高速公路實(shí)訓(xùn)報(bào)告(熱門20篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-11-19 08:54:10
高速公路實(shí)訓(xùn)報(bào)告(熱門20篇)
時(shí)間:2023-11-19 08:54:10     小編:念青松

報(bào)告的目的是向讀者傳達(dá)關(guān)鍵信息并促使他們做出決策或采取行動(dòng)。在報(bào)告中使用圖表、表格等可視化工具可以更清晰地展示數(shù)據(jù)和結(jié)果。讀這些報(bào)告范文可以拓寬我們的視野,了解不同領(lǐng)域的創(chuàng)新和進(jìn)展。

高速公路實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

主動(dòng)去追求、獲取知識(shí)的能力。出到社會(huì),不再擁有和校園那樣的環(huán)境,有老師去教學(xué),去布置作業(yè)。而是需要像在大學(xué)的空余時(shí)間里,自己合理的分配時(shí)間去圖書館學(xué)習(xí),去汲取自己想要的知識(shí);也許我前行的步伐像蝸牛一樣緩慢,但我擁有堅(jiān)持的毅力,默默努力,一樣會(huì)到達(dá)自己追求的高度。以后的日子,我會(huì)倍加珍惜每一個(gè)加班的日夜,在年輕的時(shí)候多去拼搏學(xué)習(xí),然后將這些知識(shí)運(yùn)用,通過實(shí)戰(zhàn),進(jìn)一步將之轉(zhuǎn)化為自己的一種能力。遇到問題,切忌悶著不說,而是積極主動(dòng)去尋求解決方法,向身邊的人討教。作為前輩,他們會(huì)不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)你工作,讓你少走彎路;以及公司開展的各項(xiàng)技能培訓(xùn),自己都要學(xué)會(huì)牢牢把握每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。這樣一個(gè)人才會(huì)擁有進(jìn)步,擁有能力,擁有成長。

積極去培養(yǎng)、堅(jiān)持進(jìn)取的心態(tài)。我依然記得在我小學(xué)時(shí),屯里學(xué)校圍墻上寫著的一句話:窮不讀書,窮根難除;富不讀書,富不長久。很平凡的一句話,但卻是深刻烙印在我心里鞭策我不斷進(jìn)步,不斷往更高方向展翅翱翔的動(dòng)力。貧困不是我向前的阻力,更應(yīng)是一筆財(cái)富,讓我學(xué)會(huì)更加堅(jiān)強(qiáng)、勇敢與樂觀。不論在未來的學(xué)習(xí)、工作或是生活的路途里會(huì)遇到怎樣的挫折,我都始終相信并保持一顆樂觀進(jìn)取的心,它會(huì)帶給我人生與眾不同的意義。

主動(dòng)去承擔(dān)、履行應(yīng)有的責(zé)任。責(zé)任心就是一個(gè)人對(duì)自己的所作所為負(fù)責(zé),對(duì)他人、集體、社會(huì)承擔(dān)責(zé)任和履行義務(wù)的自覺態(tài)度。從高中一直擔(dān)任班長一職到現(xiàn)在以來,我比較深刻的體會(huì)到“責(zé)任”這兩個(gè)字的分量有多重,而這也成為了我在日常的生活中評(píng)定自己與交友的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。在公司的這一段時(shí)間里,我看到了公司的工作安排具體分配細(xì)化到了每一件小事、每一個(gè)人的身上,讓我體會(huì)到了一種震撼公司的管理文化精神,每一個(gè)人清楚地知道自己的要做些什么,不僅僅是去做,更讓我看到的是同事們?yōu)樵趺慈グ堰@項(xiàng)工作做得更好而在背后付出的努力與汗水。每一個(gè)人都擁有犯了錯(cuò)誤因?yàn)楹ε率芰P而選擇逃避的經(jīng)歷,初三以前的我特別膽小,遇到困難或犯錯(cuò),總是自己一個(gè)人悶著。但是自從高中鼓起勇氣擔(dān)任班長之后,我的人生發(fā)生了前所未有的變化,經(jīng)歷每一個(gè)不同的“第一次”嘗試,讓我學(xué)會(huì)擔(dān)起了更多更大的責(zé)任。我會(huì)在未來繼續(xù)保持自己的這份責(zé)任心,擔(dān)起對(duì)自己、對(duì)這個(gè)家、對(duì)這個(gè)社會(huì)的責(zé)任。

努力去融入、發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。不論是在學(xué)習(xí),還是工作,往往這些都不是一個(gè)人的事情,而是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)目標(biāo),完成一項(xiàng)工程。在學(xué)校班級(jí)里任職的這幾年里,一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)所散發(fā)出來的力量,讓我有了深刻的感受。而在公司實(shí)習(xí)的日子,讓我更加了解了一家公司的團(tuán)隊(duì)建設(shè)對(duì)于一個(gè)企業(yè)在滿是競爭的社會(huì)里生存、屹立的重要性。企業(yè)是一個(gè)團(tuán)體,是一個(gè)“家”,給這個(gè)“家”里的每一個(gè)人提供一個(gè)安全有愛的生存環(huán)境,“家”里的每一個(gè)同事更像是親人,把自己的微薄之力貢獻(xiàn)給這個(gè)“家”,相互幫助,同患難,共進(jìn)退。也許不知道未來的自己會(huì)走到哪里,但我都希望自己能有這樣一個(gè)“家”,這樣一個(gè)歸宿,讓我能夠?qū)崿F(xiàn)自己的價(jià)值。

用心去提升、規(guī)范社交的禮儀。隨著我們的生活越進(jìn)步,社會(huì)生活越社會(huì)化,我們就越需要禮儀來調(diào)節(jié)社會(huì)生活。社會(huì)生活的物質(zhì)化,讓一部分的中華禮儀在漸漸消失,人們也在努力追求的我們的本真,尋找著文明的根。步入社會(huì),現(xiàn)在更多的企業(yè)需要的是德智體美勞均衡發(fā)展的人才,人際上的禮儀也逐漸成為企業(yè)考核人才的一大標(biāo)準(zhǔn)。在這段時(shí)間,身邊的人通過身邊的一件件小事,傳授給我許多的禮儀細(xì)節(jié),小到接聽電話的注意事項(xiàng)、進(jìn)入電梯的該怎么做;深?yuàn)W一點(diǎn)的是關(guān)于企業(yè)召開一個(gè)會(huì)議怎樣去布置一個(gè)會(huì)場、注意好會(huì)場擺設(shè)的哪一些細(xì)節(jié),從而來顯示一個(gè)公司深厚的禮儀文化,都讓我受益匪淺。為我在未來出到社會(huì)打下了一點(diǎn)點(diǎn)的禮儀基礎(chǔ)。

真誠去升華、踐行自身為人處事的方法。每一段不同的路途,不同的人生旅行,不同的經(jīng)歷,緣分都會(huì)安排與注定你要和不同的人相遇。而每一個(gè)你遇見的人,都將可能是你一生的朋友,所以我很開心能在實(shí)習(xí)的日子遇見這樣一群可愛的你們。初來乍到的時(shí)候,看著一張張陌生的臉龐,我自己很拘束,想和你們交流卻又不知道該說些什么,擔(dān)心場面的尷尬??墒菐滋熘?,你們用家人般的照顧,讓我逐漸放開自己,我漸漸的開始和你們有說有笑,漸漸了解和走進(jìn)你們的生活,以我的方式去報(bào)答你們的幫助,希望這一個(gè)多月以來,我真正的有給你們帶來一絲的快樂。從和不同的人慢慢相處的過程,我也漸漸的知道在未來的道路里,怎么去快速的融入一個(gè)新的環(huán)境,并且在每一個(gè)新環(huán)境里,學(xué)會(huì)像家人一樣去關(guān)心照顧和我曾經(jīng)一樣的人。相遇是一種緣,我會(huì)好好的珍惜和你們一起生活、工作的日子,帶上和你們的經(jīng)歷、回憶和感情,在我漫漫的人生旅途繼續(xù)前行!

高速公路實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

一、實(shí)習(xí)目的:

通過對(duì)欽崇高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí),使我對(duì)公路路基路面處理、與施工和其他的公路工程相關(guān)設(shè)施及設(shè)計(jì),有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),加深了我對(duì)所學(xué)的課程知識(shí)理解,充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面,使我學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合,為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹:

20xx年8月至20xx年1月,我實(shí)習(xí)于中交一公局第四工程有限公司所屬項(xiàng)目:欽崇高速公路,就職于c標(biāo)試驗(yàn)室,做試驗(yàn)員的工作。中交一公局第四工程有限公司是具有公路工程總承包一級(jí)資質(zhì)、市政公用工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)和公路路基工程、路面工程、橋梁工程、土石方工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)以及隧道工程、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)的國有施工企業(yè)?,F(xiàn)隸屬于中交一第一公路工程局有限公司。

在這里有良好的管理秩序和環(huán)境,大家各盡其責(zé),物盡其用,挖掘自己的潛力,讓自己吸收工作中知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)!我也不例外,跟著大家學(xué)習(xí)。在試驗(yàn)室,各方面的工作和知識(shí)都可以學(xué)到。來到這里的第一項(xiàng)任務(wù)就是下到現(xiàn)場去,了解現(xiàn)場的`施工流程并做路面壓實(shí)度及厚度的檢測,路面壓實(shí)度檢測是一項(xiàng)很重要的工作對(duì)于路面水穩(wěn)層的鋪設(shè),測定各種材料壓實(shí)層和壓實(shí)度。還有對(duì)路面壓實(shí)的松浦料的級(jí)配和含水率檢測,在3個(gè)月的現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)中,使我鍛煉了自己在烈日陽光下工作的意志和能力。水泥劑量檢測是我實(shí)習(xí)的第二項(xiàng)工作,水泥在混合料中的含量是水穩(wěn)層鋪設(shè)不可或缺的重要原材,凝結(jié)集料的功臣,,對(duì)它的把握一定要很合適,避免成本的增加和路面質(zhì)量的不合格。在我的實(shí)習(xí)生涯中又是一項(xiàng)全新的挑戰(zhàn),所以每天我都要仔細(xì)的對(duì)混合料中水泥的含量做出檢測,來配合路面鋪設(shè)的工作的順利完成。在其他的時(shí)間里,跟著大家做一些試驗(yàn)室的另外一些方面的工作,對(duì)于學(xué)習(xí)我覺得那是每天都會(huì)升起的朝陽,充滿著希望。做篩分,鉆芯,砂當(dāng)量等各種試驗(yàn),我都和大家認(rèn)真的學(xué)習(xí),并動(dòng)手去實(shí)踐。對(duì)于瀝青的學(xué)習(xí),我更是不能放過,是高速路面施工中的重要環(huán)節(jié),從開始施工我一直都跟著師傅學(xué)習(xí)、看瀝青的各個(gè)試驗(yàn),了解瀝青的性質(zhì),每一個(gè)不同的試驗(yàn)都會(huì)反映瀝青的一個(gè)特性,如:瀝青的三大指標(biāo),針入度,延度,軟化點(diǎn);這是最重要的3個(gè)瀝青試驗(yàn)。針入度指數(shù)是描述瀝青的溫度敏感性,延度是在規(guī)定溫度下瀝青受拉伸的長度,軟化點(diǎn)是測定瀝青承受溫度的最高點(diǎn)。還有瀝青的粘度,瀝青混合料的密度、馬歇爾等試驗(yàn),這些試驗(yàn)都是最常用的,還有瀝青混合料的拌和溫度、攤鋪溫度的控制,實(shí)習(xí)的這段時(shí)間讓我真切的了解到瀝青的重要之處。在以后的工作中努力加強(qiáng),深入學(xué)習(xí),給自己建立一個(gè)扎實(shí)的基礎(chǔ),熟練的操作能力!

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程:

實(shí)習(xí),雖然不是我真正的工作,但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn),也是過渡到工作人士的必經(jīng)之路,當(dāng)我不知所措的面對(duì)我實(shí)習(xí)生涯第一天工作時(shí),然而面對(duì)這工作環(huán)境顯得那么無助。似乎工程類的實(shí)習(xí)都是這樣,但只有親身體會(huì)才懂做工程的其中樂趣和廣闊的知識(shí)結(jié)構(gòu),更讓我受益匪淺。下面是我在實(shí)習(xí)過程中看到的學(xué)到的路基要求與瀝青施工內(nèi)容及過程。

(一)路基施工時(shí)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)的基本要求:

1.路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,以保證路基良好的使用性能。

2.路基施工的各項(xiàng)工作要緊密結(jié)合,并服從整個(gè)道路施工施工與計(jì)劃的統(tǒng)一安排,以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。

3.路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針,制定安全措施,防止意外發(fā)生,確保安全。實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求,必須重視施工技術(shù)組織管理。

4.路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物,事先要清除。

5.路基取土與填筑,必須要有計(jì)劃有步驟的進(jìn)行操作。

6.土質(zhì)路堤,應(yīng)視路基高度及設(shè)計(jì)要求,先清理或鞏固地基。

7.土路堤分成填平壓實(shí),是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

8.路基原定設(shè)計(jì)要求及施工操作規(guī)程,是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn),必須嚴(yán)格執(zhí)行。

(二)路面瀝青施工內(nèi)容及過程:

1、瀝青混合料的拌和和運(yùn)輸。

瀝青混合料的拌和質(zhì)量和運(yùn)輸過程是影響瀝青路面質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在混合料拌和過程中要從混合料級(jí)配、瀝青用量、拌和溫度和時(shí)間等進(jìn)行全方位的控制,以提高混合料的攤鋪效果;在混合料的運(yùn)輸過程中,要做好防氧化措施。

2.、瀝青在拌和過程中,要調(diào)節(jié)好熱料倉的比例,以確保熱料倉的比例符合設(shè)計(jì)的級(jí)配要求。

2.1控制瀝青的用量,使其用量符合技術(shù)規(guī)范的要求。

2.2瀝青混合料拌和時(shí),要控制好溫度和拌和時(shí)間。拌和瀝青混合料時(shí),由于瀝青裹覆在集料和填料表面的瀝青膜厚度一般在5~15um之間,易被氧化,且揮發(fā)成分亦較容易被損耗;因此,盡可能低的拌和溫度及最短的拌和時(shí)間可降低瀝青結(jié)合料的氧化和揮發(fā)成分的損耗,保證瀝青的質(zhì)量。

2.3瀝青混合料在運(yùn)輸過程中,必須將其充分覆蓋,以防止瀝青在高溫時(shí)受陽光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。

3、瀝青混合料的攤鋪。

攤鋪瀝青混合料作業(yè)過程中,應(yīng)著重從攤鋪寬度和平整度、攤鋪時(shí)的溫度控制以及與運(yùn)料車之間的配合把好關(guān),最大限度地避免小波浪、離析、劃痕、平整度超差等缺陷,以提高路面攤鋪的質(zhì)量。

3.1攤鋪寬度和平整度的控制。

攤鋪機(jī)的寬度一般為2.5~3.0m,根據(jù)鋪設(shè)路面的寬度可利用熨平板的伸長來調(diào)整攤鋪寬度。在設(shè)定攤角寬度時(shí)應(yīng)盡量減少縱向接縫,使全斷面一次鋪成。部分加寬路段,可采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯形聯(lián)合作業(yè),兩攤鋪機(jī)相距宜在10~30m之內(nèi)。在設(shè)置縱向接縫時(shí),縱向接穎宜于車道標(biāo)線一致。為了控制攤鋪時(shí)的平整度,攤鋪機(jī)熨平板的自動(dòng)找平裝置需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。目前高速公路工程中常用的基準(zhǔn)面(線)控制的方法有:基準(zhǔn)鋼絲繩法典(走鋼絲繩法)、浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法等。

3.2攤鋪溫度控制。

覆不好。

3.3攤鋪速度控制。

攤鋪速度的快與慢直接影響施工進(jìn)度與質(zhì)量,合理地選擇攤鋪速度應(yīng)結(jié)合以下幾個(gè)方面綜合考慮;瀝青混合料拌和能力、攤鋪機(jī)攤鋪能力、運(yùn)輸能力、壓實(shí)能力、攤鋪混合料種類、寬度、厚度等。攤鋪機(jī)工作時(shí)應(yīng)保持勻速緩慢前進(jìn),不得時(shí)慢時(shí)快或中途停頓;否則會(huì)破壞熨平板受力平衡系統(tǒng),引起熨平板上下滔動(dòng),直接影響路面平整度。同時(shí),攤鋪速度變化,將導(dǎo)致單位面積內(nèi)瀝青混凝土受振搗、振動(dòng)次數(shù)同時(shí)變化,從而影響了路面的密實(shí)度和平整度。

4、瀝青拌和料的碾壓。

瀝青混凝土的碾壓在攤鋪過程中也是一個(gè)重要的環(huán)節(jié),碾壓的質(zhì)量直接影響路面的質(zhì)量。壓路機(jī)的碾壓作業(yè)長度應(yīng)與攤鋪機(jī)的攤鋪速度相平衡,隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)、壓路機(jī)折回處不在同一斷面上,而是呈梯形。

4.1碾壓溫度。

碾壓前,應(yīng)考慮具體的施工條件(如環(huán)境溫度、施工工藝、壓實(shí)厚度等),并根據(jù)施工規(guī)范要求來確定碾壓溫度。初壓溫度對(duì)壓實(shí)質(zhì)量影響最大,施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制。只要物料不放鋼輪粘起,并且不發(fā)生碾壓推移,就可以開始初壓。在杭金衢高速公路o6標(biāo)路面施工中,由于攤鋪層初密實(shí)度較高,不易產(chǎn)生碾壓推移,所以攤鋪后就立即開始初壓,初壓溫度確定為140℃~120℃,復(fù)壓溫度為120℃~100℃,終壓溫度為100℃~80℃(終壓溫度最低為80℃),其壓實(shí)效果較好。

4.2、碾壓長度。

碾壓長度過短,壓路機(jī)在變換方向時(shí)要經(jīng)歷集車、反向起步過程,這樣會(huì)加速滾輪對(duì)混合料的推移作用,從而增加換向過渡部位混合料的壓縮量,會(huì)產(chǎn)生凸凹波浪,影響中面整體的平整度;同時(shí)換向頻繁,設(shè)備的利用率較低,影響太實(shí)產(chǎn)生率。施工過程中,應(yīng)根據(jù)瀝青混合料的溫降特性,在保證下一碾壓帶初壓溫度的原則下來確定碾長度。

