一個好的方案應(yīng)該考慮到各種因素，包括人力、物力和資金等。了解問題的本質(zhì)和背景是制定方案的首要任務(wù)。只有深入了解問題的各個方面，我們才能制定出真正可行的方案。接下來，我們將會介紹一些成功案例和經(jīng)驗分享，幫助您更好地制定方案。
高速公路項目融資方案篇一
項目的融資方案研究，需要充分調(diào)查項目的運行和投融資環(huán)境基礎(chǔ)，需要向政府、各種可能的投資方、融資方征詢意見，不斷地修改完善項目的融資方案，最終擬定出一套或幾套可行的融資方案。最終提出的融資方案應(yīng)當(dāng)是能夠保證公平性、融資效率、風(fēng)險可接受、可行的融資方案。
項目融資研究的成果最終歸結(jié)為編制一套完整的資金籌措方案。這一方案應(yīng)當(dāng)以分年投資計劃為基礎(chǔ)。
項目的投資計劃應(yīng)涵蓋項目的建設(shè)期及建成后的投產(chǎn)試運行和正式的生產(chǎn)經(jīng)營。項目建設(shè)期安排決定了建設(shè)投資的資金使用需求，項目的設(shè)計、施工、設(shè)備訂貨的付款均需要按照商業(yè)慣例安排。項目的資金籌措需要滿足項目投資資金使用的要求。
新組建公司的項目，資金籌措計劃通常應(yīng)當(dāng)先安排使用資本金，后安排使用負(fù)債融資。這樣一方面可以降低項目建設(shè)期間的財務(wù)費用，更主要的可以有利于建立資信，取得債務(wù)融資。
一個完整的項目資金籌措方案，主要由兩部分內(nèi)容構(gòu)成。
其一，項目資本金及債務(wù)融資資金來源的構(gòu)成，每一項資金來源條件的詳盡描述，以文字和表格加以說明。
其二，編制分年投資計劃與資金籌措表，使資金的需求與籌措在時序、數(shù)量兩方面都能平衡。
投資計劃與資金籌措表是投資估算、融資方案兩部份的銜接處，用于平衡投資使用及資金籌措計劃。
現(xiàn)代項目的融資是多渠道的，將多渠道的資金按照一定的資金結(jié)構(gòu)結(jié)合起來。
是項目融資方案制訂的主要任務(wù)。項目融資方案的設(shè)計及優(yōu)化中，資金結(jié)構(gòu)的分析是一項重要內(nèi)容。項目的資金結(jié)構(gòu)是指項目籌集資金中股本資金、債務(wù)資金的形式、各種資金的占比、資金的來源。包括項目資本金與負(fù)債融資比例、資本金結(jié)構(gòu)、債務(wù)資金結(jié)構(gòu)。
資金結(jié)構(gòu)的合理性和優(yōu)化由公平性、風(fēng)險性、資金成本等多方因素決定。
總資金結(jié)構(gòu)：無償資金、有償股本、準(zhǔn)股本、負(fù)債融資分別占總資金需求的比例
資本金結(jié)構(gòu)：政府股本、商業(yè)投資股本占比、國內(nèi)股本、國外股本占比
負(fù)債結(jié)構(gòu)：短期信用、中期借貸、長期借貸占比、內(nèi)外資借貸占比
項目融資方案的設(shè)計中需要考慮融資風(fēng)險。項目的融資可能由于預(yù)定的投資人或貸款人沒有按預(yù)定方案出資而使融資計劃失敗，這可能是因為預(yù)定的出資人沒有足夠的出資能力，也可能是對于預(yù)定的出資人來說，項目沒有足夠的吸引力或者風(fēng)險過高。
項目的融資方案中需要設(shè)計項目的補充融資計劃，即在項目出現(xiàn)融資缺口時應(yīng)當(dāng)有及時取得補充融資的計劃及能力。項目的融資風(fēng)險分析主要包括：出資能力、出資吸引力、再融資能力、融資預(yù)算的松緊程度、利率及匯率風(fēng)險。
2、項目的再融資能力項目實施過程種出現(xiàn)許多風(fēng)險，將導(dǎo)致項目的融資方案變更，項目需要具備足夠的再融資能力?？紤]備用融資方案，主要包括：項目公司股東的追加投資承諾，貸款銀團的追加貸款承諾，銀行貸款承諾高于項目計劃使用資金數(shù)額，以取得備用的貸款承諾。
3、在項目融資預(yù)算的松緊程度上，項目的投資支出計劃與融資計劃的平衡應(yīng)當(dāng)匹配，必要時應(yīng)當(dāng)留有一定富余量。
4、利率及匯率風(fēng)險利率是不斷變動的，資金成本的不確定性，無論采取浮動利率貸款或固定利率貸款都會存在利率風(fēng)險。國際金融市場上，各國貨幣的比價在時刻變動，這種變動稱為匯率變動。軟貨幣的匯率風(fēng)險低，但有較高利率。
籌資費用：律師費、資信評估費、公證費、發(fā)行手續(xù)費、擔(dān)保費等
中小企業(yè)在進行融資之前，先不要把目光直接對著各式各樣令人心動的融資方式，更不要草率地作出融資決策。首先應(yīng)該考慮企業(yè)是不是必須融資、融資后的收益如何等問題。因為融資則意味著需要成本，融資成本既有資金的利息成本，還有可能是昂貴的融資費用和不確定的風(fēng)險成本。
因此，只有經(jīng)過深入分析，對融資的收益與成本進行仔細(xì)地比較，確信利用資金所預(yù)期的總收益要大于融資的總成本時，才有必要考慮如何融資。這是企業(yè)進行融資決策的首要前提。
在對融資收益與成本進行比較之后，認(rèn)為確有必要融資時，就需要考慮選擇什么樣的融資方式。這里以美國這個成熟市場來看中小企業(yè)融資問題是如何解決的。這對我們有重要的啟示意義。
在中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)初期，其融資方式基本上選擇的都是股權(quán)融資，因為創(chuàng)業(yè)初期，風(fēng)險很大，很少有金融機構(gòu)等債權(quán)人來為你融資。而在股權(quán)融資中，企業(yè)主與其朋友和家庭成員的資金占了絕大多數(shù)。這部分融資實際上是屬于“內(nèi)部人融資”或“內(nèi)部融資”，也叫企業(yè)“自己投資”。
但是，內(nèi)部人融資是企業(yè)吸引外部人融資的關(guān)鍵，只有具有相當(dāng)?shù)膬?nèi)部人資金，外部人才愿意進行投資。真正獲得第一筆外部股權(quán)融資的可能是出于戰(zhàn)略發(fā)展目的又非常熟悉該投資行業(yè)的個人或企業(yè)的“天使”資金——風(fēng)險投資的早期資金。在此基礎(chǔ)上，可以尋求其他創(chuàng)業(yè)投資公司等機構(gòu)的股權(quán)融資。到中小企業(yè)發(fā)展到一定時期和規(guī)模以后，就可以選擇債權(quán)融資。債權(quán)融資主要來自金融機構(gòu)，包括商業(yè)銀行和財務(wù)公司等。
對中小企業(yè)融資的商業(yè)銀行不是大的商業(yè)銀行，而主要是一些社區(qū)銀行或地方性銀行，大的銀行只有在信用評級制度發(fā)展之后（或者說中小企業(yè)具備了信用等級之后）才開始介入中小企業(yè)的融資業(yè)務(wù)。
高速公路項目融資方案篇二
乙方：___________________________。
根據(jù)中華人民共和國相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，本著平等、自愿、誠信、互利的原則，雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就甲方委托乙方進行項目融資居間相關(guān)事宜，達(dá)成本協(xié)議，并保證認(rèn)真遵守及充分履行。
第一條、甲方聲明。
1、甲方是依法成立的法人或其他組織，具有簽訂和履行本合同所必須的民事權(quán)利能力和行為能力，能獨立承擔(dān)民事責(zé)任。
2、甲方在本合同項下的全部意思表示是真實的。
3、甲方提供的與本協(xié)議有關(guān)的.一切文件、資質(zhì)、報表及陳述均是合法、真實、準(zhǔn)確完整的。
第二條、乙方聲明。
1、乙方具有簽訂和履行本合同所必須的民事權(quán)利能力和行為能力，能獨立承擔(dān)民事責(zé)任。
2、乙方在本合同項下的全部意思表示是真實的。
第三條、委托事項甲方欲為項目的建設(shè)及開發(fā)募集資金，募集資金的目標(biāo)為人民幣萬元(以投資款項實際到達(dá)甲方賬戶為準(zhǔn))。
為了順利實施此計劃，現(xiàn)委托。
乙方：在委托期限內(nèi)，乙方為甲方介紹引進投資方，協(xié)助甲方與投資方進行斡旋和談判，并盡力促成甲方與投資方簽定投資合同。
第四條、委托期限自本協(xié)議簽訂之日起六個月內(nèi)為委托期限。
超過以上期限沒有完成融資目標(biāo)則本協(xié)議自動解除。
若仍需要融資居間服務(wù)的，雙方另行簽訂居間合同或以書面形式將本合同委托期限延長。
第五條、甲方權(quán)利義務(wù)。
1、積極配合乙方，為乙方的居間活動提供必要的協(xié)助與配合。
2、依據(jù)乙方要求，提供相關(guān)資料文件。
3、對乙方及投資方提供的一切文件資料予以保密。
4、不得在委托期限內(nèi)及期限屆滿后六個月內(nèi)與乙方介紹的他方進行私下交易。
5、甲方有權(quán)要求乙方及時匯報居間進展，并全程派員參與與投資方進行斡旋和談判。
第六條、乙方權(quán)利義務(wù)。
1、應(yīng)盡力完成甲方的委托事項，按照甲方提出的條件與投資方充分溝通，將處理情況及時向甲方如實匯報，為甲方提供聯(lián)絡(luò)、協(xié)助、撮合等服務(wù)，并盡力促成甲方與投資方達(dá)成合作協(xié)議。
2、應(yīng)保證為甲方提供的資料已經(jīng)事先核實。
3、不得提供虛假信息、隱瞞重要事實或與他人惡意串通，損害甲方利益。
4、對甲方及投資方提供的一切文件資料予以保密。
5、對甲方及投資方的商業(yè)秘密等秘密予以保密。
6、依照甲方要求完成居間委托任務(wù)，可要求甲方依據(jù)協(xié)議約定支付傭金。
第七條、委托事項的終止“終止委托事項”是指完成本合同第三條所列全部委托融資事項后終止雙方合作。
乙方僅為甲方提供信息，或為甲方提供聯(lián)絡(luò)、協(xié)助、撮合等服務(wù)的，甲方與投資方簽訂正式投資合同但投資方資金未到達(dá)甲方賬戶，視為委托事項未完成。
第八條、費用與傭金。
1、傭金傭金是指乙方完成委托事項后應(yīng)得的報酬。
乙方完成融資事項的，甲方按照投資方的投資款到達(dá)甲方賬戶實際數(shù)額的%向乙方支付傭金。
傭金的支付時間和方式：投資款到達(dá)甲方賬戶的當(dāng)日即須支付。
以銀行轉(zhuǎn)賬方式支付到乙方賬戶。
第九條、解除條件雙方可以以書面形式協(xié)商解除本協(xié)議。
第十條、違約責(zé)任。
1、本協(xié)議簽訂后，甲、乙雙方中任何一方擅自解除的，應(yīng)當(dāng)向守約方支付違約金人民幣_________元。
2、在本協(xié)議約定期限內(nèi)，甲方與目標(biāo)投資方私下簽約的，乙方仍有權(quán)要求取得約定傭金，并主張傭金5%的違約金。
3、甲方未如約支付傭金的，每逾期一日，乙方可依據(jù)傭金1%的標(biāo)準(zhǔn)收取違約金。
第十一條、其他。
1、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
經(jīng)雙方簽章后生效。
2、合同一經(jīng)生效，即對雙方具有法律約束力。
雙方經(jīng)協(xié)商一致可以對合同內(nèi)容進行變更或?qū)ξ幢M事項做出補充規(guī)定。
變更或補充規(guī)定應(yīng)當(dāng)采取書面形式，與本合同具有同等效力。
3、本協(xié)議項下發(fā)生的爭議，由甲、乙雙方當(dāng)事人友好協(xié)商解決;協(xié)商不成的，可依法向長沙市人民法院起訴。
甲方：
乙方(居間方)：
日期：_________年_________月_________日
高速公路項目融資方案篇三
xx高速公路是國家重點建設(shè)工程，是xx集團第一條bot高速公路項目，同時也是項目部所xxx有限責(zé)任公司承接的第一條高速公路建設(shè)任務(wù)。根據(jù)本工程意義重要、工期緊迫、任務(wù)艱巨、責(zé)任重大的特點，開展勞動競賽是調(diào)動各施工班組(施工隊)生產(chǎn)積極性和充分挖掘施工隊潛力，優(yōu)質(zhì)高效完成xx高速公路建設(shè)任務(wù)的重要手段。我項目部為了為確保本項目按期完工和“四保兩創(chuàng)”(四保：保進度，保質(zhì)量，保安全，保投資;兩創(chuàng)：創(chuàng)平安工地，創(chuàng)示范工程)目標(biāo)的實現(xiàn)，特制定本辦法。
1、以業(yè)主(xxx高速公路有限公司)發(fā)下的《xxx高速公路勞動競賽及獎懲辦法》為指導(dǎo)，以公司號召“大干300天，全面完成年度奮斗目標(biāo)”的勞動競賽為依據(jù)，以推動工程任務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全、高效、按期完成為目標(biāo)，組織各施工隊伍開展勞動競賽，激發(fā)和調(diào)動施工隊伍的士氣和干勁。
2、開展勞動競賽，必須堅持實事求是，以工程施工實際出發(fā)，統(tǒng)一組織，加強領(lǐng)導(dǎo)，促進管理科學(xué)化，操作規(guī)范化，做到公平公正，堅持標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格考核。
1、勞動競賽實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分類考核、集中評比的競賽體制。為了確保勞動競賽科學(xué)有序開展，項目部成立勞動競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項目經(jīng)理xx擔(dān)任，副組長由項目總工xx、項目副經(jīng)理xx、生產(chǎn)經(jīng)理xx擔(dān)任，組員由各部門負(fù)責(zé)人(xxxxxxxxxxx)組成。
2、領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)是：領(lǐng)導(dǎo)項目部的勞動競賽工作，組織勞動競賽活動的開展，制定勞動競賽活動的計劃、辦法，并組織實施;貫徹落實上級關(guān)于勞動競賽活動的安排部署，匯總上級勞動競賽活動開展情況。組織對勞動競賽的檢查、考核、評比和總結(jié)工作。
競賽活動從xxxx年6月1日開始xxxx年12月31日，每月進行評比。
為了確保南涪高速公路建設(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)，lj1施工隊勞動競賽主要包括工程質(zhì)量、工期進度、安全生產(chǎn)、文明施工、成本管理等方面的內(nèi)容：
1、工程質(zhì)量：要求各施工隊依照項目部建立的質(zhì)量自控體系、質(zhì)量管理辦法，執(zhí)行有關(guān)規(guī)程規(guī)范。工程質(zhì)量各項指標(biāo)達(dá)到規(guī)定要求，有效控制工程質(zhì)量，實現(xiàn)主體工程零缺陷，全面滿足業(yè)主需要，實現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)。
2、工期進度：根據(jù)工期計劃的總體要求，制定主要施工階段的進度計劃開展競賽，各分部要結(jié)合工程實際，分部、分項制定工程部位形象進度計劃，開展具體競賽。要求各施工隊根據(jù)項目部要求，明確各層次控制人員和具體任務(wù)和工作職責(zé)，嚴(yán)格按照下達(dá)的施工進度計劃安排組織施工，確保各階段(半年度、季度、月度)產(chǎn)值計劃和形象進度完成。
3、安全生產(chǎn)：要求各施工隊依照項目部建立的安全管理體系、安全措施及制度，認(rèn)真貫徹安全管理法規(guī)和《安全生產(chǎn)管理辦法》，安全工作領(lǐng)導(dǎo)、措施到位，杜絕各類等級安全事故，實現(xiàn)安全目標(biāo)。
4、文明施工：要求各施工隊以建設(shè)平安工地為載體，加大現(xiàn)場管理力度，做到施工道路通暢，施工現(xiàn)場管理整潔有序、材料堆放合理整齊、機械擺放整齊有序、標(biāo)識內(nèi)容齊全、清楚;宣傳欄、標(biāo)語牌新穎醒目，各種操作規(guī)程完善，安全宣傳工作力度大。
1、勞動競賽考核評分標(biāo)準(zhǔn)：綜合評分，評分采用先集中講評后評分的方式進行，考慮到評分的公正性，施工隊不參與互相評分。
2、勞動競賽考核評分原則：根據(jù)公司要求，本實施辦法要求在保證安全、保證質(zhì)量的前提下，高度重視施工進度管理，保工期進度的評比作為開展勞動競賽的主要依據(jù)，同時要兼顧施工安全、工程質(zhì)量和文明施工方面的評比。階段末即年終評比時各評比項的分值為：工期進度50分、工程質(zhì)量15分、安全生產(chǎn)管理15分、文明施工10分、成本管理10分，共計100分;每季度考評時各評比項的分值為：工期進度50分、工程質(zhì)量20分、安全生產(chǎn)管理30分，共計100分。
施工隊得分=階段末評比評分(100分)+季度評分(100分)=200分。
3、施工進度由生產(chǎn)經(jīng)理牽頭，工程技術(shù)部負(fù)責(zé)按考評期施工計劃完成情況評分(評分按未完成進度計劃百分比計算進行扣分)，其他考核內(nèi)容以附表檢查內(nèi)容為準(zhǔn)，檢查完畢后將評分表交綜合辦匯總。
對參賽施工隊采取月度檢查考核和日常巡查相結(jié)合的辦法，按照百分制進行考核，次月10日前評比獎勵。通過評價生產(chǎn)進度、質(zhì)量、安全、文明施工、現(xiàn)場管理五大目標(biāo)控制執(zhí)行情況，其中生產(chǎn)進度一項采取以形象進度和產(chǎn)值為主，結(jié)合季度考評辦法，按檢查評分結(jié)果評出名次，公布結(jié)果。
每月公司和項目部分別拿出9000元作為獎勵基金，共計18000元每月按評分高低取前三名對獲獎施工隊給予表彰獎勵。
對能按期完成施工計劃，實現(xiàn)施工安全、質(zhì)量可控、文明施工的，勞動競賽評比第二、三名授予優(yōu)勝施工隊稱號，并分別給予5000元、3000元獎勵。
獲獎施工隊的獎金不得平均分配，應(yīng)根據(jù)每季情況，獎勵成績突出的班組集體和個人。
對于施工進度緩慢、存在安全隱患、文明施工問題的，勞動競賽評比最后三名的施工隊，給予通報批評。對最后一名處以5000元罰款，并責(zé)令限期整改。對連續(xù)三個月評比最后一名的施工隊，按照合同約定清理出場。
項目部建立勞動競賽評比欄，綜合辦對參評施工隊的評比結(jié)果予以公布。
項目部下屬各施工隊凡有下列情況之一者，相應(yīng)考核項目為零分：
