飛機(jī)維修總結(jié)報(bào)告范文（18篇）

報(bào)告應(yīng)該提供充足的事實(shí)和數(shù)據(jù)支持，以增加其信服力。報(bào)告的結(jié)構(gòu)應(yīng)該清晰、有層次，各部分之間要有連貫性。"下面是一些優(yōu)秀報(bào)告范文，供大家參考借鑒。這些報(bào)告涵蓋了各種領(lǐng)域和專業(yè)，從市場調(diào)研到科學(xué)研究，從項(xiàng)目進(jìn)展到問題解決，都有詳盡的說明和分析，希望能為你的報(bào)告寫作提供一些有益的啟示。"

飛機(jī)維修總結(jié)報(bào)告篇一

有新的高度，在原有的基礎(chǔ)上再接再厲，認(rèn)真提高業(yè)務(wù)水平，為分廠的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。因此以下幾點(diǎn)是重點(diǎn)方向：

1.牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，堅(jiān)決執(zhí)行公司及車間的各項(xiàng)安全規(guī)章制度，做好班組的安全思想教育、培訓(xùn)工作，明確崗位安全職責(zé)，強(qiáng)化監(jiān)督檢查，使各項(xiàng)維修工作實(shí)施都有安全保障為前提。

2.加強(qiáng)整個(gè)維修團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)，努力提升團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)素質(zhì)。

3.本著實(shí)事求是的原則，做到上情傳達(dá)、下情匯報(bào);努力做好領(lǐng)導(dǎo)的助手;。

4.全面完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。

最后，再次感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事給我的幫助和支持，在新的一年里，我會(huì)再接再厲,以更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報(bào)各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與厚愛，謝謝!

飛機(jī)維修總結(jié)報(bào)告篇二

一、從學(xué)徒到成為一個(gè)合格的中職汽修老師踏踏實(shí)實(shí)__年一步一個(gè)腳印走過來。本人于1986年8月從汽車維修專業(yè)畢業(yè)分配到青海省海南藏族自治州職業(yè)技術(shù)學(xué)校，從事汽車駕駛和維修工作，經(jīng)過二十幾年的不斷學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)的積累,逐漸成長為業(yè)務(wù)骨干;由于這么多年在汽車維修教學(xué)工作的實(shí)踐和總結(jié)，對于這個(gè)專業(yè)教學(xué)有著深刻的理解和體會(huì)。我始終在教育教學(xué)工作中堅(jiān)持“安全第一、誠信之上”的原則，始終把車輛的安全放在工作的第一位，教育學(xué)生不因利益誤導(dǎo)和欺詐客戶，堅(jiān)持誠實(shí)守信的信念，這使得這些年來我的客戶都成為我的好朋友;在技術(shù)上勇于攻堅(jiān)、解決修理難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為大家信賴的“技術(shù)能手”，哪怕是其他修理廠里遇到的一些技術(shù)難題，這樣只要有我們的團(tuán)隊(duì)上手，都會(huì)迎刃而解。在汽車維修的教育教學(xué)工作中，不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學(xué)習(xí)、努力鉆研，從擰好一顆螺絲釘做起，踏踏實(shí)實(shí)教會(huì)每個(gè)學(xué)生修好每一個(gè)故障、每一輛車，始終做到讓客戶滿意、放心用車。二、攻堅(jiān)克難，在教學(xué)實(shí)踐中探索，發(fā)現(xiàn)，解決汽車維修中的難點(diǎn)形成一套自己的維修體系。近幾年來,通過運(yùn)用自己所掌握的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為我校解決了諸多汽車維修中的難點(diǎn)問題,如：

1、帕薩特1.8l單缸5閥轎車進(jìn)排氣門修配裝復(fù)后斷裂案例分析。

(1)現(xiàn)象：帕薩特轎車，排量為1.8l，單缸5閥。凸輪軸鏈板和氣門響聲很大，

裝配后著車進(jìn)排氣門較容易斷裂。(2)故障檢查：拆開氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣門嚴(yán)重積碳，顯然是平時(shí)車輛保養(yǎng)不好，以及所更換的機(jī)油品質(zhì)不佳，沒有按照保養(yǎng)周期定期進(jìn)行保養(yǎng)，機(jī)油油路堵塞，大小瓦磨損，氣缸蓋上面的機(jī)油壓力較低造成。(3)故障測試：解體發(fā)動(dòng)機(jī)徹底清洗，更換大小瓦、更換大修包、以及更換已磨損的器件之后，進(jìn)行裝復(fù)，點(diǎn)火試車，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，噪聲消失，測試加速性能，猛踩加速踏板只聽見“啪”的一聲響，發(fā)動(dòng)機(jī)即出現(xiàn)發(fā)抖，測試氣缸壓力第二缸為0kpa，用診斷儀檢測電控系統(tǒng)，無故障碼，拆下正時(shí)前蓋及氣缸蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到第一缸壓縮上止點(diǎn)，曲軸和排氣凸輪軸兩個(gè)正時(shí)點(diǎn)對準(zhǔn)，進(jìn)排氣凸輪軸兩缺口對應(yīng)記號間的鏈銷是16個(gè)。拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)第二缸1個(gè)排氣門由卡簧位處斷開，究其原因歸結(jié)到凸輪軸正時(shí)鏈條記號對得不準(zhǔn)。(4)故障分析：

(1)現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)尼桑風(fēng)度a32行駛9萬公里，來我廠維修客戶稱車無大的毛病，就是半年多來節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞都沒有動(dòng)過，想著應(yīng)該清洗和更換火花塞了。修理工檢查時(shí)的確也沒有發(fā)現(xiàn)啥毛病。怠速平穩(wěn)、加速也好，想想客戶說的也有道理，于是清洗了節(jié)氣門噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來了問題。怠速比以前高100r/min，并且間歇性抖動(dòng)一下。間歇時(shí)間長短不等，有時(shí)抖動(dòng)厲害、有時(shí)輕微顫抖，厲害時(shí)甚至熄火，立即點(diǎn)車又能重新啟動(dòng)。加速跟以前一樣。(2)故障檢查：用車博士檢測，無故障存在，懷疑是油壓不穩(wěn)。(3)故障測試：接上油壓表后，油壓平穩(wěn)，怠速時(shí)為2.0kpa。車本來好好的，想想也沒做別的，只是清洗、換火花塞，于是便告訴司機(jī)可能是電腦自學(xué)習(xí)的自適應(yīng)過程，過一星期怠速就會(huì)降低，原來抖動(dòng)也將消失。一周后司機(jī)把車開來，怠速和原來一樣了，但抖動(dòng)仍存在。既然怠速好了，那問題肯定在火花塞上。此車裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消失。(4)故障分析：火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和點(diǎn)火能量。選用火花塞時(shí)應(yīng)注意：火花塞間隙應(yīng)一致，一般為0.6～0.8mm;熱值應(yīng)相同。我國根據(jù)熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的熾熱端將熱傳導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的能力，是在特定條件下的一種比較值。通常壓縮比為3～4的發(fā)動(dòng)機(jī)宜使用熱值為20～35的性火花塞;壓縮比為5.5～7的發(fā)動(dòng)機(jī)使用145～200的冷型火花塞。火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來判斷，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速以外的正常工況下運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)后觀察裙部顏色，若裙部呈淺褐色并且干凈，說明選型正確;若裙部轔色，說明選用火花塞太冷;若裙部呈灰白色，且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞太特別是獨(dú)立點(diǎn)火的火花塞，若選用不正確將引起故障燈常亮。用電腦檢測是“點(diǎn)火線圈1、2、3、4、5、6短路”。(5)結(jié)論：由于各種發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性不同，沒有一種標(biāo)準(zhǔn)的火花塞能夠適應(yīng)所有的發(fā)動(dòng)機(jī)。因此必須要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性來選擇相適應(yīng)的火花塞，這就是火花塞的選型。選型的基本原則是：“熱型”發(fā)動(dòng)機(jī)(大功率、大壓縮比、高轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“冷型”火花塞(裙部長度短、導(dǎo)熱長度短);“冷型”發(fā)動(dòng)機(jī)(小功率、小壓縮比、低轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“熱型”火花塞(裙部長度長、導(dǎo)熱長度長)，以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500～850℃工作范圍。建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的型號、電阻、耐高溫系數(shù)等參數(shù)要一致，普通火花塞間隙正常為0.5~0.6mm。這也說明了正確選用配件的重要性。三、傳業(yè)授技、帶徒育人，真正做好傳、幫、帶，為社會(huì)輸送有用人才。認(rèn)真安排好學(xué)徒培訓(xùn)工作提高學(xué)徒的理論水平和操作水平，搞好學(xué)徒培訓(xùn)工作是我廠一項(xiàng)長抓不懈的工作，為此我廠認(rèn)真制定了培訓(xùn)制度，要求每個(gè)班組每月至少組織兩次學(xué)徒培訓(xùn)，開展形式多樣的學(xué)徒培訓(xùn)，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒機(jī)制，有技術(shù)管理員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗，始終給學(xué)徒安全操作敲響警鐘，增強(qiáng)學(xué)徒在維修中的責(zé)任感。具體帶學(xué)生段如下：

飛機(jī)維修總結(jié)報(bào)告篇三

甲乙雙方按照平等自愿、協(xié)商一致的原則，就試用期期間的有關(guān)事項(xiàng)訂立本協(xié)議，共同遵照執(zhí)行本協(xié)議各項(xiàng)內(nèi)容。聘用告知本協(xié)議簽訂時(shí)，甲方已經(jīng)如實(shí)向乙方告知了乙方與本協(xié)議相關(guān)的事項(xiàng)，如工作內(nèi)容、工作條件、工作地點(diǎn)、職業(yè)危害、安全生產(chǎn)狀況、勞動(dòng)報(bào)酬以及乙方要求了解的其他情況，乙方對甲方告知的事項(xiàng)已經(jīng)完全知曉、理解并自愿接受，在此基礎(chǔ)上，甲乙雙方平等自愿、協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。

第一條試用期限：從年月日起，至年月日止，試用期限為個(gè)月。

第二條甲方根據(jù)工作需要，安排乙方從事崗位工作，在工作期間，甲方可根據(jù)生產(chǎn)工作需要，調(diào)整乙方的工作崗位。

第三條甲方聘用乙方試用期工資為元/月，甲方按月支付乙方的工資報(bào)酬。甲方在每月5日以貨幣形式支付上月工資。如遇特殊原因未能按時(shí)發(fā)放的，據(jù)實(shí)調(diào)整發(fā)放時(shí)間。試用期內(nèi)，乙方其他福利按公司《薪酬管理制度》執(zhí)行。