4.3碾壓速度和碾壓遍數(shù)。

在碾壓過程中,碾壓速度與碾壓遍數(shù)這兩個(gè)參數(shù)相互制約,若碾壓速度過快,則達(dá)到碾壓質(zhì)量所需碾壓遍數(shù)也應(yīng)相應(yīng)增加,壓實(shí)生產(chǎn)率并不能提高。

5、路面特殊部位的處理。

在路面施工中,往往由于在施工機(jī)工接縫、構(gòu)造物兩端的施工不當(dāng),造成補(bǔ)修處理,這也在一定程度上反映了施工單位管理水平的高低。

5.1、橋梁、通道頂面的處理。

由于設(shè)計(jì)和施工過程中造成橋梁、能道頂面的標(biāo)高和路面的鋪裝厚度不相符合,導(dǎo)致橋面鋪裝過薄過厚。在實(shí)際施工中,往往采取在鋪裝施工前對(duì)超高處人工鑿除,并用磨石機(jī)打磨至設(shè)計(jì)標(biāo)高;以及采取修改設(shè)計(jì)(一般是調(diào)整包括橋梁所在段的縱坡),以增加橋面瀝青混凝土面層的厚度。

5.2橫向施工接縫的處理。

料層上,并伸入新鋪的面層厚度約15~20cm,然后每壓一遍向新鋪層移動(dòng)20cm,直至深入輪寬的2/3為止。

綜上所述,由于瀝青混凝土的施工技術(shù)性強(qiáng),施工相對(duì)要求嚴(yán)密。為此管理過程中,要牢牢把握重要環(huán)節(jié),強(qiáng)化規(guī)范化施工,科學(xué)化管理,不斷提高瀝青路面的工程質(zhì)量。四、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì):

在這一年的實(shí)習(xí)中我的實(shí)習(xí)體會(huì)是:各行各業(yè)都辛苦,可是我們在這里,不但看到了艱辛,也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里,仍然在為道路建設(shè)而努力著。

首先我覺得實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。未去工地之前我從沒想象過一年的實(shí)習(xí)我能堅(jiān)持下來。但是通過這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作,但有了這段時(shí)間的鍛煉,不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力,也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題,就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。通過這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的,與實(shí)際還是有差別的。通過幫助資料員填寫部分資料,使我對(duì)填寫施工資料也有了一定的認(rèn)識(shí),知道什么時(shí)候該填什么資料,需什么人簽字等,這些是我以前沒有接觸過的。在本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中,溝通交流以及自己的親身投入,開闊了眼界,豐富了閱歷,對(duì)書本知識(shí)有了更深一步的了解;同時(shí),通過與社會(huì)的零距離接觸,我鍛煉了能力,豐富了社會(huì)經(jīng)驗(yàn),增強(qiáng)了信心,為以后的工作打下了夯實(shí)的基本,我想這次實(shí)習(xí)會(huì)使我終身受益。

工地雖苦,但能學(xué)的是很多現(xiàn)實(shí)東西,鍛煉的是解決問題的實(shí)踐能力。

高速公路實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

我叫xx,今年19歲,就讀于桂林理工大學(xué)商學(xué)院。我來自xx。今年7月,我來到xxxxx高速公路運(yùn)營有限公司實(shí)習(xí)時(shí)間流逝得很快,轉(zhuǎn)眼之間,在公司實(shí)習(xí)一個(gè)多月的日子就將要結(jié)束了。很感謝集團(tuán)以及公司給予我的這樣一次機(jī)會(huì),讓我在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,學(xué)到了許多在校園里沒有接觸過的東西,提前了解關(guān)于社會(huì)的工作;也很感謝在這些日子里遇到的每一個(gè)人,你們的諄諄教誨,讓我在這個(gè)炎熱的夏季受益匪淺,過得充實(shí)而有意義。

離別在即,可能我還不能算是一名正規(guī)的實(shí)習(xí)生,學(xué)習(xí)的專業(yè)也和公司里的事務(wù)對(duì)不上口,來到公司里也沒能幫上大家的忙,甚至給大家增添了許多的麻煩,但我還是要對(duì)于這段時(shí)間以來自己的所學(xué)所獲以及自身存在的不足,寫下這一份實(shí)習(xí)報(bào)告心得,記錄自己的這段成長經(jīng)歷。

主動(dòng)去追求、獲取知識(shí)的能力。出到社會(huì),不再擁有和校園那樣的環(huán)境,有老師去教學(xué),去布置作業(yè)。而是需要像在大學(xué)的空余時(shí)間里,自己合理的分配時(shí)間去圖書館學(xué)習(xí),去汲取自己想要的知識(shí);也許我前行的步伐像蝸牛一樣緩慢,但我擁有堅(jiān)持的毅力,默默努力,一樣會(huì)到達(dá)自己追求的高度。以后的日子,我會(huì)倍加珍惜每一個(gè)加班的日夜,在年輕的時(shí)候多去拼搏學(xué)習(xí),然后將這些知識(shí)運(yùn)用,通過實(shí)戰(zhàn),進(jìn)一步將之轉(zhuǎn)化為自己的一種能力。遇到問題,切忌悶著不說,而是積極主動(dòng)去尋求解決方法,向身邊的人討教。作為前輩,他們會(huì)不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)你工作,讓你少走彎路;以及公司開展的各項(xiàng)技能培訓(xùn),自己都要學(xué)會(huì)牢牢把握每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。這樣一個(gè)人才會(huì)擁有進(jìn)步,擁有能力,擁有成長。

積極去培養(yǎng)、堅(jiān)持進(jìn)取的心態(tài)。我依然記得在我小學(xué)時(shí),屯里學(xué)校圍墻上寫著的一句話:窮不讀書,窮根難除;富不讀書,富不長久。很平凡的一句話,但卻是深刻烙印在我心里鞭策我不斷進(jìn)步,不斷往更高方向展翅翱翔的動(dòng)力。貧困不是我向前的阻力,更應(yīng)是一筆財(cái)富,讓我學(xué)會(huì)更加堅(jiān)強(qiáng)、勇敢與樂觀。不論在未來的學(xué)習(xí)、工作或是生活的路途里會(huì)遇到怎樣的挫折,我都始終相信并保持一顆樂觀進(jìn)取的心,它會(huì)帶給我人生與眾不同的意義。

主動(dòng)去承擔(dān)、履行應(yīng)有的責(zé)任。責(zé)任心就是一個(gè)人對(duì)自己的所作所為負(fù)責(zé),對(duì)他人、集體、社會(huì)承擔(dān)責(zé)任和履行義務(wù)的自覺態(tài)度。從高中一直擔(dān)任班長一職到現(xiàn)在以來,我比較深刻的體會(huì)到“責(zé)任”這兩個(gè)字的分量有多重,而這也成為了我在日常的生活中評(píng)定自己與交友的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。在公司的這一段時(shí)間里,我看到了公司的工作安排具體分配細(xì)化到了每一件小事、每一個(gè)人的身上,讓我體會(huì)到了一種震撼公司的管理文化精神,每一個(gè)人清楚地知道自己的要做些什么,不僅僅是去做,更讓我看到的是同事們?yōu)樵趺慈グ堰@項(xiàng)工作做得更好而在背后付出的努力與汗水。每一個(gè)人都擁有犯了錯(cuò)誤因?yàn)楹ε率芰P而選擇逃避的經(jīng)歷,初三以前的我特別膽小,遇到困難或犯錯(cuò),總是自己一個(gè)人悶著。但是自從高中鼓起勇氣擔(dān)任班長之后,我的人生發(fā)生了前所未有的變化,經(jīng)歷每一個(gè)不同的“第一次”嘗試,讓我學(xué)會(huì)擔(dān)起了更多更大的責(zé)任。我會(huì)在未來繼續(xù)保持自己的這份責(zé)任心,擔(dān)起對(duì)自己、對(duì)這個(gè)家、對(duì)這個(gè)社會(huì)的責(zé)任。

努力去融入、發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。不論是在學(xué)習(xí),還是工作,往往這些都不是一個(gè)人的事情,而是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)目標(biāo),完成一項(xiàng)工程。在學(xué)校班級(jí)里任職的這幾年里,一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)所散發(fā)出來的力量,讓我有了深刻的感受。而在公司實(shí)習(xí)的日子,讓我更加了解了一家公司的團(tuán)隊(duì)建設(shè)對(duì)于一個(gè)企業(yè)在滿是競爭的社會(huì)里生存、屹立的重要性。企業(yè)是一個(gè)團(tuán)體,是一個(gè)“家”,給這個(gè)“家”里的每一個(gè)人提供一個(gè)安全有愛的生存環(huán)境,“家”里的每一個(gè)同事更像是親人,把自己的微薄之力貢獻(xiàn)給這個(gè)“家”,相互幫助,同患難,共進(jìn)退。也許不知道未來的自己會(huì)走到哪里,但我都希望自己能有這樣一個(gè)“家”,這樣一個(gè)歸宿,讓我能夠?qū)崿F(xiàn)自己的價(jià)值。

用心去提升、規(guī)范社交的禮儀。隨著我們的生活越進(jìn)步,社會(huì)生活越社會(huì)化,我們就越需要禮儀來調(diào)節(jié)社會(huì)生活。社會(huì)生活的物質(zhì)化,讓一部分的中華禮儀在漸漸消失,人們也在努力追求的我們的本真,尋找著文明的根。步入社會(huì),現(xiàn)在更多的企業(yè)需要的是德智體美勞均衡發(fā)展的人才,人際上的禮儀也逐漸成為企業(yè)考核人才的一大標(biāo)準(zhǔn)。在這段時(shí)間,身邊的人通過身邊的一件件小事,傳授給我許多的禮儀細(xì)節(jié),小到接聽電話的注意事項(xiàng)、進(jìn)入電梯的該怎么做;深?yuàn)W一點(diǎn)的是關(guān)于企業(yè)召開一個(gè)會(huì)議怎樣去布置一個(gè)會(huì)場、注意好會(huì)場擺設(shè)的哪一些細(xì)節(jié),從而來顯示一個(gè)公司深厚的禮儀文化,都讓我受益匪淺。為我在未來出到社會(huì)打下了一點(diǎn)點(diǎn)的禮儀基礎(chǔ)。

真誠去升華、踐行自身為人處事的方法。每一段不同的路途,不同的人生旅行,不同的經(jīng)歷,緣分都會(huì)安排與注定你要和不同的人相遇。而每一個(gè)你遇見的人,都將可能是你一生的朋友,所以我很開心能在實(shí)習(xí)的日子遇見這樣一群可愛的你們。初來乍到的時(shí)候,看著一張張陌生的臉龐,我自己很拘束,想和你們交流卻又不知道該說些什么,擔(dān)心場面的尷尬??墒菐滋熘?,你們用家人般的照顧,讓我逐漸放開自己,我漸漸的開始和你們有說有笑,漸漸了解和走進(jìn)你們的生活,以我的方式去報(bào)答你們的幫助,希望這一個(gè)多月以來,我真正的有給你們帶來一絲的快樂。從和不同的人慢慢相處的過程,我也漸漸的知道在未來的道路里,怎么去快速的融入一個(gè)新的環(huán)境,并且在每一個(gè)新環(huán)境里,學(xué)會(huì)像家人一樣去關(guān)心照顧和我曾經(jīng)一樣的人。相遇是一種緣,我會(huì)好好的珍惜和你們一起生活、工作的日子,帶上和你們的經(jīng)歷、回憶和感情,在我漫漫的人生旅途繼續(xù)前行!

1、學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、目的性不強(qiáng)。實(shí)習(xí)期間,對(duì)于自己想要學(xué)習(xí)什么、怎么學(xué)的問題思考深度還不夠,從而使自己學(xué)習(xí)到的各方面知識(shí)還不足夠。

2、缺乏相關(guān)工作實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)。在一些軟件的操作、運(yùn)用技術(shù)過程上還不夠熟練,加之學(xué)習(xí)的專業(yè)不對(duì)口,在工作上沒能幫助大家許多的忙。

3、工作態(tài)度不夠積極,存在拖延癥。對(duì)于實(shí)習(xí)期間交給我完成的任務(wù),完成的方法和效率還存在達(dá)不到滿意度的標(biāo)準(zhǔn);沒有能夠很好地利用晚上加班的機(jī)會(huì),趁著年輕,多去學(xué)習(xí)一些知識(shí)。

4、在一些基本的社交禮儀上還做不到位。在公司里,不論是同事還是朋友關(guān)系,在很多待人處事的小細(xì)節(jié)上我都忽略了許多,給大家?guī)砹嗽S多的麻煩。

5、自己還能夠在人際相處這方面做得更好。雖然自己主動(dòng)的去認(rèn)識(shí)了公司的許多同事,但現(xiàn)在回想過來,自己做得還不足夠,還有可以進(jìn)步的空間,對(duì)于公司的同事自己其實(shí)可以了解得更深入一個(gè)層次。

總而言之,真的很感謝集團(tuán)、公司給予我的這么一次機(jī)會(huì),這算是我的人生里第一次,也是比較正規(guī)的實(shí)習(xí)生涯。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間有些短暫,轉(zhuǎn)眼間我就將要和你們分別了,相處的時(shí)間不長,但這份感情卻會(huì)長存!很感謝遇見你們,是你們讓我學(xué)到了許許多多的東西,并且讓我可以在以后的學(xué)習(xí)和工作中更加明確自己將要的努力和前行的方向。

感恩遇見!我會(huì)時(shí)刻想念你們!帶著你們的祝福,不忘初心,以夢為馬,不負(fù)韶華!

高速公路實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

通過對(duì)欽崇高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí),使我對(duì)公路路基路面處理、與施工和其他的公路工程相關(guān)設(shè)施及設(shè)計(jì),有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),加深了我對(duì)所學(xué)的課程知識(shí)理解,充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面,使我學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合,為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。

20xx年8月至20xx年1月,我實(shí)習(xí)于中交一公局第四工程有限公司所屬項(xiàng)目:欽崇高速公路,就職于c標(biāo)試驗(yàn)室,做試驗(yàn)員的工作。中交一公局第四工程有限公司是具有公路工程總承包一級(jí)資質(zhì)、市政公用工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)和公路路基工程、路面工程、橋梁工程、土石方工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)以及隧道工程、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)的國有施工企業(yè)。現(xiàn)隸屬于中交一第一公路工程局有限公司。

在這里有良好的管理秩序和環(huán)境,大家各盡其責(zé),物盡其用,挖掘自己的潛力,讓自己吸收工作中知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)!我也不例外,跟著大家學(xué)習(xí)。在試驗(yàn)室,各方面的工作和知識(shí)都可以學(xué)到。來到這里的第一項(xiàng)任務(wù)就是下到現(xiàn)場去,了解現(xiàn)場的施工流程并做路面壓實(shí)度及厚度的檢測,路面壓實(shí)度檢測是一項(xiàng)很重要的工作對(duì)于路面水穩(wěn)層的鋪設(shè),測定各種材料壓實(shí)層和壓實(shí)度。

還有對(duì)路面壓實(shí)的松浦料的級(jí)配和含水率檢測,在3個(gè)月的現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)中,使我鍛煉了自己在烈日陽光下工作的意志和能力。水泥劑量檢測是我實(shí)習(xí)的.第二項(xiàng)工作,水泥在混合料中的含量是水穩(wěn)層鋪設(shè)不可或缺的重要原材,凝結(jié)集料的功臣,,對(duì)它的把握一定要很合適,避免成本的增加和路面質(zhì)量的不合格。在我的實(shí)習(xí)生涯中又是一項(xiàng)全新的挑戰(zhàn),所以每天我都要仔細(xì)的對(duì)混合料中水泥的含量做出檢測,來配合路面鋪設(shè)的工作的順利完成。在其他的時(shí)間里,跟著大家做一些試驗(yàn)室的另外一些方面的工作,對(duì)于學(xué)習(xí)我覺得那是每天都會(huì)升起的朝陽,充滿著希望。做篩分,鉆芯,砂當(dāng)量等各種試驗(yàn),我都和大家認(rèn)真的學(xué)習(xí),并動(dòng)手去實(shí)踐。對(duì)于瀝青的學(xué)習(xí),我更是不能放過,是高速路面施工中的重要環(huán)節(jié),從開始施工我一直都跟著師傅學(xué)習(xí)、看瀝青的各個(gè)試驗(yàn),了解瀝青的性質(zhì),每一個(gè)不同的試驗(yàn)都會(huì)反映瀝青的一個(gè)特性,如:瀝青的三大指標(biāo),針入度,延度,軟化點(diǎn);這是最重要的3個(gè)瀝青試驗(yàn)。針入度指數(shù)是描述瀝青的溫度敏感性,延度是在規(guī)定溫度下瀝青受拉伸的長度,軟化點(diǎn)是測定瀝青承受溫度的最高點(diǎn)。還有瀝青的粘度,瀝青混合料的密度、馬歇爾等試驗(yàn),這些試驗(yàn)都是最常用的,還有瀝青混合料的拌和溫度、攤鋪溫度的控制,實(shí)習(xí)的這段時(shí)間讓我真切的了解到瀝青的重要之處。在以后的工作中努力加強(qiáng),深入學(xué)習(xí),給自己建立一個(gè)扎實(shí)的基礎(chǔ),熟練的操作能力!

