總結是一種思維的訓練，可以提高我們的分析和歸納能力。在總結中可以適當運用舉例和比喻，增強表達的效果。這些優(yōu)秀的演講稿，給我們帶來了很多啟發(fā)和思考。
交通車輛事故應急預案篇一
為維護廣大員工的生命財產安全，及時、妥善處理我單位發(fā)生的特大道路交通事故(死亡3人以上)，減少交通事故損失，根據《中華人民共和國道路交通管理條例》、《道路交通事故處理辦法》以及《國務院關于特大安全事故行政職責追究的規(guī)定》等法規(guī)的規(guī)定，特制訂本預案。
更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民帶給更好更安全的環(huán)境；保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫忙實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。
二、組織領導。
成立集團公司交通安全事故應急救援領導小組，由集團公司總經理任組長，集團公司分管副總經理、工會主席、公安處處長任副組長，公安處、安質部、工程部、工會生產保護部的負責同志為成員。領導小組在當地黨委、政府統(tǒng)一領導下，指導、協(xié)調我單位的道路交通特大安全事故的處理工作。交通事故應急救援辦公室設在公安處，并安排有關人員24消逝值班。
各分公司和各級項目部分別成立交通事故應急救援小組，明確人員和職責。
三、接警處置。
值班人員在接到道路交通安全事故報警后，應立即報告集團公司道路交通安全事故緊急處置領導小組組長或副組長，并報告當地交通主管部門。由組長或副組長組織開展以下工作：
(一)立即組織力量，迅速趕赴現場。
(二)迅速向當地交通主管部門匯報簡要案情及后果，并根據事故現場狀況，商請衛(wèi)生、保險、交通、消防等部門予以配合，協(xié)同進行傷員搶救和現場勘查、施救工作。
(三)封閉、保護現場，必要時能夠申請當地交通主管部門中斷交通，但應設立明顯標志，標明車輛通行路線。
(四)采取搶救、滅火等緊急措施。搶救傷者應盡量就近、集中，尸體轉移應注意停放條件。
(五)監(jiān)護當事人，尋找并調查證人。
(六)確定指揮員指導現場勘查。
四、現場救護。
1.現場救護領導小組及分工。
組長：1名。
副組長：1-2名。
組員：相關部門及現場施工負責人。
人員分工：組長負責事故總協(xié)調和現場的救助指揮。
副組長負責現場救治及送往醫(yī)院途中的防護。
財務科負責醫(yī)院費用的押金的支付。
辦公室負責聯(lián)系醫(yī)療機構。
其他人員負責具體工作。
2.現場急救隊。
各單位、各級項目部成立現場急救隊，隊長由單位主管領導、項目經理主任擔任，主要成員應包括工班長、醫(yī)生、面包車司機。人員數量3～5名。
3.現場急救藥品及醫(yī)療器械。
現場衛(wèi)生員務必配備擔架、簡單止血包扎物、氧氣袋等醫(yī)療器具，施工現場應配備車輛，值班室和隧道內施工現場應配備電話（橋梁等其它施工現場也應配備必要的通訊設施）。
4.各單位單位急救醫(yī)院考察。
各單位、項目部對就近較好得醫(yī)院進行考察，并記錄醫(yī)院的急救聯(lián)系電話。
5.人員急救實施程序及事項。
(1)事故發(fā)生后，事故現場人員應及時組織現場其他人員臨時救護，并進行聯(lián)系車輛將受傷人員送往洞口，同時用有線電話通知單位或項目部的值班人員，再由值班人員及時上報人員搶救領導小組，啟動人員傷害預案程序。
(2搶救領導小組人員組織進行搶救，衛(wèi)生員及時帶上擔架和醫(yī)療器械趕到事故現場急救。
(3)辦公室人員在接到通知應及時到醫(yī)院或電話聯(lián)系急救手續(xù)，并派出車輛到事故現場迎接，如受傷人員狀況嚴重應聯(lián)系醫(yī)院急救120救護車。
(4)財務人員及時到醫(yī)院辦理住院手續(xù)。
五、組織指揮現場勘查。
指揮員到達現場后，首先務必迅速全面地了解現場狀況，聽取先期到達現場的民警和有關人員匯報，對事故發(fā)生的性質、案件性質、現場范圍、現場中心、現場是否發(fā)生變動和破壞，以及有無必要對現場采取警戒、封閉或其它緊急措施等作出初步的決定和決策，然后立即組織力量，進行如下分組分工，并開展現場勘查工作：
(一)現場保護、交通指揮疏導組：由集團公司公安處或各單位公安人員組織有關人員組成，負責保護現場不受破壞，指揮車輛有序停放等待或繞道通行。
(二)傷、亡人員搶救組：由集團公司門診所醫(yī)護人員或各單位衛(wèi)生醫(yī)護人員，負責急救并把傷員盡快送往就近醫(yī)院搶救，尸體妥善保存停放。
(三)現場勘查組：由集團公司公安處或各單位公安干警協(xié)助當地交警，負責對事故現場的痕跡、物證進行拍照、測量、提取、勘驗、制圖和記錄等工作。
(四)調查訪問組：由集團公司公安處或各單位公安干警協(xié)助當地交警，負責走訪事故知情人和見證人，收集證人證言，監(jiān)護當事人。
(五)后勤接待組：由總經理辦公室或各單位辦公室組織有關人員組成，根據實際需要，在有關部門的領導下，負責交通調度、后勤安排，接待受害者親屬等后勤工作。
現場勘查工作結束，經核實無誤和指揮員同意，應抓緊清理、撤除現場保護措施，恢復交通。
六、組織臨場討論。
現場勘查工作基本結束后，指揮員應召集有關人員召開臨場會議，根據實地勘查和現場調查所得材料，對事故案情作出分析決定。根據臨場討論會的結果，指導有關部門開展下一步工作，如認為勘查不詳盡，應及時進行補充勘查。
七、書面報告。
在基本查明事故原因和損害后果的狀況下，盡快擬出事故狀況的書面材料，按規(guī)定的時間和程序向上級機關報告。包括對現場救援措施和效果的評價。
八、指導交通事故職責認定和善后處理工作。
在事故原因查明后，協(xié)助當地交警部門進行事故處理，按法定程序，組織公開聽證，公開、公平、公正地對事故職責作出認定，依法處理交通事故職責者，用心、穩(wěn)妥地對交通事故所造成的損害后果進行善后調解。
九、本預案由集團公司公安處組織實施，自發(fā)布之日起施行。
交通車輛事故應急預案篇二
為做好我校交通安全事故防范處置工作，增強應急處理能力，最大限度地減少師生人員傷亡和經濟損失，維護學校正常的教學工作和生活秩序，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、國務院《關于特大安全事故行政責任追究的定》和上級部門有關規(guī)定，現結合我校實際制定本預案。
1．統(tǒng)一指揮原則；
2．緊急處置原則；
3．協(xié)調一致原則；
4．局部利益服從全局利益原則。
1．成立學校交通安全事故應急處理領導小組：
組長：
副組長：
成員：
2．領導小組職責：主要是對各單位各部門實行統(tǒng)一領導，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。小組成員將分別擔任本單位交通安全事故工作組負責人或成員，上一級行政因外出公干等特殊情況無法達到現場或不能履行職責，經授權由下一級行政(副組長)代履行職責。
領導小組組長是應急預案的總指揮，根據事故等級啟動應急預案和發(fā)布解除救援行動的信息，各小組按統(tǒng)一指揮、分級響應、崗位責任、互相配合的運行原則，采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行救護工作，把事故造成的損失降到最低點；調動一切積極因素，做好穩(wěn)定教育教學秩序和傷亡人員的善后及安撫工作；對應急工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；向當地上級或當地有關部門通報應急救援行動方案，并提出要求支援的具體事宜，配合上級部門做好各項工作。
