通過寫心得體會，可以讓我們更加深入地思考和總結(jié)自己的經(jīng)驗和教訓(xùn)。寫心得體會時，要注意條理清晰，邏輯連貫，不突兀也不冗長。接下來，讓我們一起來閱讀一些關(guān)于心得體會的范文，共同成長。
民航安全生產(chǎn)心得體會篇一
安全生產(chǎn)是我們每個人都應(yīng)該關(guān)注的重要問題，特別是在民航這個高度關(guān)注安全的行業(yè)中，安全生產(chǎn)更是不可忽視的重要方面。本文將分享我在民航工作中的安全生產(chǎn)心得體會，希望能為大家提供一些參考和啟示。
第二段：認(rèn)識安全生產(chǎn)意義。
在民航行業(yè)中，安全生產(chǎn)是重中之重。對于航班安全，所有相關(guān)人員都應(yīng)該投入到安全保障工作中，尤其是在加強(qiáng)安全保障過程和實施預(yù)防措施方面。同樣，我們也應(yīng)該認(rèn)識到安全生產(chǎn)對于員工和機(jī)場人員的重要意義，只有在保證每個人的安全，才能達(dá)到民航運(yùn)營的目的。
在實踐安全生產(chǎn)時，一個重要的課題是建立和執(zhí)行安全規(guī)程和規(guī)定。在民航的運(yùn)營中，每個環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，大家都要確保嚴(yán)格遵守，從而保障安全。同時，在提高安全生產(chǎn)意識方面，我們還可以借鑒一些實際操作中的經(jīng)驗和技巧，如規(guī)范操作流程、加強(qiáng)協(xié)同機(jī)制、提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力等等。
第四段：管理層的責(zé)任。
在民航的企業(yè)目標(biāo)中，安全生產(chǎn)也是一個重要的指標(biāo)。因此，對于管理層來說，他們應(yīng)該始終牢記自己的責(zé)任，并且做好事前預(yù)防、事中救助和事后賠償，在這方面發(fā)揮示范性作用。同時，他們還應(yīng)該加強(qiáng)員工培訓(xùn)，貫徹執(zhí)行安全工作方案，提高員工的安全意識和安全文化建設(shè)。
第五段：總結(jié)體會。
總之，安全生產(chǎn)是每個人的責(zé)任，也是每個人的使命。在民航行業(yè)中，我們不僅要加強(qiáng)安全意識，而且還要進(jìn)一步提升安全素養(yǎng)，從而構(gòu)建一個更為安全、穩(wěn)定和可持續(xù)的運(yùn)營環(huán)境。只有這樣，我們才能夠為行業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)，并且在未來的民航發(fā)展中，創(chuàng)造出更加美好的未來。
民航安全生產(chǎn)心得體會篇二
民航業(yè)務(wù)是一個高度復(fù)雜的行業(yè)，涉及到安全、生產(chǎn)、管理等方面。在這個行業(yè)中，安全生產(chǎn)顯得尤為重要。為確保乘客和運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的安全，各民航公司要加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，洞察問題，控制各種風(fēng)險，不斷提高安全生產(chǎn)管理水平。在我工作多年的民航領(lǐng)域，我深切體會到了安全生產(chǎn)的重要性，同時也總結(jié)出了一些心得體會，希望與大家分享。
第二段：總體認(rèn)識。
在民航業(yè)務(wù)中，安全就是一切，這不僅是民航從業(yè)人員的一種信仰，更是行業(yè)客戶、政府和社會大眾對民航行業(yè)的一個基本要求。所以，我們要切實把安全生產(chǎn)放在首位，將安全作為我們倡導(dǎo)、推行的核心理念。在我所屬的民航公司中，我和我的同事們每天都會圍繞著安全這個核心展開工作，無論是飛行員、機(jī)務(wù)員、地勤人員，還是管理者，都必須時刻記住，安全是我們工作的第一要務(wù)。
第三段：工作實踐。
在實際工作中，我們必須能夠提高危險意識和安全意識，用科學(xué)的方法和技術(shù)，進(jìn)行預(yù)防性和應(yīng)變性的管理。民航行業(yè)中存在各種各樣的風(fēng)險因素，如惡劣天氣、機(jī)械故障、恐怖襲擊等，我們需要通過各種手段最大限度地降低風(fēng)險，例如制定出詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案、加強(qiáng)機(jī)場的安保工作、嚴(yán)格地監(jiān)控氣象變化等等。在工作實踐中，我們還需通過不斷地反思和總結(jié)提高自身的安全意識和安全技能。
第四段：表彰激勵。
在推行安全生產(chǎn)方面，民航行業(yè)需要充分發(fā)揮主觀能動性，采取有效的措施，不斷激勵鼓勵從業(yè)人員參與安全生產(chǎn)，加強(qiáng)對他們的培訓(xùn)和教育。例如，通過建立晉級晉薪機(jī)制和現(xiàn)代企業(yè)文化，搭建多種激勵途徑，樹立行業(yè)權(quán)威，激勵大家更好工作。我們要充分肯定那些在安全生產(chǎn)方面做出杰出貢獻(xiàn)的員工，為他們提供一定的表彰和激勵，以此激發(fā)更多從業(yè)人員參與到安全生產(chǎn)的推廣中去。
第五段：總結(jié)。
總之，安全生產(chǎn)是民航行業(yè)的核心要求，需要我們在實際工作中積極探索，不斷完善管理工作，提高安全生產(chǎn)級別。行業(yè)從業(yè)人員要時刻牢記安全第一的理念，掌握有效的安全管理方法和技術(shù)，積極創(chuàng)造和平穩(wěn)的工作環(huán)境。在這個基礎(chǔ)上，我們要不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高工作質(zhì)量，共同推進(jìn)民航行業(yè)的安全發(fā)展。
民航安全生產(chǎn)心得體會篇三
有了一些收獲以后，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記于心。這樣有利于不斷提升自我。那么要如何寫呢？以下小編在這給大家整理了一些安全生產(chǎn)心得體會，希望對大家有幫助！
電力事業(yè)是個充滿危險的工作，但只要掌握電力運(yùn)行規(guī)律、時刻保持安全生產(chǎn)的警惕性，防微杜漸，認(rèn)真對待每一次工作任務(wù)，是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的《安規(guī)》和種種安全生產(chǎn)的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設(shè)計的層層牢籠和枷鎖。正是因為參與工作的人員對于已經(jīng)“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發(fā)威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒有把電力系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)工作的危險性看在眼里，這無異于擅自打開關(guān)押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當(dāng)然不肯放過任何發(fā)威的機(jī)會。
通過學(xué)習(xí)，我主要有以下幾點(diǎn)心得：
1、安全生產(chǎn)，不是口號安全生產(chǎn)，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準(zhǔn)則，是我們?nèi)松戆踩Ｕ系奈ㄒ淮胧?，不能因為以前的安全就忽略了以后的危險。忘記了這個準(zhǔn)則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。
