演講稿的開頭應(yīng)該吸引聽眾的注意力并引起他們的興趣。在演講稿的過程中，可以運(yùn)用幽默和情感的元素，以增加說服力和親和力。在準(zhǔn)備演講稿之前，可以進(jìn)行多次排練，提高演講的流利度和自信心。
飛機(jī)安全的演講稿篇一
我今天演講的題目叫《只是為了幸?！?，當(dāng)我知道我要參加這次安全月的演講比賽后我想了很長時(shí)間來確定我演講的題目，我不知道對于“安全”我還可以說些什么，因?yàn)槲覀兠魈於荚谥v安全。我們從進(jìn)入公司的第一天起我們上的第一課就是安全培訓(xùn)，培訓(xùn)我們的不是學(xué)校里的大師、不是安全機(jī)構(gòu)的專家，而是在公司工作了很多年的前輩、師傅！培訓(xùn)的教材也不僅僅只是國家的各種安全法規(guī)制度，而是就發(fā)生在我們身邊的案例與法的結(jié)合，不知道你們當(dāng)時(shí)培訓(xùn)時(shí)是怎樣的感受，我記得當(dāng)時(shí)我的心情是很復(fù)雜的，我對自己即將面對的工作甚至充滿了恐懼。
我的第一份工作崗位是在出硅平臺(tái)，學(xué)習(xí)精煉，當(dāng)看著翻滾的硅液，從冶煉平臺(tái)掉落下來火紅的石料，我第一反應(yīng)就是“這是人干的活嗎？”一開始我連鏈接兩個(gè)出硅小車的勇氣都沒有，不敢跨進(jìn)出硅軌道半步。危險(xiǎn)目前誰不害怕，越怕卻越容易被燙到，慢慢地我適應(yīng)了，我找到了方法讓自己少被燙到，那就是利用我可以利用的一切可以防護(hù)的勞保、工具，把自己可以遮擋的地方全部防護(hù)起來，然后再加上穩(wěn)、準(zhǔn)、快的速度，后來就很少被燙到了。
我們今天演講的主題是“加強(qiáng)安全法制，保障安全生產(chǎn)”，也是今年全國安全月的主題，在這個(gè)六月有多少企業(yè)像今天的我們一樣在講“安全”、學(xué)安全。而每一年有多少起事故何嘗又不是重復(fù)不斷的發(fā)生著。我理解的“安全”不是兒戲、不是過場、不是形式，它所詮釋的不是讓我們墨守成規(guī)，不是讓我們對自己工作條件找一個(gè)不做的借口，而是要我們在工作時(shí)認(rèn)真細(xì)心一點(diǎn)，為自己、為別人負(fù)責(zé)一點(diǎn)。對別人給予的建議、警告上心一點(diǎn)，因?yàn)樽约悍N的“惡果”最終收獲的也將是自己。
說了那么多，我只想說：我們擁有了越來越完善、健全的安全法律法規(guī)，公司相應(yīng)制定出了各個(gè)崗位的安全操作規(guī)程，這些條款、制度制定出來不是要給我們戴上一個(gè)枷鎖，而是讓我們有章可循，正確規(guī)范的去工作，說的現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)也就是為了你、為了我、為了他能真真正正地“高高興興來上班，平平安安回家去”，只是為了你我家人臉上的那一抹微笑。
工友們“無規(guī)矩不成方圓”，沒有“安全”又如何談講幸福，無論工作中、生活上、作風(fēng)上我們都應(yīng)時(shí)刻敲響著“安全”的警鐘，不追求那些浮云般的目標(biāo)，我們只是為了你我的“小家”和公司這個(gè)“大家”的幸福！
謝謝！
飛機(jī)安全的演講稿篇二
安全是什么，安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是工作的歡樂，是單位的效益；是平安、也是一種幸福，更是一種珍愛生命的人生態(tài)度。安全上班，安全回家，會(huì)讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份歡樂。做好安全生產(chǎn)工作，是企業(yè)生存發(fā)展的基本要求，是事關(guān)職工群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定的大事，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、依靠科學(xué)、依靠群眾”的方針。在實(shí)際工作中嚴(yán)格遵守“三不傷害”的原則，確保職工以飽滿的熱情，努力的工作態(tài)度，在各自不一樣的崗位奉獻(xiàn)自我的聰明才智，為企業(yè)的發(fā)展與輝煌貢獻(xiàn)自我一份力量。廣大職工群眾在生產(chǎn)經(jīng)營和技改建設(shè)活動(dòng)中牢牢繃緊安全弦，當(dāng)產(chǎn)量、質(zhì)量、工程進(jìn)度和效益與安全發(fā)生矛盾沖突時(shí)，優(yōu)先研究抓好安全工作，別無選擇，安全第一。事事處處自覺遵守《安全生產(chǎn)法》，充分發(fā)動(dòng)職工群眾與各種各樣的不安全行為、現(xiàn)象作斗爭，堅(jiān)決做到一切從安全出發(fā)，千方百計(jì)杜絕、遏制、消除各種不安全現(xiàn)象；堅(jiān)持安全生產(chǎn)常抓不懈，讓安全生產(chǎn)，我要安全的警鐘長鳴。
關(guān)天的后果，所以工作中出現(xiàn)違規(guī)操作。只要我們嚴(yán)格按操作規(guī)程工作，稍微謹(jǐn)慎一點(diǎn)，這類事故是完全能夠避免的。每一個(gè)家庭都能夠共享天倫之樂。
家庭因你的一次工作失誤，卻一輩子生活在傷痛帶來陰影里。因違規(guī)操作而付出了生命的代價(jià)，卻給活著的人留下了無盡的哀傷，父母失去了年輕的兒子，白發(fā)人送黑發(fā)人，讓白發(fā)蒼蒼的父母在本該安度晚年的幸福生活中如何去承受老年喪子的悲痛，年輕的妻子失去了心愛的丈夫，成為她一生中難以撫平的傷痛，年幼嗷嗷待哺的孩子將終身無法享受到父親那博大精深的愛。給歡樂祥和的家庭帶來了無可彌補(bǔ)的沉重打擊。
生命不僅僅屬于你自我。生命屬于你的妻兒、你的`父母和所有關(guān)心你愛護(hù)你的同事朋友們。珍愛生命，杜絕安全職責(zé)事故的發(fā)生，就是給企業(yè)、家庭創(chuàng)造的最大財(cái)富。
歷數(shù)以往發(fā)生的大大小小的事故，無一不與粗心，疏忽有關(guān)，工作中的細(xì)心和精心，工作時(shí)一絲不茍地執(zhí)行工藝紀(jì)律，嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事，遵守一切規(guī)章制度，從我做起，從此刻做起，從日常生產(chǎn)工作中的每件小事做起，杜絕違章作業(yè)，是生產(chǎn)工作得以正常進(jìn)行，減少和杜絕一切安全事故的前提。每道工序、每個(gè)崗位都不是孤立存在的，因而崗位與崗位、人與人之間存在關(guān)相互關(guān)心，相互照應(yīng)的關(guān)系。當(dāng)同事需要幫忙時(shí)，當(dāng)一個(gè)同事違規(guī)操作時(shí)，當(dāng)有人不遵守安全操作規(guī)程時(shí)，我們就當(dāng)時(shí)時(shí)提醒他“安全職責(zé)生產(chǎn)這根弦不能松”。為了您和家人的幸福，時(shí)刻牢記安全生產(chǎn)血的教訓(xùn)吧！同事們的這種關(guān)心、規(guī)勸多了、提醒多了，違規(guī)及不安全的舉動(dòng)也就少了。
安全工作關(guān)系到我們每一個(gè)職工群眾的切身利益，關(guān)系到千家萬戶的幸福歡樂，同時(shí)也告誡我們每一個(gè)職工群眾“我不傷害自我，我不傷害別人，我不被別人傷害”，與各種各樣的不安全行為、現(xiàn)象作斗爭，我們的生命才有保證，家庭才有歡樂。
讓我們把每一刻都當(dāng)作生命的起點(diǎn)，珍愛生命、牢記安全，牢記安全，其實(shí)就是善待自我，安全是一種職責(zé)，讓我們肩負(fù)起安全預(yù)防這神圣的使命，為已為家為他人的幸福歡樂，共同努力吧！
安全是生命的基石，安全是歡樂的階梯。讓我們永遠(yuǎn)牢記安全職責(zé)，警鐘長鳴，高高興興上班來，平平安安回家去，讓每個(gè)歡樂的家庭更加歡樂！
飛機(jī)安全的演講稿篇三
大家好：
安全是一種美，安全的美體現(xiàn)于維系安全的行為過程之中；安全是一種情，安全的情是一種完美的感覺狀態(tài)；安全是一種理，安全的理是一個(gè)社會(huì)、一個(gè)國家、一個(gè)民族用安全文化對生活方式的理性表達(dá)；安全是一種法，安全的法是禮貌的體現(xiàn)，職責(zé)的體現(xiàn)，安全，就象空氣，與我們的生活、工作息息相關(guān)；安全，猶如陽光，我們無法承受失去它的痛苦。
不知從何時(shí)起，我發(fā)現(xiàn)大家無意中在出休息室的門時(shí)，都會(huì)不由自主地扭頭看一眼青安崗提示牌，在崗一分鐘，安全六十秒，每次上車前提醒自我怎樣做。
