成功的背后，是不懈的努力與堅持；寫總結(jié)時，還可以請教他人的意見和建議，從不同的角度和視角來審視和改進自己的總結(jié)作品。閱讀下面這些范文，能幫助大家更好地理解寫作的要點。
郵政速遞實習心得篇一
5、積極參加公司早晚班會議，了解當日公司最新業(yè)務知識；參與公司有關(guān)的新業(yè)務知識方面的培訓；參與與公司員工及領(lǐng)導的溝通活動等。
實習單位簡介：
郵政速運有限公司總部位于深圳，是國內(nèi)領(lǐng)先、高速成長的物流速運企業(yè)。主要經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務。十五年來，郵政速運以成為“最值得信賴和尊重的中國速運公司”為發(fā)展目標，不斷引進科學的管理理念和方法，提升技術(shù)、營運和管理方面的核心競爭力，創(chuàng)建先進的實物流和信息流雙重網(wǎng)絡，實現(xiàn)了對快件的全程監(jiān)控和自動化管理，努力為客戶提供優(yōu)質(zhì)、安全、高效的速運服務。
成都呼叫中心屬郵政速運下屬全資子公司，主要承接華中、華北話務集中呼叫業(yè)務，工作職能為：接單、查詢及受理投訴等內(nèi)容。中心于20xx年底開始籌建，20xx年3月24日正式運營，每月均有一至兩批客服人員新入職。到現(xiàn)在已經(jīng)達到三百人以上的規(guī)模，其優(yōu)質(zhì)的服務和高效的管理，已讓其成為國內(nèi)呼叫行業(yè)中的佼佼者。
實習過程的簡單回顧：
20xx年的暑假兩個月時間我與本學院其他幾位同學共同參加了四川郵政通訊科技有限公司開展的暑期實習活動。通過兩個月的實習生活，深切的體會到了工作生活與生活的不同之處。雖然是一份實習工作，但也算得上是自己人生中的第一份正式性的工作。現(xiàn)在回想起來，當時的一系列情景仍舊歷歷在目。
首先是我和其他幾位同學在六月底的公司面試中獲得了參加此次公司實習的機會，雖然，當時并不知道客服代表具體是個什么崗位，但是還是懷揣著一份期待和驚喜，畢竟是自己通過面試獲得的第一份工作。接下來，與收到錄用通知的同學一起于6月29日一同去了位于成都市高新區(qū)的天府新谷公司所在地，進行了實地參觀和面談。當大家知道，所謂的客服工作就是接電話、受理客戶問題的時候，都顯得有些失落。但后來，除了幾位同學有特殊原因沒能參加實習外，其余同學都參加了公司的實習工作。
接下來，就是對我們進行了為期9天的業(yè)務知識培訓，主要有關(guān)于郵政公司的公司基本發(fā)展歷程、公司的價值觀念以及公司的人才觀等方面的介紹；有關(guān)客服工作的基本業(yè)務規(guī)范的要求的學習；公司業(yè)務知識的學習和了解，如：公司可收送范圍、各種收寄物品的價格以及不同地址的收送時效性等；有關(guān)客服在接聽電話中的有關(guān)規(guī)范用語以及專業(yè)術(shù)語的鍛煉和運用；如何提高自身與客戶溝通的技巧以及遇到一些自己難以處理的事情時，我們應該采取何種方式進行應對；了解快遞行業(yè)的具體運作模式。
最后，在進行了幾天的練習上崗后，我們便開始了正式上崗實習，與公司的正式員工一樣，接聽來自全國各地的客戶電話。當然，我們只接聽熱線的1號鍵下單和有關(guān)咨詢方面的工作，如果遇見客戶要求進行快件查詢或是投訴業(yè)務，我們則幫其轉(zhuǎn)至2號鍵，有查詢同事對其進行跟進。
當然，在正式實習上崗期間，我們還必須參加公司每天的早班例會或是公司的晚班例會，了解新的業(yè)務知識或是對自己一天中的工作進行小的總結(jié)。同時，我們也參與公司一系列有關(guān)新的業(yè)務知識的培訓，如公司在七月下旬推行上線的新的下單系統(tǒng)。此外，公司為了讓我們能夠?qū)λ龠\行業(yè)有個全面的了解，在多方努力溝通下，參與實習的8位同學于8月7日來到公司位于武侯區(qū)簇橋的成都中轉(zhuǎn)場進行參觀了解，以增強自身對快遞行業(yè)本身的理解。
實習工作于8月27日結(jié)束，8月28日，公司的管理層特意為我們幾位實習生召開了實習工作總結(jié)會議。會上，我們實習老師對我們在實習期間的數(shù)據(jù)進行了公布，同時，公司領(lǐng)導們也對我們在實習期間的優(yōu)秀表現(xiàn)作出了很高的評價，并且表示希望我們能夠留在公司繼續(xù)做兼職。此外，公司也給我們頒發(fā)了一些小的紀念品和各自的實習證明材料。自此，為期兩個月的實習工作正式結(jié)束。
總之，在郵政的這兩個月，讓我深切的感受到了一個公司的運作的模式，體會到了公司的文化，真正見識了人力資源管理在企業(yè)中的具體運用。當然，在看到公司規(guī)范化的管理同時，我們也發(fā)現(xiàn)了一些公司還可以進行改進的地方。如：
3、公司員工之間缺乏必然的交流和溝通。雖然公司開展了一些列上下級交流溝通活動，但一般同事整日忙于上班與下班基本沒有交流溝通機會。從而導致出現(xiàn)一些員工從剛開始工作到最后離職也能認識不到公司幾個人情況。
4、公司員工離職率較高，當然，這是所有呼叫中心所共有的問題，一是由于這一工作性質(zhì)的枯燥乏味決定了很多員工不愿意過久從事這份工作，但，同時，我們也可以看到，公司可以通過盡可能多的為員工提供一些福利保障，以增強公司內(nèi)部員工凝聚力，提升員工對公司的認同感等，從而來降低員工的流失率。
總之，四川郵政通訊科技有限公司作為郵政速運集團下屬的子公司，其擁有的一整套詳盡的管理制度和模式，從而保障了公司高效的運作；同時，做為郵政速運的指揮中心，成都呼叫中心也為郵政的快速發(fā)展做出了很大的貢獻。
郵政速遞實習心得篇二
實習目的：
把知識與實踐相結(jié)合，從過程中鍛煉自己，提高能力。在老師的全力安排下,我與同學們有幸來到中國郵政速遞物流公司實習一周,經(jīng)過三個學期物流專業(yè)的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ).通過這些天的實習,將理論與實際相關(guān)操作相結(jié)合,在實踐中提高了運用知識的能力,使我受益匪淺,更加了解物流的內(nèi)部操作與流程.中國郵政速遞物流公司是中國郵政旗下專業(yè)經(jīng)營和管理全國郵政速遞物流業(yè)務的現(xiàn)代綜合快遞物流企業(yè)，擁有國內(nèi)知名的ems特快專遞和cnpl中郵物流等品牌，通達全球200多個國家和地區(qū)。物流作為一個服務行業(yè),在于客戶之間的溝通中,需謹記”耐心,細心”.中國郵政是一個民族企業(yè),創(chuàng)建的很早,凡是有人在的地方,中國郵政的絡范圍就能覆蓋到,”安全”是其最大的特點之一.公司簡介：
中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流expressm。
ailservice），是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大、絡覆蓋范圍最廣、業(yè)務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商。中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業(yè)務，國內(nèi)、國際速遞服務涵蓋卓越、標準和經(jīng)濟不同時限水平和代收貨款等增值服務，合同物流涵蓋倉儲、運輸?shù)裙溔^程。擁有享譽全球的“ems”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“cnpl”物流品牌。
實習內(nèi)容。
我所做的工作是為上海通用五菱、海爾等幾家大型公司提供送貨服務、提供第三方物流服務。是”ems”在全國范圍內(nèi)的一個小分支。
我在這幾天的實習中,是在內(nèi)勤處跟著工作人員學習內(nèi)勤事物處理。熟悉和學習ems相關(guān)的工作。每天早晨一上班就要把昨天送來的”代收貨款”的快遞按照每個業(yè)務員負責投送的區(qū)域分揀出來.這類”代收貨款”的快遞是車牌,駕照,護照或一些購商品.在分發(fā)給每個業(yè)務員時,要把這些貨物做好統(tǒng)計,在下午業(yè)務員回來之后,把這些”代收貨款”的貨物運費收齊做好統(tǒng)計,并每周上報給財務部,然后又財務部的工作人員存入銀行進行轉(zhuǎn)賬.ems工作需要細致,耐心還有責任心。有時快遞的詳情單地址沒有寫清楚,或者是收貨人無聯(lián)系電話,這時需要工作人員逐個打電話詢問清楚,并在原詳情單上重新標記清楚,然后分揀給各個業(yè)務員.有時某些快遞的包裹地址出錯,不是辛安攬投部負責的范圍,經(jīng)工作人員給寄件人或收件人確認清楚后,再轉(zhuǎn)發(fā)給寄件人或收貨人提供的'新地址.有時郵遞的包裹需收件人到攬投部來取,在這些包裹到來的當天,工作人員要及時通知收件人在三天或五天之內(nèi)來取,如果過期還未取包裹,則把這些包裹再返寄回寄件方.有時郵遞的包裹外包裝出現(xiàn)破損,則有兩個或兩個以上工作人員進行處理,對包裹進行稱重核對,核查是否減重,填寫相關(guān)單據(jù)證明,并打電話通知收件人到攬投部在攝像頭的”監(jiān)控”下進行現(xiàn)場開包,查看貨物完好情況.負責投送快遞的業(yè)務員每天早晨要以最短的時間用pda掃描自己負責區(qū)域快件的條形碼,然后由內(nèi)勤工作人員”下段”,這些快件的信息就會被傳送到上,才能使貨物能夠”全程追蹤”在上能夠查詢到貨物的流通信息,表明該件已經(jīng)到達該攬投部.業(yè)務員要根據(jù)當天各快遞的地址,制定出當天最佳行駛路線,將所送的快遞文件或包裹自己裝車,這樣在送貨找貨時就可以很快找到某些貨物.每個快遞都需要提前和收件人電話聯(lián)系,約定好時間地點,最后送貨上門,經(jīng)收件人簽字后將貨物送出,還要馬上用pda進行上現(xiàn)時妥投信息傳遞.
實習中也發(fā)現(xiàn)的一些問題：
1、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象偶有發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質(zhì)量工作人員服務質(zhì)量有待提高。
2，在服務質(zhì)量上還有所欠缺，工作人員的的服務質(zhì)量還有待進一步提高。作為服務行業(yè)，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務話務員，都應本著一顆為人民服務的心，真誠，盡責地為客戶提供高質(zhì)量的服務。
3、速遞物流價格高。ems是現(xiàn)在生活中很常用的快遞方式.相對于”三通一達”這些快遞,ems時間長,費用高,但ems是最安全的,是最有保證的,有全球絡覆蓋聯(lián)系.”三通一達”對于一些偏遠地區(qū)的快遞不承接,而ems無論什么地方的快遞都承接,有時對于一些地區(qū)的快遞都賠錢,沒有什么利益。針對以上問題提出以下建議：
1，對工作人員進行崗前培訓，提高工作人員對待工作的熱情。
為期一周的實訓，帶給了我很大的收獲。非常感謝老師安排的這次實習，同時也很感謝。
中國郵政速遞物流公司提高這樣的機會，在這段時間里，我深刻明白了細節(jié)決定成敗，勤勞和熱情是通往成功的墊腳石，對待自己的工作，要以自己的細心和耐心對完成每日的工作。教會了我身為一名工作者應有不怕累不怕苦的精神，兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，與同事之間友好相處，緊密合作。給還在學校學習沒有踏入社會的我上了寶貴的一課。
郵政速遞實習心得篇三
按照培養(yǎng)方案要求，我們商貿(mào)系的學生要進行為期三個月的畢業(yè)實習。根據(jù)自己的就業(yè)意向，通過各種途徑，找到實習單位。本人自3月1日開始在中國郵政速遞物流呼叫中心實習?，F(xiàn)將一個多月的實習情況匯報如下。
郵政速遞物流客戶服務中心是客戶服務中心在速遞物流客戶服務方面的強化和升級，增強了專業(yè)的服務手段和效果，彌補了郵政綜合客戶服務平臺對競爭性業(yè)務服務支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業(yè)務流程的嵌合更為緊密，服務效率要求更高。
速遞物流客戶服務中心定位為速遞物流專業(yè)服務，主要支撐全國速遞物流核心業(yè)務、專業(yè)客戶維護和國際業(yè)務深度服務，速遞物流客戶服務中心的服務質(zhì)量管理由速遞物流總部負責。
首先，第一個階段，也是所有實習生必備的階段，進入公司的初期，由企業(yè)導師給我們進行了專業(yè)化的培訓，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內(nèi)的地理情況和郵政速遞業(yè)務，主要針對業(yè)務知識進行了重點培訓。
第二，在經(jīng)過了為期兩周的業(yè)務培訓后，開始試上線，實習崗位為前臺坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業(yè)務。主要把客戶寄郵件的需求通過系統(tǒng)反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業(yè)務流程。
第三，第三階段的職位仍然是前臺坐席，但會負責安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內(nèi)蒙古、寧夏等20個后上線省市的郵政速遞查詢服務，跟進了解郵政速遞查詢系統(tǒng)，把客戶的需求及郵件在運輸途中的問題反饋到相關(guān)部門，使我們深入了解郵件在運輸途中的操作，以及客戶對郵政的意見和建議。
1、電話禮儀的活學活用。剛上大一時，我們開了禮儀公共課，當時感覺那些近乎苛刻的禮儀行為規(guī)范離我們非常遙遠，特別是電話禮儀，平時打電話非常的隨意，也不注重言簡意賅的表達方式，更不會敏銳捕捉對方話里的意思，經(jīng)過一個多月的呼叫中心的實習使我們充分了解到所有學過的知識都是有用的。作為呼叫中心，信息傳播的載體之一就是電話，我們在實習中有嚴格的電話禮儀考核，例如：接起電話時，按照話述使用標準普通話，禮貌清晰的問候來電客戶，通話中主動、適時、靈活有禮貌地核實客戶信息，正確及時的領(lǐng)悟客戶的核心思想及要表達的意思等，以此得出，在大學里所學的所有知識我們都應該認真學習并積極付諸實踐，這樣才會有助于我們的成長和事業(yè)的成功。
