手段對(duì)乘客進(jìn)行告知。
第二十二條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取以下管理措施，為乘客提供良好的乘車環(huán)境:。
(一)建立車站衛(wèi)生保潔制度，保持站內(nèi)設(shè)施和車廂清潔，出入口和通道暢通;。
(二)建立急救協(xié)助制度，按照規(guī)定在車站配備醫(yī)藥箱;。
(三)建立緊急關(guān)閉裝置巡查制度，軌道交通運(yùn)營期間遇有緊急情況時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)緊急關(guān)閉裝置。
第二十三條區(qū)、縣人民政府和軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)各自責(zé)任區(qū)域加強(qiáng)市容和環(huán)境衛(wèi)生管理。
第二十四條軌道交通企業(yè)的駕駛員、調(diào)度員、車站值班員等工作人員必須經(jīng)培訓(xùn)考核后，持證上崗。
軌道交通企業(yè)的工作人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定統(tǒng)一著裝、佩戴標(biāo)志，禮貌待客、文明服務(wù)。
第二十五條車站、車輛的廣告設(shè)置應(yīng)當(dāng)合法、規(guī)范。廣告設(shè)置不得影響服務(wù)標(biāo)志的識(shí)別，不得影響軌道交通運(yùn)營安全和服務(wù)設(shè)施的使用。
車站商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合運(yùn)營安全、方便乘客、統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜的要求。除軌道交通車站設(shè)計(jì)方案確定設(shè)置的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和設(shè)置在站臺(tái)的自動(dòng)售貨機(jī)、書報(bào)亭外，禁止在車站出入口、站臺(tái)及通道設(shè)置商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。
軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)廣告設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行安全檢查。廣告設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)使用的材質(zhì)應(yīng)當(dāng)采用難燃材料，并符合有關(guān)消防規(guī)定。
廣告設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置作業(yè)或者維護(hù)作業(yè)應(yīng)當(dāng)在軌道交通非運(yùn)營期間進(jìn)行。
第二十六條市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)定期通過乘客滿意度調(diào)查等形式，對(duì)軌道交通運(yùn)營服務(wù)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。對(duì)評(píng)價(jià)中發(fā)現(xiàn)的問題，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)改進(jìn)，市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)督。服務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)果和改進(jìn)情況應(yīng)當(dāng)通過多種方式向社會(huì)公布。
第二十七條軌道交通票價(jià)應(yīng)當(dāng)與本市其他公共交通的票價(jià)相協(xié)調(diào)。票價(jià)的確定和調(diào)整應(yīng)當(dāng)依法召開聽證會(huì)，廣泛聽取社會(huì)各方面意見，經(jīng)市物價(jià)管理部門審核并報(bào)市人民政府批準(zhǔn)。
軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行市人民政府批準(zhǔn)的票價(jià)并予以公布。市物價(jià)管理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)軌道交通票價(jià)的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。
第二十八條軌道交通運(yùn)行過程中發(fā)生故障而影響運(yùn)行時(shí)，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織力量及時(shí)排除故障，恢復(fù)運(yùn)行。一時(shí)無法恢復(fù)運(yùn)行的，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織乘客疏散和換乘，并及時(shí)向市交通行政管理部門報(bào)告。
軌道交通因故障不能正常運(yùn)行十五分鐘以上的，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)出具延誤證明，乘客有權(quán)持有效車票要求軌道交通企業(yè)按照原票價(jià)退還票款。
第二十九條市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)制定《軌道交通乘客守則》。乘客進(jìn)站、乘車應(yīng)當(dāng)遵守《軌道交通乘客守則》。
第三十條乘客應(yīng)當(dāng)持有效車票乘車，乘客越站乘車的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)交超過部分的票款。
乘客無車票或者持無效車票乘車的，軌道交通企業(yè)可以按照軌道交通網(wǎng)絡(luò)單程最高票價(jià)補(bǔ)收票款，并可加收五倍票款。市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)軌道交通企業(yè)加收票款的監(jiān)督。
享受乘車優(yōu)惠的乘客應(yīng)當(dāng)持本人有效證件乘車。乘客不得冒用他人證件、使用偽造證件乘車。
乘客有冒用他人證件、使用偽造證件乘車和其他逃票行為的，有關(guān)信息可以納入個(gè)人信用信息系統(tǒng)。
第三十一條在軌道交通設(shè)施范圍內(nèi)禁止下列行為:。
(一)攔截列車;。
(二)擅自進(jìn)入軌道、隧道等禁止進(jìn)入的區(qū)域;。
(三)攀爬或者跨越圍墻、柵欄、欄桿、閘機(jī);。
(四)強(qiáng)行上下車;。
(五)吸煙，隨地吐痰、便溺，亂吐口香糖渣，亂扔紙屑等雜物;。
(六)擅自涂寫、刻畫或者張貼;。
(七)擅自設(shè)攤、停放車輛、堆放雜物、賣藝、散發(fā)宣傳品或者從事銷售活動(dòng);。
(八)乞討、躺臥、收撿廢舊物品;。
(九)攜帶活禽以及貓、狗(導(dǎo)盲犬除外)等寵物;。
(十)攜帶自行車(含折疊式自行車)進(jìn)站乘車;。
(十一)使用滑板、溜冰鞋;。
(十二)違反法律、法規(guī)規(guī)定的其他行為。
第三十二條禁止乘客攜帶易燃、易爆、有毒、有放射性、有腐蝕性以及其他有可能危及人身和財(cái)產(chǎn)安全的危險(xiǎn)物品進(jìn)站、乘車。危險(xiǎn)物品目錄和樣式由市公安、交通行政管理部門公告，由軌道交通企業(yè)在車站內(nèi)予以張貼。
軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，設(shè)置安全檢查設(shè)施，并有權(quán)對(duì)乘客攜帶的物品進(jìn)行安全檢查，乘客應(yīng)當(dāng)予以配合。對(duì)安全檢查中發(fā)現(xiàn)的攜帶危險(xiǎn)物品的人員，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)拒絕其進(jìn)站、乘車;不聽勸阻，堅(jiān)持?jǐn)y帶危險(xiǎn)物品進(jìn)站的，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即按照規(guī)定采取安全措施，并及時(shí)報(bào)告公安部門依法處理。
公安部門應(yīng)當(dāng)對(duì)軌道交通安全檢查工作進(jìn)行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法行為。
第三十三條公安部門負(fù)責(zé)軌道交通的治安、消防管理，維護(hù)軌道交通的安全運(yùn)營。
電力、供水、通信等相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)保證軌道交通用電、用水、通信的需要，協(xié)助軌道交通企業(yè)保障軌道交通正常運(yùn)營。
第三十四條市交通行政管理部門和軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立投訴受理制度，接受乘客對(duì)違反本條例運(yùn)營規(guī)定行為和服務(wù)質(zhì)量的投訴。
軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)自接受投訴之日起十個(gè)工作日內(nèi)作出答復(fù)。乘客對(duì)答復(fù)有異議的，可以向市交通行政管理部門申訴。
市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)自接受乘客投訴或者申訴之日起十個(gè)工作日內(nèi)作出答復(fù)。
第四章安全管理。