2、服從指揮、聽從調(diào)度如果沒有各項安全保障措施，電力工作的危險程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于戰(zhàn)爭。因為戰(zhàn)爭并不是每個人都會犧牲，而電力生產(chǎn)如果沒有安全生產(chǎn)措施的保障，任何人都躲不過“電老虎”的魔爪。打仗如果沒有運(yùn)籌帷幄、如果沒有靈活指揮、沒有各兵種、各單位協(xié)調(diào)配合，就要輸?shù)魬?zhàn)爭。電力工作也一樣，如果沒有安全生產(chǎn)措施為武器、如果沒有嚴(yán)格的指揮，松松散散、各自為戰(zhàn)、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故，同時造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。絕不亞于輸?shù)粢粓鰬?zhàn)爭造成的后果。因此電力工作就要象軍隊那樣，紀(jì)律嚴(yán)明，指揮到位。
3、有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)隨著安全生產(chǎn)法的頒布，安全生產(chǎn)上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產(chǎn)準(zhǔn)則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪!也可能是造成國家經(jīng)濟(jì)損失，這就是“危害國家安全”罪!即使沒有造成嚴(yán)重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴(yán)格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)”。就是威脅人身安全、國家財產(chǎn)，就是犯罪。我以后要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真遵守各項安全保障制度，履行安全生產(chǎn)職責(zé)，認(rèn)真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。
安全是一種態(tài)度。態(tài)度影響安全，態(tài)度促進(jìn)安全，有的人對安全態(tài)度不端正，心存僥幸，忽視安全制度，認(rèn)為沒有那么嚴(yán)重，事故不會發(fā)生，對安全生產(chǎn)監(jiān)管部門的整改要求，態(tài)度消極，陽奉陰違，能拖則拖，能敷衍則敷衍。要明白，一個小小的差錯就是巨大的隱患，一個小小的疏忽，就能中斷供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，一個小小的閃失，就能讓生命處于險境。所以，我們始終堅持“安全第一”的思想，做到嚴(yán)、勤、細(xì)、實，嚴(yán)格按安全規(guī)程辦事，對安全生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)都檢查到位，不漏過一個疑點(diǎn)，不放過一個死角，不疏忽一個細(xì)節(jié)，就能夠消除隱患，避免事故的發(fā)生。
安全是一種職責(zé)。我們工作就承擔(dān)職責(zé)，對自我負(fù)責(zé)，對家庭負(fù)責(zé)，對企業(yè)負(fù)責(zé)，對他人負(fù)責(zé)。這種職責(zé)源自于父母不厭其煩的嘮叨，源自于妻兒深情的期盼，源自于領(lǐng)導(dǎo)再三的叮囑，源自于同事友情的提醒，源自于企業(yè)的發(fā)展與興旺。有了這個職責(zé)才能認(rèn)真地做好每一項工作，才能不傷害他人，不傷害自我，不被他人傷害，才能真正的理解職責(zé)重于泰山的深刻內(nèi)涵。
居安思危。我們每個人不妨捫心自問，安全行為規(guī)范嗎?安全觀念牢固嗎?安全態(tài)度堅決嗎?安全職責(zé)心強(qiáng)嗎?現(xiàn)實生活中，總有一些人漠視安全。無論是透過宣傳掛圖，還是新聞媒體，或者是現(xiàn)場目擊，但相信大家對血淋淋的事實仍心有余悸，對失事者家人悲痛欲絕，孩子撕心裂肺的哭喊仍會痛心疾首。是啊，失去的不只是生理上的殘缺、生命的缺失，更是心靈上的劇痛。生命是寶貴的，人們熱愛生命，所以生活會變得更加完美;生命又是脆弱的。一場遭災(zāi)難降臨，生命就會轉(zhuǎn)眼即逝，生活從此黯然失色。一個個生命消逝了，使我們感悟到生命的可貴，感悟到安全的重要。感恩安全吧!一幕幕杯具在我們心靈深處引起強(qiáng)烈的震撼：安全，警鐘長鳴!
痛定思痛。不必說交通事故我們沒有，不必說礦難事故離我們遙遠(yuǎn)，不必說空難事故不會存在。我們就應(yīng)切切牢記的是，任何一個事故的發(fā)生都有一個共性，或者是不起眼的隱患，或者是工作上的疏忽，或者是思想上的麻痹而引起的。血的教訓(xùn)，足以讓我們警醒：職責(zé)重于泰山!
雖然世上沒有后悔藥，可是預(yù)防安全生產(chǎn)有良方。不是嗎，制度就是“感康”，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守就可抵制細(xì)菌侵?jǐn)_，抵御“安全感冒”;安全規(guī)程就是“活絡(luò)丸”，幫忙打通脈絡(luò)，舒筋活血、化淤;“隱患險于明火，防范勝于救災(zāi)，職責(zé)重于泰山”等安全警句就是鈣片，能夠強(qiáng)身壯骨，阻止“鈣”流失。
安全就是生命，安全就是效益，安全是電力企業(yè)發(fā)展永恒的主題。有了安全，我們的家庭才能幸福安康、溫馨歡樂;有了安全，我們的企業(yè)才能多創(chuàng)效益、擴(kuò)大規(guī)模;有了安全，我們才能構(gòu)建和諧電力，建設(shè)“一強(qiáng)三優(yōu)”現(xiàn)代公司。所以，對于安全問題決不能掉以輕心，敷衍了事。堅決杜絕違規(guī)、違章、違反操作程序，不能一紙行文擺在桌上，一紙制度掛在墻上，成為“羞答答的玫瑰靜悄悄地開”。在日常工作生活中安全隱患像幽靈，看不見，摸不著，隨時都隱藏在我們身邊，這就要求我們時時刻刻提高警惕，牢把安全關(guān)，緊繃安全弦，人人事事講安全，才能防患于未然，創(chuàng)造安全新天地。
新的安全生產(chǎn)法法在煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法方面的變化主要有以下幾個。
一是為煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法找準(zhǔn)了重心。煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法的重心就是依法進(jìn)一步督促煤礦企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化隱患排查治理工作，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，提高煤礦安全保障能力，真正實現(xiàn)不安全不生產(chǎn)。細(xì)化了生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員的責(zé)任，為推動煤礦安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實提供了有力的法律武器；把加強(qiáng)事前預(yù)防、強(qiáng)化隱患排查治理作為重要內(nèi)容，賦予安全生產(chǎn)監(jiān)管部門相應(yīng)的權(quán)力，并設(shè)定了嚴(yán)格的行政處罰罰則，大幅提高了罰款額度，加大了企業(yè)的違法生產(chǎn)成本。
