總結(jié)不僅是對成功經(jīng)驗的肯定，也是對失敗經(jīng)驗的總結(jié)和改進的機會。怎樣才能寫出一份簡潔明了、觸動人心的總結(jié)呢？以下是小編為大家整理的一些總結(jié)范文，可以幫助大家寫出更好的總結(jié)。
數(shù)控車床論文總結(jié)數(shù)控車床論文篇一
數(shù)控系統(tǒng)經(jīng)過一段時間的使用，電子原器件性能下降，甚至損壞，有些機械部件如導(dǎo)輪及導(dǎo)輪軸承等也是如此。為了保持機床能正?？煽康毓ぷ?，延長其使用壽命，就必須對數(shù)控系統(tǒng)進行日常的維護。數(shù)控系統(tǒng)經(jīng)過一段時間的使用，電子原器件性能下降，甚至損壞，有些機械部件如導(dǎo)輪及導(dǎo)輪軸承等也是如此。為了保持機床能正?？煽康毓ぷ?，延長其使用壽命，就必須對數(shù)控系統(tǒng)進行日常的維護。概括地說主要注意以下幾個方面:。
一、制定數(shù)控系統(tǒng)的日常維護的規(guī)章制度。
要根據(jù)各部件的特點，確定各自保養(yǎng)規(guī)則。如明確規(guī)定哪些部件需要經(jīng)常清潔、校驗(如cnc系統(tǒng)的光電輸人機或電報機頭的清潔)哪些部件需要定期潤滑調(diào)整(如軸承、絲杠、傳動齒輪的定期潤滑支流伺服電動機電刷和換向器應(yīng)每半月檢查一次等)。
二、定期潤滑。
數(shù)控機床上需要定期潤滑的部位均有說明，主要有機床導(dǎo)軌，絲杠，螺母、傳動齒輪等處，一般用油槍注人，軸承和滾珠絲杠如有保護套式的可以經(jīng)半年后拆開來注油。
三、盡a少開數(shù)控柜和強電柜的門。
部環(huán)境溫度，除非進行必要的維護，不能隨便打開柜門，更不允許在使用時敞開柜門。
四、定期調(diào)整。
絲杠螺母、導(dǎo)軌及電極絲擋塊，進電塊等，根據(jù)使用時間，間隙大小或溝槽深淺進行調(diào)整，部分數(shù)控線切割機床采用錐形開槽式的調(diào)節(jié)螺母，則需要適當?shù)財Q緊一些，憑經(jīng)驗和手感確定間隙，保持轉(zhuǎn)動靈活，滾動導(dǎo)軌的調(diào)整方法為松開工作臺一邊的導(dǎo)軌固定螺釘，擰調(diào)節(jié)螺釘看百分表的反映使其緊靠另一邊，擋絲塊和進電塊如使用日久，摩擦出溝痕，須轉(zhuǎn)動或移動一下，以改變接觸位置即可。
五、定時清掃數(shù)控柜的散熱通風系統(tǒng)。
應(yīng)每天檢查數(shù)控系統(tǒng)柜上各個風扇工作是否正常，應(yīng)視工作環(huán)境狀況，每半年或每季度檢查一次風道過濾器是否有堵塞現(xiàn)象。如果過濾網(wǎng)上灰塵積聚過多，需及時清理，否則將會引起數(shù)控系統(tǒng)柜內(nèi)溫度過高，造成過熱報警或數(shù)控系統(tǒng)工作不可靠。
六、定期更換。
數(shù)控機床上的導(dǎo)輪、饋電電刷、擋絲塊及導(dǎo)輪軸承等均為易損件，磨損后應(yīng)更換。特別是電動機電刷的過度磨損將影響電動機的性能，甚至造成電動機的損壞，因此要定期檢查和更換。
七、數(shù)控系統(tǒng)的輸入、輸出設(shè)備的定期維護。
數(shù)控設(shè)備有的帶有光電式紙帶閱讀機，如果讀帶部分被污染將導(dǎo)致讀人信息出錯，為此應(yīng)做到以下幾點:1經(jīng)常對光電閱讀機的表面、紙帶壓板以及紙帶通道用蘸有酒精的紗布擦拭。
2.定期擦拭紙帶閱讀機的主動輪滾軸、壓緊滾軸以及導(dǎo)向滾軸等運動部件。
3.定期對導(dǎo)向滾軸、張緊臂滾軸等加注潤滑油。
4.在使用紙帶閱讀機時，一旦使用完畢，就應(yīng)將裝有紙帶閱讀機的小門關(guān)上防止灰塵落人。
八、經(jīng)常監(jiān)視數(shù)控系統(tǒng)用的電網(wǎng)電壓。
fanuc公司生產(chǎn)的數(shù)控系統(tǒng)，允許電網(wǎng)電壓在額定值的85%-110%的范圍內(nèi)波動，如果超出此范圍，就會造成系統(tǒng)不能正常工作，甚至會引起數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)部電子部件損壞。
九、注意及時關(guān)斷電源。
檢修數(shù)控機床機械部位時，不需要電力驅(qū)動時，要切斷電源，以防觸電。修強電部位時，可不帶電檢修的一定要斷電，需要帶電檢修的，要采取可靠的安全措施。修弱電部位時，在插拔接插件或集成電路等零部件之前，應(yīng)關(guān)掉電源，防止損壞電氣器件。
十、定期更換存儲器用電池fanuc公司生產(chǎn)的數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)的存儲器有兩種:1不需電池保持的磁泡存儲器。
器件，為了在數(shù)控系統(tǒng)不通電期間能保持存儲的內(nèi)容，內(nèi)部沒有可充電電池維持電路，在數(shù)控系統(tǒng)通電時，供電，并對可充電電池進行充電;當數(shù)控系統(tǒng)切斷電源時，內(nèi)的信息，在一般情況下，即使電池尚未失效，也應(yīng)每年更換一次電池，以便確保系統(tǒng)能正常工作。另外，一定要注意電池的更換應(yīng)在數(shù)控系統(tǒng)供電狀態(tài)下進行。
總結(jié)。
數(shù)控系統(tǒng)經(jīng)過一段時間的使用，電子原器件性能下降，甚至損壞，有些機械部件如導(dǎo)輪及導(dǎo)輪軸承等也是如此。為了保持機床能正?？煽康毓ぷ?，延長其使用壽命，就必須對數(shù)控系統(tǒng)進行日常的維護。數(shù)控系統(tǒng)經(jīng)過一段時間的使用，電子原器件性能下降，甚至損壞，有些機械部件如導(dǎo)輪及導(dǎo)輪軸承等也是如此。為了保持機床能正?？煽康毓ぷ鳎娱L其使用壽命，就必須對數(shù)控系統(tǒng)進行日常的維護。
參考文獻：
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[6]陳紹廉．數(shù)控機床改造技術(shù)[m]．北京：航空工業(yè)出版社，1989。
數(shù)控車床論文總結(jié)數(shù)控車床論文篇二
數(shù)控車床集電信號，機械操控，液壓控制，微電子技術(shù)的綜合載體，其工作原理是該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，用代碼化的數(shù)字表示，數(shù)控車床有一個專門的操作平臺，供程序員進行編程處理，要按照編碼把要加工的工件詳細信息輸入進數(shù)控機床里，通過微電子芯片進行運算，指定機床的加工方案，一臺數(shù)控車床，要想應(yīng)用首先是設(shè)定程序加工程序，拿過來一個零件樣本，通過人工分析，確定加工的方式方法，選擇道具與夾具，然后確定刀的走向以及路線，深淺等等，編程人員要對零件樣本進行檢查，確定幾何形狀，尺寸及工藝要求進行分析，并且結(jié)合數(shù)控機床使用的基礎(chǔ)知識，如數(shù)控機床的規(guī)格、性能、數(shù)控系統(tǒng)的功能等，確定加工方法和加工路線。只有這樣才能做出符合規(guī)格，精密度高的零件。
數(shù)控車床編程首先分為四步，第一步是：明確加工工藝的過程。要通過專業(yè)的數(shù)控車床編程人員對示例工件進行該有的分析，確定工件是由什么幾何圖形組成，是由什么材料制成，選擇什么刀具，選擇什么樣的夾具，從哪下刀，刀的走線，線的深淺等等都要通過一個優(yōu)秀的數(shù)控車床的編程人員來事先設(shè)定好的，所以一個工件是否能制造成功，編程人員的經(jīng)驗是非常重要的。第二步是：精確的測量值計算，在經(jīng)過了第一個步驟以后，編程人員要運用測量工具，測量刀的走位，以及刀是以什么中心運動的，只有這樣才能獲取到刀位的測量數(shù)據(jù)。一般的數(shù)控系統(tǒng)里會提供一些常規(guī)的集合圖形的數(shù)據(jù)，如圓形，直線型等等，但是注意在加工，如果刀工軌跡有誤的話，工件指定不合乎規(guī)格，如果這種不合乎規(guī)格的工件，流入市場會給人民生命財產(chǎn)安全造成隱患，所以一定要有檢測員檢測，否則難以完成。第三步，編制加工程序和校驗方法，經(jīng)過以上兩個步驟以后，便可以寫程序來加工工件了，編寫程序編制人員使用數(shù)控系統(tǒng)程序指令，按照數(shù)控車床廠家規(guī)定的程序格式輸入，程序錄入人員，必須對該機床的功能了如指掌，對代碼程序也要非常熟悉，才能完成工件制作程序的設(shè)定工作。第四步驟序檢驗及試切削，在系統(tǒng)中輸入以編寫好的程序，在正式發(fā)表之前檢驗。通常可采用機床空運轉(zhuǎn)的方式來檢查。
3結(jié)論。
社會進步發(fā)展，工業(yè)水平也不斷發(fā)展，所以數(shù)控車床的應(yīng)用于眾多的工廠，在生產(chǎn)中，現(xiàn)在很多工作都講究自動化，從工廠到銀行，從學校到研究院各個都講究辦公自動化，那么什么是自動化，就是一切盡量通過電腦，機械來完成生產(chǎn)，安裝等一系列的工作，自動化的特點就是工件精度高準、確性高，節(jié)省人力，工作效率高，自動化系統(tǒng)有著非常深遠的意義。自動化系統(tǒng)不僅能夠提升傳統(tǒng)制造水平，而且能夠滿足高技術(shù)發(fā)展要求。由于數(shù)控機床的參與，大大節(jié)省了人力，使產(chǎn)品得到了質(zhì)的飛躍，工業(yè)水平是衡量一個國家的標準，在工業(yè)發(fā)達的國家，包括美國，英國，德國等，其應(yīng)用是非常廣泛的，我國還處在發(fā)展中階段，所以工業(yè)水平有待提高。
參考文獻。
數(shù)控車床論文總結(jié)數(shù)控車床論文篇三
