總結(jié)是對一段時間內(nèi)所取得成績和遇到困難的回顧和總結(jié)?？偨Y(jié)應(yīng)該突出重點(diǎn)，簡明扼要地概括出學(xué)習(xí)、工作和生活等方面的收獲和經(jīng)驗(yàn)。以下是一些總結(jié)寫作中常見的錯誤和注意事項，希望大家能夠注意避免。
車輛安全檢查工作總結(jié)篇一
為切實(shí)做好夏季安全生產(chǎn)工作，有效防止各類事故發(fā)生，白沙路街道根據(jù)市政府有關(guān)文件精神，制定了《關(guān)于切實(shí)做好夏季安全生產(chǎn)工作的通知》（白沙街辦[20xx]49號）文件，對20xx年夏季安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了具體安排，并按照文件要求開展了相關(guān)工作，具體工作總結(jié)如下：
街道安監(jiān)所7月16日召開了夏季安全生產(chǎn)大檢查工作布置會，到8月31日止，經(jīng)過46天集中檢查，共檢查生產(chǎn)經(jīng)營單位1403家。檢查資料主要針對我街道安全生產(chǎn)中暴露的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)檢查：
1、轄區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營單位，有無配備消防器材或消防器材是否失效。
2、針織服裝行業(yè)的鍋爐、電箱等電器設(shè)備旁是否有易燃物堆放，所接電線和電器上是否嚴(yán)重積有花絲，車間內(nèi)是否動用明火，是否有職工吸煙等。
3、有簡易房和工棚的單位和個人是否有防臺、防汛、防雷準(zhǔn)備，是否及時加固生產(chǎn)用房或工棚倉庫，防止大風(fēng)大雨和雷電產(chǎn)生危害。
4、要求轄區(qū)內(nèi)單位和個人認(rèn)真做好高溫期間防暑降溫工作，異常做好重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位和特種作業(yè)人員的防暑降溫工作，落實(shí)通風(fēng)隔熱等措施，調(diào)整作息時間，合理安排生產(chǎn)和生活，改善勞動條件，及時發(fā)放人丹、將火茶等防暑用品，要求做到嚴(yán)格管理，嚴(yán)禁“三違”現(xiàn)象產(chǎn)生。
5、檢查轄區(qū)內(nèi)單位和個人安全用電管理工作，企業(yè)是否有安全用電制度、電器設(shè)備安全防護(hù)裝置等。
經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)301家企業(yè)未配備消防滅火設(shè)備，216家企業(yè)內(nèi)存在易燃物亂堆放、職工吸煙現(xiàn)象，36家簡易工棚無防臺防汛設(shè)施，149家企業(yè)有高溫作業(yè)、加班加點(diǎn)、無防暑降溫措施現(xiàn)象產(chǎn)生，62家企業(yè)職工有赤膊赤腳作業(yè)現(xiàn)象。廣大中小企業(yè)業(yè)主對事故防范的認(rèn)識和發(fā)現(xiàn)隱患的本事，還需進(jìn)一步提高。
此次檢查時間跨度長，工作力度大，督促業(yè)主落實(shí)了各項防范措施，同時針對夏季高溫事故頻發(fā)的特點(diǎn)，要求各村、社區(qū)（居委）及企業(yè)經(jīng)營戶認(rèn)真落實(shí)值班和應(yīng)急工作制度，做到職責(zé)措施落實(shí)，確保應(yīng)急反應(yīng)信息暢通，進(jìn)取落實(shí)高溫酷暑和汛期的應(yīng)急救援措施。
車輛安全檢查工作總結(jié)篇二
為貫徹落實(shí)《關(guān)于全市供電行業(yè)20xx年度機(jī)動車輛管理檢查考評方法工作的通知》（宣車管[20xx]03號文件精神，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的安全思想，按照“統(tǒng)一管理、相對集中、科學(xué)調(diào)度、嚴(yán)格考核”十六字工作指導(dǎo)方針，切實(shí)加強(qiáng)對縣公司及多經(jīng)公司的車輛安全管理。元月11－14日，在各單位自查的基礎(chǔ)上，市車管中心與安保部聯(lián)合對各縣公司、多經(jīng)公司的車輛安全管理工作進(jìn)行了檢查。從本次檢查考評情況來看，各單位切實(shí)進(jìn)行了深入細(xì)致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全責(zé)任制得到一定的落實(shí)，為20xx年的車輛管理工作打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)，達(dá)到了預(yù)期的效果。現(xiàn)就此次車輛安全管理檢查工作的開展 情況 如下：
今年以來，在車輛安全管理中各單位認(rèn)真落實(shí)公司20xx年安全工作會議精神，全面貫徹執(zhí)行公司20xx年交通安全管理的各項工作布署，公司系統(tǒng)沒有發(fā)生負(fù)有人員責(zé)任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn)，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強(qiáng)了對車輛的安全管理。各單位結(jié)合自身的實(shí)際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進(jìn)了廣大駕駛員對交通安全的認(rèn)識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚(yáng)子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓(xùn)，并及時對現(xiàn)有的揚(yáng)子皮卡車采取了技術(shù)整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現(xiàn)了一些先進(jìn)的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學(xué)習(xí)，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機(jī)構(gòu)招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，我們可以看到公司系統(tǒng)總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經(jīng)公司的車輛管理沒有專門的管理機(jī)構(gòu)，車輛的派用、調(diào)度、及維修審批程序都是由總經(jīng)理辦公室或公司代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業(yè)務(wù)不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎(chǔ)，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，由于領(lǐng)導(dǎo)對車輛安全工作認(rèn)識不高，重視程度不夠，導(dǎo)致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和消除。
（三）各級人員的安全責(zé)任制落實(shí)不到位。各級人員沒有按照崗位責(zé)任制的要求，履行自己的安全職責(zé)。人員安全生產(chǎn)責(zé)任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實(shí)從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全責(zé)任制的落實(shí)。沒有嚴(yán)格執(zhí)行 “三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機(jī)等習(xí)慣性違章現(xiàn)象嚴(yán)重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓(xùn)缺乏。通過此次檢查，發(fā)現(xiàn)各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學(xué)習(xí)形式化，學(xué)習(xí)內(nèi)容空洞，針對性不強(qiáng)，班組安全目標(biāo)、控制措施脫離班組實(shí)際，上級領(lǐng)導(dǎo)檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學(xué)習(xí)活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓(xùn)較少，不能為安全行車提供可靠的技術(shù)保障。
（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉(zhuǎn)崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的'責(zé)任感和歸屬感不強(qiáng)，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強(qiáng)、有章不循、違章駕駛的現(xiàn)象嚴(yán)重。
（六）消防設(shè)施不符合規(guī)范。各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設(shè)施破舊、超過有效期嚴(yán)重；消防設(shè)施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。
（一）要切實(shí)加強(qiáng)對車輛安全的管理。在目前的情況下，各單位的領(lǐng)導(dǎo)，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，單位領(lǐng)導(dǎo)要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現(xiàn)的問題，切實(shí)解決好車輛管理中存在的困難和問題。
（二）完善車輛制度的建設(shè)。各單位要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理
車輛安全檢查工作總結(jié)篇三
為貫徹落實(shí)《關(guān)于全市供電行業(yè)二oo五年度機(jī)動車輛管理檢查考評方法工作的通知》（宣車管[2006]03號文件精神，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的安全思想，按照“統(tǒng)一管理、相對集中、科學(xué)調(diào)度、嚴(yán)格考核”十六字工作指導(dǎo)方針，切實(shí)加強(qiáng)對縣公司及多經(jīng)公司的車輛安全管理。元月11－14日，在各單位自查的基礎(chǔ)上，市車管中心與安保部聯(lián)合對各縣公司、多經(jīng)公司的車輛安全管理工作進(jìn)行了檢查。從本次檢查考評情況來看，各單位切實(shí)進(jìn)行了深入細(xì)致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全責(zé)任制得到一定的落實(shí)，為2006年的車輛管理工作打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)，達(dá)到了預(yù)期的效果。現(xiàn)就此次車輛安全管理檢查工作的開展情況如下：
一、車輛安全管理基本情況今年以來，在車輛安全管理中各單位認(rèn)真落實(shí)公司2005年安全工作會議精神，全面貫徹執(zhí)行公司2005年交通安全管理的各項工作布署，公司系統(tǒng)沒有發(fā)生負(fù)有人員責(zé)任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn)，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強(qiáng)了對車輛的安全管理。各單位結(jié)合自身的實(shí)際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進(jìn)了廣大駕駛員對交通安全的認(rèn)識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚(yáng)子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓(xùn)，并及時對現(xiàn)有的揚(yáng)子皮卡車采取了技術(shù)整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現(xiàn)了一些先進(jìn)的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學(xué)習(xí)，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機(jī)構(gòu)招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，我們可以看到公司系統(tǒng)總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經(jīng)公司的車輛管理沒有專門的管理機(jī)構(gòu)，車輛的派用、調(diào)度、及維修審批程序都是由總經(jīng)理辦公室或公司代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業(yè)務(wù)不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎(chǔ)，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，由于領(lǐng)導(dǎo)對車輛安全工作認(rèn)識不高，重視程度不夠，導(dǎo)致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和消除。
（三）各級人員的安全責(zé)任制落實(shí)不到位。各級人員沒有按照崗位責(zé)任制的要求，履行自己的`安全職責(zé)。人員安全生產(chǎn)責(zé)任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實(shí)從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全責(zé)任制的落實(shí)。沒有嚴(yán)格執(zhí)行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機(jī)等習(xí)慣性違章現(xiàn)象嚴(yán)重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓(xùn)缺乏。通過此次檢查，發(fā)現(xiàn)各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學(xué)習(xí)形式化，學(xué)習(xí)內(nèi)容空洞，針對性不強(qiáng)，班組安全目標(biāo)、控制措施脫離班組實(shí)際，上級領(lǐng)導(dǎo)檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學(xué)習(xí)活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓(xùn)較少，不能為安全行車提供可靠的技術(shù)保障。
（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉(zhuǎn)崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的責(zé)任感和歸屬感不強(qiáng)，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強(qiáng)、有章不循、違章駕駛的現(xiàn)象嚴(yán)重。
