歷史是人類文明的鏡子，通過了解歷史可以更好地認(rèn)識(shí)自己和世界。怎樣才能克服困難，迎接挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想呢？在下面將呈現(xiàn)出一些具有代表性的總結(jié)示例，以供大家參考。
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇一
汽車檢測(cè)診斷關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展是汽車故障維修效率不斷增高的主要原因。尤其在汽車數(shù)量急劇增長(zhǎng)的今天，汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的發(fā)展可以在某種程度上彌補(bǔ)汽車維修工短缺帶來(lái)的一些社會(huì)問題。
由于汽車數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，汽車維修檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車維修保障中占有越來(lái)越重要的地位。汽車檢測(cè)診斷關(guān)鍵技術(shù)主要包括傳感器技術(shù)、油液分析技術(shù)、can總線與嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)、虛擬儀器與信號(hào)處理技術(shù)、交互式電子手冊(cè)技術(shù)、遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)等。
汽車檢測(cè)診斷技術(shù)是目前改革汽車維修制度的必要手段。傳統(tǒng)的汽車維修往往是汽車出現(xiàn)問題后才進(jìn)行維修，帶來(lái)了安全隱患，給人身安全和財(cái)產(chǎn)安全都帶來(lái)了一定得威脅?；蛘呤嵌ㄆ趶?qiáng)制維修，但是定期強(qiáng)制維修往往是盲目維修。因此，研究先進(jìn)的汽車檢測(cè)診斷技術(shù)是必不可少的。汽車檢測(cè)診斷技術(shù)可以提高維修效率，在汽車數(shù)量迅速增長(zhǎng)的今天，汽車的結(jié)構(gòu)也越發(fā)的多樣和復(fù)雜。汽車檢測(cè)診斷技術(shù)可以一定程度上彌補(bǔ)汽車維修工短缺的問題。同時(shí)，汽車檢測(cè)診斷安全技術(shù)的發(fā)展，是對(duì)行車安全的有力保障。
汽車檢測(cè)診斷技術(shù)主要分為原始診斷階段、關(guān)鍵性能參數(shù)監(jiān)測(cè)與診斷設(shè)備應(yīng)用階段、嵌入式檢測(cè)診斷系統(tǒng)應(yīng)用階段、遠(yuǎn)程故障診斷與交互式電子手冊(cè)應(yīng)用階段。在汽車檢測(cè)診斷技術(shù)發(fā)展到不同的階段，往往標(biāo)志著有不同的汽車檢測(cè)診斷關(guān)鍵技術(shù)的出現(xiàn)。汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的發(fā)展使得汽車檢測(cè)的效率越來(lái)越高，甚至可以通過遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程的故障診斷。
汽車檢測(cè)診斷技術(shù)是綜合了數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)、電子科學(xué)與技術(shù)、通信原理、信號(hào)與系統(tǒng)等專業(yè)只是，以維修汽車故障為主要目的形成的一門綜合交叉應(yīng)用學(xué)科。因此，汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的種類繁多。但是其中的標(biāo)志性的關(guān)鍵技術(shù)可以歸納為一下技術(shù)：傳感器技術(shù)、、油液分析技術(shù)、can總線與嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)、虛擬儀器與信號(hào)處理技術(shù)、交互式電子手冊(cè)技術(shù)、遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)等。下面針對(duì)這些關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行具體的分析。
4.1傳感器技術(shù)。
傳感器被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車的制造中，并且在汽車的系統(tǒng)中扮演了不可或缺的角色，例如汽車電子控制系統(tǒng)、自診斷系統(tǒng)等。傳感器可以通過識(shí)別外界變化的信息，結(jié)合汽車本身的實(shí)際情況來(lái)控制系統(tǒng)的工作。由于傳感器在系統(tǒng)中扮演著核心角色，因此傳感器的性能對(duì)整個(gè)汽車的性能都有著十分重要的影響。目前的傳感器技術(shù)研究的傳感器對(duì)象主要有溫度傳感器、空氣流量傳感器、震動(dòng)傳感器、電磁傳感器、壓力傳感器、氣體濃度傳感器等。傳感器技術(shù)是汽車檢測(cè)診斷中的關(guān)鍵技術(shù)。
4.2油液分析技術(shù)。
通過對(duì)汽車中的潤(rùn)滑油的分析，也能高效地對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)診斷。通過對(duì)潤(rùn)滑油的油樣進(jìn)行分析，不僅可以對(duì)潤(rùn)滑油的理化性能進(jìn)行評(píng)估，還可以對(duì)汽車的機(jī)械磨損產(chǎn)生的磨屑以及其他顆粒進(jìn)行定量與定性的分析。不僅如此，油液分析技術(shù)的另一大優(yōu)點(diǎn)就是能夠在拆卸機(jī)器設(shè)備，不安裝傳感器的情況下進(jìn)行檢測(cè)。同時(shí)檢測(cè)方法簡(jiǎn)單直觀，操作易于掌握。但是油液分析系統(tǒng)需要有嚴(yán)密的系統(tǒng)來(lái)管理檢測(cè)所用到得數(shù)據(jù)。其主要的分析方法有油樣光譜分析技術(shù)、鐵譜分析技術(shù)。
4.3can總線與嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)。
can總線是德國(guó)提出的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。德國(guó)公司提出can總線的目的是為了解決現(xiàn)代汽車控制與測(cè)試儀器間的數(shù)據(jù)交換。can總線的通信介質(zhì)非常靈活，可以使用雙絞線、同軸電纜或者光纖。可靠性很高。
而嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)則是今年來(lái)興起被廣泛應(yīng)用于各個(gè)系統(tǒng)中的技術(shù)。嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)指的是將具有處理功能的微處理器嵌入到更大的系統(tǒng)中。嵌入式系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)的，軟硬件可裁剪。非常使用于一些對(duì)體積、功耗、成本有較高要求的特定計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。同時(shí)，嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)具有可靠性高、成本低的特點(diǎn)。嵌入式技術(shù)不僅需要計(jì)算技術(shù)，同時(shí)需要微電子技術(shù)。對(duì)操作系統(tǒng)的依賴性強(qiáng)，速度快，成本低，可靠性高。因此被汽車廣泛應(yīng)用。
基于can總線的嵌入式汽車檢測(cè)系統(tǒng)，可以有效排除汽車故障。
4.4虛擬儀器與信號(hào)處理技術(shù)。
虛擬儀器指的是在通用計(jì)算機(jī)平臺(tái)上用軟件來(lái)模擬儀器的功能，這樣用戶不需要直接操作電子儀器，可以使用計(jì)算機(jī)來(lái)控制專用的電子儀器。虛擬儀器的核心技術(shù)仍然是計(jì)算機(jī)技術(shù)。計(jì)算機(jī)技術(shù)可以為用戶提供友好的圖形界面，使得用戶操作起來(lái)更加簡(jiǎn)單直接。同時(shí)，虛擬儀器具有開放性、模塊化、可重復(fù)使用及互換性的有點(diǎn)。用戶可以自行修改軟硬件模塊，來(lái)增加用戶個(gè)性化功能。虛擬儀器的功能很大程度上取決于軟件的功能。
在虛擬儀器中，通常都要使用大量的信號(hào)處理技術(shù)，常用的信號(hào)處理與分析技術(shù)有：常規(guī)信號(hào)處理技術(shù)、非穩(wěn)態(tài)信號(hào)處理技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、模式識(shí)別技術(shù)、信息融合技術(shù)。
4.5交互式電子手冊(cè)技術(shù)。
交互式電子手冊(cè)技術(shù)的英文全稱為interactiveelectronictechnicalmanual,其英文簡(jiǎn)稱為ietm.交互式電子手冊(cè)是技術(shù)手冊(cè)的一種高級(jí)形式的表達(dá)。將傳統(tǒng)的技術(shù)手冊(cè)采用數(shù)字化的方法進(jìn)行存儲(chǔ)，并且采用交互方式進(jìn)行查閱。并且通過電子屏幕的形式將文字、聲音、視頻、表格、圖像等信息展示給使用者。使用者通過電子手冊(cè)可以更加直觀的獲取相關(guān)信息。由于簡(jiǎn)化了信息獲取的途徑，因此交互式電子手冊(cè)技術(shù)大大提高了汽車檢測(cè)診斷效率。
4.6遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)。
汽車遠(yuǎn)程故障診斷是一種綜合了多種專業(yè)知識(shí)的技術(shù)。例如：通信原理、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、微電子科技、人工智能、傳感器技術(shù)等。綜合利用多種技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的狀態(tài)檢測(cè)、故障診斷、維修指導(dǎo)、專家會(huì)診等一系列操作。
遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)主要依賴于互聯(lián)網(wǎng)來(lái)進(jìn)行遠(yuǎn)程會(huì)話以及信息傳輸。通過一些信號(hào)采集設(shè)備來(lái)獲取一些現(xiàn)場(chǎng)信息，可以利用交互式電子手冊(cè)來(lái)遠(yuǎn)程指導(dǎo)故障排查工作。而軍用的汽車遠(yuǎn)程故障維修系統(tǒng)則通過無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，由維修單兵、維修工程人員、后方專家等組成一個(gè)整理來(lái)共同實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷與維修。其主要組成有數(shù)字化維修單兵、便攜式故障診斷儀與故障診斷專家系統(tǒng)、戰(zhàn)術(shù)互聯(lián)網(wǎng)與無(wú)線傳輸系統(tǒng)、野戰(zhàn)汽車器材管理系統(tǒng)、車輛裝備保障決策支持系統(tǒng)、車輛裝備信息管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)壓縮與加密系統(tǒng)、車輛裝備保障專家?guī)旒肮芾硐到y(tǒng)、車輛裝備中心指揮系統(tǒng)。
本文對(duì)汽車檢測(cè)診斷中的一些關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，汽車檢測(cè)診斷技術(shù)近年來(lái)不斷有新技術(shù)突破。在未來(lái)，在現(xiàn)有的關(guān)鍵技術(shù)上進(jìn)行更進(jìn)一步的創(chuàng)新，可以使得汽車故障維修的效率大大增高。
[1]張春召。檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用分析[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2014（09）.
