生活中的點(diǎn)滴積累，匯聚成了我獨(dú)特的人生感悟?？偨Y(jié)的過程中要注重客觀分析和冷靜思考，避免主觀臆斷和情緒化的評(píng)價(jià)。下面是一些總結(jié)的參考文獻(xiàn)，請(qǐng)您仔細(xì)閱讀。
鐵路施工安全講話篇一
我想問一下在座各位對(duì)于我們來說什么最重要？對(duì)！是生命！生命之所以重要，是因?yàn)樯咸熘毁x予我們我們一次，只給了我們一次生的機(jī)會(huì)，一旦失去就再也無法挽回。它不僅僅關(guān)系到鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)，更關(guān)系到我們每一位鐵路職工的家庭的幸福與完整，所以在此我要呼吁安全是一種責(zé)任，安全在于細(xì)節(jié)！
安全，對(duì)于我們來說就像是老生常談，但是我們真正了解安全的含義嗎？在我看來，安全是家人對(duì)我們的一次又一次囑咐，是平安回家的一種期盼，更是我們對(duì)待工作的一種態(tài)度和責(zé)任。
點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無事或化險(xiǎn)為夷。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，俗話說“好鋼靠鍛打，安全要嚴(yán)抓”，落實(shí)“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中。
安全是為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。莊子曰：“謹(jǐn)慎能捕千秋蟬,小心駛得萬年船”，不怕千日緊，只怕一時(shí)松。質(zhì)量貴在提高，安全貴在持久。相信只要鐵路從平時(shí)抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風(fēng)險(xiǎn)，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡！
在此，我要在一次對(duì)工作在鐵路崗位上工作的每一位同僚說一聲“安全，大于天”。為了家人，為了朋友，為了自己，請(qǐng)謹(jǐn)記“安全”！
定了演講的成功與失敗。
演講稿像議論文一樣論點(diǎn)鮮明、邏輯性強(qiáng)，但它又不是一般的議論文。它是一種帶有宣傳性和鼓動(dòng)性的應(yīng)用文體，經(jīng)常使用各種修辭手法和藝術(shù)手法，具有較強(qiáng)的感染力。
演講未必都使用演講稿，不少著名的演講都是即興之作，由別人經(jīng)過記錄流傳開來的。但重要的演講最好還是事先準(zhǔn)備好演講稿，因?yàn)檠葜v稿至少有兩個(gè)方面的作用：其一，通過對(duì)思路的精心梳理，對(duì)材料的精心組織，使演講內(nèi)容更加深刻和富有條理。其二，可幫助演講者消除臨場(chǎng)緊張、恐懼的心理，增強(qiáng)演講者的自信心。
演講稿特點(diǎn)
主要區(qū)別
演講和表演、作文有很大的區(qū)別。
見的一種社會(huì)活動(dòng)。
其次，作文是作者通過文章向讀者單方面的輸出信息，演講則是演講者在現(xiàn)場(chǎng)與聽眾雙向交流信息。嚴(yán)格地講，演講是演講者與聽眾、聽眾與聽眾的三角信息交流，演講者不能以傳達(dá)自己的思想和情感、情緒為滿足，他必須能控制住自己與聽眾、聽眾與聽眾情緒的應(yīng)和與交流。所以，為演講準(zhǔn)備的稿子就具有以下三個(gè)特點(diǎn)：
主要特點(diǎn)
第一、針對(duì)性。演講是一種社會(huì)活動(dòng)，是用于公眾場(chǎng)合的宣傳形式。它為了以思想、感情、事例和理論來曉喻聽眾，打動(dòng)聽眾，“征服”群眾，必須要有現(xiàn)實(shí)的針對(duì)性。所謂針對(duì)性，首先是作者提出的問題是聽眾所關(guān)心的問題，評(píng)論和論辨要有雄辯的邏輯力量，要能為聽眾所接受并心悅誠(chéng)服，這樣，才能起到應(yīng)有的社會(huì)效果;其次是要懂得聽眾有不同的對(duì)象 和不同的層次，而“公眾場(chǎng)合”也有不同的類型，如黨團(tuán)集會(huì)、專業(yè)性會(huì)議、服務(wù)性俱樂部、 學(xué)校、社會(huì)團(tuán)體、宗教團(tuán)體、各類競(jìng)賽場(chǎng)合，寫作時(shí)要根據(jù)不同場(chǎng)合和不同對(duì)象，為聽眾設(shè)計(jì)不同的演講內(nèi)容。
第二、可講性。演講的本質(zhì)在于“講”，而不在于“演”，它以“講”為主、以“演”為輔。由于演講要訴諸口頭，擬稿時(shí)必須以易說能講為前提。如果說，有些文章和作品主要通過閱讀欣賞，領(lǐng)略其中意義和情味，那么，演講稿的要求則是“上口入耳”。一篇好的演講稿對(duì)演講者來說要可講;對(duì)聽講者來說應(yīng)好聽。因此，演講稿寫成之后，作者最好能通過試講或默念加以檢查，凡是講不順口或聽不清楚之處(如句子過長(zhǎng))，均應(yīng)修改與調(diào)整。
第三、鼓動(dòng)性。演講是一門藝術(shù)。好的演講自有一種激發(fā)聽眾情緒、贏得好感的鼓動(dòng)性。要做到這一點(diǎn)，首先要依靠演講稿思想內(nèi)容的豐富、深刻，見解精辟，有獨(dú)到之處，發(fā)人深思，語言表達(dá)要形象、生動(dòng)，富有感染力。如果演講稿寫得平淡無味，毫無新意，即使在現(xiàn)場(chǎng)“演”得再賣力，效果也不會(huì)好，甚至相反。
第四、整體性演講稿并不能獨(dú)立地完成演講任務(wù)，它只是演講的一個(gè)文字依據(jù)，是整個(gè)演講活動(dòng)的一個(gè)組成部分。演講主體、聽眾對(duì)象、特定的'時(shí)空條件，共同構(gòu)成了演講活動(dòng)的整體。撰寫演講稿時(shí)，不能將它從整體中剝離出來。為此，演講稿的撰寫要注意以下幾個(gè)方面：
首先，要根據(jù)聽眾的文化層次、工作性質(zhì)、生存環(huán)境、品位修養(yǎng)、愛好愿望來確立選題，選擇表達(dá)方式，以便更好地溝通。
其次，演講稿不僅要充分體現(xiàn)演講者獨(dú)到、深刻的觀點(diǎn)和見解，而且還要對(duì)聲調(diào)的高低、語速的快慢、體態(tài)語的運(yùn)用進(jìn)行設(shè)計(jì)并加以注釋，以達(dá)到最佳的傳播效果。
另外，還要考慮演講的時(shí)間、空間、現(xiàn)場(chǎng)氛圍等因素，以強(qiáng)化演講的現(xiàn)場(chǎng)效果。
第五、口語性
口語性是演講稿區(qū)別于其他書面表達(dá)文章和會(huì)議文書的重要方面。書面性文章無需多說，其他會(huì)議文書如大會(huì)工作報(bào)告、領(lǐng)導(dǎo)講話稿等，并不太講究口語性，雖然由某一領(lǐng)導(dǎo)在臺(tái)上宣讀，但聽眾手中一般也有一份印制好的講稿，一邊聽講一邊閱讀，不會(huì)有什么聽不明白的地方。演講稿就不同了，它有較多的即興發(fā)揮，不可能事先印好講稿發(fā)給聽眾。為此，演講稿必須講究“上口”和“入耳”。所謂上口，就是講起來通達(dá)流利。所謂入耳，就是聽起來非常順暢，沒有什么語言障礙，不會(huì)發(fā)生曲解。具體要做到：
把長(zhǎng)句改成適聽的短句;
把倒裝句改為常規(guī)句;
把聽不明白的文言詞語、成語加以改換或刪去;
把單音節(jié)詞換成雙音節(jié)詞;
把生僻的詞換成常用的詞;
把容易誤聽的詞換成不易誤聽的詞。
這樣，才能保證講起來朗朗上口，聽起來清楚明白。
第六、臨場(chǎng)性
演講活動(dòng)是演講者與聽眾面對(duì)面的一種交流和溝通。聽眾會(huì)對(duì)演講內(nèi)容及時(shí)作出反應(yīng)：或表示贊同，或表示反對(duì)，或饒有興趣，或無動(dòng)于衷。演講者對(duì)聽眾的各種反映不能置之不顧，因此，寫演講稿時(shí)，要充分考慮它的臨場(chǎng)性，在保證內(nèi)容完整的前提下，要注意留有伸縮的余地。要充分考慮到演講時(shí)可能出現(xiàn)的種種問題，以及應(yīng)付各種情況的對(duì)策?？傊?，演講稿要具有彈性，要體現(xiàn)出必要的控場(chǎng)技巧。
主要功能
第一、“使人知”演講。這是一種以傳達(dá)信息、闡明事理為主要功能的演講。它的目的在于使人知道、明白。如美學(xué)家朱光潛的演講《談作文》，講了作文前的準(zhǔn)備、文章體裁、構(gòu)思、選材等，使聽眾明白了作文的基本知識(shí)。它的特點(diǎn)是知識(shí)性強(qiáng)，語言準(zhǔn)確。
第二、“使人信”演講。這種演講的主要目的是使人信賴、相信。它從“使人知”演講發(fā)展而來。如惲代英的演講《怎樣才是好人》，不僅告知人們哪些人不是好人，也提出了三條衡量好人的標(biāo)準(zhǔn)，通過一系列的道理論述，改變了人們以往的舊觀念。它的特點(diǎn)是觀點(diǎn)獨(dú)到、正確，論據(jù)翔實(shí)、確鑿，論證合理、嚴(yán)密。
第三、“使人激”演講。這種演講意在使聽眾激動(dòng)起來，在思想感情上與你產(chǎn)生共鳴，從而歡呼、雀躍。如美國(guó)黑人運(yùn)動(dòng)領(lǐng)袖馬丁.路德.金的《在林肯紀(jì)念堂前的演說》，用他的幾個(gè)“夢(mèng)想”激發(fā)廣大的黑人聽眾的自尊感、自強(qiáng)感，激勵(lì)他們?yōu)椤吧降取倍鴬^斗。
第四、“使人動(dòng)”演講。這比“使人激”演講進(jìn)了一步，它可使聽眾產(chǎn)生一種欲與演講者一起行動(dòng)的想法。法國(guó)前總統(tǒng)戴高樂在二戰(zhàn)期間的英國(guó)倫敦作的演講《告法國(guó)人民書》，號(hào)召法國(guó)人民行動(dòng)起來，投身反法西斯的行列。它的特點(diǎn)是鼓動(dòng)性強(qiáng)，多以號(hào)召、呼吁式的語言結(jié)尾。
第五、“使人樂”演講。這是一種以活躍氣氛、調(diào)節(jié)情緒，使人快樂為主要功能的演講，多以幽默、笑話或調(diào)侃為材料，一般常出現(xiàn)在喜慶的場(chǎng)合。這種演講的事例很多，人們大都能聽到。它的特點(diǎn)是材料幽默，語言詼諧。
鐵路施工安全講話篇二
歡迎大家來到本站。安全生產(chǎn)是指在社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)中，通過人、機(jī)、物料、環(huán)境、方法的和諧運(yùn)作，使生產(chǎn)過程中潛在的各種事故風(fēng)險(xiǎn)和傷害因素始終處于有效控制狀態(tài)，切實(shí)保護(hù)勞動(dòng)者的生命安全和身體健康。安全生產(chǎn)是安全與生產(chǎn)的統(tǒng)一，其宗旨是安全促進(jìn)生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。下面是關(guān)于鐵路職工安全生產(chǎn)。
講話稿。
范文，歡迎大家閱讀借鑒。
各位同志：
大家好!
