7.總結(jié)要有重點，突出主要問題，找到核心要素，準確把握事物的本質(zhì)。在寫總結(jié)時，要注意結(jié)合具體的案例和事實，以輔助說明和論證。基于我們之前的討論，我精選了一些總結(jié)范文，希望能對你有所幫助。
客運段車隊年度總結(jié)篇一
20xx年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的20xx年。過去的一年是公司機制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由20xx年4月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作匯報如下：
一、20xx年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達866次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到56。8萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的.辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費10396。49元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了20xx年的工作目標：
1、加強教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。
5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和20xx年的工作安排，
為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領導對我20xx年的工作提出寶貴意見和建議。
客運段車隊年度總結(jié)篇二
車隊在中心的領導下，在中心各部門的幫助下和每位駕駛員的共同努力下，本著安全駕駛優(yōu)質(zhì)服務的原則，我們認真工作，圓滿的完成了各級領導下達的各項工作任務。嚴格遵守道路交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章，做到了文明駕駛、安全行車零事故，現(xiàn)將半年來的工作總結(jié)如下：
一、基礎管理方面。
20__年車隊建立了“車輛檢查”、“安全學習”、“車輛管理”等臺賬。今年上半年，我們針對車隊臺賬中存在的不妥之處及時進行細化、完善，讓車隊管理有章可循，有帳可查。上半年由于生產(chǎn)需要，駕駛員之間相互交換車輛頻繁，我們根據(jù)車隊工作的實際需要，及時給每輛車建立了車輛“維修、交接”檔案，使得車輛交接工作有序、清晰地進行，確保了駕駛員對新交接車的車況、性能等各個方面有明確的了解，從基本上保證了安全行駛，同時在車輛的維護保養(yǎng)方面提供了可靠的依據(jù)。
二、安全教育。
上半年車隊加大安全學習力度，通過多種形式使每個駕駛員加深對“交通法”和“交通管理條例”的理解和應用。定期召開了周一安全例會并每月組織一次駕駛員安全駕駛的心得體會經(jīng)驗交流，確保車輛安全行駛。并做到了“三不”原則，不系安全帶不起歩，不違章超車，不開英雄車，杜絕酒后開車等違章行為。認真執(zhí)行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位，并根據(jù)天氣變化、工作性質(zhì)、出車路線等進行安全教育。
車輛按照集團公司車輛管理條例，按時對車輛進行年審、駕駛員的證照年審，相應做好車輛保險的購置工作，最大限度減少違章，確保上半年的良好安全形勢得到延續(xù)，為力爭全年安全無事故打下基礎。
三、車輛運行及保養(yǎng)。
1、根據(jù)統(tǒng)計中心車輛共出長途57次，安全行駛里程達到168546公里，其中小車行駛153873公里，大車行駛14673公里，未發(fā)生一起責任事故，做到了嚴格按照操作規(guī)程遵章行駛，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
2、車隊按照規(guī)定對車輛進行了全面的維修和保養(yǎng)。保養(yǎng)次數(shù)共達到。
了34次，其中豐田霸道做了7次保養(yǎng)，三臺三菱做了18次保養(yǎng)，尼桑車做了6次保養(yǎng)，隨車吊做了2次保養(yǎng)，搶險車做了1次保養(yǎng)，同時針對各車輛的輪胎磨損情況，分別給京kj9219車和鄂ae0a16尼桑皮車各更換了輪胎兩條，保證所有車輛車況良好，為中心搶險安全出行做好了充分的準備。
四、思想教育。
車隊每月組織駕駛員學習4次員工政治理論學習，認真學習有關車輛方面的文件及會議精神，車隊肩負著安全的使命和責任，思想上容不得半點松懈，來不得半點馬虎，深知生命只有一次，通過開展“安全教育”這些活動，讓安全深入人心，從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。
五、下半年工作計劃。
為了應對當前中心發(fā)展趨勢，按照我中心領導的工作安排，結(jié)合具體工作實際，20__年度車隊將從制度管理、油料消耗、維修保養(yǎng)、安全培訓等幾個方面進行開展工作，為車隊各項工作的開展提供強有力的保障。現(xiàn)擬定車隊下半年的工作計劃：
1、做好駕駛員遵守職業(yè)道德，文明行車，優(yōu)質(zhì)服務的工作;。
2、做好車隊與駕駛員簽訂職業(yè)責任書的工作;。
3、每月組織全體駕駛員學習《交通安全法》一次，提高駕駛員的安全意識;。
4、規(guī)范車隊的各類表格記錄及各類臺帳;。
5、組織駕駛員針對車輛的保養(yǎng)情況，進行自檢自查整改活動(每季度一次);。
7、組織駕駛員開展討論學習夏季(冬季)安全行車所注意事項的活動;。
8、做好駕駛員的考核工作;。
9、組織駕駛員進行車輛安全行駛競賽活動;。
10、組織駕駛員討論學習安全行車的心得體會;。
11、做好車隊管理，完成全年用車任務的工作。
客運段車隊年度總結(jié)篇三
20xx轉(zhuǎn)瞬即逝，20xx近在咫尺。這一年是分公司發(fā)展道路上艱難的一年。公司的重組，搬家任務的不足、設備嚴重緊缺…..等諸多困難擺在我們的面前。但是我們運輸人沒有失落，而是握緊拳頭，抱成一團。克服一個又一個困難、圓滿的完成了五公司下達的各項任務。為20xx年的工作畫上了一個圓滿的句號。
二車隊現(xiàn)有職工25人，外雇工20人，大小車輛33臺，截止到12月8日，全年為鉆井隊搬設備78口井，搬人員40隊次，三大件7口井，起早工1147人次，拉運石粉8.5萬噸。累計創(chuàng)收653萬元，結(jié)合**年分公司生產(chǎn)經(jīng)營的嚴峻形勢，我隊全體干部員工緊緊圍繞“四個井下”積極開展各項工作，首先是指引全員思想統(tǒng)一到五公司和分公司的經(jīng)營理念上來。從日常的工作點滴做起，以安全和效益為重點，追求多收入，少支出的硬性效益觀念，在生產(chǎn)工作的各個環(huán)節(jié)，節(jié)約挖潛提高認識，樹立多收少支節(jié)約光榮的良好氛圍，收入與獎金分配緊密的聯(lián)系在一起，提高全員節(jié)約成本的積極性。
堅持層層把關，權衡利弊，領料鑒定為先，做到用前先算帳，細化單車核算支出和路單的回收管理，并與利益分配、年終考評掛鉤。油料采取跟蹤寫實制，隨時掌握每次加油量與任務量對比動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)指正，并在每月底前公示單車當月油料消耗情況。做好車輛例保，從正規(guī)操作、科學合理使用設備上努力減少消耗上要效益。
今年以來我們以大隊制定工作方針為指導，堅持安全第一的思想,努力做好安全工作。
1、年初我們制定了**年安全生產(chǎn)工作目標和保證措施，4條和6條，建立干部安全職責。首先從干部自身做起，處處起監(jiān)督和表率作用，堅持長抓不懈。開展經(jīng)常的安全教育，利用隊安全活動個人交流，板報等形式，及時傳達上級領導的講話要求和有關安全政策法規(guī)。新交通法的貫徹學習工作不斷強化員工安全意識。
2、開展有針對性的安全工作，努力提高駕駛員的自身安全素質(zhì)，遵守各項安全法規(guī)。根據(jù)生產(chǎn)實際分析生產(chǎn)形勢，找出危險點和控制點結(jié)合天氣季節(jié)、地理、環(huán)境的變化，不斷轉(zhuǎn)換工作方法，做好超前工作，查隱患安全檢查抓到位，對車庫工房的安全防火、用電、不定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)一處整改一處。
3.貫徹hse的有關規(guī)定和要求，在工作中學習在實踐中運用，教育和引導職工認真執(zhí)行有關規(guī)定，對裝載貨物時安全檢查，堅持三檢制，做到勤檢查、勤了望，杜絕亂壓地亂開道現(xiàn)象發(fā)生。
加強現(xiàn)場安全管理重點項目，開展駕駛員職業(yè)道德教育，不斷提高隊伍素質(zhì)抓典型、樹樣板，以點帶面，提倡開文明車，禮貌行車，樹立以人為本的時代意識。
1、事事聯(lián)安全，人人懂安全。
作為運輸單位，安全是永恒不變的主題。把安全問題落到實處，不再紙上談兵。結(jié)合實際，小隊擬定了一系列的安全行車試行規(guī)定。讓司機真正的把安全牢記心中。
2、強化生產(chǎn)組織，緊抓設備修保。
明確分工，提高組織機構(gòu)人員素質(zhì)。多學習、長溝通，加強員工設備維護保養(yǎng)基本常識，力爭做到壞不出門，修不過夜。有問題車輛絕不出廠區(qū)大門，維修車輛排除特殊原因，當天能修復的，絕不過夜。
3、親情團體，永駐和諧。
以平安和諧為前提，開展工作。同時為員工排憂解難，員工遇婚喪大事必幫，員工有病住院必看，節(jié)日食品及時安排人送到家，解除了他們的后顧之憂，鼓舞了員工士氣，激發(fā)了員工干勁。
安全生產(chǎn)方面存在著‘一般事故，輕微刮碰、刮線等事故還時有發(fā)生，也暴露了個別員工存在著薄弱環(huán)節(jié)和不足之處，下步根據(jù)生產(chǎn)實際對遠、難、險的生產(chǎn)任務要擇人、擇地、做好安全教育和防范，力爭安全優(yōu)質(zhì)完成生產(chǎn)任務。
提高干部的管理水平，強化全員的安全意識，杜絕各類事故的發(fā)生。節(jié)約挖潛，增收降耗，控制成本，確保各項任務的完成。加強車輛保養(yǎng)，完成分公司下達的各項指標，努力把運輸打造成一支“招既能來、來既能戰(zhàn)、戰(zhàn)既能勝”的強大隊伍而努力。
客運段車隊年度總結(jié)篇四
轉(zhuǎn)眼之間xx年已接近尾聲，在局領導的正確領導和大力支持下，我們嚴格貫徹對于車輛使用的各項規(guī)定，有序平穩(wěn)的開展工作并取得了應有的成績，同時在工作中也發(fā)現(xiàn)了存在的問題?，F(xiàn)將這一年的工作總結(jié)匯報如下：
根據(jù)市局的統(tǒng)一整合安排，我們車隊從辦公室劃歸到服務中心的管理序列，雖然改變了管理序列，但是我們車隊從上到下，從我自己本人到每一名駕駛員對工作沒有絲毫的松動，還是一如既往的投入到新的工作環(huán)境中去，在服務中心領導的關懷和支持下，車隊的工作開展的有序而平穩(wěn)，通過學習和領會領導的相關要求，我們結(jié)合黨的群眾教育實踐活動為契機，著重解決自身的問題，強化服務意識，強化服務態(tài)度，為廣大群眾解決服務最后一公里問題。在過去的一年中我們開展了交通法規(guī)的學習，服務意識的學習。
