報告的寫作需要嚴(yán)謹(jǐn)和準(zhǔn)確，以確保信息的可靠性和有效傳達。報告的論述要有邏輯性，每個段落和章節(jié)之間應(yīng)該有明確的聯(lián)系和過渡。通過閱讀這些范文，我們可以學(xué)習(xí)到如何合理組織報告的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容，以及如何有效地傳遞信息。
停車場調(diào)研報告總結(jié)篇一
近幾年，景區(qū)的停車問題越來越引起社會的關(guān)注且議論紛紛。這不僅對景區(qū)決策管理模式提出了更高要求，而且關(guān)系到游客的切身利益。景區(qū)公共停車場的建設(shè)是解決當(dāng)前停車難問題的有效途徑。
（一）景區(qū)公共停車位供需失衡、矛盾較突出。
目前景區(qū)內(nèi)現(xiàn)有大小停車場28處，停車泊位共計4770個。重大節(jié)假日或景區(qū)內(nèi)有大型活動期間，進入景區(qū)的游客車輛數(shù)高達臺/日，日常周末進入景區(qū)的游客車輛數(shù)平均約3000臺/日左右，其他工作日進入景區(qū)的游客車輛數(shù)在1000臺/日左右。由于通道資源、場地資源有限，高峰時景區(qū)內(nèi)停車場遠不能滿足車輛的停泊需求，導(dǎo)致路邊停車、綠地停車、人行道停車等嚴(yán)重現(xiàn)象。進出景區(qū)的游客車輛產(chǎn)生的大量汽車尾氣，導(dǎo)致景區(qū)內(nèi)的空氣環(huán)境被嚴(yán)重污染。
（二）政府投資不足，投資方式單一。
景區(qū)內(nèi)公共停車場大多數(shù)由政府部門來投資建設(shè)，由于政府涉及的事務(wù)眾多，且行政可支配的建設(shè)資金有限，旅游景區(qū)停車場建設(shè)資金相對匱乏。
（一）景區(qū)內(nèi)公共停車場過于集中景區(qū)內(nèi)停車場多數(shù)集中于動物園和冰雪世界門前，且泊位數(shù)量有限，高峰時不能滿足停泊需求。其他景點地段無寬敞場地開辟更多停車場，導(dǎo)致路邊停車、綠地停車、人行道停車現(xiàn)象嚴(yán)重。更有甚者破壞綠地、人行道隔離樁進入人行道駕駛、停靠，存在嚴(yán)重的安全隱患，不利于生態(tài)環(huán)境保護與基礎(chǔ)設(shè)施管理。
（二）在游客高峰時期進出車輛過于集中。
景區(qū)在游客高峰時期，進出車輛和游客分布過于集中。由于通道資源、場地資源有限，景區(qū)生態(tài)空間環(huán)境超負荷運行，管理壓力巨大，出入交通安全性低、效率低，嚴(yán)重影響旅游的舒適性和景區(qū)的形象。
（三）城市公交與景區(qū)公交接駁不便捷。
景區(qū)內(nèi)環(huán)湖一周公里，各景點項目間距離相對較長。由于城市公交與景區(qū)公交接駁不便捷，易誘導(dǎo)更多的小汽車出行，由此導(dǎo)致更多的游客車輛進入景區(qū)內(nèi)。
針對景區(qū)目前公共停車場存在的問題，從景區(qū)智能化可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，以探索擺脫景區(qū)公共停車?yán)Ь车某雎泛颓泻蠈嶋H的應(yīng)對措施。棋盤山風(fēng)景區(qū)內(nèi)全面禁止游客車輛入園，以保護景區(qū)生態(tài)環(huán)境、保持良好的旅游秩序、保障游客游覽安全。具體措施如下：
（一）引入完善的景區(qū)內(nèi)部觀光環(huán)保的公交體系。
由于景區(qū)內(nèi)部規(guī)模較大，僅僅依靠步行方式，步行距離較長，景區(qū)內(nèi)部公交線路的設(shè)置可提高各景點的`可達性，為游客游覽出行創(chuàng)造舒適、便捷的方式。應(yīng)提升景區(qū)內(nèi)部公交的服務(wù)水平，與市區(qū)旅游公交、停車等設(shè)施一體化銜接，充分發(fā)揮景區(qū)公交的優(yōu)勢。
需配置觀光中巴客車30臺，觀光電瓶車30臺，單人自行車、雙人自行車、三人自行車、四人自行車200臺（或引進景區(qū)內(nèi)共享單車）。
1、棋盤山風(fēng)景區(qū)正門前東側(cè)停車場，現(xiàn)有77個小型車停車位，西側(cè)現(xiàn)為草坪。若全面禁止車輛進入景區(qū)，東側(cè)停車場可作為換乘中轉(zhuǎn)站。此停車場全部作為觀光車停車場。
2、在景區(qū)正門前東側(cè)設(shè)觀光車換乘中轉(zhuǎn)站、168終點站，倒乘需要乘車出入景區(qū)各景點的游客?？紤]部分游客乘車到此換乘，適當(dāng)考慮臨時泊車位5個，即停即走。
3、觀光車運營車輛需符合國家標(biāo)準(zhǔn)，確保安全運營。設(shè)置消防、安全設(shè)施，并設(shè)安全員。
（二）建設(shè)完整的景區(qū)外部交通配套（大型停車場）措施。
通過禁止旅游車輛進入景區(qū)，考慮公交系統(tǒng)的一體化換乘，減少景區(qū)停車與內(nèi)部交通的相互干擾，動靜態(tài)交通協(xié)調(diào)有序。游客車輛停放在景區(qū)外部停車場，換乘景區(qū)觀光車、自行車或步行前往旅游景點。
禁止旅游車輛入園后，首先要考慮游客車輛、公交車、觀光車在景區(qū)外停泊場地，并設(shè)置游客換乘中轉(zhuǎn)站。
1、擴建森林路上木停車場，并增建北門、小東門、西門三處停車場。
（2）設(shè)置觀光車倒乘站：為實現(xiàn)零距離接駁的要求，將觀光車總站設(shè)置在森林路停車場內(nèi)，游客停車后即可方便地換乘。停車場至景區(qū)正門實行一站免票，從正門進入景區(qū)開始售觀光車票。
（3）森林路停車場須設(shè)立票務(wù)銷售窗口，銷售觀光車及景區(qū)、景點門票（含通票）。
2、在景區(qū)正門外建設(shè)與景區(qū)配套的大型綜合游客服務(wù)中心。
（1）建設(shè)正門售票處一個，配置5個以上售票窗口，售倒乘車票及景區(qū)、景點門票。
（2）一樓為游客接待中心、洗手間、超市和游客休息處。二樓為辦公室，休息室。此建筑要有特色符合景區(qū)形象。
（3）設(shè)立大型led電子屏，公告觀光車倒乘時間、票價、游客須知等。
3、設(shè)立停車場收費管理系統(tǒng)、停車場區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、停車場網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、停車場導(dǎo)視系統(tǒng)。以保障景區(qū)加快“智慧景區(qū)”建設(shè)的進程。
（1）停車場正式投入使用前完成收費管理系統(tǒng)安裝調(diào)試。
（2）停車場正式投入使用前完成監(jiān)控點位安裝，確保停車場監(jiān)控?zé)o死角。
（3）實時顯示總停車位數(shù)量、已使用及剩余停車位數(shù)量。
（一）將景區(qū)公共停車場建設(shè)納入景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體規(guī)劃。
應(yīng)充分認(rèn)識景區(qū)公共停車場對景區(qū)可持續(xù)發(fā)展的重要性，將其納入景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的軌道，并明確政府的建設(shè)責(zé)任，明確管理和建設(shè)主體。政府統(tǒng)籌規(guī)劃、有序建設(shè)、統(tǒng)一管理。
（二）合理規(guī)劃建設(shè)用地、增加停車泊位供應(yīng)，設(shè)計合理的車輛停放方式。
在景區(qū)建設(shè)公共停車場，由于景區(qū)用地已經(jīng)高強度開發(fā)，新增土地非常有限，單獨尋找地塊建設(shè)公共停車場的難度很大。利用已有地塊建設(shè)機械式立體停車塔(庫)是一個行之有效的辦法。
（三）采用多元化的投資方式。建議設(shè)立景區(qū)公共停車場建設(shè)發(fā)展基金。為促進景區(qū)公共停車場的建設(shè)發(fā)展，發(fā)揮財政資金的引導(dǎo)作用。對于景區(qū)停車場建設(shè)發(fā)展基金的使用，必須由獨立的景區(qū)管理部門進行統(tǒng)一調(diào)配。
為鼓勵社會企業(yè)和個人投資建設(shè)景區(qū)公共停車設(shè)施，在建設(shè)融資和營運模式上可采用bot、ppp或tot等運作方式。積極探索bot投融資模式，bot是私人資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，向社會提供公共服務(wù)的一種特殊的投資方式，包括建設(shè)、經(jīng)營、移交三個過程、建議新建的景區(qū)停車場由政府統(tǒng)一規(guī)劃，制定合理的優(yōu)惠政策，優(yōu)化審批程序，鼓勵私人投資，并以協(xié)議的方式使投資方獲取經(jīng)營權(quán)。鼓勵銀行業(yè)、金融機構(gòu)積極為社會投資建設(shè)景區(qū)公共停車場提供信貸資金支持。
停車場調(diào)研報告總結(jié)篇二
近年來，隨著我縣經(jīng)濟快速發(fā)展和城市大建設(shè)的快速推進，我縣城區(qū)不斷擴大，城區(qū)人口不斷增加、人民生活水平不斷提高，全縣機動車擁有量也快速增長，城區(qū)交通擁堵等問題日益突出，特別在老城區(qū)尤為明顯?？h政府及相關(guān)部門對此十分重視，積極從停車場規(guī)劃、建設(shè)、管理等幾方面入手做了大量工作，組織編制了包含停車場規(guī)劃在內(nèi)的《五河縣城市綜合交通規(guī)劃》，積極謀劃建設(shè)各類停車場，加強對建設(shè)項目的道路交通組織、停車場庫設(shè)計、停車位配建指標(biāo)等的審核、監(jiān)督工作，住建、規(guī)劃、交警、行政執(zhí)法、交通等相關(guān)部門相互協(xié)作，相互溝通，加強管理，取得了一定的成績。
縣政府住建規(guī)劃部門從20xx年8月份就開始著手組織編制包括停車場規(guī)劃在內(nèi)的《五河縣城市綜合交通規(guī)劃》，系統(tǒng)分析和評價了縣城交通體系現(xiàn)狀，科學(xué)預(yù)測縣城交通需求，從城市交通發(fā)展戰(zhàn)略等八個方面對縣城綜合交通進行了系統(tǒng)的規(guī)劃，對近幾年的建設(shè)項目進行了合理安排。規(guī)劃初稿已于20xx年上半年編制完成。在審批建設(shè)項目時，按照法律法規(guī)規(guī)定及安徽省停車位配建要求，對各個建設(shè)工程的停車設(shè)施配建進行有效監(jiān)督，并在停車泊位的數(shù)量上嚴(yán)格要求，特別是對住宅小區(qū)、公建等重要項目要求更為嚴(yán)格，提前做好了靜態(tài)交通影響評價，對不符合停車要求的工程項目不予審批。