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇二
（男，26歲）。
求職位：制冷維修或家用電器維修。
目前職位：修冷庫(kù)和廚房設(shè)備。
學(xué)歷：中專/技校。
工作經(jīng)驗(yàn)：5-。
現(xiàn)居住地：上海浦東上南。
聯(lián)系電話：
電子郵箱：
自我評(píng)價(jià)。
求制冷維修工或電器維修工，工作年限十年。
工作經(jīng)驗(yàn)。
20xx-2至20xx-2任職薪資保密。
工作職責(zé)：從事電器維修工作差不多十年，會(huì)修家用電器（電視，冰箱，洗衣機(jī)，空調(diào)，電腦等），冷庫(kù)，制冰機(jī)和廚房制冷設(shè)備，帶電工證。
另帶c1和e照，駕齡3年，熟悉上海市道路。能吃苦耐勞。
我只想找份工作好好上班，有意老板請(qǐng)聯(lián)系。騙子和職介請(qǐng)給條生路。謝謝。
教育經(jīng)歷。
20xx年到20xx年在溫州從事家電維修工作。20xx年到20xx年在家鄉(xiāng)開店做電器維修。20xx年到現(xiàn)在一直在上海從事冷庫(kù)安裝與維修，酒店商場(chǎng)制冷設(shè)備維修。
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇三
目前所在地：廣州民族：漢族。
戶口所在地：安徽身材：173cm?70kg。
婚姻狀況：未婚年齡：25歲。
培訓(xùn)認(rèn)證：誠(chéng)信徽章：
人才類型：普通求職?
應(yīng)聘職位：汽車維修：汽車維修、
工作年限：5職稱：中級(jí)。
求職類型：全職可到職日期：隨時(shí)
月薪要求：2000--3500希望工作地區(qū)：廣州。
公司性質(zhì)：民營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：其他。
擔(dān)任職務(wù)：維修組領(lǐng)班。
工作描述：
離職原因：
畢業(yè)院校：阜南一中。
所學(xué)專業(yè)一：汽車維修機(jī)電一體所學(xué)專業(yè)二：
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）專業(yè)獲得證書證書編號(hào)。
外語(yǔ)：其他較差。
國(guó)語(yǔ)水平：良好粵語(yǔ)水平：一般。
99年進(jìn)入深圳市龍崗保安公司修理廠學(xué)徒，02在安徽省小汽車修配廠大眾服務(wù)站學(xué)習(xí)，03考取中級(jí)資格證書和服務(wù)站印發(fā)的技術(shù)等級(jí)證。05年在深圳豐本汽車服務(wù)從事汽車維修從事維修工作主要負(fù)責(zé)電路。有5年c照駕車經(jīng)驗(yàn).
通訊地址：廣州越秀區(qū)。
聯(lián)系電話：家庭電話：
手機(jī)：qq號(hào)碼：
電子郵件：個(gè)人。
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇四
現(xiàn)階段，買車對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是什么難事，難的地方是在于買車后的一系列后續(xù)較為麻煩。保養(yǎng)，加油，維修，停車等等一系列開銷加起來(lái)也是不小的一筆了。掙錢不易，本站小編下面就給大家聊一聊一些汽車保養(yǎng)的小技巧。
在行駛過程中掌握技巧也是降低油耗簡(jiǎn)單而有效的辦法，不少車主都在為省油苦練車技?！罢莆哲囎拥奶攸c(diǎn)和駕駛要領(lǐng)，可以減少車輛損耗和油耗。突然加速比慢加速會(huì)多消耗幾倍的汽油，避免急加速急減速。一般轎車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速為60-90公里/小時(shí)。當(dāng)汽車被掛在最高擋位時(shí)，運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速下最省油，車速過高或過低對(duì)節(jié)油都不利。
制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，意味著能量的消耗。在通過交叉路口、下坡、彎道時(shí)，都應(yīng)提前抬起油門，掛入低速擋，使汽車自然減速，既節(jié)省了用油，又確保了行車安全。
本站小編特別提示：盡量避開高峰出行，也是節(jié)省油費(fèi)的好辦法。不少車友表示，通暢時(shí)開車只需半小時(shí)，高峰期卻可能要開上一個(gè)多小時(shí)，多出來(lái)的時(shí)間車子也在燒油。
加油對(duì)車而言就像人要吃飯一樣。營(yíng)養(yǎng)均衡比天天大魚大肉好得多。目前，市場(chǎng)上加油站內(nèi)有多種不同標(biāo)號(hào)的汽油，汽油的使用是否符合標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于汽車的保養(yǎng)有著密切的關(guān)系。高檔轎車長(zhǎng)期使用低標(biāo)號(hào)汽油，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件損壞等問題，嚴(yán)重縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的正常壽命。
一些供應(yīng)商利用車主的愛車心理，吆喝“好馬配好鞍、好車配好油”，宣傳“出于對(duì)汽車長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)的考慮，應(yīng)該用高標(biāo)號(hào)汽油”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有65%的汽車使用高標(biāo)號(hào)汽油。
本站小編特別提示：汽油標(biāo)號(hào)與汽油是否清潔和是否省油沒有必然的聯(lián)系，并不是汽油標(biāo)號(hào)越高越好，即使是高檔車也不等于該加高標(biāo)號(hào)汽油。加什么油要遵循說(shuō)明書上的用油標(biāo)準(zhǔn)，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比系數(shù)與汽油抗爆系數(shù)相適應(yīng)，不能用價(jià)格衡量(壓縮比這個(gè)指標(biāo)一般可以在汽車說(shuō)明書中查到，汽車生產(chǎn)廠家也會(huì)在油箱蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)注推薦使用的燃油標(biāo)號(hào))。
一些車主想更好地“體諒”愛車，于是把機(jī)油加得滿滿的。他們認(rèn)為機(jī)油加得越多對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑作用就越好，而且還可以減少補(bǔ)機(jī)油的頻率，省事省錢。如果機(jī)油太多，不僅增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，還會(huì)增加燃油消耗。因此增加的濺到缸壁上的機(jī)油，容易產(chǎn)生燒機(jī)油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良。
本站小編特別提示：機(jī)油量應(yīng)控制在合適范圍，在機(jī)油標(biāo)尺的上、下刻線之間。
1盲目拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器。
如果因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還高，就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。
2發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低。
有些人認(rèn)為行車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)危害性也很大。應(yīng)根據(jù)汽車使用說(shuō)明書規(guī)定的正常溫度行車，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
3水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好。
皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會(huì)使其拉長(zhǎng)或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會(huì)因拉力過大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為10-15mm為宜。
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇五
計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修是技校計(jì)算機(jī)專業(yè)的必修課程，通過學(xué)習(xí)，學(xué)生要掌握一定的計(jì)算機(jī)維護(hù)和維修技能。由于該課程的專業(yè)知識(shí)廣泛地應(yīng)用于學(xué)生今后的工作中，所以在開展教學(xué)活動(dòng)時(shí)，要充分聯(lián)系工作實(shí)際，培養(yǎng)出社會(huì)需要的專業(yè)人才。本文通過分析計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修課程教學(xué)中存在的問題，旨在探討解決方法，尋找提高教學(xué)水平的教學(xué)方式。
一、技校計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修的教學(xué)現(xiàn)狀與教學(xué)中存在的問題。
1．所用教材和開設(shè)課程沒有與時(shí)俱進(jìn)。
隨著科技的進(jìn)步，各行各業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的.變化，計(jì)算機(jī)行業(yè)的變化尤其突出。但是很多學(xué)校所用教材，開設(shè)的課程還是和十年前計(jì)算機(jī)行業(yè)相匹配的。如果在上課時(shí)還是按照舊的內(nèi)容教授，就會(huì)導(dǎo)致學(xué)生所學(xué)內(nèi)容與行業(yè)發(fā)展實(shí)際相脫離。這樣學(xué)生學(xué)到的就是過時(shí)的，被社會(huì)淘汰的知識(shí)，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看會(huì)對(duì)學(xué)生的工作產(chǎn)生不利影響。
2．計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備陳舊。