第四條甲乙雙方在試用期內(nèi)可進(jìn)行雙向選擇。

如由于乙方主動(dòng)離職或不能達(dá)到甲方工作崗位要求或因違反公司管理制度被公司除名而工作未達(dá)到5個(gè)工作日的，甲方將不予發(fā)放工資。

第五條甲方保證乙方按照國家有關(guān)規(guī)定享受各種休息休假。

第六條甲方做好乙方上崗前的培訓(xùn)工作并提供符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)衛(wèi)生條件。

第七條乙方需遵守國家法律法規(guī)和甲方的各項(xiàng)規(guī)章制度，按質(zhì)按量完成甲方分配的工作任。

務(wù)，甲方有權(quán)依照國家有關(guān)法律規(guī)定及公司規(guī)章制度對乙方進(jìn)行獎(jiǎng)懲。

第八條試用期內(nèi)，乙方請事假五天以內(nèi)或病假十天以內(nèi)者，試用期順延；乙方請事假超過五天（含）或病假超過十天（含）或曠工二天（含）以上者，此協(xié)議自動(dòng)解除，工資按實(shí)際考勤結(jié)算。

第九條在試用期內(nèi)，甲方如認(rèn)為乙方不能勝任本職工作或發(fā)現(xiàn)乙方應(yīng)聘材料弄虛作假，不符合錄用條件的，可隨時(shí)解除本協(xié)議，工資按乙方實(shí)際考勤，依據(jù)公司相關(guān)制度結(jié)算。

第十條在試用期內(nèi)，乙方嚴(yán)重違反勞動(dòng)紀(jì)律或者甲方的管理規(guī)章制度的；或者故意嚴(yán)重失職，給甲方利益造成損害的，或因乙方泄露甲方商業(yè)秘密，給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失的；甲方有權(quán)立即終止此協(xié)議，且乙方應(yīng)對造成的結(jié)果予以相應(yīng)的賠償。

第十一條乙方與甲方解除協(xié)議時(shí)，需提前3個(gè)工作日以書面形式通知甲方，待甲方同意且工作交接清楚后方可解除此協(xié)議，工資照常發(fā)放；如工作未交接清楚或交接期未滿而強(qiáng)行離職者，工資暫緩發(fā)放或不予發(fā)放。

第十二條試用期滿且經(jīng)考核合格者，甲乙雙方簽訂正式勞動(dòng)合同，乙方享受甲方正式員工的福利待遇?？己瞬缓细裾?，將予以辭退或延長試用期，延長期限最長不得超過一個(gè)月，延長期內(nèi)仍不合格者，甲方予以辭退處理。

第十三條乙方聲明：乙方在簽署本協(xié)議時(shí)，已知曉甲方的規(guī)章制度并愿意遵守各項(xiàng)事宜。第十四條此協(xié)議未盡事宜，雙方本著友好協(xié)商的態(tài)度協(xié)調(diào)解決。

第十五條本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，且自雙方簽字之日起生效。

甲方：乙方：

年月日年月日。

飛機(jī)維修總結(jié)報(bào)告篇四

各位領(lǐng)導(dǎo)、工友們你們好：

____年馬上就要過去，____年即將到來，回顧____年，維修班全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和指引下，通過全體員工的共同努力，取得了比較不錯(cuò)的成績，在這里，我代表維修班，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對維修班給予的大力支持和幫助。

下面我將這一年來的工作情況及思想狀況作如下述職：

一、思想方面。

二、工作方面。

更好的完成，保證設(shè)備的正常運(yùn)行，保證車間安全生產(chǎn)。

維修車間的職責(zé)是對全廠設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)，保障全廠設(shè)備長久、高效、穩(wěn)定的運(yùn)行，為公司的正常生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的支持。設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)生產(chǎn)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，設(shè)備性能狀況直接關(guān)系到生產(chǎn)任務(wù)的完成和經(jīng)濟(jì)效益的提高。我作為一個(gè)設(shè)備維修工作人員，一年來，一直把提高設(shè)備的完好率和利用率，作為公司改善和提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、降低生產(chǎn)成本的主要途徑。

1、進(jìn)行設(shè)備的定期檢查有極其重要的作用。嚴(yán)格執(zhí)查、維護(hù)保養(yǎng)制度，提高設(shè)備完好率和利用率。對傳動(dòng)設(shè)備來說，維護(hù)保養(yǎng)可以延長設(shè)備的使用壽命，提高設(shè)備工作效率，增強(qiáng)安全性。

2、加強(qiáng)設(shè)備診斷工作，針對設(shè)備狀況，預(yù)測設(shè)備可靠性，對可能出現(xiàn)的設(shè)備故障的部位、原因、程度進(jìn)行識別和評價(jià)，并確定故障的修復(fù)方法，努力使檢修工作成為以可靠性為中心的維修，保障設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3、加強(qiáng)管理人員和員工的安全教育學(xué)習(xí)，切實(shí)、認(rèn)真搞好現(xiàn)場排查工作，再忙不忘安全，制訂了“人帶人，人幫人，責(zé)任到人，處理到人”的制度，認(rèn)真填寫操作票，動(dòng)火證，做好防護(hù)措施到位，在工作中確認(rèn)、反確認(rèn)的落實(shí)工作。

4、檢修技能安全培訓(xùn)，從業(yè)務(wù)技能和生產(chǎn)安全入手，在班內(nèi)積極開展技能知識、安全生產(chǎn)的培訓(xùn)，提高了員工規(guī)范作業(yè)行為意識和安全生產(chǎn)知識水平，同時(shí)也加強(qiáng)了員工的專業(yè)技能知識，了解設(shè)備知識，提高設(shè)備維修質(zhì)量和效率，保證設(shè)備正常運(yùn)行。

5、除了平時(shí)設(shè)備的維修和維護(hù)保養(yǎng)工作，我們還積極配合生產(chǎn)部門對現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)和設(shè)備自制，例如為提高氮?dú)饧兌?，對主控樓氮?dú)夤芫€的改造;為提高溶劑油的合格率，在溶劑油罐區(qū)增加冷凝器等等，為生產(chǎn)部門順利生產(chǎn)提供了有力的保障。

飛機(jī)維修總結(jié)報(bào)告篇五

我在xx有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。在來這一個(gè)多月的工夫里，我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

一、實(shí)習(xí)手段。

1.經(jīng)過施行加深先生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。

2.切身理解山東汽車效勞市場現(xiàn)狀。

3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務(wù)打下根底。

4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。

5.維修實(shí)習(xí)是對先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)先生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車維修技術(shù)人員，而且從國際、外購進(jìn)一批保守的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>

擁有完美的維修效勞流程，流程如下：

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：

干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)則。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

機(jī)油的作用次要是對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來計(jì)算的。(自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1).正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

(2).選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4).改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。

(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。過少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件能否正常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，主動(dòng)變速器光滑油液位，(手動(dòng)變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時(shí)，簡單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動(dòng)液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需改換。制動(dòng)液在使用一定工夫后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到及時(shí)改換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)成效。不同車型，使用的制動(dòng)液也常常不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、分解型制動(dòng)液等類型。分解型制動(dòng)液具有很多長處被普遍使用。

此外，在改換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動(dòng)液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常出現(xiàn)的成績。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的保護(hù)。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的改換。

雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機(jī)油請求得嚴(yán)格。但假如長工夫不改換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)及壽命?；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因論文網(wǎng)www./而壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

2、裝惹事車。

車身變形嚴(yán)重的惹事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：

(1)、固定發(fā)動(dòng)機(jī)。

(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

安裝龍門架、安全杠。

(4)在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后面，再裝上安全杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵。

裝半軸。

(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換)。

(6)裝轉(zhuǎn)向系。

將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。

(7)布線。

如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時(shí)要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別留意觀察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。

(8)安裝雨刮器總成。

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去，否則就會(huì)由于地位空間不夠很難裝出來。關(guān)于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有異響。

(9)裝儀表和任務(wù)臺(tái)。

儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。任務(wù)臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺(tái)的支架等部件。

(10)裝電瓶并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車。

安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良。在裝接線柱時(shí)該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調(diào)試。

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飛機(jī)維修總結(jié)報(bào)告篇六

時(shí)光荏苒，已經(jīng)悄然離我們而去，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。一年來，我在車間領(lǐng)導(dǎo)及同事的支持與幫助下，帶領(lǐng)保全團(tuán)隊(duì),緊緊圍繞“作風(fēng)過硬、技術(shù)精湛、保障有力”的目標(biāo)，齊心協(xié)力，團(tuán)結(jié)協(xié)作，較好地完成了本職工作和上級下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將20的主要工作情況總結(jié)如下：

一、主要完成的工作。

1.加強(qiáng)安全管理,杜絕事故發(fā)生。

作為保全班長，肩負(fù)著班組職工生命安全的重任，在平時(shí)工作中，對于安全工作從未放松，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全力搞好班組的安全教育培訓(xùn)，時(shí)刻提醒和督促保全人員必須重視安全、杜絕違章，做到防患于未然。帶領(lǐng)大家嚴(yán)格遵守崗位安全操作規(guī)程，嚴(yán)格遵守崗位安全制度；同時(shí)，配合車間做好安全生產(chǎn)工作；要求各保全人員加強(qiáng)設(shè)備點(diǎn)檢、巡視，把事故消滅于萌芽狀態(tài)。通過全體組員的努力，一年來，保全班組安全事故零發(fā)生。

2.提升維修服務(wù)質(zhì)量，全力保障生產(chǎn)。

粘膠生產(chǎn)的特點(diǎn)是任務(wù)重、時(shí)間緊，同時(shí)，因設(shè)備故障比較頻繁。針對車間生產(chǎn)的這些特點(diǎn)，我在全年的生產(chǎn)工作中，積極領(lǐng)導(dǎo)保全團(tuán)隊(duì)，對設(shè)備出現(xiàn)的故障迅速做出反應(yīng),并認(rèn)真分析排除；及時(shí)安排相應(yīng)的技改輪保工作，突出“科學(xué)性、預(yù)見性”，做到防患于未然。遵循設(shè)備保障工藝的理念，通過及時(shí)掌握合作生產(chǎn)設(shè)備的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，帶領(lǐng)保全團(tuán)隊(duì)針對實(shí)際問題，積極開展，攻克難點(diǎn)，對切斷機(jī)等設(shè)備多處進(jìn)行合理化改造，減少了設(shè)備維修頻次，提高了設(shè)備作業(yè)率，降低了維修人員和操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，車間生產(chǎn)。

