總結是一種對過去經驗的總結和總結，有助于我們更好地規(guī)劃未來。寫總結時，我們可以結合自己的思考和感悟，形成自己獨特的觀點和表達方式。以下是小編為大家整理的總結范文，希望能給大家提供一些啟發(fā)和幫助。
火車司機自我檢查篇一
20xx年隨著時間的推移馬上離我們而去，20xx邁著強健的步伐正向我們走來?；叵褚荒甑墓ぷ鳎锌级??？吹搅顺煽円舶l(fā)覺了缺乏。我力求仔細總結今年的工作，使明年做的更好?，F(xiàn)對自己今年的工作總結如下。
1、作為一名司機，在工作中仔細學習汽車理論學問，使自己的思想觀念緊跟時代步伐，加深對本職工作的正確熟悉，從思想上、行動上與公司要求保持全都，嚴格標準自己的'言行。同時仔細學習相關業(yè)務學問，不斷提高自己的理論水平和綜合素養(yǎng)。
2、一年來，我緊緊圍繞安全行車，效勞至上，仔細做好給領導和同事的出車效勞工作。仔細做好車輛的保養(yǎng)和修理工作。幾年的駕駛經受使我熟悉到做好車輛的保養(yǎng)和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平常，在沒出車任務時，準時對車輛進展保養(yǎng)和修理，這樣，一方面使車輛在平常始終保持最正確性能，另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，準時發(fā)覺存在的毛病，小問題自己修，大毛病馬上向領導匯報后修理解決，做到有病不出車，出車保安全。
我在本崗位上，根據(jù)公司要求，準時安全地完成各項工作任務，努力做好自己的本職工作，全年出車500余次，安全行駛10萬余公里。在日常行車中，自覺遵守各項交通法規(guī)和公司規(guī)章制度，在工作中任勞任怨，在工作需要時無論早晚或節(jié)假日都能做到隨叫隨到。仔細完成各項任務，嚴格遵守公司出車制度，準時出車，按時返回。嫻熟把握每輛車的駕駛技能，積極參與安全學習，聽從警察指揮，不酒后駕駛。做的文明駕駛，禮讓三先，確保安全行車無事故。
3、一年來，本人愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和缺乏，主要表現(xiàn)在：
(1)作為一名司機，效勞效率有待進一步提高。
(2)有些工作還不夠過細，有待加強。
在新的一年里，在領導正確的領導下，我決心仔細提高專業(yè)技術水平，做到：
(1)連續(xù)安全行車，不開心情車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
(2)做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，絕不讓小毛病變大故障，做到防患于未然。
回憶以往的工作，我能夠團結同事，踏實工作取得了一些成績。但我深知，取得的一些成績，是公司領導的正確領導下，在分管領導的細心指導下，在同事們的幫忙下取得的。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，更加努力地做好工作，使我的工作能在上新臺階。
火車司機自我檢查篇二
在多年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在工作中不段學習新的車輛維護、修理技術和駕駛技能，多年來從未消失過一起安全責任事故，為單位做出了奉獻?；貞浗衲甑墓ぷ鳎抑饕髁艘韵聨讉€方面。
(一)是仔細做好給領導的車輛效勞工作。為了更好的為領導效勞，我在較短的時間內熟識了領導的工作、生活習慣等，并根據(jù)新的要求，積極調整自己的`效勞方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不準時而耽擱領導工作的事情。同時，我把為領導效勞和為機關效勞嚴密結合起來，在領導出外的狀況下，假如辦公室領導派我執(zhí)行其他出車任務時，我也能夠積極協(xié)作，均做到了安全行車。
(二)是仔細做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。多年的駕駛員經受使我熟悉到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平常，在沒有出車任務時，準時對車輛進展保養(yǎng)和維護。這樣，一方面，使車輛在平常始終保持潔凈清潔，給領導以舒適的感覺;另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，準時發(fā)覺存在的毛病，小問題自己動手，大毛病馬上向領導匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。
(三)崗敬業(yè)，樂于奉獻。加強業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務力量，做到干一行一行。仔細學習業(yè)務學問。我在本崗位上，根據(jù)單位要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了公務用車外，還要積極參與各項義務勞動。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不管早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到，仔細完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車，仔細保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最正確狀態(tài)，努力鉆研技術、嫻熟把握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參與安全學習。
