總結(jié)旅行經(jīng)歷，留下寶貴的回憶和經(jīng)驗(yàn)。寫一篇完美的總結(jié)需要我們對(duì)過去的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行梳理和總結(jié)。創(chuàng)造性地運(yùn)用總結(jié)范文的思路和結(jié)構(gòu)，展現(xiàn)自己獨(dú)特的風(fēng)格和見解。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會(huì)篇一
“大鵬之動(dòng)，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也。”學(xué)習(xí)黨的十九大精神和踐行“交通強(qiáng)國鐵路先行”的精神實(shí)質(zhì)是鐵路人當(dāng)前乃至今后的一項(xiàng)意義重大的工作任務(wù)。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本，是我們?cè)鷮?shí)工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實(shí)際，通過勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干，才能使自身具備較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨(dú)立解決問題的能力。從小事學(xué)起，從點(diǎn)滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí)，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應(yīng)手，進(jìn)步明顯。
其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅(jiān)持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認(rèn)為愛崗敬業(yè)一是指責(zé)任，工作中要以一種嚴(yán)肅、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責(zé);二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗(yàn)的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手;三是要懂得奉獻(xiàn)，一滴水只有融入大海才不會(huì)干涸，一個(gè)人只有將個(gè)人的價(jià)值和集體的利益有效的結(jié)合起來，個(gè)人的價(jià)值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻(xiàn)，應(yīng)當(dāng)成為我們的一種精神追求。
第三，細(xì)節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關(guān)注方方面面的細(xì)節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細(xì)?！辫F路是一個(gè)精密度和配合度都極高的大型運(yùn)營線路，稍有一絲一毫的偏差就會(huì)釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細(xì)節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動(dòng)，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動(dòng)成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個(gè)細(xì)小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細(xì)琢，聚精會(huì)神的把身邊的每一件小事都做好、做細(xì)、做實(shí)，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。
把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上讓我們化作一個(gè)音符為我們偉大的祖國發(fā)展、富強(qiáng)譜寫一篇屬于我們每一個(gè)愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會(huì)篇二
《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出要打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅(jiān)決貫徹落實(shí)好黨中央決策部署，瞄準(zhǔn)交通強(qiáng)國建設(shè)目標(biāo)，著力打造“四個(gè)一流”。
我們要努力打造“一流設(shè)施”?！耙涣髟O(shè)施”是交通運(yùn)輸有效發(fā)揮基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。打造“一流設(shè)施”，要抓住關(guān)鍵，實(shí)施綜合的、立體的規(guī)劃，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善多層次網(wǎng)絡(luò)布局，加快構(gòu)建快速、便捷、高效、安全的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
我們要努力打造“一流技術(shù)”。要堅(jiān)持把創(chuàng)新作為第一動(dòng)力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強(qiáng)前沿科技的研發(fā)，推動(dòng)智能交通的發(fā)展，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，為交通強(qiáng)國建設(shè)增添強(qiáng)大動(dòng)能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實(shí)力的重要組成部分，也是建設(shè)交通強(qiáng)國的重要保障。要堅(jiān)持法治引領(lǐng)，不斷完善綜合交通運(yùn)輸法規(guī)體系，進(jìn)一步深化行業(yè)體制機(jī)制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制，優(yōu)化營商環(huán)境，不斷推動(dòng)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務(wù)”。服務(wù)是交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性。必須堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，推進(jìn)出行服務(wù)平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，加速新業(yè)態(tài)新模式規(guī)范發(fā)展，促進(jìn)交通與旅游、物流、裝備制造等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，通過提供更高品質(zhì)、更高水平的服務(wù)，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
讓我們筑牢根基、奮起飛躍、強(qiáng)化保障、優(yōu)化供給，勇?lián)鷷r(shí)代重任，向著“四個(gè)一流”加速邁進(jìn)！
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會(huì)篇三
我認(rèn)真參與“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”，提高參學(xué)率，利用工余時(shí)間登錄學(xué)習(xí)強(qiáng)國，按照“評(píng)論、訂閱、收藏、分享、答題、看視頻、讀文章”等規(guī)定動(dòng)作認(rèn)真學(xué)習(xí)，自己在不斷學(xué)習(xí)充實(shí)自己中，深深被這個(gè)好的學(xué)習(xí)渠道吸引，喜歡這個(gè)平臺(tái)的多元化的信息內(nèi)容，不僅有黨史、新聞、評(píng)論等文字內(nèi)容，還有大量的圖片、視頻，內(nèi)容豐富，學(xué)習(xí)也頗有興趣，以前不?？吹摹靶侣劼?lián)播”，現(xiàn)在一級(jí)不落的收聽收看，堅(jiān)持了幾個(gè)月，積累了大量的歷史、文學(xué)、黨建、時(shí)政知識(shí)，也經(jīng)常和單位同事分享自己學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)。
在繁忙的日常工作中，我合理化解工學(xué)矛盾，見縫插針，積少成多，堅(jiān)持學(xué)習(xí)，持續(xù)給自己充電。
“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”是系統(tǒng)工程，我們要掌握新時(shí)代中國特色社會(huì)主義的新思想、新論斷、新觀點(diǎn)，陶冶道德情操，提升思想境界。在“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”當(dāng)中，可以找到解決各種發(fā)展難題的中國方案。作為黨員，不學(xué)習(xí)就跟不上時(shí)代步伐。當(dāng)前，我們要把“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”的活動(dòng)組織好、引導(dǎo)好、學(xué)習(xí)好。在學(xué)習(xí)推進(jìn)的過程中積極開展“三比”活動(dòng)。一是比學(xué)習(xí)進(jìn)度，看誰的學(xué)得快;二是比學(xué)習(xí)廣度，看誰的體會(huì)深;三是比學(xué)習(xí)成效，看誰在實(shí)際工作中利用的多。
通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步激發(fā)自己的工作激情，為自己分工承擔(dān)的工作創(chuàng)造特色，亮出工作的閃光點(diǎn)，向車間、支部、公司交一份滿意的答卷。
“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”平臺(tái)開設(shè)了黨史專欄，重溫專欄中的紅色記憶和黨史故事，我深刻感到我們黨和國家的早期領(lǐng)導(dǎo)人以及革命先賢，之所以能夠不畏生死，艱苦奮斗，帶領(lǐng)中國人民_“三座大山”，建立嶄新的新中國，正是因?yàn)樗麄兪冀K飽滿濃厚的家國情懷和強(qiáng)烈的使命擔(dān)當(dāng)，作為新時(shí)代的黨員，必須繼承和發(fā)揚(yáng)好這些優(yōu)良傳統(tǒng)，始終以“革命理想大于天”的豪邁情懷，扎根基層、撲下身子，切實(shí)把發(fā)展的需要和群眾的期盼作為推動(dòng)自身工作永不懈怠的強(qiáng)大動(dòng)力。
我們要學(xué)會(huì)做一個(gè)勤奮學(xué)習(xí)的人，收獲知識(shí)，奉獻(xiàn)自己。當(dāng)我們回首往事，不因虛度年華而悔恨，更不因碌碌無為而感到茫然。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會(huì)篇四
為全面推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)，制定交通強(qiáng)國建設(shè)綱要。2019年9月中共中央、國務(wù)院發(fā)布實(shí)施。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時(shí)代做好交通運(yùn)輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國而努力奮斗！
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對(duì)交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅(jiān)持。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對(duì)標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國行列，實(shí)現(xiàn)人便其行、貨暢其流；到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國前列，實(shí)現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點(diǎn)。明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。要著力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國，根本是要堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，重點(diǎn)是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實(shí)施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵(lì)試點(diǎn)先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時(shí)。建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)當(dāng)好先行！
這個(gè)總目標(biāo)就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，建設(shè)人民滿意交通；“保障有力”是強(qiáng)調(diào)為國家重大戰(zhàn)略實(shí)施、現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系構(gòu)建和社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)提供有力支撐；“世界前列”強(qiáng)調(diào)全面實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實(shí)力和國際競爭力位于前列?！叭嗣駶M意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構(gòu)成了交通強(qiáng)國建設(shè)的總目標(biāo)。
——結(jié)合《綱要》九大重點(diǎn)任務(wù)看首府海事。
一是基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級(jí)、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運(yùn)的發(fā)展要求，水運(yùn)作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運(yùn)輸，是建設(shè)綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強(qiáng)化西部地區(qū)的補(bǔ)短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。