一人強(qiáng)不是強(qiáng)，團(tuán)隊(duì)強(qiáng)才是強(qiáng)，為了更好的提高團(tuán)隊(duì)維修技術(shù)，提升維修服務(wù)質(zhì)量，一年來，經(jīng)常組織各類班組活動(dòng)，促進(jìn)職工相互交流，相互提高，將平時(shí)維修工作中的典型故障處理過程、處理方法和關(guān)鍵部位未出現(xiàn)過故障而假設(shè)出現(xiàn)故障時(shí)可能是哪些原因詳細(xì)列出，并整理成文檔形式發(fā)給各維修人員學(xué)習(xí)。這一舉措大大提高了班組職工的維修經(jīng)驗(yàn)，對快速解決故障、提高維修安全、保證設(shè)備正常運(yùn)行有很大的幫助。

飛機(jī)維修總結(jié)報(bào)告篇七

細(xì)則如下：

1、對已損壞價(jià)格昂貴的部品進(jìn)行分解修理，使修理工作細(xì)致到元器件，縮小故障范圍，使用最低的維修成本修復(fù)設(shè)備，避免直接更換新的部品。

2、減少設(shè)備外修次數(shù)，加大內(nèi)部修理力度。

1、對生產(chǎn)中發(fā)生品質(zhì)異常的管控，及時(shí)分析，找出解決，從而避免同樣錯(cuò)誤再次發(fā)生。

2、對設(shè)備內(nèi)部參數(shù)的認(rèn)證。

3、進(jìn)行保養(yǎng)管控，組織對高故障設(shè)備大修，減少因設(shè)備故障而造成生產(chǎn)不良。

1、及時(shí)巡線，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

2、制定設(shè)備保養(yǎng)，并安排落實(shí)設(shè)備保養(yǎng)工作，通過變更保養(yǎng)頻次保證設(shè)備使用性能，減少機(jī)臺(tái)故障和停機(jī)時(shí)間，保證機(jī)臺(tái)正常生產(chǎn)運(yùn)行。

本年度設(shè)備部焊線共x人，其中焊線白。夜班技術(shù)帶班x人（xxx），保養(yǎng)維修人員x人（xxx），新提升人員x人（xx），人員穩(wěn)定，圓滿完成公司給設(shè)備部20xx的設(shè)定目標(biāo)。

1、我們通過工作中遇到的實(shí)際情況，不斷的對員工進(jìn)行教育，并制定了相應(yīng)的對策和處理辦法，對新進(jìn)員工進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，專人授課，同時(shí)到工作崗位進(jìn)行實(shí)際操作演練，讓每位員工都認(rèn)識到提高技術(shù)素質(zhì)的重要性。同時(shí)加強(qiáng)員工的集體榮譽(yù)感培養(yǎng)，提高相互協(xié)作能力，使組織更加團(tuán)結(jié)，更富有戰(zhàn)斗力。

2、日常負(fù)責(zé)對焊線機(jī)臺(tái)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，定人定時(shí)對設(shè)備的使用狀況進(jìn)行確認(rèn)，保證其它設(shè)備日常生產(chǎn)需要的正常運(yùn)行；并負(fù)責(zé)對特殊產(chǎn)品（加工機(jī)械零部件，樣品及尺寸的確認(rèn)工作），在設(shè)備組織大修的時(shí)候也主動(dòng)靈活的作為維修主力參加設(shè)備搶修。

1、在處理不是自己分管的工作時(shí)，表現(xiàn)不夠主動(dòng)，究其原因是頭腦中有怕越權(quán)、越位的思想，有時(shí)就表現(xiàn)出不主動(dòng)提出自己的工作思路，致使工作節(jié)奏慢。

飛機(jī)維修總結(jié)報(bào)告篇八

1熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

2.通過實(shí)行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

3.通過在奔馳4s店的實(shí)習(xí)更快的接觸社會(huì)，更快的提高自己的專業(yè)技能，讓自己在學(xué)校所學(xué)到的理論知識與實(shí)際相結(jié)合，在實(shí)踐中學(xué)校的理論的得到了充分的發(fā)揮，讓自己可以很快適應(yīng)這個(gè)屬于自己專業(yè)的小型社會(huì)，也為我提供了很好的就業(yè)發(fā)展平臺(tái)。

飛機(jī)維修總結(jié)報(bào)告篇九

一、思想認(rèn)識。

在上半年，作為一名班長，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，以班長的要求嚴(yán)格要求自己，鞭策自己，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。積極參加工廠及公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)，如工廠的主管講課。半年來，我服從和配合領(lǐng)導(dǎo)做好生產(chǎn)部門各項(xiàng)工作。我相信在以后的工作中，我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。下半年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練，使自己真正成為一個(gè)經(jīng)受得起任何考驗(yàn)的班長。

二、維修工作。

在維修工作方面，上半年任務(wù)都非常重，但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅(jiān)持經(jīng)?？匆恍┫嚓P(guān)的書籍，還經(jīng)常網(wǎng)上找一些機(jī)械維修資料，還爭取機(jī)會(huì)多與同事們聊天，從中學(xué)習(xí)別人的長處。平時(shí)還虛心請教有經(jīng)驗(yàn)的老師。自己也經(jīng)常去設(shè)備現(xiàn)場看、與生產(chǎn)部門溝通挖掘他們對設(shè)備操作存在的缺陷，自己做好筆記統(tǒng)一處理，處理不了的通過oa流程上報(bào)設(shè)備動(dòng)力部要求他們的技術(shù)支持。

三、班長工作。

我嚴(yán)格要求自己，工作實(shí)干，并能完成領(lǐng)導(dǎo)給予的各項(xiàng)任務(wù)。由于我們是機(jī)修工，這個(gè)特殊的職業(yè)決定了我們必須還有很多的工作要做，我服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，兢兢業(yè)業(yè)，主要的完成每月的設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃工作和日常維修工作的安排，還處理一些突發(fā)性事故。并很好的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的所有任務(wù)。在以后的工作，我將一如既往，腳踏實(shí)地，我會(huì)更加積極地配合領(lǐng)導(dǎo)完成各項(xiàng)任務(wù)，為華峰的美好明天更加努力。

四、考勤方面。

我在做好各項(xiàng)工作的同時(shí)，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。處理好公司工作與個(gè)人之間的關(guān)系，到目前為止，考勤制度我還在制定當(dāng)中，以機(jī)修以前的制度為版本再增加一些工作的實(shí)際情況。我將會(huì)用最少的時(shí)間逐步完善考勤制度。下半年，我將更加勤懇，為自己作更多的事，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。

綜合以上幾點(diǎn)，其中還有不足之處，所謂“人無完人”，我將用更多的時(shí)間帶領(lǐng)機(jī)修的全體同事發(fā)揮他們自己的專業(yè)技能，為自己和他們?nèi)ふ腋蟮陌l(fā)展舞臺(tái)。xxx同志作為xxx司機(jī)班班長，在一年的工作中，始終以牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要!”。從而使xx在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。在實(shí)際工作中他是這樣做的：一、遵紀(jì)守法，安全駕駛在日常工作中，xxx認(rèn)為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學(xué)習(xí)并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達(dá)一響，集中思想!車輪一動(dòng)，想到群眾”。他重視交通安全學(xué)習(xí)，他深刻地認(rèn)識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認(rèn)為：對待交通事故，一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實(shí)不放過，處罰不到位不放過)作為司機(jī)班班長，管理著物業(yè)公司生產(chǎn)用車及小區(qū)用車，物業(yè)公司現(xiàn)有驕車兩輛，生產(chǎn)用客貨車一輛，小區(qū)用特種衛(wèi)生車一輛，灑水車一輛，平時(shí)的工作職責(zé)是管理司機(jī)的出車任務(wù)和車輛的保養(yǎng)，工作量大而且瑣碎，如何能把工作管理好，這是我始終認(rèn)真考慮的問題，今年一開始就從自身做起，時(shí)時(shí)刻刻能嚴(yán)格要求自己，在干好本職轎車司機(jī)的同時(shí)，他能夠認(rèn)真做好車輛的管理呼派車工作，合理利用車輛，使每臺(tái)車輛達(dá)到最大利用率，為了給公司結(jié)省開資，我自學(xué)起車輛維修技術(shù)，通過專研和刻苦學(xué)習(xí)，在短短的幾個(gè)月內(nèi)，他便掌握了簡單的汽車維修技術(shù)，如果哪臺(tái)車輛出了毛病，我首先自己先對車輛進(jìn)行一次全面排查，查清楚是哪種故障，有時(shí)工作時(shí)間排不開，我就利用自己的業(yè)余時(shí)間一個(gè)人到單位來修理車輛，這樣不需要到維修站去修理的車輛，我能夠自己處理，這不僅為公司節(jié)省了汽車維修開資，而且我的這種做法感動(dòng)了班組的司機(jī)，他們能夠在平時(shí)的工作中加強(qiáng)了對車輛的愛護(hù)工作，增強(qiáng)了班員平時(shí)工作的敬業(yè)心，我的這種做法受到了全公司干部和職工的一致好評!

xx年是物業(yè)公司成長和壯大的一年，物業(yè)管理飛速發(fā)展，職工對小區(qū)的物業(yè)管理水平日益提高。應(yīng)局里要求物業(yè)公司應(yīng)購進(jìn)一臺(tái)灑水車，用來清潔街道和給小區(qū)內(nèi)綠色植被灑水，灑水車要到湖南去提車，而且時(shí)間非常的緊急，這是一個(gè)苦差事，誰能當(dāng)此差事，這是領(lǐng)導(dǎo)苦思之事，我下定決心要完成此事，主動(dòng)找到領(lǐng)導(dǎo)，要求去湖南提車，為了盡快地完成工作任務(wù)，每天只有幾個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間，可以說是日夜兼程，風(fēng)雨無阻，就這樣用自己無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神和優(yōu)秀的駕馭技術(shù)，提前一天完成了任務(wù)，把灑水車提到了家，完成工作任務(wù)這后，整個(gè)人可以說是瘦了許多，面色蒼白，領(lǐng)導(dǎo)們都為這種敬業(yè)精神所感動(dòng)，都勸我回家休養(yǎng)幾天再上班，但我沒有休息，而是又投入到了緊張的工作中。