在縣政府的總體安排下，各相關(guān)職能部門密切配合，對城內(nèi)各類新建、改建建筑都實行項目評審制度，認(rèn)真開展對建設(shè)項目的道路交通規(guī)劃、停車場庫設(shè)計、停車位配建指標(biāo)等的審核、監(jiān)督工作。嚴(yán)抓新建項目停車場配建，要求在新建住宅小區(qū)必須按照有關(guān)規(guī)定高標(biāo)準(zhǔn)配建停車位;充分利用道路資源，在不影響整體交通的前提下，在城市次干道以及主干道的非機動車道漆劃機動車臨時停車位，按要求設(shè)置明顯標(biāo)志和地面標(biāo)線;多渠道融資，加快公共停車場建設(shè)。有效利用財政投入180余萬元及部分社會資金新建和改建停車場7個。
縣政府住建、交警、行政執(zhí)法、交通等相關(guān)部門相互協(xié)作，相互溝通，對城區(qū)內(nèi)停車設(shè)施派專人管理或巡查監(jiān)管，加強引導(dǎo)，各司其職，及時有效地緩解了當(dāng)前"停車難、亂停車"狀況。交警、行政執(zhí)法部門還加強了道路執(zhí)法巡查，對城市重點區(qū)域、重點路段車輛亂停放現(xiàn)象進行經(jīng)常性檢查，制止違法停車行為。
當(dāng)前我縣老城區(qū)仍是人口車輛主要密集區(qū)，受歷史條件的制約，老城區(qū)停車場地規(guī)劃建設(shè)滯后，停車泊位非常少，停車供需矛盾特別突出，加上車輛管理引導(dǎo)尚未建立有效機制，造成機動車占道停車、亂停車現(xiàn)象時有發(fā)生，上下班車流量高峰時段老城區(qū)擁堵問題較為突出。
近幾年，我縣機動車增長進入了以私人小汽車為主導(dǎo)的高速增長階段，我縣停車設(shè)施的供應(yīng)明顯滯后于停車需求，建筑物停車配建車位和社會公共停車位的供應(yīng)總量增長速度緩慢，停車位與汽車保有量比例嚴(yán)重失衡。停車位缺口大，停車供需矛盾突出，加上前期停車場規(guī)劃未充分考慮"前瞻性"、"長久性"、"科學(xué)性"等重要因素，導(dǎo)致當(dāng)下面臨的"停車難、亂停車"的問題，如果不采取有效措施，停車供需矛盾將進一步擴大。
當(dāng)前，我縣停車場建設(shè)投資主體主要有兩類：一是政府機構(gòu)，主要是投資建設(shè)占道停車位和大車停車場;二是建設(shè)項目開發(fā)商，主要是在開發(fā)建設(shè)項目時按規(guī)定配建的停車設(shè)施，如各類小區(qū)的停車場。在公共停車場中，幾乎全部是政府機構(gòu)投資，投資主體比較單一，社會資本介入較少。
緩解"停車難"問題是一項涉及社會公共利益的系統(tǒng)工程和民生工程。既要立足當(dāng)前，也要放眼長遠，標(biāo)本兼治，多管齊下，先急后緩、循序漸進分階段實現(xiàn)目標(biāo)。當(dāng)前，應(yīng)針對停車設(shè)施建設(shè)熱情不高、管理薄弱的具體實際，一手抓擴大車位供給，一手抓科學(xué)管理，采取行政、經(jīng)濟和法律等多種手段和綜合措施，通過制定相應(yīng)的行業(yè)發(fā)展政策，健全停車管理機制，完善停車管理辦法，逐步形成城區(qū)停車以配建停車為主體、以路外公共停車為輔助、以路邊停車為適當(dāng)補充，與城區(qū)整體交通系統(tǒng)相協(xié)調(diào)、供需和諧的靜態(tài)交通格局，緩解我縣日益嚴(yán)重的"停車難"問題。
按照合理分工和相對集中的原則，從規(guī)劃、建設(shè)、執(zhí)法、行業(yè)管理及運營等各個環(huán)節(jié)進一步明確和強化政府相關(guān)職能部門的停車管理職責(zé)，形成以"政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、社會參與"的長效管理機制，進一步完善《五河縣城市綜合交通規(guī)劃》編制實施，推進停車管理依法行政和體制機制創(chuàng)新，加強對停車行業(yè)的統(tǒng)一、協(xié)調(diào)和綜合管理。
城市停車設(shè)施專項規(guī)劃要依據(jù)城市總體規(guī)劃、城市綜合交通體系規(guī)劃確定的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)進行制定，規(guī)劃要注重"前瞻性"、"長久性"、"科學(xué)性"。要根據(jù)全縣汽車消費的發(fā)展趨勢，實施系統(tǒng)的、整體的停車設(shè)施規(guī)劃和超前規(guī)劃，將停車設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)與整個城區(qū)發(fā)展的規(guī)模、方向有機結(jié)合起來，與新城區(qū)的開發(fā)建設(shè)緊密結(jié)合起來，逐步建立起動態(tài)的停車規(guī)劃體系。
政府應(yīng)加大對公共停車設(shè)施建設(shè)的投入。城市公共停車設(shè)施是城市市政公用基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)列入政府工作年度計劃。完善公共停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的用地供給、資金支持和政策扶持等保障機制及措施，適當(dāng)加大對公共停車設(shè)施建設(shè)的投入。
一是加強對建設(shè)項目停車場(位)配建規(guī)劃的監(jiān)督檢查。規(guī)劃部門在規(guī)劃管理、建設(shè)部門在建設(shè)項目規(guī)劃許可、施工圖審查等環(huán)節(jié)，加強對配建車位的監(jiān)督和管理，在停車設(shè)施工程竣工驗收時要求建設(shè)方出具車位分布圖、車位平面圖等竣工圖。
二是要強化管理、嚴(yán)格執(zhí)法，加大對違章停車、違規(guī)收費的處罰力度。進一步加大對駕駛員的宣傳和教育力度，增強其守法意識，從人的意識這一源頭治理"亂停車"問題。在有法可依的基礎(chǔ)上，更要做到"有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究"。針對亂停車現(xiàn)象，公安交警部門應(yīng)加強巡查頻率，及時制止各種亂停車行為，嚴(yán)格按照法定程序?qū)`規(guī)駕駛員進行處罰。
停車場調(diào)研報告總結(jié)篇三
據(jù)有關(guān)資料顯示，車輛停放占用了交通過程90%以上的時間。城市出行的每個端點（無論機動車或是自行車，無論是出行起點或訖點），都有一個車輛停放問題，因此停車調(diào)查研究具有重要的現(xiàn)實意義。
在這之前，對于周圍隨處可見的停車場，停車方式等基本沒注意過，唯一有可能注意的就是偶爾心煩，看著滿大街停放的車讓我心里更加覺得堵的慌，真希望能來個交警把它們?nèi)o拖走。但你看停車是件小事，就這么一個小小的問題能反應(yīng)出我們國人非常多的現(xiàn)實問題。正好前天剛剛拿到了駕照，對于停車的規(guī)定經(jīng)營等完全不了解，停車這個概念由此讓我有了了解的興趣。
于是上網(wǎng)查了有關(guān)北京停車場的管理制度，特別是收費問題。首先，北京市居住小區(qū)內(nèi)，有專人對進出停車場的車輛進行登記，進門發(fā)放停車憑證，出門查驗停車憑證后放行；只能在指定的區(qū)域內(nèi)停車，且車輛應(yīng)保持停放整齊；24小時有專人看車場或采用電子監(jiān)控手段進行不間斷監(jiān)視，防止車輛丟失；投遞郵件的郵政車輛需要進入小區(qū)的，停車管理單位不得拒絕其入內(nèi)，進入小區(qū)的郵政車輛應(yīng)遵守小區(qū)停車管理制度；對臨時進出車輛實行收費的，停車管理單位應(yīng)在車輛進門時發(fā)放臨時停車憑證，出門時驗證收費放行；禁止停車管理單位在機動車進門時預(yù)收停車費用。
希望通過此次調(diào)查獲取停車場數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，了解分析北京停車場的停車制度，特別是交大停車現(xiàn)狀和存在的問題，并利用所學(xué)的知識分析問題存在的原因，為以后此類停車規(guī)劃問題提供有益的建議，將理論知識應(yīng)用到實踐中來，以便對停車場規(guī)劃的基本步驟有更深的理解，為今后的學(xué)習(xí)和工作積累一定的經(jīng)驗。
機動車停車場收費標(biāo)準(zhǔn)如下：
一、露天停車場：
白天收費標(biāo)準(zhǔn)（7：00———21：00）：
1、四環(huán)路內(nèi)設(shè)置的普通露天停車場。
小型車每小時2元，大型車每小時4元。
2、四環(huán)路外設(shè)置的普通露天停車場。
小型車每小時1元，大型車每小時2元。
3、居住小區(qū)內(nèi)設(shè)置的露天停車場。
小型車每兩小時1元，大型車每兩小時2元。
小型車每小時5元，大型車每小時10元。
夜間收費標(biāo)準(zhǔn)（21：00———7：00）。
上述停車場不分地區(qū)類型一律執(zhí)行小型車每兩小時1元，大型車每兩小時2元。
1、大型公共建筑配建地下停車庫、停車樓。
小型車每小時5元，大型車每小時10元。
2、居住小區(qū)配建地下停車庫、停車樓。
小型車每小時2元，大型車每小時4元。
上述停車場經(jīng)營者可在規(guī)定的收費標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)下浮，下浮幅度不限。
3、獨立經(jīng)營的地下停車庫、停車樓停車收費實行市場調(diào)節(jié)價。
小型車每次5元，大型車每次10元。
長期包租停車收費。
一、露天停車場。
1、按月租用停車位：
小型車每月150元，大型車每月210元。
2、按年租用停車位：
小型車每年1600元，大型車每年2300元。
二、居住小區(qū)地下停車庫、停車樓按月、按年租用停車位實行市場調(diào)節(jié)價，具體收費標(biāo)準(zhǔn)由業(yè)主委員會與物業(yè)管理部門協(xié)商制定，簽定具有法律效力的協(xié)議。
三、獨立經(jīng)營的地下停車庫、停車樓停車實行市場調(diào)節(jié)價。
特殊情況收費。
1、經(jīng)公安交通管理部門指定的機動車停車場停放交通肇事、違章車輛，按照四環(huán)內(nèi)每24小時不超過40元、四環(huán)外每24小時不超過20元（不足24小時按24小時計）收取停車費。
2、經(jīng)有關(guān)執(zhí)法部門指定的停車場停放按照法律法規(guī)查扣的非法運營車輛，按照每車每天100元執(zhí)行。
3、首都機場停車樓、北京西客站地下停車庫收費標(biāo)準(zhǔn)暫不做調(diào)整，按照北京市物價局規(guī)定的現(xiàn)行收費標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