二是交通裝備先進(jìn)適用、完備可控。提出加強(qiáng)新型載運(yùn)工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進(jìn)裝備技術(shù)升級(jí)。強(qiáng)化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時(shí)提到加強(qiáng)水下機(jī)器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來的投入使用將在船舶防污染、應(yīng)急搜救方面有質(zhì)的提升。
三是運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。提出推進(jìn)出行服務(wù)快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風(fēng)險(xiǎn)防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓(xùn)，促進(jìn)海事主導(dǎo)、多家水上旅游公司的互助救援機(jī)制。
四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)。提出強(qiáng)化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機(jī)制。智慧海事的建設(shè)，適應(yīng)國家“放管服”改革的新形勢(shì)，滿足智慧交通建設(shè)的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務(wù)、智慧支撐等納入智慧海事建設(shè)當(dāng)中。
五是安全保障完善可靠、反應(yīng)快速。強(qiáng)調(diào)提升本質(zhì)安全水平，推進(jìn)精品建造和精細(xì)管理，完善交通安全生產(chǎn)體系，強(qiáng)化交通應(yīng)急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應(yīng)急救援、船舶污染水域處理應(yīng)急反應(yīng)體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結(jié)合《南寧市防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染水域環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)》，統(tǒng)籌考慮應(yīng)急體制機(jī)制建設(shè)、水域監(jiān)視監(jiān)控及報(bào)警系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急隊(duì)伍體系建設(shè)等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應(yīng)急溢油設(shè)備庫的建設(shè)作用，增添關(guān)鍵應(yīng)急設(shè)備、專業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。
六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強(qiáng)調(diào)促進(jìn)資源節(jié)約集約利用，強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治，強(qiáng)化交通生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)。要求我們嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方污染控制標(biāo)準(zhǔn)及船舶排放要求，推進(jìn)船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動(dòng)力船舶，強(qiáng)化節(jié)能減排。
七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)，加大對(duì)外開放力度，深化交通國際合作，積極推動(dòng)全球交通治理體系建設(shè)與變革。隨著廣西自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，廣西航運(yùn)的條件和規(guī)模將跟隨自貿(mào)區(qū)前進(jìn)的腳步完成自適應(yīng)發(fā)展。面向東盟向海經(jīng)濟(jì)的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)、江海直達(dá)船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長將會(huì)極大刺激廣西航運(yùn)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，促進(jìn)包括運(yùn)價(jià)及相關(guān)衍生物發(fā)展，帶動(dòng)貿(mào)易、金融、旅游以及相關(guān)行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)于廣西自貿(mào)區(qū)的建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國家有邊境相連，面向的是國際的問題，要求我們考慮問題要放開眼界，提高認(rèn)識(shí)，要面向全球，實(shí)現(xiàn)共贏。
八是人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)。提出培育高水平交通科技人才，打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動(dòng)者大軍，建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊(duì)伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開人才的支撐，對(duì)高科技專業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務(wù)能力，更應(yīng)該是標(biāo)桿，打造標(biāo)桿局，建首善標(biāo)準(zhǔn)，在各方面帶頭做好表率，同時(shí)要大膽創(chuàng)新。
九是完善治理體系，提升治理能力。強(qiáng)調(diào)深化行業(yè)改革，優(yōu)化營商環(huán)境，健全市場治理規(guī)則，健全公共決策機(jī)制，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制等等。
——《綱要》提出了三個(gè)方面的保障措施。
一是加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，我們要結(jié)合《中國共產(chǎn)黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。
二是加強(qiáng)資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制。鼓勵(lì)采用多元化市場融資方式，拓寬融資渠道。
三是加強(qiáng)實(shí)施管理?？茖W(xué)制定配套政策和配置公共資源，加強(qiáng)交通強(qiáng)國建設(shè)與自然資源、環(huán)保、財(cái)稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項(xiàng)目，合理規(guī)劃交通強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)程。鼓勵(lì)有條件的地方、企業(yè)在交通強(qiáng)國建設(shè)中先行先試等。
貫徹落實(shí)《建設(shè)綱要》，推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)，是新時(shí)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會(huì)各界的鼎力支持、合力推進(jìn)。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿(mào)區(qū)落地在南寧、崇左等新機(jī)遇，服務(wù)地方航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步落實(shí)《建設(shè)綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢(mèng)提供交通支撐。
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！苯煌◤?qiáng)國建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要腳踏實(shí)地，久久為功，不斷將交通強(qiáng)國建設(shè)各項(xiàng)部署落到實(shí)處。
我們要真刀真槍攻堅(jiān)九大重點(diǎn)任務(wù)。《綱要》確定的九大重點(diǎn)任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、治理體系、人才隊(duì)伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時(shí)代要求，是推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進(jìn)科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強(qiáng)化行業(yè)人才隊(duì)伍，加快推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量。“大鵬之動(dòng)，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力?！苯煌ㄟ\(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個(gè)方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實(shí)踐證明，只有充分調(diào)動(dòng)各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。建設(shè)交通強(qiáng)國，必須要充分調(diào)動(dòng)中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會(huì)各方面的積極性，充分利用國內(nèi)國際各種資源，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項(xiàng)目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動(dòng)起來。
我們要堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)?？v觀世界，沒有一個(gè)國家能夠像中國這樣，用短短40年時(shí)間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過程。建設(shè)交通強(qiáng)國少不了爬坡過坎，前進(jìn)道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保證。
夯實(shí)基礎(chǔ)，強(qiáng)化保障，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負(fù)重、敢為善為，一步一個(gè)腳印，落實(shí)好交通強(qiáng)國建設(shè)各項(xiàng)部署。
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強(qiáng)國是新時(shí)代賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的歷史使命，是我們?cè)谛聲r(shí)代的新長征。必須要弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。
新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達(dá)之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅(jiān)決，推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢(mèng)想是拼出來、干出來的。建設(shè)交通強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)，要靠奮斗來實(shí)現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實(shí)現(xiàn)“四個(gè)一流”，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項(xiàng)一項(xiàng)任務(wù)絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實(shí)現(xiàn)的。面對(duì)交通強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅(jiān)決打贏這場硬仗。
“新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設(shè)交通強(qiáng)國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時(shí)代交通強(qiáng)國建設(shè)的堅(jiān)定者、奮進(jìn)者、搏擊者，譜寫新時(shí)代交通強(qiáng)國建設(shè)的亮麗篇章!
“社會(huì)主義是干出來的，新時(shí)代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時(shí)不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國而奮斗!
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國而努力奮斗!
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對(duì)交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅(jiān)持。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對(duì)標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國行列，實(shí)現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國前列，實(shí)現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點(diǎn)。明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。要著力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國，根本是要堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，重點(diǎn)是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實(shí)施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵(lì)試點(diǎn)先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時(shí)。建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)當(dāng)好先行!