班前，班后會(huì)，班前宣誓，事故分析會(huì)，業(yè)余培訓(xùn)等等方式，辦法來提高我們的技術(shù)水平，增強(qiáng)我們的安全意識(shí)，以求做到各項(xiàng)事故為零，卻保生產(chǎn)節(jié)節(jié)升高，在崗一分鐘，安全六十秒，說起簡單，做起簡單否，異常是零點(diǎn)班，易瞌睡，回答各異，但為了自我或他人都應(yīng)做到。
首先要以精力充沛，思想集中為前提，再以行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為操作的行使之基本，最終再以平和，歡樂的心態(tài)去聽從正確指揮，從而完成工作任務(wù)，高高興興上班，平平安安回家。我們甲班的行車師付們就是這樣做的。
大海中的船只如想航行快一點(diǎn)的話，順風(fēng)是一大助力，而安全之風(fēng)吸，本人認(rèn)為安全員，組長就是那助力之風(fēng)。異常是組長李萬彬不但班前，班后的提醒叮囑。班中在休息室也很少見到他的身影，在巡視現(xiàn)場呢。
行車工操作行車的一舉一動(dòng)都在他的眼里，他無數(shù)次叮囑，在提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，安全意識(shí)也要提高。工作中，意識(shí)上要堅(jiān)持清醒頭腦。把安全始終放到第一位，真正做到安全的思想與行為和諧統(tǒng)一，地面指揮人員有時(shí)貪圖舒服，我們操作時(shí)必需嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書所規(guī)定的執(zhí)行操作。
有時(shí)有人埋怨他天天真多事，講來講去就是安全意識(shí)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，安全規(guī)程，誰不知，哪個(gè)不曉，浪費(fèi)時(shí)間，說也怪，誰都知到怎樣做，不該怎樣做，可就是在無意中偶然犯錯(cuò)，雖是偶然，但在每一齊偶然事故的背后都能夠找到隱藏著的必然。嚴(yán)是愛，松是害。
生產(chǎn)不能等，安全更不能等。不能等到吃一塹，在長一智。要警鐘長鳴，我們必須要堅(jiān)持不懈做到安全意識(shí)隨時(shí)隨處，在崗一分鐘，安全六十秒。
總之，安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，需長抓不懈，僅有當(dāng)我們每個(gè)人都提高了安全意識(shí)，人人講安全，事事為安全，時(shí)時(shí)想安全，處處要安全，我們才能有安全，“安全職責(zé)、重在落實(shí)”，讓我們借著安全月這股強(qiáng)勁的東風(fēng)，從我做起，從你做起，落實(shí)安全職責(zé)，為實(shí)現(xiàn)公司持續(xù)安全發(fā)展而努力，為創(chuàng)立本質(zhì)安全型企業(yè)而奮斗！
飛機(jī)安全的演講稿篇四
尊敬的老師同學(xué)們：
每次在馬路上看到一起起的交通事故，小的是輕傷，大的是重傷甚至死亡，一想起這些，我就十分緊張，真害怕第二天我就遇上了車禍。
其實(shí)，造成交通事故的原因是多方面的。
一是因?yàn)樗緳C(jī)野蠻造成的，比如說轟動(dòng)全國的哈爾濱“寶馬撞人案”，“寶馬”的主人實(shí)在是野蠻，人家不注意把蔥掛在你的車頭鏡上，又不是故意的，再說也沒有人員受傷，并向你賠禮道歉了，你干嗎殺人滅口?就算人家弄得有人傷亡，也不該報(bào)復(fù)，應(yīng)該讓法律來處理才對。
二是司機(jī)酒后駕車，因神志不清導(dǎo)致交通事故，比如今年5月11日晚，著名演員牛振華駕駛一輛奔馳轎車，在北京西外大街與一輛大貨車的尾部相撞，本人當(dāng)場死亡。在此提醒廣大的司機(jī)叔叔阿姨們，從中吸取血的教訓(xùn)，下決心引以為戒，更加自覺地嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，避免交通事故給您帶來麻煩。
三是司機(jī)的不良習(xí)慣造成的，比如自動(dòng)擋車司機(jī)不扶方向盤、司機(jī)開車時(shí)抽煙、喝飲料、行駛時(shí)氣囊上面擺放物品、加油燈亮繼續(xù)行駛、不開大燈和老開大燈等等的不良習(xí)慣也是造成交通事故的根源。
四是有的交通事故確實(shí)是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。
原因之一是闖紅燈或橫穿馬路造成的，交通信號(hào)紅綠燈的發(fā)明是減少交通事故有效方法之一。常言道“紅燈無數(shù)次，生命只一次”，我們絕對不可以冒險(xiǎn)過馬路，哪怕兩邊沒有車，也絕對不能穿過馬路。
原因之二是在馬路上打鬧、玩耍造成的，放學(xué)后幾個(gè)同學(xué)在一起走，說說笑笑，時(shí)而把同學(xué)的東西扔到馬路對面，那個(gè)同學(xué)便到馬路對面去揀，由于著急，也顧不上環(huán)視四周的車輛就跑，如果這個(gè)同學(xué)有福氣，那還好;可如果正好有一輛車經(jīng)過，那后果可不堪設(shè)想。因此，同學(xué)們千萬不要在馬路上打鬧，以防止交通事故的發(fā)生。
原因之三是行人翻越護(hù)欄造成的，請大家不怕麻煩繞過護(hù)欄吧!
同學(xué)們，你們聽了以后，心中一定有數(shù)吧!生命只有一次，讓我們共同關(guān)注安全，關(guān)愛生命!讓安全永在我心中!
飛機(jī)安全的演講稿篇五
俗話說：安全是天，生死攸關(guān)。安全是人類生存和發(fā)展的基本條件，安全生產(chǎn)是關(guān)系到企業(yè)興衰，關(guān)系到廣大職工生命和財(cái)產(chǎn)安全的頭等大事。下面是小編為大家整理的一些關(guān)于電力安全的演講稿，歡迎大家積極查閱！
"千里之堤，潰于蟻穴",是出自《韓非子？喻老》中的一句話，后來廣為流傳，并演變成為今天的一條哲理名言。這句話深刻揭示了千里長堤雖然看起來十分牢固，可卻會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)小小的蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個(gè)由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí)，如果不能給予足夠的重視和正確及時(shí)處理的方法，就會(huì)留下無窮的后患。
對于我們電業(yè)職工來說，最大的愿望莫過于"高高興興上班去，開開心心工作中，安安全全回家來".電力安全涉及到各行各業(yè)，甚至千家萬戶，安全工作千萬不能夠掉以輕心，它不僅關(guān)系到我們個(gè)人的安全，也關(guān)系到他人的安全。為了確保用電安全，為了規(guī)范電力市場，我們電力職工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全時(shí)時(shí)刻刻記在心頭，那么我們職工的生命就會(huì)受到威脅，因?yàn)榇蠹叶贾?水火無情","違章就是犯罪、違章就是殺人"的安全理念，但如果對安全產(chǎn)生麻痹大意，電就象一個(gè)殺手，隨時(shí)都會(huì)掠奪你的生命。在電力企業(yè)中，安全的相關(guān)制度嚴(yán)細(xì)明確，《安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)》、《安全職責(zé)管理標(biāo)準(zhǔn)》、《事故調(diào)查管理標(biāo)準(zhǔn)》等等應(yīng)有俱有；實(shí)際工作中的安全措施有《25項(xiàng)反事故措施》、《防止火災(zāi)事故措施》、《防止電氣誤操作事故措施》等等，涉及到方方面面。這些制度和措施就像一張防護(hù)網(wǎng)一樣，杜絕和避免著任何危害入侵，安全是企業(yè)之魂，是企業(yè)生存與發(fā)展的基礎(chǔ)。
安全猶如一條河流的航道，人生就像一艘船，兩者不能分離，誰的人生脫離了航道，就將會(huì)出現(xiàn)事故。在平時(shí)的生產(chǎn)活動(dòng)中你想用你的生命作為籌碼去賭賭你的運(yùn)氣，那么"安全"就是你的護(hù)身符！要善代它，時(shí)時(shí)刻刻把它掛在你的心中！安全是一把雙刃劍，只有你正確的使用了它才不至于被它的另一面?zhèn)?，記住不要小視它的另一面，這是多少人用鮮血換來的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)！也許每人多說一點(diǎn)，就可以遠(yuǎn)離危險(xiǎn)；也許每人多看一眼，事故就可以避免，只要工作上時(shí)刻遵章守紀(jì)，安全就能夠永遠(yuǎn)和你在一起。