摘要：二十一世紀是信息時代，也是知識經(jīng)濟時代。要求人才具有實踐能力、自主學習能力和創(chuàng)新能力。隨著教育改革的深入開展，傳統(tǒng)教育面臨著巨大的挑戰(zhàn)，教學方法的改革已勢在必行。本文從激發(fā)學習興趣、營造探索氛圍，挖掘認知潛能，加強意志培養(yǎng)，體驗學習成功等方面論述了如何在數(shù)控車床實習中，培養(yǎng)學生的自主學習能力。
關(guān)鍵詞：興趣；氛圍；潛能；意志；體驗成功；自主學習。
隨著我國機械加工行業(yè)數(shù)控設(shè)備的普及，數(shù)控技術(shù)在制造業(yè)中應(yīng)用越來越廣泛，企業(yè)急需要一大批數(shù)控編程、操作及其維修人員。為此，不少職校都爭相開設(shè)數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)，培養(yǎng)應(yīng)用型人才，緩解數(shù)控操作工及其維修工的緊缺局面。筆者近幾年致力于數(shù)控實習教學的探索、實踐和研究，深深地感覺到摒棄傳統(tǒng)的授練結(jié)合教學模式，充分調(diào)動學生的主觀能動性，讓學生在實踐活動中積極思考，主動探索，構(gòu)建獨立知識結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)自主學習能力是當務(wù)之急！
一、引導(dǎo)學習興趣，激發(fā)自主學習。
“興趣”是一個人力求認識、掌握某種事物，并經(jīng)常參與該種活動的心理傾向。學生有了學習興趣，學習活動對他來說就不是一種負擔，而是一種享受、愉快的體驗，就會熱愛學習。教師要用心分析學生的心理活動特點、過程和狀態(tài)，了解他們的所思、所想、所感，走進他們的心里，和他們進行情感交流，同時抓住心理，使其對學習產(chǎn)生興趣。如：剛開始學習數(shù)控，指導(dǎo)老師可以展示一些在普通車床上的難以加工的特型面，如橢圓、球體、拋物線、雙曲線等等，讓他們體會到數(shù)控加工的優(yōu)越性。也可以帶同學們?nèi)⒂^一些工廠，讓他們看到數(shù)控加工的高精度、高質(zhì)量和高效率，體會現(xiàn)代大生產(chǎn)的魅力，從而激發(fā)他們學習興趣，調(diào)動自主學習的積極性。
二、營造探索氛圍，激勵自主探索。
要真正讓學生自主地參與探索學習并獲得不同的發(fā)展，就必須營造一種自由、輕松、開放的探索氛圍，促進學生去探究、去發(fā)現(xiàn)、去“再創(chuàng)造”。教師的教起到示范作用，學生根據(jù)教學內(nèi)容，教學要求和自身實際，主動探索相應(yīng)的方法，不斷提高自主學習能力。傳統(tǒng)教學多數(shù)是“教”的多，“學”的少，機械性操作多，自主性實踐少。要改變這種現(xiàn)狀，教師要引導(dǎo)學生積極思維，放手讓學生參與教學的全過程，形成師生之間，同學之間，相互配合、和諧統(tǒng)一的教學氛圍。
剛開始學習時，學生對數(shù)控車床結(jié)構(gòu)、功能、操作以及一些常用指令都比較陌生，學習起來比較吃力，傳統(tǒng)教學中，指導(dǎo)老師對數(shù)控機床的面板操作講解時，十幾個學生圍繞指導(dǎo)老師，然后指導(dǎo)老師對機床上每一個小而密的鍵盤進行詳細講解。在這種教學環(huán)境中，不僅僧多粥少，而且學生受到視角的限制和實訓室噪音的影響而無法聽清老師的講解，無法真正理解，學習效率普遍不高，教學質(zhì)量受到影響，如果教師使用數(shù)控仿真軟件，既能讓學生更快地熟悉和了解數(shù)控加工，又能營造自主學習的氛圍，為學生提供自我探索、自我創(chuàng)造、自我表現(xiàn)和自我實現(xiàn)的空間。
三、挖掘認知潛能，推動自主探索。
“授之以魚，而不授之以漁”，教會學生獲取知識的方法，挖掘更多的認知潛能，比教給學生現(xiàn)成的知識重要得多。如果讓學生掌握著多個系統(tǒng)，那學生的社會競爭能力會大大增強，就業(yè)的市場會更加廣闊。日本的fanuc、德國simense、國內(nèi)的廣數(shù)以及華中系統(tǒng)都是在我國廣泛使用的數(shù)控系統(tǒng)，一般情況下，條件好的職校，學生學習2—3種數(shù)控系統(tǒng)，稍微弱的職校學習一種數(shù)控系統(tǒng)，那如何讓學生學習更多的知識，掌握更多的技能呢？這就看老師的教學方法和手段、學生的學習能力了。當學生學習第一個系統(tǒng)，老師在講解基本指令時，要注意講解一些指令的共性，如g00、g01、g02、g03、等等，幫助學生在自主學習第二系統(tǒng)時減輕負擔，提高效率。平時還應(yīng)該幫助學生拓寬數(shù)控專業(yè)的理論基礎(chǔ)，為他們自主學習能力的培養(yǎng)提供更多的空間。
四、加強意志培養(yǎng)，指導(dǎo)自主探索。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。現(xiàn)代化的生產(chǎn)是技能和意志的完美結(jié)合。沒有刻苦的訓練，就沒有高超的技能；即使有了高超的技能，缺乏吃苦耐勞的精神，也不會創(chuàng)造更多的社會價值。教師要對學生提出嚴格的要求，把每一件學生作品，看成是工廠的產(chǎn)品，是一件藝術(shù)品，杜絕廢品和次品。實習中，堅持“5s”標準，把好每一道工序，測量好每一次尺寸，決不讓一個微小疏忽蒙混過關(guān)，培養(yǎng)學生解決問題的頑強意志力和鉆研精神。信息時代，網(wǎng)絡(luò)社會，機會稍縱即逝，生產(chǎn)機遇隨時都有，我們培養(yǎng)的學生將來要拉得出、打得響，要善于打攻堅戰(zhàn)、持久戰(zhàn)，為工廠、為社會創(chuàng)造更多的價值。
五、體驗學習成功，保持學生動力。
蘇藿姆林斯基說：“在人的心靈深處都有一種根深蒂固的需要，就是希望感到自己是個發(fā)現(xiàn)者、研究者、探索者?！痹趯嵤┧刭|(zhì)教育的今天，教師不僅要滿足學生心靈深處的那種強烈的欲望，而且還要讓學生在自主學習中體驗成功的愉悅。因為這種成功的情感體驗?zāi)墚a(chǎn)生強大的內(nèi)部動力，促進學生一次又一次探究新天地，成為學生自主學習的動力源泉。學習的'目的是為了運用，教師可指導(dǎo)學生從以下兩方面進行能力訓練，體驗成功。
1、積極參與課題實習。新課改理念倡導(dǎo)學生要積極主動地參與課堂教學，師生形成良性互動，這也是一堂課成功與否的關(guān)鍵。因此，教師應(yīng)多提供一些機會，如同一種工件，不同的加工材料讓學生嘗試去選擇合理主軸轉(zhuǎn)速、進給速度、切削用量等各種參數(shù)，比一比誰的加工質(zhì)量好、效率高等，再如故意設(shè)置一些錯誤的加工工藝和程序段等；讓學生在實習課堂這個小舞臺上充分展示自我，將感性認識升華為理性的高度，形成自己獨特見解或論點，并大膽地表達出來。使學習成為一種主動的探究，也使學生的思維能在交流中得到開拓。
2、積極參與社會化生產(chǎn)。在生產(chǎn)中實現(xiàn)自己的價值，尋找更多的動力源泉。有條件的學?？梢宰咝Ｆ蠛献髦?，幫助工廠加工零配件，既減輕了學校的實習耗材，又培養(yǎng)了學生的實際操作能力，還可以為學生勤工儉學創(chuàng)造條件，一舉多得，何樂而不為呢？假期學校甚至還可以組織學生到工廠生產(chǎn)實習，與一線工人零接觸，學知識練技能，融入社會化大生產(chǎn)，體驗成功的喜悅。
“未來的文盲不是目不識丁的人，而是沒有學會學習的人?！弊灾鲗W習作為一種能力，不僅使學生在學校教育階段受益非淺，而且可以為其終身學習和畢生發(fā)展奠定必要的基礎(chǔ)。作為一名職業(yè)教育工作者，我們要秉承科學施教的精神，不僅要教給學生基本技能基本知識，更重要的是培養(yǎng)學生的自主學習能力，做生活和社會的弄潮兒。
數(shù)控車床論文總結(jié)數(shù)控車床論文篇四
細則如下：
一、節(jié)約成本：
2、減少設(shè)備外修次數(shù)，加大內(nèi)部修理力度。
二、降低不良：
1、對生產(chǎn)中發(fā)生品質(zhì)異常的管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發(fā)生。
2、對設(shè)備內(nèi)部參數(shù)的認證。
3、進行保養(yǎng)管控，組織對高故障設(shè)備大修，減少因設(shè)備故障而造成生產(chǎn)不良。
三、提高生產(chǎn)：
1、及時巡線，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
四、員工流動：
本年度設(shè)備部焊線共7人，其中焊線白.夜班技術(shù)帶班2人(xxxxxx)，保養(yǎng)維修人員3人(xxxxxxxxxx)，新提升人員2人(xxxxx)，人員穩(wěn)定，圓滿完成公司給設(shè)備部xx的設(shè)定目標。
五、隊伍建設(shè)。
1、我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行教育，并制定了相應(yīng)的對策和處理辦法，對新進員工進行系統(tǒng)的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術(shù)素質(zhì)的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養(yǎng)，提高相互協(xié)作能力，使組織更加團結(jié)，更富有戰(zhàn)斗力。
2、日常負責對焊線機臺進行維護保養(yǎng)，定人定時對設(shè)備的使用狀況進行確認，保證其它設(shè)備日常生產(chǎn)需要的正常運行;并負責對特殊產(chǎn)品(加工機械零部件，樣品及尺寸的確認工作)，在設(shè)備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設(shè)備搶修。