筆者在現(xiàn)實(shí)生活中?？吹?，電腦機(jī)型先進(jìn)的網(wǎng)吧總能吸引到更多的顧客，新型的產(chǎn)品總能夠受到更多消費(fèi)者的青睞。但是很多技校學(xué)生在學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修課程時(shí)，用的都是老舊的計(jì)算機(jī)機(jī)型。計(jì)算機(jī)機(jī)型可以說(shuō)是一年淘汰一小批，三年淘汰一大批。這些學(xué)校竟還用早該淘汰的機(jī)型進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中不能學(xué)到新知識(shí)，學(xué)習(xí)積極性也會(huì)大打折扣，不利于先進(jìn)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不利于學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)。
3．忽視了學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。
技工學(xué)校要培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)工人，重點(diǎn)突出培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。而一些學(xué)校由于設(shè)備和實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所的限制，把較多的精力用于教授學(xué)生理論知識(shí)。如果在計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修的教學(xué)過程中重理論，輕實(shí)踐。就無(wú)法達(dá)到培養(yǎng)社會(huì)所需專業(yè)技能人才的要求。這樣不利于學(xué)生的發(fā)展。
二、解決計(jì)算機(jī)維護(hù)與實(shí)踐所存在的突出問題。
1．根據(jù)行業(yè)變化調(diào)整教材和課程安排。
技校應(yīng)該緊跟科技發(fā)展和社會(huì)變化的潮流，對(duì)教材和課程安排進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。比如在cpu的安裝與維護(hù)的知識(shí)中，增加了解新型的奔騰、酷睿型號(hào)的內(nèi)容。在主板的安裝和維護(hù)中，增加了解inter（810、815、845、945），via（kt600、k8t800、p4x533、pt800）等芯片型號(hào)。保證學(xué)生學(xué)到的知識(shí)與社會(huì)發(fā)展相匹配，在工作和生活中的得到應(yīng)用。
2．及時(shí)更新硬件設(shè)備。
現(xiàn)代電子技術(shù)水平日漸提升，計(jì)算機(jī)更新?lián)Q代的周期很快。技校只有及時(shí)更新計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備，才能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)水平。
3．培養(yǎng)學(xué)生理論指導(dǎo)實(shí)踐的能力。
要成為優(yōu)秀的技能人才，學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)理論知識(shí)，更要強(qiáng)化實(shí)踐能力。在計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修課程學(xué)習(xí)中，計(jì)算機(jī)硬件故障檢測(cè)維修技術(shù)的理論包括原理分析法、清潔法、直接觀察法、最小系統(tǒng)法、替換法、比較法、震動(dòng)敲擊法、診斷程序測(cè)試法。在實(shí)踐中既要記牢理論知識(shí)，又要根據(jù)理論指導(dǎo)進(jìn)行實(shí)際操作。比如當(dāng)計(jì)算機(jī)產(chǎn)生開機(jī)故障時(shí)，結(jié)合機(jī)房環(huán)境較差，計(jì)算機(jī)老化等特點(diǎn)，選擇清潔法指導(dǎo)工作：用毛刷刷去主板和外設(shè)上的灰塵，用橡皮擦擦去氧化層，重新開機(jī)檢查故障是否排除；當(dāng)計(jì)算機(jī)會(huì)出現(xiàn)時(shí)好時(shí)壞的情況時(shí)，根據(jù)理論判斷可能是接觸不良的原因，這時(shí)課采用震動(dòng)敲擊法：輕敲機(jī)箱外殼或插件版，使之徹底斷路，再進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)故障。計(jì)算機(jī)硬件維護(hù)包括顯示器、鍵盤等輸入輸出設(shè)備的維護(hù)和內(nèi)存、外存這樣的儲(chǔ)存器的維護(hù)。在硬盤的維護(hù)方面有減小震動(dòng)與沖擊，防止靜電，防止感染病毒等理論作為指導(dǎo)。因此在實(shí)踐中要求學(xué)生不能在開機(jī)狀態(tài)下搬運(yùn)主機(jī)箱，拆裝硬盤時(shí)不可在塑料墊板上進(jìn)行，上網(wǎng)時(shí)防止病毒感染，經(jīng)常備份重要文件。學(xué)生通過這樣的實(shí)踐，才能在以后的工作中更有自信面對(duì)遇到的各種情況?？偠灾?，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)、科技的飛速發(fā)展，人們對(duì)計(jì)算機(jī)的依賴程度越來(lái)越高。而技校培養(yǎng)的計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修人才越來(lái)越有市場(chǎng)。技校應(yīng)該以此為契機(jī)，建設(shè)發(fā)展好計(jì)算機(jī)專業(yè)，并且總結(jié)在計(jì)算機(jī)專業(yè)中的經(jīng)驗(yàn)，分析教學(xué)中存在的不足。努力調(diào)整教材，完善課程設(shè)置；積極更新硬件設(shè)備；調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)踐的能力，做到改革創(chuàng)新，切實(shí)提升教學(xué)效率，為社會(huì)培養(yǎng)合格的，與時(shí)俱進(jìn)的計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修專業(yè)人才。
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇六
1992年因生產(chǎn)需要廠內(nèi)新上兩臺(tái)氮?dú)鋲嚎s機(jī)，電器部分是1250kw/6kv同步電機(jī)，我很榮幸地參加了工程安裝的全過程，從線槽的定位、鐵件的制作到高低電纜的布線，從電機(jī)的檢測(cè)、接線，到高壓開關(guān)柜的安裝調(diào)試，以及現(xiàn)場(chǎng)控制柜的機(jī)械調(diào)試，輔助開關(guān)的調(diào)整以及高壓電纜頭的制作，首次接觸到kglf-11型勵(lì)磁柜的安裝調(diào)試，并從中學(xué)到了一些同步電機(jī)安裝的技術(shù)要點(diǎn)，使自己有了新的提高。
業(yè)務(wù)水平的不斷提高，來(lái)源于實(shí)際工作中經(jīng)驗(yàn)積累的過程。xx年至xx年企業(yè)因擴(kuò)大生產(chǎn)，我先后參加了75噸鍋爐電器高壓部分的安裝、4.4米變換項(xiàng)目、1200kwa變壓器及低壓配電室的安裝項(xiàng)目、1.6米合成1300kw電爐的安裝項(xiàng)目等，在安裝合成塔電爐的項(xiàng)目中我經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)，摸索出組裝合成塔小蓋電極桿的一套成功經(jīng)驗(yàn)，用我們預(yù)先制造好的模具放入裝有云母管的電極桿小蓋，繞上細(xì)石棉繩抹上硅膠（耐高溫）在模具與電極桿之間用5噸千斤頂一次壓制成型，而后烘干，這樣用頂壓法取代螺母擰壓法。保證了電極桿組裝過程中的穩(wěn)定性，從而在使用中既經(jīng)受的起320公斤高壓其他的沖擊，又能耐受490°高溫的考驗(yàn)，我們廠也從此結(jié)束了聘請(qǐng)外來(lái)技術(shù)人員解決難題的歷史。
xx年9月因工作表現(xiàn)突出，我被調(diào)到尿素維修班擔(dān)任班長(zhǎng)，這期間，我先后組織安裝了6kv/850kv高壓電機(jī)項(xiàng)目，xx年我們班先后承接了廠里新上變壓吸附配電室，包括1600kva變壓器在內(nèi)的全套工程項(xiàng)目以及新上620kv/6kv變脫泵電機(jī)的安裝調(diào)試，空壓站90kw空壓機(jī)plc的安裝與調(diào)試等，由于尿素工序環(huán)境腐蝕性強(qiáng)、電氣設(shè)備散亂，xx年我組織人員對(duì)一、二尿配電室內(nèi)所有變頻器進(jìn)行了整改，分別組建了專門的變頻器室，凈化了環(huán)境，也減少故障，并實(shí)現(xiàn)了總控室操作人員的屏面檢測(cè)與集中控制，使原有的操作簡(jiǎn)單易行，一目了然，還方便了維修人員的檢修、維護(hù)。
企業(yè)生產(chǎn)，安全第一。這特別對(duì)我們從事危險(xiǎn)行業(yè)的工作人員來(lái)說(shuō)，意義更為重大。運(yùn)用所掌握的技術(shù)來(lái)解決生產(chǎn)中存在的問題，是一個(gè)技術(shù)人員義不容辭的責(zé)任。xx年夏天，我在尿素包裝工段巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)操作工腳下的縫包機(jī)控制開關(guān)是380v的電源電壓，于是我萌發(fā)了把原來(lái)380v控制回路改成36v安全電壓的控制，改造后解決了潛在的安全隱患，達(dá)到了安全生產(chǎn)的目的。
二十多年的工作經(jīng)驗(yàn)告訴我，做一個(gè)優(yōu)秀的技術(shù)人員，不僅要有吃苦耐勞、精益求精、不斷進(jìn)取的精神，還必須具備膽大心細(xì)、靈活多變、敢于創(chuàng)新的性格，我為自己成為一名優(yōu)秀的技術(shù)工人而深感自豪。
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇七
汽車現(xiàn)在越來(lái)越普及了，目前馬路上跑的汽車越來(lái)越多。出遠(yuǎn)門開著車確實(shí)很方便，但汽車和人一樣，干活多了也要休息和保養(yǎng)。下面本站小編就汽車保養(yǎng)與維修學(xué)習(xí)跟大家分享一下。
及時(shí)清洗汽車。平常在路上跑或停車時(shí)，汽車上容易沾滿灰塵顆粒、鳥糞等，特別是雨淋后，里面的酸性物質(zhì)時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)腐蝕汽車表面的漆面，造成汽車不再光亮，嚴(yán)重的會(huì)褪色。
及時(shí)檢查更換汽車汽油。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和其它部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)都離不開機(jī)油的潤(rùn)滑、清潔等作用。因此要及時(shí)檢查機(jī)油標(biāo)尺，看看機(jī)油是否正常。一般來(lái)說(shuō)，新車每跑5000公里要更換一次機(jī)油，如果機(jī)油濾芯臟了還要更換濾芯。
定期檢查防凍液、剎車油、玻璃水等是否充足。防凍液能保證車輛在冬天的正常行駛，不容易上凍。剎車油是剎車系統(tǒng)必不可少的組成部分。玻璃水用于清洗玻璃。這些都要保證充足，才能讓車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
