心得體會可以增加我們對事物的洞察和理解力。寫心得體會時，可以借鑒一些經(jīng)典的寫作模式和結(jié)構(gòu)，但要保持個人特色。最后，希望這些心得體會范文可以給大家?guī)硪恍﹩⑹竞退伎迹偈刮覀冊诠ぷ魃钪懈映墒旌瓦M步。
駕駛站崗心得體會篇一
考駕駛證是許多人畢生的夢想之一，而站崗則是考試過程中必不可少的環(huán)節(jié)。在這段時間里，我所學到的許多東西讓我意識到站崗不僅是考試過程中的一部分，更是一種責任和擔當?shù)捏w現(xiàn)。在這篇文章中，我將分享我的體驗和感悟，以及如何成為一名稱職的考駕駛證站崗人員。
第二段：準備工作。
作為考駕駛證站崗人員，首先需要做的是做好準備工作。在考前一定要熟悉路線和考試流程，形成科學的考試策略。同時，站崗人員需要扮演著一個引導員和監(jiān)督員的角色，他們應該耐心的解答考生的問題，告訴考生每項考試項目應該注意的地方。在考試期間，站崗人員要嚴格把控考試紀律，確保每一名考生都能夠公平、公正地接受考試。
第三段：專業(yè)技能。
站崗人員在站崗的過程中需要具備一定的專業(yè)技能，比如對駕駛員考試中的各項項目有充分的了解和掌握，以及一定的心理素質(zhì)和溝通技巧。在站崗過程中，站崗人員需要用簡單的語言向考生講解每個考試項目的要點，引導考生正確掌握各項技能，避免考試時出現(xiàn)不必要的錯誤。同時，站崗人員還需要具備較強的溝通與談判能力，能夠應對不同的考生態(tài)度和情緒，減輕考試帶來的壓力，從而讓考生保持理性、平靜地應對考試。
第四段：心態(tài)平衡。
站崗的過程中，換位思考考生的想法與感受也是必不可少的一環(huán)。這意味著站崗人員需要在考試期間建立和考生之間的平等、信任關(guān)系，關(guān)注考生的反應、舉止，用積極的姿態(tài)適當?shù)販贤?、解答問題，緩和他們考試的緊張感。站崗人員還需要保持穩(wěn)定的心態(tài)，保持冷靜的頭腦，面對意外情況和思維難題的時候，不可急躁、恐慌，以沉著、理性的態(tài)度處理問題，以確?？荚嚨陌踩托省?/p>
第五段：收獲與感悟。
站崗期間我收獲了許多東西，最重要的一點是，站崗人員不僅負責維護考試秩序，同時也傳遞著我們的思想與態(tài)度。站崗人員可以借助自己的行動和言行來營造考試時場地的安全、整潔和和諧的工作氛圍，傳遞正確的考場文化和考試理念。在張貼車管所宣傳標語、安全提示等方面，站崗人員能夠充分發(fā)揮與考試相關(guān)的專業(yè)知識和能力，為保障交通安全、服務社會發(fā)展發(fā)揮自己的作用。此外，站崗過程中還能夠加深自己溝通能力、人際交往能力、組織協(xié)調(diào)能力等方面的修養(yǎng)，積極參與站崗并認真學習，為今后工作和生活打下堅實的基礎(chǔ)。
結(jié)論：
作為站崗人員，需要承擔起自己的職責，并對此負責。在站崗的過程中，站崗人員應充分準備、具備專業(yè)技能、保持平衡心態(tài)，讓考試過程保持紀律、安全、有序，同時讓考生舒適、自信、心態(tài)平衡地完成考試。站崗人員應當充分認識到站崗的重要性并有所收獲，以成為一名優(yōu)秀的考駕照站崗人員，展現(xiàn)員工的素質(zhì)和水準。因此，同學們，在將來的考試中，我們必須行職致前，以優(yōu)秀的站崗效率和高質(zhì)量的考試標準，為對考試的貢獻做好充分準備。
駕駛站崗心得體會篇二
學駕駛證站崗執(zhí)勤是一項重要的任務，無論是對于學員還是駕駛員來說都有著重要的意義。在這個過程中，我深有體會地意識到了責任和安全的重要性。在這篇文章中，我將分享我在學駕駛證站崗執(zhí)勤中的心得體會。
第二段：準備工作的重要性。
學駕駛證站崗執(zhí)勤之前，充分的準備工作是非常重要的。首先，我們需要了解交通規(guī)則和標志，確保自己具備足夠的知識儲備。其次，我們應該熟悉執(zhí)勤點的路況和交通情況，這有助于我們更好地應對各種突發(fā)狀況。此外，我們還需要熟悉常見的駕駛考試流程和要求，這樣能夠更好地輔助學員完成考試。準備工作的充分性，直接關(guān)系到我們在執(zhí)勤過程中的表現(xiàn)。
第三段：溝通與協(xié)作的重要性。
在學駕駛證站崗執(zhí)勤中，我深刻體會到了溝通和協(xié)作的重要性。作為執(zhí)勤人員，我們需要與學員進行有效的溝通，明確指導和要求。有時候，學員可能會出現(xiàn)一些問題和困惑，作為執(zhí)勤人員，我們需要有耐心和善意地解答學員的疑問。同時，與其他執(zhí)勤人員的協(xié)作也是至關(guān)重要的。在處理學員考試過程中的突發(fā)情況時，我們需要互相配合，確保安全和秩序的維護。
第四段：細心和耐心的重要性。
作為學駕駛證站崗執(zhí)勤的人員，細心和耐心是必不可少的品質(zhì)。細心有助于我們發(fā)現(xiàn)潛在的危險和問題，及時采取措施加以解決。耐心則是面對學員可能出現(xiàn)的出岔子或困難時所需具備的心理素質(zhì)。有時候，學員可能無法正確執(zhí)行指示或觀察交通情況，作為執(zhí)勤人員，我們需要耐心地進行解釋和引導，幫助他們順利通過考試。
第五段：安全意識和責任心的培養(yǎng)。
學駕駛證站崗執(zhí)勤過程中，安全意識和責任心是最重要的，也是我們應該一直培養(yǎng)和提高的品質(zhì)。我們要始終保持警覺，注意觀察路況和學員的行為，發(fā)現(xiàn)任何不安全的行為及時制止。同時，我們要對自己的工作負責，確保學員的考試過程順利進行，不給他們添麻煩。只有具備了強烈的安全意識和責任心，我們才能更好地發(fā)揮自己的工作作用，確保交通安全。
結(jié)尾段：總結(jié)。
學駕駛證站崗執(zhí)勤是一項需要細心、耐心、溝通和協(xié)作的任務。在這個過程中，我們不僅僅是指導學員完成考試，更是要承擔起交通安全的責任。通過這次經(jīng)歷，我深刻意識到了自己在交通安全中的作用和責任，也更加明白了安全意識和責任心的重要性。希望未來能夠不斷提高自己的專業(yè)水平，更好地為學員和駕駛員服務，為交通安全貢獻自己的力量。
駕駛站崗心得體會篇三
作為一名考駕駛證的學員，無疑最需要了解的便是考試流程和相關(guān)規(guī)定，因為只有這樣才能順利通過考試。然而，考試前你需要先在考駕駛證站排隊等候，而作為站崗的考試工作人員，每一天都要面對大量的學員，不僅需要對考試流程和規(guī)定了如指掌，更需要具備崗位素質(zhì)和責任心。在多次的考試中，我不僅獲得了駕駛證，也體會了到站崗工作的重要性和收獲。下面，我將分享一下我在考駕駛證站崗的心得體會。
第一段：入崗前的準備工作。