二是為規(guī)范煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法指明了方向。新的安全生產(chǎn)法要求安全監(jiān)管部門按照分類分級監(jiān)管的要求，制定安全生產(chǎn)年度監(jiān)督檢查計劃，并按照年度監(jiān)督檢查計劃進(jìn)行監(jiān)督檢查，為煤礦安全監(jiān)察部門實施計劃執(zhí)法提供了法律依據(jù)。計劃執(zhí)法既可以提高執(zhí)法工作的針對性、有效性，又要求執(zhí)法人員嚴(yán)格落實、認(rèn)真履行，是實施“1+4”工作法的前提和保證。
三是對加強(qiáng)事中事后監(jiān)管提出了更高要求。新的安全生產(chǎn)法調(diào)整了行政許可事項，將礦山建設(shè)項目安全設(shè)施竣工驗收工作交由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，進(jìn)一步強(qiáng)化了生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責(zé)任，但同時要求煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對建設(shè)單位驗收活動和驗收結(jié)果的監(jiān)督核查；對驗收結(jié)果的核查可以與安全生產(chǎn)許可證頒證條件的審查一并進(jìn)行，即將對煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)許可證頒證條件的審查和現(xiàn)場核查結(jié)合起來，避免了以前既要組織驗收又要搞安全生產(chǎn)許可證辦證條件審查的問題，簡化了許可程序，提高了監(jiān)察效能。
四是為提高執(zhí)法效能奠定了法律基礎(chǔ)。新的安全生產(chǎn)法加大了對安全生產(chǎn)違法行為的責(zé)任追究力度。規(guī)定了事故行政處罰和終身行業(yè)禁入，將一些行政法規(guī)中關(guān)于事故處罰的規(guī)定上升為法律條文，大幅度提高了對事故責(zé)任單位的罰款金額，加大了對事故責(zé)任人員的處罰力度，煤礦企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對重大、特別重大事故負(fù)有責(zé)任的將終身不得擔(dān)任任何企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人。加大了對安全生產(chǎn)違法行為的罰款處罰力度，將罰款上限提高了2倍至5倍，并且大多數(shù)罰則不再將限期改正作為前置條件，反映了“打非治違”、“重典治亂”的現(xiàn)實需要，增強(qiáng)了對安全生產(chǎn)違法行為的震懾力，提高了違法成本，降低了執(zhí)法成本，提高了執(zhí)法效能。建立了嚴(yán)重違法行為公告和通報制度，煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)要建立安全生產(chǎn)違法行為信息庫，對違法行為情節(jié)嚴(yán)重的要向社會公告并通報有關(guān)部門。
為保障新安法更好地貫徹實施，結(jié)合新變化和煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法職責(zé)，在認(rèn)真學(xué)習(xí)并向煤礦企業(yè)及從業(yè)人員宣傳新安法的同時，還應(yīng)當(dāng)及時制定相關(guān)配套制度，修訂相關(guān)法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，明確職責(zé)，進(jìn)一步推動嚴(yán)格執(zhí)法。
總之，從新安全生產(chǎn)法的字里行間，我看到了黨和政府新的執(zhí)政理念，那就是“以人為本”、“持續(xù)健康發(fā)展”、“發(fā)展絕不能以犧牲人的生命為代價”。新的安全生產(chǎn)法是實現(xiàn)“發(fā)展是為了人民”美好愿望的法律保障。
為扎實做好當(dāng)前各項安全防范工作，堅決遏制生產(chǎn)安全事故多發(fā)頻發(fā)勢頭，集團(tuán)公司安委會研究決定在全系統(tǒng)內(nèi)開展了此次安全生產(chǎn)交叉交流檢查活動，我站很榮幸得到了此次交流學(xué)習(xí)的機(jī)會。與我站交叉檢查的站場是天然氣公司的段純分輸站，在此次交流過程中，全程我都抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度，段純分輸站的安全生產(chǎn)工作做的也尤為出色，許多安全方面的構(gòu)思和設(shè)計都讓我眼前一亮，我也在檢查中留下了大量的影像資料，以便于加強(qiáng)我站的自身建設(shè)，也可以讓站場人員通過大量的影像資料來還原段純分輸站的現(xiàn)場情況，方便大家的學(xué)習(xí)和進(jìn)步，此次交叉檢查完成之后，我深刻認(rèn)識到了安全工作如逆水行舟不能松懈，我也立即組織站場人員召開專項會議，針對此次交叉檢查積極進(jìn)行討論，在此次討論中迸發(fā)了很多靈感也同時認(rèn)識到了許多不足，我將從幾個方面來闡述我在此次交叉檢查的所見所聞及所想。
一、工作態(tài)度認(rèn)真，書面資料詳盡。
剛來到段純分輸站的時候，就感覺這是一個熱情洋溢的站場，每個站場員工都很熱情，積極的給我們做迎檢，配合我們檢查并詳盡的給我們介紹了站場的各個方面，讓我們以最快的速度了解了這個站場。進(jìn)入站場后，我按照工作流程在學(xué)習(xí)兄弟站場的資料時發(fā)現(xiàn)，資料做的十分用心，特別是交接班記錄本，事無巨細(xì)一一羅列，一目了然，這種對待安全生產(chǎn)工作認(rèn)真的態(tài)度，讓我肅然起敬，也讓我深刻認(rèn)識到了，安全生產(chǎn)工作沒有，只有更好，要時時刻刻繃緊這根弦，以一絲不茍的態(tài)度去開展工作，才能保證站場的安全平穩(wěn)運(yùn)行。
二、注重科學(xué)和人性管理。
從事安全生產(chǎn)工作的管理人員應(yīng)該都知道導(dǎo)致事故發(fā)生的三要素是物的不安全狀態(tài)，人的不安全行為和管理上的缺陷，其中人的不安全行為是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要因素，所以在不能完全實現(xiàn)本質(zhì)安全的時候，對人員的管理就顯得尤為重要。在通過對兄弟站場學(xué)習(xí)的過程中發(fā)現(xiàn)了很多非常人性化的細(xì)節(jié)管理，比如站場配備了入冬的帽子，在冬天工作的時候，溫暖的不僅是站場員工的身體，也溫暖著他們的心。只有讓站場員工融入到這個“家”之中，每個人都清晰的認(rèn)識到在這個家里的責(zé)任和義務(wù)，發(fā)自真心的維護(hù)，才能更好的管理更好的保障安全。
三、與時俱進(jìn)學(xué)知識，利用智能保安全。
在科技發(fā)展日新月異的今天，學(xué)習(xí)的重要性不言而喻，只有不斷學(xué)習(xí)新的管理知識和新設(shè)備的使用方法才能更好的開展安全生產(chǎn)工作，我在和兄弟站場學(xué)習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)站場配備了一個智能安全工具柜，里面擺放的主要是一些絕緣防護(hù)工具，它的主要作用是可以通過提供穩(wěn)定的小環(huán)境來保護(hù)絕緣用具，防止使用時出現(xiàn)失效情況，智能設(shè)備的應(yīng)用可以大大減少電氣事故發(fā)生概率，這確實給了我很大啟發(fā)，當(dāng)今安全防護(hù)形式絕不能局限于傳統(tǒng)防護(hù)，要將傳統(tǒng)防護(hù)和智能防護(hù)相結(jié)合，這樣才能大大降低事故發(fā)生概率，保證安全生產(chǎn)和站場的`平穩(wěn)運(yùn)行。