第三十五條軌道交通企業(yè)是軌道交通運(yùn)營安全的責(zé)任主體，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員，建立健全安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，維護(hù)軌道交通運(yùn)營安全。
第三十六條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置報(bào)警、滅火、逃生、防汛、防爆、防護(hù)監(jiān)視、緊急疏散照明、救援等器材和設(shè)備，定期檢查、維護(hù)，按期更新，并保持完好。
第三十七條軌道交通應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全保護(hù)區(qū)。安全保護(hù)區(qū)的范圍如下:。
(一)地下車站與隧道外邊線外側(cè)五十米內(nèi);。
(二)地面車站和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米內(nèi);。
(三)出入口、通風(fēng)亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)十米內(nèi)。
第三十八條在軌道交通安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行下列作業(yè)的單位，其作業(yè)方案應(yīng)當(dāng)經(jīng)過市交通行政管理部門同意，并采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施:。
(一)建造或者拆除建筑物、構(gòu)筑物;。
(三)其他大面積增加或者減少載荷的活動(dòng)。
市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)先將上述作業(yè)方案送軌道交通企業(yè)進(jìn)行技術(shù)審查，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)提出技術(shù)審查意見;市交通行政管理部門根據(jù)技術(shù)審查意見作出是否同意作業(yè)方案的決定后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知軌道交通企業(yè)。
市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同軌道交通企業(yè)制定安全保護(hù)區(qū)作業(yè)方案技術(shù)審查規(guī)定，根據(jù)作業(yè)區(qū)域與作業(yè)類別的不同明確技術(shù)審查期限。
第三十九條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立相關(guān)制度，在安全保護(hù)區(qū)內(nèi)組織日常巡查，同時(shí)按照技術(shù)審查意見，對(duì)第三十八條第一款有關(guān)作業(yè)的安全性進(jìn)行日常監(jiān)督，對(duì)作業(yè)項(xiàng)目相鄰的軌道交通設(shè)施加強(qiáng)監(jiān)護(hù)監(jiān)測。
經(jīng)同意在軌道交通安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的作業(yè)出現(xiàn)危及軌道交通安全情況的，或者未經(jīng)同意在軌道交通安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行作業(yè)的，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)通知作業(yè)單位立即停止作業(yè)并采取相應(yīng)的安全措施，同時(shí)報(bào)告市交通行政管理部門。
第四十條在軌道交通線路彎道內(nèi)側(cè)，不得修建妨礙行車瞭望的建筑物、構(gòu)筑物，不得種植妨礙行車瞭望的樹木。
禁止向軌道交通軌道、高架或者隧道內(nèi)拋擲雜物。
第四十一條禁止下列危害軌道交通設(shè)施的行為:。
(一)非緊急狀態(tài)下動(dòng)用緊急或者安全裝置;。
(二)損壞車輛、軌道、路基等設(shè)施和隧道、高架、車站及其附屬設(shè)施;。
(三)干擾機(jī)電設(shè)備和通信信號(hào)系統(tǒng);。
第四十二條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)開展日常安全隱患排查，并定期對(duì)軌道交通設(shè)施進(jìn)行安全檢查。發(fā)現(xiàn)安全隱患的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)消除。
市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)軌道交通運(yùn)營安全實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)督檢查;需要進(jìn)行技術(shù)檢測的，可以委托專業(yè)機(jī)構(gòu)實(shí)施。
市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)建立軌道交通安全評(píng)價(jià)體系，定期組織專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)軌道交通運(yùn)營情況進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。
對(duì)監(jiān)督檢查和安全評(píng)價(jià)中發(fā)現(xiàn)的問題，市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)提出整改意見，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照要求予以落實(shí)。
第四十三條市交通、建設(shè)行政管理部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同公安等行政管理部門按照有關(guān)法律、法規(guī)以及本市突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定，組織編制本市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。
軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，編制本企業(yè)的具體應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)市交通、建設(shè)行政管理部門備案。
市交通行政管理部門、軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期組織運(yùn)營應(yīng)急演練。
發(fā)生自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者發(fā)生運(yùn)營安全事故以及其他突發(fā)事件時(shí)，相關(guān)行政管理部門和軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處置。
第四十四條因節(jié)假日、大型群眾活動(dòng)等原因造成客流量上升的，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)增加運(yùn)力，疏導(dǎo)乘客。
當(dāng)發(fā)生軌道交通客流量激增而可能危及運(yùn)營安全等緊急情況時(shí)，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定采取限制客流量的措施，確保運(yùn)營安全。
采取限制客流量等措施后仍然無法保證運(yùn)營安全時(shí)，軌道交通企業(yè)可以停止軌道交通線路部分區(qū)段或者全線的運(yùn)營，并應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告市交通行政管理部門。
采取限制客流量、停運(yùn)措施，造成客流大量積壓的，市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)組織采取疏運(yùn)等應(yīng)對(duì)措施。
第四十五條發(fā)生軌道交通運(yùn)營安全事故時(shí)，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即排查事故原因;經(jīng)查清原因、消除妨礙后，在確保運(yùn)營安全的情況下，及時(shí)恢復(fù)正常運(yùn)行。
市人民政府及其安全生產(chǎn)監(jiān)管、交通等行政管理部門應(yīng)當(dāng)按照國家和本市的有關(guān)規(guī)定對(duì)軌道交通運(yùn)營安全事故組織調(diào)查和處理，公布事故原因和處理結(jié)果。
第四十六條軌道交通運(yùn)營中發(fā)生人身傷害事故，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救人員，妥善保護(hù)現(xiàn)場，維持秩序;公安部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行勘查、檢驗(yàn)，依法進(jìn)行現(xiàn)場處理。
第五章法律責(zé)任。
第四十七條違反本條例規(guī)定的行為，有關(guān)法律、行政法規(guī)已有處罰規(guī)定的，從其規(guī)定。
第四十八條違反本條例規(guī)定，軌道交通企業(yè)有下列行為之一的，由市交通行政管理部門按照下列規(guī)定予以處罰:。
(一)違反第十四條規(guī)定，軌道交通建設(shè)不符合運(yùn)營功能配置規(guī)范的，未配置安全可靠的運(yùn)營、服務(wù)設(shè)施或者未建設(shè)完善的安全監(jiān)測和施救保障系統(tǒng)的，責(zé)令限期改正，處二萬元以上二十萬元以下罰款。