實(shí)習(xí),雖然不是我真正的工作,但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn),也是過渡到工作人士的必經(jīng)之路,當(dāng)我不知所措的面對(duì)我實(shí)習(xí)生涯第一天工作時(shí),然而面對(duì)這工作環(huán)境顯得那么無助。似乎工程類的實(shí)習(xí)都是這樣,但只有親身體會(huì)才懂做工程的其中樂趣和廣闊的知識(shí)結(jié)構(gòu),更讓我受益匪淺。下面是我在實(shí)習(xí)過程中看到的學(xué)到的路基要求與瀝青施工內(nèi)容及過程。

(一)路基施工時(shí)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)的基本要求:

1。路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,以保證路基良好的使用性能。

2。路基施工的各項(xiàng)工作要緊密結(jié)合,并服從整個(gè)道路施工施工與計(jì)劃的統(tǒng)一安排,以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。

3。路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針,制定安全措施,防止意外發(fā)生,確保安全。實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求,必須重視施工技術(shù)組織管理。

4。路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物,事先要清除。

5。路基取土與填筑,必須要有計(jì)劃有步驟的進(jìn)行操作。

6。土質(zhì)路堤,應(yīng)視路基高度及設(shè)計(jì)要求,先清理或鞏固地基。

7。土路堤分成填平壓實(shí),是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

8。路基原定設(shè)計(jì)要求及施工操作規(guī)程,是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn),必須嚴(yán)格執(zhí)行。

(二)路面瀝青施工內(nèi)容及過程:

1、瀝青混合料的拌和和運(yùn)輸。

瀝青混合料的拌和質(zhì)量和運(yùn)輸過程是影響瀝青路面質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在混合料拌和過程中要從混合料級(jí)配、瀝青用量、拌和溫度和時(shí)間等進(jìn)行全方位的控制,以提高混合料的攤鋪效果;在混合料的運(yùn)輸過程中,要做好防氧化措施。

2。瀝青在拌和過程中,要調(diào)節(jié)好熱料倉的比例,以確保熱料倉的比例符合設(shè)計(jì)的級(jí)配要求。

2。1控制瀝青的用量,使其用量符合技術(shù)規(guī)范的要求。

2。2瀝青混合料拌和時(shí),要控制好溫度和拌和時(shí)間。拌和瀝青混合料時(shí),由于瀝青裹覆在集料和填料表面的瀝青膜厚度一般在5~15um之間,易被氧化,且揮發(fā)成分亦較容易被損耗;因此,盡可能低的拌和溫度及最短的拌和時(shí)間可降低瀝青結(jié)合料的氧化和揮發(fā)成分的損耗,保證瀝青的質(zhì)量。

2。3瀝青混合料在運(yùn)輸過程中,必須將其充分覆蓋,以防止瀝青在高溫時(shí)受陽光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。

3、瀝青混合料的攤鋪。

攤鋪瀝青混合料作業(yè)過程中,應(yīng)著重從攤鋪寬度和平整度、攤鋪時(shí)的溫度控制以及與運(yùn)料車之間的配合把好關(guān),最大限度地避免小波浪、離析、劃痕、平整度超差等缺陷,以提高路面攤鋪的質(zhì)量。

3。1攤鋪寬度和平整度的控制。

攤鋪機(jī)的寬度一般為2。5~3。0m,根據(jù)鋪設(shè)路面的寬度可利用熨平板的伸長來調(diào)整攤鋪寬度。在設(shè)定攤角寬度時(shí)應(yīng)盡量減少縱向接縫,使全斷面一次鋪成。部分加寬路段,可采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯形聯(lián)合作業(yè),兩攤鋪機(jī)相距宜在10~30m之內(nèi)。在設(shè)置縱向接縫時(shí),縱向接穎宜于車道標(biāo)線一致。為了控制攤鋪時(shí)的平整度,攤鋪機(jī)熨平板的自動(dòng)找平裝置需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。目前高速公路工程中常用的基準(zhǔn)面(線)控制的方法有:基準(zhǔn)鋼絲繩法典(走鋼絲繩法)、浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法等。

3。2攤鋪溫度控制。

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)混合料的溫度控制又是一個(gè)重要環(huán)節(jié)?;旌狭蠝囟冗^低(通常110℃以下)將導(dǎo)致攤銷鋪?zhàn)鳂I(yè)困難,碾壓時(shí)達(dá)不到較好的密實(shí)度和平整度。而實(shí)際運(yùn)輸過程中,混合料的溫度不可避免要降低,因此要求攤鋪時(shí)的溫度要較初碾時(shí)的溫度高10~15℃。正常情況下,難鋪時(shí)的溫度不得低于110~130℃,也不得高于165℃。實(shí)際施工過程中,可以用目測法進(jìn)行判別:過熱的混合料從表面上冒青煙,色澤不均勻;過冷的混合料表面粗糙,并且有結(jié)塊現(xiàn)象,骨料表面裹覆不好。

3。3攤鋪速度控制。

攤鋪速度的快與慢直接影響施工進(jìn)度與質(zhì)量,合理地選擇攤鋪速度應(yīng)結(jié)合以下幾個(gè)方面綜合考慮;瀝青混合料拌和能力、攤鋪機(jī)攤鋪能力、運(yùn)輸能力、壓實(shí)能力、攤鋪混合料種類、寬度、厚度等。攤鋪機(jī)工作時(shí)應(yīng)保持勻速緩慢前進(jìn),不得時(shí)慢時(shí)快或中途停頓;否則會(huì)破壞熨平板受力平衡系統(tǒng),引起熨平板上下滔動(dòng),直接影響路面平整度。同時(shí),攤鋪速度變化,將導(dǎo)致單位面積內(nèi)瀝青混凝土受振搗、振動(dòng)次數(shù)同時(shí)變化,從而影響了路面的密實(shí)度和平整度。

4、瀝青拌和料的碾壓。

瀝青混凝土的碾壓在攤鋪過程中也是一個(gè)重要的環(huán)節(jié),碾壓的質(zhì)量直接影響路面的質(zhì)量。壓路機(jī)的碾壓作業(yè)長度應(yīng)與攤鋪機(jī)的攤鋪速度相平衡,隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)、壓路機(jī)折回處不在同一斷面上,而是呈梯形。

4。1碾壓溫度。

碾壓前,應(yīng)考慮具體的施工條件(如環(huán)境溫度、施工工藝、壓實(shí)厚度等),并根據(jù)施工規(guī)范要求來確定碾壓溫度。

高速公路匝道限速要求。

高速公路實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

為學(xué)習(xí)借鑒其他高速公路經(jīng)營管理的經(jīng)驗(yàn),不斷推進(jìn)公司的各項(xiàng)工作,xx年5月17日—5月23日,馮主席帶領(lǐng)我們部分中層干部和排障、稽查大隊(duì)大隊(duì)長等一行13人,驅(qū)車前往安徽、河南兩省部分高速公路考察學(xué)習(xí),總行程2760公里,共考察了11條高速公路,13個(gè)服務(wù)區(qū)和停車區(qū),重點(diǎn)考察了安徽驛達(dá)高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理有限公司和河南京港澳高速公路新鄭管理處原陽服務(wù)區(qū)有限公司。在驛達(dá)公司,我們先后實(shí)地考察了合寧高速公路上的吳莊、大墅、文集和肥東服務(wù)區(qū),同時(shí)考察了合寧高速的路政養(yǎng)護(hù)管理和收費(fèi)服務(wù),到公司總部聽取了公司趙總、劉總關(guān)于公司經(jīng)營管理情況的介紹,相互交流了公司的主要工作和經(jīng)驗(yàn)。在新鄭管理處,我們實(shí)地參觀了監(jiān)控中心,觀看了新鄭管理處推行智能化管理的專題片,了解了鄭東和鄭西兩個(gè)服務(wù)區(qū)的經(jīng)營管理情況,實(shí)地考察了被譽(yù)為中原明珠的原陽服務(wù)區(qū),聽取了管理處范書記關(guān)于新鄭管理處和原陽服務(wù)區(qū)的情況介紹,并與服務(wù)區(qū)各級(jí)管理人員進(jìn)行了廣泛的交流。

這次外出考察盡管參加的人員多,內(nèi)容雜,時(shí)間短,但整個(gè)考察組織嚴(yán)密,重點(diǎn)突出,安排緊湊,考察深入細(xì)致全面,收到了非常好的效果。雖然主要是考察服務(wù)區(qū),但所有參考人員都結(jié)合自己的工作特點(diǎn)和需要,有針對(duì)性地進(jìn)行了考察學(xué)習(xí),不但考察了服務(wù)區(qū),也考察了收費(fèi)站、路政排障及道路養(yǎng)護(hù)管理,特別是認(rèn)真考察了各路段的優(yōu)質(zhì)服務(wù)情況,開闊了眼界,受到了啟發(fā),取到了真經(jīng),對(duì)指導(dǎo)和改進(jìn)我們的工作,促進(jìn)公司的發(fā)展,必將起到積極的作用。

安徽省驛達(dá)高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理有限公司成立于xx年11月,是安徽省高速公路控股集團(tuán)有限公司的全資子公司,經(jīng)集團(tuán)公司授權(quán)在所轄路段高速公路服務(wù)區(qū)提供餐飲、便利店、住宿、加油、汽車修理等服務(wù),并對(duì)有關(guān)業(yè)務(wù)和資產(chǎn)實(shí)施一體化經(jīng)營管理的企業(yè),是一家通過iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證的專業(yè)化高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理公司。

驛達(dá)公司自成立以來,堅(jiān)持規(guī)范化服務(wù)、專業(yè)化管理、特色化經(jīng)營、市場化運(yùn)作,秉承“以人為本,誠信服務(wù),構(gòu)建和諧服務(wù)區(qū)”的經(jīng)營理念,以“一切為了司乘人員,一切服務(wù)司乘人員,一切方便司乘人員”的服務(wù)理念,不斷優(yōu)化經(jīng)營管理,追求卓越品質(zhì),為廣大乘人員提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù),贏得了社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)。目前,公司擁有高速公路服務(wù)區(qū)35對(duì),員工1600人,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋安徽全省。

驛達(dá)公司的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)是加油、超市和餐飲三大塊,加油站由公司統(tǒng)一經(jīng)營管理,也是公司營收的主要來源。超市由各服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理,但大宗商品由公司配送中心統(tǒng)一采購配送,降低了成本,同時(shí)由各服務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)自行采購當(dāng)?shù)靥厣唐贰<缺WC了各服務(wù)區(qū)商品質(zhì)量,又保證了各服務(wù)區(qū)商品的豐富多樣,以滿足司乘人員的不同需要。餐飲由各服務(wù)區(qū)自主經(jīng)營,公司加強(qiáng)宏觀控制。整個(gè)公司餐飲堅(jiān)持特色化經(jīng)營,積極吸收地方特色餐飲,形成了以中式快餐為主,自助餐、點(diǎn)餐、小吃、早餐、夜宵、地方特色餐飲為輔的多元化餐飲供應(yīng)模式。

驛達(dá)公司對(duì)各服務(wù)區(qū)的考核主要有兩個(gè)指標(biāo),一是經(jīng)濟(jì)效益,二是社會(huì)效益,但公司更注重的是社會(huì)效益和對(duì)外形象。為此,他們在抓窗口服務(wù)質(zhì)量上下的功夫很大,有很多獨(dú)到的東西。如他們對(duì)窗口工作人員的坐姿、站姿、接辦手續(xù)、文明用語、工作禁語以及回答問題時(shí)的目光、表情、服務(wù)氛圍等都做了非常明確具體的規(guī)定,采取自查與互查相結(jié)合、抽查與普查相結(jié)合、明察與暗訪相結(jié)合、遠(yuǎn)程監(jiān)控與現(xiàn)場抓拍相結(jié)合、跟蹤調(diào)查與電話回訪相結(jié)合等方式,對(duì)窗口服務(wù)工作進(jìn)行全方位的控制和監(jiān)督,并明確分工,責(zé)任到人,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決,確保措施落實(shí),服務(wù)到位。

京珠高速原陽服務(wù)區(qū)有限公司是一家由民營企業(yè)(大橋石化)投資建設(shè)的高速服務(wù)區(qū)公司,xx年大橋石化通過競標(biāo),取得了25年的服務(wù)區(qū)經(jīng)營權(quán),也開啟了民營企業(yè)介入高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)和經(jīng)營的新模式,于xx年1月正式投入營運(yùn),共投入資金1.27億元。原陽服務(wù)區(qū)是中原高速公路一道亮麗的風(fēng)景線,是河南高速服務(wù)區(qū)中的標(biāo)志性品牌,它集餐飲、購物、洗浴、住宿、停車加油、手機(jī)充值、汽車維修以及美容美發(fā)、超市、郵政多項(xiàng)服務(wù)功能于一體,是河南省建設(shè)規(guī)模最大、服務(wù)項(xiàng)目最全,設(shè)施配套最優(yōu)的現(xiàn)代化花園式生態(tài)服務(wù)區(qū),場區(qū)面積達(dá)到115000平方米,建筑面積達(dá)到28000平方米,設(shè)有餐飲部、商場部、客房部、加油站、汽修廠、保安部、保潔部、維修部、辦公室、監(jiān)管部、財(cái)務(wù)部、后勤部等12個(gè)部門,現(xiàn)有員工500多人。

在新鄭管理處范書記的陪同下,我們對(duì)原陽服務(wù)區(qū)的特色餐廳、榮譽(yù)墻、文化長廊、迎賓廳、醫(yī)務(wù)室、洗衣坊、美發(fā)室、溫泉浴室、司機(jī)休息室、加油站、便利店,免費(fèi)超市、停車廣場等進(jìn)行了現(xiàn)場觀摩。據(jù)介紹,服務(wù)區(qū)還有一流的員工宿舍,區(qū)內(nèi)建有圖書室、臺(tái)球室、乒乓球室、棋牌室、籃球場、司機(jī)網(wǎng)吧、便民話吧、卡拉ok廳、商務(wù)中心、物流配送中心配套設(shè)施,還有自備的蔬菜園、葡萄園、魚塘,喂養(yǎng)雞鴨狗等。對(duì)原陽服務(wù)區(qū)優(yōu)美的環(huán)境,齊全的服務(wù)設(shè)施,富有特色的人性化服務(wù),以及形式多樣新奇獨(dú)特的營銷策略和促銷手段,大家無不大開眼界,嘆為觀止。

原陽服務(wù)區(qū)建有東西區(qū)兩座加油站,占地面積16000平方米,設(shè)置28臺(tái)自動(dòng)加油機(jī),能同時(shí)為56輛汽車加油。依靠有充足的油品供應(yīng),整個(gè)服務(wù)區(qū)以加油為中心帶動(dòng)其它產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。凡在服務(wù)區(qū)加油的司機(jī)均可辦理會(huì)員卡,憑卡可享受免費(fèi)餐食(或打折)、購物、洗衣、洗浴、理發(fā)等服務(wù),對(duì)司機(jī)具有極大的吸引力。

原陽服務(wù)區(qū)餐飲搞得很有特色,品種多,顧客可選擇的余地大,有中餐廳、快餐廳、自助餐廳、清真餐廳、豪華包廂,可同時(shí)容納600人就餐。他們十分注重新菜品的開發(fā)。自xx年1月試營業(yè)以來,陸續(xù)推出開封灌湯包、百年火鍋、東北燉菜系列,以價(jià)廉味美、量大實(shí)惠深受司乘人員的歡迎。

在這次外出學(xué)習(xí)考察中,通過現(xiàn)場觀摩、個(gè)別詢問、交流互動(dòng)、親身體驗(yàn)等,我們深切感到,盡管安徽驛達(dá)公司和河南原陽服務(wù)區(qū)公司與我們公司的管理體制、經(jīng)營模式不盡相同,工作各有優(yōu)長,盡管他們以經(jīng)營管理中也存在一些問題,甚至有些工作不如我們做得到位,但是,他們的許多工作特點(diǎn)、亮點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)做法是非常值得我們學(xué)習(xí)借鑒的,從中我們也得許多有益的啟示。

1、堅(jiān)持市場化運(yùn)作和一體化經(jīng)營,是高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展的一個(gè)重要方向。目前,全國高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營管理模式可以說是五花八門,形式多樣,但最基本的模式不外乎四種:自主經(jīng)營、合作經(jīng)營、租賃經(jīng)營和民企經(jīng)營。而不管是哪種經(jīng)營模式都必須面向市場,與市場接軌,實(shí)行市場化運(yùn)作,按照市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律和內(nèi)在法則,優(yōu)化、整合各類資源,最大限度地發(fā)揮各項(xiàng)服務(wù)功能和資源的作用,實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。安徽驛達(dá)公司正是適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)而組建的實(shí)行一體化經(jīng)營的專業(yè)化高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理公司,是市場化運(yùn)作的產(chǎn)物。公司運(yùn)營近5年來,由小變大,由弱變強(qiáng),在總公司的支持下,逐步實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。目前,35對(duì)服務(wù)區(qū)中,有近一半解決了虧損問題。據(jù)知,目前全國有許多省份已經(jīng)推行服務(wù)區(qū)一體化經(jīng)營,如廣東、遼寧、山東、陜西等。河南原陽服務(wù)區(qū)全部由民營企業(yè)投資建設(shè)和經(jīng)營,是完全市場化了的服務(wù)區(qū),內(nèi)部搞得非?;睿?jīng)營效益也非常好,去年僅加油一項(xiàng)就收入2個(gè)多億。實(shí)踐證明,只有實(shí)行市場化運(yùn)作,服務(wù)區(qū)才能找到市場,也才能夠生存和發(fā)展;只有實(shí)行一體化經(jīng)營,才能做得更專業(yè)更精細(xì),也才能更好地降本增效,扭虧為盈。

