交通企業(yè)春運工作會議發(fā)言稿(模板13篇)

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交通企業(yè)春運工作會議發(fā)言稿(模板13篇)
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文學(xué)是人類精神世界的珍寶,通過學(xué)習(xí)文學(xué)可以感受到人類情感和智慧的獨特魅力。在寫總結(jié)之前,我們應(yīng)該先確定總結(jié)的目的和受眾,以便更好地進行文字表達。培養(yǎng)自律能力是實現(xiàn)個人目標的關(guān)鍵。

交通企業(yè)春運工作會議發(fā)言稿篇一

為深入貫徹落實全省公安交管工作會、全國春運工作會議精神,1月16日,全市公安交通管理工作會暨春運道路交通安保工作動員部署會召開。副市長涂建生出席會議。

據(jù)悉,一年一度的春運工作將在2月4日拉開帷幕。預(yù)計今年春運期間全國道路旅客發(fā)送量將達24.2億人次,同比增長2.5%。會議對我市春運交通安保工作進行部署,指出要切實強化形勢研判,充分考慮道路交通流量、惡劣天氣等因素,準確把握重點路段、重點時間段,針對性地做好事故預(yù)防、疏堵保暢、應(yīng)急管理工作;要切實強化路面管控,最大限度地將警力擺布在秩序亂點、行車堵點和事故多發(fā)點;要切實強化便民服務(wù),繼續(xù)用好以往經(jīng)驗做法,創(chuàng)新便民服務(wù)舉措,滿足務(wù)工人員回鄉(xiāng)辦理駕管業(yè)務(wù)的需求,加強對過往車輛和群眾的服務(wù)、引導(dǎo),努力營造和諧交通氛圍。

交通企業(yè)春運工作會議發(fā)言稿篇二

禮讓是美德,安全是幸福。

車不越線,人不亂穿。路無障礙,秩序井然。心系遠方,腳下啟程,手足關(guān)情,平安出行。

車到路口左右看,交通規(guī)則記心間,文明禮讓不搶道,出行萬里保安全。

千隱患,萬隱患,忽視安全是隱患。

醉酒莫上路,路晃車搖人迷糊;疲勞莫上路,眼呆手慢事常出,遵守交通法,共創(chuàng)平安路。

各行其道,互不干擾,安全第一,請你牢記。離家,歸家,安全的大家,親人時刻的牽掛。

紅燈,綠燈,心中的`明燈,交通安全的保證。開車多一分小心,家人多十分安心。

行車禮貌讓三先,道路暢通四方安。千般苦,萬般苦,出了事故自己苦;。

駕謹慎車,走平安路,讓安全鑄就家庭的溫馨和幸福。駕車系好安全帶,遵守交法無意外。

高速路柏油路,路路四通八達順順暢暢出行;。

公交車載重車,車車南來北往平平安安駕駛。行文明平安路,做守法幸福人。

路再寬也要順著走,車再好也應(yīng)悠著開。

路在腳下,走好人生每一步,車掌手中,緊握生命方向盤。

道路有長短,旅途有遠近,出車小心行,平安永相伴。剎車油門一腳管,生死安危兩重天。

一日開車上路,途遇道路堵住。費盡心思爭路,不料卻被卡住。心急上火發(fā)怒,又被交警查住。提醒各位同仁:文明有序行車,才有一片通途。

紅燈停綠燈行,黃燈你要等一等,停三分是安全,搶一秒是危險。

交通法規(guī)須記牢,珍愛生命最重要,手中方向掌握好,謹慎駕駛莫疲勞。人生道上爭分秒,僥幸一時不牢靠。安全出行意識高,你好我好大家好。

交通企業(yè)春運工作會議發(fā)言稿篇三

同志們:

今天的全鎮(zhèn)道路交通安全專項工作會議,是鎮(zhèn)黨委、政府召開的一次重要會議。會議的主要任務(wù)是貫徹落實國務(wù)院《關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》(國發(fā)?20_?30號)、《山東省道路交通安全責(zé)任制規(guī)定》(省政府令第256號)和市縣相關(guān)文件要求,進一步健全完善“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門監(jiān)管、單位負責(zé)、社會參與、齊抓共管”的道路交通安全網(wǎng)格化管理工作格局,提升全鎮(zhèn)道路交通安全水平。

參加今天會議的有:-------------。

今天的會議共有三項議程:

第一項:傳達學(xué)習(xí)《關(guān)于進一步加強道路交通安全工作的實施意見》;。

第二項:請交警隊_x主任安排、講解鎮(zhèn)村綜治辦及管理員具體工作;。

第三項:請_x對道路交通安全專項工作作具體安排。會議進行第一項:請_x傳達文件;。

……。

……。

會議進行第三項:請_x對道路交通安全專項工作作具體安排。

同志們,今天會議的各項議程已全部進行完畢。前面,傳達學(xué)習(xí)了_x鎮(zhèn)《關(guān)于進一步加強道路交通安全工作的實施意見》,_x、_x分別就道路交通安全專項工作做了具體安排,特別是道路交通安全管理工作提出了明確要求,大家一定要認真貫徹落實。下面,我就貫徹好這次會議精神,再強調(diào)三點意見:

一、迅速傳達貫徹好會議精神。道路交通安全工作責(zé)任重大、任務(wù)艱巨,各村要把此項工作列入重點工作,放在突出位置。會后,要立即行動起來,認真?zhèn)鬟_學(xué)習(xí)會議精神,嚴格按照會議的要求,進一步提高對道路交通安全工作重要性、緊迫性、艱巨性的認識,切實靠實領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任,狠抓工作措施落實,切實把會議精神轉(zhuǎn)化為工作動力,全力推動全鎮(zhèn)道路交通安全工作再上新臺階。

二、切實增強做好道路交通安全工作的責(zé)任性和主動性。一是加強節(jié)日期間道路交通安全工作組織領(lǐng)導(dǎo)。各村要充分認識做好四季度及“元旦”、“春節(jié)”節(jié)日期間工作的重要性和必要性,增強工作責(zé)任感和緊迫感。二是突出重點,切實加強安全監(jiān)管,特別要加強主干道及事故易發(fā)地點的安全監(jiān)管,確保節(jié)日安全。三是強化措施,堅決杜絕各類事故發(fā)生。各村要認真開展本轄區(qū)的道路交通安全檢查,切實將工作抓緊、抓實、抓好,預(yù)防和減少道路交通安全事故的發(fā)生。四是要落實責(zé)任,各村要把群眾安全置于一切工作首位,切實履行道路交通安全監(jiān)管職責(zé)。

三、狠抓道路交通安全各項工作舉措的落實。抓道路交通安全不能停留在動員、部署、開會上,要真正地落實到行動中。當(dāng)前道路交通安全工作目標任務(wù)、工作措施已經(jīng)明確,接下去關(guān)鍵就是圍繞目標和措施去細化和落實。各村要進一步明確工作任務(wù),層層落實責(zé)任,結(jié)合各自實際,認認真真把道路交通安全各項工作舉措落到實處,著力做好三個方面的工作:一是責(zé)任上再落實。各村要把目標、責(zé)任、措施進行再量化、再細化,逐級落實,具體到人,不留任何責(zé)任死角。二是細節(jié)上再落實。要樹立道路交通安全無小事的思想,一絲不茍,關(guān)注細節(jié),真正從每一小項、每一細節(jié)上杜絕安全風(fēng)險。三是規(guī)章制度、法律法規(guī)上再落實。要進一步強化規(guī)章制度、法律法規(guī)的落實,堅決杜絕有法不依、執(zhí)法不嚴、有令不行、有禁不止的行為,堅決杜絕違章駕駛和事故發(fā)生,把道路交通安全重點由事后處理向事前預(yù)防轉(zhuǎn)移,把事故隱患消除在萌芽狀態(tài),確保事事安全、人人平安。

散會。

交通企業(yè)春運工作會議發(fā)言稿篇四

春運自1月25日開始,于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計,春運40天,全司共運送旅客167365人次,同比增長5%,開行班次12081趟,其中省際加班包車152趟,地際縣際加班290趟。春運總收入470萬元,同比增長110萬元,增長率為30%,其中:廣線運送8829人次,同比減少4%,收入260萬元,同比增長40萬元,增長率為20%,;株洲、長沙線運送10020人次,同比增加4378人次,增長率為77%,收入829048萬元,同比增加39萬元,增長率為87%;快巴收入42萬元,同比增加15萬元,增長率為55%。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在公司班子的帶領(lǐng)下,開拓進取,扎實工作,精心組織,注重安全,提高服務(wù),實現(xiàn)了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)的目標。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運歷史最高紀錄,取得了春運會戰(zhàn)的輝煌勝利。

1、由于火車在**站不停,今年總體客源比去年要好,特別是長沙、**方向的旅客流量明顯增多。

2、客流基本平穩(wěn),客流期長,但逢雙日明顯比逢單日增多。

3、客流流向地趨于多樣化,前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。

4、運力比去年有所減少,如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座,在春運高峰期給旅客運輸帶來了一定的壓力。

5、票價穩(wěn)定且有較大幅度的增漲,如廣線節(jié)后票房平均售價比去年增加90元,長沙、**等線路票價都比去年有所增長,對今年春運的營收創(chuàng)紀錄起到了至關(guān)重要的作用。

6、節(jié)后天氣不理想,不是下雪就是陰雨天氣,如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個雪天,7個陰雨天,才有2個晴天,相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個,雨天只有1個,所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運輸工作帶來較大難度,一定程度上也影響了春運工作。在市場競爭激烈情況下,今年的春運工作取得這樣的成績,我們主要做了以下幾點工作:。

一、未雨綢繆,充分準備。

春運是一項千頭萬緒的工作,如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準備,倉促上陣只會導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運開始之前,及早動手,在加強領(lǐng)導(dǎo)、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作,為開展好春運工作打下了良好的基礎(chǔ)。

1、加強領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理**為組長,書記**為副組長,**、**、**、**為組員的“春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,下設(shè)辦公室,**同志兼任辦公室主任,領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)組織指導(dǎo)分公司春運工作,分工明確,責(zé)任到人,同時還成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運運力組織調(diào)配中心”,設(shè)立了晝夜值班電話,小組成員輪流值班,并規(guī)定手機必須24小時開機,隨時保持聯(lián)系。

2、落實制度。為使整個春運工作有序依規(guī)進行,公司多次召開各二級單位班子會議,反復(fù)討論春運期間的各項規(guī)章制度,最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運輸管理、勞動紀律與衛(wèi)生管理、財務(wù)管理的春運管理方案,改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。

干部職工都充分認識到春運的重要意義。因此,我們在元月21日召開了全司春運動員大會,進行宣傳發(fā)動,把春運要求和措施講給職工,引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運工作中來,從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強化服務(wù)意識入手,開展了“效益從何而來”的大討論,通過擺事實、講道理、算細賬、講效益,使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。

二、細化分工,定崗定責(zé)。

為把春運工作落到實處,發(fā)揮每個職工的主觀能動性,我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的'每個人都進行了明確的分工和布置,責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起,**經(jīng)理、**書記、**、**副經(jīng)理等春運領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個生產(chǎn)第一線,詳細詢問春運情況,一起討論春運形勢,研究對應(yīng)措施,同基層職工戰(zhàn)斗在一起,在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下,形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運組織網(wǎng)絡(luò),為春運組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅實的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點召開了會議,對下面每個職工都作了分工布置,強化責(zé)任,并隨時觀察監(jiān)督工作情況,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理和糾正。同時為保證春運高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行,本著“機關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn),全力以赴保一線”的原則,組織機關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作,同一線職工同甘共苦,為旅客服務(wù),如公司財務(wù)科的李杰同志,每天堅持為票房準備零錢,按時收款,隨叫隨到,一分不差的收取了票房春運二百多萬的票款。春運期間,全司職工齊心協(xié)力,發(fā)揚企業(yè)主人翁精神,在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作,獻出了自己的一份熱情和力量,為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。

三、精心組織,周密部署。

今年春運客流量大,民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一,疏運任務(wù)繁復(fù),再來省內(nèi)客運量呈上升趨勢,客流量增加,運力緊張,站場內(nèi)人來車往,情況復(fù)雜,針對這種情況,在**經(jīng)理的帶領(lǐng)下,主管站場的**書記和主管運力調(diào)配的**副經(jīng)理堅持每天和車站領(lǐng)導(dǎo)碰頭,互通情報,研究對策,主要采取了如下幾點措施:

一是成立春運運力應(yīng)急小組,由分公司分管副經(jīng)理任組長,站長任副組長,車站班車成員及調(diào)度、班級長為成員,組長負責(zé)運力應(yīng)急安排的全面工作,聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛,副組長負責(zé)運力應(yīng)急發(fā)班的具體實施,車站班級成員及班級長負責(zé)運力情況的分析收集匯報,調(diào)度負責(zé)運力清理,安排班次工作。車站制作了“春運車輛運行表”、“春運加班包車情況表”等圖表,并張貼在辦公室內(nèi),便于隨時查詢統(tǒng)計,在發(fā)現(xiàn)車輛運力不夠的情況下,迅速想辦法調(diào)配車輛應(yīng)班,并廣泛發(fā)動職工調(diào)配運力。

二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長沙線客流激增的問題,如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票,既能緩解運力又可以增加售票率;采取流水發(fā)班,買票即可上車,縮短了旅客滯留時間,提高了發(fā)班率;延長售票時間,方便了旅客,也可以增加收入;延長發(fā)班時間,可以分流旅客,解決站場內(nèi)擁擠的問題,通過以上措施,今年長沙線加班227趟,同比增加142趟,增加收入近40萬元,為今年春運做出了重大的貢獻。

三是車站采取了措施加強場站秩序管理。春運期間,場站是車輛的發(fā)班地,也是旅客的集散地,更是我司收入的源頭地,抓好場站秩序的管理工作,至關(guān)重要。為此在主管站場的**書記的領(lǐng)導(dǎo)下,站長**親自掛帥,安排運管辦及停車場專人守住站場四個門,指揮車輛統(tǒng)一進出,另外運管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放,和打擊站場內(nèi)的“票販子”,運管員時刻在站場內(nèi)外巡邏,一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為,立即制止?;旧媳WC了站場秩序的穩(wěn)定。

四是加大對車輛私自加班的查處力度,在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對私自加班車輛的處罰措施的通知,讓車主心里有數(shù),在春運工作中,在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標明車輛運行狀態(tài),每天下午各方面人員碰頭互通信息,并及時和外面檢查點聯(lián)系,核對車輛運行情況,對車主反映的車輛運行狀態(tài)及時查明,且記錄在冊,外面有**副經(jīng)理流動稽查,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛,立即采取措施予以制止。通過這些舉措,以往年年難以根治的車輛私自加班,逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制,基本上杜絕了此類事件。

五是因勢利導(dǎo),穩(wěn)定票價,我們根據(jù)客源流量、物價政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗對票。

價作了及時調(diào)整,如初六起廣線票價就從初五的361元調(diào)整到了451元,而且維持了一段時間,大大高于去年最高的421元,所以雖然今年廣線客源因運力問題稍有減少,但因票價穩(wěn)定,節(jié)后票房平均票價比去年高近90元,另外車站對車輛補票價也基本進行了控制,補票價與正班車的票價相差不大,稽查點也嚴格按車站當(dāng)日票售價補單,沒有被補票車輛鉆到空子,今年稽查點僅補6萬元票款,比去年的30萬少了很多,可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補的票。故此,廣線班經(jīng)濟效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。

四、轉(zhuǎn)變觀念,優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

提高服務(wù)質(zhì)量,改變了春運期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念,把春運作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機遇。春運期間,車站盡管工作十分繁忙,但并沒有放松對服務(wù)質(zhì)量的要求。文明服務(wù),禮貌待客,急旅客所急,幫旅客所需,寧肯自己千辛萬苦,不讓旅客一時為難。為防止氣溫低、旅客受寒,車站備足了取暖的木炭和紅糖生姜,并要求站務(wù)員對旅客端茶送水,并真正地做到“百問不厭”,真正為旅客著想,并實行了播放影碟、行李寄存等便民措施。為創(chuàng)文明行業(yè),樹立窗口形象,盡管節(jié)后春運期間站場內(nèi)車多客流大,站外運輸市場競爭激烈,在站長**同志領(lǐng)導(dǎo)下,按照上級主管部門的要求,堅持了站坪秩序穩(wěn)定,站內(nèi)衛(wèi)生清潔,且未發(fā)生一起治安刑事案件和站內(nèi)安全事故。確實樹立了文明窗口的形象。初六那天因旅客較多,有一部份滯留在候車室,車站工作人員也一直配著他們,耐心解釋,熱情服務(wù),直到凌晨2點車輛趕回,旅客發(fā)完后才回去休息,受到廣大旅客的一致好評。

今年我們還轉(zhuǎn)變了觀念,重視關(guān)愛了以往容易被忽視了一群人,那就是車輛駕駛員同志們,可以說沒有他們的辛勤勞動,就沒有今年春運的大豐收,春運期間,車隊積極為參運駕駛員服務(wù),讓他們有愉快的心情、充沛的體力進行駕駛工作,為他們打掃車庫、車廂衛(wèi)生,為供應(yīng)茶水,開辟駕駛員休息室并為之生火取暖等。特別分管安全的**副經(jīng)理更是帶頭每天堅持為駕駛員主動倒送姜糖茶,得到駕駛員們的高度贊揚。

春運期間,領(lǐng)導(dǎo)身先士卒,吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn),隨喊隨到,工作第一,家庭置后,顯示了強烈的主人翁意識,展現(xiàn)了吃苦耐勞、無私奉獻的良好精神風(fēng)貌,涌現(xiàn)出了許多可歌可泣的感人事跡。公司班子成員**、**、**、**同車站領(lǐng)導(dǎo)**等從初二到春運結(jié)束一直堅持戰(zhàn)斗在一線,日夜堅守在車站,在他倆的心中根本沒有過節(jié)和休息的概念,一心一意想著工作和旅客,為今年春運工作的圓滿完成打下了堅實的基礎(chǔ)。領(lǐng)導(dǎo)們的這種沖鋒在前,吃苦耐勞的工作作風(fēng)也深深震撼帶動了其他人,廣大職工不記得失、任勞任怨、全心奉獻,為春運工作鏟上自己的一塊土,獻上自己的一片瓦,貢獻自己的一份力。

車站廣線班班長周銳同志和長沙、快巴班班長寇群同志身處春運最前沿,身負著占春運收入80%營收工作的重任,全心工作,吃了很多苦,受了很多的委屈,像周銳同志有時被一些車主罵的“狗血噴頭”,有的車主說他“又沒拿幾個錢,真逞能得很,腦殼是不是有毛病?!彼埠敛粍优偸敲鎺⑿?,耐心解釋,他說“別人罵一下無所謂,只要補到票了,我就心甘了”,正是這樣的堅持原則的工作精神,廣線班今年站場內(nèi)未放走一臺車輛,營收比去年多40萬元??苋和镜娜蝿?wù)同樣也不輕,今年長沙、**線人員激增,每天早上她6點鐘就來了,工作就是一整天,來一個車服務(wù)一個車,有時飯都顧不上吃,到晚上別人都下班回家后,她還要打掃清潔衛(wèi)生,經(jīng)常很晚才回去,誰都知道,她愛人一直在長沙打工,家中小孩無人照料,按道理她應(yīng)多回去照顧一下孩子,但寇群同志為“大家”舍“小家”,從來沒提這些,一份耕耘,一份收獲,今年她帶領(lǐng)的班組成績斐然,光長沙、**線收入比去年就多了近50萬元。