(二)違反第十六條、第三十六條規(guī)定，未管理和維護(hù)好軌道交通設(shè)施的，責(zé)令限期改正;逾期不改正的，處三千元以上三萬元以下罰款。
(三)違反第十七條規(guī)定，未按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和本市有關(guān)規(guī)定設(shè)置、維護(hù)軌道交通導(dǎo)向標(biāo)志、安全標(biāo)志等運(yùn)營服務(wù)標(biāo)志的，責(zé)令限期改正;逾期不改正的，處三千元以上三萬元以下罰款。
(四)違反第二十條、第二十一條規(guī)定，未按規(guī)定公布或者告示有關(guān)事項(xiàng)，或者未按要求向乘客提供信息服務(wù)的，責(zé)令限期改正;逾期不改正的，處一千元以上五千元以下罰款。
(五)違反第二十二條規(guī)定，未按規(guī)定采取管理措施的，責(zé)令限期改正;逾期不改正的，處三千元以上三萬元以下罰款。
(六)違反第二十四條規(guī)定，有關(guān)工作人員無證上崗或者工作人員未規(guī)范服務(wù)的，責(zé)令限期改正;逾期不改正的，處五百元以上二千元以下罰款。
(七)違反第二十五條規(guī)定，在禁止設(shè)置區(qū)域內(nèi)設(shè)置商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)或者設(shè)置、維護(hù)廣告設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)不符合規(guī)定的，責(zé)令限期改正;逾期不改正的，處一萬元以上三萬元以下的罰款。
第四十九條違反本條例第三十條第三款，冒用他人證件乘車的，由軌道交通企業(yè)處五十元以上五百元以下罰款;使用偽造證件乘車的，由軌道交通企業(yè)移交公安部門依據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》予以處理。
違反本條例第三十一條第一項(xiàng)、第二項(xiàng)、第三項(xiàng)、第四項(xiàng)，第四十一條規(guī)定的，軌道交通企業(yè)有權(quán)對(duì)行為人進(jìn)行勸阻和制止，并移交公安部門依法處罰。
違反本條例第三十一條第五項(xiàng)、第六項(xiàng)、第七項(xiàng)、第八項(xiàng)、第九項(xiàng)、第十項(xiàng)、第十一項(xiàng)規(guī)定的，由軌道交通企業(yè)責(zé)令改正，處警告或者五十元以上五百元以下罰款。
第五十條違反本條例第三十八條第一款規(guī)定，未經(jīng)同意或者未按照同意的作業(yè)方案在安全保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)的，由市交通行政管理部門責(zé)令限期改正，處二萬元以上二十萬元以下罰款。
第五十一條違反本條例第四十條第一款規(guī)定，修建妨礙行車瞭望的建筑物、構(gòu)筑物的，由市交通行政管理部門責(zé)令限期改正;種植妨礙行車瞭望的樹木的，由市交通行政管理部門責(zé)令限期修剪或者遷移。
違反第四十條第二款規(guī)定，向軌道交通軌道、高架或者隧道內(nèi)拋擲雜物的，由市交通行政管理部門予以警告，并可處五百元以下罰款。
第五十二條拒絕、妨礙市交通行政管理部門及其所屬的交通行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)或者軌道交通企業(yè)的執(zhí)法人員依法執(zhí)行職務(wù)，違反《中華人民共和國治安管理處罰法》的，由公安部門依法處罰;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第五十三條違反本條例規(guī)定造成軌道交通設(shè)施損壞的，除依法給予行政處罰外，還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任。
因軌道交通建設(shè)或者運(yùn)營造成建筑物、構(gòu)筑物損壞的，由軌道交通企業(yè)根據(jù)其損壞程度予以修復(fù)，或者給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)賠償。
第五十四條市交通行政管理部門及其所屬的交通行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)以及其他有關(guān)行政管理部門的工作人員有下列行為之一的，由其所在單位或者上級(jí)主管部門依法給予警告、記過或者記大過處分;情節(jié)嚴(yán)重的，給予降級(jí)、撤職或者開除處分:。
(一)未依照本條例規(guī)定組織軌道交通試運(yùn)營認(rèn)定的;。
(二)違法實(shí)施軌道交通安全保護(hù)區(qū)作業(yè)許可的;。
(三)未履行安全檢查、安全評(píng)價(jià)等安全監(jiān)管職責(zé)的;。
(四)其他濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊的行為。
第六章附則。
第五十五條磁浮交通的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和管理參照本條例執(zhí)行。
第五十六條本條例自1月1日起施行。
軌道交通工作總結(jié)篇十
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
非常感謝您在百忙之中抽出寶貴的時(shí)間來閱讀我的自薦書。也許正是您的關(guān)注，將翻開我人生嶄新的一頁?！傲紝裰鞫鴱摹保≈?jǐn)以此自薦書獻(xiàn)給我期盼的您和我仰慕的事業(yè)，希望它成為我們之間溝通的橋梁。
我是一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，現(xiàn)在就讀于石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，鐵道通信信號(hào)專業(yè)。通過各方面的了解，貴公司良好的企業(yè)形象，出色的工作業(yè)績，廣闊的發(fā)展前景，對(duì)知識(shí)的高度重視，科學(xué)的管理模式及合理的用人機(jī)制，深深地吸引了我，我懷著一顆赤誠的心和對(duì)事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠的推薦自己。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。在大學(xué)時(shí)光中，我努力學(xué)習(xí)，積累了深厚的基礎(chǔ)知識(shí)，掌握了扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，我真心的希望能從事和參與這方面的工作，我相信執(zhí)著的追求和永不幻滅的熱情是的工作動(dòng)力。
在不斷求索的人生歷程中，我擁有了吃苦耐勞，較強(qiáng)責(zé)任心，敬崗敬業(yè)的好品質(zhì)。生活中我腳踏實(shí)地的做好每一件事。“自信而不狂傲，穩(wěn)重但又熱情，年輕而富有朝氣”是我的特點(diǎn)。工作中，我盡心盡職、兢兢業(yè)業(yè)、克己奉公；學(xué)習(xí)上，我刻苦鉆研、敢于求索、敢于創(chuàng)新；生活上，我克勤克儉、吃苦耐勞、樂觀豁達(dá)。我性格開朗，愛好廣泛，富有熱情，相信一定能在工作中與同事相處融洽，營造一種愉快而高效的工作氛圍。
作為即將畢業(yè)的學(xué)生，雖然工作經(jīng)驗(yàn)不足，但我會(huì)虛心學(xué)習(xí)、積極工作、盡忠盡責(zé)做好本職工作。誠懇希望得到貴單位的接約或給予面試的'機(jī)會(huì)，以期進(jìn)一步考查我的能力。
大學(xué)生活并不是我們想象中的樂園，更不是我們理想中的天堂，而是一個(gè)鍛煉人的大火爐。值此鍛煉機(jī)會(huì)來臨之際，特試向貴單位自薦，給我一個(gè)就業(yè)鍛煉的機(jī)會(huì)，還你一份成績。一顆真誠的心在期望您的信任。一個(gè)人的人生在等您的的改變。
望貴單位能接收我，支持我，讓我加入你們的大家族，我將盡我的能力為貴單位發(fā)揮我應(yīng)有的水平和才能。
此致
敬禮
求職者：_。
20_年x月x日。
軌道交通工作總結(jié)篇十一
尊敬的貴公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好！我是昆明鐵路機(jī)械學(xué)校20xx級(jí)城軌車輛班的學(xué)生張xx，懇請(qǐng)您能在百忙之中抽出你寶貴的時(shí)間來審閱我的自薦材料，翻開我人生重要的一頁。
在校兩年學(xué)習(xí)生活，為豐富中專生活，擴(kuò)展視野，提高綜合素養(yǎng)，為以后走向社會(huì)做好鋪墊。學(xué)習(xí)之余，我積極參加學(xué)校開展的各種社團(tuán)組織，珍惜每次鍛煉機(jī)會(huì)。在學(xué)生會(huì)勞動(dòng)部鍛煉期間，我認(rèn)真負(fù)責(zé)、踏實(shí)肯干、嚴(yán)于律己，具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，通過鍛煉，有效提高了組織協(xié)調(diào)能力和社交能力。在與同學(xué)交流合作過程中，我謙虛誠懇，樂于助人，學(xué)到很多書本以外的知識(shí)與技能，懂得很多與人相處的方法，大幅度提高了自己的溝通能力。
力，更要有吃苦耐勞的精神。我勤奮好學(xué)，務(wù)實(shí)進(jìn)取，全面發(fā)展，多次榮獲學(xué)校頒發(fā)的各種獎(jiǎng)學(xué)金及“三好學(xué)生”、“優(yōu)秀班干部”、“校園明星”等榮譽(yù)稱號(hào)。