曾經(jīng)有人問，世界上最美麗的花朵是什么?有人說是玫瑰，有人說是牡丹，有人說是杜鵑，有人說是水仙。但我說，最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比，所有的鮮花都顯得那么蒼白，是生命創(chuàng)造了無數(shù)的奇跡，是生命豐富了人間，是生命生動(dòng)了世界。
安全是什么?安全是天。有的師傅說了，你這話說得大了吧，安全怎么可能就是天呢?大家可以仔細(xì)想想：沒有安全，我們的生命有保障嗎?我們機(jī)務(wù)段的效益有保障嗎?我們自身的利益能有保障嗎?遠(yuǎn)的不說，20xx年春運(yùn)××段發(fā)生了"1.25"調(diào)車一般d3類事故發(fā)生后，路局扣除我們段春運(yùn)獎(jiǎng)勵(lì)93萬元，人均扣除局安全300天獎(jiǎng)勵(lì)20元，全段職工人均損失就達(dá)260元!加之因事故受到的其他考核，扣分，給全段造成的各種間接、直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)200萬元以上!"安全就是效益"這不是一句空話，安全與每名職工的利益息息相關(guān)，保證安全就是在保證每個(gè)職工的切身利益。
每一位鐵路職工，于自身家庭大都是家中的頂梁之柱，是妻小眼中的天，保住自身安全，為家撐起一片晴天，是對(duì)家的責(zé)任;于單位，又是千百個(gè)勞動(dòng)者中的一份子，為生產(chǎn)安全奉獻(xiàn)出自己一份力量，是對(duì)自身崗位的責(zé)任。同時(shí)，安全也是鐵路運(yùn)輸穩(wěn)定和暢通的基礎(chǔ)和生命線，因此每一位鐵路人都應(yīng)該苛己敬崗，守護(hù)安全，往大里說，這是對(duì)國(guó)家和單位負(fù)責(zé)，往小里說是對(duì)家庭和自身負(fù)責(zé)。追根結(jié)底，安全就是我們機(jī)務(wù)段的命根子，就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個(gè)安全月入手，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天，實(shí)現(xiàn)我們的奮斗目標(biāo)。
千里之堤，潰于蟻穴。歷年來發(fā)生的重大安全事故，無不是由現(xiàn)場(chǎng)規(guī)章不執(zhí)行、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)等所謂"小問題"引發(fā)的。違章者大多數(shù)是"經(jīng)驗(yàn)主義者",認(rèn)為自己在本職崗位干了好多年，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)一清二楚。不自覺地產(chǎn)生了懶惰和僥幸心理，將安全風(fēng)險(xiǎn)隱患置之腦后，忽視了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，放棄了自控、互控、聯(lián)控，最終導(dǎo)致"小問題"引發(fā)連鎖反應(yīng)，轉(zhuǎn)化成了"大事故".有人說浪費(fèi)自己的時(shí)間是慢性死亡，那習(xí)慣性違章就是用生命賭博，正是一次次的僥幸而滋長(zhǎng)了習(xí)慣性違章的種子，正所謂一失足，千古恨。引用我們師傅的一句話："我們不能拿血的代價(jià)去驗(yàn)證安全的嚴(yán)肅性和重要性。"。
企業(yè)與職工是一個(gè)利益共同體，雙方通過簽訂《。
勞動(dòng)合同。
》，企業(yè)組織職工完成上級(jí)下達(dá)的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，獲取經(jīng)濟(jì)效益，從而保障和提升職工的工資收入、維護(hù)職工合法權(quán)益;職工通過履行。
崗位職責(zé)。
保障運(yùn)輸安全、穩(wěn)定依法合規(guī)獲取勞動(dòng)報(bào)酬享受正當(dāng)權(quán)益。企業(yè)與職工雙方不但具有經(jīng)濟(jì)關(guān)系更具有相互履責(zé)、互為支持、共同擔(dān)當(dāng)?shù)木o密聯(lián)系。對(duì)于鐵路這個(gè)特殊的運(yùn)輸企業(yè)只有堅(jiān)持按標(biāo)作業(yè)保證運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序才是對(duì)企業(yè)貢獻(xiàn)了價(jià)值也只有運(yùn)輸安全得以保證職工的價(jià)值才會(huì)獲得回報(bào)。因此我們每一位職工要有"南機(jī)發(fā)展我受益南機(jī)停滯我受損"的主人翁責(zé)任意識(shí)立足本職、干好工作、確保安全只有這樣才是真正的關(guān)心和支持段上的發(fā)展才是保障自身權(quán)益最有效的途徑。
作為一名新入職的大學(xué)生，更要不斷增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、認(rèn)清崗位安全風(fēng)險(xiǎn)，熟練掌握安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施和基本要求，養(yǎng)成"在崗必盡責(zé)，作業(yè)必達(dá)標(biāo)"的職業(yè)操守和作業(yè)習(xí)慣，自覺把安全"三點(diǎn)共識(shí)""三個(gè)重中之重"落實(shí)到實(shí)際工作中。我們總說"內(nèi)發(fā)于心，外踐于行",一個(gè)人發(fā)自內(nèi)心的擔(dān)起崗位之責(zé)，遇事也就自然地以此為己任，務(wù)求解決或做到最好。我們機(jī)務(wù)工作也應(yīng)該是這樣，當(dāng)我們從心底里擔(dān)當(dāng)起了機(jī)車乘務(wù)的責(zé)任，也就會(huì)理所當(dāng)然地把保安全做為行車工作中最起碼的標(biāo)尺來要求自己。在作業(yè)中做好自控、互控、他控，牢固樹立安全意識(shí)，真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
我們每天都希望看到的是藍(lán)天、白云和陽光下那一張張可愛的笑臉，"高高興興上班來，平平安安回家去"承載著多少親人們的期望和祈盼，為了家庭的幸福、社會(huì)的和諧，朋友們，讓我們共同牢記這亙古不變的道理：安全是天，平安是福。
我的講話完畢，謝謝大家。
鐵路施工安全講話篇三
在社會(huì)一步步向前發(fā)展的今天，越來越多人會(huì)去使用講話稿，講話稿是領(lǐng)導(dǎo)人在開會(huì)前所作的講話的稿件。怎么寫講話稿才能避免踩雷呢？以下是小編收集整理的鐵路職工安全生產(chǎn)講話稿，僅供參考，大家一起來看看吧。
各位同志：
大家好！
曾經(jīng)有人問，世界上最美麗的花朵是什么？有人說是玫瑰，有人說是牡丹，有人說是杜鵑，有人說是水仙。但我說，最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比，所有的鮮花都顯得那么蒼白，是生命創(chuàng)造了無數(shù)的奇跡，是生命豐富了人間，是生命生動(dòng)了世界。
安全是什么？安全是天。有的師傅說了，你這話說得大了吧，安全怎么可能就是天呢？大家可以仔細(xì)想想：沒有安全，我們的生命有保障嗎？我們機(jī)務(wù)段的效益有保障嗎？我們自身的利益能有保障嗎？遠(yuǎn)的不說，20xx年春運(yùn)××段發(fā)生了"1。25"調(diào)車一般d3類事故發(fā)生后，路局扣除我們段春運(yùn)獎(jiǎng)勵(lì)93萬元，人均扣除局安全300天獎(jiǎng)勵(lì)20元，全段職工人均損失就達(dá)260元！加之因事故受到的其他考核，扣分，給全段造成的各種間接、直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)200萬元以上！"安全就是效益"這不是一句空話，安全與每名職工的利益息息相關(guān)，保證安全就是在保證每個(gè)職工的切身利益。
每一位鐵路職工，于自身家庭大都是家中的頂梁之柱，是妻小眼中的天，保住自身安全，為家撐起一片晴天，是對(duì)家的責(zé)任；于單位，又是千百個(gè)勞動(dòng)者中的一份子，為生產(chǎn)安全奉獻(xiàn)出自己一份力量，是對(duì)自身崗位的責(zé)任。同時(shí)，安全也是鐵路運(yùn)輸穩(wěn)定和暢通的基礎(chǔ)和生命線，因此每一位鐵路人都應(yīng)該苛己敬崗，守護(hù)安全，往大里說，這是對(duì)國(guó)家和單位負(fù)責(zé)，往小里說是對(duì)家庭和自身負(fù)責(zé)。追根結(jié)底，安全就是我們機(jī)務(wù)段的命根子，就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個(gè)安全月入手，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天，實(shí)現(xiàn)我們的奮斗目標(biāo)。
千里之堤，潰于蟻穴。歷年來發(fā)生的重大安全事故，無不是由現(xiàn)場(chǎng)規(guī)章不執(zhí)行、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)等所謂"小問題"引發(fā)的。違章者大多數(shù)是"經(jīng)驗(yàn)主義者"，認(rèn)為自己在本職崗位干了好多年，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)一清二楚。不自覺地產(chǎn)生了懶惰和僥幸心理，將安全風(fēng)險(xiǎn)隱患置之腦后，忽視了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，放棄了自控、互控、聯(lián)控，最終導(dǎo)致"小問題"引發(fā)連鎖反應(yīng)，轉(zhuǎn)化成了"大事故"。有人說浪費(fèi)自己的時(shí)間是慢性死亡，那習(xí)慣性違章就是用生命賭博，正是一次次的僥幸而滋長(zhǎng)了習(xí)慣性違章的種子，正所謂一失足，千古恨。引用我們師傅的一句話："我們不能拿血的代價(jià)去驗(yàn)證安全的嚴(yán)肅性和重要性。"
企業(yè)與職工是一個(gè)利益共同體，雙方通過簽訂《勞動(dòng)合同》，企業(yè)組織職工完成上級(jí)下達(dá)的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，獲取經(jīng)濟(jì)效益，從而保障和提升職工的工資收入、維護(hù)職工合法權(quán)益；職工通過履行崗位職責(zé)，保障運(yùn)輸安全、穩(wěn)定，依法合規(guī)獲取勞動(dòng)報(bào)酬，享受正當(dāng)權(quán)益。企業(yè)與職工雙方不但具有經(jīng)濟(jì)關(guān)系，更具有相互履責(zé)、互為支持、共同擔(dān)當(dāng)?shù)木o密聯(lián)系。對(duì)于鐵路這個(gè)特殊的運(yùn)輸企業(yè)，只有堅(jiān)持按標(biāo)作業(yè)，保證運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序，才是對(duì)企業(yè)貢獻(xiàn)了價(jià)值，也只有運(yùn)輸安全得以保證，職工的價(jià)值才會(huì)獲得回報(bào)。因此，我們每一位職工要有"南機(jī)發(fā)展我受益，南機(jī)停滯我受損"的主人翁責(zé)任意識(shí)，立足本職、干好工作、確保安全，只有這樣才是真正的關(guān)心和支持段上的發(fā)展，才是保障自身權(quán)益最有效的途徑。
作為一名新入職的大學(xué)生，更要不斷增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、認(rèn)清崗位安全風(fēng)險(xiǎn)，熟練掌握安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施和基本要求，養(yǎng)成"在崗必盡責(zé)，作業(yè)必達(dá)標(biāo)"的職業(yè)操守和作業(yè)習(xí)慣，自覺把安全"三點(diǎn)共識(shí)""三個(gè)重中之重"落實(shí)到實(shí)際工作中。我們總說"內(nèi)發(fā)于心，外踐于行"，一個(gè)人發(fā)自內(nèi)心的擔(dān)起崗位之責(zé)，遇事也就自然地以此為己任，務(wù)求解決或做到最好。我們機(jī)務(wù)工作也應(yīng)該是這樣，當(dāng)我們從心底里擔(dān)當(dāng)起了機(jī)車乘務(wù)的責(zé)任，也就會(huì)理所當(dāng)然地把保安全做為行車工作中最起碼的標(biāo)尺來要求自己。在作業(yè)中做好自控、互控、他控，牢固樹立安全意識(shí)，真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
我們每天都希望看到的是藍(lán)天、白云和陽光下那一張張可愛的笑臉，"高高興興上班來，平平安安回家去"承載著多少親人們的期望和祈盼，為了家庭的幸福、社會(huì)的和諧，朋友們，讓我們共同牢記這亙古不變的道理：安全是天，平安是福。
鐵路施工安全講話篇四
3.一人安全，全家幸福;。
4.求實(shí)創(chuàng)新，優(yōu)質(zhì)高效;。
5.兢兢業(yè)業(yè)，實(shí)事求事;。
6.不搞特權(quán)，照章辦事;。
7.安全在我心中，質(zhì)量在我手中;。
8.以質(zhì)量求生存，以效益求發(fā)展;。
9.以魯班精神，打造優(yōu)質(zhì)品牌工程。
10.用環(huán)保理念，建綠色文明工地;。
11.品質(zhì)源于人品，精品出于精心;。
12.安全隱患大于天，質(zhì)量責(zé)任重如山;。
13.講文明禮貌，樹良好風(fēng)氣;。
14.遵守規(guī)章制度，保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生;。
16.質(zhì)量重于泰山。
17.以百分之百的細(xì)致、創(chuàng)百分之百的優(yōu)良。
18.百年大計(jì)、質(zhì)量第一。
19.科學(xué)管理、精心施工。
20.嚴(yán)格質(zhì)量、優(yōu)良出品。
21.樹立質(zhì)量法制觀念、提高全員質(zhì)量意識(shí)。
22.加強(qiáng)質(zhì)量教育、提高質(zhì)量意識(shí)。
24.質(zhì)量是企業(yè)的生命線。
25.以管理保質(zhì)量、以質(zhì)量保進(jìn)度、以進(jìn)度求效益。
26.精心組織、科學(xué)施工、爭(zhēng)創(chuàng)一流。
27.加大質(zhì)量管理力度、提高全員質(zhì)量意識(shí)。
28.科學(xué)管理、施工規(guī)范。
29.樹名牌意識(shí)、創(chuàng)精品工程。
30.完善質(zhì)量體系、強(qiáng)化工程質(zhì)量。
鐵路施工安全講話篇五
歡迎大家來到本站。安全生產(chǎn)是指在社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)中，通過人、機(jī)、物料、環(huán)境、方法的和諧運(yùn)作，使生產(chǎn)過程中潛在的各種事故風(fēng)險(xiǎn)和傷害因素始終處于有效控制狀態(tài)，切實(shí)保護(hù)勞動(dòng)者的生命安全和身體健康。安全生產(chǎn)是安全與生產(chǎn)的統(tǒng)一，其宗旨是安全促進(jìn)生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。下面是關(guān)于鐵路工作員安全。
講話稿。
范文，歡迎大家閱讀借鑒。
各位同志：
大家好!
安全是什么?《現(xiàn)代漢語詞典》對(duì)安全的解釋有三層含義：一是指沒有危險(xiǎn);二是指不受威脅;三是指不出事故。通俗點(diǎn)說：安全就是你我每個(gè)生命個(gè)體的意識(shí)和行為。如果說得殘酷一些，安全就是生與死、血與淚的現(xiàn)實(shí)。站在安全防線的里面，就是燦爛的人生、幸福的笑臉、壯麗的事業(yè)?？僧?dāng)你跨過這道安全防線，那就意味著痛苦的人生、破碎的家庭、經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。
我是一名連結(jié)員，對(duì)作業(yè)中的很多細(xì)節(jié)也曾經(jīng)認(rèn)識(shí)不到位。比如，使用人力制動(dòng)機(jī)要把安全帶扣好、扣牢;雨天注意上下車梯防滑;連掛車輛前一度停車等等。也曾經(jīng)不以為然，自以為自己年輕，身手敏捷，怎么可能發(fā)生事故呢?但是一起起事故的發(fā)生、一段段美好生活的終結(jié)，乃至一個(gè)個(gè)鮮活生命的戛然而止，給我敲響了安全的警鐘，使我很后怕，讓我反省自己：他們同樣年輕，他們同樣身手敏捷，但他們卻用生命去解讀規(guī)章，用生命去警醒別人，下一個(gè)會(huì)不會(huì)是我?我會(huì)不會(huì)用血的代價(jià)來領(lǐng)會(huì)規(guī)章?我不想成為那樣的人!
事故的背后，多少人追悔莫及，久久難以撫平自己的傷痛和悔恨!又有多少人連悔恨的機(jī)會(huì)也沒有，卻留給家庭永久的痛苦和傷痕!我想這些都不言而喻。而這些血淋淋的人身傷害事故，也給我上了一堂及其深刻的安全警示課，給我?guī)碚鸷常钗医K身受益。
我終于明白：安全就是幸福，事故就是鮮血，規(guī)章就是紅線。正如我們不能因?yàn)橄掠甑臅r(shí)候才想起雨傘，也不能因?yàn)槭鹿拾l(fā)生后才想起安全，才想起各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)沒有落實(shí)。大雨不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在是晴空萬里而不降臨，事故更不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在的平安無事而暫停發(fā)生。那就快快用規(guī)章武裝自己，牢牢筑起安全的籬笆吧!
我也終于理解：安全生產(chǎn)無小事，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山。對(duì)于調(diào)車作業(yè)，也許一個(gè)漫不經(jīng)心的動(dòng)作、一個(gè)突如其來的思緒、一次無所顧忌的違章，很有可能造成難以挽回的后果。前車之鑒，后事之師。沒有安全第一的意識(shí)，沒有安全警鐘的長(zhǎng)鳴，那么我們可能失職。這是對(duì)自己的不負(fù)責(zé)任，對(duì)家庭、企業(yè)、事業(yè)、同事的不負(fù)責(zé)任。這是安全隱患，甚至是犯罪。違章違紀(jì)，輕則受傷，重則亡命，后果不堪設(shè)想，生命只有一次，一旦失去不再擁有。安全警鐘長(zhǎng)鳴!
讓我們立足崗位，從細(xì)微之處做起，按標(biāo)作業(yè)保安全，杜絕違章防事故，為襄北站更加美好的明天貢獻(xiàn)力量!