作作風(fēng),今年春運調(diào)度工作井然有序,忙而不亂。像這樣的職工我司還有很多,總之今年春運工作的勝利與廣大職工人不記得失、任勞任怨的奉獻精神更是分不開,是全司干部職工團結(jié)協(xié)作精神的勝利,是廣大干部職工舍棄小家、顧全大局、無私奉獻精神的勝利。

六、吸取教訓(xùn),強化安全。

安全工作是企業(yè)創(chuàng)效的保證,春運安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ),春運期間,公司投入營運車輛70臺,總行駛里程為220萬公里,雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故,但是我們在今年的春運工作中還是做了大量的工作。一是建立健全組織機構(gòu)。成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”,“冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組”和“冬季護送小組”、“三禁品查堵領(lǐng)導(dǎo)小組”等組織,分工明確,責(zé)任到人,做到誰主管、誰檢查、誰負責(zé)的原則,從而得以使今年的春運工作能夠有序的進行。二是加大宣傳力度,提高全員對春運安全工作的意識。春運前夕縣公司召開了一次安委會和春運工作專題會議,并召開了廣大司乘人員會議,并特邀交警大隊的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進行春運安全工作宣傳及安全知識講座,利用早上出車會提醒大家把握機遇,創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟效益,到會簽到率達90%以上,懸掛橫幅標語五條,臨時標語50多條,墻報2次,短評3次,找駕駛員談話30多人次,尤其是在我司2?3事故發(fā)生后,公司在春運繁忙的同時召開了安委會,對此事故作了進一步的分析,并召開駕駛員事故分析會,從而使后期春運工作能夠順利進行,形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務(wù)。三是強化管理,落實制度。

主要措施:

1、將參運車輛嚴格按照車輛技術(shù)標準進行分類,凡未達到一類車的一律不得參加春運,并強制停駛。

2、是嚴把駕駛員準加關(guān),凡未經(jīng)安機部門考核,簽發(fā)內(nèi)部準駕證,從業(yè)資格證及有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運。

3、是把好車輛技術(shù)狀況關(guān),按照車輛管理條例和技術(shù)要求進行檢查,節(jié)前必須做一次二級維護保養(yǎng),維護率達100%。

4、是堅持安全報班制度,凡安檢不合格的車輛一律不準報班,并強制修復(fù),直到隱患徹底清除,檢查率達100%。

5、是堅持路檢路查,查車120多臺次,合格率達98%以上。

6、是加大保險力度,提高抗風(fēng)險能力,無脫保漏?,F(xiàn)象,投保率達100%。

7、是加大對“三禁品”的檢查力度,車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點2處,及流動檢查人員,真正做到了把“三禁品”堵在站外,確保了無意外事故的發(fā)生。

1、運力在春運高峰期明顯不足,客源有所流失。

2、由于部份班線車主聯(lián)營,偷客、留客、賣客現(xiàn)象時有發(fā)生。

3、車主私收票款,票房售票量減少,如廣線節(jié)后票房售票張數(shù)比去年少212張。

4、龍港班線有漏洞,營收有所流失。

今年春運工作由于各項管理措施比較到位,力度大,以及廣大員工、司乘人員的共同努力,取得了前所未有的佳績,為全年工作打下了一個堅實的基礎(chǔ),今后我們要進一步加強管理,努力工作,使分公司各方面工作步入一個新的臺階。

**市汽車運輸有限責(zé)任公司**分公司。

交通企業(yè)春運工作會議發(fā)言稿篇五

據(jù)初步統(tǒng)計,春運40天,全司共運送旅客167365人次,同比增長5%,開行班次12081趟,其中省際加班包車152趟,地際縣際加班290趟。春運總收入470萬元,同比增長110萬元,增長率為30%,其中:廣線運送8829人次,同比減少4%,收入260萬元,同比增長40萬元,增長率為20%;株洲、長沙線運送10020人次,同比增加4378人次,增長率為77%,收入829048萬元,同比增加39萬元,增長率為87%;快巴收入42萬元,同比增加15萬元,增長率為55%。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在公司班子的帶領(lǐng)下,開拓進取,扎實工作,精心組織,注重安全,提高服務(wù),實現(xiàn)了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)的目標。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運歷史最高紀錄,取得了春運會戰(zhàn)的輝煌勝利。

1、今年總體客源比去年要好,特別是長沙、株洲方向的旅客流量明顯增多。

2、客流基本平穩(wěn),客流期長,但逢雙日明顯比逢單日增多。

3、客流流向地趨于多樣化,前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。

4、運力比去年有所減少,如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座,在春運高峰期給旅客運輸帶來了一定的壓力。

5、票價穩(wěn)定且有較大幅度的增漲,如廣線節(jié)后票房平均售價比去年增加90元,長沙等線路票價都比去年有所增長,對今年春運的營收創(chuàng)紀錄起到了至關(guān)重要的作用。

6、節(jié)后天氣不理想,不是下雪就是陰雨天氣,如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個雪天,7個陰雨天,才有2個晴天,相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個,雨天只有1個,所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運輸工作帶來較大難度,一定程度上也影響了春運工作。

在市場競爭激烈情況下,今年的春運工作取得這樣的成績,我們主要做了以下幾點工作:

一、未雨綢繆,充分準備。

春運是一項千頭萬緒的工作,如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準備,倉促上陣只會導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運開始之前,及早動手,在加強領(lǐng)導(dǎo)、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作,為開展好春運工作打下了良好的基礎(chǔ)。

1、加強領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理為組長,書記為副組長和組員的“春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,下設(shè)辦公室,經(jīng)理兼任辦公室主任,領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)組織指導(dǎo)分公司20xx年度春運工作,分工明確,責(zé)任到人,同時還成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運運力組織調(diào)配中心”,設(shè)立了晝夜值班電話,小組成員輪流值班,并規(guī)定手機必須24小時開機,隨時保持聯(lián)系。

2、落實制度。為使整個春運工作有序依規(guī)進行,公司多次召開各二級單位班子會議,反復(fù)討論春運期間的各項規(guī)章制度,最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運輸管理、勞動紀律與衛(wèi)生管理、財務(wù)管理的春運管理方案,改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。

3、思想動員。一年一度的春運不僅為我段帶來了滾滾的客源和財運,也增加了安全生產(chǎn)和運輸組織的難度,可以說春運在全年運輸生產(chǎn)中是一場大仗,也是一場硬仗。特別是今年春運作為十六屆四中全會后的第一個春運,具有不同尋常的政治意義。要打好春運攻堅戰(zhàn),首先要提高干部職工的思想認識,讓全體干部職工都充分認識到春運的重要意義。因此,我們在元月21日召開了全司春運動員大會,進行宣傳發(fā)動,把春運要求和措施講給職工,引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運工作中來,從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強化服務(wù)意識入手,開展了“效益從何而來”的大討論,通過擺事實、講道理、算細賬、講效益,使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。

二、細化分工,定崗定責(zé)。

為把春運工作落到實處,發(fā)揮每個職工的主觀能動性,我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置,責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起,經(jīng)理、書記、副經(jīng)理等春運領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個生產(chǎn)第一線,詳細詢問春運情況,一起討論春運形勢,研究對應(yīng)措施,同基層職工戰(zhàn)斗在一起,在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下,形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運組織網(wǎng)絡(luò),為春運組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅實的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點召開了會議,對下面每個職工都作了分工布置,強化責(zé)任,并隨時觀察監(jiān)督工作情況,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理和糾正。同時為保證春運高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行,本著“機關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn),全力以赴保一線”的原則,組織機關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作,同一線職工同甘共苦,為旅客服務(wù),如公司財務(wù)科的李杰同志,每天堅持為票房準備零錢,按時收款,隨叫隨到,一分不差的收取了票房春運二百多萬的票款。

春運期間,全司職工齊心協(xié)力,發(fā)揚企業(yè)主人翁精神,在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作,獻出了自己的一份熱情和力量,為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。

三、精心組織,周密部署。

今年春運客流量大,民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一,疏運任務(wù)繁復(fù),再來省內(nèi)客運量呈上升趨勢,客流量增加,運力緊張,站場內(nèi)人來車往,情況復(fù)雜,針對這種情況,在經(jīng)理的帶領(lǐng)下,主管站場的書記和主管運力調(diào)配的副經(jīng)理堅持每天和車站領(lǐng)導(dǎo)碰頭,互通情報,研究對策,主要采取了如下幾點措施:

一是成立春運運力應(yīng)急小組,由分公司分管副經(jīng)理任組長,站長任副組長,車站班車成員及調(diào)度、班級長為成員,組長負責(zé)運力應(yīng)急安排的全面工作,聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛,副組長負責(zé)運力應(yīng)急發(fā)班的具體實施,車站班級成員及班級長負責(zé)運力情況的分析收集匯報,調(diào)度負責(zé)運力清理,安排班次工作。車站制作了“春運車輛運行表”、“春運加班包車情況表”等圖表,并張貼在辦公室內(nèi),便于隨時查詢統(tǒng)計,在發(fā)現(xiàn)車輛運力不夠的情況下,迅速想辦法調(diào)配車輛應(yīng)班,并廣泛發(fā)動職工調(diào)配運力。

二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長沙線客流激增的問題,如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票,既能緩解運力又可以增加售票率;采取流水發(fā)班,買票即可上車,縮短了旅客滯留時間,提高了發(fā)班率;延長售票時間,方便了旅客,也可以增加收入;延長發(fā)班時間,可以分流旅客,解決站場內(nèi)擁擠的問題,通過以上措施,今年長沙線加班227趟,同比增加142趟,增加收入近40萬元,為今年春運做出了重大的貢獻。

三是車站采取了措施加強場站秩序管理。春運期間,場站是車輛的發(fā)班地,也是旅客的集散地,更是我司收入的源頭地,抓好場站秩序的管理工作,至關(guān)重要。為此在主管站場的書記的領(lǐng)導(dǎo)下,站長親自掛帥,安排運管辦及停車場專人守住站場四個門,指揮車輛統(tǒng)一進出,另外運管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放,和打擊站場內(nèi)的“票販子”,運管員時刻在站場內(nèi)外巡邏,一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為,立即制止。基本上保證了站場秩序的穩(wěn)定。

四是加大對車輛私自加班的查處力度,在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對私自加班車輛的處罰措施的通知,讓車主心里有數(shù),在春運工作中,在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標明車輛運行狀態(tài),每天下午各方面人員碰頭互通信息,并及時和外面檢查點聯(lián)系,核對車輛運行情況,對車主反映的車輛運行狀態(tài)及時查明,且記錄在冊,外面有副經(jīng)理流動稽查,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛,立即采取措施予以制止。通過這些舉措,以往年年難以根治的車輛私自加班,逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制,基本上杜絕了此類事件。

五是因勢利導(dǎo),穩(wěn)定票價,我們根據(jù)客源流量、物價政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗對票價作了及時調(diào)整,如初六起廣線票價就從初五的361元調(diào)整到了451元,而且維持了一段時間,大大高于去年最高的421元,所以雖然今年廣線客源因運力問題稍有減少,但因票價穩(wěn)定,節(jié)后票房平均票價比去年高近90元,另外車站對車輛補票價也基本進行了控制,補票價與正班車的票價相差不大,稽查點也嚴格按車站當(dāng)日票售價補單,沒有被補票車輛鉆到空子,今年稽查點僅補6萬元票款,比去年的30萬少了很多,可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補的票。故此,廣線班經(jīng)濟效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。

四、轉(zhuǎn)變觀念,優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

提高服務(wù)質(zhì)量,改變了春運期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念,把春運作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機遇。春運期間,車站盡管工作十分繁忙,但并沒有放松對服務(wù)質(zhì)量的要求。文明服務(wù),禮貌待客,急旅客所急,幫旅客所需,寧肯自己千辛萬苦,不讓旅客一時為難。為防止氣溫低、旅客受寒,車站備足了取暖的木炭和紅糖生姜,并要求站務(wù)員對旅客端茶送水,并真正地做到“百問不厭”,真正為旅客著想,并實行了播放影碟、行李寄存等便民措施。為創(chuàng)文明行業(yè),樹立窗口形象,盡管節(jié)后春運期間站場內(nèi)車多客流大,站外運輸市場競爭激烈,在站長**同志領(lǐng)導(dǎo)下,按照上級主管部門的要求,堅持了站坪秩序穩(wěn)定,站內(nèi)衛(wèi)生清潔,且未發(fā)生一起治安刑事案件和站內(nèi)安全事故。確實樹立了文明窗口的形象。初六那天因旅客較多,有一部份滯留在候車室,車站工作人員也一直配著他們,耐心解釋,熱情服務(wù),直到凌晨2點車輛趕回,旅客發(fā)完后才回去休息,受到廣大旅客的一致好評。

今年我們還轉(zhuǎn)變了觀念,重視關(guān)愛了以往容易被忽視了一群人,那就是車輛駕駛員同志們,可以說沒有他們的辛勤勞動,就沒有今年春運的大豐收,春運期間,車隊積極為參運駕駛員服務(wù),讓他們有愉快的心情、充沛的體力進行駕駛工作,為他們打掃車庫、車廂衛(wèi)生,為供應(yīng)茶水,開辟駕駛員休息室并為之生火取暖等。特別分管安全的**副經(jīng)理更是帶頭每天堅持為駕駛員主動倒送姜糖茶,得到駕駛員們的高度贊揚。

春運期間,領(lǐng)導(dǎo)身先士卒,吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn),隨喊隨到,工作第一,家庭置后,顯示了強烈的主人翁意識,展現(xiàn)了吃苦耐勞、無私奉獻的良好精神風(fēng)貌,涌現(xiàn)出了許多可歌可泣的感人事跡。公司班子成員從初二到春運結(jié)束一直堅持戰(zhàn)斗在一線,日夜堅守在車站,在他倆的心中根本沒有過節(jié)和休息的概念,一心一意想著工作和旅客,為今年春運工作的圓滿完成打下了堅實的基礎(chǔ)。領(lǐng)導(dǎo)們的這種沖鋒在前,吃苦耐勞的工作作風(fēng)也深深震撼帶動了其他人,廣大職工不記得失、任勞任怨、全心奉獻,為春運工作鏟上自己的一塊土,獻上自己的一片瓦,貢獻自己的一份力。車站廣線班班長周銳同志和長沙、快巴班班長寇群同志身處春運最前沿,身負著占春運收入80%營收工作的重任,全心工作,吃了很多苦,受了很多的委屈,像周銳同志有時被一些車主罵的“狗血噴頭”,有的車主說他“又沒拿幾個錢,真逞能得很,腦殼是不是有毛病?!彼埠敛粍优?,總是面帶微笑,耐心解釋,他說“別人罵一下無所謂,只要補到票了,我就心甘了”,正是這樣的堅持原則的工作精神,廣線班今年站場內(nèi)未放走一臺車輛,營收比去年多40萬元??苋和镜娜蝿?wù)同樣也不輕,今年長沙線人員激增,每天早上她6點鐘就來了,工作就是一整天,來一個車服務(wù)一個車,有時飯都顧不上吃,到晚上別人都下班回家后,她還要打掃清潔衛(wèi)生,經(jīng)常很晚才回去,誰都知道,她愛人一直在長沙打工,家中小孩無人照料,按道理她應(yīng)多回去照顧一下孩子,但寇群同志為“大家”舍“小家”,從來沒提這些,一份耕耘,一份收獲,今年她帶領(lǐng)的班組成績斐然,光長沙線收入比去年就多了近50萬元。在春運工作中最值得一提的人還有調(diào)度的同志,他不顧自己身有殘疾,行動不便,每天早上6點來開啟售票電腦,白天還要為班次安排來回奔波,敢于堅持原則,不畏壓力,稟公排班,不徇私情,他的女兒節(jié)后去長沙讀書,有的車主主動免票,只要他提供一個方便,他堅決拒絕了,說“吃人家的嘴軟,拿人家的手短,我是不會違背原則的”,最后他自己掏錢買了票送女兒上車。憑著他這種堅持原則,科學(xué)運調(diào)的工作作風(fēng),今年春運調(diào)度工作井然有序,忙而不亂。

像這樣的職工我司還有很多,總之今年春運工作的勝利與廣大職工人不記得失、任勞任怨的奉獻精神更是分不開,是全司干部職工團結(jié)協(xié)作精神的勝利,是廣大干部職工舍棄小家、顧全大局、無私奉獻精神的勝利。

六、吸取教訓(xùn),強化安全。

安全工作是企業(yè)創(chuàng)效的保證,春運安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ),春運期間,公司投入營運車輛70臺,總行駛里程為220萬公里,雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故,但是我們在今年的春運工作中還是做了大量的工作。

一是建立健全組織機構(gòu)。成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”,“冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組”和“冬季護送小組”、“三禁品查堵領(lǐng)導(dǎo)小組”等組織,分工明確,責(zé)任到人,做到誰主管、誰檢查、誰負責(zé)的原則,從而得以使今年的春運工作能夠有序的進行。

二是加大宣傳力度,提高全員對春運安全工作的意識。春運前夕縣公司召開了一次安委會和春運工作專題會議,并召開了廣大司乘人員會議,并特邀交警大隊的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進行春運安全工作宣傳及安全知識講座,利用早上出車會提醒大家把握機遇,創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟效益,到會簽到率達90%以上,懸掛橫幅標語五條,臨時標語50多條,墻報2次,短評3次,找駕駛員談話30多人次,尤其是在我司2?3事故發(fā)生后,公司在春運繁忙的同時召開了安委會,對此事故作了進一步的分析,并召開駕駛員事故分析會,從而使后期春運工作能夠順利進行,形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務(wù)。

三是強化管理,落實制度。主要措施:

1、將參運車輛嚴格按照車輛技術(shù)標準進行分類,凡未達到一類車的一律不得參加春運,并強制停駛。

2、是嚴把駕駛員準加關(guān),凡未經(jīng)安機部門考核,簽發(fā)內(nèi)部準駕證,從業(yè)資格證及20xx年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運。

3、是把好車輛技術(shù)狀況關(guān),按照車輛管理條例和技術(shù)要求進行檢查,節(jié)前必須做一次二級維護保養(yǎng),維護率達100%。

4、是堅持安全報班制度,凡安檢不合格的車輛一律不準報班,并強制修復(fù),直到隱患徹底清除,檢查率達100%。

5、是堅持路檢路查,查車120多臺次,合格率達98%以上。

6、是加大保險力度,提高抗風(fēng)險能力,無脫保漏保現(xiàn)象,投保率達100%。

7、是加大對“三禁品”的檢查力度,車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點2處,及流動檢查人員,真正做到了把“三禁品”堵在站外,確保了無意外事故的發(fā)生。

1、運力在春運高峰期明顯不足,客源有所流失。

2、由于部份班線車主聯(lián)營,偷客、留客、賣客現(xiàn)象時有發(fā)生。

3、車主私收票款,票房售票量減少,如廣線節(jié)后票房售票張數(shù)比去年少212張。

4、龍港班線有漏洞,營收有所流失。

今年春運工作由于各項管理措施比較到位,力度大,以及廣大員工、司乘人員的共同努力,取得了前所未有的佳績,為全年工作打下了一個堅實的基礎(chǔ),今后我們要進一步加強管理,努力工作,使分公司各方面工作步入一個新的臺階。