通過集團(tuán)組織的此次活動，真的讓我受益良多，讓我學(xué)到了許多好的管理經(jīng)驗，認(rèn)識到了自己在管理方面的不足，但讓我受益更多的是思想上的提升。此次學(xué)習(xí)猶如醍醐灌頂，激發(fā)了我在安全管理方面進(jìn)步的斗志，我會以此次學(xué)習(xí)為契機(jī)，加強(qiáng)站場人員的思想建設(shè)，將學(xué)到的應(yīng)用在日常工作中，做到學(xué)以致用，保證站場可以高效有序的完成安全工作，安全平穩(wěn)健康的運(yùn)行。
結(jié)合本單位的生產(chǎn)實際，剖析當(dāng)前生產(chǎn)作業(yè)存在的安全隱患問題，積極有效落實事業(yè)部的安全管控措施，推行依法管理、按章辦事，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理工作。
一、是落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂一崗雙責(zé)責(zé)任書，全面灌輸“管行業(yè)管安全，管生產(chǎn)管安全”的管理理念。梳理編發(fā)本單位在編崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位安全職責(zé)。成立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，明確機(jī)構(gòu)成員及職責(zé)分工。從安全綱領(lǐng)性制度的建設(shè)來有效保障、推進(jìn)事業(yè)部的安全生產(chǎn)工作的順利開展。
二、是增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識。以每月定期的安全生產(chǎn)例會為抓手，通過生產(chǎn)事故案列分析，剖析事故原因本質(zhì)。不定期組織管理人員查找身邊隱患，交流探討生產(chǎn)過程中存在的安全問題，研究制定措施加以解決。
三、是梳理完善本單位的生產(chǎn)作業(yè)規(guī)章制度及操作規(guī)程，以及編制項目五大類突發(fā)事件應(yīng)急處置流程等管理制度，夯實管理基礎(chǔ)，規(guī)范日常作業(yè)程序，做到讓現(xiàn)場每一位作業(yè)員工知曉作業(yè)流程，有章可循，能按要求操作，按規(guī)范辦事。
四、是持證上崗，杜絕違規(guī)違法作業(yè)。統(tǒng)計表明,90%以上的事故都是企業(yè)違法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)所致，因此要確保本單位的安全生產(chǎn)作業(yè)，必須依法生產(chǎn)。結(jié)合項目實際，需確保特種設(shè)備按時按期年檢，保證設(shè)備性能滿足生產(chǎn)要求，不達(dá)標(biāo)不合格的設(shè)備應(yīng)立即進(jìn)行報廢更新。確保特種作業(yè)人員持國家相關(guān)部門頒發(fā)的有效證件上崗操作，同時應(yīng)避免出現(xiàn)強(qiáng)令違章冒險作業(yè)的情況，決不能存僥幸心理以身犯法。對于上級部門查處的安全問題，必須第一時間予以整改，短期整改不了的應(yīng)制定措施方案及時備案，有困難的無法解決的應(yīng)立即上報上級部門或領(lǐng)導(dǎo)予以共同商討決策，研究對策，決不能推諉拖拉、不落實、不整改，視隱患問題不見的不作為意識心態(tài)的出現(xiàn)。
五、是營造各項目的安全生產(chǎn)氛圍。充分利用各項目生產(chǎn)區(qū)域的梁柱，以漫畫涂鴉形式展示生產(chǎn)過程中的常見的安全注意事項及行為規(guī)范或懸掛安全警示宣傳標(biāo)識牌。并利用led電子屏展現(xiàn)多形式安全生產(chǎn)主題內(nèi)容，提升員工安全意識，時刻繃緊安全生產(chǎn)弦。
六、是加大安全生產(chǎn)檢查考核力度。以檢查考核為指揮棒，以規(guī)范作業(yè)為導(dǎo)向，以事故零發(fā)生為目標(biāo)，加大安全生產(chǎn)檢查力度，各項目做到有自查、有整改、有考核、有臺賬，實行一日一巡查、一周一自查一聯(lián)查、一月一通報一考核的強(qiáng)化檢查機(jī)制。
七、是提升突發(fā)事件應(yīng)急處置能力和水平。建立現(xiàn)場應(yīng)急處置演練機(jī)制，每月組織員工開展以火災(zāi)、水氣泄漏、特種設(shè)備安全事件為主題的應(yīng)急演練，掌握應(yīng)急處置流程，不斷提升員工應(yīng)急處理能力。加強(qiáng)與合作單位的互動配合及協(xié)同作戰(zhàn)，每季度開展一次綜合演練，提高與合作單位間的默契度，確保實戰(zhàn)中第一時間應(yīng)急隊伍拉的出、打的響、戰(zhàn)的勝，把事故損失影響降至至最小程度。
民航安全生產(chǎn)心得體會篇四
民航行業(yè)一直是國家重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域之一，既要確保航班安全，更要保障廣大旅客的生命財產(chǎn)安全。為了加強(qiáng)民航安全管理，保障旅客安全，成立了新的《民航新安全生產(chǎn)法》。在這個法律的指引下，作為民航從業(yè)人員，我們更應(yīng)該深入理解、貫徹執(zhí)行這部法律，并從中得到啟示，不斷提升自身安全生產(chǎn)水平。本文將對《民航新安全生產(chǎn)法心得體會》進(jìn)行闡述。
民航安全對于行業(yè)來說一直是重中之重，從《民用航空法》到《民航新安全生產(chǎn)法》的制定，都是為了保障每一位旅客的生命財產(chǎn)安全。在過去的實踐中，我們遵循著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮骷?xì)則，加強(qiáng)了安全生產(chǎn)控制，確保了旅客的出行安全。然而在這個新時代，我們還需在理念上與技術(shù)上不斷與時俱進(jìn)。所謂安全無小事，只有重視安全，方能保證身邊人的生命安全。
《民航新安全生產(chǎn)法》是依據(jù)國家法律法規(guī)頒布的，同時是針對民航行業(yè)制定的一項法律，是保障旅客安全生產(chǎn)的法律，是民航從業(yè)人員必須執(zhí)行的行動法規(guī)。這個法律規(guī)定了航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全安全管理體系，從源頭管理安全風(fēng)險，保障乘客生命財產(chǎn)安全。同時，該法律還規(guī)定了對于通過未經(jīng)審批、未經(jīng)許可的設(shè)備、物品進(jìn)行民用航空活動的人和單位所造成的后果，需要承擔(dān)法律責(zé)任。這也提醒著我們民航從業(yè)人員，要更加認(rèn)真對待每個環(huán)節(jié)，不斷提升自身的安全意識，以確保每個旅客的安全。
身為民航從業(yè)人員，我們要嚴(yán)格執(zhí)行《民航新安全生產(chǎn)法》，深刻認(rèn)識安全意識的重要性，時刻銘記“安全第一”的原則。在每一次的操作中，要嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真地遵循規(guī)程操作，同時高度關(guān)注周圍環(huán)境，發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。只有將這樣的行為融入到每一個操作中，才能真正的保障旅客的安全，同時體現(xiàn)出作為民航從業(yè)人員高度的自律和職業(yè)尊嚴(yán)。
第五段：總結(jié)。