首先，作為一名考試工作人員，入崗前需要進行相關(guān)的培訓和考試。這項培訓包括考試流程、規(guī)定、安全知識以及積極應對各種突發(fā)情況的應急措施等內(nèi)容。雖然每次考試的程序都大致相同，但是不同的考生、交通工具和氣氛都需要考試工作人員進行適時調(diào)整和應變。同時，在考試現(xiàn)場和考生的互動中，考試工作人員還需要維持秩序、做好咨詢和指導工作，以保證一切順利進行。
第二段：站崗時的工作流程。
進入崗位，就是站在考試現(xiàn)場指揮考生的流程了。考試工作人員需要向?qū)W員介紹考試流程和注意事項，按照規(guī)定核實考生成績信息和身份證件信息，然后引導考生進入相應的考試科目環(huán)節(jié)。在考試過程中，考試工作人員需要密切關(guān)注學員的情況，耐心引導和解答疑問，幫助學員順利完成考試，同時確保每一個考生都得到平等的機會和公正的待遇。在考試結(jié)束后，考試工作人員還需要幫助學員綜合評分和計算成績，以確?？荚嚱Y(jié)果的準確性和公正性。
第三段：站崗過程中遇到的問題。
在考試現(xiàn)場，考試工作人員經(jīng)常會遇到各種意外情況和挑戰(zhàn)。例如，有些學員可能會抱怨考試科目過難或者提出異議，有些學員可能會有身體不適或者緊張焦慮的情況，有一些學員甚至可能下意識地錯誤操作了交通工具或者犯下了交規(guī)違規(guī)行為等。面對這些困難，考試工作人員需要冷靜處理，以平和的口吻解決問題，同時在確保考試環(huán)節(jié)的公正和專業(yè)性前提下，幫助學員排除干擾，集中注意力，完成考試。
第四段：站崗工作中的感悟。
在我站崗的過程中，我有時會被考生的表現(xiàn)所感動或者帶來挑戰(zhàn)和壓力。但總的來說，這些經(jīng)歷給了我一些有益的啟示。首先，我感受到了崗位責任和使命感的重要性，我需要全神貫注地服務每一個考生，盡我所能確保考試過程中的公正性和高效性。同時，我也更加意識到了自己的使命是推動道路交通安全工作的開展，幫助更多的人獲取駕駛資格，促進社會的安全和穩(wěn)定。這是一份充滿挑戰(zhàn)和壓力，并極富意義的工作。
第五段：結(jié)尾。
總之，考駕駛證站崗雖然沒有技術(shù)含量但它的重要性不言而喻。站崗的考試工作人員，是理論和實踐的結(jié)合，是技術(shù)和責任的融合，是專業(yè)和素質(zhì)的統(tǒng)一。只有貫徹好“服務”這一工作理念，并不斷提高自身崗位素質(zhì)，才能做好考試工作，構(gòu)建起互惠互利的良好考試平臺。我會一如既往地為崗位獻力，為學員服務，讓每一個學員通過考試、拿到駕駛證，豐富他們的生活，激勵他們一直朝著夢想的方向前行。
駕駛站崗心得體會篇四
駕駛證是一種具有法律效力的身份證明，是駕駛員合法駕駛機動車的必備證件。為了確保道路交通的安全與秩序，我于近日參加了駕駛證的考試并成功獲得了駕駛證。在此過程中，我通過站崗的方式提前了解了一些駕駛知識，并深刻領(lǐng)悟到了駕駛的責任與義務。
參加駕駛證考試前，我通過站崗的方式向一些有駕駛經(jīng)驗的朋友請教并觀摩了他們的駕車過程。在觀摩中，我發(fā)現(xiàn)站崗是駕駛證考試中非常重要的一環(huán)。通過站崗，我可以近距離觀察到駕駛員的行車技巧、安全意識以及對交通規(guī)則的遵守情況。這為我在駕駛證考試中提供了寶貴的經(jīng)驗和參考。
通過站崗，我深刻認識到駕駛員的責任與義務。駕駛員不僅要對自己的安全負責，還需要時刻保持對周圍交通環(huán)境的警覺。我在觀摩中注意到，優(yōu)秀的駕駛員會保持良好的駕駛紀律，不占用非機動車道，不違反交通信號燈，不超速行駛等。同時，他們也會時刻關(guān)注并尊重其他交通參與者，確保道路交通的有序進行。站崗讓我認識到作為駕駛員，我應該時刻保持謹慎和文明，為道路安全盡到自己的義務。
第四段：站崗對駕駛技巧的培養(yǎng)。
站崗不僅使我了解到駕駛員的責任與義務，也給予了我一些關(guān)于駕駛技巧的啟示。觀摩中，我注意到駕駛員在駕車過程中保持了穩(wěn)定的速度和方向，避免急剎車和突然變道。他們還善用后視鏡，在轉(zhuǎn)彎和并線時始終保持對周圍交通環(huán)境的觀察，并提前作出正確的反應。這讓我看到了一個優(yōu)秀駕駛員的素質(zhì)應該具備的特點，也給了我自己在將來駕駛中有所借鑒和提升的方向。
第五段：站崗的啟示與展望。
通過站崗，我深刻體會到駕駛證對我來說是一個重要的里程碑。持有駕駛證不僅僅是一種身份象征，更意味著我已經(jīng)具備了一定的駕駛能力和素養(yǎng)。然而，我也意識到自己在駕駛技巧和安全意識上還有諸多不足之處。因此，我決心積極參加駕駛培訓課程，并通過不斷學習和練習來提升自己的駕駛水平。我相信，通過不斷努力，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的駕駛員，并做到安全駕駛，文明駕駛。
總結(jié)：
通過站崗的經(jīng)歷，我不僅了解了駕駛證考試的重要性，還深深感悟到駕駛員的責任與義務。站崗不僅僅是在考試前預習的過程中提前了解駕駛知識，更是為我將來安全駕駛奠定了堅實的基礎(chǔ)。我相信，在我的不斷努力下，我一定能夠成為一名合格的駕駛員，并注重安全、文明地行駛于道路之上。
駕駛站崗心得體會篇五
第一段：引言（100字）。
我參與學駕駛證站崗執(zhí)勤的工作已經(jīng)有一段時間了，通過這段時間的經(jīng)驗積累，我對于這項工作有了深刻的體會與感悟。學駕駛證站崗執(zhí)勤工作不僅是一項重要的社會工作，也是一項具有挑戰(zhàn)性的工作，需要在實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高自己的業(yè)務能力。在這種工作中，我們始終堅持以服務為核心，做到勤勤懇懇、一絲不茍，為廣大學員提供高效、便捷的服務，同時也不斷錘煉自己的意志品質(zhì)與工作技能。
第二段：認真負責（250字）。
作為學駕駛證站的執(zhí)勤人員，我們必須保持認真負責的態(tài)度。執(zhí)勤工作是一項重要的社會職責，我們每個人都要時刻保持警覺，不懈怠。要始終主動關(guān)注學員的需求，提供規(guī)范、確切、快速的服務。在執(zhí)勤過程中，我們要對每一位學員進行規(guī)范的指導，并及時解答他們的疑問。同時，我們還要做好現(xiàn)場秩序維護，防范各種安全隱患，確保培訓場所的和諧與安全。
第三段：細心細致（300字）。
學駕駛證站的工作因為有著極高的安全和專業(yè)性要求，因此我們必須保持細心細致的工作態(tài)度。在執(zhí)勤過程中，我們要對每一位學員的考試材料進行細致核對，確保其真實有效。同時，我們要耐心細致地為每一位學員填寫相關(guān)文件，并確保填寫的內(nèi)容準確無誤。此外，在工作中我們還需要注意各種具體規(guī)范，比如工作時間、工作步驟等，確保工作的嚴謹性和規(guī)范性。
第四段：與人為善（300字）。