2、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。我想誰都不會否認一個良好的心態(tài)對于一個人一生的重要性，經(jīng)歷過郵政速遞查詢工作的我更是對此深信不疑，“覺得郵件有問題了，客戶才會來查。”企業(yè)導師經(jīng)常這樣說，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習以為常，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經(jīng)常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。
3、早起的鳥兒有蟲吃。所有業(yè)務資料都會被導師和領(lǐng)導發(fā)布、更新進我們的共享里面，但是很多員工都是被動學習，很少會主動學習，作為呼叫中心，沒有問題就是沒有問題，但是一旦遇到問題就會是非常棘手的，這點在實戰(zhàn)時也是讓我吃盡了苦頭，所以，之后我們都會主動去看更新的業(yè)務知識，及時掌握所有發(fā)布的資料，這樣在接聽電話時再遇到問題就能迎刃而解了。
4、活到老學到老。在沒有接觸這個行業(yè)前，對于呼叫中心，似乎總是隔著一層面紗，甚至在初到公司時，對于自己要擔負的責任也不是很了解，但經(jīng)過這一個多月的實習，我們不僅對呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中國郵政速遞物流ems的攬收、分揀、打包、運輸、中轉(zhuǎn)以及其中我們所學到的物流技術(shù)，例如條碼技術(shù)，自動分揀技術(shù)等。所以，不論我們是不是還在學校，或者正處于人生中的哪個階段，學習，應該是永恒不變的，只有不斷學習，不斷提升自己，才能達到作為一個人的人生目標，也才能更好更充分地實現(xiàn)自己的價值。
以上就是我在中國郵政速遞物流呼叫中心一個多月的實習報告和心得，初出茅廬的我們，對于郵政這樣龐大的企業(yè)了解的還不是很透徹，也有待于我們進一步的認識，在呼叫中心，雖然沒有實際去送郵件，但是我們這套系統(tǒng)集發(fā)布信息、反饋信息、監(jiān)督運營于一體，郵件的各個環(huán)節(jié)都能清晰可見，使我們對物流系統(tǒng)也有了一個實際的認識，我相信在之后的工作中還會更好地認識郵政速遞物流，并能針對郵政速遞物流存在的問題找到解決方案，與此同時，我們正在積極爭取更多更好的發(fā)展空間，下一階段的目標是進入作為呼叫中心難度性最大的投訴組，我會憑借自己在學校學到的所有知識，保持良好的心態(tài)，以及積極主動的學習態(tài)度來完成公司交給我的任務，爭取得到公司的認可，在此也感謝一直給我們指導的企業(yè)導師和學校里一直給我們反饋信息的指導老師，我會盡我所能來完成學校布置的實習任務，謝謝。
郵政速遞實習心得篇四
（1）實習主要內(nèi)容：
首先，根據(jù)集團公司下達的任務指標和劃分的責任范圍，我們開始了內(nèi)部改革，即把郵件查詢業(yè)務劃給了11185服務熱線，而我們11183則主要負責全國的`上門取件和投訴建議，所以我們查詢組則更傾向于向投訴業(yè)務的轉(zhuǎn)變，在大趨勢引導下，我報名了投訴組的培訓，接受更有挑戰(zhàn)性的任務。
第二，在經(jīng)過了為期兩周的業(yè)務培訓后，開始試上線，實習崗位為前臺坐席，主要負責全國客戶對郵政速遞ems的投訴建議工作。主要把客戶的郵件的問題通過信息平臺傳達給相關(guān)責任部門去核實和調(diào)查，再根據(jù)地方速遞部門反饋回來的信息整理核對后答復給客戶，這樣不僅能夠了解到郵政速遞ems存在的缺陷和不足，更能很好的鍛煉自身的處理能力和人際溝通能力以及提高自己心理素質(zhì)。
第三，在做好本職投訴工作的同時兼顧一些查詢工作，由于內(nèi)部變革具有臨時性，很多客戶都不是很了解，在查詢郵件時仍會撥打11183，我們則會負責一些由上門取件組轉(zhuǎn)接過來的查詢電話，這樣就不會像小熊掰玉米似的掰一個掉一個了，也有利于我們各項技能的均衡發(fā)展。
（2）實習收獲與體會：
1、心態(tài)決定一個人的發(fā)展。我想誰都不會否認一個良好的心態(tài)對于一個人一生的重要性，經(jīng)歷過郵政速遞投訴工作的我更是對此深信不疑，由于我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習以為常，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經(jīng)常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。
2、勤勞是成功的伙伴。對于客戶提出的一些關(guān)于速遞的問題而我們有沒有進行過相關(guān)培訓的情況總會時有發(fā)生，這時我們又會浪費很多的時間去咨詢組長，給客戶帶來不好的服務體驗，所以很多東西不能是沒有培訓就可以不用掌握，這種懶惰的意識是不可取的，我們應當在最好的年紀去主動地提升自己，在最適合學習的時候丟掉懶惰的情緒擴充自己的知識面，否則最后吃虧的還是自己。
3、學習因該是我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。學到的東西越來越多，遇到的問題也越來越多，不論是在實習中還是以后正式的工作，我都要端正學習態(tài)度。學習并不是一勞永逸的事，像呼叫中心，每天都會有新的通知，讓我們靈活掌握，以備不時之需。人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會走上絕路，學習是一條路，更是一種生活態(tài)度，是需要我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。
（3）實習過程中發(fā)現(xiàn)的問題：
1、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象時有發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質(zhì)量。攬收質(zhì)量，指攬收員按照客戶要求及時，準確，高質(zhì)量地將郵件取回郵局。郵件的運輸，就是指郵件的整個運輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質(zhì)量問題主要包括：攬收員上門取件不及時；服務態(tài)度差；運輸環(huán)節(jié)繁瑣；郵件延誤現(xiàn)象時有發(fā)生；郵件跟蹤透明度低，中間運輸環(huán)節(jié)無法跟蹤，或很難確認責任機構(gòu)；無法按時投遞；反饋虛假妥投信息等。
2、信息化建設，信息透明度較差。關(guān)于信息透明度，這里簡單的舉幾個常見的例子：
1）．有過郵寄經(jīng)驗的人應該不難發(fā)現(xiàn)，郵件在運輸途中的信息在ems官網(wǎng)上是看不到的，這對我們消費者來說，無疑增加了對于郵件安全性的疑慮。2）.除此之外，郵件的收寄信息即郵件的重量和價格也是不會顯示在官網(wǎng)上的。3）.郵件在各個操作環(huán)節(jié)，其操作人員的信息也是完全不會顯示，這樣就不能對郵件在運輸途中的各個環(huán)節(jié)予以更好，更嚴格的監(jiān)督。
3、工作人員服務質(zhì)量有待提高。作為服務行業(yè)，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務話務員，都應本著一顆為人民服務的心，真誠，盡責地為客戶提供高質(zhì)量的服務。目前郵政ems面對的問題之一也正是工作人員的服務質(zhì)量，郵政的工作人員根據(jù)其工作性質(zhì)分為：前臺收禮服務人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客戶發(fā)生直接接觸的工作人員，他們構(gòu)成了我們郵政的服務團隊，影響著客戶對我們服務質(zhì)量的評價，《國家郵政局關(guān)于3月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告》也表明，在服務質(zhì)量上ems還有所欠缺，工作人員的的服務質(zhì)量還有待進一步提高。
4、速遞物流價格高。民營企業(yè)中有代表性的幾個：
【圓通快遞】。
1、省內(nèi)：首重8元/kg、續(xù)重2元/kg。
2、一區(qū)：首重8元/kg、續(xù)重4元/kg。
3、二區(qū)：首重10元/kg、續(xù)重5元每/kg。
4、三區(qū)：首重12元/kg、續(xù)重5元每/kg。
5、四區(qū)：首重13元/kg、續(xù)重7元/kg。
6、五區(qū)：首重25元/kg、續(xù)重25元/kg。
【申通快遞】。
1、省內(nèi)：首重8元/kg、續(xù)重2元/kg。
2、一區(qū)：首重10元/kg、續(xù)重4元/kg。
3、二區(qū)：首重12元/kg、續(xù)重5元每/kg。
4、三區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重7元/kg。
5、四區(qū)：首重25元/kg、續(xù)重20元/kg。
【順豐快遞】。
因順豐快遞全國都是一個統(tǒng)一的收費標準，公司對順豐快遞收取的費用如下：
1、省內(nèi)：首重12元/kg、續(xù)重2元/kg。
2、一區(qū)：首重20元/kg、續(xù)重13元/kg。
3、二區(qū)：首重20元/kg、續(xù)重14元/kg。
4、三區(qū)：首重20元/kg、續(xù)重18元/kg。
5、四區(qū)：首重30元/kg、續(xù)重20元/kg。
而ems則是：
國內(nèi)標準ems：首重500g之內(nèi)的基礎(chǔ)費用都是20元，續(xù)重根據(jù)不同分區(qū)4、6、10、17元不等。
e郵寶：
1、省內(nèi)：首重10元/kg、續(xù)重3元/kg。
2、一區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重4元/kg。
3、二區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重6元/kg。
4、三區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重10元/kg。
由此看來，除了電子商務e郵寶還能有一席之地外，標準快件在價格戰(zhàn)上很難取得優(yōu)勢。
以上就是我在中國郵政速遞物流11183呼叫中心4月21日-6月10日的實習報告和心得，雖然我們只在11183呼叫中心實習了短短的三個多月，但對于郵政這樣龐大的企業(yè)也有了一定的了解，提升了自己的工作能力也發(fā)現(xiàn)了自身的不足，更主要的是能夠借助實習這樣一種形式，來剖析一個企業(yè)，從它的發(fā)展歷程、經(jīng)營模式、業(yè)務流程、企業(yè)精神以及客戶對該企業(yè)的評價，深刻地發(fā)現(xiàn)這個企業(yè)存在的問題并尋找解決的方案，對于我們剛剛步入職場的大學生來說是很好的一次運用所學知識展示自我能力的機會，現(xiàn)在，實習期已經(jīng)結(jié)束，有了這樣一次實習的經(jīng)歷對我們以后的就業(yè)也是一個很好的借鑒。在此再次感謝一直給予我?guī)椭闹笇Ю蠋?，謝謝！
郵政速遞實習心得篇五
在當今快節(jié)奏的社會中，郵政速遞物流行業(yè)扮演著非常重要的角色。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和電商市場的快速發(fā)展，人們對于物流服務的需求越來越迫切。作為一名郵政速遞員，我工作多年來積累了許多心得體會，深刻體會到物流行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。在這篇文章中，我將分享我的五個心得體會。
首先，高效率是郵政速遞物流行業(yè)的核心競爭力。隨著物流業(yè)務的增長，客戶的物流需求越來越高。為了滿足客戶的需求，我深知提高配送速度和準時送達的重要性。因此，我不斷提高自己的工作速度和效率。通過合理規(guī)劃路線和有效安排時間，我能夠在較短的時間內(nèi)完成更多的配送任務。同時，我也時刻保持警惕，及時應對突發(fā)情況，確保貨物的安全和送達的準確性。
其次，良好的溝通與協(xié)作能力對于郵政速遞物流行業(yè)至關(guān)重要。作為一名速遞員，我經(jīng)常需要與客戶和同事進行溝通。良好的溝通能力能夠更好地理解客戶的需求和解決問題，有效減少工作中的糾紛和誤解。在與同事的協(xié)作中，我始終保持積極的態(tài)度，及時交流信息，確保工作高效進行。良好的溝通與協(xié)作能力也有助于提高團隊的凝聚力和工作效率。
第三，細心和耐心是郵政速遞物流行業(yè)的必備品質(zhì)。在處理物流業(yè)務時，涉及到的文件和貨物數(shù)量龐大，因此精確性和細致性都非常重要。大量的數(shù)據(jù)輸入和貨物搬運使得我們需要時刻保持警惕和仔細操作，以避免任何差錯。同時，耐心也是十分重要的品質(zhì)。有時會遇到一些客戶的投訴和糾紛，但我們需要耐心傾聽他們的訴求，并采取有效措施來解決問題。只有細心和耐心，才能夠為客戶提供更好的服務。
第四，良好的自我管理能力有助于提升工作效率。郵政速遞物流行業(yè)的工作強度較大，涉及到大量的任務和工作量。為了保持高效工作，我學會了合理安排時間和任務。我盡量避免拖延和分散注意力，全身心地投入到工作中。我還養(yǎng)成了良好的時間管理習慣，充分利用碎片時間完成一些小任務，并盡量避免不必要的會議和干擾，以提高工作效率。
最后，持續(xù)學習和不斷接受新技術(shù)是郵政速遞物流行業(yè)不可或缺的因素。隨著科技的不斷發(fā)展，物流行業(yè)也在不斷創(chuàng)新和發(fā)展。我深知只有不斷學習新知識和技能，才能跟上行業(yè)的步伐。我經(jīng)常參加培訓和學習新的配送技巧和物流管理知識。此外，我也積極運用新技術(shù)和工具來提升工作效率，比如使用GPS系統(tǒng)來規(guī)劃路線和避免交通擁堵，以及使用無人機進行快速投遞。