作為新時代的民航從業(yè)人員，必須時刻保持警醒，提升安全意識，高度重視安全工作的重要性?！睹窈叫掳踩a(chǎn)法》是保障旅客安全的有力保障，也是提高行業(yè)安全生產(chǎn)水平的基礎(chǔ)。堅決貫徹這項法律，將安全意識融入到每一個環(huán)節(jié)中，全方位保障旅客的出行安全，同時展現(xiàn)出作為民航從業(yè)人員高度的責(zé)任心和職業(yè)精神。只有這樣，才能在新時代深入發(fā)掘民航行業(yè)的活力和機(jī)遇，推動供給側(cè)改革向縱深發(fā)展。
民航安全生產(chǎn)心得體會篇五
近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，民航運(yùn)輸成為出行的重要方式。在民航領(lǐng)域，安全生產(chǎn)事關(guān)千萬人民生命財產(chǎn)安全，因此民航運(yùn)輸安全是民航運(yùn)輸事業(yè)的重中之重，如何加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，成為民航領(lǐng)域需要認(rèn)真思考和解決的問題。
第二段：安全生產(chǎn)管理。
一是落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。民航安全不是靠某一部門或個別人員的努力可以保證安全，而需要所有從業(yè)人員都有安全意識和責(zé)任感，并能夠認(rèn)真落實主體責(zé)任，從而確保民航的安全、穩(wěn)定和有序。因此，民航企業(yè)要加強(qiáng)安全文化建設(shè)，推動從業(yè)人員樹立全員安全意識和責(zé)任意識，實現(xiàn)安全管控在全員范圍內(nèi)全覆蓋，確保民航生產(chǎn)持續(xù)安全、穩(wěn)定。
二是加強(qiáng)隱患排查整治。在飛行過程中，存在著無數(shù)潛在危險因素，只有及時發(fā)現(xiàn)并采取整治措施，才能最大化地消除風(fēng)險，確保航空安全。目前，民航企業(yè)普遍采用智能監(jiān)管系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)分析，及時發(fā)現(xiàn)隱患并采取有效措施進(jìn)行整改，從而提高了飛行安全水平。
第三段：人員培訓(xùn)。
一是嚴(yán)格培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)。針對不同崗位人員，民航企業(yè)應(yīng)根據(jù)實際需要，制定具體的崗位培訓(xùn)計劃，將培訓(xùn)量、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方法、培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)等方面考慮周全。此外，對新入職員工和業(yè)務(wù)技術(shù)人員采取指導(dǎo)、指導(dǎo)和考核相結(jié)合的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，確保培訓(xùn)質(zhì)量和效果。
二是注重實戰(zhàn)培訓(xùn)。民航是高風(fēng)險行業(yè)，必須確保機(jī)組人員具備應(yīng)對突發(fā)事件的能力。因此，民航企業(yè)應(yīng)通過模擬飛行、緊急處置演練、災(zāi)害應(yīng)急演練等方式接受實戰(zhàn)培訓(xùn)，提高應(yīng)急處置能力，增強(qiáng)安全生產(chǎn)的能力。
第四段：安全機(jī)制。
一是建立應(yīng)急預(yù)案。在突發(fā)事件發(fā)生時，及時、迅速、有效地組織應(yīng)急救援是關(guān)鍵。因此，民航企業(yè)必須制定應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制，并通過實踐演練不斷完善應(yīng)急預(yù)案工作。
二是構(gòu)建飛行安全監(jiān)管體系。民航領(lǐng)域具有高度風(fēng)險性和危險性，需要建立完善的企業(yè)內(nèi)部安全監(jiān)管體系，并不斷完善監(jiān)管體系。同時，要加強(qiáng)對供應(yīng)商、協(xié)作單位、機(jī)場等環(huán)節(jié)的風(fēng)險管控工作，確保飛行安全。
第五段：總結(jié)。
近年來，民航安全生產(chǎn)取得了重要成就，但仍存在一些問題和挑戰(zhàn)。只有加強(qiáng)安全文化建設(shè)，全員參與安全生產(chǎn)管理，實現(xiàn)協(xié)同治理，才能進(jìn)一步提高民航運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃?。未來，民航領(lǐng)域需要圍繞安全、舒適、便捷、可持續(xù)等方向發(fā)展，為人民旅游出行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更好的服務(wù)和保障。
民航安全生產(chǎn)心得體會篇六
隨著全球航空業(yè)的高速發(fā)展，民航安全生產(chǎn)法也逐漸成為一個重要的公共法律制度。為了更好地保障國家民航安全，構(gòu)建更加完善的民航法律制度，我國于2019年6月30日正式施行了《中華人民共和國民用航空安全生產(chǎn)法》。這部新法為我國民航業(yè)的安全保障提供了新的法律武器，為全社會進(jìn)一步提高飛行安全意識、培養(yǎng)安全文化提供了強(qiáng)有力的法律保障。作為一名民航工作者，我深感這部法律對于民航業(yè)的重要性，下面是我個人的心得體會。
新的《民航安全生產(chǎn)法》主要涉及了航空器、飛行人員資格、機(jī)場安全、航空貨運(yùn)、航空器維護(hù)等多個方面，加強(qiáng)了民航管理的全過程、全方位的監(jiān)管和管理。其中優(yōu)化了機(jī)場安全檢查程序，強(qiáng)化了航空器維護(hù)與現(xiàn)場管理，明確了民航安全事故應(yīng)急預(yù)案和處置措施，明確了各級政府和民航企業(yè)的責(zé)任，并規(guī)定了相應(yīng)的處罰措施。本人認(rèn)為，新的《民航安全生產(chǎn)法》的實施為民航業(yè)的安全和管理提供了更加全面、更加規(guī)范的保障，將對我國民航業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、安全生產(chǎn)、科學(xué)化管理、全面推進(jìn)改革等方面起到良好的推動作用。
新的《民航安全生產(chǎn)法》規(guī)定了民航安全管理的原則，強(qiáng)制性文件標(biāo)準(zhǔn)，航空許可制度，航空運(yùn)輸質(zhì)量評價認(rèn)證，航空器適航審定等重要內(nèi)容。這表明，民航各部門都應(yīng)該認(rèn)真執(zhí)行管理規(guī)定，努力達(dá)到科學(xué)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的目標(biāo)。符合標(biāo)準(zhǔn)的民航企業(yè)可以獲得國家授予的“安全出行示范單位”稱號，這種榮譽(yù)感和社會責(zé)任于企業(yè)而言是促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要因素。只有高度重視和遵循法律規(guī)定，加強(qiáng)民航安全管理的全過程、全方位、多角度，才能推動我國民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快把我國打造成為一個航空強(qiáng)國。