1、接警與通知:
事故發(fā)生后，在場人員(包括行政、教職工、學生)必須立即將所發(fā)生的事故的情況報告校長，校長必須掌握的情況有：事故發(fā)生的時間與地點、種類、強度、危害；在基本掌握事故情況后，領導小組應立即啟動應急預案，迅速趕赴現場組織搶救。同時向公安機關、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應根據需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現場救護。
2、現場應急搶救、現場保護:
組長：
副組長：
成員：有關班級的班主任、有關任課教師
在場人員(包括行政、教職工、學生)應首先檢查師生受傷情況。如果有師生受傷，根據先重后輕的原則立即對受傷師生進行應急救護處置。同時向公安機關、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應根據需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現場救護。
醫(yī)護人員到達現場后，應馬上接替在場教師對受傷師生進行救護處置，盡快確認傷者中哪些需要送醫(yī)院救治。受傷人員較多時，組長應通知本校教師動用其私人小車運送傷者。組長通知門衛(wèi)要確保急救車、交警車輛進校后有人引導。急救車到達后，組長應立刻向急救人員報告情況，派班主任和相關教師隨車參與救治。
班主任及時通知家長事故情況和學生被送往的醫(yī)院地址，請家長到醫(yī)院；學校辦公室通知教師家屬發(fā)生什么事故和被送往的醫(yī)院地址，請家屬到醫(yī)院。
搶救小組、保衛(wèi)應組織在場人員，組織事發(fā)現場人員簡單調查事件發(fā)生的過程，用分隔調查形式，不誘導；并實事求是做好書面記錄，被調查人員要簽名。嚴格保護事故現場，因搶救傷員、防止事故擴大等原因需要移動現場物件時，必須做好標記、拍照，詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等，待公安交警部門趕到后及時移交現場保護。
組長：王保業(yè)
副組長：曹玉柱
成員：各班主任
1．接到校長通知啟動預案后，聯(lián)絡小組在24小時內寫出書面報告，報告內容包括：發(fā)生事故的時間、地點；事故的簡要經過、傷亡人數；事故原因、性質的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關事宜；事故報告部門、部門負責人和報告人。報告內容經校長審查同意后送交上級部門。屬校方責任保險事故還要及時報知保險公司。之后隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。
2．工會、教育處和相關部門的領導分別做好教師和學生教育工作，穩(wěn)定師生情緒，要求各類人員絕對不能以個人名義向外擴散消息，以免引起不必要的混亂；對情緒反應較大者安排心理教師進行輔導；如有新聞媒體要求采訪，必須經過校長和上級部門同意，由學校辦公室統(tǒng)一對外發(fā)布消息。未經同意，任何單位和個人不得接受采訪，以避免報道失實。
組長：
副組長：
成員：班主任
1．級部主任根據校領導通知啟動本級部工作及通知保衛(wèi)人員防止肇事車輛逃脫。
2．看望、援助、救助傷亡師生家庭。如有個別家長來訪，分管安全領導、教育處領導、班主任做好家長的思想工作和接待工作；總務處、工會領導分別協(xié)助處理傷亡學生和教師的善后工作。
3．要依法調解安撫，不要信口開河，隨心所欲，掌握合法、合理、合情的原則。不留尾巴；不搞分段解決。學校在無力調解學校學生意外傷害事故處理時，組長報請上級部門介入調解解決。
4．事故處理結尾階段，由校黨支部起草《協(xié)議書》?！秴f(xié)議書》要寫清協(xié)議雙方的身份；事故的簡要經過，包括事發(fā)時間、地點、雙方達成的補償協(xié)議；雙方簽名等內容。整理病歷卡復印件、醫(yī)藥費發(fā)票原件和復印件報保險公司理賠。
5．保衛(wèi)人員嚴格核查外來人員身份，不準非當事人家長和閑人進入校園，保證校園的治安秩序的穩(wěn)定。根據教育部《學生傷害事故的處理辦法》有關條款規(guī)定，在事故處理過程中，受傷害學生的監(jiān)護人、親屬或其他有關人員，在事故處理過程中無理取鬧，擾亂學校正常教育教學秩序，或者侵犯學校、學校教師或者其他工作人員的權益的，應當報告公安機關依法處理。
組長：孫洋勇
副組長：金同松
成員：上級指派的領導，相關部門領導。
1．配合上級部門進行事故處理及調查工作。調查事故原因，整理事故記錄，形成書面報告。
2．向教育局報告事故處理結果。對違反本預案，不履行應急救援工作的，發(fā)布假消息的，不服從應急救援指揮的人員進行處分，構成犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。
3．總結經驗教訓，查找制度、政策、設施等存在的問題，制定防范措施。
交通車輛事故應急預案篇三
成立公司重特大交通事故應急處置工作專班。
組長：
組員：
日常辦事機構設在公司安運部。
負責營運車輛一次性死亡3人以上（含3人）輕傷20人以上、重傷10人以上及車輛嚴重損毀等特大交通事故的應急處置。
1、接報告后，工作專班啟動應急處理預案，上報公司總經辦發(fā)出應急處置指令。同時，專班成員迅速赴現場，組織施救。
2、命令公司修理廠派發(fā)搶修車（按規(guī)定配備搶救工具、材料及搶險人員6人）趕赴事故現場施救。
3、及時與交管、醫(yī)療等部門取得聯(lián)系，協(xié)調受傷人員的送醫(yī)院治療。
4、維護現場秩序，配合交管部門疏導車輛，避免交通堵塞。
5、查找事故證明人，了解事故詳細經過，并做好記錄。
6、組織清理現場，迅速轉移事故車輛，恢復交通。
7、配合有關部門做好事故受害都親屬安撫工作。
8、組織事故原因分析，按照相關規(guī)定進行善后處理。
交通車輛事故應急預案篇四
為了使發(fā)生在我礦所屬單位或管轄區(qū)域的重大交通事故得到及時、有效的處理，最大限度的降低事故損害程度，特制定預案。
本預案用于我礦所有機動車使用單位，預防發(fā)生重大交通事故應急處理。
1、《道路交通安全法》。
2、一體化管理標準。
1、機動車情況
礦現有車輛單位10個，30臺以上車輛單位2個，20臺以上車輛單位1個，10臺以上車輛單位1個，2臺以上車輛單位3個，1輛以上車輛單位6個。
礦現有車輛122臺，：大型貨車43臺，（5t以上）、小型貨車7臺（1.25t以上）、大客車1臺（30座以上）、中小型客車6臺（9座以上）、小轎車42臺、特種車1臺、（警車3臺、醫(yī)用救護車2臺、吊車1臺〈25t〉、灑水車2臺。
2、駕駛員情況
在崗駕駛員130人。
3、本市道路情況
（1）、國道：207國道、晉陽高速公路、晉焦高速公路、長晉高速公路。
（2）、省道：晉長公路、晉韓公路、陵沁公路。
（3）、縣道：晉張公路、周犁公路、東大線。
4、交通事故危害辯識及風險
道路交通事故的發(fā)生具有突發(fā)性、偶然性、不確定性，無特定的時間、無特定路段，按事故造成的人員傷亡情況和直接經濟損失大小，可分為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故四類，主要形態(tài)基本可分為碰撞、碾壓、刮擦、傾覆、墮車、追尾、爆炸和失火等8種，損害后果涉及人員傷亡、車輛損害和財產損失。
1、應急指揮部及職責