最后一個問題就是看到周圍的路邊幾乎每天都停滿了車，給人一種特別擁堵混亂的感覺，不禁想問到底什么是違規(guī)停車，這滿大街的車就沒交警來管管嗎？按照《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，除了停車場、停車位、路外三個規(guī)定地點以外，其他駕駛?cè)艘x開車輛的停車行為，均屬違法停車范疇。例如沒有施劃停車位的路邊、便道、廣場、公共花園等地點，如果違法停車占用了人行橫道或盲道，就不只是面臨違法，還應(yīng)受到道德的譴責(zé)，因為這是一種會給他人帶來危險的行為，有時甚至容易危及生命。另外要注意的是逆向停車也是屬于違章停車。如果覺得安全法啊規(guī)定啊之類的那么多根本記不住，網(wǎng)友給了個建議，我覺得可以參考：只要是不收費的地方都有可能違章停車，沒有說可以停的地方也屬違章停車。不過就像老師說的，這么多規(guī)定在“無法無天”的國人眼里沒啥用，他們總能找到解決的辦法。大路上不能停，大家就到處鉆胡同找巷口，只要車能擠進去的地方都成了停車場；還看到了一個餿主意，某次被貼的黃單子不要丟掉，隨車攜帶著。到了某處不確定是否可以停車的地方，停好后，自己把單子貼車窗上即可。據(jù)說不出意外的話很容易把警察叔叔忽悠過去。
交大東門的停車場，收費結(jié)果如下：收費情況是1個小時內(nèi)不收錢，超過一小時兩小時內(nèi)收1元，以后每兩小時收1元，相當(dāng)于一小時5角。比如停了11小時就收6元，12小時還是6元，但一過13小時就是7元。據(jù)那的工作人員說因為主要是為了照顧本校的老師停車，因此這個停車場的收費基本是全北京最便宜的了。他們只負責(zé)車輛進出時檢查單子然后根據(jù)時間收費，對于車輛的停放問題是不會去管的。
三、調(diào)查方法。
停車調(diào)查通常采用三種方式：詢問調(diào)查、發(fā)表調(diào)查、直接觀測記錄調(diào)查。
3.1詢問調(diào)查。
根據(jù)調(diào)查內(nèi)容向駕駛員直接詢問填寫調(diào)查表。該方法用于調(diào)查規(guī)模小，時間短，停車少的地方，如路邊停車調(diào)查。
3.2發(fā)表調(diào)查。
車輛到達停車調(diào)查范圍內(nèi)時，將調(diào)查表發(fā)給駕駛員，由駕駛員根據(jù)表中要求內(nèi)容和注意事項填寫，車輛離開時將填寫好的調(diào)查表收回。此種方法簡單，需要人員少，用于調(diào)查規(guī)模大、車輛多、較集中的停車設(shè)施，如大型停車場。但其填表誤差率及表格回收率容易受駕駛員理解差異的影響。
3.3直接觀測記錄調(diào)查。
這種方法分連續(xù)式調(diào)查和間隙式調(diào)查兩種。連續(xù)式調(diào)查指從開始存車到結(jié)束存車止連續(xù)記錄停車情況，可用于了解按時間存車輛數(shù)、最多存放車輛數(shù)、車輛停放最長時間等情況。間隙式調(diào)查是指每隔一定的時間間隔記錄調(diào)查范圍內(nèi)的停車情況，重點是了解停車場一天中停放需求（吸引）量與時段的變化。
此次我選擇人工實地調(diào)查法為宜。即直接在停車場地對停車情況進行觀測和征詢意見調(diào)查。根據(jù)現(xiàn)場情況，采用問卷調(diào)查法調(diào)查停車車主的出行目的，對該停車場管理與服務(wù)的意見等信息。
調(diào)查時間為8：00—20：00具體的調(diào)查過程是，8：00前，到達停車場，熟悉停車場情況，并記錄下停放在停車場內(nèi)所有車輛的車牌號、車型，并把到達時間填為8：00之前。然后到達停車場的出入口，記錄下所觀測出入口所有進入停車場的車輛車牌號、車型和到達時刻，以及離開停車場的車輛車牌號、車型和離開時刻。這個觀測過程不間斷的持續(xù)到20：00。之后還記錄下當(dāng)時停放在停車場內(nèi)的所有車輛的車牌號、車型，并在離開時間一欄填入20：00之后。調(diào)查的時間段為12：00—14：00。
4.1基本資料調(diào)查。
上兩圖為東門十八號樓旁的停車場，可以看出，此停車場設(shè)施還是比較簡陋，基本上只是一大塊空地，但是空間比較大，可以容納較多車輛。同時帶來的問題就是停車管理難度較大，因此基本沒人管理停車問題，只在出口處進行收費管理。
區(qū)域1在12：00—14：00這時間段以10min為周期的停車量匯總，如圖表4—1所示。
圖4—1周期停車輛圖。
以10分鐘為一個巡回周期，在12點到14點的2個小時內(nèi)，停車場累計停車：小型汽車1157輛；平均每10分鐘停車場的平均停車數(shù)：小型汽車96.41輛。累計平均停車輛數(shù)為96.41輛，平均占有率為96.41/200=48.21%.由此看出我們學(xué)校的停車場是可以滿足車主的停車需求。
4.3關(guān)于車輛在停車周期內(nèi)的進出場車次。
停車場調(diào)研報告總結(jié)篇四
2、周數(shù)：2周。
3、學(xué)分?jǐn)?shù)：分。
城市規(guī)劃調(diào)查實習(xí)安排在專業(yè)基礎(chǔ)課《城市規(guī)劃原理》之后，主要目的是通過對代表性城市的實地考察和專項調(diào)查，使學(xué)生進一步了解城市與建筑、城市與社會文化、城市與社會經(jīng)濟、城市與環(huán)境（地形、地貌、水體、氣候等）等的關(guān)系，獲得對城市形象、城市空間、城市規(guī)劃結(jié)構(gòu)等的感性認(rèn)識，進一步加深對城市規(guī)劃理論的理解。學(xué)生通過規(guī)劃調(diào)查，應(yīng)該全面體會城市規(guī)劃的主要原理和主要思想在規(guī)劃實際中的應(yīng)用。
通過城市調(diào)查實習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生三個方面的能力：
（1）、通過觀察、訪談及問卷等形式進行數(shù)據(jù)和資料收集的能力；
（2）、運用定性、定量等分析方法對各類數(shù)據(jù)和資料進行綜合分析、預(yù)測評價的能力；
（3）、對規(guī)劃及其相關(guān)問題進行研究并提出對策的基本能力。
對下一步城市規(guī)劃設(shè)計的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。
實習(xí)方式：全體學(xué)生分組分城區(qū)分項考察，之后進行考察成果交流。分組以2人一組為宜。調(diào)查區(qū)域不能重復(fù)。
調(diào)查方法：實地勘察法、問卷調(diào)查法、訪談法（隨機訪談和專家訪談）、查閱文獻、觀察記錄（包括照片記錄）、案例分析等。
此次調(diào)查的主題為：“人文規(guī)劃，創(chuàng)意轉(zhuǎn)型”，選題內(nèi)容可從以下幾個方面考慮：
1、可圍繞城鄉(xiāng)規(guī)劃與城市建設(shè)的各相關(guān)方面進行社會綜合調(diào)查，結(jié)合社會發(fā)展要求因地制宜地提供解決問題的研究報告。
2、歷史街區(qū)保護?？蓮慕挚臻g尺度、歷史建筑用途、保護更新策略與民眾參與歷史建筑保存等方面進行調(diào)查分析。
3、城市交通問題。選其中一個角度出發(fā)即可。（從社會公正的角度出發(fā)，考慮到各種群體的需要，特別是中低收入或特殊人群的機動性問題（如針對行動不便人群的交通服務(wù)）；從交通出行的角度出發(fā)，如何使出行更舒適便捷（如多模式交通，信息系統(tǒng)整合）；從交通需求的角度出發(fā)，如何滿足日益增長的多樣化的交通需求（如城市邊緣地區(qū)靈活的交通服務(wù)）；從環(huán)境保護的角度出發(fā)，如何更好地支持步行、自行車以及小汽車更高效使用方式（如單位同事的拼車，改善自行車的行車環(huán)境，改善居住區(qū)和城市中心的步行環(huán)境）。）。
4、城市街道休閑。包括城市商業(yè)街、步行街、文化街、小吃街、門面房較多適宜人們逛街的街道；調(diào)查目標(biāo)：具有休閑功能的城市街道的長度、位置、主要門面房的數(shù)量和主要類型，在該城區(qū)的布局結(jié)構(gòu)，與居住區(qū)的關(guān)系。調(diào)查范圍：一個行政城區(qū)。
5.其他社會現(xiàn)象和社會問題的調(diào)查：例如：城市商業(yè)區(qū)停車、居住異質(zhì)化、公共綠地私占等等。
總時間為14天：
第一天實習(xí)動員大會，布置任務(wù)，搜集資料。第二天到市中心區(qū)和外環(huán)路概覽全城；第三至十天，分組分區(qū)到調(diào)查現(xiàn)場調(diào)查；第九天至第十四天，撰寫實習(xí)報告。暑期結(jié)束安排實習(xí)答辯。
4.答辯占30分。
1、請帶上《城市規(guī)劃原理》教材，比對理論，具體確定調(diào)查詳細子目；
4、此次調(diào)查在暑期，切實注意防暑；
5、切實保管你個人所有財物，勿輕信任何人。
6、隨時小心，在你看到機會的同時，你也該看到危險。
停車場調(diào)研報告總結(jié)篇五
調(diào)查人：學(xué)號090040124姓名張楠。
調(diào)查指導(dǎo)老師：賈麗霞王芳。
日期：20xx年6月28日
城市規(guī)劃調(diào)查實習(xí)任務(wù)書。
賈麗霞王芳。
1、適用專業(yè)：城市規(guī)劃專業(yè)。
2、周數(shù)：2周。
3、學(xué)分?jǐn)?shù)：分。
城市規(guī)劃調(diào)查實習(xí)安排在專業(yè)基礎(chǔ)課《城市規(guī)劃原理》之后，主要目的是通過對代表性城市的實地考察和專項調(diào)查，使學(xué)生進一步了解城市與建筑、城市與社會文化、城市與社會經(jīng)濟、城市與環(huán)境（地形、地貌、水體、氣候等）等的關(guān)系，獲得對城市形象、城市空間、城市規(guī)劃結(jié)構(gòu)等的感性認(rèn)識，進一步加深對城市規(guī)劃理論的理解。學(xué)生通過規(guī)劃調(diào)查，應(yīng)該全面體會城市規(guī)劃的主要原理和主要思想在規(guī)劃實際中的應(yīng)用。
通過城市調(diào)查實習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生三個方面的能力：
（1）通過觀察、訪談及問卷等形式進行數(shù)據(jù)和資料收集的能力；
（2）運用定性、定量等分析方法對各類數(shù)據(jù)和資料進行綜合分析、預(yù)測評價的能力；
（3）對規(guī)劃及其相關(guān)問題進行研究并提出對策的基本能力。
對下一步城市規(guī)劃設(shè)計的學(xué)習(xí)打下良好的'基礎(chǔ)。
實習(xí)方式：全體學(xué)生分組分城區(qū)分項考察，之后進行考察成果交流。分組以2人一組為宜。調(diào)查區(qū)域不能重復(fù)。