交通企業(yè)春運工作會議發(fā)言稿篇六

春運自1月25日開始,于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計,春運40天,全司共運送旅客167365人次,同比增長5,開行班次12081趟,其中省際加班包車152趟,地際縣際加班290趟。春運總收入470萬元,同比增長110萬元,增長率為30,其中:廣線運送8829人次,同比減少4,收入260萬元,同比增長40萬元,增長率為20,;株洲、長沙線運送10020人次,同比增加4378人次,增長率為77,收入829048萬元,同比增加39萬元,增長率為87;快巴收入42萬元,同比增加15萬元,增長率為55。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在公司班子的帶領(lǐng)下,開拓進取,扎實工作,精心組織,注重安全,提高服務(wù),實現(xiàn)了旅客“安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)”的目標。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運歷史最高紀錄,取得了春運會戰(zhàn)的輝煌勝利。今年春運工作的特點:

1、由于火車在**站不停,今年總體客源比去年要好,特別是長沙、**方向的旅客流量明顯增多。

2、客流基本平穩(wěn),客流期長,但逢雙日明顯比逢單日增多。

3、客流流向地趨于多樣化,前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。

4、運力比去年有所減少,如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座,在春運高峰期給旅客運輸帶來了一定的壓力。

5、票價穩(wěn)定且有較大幅度的增漲,如廣線節(jié)后票房平均售價比去年增加90元,長沙、**等線路票價都比去年有所增長,對今年春運的營收創(chuàng)紀錄起到了至關(guān)重要的作用。

6、節(jié)后天氣不理想,不是下雪就是陰雨天氣,如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個雪天,7個陰雨天,才有2個晴天,相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個,雨天只有1個,所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運輸工作帶來較大難度,一定程度上也影響了春運工作。

在市場競爭激烈情況下,今年的春運工作取得這樣的成績,我們主要做了以下幾點工作:。

一、未雨綢繆,充分準備。

春運是一項千頭萬緒的工作,如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準備,倉促上陣只會導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運開始之前,及早動手,在加強領(lǐng)導(dǎo)、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作,為開展好春運工作打下了良好的基礎(chǔ)。

1、加強領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理**為組長,書記**為副組長,**、**、**、**為組員的“春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,下設(shè)辦公室,**同志兼任辦公室主任,領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)組織指導(dǎo)分公司x年度春運工作,分工明確,責(zé)任到人,同時還成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運運力組織調(diào)配中心”,設(shè)立了晝夜值班電話,小組成員輪流值班,并規(guī)定手機必須24小時開機,隨時保持聯(lián)系。

2、落實制度。為使整個春運工作有序依規(guī)進行,公司多次召開各二級單位班子會議,反復(fù)討論春運期間的各項規(guī)章制度,最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運輸管理、勞動紀律與衛(wèi)生管理、財務(wù)管理的春運管理方案,改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。

3、思想動員。一年一度的春運不僅為我段帶來了滾滾的客源和財運,也增加了安全生產(chǎn)和運輸組織的難度,可以說春運在全年運輸生產(chǎn)中是一場大仗,也是一場硬仗。特別是今年春運作為十六屆四中全會后的第一個春運,具有不同尋常的政治意義。要打好春運攻堅戰(zhàn),首先要提高干部職工的思想認識,讓全體干部職工都充分認識到春運的重要意義。因此,我們在元月21日召開了全司春運動員大會,進行宣傳發(fā)動,把春運要求和措施講給職工,引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運工作中來,從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強化服務(wù)意識入手,開展了“效益從何而來”的大討論,通過擺事實、講道理、算細賬、講效益,使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。

二、細化分工,定崗定責(zé)。

為把春運工作落到實處,發(fā)揮每個職工的主觀能動性,我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置,責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起,**經(jīng)理、**書記、**、**副經(jīng)理等春運領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個生產(chǎn)第一線,詳細詢問春運情況,一起討論春運形勢,研究對應(yīng)措施,同基層職工戰(zhàn)斗在一起,在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下,形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運組織網(wǎng)絡(luò),為春運組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅實的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點召開了會議,對下面每個職工都作了分工布置,強化責(zé)任,并隨時觀察監(jiān)督工作情況,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理和糾正。同時為保證春運高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行,本著“機關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn),全力以赴保一線”的原則,組織機關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作,同一線職工同甘共苦,為旅客服務(wù),如公司財務(wù)科的李杰同志,每天堅持為票房準備零錢,按時收款,隨叫隨到,一分不差的收取了票房春運二百多萬的票款。

春運期間,全司職工齊心協(xié)力,發(fā)揚企業(yè)主人翁精神,在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作,獻出了自己的一份熱情和力量,為奪取春運的.最后勝利做出了自己的貢獻。

三、精心組織,周密部署。

今年春運客流量大,民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一,疏運任務(wù)繁復(fù),再來省內(nèi)客運量呈上升趨勢,客流量增加,運力緊張,站場內(nèi)人來車往,情況復(fù)雜,針對這種情況,在**經(jīng)理的帶領(lǐng)下,主管站場的**書記和主管運力調(diào)配的**副經(jīng)理堅持每天和車站領(lǐng)導(dǎo)碰頭,互通情報,研究對策,主要采取了如下幾點措施:

一是成立春運運力應(yīng)急小組,由分公司分管副經(jīng)理任組長,站長任副組長,車站班車成員及調(diào)度、班級長為成員,組長負責(zé)運力應(yīng)急安排的全面工作,聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛,副組長負責(zé)運力應(yīng)急發(fā)班的具體實施,車站班級成員及班級長負責(zé)運力情況的分析收集匯報,調(diào)度負責(zé)運力清理,安排班次工作。車站制作了“春運車輛運行表”、“春運加班包車情況表”等圖表,并張貼在辦公室內(nèi),便于隨時查詢統(tǒng)計,在發(fā)現(xiàn)車輛運力不夠的情況下,迅速想辦法調(diào)配車輛應(yīng)班,并廣泛發(fā)動職工調(diào)配運力。

二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長沙線客流激增的問題,如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票,既能緩解運力又可以增加售票率;采取流水發(fā)班,買票即可上車,縮短了旅客滯留時間,提高了發(fā)班率;延長售票時間,方便了旅客,也可以增加收入;延長發(fā)班時間,可以分流旅客,解決站場內(nèi)擁擠的問題,通過以上措施,今年長沙線加班227趟,同比增加142趟,增加收入近40萬元,為今年春運做出了重大的貢獻。

三是車站采取了措施加強場站秩序管理。春運期間,場站是車輛的發(fā)班地,也是旅客的集散地,更是我司收入的源頭地,抓好場站秩序的管理工作,至關(guān)重要。為此在主管站場的**書記的領(lǐng)導(dǎo)下,站長**親自掛帥,安排運管辦及停車場專人守住站場四個門,指揮車輛統(tǒng)一進出,另外運管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放,和打擊站場內(nèi)的“票販子”,運管員時刻在站場內(nèi)外巡邏,一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為,立即制止。基本上保證了站場秩序的穩(wěn)定。

四是加大對車輛私自加班的查處力度,在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對私自加班車輛的處罰措施的通知,讓車主心里有數(shù),在春運工作中,在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標明車輛運行狀態(tài),每天下午各方面人員碰頭互通信息,并及時和外面檢查點聯(lián)系,核對車輛運行情況,對車主反映的車輛運行狀態(tài)及時查明,且記錄在冊,外面有**副經(jīng)理流動稽查,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛,立即采取措施予以制止。通過這些舉措,以往年年難以根治的車輛私自加班,逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制,基本上杜絕了此類事件。

五是因勢利導(dǎo),穩(wěn)定票價,我們根據(jù)客源流量、物價政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗對票價作了及時調(diào)整,如初六起廣線票價就從初五的361元調(diào)整到了451元,而且維持了一段時間,大大高于去年最高的421元,所以雖然今年廣線客源因運力問題稍有減少,但因票價穩(wěn)定,節(jié)后票房平均票價比去年高近90元,另外車站對車輛補票價也基本進行了控制,補票價與正班車的票價相差不大,稽查點也嚴格按車站當(dāng)日票售價補單,沒有被補票車輛鉆到空子,今年稽查點僅補6萬元票款,比去年的30萬少了很多,可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補的票。故此,廣線班經(jīng)濟效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。

交通企業(yè)春運工作會議發(fā)言稿篇七

1月13日,五寨縣召開了春運交通安保工作會,交警大隊全體民警,縣客運辦、運管所負責(zé)人參加了會議。

會議宣讀了20全縣春運交通安全管理工作方案,傳達學(xué)習(xí)了上級有關(guān)春運道路交通安全工作指示精神,分析梳理了當(dāng)前交通安全工作面臨的形勢和問題。對年春運交通安全管理工作進行安排部署,會議要求:一是要進一步提高思想認識,認清當(dāng)前交通安全管理工作新形勢,各部門要齊心協(xié)力、齊抓共管,切實抓好春運交通安全管理工作。二是要進一步加強路面管控,加大重點違法打擊力度,嚴把出站、出城、上高速、過境“四關(guān)”,對7座以上長途客車、客運包車、面包車、?;愤\輸車輛落實“六必查”要求,嚴查超員、酒后駕駛、疲勞駕駛等交通違法行為及車輛安全隱患,保障春運期間道路安全。三是要進一步加強惡劣天氣交通管控,確保轄區(qū)交通安全。要全面加強冰、雪、雨、霧等惡劣天氣條件下路面管控,加大對重點車輛、重點駕駛?cè)斯芾恚訌娭攸c路段巡邏,進一步提高路面見警率和管事率,嚴查重點違法,確保路面不失控、不漏管,對重點路段嚴防死守,防止交通事故發(fā)生。四是要進一步深化交安宣傳,提升群眾交安意識。要廣泛開展交通安全“五進”宣傳活動,充分利用傳統(tǒng)媒體和新型媒體,創(chuàng)新宣傳方法、豐富宣傳內(nèi)容,高密度、高頻次宣傳交通安全法律法規(guī)和交通安全常識,不斷增強群眾交通安全意識。五是要對轄區(qū)危險路段、事故多發(fā)路段開展安全隱患排查,及時抄告相關(guān)部門整改,通過增設(shè)提示牌、增加警示燈等措施,不斷改善道路通行條件,切實消除安全隱患,共同創(chuàng)建平安暢通、和諧有序的春運道路交通環(huán)境,為實現(xiàn)2017年全縣道路交通安全管理工作新局面夯實基礎(chǔ),迎接黨的十九大勝利召開。

交通企業(yè)春運工作會議發(fā)言稿篇八

今年是新中國成立70周年,更是決勝全面建成小康社會的關(guān)鍵之年,做好全年工作意義重大而深遠。

2019年交通運輸工作的總體要求是:以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),全面貫徹黨的,十九屆二中、三中全會和中央經(jīng)濟工作會議精神,認真落實自治區(qū)黨委十二屆六次全會、經(jīng)濟工作會議和全國交通運輸工作會議各項部署,圍繞建設(shè)美麗新寧夏、共圓偉大中國夢,堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào),堅持新發(fā)展理念,堅持推動高質(zhì)量發(fā)展,堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,緊緊抓住并全面用好重要戰(zhàn)略機遇期,補短板破瓶頸,促改革轉(zhuǎn)機制,著力培育交通運輸發(fā)展新動能,著力提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率,為實現(xiàn)經(jīng)濟繁榮民族團結(jié)環(huán)境優(yōu)美人民富裕,與全國同步建成全面小康社會目標提供強有力的交通運輸保障,以優(yōu)異成績慶祝中華人民共和國成立70周年。

主要預(yù)期目標是:完成公路水路固定資產(chǎn)投資120億元以上,新增高速公路110公里,升級改造普通國省干線公路195公里,新改建農(nóng)村公路900公里以上;高速公路、普通國省干線公路和農(nóng)村公路技術(shù)狀況指數(shù)分別達91.8、82、71.4;具備條件建制村通客車;確保國家和自治區(qū)部署的各項改革階段性目標順利完成。

今年的總體要求和預(yù)期目標,綜合考慮了項目成熟情況和外部實施條件、為轉(zhuǎn)換發(fā)展動能留出一定空間、統(tǒng)籌推動多項改革需要穩(wěn)定環(huán)境等多種因素。實現(xiàn)這個目標,仍然要克服諸多困難,付出艱辛努力,必須統(tǒng)一思想步調(diào),牢固樹立必勝信念,保持頑強斗爭精神。

第一,要牢牢抓住重要戰(zhàn)略機遇期的歷史機遇。中央經(jīng)濟工作會議在深刻分析國內(nèi)外局勢、準確把握新形勢下經(jīng)濟工作規(guī)律的基礎(chǔ)上,作出了我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機遇期、重要戰(zhàn)略機遇期具有新的的科學(xué)判斷,強調(diào)支持交通等重大在建項目建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補短板,穩(wěn)住有效投資。交通運輸部也作出了“交通運輸處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期”的重大判斷,明確要求“加大基礎(chǔ)設(shè)施補短板力度”“加快推進重大建設(shè)項目前期工作”“持續(xù)推進國家高速公路待貫通路段建設(shè)、交通繁忙路段擴容改造和普通國省道低等級路段升級改造”。財政廳經(jīng)自治區(qū)政府同意,今年大幅度增加了支持交通建設(shè)項目專項債額度。這些積極的信號都充分說明,盡管我區(qū)交通運輸發(fā)展處于矛盾疊加、困難累積、發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期,加快發(fā)展的支撐條件和新的機遇仍然很多。從全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展大局和交通運輸行業(yè)實際來看,“十三五”后兩年,公路交通還需要完成270億元以上的投資,才能確保國家高速公路寧夏境內(nèi)剩余路段開工建設(shè),改造普通國省干線900公里,新改建農(nóng)村公路1800公里,補短板破瓶頸的任務(wù)仍然很重。__都市圈建設(shè)、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略等自治區(qū)重大戰(zhàn)略任務(wù)的推進,也對交通運輸發(fā)展提出了新的、更高的要求。作為國民經(jīng)濟發(fā)展的先行官,無論是面對多少困難挑戰(zhàn),現(xiàn)階段都是我們大有可為、大有作為的時期,關(guān)鍵是要抓好發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。機遇是用來抓的,不是用來看的。我們要充分認識“發(fā)展不足仍然是最大的區(qū)情”,搶抓重要戰(zhàn)略機遇期的歷史機遇,充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢,提升“通”的質(zhì)量,補齊“暢”的短板,化危為機、轉(zhuǎn)危為安,牢牢掌握發(fā)展主動權(quán)。

第二,要堅決貫徹高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要求。習(xí)近平總書記提出,堅持“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針,深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。我們必須要按照中央和交通運輸部要求,打破慣性思維、速度情結(jié)和路徑依賴,用供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主線牽引高質(zhì)量發(fā)展主題,找準突破口和切入點,在補短板上發(fā)力,在破瓶頸上使勁。一是轉(zhuǎn)方式。加快由以“建設(shè)為主”向“建管養(yǎng)運全面協(xié)調(diào)發(fā)展”的轉(zhuǎn)變,更加注重補齊管、養(yǎng)、運的短板,特別是要改變以建代養(yǎng)的狀況,有效解決農(nóng)村公路失管、失養(yǎng)問題。同時,要加快以系統(tǒng)管理為主到向行業(yè)管理為主的轉(zhuǎn)變,不斷提高行業(yè)治理能力,下好交通運輸發(fā)展“一盤棋”,在更高層次滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需要和人民群眾出行需求。二是優(yōu)結(jié)構(gòu)。寧夏經(jīng)濟發(fā)展南弱北強,但就全國來講,南部山區(qū)更靠近祖國腹地,打通南向出口,對于我區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展和固原地區(qū)的脫貧致富具有非常重要的戰(zhàn)略意義。因此,要繼續(xù)加快省際出口大通道建設(shè),加大國省干線、農(nóng)村公路改造力度,加快客貨運輸綜合樞紐建設(shè),打通路網(wǎng)對內(nèi)對外連接關(guān)鍵節(jié)點,推動更高水平成網(wǎng),努力建設(shè)以快速交通為骨干、連通全國交通網(wǎng)絡(luò)的綜合交通運輸體系。三是轉(zhuǎn)動能。調(diào)整優(yōu)化國省干線公路管理和養(yǎng)護、三級道路運輸管理和公路建設(shè)高度集中的管理模式,逐步改變高度垂管體制,簡政放權(quán),應(yīng)放盡放;逐步轉(zhuǎn)變公路建設(shè)以政府投資和銀行貸款為主的模式,強化事中事后監(jiān)管,規(guī)范交通運輸市場秩序,激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。

第三,要準確把握穩(wěn)中求進工作總基調(diào)。推進高質(zhì)量發(fā)展,改變發(fā)展方式。自治區(qū)政府強調(diào)今年要實現(xiàn)固定資產(chǎn)投資的恢復(fù)性增長,是基于對寧夏發(fā)展?fàn)顩r深刻認識和深度憂慮提出的剛性要求。今年公路水路固定資產(chǎn)投資計劃安排120億元,下滑程度對今年經(jīng)濟社會發(fā)展影響巨大,只是作為底線要求,不能作為終極目標,各廳屬單位、各市縣(區(qū)),要切實把握好“穩(wěn)”的大局,爭取“進”的結(jié)果。一是穩(wěn)定有效投資,逆勢求進。在滿足質(zhì)量、安全和環(huán)保要求的前提下,加快在建項目的建設(shè)進度,盡快形成實物工作量,高速公路、國省干線建設(shè)項目要作表率,地方項目建設(shè)要及時跟進。開展前期工作有可能提前實施的項目,要積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門,加快報審進程,盡早開工建設(shè)。二是穩(wěn)步推進改革,創(chuàng)新求進。我區(qū)交通運輸現(xiàn)行的管理辦法和體制機制,已難以適應(yīng)新的發(fā)展形勢和要求,制約著行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。要堅持“改革就是解放和發(fā)展生產(chǎn)力”的理念,著力推進體制機制改革和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,通過貼緊市場謀發(fā)展、多條腿走路來釋放改革紅利,激發(fā)行業(yè)內(nèi)生動力。三是穩(wěn)定基本盤面,合力求進。經(jīng)過交通人的不懈努力,我們在路網(wǎng)建設(shè)上初步解決了“有沒有”的問題,在穩(wěn)住“適度超前”的公路建設(shè)基本盤面的同時,要著眼社會主要矛盾的變化,加快完善“管養(yǎng)運”體制,提升“管養(yǎng)運”水平,拓展交通運輸發(fā)展空間,著力解決不平衡不充分的發(fā)展短板,不斷滿足人民日益增長的美好生活需要。

第四,要始終保持攻堅克難的斗爭精神。習(xí)近平總書記指出,“我們要不忘初心、牢記使命,繼續(xù)以逢山開路、遇水架橋的開拓精神,開新局于偉大的社會革命,強體魄于偉大的自我革命,在我們廣袤的國土上繼續(xù)書寫13億多中國人民偉大奮斗的歷史篇章!”總書記用“交通精神”寄語全國人民,讓我們倍感親切,倍受鼓舞。面對政策調(diào)整、體制改革、環(huán)境變化帶來的重重挑戰(zhàn),信心比黃金更重要,我們一定要牢記總書記的教導(dǎo),用斗爭精神攻堅克難,闖關(guān)奪隘。保持斗爭精神就要放下思想包袱。系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗,對交通運輸系統(tǒng)的士氣是一次沉重打擊;案件的從重從嚴查處,更是一次精神洗禮。自治區(qū)黨委、紀委監(jiān)委作出的處理決定,既體現(xiàn)了全面從嚴治黨的決心和魄力,也體現(xiàn)了黨“懲前斃后、治病救人”的原則。我們要深刻汲取教訓(xùn),堅決克服銳氣降惰氣升、朝氣抑暮氣揚的不良現(xiàn)象。知恥后勇,戰(zhàn)勝自我,浴火重生,贏得考驗,繼續(xù)保持良好的精神狀態(tài),奪取交通運輸發(fā)展攻堅的勝利。保持斗爭精神就要破除路徑依賴。我們已經(jīng)進入新時代,制度更加嚴謹、管理更加規(guī)范,要求更加嚴格,交通運輸發(fā)展要適應(yīng)新時代,必須從認識上、理念上、體制上、管理上求新求變,即便以前行之有效、發(fā)揮過巨大作用的老辦法,不適應(yīng)新時代要求的該改革必須改革,該創(chuàng)新一定創(chuàng)新,絕不能身體進了新時代、思想還留在過去時,更不能穿新鞋走老路。保持斗爭精神就要敢打苦仗硬仗。今年是交通運輸行業(yè)改革元年,改革步入深水期,利益調(diào)整大、涉及領(lǐng)域廣、波及人員多,長期積累的矛盾和問題有可能集中爆發(fā)。同時,解決結(jié)構(gòu)性矛盾、促進轉(zhuǎn)型升級必然付出代價,轉(zhuǎn)型之痛在所難免。我們要把問題和困難估得更足一些、想得更多一些,以抓鐵有痕、踏石留印的作風(fēng),掃除前進道路上的“攔路虎”,穩(wěn)妥解決制約行業(yè)發(fā)展的重大問題。