我的講話完畢，謝謝大家。
鐵路施工安全講話篇六
職工朋友們：
大家好！
我叫潘應(yīng)杰，是武昌運(yùn)用車間的一名學(xué)員。我來自鐵路世家，從小就有一個(gè)夢(mèng)想，就是能夠駕駛鋼鐵長(zhǎng)龍，載著千萬旅客去經(jīng)歷一段美妙的旅途時(shí)光。非常幸運(yùn)的是，我的夢(mèng)想已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。
近期，全段上下正在深入開展"安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談"活動(dòng)，活動(dòng)伊始，作為新職人員的我對(duì)這個(gè)活動(dòng)不甚了解，有時(shí)師傅跟我們開玩笑說，鐵路天天講安全，月月搞整治，這次的"大家談"活動(dòng)無外乎又是老生常談。但隨著活動(dòng)的深入，車間、車隊(duì)在組織我們學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)時(shí)，不是乏味枯燥的照本宣科，而是結(jié)合我們身邊人、身邊事講教訓(xùn)、算細(xì)賬，讓我們?cè)谒枷肷鲜艿搅藰O大的震動(dòng)，也使我們對(duì)開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談活動(dòng)的重要意義有了更深的理解。今天，借此機(jī)會(huì)，我就和各位同事談一談我對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)。
眾所周知，機(jī)車乘務(wù)員作為鐵路第一工種，手中握著上千人生命財(cái)產(chǎn)安全的閘把，任何一起安全事故都會(huì)給鐵路造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)負(fù)面影響，這個(gè)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)之高不言而喻，這就需要我們擁有異于常人的責(zé)任心。
想必大家還記得20xx年發(fā)生的"7·23"甬溫線動(dòng)車脫軌事故，事故造成40人死亡，200多人受傷，一名動(dòng)車組司機(jī)也獻(xiàn)出了寶貴的生命。安全不牢、地動(dòng)山搖，對(duì)于鐵路來說，沒有安全，我們將一無所有。我們有什么理由不在內(nèi)心深處對(duì)安全產(chǎn)生敬畏之心？！我們有什么理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全責(zé)任大于天，確保安全生產(chǎn)是我們的天職所在，我們必須時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥，對(duì)生命心存敬畏，安全才能天長(zhǎng)地久。
上班后的所見所聞所悟，讓我對(duì)"作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)是危及運(yùn)輸生產(chǎn)的最大隱患"這句話有了更深刻的理解。要想保障安全生產(chǎn)，按標(biāo)作業(yè)是根本。違章不一定造成事故，但事故一定是違章造成的。讓我們來回顧一下今年春運(yùn)××車間發(fā)生的"1·25"調(diào)車事故，事故的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是地勤司機(jī)在庫(kù)內(nèi)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，地勤值班員在調(diào)車作業(yè)還沒有結(jié)束的情況下，辦理了另一臺(tái)機(jī)車的入庫(kù)進(jìn)路，并且沒有通知地勤司機(jī)。而這個(gè)地勤司機(jī)未經(jīng)整備值班員同意就盲目進(jìn)行返岔作業(yè)，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。從這起事故我們可以看出，事故的發(fā)生往往就是眾多違章作業(yè)的耦合。一個(gè)你認(rèn)為不起眼的習(xí)慣性違章作業(yè)，也許一場(chǎng)大事故就在不遠(yuǎn)處等著你。
我們所處的時(shí)代是一個(gè)知識(shí)和信息大爆炸的時(shí)代，我國(guó)鐵路正經(jīng)歷著前所未有的大發(fā)展、大變革。參加工作以來，特別是跟車實(shí)習(xí)一段時(shí)間后，我對(duì)現(xiàn)代化的機(jī)車有了一定的了解，使我感受到學(xué)習(xí)的緊迫性和重要性，沒有過硬的業(yè)務(wù)能力，是無法操縱這樣"高大上"的機(jī)車設(shè)備，保障行車安全更是無從談起。唯有不斷的學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)，實(shí)踐、實(shí)踐、再實(shí)踐，掌握過硬的本領(lǐng)，才有保障運(yùn)輸安全的資本。
當(dāng)然，扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力只是保障安全生產(chǎn)的一方面。沒有愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬萬不行的。近幾年，我們段分來了大量的年輕人，年輕人有個(gè)特點(diǎn)，那就是血?dú)夥絼?，遇事容易沖動(dòng)。今年的9月份，××車間就有一名學(xué)習(xí)司機(jī)在便乘中，因?yàn)榕c外局的動(dòng)車組司機(jī)發(fā)生口角進(jìn)而爆發(fā)肢體沖突，最后導(dǎo)致動(dòng)車組列車晚點(diǎn)了近1個(gè)小時(shí)。就這樣一個(gè)沖動(dòng)的行為，讓我們段白白的撿了一個(gè)d10事故。事后，當(dāng)事人自己都覺得幼稚可笑，悔不當(dāng)初。我想說的是，開車很簡(jiǎn)單，但要把車開好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能，更需要我們對(duì)工作的熱情和應(yīng)有的職業(yè)操守。我們必須養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，干一行，愛一行，鉆一行，精一行，朝著"安全正點(diǎn)、服務(wù)旅客、平安回家"的目標(biāo)努力，實(shí)現(xiàn)"列車安全連著你我他、平安幸福遍及千萬家"的工作追求。
在這里呼吁廣大青年朋友們，讓我們從現(xiàn)在做起，從點(diǎn)滴做起，學(xué)好業(yè)務(wù)，打牢基礎(chǔ)，用最短的時(shí)間使自己從外行變成內(nèi)行，早日成為火車司機(jī)崗位的排頭兵、頂梁柱，用一趟趟安全正點(diǎn)來詮釋"質(zhì)高無上、永當(dāng)先行"的南機(jī)精神，為建設(shè)"五個(gè)武鐵"貢獻(xiàn)青春力量。
鐵路施工安全講話篇七
在現(xiàn)在的社會(huì)生活中，很多地方都會(huì)使用到講話稿，講話稿是人們?cè)诟鞣N會(huì)議和一些較莊重、隆重的場(chǎng)合上發(fā)表帶有宣傳、指示、總結(jié)性質(zhì)講話的文稿。大家知道講話稿怎么寫才正確嗎？以下是小編為大家收集的鐵路安全宣傳講話稿范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
各位同學(xué)：
大家好！我叫xx，是醴陵火車站派出所五里墩警務(wù)區(qū)的民警。今天來到貴校主要是組織大家開展一次愛路護(hù)路宣傳教育活動(dòng)，值此，我謹(jǐn)代表醴陵車站派出所全體民警，向長(zhǎng)期以來支持愛路護(hù)路工作的各位領(lǐng)導(dǎo)、老師們表示衷心的感謝，向自覺遵章守紀(jì)愛路護(hù)路的同學(xué)們表示誠(chéng)摯的敬意！
眾所周知，鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著重要作用。愛護(hù)鐵路設(shè)施，掌握鐵路知識(shí)、遵守鐵路規(guī)章，是我們每一個(gè)公民應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。同學(xué)們，鐵路和我們的生活息息相關(guān)，我們生活物資靠火車運(yùn)輸，我們外出旅游、父母外出打工，要乘坐火車出行。在當(dāng)前，線路的運(yùn)營(yíng)，在縮短運(yùn)輸時(shí)間、增加運(yùn)力的同時(shí)，為我們的鐵路安全工作帶來了極大的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在一般的火車時(shí)速都在每小時(shí)160公里以上，動(dòng)車時(shí)速最高可達(dá)每小時(shí)300公里，而線路上的電線電壓高達(dá)2.75萬伏，是民用電220伏的100多倍，這對(duì)于任何靠近它的人來說，是極其危險(xiǎn)的'。
因此，我們希望同學(xué)們能利用課余時(shí)間，學(xué)習(xí)一些鐵路安全常識(shí)，積極配合鐵路公安部門開展愛路護(hù)路宣傳工作，確保鐵路安全暢通和人身安全。并請(qǐng)同學(xué)們?cè)谌粘Ｉ钪凶龅揭韵聨c(diǎn)：
第一，不要隨意爬越鐵路護(hù)欄。鐵路護(hù)欄是確保行人不隨意走上鐵路，妨害鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾踩O(shè)施，也是確保人身安全的重要保證。所以隨意攀爬、翻越護(hù)欄進(jìn)入鐵路線路是很危險(xiǎn)的。
第二，不要觸碰鐵路邊高壓電桿。因?yàn)殍F路電壓極高，攀爬鐵路旁的高壓電桿很容易發(fā)生觸電事故，具有極其危險(xiǎn)性。同時(shí)，請(qǐng)同學(xué)們也不要用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡。
第三，不要隨意在鐵路上坐臥、行走和玩耍。因?yàn)楝F(xiàn)在火車的速度很快、聲音比較小、不容易停下等特點(diǎn)，在鐵路上坐臥行走容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失。
第四，不要拿石頭等物品擊打列車。石頭等物品扔擊列車會(huì)打碎列車上的玻璃，危害列車上的旅客和工作人員的生命安全。
第五，不要在鐵路道心和鋼軌上放置諸如石子、樹木等雜物。輕則會(huì)影響行車安全，重則導(dǎo)致列車翻車或脫軌事故，如此要負(fù)法律責(zé)任。
第六，不要破壞鐵路通訊信號(hào)。鐵路通訊信號(hào)是鐵路列車的眼睛。與人同樣，沒有眼睛火車寸步難行。破壞鐵路通訊信號(hào)，同樣要負(fù)法律責(zé)任。不要在鐵路兩側(cè)放牧。因?yàn)榱熊嚂?huì)把大牲畜撞死、壓死、并影響列車運(yùn)行或?qū)е铝熊嚸撥夘嵏病?/p>
第七，不要扒乘貨物列車或到鐵路站場(chǎng)股道內(nèi)玩耍，以免發(fā)生意外事故。不要隨便穿越鐵路和從停站的列車底部穿行。因?yàn)榱熊囯S時(shí)會(huì)通過或突然啟動(dòng)，危及穿越著自身的人身安全。不要在鐵路兩側(cè)挖沙、取土、越界種植、破壞鐵路護(hù)坡植物。不要偷卸鐵路器材和偷盜鐵路運(yùn)輸物資。盜竊鐵路器材和運(yùn)輸物資是違法犯罪行為，要負(fù)法律責(zé)任。不要損壞鐵路和車輛設(shè)備及設(shè)施。鐵路和車輛設(shè)備、設(shè)施是鐵路運(yùn)輸安全的重要保障我們的老師、家長(zhǎng)如果是駕駛員，應(yīng)提醒他們駕駛機(jī)動(dòng)車經(jīng)過平交道口時(shí)，要做到"一停二看三通過",不要違章駕駛機(jī)動(dòng)車搶越平交道口，否則輕者致使火車突然停車，重則發(fā)生機(jī)動(dòng)車與火車相撞，造成車毀人亡的嚴(yán)重后果，這是血的教訓(xùn)。
最后，我們要樹立愛路護(hù)路意識(shí)，敢于撥打"110"揭發(fā)、舉報(bào)偷盜鐵路運(yùn)輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門嚴(yán)厲打擊各類違法犯罪行為。
同學(xué)們，愛護(hù)鐵路，人人有責(zé)，讓我們積極行動(dòng)起來，參與到愛路、護(hù)路的工作當(dāng)中，為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全貢獻(xiàn)我們的力量。最后，祝各位領(lǐng)導(dǎo)、老師身體健康、工作順利，祝各位同學(xué)學(xué)業(yè)進(jìn)步，茁壯成長(zhǎng)。
鐵路施工安全講話篇八
工程名稱：_________________工程為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，確保施工過程中的絕對(duì)安全，依照國(guó)家和無錫市有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，簽定本安全生產(chǎn)協(xié)議書。
一、甲方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)。
1、提供施工場(chǎng)地，創(chuàng)造施工條件。
2、將施工所需水、電線路接至約定地點(diǎn)，保證施工期間的需要。
3、協(xié)調(diào)處理施工場(chǎng)地周圍影響施工的管線，鄰近建筑物等的保護(hù)工作。
4、對(duì)乙方現(xiàn)場(chǎng)的施工安全進(jìn)行監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。
二、乙方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)。
1、遵守政府有關(guān)主管部門對(duì)施工場(chǎng)地交通、施工噪音以及環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)的管理規(guī)定，按規(guī)定辦理本身應(yīng)辦理的有關(guān)手續(xù)，因乙方責(zé)任造成的罰款由乙方承擔(dān)。
2、遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)和施工方案組織施工，并隨時(shí)接受行業(yè)安全檢查人員和甲方現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員依法實(shí)施的監(jiān)督檢查，采取必要的防護(hù)措施，消除事故隱患。
由于乙方安全措施不力造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
3、外墻涂料使用電動(dòng)吊籃施工，每部吊籃必須由經(jīng)過培訓(xùn)考核的專人負(fù)責(zé)控制，嚴(yán)格按吊籃操作規(guī)程進(jìn)行操作，如違章操作而發(fā)生事故，責(zé)任和費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
4、所有進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行一次三級(jí)全面的安全教育，并進(jìn)行安全生產(chǎn)知識(shí)考核，(答卷備案)。
必須具備高處作業(yè)條件方可進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。作業(yè)操作必須有內(nèi)容詳盡的書面安全技術(shù)交底。
5、保證施工場(chǎng)地整潔，符合衛(wèi)生管理的有關(guān)規(guī)定，因自身原因違反有關(guān)規(guī)定而造成的罰款由乙方承擔(dān)。
三、履約與違約。
1、本協(xié)議自簽定之日起生效，至項(xiàng)目結(jié)束終止。
2、雙方不能按本協(xié)議條款約定內(nèi)容履行自己的各項(xiàng)義務(wù)應(yīng)承擔(dān)非應(yīng)的違約責(zé)任，包括支付違約金，賠償因其違約給對(duì)方造成的全部經(jīng)濟(jì)損失。
3、本協(xié)議書一式兩份，甲乙雙方各保存一份。
甲方單位(章)。
乙方單位(章)。
代表人：_________________。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：_________________。
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鐵路施工安全講話篇九
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委、來賓們、朋友們：
大家好！
丟失一個(gè)釘子，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬；折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗；輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗，亡了一個(gè)帝國(guó)。
也許很多人會(huì)覺得這很不可思議，也許會(huì)說它只是氣象學(xué)當(dāng)中的一個(gè)學(xué)說而已，但是在我看到這個(gè)學(xué)說的時(shí)候，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應(yīng)”與鐵路倡導(dǎo)“抓小防大”的安全理念是有著多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個(gè)釘子是否會(huì)丟失，本是初始條件十分微小的變化，但其“長(zhǎng)期”效應(yīng)卻是一個(gè)帝國(guó)存與亡的根本差別，而安全生產(chǎn)中一件看似無關(guān)緊要的違章違紀(jì)的發(fā)生，如不及時(shí)加以制止，它的“長(zhǎng)期”效應(yīng)就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點(diǎn)夸大其詞，但是有誰能夠說每一件事故的發(fā)生不是因?yàn)樵诎踩a(chǎn)中的小漏洞沒有得以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正，日積月累，由量變發(fā)展到質(zhì)變而最終釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來說，安全與否，決定著鐵路的生存與發(fā)展。
如果說“蝴蝶效應(yīng)”這個(gè)詞對(duì)于我們來說還比較陌生，但“防患于未然”這個(gè)詞聽來卻并不新鮮，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的安全工作當(dāng)中。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起，我就深知自己已經(jīng)和安全工作結(jié)下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號(hào)員的時(shí)候，身邊的師傅總是會(huì)在我耳邊不厭其煩地叮囑我說“要注意這個(gè)，要注意那個(gè)”，還經(jīng)常會(huì)提醒我很多瑣碎的東西，比如客車預(yù)告前一定要將進(jìn)路上的道岔定位，開通客車線等。當(dāng)時(shí)的我總覺得這些事情都是小事，是沒有必要的，甚至經(jīng)常會(huì)在心里嘀咕“上歲數(shù)的人就是愛婆婆媽媽”。