2、堅(jiān)持重品牌,創(chuàng)特色,是高速公路服務(wù)區(qū)增強(qiáng)核心競爭力的必由之路。品牌發(fā)展戰(zhàn)略,近年來已經(jīng)和正在成為我國高速公路服務(wù)區(qū)的核心戰(zhàn)略和發(fā)展趨勢。目前,全國高速公路服務(wù)區(qū)在品牌化經(jīng)營方面主要有三條措施,一是引進(jìn)品牌產(chǎn)品,二是引進(jìn)品牌企業(yè),三是以品牌產(chǎn)品和品牌企業(yè)為引導(dǎo)打造自主品牌。在與驛達(dá)公司領(lǐng)導(dǎo)交流中,我們發(fā)現(xiàn)他們十分注重品牌建設(shè),除了大量引進(jìn)品牌產(chǎn)品品牌企業(yè),他們更加注意打造“驛達(dá)”品牌,創(chuàng)建了別致的企業(yè)徽標(biāo),做了新穎獨(dú)特的ci企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng),在整個(gè)公司統(tǒng)一著裝,統(tǒng)一管理,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一經(jīng)營,堅(jiān)持規(guī)范化服務(wù),專業(yè)化管理,特色化經(jīng)營。他們旗下各服務(wù)區(qū)也努力打造具有自身特點(diǎn)的服務(wù)品牌。在吳莊、大墅、文集等服務(wù)區(qū)便利店,我們看到各種當(dāng)?shù)赝撂禺a(chǎn)和外地名優(yōu)產(chǎn)品琳瑯滿目,吳莊便利店的營收竟然超過了餐飲。在肥東服務(wù)區(qū)用餐時(shí),我們看到他們的菜肴很有特色,其中的“鳳凰土雞”很有創(chuàng)意,色香味型具佳。原陽服務(wù)區(qū)有限公司在創(chuàng)特色創(chuàng)品牌上下的功夫更大,可以說整個(gè)原陽服務(wù)區(qū)就是一個(gè)品牌,一個(gè)譽(yù)滿中原乃至全國的品牌。河南連霍高速開封服務(wù)區(qū)引進(jìn)全球快餐企業(yè)的龍關(guān)頭老大麥當(dāng)勞,不僅優(yōu)化了服務(wù)環(huán)境,提升了服務(wù)品質(zhì),而且增加開封服務(wù)區(qū)的知名度,聚集了人氣。在這方面,我們要學(xué)的東西很多,有大量的工作要做。

3、堅(jiān)持自主經(jīng)營,統(tǒng)一管理,是高速公路服務(wù)區(qū)提升窗口形象的重要保證。由于全國高速公路由各省自建,各省高速公路經(jīng)營管理模式和服務(wù)區(qū)的經(jīng)營管理模式也不盡相同。目前,有相當(dāng)一部分服務(wù)區(qū)采取了整體租賃和部分租賃的經(jīng)營管理模式,但實(shí)踐證明,這種形式越來越不適應(yīng)高速公路經(jīng)營管理和服務(wù)的要求。驛達(dá)公司起初有不少服務(wù)區(qū)是由浙江桐鄉(xiāng)人承包經(jīng)營的,但服務(wù)區(qū)承包給個(gè)人經(jīng)營后,這些承包者從經(jīng)濟(jì)效益出發(fā),甚至唯利是圖,不能按照公司的要求及時(shí)開出服務(wù)區(qū)必須提供的服務(wù)項(xiàng)目,更也不能按照確定的標(biāo)準(zhǔn)提供服務(wù),衛(wèi)生、環(huán)境、服務(wù)以及商品質(zhì)量都很差,嚴(yán)重影響了公司的整體形象,到去年年底,驛達(dá)公司將所有的外包服務(wù)區(qū)全部收回,實(shí)行自營,服務(wù)區(qū)和公司的形象很快得到扭轉(zhuǎn)。河南原陽服務(wù)區(qū)盡管在對(duì)外服務(wù)這一塊做得非常好,但新鄭管理處也有一些難言之隱。在私下交流中,他們也介紹,原陽服務(wù)區(qū)難以管理,不聽招呼,隱瞞經(jīng)營所得,拖欠甚至拒交管理費(fèi)用等,在一定程度上損害了管理處的整體形象和利益。

4、堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益并舉以社會(huì)效益為重,是高速公路服務(wù)區(qū)必須承擔(dān)的政治責(zé)任。服務(wù)區(qū)的經(jīng)營一定要講究經(jīng)濟(jì)效益,努力降本增效,扭虧為盈。但是,服務(wù)區(qū)畢竟是高速公路的配套設(shè)施,承擔(dān)著為高速公路過往司乘人員服務(wù)的重要責(zé)任,具有很強(qiáng)的公益性,代表的不僅是路公司,而且是政府的形象,必須始終把社會(huì)效益和政治責(zé)任放在第一位。在與驛達(dá)公司的交流中,公司領(lǐng)導(dǎo)談到,司機(jī)路過收費(fèi)站只有幾秒鐘到幾分鐘的時(shí)間,也許不大會(huì)計(jì)較服務(wù)質(zhì)量,但司機(jī)在服務(wù)區(qū)停留的時(shí)間則相對(duì)較長,少則十幾分鐘,多則幾個(gè)小時(shí),長時(shí)間體驗(yàn)服務(wù)區(qū)的環(huán)境、衛(wèi)生和服務(wù),因此,抓好服務(wù)區(qū)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)就顯得更加重要。在驛達(dá)的幾個(gè)服務(wù)區(qū),我們看到,一線服務(wù)人員的儀容儀表都非常好,操作和文明用語都很規(guī)范,微笑服務(wù)令人感到親切,肥東服務(wù)區(qū)的設(shè)施一點(diǎn)也不比我們遜色,有些甚至超過我們,區(qū)容區(qū)貌也很整潔美觀。驛達(dá)公司非常注重服務(wù)細(xì)節(jié),所有服務(wù)區(qū)內(nèi)都配有手機(jī)加油站、電動(dòng)擦鞋機(jī)等設(shè)施,有所服務(wù)區(qū)餐飲都明碼標(biāo)價(jià),打菜的服務(wù)員都戴有一次手套和口罩。驛達(dá)公司各服務(wù)區(qū)都對(duì)老紅軍、老八路、戰(zhàn)斗英雄、全國勞模和70歲以上的老人實(shí)行免費(fèi)用餐,擴(kuò)大了驛達(dá)公司的影響,創(chuàng)造了良好的社會(huì)效益。與驛達(dá)公司形成對(duì)比的是安徽省驛安高速公路服務(wù)區(qū)管理有限公司,我們考察了他們的呂望服務(wù)區(qū)和三角元服務(wù)區(qū),他們更多的注重經(jīng)濟(jì)效益,管理不到位,服務(wù)質(zhì)量和飯菜質(zhì)量都非常差,有些菜肴變質(zhì)了仍在外賣,大多數(shù)菜肴味道較差,難以下咽,嚴(yán)重?fù)p害了公司的形象。正反兩個(gè)方面的例證告訴我們,作為高速公路配套設(shè)施的服務(wù)區(qū),我們必須始終堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益并舉以社會(huì)效益為重的原則,努力在優(yōu)化環(huán)境、規(guī)范操作、微笑服務(wù)、改進(jìn)菜肴上狠下功夫,給過往司乘人員提供一流的優(yōu)質(zhì)服務(wù),為公司樹立過硬的窗口服務(wù)形象。

5、配優(yōu)配強(qiáng)管理團(tuán)隊(duì),是高速公路服務(wù)搞好經(jīng)營管理基本前提。河南原陽服務(wù)區(qū)之所以搞得好,當(dāng)然體制機(jī)制是根本原因,但其中也有一個(gè)重要的原因,是他們有一支高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)。原陽服務(wù)區(qū)有限公司董事長張貴林,是大橋石化集團(tuán)董事長,新鄉(xiāng)市成品油行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長,新鄉(xiāng)市人大代表,省級(jí)勞動(dòng)模范。原陽服務(wù)區(qū)有限公司總經(jīng)理侯振春,是大橋石化集團(tuán)總經(jīng)理助理,就讀于美國馬里蘭大學(xué),并獲經(jīng)濟(jì)學(xué)博士。安徽驛達(dá)公司點(diǎn)多線長,許多服務(wù)區(qū)都遠(yuǎn)離公司幾百公里,獨(dú)立性很,對(duì)服務(wù)區(qū)主要負(fù)責(zé)人素質(zhì)的要求也就相對(duì)較高,特別是他們從xx年的1對(duì)服務(wù)區(qū)迅速擴(kuò)張到今天的35對(duì)服務(wù)區(qū),人才緊缺成了制約公司發(fā)展的最主要的矛盾,因此,他們對(duì)經(jīng)營管理人才培養(yǎng)和服務(wù)區(qū)管理人員配備也格外重視,采取了許多行之有效的措施,每一個(gè)派到服務(wù)區(qū)的管理人員都精心挑選,嚴(yán)格把關(guān)。他們提出,一定要讓懂管理的人抓管理,讓會(huì)經(jīng)營的人搞經(jīng)營。我們所考察的4個(gè)服務(wù)區(qū),其中有2個(gè)服務(wù)區(qū)的經(jīng)理是公司職能部門經(jīng)理副經(jīng)理下去的,肥東服務(wù)區(qū)經(jīng)理更是由公司餐飲總監(jiān)何軍兼任。何軍是餐飲行業(yè)的領(lǐng)軍人物,國家級(jí)餐飲評(píng)委,著名營養(yǎng)師,兼任安徽省餐飲協(xié)會(huì)副秘書長、安徽省名廚指導(dǎo)委員會(huì)副主任。由此可見驛達(dá)公司對(duì)服務(wù)區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)配備的高度重視。

高速公路實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

時(shí)間流逝得很快,轉(zhuǎn)眼之間,在公司實(shí)習(xí)一個(gè)多月的日子就將要結(jié)束了。很感謝集團(tuán)以及公司給予我的這樣一次機(jī)會(huì),讓我在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,學(xué)到了許多在校園里沒有接觸過的東西,提前了解關(guān)于社會(huì)的工作;也很感謝在這些日子里遇到的每一個(gè)人,你們的諄諄教誨,讓我在這個(gè)炎熱的夏季受益匪淺,過得充實(shí)而有意義。

離別在即,可能我還不能算是一名正規(guī)的實(shí)習(xí)生,學(xué)習(xí)的專業(yè)也和公司里的事務(wù)對(duì)不上口,來到公司里也沒能幫上大家的忙,甚至給大家增添了許多的麻煩,但我還是要對(duì)于這段時(shí)間以來自己的所學(xué)所獲以及自身存在的不足,寫下這一份實(shí)習(xí)報(bào)告心得,記錄自己的這段成長經(jīng)歷。

主動(dòng)去追求、獲取知識(shí)的能力。出到社會(huì),不再擁有和校園那樣的環(huán)境,有老師去教學(xué),去布置作業(yè)。而是需要像在大學(xué)的空余時(shí)間里,自己合理的分配時(shí)間去圖書館學(xué)習(xí),去汲取自己想要的知識(shí);也許我前行的步伐像蝸牛一樣緩慢,但我擁有堅(jiān)持的毅力,默默努力,一樣會(huì)到達(dá)自己追求的高度。以后的日子,我會(huì)倍加珍惜每一個(gè)加班的日夜,在年輕的時(shí)候多去拼搏學(xué)習(xí),然后將這些知識(shí)運(yùn)用,通過實(shí)戰(zhàn),進(jìn)一步將之轉(zhuǎn)化為自己的一種能力。遇到問題,切忌悶著不說,而是積極主動(dòng)去尋求解決方法,向身邊的人討教。作為前輩,他們會(huì)不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)你工作,讓你少走彎路;以及公司開展的各項(xiàng)技能培訓(xùn),自己都要學(xué)會(huì)牢牢把握每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。這樣一個(gè)人才會(huì)擁有進(jìn)步,擁有能力,擁有成長。

積極去培養(yǎng)、堅(jiān)持進(jìn)取的心態(tài)。我依然記得在我小學(xué)時(shí),屯里學(xué)校圍墻上寫著的一句話:窮不讀書,窮根難除;富不讀書,富不長久。很平凡的一句話,但卻是深刻烙印在我心里鞭策我不斷進(jìn)步,不斷往更高方向展翅翱翔的動(dòng)力。貧困不是我向前的阻力,更應(yīng)是一筆財(cái)富,讓我學(xué)會(huì)更加堅(jiān)強(qiáng)、勇敢與樂觀。不論在未來的學(xué)習(xí)、工作或是生活的路途里會(huì)遇到怎樣的挫折,我都始終相信并保持一顆樂觀進(jìn)取的心,它會(huì)帶給我人生與眾不同的意義。

主動(dòng)去承擔(dān)、履行應(yīng)有的責(zé)任。責(zé)任心就是一個(gè)人對(duì)自己的所作所為負(fù)責(zé),對(duì)他人、集體、社會(huì)承擔(dān)責(zé)任和履行義務(wù)的自覺態(tài)度。從高中一直擔(dān)任班長一職到現(xiàn)在以來,我比較深刻的體會(huì)到“責(zé)任”這兩個(gè)字的分量有多重,而這也成為了我在日常的生活中評(píng)定自己與交友的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。在公司的這一段時(shí)間里,我看到了公司的工作安排具體分配細(xì)化到了每一件小事、每一個(gè)人的身上,讓我體會(huì)到了一種震撼公司的管理文化精神,每一個(gè)人清楚地知道自己的要做些什么,不僅僅是去做,更讓我看到的是同事們?yōu)樵趺慈グ堰@項(xiàng)工作做得更好而在背后付出的努力與汗水。每一個(gè)人都擁有犯了錯(cuò)誤因?yàn)楹ε率芰P而選擇逃避的經(jīng)歷,初三以前的我特別膽小,遇到困難或犯錯(cuò),總是自己一個(gè)人悶著。但是自從高中鼓起勇氣擔(dān)任班長之后,我的人生發(fā)生了前所未有的變化,經(jīng)歷每一個(gè)不同的“第一次”嘗試,讓我學(xué)會(huì)擔(dān)起了更多更大的責(zé)任。我會(huì)在未來繼續(xù)保持自己的這份責(zé)任心,擔(dān)起對(duì)自己、對(duì)這個(gè)家、對(duì)這個(gè)社會(huì)的責(zé)任。

努力去融入、發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。不論是在學(xué)習(xí),還是工作,往往這些都不是一個(gè)人的事情,而是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)目標(biāo),完成一項(xiàng)工程。在學(xué)校班級(jí)里任職的這幾年里,一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)所散發(fā)出來的力量,讓我有了深刻的感受。而在公司實(shí)習(xí)的日子,讓我更加了解了一家公司的團(tuán)隊(duì)建設(shè)對(duì)于一個(gè)企業(yè)在滿是競爭的社會(huì)里生存、屹立的重要性。企業(yè)是一個(gè)團(tuán)體,是一個(gè)“家”,給這個(gè)“家”里的每一個(gè)人提供一個(gè)安全有愛的生存環(huán)境,“家”里的每一個(gè)同事更像是親人,把自己的微薄之力貢獻(xiàn)給這個(gè)“家”,相互幫助,同患難,共進(jìn)退。也許不知道未來的自己會(huì)走到哪里,但我都希望自己能有這樣一個(gè)“家”,這樣一個(gè)歸宿,讓我能夠?qū)崿F(xiàn)自己的價(jià)值。

用心去提升、規(guī)范社交的禮儀。隨著我們的生活越進(jìn)步,社會(huì)生活越社會(huì)化,我們就越需要禮儀來調(diào)節(jié)社會(huì)生活。社會(huì)生活的物質(zhì)化,讓一部分的中華禮儀在漸漸消失,人們也在努力追求的我們的本真,尋找著文明的根。步入社會(huì),現(xiàn)在更多的企業(yè)需要的是德智體美勞均衡發(fā)展的人才,人際上的禮儀也逐漸成為企業(yè)考核人才的一大標(biāo)準(zhǔn)。在這段時(shí)間,身邊的人通過身邊的一件件小事,傳授給我許多的禮儀細(xì)節(jié),小到接聽電話的注意事項(xiàng)、進(jìn)入電梯的該怎么做;深?yuàn)W一點(diǎn)的是關(guān)于企業(yè)召開一個(gè)會(huì)議怎樣去布置一個(gè)會(huì)場、注意好會(huì)場擺設(shè)的哪一些細(xì)節(jié),從而來顯示一個(gè)公司深厚的禮儀文化,都讓我受益匪淺。為我在未來出到社會(huì)打下了一點(diǎn)點(diǎn)的禮儀基礎(chǔ)。

真誠去升華、踐行自身為人處事的方法。每一段不同的路途,不同的人生旅行,不同的經(jīng)歷,緣分都會(huì)安排與注定你要和不同的人相遇。而每一個(gè)你遇見的人,都將可能是你一生的朋友,所以我很開心能在實(shí)習(xí)的日子遇見這樣一群可愛的你們。初來乍到的時(shí)候,看著一張張陌生的臉龐,我自己很拘束,想和你們交流卻又不知道該說些什么,擔(dān)心場面的尷尬??墒菐滋熘?,你們用家人般的照顧,讓我逐漸放開自己,我漸漸的開始和你們有說有笑,漸漸了解和走進(jìn)你們的生活,以我的方式去報(bào)答你們的幫助,希望這一個(gè)多月以來,我真正的有給你們帶來一絲的快樂。從和不同的人慢慢相處的過程,我也漸漸的知道在未來的道路里,怎么去快速的融入一個(gè)新的環(huán)境,并且在每一個(gè)新環(huán)境里,學(xué)會(huì)像家人一樣去關(guān)心照顧和我曾經(jīng)一樣的人。相遇是一種緣,我會(huì)好好的珍惜和你們一起生活、工作的日子,帶上和你們的經(jīng)歷、回憶和感情,在我漫漫的人生旅途繼續(xù)前行!

1、學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、目的性不強(qiáng)。實(shí)習(xí)期間,對(duì)于自己想要學(xué)習(xí)什么、怎么學(xué)的問題思考深度還不夠,從而使自己學(xué)習(xí)到的各方面知識(shí)還不足夠。

2、缺乏相關(guān)工作實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)。在一些軟件的操作、運(yùn)用技術(shù)過程上還不夠熟練,加之學(xué)習(xí)的專業(yè)不對(duì)口,在工作上沒能幫助大家許多的忙。

3、工作態(tài)度不夠積極,存在拖延癥。對(duì)于實(shí)習(xí)期間交給我完成的任務(wù),完成的方法和效率還存在達(dá)不到滿意度的標(biāo)準(zhǔn);沒有能夠很好地利用晚上加班的機(jī)會(huì),趁著年輕,多去學(xué)習(xí)一些知識(shí)。

4、在一些基本的社交禮儀上還做不到位。在公司里,不論是同事還是朋友關(guān)系,在很多待人處事的小細(xì)節(jié)上我都忽略了許多,給大家?guī)砹嗽S多的麻煩。

5、自己還能夠在人際相處這方面做得更好。雖然自己主動(dòng)的去認(rèn)識(shí)了公司的許多同事,但現(xiàn)在回想過來,自己做得還不足夠,還有可以進(jìn)步的空間,對(duì)于公司的同事自己其實(shí)可以了解得更深入一個(gè)層次。

總而言之,真的很感謝集團(tuán)、公司給予我的這么一次機(jī)會(huì),這算是我的人生里第一次,也是比較正規(guī)的實(shí)習(xí)生涯。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間有些短暫,轉(zhuǎn)眼間我就將要和你們分別了,相處的時(shí)間不長,但這份感情卻會(huì)長存!很感謝遇見你們,是你們讓我學(xué)到了許許多多的東西,并且讓我可以在以后的學(xué)習(xí)和工作中更加明確自己將要的努力和前行的方向。

感恩遇見!我會(huì)時(shí)刻想念你們!帶著你們的祝福,不忘初心,以夢為馬,不負(fù)韶華!