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！苯煌◤?qiáng)國建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要腳踏實(shí)地，久久為功，不斷將交通強(qiáng)國建設(shè)各項(xiàng)部署落到實(shí)處。
我們要真刀真槍攻堅(jiān)九大重點(diǎn)任務(wù)?！毒V要》確定的九大重點(diǎn)任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、治理體系、人才隊(duì)伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時(shí)代要求，是推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進(jìn)科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強(qiáng)化行業(yè)人才隊(duì)伍，加快推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量?！按簌i之動(dòng)，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力。”交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個(gè)方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實(shí)踐證明，只有充分調(diào)動(dòng)各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。建設(shè)交通強(qiáng)國，必須要充分調(diào)動(dòng)中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會(huì)各方面的積極性，充分利用國內(nèi)國際各種資源，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項(xiàng)目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動(dòng)起來。
我們要堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)?？v觀世界，沒有一個(gè)國家能夠像中國這樣，用短短40年時(shí)間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過程。建設(shè)交通強(qiáng)國少不了爬坡過坎，前進(jìn)道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保證。
夯實(shí)基礎(chǔ)，強(qiáng)化保障，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負(fù)重、敢為善為，一步一個(gè)腳印，落實(shí)好交通強(qiáng)國建設(shè)各項(xiàng)部署。
建設(shè)交通強(qiáng)國，就是要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目標(biāo)：人便于行和貨暢其流。通過學(xué)習(xí)《綱要》，我有三個(gè)深刻體會(huì)：
一、堅(jiān)持以人為本。我會(huì)始終把建設(shè)交通強(qiáng)國的目標(biāo)牢記心中，在日常工作中，把為人民服務(wù)作為自己的工作準(zhǔn)則，以人民利益為根本，嚴(yán)格要求自己，為建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)自己的一份力量。
二、強(qiáng)化自身學(xué)習(xí)。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發(fā)的感受到學(xué)習(xí)的重要性。無論是對(duì)法律法規(guī)的了解，還是對(duì)執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學(xué)習(xí)，交流和鉆研，才可能完成從會(huì)到熟練到精通的質(zhì)的飛躍，從而滿足建設(shè)交通強(qiáng)國對(duì)于人才的需求。
三、努力投入實(shí)踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)后，一定要在實(shí)踐中驗(yàn)證自己的所學(xué)所感，這樣有利于解答自身學(xué)習(xí)的一些困惑，也能夠真正為建設(shè)交通強(qiáng)國做出一些實(shí)際貢獻(xiàn)。
作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會(huì)繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會(huì)《綱要》的有關(guān)內(nèi)容，為譜寫交通強(qiáng)國建設(shè)新篇章貢獻(xiàn)出屬于自己的一筆！
9月19日，新華社公布了黨中央、國務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手?！督ㄔO(shè)綱要》作為建設(shè)交通強(qiáng)國的頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時(shí)代交通運(yùn)輸工作的新篇章。
立足國情，改革開放的初期，我國交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國進(jìn)行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績。中國交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認(rèn)識(shí)到，我國是交通大國，而不是交通強(qiáng)國這一現(xiàn)實(shí)。這一點(diǎn)，可從綜合運(yùn)輸、運(yùn)輸服務(wù)、科技水平、資源環(huán)境、安全問題、國際話語權(quán)、財(cái)政可持續(xù)和管理體制和機(jī)制八大方面窺探而出。那么，針對(duì)這一現(xiàn)實(shí)，我國必須謀劃由“交通大國”向“交通強(qiáng)國”轉(zhuǎn)變。交通強(qiáng)國戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強(qiáng)的問題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來的挑戰(zhàn)。
著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，立體互聯(lián)；構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)。
面向未來，李部長提到的“世界前列”是交通強(qiáng)國建設(shè)的必然要求，強(qiáng)調(diào)全面實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實(shí)力和國際競爭力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)等。
《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出要打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅(jiān)決貫徹落實(shí)好黨中央決策部署，瞄準(zhǔn)交通強(qiáng)國建設(shè)目標(biāo)，著力打造“四個(gè)一流”。
我們要努力打造“一流設(shè)施”。“一流設(shè)施”是交通運(yùn)輸有效發(fā)揮基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術(shù)”。要堅(jiān)持把創(chuàng)新作為第一動(dòng)力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強(qiáng)前沿科技的研發(fā)，推動(dòng)智能交通的發(fā)展，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，為交通強(qiáng)國建設(shè)增添強(qiáng)大動(dòng)能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實(shí)力的重要組成部分，也是建設(shè)交通強(qiáng)國的重要保障。要堅(jiān)持法治引領(lǐng)，不斷完善綜合交通運(yùn)輸法規(guī)體系，進(jìn)一步深化行業(yè)體制機(jī)制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制，優(yōu)化營商環(huán)境，不斷推動(dòng)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務(wù)”。服務(wù)是交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性。必須堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，推進(jìn)出行服務(wù)平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標(biāo)，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅(jiān)持法治引領(lǐng)，不斷推動(dòng)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結(jié)合這個(gè)切入點(diǎn)，結(jié)合廣西海事法治工作實(shí)際，結(jié)合自身工作崗位，談?wù)勔恍┫敕ǎ嚎偟膩碚f，是要堅(jiān)決貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，貫徹落實(shí)《交通運(yùn)輸部關(guān)于全面深化交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)的意見》，推進(jìn)廣西海事法治建設(shè)，把法治要求貫穿到海事履職各個(gè)領(lǐng)域，為交通強(qiáng)國海事篇建設(shè)的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領(lǐng)和支撐保障。
一、加快完善廣西海事法規(guī)體系。
一方面嚴(yán)格落實(shí)上級(jí)法律法規(guī)規(guī)定，嚴(yán)格行政執(zhí)法。另一方面，加強(qiáng)對(duì)海事規(guī)范性文件工作管理，加強(qiáng)規(guī)范性文件合法性審查和經(jīng)濟(jì)合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質(zhì)量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。
二、持續(xù)深化“放管服”改革。
結(jié)合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調(diào)研，落實(shí)繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡政放權(quán)的“減法”，切實(shí)增強(qiáng)人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運(yùn)輸市場活力。做好加強(qiáng)監(jiān)管的“加法”。針對(duì)已取消下放的行政審批事項(xiàng)，修訂事中事后監(jiān)管手冊(cè)，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管。對(duì)海事“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管工作全面開展抽查工作。做好優(yōu)化服務(wù)的“乘法”。進(jìn)一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務(wù)效率和質(zhì)量。
三、完善法治監(jiān)督和法治保障體系建設(shè)。（一）全力推進(jìn)政務(wù)公開。加強(qiáng)《政府信息公開條例》的宣貫和實(shí)施，推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，推進(jìn)決策、執(zhí)行、管理、服務(wù)、結(jié)果公開和重點(diǎn)領(lǐng)域信息公開。（二）嚴(yán)格依法辦理行政復(fù)議和行政應(yīng)訴案件。建立行政復(fù)議與訴訟報(bào)告分析、研判、通報(bào)制度，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)提供相關(guān)報(bào)告。對(duì)發(fā)生行政訴訟、行政復(fù)議以及執(zhí)法舉報(bào)的局屬單位或者派出機(jī)構(gòu)開展倒查，落實(shí)海事行政執(zhí)法責(zé)任追究。（三）建立法律顧問團(tuán)隊(duì)和公職律師隊(duì)伍，完善法律顧問管理及運(yùn)行制度，充分發(fā)揮法律顧問團(tuán)隊(duì)作用，提高依法行政能力。
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強(qiáng)國是新時(shí)代賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的歷史使命，是我們?cè)谛聲r(shí)代的新長征。我們廣大海事人必須要弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。
“大鵬之動(dòng)，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也。”學(xué)習(xí)黨的十九大精神和踐行“交通強(qiáng)國鐵路先行”的精神實(shí)質(zhì)是鐵路人當(dāng)前乃至今后的一項(xiàng)意義重大的工作任務(wù)。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本，是我們?cè)鷮?shí)工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實(shí)際，通過勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干，才能使自身具備較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨(dú)立解決問題的能力。從小事學(xué)起，從點(diǎn)滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí)，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應(yīng)手，進(jìn)步明顯。
其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅(jiān)持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認(rèn)為愛崗敬業(yè)一是指責(zé)任，工作中要以一種嚴(yán)肅、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責(zé);二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗(yàn)的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手;三是要懂得奉獻(xiàn)，一滴水只有融入大海才不會(huì)干涸，一個(gè)人只有將個(gè)人的價(jià)值和集體的利益有效的結(jié)合起來，個(gè)人的價(jià)值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻(xiàn)，應(yīng)當(dāng)成為我們的一種精神追求。
第三，細(xì)節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關(guān)注方方面面的細(xì)節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細(xì)?！辫F路是一個(gè)精密度和配合度都極高的大型運(yùn)營線路，稍有一絲一毫的偏差就會(huì)釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細(xì)節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動(dòng)，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動(dòng)成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個(gè)細(xì)小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細(xì)琢，聚精會(huì)神的把身邊的每一件小事都做好、做細(xì)、做實(shí)，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。
我們羨慕那些光鮮亮麗的成功人士，卻沒有看到那是他們艱辛付出、歲月歷練后的成果，我們往往更為關(guān)注職務(wù)的高低，殊不知那是一種素質(zhì)，是一種能力，而非一個(gè)職務(wù)。小事雖小，但是卻極為關(guān)鍵，小我雖小，但是做出的貢獻(xiàn)卻值得為之自豪。人生可以平凡，但不可以平庸，人生不一定偉大，但一定要崇高。我們年輕人在平凡的工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，以高度奉獻(xiàn)的精神面對(duì)工作中的大事小事，讓我們立足崗位，爭先創(chuàng)優(yōu)，把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上，讓我們化作一個(gè)音符，為我們偉大的祖國發(fā)展、富強(qiáng)譜寫一篇屬于我們每一個(gè)愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會(huì)篇五
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國而努力奮斗!