（六）消防設(shè)施不符合規(guī)范。各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設(shè)施破舊、超過有效期嚴(yán)重；消防設(shè)施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。
車輛安全檢查工作總結(jié)篇四
20xx年，在區(qū)交通安全委員會的關(guān)心下，在市政管委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我廠以建設(shè)“和諧交通”為目標(biāo)，以創(chuàng)建“平安出行”為載體，以加強(qiáng)交通安全基礎(chǔ)工作為主線，以健全長效工作機(jī)制為抓手，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真貫徹上級有關(guān)文件精神，進(jìn)一步落實(shí)交通安全責(zé)任制，切實(shí)增強(qiáng)安全意識，嚴(yán)格落實(shí)各項措施，全年沒有發(fā)生一起交通安全事故，為全區(qū)的和諧、文明交通和奧運(yùn)會的舉辦做出了積極的貢獻(xiàn)。現(xiàn)將一年來工作情況匯報如下：
為加強(qiáng)交通安全管理，預(yù)防道路交通安全事故發(fā)生，我廠將交通安全工作列為重要議事日程來抓，做到早計劃、早安排、早落實(shí)。年初成立了專門的交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由主管副書記擔(dān)任組長、各部門一把手、安全員為成員，并設(shè)置辦公室，安排專門的車管干部，負(fù)責(zé)單位外出車輛的管理，在全廠形成網(wǎng)格化管理模式。同時為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，年初，單位和各個部門簽訂交通安全責(zé)任書，強(qiáng)化安全措施，落實(shí)責(zé)任人；和在廠的每名職工簽訂生產(chǎn)、交通、內(nèi)保等各項安全內(nèi)容融為一體的責(zé)任書，并在“春節(jié)”“五一”“十一”以及奧運(yùn)期間等重大節(jié)假日和重要活動期間和單位司機(jī)簽訂交通安全責(zé)任書，提出安全文明行車要求，同時落實(shí)違章責(zé)任等等。通過上述措施，使全廠每名職工尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部強(qiáng)化了交通安全意識，并將交通安全工作落實(shí)到日常工作中去。
我廠目前外出車輛較多，這些車輛負(fù)責(zé)著廠內(nèi)人員運(yùn)輸和貨物運(yùn)送以及工程需要等工作。因此做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)就十分重要。為此，我們按照每輛車的性能特點(diǎn)制定了車輛的維護(hù)保養(yǎng)計劃，并嚴(yán)格執(zhí)行各項保養(yǎng)，維修，檢查等制度，確保車輛能夠狀況良好，隨時使用。
2、制定相關(guān)制度，嚴(yán)格控制20xx年的交通安全事故。
20xx年，是中國的奧運(yùn)年，各項工作都要抓好，才能展現(xiàn)給全世界一個和諧的中國形象。因此20xx年初，我們就制定了相應(yīng)的交通安全方案，嚴(yán)格控制交通事故。并對所有車輛進(jìn)行24小時監(jiān)控，隨時掌握車輛的狀態(tài)和位置。在奧運(yùn)會舉行期間，更是嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，車況、車容車貌都提出了相關(guān)要求。力爭隱患排查在先，故障解決在先，安全落實(shí)在先。在全體駕駛員的努力下，奧運(yùn)會，殘奧會期間沒有發(fā)生一起交通違章情況，確保車輛安全運(yùn)行。
3、制定經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度，嚴(yán)格量化考核。按照廠內(nèi)經(jīng)濟(jì)責(zé)任考核制度的要求，給每個駕駛員明確了各自的經(jīng)濟(jì)職責(zé)，將所有車輛確定責(zé)任人，班長負(fù)責(zé)日常檢查，車管干部負(fù)責(zé)抽查，出現(xiàn)問題逐級處理。工作內(nèi)容和經(jīng)濟(jì)掛鉤，大家的責(zé)任心更強(qiáng)，各項基礎(chǔ)工作做得更加扎實(shí)有效，交通安全相應(yīng)得到保證。
4、加強(qiáng)交通安全教育，堅持交通安全例會制度。
交通安全教育是我廠長抓不懈的一項工作。一年來廠內(nèi)組織學(xué)習(xí)《道路交通安全法》《駕駛員文明行車守則》、《珍愛生命，平安出行》等4次，張貼標(biāo)語圖片12張，懸掛布標(biāo)2塊，利用廠刊宣傳交通知識6期。20xx年，我們繼續(xù)堅持安全例會制度，例會每月召開一次，針對日常工作中出現(xiàn)的問題以及伴隨季節(jié)變化的注意事項等，由車管干部進(jìn)行分析講解。有時根據(jù)新聞報紙上刊登的交通事故等召開臨時的會議，總結(jié)他人的教訓(xùn)，提高我們的安全防范意識。讓大家時刻繃緊這根弦兒，明確自己身上的重大責(zé)任。
隨著職工生活水平的提高，擁有私家車的人越來越多。目前我廠職工擁有私家車的約25人。雖然有的職工不開私車上下班，但是從全廠交通安全的角度出發(fā)，我們把私家車和單位公車一樣納入管理，同樣按時簽訂交通安全責(zé)任書，要求汽車、摩托車等上路手續(xù)齊全，按時組織私家車司機(jī)參加交通安全例會，對他們進(jìn)行安全行車、文明行車的教育。
對于乘坐班車上下班的職工，我們除了簽訂安全出行責(zé)任書外，也組織大家觀看安全教育的光盤，通過血淋淋的事實(shí)，教育大家安全出行不僅僅是駕駛員的責(zé)任，和諧的交通環(huán)境需要我們每一個人的努力。
在20xx年的交通安全管理工作中，我單位取得了一定的成績。從總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的角度來說，我們認(rèn)為做好交通安全工作最重要的是時刻保持強(qiáng)烈的安全意識。警鐘長鳴，這對交通安全管理而言是一項長期堅持的工作，哪個環(huán)節(jié)的疏忽都可能是事故發(fā)生的根源，而事故一旦發(fā)生，是任何代價都挽回不了的。因此，安全意識是最重要的，從領(lǐng)導(dǎo)到駕駛員，到普通的職工，都要不斷的加強(qiáng)安全意識，因?yàn)榈缆?、車輛、行人共同組成了交通環(huán)境，如果大家都把安全防范提到最高，那么交通事故必定會減少。
20xx年，我們將繼續(xù)貫徹執(zhí)行上級主管部門的各項要求，落實(shí)交通安全責(zé)任制度，總結(jié)奧運(yùn)期間的管理經(jīng)驗(yàn)，從嚴(yán)從細(xì)，把交通安全工作落到實(shí)處。
車輛安全檢查工作總結(jié)篇五
一、預(yù)防為主”的安全思想，按照“統(tǒng)一管理、相對集中、科學(xué)調(diào)度、嚴(yán)格考核”十六字工作指導(dǎo)方針，切實(shí)加強(qiáng)對縣公司及多經(jīng)公司的車輛安全管理。元月11－14日，在各單位自查的基礎(chǔ)上，市車管中心與安保部聯(lián)合對各縣公司、多經(jīng)公司的車輛安全管理工作進(jìn)行了檢查。從本次檢查考評情況來看，各單位切實(shí)進(jìn)行了深入細(xì)致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全責(zé)任制得到一定的落實(shí)，為xx年的車輛管理工作打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)，達(dá)到了預(yù)期的效果?，F(xiàn)就此次車輛安全管理檢查工作的開展 情況 如下：
今年以來，在車輛安全管理中各單位認(rèn)真落實(shí)公司xx年安全工作會議精神，全面貫徹執(zhí)行公司xx年交通安全管理的各項工作布署，公司系統(tǒng)沒有發(fā)生負(fù)有人員責(zé)任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn)，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強(qiáng)了對車輛的安全管理。各單位結(jié)合自身的實(shí)際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進(jìn)了廣大駕駛員對交通安全的認(rèn)識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚(yáng)子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓(xùn)，并及時對現(xiàn)有的揚(yáng)子皮卡車采取了技術(shù)整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現(xiàn)了一些先進(jìn)的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學(xué)習(xí)，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機(jī)構(gòu)招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，我們可以看到公司系統(tǒng)總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經(jīng)公司的車輛管理沒有專門的管理機(jī)構(gòu)，車輛的派用、調(diào)度、及維修審批程序都是由總經(jīng)理辦公室或公司代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業(yè)務(wù)不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎(chǔ)，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，由于領(lǐng)導(dǎo)對車輛安全工作認(rèn)識不高，重視程度不夠，導(dǎo)致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和消除。
（三）各級人員的安全責(zé)任制落實(shí)不到位。各級人員沒有按照崗位責(zé)任制的要求，履行自己的安全職責(zé)。人員安全生產(chǎn)責(zé)任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實(shí)從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全責(zé)任制的落實(shí)。沒有嚴(yán)格執(zhí)行 “三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機(jī)等習(xí)慣性違章現(xiàn)象嚴(yán)重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓(xùn)缺乏。通過此次檢查，發(fā)現(xiàn)各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學(xué)習(xí)形式化，學(xué)習(xí)內(nèi)容空洞，針對性不強(qiáng)，班組安全目標(biāo)、控制措施脫離班組實(shí)際，上級領(lǐng)導(dǎo)檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學(xué)習(xí)活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓(xùn)較少，不能為安全行車提供可靠的技術(shù)保障。
（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉(zhuǎn)崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的責(zé)任感和歸屬感不強(qiáng)，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強(qiáng)、有章不循、違章駕駛的現(xiàn)象嚴(yán)重。
（六）消防設(shè)施不符合規(guī)范。各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設(shè)施破舊、超過有效期嚴(yán)重；消防設(shè)施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。
（一）要切實(shí)加強(qiáng)對車輛安全的管理。在目前的情況下，各單位的領(lǐng)導(dǎo)，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，單位領(lǐng)導(dǎo)要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現(xiàn)的問題，切實(shí)解決好車輛管理中存在的困難和問題。
（二）完善車輛制度的建設(shè)。各單位要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理。
車輛安全檢查工作總結(jié)篇六
20xx年，在上級主管部門的指導(dǎo)和幫助下，經(jīng)過廣大干部職工的共同努力，汽車隊全年安全行駛近xx萬公里，圓滿完成了公司年初下達(dá)的各項hse指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了交通事故為零、違章為零的目標(biāo)。廣大干部職工的交通安全意識和業(yè)務(wù)技能得到進(jìn)一步提高，hse表現(xiàn)水平得到進(jìn)一步提升，交通安全工作逐步邁入科學(xué)化、制度化、規(guī)范化的良性循環(huán)軌道。
為有效落實(shí)責(zé)任，將各項制度和工作落到實(shí)處，發(fā)揮全體員工的能動作用，全年結(jié)合公司部署和單位實(shí)際，在不同時期和季節(jié)，組織簽訂《全年安全行車保證書》、《春節(jié)期間安全行車保證書》、《拒絕酒駕承諾書》、《夏季安全行車保證書》、《冬季安全行車保證書》，真正做到“橫向到邊、縱向到底”，進(jìn)一步明確了責(zé)任。
教育培訓(xùn)是提高廣大干部職工交通安全意識和安全駕駛技能，從而實(shí)現(xiàn)“我要安全”和“我會安全”的重要手段。20xx年利用周一安全例會、月度例會等形式，有針對性地開展了以hse知識、駕駛員hse作業(yè)指導(dǎo)書、崗位風(fēng)險識別與應(yīng)急處理、交通法律法規(guī)以及交通安全常識、交通事故案例等內(nèi)容為重點(diǎn)的形式多樣的宣傳教育培訓(xùn)工作。
截止到12月底，汽車隊組織各種形式的培訓(xùn)近xx次，接受培訓(xùn)考核xxx余人次。通過宣傳教育培訓(xùn)考核等工作，廣大干部職工充分認(rèn)識到交通安全工作的重要性，從而積極參加各類安全活動，自覺主動地遵守交通法規(guī)及各項規(guī)定，認(rèn)真學(xué)習(xí)提高安全技能，熟練掌握夏冬季安全行車等各項安全保證措施。
加強(qiáng)車輛管控是實(shí)現(xiàn)交通安全的重要措施。一年以來，汽車隊嚴(yán)格執(zhí)行出車路單制度、出回場檢驗(yàn)制度、“三交一封”制度、長途車審批制度、節(jié)假日值班車證等各項管理制度，在保證完成運(yùn)輸任務(wù)的基礎(chǔ)上嚴(yán)格控制車輛出行；對于危險作業(yè)項目嚴(yán)格履行審批手續(xù)，進(jìn)行風(fēng)險交底和安全提示，做到駕駛員熟知行車路線上的危險點(diǎn)源及防范措施，管理人員心中有數(shù)。
加強(qiáng)對車輛的安全檢查，從而保證車輛安全技術(shù)狀況良好是實(shí)現(xiàn)交通安全的基礎(chǔ)。20xx年以來，汽車隊加大了對車輛檢查的力度，做到了出車必檢查，發(fā)現(xiàn)問題必整改。
通過加強(qiáng)車輛管理和檢查，從根本上杜絕了出私車、隨意變更行車路線以及駕駛帶病車上路等影響交通安全的行為，保證了行車安全。