在工作之余，我從未間斷自已的學(xué)習(xí)，經(jīng)常閱讀各種黨刊黨報(bào)的各種文獻(xiàn)，在不斷學(xué)習(xí)自已駕駛技術(shù)的同時(shí)，不斷增強(qiáng)自已的政治素質(zhì)，經(jīng)過自已的不斷努力，自已的駕駛技術(shù)水平和政治素質(zhì)都有了明顯的提高。

在自已干好本職工作的同時(shí)，還注重加強(qiáng)班組建設(shè)，經(jīng)常組織班組成員舉行各種有益的文體活動(dòng)，增強(qiáng)集體的凝聚力與向心力，進(jìn)而增強(qiáng)了集體的戰(zhàn)斗力，我所在的班組連續(xù)幾年被評為局先進(jìn)班組光榮稱號。

一粒砂中看世界，一滴水中見人生，我覺得自己的價(jià)值取向是正確的，自己的職業(yè)是崇高的。一年來，我一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然經(jīng)常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業(yè)默默奉獻(xiàn)，再苦再累他也覺得心甘情愿，雖然默默無聞，但只要能把對事業(yè)的情、對崗位的愛、奉獻(xiàn)給黨的事業(yè)，只要能使電力企業(yè)蒸蒸日上，充滿活力，就是我最大的心愿。

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飛機(jī)維修總結(jié)報(bào)告篇十

xx年的物業(yè)服務(wù)行業(yè)面臨很多嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)效益也不如往年景氣，市場競爭也比較激烈，因此物業(yè)維修也有了更高的要求。為了適應(yīng)市場要求，我們在集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下不斷提高工程維修技能，使xx市xx物業(yè)維修在整體工作績效，專業(yè)技能，服務(wù)態(tài)度，制度規(guī)章及外圍單位管理等方面有了逐步明顯提升。因此，xx年是簡單而不平凡的一年，為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，尋找差距，規(guī)劃前景，促成xx下半年工作再上一個(gè)新的臺(tái)階，現(xiàn)將xx年半年工作總結(jié)如下：

一：主要工作匯報(bào)：

1：完成xx樓宇門整修、換鎖，消防管道止回閥維修、逛到漏水維修。

2：xx大廈、商務(wù)樓東井蓋焊制安裝、商務(wù)樓下水道疏通。

3：安裝xx19#、24#、25#、7#及小高層電表集抄表管線。

4：安裝xx小區(qū)1#商場5戶商戶供水管道。

5：xx東墻欄桿修補(bǔ).。

6：安裝xx公寓太陽能管道。

7：xx小區(qū)南墻欄桿更換。

8：c4#樓井蓋更換。

9：安裝xx花園減速帶。

10：xx小區(qū)路燈桿加固。

11：xx辦公室東欄桿加固、安裝圍擋鐵皮。

12：焊制垃圾車三輛。

13：xx7#樓排水管修理。

14：機(jī)械組團(tuán)樓頂欄桿焊接修理。

三：目前存在的問題

1：專業(yè)技術(shù)水平還比較欠缺，一專都能的水平還達(dá)不到

4：倉庫材料擺放不夠規(guī)范，東西擺放比較亂，沒有貼明顯標(biāo)簽

5：個(gè)別工作進(jìn)度均比計(jì)劃拖延滯后,維修工作的效率和維修質(zhì)量有待提高

6：和各部門工作銜接還不是很完美

四：xx年xx市xx物業(yè)公司維修工作重點(diǎn)設(shè)想。

1：計(jì)劃：主要對xx年的下半年工作做一個(gè)計(jì)劃，月月有進(jìn)展，周周有活忙，天天有落實(shí)。根據(jù)小區(qū)實(shí)踐工作需要進(jìn)行合理分配人員，把工作落實(shí)到人，責(zé)任到人。

4：落實(shí);對計(jì)劃工作一定落實(shí)到位，責(zé)任到人，提高我們維修人員的責(zé)任心，督查外圍

單位一定做到定時(shí)與不定時(shí)相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決，促使各項(xiàng)規(guī)章制度落實(shí)到實(shí)處。 以上就是我xx年上半年工作總結(jié)，有不足之處還請領(lǐng)導(dǎo)和同事們批評指正!

最后真誠的期望以后的物業(yè)維修工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在同事的幫助中，齊心協(xié)力把xx市xx物業(yè)公司維修工作做到更完美，爭取更上一個(gè)臺(tái)階。

2015年是我們物業(yè)公司起步與發(fā)展的一年。這一年里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持下，我們始終貫徹業(yè)主至上的精神，根據(jù)我公司的實(shí)際情況，在搞好服務(wù)的同時(shí)進(jìn)一步理順并完善管理工作，按照“工程程序化、工作規(guī)范化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、管理科學(xué)化”的要求，使公司管理工作逐步走上了規(guī)范化的軌道，物業(yè)管理工作取得了一定成績，收到廣大職工的好評，現(xiàn)將今年的工作總結(jié)如下：

1、 上下水內(nèi)處網(wǎng)的管理：上下水管道是小區(qū)的命脈，它直接關(guān)系業(yè)主的正常生活，為了搞好此項(xiàng)工作，我們對管線進(jìn)行了通水、打壓、單體樓逐個(gè)通水試驗(yàn)，閉水試驗(yàn)，通球試驗(yàn)等。并制定了詳細(xì)的管理計(jì)劃，責(zé)任到人定期檢查，以保證上下水管暢通，滿足業(yè)主的需求。

2、 公共設(shè)施、設(shè)備的管理：為了保證小區(qū)廣大住戶的正常生活，在公共設(shè)施、設(shè)備的管理方面，我們制定了完善的維護(hù)、保養(yǎng)計(jì)劃和應(yīng)急方案，做到日常檢查有登記，小型維護(hù)有記錄，開通維修熱線電話，基本達(dá)到了養(yǎng)護(hù)設(shè)施、設(shè)備到位，維修及時(shí)，正常進(jìn)行的管理要求。公共設(shè)施、設(shè)備的完好率達(dá)到95%以上。

3、 安全防范工作：安全防范工作是物業(yè)管理中的重中之重。為給業(yè)主提供一個(gè)安全舒適的居住環(huán)境，我們對社區(qū)的消防管線進(jìn)行嚴(yán)格的打壓檢驗(yàn)。對強(qiáng)電線路、設(shè)施、設(shè)備的合格率嚴(yán)格按照程序進(jìn)行。

4、 加強(qiáng)管理服務(wù)工作：提高服務(wù)質(zhì)量，搞好維修服務(wù)工作。維修

服務(wù)工作是物業(yè)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，為此我們狠抓維修工作的及時(shí)率和完成率，定期對各種設(shè)施進(jìn)行保養(yǎng)、檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修，及時(shí)處理，保證業(yè)主的正常使用。在我們的監(jiān)督下，工程方處理各個(gè)樓宇屋面防水面積達(dá)2000㎡。全年完成小型維修67次，應(yīng)急維修12次，更換下水管道100多米。

5、 努力提高管理水平，促進(jìn)物業(yè)管理上檔次。首先對員工進(jìn)行職業(yè)道德與技能培訓(xùn)，提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。員工的綜合素質(zhì)與物業(yè)管理的服務(wù)質(zhì)量、水平是密切相關(guān)的。根據(jù)這種情況，并結(jié)合本部門員工的實(shí)際情況，制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃和考核辦法，定期對員工進(jìn)行職業(yè)道德和業(yè)務(wù)水平的教育培訓(xùn)，并定期進(jìn)行業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，使員工在思想上得到充實(shí)，業(yè)務(wù)技能上得到提高，今年組織人員培訓(xùn)共計(jì)8次。

6、 存在的問題:

雖然，我們在一年的工作中取得了一定成績，但還存在很多不足，有很多需要完善與加強(qiáng)的地方。具體表現(xiàn)在：首先員工整體素質(zhì)有待于進(jìn)一步提高。二是與業(yè)主的溝通不夠，了解不足。三是對公用設(shè)備、設(shè)施的管理力度還需加強(qiáng)。

針對取得的`成績與存在的問題，我們要加強(qiáng)員工的職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成教育，努力提高員工的業(yè)務(wù)技能，牢固樹立“服務(wù)于企業(yè)，服務(wù)于業(yè)主”的職業(yè)理念，把工作做得更好，不斷提高自身物業(yè)管理水平，不斷完善小區(qū)各項(xiàng)管理服務(wù)工作，為公司和諧、為業(yè)主安居樂業(yè)作出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

新的一年即將到來，回顧過去的一年所做的工作總結(jié)如下：

1、積極配合各區(qū)片做好各項(xiàng)維修工作，做到了隨報(bào)隨修，做到了讓業(yè)主滿意，是我最大的心愿。

2、做好各配電室的定時(shí)保養(yǎng)，保證了電器設(shè)備的正常運(yùn)行。

3、為了某某文園和某某城三期正常交房，我們維修科及時(shí)完成了兩個(gè)小區(qū)住戶電表的安裝，保證了公司正常交房。

4、做好了對地?zé)峋?，供暖系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)工作，確保了在供暖時(shí)正常運(yùn)行。在保證供暖的情況下，我們維修科積極想辦法，降低成本，為公司創(chuàng)造更高的利潤。

5、今年下半年山某某園交工，隨著供暖泵房的安裝交工，我到某某文園熟悉供暖流程和設(shè)備的使用調(diào)節(jié)情況。在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，保證了某某文園的正常供暖。

6、某某花園在供暖時(shí)，地下管道多次漏水，我們維修科加班加點(diǎn)，及時(shí)性把管道修復(fù)，保證了文軒花園的正常供暖。嘉和a在供暖期間，地?zé)峋霈F(xiàn)了兩次故障，我們隨時(shí)對地?zé)峋M(jìn)行了維修，保證了嘉和a的正常供暖。

7、在明年的工作中，我會(huì)更加努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高自身工作能力，為我們公司的美好明天，做出自己的貢獻(xiàn)。

歲月如梭，時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)間20xx年即將到來，在過去的一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)有了明顯的提高，回顧過去一年里工作總結(jié)如下：

1、20xx年2月份公司領(lǐng)導(dǎo)交給我一個(gè)新的任務(wù)司機(jī)，在開車的時(shí)候做到不搶，不快，不酒后駕駛，做到了安全第一，維護(hù)好車，把故障消滅在萌牙狀態(tài)，在出車前細(xì)心的檢查好車輛輪胎的氣壓，剎車制動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，儀盤表，做到安全出行。

2、積極配合各區(qū)片維修，做到時(shí)報(bào)時(shí)候在維修中思考找出捷徑把工作做好，在維修時(shí)和業(yè)主溝通講解安全用電，日常維修的常識和故障排除方法。