定期進(jìn)行四輪定位。汽車跑的公理多了，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，容易埋藏隱患。這時(shí)要及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行四輪定位，已解決汽車跑偏問題。及時(shí)沒有跑偏現(xiàn)象，定期進(jìn)行四輪定位也是很有好處了。
經(jīng)常檢查輪胎胎壓。正常的輪胎胎壓是保證車輛穩(wěn)穩(wěn)上路的前提，胎壓過高增加爆胎危險(xiǎn)，也會(huì)降低舒適度;胎壓過低會(huì)增加油耗，加大輪胎磨損力度。因此要經(jīng)常檢查輪胎胎壓，可以自備個(gè)輪胎測(cè)壓計(jì)最好。如果論壇花紋都磨平了，一定要及時(shí)更換輪胎。
定期查看線路。汽車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開線路的大力支持，包括各種燈、汽車啟動(dòng)等，都用到線路。要定期檢查看看哪些線路存在老化或接觸不良現(xiàn)象，及時(shí)修理，以排除安全隱患。
按期檢查汽車剎車片和離合器片等的磨損程度。汽車在路上跑時(shí)，剎車片和離合器片等一直在磨損，到了一定程度就要更換了，否則就有很大的安全隱患。因此要按照車輛說(shuō)明書上的說(shuō)明，達(dá)到一定公里數(shù)就要檢查一下剎車片和離合器片的磨損情況。
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇八
甲方：（以下簡(jiǎn)稱甲方）。
乙方：（以下簡(jiǎn)稱乙方）。
甲、乙雙方在建立汽車維修廠，合伙經(jīng)營(yíng)汽車維修業(yè)務(wù)，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，雙方本著“共同發(fā)展、公平、互惠互利”的原則，共同達(dá)成合伙協(xié)議條款如下：
一、合伙方式：甲乙雙方共同出資，以資金入股的方式合伙經(jīng)營(yíng)汽車維修業(yè)務(wù)，雙方共同管理，共負(fù)盈虧。
二、投入合伙資金數(shù)額、注入時(shí)間：甲、乙雙方共同出資人民幣共萬(wàn)元，其中甲方負(fù)責(zé)出資萬(wàn)元，乙方負(fù)責(zé)出資元。
三、合伙投資效益分配：合伙產(chǎn)生效益分配按照：甲方占50%，乙方占40%，預(yù)留10%作為機(jī)動(dòng)分配，主要用于獎(jiǎng)勵(lì)有功的相關(guān)業(yè)務(wù)單位以及聘用技術(shù)人員分配。甲、乙雙方均有監(jiān)管權(quán)利，分配支出做到擺在面上，要有透明度。剩余部份在年終分配由甲、乙雙方按配比例分享。
四、管理人員及財(cái)務(wù)管理：由甲、乙雙方各自委派1名作為日常固定業(yè)務(wù)管理，設(shè)立財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)1名，為有利長(zhǎng)期合作，避免糾份，設(shè)立銀行流動(dòng)資金專用帳戶，合伙資金?？顚Ｓ茫p方共留銀行財(cái)務(wù)印鑒，獨(dú)立核算，在合作期間一切收入及支出共商，原支出單據(jù)必須雙方簽字認(rèn)可。合作期間形成的債權(quán)、債務(wù)相對(duì)獨(dú)立。
五、條件具備的情況下實(shí)行半年分紅制度年終總結(jié)算。
六、本次為甲、乙雙方初次合作，雙方均視對(duì)方為友好合作伙伴，本著相互理解、尊重，不斷拓展業(yè)務(wù)，一定到互利互贏目的。
七、本協(xié)議未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商另行補(bǔ)充。
八、本協(xié)議雙方簽字即時(shí)生效，雙方格守信用，嚴(yán)格履行各自的權(quán)利及義務(wù)，均不得違約。
甲方簽字：乙方簽字：
年月日年月日。
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汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇九
簡(jiǎn)歷編號(hào)：
更新日期：
無(wú)照片。
姓名：
大學(xué)生個(gè)人簡(jiǎn)歷。
國(guó)籍：
中國(guó)。
目前所在地：
廣州。
民族：
漢族。
戶口所在地：
廣東省。
身材：
175cm?kg。
婚姻狀況：
未婚。
年齡：
24歲。
培訓(xùn)認(rèn)證：
誠(chéng)信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：
普通求職?
應(yīng)聘職位：
工作年限：
6
職稱：
無(wú)職稱。
求職類型：
全職。
可到職日期：
隨時(shí)。
1500--。
希望工作地區(qū)：
廣州。
個(gè)人工作經(jīng)歷：
公司名稱：
廣州市興世機(jī)械有限公司起止年月：-09～-07。
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
電工。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
工程部安裝。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
深圳東方顏化妝品有限公司起止年月：-12～-12。
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
倉(cāng)管。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
工程部安裝。
工作描述：
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：
湛江市南三鎮(zhèn)德威中學(xué)。
最高學(xué)歷：
高中。
畢業(yè)日期：
所學(xué)專業(yè)一：
電工。
所學(xué)專業(yè)二：
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：
學(xué)校（機(jī)構(gòu)）。
專業(yè)。
獲得證書。
證書編號(hào)。
黃埔勞動(dòng)服務(wù)培訓(xùn)中心。
電工。
初級(jí)電工。
-07。
廣州南洋技術(shù)職業(yè)學(xué)院。
電工。
中級(jí)電工。
語(yǔ)言能力。
外語(yǔ)：
英語(yǔ)一般。
國(guó)語(yǔ)水平：
良好。
粵語(yǔ)水平：
良好。
工作能力及其他專長(zhǎng)。
愛好特長(zhǎng)：籃球、聽歌。
工作評(píng)價(jià)：工作認(rèn)真、工作態(tài)度良好。
詳細(xì)個(gè)人自傳。
個(gè)人聯(lián)系方式。
通訊地址：
聯(lián)系電話：
135xxxxxxxxxx。
家庭電話：
手機(jī)：
qq號(hào)碼：
電子郵件：
個(gè)人主頁(yè)：
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇十
在新的一年，我們電氣部將繼續(xù)圍繞集團(tuán)提出抓住機(jī)遇、加速發(fā)展為xx打造成萬(wàn)噸生產(chǎn)規(guī)模的特大型水泥企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略開展工作;認(rèn)真以公司的“依法治廠、創(chuàng)新管理、依靠科技、挖潛增效”生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方針指導(dǎo)下，緊緊抓住企業(yè)改革發(fā)展的大好時(shí)機(jī)，不斷創(chuàng)新管理、創(chuàng)新技術(shù)來(lái)完善生產(chǎn)管理和設(shè)備管理工作，真正有效地調(diào)動(dòng)全體員工的積極性和工作主動(dòng)性，提高整體的工作質(zhì)量和工作效率，推動(dòng)了企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量和精神文明建設(shè)上新臺(tái)階。
五、引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)上崗機(jī)制，對(duì)各工種人員，班組長(zhǎng)實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗和淘汰滾動(dòng)機(jī)制，推行崗位待業(yè)制度，增強(qiáng)員工的危機(jī)感和緊迫感，最大限度地激發(fā)和調(diào)動(dòng)員工的工作積極性，以保證各項(xiàng)工作任務(wù)的全面順利完成。
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇十一
一、負(fù)責(zé)公司電力設(shè)施的安全、維護(hù)、保養(yǎng)、電氣線路合理設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試，并按操作規(guī)程規(guī)定使用。
二、及時(shí)做好電氣零配件材料申報(bào)計(jì)劃，電量的統(tǒng)計(jì)工作，電房電氣的定期保養(yǎng)、消防和衛(wèi)生工作。
三、負(fù)責(zé)定期檢查，排除隱患，及時(shí)更換老化電氣線路，防止腐蝕老化線路引起的漏電短路，并做好臺(tái)賬登記工作。發(fā)現(xiàn)私自亂接、亂拉電線、損毀電器設(shè)備，及時(shí)向車間領(lǐng)導(dǎo)、公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
四、對(duì)接觸使用電線，開關(guān)、保險(xiǎn)、插銷、照明燈具、電爐、電動(dòng)機(jī)等電氣設(shè)備的員工，要加強(qiáng)安全用電知識(shí)教育，避免因使用不當(dāng)引起觸電和火災(zāi)事故的發(fā)生。
五、做好公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它臨時(shí)性工作。
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汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇十二
買了愛車之后，不少車主對(duì)于愛車都是疼愛有加，然后盲目的寵愛是否正確呢?對(duì)于汽車售后保養(yǎng)有多少是你還不知道的?或是做的還不夠全面呢?下面為您總結(jié)下日常汽車保養(yǎng)維修問題，希望為您分用車帶來(lái)幫助。
有些維修站為追求利潤(rùn)，會(huì)建議車主更換一些不必要更換的部件，增加車主負(fù)擔(dān)。對(duì)此，某維修站的師傅告訴記者，一些零部件能修復(fù)的應(yīng)盡量修復(fù)，不能修復(fù)時(shí)再更換，比如前后保險(xiǎn)杠、車門;機(jī)蓋等，如果碰撞彎曲變形不嚴(yán)重，修復(fù)的成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于換的成本。
曾有車主反映，現(xiàn)在4s店存在很多以換代修現(xiàn)象，對(duì)此，某維修站的站長(zhǎng)很無(wú)奈地表示，一方面是因?yàn)楝F(xiàn)在車的技術(shù)水平越來(lái)越高，特別是電子元件維修很難保證修復(fù)質(zhì)量;另二方面，目前廠家也很少給維修站提供零部件維修的設(shè)備或技術(shù)，所以很多時(shí)候也只能是以換為主。
