合同是商業(yè)活動中非常常見且重要的法律文書，是約束商業(yè)行為的重要法律依據(jù)。在簽訂合同之前，可以參考相關范本和成功案例進行學習。閱讀以下合同樣本，您可以了解合同具體的格式和內(nèi)容要點。
倉儲運輸合同糾紛篇一
第四：貨物運輸?shù)臅r間地點
第五：運輸費用
第六：貨物裝卸責任及費用
第七：托運方、承運方和收貨人的權利和義務
第八：雙方的違約責任
第九：意外不可抗力的規(guī)定
第十：爭議的解決方式
十一：合同本身相關事宜
托運方： 承運方：
地 址： 地 址：
郵 編： 郵 編：
電 話： 電 話：
法定代表人： 法定代表人：
領貨時憑托運人提貨單(或提貨單復印件)加之指定提貨人身份證并簽字。如收貨人是企業(yè)公司，還應出示單位提貨證明，提貨時須當面驗收貨物，事后貨物出現(xiàn)短損，承運方概不負責。
托運方必須按照國家主管機關規(guī)定的標準包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權拒絕承運。
貨物到達目的公司后，承運方電話告知收貨方提貨。收貨方必須在三日內(nèi)提取，如貨物存放超過七日未提，每超過一日將收取貨物運費的5%作倉儲費;超過30天無人認領按無主處理，介此承運方有權將貨物拍賣抵扣倉儲費。
第四條 價運輸
保價運輸費：按保價額的 ‰ 向托運方收取。
托運人可自愿向承運人進行保價運輸，如同一批托運的貨物價值不同，托運人應對此批貨物進行分別保價(運單上另行注明)，否則視為平均保價，保價貨物遭受損失時，承運人按照托運人的保價額折合實際造成的損失向托運人賠償。如低于貨物實際價值保價或高于貨物實際價值保價，如出現(xiàn)意外承運人不予承擔這部分經(jīng)濟損失，如不保價遇有丟失、貨物受損、被盜、被搶、雨淋、火災、交通肇事?lián)p壞貨物和承運人被詐騙造成收貨人整件提貨不著，承運人最多賠償托人該批貨物實際短缺部分運費的二倍。
貨單上所記載的貨物名稱、數(shù)量和價值是托運人提供的，托運人應對其真實性負責。承運人在接收貨物時只按件數(shù)接收并未檢查和清點每件貨物內(nèi)裝數(shù)量是否有短損，所以承運人不承擔內(nèi)裝貨物數(shù)量和貨物是否完好的經(jīng)濟責任。如需確認請在發(fā)貨時雙方當面開箱驗收，并在運單上注明。
運輸途中如遇檢查部門(公安、工商、稅務、海關)對貨物有異議被扣留或罰款均由托運人負責處理，并提供有關有效證件，并承擔由此給承運人帶來的一切經(jīng)濟損失。
托運人不準假報貨名，不準托運國家禁運物品，不準夾帶危險品，否則后果自負。
倉儲運輸合同糾紛篇二
委托方：（以下稱"甲方"）。
法定代表人：地址：電話：
受托方：（以下稱"乙方"）。
法定代表人：地址：電話：
甲、乙雙方本著自愿、平等、互利的原則，根據(jù)《中華人民共和國民法典》及相關法律法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)友好協(xié)商，達成如下協(xié)議：
第一條業(yè)務合作范圍。
本合同合作內(nèi)容是乙方為甲方提供物流倉儲服務。甲方將其貨物委托給乙方管理和操作；乙方接受甲方委托，并為本業(yè)務服務提供必要的設施設備。本業(yè)務內(nèi)容如下：
1、甲方租用乙方提供的倉庫；
2、倉儲服務：乙方向甲方提供貨物出入庫及倉儲日常管理，日常盤點等服務；
3、單據(jù)及數(shù)據(jù)服務：乙方每月向甲方提供倉儲管理報表，并妥善保留業(yè)務單據(jù)；
二次包裝、銷毀等服務時，應在合理時間內(nèi)提前告知乙方，并在雙方對服務標準及價格達成一致的情況下，由乙方提供上述服務。
第二條甲、乙雙方義務。
1、甲方義務：
1）甲方保證具備履行本合同項下義務的權力能力及主體資格；
2）甲方保證遵守國家相關法律、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營；
3）甲方應遵守乙方執(zhí)行倉儲管理的各項管理制度和安全制度；
5）甲方保證按照本合同約定時間支付各項費用；
2、乙方義務：
1）乙方保證具備履行本合同項下義務的權利能力和主體資格；
2）乙方遵守國家相關法律、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營；
3）乙方負責倉庫的安全保衛(wèi)工作，按照甲、乙雙方確認的貨物存儲標準對貨物進行保管。根據(jù)甲方要求，乙方可代甲方為其存儲在乙方倉庫內(nèi)的貨物購買保險，相關費用由甲方承擔。
4）因乙方原因造成甲方委托貨物的貨損，乙方根據(jù)甲方提供的《產(chǎn)品貨值表》進行相應賠償，但最高賠償數(shù)額不超過甲方產(chǎn)品的銷售價格。
5）因自然災害或其他不可抗力原因，甲方貨物遭受損失的，乙方不承擔責任。"不可抗力"取自《中華人民共和國合同法》的有關定義，包括：戰(zhàn)爭、動亂、飛行物體墜落、商品自身問題或溫濕度引起的變質(zhì)、變色、發(fā)霉等非甲乙雙方的原因造成的爆炸、火災、風、雨、洪水、雪、地震等。
第三條服務費用及標準。
1、本業(yè)務的具體費用標準詳見《物流服務收費標準》。
2、本業(yè)務費用決定的前提條件。
1）本業(yè)務相關的報價（以下稱"本報價"）表示的前提條件是《倉配物流收費標準》中指定的服務內(nèi)容，如果超出指定的服務內(nèi)容之外，報價另行商定。
2）甲方在本報價的貨品因特殊要求而另需增加設備時，費用由甲方承擔；
第四條結算及付款方式。
1、結算方式：
2、付款方式：甲方以銀行轉(zhuǎn)帳形式匯至乙方指定的以下帳戶。
開戶名稱：___。
開戶銀行：___。
銀行帳號：____。
3、逾期付款違約金：若甲方逾期支付支付乙方本合同項下物流服務費用的，則須向乙方支付逾期付款違約金。違約金的計算公式：違約金總金額=甲方應付當期物流服務費總金額×0、5%×逾期天數(shù)。
如果甲方逾期支付乙方物流服務費用超過60日，乙方有權終止合同，并要求甲方承擔因此給乙方造成的一切損失。
第五條協(xié)議有效期及終止。
1、本合同自甲、乙雙方蓋章之日起生效，有效期至_年_月_日。
2、甲、乙任何一方違反本協(xié)議時，對方可立即停止履行本協(xié)議；
3、在甲、乙任何一方未違反本合同的情況下，如合同任何一方在本合同期限屆滿前3個月未書面通知對方對方本合同結束后不再續(xù)約，則本合同自動延續(xù)一年，以此類推。
4、本合同之終止并不影響本合同協(xié)議項下未完成之結算或任何一方付款義務以及其他在終止前已產(chǎn)生的權利和義務。
第六條保密條款。
甲乙雙方在本合同履行期間，所了解的對方企業(yè)信息，即使本合同終止后，在事先沒有得到對方的書面同意的情況下，不能向任何第三方透露。
第七條適用法律及爭議處理。
1、本合同適用中華人民共和國法律；
2、對本合同執(zhí)行過程中出現(xiàn)的分歧和爭議，雙方應協(xié)商解決。經(jīng)雙方同意并簽字的解決方案作為本合同的補充協(xié)議，具有同等法律效力，本服務協(xié)議與補充協(xié)議相沖突的部分，以補充協(xié)議為準。
3、如雙方協(xié)商不成，交由乙方所在地法院裁決。
第八條其他。
1、本合同的附件與本合同一樣具有法律效力。
2、本合同未盡事宜，由甲乙雙方另行商定。對本合同任何變更、補充均須雙方協(xié)商一致并簽署書面文件確認。
3、本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
4、本合同自雙方代表簽字并加蓋公章之日起正式生效。
（以下無正文）。
甲方（蓋章）：
甲方法定代表人或授權代表：
乙方法定代表人或授權代表：
乙方（蓋章）：
簽字日期：
簽字日期：
倉儲運輸合同糾紛篇三
乙方：______________________
甲、乙雙方友好協(xié)商，達成以下協(xié)議：乙方為甲方提供關于集裝箱倉儲.運輸?shù)姆眨p方本著互相協(xié)助的前提，明確責任，權利和義務，如下：
甲方的責任、權利和義務
1.甲方應提前一天于下午15點將需要承運的集裝箱運輸業(yè)務以傳真方法清晰的寫明船名、提單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、箱型、箱量、裝箱單數(shù)據(jù)，門點等相關資料，正確無誤的告知乙方。
2.乙方對進口拆箱后發(fā)現(xiàn)的箱體內(nèi)部壞、污箱等情況，經(jīng)甲方確認后在墊付相應的費用，甲方對于乙方墊付的港雜費等應及時給予結清，以便乙方資金周轉(zhuǎn)。
3.甲方須將公司的通訊表提供給乙方以保持雙方的正常聯(lián)系不脫檔。
乙方的責任、權利和義務
1、乙方應向甲方提供車況良好的'集卡車輛進行門到門的運輸服務。
2 、根據(jù)甲方指令放設備交接單，安排車輛提箱、裝箱及進港服務，按甲方的要求，準時抵達裝拆箱門點，同時向甲方提供正確的箱封號、車號及司機手機號碼。
3 、乙方承擔駕駛員提箱時檢查不周導致的壞、污箱費用。
乙方的責任、權利與義務：
1，乙方在接收甲方交付的貨物入庫時，應當按照合同的約定對倉儲物資進行驗收，如在驗收中發(fā)現(xiàn)與甲方提供的入庫驗收單數(shù)據(jù)不符現(xiàn)象，乙方應及時通知甲方，以便甲方核實處置。
2、驗收中如發(fā)現(xiàn)有貨損，貨缺及外觀質(zhì)量問題，乙方應在第一時間通知甲方，由甲方負責處理。
3、貨物在驗收完畢后，在以后的儲存過程中發(fā)生的殘損、數(shù)量、質(zhì)量等問題(人力不可抗力除外)，由乙方負責。
4、乙方倉庫應24小時有人收貨
5、乙方應按甲方要求，并根據(jù)港區(qū)網(wǎng)上提供的信息安排出庫及進港。
6、由于乙方裝箱時疏忽將貨物裝錯集裝箱而導致甲方產(chǎn)生重大損失的，乙方將承擔甲方的全部經(jīng)濟損失。甲方的責任、權利與義務：甲方對交付給乙方存儲的倉儲物資擁有所有權。乙方在未經(jīng)甲方同意的情況下，不得擅自動用甲方的倉儲物資。甲方應在集裝箱規(guī)定進港時間前24小時將相關貨物送至乙方倉庫并將有關數(shù)據(jù)以傳真方式告知乙方，如由于甲方未能及時送貨和告知所造成的一切后果由甲方自行承擔。甲方應在貨物入庫前以傳真方式通知乙方，并提供詳細的進倉數(shù)據(jù)及編號，以便乙方收貨。如在甲方未提供進倉編號的情況下，乙方將不予收貨。
7.貨物在運輸和存儲中，遇到不可抗拒因素造成破損.滅失(如暴雨、地震、泥石流、臺風……)，各執(zhí)保險。
1按月結算，乙方根據(jù)校對確認的帳單全額將發(fā)票開好并送至甲方。
2甲方在收到發(fā)票后應在5個工作日內(nèi)將運費結算給乙方，費用結算為45天以內(nèi)結清。
1本協(xié)議如有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商后，可以用補充協(xié)議的方式進行解決，補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等的法律效力。
2.違約責任：甲、乙雙方任何一方不履行合同義務或履行合同義務不符合約定，給雙方造成損失的，應賠償實際損失。