1、凡在工程施工過程中，發(fā)生嚴(yán)重質(zhì)量事故或工程進度未按上級下達(dá)的進度計劃完成，造成延誤工期或發(fā)生給工程造成嚴(yán)重?fù)p失、給公司造成惡劣影響的其它重大事故，均按其相應(yīng)考核項目零分計。
2、在材料選用上以次充好，弄虛作假，與實際嚴(yán)重不符者;各種原材料及外購件在未經(jīng)檢驗或經(jīng)檢驗不合格時用于工程中。
3、在日常巡回抽查過程中，對所列各項檢查內(nèi)容在同一作業(yè)點就同一問題出現(xiàn)2次以上者。
4、現(xiàn)場管理混亂，文明施工差，被上級有關(guān)部門提出嚴(yán)厲批評后拒不整改導(dǎo)致勒令停工的。
5、嚴(yán)重違反施工規(guī)范，發(fā)生一般以上工程質(zhì)量事故者。
6、嚴(yán)重違反安全施工規(guī)范，野蠻施工，情節(jié)嚴(yán)重或發(fā)生一般安全生產(chǎn)事故(一般安全生產(chǎn)事故指：一次死亡1-2人，重傷3-9人);或由于施工不當(dāng)發(fā)生較大經(jīng)濟損失者。
1、提高認(rèn)識：勞動競賽是全心全意依靠職工搞好項目施工的重要載體，對促進項目部健康、持續(xù)發(fā)展具有重要意義，各施工隊必須充分認(rèn)識，積極參與，切實搞好。
2貼近中心：要緊緊圍繞施工工作的中心任務(wù)，有的放矢開展競賽活動，不能圖形式，走過場，單純?yōu)榛顒佣傎悺?/p>
3、依靠職工：要結(jié)合實際，制定出具體的競賽細(xì)則，認(rèn)真組織職工實施，要鼓勵廣大職工和各方面的專業(yè)技術(shù)人員在競賽中當(dāng)先鋒、唱主角、顯身手、增效益。
高速公路項目融資方案篇四
高速公路屬于高等級公路。高速公路怎么實施交通管制?本文是本站小編整理的高速公路交通管制方案，希望對你有所啟發(fā)。
因路面施工，不是由路基單位一次性把全部段落移交給路面單位。所以，管制段落要明確相關(guān)責(zé)任。
建議以路基施工交接單為準(zhǔn)，路基移交同時，相關(guān)段落內(nèi)的交通安全管理也相應(yīng)移交給路面單位。
人的因素尤其重要，這里可分幾類：作業(yè)人員、管理人員、社會人員。我們首先開交通管制方案管理人員全部參加，落實相關(guān)方案內(nèi)容，下發(fā)管制方案圖本，最好有針對性的教育圖冊。由各項目部落實給施工作業(yè)人員，大量印刷人手一本。社會人員，由建設(shè)辦發(fā)出公告，在地方電視臺或各類媒體宣傳，進行警告。同時對參建人員進行相應(yīng)獎懲措施。
標(biāo)牌標(biāo)示警示牌配合使用，標(biāo)志牌全部要帶反光作用。秋季汽車保養(yǎng)道路封閉分為幾類：完全封閉，半封閉無人管制，半封閉有人管制，不封閉。對長期封閉路口用磚砌完全封閉(例如1標(biāo)標(biāo)頭)。對于社會道路交叉的路口進入施工現(xiàn)場所有入口，用混凝土澆筑基礎(chǔ)固定警示牌(例如施工區(qū)域危險禁止駛?cè)?。對結(jié)構(gòu)物大橋設(shè)置的移動鐵柵欄，要有人負(fù)責(zé)管制，將全部施工管理車輛辦理通行證，見證放行。對間斷不封閉路段及時設(shè)置指路標(biāo)示，限速標(biāo)示。在距正施工或準(zhǔn)備施工路段1公里左右設(shè)置，“前方施工減速慢行，左或右道封閉”養(yǎng)護路段同樣。
全部標(biāo)牌屬業(yè)主財產(chǎn)，要求項目部負(fù)責(zé)保管。因為保管不力導(dǎo)致的損壞丟失等由保管單位自費補齊。同時項目部配有專職交通協(xié)管人員，專門負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)每個道口的巡視，屬安全部管理，必要時進行專業(yè)培訓(xùn)。
教育方面：
1)具體要求人員必須嚴(yán)格遵循標(biāo)牌指示或警示內(nèi)容進行活動，每個人都要做到不違章。
2)車輛停放要規(guī)范停沿路線方向一排，不能亂停影響正常通行。
3)要求人員必須有提醒義務(wù)，對身邊大意人員進行告知。
4)要文明，對已經(jīng)封閉或有人管制路段且不得駛?cè)肼范?，要配合退回，不要硬闖硬入。
路面施工現(xiàn)場方面：
1)對全線已開路口(不是主要道路交口)進行普查，對不用或不經(jīng)常用的過車路口進行封閉或挖斷，對需要地方過人的留過人道口即可，設(shè)置固定警示標(biāo)牌，派人巡查保護標(biāo)牌。
2)對施工便道進口設(shè)置警示牌，有條件最好設(shè)置路卡進行限行，見證通行。
3)對正施工路段進行前后警示限行，并配指路牌引行，有條件的進行過渡段設(shè)置。對路面施工要求盡量同一半幅連續(xù)施工，盡量減少左右頻繁交叉施工次數(shù)。
4)對大橋進行封閉專人負(fù)責(zé)見證放行，杜絕了社會車輛誤闖，要誤入車輛之難而退，下次不再隨意闖入。
一、工程概況：
遂資眉高速公路遂寧至資陽段起自遂寧市西側(cè)，設(shè)西寧樞紐互通與已建的遂渝高速公路相接，經(jīng)遂寧市安居區(qū)，資陽市樂至、雁江區(qū)，在資陽界的老棚灣與擬建的遂資眉高速公路相接。全線在西寧、眉山、白馬、保石、三星、樂至北、童家、中天、中和、寶臺、迎接等地共設(shè)置11處互通立交。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。
遂資眉高速公路資陽段起點樁號k41+800，止點樁號k124+026.825，全長82.174647km，含三星、樂至北、童家、中天、中和、寶臺、迎接7處互通式立交以及樂至北服務(wù)區(qū)、龍灘河停車區(qū)、資陽服務(wù)區(qū)。
由我項目部承建的遂資路lm2。
合同。
段路面工程，即將開展大面積路面瀝青施工。隨著水穩(wěn)施工的展開，道路的形成，通行條件變好，施工紅線內(nèi)行駛車輛將增多，行駛速度將越來越快，同時在施工沿線的部分當(dāng)?shù)厣鐣囕v、當(dāng)?shù)卮迕褚矔M入施工紅線內(nèi)行駛或逗留，將嚴(yán)重干擾和影響沿線的路面施工，并存在重大交通安全隱患。
主要表現(xiàn)在：隨著紅線區(qū)域的道路通行條件越來越好，路基和橋梁等施工單位正在進行最后的緊張施工，施工便道尚未進行封閉，沿途的施工紅線與便道的交叉道口較多，當(dāng)?shù)夭糠执迕窈蜋C動車輛(含摩托車、農(nóng)用拖拉機)將經(jīng)施工便道進入施工紅線區(qū)域通行，存在著嚴(yán)重的交通安全隱患，給我部的正常施工和安全管理帶來了的很大影響。
為了創(chuàng)造安全環(huán)境，確保安全施工，參照四川省和業(yè)主相關(guān)文件規(guī)定，特制訂本方案。
1、組織機構(gòu)。
(2)安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對項目路面施工交通管制方案的實施與安排。
2、方案具體內(nèi)容。
(1)、在我部施工現(xiàn)場的出入路口設(shè)置明顯的交通安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌;。
(2)、在施工段內(nèi)我部車輛必經(jīng)的通道口設(shè)值班室，派專人24小時值班;。
(3)、加強對施工全線的巡查;。
(4)、對我部施工車輛進行一次全面的安全現(xiàn)狀、車輛技術(shù)狀況檢查;。
(5)、加強對我部協(xié)作單位運輸車輛駕駛員的安全教育;。
(6)、向施工沿線的當(dāng)?shù)卣l(fā)出書面報告，請求協(xié)助做好當(dāng)?shù)卮迕竦陌踩逃?，禁止社會車輛和當(dāng)?shù)匦腥诉M入施工紅線，同時向沿線群眾發(fā)放宣傳單，大力宣傳遂資路高速公路封閉施工，禁止非施工車輛及行人進入施工紅線，確保我施工安全進行;并與當(dāng)?shù)亟痪块T加強聯(lián)系，請求給予幫助。
(7)、為了排除當(dāng)?shù)卮迕褡韫じ蓴_，保證遂資路lm2段路面施工順利進行，我部將組建護路隊，24小時巡邏，及時勸解和禁止阻工行為的發(fā)生，保證施工順利進行。
一、工程概況。
xx大道路面大修工程第三合同段起點在在龍門縣城，樁號為k252+456，終點在博羅維新，樁號為k275+000，全長22.544公里;本項目是對舊路進行路面大修工程，平面線形不作調(diào)整，大修后仍維持原有的平原微丘區(qū)二級公路標(biāo)準(zhǔn)，行車時速80公里/小時，分兩期施工，本期擬對該路段路面損壞嚴(yán)重且連續(xù)維修長度超過5公里以上路段進行兩幅路面同時加鋪新路面的方案，加鋪段：k258+250～k266+200、k273+665～k275+000段。該方案采用藍(lán)派沖擊壓實技術(shù)將舊砼路面沖擊壓實，然后在其上面鋪筑17～23cm厚基層，28cm厚c40砼面層。
二、施工進展。
xx大道是惠州小金至龍門縣主干線，沿線分布大量工廠及居民，交通流量大，維修時采用半幅封閉施工，半幅通車的辦法解決施工期間的交通問題，這要求施工單位對施工路段必須進行交通管制，保障施工及交通的安全。為此我部綜合考慮到施工的合理性以及施工對現(xiàn)有交通流的影響，確定了由加鋪段的起點向終點左右半幅交替推進施工的進展方案，即先封閉右幅車道進行加鋪施工，左幅車道管制雙向通車，右幅路面加鋪一段距離后，對達(dá)到保養(yǎng)期的右幅加鋪砼路面放行通車，同時封閉左幅路面進行施工，由此交替、交叉式左右幅推進施工。
1、按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定制作和擺放交通管制安全標(biāo)志牌。
2、交通管制實施方案必需與施工進度相結(jié)合。本工程路面加鋪施工進度計劃共分三期：計劃首期對起點k258+250～k263+400進行加鋪，第二期對k263+400～k266+200進行加鋪，第三期對k273+665～k275+000終點進行加鋪。施工進程中左右幅交替推進施工。管制實施方案側(cè)依據(jù)施工進程變化進行相應(yīng)調(diào)整。其中對未施工路段不進行交通管制。
3、左右幅交替施工時每次增加或放行封閉路段的長度為兩個中央分隔開口間距離。具體實施交通管制則以此進行相應(yīng)調(diào)整。
4、半幅封閉路段的車流通過舊中央分隔開口改道至另半幅車道進行管制雙向行駛。
5、對不能滿足車輛改道需要的中央分隔帶開口進行破除加寬處理，保證車輛順利改道。
6、半幅管制通車路段，在車輛駛出(入)前方設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志，同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄，晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈;半幅行車道用防撞錐分隔成雙向車道，防撞錐的安放：在直線段每8m一個，彎道處每5m一個。
7、交通管制在整個施工過程中必需保證半幅通車，解決當(dāng)?shù)亟煌▎栴}。左右幅交替施工時，應(yīng)先放行保養(yǎng)期滿半幅加鋪路面，方可封閉另半幅進行施工。
9、及時放行對保養(yǎng)期滿且驗收合格的的加鋪路面，減小交通管制長度及壓力。
四、交通管制方案示例首期進度計劃(258+250～k263+400)施工的交通管制實施方案，施工進展從k263+400往起點258+250推進：
1.開工首日，封閉k263+158～k263+400右幅進行加鋪施工，封閉長度為242m，k263+158處往惠州方向右幅車流利用分隔帶開口改道至左幅靠近中央分隔帶側(cè)車道，并用防撞錐將左幅車道分隔為臨時雙向車道。在k263+400處將原右幅車流利用分隔帶開口改道至原車道正常行駛。(詳見圖示1)。
2.完成右幅k263+158～k263+400加鋪施工后，交通管制右幅封閉長度增加至k262+704分隔開口處，即封閉長度為k262+704～k263+400，同時用同樣方法對右幅車流進行交通管制改道行駛。(詳見圖示2)，以此類推完成右幅后面段交通管制施工。
3.當(dāng)右幅k263+158～k263+400砼路面保養(yǎng)期滿后，停止繼續(xù)右幅施工，放行k263+158～k263+400右幅路面，該段后的右幅加鋪路面段繼續(xù)封閉保養(yǎng)，同時封閉該段左幅進行加鋪施工，在k263+400處將往龍門方向左幅車流利用分隔帶開口改道至右幅管制雙向行駛，在k263+158處將右幅管制雙向車流整體改道至左幅管制雙向行駛。到未加鋪的右幅路面處利用分隔帶開口將原右幅車流改道至右幅車道正常行駛。(詳見圖示3)。
4.左幅k263+158～k263+400加鋪完后，如果k262+704～k263+158右幅達(dá)到保養(yǎng)期，則用上面的交通管制方法繼續(xù)左幅推進施工，如果該段右幅加鋪路面還沒有達(dá)到保養(yǎng)期，則停止左幅施工，封閉未加鋪施工的右幅段，繼續(xù)右幅交通管制推進施工。(詳見圖4)。
5.用以上的交通管制實施示例方法，以此類推完成本工程路面加鋪施工。
五、安全措施。
1、成立一個交通安全小組，組長為項目經(jīng)理，副組長為副項目經(jīng)理及施工員(見交通安全小組機構(gòu))。
2、安排一個專職交通安全員，對交通管制設(shè)施維護情況進行監(jiān)督，并負(fù)責(zé)與交警部門聯(lián)系，必要時配合交警做好現(xiàn)場交通指揮。
3、組辦交通安全培訓(xùn)班，對現(xiàn)場交通管制設(shè)施維護人員及現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人進行交通安全常識、規(guī)范的專業(yè)培訓(xùn)。
4、每星期安排2個小時定期對現(xiàn)場施工人員進行交通常識、規(guī)范教育;每月進行一次交通安全教育活動。
6、維護人員必須穿戴反光衣，并配備紅旗及口哨。
高速公路項目融資方案篇五
第一條為進一步完善政府投資項目融資體系、拓寬融資渠道、規(guī)范融資方式、加強融資資金管理,根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)。
第二條本辦法主要規(guī)范市級融資平臺和建設(shè)主體進行的政府投資項目融資及相關(guān)行為。
第三條本辦法所指的融資，指在規(guī)范融資方式、防范財政風(fēng)險的基礎(chǔ)上，對政府投資項目實施的融資行為。融資主要包括：固定資產(chǎn)貸款、流動資金貸款和通過資本市場融資形式，貸款擔(dān)?？刹捎眯庞?、不動產(chǎn)抵押和保證擔(dān)保方式。
第四條本辦法所指的融資平臺，主要是指市政府國資辦監(jiān)管的國有企業(yè)（含下屬企業(yè)）市路橋建設(shè)（集團）公司、市土地儲備中心以及市政府根據(jù)需要確定的其他單位。經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)資產(chǎn)經(jīng)營有限公司和花橋國際商務(wù)城資產(chǎn)經(jīng)營有限公司的政府投資項目融資管理由所在地財政部門按照本辦法執(zhí)行。
第五條市級政府投資項目融資實行“計劃管理、財政監(jiān)管、平臺運作、主體實施”管理體制。
第六條市政府融資管理領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組）政府投資項目融資管理的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，由市長擔(dān)任組長，分管副市長擔(dān)任副組長，成員由市金融辦、重點辦、發(fā)改委、財政局、國資辦、住建局、國土局、交通局、規(guī)劃局、監(jiān)察局、人民銀行、銀監(jiān)辦等部門以及政府融資平臺主要負(fù)責(zé)人組成。其主要職責(zé)是審定政府融資計劃、審定下達(dá)各融資平臺的年度融資任務(wù)和政府信用貸款年度償債方案，平衡年度建設(shè)資金，定期研究協(xié)調(diào)解決融資工作中的相關(guān)問題。
第七條領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市財政局，由市財政局局長兼任主任。其主要職責(zé)是具體負(fù)責(zé)政府投資項目融資日常管理；擬定政府融資計劃；監(jiān)管融入資金的使用；監(jiān)督指導(dǎo)融資平臺和政府建設(shè)主體的財務(wù)管理；負(fù)責(zé)編制年度償債計劃；落實領(lǐng)導(dǎo)小組的決策及交辦事宜。
第八條市發(fā)改委、重點辦根據(jù)市中長期發(fā)展規(guī)劃，建立市級政府投資項目的項目庫，每年根據(jù)市委、市政府確定的建設(shè)重點，提出項目及其總投資概算、開工時間、建設(shè)周期。
第九條融資平臺和相關(guān)建設(shè)單位要加強配合，做好項目的可行性研究、規(guī)劃許可、環(huán)境評估、土地審批等工作。市發(fā)改委、環(huán)保局、國土局、規(guī)劃局等部門應(yīng)及時做好相關(guān)服務(wù)工作。
第十條領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室根據(jù)“總量控制、計劃管理、政府下達(dá)、財政統(tǒng)籌”原則，科學(xué)測算年度市級政府投資項目的融資規(guī)模，制定融資計劃，報領(lǐng)導(dǎo)小組審核確定后，下達(dá)給融資平臺。融資平臺根據(jù)下達(dá)的融資任務(wù)，按照單位管理、專項用途、審批使用、限額提貸”管理要求，制訂具體融資方案，報領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室審批。因項目投資計劃調(diào)整等因素需變更融資計劃的按照上述規(guī)定報批。融資平臺未經(jīng)審批的貸款，財政部門不承擔(dān)還本付息的責(zé)任。
第十一條融資平臺是管理融資資金的責(zé)任單位，應(yīng)對政府投資項目和其他項目進行分類管理，分別核算，并接受領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)督。未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)，融資平臺不得對其他單位提供任何形式的債務(wù)擔(dān)保。