總結(jié)起來，作為一名郵政速遞員，我深刻理解到物流行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。通過高效率、良好的溝通與協(xié)作、細心耐心、自我管理和持續(xù)學習等五個方面的心得體會，我不斷提升自己的工作能力和服務質(zhì)量。我相信，只有不斷學習和改進，我們才能更好地適應這個日新月異的物流行業(yè)，為客戶提供更好的服務。
郵政速遞實習心得篇六
一、實習目的、要求：
二、實習主要內(nèi)容：
3、受理客戶催收快件、取消發(fā)件等業(yè)務，幫助客戶解決發(fā)件環(huán)節(jié)上的一系列問題；
5、積極參加公司早晚班會議，了解當日公司最新業(yè)務知識；參與公司有關(guān)的新業(yè)務知識方面的培訓；參與與公司員工及領(lǐng)導的溝通活動等。
三、實結(jié)：
實習單位簡介：
郵政速運有限公司總部位于深圳，是國內(nèi)領(lǐng)先、高速成長的物流速運企業(yè)。主要經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務。十五年來，郵政速運以成為“最值得信賴和尊重的中國速運公司”為發(fā)展目標，不斷引進科學的管理理念和方法，提升技術(shù)、營運和管理方面的核心競爭力，創(chuàng)建先進的實物流和信息流雙重網(wǎng)絡，實現(xiàn)了對快件的全程監(jiān)控和自動化管理，努力為客戶提供優(yōu)質(zhì)、安全、高效的速運服務。
成都呼叫中心屬郵政速運下屬全資子公司，主要承接華中、華北話務集中呼叫業(yè)務，工作職能為：接單、查詢及受理投訴等內(nèi)容。中心于20xx年底開始籌建，20xx年3月24日正式運營，每月均有一至兩批客服人員新入職。到現(xiàn)在已經(jīng)達到三百人以上的規(guī)模，其優(yōu)質(zhì)的服務和高效的管理，已讓其成為國內(nèi)呼叫行業(yè)中的佼佼者。
實習過程的簡單回顧：
20xx年的暑假兩個月時間我與本學院其他幾位同學共同參加了四川郵政通訊科技有限公司開展的暑期實習活動。通過兩個月的實習生活，深切的體會到了工作生活與生活的不同之處。雖然是一份實習工作，但也算得上是自己人生中的第一份正式性的工作?，F(xiàn)在回想起來，當時的一系列情景仍舊歷歷在目。
首先是我和其他幾位同學在六月底的公司面試中獲得了參加此次公司實習的機會，雖然，當時并不知道客服代表具體是個什么崗位，但是還是懷揣著一份期待和驚喜，畢竟是自己通過面試獲得的第一份工作。接下來，與收到錄用通知的同學一起于6月29日一同去了位于成都市高新區(qū)的天府新谷公司所在地，進行了實地參觀和面談。當大家知道，所謂的客服工作就是接電話、受理客戶問題的時候，都顯得有些失落。但后來，除了幾位同學有特殊原因沒能參加實習外，其余同學都參加了公司的實習工作。
接下來，就是對我們進行了為期9天的業(yè)務知識培訓，主要有關(guān)于郵政公司的公司基本發(fā)展歷程、公司的價值觀念以及公司的人才觀等方面的介紹；有關(guān)客服工作的基本業(yè)務規(guī)范的要求的學習；公司業(yè)務知識的學習和了解，如：公司可收送范圍、各種收寄物品的價格以及不同地址的收送時效性等；有關(guān)客服在接聽電話中的有關(guān)規(guī)范用語以及專業(yè)術(shù)語的鍛煉和運用；如何提高自身與客戶溝通的技巧以及遇到一些自己難以處理的事情時，我們應該采取何種方式進行應對；了解快遞行業(yè)的具體運作模式。
最后，在進行了幾天的練習上崗后，我們便開始了正式上崗實習，與公司的正式員工一樣，接聽來自全國各地的客戶電話。當然，我們只接聽熱線的1號鍵下單和有關(guān)咨詢方面的工作，如果遇見客戶要求進行快件查詢或是投訴業(yè)務，我們則幫其轉(zhuǎn)至2號鍵，有查詢同事對其進行跟進。
當然，在正式實習上崗期間，我們還必須參加公司每天的早班例會或是公司的晚班例會，了解新的業(yè)務知識或是對自己一天中的工作進行小的總結(jié)。同時，我們也參與公司一系列有關(guān)新的業(yè)務知識的培訓，如公司在七月下旬推行上線的新的下單系統(tǒng)。此外，公司為了讓我們能夠?qū)λ龠\行業(yè)有個全面的了解，在多方努力溝通下，參與實習的8位同學于8月7日來到公司位于武侯區(qū)簇橋的成都中轉(zhuǎn)場進行參觀了解，以增強自身對快遞行業(yè)本身的理解。
實習工作于8月27日結(jié)束，8月28日，公司的管理層特意為我們幾位實習生召開了實習工作總結(jié)會議。會上，我們實習老師對我們在實習期間的數(shù)據(jù)進行了公布，同時，公司領(lǐng)導們也對我們在實習期間的優(yōu)秀表現(xiàn)作出了很高的評價，并且表示希望我們能夠留在公司繼續(xù)做兼職。此外，公司也給我們頒發(fā)了一些小的紀念品和各自的實習證明材料。自此，為期兩個月的實習工作正式結(jié)束。
總之，在郵政的這兩個月，讓我深切的感受到了一個公司的運作的模式，體會到了公司的文化，真正見識了人力資源管理在企業(yè)中的具體運用。當然，在看到公司規(guī)范化的管理同時，我們也發(fā)現(xiàn)了一些公司還可以進行改進的地方。如：
3、公司員工之間缺乏必然的交流和溝通。雖然公司開展了一些列上下級交流溝通活動，但一般同事整日忙于上班與下班基本沒有交流溝通機會。從而導致出現(xiàn)一些員工從剛開始工作到最后離職也能認識不到公司幾個人情況。
4、公司員工離職率較高，當然，這是所有呼叫中心所共有的問題，一是由于這一工作性質(zhì)的枯燥乏味決定了很多員工不愿意過久從事這份工作，但，同時，我們也可以看到，公司可以通過盡可能多的為員工提供一些福利保障，以增強公司內(nèi)部員工凝聚力，提升員工對公司的認同感等，從而來降低員工的流失率。
總之，四川郵政通訊科技有限公司作為郵政速運集團下屬的子公司，其擁有的一整套詳盡的管理制度和模式，從而保障了公司高效的運作；同時，做為郵政速運的指揮中心，成都呼叫中心也為郵政的快速發(fā)展做出了很大的貢獻。
郵政速遞實習心得篇七
三月份，我在中山xx東鳳分局進行了為期半個月的實習。東鳳分局xx年業(yè)務收入是1011萬元，是中山xx第六個業(yè)務收入突破一千萬元的分支局。東鳳xx局的機構(gòu)設置是局長管轄四個部門：配送部，市場拓展部，營業(yè)部，財務部，各個部門設立相應的經(jīng)理或主管負責該部門的管理任務和經(jīng)營目標，經(jīng)理下面是各個部門的業(yè)務員。東鳳郵局的員工有30多人；其中只有十幾個是正式職工，別的都是雇傭工。職工基本上有單位分配的宿舍，而雇傭工基本上沒有，機會所有的雇傭工都是本地人而且住宿自行解決——這種形式的經(jīng)營方式是企業(yè)降低人工成本的一種有效方法。因為雇傭工接受的福利待遇都基本上比正式職工差些，而且據(jù)說他們?nèi)绻龅貌缓镁陀锌赡鼙唤夤汀Ｍ瑫r隨著企業(yè)對人才的文憑要求的提高，其中的一些人為了能夠繼續(xù)留在郵局工作而在職讀大?；蛘弑究?。
xx的業(yè)務類型包括郵儲，速遞，函件，分銷代理和傳統(tǒng)業(yè)務（包括報刊、集郵、匯兌、包件等）、作為一名實習生，我有幸分別在配送部，市場拓展部，營業(yè)部，財務部四個部門都參與了工作并且對加深了對各項業(yè)務的了解?，F(xiàn)就在各個部門的實習的體驗總結(jié)如下。
配送部包括進口部和出口部，進口部主要負責對郵車運送來的報刊雜志、信件、包裹和快件進行分類處理和記錄相關(guān)信息然后由相關(guān)區(qū)域的投遞人員送到客戶手中，出口部主要將營業(yè)前臺收到的以及營銷人員上門收到的信件、包裹和快件分類處理和記錄相關(guān)信息然后裝運上郵車送往各個地區(qū)。
在這個部門我主要干了以下四種工作：
一、根據(jù)《報紙分發(fā)表》和《雜志分發(fā)表》按報刊代號分段分發(fā)報刊雜志。
二、分段分發(fā)信件。
三、用機器過郵戳以及手工蓋戳。
四、裝卸郵袋。感覺這個部門很多體力活，但是事無巨細，想做好也需要用心才行。比如分段分發(fā)信件分發(fā)信件一項，你要知道對應的段所代表的地區(qū)才能夠?qū)⑧]件放到相應的段里面去，而這些你如果不記熟的話就會出差錯了。（注：次節(jié)中所提到的"段”是郵局內(nèi)部在蜂巢箱樣的柜子內(nèi)根據(jù)地址和相應的段號分為1到18段不等，工作人員只要把每個段內(nèi)的郵件分發(fā)到各自里面去，投遞人員就會將各自負責的投遞段運送到各自的地址。這里值得一提的是為了確保郵件投遞不出差錯，實行的是雙查制度，即是配送部的工作人員將郵件分類到相應的段里之后，投遞人員會根據(jù)投遞表再檢查一遍確保無誤之后才外出投遞，由此可以見其工作細心及部門間的協(xié)作。）。
市場拓展部主要負責維持現(xiàn)有客戶關(guān)系，以及開拓新客戶。市場拓展部營銷員的營銷方向是一物流業(yè)務為主（包括ems，和中速tnt業(yè)務），兼顧其他（包裹報刊預定，帳單代繳等）。由于行業(yè)間競爭的加劇，中山xx局提出了“局領(lǐng)導充當首席營銷員”的營銷指導方針，發(fā)揮各級領(lǐng)導干部的力量最大限度地爭取更多的業(yè)務量。行業(yè)間競爭加劇的主要表現(xiàn)為國家開放了物流業(yè)務，國外的物流公司進駐中國；本地化的物流公司數(shù)量眾多價格更有優(yōu)勢；一些原本由郵局發(fā)行的報刊，如《中山日報》，《南方日報》，《南方都市報》等擁有了自主發(fā)行權(quán)，這種、種競爭對手的出現(xiàn)，都對xx原本的客戶資源進行爭奪。在這種情況下，營銷一方面是維持現(xiàn)有市場；一方面是發(fā)揮優(yōu)勢拓展新業(yè)務，如新近xx跟交通部門達成的代繳納公路養(yǎng)路費，路橋通行費以及發(fā)票同城專遞業(yè)務就是很好的體現(xiàn)。
在這個部門我主要干了兩種工作：
一、觀摩《廣東xx客戶關(guān)系管理系統(tǒng)》的操作及相關(guān)輸入，體驗xx的電子化辦公。
二、拜訪了十幾家客戶，包括廣東鐵將軍，中山美日用品有限公司，美的中山電風扇制造有限公司等知名企業(yè)。通過客戶拜訪發(fā)現(xiàn)郵局和企業(yè)見的生意業(yè)務來往僅僅限于某些部門，而且有些企業(yè)將類同的業(yè)務提供個郵局的競爭對手因為那樣更有價格優(yōu)勢。
營業(yè)部是客戶了解郵局的窗口，是xx員工和客戶面對面進行交流的，因此營業(yè)部很重視員工的形象和對待客戶的服務態(tài)度。營業(yè)部所有的員工都穿統(tǒng)一的上班服裝（這在其他部門沒有嚴格的要求），而且要掌握一定的服務禮儀和進行崗前培訓才能上崗。
在這個部門我看到了形形色色的顧客，在“綜合業(yè)務”窗口幫助客戶郵寄包裹和信件并解答他們提出的問題，當然如果我解答不了就問一旁的長輩了解了之后才答；在“xx儲蓄”窗口幫助客戶存取現(xiàn)金，以及錄入相關(guān)單據(jù)的數(shù)據(jù)。一日終了之時，營業(yè)員將相關(guān)單據(jù)和金額清點核對之后簽名蓋章送入金庫保管，然后下班。
財務部每天將營業(yè)部交來的相關(guān)營業(yè)單據(jù)進行匯總，日清日結(jié)。并且在月末的時候要進行清繳納稅和以報告的形式向總局匯報本月的營業(yè)狀況。
在這個部門，我主要參與了相關(guān)帳單的整理和記錄工作，以及復核。
這部分的建議帶有很強的個人色彩，是建立在感性觀察的基礎(chǔ)上的，所以僅供參考，無法提供具體的操作方法。
1、營業(yè)部和辦公室有些燈管壞了，特別是“綜合業(yè)務”窗口上方的一只燈管閃爍不定，可能是燈管壞了也可能是線路壞了，建議找相關(guān)人員來檢查線路進行維修。此外營業(yè)部幾乎24小時都是燈火通明，有些浪費電力資源了，建議下班后關(guān)掉電源。
2、營業(yè)部大廳左邊的“xx儲蓄存款利率表”上的時間顯示慢了一個小時，這樣會誤導沒有代表排隊等候的客戶，建議請相關(guān)人員進行維修。
3、未到8：30正式上班時間，郵局門外已聚集了很多前來辦理業(yè)務的客戶，而營業(yè)廳內(nèi)的工作人員也開始做好了準備工作，時間一到就正式開始一天的營業(yè)。整個營業(yè)過程中，郵儲業(yè)務的普通客戶居多，而存款達一萬元以上的vip窗口客戶較少，建議讓在普通客戶窗口排隊的客戶在沒有vip客戶的時候來vip窗口辦理業(yè)務，這樣一方面可以減少普通窗口工作人員的工作量加快效率，二來可以方便顧客節(jié)省等待的時間提高顧客滿意度。
4、xx的辦公大樓共有七層，正式投入使用的只有一二層，而且其中有一部分租賃給電信局安放機房，以及營業(yè)廳大廳一部分租給一個電信業(yè)務代辦點。這表明以后隨著業(yè)務的發(fā)展，xx局有足夠的空間設置新業(yè)務辦公室。如果目前三到七樓在未來幾年內(nèi)預計仍沒有能夠投入使用，建議可以先行租賃出去收取資金，這部分資金可以用于改善員工福利或郵局的基礎(chǔ)建設。
5、中山xx內(nèi)部不同分支居之間員工交流的主要平臺是內(nèi)部刊物《中山xx》，這本雜志中的“員工論壇”欄目所占據(jù)的頁數(shù)相對較少而且主題相對不集中（比如xx年二月份的員工論壇中既有員工感想摘錄又有向先進人物學習心得，以及業(yè)務操作體會，相對來說很雜），建議增加這一欄目的頁數(shù)使更多員工的心得體會能夠得到反應同時每期就相應的主題提前一期進行征稿（比如二月份為三月份擬定一個主題，在二月份的刊物中登出征稿），同時可以開發(fā)一個晚上員工論壇通過這兩種方式員工們可以交流經(jīng)驗，增進了解，使得不同地域之間的員工能夠取長補短，共同進步。
為期15天的實習，我加深了對中國xx相關(guān)業(yè)務的了解。同時在這個過程中得到相關(guān)部門工作人員的熱心指導和無私的幫助，在次一并感謝他們。中山xx的奮斗理念是以業(yè)績論英雄，憑實干求進步。我相信在以改革求發(fā)展，以管理促效益的工作思路的指引下，在全體員工的努力工作下，中山xx將取得更好的業(yè)績更大的進步。
在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告的適用范圍越來越廣泛，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編為大家收集的，供......