積極拓展市場，另一方面大力降低制作維修成本。取得了較好的經(jīng)濟效益。這一年，我們機械維修科取得了一定的成績，這與各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和各科室、施工項目部的大力協(xié)助是密不可分的，也是維修科各位同志共同努力的結(jié)果，下面為維修科xx年完成的主要工作：
1、思想工作不放松，安全工作時時抓。
習。理論聯(lián)系實際，消化吸收后并運用到工作中去，使本科室職工時時刻刻增強危機感，責任感。正確認識對待經(jīng)濟低潮和交通改革帶來的困難，認為這只是暫時的，只是改革發(fā)展長征路上的一個小的波折，前途是光明的。
在工作中時刻提高安全意識，把安全放在第一位，沒有安全。
就沒有效益，就沒有和諧社會和和諧家庭。經(jīng)常性的召開安全生產(chǎn)會議，灌輸安全思想，定期檢查工作設(shè)備和維修操作流程，把不安全的因數(shù)消滅在萌芽中。
2、保證維修質(zhì)量，提高服務(wù)意識。
情況下，我們連續(xù)三年使維修支出不升反降。xx年維修支出只有42萬左右。
4、科學化管理，數(shù)據(jù)化決策。
為了提高機械的使用率，提高維修效益，我們進一步完善了技術(shù)檔案，詳細記錄了機械的運行、維修保養(yǎng)等各項數(shù)據(jù)，可以時刻跟蹤每一臺機械的機械性能情況，對于合理使用調(diào)配提供技術(shù)支持。完善了機械的單車核算，在月底將每臺機械維修的具體項目及數(shù)據(jù)作出詳細記錄，增強了愛車敬業(yè)的積極性，為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供科學的依據(jù)。一改以往經(jīng)驗化決策的習慣，用科學的數(shù)據(jù)來進行維修決策。
5、端正工作態(tài)度，提高技術(shù)水平。
定期不定期的對維修人員進行思想教育，端正其工作態(tài)度，提高工作的積極性。為提高機械的維修保養(yǎng)水平，我們經(jīng)常性對修理人員進行技術(shù)培訓，結(jié)合使用情況，學習各項新技術(shù)，重點學習了柴油機的共軌*和單體泵技術(shù)。
6、建造新的車間，改善維修條件。
由于我處生產(chǎn)場地轉(zhuǎn)移到養(yǎng)護中心，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示，我們配合施工單位對拆下舊車間的進行了利用改造，重新設(shè)計了圖紙，把原車間有三間改造成五間，加大了采光面積，加寬了車間門，加長了行車軌道，改進了維修地溝，墻板全部采用了保溫材料等，大大改善了維修條件。完成了新車間的建設(shè)。
7、科學合理分配時間，制作公路標志標牌。
的領(lǐng)導(dǎo)下，克服技術(shù)上的困難，到大型標牌廠去取經(jīng)，在沒有現(xiàn)成圖紙的情況下，根據(jù)國標，自己完成了各項設(shè)計，采用膠
輥貼底膜新方法，基本消除了返工，節(jié)約了反光膜，提高了貼膜效率。安全順利的完成了生產(chǎn)安裝，按期保質(zhì)保量的完成了任務(wù)。
以上是我們維修科20xx年主要完成的工作，但成績與缺點并存，還有許多不足之處，希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。
20xx年，我處生產(chǎn)部分即將搬遷到新的高標準的工作場所，工。
作環(huán)境將大大改善，隨著國家經(jīng)濟進一步復(fù)蘇和交通體制改革的深入，我處也將面臨新的發(fā)展機遇，我們也積極行動起來，改進自己的思想和工作方法，以安全、節(jié)約、發(fā)展為核心，制定出初步計劃，主要內(nèi)容如下：
1、完成工程機械上的上一年度未完的保養(yǎng)維修。在施工中，保證工地機械出現(xiàn)的故障能夠及時排除，并加強機械的保養(yǎng)工作。
2、加強維修人員的管理，尤其是安全方面的教育。提高維修技術(shù)水平。
3、進一步增強節(jié)約意識，降耗增效，以人為本，把維修支出進一步降低。
4、配合工地和其他科室搞好機械的使用、調(diào)度及核算工作。
5、完成領(lǐng)導(dǎo)交付的各項任務(wù)。聚沙成塔，握指成拳，積水成流。
來了公司將近一年了，在工作中我了解很多的機械方面的知識，提高了機械加工方面的認識，加深了在機械加工方面的了解和相關(guān)的設(shè)備和技術(shù)資料，還學到了很多做人的道理和怎么樣去和公司的每一個同事相處。來到公司在品檢部門的工作讓我認識了很多的機械圖紙，這是在學校里學不到的，更主要的是在工作中我學會了很多在學校里沒有見到過的機器和測量儀器，更學會了很多在公司里的管理制度。將所學的理論知識與實踐結(jié)合起來，更好的充實了自己，為以后再告訴的工作做好基礎(chǔ)。
從我第一天的到公司來到品檢部我看到我們公司的管理制度是很好的，所以更激起我對工作的認真，第一天來到我們廠我看到了我們廠的加工設(shè)備是很齊全的，認識了在機械加工中要用到的設(shè)備像銑床，磨床和車床。隨后就在品檢部門工作了，在工作中我聽取了師傅們對品檢部門的介紹和我們這個部門的重要性，更了解了我們在工作過程中要注意的安全事項和需要注意的項目，隨后師傅們就介紹了圖紙給我認識，一看讓我大開眼界看到的零件圖紙再也不是我們在學校里的那些簡單的cad圖紙了，而是真正的精密零件加工圖，在慢慢的認識了圖紙之后我又對一個零件的加工工藝有了一些了解，了解了一個零件的加工程序，更對零件材料的認識，認識了什么樣的材料要熱處理和什么樣的材料要表面處理，在品檢的工作使我認識了很多很多知識，基本認識我們廠的工作流程，在為我以后的工作是我很大的幫助能讓我在以后的工作中遇到哪些難題去問哪些工作者。
來到品檢部我深深的認識了零件的精密性，從我一個剛剛從學校出來的學生來到公司什么都不懂只是認識了那些簡單的零件到現(xiàn)在什么樣的零件都能看的懂，都能測量，但我覺得只是認識是不夠的，我們還要懂得怎么樣把這樣的零件加工出來那才是我們真正想認識的，所以在以后的機會中我們更要到實踐中去了解車，銑磨還有線割，看起來是很難，但我看到我們工作中的同事他們都是什么樣的機器都會操作，我就認識到我在檢查他們的勞動成果的時候就會聯(lián)想到我以后我也能夠像他們一樣哪里要幫助就往哪里去，能夠在我們公司也能有所作為。
在公司我看到了一些問題點：一我們的員工對安全有時還是有松懈的，經(jīng)常對產(chǎn)缺乏保護，對機器保護還不是做得很好，沒有很好的執(zhí)行我們公司的5s觀念。二我們公司的技術(shù)員工對我們的工藝卡沒有填好自己的自檢記錄以致讓品檢浪費了很多的時間。三我們應(yīng)對新進來的員工進行培訓，他們對我們公司的測量儀器很不了解，以致他們在測量的時候不能夠很好的自檢。也不能夠保證好產(chǎn)品的質(zhì)量。四我們公司的員工沒有很好的執(zhí)行好上層的指導(dǎo)。
最后對iso的認識，在公司我初步的接觸了iso，對iso有了進一步的了解，覺得iso質(zhì)量管理是非常的重要，iso能幫助我們在公司的管理方面更能層次化，對我們的產(chǎn)品也能有保證，如果我們繼續(xù)對iso管理的理論加以培訓到每一個員工，那么我們不緊實能夠保證我們的產(chǎn)品質(zhì)量，還能更好的提高產(chǎn)品質(zhì)量。
在我們公司，我們已經(jīng)建立了一套自己的iso管理，但是很多員工都對iso還是很陌生，那就是說我們的員工對iso是什么還缺乏了解，我覺得我們要經(jīng)常的培訓我們的員工對iso的了解，讓他們認識iso對我們的公司的產(chǎn)品質(zhì)量是有保證的，那樣既加強了員工對iso的認識也能夠更好的保證我們公司的產(chǎn)品質(zhì)量。那樣更能使我們公司的生產(chǎn)體系更完善。
他們好的。
工作。
習慣經(jīng)驗和他們的。
知識。
那也是我們必須的充實自己的要求。
數(shù)控車床論文總結(jié)數(shù)控車床論文篇五
摘要：文章主要分析了普通臥式車床和簡易臥式數(shù)控車床加工轉(zhuǎn)向節(jié)桿部及法蘭端面工藝方法不足，提出了采用專用立式數(shù)控車加工轉(zhuǎn)向節(jié)桿部和大端面的工藝方案。給出了轉(zhuǎn)向節(jié)專用立式數(shù)控車床總體結(jié)構(gòu)、機床的工作循環(huán)及機床主要技術(shù)參數(shù)；并對轉(zhuǎn)向節(jié)專用立式數(shù)控車床關(guān)鍵部件主軸箱、進給系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向節(jié)工裝夾具等進行了設(shè)計。該機床使用結(jié)果表明，有效保證了轉(zhuǎn)向節(jié)桿部和大端面與兩頂尖孔的位置精度，同時有效降低裝卸工件的勞動強度。
汽車轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車上應(yīng)力最集中、形狀最復(fù)雜的零件之一，需要具有良好的機械性能。它的加工質(zhì)量直接影響到汽車的操作性和安全性。隨著汽車數(shù)量的迅猛增加，轉(zhuǎn)向節(jié)的需求也隨之上升，因此提高生產(chǎn)效率是至關(guān)重要的。但由于其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，給機械加工帶來一定難度，特別是轉(zhuǎn)向節(jié)桿部及法蘭端面的加工，尺寸精度和位置精度很難保證。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向節(jié)桿部及法蘭端面的加工采用普通臥式車床或簡易臥式數(shù)控車床，設(shè)計簡易車具，利用尾座頂尖將轉(zhuǎn)向節(jié)夾持在車具和尾座頂尖之間，車具撥動轉(zhuǎn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)進行加工。此種加工工藝方法的不足：工件裝夾困難；車具無配重，轉(zhuǎn)速提高受限；加工效率低。鑒于上述對傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)工藝的分析，為了解決傳統(tǒng)加工轉(zhuǎn)向節(jié)桿部及法蘭端面生產(chǎn)工藝的不足，我們開發(fā)設(shè)計了一種新的加工轉(zhuǎn)向節(jié)桿部的專用立式數(shù)控車床。該設(shè)備具有同規(guī)格立式數(shù)控車床的工藝性能，同時具備加工轉(zhuǎn)向節(jié)的高效性，同時減輕了工人裝夾工件的勞動強度，是一種一舉兩得的理想設(shè)備。