第十二條市財政局負(fù)責(zé)償債資金的籌集償債資金主要來源為：土地收益、項目投資收益、國有資產(chǎn)收益、經(jīng)營城市資源的各項收益及對建設(shè)項目的財政專項撥款等。
第十三條市財政局應(yīng)對政府融資投資建設(shè)的重大項目提前介入、跟蹤評審。市監(jiān)察局應(yīng)對政府投資項目融資實施全過程監(jiān)督。市人民銀行、銀監(jiān)辦、金融辦應(yīng)加強管理，規(guī)范金融機構(gòu)在政府投資項目融資過程中的行為。
第十四條開發(fā)區(qū)、花橋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會，各鎮(zhèn)人民政府的政府投資項目融資管理參照本辦法執(zhí)行。
第十五條本辦法自公布之日起實施，由市財政局負(fù)責(zé)解釋。
高速公路項目融資方案篇六
第一節(jié)、資金來源匯總表。
一、單位簡介。
二、項目簡介及資金需求。
第三節(jié)、融資承諾。
第一節(jié)、資金來源匯總表。
單位：萬元。
1.企業(yè)基本情況。
集團有限公司于1998年6月23日經(jīng)湖州市工商行政管理局批準(zhǔn)，取得注冊號為330503000008164號《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》，注冊資本壹億元；法定住所：湖州市富田家園6幢2單元。
一般經(jīng)營范圍：市政公用工程施工總承包壹級，房屋建筑工程施工總承包壹級，建筑裝飾裝修工程設(shè)計與施工壹級，建筑幕墻工程專業(yè)承包貳級，水利水電工程施工總承包貳級，起重設(shè)備安裝工程專業(yè)承包叁級，城市及道路照明工程專業(yè)承包貳級，鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包貳級，土石方工程專業(yè)承包貳級，實驗室叁級，鋁合金門窗安裝，花崗巖加工安裝，水暖管道安裝服務(wù)，建筑材料、五金的批發(fā)零售，金屬材料、機械設(shè)備的租賃。
2.企業(yè)成長及榮譽。
2.1企業(yè)專利及省級以上工法：
2.2企業(yè)近三年獲獎榮譽（2008年-2010年）：
我公司2003年起連續(xù)6年被浙江省工商行政管理局認(rèn)定為“浙江省工商企業(yè)信用aaa級?守合同重信用?單位”，2006年被浙江省銀行協(xié)會評為“信貸誠信企業(yè)”，同年我公司通過了質(zhì)量管理體系、職業(yè)健康安全管理體系、環(huán)境管理體系三大體系的資格認(rèn)證，被湖州市建筑業(yè)協(xié)會評為“湖州市建筑施工企業(yè)行業(yè)信用評比優(yōu)勝誠信企業(yè)”。2010年、2011年連續(xù)兩年被浙江眾誠資信評估有限公司授予省級信用等級aaa級，近三年資產(chǎn)負(fù)債率保持在60%以下，近三年流動資金保持在1.2億元以上。公司近幾年所承建的各類工程質(zhì)量一次性驗收合格率達(dá)100%，工程產(chǎn)值、收入、利稅連年保持增長。
該項目總投資5000萬元，假定開工日期為20xx年12月10日。根據(jù)工程進度，20xx年7月底工程可全部完工。預(yù)計20xx年度需投入資金500萬元左右，20xx年度工程全面進入市政樁、平臺、道路、人行道鋪裝、苗木種植等，需投資4500萬元左右。
該工程主要資金需求：
貴單位招標(biāo)的南太湖水源地保護與藍(lán)藻防治一期生態(tài)修復(fù)及景觀工程bt項目，我公司董事會高度重視，積極投標(biāo)并決定：擬準(zhǔn)備融資4945項目。
高速公路項目融資方案篇七
甲方：
乙方：_______產(chǎn)權(quán)經(jīng)紀(jì)有限公司。
1、________(以下簡稱“甲方”)授權(quán)_______產(chǎn)權(quán)經(jīng)紀(jì)有限公司________(以下簡稱“乙方”)開展“________項目”的融資業(yè)務(wù)。
2、甲方的融資要求是：項目總投資________萬元，授權(quán)乙方尋求對口投資合作商，解決項目的缺口資金________萬元;項目后續(xù)融資可參考該協(xié)議條款另行制定。
3、乙方按甲方的融資要求推薦投資合作商，甲方在接到乙方推薦的合作投資商資料時，須及時給乙方發(fā)送一份具有甲方有效簽章的確認(rèn)函。在乙方未收到甲方的確認(rèn)函之前，甲方不能自行與乙方推薦的合作投資商洽談合作事宜。在甲乙方開始與乙方推薦的意向出款方或合作投資方洽談合作事宜時，甲方不能以任何不正當(dāng)?shù)睦碛蓡畏矫娼K止該協(xié)議。
4、項目融資業(yè)務(wù)中的有關(guān)分工與費用：乙方負(fù)責(zé)該項目融資前期的聯(lián)系、資料準(zhǔn)備、申報與有關(guān)洽談工作安排及其有關(guān)費用。甲方負(fù)責(zé)及時準(zhǔn)確提供有關(guān)項目的資料與文件，并負(fù)責(zé)與出款方的合作洽談。合作洽談中的有關(guān)費用由甲方與意向合作商共同商定解決。
5、融資成功后甲方支付給乙方的服務(wù)費：以出資方到帳金額為準(zhǔn)，到帳一筆支付一筆服務(wù)費，全額到帳，全額支付。服務(wù)費按到帳金額的百分之________一次性付清。融資成功的“到帳金額”以最終甲方與出款方協(xié)議商定的、甲方愿意接受的(包括合作、合資或貸款等形式)資金額度為準(zhǔn)。融資服務(wù)費須在甲方的融資資金到帳7個工作日內(nèi)支付完畢。
6、從協(xié)議簽署當(dāng)天起二十個月內(nèi)，如果甲方想與乙方推薦的意向合作商簽定任何協(xié)議，則甲方必須經(jīng)過乙方的書面同意，否則甲方必須向乙方支付與本協(xié)議相同的融資服務(wù)費。
7、保密：協(xié)議執(zhí)行過程中或執(zhí)行完畢，乙方擔(dān)保，不經(jīng)甲方事先同意，不得向任何第三方(與投資合作意向無關(guān)的第三方)泄露甲方定為機密級的任何商業(yè)情報。
8、上述條款自雙方簽字之日起生效，未盡事宜及不可預(yù)料因素制約本合作協(xié)議時，由雙方協(xié)商解決。雙方凡因協(xié)議及其解釋產(chǎn)生爭執(zhí)或經(jīng)雙方努力未能滿意解決之糾紛，提交雙方選擇的仲裁委員會進行仲裁，仲裁費由敗訴方承擔(dān)。
合作甲方簽章：
代表：??年?月?日。
合作乙方簽章：
代表：??年月日。
高速公路項目融資方案篇八
中機院可提供融資方案設(shè)計與優(yōu)化，包括基礎(chǔ)設(shè)施項目融資（bot、ppp、tot方式等），資本金籌資、負(fù)債融資（1、商業(yè)銀行貸款，2、政策性銀行貸款，3、出口信貸，4、外國政府貸款，5、國際金融機構(gòu)貸款，6、銀團貸款，7、發(fā)行債券，8、發(fā)行可轉(zhuǎn)換債，9、融資租賃等）、信用擔(dān)保融資等。
針對客戶委托融資方案設(shè)計項目，中機院主要從以下四點為客戶提供顧問服務(wù)：
（一）資金籌措計劃方案。
項目融資研究的成果最終歸結(jié)為編制一套完整的資金籌措方案，這一方案以分年投資計劃為基礎(chǔ)。
實踐中常有項目的資本金與負(fù)債融資同比例到位的安排，或者先投入一部分資本金，剩余的資本金與債務(wù)融資同比例到位。
中機院提供的項目資金籌措方案，主要由兩部分內(nèi)容構(gòu)成：
1、項目資本金及債務(wù)融資資金來源的構(gòu)成；每一項資金來源條件詳盡描述。
2、與分年投資計劃表相結(jié)合，編制分年投資計劃與資金籌措表。使資金的需求與籌措在時序、數(shù)量兩方面平衡。
（二）資金結(jié)構(gòu)分析。
項目融資方案的設(shè)計及優(yōu)化中，資金結(jié)構(gòu)的分析是一項重要內(nèi)容。資金結(jié)構(gòu)的合理性和優(yōu)化由公平性、風(fēng)險性、資金成本等多方因素決定。
項目的資金結(jié)構(gòu)指項目籌集資金中股本資金、債務(wù)資金的形式、各種資金的占比、資金的來源。包括：項目資本金與負(fù)債融資比例、資本金結(jié)構(gòu)、債務(wù)資金結(jié)構(gòu)。
融資方案的資金分析包括：總資金結(jié)構(gòu)（無償資金、有償股本、準(zhǔn)股本、負(fù)債融資分別占總資金需求的比例）。
資本金結(jié)構(gòu)（政府股本、商業(yè)投資股本占比；國內(nèi)股本、國外股本占比）。
負(fù)債結(jié)構(gòu)（短期信用、中期借貸、長期借貸占比、內(nèi)外資借貸占比）。
（三）、融資風(fēng)險分析。
1、出資能力風(fēng)險及出資吸引力。
2、項目的再融資能力項目實施過程種出現(xiàn)許多風(fēng)險，將導(dǎo)致項目的融資方案變更，項目需要具備足夠的再融資能力。方案設(shè)計中中機院將考慮備用融資方案，主要包括：項目公司股東的追加投資承諾，貸款銀團的追加貸款承諾，銀行貸款承諾高于項目計劃使用資金數(shù)額，以取得備用的貸款承諾。
3、項目融資預(yù)算的松緊程度中機院認(rèn)為項目的投資支出計劃與融資計劃的平衡應(yīng)當(dāng)匹配，必要時應(yīng)當(dāng)留有一定富余量。
4、利率及匯率風(fēng)險利率是不斷變動的，資金成本的不確定性，無論采取浮動利率貸款或固定利率貸款都會存在利率風(fēng)險。國際金融市場上，各國貨幣的比價在時刻變動，這種變動稱為匯率變動。軟貨幣的匯率風(fēng)險低，但有較高利率。
（四）融資成本分析。
1、資金占用成本(借款利息、債券利息、股息、紅利等)。
2、籌資費用(律師費、資信評估費、公證費、證券印刷費、發(fā)行手續(xù)費、擔(dān)保費、承諾費、銀團貸款管理費等)。
高速公路項目融資方案篇九
abc公司與金融租賃公司簽訂為期6的租賃合同，租金為每年150萬，屆時公司就加大力度利用租賃來的設(shè)備大批生產(chǎn)其高技術(shù)的產(chǎn)品，盡快推出市場，以獲得最大的經(jīng)濟效益，預(yù)計全面引進該設(shè)備后每年可盈利450萬，當(dāng)公司在合同期內(nèi)吧租金還清后，最終將擁有該設(shè)備的所有權(quán)，如此以來既贏得了利潤又有了設(shè)備，兩全其美。
方案二：融資的公司具有領(lǐng)先的技術(shù)、過硬的產(chǎn)品、良好的信譽、先進的管理，廣闊的市場發(fā)展前景，加之產(chǎn)品專利技術(shù)的取得，該公司可以辦理申請項目開發(fā)貸款，貸款額為900;此外依據(jù)《xxx擔(dān)保法》的有關(guān)規(guī)定，依法可以轉(zhuǎn)讓的商標(biāo)專用權(quán)、專利權(quán)、著作權(quán)中的財產(chǎn)權(quán)等無形資產(chǎn)都可以作為質(zhì)押物。abc公司新項目的產(chǎn)品研發(fā)已經(jīng)取得專利授權(quán)，可以把其項目的研發(fā)產(chǎn)品的專利權(quán)作為質(zhì)押物，申請無形資產(chǎn)擔(dān)保貸款，貸款額為專利權(quán)的行為只是一種暫時性的，在轉(zhuǎn)讓授權(quán)書時該公司仍然可以使用該項技術(shù)，只是所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓而非使用權(quán)，銀行也可以將該項技術(shù)的使用權(quán)進行出租但不能進行買賣，且出租使用權(quán)的進而該公司擁有30%的租金占有率。
項目包裝融資是指對要融資的項目，根據(jù)市場運行規(guī)律，經(jīng)過周密的構(gòu)思和策劃進行包裝和運作的一種融資模式，它要求項目包裝的創(chuàng)意性、獨特性、包裝性、科學(xué)性和可行性。項目離不開包裝，要想取得良好的經(jīng)濟和社會效益，必須做好項目的包裝。
高速公路項目融資方案篇十
1、房地產(chǎn)開發(fā)類貸款――。
是指對房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)發(fā)放的，用于房屋建造、土地開發(fā)過程中所需的貸款。
借款主體是經(jīng)房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)主管部門批準(zhǔn)設(shè)立，在工商行政管理部門登記注冊并已取得《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》的房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)。
在建工程融資，是指抵押人為取得工程繼續(xù)建造資金的貸款，以其合法方式取得的土地使用權(quán)連同在建工程的投入資產(chǎn)，以不轉(zhuǎn)移占有的方式抵押給資金方作為償還貸款履行擔(dān)保的行為。
在建工程抵押作為抵押的一種特殊形式，因具有良好的.加速資金流動和促進資金融通等優(yōu)點，在滿足銀行拓展客戶的同時，又可解決企業(yè)的融資需求，現(xiàn)廣泛地被銀行所采用。但是，在建工程抵押畢竟不同于已取得紅本房產(chǎn)證的房地產(chǎn)抵押，在建工程抵押的法律關(guān)系較為復(fù)雜，不確定因素較多，隱含較多的風(fēng)險，將來甚至出現(xiàn)重復(fù)抵押，如操作不當(dāng)，很可能出現(xiàn)法律風(fēng)險，造成信貸資產(chǎn)損失。所以操作在建工程的調(diào)查、審核比較嚴(yán)謹(jǐn)，愿意操作的資金方也比較少。
3、網(wǎng)簽。
這種方式適合已經(jīng)有預(yù)售證的房地產(chǎn)項目，很多房地產(chǎn)商在獲得預(yù)售證后，銷售情況因各種因素影響而不理想，但又急需資金周轉(zhuǎn)而想到的辦法。由于網(wǎng)簽受到國家政策規(guī)定僅45天，所以只能適用于短期周轉(zhuǎn)。風(fēng)險大，資金方會詳細(xì)調(diào)查房地產(chǎn)項目方的情況；同時較少資金方愿意冒險。
網(wǎng)簽的程序為：交易雙方當(dāng)事人根據(jù)網(wǎng)上公示的商品房定金協(xié)議或買賣合同文本協(xié)商擬定相關(guān)條款―――由房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)通過網(wǎng)上簽約系統(tǒng)，打印經(jīng)雙方確認(rèn)的協(xié)議或合同―――雙方當(dāng)事人簽字（蓋章）―――在電子樓盤表上注明該商品房已被預(yù)訂或簽約。每一宗交易的網(wǎng)上操作程序應(yīng)在24小時內(nèi)完成。
網(wǎng)簽所需資料與在建工程差不多，要提供預(yù)售證資料。
房產(chǎn)紅本抵押較穩(wěn)妥，土地抵押風(fēng)險大，所以資金方一般接受房產(chǎn)的紅本抵押。
5、二次抵押。
資料同房產(chǎn)證紅本抵押，二次抵押涉及物業(yè)余額價值，較適用于小額的融資。
其他形式：有限合伙、股權(quán)債權(quán)、眾籌、p2p……在人人玩金融的，幾乎每天都有新的金融服務(wù)形式誕生，如有未提及的房地產(chǎn)融資方式，屬于筆者的漏聞，敬請諒解。
房地產(chǎn)項目融資的操作方有：各大銀行、銀行的投行、信托公司、基金公司、擔(dān)保公司、典當(dāng)行、小額貸款公司、民間資金方等。
高速公路項目融資方案篇十一
通信地址：______________。
法定代表人：______________。
證件類型及編碼：______________。
電話：______________。
乙方：______________。
通信地址：______________。
身份證號碼：______________。
電話：______________。
鑒于：______________。
1.甲方為完成省市工程建設(shè)項目缺乏資金，并獲知乙方能夠提供融資相關(guān)信息并協(xié)助甲方完成融資，現(xiàn)委托乙方尋找、介紹出資方;而乙方亦獲知了甲方的上述意愿。
2.甲乙雙方共同確認(rèn)：甲方同意委托乙方為尋找、介紹出資方，乙方同意接受委托，雙方簽訂正式合同，并嚴(yán)格履行，以達(dá)到雙方目的。
3.雙方本著自愿、平等、互惠互利、誠實信用的原則，經(jīng)充分友好協(xié)商，訂立如下合同條款，以資共同恪守履行。
第一條委托事項。
1.甲方計劃進行工程建設(shè)項目地點位于______省____市____區(qū)____路____號，甲方委托乙方為完成該項目施工所需的全部或部分資金尋找或介紹出資方，乙方接受甲方委托。
2.乙方應(yīng)為甲方尋找或介紹出資方，并促成出資方以出借、贊助、投資等合法方式與甲方簽訂融資合同。甲方委托乙方協(xié)助融資的數(shù)額為元人民幣，大寫：______________。
第二條居間人的權(quán)利義務(wù)。
1.乙方在接受甲方的委托時，甲方應(yīng)出示營業(yè)執(zhí)照等合法的經(jīng)營資格證明。
2.乙方在履行本合同的過程中，可以向第三方表明其為甲方的居間人，并可以向第三方介紹甲方融資工程項目的相關(guān)情況。
3.乙方應(yīng)認(rèn)真完成甲方的委托事項，即，按照合同第一條所規(guī)定的內(nèi)容積極為甲方尋求機會，并為甲方與相關(guān)對方當(dāng)事人簽署合同或協(xié)議提供聯(lián)絡(luò)、協(xié)助、撮合等服務(wù)。
4.乙方在代理甲方的委托事項過程中，因甲方過錯造成其損失時，乙方有權(quán)要求甲方承擔(dān)賠償責(zé)任。
5.乙方對甲方所借款項不承擔(dān)任何性質(zhì)的擔(dān)保責(zé)任。
第三條居間報酬與費用。
1.若乙方促成有出資意向的第三方與甲方簽署融資合同，甲方應(yīng)向乙方支付人民幣大寫：整，小寫：，作為乙方酬金，此酬金的有關(guān)稅款由甲方負(fù)擔(dān)，居間費用由乙方自行承擔(dān)。酬金的支付方式為：現(xiàn)金(電匯)分期支付。
經(jīng)雙方同意，此酬金分期支付：
第一期：合同簽訂之日起日內(nèi)甲方支付乙方(全款的%)計人民幣大寫：整，即小寫rmb元整。
第二期：根據(jù)甲方的工程施工進度開始售樓或已開工個月內(nèi)(以先到期限為準(zhǔn))，甲方支付乙方(全款的%)計人民幣大寫：整。即小寫rmb元整。
第三期：根據(jù)甲方的工程施工進度樓層蓋到層以上或樓已銷售%以上的(以先到期限為準(zhǔn))，甲方支付乙方(全款的%)計人民幣：大寫整。即小寫rmb元整。