一，認真學習《交通法》，提高全員素質(zhì)，確保全年安全出車無事故。一年來，在局領導的正確領導下及車隊全體同仁的共同努力工作下，車隊全體同仁始終不忘抓學習，狠抓隊伍作風建設。為此我們多次組織大家學習《中華人民共和國道路交通安全法》和各種相關法律法規(guī)，用活生生的事故案例現(xiàn)身說法，觸及靈魂。根據(jù)車隊人員實際情況，我們也相應的做了不同的思想工作，對于嚴格遵守各種制度的司機，我們采用不同方式對其進行表揚：對于一些自覺性較差的司機，我們耐心的和他們做思想工作。通過查找相應的事故資料和錄像，使他們從內(nèi)心的最深處領悟到安全行車的重要性，安全行車不光關系到個人還關系到家庭和企業(yè)。通過車隊領導和相關同志的不懈努力，車隊所有員工在思想上有了本質(zhì)的飛躍，自覺遵守交通法規(guī)的意識增強了，從而充分的調(diào)動了大家的工作的積極性，提高了駕駛員的工作責任心。
二，強化服務意識，強化服務態(tài)度。以服務帶動車隊工作的順利開展。xx年車隊車輛的使用更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為教學服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，科學合理地安排車輛出行。使車輛做到了高效率、高質(zhì)量出行。全年出車次數(shù)達到萬余臺次，沒有因車輛問題，而耽誤各部門的工作。
在開展學習和服務工作的同時，車隊各項工作的管理也在同步進行中。
一，以安全、高效為目標，加強了車隊管理。
我把增強責任意識和使命意識，預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車隊工作的重中之重來抓，認真執(zhí)行了“安全第一，預防為主”的方針。定期為車隊進行安全教育培訓，不斷提高車隊同志們的安全意識。在日常工作中，對車隊每輛車的運行狀態(tài)、安全性能、管理調(diào)度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養(yǎng)維護的時候及時督促，可能出現(xiàn)的安全隱患提前預見。車隊安全行車近幾年來，無一起責任交通事故。
二，合理調(diào)度車輛。
我始終把滿足領導和各部門工作需要作為車隊工作的核心。通過不斷強化調(diào)度指揮職能，合理平衡協(xié)調(diào)各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。特別是在車輛緊、任務重的情況下，為了確保車輛安全正點，我和車隊的全體同志，堅持“安全第一、服務優(yōu)先、團結(jié)協(xié)作、及時準點”的工作理念，使車輛調(diào)度運行做到了高效率、高質(zhì)量，沒有因車輛問題，而耽誤領導和機關各部門的工作。
三，厲行節(jié)約，科學管理出效益。
在保質(zhì)保量完成市局機關車輛調(diào)動運行的同時，在辦公室領導的部署下，我和同志們一起，著力在車輛科學管理出效益上下功夫。我們從厲行節(jié)約上著眼，在合理調(diào)度，提高利用率，保障行車安全的前提下，推行了程序化管理手段，明確了車輛使用范圍、調(diào)度權限，對用車、用油、維修等各個環(huán)節(jié)按照多人經(jīng)手的原則，強化管理，認真做好車輛的日常保養(yǎng)工作。使全體駕駛員愛護車輛，精心使用，安全行駛，同比往年各項費用都有所降低。
在即將過去的一年中，我們的工作取得了一定的成績，同時在日常工作中也發(fā)現(xiàn)了相應的不足和漏洞。在服務上還需要努力，還有很多沒做到的地方這點是尤其需要注意并改正的。
在業(yè)務能力方面，我們還要精益求精，不斷學習不斷提高自己的駕駛技術，使得在出車過程中更加安全，乘坐人更加舒適。
在新的一年中，我們一定會樹立服務和責任意識。在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，再創(chuàng)xx年的新輝煌，為公司又好又快的發(fā)展做出我們車隊應有的貢獻。
客運段車隊年度總結(jié)篇五
今年處給我段下達的運輸收入為5400萬元，運輸旅客為xx人次。為完成處下達的生產(chǎn)任務。全段干部職工知難而上，變壓力為動力，堅持以“提高服務質(zhì)量、占領客運市場”為中心，大力開展營銷創(chuàng)效和堵漏保收工作。今年年初，我段將全年的運輸生產(chǎn)任務，根據(jù)不同季節(jié)、不同列車等級，將任務分劈到四個車隊和28個班組。從四月份到七月份受非典疫情的影響，我段的運輸收入出現(xiàn)欠收，與去年同期相比下降了%。為減少非典疫情帶來的損失，在抗擊非典取得階段性勝利后，我段相繼召開了三次經(jīng)濟活動分析會，重新調(diào)整生產(chǎn)指標，抓住“非典”過后客流反彈及庫-烏段公路施工、暑運、“十一”黃金周和冬運等有利時機，加大堵漏保收力度，積極開展各種營銷宣傳和客流調(diào)查，對重點列車的日常客流流量、流向進行跟蹤調(diào)查和分析，掌握客流變化規(guī)律，及時捕捉客流信息，及時準確地向上級部門反饋客流變化情況，為臨客列車的開行和加掛車體提供第一手資料，盡努力力爭完成全年生產(chǎn)任務。在全段干部職工的共同努力下，截止12月31日，我段完成車補收入為萬元，還欠收萬元，完成年計劃的%，旅客輸送量為人次，行包萬件。在積極作好運輸生產(chǎn)增運補收的同時，我段多元經(jīng)濟按照“大多經(jīng)”經(jīng)營管理思想，緊緊依托列車市場，加大投入，大力發(fā)展多元經(jīng)濟和集體經(jīng)濟。全年多元經(jīng)濟完成商品銷售和餐營收入共計萬元，創(chuàng)利萬元，集經(jīng)完成萬元，創(chuàng)利萬元。多元經(jīng)濟與集體經(jīng)濟較去年有了一定的增長。
20xx年我段認真落實局、處1號文件精神和局“強基建制、依法管理”和“五個載體、五個強化”及處“四大安全”的管理思路。我段以“客車安全”為重點，緊緊圍繞落實逐級負責制，開展“三標”活動，強化對現(xiàn)場作業(yè)的卡控，充分發(fā)揮“責任、監(jiān)控、檢查、教育”的作用，使我段安全生產(chǎn)基本有序。截止12月31日，我段實現(xiàn)了無重大行車事故天，無一般行車事故天，無職工責任及傷亡事故天，無職工責任輕傷事故天。
1、以春運、暑運和冬運為重點，狠抓客車安全。
針對春運、暑運和冬運安全工作的特點，有針對性地開展安全工作。在春運和冬運中，將客車消防、鍋爐焚燒、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳車傷人及防旅客摔傷、擠傷等行為作為工作重點。認真落實安全管理制度和卡控措施。加大對列車重點部門的檢查力度。在暑運中，將客車防火防爆、“兩爐一灶一電”的管理、“三品”查堵、車門管理等工作作為工作重點，認真落實《旅客列車防火管理辦法》、《旅客列車防火管理規(guī)定》等。加大對列車防火工作的檢查力度，努力清除各種安全隱患。在抓好列車安全的同時，還加強餐飲安全的管理。對多經(jīng)料庫、凈菜部采取日常抽查和每季檢查相結(jié)合，對食品、餐料的加工、采購儲存等檢查、嚴加進貨、加工、出售關。
2、加強教育，提高干部職工的安全意識。
加強教育，牢固樹立“安全第一”的思想，努力提高干部職工的安全責任意識和提高安全防范及自控能力。一是組織干部職工學習局、處1號精神、段《關于貫徹落實局、處1號精神，深入開展規(guī)范管理強基達標的決定》、《安全法》、《事故追究管理辦法》、《職工勞動手則》等電視法規(guī)及各類安全管理辦法。同時，還開展了安全知識搶答賽。二是組織干部職工學習段編訂的《安全事故案例》，認真學習，吸取教訓。三是認真組織干部職工學習“2.4”、“4.9”、“9.30”全路安全電視會議精神。不斷提高干部職工的安全意識。
客運段車隊年度總結(jié)篇六
今天是公司年度大會召開的好日子，在此我代表公司小車隊全體司機們在這盛大的節(jié)日里預祝大會圓滿成功，并向各領導和公司同事匯報本人和小車隊這一年來的工作情況：
根據(jù)記錄統(tǒng)計，公司現(xiàn)在每部小車每月行駛平均3000公里/臺車，油費2500元/臺車，過路費500元/臺車，維修費500元、有些車輛因路圖遠產(chǎn)生每月費用比較高，公司小車開支每月平均約65000元。這種行車消耗對于公司來說是一筆不少的費用。今后再加強管理，滿足于公司各部門、各項目部是需要我們加強自身管理的一門課題。
二、在下一步的工作中，在總結(jié)經(jīng)驗的同時，小車隊主要做好以下工作：
1、嚴格執(zhí)行公司管理制度，加強制度的.學習。
2、加強gps的管理，每月公布車輛行駛情況，對不合理的情況，要說明理由，堅決制止公車私用現(xiàn)象。今后要堅決改正，對公車私用嚴厲處理，及時統(tǒng)計上報。
3、加強車輛狀況、保養(yǎng)管理。要定期抽查車輛狀況，核算車輛經(jīng)濟合理性，對于耗油大，維修成本高的車輛評估后向上級領導匯報再作相應的處理。要堅持定期保養(yǎng)，嚴格控制維修成本，防止車輛帶病工作。
4、強化司機素質(zhì)、建立司機檔案。事故處理檔案。養(yǎng)成出車前、交車后的檢查習慣，出去前登記好車輛行駛記錄；熟悉周邊線路、按公司規(guī)定的線路行路；遵守交通規(guī)則、提高安全意識、嚴謹酒后、疲勞駕駛。
5、武警總隊、汽配城項目人員包括（保安、雜工、外包班組）全面實行打卡記考勤，當天補考勤，由本人上公司平臺證明。
6、本人今年工作總結(jié)來說：有些方面做不到位、管理不到位的，希望各位領導對我的不足指導與批評，在以后工作內(nèi)嚴格要求自己改正。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次。在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務水平、服務質(zhì)量。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高；
第二，有些工作還不夠過細，有待于加強；
最后，感謝今年來對小車隊工作支持的領導和同事，誠祝公司發(fā)展蒸蒸日上，同事們身體健康。
客運段車隊年度總結(jié)篇七
城關區(qū)雁灘環(huán)衛(wèi)市政所汽車隊全體職員在上半年認真學習崗位技能，嚴格執(zhí)行“垃圾不落地”的工作指示，全面落實社區(qū)及環(huán)衛(wèi)所的各項工作指標。這半年以來，通過認真分析研究，深入一線排查摸底，從本職工作的熱點、難點問題作為突破口，不斷總結(jié)經(jīng)驗，彌補工作不足，同時克服人員少、任務重、工作復雜等困難，充分調(diào)動職工的工作積極性，探索出獨具特色的垃圾清運技術、按時按要求地完成了社區(qū)及站下達的各項生產(chǎn)任務。
一、上半年完成工作量。
此半年來，每日白班出動東風車3輛、8噸壓縮車3輛、對接車3輛、3噸壓縮車3輛、130清運車2輛、收集車25輛，清運、收集垃圾點132個，轄區(qū)單位58個、小區(qū)48個，上門服務、走街串巷收集點68個，日清除生活垃圾178噸。
每日夜班出動東風車2輛、8噸壓縮車7輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾點86個、清運垃圾160噸。夜班“垃圾不落地”出動收集車8輛，8噸壓縮車1輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾12噸。
上半年白班清除垃圾共計22500噸（125噸*30天*6個月）；夜班清除垃圾共計28800噸（160噸*30天*6個月）；夜班“垃圾不落地”共計清除2160噸（12噸*30天*6個月），上半年清除垃圾合計達到2640噸。
二、油料的計劃管理方面。