特殊時期實(shí)現(xiàn)行車安全是實(shí)現(xiàn)整體安全的關(guān)鍵。節(jié)日期間如春節(jié)、“十一”，進(jìn)行安全教育和提示；嚴(yán)格執(zhí)行值班車證制度，檢查值班車輛；與駕駛員簽訂節(jié)日期間安全行車保證書。針對夏冬季氣候、道路情況的變化，及時制定并通過培訓(xùn)使廣大駕駛員掌握夏冬季安全行車措施，同時簽訂夏冬季安全行車保證書加以貫徹和落實(shí)。通過有效的策劃，強(qiáng)有力的落實(shí)，實(shí)現(xiàn)汽車隊了安全生產(chǎn)的平穩(wěn)運(yùn)行。
過對比認(rèn)識到自身差距，從而提高保養(yǎng)車輛、提高駕駛技能的積極性；司機(jī)家屬座談會，使司機(jī)家屬及廣大交通參與者了解了交通安全常識，理解交通安全的重要性，提合理化建議，讓他們成為交通安全的支持者和參與者。
系列活動的開展，營造了良好的安全氛圍，進(jìn)一步促進(jìn)了交通安全管理的規(guī)范化和多樣化，為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)提供了保障。
20xx年成績的取得是與上級管理部門的指導(dǎo)和幫助，與x廣大干部職工辛勤努力是分不開的。在以后的工作中，我們將開拓進(jìn)取，為創(chuàng)造良好的交通安全局面而奮斗，繼續(xù)努力。
車輛安全檢查工作總結(jié)篇七
20xx年上半年，道路交通安全工作在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，在全體交通管理人員的共同努力下，認(rèn)真抓各項工作的落實(shí)，抓全體員工的交通安全意識教育，貫徹執(zhí)行交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造性的開展各項交通安全管理工作，上半年沒有發(fā)生交通安全事故，交通安全工作得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。現(xiàn)將這半年來交通安全管理工作開展情況匯報如下：
增強(qiáng)交通安全法制意識組織安保消防科全體專兼職駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)了《道路交通安全法》的新增內(nèi)容；組織相關(guān)車間科室深入學(xué)習(xí)了《生命在你手中、安全在你腳下》交通安全宣傳片內(nèi)容；發(fā)放《酒后駕車處罰新規(guī)定》、《嚴(yán)格治理酒后駕車‘六個一律’》共63份到各車間、科室及生活區(qū)。深入淺出地向?qū)＜媛汃{駛員宣傳了因酒后駕車、超速行駛、疲勞駕駛、超載駕駛、無證駕駛等所造成的嚴(yán)重危害和后果，使駕駛員進(jìn)一步認(rèn)識到了交通違法行為造成的危害，懂得了嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī)的重要性，并切實(shí)轉(zhuǎn)化為高高興興上班，平平安安回家的自覺行動。
組織安保消防科、廠辦公室車輛管理組、物業(yè)公司運(yùn)輸服務(wù)部、物資采購中心全體專兼職駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)了玉溪市安全生產(chǎn)委員會辦公室轉(zhuǎn)發(fā)的《云南省安全生產(chǎn)委員會辦公室關(guān)于石林縣“401”重大道路交通事故的通報》和紅塔集團(tuán)安委辦下發(fā)的《“54”交通事故情況通報》文件精神。通過學(xué)習(xí)，各專（兼）職駕駛員深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)做好了隱患排查工作，進(jìn)一步提高了駕駛員的道路交通安全意識和自我保護(hù)意識。
為了認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的交通安全管理方針，全面落實(shí)“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的交通安全責(zé)任制，交通組工作人員于五月底分別組織廠辦公室車輛管理組、安保消防科等車輛管理部門開展了專項交通安全檢查。
1、玉溪卷煙廠辦公室車輛管理組檢查的主要內(nèi)容：重點(diǎn)檢查車輛的機(jī)械性能（包括：車輛電氣、制動、舊燃料管路、方向、輪胎、滅火器、三角警示牌、隨車工具等）；檢查車輛三證一卡的執(zhí)行情況；檢查車輛的出車、維護(hù)保養(yǎng)等記錄情況；排查行車安全，車輛防火、防盜等內(nèi)容。
2、安保消防科檢查的主要內(nèi)容：兩證一單的管理情況（機(jī)動車駕駛證、煙草系統(tǒng)專兼職駕駛員上崗證、派車單）；車輛維護(hù)、保養(yǎng)情況；車輛使用管理規(guī)定的制定情況、車輛使用記錄、駕駛員教育培訓(xùn)記錄等內(nèi)容。
3、物業(yè)公司運(yùn)輸服務(wù)部檢查的主要內(nèi)容：交通安全專項隱患排查，重點(diǎn)對交通安全責(zé)任制的落實(shí)、車輛使用保養(yǎng)制度、檢查制度及駕駛員教育培訓(xùn)制度進(jìn)行了深入檢查。
通過檢查進(jìn)一步加強(qiáng)了廠車輛管理組、安保消防科、物業(yè)公司運(yùn)輸服務(wù)內(nèi)部行政用車的安全管理，提高車輛使用的安全狀況，保障行車安全，為創(chuàng)建“平安紅塔”營造有序、安全、暢通的交通安全環(huán)境。
為進(jìn)一步加強(qiáng)集團(tuán)專、兼職駕駛員持證上崗的管理工作，抓好對交通安全源頭管理工作，嚴(yán)格把好集團(tuán)專、兼職駕駛員資質(zhì)關(guān)、行車安全關(guān)，使專、兼職駕駛員做到持證上崗，讓每一位駕駛員牢固樹立交通安全意識，提高專兼職駕駛員駕駛技能技術(shù)水平，預(yù)防和減少交通事故。交通組于5月份陸續(xù)開始對集團(tuán)本部專、兼職駕駛員《上崗證》進(jìn)行審驗(yàn)工作，目前新申請辦理《上崗證》54余人，近期正在組織新申請辦理《上崗證》的相關(guān)人員參加上崗理論考試，駕駛技能實(shí)際操作考試等相關(guān)工作。
截至20xx年6月底，交通組查處亂停亂放、逆向行駛機(jī)動車輛1222輛（次），并對違規(guī)人員進(jìn)行批評警示教育；道路巡查1742人次，巡查路程累計達(dá)3萬余公里；辦理施工占道審批表7份；辦理交通事故調(diào)解賠償調(diào)解5起，處理登記交通事故19起，并積極配合公安交警部門協(xié)查交通肇事事故。
自5月份始交通組組織人員到紅塔幼兒園門口維護(hù)交通秩序，安裝道路交通標(biāo)志標(biāo)牌，確保幼兒園及周邊的安全穩(wěn)定；6月份交通組工作人員大力加強(qiáng)生活區(qū)、市兒童醫(yī)院周邊、f區(qū)菜市場路段及龍馬酒店至c區(qū)路段的交通秩序治理、整頓和設(shè)備安裝。
今年先后為省領(lǐng)導(dǎo)、外賓和有關(guān)大型會議、活動執(zhí)行交通保衛(wèi)任務(wù)22次，確保了各級領(lǐng)導(dǎo)、外賓等人員在活動期間的交通安全，圓滿地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，并且受到各級領(lǐng)導(dǎo)的好評。
通過上半年的努力，交通安全管理工作取得了一定的成績，在接下來的工作中，我們將一如既往始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，繼續(xù)努力抓好交通安全工作，積極倡導(dǎo)文明行車、落實(shí)交通安全責(zé)任制，為集團(tuán)順利實(shí)現(xiàn)51518目標(biāo)營造有序、安全、暢通的道路交通環(huán)境。
車輛安全檢查工作總結(jié)篇八
為貫徹落實(shí)《關(guān)于全市供電行業(yè)二oxx年度機(jī)動車輛管理檢查考評方法工作的通知》（宣車管[20xx]03號文件精神，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的安全思想，按照“統(tǒng)一管理、相對集中、科學(xué)調(diào)度、嚴(yán)格考核”十六字工作指導(dǎo)方針，切實(shí)加強(qiáng)對縣公司及多經(jīng)公司的車輛安全管理。元月11－14日，在各單位自查的基礎(chǔ)上，市車管中心與安保部聯(lián)合對各縣公司、多經(jīng)公司的車輛安全管理工作進(jìn)行了檢查。從本次檢查考評狀況來看，各單位切實(shí)進(jìn)行了深入細(xì)致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全職責(zé)制得到必須的落實(shí)，為20xx年的車輛管理工作打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)，到達(dá)了預(yù)期的效果?，F(xiàn)就此次車輛安全管理檢查工作的開展?fàn)顩r如下：
今年以來，在車輛安全管理中各單位認(rèn)真落實(shí)公司20xx年安全工作會議精神，全面貫徹執(zhí)行公司20xx年交通安全管理的各項工作布署，公司系統(tǒng)沒有發(fā)生負(fù)有人員職責(zé)的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn)，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強(qiáng)了對車輛的安全管理。各單位結(jié)合自身的實(shí)際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進(jìn)了廣大駕駛員對交通安全的認(rèn)識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚(yáng)子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓(xùn)，并及時對現(xiàn)有的揚(yáng)子皮卡車采取了技術(shù)整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現(xiàn)了一些先進(jìn)的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學(xué)習(xí)，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機(jī)構(gòu)招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，我們能夠看到公司系統(tǒng)總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經(jīng)公司的車輛管理沒有專門的管理機(jī)構(gòu)，車輛的派用、調(diào)度、及維修審批程序都是由總經(jīng)理辦公室或公司代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業(yè)務(wù)不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎(chǔ)，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，由于領(lǐng)導(dǎo)對車輛安全工作認(rèn)識不高，重視程度不夠，導(dǎo)致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和消除。
（三）各級人員的安全職責(zé)制落實(shí)不到位。各級人員沒有按照崗位職責(zé)制的要求，履行自己的安全職責(zé)。人員安全生產(chǎn)職責(zé)制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實(shí)從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全職責(zé)制的落實(shí)。沒有嚴(yán)格執(zhí)行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機(jī)等習(xí)慣性違章現(xiàn)象嚴(yán)重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓(xùn)缺乏。透過此次檢查，發(fā)現(xiàn)各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學(xué)習(xí)形式化，學(xué)習(xí)資料空洞，針對性不強(qiáng)，班組安全目標(biāo)、控制措施脫離班組實(shí)際，上級領(lǐng)導(dǎo)檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學(xué)習(xí)活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓(xùn)較少，不能為安全行車帶給可靠的技術(shù)保障。
（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉(zhuǎn)崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的職責(zé)感和歸屬感不強(qiáng)，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強(qiáng)、有章不循、違章駕駛的現(xiàn)象嚴(yán)重。
（六）消防設(shè)施不貼合規(guī)范。各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設(shè)施破舊、超過有效期嚴(yán)重；消防設(shè)施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。
（一）要切實(shí)加強(qiáng)對車輛安全的管理。在目前的狀況下，各單位的領(lǐng)導(dǎo)，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，單位領(lǐng)導(dǎo)要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現(xiàn)的問題，切實(shí)解決好車輛管理中存在的困難和問題。
（二）完善車輛制度的建設(shè)。各單位要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理。
車輛安全檢查工作總結(jié)篇九
2008年，在區(qū)交通安全委員會的關(guān)心下，在市政管委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我廠以建設(shè)“和諧交通”為目標(biāo)，以創(chuàng)建“平安出行”為載體，以加強(qiáng)交通安全基礎(chǔ)工作為主線，以健全長效工作機(jī)制為抓手，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真貫徹上級有關(guān)文件精神，進(jìn)一步落實(shí)交通安全責(zé)任制，切實(shí)增強(qiáng)安全意識，嚴(yán)格落實(shí)各項措施，全年沒有發(fā)生一起交通安全事故，為全區(qū)的和諧、文明交通和奧運(yùn)會的舉辦做出了積極的貢獻(xiàn)。現(xiàn)將一年來工作情況匯報如下：
為加強(qiáng)交通安全管理，預(yù)防道路交通安全事故發(fā)生，我廠將交通安全工作列為重要議事日程來抓，做到早計劃、早安排、早落實(shí)。年初成立了專門的交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由主管副書記擔(dān)任組長、各部門一把手、安全員為成員，并設(shè)置辦公室，安排專門的車管干部，負(fù)責(zé)單位外出車輛的管理，在全廠形成網(wǎng)格化管理模式。同時為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，年初，單位和各個部門簽訂交通安全責(zé)任書，強(qiáng)化安全措施，落實(shí)責(zé)任人；和在廠的每名職工簽訂生產(chǎn)、交通、內(nèi)保等各項安全內(nèi)容融為一體的責(zé)任書，并在“春節(jié)”“五一”“十一”以及奧運(yùn)期間等重大節(jié)假日和重要活動期間和單位司機(jī)簽訂交通安全責(zé)任書，提出安全文明行車要求，同時落實(shí)違章責(zé)任等等。通過上述措施，使全廠每名職工尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部強(qiáng)化了交通安全意識，并將交通安全工作落實(shí)到日常工作中去。