調(diào)查方法：實地勘察法、問卷調(diào)查法、訪談法（隨機訪談和專家訪談）、查閱文獻、觀察記錄（包括照片記錄）、案例分析等。
此次調(diào)查的主題為：“人文規(guī)劃，創(chuàng)意轉(zhuǎn)型”，選題內(nèi)容可從以下幾個方面考慮：
1、可圍繞城鄉(xiāng)規(guī)劃與城市建設(shè)的各相關(guān)方面進行社會綜合調(diào)查，結(jié)合社會發(fā)展要求因地制宜地提供解決問題的研究報告。
2、歷史街區(qū)保護?？蓮慕挚臻g尺度、歷史建筑用途、保護更新策略與民眾參與歷史建筑保存等方面進行調(diào)查分析。
3、城市交通問題。選其中一個角度出發(fā)即可。（從社會公正的角度出發(fā)，考慮到各種群體的需要，特別是中低收入或特殊人群的機動性問題（如針對行動不便人群的交通服務(wù)）；從交通出行的角度出發(fā)，如何使出行更舒適便捷（如多模式交通，信息系統(tǒng)整合）；從交通需求的角度出發(fā)，如何滿足日益增長的多樣化的交通需求（如城市邊緣地區(qū)靈活的交通服務(wù)）；從環(huán)境保護的角度出發(fā)，如何更好地支持步行、自行車以及小汽車更高效使用方式（如單位同事的拼車，改善自行車的行車環(huán)境，改善居住區(qū)和城市中心的步行環(huán)境）。）。
4、城市街道休閑。包括城市商業(yè)街、步行街、文化街、小吃街、門面房較多適宜人們逛街的街道；調(diào)查目標(biāo)：具有休閑功能的城市街道的長度、位置、主要門面房的數(shù)量和主要類型，在該城區(qū)的布局結(jié)構(gòu)，與居住區(qū)的關(guān)系。調(diào)查范圍：一個行政城區(qū)。
5。其他社會現(xiàn)象和社會問題的調(diào)查：例如：城市商業(yè)區(qū)停車、居住異質(zhì)化、公共綠地私占等等。
總時間為14天：
第一天實習(xí)動員大會，布置任務(wù)，搜集資料。第二天到市中心區(qū)和外環(huán)路概覽全城；第三至十天，分組分區(qū)到調(diào)查現(xiàn)場調(diào)查；第九天至第十四天，撰寫實習(xí)報告。暑期結(jié)束安排實習(xí)答辯。
3、遞交攝影作品4幅（最好是電子版或者掃描件，攝影作品在以后用于非此次實習(xí)用途時，財物，勿輕信任何人。
6、隨時小心，在你看到機會的同時，你也該看到危險。
停車場調(diào)研報告總結(jié)篇六
專業(yè)：熱能與動力工程。
班級：機電1011班。
學(xué)號：10223009。
姓名：蘭蘇凡。
指導(dǎo)老師：張瑞霖。
成績：
北京市停車場收費管理及交大停車場的調(diào)查。
摘要：通過上網(wǎng)查找資料及自己的理解，對北京停車場的管理制度及收費問題做了簡單介紹，然后對本校東門停車場的情況做了個簡單調(diào)查與分析，讓大家對停車問題能有個初步的認(rèn)識。
關(guān)鍵詞：停車場;管理制度；調(diào)查；收費。
據(jù)有關(guān)資料顯示，車輛停放占用了交通過程90%以上的時間。城市出行的每個端點（無論機動車或是自行車，無論是出行起點或訖點），都有一個車輛停放問題，因此停車調(diào)查研究具有重要的現(xiàn)實意義。
在這之前，對于周圍隨處可見的停車場，停車方式等基本沒注意過，唯一有可能注意的就是偶爾心煩，看著滿大街停放的車讓我心里更加覺得堵的慌，真希望能來個交警把它們?nèi)o拖走。但你看停車是件小事，就這么一個小小的問題能反應(yīng)出我們國人非常多的現(xiàn)實問題。正好前天剛剛拿到了駕照，對于停車的規(guī)定經(jīng)營等完全不了解，停車這個概念由此讓我有了了解的興趣。
于是上網(wǎng)查了有關(guān)北京停車場的管理制度，特別是收費問題。首先，北京市居住小區(qū)內(nèi)，有專人對進出停車場的車輛進行登記，進門發(fā)放停車憑證，出門查驗停車憑證后放行；只能在指定的區(qū)域內(nèi)停車，且車輛應(yīng)保持停放整齊；24小時有專人看車場或采用電子監(jiān)控手段進行不間斷監(jiān)視，防止車輛丟失；投遞郵件的郵政車輛需要進入小區(qū)的，停車管理單位不得拒絕其入內(nèi)，進入小區(qū)的郵政車輛應(yīng)遵守小區(qū)停車管理制度；對臨時進出車輛實行收費的，停車管理單位應(yīng)在車輛進門時發(fā)放臨時停車憑證，出門時驗證收費放行；禁止停車管理單位在機動車進門時預(yù)收停車費用。
希望通過此次調(diào)查獲取停車場數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，了解分析北京停車場的停車制度，特別是交大停車現(xiàn)狀和存在的問題，并利用所學(xué)的知識分析問題存在的原因，為以后此類停車規(guī)劃問題提供有益的建議，將理論知識應(yīng)用到實踐中來，以便對停車場規(guī)劃的基本步驟有更深的理解，為今后的學(xué)習(xí)和工作積累一定的經(jīng)驗。
機動車停車場收費標(biāo)準(zhǔn)如下：
一、露天停車場：
白天收費標(biāo)準(zhǔn)（7：00---21：00）：
1、四環(huán)路內(nèi)設(shè)置的普通露天停車場。
小型車每小時2元，大型車每小時4元。
2、四環(huán)路外設(shè)置的普通露天停車場。
小型車每小時1元，大型車每小時2元。
3、居住小區(qū)內(nèi)設(shè)置的露天停車場。
小型車每兩小時1元，大型車每兩小時2元。
小型車每小時5元，大型車每小時10元。
夜間收費標(biāo)準(zhǔn)（21：00---7：00）。
上述停車場不分地區(qū)類型一律執(zhí)行小型車每兩小時1元，大型車每兩小時2元。
二、地下停車庫、停車樓。
1、大型公共建筑配建地下停車庫、停車樓。
小型車每小時5元，大型車每小時10元。
2、居住小區(qū)配建地下停車庫、停車樓。
小型車每小時2元，大型車每小時4元。
上述停車場經(jīng)營者可在規(guī)定的收費標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)下浮，下浮幅度不限。
3、獨立經(jīng)營的地下停車庫、停車樓停車收費實行市場調(diào)節(jié)價。
三、遠郊區(qū)縣旅游景點停車場全天收費標(biāo)準(zhǔn)。
小型車每次5元，大型車每次10元。
長期包租停車收費。
1、按月租用停車位：
小型車每月150元，大型車每月210元。
2、按年租用停車位：
小型車每年1600元，大型車每年2300元。
二、居住小區(qū)地下停車庫、停車樓按月、按年租用停車位實行市場調(diào)節(jié)價，具體收費標(biāo)準(zhǔn)由業(yè)主委員會與物業(yè)管理部門協(xié)商制定，簽定具有法律效力的協(xié)議。
三、獨立經(jīng)營的地下停車庫、停車樓停車實行市場調(diào)節(jié)價。
特殊情況收費。
1、經(jīng)公安交通管理部門指定的機動車停車場停放交通肇事、違章車輛，按照四環(huán)內(nèi)每24小時不超過40元、四環(huán)外每24小時不超過20元（不足24小時按24小時計）收取停車費。
2、經(jīng)有關(guān)執(zhí)法部門指定的停車場停放按照法律法規(guī)查扣的非法運營車輛，按照每車每天100元執(zhí)行。
3、首都機場停車樓、北京西客站地下停車庫收費標(biāo)準(zhǔn)暫不做調(diào)整，按照北京市物價局規(guī)定的現(xiàn)行收費標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
最后一個問題就是看到周圍的路邊幾乎每天都停滿了車，給人一種特別擁堵混亂的感覺，不禁想問到底什么是違規(guī)停車，這滿大街的車就沒交警來管管嗎？按照《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，除了停車場、停車位、路外三個規(guī)定地點以外，其他駕駛?cè)艘x開車輛的停車行為，均屬違法停車范疇。例如沒有施劃停車位的路邊、便道、廣場、公共花園等地點，如果違法停車占用了人行橫道或盲道，就不只是面臨違法，還應(yīng)受到道德的譴責(zé)，因為這是一種會給他人帶來危險的行為，有時甚至容易危及生命。另外要注意的是逆向停車也是屬于違章停車。如果覺得安全法啊規(guī)定啊之類的那么多根本記不住，網(wǎng)友給了個建議，我覺得可以參考：只要是不收費的地方都有可能違章停車，沒有說可以停的地方也屬違章停車。不過就像老師說的，這么多規(guī)定在“無法無天”的國人眼里沒啥用，他們總能找到解決的辦法。大路上不能停，大家就到處鉆胡同找巷口，只要車能擠進去的地方都成了停車場；還看到了一個餿主意，某次被貼的黃單子不要丟掉，隨車攜帶著。到了某處不確定是否可以停車的地方，停好后，自己把單子貼車窗上即可。據(jù)說不出意外的話很容易把警察叔叔忽悠過去。
交大東門的停車場，收費結(jié)果如下：收費情況是1個小時內(nèi)不收錢，超過一小時兩小時內(nèi)收1元，以后每兩小時收1元，相當(dāng)于一小時5角。比如停了11小時就收6元，12小時還是6元，但一過13小時就是7元。據(jù)那的工作人員說因為主要是為了照顧本校的老師停車，因此這個停車場的收費基本是全北京最便宜的了。他們只負責(zé)車輛進出時檢查單子然后根據(jù)時間收費，對于車輛的停放問題是不會去管的。
停車調(diào)查通常采用三種方式:詢問調(diào)查、發(fā)表調(diào)查、直接觀測記錄調(diào)查。
3.1詢問調(diào)查。
根據(jù)調(diào)查內(nèi)容向駕駛員直接詢問填寫調(diào)查表。該方法用于調(diào)查規(guī)模小，時間短，停車少的地方，如路邊停車調(diào)查。
3.2發(fā)表調(diào)查。
車輛到達停車調(diào)查范圍內(nèi)時，將調(diào)查表發(fā)給駕駛員，由駕駛員根據(jù)表中要求內(nèi)容和注意事項填寫，車輛離開時將填寫好的調(diào)查表收回。此種方法簡單，需要人員少，用于調(diào)查規(guī)模大、車輛多、較集中的停車設(shè)施，如大型停車場。但其填表誤差率及表格回收率容易受駕駛員理解差異的影響。
3.3直接觀測記錄調(diào)查。
這種方法分連續(xù)式調(diào)查和間隙式調(diào)查兩種。連續(xù)式調(diào)查指從開始存車到結(jié)束存車止連續(xù)記錄停車情況，可用于了解按時間存車輛數(shù)、最多存放車輛數(shù)、車輛停放最長時間等情況。間隙式調(diào)查是指每隔一定的時間間隔記錄調(diào)查范圍內(nèi)的停車情況，重點是了解停車場一天中停放需求(吸引)量與時段的變化。
此次我選擇人工實地調(diào)查法為宜。即直接在停車場地對停車情況進行觀測和征詢意見調(diào)查。根據(jù)現(xiàn)場情況，采用問卷調(diào)查法調(diào)查停車車主的出行目的，對該停車場管理與服務(wù)的意見等信息。