3、電梯的運(yùn)行和維護(hù)，在電梯出現(xiàn)故障的第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場，確保被困人員的安全，積極和電梯維護(hù)人員學(xué)電梯維修技術(shù)，確保電梯正常運(yùn)行。

4、對發(fā)電機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)，保證發(fā)電機(jī)的良好性能，做到停電不停電梯，不給公司造成不好的影響。

5、對地?zé)峋┡到y(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，檢查維護(hù)控制盤、線路、開關(guān)、確保供暖期間不出故障。

在新的一年里跟上公司的發(fā)展，找出自己的不足，加強(qiáng)學(xué)習(xí)提高技能爭取為公司多做貢獻(xiàn)，愿公司的明天更輝煌燦爛。

時(shí)間如梭,轉(zhuǎn)眼間，又跨過一個(gè)年度之坎。回想過去的一年工作，在綜合管理科直接領(lǐng)導(dǎo)下，在全組成員的共努力下全市場水電、廣播、監(jiān)控等設(shè)備正常安全地運(yùn)行，圓滿地完成了本年度的工作任務(wù)，簡要總結(jié)如下：

一、精誠團(tuán)結(jié)，攻堅(jiān)克難，市場供電網(wǎng)改造順利完成。

1、隨著市場發(fā)展今年供電改造工作的重中之重。全組成員配合科室經(jīng)過艱苦努力，于年初完成新增1000kva廂式變壓器1臺(tái);新建與改造10kv線路2.412千米，低壓工程新建與改造線路12.832千米，鋪設(shè)高低壓銅芯電纜270米;新架鋼桿6根。同時(shí)完成市場東西配電房高溫酷暑期降溫配套設(shè)施(屋面隔熱層、噴水降溫)建設(shè)，確保供電設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行。

2、由于市場發(fā)展繁榮，在夏季高溫用電高峰期時(shí)經(jīng)營戶申請安裝空調(diào)劇增，全組人員不顧休息和早晚完成了各組團(tuán)的空調(diào)主線路的增設(shè)，安裝了167臺(tái)空調(diào)進(jìn)戶線。

3、確保全市場路燈系統(tǒng)、監(jiān)控和廣播系統(tǒng)正常運(yùn)行，及時(shí)調(diào)整和安裝肓區(qū)路燈。調(diào)整晚間監(jiān)控光源控制，圖像達(dá)到預(yù)想效果。

4、協(xié)助施工單位對浙南鞋料市場線路改造;對國、地稅，提升辦等有關(guān)單位發(fā)生線路，電器設(shè)備故障及時(shí)處理。

二、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。

1、科室領(lǐng)導(dǎo)把安全生產(chǎn)放在第一位，每天晨會(huì)王科長重復(fù)叮囑。特別對各種生產(chǎn)工具王科長和葉工程師親自檢查和監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重缺陷、破損的工具及時(shí)消毀。全年里未發(fā)生人身、電網(wǎng)、設(shè)備、火災(zāi)等一切事故。

2、在69月中，為確保高溫高峰期市場安全用電及用電質(zhì)量，科室安排東西配電房、廂式配電室專人值班制，及時(shí)排除設(shè)備故障并每一小時(shí)做好設(shè)備運(yùn)行記錄，確保各回路運(yùn)行可靠。

三、認(rèn)真開展檢查工作。

1、每天對市場的水電常規(guī)巡視，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理。在市場日常維修派出870余次。

2、配合綜合管理科每月白天和晚上對市場生產(chǎn)、消防安全大檢查工作。對檢查出水電方面有隱患的事項(xiàng)及時(shí)整改。

3、配合管理一科、二科對店面戶內(nèi)電表箱、用電設(shè)備與線路檢查工作。整改了無電表箱、電表箱缺蓋將 約400戶，有效防止因電表、設(shè)備、電線老化而產(chǎn)生的安全隱患。

4、每星期五定期對市場定時(shí)斷電控制系統(tǒng)、路燈、廣播監(jiān)控系統(tǒng)檢查，并作好檢查記錄。發(fā)現(xiàn)異常情況隨時(shí)調(diào)整處理疑難的及時(shí)向科室領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

5、定期對市場內(nèi)給水管網(wǎng)檢測，對老化、人為破壞的給水龍頭和消防栓及管道破裂及時(shí)搶修，杜絕市場內(nèi)滴、漏現(xiàn)象。配合科室對消防管道的壓力測試。

6、在每次臺(tái)風(fēng)來臨之前對市場內(nèi)供電線路網(wǎng)、電線桿及拉線等用電設(shè)備 ，戶外廣告牌、電動(dòng)卷門、排水管道、等 全面檢查，做到未雨綢繆。

四、全力配合設(shè)備修試，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)

1、為適應(yīng)市場發(fā)展的需求，中心投入巨資增設(shè)1000kva廂式變壓器，6月9號正式投入使用，在使用的過程中對存在的缺陷(電壓偏低、接地線電阻偏差、線路調(diào)整分流等)給予相應(yīng)的整改措施使其使用達(dá)到最佳性能。

2、結(jié)合市場用電低谷期機(jī)會(huì)，克服困難分路拉電，11月中旬對所有設(shè)備進(jìn)行了輪換檢修、預(yù)試及消缺等工作。東西配電房設(shè)備檢修與施工人員密切配合，完成了停送電設(shè)備的倒閘操作、安全措施布置、現(xiàn)場安全監(jiān)督管理。其中對3臺(tái)主變更換已老化的高壓耐油密封圈，低壓端導(dǎo)電管，絕緣瓷瓶等對東西配電房低壓柜更換隔離開關(guān)(600a)8組,主柜dw10斷路器(2000a)1組，軸流風(fēng)機(jī)5臺(tái)，電容切換接觸器5只，零星小配件等。同時(shí)，對高壓房部分銹蝕設(shè)備的底座、拉桿、箱面等部位進(jìn)行了防腐處理。檢修中對單一設(shè)備的操作、電源投切和清掃維護(hù)，檢修后設(shè)備的驗(yàn)收等工作。

五、做好全組本職工作，建立水電、廣播、監(jiān)控檔案。

1、今年7月份在科室的指導(dǎo)下，水電組對整個(gè)市場的水、電表進(jìn)行徹底查看，更換壞表、死表198戶，要求對市場用電(水)大戶每月抄度一次，并對每戶的電表的容量、表號、每次的抄度錄入檔案。

2、每月對市場的13處總水表，東西配電房、廂變有功無功電表抄度，每次的數(shù)據(jù)登記歸檔。

3、做好供電設(shè)備維修、年檢報(bào)表。建立主要設(shè)備專戶對每次維修的項(xiàng)目，更換設(shè)備材料的型號、數(shù)量和檢修后設(shè)備運(yùn)行情況記錄存案。

4、管理好電工倉庫工作。定期做一次物品耗用報(bào)單及物品進(jìn)出庫存放表，對常用的備品、備件應(yīng)保證一定的庫存，對出庫的材料，用在的地點(diǎn)做好登記。

六、存在的不足

1、需加強(qiáng)安全意識(特別是自身安全)。

2、加強(qiáng)本職工作的責(zé)任心。

3、加強(qiáng)對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。新來的成員對配電房操作規(guī)程不夠熟練，對市場場貌不夠熟悉，特別是支線路的分布情況還不了解及日常維護(hù)中經(jīng)驗(yàn)不足。

4、加強(qiáng)常用工具及材料的管理。

以上是電工組全年的工作總結(jié)，即將迎來新的一年里，望大家對我們電工組提一些寶貴的建議，讓我們電工組在今后的發(fā)展中不段的完善自已，為市場發(fā)展作出一些貢獻(xiàn)。

綜合管理科

水電維修組

20xx-12-4

飛機(jī)維修總結(jié)報(bào)告篇十一

，求職時(shí)的

個(gè)人簡歷

性別：男

婚姻狀況：未婚

政治面貌：團(tuán)員

民族：漢族

特長概括：辦事經(jīng)得起檢驗(yàn)

身高：171

體重：60

最高學(xué)歷：大專

所學(xué)專業(yè)：飛機(jī)維修

畢業(yè)學(xué)校：長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院

戶籍：貴州省黔南布依族苗族自治州惠水縣

現(xiàn)所在地：云南省昆明市官渡區(qū)

求職意向

職位性質(zhì)：全職 到崗時(shí)間：1個(gè)月內(nèi)

月薪要求：6000～9000元 求職狀態(tài)：

意向行業(yè)：民用航空類,通用航空類,航天類

其他要求： 提供公平競爭的舞臺(tái)，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值

工作經(jīng)驗(yàn)

2007年9月-2013年3月 ：中航工業(yè)貴飛云馬廠

公司性質(zhì)： 國有企業(yè) 所屬行業(yè)： 民用航空類

所在部門： 部裝車間 擔(dān)任職務(wù)： 技工

離職原因： 尋求更好的發(fā)展，本文信息來源于

2013年3月-至今 ：云南英安航空公司

公司性質(zhì)： 民營企業(yè) 所屬行業(yè)： 通用航空類

所在部門： 維修工程部 擔(dān)任職務(wù)： 飛機(jī)維修人員

工作描述： 飛機(jī)航線維護(hù)和維修工程部人員的培訓(xùn)工作

教育背景

學(xué)歷 學(xué)校名稱 專業(yè) 時(shí)間范圍 專業(yè)描述

語言能力

外語語種 掌握程度

英語 一般

技能專長

超強(qiáng)的結(jié)構(gòu)修理能力和善于分析問題

飛機(jī)維修總結(jié)報(bào)告篇十二

渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)喘振及防喘振方案設(shè)計(jì)。

1.壓氣機(jī)喘振介紹。

2.壓氣機(jī)喘振對發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響。

3.防喘振方案設(shè)計(jì)。

4.選定防喘振設(shè)計(jì)方案。

三、畢業(yè)設(shè)計(jì)要求。

1.摘要字?jǐn)?shù)為300字左右，論文字?jǐn)?shù)為5000字左右。

2.正文包括：標(biāo)題、文字?jǐn)⑹?、插圖、表格和公式等五個(gè)部分。

4.嚴(yán)格按照規(guī)定的格式和時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成畢業(yè)設(shè)計(jì)工作。

