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售賣飛機 航空公司出售飛機篇一
需方：____________________________________地址：____________郵碼：____________電話：____________法定代表人：____________職務：____________
經(jīng)供需雙方協(xié)商，簽訂本合同，共同守信。
1.按照國家規(guī)定的驗級標準驗收。
2.收購地點：_________________________________________________
3.結算方式：_________________________________________________
供方經(jīng)濟責任：
1.春煙要占總種植面積的____%。
2.按交貨月份和規(guī)定時間地點交售。
3.質量標準：不摻雜、不兌假，水分不超過18%(符合國家規(guī)定的等級標準)。
4.在正常年景下，未按合同規(guī)定的數(shù)量完成交售任務的，償付未完成部分總值____%的違約金。
需方經(jīng)濟責任：
1.對交售的煙葉必須按國家規(guī)定的等級和價格標準按質論價，付給供方貨款，不得壓級壓價;如有壓級壓價，除還足壓價部分貨款外，應按壓價總值____%償付違約金。
2.在煙葉收購時，約時定點并做到隨到隨收，不得無故拖延時間，如不按合同規(guī)定時間、數(shù)量收購，償付收購不足部分總值____%的違約金。
3.獎售和物資供應標準：
(1)每種植一畝烤煙供應標準化肥____斤，餅肥____斤，在移栽前供應到位。
(2)每斤烤煙供應____斤煤。
(3)每交售100斤等內(nèi)煙，獎售標準化肥____斤，級外煙不獎。
以上3條，如供應不上，償付供應不足部分____%違約金，供需雙方如遇人力不可抗拒的自然災害不能履行合同時，由有關機關查實證明，可免于承擔經(jīng)濟責任。
供方(蓋章)：________________需方(蓋章)________________
代表：________代表：________
售賣飛機 航空公司出售飛機篇二
買賣合同賣方（以下簡稱甲方）：_________________________________________地址： 法定代表人:買方（以下簡稱乙方）：_________________________________________地址： 法定代表人:根據(jù)《中華人民共和國民法典》的有關規(guī)定，甲、乙雙方遵循自愿、公平和誠實信用的原則，經(jīng)協(xié)商，就乙方向甲方購買___________________________________達成如下協(xié)議。
第一條 本合同的標的物為___________________________________________
第二條 甲方同意受讓本合同交易標的物的成交價款為人民幣仟佰拾萬仟佰拾元（小寫： _______萬元）整。
第三條 交付期限甲方應于本合同生效之日起____日內(nèi)，將該__________________交付給乙方。
第四條 該合同生效后，甲乙雙方應備齊有關資料共同向行政主管機關申請辦理轉移登記，完成交易標的物的產(chǎn)權轉移登記手續(xù)。
第五條 在登記主管機關核準轉移登記申請以前，有關交易標的物的產(chǎn)權瑕疵所引起的風險、責任仍由甲方承擔；自行政機關機關核準轉移登記申請后，有關交易標的物的一切風險和責任由乙方承擔。
第六條 自行政機關核準轉移登記申請之日起____個工作日內(nèi)，甲方將交易標的物按現(xiàn)狀移交給乙方。
第七條 該合同的生效條件如果甲方在________年____月____日前不能付清因___________所欠乙方債款，則該買賣合同生效；如果甲方在________年____月____日前付清因___________所欠乙方債款，則該買賣合同不生效。
第八條 本合同一式_____份，甲方、乙方各_____份，其余由雙方持送有關部門。甲方： 乙方：（簽章） （簽章）法定代表人： 法定代表人：簽訂日期：簽訂地點
售賣飛機 航空公司出售飛機篇三
甲方(賣方)：
統(tǒng)一社會信用代碼：
法定代表人：
住址：
聯(lián)系方式：
乙方(買方)：
統(tǒng)一社會信用代碼：
法定代表人：
住址：
聯(lián)系方式：
鑒于：
1.?公司(以下稱為“賣方”)擁有此處描述和提及的飛機，并希望將飛機出售給買方。