調(diào)查時間為8:00-20:00具體的調(diào)查過程是，8:00前，到達停車場，熟悉停車場情況，并記錄下停放在停車場內(nèi)所有車輛的車牌號、車型，并把到達時間填為8:00之前。然后到達停車場的出入口，記錄下所觀測出入口所有進入停車場的車輛車牌號、車型和到達時刻，以及離開停車場的車輛車牌號、車型和離開時刻。這個觀測過程不間斷的持續(xù)到20:00。之后還記錄下當(dāng)時停放在停車場內(nèi)的所有車輛的車牌號、車型，并在離開時間一欄填入20:00之后。調(diào)查的時間段為12:00-14:00。
4.1基本資料調(diào)查。
上兩圖為東門十八號樓旁的停車場，可以看出，此停車場設(shè)施還是比較簡陋，基本上只是一大塊空地，但是空間比較大，可以容納較多車輛。同時帶來的問題就是停車管理難度較大，因此基本沒人管理停車問題，只在出口處進行收費管理。
圖4-1周期停車輛圖。
以10分鐘為一個巡回周期，在12點到14點的2個小時內(nèi)，停車場累計停車：小型汽車1157輛；平均每10分鐘停車場的平均停車數(shù)：小型汽車96.41輛。累計平均停車輛數(shù)為96.41輛，平均占有率為96.41/200=48.21%.由此看出我們學(xué)校的停車場是可以滿足車主的停車需求。
4.3關(guān)于車輛在停車周期內(nèi)的進出場車次。
停車場調(diào)研報告總結(jié)篇七
大家好！
緊張繁忙的xx年即將結(jié)束，回顧一年的工作，充滿了快樂和艱辛。xx年，南景區(qū)停車場在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和領(lǐng)導(dǎo)下正式投入運營?，F(xiàn)就將xx年南景區(qū)停車場主要工作向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：
一、南景區(qū)停車場xx年收費收入總計五萬零三十元整，接待旅游車輛五千余輛次。全年無旅游停放車輛投訴，無發(fā)生停放車輛損壞和游客財物失竊事件，實現(xiàn)停車場xx年全年零投訴的工作目標(biāo)。
二、xx年是南景區(qū)停車場第一年進行有償停車——收停車場管理費。所以開始的時候，我們面臨和解決了許多工作中的問題、困難。由于南景區(qū)多年以來都從未收過停車費，停車場管理無序混亂，加之許多車輛都是周邊地區(qū)的，他們自由形成習(xí)慣，我們遭遇拒交停車費，對此我們進行了細致耐心的講解，做通了他們的思想工作，理順了工作關(guān)系，使得亂停亂放的車輛有了秩序，也確保了游客車輛及財物的安全。
三、由于南景區(qū)剛剛開始建設(shè)，停車場基礎(chǔ)設(shè)施和硬件設(shè)施都不完備。為了確保停放車輛的安全和有序停放，對于旅游旺季，停車場地狹小，許多車輛沒有辦法停入停車場，我們也加強了人員力量，做到車輛只要進入景區(qū)旅游，就要負責(zé)好游客安全，使游客放心去游玩。
四、規(guī)范管理，恪盡職守，扎扎實實做好本職工作。旅游工作，我們不光向游客開放我們大美的自然風(fēng)光，同時也向游客展示我們的人文文化。我們針對旺季游客多，游客亂扔垃圾增多的現(xiàn)象，我們在做好說教的同時，也抽調(diào)有限的管理人員，進行停車場衛(wèi)生的管理與清除，做到停車場垃圾不在地面停留八分鐘，深入落實集團景區(qū)管理的規(guī)章制度，確保景區(qū)窗口形象的'良好！
在新的一年里，我們停車場的工作任重道遠，還有許多不足和工作中的困難需要克服，需要集團領(lǐng)導(dǎo)給予解決：
1、南景區(qū)游客成每年上升趨勢，所以給現(xiàn)有狹小的停車場帶來了很大壓力。旅游旺季，很多車輛無法停入停車場，只能停留在公路兩側(cè)，給交通和景區(qū)管理帶來了安全隱患和管理難度，望集團領(lǐng)導(dǎo)能給予充分考慮，擴大停車場地，消除隱患，方便管理。
2、由于南景區(qū)是起步發(fā)展階段，所以基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，特別是停車場，沒有停車升降桿，我們平日里就用一段小繩子進行停車管理，這樣既不安全有與“5a”景區(qū)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施不配套。
3、南景區(qū)停車場沒有辦公的場所，我們所有的管理人員都是露天辦公，在野外吃中午飯，晴天我們就在烈日下，雨天我們就在風(fēng)雨里，工作環(huán)境很艱苦，我們也請集團領(lǐng)導(dǎo)從科學(xué)發(fā)展、標(biāo)準(zhǔn)管理的角度，對停車場辦公地解決一個十多平方封閉式的臨時辦公亭。
4、停車場標(biāo)識缺少。作為景區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化管理的一部分，應(yīng)該設(shè)置明顯的交通標(biāo)志及邊境警示標(biāo)志。
回首xx，我們收獲豐碩，展望xx，我們信心滿懷，我們將。
在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確、科學(xué)領(lǐng)導(dǎo)下，把南景區(qū)停車場工作穩(wěn)步、扎實地推向一個更新的高峰！
停車場調(diào)研報告總結(jié)篇八
20xx年是停車收費管理處一個艱苦奮斗之年，同時也是一個健康發(fā)展之年。根據(jù)市委市政府的統(tǒng)一部署，20xx年5月4日我公司在市中心城區(qū)正式啟動了道路停車泊位收費管理工作。在市委市政府的大力支持和公司領(lǐng)導(dǎo)正確決策下，全體員工精誠協(xié)作，緊緊圍繞收費中心任務(wù)和年度工作目標(biāo)，夯實管理基礎(chǔ)、健全監(jiān)督機制、狠抓經(jīng)濟效益與社會效益、優(yōu)化隊伍建設(shè)、銳意進取，努力推進各項工作的開展?，F(xiàn)將20xx年度工作情況匯報如下：
(1)健全組織，完善制度，狠抓管理。
(a)、建立標(biāo)準(zhǔn)管理體系，實現(xiàn)內(nèi)部管理制度化、科學(xué)化和規(guī)范化。
停車收費管理處創(chuàng)辦之初，距離正式上路收費僅剩1個月時間，而前期的準(zhǔn)備工作十分繁重，面對種種困難，公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工迎難而上，根據(jù)國內(nèi)停車行業(yè)的現(xiàn)狀，結(jié)合優(yōu)秀停車管理企業(yè)的成功經(jīng)驗，在停車收費管理處設(shè)臵了管理部、督查部和停車收費管理大隊。各部門圍繞停車收費管理處的總體目標(biāo)，分工明確，各司其職。
在制度建設(shè)方面，始終堅持把完善內(nèi)部管理制度體系的建設(shè)作為工作的中心，用制度來保證管理處的各項工作真正落到實處，經(jīng)過反復(fù)的實踐和不斷的總結(jié)，逐步建立起比較完善，針對性強，可操作性強的制度體系，用制度來管人管事，突顯公平和效益。制定了管理處各部門崗位職責(zé)、各崗位工作職責(zé)、員工入離職制度、薪酬管理制度、考勤管理規(guī)定、請休假制度、績效考核管理體系、督查工作手冊、晨會、周會制度等，逐步完善了目標(biāo)責(zé)任制、工作日結(jié)制、服務(wù)承諾制、失職追究制，將員工日常行為納入管理體系，做到事事可依，管理有據(jù)。
(b)、監(jiān)督體制強化管理效果。
為狠抓制度的貫徹落實，嚴(yán)格按制度辦事，糾正員工不規(guī)范行為，制定了層層監(jiān)督的體制。將工作目標(biāo)、日常行為、工作態(tài)度納入員工考核體系，以《員工考核表》中的考核細則為標(biāo)準(zhǔn)，安排專門的督查員進行定期和不定期的監(jiān)督和檢查，并形成《每日督查通告》，分別對表現(xiàn)好的員工和落實不力的部門或個人進行獎罰通報。同時，出臺了《督查工作手冊》明確規(guī)定督查人員工作落實情況的獎罰標(biāo)準(zhǔn)。
監(jiān)督體制環(huán)環(huán)緊扣，相互制約，強化了管理的效果，規(guī)范了員工的行為，各項工作的開展與推進有條不紊。
(c)、權(quán)責(zé)分明，激勵與約束相結(jié)合，充分發(fā)揮員工的積極性與創(chuàng)造性。
為充分調(diào)動收費管理處各部門及員工的工作積極性與創(chuàng)造性，最大限度地提升泊車位收費率，盡快使企業(yè)扭虧為盈，20xx年7月實行了績效考核，對完成任務(wù)的員工給予一定的獎勵，但只獎不罰的措施使得員工積極性不高，11月份，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)商議決定實行了新的績效考核管理方案，將各個崗位的目標(biāo)任務(wù)量化，對完成任務(wù)的崗位員工進行獎勵，對未完成任務(wù)的崗位員工按完成比例罰款，將員工的工作情況與工資直接掛鉤，該方案的實施極大地調(diào)動了員工工作的熱情與積極性，崗位與崗位之間也開展了競爭，形成了“比、學(xué)、趕、幫、超”的良好工作氛圍。
(2)注重素質(zhì)，武裝頭腦，狠抓培訓(xùn)。
(a)、崗前培訓(xùn)助力員工適應(yīng)新的組織目標(biāo)和要求。
凡新入職員工必須經(jīng)過為期4天的崗前培訓(xùn)，崗前培訓(xùn)的內(nèi)容包括軍訓(xùn)、公司的現(xiàn)狀和發(fā)展前景、福利待遇、收費規(guī)范化流程、規(guī)章制度、企業(yè)文化、心理輔導(dǎo)和實踐收費等。軍訓(xùn)內(nèi)容包括軍姿、停止間轉(zhuǎn)法、敬禮、禮畢齊步行進與立定、交通指揮手勢等。軍訓(xùn)目的在于鍛煉員工的體魄，提高員工的團隊協(xié)作意識，增強凝聚力，并使員工具備了完成角色轉(zhuǎn)變的良好心態(tài)。文化課的培訓(xùn)使員工對停車行業(yè)和公司的發(fā)展現(xiàn)狀有了初步的了解，有效提升了員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和專業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)了員工對企業(yè)的滿意感和歸屬感，激發(fā)員工在工作中積極性和主動性。(b)、崗中培訓(xùn)提高員工服務(wù)意識與服務(wù)水平。
公司大力實施人才興企戰(zhàn)略，努力打造學(xué)習(xí)型企業(yè)，培育知識型員工，堅持聯(lián)系實際、學(xué)以致用，把理論學(xué)習(xí)作為指導(dǎo)實踐、推動工作的重要方法，不斷增強理論學(xué)習(xí)的實效。對員工進行的崗中培訓(xùn)，旨在用理論知識武裝員工，用優(yōu)秀員工現(xiàn)身說法來指導(dǎo)和激勵其他員工。