交通企業(yè)春運工作會議發(fā)言稿篇九

同志們:

剛才,區(qū)交通局呂xx局長公布了我區(qū)20xx年春運工作方案,明確了工作目標和具體措施,希望各責(zé)任單位要從講政治、保民生的高度,認真抓好落實,確保實現(xiàn)“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”春運工作目標。下面,就抓好20xx年全區(qū)春運工作,我再講三點意見。

一、要高度重視,增強做好春運的責(zé)任感。

春節(jié)是我國最重要的傳統(tǒng)節(jié)日,新春佳節(jié)全家團聚是人民群眾最迫切的愿望,春運工作是關(guān)系廣大人民群眾切身利益的重大民生工程,關(guān)系社會和諧與穩(wěn)定問題。同時,人民群眾對春運期間安全出行、便捷出行、滿意出行要求也越來越高。做好20xx年春運工作,保障廣大群眾順利出行、平安返鄉(xiāng),過一個歡樂祥和的春節(jié),責(zé)任重大、使命光榮,即是貫徹落實上級會精神的具體體現(xiàn),也是政府管理社會、為民服務(wù)的一項政治任務(wù)和重要內(nèi)容。

根據(jù)客流預(yù)測和形勢分析,20xx年春運形勢將呈現(xiàn)以下特點:一是節(jié)后客流集中疊加,城市公共交通壓力較大。今年春節(jié)比去年提前11天,經(jīng)預(yù)測,全區(qū)春運期間道路旅客較去年同期有下降。節(jié)前學(xué)生流和務(wù)工流出行錯開,運輸壓力較小。但與以往不同的是,節(jié)后學(xué)生和務(wù)工人員的返程流與旅游流、探親流疊加出行,運輸壓力相對較大。特別是正月初五、初六關(guān)鍵節(jié)點,返程客流形成高峰。二是中短途運輸任務(wù)仍然繁重。隨著綜合運輸體系建設(shè)和城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展等因素影響,春運期間中短途運輸需求高位增長,促使道路中短途運輸壓力增加。三是天氣不確定因素較多,安保和物資運輸壓力較大。受全球拉妮娜效應(yīng)的影響,春運期間可能會出現(xiàn)強降雪、極寒等極端惡劣天氣,氣象條件較往年更加復(fù)雜,極易造成旅客積壓現(xiàn)象,對安全保暢工作提出了更高要求。大客流、大交通流和惡劣天氣造成交通運輸安全風(fēng)險上升,特別是農(nóng)村地區(qū),道路等級低,管理力量薄弱,春節(jié)前后人流、車流劇增,安全壓力尤為突出。同時,今冬明春煤炭、糧食等重點物資運輸需求顯著增長,既要滿足旅客運輸需要,又要兼顧關(guān)系國計民生的重點物資運輸,保障壓力較大。因此,各單位要充分認識春運工作的重要性,把交通運輸工作作為新年開局起步的核心工作,切實加強運輸組織,落實好方案要求,抓好、抓細、抓實,保障旅客順利出行。

二、要周密部署,扎實開展春運各項工作。

各單位要結(jié)合我區(qū)春運特點,按照春運工作方案要求,組織開展春運安全大檢查,排查各類安全隱患,進一步強化安全監(jiān)管,認真抓好安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項安全措施的落實。

(一)成立組織,落實責(zé)任,全力抓好春運工作。各部門、各單位要成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組,研究部署春運各項工作,落實企業(yè)安全主體責(zé)任和行業(yè)安全監(jiān)管職責(zé)。按照“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),部門依法監(jiān)管,企業(yè)守法營運”“誰主管、誰負責(zé)”的原則進行統(tǒng)籌部署,精心組織,周密安排,采取有效措施,抓好落實。區(qū)交安委成員單位要結(jié)合春運工作,繼續(xù)開展交通安全大整治專項行動。運輸管理部門要加強源頭管理,保證80%以上的運輸執(zhí)法人員在春運一線,加大對春運期間重點部位的監(jiān)管,嚴厲打擊客運站周邊、私自設(shè)立配客點、站外攬客、倒客、宰客、改變運行線路等違法行為,維護道路運輸秩序和消費者合法權(quán)益。要重點加強山河、土頂和鄉(xiāng)鎮(zhèn)進出入城區(qū)的客運車輛的管理。交警部門要加強路面交通秩序管理,嚴管超載、超速、酒后駕駛、違法載人,客車、校車超員等交通違法行為;要對事故多發(fā)地段、山區(qū)急彎和危險路段增設(shè)道路警示標志和道路安全保障設(shè)施。公路部門要落實公路安全暢通保障措施,做好國省干線和二級以上普通公路等繁忙路線和農(nóng)村公路急彎、陡坡、橋涵等重點路段的除雪防滑工作,準備充足的除雪機具和防滑材料,以雪為令,及時組織清除冰雪,對易塌易滑地段和危險橋涵要派專人踏查,設(shè)立警示標志、發(fā)現(xiàn)安全隱患立即處理。要加強路政巡查,及時解決集貿(mào)市場占道經(jīng)營等影響公路安全暢通的問題。特別是要加強農(nóng)村客運班線的路面執(zhí)法巡查力度,隨時掌控路面情況。教育部門要對春節(jié)后學(xué)生上下學(xué)安全問題高度關(guān)注,必須加強對校車公司化運營經(jīng)營者的安全教育,保障校車運營安全。物價部門要會同有關(guān)部門加強對運價的監(jiān)督檢查,防止亂收費和亂漲價,對春運期間擅自漲價的經(jīng)營單位和個人,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),要從嚴處罰。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街)要做好村屯路面的除雪防滑工作。對轄區(qū)重點路段、橋梁(涵洞)設(shè)施進行一次安全檢查和維護,加強對公路的全面養(yǎng)護,保持路面暢通。

運輸企業(yè)是保障春運安全的主要因素,交警、交通、安監(jiān)等部門要督促道路運輸企業(yè)加強主體責(zé)任落實,提高安全管理和保障水平。一是落實各項安全管理制度。督促企業(yè)嚴格落實道路運輸安全管理規(guī)范,健全安全管理機構(gòu),明確管理人員責(zé)任,加強安全生產(chǎn)管理措施落實情況檢查,把各項安全制度及操作規(guī)程落實到位。二是強化車輛安全管理。督促企業(yè)加強車輛維修保養(yǎng),保證車輛狀況完好,為車輛配備防滑鏈、沙袋、鐵鍬、三角木等防滑器具。三是加強駕乘人員安全教育。督促企業(yè)對駕駛員進行冬季安全駕駛技能和應(yīng)急知識培訓(xùn)教育,提高應(yīng)對惡劣天氣的駕駛技能和水平;督促駕乘人員在發(fā)車前落實安全告知制度,提示旅客系好安全帶后發(fā)車。四是繼續(xù)落實包保責(zé)任制。各道路運輸企業(yè)、客運站要繼續(xù)落實包保責(zé)任制,包保車隊、重點場所、車輛、駕乘人員、班組、進出站口、安檢儀使用、站內(nèi)秩序、發(fā)車站位等重點部位,督促檢查各項安全管理措施是否有效落實,遵守安全操作規(guī)程,保證運輸安全。客運企業(yè)要強化企業(yè)內(nèi)部管理,對參加春運的客運駕駛?cè)藛T和車輛,進行嚴格管理,嚴格執(zhí)行三品檢查和車輛例檢制度,嚴格執(zhí)行限載、限速和極端天氣下的禁行要求,確保旅客出行安全暢通。

(二)切實加強安全管控,全力保障旅客出行安全。安全是春運工作的重中之重,必須予以高度重視。交通運輸主管部門要結(jié)合工作實際,加快完善運輸組織、運營監(jiān)控、安全應(yīng)急等環(huán)節(jié)的保障制度,加大監(jiān)管力度,確保春運安全有序。一要督促客運站嚴格執(zhí)行出站檢查、營運客車安全例檢和危險品查堵等制度,加強客運站安全生產(chǎn)源頭管理。二要督促運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任,加強對駕駛員和車輛的監(jiān)控,加快運輸裝備更新改造,加強車輛檢查、維修,嚴禁車輛“帶病上路”,并針對惡劣天氣完善防控措施,加強對駕駛員冬季安全駕駛和應(yīng)急知識培訓(xùn)。三要完善車輛動態(tài)監(jiān)控平臺及車輛動態(tài)監(jiān)控設(shè)備,加強對超載、超速、疲勞駕駛等違法行為的查處力度。四要完善省際包車客運標志牌備案管理制度,加強包車客運安全監(jiān)管。五要加強出租車、城市公交車安全監(jiān)管。去年12月以來,運輸管理部門開展打擊非法營運車輛百日會戰(zhàn)專項活動,效果比較明顯,我們要繼續(xù)保持這個高壓態(tài)勢,確保春運平穩(wěn)運行。

(三)加強應(yīng)急運輸管理,全力保障春運平穩(wěn)有序。各相關(guān)單位要高度重視春運應(yīng)急運輸管理工作。一是進一步完善應(yīng)急運輸預(yù)案,對運力投放、運輸組織、應(yīng)急保障措施等進行統(tǒng)籌安排??瓦\企業(yè)要認真做好應(yīng)急運力儲備,并確保應(yīng)急運輸車輛處于良好狀態(tài),值班待命。二是全力保障公路暢通。公路管理部門要加強冬季公路養(yǎng)護管理工作,及時組織公路巡查,配備充足的除雪、除冰設(shè)備和物資,做好公路搶通保通工作。三是強化與氣象部門溝通協(xié)調(diào),加強事前預(yù)報、預(yù)警、預(yù)防工作。四是加強信息報送。認真執(zhí)行信息報送制度,保持通信暢通,及時報送春運進展情況和工作亮點,按規(guī)定報送路況、突發(fā)事件及安全事故信息,提高信息報送的及時性、準確性、規(guī)范性。

(四)切實改進服務(wù)方式,全面提升運輸服務(wù)品質(zhì)。交通運輸部門要以“情滿旅途”活動為載體,從“強服務(wù)”的角度出發(fā),努力打造“溫馨春運、暖心春運、綜合春運”,要做到“八個強化”,努力提升我區(qū)春運服務(wù)水平。一要強化售票服務(wù)。要繼續(xù)提供上門售票、預(yù)訂團體票和往返票等便民服務(wù),方便學(xué)生、務(wù)工人員和邊遠山區(qū)旅客出行。二要強化候車服務(wù)。各客運站要強化服務(wù)標準,為旅客候車、中轉(zhuǎn)、餐飲和住宿等提供便利;要在客流高峰期間增派服務(wù)人員,引導(dǎo)旅客購票、乘車,解答旅客咨詢,為有困難的旅客提供幫助。三要強化安保服務(wù)。要加強治安管理,維護停車秩序,為車輛和旅客提供安全、周到、人性化的服務(wù)。四要強化出行信息服務(wù)。要充分利用客運站信息發(fā)布系統(tǒng)做好售票、增加運力、班次、停運班車等信息,公告天氣、道路通行情況等信息發(fā)布,方便旅客乘車出行。五要強化農(nóng)村客運組織。針對農(nóng)村探親訪友、集市等大型集會活動的特點,保證投入客車的數(shù)量,滿足廣大農(nóng)民群眾的出行需求。六要強化城市客運組織。加強城市公交、出租汽車的運輸組織,搞好與道路客運的銜接,改善換乘條件,提高城市客運服務(wù)保障水平。七要強化重點物資運輸。積極做好春節(jié)期間煤電油氣等重要生產(chǎn)和生活物資的運輸,保證節(jié)日物資運輸通暢;繼續(xù)嚴格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策,確保運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛優(yōu)先便捷通行。八要強化運輸銜接。要充分發(fā)揮道路運輸“微循環(huán)、廣覆蓋”的優(yōu)勢,加強各種運輸方式間信息共享和協(xié)調(diào)聯(lián)動,提升春運整體效率。

(五)切實抓好宣傳引導(dǎo),樹立宣傳也是落實的理念。一要通過廣播、電視等各種新聞媒介,及時發(fā)布春運有關(guān)的政策措施、運力調(diào)整和安排等重要信息,讓廣大旅客及時了解春運相關(guān)情況,在輿論上抓好落實。二要充分發(fā)揮媒體監(jiān)督作用,積極關(guān)注媒體報道反映的問題,努力加以改進。對群眾反映強烈的熱點問題,要及時回應(yīng),做好解釋,讓人民群眾更加理解和支持春運工作。三要主動加強與新聞媒體的合作,廣泛宣傳春運一線干部職工、民警無私奉獻、辛勤工作的先進事跡,樹立行業(yè)先進典型,弘揚愛崗敬業(yè)的精神,營造良好的輿論氛圍。四要發(fā)揮共青團典型的示范引領(lǐng)作用,以“青春志愿行,溫暖回家路”活動為主題,充分做好春運志愿服務(wù)中的感人事跡宣傳報道。

三、要強化落實,確保春運工作任務(wù)圓滿完成。

確保春運安全是當(dāng)前工作的一項重要任務(wù),各部門要加強領(lǐng)導(dǎo),細化責(zé)任,確保各項任務(wù)的落實。一方面,要加強領(lǐng)導(dǎo),落實責(zé)任。各單位的主要負責(zé)人要認真履行"第一責(zé)任人的責(zé)任",親自部署、督查春運安全管理工作,層層落實管理責(zé)任,及時研究春運工作中存在的問題,將工作具體落實到崗,將任務(wù)具體明確到人,做到領(lǐng)導(dǎo)、組織、措施、服務(wù)、保障"五個到位"。同時,春運工作涉及部門較多,各單位要加強協(xié)作,密切配合,確保今年春運工作組織有序,平穩(wěn)安全。另一方面,要加強督查,嚴格考核。春運期間,春運領(lǐng)導(dǎo)小組將對相關(guān)單位工作情況進行督辦檢查,對措施不落實,工作不到位的,要責(zé)令整改,及時通報。對玩忽職守發(fā)生安全事故的,要嚴格按照規(guī)定進行責(zé)任追究。

同志們,做好春運工作責(zé)任重大、使命光榮。我們要以為人民群眾高度負責(zé)的精神,全力投入,精心安排,扎實工作,為人民群眾過上一個歡樂祥和的春節(jié)做出我們應(yīng)有的貢獻。借此機會,祝愿大家在新的一年里身體健康、工作順利!謝謝大家!

交通企業(yè)春運工作會議發(fā)言稿篇十

同志們:。

根據(jù)集會安排,我就全縣交通工作講兩點定見。等下,xx同志將別離就交通、公路和稽征工作進行詳細安排;縣委x布告還要作緊張講話,請大家一并當(dāng)真貫徹履行。

20xx年,全縣上下以科學(xué)成長觀為管轄,以構(gòu)筑和諧交通為目標,把握工作重點,摸索成長新路,立異工作辦法,優(yōu)化行業(yè)環(huán)境,交通工作呈現(xiàn)急劇健康成長的精良態(tài)勢。一是集體促成交通根本辦法構(gòu)筑。全縣共結(jié)束農(nóng)村水泥路構(gòu)筑158.4千米,結(jié)束通村砂石路構(gòu)筑46.76千米;結(jié)束撫八線大中修水泥路面4千米;結(jié)束瑤嶺地道洞內(nèi)配套等從屬工程及引道砂石墊層鋪設(shè),并開放通暢;結(jié)束七都寒舍渡改橋主體工程;公門路上龍坊橋、水東橋和艾家橋周全完工;石馬客運站結(jié)束主體站房構(gòu)筑,興建農(nóng)村候車亭24個。二是周全履行農(nóng)村公路養(yǎng)護改革??h道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)的養(yǎng)護責(zé)任制獲得落實,養(yǎng)護經(jīng)費有效保險??h道公路好路率達85%,省道公路好路率達83%,全縣公路集體質(zhì)量和綜合通暢本領(lǐng)獲得有效提拔。三是根本完陳規(guī)費征收任務(wù)??h交通局征收交通規(guī)費443萬元,此中拖養(yǎng)費132萬元,摩托車養(yǎng)盤纏196萬元,運管費115萬元;縣稽征所征收交通規(guī)費1002萬元。四是依標準范行業(yè)辦理工作。嚴厲履行項目籌劃,嚴厲工程辦理,嚴厲質(zhì)量把關(guān),杜絕偷工減料,杜絕粗制濫造行動,工程質(zhì)量合格率達100%;嚴明清掛工作規(guī)律,周全結(jié)束“清掛”工作;嚴厲履行水上交通安定整治,渡運連續(xù)26年無安定變亂。

成績的獲得來之不容易,加快交通奇跡的成長責(zé)任更加龐大。當(dāng)前和今后一個期間,是我縣交通改革成長的關(guān)鍵期間,也是促成交通財產(chǎn)成長的緊張機會期。國度將連續(xù)加大對交通根本辦法構(gòu)筑的投入,加快成長當(dāng)代物流財產(chǎn),以加強經(jīng)濟社會成長的贊成本領(lǐng)和后勁;跟著全省“十縱十橫”公路交通主網(wǎng)架的從頭籌劃、吉撫加密高速前期工作的連續(xù)促成,特別是我縣年產(chǎn)400萬噸旋窯水泥等重點項目標開工構(gòu)筑,將為我縣交通財產(chǎn)帶來空前未有的成長機會。可是,新期間新階段我縣交通成長也面對嚴峻的挑釁:一是路網(wǎng)路況質(zhì)量整體不高,行車安定程度較低,抗災(zāi)本領(lǐng)較弱,少數(shù)公路利用壽命達不到計劃周期,難以滿足急劇增加的交通需求。二是養(yǎng)護辦理資金投入不敷,鄉(xiāng)村公路還沒有兌現(xiàn)有路必養(yǎng),一些危橋和水毀路段得不到及時修復(fù)。三是行業(yè)辦理本領(lǐng)和辦事程度不高,系統(tǒng)體例機制性障礙仍需進一步清除。四是交通財產(chǎn)故步自封,汽運公司改制舉動盤跚,汽車貨運業(yè)成長寸步難行。上述題目,必須在今后的工作中切當(dāng)加以辦理。