1、做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
我廠目前外出車輛較多，這些車輛負(fù)責(zé)著廠內(nèi)人員運(yùn)輸和貨物運(yùn)送以及工程需要等工作。因此做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)就十分重要。為此，我們按照每輛車的性能特點(diǎn)制定了車輛的維護(hù)保養(yǎng)計劃，并嚴(yán)格執(zhí)行各項保養(yǎng)，維修，檢查等制度，確保車輛能夠狀況良好，隨時使用。
2、制定相關(guān)制度，嚴(yán)格控制2008年的交通安全事故。
2008年，是中國的奧運(yùn)年，各項工作都要抓好，才能展現(xiàn)給全世界一個和諧的中國形象。因此2008年初，我們就制定了相應(yīng)的交通安全方案，嚴(yán)格控制交通事故。并對所有車輛進(jìn)行24小時監(jiān)控，隨時掌握車輛的狀態(tài)和位置。在奧運(yùn)會舉行期間，更是嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，車況、車容車貌都提出了相關(guān)要求。力爭隱患排查在先，故障解決在先，安全落實(shí)在先。在全體駕駛員的努力下，奧運(yùn)會，殘奧會期間沒有發(fā)生一起交通違章情況，確保車輛安全運(yùn)行。
3、制定經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度，嚴(yán)格量化考核。按照廠內(nèi)經(jīng)濟(jì)責(zé)任考核制度的要求，給每個駕駛員明確了各自的經(jīng)濟(jì)職責(zé)，將所有車輛確定責(zé)任人，班長負(fù)責(zé)日常檢查，車管干部負(fù)責(zé)抽查，出現(xiàn)問題逐級處理。工作內(nèi)容和經(jīng)濟(jì)掛鉤，大家的責(zé)任心更強(qiáng)，各項基礎(chǔ)工作做得更加扎實(shí)有效，交通安全相應(yīng)得到保證。
4、加強(qiáng)交通安全教育，堅持交通安全例會制度。
交通安全教育是我廠長抓不懈的一項工作。一年來廠內(nèi)組織學(xué)習(xí)《道路交通安全法》《駕駛員文明行車守則》、《珍愛生命，平安出行》等4次，張貼標(biāo)語圖片12張，懸掛布標(biāo)2塊，利用廠刊宣傳交通知識6期。2008年，我們繼續(xù)堅持安全例會制度，例會每月召開一次，針對日常工作中出現(xiàn)的問題以及伴隨季節(jié)變化的注意事項等，由車管干部進(jìn)行分析講解。有時根據(jù)新聞報紙上刊登的交通事故等召開臨時的會議，總結(jié)他人的教訓(xùn)，提高我們的安全防范意識。讓大家時刻繃緊這根弦兒，明確自己身上的重大責(zé)任。
隨著職工生活水平的提高，擁有私家車的人越來越多。目前我廠職工擁有私家車的約25人。雖然有的職工不開私車上下班，但是從全廠交通安全的角度出發(fā)，我們把私家車和單位公車一樣納入管理，同樣按時簽訂交通安全責(zé)任書，要求汽車、摩托車等上路手續(xù)齊全，按時組織私家車司機(jī)參加交通安全例會，對他們進(jìn)行安全行車、文明行車的教育。
對于乘坐班車上下班的職工，我們除了簽訂安全出行責(zé)任書外，也組織大家觀看安全教育的光盤，通過血淋淋的事實(shí)，教育大家安全出行不僅僅是駕駛員的責(zé)任，和諧的交通環(huán)境需要我們每一個人的努力。
在2008年的交通安全管理工作中，我單位取得了一定的成績。從總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的角度來說，我們認(rèn)為做好交通安全工作最重要的是時刻保持強(qiáng)烈的安全意識。警鐘長鳴，這對交通安全管理而言是一項長期堅持的工作，哪個環(huán)節(jié)的疏忽都可能是事故發(fā)生的根源，而事故一旦發(fā)生，是任何代價都挽回不了的。因此，安全意識是最重要的，從領(lǐng)導(dǎo)到駕駛員，到普通的職工，都要不斷的加強(qiáng)安全意識，因?yàn)榈缆?、車輛、行人共同組成了交通環(huán)境，如果大家都把安全防范提到最高，那么交通事故必定會減少。
2009年，我們將繼續(xù)貫徹執(zhí)行上級主管部門的各項要求，落實(shí)交通安全責(zé)任制度，總結(jié)奧運(yùn)期間的管理經(jīng)驗(yàn)，從嚴(yán)從細(xì)，把交通安全工作落到實(shí)處。
車輛安全檢查工作總結(jié)篇十
為認(rèn)真貫徹落實(shí)該文件精神，堅決遏制各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，我項目部以“5月19號發(fā)生的湖南隧道爆炸事故和山東濰坊特大交通事故”為鑒，組織開展了施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)和道路交通安全專項工作檢查。現(xiàn)將專項工作檢查落實(shí)情況作如下匯報：
根據(jù)上級各部門的相關(guān)要求和項目部的統(tǒng)一安排部署，為切實(shí)做好施工現(xiàn)場和道路交通安全工作，項目部及時調(diào)整了安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了24小時防汛值班制度，制定了應(yīng)急預(yù)案，并組織開展了采場道路交通安全專項檢查和采場邊坡施工安全生產(chǎn)大檢查，同時還加大監(jiān)管力度，加強(qiáng)對系統(tǒng)和各工區(qū)的交通安全管理工作，排查各種不安全因素，使安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，進(jìn)一步強(qiáng)化了安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)組織，建立了健全安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，并及時充實(shí)了安全檢查人員，組織開展了自查自糾工作，進(jìn)行隱患排查。
此次檢查的重點(diǎn)是采場邊坡施工和采場道路交通安全生產(chǎn)工作，并加強(qiáng)了對消防、高處作業(yè)、防洪度汛等安全檢查。特別是加強(qiáng)了項目部辦公區(qū)、生活區(qū)及系統(tǒng)的消防方面檢查。對凡是疏散指示標(biāo)志和火災(zāi)應(yīng)急照明燈缺少或不能正常使用的，消防設(shè)施和設(shè)備不按規(guī)定配備或所配備的消防器材不能正常使用的，在建筑物周圍搭建的棚、房等，影響人員逃生和滅火救援的設(shè)備都進(jìn)行了更換。
在安全檢查過程中，對查出來的問題和隱患，積極采取了整改措施。凡達(dá)不到安全生產(chǎn)條件，存在重大事故隱患又沒有按照規(guī)范要求進(jìn)行整改的現(xiàn)場作業(yè)，對其進(jìn)行了停工并要求限期整改。
（一）為切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作，項目部落實(shí)了安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，并完善和細(xì)化了施工現(xiàn)場安全管理規(guī)章制度，特別是對各種運(yùn)輸、通勤班車等制定了專項管理辦法。
（二）做到層層發(fā)動、層層布置、層層落實(shí)。為使各部門、工區(qū)員工充分認(rèn)識到安全生產(chǎn)的極端重要性，增強(qiáng)自身責(zé)任感、緊迫感。安全生產(chǎn)專項檢查領(lǐng)導(dǎo)小組加強(qiáng)了對各部門、工區(qū)的組織管理，并將安全檢查工作部署到了每一個部門、工區(qū)，并落實(shí)到每一個責(zé)任人，對施工現(xiàn)場、道路交通等容易發(fā)生事故的每一個環(huán)節(jié)認(rèn)真檢查，做到“查隱患、找死角、反違章、保安全”。
（三）加強(qiáng)了日常管理工作，并安排了專人定期對通往采場和系統(tǒng)的道路進(jìn)行檢修和隱患排查工作，防止發(fā)生道路交通事故。
結(jié)合項目部的實(shí)際情況，按照項目部專項檢查領(lǐng)導(dǎo)小組的工作部署及制定的活動方案，認(rèn)真落實(shí)了安全宣傳教育工作。為使每一位員工能夠了解和學(xué)習(xí)到更多的關(guān)于：生產(chǎn)安全、消防安全、道路交通安全等各類安全生產(chǎn)知識，項目部以制定關(guān)于加強(qiáng)建筑施工安全和交通安全的知識公益宣傳欄，印發(fā)相關(guān)安全生產(chǎn)小知識宣傳單等各種宣傳方式進(jìn)行了安全宣傳工作，營造了“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的主題輿論氛圍，提高了全員對建筑施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)和道路交通安全的重視程度和安全意識。
車輛安全檢查工作總結(jié)篇十一
為貫徹落實(shí)6月7日國務(wù)院全國安全生產(chǎn)電視電話會議精神，加強(qiáng)我局當(dāng)前安全生產(chǎn)管理，提高道路交通安全暢通能力，有效杜絕和防范道路交通安全事故的發(fā)生，保證人命財產(chǎn)安全。6月8至6月14日，分局組織安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員對所轄公路、橋梁、路樹、附屬設(shè)施、養(yǎng)護(hù)機(jī)具、道班房等進(jìn)行了一次細(xì)致的安全隱患大排查，現(xiàn)將檢查情況通報如下：
2、是105國道k2184+800-k2193+300市政拓寬路段路面嚴(yán)重破碎下沉，施工路段排水不好，浸泡105國道路基。
3、是徑子里橋右側(cè)擋土墻裂縫，橋頭搭板路面下沉，影響公路交通安全；
5、是金分線k165+500處水溝排水不好，路面積水坑槽較多，影響交通行車安全；
7、是信池線k37+100左側(cè)路段出現(xiàn)路基缺口。
8、105線k2200+000左幅路基下邊坡出現(xiàn)滑塌20米長，有影響路基穩(wěn)定和行車安全。
為杜絕安全責(zé)任事故的發(fā)生，確保公路交通安全暢通，對檢查出來的安全隱患，進(jìn)行了梳理，并采取有效措施，按照職責(zé)分工，分解整改任務(wù)，明確責(zé)任單位和責(zé)任人，及時抓好了隱患整改工作，具體整改措施是：
1、是對于105國道運(yùn)輸貨物的車輛超限超載和漏灑污染公路現(xiàn)象嚴(yán)重，造成路面嚴(yán)重受損，影響公路交通安全問題，我分局已及時安排105國道各養(yǎng)護(hù)中心和作業(yè)組組織人員對路面下沉、坑槽進(jìn)行了修補(bǔ)，并組織人員對路面進(jìn)行了清掃。同時我們加強(qiáng)了全路段的動態(tài)管理，要求養(yǎng)護(hù)科、路政科加大巡查力度，做到每條線每天巡查一次，確保路面無大坑大槽、路面障礙物，保證路面安全暢通，惡劣天氣實(shí)行24小時巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理和上報，并將情況記錄在案。
2、是對于105國道k2184+500-k2193+300市政路段進(jìn)行了督促管理。由縣城投公司負(fù)責(zé)該施工路段的日常維護(hù)，保持能正常安全通行。
3、是徑子里橋右側(cè)擋土墻裂縫，路面下沉外移，影響公路交通安全問題，由分局小江作業(yè)組加強(qiáng)該擋土墻的日常監(jiān)測，對路面下沉部分進(jìn)行了修補(bǔ)，并及時將情況向分局匯報，同時分局已向市局匯報，待市公路局批復(fù)計劃后立即進(jìn)行維修加固。
4、是對坪黎線路面進(jìn)行了修補(bǔ)，加強(qiáng)了與坪黎線沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)及縣交通運(yùn)輸局的聯(lián)系溝通，在沿線各橋梁兩端設(shè)置了限載限速標(biāo)志，并多次致函尋全高速建設(shè)管理處，向其說明超限超載危害性，鄭重要求尋全高速建設(shè)施工車輛繞道而行。
5、是對金分線k165+500路面進(jìn)行了修補(bǔ)處理。
6、是按照上級要求，對所有四、五類橋都在兩端設(shè)立了限速限載標(biāo)志，并要求養(yǎng)護(hù)科認(rèn)真做好檔案登記，加大檢查頻率，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，危及行車安全的及時上報市局。
7、是對于信池線k37+100左側(cè)路段出現(xiàn)路基缺口問題，由分局油山作業(yè)組加強(qiáng)日常監(jiān)測，并在路基缺口路段兩頭設(shè)立安全警示標(biāo)志，以此來提醒過往車輛和行人，以確保過往車輛和人員安全及交通暢通。
8、對105線k2200+000左幅滑塌下邊坡由城關(guān)作業(yè)組對該邊坡進(jìn)行填土護(hù)坡處理，保持邊坡的穩(wěn)定性。
9、對105線k2213+200長塘小學(xué)大門口四棵路樹進(jìn)行砍伐，徹底消除對學(xué)校、師生的安全隱患。
對于隱患整改責(zé)任隊組和科室要高度重視隱患整改工作，盡早消除安全隱患。對于目前沒有查出安全隱患的隊組，要加強(qiáng)日常巡道檢查，定時對四五類橋梁進(jìn)行檢查并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時處理，不能處理的要及時上報分局，務(wù)必高度重視安全生產(chǎn)工作，增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
車輛安全檢查工作總結(jié)篇十二
為進(jìn)一步落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)安全生產(chǎn)風(fēng)險閉環(huán)管控，深入排查和整治安全生產(chǎn)隱患，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，促進(jìn)管理規(guī)范，持續(xù)提升轄區(qū)內(nèi)安全生產(chǎn)管理水平，近段時間以來，供電局在轄區(qū)內(nèi)持續(xù)組織開展20xx年春季暨防汛安全生產(chǎn)大檢查工作。
為確保此次安全生產(chǎn)工作取得實(shí)效，局按照“量化、限時、定責(zé)”的原則，制定了詳細(xì)的預(yù)控措施和在針對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題制定整改計劃，明確了整改責(zé)任和完成時限，并加強(qiáng)監(jiān)督管理，從而確保春季安全檢查工作取得實(shí)效。
本次檢查該局同時還實(shí)行問責(zé)。對于檢查和整治不到位、不細(xì)致、不全面、不徹底，對問題熟視無睹和未及時發(fā)現(xiàn)問題并未整改，造成責(zé)任事故事件的部門和相關(guān)人員，將進(jìn)行嚴(yán)肅問責(zé)。
該局本次檢查的重點(diǎn)主要包括：各部門責(zé)任制及安全管理、安全生產(chǎn)風(fēng)險閉環(huán)管控、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)情況、配網(wǎng)管理工作情況、基礎(chǔ)安全管理工作、用電安全管理、應(yīng)急及保供電管理和防汛安全檢查等工作情況。
局此次春季暨防汛安全大檢查工作的'順利開展為今年的安全生產(chǎn)工作開好了頭、起好了步，從而確保了全年安全生產(chǎn)生產(chǎn)局面保持平穩(wěn)。
車輛安全檢查工作總結(jié)篇十三