到4s店保養(yǎng)維修省錢招數(shù)的確不少，常規(guī)保養(yǎng)其實(shí)車主就有省錢的地方。通常車主做常規(guī)保養(yǎng)時(shí)，都會(huì)更換四濾(機(jī)油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯、空調(diào)濾芯)，其實(shí)在這四濾中，除了機(jī)油濾芯和機(jī)油一定要按行車?yán)锍踢M(jìn)行更換外，像空氣濾芯、汽油濾芯、空調(diào)濾芯等不一定每次都要換了，車主可以根據(jù)自己的行車路況，隔上一次或兩次再更換。當(dāng)然前提是，需要維修站的工作人員檢查一下，確定部件沒有損壞。
此外：常規(guī)保養(yǎng)的時(shí)間雖然是按行車?yán)锍虂?lái)定的，但有些時(shí)候可以適當(dāng)延長(zhǎng)。比如你的車一般是在市區(qū)較好的路況下行駛，原來(lái)的5000公里保養(yǎng)一次，就可以適當(dāng)延長(zhǎng)至6000公里再保養(yǎng)。
在很多消費(fèi)者印象中，同一品牌4s店的維修站和特約服務(wù)站的零部件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)應(yīng)該都是一樣的，其實(shí)不然。越是常用配件，全家店的價(jià)格越一致，因?yàn)閺S家規(guī)定的常用配件在同一品牌不同4s店的價(jià)格都一樣，但是一些“冷”配件(即不常用配件)，因?yàn)楦鼡Q頻率不高，各家店間價(jià)格還是有差別的，有些時(shí)候還會(huì)相差很多。他解釋說(shuō)，不同維修站的進(jìn)貸旦和時(shí)間等不同;就造成冷配件價(jià)格不一樣，所以在更換時(shí)，車主不妨多打幾個(gè)電話，比較一下再更換，就會(huì)省下不少錢。
“有些車主對(duì)車太過珍惜，比如保養(yǎng)期是5000公里;，但他才跑了3000或4000公里就要來(lái)?yè)Q機(jī)油、三濾?！避囍魍耆珱]有必要這樣做，只需按照廠家規(guī)定的保養(yǎng)里程正常保養(yǎng)就行，過早地保養(yǎng)更換就是浪費(fèi)了。
還有一些車主則對(duì)愛車表現(xiàn)過于緊張，車有一點(diǎn)小問題就趕快到修理廠去，很多車有些“小問題”屬于正常規(guī)象，根本就是無(wú)關(guān)緊要的，車主這樣過于緊張就會(huì)讓沒有毛病的車被人“修”出毛病，而花上一些冤枉錢。
為了樹立自己的品牌形象，吸引更多的消費(fèi)者，如今國(guó)內(nèi)各大汽車生產(chǎn)廠家每年都會(huì)舉辦各種名目的免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)。
在免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)中，有些維修人員會(huì)借機(jī)誘使車主進(jìn)行一些沒有必要的維護(hù)修理，從而達(dá)到盈利的目的。不過只要車主留個(gè)心眼，例如到不同的維修站進(jìn)行咨詢，或找懂行的朋友問一下，就不會(huì)花冤枉錢。不過，記者認(rèn)為，免費(fèi)檢測(cè)期間，如果車主能抽出時(shí)間，盡量還是去一下，這樣便于車主更加了解車況，將一些隱患及時(shí)解決。
對(duì)很多新手而言;除了正常保養(yǎng)外，維修費(fèi)用才是大塊頭，記者從多家品牌維修站了解到;車主來(lái)店車輛中合相當(dāng)一部分是做鈑金和噴漆，僅這一項(xiàng)開支就比較大，因?yàn)殡S便給車噴個(gè)漆都得幾百塊大洋。對(duì)這些車主來(lái)說(shuō)，首先就是一定要找一個(gè)好的保險(xiǎn)公司，給自己的車買個(gè)車損險(xiǎn)，減少自己的損失;另外，就只能是自己開車時(shí)一定要小心，避免磕碰。
在車輛保修期內(nèi)，你一定要在4s店做維修保養(yǎng)，如果保修期內(nèi)不在廠家指定的地點(diǎn)保養(yǎng)維修，車輛一旦出現(xiàn)問題，則不在廠家索賠范圍內(nèi)，那可能就損失大了。
車過了保修期后，可以改去自己熟悉的維修廠處理一些小毛病，不但材料便宜，工時(shí)費(fèi)也便宜，同樣的保養(yǎng)項(xiàng)目，至少能節(jié)省一半費(fèi)用。
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇十三
現(xiàn)階段，買車對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是什么難事，難的地方是在于買車后的一系列后續(xù)較為麻煩。保養(yǎng)，加油，維修，停車等等一系列開銷加起來(lái)也是不小的一筆了。掙錢不易，那么，汽車保養(yǎng)維修技巧有哪些呢？下面本站小編告訴你。
養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣能省油。
在行駛過程中掌握技巧也是降低油耗簡(jiǎn)單而有效的辦法，不少車主都在為省油苦練車技。“掌握車子的特點(diǎn)和駕駛要領(lǐng)，可以減少車輛損耗和油耗。突然加速比慢加速會(huì)多消耗幾倍的汽油，避免急加速急減速。一般轎車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速為60-90公里/小時(shí)。當(dāng)汽車被掛在最高擋位時(shí)，運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速下最省油，車速過高或過低對(duì)節(jié)油都不利。
制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，意味著能量的消耗。在通過交叉路口、下坡、彎道時(shí)，都應(yīng)提前抬起油門，掛入低速擋，使汽車自然減速，既節(jié)省了用油，又確保了行車安全。
切勿盲目追求高標(biāo)號(hào)。
加油對(duì)車而言就像人要吃飯一樣。營(yíng)養(yǎng)均衡比天天大魚大肉好得多。目前，市場(chǎng)上加油站內(nèi)有多種不同標(biāo)號(hào)的汽油，汽油的使用是否符合標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于汽車的保養(yǎng)有著密切的關(guān)系。高檔轎車長(zhǎng)期使用低標(biāo)號(hào)汽油，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件損壞等問題，嚴(yán)重縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的正常壽命。
一些供應(yīng)商利用車主的愛車心理，吆喝“好馬配好鞍、好車配好油”，宣傳“出于對(duì)汽車長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)的考慮，應(yīng)該用高標(biāo)號(hào)汽油”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有65%的汽車使用高標(biāo)號(hào)汽油。
機(jī)油不是越滿越好。
一些車主想更好地“體諒”愛車，于是把機(jī)油加得滿滿的。他們認(rèn)為機(jī)油加得越多對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑作用就越好，而且還可以減少補(bǔ)機(jī)油的頻率，省事省錢。如果機(jī)油太多，不僅增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，還會(huì)增加燃油消耗。因此增加的濺到缸壁上的機(jī)油，容易產(chǎn)生燒機(jī)油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良。
1盲目拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器。
如果因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還高，就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。
2發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低。
有些人認(rèn)為行車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)危害性也很大。應(yīng)根據(jù)汽車使用說(shuō)明書規(guī)定的正常溫度行車，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
3水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好。
皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會(huì)使其拉長(zhǎng)或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會(huì)因拉力過大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為10-15mm為宜。
4發(fā)動(dòng)機(jī)用怠速升溫。
用怠速升溫時(shí)，由于轉(zhuǎn)速較低，機(jī)油泵不能較快地將潤(rùn)滑油壓入各潤(rùn)滑表面，油壓也低，使發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會(huì)加速機(jī)件的磨損。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)數(shù)秒后，應(yīng)用快怠速升溫(在現(xiàn)代轎車上專設(shè)有快怠速裝置，機(jī)溫升高后，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)到怠速狀態(tài))，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑條件。
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇十四
汽車滲漏故障是指汽車漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象（簡(jiǎn)稱“三漏”）。它將直接影響到汽車的技術(shù)性能，導(dǎo)致潤(rùn)滑油、燃油的浪費(fèi)，消耗動(dòng)力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機(jī)器內(nèi)部潤(rùn)滑油減少，導(dǎo)致機(jī)件潤(rùn)滑不良、冷卻不足，會(huì)引起機(jī)件早期損壞，甚至留下事故隱患。因此，汽車滲漏故障是一個(gè)應(yīng)該高度重視的問題。
汽車為復(fù)雜產(chǎn)品，由上萬(wàn)個(gè)零件組成，故障屬于串聯(lián)形式，哪個(gè)組合單元出了毛病，都會(huì)最終在產(chǎn)品上體現(xiàn)出來(lái)。據(jù)調(diào)查，使用過程中的滲漏現(xiàn)象，主要反映在發(fā)動(dòng)機(jī)后橋、轉(zhuǎn)向機(jī)、變速箱等主要總成以及油封等部件。下表是汽車常發(fā)生滲漏的部位（表1-1）。