崗中培訓(xùn)主要強調(diào)規(guī)范化服務(wù)的作用，使停車收費從業(yè)者以規(guī)范的、統(tǒng)一的精神風(fēng)貌和專業(yè)技能面向廣大市民，從而使公司的經(jīng)濟效益和社會效益達到最大化;體現(xiàn)出泊車收費員良好的風(fēng)度與素養(yǎng)，讓車主深刻體會到泊車收費員熱情、主動及周到的服務(wù)，徹底改變車主不愿繳費和惡意逃費的觀念，得到市民對停車收費行業(yè)的認(rèn)同感;增強員工的核心競爭力，在本職工作中能體現(xiàn)出工作能力與經(jīng)濟效益。
停車場調(diào)研報告總結(jié)篇九
2.0工作職責(zé)：
2.1嚴(yán)格執(zhí)行公司的車場管理制度，服從上級安排，聽從指令；
2.2熟悉小區(qū)車輛和車場的行駛路線及各種交通指示牌；
2.3熟悉車場的地理環(huán)境，各個消防通道、進出口及車位的.具體編號情況；
2.4熟悉車場消防設(shè)施的配備情況，掌握消防器材的使用，以及車場軟件配套設(shè)施；
2.5熟練掌握車輛指揮手勢和文明執(zhí)勤用語；
2.7做好進出車輛的登記工作及驗證工作，車牌號、車位編號、停車卡號一定要相符；
2.9當(dāng)值必須熟悉業(yè)主車輛的車牌號及業(yè)主的單元號，以方便開展工作；
2.11定時巡查車場，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并記錄備案；
2.15定期總結(jié)車場的車輛停放問題及車位使用問題，及時匯報，提出整改意見；
3.0基本要求：
3.1嚴(yán)禁車輛堵塞出入口及安全通道，和出現(xiàn)亂停亂放現(xiàn)象。
3.2杜絕因管理不善工作失誤而被投訴。
停車場調(diào)研報告總結(jié)篇十
一、引言。
本次調(diào)研旨在深入了解指定建筑項目的相關(guān)背景信息，包括其歷史、用途、設(shè)計、結(jié)構(gòu)等方面。通過對該建筑進行全面的研究和分析，以期為該項目的未來發(fā)展提供有益的參考和啟示。
二、背景介紹。
1.項目名稱：智慧城市綜合體項目。
2.地點：__城市中心區(qū)。
3.建筑用途：商業(yè)、住宅、辦公等多功能綜合體。
4.建筑規(guī)模：總建筑面積約為__萬平方米。
5.建筑年代：始建于____年，于____年投入使用。
三、調(diào)研內(nèi)容。
1.建筑歷史：了解該建筑的歷史沿革、建設(shè)背景和主要事件。
2.建筑設(shè)計：分析建筑的設(shè)計理念、風(fēng)格和技術(shù)特點。
3.建筑結(jié)構(gòu)：研究建筑的結(jié)構(gòu)體系、材料使用和施工工藝。
4.建筑功能：探究建筑的使用情況、功能布局和運轉(zhuǎn)效果。
5.建筑技術(shù)：評估建筑的安全性能、節(jié)能環(huán)保和智能化水平。
1.建筑歷史：該建筑始建于____年，由__建筑設(shè)計院設(shè)計，歷時x年建成，于____年投入使用。
2.建筑設(shè)計：該建筑采用了現(xiàn)代主義設(shè)計風(fēng)格，強調(diào)簡潔、功能性和理性的設(shè)計理念，結(jié)構(gòu)體系采用鋼筋混凝土和鋼結(jié)構(gòu)。
3.建筑結(jié)構(gòu)：建筑主體結(jié)構(gòu)堅固，采用框架結(jié)構(gòu)，抗震性能良好。
4.建筑功能：建筑內(nèi)部功能布局合理，包括商業(yè)、住宅、辦公等多個功能區(qū)域。
5.建筑技術(shù)：建筑的安全性能較高，采用了多種安全措施，如火災(zāi)報警系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)等。同時，建筑也注重節(jié)能環(huán)保和智能化水平，采用了太陽能發(fā)電、地源熱泵等技術(shù)。
五、總結(jié)和建議。
1.保留建筑特色：建議保留建筑的設(shè)計風(fēng)格和結(jié)構(gòu)體系，以保留建筑的特色和歷史價值。
2.優(yōu)化功能布局：建議優(yōu)化建筑內(nèi)部的功能布局，提高建筑的使用效率和便捷性。
3.提升建筑技術(shù)：建議加強建筑的安全性能和智能化水平，提高建筑的安全性和便捷性。
4.綠色環(huán)保：建議加強建筑的節(jié)能環(huán)保和智能化水平，提高建筑的可持續(xù)性和環(huán)保性。
5.傳承文化：建議加強建筑的文物保護和維護，傳承建筑的文化價值和歷史意義。
六、參考文獻。
1.《__城市規(guī)劃史》。
2.《__建筑設(shè)計院志》。
3.《__建筑史志》。
4.《__建筑技術(shù)手冊》。
5.《__建筑節(jié)能規(guī)范》。
停車場調(diào)研報告總結(jié)篇十一
過去的__年在公司上級部門領(lǐng)導(dǎo)下做為物業(yè)公司保安部一員以小區(qū)人、財、物安全防范為己任以業(yè)主至上、服務(wù)第一為導(dǎo)向認(rèn)真做好每一項工作。為在新一年里將工作做得更好現(xiàn)就__年工作體會總結(jié)如下:。
1、遵章守紀(jì)注重禮貌禮節(jié)。遵章守紀(jì)是合格員工的基本要求是各項工作順利開展的前提。因此在工作中以遵章守紀(jì)為榮并付實際行動互相監(jiān)督遵守。服務(wù)行業(yè)禮貌禮節(jié)做得怎樣是服務(wù)水平的體現(xiàn)。工作中做到勤問好、多敬禮、態(tài)度熱情、行為規(guī)范。
2、服從上級領(lǐng)導(dǎo)。做為公司一員服從領(lǐng)導(dǎo)、顧全大局才能使集體團隊發(fā)揮最大的能量。
3、迎接挑戰(zhàn)、行職責(zé)。自年初在上級部門信任與支持下安排本人在保安部這對于我來說是新的挑戰(zhàn)。為適應(yīng)新的工作要求在熟悉掌握工作職責(zé)、要求的同時虛心向部門及領(lǐng)班請教并在實踐中不斷領(lǐng)會。工作方法從嚴(yán)肅、說教向靈活、談心、關(guān)愛轉(zhuǎn)變對工作中出現(xiàn)的問題和差錯不隱瞞、及時上報、及時處理、有錯必糾、有錯必改、分析原因、改進工作。同時貫徹上級部門的各項工作指示。如停車場管理應(yīng)及時檢查發(fā)現(xiàn)車輛存在問題車身刮痕特別是新痕車窗未關(guān)等及時通報車主或……等處理方式讓車主感受到小區(qū)保安員工作負責(zé)、到位.在上級部門督導(dǎo)下各領(lǐng)班及班員的幫助、支持下使工作順利進行較好地行了工作職責(zé)。
4、正確樹立服務(wù)意識。目前社會上部分人對保安從業(yè)人員有某種偏見這多少給工作帶來一些困擾因此保安員只有正確樹立為業(yè)主提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效、服務(wù)的服務(wù)意識為小區(qū)安全防范盡己之責(zé)才能將本職工作做好。
5、不斷學(xué)習(xí)進取提高業(yè)務(wù)水平。部門每日例會:對存在的問題、解決方法及案例分析等是直接、有效的學(xué)習(xí);物業(yè)管理從業(yè)人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)收獲之一進一步認(rèn)識到:掌握、了解并運用有關(guān)法律法規(guī)是提供有效服務(wù)的保障;利用業(yè)余時間上網(wǎng)了解、學(xué)習(xí)相關(guān)物業(yè)管理知識。通過各種方式的學(xué)習(xí)充實自己使工作能力有所提高。
本人工作中還存在不少不足之處如溝通、協(xié)調(diào)能力還有所欠缺執(zhí)行力還有待加強等。
__年在公司“尊重他人、積極溝通、盡職盡責(zé)、不斷創(chuàng)新”的管理理念及“用心管理、用情服務(wù)、不斷為業(yè)主創(chuàng)造價值”的服務(wù)理念下將為小區(qū)安全防范而繼續(xù)努力工作。
電子花苑物業(yè)保安隊負責(zé)整個小區(qū)的治安防范、消防安全工作，今年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下和各部門的配合下，作為保安隊的一員，我將認(rèn)真開展各項工作，落實完成20__年度的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將一年具體工作計劃如下：
一、治安防范工作。
2、與同事建立良好的溝通渠道，加強與同事的溝通，提高協(xié)作能力;。
3、提高安全意識，每天定時參加訓(xùn)練;。
7、全力配合公司發(fā)展需要，加強保安管理工作，確保現(xiàn)場保安管理工作有序開展，對外將積極樹立保安形象，服務(wù)與管理窗口。
二、消防管理工作。
1、對新入職員工進行常識技能培訓(xùn)，，有效保障了小區(qū)的利益和安全。
三、車場管理工作。
1、認(rèn)真執(zhí)行停車場管理規(guī)定，指引車輛按指定位置停車，排列整齊。
2、對載有易燃、易爆和有毒有害物品的車輛嚴(yán)禁進場;。
3、嚴(yán)禁閑雜人員進場，并提醒車主離車前關(guān)好門窗，帶走車上貴重物品;。
4、在本年度維護好車場治安交通秩序，疏導(dǎo)車流，協(xié)調(diào)和指揮車輛進出與停放，禁止了車輛亂停亂放，保證了車場的安全和良好秩序。在新的一年里，我將會更加努力，團結(jié)進取，逐項落實好20__年度的工作計劃和培訓(xùn)計劃，堅持落實好各項治安工作，使各項工作更加扎實。
停車場調(diào)研報告總結(jié)篇十二
背景信息：
本次調(diào)研的建筑位于市中心，建于20世紀(jì)初期，具有較高的歷史和文化價值。該建筑為某公司所有，現(xiàn)計劃對其進行改建，以適應(yīng)現(xiàn)代商業(yè)需求。
調(diào)研目的：
本次調(diào)研的目的是了解該建筑的歷史和文化價值，以及對其進行改建的可行性和成本效益分析。
本次調(diào)研采用了文獻資料、現(xiàn)場勘查和專家訪談等方法。文獻資料包括歷史文獻、建筑圖紙等；現(xiàn)場勘查包括對該建筑周圍環(huán)境的勘查、建筑結(jié)構(gòu)的勘查等；專家訪談包括與建筑專家、商業(yè)顧問等進行交流。
1.該建筑的歷史和文化價值得到了充分的認(rèn)可和保護，對當(dāng)?shù)氐奈幕蜌v史發(fā)展具有重要意義。
2.對該建筑進行改建是可行的，但需要重新設(shè)計和施工，以滿足現(xiàn)代商業(yè)需求。改建的成本較高，需要仔細評估和規(guī)劃。
3.建議對該建筑進行維修和保養(yǎng)，以保持其原有的歷史和文化價值，并盡可能滿足現(xiàn)代商業(yè)需求。
總結(jié)：
本次調(diào)研對該建筑的歷史和文化價值進行了深入的研究和評估，得出了可行的改建方案和建議，為保護當(dāng)?shù)匚幕蜌v史發(fā)展提供了有力支持。同時，也提醒人們要重視建筑的歷史和文化價值，保護和傳承文化遺產(chǎn)。