第四期：根據(jù)甲方的工程施工進度，樓已封頂或樓已銷售完畢(以先到期限為準(zhǔn))，甲方支付乙方(全款的%)計人民幣：大寫：整。即小寫rmb元整。
第五期：
除本條規(guī)定的酬金外，乙方不得向甲方索取任何形式的酬金。
2.若乙方未能促成第三方與甲方簽署出資合同，乙方無權(quán)要求甲方支付酬金，但可以要求甲方支付其從事居間活動所支出的必要費用。
所謂必要費用是指：______________。
3.若甲方未能按時支付酬金，乙方有權(quán)要求甲方按照日%的比例支付滯納金。雙方同意，由為甲方所應(yīng)支付的全部酬金承擔(dān)擔(dān)保責(zé)任。
第四條合同的解除。
發(fā)生下列情形之一，甲方或乙方可以通過書面形式通知對方解除本合同。
1.甲乙雙方通過書面協(xié)議解除本合同;。
2.因不可抗力致使合同目的不能實現(xiàn)的;。
3.國家政策法規(guī)調(diào)整致使本合同履行可能違法;。
5.當(dāng)事人一方遲延履行合同主要義務(wù)，經(jīng)催告后在合理期限內(nèi)仍未履行;。
6.當(dāng)事人有其他違約或違法行為致使合同目的不能實現(xiàn)的;。
7.________________________________________________________。
第五條違約責(zé)任。
本合同的任何一方違反本合同的約定給對方造成損失的，都應(yīng)當(dāng)賠償另一方因此而遭受的損失，并支付本合同居間報酬總額的____%作為違約金。
第六條聲明及保證。
甲方：
1.甲方為一家依法設(shè)立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權(quán)簽署并有能力履行本合同。
2.甲方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)()均已辦妥并合法有效。
3.在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構(gòu)、行政單位或監(jiān)管機構(gòu)均未作出任何足以對甲方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
4.甲方為簽署本合同所需的內(nèi)部授權(quán)程序均已完成，本合同的簽署人是甲方法定代表人或授權(quán)代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。
乙方：
1.乙方具有完整的民事行為能力，有權(quán)簽署并有能力履行本合同。
2.乙方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)()均已辦妥并合法有效。
3.在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構(gòu)、行政單位機關(guān)或監(jiān)管機構(gòu)均未作出任何足以對乙方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
4.乙方為簽署本合同所需的內(nèi)部授權(quán)程序均已完成，本合同的簽署人是乙方法定代表人或授權(quán)代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。
第七條保密。
甲乙雙方保證對在討論、簽訂、執(zhí)行本協(xié)議過程中所獲悉的屬于對方的且無法自公開渠道獲得的文件及資料(包括商業(yè)秘密、公司計劃、運營活動、財務(wù)信息、技術(shù)信息、經(jīng)營信息及其他商業(yè)秘密)予以保密。未經(jīng)該資料和文件的原提供方同意，另一方不得向任何第三方泄露該商業(yè)秘密的全部或部分內(nèi)容。但法律、法規(guī)另有規(guī)定或雙方另有約定的除外。保密期限為年。
第八條通知。
1.根據(jù)本合同需要一方向另一方發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關(guān)的通知和要求等，必須用書面形式，可采用(書信、傳真、電報、當(dāng)面送交等)方式傳遞。以上方式無法送達(dá)的，方可采取公告送達(dá)的方式。
2.一方變更通信地址，應(yīng)自變更之日起日內(nèi)，以書面形式通知對方;否則，由未通知方承擔(dān)由此而引起的相關(guān)責(zé)任。
第九條合同的變更。
本合同履行期間，發(fā)生特殊情況時，甲、乙任何一方需變更本合同的，要求變更一方應(yīng)及時書面通知對方，征得對方同意后，雙方在規(guī)定的時限內(nèi)(書面通知發(fā)出天內(nèi))簽訂書面變更協(xié)議，該協(xié)議將成為合同不可分割的部分。未經(jīng)雙方簽署書面文件，任何一方無權(quán)變更本合同，否則，由此造成對方的經(jīng)濟損失，由責(zé)任方承擔(dān)。
第十條合同權(quán)利義務(wù)的轉(zhuǎn)讓。
除合同中另有規(guī)定外或經(jīng)雙方協(xié)商同意外，本合同所規(guī)定雙方的任何權(quán)利和義務(wù)，在未經(jīng)征得另一方書面同意之前，不得轉(zhuǎn)讓給第三者。任何轉(zhuǎn)讓，未經(jīng)另一方書面明確同意，均屬無效。
第十一條爭議的處理。
1.本合同受中華人民共和國法律管轄并按其進行解釋。
2.本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，也可由有關(guān)部門調(diào)解;協(xié)商或調(diào)解不成的，依法向合同簽訂地人民法院起訴。
第十二條不可抗力。
本合同所稱不可抗力是指受影響一方不能合理控制的，無法預(yù)料或即使可預(yù)料到也不可避免且無法克服，并于本合同簽訂日之后出現(xiàn)的，使該方對本合同全部或部分的履行在客觀上成為不可能或不實際的任何事件。此等事件包括但不限于自然災(zāi)害如水災(zāi)、火災(zāi)、旱災(zāi)、臺風(fēng)、地震，以及社會事件如戰(zhàn)爭(不論曾否宣戰(zhàn))、動亂、罷工，政府行為或法律規(guī)定等。
第十三條合同的解釋。
本合同的理解與解釋應(yīng)依據(jù)合同目的和文本原義進行，本合同的標(biāo)題僅是為了閱讀方便而設(shè)，不應(yīng)影響本合同的解釋。
第十四條補充與附件。
本合同未盡事宜，依照有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，甲乙雙方可以達(dá)成書面補充合同。本合同的附件和補充合同均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。
第十五條合同效力。
本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權(quán)代表人簽字并加蓋單位公章或合同專用章之日起生效。
有效期為年，自________年____月____日至________年____月____日。
本合同正本一式份，雙方各執(zhí)份，具有同等法律效力;另一份留交備案。
甲方(蓋章)：甲方(蓋章)：
法定代表人(簽字)：法定代表人(簽字)：
簽訂地點：____________簽訂地點：____________。
________年____月____日。
高速公路項目融資方案篇十二
20xx年春運自1月24日開始，于3月3日結(jié)束，歷時40天，其中節(jié)前15天，節(jié)后25天。為切實做好2016年春運工作，特制定本工作方案。
成立xx街道20xx年春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)春運工作。其人員組成如下：
組長：
副組長：
成員：
各成員單位要在街道春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，緊密配合，通力協(xié)作，積極做好本轄區(qū)、本系統(tǒng)的春運組織、協(xié)調(diào)工作；并成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，制定本單位春運工作方案和應(yīng)急預(yù)案，建立24小時值班制度。
（一）宣傳部。
2．指導(dǎo)各職能部門開展春運突發(fā)事件輿情應(yīng)對工作；
3．協(xié)調(diào)電視臺、報紙、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體及時準(zhǔn)確發(fā)布春運應(yīng)急信息，引導(dǎo)旅客理性出行；
（二）城管辦。
負(fù)責(zé)做好汽車客運場站及重要交通路口、路段周邊衛(wèi)生保潔工作；協(xié)助執(zhí)法隊開展亂擺賣整治工作。
（三）團工委。
積極組織開展志愿者服務(wù)活動，并在轄區(qū)重點站點設(shè)立義工服務(wù)點，為春運旅客運輸提供貼心周到的志愿服務(wù)。
（四）財政辦。
做好春運期間相關(guān)工作經(jīng)費的保障工作。
（五）安監(jiān)辦。
加強春運期間的安全監(jiān)管，深入開展安全法規(guī)宣傳，積極指導(dǎo)各單位做好安全生產(chǎn)監(jiān)管工作；督促油品供應(yīng)企業(yè)做好春運車輛用油保障工作，優(yōu)先保證春運車輛加注燃油。
（六）應(yīng)急指揮中心。
會同相關(guān)單位開展突發(fā)事件的事后評估和處理工作，及時掌握突發(fā)事態(tài)進展情況，并向街道辦、區(qū)政府報告；協(xié)調(diào)相關(guān)應(yīng)急資源參與春運突發(fā)事件處置工作，傳達(dá)并督促有關(guān)單位落實上級應(yīng)急部門有關(guān)決定事項和各級領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)批示、指示。
（七）各公安派出所。
1．做好春運期間一線警力部署工作，加強社會治安綜合治理；
2．加強車輛巡查，防止發(fā)生車內(nèi)搶劫等刑事案件，保障旅客生命財產(chǎn)安全；
6．做好防爆、防火、防恐等突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。
（八）xx交警中隊。
2．加大上路巡查力度，強化“三超一疲勞”整治；
3．做好春運期間各汽車站售（取）票點及延伸候乘點的交通秩序維護工作。
（九）xx交管所。
1．合理安排運力，提高運輸效率，督促運輸企業(yè)認(rèn)真落實春運運力儲備和組織工作；
2．制定春運運力應(yīng)急保障預(yù)案，并根據(jù)實際情況及時做好運力調(diào)配工作；
5．加強春運期間公路養(yǎng)護和施工路段的管理工作。對可能影響暢通的施工路段，除采取必要的安全管理措施外，還要提前向社會告知繞行線路信息。
（十）各市場監(jiān)管所。
2．加大對公路客運售票點的檢查力度，督促各售票點嚴(yán)格依法經(jīng)營；
3．切實加強候車區(qū)域周邊地區(qū)的食品安全監(jiān)督管理。
（十一）xx衛(wèi)生監(jiān)督分所。
2．做好各客運場站的醫(yī)療服務(wù)點設(shè)置工作。
（十二）xx汽車站、xxxx客貨運輸站。
按照街道春運方案，結(jié)合行業(yè)實際，制定詳細(xì)的春運工作方案和應(yīng)急預(yù)案并組織實施。加強協(xié)調(diào)，合理調(diào)配車輛班次，做好旅客售票服務(wù)以及站內(nèi)的安全、疏散、秩序維護等工作；售票開始后，每日定時將剩余車票的數(shù)量、方向和發(fā)車時間等情況及時向公眾公布。
（十三）各社區(qū)工作站。
按照屬地管理原則，做好以下工作：
2．深入轄區(qū)各站點、繁忙路段檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)和協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場發(fā)生的各類問題；
3．維護春運期間交通、運輸及治安秩序，消除安全隱患，保障旅客人身財產(chǎn)安全；
6.協(xié)助街道相關(guān)部門解決重大問題和突發(fā)事件，并及時向街道春運辦報告。
春運工作關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益，做好春運工作既是一項重要民生工程，也是踐行“三嚴(yán)三實”要求的具體體現(xiàn)。各社區(qū)、各有關(guān)單位要牢固樹立“以人為本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”理念，圍繞“和諧春運”這一主題，采取各種措施，為旅客出行創(chuàng)造便利條件，全面提高服務(wù)質(zhì)量，努力營造讓旅客滿意的安全、和諧、有序的春運環(huán)境。
（一）加強春運組織領(lǐng)導(dǎo)，健全春運工作機制。各有關(guān)單位要堅持底線思維，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，精心組織謀劃，有針對性地制定春運工作方案，確保圓滿完成各項春運工作任務(wù)。
（二）強化安全監(jiān)管，確保平安有序。各社區(qū)、各有關(guān)單位要堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，督促運輸企業(yè)強化安全生產(chǎn)主體責(zé)任，明晰崗位安全職責(zé)，真正把安全責(zé)任落實到位、落實到人。要加強監(jiān)督檢查，切實做好事故預(yù)防工作，消除安全隱患。
（三）科學(xué)組織運力，保障春運出行。運輸企業(yè)要千方百計增加運力，針對春運峰期較為突出的特點，精心組織，科學(xué)調(diào)配運力。
（四）完善應(yīng)急預(yù)案，提升應(yīng)急應(yīng)對能力。為有效應(yīng)對春運突發(fā)事件及特殊情況，最大限度地預(yù)防和減少不確定事件發(fā)生，降低突發(fā)事件造成的危害和影響，各社區(qū)、各有關(guān)單位要總結(jié)以往實踐經(jīng)驗，結(jié)合實際，完善春運應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)事件發(fā)生的方式、規(guī)模和影響程度，啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施，及時控制事態(tài)發(fā)展，妥善安排滯留旅客，盡快恢復(fù)交通秩序，確保順利完成春運工作任務(wù)。
（五）堅持以人為本，著力提升春運服務(wù)品質(zhì)。各運輸企業(yè)要積極創(chuàng)新售票方式，充分依托現(xiàn)代信息技術(shù)，拓展互聯(lián)網(wǎng)售票、電話售票、手機客戶端售票等便捷渠道，不斷提高旅客購票便利性。春運期間，各運輸企業(yè)要大力提倡主動熱情的服務(wù)理念，落實行業(yè)服務(wù)規(guī)范和文明用語，同時改善基礎(chǔ)設(shè)施，提高硬件服務(wù)水平。
高速公路項目融資方案篇十三
英雄聯(lián)萌電競館項目擬以lol元素為裝修風(fēng)格，定位中高端，建立一個lol主題電競館，為消費者提供一種全新的club式的交流方式，打造一個專業(yè)舒適可供lol玩家交流游戲，交友聚會，觀看比賽和親身參與游戲競技的玩家聚集地，吸引消費者前來消費。
英雄聯(lián)萌電競館項目擬租用(名字)大學(xué)周邊雙層店面一間，總規(guī)劃占地面積為o，上層o作為區(qū)，下層o作為區(qū)。
英雄聯(lián)萌電競館項目商業(yè)模式的核心在于為消費者提供一種全新的club式的交流方式，打造一個專業(yè)舒適可供lol玩家交流游戲，交友聚會，觀看比賽和親身參與游戲競技的玩家聚集地創(chuàng)業(yè)融資計劃書之項目概況創(chuàng)業(yè)融資計劃書之項目概況。其商業(yè)模式亮點體現(xiàn)在兩個方面：
(1)能夠以氣氛帶動消費。
英雄聯(lián)萌電競館除提供基礎(chǔ)的交流游戲，交友聚會，觀看比賽和親身參與游戲競技的環(huán)境外，在有相應(yīng)lol比賽的時候，將會開辟觀看專區(qū)，方便消費者相互邀約一起來看比賽，營造與組團去酒吧看世界杯相類似的感覺，為消費者帶來感官的多重享受。
(2)服務(wù)更加人性化。
為進一步提升顧客體驗和好感度，本英雄聯(lián)萌電競館將不斷優(yōu)化服務(wù)，使服務(wù)更加人性化，如有玩家來想打游戲但是人不夠的時候，電競館可以為這部分玩家挑選有實力的玩家，幫助玩家組成隊伍，最終贏得游戲。電競館希望通過這種服務(wù)，更人性化的滿足顧客需求，達(dá)到吸引顧客消費，創(chuàng)收盈利的目的。
1、餐飲及游戲周邊產(chǎn)品銷售收入：英雄聯(lián)萌電競館為玩家提供有償餐飲服務(wù)，并銷售lol周邊產(chǎn)品，方便玩家更好的在電競館交流游戲，交友聚會，觀看比賽和親身參與游戲競技。這是項目開展前期最主要的盈利來源創(chuàng)業(yè)融資計劃書之項目概況投資創(chuàng)業(yè)。
2、贊助商冠名費收入：在項目積累一定人氣，有固定消費群體后，項目團隊將開始舉辦較大規(guī)模的比賽，以此吸引贊助商冠名比賽，從而獲取贊助商冠名費收入。
3、門票銷售收入：隨著英雄聯(lián)萌電競館的市場影響力不斷增強，將舉辦體育場規(guī)模的大型比賽，銷售門票，吸引贊助商冠名，從而獲得門票銷售和贊助商冠名收入。
經(jīng)測算，本項目所得稅后內(nèi)部收益率為，遠(yuǎn)高于基準(zhǔn)收益率10%，稅后凈現(xiàn)值為萬元，表明該項目經(jīng)濟效益很好，稅后投資回收期為年，投資回收期較短，稅后投資利潤率為，均能夠滿足投資者的要求，取得良好收益。
高速公路項目融資方案篇十四
就是你的大綱！你的商業(yè)計劃書的第一印象，你如果第一印象不能抓住投資者，你就失敗了一半。我們都知道商業(yè)計劃書的最終目的是要說服投資者，那么在大綱范圍內(nèi)，有條不紊的呈現(xiàn)你的想法就是你必須要做到的事情。
所以，當(dāng)你開始寫商業(yè)計劃書的時候，你心里必須有大綱。希望看官可以一行一行看完，這樣的思維模式對創(chuàng)業(yè)是很有幫助的。
一句話說明理念由來。（切入點）。
一句話說明市場的需要。（市場前景）。
一句話說明你們提供了什么需要。（產(chǎn)品）。
一句話說明還有誰提供了這些需要。（競爭對手）。