3本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
4本協(xié)議的有效期為一年，屆時雙方無異議，則可自動延長。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
倉儲運輸合同糾紛篇四
存貨方：(以下簡稱甲方)。
保管方：(以下簡稱乙方)。
根據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關規(guī)定，乙方和甲方根據(jù)委托儲存計劃和倉儲能量的情況，雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同信守。
____________________。
乙方提供倉庫_________平方米由甲方使用，倉庫租金按月包庫制，每月每平方米_________元，合計月租金為_________元整。
保管期限_________年，從_________年_________月_________日至_________年_________月_________日止。
入庫和出庫的手續(xù)按照有關入庫、出庫的規(guī)定辦理，如無規(guī)定，按雙方協(xié)議辦理。入庫。
和出庫時，雙方代表或經(jīng)辦人都應在場，檢驗后的記錄要由雙方代表或經(jīng)辦人簽字。該記錄應視為合同的有效組成部分，當事人雙方各保存一份。
1.甲方應當向乙方提供必要的貨物驗收資料，如未提供必要的貨物驗收資料或提供的資料不齊全、不及時，所造成的驗收差錯及貽誤索賠期或者發(fā)生貨物品種、數(shù)量、質(zhì)量不符合合同規(guī)定時，乙方不承擔賠償責任。
2.乙方應按照合同規(guī)定的包裝外觀、貨物品種、數(shù)量和質(zhì)量，對入庫物進行驗收，如果發(fā)現(xiàn)入庫貨物與合同規(guī)定不符，應及時通知甲方。乙方未按規(guī)定的項目、方法和期限驗收，或驗收不準確而造成的實際經(jīng)濟損失，由乙方負責。
3.驗收期限：_________天。超過驗收期限所造成的損失由乙方負責。貨物驗收期限，是指貨物和驗收資料全部送達乙方之日起，至驗收報告送出之日止。日期均以運輸或郵電部門的戳記或直接送達的簽收日期為準。
損耗標準和損耗處理按照有關損耗標準和損耗處理的規(guī)定辦理，如無規(guī)定，按雙方協(xié)議辦理。
1.在保管物交付保管時，甲方應先行交付保管費用的_________%;。
2.在保管期滿，甲方提取保管物時，應交付其余保管費用;。
3.保管費用以_________(方式)支付。
1.在貨物保管期間，未按合同規(guī)定的儲存條件和保管要求保管貨物，造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，應承擔賠償責任。如屬包裝不符合合同規(guī)定或超過有效儲存期而造成貨物損壞、變質(zhì)的，不負賠償責任。
2.對于危險物品和易腐物品等未按國家和合同規(guī)定的要求操作、儲存，造成毀損的，應承擔賠償責任。
3.由于乙方的責任，造成退倉不能入庫時，應按合同規(guī)定賠償甲方運費和支付違約金_________元。
4.由乙方負責發(fā)運的貨物，不能按期發(fā)貨，應賠償甲方逾期交貨的損失;錯發(fā)到貨地點，除按合同規(guī)定無償運到規(guī)定的到貨地點外，并賠償甲方因此而造成的實際損失。
1.由于甲方的責任造成退倉不能入庫時，甲方應償付相當于相應保管費_________%(或_________%)的違約金。超議定儲存量儲存的，甲方除交納保管費外，還應向乙方償付違約金_________元，或按雙方協(xié)議辦。
2.易燃、易爆、易滲漏、有毒等危險貨物以及易腐、超限等特殊貨物，必須在合中注明，并向乙方提供必要的保管運輸技術資料，否則造成的貨物毀損、倉庫毀損或人身傷亡，由甲方承擔賠償責任直至刑事責任。
3.貨物臨近失效期或有異狀的，在乙方通知后不及時處理，造成的損失由甲方承擔。4.未按國家或合同規(guī)定的標準和要示對儲存貨物進行必要的包裝，造成貨物損壞、變質(zhì)的，由甲方負責。
5.甲方已通知出庫或合同期已到，由于甲方(含用戶)的原因致使貨物不能如期出庫，甲方除按合同的規(guī)定交付保管費外，并應償付違約金_________元。由于出庫憑證或調(diào)撥憑證上的差錯所造成的損失，由甲方負責。
6.按合同規(guī)定由乙方代運的貨物，甲方未按合同規(guī)定及時提供包裝材料或未按規(guī)定期限變更貨物的運輸方式、到站、接貨人，應承擔延期的責任和增加的有關費用。
(一)乙方：
1.乙方為一家依法設立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權簽署并有能力履行本合同。2.乙方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)_________均已辦妥并合法有效。
3.在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構、行政機關或監(jiān)管機構均未作出任何足以對乙方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
4.乙方為簽署本合同所需的內(nèi)部授權程序均已完成，本合同的簽署人是乙方的法定代表人或授權代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。
(二)甲方：
1.甲方為一家依法設立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權簽署并有能力履行本合同。
2.甲方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)_________均已辦妥并合法有效。
3.在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構、行政機關或監(jiān)管機構均未作出任何足以對甲方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
4.甲方為簽署本合同所需的內(nèi)部授權程序均已完成，本合同的簽署人是甲方的法定代表人或授權代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。
雙方保證對從另一方取得且無法自公開渠道獲得的商業(yè)秘密(技術信息、經(jīng)營信息及其他商業(yè)秘密)予以保密。未經(jīng)該商業(yè)秘密的原提供方同意，一方不得向任何第三方泄露該商業(yè)秘密的全部或部分內(nèi)容。但法律、法規(guī)另有規(guī)定或雙方另有約定的除外。保密期限為_______年。一方違反上述保密義務的，應承擔相應的違約責任并賠償由此造成的損失。
本合同所稱不可抗力是指不能預見，不能克服、不能避免并對一方當事人造成重大影響的客觀事件，包括但不限于自然災害如洪水、地震、火災和風暴等以及社會事件如戰(zhàn)爭、動亂、政府行為等。
如因不可抗力事件的發(fā)生導致合同無法履行時，遇不可抗力的一方應立即將事故情況書面告知另一方，并應在_________天內(nèi)，提供事故詳情及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料，雙方認可后協(xié)商終止合同或暫時延遲合同的履行。
1.根據(jù)本合同需要發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關的通知和要求等，必須用書面形式，可采用_________(書信、傳真、郵件、當面送交等)方式傳遞。以上方式無法送達的，方可采取公告送達的方式。2.各方通訊地址如下：_________。
3.一方變更通知或通訊地址，應自變更之日起_________日內(nèi)，以書面形式通知對方;否則，由未通知方承擔由此而引起的相應責任。
(一)本合同受_________國法律管轄并按其進行解釋。
(二)本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決，也可由有關部門調(diào)解;協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第_________種方式解決：
1.提交_________仲裁委員會仲裁;。
2.依法向人民法院起訴。
本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權代表人簽字并加蓋公章之日起生效。有效期為_________年，自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。本合同正本一式_________份，雙方各執(zhí)_________份，具有同等法律效力;合同副本_________份，送_________留存一份。
倉儲運輸合同糾紛篇五
合同。
甲方：______________________。
乙方：______________________。
甲、乙雙方友好協(xié)商，達成以下協(xié)議：乙方為甲方提供關于集裝箱倉儲.運輸?shù)姆?，雙方本著互相協(xié)助的前提，明確責任，權利和義務，如下：
一.門到門事項：
甲方的責任、權利和義務。
1.甲方應提前一天于下午15點將需要承運的集裝箱運輸業(yè)務以傳真方法清晰的寫明船名、提單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、箱型、箱量、裝箱單數(shù)據(jù)，門點等相關資料，正確無誤的告知乙方。
2.乙方對進口拆箱后發(fā)現(xiàn)的箱體內(nèi)部壞、污箱等情況，經(jīng)甲方確認后在墊付相應的費用，甲方對于乙方墊付的港雜費等應及時給予結清，以便乙方資金周轉(zhuǎn)。
3.甲方須將公司的通訊表提供給乙方以保持雙方的正常聯(lián)系不脫檔。
乙方的責任、權利和義務。
1、乙方應向甲方提供車況良好的集卡車輛進行門到門的運輸服務。
2、根據(jù)甲方指令放設備交接單，安排車輛提箱、裝箱及進港服務，按甲方的要求，準時抵達裝拆箱門點，同時向甲方提供正確的箱封號、車號及司機手機號碼。
3、乙方承擔駕駛員提箱時檢查不周導致的壞、污箱費用。
二.內(nèi)裝事項：
乙方的責任、權利與義務：
1，乙方在接收甲方交付的貨物入庫時，應當按照合同的約定對倉儲物資進行驗收，如在驗收中發(fā)現(xiàn)與甲方提供的入庫驗收單數(shù)據(jù)不符現(xiàn)象，乙方應及時通知甲方，以便甲方核實處置。
2、驗收中如發(fā)現(xiàn)有貨損，貨缺及外觀質(zhì)量問題，乙方應在第一時間通知甲方，由甲方負責處理。
3、貨物在驗收完畢后，在以后的儲存過程中發(fā)生的殘損、數(shù)量、質(zhì)量等問題(人力不可抗力除外)，由乙方負責。
4、乙方倉庫應24小時有人收貨。