20xx年,是我縣交通根本辦法構(gòu)筑投資最大、重點工程構(gòu)筑項目最多、面對的有益機會最多的一年,也是交通財產(chǎn)經(jīng)濟成長的關(guān)鍵之年。做好本年的交通工作特別緊張,全縣上下要在縣委、縣當(dāng)局的精確帶領(lǐng)下,凸起構(gòu)建和諧社會這根主線,抓住又好又快成長這個關(guān)鍵,鼓交通成長之勁,聚交通成長之力,加強交通根本辦法構(gòu)筑,重啟汽車貨運財產(chǎn)的成長,周全完全結(jié)束縣汽運公司改制,抓好交通規(guī)費征繳和資金辦理,加強安定出產(chǎn)監(jiān)禁,加強行業(yè)本身構(gòu)筑,在新的入手下手上兌現(xiàn)新超過,為我縣經(jīng)濟社會成長供給優(yōu)良的交通辦事。要周全結(jié)束本年的目標任務(wù),必須在修路、養(yǎng)路、貨運業(yè)成長和汽運公司改制等四個方面獲得沖破:

(一)力圖在交通根本辦法構(gòu)筑上兌現(xiàn)新的沖破。

本年的交通根本辦法構(gòu)筑里程之長、投入之大、任務(wù)之重,空前未有。本年,必須結(jié)束國度農(nóng)村公路改革項目160.5千米,通村砂石路41.1千米;結(jié)束省道改革鋪設(shè)43千米,兌現(xiàn)瑤嶺地道周全完工通車;構(gòu)筑通鄉(xiāng)公路42.2千米;新建400萬噸旋窯水泥項目配套公路21千米;總的構(gòu)筑里程超出300千米,(!)為歷史之最。本年,必須新建縣城中間汽車客運站、xx三橋,新建沿陂、藤田和龍岡汽車站,新建農(nóng)村候車亭29個;結(jié)束蒼下橋和龍蟠寺渡改橋下部布局,結(jié)束豐陂、上洋洲2組、高坪和五石渡改橋項目工可上報。以上各項交通根本辦法構(gòu)筑投入累計超出億元,為歷史之最。此中通鄉(xiāng)公路、400萬噸旋窯水泥項目配套公路、省道公路改革和xx三橋都是本年新增的。通鄉(xiāng)公路和省道公路構(gòu)筑和xx三橋項目是交通、公路部分歷盡千辛苦篡奪而來的項目,上級補助無償資金是全市最多的縣,在全省也為數(shù)不多,此中通鄉(xiāng)公路補助無償資金1200多萬元,省道公路補助無償資金3400多萬元,xx三橋補助無償資金1100多萬元。這些新增項目辦理嚴,標準要求高,資金缺口大,大大地增加了工作的難度。為此,各地、各部分要根據(jù)分工互助的要求,自動負擔(dān)責(zé)任,當(dāng)真做好征地拆遷和資金籌措工作,搶抓進度,倒排工期,急劇促成公路構(gòu)筑。縣交通、公路及有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部分要連續(xù)履行帶領(lǐng)班子分片掛線辦理責(zé)任制,加強技巧教導(dǎo)和交易培訓(xùn),加強鞭策查抄,確保按期、按質(zhì)、按量結(jié)束全年的公路構(gòu)筑目標任務(wù)。這里還要特別強調(diào)指出的是,交通、公路部分要抓緊與省交通廳、省公路局的雷同和跟尾,確保構(gòu)筑項目和資金的到位。在切當(dāng)加大爭資跑項目力度的同時,還要出力鞭策吉撫加密高速的盡早開工,篡奪年產(chǎn)400萬噸旋窯水泥項目標配套公路盡量符合并融入到新籌劃的全省“十縱十橫”公路交通主網(wǎng)架當(dāng)中,盡力圖取新的公路網(wǎng)架對我縣經(jīng)濟和社會成長的'增進效用更加明顯。發(fā)改、交通等部分,要抓緊吉茶衡鐵路東延工程的前期促成工作,篡奪鐵道部的珍視,參加國度鐵路網(wǎng)構(gòu)筑籌劃。這是大交通的必定要求,也是各相干部分應(yīng)盡的責(zé)任。

(二)力圖在公路養(yǎng)護辦理上兌現(xiàn)新的沖破。

公路構(gòu)筑是前提,養(yǎng)護辦理是保險??h公路分局連續(xù)抓好省道防備性養(yǎng)護和科學(xué)養(yǎng)護,特別是要加強永吉線和撫八線等重點靈活線的養(yǎng)護工作,鞏固進步生態(tài)養(yǎng)護結(jié)果;要周全改革撫八線鹿岡至xx段,部分改革永吉線xx至吉水段,變化出入xx的公路交通形象。同時,還要篡奪市公路局的贊成,對xx至藤田等老油路進行有針對性的改革,以應(yīng)對400萬噸旋窯水泥項目對門路運輸?shù)男乱?,切?dāng)減緩養(yǎng)護壓力??h交通局要重點抓好以下三項工作,大力大舉進步農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量和延長公路利用壽命。一要促成農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化。本年起碼要選擇兩條且總里程很多于30千米的縣鄉(xiāng)公路進行試點,面向社會果然招標,擇優(yōu)選擇養(yǎng)護步隊和人員進行公路養(yǎng)護,進步公路養(yǎng)護質(zhì)量。二要加強對農(nóng)村公路橋梁的養(yǎng)護和辦理。農(nóng)村公路橋梁必須納入本地鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會的公路養(yǎng)護辦理范疇;建立和美滿農(nóng)村公路橋梁檔案,明了公路橋梁養(yǎng)護辦理的責(zé)任單位和人員,當(dāng)真做好年度保護安排,建立橋梁按期放哨軌制,發(fā)覺題目及時處理,杜絕安定變亂的產(chǎn)生。三要周全開動綠色生態(tài)農(nóng)村公路構(gòu)筑。本年,全縣農(nóng)村公路綠化工程必須做到“兩個確保,一個結(jié)束”。即:確保20xx年新硬化的農(nóng)村公路與路邊綠化同步結(jié)束,綠化率達100%;確保上級肯定的重點縣鄉(xiāng)公路綠化率到達100%;結(jié)束新增農(nóng)村公路綠化里程200千米。新建、擴建、改建農(nóng)村公路項目必須落實與項目水土保存和環(huán)境保衛(wèi)“三同時”軌制,要從主體工程、從屬工程以及工程取(棄)土場的每個施工廠合、施工關(guān)鍵、施工細節(jié)抓起,堅定做到“最大程度的保衛(wèi)”和“最小程度的毀壞”,有效地進步農(nóng)村公路生態(tài)文明構(gòu)筑程度。

(三)力圖在汽車貨運財產(chǎn)培養(yǎng)上兌現(xiàn)新的沖破。

大力大舉成長汽車貨運財產(chǎn),既能增進養(yǎng)盤纏增收、部分增收、稅收增加、百姓增收,又能為工農(nóng)業(yè)出產(chǎn)供給安定、快捷的交通運輸,低落營運本錢,營建低本錢的成長環(huán)境,獲得當(dāng)局、企業(yè)、百姓“三贏”的結(jié)果。只要指導(dǎo)得力,辦法到位,真抓實干,就可以構(gòu)成貨運業(yè)成長的良性輪回。我縣屬腹地山區(qū)縣,無高速、無航運、無鐵路,但資本充裕,產(chǎn)業(yè)根本較好,特別是400萬噸旋窯水泥項目上馬后,貨源更加富裕而鞏固,成長汽車貨運財產(chǎn)面對著可貴的機會。要以最優(yōu)惠的政策和最優(yōu)良的辦事促成汽車貨運業(yè)的成長,加快物流市場構(gòu)筑,培養(yǎng)和美滿汽車及其配件銷售、信息配載、泊車修車、加油食宿等一條龍辦事的物流園區(qū),做強做大汽車貨運財產(chǎn),確保年底貨運車輛到達500輛以上,貨運運力到達5000噸以上。一要落實成長責(zé)任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各涉運部分要加強和諧,構(gòu)成成長合力,凝心聚力幫扶和創(chuàng)辦一批汽車貨運企業(yè)。

(1)以物流園構(gòu)筑為沖破口,富裕利用縣委、縣當(dāng)局賜與的地皮優(yōu)惠政策,盡快包裝好項目,力圖5月中旬面向全國果然推出項目,進行招商選商,必須選到有氣力、有諾言、有本領(lǐng)的投資商,將其成長成集泊車、留宿、補綴汽配、貨品配載、車輛銷售為一體的大型貨品運輸中間,成為貨運業(yè)成長的龍頭和標記。

(2)做大扶強原有貨運企業(yè)。由貨運財產(chǎn)辦公室當(dāng)真和諧,注嚴懲理贛通貨運公司開通汽車消耗貨款交易題目,力圖贛通貨運公司年內(nèi)新增貨車50輛以上;由恩江鎮(zhèn)當(dāng)真幫扶永發(fā)貨運商城,力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上;由佐龍鄉(xiāng)當(dāng)真幫扶豐義貨運公司,力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上;由沿陂鎮(zhèn)當(dāng)真幫扶恒通貨運公司,力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上;由坑田鎮(zhèn)當(dāng)真幫扶國玉公司,力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上;由縣交警大隊當(dāng)真幫扶天安公司,力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上。

交通企業(yè)春運工作會議發(fā)言稿篇十一

思想是行動的先導(dǎo)。前不久召開的中央經(jīng)濟工作會議、全國交通運輸工作會議和省委十屆八次全會,為當(dāng)前和今后一個時期全省交通運輸工作指明了方向、提供了遵循。我們要把思想統(tǒng)一到中央、交通運輸部和省委省政府重大判斷和科學(xué)決策上來,“跳出交通看交通”,堅持從全局看局部、從未來看當(dāng)下、從行業(yè)看河南,全面把握河南交通運輸發(fā)展面臨的形勢和任務(wù)。

中央經(jīng)濟工作會議明確要求,要堅持以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線不動搖,在“鞏固、增強、提升、暢通”八個字上下功夫,為全面建成小康社會收官打下決定性基礎(chǔ);明確提出繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策,較大幅度增加政府專項債券規(guī)模,加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補短板力度。這些都為推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)釋放了利好信號。

全國交通運輸工作會議指出,當(dāng)前交通運輸仍處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期;明確要求要找準著力點和切入點,落實好“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針,不斷提升交通運輸供給體系質(zhì)量和效率,推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。必須要有過幾個坎的決心,過思想的坎、過風(fēng)險的坎、過能力的坎,在更高起點、更高層次、更高目標上推動交通運輸發(fā)展。

省委十屆八次全會提出,要加強和改善黨對經(jīng)濟工作的領(lǐng)導(dǎo),以黨的建設(shè)高質(zhì)量為經(jīng)濟發(fā)展高質(zhì)量提供堅強保證。強調(diào)要著力穩(wěn)定經(jīng)濟增長,多措并舉支持實體經(jīng)濟發(fā)展,聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域擴大有效投資,完善體制機制釋放消費潛力,夯實高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)。王國生書記、陳潤兒省長多次提到交通運輸工作,明確要求加快實施高速公路“雙千工程”,給交通運輸點贊、加力、指明方向,重視程度之高、部署工作之細前所未有,充分說明了省委省政府對交通運輸工作沉甸甸的期許。

去年12月7日,陳潤兒省長和徐光副省長到我廳調(diào)研,專門聽取高速公路“雙千工程”謀劃情況。陳潤兒省長強調(diào)要運用系統(tǒng)思維、站位大交通理念,謀劃實施高速公路“雙千工程”。提出“三個結(jié)合”,即:堅持實施重點交通項目與完善綜合交通體系相結(jié)合,堅持推進交通設(shè)施建設(shè)與強化交通監(jiān)管職能相結(jié)合,堅持發(fā)展多式聯(lián)運與改善交通運輸服務(wù)相結(jié)合。要求我們扭轉(zhuǎn)“重建設(shè)、輕管理”的觀念,用系統(tǒng)思維推進交通重點項目建設(shè),更加注重基礎(chǔ)設(shè)施的運營管理,更好發(fā)揮交通運輸網(wǎng)絡(luò)的綜合效益。

同志們,河南交通運輸事業(yè)發(fā)展能有今天這樣的成績,是廣大干部群眾前赴后繼、千辛萬苦干出來的,交通運輸行業(yè)的形象和地位,是從百姓出行中一句句話語中凝練出來的、是從車船行駛的一條條軌跡中勾畫出來的,是從對經(jīng)濟社會發(fā)展的承載能力不斷增強中體現(xiàn)出來的。面對20xx年新的形勢和任務(wù),我們必須堅持發(fā)展第一要務(wù),扭住發(fā)展不放,踩準發(fā)展鼓點,弘揚交通鐵軍精神,做好打硬仗準備,把高速公路“雙千工程”等補短板的項目謀劃好、推進好,全面打通斷頭路,實現(xiàn)交通更便捷、出行更順暢;統(tǒng)籌推進脫貧攻堅、污染治理、運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和安全監(jiān)管、法治交通、智慧交通發(fā)展,增創(chuàng)河南交通運輸發(fā)展的新優(yōu)勢,把河南在全國交通運輸行業(yè)的排位往前趕、向上推,持續(xù)鞏固河南在全國大市場、大流通中的樞紐地位??傊?,就是要堅持干字當(dāng)頭,苦干實干,擼起袖子加油干,一天當(dāng)成三天干,在貫徹落實省委省政府各項工作要求中,錘煉黨性原則、展現(xiàn)行業(yè)擔(dān)當(dāng)、提升交通形象。

分析工作形勢,貫徹上級要求,20xx年全省交通運輸工作的總體要求是:堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),貫徹落實省委十屆六次、七次、八次全會和全國交通運輸工作會議精神,堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào),堅持“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針總要求,統(tǒng)籌推進穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險工作,以黨建高質(zhì)量推動交通運輸發(fā)展高質(zhì)量,全力打好打贏交通運輸“三大攻堅戰(zhàn)”,全面實施高速公路“雙千工程”,強力推進農(nóng)村公路“百縣通村入組工程”,扎實開展“萬村通客車提質(zhì)工程”,持續(xù)深化交通運輸改革,下更大氣力抓好交通安全,為服務(wù)全面建成小康社會收官打下決定性基礎(chǔ),以優(yōu)異成績慶祝中華人民共和國成立70周年。

同志們,當(dāng)前和今后一個時期內(nèi),交通運輸行業(yè)穩(wěn)增長、保安全、防風(fēng)險、治污染、促改革等重點任務(wù)相互交織,運行中面臨很多困難和問題。我們要高度關(guān)注,及時解決,主要是要統(tǒng)籌處理好四個方面的關(guān)系。

一是要統(tǒng)籌好黨建統(tǒng)領(lǐng)和業(yè)務(wù)工作的關(guān)系。加強黨的領(lǐng)導(dǎo),是做好交通運輸工作的根本保證。核心是以黨的建設(shè)高質(zhì)量推動交通運輸發(fā)展高質(zhì)量,關(guān)鍵是堅持和強化黨建的政治統(tǒng)領(lǐng)作用,發(fā)揮黨組把方向、管大局、保落實的功能,旗幟鮮明講政治,要全面加大交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施補短板力度,確保高速公路“雙千工程”開工建設(shè),要全面打贏交通運輸脫貧攻堅戰(zhàn),確保小康路上不讓一個地方因為交通而掉隊。要堅決聽從黨的號令,遵從黨的指揮,不當(dāng)逃兵、不出雜音,不講條件、不打折扣,真正把中央和省委省政府決策部署抓在手上、扛在肩上,落實到一項項具體的交通運輸業(yè)務(wù)工作中去。

二是要統(tǒng)籌好優(yōu)化供給和順應(yīng)需求的關(guān)系。交通運輸是連接生產(chǎn)和消費的重要環(huán)節(jié),要做好供給和需求的文章。核心是推進交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,關(guān)鍵是結(jié)合行業(yè)實際落實好“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針,讓路“網(wǎng)起來、連起來、串起來”,更加注重基礎(chǔ)設(shè)施的運營管理,構(gòu)建匯聚不同交通方式的綜合樞紐,發(fā)揮交通運輸網(wǎng)絡(luò)的綜合效益,助力森林河南、四水同治、百城提質(zhì)工作,把優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)、改善服務(wù)質(zhì)量、提高交通效率、降低物流成本作為奮斗目標,鼓勵擴大政府購買高速公路服務(wù)路段范圍,探索推進貧困地區(qū)高速公路差異化收費,讓客運聯(lián)網(wǎng)售票、交通一卡通、收費站非現(xiàn)金支付等成為交通運輸品質(zhì)生活“標配”,更好滿足人民日益增長的美好生活需要。

三是要統(tǒng)籌好抓改革和保穩(wěn)定的關(guān)系。近年來,從征稽體制改革到稅費改革,再到運政改革、執(zhí)法改革、出租車改革等等,交通運輸行業(yè)經(jīng)歷了多次改革,機構(gòu)變動和人員調(diào)整很大,行業(yè)治理體系不斷完善,但也積累了很多深層次的矛盾。20xx年我們將推進機構(gòu)改革、綜合行政執(zhí)法改革和事業(yè)單位分類改革,又將面臨一場改革、發(fā)展與穩(wěn)定的硬仗。打好這場硬仗,核心是堅持抓改革、抓穩(wěn)定兩手都要硬,關(guān)鍵是堅持因地制宜、依法履職,堅持守土有責(zé)、守土盡責(zé),既要確保改革方向不變、道路不偏,又要維護好職工的切身利益,做到積極穩(wěn)妥、蹄疾步穩(wěn)。

四是要統(tǒng)籌好管當(dāng)前和謀長遠的關(guān)系。推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展是一項長期任務(wù),必須把政績觀校正校準,以大交通的思維、大發(fā)展的目標、大產(chǎn)業(yè)的定位,一步一個腳印抓好謀劃落實。核心是處理好顯績和潛績、繼承和創(chuàng)新的關(guān)系,關(guān)鍵是樹立系統(tǒng)謀劃的思想,堅持立足當(dāng)前,推動更多群眾期盼喜愛的民生項目,盡快建成投用,多做能讓老百姓對交通看得見、摸得著、得實惠的實事;更要謀劃長遠,推動更多事關(guān)行業(yè)發(fā)展的重大事項,進入黨委政府支持范圍,多辦作鋪墊、打基礎(chǔ)、利長遠的大事。高速公路“雙千工程”、農(nóng)村公路“百縣通村入組工程”、“萬村通客車提質(zhì)工程”已經(jīng)謀劃提出,并得到省委省政府肯定,上升為省委省政府戰(zhàn)略安排,新一屆廳黨組下決心以時不我待的精神,抓住機遇,把這幾件大事開好頭,為下一屆廳黨組鋪好路,堅持功成不必在我,只爭朝夕,以實實在在的成績,持續(xù)為交通運輸?shù)拈L遠發(fā)展注入源頭活水,持續(xù)鞏固交通運輸?shù)男袠I(yè)地位,持續(xù)展現(xiàn)交通人的為民形象,不辜負組織、不辜負時代、不辜負人生。

同志們,中原更加出彩,交通必須濃墨重彩,交通優(yōu)勢鞏固,市縣必須爭先進位。全省交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工,必須保持狹路相逢勇者勝的精神狀態(tài)和奮斗姿態(tài),必須發(fā)揚關(guān)鍵時候沖得上、頂?shù)米?、打得贏的交通鐵軍精神,堅持逢山開路、遇水架橋,全力開創(chuàng)加快發(fā)展新局面,奮力譜寫交通運輸高質(zhì)量發(fā)展新篇章!