一句話說明你們提供的比他們提供的強在哪？（優(yōu)勢）。
一句話說明你們?nèi)绾巫龀鲞@個強;（研發(fā)）。
一句話說明你們?nèi)绾伟褟姀浹a到需要那里去。（市場運作）。
一句話說明你們彌補的需要能賺多少。（盈利模式）。
一句話說明你們賺的分給我們多少，要我們提供什么。（回報）。
一句話介紹一下你們。（團隊優(yōu)勢）。
如摘要的思維邏輯，正文就是在這樣的思維框架下進行。
還沒有注冊公司的話則自行換為;團隊，再引公司的思路自行編制計劃書，而我給的這份思路文案里，有一部分是可以刪除的。
正文要求：所有一句話能說完的，絕不兩句話。
第一章基本情況篇。
公司叫什么。
公司在哪。
公司是什么性質(zhì)。
公司股東有哪些。
控股結(jié)構(gòu)是怎樣。
公司主要業(yè)務(wù)是什么。
公司員工組成是怎樣。
公司財務(wù)怎樣。
公司近期目標(biāo)和長期目標(biāo)是什么。
第二章公司管理。
概述。
高層是哪些。
高層簡介。
高層怎么分工。
管理體系是什么。
融資后要設(shè)立哪些機構(gòu)及相關(guān)的人員配備。
管理層及關(guān)鍵人員將采取怎樣的激勵機制和獎勵措施。
管理層的薪酬，是否有員工持股計劃。
公司是否建立人事管理制度。
對有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)秘密和商業(yè)秘密采取的保護措施。
公司是否存在關(guān)聯(lián)經(jīng)營。
公司、公司主要管理人員是否卷入法律訴訟及仲裁事件中，對公司有何影響。
第三章行業(yè)情況。
概述。
市場前景怎么樣。
誰在使用產(chǎn)品。
使用的目的，為何購買。
列出產(chǎn)品的前三大客戶類型，以及他們購買力。
所投資的產(chǎn)品行業(yè)目前所處發(fā)展階段。
是否擁有的專門技術(shù)、版權(quán)、專利、配方等。
更新?lián)Q代周期是多久。
說明本產(chǎn)品是否有標(biāo)準(zhǔn)。
產(chǎn)品與同類產(chǎn)品的比較。
本公司產(chǎn)品的新穎性、先進性和獨特性。
重點說明在性能、價格、售后服務(wù)和技術(shù)支持等方面的優(yōu)勢。
本公司與行業(yè)內(nèi)五個主要競爭對手的比較。
影響行業(yè)和產(chǎn)品發(fā)展的因素。
過去3~5年各年全行業(yè)銷售情況，列明資料來源。
未來3~5年各年全行業(yè)銷售收入預(yù)測，列明資料來源。
公司未來3~5年的銷售收入預(yù)測（融資不成功情況下和融資成功情況下）。
第四章研發(fā)。
概述。
產(chǎn)品成品演示。
產(chǎn)品功能表。
依據(jù)功能表的研發(fā)架構(gòu)。
已研發(fā)成果及其先進性。
未來要研發(fā)什么。
公司在研發(fā)資金總投入是多少。
計劃再投入的研發(fā)資金是多少。
列表說明每年購置開發(fā)設(shè)備、開發(fā)人員工資、試驗檢測費用、以及與開發(fā)有關(guān)的其它費用。
現(xiàn)有技術(shù)資源。
研發(fā)模式是怎樣。
對研發(fā)隊伍有怎樣的激勵機制和措施。
未來3~5年在研發(fā)資金投入和人員投入計劃，列表說明。
高速公路項目融資方案篇十五
根據(jù)xxx《關(guān)于加強地方政府融資平臺公司管理有關(guān)問題的通知》（國發(fā)19號）和《海南省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)海南省地方政府融資平臺公司清理檢查工作實施方案的通知》（瓊府辦136號）精神，為規(guī)范我市政府融資平臺公司的運行，結(jié)合我市實際，制訂本方案。
一、清理檢查的目標(biāo)和組織機構(gòu)。
（一）清理檢查的目標(biāo)。全面核實我市政府融資平臺公司的債務(wù)，落實償債責(zé)任及還債措施，并妥善處理在建項目后續(xù)融資問題。對已設(shè)立的融資平臺公司要分類清理。
（二）清理檢查的組織機構(gòu)。由市財政局牽頭，市發(fā)展和改革局、市銀監(jiān)會、人行支行等部門參加，組成市清理檢查工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組），負(fù)責(zé)研究制定我市具體的工作細(xì)則，啟動清理檢查工作。由市政府分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，市財政局主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副組長，市政府辦和市財政局分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室（設(shè)在市財政局，辦公室主任由分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任），成員從相關(guān)部門抽調(diào)，負(fù)責(zé)日常工作，統(tǒng)一部署融資平臺公司的清理檢查工作。
二、清理檢查的對象和內(nèi)容。
（一）清理檢查的對象。此次清理檢查的對象是截至年月日我市成立的所有地方政府融資平臺公司。地方政府融資平臺公司是指由地方政府及其部門和機構(gòu)、所屬事業(yè)單位等通過財政撥款或注入土地、股權(quán)等資產(chǎn)設(shè)立，具有政府公益性項目投融資功能，并擁有獨立企業(yè)法人資格的經(jīng)濟實體。包括：各類綜合性投資公司，如建設(shè)投資公司、建設(shè)開發(fā)公司、投資開發(fā)公司、投資控股公司、投資發(fā)展公司、投資集團公司、國有資產(chǎn)運營公司、國有資本經(jīng)營管理中心等；行業(yè)性投資公司，如交通投資公司等。
（二）清理檢查的內(nèi)容。
1、融資平臺公司債務(wù)余額情況。
（3）融資平臺公司因承擔(dān)非公益性項目建設(shè)運營舉借的債務(wù)情況。
2、融資平臺公司債務(wù)來源或舉借方式（包括按直接接入、拖欠或因提供擔(dān)保、回購等信用支持而形成的債務(wù)）。
3、融資平臺公司資產(chǎn)負(fù)債情況。
4、融資平臺公司在建項目情況。
5、是否存在違規(guī)擔(dān)保承諾行為等。
三、清理檢查的方法和步驟。
此次清理檢查自年月開始至年月結(jié)束，分3個階段進行。
（一）債務(wù)清理階段。
由融資平臺公司按照本實施方案的要求開展自查，并嚴(yán)格按照要求填報《地方政府融資平臺公司債務(wù)清理核實情況表》，報領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)全市債務(wù)清理自查報告，并及時報送市財政局。自查報告的內(nèi)容主要包括：本次融資平臺公司債務(wù)清理核實工作的組織實施情況；債務(wù)核實情況（包括債務(wù)總量、分類、分級等情況）；特殊事項及說明；存在問題和整改措施等。
（二）整改規(guī)范階段。
根據(jù)各融資平臺公司的債務(wù)清理核實情況、領(lǐng)導(dǎo)小組按有關(guān)文件要求落實整改措施。領(lǐng)導(dǎo)小組將整改情況（包括融資平臺公司清理規(guī)范情況、在建項目后續(xù)資金安排情況、規(guī)范管理的具體措施及效果等）報送省清理檢查工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
（三）匯總上報階段。
領(lǐng)導(dǎo)小組就全市地方政府融資平臺清理檢查工作情況向市政府作專題匯報，及時將我市地方政府融資平臺清理檢查工作落實情況上報省政府領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
四、工作要求。
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。此次檢查工作時間緊、任務(wù)重，各有關(guān)部門要加強對清理檢查工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。各成員單位要將此次檢查工作任務(wù)責(zé)任落實到人，挑選業(yè)務(wù)水平高、責(zé)任心強的同志具體負(fù)責(zé)，確保清理檢查工作順利完成。
（二）認(rèn)真完成表格填報、報告撰寫、整改措施落實等工作。各有關(guān)部門要嚴(yán)格按照要求據(jù)實填報相關(guān)數(shù)據(jù)，確保填報數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、真實性，同時認(rèn)真撰寫債務(wù)清理報告并按時上報；對債務(wù)清理階段提出的整改措施要認(rèn)真貫徹落實，確保清理檢查工作取得成效；要緊密配合銀行機構(gòu)進行融資平臺公司貸款情況的清查，做好融資平臺公司的銀行貸款對賬工作，明確銀行的債權(quán)。
（三）加強信息交流。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要定期向各成員單位通報工作進展情況，重要事項應(yīng)及時向領(lǐng)導(dǎo)小組和市政府報告。領(lǐng)導(dǎo)小組要加強與省清理檢查工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的溝通和聯(lián)系，及時報送我市清理檢查工作的進展情況。
高速公路項目融資方案篇十六
摘要加強高速公路基層單位黨建工作，是從高速公路改革與發(fā)展視角出發(fā)，應(yīng)對當(dāng)前復(fù)雜經(jīng)濟社會形勢的迫切要求，也是推動我國高速公路事業(yè)順利開展的客觀需要。因此，必須加強高速公路基層單位黨建工作，方可推動高速公路事業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展。本文針對高速公路基層單位黨建工作存在的問題展開了分析，并就如何加強高速公路基層單位黨建工作的措施進行了探討，以供參考。
關(guān)鍵詞高速公路基層單位黨建工作。
黨十從全局高度對基層組織黨建工作進行了總體部署，強調(diào)必須加強基層單位黨建工作，全面夯實我黨的執(zhí)政基礎(chǔ)，為高速公路基層單位黨建工作的有效開展提出了具體要求，也指明了方向。
一、高速公路基層單位黨建工作存在的主要問題。
（一）基層黨員思想薄弱。
在高速公路基層單位中，各項工作的開展需要依靠領(lǐng)導(dǎo)干部或管理者決定，多數(shù)員工只負(fù)責(zé)執(zhí)行命令，對單位缺乏深厚的主人翁感和歸屬感，無法將單位的事當(dāng)做自己的事，總有替人打工的束縛感。隨著高速公路基層企業(yè)改革地逐步深入，領(lǐng)導(dǎo)干部及管理人員的數(shù)量大幅減少，要求很多員工不僅做管理，又負(fù)責(zé)技術(shù)，如此高的要求導(dǎo)致很多員工出現(xiàn)了“重生產(chǎn)、輕管理”的問題，難以將重心放在管理方面，無法推動高速公路基層企業(yè)改革與創(chuàng)新。但在具體工作中，應(yīng)將黨務(wù)工作放在突出位置，并同基層行政工作實現(xiàn)并駕齊驅(qū)，以便發(fā)揮更大的作用。
（二）未充分發(fā)揮黨的政治核心作用。
為了確保xxx政策能夠在高速公路基層單位中切實貫徹和落實，要求基層單位黨委必須全面參與到單位的重大決策中，監(jiān)督各項方針、政策更好地實施和運行。但是，在很多高速公路基層單位中，黨組織在各項決策工作中并未發(fā)揮決定作用，各項決策也沒有得到很好的協(xié)調(diào)，不少黨委僅在重大決策之后象征性進行監(jiān)督，未充分發(fā)揮黨對高速公路基層單位的政治領(lǐng)導(dǎo)核心作用。此外，人事選聘過程中還存在黨管干部與企業(yè)法人用人相重疊的情況，黨組織僅在對干部進行考核時方發(fā)揮作用，有些企業(yè)還存在著政工、行政干部為同一個人等問題。這些均嚴(yán)重導(dǎo)致黨組織無法有效處理員工思想波動等問題，影響了高速公路各項工作的開展，不利于高速公路事業(yè)的發(fā)展。
（三）黨建與經(jīng)濟二者存在“兩張皮”等問題。
有些領(lǐng)導(dǎo)片面地認(rèn)為高速公路運營任務(wù)即做好收費與服務(wù)工作，確保道路的暢通性，提高經(jīng)濟及社會效益，但是，對于基層單位黨建工作認(rèn)識不足，未將黨建工作全面圍繞高速公路生產(chǎn)與經(jīng)營活動開展，導(dǎo)致基層單位黨建與經(jīng)濟工作二者相互脫離。
（四）黨建制度剛性不足。
雖然高速公路某些基層單位也制定了一系列黨建制度，但這些制度普遍存在著規(guī)定陳腐、考核標(biāo)準(zhǔn)缺失、懲防體系不健全、監(jiān)督不力等諸多問題，致使黨建制度運行過程中難以充分發(fā)揮運行效能，也未全面形成長效機制。此外，由于黨建制度未能同基層單位各項制度規(guī)范相融合，導(dǎo)致黨管干部同基層單位人力資源管理工作不協(xié)調(diào)，難以充分發(fā)揮黨建工作的作用。
（五）黨員隊伍綜合素質(zhì)低。
雖然，高速公路基層單位黨員隊伍綜合素質(zhì)較之前有了很大的提升，但是，很多黨員仍然存在著決策管理有欠科學(xué)、思想行為不規(guī)范等諸多問題，且還有一些黨員修養(yǎng)差、黨性不高，未在實際工作中做好模范帶頭及表率作用。
（一）提高思想認(rèn)識，明確自身職責(zé)。
為了切實加強高速公路基層單位黨建工作，必須提高對黨建工作的思想認(rèn)識，明確其重要性及自身職責(zé)，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)落后的觀念，確保黨建工作順利開展，善于打破陳規(guī)，全面創(chuàng)造新格局。具體而言，基層單位黨建工作必須始終圍繞高速公路建設(shè)及運營管理為中心，加強監(jiān)督工作，切實貫徹和執(zhí)行黨的方針、路線、政策，確?；鶎訂挝稽h委決議指示全面落實，將黨員、上下員工的思想統(tǒng)一到高速公路事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方面，同時，結(jié)合黨委工作全面開展各項活動，確?；鶎訂挝簧a(chǎn)運營任務(wù)順利實現(xiàn)。此外，必須維護好群眾的根本利益，充分調(diào)動職工群眾的積極性，加強黨支部建設(shè)，保障黨員的基本權(quán)利，深化教育、服務(wù)與管理工作，通過優(yōu)化服務(wù)增強黨員內(nèi)部的凝聚力，提高影響力，維護高速公路事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
（二）加強基層黨組織建設(shè)，充分發(fā)揮黨的政治核心作用。
必須加快基層黨組織的建設(shè)，特別是要抓好黨支部班子的建設(shè)。一方面，打造一支強有力的班子，深入貫徹和落實科學(xué)發(fā)展觀，在推選黨支部書記時，要求其必須勇于承擔(dān)、甘于奉獻(xiàn)，德才兼?zhèn)?，在選擇黨支部成員時，應(yīng)注重其是否具有良好的政治修養(yǎng)，能夠在高速公路基層單位黨建工作中充分發(fā)揮黨的政治核心作用。另一方面，應(yīng)加強培訓(xùn)力度，定期采用合適的形式，分批、分期對黨支部成員進行培訓(xùn)，全面提升其思想政治水平。此外，還應(yīng)樹立榜樣，定期組織黨支部成員對時代先鋒人物事跡進行學(xué)習(xí)，使基層黨員深切感受到雷鋒精神所帶來的動力，促使其逐步深化“為人民服務(wù)”這一宗旨。基層單位黨委應(yīng)結(jié)合高速公路基層黨建工作的目標(biāo)和要求，全面組織和開展各項活動，打造一支先進的黨支部團隊，將“比、學(xué)、趕、幫、超”等活動始終貫徹于日常工作中。
（三）黨建、經(jīng)濟工作必須兩手抓。
對于高速公路基層單位黨建工作而言，黨委必須全面、充分地發(fā)揮政治核心作用，明確指導(dǎo)思想及發(fā)展方向，統(tǒng)一上下員工的核心價值觀，從高速公路生產(chǎn)、建設(shè)、運營任務(wù)為基本出發(fā)點，明確掌握基層企業(yè)工作的最新走向，從而逐步形成系統(tǒng)化、富有戰(zhàn)略意義的工作思路。具體而言，即站在高速公路基層單位生存及發(fā)展高度，全面圍繞各項經(jīng)濟活動，密切關(guān)注企業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)，并提供全面的服務(wù)，以各階段企業(yè)工作重心變化為依據(jù)，開展有效的調(diào)整，同時，制定可行的、有針對性的方案，結(jié)合基層單位的特點調(diào)整黨組織工作思路及重心，將各工作同高速公路生產(chǎn)、運營及管理活動緊密結(jié)合，將黨的理想與信念，成功轉(zhuǎn)化為上下員工的內(nèi)部凝聚力和向心力，將黨的路線、方針、政策全面轉(zhuǎn)化為企業(yè)生產(chǎn)力與發(fā)展力，將黨的作風(fēng)建設(shè)不斷轉(zhuǎn)化為企業(yè)執(zhí)行力與決策力，將黨的先進性迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)的源動力，借助于我黨的政治優(yōu)勢，提高基層企業(yè)的核心競爭力，將高速公路基層單位黨建同單位具體業(yè)務(wù)有機結(jié)合，實現(xiàn)二者共贏。
（四）加快完善黨建制度，全面推行精細(xì)化管理。
為了進一步深化創(chuàng)新高速公路基層單位黨務(wù)管理體制與機制，加快實現(xiàn)黨建工作與企業(yè)生產(chǎn)、考核、獎懲的一體化，必須通過黨組織內(nèi)部加強統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)及精細(xì)化管理，疏通黨建體制，構(gòu)建完善的黨務(wù)精細(xì)化管理機制來實現(xiàn)，分別從崗位職責(zé)、工作流程、標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)督四大方面入手，制定統(tǒng)一、完善的量化管理標(biāo)準(zhǔn)，對基層單位黨建工作進行規(guī)范，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的黨支部，同時，制定周密、全面的測評標(biāo)準(zhǔn)及考核程序，對考核重點進行劃定。還應(yīng)進一步深化、落實基層單位黨內(nèi)選舉制，切實落實黨員權(quán)利及主體地位，為高速公路事業(yè)的發(fā)展提供保證。