5、乙方應按甲方要求，并根據(jù)港區(qū)網(wǎng)上提供的信息安排出庫及進港。
6、由于乙方裝箱時疏忽將貨物裝錯集裝箱而導致甲方產(chǎn)生重大損失的，乙方將承擔甲方的全部經(jīng)濟損失。甲方的責任、權利與義務：甲方對交付給乙方存儲的倉儲物資擁有所有權。乙方在未經(jīng)甲方同意的情況下，不得擅自動用甲方的倉儲物資。甲方應在集裝箱規(guī)定進港時間前24小時將相關貨物送至乙方倉庫并將有關數(shù)據(jù)以傳真方式告知乙方，如由于甲方未能及時送貨和告知所造成的一切后果由甲方自行承擔。甲方應在貨物入庫前以傳真方式通知乙方，并提供詳細的進倉數(shù)據(jù)及編號，以便乙方收貨。如在甲方未提供進倉編號的情況下，乙方將不予收貨。
7.貨物在運輸和存儲中，遇到不可抗拒因素造成破損.滅失(如暴雨、地震、泥石流、臺風……)，各執(zhí)保險。
三.運費結算。
1按月結算，乙方根據(jù)校對確認的帳單全額將發(fā)票開好并送至甲方。
2甲方在收到發(fā)票后應在5個工作日內(nèi)將運費結算給乙方，費用結算為45天以內(nèi)結清。
四.其它條款。
1本協(xié)議如有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商后，可以用補充協(xié)議的方式進行解決，補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等的法律效力。
2.違約責任：甲、乙雙方任何一方不履行合同義務或履行合同義務不符合約定，給雙方造成損失的，應賠償實際損失。
3本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
4本協(xié)議的有效期為一年，屆時雙方無異議，則可自動延長。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
倉儲運輸合同糾紛篇六
甲方：
乙方：
甲、乙雙方友好協(xié)商，達成以下協(xié)議：乙方為甲方提供關于集裝箱倉儲.運輸?shù)姆眨p方本著互相協(xié)助的前提，明確責任，權利和義務，如下：
一.門到門事項：
甲方的責任、權利和義務。
1.甲方應提前一天于下午15點將需要承運的集裝箱運輸業(yè)務以傳真方法清晰的寫明船名、提單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、箱型、箱量、裝箱單數(shù)據(jù)，門點等相關資料，正確無誤的告知乙方。
2.乙方對進口拆箱后發(fā)現(xiàn)的箱體內(nèi)部壞、污箱等情況，經(jīng)甲方確認后在墊付相應的費用，甲方對于乙方墊付的港雜費等應及時給予結清，以便乙方資金周轉(zhuǎn)。
3.甲方須將公司的通訊表提供給乙方以保持雙方的正常聯(lián)系不脫檔。
乙方的責任、權利和義務。
1、乙方應向甲方提供車況良好的集卡車輛進行門到門的運輸服務。
2、根據(jù)甲方指令放設備交接單，安排車輛提箱、裝箱及進港服務，按甲方的要求，準時抵達裝拆箱門點，同時向甲方提供正確的箱封號、車號及司機手機號碼。
3、乙方承擔駕駛員提箱時檢查不周導致的壞、污箱費用。
二.內(nèi)裝事項：
乙方的責任、權利與義務：
1，乙方在接收甲方交付的貨物入庫時，應當按照合同的約定對倉儲物資進行驗收，如在驗收中發(fā)現(xiàn)與甲方提供的入庫驗收單數(shù)據(jù)不符現(xiàn)象，乙方應及時通知甲方，以便甲方核實處置。
2、驗收中如發(fā)現(xiàn)有貨損，貨缺及外觀質(zhì)量問題，乙方應在第一時間通知甲方，由甲方負責處理。
3、貨物在驗收完畢后，在以后的儲存過程中發(fā)生的殘損、數(shù)量、質(zhì)量等問題，由乙方負責。
4、乙方倉庫應24小時有人收貨。
5、乙方應按甲方要求，并根據(jù)港區(qū)網(wǎng)上提供的信息安排出庫及進港。
6、由于乙方裝箱時疏忽將貨物裝錯集裝箱而導致甲方產(chǎn)生重大損失的，乙方將承擔甲方的全部經(jīng)濟損失。
甲方的責任、權利與義務：甲方對交付給乙方存儲的倉儲物資擁有所有權。
乙方在未經(jīng)甲方同意的情況下，不得擅自動用甲方的倉儲物資。
甲方應在集裝箱規(guī)定進港時間前24小時將相關貨物送至乙方倉庫并將有關數(shù)據(jù)以傳真方式告知乙方，如由于甲方未能及時送貨和告知所造成的一切后果由甲方自行承擔。
甲方應在貨物入庫前以傳真方式通知乙方，并提供詳細的進倉數(shù)據(jù)及編號，以便乙方收貨。
如在甲方未提供進倉編號的情況下，乙方將不予收貨。
7.貨物在運輸和存儲中，遇到不可抗拒因素造成破損.滅失，各執(zhí)保險。
三.運費結算。
1按月結算，乙方根據(jù)校對確認的帳單全額將發(fā)票開好并送至甲方。
2甲方在收到發(fā)票后應在5個工作日內(nèi)將運費結算給乙方，費用結算為45天以內(nèi)結清。
四.其它條款。
1本協(xié)議如有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商后，可以用補充協(xié)議的方式進行解決，補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等的法律效力。
2.違約責任：甲、乙雙方任何一方不履行合同義務或履行合同義務不符合約定，給雙方造成損失的，應賠償實際損失。
3本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
4本協(xié)議的有效期為一年，屆時雙方無異議，則可自動延長。
甲方：_________乙方：_________。
法定代表人：_________法定代表人：_________。
倉儲運輸合同糾紛篇七
甲、乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，簽訂本協(xié)議，確立合作關系,明確雙方的權利、義務,并共同遵守執(zhí)行。
第一條甲方應嚴格按照乙方所提供的貨物產(chǎn)品資料所示的品名、貨號及操作儲存要求進行貨物的裝卸、儲存及運輸。
第二條乙方將物品寄托與甲方營業(yè)澄江路1005號倉庫堆藏及保管和運輸，而甲方負保管該物品的義務。
第三條甲方對于寄托物堆藏自應盡善良管理人的注意而保管之責，如就其所保管倉儲物的滅失損毀應負損害賠償責任。
第四條自乙方首批貨物入至甲方倉庫起的一個月內(nèi)，出貨時乙方會派專人到場協(xié)助甲方專人入庫、理貨、發(fā)貨、盤點等相關事宜。待甲方對產(chǎn)品規(guī)格包裝了解掌握后，甲方應自行承擔理貨、發(fā)貨等相關事宜的責任。
第五條貨物入庫時，乙方會派專人到場協(xié)助甲方將貨物入庫，由甲方簽收單據(jù)。
第六條每月月底，乙方會派專人到場協(xié)同甲方對貨物盤點。
第七條在報表完全正確情況下，當實物出現(xiàn)盤虧時，由甲方賠償乙方實際損失。
第八條乙方會以傳真或郵件的形式，通知甲方發(fā)貨，甲方應按照乙方要求，將貨物準時運到指定的地點。
第九條-1日期從20xx年9月26日至20xx年10月26日一個月內(nèi)，乙方派專人到場協(xié)同發(fā)貨，如發(fā)生貨物發(fā)錯，乙方承擔全部運輸費用。
第十條甲方應對運輸?shù)呢浳镎J真負責安全，對于運輸過程中發(fā)生的遺失、短缺、損壞、人為的變質(zhì)，由甲方按照貨物的實際損失賠償乙方。
第十三條甲方把運輸貨物的運輸憑證于發(fā)貨當天郵件或傳真給乙方，運輸憑證需注明日期、運單號、發(fā)件人、收件人、始發(fā)站、目的站，件數(shù)、重量、貨物類型，結算金額等，并蓋章。以便乙方存根，方便結賬。
第十四條每月最后一天為庫存盤點日，如遇節(jié)假日順延，盤點后由甲方提供當月貨物庫存明細報表、運輸費用表，以郵件或傳真的形式發(fā)給乙方，以便雙方對賬。在對帳中，雙方賬目產(chǎn)生差異時，甲方應當協(xié)助乙方查清差異。
第十五條付款采用月結方式，每月1-5號出對賬單，經(jīng)甲乙雙方對賬無差異后，由乙方結算費用給甲方，結算時間為每月5-10號，如遇節(jié)假日順延。
第十六條如果乙方需要，貨物由甲方倉庫和乙方所在地互相調(diào)撥，甲方應協(xié)助乙方將貨物調(diào)撥到乙方所在地。
第十七條乙方認為需要為貨物在途運輸另外自行購買保險時，甲方應于貨物出庫當天提供到達目的地車輛的車牌號碼以傳真或郵件形式給乙方。
第十八條保管期間經(jīng)雙方約定自20xx年9月26日起至20xx年9月25日止。任何一方解除協(xié)議合同，都必須以書面形式提前一個月通知對方。
第十九條甲方應為自己保管乙方倉儲物，不得使第三方代為保管倉儲物。甲方未經(jīng)乙方同意，而使第三方代為保管者，對于寄托物因此所受的損害甲方應負賠償責任。
第二十條甲方返還倉儲物得在甲方堆藏寄托物的倉庫所在地為之。
第二十一條雙方未盡事宜，再協(xié)商解決。
第二十二條本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份為憑。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
倉儲運輸合同糾紛篇八
受委托方(以下簡稱甲方)。
委托方(以下簡稱乙方)。
甲、乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，簽訂本協(xié)議，確立合作關系,明確雙方的權利、義務,并共同遵守執(zhí)行。
第一條甲方應嚴格按照乙方所提供的貨物產(chǎn)品資料所示的品名、貨號及操作儲存要求進行貨物的裝卸、儲存及運輸。
第二條乙方將物品寄托與甲方倉庫堆藏及保管和運輸，而甲方負保管該物品的義務。
第三條甲方對于寄托物堆藏自應盡善良管理人的注意而保管之責，如就其所保管倉儲物的滅失損毀應負損害賠償責任。
第四條自乙方首批貨物入至甲方倉庫起的一個月內(nèi)，出貨時乙方會派專人到場協(xié)助甲方專人入庫、理貨、發(fā)貨、盤點等相關事宜。待甲方對產(chǎn)品規(guī)格包裝了解掌握后，甲方應自行承擔理貨、發(fā)貨等相關事宜的責任。
第五條貨物入庫時，乙方會派專人到場協(xié)助甲方將貨物入庫，由甲方簽收單據(jù)。
第六條每月月底，乙方會派專人到場協(xié)同甲方對貨物盤點。
第七條在報表完全正確情況下，當實物出現(xiàn)盤虧時，由甲方賠償乙方實際損失。
第八條乙方會以傳真或郵件的形式，通知甲方發(fā)貨，甲方應按照乙方要求，將貨物準時運到指定的地點。
第九條日期從至一個月內(nèi)，乙方派專人到場協(xié)同發(fā)貨，如發(fā)生貨物發(fā)錯，乙方承擔全部運輸費用。
第十條甲方應對運輸?shù)呢浳镎J真負責安全，對于運輸過程中發(fā)生的遺失、短缺、損壞、人為的變質(zhì)，由甲方按照貨物的實際損失賠償乙方。
第十一條甲方把運輸貨物的運輸憑證于發(fā)貨當天郵件或傳真給乙方，運輸憑證需注明日期、運單號、發(fā)件人、收件人、始發(fā)站、目的站，件數(shù)、重量、貨物類型，結算金額等，并蓋章。以便乙方存根，方便結賬。