大隊車管科充分利用交通管理綜合應(yīng)用平臺，導(dǎo)出本轄區(qū)貨車及駕駛?cè)藬?shù)據(jù)，集中清理了本轄區(qū)所有機(jī)動車年檢情況，按照轄區(qū)分工將數(shù)據(jù)表通報給各轄區(qū)中隊，由中隊安排民警進(jìn)行了上門走訪，督促及時參加年檢，機(jī)動車駕駛?cè)嘶A(chǔ)數(shù)據(jù)正確率達(dá)96.62%，機(jī)動車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)正確率達(dá)96.88%，并將相關(guān)信息抄告交通運(yùn)輸、教育、安監(jiān)部門；對轄區(qū)所有貨運(yùn)車輛加裝貨廂欄板、擅自改裝車廂等非法改裝情形以及其他不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)行了排查，并建立了工作臺賬。
（二）營運(yùn)車輛、危險品運(yùn)輸車、校車駕駛?cè)穗[患排查情況
大隊對轄區(qū)內(nèi)逾期未年檢、交通違法屢發(fā)為處理、交通違法計分超過12分等不合格重點(diǎn)駕駛?cè)诉M(jìn)行了全面清理，共清理不合格重點(diǎn)駕駛?cè)?2人，并通過手機(jī)短信服務(wù)平臺進(jìn)行短信告知，提示駕駛?cè)吮M快前來大隊參加年檢、處理交通違法、參加滿分學(xué)習(xí)和考試。同時將相關(guān)信息抄告交通運(yùn)輸、教育、安監(jiān)部門。
（三）重點(diǎn)道路安全隱患排查情況
大隊集中警力按照上級的要求對轄區(qū)內(nèi)道路安全隱患進(jìn)行了全面排查，對排查出的處存在交通安全隱患的路段均向政府匯報并抄告縣交通安全生產(chǎn)委員會，到目前為止，安全隱患的路段已全部整改到位。
（四）客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)場站安全隱患排查情況
秩序科深入新世紀(jì)汽運(yùn)集團(tuán)交運(yùn)有限公司和縣馳騁運(yùn)輸有限公司，對客運(yùn)企業(yè)安全主體責(zé)任、車輛日常安全檢查和駕駛?cè)税踩逃贫?、gps動態(tài)監(jiān)控平臺專人24小時值守制度落實(shí)情況進(jìn)行了檢查；對是否落實(shí)客運(yùn)車輛凌晨2時至5時停運(yùn)或接駁運(yùn)輸規(guī)定、是否存在城市公交駛出城市規(guī)劃區(qū)、車輛技術(shù)等級、類型不達(dá)標(biāo)或超員等現(xiàn)象進(jìn)行了排查。經(jīng)排查縣交運(yùn)有限公司安全管理制度到位，落實(shí)gps動態(tài)平臺值守制度，未發(fā)現(xiàn)客運(yùn)車輛凌晨2時至5時違反運(yùn)輸規(guī)定的現(xiàn)象。
（五）源頭隱患排查情況
大隊對機(jī)動車等級檢驗(yàn)、駕駛?cè)丝荚嚢l(fā)證等情況進(jìn)行了全面排查，均未發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象；對大中型客貨車嚴(yán)格落實(shí)駕駛?cè)藢忩?yàn)教育和滿分降級制度。
大隊制定了“20xx年縣公安局交通警察大隊領(lǐng)導(dǎo)及單位開展道路交通安全大檢查工作責(zé)任包干表”及“20xx年12月份市際交通安全服務(wù)站（管橋頭）執(zhí)勤安排表”，在重點(diǎn)路段實(shí)行24小時執(zhí)勤制度，對通行的客車、校車、貨車、危險品運(yùn)輸車、農(nóng)村面包車等“五類車”，嚴(yán)格落實(shí)“六必查”措施；依托市際交通安全服務(wù)站開展夏季“警鐘”行動，在夜間和中午等重點(diǎn)時段提醒駕駛?cè)硕〞r到服務(wù)站休息，防止疲勞駕駛。
（一）媒體宣傳情況。大隊在縣電視臺開辦了宣傳專欄，曝光了貨車、摩托車、機(jī)動車亂停亂放等交通違法行為內(nèi)容，在贛江源報上刊登了機(jī)動車交通違法行為，宣傳了安全大檢查活動?；顒娱_展以來，曝光交通違法行為5起，制作專題1期，不間斷在電視臺上播放宣傳標(biāo)語口號，及時在贛江源報上刊發(fā)交通安全整治信息。
（二）陣地宣傳情況。大隊在206國道、城區(qū)路口、交通護(hù)欄上設(shè)置劇寫了永久性標(biāo)語，在大隊內(nèi)部、車站等主要場所懸掛橫幅標(biāo)語、播放宣傳展板?；顒娱_展以來，懸掛橫幅10條，制作展板20塊，散發(fā)宣傳單20xx余份。
（三）重點(diǎn)人群手機(jī)短信提示宣傳情況。大隊通過短信平臺及時給重點(diǎn)人群發(fā)送安全提醒、交通違法、事故案例等提示信息?；顒娱_展以來，共發(fā)送提示短信3000余條。
（四）重點(diǎn)違法駕駛?cè)说男麄鹘逃闆r。大隊建立違法計分的客貨車駕駛?cè)嗽賹W(xué)習(xí)再教育機(jī)構(gòu)，并建立完善的教學(xué)計劃，對需接受再學(xué)習(xí)再教育的學(xué)員嚴(yán)格簽到制度；嚴(yán)格按照第123號部令規(guī)定，對持a、b類駕駛證，且有違法計分的'駕駛員在審驗(yàn)時進(jìn)行不少于3個小時的學(xué)習(xí)教育；對初次領(lǐng)取駕駛證的合格人員，進(jìn)行不少于3個小時的道路交通安全學(xué)校教育。
下一步大隊將積極向縣委縣政府領(lǐng)導(dǎo)匯報，爭取政府支持，再強(qiáng)工作措施，以“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”的要求，全面開展道路交通安全大檢查，切實(shí)整治嚴(yán)重安全隱患，突出安全問題，改善道路通行秩序，提高道路交通事故預(yù)防能力。
車輛安全檢查工作總結(jié)篇十四
為切實(shí)加強(qiáng)夏季客運(yùn)、旺季客運(yùn)車輛安全管理工作，預(yù)防和減少客運(yùn)車輛交通事故的發(fā)生，廣西容縣交警大隊結(jié)合客運(yùn)車輛管理工作實(shí)際，以落實(shí)客運(yùn)交通安全集中整治為重點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)轄區(qū)客運(yùn)車輛安全管理工作，確保不發(fā)生重特大道路交通事故。
按照方案要求，大隊成立了由胡建國大隊長為組長的統(tǒng)一行動工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室秩序中隊，負(fù)責(zé)組織和部署各項工作的開展，制定具體工作方案，要求外勤各中隊嚴(yán)格按照方案的要求，高度重視，周密部署，搜集信息，以整治轄區(qū)各個客運(yùn)企業(yè)安全隱患、貨運(yùn)安全隱患、農(nóng)村客運(yùn)隱患、路面通行秩序?yàn)橹攸c(diǎn)，以降事故，保平安為目標(biāo)，全力投入到整治工作當(dāng)中，確保整治行動效果顯著。
一是在客運(yùn)車輛集中的線路實(shí)行常態(tài)化檢查；二是加強(qiáng)公路巡邏檢查，開展動態(tài)管控；三是研究客車的違法特性，找準(zhǔn)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)線路、重點(diǎn)時段，調(diào)動隊伍實(shí)施突擊整治，嚴(yán)厲查處客車違法行為。透過全方位路面管控，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的發(fā)生，努力消除事故隱患，保障客運(yùn)車輛交通安全。
一是結(jié)合客運(yùn)隱患整治專項行動、醉駕專項集中整治專項東和禮貌交通示范公路建立工作要求，強(qiáng)化整治措施，緊緊依托墨江、通關(guān)交通安全檢查服務(wù)站。加強(qiáng)對國道213線、省道218線客貨運(yùn)車輛超員、超載、客貨混裝、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為的查糾力度，按照整治措施要求，嚴(yán)厲打擊客貨運(yùn)車輛超員、超速、疲勞駕駛以及違法超車、違法停車、不按規(guī)定使用安全帶等突出交通違法行為。二是加強(qiáng)部門協(xié)作，強(qiáng)化整治效果。充分發(fā)揮“警企共建”的有力措施，整合執(zhí)法力量，加大照相、攝像等執(zhí)法裝備的投入使用率，在轄區(qū)主要路口路（點(diǎn)、段）設(shè)立檢查執(zhí)勤點(diǎn)和測速點(diǎn)，加強(qiáng)對危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛、農(nóng)村客運(yùn)及非營運(yùn)客車個性是載有學(xué)生、兒童車輛的路檢路查，7座以上客運(yùn)車輛逢車必查，及時消除超員、違法載客等交通安全隱患。
一是嚴(yán)格審查駕駛員資質(zhì)，對準(zhǔn)駕車型不符、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負(fù)主要職責(zé)以上的客運(yùn)駕駛?cè)撕瓦\(yùn)輸危化品駕駛?cè)艘宦赏Ｖ範(fàn)I運(yùn)；二是對企業(yè)法人、駕駛?cè)诉M(jìn)行應(yīng)對面的教育；三是要求客運(yùn)企業(yè)對所屬車輛發(fā)生嚴(yán)重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業(yè)內(nèi)部要對相關(guān)職責(zé)人實(shí)施處罰，并取消違法駕駛?cè)丝瓦\(yùn)車輛駕駛資格；四是大隊全面監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)客車交通違法，建立客運(yùn)車輛嚴(yán)重交通違法行為臺帳，對每起客車嚴(yán)重違法行為都要記錄備案，對發(fā)生兩次以上客運(yùn)車輛嚴(yán)重交通違法行為的企業(yè)法人依法進(jìn)行處罰。
規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法，樹良好執(zhí)法形象，嚴(yán)格按照《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》要求，遵循“溫馨提醒、批評教育為主，處罰為輔”的執(zhí)法理念，在執(zhí)法過程中，做到理性、禮貌、規(guī)范用語，對輕微交通違法行為人一律進(jìn)行應(yīng)對面的批評教育，引導(dǎo)他們禮貌駕車，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，樹立安全禮貌出行的良好習(xí)慣。
對駕駛?cè)寺窓z路查中用心發(fā)放交通安全宣傳材料，結(jié)合“禮貌交通行動計劃”資料，用心倡導(dǎo)“六大禮貌交通行為、摒棄六大交通陋習(xí)”抵制“六大危險駕駛行為”、完善“六類道路安全及管理設(shè)施”。同時，外勤各中隊在路檢路查中加大對客運(yùn)車輛及微型客車、農(nóng)用車、低速載貨汽車違法載人帶病上路的查緝力度，嚴(yán)防因車輛技術(shù)狀況及駕駛?cè)酥饔^因素而導(dǎo)致重特大道路交通事故的發(fā)生。
車輛安全檢查工作總結(jié)篇十五
為切實(shí)做好夏季安全生產(chǎn)工作，有效防止各類事故發(fā)生，白沙路街道根據(jù)市政府有關(guān)文件精神，制定了《關(guān)于切實(shí)做好夏季安全生產(chǎn)工作的通知》(白沙街辦[20xx]49號)文件，對20xx年夏季安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了具體安排，并按照文件要求開展了相關(guān)工作，具體工作總結(jié)如下：
街道安監(jiān)所7月16日召開了夏季安全生產(chǎn)大檢查工作布置會，到8月31日止，經(jīng)過46天集中檢查，共檢查生產(chǎn)經(jīng)營單位1403家。檢查資料主要針對我街道安全生產(chǎn)中暴露的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)檢查：
1、轄區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營單位，有無配備消防器材或消防器材是否失效。
2、針織服裝行業(yè)的鍋爐、電箱等電器設(shè)備旁是否有易燃物堆放，所接電線和電器上是否嚴(yán)重積有花絲，車間內(nèi)是否動用明火，是否有職工吸煙等。
3、有簡易房和工棚的單位和個人是否有防臺、防汛、防雷準(zhǔn)備，是否及時加固生產(chǎn)用房或工棚倉庫，防止大風(fēng)大雨和雷電產(chǎn)生危害。
4、要求轄區(qū)內(nèi)單位和個人認(rèn)真做好高溫期間防暑降溫工作，異常做好重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位和特種作業(yè)人員的防暑降溫工作，落實(shí)通風(fēng)隔熱等措施，調(diào)整作息時間，合理安排生產(chǎn)和生活，改善勞動條件，及時發(fā)放人丹、將火茶等防暑用品，要求做到嚴(yán)格管理，嚴(yán)禁“三違”現(xiàn)象產(chǎn)生。
5、檢查轄區(qū)內(nèi)單位和個人安全用電管理工作，企業(yè)是否有安全用電制度、電器設(shè)備安全防護(hù)裝置等。
經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)301家企業(yè)未配備消防滅火設(shè)備，216家企業(yè)內(nèi)存在易燃物亂堆放、職工吸煙現(xiàn)象，36家簡易工棚無防臺防汛設(shè)施，149家企業(yè)有高溫作業(yè)、加班加點(diǎn)、無防暑降溫措施現(xiàn)象產(chǎn)生，62家企業(yè)職工有赤膊赤腳作業(yè)現(xiàn)象。廣大中小企業(yè)業(yè)主對事故防范的認(rèn)識和發(fā)現(xiàn)隱患的本事，還需進(jìn)一步提高。
此次檢查時間跨度長，工作力度大，督促業(yè)主落實(shí)了各項防范措施，同時針對夏季高溫事故頻發(fā)的特點(diǎn)，要求各村、社區(qū)(居委)及企業(yè)經(jīng)營戶認(rèn)真落實(shí)值班和應(yīng)急工作制度，做到職責(zé)措施落實(shí)，確保應(yīng)急反應(yīng)信息暢通，進(jìn)取落實(shí)高溫酷暑和汛期的應(yīng)急救援措施。
車輛安全檢查工作總結(jié)篇十六
忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進(jìn)行了機(jī)構(gòu)調(diào)整，所以我的崗位由司機(jī)調(diào)整為車輛管理員兼司機(jī)，隨之而來的是工作中的繁忙與充實(shí)。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情景總結(jié)如下：
做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費(fèi)、車輛所跑的公里數(shù)、停車費(fèi)等都詳細(xì)記錄在案，以便月底、年終將車輛費(fèi)用進(jìn)行匯總，為準(zhǔn)確地做出車輛費(fèi)用報表打下良好的基礎(chǔ)。此外，每輛車的維修費(fèi)用，維修狀況及維修時間我也做了詳細(xì)的記錄，一方面能夠提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也是為車輛費(fèi)用報表做準(zhǔn)備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費(fèi)用進(jìn)行匯總，并以表格形式上報，同時，根據(jù)××年費(fèi)用發(fā)生情景制定××年度車輛費(fèi)用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不所以而粗心大意，總是耐心地、認(rèn)真細(xì)致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過，我會抓住任何機(jī)會向老同志求教，進(jìn)取地將每項任務(wù)完成好。此刻，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自我也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了提高，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中，我必須要加倍努力，提高自我的業(yè)務(wù)本事。