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對(duì)交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅(jiān)持。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對(duì)標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國行列，實(shí)現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國前列，實(shí)現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點(diǎn)。明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。要著力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國，根本是要堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，重點(diǎn)是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實(shí)施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵(lì)試點(diǎn)先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時(shí)。建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)當(dāng)好先行!
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會(huì)篇六
這個(gè)總目標(biāo)就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，建設(shè)人民滿意交通；“保障有力”是強(qiáng)調(diào)為國家重大戰(zhàn)略實(shí)施、現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系構(gòu)建和社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)提供有力支撐；“世界前列”強(qiáng)調(diào)全面實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實(shí)力和國際競爭力位于前列?！叭嗣駶M意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構(gòu)成了交通強(qiáng)國建設(shè)的總目標(biāo)。
——結(jié)合《綱要》九大重點(diǎn)任務(wù)看首府海事。
一是基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級(jí)、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運(yùn)的發(fā)展要求，水運(yùn)作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運(yùn)輸，是建設(shè)綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強(qiáng)化西部地區(qū)的補(bǔ)短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。
二是交通裝備先進(jìn)適用、完備可控。提出加強(qiáng)新型載運(yùn)工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進(jìn)裝備技術(shù)升級(jí)。強(qiáng)化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時(shí)提到加強(qiáng)水下機(jī)器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來的投入使用將在船舶防污染、應(yīng)急搜救方面有質(zhì)的提升。
三是運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。提出推進(jìn)出行服務(wù)快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風(fēng)險(xiǎn)防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓(xùn)，促進(jìn)海事主導(dǎo)、多家水上旅游公司的互助救援機(jī)制。
四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)。提出強(qiáng)化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機(jī)制。智慧海事的建設(shè)，適應(yīng)國家“放管服”改革的新形勢(shì)，滿足智慧交通建設(shè)的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務(wù)、智慧支撐等納入智慧海事建設(shè)當(dāng)中。
五是安全保障完善可靠、反應(yīng)快速。強(qiáng)調(diào)提升本質(zhì)安全水平，推進(jìn)精品建造和精細(xì)管理，完善交通安全生產(chǎn)體系，強(qiáng)化交通應(yīng)急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應(yīng)急救援、船舶污染水域處理應(yīng)急反應(yīng)體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結(jié)合《南寧市防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染水域環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)》，統(tǒng)籌考慮應(yīng)急體制機(jī)制建設(shè)、水域監(jiān)視監(jiān)控及報(bào)警系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急隊(duì)伍體系建設(shè)等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應(yīng)急溢油設(shè)備庫的建設(shè)作用，增添關(guān)鍵應(yīng)急設(shè)備、專業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。
六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強(qiáng)調(diào)促進(jìn)資源節(jié)約集約利用，強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治，強(qiáng)化交通生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)。要求我們嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方污染控制標(biāo)準(zhǔn)及船舶排放要求，推進(jìn)船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動(dòng)力船舶，強(qiáng)化節(jié)能減排。
七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)，加大對(duì)外開放力度，深化交通國際合作，積極推動(dòng)全球交通治理體系建設(shè)與變革。隨著廣西自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，廣西航運(yùn)的條件和規(guī)模將跟隨自貿(mào)區(qū)前進(jìn)的腳步完成自適應(yīng)發(fā)展。面向東盟向海經(jīng)濟(jì)的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)、江海直達(dá)船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長將會(huì)極大刺激廣西航運(yùn)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，促進(jìn)包括運(yùn)價(jià)及相關(guān)衍生物發(fā)展，帶動(dòng)貿(mào)易、金融、旅游以及相關(guān)行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)于廣西自貿(mào)區(qū)的建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國家有邊境相連，面向的是國際的問題，要求我們考慮問題要放開眼界，提高認(rèn)識(shí)，要面向全球，實(shí)現(xiàn)共贏。
八是人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)。提出培育高水平交通科技人才，打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動(dòng)者大軍，建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊(duì)伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開人才的支撐，對(duì)高科技專業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務(wù)能力，更應(yīng)該是標(biāo)桿，打造標(biāo)桿局，建首善標(biāo)準(zhǔn)，在各方面帶頭做好表率，同時(shí)要大膽創(chuàng)新。
九是完善治理體系，提升治理能力。強(qiáng)調(diào)深化行業(yè)改革，優(yōu)化營商環(huán)境，健全市場治理規(guī)則，健全公共決策機(jī)制，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制等等。
——《綱要》提出了三個(gè)方面的保障措施。
一是加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，我們要結(jié)合《中國共產(chǎn)黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。
二是加強(qiáng)資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制。鼓勵(lì)采用多元化市場融資方式，拓寬融資渠道。
三是加強(qiáng)實(shí)施管理?？茖W(xué)制定配套政策和配置公共資源，加強(qiáng)交通強(qiáng)國建設(shè)與自然資源、環(huán)保、財(cái)稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項(xiàng)目，合理規(guī)劃交通強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)程。鼓勵(lì)有條件的地方、企業(yè)在交通強(qiáng)國建設(shè)中先行先試等。