第十二條每月最后一天為庫存盤點日，如遇節(jié)假日順延，盤點后由甲方提供當月貨物庫存明細報表、運輸費用表，以郵件或傳真的形式發(fā)給乙方，以便雙方對賬。在對帳中，雙方賬目產(chǎn)生差異時，甲方應當協(xié)助乙方查清差異。
第十三條付款采用月結方式，每月出對賬單，經(jīng)甲乙雙方對賬無差異后，由乙方結算費用給甲方，結算時間為每月，如遇節(jié)假日順延。
第十四條如果乙方需要，貨物由甲方倉庫和乙方所在地互相調(diào)撥，甲方應協(xié)助乙方將貨物調(diào)撥到乙方所在地。
第十五條乙方認為需要為貨物在途運輸另外自行購買保險時，甲方應于貨物出庫當天提供到達目的地車輛的車牌號碼以傳真或郵件形式給乙方。
第十六條保管期間經(jīng)雙方約定自起至止。任何一方解除協(xié)議合同，都必須以書面形式提前一個月通知對方。
第十七條甲方應為自己保管乙方倉儲物，不得使第三方代為保管倉儲物。甲方未經(jīng)乙方同意，而使第三方代為保管者，對于寄托物因此所受的損害甲方應負賠償責任。
第十八條甲方返還倉儲物得在甲方堆藏寄托物的倉庫所在地為之。
第十九條雙方未盡事宜，再協(xié)商解決。
第二十條本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份為憑。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
倉儲運輸合同糾紛篇九
甲方：(以下簡稱甲方)。
乙方：(以下簡稱乙方)。
甲、乙雙方友好協(xié)商，達成以下協(xié)議：乙方為甲方提供關于集裝箱倉儲.運輸?shù)姆?，雙方本著互相協(xié)助的前提，明確責任，權利和義務，如下：
一.門到門事項：
甲方的責任、權利和義務。
1.甲方應提前一天于下午15點將需要承運的集裝箱運輸業(yè)務以傳真方法清晰的寫明船名、提單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、箱型、箱量、裝箱單數(shù)據(jù)，門點等相關資料，正確無誤的告知乙方。
2.乙方對進口拆箱后發(fā)現(xiàn)的箱體內(nèi)部壞、污箱等情況，經(jīng)甲方確認后在墊付相應的費用，甲方對于乙方墊付的港雜費等應及時給予結清，以便乙方資金周轉(zhuǎn)。
3.甲方須將公司的通訊表提供給乙方以保持雙方的正常聯(lián)系不脫檔。
乙方的責任、權利和義務。
1、乙方應向甲方提供車況良好的集卡車輛進行門到門的運輸服務。
2、根據(jù)甲方指令放設備交接單，安排車輛提箱、裝箱及進港服務，按甲方的要求，準時抵達裝拆箱門點，同時向甲方提供正確的箱封號、車號及司機手機號碼。
3、乙方承擔駕駛員提箱時檢查不周導致的壞、污箱費用。
二.內(nèi)裝事項：
乙方的責任、權利與義務：
1，乙方在接收甲方交付的貨物入庫時，應當按照合同的約定對倉儲物資進行驗收，如在驗收中發(fā)現(xiàn)與甲方提供的入庫驗收單數(shù)據(jù)不符現(xiàn)象，乙方應及時通知甲方，以便甲方核實處置。
2、驗收中如發(fā)現(xiàn)有貨損，貨缺及外觀質(zhì)量問題，乙方應在第一時間通知甲方，由甲方負責處理。
3、貨物在驗收完畢后，在以后的儲存過程中發(fā)生的殘損、數(shù)量、質(zhì)量等問題(人力不可抗力除外)，由乙方負責。
4、乙方倉庫應24小時有人收貨。
5、乙方應按甲方要求，并根據(jù)港區(qū)網(wǎng)上提供的信息安排出庫及進港。
6、由于乙方裝箱時疏忽將貨物裝錯集裝箱而導致甲方產(chǎn)生重大損失的，乙方將承擔甲方的全部經(jīng)濟損失。甲方的責任、權利與義務：甲方對交付給乙方存儲的倉儲物資擁有所有權。乙方在未經(jīng)甲方同意的情況下，不得擅自動用甲方的倉儲物資。甲方應在集裝箱規(guī)定進港時間前24小時將相關貨物送至乙方倉庫并將有關數(shù)據(jù)以傳真方式告知乙方，如由于甲方未能及時送貨和告知所造成的一切后果由甲方自行承擔。甲方應在貨物入庫前以傳真方式通知乙方，并提供詳細的進倉數(shù)據(jù)及編號，以便乙方收貨。如在甲方未提供進倉編號的情況下，乙方將不予收貨。
7.貨物在運輸和存儲中，遇到不可抗拒因素造成破損.滅失(如暴雨、地震、泥石流、臺風……)，各執(zhí)保險。
三.運費結算。
1按月結算，乙方根據(jù)校對確認的帳單全額將發(fā)票開好并送至甲方。
2甲方在收到發(fā)票后應在5個工作日內(nèi)將運費結算給乙方，費用結算為45天以內(nèi)結清。
四.其它條款。
1本協(xié)議如有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商后，可以用補充協(xié)議的方式進行解決，補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等的法律效力。
2.違約責任：甲、乙雙方任何一方不履行合同義務或履行合同義務不符合約定，給雙方造成損失的，應賠償實際損失。
3本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
4本協(xié)議的有效期為一年，屆時雙方無異議，則可自動延長。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
倉儲運輸合同糾紛篇十
2003年4月5日，江西省吉水縣某臨街小百貨店的老板張某準備回家吃午飯，剛剛邁出店門，突然就有一個東西砸在他的頭上，張某當即倒地昏迷。他的妻子急忙上前扶住，發(fā)現(xiàn)其頭部砸傷。同時發(fā)現(xiàn)，“肇事者”原來是從樓上掉下來的一只圓盤大小的烏龜，是從樓上掉下來的。張某的小百貨店在小區(qū)的一樓，上面還有2到7層是居民住宅，烏龜肯定是住在2至7層的居民在陽臺上飼養(yǎng)的，是從上面掉下來的。張某妻子拿著烏龜從2樓找到7樓敲門讓鄰居認領，但是這些鄰居均不承認自己飼養(yǎng)烏龜。張妻報警，至今未能查明真．張某在醫(yī)院，至盡昏迷不醒．張妻表示，希望養(yǎng)龜?shù)淖裟軌蜃杂X承認，承擔責任，如果無人承認，他將向2至7樓居民集體索賠。
這個案件雖然簡單，但是在法律上卻非常復雜，主要涉及的是本案究竟是動物致害，還是一般的物件致害的問題。我國《民法通則》第127條規(guī)定的是動物致害的侵權行為及其責任，本案造成損害的是烏龜，當然是動物。但是，這個烏龜又不是一般的動物致害，而是在樓上墜落下來造成的損害，因此又比較接近《民法通則》第126條規(guī)定的建筑物的懸掛物、擱置物脫落、墜落造成損害的物件致害責任。前者是無過錯責任，后者是過錯推定責任。更為復雜的是，本案致害物烏龜?shù)乃腥瞬幻?，目前還沒有查明究竟誰是烏龜?shù)乃腥嘶蛘吖芾砣?，如果最終無法查明這一點，那么就有可能存在魏某所說的有可能是烏龜?shù)乃腥嘶蛘吖芾砣说臉巧?戶居民承擔連帶責任，因為這又接近建筑物拋擲物的侵權責任。
對此究竟應當怎樣適用法律，確定侵權責任，筆者意見是：
1.本案的實質(zhì)確實是動物致害的侵權行為。不論怎樣，這個案件造成損害的都是烏龜，是動物，而不是其他沒有生命的物。但是這個案件與一般的動物致害侵權行為有所區(qū)別?！睹穹ㄍ▌t》第127條規(guī)定的動物致害侵權責任，說的是動物的自主加害，是因為所有人或者管理人對動物沒有管理好，而使動物由于其本性，自主加害于他人。而本案則不然，是因動物管理不當在樓上墜落，造成他人損害。盡管如此，這個案件終究是動物造成的損害，適用《民法通則》第127條確定的規(guī)則，適用無過錯責任原則確定侵權責任，是有道理的。因此，只要烏龜?shù)乃腥嘶蛘吖芾砣说男袨榫哂羞`法性、造成了損害、二者之間有因果關系，就構成侵權責任。
2.但是，本案畢竟與一般的動物致害侵權行為有所不同。因此在確定其侵權責任的時候，應當參考《民法通則》第126條的規(guī)定，這就是，烏龜是在建筑物上由于墜落而造成的損害，因此可以按照墜落物造成他人損害的規(guī)則處理。如果確認墜落的烏龜是何人所有或者何人管理，那么就應當由其所有人或者管理人對受害人承擔侵權責任。對此，盡管沒有更為重要的意義，但是卻對下面的意見具有指導意義。
[1][2]。
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倉儲運輸合同糾紛篇十一
答辯人：鹽城市ht運輸有限公司，住所：鹽城市開放大道***號##物流園2、3號，法定代表人：zh。
答辯人就zbl訴我單位公路運輸合同糾紛向貴院提起民事訴訟一案，答辯如下：
首先，通觀原告的訴狀，我們不難發(fā)現(xiàn)，原告可能混淆了公路運輸合同糾紛與保險合同糾紛的法律性質(zhì)。
在此，我們愿意向被告鄭重聲明，我單位與原告之間為公路運輸合同關系，而非保險合同關系。
因此，我們愿意按照有關運輸合同的.法律規(guī)定承擔相應的民事責任，但是，無論如何，我們想，人民法院絕對不會按照原告所提交的訴狀中的請求，按照保險責任的范圍判決我們承擔。
眾所周知，商場如戰(zhàn)場，風險無處不在。
僅就大宗貨物異地買賣而言，我們扣除市場行情被動、政策變化等外在因素外，僅就其本身而言，還存在雙方支付風險、貨物質(zhì)量風險、數(shù)量差異風險、運輸風險等故，相關的應對和規(guī)避措施就顯得尤其重要。
如今我國的相關法律也為此提供法律保障手段，比如，信用證制度、保險制度，等等。
體現(xiàn)在貨物托運、運輸、接收上，就為托運人或者收貨人應依法為所托運貨物投保貨物運輸保險，以防范有可能因貨物運輸過程因種種意外而致的貨物損耗甚至滅失。
如果托運人或者收貨人未投保該貨物的運輸保險，根據(jù)我國相關法律及交易習慣，應認定為其本人主觀存在嚴重過失。
而一旦相關貨物在運輸過程中萬一真的出現(xiàn)了意外的損毀滅失，那么，其因自身的嚴重過失應承擔相應的嚴重后果。
我們知道，承運人的責任是運輸貨物，當然包括安全運輸?shù)牧x務。
如果承擔人違反安全運輸義務，依法應承擔與其過錯相適應的賠償責任。
在這里，法律所規(guī)定的“與其過錯相適應”一詞的限定，就顯得尤其重要。
這是我國民商法律中的權利義務相一致原則、公平原則和過錯責任原則在法律責任認定和歸結上的具體體現(xiàn)。
至于本案，ht公司收取運費，而且收取的僅僅是運輸貨物的費用，所以，根據(jù)法律規(guī)定，本公司僅承擔因運輸不能或者由于主觀因素而致過分遲延交貨或者貨物在運輸過程中因承運人的過錯原因而致數(shù)量嚴重減少等方面的過錯賠償責任。
因為本公司收取的僅僅是運費，故本公司無義務為托運人投保貨物運輸保險。
即使要求本公司為托運人投保貨物運輸保險，那么，本公司作為承運人也只能是在收取了托運人的保費后代為辦理貨物保險!總之，我們沒有義務為托運人投保貨物運輸保險，故，依法不能要求我們承擔只有保險合同在保險事故發(fā)生時才承擔的保險責任，即貨物損失賠償責任;即使保險責任，也只能依保險合同的約定進行限額賠償而不是全額賠償!大家知道，保險具有一定的風險規(guī)避及補償功能。
我們同樣知道，在我國，甚至在世界各國，也只有保險具有這種風險規(guī)避和補償?shù)墓δ?換句話說，包括運輸合同在內(nèi)的其它所有合同均不具有風險規(guī)避及補償?shù)墓δ?