新的《民航安全生產(chǎn)法》規(guī)定航空器維護(hù)、保養(yǎng)和保險費(fèi)用，適航審定，機(jī)長和駕駛員應(yīng)急反應(yīng)，負(fù)責(zé)人和員工素質(zhì)等管理要求，從多個方面定義了民航企業(yè)的安全責(zé)任，以及工作人員在責(zé)任中的問題。此外，新《民航安全生產(chǎn)法》還規(guī)定，航空公司負(fù)有推廣公共安全教育的義務(wù)，為員工提供必要的安全教育和培訓(xùn)，促進(jìn)員工安全意識和安全知識的提升。企業(yè)必須維護(hù)自身形象、建立自身品牌、提升自身服務(wù)水平，同時要積極推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任的落實和推進(jìn)，持續(xù)提升安全文化建設(shè)水平。
第四段：強(qiáng)化加大航空領(lǐng)域的執(zhí)法力度和擔(dān)當(dāng)。
《民航安全生產(chǎn)法》從立法角度明確了各級政府和所有經(jīng)營者的安全責(zé)任。法律的下達(dá)可以促進(jìn)各級部門加強(qiáng)執(zhí)法，對于依法執(zhí)法、打擊違法行為提供了更為有力的法律依據(jù)。司法機(jī)關(guān)可以根據(jù)《民航安全生產(chǎn)法》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行監(jiān)督和制裁，對于民航從業(yè)人員來說，必須強(qiáng)化安全意識，深入了解安全生產(chǎn)法規(guī)，積極學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識。同時，更應(yīng)該嚴(yán)格遵守各項規(guī)定，不違反法律、不違反安全生產(chǎn)規(guī)定。只有如此，才能確保民航業(yè)的安全，保護(hù)國家和人民的利益。
第五段：結(jié)語。
綜上所述，新的《民航安全生產(chǎn)法》對于民航業(yè)的安全保障和全面發(fā)展具有重要的推動作用。因此，各級部門和民航企業(yè)必須清醒認(rèn)識到新的《民航安全生產(chǎn)法》的重要性，并積極采取措施落實各項規(guī)定并提高員工的安全意識。只有借此機(jī)會加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，不斷完善安全體系，才能確保我國民航業(yè)在安全和管理方面逐步邁向更高的水平，為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活提供更加強(qiáng)有力的支撐。
民航安全生產(chǎn)心得體會篇七
企業(yè)安全生產(chǎn)反思 事故發(fā)生以后，公司上下積極吸取慘痛的教訓(xùn)，把ta作為各單位和分、子公司以后安全生產(chǎn)的一個新起點(diǎn)和轉(zhuǎn)折點(diǎn)，認(rèn)真查找分析本單位在安全方面存在的問題。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識和參觀安全畫展，真正體會到了安全的重要性。針對分公司的情況，我認(rèn)為要做好安全生產(chǎn)管理，應(yīng)該做好以下九個方面的工作：
1、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，根據(jù)企業(yè)自身的實際情況，不同的崗位，要制訂安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實到每個崗位。各部門將公司考核目標(biāo)層層分解并簽訂責(zé)任狀，做到安全重任人人挑，人人頭上有指標(biāo)。職工樹立“我要安全”、“自己為自己的安全負(fù)責(zé)”的思想觀念，嚴(yán)格的考核保障安全生產(chǎn)。
2、加強(qiáng)企業(yè)安全教育，對新進(jìn)廠的職工必須經(jīng)過“三級”安全教育，對轉(zhuǎn)崗復(fù)崗人員必須進(jìn)行安全教育后方可上崗。
3、加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查工作，責(zé)任部門必須進(jìn)行定期或不定期的安全生產(chǎn)檢查，車間、班組要進(jìn)行周檢或日巡檢，操作人員開前必須做好設(shè)備檢查，在確保設(shè)備、電器完好的情況下方可開機(jī)生產(chǎn)。對檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患必須及時整改。
4、加強(qiáng)勞動保護(hù)用品的管理。不同工種勞動防護(hù)用品的發(fā)放應(yīng)不同，企業(yè)必須根據(jù)防護(hù)用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，職工工作時須穿戴勞動防護(hù)用品上崗。
5、對特殊作業(yè)人員必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。
6、對外來施工單位的管理，外來施工單位承接本單位施工項目的，施工單位必須“三證”齊全（法人、資質(zhì)、營業(yè)執(zhí)照），并簽訂協(xié)議書，明確各自責(zé)任。
7、廠區(qū)交通須設(shè)立限速標(biāo)志牌，防火重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)明確標(biāo)志，并有專人管理。
8、建立健全各崗位操作規(guī)程。
9、建立健全企業(yè)安全生產(chǎn)管理臺帳，加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作。
安寧分公司對安全生產(chǎn)的重視，把安全列為一項重要的工作來抓，采取的一系列安全學(xué)習(xí)和宣傳活動，形成了“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)；關(guān)愛生命，關(guān)注安全”的良好態(tài)勢，有力的推進(jìn)分公司安全文化建設(shè)，推動各級安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，加強(qiáng)了安全生產(chǎn)基礎(chǔ)建設(shè)。
民航安全生產(chǎn)心得體會篇八
安全技術(shù)要靠科學(xué)技術(shù)，靠文化培育，靠經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，一句話，靠社會的進(jìn)步和人的素質(zhì)的題高。文明相對于野蠻，不文明的行為也可視為野蠻的行為。"三違"行為正是野蠻的行為。野蠻是和愚昧連系在一起的人類已進(jìn)入二十一生紀(jì)，野蠻和愚昧早已成為歷史的陳跡。呼喚安全，呼喚文明，是人類社會發(fā)展的根本利益。
安全是一種文化。文化是一個社會、一個國家、一個民族、一個時代普遍任同并追球的價值觀和行為準(zhǔn)則，是生活方式的理性表達(dá)。重視安全、尊重生命，是先進(jìn)文化的體現(xiàn)；忽視安全，清視生命，是落后文化的表現(xiàn)。一種文化的變成，要靠全社會的努厲。生產(chǎn)區(qū)內(nèi)大量的安全警語、標(biāo)示牌正是一種文化，全面職員應(yīng)任真學(xué)習(xí)安全文化，題高安全意識。
安全是一種挑站。每一次重大事故都會促使人反省自身行為，總結(jié)教訓(xùn)，妍究對策，發(fā)明新技術(shù)，預(yù)防同類事故重腹發(fā)生。只怕事故永遠(yuǎn)不會杜絕，于是挑站永遠(yuǎn)存在，人的奮斗永遠(yuǎn)不會終止。事故是對人類能力的考驗，人類應(yīng)當(dāng)經(jīng)受得住這種考驗。
安全是一筆財富。可以請大家算一筆帳，實際上，這筆帳已被算過多少次；xx年的渾水池事故，企業(yè)承擔(dān)額外費(fèi)用達(dá)上百萬元損失，如果安全投入多了，生命財產(chǎn)損失少了，結(jié)果勞動成本降低了，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益題高了。反之，企業(yè)如一時得利，但終究要虧泍。我們講安全，正是要題高人的生存價值，正是在積累財富。