在生活上,我崇尚質(zhì)樸的生活,并養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和正派的作風(fēng).此外,對(duì)時(shí)間觀念性十分重視.由于平易近人待人友好,所以一直以來與人相處甚是融洽，敢于拼搏刻苦耐勞將伴我成長?；仡欀袑Ｈ?通過良師的教導(dǎo)和自身的刻苦學(xué)習(xí),我已初步掌握所學(xué)專業(yè)知識(shí),并養(yǎng)成了認(rèn)真對(duì)待學(xué)習(xí)和工作的好習(xí)慣!面對(duì)現(xiàn)在，我努力拼搏；面對(duì)將來，我期待更多的挑戰(zhàn)。戰(zhàn)勝困難，抓住每一個(gè)機(jī)遇，相信自己一定會(huì)演繹出精彩的一幕。在提高自己科學(xué)文化素質(zhì)的同時(shí)，也努力提高自己的思想道德素質(zhì)，使自己成為德、智、體諸方面全面發(fā)展、適應(yīng)21世紀(jì)發(fā)展要求的復(fù)合型人才，做一個(gè)有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的社會(huì)主義建設(shè)者和接班人。
再次感謝您在百忙之中抽出您寶貴的時(shí)間閱覽我的自薦信！祝貴公司業(yè)績蒸蒸日上！
此致
敬禮！
自薦人：張xx。
20xx年四月六日。
軌道交通工作總結(jié)篇十二
尊敬的hr：
您好！
大學(xué)4年轉(zhuǎn)眼即過，我滿懷希望地走進(jìn)社會(huì)這個(gè)更加博大的課堂。當(dāng)今世界充滿著競爭、充滿著挑戰(zhàn)，也充滿了機(jī)遇。我希望能從貴公司得到一個(gè)機(jī)會(huì)、一個(gè)舞臺(tái)，用我所學(xué)去服務(wù)公司，服務(wù)社會(huì)。
大學(xué)期間，本著嚴(yán)謹(jǐn)求學(xué)的態(tài)度，在學(xué)習(xí)中我注重實(shí)際能力的培養(yǎng)，把專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，積極主動(dòng)地參加各種社會(huì)活動(dòng)，將我所學(xué)用于實(shí)踐，不斷增強(qiáng)自己的工作能力。
在校期間主要學(xué)習(xí)城軌車站設(shè)備，城軌專業(yè)英語，運(yùn)籌學(xué)，城軌通信與信號(hào)，城軌行車組織，城軌運(yùn)營安全與運(yùn)急處理，城軌客運(yùn)組織，城軌車輛服務(wù)。在計(jì)算機(jī)方面，我廣泛地學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)軟、硬件方面的知識(shí)，能熟練地運(yùn)用windows98/20xx、office20xx、vf等軟件，同時(shí)對(duì)internet有一定的`了解，能夠有效地利用互聯(lián)網(wǎng)資源。
我十分珍惜在校的學(xué)習(xí)時(shí)間，不斷從各方面完善自己，每個(gè)學(xué)期都以較好的成績完成規(guī)定學(xué)科的學(xué)習(xí)，同時(shí)也具備了即將作為一名幼兒老師各方面的'專業(yè)技能，良好的教師素質(zhì)，具有良好的語音面貌，自然、大方、的教態(tài)，并在教學(xué)中善于創(chuàng)新，在課余時(shí)間我閱讀了大量的書籍，對(duì)專業(yè)課的一些練習(xí)，我相信“有智者事竟成”。這句話給了我的動(dòng)力！將來全力投入幼教事業(yè)中。
懷著自信我向您推薦自己，如果有幸成為貴公司的一員，我愿從小事情做起，虛心盡責(zé)、勤奮工作，在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)，發(fā)揮自己的主動(dòng)性、創(chuàng)造性，竭力為公司的發(fā)展添一份光彩。
疾風(fēng)知?jiǎng)挪荩愤b知馬力。古有毛遂自薦，今有伯樂點(diǎn)將。愿借您伯有待于您通過“使用”來證實(shí)。最后謹(jǐn)祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上！謹(jǐn)附上本人履歷一份，詳列本人的基本資料，社會(huì)實(shí)踐，技能和學(xué)歷。承蒙審閱，不勝感激！
最后，衷心的感謝您在百忙之中閱讀我的求職信，祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！
此致
敬禮！
自薦人：xx。
20xx年x月x日。
軌道交通工作總結(jié)篇十三
因236省道維修需要，自207月6日至年8月31日將對(duì)236省道侍莊段(k94+000-k103+469)實(shí)行封閉施工，屆時(shí)請(qǐng)過往車輛經(jīng)g25長深高速、345省道、204國道繞行。
特此通告。
連云港市公安局交警支隊(duì)。
連云港市公路管理處。
軌道交通工作總結(jié)篇十四
摘要：2008年我國軌道交通進(jìn)入全面發(fā)展的黃金階段，而城市軌道交通更是進(jìn)入了發(fā)展的新高峰，運(yùn)營里程每年都有新突破。通過分析國內(nèi)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，希望能夠?qū)ξ覈壍澜煌ǖ陌l(fā)展有所啟示。
關(guān)鍵詞：軌道交通；發(fā)展現(xiàn)狀；發(fā)展啟示。
1.發(fā)展城市軌道交通可實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展。城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需要安全、高效、清潔、經(jīng)濟(jì)的城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)。城市軌道交通的發(fā)展可減少城市環(huán)境污染，緩解城市交通壓力，促進(jìn)新城區(qū)發(fā)展，使城市形態(tài)發(fā)生變化，帶動(dòng)沿線土地開發(fā)，而軌道交通的建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)又拉動(dòng)了內(nèi)需。與傳統(tǒng)城市交通運(yùn)輸形式相比，城市軌道交通以其巨大的優(yōu)勢與城市社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)相協(xié)調(diào)，與城市可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)相―致。
2.發(fā)展城際軌道交通有利于構(gòu)建完善的綜合交通體系。城際軌道交通的客流來源于城市內(nèi)部和城市郊區(qū)的主要中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、城市組團(tuán)與次中心城鎮(zhèn)之間。從各種運(yùn)輸方式的運(yùn)距來看，定位于為中短途城際軌道交通系統(tǒng)可更好地銜接既有大鐵線路和市內(nèi)交通。將鐵路網(wǎng)、城際網(wǎng)、市內(nèi)公共交通線路網(wǎng)綜合布局，將更好地完善綜合運(yùn)輸體系。
3.國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速增長為軌道交通的發(fā)展提供保障。國務(wù)院參事林毅夫預(yù)測，中國還有持續(xù)20年左右，每年8%的增長潛力。到2020年，我國gdp、人均收入能達(dá)到在2010年的基礎(chǔ)上翻一番的目標(biāo)。目前我國政府債務(wù)余額占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比值仍不超過50%，且負(fù)債多用于投資，有資產(chǎn)抵押。軌道交通建設(shè)屬于國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)剛需的大背景下，軌道交通的投入將會(huì)持續(xù)增加，為軌道交通的發(fā)展提供了保障。
1.我國城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀。根據(jù)國家發(fā)改委運(yùn)輸所《2012―2013年中國城市軌道交通發(fā)展報(bào)告》數(shù)據(jù)，2013年將有12個(gè)城市新開通運(yùn)營軌道交通線路，到2013年底，我國軌道交通運(yùn)營線路累計(jì)將達(dá)到80條，運(yùn)營總里程將達(dá)到2400公里，運(yùn)營車站將達(dá)到1600座。截至2013年9月，我國獲得國家批準(zhǔn)建設(shè)軌道交通的城市已達(dá)到37個(gè)，高居世界第一。據(jù)分析，未來3年，至少還有10個(gè)以上城市將獲得批準(zhǔn)，至2020年我國城市軌道交通累計(jì)營業(yè)里程將達(dá)到7395公里，以每公里5億元造價(jià)計(jì)算，保守估計(jì)需要3萬億的財(cái)政投入。而根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)地鐵建設(shè)的指標(biāo)來看，我國有50個(gè)城市滿足地鐵建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，未來我國大約有229個(gè)城市有發(fā)展軌道交通的潛力，2050年規(guī)劃的線路將增加到289條，總里程數(shù)達(dá)到11700公里。