2.?公司(以下稱為“買方”)希望從賣方購買飛機，所有條款均受本協(xié)議條款約束。
因此，基于上述情況以及本飛機買賣合同(以下簡稱為“本協(xié)議”)中所包含的各自聲明、保證、承諾、義務和協(xié)議，雙方在此將受法律約束，同意如下。
第一章定義
第1條?以下條款的含義就是本協(xié)議中的含義：
“飛機”指：
1.1?一架?公司生產(chǎn)的型號為?的飛機，生產(chǎn)商序列號為?，當前注冊號為?，裝有兩臺?公司生產(chǎn)的型號為?的飛機發(fā)動機，發(fā)動機生產(chǎn)商序列號分別為?和?的，并裝有一臺?型apu，apu的生產(chǎn)商序列號為?;
1.2?所有安裝在飛機上或屬于飛機的零件、電氣、部件、航空電子設備、儀器、部件、配件、家具、設備和附件;
1.3?任何松散設備通常作為賣方飛機財產(chǎn)的一部分或在飛機規(guī)格中詳細說明;
1.4?所有的飛機文件。
“飛機文件”指所有與飛機相關的所有文件和飛機維護要求的文件，包括，但不限于現(xiàn)行有效的美國聯(lián)邦航空局頒發(fā)的適航證書，所有現(xiàn)行連續(xù)、完整的機身和發(fā)動機的英文日志，重量平衡手冊、標簽、技術報告、維護運營記錄、零件接線圖和其他所有由廠家交付給賣方的飛行手冊(包括紙質、電子件及其他方式存儲件)。
“飛機規(guī)格”指附件二中列出的飛機規(guī)格。
“適航證”指不受限制的美國聯(lián)邦航空局簽發(fā)的標準適航證書，但證書上標注的限制和約束除外。
“適用標準”指適用于該飛機的所有相關faa法規(guī)。
“尾款”指總額為?(us$?,000,000)。
“工作日”指在一年中(1)在雙方公司注冊國，及倫敦、北京和美國俄克拉何馬州的銀行未被授權或被要求關閉的任何日期，并且(2)美國聯(lián)邦航空局飛機注冊處對解抵押和/或文件所有權歸檔業(yè)務開放的日期。
“買方先決條件”指第11.1條中賦予的含義。
“買方代表”指依據(jù)第8條中的規(guī)定，經(jīng)賣方批準的最多3名人員作為買方的授權技術代表參與試飛(這里需要澄清，買方技術檢測員也可以作為買方代表)。
“買方技術檢測員”指由買方指定的在飛機檢測機構指導飛機檢測的工程師。
“試飛”指在第8條中賦予的含義。
“試飛費用”指本協(xié)議中規(guī)定的由買方支付的用于試飛的直接運營費用(包含在飛機檢測費用中)。
“交割”指根據(jù)本協(xié)議第12條完成此飛機預期的買賣交易。
“交割日”交割發(fā)生的日期(工作日)，依據(jù)本協(xié)議第12條對交割日期的決定。
“先決條件”依據(jù)本協(xié)議第11.1條和第11.2條，買方和賣方必須滿足的條件。
“公約”是指被采用于20__年11月16日在南非開普敦的移動設備國際利益公約和協(xié)議約定中的共同的官方英文文本，連同國際注冊法規(guī)和國際注冊程序,和所有其他規(guī)則,修改,修改,補充,和修訂。
“交付條件”指本協(xié)議條款第7條中賦予的含義。
“交付地”指雙方同意的稅收合理的地方。
“交付接收函”指按照附件四格式的飛機交付接收函。
“交付飛行”指飛機在賣方擁有、指揮和控制下，由檢測地調機到交付地的特定飛行。
“第一筆訂金”指在?年?月?日，支付到資金監(jiān)管機構賬戶，并根據(jù)本協(xié)議條款第3條由資金監(jiān)管機構持有的總金額為?萬美元(us$?.00)的訂金。
“第二筆訂金”指本協(xié)議生效日期2個工作日內(nèi)，支付到資金監(jiān)管機構賬戶，并根據(jù)本協(xié)議條款第3條由資金監(jiān)管機構持有的總金額為?萬美元(us$?.00)的訂金。
“訂金”指第一筆訂金和第二筆訂金的總額。
“解除抵押聲明”指資金監(jiān)管機構通過國際注冊機構(ir)獲得的確認飛機抵押和相關抵押記錄已解除的聲明。
“不符”指在飛機檢測中發(fā)現(xiàn)的任何適航項目或任何必須糾正或修理的項目都由賣方負責，以便在交割時賣方按照飛機交付條件將飛機交付給買方。所有不符應由檢測機構確定并發(fā)布在飛機的檢測報告中，并在本協(xié)議中的附件二中注明不符項。
“美元”和“$”或“us$”指美利堅合眾國的合法貨幣，即本協(xié)議所使用交易的貨幣。
“生效日期”指買賣雙方簽署并執(zhí)行此協(xié)議的日期。
“資金監(jiān)管賬戶”指資金監(jiān)管機構的如下獨立賬戶：?。
“資金監(jiān)管機構”指?。