曾經(jīng)看過這樣一篇報(bào)道，國內(nèi)一家公司請美國一名工程代表進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，在進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)，美國代表卻站著一動(dòng)不動(dòng)，該公司職員不明原由，一問方知沒戴安全帽，這時(shí)大伙都說去去就來，再說領(lǐng)導(dǎo)又不在現(xiàn)場，就不必戴了。美國代表疑惑不解，搖頭不干，說："我戴安全帽是為了我自己的安全，不是給哪一位領(lǐng)導(dǎo)看的。"讀罷這則報(bào)道，我不僅為這位美國代表的工作作風(fēng)所折服，更佩服他這種"我要安全"的意識(shí)。隨著《安全生產(chǎn)法》的頒布實(shí)施，人們的安全意識(shí)已經(jīng)明顯增強(qiáng)。但是在部分人的頭腦中，還是有不同程度地存在著安全意識(shí)的誤區(qū)。認(rèn)為安全是做給領(lǐng)導(dǎo)看的，是應(yīng)付檢查的，領(lǐng)導(dǎo)在時(shí)，全副武裝，一切按規(guī)定操作，領(lǐng)導(dǎo)一離開，就立刻變的大大咧咧，松松散散，滿不在乎。當(dāng)戰(zhàn)爭爆發(fā)的時(shí)候，才知道和平有多么美好，當(dāng)疾病流行的時(shí)候，才知道健康有多么重要，我們?yōu)槭裁匆仁鹿拾l(fā)生后，才知道血和淚是多么悲痛！一旦出了事故，輕則皮肉受損，重則性命攸關(guān)，到頭來必然是自食其果！
安全是珠子，盡責(zé)是鏈子，用鏈子串起珠子就可以換來一串幸福鏈；服務(wù)是花朵，真情是養(yǎng)料，用養(yǎng)料培育花朵就可以收獲一片芬芳園。要保證安全，人的因素是第一位的。只有人人牢固樹立"安全第一，預(yù)防為主"的指導(dǎo)思想，安全工作才會(huì)有可靠的保障。中國國家足球隊(duì)前任教練米盧伴著議論離開了中國，但他留下的一句名言卻值得國人咀嚼和回味"態(tài)度決定一切".安全是我們電力行業(yè)永恒的主題，永遠(yuǎn)都不會(huì)改變，因?yàn)槲覀兠鎸Φ氖歉邏涸O(shè)備、高空作業(yè)，也算是一個(gè)危險(xiǎn)性比較大的行業(yè)。
"人之發(fā)膚，受之于父母"這句老話過去聽起來總覺得可笑，細(xì)細(xì)回想?yún)s又能給人無窮的回味。父母給了我們完整的生命，為了我們的成長不知付出了多少的心血，他們總在牽掛著子女的安全和幸福。在我們的工作生活中，我們最基本的需求就是安全，不管作什么我們都要在確保安全的前題下開始，同時(shí)為了確保安全最重要的就是制度，就像小學(xué)生都要遵守交通規(guī)則一樣，"責(zé)任重于泰山，隱患險(xiǎn)于明火".讓我們?yōu)槿〉眠@樣的成績而鼓舞，但是我們不能驕傲，不能有絲毫的松懈，保證安全供電是各級電力部門的重要任務(wù)，安全生產(chǎn)是電力企業(yè)永恒的主題，警言千萬句，安全第一句；制度千萬例，落實(shí)第一例；安措千萬點(diǎn)，保命第一點(diǎn)；人才千萬個(gè)，素質(zhì)第一個(gè)；管理千萬計(jì)，教育第一計(jì)；預(yù)防千萬條，思想第一條，最是安全抵萬金。
飛機(jī)安全的演講稿篇六
同事們、朋友們：
我沒有從事過安全管理工作，所以我的安全知識(shí)也只限于大眾的安全常識(shí)，比如怎樣處理炒菜時(shí)著火的油鍋，怎樣使用abc干粉滅火器，進(jìn)入油氣場站時(shí)要穿防靜電服，不能撥打手機(jī)等等?？傉J(rèn)為安全是安全員的事，是現(xiàn)場操作人員的事，離我這個(gè)坐辦公室的人相距天涯。直到不久前聽到一個(gè)真實(shí)故事，觸碰到初為人母的我心底的柔軟，傷痛氤氳著思緒，久久不去，也感受到生命的脆弱，風(fēng)險(xiǎn)有時(shí)離我們很近，相距咫尺。
造成35名乘客死傷，其中14人死亡，死者中年齡最大的只有40歲，最小的才7歲。經(jīng)調(diào)查，事故的發(fā)生是設(shè)計(jì)上有嚴(yán)重缺陷的纜車超載造成的。在生和死的瞬間，父母想到的并不是自己，他們用雙手把生的希望留給了兒子，這就是人世間最偉大的父母的愛！這個(gè)生命的故事，深深打動(dòng)了歌手韓紅，創(chuàng)作了《天亮了》這首感人至深的歌曲，并領(lǐng)養(yǎng)了這個(gè)大難不死的小孩。
逝者已逝，在經(jīng)歷了許多苦痛和心酸之后，我們應(yīng)該嚴(yán)肅的、靜靜地思考。為什么有設(shè)計(jì)缺陷的纜車能投入使用，為什么一個(gè)很小的轎廂允許乘坐35人，昨日的.傷痕還隱隱作痛，那我們就要牢記這一次次血的教訓(xùn)，強(qiáng)化紅線意識(shí)，將安全生產(chǎn)擺在一切工作的首位，別一而再、再而三的放任了，設(shè)備老化了，那是設(shè)備管理的事；電線裸露了拿膠布纏一下就行，平常都是這樣處理的；這個(gè)地方才2米多一點(diǎn)，戴上安全帶太不方便了；……無休止的放任，結(jié)果便是無休止的事故。更加讓我們記憶猶新的是“11。22”黃島輸油管線爆炸事故，在一聲轟響中62條鮮活的生命消失了，造成了多少個(gè)家庭支離破碎，讓多少人痛不欲生。
請您記住吧，在您的身后有一個(gè)溫暖幸福的家，家里的每個(gè)人都祈盼您的平安歸來。
請您記住吧，生命，對于我們每一個(gè)人來說只有一次，你的生命并不是單個(gè)的個(gè)體，而是你家庭的一份子，你的生命是愛你的人的生命的一部分。
請您記住吧，安全，就象空氣，安全，猶如陽光，我們無法。
承受失去它的痛苦。
讓我們認(rèn)真地感悟生命的價(jià)值，理解安全的意義。安全，它聯(lián)系著我們每一個(gè)人。不講安全，哪怕是輕輕的一碰就能使“高溫高壓、易燃易爆”的煉油裝置，怒火爆發(fā)；不懂安全，哪怕是小小的一只工具包，就能中斷供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行；不要安全，哪怕只是小小的一個(gè)意念，就能讓操作中的生命處于危險(xiǎn)。
“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。從事石油行業(yè)的我們，如果沒有“安全第一”的意識(shí)，那就是對企業(yè)和員工的不負(fù)責(zé)任，對自己的家人不負(fù)責(zé)任，對自己不負(fù)責(zé)任。聽不進(jìn)安全勸告是耳朵的幼稚；不按規(guī)范操作是行為的幼稚，不去想身邊的風(fēng)險(xiǎn)是心靈的幼稚。
朋友。
你無論身處何地、身居何職請保持高度的責(zé)任心和強(qiáng)烈的使命感時(shí)刻用安全來規(guī)范自己的行為吧在各自的崗位上保質(zhì)、保量、規(guī)范地完成自己份內(nèi)的工作嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律遵守操作規(guī)程平安度過每一天。朋友請?jiān)谧约旱男闹兄蚕乱豢冒踩珮浒勺屗械娜硕荚诎踩拇髽湎路窒順涫a共同抵擋風(fēng)雨！朋友讓我們攜手筑起一道堅(jiān)不可催的安全長城迎著每一天明媚的陽光一起記?。阂暟踩珵樯匕踩缣┥?。這樣安全就會(huì)像你的影子與你永遠(yuǎn)相隨。
飛機(jī)安全的演講稿篇七
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
談起安全，我們每個(gè)人自然而然地就聯(lián)想到了平時(shí)聽到的各類安全事故，不可否認(rèn)，一起起重大事故的發(fā)生，不僅給企業(yè)帶來了不良的社會(huì)影響，也給國家財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失，然而，事故的背后，卻是那些傷亡者的親人們，在苦苦支撐著一個(gè)個(gè)支離破碎的家庭，他們的痛苦并沒有伴隨著亡者的離去而趨于平靜，而是在失去親人的家庭中，日復(fù)一日年復(fù)一年地，重復(fù)著孤苦和憂難。在這里，我想對在坐的每一位說一句：安全，是你我共有的責(zé)任，我們有責(zé)任讓自己的家人幸福美滿地生活，讓他們永遠(yuǎn)的遠(yuǎn)離痛苦，遠(yuǎn)離悲傷。所以今天我所要演講的主題就是：安全在我身邊。