郵政速遞實習心得篇八
2、從事服務行業(yè)，學會與別人溝通的技巧;。
3、熟悉一個快遞公司的運作流程，獲得工作經(jīng)驗和專業(yè)知識;。
實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)。
進入社會這個大熔爐里我們才認識到了自己的無知。從課本上學習到的知識只是一小部分，我們需要的更多是能力的提升。此次寒假社會實踐活動，我在申通物流公司實習了一段時間，我有幸能夠了解更多關(guān)于物流領(lǐng)域的知識，進一步拓寬我的視野。
一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關(guān)機，或收件人的收件地址超出申通快遞公司的服務范圍即超區(qū)，業(yè)務員無法派送，收件人不愿意到本站點自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回。出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。
點。發(fā)出站點的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服。對于破包件，確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況，發(fā)出站點的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式，再將信息通過留言系統(tǒng)通知給發(fā)出問題的站點客服，客服及時做處理。對于超區(qū)，客戶不自提的快件，發(fā)出站點的客服通常會選擇退回或者轉(zhuǎn)郵政。
申通其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進入倉庫時經(jīng)過業(yè)務員用巴槍掃描器進行數(shù)據(jù)掃描，在業(yè)務員開始派件后，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，這樣在網(wǎng)上進行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送。收件人也可以在網(wǎng)上自己查詢。
有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如申通快遞公司的收費計算方式，申通能否派送到某市某鎮(zhèn)，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關(guān)站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收--對于這類問題，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號即可查到想要的信息。這種工作比較繁瑣，在接電話是要注意禮貌用語，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿，對客服人員抱怨個不停。有的客戶的快件比較急，總是打電話進來催件，就是讓業(yè)務員優(yōu)派某個快件??這些情況頻繁出現(xiàn)，一個人會忙不過來，所有在處理這些問題時要分清輕重緩急。這種工作比較考驗人的應對突發(fā)情況的能力和耐力。
對于短暫的寒假社會實踐活動我覺得自己完成的基本令人滿意，自己有這方面的能力與素質(zhì)，上手很快業(yè)務技能方面可能有所欠缺，但虛心學習的我，可以慢慢積累。對于申通快速遞物流方面我在這些天的工作中認為其中也有一些問題，這些問題，影響著速遞物流的發(fā)展，為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施，以促進企業(yè)快速、健康發(fā)展。
1、明晰權(quán)力和責任。長遠物流欲走品牌之路，就必須走獨立發(fā)展之路，明確與總公司之間的關(guān)系，分清責任界限，享受獨立開展各項工作的權(quán)利，承擔其作為物流管理企業(yè)應負的責任。另外，各物業(yè)處也應加強自身的管理，合理劃分部門，科學安排崗位，規(guī)范各部門的職責，做到“人人有事關(guān)，事事有人關(guān)”理順物流管理流程，明確各部門員工的職責與權(quán)利。
2、改善物流管理環(huán)境。改善管理環(huán)境，就要理順各方面的關(guān)系，使得各部門可以協(xié)調(diào)配合。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開支，用于改善設備、設施。
3、提高員工素質(zhì)。只有提高員工整體素質(zhì)，才能形成優(yōu)秀的團隊，才能打造成功的企業(yè)，才可以樹立海納物業(yè)品牌。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個方面入手，一方面，內(nèi)部培訓。經(jīng)常開展業(yè)務知識、專業(yè)知識、服務意識學習活動，整體提高員工的業(yè)務水平和服務意識;另一方面，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司，請專業(yè)知識淵博，實踐經(jīng)驗豐富的專家，進行培訓，學習優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功經(jīng)驗;最后，引進人才。企業(yè)應引進部分專業(yè)知識豐富的優(yōu)秀人才，以補充新鮮血液，提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力，促進企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立。
還包括物流管理服務工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)章、制度，并積極落實，才能打造一個成功的企業(yè)，才能樹立長遠物流品牌。
5、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。我想誰都不會否認一個良好的心態(tài)對于一個人一生的重要性，經(jīng)歷過快件查詢工作的我更是對此深信不疑，“覺得郵件有問題了，客戶才會來查?！逼髽I(yè)導師經(jīng)常這樣說，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，經(jīng)常受到客戶的投訴，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，甚至被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。
6、建立企業(yè)文化。物業(yè)管理企業(yè)的服務特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì)，只有建立起適合本企業(yè)特點的企業(yè)文化，從文化的高度和層面來突出企業(yè)價值觀，以此規(guī)范員工的服務水平、服務態(tài)度和服務意識。這樣才能促進企業(yè)的正常運行、高速發(fā)展。
1.與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人的'交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧，遵時守時，互相尊重。
2.學習無處不在，在實戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)自身存在的能力缺陷，有意識地自學在工作的過程中，我也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失。在別人眼里，處事能力要比別人強，其實不見得，處事能力是來源于基于實打?qū)嵉慕?jīng)驗。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上，并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。
3.現(xiàn)在的大多數(shù)人的工作都離不開計算機，電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現(xiàn)，要理解新的信息，就要具備專業(yè)的知識。另外，一個不具備電腦技能的人無法擔任此類工作??信息在更新，頭腦也需要更新，因此要珍惜學習機會。
4.工作中感受艱辛，每行每業(yè)都不容易，平時更要多多諒解。公司的業(yè)務員總是頂著寒風去跑業(yè)務，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，因為在任何環(huán)節(jié)都有可能出錯，有的客戶很好說話，很諒解，但有些客戶故意找茬??經(jīng)過這次實習我更是認識到工作的艱辛，生活中彼此諒解，感同身受會在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響。
快樂的時光總是彌足珍貴，短暫的經(jīng)歷總是耐人尋味的，我反復回憶、思索這一路上的點點滴滴，這十幾天的社會實踐有汗水，有歡笑，更有沉甸甸的收獲。社會實踐活動給生活在象牙塔中的大學生們提供了廣泛接觸基層、了解基層的機會。深入基層，深入農(nóng)村，能從中學到了很多書本上學不到的東西。也真實的理解了“從群眾中來，到群眾中去”的真正涵義。的確，感性認識到只右到實踐中去、到基層中去檢驗才知道其正確與否，同樣，只有在實踐中把個人的命運同社會、同國家的命運聯(lián)系起來，才是青年成長成才的正確之路。
郵政速遞實習心得篇九
頂崗實習。
2、實習時間。
20xx年xx月-20xx年xx月。
3、實習單位、地點、崗位。
目的：理論結(jié)合實際，找出理論與實際的不同，用理論指導實際，實際去完善理論中的不足。
任務：使用中郵物流發(fā)運系統(tǒng)開托運憑證。
內(nèi)容：將貨物的托運信息錄入電腦，再打印出來。過程：發(fā)貨人來發(fā)貨，我需要詢問貨物的收貨單位、貨物名稱、有無代收貨款、付款方式、收（發(fā)）貨。
人名字及聯(lián)系方式等信息，錄入電腦后，再打印出來，這就是中郵物流托運憑證。每天下班之前，將當天的貨物信息從中郵物流發(fā)運系統(tǒng)里導入到excel，然后再核算當天的運費（收入），第二天早晨將收入?yún)R報給財務。
每天中午十二點至一點之間，司機開著郵車來我們營業(yè)部把我們收的貨拉走，我會把所有貨物的托運憑證的承運方與收貨方兩聯(lián)交給司機，司機把貨拉到庫房后工人卸貨，再將各縣的貨物分開，然后司機們等待裝卸工把零擔線上的貨裝車后，司機拿著托運憑證在貨物登記表上簽字，表示貨物已出庫，第二天早上直接送貨到縣郵局，縣郵局的庫管員會打電話通知收貨人來取貨。
在剛進郵政物流的時候，勞資部的王主任把我分到庫房，讓我找?guī)旆康膹堉魅?。張主任說這里已經(jīng)有兩個人在工作，不好安排我的，就讓我先跟著他們學。還記得第一天上班，不知道做些什么，就跟著那個勞務工小魯，等待他給我安排。那天早上，庫管員黨叔讓小魯帶著我盤庫，看庫里各種型號的電視夠不夠。幾天之后，我慢慢的熟悉了庫房里的同事。剛?cè)ツ菐滋?，我基本上就是看進出庫的貨和單子上的是否一致，比如型號、數(shù)量。每天下午四點多的時候，郵車收的貨回來了，司機把單子給我們，開始一邊卸貨一邊對貨，檢查貨物數(shù)量是否與單子上的一致。如有少貨，應在單子上標注，在打電話詢問發(fā)貨方具體情況。對完貨之后，裝卸工把各縣的貨堆放在各縣堆碼區(qū)，然后我就開始將各縣的單子分開，登在各郵路上，等單子時應注意件數(shù)、運費、代收貨款。裝卸工把第二天司機要送的貨裝車后，然后司機拿著我登好的單子，第二天早上就直接發(fā)車了。
如果玫琳凱化妝品到了，我就要把縣上的和漢濱區(qū)的分開，然后再一個個電話通知漢濱區(qū)的玫琳凱收貨人，讓他們自提。而縣上的我們會送到縣郵局，縣郵局會電話通知收貨人提貨。收貨人提貨時，在單子上簽字并簽身份證號，最后我們核對身份證號后收貨人才能把貨提走。
在配送中心待了九天就被調(diào)到營業(yè)部去了，之后就再也沒有工作調(diào)動。接下來，我就慢慢的講我在營業(yè)部的所聽所做所感。營業(yè)部是速遞和物流兩個部門一起的，剛進營業(yè)部，這里的老師傅就叫我如何使用他們的中郵物流發(fā)運系統(tǒng)；如果單子打錯了，如何用發(fā)運系統(tǒng)更改；如何利用excel把當日的賬做出來。其實在營業(yè)部，這些就是我以后的工作內(nèi)容。把貨物信息錄入中郵物流發(fā)運系統(tǒng)時，應注意貨號、收（發(fā)）貨人的聯(lián)系方式、西康運費以及各縣運費、手續(xù)費、中轉(zhuǎn)費、代收貨款、付款方式、配送方式等，特別需要注意的是代收貨款。
發(fā)貨人發(fā)貨時，要看看是什么、有多大多重，根據(jù)這些因素收取運費，還要詢問發(fā)貨人發(fā)到哪里、收（發(fā)）貨人的聯(lián)系方式，付款方式。對于有代收貨款的貨，應按代收貨款的2‰收取手續(xù)費。
自從有一次老同事在單子上忘記打代收貨款三百多元之后，每一次我打完單子他都要在核對一遍，以免我再出現(xiàn)這種錯誤。對于老同事忘打代收貨款，只能自己先把那三百多元墊上，再給收貨人打電話吧貨款打給我們郵政物流的賬戶上，不過，那個收貨人好像一直不接電話，故意躲避，到現(xiàn)在還沒把貨款打到我們的賬戶上。這也提醒我，只要是和錢沾邊的事情，一定要仔細再仔細。
接下來，我再說說中郵物流。
中郵物流有限責任公司（簡稱中郵物流公司）成立于20xx年1月18日，隸屬于中國郵政集團，是國家郵政局面臨中國加入wto后市場競爭的新形勢、結(jié)合郵政自身業(yè)務特點而組建的，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。
公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國郵政“兩三流”的資源優(yōu)勢和“百年郵政”的良好信譽，堅持“至誠至信，精益求精”的經(jīng)營理念，采用先進物流運作模式和技術(shù)手段，努力為客戶提供個性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。中郵物流擁有遍布全國城鄉(xiāng)、規(guī)模強大、品牌統(tǒng)一的營銷和投遞。形成一個由飛機、火車、汽車等不同運輸工具組成的龐大的干線運輸。擁有郵路2.1萬余條，330多萬公里。目前，中郵物流實現(xiàn)：北京、上海、武漢、廣州、成都、西安、沈陽7個一級分撥中心間門對門配送時限36小時，7個一級分撥中心區(qū)內(nèi)地市配送時限48小時，全國范圍72小時門到門配送服務。
中郵物流擁有中國覆蓋最完整，延伸最前沿的物流集散絡。為支撐郵政物流的發(fā)展，公司先后組建了分別以北京、南京、廣州（長沙）、成都、西安為中心的北方、華東、南方、西南、西北等五大物流區(qū)域集散，并通過京廣、京哈、京滬、京烏和滬廣等5大行郵專列和干線郵路，將其連接成為統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一運作，覆蓋全國31個?。▍^(qū)、市）、300多個地市、1800多個縣的現(xiàn)代物流集散絡。集散共計組開（利用）了75條一級干線郵路，并采取集中交換式絡結(jié)構(gòu)，做到實物、信息運行同步，實物一票抵達，服務一站到位。中郵物流品牌得到進一步提升，核心競爭力進一步增強。中郵物流成為擁有規(guī)模覆蓋全國，運行高效、安全，管理技術(shù)領(lǐng)先的全國性快貨運輸絡。
我們營業(yè)部負責中郵快貨業(yè)務，收費標準按照中郵快貨業(yè)務安康出口費率計算，全程時限根據(jù)不同區(qū)域不同，基本是在一個星期左右。但是我聽我們營業(yè)部的老同事說，有時候兩三天也就到了，這么說的話，中郵快貨有時候要比速遞上的ems和e郵寶還便宜還快呢。
因為我們和速遞在一個營業(yè)部工作，所以有時候也會幫速遞收一些快件，順便我也熟悉了ems和e郵寶的收費標準，并且現(xiàn)在已經(jīng)能夠熟練計算其運費。其實，我真心覺得ems真的很貴，越重越貴，相反e郵寶還越重越便宜。對于重量超過25000g的物品，應按計泡收費，也就是（長×寬×高/m）/8000即為物品收費重量。
給速遞收快遞不是我分內(nèi)的.事，我只是義務的幫忙而已，不過我也因此了解了郵政速遞是如何收費的。
漫長的實習結(jié)束了，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的，這為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊。