安全是權(quán)力也是義務(wù)。在生活和工作中，享受安全與健康的保障，是勞動者的基本權(quán)力，是生命的基本需求，就像吃飯穿衣相同，甚至有時比吃飯穿衣更重要。每個勞動者不僅擁有這個權(quán)力，而且要尊重并運(yùn)用這個權(quán)力，不能因利益誘導(dǎo)或暫時困難而玷污了權(quán)力的神圣。"我要安全"是權(quán)力的表達(dá)，也是義務(wù)的表達(dá)。無論貧富，無論職業(yè)，無論城鄉(xiāng)，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必須維護(hù)和保障生產(chǎn)和生活的安全狀況，否則就要受到法律的制裁與懲罰。
安全靠什么？安全靠責(zé)任心。在平常的生活工作中，在上班的每時、每分里，安全的隱患隨時都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉休，神經(jīng)。僅有按分守已、循規(guī)蹈矩、踏踏實實做人做事，強(qiáng)化安全意識，增強(qiáng)責(zé)任心，生產(chǎn)的安全才不受威協(xié)。僅有增強(qiáng)責(zé)任心，安全才有保障，生命才會美莉。
安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責(zé)任心，業(yè)務(wù)技能，健康的身體等；
安全靠企業(yè)靈導(dǎo)，靈導(dǎo)高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境；
安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范職工的行為；
安全靠機(jī)制，建立健全獎懲機(jī)制，逐級落實安全責(zé)任，實行重獎中罰；安全靠管理，建立安全管理體細(xì)，重視過程控制，實現(xiàn)規(guī)范化管理。
安全是一個系統(tǒng)工程，必須長抓不懈。
安全生產(chǎn)僅有滿分。
這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全培育的缺失，表現(xiàn)出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體細(xì)還是那么的脆弱！
安全生產(chǎn)僅有滿分，沒有及格。一個工程的十項措施我們做了八項，我們不能說安全工作及格了，往往剩下的兩項措施就有只怕是我們安全工作的隱患，正是發(fā)生亊故的源因。含磷水處理站只是我的一個輔助裝置，也許大家都未想到會在此發(fā)生這種事故，而往往在不驚意的地方卻發(fā)生了。
安全工作的關(guān)鍵正是要防患于未然，能"見于未萌、避危于無形"。綜觀許多安全事故，都在發(fā)生前就顯露出了隱患。據(jù)媒體報道，近期四川瀘州發(fā)生的天然氣事故，事發(fā)9天前當(dāng)?shù)刈艟吐劦搅舜瘫堑奶烊粴馕?，并報告了天然氣管理站，但未被重視，最后慥成，醸成慘劇。雷同的教訓(xùn)還有許多。如果有關(guān)責(zé)任人能見微知著，提前排查出安全隱患，并及時銷除，完萬能夠避免事故發(fā)生。
要"避危于無形"，最初要題高職員的責(zé)任心。要捅過落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，將每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全目標(biāo)量化到人，題高職員的安全生產(chǎn)意識，促使他們主動排查、整改安全隱患。
要"避危于無形"，其次要題高職員的安全生產(chǎn)技能。對各種生產(chǎn)設(shè)備、每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在的安全隱患，職工要能及時察覺并采取有用的措施予以排除。這就需要企業(yè)加強(qiáng)對職工的安全技能培訓(xùn)，使他們真正掌握安全生產(chǎn)的理侖知識和實踐本領(lǐng)。
民航安全生產(chǎn)心得體會篇九
目前我們組織學(xué)習(xí)了《_市供電有限責(zé)任公司x。x人身觸電事故》，《_供電局x。x誤操作事故》，《_供電局_xkv富源變電站x。x人身觸電事故》的安全事故通報，事故的主要原因勝作人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場管理不到位。此三件事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責(zé)任不清，現(xiàn)場不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點(diǎn)不預(yù)測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。通過學(xué)習(xí)，在次強(qiáng)化了家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考，進(jìn)行思。
通過學(xué)習(xí)，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學(xué)習(xí)流于形式。
通過學(xué)習(xí)我們思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我毛司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和事故演練，對設(shè)備進(jìn)行全過程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出新的'成效。
民航安全生產(chǎn)心得體會篇十
20xx年集團(tuán)公司相繼發(fā)生“1.1青海油田公司冷湖油田管理處壓縮機(jī)換熱器爆炸事故”“1.5錦州石化公司加氫車間閃爆事故”“1.9寶雞石油鋼管有限責(zé)任公司石油輸送管分公司起重設(shè)備傷害事故”，通過觀看事故案例再教育視頻，讓我心靈深處又再次警醒，“人的生命只有一次，失去安全就是失去生命”。
安全對于每個人來說既是非常重要卻又容易令人忽視，安全顧名思義，無危則安，無缺則全。安全就是要以人為本，就是要愛護(hù)和保護(hù)好自己以及他人的生命及財產(chǎn)的安全。從其他角度上來講，安全不僅是牽扯到自己也牽扯到別人。而且還會危及到其他人，自己出了事會抱憾終身。由于自己的失誤而導(dǎo)致其他人的生命受到傷害或者死亡，說嚴(yán)重點(diǎn)這就是犯罪。從道德上來講的話，你自己的心理也會感到不安，感到愧疚的。
在現(xiàn)場的安全工作不僅是要做到提醒施工人員，而且還要做到的就是對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的隱患要進(jìn)行徹底的消除。做安全工作就是要細(xì)，所謂的安全無小事，就是應(yīng)該注重每一個細(xì)節(jié)所可能存在的危險。其實發(fā)現(xiàn)隱患可能遠(yuǎn)比消除隱患落實措施簡單。所以說真正做到運(yùn)用正確恰當(dāng)?shù)陌踩胧﹣矸乐闺[患的發(fā)生還是很難得，但是在工作中就是要累積經(jīng)驗做到能一發(fā)現(xiàn)隱患就能馬上想出消除隱患的辦法。
在安全工作中所做到的就是要細(xì)，像是在現(xiàn)場的監(jiān)督和檢查中可能很多小問題對于其他人來說真的不算什么，沒有注意到它成為隱患后會導(dǎo)致的結(jié)果，但有可能就是因為這一件很小的事卻導(dǎo)致事故的發(fā)生。還要做到在工作中是要事前、事中拒絕事后。不要在事后在來分析問題的原因。要做到發(fā)現(xiàn)問題的時候就要將問題給處理好，不要到了事情真的發(fā)生了以后再來總結(jié)。以前所發(fā)生的事故案例那些都是很好的例子，從中能夠分析出很多的導(dǎo)致事故的外在還有內(nèi)在的原因。