貫徹落實(shí)《建設(shè)綱要》，推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)，是新時(shí)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會(huì)各界的鼎力支持、合力推進(jìn)。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿(mào)區(qū)落地在南寧、崇左等新機(jī)遇，服務(wù)地方航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步落實(shí)《建設(shè)綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢(mèng)提供交通支撐。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會(huì)篇七
作為大國，交通基礎(chǔ)設(shè)施是強(qiáng)國的保障，保障了人民的出行，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。近年來，我國交通事業(yè)得到了前所未有的發(fā)展，公路、鐵路、民航、水路等交通方式得到了全面的升級(jí)和完善，為人們的出行提供了更加便捷的條件，也為經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了重要的支持。可以說，只有擁有完善的交通體系，一個(gè)國家才能走向更加強(qiáng)盛。
二、城市交通問題的挑戰(zhàn)和解決之道。
在城市化的快速發(fā)展趨勢(shì)下，城市交通問題也隨之而來。城市的道路擁堵、公共交通的不便以及私家車的過多使用等問題都對(duì)城市的交通造成了困擾。為了解決城市交通問題，我們需要加大投入力度，建立起完善的城市交通網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保的新能源交通的發(fā)展，以及提高公共交通的質(zhì)量和便利程度。只有如此，才能緩解城市的交通擁堵和交通事故的發(fā)生，既為城市居民提供了更好的交通出行條件，也為城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了滿足。
三、新能源交通的推廣和運(yùn)用。
新能源交通是未來交通發(fā)展的趨勢(shì)和方向，既具有經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，也更加符合環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的要求。目前，我國正大力推廣新能源汽車的使用，鼓勵(lì)消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車，建立起完善的充電站和配套設(shè)施。這不僅能夠減少對(duì)傳統(tǒng)化石能源的依賴，也可以有效地減少交通產(chǎn)生的污染，減緩全球氣候變化等環(huán)境問題。因此，加大新能源交通的推廣和運(yùn)用是我們更好地落實(shí)“強(qiáng)國”戰(zhàn)略的關(guān)鍵所在。
四、營造文明交通秩序的重要性。
營造文明交通秩序，也是我們實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國夢(mèng)的關(guān)鍵步驟。文明交通秩序需要我們每一個(gè)人共同來維護(hù)，包括遵守交通法規(guī)、說話文明、禮讓行人等方面。通過大力宣傳、教育和宣傳道德，營造良好的交通行為和文明的交通習(xí)慣，從而為人們提供更加安全和便利的交通出行條件。
五、科技創(chuàng)新是促進(jìn)交通事業(yè)發(fā)展的最大動(dòng)力。
科技創(chuàng)新是推進(jìn)交通事業(yè)發(fā)展的最大動(dòng)力之一。隨著科技的快速發(fā)展和應(yīng)用，我們今天的交通缺陷和挑戰(zhàn)正在成為過去式。比如，無人駕駛技術(shù)、智能車載設(shè)備等科技創(chuàng)新正在改變著我們的交通出行方式。通過使用新興技術(shù)，我們可以更加準(zhǔn)確地規(guī)劃出行路線，能夠更加有效地應(yīng)對(duì)交通安全和環(huán)保等問題。因此，積極探索和利用先進(jìn)科技，創(chuàng)新交通安全技術(shù)和智能交通技術(shù)是實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國交通事業(yè)發(fā)展的必由之路。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會(huì)篇八
交通強(qiáng)國，是一個(gè)國家綜合實(shí)力的重要體現(xiàn)，也是國家發(fā)展的基石。在近年來，中國交通事業(yè)取得了矚目的成就，成為世界上最大的公路和高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)者和運(yùn)營者。作為普通百姓，我對(duì)交通強(qiáng)國的建設(shè)心存感慨，同時(shí)也有一些個(gè)人的體會(huì)。
首先，交通便利給人們的生活帶來了極大的改善。曾經(jīng)，長途旅行的唯一選擇是坐火車，而在旅途中需要耗費(fèi)幾十個(gè)小時(shí)，甚至更長的時(shí)間；而現(xiàn)在，高速鐵路的發(fā)達(dá)，使得人們能夠以極快的速度在城市之間穿梭。乘坐高鐵，我可以在同一天來回于兩個(gè)城市，感受不同城市的獨(dú)特風(fēng)情。在城市中，交通工具的豐富選擇也給了我們極大的便利，公交、地鐵和出租車等交通工具組成了完善的城市交通網(wǎng)絡(luò)，每天都有成千上萬的人通過這些交通工具出行，節(jié)約了大量的時(shí)間和精力。
其次，交通強(qiáng)國的建設(shè)也為經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。作為一個(gè)擁有14億人口的大國，交通的發(fā)展對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長、促進(jìn)地區(qū)間的互聯(lián)互通至關(guān)重要。中國的公路系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到了全球最大的規(guī)模，每年有數(shù)以億計(jì)的貨物和人員通過公路進(jìn)行運(yùn)輸，支持了中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。此外，高速鐵路的建設(shè)也極大地縮短了地區(qū)間的距離，提高了交通效率。途徑中小城市的高速鐵路線路，也使得這些城市融入了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大格局，為當(dāng)?shù)貛砹烁嗟臋C(jī)遇和發(fā)展空間。
再次，交通強(qiáng)國的建設(shè)為旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了有力支撐。中國擁有豐富的旅游資源，而交通便利程度直接影響著旅游業(yè)的發(fā)展?jié)摿?。隨著高速鐵路的發(fā)達(dá)，越來越多的人選擇坐火車進(jìn)行旅行?；疖嚿系氖孢m環(huán)境和高速度，使得旅行變得更加快捷和舒適，吸引了更多人投身于旅游熱潮之中。同時(shí)，城市之間的航班也方便了人們的出行，激發(fā)了人們對(duì)于旅游的興趣。交通強(qiáng)國的建設(shè)為旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，交通強(qiáng)國的建設(shè)也給國民帶來了安全感。隨著交通工具的完善，交通事故的發(fā)生率也大幅度降低。不僅高速公路上出現(xiàn)的事故明顯減少，地鐵、公交的設(shè)施和維護(hù)也進(jìn)一步加強(qiáng)，為人們的出行提供了安全保障。同時(shí)，隨著智能交通的發(fā)展，交通管理也更加科學(xué)化，為人們提供了更便捷、高效的出行方式。這一切都使我們對(duì)于交通安全有了更多的信心。
總之，交通強(qiáng)國不僅僅意味著交通設(shè)施的完善，更意味著國家綜合實(shí)力的提升。交通便利連通了國家經(jīng)濟(jì)的每個(gè)角落，為城市的發(fā)展、旅游業(yè)的繁榮和人們的生活帶來了巨大好處。同時(shí)，交通強(qiáng)國也給人們帶來了安全感和便利感，讓我們感受到國家實(shí)力的不斷增強(qiáng)。作為一個(gè)普通百姓，我們應(yīng)該積極投身于交通強(qiáng)國的建設(shè)之中，為國家的繁榮貢獻(xiàn)自己的力量。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會(huì)篇九
交通是國家和社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一，它與經(jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)發(fā)展息息相關(guān)。中國作為一個(gè)正在崛起的大國，其交通實(shí)力也越來越強(qiáng)大。在近幾十年的發(fā)展過程中，中國交通行業(yè)取得了巨大的成就。在這個(gè)過程中，我深深地意識(shí)到了強(qiáng)國的重要性和實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國夢(mèng)想所要付出的努力。
第二段：交通建設(shè)的發(fā)展。
中國交通建設(shè)以高速公路、城市軌道交通和公路、水路交通為重點(diǎn)，發(fā)展速度之快、規(guī)模之大、質(zhì)量之高，在世界上獨(dú)樹一幟。中國高速公路總里程已經(jīng)成為世界第一大國，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大，公路管理水平不斷提高，“一帶一路”倡議的實(shí)施和亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的成立，為中國的國際交流和合作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第三段：交通對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)。
交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分，快速發(fā)展的交通網(wǎng)絡(luò)為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了有力的支撐力。高速公路的建設(shè)為貨物的運(yùn)輸提供了更便捷的方式，縮短了貨物的流通時(shí)間，疏通了物流，促進(jìn)了工業(yè)的發(fā)展。城市軌道交通的快速發(fā)展使城市快速容納了更多人口，有利于城市的擴(kuò)張和建設(shè)，同時(shí)也為企業(yè)提供了更加便捷的交通運(yùn)輸條件。
第四段：交通建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)。
交通建設(shè)的進(jìn)步需要更加前瞻性的規(guī)劃和科技的支持。在新時(shí)代下，中國交通行業(yè)依然面臨著很多的挑戰(zhàn)，提升交通質(zhì)量和服務(wù)水平，緊跟新技術(shù)和新趨勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)交通管理的綜合能力，都是我們必須面對(duì)的責(zé)任。同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)物流發(fā)展的支持，加強(qiáng)對(duì)交通產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化管理，提高交通的安全水平.