四、聯(lián)系信息。

1.指導(dǎo)教師空間賬號：742x6015@。

聯(lián)系電話：135x43794。

2.學(xué)生空間賬號：4300x65056@。

飛機(jī)維修總結(jié)報(bào)告篇十三

1)選題與畢業(yè)實(shí)習(xí)結(jié)合程度:。

xx年在遠(yuǎn)通汽修廠實(shí)習(xí)兩個(gè)月，實(shí)習(xí)內(nèi)容為汽車檢測與維修，多次進(jìn)行汽車蓄電池的檢修，對汽車蓄電池的結(jié)構(gòu)原理有一定的了解，基本掌握檢測與故障診斷技能。

2)目的與任務(wù):。

目的：可以使汽車正常的運(yùn)行，從而讓各個(gè)部門系統(tǒng)很好的配合，完成汽車的行駛。

任務(wù)：了解汽車蓄電池系統(tǒng)的組成，工作原理，掌握汽車蓄電池系統(tǒng)基本故障和檢修，通過學(xué)習(xí)、工作，與人交流，研究不同的案例，總結(jié)整理所得知識。

3)選題來源:。

湖南科技工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)xx屆畢業(yè)設(shè)計(jì)課題，結(jié)合自己所學(xué)知識、興趣選擇汽車蓄電池的檢測與故障診斷這篇論文。

4）主要（技術(shù)）要求:。

通過概括汽車蓄電池的結(jié)構(gòu)與原理，對汽車蓄電池系統(tǒng)的基本故障進(jìn)行深入分析，例如汽車啟動(dòng)不著，燈光暗淡等，通過去修理廠、4s店學(xué)習(xí)，解決這些基本故障，并對汽車蓄電池的故障的案例進(jìn)行研究，然后對汽車蓄電池的日常維護(hù)進(jìn)行分析，在書寫論文的時(shí)候提出自己的建議和意見。

5）工作計(jì)劃（以周為單位填寫）:。

1、.12.2~12.10確定指導(dǎo)老師和論文題目。

2、.12.11~12.24完成開題報(bào)告并收集資料。

3、.12.25~.1.7確定論文大綱。

4、.1.8~1.30完成初稿。

5、.1.31~.2.21指導(dǎo)老師審核修改論文。

6、.2.22~.4.27完成論文。

7、.5進(jìn)行論文答辯。

6）主要參考文獻(xiàn):。

王《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》機(jī)械工業(yè)出版社。

王《汽車構(gòu)造》機(jī)械工業(yè)出版社。

馬《汽車電器構(gòu)造原理及檢修》北京大學(xué)出版。

胡《汽車工業(yè)》機(jī)械工業(yè)出版社。

王《汽車科技》科技文獻(xiàn)。

陳《汽車故障診斷與檢測》科學(xué)出版社。

學(xué)生簽字：向xx年1月13日教研室主任簽蓋：

備注：

1.以上內(nèi)容各學(xué)部可根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)作相應(yīng)調(diào)整；

2.內(nèi)容為小四號宋體；

3．一式兩份，系部自行存檔備查。

飛機(jī)維修總結(jié)報(bào)告篇十四

尊敬的高緯環(huán)球都市總部大樓物業(yè)管理中心相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)：

依據(jù)貴中心與我司20__年6月份簽訂的本大樓消防及安防系統(tǒng)維修保養(yǎng)合同，自08年7月份起我司的專業(yè)維護(hù)人員對都市總部大樓進(jìn)行維修工作，到目前為止已有十一個(gè)月了，現(xiàn)對近一年的維保工作情況匯報(bào)如下：

自去年7月份開始到現(xiàn)在，我們工作能較順利的開展，首先要感謝貴中心領(lǐng)導(dǎo)給予我們絕大的信任，使我們有了一個(gè)良好的合作平臺(tái)，也通過貴我雙方的良好合作，增強(qiáng)了互信和溝通的橋梁。而我們還要感謝的是來自貴中心的工程部和保安部的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和員工們在工作上給予我們的大力支持和積極配合，使我們更有信心做好本大樓的維修保養(yǎng)之重要工作，以實(shí)際行動(dòng)來保證本大樓消防、安防系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，用我們的誠信來服務(wù)好我們的業(yè)主和客戶。

(一)工作概況。

1、從我司專業(yè)維修人員剛剛開始接受本大樓消防及安防系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)工作之時(shí)，由于我們不是原來的施工方，對大樓的系統(tǒng)環(huán)境、設(shè)備分布等均不熟悉，因此我們首先查閱相關(guān)文件資料。由于在工程部領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)員工的大力支持下熟悉樓層概況、系統(tǒng)分布、設(shè)備安裝等情況，很快順利投入了維修保養(yǎng)正常有序的工作，到目前為止，確實(shí)已經(jīng)掌握了整棟大樓的消防、安防系統(tǒng)的基本運(yùn)行情況，我們?yōu)橹泊_實(shí)付出了很多的精力和辛勤的勞動(dòng)，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)和維修保養(yǎng)技術(shù)。

2、在維保工作中我們積極收集相關(guān)資料，做到邊維修邊整理邊繪制草圖。如整改繪制了ba系統(tǒng)、生活水箱、集水井控制原理，原空調(diào)控制(包括冷卻泵)控制，同時(shí)整理了ba和消防系統(tǒng)各相關(guān)設(shè)備控制原理圖，為今后維修工作做好了技術(shù)基礎(chǔ)工作。

3、工作中與工程部、保安部的員工團(tuán)結(jié)相處、相互配合好，發(fā)現(xiàn)和接到報(bào)修電話后我們不分份內(nèi)份外如生活水箱問題冷卻泵自動(dòng)切換控制問題，首先大家一起趕到現(xiàn)場尋找原因共同研究互相學(xué)習(xí)，終于找出原因確保設(shè)備正常運(yùn)行。在維修過程中我們盡量做到勤儉節(jié)約能修就修的維保原則。

4、在各系統(tǒng)正常運(yùn)行的情況下對主要場所如b1、b2車庫、防火門等消防設(shè)備等，每星期巡查一次。在維保中每到一層就對該層相關(guān)設(shè)備巡查一遍發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，對重要設(shè)備也提議和定時(shí)分批保養(yǎng)(客觀原因除外)，基本上做到維保有日報(bào)和月報(bào)兩種方法。

5、接到報(bào)修電話或出現(xiàn)報(bào)警時(shí)能做到在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，即使是雙休日接到報(bào)修電話也能及時(shí)趕到現(xiàn)場。及時(shí)處理并做好維修保養(yǎng)記錄并及時(shí)如實(shí)向工程部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)具體工作情況。

(二)各系統(tǒng)維修情況。

1、消防報(bào)警系統(tǒng)：21f2只控制模塊n114號、n115號損壞修復(fù);更換9號梯、10號梯、b2f、b1f、21f、17f、12f煙感恢復(fù)正常;22f10回路接地修復(fù)正常;21f9回路電源負(fù)極接地修復(fù)正常;消防主機(jī)無法控制經(jīng)重啟恢復(fù)正常;消防穩(wěn)壓泵不能啟動(dòng)、控制箱中間斷電器壞經(jīng)更換恢復(fù)正常;消防噴淋穩(wěn)壓泵自動(dòng)控制不起作用，換繼電器恢復(fù)正常;日常維護(hù)消防主機(jī)、壓風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)、消防穩(wěn)壓泵、噴淋穩(wěn)壓泵、控制箱等。

2、監(jiān)控系統(tǒng)：5號硬盤錄像機(jī)損壞無圖像，經(jīng)維修恢復(fù)正常;修復(fù)17f攝像機(jī)無圖像;視頻線假焊;調(diào)整6f、7f、8f、10f、15f、18f攝像機(jī)位;對硬盤錄像機(jī)、攝像機(jī)進(jìn)行日常維護(hù)。

3、巡更系統(tǒng)：修復(fù)巡更變送器;更換25f、22f、16f、17f、8f、9f、6f、7f信號采集點(diǎn)。

4、背景音響：修復(fù)3f、7f、8f、18f、21f、22f、26f衛(wèi)生間音響。

5、ba系統(tǒng)：修復(fù)交換機(jī)自動(dòng)檔;日常維護(hù)ba主機(jī)。衛(wèi)星接收系統(tǒng)：日常維護(hù)衛(wèi)星接收系統(tǒng)設(shè)備。

(三)以后的工作和規(guī)劃。

1、由于上述種種發(fā)生的系統(tǒng)故障原因或系統(tǒng)自然損壞等現(xiàn)象，特建議貴司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)速增派幾位保安部相關(guān)值班人員，前去報(bào)名參加消防、安防人員職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)過考核合格通過后獲得有關(guān)單位給予頒發(fā)相關(guān)上崗證，持證上崗，以免發(fā)生不必要的人為損壞設(shè)備等現(xiàn)象。

2、一年以來承蒙貴司領(lǐng)導(dǎo)的鼎力支持，我們共同完成了大量的維保工作，用我們辛勤的汗水換來了整幢大樓消防及安防系統(tǒng)設(shè)備的正常運(yùn)行，有力地保障了大樓后勤工作的順利開展，為之我們覺得很幸運(yùn)和自豪。但我們知道有些地方我們做得還不夠，但愿我們在接下來的一年中，希望貴我雙方再度攜手合作，坦誠相待發(fā)揚(yáng)我們的長處，克服我們目前存在的缺點(diǎn)。

3、讓我們在未來充滿希望和朝氣蓬勃的一年，甚至幾年里，“我們將會(huì)做得更好”，用我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來迎接今年的北京奧運(yùn)勝利到來，用我們的實(shí)際行動(dòng)期待上海世博會(huì)在上海成功召開!