我們提請原告注意，你20萬元的貨物不投保，難道一點過錯沒有嗎?
我們想進一步請教原告，如果你上述答案是肯定的，那么，請問：作為市場經(jīng)濟主體之一的運輸企業(yè)還有存在的可能嗎?!更不要說運輸行業(yè)的發(fā)展了。
如果真的像原告所理解的那樣，即使是像中國國際海運集團這樣的巨頭也將承受不起!!——收了你200元運費，卻要承擔高達20萬元的賠償責任!真是豈有此理!
原告應該知道，在本案事故中，事故的發(fā)生是車輛發(fā)生火災，而火災是意外事件，并非人為原因，故作為承運人，本單位無任何過錯，故不應承擔無任何責任。
恰恰相反，我單位也是事故受害方。
如果原告堅持往我單位推責任，說我單位未盡安全維護責任，那么，請原告注意，我單位的車輛，我們比誰都愛惜!我們不但堅持例行維護，而且我單位外聘了車輛專職維護人員，對車輛的維護，我單位是維修單位維護和本單位專人自行維護相結合。
但是，盡管如此，誰能夠保證機器運行會一點故障不出?!所以，發(fā)生事故，那純屬意外，所以，我們沒有過錯，而我們沒有過錯，憑什么要我們承擔貨物損失的賠償責任?!難道我國合同法上規(guī)定運輸合同中承運人的責任是無過錯賠償責任不成?!
有一點，我們提請請原告正視,————在本案中，我單位在與托運人所簽訂的《貨物托運協(xié)議》中第3條中，明確約定“托運人托運的貨物應上全額保險，已參加保險的貨物，發(fā)生滅失或損壞，按保險條例規(guī)定理賠;如不投保險，發(fā)生貨物丟失或損壞，由承運人按單位運費的1-3倍賠償。
由此可見，我單位已盡到了作為承運人應有的善意的合理的提醒義務。
我們不知道，你托運人及收貨人未依約定投保，反而向我單位主張損失賠償，有何道理?
因此，在本案中，ht公司作為承運人，與托運人所簽訂的僅僅是貨物運輸合同，而并不是保險合同，所以，因意外事故而致的該批次貨物的意外損毀，我單位只能承擔依法依約規(guī)定和約定的相應賠償責任。
根據(jù)我國合同法第61條規(guī)定“合同生效后，當事人就質(zhì)量、價款或者報酬、履行地點等內(nèi)容沒有約定或者約定不明確的，可以協(xié)議補充;不能達成補充協(xié)議的，按照合同有關條款或者交易習慣確定。
而本案中，ht公司在與托運簽訂的協(xié)議中的上述約定，不僅僅是簽約雙方的約定，更是完全按照貨物運輸?shù)慕灰琢晳T確定的。
還有一個特別重要的情形，原告不能否認，——原告作為一名久戰(zhàn)商場的老板，理所當然地十分清晰地知道一個眾所周知的商業(yè)習慣，就是你所托運的貨物如果價值較大甚至巨大，那么，即使你不向保險公司投保保險，但是，你如果想要承運人承擔運輸安全及對所托運貨物的價值的保證責任，那么，你就必須與承運人另外簽訂貨物保價協(xié)議，或者在托運單據(jù)上的保價欄中填寫保價款項，并實際交付保價費，那么，一旦承運人因運輸意外而致貨物毀損滅失，那么承運人就必須依保價協(xié)議或者保價條款或者托運單據(jù)上的保價金額約定承擔約定的賠付責任。
這種運輸形式，就是保價運輸。
而在本案中，按照商業(yè)習慣，保價的費率正常為5%。
我們可以計算出，在本案中，如果搬運人將其20萬元貨物進行保價，那么，他就應該向承運人支付10000元保價費。
你搬運人未向我單位進行保價，憑什么我單位承擔保價責任?!你托運人沒有向我單位進行保價，憑什么要求我單位在沒有過錯以及合同約定的情形下賠償你的全部損失?!我們之間僅僅是普通公路貨物運輸，沒有保價，你憑什么要我單位承擔保價運輸項下的責任?!
(保價運輸是指運輸企業(yè)與托運人共同確定的以托運人申明貨物價值為基礎的一種特殊運輸方式。
保價就是托運人向承運人聲明其托運貨物的實際價值。
凡按保價運輸?shù)呢浳铮羞\人除繳納運輸費用外，還要按照規(guī)定繳納一定的保價費。
在保價運輸中，貨物全部滅失，按貨物保價聲明價格賠償;貨物部分毀損或滅失，按實際損失賠償;貨物實際損失高于聲明價格的，按聲明價格賠償;貨物能修復的，按修理費加維修取送費賠償。
一般保價費率為5%。
大家知道，本案中的貨物運費為570元。
我方實際收取200元(這200元，還不夠?qū)嶋H油耗和過路費!——你托運人和收貨人并未按照約定繳納全部運費，那么，如果你要我單位承擔某種責任的話，我單位頂多只能承擔所實際收取運費與約定運費之比例相適應的責任!難道不對嗎?)。
故按照約定和交易習慣，結合本案的實際情況，如果原告接受調(diào)解，那么，我方愿意以簽約運費、貨運合同約定賠償比例的上限的雙倍數(shù)額進行賠償，也即570元×3倍×2倍=3420元賠償原告，對于超出此數(shù)的賠償金額，我方不能認可，更不可能接受。
我單位愿意在最后再次善意地提請原告注意，按照本案中的運輸合同所約定，我單位的最高賠償責任為570元×3倍=1710元!
綜上所述，原告的訴訟請求實在離譜，于法無據(jù)，于理不通，于情不符。
我們相信，人民法院會堅持法律規(guī)定，不會支持原告的不合法的訴訟請求，而會依法進行審理和裁判的。
此致
射陽縣人民法院。
答辯人：鹽城市ht運輸有限公司。
法定代表人：zh。
代理人：朱宏煒宗潛。
2xxx年8月30日。
倉儲運輸合同糾紛篇十二
住所地：___________。
訴訟請求：
1、請求人民法院依法判令被告賠償貨物損失3700元;。
2、要求被告承擔本案訴訟費。
事實與理由：
______年____月_____日，原、被告簽訂了貨物運輸合同，由被告為原告運輸配件貨物從______市到______市并負責代收貨款3700元。在運輸途中由于被告的過錯，致使原告托運的貨物丟失并造成原告3700元貨款的損失。其后，被告未依法進行賠償，原告多次找被告協(xié)商未果。故根據(jù)《中華人民共和國民法典》的規(guī)定，特向貴院提起訴訟，請求貴院支持原告的訴訟請求，維護原告的合法權益。
此致
_______市______區(qū)人民法院。
具狀人：____________。
______年____月____日。
倉儲運輸合同糾紛篇十三
簽訂地點：___________________。
簽訂時間：_____年____月____日。
根據(jù)《中華人民共和國合同法》有關規(guī)定，存貨人和保管人根據(jù)委托儲存計劃和倉儲容量，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。
第一條儲存貨物的品名、品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量、包裝。
1.貨物品名____________________。
2.品種規(guī)格____________________。
3.數(shù)量________________________。
4.質(zhì)量________________________。
5.貨物包裝____________________。
第二條貨物驗收的內(nèi)容、標準、方法、時間、資料。
第三條貨物保管條件和保管要求。
第四條貨物入庫、出庫手續(xù)、時間、地點、運輸方式。
第五條貨物的損耗標準和損耗處理。
第六條計費項目、標準和結算方式。
第七條違約責任。
1.保管人的責任。
(1)在貨物保管期間，未按合同規(guī)定的儲存條件和保管要求保管貨物，造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，應承擔賠償責任。
(2)對于危險物品和易腐物品等未按國家和合同規(guī)定的要求操作、儲存，造成毀損的，應承擔賠償責任。
(3)由于保管人的責任，造成退倉不能人庫時，應按合同規(guī)定賠償存貨人運費和支付違約金______元。
(4)由保管人負責發(fā)運的貨物，不能按期發(fā)貨，應賠償存貨人逾期交貨的損失;錯發(fā)到貨地點，除按合同規(guī)定無償運到規(guī)定地點外，并賠償存貨人因此而造成的實際損失。
(5)其他約定責任。
2.存貨人的責任。
(1)由于存貨人的責任造成退倉不能人庫時，存貨人應償付相當于相應保管費______%(或______%)的違約金。超議定儲存量儲存的，存貨人除交納保管費外，還應向保管人償付違約金______元，或按雙方協(xié)議辦。
(2)易燃、易爆、易滲漏、有毒等危險貨物以及易腐、超限等特殊貨物，必須在合同中注明，并向保管人提供必要的保管運輸技術資料，否則造成貨物毀損、倉庫毀損或人身傷亡，由存貨人承擔賠償責任直至刑事責任。
(3)貨物臨近失效期或有異狀的，在保管人通知后不及時處理，造成的損失由存貨人承擔。
(4)未按國家或合同規(guī)定的標準和要求對儲存貨物進行必要的包裝，造成貨物毀損、變質(zhì)的，由存貨人負責。
(5)存貨人已通知出庫或合同期已到，由于存貨人(含用戶的原因致使貨物不能如期出庫，存貨人除按合同的規(guī)定交付保管費。并應償付違約金______元。由于出庫憑證或調(diào)撥憑證上的差錯所造成的損失，由存貨人負責。
(6)按合同規(guī)定由保管人代運的貨物，存貨人未按合同規(guī)定及時提供包裝材料或未按規(guī)定期限變更貨物的運輸方式、到站、接貨人，應承擔延期的責任和增加的有關費用。
第八條保管期限。
從______年____月____日至______年____月____日止。
第九條變更和解除合同的期限。
由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定的條件履行時，遇有不可抗力事故的一方，應立即將事故情況電報通知對方，并應在______天內(nèi)，提供事故詳情及合同不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由的有效證明文件，此項證明文件應由事故發(fā)生地區(qū)的______機構出具。按照事故對履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商解決是否解除合同，或者部分除履行合同的責任，或者延期履行合同。
第十條合同爭議的解決方式。
本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決;也可由當?shù)毓ど绦姓芾聿块T調(diào)解;協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第____種方式解決：
(一)提交__________________仲裁委員會仲裁;。
(二)依法向人民法院起訴。
第十一條貨物商檢、驗收、包裝、保險、運輸?shù)绕渌s定事項。
第十二條本合同未盡事宜，一律按《中華人民共和國合同法》執(zhí)行。
存貨人(章)：___________________。
地址：___________________________。
法定代表人：_____________________。
委托代理人：_____________________。
電話：___________________________。
電掛：__________________________。
開戶銀行：_______________________。
賬號：___________________________。
郵政編碼：_______________________。
保管人(章)：__________________。
地址：___________________________。
法定代表人：_____________________。
委托代理人：_____________________。
電話：___________________________。
電掛：__________________________。
開戶銀行：_______________________。
賬號：___________________________。
郵政編碼：_______________________。
鑒(公)證意見：________________。