身為司機(jī)，我的工作地點(diǎn)是駕駛室，所以大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實(shí)的伙伴。每當(dāng)空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，并且還節(jié)省出了洗車的費(fèi)用。司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不一樣，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，可是我對此毫無怨言，幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機(jī)，不僅僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔(dān)任出差的.任務(wù)。可是我對此毫無怨言，因?yàn)槲沂且幻緳C(jī)，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)。
除了履行車輛管理員及司機(jī)的崗位職責(zé)外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項團(tuán)體活動等。
在××年緊張有序的工作中，我在不斷地提高。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著新的起點(diǎn)，在××年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)出自我的一份力量。
車輛安全檢查工作總結(jié)篇十七
為貫徹落實(shí)《關(guān)于全市供電行業(yè)二oo五機(jī)動車輛管理檢查考評方法工作的通知》（宣車管[2006]03號文件精神，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的安全思想，按照“統(tǒng)一管理、相對集中、科學(xué)調(diào)度、嚴(yán)格考核”十六字工作指導(dǎo)方針，切實(shí)加強(qiáng)對縣公司及多經(jīng)公司的車輛安全管理。元月11－14日，在各單位自查的基礎(chǔ)上，市車管中心與安保部聯(lián)合對各縣公司、多經(jīng)公司的車輛安全管理工作進(jìn)行了檢查。從本次檢查考評情況來看，各單位切實(shí)進(jìn)行了深入細(xì)致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全責(zé)任制得到一定的落實(shí)，為2006年的車輛管理工作打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)，達(dá)到了預(yù)期的效果。現(xiàn)就此次車輛安全管理檢查工作的開展情況如下：
今年以來，在車輛安全管理中各單位認(rèn)真落實(shí)公司2005年安全工作會議精神，全面貫徹執(zhí)行公司2005年交通安全管理的各項工作布署，公司系統(tǒng)沒有發(fā)生負(fù)有人員責(zé)任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn)，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強(qiáng)了對車輛的安全管理。各單位結(jié)合自身的實(shí)際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進(jìn)了廣大駕駛員對交通安全的認(rèn)識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚(yáng)子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓(xùn)，并及時對現(xiàn)有的揚(yáng)子皮卡車采取了技術(shù)整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現(xiàn)了一些先進(jìn)的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學(xué)習(xí)，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機(jī)構(gòu)招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，我們可以看到公司系統(tǒng)總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經(jīng)公司的車輛管理沒有專門的管理機(jī)構(gòu)，車輛的派用、調(diào)度、及維修審批程序都是由總經(jīng)理辦公室或公司代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業(yè)務(wù)不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎(chǔ)，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，由于領(lǐng)導(dǎo)對車輛安全工作認(rèn)識不高，重視程度不夠，導(dǎo)致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和消除。
（三）各級人員的安全責(zé)任制落實(shí)不到位。各級人員沒有按照崗位責(zé)任制的要求，履行自己的安全職責(zé)。人員安全生產(chǎn)責(zé)任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實(shí)從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全責(zé)任制的落實(shí)。沒有嚴(yán)格執(zhí)行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機(jī)等習(xí)慣性違章現(xiàn)象嚴(yán)重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓(xùn)缺乏。通過此次檢查，發(fā)現(xiàn)各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學(xué)習(xí)形式化，學(xué)習(xí)內(nèi)容空洞，針對性不強(qiáng)，班組安全目標(biāo)、控制措施脫離班組實(shí)際，上級領(lǐng)導(dǎo)檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學(xué)習(xí)活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓(xùn)較少，不能為安全行車提供可靠的技術(shù)保障。
（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉(zhuǎn)崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的責(zé)任感和歸屬感不強(qiáng)，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強(qiáng)、有章不循、違章駕駛的現(xiàn)象嚴(yán)重。
（六）消防設(shè)施不符合規(guī)范。各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設(shè)施破舊、超過有效期嚴(yán)重；消防設(shè)施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。
二、下一步工作要求：
（一）要切實(shí)加強(qiáng)對車輛安全的管理。在目前的情況下，各單位的領(lǐng)導(dǎo)，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，單位領(lǐng)導(dǎo)要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現(xiàn)的問題，切實(shí)解決好車輛管理中存在的困難和問題。
（二）完善車輛制度的建設(shè)。各單位要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理。
車輛安全檢查工作總結(jié)篇十八
大隊車管科充分利用交通管理綜合應(yīng)用平臺，導(dǎo)出本轄區(qū)貨車及駕駛?cè)藬?shù)據(jù)，集中清理了本轄區(qū)所有機(jī)動車年檢狀況，按照轄區(qū)分工將數(shù)據(jù)表通報給各轄區(qū)中隊，由中隊安排民警進(jìn)行了上門走訪，督促及時參加年檢，機(jī)動車駕駛?cè)嘶A(chǔ)數(shù)據(jù)正確率達(dá)96.62%，機(jī)動車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)正確率達(dá)96.88%，并將相關(guān)信息抄告交通運(yùn)輸、教育、安監(jiān)部門；對轄區(qū)所有貨運(yùn)車輛加裝貨廂欄板、擅自改裝車廂等非法改裝情形以及其他不貼合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)行了排查，并建立了工作臺賬。
（二）營運(yùn)車輛、危險品運(yùn)輸車、校車駕駛?cè)穗[患排查狀況。
大隊對轄區(qū)內(nèi)逾期未年檢、交通違法屢發(fā)為處理、交通違法計分超過12分等不合格重點(diǎn)駕駛?cè)诉M(jìn)行了全面清理，共清理不合格重點(diǎn)駕駛?cè)?2人，并透過手機(jī)信息服務(wù)平臺進(jìn)行信息告知，提示駕駛?cè)吮M快前來大隊參加年檢、處理交通違法、參加滿分學(xué)習(xí)和考試。同時將相關(guān)信息抄告交通運(yùn)輸、教育、安監(jiān)部門。
（三）重點(diǎn)道路安全隱患排查狀況。
大隊集中警力按照上級的要求對轄區(qū)內(nèi)道路安全隱患進(jìn)行了全面排查，對排查出的處存在交通安全隱患的路段均向政府匯報并抄告縣交通安全生產(chǎn)委員會，到目前為止，安全隱患的路段已全部整改到位。
（四）客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)場站安全隱患排查狀況。
秩序科深入新世紀(jì)汽運(yùn)集團(tuán)交運(yùn)有限公司和縣馳騁運(yùn)輸有限公司，對客運(yùn)企業(yè)安全主體職責(zé)、車輛日常安全檢查和駕駛?cè)税踩逃贫?、gps動態(tài)監(jiān)控平臺專人24小時值守制度落實(shí)狀況進(jìn)行了檢查；對是否落實(shí)客運(yùn)車輛凌晨2時至5時停運(yùn)或接駁運(yùn)輸規(guī)定、是否存在城市公交駛出城市規(guī)劃區(qū)、車輛技術(shù)等級、類型不達(dá)標(biāo)或超員等現(xiàn)象進(jìn)行了排查。經(jīng)排查縣交運(yùn)有限公司安全管理制度到位，落實(shí)gps動態(tài)平臺值守制度，未發(fā)現(xiàn)客運(yùn)車輛凌晨2時至5時違反運(yùn)輸規(guī)定的現(xiàn)象。
（五）源頭隱患排查狀況。
大隊對機(jī)動車等級檢驗(yàn)、駕駛?cè)丝荚嚢l(fā)證等狀況進(jìn)行了全面排查，均未發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象；對大中型客貨車嚴(yán)格落實(shí)駕駛?cè)藢忩?yàn)教育和滿分降級制度。
大隊制定了“20xx年縣公安局交通警察大隊領(lǐng)導(dǎo)及單位開展道路交通安全大檢查工作職責(zé)包干表”及“2013年12月份市際交通安全服務(wù)站（管橋頭）執(zhí)勤安排表”，在重點(diǎn)路段實(shí)行24小時執(zhí)勤制度，對通行的客車、校車、貨車、危險品運(yùn)輸車、農(nóng)村面包車等“五類車”，嚴(yán)格落實(shí)“六必查”措施；依托市際交通安全服務(wù)站開展夏季“警鐘”行動，在夜間和午后等重點(diǎn)時段提醒駕駛?cè)硕〞r到服務(wù)站休息，防止疲勞駕駛。
（一）媒體宣傳狀況。大隊在縣電視臺開辦了宣傳專欄，曝光了貨車、摩托車、機(jī)動車亂停亂放等交通違法行為資料，在贛江源報上刊登了機(jī)動車交通違法行為，宣傳了安全大檢查活動?；顒娱_展以來，曝光交通違法行為5起，制作專題1期，不間斷在電視臺上播放宣傳標(biāo)語口號，及時在贛江源報上刊發(fā)交通安全整治信息。
（二）陣地宣傳狀況。大隊在206國道、城區(qū)路口、交通護(hù)欄上設(shè)置劇寫了永久性標(biāo)語，在大隊內(nèi)部、車站等主要場所懸掛橫幅標(biāo)語、播放宣傳展板。活動開展以來，懸掛橫幅10條，制作展板20塊，散發(fā)宣傳單2000余份。
（三）重點(diǎn)人群手機(jī)信息提示宣傳狀況。大隊透過信息平臺及時給重點(diǎn)人群發(fā)送安全提醒、交通違法、事故案例等提示信息?；顒娱_展以來，共發(fā)送提示信息3000余條。
（四）重點(diǎn)違法駕駛?cè)说男麄鹘逃隣顩r。大隊建立違法計分的客貨車駕駛?cè)嗽賹W(xué)習(xí)再教育機(jī)構(gòu)，并建立完善的教學(xué)計劃，對需理解再學(xué)習(xí)再教育的學(xué)員嚴(yán)格簽到制度；嚴(yán)格按照第123號部令規(guī)定，對持a、b類駕駛證，且有違法計分的駕駛員在審驗(yàn)時進(jìn)行不少于3個小時的學(xué)習(xí)教育；對初次領(lǐng)取駕駛證的合格人員，進(jìn)行不少于3個小時的道路交通安全學(xué)校教育。
下一步大隊將用心向縣委縣政府領(lǐng)導(dǎo)匯報，爭取政府支持，再強(qiáng)工作措施，以“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”的要求，全面開展道路交通安全大檢查，切實(shí)整治嚴(yán)重安全隱患，突出安全問題，改善道路通行秩序，提高道路交通事故預(yù)防潛力。
車輛安全檢查工作總結(jié)篇十九
為貫徹落實(shí)《關(guān)于全市供電行業(yè)二oo五年度機(jī)動車輛管理檢查考評方法工作的通知》（宣車管[20xx]03號文件精神，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的安全思想，按照“統(tǒng)一管理、相對集中、科學(xué)調(diào)度、嚴(yán)格考核”十六字工作指導(dǎo)方針，切實(shí)加強(qiáng)對縣公司及多經(jīng)公司的車輛安全管理。元月11-14日，在各單位自查的基礎(chǔ)上，市車管中心與安保部聯(lián)合對各縣公司、多經(jīng)公司的車輛安全管理工作進(jìn)行了檢查。從本次檢查考評狀況來看，各單位切實(shí)進(jìn)行了深入細(xì)致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全職責(zé)制得到必須的落實(shí)，為20xx年的車輛管理工作打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)，到達(dá)了預(yù)期的效果。現(xiàn)就此次車輛安全管理檢查工作的開展情如下：