飛機(jī)維修總結(jié)報(bào)告篇十五

在冬的腳步緩緩而來時(shí)，維修班又一年的工作已經(jīng)接近尾聲，回顧即將過去的一年，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，班組同事互幫互助中、工作開展的也比較順利，作為工程部的一名維修工首先提高自身技能，才能更好的工作，為了使自己的技能更上一個(gè)階梯，現(xiàn)總結(jié)個(gè)人一年來的工作以便更好的開展明年的工作。

一、 跑現(xiàn)場多了解設(shè)備運(yùn)行情況

作為一名維修工面臨著庫區(qū)維修面廣、點(diǎn)多等特點(diǎn)，在了解各項(xiàng)設(shè)備維修、保養(yǎng)的同時(shí)，更要能夠直接掌握設(shè)備現(xiàn)場運(yùn)行的真實(shí)情況，隨著設(shè)備的老化磨損，只有在運(yùn)行中才能了解設(shè)備的健康狀況，對將要發(fā)生的故障隱患提前清除、以達(dá)到防患以未然。通過對設(shè)備的運(yùn)行情況了解開展針對性的維護(hù)保養(yǎng)工作，從而延長設(shè)備的使用壽命，降低生產(chǎn)維修成本，最終最大限度的提高企業(yè)效率。

二、在工作上善于作好記錄

在日常工作中我提倡設(shè)備維護(hù)人員和生產(chǎn)操作人員的良好互動(dòng)，力求做到設(shè)備缺陷早期發(fā)現(xiàn)、及時(shí)檢修，充分摸透每臺(tái)設(shè)備的脾氣和病灶，以利于快速、有預(yù)見性的開展設(shè)備維護(hù)工作，并對易損易耗件重點(diǎn)跟蹤及時(shí)向班組長反映備件庫存。不僅如此，我對維修過程中更換下的軸承、皮帶、水管管件、濾網(wǎng)慮棉、水泵密封等常用的東西型號參數(shù)做好記錄，向班組匯報(bào)存檔，以便在維修更換時(shí)更加及時(shí)、迅速。

三、認(rèn)真做好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)

在這一年我對儲(chǔ)罐、螺桿泵、離心泵、電動(dòng)單梁起重機(jī)、攪拌器、輸油臂、登船梯等各項(xiàng)主要設(shè)備進(jìn)行了全面的二級保養(yǎng)，對自來水管線爆裂進(jìn)行了及時(shí)搶修，對部門安排的各項(xiàng)維修事項(xiàng)進(jìn)行了圓滿的處置，為公司設(shè)備全年低故障率運(yùn)行盡了一份綿薄之力。

四、技能上需要改進(jìn)的方面

對于設(shè)備維修，通過變更保養(yǎng)頻率保證設(shè)備的使用性能，減少故障停用影響。

五、重視安全工作

這一年積極準(zhǔn)備好公司組織的各項(xiàng)考試的考前學(xué)習(xí)，時(shí)刻把安全記在心中，牢記油庫工作的特殊性，消除安全隱患，杜絕習(xí)慣性違章。

總結(jié)，作為公司工程部的維修工，自己有責(zé)任、也有信心不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升自身維修技能，圍繞公司制定的年度目標(biāo)，求真務(wù)實(shí)積極工作，全力配合班組和部門的工作，同時(shí)，加強(qiáng)同事間的配合，提高相互協(xié)作能力，使班組部門更加團(tuán)結(jié)、更富有戰(zhàn)斗力，在今后的工作中我相信自己有能力、有信心在部門領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下勇于面對困難、迎接挑戰(zhàn)，不斷完善自我，并在新的一年里不斷前進(jìn)！

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勇于攻堅(jiān)，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會(huì)迎刃而解。

愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需?！坝脩艟褪巧系?，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶一個(gè)電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我fwdqw。com提供心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強(qiáng)烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動(dòng)身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當(dāng)客戶看到我這個(gè)樣子來救急時(shí)，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶堅(jiān)持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏得了用戶的好評。

傳業(yè)授技，為師帶徒育人。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。xx-x不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實(shí)踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)要專心、用心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的`每個(gè)徒弟都堅(jiān)持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

2015年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動(dòng)人的青春之歌。

在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅(jiān)，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)價(jià)值達(dá)150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

勇于攻堅(jiān)，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會(huì)迎刃而解。

今年四月份，調(diào)度通知我有一臺(tái)帕薩特2、0車，強(qiáng)制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)降為三檔，發(fā)動(dòng)機(jī)嘈聲嚴(yán)重。車主說：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費(fèi)用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，引起強(qiáng)制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次學(xué)子公文網(wǎng)詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個(gè)毛病，本站可不收任何費(fèi)用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費(fèi)用。用戶滿意地說：“困擾我三個(gè)月的故障，不到三個(gè)小時(shí)就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬?！?/p>

愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需。“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶一個(gè)電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強(qiáng)烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動(dòng)身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當(dāng)客戶看到我這個(gè)樣子來救急時(shí)，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶堅(jiān)持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏得了用戶的好評。傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”。xx-x不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實(shí)踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)要專心、用心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個(gè)徒弟都堅(jiān)持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

勇于攻堅(jiān)，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會(huì)迎刃而解。

愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需?！坝脩艟褪巧系?，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶一個(gè)電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我 #url#提供 心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強(qiáng)烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動(dòng)身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當(dāng)客戶看到我這個(gè)樣子來救急時(shí)，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶堅(jiān)持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏得了用戶的好評。

傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”。xx-x不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實(shí)踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)要專心、用心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個(gè)徒弟都堅(jiān)持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

xx年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動(dòng)人的青春之歌。

飛機(jī)維修總結(jié)報(bào)告篇十六

我被分派在c檢實(shí)習(xí)，在c檢的維修過程中，每天下午3點(diǎn)都會(huì)開協(xié)調(diào)會(huì)議，以便各部門及時(shí)反映工作中遇到的問題，及時(shí)調(diào)整。開始我覺得每天開會(huì)有些浪費(fèi)時(shí)間，工作內(nèi)容按照工卡按部就班的執(zhí)行就可以了，哪會(huì)有那么多的問題需要處理。后來發(fā)現(xiàn)這樣的會(huì)議是有其必要性和實(shí)際意義的?？赡茉诰S修過程中一個(gè)部門不會(huì)有什么問題，可是組合起來就會(huì)有一些矛盾，而會(huì)議能夠讓這些矛盾暴露出來，及時(shí)解決掉，避免在飛機(jī)出廠前才發(fā)現(xiàn)維修漏洞導(dǎo)致師傅們加班或者無法保證飛機(jī)的安全適航而影響出廠時(shí)間。

我深刻感受到飛機(jī)維修確實(shí)是一個(gè)極其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要認(rèn)真的完成好，保障安全絕非兒戲。

來到航線定檢ppc實(shí)習(xí)已經(jīng)快兩周了，我對工作內(nèi)容有了初步的了解。生產(chǎn)準(zhǔn)備控制中心主要是關(guān)于飛機(jī)定檢生產(chǎn)準(zhǔn)備、調(diào)度，流程控制、工程管理以及出廠報(bào)告的編寫。在此之前我對飛機(jī)a檢、c檢的內(nèi)容和區(qū)別完全不了解，經(jīng)過師傅的講解我學(xué)習(xí)到，飛機(jī)一般按飛行小時(shí)和起落架次分為a檢、c檢和d檢。

在維修深度維修周期，維修人員等的要求上都有很大的不同。這些知識對我這個(gè)從未接觸過飛機(jī)維修的外行人來說還是很難理解透徹的。我對飛機(jī)定檢的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作僅是很感性的認(rèn)知，但我仍然相信這種停留在感性的認(rèn)知更真切，更直觀。

飛機(jī)維修總結(jié)報(bào)告篇十七

2、減少設(shè)備外修次數(shù)，加大內(nèi)部修理力度。

2、對設(shè)備內(nèi)部參數(shù)的認(rèn)證。

3、進(jìn)行保養(yǎng)管控，組織對高故障設(shè)備大修，減少因設(shè)備故障而造成生產(chǎn)不良。

1、及時(shí)巡線，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

本年度設(shè)備部焊線共7人，其中焊線白.夜班技術(shù)帶班2人（xxxxxx），保養(yǎng)維修人員3人（xxxxxxxxxx），新提升人員2人（xxxxx），人員穩(wěn)定，圓滿完成公司給設(shè)備部20xx的設(shè)定目標(biāo)。

1、我們通過工作中遇到的實(shí)際情況，不斷的對員工進(jìn)行教育，并制定了相應(yīng)的對策和處理辦法，對新進(jìn)員工進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，專人授課，同時(shí)到工作崗位進(jìn)行實(shí)際操作演練，讓每位員工都認(rèn)識到提高技術(shù)素質(zhì)的重要性。同時(shí)加強(qiáng)員工的集體榮譽(yù)感培養(yǎng)，提高相互協(xié)作能力，使組織更加團(tuán)結(jié)，更富有戰(zhàn)斗力。

2、日常負(fù)責(zé)對焊線機(jī)臺(tái)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，定人定時(shí)對設(shè)備的使用狀況進(jìn)行確認(rèn)，保證其它設(shè)備日常生產(chǎn)需要的正常運(yùn)行；并負(fù)責(zé)對特殊產(chǎn)品（加工機(jī)械零部件，樣品及尺寸的確認(rèn)工作），在設(shè)備組織大修的時(shí)候也主動(dòng)靈活的作為維修主力參加設(shè)備搶修。

1、在處理不是自己分管的工作時(shí)，表現(xiàn)不夠主動(dòng)，究其原因是頭腦中有怕越權(quán)、越位的思想，有時(shí)就表現(xiàn)出不主動(dòng)提出自己的工作思路，致使工作節(jié)奏慢。

2、對新的東西學(xué)習(xí)不夠，工作上往往憑經(jīng)驗(yàn)辦事，憑以往的工作套路去處理問題，表現(xiàn)工作上的大膽創(chuàng)新不夠。

3、班組的管理還不夠細(xì)致、員工的安全和質(zhì)量意識仍不夠強(qiáng)，導(dǎo)致本年度的1起安全事故。雖然事后也對當(dāng)事人進(jìn)行了教育和處理，針對性的作出了相應(yīng)的對策。但還應(yīng)以預(yù)防為主，加大平時(shí)的教育力度，提高員工的安全意識，從根上減少安全事故隱患的發(fā)生。

4、設(shè)備常用部品備用庫存量及在庫量確認(rèn)不夠，應(yīng)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)多與管理人員溝通交流，保障設(shè)備維修有備用部品更換，減少生產(chǎn)耽誤的時(shí)間。

以上的缺點(diǎn)我們將通過不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自身的工作能力、工作水平的基礎(chǔ)上來克服缺點(diǎn)，完善自我，以飽滿的熱情和充實(shí)的干勁為公司事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，為公司固定資產(chǎn)的設(shè)備管理竭盡全力。展望20xx年，工作重點(diǎn)主要放在保證20xx年設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的好勢頭的同時(shí)，加強(qiáng)科室管理和建設(shè)上，使設(shè)備部的管理上臺(tái)階，工作上檔次。

飛機(jī)維修總結(jié)報(bào)告篇十八

飛機(jī)安全是頭等大事，在飛機(jī)維修實(shí)習(xí)工作一定要嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。那么你要怎么去寫飛機(jī)維修專業(yè)實(shí)習(xí)呢?下面由本小編精心整理的飛機(jī)維修專業(yè)實(shí)習(xí)，希望可以幫到你哦!