1、解決好市場定位的問題。
物流的運作模式可以定位在這幾個模式上：一體化物流模式，城市配送業(yè)務模式，分銷郵購業(yè)務模式，貨運代理業(yè)務模式。
2、在策略上實施聯(lián)合發(fā)展。
郵政物流除了自己現(xiàn)有的實力之外，它還需要與相關(guān)信息業(yè)實現(xiàn)聯(lián)合，與競爭對手實現(xiàn)聯(lián)合。
3、加強郵政系統(tǒng)建設。
信息技術(shù)方面我國的郵政未能完全適應現(xiàn)代物流生產(chǎn)需要的現(xiàn)狀，因此我們要盡快發(fā)展郵政物流系統(tǒng)。
第一，加快基礎(chǔ)通信絡的建設，為信息共享提供接入方法。第二，對現(xiàn)有的物流系統(tǒng)進行專業(yè)方向的改善。
第三，引入gps定位系統(tǒng)，條碼識別系統(tǒng)和倉儲管理系統(tǒng)等，構(gòu)建起覆蓋全國的現(xiàn)代郵政物流信息平臺。
4、努力培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才。
企業(yè)應重視對員工的培訓，從員工的行為、儀表、品德、職業(yè)素養(yǎng)到接待客戶禮儀、用語等方面全面提升從業(yè)人員的素質(zhì)，樹立良好的企業(yè)形象，提高客戶的忠誠度。
5、加強發(fā)展第三方物流的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展第四方物流隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，各企業(yè)都引進先進技術(shù)，使世界資源開始整合，這時企業(yè)必須在發(fā)展第三方物流的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展第四方物流。
6、積極發(fā)揮政府的引導作用，加強保障措施。
中國郵政屬于國有企業(yè)，因此很大程度上需要政府對其進行引導和扶持，這樣才能在市場經(jīng)濟的潮流中適應自身的角色，使我國的郵政系統(tǒng)更加完善。
郵政速遞實習心得篇十
轉(zhuǎn)眼間我市郵政局實習已經(jīng)有__個多月了，在這__個月的實習工作中，我完成了從一名剛出校門的學生轉(zhuǎn)換社會人員的身份轉(zhuǎn)變，我在郵局學到了許多課堂上學不到的東西，我不但拓寬了知識面也學習到了很多社會實踐經(jīng)驗，受益匪淺。同時也對中國郵政這個百年企業(yè)有了自己的認知和看法。入局__個多月的時間，從入局見習、培訓，再到各專業(yè)局，支局鍛煉以及到計劃財務科的實習，各個新環(huán)境的不同學習、認識、感受，苦也融融，樂也融融，讓我覺得自己正在郵政企業(yè)中漸漸的成長，走向成熟。
回顧這九個多月的實習，說心里話，我感觸很深。因為這次實習時間短，加之又是各個科室任務量最繁忙的時候，所以每到一個點我不僅要靠前輩的悉心指點和幫助，更要自己看著學著每一項工作的具體流程。最終在科班領(lǐng)導及班組的關(guān)懷和指導下，在各位同事的支持和鼓勵下，我不僅大致掌握了郵政的業(yè)務知識，還能夠協(xié)助我們的業(yè)務人員為用戶服務，這使我覺得很充實也很滿足。下面我將就我在各個專業(yè)局及科室實習的主要內(nèi)容和情況進行以下匯報。
一、營業(yè)前臺實習。
營業(yè)前臺是郵政的重要組成部分，更是展示我們郵政企業(yè)形象，體現(xiàn)我們精神面貌和綜合素質(zhì)的窗口。實習第一天，當我站在這里，我內(nèi)心又激動又自豪，我很榮幸我職業(yè)生涯能站到這里。在郵政營業(yè)大廳的前臺工作不僅接觸的用戶多，需要協(xié)調(diào)的事情也多，特別是在奧運會進行的重要時刻，每一項工作對我們來說都是一個挑戰(zhàn)。給我感觸最深的就是我們的包裹收寄。我們的業(yè)務員不僅要詳細的咨詢用戶的寄出地點，仔細查看用戶要郵寄的物品，更要慎重的檢驗每一件物品。有時候檢驗過程太過仔細就會遭到一些用戶的冷嘲熱諷或者不滿意，說我們郵政服務工作沒有效率。每到這時候，我們的業(yè)務人員不是用微笑帶過或者就用和藹的口氣告訴用戶這樣仔細的原因，得到用戶的認可和接受。這樣的態(tài)度，這樣的素質(zhì)，真的是很難得值得我這個新人學習的。
這次實習主要學習的是我們郵政傳統(tǒng)業(yè)務的工作流程——-函件業(yè)務，特快專遞，包裹收寄。現(xiàn)在由于各個流程都有配合使用電腦終端，所以這幾項業(yè)務的辦理也變得比以往簡單了。其中業(yè)務量的就是我們的ems，很多時候甚至超過了普通信件。這讓我覺得很自豪。因為就我所知道的，目前國內(nèi)有很多和郵政ems競爭的快遞公司：天天、中通、申通、宅急送等等，但是沒有一個可以和郵政的ems相提并論。這就充分體現(xiàn)了我們郵政ems擁有很高的名氣和聲譽，被廣大客戶所認可。但是提到我們郵政的包裹，我覺得需要改進的地方很多，由于我們郵政禁忌的物品太多，檢查太嚴格，使得很大一部分用戶流失。這造成的經(jīng)濟損失是小，但是對我們今后的業(yè)務發(fā)展影響是比較大的。在奧運這一特殊時期國家安全放在第一位是有必要的，但是從我們郵政局長遠的發(fā)展來看，需要做一些相應的挽救措施，使得郵政包裹重新做回國內(nèi)的老大。
在建設路通信營業(yè)廳實習，剛開始我對這個網(wǎng)點具體是做什么的都不了解，由于我是新來的，在那兒的人又是比我大幾歲的姐姐們，所以都很照顧我，不但給我進行了詳細的業(yè)務介紹，還給我講解了許多前臺應該注意的問題。我了解到在通信前臺不但要辦理各種業(yè)務，還要聽取客戶的各種意見，解答客戶的疑難問題，有時還要飽受客戶各種不滿的態(tài)度，甚至是粗魯?shù)难孕?。但這都是作為一名營業(yè)員需要去面對處理的，而且態(tài)度必須誠懇和藹。這和郵政綜合營業(yè)廳差不多。郵政代理的移動通信業(yè)務，主流三大業(yè)務為神州行、動感地帶和全球通，外加一個集團網(wǎng)業(yè)務。光神州行最近更新就有四種套餐，為了能夠流利地解答客戶提出的問題，營業(yè)員們必須對各種套餐業(yè)務了如指掌。由于實習的時間緊迫，我主要負責開戶和收繳話費等一些簡單的操作工作，對其他業(yè)務流程進行了一般的了解。短短的三天就被調(diào)離了崗位換其他地方實習了。雖然只有三天，但這三天也讓我感受到了一名郵政工作者應有的熱情。
三、儲蓄前臺實習。
在儲蓄前臺實習后我的深刻體會是工作后每個人都必須要堅守自己的職業(yè)道德和努力提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，正所謂做一行就要懂一行的行規(guī)。這一點我從實習單位同事那里深有體會。比如，有的業(yè)務辦理需要身份證件，雖然客戶可能是自己認識的人，他們也會要求對方出示證件，而當對方有所微詞時，他們也總是耐心的解釋為什么必須得這么做。現(xiàn)在儲蓄已經(jīng)類似于服務行業(yè)，所以職員的工作態(tài)度問題尤為重要，這點我有親身感受。在我實習快要結(jié)束時，基本業(yè)務流程我也算是掌握的差不多了，所以在空閑時師傅們讓我上崗操作。沒想到，看似簡單的業(yè)務處理，當真正上崗時卻有這么多的細節(jié)需要注意，敲打每個數(shù)字都要很小心謹慎，如果是不小心弄錯了錢款，而又無法追回的話，那也必須由經(jīng)辦人負責賠償。這使我認識到在真正的工作當中要求的是我們嚴謹和細致的工作態(tài)度，這樣才能在自己的崗位上有所發(fā)展。我覺得到了實際工作中以后，學歷并不顯得最重要，主要看的是個人的業(yè)務能力和交際能力。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手能力更重要。因此，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力，這才是我們實習的真正目的。
雖然我在每個前臺呆的時間都不是很長，但是我深深的體會到作為一名合格的郵政營業(yè)人員，不僅要具備較高的業(yè)務水平，更需要具備良好的職業(yè)素質(zhì)和心理素質(zhì)。營業(yè)員，是我們企業(yè)最普通、最平凡的崗位，但作為企業(yè)的最前沿，代表的卻是我們郵政企業(yè)的整體形象。我們應該認真向那些在平凡崗位上做出不平凡事跡的營業(yè)人員學習。
四、計劃財務科實習。
在這五個多月里，我大多數(shù)時間在財務科實習。會計是我大學所學的專業(yè)也是我最喜歡的職業(yè)。由于去年見習期我在財務實習過，所以對財務的人和工作已經(jīng)有了一定的了解，為我這次真正的實習奠定的一定的基礎(chǔ)，也為我能更順利的工作打下了基礎(chǔ)。
在見習期我就對郵政使用的財務系統(tǒng)，原始憑證的審核和編制記賬憑證有了深入的了解，這次實習由于情況特殊，在我實習時間不久師傅就休假了，把報刊、損益核算的任務都交給了我，對新人的我來說是一個考驗，但是機會和挑戰(zhàn)總是并存的，考驗的同時也是證明我自己能力的一次難得機會。工作時我認真審核每一張憑證的附件，制作收付轉(zhuǎn)憑證;按月與網(wǎng)點核算報刊欠費;清理報刊欠費，做好欠費清繳工作;在每月月初做損益核算報表。努力使科長安排給我的工作做到。財務的工作是繁忙而又緊張的，在科長的指導和同事們的幫助下，我對郵政的財務工作已經(jīng)基本掌握了一些，但仍有許多缺點和不足束縛著我，如對郵政各專業(yè)局的具體業(yè)務不熟悉;對一些問題上強調(diào)客觀困難多，沒有充分發(fā)揮主觀能動性;對一些新問題的解決，不能系統(tǒng)地考慮問題，對問題的理解和看法站的高度不夠等，這都是我本人急需攻克的弱點。
五、函件局實習。
函件是中國郵政的基礎(chǔ)性也是核心業(yè)務，直接關(guān)系到整個郵政事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。金昌函件局有七人組成：一名局長，一個經(jīng)理，兩個電腦制作，兩個營銷人員和一個核算員。在未到函件局實習之前我單純的認為在電子通訊、電子商務越來越發(fā)達的今天，函件業(yè)務作為郵政的基礎(chǔ)業(yè)務、核心業(yè)務也許會漸漸萎縮。但是到了函件局之后我對郵政函件的認知發(fā)生了改變：在社會經(jīng)濟高速發(fā)展、各項通訊設備蓬勃發(fā)展的今天，函件作為社會傳媒仍然具有十分廣闊的發(fā)展空間，這也就是國家郵政對函件局做出的新的定位——社會傳媒業(yè)。為了響應國家局的號召，金昌函件局開發(fā)以及亟待開發(fā)的項目有很多。在我實習期就正是dm廣告冊招商最繁忙的時候。大家集思廣益，為郵政dm廣告冊的制作獻計獻策。函件局的實習，讓我看到了團隊協(xié)作對大局事業(yè)發(fā)展的重要意義。由于我沒有營銷和制作的經(jīng)驗，所以就只能幫助他們做一些基礎(chǔ)性的工作，例如建立數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫是現(xiàn)代營銷的重要的方式，有時是否達到營銷的目的就看營銷人員是否具有完善的數(shù)據(jù)庫。不能盲目的營銷但是也不能毫無目的的營銷，所以要建立詳細的數(shù)據(jù)庫。反過來想想看似簡單的工作其實也并不簡單，我在為成功的營銷打基礎(chǔ)呢。
在函件局，大家為了共同的事業(yè)紛紛出力，獻計獻策，有這樣的精神就不怕函件業(yè)務發(fā)展不起來，這也正是經(jīng)濟學表述的：112模式。這就是我在函件局的感受，它不僅讓我對郵政事業(yè)的發(fā)展充滿了信心，也讓我知道了我們應該怎么去發(fā)展，同時更讓我知道了團隊的重要性。
六、報刊局實習。
報刊局，我的第一站是業(yè)務部，但是由于報刊大收訂已經(jīng)結(jié)束，也沒有什么工作要我干，在了解了報刊收訂的流程后，我就主動申請到報刊封發(fā)和郵件分發(fā)了。封發(fā)和分發(fā)有一個共同點就是都分進口和出口，只是工作的內(nèi)容不一樣。我此次實習的目的就是要了解郵政的基礎(chǔ)業(yè)務，實習第一天就進入了工作狀態(tài)，也能為各位前輩們分擔點工作。在這的上班時間和其他部門不一樣，三點鐘上班來了在門口等郵車，等郵車一到我們就把金昌的郵包卸下來，卸的時候報刊郵件送到封發(fā)部和函件郵件送到分發(fā)部，卸完就可以回各部室分發(fā)了。封發(fā)部是將《報紙分發(fā)表》和《雜志分發(fā)表》按報刊代號錄入電腦，然后在檢索屏幕上錄入報紙和雜志的代號和期發(fā)號，屏幕上就顯示出要封發(fā)的報刊和雜志的名稱和份數(shù)，同時在每個蜂巢箱上都會顯示該段應該封發(fā)幾份報紙和雜志。說起來很容易但實際操作起來可真是個經(jīng)驗活，當一個段要幾百份報紙時數(shù)報紙就不是那么容易了，數(shù)數(shù)是我們在幼兒園里就會的，但是現(xiàn)在在這數(shù)數(shù)的快慢就決定著你工作的效率，我跟著師傅學數(shù)數(shù)和墩報紙。報紙來的時候首先要把它墩齊才能數(shù)，要不然數(shù)的數(shù)字就不準確，而且也不好數(shù)，就會影響封發(fā)的效率。我和師傅學了三天，只能說是知道了工作的流程，還沒有熟練的掌握。在分發(fā)部也是一樣，我了解了基本的工作流程以外還學會了扎郵包，打小就看父親扎郵報是那么的熟練，自己扎起來還是學了好長一段時間才熟練的。
在報刊局，我認真學習著每樣工作，每樣工作都帶給我不一樣的感受，平時覺得再簡單的工作，到了這兒若想做到不出錯似乎都不是那么簡單，就連最小的數(shù)數(shù)和扎郵包，這些看似很簡單的工作真正干起來都是那么的不容易，在師傅們的身上我學習到了無論做什么事，態(tài)度是第一位的，認真細致是做好事情的基礎(chǔ)，同時我也深刻體會到了報刊局工作人員的辛苦：他們往往一站就是五六個小時，送報紙騎自行車不知不覺就是四五個小時，他們的工作力度是一般人所不能接受的，但是每個人、每一名職工都在認認真真的干著自己的工作并力爭把它做好，報著不分錯一份報刊和郵件的態(tài)度，用積極心態(tài)的面對每天的工作。
七、集郵公司實習。
在集郵公司，經(jīng)理讓我在集郵門市部實習，集郵前臺主要的工作就是日常取票和出售集郵票品。在我實習期，發(fā)行了一套石濤作品集，由于金昌只發(fā)行八十套，所以郵票銷售的很緊俏，有些集郵用戶買不到，就會產(chǎn)生不滿的情緒。在這種情況下，工作人員都會耐心的給用戶解釋。在這我了解到每個集郵用戶收藏郵票的習慣都不太一樣，有的用戶喜歡帶郵票印刷廠廠名的;有的用戶喜歡帶有過橋郵票的;有的用戶喜歡郵票上面帶有印刷版號或者色標的，每次取票工作人員都教我按照集郵用戶的要求給他們領(lǐng)取，滿足他們的需求。票取好后打印取票清單，并幫助用戶核對郵票。在工作中，我發(fā)現(xiàn)用戶在領(lǐng)取郵票時，有的人會特意帶本雜志或者大信封來夾放郵票，但是有的用戶就將郵票隨便卷在報紙里，且不說新印刷的報紙容易出現(xiàn)掉墨的情況，不小心會讓油墨污染了郵票，就是眼看著也不安全，郵票很容易從報紙里面掉出來，有些住在郵局附近的用戶來取郵票時甚至是空手而來的，取完郵票后，直接用手拿著就離開了郵局，更有甚者直接把郵票裝進了衣服口袋里。為此，集郵的工作人員專門為客戶準備了免費的集郵袋，充分體現(xiàn)了為客戶服務的遵旨。
在我集郵公司我知道了什么是郵票、郵品、小型張、四方聯(lián)和不粘貼等基本的集郵常識，學會了給客戶取票，也知道了集郵公司充分為客戶服務的遵旨，僅僅一個星期的實習也讓我受益匪淺。
八、速遞物流公司實習。
在速遞局實習的時間是7-8月，這也正是高考錄取通知書下來，送遞通知書最繁忙的時候。這一時期是莘莘學子們十二年苦讀期盼結(jié)果的時期，速遞局充分考慮到各位家長和學生的心情特推出了高考通知書鮮花禮儀服務。通知書一到，我們先做逐一的登記，然后依據(jù)每位學生的聯(lián)系電話，給他們打電話征求學生的意見如要我們專車送到，我們速遞公司就會在當天把通知書送達，如若不需要我們送我們會在通知書到達的第二天送到學校，讓學生自己去取。送達每個學校的通知書也要逐一的做好登記工作。很多時侯通知書需送達到偏遠的農(nóng)村地區(qū)，例如永昌六壩、龍首村等，路途遙遠，需四五個小時才能送到。我和司機還有其他工作人員一大早就出發(fā)，大概中午才到，在村民家或者自己帶午飯，簡單的吃完后，再繼續(xù)送通知書，到了晚上很晚才能到家。這兩個月的時間，大概每天的工作時間都在十小時以上，我們本著不說苦不叫累的精神，認真的把這一階段的工作完成了。從工作開始直到結(jié)束，我們做到了“不誤丟和誤送一份通知書，保證及時送達每一個通知書”的工作宗旨。