平常、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，仔細保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最正確狀態(tài)，努力鉆研技術、嫻熟把握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參與安全學習。不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。我始終強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全責任意識，并在實際工作中不斷總結閱歷，培育自己應對突發(fā)大事的心理素養(yǎng)。
我喜愛汽車駕駛工作，愛惜車輛，工作始終勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有劇烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了領導和同志們的認可。
火車司機自我檢查篇三
在領導和同事們的關懷和支持下，我嚴格要求自己，敬重領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的效勞質量，較好地完成了領導交辦的各項工作任務?，F(xiàn)將我這一年的工作狀況總結如下：
一、生疏汽車的各種性能熟，把握汽車故障排解技巧，努力提高自己的駕駛技能。熟識交通法規(guī)、路況和車輛性能，不斷提高技術水平和行車閱歷。
二、無私奉獻，熱忱效勞。仔細完成公司的派車任務要求，聽從派車調度人員指揮。工作中嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結同志，幫忙別人，從不為個人利益而斤斤計較。
三、愛崗敬業(yè)，每次出車前后，都準時填寫行車記錄。對自己所開車輛的各種證件的有效性應常常檢查，出車時肯定保證證件齊全。做司機特別辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回來時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到我公司進展的遠大前景時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。隨叫隨到，不管是領導還是同志用車。
四、堅持行車安全檢查，每次行車前檢查車輛，發(fā)覺問題準時排解，確保車輛正常行駛。作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格根據(jù)操作規(guī)程和道路交通規(guī)章，做到萬無一失。常?？唇煌▓D冊，將各地交通路線熟記在心，行車中少走彎路，節(jié)時省油。疼惜車輛，留意車輛保養(yǎng)，常常抽空擦洗所開車輛，保持車輛干凈(包括車內、車外和引擎的'清潔)和車況良好。
在20xx年的工作中，消失的問題也不容無視，如：自身素養(yǎng)有待進一步提高，效勞意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素養(yǎng)、業(yè)務水平、效勞質量。
火車司機自我檢查篇四
在領導和同事們的關切和支持下，我嚴格要求自己，敬重領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務質量，較好地完成了領導交辦的各項工作任務?，F(xiàn)將我這一年的工作狀況總結如下：
作為一名領導司機，我深深體會到職責所在。在公司內外，我嚴格要求自己的言行，留意時刻維護公司良好的形象，同時主動協(xié)作領導的工作，比較圓滿地完成了領導叮囑的任務。在閑暇之余，我與車隊其他同事常常溝通如何提高駕駛技術、模范遵守交通法規(guī)等問題，不斷提高自己的駕駛技能和遵守法律意識。
一年來，我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，做到提前檢查，提前預防，堅持做好汽車的'保養(yǎng)與保潔工作，禮貌待客，精確剛好地完成領導支配的工作任務。在日常的生活和工作中，我與同事和諧相處，主動協(xié)作同事們的工作，熱心為同事服務。
我以公司為家，敬重領導，愛惜同事。在領導們的支持和同事的熱心幫助下，我主動參與公司組織的各項集體活動，主動為集體活動貢獻自己的一份力氣。
因為崗位的特別性，我行車之前或出差在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持醒悟的頭腦，嚴格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，平安行車。
通過努力學習和實踐，我的平安駕駛技能得到了提高，但與領導的要求相比，還存在肯定的差距，我會在今后的工作中加以改進，揚長避短，堅持學習，不斷提高，努力為公司的發(fā)展貢獻出自己的一份力氣。20xx年在局黨組和科室的正確領導下，結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務，為煙草事業(yè)發(fā)展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作狀況向大家做以匯報，不足之處敬請大家指責指正。
