總結(jié)是一種提高思維能力的有效方法?？偨Y(jié)要有層次感，結(jié)構(gòu)清晰，避免內(nèi)容雜亂無章。如果你想了解一些成功人士的總結(jié)心得，可以參考以下范文進行學(xué)習和借鑒。
鐵路先進班組事跡材料篇一
電工班發(fā)揚“團結(jié)協(xié)作、敢挑重擔”的班組精神，勇敢的挑起了公司設(shè)備管理、檢查維護、保養(yǎng)改造的重擔，為公司安全文明生產(chǎn)保駕護航做出了貢獻。
電工班結(jié)合本崗位的實際特點，開展了“安康杯”班組建設(shè)、安全生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)一線等勞動競賽活動，通過公司開展的“安全自主管理”活動提升班組標準建設(shè)，利用業(yè)余時間每年組織的類培訓(xùn)達到130多次，人培訓(xùn)工時達到260多個小時。提高班組成員設(shè)備維護、保養(yǎng)技能和自身的整體素質(zhì)，保證了安全生產(chǎn)。20xx年排查出各類較大故障和隱患十多起，避免了各類人身和設(shè)備事故的發(fā)生，全年未發(fā)生一起人身和設(shè)備事故、事件。
班組緊緊圍繞公司安全生產(chǎn)目標，開展設(shè)備、設(shè)施安全合理化意見和建議改進的征集，有針對性的實施各類設(shè)備安全改進，1#、2#水泵房大量進水，價值數(shù)百萬電氣設(shè)備全部損壞，班組對1#、2#水泵站和4個電纜溝進行自動排水及報警系統(tǒng)設(shè)計改造；vod氧槍突然停電應(yīng)急保護措施實施系統(tǒng)設(shè)計改造保證了安全生產(chǎn)；班組進行了ups和柴油發(fā)電機應(yīng)急電源改造，避免了重大設(shè)備事故發(fā)生；電工班進行設(shè)備安全改進13項，為公司的安全文明生產(chǎn)保駕護航。
班組在節(jié)能降耗中，組織人員對廠房照明；兩臺合計470kw的除塵風機進行節(jié)能；熱處理風機節(jié)能；混砂機增加液料保護開關(guān)；混砂機液料24小時實時監(jiān)控，保證造型質(zhì)量的提升；全年節(jié)能改造和改進30多項，每年為公司節(jié)約電費60余萬元。
班組20xx年至20xx年六次榮獲xxx共享鑄鋼公司“紅旗班組”光榮稱號；20xx年被xxx市總工會授予“工人先鋒號”榮譽稱號；20xx年被xxx自治區(qū)總工會授予“工人先鋒號”榮譽稱號。
鐵路先進班組事跡材料篇二
光源試驗調(diào)試公司三班現(xiàn)有職工10名，其中女職工7名，男職工3名。班組擔負著10kv新建配電室的電氣設(shè)備試驗調(diào)試及變壓器油化驗分析；預(yù)防性試驗等工作，班組成員的'工作質(zhì)量直接影響到電網(wǎng)系統(tǒng)及用戶的安全穩(wěn)定運行。
調(diào)試三班有著光榮傳統(tǒng)的優(yōu)秀集體，素以“能打硬仗、善打硬仗、關(guān)鍵時刻頂?shù)米 钡墓ぷ髯黠L著稱。經(jīng)過幾年的不斷發(fā)展和完善，調(diào)試三班已經(jīng)逐漸成長為一個知識化、專業(yè)化的先進班組。幾年來，調(diào)試三班與試驗調(diào)試公司一起成長，每一項電網(wǎng)工程的調(diào)試、驗收等環(huán)節(jié)都有他們的身影出現(xiàn)，他們深知責任重于泰山，皆以保障安全生產(chǎn)為準繩，踏實工作，不斷進取，不斷創(chuàng)新。
三班在長期工作實踐中，始終堅持“以人為本”的安全理念，以嚴格的管理夯實了安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，形成了嚴謹、仔細、實干的工作作風和獨具特色的安全文化氛圍。首先，通過安全制度規(guī)程的學(xué)習，來強化人的安全思想，提高安全意識。多年來，三班始終堅持每周一的安全學(xué)習，通過典型案例結(jié)合實際工作進行分析總結(jié)。在平時工作中嚴格標準化作業(yè)流程，文明作業(yè)現(xiàn)場，杜絕違章行為，相互幫助、相互提醒，真正把安全工作落實到個人，班組內(nèi)安全氛圍濃厚。其次，認真抓好文明生產(chǎn)現(xiàn)場施工，嚴格執(zhí)行文明生產(chǎn)管理制度，為生產(chǎn)設(shè)備創(chuàng)造出一個良好的運行環(huán)境，有力地保障了安全生產(chǎn)。作業(yè)現(xiàn)場堅持著裝衣帽規(guī)范，認真履行“兩票“、“四制”，工作現(xiàn)場做到“四無”、“四全”、“四不亂”。多年來，班組未發(fā)生人生傷亡以及因人為原因引起的設(shè)備損壞事故，有效的控制了異常和未遂，對公司的安全生產(chǎn)和電網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)展起到了保駕護航的作用。如果說試驗調(diào)試是對電氣設(shè)備安全投入運行進行的檢驗，那么試驗調(diào)試工作者可以說是電氣設(shè)備投入運行的“檢驗官”。試驗調(diào)試工作的重要性和工作特點，決定了工作者“要吃盡千般苦，才換來萬家明”。實踐經(jīng)驗表明，三班是一支“敢打硬仗、肯干實事”的生產(chǎn)鐵軍。幾年下來，三班不但圓滿完成了110kv河南東路數(shù)字化變電站、110kv三坪變電站、110kv振興變電站、合作區(qū)110kv智能化變電站等的油務(wù)化驗工作、而且完成了遠在哈密、鄯善、塔城等新建配電室工程，及烏魯木齊市無數(shù)家預(yù)防性試驗。為實現(xiàn)企業(yè)減人增效打下了堅實的基礎(chǔ)。
誰也不會忘記，當你在盡情地享受美餐時，他們還在饑腸轆轆地對設(shè)備進行安裝和調(diào)試；誰也不會忘記，當你已進入香甜的夢鄉(xiāng)時，他們睜著熬紅的雙眼，拖著疲憊的雙腿，仍在繼續(xù)查找故障??這一切，對他們來說似乎太平常不過了。
20xx年3月的一天晚上，鐵路局西單商場配電室斷路器跳閘后再也送不上電，當天三班在石油低調(diào)處缺陷。接到報告后，三班成員立即趕往鐵路局西單商場，由于需要準備設(shè)備及工具，到鐵路局西單商場時，天已經(jīng)黑了。工作人員顧不上休息，就對室內(nèi)外進行二次回路檢查。時間一分一秒的過去，每個人都被凍得渾身發(fā)抖，吃晚飯的時間也早過了，每個人的肚子都在咕嚕的叫，但調(diào)試三班人員憑著他們平時練就的“鋼筋腳”、“鐵桶肚”，憑著對工作執(zhí)著的追求，發(fā)揚“找不到事故原因不休息”的工作作風，憑著扎實的技術(shù)功底，頂著饑餓一直工作到零晨2點，終于將送不上電的原因查找到，并對其進行消除。一天下來，三班人員的手腳都已凍得僵硬，但看到配電室安全穩(wěn)定地投入運行，又恢復(fù)了正常供電時，遙望整個商場燈火通明，三班人員的心里感到的是開心和欣慰。
“哪有故障哪有我，有我就沒有故障”，就是靠著這種堅定的信念，踏實的工作態(tài)度，硬朗的工作作風，三班走遍了整個烏魯木齊市及周邊，為千家萬戶送去了光明，也送去了自己的一片溫暖和赤誠之心，展現(xiàn)了他們閃亮的青春風采。
榮譽、掌聲和鮮花，都已成歷史。在成績和挑戰(zhàn)面前，調(diào)試三班不以物喜、不以己悲，他們決心以更高的標準來要求自己，不斷創(chuàng)新，開拓進取，努力超越，追求卓越，用他們無悔的青春和無私的奉獻，繼續(xù)奮斗在他們青春綻放、無私奉獻的征途上，并決心在電網(wǎng)高效、經(jīng)濟、安全運行中用自己的青春和熱血譜寫調(diào)試公司更加絢麗奪目的新篇章。
鐵路先進班組事跡材料篇三
勞動南路加油站，隸屬中國石油陜西西安銷售分公司，位于西安市老城區(qū)與高新開發(fā)區(qū)接壤處，地理位置優(yōu)越，交通便利，周圍學(xué)校、企業(yè)云集，經(jīng)營環(huán)境良好，是中油西安分公司高銷量加油站之一。
勞動南路加油站始建于1987年，2008年經(jīng)過大規(guī)模的改擴建，形成了現(xiàn)有規(guī)模，占地面積2600㎡，其中網(wǎng)架式雨棚面積達到416㎡，總儲油量200立方米，4條加油快速通道，8臺16槍電腦加油機，儲油罐全部安裝了德國威德路特的液位儀電腦自動計量管理系統(tǒng)，并全部加裝了儲油罐防爆阻隔系統(tǒng)，購、銷、存及客戶管理均采用微機管理；主要經(jīng)營90#、93#、97#汽油、潤滑油等，是一座銷售純汽油的加油站，同時為顧客設(shè)立了貨品齊全的加油站便利店、潤滑油超市、ic卡油票發(fā)售點業(yè)務(wù)受理處，站內(nèi)提供了汽車美容、加水洗車及賓館化衛(wèi)生間等延伸服務(wù)項目，是西北地區(qū)規(guī)模較大，硬件設(shè)施最為先進的加油站之一。
加油站現(xiàn)有員工33人，其中黨員6人，團員23人，員工平均年齡29歲，大專以上學(xué)歷員工占70%以上，實行四班三運轉(zhuǎn)工作制，是一支富有朝氣、充滿凝聚力的團結(jié)集體。加油站以“加油站管理規(guī)范”為指南，遵守“誠信、創(chuàng)新、業(yè)績、和諧、安全”經(jīng)營理念，使加油站服務(wù)趨于專業(yè)化、細致化、人性化管理，銷售量逐年遞增，連續(xù)幾年超額完成下達的任務(wù)量質(zhì)，同時加油站也以優(yōu)質(zhì)的油品、富有親和力的“寶石花、usmile”品牌形象、廣大用戶良好的口碑和較為完善的管理體系，先后榮獲陜西省創(chuàng)建青年文明號委員會授予的“青年文明號”示范單位、中油石油百面紅旗加油站稱號、中國石油煉油與銷售板塊青年文明號加油站、陜西銷售雙文明加油站、先進集體、“青年文明號”等殊榮；2003年被中國石油煉銷板塊評為陜西地區(qū)第一座“五星級”加油站；加油站人才輩出，員工張小永、馬寧同志被中國石油股份公司評為全國“百名優(yōu)秀加油員”的榮譽稱號、李丹同志被評為中國石油“百名服務(wù)天使”榮譽稱號。
勞動南路加油站2007年任務(wù)量為16500噸，全年銷售16860噸；2008年任務(wù)量為17500噸，全年銷售17520噸（期間加油站整修停業(yè)72天）；2009任務(wù)量是18000噸，截至八月，零銷售量達14000噸，已完成全年任務(wù)量的77.78%；預(yù)計年底銷量可達18500噸；便利店由2008年7月開張時日均銷售額80元發(fā)展到目前日均銷售3000余元，通過全站員工對市場不懈的培育，克服了場地限制，周邊兩座大型超市，進出站口周圍不下十余家的小商店的盤踞蠶食的困境，2009年，截至8月底實現(xiàn)銷售收入69萬元，目前已經(jīng)發(fā)展了一批較為固定的用戶，銷售收入將隨著客戶的開發(fā)逐步增加。
勞動南路加油站堅持從《加油站管理規(guī)范》入手，根據(jù)客戶群體的不同需要，制定不同的文化營銷策略。
建設(shè)以鐵人文化、顧客滿意文化、安全文化、執(zhí)行文化、團隊協(xié)作文化、學(xué)習創(chuàng)新文化等為核心的具有中國石油特色的加油站文化，根據(jù)不同客戶群體采取聯(lián)誼會、座談會、更換機油、貨品送貨上門等方式積極建立業(yè)務(wù)關(guān)系，使“中國石油”的品牌形象和服務(wù)承諾被廣大用戶認可，加油站通過建立完善流暢的顧客投訴渠道，積極聽取顧客對于加油站的意見與建議，利用問卷、電話、懇談會等方式定期開展顧客滿意率調(diào)查。
定期開展各種營銷活動，全面提升加油站管理水平，在油品計量、質(zhì)量、安全消防等各方面為消費者提供安全的加油環(huán)境，在便利店商品管理方面，嚴格落實《食品衛(wèi)生法》為客戶提供了完善、便捷、安全的購物環(huán)境。
勞動南路加油站注重加強與社會交流，積極參與公益事業(yè)，并在此基礎(chǔ)上為消費者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提升公眾對中國石油的認知度。該加油站堅持科學(xué)營銷理念，開展捐資助學(xué)活動，把共產(chǎn)黨員先進性切實體現(xiàn)在工作中，開展創(chuàng)建“五星級加油站”活動，開拓市場，開展機構(gòu)用戶，潛在用戶，實現(xiàn)了安全無事故，無用戶投訴。
通過多種方式進行擴銷增效活動。
加油站是油品的終端口效益口，銷售量是體現(xiàn)效益最直觀的數(shù)據(jù)。為不斷提高單日銷量，發(fā)動員工集思廣益開展特色促銷活動，2月14日開展“情人節(jié)送玫瑰花”活動；3月5日學(xué)雷鋒日開展免費擦皮鞋、免費飲水、郵品咨詢、發(fā)放報紙雜志及《勞南季刊》等多項項目；08年4月13日與海南馬自達汽車銷售4s店聯(lián)合開展了“放飛心情、暢想自由，陽光奧運”挑戰(zhàn)西安站總決賽活動，開辟專用加油車道，百余量車形成浩浩蕩蕩長龍，清一色的品牌車加油，給中國石油勞動南路加油站作了一次最好的免費廣告；不間斷開展為消費者送服務(wù)、送報刊、送印有中國石油標識的小禮品、加油送祝福、節(jié)日祝?？ㄆ?、油非互動活動等，小小關(guān)懷可得到較高的回報，勞動南路加油站多項并舉的小活動，不僅提升了中國石油加油站的知名度和美譽度，而且有力地促進了加油站單日銷量和經(jīng)濟效益的提高。
加油站是連接社會的窗口，是中國石油的臉面。
加油站雖小，卻承載著中國石油的文化和社會責任，是我們中油面向大眾的最直接、最快捷的一線窗口，加油站服務(wù)質(zhì)量的好壞，就直接關(guān)系到了顧客對中油品牌的認知度。
根據(jù)不同客戶群體采取聯(lián)誼會、座談會、更換機油等方式積極建立業(yè)務(wù)關(guān)系，主動上門宣傳“中國石油”的品牌形象和服務(wù)承諾等有關(guān)項目，加油站注重密切合作關(guān)系，創(chuàng)造和諧的消費環(huán)境。
先后與電影城合作為來站加油滿350元的用戶，贈送兩張電影票，加滿300元用戶贈送一盒車用抽紙，加滿200元用戶贈送一小時ktv視聽歌城演唱卷。
這些雙贏合作關(guān)系帶動了勞動南路加油站銷量的不斷攀升，實現(xiàn)了月月超額完成銷售任務(wù)，同時也為到站加油的顧客傳遞了一份尊貴的感受，反映了文明企業(yè)，文明環(huán)境，人文關(guān)懷的社會效應(yīng)。
勞動南路加油站建立了完善流暢的顧客投訴渠道，積極聽取顧客對于加油站的意見與建議，利用問卷、電話、懇談會等方式定期開展顧客滿意率調(diào)查。
現(xiàn)場作業(yè)嚴格流程管理，提高加油站整體服務(wù)水平先后總結(jié)出了“四多”服務(wù)法：多說一句，給顧客溫馨的提示；多看一眼，把顧客記在心中；多幫一把，給顧客送去溫暖；多跑一步，拉近與顧客的距離；和“三個一點兒”服務(wù)法，即“熱情一點，周到一點，耐心一點”，練就了“三句話贏得客戶心”的真功夫，讓顧客感到來站加油是一種享受，加入好油品，加出好心情。
通過努力，加油站固定用戶有了較大的增加。增強了客戶的忠誠度。
勞動南路加油站嚴格執(zhí)行《加油站管理規(guī)范》，工作中培訓(xùn)員工堅持做到“三個堅持”即：
堅持把感情融入服務(wù)；堅持“多問一句，多想一點，多說一句，多管一事”；堅持“服務(wù)上講求優(yōu)質(zhì)，責任上講求盡職”。
落實員工的崗前、崗中技能培訓(xùn)與考核機制，堅持開展日常實踐培訓(xùn)，將每位員工培訓(xùn)和再教育作為員工的一項福利落實，加油站管理貫穿“剛性制度、人性管理的”的模式，在服務(wù)細節(jié)到位方面，按照《中國石油加油站管理規(guī)范》要求，注重培養(yǎng)服務(wù)理念和服務(wù)意識，開展案例剖析和經(jīng)驗分享交流活動來落實加油“十三步曲”的規(guī)范操作，培養(yǎng)員工學(xué)會與顧客溝通的藝術(shù)，在便利店商品管理方面，嚴格落實《食品衛(wèi)生法》為客戶提供了完善、便捷、安全的購物環(huán)境。