為加強對重特大交通事故應急救援工作的統(tǒng)一指揮、協(xié)調，礦成立處理重特大交通事故應急救援指揮部。
總指揮：礦長、黨委書記
副總指揮：由分管交通安全工作的礦領導
職責：
（1）、了解掌握事故的基本情況；
（2）、先向110（或122）報警，再向保衛(wèi)科、交安辦報警（電話：36481
26、3648057）和投保的保險公司報案（太保：2022651），說明事故基本情況。
（3）、發(fā)布應急命令，調動各應急職能部門人員開展救援行動。
（4）、應急指揮部下設辦公室，辦公室設在礦調度室。（電話：3648486）
2、現場救援各專業(yè)組的建立及職責
（1）、現場搶救組：由保衛(wèi)科、武裝部及事故發(fā)生單位人員組成，保衛(wèi)科科長任組長。負責交通事故現場的搶險工作，危險物的控制、轉移、消除工作，協(xié)助交警對事故進行勘察和調查。
（2）、現場秩序維護組：由保衛(wèi)科、武裝部人員組成，保衛(wèi)科長任組長。負責事故現場秩序的維護、現場保護和交通管制工作。
（3）、醫(yī)務救護組：由礦醫(yī)院人員組成。醫(yī)院院長任組長。負責對受傷人員進行救治和尸體保存、認領工作。
（4）、后勤保障組：由礦辦公室、物資供應部、機電管理部、計劃財務部、信息科、物業(yè)、黨委工作部負責人組成，礦辦公室主任任組長，負責保障搶救搶險所需物資和設備的供應，事故處理過程中的后勤保障工作。
（5）、事故接待組：由工會、居委會和事故單位等單位組成，工會副主席任組長，負責接待、安撫死者及受傷人員家屬，死亡人員的善后工作。
1、接警
發(fā)生重特大交通事故的當事人應在最短的時間內向110（或122）、保衛(wèi)科（3648126）、交安辦和投保的保險公司報警，必須向調度室報告事故情況，說明事故的發(fā)生時間、地點、路段、事故的形態(tài)、車輛及駕駛員情況、事故及現場的損害現狀。
2、應急啟動
礦調度室根據總指揮的指令啟動以及程序，通知副總指揮及應急單位負責人迅速到達指定位置，參加搶救。
3、救援行動
（1）、事故發(fā)生單位的領導，在接到事故匯報后，要立即啟動本單位應急救援預案，組織人員赴事故現場進行搶救。
（2）、礦應急總指揮部成員和保衛(wèi)科、交安辦人員到達現場后，根據事故情況，研究制定、批準搶救方案，組織調動指揮各單位及人員進行事故搶救。
（3）、現場救援各專業(yè)組到達現場后，根據職責，在現場指揮和保衛(wèi)科、交安辦指揮下，做好以下?lián)尵裙ぷ鳎?/p>
1）、積極搜尋被困人員及傷亡人員，使其盡快得到救治、安置、脫險。
2）、本著就地就近、爭分奪秒的原則，做好醫(yī)院組織救治。
3）、做好傷者、死者及無需治療的事故當事人的登記、統(tǒng)計匯報工作（如：姓名、性別、年齡、工作單位、家庭住址、傷情、病區(qū)、病房、治療情況、手術情況等以及死者尸體的存放地點、位置等）。
4）、妥善保管好當事人的物品（如：衣物、證件、攜帶的物品現金等），并做好記錄，以備家屬認領或交還本人。
5）、劃定警戒區(qū)域，設置警戒帶、圍欄等，疏散圍觀群眾，疏導傷亡者親屬、無關車輛及行人，盡力保證現場井然有序、交通暢通。
6）、做好肇事當事人的監(jiān)護。
7）、經保衛(wèi)科、交安辦確認現場無需保留后，要迅速清理現場，撤除警戒設施，恢復交通。
4、應急結束
對事故搶救工作進行總結講評，找出差距，彌補不足，汲取教訓，總結經驗，恢復平時狀態(tài)。
交通車輛事故應急預案篇五
組長：
副組長：
成員：各股室中隊長
（1）總指揮：大隊當日值班領導
（2）組織協(xié)調：秩序股
（3）警力部署
指揮
縣西片（包括xx國道）
指揮：
縣東片（包括xx一級路）：
指揮：
城區(qū)：、
（4）現場處置：
a、組織民警上路；
b、疏散群眾，現場疏堵或警戒；
c、事態(tài)嚴重的，立即上報上級領導；及時向有關部門匯報；
1、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置、
（1）總指揮：xx
（2）組織協(xié)調：事故股
（3）警力部署：
a、縣西片（包括xx國道）：以巡警一隊、xx中隊、xx中隊、xx中隊為主；
b、縣東片（包括xx一級路）：以xx中隊、巡警二隊為主、
c、城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關業(yè)務科室（包括辦公室、業(yè)務股、宣教股）為主、
（4）現場處置：
a、搶救傷員，保護財產；
b、保護現場，疏導交通，控制肇事人；
c、根據現場實際情況，采取交通管制，必要時采取臨時封路措施、
d、情況緊急、事態(tài)嚴重的要及時向上級有關領導報告，并立即通告相關部門、
交通車輛事故應急預案篇六
其實，車輛在自燃前都會有一些征兆，例如：儀表異常、車內突然出現塑料糊味或者焦糊味等異味、車頭冒煙、發(fā)動機冒煙等。如遇到上述情況時，應立刻將車停靠在安全地帶，并查明異常原因。
哪些原因可能引發(fā)自燃？
1、夏季長時間駕駛。
目前正處于夏季，長時間駕駛，車輛發(fā)動機在高負荷、長時間運轉下，發(fā)動機艙內的溫度會快速升高，加之艙內相對密閉，熱量不易排出，可能會導致線路軟化以及零部件加速老化，從而增加車輛自燃的隱患。
2、油路、線路老化滲漏。
車輛自燃大部分情況都發(fā)生在發(fā)動機艙內，若車輛長期未檢修，油管線路會逐漸老化甚至破損，可能會出現滲油、漏油情況，滲漏出的燃油一旦碰到發(fā)動機艙內的高溫部件，極易產生明火引發(fā)自燃。
3、車內存放易燃易爆物品。
不少人喜歡在車內放置打火機、香水等物品，疫情期間甚至還有人將含乙醇的免洗洗手液放在車內，殊不知，這些都是誘發(fā)車輛自燃的`危險品！在陽光長時間的暴曬下，車內氣溫可能達到40°c~50°c甚至更高，這些物品很容易起火或爆炸，引發(fā)自燃。
4、違規(guī)改裝車輛。
有部分駕駛人喜歡擅自改裝車輛，在改裝過程中，汽車的電路、油路都有可能發(fā)生變化，而不符合規(guī)范標準的非法改裝，會導致改裝車輛在電路、油路等方面存在安全隱患，容易發(fā)生自燃。
如何防范車輛自燃。
做好定期常規(guī)檢查：包括檢查發(fā)動機艙油路、電路是否出現明顯破損、老化等異常；
不將易燃易爆物品放置在車內；
駕駛人盡量避免長時間在高溫下駕車。
車輛自燃的處置。
駕駛員首先要保持清醒頭腦，根據“先人后車”的原則，首先確保人員順利逃生，然后盡量采取措施減少車輛及周圍物品損失，及時進行報警、報告。
1、立即選擇安全區(qū)域停車，盡量避開加油站、住宅區(qū)、學校、高壓線、易燃物等人員密集或易引起事態(tài)擴大的區(qū)域。關閉點火開關、燃氣開關。撥打122交通事故報警電話、119火警電話，并向公司、車隊管理人員報告。
2、在車輛后方擺放危險警告標志：城市快速路和高速公路150米以上，一般道路50米至100米，夜間還應適當擴大警告牌放置距離。
3、迅速確認起火原因和火勢，若在自燃初期，盡快采用滅火器給燃燒部位降溫滅火，控制火勢蔓延。若發(fā)動機艙內起火，盡量避免快速打開發(fā)動機艙蓋，以防止空氣的快速流動，引發(fā)火勢增大，可選擇從車身通氣孔、散熱器或車底側，對起火部位實施滅火。若危險化學品起火，應按照危險化學品的特性和撲救方法進行滅火。
4、滅火時，站在上風位置，將滅火器對準火焰根部噴射，由遠及近，左右掃射，快速推進。同時，也可用路邊的濕沙、濕土掩蓋滅火。若著火車輛位于長大隧道內，且無法駛出時，可使用隧道內側壁配置的滅火器、消火栓、固定式水成膜滅火裝置等消防設施滅火。
交通車輛事故應急預案篇七