火車司機自我檢查篇五
尊敬的公司領導：
您好！
首先感謝公司近段時間來對我的信任和關照，給予了我一個發(fā)展的平臺，是我有了長足的進步。如今由于個人原因，無法繼續(xù)為公司服務，現(xiàn)我正式向公司提出辭職申請，將于年月日離職。請公司做好相應的安排，在此期間我一定站好最后一班崗，做好交接工作。
對此為公司帶來的不便，我深感歉意。
望公司批準。
祝公司業(yè)績日日蒸上！
此致
敬禮！
申請人：
日期：
火車司機自我檢查篇六
在一年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路平安相關法規(guī)和有關章程，并在工作中不但學習新的車輛維護、修理技術和駕駛技能，在駕駛實踐中漸漸樹立起“嚴守規(guī)章、平安第一”的觀念，仔細完成公司交派的各項工作，一年來從未出現(xiàn)過重大平安職責事故。回顧多年的工作，我主要作了以下幾個方面：
一年來，我緊緊圍繞平安行車、服務至上，重點做了以下工作：
（一）仔細做好給領導的車輛服務工作。為了更好的為領導服務，我在較短的時間內熟識了領導的工作、生活習慣等，并根據(jù)新的要求，專心調整自己的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不剛好而耽擱領導工作的事情。同時，我把為領導服務和為單位服務緊密結合起來。
（二）仔細做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。一年的駕駛員經驗使我相識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護，是平安駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平常，在沒有出車任務時，剛好對車輛進行保養(yǎng)和維護。這樣，一方面，使車輛在平常始終持續(xù)干凈清潔，給領導以舒適的感覺；另一方面，透過對車輛的保養(yǎng)，剛好發(fā)覺存在的毛病，小問題自己動手，大毛病馬上向領導匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保平安”。
（三）是專心做到外出期間為領導的服務工作。領導外出期間的服務工作，很大程度上就由司機來擔當。一年來，在隨領導外出過程中的食宿、對外聯(lián)絡等，我都不推委，仔細去做，沒有發(fā)生任何讓領導不滿足的`事情。
（四）是專心做好單位值班工作。依據(jù)辦公室的支配，我在自己的值班期間，不隨意外出，不濫交摯友，假如有出車任務就馬上出車，假如沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發(fā)生因為各種緣由而影響值班出車的狀況。
（五）愛崗敬業(yè)，樂于奉獻。加強業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務潛力，做到干一行愛一行。仔細學習業(yè)務學問。我在本崗位上，根據(jù)單位要求準時平安地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名龍暉員工除保證了公務用車外，還要專心參與各項義務勞動。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做專心工作。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作須要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到，仔細完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車，仔細保養(yǎng)車輛，使車輛性能持續(xù)最佳狀態(tài)，嫻熟駕馭日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，專心參與平安學習。
聽從交通警察指揮，不酒后開車，禮貌駕駛、禮讓三先，確保平安行車無事故。
在工作中，始終堅持學習駕駛技術和車輛修理、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的學問，多年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)約了開支，保證了行車的平安。
我酷愛汽車駕駛工作，愛惜車輛，工作一向勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有劇烈的工作職責感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德。
總之，多年來，我能在思想上、行動上與公司持續(xù)一樣，團結同志，寬以待人，認仔細真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了必需的成果。但我深知，取得的一點成果，是在公司的正確領導下，在老同志的細心指導下，在同志們的幫忙下取得的，我只是做了我就應做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改善工作方法，更加努力地做好工作。
火車司機自我檢查篇七