1轉(zhuǎn)向節(jié)專用立式數(shù)控車床工藝方案分析。
1.1整體式轉(zhuǎn)向節(jié)工藝特性。
形狀如羊角，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；毛坯為鍛件，加工余量大，特別是法蘭盤根部圓弧部分；工件偏重，轉(zhuǎn)動慣量大；定位夾緊困難。
1.2機床方案。
根據(jù)轉(zhuǎn)向節(jié)工藝特性和定位夾緊要求，該機床采用主軸偏置的立式數(shù)控車床結(jié)構(gòu)，在傳統(tǒng)立式數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增設(shè)尾座頂尖部件，并設(shè)計專用車具，形成高效加工轉(zhuǎn)向節(jié)的新型機床，同時仍具備通用數(shù)控立車的功能。電氣控制系統(tǒng)為日本fanuc-0i-mate數(shù)控系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)為符合iso標準的疊加閥結(jié)構(gòu)。
1.3機床的.工作循環(huán)。
安裝工件—定位夾緊—數(shù)控滑臺快移—x、z軸聯(lián)動，同時主軸旋轉(zhuǎn)—完成外圓加工—數(shù)控滑臺快退至原位—伺服刀架換刀—數(shù)控滑臺快移—x、z軸聯(lián)動，完成工件外圓各槽的加工—數(shù)控滑臺快退至原位—伺服刀架換刀—數(shù)控滑臺快移—x、z軸聯(lián)動，完成工件各螺紋的加工—數(shù)控滑臺退至原位—松卡—卸下工件—進入下一循環(huán)。
2.1主軸箱設(shè)計。
2.1.1主軸箱結(jié)構(gòu)設(shè)計。
本機床為立式結(jié)構(gòu)，主軸箱就是傳統(tǒng)意義上的床身，其作用一是安裝主軸及其傳動系統(tǒng)，二是支撐立柱即在其上安裝的縱橫滑板和電動刀架。因此要求主軸箱具有據(jù)夠的剛性，結(jié)構(gòu)必須合理，長期使用不變形。
2.1.2主軸箱傳動系統(tǒng)。
2.2.1縱向進給傳動系統(tǒng)設(shè)計。
縱向進給傳動系統(tǒng)主要有縱向滑板和縱向滾珠絲杠傳動副組成。其縱向滑板安裝在立柱的縱向滾動導(dǎo)軌上，它可以沿立柱導(dǎo)軌做縱向運動。導(dǎo)軌采用重載型滾珠滾動導(dǎo)軌，導(dǎo)軌承載能力大，剛性強?？v向伺服電機經(jīng)聯(lián)軸直接驅(qū)動滾珠絲杠螺母副，帶動縱向滑板沿立柱導(dǎo)軌運動。
2.2.2橫向進給系統(tǒng)設(shè)計。
橫向進給傳動系統(tǒng)主要由橫向滑板和橫向滾珠絲杠傳動副組成。其橫向滑板安裝在縱向護板的橫向滾動導(dǎo)軌上，它可沿著縱向滑板向滑板橫向?qū)к壸鰴M向運動。導(dǎo)軌采用重載型滾珠滾動導(dǎo)軌，導(dǎo)軌承載能力大，剛性強。橫向伺服電機經(jīng)聯(lián)軸器直接驅(qū)動滾珠絲杠螺母副，帶動橫向滑板沿縱向滑板橫向?qū)к夁\動。
2.3轉(zhuǎn)向節(jié)工裝夾具設(shè)計。
2.3.1頂尖部件設(shè)計。
頂尖是機床的重要定位機構(gòu)，其功用：定位功能、回轉(zhuǎn)功能、夾緊功能，其動作：安裝工件時，頂尖部件處于上部，當工件在專用車具的正確位置上時，頂尖在油缸的作用下向下移動，使上頂尖頂緊工件桿部上頂尖孔，完成工件的定位夾緊。主軸旋轉(zhuǎn)時頂尖也隨著旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)機床的主運動。設(shè)計此部件首先確定夾緊力，設(shè)計驅(qū)動油缸的規(guī)格，確保夾緊可靠；轉(zhuǎn)向節(jié)是不平衡件，頂尖主軸及頂尖要有足夠的剛性，以保證回轉(zhuǎn)精度的長久穩(wěn)定性。
2.3.2轉(zhuǎn)向節(jié)車具設(shè)計。
轉(zhuǎn)向節(jié)是異形件，非常的不平衡，其車具設(shè)計有一定難度，第一是定位采用頂尖孔，其剛性不好，需要上下頂尖定位夾緊，下頂尖固定在主軸上，上頂尖單獨設(shè)計移動部件；第二是夾緊，沒有規(guī)則的夾緊面，同時不同的頂尖形狀各異，要使車具具有通用性，車具必須具有適應(yīng)不同工件的柔性；第三是工件的不平衡性，在設(shè)計車具時必須有可調(diào)整的配置設(shè)置；第四是在旋轉(zhuǎn)的主軸上采用液壓自動夾緊，主軸設(shè)置旋轉(zhuǎn)編碼器，以適應(yīng)車螺紋功能，車具設(shè)置夾緊油缸。
3結(jié)束語。
本機床已交付用戶使用，其性能已達到設(shè)計要求。圖紙經(jīng)完善后開始投入小批量生產(chǎn)，并參加了在北京舉辦的第十屆國際機床博覽會，得到廣泛好評。
參考文獻：
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[2]王愛玲，現(xiàn)代數(shù)控機床[m]，北京：國防工業(yè)出版社，
數(shù)控車床論文總結(jié)數(shù)控車床論文篇六
作者單位：xxx。
摘要。
一．引言。
數(shù)控技術(shù)和數(shù)控裝備是各個國家工業(yè)現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)。我國數(shù)控技術(shù)與世界先進國家。相比還有一定的差距，因此了解數(shù)控技術(shù)國內(nèi)外的發(fā)展狀況對我國數(shù)控領(lǐng)域的發(fā)展有非常重要的意義。
數(shù)控技術(shù)(簡稱nc即numericalcontro1)應(yīng)用于生產(chǎn)中已有二十多年的歷史了，它使傳統(tǒng)的制造業(yè)發(fā)生了質(zhì)的變化，尤其是近年來．微電子技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展給nc技術(shù)帶來了新的活力。數(shù)控機床是現(xiàn)代制造業(yè)的主流設(shè)備，是體現(xiàn)現(xiàn)代機床技術(shù)水平、現(xiàn)代機械制造業(yè)工藝水平的重要標志，是關(guān)系國計民生、國防尖端建設(shè)的戰(zhàn)略物資。因此世界上各工業(yè)發(fā)達國家均采取重大措施來發(fā)展自己的數(shù)控技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)。
根據(jù)2004年10月，完成的《數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃》。國內(nèi)數(shù)控機床大致發(fā)展趨勢表現(xiàn)在以下幾方面：
1．智能、高速、高精度化。
新一代數(shù)控機床為提高生產(chǎn)效率，向超高速方向發(fā)展，采用新型功能部(如電主軸、直線電機、lm直線滾動系統(tǒng)等)主軸轉(zhuǎn)速達15,000r/min以上。計算機技術(shù)及其軟件控制技術(shù)在機床產(chǎn)品技術(shù)中占的比重越來越大，計算機系統(tǒng)及其應(yīng)用軟件的復(fù)雜化，帶來了機床系統(tǒng)及其硬件結(jié)構(gòu)的簡化，數(shù)控機床的智能化程度日趨提高。一臺機床的重復(fù)定位精度如果能達到0.005mm(iso標準、統(tǒng)計法)，就是一臺高精度機床，在0.005mm(iso標準、統(tǒng)計法)以下，就是超高精度機床。高精度的機床，要有最好的軸承、絲杠。隨著電腦輔助制造(cam)系統(tǒng)的發(fā)展，精密度已達到微米級。
2．設(shè)計、制造綠色化。
個生命周期中對環(huán)境的負面影響最小，資源利用率最高。數(shù)控機床在設(shè)計時要考。
慮：綠色材料設(shè)計；可拆卸性設(shè)計；節(jié)能性設(shè)計；可回收性設(shè)計；模塊化設(shè)計；
綠色包裝設(shè)計等。綠色制造是一個綜合考慮環(huán)境影響和資源消耗的現(xiàn)代制造模。
重，環(huán)境保護的呼聲越來越高，環(huán)保問題已經(jīng)成為各國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的制約因。
素之一。數(shù)控機床作為裝備制造業(yè)的核心，能否順應(yīng)環(huán)保趨勢，加大綠色設(shè)計與。
制造的研制，將是影響經(jīng)濟發(fā)展的重要要素之一。
3．復(fù)合化與系統(tǒng)化。
工件一次裝夾，能進行多種工序復(fù)合加工，可大大地提高生產(chǎn)效率和加工精。
度，是機床一貫追求的。由于產(chǎn)品開發(fā)周期愈來愈短，對制造速度的要求也相應(yīng)。
提高，機床也朝高效能發(fā)展。機床已逐漸發(fā)展成為系統(tǒng)化產(chǎn)品，用一臺電腦控制。
一條生產(chǎn)線的作業(yè)。產(chǎn)品對外觀曲線要求的提高，機床五軸加工、六軸加工已日。
益普及，機床加工的復(fù)合化已是不可避免的發(fā)展趨勢。
4．數(shù)控系統(tǒng)控制性能向智能化方向發(fā)展。