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇十五
乙方（勞動(dòng)者）：
身份證號(hào)：
戶口住址：
甲、乙雙方根據(jù)《^v^勞動(dòng)法》及有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，在平等自愿、公平公正、協(xié)商一致，誠(chéng)實(shí)信用的基礎(chǔ)上，簽訂本合同。
甲、乙雙方約定按下列方式確定履行外包維修合同:。
以按時(shí)完成設(shè)備設(shè)施維修保養(yǎng)任務(wù)為臨時(shí)工作期限，按照甲方所屬范圍內(nèi)的設(shè)備設(shè)施故障至修理完成為本合同履行的工作方式，即為非全日制的不定時(shí)用工。如乙方不在甲方范圍內(nèi)工作時(shí)，其一切行為由乙方自行承擔(dān)。
（1）服務(wù)地點(diǎn)：湖北省白蓮河xxxxxxxxxx。
（2）工作內(nèi)容及要求：甲方所屬服務(wù)單位及相關(guān)區(qū)域的所有物業(yè)水電設(shè)備設(shè)施的日常維修保養(yǎng)及相關(guān)工作，含安保、消防設(shè)備設(shè)施實(shí)施維護(hù)。
（1）、完成甲方服務(wù)單位涉及水電的相關(guān)工作，如用水用電設(shè)備設(shè)施的安裝、安全檢查；各類電器設(shè)備（空調(diào)主機(jī)及電腦硬件除外）故障的修復(fù)。
（2）、消防設(shè)施設(shè)備檢測(cè)、維修、保養(yǎng)及故障整修等，含非工程性水電施工的穿墻、打孔、切割；水電開槽、布線、穿線、埋槽。
（3）、其他涉及水電設(shè)備設(shè)施的范圍。
（1）、根據(jù)工作需要和甲方及第三方的規(guī)章制度及本合同條款，甲方對(duì)乙方在履行合同中的相關(guān)服務(wù)進(jìn)行監(jiān)督、檢查。
（2）、乙方維修施工期間，甲方予以工作上的配合及與第三方協(xié)調(diào)相關(guān)事宜。
（3）、及時(shí)為乙方提供因設(shè)備設(shè)施維修保養(yǎng)所需的一切零星設(shè)備配件及材料。
（4）、按時(shí)支付乙方的工作報(bào)酬。
（1）、乙方應(yīng)熟悉甲方所有電氣設(shè)備設(shè)施的基本情況，包括安裝地點(diǎn)、線路布局、工作原理及安全運(yùn)行要求等，從合同生效起，提供的主要服務(wù)為：全天候?yàn)榧追教峁┧娋S修臨時(shí)服務(wù)。在接到甲方的日常安裝、維修或其他相關(guān)事宜需要乙方配合的通知后，乙方必須在甲方指定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
（2）、每周對(duì)甲方辦公樓、宿舍及其附屬區(qū)域巡檢一次，并填寫相應(yīng)的記錄，發(fā)現(xiàn)和排除故障隱患，在此基礎(chǔ)上每月對(duì)甲方的水、電使用情況進(jìn)行評(píng)估，提出合理化整改或節(jié)能建議及可行性方案。
（3）、每月現(xiàn)場(chǎng)安全檢查：協(xié)同甲方安全管理人員開展每月度一次和重大節(jié)日前的用電、消防安全等檢查，用專業(yè)的角度提出有安全隱患的地方，并協(xié)助甲方加以整改。在甲方需要時(shí)，配合、協(xié)助甲方聘請(qǐng)的專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢測(cè)、維護(hù)。
（4）、認(rèn)真、負(fù)責(zé)地答復(fù)甲方關(guān)于設(shè)備故障的有關(guān)問題。
（5）、其他與水電使用、安全相關(guān)的工作。
（6）、乙方必須提供水電資質(zhì)證書，并給甲方復(fù)印、備案。在向甲方提供服務(wù)期間，須遵守國(guó)家法律法規(guī)、政策和甲方職業(yè)健康安全管理規(guī)定，并接受甲方的安全管理及監(jiān)督檢查。
（7）、乙方自帶維修的必須工具，并要保證安全性、良好實(shí)用性，乙方自行承擔(dān)工具維修費(fèi)和損耗費(fèi)用。
（8）、乙方在施工過程中要注意安全，因乙方責(zé)任發(fā)生的安全事故，其費(fèi)用和責(zé)任均由乙方負(fù)責(zé)。
（1）、甲方應(yīng)當(dāng)每月至少一次以貨幣形式支付乙方上月工資，打入乙方銀行工資卡，不得克扣或者無(wú)故拖欠乙方的工資。經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，乙方認(rèn)可不定時(shí)用工月工資為xxxx元/月。
（2）、甲方承諾每月10～15日為發(fā)薪日，特殊情況可適當(dāng)延長(zhǎng)。
（1）、在日常的維護(hù)管理中，維護(hù)、維修過程中出現(xiàn)的非因乙方故意、過失造成的設(shè)備實(shí)施及其零配件的損壞，需要更換零部件的，費(fèi)用由甲方承擔(dān)；但因乙方的施工造成二次損壞的，由乙方免費(fèi)更換。
（2）、乙方應(yīng)協(xié)助甲方做好水電設(shè)備、設(shè)施及其零配件的采購(gòu)、更換；必要時(shí)，甲方可以授權(quán)乙方實(shí)施采購(gòu)，乙方應(yīng)提供部件的報(bào)價(jià)，供甲方參考、確認(rèn)采購(gòu)，報(bào)價(jià)中的部件價(jià)格不得高于市場(chǎng)價(jià)。
（3）、在維護(hù)施工中，乙方如發(fā)現(xiàn)甲方提供的材料有質(zhì)量問題或規(guī)格差異，應(yīng)及時(shí)向甲方提出，甲方仍表示使用的，由此造成損失，責(zé)任由甲方承擔(dān)。
（4）、未征得甲方同意，乙方不得隨意調(diào)整或拆卸硬件設(shè)備，不得隨便更改相關(guān)的設(shè)置。
（5）當(dāng)甲方設(shè)備故障嚴(yán)重，而無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，必須由乙方拿回維修，但乙方需經(jīng)甲方同意。
（6）如果更換部件可能會(huì)影響辦公設(shè)備的功能、性能、乙方要在與甲方協(xié)商認(rèn)同后進(jìn)行。
（7）、乙方不能及時(shí)排除故障或達(dá)不到甲方的工作要求，影響甲方工作的正常開展，甲方有權(quán)相應(yīng)減少支付乙方承包費(fèi)用；造成甲方損失的，乙方要承擔(dān)賠償責(zé)任。
（8）、合同生效后，任何一方不能正常履行合同時(shí)，需提前15日書面通知對(duì)方。
（9）、在合同履行期內(nèi)，如乙方的證書失效或其他任何原因?qū)е录追剿鶎俜?wù)單位及相關(guān)區(qū)域的所有物業(yè)水電設(shè)備設(shè)施得不到及時(shí)有效的維修保養(yǎng)以及正常使用時(shí)，甲方有權(quán)解除合同，甲方并不承擔(dān)任何責(zé)任。
（10）、本合同簽訂后，所有設(shè)備設(shè)施的維修保養(yǎng)不得轉(zhuǎn)包給第三方施工。如遇重大設(shè)備設(shè)施項(xiàng)目的維修保養(yǎng)、安裝施工或設(shè)備設(shè)施疑難雜癥時(shí)，須經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商后方可采取外包。
甲乙雙方在合同執(zhí)行過程中，如有爭(zhēng)議雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)，可向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V。
（1）、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽字（蓋章）后生效。
（2）、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
（3）、未盡事宜，雙方本著互利、互諒原則協(xié)商解決。
甲方：
乙方（簽字）：
代表人（簽字）：
_________年____月____日。
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇十六
20xx年3月22日，甲方駕駛小轎車與乙方駕駛的摩托車相撞，致使乙丙兩人受傷。乙丙被撞傷后被立即送往住院治療。經(jīng)檢查，丙方有八級(jí)殘疾可能?，F(xiàn)乙丙經(jīng)過天住院治療，傷情恢復(fù)良好。乙丙方欲放棄對(duì)甲方的追訴，現(xiàn)甲乙丙三方經(jīng)過友好協(xié)商，自愿達(dá)成如下賠償協(xié)議，以備共同遵守。
一、由甲方賠償乙丙方醫(yī)療費(fèi)（包括前期住院及二次手術(shù)費(fèi)用）、殘疾賠償金、誤工費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、精神損害撫慰金、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、鑒定費(fèi)、殘疾輔助器具費(fèi)、交通費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用總計(jì)元。
二、以上款項(xiàng)先由甲方在保險(xiǎn)理賠款不足限額范圍內(nèi)先行支付乙丙余下款項(xiàng)待保險(xiǎn)公司理賠后直接打入乙丙提供的銀行賬號(hào)上：。
三、該賠償協(xié)議為一次性終結(jié)協(xié)議。
1、賠償?shù)母黜?xiàng)費(fèi)用為一次性賠償限額，乙丙雙方不得就后期治療產(chǎn)生的費(fèi)用另行起訴。
2、如乙丙后期殘疾程度增加，甲方不再負(fù)擔(dān)乙丙因殘疾程度增加產(chǎn)生的一切費(fèi)用，乙丙也不得就因殘疾程度增加另行起訴甲方。
3、乙丙有義務(wù)并應(yīng)協(xié)助甲方辦理理賠事項(xiàng)，全面及時(shí)提供理賠所需的全部材料。如不提供，須支付甲方因理賠不能造成的各項(xiàng)損失及違約金元。
4、雙方簽訂此協(xié)議后，再無(wú)其他爭(zhēng)議事項(xiàng)。
五、本協(xié)議書甲乙丙三方簽字納印生效。
甲方：乙方：丙方：
簽訂地點(diǎn)：簽訂時(shí)間：
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇十七
1.1專業(yè)分工明確。美國(guó)汽車連鎖維修企業(yè)按專業(yè)分工主要可分為汽車快速養(yǎng)護(hù)中心、事故車維修中心、汽車專項(xiàng)維修企業(yè)。車主可根據(jù)維修的技術(shù)復(fù)雜程度選擇合適的去處。
1.2連鎖總部能量強(qiáng)大，分店網(wǎng)絡(luò)密集，呈小型化，總體規(guī)?；?。國(guó)外連鎖店一般有很強(qiáng)大的背景和資金支持。但連鎖分店一般規(guī)模不大，美國(guó)人數(shù)在20-30人規(guī)模的占據(jù)大多數(shù)，而日本10人以下的店面比較為78.32%。
1.3品牌強(qiáng)大，市場(chǎng)穩(wěn)定。在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車維修連鎖企業(yè)都具有強(qiáng)大的品牌效應(yīng)，用戶看到品牌標(biāo)識(shí)，可以放心地消費(fèi)。