三、結(jié)束語。
綜上所述，高速公路基層單位黨建工作中仍存在一系列問題，本文通過分析高速公路基層單位黨組織在新形勢下所面臨的主要問題，對如何加強基層單位黨建工作的途徑進行了研究，明確了高速公路基層單位黨建的主要發(fā)展思路，以確保高速公路建設(shè)及運營管理過程中能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟、社會效益與政治方向的一致性，繼而推動我國高速公路事業(yè)的穩(wěn)步、健康發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
高速公路項目融資方案篇十七
以xxx理論和“三個代表”思想為指導(dǎo)，全面落實科學(xué)發(fā)展觀，深入貫徹全省交通工作會議精神，以“質(zhì)量、安全、廉政”三個責(zé)任重于泰山為中心，以全面加強和創(chuàng)新管理為主線，以高速公路建設(shè)爭創(chuàng)項目管理“四優(yōu)”單位、項目管理“五優(yōu)”個人活動為載體，以建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程、安全工程、廉政工程為目標(biāo)，更新觀念，創(chuàng)新機制，完善制度，齊抓共管，依法建設(shè)管理，實現(xiàn)公路建設(shè)新提高。
根據(jù)“建設(shè)管理年活動”開展范圍的要求，一分公司參加“建設(shè)管理年活動”的項目為青萊高速馬萊十五合同項目部，因此，根據(jù)工作需要，建立以分公司經(jīng)理翟仲勛為組長，以副書記和項目總工為副組長，辦公室、工程部、質(zhì)檢部、安全部及各相關(guān)部室負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)“建設(shè)管理年活動”期間的組織、指揮工作，領(lǐng)導(dǎo)項目全體人員做好“建設(shè)管理年活動”的各項工作。
建設(shè)管理年活動開展時間為2010年4月至12月，12月為總結(jié)評優(yōu)階段。
根據(jù)建設(shè)管理年活動文件精神，此次活動的主要目標(biāo)是建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程、安全工程、廉政工程，通過活動，評選出“四優(yōu)”單位和“五優(yōu)”個人。領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)各項指標(biāo)要求，分別落實到安全部、工程部、質(zhì)檢部、機料部、辦公室及各相關(guān)單位和個人。由領(lǐng)導(dǎo)小組組長具體指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。要求各部門嚴(yán)格落實各項指標(biāo)，領(lǐng)導(dǎo)小組將根據(jù)落實情況給予獎懲。
質(zhì)量是工程的靈魂，是企業(yè)的生命。今年，我們將繼續(xù)把工程質(zhì)量作為頭等大事，強化措施，確保全部工程質(zhì)量一次驗收合格率100%，優(yōu)良率超過90%。
黨政工團積極配合，廣泛宣傳發(fā)動，使“百年大計，質(zhì)量第一”、“質(zhì)量重于生命，責(zé)任重于泰山”的精神深入到每一個職工心中，使全體職工充分認(rèn)識到，出現(xiàn)質(zhì)量事故，不僅給國家造成損失，給社會帶來危害，而且會使企業(yè)失去信譽，失去市場。深入開展“干一個工程，出一項精品，樹一座豐碑”活動，精益求精，使工程質(zhì)量經(jīng)得起歷史的考驗。
進一步完善我項目部實行的“項目部總體控制，施工處監(jiān)督實施，施工隊自控完成”的三級質(zhì)量控制體系，項目部重點抓好施工方案的優(yōu)化，制訂完善有關(guān)質(zhì)量控制規(guī)程，加強對分包和勞務(wù)單位的資信審查，決不允許不具備資質(zhì)和不符合合同要求的隊伍進場施工。項目經(jīng)理部側(cè)重檢查管理，對可能出現(xiàn)質(zhì)量問題的各個環(huán)節(jié)，制訂預(yù)防措施，對鋼筋、水泥、瀝青、砂石料等材料，嚴(yán)格進行檢驗，杜絕不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的材料流入工地，保證在建工程質(zhì)量符合規(guī)范要求。加強施工隊伍自檢，嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢和專檢”三檢制度，沒有進行三檢或三檢不合格的不提交監(jiān)理驗收。
加強對質(zhì)量管理人員乃至全體施工管理人員的培訓(xùn)，實行持證上崗制度，對考試、考核不合格的堅決予以下崗。積極推行“科技興司”活動，對工程施工方案，實行項目部、施工處、施工隊三級會審制度，優(yōu)中選優(yōu)。加強科技攻關(guān)工作，組織專門力量攻克影響工程質(zhì)量的技術(shù)難題，下大力氣抓好土方、結(jié)構(gòu)物的施工，堅決杜絕路面施工中的污染問題。依靠人才素質(zhì)的提高和科技進步來保證工程質(zhì)量和施工進度，保證企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益，進一步樹立公司的形象。
二是加大投入，施工用的設(shè)備、物料，該買的買，該租的租，并通過各種渠道籌集資金，保證工程的正常運轉(zhuǎn)；三是加強管理，精心組織，科學(xué)施工，掌握工程的控制點，合理安排施工，把握主動權(quán)；四是前后聯(lián)動，步調(diào)一致，大力開展勞動競賽和大會戰(zhàn)活動，大干期間，機關(guān)人員全部下工地，嚴(yán)格機關(guān)作風(fēng)，鼓舞士氣，提高職工的向心力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。
在施工隊伍中深入開展各項安全活動，設(shè)立專職安全員，保證工程在建設(shè)管理活動中安安全全。馬萊十五合同項目部規(guī)定凡是在15人以上的勞務(wù)隊伍必須設(shè)立安全員、項目部統(tǒng)一佩帶安全員袖標(biāo)，起到了很好的流動宣傳作用，同時要求安全員必須參加安全例會，經(jīng)常進行安全工作經(jīng)驗交流，在自檢、自控、自查的基礎(chǔ)上相互提建議，及時將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)中。
為圓滿完成延志吳lj-2合同的施工任務(wù)，為國家重點工程建設(shè)再作新貢獻(xiàn)，再立新功。為了切實將建設(shè)管理年活動開展得扎扎實實，有聲有色，形成與時俱進的新格局。經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組研究制定了以下五條原則，以保證活動在我部整體推進，取得優(yōu)異成績。望各單位嚴(yán)格堅持。
要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹省交通廳和集團總公司關(guān)于建設(shè)管理年活動的指示精神。抓住機遇和挑戰(zhàn)，認(rèn)清形勢，統(tǒng)一思想，增強信心，積極應(yīng)對，變挑戰(zhàn)為機遇，化壓力為動力，不斷提高堅持開展建設(shè)管理年活動的必要性、重要性的認(rèn)識。加強領(lǐng)導(dǎo)，常抓常新，真抓實賽，做到在內(nèi)容上求實，形式上求活，內(nèi)涵上求深，方法上求新，考核上求嚴(yán)，總結(jié)上求精，始終保持生機和活力。
開展活動要以新的理念，新的思路，新的方法，新的目標(biāo)，在探索中前進，在創(chuàng)新中發(fā)展，形成與時俱進的新格局。
為使活動更有章法，更有活力，更有成效，要修改和完善各類先進集體和先進個人的評選條件和標(biāo)準(zhǔn)，使各類考評指標(biāo)量化、細(xì)化，更具有可比性、可操作性，建立起一整套行之有效的考核體系，推進規(guī)范化、系統(tǒng)化、制度化建設(shè)，建立公正、公平、公開的評選機制。要改進考評表彰的方法和形式，加強指導(dǎo)檢查，把明查和暗訪結(jié)合起來，更加注重實效，嚴(yán)格把好各類評比的質(zhì)量關(guān)。
為形成良好的活動氛圍，弘揚先進典型，放大激勵效應(yīng)，加活動的社會參與度和知名度，各單位要充分發(fā)揮新聞媒體的宣傳鼓動作用，既要宣傳報道重大工程開工、竣工及節(jié)點進度，也要宣傳報道建設(shè)者的精神風(fēng)貌、成果經(jīng)驗，推動建設(shè)管理年活動的深入發(fā)展。
各單位開展活動并取得成效與干部積極發(fā)揮作用密切相關(guān)。為此，要進一步調(diào)整充實、關(guān)心培養(yǎng)干部，建立健全組織機構(gòu)，努力提高人員的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力；注重培養(yǎng)人員的敬業(yè)精神和綜合素質(zhì)，通過開展學(xué)習(xí)先進和經(jīng)驗交流等活動，努力建設(shè)一支政治堅定，作風(fēng)過硬，真抓實干的隊伍，在實踐中不斷探索，促進活動向縱深發(fā)展。
禁止利用職權(quán)和職務(wù)上的影響謀取不正當(dāng)利益。不準(zhǔn)有下列行為：
（1）索取管理、服務(wù)對象的錢物。
（2）接受可能影響公正執(zhí)行公務(wù)的禮物饋贈和宴請。
（3）在公務(wù)活動中接受禮金和各種有價證券。
（4）接受下屬單位、勞務(wù)隊伍或者個人贈送的信用卡及其他支付憑證。
禁止私自從事營利活動。不準(zhǔn)有下列行為：
（1）利用職務(wù)之便，在項目上經(jīng)商、辦企業(yè)。
（2）違反規(guī)定從事有償中介規(guī)定。
禁止假公濟私、化公為私。不準(zhǔn)有下列行為：
（1）用公款報銷應(yīng)由個人負(fù)擔(dān)的費用。
（2）借用公款逾期不還。
（3）用公款參與高消費娛樂活動和獲取各種形式的俱樂部會員資格。
禁止講排場、比闊氣、揮霍公款、鋪張浪費。不準(zhǔn)有下列行為：
（1）在公務(wù)活動中接受超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的接待。
（2）擅自用公款配備、使用通信工具。
具有上述情形之一的，需要追究政紀(jì)責(zé)任的，比照所給予的黨紀(jì)處分給予相應(yīng)的行政處分，涉嫌犯罪的，移交司法機關(guān)追究刑事責(zé)任。
首先是明確黨政一把手是“第一責(zé)任人”。領(lǐng)導(dǎo)班子主要負(fù)責(zé)人是本單位本部門黨風(fēng)廉政建設(shè)的“第一責(zé)任人”，認(rèn)真抓好反腐倡廉工作，是各級領(lǐng)導(dǎo)班子特別是“一把手”應(yīng)盡的職責(zé)，第一責(zé)任人對反腐倡廉工作要親自抓、帶頭做、負(fù)總責(zé)，做到重要工作親自部署，重大問題親自過問，重要情況親自調(diào)度，對這項規(guī)定，必須要不折不扣地貫徹執(zhí)行。在反腐倡廉方面要真正認(rèn)識到不抓就是失職，不認(rèn)真抓就是沒盡職，抓不好就是不稱職。要把抓反腐倡廉工作成效作為評價考核干部的一項重要內(nèi)容，對那些因不抓不管而導(dǎo)致本單位本部門不正之風(fēng)得不到解決的領(lǐng)導(dǎo)干部，要堅決追究責(zé)任。
領(lǐng)導(dǎo)班子成員要按照黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制分工，按照“三同時”和“一崗雙責(zé)”的要求，堅持業(yè)務(wù)工作抓到哪里，黨風(fēng)廉政建設(shè)就抓到哪里，要將反腐倡廉工作納入分管工作目標(biāo)管理，與業(yè)務(wù)工作一起部署、一起落實、一起檢查、一起考核。對分管部門的黨員和領(lǐng)導(dǎo)人員，要經(jīng)常進行談話，對苗頭性、傾向性的問題，早打招呼，早提醒，防患于未然，使黨員干部不犯或少犯錯誤。
各單位、各部門要按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，自覺地把反腐倡廉工作融入到各項工作之中，看好自己的門，辦好自己的事，管好自己的人。要認(rèn)真研究本部門、本單位各項工作中容易發(fā)生腐敗問題的重點環(huán)節(jié)和部位，分析腐敗問題產(chǎn)生的特點和規(guī)律，采取相應(yīng)的對策措施，從源頭上預(yù)防職務(wù)犯罪。
每個月辦一期黑板報，及時宣傳各項廉政信息和發(fā)腐倡廉的最新動態(tài)。
（1）制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，實行單位連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累進獎勵制和事故當(dāng)事人與領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究制，采用行政和經(jīng)濟相結(jié)合的獎罰辦法，每月考核，月底兌現(xiàn)。
（2）建立安全工作“日查月審”制度。
（3）各專業(yè)作業(yè)班組都必須結(jié)合工程特點，補充制定完善的安全施工規(guī)制度，報項目經(jīng)理批準(zhǔn)后認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
（1）特殊環(huán)境下作業(yè)人員必須配發(fā)有關(guān)的勞動保護用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋等。
高速公路項目融資方案篇十八
為扎實開展“平安文明工地”達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)活動，進一步提升工程安全管理水平和行業(yè)文明施工形象，達(dá)到安全生產(chǎn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，保證**高速公路既定目標(biāo)實現(xiàn)，結(jié)合本工程實際，特制訂本方案。
（一）項目經(jīng)理部駐地、辦公區(qū)、生活區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
1、辦公用房要滿足現(xiàn)場需要，室外要水泥硬化，部門科室配備齊全，有專門的資料室和會議室。要配備信息暢通的通訊設(shè)施，項目部領(lǐng)導(dǎo)和綜合辦公室、總監(jiān)理工程師、總監(jiān)辦主任辦公室及綜合業(yè)務(wù)辦公室必須安裝固定電話和上網(wǎng)設(shè)備，能夠進行網(wǎng)絡(luò)傳輸。各辦公室布置應(yīng)實用、整潔。辦公用房應(yīng)包括經(jīng)理室、總工室、質(zhì)量安全部、計劃統(tǒng)計部、資料室、試驗儀器室、會議室等；生活用房應(yīng)包括宿舍、食堂、活動室、浴室、廁所等。駐地辦公、生活照明及一切燈具全部采用節(jié)能燈具，禁止使用白幟燈泡。室內(nèi)線路一律采用2.5mm2銅線，穿扁管明敷，并且必須進行接地。不低于招標(biāo)文件要求配置空調(diào)。所有辦公家具必須為新購。
駐地必須配備一臺不小于10kva功率的發(fā)電機，用于應(yīng)急聯(lián)網(wǎng)通信。
駐地必須有室外照明。
駐地門牌統(tǒng)一為鍍銅牌綠底白字，規(guī)格300mm*120mm，鑲貼于門上。
駐地必須設(shè)置國旗臺，標(biāo)準(zhǔn)為不銹鋼旗桿，桿長15m。國旗為1號國旗。
2、施工單位如果租賃房屋作為項目部，所租賃房屋標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于按業(yè)主規(guī)定修建的房屋標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)取得業(yè)主和監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)。
3、項目部要盡量靠近施工現(xiàn)場，做到安全、美觀、衛(wèi)生、環(huán)保。
（1）項目部大門上要懸掛醒目的標(biāo)示牌，注明“**至**高速公路**合同段項目部”、“**至**高速公路房屋建筑工程施工第**合同段項目部”等字樣，附近公路邊應(yīng)埋設(shè)進駐地導(dǎo)向牌。
（2）項目部要設(shè)門房，配備門衛(wèi)和專職保衛(wèi)人員晝夜值班，有值班電話、值班記錄，與施工無關(guān)的人員不準(zhǔn)隨意進入項目部。
（3）項目部試驗室要按照高速公路建設(shè)的有關(guān)規(guī)定和施工的實際需要，配備相應(yīng)的試驗設(shè)施設(shè)備，滿足施工實驗的需要。重要實驗設(shè)備的操作要領(lǐng)和注意事項要在墻上懸掛。
（4）項目部食堂內(nèi)外墻、天棚刷白，地面抹水泥，有條件的可鋪地板磚，安裝紗門，紗窗及通風(fēng)、污水、排水等設(shè)施，還應(yīng)設(shè)有雅間，以接待來客。（5）項目部廁所的建設(shè)，要科學(xué)、安全、文明、方便，定期消毒、消滅蚊蠅，確保干凈衛(wèi)生，以免污染環(huán)境。為此，要建立水廁、墻壁刷白、加裝除污設(shè)備，有專人負(fù)責(zé)清潔工作。
4、標(biāo)牌圖表的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及要求。
應(yīng)包括工程簡介牌(含效果圖)、組織機構(gòu)框圖、現(xiàn)場平面布置圖、主要工藝流程圖、標(biāo)識牌、安全警示牌及管理圖表等。規(guī)格、尺寸和材質(zhì)應(yīng)統(tǒng)一，顏色為綠底、白字、白邊。材質(zhì)要經(jīng)久耐用。（詳見附表：《**至**高速公路項目建設(shè)標(biāo)牌圖標(biāo)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及要求》）。
（二）場地建設(shè)、物料堆放、施工便道。