在物流局實習已經(jīng)是農(nóng)資配送的收尾階段了，我有幸能跟著馬師傅去配送化肥。早晨十點多我們就開車出發(fā)，從雙灣拉了五噸的金大地復合肥，又到永昌水源把化肥卸了，回到市局已經(jīng)是下午四點多了。一路上馬師傅一言不發(fā)認真的開車，我只能看著沿途的戈壁渡過漫長的時間。有時候，馬師傅也說他路途中遇到的事，有有趣的，但大多時候，他去配送的途中都是一個人開車走很長的路，沒人說話，只有寂寞和漫天飛舞的沙塵相隨。聽他這么說，我心里一陣難受，原來在我心里，當郵局的司機很風光，但自從在物流局實習完后，我覺得自己原來的想法是多么幼稚：每個崗位都有每個崗位的職責，有它的特殊性。郵局司機的工作量比其他司機要大很多，因為他們的工作就是開車配送，上班時間就是開著車跑來跑去，既費神又勞心。但據(jù)我所知，在如此大的工作量的情況下，我們局里的司機沒有出過一次重大交通事故，在此，我向他們表示深深的崇敬之情。
作為一個邁入社會的新人，也要注意一下幾點：
一、要有吃苦的決心，和平的心態(tài)和不恥下問的精神。作為一個新人，平和的心態(tài)很重要，做事不要太過急功近利，要多學多問，不懂得要及時問師傅，領(lǐng)導和同事。表現(xiàn)得好別人都看得到，當然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會融進沙子。要努力做到。
二、工作中要多看，多聽，多觀察，少講話，不要說與工作無關(guān)的內(nèi)容，多學習別人的藝術(shù)語言和辦事方法。
三、除了工作具有責任心外，要善于經(jīng)常做工作總結(jié)。每天堅持寫工作日記，每周做一次工作總結(jié)。主要是記錄，計劃和總結(jié)錯誤。工作中堅決不犯同樣的錯誤，對于工作要未雨綢繆，努力做到。
四、善于把握機會。如果上級把一件超出自己能力范圍或工作范圍的事情交給自己做，一定不要抱怨并努力完成，因為這也許是上級對自己的能力考驗也是一次展示自己工作能力的機會。
五、堅持學習。不能只學習和會計有關(guān)的知識，還要學習郵政業(yè)務相關(guān)的知識。因為一個企業(yè)的發(fā)展不僅在于內(nèi)部的運作，還要靠外部的推動。要按經(jīng)濟規(guī)律和法律規(guī)定辦事。有一位教育學家說過，當我們把學過的知識忘得一干二凈時，最后剩下來的就是教育的本質(zhì)了。這里我把“教育”改成了“知識”，我們在大學里學習的知識也許會被淘汰，但那些最基本的學習方法永遠是我們掌握知識的法寶。
在以后的工作當中，我要當好領(lǐng)導的參謀，確保完成局里下達的各項任務。本著“嚴、深、細、實”的原則，在搞好自己本職工作和各專業(yè)局在千辛萬苦抓增收的基礎(chǔ)上，力爭完成省局下發(fā)的各項任務指標。同時，認真參與搞好郵政開展的各項業(yè)務，對各專業(yè)局下達的各項任務積極配合完成。總之，對于新加入郵政隊伍的我來講，一切都是新的開始，面臨著新的挑戰(zhàn)。在工作方面，我要不斷的學習，悉心聽取前輩們的教導和指示，該加班時就加班，順利完成領(lǐng)導安排給我的工作。在人際關(guān)系方面，與各個部門的人打交道時一定要注意溝通方法，協(xié)調(diào)好相互間的工作關(guān)系。工作最重要的是具備正確的心態(tài)和良好的心理素質(zhì)。牢記做事高三級，做人低三分的道理。我要做到在學習中進步，在進步中不斷學習。所以，在來年的工作中努力努力再努力，日常管理上勤奮勤奮再勤奮，不斷的使自己有所進步，我相信：用心一定能贏得精彩。
郵政速遞實習心得篇十一
按照培養(yǎng)方案要求，我們08級商貿(mào)系的學生要進行為期三個月的畢業(yè)實習。根據(jù)自己的就業(yè)意向，通過各種途徑，找到實習單位。本人自3月1日開始在中國郵政速遞物流11183呼叫中心實習。現(xiàn)將一個多月的實習情況匯報如下。
（1）實習單位情況介紹：
郵政速遞物流客戶服務中心(11183)是11185客戶服務中心在速遞物流客戶服務方面的強化和升級，增強了專業(yè)的服務手段和效果，彌補了郵政綜合客戶服務平臺對競爭性業(yè)務服務支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業(yè)務流程的嵌合更為緊密，服務效率要求更高。
（2）實習主要內(nèi)容：
首先，第一個階段，也是所有實習生必備的階段，進入公司的初期，由企業(yè)導師給我們進行了專業(yè)化的培訓，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內(nèi)的地理情況和郵政速遞業(yè)務，主要針對業(yè)務知識進行了重點培訓。
第二，在經(jīng)過了為期兩周的業(yè)務培訓后，開始試上線，實習崗位為前臺坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業(yè)務。主要把客戶寄郵件的需求通過系統(tǒng)反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業(yè)務流程。
（3）實習收獲與體會：
1、電話禮儀的活學活用。剛上大一時，我們開了禮儀公共課，當時感覺那些近乎苛刻的禮儀行為規(guī)范離我們非常遙遠，特別是電話禮儀，平時打電話非常的隨意，也不注重言簡意賅的表達方式，更不會敏銳捕捉對方話里的意思，經(jīng)過一個多月的呼叫中心的實習使我們充分了解到所有學過的知識都是有用的。作為呼叫中心，信息傳播的載體之一就是電話，我們在實習中有嚴格的電話禮儀考核，例如：接起電話時，按照話述使用標準普通話，禮貌清晰的問候來電客戶，通話中主動、適時、靈活有禮貌地核實客戶信息，正確及時的領(lǐng)悟客戶的核心思想及要表達的意思等，以此得出，在大學里所學的所有知識我們都應該認真學習并積極付諸實踐，這樣才會有助于我們的成長和事業(yè)的成功。
2、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。我想誰都不會否認一個良好的心態(tài)對于一個人一生的重要性，經(jīng)歷過郵政速遞查詢工作的我更是對此深信不疑，“覺得郵件有問題了，客戶才會來查。”企業(yè)導師經(jīng)常這樣說，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習以為常，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經(jīng)常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。
3、早起的鳥兒有蟲吃。所有業(yè)務資料都會被導師和領(lǐng)導發(fā)布、更新進我們的共享里面，但是很多員工都是被動學習，很少會主動學習，作為呼叫中心，沒有問題就是沒有問題，但是一旦遇到問題就會是非常棘手的，這點在實戰(zhàn)時也是讓我吃盡了苦頭，所以，之后我們都會主動去看更新的業(yè)務知識，及時掌握所有發(fā)布的資料，這樣在接聽電話時再遇到問題就能迎刃而解了。
以上就是我在中國郵政速遞物流11183呼叫中心一個多月的實習報告和心得，初出茅廬的我們，對于郵政這樣龐大的企業(yè)了解的還不是很透徹，也有待于我們進一步的認識，在呼叫中心，雖然沒有實際去送郵件，但是我們這套系統(tǒng)集發(fā)布信息、反饋信息、監(jiān)督運營于一體，郵件的各個環(huán)節(jié)都能清晰可見，使我們對物流系統(tǒng)也有了一個實際的認識，我相信在之后的工作中還會更好地認識郵政速遞物流，并能針對郵政速遞物流存在的問題找到解決方案，與此同時，我們正在積極爭取更多更好的發(fā)展空間，下一階段的目標是進入作為呼叫中心難度性最大的投訴組，我會憑借自己在學校學到的所有知識，保持良好的心態(tài)，以及積極主動的學習態(tài)度來完成公司交給我的任務，爭取得到公司的認可，在此也感謝一直給我們指導的企業(yè)導師和學校里一直給我們反饋信息的指導老師，我會盡我所能來完成學校布置的實習任務，謝謝。
郵政速遞實習心得篇十二
按照培養(yǎng)方案要求，我們08級商貿(mào)系的學生要進行為期三個月的畢業(yè)實習。根據(jù)自己的就業(yè)意向，通過各種途徑，找到實習單位。本人自3月1日開始在中國郵政速遞物流11183呼叫中心實習?，F(xiàn)將一個多月的實習情況匯報如下。
(1)實習單位情況介紹：
郵政速遞物流客戶服務中心(11183)是11185客戶服務中心在速遞物流客戶服務方面的強化和升級，增強了專業(yè)的服務手段和效果，彌補了郵政綜合客戶服務平臺對競爭性業(yè)務服務支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業(yè)務流程的嵌合更為緊密，服務效率要求更高。
速遞物流客戶服務中心定位為速遞物流專業(yè)服務，主要支撐全國速遞物流核心業(yè)務、專業(yè)客戶維護和國際業(yè)務深度服務，速遞物流客戶服務中心的服務質(zhì)量管理由速遞物流總部負責。
(2)實習主要內(nèi)容：
首先，第一個階段，也是所有實習生必備的階段，進入公司的初期，由企業(yè)導師給我們進行了專業(yè)化的培訓，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內(nèi)的地理情況和郵政速遞業(yè)務，主要針對業(yè)務知識進行了重點培訓。
第二，在經(jīng)過了為期兩周的業(yè)務培訓后，開始試上線，實習崗位為前臺坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業(yè)務。主要把客戶寄郵件的需求通過系統(tǒng)反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業(yè)務流程。
(3)實習收獲與體會：
1、電話禮儀的活學活用。剛上大一時，我們開了禮儀公共課，當時感覺那些近乎苛刻的禮儀行為規(guī)范離我們非常遙遠，特別是電話禮儀，平時打電話非常的隨意，也不注重言簡意賅的表達方式，更不會敏銳捕捉對方話里的意思，經(jīng)過一個多月的呼叫中心的.實習使我們充分了解到所有學過的知識都是有用的。作為呼叫中心，信息傳播的載體之一就是電話，我們在實習中有嚴格的電話禮儀考核，例如：接起電話時，按照話述使用標準普通話，禮貌清晰的問候來電客戶，通話中主動、適時、靈活有禮貌地核實客戶信息，正確及時的領(lǐng)悟客戶的核心思想及要表達的意思等，以此得出，在大學里所學的所有知識我們都應該認真學習并積極付諸實踐，這樣才會有助于我們的成長和事業(yè)的成功。
2、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。我想誰都不會否認一個良好的心態(tài)對于一個人一生的重要性，經(jīng)歷過郵政速遞查詢工作的我更是對此深信不疑，“覺得郵件有問題了，客戶才會來查。”企業(yè)導師經(jīng)常這樣說，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習以為常，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經(jīng)常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。
3、早起的鳥兒有蟲吃。所有業(yè)務資料都會被導師和領(lǐng)導發(fā)布、更新進我們的共享里面，但是很多員工都是被動學習，很少會主動學習，作為呼叫中心，沒有問題就是沒有問題，但是一旦遇到問題就會是非常棘手的，這點在實戰(zhàn)時也是讓我吃盡了苦頭，所以，之后我們都會主動去看更新的業(yè)務知識，及時掌握所有發(fā)布的資料，這樣在接聽電話時再遇到問題就能迎刃而解了。
4、活到老學到老。在沒有接觸這個行業(yè)前，對于呼叫中心，似乎總是隔著一層面紗，甚至在初到公司時，對于自己要擔負的責任也不是很了解，但經(jīng)過這一個多月的實習，我們不僅對呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中國郵政速遞物流ems的攬收、分揀、打包、運輸、中轉(zhuǎn)以及其中我們所學到的物流技術(shù)，例如條碼技術(shù)，自動分揀技術(shù)等。所以，不論我們是不是還在學校，或者正處于人生中的哪個階段，學習，應該是永恒不變的，只有不斷學習，不斷提升自己，才能達到作為一個人的人生目標，也才能更好更充分地實現(xiàn)自己的價值。
郵政速遞實習心得篇十三
按照培養(yǎng)方案要求，我們08級商貿(mào)系的學生要進行為期三個月的畢業(yè)實習。根據(jù)自己的就業(yè)意向，通過各種途徑，找到實習單位。本人自3月1日開始在中國郵政速遞物流11183呼叫中心實習。現(xiàn)將一個多月的實習情況匯報如下。
(1)實習單位情況介紹。
郵政速遞物流客戶服務中心(11183)是11185客戶服務中心在速遞物流客戶服務方面的強化和升級，增強了專業(yè)的服務手段和效果，彌補了郵政綜合客戶服務平臺對競爭性業(yè)務服務支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業(yè)務流程的嵌合更為緊密，服務效率要求更高。
速遞物流客戶服務中心定位為速遞物流專業(yè)服務，主要支撐全國速遞物流核心業(yè)務、專業(yè)客戶維護和國際業(yè)務深度服務，速遞物流客戶服務中心的服務質(zhì)量管理由速遞物流總部負責。
(2)實習主要內(nèi)容。
首先，第一個階段，也是所有實習生必備的階段，進入公司的初期，由企業(yè)導師給我們進行了專業(yè)化的培訓，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內(nèi)的地理情況和郵政速遞業(yè)務，主要針對業(yè)務知識進行了重點培訓。
第二，在經(jīng)過了為期兩周的業(yè)務培訓后，開始試上線，實習崗位為前臺坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業(yè)務。主要把客戶寄郵件的需求通過系統(tǒng)反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業(yè)務流程。
第三，第三階段的職位仍然是前臺坐席，但會負責安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內(nèi)蒙古、寧夏等20個后上線省市的郵政速遞查詢服務，跟進了解郵政速遞查詢系統(tǒng)，把客戶的需求及郵件在運輸途中的問題反饋到相關(guān)部門，使我們深入了解郵件在運輸途中的操作，以及客戶對郵政的意見和建議。
(3)實習收獲與體會。
1、電話禮儀的活學活用。剛上大一時，我們開了禮儀公共課，當時感覺那些近乎苛刻的禮儀行為規(guī)范離我們非常遙遠，特別是電話禮儀，平時打電話非常的隨意，也不注重言簡意賅的表達方式，更不會敏銳捕捉對方話里的意思，經(jīng)過一個多月的呼叫中心的實習使我們充分了解到所有學過的知識都是有用的。作為呼叫中心，信息傳播的載體之一就是電話，我們在實習中有嚴格的電話禮儀考核，例如：接起電話時，按照話述使用標準普通話，禮貌清晰的問候來電客戶，通話中主動、適時、靈活有禮貌地核實客戶信息，正確及時的領(lǐng)悟客戶的核心思想及要表達的意思等，以此得出，在大學里所學的所有知識我們都應該認真學習并積極付諸實踐，這樣才會有助于我們的成長和事業(yè)的成功。
2、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。我想誰都不會否認一個良好的心態(tài)對于一個人一生的重要性，經(jīng)歷過郵政速遞查詢工作的我更是對此深信不疑，“覺得郵件有問題了，客戶才會來查?！逼髽I(yè)導師經(jīng)常這樣說，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習以為常，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經(jīng)常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。
轉(zhuǎn)眼間我市郵政局實習已經(jīng)有9個多月了，在這9個月的實習工作中，我完成了從一名剛出校門的學生轉(zhuǎn)換社會人員的身份轉(zhuǎn)變，我在郵局學到了許多課堂上學不到的東西，我不但拓寬了知識面也學習到了很多社會實踐經(jīng)驗，受益匪淺。...
電話：實習時間xx年6月28日——xx年7月9日實習地點中山市咀香圓食品有限公司實習目的：通過本次實習，開闊視野，增長見識，擴寬我的知識面。了解本專業(yè)相關(guān)方面的知識，通過實習，啟發(fā)我積極向上，努力學習。
在世界全球化、一體化的今天，我國幼兒園的課程改革呈現(xiàn)一種對現(xiàn)有幼兒園課程進行反思、對一些主流的教育觀念進行質(zhì)疑并崇尚多元性和差異性的思維方式，幼兒園課程改革呈現(xiàn)多元化。
一、目的會計是實踐性很強的學科，作為未來社會的會計人員，應該培養(yǎng)較強的會計工作的實際操作能力。在經(jīng)過兩年半的掌握大量理論知識的前提下,將理論聯(lián)系于實踐，加深對工作流程和工作內(nèi)容的了解，提高運用會計基本技能的水平，達到學以致...