在學駕駛證站執(zhí)勤過程中，我們接觸到了各類人員，他們的需求和情況各不相同。因此，我們必須注重與人為善，做到以理服人，用心解決問題。有些學員可能語言不通，我們要耐心地用簡單的方式和他們交流，幫助他們明確自己的需求。有些學員可能緊張，我們要以友好的態(tài)度為他們提供必要的幫助和鼓勵。只有積極與學員溝通、互動，我們才能真正滿足他們的需求，提供更好的服務。
第五段：不斷學習（250字）。
學駕駛證站執(zhí)勤工作需要不斷學習，提升自己的業(yè)務能力和知識水平。在學習中我們要注重自己的實際工作經(jīng)驗，從中總結(jié)經(jīng)驗教訓，提高工作效率。同時，我們也要定期參加培訓課程，通過不斷學習新的法律法規(guī)和業(yè)務知識，提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。只有不斷學習，我們才能適應社會的變革，不斷提高自己的工作能力和專業(yè)素養(yǎng)，更好地為學員提供優(yōu)質(zhì)的服務。
結(jié)語（100字）。
學駕駛證站崗執(zhí)勤是一項重要而有挑戰(zhàn)性的工作，但我們始終堅持以服務為核心，以認真負責、細心細致和與人為善的態(tài)度，不斷總結(jié)經(jīng)驗和提高自身素養(yǎng)。通過這段時間的工作，我真切地感受到了這份工作的挑戰(zhàn)和收獲，也找到了自身提升的方向。希望在未來的工作中能夠更好地履行社會職責，為學員創(chuàng)造更好的學習環(huán)境和服務體驗。
駕駛站崗心得體會篇六
駕駛證考試是每個有駕照愿望的人必須經(jīng)歷的一關(guān)，而作為參與駕照考試的基層工作人員，我有幸執(zhí)勤在學駕駛證站崗，親身感受到了整個考試過程。在這段時間的工作中，我積累了許多心得體會，下面將會從考生接待、考試過程、工作協(xié)作、自身提升和受益于工作中的收獲五個方面來分享我的所思所感。
首先，考生接待是學駕駛證站工作中非常重要的一環(huán)。我深刻感受到了初次接觸考試不安的考生的心理狀態(tài)，面對有時緊張、有時焦慮的考生，作為工作人員，我們必須要有足夠的耐心和善意來對待他們。為了讓考生感到安心，我們都會提前做好準備，確?？紙龅沫h(huán)境整潔、設(shè)施齊備，并通過友善的言語指引考生前往正確的地方。同時，我們也會積極回答考生的問題，確保他們對考試流程有清晰的了解。通過與考生溝通交流，我更加明白了人際關(guān)系中的互相理解和尊重的重要性。
其次，考試過程是考試工作中最關(guān)鍵的一環(huán)。在學駕駛證考試當中，我們執(zhí)勤人員需全程保持嚴肅認真的態(tài)度，嚴格遵守考試規(guī)章制度。我們要對考生進行身份核實，確?？荚嚨墓焦约鞍踩?guī)范。盡管工作壓力很大，但我始終堅持要做到認真細致、公正公平，確保每位考生都能夠在一個公正、公平的環(huán)境中進行考試。
再次，工作協(xié)作是每個考試中心的重要環(huán)節(jié)。畢竟人員有限，一個人很難一手包辦所有工作，因此，我們在工作時要互相協(xié)作，做好分工合作。在考試進行的時候，我們會分工合作，互相配合，以確保整個考試過程的順利進行。通過這種協(xié)作方式，我不僅更加深入了解了其他崗位的工作內(nèi)容和要求，還鍛煉了團隊合作和溝通協(xié)調(diào)能力。
此外，通過這段時間的工作，我不斷地自我提升。我明白了只有不斷學習和提高自己，才能夠適應工作的需要，并且更好地為考生提供服務。因此，我不僅加強了法規(guī)和考試知識的學習，還積極尋找各類培訓機會，提高自己的專業(yè)水平。在實際工作中，我重視實踐和經(jīng)驗的積累，也注重自身能力的提升，以在工作中更好地服務考生。
最后，在這段時間的工作中，我獲益良多。通過與考生的交流和接觸，我深刻認識到了駕駛證考試對考生的重要性和意義，也更加明白了執(zhí)勤人員的工作責任和擔當。此外，通過每天見證考生們的成長和進步，我也深刻體會到了教育和訓練的重要性，這對我個人成長和發(fā)展有著重要的啟示。
總而言之，學駕駛證站崗執(zhí)勤是一項富有挑戰(zhàn)性的工作，但通過這段時間的工作，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。通過與考生的接觸，我學到了如何與人相處，通過考試過程，我懂得了嚴謹和公正，通過和同事的合作，我增強了團隊意識。這次工作不僅僅是一次經(jīng)歷，更是對我自身能力的提升和鍛煉，讓我受益匪淺。相信在以后的工作中，我會更加努力，將這些心得體會付諸實踐，不斷提升自己的專業(yè)水平，為更多的考生提供更好的服務。
駕駛站崗心得體會篇七
機動車駕駛證站的崗位是一個重要的交通管理崗位，駕駛證的申領(lǐng)和管理直接關(guān)系到道路交通安全。我在機動車駕駛證站擔任崗位已經(jīng)有一年時間了，這段時間讓我深刻體會到了崗位的重要性與困難，也收獲了許多珍貴的心得體會。
第二段：工作內(nèi)容與困難（講述崗位工作的內(nèi)容和所面臨的困難）。
崗位的主要工作內(nèi)容是對前來辦理駕駛證業(yè)務的人員進行查驗、審核、登記等，對申請人的資格進行核實。這對于保證申請人的真實性、合法性以及駕駛證的準確性至關(guān)重要。然而，由于長時間站崗，不僅需要對人員資料和車輛情況進行仔細核查，還需要處理各種突發(fā)情況，如申請人的資料不齊、車輛信息有誤以及盜竊駕照、造假等問題。因此，該崗位要求崗員具備高度的責任感、細致的工作態(tài)度和扎實的法律法規(guī)知識。
第三段：對工作流程的優(yōu)化與改進（講述對工作流程的認識和對其進行優(yōu)化與改進的體會）。
在崗位工作的過程中，我發(fā)現(xiàn)了一些工作流程上的問題和不足。為了提高工作效率和準確性，我跟同事一起研究工作流程，優(yōu)化了很多環(huán)節(jié)。例如，在核驗申請人資料的過程中，我們增加了交叉核對的環(huán)節(jié)，確保申請人提供的身份證、駕駛證等證件的真實性。同時，我們也完善了信息登記系統(tǒng)，提高了數(shù)據(jù)錄入的準確性和速度。這種對工作流程的優(yōu)化和改進不僅提高了工作效率，也減少了出錯的機會。
第四段：對心理素質(zhì)的提升（講述在這個崗位上對心理素質(zhì)的要求和提升）。
崗位的特殊性要求我們在巨大的工作壓力下保持冷靜，面對各種突發(fā)情況保持應對靈活。例如，每天高峰期我們會碰到很多前來辦理業(yè)務的申請人，有時可能會有不滿情緒或發(fā)生爭執(zhí)。這時候我們必須保持微笑、耐心、理性并處理好每個人的問題，化解矛盾，盡可能減少糾紛的發(fā)生。在這個崗位上，不僅需要具備良好的溝通技巧和親和力，還需要具備穩(wěn)定情緒、抗壓能力和冷靜處理問題的能力。