為及時有效地做好公司所管車輛重大交通事故的搶救工作，最大限度地減少因交通事故造成的人員傷亡和經濟損失，依照《中華人民共和國道路交通安全法》和《某施工企業(yè)交通安全管理規(guī)定》特制定本預案。
2、組織機構與職責。
組長：公司總經理。
副組長：主管生產副總經理、工會主席。
成員：安全質量監(jiān)督部、設備管理部、綜合事務部、項目部、分公司交通管理負責人。
2.2公司重大交通事故應急領導小組辦公室設在設備管理部。
負責人：王文電話：
緊急電話：巡警110救護120。
2.3職責。
2.3.2組長全面負責應急搶救工作并適時發(fā)布指令。
2.3.3副組長協(xié)助組長負責組織機關部門對駕駛員和機動車輛的監(jiān)督檢查，負責檢查對應急預案的布置和落實。組織對重大交通事故的搶救和協(xié)調工作，評價并完善預案。
2.3.4設備管理部負責制定“重大交通事故應急預案”，負責對公司駕駛員和機動車輛的監(jiān)督檢查，負責交通事故接報警并通報保險公司，組織搶救和交通事故協(xié)查工作。
2.3.5相關成員負責通訊聯(lián)絡，車輛救援，傷員搶救及現場保護，協(xié)助調查交通事故，項目部、分公司、分別制定本單位預案。
3、應急響應與實施。
3.1發(fā)生重大交通事故時，當事人或同乘人應立即撥打110報警，并積極搶救受傷人員，保護現場。
3.2在報警搶救傷員的同時，應立即報告公司設備管理部或所在單位負責人，并需要說明事故發(fā)生地點、時間及現場傷亡損失情況。
3.3應急領導小組長在接到報告后，視情況啟動應急預案，指令相關部門或人員立即進行處理。
3.4積極查找現場目擊人，詳細記錄目擊人姓名，單位或住址。為事故調查提供證據。
3.5設備管理部或所在單位負責人接到報告后，應迅速逐級反映事故情況，并立即趕赴現場，協(xié)調搶救和事故調查工作。
4、糾正與完善。
4.1重大交通事故發(fā)生后，事故單位應對各自的重大交通事故應急預案的有效性進行評審，必要時進行修訂，評審修訂結果報公司設備管理部。
4.2公司設備管理部應組織有關部門，對發(fā)生重大交通事故單位的應急預案修訂及評審意見進行審核，并經重大交通事故應急領導小組審批后，交由事故單位實施。
5、附則。
5.1本預案由設備管理部負責解釋。
5.2本預案自公布之日起實施。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
交通車輛事故應急預案篇八
１、公司的安監(jiān)部是事故報告的指定機構，聯(lián)系人：，電話：，工程部接到報告后及時向指揮長報告，指揮長根據有關法規(guī)及時、如實地向110、縣安全生產監(jiān)督管理局、縣質量技術監(jiān)督局或其他有關部門報告。
2、嚴格保護事故現場。
交通車輛事故應急預案篇九
4.3.1.1機動車輛若在停車場內發(fā)生自燃事故，第一目擊者應大聲呼喊，迅速利用停車場常備滅火器滅火，并立即通知值班員。
4.3.1.2值班員接到報告后，應立即組織滅火，疏散相鄰車輛；火情繼續(xù)擴大的，撥打119報警，并安排專人引導消防車輛進入現場。
4.3.1.3機動車輛在行駛過程中起火，駕駛員應立即靠右側停車，使用車載滅火器滅火，并及時報告單位值班員；火情繼續(xù)擴大的，及時撥打119報警，并向公司應急辦報告。
4.3.1.4隨車人員應迅速離開車輛，協(xié)助駕駛員滅火，并請求過往車輛和群眾的幫助。
4.3.1.5發(fā)生機動車輛起火事件，應急辦應在接到報告后，及時通知保險公司，核實損失；出現重大財產損失或人員傷亡的，應急領導小組按規(guī)定及時向當地政府主管部門報告。
4.3.2.1在發(fā)生交通事故后車輛駕駛員及車上人員第一步應當立即停車，保護現場痕跡物證，固定相關證據，同時應按規(guī)定匯報。
4.3.2.2機動車發(fā)生交通事故，當事人對造成事實、責任無爭議的，且符合當地輕微道路交通事故快撤快處快賠辦法規(guī)定的輕微交通事故，報車屬單位安全員同意后，可以自行到快處中心協(xié)商處理損害賠償事宜。
4.3.2.3未造成人身傷亡及情節(jié)較輕的，當事人對事實或成因無爭議的，自行協(xié)商處理賠償事宜；不能及時撤離現場的，應當迅速報告至交通警察或公安機關交通管理部門。事故現場按規(guī)定放置警示三角架，打開車輛警示燈，在交警部門人員未到場前做好其它車輛通過導流。
4.3.2.4造成人身傷亡事故的，駕駛員應當立即搶救受傷人員，并迅速撥打110、120求救，保護好現場；同時應報告預警中心，因搶救傷員變動現場的，應當標明位置。
4.3.2.5如果受傷人員必須立即治療，同時找不到其它車輛協(xié)助運送的情況，當事人可以用發(fā)生事故的車輛送傷者到醫(yī)院救治，但在移動現場前，必須將因移動現場后無法確定的車輛、人員倒地位置進行表劃。
4.3.2.6事故現場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據遺失。
4.3.2.7事故后在駕駛員生命受到威脅時，可視情況離開現場，但應保持與出警人員和應急辦的聯(lián)系。
4.3.2.8應急辦接報后應立即趕赴現場，配合有關部門采取應急處置。出現重大財產損失或人員傷亡的，應急辦報告應急領導小組后，應按規(guī)定及時向上級單位和政府主管部門報告。
4.3.3.1車輛行駛過程中發(fā)生故障時，駕駛員應立即減速將車?？康降缆酚覀劝踩貛В诘缆穪碥嚪较蚓喙收宪?0至100米（高速公路不低于150米）處擺放故障車警示牌，亮起示寬燈。
4.3.3.2妥善安置故障車后，駕駛員應初步判定故障原因，排除故障。
4.3.3.3駕駛員難以自行排除，應維護現場秩序，確保車輛、人員、隨車物品的安全，同時報告公司應急辦，等待支援。
4.3.3.4應急辦接到報告后，應組織搶險救援組隊伍，及時趕赴車輛故障現場，幫助排除車輛故障；現場無法排除時，可拖至專業(yè)維修廠修理。
4.3.3.5運料車輛發(fā)生和緊急任務車輛發(fā)生故障，應急辦接到報告后，要立即派出備用車輛趕赴現場進行替換。
4.3.3.6發(fā)生車輛傾翻事故時，當有人員被壓埋在傾倒車輛下面或駕駛室內時，救援隊伍應立即采用擴張工具將被壓人員救出。在實施救援時，各組人員應按職責分工合作，采取適當警戒預防措施，防止車輛傾倒、擠壓事故的再次發(fā)生。
4.3.3.7發(fā)現事故車輛油箱內油料泄漏時，應緊急疏散現場人員，嚴禁煙火及嚴禁使用通訊工具，采取措施堵塞泄漏，將油箱漏油部位堵漏，用沙石、泥土等覆蓋地面油污，同時將隨車滅火器準備于現場待用，避免發(fā)生燃燒爆炸。
4.3.3.8發(fā)現有因車輛顛覆、變形被困于車內的人員時，及時調動、使用起重機械，撬捧、千斤頂等工具破拆車輛，解救被困人員，或協(xié)助公安消防部門破拆車輛，解救被困人員。
4.3.3.9如果有車輛壓住傷者，應立即小心移開車輛，或用千斤頂頂起車輛，將傷者小心移出。
4.3.4車輛火災或漏油應急處置措施。
4.3.4.1發(fā)生火災時，應采取措施施救被困在駕駛室內無法逃生的人員，并應立即使機車熄火，防止電氣火災的蔓延擴大。發(fā)生油料泄漏時，立即疏散無關人員。嚴禁點火源出現，應采取有效措施堵塞泄漏，避免發(fā)生燃燒爆炸。并根據下列情況，立即采取堵漏措施：
4.3.4.5漏油漏水時，可根據砂眼大小，選用相應規(guī)格的保險絲，用手錘輕輕將其砸入砂眼內，便可消除漏油、漏水現象。
4.3.4.6應急領導小組根據現場情況，及時通知傷者家屬趕到就治醫(yī)院，配合醫(yī)療救護人員開展醫(yī)療救護，開展善后處理。
4.3.4.7應急處置結束后，應急辦應在調查結束后一日內將事故發(fā)生經過、損失情況、處置過程和結果書面上報事業(yè)部及公司應急領導小組。