一、主動參預各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷鞏固專業(yè)學問，不斷提高個人專業(yè)力氣和職業(yè)素養(yǎng)。
同時也深刻熟識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。
二、嚴格遵守、執(zhí)行各項平安規(guī)程及制度，工作中嚴格依據(jù)各項文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī)。
三、妥當處理同事間關系，始終保持親熱的協(xié)作關系，把平安放在首要位置以便更好的開展工作。
四、克服各種苦難，迎難而上，呈現(xiàn)輕軌司機吃苦耐勞、扎實認真、負責的敬業(yè)精神。
在工作期間也學到一些重要的東西，也具備確定的.職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習慣、職業(yè)技能；那當然做好自己最本質的工作，也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng)，所以，用大樹理論來描述兩者的關系比較直接。每個人都是一棵樹，原本都可以成為大樹，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng)。枝、干、葉、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂，首先必需根系發(fā)達。
地鐵司機要具備以下職業(yè)道德；愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員寵愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責的道德操守；懇切守信，做人的準則，對從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動中應懇切勞動，信守承諾，講求信譽；辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公正、公正，不謀私利，不徇私情，不假公濟私；在職業(yè)活動中一切從群眾利益動身，為群眾著想，為群眾辦事，為群眾供應高質量服務；奉獻社會，樹立奉獻社會的職業(yè)精神，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻。
勤奮、主動、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。我們要認為正確而不懷疑自己、認為正確而不懷疑自己所供職的公司、認為正確而不懷疑自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。職業(yè)力氣就是我們的職業(yè)行為習慣，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問題，做定期的工作方案、工作筆錄和工作總結，主動回復上級的命令和指示，不能等上級來過問。當我們的職業(yè)力氣提高了，我們的任務才能高效的完成。
火車司機自我檢查篇八
20xx年即將到來，回顧過去的20xx年，感概萬千。在此期間仔細遵守日新集團各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，協(xié)作生產部各項流程工作，仔細完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)覺工作上的問題能剛好向領導匯報并尋求解決的方法，以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛起先上崗時，操作還不是特殊嫻熟，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經過3個月的時間，我已經能進行嫻熟的操作限制，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作實力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的.專業(yè)水平，同時把工作做的更好。
工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。在今后的工作中，我將會虛心向有閱歷的師傅請教，不斷總結閱歷，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論學問和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻自己的力氣！