學營銷的只要不挑剔，都能找到工作，所以難免有些浮躁，雖然在課堂上多次引導，但出力不討好，有時上3年學真不如在社會上混3個月，好在我這個當老師的，該做的都做了，該誰的都說了，問心無愧。我不是人民幣，沒必要讓每人都愛我。
****年**月到**月，我在東風日產(chǎn)**專營店進行維修實習活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
作為偉大的祖國未來的事業(yè)的繼承人，我們新一代大學生應該及早樹立自己的歷史責任感，提高自己的社會適應能力。假期的社會實踐就是很好的鍛煉自己的機會。
這次的寒假實習我選擇了一家裝潢設計公司，因為平時在學校從事編輯排版工作很想有機會到外面類似的公司里面實習一下，使自己的基礎(chǔ)更牢固，技術(shù)更全面，實習的內(nèi)容是學習習近平面設計(photoshop和coreldraw的使用)。
郵政速遞實習心得篇十四
在幾年的工作，逐漸意識到需要不斷地積累自己的護理經(jīng)驗，因此在日常護理工作，自然可以方便。護士助手，實際上有責任使護理工作達到積極的效果，建設性的，起到治療的作用，護士和病人之間的關(guān)系也成為治療的關(guān)系。治療護士和病人之間的關(guān)系不是一個正常的關(guān)系，是一種有針對性的，需要謹慎執(zhí)行，嚴肅的關(guān)系。由于對待性關(guān)系是基于病人的需求為中心，除了一般的生活經(jīng)驗，所以上面有影響的因素，護士的素質(zhì)、專業(yè)知識和技術(shù)的過程也會影響保健和病人良好的護士和病人之間的關(guān)系。
如何護士和病人之間建立良好的關(guān)系，我認為我們應該注意一些細節(jié)方面的服務，在與病人的關(guān)系，我認為，主要表現(xiàn)在：細節(jié)更多的愛，耐心點好，責任心強，渴望指向病人，護理仔細點，水龍頭，深思熟慮，認真點，表現(xiàn)力和尊重的人，體貼，和理解一些，禮貌，真誠，有愛心和慷慨，一些原則。
近年來，我們在手術(shù)室一體化和人性化理念到護理工作，收到良好效果。我們進行術(shù)前和術(shù)后護理監(jiān)督和心理咨詢工作。手術(shù)前一天，我作為電路在手術(shù)室護士和外科病房護士了解病人的病情，身體狀況和精神狀態(tài)，告知病人在術(shù)前和圍術(shù)期考慮，理解病人的特定需求。術(shù)前監(jiān)督工作后，病人提前準備，通過自我約束和術(shù)中鎮(zhèn)靜藥物的合理應用，基本可以心情平靜，順利通過這一階段。術(shù)前訪問也可以滿足病人的一些特殊需求，排除病人外科手術(shù)和心理壓力的擔憂。
一句話，上面的示例從心理學的角度分析，手術(shù)室的溫度冷卻或冷我們的健康醫(yī)護人員和病人的經(jīng)驗是不同的，有時患者由于心理因素和情緒過度緊張、焦慮和產(chǎn)生一系列的神經(jīng)官能癥，臨床表現(xiàn)的病理變化，最終正常運行的一個障礙，我們準備的病人一塊紗布的作用實際上體現(xiàn)了一種心理保健和顯示，通過我們的護理和患者建立一個非常人性化，接近，信任關(guān)系。術(shù)前訪問不僅達到了溝通，護士和患者同時提前我們也看著病人在手術(shù)需要靜脈穿刺，并記錄列表中的監(jiān)督備案，以便病人進手術(shù)室后可以順利靜脈套管針穿刺，大大提高方便，效率和質(zhì)量的護理操作，確保操作的液體，藥物通過靜脈和血液供應。總之，術(shù)前訪問運行平穩(wěn)的好席子，堅持術(shù)后監(jiān)督體系有利于我們的工作總結(jié)和改進。通過術(shù)后，病人術(shù)中護理非常滿意。
郵政速遞實習心得篇十五
物流是現(xiàn)代社會中不可或缺的一環(huán)，而郵政速遞則作為物流行業(yè)的重要組成部分，承擔著重要的任務。我近期在一家郵政速遞公司工作，通過日常工作的積累和感悟，我對于郵政速遞物流有了深刻的體會和心得。以下是我對于郵政速遞物流的體會和思考。
首先，快遞物流提高了效率。郵政速遞公司通過建立現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了物流信息的快速傳輸和處理。快遞員通過手機APP接收派單，可以實時了解收件與派件的情況，將信息快速反饋到系統(tǒng)中。這種高效的信息流動使得物流運輸過程更加順暢和快速，大大提高了業(yè)務的處理效率。
其次，郵政速遞物流注重用戶體驗。顧客對快遞服務的要求越來越高，郵政速遞公司也通過不斷提升用戶體驗來提高競爭力。例如，公司推出了24小時在線客服，可以解答顧客各種問題和需求，提供專業(yè)的服務。同時，郵政速遞通過市場調(diào)研和顧客反饋，不斷改進服務，提高用戶體驗，比如增加包裹跟蹤功能和查詢便利，保證動態(tài)信息的及時更新，讓用戶更加放心和滿意。
再次，郵政速遞物流注重精細管理。隨著快遞業(yè)務的蓬勃發(fā)展，物流管理也變得愈加復雜。為了提高效率和減少錯誤，郵政速遞公司注重精細化管理。例如，公司建立了一套標準化的操作流程，對每一環(huán)節(jié)進行明確劃分和要求，確保每一位員工都能按照標準操作，降低錯誤發(fā)生的概率。此外，公司還建立了完善的質(zhì)檢體系，對包裝和攬收進行抽檢，確保商品的完好性和安全性。這些細致入微的管理措施為提供高質(zhì)量的郵政速遞物流服務提供了有力保障。
另外，郵政速遞物流的發(fā)展也離不開技術(shù)的支持。如今，郵政速遞物流借助高科技技術(shù)的力量，實現(xiàn)了自動化操作和人工智能的應用。例如，快遞公司在物流倉庫中引入了自動分揀設備，大大提高了包裹分揀的速度和準確性。另外，無人機的應用也為郵政速遞物流帶來了新的發(fā)展契機。無人機投遞快遞能夠減少人力和時間成本，有效解決了速遞配送中的最后一公里瓶頸問題。技術(shù)的不斷創(chuàng)新和應用，為郵政速遞物流帶來了更多的發(fā)展機遇。
最后，郵政速遞物流為社會發(fā)展做出了重要貢獻。郵政速遞公司承擔著及時交付和物資流通的任務，為社會的發(fā)展和經(jīng)濟的繁榮提供了有力支持。尤其是在疫情期間，各類物資的及時運送發(fā)揮了重要作用，保證了醫(yī)療物資和民生物資的正常供應，提高了社會的應對能力和抗風險能力。郵政速遞物流是現(xiàn)代社會運轉(zhuǎn)的重要組成部分，為社會各界帶來了諸多便利和利益。
總之，郵政速遞物流在現(xiàn)代社會中扮演著重要的角色，通過提高效率、注重用戶體驗、精細管理、技術(shù)支持等多方面的努力，為社會的發(fā)展做出了重要貢獻。在未來的發(fā)展中，相信郵政速遞物流會持續(xù)創(chuàng)新和進步，為社會提供更加便捷和高效的服務。
郵政速遞實習心得篇十六
按照培養(yǎng)方案要求，我們08級商貿(mào)系的學生要進行為期三個月的畢業(yè)實習。根據(jù)自己的就業(yè)意向，通過各種途徑，找到實習單位。本人自3月1日開始在中國郵政速遞物流11183呼叫中心實習?，F(xiàn)將4月21日-6月10日的實習情況匯報如下。
（1）實習主要內(nèi)容：
首先，根據(jù)集團公司下達的任務指標和劃分的責任范圍，我們開始了內(nèi)部改革，即把郵件查詢業(yè)務劃給了11185服務熱線，而我們11183則主要負責全國的上門取件和投訴建議，所以我們查詢組則更傾向于向投訴業(yè)務的轉(zhuǎn)變，在大趨勢引導下，我報名了投訴組的培訓，接受更有挑戰(zhàn)性的任務。
第二，在經(jīng)過了為期兩周的業(yè)務培訓后，開始試上線，實習崗位為前臺坐席，主要負責全國客戶對郵政速遞ems的投訴建議工作。主要把客戶的郵件的問題通過信息平臺傳達給相關(guān)責任部門去核實和調(diào)查，再根據(jù)地方速遞部門反饋回來的信息整理核對后答復給客戶，這樣不僅能夠了解到郵政速遞ems存在的缺陷和不足，更能很好的鍛煉自身的處理能力和人際溝通能力以及提高自己心理素質(zhì)。
第三，在做好本職投訴工作的同時兼顧一些查詢工作，由于內(nèi)部變革具有臨時性，很多客戶都不是很了解，在查詢郵件時仍會撥打11183，我們則會負責一些由上門取件組轉(zhuǎn)接過來的查詢電話，這樣就不會像小熊掰玉米似的掰一個掉一個了，也有利于我們各項技能的均衡發(fā)展。
（2）實習收獲與體會：
1、心態(tài)決定一個人的.發(fā)展。我想誰都不會否認一個良好的心態(tài)對于一個人一生的重要性，經(jīng)歷過郵政速遞投訴工作的我更是對此深信不疑，由于我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習以為常，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經(jīng)常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。
2、勤勞是成功的伙伴。對于客戶提出的一些關(guān)于速遞的問題而我們有沒有進行過相關(guān)培訓的情況總會時有發(fā)生，這時我們又會浪費很多的時間去咨詢組長，給客戶帶來不好的服務體驗，所以很多東西不能是沒有培訓就可以不用掌握，這種懶惰的意識是不可取的，我們應當在最好的年紀去主動地提升自己，在最適合學習的時候丟掉懶惰的情緒擴充自己的知識面，否則最后吃虧的還是自己。
3、學習因該是我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。學到的東西越來越多，遇到的問題也越來越多，不論是在實習中還是以后正式的工作，我都要端正學習態(tài)度。學習并不是一勞永逸的事，像呼叫中心，每天都會有新的通知，讓我們靈活掌握，以備不時之需。人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會走上絕路，學習是一條路，更是一種生活態(tài)度，是需要我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。
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郵政速遞實習心得篇十七
頂崗實習。
2、實習時間。
20xx年9月20xx年5月。
3、實習單位、地點、崗位。
二、實習目的與任務。
目的：理論結(jié)合實際，找出理論與實際的不同，用理論指導實際，實際去完善理論中的不足。
任務：使用中郵物流發(fā)運系統(tǒng)開托運憑證。
三、實習內(nèi)容與過程。
內(nèi)容：將貨物的托運信息錄入電腦，再打印出來。
過程：發(fā)貨人來發(fā)貨，我需要詢問貨物的收貨單位、貨物名稱、有無代收貨款、付款方式、收（發(fā)）貨人名字及聯(lián)系方式等信息，錄入電腦后，再打印出來，這就是中郵物流托運憑證。每天下班之前，將當天的貨物信息從中郵物流發(fā)運系統(tǒng)里導入到excel，然后再核算當天的運費（收入），第二天早晨將收入?yún)R報給財務。
每天中午十二點至一點之間，司機開著郵車來我們營業(yè)部把我們收的貨拉走，我會把所有貨物的托運憑證的承運方與收貨方兩聯(lián)交給司機，司機把貨拉到庫房后工人卸貨，再將各縣的貨物分開，然后司機們等待裝卸工把零擔線上的貨裝車后，司機拿著托運憑證在貨物登記表上簽字，表示貨物已出庫，第二天早上直接送貨到縣郵局，縣郵局的庫管員會打電話通知收貨人來取貨。
四、體會。
在剛進郵政物流的時候，勞資部的王主任把我分到庫房，讓我找?guī)旆康膹堉魅?。張主任說這里已經(jīng)有兩個人在工作，不好安排我的，就讓我先跟著他們學。還記得第一天上班，不知道做些什么，就跟著那個勞務工小魯，等待他給我安排。那天早上，庫管員黨叔讓小魯帶著我盤庫，看庫里各種型號的電視夠不夠。
幾天之后，我慢慢的熟悉了庫房里的同事。剛?cè)ツ菐滋欤一旧暇褪强催M出庫的貨和單子上的是否一致，比如型號、數(shù)量。每天下午四點多的時候，郵車收的貨回來了，司機把單子給我們，開始一邊卸貨一邊對貨，檢查貨物數(shù)量是否與單子上的一致。如有少貨，應在單子上標注，在打電話詢問發(fā)貨方具體情況。對完貨之后，裝卸工把各縣的貨堆放在各縣堆碼區(qū)，然后我就開始將各縣的單子分開，登在各郵路上，等單子時應注意件數(shù)、運費、代收貨款。裝卸工把第二天司機要送的貨裝車后，然后司機拿著我登好的單子，第二天早上就直接發(fā)車了。
如果玫琳凱化妝品到了，我就要把縣上的和漢濱區(qū)的分開，然后再一個個電話通知漢濱區(qū)的玫琳凱收貨人，讓他們自提。而縣上的我們會送到縣郵局，縣郵局會電話通知收貨人提貨。收貨人提貨時，在單子上簽字并簽身份證號，最后我們核對身份證號后收貨人才能把貨提走。
在配送中心待了九天就被調(diào)到營業(yè)部去了，之后就再也沒有工作調(diào)動。接下來，我就慢慢的講我在營業(yè)部的所聽所做所感。
營業(yè)部是速遞和物流兩個部門一起的，剛進營業(yè)部，這里的老師傅就叫我如何使用他們的中郵物流發(fā)運系統(tǒng)；如果單子打錯了，如何用發(fā)運系統(tǒng)更改；如何利用excel把當日的賬做出來。其實在營業(yè)部，這些就是我以后的工作內(nèi)容。把貨物信息錄入中郵物流發(fā)運系統(tǒng)時，應注意貨號、收（發(fā)）貨人的聯(lián)系方式、西康運費以及各縣運費、手續(xù)費、中轉(zhuǎn)費、代收貨款、付款方式、配送方式等，特別需要注意的是代收貨款。
發(fā)貨人發(fā)貨時，要看看是什么、有多大多重，根據(jù)這些因素收取運費，還要詢問發(fā)貨人發(fā)到哪里、收（發(fā)）貨人的聯(lián)系方式，付款方式。對于有代收貨款的貨，應按代收貨款的2‰收取手續(xù)費。
自從有一次老同事在單子上忘記打代收貨款三百多元之后，每一次我打完單子他都要在核對一遍，以免我再出現(xiàn)這種錯誤。對于老同事忘打代收貨款，只能自己先把那三百多元墊上，再給收貨人打電話吧貨款打給我們郵政物流的賬戶上，不過，那個收貨人好像一直不接電話，故意躲避，到現(xiàn)在還沒把貨款打到我們的賬戶上。這也提醒我，只要是和錢沾邊的事情，一定要仔細再仔細。
接下來，我再說說中郵物流。
中郵物流有限責任公司（簡稱中郵物流公司）成立于20xx年1月18日，隸屬于中國郵政集團，是國家郵政局面臨中國加入wto后市場競爭的新形勢、結(jié)合郵政自身業(yè)務特點而組建的，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。
萬余條，330多萬公里。目前，中郵物流實現(xiàn)：北京、上海、武漢、廣州、成都、西安、沈陽7個一級分撥中心間門對門配送時限36小時，7個一級分撥中心區(qū)內(nèi)地市配送時限48小時，全國范圍72小時門到門配送服務。
中郵物流擁有中國覆蓋最完整，延伸最前沿的物流集散網(wǎng)絡。為支撐郵政物流的發(fā)展，公司先后組建了分別以北京、南京、廣州（長沙）、成都、西安為中心的北方、華東、南方、西南、西北等五大物流區(qū)域集散網(wǎng)，并通過京廣、京哈、京滬、京烏和滬廣等5大行郵專列和干線郵路，將其連接成為統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一運作，覆蓋全國31個?。▍^(qū)、市）、300多個地市、1800多個縣的現(xiàn)代物流集散網(wǎng)絡。集散網(wǎng)共計組開（利用）了75條一級干線郵路，并采取集中交換式網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，做到實物、信息運行同步，實物一票抵達，服務一站到位。中郵物流品牌得到進一步提升，核心競爭力進一步增強。中郵物流成為擁有規(guī)模覆蓋全國，運行高效、安全，管理技術(shù)領(lǐng)先的全國性快貨運輸網(wǎng)絡。
我們營業(yè)部負責中郵快貨業(yè)務，收費標準按照中郵快貨業(yè)務安康出口費率計算，全程時限根據(jù)不同區(qū)域不同，基本是在一個星期左右。但是我聽我們營業(yè)部的老同事說，有時候兩三天也就到了，這么說的話，中郵快貨有時候要比速遞上的ems和e郵寶還便宜還快呢。
因為我們和速遞在一個營業(yè)部工作，所以有時候也會幫速遞收一些快件，順便我也熟悉了ems和e郵寶的收費標準，并且現(xiàn)在已經(jīng)能夠熟練計算其運費。其實，我真心覺得ems真的很貴，越重越貴，相反e郵寶還越重越便宜。對于重量超過25000g的物品，應按計泡收費，也就是（長×寬×高/m）/8000即為物品收費重量。
給速遞收快遞不是我分內(nèi)的事，我只是義務的幫忙而已，不過我也因此了解了郵政速遞是如何收費的。
漫長的實習結(jié)束了，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的，這為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊。
五、建議。
1、解決好市場定位的問題。