直到有一次，前方站客車已經(jīng)開過來了，但是我卻沒有按規(guī)定及時(shí)將進(jìn)路上的道岔操作到定位，結(jié)果偏偏就在這個(gè)時(shí)候道岔失去了表示，最后造成了客車的機(jī)外停車，我也因此受到了相應(yīng)的處分。事后我想，如果當(dāng)時(shí)我能把師傅們的教導(dǎo)聽進(jìn)心去，也就不會(huì)有這樣事情的發(fā)生，即便道岔過不來也是可以有足夠的時(shí)間去處理恢復(fù)的。這件事以后使我更加深刻的體會(huì)到“防患于未然”這個(gè)詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循教導(dǎo)都是多年來總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)，并不是什么小題大做，而我們平時(shí)習(xí)以為常的工作方式，也許就是最危險(xiǎn)的工作方式，因?yàn)榱?xí)慣了的事情很難改變，而當(dāng)你覺醒時(shí)，往往已是回天乏術(shù)了。我們習(xí)慣了在下雨的時(shí)候才想起雨傘，因?yàn)榕卤挥炅軡?，我們也?xí)慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因?yàn)楹ε率艿饺松韨驮O(shè)備損失，事故發(fā)生了，才后悔自己沒有注意安全防護(hù)措施的落實(shí)。下雨的時(shí)候，雖然傘下的感覺不是很自然，但最起碼我們不用淋雨；落實(shí)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，雖然程序有點(diǎn)復(fù)雜，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。
大雨不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在是晴空萬里而不降臨，事故更不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在的平安無事而暫停發(fā)生。其實(shí)我們仔細(xì)想一想，不難發(fā)現(xiàn)：安全就是一把傘，一把b^衛(wèi)我們生命和生產(chǎn)的大傘。
有的人說干鐵路工作離不開“安全”這碗飯，是的，無論干什么事情都應(yīng)該銘記安全在心。如今，我選擇了鐵路安全工作這個(gè)崗位，我學(xué)的、懂得最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法規(guī)，學(xué)的最多的技術(shù)知識(shí)是鐵路安全技術(shù)知識(shí)，寫的最多的文章是鐵路安全稿件，講的最多的話也是有關(guān)鐵路安全的話。因?yàn)橹挥邪踩覀儾攀墙】档?；只有工作著，我們才是快樂的，安全使我不斷受益，伴我茁壯成長(zhǎng)。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時(shí)期，中國(guó)鐵路的面貌正在發(fā)生著深刻的變化，這是我們鐵路令人心動(dòng)、睡獅猛醒的時(shí)期，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時(shí)期。如果你是一名真的勇士，請(qǐng)亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻(xiàn)給鐵路；假如你是一名真的水手，請(qǐng)亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無前，將青春奉獻(xiàn)給鐵路。
讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做貢獻(xiàn)，銘記安全在心頭，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力量，為建設(shè)我局和職工美好家園，營(yíng)造健康、和諧、安全的環(huán)境。
鐵路施工安全講話篇十
同志們：
今天召開的全縣安全生產(chǎn)工作緊急會(huì)議，是經(jīng)縣委、縣政府研究決定召開的一次十分重要的會(huì)議，主要目的是全面分析我縣安全生產(chǎn)工作形勢(shì)，安排部署近期安全生產(chǎn)工作。剛才，李同志傳達(dá)了全市安全生產(chǎn)工作緊急會(huì)議精神，請(qǐng)大家認(rèn)真領(lǐng)會(huì)，貫徹落實(shí)。下面，我就抓好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作講三點(diǎn)意見。
一、思想高度統(tǒng)一，精力高度集中，安全生產(chǎn)的意識(shí)要牢而又牢。
近段時(shí)間，全國(guó)接連發(fā)生多起重特大安全事故，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。5月25日，市縣康樂園老年公寓發(fā)生火災(zāi)，造成x人死亡、6人受傷;6月1日，重慶東方之星號(hào)客輪在長(zhǎng)江翻沉，造成400多人死亡或失蹤。兩起事故發(fā)生后，都分別作出了重要指示，要求“全力開展搜救，并妥善做好相關(guān)善后工作，同時(shí)要深刻吸取教訓(xùn)，強(qiáng)化維護(hù)公共安全的措施，保護(hù)人民生命安全?！笨偫磉€親自趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮搜救。從全省來看，先后發(fā)生了望謨“5.14”重大交通事故、貴陽“5.20”山體滑坡事故等重特大事故，從全市看，6月9日匯川區(qū)高橋鎮(zhèn)發(fā)生一起居民樓倒塌事故。從我縣的情況看，截止5月底，全縣雖然未發(fā)生統(tǒng)計(jì)類事故，但一些領(lǐng)域安全問題仍然十分突出，共發(fā)生道路交通安全事故752起，死亡17人，受傷人。發(fā)生2起意外事故，死亡5人。特別是“5.02”太白中巴車側(cè)翻事故和“6.01”風(fēng)華原531廠區(qū)氯氣泄漏事故，雖然沒有造成人員死亡，但卻暴露出了我縣安全生產(chǎn)工作存在的問題和漏洞，值得我們深刻反思，引起高度重視。多次強(qiáng)調(diào)：“要始終把人民生命安全放在首位，以對(duì)黨和人民高度負(fù)責(zé)的精神，完善制度、強(qiáng)化責(zé)任、加強(qiáng)管理、嚴(yán)格監(jiān)管，把安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實(shí)處，切實(shí)防范重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生?！卑踩前l(fā)展的前提，是穩(wěn)定的基礎(chǔ)，是基本的民生。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門各單位要深入學(xué)習(xí)貫徹等中央領(lǐng)導(dǎo)同志的重要批示精神，按照省市主要領(lǐng)導(dǎo)的要求，牢固樹立“以人為本、生命至上”的理念，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，清醒認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì)，堅(jiān)決克服麻痹思想和松勁情緒，強(qiáng)化底線思維和紅線意識(shí)，強(qiáng)化安全監(jiān)管和防范措施，堅(jiān)決防范和遏制各類安全事故發(fā)生。特別是現(xiàn)在距離上半年還有十八天的時(shí)間，從今天起，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門各單位，要把安全生產(chǎn)工作放在第一位，當(dāng)作一項(xiàng)政治任務(wù)抓緊抓牢抓落實(shí)，絕對(duì)不允許在這段時(shí)間內(nèi)發(fā)生一起安全事故，絕不充許死亡一個(gè)人，哪個(gè)地方出了事故，哪個(gè)行業(yè)出了問題，市委、縣委就將嚴(yán)肅追究這個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)這個(gè)部門主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人的責(zé)任，決不手下留情。
二、突出重點(diǎn)領(lǐng)域，緊盯重點(diǎn)行業(yè)，安全生產(chǎn)的措施要實(shí)而又實(shí)。
“安全生產(chǎn)，要堅(jiān)持防患于未然?！备鬣l(xiāng)鎮(zhèn)各部門各單位要按照“屬地管理”原則和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的要求，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，深化隱患排查、保障安全投入、完善安全設(shè)施。針對(duì)重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)行業(yè)，采取有力措施，盯緊看牢、嚴(yán)防死守，確保不發(fā)生安全生產(chǎn)事故，確保廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
(一)抓好地質(zhì)災(zāi)害防范。進(jìn)入汛期以來，我縣已持續(xù)多場(chǎng)降雨且雨量較大，據(jù)氣象部門預(yù)測(cè)，6月份我縣還將有3至4次強(qiáng)降雨過程，這就大大提高了發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)系數(shù)，而一旦發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害事故，就會(huì)造成巨大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，大家要高度警惕，極度重視。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要進(jìn)一步摸清、核實(shí)本轄區(qū)、本行業(yè)領(lǐng)域的地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)，建立地質(zhì)災(zāi)害隱患臺(tái)賬。按照全覆蓋的要求開展地毯式排查，對(duì)排查出的各類地質(zhì)災(zāi)害隱患立即制定整改措施進(jìn)行整改。對(duì)一時(shí)不能整改的，要設(shè)置警示標(biāo)志，派出專人定期巡查，全天候盯守，做到早發(fā)現(xiàn)，早整治，將各種災(zāi)害隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
(二)抓好煤礦安全生產(chǎn)工作。雨季歷來是煤礦安全生產(chǎn)工作重要時(shí)期、關(guān)鍵時(shí)期和特殊時(shí)期,極易發(fā)生透水、淹井等事故。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關(guān)部門要進(jìn)一步督促各煤礦企業(yè)落實(shí)“雨季三防”工作，配備專人，落實(shí)責(zé)任制，完善水文資料檔案，建立預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)和應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)防汛物資，組織開展汛期方案應(yīng)急演練。按照“查大系統(tǒng)、除大隱患、防大事故”的要求，加大對(duì)煤礦安全生產(chǎn)隱患排查力度，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)查處，強(qiáng)降雨期間要及時(shí)停產(chǎn)撤人，并實(shí)行不間斷巡視檢查，待徹底排查和消除隱患后，方可恢復(fù)作業(yè)。要切實(shí)做好煤礦兼并重組期間安全工作，嚴(yán)格落實(shí)包保責(zé)任人、駐礦安全員制度。
(三)抓好非煤礦山安全工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、國(guó)土等部門要督促非煤礦山企業(yè)建立防汛機(jī)構(gòu)和值班巡邏制度，制定汛期應(yīng)急預(yù)案和儲(chǔ)備充足的防汛物資。重點(diǎn)抓好露天礦山防滑坡、防垮塌和防泥石流等工作。督促井工開采的礦山落實(shí)好地面防洪、井下探放水等各項(xiàng)技術(shù)措施;存在重大安全隱患的，必須停止作業(yè)并撤出人員。
(四)抓好道路交通安全工作。交通、交警等部門要認(rèn)真組織開展全方位的交通運(yùn)輸安全隱患排查治理工作，對(duì)于排查出的隱患，嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)控、預(yù)警、防范措施。完善應(yīng)對(duì)惡劣天氣的應(yīng)急方案，加強(qiáng)對(duì)存在滑坡、泥石流災(zāi)害隱患和被損毀危險(xiǎn)路段的監(jiān)測(cè)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情要立即停止通行，確保交通安全。要進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)的主體責(zé)任，嚴(yán)格督促企業(yè)加強(qiáng)安全管理，把好源頭關(guān)。要重點(diǎn)抓好橋梁、隧道、農(nóng)村道路交通安全和危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)劝踩O(jiān)管工作，加強(qiáng)漁業(yè)船舶、渡口等的安全監(jiān)管，全力做好水上交通安全工作，雨季可以采取暫時(shí)關(guān)閉渡口的方式，確保安全渡汛。
(五)抓好建筑領(lǐng)域安全工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、住建、水務(wù)、交通、經(jīng)貿(mào)、經(jīng)開區(qū)等部門要加大對(duì)農(nóng)村及城鎮(zhèn)房屋建筑、交通基礎(chǔ)設(shè)施、水利水電工程、城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城區(qū)改造工程、園區(qū)入駐企業(yè)建設(shè)工程等開展全方位的安全生產(chǎn)大檢查，及時(shí)整改治理建筑施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的各類安全隱患。特別要加強(qiáng)對(duì)隧道、涵洞、高層建筑施工安全管理，加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的防災(zāi)保護(hù)工作，提前采取防治應(yīng)對(duì)措施，遇雷雨、大風(fēng)等極端天氣時(shí)，要按規(guī)定及時(shí)撤人和停止相關(guān)作業(yè)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和住建部門要針對(duì)老舊房屋開展安全隱患排查，建立安全隱患排查臺(tái)帳，對(duì)能夠整改的要及時(shí)整改消除隱患，不能及時(shí)整改的，該設(shè)立標(biāo)志的要設(shè)立標(biāo)志，該疏散的要及時(shí)疏散，該撤離的要及時(shí)撤離，避免建筑安全事故發(fā)生。
(六)抓好防汛救災(zāi)工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和水務(wù)部門要切實(shí)抓好水庫(kù)、山塘、水電站安全度汛工作，加快病險(xiǎn)水庫(kù)排查整治，對(duì)存在隱患的山塘水庫(kù)，要加強(qiáng)巡查、監(jiān)控，設(shè)立明顯安全警示標(biāo)志，適時(shí)組織好可能受災(zāi)范圍內(nèi)群眾的撤離工作。針對(duì)城鎮(zhèn)內(nèi)澇，對(duì)易發(fā)生積水的路段、街道，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門要提前做好排水準(zhǔn)備，對(duì)可能發(fā)生內(nèi)澇的區(qū)域，要制定完備的預(yù)案，確保發(fā)生汛情時(shí)群眾能夠撤得出、撤得快。洋川河的排洪問題，水務(wù)、城管、洋川鎮(zhèn)等部門要嚴(yán)密監(jiān)控，發(fā)生橋洞堵塞，要及時(shí)組織人員進(jìn)行清理，避免因泄洪不暢引起城區(qū)內(nèi)澇，危害人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
(七)抓好人員密集場(chǎng)所安全工作。針對(duì)景區(qū)景點(diǎn)、學(xué)校等重點(diǎn)場(chǎng)所，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、教育、旅游等部門要加強(qiáng)安全監(jiān)管，重點(diǎn)對(duì)景區(qū)景點(diǎn)道路、房屋、安全防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行全面檢查，特別是一些有露營(yíng)、徙步活動(dòng)的景區(qū)，要督促企業(yè)完善安全措施，有必要時(shí)要責(zé)令其停止組織此類活動(dòng)。要重點(diǎn)對(duì)學(xué)校教室、圍墻、通道等進(jìn)行安全檢查，存在安全隱患或在暴雨期間，可以采取提前放學(xué)、停課等方式確保安全。教育主管部門和學(xué)校，要做好學(xué)生暑假安全工作，切實(shí)增強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)。要進(jìn)一步加強(qiáng)食品安全監(jiān)管力度，嚴(yán)防因食用野生菌導(dǎo)致中毒事件的發(fā)生，確保人民群眾舌尖上的安全。
鐵路施工安全講話篇十一
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
在剛剛過去的六個(gè)月中，公司堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展，遵循以“嚴(yán)細(xì)實(shí)”為核心的整體思路，抓體系、治隱患、嚴(yán)追究、重預(yù)防，努力在強(qiáng)化監(jiān)管上下功夫，在責(zé)任落實(shí)上動(dòng)真格，在風(fēng)險(xiǎn)防控上見實(shí)效，繼續(xù)保持了公司安全環(huán)保形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，上半年，公司未發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故，實(shí)現(xiàn)安全工時(shí)3210萬。