為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的平安。象貨車，作業(yè)前必需對所裝貨物的件數(shù)、規(guī)格進行仔細的探討，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛起先從事叉車作業(yè)時，我曾經倒裝了兩次。從那以后，我加強各方面技能的培育，取得了很好的效果，總結了一套叉車司機培訓方法。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車平安為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格根據(jù)操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章平安行車。常常閱查交通圖冊，將各種交通路途熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛修理和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，嫻熟駕馭各種車輛技術性能，有故障剛好解除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在20xx年的工作中，雖然取得了肯定的成果和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素養(yǎng)有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素養(yǎng)、業(yè)務水平、服務質量。有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我情愿為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，情愿為我摯愛的這份工作奉獻一切。
火車司機自我檢查篇九
光陰似箭，一年工作又完畢了，在這一年里，仔細完成公司及各位領導交派的各項工作，及車輛維護、修理等工作;一年來從未消失過重大安全責任事故。回憶今年的工作，我主要作了以下幾個方面：
一、仔細做好給領導的車輛效勞工作。為了更好的為領導效勞，根據(jù)領導的'要求，積極調整自己的效勞方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不準時而耽擱領導工作的事情。同時，我把為領導效勞和為單位效勞嚴密結合起來。
二、仔細做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。車輛保養(yǎng)和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平常，在沒有出車任務時，準時對車輛進展保養(yǎng)和維護。這樣，一方面，使車輛在平常始終保持潔凈清潔，給領導以舒適的感覺;另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，準時發(fā)覺存在的毛病，小問題自己動手，大毛病馬上向領導匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。
三、是積極做到外出期間為領導的效勞工作。領導外出期間的效勞工作，很大程度上就由司機來擔當。在隨領導外出過程中的食宿、對外聯(lián)絡等，我都不推委，仔細去做，沒有發(fā)生任何讓領導不滿足的事情。
四、積極做好單位值班工作。依據(jù)辦公室的安排，我在自己的值班期間，不隨便外出，假如有出車任務就馬上出車，假如沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發(fā)生由于各種緣由而影響值班出車的狀況。
五、愛崗敬業(yè)，樂于奉獻。仔細學習其他業(yè)務學問。在本崗位上，根據(jù)單位要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做積極工作。工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不管早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到，仔細完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車。
總之，在思想上、行動上與公司保持全都，聽從指揮、團結同事，仔細學習，踏實工作，使我在今后的工作中更上一層樓。
火車司機自我檢查篇十
時間過得真快，轉瞬間試用期就要過了，這半年里，自己努力了不少，也進步了不少，學到了許多以前沒有的東西，從這一階段來看，發(fā)覺自己渴求的學問正源源不斷的向自己走來，實習培訓中，各位領導、同事和師傅們對我這位異地來的新人親切有加，公司對我進行了初期的理論教化，然后是幾個月的跟車實踐學習，現(xiàn)在我能獨立操作，一些小毛病也能剛好找出并解除。
本人始終勤勤懇懇地工作，嚴格要求自己，虛心向前輩請教，作為一名駕駛員，我們應當做到愛車如己；檢修車輛；平安第一；做好本職工作。
1、身為駕駛員應當做到保持車輛整齊，衛(wèi)生，干凈，能夠嫻熟駕馭自己所駕駛車輛的性能，按章辦事，優(yōu)質服務，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
2、身為駕駛員應當做到留意保養(yǎng)，定期檢查，剛好修理，定期對吊車進行保養(yǎng)，保持車身光滑，嚴格根據(jù)保養(yǎng)日程表的'項目對車輛進行正規(guī)的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增加平安性，我還仔細學習吊車學問，駕馭吊車的基本結構和工作原理，發(fā)覺異樣盡量找出故障并剛好解除。
3、在工作中，始終保持一個醒悟的頭腦，集中精力，按章操作，時刻把‘平安’二字放在心中，愛崗盡業(yè)，吃苦耐勞，以服務為本，決不讓人等車，行車中做到平安第一。