三、確保圓滿完成20xx年各項目標任務(wù)。

20xx年,是新中國成立70周年,是全面建成小康社會關(guān)鍵之年,我們要堅持以黨建為統(tǒng)領(lǐng),團結(jié)奮進,務(wù)實重干,全力推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展,為全省經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力支撐。

經(jīng)廳黨組研究,20xx年的主要工作目標是:

——全面實施高速公路“雙千工程”,投資1144億元,建設(shè)1059公里高速公路,繼續(xù)保持高速公路規(guī)模在全國第一方陣,鞏固提升河南交通樞紐優(yōu)勢、第一優(yōu)勢。

——強力推進農(nóng)村公路“百縣通村入組工程”,力爭經(jīng)過3-5年的努力,基本實現(xiàn)4.7萬個行政村和19萬個自然村組通硬化路。

——扎實開展“萬村通客車提質(zhì)工程”,利用2年時間,全面解決鄉(xiāng)到村、村到村通客車問題,實現(xiàn)所有行政村通客車。

——全力打好打贏交通運輸“三大攻堅戰(zhàn)”,提前一年完成交通運輸脫貧攻堅任務(wù),實現(xiàn)“全路無垃圾,車行無揚塵”,確保行業(yè)金融風(fēng)險有效管控、運行安全。

——著力打造廉潔交通特色品牌,擦亮“黨風(fēng)廉政教育月”金字招牌,“以案促改”叫響全省、叫響全行業(yè),營造團結(jié)和諧、健康向上、風(fēng)清氣正的政治生態(tài),確保工程干好干部不倒。

重點要做好以下八個方面的工作:

(一)毫不動搖地堅持“抓好黨建是最大政績”的理念,努力推進黨的建設(shè)高質(zhì)量。王國生書記指出,工作干得好、有成效,都是黨建抓得好、抓得實,把住了方向,找準了黨的建設(shè)與業(yè)務(wù)工作的結(jié)合點和創(chuàng)新點。我們必須始終把黨的建設(shè)牢牢抓在手上,不斷強筋健骨,不斷提升“駕轅”能力。

一是旗幟鮮明講政治。樹牢“四個意識”,堅定“四個自信”,堅決做到“兩個維護”。要提升政治站位,對黨中央的路線方針政策,省委省政府的決策部署,我們要堅決貫徹、堅決做好,確保在行業(yè)落實到位。二是知敬畏守規(guī)矩。知敬畏,就是要在政治上講忠誠、在組織上講原則、在行動上講紀律,做到言有所規(guī)、行有所止。體現(xiàn)在具體事兒上,就是要把上級安排的工作堅決辦好、一次辦好。廳黨組一定會為大家撐腰、鼓勁,大張旗鼓地向黨委政府建議,讓能干事、干成事,出了力、流了汗的同志,有面子、有分量、有作為。三是扎實開展黨性教育。深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想,持續(xù)推進“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化,扎實開展“不忘初心、牢記使命”主題教育,始終做到理想信念堅定。四是推進全面從嚴治黨向基層延伸。認真貫徹落實《中國共產(chǎn)黨支部工作條例(試行)》,開展支部建設(shè)“質(zhì)效提升工程”,加強黨支部標準化、規(guī)范化建設(shè),實行黨支部星級評定,選樹一批先進黨支部,帶動提高黨支部建設(shè)質(zhì)量。健全完善“基層黨組織示范點”考評機制,實行動態(tài)管理,真正把嚴的要求落實到每個支部、每名黨員。五是加強行業(yè)文化建設(shè)。開展“中國夢·勞動美”主題系列活動和“六比一創(chuàng)”等勞動技能競賽,加大感動交通年度人物、感動河南交通十大人物、“中原大工匠”、“最美高速人”培樹力度,推出更多全省、全國重大典型。

(二)一刻不停歇地深入推進黨風(fēng)廉政建設(shè),確保工作干好干部不倒。黨風(fēng)廉政建設(shè)怎么抓都不過分,大家一定要認識到,嚴管就是厚愛,黨風(fēng)廉政建設(shè)永遠在路上,不能有任何喘口氣、歇歇腳的念頭,必須持久用力、久久為功。

一是持續(xù)創(chuàng)造性抓廉政教育。創(chuàng)新開展以案促改工作,不僅要以腐敗案件為鑒,形成豐富成果,創(chuàng)造典型經(jīng)驗,還要拓展領(lǐng)域,聚焦建設(shè)、管理、運輸、執(zhí)法等行業(yè)發(fā)展中的突出問題,進行以“案”促改,打造新的特色品牌。緊密結(jié)合黨風(fēng)廉政教育的新形勢、新要求,持續(xù)深入開展“黨風(fēng)廉政教育月”活動,創(chuàng)新載體,豐富內(nèi)容,注重實效,營造反腐倡廉濃厚氛圍。二是更加嚴格地抓廉政監(jiān)督。進一步抓實抓細抓深內(nèi)部巡察、內(nèi)部審計,開展專項巡察、專項審計,強化廉政監(jiān)督,實現(xiàn)全覆蓋、無死角。嚴格落實全面從嚴治黨主體責(zé)任,支持駐廳紀檢組加大監(jiān)督執(zhí)紀問責(zé)力度,著力構(gòu)建風(fēng)清氣正的政治生態(tài)。三是持續(xù)錘煉扎實過硬作風(fēng)。干部干部,干字當(dāng)頭,不能說得好干不好、表態(tài)好落實不好。要緊盯不敬畏、不在乎、喊口號、裝樣子等問題,保持整治“四風(fēng)”的高壓態(tài)勢,嚴格落實中央八項規(guī)定精神,深入推進作風(fēng)問題專項治理,堅決杜絕形式主義、走過場、自彈自唱那一套,不僅要守住不謀私、不枉法、不亂為的底線要求,更應(yīng)當(dāng)把實實在在謀事、創(chuàng)業(yè)、做人作為高線要求。

(三)舉全系統(tǒng)之力實施“三大工程”,讓路“網(wǎng)起來、連起來、串起來”,讓國省道斷頭路“通起來”。20xx年,全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃完成投資566億元,同比增長20%。其中,高速公路321億元,普通干線公路120億元,農(nóng)村公路90億元,內(nèi)河水運16億元,運輸場站15億元,支持系統(tǒng)4億元。要重點實施“三大工程”:

全面實施高速公路“雙千工程”。高速公路“雙千工程”是廳黨組在深刻領(lǐng)會全省經(jīng)濟發(fā)展大勢、全面審視交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,做出的重要決策,已經(jīng)寫入省委十屆八次全會和省政府工作報告,全系統(tǒng)要緊緊圍繞這項中心工作,咬定目標不放松,確保“雙千工程”15個項目年內(nèi)全部實質(zhì)性開工建設(shè),完成年度投資170億元。其中,澠淅高速西峽至淅川段、欒川至盧氏高速2個項目,涉及洛陽、三門峽、南陽3市,3月底前開工建設(shè);濮衛(wèi)高速濮陽段、鄭西高速雙龍至西峽段、澠淅高速澠池至洛寧段3個項目,涉及濮陽、南陽、洛陽、三門峽4市,6月底前開工建設(shè);許信高速、安羅高速上蔡至羅山段、陽新高速濮陽段一期、陽新高速寧陵至沈丘段、連霍二廣高速聯(lián)絡(luò)線、蘭原高速封丘至原陽段、沿太行高速新鄉(xiāng)段、連霍呼北高速聯(lián)絡(luò)線、澠淅高速洛寧至欒川段、濮衛(wèi)高速滑縣至衛(wèi)輝段10個項目,涉及許昌、漯河、駐馬店、信陽、濮陽、商丘、周口、洛陽、新鄉(xiāng)、三門峽和鹿邑、滑縣12個市縣,9月底前開工建設(shè)。

啟動實施農(nóng)村公路“百縣通村入組工程”。認真貫徹中央和省委關(guān)于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意見,采取“以獎代補、資金切塊”的管理模式,啟動實施農(nóng)村公路“百縣通村入組工程”,在所有行政村實現(xiàn)通硬化路的基礎(chǔ)上,把農(nóng)村公路進一步向自然村組延伸,有效改善4000萬農(nóng)民兄弟出行條件。3月底前要完成實施方案編制工作,建立項目庫,分年度組織實施。20xx年新改建農(nóng)村公路5000公里以上。

扎實開展“萬村通客車提質(zhì)工程”。多次強調(diào),要把農(nóng)村公路“建好、管好、護好、運營好”。應(yīng)該說,對于在座的各位,前三項是大家的老本行,是強項,短板主要在“運”上。為此,廳黨組研究決定實施“萬村通客車提質(zhì)工程”。對于這項工作,今年1月底前要出臺實施方案,年內(nèi)實現(xiàn)所有具備條件的行政村“真通實達”,打造“城鄉(xiāng)公交+班線客運”的村村通客車“升級版”,讓老百姓“出門見路、抬腳上車”,出行更方便、更快捷、更有獲得感。

同志們,以上“三大工程”已經(jīng)叫響全省、叫響全行業(yè),必須不講價錢、不講條件、不打折扣地如期完成。干好是我們的本分,干不好是我們的失職。大家要牢固樹立全省交通“一盤棋”意識,擼起袖子加油干,甩開膀子往前沖,通力協(xié)作、共同努力,把“三大工程”實施好、完成好,確保向省委省政府、向全省人民交一份滿分答卷!

同時,在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上,按照“四個一批”要求,加快高速公路續(xù)建項目建設(shè),確保周南、息邢和濟洛高速濟源至豫晉省界段等3個、314公里高速公路項目建成通車;加快1800公里規(guī)劃待建項目前期工作,成熟一個,開工一個;加快高速公路規(guī)劃調(diào)整,按照全省經(jīng)濟發(fā)展和市縣區(qū)域發(fā)展需求,開展規(guī)劃研究,6月份編制完成規(guī)劃調(diào)整方案。要重點實施普通干線公路省際路段、連接城市組團關(guān)鍵路段和貧困地區(qū)低等級路段改造,全力打通斷頭路,扎實推進64個、20xx公里續(xù)建項目和74個、1880公里新開工項目建設(shè);推進國省道跨黃河特大橋建設(shè),確保國道234焦作至滎陽黃河大橋、國道107官渡黃河大橋年底前建成通車。

(四)堅定不移打好交通運輸三大攻堅戰(zhàn),為服務(wù)全面建成小康社會收官打下決定性基礎(chǔ)。三大攻堅戰(zhàn),都是反復(fù)強調(diào)、親力親為抓的大事。我們要提升政治站位,用更大的決心,盡最大的努力,拿出超常規(guī)措施辦法投身到這三大戰(zhàn)役中。

要全面打贏交通脫貧攻堅戰(zhàn)。不折不扣完成兜底性任務(wù),確保盧氏等14個貧困縣實現(xiàn)所有行政村通硬化路、通客車、通郵政的交通脫貧目標,確保每一個易地搬遷安置區(qū)有一條通暢的對外出口路。進一步提升交通脫貧攻堅質(zhì)量,持續(xù)完善農(nóng)村公路交通安全、運輸服務(wù)等配套設(shè)施,實現(xiàn)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時驗收交付使用;加強扶貧工程管理,打造經(jīng)得起時間和人民群眾檢驗的“放心工程”“優(yōu)質(zhì)工程”。做好定點幫扶和援疆工作。

要全力打好污染防治攻堅戰(zhàn)。一是運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整要在年內(nèi)取得明顯的實質(zhì)性工作成果。3月底前召開運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作會議,把任務(wù)分解到各有關(guān)市縣政府、省直部門;牽頭成立全省運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,推動大宗貨物中長距離運輸更多向鐵路、水運轉(zhuǎn)移。建立航道水運保障機制,著力打造沙潁河、淮河、唐白河三條航運出海大通道。制定港口集疏運系統(tǒng)建設(shè)方案,開通周口港至連云港集裝箱直達運輸線路,組建沙潁河、淮河內(nèi)河港口物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,6月底前編制完成周口、漯河、平頂山、信陽淮濱臨港經(jīng)濟專項規(guī)劃。20xx年省內(nèi)航道水路貨運量增加876萬噸,增長85%,集裝箱運輸量達到40萬標箱,多式聯(lián)運貨運量增長25%。二是行業(yè)揚塵治理要實現(xiàn)“全路無垃圾、車行無揚塵”。強化施工揚塵治理,做到物料堆土全覆蓋,施工區(qū)域無垃圾,施工圍擋無缺口,確保工地揚塵污染不輸出。加大公路揚塵治理力度,投入2.3億元專項資金購置清掃、灑水、霧炮等設(shè)備,保證清掃頻次和效果,務(wù)必做到“四凈兩綠”。路是我們交通人的家,是我們的臉面,我們有責(zé)任、有義務(wù)把它打掃干凈!三是重點領(lǐng)域治理要取得顯著成效。深化柴油貨車污染治理,落實船舶排放控制措施,內(nèi)河普通貨船標準化率提高5%。全省各路段3月底前都要明確路段長,實行公路揚塵防治分段責(zé)任制。完成全省高速公路服務(wù)區(qū)、收費站污水處理設(shè)施升級改造。

要全力打好防范化解金融風(fēng)險攻堅戰(zhàn)。緊緊抓住國家較大幅度提高專項債發(fā)行額度機遇,積極爭取更多的專項債,保障收費公路建設(shè)。爭取更大額度的一般債券支持,優(yōu)先用于農(nóng)村公路發(fā)展。建立財政資金分配與使用績效掛鉤機制,強化對補助資金使用的監(jiān)管,干得好的就多補,用的不好的要減少,沉淀資金堅決收回。加快推進省收費還貸管理中心轉(zhuǎn)制改企工作,化解隱性債務(wù)風(fēng)險,保持負債率在合理區(qū)間,持續(xù)充分發(fā)揮融資平臺作用,當(dāng)好全省高速公路建設(shè)主力軍。

(五)著力加快推進運輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級,更好地實現(xiàn)“交通更便捷、出行更順暢”。隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和人民生活水平提高,老百姓對運輸服務(wù)能力和服務(wù)水平提出了更高的要求,我們要順應(yīng)群眾期盼,加快推進運輸業(yè)降成本、提品質(zhì)。

要打造運輸業(yè)高品質(zhì)服務(wù)。深入開展公交“兩創(chuàng)建一提升”活動,6月底前出臺《城市公共交通服務(wù)規(guī)范》,完成許昌等6個第一批公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建驗收。持續(xù)開展交通一卡通“互通提質(zhì)、便民出行”活動,實現(xiàn)省直管縣和有條件的縣交通一卡通互聯(lián)互通,“軒轅通”卡突破150萬張。完善運輸基礎(chǔ)設(shè)施,全年建成綜合客貨運樞紐5個,鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)平臺100個,新改建普通客運站14個。加快etc發(fā)展,年內(nèi)新增etc用戶150萬戶,實現(xiàn)etc車載設(shè)備免費安裝全覆蓋。加快推進運游結(jié)合和定制客運發(fā)展,5月底前出臺運游結(jié)合發(fā)展意見,6月底前出臺城際定制客運服務(wù)標準。探索發(fā)展“高鐵+共享汽車+旅游”新模式,年內(nèi)出臺全省促進旅客聯(lián)程運輸發(fā)展指導(dǎo)意見。建成“司機之家”9個。爭創(chuàng)國家交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)試點省。

要進一步降低物流成本。加快多式聯(lián)運發(fā)展,完善高速公路差異化收費政策,構(gòu)建多式聯(lián)運地方標準、團體標準框架體系,加大航空集裝器整板運輸專用車等聯(lián)運裝備研發(fā)力度,加快省級多式聯(lián)運平臺建設(shè),力爭在“物流全程、一單到底”上取得突破。運輸“最先一公里、最后一公里”瓶頸制約,6月底前出臺全省貨運樞紐集疏運道路建設(shè)方案。推進鄭州、洛陽、商丘、南陽等多式聯(lián)運樞紐城市創(chuàng)建工作,8月底前出臺方案。穩(wěn)步推進“三檢合一”,年內(nèi)實現(xiàn)普通貨運車輛年審網(wǎng)上辦理,嚴格落實取消二級維護強制上線檢測。探索發(fā)展“高速公路+服務(wù)區(qū)+物流分撥中心”新模式。按照要求開展取消高速公路省界收費站工作。

(六)注重把管理放到更加突出位置來抓,不斷推進行業(yè)治理能力和治理體系現(xiàn)代化。管理是提升交通運輸發(fā)展質(zhì)量的重要途徑,要堅持通過管理水平的不斷提升,規(guī)范行業(yè)從業(yè)行為,改進提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。

要加快推進法治政府部門建設(shè)。深入開展“信用交通省”創(chuàng)建,進一步提升信用信息歸集質(zhì)量;9月底前信用信息協(xié)同共享平臺投入試運行;持續(xù)落實聯(lián)合獎懲備忘錄制度,實現(xiàn)行政管理事項信用信息“逢批必查”“逢辦必查”。扎實開展交通運輸法治政府部門建設(shè)考評,以評促改、以評促建。加快推進交通運輸基層執(zhí)法“四基四化”建設(shè),年底前交通行政執(zhí)法綜合管理信息系統(tǒng)(二期)投入試運行。開展交通運輸領(lǐng)域“減證便民”活動。推動修訂《河南省高速公路條例》。

要持續(xù)提升行業(yè)規(guī)范化管理水平。規(guī)范運輸市場管理,年內(nèi)再消減800公里以上長途客車1000輛,推進道路客運線路配置和價格機制改革,加強巡游車、網(wǎng)約車監(jiān)管。提升高速公路運營管理,出臺“高速公路收費標準與管理服務(wù)質(zhì)量掛鉤管理辦法”,對高速公路服務(wù)質(zhì)量定期進行評價,對收費標準實行浮動管理,用經(jīng)濟手段,提升服務(wù)水平,體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價,提供的服務(wù)好就按標準收費,服務(wù)打折扣,收費也要打折扣;出臺“服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量提升實施意見”,完成對運營20xx年以上37對服務(wù)區(qū)的改造提升,做好高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量等級評定工作。扎實開展品質(zhì)工程攻關(guān)行動,加強質(zhì)量通病治理和工程質(zhì)量監(jiān)管。全面實施預(yù)算績效管理,強化內(nèi)部審計和債券資金監(jiān)管。加快推進交通學(xué)院創(chuàng)建國家級優(yōu)質(zhì)高等職業(yè)院校。積極推進交通技校創(chuàng)建技師學(xué)院,年內(nèi)新校區(qū)建設(shè)完成項目總投資40%以上。

要全面加強交通綜合執(zhí)法。以整合和提升為主題,履行新職能,發(fā)揮新作用。要把握改革政策和要點,結(jié)合我省改革試點先行的經(jīng)驗,按照事權(quán),高質(zhì)量完成改革任務(wù),確保改革到位,改革期間工作不斷、人心不散。整合職能后的執(zhí)法機構(gòu),要提升執(zhí)法能力,在執(zhí)法運行機制銜接上謀作為,在交通安全治理上下功夫,在維護運輸市場秩序上出實招,在提高執(zhí)法科技含量上做文章,在交通綜合執(zhí)法服務(wù)上創(chuàng)舉措。改革后的執(zhí)法隊伍,要塑造新形象,展現(xiàn)新的執(zhí)法特征,主體責(zé)任落實要到位,監(jiān)管責(zé)任作用要發(fā)揮,管理者要會管、能管好,執(zhí)行者要會干、能干了,努力實現(xiàn)全省基本消滅“百噸王”,運輸市場健康發(fā)展,路域環(huán)境全面優(yōu)化。

(七)全面聚焦數(shù)字河南建設(shè),加快推進智慧交通發(fā)展。智慧交通是交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐,要聚焦“數(shù)字化管理”“智能化建設(shè)”“智慧化出行”,著力打造具有河南特色的智慧交通服務(wù)體系。