今年以來，在車輛安全管理中各單位認(rèn)真落實(shí)公司20xx年安全工作會議精神，全面貫徹執(zhí)行公司20xx年交通安全管理的各項工作布署，公司系統(tǒng)沒有發(fā)生負(fù)有人員職責(zé)的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn)，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強(qiáng)了對車輛的安全管理。各單位結(jié)合自身的實(shí)際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進(jìn)了廣大駕駛員對交通安全的認(rèn)識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚(yáng)子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓(xùn)，并及時對現(xiàn)有的揚(yáng)子皮卡車采取了技術(shù)整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現(xiàn)了一些先進(jìn)的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學(xué)習(xí)，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機(jī)構(gòu)招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，我們能夠看到公司系統(tǒng)總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經(jīng)公司的車輛管理沒有專門的管理機(jī)構(gòu)，車輛的派用、調(diào)度、及維修審批程序都是由總經(jīng)理辦公室或公司代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業(yè)務(wù)不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎(chǔ)，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，由于領(lǐng)導(dǎo)對車輛安全工作認(rèn)識不高，重視程度不夠，導(dǎo)致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和消除。
（三）各級人員的安全職責(zé)制落實(shí)不到位。各級人員沒有按照崗位職責(zé)制的要求，履行自我的安全職責(zé)。人員安全生產(chǎn)職責(zé)制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實(shí)從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全職責(zé)制的落實(shí)。沒有嚴(yán)格執(zhí)行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機(jī)等習(xí)慣性違章現(xiàn)象嚴(yán)重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓(xùn)缺乏。透過此次檢查，發(fā)現(xiàn)各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學(xué)習(xí)形式化，學(xué)習(xí)資料空洞，針對性不強(qiáng)，班組安全目標(biāo)、控制措施脫離班組實(shí)際，上級領(lǐng)導(dǎo)檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學(xué)習(xí)活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓(xùn)較少，不能為安全行車帶給可靠的技術(shù)保障。
（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉(zhuǎn)崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的職責(zé)感和歸屬感不強(qiáng)，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強(qiáng)、有章不循、違章駕駛的現(xiàn)象嚴(yán)重。
（六）消防設(shè)施不貼合規(guī)范。各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設(shè)施破舊、超過有效期嚴(yán)重；消防設(shè)施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。
要切實(shí)加強(qiáng)對車輛安全的管理。在目前的狀況下，各單位的領(lǐng)導(dǎo)，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，單位領(lǐng)導(dǎo)要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現(xiàn)的問題，切實(shí)解決好車輛管理中存在的困難和問題。
車輛安全檢查工作總結(jié)篇二十
為確保春節(jié)期間環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)安全生產(chǎn)，全力消除各類安全隱患，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，區(qū)環(huán)衛(wèi)公司成立檢查組,先后前往各清潔隊、機(jī)械維修隊、停車場、廚房等生產(chǎn)作業(yè)一線，開展安全生產(chǎn)大檢查。要求各部門注意用電、用火安全，做好節(jié)日期間值班值守，建立健全安全生產(chǎn)突發(fā)事故應(yīng)急處置預(yù)案，確保環(huán)衛(wèi)設(shè)施設(shè)備安全有序生產(chǎn)。同時強(qiáng)化疫情防控意識，認(rèn)真做好消殺工作。
隨著環(huán)衛(wèi)公司建設(shè)步伐的加快，作業(yè)車輛的`增加，安全生產(chǎn)問題也就顯得尤為重要，為落實(shí)人人想安全、時時講安全、處處抓安全、事事保安全的總體要求，環(huán)衛(wèi)公司后續(xù)將多次組織開展各類教育、培訓(xùn)、宣傳工作。
車輛安全檢查工作總結(jié)篇二十一
一、預(yù)防為主”的安全思想，按照“統(tǒng)一管理、相對集中、科學(xué)調(diào)度、嚴(yán)格考核”十六字工作指導(dǎo)方針，切實(shí)加強(qiáng)對縣公司及多經(jīng)公司的車輛安全管理。元月11－14日，在各單位自查的基礎(chǔ)上，市車管中心與安保部聯(lián)合對各縣公司、多經(jīng)公司的車輛安全管理工作進(jìn)行了檢查。從本次檢查考評情況來看，各單位切實(shí)進(jìn)行了深入細(xì)致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全責(zé)任制得到一定的落實(shí)，為xx年的車輛管理工作打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)，達(dá)到了預(yù)期的效果?，F(xiàn)就此次車輛安全管理檢查工作的開展情況如下：
今年以來，在車輛安全管理中各單位認(rèn)真落實(shí)公司xx年安全工作會議精神，全面貫徹執(zhí)行公司xx年交通安全管理的各項工作布署，公司系統(tǒng)沒有發(fā)生負(fù)有人員責(zé)任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn)，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強(qiáng)了對車輛的安全管理。各單位結(jié)合自身的實(shí)際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進(jìn)了廣大駕駛員對交通安全的認(rèn)識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚(yáng)子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓(xùn)，并及時對現(xiàn)有的揚(yáng)子皮卡車采取了技術(shù)整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現(xiàn)了一些先進(jìn)的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學(xué)習(xí)，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機(jī)構(gòu)招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，我們可以看到公司系統(tǒng)總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經(jīng)公司的車輛管理沒有專門的管理機(jī)構(gòu)，車輛的派用、調(diào)度、及維修審批程序都是由總經(jīng)理辦公室或公司代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業(yè)務(wù)不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎(chǔ)，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，由于領(lǐng)導(dǎo)對車輛安全工作認(rèn)識不高，重視程度不夠，導(dǎo)致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和消除。
（三）各級人員的安全責(zé)任制落實(shí)不到位。各級人員沒有按照崗位責(zé)任制的要求，履行自己的安全職責(zé)。人員安全生產(chǎn)責(zé)任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實(shí)從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全責(zé)任制的落實(shí)。沒有嚴(yán)格執(zhí)行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機(jī)等習(xí)慣性違章現(xiàn)象嚴(yán)重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓(xùn)缺乏。通過此次檢查，發(fā)現(xiàn)各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學(xué)習(xí)形式化，學(xué)習(xí)內(nèi)容空洞，針對性不強(qiáng)，班組安全目標(biāo)、控制措施脫離班組實(shí)際，上級領(lǐng)導(dǎo)檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學(xué)習(xí)活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓(xùn)較少，不能為安全行車提供可靠的技術(shù)保障。
（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉(zhuǎn)崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的責(zé)任感和歸屬感不強(qiáng)，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強(qiáng)、有章不循、違章駕駛的現(xiàn)象嚴(yán)重。
為了貫徹“集團(tuán)公司對各項目車輛安全管理”會議的精神，我項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組及時組織各施工機(jī)組進(jìn)行全面的安全自查、自檢工作。我項目部安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，項目副經(jīng)理擔(dān)任副組長，全體項目部成員都是安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員。
主要對各機(jī)組施工人員上下班安排大客（面包車）通勤車，保證安全乘坐，嚴(yán)禁超載。施工車輛運(yùn)行情況等方面進(jìn)行自查、自檢。
我項目部領(lǐng)導(dǎo)小組在薛經(jīng)理組長的帶領(lǐng)下召開了安全施工現(xiàn)場大會，向大家貫徹了“集團(tuán)公司對各項目車輛安全管理”的會議精神，并號召大家做好本職工作，確?，F(xiàn)場施工車輛及駐地生活區(qū)車輛安全順利運(yùn)行。
在這次自查、自檢工作中有做得好的方面也有做得不到位的地方，主要有以下幾方面的問題：
1、加強(qiáng)車輛準(zhǔn)入管理。各機(jī)組要嚴(yán)把入口關(guān)，進(jìn)一步嚴(yán)格審驗(yàn)車輛安全資質(zhì)，各種保險，在用車輛必須簽定租賃合同，辦理正式手續(xù)。這一點(diǎn)我項目部在各機(jī)組檢查中都落實(shí)的很好。
2、加強(qiáng)車輛日常安全管理，按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，確保各項安全管理措施落實(shí)到(轉(zhuǎn)載于:車輛安全檢查總結(jié))位。認(rèn)真做好車輛檢查、保養(yǎng)、維修工作,及時參加車輛年檢,未經(jīng)年檢的車輛不準(zhǔn)繼續(xù)租用。各機(jī)組都存在保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，以后要加強(qiáng)車輛的保養(yǎng)、維修工作。
3、加強(qiáng)車輛日常安全檢查，明確專人負(fù)責(zé)，認(rèn)真做好車輛的車況及使用情況檢查，對不符合安全要求的車輛，要堅決清除出場。嚴(yán)禁無證駕駛、酒后駕車、人貨混裝，貨車載人，嚴(yán)禁超載，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。我項目部針對這一項對各機(jī)組車輛嚴(yán)格進(jìn)行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)類似問題。
4、對于雨天、雪天、霧天等惡劣天氣嚴(yán)格控制出車不允許長途出車。
5、加強(qiáng)司駕人員安全教育。各機(jī)組由車輛主管部門與安全部門共同負(fù)責(zé)組。
織、定期（至少每月一次）開展司駕人員安全教育，針對當(dāng)?shù)氐缆方煌ò踩臓顩r，結(jié)合各機(jī)組具體情況，適時、針對性地對駕駛員進(jìn)行安全教育，進(jìn)一步提高司駛?cè)藛T安全意識，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,堅決杜絕疲勞駕駛、超載、超速、貨車載人等嚴(yán)重影響交通安全的違章行為。
********小流域河口治理工程第二標(biāo)段。
工作總結(jié)。
編制人：
某工程局有限公司。
二零一一年八月十九日。
********小流域河口治理工程第二標(biāo)段項目部。
為貫徹落實(shí)某工程局有限公司文件基設(shè)發(fā)〔2011〕75號《關(guān)于開展機(jī)動車輛專項檢查的通知》的文件精神，切實(shí)加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理工作，有效遏制交通事故，根據(jù)公司相關(guān)文件要求，認(rèn)真組織開展了一次機(jī)動車安全檢查專項行動?，F(xiàn)將機(jī)動車安全檢查專項活動的情況總結(jié)如下：
一、基本情況。
接到公司下發(fā)的文件后，項目部相當(dāng)重視，認(rèn)真學(xué)習(xí)了該文件內(nèi)容中的指示精神，積極準(zhǔn)備本項目部的機(jī)動車檢查活動。首先以項目經(jīng)理主持召開了項目部會議，確定檢查小組人員名單及檢查事項。在檢查的同時找出隱患及不足，及時在現(xiàn)場指出并改正，再由現(xiàn)場記錄人員記錄在案，某些不足再在檢查完成后的會議中提出并探討解決。
二、小組人員。
組長：
副組長：
成員：
三、施工車輛安全管理存在的問題。