4、作為一名駕駛員，要聽從領導的要求與調度支配，遵守公司規(guī)章與制度。不能擅自離開自己的工作崗位，做好本職工作。領導的關愛以及工作條件在不斷改善給了我工作的動力，同事間的友情關懷以及協(xié)作互助給了我工作的舒適感和踏實感，‘企業(yè)文化’氛圍給了我工作的信念，我知道，我還有許多不足的地方，但我堅信自己能在今后的工作中表現(xiàn)得更好。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
火車司機自我檢查篇十一
本人自任技師以來，能夠認真領會落實上級文件精神，從思想上牢固樹立安全生產是鐵路發(fā)展的永恒主題，始終把安全放在第一的位置上，不斷加強專業(yè)技術，努力學習規(guī)章制度，帶動身邊的同志，嚴要求，嚴管理，能夠主動想事，積極做事，為安全生產做出了積極貢獻。同時作為一名黨員，認真學習科學發(fā)展觀，牢固樹立科學發(fā)展的理念，在實際工作中用科學的眼光看待一切問題，并且能夠提出科學的解決法案。隨著鐵路跨越式發(fā)展的步伐不斷加快，改革的成就日新月異，技術更新，運輸安全裝備不斷升級換代，在這種前所未有的大好前景下，如何適應新形勢，如何提高技術業(yè)務水平，是一個很嚴峻的課題，通過理論聯(lián)系實際，在工作中刻苦鉆研業(yè)務，苦練基本功，認真學習新《規(guī)章》新設備，鉆研內燃機車電路，總結出一套內燃機車發(fā)生常見故障處理方法和一些技巧，靈活的運用到實踐中，并結合擔當區(qū)段為高坡地段實際操作困難大，制定出高坡地段可行操縱方法，及時對乘務員進行宣傳教育，優(yōu)化了班組整體平操技能，也帶動身邊的同志積極學習業(yè)務知識及故障處理，提高了整體綜合素質，在日常工作中時常樹立憂患意識，嚴格遵守各項規(guī)章制度和勞動安全，在工作中認真做好預想預防，從未發(fā)生責任行車事故，無路風，路譽及不良反映，能夠主動想事，積極做事，真正形成苦干實干的工作作風我的主要技術業(yè)務能力有以下幾點：
一、在我從事乘務工作中，不斷摸索，總結了一套實際有效的工作方法：
1、是通過添乘和日常觀察，對人員素質和思想動態(tài)進行排摸，幫助思想不穩(wěn)定的職工，主動談心，使其樹立確保安全的主動性和積極性，樹立良好的工作氛圍。
2、技術業(yè)務指導，創(chuàng)立良好的工作氛圍會對業(yè)務差的同志，認真進行業(yè)務慣標，制定幫教計劃，并跟蹤抽查，結合實際提高業(yè)務技能。
3、機車保養(yǎng)方面，隨著季節(jié)變化，對季節(jié)性，慣性故障制定有效的措施，認真卡控，提高機車整體質量。
4、監(jiān)控裝置使用中，對每次更換芯片后，及時制定卡控措施跟蹤抽查幫教，及時組織學習提高非正常情況下行車辦法。
5、對擔當高坡地段的調小機車進行全員培訓，嚴格執(zhí)行“零聯(lián)控、雙憑證”調車卡控措施。
二、平操技能、我擔當白西-紅會間為高坡地段，在保證安全正常操縱基礎上，深入了解jz—7型制動機工作原理，制定出了可行的操縱辦法，并在添乘中進行平操規(guī)范幫教，優(yōu)化了整體平操技能。
三、解決安全生產中存在的問題，
1、df4型內燃機車夏季行車易出現(xiàn)溫度控制閥失控，造成水溫不易調節(jié)，建議對冷卻水系統(tǒng)溫度控制閥改造為電磁閥控制與溫控閥串聯(lián)，以便于溫控閥失控及時判斷并合理調節(jié)。
2、df4型內燃機車易出現(xiàn)輔助、固定同時不發(fā)電故障，這在高坡地段行車危害極大，結合df4型內燃機車電器電路特點，采用qc主觸頭，用蓄電池反向電壓進行空壓機打風應急處理。
四、在指導司機崗位上兢兢業(yè)業(yè)、無私奉獻、不斷加強自身理論業(yè)務知識，不斷提高思想認識、能夠適應鐵路跨越式的發(fā)展，在學習、工作、生活中無不良反應，受到干部職工的一致好評，在日常管理中能夠嚴以律己、以身作則，認真落實各項規(guī)章制度，努力提高班組乘務員綜合素質，再添乘中隊關鍵人、關鍵接班做好思想工作，制定幫教計劃，優(yōu)化了所轄班組整體平操技能，在機車保養(yǎng)方面能夠認真了解級車狀態(tài)，針對內燃機車季節(jié)性和慣性質量問題提出可行建議，切實提高了機車設備質量。
在今年的工作中，也做出了一些成績，但同時也認識到自己很多的不足，如在班組的管理中，對于“碰硬”這一問題還做的不夠，沒有更好的發(fā)揮指導司機這一班組長的職能，在今后的工作中，一定要克服這些問題，繼續(xù)加強業(yè)務，虛心學習，以求在今后的工作中更有效的發(fā)揮自己業(yè)務技能，為鐵路的安全運輸做出自己的貢獻。
火車司機自我檢查篇十二
時間過得真快，轉瞬間試用期就要過了，這半年里，自己努力了不少，也進步了不少，學到了許多以前沒有的東西，從這一階段來看，發(fā)覺自己渴求的學問正源源不斷的向自己走來，實習培訓中，各位領導、同事和師傅們對我這位異地來的新人親切有加，公司對我進行了初期的理論教化，然后是幾個月的跟車實踐學習，現(xiàn)在我能獨立操作，一些小毛病也能剛好找出并解除。
本人始終勤勤懇懇地工作，嚴格要求自己，虛心向前輩請教，作為一名駕駛員，我們應當做到愛車如己；檢修車輛；平安第一；做好本職工作。
1、身為駕駛員應當做到保持車輛整齊，衛(wèi)生，干凈，能夠嫻熟駕馭自己所駕駛車輛的性能，按章辦事，優(yōu)質服務，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
2、身為駕駛員應當做到留意保養(yǎng)，定期檢查，剛好修理，定期對吊車進行保養(yǎng)，保持車身光滑，嚴格根據(jù)保養(yǎng)日程表的'項目對車輛進行正規(guī)的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增加平安性，我還仔細學習吊車學問，駕馭吊車的基本結構和工作原理，發(fā)覺異樣盡量找出故障并剛好解除。