“資金監(jiān)管費用”指本協(xié)議條款第5條中賦予的含義。
“毀損”指關于本架飛機的以下事項：
(1)(無論描述或表征)飛機實際的或推定的全損(包括對飛機的任何損害，導致以全損為基礎的保險結算，或以全損為基礎的征用使用或租用，導致以全損為基礎的保險結算);
(2)飛機因任何原因被毀壞、損壞，無法進行經(jīng)濟修理或者永久不能正常使用的損失;
(3)(無論是法律上的或事實上的)由注冊國政府或任何其他政府實體以任何理由就該飛機征用或強制取得所有權;
(4)發(fā)生劫持、盜竊、失蹤、定罪、沒收、扣押、扣留、征用飛機或租用的事件而使賣方損失了飛機，或在交割日賣方允許的其他任何人擁有和/或使用飛機的權利。
“政府機構”指任何國家政府或其政治分支的任何部門、委員會、董事會、辦事處、法院、立法機關、代表處、機構或管理局。
“檢測”指本協(xié)議的第8條更詳細地描述了飛機的預購買技術檢測、飛機文件審查和飛行檢查。
“檢測設施”是指?或任何其他雙方共同商定的設施。
“檢測報告”是指檢測設施生成的最終書面報告，應按照本協(xié)議第9條的規(guī)定發(fā)布給買方和賣方。
“檢測工作協(xié)議”是指締約方技術檢測員和附件三共同商定的檢測工作范圍，如附件三。
“國際登記處”是指位于愛爾蘭都柏林的根據(jù)“公約”設立的國際登記處。
“美國聯(lián)邦航空局航空器登記處”指美國聯(lián)邦航空管理局(faa)的faa航空器登記處及其任何后繼機構。
“留置權”是指賣方因擔保而產(chǎn)生的任何留置權，擔保權益，抵押，質押，轉讓，質押，留置權，租賃或任何其他安排。
“制造商”是指：
(1)關于機身，?公司;
(2)關于發(fā)動機，?公司;
(3)關于apu，?公司;
(4)就任何其他部分，組件及系統(tǒng)而言，該等物品的制造商。
“嚴重腐蝕”是指超出相關制造商的公差和限制或其修復構成材料損壞的腐蝕。
“嚴重損壞”是指對飛機或其任何部分造成的任何損害(1)要求或要求簽發(fā)faa表格337或easa等同物，或(2)要求或要求進行改造或修理，構成“大修”，該術語在14cfr，第43部分，附件二中定義，并以14cfr第43部分附件三規(guī)定的方式記錄。
“雙方技術檢測員”指的是買方技術檢測員和賣方技術檢測員的聯(lián)合。
“購買價格”指?百萬美元(us$?，000,000)。
“返回服務”具有第10條中賦予它的含義。
“賣方先決條件”具有第11.2條中賦予該術語的含義。
“賣方技術檢測員”是指由賣方指定并正式授權的工程師(并明確向買方的技術檢測員確認)，以監(jiān)督檢測地點對飛機的檢測，并代表賣方授權糾正差異如果有的話，在檢測設施根據(jù)本協(xié)議釋放飛機返回服務之前。
“稅收”是指所有現(xiàn)有和未來的稅收，征稅，稅款，關稅，費用或任何性質的收費，包括但不限于任何預扣稅，印花稅，轉讓，銷售和使用，收入，增值稅(vat)或任何國家或地方稅務機關或任何其他機構或政府實體根據(jù)適用的稅率征收的類似稅款，連同其利息和對此的處罰。
“技術接收證書”是指附有附件七的技術接收證書。
“賣據(jù)”是指附件五中的賣據(jù)。
第二章購買和出售
第2條?協(xié)議
考慮購買價格，在交割日，賣方應出賣并交付飛機給買方，且飛機不含任何和所有留置權并擁有全部所有權保證，買方應按照此協(xié)議設定的條款和交付條件從賣方購買并接受飛機的交付。
第3條?訂金
除本協(xié)議另有規(guī)定外，訂金在執(zhí)行本協(xié)議時不可退還給買方，并應在交割時由資金監(jiān)管機構將其作為飛機的購買價格的一部分。
第4條?尾款
尾款將在交割日期前一個工作日存入資金監(jiān)管賬戶。除本協(xié)議另有規(guī)定外，尾款將在交割時與訂金一并作為飛機購買價款。
第5條?資金監(jiān)管費用
資金監(jiān)管機構本次交易的收費總額為：?美元，并由賣方和買方平均承擔。
買方應當承擔的資金監(jiān)管費用應在可行的范圍內(nèi)盡快的存入資金監(jiān)管賬戶，但不得遲于交付日前一個工作日。
賣方特此指示資金監(jiān)管機構在交付時從購機價款中扣除賣方應承擔的資金監(jiān)管費用，并保留這部分費用以支持資金監(jiān)管機構。
第6條?獨家購買權
在生效日期，除非本協(xié)議根據(jù)本協(xié)議的規(guī)定終止，否則飛機應受買方的獨家購買權限制。
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