我想今天在座的各位，對“安全”這個(gè)詞，一定有著不同的感悟。我們幾乎每天都能夠看到或聽到一個(gè)個(gè)安全事故在不斷重演，看到那些悲慘的場面，聽到那些撕心裂肺的哭喊，我們除了表示深深的同情和惋惜外，我想我們更應(yīng)該從那些悲慘的哭喊聲中，認(rèn)識(shí)到我們所肩負(fù)的責(zé)任。每個(gè)事故的背后，都有一個(gè)慘痛的教訓(xùn)，或是因一時(shí)的疏忽、一次小小的操作失誤，或是因主觀的無所謂態(tài)度，都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。每次事故發(fā)生過后，我們總會(huì)做出這樣那樣的假設(shè)，假如他能夠遵守規(guī)章制度，假如他能夠正規(guī)操作，假如……等等，也許這些假設(shè)對于已故的人已經(jīng)毫無意義，但卻警醒著我們生者，幸福與不幸就在一剎那間。
作為公司的一名員工，應(yīng)該深知“責(zé)任”二字重于泰山。沒有責(zé)任心的員工不是合格的員工，沒有責(zé)任心的員工不是優(yōu)秀的員工，責(zé)任就意味著安全。
安全生產(chǎn)，人人有責(zé)，我相信，只要我們?nèi)巳藧蹗従礃I(yè)，忠于職守，真正地把“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針理念扎根于我們的思想深處，所有的事故都會(huì)望而卻步。
讓我們攜起手來，共同參與安全宣傳，自覺的從我做起，把安全兩字深扎心中，為創(chuàng)建平安、和諧社會(huì)，為我們企業(yè)的發(fā)展?fàn)幑馓聿?！衷心祝愿所有的家庭幸福、安康，所有的生命都伴隨著笑聲在歡樂中成長！
我的演講結(jié)束了！謝謝大家！
飛機(jī)安全的演講稿篇八
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事、工友：
四年前的今日，大中書記溝鐵礦發(fā)生了一齊罐籠墜井事故，我們的三名工友不幸在事故中遇難。他們的意外離去，不僅僅給各自的家庭留下了長久的悲痛，也為我們企業(yè)的安全生產(chǎn)敲了重重的一記警鐘。雖然時(shí)間已經(jīng)過去了四年，但這件事情在我腦中留下的痕跡依然清晰，不時(shí)地提醒我安全工作的重要性。為此，我們將每年的6月3日定為公司的安全警鐘日，就是要大家記住這血的教訓(xùn)。
事故發(fā)生在別人身上，對于你自我來說，可能永遠(yuǎn)就是一個(gè)故事。很多事故的發(fā)生，總結(jié)起來原因就是麻痹大意僥幸。如果你自我對安全始終不重視，很可能下一個(gè)事故就會(huì)降臨在你頭上，這絕不是危言聳聽。我期望大家能夠切實(shí)重視一下安全工作，借此次安全活動(dòng)月的時(shí)機(jī)，我給大家提幾點(diǎn)提議：
1、樹立安全意識(shí)，時(shí)刻堅(jiān)持高警惕性；
2、進(jìn)入工作場所，正確佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品；
3、嚴(yán)格按照操作規(guī)程工作，從根本上杜絕事故發(fā)生的可能性；
4、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自我保護(hù)意識(shí)。
公司花時(shí)間、花金錢、花精力來搞這樣的一個(gè)大規(guī)模的活動(dòng)，用心良苦。我期望大家不要將它僅僅當(dāng)成一個(gè)走過場的形式來對待，每個(gè)人都要用心去感悟、體會(huì)。期望經(jīng)過今日這次活動(dòng)的舉辦，能使我們公司的安全生產(chǎn)工作再上一個(gè)新臺(tái)階。多謝！
飛機(jī)安全的演講稿篇九
今天我講話的主題是《關(guān)注食品安全，保障身體健康》。隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和人民生活水平的日益提高，人們對健康、對食品安全更加關(guān)注，特別是“三鹿”奶粉等食品安全事件的發(fā)生，更給我們敲響了關(guān)注食品安全的警鐘?！笆称钒踩币呀?jīng)成為關(guān)系到國民健康、社會(huì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、市場繁榮的重要因素。
而對于我們每位同學(xué)個(gè)體而言，學(xué)習(xí)和了解相關(guān)的食品衛(wèi)生知識(shí)、養(yǎng)成良好的飲食衛(wèi)生習(xí)慣、增進(jìn)自我保護(hù)意識(shí)，抵制低劣食品的誘惑，這是非常必要的，也是切實(shí)可行的。但我們時(shí)常還會(huì)看到在校園周邊的雜吃店、餐飲店甚至流動(dòng)小攤點(diǎn)前，一些學(xué)生在購買、食用價(jià)廉質(zhì)次的食品。那么，你了解看似誘人并且便宜的這些食品背后隱藏著怎樣的危險(xiǎn)嗎？據(jù)衛(wèi)生監(jiān)督部門的技術(shù)人員介紹，由于學(xué)生的零花錢相對有限，所以這些經(jīng)營者絕大多數(shù)是以“便宜進(jìn)便宜出”為原則，購進(jìn)一些“三無”產(chǎn)品，多數(shù)食品就是以色素、糖精為主要原料。營養(yǎng)專家也發(fā)出這樣的提醒：油炸、燒烤、煙熏食品不僅會(huì)使食物營養(yǎng)成分變性，還有可能因?yàn)樵系馁|(zhì)量問題而造成毒害，有些甚至含有致癌物，嚴(yán)重危害青少年的生長發(fā)育和身體健康。冷飲在儲(chǔ)存過程中不能排除交叉污染，不少銷售商是把冷飲與凍肉合放在一起，有的則是原料本身就不合格。而且，在衛(wèi)生部門多次檢查中發(fā)現(xiàn)，學(xué)校周邊店的進(jìn)貨來源比較雜亂，有的店主不能出具采購食品索證登記，或相關(guān)的進(jìn)貨信息記錄不全，有的店主甚至購進(jìn)過期、變質(zhì)食品或三無食品。而對于路邊流動(dòng)的小攤點(diǎn)，上述要求更是無從談起，其實(shí)就是無證非法經(jīng)營。因此，校園周邊的食品衛(wèi)生隱患，已成為一個(gè)頑癥。要消除這一頑癥，除了需要衛(wèi)生、城管、工商等執(zhí)法部門加大檢查、取締工作力度外，還需要我們的學(xué)生提高自我保護(hù)意識(shí)，自覺抵制不衛(wèi)生食品的誘惑，不買不良食品，杜絕食源性疾病和食物中毒的發(fā)生。所以，在此我建議同學(xué)們：
1、要樹立食品安全觀念，了解食品安全知識(shí)，增強(qiáng)自我防護(hù)能力。在購買食品時(shí)，應(yīng)選擇正規(guī)的大型商場和超市，選購食品應(yīng)盡可能選擇一些知名品牌。同時(shí)一定要注意食品包裝上有無生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期，是否過保質(zhì)期。若在小店里買食品一定要看好廠家、生產(chǎn)日期、保質(zhì)期，注意包裝袋有無破損，外包裝有沒有被改動(dòng)過的痕跡。無生產(chǎn)許可證、qs標(biāo)志的食品堅(jiān)決不能購買和食用。
2、培養(yǎng)良好的飲食觀念。不食用流動(dòng)攤點(diǎn)的小吃、零食等，自覺抵制三無食品、低質(zhì)食品的誘惑，在校學(xué)生盡可能到學(xué)校食堂就餐。
3、養(yǎng)成健康的飲食習(xí)慣。不挑食，不偏食，每日三餐，定時(shí)定量，不暴飲暴食。自備水杯，多飲白開水。其實(shí)，白開水是最好的飲料，一些飲料含有防腐劑、色素等，經(jīng)常飲用不利于青少年學(xué)生的健康。
4、養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣。不隨便在校園內(nèi)吃零食，不亂扔紙屑，包裝袋等垃圾，保持整潔的校園衛(wèi)生環(huán)境。
老師、同學(xué)們，食品安全無小事，“病從口入”重預(yù)防?，F(xiàn)在已進(jìn)入春意盎然、萬物復(fù)蘇的季節(jié)，各種病菌也在悄然滋生和迅速蔓延。讓我們自覺行動(dòng)起來，關(guān)注食品安全，重視“問題食品”對身體健康和青少年成長的危害，遠(yuǎn)離“問題食品”、“不合格食品”，不斷提高我們的食品安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，為構(gòu)建平安和諧、健康向上的校園環(huán)境而不懈努力。
飛機(jī)安全的演講稿篇十