2.我國城際軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀。依據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的多個(gè)城際軌道交通發(fā)展規(guī)劃數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2020年，規(guī)劃里程達(dá)到9871.5公里。我國主要地區(qū)城際軌道交通規(guī)劃情況如下。環(huán)渤海京津冀地區(qū)：該區(qū)域的規(guī)劃覆蓋京津冀地區(qū)的主要城市。建成后將形成以北京、天津?yàn)橹行牡摹皟尚r(shí)交通圈”。按照規(guī)劃，到2020年，京津冀地區(qū)城際軌道交通總里程將達(dá)到710公里。長江三角洲地區(qū)：長三角地區(qū)將形成“1～2小時(shí)交通圈”，該交通圈主要是以上海、南京和杭州為中心的。預(yù)計(jì)建成的全長295公里的南京―鎮(zhèn)江―無錫―蘇州―上海城際軌道交通線，上海至杭州也將建成160公里的城際軌道交通線。與此同時(shí)，杭州到寧波、常州經(jīng)江陰常熟到蘇州、蘇州到嘉興也都將建設(shè)城際軌道交通，分別長約158公里、124公里和78公里。綜上，到2020年，長三角地區(qū)的城際軌道交通總里程將達(dá)到815公里。珠江三角洲地區(qū)：珠江三角洲地區(qū)將建設(shè)的廣深、廣珠城際，是以廣州為中心的，建成后覆蓋珠三角地區(qū)的主要區(qū)域，并且可以連接港澳地區(qū)的城際軌道交通，形成網(wǎng)絡(luò)。其中建成廣州經(jīng)東莞到深圳、廣州到珠海、廣州到佛山、小欖到虎門、江門到小欖、廣州到肇慶、東莞到惠州的城際軌道交通線共七條。其中里程最長的為100多公里，最短為37公里。到2020年，珠三角地區(qū)的城際軌道交通總里程可達(dá)600公里。長株潭：長株潭地區(qū)打造核心區(qū)為半小時(shí)都市圈，次中心區(qū)為一小時(shí)都市圈。規(guī)劃在次中心區(qū)之間將在90分鐘內(nèi)到達(dá)。長株潭規(guī)劃了七個(gè)項(xiàng)目，分別為長沙到株洲、長沙經(jīng)益陽到常德、長沙到岳陽、株洲到衡陽、長沙西環(huán)線、長沙到瀏陽、湘潭到婁底等。這七條城際軌道交通線路，合計(jì)里程可達(dá)760公里。山東半島城市群：將形成以濟(jì)南和青島為中心的公交化軌道交通網(wǎng)絡(luò)，形成14個(gè)地市間18條城際軌道交通線路，打造濟(jì)南、青島與周邊主要城市半小時(shí)、1小時(shí)直達(dá)的交通圈。近期（2015年度至2020年度）修建青煙威榮城際鐵路、青島―日照快速、濟(jì)南東―泰安城際、濟(jì)南―聊城城際、濟(jì)南―濱州城際、濱州―東營城際、濟(jì)南―德州城際、濟(jì)南―青島城際、泰安―濟(jì)寧城際、東營―濰坊城際、萊蕪―泰安城際；遠(yuǎn)期（2030年度）修建的德州―濱州城際、東營―煙臺(tái)城際、淄博―萊蕪城際、萊蕪―日照城際，遠(yuǎn)景展望的濟(jì)寧―棗莊城際、濟(jì)寧―菏澤、沂南―臨沂城際。環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃線網(wǎng)長度1516公里，其中新建1076公里。成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城市群：成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)50萬以上人口的所有城市、20萬―50萬人口2/3的`城市通城際客專，形成一小時(shí)城際高鐵網(wǎng)。該城際高鐵網(wǎng)將以成渝客專為主軸，成綿樂、萬州至重慶為兩條輔助軸，綿遂內(nèi)宜、成南達(dá)、宜瀘渝、重慶至黔江等四條為骨架線，建成12條城際客專，以成都和重慶為中心，將形成了一個(gè)成都、雅安、樂山、內(nèi)江、宜賓、瀘州、重慶、萬州、廣安、南充、達(dá)州、巴中、廣元、綿陽、德陽的成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)1小時(shí)高鐵環(huán)線網(wǎng)。按照規(guī)劃，到2020年，成渝地區(qū)城際客專將新增線路1000公里，到2030年，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的城際軌道交通線網(wǎng)將達(dá)到4000余公里。
三、我國軌道交通發(fā)展進(jìn)程中遇到的問題。
我國一線城市軌道交通現(xiàn)狀與國外大城市相比差距甚遠(yuǎn)。以2009年上海市常住人口1921萬人計(jì)算，每萬人擁有軌道交通里程數(shù)為0.185公里，而巴黎的水平為0.909公里/萬人。其他二三線城市的軌道交通更是處于起步階段。即使國外已經(jīng)有較成熟的案例可以學(xué)習(xí)，我國在發(fā)展軌道交通的道路上仍需繼續(xù)探尋。
1.相關(guān)政策的不健全。軌道交通是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，需要大量的資金準(zhǔn)備和長期的時(shí)間上的準(zhǔn)備。一旦開建運(yùn)營，需求持續(xù)且不確定，無法停止。軌道交通是一項(xiàng)半公益性質(zhì)的公共服務(wù)項(xiàng)目，經(jīng)濟(jì)回報(bào)率低，建設(shè)和運(yùn)營投入資金量大，需要國家出臺(tái)一系列的扶持政策，保證這項(xiàng)公共事業(yè)的順利開展。自2012年9月份以來，國家密集出臺(tái)了一系列的政策，但是仍有一些急需解決的方針政策問題。如土地開發(fā)利用政策，出臺(tái)統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、投融資標(biāo)準(zhǔn)政策等。
2.軌道交通建設(shè)投融資問題。我國軌道交通在建設(shè)運(yùn)作上最初是由政府全面掌握，建設(shè)的投資費(fèi)用都由政府出資。隨著軌道交通事業(yè)發(fā)展越來越迅速，從運(yùn)作形式上也向多元化和市場化轉(zhuǎn)變，逐漸形成“政府引導(dǎo)，社會(huì)參與，市場運(yùn)作”的投資格局。目前在投資渠道上，還是依賴于財(cái)政投資渠道，走市場化道路的很少，大部分的城市建設(shè)軌道交通需要政府進(jìn)行資金的籌措，制定長期的計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施。分析國內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)較好的城市軌道交通，如廣州、上海。其資金來源通過三個(gè)途徑：一是政府投入。政府投入的資金包括市財(cái)政資金和區(qū)財(cái)政資金。二是項(xiàng)目借款。項(xiàng)目公司借入內(nèi)外債運(yùn)用到項(xiàng)目建設(shè)中去。三是沿線土地開發(fā)收益。這項(xiàng)資金來源被認(rèn)為是解決軌道交通投融資問題的關(guān)鍵所在，目前在香港地鐵運(yùn)用較為成功。在實(shí)踐中，由于前面所述相關(guān)政策尚未健全，在各個(gè)城市中實(shí)施的效果差異性很大。目前，第二個(gè)途徑，項(xiàng)目借款成為項(xiàng)目建設(shè)資金構(gòu)成的大部分。
3.軌道交通技術(shù)水平和安全問題。國際上軌道交通技術(shù)水平不斷上升，不少技術(shù)日臻完善，并且得到廣泛的應(yīng)用。我國軌道交通國產(chǎn)化水平較低，所以實(shí)現(xiàn)技術(shù)國產(chǎn)化成為我國發(fā)展為軌道交通先進(jìn)國家的標(biāo)志。我國軌道交通早期建設(shè)并投入運(yùn)營的地鐵系統(tǒng)建設(shè)存在設(shè)備較老，系統(tǒng)配置不完善，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低的問題，導(dǎo)致一系列的安全隱患。而用于地鐵建設(shè)的盾構(gòu)等設(shè)施設(shè)備，運(yùn)營用的車輛、通信信號(hào)、控制等系統(tǒng)來源于不同的國家，尚未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。這對(duì)建設(shè)和運(yùn)維都會(huì)造成安全問題。城市軌道交通安全物防和技防設(shè)施不全、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力亟待提高。
四、我國軌道交通發(fā)展所帶來的啟示。
1.政府政策保障。軌道交通的建設(shè)推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能夠解決城市的交通問題等，是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施。發(fā)展初期需要政府政策的支持，如制定相應(yīng)的法規(guī)，明確國家和地方的投入比例，對(duì)前期建設(shè)和運(yùn)營的費(fèi)用給出保障措施。通過法規(guī)的制定，保證軌道交通建設(shè)發(fā)展的剛性需求。在軌道交通的發(fā)展進(jìn)入快速發(fā)展期后，可探索以資本市場為平臺(tái)，拓展軌道交通產(chǎn)業(yè)的多元化融資渠道，以產(chǎn)權(quán)為紐帶，引入市場化體系，發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)。在此階段，可探索多種融資模式，如bot、ppp等項(xiàng)目融資、股票及債券融資、信貸、租賃、信托等多種方式進(jìn)行融資模式創(chuàng)新。進(jìn)入成熟期后，軌道交通所需的資金主要用途是改造和維護(hù)現(xiàn)有路網(wǎng)，進(jìn)入此階段后，應(yīng)該能夠形成較為完善的投資建設(shè)法律法規(guī)體系，能夠形成較為合理的投融資模式，軌道交通產(chǎn)業(yè)的市場化特別更加明顯。
2.科學(xué)運(yùn)營。我國軌道交通的發(fā)展起步晚，發(fā)展時(shí)間短，尚未形成網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營。且在站場布局上與各種運(yùn)輸方式的銜接性較差，無統(tǒng)一的規(guī)劃和協(xié)調(diào)。目前，我國軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃雖然有考慮到其他交通方式，但是由于其他交通方式存在已久，不能夠合理地進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，在整體上未呈現(xiàn)出布局的系統(tǒng)化、集成化和高速化。在對(duì)香港地鐵等較為先進(jìn)的運(yùn)營模式進(jìn)行學(xué)習(xí)后，積極探索有地方特色的運(yùn)營模式。