轉(zhuǎn)眼已實(shí)習(xí)四周，經(jīng)過一段時(shí)間的觀察，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)工作人員之間交流的特點(diǎn)，這個(gè)疑問迎刃而解。在飛機(jī)的維修過程中，很多工作是需要工作人員協(xié)調(diào)配合才可以進(jìn)行的，順利完成后，我們的工作人員之間有一個(gè)習(xí)慣的手勢，就是高高的豎起大拇指。很多時(shí)候我也會(huì)聽到他們之間互相稱贊“出色”、“完美”、“太棒了”這樣的字眼。

其實(shí)每天這樣需要協(xié)作的工作很多，完成也是理所應(yīng)當(dāng)，但是每一次大家都會(huì)豎起大拇指，會(huì)毫不吝嗇的互相贊美。我想在這種高壓環(huán)境下來自工作人員之間互相的認(rèn)可和鼓勵(lì)是非常有必要的，這種強(qiáng)激勵(lì)法的有效運(yùn)用也是十分科學(xué)的。

在a檢實(shí)習(xí)的日子馬上就要結(jié)束了，我很珍惜這段短暫的實(shí)習(xí)生活，讓我對機(jī)務(wù)工作產(chǎn)生了一種很奇妙的情愫。我想起喬布斯在斯坦福大學(xué)學(xué)位頒授典禮上的演講，他說：“你必須找到你所喜歡的東西.工作上是如此,對情侶也是如此.你的工作將占據(jù)你生命中大半個(gè)人生,唯一能真正獲得滿足的方法是做你認(rèn)為偉大的工作?！?/p>

機(jī)務(wù)工作是不被大眾了解的未知領(lǐng)域，甚至連我的父親都不知道自己的女兒在做些什么，少了向朋友炫耀的資本?？墒俏覐奈慈绱蓑湴吝^。是的，機(jī)務(wù)工作沒有光鮮的頭銜，沒有華麗的工作服，沒有寬敞明亮的辦公室，但是我們固定的每一個(gè)小小的螺釘，打印的每張薄薄的工作單承載的都是對生命安全的保障!

人生除卻生死，何為大事?難道機(jī)務(wù)工作還不偉大嗎?在選擇工作的時(shí)候我就對自己說，要到需要我的地方去，到可以讓我成長的地方去，到讓我實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的地方去。我堅(jiān)信國航工程技術(shù)分公司就是最適合我的地方，是實(shí)現(xiàn)理想的天地。堅(jiān)守信念，仰望星空，腳踏實(shí)地。

實(shí)習(xí)第一天，走進(jìn)廠區(qū)，一條醒目“航空報(bào)國、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場，看到文明和諧的環(huán)境，發(fā)現(xiàn)周圍各種安全標(biāo)識、警示牌，這不僅是為了營造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)氛圍，更是一種無聲的提醒。在公司人事部門領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，介紹了公司的概況：航空機(jī)械有限責(zé)任公司隸屬中國航空工業(yè)第x集團(tuán)公司，是國有獨(dú)資企業(yè)。

隨后我在指導(dǎo)老師的幫助下進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，了解了飛機(jī)附件廠的概況，深入生產(chǎn)車間現(xiàn)場的實(shí)習(xí)。通過學(xué)習(xí)與實(shí)踐我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在：

了解了航空機(jī)械有限責(zé)任公司各部門職責(zé)、職能，牢固樹立國防建設(shè)事業(yè)的信念。

在實(shí)習(xí)工作崗位的日子里，在指導(dǎo)老師耐心幫助下對我不懂之處一一細(xì)心講解，并且將他們多年的工作經(jīng)驗(yàn)毫不保留的傳授給我。我感覺到質(zhì)檢部門是一項(xiàng)綜合技能工作，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實(shí)現(xiàn)的全部過程，每一道工序，每一個(gè)環(huán)節(jié)，都需要嚴(yán)格把關(guān)，因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，他們工廠始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上”的方向和原則，求生存，求發(fā)展，求效益。這其中不僅需要有很強(qiáng)的責(zé)任心，同時(shí)需要勤與思考、善于總結(jié)、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個(gè)特殊的工廠，在各方面要求極為嚴(yán)格，很多建廠時(shí)深入三線工作的員工，為了祖國的航空事業(yè)默默的奉獻(xiàn)，為了國防建設(shè)事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)?？梢哉f第一階段效果明顯，對航空機(jī)械有限責(zé)任公司有了初步了解。

理論知識水平得到顯著提高。

如果說第一階段的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么第二階段的理論知識學(xué)習(xí)才是真正的考驗(yàn)。以前從沒有接觸過飛機(jī)附件生產(chǎn)過程，對于我來說有一定難度，因此這次在工廠實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)分外難得。首先學(xué)習(xí)了飛機(jī)在研制、生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，形成質(zhì)量體系的概念。通過指導(dǎo)老師的授課我學(xué)習(xí)了產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)收，產(chǎn)品售后服務(wù)等知識，通過學(xué)習(xí)我發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)的制造過程是一個(gè)復(fù)雜而又龐大的體系，其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都非常重要。另外指導(dǎo)老師用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術(shù)性很強(qiáng)，涉及的范圍廣，因此要做好學(xué)習(xí)、工作筆記非常重要。對于發(fā)現(xiàn)的問題、情況及時(shí)記錄，即使沒有，對自己工作列一個(gè)計(jì)劃、做一下總結(jié)同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學(xué)會(huì)做一名有心人，懂得了善于總結(jié)也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法。

深入現(xiàn)場，工作能力得到提高。

在隨后的實(shí)際工作中，我來到車間跟著工人師傅學(xué)習(xí)，看到工人師傅按照設(shè)計(jì)圖紙要求從每一個(gè)零件投料開始加工，他們嚴(yán)格按照國軍標(biāo)，按照工藝要求來生產(chǎn)制造出飛機(jī)上所需要的各種型號的產(chǎn)品，然后進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn)，每一道工序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到工藝要求合格后同意出廠裝機(jī)使用。這其中我對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原理有了一定的了解，對產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了一定的掌握，同時(shí)也了解了一些現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn)。其實(shí)飛機(jī)的制造是依靠模線、樣板制造出來的，尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實(shí)物，可以說這里的許多知識都是我以前沒有接觸到的。在這里我學(xué)習(xí)了飛機(jī)研制應(yīng)用系統(tǒng)工程，標(biāo)準(zhǔn)工藝質(zhì)量監(jiān)控，飛機(jī)制造業(yè)中的機(jī)械加工，飛機(jī)系統(tǒng)中的電氣工程與自控系統(tǒng)等知識，并及時(shí)消化所學(xué)知識，由于飛機(jī)的產(chǎn)品制造過程較為復(fù)雜，我總是抓緊每一個(gè)難的的機(jī)會(huì)細(xì)心詢問，求教。通過與師傅的交流與溝通，解決了我心中的疑惑，這種我在現(xiàn)場結(jié)合理論知識的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產(chǎn)過程，參與產(chǎn)品驗(yàn)收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。

高新技術(shù)的不斷應(yīng)用，豐富了自我的知識水平?，F(xiàn)代飛機(jī)的生產(chǎn)對科學(xué)技術(shù)的要求越來越高，新技術(shù)的不斷創(chuàng)新并得以應(yīng)用不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，更改善了產(chǎn)品性能。參觀了技術(shù)中心，數(shù)控加工中心，試驗(yàn)室等一大批具有高新技術(shù)，現(xiàn)代化設(shè)備的廠房后，我對科技是第一生產(chǎn)力的觀念有了更深刻的認(rèn)識。這對于我今后走向工作崗位的大學(xué)生，同樣需要掌握現(xiàn)代化制造工藝，設(shè)備制造等諸多學(xué)科知識，這就要求我不斷學(xué)習(xí)充實(shí)自己，以適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的要求做好充分的準(zhǔn)備。

一個(gè)月社會(huì)實(shí)踐的學(xué)習(xí)生活是短暫的，在指導(dǎo)老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺，要想完全熟悉飛機(jī)制造業(yè)的全過程也是不可能的。但是這次難得機(jī)會(huì)使我對飛機(jī)附件的生產(chǎn)過程有了一定的了解，事實(shí)上一架飛機(jī)的制造的工序何止千千萬萬，每一架飛機(jī)從設(shè)計(jì)到飛上藍(lán)天凝聚了多少人的汗水和心血，永遠(yuǎn)記住航空人的精神。為了祖國的國防事業(yè)，為了人們安居樂業(yè)，我更有理由繼續(xù)努力刻苦學(xué)習(xí)，決不辜負(fù)黨和人民對我的培養(yǎng)，將來成為國家的棟梁之才，為祖國現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

我被分派在c檢實(shí)習(xí)，在c檢的維修過程中，每天下午3點(diǎn)都會(huì)開協(xié)調(diào)會(huì)議，以便各部門及時(shí)反映工作中遇到的問題，及時(shí)調(diào)整。開始我覺得每天開會(huì)有些浪費(fèi)時(shí)間，工作內(nèi)容按照工卡按部就班的執(zhí)行就可以了，哪會(huì)有那么多的問題需要處理。后來發(fā)現(xiàn)這樣的會(huì)議是有其必要性和實(shí)際意義的。可能在維修過程中一個(gè)部門不會(huì)有什么問題，可是組合起來就會(huì)有一些矛盾，而會(huì)議能夠讓這些矛盾暴露出來，及時(shí)解決掉，避免在飛機(jī)出廠前才發(fā)現(xiàn)維修漏洞導(dǎo)致師傅們加班或者無法保證飛機(jī)的安全適航而影響出廠時(shí)間。

我深刻感受到飛機(jī)維修確實(shí)是一個(gè)極其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要認(rèn)真的完成好，保障安全絕非兒戲。

來到航線定檢ppc實(shí)習(xí)已經(jīng)快兩周了，我對工作內(nèi)容有了初步的了解。生產(chǎn)準(zhǔn)備控制中心主要是關(guān)于飛機(jī)定檢生產(chǎn)準(zhǔn)備、調(diào)度，流程控制、工程管理以及出廠報(bào)告的編寫。在此之前我對飛機(jī)a檢、c檢的內(nèi)容和區(qū)別完全不了解，經(jīng)過師傅的講解我學(xué)習(xí)到，飛機(jī)一般按飛行小時(shí)和起落架次分為a檢、c檢和d檢。

在維修深度維修周期，維修人員等的要求上都有很大的不同。這些知識對我這個(gè)從未接觸過飛機(jī)維修的外行人來說還是很難理解透徹的。我對飛機(jī)定檢的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作僅是很感性的認(rèn)知，但我仍然相信這種停留在感性的認(rèn)知更真切，更直觀。

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