倡導(dǎo)以人為本，關(guān)心關(guān)愛員工，員工團結(jié)互助，要求工作人員統(tǒng)一服裝，女同志統(tǒng)一佩戴頭花，上崗統(tǒng)一配發(fā)手套；服裝整潔；更衣室實行物品擺放定置化，制定衛(wèi)生責任區(qū)，更衣室擺放除臭鞋柜，安裝升降衣架，衛(wèi)生得到有效保證。
開展全員性的節(jié)水、節(jié)電、節(jié)約辦公用品活動。
在各水龍頭旁張貼“勞南提示您：
請節(jié)約每一滴用水！
”提示牌；辦公用品實行以舊換新活動，降低辦公用品的使用數(shù)量。
雨棚檐口燈箱安裝自動控制閥，結(jié)合四季節(jié)氣定時啟閉。
克服空間有限、房間緊張等困難，建立了“小食堂、小圖書、小沐浴、小綠化、小娛樂”，添置了全新大小家電，并想方設(shè)法改善伙食，讓員工在緊張工作之后能吃到熱飯熱菜，使加油站這個小家也充滿著大家期樂融融的氣氛。
在閱覽室有大量的書籍供員工閱覽，有乒乓球、羽毛球、跳棋、跳繩等供員工娛樂，新蓋員工淋浴室在適當位置增設(shè)了太陽能小淋浴設(shè)施，在營業(yè)室內(nèi)、后院、辦公室內(nèi)擺設(shè)鮮花，并定期更換，不斷改善員工的工作和生活條件，達到人和整體環(huán)境的和諧統(tǒng)一。
積極參與公益事業(yè)，開展各項有益活動，凝聚團隊力量，3月12日組織休班員工參加了《西安晚報》舉辦的全國植樹活動，7月初，加油站黨支部組織黨員及入黨積極分子共同參觀了西安八路軍辦事處舊址，號召員工積極向報刊投稿報道宣傳好人好事，開辦了“勞南季刊”雜志、創(chuàng)辦了“勞南風采”網(wǎng)絡(luò)主頁，全年以來勞動南路加油站在陜西石油等報刊上稿6篇，為青年員工提供了良好的溝通、激勵、發(fā)展平臺。
加油站員工對企業(yè)忠誠度不斷提升實現(xiàn)了顧客滿意度的最大化，近年來無一例因服務(wù)和油品質(zhì)量對勞動南路加油站的投訴。
按照qhse管理體系的要求，嚴格執(zhí)行作業(yè)指導(dǎo)書和管理分手冊的內(nèi)容，將質(zhì)量、安全、健康、環(huán)保、節(jié)能節(jié)水等方面的情況納入到班組建設(shè)目標考核，力求在實際工作中抓出成效。
秉承“誠信、創(chuàng)新、業(yè)績、和諧、安全”的核心經(jīng)營管理理念，積極推行管理體系落實，加強質(zhì)量責任制、崗位操作技能、計量培訓(xùn)教育等基礎(chǔ)工作，實現(xiàn)質(zhì)量目標管理，實施名牌戰(zhàn)略和用戶滿意工程。
定期培訓(xùn)，提高員工的安全防范意識，培訓(xùn)主題涉及“油品理化性質(zhì)、毒性及健康危害、燃燒爆炸危險性分析”等內(nèi)容。
使員工在思想上與行動上都注重安全對一個加油站的重要性，堅決杜絕“三違”行為。開展自我識別環(huán)境因素和危險源并確認簽字。
全員參與隱患識別和風險評估。
每月開展并及時修訂完善“事故應(yīng)急預(yù)案演練”，實現(xiàn)了科學(xué)、持續(xù)、有效的管理目的。
在日常工作中，中國石油陜西西安銷售分公司勞動南路加油站認真做好各項工作，抓質(zhì)量管理，誠實守信；抓細節(jié)規(guī)范，讓每一位到站的司機朋友感受到了賓至如歸般的熱情。
榮譽是對過去工作的總結(jié)和肯定，更是對今后工作的借鑒和激勵。
勞動南路加油站這個朝氣蓬勃的集體會以更高更嚴的標準投入到各項工作中，再接再厲，創(chuàng)中油品牌形象，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)新風尚，創(chuàng)標桿加油站新局面。
鐵路先進班組事跡材料篇四
xxx班組是赤峰博元科技有限公司粗酚精制車間生產(chǎn)一線的班組，該班組共8人，長期以來，該班始終把安全生產(chǎn)作為全體工作的核心，積極貫徹落實公司的各項會議精神。堅持體現(xiàn)“團結(jié)、協(xié)作、安全、奉獻”的管理及工作理念，做到從我做起，從細節(jié)入手，樹立零違章理念，堅持團結(jié)與協(xié)作相結(jié)合，分工明確，責任到人，人人都以控制差錯為切入點，該班組自20xx年粗酚裝置投產(chǎn)至今，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)零事故，為公司的安全生產(chǎn)工作做出了榜樣。
該班組全體員工在以安全為指導(dǎo)的前提條件下，團結(jié)拼搏。在多次應(yīng)急停車時，值班長及時啟動緊急停車應(yīng)急響應(yīng)，指導(dǎo)著操作人員以最快的速度，將裝置安全停車，憑著班組臨危不亂的處置問題的精神，在公司員工面前樹立了“一支敢打硬仗的隊伍”的良好形象。
去年11月，粗酚間歇裝置試生產(chǎn)，為了完成裝置的試生產(chǎn)任務(wù)，面對著人員不足（當時該組只有6人）的不利條件，全班員工心往一處想，勁往一處使，想方設(shè)法排除困難，與車間生產(chǎn)主體班組同步工作，保質(zhì)保量地完成了試生產(chǎn)開車任務(wù)，最大限度地發(fā)揮自身的工作主動性，為其他班組做出了良好的榜樣。
粗酚連續(xù)裝置投產(chǎn)時，因原設(shè)計不合理，造成各精餾塔釜液泵（單柱塞泵）經(jīng)常發(fā)生管線震動，xxx組織操作人員班前對設(shè)備進行認真維護和檢查，在設(shè)備的日常保養(yǎng)維護中一天都沒有放松過，該班組操作人員深知只有維護保養(yǎng)好設(shè)備，才能使用好、運轉(zhuǎn)好、發(fā)揮好設(shè)備的重要作用。他們每天堅持設(shè)備擦拭干凈，及時補充潤滑油，努力做到設(shè)備使用的“三好四會”和“清潔、緊固、潤滑”六字方針，班后認真填寫交接班記錄，嚴格遵守交接班制度，以保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。在車間專項安全大檢查中，xxx班組認真分析總結(jié)，查找不足，有針對性地提出整改建議。xxx班組根據(jù)生產(chǎn)系統(tǒng)可能存在的安全生產(chǎn)隱患，逐一進行了排除及整改并明確了責任人，保證了裝置的安全生產(chǎn)運行。班組由以往陳舊的隨意模式逐漸提高到標準化模式。“生產(chǎn)安全重要，質(zhì)量安全也重要”，xxx班組提出在保證生產(chǎn)安全的同時也對產(chǎn)品質(zhì)量十分重視，班組成員時刻牢記質(zhì)量就是企業(yè)的生命，任何一個崗位的疏忽都會對企業(yè)的整體質(zhì)量造成不同程度的影響，在細節(jié)中找問題，在每一道工序中用心去融入。一直以來，班組控制的工藝指標，合格率為99.8%。
什么叫吃苦，什么叫愛崗敬業(yè)，在xxx班組員工的身上得到了充分的體現(xiàn)。
每天面對單調(diào)、重復(fù)、枯燥的工作，該班組員工不言苦，不言累，不言臟，憑著對工作的熱愛，干一行，愛一行，認真學(xué)習公司生產(chǎn)制度、安全相關(guān)制度，不斷提高本職崗位的工作技能，當班時積極主動了解生產(chǎn)信息，在生產(chǎn)操作時做到心中有數(shù)，該班組員工沒有因操作問題而影響裝置的生產(chǎn)，最大程度的保障粗酚裝置安全生產(chǎn)工作。
加強教育培訓(xùn)，提高職工素質(zhì)，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的有效途徑。該班組根據(jù)生產(chǎn)發(fā)展要求，通過結(jié)合班組實際情況，制定了詳細的教育培訓(xùn)計劃，加強教育培訓(xùn)，夯實安全基礎(chǔ)。在安全教育培訓(xùn)上，該班組堅持以人為本，以現(xiàn)場為陣地，以管理為重點，注意引導(dǎo)職工從思想上、行為上提高控制不安全因素的能力。
xxx班長是一名擁有多年化工經(jīng)驗的老班長。他專業(yè)知識牢固，業(yè)務(wù)能力強，并且非常注重職工工作、業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)。xxx班組組織操作人員從自身工作的每個環(huán)節(jié)入手，認真細化管理流程，優(yōu)化操作工藝，提高操作熟練度，從杜絕開錯閥門等誤操作做起，切實加強職工業(yè)務(wù)、操作能力，確保了職工在日常工作中的操作安全，使職工的工作、業(yè)務(wù)能力和處理突發(fā)事件能力均取得了極大地提高。
在多年的安全生產(chǎn)工作中，xxx班組以優(yōu)異的成績完成了上級下達的各項任務(wù)，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)無事故，為我公司的安全生產(chǎn)工作奠定了良好的基礎(chǔ)。在今后的工作中，xxx班組將進一步狠抓管理、與時俱進、團結(jié)創(chuàng)新，時刻以安全生產(chǎn)為第一位，努力完成各項生產(chǎn)任務(wù)，為實現(xiàn)公司的蓬勃發(fā)展貢獻自己的力量。
鐵路先進班組事跡材料篇五
西坡煤業(yè)綜采隊李如洲班，現(xiàn)有職工42人，黨員2人，大專文化5人，中專文化3人，中技文化11人，工人技師3人，高級工3人，中級工11人，專業(yè)技術(shù)人員多，業(yè)務(wù)水平強，班組整體素質(zhì)高。該班主要負責機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)和質(zhì)量標準化的創(chuàng)建工作。兩年來，在班長李如洲同志的帶領(lǐng)下，消滅了輕傷以上的人身事故，完成了各項工作任務(wù)，杜絕了“三違”行為發(fā)生，20xx年度被評為徐礦集團文明班組和東輝集團西坡煤業(yè)金牌班組。
班長李如洲是一個做事講究板眼的人，在多年的班組管理工作實踐中，他積累了一套行之有效的“安全經(jīng)”。一是牢固樹立“安全唯一”的理念，通過學(xué)習上級文件精神、煤礦安全規(guī)程、崗位行為規(guī)范等，強化職工安全意識，讓安全理念融入每一名職工內(nèi)心深處，提高職工自我保安能力。二是規(guī)范班前會、班后會、安全活動，利用規(guī)程連讀、以案說法和有獎問答，讓職工明確安全要點。三是堅持每天在作業(yè)現(xiàn)場進行“手指口述”安全演練，利用“手指口述”，使全班職工在工作前、工作中和收工前進行安全提示。四是長期堅持入井安全宣誓、班長帶隊集體進入工作崗位、現(xiàn)場隱患排查、班中巡回檢查和收工集體升井等一整套自我保安、集體保安的安全管理模式。
景，堅持教育與獎罰相結(jié)合，班組管理與自我管理為手段，人人落實責任，人人自我保安，實行民主管理，一切為安全讓路，一切以制度為先，實行安全管理與經(jīng)濟利益掛鉤考核，以“4.3.3”安全結(jié)構(gòu)工資為基礎(chǔ)，制定了“自我激勵法”，自定目標強化兌現(xiàn)；“師徒聯(lián)保法”安全互保師徒共同保安；“工程保安法”單項工程施工小組制定安全規(guī)程；“安全標準法”以質(zhì)量保安全等一系列行之有效的土政策，把安全生產(chǎn)、質(zhì)量標準化、工程進度和經(jīng)濟利益捆綁考核，嚴格操作不徇私情，確保安全考核制度兌現(xiàn)落實。
“沒有精鋼鉆，不攬瓷器活”，長期從事機電設(shè)備檢修工作的李如洲明白，檢修干的是技術(shù)活，要想確保綜采設(shè)備完好運行，質(zhì)量不過關(guān)是行不通的，要確保質(zhì)量首先必須技術(shù)過硬。為此，他十分注重技術(shù)水平整體提升和新人的培養(yǎng)工作。機電副班長高峰是技術(shù)精湛的綜采電工，李如洲定期利用業(yè)余時間將年輕職工集中到設(shè)備檢修車間，讓高班為大家授課，一邊學(xué)習綜采設(shè)備知識，一邊手把手教學(xué)實踐。為了提高青工的學(xué)習積極性，他還動員班里的骨干人員，從安全臺階獎里拿出10%作為獎勵基金，通過設(shè)置“擂臺賽”獎優(yōu)罰劣，激勵學(xué)習熱情，先后13名職工拜師學(xué)藝。經(jīng)過持續(xù)崗位練兵，班組技術(shù)水平得到了普遍提高，20%的青工實現(xiàn)了一專多能，機電事故的判斷能力和處理水平有明顯提高，機電事故率大幅降低。
生，確保了扒架子工作順利進行。李如洲說：“處理安全隱患可能會影響工作進度，可是職工的安全有保障，工作能安心，值！”20xx年，李如洲班被評為徐礦集團文明班組，東輝集團西坡煤業(yè)金牌班組，李如洲被授予金牌班長的榮譽稱號。
班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地。班組安全工作的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。加強現(xiàn)場安全管理，做好班組各項工程的驗收，是實現(xiàn)班組工作安全質(zhì)量的最重要的手段，所以在現(xiàn)場管理中，李如洲一直堅持驗收標準“三不過”的管理規(guī)定。一是對安全隱患不排查不放過，必須在班前、班中和班后進行隱患排查及機電設(shè)備的檢修、電氣完好的檢查，杜絕設(shè)備失爆現(xiàn)象，保證設(shè)備各部位的良性運行；二是工作質(zhì)量不合格不放過，每次完工后要進行復(fù)查，對質(zhì)量不高敷衍應(yīng)付的一律返工，使職工養(yǎng)成了扎實認真、一絲不茍的工作作風。三是對文明環(huán)境要求，每個施工現(xiàn)場施工結(jié)束后，必須清理現(xiàn)場雜物，做到人走物凈方可離開施工現(xiàn)場。
20xx年4月22日早班臨近下班時，他發(fā)現(xiàn)工作面運輸機機尾有余鏈，電機明顯出現(xiàn)變音，他立刻用喇叭喊話把采煤機停下，把運輸機上炭甩空，憑多年檢修經(jīng)驗，他果斷的指出運輸機有問題，安排人員打開運輸機尾擋板，清理后發(fā)現(xiàn)有兩塊斷刮板卡在過渡槽處，他立即組織更換刮板，同時嚴厲批評維護工作責任心不強，還告訴他們?nèi)绻l(fā)現(xiàn)不及時，會出現(xiàn)斷鏈條和燒壞電機危害性，經(jīng)過搶修沒有影響下班的生產(chǎn)。他有一個安全理念：上崗前檢查處理隱患是自己安全的前提，下班前不留隱患是他人安全的保障。
榜樣的力量是無窮的，西坡煤業(yè)綜采隊李如洲班，在李如洲同志的組織、領(lǐng)導(dǎo)和帶動下，管理上規(guī)范標準，工程質(zhì)量上精益求精，生產(chǎn)施工上一絲不茍，帶動了整個區(qū)隊的質(zhì)量標準化上臺階，確保省一級品，月月動態(tài)達標，逐步向國家級質(zhì)量標準化進軍。李如洲帶領(lǐng)的檢修班充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，以“嚴于徐礦標準、高于當?shù)匾蟆钡睦砟?，帶動整個區(qū)隊，以“三好”標準投入到工作面標準化建設(shè)中去。一是環(huán)境好，從材料庫存點到工作面上、下巷道、到工作面都必須保證無浮煤、無雜物、無積水，物料碼放整齊，牌板齊全，吊掛整齊。二是支護好，支架升實升平，接頂嚴密無落差；架型要正，無傾倒現(xiàn)象；支架拉齊成一排直線；液壓管路吊掛整齊。三是裝備好，從工作面巷道的供電電纜、絞車到運輸巷的供電串車、轉(zhuǎn)載機、破碎機再到工作面的運輸機、采煤機、液壓支架都必須保證完好狀態(tài)，每周試運轉(zhuǎn)一次，以保證綜采工作面的正?；夭?。通過持續(xù)的質(zhì)量標準化精品工程創(chuàng)建，并取得了豐碩成果。西坡煤業(yè)在山西省煤炭工業(yè)廳一級標準化礦井驗收中排名呂梁市第一，成為呂梁地區(qū)標桿礦井。礦井先后榮獲柳林縣“安全模范企業(yè)”、“安全高效礦井”，山西省“安全保障型企業(yè)”等稱號，李如洲的檢修班立下了汗馬功勞。
多年外出創(chuàng)業(yè)的磨練，李如洲班全體職工養(yǎng)成了認清形勢、顧全大局、愛崗敬業(yè)的精神，他們始終以主人翁的精神來把握安全生產(chǎn)，以高度的責任心來對待每一臺機械設(shè)備，一絲不茍的完成每一項工程，能打能拼，無私奉獻，為建設(shè)安全文明區(qū)隊作出了不懈努力，為企業(yè)安全發(fā)展和三文明建設(shè)做出了有益的貢獻。