隨著社會(huì)的進(jìn)步，我們的交通運(yùn)輸變得越來越發(fā)達(dá)，飛機(jī)變成了一種十分通用的交通工具，乘坐飛機(jī)旅行既省時(shí)，又舒適，雖然飛機(jī)的事故發(fā)生率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽車、火車等交通工具，但由于飛機(jī)的特殊性，一旦發(fā)生事故就會(huì)造成較嚴(yán)重后果，而且民航史上也有著許多因旅客安全常識(shí)的缺乏而造成的慘痛教訓(xùn)，因此，普及人們的飛行安全常識(shí)就成了一件刻不容緩的事。
旅客在登機(jī)以前必須辦理登機(jī)手續(xù)，同時(shí)接收安全檢查，以確保你所攜帶的物品符合安全規(guī)定，以減少事故隱患。登上飛機(jī)以后，一定要在起飛和著陸前根據(jù)提示系好安全帶，盡管現(xiàn)代旅客機(jī)遠(yuǎn)比汽車平穩(wěn)得多，但在任何情況下都不要忽視安全。由于飛機(jī)在起飛和著陸時(shí)處于顛簸的氣流中，因此少數(shù)人可能會(huì)感到不適，有些人也會(huì)出現(xiàn)象暈車一樣的暈機(jī)現(xiàn)象，有這種情況的旅客只要在登機(jī)前服用防暈藥，同時(shí)注意減少活動(dòng)即可。此外，由于飛機(jī)高度的變化所引起的氣壓的變化可能會(huì)導(dǎo)致耳中不適，此時(shí)只要做吞咽動(dòng)作，使耳腔內(nèi)的氣壓平衡，就可以解除。旅客機(jī)上是嚴(yán)禁吸煙的，吸煙不但會(huì)污染空氣，更為重要的是容易引發(fā)火災(zāi)，釀成重大事故。我國就曾在1982年發(fā)生過一起由于吸煙引發(fā)的空難，造成機(jī)上69人中25人死亡，37人受傷的惡性事故。因此，對于那些習(xí)慣于上衛(wèi)生間吸煙的`人來說尤其需要注意，改掉這種不良習(xí)慣。
前面已經(jīng)說道，乘坐飛機(jī)旅行是較為舒適，然而，飛行中的輕度顛簸和輕度缺氧對于某些有傷病旅客來說卻是很危險(xiǎn)的。那么，患有哪些疾病的人不宜乘坐飛機(jī)呢?一般來說，這些病人包括未經(jīng)控制的心力衰竭，發(fā)病后不到6周的心肌梗塞和7日內(nèi)做過氣胸照相術(shù)的人，發(fā)病后3個(gè)月的氣胸病人，3周內(nèi)作過胃腸手術(shù)的入，胃潰瘍出血者，空洞型肺結(jié)核病人，血紅蛋白量低于標(biāo)準(zhǔn)值50%或紅細(xì)胞低于250萬/立方毫米的貧血患者，伴有嚴(yán)重并發(fā)癥的高血壓病患者，嚴(yán)重哮喘、肺炎，支氣管擴(kuò)張，急性肺水腫等患者，腦梗塞，腦動(dòng)脈硬化的患者。此外，對于接近預(yù)產(chǎn)期的孕婦，在旅行時(shí)可能導(dǎo)致早產(chǎn)，而且在飛行中分娩是較危險(xiǎn)的，因此懷孕超過8個(gè)月者，也不應(yīng)乘座飛機(jī)。在此只是對不宜乘坐飛機(jī)的病人作了一個(gè)簡單的介紹，關(guān)于這方面更詳細(xì)的情況，可以咨詢民航的有關(guān)規(guī)定。
一般來說，由于航空技術(shù)的發(fā)展及民航安全管理措施的加強(qiáng)，現(xiàn)代旅客機(jī)的事故率已經(jīng)非常低了，即使發(fā)生故障也可以采取相應(yīng)的安全措施將損失減少到最小。因此，萬一事故發(fā)生時(shí)首先要保持冷靜，在乘務(wù)員的指導(dǎo)下，有組織地采取安全救生行動(dòng)。同時(shí)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，在突發(fā)事故中如果采用右上圖所示的姿勢可以將傷害減到最小程度。在民航飛行事故中，曾經(jīng)發(fā)生過這樣的情況：因慌張所造成的傷亡比事故本身所造成的傷亡還大。比如在飛機(jī)迫降后撤離事故飛機(jī)時(shí)，一定要有秩序，擁擠反而會(huì)造成更大的傷害?？傊窈斤w行的安全問題不單是航空公司的事，每一位旅客都應(yīng)該自覺遵守民航安全規(guī)定，培養(yǎng)自身的安全常識(shí)，共同杜絕事故的隱患。
由于飛機(jī)是在天空中飛行，不可能象汽車或是火車那樣中途停下來進(jìn)行修理，一旦出現(xiàn)什么故障，往往導(dǎo)致機(jī)毀人亡的惡果。因此，飛機(jī)上有一系列應(yīng)付突發(fā)事故的安全救生設(shè)施，以確保能將事故的損失降低到最小的程度。
由于民航機(jī)的事故一般發(fā)生在飛機(jī)的起飛和著陸階段，現(xiàn)代民航客機(jī)上的救生設(shè)施一般多用于緊急迫降情況，這些設(shè)施包括應(yīng)急出口、應(yīng)急滑梯、救生艇、救生衣、滅火設(shè)備、應(yīng)急供氧等等。
應(yīng)急出口：如同我們?nèi)粘Ｉ钪懈鞣N建筑中的應(yīng)急門一樣，民航客機(jī)上的應(yīng)急出口可以確保飛機(jī)在緊急迫降時(shí)乘客和機(jī)組人員能夠迅速安全地撤離飛機(jī)。應(yīng)急出口一般在飛機(jī)機(jī)身的前、中、后段都有，有醒目的標(biāo)志，而且每個(gè)應(yīng)急出口處都有應(yīng)急滑梯和應(yīng)急繩索。當(dāng)飛機(jī)遇到緊急情況迫降時(shí)，千萬不可慌張，只要迅速打開應(yīng)急出口，有秩序地撤離飛機(jī)，就可以在一分鐘左右的時(shí)間里安全離開。
應(yīng)急滑梯：由于現(xiàn)代大型旅客機(jī)的機(jī)艙門離地有三、四米，為了在飛機(jī)迫降時(shí)使旅客迅速撤離，每個(gè)應(yīng)急出口和機(jī)艙門都備有救生滑梯。救生滑梯由尼龍膠布膠接而成，平時(shí)折迭好后，放在門上專用箱內(nèi)，上面寫有“救生滑探”字樣。當(dāng)飛機(jī)迫降后要使用時(shí)，只要把滑梯的一端掛在客艙地板的專用鉤上，再將艙門打開，應(yīng)急滑梯便會(huì)自動(dòng)充氣鼓脹(所用的氣體一般為二氧化碳，可以防止著火)，變得十分有彈性，旅客們便可坐滑梯滑至地面而不會(huì)受傷。
救生艇：也叫救生筏，是當(dāng)飛機(jī)迫降在水面時(shí)應(yīng)急脫離飛機(jī)所使用的充氣艇。平時(shí)救生艇不充氣，并且折疊包裝好以后儲(chǔ)存在機(jī)艙頂部的天花板內(nèi)，需要時(shí)可立即取出并充氣使用?，F(xiàn)代旅客機(jī)所攜帶的救生艇數(shù)量根據(jù)飛機(jī)的載客數(shù)而定，當(dāng)飛機(jī)迫降在水面時(shí)，應(yīng)急滑梯也可作為救生艇使用。
救生衣：是飛機(jī)在水面迫降后，供單人使用的水上救生器材，可以確保緊急情況下旅客在水中的安全。救生衣放在每個(gè)旅客的座椅下，在救生衣上同時(shí)標(biāo)有使用說明，而且乘務(wù)員也會(huì)給旅客作示范。
應(yīng)急供氧：現(xiàn)代旅客機(jī)的飛行高度一般在一萬米左右，在一萬米的高空，空氣已經(jīng)變得十分稀薄，氣壓十分低，氣溫也在零下幾十度，人是無法在這種環(huán)境下生存的。因此，民航客機(jī)的座艙都是密封的，座艙內(nèi)的空調(diào)增壓設(shè)備將座艙內(nèi)的溫度和氣壓保持在一個(gè)恒定的范圍。為防止意外，現(xiàn)代旅客機(jī)上還備有應(yīng)急供氧設(shè)施，每個(gè)旅客座位上方都有一個(gè)氧氣面罩儲(chǔ)存箱，當(dāng)艙內(nèi)氣壓降低到海拔高度4000米氣壓值時(shí)，氧氣面罩便會(huì)自動(dòng)脫落，只要拉下戴好即可。
滅火設(shè)備：所有民航客機(jī)上都有各種滅火設(shè)備，例如干粉滅火器、水滅火器等等，以防止意外的發(fā)生，同時(shí)也可以及早發(fā)現(xiàn)消滅火災(zāi)隱患。
除此之外，現(xiàn)代民航客機(jī)上還有應(yīng)急救生電臺(tái)以及自動(dòng)發(fā)報(bào)的呼救裝置，用于緊急呼救，急救藥箱可用來救治傷員，其它還有應(yīng)急照明、食物、飲料等。
飛機(jī)安全的演講稿篇十一
我即思而言:是安全!是安全捍衛(wèi)著我們的生命,是安全在維護(hù)我們生存的權(quán)利,是安全在為我們注入無限的力量。
是啊!有什么能比安全和生命更為重要,對于剛剛過去的一年,對所有的中國人、對我們在座的每一位,絕不是值得舉杯相慶的日子,每年每月,我國死于各類工業(yè)安全事故的人數(shù)都高得驚人!看到那一個(gè)個(gè)天文數(shù)字難道不讓我們覺醒,不讓我們震驚嗎!