油料是環(huán)衛(wèi)汽車隊工作的重要保障，也是車輛正常運轉(zhuǎn)的首要物資，所以對油料的使用必須科學、合理、高效，因此為了規(guī)范油料的管理使用，車隊的清運垃圾用油統(tǒng)一由辦公室管理，實行專人負責、單車計量、集體核算。一周三次進行用油核對，月底進行匯總報表，按財務室要求每月按時申報用油計劃和油價調(diào)整方案，正常工作用車也必須按照程序由油料管理員與油站工作人員聯(lián)系后方可加油，并在油料統(tǒng)計登記本簽字認可。使我隊的油料使用得到有效監(jiān)督、油料管理逐步走向正規(guī)，每月用油量也得到了有效控制。
三、數(shù)字化案卷的處理落實情況。
數(shù)字化案卷運用信息化手段，能夠達到高效、節(jié)能、快捷處理清運垃圾的目的，我隊上半年共計處理數(shù)字化案卷126份；二次批轉(zhuǎn)案件2件；三次批轉(zhuǎn)案件1件。
四、特種車輛的管理運行情況。
1、掃路車每日安排3輛，每一輛車為兩個班次，日清掃面積達9萬平方米。
2、灑水車每日安排3輛，每一輛車為兩到三個班次，日灑水面積達10萬平方米。
3、洗路車每日安排3輛，日清掃人行道1公里，雨水井口40個。同時對轄區(qū)內(nèi)的樹木、花壇、廣告牌等進行了清洗。
4、多功能清潔清掃兩用車處在使用檢驗階段，共計裝載清理建筑垃圾1200余噸。
五、轉(zhuǎn)運站的工作概況。
1、轉(zhuǎn)運一站的工作概況。
由于我環(huán)衛(wèi)所管轄區(qū)域處于城鄉(xiāng)結(jié)合部，也是城市擴張的邊緣，建筑工地和拆遷現(xiàn)場較多，所以建筑垃圾與生活垃圾混雜量大的狀況特別突出。轉(zhuǎn)運一站在此狀況中起到了垃圾清運車輛不可替代的作用。每天轉(zhuǎn)運一站有專人負責站上的垃圾清運、記錄車輛的運行趟數(shù)、檢查車輛清運質(zhì)量、安排轄區(qū)內(nèi)清運車輛的時間調(diào)度、安全行駛、合理布局等等問題。所以轉(zhuǎn)運一站在我車隊中處于非常重要的地位。
2、轉(zhuǎn)運二站的工作概況。
前述所說我環(huán)衛(wèi)所管轄區(qū)域處于城鄉(xiāng)結(jié)合部，具有小區(qū)多、居住人口多、流動人口多的特點，因此日處理垃圾量特別大，轉(zhuǎn)運二站基本上現(xiàn)在是在超負荷運轉(zhuǎn)。
客運段車隊年度總結(jié)篇八
中國^v^是中國工人階級的先鋒隊，同時是中國人民和中華民族的先鋒隊。作為這個先鋒隊的成員，^v^員應當具備不同于普通工人、普通群眾的素質(zhì)。^v^員的黨性，不是與生俱來的，也不是一朝一夕可以形成的，需要通過后天的學習和實踐，經(jīng)過長時間艱苦的自我磨練、自我改造、自我修養(yǎng)才能獲得。
一、正確認識黨性修養(yǎng)的內(nèi)涵、實質(zhì)和特點。
黨性修養(yǎng)，是指^v^員在政治、思想、道德品質(zhì)和知識技能方面，按照黨性原則進行的自我教育、自我鍛煉、自我改造和自我完善。黨性修養(yǎng)包括以下幾個方面：理論修養(yǎng)、政治修養(yǎng)、思想道德修養(yǎng)、文化知識和業(yè)務能力修養(yǎng)、作風修養(yǎng)、組織紀律修養(yǎng)。
加強黨性修養(yǎng)最根本的是要樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。這是加強黨性修養(yǎng)的實質(zhì)。黨性修養(yǎng)具有以下幾個特性：一是階級性;二是歷史性。三是動態(tài)性。四是層次性。
二、要努力克服三種錯誤傾向和模糊認識。
增強搞好黨性修養(yǎng)的自覺性和責任感，要切實克服當前存在的不利于搞好黨性修養(yǎng)的模糊認識。一是要克服“修養(yǎng)無用論”。對每一個立志為共產(chǎn)主義事業(yè)而奮斗的^v^員來說，切實加強自身修養(yǎng)，是真正做一個合格黨員、優(yōu)秀黨員的必由之路。二是要克服“修養(yǎng)過時論”。有的人認為，現(xiàn)在是靠法律、紀律來約束社會成員的時代;也有的人認為，物質(zhì)利益是調(diào)節(jié)人們行為最有效的杠桿。他們據(jù)此認為，強調(diào)^v^員修養(yǎng)是過時的觀念和做法。這種看法顯然是不對的。時代的發(fā)展變化對黨員修養(yǎng)提出了新的要求，決不意味著修養(yǎng)本身過時了。三是要克服“修養(yǎng)吃虧論”。^v^員的崇高、先進之處，在于他的人生目的不是為了謀取個人的私利，而是為廣大人民群眾謀利益。
嚴、團結(jié)緊、素質(zhì)高的富有戰(zhàn)斗力的黨員隊伍，需要做多方面的工作，其中最根本最關鍵的任務，是要堅持不懈地對黨員進行黨性教育，要求黨員自覺實行黨性鍛煉和黨性修養(yǎng)，不斷強化先鋒隊意識，積極履行黨員的義務，充分發(fā)揮先鋒戰(zhàn)士的作用。
一、牢牢把握一個“根本思想指針”
實踐“三個代表”的自覺性和堅定性問題是黨性修養(yǎng)的根本問題，是有無黨性和黨性強弱的根本標志，是加強黨性修養(yǎng)的根本思想指針。學習掌握^v^理論和“三個代表”重要思想，增強黨員理論修養(yǎng)，應在全面、準確把握^v^理論和“三個代表”重要思想的精神實質(zhì)上下功夫，堅持理論聯(lián)系實際的方法，在現(xiàn)代化建設的實際問題和正在做的事情中，學會運用^v^理論、“三個代表”重要思想的立場、觀點和方法，去研究新情況，解決新問題。
二、牢牢把握六條基本原則。
一是要嚴于解剖。黨員經(jīng)常對照黨章、黨內(nèi)政治生活準則所規(guī)定的標準，剖析自己的言行，對自己作出實事求是的評價，發(fā)揚成績，糾正錯誤，就能夠不斷進步。二是要自重、自省、自警、自勵。做到“四自”，很重要的是隨時警醒、告誡自己，對違^v^的原則的思想、違^v^紀國法的行為以及各種腐朽思想文化的影響警鐘長鳴。三是要樂于“見賢思齊”。見到品質(zhì)高尚的人或高尚的行為，就產(chǎn)生一種向他看齊的愿望，并付諸行動;看到品質(zhì)低劣的人或不良的行為，就反省一下自己是否也是這樣。謙虛謹慎，善于向他人學習。四是要善于調(diào)節(jié)需要,作為一種內(nèi)驅(qū)力，它推動人們從事各種社會活動。^v^員在修養(yǎng)中應當堅持以社會整體利益為導向，使個人需要服從黨和人民的需要。五是要慎獨自律。它要求在個人獨處、無人監(jiān)督的情況下，不僅不能放松對自己的要求，還要更加注意堅守自己的理想信念，非常小心地按照道德規(guī)范去做，而不是當面一套，背后一套。六是要自覺實踐、長期堅持。自覺性是黨員修養(yǎng)內(nèi)在的要求。^v^員有了修養(yǎng)的自覺性，就能主動約束和控制自己的言行，不斷克服自身這樣那樣的不足，逐步實現(xiàn)更好的修養(yǎng)目標。
三、牢牢按照三條基本途徑去實踐。
一是認真讀書學習。^v^員進行黨性修養(yǎng)的過程，也是用馬克思主義理論和各種科學文化知識武裝和提高自己的過程。黨的xx大和xx屆四中全會提出：要“形成全民學習、終身學習的學習型社會，促進人的全面發(fā)展?！盺v^員要始終站在時代的前列，在錯綜復雜的環(huán)境中保持政治上的清醒和堅定，在解放和發(fā)展生產(chǎn)力、推動社會全面進步的實踐中充分發(fā)揮先鋒模范作用，必須堅持不懈地學習、學習、再學習。對^v^員來說，馬克思主義理論是管總的東西，有了較高的理論素養(yǎng)，才能有正確的世界觀、人生觀、價值觀，才能有堅定正確的政治方向。
二是參加社會實踐。實踐的觀點是馬克思主義認識論第一的和基本的觀點。^v^員加強修養(yǎng)，需要從書本上吸取理論和知識的營養(yǎng)，更需要到實踐中去經(jīng)受鍛煉。^v^員在工作實踐中加強自身修養(yǎng)，要按照^v^提出的“說真話，鼓真勁，做實事，收實效”的要求去努力，做到襟懷坦白，表里如一，不唯書、不唯上，堅持實事求是;要勇于負責，與時俱進，大膽創(chuàng)新，敢于和善于把黨的路線方針政策同具體情況相結(jié)合，創(chuàng)造性地開展工作;要堅持從實際出發(fā)，深入實際，調(diào)查研究，切實幫助人民群眾解決實際問題。
三是加強黨內(nèi)生活鍛煉。黨員在嚴格的黨內(nèi)生活中加強黨性修養(yǎng)，要積極主動地參加黨內(nèi)生活，切實履行好自己的職責，接受黨內(nèi)外的監(jiān)督;要積極主動地向黨組織匯報自己的思想、工作和學習情況，向黨組織講真心話，自覺地接受黨組織的指導和幫助;要積極開展批評和自我批評，在黨內(nèi)生活中同各種不良傾向作斗爭。
客運段車隊年度總結(jié)篇九
黨性是領導干部的靈魂，直接關系黨的形象和中國特色社會主義事業(yè)的興衰成敗。在中國^v^第xx屆中央紀律檢查委員會第三次全體會議上強調(diào)指出：“必須堅持不懈地加強領導干部黨性修養(yǎng)，使各級領導干部始終保持^v^人的政治本色，發(fā)揚黨的光榮傳統(tǒng)和優(yōu)良作風，樹立和堅持正確的事業(yè)觀、工作觀、政績觀，以優(yōu)良作風帶領廣大黨員、群眾迎難而上、銳意改革、共克時艱?！泵鎸π滦蝿菪氯蝿?，領導干部要切實加強政治修養(yǎng)、理論修養(yǎng)和作風修養(yǎng)，不斷提高律己律人、干事創(chuàng)業(yè)的能力，為經(jīng)濟發(fā)展保駕護航，為人民群眾排憂解難。
一、把加強政治修養(yǎng)作為第一任務，堅定政治信念、提升思想境界。
政治修養(yǎng)是^v^員修養(yǎng)的核心。無產(chǎn)階級政黨進行革命和建設，必須有自己鮮明的綱領，中國^v^的最高理想和最終目標是實現(xiàn)共產(chǎn)主義，這是我們黨的政治方向和政治主張，展示了^v^人政治修養(yǎng)的最高境界。實現(xiàn)黨的綱領，堅定黨的政治方向和政治主張不動搖，要求^v^員特別是領導干部必須具有高度的政治覺悟、堅定正確的政治理想信念。因此黨員干部要把加強政治修養(yǎng)、堅定政治方向作為第一任務，努力提高自身思想境界，自覺把共產(chǎn)主義遠大理想同實現(xiàn)黨在現(xiàn)階段的歷史任務結(jié)合起來，堅定走中國特色社會主義道路的信念，牢固樹立馬克思主義世界觀、人生觀、價值觀，堅持正確的權力觀、地位觀、利益觀，切實增強政治信念的堅定性、政治立場的原則性、政治鑒別的敏銳性、政治忠誠的可靠性，在各種風浪和誘惑面前經(jīng)得住考驗，始終保持政治上的清醒和堅定，在思想和行動上始終與中央保持高度一致。積極貫徹執(zhí)行黨的基本路線，自覺把滿腔政治熱情轉(zhuǎn)化為做好本職工作的強大動力，做到關鍵時刻、危難關頭豁得出來、沖得上去。
二、把加強理論修養(yǎng)作為第一需要，強化理論武裝、指導發(fā)展實踐。
黨員干部提高理論修養(yǎng)重在加強理論學習，要認真學習馬克思列寧主義、^v^思想、^v^理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀，自覺把理論學習與自身思想實際結(jié)合起來，把理論學習與自身工作實踐結(jié)合起來，提高理論素質(zhì)，用科學的理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。大力倡導勤奮好學、學以致用的良好風氣，緊密聯(lián)系形勢任務、工作職責和思想實際，切實把創(chuàng)新理論學習的成果轉(zhuǎn)化為堅定的政治信仰、科學的思想方法、抓工作搞建設的能力素質(zhì)，推進建設又好又快地發(fā)展。要牢固樹立實踐觀點，堅持理論和實踐相統(tǒng)一，把黨的科學理論與經(jīng)濟社會發(fā)展實踐結(jié)合起來，著眼于解決實際問題，堅持學以致用，用有所成，著力提高理論思維、戰(zhàn)略思維和科學決策能力，把學習的成效轉(zhuǎn)化成謀劃發(fā)展的科學思路、推動工作的措施辦法。