鐵路先進班組事跡材料篇六
20xx年的工作轉(zhuǎn)瞬即逝，回想這一年來的工作。我們xx車隊第一乘務(wù)組在段、車隊的正確指引下；在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下；在班組全體職工的共同努力下，班組各項工作得以圓滿完成。下面將路風先進班組事跡匯報如下：
路風工作是各項工作中的重點，班組一直高度重視路風工作的管理。尤其是在全路開展的“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動以來，按照段、車隊的工作部署，在班組中深入開展“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，從如何提高服務(wù)質(zhì)量；如何為旅客提供良好的乘車環(huán)境；如何讓旅客感到滿意入手，明確“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念，及時清理車內(nèi)衛(wèi)生、供應(yīng)開水、禮貌待客、規(guī)范服務(wù)用語、做好接訪工作，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。特別是在班組中開展“紅旗列車”評比活動以來，班組職工“爭紅旗、樹標準”的意識強烈，各方面工作質(zhì)量得到顯著提升，有效的減少了旅客投訴，旅客們的滿意率明顯提高。
廣州線路沿途經(jīng)過武昌、長沙、廣州這幾個經(jīng)濟發(fā)達城市，旅客們的思想意識活躍，各種物質(zhì)誘惑較多。班組通過對職工加強路風警示教育，引導(dǎo)職工路風紅線碰不得思想。廣州地區(qū)盛產(chǎn)水果，在捎、買、帶問題上，班組下大力氣進行整治，嚴格廣州待勤期間零星假請假手續(xù)，特別是加大對餐車、乘警、檢車人員的管理力度，對購買物品進行詳細登記，發(fā)現(xiàn)超量購買時對超出部分全部予以沒收。在班組中全面杜絕以票謀私、亂收費亂加價、違規(guī)捎、買、帶問題的發(fā)生，實現(xiàn)了全年無路風事故。
以上是我班組路風先進事跡材料，如有不當之處，請領(lǐng)導(dǎo)批評、指正。
鐵路先進班組事跡材料篇七
漿粕廠二車間保全二組擔負著二車間一半設(shè)備的維修工作，現(xiàn)有10名員工，先進班組事跡材料。一年來，該崗員工在保全組長王煥登的帶領(lǐng)下，以公司總工部、分廠指導(dǎo)下，立足崗位，嚴細管理，務(wù)實創(chuàng)新，以優(yōu)良的作風贏得了廠及全公司員工的稱贊。
一、興學(xué)習之風、練業(yè)務(wù)素質(zhì)，全面提升技術(shù)水平。該組以廠“綠色管理”創(chuàng)優(yōu)活動為契機加強日常技術(shù)培訓(xùn)，通過開展“一日一練、一周一技、一月一考”，建立崗位練兵臺，互學(xué)互助結(jié)“對子”等靈活多樣的崗位培訓(xùn)活動，營造一個崇尚學(xué)習的良好氛圍，全面提升崗位人員的技術(shù)水平。保全工不但資料報表的填寫和讀書筆記記錄有了很大進步，實際操作的技術(shù)水平，尤其是維護修理水泵的技術(shù)也有了突飛猛進的發(fā)展。他們還經(jīng)常利用工作空閑時間，召開班組技術(shù)座談會，大家將自己多年的工作經(jīng)驗、巡檢小竅門講出來供大家學(xué)習參考。時間長了，員工們熟能生巧，個個獨擋一面。大大小小十幾臺設(shè)備，每臺設(shè)備的運行參數(shù)都不是一成不變的，一般情況下都會在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)范圍內(nèi)上下波動，崗上員工經(jīng)過長時間摸索，通過“聽、看、摸、聞”就可判斷并調(diào)節(jié)每臺設(shè)備的最佳運行參數(shù)。
二、細心加專心、巧干加實干，做好設(shè)備維護工作。一車間設(shè)備使用已近20余年，老化的設(shè)備要維持正常的生產(chǎn)運行，就要付出雙倍的勞動，事跡材料《先進班組事跡材料》。在設(shè)備日常管理中，每個保全工始終堅持“檢查及時，保養(yǎng)到位，維修合格，記錄準確”十六字管理方針，取得了很好的效果。設(shè)備的保養(yǎng)是設(shè)備管理的重點，他們嚴格執(zhí)行“清洗、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐”十字作業(yè)法，做到日常保養(yǎng)與專項保養(yǎng)相結(jié)合，不拖不欠，設(shè)備承包到個人，實行專人管理和目標考核；在維修上，一方面不等不靠，加大維修力度，另一方面，不斷進行技術(shù)培訓(xùn)和經(jīng)驗交流，提高維修水平；在反映設(shè)備運行狀況的數(shù)據(jù)錄取上，更是一絲不茍，真實反映每臺設(shè)備的實際情況，為維修保養(yǎng)，提高可靠的依據(jù)。
三、集腋成裘，節(jié)能降耗從一點一滴做起。保全通過全員參與，在工作中提倡“成本管理、人人有責”的思想，鼓勵員工多提合理化建議、多搞節(jié)約挖潛。為員工創(chuàng)造一個班組節(jié)約一度電、一噸油、一把拖布等既抱西瓜又撿芝麻的氛圍。為了做好設(shè)備的保養(yǎng)工作，每年都要消耗一定數(shù)量的潤滑油?？吹酵Ｄ切┘尤朐O(shè)備中的潤滑油，在完成潤滑使命后，經(jīng)過合理的滲漏，白白地丟掉，員工們十分心痛，他們自動找來一個小水桶，每日都從地漏中的污水中回收漂浮在上面的潤滑油，并將回收回來的潤滑油過濾后，與新潤滑油摻和后再使用，每月節(jié)約潤滑油540公斤。
四、互助互幫、團結(jié)向上，爭創(chuàng)先進班組。重視團隊的力量，在人員管理上，保全二組更多地體現(xiàn)以人為本的思想，不斷增強本崗員工隊伍的凝聚力，營造溫馨環(huán)境。師帶徒、徒幫師，言傳身教，使全組素質(zhì)上水平。作為組長有責任帶領(lǐng)大家學(xué)習鉆研技術(shù)；作為技術(shù)高手有義務(wù)培養(yǎng)技術(shù)骨干。出于這樣的認識，組長和技術(shù)高手在班站管理中、在“傳道、授業(yè)、解惑”上著實下了一番功夫。他們帶領(lǐng)全組職工長期堅持搞素質(zhì)教育和技術(shù)小比武活動，教育職工增強責任心，刻苦鉆研技術(shù)?！爸挥惺炀氉约旱臉I(yè)務(wù)，干起活來才能得心應(yīng)手！”成了全崗職工的共識。
保全二組還從落實各項規(guī)章制度抓起，用制度規(guī)范崗位員工的言行。年初，為了更好地完善交接班制度，保全二組在原有基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新。改以往在崗位上交接為面對面交接，每天由組長、交班保全與接班保全一起到現(xiàn)場面對面交接各種運行參數(shù)和設(shè)備運行情況，把生產(chǎn)存在的問題當面交接清楚，以便接班人員和組長能夠及時掌握生產(chǎn)情況，重點問題，重點監(jiān)護。有效避免了事故隱患，確保了安全生產(chǎn)。
一直以來，保全二組員工通過不斷努力，出色的完成了廠及站下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營指標，全面提升了基礎(chǔ)管理水平，受到了領(lǐng)導(dǎo)和員工的一致好評。
鐵路先進班組事跡材料篇八
班組安全工作的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展，接下來是小編為大家精心收集的先進班組。
供大家參考借鑒。
電力設(shè)備是電網(wǎng)安全、可靠運行的物質(zhì)基礎(chǔ)，搞好電力設(shè)備檢修，提高檢修質(zhì)量，是設(shè)備全過程管理的一個重要環(huán)節(jié)，是提高電網(wǎng)穩(wěn)定系數(shù)，充分發(fā)揮設(shè)備潛力的重要措施。檢修質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到千家萬戶的幸福，是維護社會穩(wěn)定，推進經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。檢修二班自建立以來，始終堅持“一手抓安全生產(chǎn)，一手抓檢修質(zhì)量，兩手抓兩手都要硬”的方針，采取了一系列的措施，強化安全意識、改進檢修質(zhì)量。在所領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和支持下，在全班人員的共同努力和各兄弟班組的積極配合下，檢修二班較好地完成了各項工作任務(wù)和目標。與此同時，我班的安全管理、現(xiàn)場文明施工和標準化作業(yè)水平也得到了明顯的提高，班組成員的安全意識、環(huán)保意識也得到了進一步加強。
在此期間，我班重點抓了以下兩個方面的工作：
認真貫徹落實國家電網(wǎng)公司和省公司有關(guān)安全工。
作文。
件會議精神，認真貫徹落實局、所關(guān)于安全生產(chǎn)工作的具體要求，加大對班組成員的安全培訓(xùn)工作，提高員工安全意識。
加強安全防護措施，嚴格執(zhí)行工作票制度，杜絕施工“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。在工作前，首先進行開工會安全技術(shù)交底，強調(diào)此項工作中的隱患及防范措施，使每一名員工都有安全意識。在工作中，強調(diào)工作負責人的安全責任，時刻提醒員工注意安全。在工作結(jié)束后，對此項工作中仍然存在的安全隱患和事故候征進行總結(jié)，提出整改方案。
檢修二班按照要求設(shè)立了專門的安全員負責全面的安全工作。完善了本隊各項安全管理制度，并做到了安全勞動保護用具登記。同時，緊抓安全管理和教育，夯實安全基礎(chǔ)工作，抓好開工會安全技術(shù)交底和班組的日常安全管理，并且在作業(yè)現(xiàn)場糾違章挖隱患，深入開展反“三違”、查隱患治理活動，提高安全工作水平，使班組每一個人對安全生產(chǎn)都高度重視，形成“人人管安全，事事保安全”的良好氛圍。
檢修二班高度重視檢修質(zhì)量的管理，實現(xiàn)了從檢修開始前的前期準備階段到檢修結(jié)束過后的設(shè)備移交階段的全程監(jiān)控。
首先，在每次檢修的前期準備階段，作好，根據(jù)檢修總工期，抓住檢修的主要矛盾、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵路線，確定各項時間參數(shù)，科學(xué)地組織施工，使檢修工作始終在計劃的指導(dǎo)下按最佳方案進行，向關(guān)鍵工序要時間，向非關(guān)鍵工序要資源，在計劃工期內(nèi)全面完成計劃檢修項目的同時，追求工期短、效率高、費用低，大大提高經(jīng)濟效益。
同時，通過檢修質(zhì)量控制策劃，使作業(yè)人員可充分認識到自己的作業(yè)時間，在什么時間應(yīng)該完成哪些檢修項目，在什么時間可以進行設(shè)備試驗等，提高了檢修人員的全局觀念和責任感，克服本位主義，還可以克服編制檢修計劃工作中的主觀盲目性和施工中主次不分明，而影響整個工期的弊端。有利于防止檢修工作前緊后松或前松后緊，以至因搶工期而忽視檢修質(zhì)量，給企業(yè)帶來不必要的經(jīng)濟損失。
其次，檢修二班在檢修過程中嚴格執(zhí)行檢修工藝規(guī)程(作業(yè)指導(dǎo)書)和質(zhì)量標準的相關(guān)要求，針對不同的檢修任務(wù)，制定了各項檢修計劃、實施步驟和質(zhì)量控制措施等技術(shù)文件和標準化作業(yè)卡，明確了必要的質(zhì)量標準和工作標準。
其中包括：
1、檢修時拆、查、修、裝、試各道工序質(zhì)量控制點。
2、施工技術(shù)組織措施、安全措施。
3、質(zhì)量控制的程序措施和組織工序。
4、檢修標準化作業(yè)指導(dǎo)書，檢修工藝規(guī)程、質(zhì)量標準等。
5、健全真實的技術(shù)記錄。
6、落實檢修經(jīng)濟責任制，將檢修質(zhì)量與其經(jīng)濟利益掛鉤，定人、定方法、定標準、定進度，確保修后的設(shè)備在規(guī)定的期限內(nèi)無臨修。同時做到，有獎有罰，激勵檢修人員的責任感。
7、落實檢修的備品、備件、材料的進貨驗收制度，確?？煽縼肀Ｕ蠙z修的質(zhì)量。
8、針對檢修工作中的實際情況，及時調(diào)整檢修計劃，落實處理措施、制定補充措施。
為了確保檢修質(zhì)量，在檢修的過程中，作好下列事項：
1、解體、組裝不丟項漏項，對各部零部件要仔細清掃檢查。
2、認真發(fā)揮技術(shù)監(jiān)督和技術(shù)診斷作用，發(fā)現(xiàn)問題決不放過。
3、根據(jù)檢修標準及時判斷設(shè)備缺陷程度，對頻發(fā)缺陷要根治解決。
4、檢修設(shè)備要盡快解體，為消除缺陷、改造、更新贏得充足的時間。
5、作好工具、儀表、零部件的管理，并要制度化。嚴防工具、機件或其它物體被遺留在檢修的設(shè)備內(nèi)部。
6、要嚴格抓好，特殊工序的質(zhì)量監(jiān)控工作。在遇有重大的工作時，必需要有保障質(zhì)量的安全措施和技術(shù)措施。
7、做到文明施工。
在驗收階段，檢修二班自查時，一直堅持質(zhì)量標準，認真負責地作好驗收工作，把好質(zhì)量關(guān)。驗收結(jié)束后，在最短的時間里建立健全檢修記錄、試驗報告、設(shè)備移動記錄、設(shè)備改造記錄、驗收記錄、設(shè)備缺陷的處理記錄等，完善相關(guān)資料。
在班組成員的檢修質(zhì)量控制方面，檢修二班堅持以人為本的管理方針。規(guī)范每個工作班成員的思路與行為，使每個人樹立、落實個人檢修質(zhì)量管理意識，把個人檢修工作質(zhì)量管理作為班組檢修質(zhì)量的根本來抓。結(jié)合日常工作中出現(xiàn)的問題，從質(zhì)量形式、質(zhì)量信息、質(zhì)量標準等方面提高檢修質(zhì)量管理知識和增強檢修質(zhì)量意識。根據(jù)班組檢修工作的需要以靈活多樣的形式開展技術(shù)學(xué)習，充分發(fā)揮班組成員之間的互幫互學(xué)作用，以老帶新，以新促老，進行技術(shù)基礎(chǔ)教育和檢修技能的訓(xùn)練，有效的提高個人檢修技術(shù)水平。
在工作中，主要做好以下幾個方面：
2、檢修質(zhì)量維持：工作中嚴格執(zhí)行檢修工藝;。
3、檢修質(zhì)量改進：檢修過程中主動發(fā)現(xiàn)可以改進的問題,并積極組織或建議實施;。
4、檢修質(zhì)量的評定：對自己每次工作做出評價,積累經(jīng)驗教訓(xùn),為質(zhì)量改進打下基礎(chǔ)。
20xx年即將過去，20xx年在我們的企盼和歡呼聲中悄悄走來，回首20xx，這是檢修二班收獲斐然的一年，在這一年里，檢修二班在全班員工的辛苦努力下穩(wěn)定、順利、圓滿的完成了年度工作目標，相信在新的一年里，檢修二班在安全生產(chǎn)和檢修質(zhì)量上一定能夠不斷進取，再創(chuàng)輝煌。
班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地。班組安全工作的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。制液車間綜合班組建于20xx年，現(xiàn)有職工人數(shù)12人，其中班長1人，員工11人。本班組共有設(shè)備9臺，擔負著分公司過濾溶液和計量的工作任務(wù)。自組建以來，在車間主任和帶領(lǐng)下，立足崗位，嚴細管理，務(wù)實創(chuàng)新，以優(yōu)良的班組作風贏得了公司各級領(lǐng)導(dǎo)的稱贊。下面是我們點點滴滴的體會，希望能和各班組一起分享，更希望大家能指出我們的不足，以便我們能夠取得更大的進步!