看著電視畫面中一幕幕的慘禍慘景,我神傷了;看著那事故中的弱小孩童,我哽咽了;看著那事故現(xiàn)場伸出的粘滿灰塵需要援助的手,我流淚了!是的,是那些無視安全的無良之人,是那些可悲可嘆的安全事故,強(qiáng)取豪奪,取人性命,平時(shí)高唱的“以人為本”到哪里去了?是的,正是這些慘痛的事故,讓千萬個(gè)家庭失去了歡笑的權(quán)利,讓無數(shù)個(gè)母親、和妻兒在哭泣號(hào)啕,這些慘痛的事故,無一不突現(xiàn)出無良肇事者對生命的蔑視、無一不暴露出無知違章人對制度的淡漠。黑暗給了我們黑色的眼睛,我們要用她來尋找光明,從事故中知道安全可貴,從事故中總結(jié)安全教訓(xùn),是事故留給我們的唯一利益。
母親給予我們以生命,所以母愛的偉大由古至今眾君皆吟,而安全,捍衛(wèi)著母親賜予我們的生命,就像一把巨大的保護(hù)傘,無聲無息地為我們遮擋著狂風(fēng)暴雨。的確,安全與生命息息相關(guān),連在一起,不可分離。作為一名化工生產(chǎn)行業(yè)的職工,我深深地知道:安全,是我們永恒的主題。“高高興興上班、平平安安回家”是每位職工共同的希冀,安全與個(gè)人、與家庭、與企業(yè)更有著千絲萬縷的聯(lián)系。
洗化公司始終以安全工作為中心,是每周例會(huì)上各級領(lǐng)導(dǎo)必提的話題。每一個(gè)車間、生產(chǎn)崗位的安全,都是上至經(jīng)理,下至車間主任、生產(chǎn)班組長最為關(guān)心的問題。安全真的是咱們公司的傳家寶、護(hù)身符。聽,辦公室里安全員正為新上崗的員工講解“運(yùn)行必須安全”;看,生產(chǎn)崗位上師傅們正仔細(xì)檢查設(shè)備存在的隱患;瞧,原料庫的保管正以滿腔的工作熱情,嚴(yán)格的按照安全操作規(guī)程進(jìn)行著工作?！捌鹗加谛羷?歸結(jié)于平淡”是對我們這些保證安全生產(chǎn)的員工最好的寫照。
“智者是用經(jīng)驗(yàn)防止事故,愚者是用事故總結(jié)經(jīng)驗(yàn)”,這是我們耳熟能詳?shù)陌踩裱浴Ｒ驗(yàn)槭潞笱a(bǔ)救不如事前防范,為此我們定期召開安全會(huì)議,學(xué)習(xí)文件,交流經(jīng)驗(yàn),談安全問題,做安全匯報(bào),從他人的教訓(xùn)中吸取經(jīng)驗(yàn),用于我們?nèi)粘５墓ぷ髦?。有了警?不幸的事故就會(huì)躲開,有了防范,不幸的事故才會(huì)遠(yuǎn)離。因此在日常工作中,我公司有嚴(yán)密的安全檢查制度,做到領(lǐng)導(dǎo)時(shí)時(shí)檢查、教育,員工時(shí)時(shí)學(xué)習(xí),刻刻注意。
“愛企業(yè)、愛工作、愛生活”這是我們每一個(gè)職工的心聲!企業(yè)的興旺發(fā)達(dá),離不開每位職工的謹(jǐn)小慎微?！氨ＷC安全生產(chǎn),防患于未然”是為了我們的明天更美好!讓我們?yōu)榱诉@共同的目標(biāo),都行動(dòng)起來,安全工作時(shí)時(shí)抓、事事抓、長期抓,永不放松!
正所謂:與人玫瑰,手有余香。平日里我們付出種種艱辛,用我們的耐心、細(xì)心和誠心,換取生產(chǎn)的安全運(yùn)行。我們自豪,我們驕傲,我們會(huì)一如既往,關(guān)注安全,關(guān)愛生命。
飛機(jī)安全的演講稿篇十二
1.出現(xiàn)緊急情況，旅客應(yīng)充分信任機(jī)上乘務(wù)員，并聽從乘務(wù)員的安全指令從相應(yīng)的逃生口撤離，緊急撤離時(shí)要保持冷靜，保持客艙秩序。同時(shí)應(yīng)謹(jǐn)記緊急撤離時(shí)不可攜帶任何行李。緊急撤離時(shí)間緊迫，如果此時(shí)還從行李箱內(nèi)取行李會(huì)十分耽誤時(shí)間，且拎著行李逃生，行李會(huì)堵塞通道，減緩撤離速度，也易擠傷人。跳滑梯時(shí)，行李會(huì)劃破滑梯，滑梯漏氣，造成的傷害會(huì)更大。
2.客艙如失火出現(xiàn)濃煙，產(chǎn)生的有毒氣體威脅極大，旅客需謹(jǐn)記不要大聲呼叫，不要打開通風(fēng)口，這樣會(huì)加大對煙霧的吸入。也不要驚慌失措全部涌向飛機(jī)的某一部分，會(huì)使得飛機(jī)重心失衡，離開失火部位4排以上座位即可。逃生時(shí)要盡量放低身態(tài)，屏住呼吸，或用濕毛巾、衣物堵住口鼻，防止有毒氣體的吸入，這一點(diǎn)和平時(shí)火災(zāi)中逃生類似。飛機(jī)著火嚴(yán)重可能發(fā)生爆炸，旅客在離開滑梯后要迅速逃離飛機(jī)100米開外。
3.采取正確的跳滑梯姿勢。正常人從滑梯撤離，應(yīng)雙臂平舉，輕握拳頭，或雙手交叉抱臂(也可雙手抱頭)，從艙內(nèi)跳出落在梯內(nèi)時(shí)手臂的位置不變，雙腿及后腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底，站立跑開。抱小孩的旅客要把孩子抱在懷中，坐著滑下飛機(jī)。兒童、老人和孕婦也應(yīng)坐著滑下飛機(jī)，但在梯面的姿勢與正常人相同。傷殘旅客根據(jù)自身的情況坐滑或由援助者協(xié)助坐滑撤離。援助者包括乘坐飛機(jī)的機(jī)組人員、航空公司的雇員、軍人、警察、消防人員、身強(qiáng)力壯的男性旅客。跳滑梯時(shí)必須聽從乘務(wù)員的口令一個(gè)接一個(gè)有序往下跳，不可推擠。
4.褪去身著的堅(jiān)硬物品。高跟鞋、眼鏡、絲襪等都可能妨礙逃生，要及時(shí)除去。如果，機(jī)組已經(jīng)發(fā)生了迫降預(yù)警，旅客們首先要做的是，確認(rèn)安全帶是否扣好系緊。如果飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力，這也會(huì)對旅客的身體產(chǎn)生致命傷害。而安全帶在這時(shí)就會(huì)發(fā)揮出重要作用。當(dāng)然，等到飛機(jī)著陸或者停穩(wěn)后，順利的解開安全帶也頗為關(guān)鍵。建議旅客登機(jī)入座后，可以重復(fù)幾次系、解安全帶的動(dòng)作，以防后患。
5.乘客需按客艙乘務(wù)員的.示范做好防沖擊姿勢。成年人旅客應(yīng)身體前傾，頭貼雙膝，雙手緊抱雙腿，兩腳平放用力蹬地，系緊安全帶；或兩臂伸直交叉緊抓前面座椅靠背，頭俯下，兩腳用力蹬地。懷抱嬰兒的旅客應(yīng)將嬰兒斜抱在懷里，嬰兒頭部不得與過道同側(cè)面朝上，彎下腰俯下身雙腳用力蹬地；或一手抱緊嬰兒，一手抓住前面的椅背，低下頭，雙腳用力蹬地。特殊旅客(肥胖、孕婦、高血壓、高大者)應(yīng)雙手抓緊座椅扶手，或雙手抱頭，同時(shí)收緊下顎，兩腿用力蹬地。對于雙腳不能著地的兒童，可采取將雙手壓在雙膝下，手心向上，彎下腰的方式。
6.每個(gè)航班起飛前，乘務(wù)員都會(huì)播放安全須知錄像，目的是讓旅客學(xué)會(huì)正確使用機(jī)上應(yīng)急設(shè)備和了解應(yīng)急出口的位置及逃生方法，有助于旅客在緊急情況下正確、迅速地采取有效行動(dòng)。旅客應(yīng)仔細(xì)聆聽，以備在發(fā)生意外時(shí)可有效地安全處置。每個(gè)座椅的背后也放有安全須知手冊，旅客也需仔細(xì)閱讀。
7.逃離飛機(jī)后迎風(fēng)快跑，順風(fēng)跑動(dòng)的幸存者可能會(huì)受到二次傷害。如有你成功逃離的失事的飛機(jī)，迎風(fēng)快速逃離現(xiàn)場。飛機(jī)發(fā)生意外時(shí)，往往伴隨濃煙失火甚至爆炸。濃煙和火焰會(huì)隨著風(fēng)勢蔓延。因此，順風(fēng)跑動(dòng)的幸存者可能會(huì)受到二次傷害。逃離飛機(jī)后，旅客應(yīng)該判斷當(dāng)時(shí)的風(fēng)勢，盡可能的遠(yuǎn)離飛機(jī)，確保最大的安全。
飛機(jī)安全的演講稿篇十三
安全生產(chǎn)事關(guān)國計(jì)民生，是企業(yè)發(fā)展的重要保障。一方面，安全生產(chǎn)關(guān)系著千千萬萬一線職工的生命財(cái)產(chǎn)安全，牽系著千千萬萬家庭的和諧幸福，另一方面，在以人為本、人本至上的發(fā)展理念下，安全生產(chǎn)是減少社會(huì)摩擦、維系社會(huì)穩(wěn)定的重要手段。安全生產(chǎn)老生常談，但是每年都有數(shù)以萬計(jì)的安全事故屢屢發(fā)生，造成了企業(yè)發(fā)展與個(gè)人、家庭之間的巨大隔閡，事故現(xiàn)場觸目驚心，一條條鮮活的生命就此隕落，一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭也走向破裂，究其原因，很可能就是源于一時(shí)的疏忽麻痹。因此，安全生產(chǎn)容不得僥幸心理，更不能有半點(diǎn)的偷工減料，安全生產(chǎn)，是新時(shí)期社會(huì)發(fā)展的必要要求，也是企業(yè)現(xiàn)代化管理的一項(xiàng)基本原則。