5月13號(hào)，公司召開了安全生產(chǎn)月活動(dòng)啟動(dòng)會(huì)，對(duì)1至5月份安全生產(chǎn)工作開展情況進(jìn)行了全面總結(jié)，下面，結(jié)合公司“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)和“安全大檢查”活動(dòng)開展情況，重點(diǎn)通報(bào)一下近兩個(gè)月的安全生產(chǎn)工作開展情況：
按照中共中央宣傳部、國(guó)家安監(jiān)總局等五部委關(guān)于開展全國(guó)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的要求和集團(tuán)公司對(duì)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的總體部署，公司qhse管理部、安全環(huán)保中心、安全監(jiān)督總站、企業(yè)文化部、工會(huì)等聯(lián)合組織開展了x年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，目前，“安全生產(chǎn)月”已經(jīng)順利結(jié)束?；顒?dòng)期間，公司上下圍繞“強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、推動(dòng)安全發(fā)展”的活動(dòng)主題，共同努力，集中精力開展了一系列形式多種多樣、內(nèi)容豐富的宣傳教育活動(dòng)，在全公司范圍內(nèi)營(yíng)造了“講安全、重安全”的工作氛圍，促進(jìn)了安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作全面落實(shí)，推動(dòng)了公司安全生產(chǎn)狀況的穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，回顧今年的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，主要呈現(xiàn)以下四個(gè)特點(diǎn)：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，準(zhǔn)備充分，組織到位。
按照集團(tuán)公司對(duì)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的總體部署，公司于5月13日召開了“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)啟動(dòng)會(huì)，明確了“安全生產(chǎn)月”的活動(dòng)主題，活動(dòng)內(nèi)容和組織要求，安排了11項(xiàng)活動(dòng)內(nèi)容。根據(jù)公司總體要求，x公司、x公司、x公司、x公司、上海公司、廣東公司、x院、項(xiàng)目管理公司等二級(jí)單位結(jié)合自身實(shí)際情況，制定了“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)方案，先后組織召開了本單位的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)啟動(dòng)會(huì)?！鞍踩a(chǎn)月”期間，公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部積極踐行有感領(lǐng)導(dǎo)，汪總、李書記等公司班子領(lǐng)導(dǎo)，先后到x院、項(xiàng)目管理公司、xlng項(xiàng)目部、x化肥項(xiàng)目部等進(jìn)行了走訪、檢查和調(diào)研。x公司總經(jīng)理程立允親自布置了“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，要求各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部積極開展“當(dāng)一天安全員和安全經(jīng)驗(yàn)分享”等活動(dòng);x公司總經(jīng)理金x親自組織了本單位的安全生產(chǎn)月活動(dòng)啟動(dòng)會(huì);x公司安全總監(jiān)陳來鎖先后四次主持召開專題會(huì)議，研究制定活動(dòng)方案，落實(shí)活動(dòng)資金，部署了28項(xiàng)具體工作;x公司安全總監(jiān)蔡為民組織本單位相關(guān)人員，學(xué)習(xí)了公司新版《現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)圖集》;廣東公司安全總監(jiān)張x主持了“安全警示日”活動(dòng)，并給公司40余名長(zhǎng)期駐外的員工發(fā)送了慰問信進(jìn)行安全提醒。
二、豐富內(nèi)容，強(qiáng)化宣傳，營(yíng)造氛圍。
為進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳，營(yíng)造“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)氛圍，“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)啟動(dòng)之前，公司投入100余萬元，為各單位、各項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)印制中英文宣傳掛圖12萬余幅，安全撲克牌2萬余幅，購(gòu)買了《安全發(fā)展，成就輝煌》和《傷逝》等警示教育宣傳片，5月30日前配發(fā)到了各單位和各項(xiàng)目部。各單位、各項(xiàng)目部通過視頻、廣播、報(bào)紙、刊物、網(wǎng)絡(luò)等各種媒介和載體，運(yùn)用標(biāo)語、宣傳畫、板報(bào)、征文等多種形式，不斷豐富和宣傳安全生產(chǎn)月的活動(dòng)內(nèi)容。總部qhse管理部組織開展了“安全生產(chǎn)書畫、攝影作品和企業(yè)安全論文”征集活動(dòng)，征集到作品58幅，開展了“打非治違”知識(shí)競(jìng)賽答題活動(dòng)，4056人參加了答題活動(dòng)，安全監(jiān)督總站每周刊發(fā)一期“安全寰球”，累計(jì)發(fā)放報(bào)刊x余份，持續(xù)報(bào)道了“安全生產(chǎn)月”的活動(dòng)情況和活動(dòng)成果;總部xlng項(xiàng)目結(jié)合集團(tuán)近幾年的事故案例，組織開展事故教訓(xùn)大討論等警示教育活動(dòng);x公司云南項(xiàng)目部設(shè)置了事故警示教育墻，開展了“百人安全生產(chǎn)承諾”簽名活動(dòng);x公司泉州項(xiàng)目部以“安全宣傳咨詢?nèi)铡被顒?dòng)為契機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放臨時(shí)用電宣傳卡、防暑降溫宣傳卡、安全常識(shí)宣傳單400余份;x院結(jié)合自身實(shí)際情況，把項(xiàng)目設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問題制成展板，與全體人員進(jìn)行了共享。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)期間，各單位、各部門、各項(xiàng)目部共計(jì)懸掛宣傳橫幅13條，張貼安全生產(chǎn)宣傳標(biāo)語及宣傳畫x張，制作板報(bào)242塊，累計(jì)受教育人數(shù)1.5萬人次，在全公司范圍內(nèi)營(yíng)造了較為濃厚的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)氛圍。
三、上下聯(lián)動(dòng)，注重實(shí)效，加強(qiáng)一體化發(fā)展。
今年“安全生產(chǎn)月”的主題是“強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、推動(dòng)安全發(fā)展”，各單位、各部室、各項(xiàng)目部以“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)為契機(jī)，不斷強(qiáng)化基礎(chǔ)和基層安全建設(shè)。公司黨委下發(fā)了《關(guān)于在安全生產(chǎn)中進(jìn)一步發(fā)揮黨組織、黨員作用的通知》，倡導(dǎo)各級(jí)黨組織和黨員從自身做起，切實(shí)當(dāng)好安全生產(chǎn)工作的科學(xué)決策者、精心組織者和忠實(shí)踐行者。公司在x公司召開了hse現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)管理交流會(huì)，7家二級(jí)單位參加了交流。與會(huì)單位學(xué)習(xí)了典型經(jīng)驗(yàn)，交流了工作體會(huì)，統(tǒng)一了思想認(rèn)識(shí)，加深了對(duì)自主管理安全文化建設(shè)和hse現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理的理解，共享了好的經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展成果，推進(jìn)了公司hse管理一體化實(shí)施進(jìn)程。工會(huì)組織開展了“安康杯”知識(shí)競(jìng)賽，進(jìn)一步深化了“安全生產(chǎn)月”的活動(dòng)氛圍，在全公司范圍內(nèi)形成了黨政工團(tuán)上下聯(lián)動(dòng)，互保安全的濃厚氛圍?；顒?dòng)期間，x公司團(tuán)委、工會(huì)和qhse部聯(lián)合組織“安康杯”安全演講比賽，8名團(tuán)員青年結(jié)合自己的工作，從不同角度闡述了自己對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí);項(xiàng)目管理公司中電投項(xiàng)目與業(yè)主共同舉辦了“我身邊”的人，參賽人員通過真實(shí)的事故案例和真情實(shí)感，抒發(fā)了對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)和感悟;x公司四川石化項(xiàng)目部組織開展了“青年安全生產(chǎn)示范崗”創(chuàng)建活動(dòng)，以弘揚(yáng)當(dāng)代青年朝氣蓬勃、奮發(fā)向上的時(shí)代精神，推動(dòng)項(xiàng)目安全管理全面提升。通過一系列形式多樣的活動(dòng)，公司廣大員工安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)得到了進(jìn)一步提高。
四、扎實(shí)開展應(yīng)急演練活動(dòng)。
按照集團(tuán)公司對(duì)應(yīng)急演練周的總體部署，公司積極落實(shí)各項(xiàng)演練活動(dòng)，6月17日，公司培訓(xùn)中心、qhse管理部共同組織200余名應(yīng)急專家和領(lǐng)導(dǎo)干部開展了應(yīng)急管理培訓(xùn)，結(jié)合近五年內(nèi)公司內(nèi)外各類典型事故案例，對(duì)公司應(yīng)急管理工作的管理職責(zé)、響應(yīng)流程、預(yù)案管理、應(yīng)急演練等方面的知識(shí)進(jìn)行了詳細(xì)講解,拉開了應(yīng)急演練周活動(dòng)的序幕。演練周活動(dòng)期間，各單位在規(guī)定時(shí)間內(nèi)精心安排，多次舉行不同類型的演練。x公司結(jié)合安全生產(chǎn)月“應(yīng)急演練周”活動(dòng)總體要求，分別組織開展了消防演練、中暑演練、心肺復(fù)蘇演練等13場(chǎng)次應(yīng)急演練;x公司項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)分別組織開展了高處墜落應(yīng)急演練、機(jī)械傷害應(yīng)急演練、受限空間窒息應(yīng)急演練;上海公司組織開展了機(jī)械傷害應(yīng)急演練，并采用幻燈片和實(shí)地講解的方式對(duì)參演人員進(jìn)行了機(jī)械傷害應(yīng)急救援知識(shí)培訓(xùn);x公司模擬辦公區(qū)電梯發(fā)生故障停止事件，組織開展了電梯故障應(yīng)急演練;x化肥項(xiàng)目邀請(qǐng)了x石化職工醫(yī)院高級(jí)健康管理技師，組織開展了“急救知識(shí)講堂”活動(dòng)，詳細(xì)講解了心肺復(fù)蘇、止血、包扎、傷員搬運(yùn)等科學(xué)正確的生命救援措施;x項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，組織開展了坍塌事故應(yīng)急演練，進(jìn)一步增強(qiáng)了施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全意識(shí)。通過開展安全生產(chǎn)月活動(dòng)，形成了全員關(guān)注安全重視安全的氛圍，強(qiáng)化了安全基礎(chǔ)，推動(dòng)了安全發(fā)展。
第二部安全大檢查工作開展情況。
近一個(gè)時(shí)期以來，全國(guó)多個(gè)地區(qū)接連發(fā)生多起重特大安全生產(chǎn)事故，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，根據(jù)集團(tuán)公司《關(guān)于開展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)的通知》，公司于6月13日召開了安全生產(chǎn)視頻會(huì)，按照全覆蓋、零容忍的檢查要求，在全公司范圍內(nèi)啟動(dòng)了安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)。此次大檢查活動(dòng)由公司汪x總經(jīng)理任組長(zhǎng)，李書記和公司其他八位副職領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，共分11個(gè)檢查小組，重點(diǎn)圍繞“查思想、查制度、查管理、查隱患、查紀(jì)律”五個(gè)方面展開，同時(shí)，按照集團(tuán)公司12項(xiàng)重點(diǎn)檢查內(nèi)容、結(jié)合工程建設(shè)業(yè)務(wù)實(shí)際情況，公司進(jìn)行了細(xì)化分解，形成了46項(xiàng)具體檢查內(nèi)容，并于6月14日組織開展了安全大檢查業(yè)務(wù)培訓(xùn)，目前，安全大檢查活動(dòng)已基本結(jié)束，現(xiàn)將安全大檢查工作的開展情況向各單位進(jìn)行通報(bào)。
鐵路施工安全講話篇十二
甲方：
乙方：
一、施工概況：
由乙方承擔(dān)的坡頭站微機(jī)聯(lián)鎖改造工程，需在甲方管內(nèi)____________________范圍內(nèi)改造施工，為保證施工期間既有線的運(yùn)輸暢通及施工安全，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：
二、施工責(zé)任地段和期限：
施工責(zé)任地段：
施工內(nèi)容：挖電纜溝;電線路過軌;敷設(shè)電纜;室內(nèi)外信號(hào)設(shè)備安裝;信號(hào)設(shè)備硬化面。
三、雙方遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范：
2.《鐵路信號(hào)工程施工規(guī)范》();。
3.鐵運(yùn)【】號(hào)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》。
4.太鐵辦[]號(hào)《路局、路局黨委關(guān)于嚴(yán)格施工管理堅(jiān)決杜絕“黑施工”的決定》。
5.《鐵路沿線路材路料管理辦法》(太鐵安監(jiān)【】號(hào))。
6《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》(國(guó)務(wù)院令第號(hào));。
7.《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(tb1040l--);。
8.《鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(tb10419-);。
9.太原鐵路局關(guān)于《太原鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》的補(bǔ)充通知(太師鐵【】號(hào))。
四、安全防范內(nèi)容、措施及結(jié)合部安全分工：
按規(guī)定提報(bào)施工計(jì)劃，準(zhǔn)確提供施工影響范圍，并經(jīng)甲方批準(zhǔn)后，方可向路局申報(bào)。嚴(yán)禁無計(jì)劃施工或超范圍施工。
雙方應(yīng)共同維護(hù)鐵路的行車安全，發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí)，商討解決，保障鐵路的行車安全。
按規(guī)定召開施工預(yù)備會(huì)和總結(jié)會(huì)，商討在施工中的注意事項(xiàng)，制定施工安全措施、對(duì)施工中存在的問題及時(shí)進(jìn)行整改。
為確保施工安全，乙方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行甲方的有關(guān)規(guī)定。
雙方在施工中加強(qiáng)聯(lián)系，乙方及時(shí)向甲方匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度。
五、雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。
甲方職責(zé)：
1.甲方對(duì)既有設(shè)備負(fù)有安全管理責(zé)任。
2.施工前，甲方要積極配合與乙方一道對(duì)既有設(shè)備、電纜位置情況進(jìn)行摸底調(diào)查，并將安全防護(hù)要求提供給乙方。
3.甲方要積極配合乙方施工，確保施工順利進(jìn)行。在接到乙方施工作業(yè)計(jì)劃通知后，甲方應(yīng)積極配合，派專人監(jiān)護(hù)。如果甲方配合監(jiān)護(hù)人員不足時(shí)，乙方要適當(dāng)調(diào)整施工內(nèi)容和工作量，以保證甲方有足夠人員進(jìn)行施工配合監(jiān)護(hù)。
4.施工時(shí)，甲方必須安排配合監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)既有設(shè)備的安全監(jiān)護(hù)，并對(duì)乙方的施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，及時(shí)糾正施工單位現(xiàn)場(chǎng)存在的問題。
5.對(duì)乙方危及設(shè)備安全的施工和行為，有權(quán)制止。如乙方強(qiáng)行進(jìn)行作業(yè)，甲方要及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，必要時(shí)可請(qǐng)求公安部門介入，以確保行車安全。