一是完善智慧交通頂層設(shè)計。5月底前出臺河南省智慧交通“頂層設(shè)計”“發(fā)展規(guī)劃(20xx-20xx年)”和“信息化項目建設(shè)管理辦法”。二是提升科研創(chuàng)新能力。抓好1個國家重點實驗室、3個部級和22個省級創(chuàng)新平臺建設(shè),深化與科研機構(gòu)、高校、民營企業(yè)的全方位合作,多出高水平科研成果。努力實現(xiàn)一批關(guān)鍵技術(shù)的突破,掌握一批核心自主知識產(chǎn)權(quán),發(fā)布一批高水平科技成果推廣目錄。成立全省交通運輸標準化委員會,協(xié)調(diào)下達10項省地方標準。召開行業(yè)科技創(chuàng)新大會。三是加快實施交通信息化項目建設(shè)。積極推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路等項目建設(shè),確保5個重點信息化項目6月底前全面開工建設(shè)。加強行業(yè)交通視頻整合、污染防治信息監(jiān)管平臺等系統(tǒng)的應(yīng)用。加快實施全省高速公路干線通信系統(tǒng)升級改造工程,推進全省高速公路多路徑精確拆分。四是深入推進“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”。緊密跟蹤新一代人工智能、北斗導(dǎo)航等重點領(lǐng)域技術(shù),加強智慧化公共交通體系建設(shè),推動車路協(xié)同、水運監(jiān)測和客運場站智能化等應(yīng)用試點建設(shè)。

(八)下更大氣力抓好交通運輸安全,牢牢守住安全生產(chǎn)底線。交通安全事關(guān)人民福祉,事關(guān)行業(yè)發(fā)展大局,我們要始終堅持把安全放在首要位置,一絲一毫不能放松,切實維護人民群眾生命財產(chǎn)安全。

一是夯實安全責(zé)任。緊緊圍繞“一個杜絕,三個持續(xù)下降”工作目標,加大暗查暗訪、突擊檢查和聯(lián)合督導(dǎo)力度,強力推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)、誠信體系建設(shè),持續(xù)開展主要負責(zé)人安全生產(chǎn)述職,狠抓安全責(zé)任落實。二是完善防控體系。3月底前完成洛陽、三門峽、駐馬店、鞏義“三市一縣”試點工作,6月底前建立健全全省道路運輸“兩客一?!逼髽I(yè)雙重預(yù)防體系。三是開展專項行動。按照交通運輸部部署,開展好提升公路橋梁安全防護和連續(xù)長陡下坡路段安全通行能力專項行動,營運客運汽車安全監(jiān)控及防護裝置整治專項行動,營運車輛駕駛員安全文明駕駛專項行動,文明交通文明出行宣傳教育專項行動,內(nèi)河船涉海運輸整治專項行動。四是加大安全投入。完成農(nóng)村公路安全生命防護工程9000公里,危橋改造2萬延米。推廣“兩客一?!避囕v視頻監(jiān)控和防碰撞等技術(shù)裝備。10月底前完成交通運輸安全監(jiān)管信息平臺建設(shè)。加快郵政快遞“綠盾”工程建設(shè),推進郵政行業(yè)安全監(jiān)管聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。五是強化重點監(jiān)管。狠抓“兩客一危”“三船一橋”、場站碼頭和高架橋墩、長大橋隧施工等重點部位、重點環(huán)節(jié)的監(jiān)管。全力做好春運、第十一屆全國少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運動會、慶祝新中國成立70周年等重點時段、重大活動安全應(yīng)急保障。做好行業(yè)反恐防范、消防和穩(wěn)定工作。

同志們,幸福是奮斗出來的,出彩是拼搏出來的。交通運輸發(fā)展的成就,是一屆一屆廳黨組、一代一代交通人,頑強拼搏、接力奮斗的結(jié)果。站在推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展新的歷史起點上,更需要每一位河南交通人接過接力棒,加壓奮進、奮勇爭先,跑出好成績。山再高,往上攀,總能登頂;路再長,走下去,定能到達。每一個河南交通人,都是交通運輸發(fā)展的見證者,更是開創(chuàng)者和建設(shè)者,大家要樹立爭先進位的出彩意識,立足本職,學(xué)本事、提能力、強素質(zhì),干出成績,活出精彩,爭做出彩河南交通人。

爭做出彩交通人,就要葆有熱愛河南交通的革命情懷,像愛護自己的眼睛一樣珍視維護河南交通形象,始終做到黨讓干啥就干啥,人民需要什么就干什么,始終做到干得最主動、干得最務(wù)實,為河南交通發(fā)展盡一份心、出一份力、添一份彩。爭做出彩交通人,就要增強發(fā)展河南交通的責(zé)任擔(dān)當(dāng),像對待孩子高考一樣時刻心系交通,像消防員救火、醫(yī)生搶救生命一樣盡全力向前沖,鉚足了勁,把工作完成好、落實好、一次辦好。爭做出彩交通人,就要鑄就獻身河南交通的精神境界,以“功成不必在我”的寬闊胸懷和“功成必定有我”的奉獻精神,不講條件,不計得失,為河南交通發(fā)展獻出自己的全部力量,用奮斗活出自己的精彩和品質(zhì)人生。

交通企業(yè)春運工作會議發(fā)言稿篇十二

同志們:

2018年的春運工作即將開始,為確保春節(jié)期間交通運輸安全暢通,今天,縣政府在這里召開全縣春運工作會議,主要任務(wù)是貫徹落實全國、全省春運電視電話會議和全市春運電視電話精神,表彰先進,迅速部署,明確職責(zé),落實措施,全力做好我縣2018年春運工作。剛才會上對去年春運工作中的3個先進單位和10個先進個人、優(yōu)秀駕駛員進行了表彰,在此表示祝賀并希望受表彰的先進單位和先進個人再接再厲,發(fā)揮模范作用,在2018年春運工作中作出更大貢獻。縣交管大隊、縣交通綜合執(zhí)法大隊、縣運管所對2018年春運工作做了詳細部署,我完全同意,希望各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門認真抓好落實。下面,就如何做好今年的春運工作,我再強調(diào)四點意見:

春節(jié)是我國最重要的傳統(tǒng)節(jié)日,家人團聚是人民群眾最迫切的愿望,是民生的重要工程,社會各方高度關(guān)注。做好春運工作,不僅是一項經(jīng)濟工作,也是一項重要的政治任務(wù),是踐行“三嚴三實”、服務(wù)群眾的重要實踐,也是對全縣各有關(guān)單位部門執(zhí)行力和服務(wù)能力的首次大考。大家務(wù)必要高度重視,科學(xué)謀劃,全力在春運工作中展作風(fēng)、樹形象、保萬全,以優(yōu)異的成績確保起好步、開好局。

根據(jù)國家的統(tǒng)一部署,2018年我縣春運工作從2月1日開始到3月12日結(jié)束,為期40天。據(jù)預(yù)測分析,2018年全縣春運期間的客流量將達15萬人次,比去年下降2萬人次,總體保持平穩(wěn)態(tài)勢。但受經(jīng)濟下行的影響,部分民工提前返鄉(xiāng),加上大中專院校即將放假,節(jié)前的客流高峰較往年有所提前,加上受強厄爾尼諾現(xiàn)象影響,全省可能出現(xiàn)強降水、冰凍等極端天氣,我縣普通公路臨崖、臨水、臨山路段較多,道路彎多坡陡,部分鄉(xiāng)村公路等級偏低,安全防護設(shè)施不全,交通安全隱患增多,我縣春運工作依然繁重艱巨,形勢不容樂觀。全縣各級各有關(guān)單位要充分認識做好春運工作的重要性和艱巨性,按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求,切實加強組織領(lǐng)導(dǎo),周密謀劃部署,主動協(xié)作配合,強化應(yīng)急保障,確保春運期間旅客出行安全便捷和重要物資運輸暢通高效。

為做好今年的春運工作,縣政府高度重視,成立了春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組,由我任組長,辦公室設(shè)在縣經(jīng)商局,具體負責(zé)協(xié)調(diào)全縣春運日常綜合協(xié)調(diào)工作。會后,縣政府將下發(fā)《關(guān)于做好春運工作的通知》,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、有關(guān)部門要認真對照抓好貫徹落實,及時成立本地區(qū)本單位春運工作機構(gòu),制定春運工作方案。要加強監(jiān)測分析,及時解決突發(fā)事件,確保春運安全、有序、舒適、暢通;要深入春運一線,現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決有關(guān)問題,對春運工作所需人力、物力、經(jīng)費等給予保證,確保春運工作順利進行。

確保春運安全是當(dāng)前工作的一項重要任務(wù),各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要充分認清今年春運安全形勢的嚴峻性,牢固樹立安全第一的思想,貫徹“安全第一,預(yù)防為主”方針,落實安全崗位責(zé)任制和安全管理措施,建立安全管理網(wǎng)絡(luò),切實杜絕各類重大事故發(fā)生,保障旅客的生命和財產(chǎn)安全,努力實現(xiàn)“和諧春運,平安出行”。

(一)立足源頭管理??h公安、交通部門要加大對客運車輛的監(jiān)管和司乘人員的教育管理力度,做到“不超載、不超速、不疲勞駕駛”,保證參加春運的客運車輛和司乘人員符合安全運營要求;嚴禁非法改裝車,拼裝、報廢車輛、農(nóng)用車以及不符合安全要求的車輛參加春運。各運輸企業(yè)要層層簽訂責(zé)任狀,加強車站安全門檢工作,對超載的車輛一律不予放行,做好危險品的查堵工作,禁止旅客攜帶易燃、易爆及其他危險物品乘車。各駕駛員要確保安全行車,文明行車,不超速行車,不超員行車,不酒后駕車,不疲勞駕車,確保行車安全。

(二)整頓交通秩序。春運期間,各有關(guān)部門要進一步加大執(zhí)法檢查力度,堅決依法打擊各類違法行為,整頓和規(guī)范交通運輸秩序。縣公安、交通、安監(jiān)等有關(guān)部門要加強對運輸沿線和車站及周邊地區(qū)進行綜合整治,加強干線公路的巡查,要在事故多發(fā)點(段)增設(shè)道路安全標志、標線,確保道路安全暢通;公安交警和運管部門要繼續(xù)加強對非法營運行為的聯(lián)合打擊、整治力度,進一步加強出租車營運行為的管理,嚴厲打擊“黑車”、“宰客”和“車匪路霸”等各種侵害旅客合法權(quán)益的非法活動;進一步加大對超載、超速、酒后駕駛、無證駕駛、農(nóng)用車非法載客上路等違法、違規(guī)行為的查處力度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站、臨時站點的監(jiān)督檢查。

(三)做好督查工作??h春運辦要加強對全縣春運工作的督查指導(dǎo),對照春運工作方案要求,認真檢查各項制度落實情況。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要嚴格執(zhí)行春運期間的值班制度和事故上報制度,確保值班電話和值班人員手機24小時暢通,對各種突發(fā)情況要進行及時、有效的處置;凡發(fā)生重大或造成重大影響的安全生產(chǎn)事故,在及時處置的同時,必須按規(guī)定迅速上報,并跟蹤掌握事態(tài)進展情況,隨時續(xù)報,直至處理完畢;堅決杜絕遲報、漏報和瞞報、謊報。春運結(jié)束后,春運辦要認真總結(jié)春運工作,表彰先進,找出差距,開拓創(chuàng)新,進一步提高春運工作的組織管理水平,推進春運工作規(guī)范化、制度化。

(四)保障企業(yè)安全管理。春節(jié)期間需要停止生產(chǎn)的工礦商貿(mào)企業(yè)要制定安全技術(shù)方案,認真落實停產(chǎn)前的安全防范措施,不停產(chǎn)的生產(chǎn)企業(yè)要做好生產(chǎn)一線工人的安全生產(chǎn)管理工作,要落實領(lǐng)導(dǎo)節(jié)日值班帶班制度,做好應(yīng)急值守工作,確保節(jié)日期間的生產(chǎn)安全管理到位。春節(jié)期間停產(chǎn)企業(yè)要切實落實節(jié)后復(fù)產(chǎn)前的各項安全措施,特別是非煤礦山等企業(yè)要進行一次全面檢查,消除因停產(chǎn)而形成的各類不安全因素。同時要加強復(fù)產(chǎn)前的全員安全教育培訓(xùn),確保安全生產(chǎn)責(zé)任落實層層傳遞到位。縣經(jīng)商部門要督促指導(dǎo)商場、超市、批發(fā)市場等嚴格按照國家關(guān)于人員密集場所安全管理的規(guī)定,制訂節(jié)日促銷活動的應(yīng)急預(yù)案,并及時向有關(guān)部門報批備案;要配合相關(guān)部門對商場、超市、賓館、飯店等人員密集場所進行安全隱患排查,強化對容易引起人員滯留擁擠的重點區(qū)域和電梯、消防通道等關(guān)鍵設(shè)施的安全管理。督導(dǎo)企業(yè)落實各項安全管理制度,嚴防踩踏、碰撞、火災(zāi)、爆炸等事件發(fā)生。

春運工作涉及面廣、工作量大,困難也比較多,面對春運期間客流特點和新的形勢,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要按照職責(zé)范圍,既要各負其責(zé),又要相互配合,構(gòu)建齊抓共管的聯(lián)動機制,形成強大的工作合力,確保春運各項工作順利進行。

(一)科學(xué)安排運力。短短的40天時間,要確保15萬人次的旅客走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意,春運工作任務(wù)重、難度大,。交通部門和各運輸企業(yè)要根據(jù)預(yù)測運量,制定運輸方案,科學(xué)合理安排運力,適時增開班車,盡量滿足旅客的出行需求;制定應(yīng)急預(yù)案,做好充分準備,預(yù)防惡劣天氣造成的氣象災(zāi)害;保證公交車輛的正常運營,發(fā)揮其銜接和疏散的功能。各運輸企業(yè)在確保旅客運輸?shù)耐瑫r,要統(tǒng)籌兼顧貨物運輸,安排好節(jié)日期間市場物質(zhì)供應(yīng)和糧食等重點物資的運輸,保障工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民群眾日常生活的正常需要。

(二)形成工作合力。各有關(guān)部門要在縣政府和縣春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,各司其職,齊抓共管。市場監(jiān)管、住建部門要加強車站周邊及路邊市場攤點的整治,改善客運環(huán)境;氣象部門要認真做好氣象監(jiān)測和預(yù)報工作,提供準確的氣象服務(wù);電力部門要保障客運站和售票網(wǎng)點等重點場所的電力供應(yīng);教育部門要加強學(xué)生安全教育,主動與交通運輸部門聯(lián)系、銜接,制定疏運方案,讓學(xué)生及時、安全地回家和返校;旅游部門要加強對旅游景點、景區(qū)設(shè)施、設(shè)備、游樂場所、飯店和旅游車輛等的安全檢查;物價部門要加強價格監(jiān)督檢查,做好票價穩(wěn)定工作,打擊各種形式的亂收費、亂漲價行為;人社部門要做好民工流的監(jiān)控工作,及時發(fā)布勞動力市場信息,組織引導(dǎo)民工有序流動;工會要充分發(fā)揮組織和協(xié)調(diào)指導(dǎo)作用,積極做好為廣大企業(yè)、民工返鄉(xiāng)服務(wù)工作,引導(dǎo)企業(yè)做好留用民工的生活;中石化、中石油等企業(yè)要切實發(fā)揮民生保障作用,積極儲備并及時組織足量的燃油,保障春運及節(jié)日燃油供應(yīng);新聞媒體要發(fā)揮輿論引導(dǎo)與監(jiān)督作用,利用電視、廣播、報紙、互聯(lián)網(wǎng)等媒體,宣傳春運政策和措施,發(fā)布春運進展動態(tài),為旅客出行提供參考和幫助,同時要及時報道春運的先進事跡,披露春運中出現(xiàn)的各類問題。

(三)增強應(yīng)急能力。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門、各運輸企業(yè)要在總結(jié)往年應(yīng)急實踐的基礎(chǔ)上,結(jié)合實際制定并細化完善惡劣天氣、設(shè)備故障、客流激增、延誤晚點等各類應(yīng)急預(yù)案,落實好應(yīng)急運力,備好備足應(yīng)急物資和鏟冰除雪設(shè)備,組織好應(yīng)急處置隊伍,加強日常監(jiān)測,及時掌握動態(tài),一旦發(fā)生客流嚴重滯留、交通嚴重阻塞或特大交通事故等突發(fā)事件,立即啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急預(yù)案,采取相應(yīng)措施,形成反應(yīng)快速、應(yīng)對準確、處置果斷的應(yīng)急機制,迅速、有效地控制事態(tài)發(fā)展,降低突發(fā)事件造成的危害和影響。特別是春運期間往往是降雪、冰凍、低溫寒潮、大霧等惡劣天氣高發(fā)期,氣象部門要加強災(zāi)害性天氣的預(yù)報、預(yù)警工作,及時發(fā)布預(yù)警信息,有關(guān)部門和企業(yè)要與氣象部門建立氣象信息傳送機制,根據(jù)氣象預(yù)警信息提前做好防范措施,盡量降低惡劣天氣對交通運輸?shù)挠绊?,防止造成大面積擁堵和引發(fā)交通安全事故。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要貫徹“以人為本”的思想,創(chuàng)新服務(wù)方式,開展以安全運輸、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為主要內(nèi)容的各類活動,采取各種措施全面提升服務(wù)質(zhì)量和便捷服務(wù)。

(一)便民利民保出行。運輸部門和企業(yè)要積極創(chuàng)新售票方式,拓展互聯(lián)網(wǎng)售票、電話售票、手機客戶端售票、上門售票、預(yù)定團體票和往返票等便捷售票渠道。公路管理部門要加強公路養(yǎng)護管理和路網(wǎng)監(jiān)測,及時做好道路清雪除冰工作,增加高速公路服務(wù)區(qū)便民措施,保障路網(wǎng)運行暢通。公安部門要加大對公路主干線、事故多發(fā)和易堵路段的交通疏導(dǎo)力度,保證車輛行駛暢通。電力、通信、油品供應(yīng)部門要加強電力、通信與油品保障,優(yōu)先滿足春運需求。

(二)規(guī)范市場理秩序。交通、公安、市場監(jiān)管、經(jīng)商、衛(wèi)計等部門要加強春運聯(lián)合執(zhí)法力度,加強對車站等重點區(qū)域的環(huán)境整治,堅決打擊“拉客”、“宰客”、“倒客”、欺行霸市等非法活動,維護群眾合法權(quán)益。物價部門要及時查處借春運之機亂漲價、亂收費等價格違法行為,營造良好的市場環(huán)境。

(三)提升服務(wù)顯溫馨。充分利用電視、廣播、短信、微博、微信、網(wǎng)站等傳媒平臺,及時發(fā)布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制、航班延誤等各類信息。車站等客運樞紐要規(guī)范引導(dǎo)標識,設(shè)立信息公布顯示屏,做到內(nèi)容醒目、指示清晰,準確導(dǎo)引旅客候車和中轉(zhuǎn)換乘,同時進一步改善旅客候乘環(huán)境,提高環(huán)境衛(wèi)生水平,做好餐飲熱水供應(yīng)等基本服務(wù),重點場站要設(shè)立母嬰哺乳區(qū)、老幼病殘孕旅客候車室和醫(yī)療服務(wù)點。運輸企業(yè)要大力倡導(dǎo)主動熱情的服務(wù)理念,落實行業(yè)服務(wù)規(guī)范和文明服務(wù)用語,充分發(fā)揮服務(wù)臺作用,及時解答旅客咨詢。要組織形式多樣的春運主題活動,進一步創(chuàng)新服務(wù)形式,拓展服務(wù)內(nèi)容,完善服務(wù)舉措,提升服務(wù)品質(zhì),讓人民群眾感受到春運途中的溫馨。

(四)加強宣傳促文明。主動加強與新聞媒體的合作,積極宣傳春運工作中涌現(xiàn)的先進事跡,對各種違法違規(guī)行為進行曝光,充分發(fā)揮新聞媒體的監(jiān)督促進作用??h春運辦要積極收集各方面春運信息,及時與上級春運機構(gòu)、新聞媒體保持聯(lián)系溝通,做好正面宣傳引導(dǎo)。

同志們,緊張、繁忙的春運工作明天就要開始,今年的春運任務(wù)艱巨而繁重,做好春運工作,讓廣大群眾過一個詳和、愉快的節(jié)日是我們義不容辭的職責(zé),希望大家積極行動起來,發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)、頑強拼搏的作風(fēng),盡心盡責(zé),扎實工作,務(wù)求實效,切實抓好春運交通安全管理工作,確保圓滿完成2018年春運工作,為屏南的發(fā)展、人民的安康和社會的穩(wěn)定做出新的更大貢獻。

最后,借此機會,在新春佳節(jié)即將到來之際,我謹代表縣人民政府,向戰(zhàn)斗在春運工作第一線的所有同志表示誠摯的問候和衷心的感謝!并給大家拜一個早年,祝大家在新的一年里身體健康、工作順利、闔家歡樂、萬事如意!謝謝大家!