高速公路實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

七月中旬,省宜黃公司組織9名基層所長和費(fèi)收科長,在濟(jì)青、滬寧高速公路進(jìn)行了為期十天的考察學(xué)習(xí),通過觀看、聽講和座談,可以發(fā)現(xiàn),濟(jì)青、滬寧高速公路的現(xiàn)狀相對(duì)宜黃高速公路而言,除在機(jī)構(gòu)設(shè)置、管理模式等方面有較多的共性之外,還有一些獨(dú)特并值得借鑒之處。

一、對(duì)費(fèi)收隊(duì)伍的軍事化管理。

一、潔凈,從桌椅規(guī)格到擺放,從文書字體到印章,從衣帽擱置到牙膏牙刷,其明快、規(guī)格顯示著嚴(yán)謹(jǐn)和戰(zhàn)斗力。在員工宿舍里,每個(gè)房間均按統(tǒng)一的方位擺著3―6個(gè)整潔的床鋪,軍被疊得方方正正,象一排大小相同、挺拔而棱角分明的豆腐塊。在讀書室里,十幾個(gè)著裝嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆钱?dāng)班費(fèi)收員專注于各自手中的書刊,在同他們的交談中了解到,除正休外,全休費(fèi)收員一律留所,外出要請示,歸所要報(bào)到,并嚴(yán)格遵守作息時(shí)間,早上奏軍號(hào)起床出操,白天參加學(xué)習(xí)或集體學(xué)習(xí)。在員工食堂,碗柜和餐桌椅排列整齊并被編上序號(hào),炊事員則穿著潔白的工作服各忙其事。

二、保障有力的征稽秩序。

在濟(jì)青、滬寧高速公路,除軍車外不存在其它任何免票車輛,包括“警”牌車輛和“o”牌車輛以及內(nèi)部系統(tǒng)的非巡邏車輛,這在我們的考察車通行濟(jì)青、滬寧高速公路按章繳費(fèi)的過程中得到驗(yàn)證,盡管有相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的親臨接送。當(dāng)我們針對(duì)征費(fèi)和稽查工作,與同濟(jì)青、滬寧高速公路主管費(fèi)收的領(lǐng)導(dǎo)座談時(shí),濟(jì)青高速公路的領(lǐng)導(dǎo)介紹說,逃票現(xiàn)象是高速公路的共性,在這里主要是防止購短途票和沖崗逃票,為了加強(qiáng)征稽力度,除了沿線各站和當(dāng)?shù)嘏沙鏊炗袇f(xié)管協(xié)議外,大站還裝有從費(fèi)亭傳至辦公室和各員工宿舍的預(yù)警系統(tǒng),每當(dāng)費(fèi)亭發(fā)生糾紛或沖突,當(dāng)班費(fèi)收員便啟動(dòng)報(bào)警裝置,值班領(lǐng)導(dǎo)和留所人員在接到報(bào)警后迅速趕至現(xiàn)場,以便有效地維護(hù)秩序,調(diào)解糾紛,避免沖突,為保障預(yù)警的嚴(yán)肅性和快速反應(yīng),還相應(yīng)制定了應(yīng)警制度,并不定期開展預(yù)警、應(yīng)警演習(xí)。滬寧高速公路的領(lǐng)導(dǎo)則介紹說,滬寧公路的逃票行為主要是中途換卡(ic卡)和車載噸位的涂改,不存在特殊車輛(如“警”牌和“o”牌車)的免票或逃票現(xiàn)象,相對(duì)來說,這種良好的征費(fèi)秩序主要是靠江蘇省委、省政府的實(shí)際支持,一方面,江蘇省政府制定頒布了除軍車外的所有車輛,必須自覺購票通行的硬性規(guī)定,另一方面,省委書記和省長從滬寧開通的第一天起,就帶頭購票通行,同時(shí)還得益于江蘇省公安廳廳長的支持,他以省委常委的身份,站在全省一盤棋的高度,嚴(yán)格要求全省公安干警和車輛積極配合支持高速公路的各項(xiàng)工作,當(dāng)我們在收集滬寧高路有關(guān)征費(fèi)政策的文本時(shí),我無意中在當(dāng)天“揚(yáng)子江”晚報(bào)的頭版右上方看到江蘇省公安廳和交通廳聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)對(duì)滬寧高速公路征費(fèi)和上路行人從嚴(yán)管理的通告》。在談及如何處理同一車輛噸位核定不一的混亂現(xiàn)象時(shí),滬寧指出為減少矛盾,提高通行速度,以底標(biāo)量為準(zhǔn)。另外,濟(jì)青、滬寧均強(qiáng)調(diào),改制后的企業(yè)行為對(duì)逃票車輛不再罰款,但要實(shí)施全程3倍票款的加收。

三、注重效益的經(jīng)營體制。

濟(jì)青、滬寧高速公路為降低成本,提高效益,各征費(fèi)站均實(shí)行四班三運(yùn)轉(zhuǎn)。在濟(jì)青高速公路,其中層干部和辦事人員均會(huì)駕駛,以便精減司機(jī)人數(shù)。在滬寧高速公路則有40%的員工實(shí)行勞務(wù)性質(zhì)用工,在勞務(wù)工年滿40歲后就不再續(xù)簽勞務(wù)合同,并且每年對(duì)所有員工實(shí)行5%的末位淘汰,空缺人員則對(duì)社會(huì)統(tǒng)一招考,以克服資格現(xiàn)象、關(guān)系現(xiàn)象給工作帶來的弊端,從而保持隊(duì)伍的活力與生機(jī)。

四、創(chuàng)特色的管理舉措。

在濟(jì)青高速公路,自轉(zhuǎn)型改制實(shí)行企業(yè)運(yùn)作機(jī)制后,以佩戴星標(biāo)來建立、推進(jìn)競爭激勵(lì)機(jī)制,并作為濟(jì)青的特色管理舉措。它通過對(duì)全體干部員工系統(tǒng)綜合的考評(píng)結(jié)果核定肩牌所掛星標(biāo)的等級(jí),它分為銀星(銀白色)和金星(金黃色),金、銀星均分1―5顆的等級(jí),1顆銀星為最低等級(jí),5顆金星為最高等級(jí),當(dāng)銀星升格到5顆并再升一格時(shí),便佩戴金星一顆,然后每升一格增加金星一顆,這種方法的實(shí)際效果在于星標(biāo)是榮譽(yù),成績、報(bào)酬、職務(wù)和地位的象征,它有效地激勵(lì)著員工努力工作,奮發(fā)向前。

五、優(yōu)良的對(duì)外服務(wù)。

如果留意觀察,可以發(fā)現(xiàn)濟(jì)青、滬寧高速公路的對(duì)外服務(wù)是把司乘、高路和社會(huì)緊密聯(lián)系在一起,并且非常注重服務(wù)的深度和社會(huì)價(jià)值。首先,費(fèi)收員的服務(wù)意識(shí)十分強(qiáng)烈,在同費(fèi)收員的交談中,他們對(duì)“服務(wù)”二字的使用頻率較高,在費(fèi)亭,當(dāng)班人員的儀表和精神面貌流露著飽滿的嚴(yán)謹(jǐn)與端莊,征費(fèi)班長規(guī)范地扎著武裝帶站立亭外,并向我們敬禮,費(fèi)收員也面帶柔和得體的微笑,那種對(duì)工作的投入讓人感到一塵不染。其次是服務(wù)設(shè)施的硬件投入大,角度廣,一是服務(wù)區(qū)的功能齊全;二是費(fèi)亭環(huán)境美觀,沒有衛(wèi)生死角,其周圍精心考究的綠化布局,顯現(xiàn)出一幅花紅草綠樹秀的畫面;三是費(fèi)亭配備有服務(wù)司乘的醫(yī)藥及工具箱、氣象牌、交通圖;四是路途設(shè)置有較多的提醒司機(jī)保持車距的標(biāo)識(shí)牌,如建造提醒司機(jī)注意安全行車的大型懸壁廣告,廣告畫面極富創(chuàng)意并附以文字,如“親人盼歸,安全首位”、“生命有限,安全走好每一步”,這讓我們感受到其服務(wù)思維和觸角,并不僅僅圍繞企業(yè)自身的發(fā)展,更升華為職業(yè)的使命和對(duì)社會(huì)的責(zé)任。

在濟(jì)青、滬寧高速公路,其坦蕩、挺拔、整潔、利落的路況;富有生機(jī)與活力的員工隊(duì)伍;典雅潔凈的工作環(huán)境;以及獨(dú)具匠心的服務(wù)思維給我們留下了深刻的印象,這固然離不開本地區(qū)良好的經(jīng)濟(jì)條件,但其中對(duì)于人的能動(dòng)作用的挖掘和發(fā)揮,不能不讓我們學(xué)習(xí)和思考。

考察后的幾點(diǎn)設(shè)想和建議:

一、管理所內(nèi)部建設(shè)的構(gòu)想。

著眼發(fā)展,面對(duì)未來,為了讓高速公路給社會(huì)提供更優(yōu)良的服務(wù),基層管理所的內(nèi)部建設(shè)可歸納為“五個(gè)一”工程來建設(shè):

1、打建一支高素質(zhì)的隊(duì)伍。從發(fā)展的角度看,要讓征費(fèi)窗口真正成為傳承人類文明的前衛(wèi),就要克服困難,改變目前已經(jīng)習(xí)慣的管理方式,推行軍事化訓(xùn)練和管理,對(duì)費(fèi)收員進(jìn)一步從思想、心理以及理論、業(yè)務(wù)上著手系統(tǒng)計(jì)劃的教育,并建立健全有力的約束機(jī)制,培養(yǎng)員工嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募o(jì)律性、獨(dú)立的思想性,以及健康的人格自尊心和民族尊嚴(yán)感;培養(yǎng)員工雷厲風(fēng)行,忠誠實(shí)干的工作作風(fēng),避免放任自流、不思進(jìn)取和陷于狹隘矛盾心理的消極狀態(tài),增強(qiáng)員工隊(duì)伍的知識(shí)和智慧含量。在日常管理中,要做到賞罰分明,言而有信,只有賞罰分明,才能營造公正公平和開拓進(jìn)取的局面,讓扎實(shí)干事的員工感受到榮譽(yù)與價(jià)值所在;只有言而有信,才能嚴(yán)肅紀(jì)律,達(dá)到充滿秩序的管理局面,戰(zhàn)國秦孝公時(shí)期,商鞅徙木立信,使秦國強(qiáng)大,就是范例。同時(shí),還要針對(duì)當(dāng)前社會(huì)節(jié)奏不斷加快的特點(diǎn),讓費(fèi)收隊(duì)伍特別是偏遠(yuǎn)管理所的費(fèi)收人員,積極接受新事物、新思維、新觀念,具體說,就是要學(xué)習(xí)“曹聰秤象”的創(chuàng)新思維,克服“守株待兔”的懶性思想,發(fā)揮費(fèi)收員的主觀能動(dòng)作用,真正建立一支有戰(zhàn)斗力的高素質(zhì)隊(duì)伍。

2、建立一套規(guī)范的內(nèi)務(wù)。一是辦公室、宿舍和食堂要根據(jù)各所的特點(diǎn)規(guī)范、統(tǒng)一起來;二是各種文檔、票據(jù)帳表以及食堂帳務(wù),包括微機(jī)內(nèi)存文檔都要規(guī)范、系統(tǒng)起來;三是明確職責(zé),建立相應(yīng)的考核制度,不留真空;四是公開所務(wù),增強(qiáng)透明度。

3、配備一套齊全的文娛設(shè)施。在生產(chǎn)力中,人是最活躍的因素,為了陶冶員工高尚的精神情操和生活情趣,應(yīng)該配備一套較完善的文娛設(shè)施。

4、建設(shè)一個(gè)典雅的所園站貌。所園站貌是一個(gè)企業(yè)的外在形象,它展示著一個(gè)企業(yè)的管理水平和企業(yè)文化,它體現(xiàn)著對(duì)司乘人員感觀的服務(wù)質(zhì)量,同時(shí)又是感染員工愛所愛崗情緒的因素。因此要用心建設(shè)所園所貌,并通過追求每一個(gè)細(xì)節(jié)的完美來增加企業(yè)的含美量。

一、國家振興的動(dòng)力就在于中華民族的歷史文化,有了自己的企業(yè)文化,就會(huì)有員工廣泛統(tǒng)一的思想認(rèn)同和奮斗目標(biāo),因此,管理所應(yīng)積極引導(dǎo)員工營造一個(gè)舉公正、明是非、分善惡,知進(jìn)退的局面,營造一種凝聚正義、理性,充滿祥和包容與文化氣息的氛圍,培育一種實(shí)力立足、嚴(yán)謹(jǐn)行事、開拓奮進(jìn)的良好風(fēng)氣,并在實(shí)踐中提煉獨(dú)特的高路經(jīng)營服務(wù)理念和高路企業(yè)文化,讓員工準(zhǔn)確定位自身在企業(yè)的位置,企業(yè)在社會(huì)的位置,從而推進(jìn)高路事業(yè)的發(fā)展。

二、增強(qiáng)企業(yè)活力,推進(jìn)人事管理市場化。

要根據(jù)各個(gè)崗位的工作要求和目標(biāo),加強(qiáng)客觀、公正全面的考核工作,正確評(píng)估干部員工在任職期與合同期內(nèi)的實(shí)際工作績效,切實(shí)貫徹競爭上崗,優(yōu)勝劣汰,績效優(yōu)先的原則,實(shí)現(xiàn)人事用工的市場化,促使員工勤奮學(xué)習(xí),扎實(shí)工作,徹底打碎不從自身努力而找組織照顧的制約企業(yè)發(fā)展的桎梏。

三、加強(qiáng)征稽工作的建議。

1、結(jié)合宜黃高速公路征費(fèi)現(xiàn)狀,對(duì)逃費(fèi)現(xiàn)象整理出書面材料,并對(duì)利弊作出分析說明,同時(shí)輔以外省經(jīng)驗(yàn),向政府爭取政策。

2、立足自身,從嚴(yán)管理,對(duì)內(nèi)堵塞漏洞,對(duì)外要有打官司的準(zhǔn)備的勇氣,特別是對(duì)惡意逃票和隨意堵道的車輛,要通過監(jiān)控設(shè)施抓拍現(xiàn)場,掌握法律依據(jù),以實(shí)際動(dòng)作來維護(hù)征費(fèi)秩序的嚴(yán)肅性、權(quán)威性。

3、加大對(duì)個(gè)人征費(fèi)成績的獎(jiǎng)勵(lì),強(qiáng)化征費(fèi)力度。

四、加強(qiáng)文明服務(wù)的建議。

1、把對(duì)儀容風(fēng)紀(jì)、精神面貌的抽象要求明確具體化,包括從發(fā)式、鞋襪、神態(tài)等方面均作出量性規(guī)定。

2、對(duì)費(fèi)收員在服務(wù)過程中的語言、體態(tài)、操作程序進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)定和培訓(xùn),要具體到語音大小、關(guān)窗力度等環(huán)節(jié)上。

3、強(qiáng)化服務(wù)就是效益、就是發(fā)展的觀念,牢固樹立“服務(wù)為我天職,形象重于泰山”的思想。

總之,高速公路作為服務(wù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施,我們既要牢記“服務(wù)社會(huì),奉獻(xiàn)人民”的宗旨,又要堅(jiān)持“改革創(chuàng)新,廣開費(fèi)源”的方針,推進(jìn)高路事業(yè)的發(fā)展。通過為社會(huì)提供現(xiàn)代化的通行條件、高科技含量的先進(jìn)設(shè)施來拉動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,成為當(dāng)代交通運(yùn)輸業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)力的代表;通過“窗口”形象的建設(shè)來展示現(xiàn)代文明和傳播社會(huì)主義精神文明,體現(xiàn)先進(jìn)文化的發(fā)展方向;通過為社會(huì)公眾提供快速、便捷的通行服務(wù),實(shí)現(xiàn)為人民、為社會(huì)服務(wù)的根本宗旨。

高速公路實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八

xx年底通車?yán)锍桃殉^四萬五千公里,總里程世界第二,xx年年還將建設(shè)五千公里,許多省市的高速公路網(wǎng)已經(jīng)形成,從省會(huì)到地級(jí)市都通高速公路,高速公路對(duì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)物資、人員交流起到了極大的作用。在高速公路成網(wǎng)的情況下,如何充分運(yùn)用交通監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)手段保證各條路的暢通,使路網(wǎng)整體通行能力達(dá)到最大,是擺在我們公路管理者面前的一個(gè)重大課題。 交通量迅猛增長,服務(wù)水平顯著降低;交通事故、傷亡人數(shù)不斷增加,人們對(duì)安全性更為關(guān)注,對(duì)交通監(jiān)控系統(tǒng)也提出更高的要求,監(jiān)控系統(tǒng)的功能、性能逐漸完善和提高交通監(jiān)控系統(tǒng),逐步擺脫一路一監(jiān)控、講究門面等初期想法,朝著提供安全、實(shí)用、暢通、服務(wù)的成熟理念發(fā)展。同時(shí),隨著聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的不斷成熟與完善,人們也開始有更多的時(shí)間、財(cái)力和經(jīng)歷重點(diǎn)關(guān)注聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)。