三、把加強作風修養(yǎng)作為第一任務，強化廉潔自律、樹立良好形象。
作風修養(yǎng)是領導干部黨性修養(yǎng)的外在表現(xiàn)，它直接決定著領導干部個人素質(zhì)和工作水平的高低。黨員干部要自覺踐行《黨員領導干部廉潔從政若干準則的要求》，大興解放思想之風，大興求真務實之風、大興親民為民之風，大興廉潔從政之風，大興艱苦奮斗之風，樹立高尚道德，提高作風修養(yǎng)水平，永葆^v^人的政治本色。在工作中，要把主要心思和精力放在謀劃工作、服務人民、服務發(fā)展上，始終按照相應權限和程序履行職責，公平正直，不徇私情，相互協(xié)作、主動作為，切實做到補臺不拆臺、到位不越位、作為不亂為。思想上，常思貪欲之害，常棄非分之想，時刻做到自重、自省、自警、自勵，筑牢拒腐防變的思想道德防線。生活上，注重培養(yǎng)健康的生活情趣，自覺保持廉潔情操，帶頭發(fā)揚艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的作風，虛心聽取方方面面的意見，堂堂正正做人，干干凈凈做事。
客運段車隊年度總結(jié)篇十
在我局保持^v^員先進性教育活動的“分析評議”階段，通過我本人的查找、剖析，征求黨員同志意見建議，聽取黨組織和黨組的反饋意見，找出了自己在思想、作風和廉政方面存在的差距。按照市委保持^v^員整改提高階段的總體要求和局實施意見的具體安排，制定如下整改措施。
一、存在的主要問題。
對照《黨章》規(guī)定的黨員義務和黨員領導干部的基本條件，按照“三個代表”重要思想的要求，多層次、多角度全面總結(jié)了近年來自己在思想、工作和作風以及廉潔自律等方面的情況，認真進行了“四對照、四剖析”，深入查找了自己在黨性黨風方面存在的四個問題。
(一)理想信念有所松動。堅定的理想信念是保持^v^員先進性的前提和基礎。離開理想信念來談黨員先進性，就違背了黨的宗旨，只能是無本之木、無水之源。近年來，我的理想信念有所松動，具體表現(xiàn)在兩個方面：一方面是事業(yè)心有所減退，對于如何抓好自己分管的工作，協(xié)助局長開展工作，沒有積極主動的去思考，去研究，滿足于已經(jīng)取得的成績，在主觀上有安于現(xiàn)狀、小進則滿的思想意識。在具體抓工作、抓管理時，有時比較機械的貫徹落實，沒有很好地發(fā)揮自己的主觀能動性和創(chuàng)造性，造成在遇到困難時有畏難情緒，有時怕得罪人，求穩(wěn)怕亂。另一方面是進取精神不足。按照^v^員先進性的標準對照檢查起來，我在抓工作、做工作時的進取精神減弱了，沒有了以前的那股闖勁、干勁，缺乏一股朝氣和銳氣，覺得大事有上級領導、有局長拿主意，自己只要貫徹落實好了就行，對自己不具體分管的工作了解、掌握不夠，對分管工作的要求不夠嚴格，安于工作一般化，一些該做好的工作沒有做好，工作的效率不夠高，滿足于既有成績，習慣于按部就班，憑經(jīng)驗和傳統(tǒng)辦事，缺乏創(chuàng)新。
(二)發(fā)揮黨員模范作用不夠好。按照黨員的基本義務，特別是領導干部的要求來對照檢查自己，我在發(fā)揮黨員模范作用方面還做得不夠好，具體表現(xiàn)在：一是艱苦奮斗的精神有所減弱，我具體分管辦公室工作，經(jīng)常接待客人，但有時自己不能夠堅持接待標準，時有發(fā)生超標準接待現(xiàn)象和公車私用行為。二是在學習、工作中的表率作用不夠明顯。認為自己參加工作近30年，加入中國^v^也近20xx年了，因此，放松了對自己的要求，沒有處處以黨員的標準嚴格要求約束自己，而是甘于平凡、甘于平淡，主觀上有不求有功，但求無過思想，沒有在學習上、工作上、生活上為局干部職工起到很好的表率作用，在工作中只求過得去，不求過得硬，在學習上滿足于一知半解。三是批評與自我批評做得還不夠，首先是不能正確認識、正視自己在工作中存在的缺點、錯誤，自我批評勇氣不夠。其次，對于黨內(nèi)同志和同事在工作中的缺點也不夠大膽提出評議意見，存在老好人思想，甚至對社會上的一些腐敗現(xiàn)象也有點見怪不怪，覺得自己能夠引以為戒，能夠管好自己就行了，未能自覺與之開展堅決的斗爭。
(三)工作作風不夠扎實。自己的工作作風與新時期^v^員先進性要求相比，仍然存在較大差距：一是聯(lián)系群眾不夠。自己平時會議多、工作忙，與干部群眾的聯(lián)系溝通不夠，特別是對農(nóng)村的廣大農(nóng)民的生產(chǎn)生活，缺乏深入的了解，有時候到農(nóng)村去了解情況，也是匆匆的來，匆匆的去，較少專門蹲下來傾聽群眾的意見建議。與局機關的干部職工，自己平時與他們深入交談、互相交心的時間也不多，對干部職工的思想狀況、學習、工作、生活情況了解得不夠及時、全面和深入。對群眾的冷暖關心不夠，對局干部職工的實際困難關心不夠。二是缺乏調(diào)查研究。平時自己強調(diào)日常事務多、工作忙，坐機關多，下基層少。每年深入基層實地調(diào)查研究次數(shù)少，時間短，調(diào)查研究的深度也不夠。未能很好的深入基層開展調(diào)查研究，傾聽群眾呼聲，直接影響了自己的工作效果。三是服務意識不夠強。坐在機關等著人家來辦事多，主動到單位、基層服務少。服務的方式方法過于形式簡單，對外來辦事的干部、上訪的群眾不夠熱情，有時不夠注意服務態(tài)度，被動服務多，主動服務少，特別是對一些一時難于解決的問題，未能主動提供跟蹤服務，盡力幫助單位、基層、群眾解決好實際困難。
政若干準則》，自己在執(zhí)行領導干部廉潔自律規(guī)定方面還有差距，比如：由于工作關系，在對外交往中和來人接待方面，有時礙于面子，不夠勤儉節(jié)約，有講排場、比闊氣、超標準接待的現(xiàn)象;有時過不了人情關，接受一些單位、個人的宴請，對有些單位送的一些煙酒茶葉以及一些土特產(chǎn)，沒有堅決拒收，有公車私用現(xiàn)象。在生活上還不夠艱苦樸素，甚至有時還追求高消費。
二、整改措施。
針對自己存在的問題，我結(jié)合個人的實際情況制定具體的整改措施：
(一)加強學習，提高自身能力素質(zhì)。
1、勤于學習，增加學習的時間。面對財政經(jīng)濟的發(fā)展形勢，我要進一步端正學習態(tài)度，本著“活到老，學到老”的信念，增強自己的學習自覺性，把學習當作提高自己的整體素質(zhì)、提高自己的工作能力的重要途徑。一是嚴格按照局學習制度的要求，充分利用工作間隙和休息時間加強學習，堅持做到每星期都有半天自學時間，并認真做好學習筆記和心得體會。二是主動參加各種培訓班，增強自己的工作技能。
2、善于學習，增強學習的針對性。要結(jié)合自己的思想實際和工作實際，正確處理好學習與工作的關系，在廣泛學習的基礎上，重點學習^v^理論以及“三個代表”重要思想，加強對自身世界觀、價值觀、人生觀的改造，樹立正確的權力觀、地位觀、利益觀，堅定共產(chǎn)主義的理想信念，鞏固思想道德防線，增強抵御風險和預防腐敗的能力。同時要堅持政治理論學習與業(yè)務學習相結(jié)合，加強對省激勵財政政策、公共財政理論以及部門預算、國庫改革等財政業(yè)務的鉆研，堅持理論聯(lián)系實際，把理論學習的成果轉(zhuǎn)化為工作思路和決策，提高自己的依法行政、依法理財?shù)哪芰?，提高為人民服務的能力?/p>
(二)主動服務，增強執(zhí)政為民意識。
1、當好人民的公仆。牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨觀念和“群眾利益為小事”的思想觀念，在想問題、辦事情、做決策時，把實現(xiàn)、維護人民群眾的根本利益作為出發(fā)點和落腳點，急群眾所急，想群眾所想，關心單位干部職工，誠心誠意辦實事，盡心竭力解難事，堅持不懈做好事;嚴格遵守法律法規(guī)的規(guī)定，堅持依法行政和依法理財。在接待群眾來訪、辦事時，堅持做到主動熱情，提高服務水平和質(zhì)量。
2、當好領導的助手。堅決克服思想意識上的自滿情緒和打消“松口氣、歇歇腳”的念頭，按照分工負責的原則，充分發(fā)揮自己的主觀能動性和創(chuàng)造性，認真抓好所分管科室的工作，掌握工作的主動權，及時發(fā)現(xiàn)工作中存在的不足并提出意見建議，供領導參考決策。主動為領導分憂，協(xié)助局長抓好事關財政發(fā)展全局的重要工作，當好助手。
3、加強調(diào)查研究。堅決克服怕苦、怕累和貪圖安逸思想，勤于動腦，對財源培植、增收節(jié)支、財政改革等各個方面，要深入基層、深入群眾、深入單位積極開展調(diào)研，掌握更多的實際情況，多想辦法、多出注意，全面推動財政事業(yè)的發(fā)展。
(三)改進作風，樹立勤政廉政形象。
1、提高辦事效率。對自己能夠馬上辦理的事情，立刻按照規(guī)定的程序辦理;對于一時不能辦理的事情，及時向群眾和干部職工解釋清楚，并擬定計劃盡快辦理。對自己分管科室承辦的事項，我會認真、及時督促檢查，確保在規(guī)定時間內(nèi)完成承辦事項。
2、轉(zhuǎn)變工作方法。大力發(fā)揚迎難而上、勇于開拓、積極進取的精神，按照“分工不分家”的原則，我一方面要認真抓好所分管的工作，另一方面要積極協(xié)助局長、配合其他黨組成員抓好財政工作，發(fā)揚艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，勇當“栽樹人”，踏實工作，任勞任怨。
3、主動接受監(jiān)督。嚴格貫徹落實黨風廉政建設責任制，主動接受干部職工的監(jiān)督，堅持廉潔奉公，嚴于律己，多講奉獻，少求回報，做到自重、自省、自警、自勵，干干凈凈做事，清清白白為官。
三、整改目的。
通過整改，要達到以下三個目的：一是理想信念更加堅定，牢記黨全心全意為人民服務的宗旨，主動為人民群眾辦實事、做好事;二是工作作風更加優(yōu)良，堅持勤政廉政，自覺抵制和反對鋪張浪費和各種腐敗行為;三是工作能力更加突出，協(xié)助局長抓好財政各項工作，促進財政事業(yè)的健康、快速發(fā)展。
客運段車隊年度總結(jié)篇十一
時光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間xx年即將與我們揮手告別。xx年是我隊不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開拓創(chuàng)新，激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一年?；仡欉@一年，在公司各級領導的正確領導和親切關懷下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。
對我個人而言，有成功的喜悅，同時也有許多不足之處，為了更好的總結(jié)經(jīng)驗教訓，為明年的工作打下堅實的基礎，現(xiàn)將一年來的。
工作總結(jié)。
如下：
在公司的統(tǒng)一安排和指導下，認真學習各項。
規(guī)章制度。
明確我們車隊在一年內(nèi)各階段的中心工作和實現(xiàn)全面發(fā)展的奮斗目標。本人也積極努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致始終保持認真工作、積極上進的精神狀態(tài)不斷加強業(yè)務學習提高綜合素質(zhì)。時刻要求自己凡事從自身做起從小事做起并與同事相處融洽努力營造和諧愉快的工作氛圍以求高效率、高質(zhì)量的工作。
在有關領導帶領下，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了xx年的工作。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務勞動，認真學習業(yè)務知識，為降低成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面節(jié)能降耗做了積極的工作。