物流的運作模式可以定位在這幾個模式上：一體化物流模式，城市配送業(yè)務模式，分銷郵購業(yè)務模式，貨運代理業(yè)務模式。
2、在策略上實施聯(lián)合發(fā)展。
郵政物流除了自己現(xiàn)有的實力之外，它還需要與相關(guān)信息業(yè)實現(xiàn)聯(lián)合，與競爭對手實現(xiàn)聯(lián)合。
3、加強郵政系統(tǒng)建設。
信息技術(shù)方面我國的郵政未能完全適應現(xiàn)代物流生產(chǎn)需要的現(xiàn)狀，因此我們要盡快發(fā)展郵政物流系統(tǒng)。
第一，加快基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡的建設，為信息共享提供接入方法。
第二，對現(xiàn)有的物流系統(tǒng)進行專業(yè)方向的改善。
第三，引入gps定位系統(tǒng)，條碼識別系統(tǒng)和倉儲管理系統(tǒng)等，構(gòu)建起覆蓋全國的現(xiàn)代郵政物流信息平臺。
4、努力培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才。
企業(yè)應重視對員工的培訓，從員工的行為、儀表、品德、職業(yè)素養(yǎng)到接待客戶禮儀、用語等方面全面提升從業(yè)人員的素質(zhì)，樹立良好的企業(yè)形象，提高客戶的忠誠度。
5、加強發(fā)展第三方物流的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展第四方物流。
隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，各企業(yè)都引進先進技術(shù)，使世界資源開始整合，這時企業(yè)必須在發(fā)展第三方物流的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展第四方物流。
6、積極發(fā)揮政府的引導作用，加強保障措施。
中國郵政屬于國有企業(yè)，因此很大程度上需要政府對其進行引導和扶持，這樣才能在市場經(jīng)濟的潮流中適應自身的角色，使我國的郵政系統(tǒng)更加完善。
郵政速遞實習心得篇十八
實習公司簡介：郵政速遞物流客戶服務中心(11183)是11185客戶服務中心在速遞物流客戶服務方面的強化和升級，增強了專業(yè)的服務手段和效果，彌補了郵政綜合客戶服務平臺對競爭性業(yè)務服務支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業(yè)務流程的嵌合更為緊密，服務效率要求更高。
速遞物流客戶服務中心定位為速遞物流專業(yè)服務，主要支撐全國速遞物流核心業(yè)務、專業(yè)客戶維護和國際業(yè)務深度服務，速遞物流客戶服務中心的服務質(zhì)量管理由速遞物流總部負責。
首先，第一個階段，也是所有實習生必備的階段，進入公司的初期，由企業(yè)導師給我們進行了專業(yè)化的培訓，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內(nèi)的地理情況和郵政速遞業(yè)務，主要針對業(yè)務知識進行了重點培訓。
第二，在經(jīng)過了為期兩周的業(yè)務培訓后，開始試上線，實習崗位為前臺坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業(yè)務。主要把客戶寄郵件的需求通過系統(tǒng)反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業(yè)務流程。
第三，第三階段的職位仍然是前臺坐席，但會負責安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內(nèi)蒙古、寧夏等20個后上線省市的郵政速遞查詢服務，跟進了解郵政速遞查詢系統(tǒng)，把客戶的需求及郵件在運輸途中的問題反饋到相關(guān)部門，使我們深入了解郵件在運輸途中的操作，以及客戶對郵政的意見和建議。
第四，根據(jù)集團公司下達的任務指標和劃分的責任范圍，我們開始了內(nèi)部改革，即把郵件查詢業(yè)務劃給了11185服務熱線，而我們11183則主要負責全國的上門取件和投訴建議，所以我們查詢組則更傾向于向投訴業(yè)務的轉(zhuǎn)變，在大趨勢引導下，我報名了投訴組的培訓，接受更有挑戰(zhàn)性的任務。
第五，兩周的業(yè)務培訓后，開始了投訴的工作，主要負責全國客戶對郵政速遞ems的投訴建議工作。主要把客戶的郵件的問題通過信息平臺傳達給相關(guān)責任部門去核實和調(diào)查，再根據(jù)地方速遞部門反饋回來的信息整理核對后答復給客戶，這樣不僅能夠了解到郵政速遞ems存在的缺陷和不足，更能很好的鍛煉自身的處理能力和人際溝通能力以及提高自己心理素質(zhì)。
1、人際交往是生存的基礎(chǔ)?？v觀古今，人類的歷史可以說是一部人際關(guān)系史。人是社會性動物，其自我意識和各種職能也都是社會性的產(chǎn)物。人只有置身于社會環(huán)境中，通過社會獲得信息才能不斷的得以修正和發(fā)展。反之，如果剝奪其與人的交往機會，這個人的身心就會受到極大的傷害，甚至成為心理殘疾的人。良好的人際交往能力以及良好的人際關(guān)系是人們生存和發(fā)展的必要條件，也是一個人在學習、生活乃至工作之中不可或缺的，可以毫不夸張的說，人際交往是一個人生存的基礎(chǔ)。
2、良好的心態(tài)為成功保駕護航。心態(tài)影響著人的情緒和意志，心態(tài)決定著人的工作狀態(tài)與質(zhì)量。在工作中，有些員工常常抱著一副事不關(guān)已，我行我素的態(tài)度，他們問自己最多的問題就是：公司能為我做些什么？怎么樣才能讓自己得到最多好處？殊不知，這種態(tài)度與做法不僅給單位造成了損失，也同時扼殺了自己的進取心和創(chuàng)造力，于公于私都毫無裨益，貽害深遠。沒有根基的大廈，很快就會倒塌；沒有踏實工作的心態(tài)，成功永遠只能是空想。每位員工都應該將心態(tài)擺正，戒除浮躁，勤奮敬業(yè)，腳踏實地，拋棄借口；將每一次任務都視為一個新開始，一段新的體驗，一扇通往成功的機會之門；要多關(guān)注工作本身，多關(guān)注在工作中能夠?qū)W到的知識與經(jīng)驗。實際上，無論什么工作，你如果能秉持一個良好的心態(tài)，真正積極的重視它，它都一定會帶給你真正想要的一切——幸福，快樂，成功與榮耀。
大多數(shù)人都認為客服是很輕松的事，不就是接電話的么，其實接電話也是很考驗人的，特別是經(jīng)歷了客服中心投訴組的人，每天面對的都是客戶的抱怨、牢騷、甚至謾罵，而我們不管遇到什么問題都要保持自己的服務質(zhì)量，都要不慍不火地向客戶解釋、道歉并提出正確解決方案，所以一個良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。
3、學習，永無止境。在沒有接觸這個行業(yè)前，對于呼叫中心，似乎總是隔著一層面紗，甚至在初到公司時，對于自己要擔負的責任也不是很了解，但經(jīng)過這一個多月的實習，我們不僅對呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中國郵政速遞物流ems的攬收、分揀、打包、運輸、中轉(zhuǎn)以及其中我們所學到的物流技術(shù)，例如條碼技術(shù)，自動分揀技術(shù)等。然而，學到的東西越來越多，遇到的問題也越來越多，不論是在實習中還是以后正式的工作，我都要端正學習態(tài)度。學習并不是一勞永逸的事，像呼叫中心，每天都會有新的通知，讓我們靈活掌握，以備不時之需。人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會走上絕路，學習是一條路，更是一種生活態(tài)度，是需要我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。
所以，不論我們是不是還在學校，或者正處于人生中的哪個階段，學習，應該是永恒不變的，只有不斷學習，不斷提升自己，才能達到作為一個人的人生目標，也才能更好更充分地實現(xiàn)自己的價值。
（2）實習中發(fā)現(xiàn)的問題及建議：
問題：
1、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象時有發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質(zhì)量。攬收質(zhì)量，指攬收員按照客戶要求及時，準確，高質(zhì)量地將郵件取回郵局。郵件的運輸，就是指郵件的整個運輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質(zhì)量問題主要包括：攬收員上門取件不及時；服務態(tài)度差；運輸環(huán)節(jié)繁瑣；郵件延誤現(xiàn)象時有發(fā)生；郵件跟蹤透明度低，中間運輸環(huán)節(jié)無法跟蹤，或很難確認責任機構(gòu)；無法按時投遞；反饋虛假妥投信息等。
2、信息化建設，信息透明度較差。關(guān)于信息透明度，這里簡單的舉幾個常見的例子：
1）．有過郵寄經(jīng)驗的人應該不難發(fā)現(xiàn)，郵件在運輸途中的信息在ems官網(wǎng)上是看不到的，這對我們消費者來說，無疑增加了對于郵件安全性的疑慮。2）.除此之外，郵件的收寄信息即郵件的重量和價格也是不會顯示在官網(wǎng)上的。3）.郵件在各個操作環(huán)節(jié)，其操作人員的信息也是完全不會顯示，這樣就不能對郵件在運輸途中的各個環(huán)節(jié)予以更好，更嚴格的監(jiān)督。
3、工作人員服務質(zhì)量有待提高。作為服務行業(yè)，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務話務員，都應本著一顆為人民服務的心，真誠，盡責地為客戶提供高質(zhì)量的服務。目前郵政ems面對的問題之一也正是工作人員的服務質(zhì)量，郵政的工作人員根據(jù)其工作性質(zhì)分為：前臺收禮服務人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客戶發(fā)生直接接觸的工作人員，他們構(gòu)成了我們郵政的服務團隊，影響著客戶對我們服務質(zhì)量的評價，《國家郵政局關(guān)于xx年3月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告》也表明，在服務質(zhì)量上ems還有所欠缺，工作人員的的.服務質(zhì)量還有待進一步提高。
4、速遞物流價格高。國內(nèi)標準ems：首重500g之內(nèi)的基礎(chǔ)費用都是20元，不包括包裝和單封的費用，續(xù)重根據(jù)不同分區(qū)4、6、10、17元不等。這樣就比同類產(chǎn)品郵寄費用高出很多。
建議：
1.郵件寄遞質(zhì)量的提高。
a，建設一支富于團隊精神的速遞隊伍，加強人員培訓，提高全體員工的素質(zhì)。
b，完善郵件監(jiān)管制度，對于郵件實行全程跟蹤，嚴謹責任劃分，對于郵件丟失、破損積極主動地劃分到具體部門，不推諉，不放任。
c，嚴格按照《郵政法》的規(guī)定，投遞入戶，投遞到收件人本人手中，他人代收，要出具身份證明，做到不隨便代收，不拒絕按址投遞。
2.完善信息化建設，提高信息透明度。
a，提高pda手持終端使用的普遍性，完善pda系統(tǒng)。
b，建設專業(yè)的官網(wǎng)維護隊伍，實時更新網(wǎng)絡信息，排除網(wǎng)絡故障。
c，提高信息錄入的正確性，減少虛假信息，信息倒置的情況。
d，強化郵件跟蹤的透明度，方便客戶自助查詢，減少客戶疑慮。
3.工作人員服務質(zhì)量有待提高。
c，完善績效考核制度，區(qū)分員工責任劃分，增強員工責任感。
d，建立郵件丟失，內(nèi)件破損的有效賠償機制，增加客戶用郵安全感。
a，分析各項成本所占比例，進行資金優(yōu)化配置。
b，優(yōu)化郵路，組合各種交通運輸方式，提高運輸效率。
c，裁剪重疊機構(gòu)，整合各項服務。
d，調(diào)整員工與管理人員的比例。
e，建立相關(guān)企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，降低航空運輸處理費用。
總體來說，此次實習不但充實了我們的生活更使我們認識到競爭的壓力和成為一個好員工的要求，雖然我們只在11183呼叫中心實習了短短的三個多月，但對于郵政這樣龐大的企業(yè)也有了一定的了解，提升了自己的工作能力也發(fā)現(xiàn)了自身的不足，更主要的是能夠借助實習這樣一種形式，來剖析一個企業(yè)，從它的發(fā)展歷程、經(jīng)營模式、業(yè)務流程、企業(yè)精神以及客戶對該企業(yè)的評價，深刻地發(fā)現(xiàn)這個企業(yè)存在的問題并尋找解決的方案，對于我們剛剛步入職場的大學生來說是很好的一次運用所學知識展示自我能力的機會，現(xiàn)在，實習期已經(jīng)結(jié)束，有了這樣一次實習的經(jīng)歷對我們以后的就業(yè)也是一個很好的借鑒。我相信我能夠在這個競爭日益激烈的社會上占有一席之地，只要我能夠?qū)⑽宜鶎W所悟融入到生活和工作之中，我就能成為人生的贏家。在此再次感謝一直給予我?guī)椭闹笇Ю蠋?，謝謝！
郵政速遞實習心得篇十九
隨著電子商務的興起和消費需求的增加，郵政速遞物流行業(yè)迅速發(fā)展。作為一個物流從業(yè)者，我深感這個行業(yè)的重要性和發(fā)展?jié)摿?。通過多年的工作經(jīng)歷，我積累了一些關(guān)于郵政速遞物流的心得體會，并在此分享給大家。
首先，高效的運營和管理是郵政速遞物流行業(yè)的核心。郵政速遞物流行業(yè)的競爭激烈，無論是時間還是成本都非常敏感。因此，高效率的運營和管理是保證快速送達的關(guān)鍵。在我參與的項目中，我注意到對運輸線路的規(guī)劃和優(yōu)化十分重要。通過合理的線路規(guī)劃，可以縮短送貨時間，減少運輸成本，提高效率。另外，及時的通信和信息傳遞也對郵政速遞物流的高效運作起著重要作用。我們的團隊經(jīng)常使用實時通訊軟件，確保及時了解訂單信息和運輸進展，與客戶保持緊密的溝通。通過這些措施，我們能夠保證貨物能夠按時準確地抵達客戶手中。
其次，服務質(zhì)量是郵政速遞物流行業(yè)賴以生存的基石。在這個競爭激烈的市場中，要保持良好的服務質(zhì)量，就需要提供高品質(zhì)的服務。一方面，要確保貨物的安全和完整。在一些對貨物要求較高的項目中，我們會使用專門的包裝材料和技術(shù)，確保貨物在運輸過程中不受損。另一方面，要注重提供良好的客戶服務。我們的團隊注重培訓員工的溝通技巧和服務意識，積極回應客戶的問題和需求，為客戶提供滿意的服務。通過不斷地優(yōu)化服務和提升質(zhì)量，我們不僅能夠贏得客戶的信任和口碑，也能夠在競爭激烈的市場中占據(jù)一席之地。
再次，信息化技術(shù)在郵政速遞物流行業(yè)中發(fā)揮了重要作用。信息化技術(shù)不僅提高了物流行業(yè)的效率和準確性，也為客戶提供了更好的用戶體驗。作為一個行業(yè)從業(yè)者，我親身體驗到了信息化技術(shù)的好處。比如，我們的團隊使用了物流管理系統(tǒng)，可以追蹤和管理貨物的流向和狀態(tài)。這不僅方便了我們的工作，也讓客戶能夠?qū)崟r了解貨物的位置和運輸進展。另外，移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也為郵政速遞物流提供了更多便利?？蛻敉ㄟ^手機App或網(wǎng)站就能輕松下單，查詢貨物狀態(tài)和付款，大大提高了客戶的滿意度。
最后，環(huán)境保護在郵政速遞物流行業(yè)中日益受到重視。隨著全球環(huán)境問題的日益突出，綠色物流成為了一個世界范圍內(nèi)的趨勢。作為一個物流從業(yè)者，我們要積極應對環(huán)境挑戰(zhàn)，推動郵政速遞物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。例如，我們在選擇運輸工具時，會盡量選擇低碳環(huán)保的方法，比如使用電動車或混合動力車。我們也鼓勵客戶選擇環(huán)保包裝材料，減少廢物和污染。通過這些環(huán)保措施，我們不僅能夠減少對環(huán)境的破壞，也能夠提高社會形象，贏得更多客戶的支持。
總之，郵政速遞物流行業(yè)是一個充滿機遇和挑戰(zhàn)的行業(yè)。通過高效的運營和管理，提供優(yōu)質(zhì)的服務，利用信息化技術(shù)和推動環(huán)境保護，我們能夠在這個行業(yè)中脫穎而出。我相信，隨著社會和科技的不斷發(fā)展，郵政速遞物流行業(yè)的未來一定會更加美好。
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