停車場調(diào)研報告總結(jié)篇十三
目前停車場大都屬于收費管理。管理處主任安排我做停車場管理員，負責(zé)車輛進出管理和停車場巡查等工作。我首先學(xué)習(xí)了管理公司關(guān)于停車場管理方面的制度，如停車場管理員工作職責(zé)、停車場管理規(guī)定及收費標(biāo)準(zhǔn)等。
我向保安主管了解了停車場基本情況，并熟悉了車輛進出口、限高、限速、禁鳴標(biāo)志、方向指示、停車線和禁停線等停車場標(biāo)識。深業(yè)大廈的停車場有62個停車位，分為地面和地下車位。[在熟悉停車場設(shè)施和管理處關(guān)于車輛管理制度以后，我就開始參與車輛管理的實際工作。作為一個停車場管理員，他的儀容儀表代表了管理公司的服務(wù)形象，因此必須統(tǒng)一服裝并做到文明規(guī)范。在車輛進入停車場時，我用微笑面對每一位客戶，向客戶行禮，將車輛基本情況做一個登記，比如車輛外觀、型號、車牌號碼、進場時間以及有無損壞等，對于車輛有損壞的，應(yīng)告之客戶，然后將車輛出入證友好的遞給客戶。車輛出場時，看車輛使用者與車輛是否相符(如果不相符應(yīng)問明情況，與車主取得聯(lián)系，征得車主同意后放行)，然后查看出場時間，達到收費時間的應(yīng)按照物價局統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)進行收費，出具收費票據(jù)并收回車輛出入證。
在進行停車場巡查時，要維護進出車輛的秩序及車場設(shè)施設(shè)備的完好，指揮進場車輛停放在已劃好的車位線內(nèi)并排放整齊，告訴車主關(guān)好車門車窗，并帶好貴重物品和車輛出入證。我按照公司規(guī)范對車場進行不間斷的巡查，檢查車輛是否停好，有無損壞或缺少部件，發(fā)現(xiàn)車輛門窗未關(guān)好或被損壞等情況時，立即與車主取得聯(lián)系，并進行登記。在實習(xí)過程中發(fā)生了這樣一件事情：一車輛的車門被劃損，車主認(rèn)為是在本停車場損壞，要求管理處負責(zé)賠償，當(dāng)時我不知道如何處理，于是向保安主管報告。保安主管立即趕來了解情況，發(fā)現(xiàn)該車位比較窄，且旁邊車位已空置，從劃損情況看，很有可能是旁邊車輛開出時刮損該車輛車門。保安主管通過翻查車輛進出登記表及停車場錄像，查出的確是旁邊車輛開出時劃損，且該車主是樓上一位業(yè)主，保安主管即刻與該業(yè)主取得聯(lián)系，起初該業(yè)主不承認(rèn)，保安主管通過耐心的解釋并出具停車場車輛出入登記和錄像資料，經(jīng)過協(xié)調(diào)，該業(yè)主同意給受損車輛予以修復(fù)，并承擔(dān)費用。
在這件事情中，我感覺巡查工作沒做到位，未能及時發(fā)現(xiàn)和處理，造成了車主的投訴，如果沒有停車場錄像作為證據(jù)，就會給解決問題帶來極大難度。所以車輛出入登記、不定期巡查和技防措施是停車場管理不可或缺的手段。但是在車輛停放過程中時常會出現(xiàn)損傷甚至丟失的現(xiàn)象，最近報道中也經(jīng)常有類似的案例發(fā)生，我認(rèn)為這要有一個責(zé)任明確過程，如果是由于管理工作沒做到位造成的，管理公司應(yīng)該付有一定責(zé)任，但是物業(yè)管理公司畢竟不是保險公司，它提供的'停車場管理服務(wù)僅僅是停車場的秩序維護服務(wù)，收取的管理費是停車位的租金，并不是車輛的保管和保險費用，因此我認(rèn)為在發(fā)生車輛被盜案件中，物業(yè)管理公司不應(yīng)該承擔(dān)這種損失。當(dāng)然這種情況也要具體情況具體分析，前提是物業(yè)管理公司提供了它所的管理服務(wù)。
停車場調(diào)研報告總結(jié)篇十四
一、概述。
本次建筑調(diào)研報告的主題是某城市的一個歷史建筑群，這些建筑群建于20世紀(jì)初，具有較高的歷史和文化價值。本次調(diào)研的主要目的是了解這些建筑的使用情況、維護狀況以及未來的保護和發(fā)展策略。
二、背景。
這些建筑群建于20世紀(jì)初，是這座城市的一個重要歷史文化遺產(chǎn)。這些建筑群包括許多不同類型和風(fēng)格的建筑，如中式、歐式、現(xiàn)代主義等。這些建筑群在城市的發(fā)展歷程中扮演了重要的角色，是城市歷史和文化的重要組成部分。
三、現(xiàn)狀。
這些建筑群目前被廣泛應(yīng)用于商業(yè)、住宅和教育等領(lǐng)域。其中，商業(yè)建筑的使用率較高，而住宅建筑的使用率較低。此外，這些建筑群的維護狀況也各不相同，有些建筑得到了良好的維護和保護，而有些建筑則存在較大的問題。
四、問題與建議。
1.商業(yè)建筑的發(fā)展：這些建筑群中的商業(yè)建筑使用率較高，有些商業(yè)建筑已經(jīng)過時，需要進行改造和升級。建議對這些商業(yè)建筑進行評估和改造，以提高其使用率和文化價值。
2.住宅建筑的使用：這些建筑群中的住宅建筑使用率較低，建議對這些住宅建筑進行改造和升級，以提高其使用率和文化價值。
3.維護和保護：這些建筑群中的有些建筑存在較大的問題，需要進行維修和保護。建議加大對這些建筑的維護和保護力度，以確保其文化和歷史價值得以保留。
4.未來發(fā)展：建議在未來對這些建筑群進行整體規(guī)劃和設(shè)計，以確保其未來的發(fā)展和保護。同時，也需要加強對建筑群周邊環(huán)境的保護和開發(fā)。
五、結(jié)論。
本次建筑調(diào)研報告表明，這些建筑群具有重要的歷史、文化和價值，需要得到保護和開發(fā)。同時，也需要加強對商業(yè)、住宅和建筑維護等方面的管理和支持。建議在未來對這些建筑群進行整體規(guī)劃和設(shè)計，以確保其未來的發(fā)展和保護。
停車場調(diào)研報告總結(jié)篇十五
今年來，停車場在候機樓管理公司領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，在全體員工的共同努力下，以“服務(wù)旅客為宗旨”，認(rèn)真貫徹落實年初確定的工作思路和具體工作安排，嚴(yán)格規(guī)范管理，完善基礎(chǔ)管理，強化安全預(yù)防，提高服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)等方面，取得了一定的成效?；仡櫚肽旯ぷ鳎饕隽艘韵聨c：
1、在1月份召開了春節(jié)前安全工作會，傳達上級有關(guān)文件精神，布置了春運期間的安全工作，完成公司下達的各項安全預(yù)防、服務(wù)管理、“三防”工作目標(biāo)，停車場從部門基礎(chǔ)管理著手，建立和健全安全服務(wù)的各項管理制度，制定了安全、服務(wù)、設(shè)備等方面的管理規(guī)定，調(diào)整部門崗位的'設(shè)定，制定了崗位責(zé)任制，使安全停車的工作做到有章可循，注重實效、規(guī)范了工作流程，提高了辦事效率。同時增加設(shè)備安全主管的工作職責(zé)，定期進行設(shè)備設(shè)施的管理、維護、修理。設(shè)備設(shè)施的完好率得到提高，為停車場的營運、安全、服務(wù)提供了保障。
2、停車場工作人員認(rèn)真做好停車收費工作。嚴(yán)格按照規(guī)定收取停車費用，無錯收費和亂收費情況。安排了引導(dǎo)員對車輛進行分流和引導(dǎo)，保證停車秩序，為旅客提供了安全、整潔的停車環(huán)境。從20xx年1月至今，停車場進出車輛約60萬輛，收取停車費520萬余元。
確保停車安全是停車場工作重點，停車場按照上級各項安全工作的指示要求，進一步加強對安全工作的認(rèn)識，切實增強安全停車的責(zé)任感和緊迫感，務(wù)求抓緊抓實。做到明確安全預(yù)防的各項工作要求，落實具體的安全防范措施。
1、強化設(shè)備安全管理，為保證停車場設(shè)施設(shè)備的正常運作，停車場設(shè)備管理人員定期對收費系統(tǒng)設(shè)備進行維護檢查，規(guī)定了車輛、人員進出的道路及走向；增加了標(biāo)志標(biāo)識、減速帶、等安全設(shè)施。對停車場的安全管理制度進行了梳理，進一步明確了各崗位的安全責(zé)任范圍和工作要求，強化了現(xiàn)場的巡查力度和頻率。對存在的安全隱患注重落實整改措施。對不按停車位停放的違章違規(guī)行為，進行整改，并對整改情況進行復(fù)查，確保整改的落實，徹底消除安全隱患。
2、停車場在公司的支持下，在安全設(shè)施的投入上予以保證。上半年，為確保引導(dǎo)員晚上車輛引導(dǎo)安全，購買10件反光背心。更換減速帶6根，增加引導(dǎo)停車標(biāo)志牌4塊；更換損壞照明燈20個，購買已損壞收費系統(tǒng)配件主板2塊，對收費崗?fù)び昱镞M行全面加固，達到預(yù)防8級以上臺風(fēng)。進一步完善安全設(shè)施。
1、停車場組織全體員工利用休息時間進行《現(xiàn)代安全管理》培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
2、學(xué)習(xí)《航班大面積延誤應(yīng)急預(yù)案》，針對航班大面積延誤時，需要注意的情況和各項應(yīng)急處理方法。
3、加強服務(wù)質(zhì)量建設(shè)，進一步規(guī)范商場和停車場的規(guī)章制度，參加機場公司組織的禮儀培訓(xùn)，強化服務(wù)意識。重新梳理地面服務(wù)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，加強窗口服務(wù)人員規(guī)范化服務(wù)培訓(xùn)，從規(guī)范員工著裝、儀表、舉止入手，進一步明確服務(wù)禮儀和文明用語規(guī)范。半年來員工參訓(xùn)率達到百分之百，取得了良好的效果。
盡管取得了一定成績，但我部工作還是存在以下不足：
1、停車場設(shè)施設(shè)備受雷雨天氣影響較大，對正常收費有一定的影響。
2、航班起落高峰期由于車流量較大導(dǎo)致停車位緊張，造成一定的擁堵。
下半年我部將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，拓寬思路，求真務(wù)實，全力做好本職工作。打算從以下幾個方面開展工作：
1、加強工作統(tǒng)籌。根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的年度工作要求，對下半年工作進行具體謀劃，明確內(nèi)容、時限和需要達到的目標(biāo)。加強部門之間的協(xié)同配合，把各項工作有機地結(jié)合起來，理清工作思路，提高辦事效率，增強工作實效。
2、是加強工作作風(fēng)培養(yǎng)。始終保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴(yán)謹(jǐn)細致、積極進取的工作作風(fēng)。