1、合同段與合同段交界處設(shè)立1.8×1米醒目工程簡介牌，牌面采用綠底白字，牌上簡要說明工程概況；注明合同段、起迄樁號、施工及監(jiān)理單位名稱及負(fù)責(zé)人。
2、施工單位的料場要硬化，制作6×4米的工程簡介牌，牌面采用綠底白字，牌上標(biāo)出料場平面布置圖，施工、監(jiān)理單位名稱及負(fù)責(zé)人。材料堆放有序，制作標(biāo)識牌(0.6×0.5米)，牌上注明材料產(chǎn)地、規(guī)格及檢驗狀態(tài)，檢驗狀態(tài)指材料是待檢還是合格，不合格。
3、水泥存放要有水泥庫，水泥庫應(yīng)有防潮、防雨措施，水泥應(yīng)按不同強度等級和種類分別堆放整齊，并掛有產(chǎn)品標(biāo)識牌，水泥袋應(yīng)及時打捆入庫，散裝水泥應(yīng)有水泥灌存儲。
4、鋼筋加工要有加工棚，按種類、規(guī)格分別擱放整齊，并掛該產(chǎn)品標(biāo)識牌，內(nèi)容包括產(chǎn)品名稱、規(guī)格、品種、數(shù)量、產(chǎn)地、性能、出廠日期、材質(zhì)合格證號。加工的半成品應(yīng)分門別類，擱置在物架上，并掛標(biāo)簽牌。
5、各施工標(biāo)段施工便道應(yīng)平整、暢通，灑水潤濕，防止塵土飛揚，確保行車安全。
6、施工期間，施工單位要采取有效措施預(yù)防和清除因施工造成的環(huán)境污染，對工程范圍以外的土地及植被注意保護；保持工地清潔，控制揚塵，杜絕漏灑材料；要求施工場地及砂、石、料廠等保持經(jīng)常灑水，使得施工場地旁的農(nóng)田作物不受揚塵污染；采取有效措施將施工噪聲控制到最低程度。
7、應(yīng)將施工及生活中產(chǎn)生的廢棄物及時處理，避免阻塞河流和污染水源；污水或廢水要集中處理，達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，才能排放到河流或溝壑中。另外，不得將含有污染物質(zhì)的水排入河流、水道或灌溉系統(tǒng)中；保護當(dāng)?shù)厝罕姷霓r(nóng)田灌溉系統(tǒng)，加強文物保護和綠色植被保護。
8、機械設(shè)備和施工設(shè)備要定期檢查、維修、保養(yǎng)(要有記錄臺賬)。特種機械設(shè)備外面須掛操作規(guī)程、注意事項及負(fù)責(zé)人姓名，各種機械不得“帶病”工作，不準(zhǔn)超負(fù)荷使用，不準(zhǔn)在運轉(zhuǎn)中維修保養(yǎng)。機械操作手必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。
9、所有施工用電必須采用三相五線制，嚴(yán)格執(zhí)行用電操作規(guī)程。
（三）路基、涵洞和通道工程。
1、路基填筑必須掛線施工，確保填筑質(zhì)量。路基外觀做到表面平整、排水暢通、邊線順直、邊坡順適，并應(yīng)修筑邊坡、臨時急流槽及排水溝，路基挖方應(yīng)坡面平整。
2、通道、涵洞工程施工利用路基作為構(gòu)件預(yù)制、材料設(shè)備堆放場地的，應(yīng)參照場地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范施工場地的布置和建設(shè)。
3、棄方應(yīng)整齊堆放在指定的棄方場地，四周要修筑必要的擋墻及排水溝，棄方邊坡應(yīng)按水保方案綠化，防止水土流失。
（四）橋梁工程。
1、橋梁下部構(gòu)造施工場地參照上述預(yù)制場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有關(guān)要求管理。
2、施工預(yù)制場地應(yīng)硬化，砂石、水泥、鋼筋等原材料堆放要規(guī)范。拌和場內(nèi)應(yīng)設(shè)置有效的稱重器具。模板、支架要及時整修，堆放整齊。
3、橋梁基礎(chǔ)施工時，應(yīng)設(shè)置專用泥漿沉淀池和泥漿池，不得隨意排放泥漿。
4、施工場地內(nèi)的水泥袋、鋼筋頭等雜物應(yīng)及時清理，確保施工場地清潔、整齊。
5、立柱、蓋梁、梁板上應(yīng)標(biāo)注編號、制作時間、養(yǎng)生周期，梁板還應(yīng)注明張拉時間、封頭施工時間和養(yǎng)生周期。
（五）隧道工程。
1、隧道施工洞外場地的建設(shè)與管理，應(yīng)參照上述預(yù)制場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有關(guān)要求管理。洞口施工場地布設(shè)要安全、規(guī)則、平整，排水良好，隧道洞渣棄渣堆放規(guī)范。洞口處應(yīng)設(shè)置溫馨提示牌和施工作業(yè)告示牌（正在掘進、爆破、出渣等），并應(yīng)儲備必要的應(yīng)急藥品食品。
2、隧道內(nèi)通風(fēng)（通風(fēng)口距掌子面15米、施工期間全時段通風(fēng)）、排水設(shè)備、設(shè)施完善，按規(guī)定設(shè)置逃生通道和救生管道。施工要嚴(yán)格落實各環(huán)節(jié)施工工藝及各項安全管理制度，做到鉆孔、爆破、出渣、支護各工序有機銜接有序進行；電線、通風(fēng)管、混合料輸送管等應(yīng)整齊設(shè)置在隧道兩側(cè)；兩側(cè)設(shè)臨時排水溝，臨時路面保持平整、不積水、不揚塵。拱部及側(cè)墻滲漏水應(yīng)及時排、堵。
3、洞口值班人員、洞內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)值班人員要確保24小時堅守崗位。入洞人員全部配備識別卡、穿反光服、佩戴安全防護設(shè)施，負(fù)責(zé)不予入內(nèi)。
4、洞內(nèi)臺車通行口用霓虹燈加以標(biāo)示，上方懸掛各類安全標(biāo)示，并預(yù)留消防器材放置處。
5、各合同段必須配備足夠功率的大型發(fā)電機，以備不時之須。
6、棄渣場設(shè)置警告標(biāo)志，并做好排水和尾礦庫防護設(shè)施。
7、民爆器材庫必須經(jīng)公安機關(guān)驗收，施工場地與人員駐地嚴(yán)禁存放爆破器材。
8、洞內(nèi)嚴(yán)禁存放燃油，只能夠存放一個工序循環(huán)使用的防水材料等易燃物品，并設(shè)置消防器材。
9、洞內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)佩戴合格個人防護用品。
二、安全生產(chǎn)管理。
（一）基本要求。
1、嚴(yán)格貫徹落實**高速公路工程建設(shè)安全生產(chǎn)各項管理制度，建立健全管理體系，完善安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度，在保障施工人員、設(shè)備及公路構(gòu)造物安全的同時，也要保障沿線人民群眾的生命財產(chǎn)不因公路施工受到安全危害。
2、實施安全生產(chǎn)組織管理。各施工單位要成立專職安全生產(chǎn)管理部門，建立健全由項目部到各工區(qū)、班組及所有施工工序的安全生產(chǎn)管理體系，不斷強化各工序安全管理。
3、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。建立健全各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。按照與建管處簽訂的安全生產(chǎn)責(zé)任書的各項安全目標(biāo)，層層實行嚴(yán)格的安全目標(biāo)管理和獎懲制度，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。施工單位對安全生產(chǎn)負(fù)有主體責(zé)任，項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。監(jiān)理單位為事故責(zé)任的第二責(zé)任人，負(fù)監(jiān)理責(zé)任。建管處為事故責(zé)任的第三責(zé)任人，負(fù)有管理責(zé)任。
4、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度。安全技術(shù)交底必須由工程技術(shù)人員編制，施工現(xiàn)場的技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全管理人員共同進行。內(nèi)容應(yīng)包括：施工準(zhǔn)備、操作工藝、文明施工、安全注意事項、安全隱患識別方法、應(yīng)急處置辦法等。
安全技術(shù)交底在工程施工前進行與施工技術(shù)同時進行，不得在施工期間交底，也不得交底過早。各工種安全技術(shù)交底一般同分部分項工程交底同時進行，如施工工藝很復(fù)雜、技術(shù)難度大，作業(yè)條件危險，可單獨進行工種交底，交底必須以書面的形式進行，并嚴(yán)格履行簽字手續(xù)。
5、現(xiàn)場設(shè)置施工安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程牌，高危工程設(shè)置危險源公示牌，制訂安全事故應(yīng)急預(yù)案。路基、隧道爆破施工、橋梁施工、高空作業(yè)、施工用電等事故易發(fā)部位的施工，必須嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程施工。
6、開展應(yīng)急演練。施工單位應(yīng)根據(jù)工程進展情況和施工環(huán)境變化編制應(yīng)急演練（防坍塌、防涌水、消防等）計劃并加以實施，逐步提高施工作業(yè)人員逃生、自救、自護意識和應(yīng)對緊急突發(fā)事件的能力。
7、抓好安全教育培訓(xùn)。施工單位必須對施工作業(yè)人員進行崗前培訓(xùn)，特別是加強對一線作業(yè)人員的崗前和日常安全教育。
8、嚴(yán)格執(zhí)行《山西省交通運輸廳公路建設(shè)項目高危工程施工安全強制性要求》和《**高速建管處安全生產(chǎn)管理辦法》。
（二）安全檢查與評價。
每周由各標(biāo)段安全管理部門組織項目部相關(guān)人員根據(jù)《山西省公路工程施工安全生產(chǎn)檢查評價辦法》的相應(yīng)內(nèi)容對本標(biāo)段進行一次安全隱患全面排查，切實消除安全隱患，確保安全工作萬無一失。每月由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織自評小組進行自我評定，小組成員原則上不少于3人，自評小組對本標(biāo)段的安全生產(chǎn)能力作綜合評價，形成評估報告，并提出下一步工作重點。
監(jiān)理單位每月對施工單位的自評結(jié)果進行復(fù)核，并建立考評檔案。建管處將在每月的勞動競賽考核中對相關(guān)內(nèi)容進行審查。
（三）隱患治理。
施工單位在日常巡查、周檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時下發(fā)“安全隱患整改通知單”，明確整改責(zé)任人及整改期限，并在限期內(nèi)進行復(fù)查。周檢查內(nèi)容結(jié)合工程實際進展情況，按照《山西省公路工程施工安全生產(chǎn)檢查評價辦法》及建管處安全管理方面的相關(guān)要求進行，并建立自檢資料和隱患整改資料。
月自評依據(jù)周檢查情況按照《山西省公路工程施工安全生產(chǎn)檢查評價辦法》的評分標(biāo)準(zhǔn)進行。監(jiān)理單位對施工單位進行每月檢查評定，監(jiān)理單位、施工單位的評定結(jié)果與周檢查相關(guān)資料按月裝訂成冊，以備核查（安全基礎(chǔ)資料歸檔按建管處相關(guān)文件要求）。
三、文明施工。
1、建立“文明施工”領(lǐng)導(dǎo)小組，健全以項目經(jīng)理具體領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)文明施工，各相關(guān)部門、施工隊伍具體落實的管理網(wǎng)絡(luò)。
2、全面開展創(chuàng)建文明工地活動，做到施工現(xiàn)場交通暢通，施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工現(xiàn)場排水暢通無積水，施工場地道路平整無坑塘；施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴(yán)格分隔，施工現(xiàn)場必須掛牌施工，管理人員必須按規(guī)定戴安全帽等安全防護用品和勞保用品佩卡上崗，工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊。
3、加強施工作業(yè)人員文明施工意識，組織學(xué)習(xí)文明施工有關(guān)常識，進行上崗教育，講職業(yè)道德、揚行業(yè)新風(fēng)。
高速公路項目融資方案篇十九
為深入貫徹落實20xx年全國和省、市春運電視電話會議精神及市委、市政府有關(guān)要求，全力做好20xx年全市春運工作，制定本方案。
20xx年春運自1月10日起至2月xx日結(jié)束，共計40天。20xx年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之年，也是全市交通運輸事業(yè)取得突破性發(fā)展的一年，讓廣大人民群眾盡享交通運輸改革發(fā)展紅利，把“人民最關(guān)心最直接最現(xiàn)實的利益問題”保障好，把我市良好營商環(huán)境展現(xiàn)好，讓人民群眾有更多獲得感、幸福感、安全感，意義重大。
綜合研判20xx年春運客運總量仍保持高位運行，客運結(jié)構(gòu)性變化仍將持續(xù)，鐵路客流繼續(xù)保持較快增長，道路客流繼續(xù)有所下滑;節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流相互疊加，客流高峰來得早、持續(xù)時間長，熱點區(qū)域和重點方向疏運量將創(chuàng)新高，鐵路運力供給與出行需求矛盾較為突出，預(yù)計節(jié)后客流相對平緩;春運期間，自駕車、網(wǎng)約車、拼車、租車出行將明顯增多，易產(chǎn)生高速公路爆發(fā)式車流，縣鄉(xiāng)道路自駕車和農(nóng)用車混行，酒后駕駛機動車、拖拉機等現(xiàn)象屢有發(fā)生，道路安全形勢較為嚴(yán)峻;春運期間農(nóng)產(chǎn)品、煤油等生活、生產(chǎn)物資需求量大、時間集中、時效性強，“以客為主、客貨兼顧”難度較大;我市今年入冬以來，雨霧雪以及極寒天氣較往年少，春運期間出現(xiàn)極端天氣的可能性大于往年，對春運的影響存在較大不確定性，保安全、保暢通的壓力進一步加大;機構(gòu)改革后，各部門職責(zé)調(diào)整幅度較大，部分部門職能、人員、機構(gòu)尚處在磨合期，易產(chǎn)生工作上的脫節(jié)錯茬而影響春運工作開展。
（一）建立協(xié)調(diào)機制。
為做好我市春運工作，成立以市政府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長的市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組(領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單附后)，作為全市春運工作臨時協(xié)調(diào)機構(gòu)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)組織全市春運工作，不納入市級議事協(xié)調(diào)機構(gòu)管理，不刻制印章，春運結(jié)束后自動撤銷。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市交通運輸局，文件以市交通運輸局代章形式印發(fā),各成員單位按照職責(zé)分工分別做好各項工作落實。各成員單位要參照市春運工作組織體系建立相應(yīng)機制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和組織本行業(yè)本系統(tǒng)的春運工作。
（二）制定保障方案。
各成員單位要根據(jù)國家、省和市春運部署，制定相應(yīng)的春運工作保障方案，明確職責(zé)任務(wù)、目標(biāo)要求、應(yīng)急預(yù)案、安全和服務(wù)保障措施，并監(jiān)督落實和實施。各工作保障方案應(yīng)及時報市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案。
（三）及時動員部署。
各成員單位，要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹省市春運工作電視電話會議精神，根據(jù)國家、省和市有關(guān)要求及時做好春運動員部署，明確任務(wù)目標(biāo)，抓好制度落實，激發(fā)參運人員積極性、主動性和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
（四）保障春運安全。
各成員單位要深入貫徹落實安全生產(chǎn)的重要論述和指示精神，時刻繃緊安全弦，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，以對黨和人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，進一步增強紅線意識和底線思維，嚴(yán)格落實地方黨委政府領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、部門安全監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強化“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”安全責(zé)任體系，將責(zé)任落實到崗位和個人。各有關(guān)單位要結(jié)合本行業(yè)特點和針對往年暴露的傾向苗頭性安全問題，組織各行業(yè)春運安全檢查，梳理風(fēng)險點、隱患點，制定整改時限清單，實行掛牌督辦，限期完成整改，整改結(jié)果入檔備案，排查治理情況要按照規(guī)定及時上報。對拒不整改或多次整改不到位的企業(yè)，要納入安全生產(chǎn)“黑名單”并向社會公布，情節(jié)嚴(yán)重的依法依規(guī)追究相關(guān)單位和人員責(zé)任。