隨著人工智能在計算機領(lǐng)域的滲透和發(fā)展，數(shù)控系統(tǒng)引入了自適應(yīng)控制、模。
糊系統(tǒng)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的控制機理，不但具有自動編程、前饋控制、模糊控制、學習。
控制、自適應(yīng)控制、工藝參數(shù)自動生成、三維刀具補償、運動參數(shù)動態(tài)補償?shù)裙Α?/p>
能，而且人機界面極為友好，并具有故障診斷專家系統(tǒng)，使自診斷和故障監(jiān)控功。
能更趨完善。為日本mazak公司最新推出的e—zizith型臥式加工中心，將信息。
享．促進測量、建模、加工、操作一體化的4m智能系統(tǒng)。
5．數(shù)控系統(tǒng)向網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。
數(shù)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化，主要指數(shù)控系統(tǒng)與外部的其他控制系統(tǒng)或上位計算機進。
造”，是機械制造企業(yè)現(xiàn)代化的標志之一，也是國際先進機床制造商當今標準配。
置的供貨方式。隨著信息化技術(shù)的大量采用，越來越多的國內(nèi)用戶在進口數(shù)控機。
床時要求具有遠程通訊服務(wù)等功能。為模具車間利用kmein技術(shù)進行的網(wǎng)絡(luò)化控。
制數(shù)控加工．數(shù)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化進一步促進了柔性自動化制造技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代。
向發(fā)展。柔性自動化技術(shù)以易于聯(lián)網(wǎng)和集成為目標，同時注重加強單元技術(shù)的開。
系統(tǒng)向開放、集成和智能化方向發(fā)展。
6．數(shù)控系統(tǒng)向高可靠性方向發(fā)展。
隨著數(shù)控機床網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用的日趨廣泛，數(shù)控系統(tǒng)的高可靠性已經(jīng)成為數(shù)控系。
統(tǒng)制造商追求的目標。對于每天工作兩班的無人工廠而言，如果要求在16h內(nèi)連。
續(xù)正常工作，無故障率在99％以上，則數(shù)控機床的平均無故障運行時間(mtbf)。
就必須大于3000h。如主機與數(shù)控系統(tǒng)的失效率之比為10：l(數(shù)控的可靠比主機。
高一個數(shù)量級)，數(shù)控系統(tǒng)的mtbf就要大于3h，而其中的數(shù)控裝置、主軸及驅(qū)。
動等的mtbf就必須大于105h。對整條生產(chǎn)線而言，可靠性要求還要更高。
7．數(shù)控系統(tǒng)向復(fù)合化方向發(fā)展。
數(shù)控加工程序自動進行同一類工藝方法或不同類工藝方法的多工序加工，以完成一個復(fù)雜形狀零件的主要乃至全部加工工序。
8．數(shù)控系統(tǒng)向多軸聯(lián)動化方向發(fā)展。
加工自由曲面時，三軸聯(lián)動控制的機床無法避免切速接近于零的球頭銑刀端。
部參予切削，進而對工件的加工質(zhì)量造成破壞性影響，而五軸聯(lián)動控制對球頭銑。
動控制的加工中心和數(shù)控銑床已經(jīng)成為當前的一個開發(fā)熱點。
三.結(jié)語。
向。中國作為一個制造大國，主要還是依靠勞動力、價格、資源等方面的比較優(yōu)。
勢，而在產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新與自主開發(fā)方面與國外同行的差距還很大。中國的數(shù)控。
產(chǎn)業(yè)不能安于現(xiàn)狀，應(yīng)該抓住機會不斷發(fā)展，努力發(fā)展自己的先進技術(shù)，加大技。
術(shù)創(chuàng)新與人才培訓力度，提高企業(yè)綜合服務(wù)能力，努力縮短與發(fā)達國家之間的差。
距。力爭早日實現(xiàn)數(shù)控機床產(chǎn)品從低端到高端、從初級產(chǎn)品加工到高精尖產(chǎn)品制。
造的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)從中國制造到中國創(chuàng)造、從制造大國到制造強國的轉(zhuǎn)變。
四．參考文獻。
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數(shù)控車床論文總結(jié)數(shù)控車床論文篇七
1、加工精度是指零件加工后的實際幾何參數(shù)(尺寸、形狀和位置)與理想幾何參數(shù)的符合程度，符合程度越高，加工精度越高。一般機械加工精度是在零件工作圖上給定的，其包括：
1)零件的尺寸精度：加工后零件的實際尺寸與零件理想尺寸相符的程度。
2)零件的形狀精度：加工后零件的實際形狀與零件理想形狀相符的程度。
3)零件的位置精度：加工后零件的實際位置與零件理想位置相符的程度。
2、獲得加工精度的方法：
1)試切法：即試切--測量--再試切--直至測量結(jié)果達到圖紙給定要求的方法。
2)定尺寸刀具法：用刀具的相應(yīng)尺寸來保證加工表面的尺寸。
3)調(diào)整法：按零件規(guī)定的尺寸預(yù)先調(diào)整好刀具與工件的相對位置來保證加工表面尺寸的方法。
4)自動控制法：使用一定的裝置(自動測量或數(shù)字控制)，在工件達到要求尺寸時，自動停止加工。
3、加工誤差：實際加工不可能做得與理想零件完全一致，總會有大小不同的偏差，零件加工后的實際幾何參數(shù)對理想幾何參數(shù)的偏離程度，稱為加工誤差。
加工誤差的大小表示了加工精度的高低，
生產(chǎn)實際中用控制加工誤差的方法來保證加工精度。
4、誤差的敏感方向：加工誤差對加工精度影響最大的方向，為誤差的敏感方向。例如：車削外圓柱面，加工誤差敏感方向為外圓的直徑方向。
二、研究機械加工精度的方法。
因素分析法：通過分析、計算或?qū)嶒?、測試等方法，研究某一確定因素對加工精度的影響。一般不考慮其它因素的同時作用，主要是分析各項誤差單獨的變化規(guī)律。
統(tǒng)計分析法：運用數(shù)理統(tǒng)計方法對生產(chǎn)中一批工件的實測結(jié)果進行數(shù)據(jù)處理，用以控制工藝過程的正常進行。主要是研究各項誤差綜合的變化規(guī)律，只適合于大批、大量的生產(chǎn)條件。
三、原始誤差。
由機床、夾具、刀具和工件組成的機械加工工藝系統(tǒng)(簡稱工藝系統(tǒng))會有各種各樣的誤差產(chǎn)生，這些誤差在各種不同的具體工作條件下都會以各種不同的方式(或擴大、或縮小)反映為工件的加工誤差。
工藝系統(tǒng)中凡是能直接引起加工誤差的因素都稱為原始誤差。工藝系統(tǒng)的原始誤差主要有：
1、加工前的誤差(原理誤差、調(diào)整誤差、工藝系統(tǒng)的幾何誤差、定位誤差)。
2、加工過程中的誤差(工藝系統(tǒng)的受力變形引起的加工誤差、工藝系統(tǒng)的受熱變形引起的加工誤差)。
3、加工后的誤差(工件內(nèi)應(yīng)力重新分布引起的變形以及、測量誤差)等。
數(shù)控車床論文總結(jié)數(shù)控車床論文篇八
盼望已久的實訓已經(jīng)過半，在過去兩周的數(shù)控車床實訓中，雖然時間很短，但是我的收獲頗豐。
第一周的第一天，老師首先向我們詳細講解并演示了數(shù)控車床的操作方法以及操作注意事項，在老師的解說中，我們熟識了車削時常用的工件裝夾辦法、常用量具的種類和辦法，知道了車外圓、車端面、車螺紋以及車槽、車斷、車成形面的車削辦法和丈量辦法，了解到車床運轉(zhuǎn)時，不可用手去摸工件外觀，更不可用手去剎住轉(zhuǎn)動的卡盤，嚴禁用棉紗擦抹轉(zhuǎn)動的工件，不能把用具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上，不能用手直接清除切屑，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ霉ぞ咔宄?，開機前必須檢查工件是否安裝牢固，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，切削時，要選擇合適的刀具旋轉(zhuǎn)方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，操作時，務(wù)必聚合精神，注意頭、手、肉體和衣服不克靠近正在旋轉(zhuǎn)的機件，我們還了解到操作過程中只能一人操作，不可倆人一起操作、女生如果是長頭發(fā)的一定要把頭發(fā)扎起來、在每次操作結(jié)束后要把銑床切清掃干凈才能離開等等，之后老師還教我們熟悉了操作面板，讓我們掌握開機與關(guān)機的先后順序、回零的操作以及什么情況下必須回零操作、編制程序以及如何輸入程序，并教我們掌握了刀具半徑補償?shù)腵設(shè)置以及圖形模擬顯示、了解了刀具的選擇原則以及切削用量的選擇，尤其是如何對刀。對刀在我們操作過程中非常重要，對刀的準確與否直接影響到加工出來的工件的好壞，所以在這一周當中老師給我們的任務(wù)主要是學會對刀，我們也在這一周中經(jīng)過反反復(fù)復(fù)練習，基本熟練的掌握了對刀，這為我們接下來的實際操作打下了良好的基礎(chǔ)。除了數(shù)控車床操作，老師還教我們磨刀，要怎樣才能磨好一把刀也是要講技術(shù)的，剛開始，因為以前沒練習磨刀，所以磨刀時都不知道要注意什么，也不知道從哪里磨起，但在老師的細心指導(dǎo)下，我們知道，磨刀時，頭不能太靠近砂輪，要戴上防護眼鏡，以防止切屑飛入眼睛，刀的重要性跟程序一樣，一把刀的好壞直接關(guān)系到了工件的好壞，磨一把好刀能把工件加工的更光滑，可見磨刀對使用車床的重要性。雖然第一周因為校友會的影響，實訓時間由五個下午縮成兩個下午，但我們還是挺滿意在這兩個下午所先到的東西。