第五段：感悟與展望（總結(jié)自己在這個崗位上的成長與未來的發(fā)展）。
在機動車駕駛證站崗工作一年，我深深感受到了崗位的重要性和責任感。通過不斷學習和努力工作，我提高了自己的專業(yè)能力和素質(zhì)水平。同時，我也看到了這個崗位的發(fā)展前景。隨著交通事故的增多和道路交通安全的日益受到關(guān)注，機動車駕駛證站的工作將會越來越重要。我希望未來能繼續(xù)在這個崗位上發(fā)揮自己的專長，為提高道路交通安全水平做出更大的貢獻。
這篇文章通過引言引出了機動車駕駛證站崗位的重要性和困難，并圍繞這一主題展開。第二段具體描述了崗位的工作內(nèi)容和所面臨的困難，第三段介紹了對工作流程的優(yōu)化和改進的體會，第四段強調(diào)了在這個崗位上對心理素質(zhì)的要求和提升，最后一段總結(jié)了個人在這個崗位上的成長感悟和未來發(fā)展的展望。通過這樣的五段式結(jié)構(gòu)，整篇文章的主題得以連貫地展開。
駕駛站崗心得體會篇八
學駕駛是每一個人都會經(jīng)歷的過程，而我作為一名學員，在學習駕駛的過程中，經(jīng)常遇到的問題就是如何站崗。對此，本文將從自己的體驗出發(fā)，分享一些個人的心得體會。
第二段：認識到站崗的重要性。
站崗是指在交通崗口、路口等地方進行交通指引和疏導。正確地站崗可以有效地維護交通秩序，減少交通事故的發(fā)生。假如站崗不當，會給周圍的行人和車輛帶來很多的麻煩。因此，站崗是一項工作非常重要的工作。
第三段：細節(jié)決定站崗的成敗。
站崗不僅僅是簡單的指揮，還需要在細節(jié)上做好，如穿著工作服或反光衣，佩戴執(zhí)勤帽等。這些小小的細節(jié)可以給人以嚴謹、認真的印象，從而增加行人和車輛的信任感。而且，站崗時需要保持警覺，時刻關(guān)注周圍的情況，及時采取應對措施。
第四段：提高了自我素質(zhì)。
站崗雖然是一項重要的工作，但實質(zhì)上也是一種鍛煉。在站崗的過程中，我不僅能夠體驗到指揮交通的過程，還能夠提高自身的紀律性、恪守職責和判斷力。這對我以后的個人發(fā)展具有很重要的意義。
第五段：未來的發(fā)展。
站崗雖然是一項普通的工作，但對于我這樣一名學員來說，它卻是一種難得的學習機會。通過站崗，我不僅能夠了解交通規(guī)則，還可以提高自身素質(zhì)。而且在今后的生活和工作中，嚴格遵守交通規(guī)則和指揮交通將成為一種必備的技能。
總結(jié)：
在學習駕駛的過程中，我意識到站崗的重要性，并且在實踐中總結(jié)了一些心得體會。正確地站崗可以維護交通秩序，并提高自身素質(zhì)。我相信，在今后的生活和工作中，這些經(jīng)驗對我將會非常有幫助。
駕駛站崗心得體會篇九
駕駛證是一份證明個人駕駛技能的重要證件。拿到駕駛證后，每個駕駛員都需要通過實踐來提升自己的駕駛技能，并且要不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷改善自己的駕駛習慣。而在實際駕駛過程中，站崗是駕駛員必不可少的一部分。站崗時，駕駛員需要克服各種困難，同時也能夠感受到駕駛技能的提升和自身的成長。因此，通過站崗駕駛，我深刻認識到駕駛技能的重要性，同時也體會到了對駕駛證的責任和義務。
在駕駛證的持有人看來，站崗是一種練習駕駛技能的機會。駕駛證的獲取只是證明了個人在駕駛技能上具備了基本的素養(yǎng)，但并不能代表一個駕駛員已經(jīng)所有需要掌握的知識和技能。而在站崗時，駕駛員可以更加深入地感受到駕駛技能的提升。通過站崗，我學會了如何處理突發(fā)情況，如何控制車輛的速度和方向，并且還學會了根據(jù)路況、人員和車況來判斷做出正確的駕駛決策。這些經(jīng)驗不僅豐富了我的駕駛技能，還讓我對自己的駕駛能力更有信心。
在駕駛證的持有人看來，站崗是一種負責任的行為。作為一個持有駕駛證的人，駕駛員有著諸多的責任和義務。站崗的過程就是在履行這些責任和義務中的一部分。在站崗時，我深切地體會到了駕駛員應該時刻保持警覺和專注，不僅要注意自身駕駛操作，還要時刻關(guān)注周圍環(huán)境的變化。只有這樣，我們才能做到不僅保護自己的安全，也要保護其他參與交通的人員的安全。
在駕駛證的持有人看來，站崗是一種鞏固理論知識的途徑。駕駛證的獲取需要通過一系列的理論考試，而這些理論知識都是為了駕駛的實際操作服務的。然而，在日常的駕駛中，我們難以直接應用這些理論知識。而通過站崗，我們有機會鞏固并應用這些知識。在站崗時，我可以通過觀察道路標志、交通標線等來驗證自己的理論知識，也可以通過站崗時的情況來了解以前學到的知識在實際駕駛中的應用情況。這些實踐經(jīng)驗不僅讓我對理論知識有更深入的理解，也讓我知道了如何將這些理論知識運用到實際駕駛中。
在駕駛證的持有人看來，站崗是一種提高安全意識的方式。安全駕駛是駕駛員要始終牢記的原則。而站崗可以幫助駕駛員更好地提高自己的安全意識。在站崗時，我深刻感受到了安全意識的重要性。只有時刻關(guān)注路況、車況，時刻保持良好的駕駛習慣，我們才能做到安全駕駛。通過站崗，我對于保持安全意識有了更深入的體會，并且時刻提醒自己在駕駛過程中要時刻牢記安全第一的原則。
總結(jié)而言，站崗是駕駛員提升駕駛技能、履行責任和義務、鞏固理論知識、提高安全意識的重要途徑。通過站崗，我深刻認識到駕駛技能的重要性，同時也體會到了對駕駛證的責任和義務。通過不斷地站崗練習，我相信我可以更好地提升自己的駕駛技能，并在以后的駕駛過程中更加安全、負責地駕駛車輛。
駕駛站崗心得體會篇十
隨著汽車擁有量的不斷增加，機動車駕駛證的申領(lǐng)和管理工作變得愈發(fā)繁瑣。作為一名機動車駕駛證站的崗位人員，在長期的工作中，我深切地感受到了這項工作的重要性和責任感。以下是我對機動車駕駛證站崗工作的心得體會。
首先，做好服務是駕駛證站崗工作的核心。作為辦理機動車駕駛證的窗口和紐帶，我們必須始終以服務為宗旨，為每位辦證者提供優(yōu)質(zhì)的服務。無論是惡劣的天氣條件，還是工作量的繁重，我們都要保持熱情和耐心，有序地指導申請人辦理各項手續(xù)。在處理申請人問題時，我們要嚴格按照程序辦事，耐心解答他們的疑惑，確保每個人都能順利辦理駕駛證。通過提供高質(zhì)量的服務，我們能夠有效地提高辦證效率，提升用戶滿意度。
其次，嚴格執(zhí)行法規(guī)是我們工作的重要依據(jù)。機動車駕駛證的核發(fā)和管理涉及許多法律法規(guī)，我們需要深入學習和理解相關(guān)法規(guī)，確保我們的工作符合法律要求。在日常工作中，我們要加強對新政策和新規(guī)定的學習與宣傳，確保申請人了解申領(lǐng)駕駛證的各項規(guī)定。同時，我們也要積極與交警部門保持聯(lián)系，及時了解政策的調(diào)整和變動，確保我們的工作始終得到官方的認可和支持。只有嚴格執(zhí)行法規(guī)，我們才能確保駕駛證的發(fā)放工作的公正性和權(quán)威性。