交通車輛事故應急預案篇十
（一）預防為主，常抓不懈。各村各有關部門要堅持對可能發(fā)生的道路交通安全事故進行分析、預測，認真排查事故黑點，加大整改力度，并有針對性地制定應急預案，采取預防措施，防范重特大事故發(fā)生。
（二）統(tǒng)一領導，協(xié)調聯(lián)動。各村各有關部門要在鎮(zhèn)政府的統(tǒng)一領導下，各司其職，各盡其責，協(xié)調聯(lián)動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
（三）反應迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各村各有關部門應及時做出反應，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態(tài)。
本預案適用于我鎮(zhèn)行政轄區(qū)內道路交通可能發(fā)生的緊急情況的應急救援工作。
（一）特殊天氣。大霧天氣，車輛不能正常運行或車輛不能通行。
（二）嚴重堵車。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續(xù)堵塞時間超過12小時。
（三）交通事故。發(fā)生在本鎮(zhèn)境內死亡1人或重傷2人以上，其性質嚴重，影響較大的道路交通安全事故。
（四）其他情況。運輸危險化學品泄露、爆炸和火災事故等。
根據實際需要，全鎮(zhèn)預案分為兩級，鎮(zhèn)政府制定的預案為一級預案，各村各有關部門制定的預案為二級預案。
（一）發(fā)生緊急情況時，現場司機或群眾可撥打中敖派出所報告。發(fā)生人員傷亡的，可撥打急救電話（120或者43721120）向區(qū)人民醫(yī)院求救。遇現場起火或交通事故傷員被卡在車內需要切割車體的，要迅速向公安消防部門上報。
（二）在發(fā)現或得知發(fā)生緊急情況后，緊急情況發(fā)生地村委會必須立即向鎮(zhèn)政府報告。緊急情況下，可直接向鎮(zhèn)長和駐村聯(lián)系領導報告。
（三）鎮(zhèn)政府文書室接到報告后，立即向鎮(zhèn)長和分管領導報告，并按照鎮(zhèn)長或分管領導的指示，在最短時間內（規(guī)定時間內）將有關情況向區(qū)政府報告，相關部門對口上報。
（一）鎮(zhèn)政府成立道路交通安全應急救援指揮部，總指揮由鎮(zhèn)長擔任，副總指揮由鎮(zhèn)政府分管領導（分管交通、安全生產等工作）、人武部部長等有關領導擔任，指揮部成員由沿線各村及鎮(zhèn)政府交安辦、綜治辦、安監(jiān)辦、派出所、醫(yī)院、民兵應急分隊等部門組成。指揮部主要職責是指導、督促、檢查全鎮(zhèn)交通道路安全情況；督導有關部門加大對事故黑點的整治排查力度，有效預防交通事故的發(fā)生；研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的方針和政策；決定啟動或終止應急預案；統(tǒng)一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作，解決應急處理中的重大問題；及時向上級報告事故應急處理情況；適時發(fā)布公告，指定報道負責人。
（二）指揮部內設綜合協(xié)調組、事故搶險組、應急救援組、醫(yī)療救護組、事故調查組、善后處理組。
1、綜合協(xié)調組：負責傳達指揮部指令，綜合協(xié)調各組救援工作，調動救援隊伍，全面負責搶險現場的`組織、協(xié)調，調度匯總、上報救援進展情況，并做好信息反饋工作。組長由分管副職領導擔任，成員由相關單位主要領導組成。
2、事故搶險組：在緊急情況下（比如出現嚴重交通堵塞、發(fā)生重特大交通事故、大霧天車輛通行受阻等），負責交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。事故搶險組由派出所、交安辦、衛(wèi)生院組成，組長由中敖派出所所長擔任，成員由各單位內部調配安排。派出所主要負責交通管制、車輛疏導、維護治安等工作；鎮(zhèn)交安辦主要負責路障清理、保障通行、事故搶險等工作。如有人員傷亡情況，首先要協(xié)助醫(yī)療救護組搶救傷員。
3、應急救援組：發(fā)生緊急情況后，在事故搶險組不能獨立完成搶險任務時，按照指揮部的要求及時趕赴現場協(xié)助事故搶險組實施搶險救援。組長由武裝部長擔任，副組長由人武部副部長（具體負責救援工作）及沿線各村主任擔任，成員由鎮(zhèn)民兵應急分隊、沿線村治保主任和基干民兵組成。應急救援實行屬地負責制，沿線各村要獨立成組。
4、醫(yī)療救護組：主要職責是在接到搶救信息后，迅速組織醫(yī)護人員和車輛以及醫(yī)療設備，在最短時間內趕到事故現場，并迅速展開搶救，力爭將人員傷亡降到最低程度。組長由分管衛(wèi)生領導擔任，成員由鎮(zhèn)衛(wèi)生院相關醫(yī)護人員組成。
5、事故調查組：發(fā)生重特大道路交通事故后，公安部門應及時查明事故發(fā)生的原因，做出事故責任認定，依法追究交通肇事者法律責任，由鎮(zhèn)綜治辦、司法所協(xié)助，分管政法領導任組長。
6、善后處理組：由鎮(zhèn)民政辦、司法所、派出所抽調人員組成，由分管民政領導任組長。主要職責：協(xié)調處理死者安撫、傷員救治等方面的事宜，掌握思想動態(tài)，穩(wěn)定思想情緒。
（一）緊急情況發(fā)生后，根據實際情況，按照二級預案、一級預案依次啟動，必要時同時啟動。
（二）緊急情況發(fā)生后，沿線各村各有關部門要快速反應，在一級預案未啟動前，首先啟動本級預案組織實施應急救援。
（三）啟動一級預案由鎮(zhèn)政府鎮(zhèn)長決定，啟動二級預案由沿線各村各有關部門主要領導決定。一級預案啟動后，按照預案要求，迅速組成鎮(zhèn)應急救援指揮部，由指揮部綜合協(xié)調組通知有關成員單位和各工作組立即趕赴現場，并通知二級預案的`主要負責人。鎮(zhèn)指揮部到達現場后，根據現場實際情況接替二級預案指揮或指導二級預案指揮。
（一）鎮(zhèn)指揮部到達現場后，綜合協(xié)調組、事故搶險組、應急救援組、醫(yī)療救護組和事故調查組按照指揮部指令立即就位并按照預案開展工作，應急救援工作有序展開。
（二）派出所、綜治辦要加強現場安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導，預防和制止各種破壞活動，維護社會治安。
（三）鎮(zhèn)衛(wèi)生院立即組織急救，及時提供急救藥品、器械，全力搶救傷員，其他相關部門配合搶救工作。
（四）各有關部門和單位必須從全局出發(fā)，服從指揮部的統(tǒng)一指揮，各司其職，分工協(xié)作，共同做好事故的搶救和處理工作。
（五）如運輸危險化學品車輛發(fā)生事故的，要立即報告交警大隊事故科派員趕赴現場處置，同時，上報治安、消防、救護、環(huán)保和搶險等部門?，F場民警要加強重點和要害部門周邊安全防范，并為其它參加救援的車輛預留救助通道。
（一）鎮(zhèn)政府針對交通道路發(fā)生的緊急情況，有本預案以外的隨機處置權力。
（二）加大路面控制力度。公安交管部門要嚴格查處無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕車、超速、超載、夜間不按規(guī)定使用燈光、夜間違法停車、強超強會、客車超員、農用車違法載客等各種違法行為。嚴禁報廢車、帶病車上路行駛，確保車輛安全行駛。交通部門要做好公路的養(yǎng)護及管理等工作，確保交通道路安全。