交通企業(yè)春運工作會議發(fā)言稿篇十三

20xx年是全面貫徹落實黨的精神的開局之年,是改革開放40周年,也是全省交通運輸發(fā)展極不平凡的一年。一年來,全省交通運輸系統(tǒng)在省委、省政府和交通運輸部的堅強領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,堅持以黨建為統(tǒng)領(lǐng),凝心聚力、克難攻堅,各項工作亮點紛呈,全面從嚴治黨常抓常新,廉政教育活動持續(xù)深入開展,謀劃的高速公路“雙千工程”上升為省委省政府發(fā)展戰(zhàn)略,“四好農(nóng)村路”建設(shè)、潢川經(jīng)驗“1元坐公交”深入民心,33個貧困縣交通運輸脫貧“三通”目標提前完成,污染防治“全路無垃圾、車行無揚塵”叫響全行業(yè),“差異化收費”、“交通一卡通”全國領(lǐng)先,全省交通運輸高質(zhì)量發(fā)展邁出了堅實步伐。

(一)黨的建設(shè)全面加強。以政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng),固本強基抓黨建,促進黨務(wù)業(yè)務(wù)工作有機融合,推動黨的建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。旗幟鮮明講政治。緊跟步伐、緊扣黨中央節(jié)拍,每次召開黨組會、廳務(wù)會,首先傳達學(xué)習(xí)中央、省委相關(guān)文件精神。堅持廳黨組中心組帶頭學(xué)、支部領(lǐng)著學(xué)、組織培訓(xùn)學(xué),實現(xiàn)黨支部書記、處級干部黨的精神集中培訓(xùn)全覆蓋,編印《黨員干部應(yīng)知應(yīng)會手冊》,黨員人手一冊,引導(dǎo)廣大黨員干部樹牢“四個意識”、堅定“四個自信”,堅決做到“兩個維護”?;鶎狱h組織建設(shè)堅強有力。堅持從最基層的黨組織抓起,命名了23個“基層黨組織示范點”,打造黨建品牌。堅持從最基本的制度嚴起,嚴格落實“三會一課”、主題黨日制度,嚴格執(zhí)行“雙推雙評三全程”發(fā)展黨員機制。正風(fēng)肅紀成效顯著。扛牢“兩個責(zé)任”,推動全面從嚴治黨向縱深發(fā)展。堅持“五比五不比”,大力開展中央八項規(guī)定精神問題全面整治,馳而不息整治“四風(fēng)”。中央巡視反饋意見整改工作取得階段性成果。開展扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題專項治理。認真踐行監(jiān)督執(zhí)紀“四種形態(tài)”,黨政紀處分9人,組織處理59人。連續(xù)第五年舉辦“黨風(fēng)廉政教育月”,扎實推進“以案促改”制度化常態(tài)化,讓制度“長牙”、讓紀律“帶電”,得到省紀委、省委組織部、省直工委等高度認可。徐光副省長帶領(lǐng)分管口80余名省管干部,參加我廳廉政警示日微黨課展演活動。“黨風(fēng)廉政教育月”已成為我廳黨風(fēng)廉政建設(shè)的金字招牌。行業(yè)發(fā)展軟實力不斷提升。“四好農(nóng)村路”、改革開放40周年等重大主題宣傳活動成效良好。全系統(tǒng)省級以上文明單位達170余家,國家級和省級文明窗口達120余個。鄭州交運集團駕駛員周可玉被評為全國“感動交通年度人物”、洛陽市雷鋒車隊隊長婁建黨被評為“感動中原十大年度人物”。交通職業(yè)學(xué)院“螺絲釘”、鄭州公交“蘇師傅黨員志愿服務(wù)隊”、新鄉(xiāng)市公路局“滿天星”等志愿服務(wù)品牌初具影響力,行業(yè)發(fā)展正能量不斷增強。

(二)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)扎實推進。投資任務(wù)圓滿完成。20xx年,面對經(jīng)濟下行壓力加大、資金剛性制約增大等嚴峻形勢,我們緊盯年度投資目標不動搖,深挖在建項目潛力,一個項目一個項目排,一個項目一個項目找,調(diào)增在建高速和普通公路投資任務(wù),強化投資進度和質(zhì)量安全管控,完成投資x億元,超額完成年度目標,為全省經(jīng)濟發(fā)展作出了突出貢獻。高速公路建設(shè)加快推進。強力推進14個高速公路續(xù)建項目建設(shè),機西高速二期等3個項目建成通車,新增通車里程77公里,全省高速公路通車總里程達x公里。普通公路建設(shè)成效突出。新改建農(nóng)村公路x多公里,超額完成省政府確定的年度重點民生實事任務(wù)。國省干線公路低等級路段和城鎮(zhèn)過境路段升級改造、五座黃河大橋等項目建設(shè)持續(xù)加快。沙潁河、淮河等水運項目建設(shè)穩(wěn)步推進??拓涍\樞紐場站建設(shè)進展順利。支持保障項目有序?qū)嵤?/p>

(三)交通運輸脫貧攻堅和“四好農(nóng)村路”建設(shè)成效顯著。密集出臺政策措施。省政府出臺了《關(guān)于加快推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)的實施意見》,成立了由徐光副省長牽頭的交通扶貧工程指揮部。6月5日、10月29日,省政府分別在信陽、駐馬店召開全省交通運輸脫貧攻堅專題會。省廳印發(fā)了“脫貧攻堅三年行動計劃(20xx-20xx年)”“重大專項工作推進方案”,制定了“支持深度貧困地區(qū)脫貧攻堅實施意見”。圓滿完成年度交通運輸脫貧任務(wù)。20xx年投入全省貧困地區(qū)交通建設(shè)資金x億元,占全省的一半以上。擬退出的33個貧困縣提前實現(xiàn)行政村通硬化路、通客車、通郵政的交通運輸脫貧目標,293個易地搬遷安置區(qū)對外出口道路同步建成投入使用。形成了“村村通客車、1元坐公交”的潢川經(jīng)驗,陳潤兒省長批示全省推廣?!八暮棉r(nóng)村路”建設(shè)全國領(lǐng)先。新安、宛城、寧陵、蘭考、范縣、內(nèi)鄉(xiāng)6個縣(區(qū))成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路全國示范縣”,數(shù)量全國第一。孟津、襄縣等10個縣(市)被評為第二批省級“四好農(nóng)村路”示范縣,省級示范縣達17個,各地創(chuàng)建熱情空前高漲,焦作市成立“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建指揮部,市委書記王小平、市長徐衣顯分別任政委、指揮長,提出全域創(chuàng)建的工作目標。對口幫扶、援疆等工作有序開展。聯(lián)系臺前、息縣扶貧工作穩(wěn)步推進。持續(xù)加大4個聯(lián)系貧困村產(chǎn)業(yè)扶貧,協(xié)調(diào)資金x萬元,實施項目12個。實現(xiàn)哈密交通建設(shè)項目技術(shù)幫扶全覆蓋,優(yōu)化設(shè)計節(jié)約資金2億多元。

(四)運輸服務(wù)保障水平穩(wěn)步提升。運輸量保持高位運行。完成公路水路客運量x億人次,旅客周轉(zhuǎn)量x億人公里。完成公路水路貨運量x億噸、貨物周轉(zhuǎn)量x億噸公里,分別增長x%,增幅高于全國平均水平。快遞業(yè)務(wù)完成15億件,增長x%,高于全國平均增速11個百分點。政府購買高速公路服務(wù)不斷擴大。鄭州、洛陽、平頂山、焦作等地創(chuàng)新實施“政府買單、個人免費、社會受益”的高速公路通行政策。尤其是鄭州市已實現(xiàn)市域內(nèi)x%的高速公路免費,年免費車流量x多萬車次、免費里程約7.7億公里,相當(dāng)于年節(jié)約城區(qū)道路建設(shè)資金約x億元。公共交通服務(wù)水平不斷提高。全省18個省轄市、11個縣實現(xiàn)“交通一卡通”,聯(lián)通數(shù)量全國第一。鄭州市榮獲“國家公交都市建設(shè)示范城市”稱號,公交機動化出行分擔(dān)率達x%,洛陽、永城等國省兩級15個公交示范城市創(chuàng)建工作有序推進。全省城市公交線路x條、通車總里程達2.9萬公里,年客運量超31億人次。創(chuàng)新加快多式聯(lián)運發(fā)展。成功承辦“一帶一路”多式聯(lián)運創(chuàng)新發(fā)展合作交流會。3個國家級多式聯(lián)運示范工程建設(shè)進展順利。在全國率先啟動第一批12個省級多式聯(lián)運示范工程項目建設(shè)。無車承運人試點企業(yè)達42家,增值稅抵扣政策得到交通運輸部肯定和推廣。差異化收費政策成效顯著。擴大高速公路貨車差異化收費政策優(yōu)惠時段和范圍,累計減免通行費6.5億元,實現(xiàn)了物流成本降低、貨車總流量上升、道路資源利用率上升、通行安全提升、經(jīng)濟運行效率提升“一降四升”的良好效果,得到央視點贊。

(五)行業(yè)治理能力持續(xù)提高。法治交通建設(shè)全面加快?!逗幽鲜≈卫碡浳镞\輸車輛超限超載條例》出臺實施,是全國第三個出臺治超地方性法規(guī)的省份。編制完成行業(yè)信用信息目錄,信用信息歸集共享數(shù)量全國第一。扎實開展交通行政執(zhí)法評議考核,我廳榮獲全省依法行政工作先進單位。行業(yè)管理不斷加強。開展公路品質(zhì)工程攻關(guān)行動,選取試點項目17個。建成干線公路服務(wù)設(shè)施131個。高速公路竣工決算審計工作取得突破性進展,由原來的政府審計改為業(yè)主單位自行審計、政府抽查,加快了項目竣工驗收進度。開展高速公路“提質(zhì)增效年”活動,全年通行費收入329億元,增長10.7%。交通運輸重點領(lǐng)域掃黑除惡專項斗爭成績突出。移交查處了一批“黃?!睅к?、抗法、客運市場欺行霸市等涉黑涉惡和“保護傘”案件,凈化了行業(yè)發(fā)展環(huán)境。我廳在全省掃黑除惡推進會上作典型發(fā)言。打擊整治槍爆違法犯罪專項行動成效顯著。行業(yè)改革持續(xù)深化。全面推進機構(gòu)改革,完成省交通戰(zhàn)備辦公室職責(zé)和人員劃轉(zhuǎn),持續(xù)優(yōu)化廳機關(guān)職能和機構(gòu)設(shè)置。融資渠道不斷拓寬,爭取專項債x億元、一般債x億元。深入推進出租汽車行業(yè)改革,巡游車經(jīng)營權(quán)全部實現(xiàn)無償使用,發(fā)放網(wǎng)約車經(jīng)營許可證111個、運輸證x本、駕駛員證x本?!胺殴芊备母锛涌焱七M,取消學(xué)生辦公交卡學(xué)籍證明和年檢,4.5噸以下貨車從事貨運無需辦證,44項審批服務(wù)事項實現(xiàn)“一網(wǎng)通辦”,優(yōu)化營商環(huán)境示范先行活動等工作有序開展。

(六)智慧綠色交通加快建設(shè)。智慧交通蓬勃發(fā)展。全年新增etc車道321條、etc用戶x萬,新增量均全國第一。全省etc用戶數(shù)達x萬,增長近一倍,超額完成300萬年度目標。在全國率先實現(xiàn)高速公路人工車道“掃碼付”、“車牌付”全覆蓋。普通干線公路和機西高速入選9個新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點,普通干線公路試點為全國唯一。綜合交通服務(wù)大數(shù)據(jù)平臺入選部首批大數(shù)據(jù)融合應(yīng)用試點工程。成功舉辦20xx數(shù)字經(jīng)濟峰會—智慧交通出行分論壇。狠抓行業(yè)污染防治工作。運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實施方案獲省政府常務(wù)會議通過。出臺了行業(yè)污染防治攻堅“三年行動計劃”。擬定了河南省過境重型車輛線路設(shè)計方案。嚴格落實省政府“鐵心、鐵腕、鐵面”治污要求,扎實開展路面揚塵污染治理、柴油貨車污染治理和水污染治理,全省投入清掃、灑水、霧炮等控塵設(shè)施x臺,查處不合格柴油貨車x余臺,5599艘客貨運船舶全部配齊固體垃圾收集設(shè)施,力求“全路無垃圾、車行無揚塵”。綠色交通建設(shè)加快推進。4大類、39個綠色交通試點項目建設(shè)全面啟動。鄭州綠色交通城市建設(shè)試點項目高分通過國家驗收。安陽、許昌入選全國22個綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市。全省新增公交車x輛,新能源車輛占比達98.8%。圓滿完成行業(yè)能源消耗總量和強度“雙控”工作??萍紕?chuàng)新水平全方位提高。制定了“交通科技計劃項目立項標準(試行)”,超大跨徑自錨式懸索橋成套技術(shù)等3個項目榮獲省科技二等獎。加大“三廢一鋼”等科技成果推廣應(yīng)用,年度消耗廢舊輪胎x萬條,使用建筑廢棄物x萬方,減少二氧化碳排放x億立方米,節(jié)約產(chǎn)生經(jīng)濟效益近9億元。

(七)交通運輸執(zhí)法實現(xiàn)新提升。扎實開展全省交通運輸執(zhí)法“規(guī)范年”活動。交通執(zhí)法制度持續(xù)完善。率先在全國出臺交通、聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化實施方案,79個超限檢測站實現(xiàn)交警駐站聯(lián)合執(zhí)法。對超限超載違法行為實施“黃、紅、黑”三牌管理,對28個省管交通執(zhí)法機構(gòu)實施差異化管理。交通執(zhí)法基礎(chǔ)持續(xù)鞏固。建成170多套非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備,設(shè)置146個超限檢測站道路渠化設(shè)施,闖崗抓拍系統(tǒng)與交警聯(lián)網(wǎng)。交通執(zhí)法效能持續(xù)提升。強力開展執(zhí)法大會戰(zhàn),查處“百噸王”x輛,高速公路超限率降幅全國第一,漯河、永城等市域內(nèi)干線公路“百噸王”基本消失。開展客運和出租車市場集中整治專項行動,查處違法違規(guī)車輛1.2萬臺次。查處重大涉路案件658起,有效保護了路產(chǎn)路權(quán)。我省兩次在全國治超工作會上作典型發(fā)言。

(八)安全生產(chǎn)監(jiān)管不斷強化。安全監(jiān)管手段更加有效。針對上半年道路運輸事故多發(fā)頻發(fā)的嚴峻態(tài)勢,提請省政府建立了由徐光副省長牽頭、17個省直部門為成員單位的聯(lián)席會議制度,印發(fā)了“關(guān)于進一步加強道路運輸安全監(jiān)管的通知”,完善了安全生產(chǎn)部門聯(lián)動、責(zé)任落實、隱患排查治理閉環(huán)管理、應(yīng)急保障等工作機制,在省級層面建立了交通運輸安全監(jiān)管的長效工作機制。集中開展為期6個月的“安全生產(chǎn)五大專項整治”,持續(xù)開展“平安交通百日行動”等專項行動。加強與、安監(jiān)部門聯(lián)動聯(lián)合,集中約談、公開曝光事故多發(fā)縣(市)18個、隱患突出的“兩客一危”企業(yè)95家、主體責(zé)任不落實企業(yè)x家,責(zé)令13家企業(yè)停業(yè)整頓。消減x公里以上長途客車629輛、停運整改293輛。經(jīng)過上下共同努力,安全形勢逐步好轉(zhuǎn),全年道路運輸行業(yè)共發(fā)生較大以上行車事故15起、死亡75人,分別下降x%。安全基礎(chǔ)持續(xù)夯實。完成高速公路311座隧道入口、53處359公里團霧多發(fā)路段和x處出口路段安全整治。實施普通公路安全生命防護工程x萬公里,改造危橋x座、x萬延米。全省水上交通安全繼續(xù)保持良好態(tài)勢。在建交通運輸重點項目連續(xù)6年施工安全零事故。鄭民高速開封至民權(quán)段、武陟至云臺山高速榮獲國家公路水運建設(shè)“平安工程”。

此外,離退休干部、機關(guān)服務(wù)、交通工會、交通戰(zhàn)備等工作有序開展。

回顧一年來的工作,全省交通運輸發(fā)展可圈可點、成績斐然,歸納起來,體現(xiàn)了四個鮮明特點:一是體現(xiàn)了服務(wù)大局的政治擔(dān)當(dāng)。我們把堅決打贏三大攻堅戰(zhàn)作為必須完成的政治任務(wù),精準施策抓脫貧,重拳出擊治污染,在服務(wù)大局中貢獻了交通智慧、展現(xiàn)了行業(yè)擔(dān)當(dāng)。二是體現(xiàn)了昂揚向上的精神風(fēng)貌。我們堅決克服發(fā)展路上的一切艱難險阻,面對土地、融資難度加大,安全事故多發(fā)等嚴峻形勢,知難而進,迎難而上,全力確保了全省交通運輸平穩(wěn)健康發(fā)展。三是體現(xiàn)了銳意改革的進取意識。我們立足河南看全國,大膽創(chuàng)新爭一流,“四好農(nóng)村路”示范縣、多式聯(lián)運示范工程、交通一卡通等多項工作,走在全國前列,為中原更加出彩增了光、添了彩。四是體現(xiàn)了務(wù)實重干的優(yōu)良作風(fēng)。我們旗幟鮮明地樹立盡心盡力盡責(zé)的工作導(dǎo)向,許多同志埋頭苦干,無私奉獻,保證了各項工作的落地見效,夯實了高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。

成績來之不易,靠的是習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的科學(xué)指引,靠的是省委、省政府和交通運輸部的堅強領(lǐng)導(dǎo),靠的是省直有關(guān)部門、社會各界的關(guān)心支持,靠的是歷屆廳黨組、一代代交通人的接力奮斗,靠的是全省交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工的頑強拼搏。在此,我代表交通運輸廳黨組,向長期以來支持幫助交通運輸事業(yè)發(fā)展的各有關(guān)部門,向奮戰(zhàn)在全系統(tǒng)各個崗位上的干部職工和關(guān)心交通、情系交通的離退休老同志,表示衷心的感謝和崇高的敬意!

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