再次，保障安全是我們工作的重要任務。機動車駕駛證代表著駕駛的能力和素質(zhì)，我們要確保領(lǐng)取駕駛證的人都具備一定的駕駛能力。因此，我們需要認真審查申請人的資料和資格，驗證其身份和信息的真實性。同時，我們要加強對申請人的培訓和教育，提高他們的駕駛技術(shù)和安全意識。在駕駛證管理方面，我們要加強對駕駛員的考核和監(jiān)管，及時處理違法行為并糾正不良駕駛習慣，以確保道路交通安全。
最后，與申請人的互動是我們工作的一大樂趣。每天面對不同的申請人，我們有機會與各行各業(yè)的人交流和互動。不僅可以了解到不同行業(yè)的特點和需求，還能夠讓我們的心胸更加開闊。通過與申請人的互動，我們不僅能夠更好地理解他們的需求，還可以為他們提供更加個性化的服務。有時候，我們還會遇到一些特殊情況，例如老年人或殘疾人的申請，我們要更加耐心和細心，給予他們更多的關(guān)懷和幫助。與申請人的互動是我們工作的一大樂趣，也能夠使我們更好地提高服務質(zhì)量。
總之，機動車駕駛證站崗工作不僅需要我們具備豐富的專業(yè)知識和操作經(jīng)驗，更需要我們具備良好的服務態(tài)度和責任心。通過做好服務、嚴格執(zhí)行法規(guī)、保障安全和與申請人的互動，我們能夠更好地完成駕駛證的發(fā)放和管理工作，為社會的交通安全做出貢獻。我相信，只要我們持之以恒，不斷提高自己的工作水平和素養(yǎng)，我們能夠為申請人提供更好的服務，為交通事業(yè)做出更大的貢獻。
駕駛站崗心得體會篇十一
學駕駛站崗是我人生中的一次難忘的經(jīng)歷。在這一過程中，我不僅鍛煉了自己的耐心和細心，更獲得了很多關(guān)于駕駛和生活的心得體會。本文就將詳細介紹我在學駕駛站崗中所學到的一些知識和心得體會，希望能夠?qū)ψx者有所啟發(fā)和幫助。
第二段：站崗前的準備。
站崗首先要做的就是做好準備工作。首先，要對車輛和駕駛路線進行認真的了解和研究，以確?？梢杂行У刂敢囕v行駛。其次，要保持冷靜和警覺，認真觀察路面情況，并時刻準備應對可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。此外，為了能夠有效地指引車輛行駛，還應當對人車流量狀況有所了解，以便更好地掌握站崗時的節(jié)奏和策略。
第三段：站崗中的經(jīng)驗。
站崗本質(zhì)上是一項細致而繁瑣的工作。在每個駕駛員經(jīng)過自己所站的路口時，需要認真觀察駕駛員的動向，并及時給予正確的指引。在這個過程中，要秉持著“看得清、說得清、作得到”的原則，以確保安全地指引車輛通過路口。另外，在站崗的過程中，還要秉持著平和的心態(tài)，保持良好的心態(tài)和態(tài)度，這樣可以更好地與駕駛員溝通和解決問題。
第四段：教練的幫助。
在學駕駛站崗的過程中，教練的幫助和指引是極其重要的。只有借助教練的經(jīng)驗和指導，我們才能更好地了解駕駛和安全知識。在我的站崗經(jīng)歷中，我的教練不僅給予了我詳細的指導，還耐心地解答了我遇到的各種問題，讓我更好地掌握了駕駛技巧和安全知識。
第五段：總結(jié)。
“學駕駛站崗”是一項既需要細心和耐心，又需要經(jīng)驗和技巧的工作。在這個過程中，我們不僅學到了駕駛和安全知識，還培養(yǎng)了自己的觀察力和快速反應能力，從而更好地面對生活中的各種挑戰(zhàn)和考驗。因此，我相信這次經(jīng)歷將對我的人生產(chǎn)生積極的影響，讓我更好地面對未來的挑戰(zhàn)。
駕駛站崗心得體會篇十二
隨著社會的發(fā)展和現(xiàn)代化進程的加速，機動車駕駛證已成為許多人日常生活中必備的證件之一。作為機動車駕駛證站的崗位人員，我深刻體會到了這一工作的重要性和責任。在崗位上的工作中，我不僅學到了很多專業(yè)知識，還深刻體會到了待人處事的藝術(shù)、溝通技巧的重要性以及對法律法規(guī)的嚴謹態(tài)度。在此，我將分享我在這個崗位上的心得體會。
首先，作為機動車駕駛證站的崗位人員，我們必須具備扎實的專業(yè)知識。只有了解和掌握相關(guān)法律法規(guī)，我們才能更好地為前來辦理駕駛證業(yè)務的人員提供服務。因此，在入職前，我們要進行系統(tǒng)培訓，學習相關(guān)法律法規(guī)、政策和業(yè)務操作流程。同時，我們還要不斷更新自己的知識，不斷學習和了解最新的法律法規(guī)變動，以提供準確、高效的服務。只有具備了扎實的專業(yè)知識，我們才能更好地為大家服務，保障交通安全。
其次，良好的溝通技巧是我們工作的重要一環(huán)。在辦理駕駛證業(yè)務的過程中，我們經(jīng)常面對各種各樣的人，他們有不同的需求和問題。作為駕駛證站的工作人員，我們需要傾聽他們的需求，快速解決問題，給他們一個滿意的答復。在這個過程中，溝通技巧顯得尤為重要。我們要學會傾聽，耐心細致地了解對方的問題，同時，在準確解答時，要以平和的態(tài)度和善良的口吻表達。只有這樣，我們才能讓對方感受到我們的關(guān)心和真誠，從而建立良好的溝通與互信。
此外，對待每個駕駛證申請者都要以同樣的嚴謹態(tài)度。在我們平時的工作中，我們會遇到各式各樣的駕駛證申請者，他們有的溫文爾雅，有的粗暴無禮。但無論對方如何，作為駕駛證站的工作人員，我們都要以嚴謹、公正的態(tài)度對待。我們應該本著對法律法規(guī)的嚴格遵守，憑借專業(yè)知識和敬業(yè)精神來對待每一個申請者。同時，我們需要保持耐心和冷靜，不受外界因素的干擾，確保對每一個申請者都做到公正、公平，讓每個通過我們辦理的人都能夠滿意。
最后，我們要時刻保持工作熱情。辦理駕駛證事務雖然有時會遇到一些瑣碎的事情，但我們不能因為工作繁雜而失去熱情。相反，我們要時刻保持積極的心態(tài)，以專業(yè)的服務態(tài)度投入到工作中。我們要始終銘記自己的工作使命，時刻以責任心和敬業(yè)精神為驅(qū)動，不斷提高自己的工作質(zhì)量和效率。只有我們在工作中保持熱情，才能給每一位申請者提供最好的服務。
總之，作為機動車駕駛證站的崗位人員，我們肩負著維護道路交通安全的責任，辦理駕駛證業(yè)務直接關(guān)系到每一個駕駛?cè)说陌踩?。在這個崗位上，我們需要不斷學習和進步，掌握專業(yè)知識，良好地與他人溝通交流，對每一個駕駛證申請者以嚴謹態(tài)度對待，并保持良好的工作熱情。只有這樣，我們才能更好地履行我們的工作職責，為社會做出更大的貢獻。
駕駛站崗心得體會篇十三