1、市交通運輸局要對公路方面的運輸企業(yè)、場站、車輛及人員從業(yè)資格和企業(yè)制度建設(shè)等進行安全檢查，確保企業(yè)生產(chǎn)安全，確保車輛運輸安全。要強化道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的維護保養(yǎng)，確保符合安全要求。道路運輸企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行長途客車凌晨2—5時停車休息或接駁運輸制度，堅決杜絕“三超一疲勞”等違法違規(guī)行為。
2、高鐵曲阜東站要強化對線路、設(shè)備，特別是新投入運行的設(shè)施設(shè)備的養(yǎng)護管理，嚴(yán)格遵守各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強實時監(jiān)控和現(xiàn)場安全管理。要嚴(yán)格執(zhí)行安檢制度，嚴(yán)防夾帶“三品”進站，要全面優(yōu)化旅客進出線路組織管理，防止出現(xiàn)擁擠踩踏等事故。要落實道口作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強監(jiān)護員培訓(xùn)，嚴(yán)格值班制度，確保道口安全運行。
3、公安交警部門要強化路面安全監(jiān)管，緊盯長途班線、旅游包車、危險品運輸、城市交通等重點領(lǐng)域，瞄準(zhǔn)道路交通安全隱患整治，突出57座以上客車、團霧多發(fā)路段、重點企業(yè)和駕駛?cè)思熬坪篑{駛的管控力度，嚴(yán)厲查處超員，超速、疲勞駕駛等違法行為。會同交通運輸部門加大超限超載的治理，堅決落實“一超四罰”措施，堅決曝光典型案例，優(yōu)化道路通行秩序，優(yōu)化封路方案，及時發(fā)布謹(jǐn)慎駕駛、分流繞行、天氣路況等信息，全力遏制重特大交通事故發(fā)生。
4、春運牽頭部門要充分評估天氣因素對春運的影響，制定和完善應(yīng)對惡劣天氣、設(shè)備故障、道路事故、客流激增、延誤晚點等突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，提升應(yīng)急處置能力。公安、交通運輸部門要建立惡劣天氣應(yīng)急聯(lián)合指揮機制和路警聯(lián)動處置機制，共同協(xié)調(diào)做好惡劣天氣道路交通應(yīng)急管理工作。
（五）保障通道暢通。
要提前對干線公路進行通行數(shù)據(jù)分析，對易堵路段和收費站，制定疏堵保暢方案，綜合運用分流、借道、繞行等措施，科學(xué)調(diào)控交通流量，要按照國家有關(guān)要求，及時上報高速公路嚴(yán)重?fù)矶侣范吻闆r。要多渠道發(fā)布公路路況、交通管制、分流繞行提示信息，引導(dǎo)旅客合理安排出行線路。要合理安排干線公路養(yǎng)護施工作業(yè)計劃，努力避免在出行高峰期間進行養(yǎng)護作業(yè)。要加強橋梁、邊坡、路側(cè)險、事故毀損等重點路段的養(yǎng)護。要重點加強低溫、雨雪、冰凍等救援措施，落實好應(yīng)急運力，組織好應(yīng)急隊伍，準(zhǔn)備好應(yīng)急物資、鏟冰除雪裝備和必要的救授設(shè)備。要加強培訓(xùn)演練、監(jiān)督檢查，確保應(yīng)急情況下即成戰(zhàn)斗力。
（六）保障優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
要改進和提升服務(wù)保障措施：提升服務(wù)質(zhì)量，做好鐵路、公路、城市公共交通接續(xù)接駁疏運，做到各運輸方式便捷換乘。要完善售票服務(wù)舉措，優(yōu)先保障務(wù)工人員、學(xué)生等重點群體購票，精準(zhǔn)打擊線上線下倒票等違法行為。創(chuàng)新驗票方式，擴大刷身份證或“刷臉”進出站、檢票乘車的應(yīng)用范圍。全面提升乘降環(huán)境，車站、游客集散地等客運樞紐要進一步改善旅客購票、候乘條件，著力提高環(huán)境衛(wèi)生水平，做好餐食、熱水等供應(yīng)。主要樞紐場站要設(shè)立愛心通道、母嬰哺乳區(qū)、軍人優(yōu)先通道、老幼病殘孕旅客候乘區(qū)和醫(yī)療服務(wù)點。依法嚴(yán)懲“車鬧”等行為，落實好節(jié)假日小型客車免費通行政策和“綠色通道”政策，維護良好出行秩序。
（七）開展志愿服務(wù)。
市總工會、團市委繼續(xù)組織開展青年志愿者服務(wù)春運“暖冬行動”和務(wù)工人員平安返鄉(xiāng)“暖流行動”，組織青年志愿者和青年文明號做好旅客引導(dǎo)、宣傳和弱勢群體幫扶等工作。不斷提升春運服務(wù)品質(zhì)，增進人民群眾對春運服務(wù)的獲得感和認(rèn)同感。要探索建立春運志愿服務(wù)工作機制，在崗位提供、志愿者招募、專業(yè)培訓(xùn)、工作生活保障、激勵表彰等方面規(guī)范化、制度化。各級工會組織要加大對春運值守干部職工的關(guān)心關(guān)愛，結(jié)合“兩節(jié)”送溫暖活動，對堅守在春運一線的干部職工開展走訪慰問，確保干部職工在春運崗位上干的安心、舒心、盡心。
（八）強化輿論宣傳。
各級和有關(guān)成員單位要積極配合宣傳部門、媒體單位進行春運宣傳報道和信息發(fā)布，傳播春運正能量，講好春運新故事，營造良好的春運輿論氛圍，特別是春運組織管理的好經(jīng)驗、好做法和應(yīng)對新情況的好措施、好辦法，各種應(yīng)急預(yù)案的閃光點，各運輸企業(yè)的運力、客流、票量、路況、天氣等信息，要做到應(yīng)報盡報。省、市春運辦開辟了“20xx山東春運”微信群，構(gòu)建了快捷高效的春運信息傳遞通道，請各單位積極參與報送春運工作動態(tài)，通報相關(guān)春運事項。
（九）落實報告制度。
自1月10日起至2月xx日止實行春運“日報告”“零報告”制度，市交通運輸局、市公路局、曲阜高鐵東站每天9:30以前將上一日春運情況反饋市春運辦，其他單位遇有重大情況即時報告。公安、交通運輸要將因嚴(yán)重交通違法違規(guī)行為需要公開公示的客運經(jīng)營主體和駕駛?cè)?，擾亂站車運輸秩序、倒賣車票、制販假票、持無效車票乘車、危及鐵路運輸安全、嚴(yán)重擾亂運輸秩序的當(dāng)事人進行記錄。各單位團組織要對服務(wù)春運100小時以上的志愿者進行記錄。以上信用信息要按照有關(guān)要求及時推送至全國信用信息共享平臺。
按照全國春運電視電話會議“春運期間道路擁堵超過10公里報省政府分管領(lǐng)導(dǎo)，擁堵超過15公里報省政府主要領(lǐng)導(dǎo)”的要求，公安交警和交通運輸部門分別對口逐級上報，由市春運辦負(fù)責(zé)向市政府領(lǐng)導(dǎo)報告。
（十）強化督導(dǎo)檢查。
春運期間，市春運領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要采取“四不兩直”“雙隨機”等方式，組織行業(yè)內(nèi)春運工作督導(dǎo)檢查。要加強春運檢查，對檢查出的風(fēng)險隱患實行掛牌督辦，全面強化本地春運工作的督導(dǎo)落實。要加強值班值守，各單位值班電話必須保持24小時暢通。市春運辦將抽查值班值守情況。有關(guān)部門、各運輸企業(yè)要公布服務(wù)監(jiān)督投訴電話，主動接受社會和群眾監(jiān)督?？瓦\量較大的站場，要在顯著位置設(shè)立投訴服務(wù)電話，及時受理群眾訴求。
春運結(jié)束后，各相關(guān)單位要按照省、市春運工作要求，做好春運工作總結(jié)，于20xx年2月xx日前將春運工作總結(jié)報送市春運辦，市春運辦負(fù)責(zé)向市政府、濟寧市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告春運總結(jié)。
高速公路項目融資方案篇二十
20xx年春運從2月3日開始，3月14日結(jié)束，歷時40天。為有效預(yù)防和減少道路交通事故，確保全縣春運期間道路交通安全暢通，讓人民群眾度過一個歡樂祥和的春節(jié)，根據(jù)市委、市政府的安排部署，結(jié)合我縣實際，特制定此方案。
堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以壓事故、
反違章、保暢通為目標(biāo)，嚴(yán)格春運客運車輛、駕駛?cè)速Y質(zhì)審查，加大執(zhí)勤、執(zhí)法力度，嚴(yán)查超速、超載、無證駕駛等嚴(yán)重違法行為，確保道路交通安全暢通、治安秩序良好，力爭實現(xiàn)以下目標(biāo)：
（一）杜絕一次死亡10人以上（含10人）的群死群傷特大惡性道路交通事故；
（四）不發(fā)生影響惡劣的涉路治安案件。
成立由縣政府代理縣長黃長武任組長，縣政府副縣長楊茂成、周傳明任副組長，縣道路交通安全委員會成員單位和32個鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全分管領(lǐng)導(dǎo)為成員的春運道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣交警大隊（值班電話：xxxxx、xxxxxx，傳真：xxxxxx），由縣公安副局長冉治光任辦公室主任，交警大隊大隊長唐勇任辦公室副主任，負(fù)責(zé)日常事務(wù)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣政府各相關(guān)部門及客運專營公司也要成立相應(yīng)的工作機構(gòu)，制定春運安全工作方案，明確工作目標(biāo)、任務(wù)和職責(zé)，狠抓落實。
（一）嚴(yán)把春運車輛和駕駛員的資質(zhì)關(guān)。
實行春運“兩證”制度?？h交通局和交警大隊要對全縣客運車輛和有車單位9座以上（含9座）乘用車進行一次檢驗，對檢驗不合格和不符合規(guī)定的一律不予核發(fā)《春運合格證》和《春運服務(wù)證》，沒有“兩證”的車輛一律不準(zhǔn)從事20xx年春運客運工作。
1、縣交通運管部門和交警大隊要督促客運企業(yè)（或業(yè)主）對所有參加春運的客運車輛進行一次二級以上全面保養(yǎng)，對客運車輛安全技術(shù)狀況進行一次全面檢驗，重點檢驗車輛制動、剎車、方向、輪胎等部位，檢驗合格后核發(fā)《春運合格證》。
2、凡有下列情形之一的車輛，一律不得核發(fā)《春運合格證》：
（1）在規(guī)定期限內(nèi)未進行定期檢驗、維護以及審驗不合格的；
（2）安全技術(shù)性能不符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的；
（3）達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的；
（4）車輛未參加保險或脫保的；
（5）非法變更車輛登記項目的；
（6）有交通違法行為未處理的；
（7）9座以上（含9座）營運客車沒有按照市政府要求安裝a系統(tǒng)的；
（8）城市公交車輛沒有按照市政府要求安裝g系統(tǒng)或行車記錄儀的。
3、凡有下列情形之一的駕駛?cè)?，不得核發(fā)《春運服務(wù)證》：
（1）不具備3年以上客運車輛駕駛經(jīng)歷的；
（2）20xx年以來發(fā)生過重大交通責(zé)任事故和因交通違法被記滿12分的；
（3）無有效駕駛證，駕駛證未按規(guī)定審驗的；
（4）未參加春運交通安全教育的。
（二）開展客運交通安全大檢查，有效消除事故隱患。
春運開始前，縣安監(jiān)局、交通局、交警大隊要開展一次客運交通安全大檢查。一是督促交通運輸企業(yè)和客運站場落實“三關(guān)一監(jiān)督”（客運企業(yè)資質(zhì)審核關(guān)、客運車輛安全狀況關(guān)、從業(yè)人員資質(zhì)關(guān)和客運企業(yè)的安全監(jiān)督管理），對進出站車輛進行安全檢查，杜絕不符合安全條件的車輛出站和超載車輛上路。對交通安全責(zé)任制度不落實，存在安全隱患的客運企業(yè)，及時發(fā)出整改通知書限期整改，拒不整改或整改不力的，責(zé)令其停業(yè)整頓。二是公安交警和交通運管部門要對各客運企業(yè)、客運場站的客運車輛安檢場地、安檢人員進行檢查，對不具備安檢條件或安檢設(shè)施不達(dá)標(biāo)的，責(zé)令相關(guān)單位限期整改。三是督促客運企業(yè)組織春運駕駛?cè)擞^看交通安全宣傳光盤和掛圖，并進行一次集中的道路交通安全宣傳教育和冬季“四防”（防雨雪、防滑、防霧、防機械事故）教育。四是交通運管部門要充分考慮民工、學(xué)生以及假期的客流特點和主要群體流動規(guī)律，有針對性地制定運輸方案，安排充足運力。要對全縣道路客運班線進行一次清理，嚴(yán)肅查處不按規(guī)定線路運營的客運車輛，對達(dá)不到安全通行要求的線路要及時調(diào)整或取消，嚴(yán)禁客運車輛在等級以下公路上營運。
（三）加大路面巡控，嚴(yán)查嚴(yán)處交通違法行為。
春運期間，公安交警部門要最大限度地把警力投入到路面管理中，嚴(yán)防、嚴(yán)查各類交通違法違章行為，做到嚴(yán)防死守。一是嚴(yán)格落實民警“定路段、定人員、定任務(wù)、定責(zé)任、定時間”的“五定”勤務(wù)管理制度和大隊領(lǐng)導(dǎo)分片包干管理責(zé)任制。采取持續(xù)巡邏與間續(xù)巡邏相結(jié)合、定點檢查與流動檢查相結(jié)合的方式，提高巡控效率，增強管控能力，對交通事故多發(fā)易發(fā)點段、危險路段和主要交叉道口等要進行重點巡控。二是堅持依法嚴(yán)管、嚴(yán)控、嚴(yán)罰的工作原則，加大對客運車輛超載、超速、疲勞駕駛、不按規(guī)定超車、非客運車輛載客、無《春運合格證》和《春運服務(wù)證》從事公路客運等違法違章行為的查處力度。對超載客運車輛實行就地卸客轉(zhuǎn)運，費用由違法車輛經(jīng)營者承擔(dān)。堅決做到違法行為不消除不放行，違法駕駛員不受到教育不放行，嚴(yán)禁以罰代管、只罰不糾。
（四）鄉(xiāng)鎮(zhèn)部門聯(lián)動，加強鄉(xiāng)村道路安全監(jiān)管。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和道路交通管理部門要高度重視鄉(xiāng)村道路交通安全工作，把預(yù)防群死群傷交通事故的重點放在鄉(xiāng)村道路上。一是成立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部、公安交警、交通、安監(jiān)等部門人員組成的春運道路交通安全聯(lián)合整頓組，加大對縣、鄉(xiāng)道路和低等級公路的巡邏和防守力度，堅決取締無牌無證車輛，嚴(yán)厲打擊非客運車輛載客行為，避免發(fā)生重特大惡性事故。二是對農(nóng)用車輛進行集中檢查，防止存在安全隱患和報廢農(nóng)用車上路行駛。對非法載客、屢教不改的農(nóng)用車駕駛?cè)?，縣交警大隊要嚴(yán)格違法記分考核，并從重處罰。三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要層層落實工作責(zé)任，嚴(yán)格實行站點、路段、車輛安全工作包干制和“逢場跟場”管理制度，把責(zé)任落實到每個干部職工，每個站點、每輛車。要在重要路段設(shè)立春運交通安全檢查點，對過往車輛進行檢查，及時制止并糾正違法違章行為，對嚴(yán)重違法行為通知公安交警部門依法處理。春運期間每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須設(shè)立一個以上的檢查點，切實加大對鄉(xiāng)村道路的管控力度。四是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須在三級以下（含三級）不符合夜間（晚22時至次日6時）安全通行條件的鄉(xiāng)村公路路口設(shè)立禁行時段標(biāo)志。嚴(yán)禁客運車輛在四級（含四級）以下道路上載客營運。五是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通部門要加大對存在事故隱患路段的治理管控力度，力爭在春運開始前整治一批重點“黑危”點段，增設(shè)一批警示標(biāo)牌和標(biāo)志；對尚未治理到位的危險路段，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要安排人員加強巡邏守護，確保安全。
（五）加大宣傳力度，營造良好工作氛圍。
積極開展春運道路交通安全宣傳。一是充分發(fā)揮電視、報刊等新聞媒體的作用，廣泛宣傳春運工作的重要意義、目的和各項要求，動員社會各界和廣大交通參與者自覺遵守交通法律法規(guī)，共同做好春運道路交通安全工作。二是公安交警、交通部門在春運前要深入各運輸企業(yè)、客運站場，給駕駛員上一堂春運交通安全教育課。制作春運交通安全宣傳資料，發(fā)放到廣大車主、駕駛?cè)撕透骺瓦\經(jīng)營單位。三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要采取發(fā)放宣傳資料、出動宣傳車等方式加大對農(nóng)村客運交通參與者的宣傳力度，教育廣大群眾自覺遵守交通法規(guī)，拒絕乘坐違法車輛。四是及時向社會公布影響春運交通安全的各種違法行為的打擊處理情況，營造春運道路交通安全的良好氛圍。
（六）堅持春運工作日報制度，確保信息暢通。
春運期間，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門要明確責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和專人負(fù)責(zé)相關(guān)信息的收集、傳遞、上報工作。從20xx年2月3日至3月14日，各交警中隊每天要收集填寫《春運工作信息日報表》，于次日中午12時前報送縣春運道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，重大情況隨時上報縣政府?？h交警大隊要定期編發(fā)簡報，通報春運工作情況，推廣先進經(jīng)驗。設(shè)立春運道路交通違法違章舉報電話（xxxxxx），24小時接受群眾舉報，及時查處道路交通違法違章行為。
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