3、進一步完善落實安全制度，加強巡查，確保安全停車零事故。
4、加大服務(wù)質(zhì)量檢查力度，創(chuàng)新服務(wù)和個性化服務(wù)相結(jié)合，切實提升停車場服務(wù)水平。
20xx年5月22日。
停車場調(diào)研報告總結(jié)篇十六
在201x年上半年的工作中，我始終堅持“三個代表”的重要思想，以“改革攻堅年”的各項要求為指導(dǎo)，以組建“五好班組”為主線，,堅決擁護所領(lǐng)導(dǎo)的各項指示,遵守國家法律法規(guī)和所制定的各項規(guī)章制度,認(rèn)真履行崗位職責(zé),盡心盡責(zé)完成本職工作。現(xiàn)將我個人在收費班組的工作情況進行如下匯報:。
一、以人為本,以工作為中心。
1、認(rèn)真仔細，虛心好學(xué)：
上班前認(rèn)真做好講評。上班時認(rèn)真做好各項的記錄，下班后仔細核對收費員上交的卡、錢以及打印報表，防止差錯的產(chǎn)生。虛心向別人學(xué)習(xí)，借鑒他人先進的經(jīng)驗和方法，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平和管理水平。
2、吃苦耐勞，先人后己：
在工作中我一直堅持吃苦耐勞的精神，不因工作時間、環(huán)境、天氣條件的好壞而影響情緒，堅持工作，不叫苦叫累。發(fā)揚風(fēng)格，關(guān)心班組人員，不計較個人得失，先人后己。
3、機智冷靜，反應(yīng)迅速：
在處理突發(fā)事件時始終能沉著冷靜，在不違反規(guī)章的前提下，做到了機智靈活、反應(yīng)迅速，保持車道暢通。對各種特殊情況及時上報監(jiān)控，不斷提高自己處理問題的能力。對各類突發(fā)事件能夠及時排除，將處理措施過程記下來，加強自己的業(yè)務(wù)水平。
4、尊守規(guī)章，堅持原則：
嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，起帶頭作用，不受司機誘惑、恐嚇、威脅，堅持原則，與各類違規(guī)、違章現(xiàn)象作斗爭，堅決抵制，決不姑息。對不了解我們收費政策的司機,做好了解釋工作,讓司機明明白白的交費。
二、擺正自身位置，理清關(guān)系。
1、與管理所，各班組的關(guān)系：
堅決服從管理所領(lǐng)導(dǎo)指揮和安排，做到了凡事以大局為重，能夠處理好個人利益和集體利益、局部利益和整體利益的關(guān)系。嚴(yán)格要求自己，絕對服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真及時向班員傳達上級指示，及時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)。做好與各班組之間的交流和溝通,堅持互相團結(jié)，互相幫助，友好合作，充分發(fā)揮集體主義精神。
2、與本班班員的關(guān)系：
始終堅持以班長為班員服務(wù)為宗旨。一方面，我以身作則，按照各項規(guī)章制度，高標(biāo)準(zhǔn)的要求他們，對一切違規(guī)操作、不合理操作及時糾正制止，嚴(yán)格控制;另一方面，關(guān)心愛護班員，滿足他們提出的合理要求。團結(jié)互助，先人后己，同舟共濟，共度難關(guān)。
三、班組人員管理。
1、思想方面：帶領(lǐng)班員用學(xué)習(xí)來充實思想，保持飽滿的精神與愉悅的情緒，要求上進，排除消極被動思想，充分調(diào)動起全班人員的工作積極性。
2、紀(jì)律方面：認(rèn)真學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度、收費員考核辦法，以身作則，嚴(yán)格要求，杜絕各類違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。
3、業(yè)務(wù)方面：要起帶頭作用，熟練掌握各類業(yè)務(wù)知識、操作方法，提高收費正確率和效率，提高對非正常情況的應(yīng)變能力和處理能力，減少不必要的差錯。
四、費收和服務(wù)。
(一.)費收方面。
在費收方面上半年收費四班以堵漏增收為費收工作的重點，嚴(yán)查逃費和漏費車輛。
1、客車;嚴(yán)查行車證和車輛的實際座位，對于行駛證和座位不符的，按照一切就高的原則進行收費。
2、貨車;對沖磅，走s等違規(guī)行駛的車輛，按照規(guī)定對其處罰加收，打擊這類惡劣的逃費行為。
3、綠通車;加強隊綠色通道車輛的查驗力度，同時加大對假冒綠色通道車輛的打擊力度，凈化收費環(huán)境。
(二.)服務(wù)方面。
作為一個窗口服務(wù)行業(yè)，服務(wù)質(zhì)量也是工作中的一個重點，在上半年的時間里我們收費四班主要圍繞著“微笑京珠”開展工作，微笑服務(wù)是我們上半年工作的重點，也是我們提高服務(wù)質(zhì)量的一個新突破，通過進行實地學(xué)習(xí)，我們班組的窗口服務(wù)水平得到的大幅度的提升，親切的問候、規(guī)范的手勢、甜美的微笑，它使我們的服務(wù)更加的完善、更加的優(yōu)美，拉近的與司乘之間的距離，提升了我們班組的整體素質(zhì)，推動的收費工作的順利進行。
五、工作中的不足。
1、管理力度不足,在工作中過余人性化管理。
2、非正常情況處理的不夠靈活,還需要在以后的工作中不斷積累經(jīng)驗。
201x年上半年即將過去,在下半年里將會迎來新的壓力和挑戰(zhàn)，我一定要努力打開一個工作新局面，繼續(xù)組建“五好”特色班組，好收費、收好費，嚴(yán)查特情車，應(yīng)征不免、應(yīng)免不收，力爭費收顆粒歸倉，為鳳凰山的明天作出應(yīng)有的貢獻。
停車場調(diào)研報告總結(jié)篇十七
根據(jù)機場關(guān)于開展三季度“無違章、無差錯”安全競賽及服務(wù)質(zhì)量提高活動的通知，結(jié)合本科室實際情況，進行總結(jié)?，F(xiàn)將總結(jié)情況如下：
車輛通行費征收工作是一項政策性強、涉及面廣的工作，收取車輛停車費是收費工作中的重要一環(huán)，所以在收費工作中收費差錯率直接影響工作效率，給單位的整體形象帶來負面影響。如何降低收費差錯率就成了收費工作中的重中之重。針對這一問題，停車場在近段時間對各收費班的差錯率進行了調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)問題，分析原因、找出解決方法。
作為收費員，每天要接觸各種面額的人民幣，在認(rèn)真收費工作十二小時，面對四面八方的司乘人員做到文明收費、唱收唱付，使用好肢體語言、文明用語，并且收費不出差錯實屬不易。這就要求收費員首先要從思想上加強認(rèn)識，提高責(zé)任心，規(guī)范業(yè)務(wù)操作；其次在收費過程中如何要做到準(zhǔn)確、快速而且忙而不亂，樹立把每件小事做實做精的觀念，不要認(rèn)為收費只是幾秒鐘這么容易的小事，但是做到把每輛車的收費都要細致，停車場又先后采取員工座談討論會、個別交流和日常觀察三種方式相結(jié)合的研究方法，對各收費職工差錯率的情況進行了調(diào)查研究。從調(diào)查中了解到，大部分職工能夠從思想上加強認(rèn)識，有較強的責(zé)任心，規(guī)范業(yè)務(wù)操作，不出差錯或很少出差錯。
培養(yǎng)員工沉穩(wěn)的心理素質(zhì)，榮辱不驚，即不管遇到高興的事或者心煩的事都不要將個人的情緒帶到工作中，沉著、冷靜地收費。在收費過程中要擺正自己的心態(tài)，學(xué)會換位思考，及時為司機排憂解難，切忌放大別人的缺點，忽視自己的不足。要樹立“在崗一分鐘，奉獻六十秒”的服務(wù)理念，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，為司乘人員提供優(yōu)質(zhì)、快捷、熱情、周到的人性化服務(wù)。當(dāng)我們用真心感動了司乘人員，取得了他們的`理解與支持，工作起來順手多了，差錯率也會減少到最低。
加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，掌握過硬業(yè)務(wù)技能。熟練掌握停車場收費員崗位職責(zé)及流程，勤于學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識，把收費工作中的難點和疑點學(xué)精學(xué)透，做到胸中有數(shù)，有了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，按章收費。做到思維敏捷，眼疾手快，可避免因電腦信息不準(zhǔn)確而造成的一些差錯。
收費工作不是呆板的收錢找錢，要善于積累工作經(jīng)驗，不斷提高分析判斷能力，遇到特殊情況，應(yīng)不慌不亂，靈活處理。對于不能解決或拿不定把握的，千萬不要擅作主張，私自解決,應(yīng)立即上報，得到確認(rèn)后方進行操作，以免造成不可改變的差錯。
結(jié)合工作實際，通過對重點崗位和重點稽查對象進行明察暗訪、不定式查看錄像。收費班長要加強領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，指導(dǎo)、監(jiān)督收費員認(rèn)真做好本職工作，班長提高工作能力，加強責(zé)任心，起好模范帶頭作用。特別是在收費和交款過程中嚴(yán)格細致親自把關(guān)。監(jiān)控切實發(fā)揮監(jiān)督提醒功能。在監(jiān)控中及時發(fā)現(xiàn)，提醒、糾正收費員所出現(xiàn)的或可能要出現(xiàn)的問題，將錯誤扼殺在萌芽狀態(tài)。對長短款頻繁發(fā)生或者數(shù)額較大的收費員，采取一幫一，個別學(xué)習(xí)的方法，提高收費員業(yè)務(wù)水平。三是停車場督查人員嚴(yán)格按照停車場收費管理制度，加大檢查力度。將督查結(jié)果與月度考核掛鉤，實行對停車場考核制度，以考核促管理、以考核兌獎罰、以考核保規(guī)范。切實加強收費管理的監(jiān)督力度，不斷完善和提高管理水平和服務(wù)質(zhì)量。另外停車場科長經(jīng)常帶頭檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，避免后患。
總之，減少收費差錯率是收費管理的重要目標(biāo)之一，是實現(xiàn)“精、嚴(yán)、細、快”管理的重要體現(xiàn)，而收取停車費是收費工作中的重要一環(huán)。如何迅速提高收費人員的業(yè)務(wù)技能，降低差錯率，加快放行速度，維護良好的收費秩序，是收費管理工作擺在我們面前的重要課題。必須不斷調(diào)查研究，并針對實際情況仔細分析，尋找解決的方法，使停車場收費文明服務(wù)更上一個臺階。
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