作為一名駕駛員，駕駛安全和平穩(wěn)駕駛是我們行車中最重要的原則之一。在長時間的駕駛生涯中，我積累了一些平穩(wěn)駕駛的心得體會，希望能夠與大家分享。本文將從提前準備、注意力集中、穩(wěn)定加減速、平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎以及遇到緊急情況時的應對策略等五個方面，探討駕駛員平穩(wěn)駕駛的心得體會。
首先，在上路行駛之前，提前準備是非常重要的。提前準備工作包括車輛的保養(yǎng)和檢查、路徑規(guī)劃等。將車輛保養(yǎng)得當可以保證其良好的工作狀態(tài)，例如檢查剎車、輪胎和發(fā)動機等，確保它們運行順暢，并隨時做好維修記錄。路徑規(guī)劃是為了避免在行駛中頻繁變道或迷路。提前規(guī)劃好的路徑將使駕駛員在行駛過程中心態(tài)放松，并減少可能出現(xiàn)的意外情況。因此，在上路之前，一定要保證車輛保養(yǎng)得當并且做好充分的路徑規(guī)劃工作。
其次，保持注意力的集中是平穩(wěn)駕駛的關(guān)鍵。在行駛過程中，駕駛員應集中注意力于道路和周圍環(huán)境，以及其他車輛和行人的動向。別讓手機、音樂或其他外部干擾物分散注意力，這樣做會增加發(fā)生事故的風險。此外，保持注意力集中還意味著在行駛過程中不要開車過快或過慢。開車過快容易發(fā)生劇烈剎車或失控的危險，而開車過慢則會引起其他駕駛員的不滿和不安全感。因此，集中注意力是保持平穩(wěn)駕駛的必備條件。
再次，良好的穩(wěn)定加減速技巧對平穩(wěn)駕駛至關(guān)重要。當我們在行駛中需要加速或減速時，應盡量避免急剎車或突然加速。這樣做不僅會給乘客造成不適和不安全感，還可能引發(fā)后車的追尾事故。相反，我們應該在不影響其他車輛的情況下平穩(wěn)地加速或減速。根據(jù)路況和車輛自身特點靈活選擇加減速方式，這樣才能更好地保持行車的穩(wěn)定性。
同時，平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎是保證駕駛過程中車輛平穩(wěn)駕駛的重要環(huán)節(jié)。在轉(zhuǎn)彎時，我們應該先減速、觀察后方交通情況，然后再平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向。遵守規(guī)定的車速限制并注意觀察左右側(cè)面的來車，這樣可以減少因轉(zhuǎn)彎而導致的意外事故。此外，注意選擇合適的彎道半徑和速度，確保車輛在轉(zhuǎn)彎過程中保持穩(wěn)定。只有掌握好轉(zhuǎn)彎的技巧，我們才能在路上行駛得更為平穩(wěn)。
最后，遇到緊急情況時的應對策略是駕駛員平穩(wěn)駕駛心得體會中不可或缺的一部分。駕駛員應通過正規(guī)培訓掌握緊急剎車、避讓和規(guī)避危險等技巧。在遇到危險情況時，保持冷靜是最重要的。切勿恐慌并保持平穩(wěn)的情緒，這樣才能更好地做出正確的判斷并采取適當?shù)膽獙Σ呗?。例如，當發(fā)生緊急情況時，要及時剎車，但不要過度剎車，避免造成車輛的失控。采取正確的緊急應對策略可以在關(guān)鍵時刻保證車輛和乘客的安全。
綜上所述，駕駛員平穩(wěn)駕駛的心得體會包括提前準備、注意力集中、穩(wěn)定加減速、平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎以及遇到緊急情況時的應對策略等五個方面。作為一名駕駛員，我們應該時刻關(guān)注并遵守這些原則，以確保自己和乘客的安全，同時保護其他道路使用者的利益。只有通過不斷地學習和實踐，我們才能成為一名優(yōu)秀的駕駛員，并為道路交通安全作出自己的貢獻。
駕駛站崗心得體會篇十四
我叫xx，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下頭就安全行車工作，談一點自我的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認為僅有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自我的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，個性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的'路面上。
一場事故化險為夷。所以，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，留意謹慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。
今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自我的貨物能安全運到目的地而諒解。
二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。
每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，所以，我詩司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認為，應根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自我，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。
駕駛站崗心得體會篇十五
駕駛是一項需要技巧和經(jīng)驗的任務，尤其是在高速公路上或復雜的城市道路中。作為一名合格的駕駛員，平穩(wěn)駕駛是確保自身和他人安全的關(guān)鍵。在多年的駕駛實踐中，我逐漸總結(jié)出一些心得體會，下面將分享給大家。
第二段：保持車速穩(wěn)定。
駕駛員在道路上行駛時，應該盡量保持車速穩(wěn)定，避免急剎車和急加速。急剎車和急加速會產(chǎn)生劇烈的車身晃動，不僅會給乘客帶來不適，也會增加碰撞的風險。保持車速穩(wěn)定還可以更好地預判前方交通狀況，避免因速度過快而誤判距離和制動時間。
第三段：減少方向盤轉(zhuǎn)向。
平穩(wěn)駕駛需要盡量減少方向盤的轉(zhuǎn)動。頻繁的轉(zhuǎn)向不僅增加了駕駛員的疲勞程度，也會使車輛的穩(wěn)定性下降。在直線行駛的過程中，應該盡量保持方向盤的穩(wěn)定，只要進行必要的微調(diào)即可。在彎道行駛時，應提前做好準備，并適時轉(zhuǎn)動方向盤，以保持車輛的平穩(wěn)性。
第四段：緩慢且平穩(wěn)的踏剎車、油門。
踏剎車和油門時應該緩慢且平穩(wěn)，以避免產(chǎn)生太大的沖擊力。緩慢且平穩(wěn)的踏剎車可以更好地控制車輛的制動距離，避免突然停車。同樣地，緩慢且平穩(wěn)的油門可以更好地控制車輛的加速度，避免產(chǎn)生沖擊感。駕駛員需要適應車輛的反應時間，通過練習和經(jīng)驗來熟悉不同速度下的踏剎車和油門感覺。