（三）加強交通安全宣傳。公安、交通部門要將宣傳交通法律法規(guī)等常識納入日常工作，認真做好預防交通事故、確保道路暢通的宣傳工作。沿線各村要積極配合，多層次、多渠道、多形式地開展宣傳活動，動員廣大人民群眾特別是司機朋友積極配合并主動參與到預防交通事故中來，從源頭上減少或杜絕交通事故的發(fā)生。
（四）大力整治事故黑點。鎮(zhèn)派出所、安監(jiān)辦要認真、詳細排查鎮(zhèn)境交通道路事故黑點，并制定和落實事故黑點整治計劃和措施。鎮(zhèn)交安辦等相關部門要按照各自職責，認真落實整改措施，完善事故黑點的交通安全設施，有效防止重特大交通事故發(fā)生。
（五）沿線各村各有關部門要根據本應急預案，結合實際情況，制定本村、本單位應急救援預案，并上報鎮(zhèn)指揮部備案。
交通車輛事故應急預案篇十一
為維護廣大員工的生命財產安全，及時、妥善處理我單位發(fā)生的特大道路交通事故（死亡3人以上），減少交通事故損失，根據《中華人民共和國道路交通管理條例》、《道路交通事故處理辦法》以及《國務院關于特大安全事故行政職責追究的規(guī)定》等法規(guī)的規(guī)定，特制訂本預案。
更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民帶給更好更安全的環(huán)境；保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫忙實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。
二、組織領導
成立集團公司交通安全事故應急救援領導小組，由集團公司總經理任組長，集團公司分管副總經理、工會主席、公安處處長任副組長，公安處、安質部、工程部、工會生產保護部的負責同志為成員。領導小組在當地黨委、政府統(tǒng)一領導下，指導、協(xié)調我單位的道路交通特大安全事故的處理工作。交通事故應急救援辦公室設在公安處，并安排有關人員24消逝值班。
各分公司和各級項目部分別成立交通事故應急救援小組，明確人員和職責。
值班人員在接到道路交通安全事故報警后，應立即報告集團公司道路交通安全事故緊急處置領導小組組長或副組長，并報告當地交通主管部門。由組長或副組長組織開展以下工作：
（一）立即組織力量，迅速趕赴現場。
（二）迅速向當地交通主管部門匯報簡要案情及后果，并根據事故現場狀況，商請衛(wèi)生、保險、交通、消防等部門予以配合，協(xié)同進行傷員搶救和現場勘查、施救工作。
（三）封閉、保護現場，必要時能夠申請當地交通主管部門中斷交通，但應設立明顯標志，標明車輛通行路線。
（四）采取搶救、滅火等緊急措施。搶救傷者應盡量就近、集中，尸體轉移應注意停放條件。
（五）監(jiān)護當事人，尋找并調查證人。
（六）確定指揮員指導現場勘查。
1、現場救護領導小組及分工
組長：1名
副組長：1―2名
組員：相關部門及現場施工負責人
人員分工：組長負責事故總協(xié)調和現場的救助指揮
副組長負責現場救治及送往醫(yī)院途中的防護
財務科負責醫(yī)院費用的押金的支付。
辦公室負責聯(lián)系醫(yī)療機構。
其他人員負責具體工作。
2、現場急救隊
各單位、各級項目部成立現場急救隊，隊長由單位主管領導、項目經理主任擔任，主要成員應包括工班長、醫(yī)生、面包車司機。人員數量3～5名。
3、現場急救藥品及醫(yī)療器械
現場衛(wèi)生員務必配備擔架、簡單止血包扎物、氧氣袋等醫(yī)療器具，施工現場應配備車輛，值班室和隧道內施工現場應配備電話（橋梁等其它施工現場也應配備必要的通訊設施）。
4、各單位單位急救醫(yī)院考察
各單位、項目部對就近較好得醫(yī)院進行考察，并記錄醫(yī)院的急救聯(lián)系電話。
5、人員急救實施程序及事項
（1）事故發(fā)生后，事故現場人員應及時組織現場其他人員臨時救護，并進行聯(lián)系車輛將受傷人員送往洞口，同時用有線電話通知單位或項目部的值班人員，再由值班人員及時上報人員搶救領導小組，啟動人員傷害預案程序。
（2搶救領導小組人員組織進行搶救，衛(wèi)生員及時帶上擔架和醫(yī)療器械趕到事故現場急救。
（3）辦公室人員在接到通知應及時到醫(yī)院或電話聯(lián)系急救手續(xù)，并派出車輛到事故現場迎接，如受傷人員狀況嚴重應聯(lián)系醫(yī)院急救120救護車。
（4）財務人員及時到醫(yī)院辦理住院手續(xù)。
指揮員到達現場后，首先務必迅速全面地了解現場狀況，聽取先期到達現場的民警和有關人員匯報，對事故發(fā)生的性質、案件性質、現場范圍、現場中心、現場是否發(fā)生變動和破壞，以及有無必要對現場采取警戒、封閉或其它緊急措施等作出初步的決定和決策，然后立即組織力量，進行如下分組分工，并開展現場勘查工作：
（一）現場保護、交通指揮疏導組：由集團公司公安處或各單位公安人員組織有關人員組成，負責保護現場不受破壞，指揮車輛有序停放等待或繞道通行。
（二）傷、亡人員搶救組：由集團公司門診所醫(yī)護人員或各單位衛(wèi)生醫(yī)護人員，負責急救并把傷員盡快送往就近醫(yī)院搶救，尸體妥善保存停放。
（三）現場勘查組：由集團公司公安處或各單位公安干警協(xié)助當地交警，負責對事故現場的痕跡、物證進行拍照、測量、提取、勘驗、制圖和記錄等工作。
（四）調查訪問組：由集團公司公安處或各單位公安干警協(xié)助當地交警，負責走訪事故知情人和見證人，收集證人證言，監(jiān)護當事人。
（五）后勤接待組：由總經理辦公室或各單位辦公室組織有關人員組成，根據實際需要，在有關部門的領導下，負責交通調度、后勤安排，接待受害者親屬等后勤工作。
現場勘查工作結束，經核實無誤和指揮員同意，應抓緊清理、撤除現場保護措施，恢復交通。
現場勘查工作基本結束后，指揮員應召集有關人員召開臨場會議，根據實地勘查和現場調查所得材料，對事故案情作出分析決定。根據臨場討論會的結果，指導有關部門開展下一步工作，如認為勘查不詳盡，應及時進行補充勘查。
在基本查明事故原因和損害后果的狀況下，盡快擬出事故狀況的書面材料，按規(guī)定的時間和程序向上級機關報告。包括對現場救援措施和效果的評價。
在事故原因查明后，協(xié)助當地交警部門進行事故處理，按法定程序，組織公開聽證，公開、公平、公正地對事故職責作出認定，依法處理交通事故職責者，用心、穩(wěn)妥地對交通事故所造成的損害后果進行善后調解。
交通車輛事故應急預案篇十二
遵循“安全第一，預防為主”為方針，堅持防御和救援相結合的原則，以危急事件的預測、預防為基礎，以對危急事件過程處理的快捷準確為重點，以全力保證人身和設備安全為核心，以建立危急事件的長效管理和應急處理機制為根本，提高快速反應和應急處理能力，將危急事件造成的損失和影響降低到最低程度。
1、本預案適應于本企業(yè)的施工現場。
2、在其它地方發(fā)生的交通事故，應迅速通知當地的交通警察，同時通知本企業(yè)的主管部門和安監(jiān)部門，本企業(yè)的有關人員到達現場后，應協(xié)助交警救助受傷人員，事故的處理和善后等工作由交警負責。
1、事故發(fā)生后，總指揮或總指揮委托副總指揮趕赴事故現場進行現場指揮，成立現場指揮部，組織現場搶救。
2、交通事故發(fā)生后，根據事故的性質是否向交通管理部門上報，同時向應急救援指揮部報告立即按本預案規(guī)定的程序，迅速組織力量趕赴現場進行事故處理。
3、日常管理機構負責對日常工作的處理，負責對事故的事故調查、分析事故責任、編寫事故結論等善后工作。
4、當公司的交通工具發(fā)生交通事故后，事故現場的身體情況較好的乘客或司機應迅速報告本預案的領導機構人員并上報指揮部。由應急救援指揮部根據實際情況確定是否啟動本預案。