綜合班組認真學(xué)習落實各項。
規(guī)章制度。
始終堅持“安全第一預(yù)防為主”的原則。加強教育培訓(xùn)提高職工素質(zhì)是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的有效途徑。20xx年該班組根據(jù)的生產(chǎn)發(fā)展要求結(jié)合班組實際情況認真開展安全生產(chǎn)學(xué)習活動。在安全教育培訓(xùn)上該班組堅持以人為本以現(xiàn)場為陣地以管理為重點注意引導(dǎo)職工從思想上從行為上提高控制不安全因素的能力。在教育內(nèi)容上突出抓好職工“安全第一”的意識突出提高職工“我要安全”的覺悟突出掌握“我會安全”的技能突出履行“我管安全”的責任突出完成“我保安全”的任務(wù)。在班組各成員的認真努力下這一年來班組安全形勢取得了有目共睹的成績沒有發(fā)生機械事故及輕傷及以上人身安全事故。
綜合班組負責制液車間的換濾布、洗濾機、計量工作，工序多且責任重大，稍有閃失，將給生產(chǎn)造成不可估量的損失。面對繁重的工作壓力，綜合班全體成員并沒有沮喪退縮，而是加倍努力，團結(jié)拼搏，在以安全為前提條件下，圓滿地完成了一個又一個生產(chǎn)任務(wù)。特別是多次面臨突擊任務(wù)時，每遇到惡劣天氣，如不及時排除，將會嚴重影響下一車間的生產(chǎn)，嚴重程度可導(dǎo)致停產(chǎn)，為盡快處理解決，綜合班全體職工心往一處想，勁往一處使，不管時間早晚，也不管環(huán)境多不利，都會想方設(shè)法解決問題。他們憑著對工作的熱情和愛崗敬業(yè)的精神，在公司領(lǐng)導(dǎo)面前樹立了“一支敢打硬仗的隊伍”的良好形象。
沒有堅實技術(shù)力量的班組很難向著更高、更好的方向發(fā)展。為在班組中營造“學(xué)習工作化，工作學(xué)習化”的良好氛圍，班組制定了一系列的學(xué)習、輪崗計劃。利用班前會和停產(chǎn)檢修時間，組織班組成員系統(tǒng)地學(xué)習各崗位操作規(guī)程和工藝流程，對原有的工作的感性認識進行再認識，理論學(xué)習上再提高，理論聯(lián)系實際，對在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的疑難問題進行現(xiàn)場解答，對設(shè)備運行原理、操作注意事項、常見質(zhì)量問題積極開展學(xué)習討論。通過學(xué)習，使班組員工的整體操作水平進一步得到提高。為使員工做到一專多能，一班組實行定期輪崗制度，員工在某一崗位工作一段時間后，調(diào)至另一崗位學(xué)習操作，實行輪崗學(xué)習，使大家對生產(chǎn)線的各道工序不但做到了解，而且能熟練操作。同時，積極創(chuàng)造條件鼓勵員工自我學(xué)習，推動員工學(xué)技術(shù)的積極性和主動性，讓員工樹立終身學(xué)習的理念，鼓勵員工通過多種形式深造學(xué)習，提升自身綜合素質(zhì)，有效地推動并提升了班組乃至全公司技術(shù)水平。
在公司上下大力提倡節(jié)能減排的大環(huán)境下，工作中全體員工心往一處想，勁往一處使，盡最大努力為公司節(jié)約生產(chǎn)成本，工作過程中采取了相關(guān)措施，例如使用過的壓濾布和壓濾板，在能再次使用的情況下，員工們堅決再次使用。
綜合班作為公司生產(chǎn)部的一個班組，雖然在以往的工作中取得了一些成績，但從不滿足已有的成績，而是把它看成新的起點。綜合班組全體員工將以更加高昂的熱情，向更高的目標攀登，為公司的未來發(fā)展做出更大的貢獻。
班組是收費站的細胞，是收費站的前沿陣地，班組工作的好壞直接關(guān)系到收費站的生存與發(fā)展。
收費站收費二班由11人組成(男3人、女8人)，平均年齡26歲，在公司及站領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，收費二班始終堅持以“三個服務(wù)”為中心的原則，克服了班組人員年輕，工作經(jīng)驗不足等諸多困難，在平凡的崗位上努力學(xué)習政治理論知識，刻苦鉆研收費業(yè)務(wù)，積極主動做好每一件工作，努力完成上級下達的各項任務(wù)。眾所周知，收費班的工作環(huán)境枯燥艱苦，24小時三班倒，但二班的所有成員從來不叫苦喊累，他們始終以“敬業(yè)協(xié)作業(yè)務(wù),責任博愛奉獻”的收費精神激勵自己，發(fā)揚“一路有家”文化理念，在各班組中脫穎而出。
收費二班能夠團結(jié)班員，樂于奉獻，勇于創(chuàng)新，從班組長到班組成員都積極配合站領(lǐng)導(dǎo)，搞好收費工作，所有班員嚴格要求自己，以班組為重，不搞特殊，能夠擺正位置，端正思想，所有班員全心全意為收費二班服務(wù)，為過往司乘人員服務(wù)，樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。隨著物質(zhì)生活的逐步提高，人們對服務(wù)水平也有了更高的要求。在收費工作中，普遍存在收費人員講文明用語聲音小、內(nèi)容不齊全，不能持之以恒，表情機械，沒有人情味的現(xiàn)象。為解決這個難題，收費二班全體人員拋開思想上的障礙，注重實踐，多講文明用語，做到收費文明用語時刻講，養(yǎng)成一種收費講文明用語的習慣，并加入感情的成份，用心去講文明用語。針對個別使用不規(guī)范的班員，班長進行日提醒，班組例會進行通報。二班全班人員共同研究分析文明服務(wù)對窗口建設(shè)的重要性，使全班人員充分了解了文明服務(wù)的行業(yè)需求，從而發(fā)自內(nèi)心的為過往司乘提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。當遇到突發(fā)事件時，全班人員時刻提醒自己要克制情緒，做到“打不還手，罵不還口”，端正服務(wù)態(tài)度，始終做到禮貌待人，助人為樂，使司乘人員感到“家”的溫暖。
學(xué)習是增強班組戰(zhàn)斗力的重要途徑，這一點在收費二班做到了良好的貫徹。在學(xué)風方面，雖然收費二班中部分班員已結(jié)婚成家，但這并沒有影響到良好學(xué)習氛圍的形成。這離不開班員的學(xué)習積極性和良好的學(xué)習態(tài)度，更離不開站領(lǐng)導(dǎo)及班組長的帶頭作用。全班人員嚴格執(zhí)行政治業(yè)務(wù)學(xué)習制度。采用多種學(xué)習方式，提高班員學(xué)習的興趣，起到了積極和推進作用。先進幫助后進，形成互學(xué)互幫的良好風氣。在收費業(yè)務(wù)學(xué)習中，全班人員形成了比學(xué)趕超的學(xué)習勁頭。全班人員積極參加點鈔、點卡、放行速度比拼等各項業(yè)務(wù)技能競賽。全班人員認真鉆研收費技能。交流收費經(jīng)驗。通過學(xué)習交流不斷提高全班人員的政治素質(zhì)，業(yè)務(wù)素質(zhì)，文明素質(zhì)，增強了班組戰(zhàn)斗力。
收費二班，班組雖小，卻井然有序，整潔干凈，在文明服務(wù)中文明禮貌、微笑服務(wù)、相互監(jiān)督。加強廉政教育，學(xué)習各項規(guī)章制度，加強業(yè)務(wù)學(xué)習，從大處著眼，堅持文明執(zhí)法，溫情征收，應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征，規(guī)范執(zhí)法言行，切實維護了收費二班及收費站的榮譽，維護了高速公路的良好形象。
我們堅信在下一步的收費工作中，收費二班一定會再接再勵。在站領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在“一路有家”思想的指導(dǎo)下，繼續(xù)為呂梁高速的形象及榮譽奉獻應(yīng)有的力量。
鐵路先進班組事跡材料篇九
保運一區(qū)一隊，是我區(qū)技術(shù)含量相對較高的班組。該班組肩負著我礦老副井、新副井、主井三個提升井口日常檢修安全及維護工作，同時還負責了我礦兩個抽風井的維護任務(wù)。盡管該班組所肩負的任務(wù)巨大，但是該班組成員從未叫苦叫累，而是以樂觀積極的心態(tài)，堅忍不拔的精神，一次又一次地完成了礦及區(qū)所下達的各項任務(wù)。
該班組在20xx年度工作中表現(xiàn)突出，各項工作圓滿完成，得到了我區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子一致贊揚。尤其是在反浪費，厲行節(jié)約資源方面更是尤為突出。
以前該班組日常檢修時遇到設(shè)備損壞，軸承出現(xiàn)異常等情況時，首先想到的不是去修而是去換。因此很多剛換上去不就的設(shè)備材料，卻因某種原因出現(xiàn)故障再一次被“檢修工”當作問題部件給淘汰，再一次換上了新設(shè)備。這不僅造成了設(shè)備資源浪費，還加重了我區(qū)材料費用的負擔。從而使這個班組的“檢修工”被周圍同事戲稱為“換機工”
然而最近幾年隨著整個班組素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平的提高，該班組成員節(jié)約意識也相應(yīng)提高。為了反對浪費，厲行節(jié)約，該班組制定相關(guān)獎罰措施，進一步強化班組管理，加大處罰力度，力爭從源頭上降低生產(chǎn)過程中的各種浪費。使班組成員的思想由“壞了就領(lǐng)新的”想法轉(zhuǎn)變成了“省下了就是掙到”的理念。從小事做起，一個軸承、一顆螺絲乃至一根鐵絲，都要利用或及時回收返庫，以舊換新，對一些壞的滾動罐耳、絲桿、油缸、齒輪泵等進行修復(fù)再利用。該班組在20xx年緊在滾動罐耳修舊修舊利廢這一方面就為我區(qū)節(jié)省了近八萬的材料費用，整個班組成員默默地盡著自己的一份努力，從源頭上，從行動上杜絕了浪費現(xiàn)象，在節(jié)能降耗這一反面為我區(qū)做出了巨大貢獻。
幾年來，一隊以安全、質(zhì)量、“五好一準確”優(yōu)秀班組創(chuàng)建活動為契機，對員工獎罰分明，極大地提高了員工對班組管理的參與意識，全面提升了員工對于質(zhì)量、安全、成本、誠信意識，調(diào)動了員工的積極性和創(chuàng)造性，增強了員工集體榮譽感和團隊精神，提高了職工隊伍的整體素質(zhì)，促進了生產(chǎn)的發(fā)展。通過以上工作，一隊成功的打造了優(yōu)秀的團隊文化。
鐵路先進班組事跡材料篇十
羅xx，中共黨員，現(xiàn)任xx工務(wù)機械段焊軌車間工藝技術(shù)員。2011年參加工作，2018年入選中國國家鐵路集團有限公司焊軌基地巡查組專家成員，先后獲得xx省五一勞動獎?wù)隆⑷非嗄陯徫患夹g(shù)能手等榮譽。
處暑過后的中原大地秋雨陣陣，清涼舒爽。8月24日，中國鐵路xx局集團有限公司xx工務(wù)機械段焊軌車間機器轟鳴，兩條生產(chǎn)線正在加緊焊接長鋼軌。
在焊機控制室內(nèi)，羅xx計算后定下了一組焊接參數(shù)。一會兒，兩根百米長的鋼軌母材通過滾道線被先后推進焊機中，夾持、對準、點火……130秒后，兩根鋼軌緊密連接到一起，完美實現(xiàn)無縫鋼軌焊接的工藝標準。
千錘百煉：0.2毫米的追求。
“我們乘坐高鐵列車時，聽不到一點兒‘咣當’聲，這就是0.2毫米的功效?！钡谝惶斓胶杠壾囬g上班，“0.2毫米”就鐫刻在了羅xx的腦海里。
2011年，羅xx從內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)焊接技術(shù)與工程專業(yè)畢業(yè)后，來到鐵路工作。當時，xx局集團公司從國外引進一批無縫鋼軌焊接設(shè)備，迫切需要焊接方面的人才。xx工務(wù)機械段安排時任焊軌車間主任的王海軍擔任羅xx的師傅，教授他無縫鋼軌的焊接工藝。
焊軌車間的工作就是將100米長的鋼軌焊接連成500米長的鋼軌，提供給高鐵建設(shè)現(xiàn)場。工作人員要對鋼軌母材進行幾何尺寸測量、表面?zhèn)麚p檢測、除濕、除銹、選配軌、焊接、焊筋整形、焊后熱處理、時效處理、精矯直、精磨、探傷檢驗、接頭平直度檢測、成品入庫14道關(guān)鍵生產(chǎn)工序，需要使用10余臺設(shè)備。
王海軍安排羅xx從熟悉焊接設(shè)備開始。而這些設(shè)備的說明書只有英文、德文兩個版本，師傅看不懂，羅xx成了第一個“吃螃蟹”的人。
羅xx雖然有一定的英語基礎(chǔ)，但晦澀難懂的專業(yè)名詞時常令他撓頭。他自費購買了電子英語詞典，遇到不懂的詞就搜索查看，不懂的地方認真做筆記，白天到現(xiàn)場結(jié)合設(shè)備再去求證。
學(xué)習中，羅xx很快認識到，翻譯需要掌握大量專業(yè)知識。于是，他又買來《材料力學(xué)》《焊接工藝學(xué)》等專業(yè)書籍。學(xué)習越深入，翻譯起來越順暢，他越覺得無縫鋼軌焊接復(fù)雜又微妙。
那段時間，羅xx被這種微妙的感覺深深吸引，常常學(xué)得如癡如醉。一次，家里來了客人，他愛人打電話讓他回家時順道買些菜。結(jié)果，他只想著學(xué)習的事情，將買菜忘得一干二凈。
2015年5月，羅xx走上工藝技術(shù)員崗位，開始學(xué)習焊接工藝。一個誤差不超過0.2毫米內(nèi)實外美的焊頭，需要焊機電流、電壓、力值等120個參數(shù)的完美匹配。這需要日積月累的實踐和科學(xué)縝密的總結(jié)。
學(xué)貴得師，亦貴得友。師傅送給他一本記錄各種檢測數(shù)據(jù)和檢測心得的筆記本?！澳鞘菍嵺`經(jīng)驗的總結(jié)，是診斷疑難雜癥的秘方。師傅毫無保留地傳給了我。”初到新崗位，羅xx1個多月沒回家，吃住在車間，每天只睡四五個小時，經(jīng)常是優(yōu)化調(diào)整好一組可行性數(shù)據(jù)，就趕快交給其他人焊接、落錘試驗。根據(jù)試驗情況，分析比對后，他再優(yōu)化調(diào)整參數(shù)。循環(huán)往復(fù)，周而復(fù)始。
在落錘試驗現(xiàn)場記者看到，一塊重達1噸的鐵錘，從5.2米的高度落下錘擊鋼軌焊頭。“哐！當、當、當……”幾聲鈍響后，焊頭只是輕微彎曲并未斷裂?！斑@說明前期的參數(shù)和工藝沒有問題。如果有斷裂跡象，就要重新調(diào)整參數(shù)?！绷_xx解釋說。
千錘成利器，百煉變純鋼。羅xx調(diào)整試驗了100多組參數(shù)，落錘實驗了500多個焊頭，摸索總結(jié)出了“三看”判斷法，即通過看斷口、看硬度、看波形，找準問題根源。這為他日后成長為一名優(yōu)秀工藝技術(shù)員打下了堅實基礎(chǔ)。
千回百折：4.8萬個零缺陷接頭。
“遇到焊接難題，我們都找羅xx?！辈稍L中，記者多次聽到這句話。
2018年，鄭渝高鐵鄭襄段建設(shè)進入攻堅階段，鋼軌供應(yīng)十分緊張。但就在緊要關(guān)頭，有一批鋼軌焊接出現(xiàn)了質(zhì)量問題。延期出廠，就會影響高鐵建設(shè)的整體工期。xx局集團公司邀請有關(guān)專家到場診斷，并試驗了多次，結(jié)果仍然達不到出廠標準。
眼看這批鋼軌最后交付的期限一天天臨近，羅xx心里十分著急。查閱資料，分析鋼軌母材的元素成分、導(dǎo)電性能、結(jié)構(gòu)硬度……經(jīng)過近2個月的苦思冥想，羅xx最終打破思維定式，創(chuàng)造性地提出了極值焊接的解決方案。
“我發(fā)現(xiàn)這批鋼軌母材有幾種雜質(zhì)的含量同時達到極限值，這種情況很少見?！敝v到這里，羅xx眉開眼笑地說，“最無助的時候，我想起師傅說過的‘焊接是技術(shù)，更是藝術(shù)’的話語。我就突發(fā)奇想，突破既有的理論限制，超極值設(shè)定參數(shù)，通過過燒熔解鋼軌母材中的雜質(zhì)，進而改善焊接質(zhì)量?！?/p>