6.根據(jù)該工程實(shí)際狀況和乙方的配合要求，甲方安排專人對(duì)施工實(shí)施監(jiān)護(hù)，及時(shí)制止超范圍、無計(jì)劃或進(jìn)行未經(jīng)批準(zhǔn)的施工。對(duì)嚴(yán)重違章、安全措施不落實(shí)、危及行車安全的問題，根據(jù)具體情況責(zé)令施工單位暫停施工，進(jìn)行整改。
7.負(fù)責(zé)施工方案、施工管理、施工安全措施的審定、施工過程的監(jiān)督檢查。
8.乙方在既有設(shè)備上施工完畢后，甲方應(yīng)派監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行復(fù)查試驗(yàn)，確認(rèn)良好后，方可交付使用。
乙方職責(zé)：
1.乙方工作人員應(yīng)自覺遵守施工安全的有關(guān)規(guī)定，施工過程中，乙方作業(yè)人員的人身安全由乙方負(fù)責(zé)，承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任。
2.涉及既有線的施工，施工前，乙方必須先與甲方現(xiàn)場(chǎng)車間、工區(qū)聯(lián)系，提供每項(xiàng)施工的具體進(jìn)度安排，經(jīng)甲方同意后方可開始施工。施工期間，嚴(yán)格執(zhí)行《施工配合監(jiān)護(hù)安全協(xié)議》。并要嚴(yán)格按照施工方案會(huì)議紀(jì)要要求進(jìn)行施工。
3.施工時(shí)應(yīng)提前一個(gè)月給甲方提報(bào)施工計(jì)劃，施工前一日向甲方現(xiàn)場(chǎng)維修車間、工區(qū)通知次日施工作業(yè)事宜。
4.乙方應(yīng)積極配合甲方進(jìn)行的施工監(jiān)護(hù)工作，對(duì)甲方檢查發(fā)現(xiàn)的問題要立即整改，不妥處與甲方負(fù)責(zé)人進(jìn)行協(xié)調(diào)。無甲方配合監(jiān)護(hù)人員在場(chǎng)不得進(jìn)行施工作業(yè)。
5.在正式施工開挖和填筑土方前，乙方在甲方的配合下探測(cè)電纜埋設(shè)情況，雙方共同確定地下信號(hào)電纜的位置和防護(hù)方案，并由乙方采取劃線、插旗、拉繩等措施。發(fā)現(xiàn)地下不明電纜時(shí)，待查明電纜所屬單位及用途后方可施工。乙方要認(rèn)真執(zhí)行制訂好的防護(hù)方案，以確保信號(hào)電纜安全，否則一切后果由乙方負(fù)責(zé)。
6.乙方必須保證地下電纜及設(shè)備的安全，不得進(jìn)行影響信號(hào)設(shè)備和行車安全的施工，如因施工造成信號(hào)設(shè)備故障，發(fā)生安全事故，乙方應(yīng)停止施工，積極配合甲方完成搶修工作，保證既有設(shè)備及時(shí)恢復(fù)使用。并由乙方承擔(dān)責(zé)任和相關(guān)費(fèi)用，費(fèi)用按路局有關(guān)規(guī)定清算。
7.乙方在施工中要嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度。嚴(yán)禁大型車輛、機(jī)械和作業(yè)工具在電纜徑路上行走和停留。乙方在電纜徑路5米范圍內(nèi)不得使用大型機(jī)械開挖;在3米范圍內(nèi)不得使用大型機(jī)械行走碾壓;1米范圍內(nèi)不得使用洋鎬等尖銳工具機(jī)械開挖作業(yè)。
8.施工中如需改移、拆除的既有設(shè)備(電纜、箱盒、信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī))時(shí)，必須于施工前3日書面通知甲方進(jìn)行配合監(jiān)護(hù)。改移、拆除方案須經(jīng)設(shè)計(jì)院、信號(hào)技術(shù)科、電務(wù)處審核同意后方可實(shí)施。需改移、加固防護(hù)的設(shè)備，由乙方負(fù)責(zé)進(jìn)行設(shè)備的改移加固防護(hù)。設(shè)備未加固改移前，乙方不得進(jìn)行影響范圍內(nèi)的施工，否則甲方有權(quán)制止施工。嚴(yán)禁將各種箱盒埋入土中，要保證箱盒不進(jìn)水，確保既有信號(hào)設(shè)備不受到傷害。
9.施工中遇有電纜需遷移時(shí)，乙方要對(duì)施工地段的電纜挖出，并電纜槽或槽鋼做好防護(hù)后方可進(jìn)行施工;在電纜未進(jìn)行遷移防護(hù)時(shí)不得進(jìn)行施工作業(yè)。乙方對(duì)挖出的電纜、設(shè)備必須24小時(shí)全天候按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，以保證既有設(shè)備的安全。
10.乙方安裝的未開通使用的設(shè)備，須按《技規(guī)》要求做好防護(hù)標(biāo)記，堅(jiān)決杜絕因防護(hù)不到位干擾行車安全，否則由乙方承擔(dān)責(zé)任。
11.甲方應(yīng)積極配合及進(jìn)行施工監(jiān)護(hù)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，隱蔽工程須經(jīng)甲方驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。隱蔽工程回填前，乙方應(yīng)會(huì)同各維修車間配合人員對(duì)電纜進(jìn)行搖測(cè)，且必須經(jīng)過維修車間配合組長(zhǎng)逐段驗(yàn)收，并在隱蔽工程記錄表中簽字后方可回填。
12.乙方在施工時(shí)要對(duì)既有設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查摸底，不得改變甲方既有設(shè)備的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，因調(diào)查不細(xì)對(duì)既有設(shè)備造成損壞由乙方負(fù)責(zé)，并且由此對(duì)乙方造成的連帶損失均由乙方負(fù)責(zé)。在裝卸材料、設(shè)備時(shí)，確保既有信號(hào)設(shè)備的安全，必要時(shí)對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行防護(hù)。
13.乙方在施工中要設(shè)專人進(jìn)行防護(hù)，密切注意既有信號(hào)設(shè)備的安全運(yùn)用。尤其要注意防止軌道電路紅光帶的發(fā)生，要保證各部絕緣的完好無損，搬運(yùn)機(jī)具、設(shè)備、材料不得造成軌道電路封連。
14.乙方要嚴(yán)格按照配合監(jiān)護(hù)范圍、項(xiàng)目和時(shí)間進(jìn)行施工作業(yè)，不得超范圍進(jìn)行作業(yè)。
15.乙方必須根據(jù)定測(cè)的電纜徑路進(jìn)行施工，不得隨意變更徑路，確保地下電纜的安全。
16.施工期間時(shí)，甲乙雙方必須相互聯(lián)系，每日施工結(jié)束進(jìn)行當(dāng)日工作小結(jié)，布置次日工作。
17.乙方在既有設(shè)備上動(dòng)線時(shí)，必須按過渡設(shè)計(jì)要求經(jīng)信號(hào)技術(shù)科審核后，并于施工前10天向現(xiàn)場(chǎng)車間、電務(wù)段技術(shù)科提交室內(nèi)拆配線表，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)無誤后，方可實(shí)施。施工后，乙方現(xiàn)場(chǎng)必須進(jìn)行認(rèn)真復(fù)查，經(jīng)電務(wù)段試驗(yàn)無誤后，方可交付使用。
18.施工中所有器材必須經(jīng)甲方檢修車間檢修測(cè)試合格后方可使用。
19.乙方在施工開始前十天向甲方提供施工組織機(jī)構(gòu)、方案及聯(lián)系方式。在未提供資料前乙方不得進(jìn)行施工。在設(shè)備開通前乙方應(yīng)將設(shè)備維護(hù)有關(guān)資料、臨時(shí)竣工圖及利舊情況說明提交電務(wù)段信號(hào)技術(shù)科及現(xiàn)場(chǎng)車間。
20.所有施工機(jī)具、材料及有礙行車物品在作業(yè)完畢后，必須及時(shí)清除出線路，嚴(yán)禁侵入限界。路料集中堆放，設(shè)路料看守牌，并由乙方設(shè)專人看守。
21.乙方必須按照批準(zhǔn)的施工計(jì)劃及調(diào)度命令準(zhǔn)許的施工內(nèi)容進(jìn)行施工，嚴(yán)禁擅自擴(kuò)大或變更施工計(jì)劃，嚴(yán)禁超范圍施工。乙方必須在施工計(jì)劃時(shí)間內(nèi)完成施工，嚴(yán)禁超時(shí)，由于施工延點(diǎn)等給甲方造成的一切后果及經(jīng)濟(jì)損失，均由乙方承擔(dān)。未經(jīng)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁擅自動(dòng)用設(shè)備施工。
共同責(zé)任。
1.必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。
2.共同維護(hù)鐵路行車安全，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)協(xié)調(diào)解決。確保行車安全。
六、違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法：
施工過程中，甲乙雙方需按照協(xié)議中約定的各自責(zé)任認(rèn)真履行，由于對(duì)方原因造成的經(jīng)濟(jì)損失，由對(duì)方根據(jù)損失大小，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償。
七、法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。
1、雙方應(yīng)本著把鐵路營(yíng)業(yè)線行車安全放在首位，確保在施工中的施工、行車和人身安全的態(tài)度，在執(zhí)行協(xié)議過程中若出現(xiàn)爭(zhēng)議，雙方協(xié)商解決，協(xié)商無法解決的交由鐵路運(yùn)輸法院裁決。
2、本協(xié)議未盡事宜，按現(xiàn)行鐵路規(guī)章辦理。
八、本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)二份，自甲乙簽字蓋章之日起生效，工程竣工清算完畢，本協(xié)議自行廢止。
甲方(簽章)：乙方(簽章)：
負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)人：
經(jīng)辦人：經(jīng)辦人：
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
鐵路施工安全講話篇十三
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委、來賓們、朋友們：
大家好！
陽光燦爛的六月，我很榮幸和大家相聚在此，一起共同探討“安全”這個(gè)永恒的話題。我叫石亞洲，是寶麟工務(wù)段的一名防護(hù)員，今天我演講的題目是——“安全在于細(xì)節(jié)”。
安全，對(duì)咱們鐵路職工來說，是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽的最多、提到頻繁最高的就是安全！安全，對(duì)于我們來說就像是老生常談。但是我們真正了解安全的含義嗎？在我看來，安全就是家人對(duì)我們一次一次的囑咐，是平安回家的一種期盼，但更是我們對(duì)待工作的一種態(tài)度和責(zé)任。
如果安全是一種責(zé)任，那么意識(shí)到危險(xiǎn)那就是重中之重。人們常說：千里之堤潰于蟻穴。如果我們把安全比作一個(gè)宏大的工程，那么把小事做細(xì)、做透，才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理。近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，我們也看到越來越多的安全事故，其根本原因就是安全意識(shí)的問題，把一些細(xì)小的危險(xiǎn)淡化，甚至在思維中忽略，最后釀成無法挽回的結(jié)果。就拿京哈鐵路列車撞人事故來說吧，其實(shí)這本是一場(chǎng)可以避免的事故，如果當(dāng)時(shí)作業(yè)人員在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，多問一下，多想一下，把危險(xiǎn)意識(shí)精細(xì)化，細(xì)想一下每個(gè)環(huán)節(jié)能造成危險(xiǎn)的因素，而不是存在可能與危險(xiǎn)擦身而過的僥幸心理，那還會(huì)造成這樣的人間悲劇嗎？事故發(fā)生后的現(xiàn)場(chǎng)，支離破碎、血肉模糊、橫七豎八、一片狼藉，令人慘不忍睹!本應(yīng)該可以好好孝敬年事已高的父母，看著自己的孩子一天天長(zhǎng)大，陪著心愛的妻子慢慢變老的一個(gè)年輕鮮活的生命，就這樣在一起本不應(yīng)該發(fā)生的事故中離我們而去。是啊，每次事故對(duì)我們來說都是沉痛的，無法彌補(bǔ)的，但有時(shí)候一點(diǎn)點(diǎn)細(xì)心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意、一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無事或化險(xiǎn)為夷。面對(duì)這血淋淋的事故教訓(xùn)，全面加強(qiáng)鐵路安全工作已刻不容緩！俗話說“好鋼靠鍛打，安全要嚴(yán)抓”，落實(shí)“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中。
安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。莊子曰：“謹(jǐn)慎能捕千秋蟬，小心駛得萬年船”，不怕千日緊，只怕一時(shí)松。相信只要鐵路安全從小事抓起、從開始抓起，防微杜漸，就一定能夠最大限度的控制和消除安全風(fēng)險(xiǎn)，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路職工們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡。
六月是全國(guó)的“安全生產(chǎn)月”，所有生產(chǎn)企業(yè)，幾乎所有人都在談安全，我作為寶麟工務(wù)段的一名防護(hù)員也倍感責(zé)任重大！因?yàn)?，每天都有幾十名施工人員上線作業(yè)，工友們充滿信任的把他們的安全交付給我，我怎敢懈怠！因此，只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能、事業(yè)心和責(zé)任心，抱著一絲不茍的工作態(tài)度，干好自己的本職工作，在工作中真正樹立安全第一的思想，遵章守紀(jì)，嚴(yán)格把關(guān)，使工友們的安全得到百分之百的保障，這才能算是一名合格的防護(hù)員。雖然我們防護(hù)員只是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)戰(zhàn)線上一個(gè)平凡的小兵，在鐵路發(fā)展的大潮中，也許無法創(chuàng)造出輝煌的價(jià)值，但是我們內(nèi)心卻有著如火的激情！驚天動(dòng)地固然壯觀，潤(rùn)物無聲更具回味。一個(gè)微不足道的小兵在安全生產(chǎn)的天空里，不用萬丈光芒，只要激情不熄，哪怕只發(fā)射出一點(diǎn)點(diǎn)光亮，也足以成為一顆耀眼的繁星。
最后我想說，安全是火，它點(diǎn)燃了生命的燈！安全是燈，它照亮了生命的路！安全是路，它永遠(yuǎn)鋪在我們的心中，引導(dǎo)著生命走向新的輝煌。
鐵路施工安全講話篇十四
一年一度的“安全月”活動(dòng)在公司的精心部署、車間的精細(xì)組織下即將告一段落，這次的“安全月”活動(dòng)，首先從公司陶經(jīng)理在動(dòng)員會(huì)上的講話《安全生產(chǎn)以人為本從心開始安全到家》中，已對(duì)安全生產(chǎn)的重要性有了更深層的感悟，接下來參加了學(xué)習(xí)相關(guān)安全法規(guī)、安全操作規(guī)程，觀看電力安全電教片等活動(dòng)，下面談?wù)劚救恕鞍踩隆钡男牡皿w會(huì)。
損失慘重、令人震驚和心碎的事故一再告訴我們“安全生產(chǎn)”決不是一句簡(jiǎn)單警語。安全生產(chǎn)的本質(zhì)是珍惜生命。關(guān)愛生命，對(duì)生命至高無上的尊重是社會(huì)文明進(jìn)步的表現(xiàn)。尤其電力生產(chǎn)事故更不容忽視，容易導(dǎo)致社會(huì)性災(zāi)難，不僅人命關(guān)天，而且社會(huì)責(zé)任重大。安全是和諧社會(huì)的需要，電力安全是對(duì)社會(huì)和諧的貢獻(xiàn)。雖然近幾年，公司在安全生產(chǎn)方面加大了物質(zhì)和思想教育的投入，取得一些成效，創(chuàng)出不少新的成功經(jīng)驗(yàn)，保證了安全生產(chǎn)基本穩(wěn)定局面。但沒有完全實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的可控和在控，仍然如履薄冰，膽戰(zhàn)心驚。人禍大于天災(zāi)。對(duì)安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅的主要來源，是一些素質(zhì)不高的員工和缺乏管理能力的干部。員工業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全素質(zhì)不夠，是生產(chǎn)崗位上的危險(xiǎn)點(diǎn)。本來是要求通過人地努力來預(yù)防事故，結(jié)果是由于人的素質(zhì)不夠，不僅起不到預(yù)防作用，甚至?xí)?dǎo)致新的事故發(fā)生。這類員工數(shù)量越多，對(duì)安全生產(chǎn)威脅越大。而作為生產(chǎn)的組織者，部分干部缺乏管理能力，更無法保證各項(xiàng)規(guī)章制度落實(shí)，難以形成有效組織約束，維持不住有效工作秩序，結(jié)果只能是帶來無序和混亂，為引發(fā)事故埋下隱患和創(chuàng)造觸發(fā)條件。如果素質(zhì)不高的員工和缺乏管理能力的干部組合在一起搞生產(chǎn)，那無異于在彈藥庫(kù)里玩火，制造災(zāi)難。
一個(gè)員工不能滿足崗位素質(zhì)[3]要求，是自我人生價(jià)值的失敗。安全方面的規(guī)章制度所要表達(dá)的一是科學(xué)規(guī)律，二是防范盲目和無知。自覺遵規(guī)守紀(jì)就是認(rèn)同科學(xué)規(guī)律和反映自我才識(shí)。應(yīng)加強(qiáng)灌輸這些觀念，用來啟迪員工的認(rèn)知，激發(fā)心靈深處的認(rèn)同和求進(jìn)意識(shí)，體會(huì)生命的快樂與尊嚴(yán)。深入理解以人為本的內(nèi)質(zhì)，以人為本，是抓安全生產(chǎn)的出發(fā)點(diǎn)，同時(shí)也是安全工作落腳點(diǎn)，提高每一個(gè)員工的安全生產(chǎn)行為，就要從提高素質(zhì)做起。從人的需求和環(huán)境營(yíng)造深入研究，更加注意在細(xì)節(jié)上下功夫?qū)嵺`，那么安全生產(chǎn)的可控和在控是完全能夠?qū)崿F(xiàn)的。
重視安全，感恩安全!!!