隨著高速公路網(wǎng)的逐漸形成,交通流量的不斷增長,監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)模和功能也將進(jìn)一步發(fā)展,原先僅為一個(gè)路段服務(wù)的單一的監(jiān)控系統(tǒng)正在朝為多條路徑的路網(wǎng)服務(wù)轉(zhuǎn)化,監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)勢在必行,交通異常自動(dòng)判斷、交通信息查詢、緊急救援、路線誘導(dǎo)等監(jiān)控核心功能將會(huì)得到充分發(fā)揮,本著服務(wù)于社會(huì)的原則,監(jiān)控系統(tǒng)的作用將日益明顯。

由于高速公路的設(shè)計(jì)、建設(shè)時(shí)間前后不同,如果采用的標(biāo)準(zhǔn)不同,預(yù)留接口不清,將會(huì)對(duì)以后實(shí)行統(tǒng)一管理帶來困難。

如何在路網(wǎng)數(shù)據(jù)收集和融合的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)內(nèi)的統(tǒng)一監(jiān)控、相互聯(lián)動(dòng)、資源共享,以及進(jìn)一步為社會(huì)提供綜合服務(wù),充分發(fā)揮路網(wǎng)功能,就需要對(duì)高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定,以規(guī)范高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)管理,對(duì)已建和在建項(xiàng)目提出合理建議,對(duì)待建項(xiàng)目做出指導(dǎo)。

高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分期實(shí)施、分級(jí)管理、逐步聯(lián)網(wǎng)、逐步完善”的指導(dǎo)思想進(jìn)行。

1、區(qū)域監(jiān)控中心/省監(jiān)控中心目標(biāo)

加強(qiáng)主管部門對(duì)路網(wǎng)運(yùn)營的監(jiān)控管理,提高對(duì)路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的宏觀決策能力;

統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決路網(wǎng)內(nèi)的交通事件和交通事務(wù);

各路段之間實(shí)現(xiàn)交通資源和交通信息共享互補(bǔ),充分發(fā)揮路網(wǎng)營運(yùn)經(jīng)濟(jì)效力;

開拓交通信息服務(wù)系統(tǒng),為社會(huì)公眾、各路段管理機(jī)構(gòu)、交通主管部門等不同的需求主體提供及時(shí)有效良好的服務(wù)。

2、監(jiān)控中心基本功能

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能:負(fù)責(zé)制定需要上傳數(shù)據(jù)的類型、數(shù)據(jù)交換格式、數(shù)據(jù)通訊協(xié)議規(guī)范、監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一編碼等,完成數(shù)據(jù)的采集、分類、存儲(chǔ),以及簡單的統(tǒng)計(jì)和分析功能。

宏觀管理控制功能:分析片區(qū)/省域高速公路路網(wǎng)交通運(yùn)行規(guī)律,優(yōu)化路網(wǎng)內(nèi)交通機(jī)電設(shè)施的布設(shè);完善路網(wǎng)的宏觀管理與控制;決策重大交通事件下路網(wǎng)的交通組織調(diào)度方案。

數(shù)據(jù)融合處理平臺(tái):對(duì)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行二次汲取和挖掘,為實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)調(diào)度、及時(shí)分流、保證道路通暢、提高運(yùn)營效率等提供數(shù)據(jù)支持。

高速公路實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九

省交通運(yùn)輸廳辦公室:

近年來,xx高速公路公司按照省廳政務(wù)公開工作有關(guān)要求,把深入持續(xù)開展政務(wù)公開工作作為加強(qiáng)企業(yè)建設(shè),轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),狠抓工作落實(shí)的重要舉措,切實(shí)抓緊抓好,以公開促進(jìn)管理,以公開提升服務(wù),以公開樹立形象,收到了良好的社會(huì)效果?,F(xiàn)將xx高速公路公司政務(wù)公開工作自查情況匯報(bào)如下。

一、工作開展情況。

(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),有力保障政務(wù)公開。

為保證政務(wù)公開工作的深入扎實(shí)開展,xx高速公路公司成立政務(wù)公開工作領(lǐng)導(dǎo)小組,明確由總經(jīng)理負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé),形成了政務(wù)公開日常工作由總部辦公室牽頭負(fù)責(zé),其他部(室)和集團(tuán)所屬各單位積極配合實(shí)施的良好機(jī)制。同時(shí),我們將政務(wù)信息公開納入辦公室年度目標(biāo)管理,實(shí)行目標(biāo)管理責(zé)任制,為政務(wù)公開工作的扎實(shí)有效開展提供了強(qiáng)有力的保障。

(二)整體推進(jìn),公開層面不斷拓展。

充分利用現(xiàn)代信息科技手段,不斷推進(jìn)政務(wù)公開進(jìn)程,拓展公開層面。一是以xx高速公路公司門戶網(wǎng)站為主要依1托,廣泛深入開展政務(wù)信息公開,對(duì)xx高速公路公司概況、機(jī)構(gòu)職能、政務(wù)工作、高速公路工程建設(shè)、運(yùn)營管理動(dòng)態(tài)、黨建工作、企業(yè)文化建設(shè)以及國家、地方和行業(yè)現(xiàn)行政策法規(guī)等均進(jìn)行了全面公開。同時(shí),還根據(jù)工作實(shí)際,及時(shí)調(diào)整欄目內(nèi)容,先后增設(shè)了“深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀”、“通車項(xiàng)目”和“治超工作”專欄,在節(jié)假日特設(shè)問候轉(zhuǎn)換頁,及時(shí)發(fā)布集團(tuán)各類工程招標(biāo)公告、人員招聘信息,信息內(nèi)容涵蓋了日常工作的各個(gè)方面。二是按照省政府、省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)一部署,編制、填報(bào)了《公司信息公開目錄》,并在省政府門戶網(wǎng)站“省屬公共服務(wù)企事業(yè)單位信息公開目錄”欄目提交了信息公開內(nèi)容,已經(jīng)公開的包括集團(tuán)簡介、公司領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)范圍及主要職能、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)及直屬機(jī)構(gòu),服務(wù)及投訴電話、門戶網(wǎng)站網(wǎng)址及企業(yè)郵箱等基本信息,公司中長期發(fā)展規(guī)劃,黨政、財(cái)務(wù)、審計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營、經(jīng)營管理等9大類74項(xiàng)規(guī)章制度目錄,從而使政務(wù)公開的內(nèi)容和層面不斷得以拓展和深化。

(三)突出重點(diǎn),著力打造陽光行業(yè)。

我們把與服務(wù)對(duì)象關(guān)系密切、社會(huì)關(guān)注度高的高速公路通行費(fèi)收繳、高速公路建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)作為政務(wù)公開工作的重點(diǎn),實(shí)行公示制度,主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督。在運(yùn)營路段每個(gè)收費(fèi)站,全部實(shí)行收費(fèi)六公開:公開審批機(jī)關(guān)、收費(fèi)用途、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)年限、收費(fèi)單位及監(jiān)督電話,還對(duì)陜西省公2路收費(fèi)人員文明收費(fèi)規(guī)范及綠色通道免費(fèi)依據(jù)、范圍、監(jiān)督電話等進(jìn)行公示,設(shè)立收費(fèi)、治超人員監(jiān)督崗,面向社會(huì)聘請行風(fēng)監(jiān)督員積極開展行風(fēng)評(píng)議,自覺接受社會(huì)各界和人民群眾的監(jiān)督。同時(shí),集團(tuán)所屬各運(yùn)營單位通過定期向廣大司乘人員開展服務(wù)滿意度問卷調(diào)查,搜集、吸收群眾合理的意見、建議,完善改進(jìn)服務(wù)措施,不斷提高服務(wù)質(zhì)量。作為高速公路建設(shè)的基本程序和重要環(huán)節(jié),在工程項(xiàng)目招投標(biāo)工作中,我們結(jié)合實(shí)際及時(shí)修訂《公路工程招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》,并新制訂出臺(tái)《公路工程招標(biāo)工作規(guī)則》,進(jìn)一步明晰了招標(biāo)工作程序、職責(zé)和要求,對(duì)項(xiàng)目招標(biāo)提前進(jìn)行公告,對(duì)中標(biāo)單位實(shí)行公示制度,保證了招投標(biāo)工作的公開、公平、公正,增強(qiáng)了工作的透明度,有效防止了腐敗現(xiàn)象發(fā)生。

(四)因地制宜,公開形式豐富多樣。

我們結(jié)合系統(tǒng)工作實(shí)際,在公開的形式上,注重實(shí)效,按照“因地制宜、靈活多樣”的原則,根據(jù)不同政務(wù)的內(nèi)容、性質(zhì)、要求、對(duì)象等,采取多種形式和層次予以公開,如設(shè)立固定的上墻圖表、公示牌、公開欄、網(wǎng)站、有關(guān)媒體等,多渠道公開,達(dá)到了方便群眾、增強(qiáng)實(shí)效的目的。在集團(tuán)各級(jí)機(jī)關(guān),實(shí)行掛牌辦公,對(duì)機(jī)構(gòu)示意圖、工作職責(zé)、規(guī)章制度、辦事程序均實(shí)行上墻公示,為一線和人民群眾提供便利熱情的服務(wù);在高速公路收費(fèi)、路政、治超等運(yùn)營一線,實(shí)行掛牌上崗、掛牌服務(wù),設(shè)立了工作監(jiān)督崗,對(duì)收費(fèi)依據(jù)、3收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),行政許可審批程序、路產(chǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)、辦案時(shí)效、計(jì)重收費(fèi)及治超地磅省質(zhì)監(jiān)局檢測證書以及行業(yè)監(jiān)督電話在各場所醒目處進(jìn)行公示,使廣大司乘人員對(duì)收費(fèi)公路各類事項(xiàng)一目了然,做到心中有數(shù)。同時(shí)對(duì)運(yùn)營一線的工作進(jìn)行有效地監(jiān)督;在工程項(xiàng)目征地、拆遷等矛盾集中多發(fā)點(diǎn)上,我們認(rèn)真組織,切實(shí)抓好政策宣傳工作,通過提前張貼公告,下發(fā)征收土地確認(rèn)書、聽證告知書等相關(guān)法律文書,充分利用廣播、電視等宣傳媒體進(jìn)行多層面公開,使施工沿線人民群眾對(duì)征遷標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施步驟、采用的方式方法進(jìn)一步了解,使群眾心中有數(shù)、便于監(jiān)督,杜絕了征遷工作暗箱操作和腐敗現(xiàn)象的發(fā)生;在工程項(xiàng)目過程管理中,我們結(jié)合目標(biāo)管理,對(duì)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行季度綜合檢查通報(bào)制,對(duì)施工企業(yè)實(shí)行月檢查、月考核、月通報(bào),建立起項(xiàng)目考核、信譽(yù)評(píng)價(jià)機(jī)制,定期對(duì)檢查、考核結(jié)果進(jìn)行通報(bào),將各項(xiàng)目開展勞動(dòng)競賽評(píng)比結(jié)果在xx高速公路公司網(wǎng)站定期公布,有力地督促了所轄建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量和建設(shè)進(jìn)度,收到了良好的效果。

近年來,通過政務(wù)公開工作的不斷擴(kuò)展和深化,規(guī)范了xx高速公路公司執(zhí)法和從業(yè)行為,提高了我們的行業(yè)管理和服務(wù)水平,增強(qiáng)了“三個(gè)服務(wù)”的能力,既方便了群眾,又提高了工作效率,受到了社會(huì)和廣大人民群眾的普遍歡迎。xx高速公路公司連續(xù)兩年被省委、省政府評(píng)為全省“創(chuàng)佳評(píng)差”最佳單位,連續(xù)三年榮獲全省交通系統(tǒng)年終考核“特4別優(yōu)秀單位”。

但我們也深知,我們的政務(wù)公開工作離上級(jí)的要求和人民群眾的期望還有一定的差距,比如在公開的內(nèi)容、公開辦事的程度以及文明執(zhí)法、優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平等方面還需要繼續(xù)加強(qiáng)和提高。

二、下一步工作打算。

在今后的政務(wù)公開工作中,xx高速公路公司將按照上級(jí)有關(guān)部門的部署和要求,認(rèn)真分析,深入細(xì)致的調(diào)查研究,積極汲取其他單位的經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步擴(kuò)充公開內(nèi)容、完善公開手段、健全監(jiān)督考核機(jī)制,保證政務(wù)公開工作真正納入經(jīng)常化、制度化、規(guī)范化的軌道。

一是拓寬政務(wù)公開面,要進(jìn)一步完善xx高速公路公司內(nèi)部網(wǎng)站的建設(shè),推進(jìn)電子政務(wù),開辟政務(wù)公開專門欄目,及時(shí)公布、更新政務(wù)信息。逐步擴(kuò)大網(wǎng)上服務(wù)的項(xiàng)目范圍,為人民群眾提供更加快捷、方便的服務(wù)。不斷拓寬政務(wù)公開的宣傳渠道。

二是進(jìn)一步完善政務(wù)公開制度。緊緊圍繞政務(wù)公開的范圍、內(nèi)容、形式、工作標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)限要求、程序等,繼續(xù)完善xx高速公路公司政務(wù)公開制度,加快建立政務(wù)公開的長效工作機(jī)制,保證政務(wù)公開工作的順利進(jìn)行。

高速公路實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十

通過對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí),使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置,有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解,使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

7月27日-8月1日。

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水縣九里灣,路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段,也是陜西省公路主骨架的重要組成部分,是全國12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段,已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段,途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。

路基部分。

路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。

1.路基處理:

該路段位于濕陷性黃土地區(qū),處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉,然后分層回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后,水還會(huì)下滲到路基的黃土上,破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更,就是將原來80公分的土挖掉,先進(jìn)行全段碾壓,碾壓后回填上40cm素土,再上面40cm5%的石灰土,然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。

對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法:一是沖擊碾壓,二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后,該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是:首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格,進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米,60噸米)。

另外,對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響,處理方法就是先把基坑開挖,然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯,保證結(jié)構(gòu)物安全。

對(duì)于路堤的處理,用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是:土是三相體,土粒為骨架,顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合,彼此擠緊,孔隙縮小,土的單位重量提高,形成密實(shí)整體,最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加,穩(wěn)定性提高。

方法是先原地面進(jìn)行碾壓,用環(huán)刀法測定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓,用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是意:在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下,壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí),則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí),相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一,保持壓實(shí)均勻,不漏壓,對(duì)于壓不到的邊角,應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中,經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度,以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。

土方施工的工序是:粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實(shí)度。

碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。

2.橋涵:

高速公路由于等級(jí)高,全線封閉、立交,加上跨河谷等,所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁,單梁跨度為25米,采用張拉工藝,在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線,減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個(gè)2×85米t型鋼構(gòu)橋,其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?,F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右,設(shè)計(jì)高度為51.5米,下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩,上部3米為合攏段,將兩墩硬性的連接在一起,增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注,澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。

路面部分。

路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分:上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?;鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層。高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求,同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等,施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場鋪筑兩個(gè)階段。

1.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸。

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量,而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。

二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。

對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后,即可選定施工的配合比。

材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。

2.鋪筑。

鋪筑工序如下:

(1)基層準(zhǔn)備和放樣。

面層鋪筑前,應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理,確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié),減少水分浸入基層。

為了控制混合料的攤鋪厚度,在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣,沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁,標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí),還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定,宜為100~200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑,如在其它道路上鋪筑時(shí),路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同,路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。

(2)攤鋪。

瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪,高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。

瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。

(3)碾壓。

瀝青混合料攤鋪平整之后,應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的'要求,瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。

瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60~80kn雙輪壓路機(jī)以1.5~2.0km/h的速度先碾壓2遍,使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100~120kn三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4~6遍。碾壓速度:三輪壓路機(jī)為3km/h;輪胎式壓路機(jī)為5km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段,混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度,關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60~80kn雙輪壓路機(jī)以3km/h的碾壓速度碾壓2~4遍,以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡,并確保路面表面的平整。

三、使骨料相互嵌擠咬合,易于獲得均一的密實(shí)度,而且密實(shí)度可以提高2~3%。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。

3.接縫施工。

瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處,往往由于壓實(shí)不足,容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害,影響路面的平整度和耐久性,施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工,中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪,則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。

4.排水設(shè)施。

整個(gè)路面為一個(gè)拱型,所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流,流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段,公路外側(cè)設(shè)有超高,采用單面排水,在中央分隔帶設(shè)有雨水管道,收集曲線外側(cè)路面的雨水,再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

實(shí)習(xí)總結(jié)。

通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí),使我們對(duì)高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí),進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí),使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來,我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來越大,這對(duì)于從事道路的工作者來說,既是一個(gè)機(jī)遇,也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說,更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi),掌握更多的專業(yè)知識(shí),加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力,這樣更有利于將來的發(fā)展,使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

這一次實(shí)習(xí),使我們看到了國家日新月異的發(fā)展,這才是我們一直以來不斷要求的發(fā)展,我很想對(duì)這一次實(shí)習(xí)說,我學(xué)到了很多,不過隨著時(shí)間的不斷的推移,工程遲早會(huì)結(jié)束,新的工程又將動(dòng)工,我會(huì)一直不斷的努力下去的,我會(huì)堅(jiān)持實(shí)習(xí),在實(shí)習(xí)中找到人生的方向,我會(huì)的!

高速公路實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一

通過對(duì)**高速公路、**高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí),使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置,有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解,使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水縣九里灣,路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段,也是陜西省公路主骨架的重要組成部分,是全國12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段,已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段,途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。

路基部分。

路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。

1.路基處理。

該路段位于濕陷性黃土地區(qū),處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉,然后分層回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后,水還會(huì)下滲到路基的黃土上,破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更,就是將原來80公分的土挖掉,先進(jìn)行全段碾壓,碾壓后回填上40cm素土,再上面40cm5%的石灰土,然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。

對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法:一是沖擊碾壓,二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后,該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是:首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格,進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米,60噸米)。

另外,對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響,處理方法就是先把基坑開挖,然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯,保證結(jié)構(gòu)物安全。

對(duì)于路堤的處理,用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是:土是三相體,土粒為骨架,顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合,彼此擠緊,孔隙縮小,土的單位重量提高,形成密實(shí)整體,最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加,穩(wěn)定性提高。

方法是先原地面進(jìn)行碾壓,用環(huán)刀法測定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓,用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是意:在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下,壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí),則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí),相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一,保持壓實(shí)均勻,不漏壓,對(duì)于壓不到的邊角,應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中,經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度,以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。

土方施工的'工序是:粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實(shí)度。

碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。

2.橋涵。

高速公路由于等級(jí)高,全線封閉、立交,加上跨河谷等,所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁,單梁跨度為25米,采用張拉工藝,在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線,減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個(gè)285米t型鋼構(gòu)橋,其上部。

工藝采用掛籃懸臂澆筑法?,F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右,設(shè)計(jì)高度為51.5米,下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩,上部3米為合攏段,將兩墩硬性的連接在一起,增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注,澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。

路面部分。

路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分:上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?;鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。

今年暑假我們班級(jí)很多同學(xué)沒有回家,而是留在學(xué)校,參加社會(huì)實(shí)踐,鍛煉自己的能力!特別是前幾天我們班級(jí)留下的同學(xué)集體來到高速公路建設(shè)工地現(xiàn)場實(shí)習(xí),令我們大開眼界,長了很多的見識(shí)。隨著時(shí)間的不斷的推移,我們隊(duì)工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解,我們在結(jié)束實(shí)習(xí)后,久久不能夠平靜!