1、駕駛員素質(zhì)不高，上崗培訓(xùn)不全面。由于駕駛員選拔方面把關(guān)不嚴(yán)，致使那些工作上馬馬虎虎，思想上輕視安全，文化素質(zhì)不高的人員走上了駕駛崗位。他們不能很好地履行自己的職責(zé)，不愿意刻苦鉆研業(yè)務(wù)，忽視了各類安全法律法規(guī)和工地安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí)，謹(jǐn)慎駕駛的習(xí)慣被野外施工環(huán)境所淡化，開車時精力不集中，為行車安全帶來隱患。
2、車輛管理制度部完善，沒有專人負(fù)責(zé)管理。工地沒有完善車輛的管理細(xì)則，管理、檢查力度不足，對查出的事故隱患整改也流于形式，敷衍了事。事故隱患得不到及時整改，大大增加了事故的發(fā)生率。沒有專人管理機(jī)動車使用調(diào)度，工地用車上偶爾出現(xiàn)亂用車，多用車等不良現(xiàn)象。
3、機(jī)動車安全檢查不足，維修不及時。各類機(jī)動車的制動系統(tǒng)、燈光照明系統(tǒng)、喇叭、方向、車容車貌和車輛主要部位等檢查沒有專人檢查且檢查不定時，對查出的安全隱患，也未能做到及時處理，造成故障車輛閑置，正常用車緊張。
四、落實(shí)機(jī)動車安全管理的措施。
施工車輛安全生產(chǎn)中存在的問題和不足，給我們敲響了警鐘。做好施工現(xiàn)場機(jī)動車的安全管理，關(guān)系著人民財產(chǎn)、工人性命的大事。我們必須保持清醒的頭腦，遏止事故的發(fā)生，爭取施工車輛的安全生產(chǎn)形勢有大的好轉(zhuǎn)。
1、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高駕駛員的素質(zhì)。提高駕駛員的素質(zhì)是做好施工工地機(jī)動車安全管理的有效方法，我們要根據(jù)工作需要，有計劃地選配新司機(jī)，及時調(diào)換那些年老體弱、文化素質(zhì)和技術(shù)理論偏低的駕駛員。同時，要認(rèn)真做好駕駛員的上崗前培訓(xùn)，經(jīng)考核合格領(lǐng)取上崗證后，方可上崗操作。要根據(jù)施工車輛、施工道路、施工人員情況的復(fù)雜多變，有針對性地進(jìn)行安全教育，實(shí)行全方位的管理，不放松任何一處死角，時時讓駕駛?cè)藛T意識到事故與忽視安全共存的必然性，養(yǎng)成注意安全，工作中確?！叭粋Α钡牧己昧?xí)慣。駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁酒后駕車，無證駕車，疲勞駕車，搶超搶會，超速行駛。嚴(yán)禁因私派、出車。駕駛員出車必須系好安全帶。要積極開展崗位培訓(xùn)及安全教育，不斷提高駕駛員的安全生產(chǎn)和處理緊急問題的技能，確保安全生產(chǎn)。
2、健全安全規(guī)章制度。制定切實(shí)可行的安全規(guī)章制度，是確保施工車輛安全運(yùn)營的重要保證。我們要根據(jù)施工工地的實(shí)際情況和不同特點(diǎn)，完善制定各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度、崗位制度，如：《施工工地車輛安全管理制度》、《駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度》、《駕駛員獎懲辦法》、《車輛維修保養(yǎng)制度》等，進(jìn)一步明確駕駛員的職責(zé)和義務(wù)，在工程施工車輛安全管理方面，做到有章可依，有章必依，執(zhí)行要嚴(yán)，違犯要究。
3、認(rèn)真搞好檢查，及時消除事故隱患。安全檢查是及時發(fā)現(xiàn)問題，消除事故隱患的關(guān)鍵。
在檢查時要講求實(shí)效，避免走形式，走過場，要采取重點(diǎn)檢查和一般檢查相結(jié)合，定期檢查與不定期抽查相結(jié)合，自查與普查相結(jié)合的方式，重點(diǎn)查各類設(shè)施和工作環(huán)境是否安全，安全設(shè)施是否符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是否適應(yīng)工作的需要。對查出的事故隱患要明確整改責(zé)任人，限定整改期限，將一切事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，徹底杜絕車輛帶“病”運(yùn)行現(xiàn)象。同時，要增設(shè)必備的安全行車標(biāo)志和警示性標(biāo)語，真正做到安全生產(chǎn)警鐘長鳴。
五、檢查匯報總結(jié)。
在本次的機(jī)動車安全檢查專項活動中，我部積極貫徹公司文件的指導(dǎo)思想，真正做到防患于未然，認(rèn)真檢查各種機(jī)動車，把以上的幾項措施落實(shí)到位，把存在問題整改后有了很大的改善，為工程建設(shè)交通運(yùn)輸提供了強(qiáng)有力的安全保障。
車輛安全檢查工作總結(jié)篇二十二
今年以來，在車輛安全管理中各單位認(rèn)真落實(shí)公司xx年安全工作會議精神，全面貫徹執(zhí)行公司xx年交通安全管理的各項工作布署，公司系統(tǒng)沒有發(fā)生負(fù)有人員責(zé)任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn)，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強(qiáng)了對車輛的安全管理。各單位結(jié)合自身的實(shí)際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進(jìn)了廣大駕駛員對交通安全的認(rèn)識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚(yáng)子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓(xùn)，并及時對現(xiàn)有的揚(yáng)子皮卡車采取了技術(shù)整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現(xiàn)了一些先進(jìn)的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學(xué)習(xí)，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機(jī)構(gòu)招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，我們可以看到公司系統(tǒng)總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經(jīng)公司的車輛管理沒有專門的管理機(jī)構(gòu)，車輛的派用、調(diào)度、及維修審批程序都是由總經(jīng)理辦公室或公司代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業(yè)務(wù)不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎(chǔ)，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，由于領(lǐng)導(dǎo)對車輛安全工作認(rèn)識不高，重視程度不夠，導(dǎo)致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和消除。
各級人員沒有按照崗位責(zé)任制的要求，履行自己的安全職責(zé)。人員安全生產(chǎn)責(zé)任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實(shí)從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全責(zé)任制的落實(shí)。沒有嚴(yán)格執(zhí)行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機(jī)等習(xí)慣性違章現(xiàn)象嚴(yán)重。
通過此次檢查，發(fā)現(xiàn)各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學(xué)習(xí)形式化，學(xué)習(xí)內(nèi)容空洞，針對性不強(qiáng)，班組安全目標(biāo)、控制措施脫離班組實(shí)際，上級領(lǐng)導(dǎo)檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學(xué)習(xí)活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓(xùn)較少，不能為安全行車提供可靠的技術(shù)保障。
隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉(zhuǎn)崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的責(zé)任感和歸屬感不強(qiáng)，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強(qiáng)、有章不循、違章駕駛的現(xiàn)象嚴(yán)重。
各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設(shè)施破舊、超過有效期嚴(yán)重。
車輛安全檢查工作總結(jié)篇二十三
為了貫徹“集團(tuán)公司對各項目車輛安全管理”會議的精神，我項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組及時組織各施工機(jī)組進(jìn)行全面的安全自查、自檢工作。我項目部安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，項目副經(jīng)理擔(dān)任副組長，全體項目部成員都是安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員。
主要對各機(jī)組施工人員上下班安排大客（面包車）通勤車，保證安全乘坐，嚴(yán)禁超載。施工車輛運(yùn)行情景等方面進(jìn)行自查、自檢。
我項目部領(lǐng)導(dǎo)小組在薛經(jīng)理組長的帶領(lǐng)下召開了安全施工現(xiàn)場大會，向大家貫徹了“集團(tuán)公司對各項目車輛安全管理”的會議精神，并號召大家做好本職工作，確?，F(xiàn)場施工車輛及駐地生活區(qū)車輛安全順利運(yùn)行。
在這次自查、自檢工作中有做得好的方面也有做得不到位的地方，主要有以下幾方面的問題：
1、加強(qiáng)車輛準(zhǔn)入管理。各機(jī)組要嚴(yán)把入口關(guān)，進(jìn)一步嚴(yán)格審驗(yàn)車輛安全資質(zhì)，各種保險，在用車輛必須簽定租賃合同，辦理正式手續(xù)。這一點(diǎn)我項目部在各機(jī)組檢查中都落實(shí)的很好。
2、加強(qiáng)車輛日常安全管理，按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，確保各項安全管理措施落實(shí)到位。認(rèn)真做好車輛檢查、保養(yǎng)、維修工作，及時參加車輛年檢，未經(jīng)年檢的車輛不準(zhǔn)繼續(xù)租用。各機(jī)組都存在保養(yǎng)不及時的`現(xiàn)象，以后要加強(qiáng)車輛的保養(yǎng)、維修工作。
3、加強(qiáng)車輛日常安全檢查，明確專人負(fù)責(zé)，認(rèn)真做好車輛的車況及使用情景檢查，對不貼合安全要求的車輛，要堅決清除出場。嚴(yán)禁無證駕駛、酒后駕車、人貨混裝，貨車載人，嚴(yán)禁超載，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。我項目部針對這一項對各機(jī)組車輛嚴(yán)格進(jìn)行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)類似問題。
4、對于雨天、雪天、霧天等惡劣天氣嚴(yán)格控制出車不允許長途出車。
5、加強(qiáng)司駕人員安全教育。各機(jī)組由車輛主管部門與安全部門共同負(fù)責(zé)組織、定期（至少每月一次）開展司駕人員安全教育，針對當(dāng)?shù)氐缆方煌ò踩臓顩r，結(jié)合各機(jī)組具體情景，適時、針對性地對駕駛員進(jìn)行安全教育，進(jìn)一步提高司駛?cè)藛T安全意識，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，堅決杜絕疲勞駕駛、超載、超速、貨車載人等嚴(yán)重影響交通安全的違章行為。
今后我項目部將進(jìn)一步做好車輛安全監(jiān)督管理工作，切切實(shí)實(shí)地把我項目部車輛安全防護(hù)工作落實(shí)到實(shí)處，以保證我項目部車輛安全的順利運(yùn)行。
車輛安全檢查工作總結(jié)篇二十四
為了保證車輛的安全管理，以及駕駛員和礦區(qū)職工的交通安全，配合各生產(chǎn)單位的安全生產(chǎn)工作，20xx年中我主要做了以下工作：
一、為進(jìn)一步確保行車安全，提高服務(wù)水平，做到管理規(guī)范；在本年度中，主要針對特種車輛、客貨車等相關(guān)制度進(jìn)行了重新制定和修改，如《動力分廠機(jī)修作業(yè)區(qū)客貨車輛管理制度》、《礦區(qū)車輛交通安全管理制度》、《特種車輛日常保養(yǎng)制度》、《車輛維修管理制度和程序》等。
二、對特種車輛班職工進(jìn)行組織交通安全學(xué)習(xí)，每周一進(jìn)行一次，全年累計進(jìn)行了48次，目的是讓每一位駕駛員明確安全生產(chǎn)的重要意義；經(jīng)過每月對客車班職工進(jìn)行定期開展交通安全教育，學(xué)習(xí)教育形式多種多樣，如討論、講解近期的交通案例、相關(guān)交通安全事故視頻、傳達(dá)焦煤集團(tuán)各項文件精神等，全年累計進(jìn)行12次，有力的確保了礦區(qū)班車運(yùn)行安全無事故。
三、對客車及特種車輛每月進(jìn)行安全檢查、節(jié)前節(jié)后安全檢查、入冬前安全大檢查等，全年累計進(jìn)行20次，其中檢查出違章作業(yè)10起，并對違章作業(yè)人員進(jìn)行考核、教育。為了保證客貨車、特種車輛車況良好、機(jī)械性能不出現(xiàn)故障、不耽誤各生產(chǎn)單位生產(chǎn)，加強(qiáng)了對車輛維修、日常維護(hù)保養(yǎng)工作，并嚴(yán)格要求駕駛員按時保養(yǎng)車輛、填寫維修保養(yǎng)記錄；嚴(yán)格制定單車核算，讓每輛車的維修更換記錄一目了然。
四、為了進(jìn)一步了解工作的不足之處，提高工作質(zhì)量，每月定期對各生產(chǎn)單位進(jìn)行走訪，分別對各單位相關(guān)人員進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量測評，了解到當(dāng)前所存在的問題及不足之處，從而改善不足之處，逐步提高服務(wù)質(zhì)量。
五、工作中存在的問題以及不足。
1．現(xiàn)場管理督促不嚴(yán)；
2．隱患治理不能按時完成，存在拖延現(xiàn)象；
3．安全檢查不到位，沒有引起職工足夠重視；
4．安全培訓(xùn)教育工作不深入，有個別職工的安全生產(chǎn)意識仍顯淡薄，安全生產(chǎn)素質(zhì)較差，在現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)過程中，心存僥幸心理、冒險蠻干、習(xí)慣性作業(yè)、工作紀(jì)律散漫、違章違紀(jì)現(xiàn)象時有發(fā)生。
六、下一步的工作計劃。
切實(shí)做好現(xiàn)場監(jiān)督管理，嚴(yán)格把控車輛維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)，做好駕駛員安全教育工作，嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行檢查和考核等，做到規(guī)范化、人性化管理。
總之，在今后的工作中，必須要改正不足，發(fā)揮優(yōu)勢和專長，把車輛安全生產(chǎn)工作搞得更上一個臺階。
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