啟動(dòng)安全月通過對(duì)典型事故和身邊事故案例進(jìn)行剖析等活動(dòng)，增強(qiáng)企業(yè)自我防范意識(shí)和自主保安能力，采取切實(shí)有效措施防止同類事故發(fā)生，堅(jiān)決遏制重特大事故。全國(guó)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)將于__年5月30日至6月30日開展，包括全國(guó)性和區(qū)性活動(dòng)兩部分。
從1991年開始，全國(guó)安委會(huì)開始在全國(guó)組織開展“安全生產(chǎn)周”活動(dòng)。1991是“八五”計(jì)劃實(shí)施的第一年，也是我國(guó)開展治理整頓，深化改革的一年。為了保證“八五”計(jì)劃的順利實(shí)施，給經(jīng)濟(jì)建設(shè)創(chuàng)造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，6月17日至23日，全國(guó)安委會(huì)首次開展了以“安全就是效益和提高職工安全意識(shí)”為主要內(nèi)容的“安全生產(chǎn)周”活動(dòng)。
此次活動(dòng)旨在最大限度地消除身邊的事故隱患，遏制重特大事故發(fā)生，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)?；顒?dòng)以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，突出“安全責(zé)任重于泰山”這一主題，普及安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和安全知識(shí)。為了進(jìn)一步強(qiáng)化各級(jí)、各崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任制，在安全生產(chǎn)工作上真正做到各司其職、各負(fù)其責(zé)，活動(dòng)主題定為“安全責(zé)任重于泰山”。另外，還舉行了“安全生產(chǎn)萬里行：活動(dòng)，全國(guó)各地區(qū)繼續(xù)開展安全生產(chǎn)檢查，企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)自查，重點(diǎn)放在制度建設(shè)、遵章守紀(jì)、設(shè)備設(shè)施運(yùn)行狀況等方面。
通過開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了廣大師生對(duì)安全生產(chǎn)工作重要性的認(rèn)識(shí)，提高了安全意識(shí)和安全素質(zhì)，強(qiáng)化了責(zé)任感、責(zé)任心、責(zé)任制、責(zé)任人的四種責(zé)任意識(shí)，促進(jìn)了全校安全形勢(shì)的穩(wěn)定，為交通的快速發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)安全、健康、穩(wěn)定的環(huán)境。
鐵路施工安全講話篇十五
各位老師、各位同學(xué)：
隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識(shí)的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對(duì)那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號(hào)殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識(shí)，自我保護(hù)能力差，因此對(duì)少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢(shì)相當(dāng)緊迫。
有專家指出，通過安全教育，提高我們小學(xué)生的自我保護(hù)能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)生的安全教育，1996年2月，國(guó)家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國(guó)中小學(xué)生安全教育日，建立全國(guó)中小學(xué)生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫而生命長(zhǎng)久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識(shí)，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議：
2、當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時(shí)，請(qǐng)時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;。
4、嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。
記得有一個(gè)故事。幾個(gè)學(xué)者與一個(gè)老者同船共渡。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時(shí)一個(gè)巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會(huì)不會(huì)游泳啊?”學(xué)者們異口同聲地說不會(huì)。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。”
雖然這只是一個(gè)故事，但其中蘊(yùn)含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對(duì)每個(gè)人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、知識(shí)分子，人民公仆……無論咿呀學(xué)語，還是學(xué)富五車，無論幼小纖弱，還是身強(qiáng)力壯，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識(shí)，那么，危險(xiǎn)一旦降臨，本可能逃離的厄運(yùn)，卻都會(huì)在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
鐵路施工安全講話篇十六
隧道是鐵路建設(shè)工程的重要組成部分。由中交一公局廈門公司承建的國(guó)家重點(diǎn)工程太中銀鐵路位于山西省呂梁市境內(nèi)，起訖里程：dik180+960.00～改dk189+285.00，總計(jì)8.325km，主要工程包括隧道11條，總計(jì)5568.0米，其中黃土隧道10座，石質(zhì)隧道1座，是典型的黃土隧道群；施工難度大，施工環(huán)境復(fù)雜，施工點(diǎn)分散不集中，安全管理難實(shí)施，結(jié)合實(shí)踐，我個(gè)人認(rèn)為加強(qiáng)鐵路隧道安全管理，主要做好以下幾方面工作：
一、成立安全領(lǐng)導(dǎo)督察小組，深入施工一線
堅(jiān)持抓生產(chǎn)不忘安全，項(xiàng)目成立安全領(lǐng)導(dǎo)督察小組，項(xiàng)目經(jīng)理親自掛帥，擔(dān)任組長(zhǎng)，項(xiàng)目書記及安質(zhì)擔(dān)任副組長(zhǎng)，以“安全生產(chǎn)月”為契機(jī)，以“治理隱患、防范事故”為中心，結(jié)合業(yè)主的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，在施工沿線開展“安全質(zhì)量大檢查大反思”活動(dòng)，狠抓質(zhì)量安全工作，制動(dòng)安全標(biāo)語，張貼宣傳報(bào)，發(fā)放安全手冊(cè)等多種形式，使安全意識(shí)深入人心，時(shí)時(shí)刻刻把安全生產(chǎn)放在第一位。
二、制定安全預(yù)防救援預(yù)案，做好風(fēng)險(xiǎn)防范工作
為保證隧道施工安全，應(yīng)制定安全預(yù)防救援預(yù)案，強(qiáng)化“安全發(fā)展”的意識(shí)。切實(shí)落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。要加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)源的監(jiān)控，加強(qiáng)隱患的排查，特別要加大隱患排查治理力度。對(duì)查出的安全隱患必須立即組織整改，有效防范、遏制施工安全事故的發(fā)生。對(duì)于不良地質(zhì)、特殊巖土等隧道施工過程可能出現(xiàn)的重大地質(zhì)災(zāi)害，開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定工程措施，選擇適宜的施工工藝。
三、做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)報(bào)責(zé)任
安全不安全，有沒有安全隱患，不好判斷，只能結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況判斷，對(duì)于石質(zhì)隧道，須結(jié)合隧道工程地質(zhì)條件和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)編制超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案，尤其是長(zhǎng)大石質(zhì)隧道，有必要明確隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的方法、預(yù)報(bào)的內(nèi)容、預(yù)報(bào)頻次、實(shí)施計(jì)劃，提出儀器設(shè)備配置和操作要求、信息判斷、數(shù)據(jù)采集與處理、預(yù)報(bào)成果報(bào)告編制等技術(shù)要求；必要時(shí)成立超前地質(zhì)預(yù)報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場(chǎng)查勘，及時(shí)排除安全隱患，確保施工安全。
對(duì)于黃土隧道，所謂的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)只能根據(jù)開挖面得地質(zhì)情況來判斷下一循環(huán)的地質(zhì)情況，主要是看土質(zhì)的松軟程度、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、含水量大小等工程特性，其次，還要根據(jù)地形、覆蓋層的多少，來確定下一循環(huán)的進(jìn)尺及施工工藝。
超前地質(zhì)預(yù)報(bào)顯示地質(zhì)條件及黃土隧道開挖面異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止進(jìn)尺，采取工程措施，防止事故發(fā)生，同時(shí)報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)單位。
四、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，注重施工過程的安全控制
黃土隧道施工歷年來是施工難點(diǎn)，由于黃土具有濕陷性、遇水產(chǎn)生強(qiáng)度急劇降低、預(yù)注漿困難等因素，在施工過程中易坍塌、變形大、錨桿作用不能夠充分發(fā)揮等不利條件，在很大程度上嚴(yán)重制約著黃土隧道施工進(jìn)度，尤其是剛進(jìn)洞時(shí)，監(jiān)控量測(cè)工作尤為重要，監(jiān)控量測(cè)是確定圍巖變形、調(diào)整支護(hù)參數(shù)、設(shè)計(jì)參數(shù)的重要依據(jù)，哥們據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果分析，才能夠具體了解巖體的應(yīng)力釋放、巖體的動(dòng)向等，監(jiān)控量測(cè)說白了就是對(duì)巖體的動(dòng)態(tài)管理，只有充分掌握的巖體的動(dòng)態(tài)，才能夠?yàn)橄乱徊降氖┕ぬ峁┮罁?jù)，才能夠分析是不是存在安全隱患，安全隱患是大是小，遵循“早發(fā)現(xiàn)，早治理”的工作原則，把安全隱患消滅在萌發(fā)狀態(tài)，把事故控制可控范圍之內(nèi)。
五、加強(qiáng)施工安全培訓(xùn)，落實(shí)施工安全責(zé)任
要加強(qiáng)安全宣傳、教育和培訓(xùn)，建設(shè)符合項(xiàng)目實(shí)際的安全文化；必須提高安全生產(chǎn)認(rèn)識(shí)，認(rèn)真做好技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷提高管理人員、操作人員的技術(shù)水平和安全生產(chǎn)知識(shí)，組織培訓(xùn)，讓每一個(gè)特種工及機(jī)械操作手持證上崗。遵循“絕不遺漏任何一個(gè)班組，絕不對(duì)忽視每一名工人兄弟”的原則，讓安全教育、培訓(xùn)覆蓋每一個(gè)角落，普及到每一個(gè)人，針對(duì)項(xiàng)目剛畢業(yè)的學(xué)生多，施工經(jīng)驗(yàn)少，安全意識(shí)淡薄，因此，內(nèi)部的`安全培訓(xùn)是絕對(duì)不能忽視的，加強(qiáng)內(nèi)部人員的安全教育及培訓(xùn)，讓每一名技術(shù)員都具備安全員的能力及素質(zhì)，更好的為施工生產(chǎn)及安全生產(chǎn)服務(wù)。
六、規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)管理，從點(diǎn)滴做起
嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，開展工區(qū)安全生產(chǎn)大比武活動(dòng)，組織消防及隧道塌方應(yīng)急預(yù)案演練，強(qiáng)化安全意識(shí)及突發(fā)事故應(yīng)急措施，強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部安全管理，隧道施工組織設(shè)計(jì)必須將安全生產(chǎn)、危險(xiǎn)源識(shí)別、評(píng)價(jià)與控制、應(yīng)急救援預(yù)案等作為主要內(nèi)容。做好施工和安全防護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交底工作，嚴(yán)格工序管理，規(guī)范作業(yè)流程，要加強(qiáng)對(duì)進(jìn)入隧道人員的管理，借鑒煤礦經(jīng)驗(yàn)，建立出入隧道登記制度；加強(qiáng)對(duì)火工品的管理，派專人負(fù)責(zé)。洞內(nèi)施工用電，符合規(guī)范要求，不定期檢查線路，排除安全隱患；對(duì)于職工宿舍，嚴(yán)禁亂拉亂扯濫用電，冬季取暖必須有通風(fēng)口，避免煤氣中毒；隧道內(nèi)所用小型器具、材料等擺放整齊，嚴(yán)禁亂堆亂放，運(yùn)輸車輛洞內(nèi)要減速慢行，加強(qiáng)隧道通風(fēng)，及時(shí)排除洞內(nèi)廢棄及灰塵，保證施工環(huán)境潔凈；加強(qiáng)洞內(nèi)防排水及防火管理；二襯臺(tái)車要及時(shí)清理，嚴(yán)禁臺(tái)車上遺有混凝土塊、廢舊鋼筋及木板，確保臺(tái)車下方車輛及人員安全。
七、小結(jié)
安全管理不是單一問題，與施工進(jìn)度、施工方案是相互聯(lián)系的，是一個(gè)統(tǒng)一的密不可分的整體，遵循設(shè)計(jì)方案，按照規(guī)范施工，是安全的前提，沒有施工方案，不按照規(guī)范施工，就是蠻干，亂干，就是置安全于不顧，我們不能用流血來吸取教訓(xùn)，我們要用經(jīng)驗(yàn)制止流血，要穩(wěn)中求進(jìn)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，視安全為施工生產(chǎn)第一要?jiǎng)?wù)，著力構(gòu)建標(biāo)本兼治、重在治本的長(zhǎng)效機(jī)制，確保鐵路隧道施工安全、質(zhì)量、投資、進(jìn)度和環(huán)保多項(xiàng)控制，和-諧發(fā)展。
鐵路施工安全講話篇十七
歡迎大家來到本站。安全生產(chǎn)是指在社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)中，通過人、機(jī)、物料、環(huán)境、方法的和諧運(yùn)作，使生產(chǎn)過程中潛在的各種事故風(fēng)險(xiǎn)和傷害因素始終處于有效控制狀態(tài)，切實(shí)保護(hù)勞動(dòng)者的生命安全和身體健康。安全生產(chǎn)是安全與生產(chǎn)的統(tǒng)一，其宗旨是安全促進(jìn)生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。下面是關(guān)于鐵路人員安全生產(chǎn)。
講話稿。
范文，歡迎大家閱讀借鑒。
各位同志：
大家好!
伴著氣溫逐漸升高，我才發(fā)現(xiàn)：不知不覺中已經(jīng)在北站度過近一年的時(shí)光了。一年里，我感覺非常的充實(shí)，忙碌的工作也讓我覺得踏實(shí)許多。剛來北站時(shí)的失落，早已不復(fù)存在;曾經(jīng)浮躁的心，也已日漸沉淀。這或許就是所謂的“家”的感覺!一年的磨練，我對(duì)調(diào)車工作有了些許認(rèn)識(shí)——是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)列車編組計(jì)劃，加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好地完成運(yùn)輸任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。一年的成長(zhǎng)，我基本上掌握調(diào)車作業(yè)流程與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)安全第一的理解有了自己的體會(huì)，那就是——用青春讀懂安全用歲月踐行安全!
鐵路工作天天是和火車進(jìn)行親密接觸。編組站的職工更是如此，每天穿行在鋼鐵森林里，稍有不慎，便是青一塊紫一塊。面對(duì)無情的車輛，我們所能做的就是保證自己的安全。然而，什么是我們的安全衛(wèi)士呢?曾幾何時(shí)，懵懂的我以為是敏捷的伸手、老練的經(jīng)驗(yàn)。可是，工作中漸漸發(fā)現(xiàn)：總有些事，老師傅們就是再大膽再熟練也不會(huì)去做。比如，明明從車下過去很快，也老老實(shí)實(shí)按規(guī)定來;明明機(jī)車距自己很遠(yuǎn)，還可以過去，也按照規(guī)定來操作;明明有著很多偷懶的地方，也按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)?后來，才明白保證安全的衛(wèi)士不是別的，而是規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)。正如同編組場(chǎng)宣傳標(biāo)語所言——經(jīng)驗(yàn)不能代替標(biāo)準(zhǔn)，習(xí)慣不能代替規(guī)章!