1、組織車輛司機認真學習“中華人民共和國道路交通安全法”提高行車的安全意識。制定嚴格的預防交通事故措施，防止違章開車。
2、開車前發(fā)現有精神不振，喝酒等現象的，應立即制止其開車。
1、事故發(fā)生后，事故現場的其它作業(yè)人員，應及時將現場情況報告主管領導，主管領導應及時報告應急救援指揮部。事故現場的其它作業(yè)人員也可直接報告應急救援指揮部，同時將情況告安監(jiān)部門。
2、指揮部接到報告后，根據具體情況，確定是否啟動本預案。
3、在接到事故現場有關人員報告后，應急救援指揮部成員必須立即奔赴事故現場組織搶救，做好現場保衛(wèi)工作，保護好現場并負責調查事故。在現場采取積極措施保護傷員生命，減輕傷情，減少痛苦，并根據傷情需要，迅速聯(lián)系醫(yī)療部門救治。
4、認真觀察傷員全身情況，防止傷情惡化。發(fā)現受傷人員有呼吸、心跳停止時，應立即在現場就地搶救。對傷員進行止血、包扎、轉移搬運傷員、處理急救外傷等?，F場救護辦法按《發(fā)電廠和變電所電氣部分附錄七》緊急救護法執(zhí)行。
5、接到事故現場有關人員報告后，應立即用快速方法報告給公司負責人和安監(jiān)部門。
6、救護人員到達現場時，首先應立即與救護負責人取得聯(lián)系并交待現場有關情況，然后協(xié)助救護人員進行搶救。
交通車輛事故應急預案篇十三
3.1.1.1違章駕駛。如酒后駕駛、精力不集中、無證駕駛、疲勞駕駛、超速行駛等。
3.1.1.2車輛存在缺陷。如剎車失靈、轉向燈損壞等。
3.1.1.3場地存在缺陷。如路況差、視線不良、廠內道路無減速帶、無限速標志牌等。
3.1.2預警方式、方法。
3.1.2.1現場出現事故征兆時，在事故地點及附近的人員首先排除事故隱患，利用電話、對講機或派出人員等方法，迅速將情況和危害程度向作業(yè)班組長和生產值班調度匯報。各組成員攜帶各自的搶險工具，趕赴出事現場。
交通車輛事故應急預案篇十四
3.6.1救援結束后對現場進行恢復，對損失情況進行檢查，確定設備損壞情況和搶修方案。
3.6.2對事故搶險人員、器材進行清點，并撤離現場。
3.6.3公司組織各方資源開展搶修，盡快恢復正常生產。
3.6.4公司在事故發(fā)生后2日內組織事故原因調查分析，填寫事故原因分析記錄，并制定糾正和預防措施，報請安委會批準后實施。
3.6.5安委會對糾正和預防措施的實施效果進行驗證。
3.6.6配合上級部門和政府部門開展事故調查，做好傷員及家屬善后工作。
交通車輛事故應急預案篇十五
成員：各班主任。
1．接到校長通知啟動預案后，聯(lián)絡小組在24小時內寫出書面報告，報告內容包括：發(fā)生事故的時間、地點；事故的簡要經過、傷亡人數；事故原因、性質的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關事宜；事故報告部門、部門負責人和報告人。報告內容經校長審查同意后送交上級部門。屬校方責任保險事故還要及時報知保險公司。之后隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。
2．工會、教育處和相關部門的領導分別做好教師和學生教育工作，穩(wěn)定師生情緒，要求各類人員絕對不能以個人名義向外擴散消息，以免引起不必要的混亂；對情緒反應較大者安排心理教師進行輔導；如有新聞媒體要求采訪，必須經過校長和上級部門同意，由學校辦公室統(tǒng)一對外發(fā)布消息。未經同意，任何單位和個人不得接受采訪，以避免報道失實。
交通車輛事故應急預案篇十六
為了保證中國中鐵二局陜西神佳米高速公路工程第四項目部工程施工安全可靠進行，預防施工期間發(fā)生車輛傷人和緊急情況，我項目部對其作出應急響應，并實施有效應急控制，以預防和減少人身傷害，特制定本應急措施。
根據現場實際情況，成立中國中鐵二局陜西神佳米高速公路工程第四項目部車輛傷害事故應急救援領導小組：
組員：安全、協(xié)調部全體成員，工程科、現場管理人員通訊聯(lián)絡組：何科（調度）。
中國中鐵二局陜西神佳米高速公路工程第四項目部施工現場及辦公區(qū)域應急救援領導小組辦公室設在項目部辦公室。
第三方救援電話：120：
應急領導小組負責應急與響應的組織領導工作，并提供應急工作所急需的資源，全力妥善組織救護工作，盡可能把事故造成的傷害減少到最低限度。負責做好事故的調查和上報工作。
組長職責：負責在發(fā)生緊急情況時，整個現場的指揮、信息的提。
供、內外部的交流與協(xié)作、救援人員的調度與安排及其它人員的疏散工作。同時，定期組織有關對該方案的評價與修訂。
副組長職責：負責協(xié)助組長的工作，做好與事故救援部門，醫(yī)療急救部門的聯(lián)絡和聯(lián)系，并安排事故救援所需的車輛，組織應急成員積極進行救援活動。在組長不在時，代替其工作。負責組織有關人員的培訓和對該方案的評價、修訂。
成員職責：在接到緊急救援的命令后，積極開展救援活動，同時及時將現場的信息反饋到應急預案組織組長，做好救援現場的重要設備、傷員的臨時搶救與保護、保護好事故現場以及其它人員的疏散和救援工作，并協(xié)助專業(yè)救援人員開展工作。有參與培訓和評價、修訂該方案的義務。
項目部其它人員在接到命令后，有積極參與救援的義務。同時，有參與培訓、對方案的修訂、評價等建議權。
公司質安部有協(xié)助向保險公司報警的義務。
1、危險點監(jiān)控：
（1）、制定并落實項目部《車輛安全管理制度》以及公司有關規(guī)定。
（2）、定期組織駕駛員學習安全法規(guī)，嚴格遵守《道路運輸管理條例》。
（3）、定期進行車輛維護、保養(yǎng)，出車前對車況進行檢查，保持車況良好，做到病車不出場。
（4）、如出車途中發(fā)生險情，不能冒險行車，遵守當地交管部門和人員的指揮。并及時向救援組報告情況。
（5）、駕駛員要加強溝通與聯(lián)系，互相通告路況或遇見的險情。
（6）、綜合辦根據具體情況派車，盡量不派、少派，不得派對路況不熟的駕駛員或其它人員出車。
（7）、綜合辦負責對車輛各配備一個有效的消防器具。
（8）、綜合辦負責對駕駛員進行專業(yè)考試，并定期對車況進行檢查。
（9）、救援組人員必須保持通信24小時暢通。
2、預警行動。
（1）、事故車輛必須立即停車，駕駛員或事故現場人員必須保護好事故現場，交管人員未到場前和未得到其允許前不得挪動車輛。必須移動時，應當標明其所在位置，必要時應有旁證人。同時向項目部救援組報告。報告程序：首先報告副組長，如副組長不在或聯(lián)系不上，報告組長，如此類推。報告內容：事故具體部位、車輛牌號、傷員姓名及傷情、車況情況及事發(fā)時間等。
（2）、現場人員同時要在救援組未到前采取合適方法積極進行自救。自救原則：先救人，后救財物（設備）；先救重傷者，后救輕傷；先救重要財物，后救其它；有火警時，先救人后滅火。
警（119）。報警時，應報清事故具體部位、車輛牌號、傷員姓名及傷情、車況情況及事發(fā)時間、報警人的姓名、單位、聯(lián)系方式。同時，組織安排救援所需的車輛、人員趕赴現場協(xié)助救援。
（4）、如當地醫(yī)療急救人員未到時，項目部救援組應積極進行自救，自救原則同第2條。同時向公司主管領導和部門報告。
（5）、現場人員或救援組人員應積極配合交管部門做好現場勘察和人員、交通疏散。如有設備救援，采取的措施應符合有關規(guī)定。如起吊設備時應遵守《起重作業(yè)安全規(guī)程》，滅火時應遵守《消防法》。
（6）、公司安質部根據車輛保險證所提供的保險報警號碼（中國人保報警電話95518）向保險公司報警。
3、信息報告與處置。