3.提高設(shè)備國產(chǎn)化率。在軌道交通產(chǎn)業(yè)中，技術(shù)裝備投資最大的便是車輛、牽引供電、通信信號(hào)，大約占到總造價(jià)的30%～35%。目前，如何在保證使用安全性的基礎(chǔ)上降低技術(shù)裝備的成本是降低軌道交通總造價(jià)的關(guān)鍵。比如地鐵車輛，我國生產(chǎn)的地鐵車輛價(jià)格僅為外國車輛的二分之一到四分之一。在廣州地鐵、上海地鐵、南京地鐵和北京地鐵也已經(jīng)運(yùn)用了一批可靠的國產(chǎn)設(shè)備。在制定規(guī)范統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，加強(qiáng)國產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)用率，既可降低成本又可帶動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展。
小結(jié)：
軌道交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展需要長期規(guī)劃，有序?qū)嵤?。?guī)章制度的完善，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)我國軌道交通事業(yè)又快又好地發(fā)展。
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軌道交通工作總結(jié)篇十五
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
衷心感謝您在百忙之中翻閱我的求職信，給我一個(gè)展示自己才能的機(jī)會(huì)！在學(xué)校期間，我積極刻苦，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了電力系統(tǒng)各類專業(yè)知識(shí)，專業(yè)知識(shí)扎實(shí)。經(jīng)過嚴(yán)格的面試與筆試，有幸被中鐵電氣化局運(yùn)管公司錄用，并在學(xué)院與運(yùn)管公司聯(lián)合組建的定單培訓(xùn)班學(xué)習(xí)電氣化牽引供電系統(tǒng)專業(yè)技能長達(dá)六個(gè)月。因此熟練地掌握了理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)。
在中鐵電氣化局運(yùn)管公司工作期間，能夠快速轉(zhuǎn)變思想，迅速進(jìn)入企業(yè)人的角色。先后在上海南翔變電所、蘇州昆山變電所從事變電值班工作，工作踏實(shí)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)、上進(jìn)。在日常工作與學(xué)習(xí)中遵循公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，重視上級(jí)各部門的各項(xiàng)要求，始終以效最認(rèn)真的態(tài)度完成各項(xiàng)任務(wù)。使自己能按照公司要求的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行各項(xiàng)工作，而且強(qiáng)化了技術(shù)能力及實(shí)作能力讓個(gè)人在變電所各方面作業(yè)能力逐步發(fā)展成熟。把“知識(shí)就是財(cái)富”的觀念銘記于心，不斷學(xué)習(xí)、端正態(tài)度，為個(gè)人和公司前途著想，嚴(yán)格要求自己。定期進(jìn)行學(xué)習(xí)，把時(shí)間合理的利用起來，絕不荒廢個(gè)人事業(yè)，絕不松懈、絕不懶散。在上海維管處蘇州昆山變電所期間，很榮幸被選拔為變電專業(yè)轉(zhuǎn)崗參加接觸網(wǎng)學(xué)習(xí)的一員。通過此次特殊的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)到了接觸網(wǎng)各類專業(yè)知識(shí)，同時(shí)具備了變電、接觸網(wǎng)各項(xiàng)作業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)了接觸網(wǎng)、變電所人力資源得以充分利用的巨大價(jià)值。
受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號(hào)線，在此期間有幸任電力調(diào)度一職，參與軌道交通一號(hào)線首次送電全過程及pscada聯(lián)調(diào)工作，自首次送電到調(diào)試、驗(yàn)收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴(yán)格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷提高個(gè)人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。例如參加110kv高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場培訓(xùn)，充分的認(rèn)識(shí)了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時(shí)也參加了輕軌三號(hào)線的各項(xiàng)培訓(xùn)，也對(duì)重慶軌道交通一號(hào)線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護(hù)聯(lián)鎖條件進(jìn)行了學(xué)習(xí)、掌握。
工作中能夠團(tuán)結(jié)同事、相互協(xié)作，善于處理人際關(guān)系。在同事的'幫助下共同探討學(xué)習(xí)，帶動(dòng)大家互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。希望自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與技術(shù)能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出的熱忱和能量，與同仁攜手同心共進(jìn)退，共同打造我們美好的明天！
求職人：_x。
時(shí)間：__年_月_日。
軌道交通工作總結(jié)篇十六
城市軌道交通工程由于其建設(shè)條件的復(fù)雜（地質(zhì)條件不確定、交通疏解多變、涉及部門多協(xié)調(diào)難道大等），特別是地下工程，導(dǎo)致其容易發(fā)生變更，而一旦這種變更處理不當(dāng)，往往會(huì)造成多方的利益損失，不利于工程造價(jià)的控制與管理，而有的承包往往會(huì)利用工程變更來追加經(jīng)濟(jì)效益，增加投資成本，所以工程變更的管理在工程施工中顯得尤為重要?？⒐そY(jié)算?？⒐そY(jié)算是造價(jià)控制階段的最后階段，是本工程工程造價(jià)的最終確定。
二、施工階段工程造價(jià)的管理措施。
1.加強(qiáng)招標(biāo)管理。推行公開招投標(biāo)制度，是選擇優(yōu)秀承包商，降低工程造價(jià)的最有效的手段，也是控制工程造價(jià)的重要措施。首先要堅(jiān)持施工圖設(shè)計(jì)招標(biāo)，這樣可以減少在施工階段產(chǎn)生影響工程造價(jià)的因素，減少工程變更，減少工程造價(jià)的不確定性，加強(qiáng)工程造價(jià)的可控制行。其次合理、細(xì)化合同專用條款，對(duì)施工工期、材料供應(yīng)模式（甲供、甲控）、工程技術(shù)要求、技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場條件、合同變更管理（變更的提出、變更價(jià)格的確定等）、暫定的調(diào)整、主要材料價(jià)格的調(diào)整等，明確后期處理原則，避免、減少雙方矛盾。再次需做好工程量清單的編制，可以委托資質(zhì)良好的有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)代理機(jī)構(gòu)對(duì)工程項(xiàng)目和工程數(shù)量進(jìn)行復(fù)核，避免后期數(shù)量差異較大、漏項(xiàng)情況發(fā)生；制定相應(yīng)詳細(xì)的計(jì)量規(guī)則，避免后期對(duì)哪些項(xiàng)目計(jì)價(jià)不計(jì)量，哪些項(xiàng)目計(jì)價(jià)計(jì)量產(chǎn)生矛盾；明確項(xiàng)目包干的方式，對(duì)影響工程大又不可控或難確定的因素采用單價(jià)包干方式，對(duì)難以計(jì)量的措施性項(xiàng)目或由承包商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目（參考招標(biāo)圖紙、結(jié)合現(xiàn)場條件根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)自行計(jì)算工程數(shù)量并進(jìn)行報(bào)價(jià)的項(xiàng)目）采用合價(jià)包干方式，通過合同條款的合理優(yōu)化，激勵(lì)承包商優(yōu)化施工方案，降低成本。此外加強(qiáng)評(píng)標(biāo)階段對(duì)商務(wù)標(biāo)、經(jīng)濟(jì)標(biāo)部分的評(píng)標(biāo)管理，不僅僅關(guān)心投標(biāo)總價(jià)，需對(duì)投標(biāo)人項(xiàng)目報(bào)價(jià)的平衡性、合理性化進(jìn)行分析，對(duì)其不平衡的項(xiàng)目單價(jià)或不合理的單價(jià)分析或招標(biāo)中明示應(yīng)含的費(fèi)用而投標(biāo)文件中未明示的等等問題提出澄清，避免后期才被發(fā)現(xiàn)，被提出索賠追加投資。最后在招標(biāo)過程中專業(yè)技術(shù)人員與主業(yè)管理者密切配合，商務(wù)標(biāo)和技術(shù)要求相吻合，減少招標(biāo)階段對(duì)工程造價(jià)的影響；確定合理的評(píng)標(biāo)辦法，擇優(yōu)選擇優(yōu)秀的承包商。