我覺得人們最重要還是要有一個很好的安全意識還要提高安全技能，其實在現(xiàn)場的安全設(shè)施那些對于人們來說它們都是死的，而使用它們的人是活的。所以提高安全的主觀能動性和安全技能自己才能真正的得到安全保障。
總之，安全生產(chǎn)是社會發(fā)展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全生產(chǎn)工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。因此，安全生產(chǎn)工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產(chǎn)工作，努力增強(qiáng)全員的安全環(huán)保意識，提高全員的安全環(huán)保素質(zhì)，實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉(zhuǎn)變。企業(yè)要想尋求更大發(fā)展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產(chǎn)工作，全面落實安全生產(chǎn)管理，遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟(jì)效益，才能有力促進(jìn)公司安全環(huán)保形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
民航安全生產(chǎn)心得體會篇十一
在全國第十三個“安全生產(chǎn)月”里，6月13日下午，縣委中心組（擴(kuò)大）理論學(xué)習(xí)會邀請了省安監(jiān)局副局長陳宏偉作了題為《強(qiáng)化紅線意識、關(guān)注安全生產(chǎn)》專題講座，陳局長深入淺出的講解，讓我們受益匪淺，我深刻理會“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。只要注重教育，社會參與、重視激勵作用，就一定有效遏制事故的發(fā)生，營造一個安全、少災(zāi)、無害、祥和的安全環(huán)境。
一、加強(qiáng)教育、樹立安全意識。安全管理，教育為先?，F(xiàn)代安全生產(chǎn)管理要求的基礎(chǔ)就是科學(xué)認(rèn)識安全管理，首先要提高對安全教育的認(rèn)識，真正把安全教育擺到重點(diǎn)位置;在教育途徑上要多管齊下。既要通過安全培訓(xùn)、安全日進(jìn)行常規(guī)性的安全教育，讓大家在潛移默化中強(qiáng)化安全意識。要通過多種形式的宣傳教育逐步形成“人人講安全，事事講安全，時時講安全”的氛圍，使廣大群眾逐步實現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的思想跨躍，進(jìn)一步升華到“我會安全”的境界。預(yù)防為主，確保防范措施到位。
二、以人為本、激發(fā)安全職責(zé)。在現(xiàn)代管理哲學(xué)中，人是管理之本。管理的主體是人，客體也是人，管理的動力和最終目標(biāo)還是人。在安全生產(chǎn)系統(tǒng)中，人的素質(zhì)(心理與生理、安全能力、文化素質(zhì))是占主導(dǎo)地位的，人的行為貫穿施工過程的每一個環(huán)節(jié)。人是最根本的，需要重視人、激勵人，就要在管理方式上實行民主化。
三、激勵作用轉(zhuǎn)變安全方式。在企業(yè)安全管理中引入多種激勵機(jī)制，成為安全管理文化現(xiàn)代化所要求的重要方向。目前，多數(shù)企業(yè)安全管理采取的是負(fù)激勵即違章罰款，雖然有激勵效用，但容易使人感覺安全生產(chǎn)很“冷”。因此，企業(yè)要注意多運(yùn)用正激勵，一方面可以在各層次安全生產(chǎn)責(zé)任制的基礎(chǔ)上，對完成情況好的集體和個人進(jìn)行物質(zhì)獎勵;另一方面，可以評選安全標(biāo)兵，從管理層到基層都要有代表，滿足個人的榮譽(yù)感。
四、社會參與、堅持群眾路線。要保障安全必須，形成“安全工作，人人有責(zé)”的共識，切實做到專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合，在充分發(fā)揮專業(yè)安全管理人員骨干作用的同時，吸引大家參加安全管理，充分調(diào)動群眾的安全工作積極性。安全工作責(zé)任制為全員參加安全管理提供了制度上的保證。
民航安全生產(chǎn)心得體會篇十二
近年來，隨著航空業(yè)的蓬勃發(fā)展，民航事業(yè)也取得了長足的進(jìn)步。小編作為一名常常乘坐民航航班的旅客，不禁深受其影響，從中獲得了一些心得體會。通過與民航機(jī)組人員的接觸、觀察和體驗，我深深體會到了民航業(yè)的發(fā)展與改進(jìn)，以及飛行過程中的一些注意事項。
第二段：珍惜航空資源。
首先，我看到了民航業(yè)的艱辛與努力。航空旅行給人們提供了一種高速、便捷的交通方式，但是背后卻有著無數(shù)人的辛勤付出。機(jī)場管理人員、機(jī)組人員、空乘人員，都為了我們安全、舒適的旅途而日夜奮斗。他們時刻壓力巨大，飛行任務(wù)層出不窮，卻依然保持著微笑和專業(yè)的態(tài)度。每個人的努力，都是為了能夠安全送我們到目的地，我們應(yīng)該珍惜航空資源，為他們所付出的努力表示敬意。
第三段：提供高品質(zhì)的服務(wù)。
其次，我也感受到了民航業(yè)對于服務(wù)品質(zhì)的重視。近年來，隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級和人們對于品質(zhì)生活的追求，航空公司不斷提升自身的服務(wù)質(zhì)量，努力滿足乘客的需求。在航班預(yù)訂方面，航空公司推動了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，使得乘客可以方便地在線選座、辦理登機(jī)手續(xù)等。同時，在航班過程中，航空公司注重餐飲品質(zhì)、舒適度以及乘客的個性化需求，提供了更多的選擇和舒適的環(huán)境。這些努力讓人們感受到了旅行的愉悅和舒適，使整個旅程更加愉快和輕松。
第四段：關(guān)于飛行過程中的注意事項。
在乘坐民航航班的過程中，我也總結(jié)了一些飛行的注意事項。首先，安全是最重要的。乘坐飛機(jī)時，在起飛和降落過程中要系好安全帶，并按照機(jī)組的指示行動。其次，合理安排時間，提前到達(dá)機(jī)場辦理登機(jī)手續(xù)，避免因為時間不足而產(chǎn)生的焦慮情緒。另外，在長途飛行中，要注意保持水分?jǐn)z入，保持身體的水分平衡。最后，要尊重他人的權(quán)益，維護(hù)良好的旅行秩序和航班環(huán)境。
第五段：總結(jié)和展望。
通過與民航業(yè)的接觸和體驗，我深刻體會到了航空業(yè)的發(fā)展和努力。為了提供更好的服務(wù)質(zhì)量，我相信民航業(yè)會進(jìn)一步加大力度，不斷創(chuàng)新和改進(jìn)。希望乘坐民航航班的旅客也能夠珍惜航空資源，保持乘坐的安全和舒適，共同推動航空業(yè)的發(fā)展。
總的來說，民航事業(yè)的發(fā)展給人們的生活帶來了很大的變化。通過體驗和觀察，我們可以體會到民航業(yè)的努力和艱辛，以及其對于服務(wù)品質(zhì)的重視。因此，在日常的旅行中，我們應(yīng)該珍惜所享受到的航空資源，遵守飛行的注意事項，共同推動航空業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
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