第五段：有效觀察和預判。
平穩(wěn)駕駛離不開有效觀察和預判。駕駛員應牢記觀察車輛、行人和其他交通標志的重要性，以便提前作出正確的駕駛決策。有效的觀察包括通過后視鏡和側(cè)視鏡時刻關(guān)注后方和側(cè)方的車輛，以避免突然變道造成的事故。預判能力是駕駛員在道路上更安全的關(guān)鍵，通過觀察前方的交通信號燈、路況和其他車輛的行為，我們可以提前預判可能發(fā)生的事件，采取相應的措施。
結(jié)束語：
平穩(wěn)駕駛是一項需要不斷實踐和經(jīng)驗積累的技能，只有通過不斷的實踐和總結(jié)，我們才能更好地掌握這項技能。在實際駕駛過程中，我們要時刻保持警覺和謹慎，遵守交通規(guī)則，做到提前預判。只有這樣，我們才能保證自己和他人的安全，享受平穩(wěn)駕駛所帶來的樂趣。希望以上的心得體會可以對駕駛員們提供一些有益的啟示。
駕駛站崗心得體會篇十六
在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。
在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦?如何來阻止?只有一個方法：不開快車!下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。如果上面這個開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢?由此亦可見，確實有許多才學開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學，怎能不懂呢?請牢牢記在心上!
那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當?shù)?，但當時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實際上現(xiàn)在想想，當時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側(cè)滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。
這樣開，是不是有點荒唐透頂?是十分愚昧無知。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。因為安全駕駛教育的不可能完善，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點兒建議，謝謝!
怎樣小心。
要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：慢點開。小心點!
怎樣小心?
這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當?shù)木妥氯?，那就不能叫小心?/p>
當我們小心時，我們是這樣開車的：
第一、今天安全意識很強。
第二、今天會稍許慢一點。
第三、今天開車特別認真負責。
第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。
第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。
第六、??。
所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。這就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。
如果覺得“關(guān)于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復雜一點，那么，請繼續(xù)。
兩個問題：現(xiàn)在來看看簡單而又復雜的兩個問題。
作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因為什么原因?這兩個問題，說說你的看法，怎么樣?不同的觀點，這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因為違章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因為麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因為開得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：一、好好小心一點(對付麻痹大意)。二、稍許慢一點(對付開得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對付違章)。這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說小心，“大人者，小心而已”。小心是福。
開車時怎樣才算小心?開車時的小心，簡要如下。也就是開車時要：
一、慢一點。
二、用心開車。
三、及時全面仔細觀察路面情況。
四、提前處理路面情況.
五、不作任何危險不安全的判斷和決定。
六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車況。
再簡單一點的話，最起碼做到兩點：一、觀察路面情況時要小心周到。二、開車時要小心預防。能做到這兩點才是落到實處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預防的我們都小心預防了。做好了才算是開車小心。
駕駛站崗心得體會篇十七
對于交通事故，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉，運氣不好”。
在雜志上看到一篇短文:。
一個小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭，媽媽打這個桌子，媽媽打這個桌子。”那么，小孩摔倒在地上哭起來了，是這個地的錯，媽媽打這個地。
另一小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，全世界的小孩撞到這個桌子都會哭的。他的媽媽馬上把他帶過來，說：“再走一遍!”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過去了。媽媽馬上就講：“一個小孩會撞到桌子，有三個理由：第一個跑步?jīng)_的太快，來不及剎車;第二個，頭一直低著，沒注意看;第三個，心中不知道在想什么。你是那一個?”