在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
雖然在領導的支持和同事的幫助下，我取得了一點點成績，但仍有不足之處，對公司的規(guī)章和理念理解還不夠深刻，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當，業(yè)務水平有待進一步的提升。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，堅持安全第一，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次。
年即將結(jié)束，在過去的一年里，我們?nèi)〉昧蓑溔说某煽儯瑫r也暴露出一些問題。但我堅信，在公司各級領導的正確領導和重視關懷下，在我們的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決。
再過一個月，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風疾進催戰(zhàn)馬，無需揚鞭自奮蹄！新年度、新平臺、新起點，在新的一年里，我將不負各位領導的厚望，以更加昂揚向上的態(tài)度和求真務實的精神，揚長避短、快馬加鞭，為公司又好又快的發(fā)展貢獻自己的力量，用智慧和汗水譜寫人生的新篇章！
不知不覺中，新的一年已經(jīng)飄然而至，在這新、舊年交替之即，我們不但要總結(jié)過去一年的成績與失誤，也要確定下一年的工作目標，制定下一年的。
工作計劃。
經(jīng)過李家塔煤礦車隊全體員工的共同努力，車隊實現(xiàn)了全年生產(chǎn)安全無事故在各單位的緊密配合下，順利地完成了煤礦下達的各項任務，也取得了可喜的成績現(xiàn)簡要對全年的工作做以下方面的總結(jié)：
車隊在煤礦生產(chǎn)中承擔著特殊而艱巨的工作任務，它是安全生產(chǎn)的先行者，在煤礦生產(chǎn)中占據(jù)著不可替代的地位。為了保障煤礦生產(chǎn)順利進行，車隊管理人員狠抓安全，針對井下特殊環(huán)境對司機進行安全教育和嚴格管理。
為加強安全教育，針對部分司機對井下環(huán)境不夠熟悉的情況，車隊每班班前會都對機動車駕駛員進行車輛安全教育及安全操作的培訓，增強司機的安全意識和操作技能。當遇到井下巷道發(fā)生變化時，車隊領導及時的對機動車駕駛員進行行車路線的培訓，以保證司機順利完成運輸任務。
行為而導致的惡性事故發(fā)生。同時，我隊每周都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時改進。
車隊按照相關規(guī)定對司機進行嚴格要求，保證所有司機全部持有國家頒發(fā)的駕駛執(zhí)照及礦發(fā)放的入井車輛操作證，并要求其實際操作技能合格、身體健康、視力正常，避免由于司機自身因素給正常生產(chǎn)造成影響，同時也減小了發(fā)生意外事故的幾率。經(jīng)過車隊管理人員的努力培訓和細心甄別，車隊所有司機全部符合要求，而且在半年工作中沒有發(fā)生一起意外事故。為煤礦安全生產(chǎn)做出了應有的貢獻。
我隊要求司機必須愛護車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養(yǎng)、及時維修，特別是對剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)要細心檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛。對車輛維護好的司機進行獎勵，對車輛維護差的司機進行處罰，努力提高司機的愛車意識，保證車輛的完好。
料的任務。同時，在車隊管理人員的科學調(diào)配、精心指揮下，滿足了領導所有的用車需求，保證了各級領導的及時用車，完成了領導用車任務。
建立了《車輛點檢制度》、《車輛運行管理制度》、《司機交接班制度》、《車輛檢修記錄》、《車輛運行記錄》，并且由車隊管理人員隨時跟蹤制度的執(zhí)行情況，例如：車隊管理人員隨機檢查車輛點檢記錄填寫情況，如發(fā)現(xiàn)記錄填寫不完整或與車輛實際情況不符時，每發(fā)現(xiàn)一次對機動車駕駛員進行相應處罰。車隊管理人員對井下運輸車輛隨時檢查，發(fā)現(xiàn)違章者進行相應處罰。通過制度的建立和執(zhí)行，使得司機的行為更加的規(guī)范。
1.由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認真合理的調(diào)配，當生產(chǎn)任務緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.部分車輛老化嚴重，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除。
3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱司機違規(guī)駕駛，在井下行駛時超出井下要求速度，存在安全隱患。
4.車隊無專職車輛維修人員，遇有緊急車輛故障，不能及時的處理，延誤工作時間。
有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴明的團體。
1.加大自修能力，自己培養(yǎng)高素質(zhì)檢修工，減少外委維修車輛的數(shù)量。
2.加強司機的培訓，建立詳細的獎罰制度，減少人為損壞車輛的現(xiàn)象出現(xiàn)，保持車輛完好。
3.研究輔助運輸車輛統(tǒng)一管理，提高車輛利用率，努力滿足各單位的用車要求。
4.加強現(xiàn)場管理力度，規(guī)范司機行為，嚴明工作紀律，避免車輛超速，裝載貨物超高等不安全行為的出現(xiàn)。
5.努力研究如何節(jié)約車輛油耗，降低輪胎磨損的方法，并制定相應措施，為公司節(jié)約開支。
客運段車隊年度總結(jié)篇十二
春運自1月25日開始，于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計，春運40天，全司共運送旅客167365人次，同比增長5，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30，其中：廣線運送8829人次，同比減少4，收入260萬元，同比增長40萬元，增長率為20，;株洲、長沙線運送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87;快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55。全司職工在各級主管部門的正確領導下，在公司班子的帶領下，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現(xiàn)了旅客“安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)”的目標。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運歷史最高紀錄，取得了春運會戰(zhàn)的輝煌勝利。今年春運工作的特點：1、由于火車在**站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長沙、**方向的旅客流量明顯增多。2、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。4、運力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運高峰期給旅客運輸帶來了一定的壓力。5、票價穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價比去年增加90元，長沙、**等線路票價都比去年有所增長，對今年春運的營收創(chuàng)紀錄起到了至關重要的作用。6、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個雪天，7個陰雨天，才有2個晴天，相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個，雨天只有1個，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運工作。
在市場競爭激烈情況下，今年的春運工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點工作:。
一、未雨綢繆，充分準備。
春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。
1、加強領導。成立了以經(jīng)理**為組長，書記**為副組長，**、**、**、**為組員的“春運工作領導小組”，下設辦公室，**同志兼任辦公室主任，領導小組負責組織指導分公司x年度春運工作，分工明確，責任到人，同時還成立了“春運安全領導小組”、“三禁品檢查領導小組”、“春運運力組織調(diào)配中心”，設立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機必須24小時開機，隨時保持聯(lián)系。
2、落實制度。為使整個春運工作有序依規(guī)進行，公司多次召開各二級單位班子會議，反復討論春運期間的各項規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、車輛管理、運輸管理、勞動紀律與衛(wèi)生管理、財務管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。
3、思想動員。一年一度的春運不僅為我段帶來了滾滾的客源和財運，也增加了安全生產(chǎn)和運輸組織的難度，可以說春運在全年運輸生產(chǎn)中是一場大仗，也是一場硬仗。特別是今年春運作為十六屆四中全會后的第一個春運，具有不同尋常的政治意義。要打好春運攻堅戰(zhàn)，首先要提高干部職工的思想認識，讓全體干部職工都充分認識到春運的重要意義。因此，我們在元月21日召開了全司春運動員大會，進行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。
二、細化分工，定崗定責。
為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，我們對從公司領導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。首先分公司。從大年初二起，**經(jīng)理、**書記、**、**副經(jīng)理等春運領導小組成員就來到了車站這個生產(chǎn)第一線，詳細詢問春運情況，一起討論春運形勢，研究對應措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導協(xié)調(diào)下，形成了指揮靈活、聯(lián)絡暢通的春運組織網(wǎng)絡，為春運組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅實的管理基礎。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點召開了會議，對下面每個職工都作了分工布置，強化責任，并隨時觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理和糾正。同時為保證春運高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著“機關圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，全力以赴保一線”的原則，組織機關人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務，如公司財務科的李杰同志，每天堅持為票房準備零錢，按時收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運二百多萬的票款。