《說文解字》云：安，靜也；全，完也。“安”是“全”的基礎(chǔ)，“全”是“安”的高級境界。只有用最敬畏的思想、最完備的設(shè)備、最規(guī)范的制度才能保障安全生產(chǎn)在企業(yè)發(fā)展浪潮中持續(xù)平穩(wěn)推進(jìn)。
思想上的敬畏是安全生產(chǎn)的前提?！叭嗣筮^天”理應(yīng)成為企業(yè)安全生產(chǎn)的基本共識(shí)，企業(yè)的發(fā)展理應(yīng)建立在維護(hù)職工生命財(cái)產(chǎn)安全的基礎(chǔ)之上，任何發(fā)展都不能以犧牲生命作為換取利益的代價(jià)。對于企業(yè)管理者而言，應(yīng)該將安全生產(chǎn)作為企業(yè)發(fā)展的重要指導(dǎo)方針，在企業(yè)范圍內(nèi)牢固樹立安全生產(chǎn)意識(shí)，加大安全生產(chǎn)投入力度，配備防災(zāi)減災(zāi)設(shè)施，加強(qiáng)職工安全培訓(xùn)教育，做到未經(jīng)培訓(xùn)不上崗，未經(jīng)教育不上崗，由上至下、由內(nèi)到外散發(fā)開來，宣傳開來，落實(shí)開來，打好安全生產(chǎn)“保護(hù)傘”。對于一線職工而言，更應(yīng)時(shí)刻牢記安全規(guī)范，以百分百的精力全身心地投入到生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)之中，嚴(yán)格遵守企業(yè)安全管理規(guī)范，通過教育培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)和面臨突發(fā)性事故的臨場應(yīng)變能力，做到不慌不忙、不緊不慢、有條不紊。
制度上的監(jiān)管是確保安全生產(chǎn)能夠持之以恒的重要保證。沒有規(guī)矩不成方圓，現(xiàn)代企業(yè)管理，制度是先行軍。對于職工操作規(guī)范必須要成文規(guī)定，對于安全失責(zé)也必須要獎(jiǎng)罰分明。不斷完善規(guī)章制度，明確監(jiān)管部門職責(zé)，堅(jiān)決杜絕遇事推諉扯皮的惡劣現(xiàn)象，做到權(quán)責(zé)明晰、獎(jiǎng)罰有據(jù)。之所以會(huì)出現(xiàn)那么多的安全生產(chǎn)事故，在很大層面上就是由于踢皮球的心理作祟，一旦出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故，必須要對責(zé)任人進(jìn)行從重處罰，一方面是管理規(guī)定的需要，另一方面，也是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的需要，殺雞儆猴、殺一儆百，必須要讓敬畏之心時(shí)刻長存，讓制度之劍時(shí)刻高懸。
安全生產(chǎn)無小事，成大事者拘小節(jié)。
飛機(jī)安全的演講稿篇十四
今天，領(lǐng)導(dǎo)給我發(fā)言機(jī)會(huì)，很榮幸，這兩天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)使我受益匪淺，現(xiàn)在結(jié)合安全生產(chǎn)監(jiān)管工作，我匯報(bào)幾點(diǎn)感受：
做安全生產(chǎn)監(jiān)管工作，總是繞不開“責(zé)任”二字，對安全生產(chǎn)監(jiān)管人員來說，“責(zé)任”不僅僅是個(gè)人的自我修養(yǎng)，也是每天面臨的實(shí)實(shí)在在的壓力，每年全國都有近3萬人受到遭安全生產(chǎn)事故追責(zé)，“瀆職、失職”是我們在日常工作中時(shí)刻要注意的問題。但外力可以激發(fā)內(nèi)力，我們安監(jiān)人員把壓力變成動(dòng)力，把外在的責(zé)任追究轉(zhuǎn)變成內(nèi)在的責(zé)任意識(shí)，打起十二分精神，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，嚴(yán)格執(zhí)法，規(guī)范執(zhí)法，把安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任落實(shí)到位。20xx年全年我們共檢查經(jīng)營單位近千次，糾正違章作業(yè)行為120多次，取締無證生產(chǎn)經(jīng)營單位13家，排查整改消除安全隱患200多個(gè)，有10家企業(yè)通過了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，我們安監(jiān)中隊(duì)也通過了棗莊市標(biāo)準(zhǔn)化中隊(duì)建設(shè)驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)了全年無安全事故，被評為20xx年全市安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。
安全生產(chǎn)工作沒有人情可講，因?yàn)橐粋€(gè)個(gè)人情下去，就是一個(gè)個(gè)安全隱患埋下，就意味著我們安全監(jiān)管人員的一個(gè)個(gè)瀆職失職，既是對我們自己的不負(fù)責(zé)任，也是對委托人的不負(fù)責(zé)任。20xx年臨時(shí)煙花爆竹經(jīng)營許可審批，相比往年我們砍掉了三分之二的申請，在我們力所能及的范圍內(nèi)嚴(yán)格執(zhí)行了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了市場，減少了安全隱患。在這里也向同事們對我們工作的支持理解表示感謝，也對我們平時(shí)工作中沒有做到的地方表示道歉。
安全監(jiān)管工作是一項(xiàng)實(shí)打?qū)?、硬碰硬的工作，也是一?xiàng)良心工作，它直接關(guān)系著人的生命安全，企業(yè)的財(cái)產(chǎn)安全和一個(gè)地方的穩(wěn)定，但我們也深知加在我們肩上的擔(dān)子這也是對我們的信任，敬業(yè)方能樂業(yè)，熱愛是最好的老師，作為安監(jiān)人員，我們以安監(jiān)工作為榮、以安監(jiān)工作為樂，把工作當(dāng)事業(yè)干，享受工作，開拓進(jìn)取，銳意創(chuàng)新，以對各級高度負(fù)責(zé)的精神，扎實(shí)抓好安全監(jiān)管工作的落實(shí)，“守土有責(zé)，保一方平安”。
20xx年，在下一步的工作中，作為一名安全生產(chǎn)監(jiān)管工作人員，我要保持敬畏之心，時(shí)刻提醒自己一要有維護(hù)穩(wěn)定的責(zé)任；二要有安全生產(chǎn)的意識(shí)；三要有珍愛生命的良知，做到靜心、盡心和凈心，以平和的心態(tài)、昂揚(yáng)的斗志、雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)，抓好法律法規(guī)和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)、立足崗位腳踏實(shí)地地履行好安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)、解決當(dāng)前安全生產(chǎn)領(lǐng)域中存在的突出問題，為確保街道安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定做出自己的貢獻(xiàn)。最后，祝大家在新的一年里身體健康，萬事如意。謝謝大家。
飛機(jī)安全的演講稿篇十五
引導(dǎo)語：據(jù)調(diào)查，1999年~2002年間，北京市共發(fā)生學(xué)校賠償經(jīng)濟(jì)損失的學(xué)生傷亡事故360余起，其中有一半以上學(xué)校在處理事故時(shí)遇到困難。為此，提高學(xué)生的安全意識(shí)刻不容緩，下面的安全演講稿是小編為大家精心準(zhǔn)備的,一起來看一下吧!