高速公路實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二

時(shí)間飛逝,轉(zhuǎn)眼間xx年就要流過,到南平高速公路養(yǎng)護(hù)公司和平養(yǎng)護(hù)站工作已經(jīng)半年了,在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫忙也體會(huì)到了高速公路養(yǎng)護(hù)工的艱辛和堅(jiān)定,在那里我看了很多,了解了很多,也同樣學(xué)了很多,從最初不明白什么是高速養(yǎng)護(hù)是做什么到此刻明白“科學(xué)養(yǎng)護(hù),保障暢通”是必要的條件,現(xiàn)將我這半年來的工作做如下小結(jié):

做好養(yǎng)護(hù)工作,對(duì)于延長高速公路的使用期限,提高高速公路的運(yùn)營效益具有重要好處。高速養(yǎng)護(hù)要堅(jiān)持預(yù)防性養(yǎng)護(hù)原則,及時(shí)做好日常養(yǎng)護(hù),路面病害和防撞護(hù)欄的維修,確保高速公路暢通美觀行車環(huán)境。由于養(yǎng)護(hù)作業(yè)是在高速通行下實(shí)施具有必須的危險(xiǎn)性,嚴(yán)格按公司規(guī)定,著裝上路,擺好安全標(biāo)志牌,在確保安全的狀況下進(jìn)行施工作業(yè)。

經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)安排,我負(fù)責(zé)站里日常養(yǎng)護(hù)、倉庫管理、職工小家的建設(shè)的內(nèi)業(yè)工作。

1、日常養(yǎng)護(hù):做好同事們在外業(yè)上工作資料狀況的登記。

2、倉庫管理:對(duì)倉庫物資的管理,及時(shí)對(duì)進(jìn)出庫材料進(jìn)行登記做到實(shí)物與賬本一致,每月底完成倉庫報(bào)表。

3、職工小家的建設(shè):完成職工小家建設(shè)的資料,記錄職工們的生活。對(duì)于這項(xiàng)工作的重要性與工作成績的好壞,關(guān)系著全站員工的利益,由于以前未接觸過高速養(yǎng)護(hù)的內(nèi)業(yè)工作,有許多地方不懂,深知自己的`不足,于是在工作不懂就問,努力學(xué)習(xí)讓我不斷的了解其中的資料。

在今后的工作中,認(rèn)真學(xué)習(xí)養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)技能和知識(shí),作為新員工多像老員工交流學(xué)習(xí)。搞好同事之間關(guān)系。努力做好工作,作為一個(gè)名養(yǎng)護(hù)站的養(yǎng)護(hù)工,積極參加各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng),為了建立一個(gè)和諧、禮貌的職工小家出分力。我相信在公司領(lǐng)導(dǎo)和站長的帶領(lǐng)下,我同養(yǎng)護(hù)站全體員工一齊努力下,必須能把我站建立成秀麗家園式養(yǎng)護(hù)站。

高速公路實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三

今年以來,我所在上級(jí)有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊緊圍繞為廣大農(nóng)村全面建設(shè)小康社會(huì)而服務(wù)這一核心目標(biāo),大力抓好農(nóng)村公路的改造建設(shè)和養(yǎng)護(hù)、管理工作。透過全體干部職工的共同努力,全面完成了年初制定的各項(xiàng)工作任務(wù),為全縣農(nóng)民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運(yùn)輸環(huán)境?,F(xiàn)就一年來的各項(xiàng)工作總結(jié)如下:

20xx年我所管養(yǎng)縣鄉(xiāng)公路里程已到達(dá)公里,比20xx年的養(yǎng)護(hù)里程增加了71公里左右,其中縣道公里,鄉(xiāng)道公里。養(yǎng)護(hù)里程的增加和大多新增養(yǎng)護(hù)里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題,給養(yǎng)護(hù)工作帶來了不少問題。應(yīng)對(duì)困難,全體養(yǎng)護(hù)管理人員用心探索,不斷深化養(yǎng)護(hù)管理制度改革,一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度,將條件成熟的進(jìn)村公路直接下放到村委會(huì)管養(yǎng),與他們簽訂聯(lián)養(yǎng)協(xié)議,框定養(yǎng)護(hù)里程和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)、確定養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn),并對(duì)下放的公路進(jìn)行定期和不定期檢查驗(yàn)收,促使受益群眾自覺愛護(hù)和管養(yǎng)好與自己密切相關(guān)的“致富路”,至今年12月中旬共下放進(jìn)村公路到達(dá)430多公里,其中僅今年下放里程到達(dá)了300多公里;二是試行對(duì)縣道公路進(jìn)行經(jīng)費(fèi)大包干的養(yǎng)護(hù)方式,根據(jù)養(yǎng)護(hù)里程確定養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi),并定好平時(shí)養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和年底養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)平時(shí)養(yǎng)護(hù)到達(dá)所定標(biāo)準(zhǔn)的'給付當(dāng)月養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的80%,其它經(jīng)費(fèi)在年底透過區(qū)、市局驗(yàn)收到達(dá)良等路標(biāo)準(zhǔn)的給予一次性況現(xiàn);三是針對(duì)養(yǎng)護(hù)站制定嚴(yán)格的考評(píng)制度和工資分配制度,實(shí)行工資與工作實(shí)績掛勾,每月下達(dá)養(yǎng)護(hù)任務(wù),并進(jìn)行不定期抽查,對(duì)完成任務(wù)好的站除全額發(fā)給當(dāng)月工資外另對(duì)養(yǎng)護(hù)工人以貨幣形式進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)不能按要求完成任務(wù)的除停發(fā)獎(jiǎng)金外扣除相應(yīng)不完成任務(wù)部份的工資。透過以上措施的落實(shí),使廣大養(yǎng)護(hù)工人明確了自己的工作職責(zé),增強(qiáng)了工作的積極性和自覺性,能夠做到以站為家以路為業(yè),安心做好本職工作,如期按質(zhì)按量完成各項(xiàng)工作任務(wù)。20xx年共大鋪路面679730平方米,打填路肩127520平方米,清挖排水溝162310米,縣道好路率達(dá)63%,全縣公路晴雨通車?yán)锍搪蔬_(dá)97%。

按照上級(jí)部門的有關(guān)要求,我所于年初制定了切實(shí)可行的公路綠化計(jì)劃,抓好春季有利的綠化時(shí)機(jī),組織全所干部職工不畏艱苦,全力投入到公路綠化工作中,累計(jì)共投入資金83110元,種植速生桉幼苗80000株,新增公路綠化里程37公里,補(bǔ)種綠化里程30公里,完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。

為了進(jìn)一步改善農(nóng)村公路行車環(huán)境,有效解決農(nóng)民群眾行路難的問題,20xx年,我所多方籌集資金200多萬元,已開工改造的清水降至大平8公里等外改四級(jí)公路已竣工投入使用、太平至那樸13公里的等外改三級(jí)公路工程目前施工進(jìn)展順利,擋土墻、涵洞等砌體工作已完成70%以上,路基土方工程完成60%以上,預(yù)計(jì)年底前即可竣工通車。

每年雨季,是農(nóng)村公路嚴(yán)重水毀的季節(jié),這不但嚴(yán)重影響了農(nóng)民群眾日常生活、生產(chǎn),必須程度上阻礙了交通運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩?。今年在雨季到來之前,我所根?jù)往年工作經(jīng)驗(yàn),制定了周密的公路水毀搶修方案,全體干部職工加班加點(diǎn),放棄節(jié)假日雙休日,全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計(jì)投入資金7萬元,機(jī)械143臺(tái)班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。

高速公路實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四

尊敬的領(lǐng)導(dǎo):

您好!

在公司工作近一年中,我學(xué)到了很多知識(shí),非常感激杭長高速公路有限公司給予了我這樣的機(jī)會(huì),讓我能在良好的環(huán)境中工作和學(xué)習(xí)。

因?yàn)槟承﹤€(gè)人的理由,我選擇離職,懇請領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。在我提交這份辭呈到我離開崗位之時(shí)的這段時(shí)間里,我會(huì)盡自己的職責(zé),做好自己應(yīng)該做的事,同時(shí)希望公司能盡快安排接替人員,和我做好交接工作。

離開這個(gè)公司,離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事,很舍不得,舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的諄諄教誨,舍不得同事之間的那片真誠和友善。最后,希望杭長高速公路有限公司的業(yè)績一如既往,一路飆升!領(lǐng)導(dǎo)及各位同仁工作順利!

此致

敬禮!

xxx。

20xx年xx月xx日。

高速公路實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五

一、實(shí)習(xí)目的:

通過對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí),使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置,有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解,使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間:

xx年5月27日—6月10日。

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn):

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水縣九里灣,路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段,也是陜西省公路主骨架的重要組成部分,是全國12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段,已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段,途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

路基部分。

路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。

1、路基處理:

該路段位于濕陷性黃土地區(qū),處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉,然后分層回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后,水還會(huì)下滲到路基的黃土上,破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更,就是將原來80公分的土挖掉,先進(jìn)行全段碾壓,碾壓后回填/上40cm素土,再上面40cm5%的石灰土,然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。

2、橋涵:

高速公路由于等級(jí)高,全線封閉、立交,加上跨河谷等,所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段。這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁,單梁跨度為25米,采用張拉工藝,在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線,減小形變增加承載力。

路面部分。

路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分:上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?;鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。

1、瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸。

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量,而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。

在拌制瀝青混合料之前,應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后,即可選定施工的配合比。

材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。

2、鋪筑。

鋪筑工序如下:

(1)基層準(zhǔn)備和放樣面層鋪筑前,應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理,確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié),減少水分浸入基層。

為了控制混合料的攤鋪厚度,在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣,沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁,標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí),還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定,宜為100~200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑,如在其它道路上鋪筑時(shí),路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同,路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。

(2)攤鋪。

瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪,高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。

(3)碾壓。

瀝青混合料攤鋪平整之后,應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求,瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。

瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60~80kn雙輪壓路機(jī)以1.5~2.0km/h的速度先碾壓2遍,使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100~120kn三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4~6遍。

碾壓速度:三輪壓路機(jī)為3km/h;輪胎式壓路機(jī)為5km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的.階段,混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度,關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60~80kn雙輪壓路機(jī)以3km/h的碾壓速度碾壓2~4遍,以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡,并確保路面表面的平整。

碾壓時(shí)壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線,并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí),每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm;輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓,可以得到所需的接觸地面壓力使骨料相互嵌擠咬合,易于獲得均一的密實(shí)度,而且密實(shí)度可以提高2~3%。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。

3、接縫施工。

瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處,往往由于壓實(shí)不足,容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害,影響路面的平整度和耐久性,施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工,中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪,則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。

4、排水設(shè)施。

整個(gè)路面為一個(gè)拱型,所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流,流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段,公路外側(cè)設(shè)有超高,采用單面排水,在中央分隔帶設(shè)有雨水管道,收集曲線外側(cè)路面的雨水,再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)。

通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí),使我們對(duì)高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí),進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí),使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。

近年來,我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來越大,這對(duì)于從事道路的工作者來說,既是一個(gè)機(jī)遇,也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說,更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi),掌握更多的專業(yè)知識(shí),加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力,這樣更有利于將來的發(fā)展,使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

這一次實(shí)習(xí),使我們看到了國家日新月異的發(fā)展,這才是我們一直以來不斷要求的發(fā)展,我很想對(duì)這一次實(shí)習(xí)說,我學(xué)到了很多,不過隨著時(shí)間的不斷的推移,工程遲早會(huì)結(jié)束,新的工程又將動(dòng)工,我會(huì)一直不斷的努力下去的,我會(huì)堅(jiān)持實(shí)習(xí),在實(shí)習(xí)中找到人生的方向,我會(huì)的!

高速公路實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六

尊敬的

領(lǐng)導(dǎo)

您好!

在公司工作近一年中,我學(xué)到了很多知識(shí),非常感激杭長高速公路有限公司給予了我這樣的機(jī)會(huì),讓我能在良好的環(huán)境中工作和學(xué)習(xí)。

因?yàn)槟承﹤€(gè)人的理由,我選擇離職,懇請領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。在我提交這份辭呈到我離開崗位之時(shí)的這段時(shí)間里,我會(huì)盡自己的職責(zé),做好自己應(yīng)該做的事,同時(shí)希望公司能盡快安排接替人員,和我做好交接工作。

離開這個(gè)公司,離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事,很舍不得,舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的'諄諄教誨,舍不得同事之間的那片真誠和友善。最后,希望杭長高速公路有限公司的業(yè)績一如既往,一路飆升!領(lǐng)導(dǎo)及各位同仁工作順利!

此致

敬禮!

辭職人:

年 月 日

高速公路實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十七

尊敬的領(lǐng)導(dǎo):。

很遺憾這個(gè)時(shí)候我向單位提出辭職,并寫出這份辭職報(bào)告。來到這里也快x個(gè)月了,單位的氣氛就和一個(gè)大家庭一樣,同事和領(lǐng)導(dǎo)都對(duì)我很好,在這里學(xué)了不少東西東西。

在這三個(gè)多月的工作中,我確實(shí)學(xué)習(xí)到了很多東西。然而在工作上感覺沒什么建樹。我開始思索,我是否適合這份工作。我覺得自己付出太少,不能心安理得地拿這樣一份薪水,不過我又向往得到高薪,一方面緩解未來生活的經(jīng)濟(jì)壓力,另一方面希望找個(gè)離家近一點(diǎn)的公司,照顧到父母。

我也很清楚這時(shí)候向單位辭職于單位于自己都是一個(gè)考驗(yàn),單位正值用人之際,目前正有項(xiàng)目開發(fā)中,所有的前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進(jìn)。也正是考慮到單位今后在各個(gè)項(xiàng)目安排的合理性,本著對(duì)單位負(fù)責(zé)的態(tài)度,為了不讓單位因我而造成失誤,我鄭重向單位提出辭職。在目前這個(gè)項(xiàng)目中,我做了前期的界面設(shè)計(jì),對(duì)于不能參加程序開發(fā),我表示遺憾。

離開這個(gè)單位,離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事,確實(shí)很舍不得,舍不得同事之間的那片真誠和友善。

***。

**年**月**日。

高速公路實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十八

各位領(lǐng)導(dǎo):

我現(xiàn)任xxx高速公路管理處處長,主管高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù),,我始終以“回報(bào)社會(huì)、服務(wù)大眾”為宗旨,堅(jiān)持高效能、高水平、高起點(diǎn)的營運(yùn)管理方針,發(fā)揚(yáng)艱苦創(chuàng)業(yè)、團(tuán)結(jié)拼搏、連續(xù)作戰(zhàn)的精神,克服種種不利因素,圓滿地完成了公司和管理處下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù),并取得一定的成績?,F(xiàn)將今年工作情況述職如下,請予評(píng)議。

今年,我以通行費(fèi)征收工作為工作的核心。截止12月底,我處共征收通行費(fèi)xxx萬元;出入口車流量達(dá)xxxxx輛?,F(xiàn)已經(jīng)提完成了管理處下達(dá)的工作任務(wù)。今年在投入運(yùn)營之初,我處就充分認(rèn)識(shí)到征費(fèi)工作的重要性,全所上下高度重視,每位員工都牢固樹立“忠于職守、應(yīng)征不漏”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格按照《省高速公路收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)管理匯編》里的各項(xiàng)制度和公司、管理處、監(jiān)控中心下達(dá)的各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行收費(fèi),加強(qiáng)對(duì)免費(fèi)車、緊急車、公務(wù)車的管理,對(duì)一些非免費(fèi)但持免費(fèi)票的車輛、超時(shí)車、u型車、卡不可讀、卡中無信息及無卡車等特殊車輛的處理;在車型的判別上,均以電腦系統(tǒng)中的車型及行駛證、養(yǎng)路費(fèi)等證件上標(biāo)注的車型為準(zhǔn),并加大打擊使用假證的力度,嚴(yán)格糾正入口錯(cuò)判的車型。截止底,共糾正入口車輛15120輛,創(chuàng)收605865元,這是在我處出口車輛一類車占80%的情況下取得的。

今年,我考慮到收費(fèi)工作的開放性,為了保障收費(fèi)工作的安全開展,我處與員工簽定了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書和社會(huì)綜合治理責(zé)任書,并成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組和“三組一隊(duì)”,制定安全生產(chǎn)預(yù)案、防盜防搶救緩處置預(yù)案、供電保障系統(tǒng)緊急處置預(yù)案、食堂安全管理及投毒預(yù)案、駕駛員的工作職責(zé)、保安工作職責(zé)。并有組織有計(jì)劃地召開安全生產(chǎn)工作會(huì)議和安全生產(chǎn)工作大檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改和及時(shí)上報(bào)等等,從方方面面,切實(shí)維護(hù)了我所綜合治理方面的良好秩序,全面系統(tǒng)地保障了收費(fèi)所和員工的安全生產(chǎn)。

積極貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針,切實(shí)防止重大,特大惡性事故發(fā)生,切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作重視,確保收費(fèi)站收費(fèi)工作正常有序開展,我所堅(jiān)持做好設(shè)備維護(hù)工作。今年我所做到了零事故,能確保工作安全有序的進(jìn)行。