第五段：展望未來，共創(chuàng)美好明天。
中國的交通基礎(chǔ)設(shè)施在不斷的完善和發(fā)展中，已經(jīng)取得了很多的成就，但我們還需要不斷的努力。未來發(fā)展的方向是更加環(huán)保、智能、便捷、快速、安全。發(fā)展新能源技術(shù)，提高交通的智能化和自動(dòng)化程度，促進(jìn)形式多樣的交通模式發(fā)展，這些都是未來交通企業(yè)和政府要共同努力的方向。我們應(yīng)該保持對(duì)這個(gè)偉大事業(yè)的信心，在交通建設(shè)中，站在強(qiáng)國的視角，勇往直前，與時(shí)俱進(jìn)，為實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國夢(mèng)努力奮斗！
總結(jié)：交通是國家和社會(huì)發(fā)展的重要因素之一，中國的強(qiáng)國夢(mèng)必須在交通建設(shè)中得到體現(xiàn)。交通建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)有著重要的貢獻(xiàn)，但也面臨著種種挑戰(zhàn)。展望未來，我們必須不斷努力，推進(jìn)交通行業(yè)的智能化、自動(dòng)化和環(huán)?；粩嗤晟苹A(chǔ)設(shè)施，為實(shí)現(xiàn)中國的強(qiáng)國夢(mèng)提供有力的支撐。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會(huì)篇十
2020年新年伊始，“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”學(xué)習(xí)的平臺(tái)正式上線，為廣大黨員學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于加強(qiáng)學(xué)習(xí)、建設(shè)學(xué)習(xí)強(qiáng)國重要指示精神、為全黨學(xué)習(xí)提供了更加便利的條件。
自從下載了《學(xué)習(xí)強(qiáng)國》以后，每天工作生活之余，就是登陸上線，把用在微信的時(shí)間轉(zhuǎn)移過來，該app就仿佛為我們?cè)黾恿艘粋€(gè)大容量的“充電寶”，使日常的學(xué)習(xí)不再“斷電關(guān)機(jī)”。這款軟件給黨員同志提供了大量內(nèi)容豐富的學(xué)習(xí)內(nèi)容，系統(tǒng)權(quán)威的專題解讀，生動(dòng)的視頻學(xué)習(xí)資料，了解最新發(fā)展的國家大事，使用起來十分的便利。學(xué)習(xí)模塊還設(shè)置了每日學(xué)習(xí)的目標(biāo)，完成目標(biāo)就可以獲得積分，還有積分排行榜，方便大家比學(xué)趕幫超，支部的黨員之間還可以進(jìn)行信息交流，形成了良好的學(xué)習(xí)氛圍。現(xiàn)在每天清晨伴隨著清脆的水滴聲，隨之《論語》的“學(xué)而時(shí)習(xí)之，不亦說乎”詩詞躍入眼簾，開啟了嶄新的一天。書未學(xué)，墨香味已濃。從這里我們每天可以獲得政治要聞、兩會(huì)信息、新思想、新實(shí)踐，也可以關(guān)注經(jīng)濟(jì)變化、人物楷模、科技創(chuàng)新、文化內(nèi)涵等。讓學(xué)習(xí)變得有組織、有管理、有指導(dǎo)、有服務(wù)、更多樣、更個(gè)性。
通過一段時(shí)間《學(xué)習(xí)強(qiáng)國》的學(xué)習(xí)，從中學(xué)習(xí)到了很多積極向上的資訊，有太多富含正能量的人和事，這也有利于強(qiáng)化我們的職業(yè)道德，激發(fā)工作熱情，更新學(xué)習(xí)理念。在探索、學(xué)習(xí)使用“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”過程中發(fā)現(xiàn)，這不僅是一款為黨員群眾提供學(xué)習(xí)素材的app，更是一個(gè)集實(shí)用性、輔助性和服務(wù)型為一體的綜合軟件?！皩W(xué)習(xí)強(qiáng)國”內(nèi)置的通訊功能和學(xué)習(xí)輔助功能可以更好地為支部工作服務(wù)。其中“專題考試”和“答題活動(dòng)”等模塊可以通過答題對(duì)學(xué)習(xí)中的問題查漏補(bǔ)缺，鞏固學(xué)習(xí)效果。學(xué)習(xí)積分機(jī)制更是讓黨員群眾間形成一種“你追我趕”的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，激發(fā)黨員群眾學(xué)習(xí)積極性。《學(xué)習(xí)強(qiáng)國》的內(nèi)容健康，導(dǎo)向正確，是思想上的導(dǎo)航儀，所有的文章、圖片、視頻等都經(jīng)過認(rèn)真審核嚴(yán)格把關(guān)。引領(lǐng)我們擦亮眼睛，不斷增強(qiáng)政治敏感性和政治鑒別力，明辨是非，甄別美丑，沿著中國特色社會(huì)主義道路砥礪前行。這點(diǎn)是與微信等其他社交軟件的最大區(qū)別，不像微信里面存在大量的虛假信息、謠言。
平時(shí)在班上我也會(huì)和同事交流下思想和學(xué)習(xí)體會(huì)，我是改革開放40年的親歷者，親身經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì)以來的滄桑巨變。我小時(shí)候也經(jīng)歷過貧窮的日子，現(xiàn)在的中國與40年前有了翻天覆地的變化，雖然我們和發(fā)達(dá)國家在某些方面還有一定的差距，但是，國家的強(qiáng)盛需要我們來共同努力，不能是靠一走了之，移民去人家那里。那樣不能代表我們強(qiáng)大，只有我們的祖國強(qiáng)大了，我們出去才能真正挺直腰桿，博得外國人的尊重。這幾年我也走過不少的國家了，我自己也確實(shí)感覺到了祖國強(qiáng)大給我們帶來的民族自豪感，出了國以后才深刻體會(huì)到真的會(huì)更愛國，我跟機(jī)房同事就講過，咱中國沒有共產(chǎn)黨還真不行，美國每月給我一萬美金我也不會(huì)去，哪都沒有在中國的日子過得舒坦!我們的國家的確還有很多亟待治理的問題，但是，千難萬難，干就不難!祖國需要我們擰成一股繩，勠力同心，共同把祖國建設(shè)的更加美好!
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會(huì)篇十一
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸在中國的重要性也日益凸顯。交通強(qiáng)國已成為我國發(fā)展的重要目標(biāo)之一。近年來，我國政府加大了對(duì)交通建設(shè)的投入力度，交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，交通便利度大幅提升。作為一個(gè)普通的市民，我親身體驗(yàn)了交通強(qiáng)國帶來的便利和變化，深感交通強(qiáng)國對(duì)生活、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的積極作用。
首先，交通強(qiáng)國的建設(shè)帶來了生活的便利。以前，我經(jīng)常花費(fèi)很多時(shí)間在上班路上，交通堵塞是一種常態(tài)。然而，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善，交通擁堵問題得到了解決。在我所居住的城市，交通暢通已成為市民們生活中的常態(tài)。地鐵線路的延伸和交通規(guī)劃的完善，使得市民有更多的選擇，既可以選擇公共交通工具，也可以選擇自駕出行。無論是前往工作、購物還是旅行，現(xiàn)在都變得更加便捷。生活質(zhì)量的提升也讓我對(duì)未來充滿了期待。
其次，交通強(qiáng)國的建設(shè)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新的動(dòng)力。隨著交通的暢通，不同地區(qū)之間的交流和合作也變得更加便捷。貿(mào)易流通、物流運(yùn)輸變得高效，產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈得到了進(jìn)一步的優(yōu)化。企業(yè)可以更快更便捷地獲取資源和信息，市場競爭的活力也得到了進(jìn)一步的釋放。在全球化的背景下，交通強(qiáng)國的建設(shè)還為我國在國際舞臺(tái)上的競爭力提供了有力支持。例如，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年中國的出境旅游人數(shù)達(dá)到1600萬，成為全球最大的出境旅游市場。這無疑為我國旅游業(yè)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，也為全方位融入全球經(jīng)濟(jì)體系提供了重要支撐。
再次，交通強(qiáng)國的建設(shè)推動(dòng)了城市的現(xiàn)代化進(jìn)程。城市是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的核心載體，交通作為城市的命脈，對(duì)于城市的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。交通強(qiáng)國的建設(shè)不僅帶來了便利，也催生了一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)。城市軌道交通、城市交通規(guī)劃、交通管理等都成為熱門的職業(yè)崗位，為城市帶來了人才、技術(shù)和智慧。交通的現(xiàn)代化也使得城市規(guī)劃更加科學(xué)，可以更好地解決城市交通流量的問題。不僅如此，交通強(qiáng)國的建設(shè)還為城市營造出更加宜居和宜業(yè)的環(huán)境，進(jìn)一步促進(jìn)了城市功能優(yōu)化和城市空間的可持續(xù)發(fā)展。
最后，交通強(qiáng)國的建設(shè)推動(dòng)了人民群眾的幸福感提升。交通是人民群眾的血脈，交通強(qiáng)國的建設(shè)為人民群眾提供了更多的出行選擇，為生活帶來了更多的便利。無論是老年人、殘疾人還是孕婦和家有兒童的家庭，他們都能夠享受到交通強(qiáng)國給予的便利和關(guān)懷。例如，在公共交通工具上，我們可以常?？吹綖槔夏耆撕蜌埣踩吮Ａ舻淖?，也有專門為孕婦提供的優(yōu)先通道。這種人文關(guān)懷凸顯了交通強(qiáng)國建設(shè)對(duì)人民群眾的關(guān)注和尊重，更加凸顯了社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展。