第二周，老師給我們的任務(wù)是加工出一個完整的工件。老師把一張圖紙交給我們，讓我們每個人用自己編的程序把圖紙里的工件加工出來，因為我們深知如何用自己編的程序加工出一個完整的工件是我們這次車床實訓的關(guān)鍵所在，所以當拿到老師給的圖紙后我們組的組員就投入到編程當中。在實際操作之前，老師再一次為我們詳細講解并演示了數(shù)控銑床的操作方法以及操作注意事項。在實際操作時，我們認真地按照老師的要求去做，但因為之前的編程知識掌握得不夠完善和對數(shù)控銑床的實際操作還不是很熟悉，所以在操作中因為程序編輯錯誤遇到問題不少麻煩，在我們向老師請教的過程中都是老師非常認真的聽我們的提出的問題并非常耐心解答我門的疑難困惑,給我們檢查和修改我們編寫的程序,幫我們更好達到實習的目的，在老師的精心輔導(dǎo)下，我們很快就熟練掌握了數(shù)控銑的實際操作并通過改良程序，在我們組員的共同努力下，我們組在四組銑床中最快操作出老師要我們加工的工件。
在這次車床操作過程中，但是由于時間較短，沒能熟練的掌握編程。以后要認真學習，提高編程水平，并加強操作水平的提高。
總之，本次數(shù)控實訓確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實踐經(jīng)驗方面有欠缺。兩周的數(shù)控實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次習實達到了它的真正目的。
數(shù)控車床論文總結(jié)數(shù)控車床論文篇九
通過本文對數(shù)控車床的發(fā)展狀況、國內(nèi)外數(shù)控車床對比以及未來發(fā)展方向的展望，這讓我們清楚的了解到我國數(shù)控機床的不足之處，雖然經(jīng)濟型的數(shù)控車床廉價，但是隨著我國的發(fā)展，我國更多的是需要高檔次的數(shù)控車床技術(shù)。
所以加大對數(shù)控車床的創(chuàng)新力度，并不斷的改進與完善現(xiàn)有的車床技術(shù)，去解決主機雖大但不強、功能部件和數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展落后、高檔次數(shù)控車床的關(guān)鍵技術(shù)存在很大的差距、機床的可靠性并不高、行業(yè)整體的經(jīng)濟效益比較差等一些問題，以此來培育核心的競爭力，以期占領(lǐng)更多世界市場。
數(shù)控車床論文總結(jié)數(shù)控車床論文篇十
2、數(shù)控機床機械故障原因分析與處理。
3、重型汽車縱梁數(shù)控沖孔機控制系統(tǒng)技改研究與應(yīng)用。
4、基于數(shù)字化編碼-播放體系結(jié)構(gòu)的電火花線切割加工數(shù)控系統(tǒng)。
5、面向智能制造的數(shù)控機床多目標優(yōu)選法研究。
6、基于cbr技術(shù)的數(shù)控機床故障診斷專家系統(tǒng)。
7、面向pdc鉆頭的三軸數(shù)控機床改進模塊研究。
8、基于模糊控制理論的數(shù)控機床控制算法設(shè)計。
9、數(shù)控系統(tǒng)小線段平滑過渡算法的半硬件仿真與驗證。
11、數(shù)控機床電氣系統(tǒng)的故障診斷與維修。
12、數(shù)控機床液壓系統(tǒng)常見故障分析及診斷方法。
13、數(shù)控機床系統(tǒng)穩(wěn)定性研究。
15、雙槍縱縫數(shù)控焊接機床控制系統(tǒng)設(shè)計。
16、數(shù)控機床控制及故障診斷系統(tǒng)分析與實現(xiàn)。
17、數(shù)控加工中心刀具和切削用量的選擇探討。
18、巧用綜合編程方式提高數(shù)控銑加工效率初探。
19、數(shù)控加工質(zhì)量控制技術(shù)。
21、淺談數(shù)控銑加工要素及編制。
22、數(shù)控超精密加工精度控制研究。
23、現(xiàn)代機械加工中數(shù)控加工技術(shù)的使用分析。
24、數(shù)控加工中心的可靠性分析與增長研究。
25、高速數(shù)控加工機床的編程策略。
26、數(shù)控機床機械加工效率的改進方法研究。
27、關(guān)于數(shù)控加工工藝標準化的探討。
28、提高機械數(shù)控加工技術(shù)水平的有效策略。
29、機械制造中數(shù)控技術(shù)應(yīng)用分析。
30、數(shù)控張拉技術(shù)在預(yù)應(yīng)力梁預(yù)制工程中的應(yīng)用。
31、《數(shù)控技術(shù)》課程教學改革與實踐。
32、數(shù)控機床技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展。
33、淺談互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在數(shù)控機床管理與維修中的應(yīng)用。
34、數(shù)控機床在線檢測關(guān)鍵技術(shù)研究。
35、普通機床改造數(shù)控機床的技術(shù)要點。
36、模具制造的數(shù)控加工技術(shù)探討。
37、談便捷化學習在數(shù)控加工技術(shù)教學中的`應(yīng)用。
38、提高數(shù)控編程加工效率的技術(shù)研究及其應(yīng)用。
39、數(shù)控技術(shù)在木材加工裝備中的運用。
40、軟筆書法文字的數(shù)控加工技術(shù)。
41、數(shù)控機床電氣安全檢測技術(shù)探討。
42、國產(chǎn)數(shù)控機床的技術(shù)現(xiàn)狀與對策。
43、智能數(shù)控機床及其技術(shù)體系框架。
44、插補技術(shù)在數(shù)控系統(tǒng)中的應(yīng)用。
45、淺論現(xiàn)代數(shù)控加工技術(shù)對模具制造的促進作用。
46、淺談數(shù)控技術(shù)課程改革。
47、數(shù)控機床控制技術(shù)與機床維修。
48、數(shù)控機床編程與加工“項目教學法”教學實踐。
49、基于catia平底銑刀五軸數(shù)控編程技術(shù)研究。
50、淺談《數(shù)控編程》課程的課件制作技巧。
51、數(shù)控編程的路徑優(yōu)化分析。
52、淺談數(shù)控編程在教學中的體會。
53、數(shù)控編程實驗的分析和優(yōu)化。
54、《數(shù)控編程學習與實踐》課程建設(shè)及實施。
55、論數(shù)控加工中的參數(shù)化編程。
56、數(shù)控機床編程與操作關(guān)鍵問題分析。
57、一種數(shù)控編程陣列特征的識別算法。
58、運用參數(shù)化方法提升數(shù)控加工編程的效率。
59、優(yōu)化數(shù)控編程提高加工效率。
60、梯形螺紋數(shù)控車削編程與加工研究。
61、新時期機械數(shù)控加工編程技術(shù)的探究。
62、非圓曲線數(shù)控編程技巧。
63、數(shù)控plc編程常見問題。
64、數(shù)控考工實習教學改革研究與實踐。
65、高職高專數(shù)控設(shè)備應(yīng)用與維護專業(yè)興趣班研究。
67、數(shù)控設(shè)備操作檢修工作中的幾點體會。
68、研究數(shù)控機床誤差補償關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用。
69、數(shù)控車床長盤液壓缸漏油修復(fù)。
70、數(shù)控車間供電質(zhì)量缺陷及對策。
71、編制cnc數(shù)控程序應(yīng)注意的問題。
72、數(shù)控機床編碼器的電池盒與電池更換。
73、淺談數(shù)控車教學過程中學生能力的培養(yǎng)。
74、數(shù)控機床維修的具體措施分析。
75、數(shù)控機床維修改造中的問題與對策。
76、試論薄壁零件數(shù)控車工的加工工藝。
77、淺談數(shù)控銑削的精度控制。
78、試論數(shù)控機床的安裝調(diào)試及維護。
79、數(shù)控機床綜合誤差補償研究。
80、數(shù)控銑床手動對刀的常用方法。
82、基于工藝特征的數(shù)控編程方法研究。
83、數(shù)控機床變頻器故障維修。
84、移動式數(shù)控火焰切割機料架研制。
85、某航空整體葉輪高效數(shù)控加工關(guān)鍵技術(shù)研究。
86、雙凸板材件的數(shù)控漸進成形研究。
88、提高數(shù)控機床機械加工率的方法探討。
89、影響數(shù)控機床機械加工效率的因素及方法分析。
90、數(shù)控機床定位精度的綜合分析。
91、數(shù)控機床氣液增壓式打刀缸結(jié)構(gòu)改進研究。
92、數(shù)控加工實習課程改革淺談。
93、薄壁管零件數(shù)控車削加工工藝研究。
94、機床數(shù)控部分硬件設(shè)計。
95、基于遺傳算法的數(shù)控銑削加工切削參數(shù)優(yōu)化。
96、如何在中職數(shù)控教學中提升學生的動手實踐能力。
97、數(shù)控加工機械零件中的專用夾具設(shè)計研究。
98、試論數(shù)控設(shè)備的故障診斷與維修。
99、數(shù)控液壓缸控制性能的仿真與試驗研究。
100、數(shù)控仿真軟件及其在機床修調(diào)中的應(yīng)用。
數(shù)控車床論文總結(jié)數(shù)控車床論文篇十一
質(zhì)量、效率是優(yōu)良制造技術(shù)的關(guān)鍵。
2、多軸聯(lián)動的加工與復(fù)合的加工。
使用這種5軸聯(lián)動來對三維曲面的零件進行加工，還可用刀具的最佳的幾何形狀來進行切削，這樣光潔度很高，同時效率也提高了。
3、網(wǎng)絡(luò)化、開放式、智能化。