春運期間，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，在自己的職責范圍內(nèi)努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。
三、精心組織，周密部署。
今年春運客流量大，民工流、學生流、探親流、旅游流四流合一，疏運任務繁復，再來省內(nèi)客運量呈上升趨勢，客流量增加，運力緊張，站場內(nèi)人來車往，情況復雜，針對這種情況，在**經(jīng)理的帶領下，主管站場的**書記和主管運力調(diào)配的**副經(jīng)理堅持每天和車站領導碰頭，互通情報，研究對策，主要采取了如下幾點措施：一是成立春運運力應急小組，由分公司分管副經(jīng)理任組長，站長任副組長，車站班車成員及調(diào)度、班級長為成員，組長負責運力應急安排的全面工作，聯(lián)系調(diào)配應急車輛，副組長負責運力應急發(fā)班的具體實施，車站班級成員及班級長負責運力情況的分析收集匯報，調(diào)度負責運力清理，安排班次工作。車站制作了“春運車輛運行表”、“春運加班包車情況表”等圖表，并張貼在辦公室內(nèi)，便于隨時查詢統(tǒng)計，在發(fā)現(xiàn)車輛運力不夠的情況下，迅速想辦法調(diào)配車輛應班，并廣泛發(fā)動職工調(diào)配運力。二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長沙線客流激增的問題，如由原來預售三天的票改為可以預售七天的票，既能緩解運力又可以增加售票率;采取流水發(fā)班，買票即可上車，縮短了旅客滯留時間，提高了發(fā)班率;延長售票時間，方便了旅客，也可以增加收入;延長發(fā)班時間，可以分流旅客，解決站場內(nèi)擁擠的問題，通過以上措施，今年長沙線加班227趟，同比增加142趟，增加收入近40萬元，為今年春運做出了重大的貢獻。三是車站采取了措施加強場站秩序管理。春運期間，場站是車輛的發(fā)班地，也是旅客的集散地，更是我司收入的源頭地，抓好場站秩序的管理工作，至關重要。為此在主管站場的**書記的領導下，站長**親自掛帥，安排運管辦及停車場專人守住站場四個門，指揮車輛統(tǒng)一進出，另外運管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放，和打擊站場內(nèi)的“票販子”，運管員時刻在站場內(nèi)外巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為，立即制止?；旧媳ＷC了站場秩序的穩(wěn)定。四是加大對車輛私自加班的查處力度，在節(jié)前就發(fā)布了關于對私自加班車輛的處罰措施的通知，讓車主心里有數(shù)，在春運工作中，在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標明車輛運行狀態(tài)，每天下午各方面人員碰頭互通信息，并及時和外面檢查點聯(lián)系，核對車輛運行情況，對車主反映的車輛運行狀態(tài)及時查明，且記錄在冊，外面有**副經(jīng)理流動稽查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛，立即采取措施予以制止。通過這些舉措，以往年年難以根治的車輛私自加班，逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制，基本上杜絕了此類事件。五是因勢利導，穩(wěn)定票價，我們根據(jù)客源流量、物價政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗對票價作了及時調(diào)整，如初六起廣線票價就從初五的361元調(diào)整到了451元，而且維持了一段時間，大大高于去年最高的421元，所以雖然今年廣線客源因運力問題稍有減少，但因票價穩(wěn)定，節(jié)后票房平均票價比去年高近90元，另外車站對車輛補票價也基本進行了控制，補票價與正班車的票價相差不大，稽查點也嚴格按車站當日票售價補單，沒有被補票車輛鉆到空子，今年稽查點僅補6萬元票款，比去年的30萬少了很多，可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補的票。故此，廣線班經(jīng)濟效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。
四、轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務。
提高服務質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風貌、提高競爭力的機遇。春運期間，車站盡管工作十分繁忙，但并沒有放松對服務質(zhì)量的要求。文明服務，禮貌待客，急旅客所急，幫旅客所需，寧肯自己千辛萬苦，不讓旅客一時為難。為防止氣溫低、旅客受寒，車站備足了取暖的木炭和紅糖生姜，并要求站務員對旅客端茶送水，并真正地做到“百問不厭”，真正為旅客著想，并實行了播放影碟、行李寄存等便民措施。為創(chuàng)文明行業(yè)，樹立窗口形象，盡管節(jié)后春運期間站場內(nèi)車多客流大，站外運輸市場競爭激烈，在站長**同志領導下，按照上級主管部門的要求，堅持了站坪秩序穩(wěn)定，站內(nèi)衛(wèi)生清潔，且未發(fā)生一起治安刑事案件和站內(nèi)安全事故。確實樹立了文明窗口的形象。初六那天因旅客較多，有一部份滯留在候車室，車站工作人員也一直配著他們，耐心解釋，熱情服務，直到凌晨2點車輛趕回，旅客發(fā)完后才回去休息，受到廣大旅客的一致好評。
今年我們還轉(zhuǎn)變了觀念，重視關愛了以往容易被忽視了一群人，那就是車輛駕駛員同志們，可以說沒有他們的辛勤勞動，就沒有今年春運的大豐收，春運期間，車隊積極為參運駕駛員服務，讓他們有愉快的心情、充沛的體力進行駕駛工作，為他們打掃車庫、車廂衛(wèi)生，為供應茶水，開辟駕駛員休息室并為之生火取暖等。特別分管安全的**副經(jīng)理更是帶頭每天堅持為駕駛員主動倒送姜糖茶，得到駕駛員們的高度贊揚。
五、扎實工作，任勞任怨。
春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到，工作第一，家庭置后，顯示了強烈的主人翁意識，展現(xiàn)了吃苦耐勞、無私奉獻的良好精神風貌，涌現(xiàn)出了許多可歌可泣的感人事跡。公司班子成員**、**、**、**同車站領導**等從初二到春運結(jié)束一直堅持戰(zhàn)斗在一線，日夜堅守在車站，在他倆的心中根本沒有過節(jié)和休息的概念，一心一意想著工作和旅客，為今年春運工作的圓滿完成打下了堅實的基礎。領導們的這種沖鋒在前，吃苦耐勞的工作作風也深深震撼帶動了其他人，廣大職工不記得失、任勞任怨、全心奉獻，為春運工作鏟上自己的一塊土，獻上自己的一片瓦，貢獻自己的一份力。車站廣線班班長周銳同志和長沙、快巴班班長寇群同志身處春運最前沿，身負著占春運收入80營收工作的重任，全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，像周銳同志有時被一些車主罵的“狗血噴頭”，有的車主說他“又沒拿幾個錢，真逞能得很，腦殼是不是有毛病?！彼埠敛粍优?，總是面帶微笑，耐心解釋，他說“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，廣線班今年站場內(nèi)未放走一臺車輛，營收比去年多40萬元?？苋和镜娜蝿胀瑯右膊惠p，今年長沙、**線人員激增，每天早上她6點鐘就來了，工作就是一整天，來一個車服務一個車，有時飯都顧不上吃，到晚上別人都下班回家后，她還要打掃清潔衛(wèi)生，經(jīng)常很晚才回去，誰都知道，她愛人一直在長沙打工，家中小孩無人照料，按道理她應多回去照顧一下孩子，但寇群同志為“大家”舍“小家”，從來沒提這些，一份耕耘，一份收獲，今年她帶領的班組成績斐然，光長沙、**線收入比去年就多了近50萬元。在春運工作中最值得一提的人還有調(diào)度**同志，他不顧自己身有殘疾，行動不便，每天早上6點來開啟售票電腦，白天還要為班次安排來回奔波，敢于堅持原則，不畏壓力，稟公排班，不徇私情，他的女兒節(jié)后去長沙讀書，有的車主主動免票，只要他提供一個方便，他堅決拒絕了，說“吃人家的嘴軟，拿人家的手短，我是不會違背原則的”，最后他自己掏錢買了票送女兒上車。憑著他這種堅持原則，科學運調(diào)的工作作風，今年春運調(diào)度工作井然有序，忙而不亂。
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客運段車隊年度總結(jié)篇十三
通過對車站行車工作和車站客運工作的畢業(yè)實習，掌握車站運輸組織工作的基本理論和方法以及車站調(diào)車作業(yè)計劃的編制方法，車站接發(fā)列車的作業(yè)程序和用語，具備車站值班員、調(diào)車區(qū)長等工作的理論知識和初步技能。熟悉車站的客運設施設備，了解客運站各種流程及組織方式，掌握車站客運員、行李員等工作的理論知識和初步技能，能夠綜合運用所學基礎理論知識、基本技能和專業(yè)知識與工作實踐相結(jié)合，全面提高分析和解決問題的能力。
二、實習單位及崗位介紹。
黃村火車站隸屬北京鐵路局管轄，建于1895年，位于京山線、京九線、西黃線交匯處，現(xiàn)為三等站。西黃線距離北京西23公里。距離南昌站1426公里。京山線距離北京站33公里，距離廊坊站41公里，距離天津站104公里。短途客運業(yè)務，主要發(fā)往廊坊天津方向、衡水石家莊北方向。其他列車只接受乘客下車，不受理乘車業(yè)務。中鐵快運，只辦理到達業(yè)務，不辦理發(fā)送業(yè)務。
在實習的這段期間我對黃村火車站的主要行車工種的調(diào)車區(qū)長、車站值班員和操縱助理值班員以及客運車間的客運售票員和客運員這五個崗位進行了詳細的實習，通過單位的領導和師傅們的指導，結(jié)合從教材里掌握的理論知識，使我對于各個崗位有了更加深入的認識。調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調(diào)度員提供相關資料。
車站值班員是車站行車工作中的組織者和指揮者，特別是對設備臨時發(fā)生故障的應急處理和非正常情況下接發(fā)列車安全措施，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責。操縱助理值班員(信號員)的工作職責是根據(jù)計劃在計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)上操作各種按鈕各種列車或者調(diào)車進路?？瓦\售票員主要負責旅客列車的車票發(fā)售工作?？瓦\員的主要工作是組織旅客檢票進出站、上下車、維持秩序等。
三、實習內(nèi)容及過程。
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我在黃村站為期兩個月的現(xiàn)場實習即將結(jié)束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的!