我處現(xiàn)有黨員4人,團(tuán)員16人,平均年齡26歲,是一支年青的富有戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍。黨團(tuán)支部本著從實(shí)、從細(xì)、從嚴(yán)的原則,堅(jiān)持不懈地抓好黨團(tuán)支部的班子建設(shè),充分體現(xiàn)黨團(tuán)支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。積極發(fā)展黨員,要求每位黨員率先垂范,積極參加創(chuàng)建活動(dòng)。針對(duì)征費(fèi)工作天天與金錢打交道的實(shí)際情況,廣加強(qiáng)廉政建設(shè)力度,做到逢會(huì)必講,敲起廉政警鐘。并開展警示教育活動(dòng),組織員工參加“預(yù)防職務(wù)犯罪”圖片展,將員工的廉政心得進(jìn)行學(xué)習(xí)、交流,在員工心中樹起廉政大旗。今年我所沒發(fā)生關(guān)于廉政方面的投訴案件。

收費(fèi)所是窗口單位,形象的問題至關(guān)重要。為加強(qiáng)形象建設(shè),規(guī)范行業(yè)行為,做到“三優(yōu)四化”,我所首先從收費(fèi)窗口的文明服務(wù)質(zhì)量抓起,要求全體職工牢固樹立文明服務(wù)意識(shí),耐心解答司乘人員的每一個(gè)問題,強(qiáng)化文明用語,實(shí)行唱收唱付。讓每個(gè)員工時(shí)刻清楚該做什么和怎么做,充分展示高速公路的良好形象。

1、認(rèn)真執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,建立工作班組目標(biāo)考核制度,明確所長、卡票員、監(jiān)控員、班長、收費(fèi)員的工作職責(zé)。建立五個(gè)領(lǐng)導(dǎo)小組:創(chuàng)建文明活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、稽查工作領(lǐng)導(dǎo)小組、食堂管理小組、計(jì)劃生育工作領(lǐng)導(dǎo)小組,并設(shè)立《稽查月報(bào)》、《收費(fèi)出錯(cuò)周報(bào)》。

2、開展豐富多彩的活動(dòng),使職工生活有張有弛。一年來,我們組織了一系列的'活動(dòng),如全體女職工的旅游采風(fēng)、篝火聯(lián)歡晚會(huì)、登山比賽,以及組織員工去兄弟所參觀學(xué)習(xí)等。同時(shí),積極選派選手參加公司及處里組織的聯(lián)歡晚會(huì)、技能比武、乒乓球比賽、演講比賽、網(wǎng)頁設(shè)計(jì)大賽等活動(dòng)。

3、實(shí)施所地共建,積極參與崗位競賽。從開通之日起,我所就及時(shí)與當(dāng)?shù)芈毮懿块T聯(lián)系,參與屬地的崗位競賽活動(dòng)。多次邀請縣文明辦、創(chuàng)建辦、婦聯(lián)等單位來我所檢查指導(dǎo)創(chuàng)建工作。同時(shí),開展“青年文明號(hào)參賽崗”、“文明服務(wù)示范點(diǎn)”、“巾幗文明示范崗”、“收費(fèi)員星級(jí)評(píng)分”等一系列的爭先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng),并充分利用“星級(jí)收費(fèi)員、班組”評(píng)比活動(dòng),激發(fā)廣大職工愛崗敬業(yè)、建功立業(yè)的熱情。尤其在九月份,我們通過婦聯(lián)、縣教委牽頭,組織對(duì)貧困山區(qū)青街小學(xué)困難學(xué)生獻(xiàn)愛心活動(dòng)。大家積極參加,主動(dòng)捐款捐物,共捐助三千多元和一大袋衣物,資助了十五名學(xué)生。

1、為了對(duì)食堂進(jìn)行規(guī)范管理,改善伙食,使每個(gè)職工吃飽吃好,安心工作,我所特成立了食堂管理小組,對(duì)食堂提出具體實(shí)施方案,并每兩個(gè)月進(jìn)行一次大檢查,每天進(jìn)行稽查。另外,每日安排食堂值班人員,負(fù)責(zé)菜單的審核。

2、一年來,我們共制定出《食堂衛(wèi)生制度》、《食堂管理制度》、《食堂安全管理及防投毒預(yù)案》、《食堂管理方案》,并與食堂工作人員簽定了《食堂衛(wèi)生工作目標(biāo)管理責(zé)任書》、《食堂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》等等,保證了食堂工作的順利開展。

3、經(jīng)常與職工溝通思想,發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)化解,使職工沒有思想包袱,輕裝上陣。

回顧今年的工作,我在工作中雖然取得了一定的成績,但結(jié)合實(shí)際工作來看,還是有不足的地方,在今后的工作中,我要積極正視工作中存在的不足和問題,及時(shí)總結(jié),在的工作中深入研究、切實(shí)解決,從而保證高速公路收費(fèi)工作能夠持續(xù)快速健康地發(fā)展。

謝謝大家。

高速公路實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十九

尊敬的領(lǐng)導(dǎo):

我很遺憾自己在這個(gè)時(shí)候向公司正式提出辭職。

來到**公司也快兩年了,正是在這里我開始踏上了社會(huì),完成了自己從一個(gè)學(xué)生到社會(huì)人的轉(zhuǎn)變,有過歡笑,有過收獲,也有過淚水和痛苦。公司平等的人際關(guān)系和開明的工作作風(fēng),一度讓我有著找到了依靠的感覺,在這里我能開心的工作,開心的學(xué)習(xí)。

然而工作上的毫無成熟感總讓自己彷徨,記得胡總曾說過,工作上如果兩年沒起色就該往自己身上找原因了?;蛟S這真是對(duì)的,由此我開始了思索,認(rèn)真的思考。盡管我一思考,上帝便會(huì)發(fā)笑,但這笑帶著一絲苦澀,思考的結(jié)果連自己都感到驚訝――或許自己并不適合軟件開發(fā)這項(xiàng)工作。否定自己讓自己很痛苦,然而人總是要面對(duì)現(xiàn)實(shí)的,自己的興趣是什么,自己喜歡什么,自己適合做什么,這一連串的問號(hào)一直讓我沮喪,也讓我萌發(fā)了辭職的念頭,并且讓我確定了這個(gè)念頭?;蛟S只有重新再跑到社會(huì)上去遭遇挫折。在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位,才是我人生的下一步選擇。從小到大一直過得很順,這曾讓我驕傲,如今卻讓自己深深得痛苦,不能自拔,也許人真的要學(xué)會(huì)慢慢長大。

我也很清楚這時(shí)候向公司辭職于公司于自己都是一個(gè)考驗(yàn),公司正值用人之際,項(xiàng)目啟動(dòng),所有的前續(xù)工作在公司上下極力重視下一步步推進(jìn),也正是考慮到公司今后在這個(gè)項(xiàng)目安排的合理性,本著對(duì)公司負(fù)責(zé)的態(tài)度,為了不讓公司因我而造成的決策失誤,我鄭重向公司提出辭職。我想在項(xiàng)目還未正式啟動(dòng)開始之前,公司在項(xiàng)目安排上能做得更加合理和妥當(dāng)。長痛不如短痛,或許這對(duì)公司對(duì)我都是一種解脫吧。

能為公司效力的日子不多了,我一定會(huì)把好自己最后一班崗,做好項(xiàng)目開始前的屬于自己的所有工作,盡力讓項(xiàng)目做到平衡過渡。

離開這個(gè)公司,離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事,很舍不得,舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的譐譐教誨,舍不得同事之間的那片真誠和友善。

高速公路實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十

光陰似箭,xx年即將過去。在過去的一年里,我在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下,在部門其他同志的支持與配合下,緊緊圍繞本年度工作,積極主動(dòng)地同物業(yè)部、搶修分隊(duì)全體人員,團(tuán)結(jié)一致,與時(shí)俱進(jìn),注重合作、注重協(xié)調(diào),開拓創(chuàng)新全面完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

我是在xx年9月份到機(jī)場路管理公司工作的,從今年6月19日開始負(fù)責(zé)“x搶修分隊(duì)”的工作,由于有公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和幫助、有部門員工的大力支持,加上自己的不斷努力,工作上取得一定成績。在市政服務(wù)熱線每月考評(píng)中,我隊(duì)的辦結(jié)率、及時(shí)率、群眾滿意率在全系統(tǒng)中名列前茅,受到上級(jí)有關(guān)部門的表揚(yáng)。

另外機(jī)場路道路財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)理賠業(yè)務(wù)也是我的工作之一,我24小時(shí)待命,無論是上班時(shí)間還是下班時(shí)間,只要是道路設(shè)施和收費(fèi)站設(shè)施發(fā)生險(xiǎn)情,我都在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場處理。一年來,同保險(xiǎn)公司理賠部定損人員處理路損案件x起,路損價(jià)值達(dá)x元.遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了投保費(fèi)用,為公司開源節(jié)流做出了一定貢獻(xiàn).

在工作中我能夠忠實(shí)履行職責(zé),不斷自查反省自己.不斷開拓進(jìn)取,把自己全身心地投入到各項(xiàng)工作實(shí)踐中.現(xiàn)將xx年的主要工作情況述職如下:。

一、深入理論學(xué)習(xí),全面提高自己的政治素質(zhì)和理論水平。

首先,做為一名入黨積極分子,一年來,我在思想上能夠積極要求進(jìn)步,平時(shí)注重加強(qiáng)政治學(xué)習(xí),認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針政策,關(guān)心國家大事,使自己的政治思想和道德水平有了很大的提高,在大是大非問題上堅(jiān)持正確地立場,時(shí)刻與公司領(lǐng)導(dǎo)保持一致。

其次,今年是管理提升年我客觀地總結(jié)和分析了歷年來工作經(jīng)驗(yàn)和存在的不足,及時(shí)調(diào)整管理工作的新思路,并以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)開展各項(xiàng)工作,認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī),積極開展形式多樣的思想教育活動(dòng),并學(xué)以致用,使自己的理論水平、道德修養(yǎng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)得到提高。

二、以樹立良好形象為牽引,在堅(jiān)持行為影響和示范引路的前提下激發(fā)部屬工作熱情。

俗話說“喊破嗓子,不如做出樣子”,做為搶修分隊(duì)副隊(duì)長,如果在臺(tái)上說的是一套;在臺(tái)下做的又是一套,就會(huì)對(duì)下屬造成非常不好的影響。因此,在日常工作中,我非常注重自己的形象,要求部屬做到的我自己首先堅(jiān)決做到,要求部屬不做的,我?guī)ь^不去違犯,在各項(xiàng)工作中,我做到加班加點(diǎn)第一個(gè)到位,集中學(xué)習(xí)第一個(gè)到場,急難任務(wù)第一個(gè)先上,在部屬心中樹立了善于吃苦,勤奮工作的良好形象。

古人講“業(yè)精于勤荒于嬉,形成于思?xì)в诙琛碧岣咄晟谱晕译x不開勤,工作出成績也離不開勤,身為副隊(duì)長,完成本職工作更要勤字當(dāng)先,做到眼勤、手勤、腿勤、嘴勤,對(duì)工作要有廢寢忘食的精神,當(dāng)天的事當(dāng)天辦,保證案無積卷;事不過夜,在日常工作生活中,我注意關(guān)心和幫助部屬,有話講在明處,有事提上桌面,不搞當(dāng)面一套背后一套,有效的`保證了全隊(duì)人員思想穩(wěn)定,形成部門一盤棋局面,大家都以公司利益為重,講團(tuán)結(jié)講協(xié)作,出色的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

三、抗冰凍災(zāi)害,抗洪搶險(xiǎn),等任務(wù)期間保證道路整潔、安全暢通。

今年我市遭遇了前所未有的冰凍災(zāi)害,通往市外的公路結(jié)冰,許多汽車滯留在路上,全市三分之二高壓線塔被冰壓垮,停電現(xiàn)象非常嚴(yán)重。為保證機(jī)場路暢通無阻、各項(xiàng)工作能順利進(jìn)行,我積極配合部門經(jīng)理,認(rèn)真結(jié)合實(shí)際情況,24小時(shí)保證通訊暢通,負(fù)責(zé)應(yīng)對(duì)冰災(zāi)的突發(fā)事件,做到遇到險(xiǎn)情一呼即應(yīng);由于措施得力,全隊(duì)上下同心協(xié)力,較好的完成了xx年的抗冰凍災(zāi)害工作任務(wù)。

xx年的防汛工作也比往年重,我隊(duì)根據(jù)實(shí)際情況制定防汛實(shí)施計(jì)劃,全體搶修人員24小時(shí)待命,6月12日xx遭遇幾十年未遇特大暴雨襲擊,使機(jī)場路路口村至x水泥廠段道路積水過深,公司啟動(dòng)防洪預(yù)案,切斷該路段路燈電源,以防漏電,我們?nèi)w隊(duì)員冒雨一邊打開井蓋、雨水篦子排澇一邊協(xié)助交警疏導(dǎo)過往車輛,并通過x平臺(tái)發(fā)布信息,溫馨提示過往車輛繞道通行等措施,緩解交通壓力。由于措施得當(dāng)、部署得力,有效地保證了車輛和行人的安全。

四、加大力度,確保搶修工作順利完成。

機(jī)場路“x”搶修分隊(duì)x小時(shí)負(fù)責(zé)受理市民及社會(huì)各界對(duì)機(jī)場路全段道路管理、市政設(shè)施道路收費(fèi)等提出的意見、建議、投訴和求助,做到有問必答、有報(bào)必接、迅速分解、25分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場認(rèn)真處理、及時(shí)反饋。身為副隊(duì)長,我24小時(shí)與市政熱線“x”保持聯(lián)系,同時(shí)還與機(jī)場路交警大隊(duì)熱線聯(lián)動(dòng),配合交交警大隊(duì)對(duì)機(jī)場路交通事故損壞道路設(shè)施進(jìn)行處理。

一年來,接市政熱線電話x起,自接電話x起,接機(jī)場路交警電話x起,共搶修x次,其中夜間搶修x次。搶修矮護(hù)欄x米,拆除矮護(hù)欄x米,拆除矮護(hù)欄柱子4423根,更換高護(hù)欄x米、更換井蓋x塊,雨水篦子x塊,,更換防撞板x米、更換路燈燈桿7根、扶正燈桿x桿、檢修路燈x盞,修復(fù)路燈電線x米,同供電局人員搶修受損的高壓電線x處,搶修變壓器3臺(tái),回收從集琦至xx路段路燈燈桿431根,回收路燈電線x米,使機(jī)場路道路設(shè)施完整無缺,亮燈率達(dá)到x%以上,一年來我和搶修分隊(duì)的同志不管平常日子還是節(jié)假日,不管是刮風(fēng)還是下雨,不管是嚴(yán)冬還是酷暑,只要有路損有任務(wù),我們都會(huì)以最快速度去完成任務(wù)。

五、加班加點(diǎn),確保各項(xiàng)政治任務(wù)圓滿完成。

機(jī)場路是xx市的西大門,連接高速公路、xx國際機(jī)場,每年往返市內(nèi)開會(huì)、視察、參觀的領(lǐng)導(dǎo)、國賓、要人都要從機(jī)場路上經(jīng)過。因此,機(jī)場路上的保潔、綠化、路燈維護(hù)都是非常的重要工作,每當(dāng)有重要會(huì)議召開、領(lǐng)導(dǎo)視察、要人來訪等各項(xiàng)政治任務(wù)來臨時(shí),我們都要加班加點(diǎn),戰(zhàn)斗在路上,一年來,凡是重要的節(jié)假日,我和搶修隊(duì)員基本上都沒休息過。雖然累是累點(diǎn),辛苦是辛苦一點(diǎn),但是看到機(jī)場路設(shè)施完整、道路干凈整潔美觀,有效的保證了xx年迎奧運(yùn)、x會(huì)、自治區(qū)x周大慶等各項(xiàng)政治任務(wù)按時(shí)按量完成,我心里是感到非常欣慰,非常值得的。

六、加強(qiáng)管理,想方設(shè)法,確保機(jī)場路設(shè)施完整。

機(jī)場路路燈電線被盜頻繁,我按照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示,路燈電線由原來的穿管法改為鋁線直埋法,再聯(lián)系當(dāng)?shù)嘏沙鏊窈献鞣辣I路燈電線這樣有機(jī)結(jié)合,路燈電線被盜現(xiàn)象明顯減少,取得了顯著的效果,為國家,為公司減少了不必要的損失。

xx年年初,機(jī)場路改造工程開始啟動(dòng),在機(jī)場路xx至xx路段的樹木移交過程中,我和同志們積極配合施工單位,清點(diǎn)好數(shù)目,很好的完成了移交工作。

到年底機(jī)場路改造工程已進(jìn)入緊張的施工階段,施工單位將大學(xué)北路路口打開,部分車輛為逃避交納通行費(fèi),從該路口進(jìn)入機(jī)場路,導(dǎo)致公司收費(fèi)收入下降。我在公司領(lǐng)導(dǎo)的指示下,積極聯(lián)系指揮部陳總、小趙,到現(xiàn)場督促施工單位將該路口封閉,保證了公司收費(fèi)站的正常收入。

七、存在問題及下步打算。

回顧一年來的工作,雖然取得一定的成績,但也存在著不足。首先,在工作中,由于工作經(jīng)驗(yàn)不足,工作方法過于簡單,在一些問題上處理得不夠成熟。其次,在業(yè)務(wù)理論水平和組織管理能力上還有待于進(jìn)一步提高。再次,自己在綜合素質(zhì)上與公司的要求還相差甚遠(yuǎn)。這些不足有待于在下步工作中加以改進(jìn)和克服。

在下步的工作中,我要虛心向其他同志學(xué)習(xí)工作和管理經(jīng)驗(yàn)借鑒好的工作方法,努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識(shí),不斷提高自身的綜合素質(zhì)和管理水平,使自己的全面素質(zhì)再有一個(gè)新的提高,要進(jìn)一步強(qiáng)化敬業(yè)精神,增強(qiáng)責(zé)任意識(shí),提高完成工作的標(biāo)準(zhǔn),為公司在新年度的工作中再上新臺(tái)階、更上一層樓貢獻(xiàn)出自己的力量。

以上是我的述職報(bào)告,有不妥之處,請各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志批評(píng)指正。

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