現場施工進度及質量應在相應的時間段進行班前、班后活動，項目部各部門管理人員應定時給施工人員進行交底，每日施工負責人要按時把現場施工情況反饋給項目部，如有違規(guī)者不及時報告，項目部有權給施工人員進行嚴厲懲罰。
1、報警與相應級別確定如一旦發(fā)生意外，有可能造成設備及人身傷害。輕者，造成人員擦傷、碰傷、骨折等輕傷，車輛撞（碰）損等一般性或記錄性交通事故；重者，造成人員重傷、車輛報廢等重大交通事故。報警時，應報清事故具體部位、車輛牌號、傷員姓名及傷情、車況情況及事發(fā)時間、報警人的姓名、單位、聯(lián)系方式。
2、應急啟動：
3、救援行動：
（1）、人工呼吸。
現場傷員可能出現心跳和呼吸突然停止，則對于現場救助人員應立即采用人工呼吸來進行救助。在進行人工呼吸之前，首先要將傷者仰面躺平，用食指用力將下頜角托起，使傷者暢通氣道，然后解開傷者的衣領扣、松開上身的緊身衣，解開褲帶，然后就進行人工呼吸。
（2）、止血方法。
對于面部出血，應用手指壓住下頜角（下巴頜）前一橫指處的血管；頸部出血，應用四個手指并攏，在頸部凹陷處可以觸及頸動脈的搏動，手指放在搏動處，拇指放在傷員頸后部，前后手指共同用力進行止血；上下肢出血，對于上肢，一只手抬高患肢，另一只手四個手指將肱動脈壓向肱骨上，對于下肢，用雙手拇指向后用力壓迫大腿出血止血點部位（腹股溝的中點稍下方股動脈處）；肩、腋部出血，用拇指壓迫同側鎖骨上窩，將鎖骨下動脈壓向第一肋骨。
（3）、骨折處理。
回皮內。搶救者應保持鎮(zhèn)靜，正確地進行急救操作，應取得傷員的配合，現場嚴禁將骨折處盲目復位。待全身情況穩(wěn)定后再考慮固定、搬運。骨折固定材料常采用木制、塑料和金屬夾板，如果現場沒有現成的夾板，則可就地取材，采用木板、竹竿、手杖、傘柄、木棒、樹枝等物代替。固定時，應注意要先止血，后包扎，再固定。選擇夾板長度應與肢體長度相對稱。夾板不要直接接觸皮膚，應采用毛巾、布片墊在夾板上，以免神經受壓損傷。
（4）、轉送治療。
原則上就近急救，但危重患者，當地無條件救治，需及時轉送至條件好的醫(yī)院。轉送需要注意的方面：
1）、保證輸液，減少休克發(fā)生的可能性。
2）、保持呼吸道通暢。
3）、伴有吸入性損傷者，需抬高頭部。
4）、注意創(chuàng)面簡單包扎。
5）、注意復合傷的初步處理。
6）、注意患者保暖。
7）。運輸途中要盡量減少顛簸，減少休克發(fā)生可能性。
4、應急恢復。
救援之后應針對已發(fā)生以及其它含有安全隱患的危險點再次進行分析，做到有效的控制此類及類似事故再次發(fā)生，恢復事故發(fā)生之前的應急措施。
5、應急結束。
救援行動完畢之后應對現場傷員進行扶持，并及時收回應急工具，關閉應急預案，應急結束。
6、后期處置：
（2）、為提高防車輛傷害應急工作的效率和積極性，按照有關規(guī)定，對在觸電應急過程中表現突出的單位和個人給予表彰，對保障不力，給國家和企業(yè)造成損失的單位和個人進行懲處。
1、通信與信息保障。
項目部應負責建立健全應急通信、應急保障工作體系，完善公用通信網，建立有線和無線想結合、機動通信系統(tǒng)相配套的應急通信系統(tǒng)，確保通信暢通，明確應急通信保障工作中的各自職責，確保緊急情況下的協(xié)同運作。
2、應急物資保障。
圍繞“明確一個機制，建立一個數據庫”的目標，建立科學規(guī)劃、統(tǒng)一建設、平時分開管理、用時統(tǒng)一調度的應急物資儲備保障系統(tǒng)?？偣靖鞫墕挝回撠熥龊帽締挝坏膽蔽镔Y儲備的綜合管理工作。我施工安全事故應急常用物資和設備有：
（1）、常備藥品：消毒藥品、急救物品（創(chuàng)可貼、繃帶、無菌敷料、仁丹等）及各種常用小夾板、擔架、止血帶、氧氣袋等。
（2）、搶險工具：鐵鍬、撬棍、千斤頂、麻繩、氣割工具、加壓泵、消防斧、滅火桶、小型金屬切割機、電工常用工具等。
（3）、應急器材：架管、扣件、木枋、架板、草袋、砂石、水泥、安全帽、安全帶、防雨帳篷、應急燈、小型柴油發(fā)電機、柴油、對講機、電焊機、水泵、卷揚機、電動葫蘆、手動葫蘆、救生衣、滅火器、滅火機、消防水帶、消防水池。
（4）、設備：挖掘機、小型挖掘機、推土機、自卸汽車、平板貨車、液壓汽車吊、面包車、發(fā)電車、機動翻斗車、救生船、救護車、消防車等。
3、經費保障。
應急經費用于應急救援管理工作機制日常運作和保障、信息化建設等所需經費，通過各單位的年度預算予以落實，要求建立專項應急科目，做到?？顚Ｓ茫鐟被鸬?，以保障應急管理運行和應急反應中的各項活動開支。財政和審計部門要對財政應急保障資金的使用和效果進行監(jiān)管和評估。
應急預案制定的同時，還要加大對施工員工的培訓，要經常提醒他們對于遇到突發(fā)險情時應急救助和自救的方法，從思想上和行動上提高他們的安全施工、救助和自救的意識。按照施工安全事故應急預案，施工安全事故應急指揮中心辦公室應適時組織不同形式的演練，檢驗預案的實際效果，不斷完善，強化和提高處置施工安全事故的能力。
交通車輛事故應急預案篇十七
為了做好停電狀態(tài)下的應急處理工作，保證學校教育教學工作正常運行，確保師生員工在校學習、工作和生活有序進行，保障全體師生生命財產安全和身心健康，結合本校實際，特制定本應急處理預案。
一、應急處理工作領導小組：
學校停電狀態(tài)下應急處理工作領導小組領導布置并檢查督促學校停電狀態(tài)下的應急處理工作，對重要情況快速反應，及時處置。
組長：
成員：
二、應急處理工作領導小組主要職責：
1、與供電部門聯(lián)系，提前掌握停電動向。
2、提前將停電時段通知全校師生(不屬供電系統(tǒng)安排停電的特殊情況除外)。
3、停電時檢查督促有關部門和人員到達教學樓、食堂、以及學校其它有關部門的相關崗位，采取應對措施。
4、不屬供電系統(tǒng)安排的特殊情況下的緊急停電時，在最短的時間內通知并指揮有關部門和人員到達規(guī)定崗位，采取應對措施。
5、遇有意外事故時，根據需要對師生員工進行疏散、援助，并根據事件性質，報請上級部門迅速依法采取緊急措施。
三、部門工作的預見性：
學校各有關科室在各自職責范圍內，對本部門組織或負責的教育教學活動，活動前必須考慮停電狀態(tài)下的變更應急辦法。
四、通信聯(lián)絡：
停電期間，領導小組聯(lián)絡員在其辦公室負責聯(lián)絡工作，領導小組各成員必須保證通信聯(lián)絡暢通。校內各處室應當根據停電狀態(tài)下應急處理領導小組的統(tǒng)一部署，做好本部門的突發(fā)事件應急處理工作，配合、服從應急處理工作進行的督察和指導，任何人無條件服從學校停電狀態(tài)下應急處理領導小組作出的決定和命令。
五、應急指揮常規(guī)程序：
(一)供電系統(tǒng)安排的停電狀態(tài)。
1、總務處提前掌握供電系統(tǒng)安排的本校地段的停電時段，并將掌握的情況及時上報校長室。
2、校長及時將停電時段通知校內處室并布置各處室迅速通知其下屬部門。
3、教導處提前安排并通知有關部門和個人：
(1)、停電時段的作息信號的發(fā)出辦法。
(2)、晚間放學時間的調整情況。
(3)、停電時段的課務變更情況。
4、總務處提前安排以下工作：
食堂提前準備好停電時段飯菜，確保在停電狀態(tài)下有飯菜供應給師生。
5、晚間停電時段，值班領導必須在校指揮并巡視校園。
6、校長辦公室負責核查、記錄各科室應急處理工作情況。
六、意外事故的處理：
停電狀態(tài)下發(fā)生嚴重意外事故時，應急領導小組成員或知情人員立即向校長回報情況，請示應急辦法，并根據需要對師生員工進行緊急疏散、援助。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/14727645.html】