在黃村站實習的這段期間我對車務運轉(zhuǎn)的各個工種以及客運的售票員和客運員兩個崗位進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對于各個工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。
1、調(diào)車區(qū)長實習階段。
按照計劃，我首先實習的是調(diào)車區(qū)長。黃村站共有3臺調(diào)車機。第一天，師傅就首先告訴我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調(diào)度員提供相關資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細致的，還要遵守很多的規(guī)章制度。
首先要保證及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車并且及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛，充分運用調(diào)車機車及一切技術設備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務。認真執(zhí)行作業(yè)標準，保證調(diào)車有關人員的人身安全及行車安全。
其次得根據(jù)黃村站的特點，明確調(diào)車區(qū)域的劃分，黃村站現(xiàn)有4個調(diào)車區(qū)：北部調(diào)車區(qū)：黃村站站內(nèi)、調(diào)車場北端咽喉及銜接的專用線、行包檢修基地;南部調(diào)車區(qū)：調(diào)車場南咽喉、行包基地、矽酸鹽專用線。南端以南牽出線特設的安全防護標(構(gòu)1、外1號道岔間)、剪板廠走行線特設的安全防護標(剪1、金1號道岔間)為界;糧庫作業(yè)區(qū)：外貿(mào)1道、糧庫、散裝水泥公司、構(gòu)建廠專用線，以南牽出線特設的安全防護標(構(gòu)1、外1號道岔間)為界;剪板廠作業(yè)區(qū)：剪板廠、物資儲運公司專用線、五金專用線，以剪板廠走行線特設的安全防護標為界。
客運段車隊年度總結(jié)篇十四
近日，通過《中國^v^章程》的學習，我對^v^章有了更新更高的認識，深深認識到開展先進性教育活動的必要性和重要性，增強了努力搞好工作的責任感和使命感?，F(xiàn)在就我從入黨的動機和對黨的認識、個人政治思想、作風紀律、能力素質(zhì)幾個方面對自己進行審視。
一、政策理論水平明顯提高。
通過學習，自己更加深了對黨的性質(zhì)、宗旨的認識，加深了對黨的方針政策的理解，理論水平有所提高，宗旨觀念和黨性觀念進一步增強，全心全意為人民服務的思想更加牢固，通過學習，重溫了黨的基本理論知識，對黨的路線方針政策有了更深的理解和把握，自身政治素質(zhì)和思想覺悟有了較大的提高。
二、提高素質(zhì)，充分發(fā)揮^v^員的先鋒模范作用。
對自己工作進行反思，我認為：自己待人誠懇，能做到堂堂正正做人，踏踏實實工作，在工作中我更是克服個人困難，盡心盡職。遵守黨規(guī)黨紀，嚴以律己，做到廉潔自律。時刻牢記自己是一個^v^員，要“拒腐蝕、永不沾”，牢記黨的宗旨，認真遵守黨的廉政建設規(guī)定，始終把自己的職位看作是對自己的一種“約束”，看作是一種責任，看作是一種奉獻，時時處處嚴格要求自己，管好自己，發(fā)揚拼搏奉獻精神，自身建設全面加強。
三、工作作風扎實。
牢固樹立科學發(fā)展觀，做到以人為本，堅持一切從實際出發(fā)，講實情、說實話、辦實事、求實效。深入官兵，聯(lián)系群眾，傾聽官兵意見，樹立“士兵第一、基層至上”的觀念，想官兵所盼，急部隊所需，解官兵所難，切實把領導就是公仆的要求體現(xiàn)到具體行動之中，群眾基礎牢固。
個人存在的問題分析：
1、學習上還不夠，特別是系統(tǒng)的理論學習還不夠注重。2、開展批評與自我批評做得還不夠。在會上作自我批評多，在其他情況下作自我批評少;批評別人打不開情面，不夠大膽，怕傷害同志間感情，不利于工作的順利開展。認為目前整個大氣候也就如此，認真開展批評與自我批評也不一定就解決問題。3、工作的標準要求不夠高。滿足于干完干成，求數(shù)量與求質(zhì)量沒能有機地結(jié)合起來，雖然能按照要求完成工作任務，但把標尺定的不夠高，干些工作就有滿足感的傾向。4、工作有時急于求成。在我一開始參加工作，就抱著通過在工作中的不斷努力，出色的完成工作任務而實現(xiàn)自身的價值，把自己的知識和熱情獻給熱愛的事業(yè)的愿望。但在工作中，對事物內(nèi)在規(guī)律把握得還不好，一心只想干出成績，處理問題有時考慮得還不夠周到，急于求成。
面對這些問題，今后我一定做到以下幾點：
1、加強理論學習，提高自身思想素質(zhì)。政治上的堅定來自于理論上的清醒，只有勤奮學習，才能有堅定的政治信念和判別是非的具體標準。要想把工作做好，就必須注重學習，尤其是面對知識經(jīng)濟的時代，學習顯得更為重要和緊迫。因此，無論工作多忙多累，我都要切實地把理論學習作為自己的第一需要，把學習作為自己人生的組成部分自我加壓。每個星期均要擠出一些自學時間，重點學習馬列主義、^v^思想、^v^理論、三個代表重要思想，在基本理論的掌握、理解和運用上，做到深入而不膚淺;聯(lián)系實際而不空談表面。提高運用馬克思主義立場、觀點、方法分析問題和解決問題的能力，增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預見性和創(chuàng)造性。堅持實事求是的思想路線，更新觀念，勇于創(chuàng)新。同時我還應根據(jù)工作需要和自己實際，堅持學習后勤管理理念，不斷豐富自己的知識，開拓自己的視野，擴展知識面。才能提高自身工作能力，提高運用科技知識解決實際問題的能力。
3、對待工作要高標準、嚴要求。樹立趕超一流的工作目標，克服小成即滿的思想，對待工作多思、多想，研究規(guī)律、研究特點，發(fā)現(xiàn)問題，逐步提高，善于總結(jié)，善于挖掘。在工作中要充分發(fā)揮主觀能動性，創(chuàng)新思維方式，改進工作方法，提高工作效率。促進自己工作不斷上臺階、上水平。4、定期開展自我批評。階段性地對自己的學習、工作和思想進行總結(jié)，主要是查找問題和不足，邊查邊糾，自責不自寬，嚴格要求自己，不再“下不為例”，做到防微杜漸。始終保持與時俱進、開拓創(chuàng)新的精神狀態(tài)，要把個人的追求融入黨的事業(yè)之中，正確對待權力、金錢、名利，時刻遵守黨的章程，認真履行黨員義務，自覺維護黨的形象，做到思想上、言行上與黨組織保持高度一致。從思想上筑起抵御腐朽思想侵蝕的堅固防線，增強拒腐防變的責任感和緊迫感。堂堂正正做人，經(jīng)得起考驗，始終保持^v^人的政治本色。
總之要以這次教育活動為契機，使自己糾正一些缺點錯誤，解除一些思想負擔，改進一些工作方法，理清一下工作思路，振奮精神，開拓前進，和全體同志齊心協(xié)力，不斷完善，不斷創(chuàng)新，以一流的業(yè)績做好各項工作，為推進全面建設作出自己的貢獻。
客運段車隊年度總結(jié)篇十五
通過《保持^v^先進性教育讀本》的學習，通過學習《我身邊的^v^員》，以及回顧入黨志愿，對照黨員的八條義務，我羞愧萬分，“以人為鏡”我才發(fā)現(xiàn)自己是那么的渺小，那么的不足，我的個人學生黨性分析材料如下：
一、在思想上：
2、對于黨內(nèi)一些不良傾向，我見慣不怪，甚至偶爾還學之、跟之。如：在我們黨內(nèi)有些黨員信仰危機，熱衷迷信、熱衷燒香拜佛。雖然我對有些公司的領導在春節(jié)后第一天上班就組織本單位、本部門的同事集體去靈隱燒香拜佛有看法，但是自己在暑期旅游所到的廟宇也會買上一把香，雙手合掌祈禱一番，全然不顧群眾是怎樣想的、是怎樣看的。又如：現(xiàn)在黨內(nèi)有些掌握實權的領導貪污、，每當報刊、電視等新聞媒體在做報道時，只是在看的時候激動、憤慨，看完后，所有的激動也就灰飛煙滅了，沒有一種切膚之痛的感覺，全然忘記自己也是^v^，他們是我們的兄弟、姐妹，他們的墮落，就像自己家人中的一員在墮落一樣，應該有一種刻骨銘心的感覺。但是，我沒有。
二、在作風上：缺乏批評與自我批評的勇氣，缺乏密切聯(lián)系群眾的精神。我們這一代人聽過父輩講過^v^的許多悲慘經(jīng)歷，看過企業(yè)中我們的同齡人下崗后的艱難生活，自己覺得已悟出了生活的艱辛，能體會和滿足自己現(xiàn)在的生活，同時也深知流言蜚語的危害和“人言可畏”的結(jié)果，因而在工作中只是一味埋頭干活，少有關心、關注他人，在同事中間、群眾中間不敢評論和批評他人，即使自己有不同看法，也不在公眾場合枉加菲薄，我的這種不誠實的做人方式使得我離群眾越來越遠，因為溝通少，群眾不了解，遇事也就無法同群眾商量。因為溝通少，也無法向黨反映群眾的意見和要求，更不用說維護群眾的正當利益了。
三、在工作上：自我為中心，缺乏全面系統(tǒng)的考慮問題。由于性格所使，好像全中國就我的工作最重要，一天到晚件件事情都是火燒眉毛，不能過夜的。結(jié)果在必須與別人配合的事情上(我的招生、學生管理等工作，很多是需要別部門的同事配合的)，我不管別的同事手上是否有工作或是否有別的急事，不管三七二十一拖上就走，最好立馬就辦好，久而久之，意見也就產(chǎn)生了。
總結(jié)1：通過這次系統(tǒng)的學習，對照先進黨員，剖析思想根源，我覺得我所存在的一系列問題，歸根結(jié)底是放松了政治理論學習，放松了自己的思想改造，導致在許多方面雖知道自己的不足，但常找借口來回避問題，如：雖然我知道要和群眾多聯(lián)系、多交流，但我常以工作忙或擔心軋出事非來，而逃避這一問題。通過學習，我深刻體會到作為^v^黨員，必須做到不斷的加強自身的黨性修養(yǎng)，樹立全心全意為人民群眾服務的思想，把魯迅的“俯首甘為孺子?！弊鳛樽约喝松砀裱?。在工作上，要刻苦鉆研，不斷進取、勇于攀登科學高峰，把創(chuàng)新作為“三個代表”重要思想先進性的體現(xiàn)。團結(jié)群眾，熱情待人，作好黨員和群眾之間的紐帶。
總結(jié)2：通過學習，也使我明確了今后努力的方向：首先，要深刻理解“三個代表”重要思想，認認真真學習“三個代表”的思想精髓之所在，學習它分析問題、解決問題的方法之所在。這不是很容易做到的事，它不僅涉及理論而且涉及現(xiàn)實的實際。所以，我們作為新時期的^v^員不僅要有崇高的思想境界，而且還要有扎實的理論知識。要有自學的意識，不斷的、主動的學習，不斷的加深認識，不斷的積累知識;要會提問題，針對問題學習，自己缺少什么補什么。其次，要身體力行“三個代表”，做“三個代表”有效的、科學的實踐者。努力當好先進生產(chǎn)力發(fā)展要求的代表。要貫徹落實好“三個代表”重要思想，要腳踏實地地做好本職工作，在工作中，考慮問題三思而后行。要樹立高度的責任和敬業(yè)精神，盡心盡力把工作做好。一切都要以黨和人民利益為出發(fā)點，不能急功近利，更不能計較個人得失;要克服自己的缺點，做老實人，辦老實事，對工作勤勤懇懇，求真務實、創(chuàng)新。第三，要密切聯(lián)系群眾?！八奢d舟，亦可覆舟”，群眾是真正的英雄，要與群眾打成一片，不脫離群眾，熱愛人民群眾是^v^的三大作風之一，群眾是我們力量的源泉，只有依靠群眾，堅決地相信群眾，才能克服工作中的困難?！爸獰o不言，言無不盡”，“言者無罪，聞者足戒”，“有則改之，無則加勉”這些中國人民的有益的格言是我必須時常提醒自己的警鐘。
總結(jié)3，我作為黨員已明確了自己肩負的責任。我們正是處在一個歷史轉(zhuǎn)折時期，這是我們的驕傲，也是我們國家的驕傲。我們要審時度勢，堅定信心，做好自己的本職工作，嚴格遵循^v^章對我們的要求，抓住機遇，應對挑戰(zhàn)，務實創(chuàng)新，始終站在時代發(fā)展的前列，解放思想，實事求是，與時俱進，為我們的共產(chǎn)主義事業(yè)而奮斗!