經(jīng)辦人：_________________________。
鑒(公)證機關(章)_____________。
簽約日期：______年______月_____日
有效期限：______年______月_____日。
至______年______月_____日。
監(jiān)制部門：_______________________。
印制單位：_______________________。
倉儲運輸合同糾紛篇十四
原告喬x鳳與被告陳x男、陳x生、張x林、張x偉賠償一案，本院受理后，依法組成合議庭，公開開庭進行了審理。原告委托代理人張x山、武x松，被告陳x男、委托代理人劉x戈，被告張x林、委托代理人李x濤、被告張x偉到庭參加訴訟。被告陳x生經(jīng)傳票合法傳喚未到庭參加訴訟。本案現(xiàn)已審理終結。
原告喬x鳳訴稱，3月13日上午10時，乘坐被告張x林駕駛的客車從三家子去石嶺鎮(zhèn)，行至耿老大嶺時，由于客車未安裝防滑鏈，超載車輪打滑，不能繼續(xù)上坡行駛，草率地中途停車，在沒有觀望道上行車的情況下，便打開車門要乘客下車減載，我被迫下車，不料被對面開來的貨車撞傷，貨車司機是陳x男。中華人民共和國交通部《汽車旅客運輸規(guī)則》第七條“旅客運輸過程中發(fā)生下列情況，均由運方承擔責任：(1)因客車技術狀況或裝備的問題，造成旅客人身傷害及行包損壞，滅失的。(2)因駕駛員違章行駛或操作造成人身傷害及行包損壞、滅失的?！?6)由于運方原因發(fā)生的其他問題?！备鶕?jù)以上規(guī)章規(guī)定，我買票乘車，被告運方張x林具有法定的保證乘客安全的義務。其不按規(guī)范要求安裝防滑裝備，超載以及途中停車且逼迫我下車是造成我人身損害的主要原因。被告張x林對于我的人身損害有過錯，應當承擔全部責任。應賠償我醫(yī)藥費等各項費用75109.01元，陳x男負連帶責任。訴訟費用由被告負擔。
被告陳x男辯稱，被告張x林的違章行為是造成原告喬x鳳受傷的主要原因，應負本起事故的主要責任，就該點我同意原告的訴訟主張，在本起事故中，原告自身也有一定的過錯，依法也應承擔相應的次要責任，我在本起事故中也應承擔相應的次要責任，但原告要求我負連帶責任沒有法律依據(jù)。我對原告提出的醫(yī)療費、住院期間伙食補助費、護理費、鑒定費等項費用沒異議，但其提出的傷殘補助費、誤工費、交通費、二次手術費數(shù)額過高，不符合法律規(guī)定。我已實際支付給原告8400元，依法應從我應承擔相應的責任中扣除。
被告陳x生未到庭亦未進行答辯。
被告張x林辯稱，我與原告的傷害后果之間不存在法定的因果關系，不存在任何過錯，故依法不應當成為本案的被告，更不應承擔任何民事責任。原告為了讓我承擔賠償責任，將一個非常規(guī)范的交通肇事案件，硬性改變定性為運輸合同糾紛，毫無根據(jù)地隨意編造謊言，不顧客觀事實，是經(jīng)不起推敲，是站不腳的。原告在訴訟中把陳x男列為共同被告這無疑是對的，但要求其承擔連帶責任則毫無法律根據(jù)，綜上我在本案中不存在任何過錯，不應成為本案的被告，請人民法院依法駁回原告的訴訟。
被告張x偉辯稱，原告所寫的訴狀前后矛盾，我的車是從孟家?guī)X到石嶺子而不是從三家子到石嶺子，我們沒有要求乘客下車，而是原告自己下車了望不慎而被撞的。
在開庭審理時，原被告為證實各自的主張或辯解，分別宣讀了有關書證，雙方對原告喬x鳳的傷是被被告陳x男的車撞后所致，對這一事實和被告陳x男給付原告喬x鳳藥費8400元及原告喬x鳳的傷是構成八級傷殘沒有異議，本院對此予以確認。二被告對四平市公安局交通警察支隊的責任認定有異議。雙方訴訟爭議的焦點主要為：1.該起事故是屬于道路交通事故賠償還是屬于旅客運輸合同糾紛?2.被告陳x男、張x林在本起事故中各應承擔多大責任?是否應負連帶責任?3.原告喬x鳳是否有責任?現(xiàn)根據(jù)雙方的請求和確認的案件事實，針對雙方爭議的焦點，本院綜合評判如下：
一、本案是一起道路交通事故賠償案件，而不是旅客運輸合同糾紛。
原告喬x鳳是從被告張x林駕駛的客車上下來后，橫過行車道時被被告陳x男駕駛的貨車撞傷的。這起事故是車輛駕駛人員陳x男因違反《中華人民共和國道路交通管理條例》的行為造成的，因此，被告陳x男、張x林應按照《道路交通事故處理辦法》的有關規(guī)定，承擔相應的損害賠償責任。
二、本案各方的過錯及各自應承擔的責任。
被告陳x男駕駛的無牌照、且驅(qū)動輪未安裝防滑鏈的大型貨車，在冰雪路面上以20—30公里/小時的速度行駛，下坡時即已發(fā)現(xiàn)大客車正在下滑而未采取措施停車，撞傷從客車上下來的原告喬x鳳，其行為違反了《中華人民共和國道路交通管理條例》第十七條、第三十六條第(四)項及《吉林省道路交通管理條例》第三十五條第(四)項的規(guī)定，應負本起事故的主要責任，即70%的責任。
被告張x林駕駛的大客車，由于驅(qū)動輪未安裝防滑鏈致使上嶺時下滑，其行為違反了《吉林省道路交通管理條例》第三十五條第(四)項的規(guī)定，應負本起事故的次要責任，即20%的責任。
原告喬x鳳下車后，因其鞋掉了而坐在公路上穿鞋，橫過行車道時沒有注意來往車輛，其行為違反了《吉林省道路交通管理條例》第五十八條第(二)項、第五十九條第(十)項的規(guī)定，應負本起事故次要責任，即10%的責任。
不采信四平市公安局交通警察支隊交通事故責任認定。
193月13日上午10時左右，原告喬x鳳乘坐被告張x林駕駛的從孟家?guī)X開往石嶺子客車，當車行駛到耿老大嶺時，因路滑客車上坡時下滑，客車停下后，原告喬x鳳下車時被從坡上下來的被告陳x男駕駛的貨車撞傷，被梨樹縣交通警察大隊評定為八級傷殘，在訴訟過程中，被告陳x男申請重新鑒定經(jīng)四平市中級人民法院重新鑒定為八級傷殘。原告喬x鳳住院治療129天，花去醫(yī)藥費24509.36元，鑒定費300元，被告陳x男申請重新鑒定原告喬x鳳墊付鑒定費144.8元，對原告喬x鳳要求被告陳x男、張x林賠償醫(yī)藥費、傷殘補助費、誤工費、護理費、住院伙食補助費、鑒定費、交通費的訴訟請求應予支持，被告陳x生、張x偉系貨車和客車的車主應負連帶責任。
依照《中華人民共和國民法通則》第一百一十九條、《道路交通事故處理辦法》第三十五條、第三十六條、第三十七條及《中華人民共和國民事訴訟法》第一百三十條的規(guī)定，判決如下：
一、被告陳x男賠償原告喬x鳳醫(yī)藥費24509.36元，住×××，誤工費1290元，護理費1000元，鑒定費300元，交通費500元，傷殘補助費33524.88元，合計63059.24元的70%計44141.47元，再加上申請重新鑒定費144.8元，扣除先行給付8400元，實際賠償原告喬x鳳35886.27元。被告陳x生負連帶責任。
二、被告張x林賠償原告喬x鳳醫(yī)藥費24509.36元，住×××，誤工費1290元，護理費1000元，鑒定費300元，交通費500元，傷殘補助費33524.88元，合計63059.24元的20%計12611.85元，被告張x偉負連帶責任。
三、駁回原告喬x鳳的其他訴訟請求。
案件受理費及其他訴訟費用3000元，原告喬x鳳負擔300元，被告陳x男負擔2100元，被告張x林負擔600元。
如不服本判決，可在判決書送達之日起十五日內(nèi)，向本院遞交上訴狀，并按對方當事人的人數(shù)提出副本，上訴于吉林省四平市中級人民法院。
倉儲運輸合同糾紛篇十五
一、請求貴院判令被告繼續(xù)履行合同，并限期被告無條件交付原告之房屋合法手續(xù)。
二、請求貴院判令被告即日給付原告因延遲收房產(chǎn)生的銀行同期貸款利息人民幣_______________元，違約金_______________元/天，(由_____年_____月_____日至_____年_____月_____日)逾期7個月，(按銀行同期貸款利率計算)。
三、原告以約定的違約金低于造成的損失為由請求增加違約金數(shù)額。要求按照22元/月/建筑平方米向原告支付補償金，共計人民幣_______________元(大寫：_________________)。
四、請求貴院判令被告因延期交房給原告辦理房屋產(chǎn)權延期帶來的損失_______________元。(按銀行現(xiàn)利率執(zhí)行)。
五、請求貴院判令本案包含訴訟費在內(nèi)的一切相關費用由被告承擔。
事實與理由。
原告與被告系商品房買賣合同關系。原告于_____年_____月_____日與被告簽署了《商品房的買賣合同》，原告購買被告開發(fā)的紅橋區(qū)咸陽路南端東側龍悅花園_____樓_____門_______________號商品房一套。合同中對原、被告之間的權利義務進行了詳細約定。原告于_____年_____月_____日將首付款人民幣_______________元，于_____年_____月_____日將貸款人民幣_______________元付于被告賬戶，合計總房款_______________元全部支付到被告指定賬戶。原告依據(jù)合同中的約定履行了自己作為一個買受人應盡的付款義務。根據(jù)合同第三條約定，該商品房應于_____年_____月_____日前驗收合格并交付使用，但由于被告沒有依照《天津市商品房管理條例》合法取得《住宅商品房準許交付使用證》，導致至今_____年_____月_____日，原告不能合法入住。被告的行為構成了嚴重違約且惡意拖欠賠償款。按照合同第五條第一款之約定，“甲方應支付乙方已付款利息，利息自合同約定甲方應交付商品房之日次日起至實際交付商品房之日止，按銀行同期貸款利率計算。
依照《最高人民法院關于審理商品房買賣合同糾紛案件適用法律若干問題的解釋》第十六條當事人以約定的違約金低于造成的損失為由請求增加的，應當以違約造成的損失確定違約金數(shù)額;第十七條損失賠償額標準：_________________逾期交付使用房屋的，按照逾期交付使用房屋期間有關主管部門公布的或者有資格的房地產(chǎn)評估機構評定的同地段同類房屋租金標準確定。參照“天津市國土資源和房屋管理局”《關于發(fā)布20__年房屋租賃市場指導租金的通知》中《紅橋區(qū)20__年住宅房屋指導租金》06-05邵公莊新區(qū)22元/月/建筑平方米，以此為依據(jù)要求增加違約金數(shù)額。自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日的違約金為人民幣_______________元。
倉儲運輸合同糾紛篇十六
2004年3月，河南某高校與深圳某監(jiān)理公司簽訂了《建設工程投資監(jiān)理合同》，約定某監(jiān)理公司作為新校區(qū)項目的投資監(jiān)理，服務范圍定義為“業(yè)主的投資顧問”。簽約后，某監(jiān)理公司派出投資監(jiān)理團隊開展投資監(jiān)理工作。該高校先后支付了大部分監(jiān)理費，尚有余款未付。期間，新校區(qū)建設工程多次因故停工，雙方亦因此發(fā)生糾紛。
2009年12月，該高校向鄭州開發(fā)區(qū)法院起訴，稱被告某監(jiān)理公司未履行投資監(jiān)理合同義務，未對工程進行有效的質(zhì)量監(jiān)理、監(jiān)控，導致出現(xiàn)轉(zhuǎn)包，使得工期延誤、工程質(zhì)量嚴重不合格;沒有對施工合同進行有效審查，造成合同與招投標文件的實質(zhì)性條款產(chǎn)生變更;被告承諾的監(jiān)理人員與實際派駐人員不一致。原告稱，被告的違約行為給其造成了巨大經(jīng)濟損失，請求判決解除雙方投資監(jiān)理合同，判令被告賠償原告各項損失共計279.88萬元、判令被告交付全部監(jiān)理文件及材料。
倉儲運輸合同糾紛篇十七
運輸合同的客體是指承運人將一定的貨物或旅客到約定的地點的運輸行為;運輸合同大多是格式條款合同。
今天本站小編將與大家分享：運輸合同糾紛案例解析?;具體內(nèi)容如下，僅供參考，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?