大量的采用計算機技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)通信的技術(shù)，這樣機床制造廠商就可以通過遠程技術(shù)體系，以此來實現(xiàn)工況的信息傳輸、查詢、存儲和顯示，甚至是遠程的智能診斷。
4、高柔性化。
所謂柔性也就是數(shù)控設(shè)備對適應(yīng)加工的對象變化的能力。
隨著數(shù)控車床的發(fā)展，對加工對象變化有了很較強的適應(yīng)性，并朝著單元的柔性化與系統(tǒng)的柔性化這個方向發(fā)展。
5、綠色化。
在當今世紀，數(shù)控車床應(yīng)該把重心放在節(jié)能與環(huán)保上，也就是要努力做到切削加工的工藝綠色化。
而且綠色制造這種趨勢將使得我國把環(huán)保節(jié)能車床的發(fā)展放在重要位置，來為我們將來占領(lǐng)更廣泛的世界市場做準備。
數(shù)控車床論文總結(jié)數(shù)控車床論文篇十二
一名學生，能有機會去工廠實踐，吸收了理論知識，急需消化的真是雪中送炭，我感到非常榮幸。禮拜的，段里，感性的認識，感覺到受益匪淺。
是我在實踐期間的實習報告。在以后自身的工作，在對客戶的溝通應(yīng)對上，希望能借鑒。
學習過程
如下幾點是在工廠實踐期間，就我的工作需要，主要學習到的知識由此的心得。
（一）木材的選用
工廠最常用的木材紅木（非洲花梨木），楓木（美國），胡桃木。大多從國外進口，這也為我司的報價要比國內(nèi)同等廠家的價格要高的原因——正是“一分價錢一分貨”。
mdf板常用的材質(zhì)。我司產(chǎn)品也都可以選用mdf貼木皮來仿實木的。想節(jié)省成本的客戶來說可以推薦一用。
常規(guī)木材在倉庫里都備有的庫存，的木材也有備量，都要盡量推薦選用常規(guī)木材（除非客戶定購的產(chǎn)品龐大值得工廠采購昂貴的木材），這工廠的加工技術(shù)、生產(chǎn)周期、生長成本等都會幫助。
（二）加工
工廠所采用的機器都先進，來說機器自動操作，比如cnc數(shù)控機，萬能圓鋸機，立軸機等。，只要操作得當，人員安排，都能產(chǎn)生較高的（來說，都需要熟練人工）。
說工廠大多數(shù)的木制產(chǎn)品都能生產(chǎn)，以后在和客戶溝程中，在盡量客戶要求的，還要盡量站在工廠的立場上考慮。比如，可以向客戶推薦外形相同，做法簡單，結(jié)構(gòu)清晰的樣品。這工廠來說不但可以降低成本，而且還可以。
（三）噴漆加工
白身加工以后，應(yīng)盡快轉(zhuǎn)入噴漆車間，否則木材會變形。噴漆的流程為：著色（給產(chǎn)品上底色）dd底漆dd面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝。
底漆又nc漆和pu漆之分。工廠常采用的底漆是nc漆，pu漆的成本要比nc高，而且噴pu漆的話要求的環(huán)境也高，有無塵房才可以。都會推薦客戶用nc漆。
噴漆加工的為兩天左右。所花費的不長，一張訂單的，工廠都會把每道環(huán)節(jié)都會安排到位。，在和客戶確認訂單的時候，每個要求都確認完整。有些客戶在白身做完以后，油漆，擱在一邊的話，不但產(chǎn)品容易變形，而且也了訂單的進度，給工廠帶來了不必要的麻煩。
（四）鐳射和絲印
工廠的最大鐳射尺寸為：320×320mm，最小為：1。5×1。5mm
鐳射后可色，最常見的是上黑色，上完黑色，可以使鐳射圖案更清晰。不推薦客戶鐳射后上色，的話會成本。鐳射的費用是視鐳射圖案的程度而言的，來說每件產(chǎn)品1塊錢。絲印常用的方法，它的要求是絲印的表面要光滑。
要求鐳射或者絲印的話都會要求客戶圖片，最好是電子文檔。
（五）包裝
包裝是成品完工前的最后一道工序，產(chǎn)品的組成。包裝工序包含了產(chǎn)品的簡單組裝、包皮、包絨布、五金件的裝配、包裝物的制作、對產(chǎn)品的前道工序的品檢、產(chǎn)品的包裝。
質(zhì)量是品質(zhì)的。工廠對質(zhì)量也有的把關(guān)。一道包裝的流水線上都有二到三個品檢人員的產(chǎn)品檢驗，從產(chǎn)品的去塵、五金和玻璃制品的質(zhì)檢到最后的裝箱，每個細節(jié)都會有工人的操作標準。外銷客戶來說，產(chǎn)品都會挑剔，但工廠都會的要求。這也為工廠的產(chǎn)品會有質(zhì)量的保障，在產(chǎn)品上很少質(zhì)量紕漏的原因。
而同樣是國內(nèi)訂單的話，往往會有刁蠻的客戶，在產(chǎn)品品質(zhì)問題的時候卻還要挑邪瑕疵”。問題，我覺得除了要和客戶解釋清有些是木質(zhì)品本身的問題之外，還要讓工廠質(zhì)量的控制要求是了國內(nèi)先進的，質(zhì)量問題的產(chǎn)生很實在運輸過程中的碰撞和野蠻運輸。
數(shù)控車床論文總結(jié)數(shù)控車床論文篇十三
細則如下：
一、節(jié)約成本：
2、減少設(shè)備外修次數(shù)，加大內(nèi)部修理力度。
二、降低不良：
1、對生產(chǎn)中發(fā)生品質(zhì)異常的管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發(fā)生。
2、對設(shè)備內(nèi)部參數(shù)的認證。
3、進行保養(yǎng)管控，組織對高故障設(shè)備大修，減少因設(shè)備故障而造成生產(chǎn)不良。
三、提高生產(chǎn)：
1、及時巡線，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
四、員工流動：
本年度設(shè)備部焊線共7人，其中焊線白.夜班技術(shù)帶班2人()，保養(yǎng)維修人員3人()，新提升人員2人()，人員穩(wěn)定，圓滿完成公司給設(shè)備部xx的設(shè)定目標。
五、隊伍建設(shè)。
1、我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行教育，并制定了相應(yīng)的對策和處理辦法，對新進員工進行系統(tǒng)的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術(shù)素質(zhì)的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養(yǎng)，提高相互協(xié)作能力，使組織更加團結(jié)，更富有戰(zhàn)斗力。
2、日常負責對焊線機臺進行維護保養(yǎng)，定人定時對設(shè)備的使用狀況進行確認，保證其它設(shè)備日常生產(chǎn)需要的正常運行;并負責對特殊產(chǎn)品(加工機械零部件，樣品及尺寸的確認工作)，在設(shè)備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設(shè)備搶修。
20xx年，是我國經(jīng)濟復(fù)蘇的一年，是交通改革的關(guān)鍵一年，這一年，由于國家實行燃油稅，取消了公路養(yǎng)路費，對公路建設(shè)的投資降低了，工程量減少了，我們科室根據(jù)形勢的發(fā)展，在維修工作中制訂了相應(yīng)的機械維修保養(yǎng)方案，在保證機械維修質(zhì)量的情況下，突出以節(jié)約為主，大大降低了維修支出。在公路標牌的制作生產(chǎn)中，一方面積極拓展市場，另一方面大力降低制作維修成本。取得了較好的經(jīng)濟效益。這一年，我們機械維修科取得了一定的成績，這與各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和各科室、施工項目部的大力協(xié)助是密不可分的，也是維修科各位同志共同努力的結(jié)果，下面為維修科xx年完成的主要工作：
1、思想工作不放松，安全工作時時抓。
我們平時注重學習黨的各項方針政策，加強時事政治的學。
習。理論聯(lián)系實際，消化吸收后并運用到工作中去，使本科室職工時時刻刻增強危機感，責任感。正確認識對待經(jīng)濟低潮和交通改革帶來的困難，認為這只是暫時的，只是改革發(fā)展長征路上的一個小的波折，前途是光明的。
在工作中時刻提高安全意識，把安全放在第一位，沒有安全。
就沒有效益，就沒有和諧社會和和諧家庭。經(jīng)常性的召開安全生產(chǎn)會議，灌輸安全思想，定期檢查工作設(shè)備和維修操作流程，把不安全的因數(shù)消滅在萌芽中。
2、保證維修質(zhì)量，提高服務(wù)意識。
為了提高機械的經(jīng)濟效益，為單位節(jié)約更多的資金，我們本著不枉花一分錢的思想，對故障部件進行認真分析鑒定，能用的堅決不棄，能修復(fù)的則修復(fù)再用。在機械數(shù)量增加，物價上揚，維修成本增高的情況下，我們連續(xù)三年使維修支出不升反降。xx年維修支出只有42萬左右。
4、科學化管理，數(shù)據(jù)化決策。
為了提高機械的使用率，提高維修效益，我們進一步完善了技術(shù)檔案，詳細記錄了機械的運行、維修保養(yǎng)等各項數(shù)據(jù)，可以時刻跟蹤每一臺機械的機械性能情況，對于合理使用調(diào)配提供技術(shù)支持。完善了機械的單車核算，在月底將每臺機械維修的具體項目及數(shù)據(jù)作出詳細記錄，增強了愛車敬業(yè)的積極性，為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供科學的依據(jù)。一改以往經(jīng)驗化決策的習慣，用科學的數(shù)據(jù)來進行維修決策。
5、端正工作態(tài)度，提高技術(shù)水平。
定期不定期的對維修人員進行思想教育，端正其工作態(tài)度，提高工作的積極性。為提高機械的維修保養(yǎng)水平，我們經(jīng)常性對修理人員進行技術(shù)培訓，結(jié)合使用情況，學習各項新技術(shù)，重點學習了柴油機的共軌*和單體泵技術(shù)。
6、建造新的車間，改善維修條件。