客運段車隊年度總結(jié)篇十六
201x年春運，**車隊黨支部根據(jù)單位黨委的部署要求，以全路和路局春運電視電話會議精神為指導，以“整設備、嚴標準、塑形象”活動為載體，緊密圍繞“三個出行”目標，樹立“旅客至上、用心服務、真誠待客”三種理念，倡導“敢于擔當、主動作為、迎難而上”三種作風，進一步強化“開放辦春運”理念，突出落實“兩滿意”和服務旅客貨主“最后一公里”的便民舉措，動員廣大干部職工以實際行動，投入到主體實踐活動中，順利完成了春運各項工作任務，主要開展以下工作：
一、學習動員，營造氛圍。
一是組織車隊全體干部及班組骨干召開春運動員會，認真?zhèn)鬟_了路局總經(jīng)理1號令，并要求記名傳達到每一名員工，確保人人知曉，嚴格執(zhí)行。同時就今年春運的形勢、壓力進行分析及春運路風、社會輿論等工作進行重點部署。
二是緊密圍繞“三個出行”目標開展好黨員公開承諾，動員黨員干部職工要樹立“旅客至上、用心服務、真誠待客”理念，倡導“敢于擔當、主動作為、迎難而上”作風，進一步強化安全風險管理，落實便民利民措施，確保奪取春運全勝。
三是根據(jù)單位201x年春運“三個出行”的**條便民細化措施，運用學習動員、宣講教育、座談討論、談心交流等方式，組織全員開展好集中學習教育，確保每位干部職工明確“三個出行”的標準要求、措施辦法、作業(yè)規(guī)范，增強落實“三個出行”目標的積極性和主動性。
二、加強隊伍建設，確保穩(wěn)定。
一是堅持解決思想問題和解決實際問題相結(jié)合，準確掌握職工思想動態(tài)，著力解決好職工群眾反映強烈的突出問題，把職工群眾實際困難放在心上，積極為職工群眾排憂解難，充分調(diào)動廣大職工群眾的工作積極性和主觀能動性，為實現(xiàn)“三個出行”目標凝聚力量。
二是動員車隊全體干部利用春運添乘期間，特別是“兩會”期間深入了解一線職工的困難和訴求，根據(jù)職工的心理和思想動態(tài)，從中找出職工在工作上、生活上存在的主要矛盾和思想障礙，從而做到對癥下藥，有針對性地開展談心教育工作，使全體職工思想統(tǒng)一到春運戰(zhàn)線上，確保職工隊伍穩(wěn)定。
三是針對城際列車春運期間班組乘務員多，在異地入住公寓鋪位緊張問題，及時與**、**東公寓聯(lián)系，做好協(xié)調(diào)工作，確保鋪位充足。同時針對春節(jié)期間在外用餐問題，提前與**、**地區(qū)飯店聯(lián)系，確保春節(jié)期間有飯店給乘務員送餐。
三、優(yōu)化服務，提高滿意度。
一是堅持全面服務。大力倡導開口服務、微笑服務、熱情服務、主動服務和應急服務，積極熱情幫助旅客解決旅行中的困難;進一步規(guī)范服務人員言行舉止，堅決摒棄過去服務工作中的“生、冷、硬、頂”現(xiàn)象，堅決杜絕粗暴待客。
二是落實重點服務。圍繞“方便出行”落實便民利民服務舉措，不斷優(yōu)化旅客乘降組織，加強重點旅客服務，努力開展方便旅客出行的舉措。春運期間，遇旅客出行高峰期，車隊每天組織8名左右的青年志愿者服務小分隊，利用接班學習或退乘休班時間，到站臺、列車上開展志愿者服務活動，為旅客提供便民利民的愛心服務。
三是積極開展好特色服務，努力為旅客營造“溫馨出行”環(huán)境。車隊嚴格規(guī)范乘務員服務言行，大力倡導微笑服務、熱情服務、主動服務，并動員各線列車要結(jié)合實際情況，因地制宜開展特色服務，努力營造溫馨旅程。特別是在除夕這一天，各班組都把列車布置得喜氣洋洋，并開展一些猜謎語、個人才藝展示、踩氣球、包餃子、搶紅包等與旅客互動的文藝活動，努力營造一個溫馨、舒適的旅途時光，讓同樣在列車上過年的旅客能有在家的感覺。
四、加強宣傳引導，凝心聚力。
一是建立支部通訊員微信群，及時轉(zhuǎn)發(fā)單位春運期間宣傳工作要點，動員通訊員積極采寫信息，同時做好在線指導及審核把關，確保信息質(zhì)量，并嚴格落實宣傳紀律，防止造成不良影響。
二是圍繞“安全出行、方便出行、溫馨出行”的總體要求，加強鐵路服務理念、服務標準和承諾、提高服務質(zhì)量重要舉措、活動成效四個方面的宣傳，深入挖掘列車圍繞“三個出行”開展的新舉措，做出的努力及職工的感人事跡，凝聚力量，營造全力以赴奮戰(zhàn)春運的良好氛圍。春運期間，支部向黨群辦報送信息**篇，受各主流媒體正面報道**篇，單位簡報采用通訊稿**篇。
三是加大對內(nèi)宣傳，通過召開支部會議、隊務會、學習會、出退乘點名會等多種方式，深入開展形勢任務教育，并充分發(fā)揮微信群作用，通過層層轉(zhuǎn)發(fā)單位電子刊到車隊、班組每一個微信群中供干部職工閱覽。同時，通過在學習室粘貼簡報，在列車園地粘貼職工先進事跡等形式，大力宣傳春運一線的廣大干部職工奮戰(zhàn)春運、拼搏奉獻的精神風采，以點帶面，凝心聚力、攻堅克難，確保完成春運各項目標任務。
五、嚴格路風管理，確保形勢穩(wěn)定。
一是落實路風管理責任，車隊黨政正職要親自上手，對本部門路風隱患進行一次全面排查摸底，針對排查出的問題，及時采取有效措施，切實抓好超前防范，并認真組織干部職工簽訂《春運路風責任狀》。
二是加強春運路風宣傳教育，以單位新編《路風學習手冊》、路風宣傳漫畫為內(nèi)容，開展全員路風警示教育和紀律教育，組織干部職工重溫總公司《鐵路路風管理辦法》、路局《嚴禁以票謀私若干規(guī)定》、及單位路風工作“九條禁令”，并通過算政治賬、經(jīng)濟賬，讓職工認清觸碰路風“高壓線”的危害，形成路風高壓態(tài)勢。
三是加強添乘檢查監(jiān)督，要求全體車隊干部在添乘期間加強餐營、服務、運輸?shù)戎攸c工作的檢查監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時嚴肅處理，以免造成影響。
六、加強走訪慰問，及時解決困難。
一是開展好“心系職工情，溫暖送進家”的主題實踐活動，切實關心改善職工生活，讓大家感受到組織的關懷和溫暖，充分調(diào)動職工保安全、戰(zhàn)春運的積極性和主動性。
二是做好關心職工生活，協(xié)助安排春節(jié)期間出乘的班組組織好會餐，在元宵節(jié)當天給在線上的班組準備好湯圓。
三是做好第二屆“列車好聲音”的人員挑選及排練。
七、凝聚青春力量，展示先鋒作為。
一是開展好“凝聚青春正能量、三個出行當先鋒”主題實踐活動，以培育青年團員成長成才為重點，發(fā)出倡議，精心組織，充分發(fā)揮突擊隊作用，為旅客開展便民利民的志愿者服務，調(diào)動班組職工戰(zhàn)春運、保安全、保服務、保路風的積極性。
二是開展好“元宵我們在一起，**青春伴你行”活動，讓乘務員和旅客在列車上度過一個溫馨、愉快的元宵節(jié)。
三是做好“**好聲音”參賽選手的報名工作。
八、4月份工作計劃。
一是認真總結(jié)201x年春運工作，堅持實際、實用、實效的原則，進一步完善春運工作常態(tài)化機制，不斷更新理念，改進工作作風，提升服務質(zhì)量。
二是深入學習貫徹全國“兩會”精神和總公司、路局、廣梅汕公司工作會議精神。
三是抓好清明節(jié)期間的旅客運輸服務，加強干部添乘包保，強化日常輿情盯控，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定和輿情穩(wěn)定。
四是積極組織參加單位工會舉辦的“列車好聲音”比賽活動及“廣鐵好聲音”參賽活動。
**車隊黨支部。
201x年3月26日。
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