那段時間，羅xx又開啟了24小時連軸轉(zhuǎn)的節(jié)奏，每天焊接20多個焊頭進行落錘試驗，一個參數(shù)一個參數(shù)地調(diào)，一個焊頭一個焊頭地試，終于解決了焊頭質(zhì)量不達標問題，按期完成了鋼軌交付任務(wù)，為確保鄭渝高鐵鄭襄段如期開通貢獻了力量。
鋼軌焊接質(zhì)量是確保高速列車安全平穩(wěn)運行的關(guān)鍵。作為工藝技術(shù)員，羅xx認為自己更像是一名做“接骨手術(shù)”的“焊軌醫(yī)生”，除了確定正確的診斷治療方案外，“手術(shù)”細節(jié)的把控與力度的掌握尤為重要。他認為這就是“工藝”。為此，他牽頭組織細化了14道生產(chǎn)工序操作流程，編制了18部作業(yè)指導(dǎo)書、明確了59項崗位職責。
“上道工序為下道工序負責，下道工序為上道工序把關(guān)?！比缃?，這一工作理念已成為他們生產(chǎn)一個個完美接頭的利器。在車間，記者看到，鋼軌焊接完成后，作業(yè)人員操作打碼機，在接頭附近刻下了具有可追溯性的“身份證”。羅xx告訴記者，“身份證”上記錄著鋼軌的材質(zhì)、出廠日期、生產(chǎn)編號等內(nèi)容。
自從羅xx走上工藝技術(shù)員崗位后，焊軌車間已累計焊接無縫鋼軌3000公里，取得了4.8萬個焊頭質(zhì)量零缺陷的驕人業(yè)績。2018年、2019年，車間根據(jù)他提供的技術(shù)參數(shù)焊接的鋼軌接頭參加全路“落錘試驗”比拼，取得了全部合格的優(yōu)異成績。
千思萬慮：170余項技術(shù)難題。
在車間氣勢恢宏的成品臺上，一排排質(zhì)量合格的500米長鋼軌整齊地疊放著。一臺臺橘紅色的龍門吊成列排開，步調(diào)一致地緩緩移動，將吊起的長鋼軌裝卸到專門運輸長鋼軌的車輛上。這些長鋼軌將被送到高鐵建設(shè)現(xiàn)場。
其實，把不同鋼廠、不同軌種、不同交貨狀態(tài)的鋼軌母材混合焊接，一直都是無縫鋼軌焊接的技術(shù)難題。
2016年，羅xx盯上了這塊“硬骨頭”。他翻閱大量資料，反復(fù)研究試驗，先是摸清了當前生產(chǎn)的大部分鋼軌母材的分子結(jié)構(gòu)差異。隨后，他又大膽創(chuàng)新，嘗試正交循環(huán)法對鋼軌進行混合試焊。經(jīng)過無數(shù)次試焊，上百項數(shù)據(jù)分析，數(shù)十次試驗檢測，他成功破解了這道技術(shù)難題，大幅提高了高鐵線路無縫鋼軌的焊接質(zhì)量和效率。
一個人走得很快，一群人走得更遠。為了讓更多的人掌握焊接工藝技術(shù)，他把自己近年來的所學(xué)、所思、所悟全部轉(zhuǎn)化成文字，相繼在《鐵道工務(wù)》等省部級以上刊物發(fā)表了《關(guān)于鋼軌閃光焊接接頭探傷問題淺析》等4篇學(xué)術(shù)論文。這也吸引了中國國家鐵路集團有限公司焊軌基地巡查組的注意。2018年，他正式成為其中的專家成員。
吸納一批在焊接技術(shù)、電路設(shè)計、計算機編程等方面有專業(yè)特長的青年職工后，羅xx組建成立了焊軌車間青仝創(chuàng)新工作室。解決鋼軌運輸傷損的方案在xx局集團公司第三屆青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽中獲獎。
參加工作以來，羅xx破解焊軌技術(shù)難題170余項，先后參與完成了“焊縫熱處理降噪及電磁輻射防治技術(shù)裝置研究”“cx330型激光除銹機器人研發(fā)”等10多項技術(shù)攻關(guān)項目。其中，羅xx參與研究的“高速鐵路焊軌基地系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用”項目榮獲中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎特等獎。
鐵路先進班組事跡材料篇十一
電力設(shè)備是電網(wǎng)安全、可靠運行的物質(zhì)基礎(chǔ)，搞好電力設(shè)備檢修，提高檢修質(zhì)量，是設(shè)備全過程管理的一個重要環(huán)節(jié)，是提高電網(wǎng)穩(wěn)定系數(shù)，充分發(fā)揮設(shè)備潛力的重要措施。檢修質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到千家萬戶的幸福，是維護社會穩(wěn)定，推進經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。檢修二班自建立以來，始終堅持“一手抓安全生產(chǎn)，一手抓檢修質(zhì)量，兩手抓兩手都要硬”的方針，采取了一系列的措施，強化安全意識、改進檢修質(zhì)量。在所領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和支持下，在全班人員的共同努力和各兄弟班組的積極配合下，檢修二班較好地完成了各項工作任務(wù)和目標。與此同時，我班的安全管理、現(xiàn)場文明施工和標準化作業(yè)水平也得到了明顯的提高，班組成員的安全意識、環(huán)保意識也得到了進一步加強。
在此期間，我班重點抓了以下兩個方面的工作：
認真貫徹落實國家電網(wǎng)公司和省公司有關(guān)安全工作文件會議精神，認真貫徹落實局、所關(guān)于安全生產(chǎn)工作的具體要求，加大對班組成員的安全培訓(xùn)工作，提高員工安全意識。
加強安全防護措施，嚴格執(zhí)行工作票制度，杜絕施工“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。在工作前，首先進行開工會安全技術(shù)交底，強調(diào)此項工作中的隱患及防范措施，使每一名員工都有安全意識。在工作中，強調(diào)工作負責人的安全責任，時刻提醒員工注意安全。在工作結(jié)束后，對此項工作中仍然存在的安全隱患和事故候征進行總結(jié)，提出整改方案。
檢修二班按照要求設(shè)立了專門的安全員負責全面的安全工作。完善了本隊各項安全管理制度，并做到了安全勞動保護用具登記。同時，緊抓安全管理和教育，夯實安全基礎(chǔ)工作，抓好開工會安全技術(shù)交底和班組的日常安全管理，并且在作業(yè)現(xiàn)場糾違章挖隱患，深入開展反“三違”、查隱患治理活動，提高安全工作水平，使班組每一個人對安全生產(chǎn)都高度重視，形成“人人管安全，事事保安全”的良好氛圍。
檢修二班高度重視檢修質(zhì)量的管理，實現(xiàn)了從檢修開始前的前期準備階段到檢修結(jié)束過后的設(shè)備移交階段的全程監(jiān)控。
首先，在每次檢修的前期準備階段，作好，根據(jù)檢修總工期，抓住檢修的主要矛盾、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵路線，確定各項時間參數(shù)，科學(xué)地組織施工，使檢修工作始終在計劃的指導(dǎo)下按最佳方案進行，向關(guān)鍵工序要時間，向非關(guān)鍵工序要資源，在計劃工期內(nèi)全面完成計劃檢修項目的同時，追求工期短、效率高、費用低，大大提高經(jīng)濟效益。
同時，通過檢修質(zhì)量控制策劃，使作業(yè)人員可充分認識到自己的作業(yè)時間，在什么時間應(yīng)該完成哪些檢修項目，在什么時間可以進行設(shè)備試驗等，提高了檢修人員的全局觀念和責任感，克服本位主義，還可以克服編制檢修計劃工作中的主觀盲目性和施工中主次不分明，而影響整個工期的弊端。有利于防止檢修工作前緊后松或前松后緊，以至因搶工期而忽視檢修質(zhì)量，給企業(yè)帶來不必要的經(jīng)濟損失。
其次，檢修二班在檢修過程中嚴格執(zhí)行檢修工藝規(guī)程(作業(yè)指導(dǎo)書)和質(zhì)量標準的相關(guān)要求，針對不同的檢修任務(wù)，制定了各項檢修計劃、實施步驟和質(zhì)量控制措施等技術(shù)文件和標準化作業(yè)卡，明確了必要的質(zhì)量標準和工作標準。
其中包括：
1、檢修時拆、查、修、裝、試各道工序質(zhì)量控制點。
2、施工技術(shù)組織措施、安全措施。
3、質(zhì)量控制的程序措施和組織工序。
4、檢修標準化作業(yè)指導(dǎo)書，檢修工藝規(guī)程、質(zhì)量標準等。
5、健全真實的技術(shù)記錄。
6、落實檢修經(jīng)濟責任制，將檢修質(zhì)量與其經(jīng)濟利益掛鉤，定人、定方法、定標準、定進度，確保修后的設(shè)備在規(guī)定的期限內(nèi)無臨修。同時做到，有獎有罰，激勵檢修人員的責任感。
7、落實檢修的備品、備件、材料的進貨驗收制度，確?？煽縼肀Ｕ蠙z修的質(zhì)量。
8、針對檢修工作中的實際情況，及時調(diào)整檢修計劃，落實處理措施、制定補充措施。
為了確保檢修質(zhì)量，在檢修的過程中，作好下列事項：
1、解體、組裝不丟項漏項，對各部零部件要仔細清掃檢查。
2、認真發(fā)揮技術(shù)監(jiān)督和技術(shù)診斷作用，發(fā)現(xiàn)問題決不放過。
3、根據(jù)檢修標準及時判斷設(shè)備缺陷程度，對頻發(fā)缺陷要根治解決。
4、檢修設(shè)備要盡快解體，為消除缺陷、改造、更新贏得充足的時間。
5、作好工具、儀表、零部件的管理，并要制度化。嚴防工具、機件或其它物體被遺留在檢修的設(shè)備內(nèi)部。
6、要嚴格抓好，特殊工序的質(zhì)量監(jiān)控工作。在遇有重大的工作時，必需要有保障質(zhì)量的安全措施和技術(shù)措施。
7、做到文明施工。
在驗收階段，檢修二班自查時，一直堅持質(zhì)量標準，認真負責地作好驗收工作，把好質(zhì)量關(guān)。驗收結(jié)束后，在最短的時間里建立健全檢修記錄、試驗報告、設(shè)備移動記錄、設(shè)備改造記錄、驗收記錄、設(shè)備缺陷的處理記錄等，完善相關(guān)資料。
在班組成員的檢修質(zhì)量控制方面，檢修二班堅持以人為本的管理方針。規(guī)范每個工作班成員的思路與行為，使每個人樹立、落實個人檢修質(zhì)量管理意識，把個人檢修工作質(zhì)量管理作為班組檢修質(zhì)量的根本來抓。結(jié)合日常工作中出現(xiàn)的問題，從質(zhì)量形式、質(zhì)量信息、質(zhì)量標準等方面提高檢修質(zhì)量管理知識和增強檢修質(zhì)量意識。根據(jù)班組檢修工作的需要以靈活多樣的形式開展技術(shù)學(xué)習，充分發(fā)揮班組成員之間的互幫互學(xué)作用，以老帶新，以新促老，進行技術(shù)基礎(chǔ)教育和檢修技能的訓(xùn)練，有效的提高個人檢修技術(shù)水平。
在工作中，主要做好以下幾個方面：
2、檢修質(zhì)量維持：工作中嚴格執(zhí)行檢修工藝;。
3、檢修質(zhì)量改進：檢修過程中主動發(fā)現(xiàn)可以改進的問題,并積極組織或建議實施;。
4、檢修質(zhì)量的評定：對自己每次工作做出評價,積累經(jīng)驗教訓(xùn),為質(zhì)量改進打下基礎(chǔ)。
20xx年即將過去，20xx年在我們的企盼和歡呼聲中悄悄走來，回首20xx，這是檢修二班收獲斐然的一年，在這一年里，檢修二班在全班員工的辛苦努力下穩(wěn)定、順利、圓滿的完成了年度工作目標，相信在新的一年里，檢修二班在安全生產(chǎn)和檢修質(zhì)量上一定能夠不斷進取，再創(chuàng)輝煌。
鐵路先進班組事跡材料篇十二
小紅，女，19xx年出生，該同志原工作于鄢陵公司，20xx年為支援xxx區(qū)公司組建調(diào)任于本公司。自20xx年起負責xx公司的倉庫保管及小區(qū)入戶安檢工作，自她管理倉庫以來，公司在該方面有了很大提升并無任何賬實不符事件發(fā)生，受到公司領(lǐng)導(dǎo)的好評，為公司的后勤保障做出了很大貢獻?，F(xiàn)將主要工作事跡介紹如下：
由于xx公司特殊的地理位置，鄢陵的.同志每天都需要來往七十公里。該同志無論寒暑，始終將工作放在第一位，無數(shù)次的在別人都在舉家歡慶的節(jié)假日仍任勞任怨地站在工作崗位上，默默無聞地奉獻著。該同志時刻嚴格要求自己，真正做到材料入庫時仔細清點，對所有入庫材料進行嚴格驗收，登記入庫，材料出庫時更是嚴格按照材料單及時發(fā)放各種材料，并做好工程材料的出庫登記工作。在從事保管的這一年來，她都是這樣認認真真的做好每一次收發(fā)，沒有出過任何一次差錯。
為了能更好做好倉庫材料的保管工作，在xx分公司倉庫儲備空間越來越不能滿足對工程材料的需要，她花大力氣將公司倉庫重新清理，合理利用倉庫空間，分類調(diào)整工程材料存放地點，提高倉庫的使用效率，有效的改善了倉儲環(huán)境，并力求杜絕材料損毀事故的發(fā)生。
積極參與到公司組織的冬季安全大排查活動，并犧牲個人休假時間以加快安全排查進度。在僅僅一個月的時間內(nèi)，就帶領(lǐng)客服員工基本完成xx地區(qū)的入戶安檢工作。入戶工作期間積極為用戶排憂解難，耐心解答廣大用戶關(guān)于燃氣使用的各種問題，努力使客戶滿意度達到100%。
綜上所述，該同志在自己崗位上兢兢業(yè)業(yè)，不斷努力，把自己那顆最熱情、最真摯的心交給了倉管工作，把自己的青春、激情留在了倉庫，普普通通、從不計較個人得失、兢兢業(yè)業(yè)的“倉管人”！
鐵路先進班組事跡材料篇十三
小梅，1976年生，中共黨員，中國鐵建港航局集團有限公司“鐵建砼01”船長；20xx年至20xx年參建了平潭海峽公鐵兩用大橋，曾獲得全國五一勞動獎?wù)隆⒒疖囶^獎?wù)?、“xx好人”等榮譽。
1995年參加工作的小梅，外表樸實靦腆。從水手到船長，從小伙到大叔，他在船上一干就是25年。
小梅的父親也是一名船員。他覺得做船員不僅是因為自己的熱愛，更是對父親事業(yè)的傳承。有了這份熱愛與傳承，小梅對船舶便有了家的情懷。
20xx年，小梅被指定負責“鐵建砼01”監(jiān)造工作?！拌F建砼01”是一個大型的海上移動式攪拌站，負責海上大型工程施工的混凝土供應(yīng)，對保證工程質(zhì)量具有決定性作用。
9個月的監(jiān)造，小梅不敢有絲毫懈怠，每道工序、每個部件都精益求精。他回憶說：“這艘船就是我們以后在海上的家。監(jiān)造過程中，我會時常在腦海中模擬在這艘船上工作和生活的場景，做精每一個細節(jié)，全方位對船舶設(shè)施進行優(yōu)化，確保以后在這艘船上工作生活得順利舒心?！?/p>
本著“以船為家”的思想，整個監(jiān)造過程中，小梅吃住都在船廠。他主動和船廠溝通，憑借豐富的船舶使用管理經(jīng)驗，對船舶的建造方案進行多次改進。
針對沉重的錨鏈在拋放時經(jīng)常拖蹭甲板、不僅噪音大而且損壞甲板油漆的情況，他提出在錨鏈出口端加設(shè)托架；攪拌站粉料倉的螺旋機懸空在甲板兩側(cè)，會給日后的檢修埋下安全隱患，他提出增設(shè)檢修平臺；二層甲板生活區(qū)前往三層甲板工作平臺的樓梯垂直于甲板上，船員上下樓梯不安全，他提出對扶手轉(zhuǎn)角樓梯進行改裝……他在細節(jié)上的逐一把關(guān)，使得船舶在建造初期就徹底解決了使用期的不便和難題。
看著“鐵建砼01”慢慢地從無到有、從一塊塊板材到初具船形再到細節(jié)完善，小梅就像看著自己的孩子一樣，每一個成長變化都欣喜不已。最終，“鐵建砼01”提前下水，20xx年4月21日便投入到平潭海峽公鐵兩用大橋的建設(shè)之中。
“鐵建砼01”下水的首戰(zhàn)項目——平潭海峽公鐵兩用大橋是我國首座、世界最長的跨海峽公鐵兩用大橋，小梅帶領(lǐng)“鐵建砼01”團隊肩負著打好“第一槍”的重任。
面對新船、新人、新環(huán)境，小梅經(jīng)常利用非施工間隙將船員們集中起來，為他們詳細講解船機設(shè)備、機械性能和操作方法，鼓勵船員相互交流，遇到問題隨時提問、共同探討。