由于我處生產(chǎn)場地轉(zhuǎn)移到養(yǎng)護中心，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示，我們配合施工單位對拆下舊車間的進行了利用改造，重新設(shè)計了圖紙，把原車間有三間改造成五間，加大了采光面積，加寬了車間門，加長了行車軌道，改進了維修地溝，墻板全部采用了保溫材料等，大大改善了維修條件。完成了新車間的建設(shè)。
7、科學合理分配時間，制作公路標志標牌。
在保證正常的維修工作情況下，全年我們在京臺高速、紅荷旅游線及各工地等生產(chǎn)安裝標牌30余塊，實現(xiàn)產(chǎn)值270000元。尤其是在年初，我們接到在京臺高速上設(shè)置了四塊2.8*4米的超大旅游標牌任務(wù)后，在鐘主任的領(lǐng)導(dǎo)下，克服技術(shù)上的困難，到大型標牌廠去取經(jīng)，在沒有現(xiàn)成圖紙的情況下，根據(jù)國標，自己完成了各項設(shè)計，采用膠輥貼底膜新方法，基本消除了返工，節(jié)約了反光膜，提高了貼膜效率。安全順利的完成了生產(chǎn)安裝，按期保質(zhì)保量的完成了任務(wù)。
以上是我們維修科20xx年主要完成的工作，但成績與缺點并存，還有許多不足之處，希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。
20xx年，我處生產(chǎn)部分即將搬遷到新的高標準的工作場所，工。
作環(huán)境將大大改善，隨著國家經(jīng)濟進一步復(fù)蘇和交通體制改革的深入，我處也將面臨新的發(fā)展機遇，我們也積極行動起來，改進自己的思想和工作方法，以安全、節(jié)約、發(fā)展為核心，制定出初步計劃，主要內(nèi)容如下：
1、完成工程機械上的上一年度未完的保養(yǎng)維修。在施工中，保證工地機械出現(xiàn)的故障能夠及時排除，并加強機械的保養(yǎng)工作。
2、加強維修人員的管理，尤其是安全方面的教育。提高維修技術(shù)水平。
3、進一步增強節(jié)約意識，降耗增效，以人為本，把維修支出進一步降低。
4、配合工地和其他科室搞好機械的使用、調(diào)度及核算工作。
5、完成領(lǐng)導(dǎo)交付的各項任務(wù)。聚沙成塔，握指成拳，積水成流。
來了公司將近一年了，在工作中我了解很多的機械方面的知識，提高了機械加工方面的認識，加深了在機械加工方面的了解和相關(guān)的設(shè)備和技術(shù)資料，還學到了很多做人的道理和怎么樣去和公司的每一個同事相處。來到公司在品檢部門的工作讓我認識了很多的機械圖紙，這是在學校里學不到的，更主要的是在工作中我學會了很多在學校里沒有見到過的機器和測量儀器，更學會了很多在公司里的管理制度。將所學的理論知識與實踐結(jié)合起來，更好的充實了自己，為以后再告訴的工作做好基礎(chǔ)。
從我第一天的到公司來到品檢部我看到我們公司的管理制度是很好的，所以更激起我對工作的認真，第一天來到我們廠我看到了我們廠的加工設(shè)備是很齊全的，認識了在機械加工中要用到的設(shè)備像銑床，磨床和車床。隨后就在品檢部門工作了，在工作中我聽取了師傅們對品檢部門的介紹和我們這個部門的重要性，更了解了我們在工作過程中要注意的安全事項和需要注意的項目，隨后師傅們就介紹了圖紙給我認識，一看讓我大開眼界看到的零件圖紙再也不是我們在學校里的那些簡單的cad圖紙了，而是真正的精密零件加工圖，在慢慢的認識了圖紙之后我又對一個零件的加工工藝有了一些了解，了解了一個零件的加工程序，更對零件材料的認識，認識了什么樣的材料要熱處理和什么樣的材料要表面處理，在品檢的工作使我認識了很多很多知識，基本認識我們廠的工作流程，在為我以后的工作是我很大的幫助能讓我在以后的工作中遇到哪些難題去問哪些工作者。
來到品檢部我深深的認識了零件的精密性，從我一個剛剛從學校出來的學生來到公司什么都不懂只是認識了那些簡單的零件到現(xiàn)在什么樣的零件都能看的懂，都能測量，但我覺得只是認識是不夠的，我們還要懂得怎么樣把這樣的零件加工出來那才是我們真正想認識的，所以在以后的機會中我們更要到實踐中去了解車，銑磨還有線割，看起來是很難，但我看到我們工作中的同事他們都是什么樣的機器都會操作，我就認識到我在檢查他們的勞動成果的時候就會聯(lián)想到我以后我也能夠像他們一樣哪里要幫助就往哪里去，能夠在我們公司也能有所作為。
在公司我看到了一些問題點：一我們的員工對安全有時還是有松懈的，經(jīng)常對產(chǎn)缺乏保護，對機器保護還不是做得很好，沒有很好的執(zhí)行我們公司的5s觀念。二我們公司的技術(shù)員工對我們的工藝卡沒有填好自己的自檢記錄以致讓品檢浪費了很多的時間。三我們應(yīng)對新進來的員工進行培訓，他們對我們公司的測量儀器很不了解，以致他們在測量的時候不能夠很好的自檢。也不能夠保證好產(chǎn)品的質(zhì)量。四我們公司的員工沒有很好的執(zhí)行好上層的指導(dǎo)。
最后對iso的認識，在公司我初步的接觸了iso，對iso有了進一步的了解，覺得iso質(zhì)量管理是非常的重要，iso能幫助我們在公司的管理方面更能層次化，對我們的產(chǎn)品也能有保證，如果我們繼續(xù)對iso管理的理論加以培訓到每一個員工，那么我們不緊實能夠保證我們的產(chǎn)品質(zhì)量，還能更好的提高產(chǎn)品質(zhì)量。
在我們公司，我們已經(jīng)建立了一套自己的iso管理，但是很多員工都對iso還是很陌生，那就是說我們的員工對iso是什么還缺乏了解，我覺得我們要經(jīng)常的培訓我們的員工對iso的了解，讓他們認識iso對我們的公司的產(chǎn)品質(zhì)量是有保證的，那樣既加強了員工對iso的認識也能夠更好的保證我們公司的產(chǎn)品質(zhì)量。那樣更能使我們公司的生產(chǎn)體系更完善。
最后的總結(jié):來了公司兩個多月的感受就是紙上的得來的終覺淺，我深深的感覺到自己學的知識和實際運用的知識是匱乏的，接觸到了時間的知識才知道自己知道是那么的少，才真正的領(lǐng)悟到了學無止境的含義了。所以自己以后要學的東西還很，多學習他們好的工作習慣經(jīng)驗和他們的知識，那也是我們必須的充實自己的要求。
數(shù)控車床論文總結(jié)數(shù)控車床論文篇十四
在課堂上學習電子數(shù)控專業(yè)大部分都是理論知識，所以我很珍惜這次實習機會，認真的聽老師的講解和介紹，觀察每一個機械的構(gòu)造和零件，以及學習它的實用方法，和理論知識相結(jié)合，才能理解的更透徹。
實習參觀是數(shù)控機床。首先我們同學按順序進去參觀，然后上課的老師給我介紹一下參觀時應(yīng)該注意那些要求，不要亂碰機械，也不能亂按開關(guān)等。然后我們在老師的教導(dǎo)下通過上機學會了數(shù)控車床的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產(chǎn)品。在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬，預(yù)先知道該程序是否符合要求和標準，最后接觸機床，將編好的程序輸入數(shù)控機床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數(shù)控機床很具有時代性。據(jù)說，數(shù)控機床的發(fā)展和換代幾乎與計算機是同步發(fā)展的。
通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
生平第一次有種“學以致用”的感覺，內(nèi)心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區(qū)，實踐才是永遠的老師。它帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴謹認真的作風。在以后的學習生涯中我更應(yīng)該真人學習，將來成為一個出色的專業(yè)人才，這次實習讓我懂得什么叫“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”。
讀了三年的大學，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠，在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由于當時所學知識涉及本專業(yè)知識不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來，所以對本專業(yè)掌握并不是很理想。
今年暑假，學院為了使我們更多了解機電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對機電工程制造技術(shù)的認識，加深機電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認識，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進的工廠進行生產(chǎn)操作實習。
為期23天的生產(chǎn)實習，我們先后去過了杭州通用機床廠，杭州機密機床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發(fā)動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應(yīng)用，傳感器在空調(diào)設(shè)備的應(yīng)用了，電子技術(shù)在機械制造工業(yè)的應(yīng)用了，精密機械制造在機器制造的應(yīng)用了，等等理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設(shè)計打好基礎(chǔ)。
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