管轄上，有管轄權的地方可能有四個：被告所在地、運輸始發(fā)地、運輸目的地。因為根據(jù)合同法第三百一十三條：兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的，與托運人訂立合同的承運人應當對全程運輸承擔責任。損失發(fā)生在某一運輸區(qū)段的，與托運人訂立合同的承運人和該區(qū)段的承運人承擔連帶責任。在單式聯(lián)運的情況下，可能突破合同的相對性發(fā)生連帶責任，于是可有兩個被告，亦即可能有兩個被告所在地。另外，法律并未規(guī)定貨物必須實際運輸了才可適用始發(fā)地與目的地管轄。
如上所述，單式聯(lián)運下產(chǎn)生連帶責任。實際上這種情況還是相當普遍的，多數(shù)運輸公司都是將貨物又交由他人運輸。很多運輸公司就是一種代理公司或負責配貨的信息部。所以，這時，可根據(jù)管轄或執(zhí)行的方便而選擇被告，只起訴第一承運人的情況也很常見。
這類糾紛有一個現(xiàn)象很有意思：即按合同法，托運人才是合同當事人。收貨人不是，類似于為第三人利益的合同。因此收貨人收不到貨的情況下，仍只能由托運人起訴。但是我們注意到：在收貨人與托運人是買賣關系時(這種情況占多數(shù))，如為代辦托運(亦很常見)，則一旦貨交承運人，交付即完成，風險即轉(zhuǎn)移。之后無論發(fā)生什么情況，無損托運人利益。所以，在出現(xiàn)貨物丟失等情況時，受損的是收貨人，可是卻只有托運人能起訴。當然，這在理論上仍有爭議，但通說如此。
另外，如前所述，有不少運輸公司并不實際組織運輸，而是轉(zhuǎn)手由他人運輸。所以可能會主張其只是代理人，與托運人之間是委托關系，而委托關系是過錯責任。這需要根據(jù)托運單來確定，一般情況下這樣的運輸公司出具的仍然是標準的托運單，因而主張按委托代理處理沒有事實依據(jù)。我們可以通過比較委托關系與運輸關系來區(qū)分這一點。還有一點，就算該公司只有貨運代理的經(jīng)營范圍亦不影響，因為根據(jù)最高人民法院關于合同法的解釋，公司超越經(jīng)營范圍簽訂的合同一般情況下仍然有效。
在貨物丟失或受損的情況下，有兩種案由可供選擇。托運人作為合同當事人按貨物運輸合同糾紛起訴，或由貨物所有人(經(jīng)常是收貨人，如上所分析)按侵權糾紛起訴。但在后一種情況下，只能選擇貨物在其手中受損的承運人起訴。(當然，如果是被第三人損壞，也可起訴該第三人)作侵權糾紛起訴時，除管轄、原被告均有不同外，值得注意的一點是：歸責責任不同。侵權糾紛是過錯責任。而違約責任是無過錯責任。所以如果不能證明確屬被告過錯(比如貨物被冒領，被偷)，或原告亦有過錯時，按貨物運輸合同糾紛起訴較為有利。
根據(jù)合同法第三百一十一條規(guī)定：承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。因此，在此三種免責事由之外的任何情形，承運人均需賠償，包括貨物被盜、車禍、被冒領、不知原因的丟失等情形。
一是是否能證明貨物價值。一般而言，證據(jù)主要有收貨人與托運人之間的。
買賣合同。
等書證，收貨人向托運人給付貨款的收據(jù)或發(fā)票，再與托運單上的內(nèi)容相對照，如果吻合，則證據(jù)基本足夠。如果沒有貨款收據(jù)或發(fā)票，在起訴前不妨叫當事人開具一張(當然，不是造假)。
二是托運單上的免責條款問題。幾乎目前所有的托運單上均有免責條款，寫明自己買保險，如出事，賠款不超過運費的三倍云云。但也可以說幾乎所有司法實踐均否定了這種格式條款。其違法之處有這些：1、根據(jù)合同法第五十三條，免除因故意或重大過失造成對方財產(chǎn)損失的免責條款無效。在承運人有重大過錯時，顯然無效。2、違反關于格式條款的規(guī)定。合同法第40條規(guī)定，提供格式條款一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權利的，該條款無效。上述免責條款顯然屬于免除己方責任、排除對方主要權利。同時合同法第39條規(guī)定了公平原則及提供方需以合理方式提請對方注意，這也有可能被違反。
至于要求托運人買保險顯然無理。略作幾點辯駁：1、托運人在很多情況下，對貨物沒有可保利益(如上述代辦托運的情況下)2、買不買保險是托運人跟保險公司之間的事，不影響托運人與承運人之間的責任，就算買了保險，別忘了保險公司還有追償權;3，不妨舉個例子。假如甲對乙說：我打壞你的東西可以不賠。這顯然無理。但假如甲對乙說：你應該給你的財產(chǎn)上保險。這樣我打壞你的東西你可以向保險公司索賠，但我不賠。這是不是同樣荒謬呢?而前述免責條款何其相似。
由此可見，如果承運人要規(guī)避風險，靠上述免責條款是不行的，必須選擇其他途徑：1、最簡單的當然是購買責任保險;2，在托運單上要求托運人詳細列明貨物及價格，這會對其要求索賠構成約束;3，在2的基礎上，保價運輸是目前最常用的手段。因保價運輸對托運人與承運人是公平的，貨物價值越大，承運人的風險越大，因此托運人需支付更多運費，這體現(xiàn)了權利與義務一致的原則，所以在司法實踐中一般被認可。當然，保價條款同樣是格式條款，應當遵循格式條款的規(guī)定，以合理的方式提請托運人注意，應該讓托運人在該條款處簽字。
最后補充一點，根據(jù)證據(jù)規(guī)則。證明已履行合同義務由債務人一方負責，因此如果承運人無法舉出證據(jù)證明收貨人已收到貨，則視為未收到貨。所以承運人一方應有基本的收貨手續(xù)，一般而言，應由收貨人提供身份證復印件，并簽名。當然，如果有貨物回單是最好的，但這比較麻煩。生活實際中，有一些小貨運部甚至毫無收貨手續(xù)，只是打個電話叫收貨人來領貨即可，這是有極大的風險的。一旦收貨人不承認，僅憑電話記錄證明力是極其有限的。
倉儲運輸合同糾紛篇十八
原、被告于2000年2月23日口頭商定：由被告承運海南產(chǎn)之蔬菜(油豆角)3500公斤;終點站為黑龍江省大慶市讓湖路車站。商定的當天原告將3500公斤蔬菜交給被告承運，還交了7741元給被告之經(jīng)辦人李某。被告的經(jīng)辦人李某收到該款后出示收款收據(jù)，被告也按約定將3500公斤蔬菜(油豆角)運往大慶。2000年3月8日該批蔬菜到達終點站時，經(jīng)哈爾濱市齊齊哈爾分局讓湖路車站檢查發(fā)現(xiàn)集裝箱后面調(diào)溫室無門鎖，可自由開啟，調(diào)溫室內(nèi)溫度控制箱箱門開啟，冷板溫度顯示表和箱內(nèi)溫度顯示表失靈，調(diào)溫機不工作;3月9日交付時開啟箱內(nèi)見綠水流出，竹筐裝豆角96箱，全部腐爛變黑。油豆角當時在大慶市的價格為每公斤10—12元。
2000年4月21日，原告以冷藏商運公司為被告，向?？谑心撤ㄔ禾崞鹪V訟，稱：2000年2月23日，我要求被告用保溫冷藏箱發(fā)運海南產(chǎn)蔬菜(油豆角)3500公斤。我依照約定向被告交納310噸冷藏箱租費1500元、車費1800元、冷藏費400元、鐵路運輸費4041元，共計人民幣7741元，而且于當日將所運蔬菜交給被告指定的冷藏倉庫。后經(jīng)鐵路部門檢驗發(fā)現(xiàn)所運蔬菜全部腐爛。由于被告的過失，沒有盡到謹慎運輸之責，致使冷藏箱后面溫室內(nèi)溫度控制箱箱門開啟，冷板溫度顯示表和箱內(nèi)顯示表失靈，調(diào)溫工作機不工作，造成我的經(jīng)濟損失498099.2元(包括運費7741元在內(nèi))，現(xiàn)訴至法院要求判令被告賠償損失421582元及退回運費7741元，并負擔本案訴訟費用。
被告冷藏商運公司辯稱：我司與原告系委托代理關系，是原告將貨物交給我公司委托鐵路部門運輸?shù)模娴呢浳飺p失與我公司無關，系鐵路運輸部門的責任，要求法院判決駁回原告的起訴。
審判
?？谑心撤ㄔ簩徖碚J為：
2000年2月23日的運輸蔬菜合同系原、被告雙方在協(xié)商一致，意思表示真實的基礎上訂立的，且被告有“冷藏集裝箱及多類集裝箱的鐵道營運、銷售租賃服務”的經(jīng)營范圍，內(nèi)容沒有違反法律、法規(guī)的規(guī)定，該合同合法有效。原告已約定將所運的蔬菜及租箱費、車費、預冷藏費共計7741元交給被告的經(jīng)辦人李某。李某的經(jīng)營活動應由被告承擔民事責任。
被告在承運原告托運的蔬菜的過程中，造成蔬菜腐爛，被告應對承運的蔬菜腐爛承擔賠償責任。
2000年3月13日，由大慶市物價局價格管理科及大慶市農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場工商所開具的證明證實，油豆角的市價為每公斤10—12元，依照《中華人民共和國合同法》第三百一十二條“貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定;沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應當交付時貨物到達的市場價格計算”之規(guī)定，原告3500公斤油豆角，被告應承擔賠償損失42000元。
原告訴請要求被告賠償損失42000元，應予支持。原告要求退還運費7741元沒有法律依據(jù)。依照《中華人民共和國民法通則》第四十三條、《中華人民共和國合同法》第三百一十一條、第三百一十二條之規(guī)定，判決被告冷藏商運公司賠償原告經(jīng)濟損失42000元人民幣。