1.4運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化。首先因?yàn)檫B鎖總部的強(qiáng)大力量，能夠給予連鎖企業(yè)統(tǒng)一的品牌形象、統(tǒng)一的設(shè)備配套、統(tǒng)一的宣傳推廣、統(tǒng)一的價(jià)格體系、統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)管理，統(tǒng)一的配件配送、統(tǒng)一的技術(shù)培訓(xùn)，這使得連鎖店的運(yùn)作有章可循，從而給消費(fèi)者提供質(zhì)量可靠、環(huán)境親切、價(jià)格合理、便捷快速的服務(wù)。其次由于連鎖店有強(qiáng)有力的政策和法律的支持，對(duì)汽車維修企業(yè)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人員培訓(xùn)考核等方面都有嚴(yán)格的規(guī)定，這使得連鎖的運(yùn)作更加規(guī)范、可靠。再者，連鎖維修企業(yè)的信息化程度非常高，店面實(shí)體網(wǎng)絡(luò)、配件配送網(wǎng)絡(luò)和電子信息網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)合一。
我國(guó)汽車連鎖維修企業(yè)起步晚，起點(diǎn)低，除了傳統(tǒng)的汽車維修店，4s模式由于德系車輛率先引入、早期車型單一、資源設(shè)備和技術(shù)人員缺乏等原因先行在中國(guó)遍地開花，而連鎖模式是伴隨著對(duì)外開放的深入、汽車保有量的增加和4s店模式的弊端日益顯現(xiàn)而后來(lái)出現(xiàn)的。但大批外資品牌表現(xiàn)水土不服，本土品牌又由于資金量小、連鎖運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)不足等原因無(wú)法快速成長(zhǎng)起來(lái)，故我國(guó)的連鎖服務(wù)企業(yè)還處于成長(zhǎng)初期，沒有形成領(lǐng)導(dǎo)品牌和規(guī)模效應(yīng)。
我國(guó)汽車連鎖維修企業(yè)眾多品牌都處于嘗試階段，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的規(guī)范化程度，市場(chǎng)的穩(wěn)定性不夠，連鎖總部的管理、控制、支持、服務(wù)能力不強(qiáng)，很多企業(yè)內(nèi)容和形式不統(tǒng)一，沒有實(shí)現(xiàn)真正連鎖。
我國(guó)發(fā)展連鎖維修企業(yè)的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，首先從市場(chǎng)需求角度，由于消費(fèi)者日趨理性和成熟，對(duì)服務(wù)的要求更高，而連鎖維修企業(yè)恰好能更好的滿足現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)汽車維修服務(wù)的需求。另外隨著車輛保有量的增加，市場(chǎng)需求量快速增長(zhǎng)，這為分散的連鎖企業(yè)提供了足夠的客源。第二從外圍條件來(lái)說(shuō)，我國(guó)的汽車零配件企業(yè)和維修設(shè)備企業(yè)獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，部分企業(yè)有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，另外網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、物流技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)投資等相關(guān)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)日趨完善。第三，企業(yè)日漸成熟，經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)，大批高素質(zhì)的技術(shù)管理人員涌現(xiàn)。第四，有了政策法規(guī)支持。中央和一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)省份，已經(jīng)認(rèn)識(shí)到發(fā)展汽車維修連鎖企業(yè)，提高規(guī)模效應(yīng)和品牌效應(yīng)的重要性，相繼出臺(tái)了鼓勵(lì)和支持發(fā)展連鎖維修企業(yè)的政策。
連鎖經(jīng)營(yíng)的核心在于實(shí)現(xiàn)了資源整合與共享，既能發(fā)揮大型團(tuán)隊(duì)的整體優(yōu)勢(shì)，又不失中小個(gè)體的靈活，連鎖店面因?yàn)榭梢垣@得總部的全方位支持，因而市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻較低，有利于集團(tuán)整體規(guī)模的迅速擴(kuò)張和占領(lǐng)市場(chǎng)?！包c(diǎn)多面廣”的連鎖店在為廣大客戶提供了方便快捷的服務(wù)的同時(shí)，也為連鎖企業(yè)創(chuàng)造了高額的利潤(rùn)。
汽修連鎖店把分散的經(jīng)營(yíng)主體組織起來(lái)，擴(kuò)大了經(jīng)營(yíng)規(guī)模，并借助連鎖總部的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，整合采購(gòu)、配送、物流等渠道，精簡(jiǎn)管理、經(jīng)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)了成本最小化，以成本領(lǐng)先帶動(dòng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，吸引更多消費(fèi)者，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整體利潤(rùn)最大化。
“快速服務(wù)”是汽修連鎖企業(yè)典型的差異化戰(zhàn)略。另外，適度的專業(yè)化不僅使得汽車維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)靈活，廣泛布局的同時(shí)，提高了維修質(zhì)量，縮短了作業(yè)時(shí)間。
各分店在總部統(tǒng)一管理下按照分散自主經(jīng)營(yíng)、集中統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購(gòu)配送物品的方式經(jīng)營(yíng)運(yùn)作，由于擁有維修技術(shù)資料和技術(shù)人員的保障，配件來(lái)源相對(duì)穩(wěn)定暢通，業(yè)務(wù)量充足，加之統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理，規(guī)范化的經(jīng)營(yíng)模式不僅增強(qiáng)了企業(yè)誠(chéng)信度和社會(huì)認(rèn)知度，有利于提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更為維修質(zhì)量提供了強(qiáng)有力的保障。
品牌是對(duì)維修企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)理念、追求、文化等的高度凝練和形象表示。推行品牌戰(zhàn)略的重要性已不言而喻，關(guān)鍵是我們要采取恰當(dāng)?shù)牟呗詫?shí)現(xiàn)建立強(qiáng)勢(shì)品牌，創(chuàng)建一個(gè)品牌，不僅企業(yè)形象標(biāo)識(shí)系統(tǒng)很重要，重中之重是企業(yè)的內(nèi)涵建設(shè)，如推行汽車維修服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和管理系統(tǒng)，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)文化等。
國(guó)外知名連鎖品牌都有一個(gè)能量強(qiáng)大的總部，首先他們都依托強(qiáng)大的資金基礎(chǔ)，或整車廠家，或大型零配件企業(yè)或汽車維修設(shè)備企業(yè)，或風(fēng)險(xiǎn)投資，或他們的組合。建立強(qiáng)大總部，意味著建立強(qiáng)大的配送中心和配送網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)、以及具有一流管理水平和技術(shù)水平的人才隊(duì)伍。
中國(guó)的市場(chǎng)寬廣，地域差異大，車型多樣，布局分散，以及4s店本身投入大，管理不善等原因，造就了4s模式今天的窘境。但4s模式對(duì)于主流高端品牌汽車有不可磨滅的優(yōu)勢(shì)。眾多汽車品牌已經(jīng)建立的4s體系面臨著經(jīng)營(yíng)困難，他們的出路在哪里？除了被淘汰出局，若能主動(dòng)與一些優(yōu)勢(shì)資源合作走連鎖服務(wù)道路也不失為一種好的選擇。而整車生產(chǎn)商若能夠充分認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，他們是否也可以學(xué)習(xí)日本特約維修站的經(jīng)營(yíng)模式，日本的特約維修站模式其實(shí)也是一種連鎖模式，如果能借助廠家的資金、配件和技術(shù)優(yōu)勢(shì)加上先進(jìn)的理念和管理方法，完全可以走出壟斷的桎梏，贏得消費(fèi)者和市場(chǎng)，在汽車后市場(chǎng)得到更多利潤(rùn)。
在美國(guó)汽車維修企業(yè)越來(lái)越傾向于專業(yè)化，但我國(guó)現(xiàn)階段不宜盲目追求專業(yè)化，要在投入和車流量上尋找一個(gè)相對(duì)平衡點(diǎn)，選擇合適的市場(chǎng)覆蓋策略，還要考慮到技術(shù)優(yōu)勢(shì)，做好市場(chǎng)定位。
要建立強(qiáng)大的連鎖品牌，必須實(shí)行人才戰(zhàn)略。首先要有連鎖經(jīng)營(yíng)模式的管理需要現(xiàn)代化的管理人才，特別要做好總店龍頭的運(yùn)作、處理好總店和分店的關(guān)系。再者汽車技術(shù)更新迅速，維修手段、方法和維修工具、設(shè)備不斷變化，這些都需要可持續(xù)發(fā)展能力比較強(qiáng)的技術(shù)人才。實(shí)行人才戰(zhàn)略，不僅在需要教育的支持，企業(yè)和行業(yè)也要投入很多。在日本和美國(guó)，對(duì)汽車維修技術(shù)人才都有非常嚴(yán)格的準(zhǔn)入和考核機(jī)制，企業(yè)也特別注重培訓(xùn)和人才的成長(zhǎng)。
政府或者行業(yè)協(xié)會(huì)都要發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)和管理者的作用，高屋建瓴的制定一系列法規(guī)和政策，使企業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)，保護(hù)消費(fèi)者的利益。在美國(guó)、日本和加拿大等國(guó)家，汽車行業(yè)協(xié)會(huì)在規(guī)范市場(chǎng)上都發(fā)揮了巨大的作用。
[1]高玉民。美國(guó)汽車維修業(yè)的特點(diǎn)[j].汽車維修與保養(yǎng)。2003.(6).