綜上所述，交通強(qiáng)國的建設(shè)不僅為我們帶來了便利的出行條件，也為我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展注入了新的活力。生活質(zhì)量的提升、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速、城市現(xiàn)代化的進(jìn)程以及人民群眾幸福感的提升，都?xì)w功于交通強(qiáng)國的建設(shè)。作為一個(gè)普通市民，我深感交通強(qiáng)國所帶來的變化和便利。同時(shí)也深知，這是政府多年來持續(xù)努力的結(jié)果，也是全體人民和各行業(yè)的共同努力的結(jié)果。相信在交通強(qiáng)國的不斷建設(shè)下，我國的社會(huì)發(fā)展和人民生活水平都將取得更大的進(jìn)步。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會(huì)篇十二
“人民有信仰,國家有力量,民族有希望?！?/p>
作為新時(shí)代的青年,我們必須要有理想,而我們所追求的個(gè)人理想,無不與中華民族的歷史進(jìn)程和前途命運(yùn)緊密相連,這便要求我們要不斷探索,不斷學(xué)習(xí),力爭上游。
“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”給了我們一個(gè)廣闊的知識(shí)平臺(tái),我們?cè)谶@個(gè)平臺(tái)上學(xué)習(xí)的每一個(gè)知識(shí),都有祖國的印記。從前的我們,只能靠自己去查閱知識(shí)學(xué)習(xí),而現(xiàn)在我們多了一條途徑,通過在“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”上學(xué)習(xí),真的是便利了許多,而且能夠隨時(shí)隨地關(guān)注國家大事,能夠有更多的資源去學(xué)習(xí),去提升。
通過使用“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”,我身邊的很多同志都養(yǎng)成了良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。通過聽新聞和答題等靈活的學(xué)習(xí)方式,不僅能夠擴(kuò)展自己的知識(shí)儲(chǔ)備,還可以帶動(dòng)身邊的人加入到自主學(xué)習(xí)的行列中來,營造了濃厚的學(xué)習(xí)氛圍,這是一種非常好的現(xiàn)象。
“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”平臺(tái)還能夠起到黨性教育的作用，通過學(xué)習(xí)，能夠使我們樹牢“四個(gè)意識(shí)”,堅(jiān)定“四個(gè)自信”,堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”,堅(jiān)定不移地跟黨走,牢記我們的使命,為社會(huì)主義事業(yè)做出我們的貢獻(xiàn),自覺做習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想的忠誠信奉者和堅(jiān)定實(shí)踐者。
我們要學(xué)會(huì)做一個(gè)勤奮學(xué)習(xí)的人,收獲知識(shí),奉獻(xiàn)自己。當(dāng)我們回首往事的時(shí)候,不會(huì)悔恨自己虛度了年華,相反,我們會(huì)為我們年輕時(shí)奮斗的身影而感到驕傲。不負(fù)囑托,不忘初心,牢記使命,艱苦奮斗,為爭做“強(qiáng)國一代新青年”而砥礪前行。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會(huì)篇十三
隨著國家的不斷發(fā)展壯大，交通行業(yè)也在不斷的發(fā)展壯大，新技術(shù)、新設(shè)備、新系統(tǒng)的應(yīng)用已使得交通出行不再是問題。為了實(shí)現(xiàn)“交通強(qiáng)國”的目標(biāo)，我深入研究交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，下面是我的心得體會(huì)。
一、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
基礎(chǔ)設(shè)施是交通行業(yè)的生命線，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的首要任務(wù)。我國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面取得了不少的成果，高鐵、城市軌道交通、公路等交通工具的建設(shè)不斷推進(jìn)，縮短了不同地區(qū)、不同城市之間的距離，使得交通更加便捷，更加快速，更加安全。
二、加強(qiáng)智能化建設(shè)。
與傳統(tǒng)交通工具相比，智能化交通工具在節(jié)能環(huán)保、運(yùn)行效率等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。因此，在交通強(qiáng)國戰(zhàn)略中，加強(qiáng)智能化建設(shè)也是至關(guān)重要的一環(huán)。智能化交通系統(tǒng)基于大數(shù)據(jù)技術(shù)和人工智能技術(shù)，可大大提高交通系統(tǒng)的運(yùn)營效率，以及對(duì)交通安全事件的預(yù)測(cè)和處理能力，為人們的出行提供更好的保障。智能化技術(shù)的不斷提升，將進(jìn)一步推動(dòng)交通系統(tǒng)的現(xiàn)代化，使得我國的交通行業(yè)更加具有競爭優(yōu)勢(shì)。
三、實(shí)現(xiàn)綜合交通體系。
交通強(qiáng)國戰(zhàn)略中，實(shí)現(xiàn)綜合交通體系是至關(guān)重要的一環(huán)，這意味著不同交通方式之間的協(xié)調(diào)和整合。實(shí)現(xiàn)綜合交通體系是基于高速公路、鐵路、航空等多種交通方式相互銜接，以更高效和可持續(xù)的方式實(shí)現(xiàn)人員和貨物的快速、便捷、低成本的流動(dòng)和交互。在“一帶一路”倡議的背景下，我國的鐵路、海運(yùn)、國際航線等領(lǐng)域的建設(shè)更加迅速，使得交通在全球范圍內(nèi)的聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)。
四、加強(qiáng)交通安全管理。
交通安全是交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的又一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。近年來，我國交通事故率逐年下降，但交通安全事故依然存在，特別是在城市的擁堵交通中。為了加強(qiáng)交通安全管理，必須完善交通規(guī)則和交通管制技術(shù)，提高人們的交通安全意識(shí)和交通安全管理水平，實(shí)現(xiàn)全民交通安全的目標(biāo)。
五、發(fā)展綠色交通。
在交通強(qiáng)國戰(zhàn)略中，發(fā)展綠色交通也是不可忽視的重要環(huán)節(jié)。綠色交通不僅可以減少對(duì)環(huán)境的影響，減少車輛的污染排放，更有利于提高城市及全球的可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)平衡。因此，通過技術(shù)創(chuàng)新和政策引導(dǎo)，推廣新能源汽車、發(fā)展公共交通等措施，將有助于促進(jìn)綠色出行模式的普及和加速。
總之，我深入研究交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，深刻領(lǐng)悟深入實(shí)施交通強(qiáng)國戰(zhàn)略對(duì)我國交通行業(yè)發(fā)展的意義和重要性，將進(jìn)一步激發(fā)我國交通行業(yè)的創(chuàng)新能力和發(fā)展?jié)摿?。我相信，在各方的共同努力下，我國的交通行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會(huì)篇十四
作為一個(gè)擁有眾多人口與快速發(fā)展的國家，交通是衡量一個(gè)國家綜合實(shí)力的重要指標(biāo)之一，而要成為真正的交通強(qiáng)國，則需要在交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑c發(fā)展、以及文化與環(huán)境的保障等方面做出巨大的努力。在參與交通領(lǐng)域工作的過程中，我深刻體會(huì)到了交通強(qiáng)國建設(shè)的重要性以及其中的困難與挑戰(zhàn)。
第一段：交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是交通強(qiáng)國的基礎(chǔ)。
建設(shè)良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施是建設(shè)交通強(qiáng)國的基礎(chǔ)，只有有著完善的公路、鐵路、民航、水運(yùn)等交通基礎(chǔ)設(shè)施，才能夠保障交通的流暢與安全，促進(jìn)國家各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等各個(gè)方面的聯(lián)通。然而，在我國龐大的地域之下，如何建設(shè)更為完善、全面的交通基礎(chǔ)設(shè)施，避免區(qū)域性、行業(yè)性的瓶頸制約依然是一個(gè)嚴(yán)峻的任務(wù)。如何協(xié)調(diào)各地與各行業(yè)，合理利用資源，避免千篇一律、拔苗助長等問題，是一個(gè)至關(guān)重要的議題，需要我們?cè)诠ぷ髦胁粩嗟靥剿鳌?/p>
第二段：智能化交通運(yùn)輸是交通強(qiáng)國的未來。