雙方當事人均未上訴。
評析
在日常的社會經(jīng)濟活動中，合同的一方當事人不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的行為屢見不鮮。本案是一起關于貨物運輸合同的糾紛。
一、當事人之間的合同法律關系的發(fā)生，首先要求在當事人之間成立一個具有法律約束力的合同。本案中，被告認為雙方只存在一種委托代理關系?！斑\輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。被告有”冷藏集裝箱及多類集裝箱的鐵道營運、銷售租賃服務“的經(jīng)營范圍，原告也在合同訂立后履行了自己的義務，雙方形成的是一種運輸合同關系。
二、企業(yè)法人和其他民事主體一樣，在其未履行民事義務時，必須承擔相當?shù)拿袷仑熑?。企業(yè)法人的民事責任一般都是在經(jīng)營過程中產(chǎn)生的，這種經(jīng)營活動又是通過它的法定代表人和其他工作人員進行的，因此，企業(yè)法人的法定代表人和其他工作人員，以法人名義從事的經(jīng)營活動，企業(yè)法人應當承擔民事責任。
三、運輸作業(yè)是風險作業(yè)，同時在運輸過程中損害的發(fā)生原因也是極其復雜的，法律在強調(diào)對托運人或者收貨人利益保護的同時，也必須對承運人的利益作適當?shù)谋Ｗo?！吨腥A人民共和國合同法》第三百一十一條規(guī)定：“承運人證明貨物的毀損、滅失是應不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任?！背羞\人要免除賠償責任的，就應當負舉證責任。本案中作為承運方的冷藏商運公司，在承運蔬菜的過程中，沒有盡到妥善保管的義務，致使蔬菜腐爛變質(zhì)，在承運方不能證明有免責事由存在的情況下，應當賠償托運方的損失。
四、本案中關于貨物賠償額的.計算，適用《中華人民共和國合同法》第三百一十二條的規(guī)定，按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場價格計算。其目的在于使托運人或者收貨人獲得如貨物安全及時到達并按合同交付時所獲得的預期利益，有利于保護托運人或者收貨人的利益。
交通運輸合同糾紛案例：旅客運輸合同糾紛
案情：
原告(反訴被告)訴稱并辯稱：2000年4月28日，我方與旅游公司簽訂了“租車協(xié)議書”，約定我方租11輛汽車給對方。簽約后，對方付了17.3萬元，余款承諾5月5日前付清。我方同意對方在未付清余款的情況下執(zhí)行協(xié)議。我方準時提供租用車輛。5月14日，我方到對方處索取余款，對方交給我方現(xiàn)金3.7萬元及投訴信、醫(yī)療費收據(jù)，被我方拒絕。后對方以乘車途中因司機急剎車使一女乘客的手骨折及司機煽動客人為由拒付。我方已按合同約定完成全部義務。車輛在運行中乘客擅自走動導致扭傷，后果自負。對方以種種借口拒付是違約行為。請求判令對方支付所欠的租車款4.3萬元及違約金1萬元。
被告(反訴原告)辯稱并反訴稱：按雙方簽訂的“租車協(xié)議書”約定，對方必須準時提供租用車，確保行車安全，合同約定5月1日晚上12時到達?？冢墒怯捎谧庥玫?號車出故障，致使車隊于次日凌晨5時才到達海口。而10號車在高速行駛而前方又無障礙的情況下緊急剎車，導致一名導游右臂骨折，另有7人也有不同程度的碰傷。在三亞市由于1號車駕駛員在索要回扣等無理要求沒滿足的情況下，煽動游客不按原定計劃去購物點購物，并將旅游團帶至不在計劃之內(nèi)的景點。致使我方的合作方三門峽神州旅行社拒付尚欠我方的23846元的團費?，F(xiàn)我方要求對方雙倍返還定金2萬元，承擔導游的醫(yī)療費920元，2262元的門票及23846元。
事實：
海口市振東區(qū)人民法院經(jīng)公開審理查明：旅游公司與汽運公司于2000年4月28日簽訂“租車協(xié)議書”一份，約定旅游公司向汽運公司租用11輛空調(diào)大巴車，每輛2.3萬元;汽運公司保證車輛行駛安全。簽訂協(xié)議時，旅游公司先付1萬元定金，余款于4月30日上午11時起交清，否則沒收定金，取消租車協(xié)議;汽運公司于5月1日12時10分在廣西北?；疖囌窘诱?，于晚上12時前到達海口，租車時間至5月5日;汽運公司必須遵守協(xié)議，必須配合旅游公司的安排，不得遲到，不得無理取鬧，如有違反，雙杯返還定金。簽約后，旅游公司于4月29日交1萬元的定金和8萬元租車費。因旅游公司未按時付清全部款項，故致函汽運公司稱，因“五一”放假，所余之款于5月5日付清。汽運公司在從北海至?？诘男谐讨校蛞惠v車發(fā)生故障，致使整個團隊不能按約定的時間到達?？?。另有一輛車在行駛中急剎車，致使一名導游郭某受傷。行程結束后，汽運公司于5月16日要求旅游公司付清余款，旅游公司只付3.7萬元，同時交投訴信一份、醫(yī)療費單據(jù)給汽運公司，汽運公司表示拒絕。5月25日汽運公司再次要求旅游公司付清余款4.3萬元未果的情況下，向本院起訴。在開庭審理過程中，旅游公司認為不付余款給汽運公司是因其在履行合同過程中有違約行為，造成三門峽旅行社拒付尚欠該公司團費23846元。
判案：
?？谑姓駯|區(qū)人民法院認為：原被告雙方簽訂的“租車協(xié)議書“是雙方當事人的真實意思表示，除協(xié)議中的“甲方在旅游購物點的停車費和購物回扣均歸乙方所有”違反有關規(guī)定無效外，其余內(nèi)容均合法。簽約后，旅游公司致函汽運公司稱5月5日付清余款，而汽運公司對此表示同意。在履行合同的過程中，汽運公司未按約定時間抵達?？诩霸斐捎慰蛽p傷，屬違約行為，旅游公司亦沒有按約定的時間，即5月5日付清余款，其行為同樣違約。因此，旅游公司亦無權要求雙倍返還定金。所付之定金應折抵租車款。因汽運公司的違約造成旅游公司的損失大于約定的定金，故其要求汽運公司因違約行為，造成三門峽旅行社拒付團費23846元和醫(yī)療費920元，共計24766元的損失的請求，予以支持。旅游公司請求汽運公司賠償不按要求所去景點而增加支出2262的費用，不予支持。
解說：
1、本案表面看起來是一起汽車租用合同糾紛，其實是一起旅客運輸合同糾紛。本案原告汽運公司與被告簽訂了一份“租車協(xié)議”，約定被告租用原告的汽車按規(guī)定的路線運送客人，司機由原告所派，原告必須保證在指定的時間內(nèi)將被告的乘客運送到指定的地點，因此，雙方之間是一種旅客運輸合同關系。
2、本案雙方簽訂合同以后，該運輸合同是否成立了呢?從我國有關運輸合同的法律、法規(guī)來看，一般都規(guī)定運輸合同經(jīng)雙方當事人協(xié)商一致即告成立，運輸行業(yè)一般也認為運輸合同經(jīng)協(xié)商一致即告成立，并不要求支付運費或購買客票為條件，因此，從有利于保證運輸和行業(yè)的正常秩序，保護合同雙方的長遠利益出發(fā)，一般都將運輸合同視為諾成性合同。合同當然成立。
3、根據(jù)運輸合同的有關規(guī)定，被告應向原告支付運輸費用，原告應當按照約定的運輸路線將旅客運到約定地點，但未能在約定的時間內(nèi)到達指定地點。給被告造成了損失;另外原告在運輸途中發(fā)生緊急剎車導致旅客受傷事件，未能為旅客提供安全保障的義務，違反了旅客運輸合同的有關規(guī)定，應承擔違約責任。而本案被告在原告已經(jīng)履行完畢運輸旅客的義務后拖欠部分運輸費用也是沒有道理的，其行為同樣違約。法院正確認定和劃分了原告和被告各自的責任，做出了合情合理的判決。
交通運輸合同糾紛案例：北京首例索賠第三者險案今宣判人保敗訴
今天上午9時20分，本市首例機動車車主向行人賠償后，向保險公司理賠遭拒案宣判。朝陽法院判決：中國人民財產(chǎn)保險公司北京分公司營業(yè)部賠償車主周某4萬元。
法院認定，周某所投保的車輛發(fā)生的交通事故屬于保險事故，在其投保的第三者險的承保范圍之內(nèi)。根據(jù)道路交通安全法第76條規(guī)定，保險公司對保險事故應當承擔無過錯責任。
宣判后，保險公司的應訴代表當即表示要上訴，并稱人保不應成為法規(guī)沖突中的犧牲品。
今年8月6日，王某駕駛起重車在朝陽區(qū)姚家園路平房附近將騎車人廖某撞碾而亡。朝陽交通隊出具責任認定書，稱事故發(fā)生前雙方進入路口時的信號燈狀態(tài)無法查證，故車禍原因無法查清。
按照新“交法”的規(guī)定，機動車與行人發(fā)生交通事故，機動車一方負全責。在交通民警的主持下，車主劉某與死者家屬達成損害賠償調(diào)解書，劉某賠償對方10萬元。但此后劉某找到中國人*北京分公司要求理賠4萬元保險金時，卻被保險公司以“投保人沒有事故責任”為由拒絕。
在此案開庭審理后的第二天，北京市人大常委會第十五次會議審議通過了《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》。該辦法規(guī)定，機動車與非機動車、行人之間發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險的責任限額范圍內(nèi)先行賠償。該辦法將于20**年1月1日施行。
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