2.加強(qiáng)材料的采購及現(xiàn)場管理。根據(jù)工程實(shí)際需求及市場情況，合理選用主要材料的采購方式，由業(yè)主統(tǒng)一采購還是由承包商從經(jīng)業(yè)主指定的供貨商名單中自行采購。盡可能地對(duì)材料實(shí)行計(jì)劃、供應(yīng)、結(jié)算、管理、調(diào)度的全過程統(tǒng)一。提高材料的管理效率，加強(qiáng)對(duì)入庫的材料的驗(yàn)收、清算及保管，從資源的合理利用、有效管理等方面對(duì)材料費(fèi)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)材料零庫存，降低材料的管理成本和采購單價(jià)，減少材料消耗損失。加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量、供應(yīng)進(jìn)度的檢驗(yàn)與監(jiān)督，以及對(duì)現(xiàn)場設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)場變更材料的管理，減少不合格材料和材料變更引起的經(jīng)濟(jì)損失。加強(qiáng)對(duì)材料價(jià)格的.市場行情監(jiān)控，合理地根據(jù)市場價(jià)格波動(dòng)規(guī)律和實(shí)際計(jì)劃使用數(shù)量，實(shí)現(xiàn)按計(jì)劃合理提前采購，減少材料采購成本。
3.加強(qiáng)合同管理。建立完善的合同變更管理辦法，明確合同變更的性質(zhì)、工程變更管理中各部門的職責(zé)、變更管理的原則、工程變更的分類和合同變更流程等，控制工程變更發(fā)生，所有的變更必須要變更管理辦法執(zhí)行，按管理辦法中規(guī)定的流程走程序，避免變更的隨意性和雜亂性。完善的合同條款是控制工程變更的基礎(chǔ)，合同應(yīng)對(duì)變更的條件變化進(jìn)行明確界定，對(duì)工程變更進(jìn)行定義和分類，明確發(fā)包人和承包人各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，確定變更價(jià)款的確定原則（特別是新增項(xiàng)目單價(jià)的確定原則、人工、材料、機(jī)械單價(jià)和管理費(fèi)、利潤的費(fèi)率）。加強(qiáng)設(shè)計(jì)合同的管理，工程變更實(shí)際很大一部分是因設(shè)計(jì)變更而產(chǎn)生的，針對(duì)這種情況，我們可以采用限額設(shè)計(jì)或多方案經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，從源頭控制工程造價(jià)。
4.竣工結(jié)算。建立完善的結(jié)算操作流程，明確結(jié)算的審批流程和資料的完整性。工程現(xiàn)場管理人員必須直接參與最后的竣工結(jié)算，對(duì)結(jié)算資料的完整性和真實(shí)性負(fù)責(zé)，是竣工結(jié)算的基礎(chǔ)。充分發(fā)揮工程審計(jì)的作用，對(duì)工程數(shù)量根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)變更進(jìn)行認(rèn)真核算；對(duì)施工過程中產(chǎn)生的各種現(xiàn)場簽證任何核實(shí)；對(duì)工程變更增加或減少的各種費(fèi)用按合同條款嚴(yán)格審查；認(rèn)真核查各種資料的真實(shí)行和完整性，對(duì)有疑問的資料進(jìn)行現(xiàn)場核實(shí)，多方了解，把好造價(jià)控制的最后一關(guān)。
三、結(jié)語。
對(duì)城市軌道交通工程進(jìn)行工程造價(jià)控制是非常必須和必要的，施工階段的每個(gè)過程，控制的側(cè)重點(diǎn)都是不一樣，通過本文對(duì)上述幾個(gè)方面的造價(jià)控制措施研究，將對(duì)城市軌道交通工程建設(shè)及其造價(jià)管理產(chǎn)生較大的指導(dǎo)意義，并能取得較好的投資效益和社會(huì)效益。
軌道交通工作總結(jié)篇十七
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
非常感謝您在百忙之中抽出寶貴的時(shí)間來閱讀我的自薦書。也許正是您的關(guān)注，將翻開我人生嶄新的一頁。“良將擇主而從”！謹(jǐn)以此自薦書獻(xiàn)給我期盼的您和我仰慕的事業(yè)，希望它成為我們之間溝通的橋梁。
我是一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，現(xiàn)在就讀于石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，鐵道通信信號(hào)專業(yè)。通過各方面的了解，貴公司良好的企業(yè)形象，出色的工作業(yè)績，廣闊的發(fā)展前景，對(duì)知識(shí)的高度重視，科學(xué)的管理模式及合理的用人機(jī)制，深深地吸引了我，我懷著一顆赤誠的心和對(duì)事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠的推薦自己。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。在大學(xué)時(shí)光中，我努力學(xué)習(xí)，積累了深厚的基礎(chǔ)知識(shí)，掌握了扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，我真心的希望能從事和參與這方面的工作，我相信執(zhí)著的'追求和永不幻滅的熱情是的工作動(dòng)力。
在不斷求索的人生歷程中，我擁有了吃苦耐勞，較強(qiáng)責(zé)任心，敬崗敬業(yè)的好品質(zhì)。生活中我腳踏實(shí)地的做好每一件事?！白孕哦豢癜粒€(wěn)重但又熱情，年輕而富有朝氣”是我的特點(diǎn)。工作中，我盡心盡職、兢兢業(yè)業(yè)、克己奉公；學(xué)習(xí)上，我刻苦鉆研、敢于求索、敢于創(chuàng)新；生活上，我克勤克儉、吃苦耐勞、樂觀豁達(dá)。我性格開朗，愛好廣泛，富有熱情，相信一定能在工作中與同事相處融洽，營造一種愉快而高效的工作氛圍。
作為即將畢業(yè)的學(xué)生，雖然工作經(jīng)驗(yàn)不足，但我會(huì)虛心學(xué)習(xí)、積極工作、盡忠盡責(zé)做好本職工作。誠懇希望得到貴單位的接約或給予面試的機(jī)會(huì)，以期進(jìn)一步考查我的能力。
大學(xué)生活并不是我們想象中的樂園，更不是我們理想中的天堂，而是一個(gè)鍛煉人的大火爐。值此鍛煉機(jī)會(huì)來臨之際，特試向貴單位自薦，給我一個(gè)就業(yè)鍛煉的機(jī)會(huì)，還你一份成績。一顆真誠的心在期望您的信任。一個(gè)人的人生在等您的的改變。
望貴單位能接收我，支持我，讓我加入你們的大家族，我將盡我的能力為貴單位發(fā)揮我應(yīng)有的水平和才能。
此致
敬禮
求職者：xx。
20xx年x月x日。
軌道交通工作總結(jié)篇十八
按照濟(jì)南市軌道交通r1號(hào)線整體施工部署，計(jì)劃自1月5日起組織王府莊站至大楊莊站區(qū)間風(fēng)井施工。為確保道路交通安全、有序、暢通，將施工期間周邊交通組織方案通告如下：
1、自201月5日起至5月31日止，黨楊路(陡溝橋以北約200米范圍)道路將實(shí)施半封閉施工，期間分兩個(gè)階段組織實(shí)施。第一階段自年1月5日起至2016年1月25日止，該路段道路機(jī)動(dòng)車道由雙向8車道調(diào)整為雙向4車道,工期為20天;第二階段自2016年1月26日起至205月31日止，該路段機(jī)動(dòng)車道由雙向8車道調(diào)整為雙向4車道，東半幅道路全封閉施工，工期為28個(gè)月。
3、南北向車流建議繞行郵電路、擔(dān)郵路、臘山河北路及二環(huán)西路等道路通行;。
4、請(qǐng)過往車輛和行人留意現(xiàn)場交通標(biāo)志，按照標(biāo)志提示通行，并注意交通安全。
5、請(qǐng)廣大機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘约靶腥朔e極配合，服從現(xiàn)場管理人員的指揮。
6、施工期間，如需對(duì)交通組織措施再作調(diào)整的，將另行發(fā)布通告。
特此通告。
12月31日。
軌道交通工作總結(jié)篇十九
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
衷心感謝您在百忙之中翻閱我的求職信，給我一個(gè)展示自己才能的機(jī)會(huì)！在學(xué)校期間，我積極刻苦，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了電力系統(tǒng)各類專業(yè)知識(shí)，專業(yè)知識(shí)扎實(shí)。經(jīng)過嚴(yán)格的面試與筆試，有幸被中鐵電氣化局運(yùn)管公司錄用，并在學(xué)院與運(yùn)管公司聯(lián)合組建的定單培訓(xùn)班學(xué)習(xí)電氣化牽引供電系統(tǒng)專業(yè)技能長達(dá)六個(gè)月。因此熟練地掌握了理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)。