隨著IT技術(shù)的不斷進(jìn)步，交通運(yùn)輸也已朝著自動(dòng)化、智能化的方向不斷發(fā)展。以深圳智能交通為例，由政府、企業(yè)、學(xué)術(shù)界等共同開發(fā)的智慧交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了通過現(xiàn)代移動(dòng)通信、互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星定位和智能交通控制設(shè)施等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信息的智能采集、智能處理和智能傳遞，能夠?yàn)槌鞘械慕煌ㄟ\(yùn)行和公共安全提供有力的信息支持，保障了公眾出行的便捷、快捷、安全與舒適。智能化交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展不僅帶來了經(jīng)濟(jì)效益的提升，同時(shí)也促進(jìn)了社會(huì)文明的提高。因此，在日后的交通強(qiáng)國建設(shè)中，智能化交通運(yùn)輸將逐漸替代傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸方式，成為交通強(qiáng)國的未來。
第三段：文化與環(huán)境保障是交通強(qiáng)國的應(yīng)有之義。
隨著城市化進(jìn)程的不斷加速，環(huán)境問題越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。而對(duì)于交通強(qiáng)國而言，必須考慮環(huán)境污染和自然資源保護(hù)的問題。在建設(shè)過程中，應(yīng)該高度重視環(huán)境保護(hù)和文化遺產(chǎn)保護(hù)工作，適當(dāng)調(diào)整交通與城市發(fā)展之間的關(guān)系，堅(jiān)持以人為本、可持續(xù)發(fā)展的原則，使交通建設(shè)與環(huán)境保護(hù)相得益彰。這是交通強(qiáng)國的應(yīng)有之義，也是我們交通從業(yè)人員必須切實(shí)履行的責(zé)任。
第四段：交通行業(yè)人才培養(yǎng)是交通強(qiáng)國發(fā)展的重點(diǎn)。
在建設(shè)交通強(qiáng)國的過程中，人才是最重要和最先決條件之一。交通強(qiáng)國發(fā)展對(duì)于高素質(zhì)的交通專業(yè)人才、交通防災(zāi)減災(zāi)科技人才、智能交通專業(yè)人才、交通文化遺產(chǎn)保護(hù)人才的需求是非常大的。根據(jù)不同的工作需求，交通企業(yè)、交通院校應(yīng)該著重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力、應(yīng)變能力與協(xié)作能力，引導(dǎo)學(xué)生走向交通防災(zāi)減災(zāi)、交通污染治理、交通可持續(xù)發(fā)展等多元化發(fā)展道路，切實(shí)培養(yǎng)消化和吸收新興技術(shù)的能力。
第五段：綜上所述，交通強(qiáng)國建設(shè)需要全民參與。
交通強(qiáng)國建設(shè)不僅涉及到政府、企業(yè)、學(xué)校等單一行業(yè)的努力，更需要全社會(huì)的廣泛參與。例如像共享單車流行就給交通對(duì)于公共自行車的探索提供了新思路，滿足了人們短途出行的需求，同時(shí)也為城市排放問題提供了解決方案。我們需要更加積極地倡導(dǎo)環(huán)保、健康與低碳的生態(tài)交通方式，不斷提升整個(gè)交通行業(yè)的服務(wù)水平，推動(dòng)中國交通事業(yè)邁向更高階段。
在未來的發(fā)展中，交通強(qiáng)國建設(shè)還需要更多的探索，需要智者的智慧和勇士的勇氣。讓我們?cè)诮ㄔO(shè)交通強(qiáng)國的道路上，共同打造一個(gè)全新的、更加和諧、安全與高效的交通未來。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會(huì)篇十五
夢(mèng)想從學(xué)習(xí)開始，事業(yè)從實(shí)踐起步。這句話是習(xí)近平總書記寫在“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”里的一句話，非常鼓舞人心。談起“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”，我感悟頗深，以下是我的學(xué)習(xí)體會(huì)：
學(xué)習(xí)之于信仰和才干，猶如運(yùn)動(dòng)之于健康體魄，持之以恒、行之愈遠(yuǎn)愈收益。本著“學(xué)懂弄通做實(shí)”的原則，我每天堅(jiān)持完成平臺(tái)積分學(xué)習(xí)，截止目前，學(xué)習(xí)積分已達(dá)到1700多分。學(xué)習(xí)強(qiáng)國內(nèi)容豐富，提供了大量的學(xué)習(xí)內(nèi)容，不僅有重大會(huì)議精神和重要講話文件，還包括了全國各個(gè)方面的時(shí)事要聞，更有音樂、影視等傳統(tǒng)文化模塊，具有很高的思想性、新聞性和很強(qiáng)的綜合性、服務(wù)性。
學(xué)貴有恒，學(xué)須崇實(shí)。通過每天的登錄學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的平臺(tái)里的內(nèi)容吸引到了我，竟改掉了無事就刷小視頻的壞習(xí)慣。尤其是習(xí)總書記的“每日金句”以及“一帶一路”有關(guān)外事演講，每一篇都精彩紛呈，總有很多印象深刻的話，我都會(huì)隨手記在學(xué)習(xí)筆記上。有人說“思想田野里的每一寸躬耕，總能在實(shí)踐中得到收獲”，確實(shí)如此，日積月累的不單單是記在筆記本上的字句，還有自己思想上的進(jìn)步和思維方式的優(yōu)化，無論是在生活還是工作上都起到了很好的指引作用。
學(xué)而時(shí)習(xí)之不亦說乎。學(xué)習(xí)是要有樂趣的，學(xué)到的知識(shí)要善于、樂于實(shí)踐，就像“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”不是為了攢積分刷人氣，而是為了讓我們通過學(xué)習(xí)堅(jiān)定信仰、增加知識(shí)才干，學(xué)習(xí)的目的就是為了實(shí)踐。堅(jiān)持學(xué)習(xí)、總結(jié)凝練、主動(dòng)踐行，是作為新時(shí)代青年的我們必須要有的品質(zhì)，把學(xué)到的新思想、新經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為自己的人生理想和工作方法，提高做人修為和做事功力，這樣才真正算得上是學(xué)以致用，錘煉自我。
不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海。此句出自荀子《勸學(xué)篇》，常用來論說學(xué)習(xí)做事貴在堅(jiān)持和積累，在學(xué)習(xí)這條路上我會(huì)持之以恒的走下去，把學(xué)習(xí)作為一種追求、一種愛好、一種健康的生活方式。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會(huì)篇十六
強(qiáng)國必須強(qiáng)交通。在世界各國中，交通狀況對(duì)一國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國民生活，影響是至關(guān)重要的。我國作為一個(gè)發(fā)展中大國，將道路、鐵路、水路和航空等多元交通發(fā)展與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視排在了首位。但是，在發(fā)展中還有很多問題需要解決。比如，高速公路的大霧天天災(zāi)，地鐵口擁堵問題，城市公交不便利等，這都是我們需要著重解決的難題。
第二段：構(gòu)建科技強(qiáng)國需要電子信息技術(shù)。
當(dāng)下，科技成為了推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大手段。在交通領(lǐng)域，電子信息技術(shù)帶來了許多改變。我們可以通過在行車過程中使用導(dǎo)航，各類車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和自駕汽車等，從而更快捷、更智能、更安全的到達(dá)目的地。其他還包括虛擬現(xiàn)實(shí)、傳感器技術(shù)等。只要我們通過創(chuàng)新來引領(lǐng)科技發(fā)展，就能夠創(chuàng)建出以信息化、智能化為先導(dǎo)的審慎社會(huì)。
第三段：同舟共濟(jì)，全社會(huì)參與強(qiáng)交通。
我們希望要建立一個(gè)發(fā)達(dá)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，錯(cuò)誤與困難都避免不掉。應(yīng)該打破僵固的觀念，讓全社會(huì)共同負(fù)擔(dān)民生的重任，就像“人沉船發(fā)”。只有我們同舟共濟(jì)，才能充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)力量，突破發(fā)展瓶頸，實(shí)現(xiàn)交通事業(yè)的突破發(fā)展。
第四段：慢行，享受生活。
即使交通工具越來越智能，但不論是步行還是自行車，這幾乎是一種萬有的交通方式。這種慢行的方式并非需要被摒棄。相反，它應(yīng)該成為人們?cè)诖蠖际锌旃?jié)奏生活中的減壓方式之一。因此，步行推廣、自行車分享等方式應(yīng)該得到政府和業(yè)界的支持。
第五段：“交通強(qiáng)國“的戰(zhàn)略基礎(chǔ)。
強(qiáng)國這個(gè)使命重大的信仰一直激勵(lì)著我們，要想讓國家變得強(qiáng)大，就必須先建立起良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施，這樣才能適應(yīng)國際間的競爭和合作。我們必須腳踏實(shí)地，實(shí)現(xiàn)人口和群眾住所等交通問題的整體解決；面對(duì)日趨復(fù)雜多樣化的城市交通，我們必須智慧地進(jìn)行預(yù)判，探究有利于我們的循序漸進(jìn)的策略；也就是說，我們需要建立“數(shù)字國家“這樣一個(gè)以智能化交通為中心的東西，以此為基礎(chǔ)打造出強(qiáng)交通的國家形象。
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