3、在工作中，始終保持一個醒悟的頭腦，集中精力，按章操作，時刻把‘平安’二字放在心中，愛崗盡業(yè)，吃苦耐勞，以服務為本，決不讓人等車，行車中做到平安第一。
4、作為一名駕駛員，要聽從領導的要求與調度支配，遵守公司規(guī)章與制度。不能擅自離開自己的工作崗位，做好本職工作。領導的關愛以及工作條件在不斷改善給了我工作的動力，同事間的友情關懷以及協(xié)作互助給了我工作的舒適感和踏實感，‘企業(yè)文化’氛圍給了我工作的信念，我知道，我還有許多不足的地方，但我堅信自己能在今后的工作中表現(xiàn)得更好。
火車司機自我檢查篇十三
隨著我國高鐵網(wǎng)絡日益完善，火車司機的崗位也變得越來越重要。近日，我參加了一次火車司機集訓，經過兩周的學習和實踐，我深深感受到了這個職業(yè)的責任和挑戰(zhàn)。這篇文章將從我參加集訓的背景、集訓的內容、學習的收獲、存在的問題以及未來的展望五個方面進行分析。
第二段：集訓的背景和內容。
此次集訓由鐵路局主辦，邀請了來自全國各地的火車司機參加。在集訓中，我們接受了各種理論和實踐的課程，包括火車駕駛技術、應對緊急情況的應急處置、乘務知識的學習等。集訓期間，我們還模擬了駕駛列車、迎接一些緊急情況等環(huán)節(jié)，全面提高了我們駕駛列車的能力和素質。
在集訓中，我收獲了很多。首先是對于理論知識的加深了解。我們不僅學習了駕駛技術和安全操作知識，還學習了應對緊急情況的方法和應急處置流程。其次，我也更深刻地認識到了自身的責任與重要性。作為一名火車司機，我們的每一個操作都關系到車站的安全、旅客的生命安全和乘車體驗等。最后，我還學習到了協(xié)同合作的重要性。在集訓中，我們需要多方面合作，實現(xiàn)各種課程的順利完成，這也讓我更加深入地認識到了團隊合作的重要性。
第四段：存在的問題。
在集訓期間，我也意識到了一些存在的問題。首先是實踐環(huán)節(jié)的不夠充分。雖然我們模擬了一些實踐情況，但仍然難以完全模擬實際情況的復雜性。其次，我們在知識點理解上還存在一些盲區(qū)。由于時間和課程安排的原因，我們難以全面地掌握所有的知識點。最后，對于新興技術的學習還不夠全面。隨著科技的進步，火車司機也需要掌握一些新的技術來提高列車的運行效率和安全性。
第五段：未來的展望。
在未來，我認為火車司機的集訓應該更加注重實踐環(huán)節(jié)，盡可能地模擬實際操作情況，提高我們的操作水平。同時，也需要著重加強對于新技術的學習，以適應火車技術的不斷發(fā)展。最后，我們還需要不斷地發(fā)掘自身的問題和不足，將個人素質和技能進行不斷的提升，為旅客的安全和出行提供更好的保障。
結尾：
通過此次集訓，我更加深入地認識到了作為一名火車司機的責任和挑戰(zhàn)。我也從中學習到了許多知識和技能，希望未來的工作中能夠應用于實踐中。同時，也期望鐵路局能夠繼續(xù)加強火車司機的集訓和培養(yǎng)，為鐵路交通事業(yè)的繁榮發(fā)展提供更好的基礎和保障。
火車司機自我檢查篇十四
自20xx年x月以來我很榮幸來到xx公司從事金融銷售工作，轉瞬三個月的試用期過去了，在領導的言傳身教、關切培育下，在同事們的支持幫助、親密協(xié)作下，我不斷加強事業(yè)部業(yè)務學習，對工作精益求精，較為圓滿地完成了自己所擔當?shù)母黜椆ぷ魅蝿眨瑐€人職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務工作實力都取得了肯定的進步，為今后的工作和學習打下了良好的基礎，現(xiàn)將個人工作學習狀況總結如下：
一、對公司的相識。
從剛到xx公司對于金融事業(yè)部的.業(yè)務比較生疏，到經過三個月的學習及領導和同事的指導，使我對公司管理結構和事業(yè)部等有了較為深刻的相識，對自己所在崗位的工作內容有了也許的了解。公司業(yè)務范圍主要劃分為金融、司法以及智能化等三大領域，下屬分公司主要包括湖北分公司、江西分公司、湖南分公司、河南分公司、廣西分公司、云南分公司以及新疆分公司等。我們金融事業(yè)部技術支持中心主要對分公司技術進行幫助支持。
二、工作方面。
入職不久，適逢xx分公司農行前段聯(lián)網(wǎng)項目中標。xx分公司因去年才成立不久，技術力氣相對薄弱。我被派過去做技術支持，主要負責農行前端聯(lián)網(wǎng)前期摸底做方案及預算。xx省我們主要是負責xx和xx兩市的前端改造。通過一個月的時間，我前端網(wǎng)點摸底以及同甲方市分行保衛(wèi)處領導溝通，圓滿完成了xx市79個網(wǎng)點以及湘西28個網(wǎng)點的設計方案及預算，共計900多萬。
4月下旬xx聯(lián)網(wǎng)進入到詳細實施階段。我把前期xx省聯(lián)網(wǎng)遇到的問題及訊xx軟件商的要求進行了收集整理。按此流程指導，順當實施了xx城區(qū)3個樣板網(wǎng)點的聯(lián)網(wǎng)接入工作。
金融技術支持中心除了對下屬分公司技術支持外還需對中心業(yè)務拓展的項目進行支持，4月上旬，金融事業(yè)部與xx省xx公司在整個金融業(yè)推廣智能分析系統(tǒng)，我負責學習省試點安裝調試。經過幾天的測試以及與捷尚技術員溝通最終完成了xx智能分析、柜員窗口人臉疊加以及視頻質量診斷等系統(tǒng)的試點安裝調試工作。
三、學習生活方面。
在工作過程中，我深深感到加強自身學習、提高自身素養(yǎng)的緊迫性：