記得班組翟光華師傅給我們年輕人講過這樣一段話：從事調(diào)車工作三十年如一日，能偷懶的法子，大家都想得出來，為什么沒有做呢?那是因?yàn)椋磉呌醒慕逃?xùn)!干活就像在懸崖峭壁上行走，一邊是山，一邊是崖，走好腳下的道，那就安全下山。一旦越界，不是撞得頭破血流，就是摔得粉身碎骨。然而，老師傅這樣給我們講，我們卻還總認(rèn)為他們上了年紀(jì)，反應(yīng)沒有年輕人塊;總覺得這工作看著簡(jiǎn)單，哪有那么多需要交代的。
可是一次工作中的意外，我不敢再眼高手低?！笆褂门鲱^鉤處理器千萬不能一下撬開?！碑?dāng)我被撬棍卡在車上的時(shí)候，才想起實(shí)作培訓(xùn)時(shí)師傅交給我的話。好在師傅當(dāng)時(shí)在身邊，立馬將我扯了出來。人雖然沒有受傷，但確實(shí)驚出一身冷汗。這不正印證了墨菲定律嘛——任何事情都沒有看起來這么簡(jiǎn)單;會(huì)出問題的事情總會(huì)出問題;如果擔(dān)心會(huì)有最壞的情況發(fā)生，那它更有可能發(fā)生。
從那以后，我真正把師父交代的話放到了心上，把規(guī)章規(guī)定的落實(shí)到了行動(dòng)上。從那以后，我才知道，不是他們膽小，是我太膽大，不把自己安全當(dāng)回事?！叭绻虑橛凶儔牡目赡?，不管多小，它總會(huì)發(fā)生?！币?guī)章看起來雖然死板，卻把所有的安全隱患都考慮周全了，不給任何危險(xiǎn)可乘之機(jī)。從那以后，我才改變了態(tài)度從要我安全，到現(xiàn)在的我要安全。每次作業(yè)前先把作業(yè)流程過一遍，充分做好安全預(yù)想。此外，不僅要求自己嚴(yán)格遵章守紀(jì)，加強(qiáng)對(duì)各類事故的防控，對(duì)班組人員的違章做法和現(xiàn)象也敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識(shí)。
調(diào)車作業(yè)不能大意，時(shí)時(shí)刻刻想想自己頭上懸著的達(dá)摩克利斯之劍，想想自己的家人。以后我也要一直把安全的弦繃緊，把。
規(guī)章制度。
放在心頭。給大家分享一段調(diào)車安全歌：
調(diào)車工作有特點(diǎn)，天地人車貨聚全。
選閘試閘不可少，穩(wěn)妥全靠基本功。
點(diǎn)多線長(zhǎng)面又寬，安全要靠大家管。
扒乘位置要適當(dāng)，上車下車莫慌張。
班前充分休息好，安全預(yù)想要周到。
有電區(qū)域要提防，當(dāng)心空中接觸網(wǎng)。
規(guī)定著裝備品全，心明眼亮有精神。
進(jìn)入鉤檔作業(yè)前，先把防護(hù)信號(hào)按。
作業(yè)計(jì)劃要吃透，明確分工不亂鉤。
調(diào)整鉤位莫大意，車輛靜止再去移。
計(jì)劃變更須復(fù)誦，停輪傳達(dá)要記清。
作業(yè)用語有規(guī)范，呼喚應(yīng)答不閑談。
動(dòng)輪先把信號(hào)看，重點(diǎn)把好進(jìn)路關(guān)。
貨物堆放不侵限，雙面檢查仔細(xì)看。
原路返回要小心，領(lǐng)車之前先確認(rèn)。
車輛停留防溜逸，惡劣天氣更注意。
線路檢查須徹底，車輛貨物看仔細(xì)。
手閘鐵鞋止輪器，采取撤除必登記。
發(fā)現(xiàn)異狀快處理，消除隱患不猶豫。
調(diào)車工作非兒戲，僥幸臆測(cè)是大忌。
我的講話完畢，謝謝大家。
鐵路施工安全講話篇十八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委和同事們：
大家好!
我是來自承運(yùn)部綜合管理科的朱宇。我演講的題目是《心系安全，拒絕違章》。
今天站在這里，參加公司安全生產(chǎn)月“安全為了誰”主題演講賽，我的心情非常激動(dòng)。我要感謝公司搭建演講比賽這個(gè)平臺(tái)，給了我展示的機(jī)會(huì)，讓我能和大家一起分享對(duì)安全工作的一點(diǎn)膚淺認(rèn)識(shí)。
安全是什么？從概念上講，無危則是安，無缺則為全。企業(yè)安全生產(chǎn)工作到底是為了誰呢？我想安全生產(chǎn)不僅僅是墻上的制度標(biāo)準(zhǔn)，也不是頻繁的教育培訓(xùn)，更不是嚴(yán)格的檢查、考核、罰款，安全生產(chǎn)從個(gè)人來講職工健康幸福的保障，是父母心中的牽掛，是妻兒盼歸的等待；對(duì)企業(yè)而言更是寶麟鐵路發(fā)展的基石。如果說家庭生活里父母是我們的過去，孩子是我們的未來，那么企業(yè)就是每個(gè)員工安身立命的大家庭，肩負(fù)雙向使命的我捫心自問，安全為了誰？所以我要說，安全關(guān)乎你我，關(guān)乎企業(yè)，安全是企業(yè)給予職工的最大福利！
眾所周知，鐵路具有“高、大、半”的特點(diǎn)。其中“大”就是形容運(yùn)輸生產(chǎn)如同一個(gè)大聯(lián)動(dòng)機(jī)，各個(gè)環(huán)節(jié)必須緊密聯(lián)系、協(xié)同配合。我們每個(gè)人都是這臺(tái)機(jī)器的一個(gè)小小的零件，任何一個(gè)微小的疏忽，都有可能造成這臺(tái)機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)生事故，造成損失。因此無論什么崗位上的人員，作業(yè)中必須樹立高度的責(zé)任心，才能保證安全生產(chǎn)。公司去年要求學(xué)習(xí)的幾起典型事故案例就充分說明了這一點(diǎn)?！?2.10”京廣線安陽站人員傷亡事故,由于負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)工作的人員，沒有在x103次列車早點(diǎn)通過上一車站時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行第一次預(yù)告，在第二次、第三次預(yù)告沒有得到現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員回復(fù)的情況下，未及時(shí)采取有效措施防護(hù)，導(dǎo)致安陽站166#道岔區(qū)域，加裝道岔融雪裝置的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員6人死亡。安全防護(hù)失效是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。事隔五日，12月14日凌晨2時(shí)50分左右，鄭州鐵路局瓦日線兩名巡道工在巡檢作業(yè)時(shí)，為避讓本線列車，被鄰線通過的單機(jī)撞上死亡。為什么？大家不禁要問為什么會(huì)發(fā)生這樣事故。分析原因兩起事故都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員嚴(yán)重違章作業(yè)。如果他們能夠有高度的責(zé)任心，能夠嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各環(huán)節(jié)堅(jiān)持聯(lián)動(dòng)、確認(rèn)、制約，這樣的不幸就不會(huì)發(fā)生。所以當(dāng)今天“違章、紅線”這些熱詞成為我們沉重的話題，我想呼吁全體職工心系安全，拒絕違章，要大膽地對(duì)向安全隱患說“不”，違章作業(yè)說“不”，對(duì)紅線說“不”。
今年是全國(guó)第xx個(gè)安全生產(chǎn)月活動(dòng)，連續(xù)16次全國(guó)性活動(dòng)體現(xiàn)了黨和政府對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)的重視。安全月活動(dòng)是階段性的，但寶麟鐵路的安全工作任重而道遠(yuǎn)，我們必須長(zhǎng)期堅(jiān)持“安全第一。預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，把寶麟鐵路建設(shè)成為煤炭運(yùn)輸?shù)狞S金通道、安全通道，樹立陜鐵系統(tǒng)內(nèi)的一個(gè)標(biāo)桿。“駑馬十駕，功在不舍；騏驥一躍，不能十步”，安全工作沒有終點(diǎn)。最后我再次呼吁，為了企業(yè)發(fā)展和家庭幸福，請(qǐng)您心系安全，拒絕違章！
我的演講到此結(jié)束，謝謝大家！
鐵路施工安全講話篇十九
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委、來賓們、朋友們：
大家好！
為此，我想大聲說：感謝安全！為了每一個(gè)孩子天真爛漫的笑容，我們要感謝你——安全；為了每一對(duì)甜蜜相依的戀人，我們要感謝你——安全；為了每一個(gè)幸福團(tuán)圓的家庭，我們要感謝你—安全。
截止昨天，也就是6月3日18點(diǎn)我站實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)1215天，我很贊成一句話：“安全工作只有滿分，沒有及格”，在不斷刷新歷史記錄的同時(shí)我們更應(yīng)謹(jǐn)言慎行，為創(chuàng)造新的安全記錄而恪盡職守！全局實(shí)施的“2+1”考核管理措施不是目的，而是一種保障安全的手段。制度它如警鐘，提醒你切勿一意孤行；規(guī)章它似航標(biāo)，引導(dǎo)你迷途的風(fēng)帆；安全它是羅盤，校正你人生的航線！我們不能沒有安全，安全亦是我們必須承擔(dān)的責(zé)任，所以，我們應(yīng)當(dāng)牢記“任何事故都是可以避免的”安全理念。我不想再?gòu)?fù)述那一樁樁血淚史，因?yàn)樵偻诰蚰切┠ú坏舻挠洃浭且环N殘忍。安全應(yīng)該是溫馨而甜蜜的，就像是一種習(xí)慣，一種境界，一種習(xí)慣成自然后的浪漫……生命只有一次，安全要靠大家！讓我們?cè)诓煌膷徫簧?，扮演好各自的角色，共同努力，減少事故的發(fā)生！
親愛的朋友們，生命因安全而美麗，安全是你我幸?？鞓返脑慈?，而這幸福是我們親手制造的，如果說幸福是一首美妙的樂曲，安全則是與之并存的音符。讓我們用安全的花環(huán)，串起這一片，常在的歡聲笑語；讓我們用安全的鏡子，照出這一幕，合家的幸福美滿；讓我們用安全的標(biāo)桿，量出這一段，企業(yè)的興旺之路；行動(dòng)起來吧，用安全的音符譜寫生命最美妙的樂曲，珍愛生命，遠(yuǎn)離事故吧，把安全深深印腦海里，扎實(shí)貫徹于工作中，讓生命綻放更絢麗的色彩！讓你我的快樂生活在安全的帶領(lǐng)下源源不斷，在?？菔癄€，地老天荒的那天，也能擁有終生終世都刻骨銘心的安全！
鐵路施工安全講話篇二十
2、明確規(guī)定職能部門的安全職責(zé)，使安全責(zé)任層層落實(shí)；
3、明確規(guī)定生產(chǎn)工人的安全職責(zé)，嚴(yán)把安全生產(chǎn)源開關(guān)。
二、班前講話制
1、各生產(chǎn)班組堅(jiān)持每日班前集體講安全生產(chǎn)制度；
3、由班（組）長(zhǎng)或安全員根當(dāng)日的生產(chǎn)任務(wù)和作業(yè)項(xiàng)目，提出針對(duì)性的安全要求和注意事項(xiàng)，使安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴。
三、“周一”安全學(xué)習(xí)制
2、安全學(xué)習(xí)活動(dòng)要有具體的內(nèi)容、要有專門記記本，詳細(xì)記錄活動(dòng)的情況；
3、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和安全專職人員應(yīng)及時(shí)檢查班（組）活動(dòng)記錄，聽取班組對(duì)安全的意見和建議，不斷改進(jìn)工作。這項(xiàng)目制度必須常年堅(jiān)持，持之一恒，做到經(jīng)常化和制度化。
四、安全設(shè)計(jì)制
1、本標(biāo)段所有重大臨時(shí)設(shè)施，如便橋、起重設(shè)施、提升設(shè)施、腳手架等，均由施工技術(shù)部門負(fù)責(zé)編制安全設(shè)計(jì)，并按照有關(guān)規(guī)定報(bào)上級(jí)主管部門審批后，方可簽發(fā)開工報(bào)告。
2、安全設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：不安全因素預(yù)測(cè)及防護(hù)措施，關(guān)鍵部位安全防護(hù)的`具體設(shè)計(jì)，重要大型臨時(shí)設(shè)施及機(jī)具的設(shè)計(jì)計(jì)算和施工圖紙等。
3、安全監(jiān)察部門按照安全設(shè)計(jì)方案在施工過程中進(jìn)行監(jiān)督檢查。
五、技術(shù)交底制
一、工區(qū)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、有關(guān)業(yè)務(wù)人員，必須熟悉、掌握安全生產(chǎn)有關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求，在做好施工技術(shù)工作的同時(shí)，扎實(shí)做好安全技術(shù)工作。項(xiàng)目總工（技術(shù)負(fù)責(zé)人）、主管安全副經(jīng)理（安全總監(jiān)）、責(zé)任工程師對(duì)各級(jí)施工生產(chǎn)的安全技術(shù)負(fù)責(zé)。
二、工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)或施工方案中，必須編制有針對(duì)性的安全技術(shù)措施。編制依據(jù)：
1、國(guó)家、地方、行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定；
2、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、安全技術(shù)規(guī)程；
3、企業(yè)的安全管理規(guī)章制度；
4、應(yīng)熟悉的安全技術(shù)資料或規(guī)定等。
三、安全技術(shù)措施及方案必須由工程項(xiàng)目責(zé)任工程師或工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人指定的技術(shù)人員進(jìn)行編制。編制人員必須掌握工程項(xiàng)目概況、施工方法、場(chǎng)地環(huán)境等第一手資料，并熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，具有一定的專業(yè)水平和施工經(jīng)驗(yàn)。
四、安全技術(shù)措施及方案要有編制、有審核、有審批。符合專家論證要求的按規(guī)定進(jìn)行專家論證，經(jīng)項(xiàng)目總工、項(xiàng)目經(jīng)理審核，由公司總工或局指揮部總工、總監(jiān)理工程師或建設(shè)單位審批后方可實(shí)施，未經(jīng)審批的不準(zhǔn)施工。
五、施工方案及安全技術(shù)措施審批后，必須嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行，不得隨意變更。如遇特殊情況需要變更時(shí)，安全技術(shù)措施必須及時(shí)變更或補(bǔ)充，由編制和審批人出具變更通知書并簽字后方可實(shí)施，否則不能施工。
六、編制原則：安全技術(shù)措施和方案的編制內(nèi)容要全面，要具有及時(shí)性、針對(duì)性和具體化。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況、工程特點(diǎn)、施工方法、勞動(dòng)組織、季節(jié)變化和作業(yè)環(huán)境等具體情況從技術(shù)上和管理上提出具體要求。安全技術(shù)措施和方案必須有設(shè)計(jì)、有計(jì)算、有詳圖、有文字說明。
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