每天清晨，小梅都會繞船“散步”，一邊總結(jié)前一天的施工情況、思考今天的工作安排，一邊檢查船機設(shè)備是否正常、準備工作是否到位。在小梅的帶領(lǐng)和團隊的共同努力下，“鐵建砼01”迅速度過磨合期，形成了強大的戰(zhàn)斗力。
平潭海峽海況復(fù)雜、天氣多變，施工條件極其惡劣，“鐵建砼01”每年有效施工天數(shù)僅為100多天，工期緊張、技術(shù)方案復(fù)雜、交叉施工干擾等挑戰(zhàn)前所未有。同時，混凝土的澆筑也面臨著大方量、高難度、超時長等種種不利因素。
為保證混凝土澆筑任務(wù)順利完成，小梅帶領(lǐng)團隊刻苦鉆研，不斷優(yōu)化澆筑方案，細化澆筑流程，強化安全監(jiān)控防范，對混凝土工作性能、澆筑順序、溫控措施等工藝反復(fù)確認，創(chuàng)造性地實施了“攪拌系統(tǒng)水箱改造”“下料斗加裝過濾網(wǎng)”“增設(shè)拖泵交換管”等多項技術(shù)改造，大大降低了船舶故障率，提高了施工效率，并在船上建立起無縫隙安全防范體系，創(chuàng)造了攪拌船連續(xù)施工30個月“零耽擱”“零質(zhì)量事故”和“零安全事故”的紀錄。
為在良好天氣“窗口”期完成大方量混凝土施工任務(wù)，小梅經(jīng)常帶頭連夜奮戰(zhàn)，連續(xù)工作20多小時是常有的事。
20xx年11月3日，在三方聯(lián)合作業(yè)的s03號超大型承臺澆筑施工任務(wù)中，小梅堅守崗位三天三夜，創(chuàng)下了攪拌船連續(xù)作業(yè)60個小時、澆筑混凝土3759立方米的驕人成績。“有‘鐵建砼01’和梅船長在現(xiàn)場，再大方量的混凝土澆筑都沒問題！”項目負責人這樣說道。
平潭海峽公鐵兩用大橋建設(shè)期間，“鐵建砼01”屢次刷新紀錄，單月最高澆筑量1。65萬立方米，年澆筑量超過16萬立方米，提前131天完成全部澆筑任務(wù)，海上混凝土澆筑施工的“質(zhì)”和“量”始終領(lǐng)跑全線，多次被項目部譽為“信得過的船舶”，成功打響了“鐵建水師”的名號。
入行多年，從最初的普通水手，到現(xiàn)在的“明星船長”，小梅沒有因身份的改變而驕傲自滿，也沒有因職務(wù)提升而忘記作為一名船員的初心。
從業(yè)25年來，小梅深知船員這份職業(yè)的艱辛與不易。他在公司工會的指導(dǎo)幫助下，成立了“勞模創(chuàng)新工作室”，一遍遍為年輕船員講解實操經(jīng)驗，把老船員“傳、幫、帶、學(xué)”的作用發(fā)揮得淋漓盡致。
在小梅的引領(lǐng)下，“鐵建砼01”首批大學(xué)畢業(yè)生船員全部成長為公司的船員骨干。
小梅以船為家，更把船員當成家人，工作之余，他想辦法讓大家多一些歡樂、多一絲溫暖。小梅收集每一位船員的生日信息，給大家在海上辦集體生日會。“我剛來時什么都不懂，全靠梅船長的耐心指導(dǎo)，慢慢才掌握了各方面的操作，也適應(yīng)了船上的生活。梅船長和大家一起為我過船上的第一個生日的時候，我感動得差點哭出來?！薄拌F建砼01”的大管輪晏小龍回憶道。
船隊組建以來，船上的氣氛非常和諧，船員們相處也很融洽，大家都在“鐵建砼01”上感受到了家的溫暖。小梅就像他們的“大家長”，和他們談心，跟他們講自己的經(jīng)歷，教他們沉下心來慢慢洗去身上的浮躁。
這份不可多得的溫暖與默契，成為他們攻堅克難、無往不利的“制勝法寶”。“鐵建砼01”團隊因此獲得“全國工人先鋒號”、中華全國總工會和中華全國鐵路總工會“模范職工小家”、中國企業(yè)文化建設(shè)峰會“企業(yè)文化建設(shè)先進班組”等榮譽稱號，船員有35人次先后獲得各級組織評選的先進個人稱號，小梅也獲得全國五一勞動獎?wù)碌葮s譽。
無論是在常年6至9級風浪的惡劣海況下，還是在更為復(fù)雜的施工環(huán)境中，小梅帶領(lǐng)的“鐵建砼01”團隊都不計個人得失，堅守崗位，默默奉獻。他說：“‘鐵建砼01’在平潭海峽公鐵兩用大橋施工中獲得的成績和榮譽已成過去，船隊還有更大的潛力可以挖掘，也計劃著為更大方量、更大體積的公路、鐵路特大型砼建筑物、深海隧道等項目施工貢獻力量。”
繼平潭海峽公鐵兩用大橋之后，小梅帶領(lǐng)“鐵建砼01”船隊又參建了浙江舟山魚山液化碼頭、浙江交工集團中澳碼頭以及寧波舟山港主通道公路工程等項目。對小梅來說，“鐵建砼01”到達的每一片海域，都是他為之堅守的地方，都承載著他的夢想和希望。
鐵路先進班組事跡材料篇十四
小嚴；入職至今，能夠與同事和睦相處，工作中樂于助人。酒店管理事業(yè)部任何一家店需要維修都能及時維修到位，始終不影響營業(yè)為目標，特別是遇到會議保障及宴會保障，經(jīng)常加班加點完成工作，毫無怨言。
喜歡鉆研學(xué)習，提高自身技能，原來只精通強電方向的維修，通過鉆研學(xué)習，已經(jīng)完全掌握了弱電方面的維修知識，真正做到了一專多能。
酒店宴會廳的電子屏自酒店開業(yè)起就跟維保單位簽訂了維保協(xié)議，每年維保費用高達五萬元，小嚴在聽到這么高價的維保費后，默默下決心自己學(xué)會維修技能，于是每次維保單位前來維修，小嚴就在一邊仔細研究學(xué)習，終于在20xx年年底掌握了這項維修技能，報告領(lǐng)導(dǎo)后于20xx年起便不再簽訂該項維保協(xié)議，為酒店每年節(jié)省維保費用高達五萬元。
在公司里這個大家庭里還有許許多多對工作認真負責的人，他們默默無聞的工作在自己的工作崗位上，勤勤懇懇，任勞任怨，他們的.精神和工作態(tài)度是值得我們學(xué)習的！
鐵路先進班組事跡材料篇十五
同志作為一名在運輸一線工作的黨員，認真落實安全工作要求，緊緊圍繞運輸安全生產(chǎn)工作，扎實工作作風、強化安全管理，認真進行現(xiàn)場作業(yè)檢查卡控，尤其帶徒學(xué)習中，積極動員學(xué)徒學(xué)習業(yè)務(wù)，以較強的業(yè)務(wù)技能，安全生產(chǎn)與任務(wù)完成做出了自己的努力和貢獻。
他自己在平時的工作中，堅持參加班組點名會，向職工傳達各個階段的重點任務(wù)、安全注意事項，統(tǒng)一職工的思想，確保生產(chǎn)任務(wù)的安全、順利完成。在安全工作中，他主動落實走動式管理要求，加強現(xiàn)場檢查控制，堅持經(jīng)常到各作業(yè)崗點巡視、檢查作業(yè)人員標準化執(zhí)行情況，對違章違紀、作業(yè)不規(guī)范行為予以及時的制止和糾正，做到批評教育為主、經(jīng)濟處罰為輔，主要是講明違章違紀的危害及造成后果所帶來的負面影響，使職工受到教育和約束。在管理上他了解一班工作情況，找出問題、認真分析，幫助指導(dǎo)班組工作，不斷提高班組管理水平和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
日常管理工作中，他認真組織交班碰頭會，對發(fā)現(xiàn)的問題本著“四不放過”的原則，對照規(guī)章進行認真分析，不斷對責任者嚴肅考核，同時追究問題班組的責任。
在對現(xiàn)場作業(yè)的檢查過程中，他嚴格落實《崗位人身安全檢查表》的內(nèi)容，對執(zhí)行落實情況進行對標檢查，發(fā)現(xiàn)違反者及時處理，防止發(fā)生勞動安全問題；同時按照車間制訂的21個勞動安全關(guān)鍵點，指導(dǎo)班組并有重點、有針對性的抓好卡控措施的落實，確保了安全生產(chǎn)和勞動安全。
作為班組長懂得把職工擰成一股繩，服務(wù)于安全生產(chǎn)，才能搞好安全工作，他在不耽誤正常工作的情況下，積極參加黨小組、班組組織的各項活動，與職工共同娛樂、坦誠交流，增進了與職工之間的感情。在工作中，力所能及、全力以赴及時幫助解決職工生產(chǎn)、生活當中遇到的困難，為職工辦急事、辦實事、辦好事；對、困難職工定期上門幫助、解決實際困難，先后對職工親屬突發(fā)病逝上門慰問10多次，并以個人名義進行資助。
同志就是這樣用自己辛勤的汗水和無私的奉獻，為安全生產(chǎn)做出著自己的努力和貢獻。作為一線青年黨員干部他不滿足于自己所取得的成績，決心繼續(xù)努力學(xué)習提高安全管理水平，全面適應(yīng)新的安全工作要求，在工作中對自己高標準、嚴要求，為職工群眾做好表率，認認真真做好自己的本職工作，為確保安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
同志是蘭州西車站運轉(zhuǎn)車間調(diào)車組的職工，自參加工作以來，他一直兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守，認真履行著一名鐵路職工的.職責，象一顆平凡的道釘，默默無聞的為蘭州西車站的安全生產(chǎn)貢獻著自己的力量。工作中他憑借自己扎實的業(yè)務(wù)技能和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，受到了大家的好評，作為車間的一名青年職工，以蓬勃向上的朝氣為車間樹立了榜樣。
他參加工作以來一直堅持出滿勤、干滿點，勤勤懇懇，任勞任怨，生產(chǎn)要靠安全來保證，只有安全做基礎(chǔ)才能使生產(chǎn)有序開展。在班組月、季度、年等各項考核中從未給班組拖過后腿，他曾榮獲“優(yōu)秀團員”、“工會積極分子”等榮譽稱號，在全站技術(shù)大比武活動中榮獲調(diào)車組比賽第三名的好成績，他所在團支部獲鐵路局“五四紅旗”團支部。這些成績的取得與他在日常工作中的努力和奉獻是分不開的。
他自參加工作以來從未放松過學(xué)習，他是技校畢業(yè)分配到運轉(zhuǎn)車間，作為一名技校生他深感文化知識的缺乏，隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展對我們自身素質(zhì)也相應(yīng)有了更高的要求。一直以來他堅持著自學(xué)之路，從修完大專學(xué)業(yè)到正在學(xué)習本科課程，體現(xiàn)了他對學(xué)習文化知識的不懈追求，正是這種學(xué)習態(tài)度和對鐵路事業(yè)的這種一如既往的追求，在全車間輕工中形成了“比學(xué)趕幫”的良好氛圍。在他的感染和宣傳下，他們所在班組中的青工90%以上具備大中專學(xué)歷，為車站的運輸生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
在日常工作中張磊同志遵章守紀，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，他總是持之以恒地堅持著“安全第一”的思想，他深知調(diào)車作業(yè)這一神圣的職責，始終把安全放在首位，他銘記“安全責任重于泰山”的使命，這種高度的安全責任意識，使他養(yǎng)成了遵章守紀，執(zhí)行標準化作業(yè)的良好習慣。他把《行規(guī)》、《技規(guī)》、《調(diào)標》、《站細》、《人標》中有關(guān)調(diào)車的部分逐條逐句的進行學(xué)習，只有堅實的文化基礎(chǔ)，才能保證過硬的技能操作水平。并結(jié)合實際工作刻苦練習調(diào)車作業(yè)手閘制動、觀速、觀距三大基本功。特別是近幾年來，調(diào)車聯(lián)控作業(yè)辦法、調(diào)車燈顯、減速頂?shù)刃录夹g(shù)、新設(shè)備在調(diào)車工作中被大量采用的情況下，他更是主動學(xué)習相關(guān)業(yè)務(wù)知識，就如何應(yīng)用好新技術(shù)、新設(shè)備，充分發(fā)揮他們的先進性能來保證安全生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率作了大量的研究和探索，改進了原有的落后的生產(chǎn)作業(yè)辦法和組織方式，使調(diào)車作業(yè)過程更加符合安全生產(chǎn)的規(guī)律，有效的提高了安全保障能力。通過堅持學(xué)習和不斷實踐，他做到了既熟知規(guī)章制度、作業(yè)辦法，又能對照自己的實際工作，并從中醒悟出每一條規(guī)章制度都是用血的教訓(xùn)和經(jīng)驗寫成的，不遵章守紀就無法保證行車安全和人身安全。
安全無小事，他經(jīng)常說：“調(diào)車作業(yè)標準化貴在經(jīng)常堅持，養(yǎng)成習慣，習慣成自然，自然能堅持”，任何一個環(huán)節(jié)決不能發(fā)生失誤。調(diào)車作業(yè)隨機性大、過程復(fù)雜，難以想象的突發(fā)問題多，受人、車、天、地、貨等因素的影響，一不注意就有可能發(fā)生安全問題。在一次作業(yè)中頂送15輛通過一個無人看守道口時，前方領(lǐng)車人員顯示十車信號，由于正在彎道處，調(diào)車長沒有及時給司機回示十車信號導(dǎo)致沒有減速，中轉(zhuǎn)信號的果斷顯示停車信號，此時正好有一輛汽車搶越道口，避免了一起路外傷亡事故的發(fā)生。調(diào)車工作絲毫馬虎不得，他說：“安全是調(diào)車工作人員的護身符”。
同志在平凡的工作崗位上干著不平凡的事，調(diào)車工作集險、苦、臟、累于一體，其中最危險是第一位的。他不怕臟、不怕累，夏頂酷暑冬抗嚴寒，絲毫沒有影響到他對調(diào)車工作的熱情和執(zhí)著的追求。但他依然表示自己還存在很大的差距和不足，作為一名青年職工要學(xué)的知識很多，要做的事情很多，要在黨組織的指導(dǎo)和幫助下充分發(fā)揮一名團員青年應(yīng)有的責任意識和奉獻精神，以車站重大活動為契機，加強自身學(xué)習，努力進取，為我們新蘭鐵建設(shè)奉獻自己最大的力量。
鐵路先進班組事跡材料篇十六
初中食堂共有員工29人，擔負著初二、初三總共2800多人的膳食任務(wù)。
自開學(xué)以來，在食堂管委員和班組長的領(lǐng)導(dǎo)下，全員端正態(tài)度，克服困難，厲行節(jié)約，圓滿完成了學(xué)校安排的各項任務(wù)。
環(huán)境衛(wèi)生方面，師傅們不怕臟，不怕累，隨時清理地面、溝渠，及時抹凈墻壁、玻璃，為老師和同學(xué)們提供一個清爽舒適的用餐環(huán)境，付出再多也無怨無悔。
鐵路先進班組事跡材料篇十七
20xx，20xx年初調(diào)入復(fù)材分公司機修班組這個崗位，一呆就是。通過自身的努力，早在20xx年就分別擔任了粗碎班長、機修班長等職務(wù)。這些年，他憑著一股用不完的干勁，在機修這個平凡、艱苦的崗位上兢兢業(yè)業(yè)、勤奮好學(xué)，不斷地加強自身修養(yǎng)，展示著頑強拼搏、忠于職守的態(tài)度；展示著正義昂然、堅毅穩(wěn)重的魅力。在思想上，他自覺加強政治理論學(xué)習，認真學(xué)習和貫徹企業(yè)文化理念，進而提高自己的政治素質(zhì)，保證自己在思想和行為上始終保持一致，積極向黨組織靠攏，經(jīng)常找組織談心、匯報自己的思想動態(tài)，在平凡的崗位上干出了不平凡的業(yè)績。
在工作和生活中，處處、時時以一名模范班組長的標準嚴格要求自己，愛崗敬業(yè)，踏實工作，默默奉獻，爭創(chuàng)一流。由于工作的勤奮努力，先后多次被評為先進生產(chǎn)工作者，安全先進個人，成為了一名典型的基層模范班組長。