在中鐵電氣化局運(yùn)管公司工作期間，能夠快速轉(zhuǎn)變思想，迅速進(jìn)入企業(yè)人的角色。先后在上海南翔變電所、蘇州昆山變電所從事變電值班工作，工作踏實(shí)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)、上進(jìn)。在日常工作與學(xué)習(xí)中遵循公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，重視上級(jí)各部門的各項(xiàng)要求，始終以效最認(rèn)真的態(tài)度完成各項(xiàng)任務(wù)。使自己能按照公司要求的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行各項(xiàng)工作，而且強(qiáng)化了技術(shù)能力及實(shí)作能力讓個(gè)人在變電所各方面作業(yè)能力逐步發(fā)展成熟。把“知識(shí)就是財(cái)富”的觀念銘記于心，不斷學(xué)習(xí)、端正態(tài)度，為個(gè)人和公司前途著想，嚴(yán)格要求自己。定期進(jìn)行學(xué)習(xí)，把時(shí)間合理的利用起來，絕不荒廢個(gè)人事業(yè)，絕不松懈、絕不懶散。在上海維管處蘇州昆山變電所期間，很榮幸被選拔為變電專業(yè)轉(zhuǎn)崗參加接觸網(wǎng)學(xué)習(xí)的一員。通過此次特殊的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)到了接觸網(wǎng)各類專業(yè)知識(shí)，同時(shí)具備了變電、接觸網(wǎng)各項(xiàng)作業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)了接觸網(wǎng)、變電所人力資源得以充分利用的巨大價(jià)值。
受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號(hào)線，在此期間有幸任電力調(diào)度一職，參與軌道交通一號(hào)線首次送電全過程及pscada聯(lián)調(diào)工作，自首次送電到調(diào)試、驗(yàn)收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的.大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴(yán)格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷提高個(gè)人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。例如參加110kv高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場培訓(xùn)，充分的認(rèn)識(shí)了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時(shí)也參加了輕軌三號(hào)線的各項(xiàng)培訓(xùn)，也對(duì)重慶軌道交通一號(hào)線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護(hù)聯(lián)鎖條件進(jìn)行了學(xué)習(xí)、掌握。
工作中能夠團(tuán)結(jié)同事、相互協(xié)作，善于處理人際關(guān)系。在同事的幫助下共同探討學(xué)習(xí)，帶動(dòng)大家互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。希望自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與技術(shù)能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出的熱忱和能量，與同仁攜手同心共進(jìn)退，共同打造我們美好的明天！
求職人：xxx。
時(shí)間：xxxx年xx月xx日。
軌道交通工作總結(jié)篇二十
尊敬的貴公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好！我是昆明鐵路機(jī)械學(xué)校20xx級(jí)城軌車輛班的學(xué)生張_，懇請(qǐng)您能在百忙之中抽出你寶貴的時(shí)間來審閱我的自薦材料，翻開我人生重要的一頁。
在校兩年學(xué)習(xí)生活，為豐富中專生活，擴(kuò)展視野，提高綜合素養(yǎng)，為以后走向社會(huì)做好鋪墊。學(xué)習(xí)之余，我積極參加學(xué)校開展的各種社團(tuán)組織，珍惜每次鍛煉機(jī)會(huì)。在學(xué)生會(huì)勞動(dòng)部鍛煉期間，我認(rèn)真負(fù)責(zé)、踏實(shí)肯干、嚴(yán)于律己，具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，通過鍛煉，有效提高了組織協(xié)調(diào)能力和社交能力。在與同學(xué)交流合作過程中，我謙虛誠懇，樂于助人，學(xué)到很多書本以外的知識(shí)與技能，懂得很多與人相處的方法，大幅度提高了自己的溝通能力。
此外，我能熟練的應(yīng)用計(jì)算機(jī)完成word文檔、excel的電子表格及制作精美的ppt等。在專業(yè)實(shí)踐時(shí)，我刻苦鉆研、虛心請(qǐng)教，通過理論與實(shí)踐的結(jié)合，進(jìn)一步鞏固了專業(yè)知識(shí)，體會(huì)到做成每筆單子都要有良好的溝通能力和堅(jiān)定的毅力，更要有吃苦耐勞的精神。我勤奮好學(xué)，務(wù)實(shí)進(jìn)取，全面發(fā)展，多次榮獲學(xué)校頒發(fā)的各種獎(jiǎng)學(xué)金及“三好學(xué)生”、“優(yōu)秀班干部”、“校園明星”等榮譽(yù)稱號(hào)。
在生活上，我崇尚質(zhì)樸的生活，并養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和正派的作風(fēng)。此外，對(duì)時(shí)間觀念性十分重視。由于平易近人待人友好，所以一直以來與人相處甚是融洽，敢于拼搏刻苦耐勞將伴我成長?；仡欀袑Ｈ?，通過良師的教導(dǎo)和自身的刻苦學(xué)習(xí)，我已初步掌握所學(xué)專業(yè)知識(shí)，并養(yǎng)成了認(rèn)真對(duì)待學(xué)習(xí)和工作的好習(xí)慣！面對(duì)現(xiàn)在，我努力拼搏；面對(duì)將來，我期待更多的挑戰(zhàn)。戰(zhàn)勝困難，抓住每一個(gè)機(jī)遇，相信自己一定會(huì)演繹出精彩的一幕。在提高自己科學(xué)文化素質(zhì)的同時(shí)，也努力提高自己的思想道德素質(zhì)，使自己成為德、智、體諸方面全面發(fā)展、適應(yīng)21世紀(jì)發(fā)展要求的復(fù)合型人才，做一個(gè)有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的社會(huì)主義建設(shè)者和接—班人。
再次感謝您在百忙之中抽出您寶貴的時(shí)間閱覽我的自薦信！祝貴公司業(yè)績蒸蒸日上！
此致敬禮
自薦人：
軌道交通工作總結(jié)篇二十一
尊敬的xxx：
我是柳州鐵路運(yùn)輸學(xué)校20xx屆的博才xxxxxx，首先誠摯地感謝您從百忙中抽出時(shí)間來看我的這份自薦書，它或許看起來并不特別，甚至不起眼，卻是一個(gè)熱血青年以他的熱忱和心聲撰寫的！想象中您打開這份自薦書，掃了一眼便會(huì)匆匆合上，只因?yàn)槲沂菂^(qū)區(qū)一個(gè)中專生，在此請(qǐng)您繼續(xù)看下去，您會(huì)發(fā)現(xiàn)，我能做到的卻不僅僅是一個(gè)一般意義上的中專生所能做到的.。
我們是夾縫里求生存的中專生，可在這夾縫中卻培養(yǎng)了我諸多能力。自入學(xué)來，我就時(shí)時(shí)告戒自己要不斷努力，為此在學(xué)習(xí)上我不敢放松。在一年級(jí)時(shí)，通過我的努力競選為校團(tuán)委委員并獲“工作積極分子”稱號(hào)。二年級(jí)上學(xué)期我又被評(píng)為“鐵路局優(yōu)秀團(tuán)員”和“柳州市優(yōu)秀學(xué)生干部”。這些榮譽(yù)更加鼓舞了我讀愛書的欲望。由于我為人大方有責(zé)任感，被選為班長。同時(shí)在此學(xué)期獲得學(xué)校二等獎(jiǎng)學(xué)金。
三年來，我完成了學(xué)校規(guī)定的全部課程，具有計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)和基本應(yīng)用能力，對(duì)計(jì)算機(jī)常用軟件有熟練運(yùn)用，如visualfoxpro6。0、辦公自動(dòng)化軟件、網(wǎng)頁三劍客、c語言等。自學(xué)photoshop7。0。1、。熟練掌握了winxp操作系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用與維護(hù)。
此外，我還注意個(gè)人的品質(zhì)修養(yǎng)，在中專三年里，我刻意充實(shí)自己，鍛煉自己擴(kuò)大自己的知識(shí)面，提高自己的社會(huì)能力，工作能力和領(lǐng)導(dǎo)能力。在校期間我一直積極組織和參加各種活動(dòng)。在工作中，我不怕吃苦，積極奮進(jìn)，出色地完成了各項(xiàng)任務(wù)，我具備了較強(qiáng)的動(dòng)手能力和實(shí)際能力，是老師稱贊的好學(xué)生，是同學(xué)的好知己。真誠、熱情是我的為人態(tài)度；塌實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)是我的工作態(tài)度；進(jìn)取、奉承是我的人生信條。請(qǐng)給我一個(gè)機(jī)會(huì)，不管工作多么艱辛，只要組織需要，我定會(huì)和同仁一道開拓進(jìn)取。您得到的不只是一份簡單的承諾，而是用智慧和青春寫成的打卷！靜候你的回音，再一次向您致以最誠摯的謝意！
此致
敬禮！
自薦人：xx。
20xx年x月x日。
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