[2]趙恩濤。美國(guó)汽車服務(wù)業(yè)的特點(diǎn)與趨勢(shì)[j].連鎖與特許。2004.(4).
[3]楊焱。學(xué)位論文：汽車后市場(chǎng)連鎖經(jīng)營(yíng)模式研究，天津大學(xué)管理學(xué)院，2006.(2).
[4]吳淑麗。汽配連鎖經(jīng)營(yíng)模式在我國(guó)發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。商業(yè)現(xiàn)代化。2008.(8).
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇十八
乙方：
為明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，本著公平誠(chéng)實(shí)和信用的原則訂立本合同，以便共同遵守。
一、本合同經(jīng)雙方代表簽字蓋章后生效。
二、服務(wù)范圍。
甲方委托乙方對(duì)安裝于工程現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的施工升降機(jī)實(shí)施保養(yǎng)服務(wù)：
三、服務(wù)期限。
自年月日起至年月日止，為期9個(gè)月。
四、服務(wù)時(shí)間。
1、本合同規(guī)定的服務(wù)一般在乙方的工作時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，若有特殊需要，乙方可在任何時(shí)間提供服務(wù)，只需另行計(jì)費(fèi)。
2、本合同所述設(shè)備若發(fā)生故障需要應(yīng)急處理時(shí)不受時(shí)間限制，即乙方對(duì)設(shè)備提供270天，24小時(shí)全天候應(yīng)急處理服務(wù)。
五、服務(wù)內(nèi)容及雙方責(zé)任。
1、乙方的責(zé)任。
1.1本合同的服務(wù)方式為小包保養(yǎng)，服務(wù)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守乙方有關(guān)的規(guī)章制度。
1.2每月二次派技術(shù)人員，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及乙方的工藝和規(guī)范,按(見附件一)的內(nèi)容及要求進(jìn)行調(diào)整、檢查、潤(rùn)滑、清潔等保養(yǎng)工作，以使設(shè)備正常運(yùn)行。
1.3提供全天候應(yīng)急處理服務(wù)，并在接到甲方報(bào)修通知后25分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)，特殊情況半小時(shí)內(nèi)到達(dá)。
1.4負(fù)責(zé)服務(wù)期內(nèi)保養(yǎng)不當(dāng)所造成的損壞件的免費(fèi)調(diào)換。
1.5因保養(yǎng)不當(dāng)停工，若在七個(gè)工作日內(nèi)未能恢復(fù)運(yùn)行的，將免收該輛一個(gè)月的保養(yǎng)費(fèi);在十五個(gè)工作日內(nèi)未能恢復(fù)運(yùn)行的，將免收該輛設(shè)備一年的保養(yǎng)費(fèi)。
1.6配合政府部門對(duì)服務(wù)期內(nèi)的設(shè)備實(shí)施年檢，并對(duì)因保養(yǎng)不當(dāng)而產(chǎn)生的整改項(xiàng)目進(jìn)行免費(fèi)整改。
1.7當(dāng)發(fā)現(xiàn)或發(fā)生非保養(yǎng)責(zé)任事故時(shí)，應(yīng)立即書面通知甲方整改。當(dāng)事故嚴(yán)重影響設(shè)備安全運(yùn)行時(shí)，有權(quán)通知甲方停止使用該設(shè)備。
2、甲方的責(zé)任。
2.1負(fù)責(zé)設(shè)備的日常管理，對(duì)乙方的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行考核和確認(rèn)。
2.2保養(yǎng)時(shí)，給予乙方合理充分的停工時(shí)間并在顯眼處設(shè)置標(biāo)貼安全警示標(biāo)志。
2.3使用乙方提供的或經(jīng)乙方認(rèn)可的備品配件，以確保整機(jī)性能的正常和安全。
2.4為維護(hù)乙方的技術(shù)權(quán)益，以以壞換新的方式購(gòu)買乙方的專用部件。
2.5負(fù)責(zé)支付非乙方保養(yǎng)不當(dāng)所更換的起重機(jī)零部件材料費(fèi)。
2.6因管理、使用不當(dāng)或人為損壞而需要修理和更換的，需與乙方簽訂修理合同。
2.7服務(wù)期內(nèi)，第三方若對(duì)本合同設(shè)備實(shí)施改造、修理、裝飾、更換的，應(yīng)在實(shí)施前書面通知和征得乙方的同意，并在工程結(jié)束時(shí)通知乙方對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，因工程實(shí)施而影響設(shè)備性能和非經(jīng)乙方同意的項(xiàng)目所產(chǎn)生的后果，由甲方自理。
六、本合同不承擔(dān)項(xiàng)目。
1.因乙方使用管理不當(dāng)或人為損壞，或因不可抗力所造成的修理和更換工程。
七、其他。
1、甲方要求乙方提供本合同及附件所規(guī)定之外的服務(wù)項(xiàng)目時(shí)，乙方以報(bào)價(jià)單形式交甲方確認(rèn)，經(jīng)雙方另行簽訂協(xié)議后由乙方提供服務(wù)。
2、在保養(yǎng)或維修前應(yīng)事先通知給甲方，并在服務(wù)項(xiàng)目結(jié)束后必須由甲方代表簽字認(rèn)可，并將更換下的廢舊零件給甲方，如沒有得到甲方代表簽字認(rèn)可，甲方有權(quán)視本次服務(wù)無(wú)效。
3、甲方要求提供超越本合同所列的服務(wù)內(nèi)容時(shí)，所支出的費(fèi)用由甲方承擔(dān)，乙方以報(bào)價(jià)單的形式報(bào)甲方同意后實(shí)施服務(wù)。
4、因國(guó)家頒布或修訂有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)而需要增加設(shè)備功能時(shí)，雙方應(yīng)另行簽訂修理合同，乙方給予價(jià)格優(yōu)惠。
5、乙方在實(shí)施服務(wù)后，甲方若未及時(shí)支付應(yīng)付的費(fèi)用，乙方有權(quán)按銀行貸款利息向甲方索取違約金。
6、保養(yǎng)中產(chǎn)生的各類廢棄物，由甲方按照當(dāng)?shù)負(fù)p失管理法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定予以處理。
7、本合同如有未盡事宜，雙方需另簽訂一份《另行約定》，作為本合同附件二。
8、本合同以外經(jīng)雙方確認(rèn)的附件、協(xié)議均視為本合同的組成部分，具有同等效力。
9、雙方發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)先協(xié)商，如協(xié)商不成，任何一方可依法向原告所在地人民法院起訴。
10、乙方的工作內(nèi)容和其它約定事項(xiàng)皆按原合同實(shí)行。
11、任何一方若需終止合同，必須提前二個(gè)月書面通知對(duì)方，在結(jié)清所有費(fèi)用后辦理終止事宜。
12、本合同一式肆份，雙方各執(zhí)貳份，簽署蓋章后生效。
甲方：乙方：
簽訂日期：年月日
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇十九
xxx光陰似箭，日月如悛xxx，時(shí)間真是過得太快了，不知不覺一個(gè)月的實(shí)習(xí)就這樣過去了。
這這次實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多書本上沒有的知識(shí)，我對(duì)汽車也有了更深入的了解。
汽車的整體構(gòu)造，各個(gè)零部件的位置有了更新的認(rèn)識(shí)。我知道要把汽車準(zhǔn)確，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術(shù)人員，我們就應(yīng)努力把汽車修理學(xué)好，同時(shí)，也為自己的將來(lái)打好基礎(chǔ)。
在這次實(shí)習(xí)中，我認(rèn)識(shí)到，要把這項(xiàng)技術(shù)學(xué)好。首先要有豐富的理論知識(shí)；要有靈活的思維；要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。
在這次實(shí)習(xí)中，我們做得最多的就是有關(guān)車的保養(yǎng)。xxx保養(yǎng)xxx二字說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，如果要做起來(lái)，也是一件很不容易的事。也要把我們所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用進(jìn)去才能把它干好。我在實(shí)習(xí)中，也親手保養(yǎng)了一輛車，是給汽車四個(gè)輪子做保養(yǎng)。下面我向大家介紹一下它的過程。
首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來(lái)，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業(yè)套筒軸承套把軸承取出來(lái)，放在干凈的紙板上，看看車盤有無(wú)須更換。而在這時(shí)也應(yīng)該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時(shí)里面的球頭銷，彈簧等部件就出來(lái)了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車輪等部件裝上，調(diào)好剎車，這就是在我手里做的四輪保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)的部位很多，下面我在向大家介紹兩個(gè)部件：空氣濾清器和機(jī)油漆心。把空氣濾清器拆下來(lái)，氣尿清吹干凈再裝上。如果問題嚴(yán)重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機(jī)油濾心里面容易進(jìn)去一定的雜物，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常工作了，這種情況就要換掉。
這次實(shí)習(xí)我學(xué)到很多知識(shí)，由于時(shí)間有限，我就先說(shuō)到這兒。對(duì)于汽車修理，保養(yǎng)，只要好好學(xué)習(xí)，你就一定能學(xué)好。
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