俗話說”人無完人，金無足赤”，為了盡快的提高自身素質(zhì)，適應(yīng)企業(yè)的需要，自參加工作以來，20xx努力學(xué)習，處處爭做業(yè)務(wù)骨干。他一直都勤于學(xué)習，刻苦專研專業(yè)知識，勤勤懇懇、孜孜不倦、不恥下問，遇到業(yè)務(wù)上不熟悉、技術(shù)上摸不透的，積極向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教。特別是擔任機修班組長以后，更加感受到了以前從來沒有過的壓力，他時刻銘記肩上的責任，上任后，著重加強班組內(nèi)部基礎(chǔ)治理，建立各類基礎(chǔ)治理臺帳、報表制度及獎懲考核辦法、建立健全班組生產(chǎn)現(xiàn)場治理規(guī)章制度。一方面他加強閱讀機械修理方面的書籍來開拓視野、提高自己的理論業(yè)務(wù)技能，虛心的向領(lǐng)導(dǎo)、同事學(xué)習實踐知識，扎根生產(chǎn)現(xiàn)場解決現(xiàn)場實際問題，積極學(xué)習設(shè)備性能、設(shè)備維護保養(yǎng)等多方面的知識，使自己在設(shè)備管理、現(xiàn)場管理方面有了長足的發(fā)展。另一方面努力向老、同事學(xué)習工作做法和工作思路，學(xué)習公司各級的各類文件、會議精神，使自己在工作上政治素質(zhì)過硬，經(jīng)的起考驗。使他迅速地成長為合格的班組長?！币恢Κ毿悴皇谴骸?，該深知這個道理，因此在提高自身業(yè)務(wù)技能的同時，他也時刻不忘提高班組的整體素質(zhì)，特別是到了機修班組以后，新環(huán)境、新設(shè)備，好像一切都要從頭學(xué)起！他以開展創(chuàng)建學(xué)習型班組活動為契機，發(fā)動職工制訂了”學(xué)習計劃”，牽頭成立了學(xué)習小組，利用一切可利用的時間，大家共同學(xué)習、共同提高。近年來，在他的傳、幫、帶下，有多名班組職工成為復(fù)材分公司機修班組的生產(chǎn)骨干和技術(shù)能手。
”班組就是職工的小家”。因此在班組管理上，20xx十分注重加強團隊建設(shè)。為保證職工隊伍的穩(wěn)定，他堅持與職工談心交流，他要求自己每月至少和本班職工每個人談一次心。由于他經(jīng)常對本班職工走訪談心，誰家有難事，哪個職工有情緒，他都了如指掌，并及時伸出援助之手，積極想辦法幫助解決，及時消除了影響安全生產(chǎn)的心理因素，在很大程度了提高了班組凝聚力。處理班務(wù)工作時，他是出名的”鄧鐵面”，鐵面無私，他勞動組織能力強、任務(wù)分工合理、明確，堅持實施班務(wù)公開、張貼上墻，公開、公平、公正，任職以來，他所在班組沒有出現(xiàn)過一起因工分或者勞動分工不合理引起的糾紛；在與粗碎班組、磨粉班組等協(xié)作的工作協(xié)調(diào)中，游刃有余，從沒有紅過臉，在廣大干部職工中享有較好的口碑和聲譽。
20xx安全技能素質(zhì)過硬，政治堅定、作風務(wù)實，愛崗敬業(yè)，勇于創(chuàng)新，勞動組織能力強，任務(wù)分工和班務(wù)處理公平、公正，能自覺帶頭執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、法律法規(guī)和復(fù)材分公司作業(yè)區(qū)域制定的各項規(guī)章制度，在提高職工專業(yè)技能和安全素質(zhì)、維護職工生命安全、加強班組建設(shè)和促進作業(yè)區(qū)安全生產(chǎn)等方面有較大貢獻，在本職崗位上取得了突出業(yè)績。在他的努力下，整個班組凝聚力越來越強、技術(shù)水平不斷提高、安全效果良好，所有的付出和汗水，換來了豐碩的成果，實現(xiàn)了累累戰(zhàn)果，也在工作中不斷得到領(lǐng)導(dǎo)的'肯定和贊賞，今后的工作中，相信他將更加努力的工作和奮斗。
鐵路先進班組事跡材料篇十八
鐵路工務(wù)段大修車間先進班組事跡材料黃石重點維修車間一工區(qū)是原武昌北工務(wù)段大修的老班底，一直以“堅韌不拔，能吃苦耐勞”著稱。2009年在江岸西站場拆除、武漢站整修、漢丹線路基換填、武漢北站路基換填、京廣南線站場關(guān)閉改造、武九線封閉網(wǎng)改造等等施工中，由于施工場地復(fù)雜，點多線長，施工條件艱苦，一工區(qū)職工克服種種困難一直奮戰(zhàn)在鐵路一線。許多職工一個月都難得回家于親人團聚一回。
“安全行車過千里，出事在一兩米；安全成績上萬天，出事就在一瞬間”。這是一工區(qū)職工最愛念叨的一句話。細節(jié)決定成敗，從小事做起，就是要小到每一秒搶修；從小事做起，就是要小到每一個疏忽。正是這種一絲不茍的精神，工區(qū)的安全生產(chǎn)才有了持續(xù)保障。
黨支部和工會干部密切與職工聯(lián)系，適時了解職工的思想、生活和工作，做職工的第一知情人積極開展與職工交心、談心．配合車間和黨支部，做好了職工的思想政治工作，調(diào)動了職工的生產(chǎn)積極性，協(xié)助車間完成了各項工作任務(wù)，一工區(qū)職工在黃開武工長的帶領(lǐng)下不論工作上，生產(chǎn)上，生活中都得到了橋工段領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的一致好評。一工區(qū)政工班長張建華同志，在工作中積極支持工長在工區(qū)的工作，關(guān)心職工生活。2009年11月工區(qū)職工聶春喜的愛人摔斷腿住院，他積極組織職工捐錢并到醫(yī)院看望。職工家中有有老人去逝也積極到職工家中忙前忙后。做為政工班長他積極主動作好工區(qū)職工的思想工作，發(fā)現(xiàn)職工思想有波動他積極找職工談心。幫助解決職工實際困難，使職工解除后顧之憂，能更好的投入到工作中去。
一工區(qū)在職工的生活上，工區(qū)認真聽取了車間干部的多項建議和要求，完善了職工的生活條件。另外車間還配備了臺球、乒乓球等各項娛樂和學(xué)習設(shè)施，并定購了一些報刊雜志和圖書，進一步豐富了職工們的業(yè)余文化生活。舒適的生活環(huán)境是我們的一個新的家庭，為了這個新的大家庭,工區(qū)制定了保持宿舍衛(wèi)生的各項措施，以便于共同來愛護它。
一工區(qū)黨支部在支部書記黃開武的帶領(lǐng)下，認真落實上級黨組織有關(guān)指示，決議和工作部署。加強黨支部班子建設(shè)和黨員教育管理。開展了“安全屏障”工程和“黨員監(jiān)督崗”活動，發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。一工區(qū)黨支部還在全車間范圍內(nèi)提出開展了一次“節(jié)約一分錢，節(jié)約一滴水，節(jié)約一度電“行動。發(fā)揮了黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。
鐵路先進班組事跡材料篇十九
20xx年，一座隧道開工建設(shè)，一位青年大學(xué)生畢業(yè)。走出蘭州交通大學(xué)校門的小韓，來到xxxx大山深處的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道中國中鐵一局集團第四工程有限公司建設(shè)工地。原計劃只有幾年工期的建設(shè)項目因為施工難度不斷延期。打通“世界最難掘進隧道”成為建設(shè)者們的執(zhí)念，小韓堅守在橫斷山區(qū)，和隧道一起“成長”。
12年后的20xx年，超級工程大柱山隧道貫通，“技術(shù)小白”小韓也成長為出色的鐵路工程師。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，執(zhí)著、理性、樂觀、自信的小韓成為這個時代鐵路青年美好形象的代表。
小韓，中共黨員，中國中鐵一局集團第四工程有限公司高級工程師，曾獲得中鐵一局集團杰出青年、xx省勞動模范、xx省五一勞動獎?wù)碌葮s譽。
橫斷山，路難行。位于四川xx兩省西部和西藏自治區(qū)東部的橫斷山脈，是世界上最年輕、最險峻的山脈之一。
滇緬公路、成昆鐵路，百年里中國人在橫斷山以生命筑路。被聯(lián)合國稱為“二十世紀人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路，從橫斷山脈邊緣通過，而20xx年開工建設(shè)、330公里長的大瑞鐵路，穿越橫斷山脈。
20xx年的一天，汽車在山路上顛簸著開向大山深處，小韓帶著簡單的行李住進了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽來到大瑞鐵路建設(shè)現(xiàn)場，開始了人生的第一份工作。
遠方，他的同齡人正穿著白襯衫走進城市里的辦公室。然而，對他來說，更大的人生考驗還在路上。
大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局、服務(wù)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要項目之一。作為中緬鐵路通道的重要干線，大瑞鐵路連接南亞、東南亞國家，推動中南半島經(jīng)濟走廊建設(shè)，開通后將結(jié)束xx西部少數(shù)民族地區(qū)不通火車的歷史。
從橫斷山脈腹部穿越的大柱山隧道是大瑞鐵路全線最高風險隧道，其惡劣的地質(zhì)環(huán)境讓建設(shè)工期從最初的5年半先是調(diào)整為8年，后又調(diào)整為13年，足以見得項目推進之艱難。
大柱山隧道一共穿越12條斷層，在燕子窩斷層，小韓和同事們24小時輪班施工，26個月只掘進了156米，平均每天掘進約20厘米。
“在其他地方，用手指摳都能摳這么長……”小韓說。然而這里是橫斷山脈，地質(zhì)復(fù)雜程度超過了建設(shè)之初的預(yù)想。
在大柱山隧道里，有些區(qū)段溫度在40攝氏度以上，盡管放有冰塊降溫，但待2個小時以上，人的體力就會大幅消耗。7座抽水站的56臺大水泵接力抽排隧道內(nèi)部涌水，地質(zhì)帶來的涌水、突泥頻繁發(fā)生，建設(shè)中的大多數(shù)時段，建設(shè)者們都在應(yīng)對和清理突然涌出的大水和泥漿。
打通全長14484米的大瑞鐵路大柱山隧道，是小韓的執(zhí)念。
身邊年年有人離開?！拔乙蚕脒^離開，可是這條鐵路肯定得通。與其留給后面的人，為什么自己不成為那個打通的人？”對于堅持，小韓這樣解讀。
在努力打通大柱山隧道的第9年，一篇來自鐵路記者的報道這樣寫道：“火車只需7分鐘就能穿越14.5公里的大柱山隧道，但很少有人知道為了這7分鐘的暢通……要付出13年的青春。”報道一推出就被幾十家媒體轉(zhuǎn)載，成為傳播正能量的網(wǎng)絡(luò)熱點。
小韓的這份執(zhí)念和堅持在20xx年4月28日8時36分收到了回報：大柱山隧道全隧貫通。
一座隧道，12年，小韓和他的同事們從青春年少到鬢生白發(fā)。青山之中，這一份青春無悔如此震撼。貫通那一刻只有歡笑，沒有艱辛。
“水深火熱”是大柱山隧道廣為人知的施工環(huán)境。受瀾滄江斷裂帶影響，大柱山隧道的涌水能輕松灌滿21個西湖。這種圍巖裂隙水最高涌水量可達每小時3300立方米，最大水壓3兆帕?？梢源蛲笌r石的鉆頭，在這里有時竟然打不進去?！坝矌r富水”四字，形象描述了施工地段的地質(zhì)特點。
小韓和同事們在隧道掌子面水平鉆孔，放入防水工業(yè)內(nèi)窺鏡對探孔內(nèi)出水點、巖性進一步觀察判定，制訂了“遠水近排、泄水降壓”的施工方案。
在涌水掌子面附近，小韓和同事們打出50多個泄水孔，每個孔長50多米?？傞L度超過2500米的鉆孔成功將掌子面涌水量從每小時3300立方米降至每小時150立方米，水壓從3兆帕降至0。2兆帕。硬巖富水段順利實現(xiàn)帶水作業(yè)，掘進工作快速推進。硬巖富水段的這一泄水降壓工法在大瑞鐵路其他隧道得到了推廣應(yīng)用，并被評為省部級優(yōu)秀工法。
小韓認為，現(xiàn)在再面對橫斷山脈的斷層，已經(jīng)有許多方法可以處理?！伴_始時我們太沒有經(jīng)驗了。經(jīng)驗是在處理現(xiàn)場問題中積累的，特別珍貴、有用。大柱山隧道就是我的另一個大學(xué)，我在這里學(xué)習了10多年?！?/p>
小韓和同事們自行設(shè)計加工了隧道二襯混凝土噴淋養(yǎng)護臺車，接通水源后不需要持續(xù)盯控；自行設(shè)計加工了單線鐵路隧道仰拱背模，破解了單線鐵路隧道空間狹小、仰拱及二襯矮邊墻一體澆筑的難題。
對斷層施工時可能出現(xiàn)的問題、有效的處理方案和橫斷山脈地質(zhì)特點深度思考總結(jié)后，小韓主持編寫了多篇論文在國家級期刊上發(fā)表，斷層處理中采用的多項技術(shù)獲得了國家專利。
隧道里，技術(shù)人員需要經(jīng)常穿過“水簾洞”般的地段到掌子面查看圍巖地質(zhì)及出水情況。即使穿著雨衣，小韓每次也會全身濕透。這些地下水只有18攝氏度左右，他的身體每次都要承受冰寒的痛苦。
施工記錄里寫道：一次掌子面突發(fā)管涌，掌子面可能整體失穩(wěn)，必須盡快使用袋裝水泥封堵。現(xiàn)場作業(yè)人員不愿靠近，小韓抬起一袋水泥第一個沖到管涌位置。現(xiàn)場作業(yè)人員隨后加入，最終化解了這次險情。
回憶這次險情，小韓說：“現(xiàn)場作業(yè)人員不敢靠近，是因為他們不懂地質(zhì)情況，無法綜合判斷，擔心人身安全；我懂、我能判斷，所以我才敢沖上去。這不是我有多么大無畏。要沖上去，首先要確定人身安全沒有問題。排在大無畏前面的，一定是‘安全第一’！”
這位“80后”技術(shù)帶頭人在施工關(guān)鍵時刻表現(xiàn)出來的智慧、理性、冷靜和擔當，留在了許多建設(shè)者的記憶里。
“大柱山隧道的建設(shè)駐地在大山里，最近的集鎮(zhèn)在8公里外：那是一條只有100多米長的小街，剛來時只有幾個雜貨鋪，現(xiàn)在已經(jīng)有小超市了。我最怕深夜手機響，手機一響，一定是現(xiàn)場有麻煩事了；機械日夜不停地轟鳴，人在隧道里常常不會想到隧道外的事情；一年回家鄉(xiāng)烏魯木齊一次，那里有父母、妻子，平時最怕知道他們生病；哪有什么娛樂，根本沒有多少空閑的時間……”
小韓的語氣里總是透著一種輕快，說上面這些的時候也不例外。
一個地方、一座隧道、10多年，為什么你能如此？面對記者的提問，小韓說：“不是我，是我們。我是我們?！比缓?，他說出了姜棟等一大堆名字。這些人都是和他一起工作的同事。
“不是我一個人，我們都在這里。因為粗線條、樂觀，所以我們才能堅持下去，隧道才能盡快打通?！?/p>
“我大學(xué)畢業(yè)就來到這里，一待就是10多年。也不是我一個人這么辛苦，許多人比我更辛苦、更有壓力……”
小韓一次次強調(diào)。
在鐵路建設(shè)現(xiàn)場，“兄弟”這個詞常常聽到。在大柱山隧道建設(shè)者的口中，這個詞出現(xiàn)得更頻繁。從開工到現(xiàn)在，進入第13個建設(shè)年頭，青山和隧道中的并肩攜手，漫長的建設(shè)時間和一次次共同面對前所未有的施工困難，讓他們成了感情深厚的血肉“兄弟團”。
現(xiàn)在，大柱山隧道建設(shè)已進入收尾階段。大瑞鐵路共有40多座隧道，大柱山隧道通了，大瑞鐵路開通運營就勝利在望。
大柱山隧道貫通后，建設(shè)難關(guān)渡過、“兄弟團”被打散。作為技術(shù)精英的小韓被分派到其他建設(shè)項目。
在大柱山隧道，小韓心懷“一定打通隧道”的執(zhí)念，從見習生到技術(shù)員、隧道技術(shù)主管、工程部部長、總工程師，成長為一名優(yōu)秀的隧道工程技術(shù)管理者。“80后”小韓把人生最美好的青春時光給了大柱山隧道，而大柱山隧道也給了小韓非同尋常的回報。那段經(jīng)歷帶來的成長，已讓他在新的工作中成為同齡同業(yè)者的楷模。
鐵路先進班組事跡材料篇二十
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貨場是西站的一個分貨場，承擔著鋼材、水泥到達和煤炭發(fā)送交接的運輸任務(wù)。目前，貨場班組成員共11人，其中黨員4人，團員3人。幾年來，隨著車站到發(fā)運量的節(jié)節(jié)攀升，貨場的作業(yè)量也水漲船高，在就完成到達244萬噸，發(fā)送萬噸的貨物運量。雖然作業(yè)繁忙，但他們始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，明確自己的工作責任，在完成港鐵聯(lián)運煤炭運輸超百萬噸目標指引下，立足本職，加強管理，夯實基礎(chǔ)，開創(chuàng)了安全、和諧班組建設(shè)的新局面。