有的人認為，打牌和開車有相似之處，開車出事故完全是命中注定，有時躲也躲不掉;打牌也主要是靠運氣，手氣好就贏錢，手氣差就輸錢。但是，再看看實際情況，實際情況是，所有的專業(yè)賭徒都精通業(yè)務，對牌技十分精通，對于如何打好牌是費盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術(shù)水平是絕對沒得話講的，令人不得不服;即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學。打牌有時是要靠運氣，但沒有哪一個賭場高手會拱手把一切都托付給運氣。開車同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時對牌面的變化，有時實難掌握，因為有的牌完全控制在別人手里，有時也不知道下面會拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開車不同，開車時周圍的情況都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預測，因為他的行為一般不會超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準備，完全可以應付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算;第二種、他可能會毫無預兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離，相對放慢車速，提前響喇叭，警告提醒，加強注意觀察，隨時準備好停車，只要我們簡單的做到這幾點，再加上禮讓三先，這種問題也是可以很好的解決的;第三種情況，打牌時輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開車時遇到難辦的問題，我們可以原地不動，高掛免戰(zhàn)牌，萬事大吉。從這三點來看，能不能保證安全行車，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預防措施是不是到位。
一個好的打牌方式和一個好的開車方式，都不能有一個賭一賭的心理，都不能指望運氣，而是要靠一個踏踏實實的技術(shù)來保證。開車不單單只是向前開，更重要的是去做，去營造一個良好的行車環(huán)境，安全是靠踏踏實實地做出來的。
許多老師傅在安全行車方面都做得非常好，但青出于藍而勝于藍，我們開車時完全可以比他們更負責任，比他們做得更好?！兜缆方煌ò踩ā窂哪撤N意義上說，也要求我們駕駛員積極的承擔更多的安全行車責任。也許以后行人或非機動車會更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責任心，安全行車可以做得更好。積極主動的負責任也是人生的一個轉(zhuǎn)折點，是人生的一個新的起點。有一個人，有一個兒子和一個女兒，他對兒子說：別的沒什么要求，但是你一定要做一個負責任的人。他對女兒說：要有一個好的眼光，對一個人是不是負責要看得清，將來不能嫁給一個不負責任的人。他借錢給別人，也要看看這個人是不是負責的，如果這個人責任心非常好，那么即使這個人還不起，也沒有關(guān)系，大家還可以做好朋友。不過要想找個結(jié)婚后也一直十分負責的男人怕是不容易，所謂“城中十萬八千兵，哪個男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實。在生活中自由自在，有的時候不負責任，古人也能夠諒解。但是在開車時還是要注意，我們有開快車的權(quán)利和自由，我們也有確保安全行車、不出任何大小事故的責任和義務，真正的尊重別人的生命。
駕駛站崗心得體會篇十八
最近一段時期，我參加校駕駛員培訓班學習。通過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領(lǐng)悟，學車我們必須做到遵章守紀、態(tài)度認真、規(guī)范操作、刻苦練習、不折不撓，學車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
1、理論學習階段，首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。
2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，我順利的通過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點：一是認真傾聽教練講解，仔細觀察學友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認真糾正錯誤操作；二是學會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必須學會看“點、線”，這是準確完成動作的核心；四是調(diào)整心態(tài)，堅定信心，堅持練習。
3、路練階段，首先強調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴格要求自己按步操作：1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進車。2、向考官報告：“考官你好，駕校學員請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。
通過十字路口時要左右觀察路況。7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。（8）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
4、在整個學車過程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)！我們應當從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！
駕駛站崗心得體會篇十九
駕駛是一項需要技術(shù)、經(jīng)驗和認真態(tài)度的活動。從新手到老司機，駕駛?cè)藛T必須不斷學習和適應路況，磨練自己的技巧和判斷力，才能安全行駛。在自己的駕駛過程中，我也深刻領(lǐng)悟到了很多的經(jīng)驗和感受。
第二段：背景介紹。
首先，我的駕駛經(jīng)驗始于七年前。那時我還是一名大學生，因為學區(qū)房住所在地沒有公交車站，所以需要自己買車代步。當時我沒有任何駕駛經(jīng)驗，所以需要先去學車、考試拿證，才能上路。剛拿到駕照的時候，我本以為自己可以順利行駛，但很快就發(fā)現(xiàn)我的駕駛技能還有很大的不足之處。
第三段：技術(shù)經(jīng)驗。
在我的駕駛經(jīng)驗中，最重要的一點就是要不斷磨練技巧。這包括了車輛操作和行駛技巧兩部分。對于新手司機，車輛操作可能是一個比較陌生的領(lǐng)域。為了熟練掌握這部分技巧，我經(jīng)常去空曠的場地練習，熟悉各項駕駛操作。行駛技巧則是在不斷的實踐中逐漸提高的，比如說在不同路況下如何處理、如何保持車速和車距、如何穿過繁忙的十字路口等等。這些經(jīng)驗對于駕駛者來說非常重要，它們決定著行車安全和駕駛時的心態(tài)。
第四段：感性認識。
除了技術(shù)經(jīng)驗之外，駕駛者在駕駛過程中還需要保持一種積極向上的心態(tài)。例如，遇到道路擁堵時，不要焦躁不安，而是要保持耐心和鎮(zhèn)靜，這能夠避免意外的發(fā)生。此外，在路上開車還需要有一種“看遠、看寬、看深”的觀察力。這可以讓你更好地掌握車輛運行狀態(tài)，從而做出及時而正確的判斷。最后，我認為駕駛者在行駛時還要注重個人形象。保持車內(nèi)衛(wèi)生、不要隨意丟棄垃圾，不要在車上吃東西等等，都是駕駛員需要注意的細節(jié)問題。
第五段：總結(jié)。
總之，駕駛是一項高風險的活動，每個駕駛者都需要不斷掌握經(jīng)驗、熟悉技術(shù)、保持良好心態(tài)、注重行為規(guī)范等等。在我的駕駛過程中，我不僅學到了如何開車，還體會到了如何掌握自己的情緒、如何處理危險情況、如何做好交通安全等等。在今后的駕駛過程中，我也會不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓，為自己的駕駛行為負責任，為路上的安全盡一份力量。
駕駛站崗心得體會篇二十
在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。
如果在當時的道路上，時速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很安全了。
如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧?
在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!
慢是一個寶。
記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。
覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。
初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一——不要開快車。
慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：
夜晚不要開快車。
下雨天不要開快車。
駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。
怎么辦?如何來阻止?
只有一個方法：不開快車!。
下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。
這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。
下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。
由此亦可見，確實有許多才學開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學，怎能不懂呢?
請牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當?shù)?，但當時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實際上現(xiàn)在想想，當時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側(cè)滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。
這樣開，是不是有點荒唐透頂?
是十分愚昧無知。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。
因為安全駕駛教育的不可能完善，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。
這是我私下的一點兒建議，謝謝!
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