一是向書本學習，堅持每天擠出肯定的時間不斷充溢自己，端正看法，改進方法，廣泛吸取各種“養(yǎng)分”，主動打算二級建立師的考試。
三是向實踐學習，把所學的學問運用于實際工作中，在實踐中檢驗所學學問，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。
三個月來我在領導和同事們的幫助和支持下取得了肯定的成果，但我深知自己還存在一些缺點和不足，與工作須要和領導要求相比，還有肯定差距。一是做事還不夠細心，簡單造成一些漏洞。二是工作的預見力和前瞻性還不夠強。三是工作的敏捷性還不夠。在今后的工作中，我要努力做到戒驕戒躁，堅決政治信念，加強理論學習，積累閱歷教訓，不斷調整自己的思維方式和工作方法，在實踐中磨練自己，成為單位須要的優(yōu)秀人才。
火車司機自我檢查篇十五
當我決定成為一名火車司機時，我迫切地想要拜師學藝，以便更好地了解這個職業(yè)的內涵與技能。拜師的過程對我來說是一段寶貴的學習旅程，我從中受益良多。在這篇文章中，我將分享我拜師學藝的心得與體會。
第二段：沉浸于職業(yè)精神層面的感受。
在拜師學藝的過程中，我第一次真正意識到火車司機作為一個職業(yè)的重要性。我的師傅不僅傳授給我如何操作火車的技巧，更重要的是他不斷強調職業(yè)道德與責任意識的培養(yǎng)。他告訴我，作為一名火車司機，我們要時刻保持對安全的高度警覺，確保乘客的生命財產安全。這種職業(yè)敬業(yè)精神深深地觸動了我，讓我認識到自己在這個職業(yè)中扮演的重要角色。
第三段：技能與經驗的傳承與學習。
作為一名拜師學藝的學生，我通過模仿、實踐和指導，逐漸掌握了許多火車司機所需的技能。從操作火車的基本技巧到異常情況的處理，我都在師傅的指導下不斷磨煉自己。我發(fā)現(xiàn)，只有在實踐中才能真正理解技能的運用，并將其轉化為能夠在實際工作中發(fā)揮作用的能力。師傅耐心細致地講解每一個環(huán)節(jié)，不厭其煩地糾正我的錯誤，讓我在不斷的實踐和反思中不斷進步。在拜師學藝的過程中，我體會到了傳統(tǒng)技藝的珍貴與人才培養(yǎng)的重要性。
第四段：職業(yè)發(fā)展與人生啟示。
通過與師傅的交流和體驗，我不僅學到了職業(yè)技能和精神層面的素養(yǎng)，還深深地感受到了火車司機這個職業(yè)的廣闊發(fā)展空間。在中國這樣一個交通發(fā)達國家，火車作為一種重要的交通工具，其發(fā)展前景十分廣闊。拜師學藝的過程讓我明白，只有不斷學習和提升自己的能力，才能在職業(yè)生涯中獲得更好的發(fā)展和更高的職位。
第五段：對火車司機職業(yè)的認同與堅持。
拜師學藝的過程讓我更加堅定地認同了自己選擇成為一名火車司機的決心。無論在技能上還是精神層面，火車司機這個職業(yè)都需要持續(xù)的學習和不斷的磨礪。雖然面臨著工作壓力和責任，但我相信只要堅持用心學習，不斷提升技能，我一定能在這個職業(yè)中獲得成功。我的拜師之行是對自己職業(yè)生涯發(fā)展的一次重要經歷，也是我對火車司機這個職業(yè)的堅定選擇。
總結：
通過拜師學藝，我感受到了火車司機這個職業(yè)的莊嚴與榮耀。拜師的心得與體會讓我更加明確了自己的職業(yè)目標，并增加了我在這個職業(yè)中發(fā)展的動力和努力。我相信，只要不斷學習和鍛煉自己的技能，我一定能成為一名出色的火車司機，為乘客的安全和舒適出行做出自己的貢獻。
火車司機自我檢查篇十六
火車司機是一項非常重要的職業(yè)，他們肩負著將乘客和貨物安全運送到目的地的重任?；疖囁緳C需要具備豐富的駕駛經驗和專業(yè)知識，以應對各種情況，并保證列車行駛的安全和準時。然而，除了技術和知識的要求之外，火車司機的心理素質也是至關重要的。
第二段：談論火車司機面臨的壓力。
火車司機的工作環(huán)境充滿了壓力。首先，他們需要時刻保持警覺，以應對突發(fā)狀況，如車輛故障或緊急制動。其次，他們需要嚴格遵守時刻表，確保列車準時到達每一個站點。這種嚴格的時間限制給火車司機帶來了巨大的工作壓力。此外，長時間的工作會讓司機疲倦，這也會對他們的心理造成壓力。
第三段：溝通技巧對火車司機的重要性。
火車司機還需要具備良好的溝通技巧。他們需要與車站巡視員、調度員和乘客等多個群體進行聯(lián)系和信息傳遞。溝通的不暢會影響到工作的順利進行，甚至給乘客和列車帶來風險。因此，火車司機需要通過訓練和實踐不斷提高他們的溝通能力，以便更好地應對各種情況和信息傳輸。
作為長時間以來的火車司機，我深刻理解到了這一職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)。首先，我認識到冷靜和警覺是我工作中最重要的特質。只有時刻保持冷靜，我才能及時處理突發(fā)情況，并確保車輛和乘客的安全。其次，我學會了放松自己，以應對工作帶來的壓力。通過在空閑時間參與自己喜歡的活動，我能夠減輕壓力，并保持良好的心態(tài)。最后，我發(fā)現(xiàn)溝通是我成功完成任務的關鍵。與他人保持良好的溝通，在信息傳遞和危機處理中起到了至關重要的作用。
第五段：結論。
總結來說，火車司機這一職業(yè)對心理素質的要求非常高。他們需要處理各種壓力和挑戰(zhàn)，并時刻保持冷靜和警覺。良好的溝通能力是保證工作效率和安全的重要因素。通過不斷總結和提高，火車司機能夠獲得成功并成為一名出色的專業(yè)人士。我深感榮幸能從事這一職業(yè)，期待以我的經驗和溝通技巧為列車的安全和乘客的舒適做出更大的貢獻。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/12233788.html】