一、加強學(xué)習，夯實班組基礎(chǔ)。
熟練掌握業(yè)務(wù)知識是貨運員工作的基礎(chǔ)。怎樣將理論知識合理地運用到實際工作中去，一直是他們班組思考的課題。特別是全路大提速以來，對貨運員的標準化作業(yè)、裝載加固、篷布苫蓋等方面都提出了更高的要求。為此他們組織班組人員利用休息時間開展對公司、車站下達的業(yè)務(wù)文件的學(xué)習和討論。8月份，貨場舉行了一次別開生面的裝車裝載加固規(guī)則學(xué)習和交流會，通過現(xiàn)場觀摩，對在裝載加固方面的盲點、難點提出解決方法，在熱烈的學(xué)習氣氛中增加了業(yè)務(wù)知識的積累。在日常工作中，他們采用每日一問一答制，即每個班前都進行一問一答業(yè)務(wù)提問，以達到鞏固業(yè)務(wù)知識的效果。長期以來貨運員的業(yè)務(wù)知識得到明顯的提高，并在實踐工作中發(fā)揮運用。
每月的月度例會在他們班組成員來講是最好的溝通渠道。在會上首先是小結(jié)班組上月安全工作情況，排摸薄弱環(huán)節(jié)和隱患，對不足之處加以討論和指正，并制定防范措施，列入下次會議的驗證內(nèi)容。然后，各貨運員提出自己工作中碰到的或者交接班存在的疑難問題，互相溝通，達成共識。通過每月的例會，不僅使班組成員在工作上更加緊密配合，團結(jié)一致，在情感上也更加融洽了。
二、明確分工，強化制度建設(shè)。
保證了班組日常業(yè)務(wù)工作的正常運轉(zhuǎn)，也實現(xiàn)了班組運輸生產(chǎn)安全有序可控。
三、同心協(xié)力，共抗狂風暴雨。
地處浙江沿海，貨場又處于的近海地帶，每年的臺風季節(jié)就是對貨場所有工作人員的考驗。從臺風“云娜”、“桑美”到“圣帕”、“蝴蝶”，面對狂風暴雨的洗禮，他們無所畏懼。
臺風來臨前，他們班組根據(jù)防臺預(yù)案，未雨綢繆，緊密布署。門吊區(qū)，貨運員及時加固門吊，并對門吊防風報警器進行預(yù)檢；倉庫區(qū)，貨運員提前轉(zhuǎn)移倉庫外的水泥貨物，組織叉車司機用集裝箱堵在倉庫門外，帶領(lǐng)裝卸人員用彩條把卸在靠庫門邊水泥蓋好，用托盤在折角處壓好，并疏通下水道。當臺風來臨時，庫區(qū)內(nèi)貨運員時刻巡視在倉庫內(nèi)外，注意著貨物的濕損情況，貨運員每次巡視回來總是全身濕透……更值得一提的是，每次臺風來臨，班組休班人員都會主動到貨場一起抗臺，確保貨場物資的安全。記得在一次臺風過后，貨主來提貨時心想水泥肯定被雨水打濕了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)水泥完好無損時，高興地樹起拇指說：“你們金溫鐵路的服務(wù)真叫好！”
四、嚴格把關(guān)，確保貨車平安。
自檢、互檢的檢查制度，實現(xiàn)現(xiàn)場安全的有序可控。
文檔xx給廣大網(wǎng)友提供最實用的文檔資料員”的腦海里已根深蒂固。每當目送一列列重車緩緩地離開貨場時，雖然他們的身上、臉上、手上到處都沾滿了煤灰，但臉上總會露出舒心的微笑。
五、倡導(dǎo)文明，樹立服務(wù)形象。
在市場競爭日益激烈的今天，作為服務(wù)行業(yè)，貨主在各方面的要求越來越高。貨場班組的職工們深刻地認識到，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明服務(wù)就是最好的營銷。因此，他們提出了“對待貨主如親人，對卸在貨場的貨物像自家的物品一樣珍惜”的服務(wù)理念，實行了“十字”文明用語和“十句”忌語活動，增設(shè)了文明宣傳欄，改善了營業(yè)廳的環(huán)境。他們還制定了一出、二卸、三排、四裝的運輸組織原則，為貨主提供了一對一溫馨服務(wù)和超前預(yù)報服務(wù)。一分耕耘一分收獲，班組的工作得到了廣大貨主的好評，許多貨主都反映：“把貨物卸在貨場，省心又省力?！?/p>
班組全體人員在工作中互相支持、互相幫助、共同進步，在班組里呈現(xiàn)出和諧的學(xué)習氣氛和互幫互助的團隊精神。班組連續(xù)獲得、西站“文明班組”稱號，并涌現(xiàn)出一批“文明員工”、“生產(chǎn)標兵”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。
鐵路先進班組事跡材料篇二十一
電工班發(fā)揚“團結(jié)協(xié)作、敢挑重擔”的班組精神，勇敢的挑起了公司設(shè)備管理、檢查維護、保養(yǎng)改造的重擔，為公司安全文明生產(chǎn)保駕護航做出了貢獻。
電工班結(jié)合本崗位的實際特點，開展了“安康杯”班組建設(shè)、安全生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)一線等勞動競賽活動，通過公司開展的“安全自主管理”活動提升班組標準建設(shè)，利用業(yè)余時間每年組織的類培訓(xùn)達到130多次，人培訓(xùn)工時達到260多個小時。提高班組成員設(shè)備維護、保養(yǎng)技能和自身的整體素質(zhì)，保證了安全生產(chǎn)。排查出各類較大故障和隱患十多起，避免了各類人身和設(shè)備事故的發(fā)生，全年未發(fā)生一起人身和設(shè)備事故、事件。
班組緊緊圍繞公司安全生產(chǎn)目標，開展設(shè)備、設(shè)施安全合理化意見和建議改進的征集，有針對性的實施各類設(shè)備安全改進，1#、2#水泵房大量進水，價值數(shù)百萬電氣設(shè)備全部損壞，班組對1#、2#水泵站和4個電纜溝進行自動排水及報警系統(tǒng)設(shè)計改造；vod氧槍突然停電應(yīng)急保護措施實施系統(tǒng)設(shè)計改造保證了安全生產(chǎn)；班組進行了ups和柴油發(fā)電機應(yīng)急電源改造，避免了重大設(shè)備事故發(fā)生；電工班進行設(shè)備安全改進13項，為公司的.安全文明生產(chǎn)保駕護航。
班組在節(jié)能降耗中，組織人員對廠房照明；兩臺合計470kw的除塵風機進行節(jié)能；熱處理風機節(jié)能；混砂機增加液料保護開關(guān)；混砂機液料24小時實時監(jiān)控，保證造型質(zhì)量的提升；全年節(jié)能改造和改進30多項，每年為公司節(jié)約電費60余萬元。
班組至六次榮獲xxx共享鑄鋼公司“紅旗班組”光榮稱號；被xxx市總工會授予“工人先鋒號”榮譽稱號；被xxx自治區(qū)總工會授予“工人先鋒號”榮譽稱號。
鐵路先進班組事跡材料篇二十二
2008年，一座隧道開工建設(shè)，一位青年大學(xué)生畢業(yè)。走出蘭州交通大學(xué)校門的韓xx，來到xxxx大山深處的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道中國中鐵一局集團第四工程有限公司建設(shè)工地。原計劃只有幾年工期的建設(shè)項目因為施工難度不斷延期。打通“世界最難掘進隧道”成為建設(shè)者們的.執(zhí)念，韓xx堅守在橫斷山區(qū)，和隧道一起“成長”。
12年后的2020年，超級工程大柱山隧道貫通，“技術(shù)小白”韓xx也成長為出色的鐵路工程師。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，執(zhí)著、理性、樂觀、自信的韓xx成為這個時代鐵路青年美好形象的代表。
韓xx，中共黨員，中國中鐵一局集團第四工程有限公司高級工程師，曾獲得中鐵一局集團杰出青年、xx省勞動模范、xx省五一勞動獎?wù)碌葮s譽。
橫斷山，路難行。位于四川xx兩省西部和西藏自治區(qū)東部的橫斷山脈，是世界上最年輕、最險峻的山脈之一。
滇緬公路、成昆鐵路，百年里中國人在橫斷山以生命筑路。被聯(lián)合國稱為“二十世紀人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路，從橫斷山脈邊緣通過，而2008年開工建設(shè)、330公里長的大瑞鐵路，穿越橫斷山脈。
2008年的一天，汽車在山路上顛簸著開向大山深處，韓xx帶著簡單的行李住進了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽來到大瑞鐵路建設(shè)現(xiàn)場，開始了人生的第一份工作。
遠方，他的同齡人正穿著白襯衫走進城市里的辦公室。然而，對他來說，更大的人生考驗還在路上。
大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局、服務(wù)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要項目之一。作為中緬鐵路通道的重要干線，大瑞鐵路連接南亞、東南亞國家，推動中南半島經(jīng)濟走廊建設(shè)，開通后將結(jié)束xx西部少數(shù)民族地區(qū)不通火車的歷史。
從橫斷山脈腹部穿越的大柱山隧道是大瑞鐵路全線最高風險隧道，其惡劣的地質(zhì)環(huán)境讓建設(shè)工期從最初的5年半先是調(diào)整為8年，后又調(diào)整為13年，足以見得項目推進之艱難。
大柱山隧道一共穿越12條斷層，在燕子窩斷層，韓xx和同事們24小時輪班施工，26個月只掘進了156米，平均每天掘進約20厘米。
“在其他地方，用手指摳都能摳這么長……”韓xx說。然而這里是橫斷山脈，地質(zhì)復(fù)雜程度超過了建設(shè)之初的預(yù)想。
在大柱山隧道里，有些區(qū)段溫度在40攝氏度以上，盡管放有冰塊降溫，但待2個小時以上，人的體力就會大幅消耗。7座抽水站的56臺大水泵接力抽排隧道內(nèi)部涌水，地質(zhì)帶來的涌水、突泥頻繁發(fā)生，建設(shè)中的大多數(shù)時段，建設(shè)者們都在應(yīng)對和清理突然涌出的大水和泥漿。
打通全長14484米的大瑞鐵路大柱山隧道，是韓xx的執(zhí)念。
身邊年年有人離開?！拔乙蚕脒^離開，可是這條鐵路肯定得通。與其留給后面的人，為什么自己不成為那個打通的人？”對于堅持，韓xx這樣解讀。
在努力打通大柱山隧道的第9年，一篇來自鐵路記者的報道這樣寫道：“火車只需7分鐘就能穿越14.5公里的大柱山隧道，但很少有人知道為了這7分鐘的暢通……要付出13年的青春?！眻蟮酪煌瞥鼍捅粠资颐襟w轉(zhuǎn)載，成為傳播正能量的網(wǎng)絡(luò)熱點。
韓xx的這份執(zhí)念和堅持在2020年4月28日8時36分收到了回報：大柱山隧道全隧貫通。
一座隧道，12年，韓xx和他的同事們從青春年少到鬢生白發(fā)。青山之中，這一份青春無悔如此震撼。貫通那一刻只有歡笑，沒有艱辛。
“水深火熱”是大柱山隧道廣為人知的施工環(huán)境。受瀾滄江斷裂帶影響，大柱山隧道的涌水能輕松灌滿21個西湖。這種圍巖裂隙水最高涌水量可達每小時3300立方米，最大水壓3兆帕?？梢源蛲笌r石的鉆頭，在這里有時竟然打不進去?！坝矌r富水”四字，形象描述了施工地段的地質(zhì)特點。
韓xx和同事們在隧道掌子面水平鉆孔，放入防水工業(yè)內(nèi)窺鏡對探孔內(nèi)出水點、巖性進一步觀察判定，制訂了“遠水近排、泄水降壓”的施工方案。
在涌水掌子面附近，韓xx和同事們打出50多個泄水孔，每個孔長50多米。總長度超過2500米的鉆孔成功將掌子面涌水量從每小時3300立方米降至每小時150立方米，水壓從3兆帕降至0。2兆帕。硬巖富水段順利實現(xiàn)帶水作業(yè)，掘進工作快速推進。硬巖富水段的這一泄水降壓工法在大瑞鐵路其他隧道得到了推廣應(yīng)用，并被評為省部級優(yōu)秀工法。
韓xx認為，現(xiàn)在再面對橫斷山脈的斷層，已經(jīng)有許多方法可以處理?！伴_始時我們太沒有經(jīng)驗了。經(jīng)驗是在處理現(xiàn)場問題中積累的，特別珍貴、有用。大柱山隧道就是我的另一個大學(xué)，我在這里學(xué)習了10多年?！?/p>
韓xx和同事們自行設(shè)計加工了隧道二襯混凝土噴淋養(yǎng)護臺車，接通水源后不需要持續(xù)盯控；自行設(shè)計加工了單線鐵路隧道仰拱背模，破解了單線鐵路隧道空間狹小、仰拱及二襯矮邊墻一體澆筑的難題。
對斷層施工時可能出現(xiàn)的問題、有效的處理方案和橫斷山脈地質(zhì)特點深度思考總結(jié)后，韓xx主持編寫了多篇論文在國家級期刊上發(fā)表，斷層處理中采用的多項技術(shù)獲得了國家專利。
隧道里，技術(shù)人員需要經(jīng)常穿過“水簾洞”般的地段到掌子面查看圍巖地質(zhì)及出水情況。即使穿著雨衣，韓xx每次也會全身濕透。這些地下水只有18攝氏度左右，他的身體每次都要承受冰寒的痛苦。
施工記錄里寫道：一次掌子面突發(fā)管涌，掌子面可能整體失穩(wěn)，必須盡快使用袋裝水泥封堵?，F(xiàn)場作業(yè)人員不愿靠近，韓xx抬起一袋水泥第一個沖到管涌位置?，F(xiàn)場作業(yè)人員隨后加入，最終化解了這次險情。
回憶這次險情，韓xx說：“現(xiàn)場作業(yè)人員不敢靠近，是因為他們不懂地質(zhì)情況，無法綜合判斷，擔心人身安全；我懂、我能判斷，所以我才敢沖上去。這不是我有多么大無畏。要沖上去，首先要確定人身安全沒有問題。排在大無畏前面的，一定是‘安全第一’！”
這位“80后”技術(shù)帶頭人在施工關(guān)鍵時刻表現(xiàn)出來的智慧、理性、冷靜和擔當，留在了許多建設(shè)者的記憶里。
“大柱山隧道的建設(shè)駐地在大山里，最近的集鎮(zhèn)在8公里外：那是一條只有100多米長的小街，剛來時只有幾個雜貨鋪，現(xiàn)在已經(jīng)有小超市了。我最怕深夜手機響，手機一響，一定是現(xiàn)場有麻煩事了；機械日夜不停地轟鳴，人在隧道里常常不會想到隧道外的事情；一年回家鄉(xiāng)烏魯木齊一次，那里有父母、妻子，平時最怕知道他們生?。荒挠惺裁磰蕵?，根本沒有多少空閑的時間……”
韓xx的語氣里總是透著一種輕快，說上面這些的時候也不例外。
一個地方、一座隧道、10多年，為什么你能如此？面對記者的提問，韓xx說：“不是我，是我們。我是我們?！比缓螅f出了姜棟等一大堆名字。這些人都是和他一起工作的同事。
“不是我一個人，我們都在這里。因為粗線條、樂觀，所以我們才能堅持下去，隧道才能盡快打通?！?/p>
“我大學(xué)畢業(yè)就來到這里，一待就是10多年。也不是我一個人這么辛苦，許多人比我更辛苦、更有壓力……”
韓xx一次次強調(diào)。
在鐵路建設(shè)現(xiàn)場，“兄弟”這個詞常常聽到。在大柱山隧道建設(shè)者的口中，這個詞出現(xiàn)得更頻繁。從開工到現(xiàn)在，進入第13個建設(shè)年頭，青山和隧道中的并肩攜手，漫長的建設(shè)時間和一次次共同面對前所未有的施工困難，讓他們成了感情深厚的血肉“兄弟團”。
現(xiàn)在，大柱山隧道建設(shè)已進入收尾階段。大瑞鐵路共有40多座隧道，大柱山隧道通了，大瑞鐵路開通運營就勝利在望。
大柱山隧道貫通后，建設(shè)難關(guān)渡過、“兄弟團”被打散。作為技術(shù)精英的韓xx被分派到其他建設(shè)項目。
在大柱山隧道，韓xx心懷“一定打通隧道”的執(zhí)念，從見習生到技術(shù)員、隧道技術(shù)主管、工程部部長、總工程師，成長為一名優(yōu)秀的隧道工程技術(shù)管理者。“80后”韓xx把人生最美好的青春時光給了大柱山隧道，而大柱山隧道也給了韓xx非同尋常的回報。那段經(jīng)歷帶來的成長，已讓他在新的工作中成為同齡同業(yè)者的楷模。
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