同學(xué)們：
在我們現(xiàn)代社會(huì)中，城市馬路不僅僅是人和物位置移動(dòng)的通道，同時(shí)也是體現(xiàn)一個(gè)國家或地區(qū)的文明程度的檢驗(yàn)場。 許多國家都十分重視交通安全教育，孩子們從小就接受交通知識(shí)的教育，每個(gè)人也嚴(yán)格按照交規(guī)出行。例如，在德國，交通管理部門經(jīng)常組織學(xué)齡前兒童舉行交通知識(shí)大獎(jiǎng)賽。德國的街道上，最引人注目的是大街小巷的紅綠燈，大的十字路口的紅綠燈都是自動(dòng)裝置，中小路口有指示先行或后行的交通牌。在學(xué)校、幼兒園或孩子集中的地區(qū)，路牌上會(huì)印有小孩的圖案，提醒司機(jī)注意。瑞典的交通規(guī)則也是以人為先，行人第一。馬路上的信號(hào)燈在離地面兩米處，與行人的目光高度持平，且周圍不準(zhǔn)立廣告牌或栽樹，以避免遮蓋信號(hào)燈。 我國雖然也十分重視交通安全和交通文明，但相比較其他國家做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。每天，馬路上，不遵守交通規(guī)則的行人、自行車、車輛比比皆是。如，非機(jī)動(dòng)車遇紅燈時(shí)越線、在車道上逆行、違法載人載物，行人不走人行道、任意跨越護(hù)欄、亂穿機(jī)動(dòng)車道等。有的時(shí)候我過馬路，經(jīng)常會(huì)看見紅燈時(shí)行人無視信號(hào)燈闖紅燈，或者綠燈時(shí)汽車?yán)媒徊媛房跁r(shí)間差不顧過馬路的行人加速?zèng)_過去等情況。沒有信號(hào)燈的時(shí)候更甚。我國交通法規(guī)明確規(guī)定：“車輛行經(jīng)人行橫道，遇有交通信號(hào)放行行人通過時(shí)，必須停車或減速讓行;通過沒有信號(hào)燈控制的人行橫道時(shí)，須注意避讓來往行人?！痹诂F(xiàn)實(shí)生活中，有交通信號(hào)燈的路口還好一些，沒有交通信號(hào)的路口根本就是一片混亂的景象，車水馬龍，互不相讓。
在我們這個(gè)現(xiàn)代社會(huì)中，車輛依法行車，行人依法行路，是交通文明的一部分。另外，交通警察依法管理、文明執(zhí)法，也是交通文明的另一部分。這兩部分同時(shí)“展現(xiàn)”在馬路上，才能構(gòu)成完整的交通文明。當(dāng)然對于對于交通文明習(xí)慣和素質(zhì)的培養(yǎng)，應(yīng)該從每個(gè)人做起，特別是作為一名處于弱勢地位的行人，更應(yīng)該引起注意。因此，只有全社會(huì)都行動(dòng)起來，以人為本，從我做起，加強(qiáng)“交通文明”意識(shí)教育，才能真正的使其得到改進(jìn)，才能真正的實(shí)現(xiàn)交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四讓”，才能真正實(shí)現(xiàn)和諧的交通環(huán)境。
同學(xué)們：
“關(guān)愛生命，注意安全”，此話時(shí)常在我們耳邊響起，可見現(xiàn)在人們所注重的安全問題十分重要，沒有了安全的保障，人們的生命也得不到保障。關(guān)注安全，要從我們生活、學(xué)習(xí)中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起。我們在日常生活中騎車、走路……在校園生活的各種文體活動(dòng)……等等，都與安全息息相關(guān)，稍不注意，就會(huì)釀成事故，鑄成大錯(cuò)。安全是保護(hù)我們生命與健康的重要屏障，我們要把安全看作是吃飯、喝水一樣，是日常生活中必不可少的東西。所以，無論我們在干著什么，都要時(shí)刻想著安全，注意著安全，任何時(shí)候都要遵章守紀(jì)，牢記安全第一，真正做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，那么，我們的生命才可以得到保障，我們的生活才能達(dá)到安全的目的。
走進(jìn)校園，不少同學(xué)因一點(diǎn)雞毛蒜皮的小事就打了起來，因而弄得兩敗俱傷，有的甚至付出了生命的代價(jià)，所引起的不是一句道歉就能挽回，而是一輩子都挽回不了的。還有的同學(xué)因?yàn)楹闷妫偷匾惶?，趴在圍墻上向下看，如果后面有個(gè)同學(xué)一推或自己用力過猛掉下去，那么后果將不堪設(shè)想。
有一件事一直讓我記憶猶新：一天我走在路上，看見一個(gè)大約十二歲的女孩，帶著比自己的妹妹，騎著自行車，當(dāng)時(shí)是早晨，天氣有點(diǎn)霧，使人看不清前方的車輛，然而正當(dāng)她過馬路時(shí)，前面一輛大貨車，撞向了她，然而左邊也有一輛貨車，因來不及剎車，也撞向了她，她的妹妹被甩了出去，而她卻被兩輛車夾在了中間，一瞬間，她失去了生命，她的妹妹，也頭部受傷。我后來才知道發(fā)生車禍的原因是第一輛貨車司機(jī)酒后駕駛。這是一次血的教訓(xùn)。
人生道路漫漫長，悠悠歲月需平安。朋友們，為了整個(gè)世界少一點(diǎn)悲哀，為了讓我們身邊的安全事故逐漸減少，多一些歡笑，就得從我做起，從現(xiàn)在做起，攜手一同注意安全：當(dāng)我們做某件事時(shí)，要想一想，這件事我能做嗎?這件事安全嗎?如果覺得不安全，就千萬不要去做。當(dāng)我們看到別人做危險(xiǎn)的事時(shí)，也要用適當(dāng)?shù)姆椒皶r(shí)勸阻他。讓我們都來關(guān)注安全，關(guān)愛生命，將安全牢記心中，為我們美好的未來而奮斗!
同學(xué)們：
隨著現(xiàn)代科技的.發(fā)展，我們的生活有了極大的改善，但這也促使了許多人利用高科技詐騙錢財(cái)，破壞人們的財(cái)產(chǎn)利益?，F(xiàn)在的騙子無處不在，甚至就在你身邊，可要多加小心你的口袋哦!
當(dāng)今最為廣泛的詐騙方法無非就是冒充“朋友”向你發(fā)qq信息、打電話、發(fā)短信，“我遇難了!”拜托你馬上“救急”匯款?？丛谂笥训姆萆希銋R了款后才得知你的“朋友”已經(jīng)逃之夭夭。最后，遇難反成自己!
最令人哭笑不得的就是冒充公安機(jī)關(guān)逮捕你這個(gè)所謂的“犯罪嫌疑人”，說你綁架，販毒等罪案，再通過打電話和發(fā)信息的方式，步步引誘，甚至綁票贖金，將銀行賬號(hào)的錢轉(zhuǎn)走。“公安機(jī)關(guān)”反成“嫌疑犯”!真是讓人哭笑不得，無語倫次!
“你中大獎(jiǎng)啦!”這是最為普遍的詐騙方式，騙子往往冒充“我是歌手”“中國好聲音”等知名節(jié)目，傳來佳音，你中大獎(jiǎng)，只要交一點(diǎn)“保險(xiǎn)費(fèi)”，“稅金”就可以領(lǐng)取大獎(jiǎng)，機(jī)會(huì)不容錯(cuò)過，再不來就沒有啦!你付費(fèi)以后，“大獎(jiǎng)”消失的無影無蹤?？磥?，這就是貪小便宜的“大獎(jiǎng)”吧!
令人最不可思議的還是“欠費(fèi)”，電話欠費(fèi)是一件很平常的事情，但卻還是有許多詐騙發(fā)生：我是中國電信的工作人員，您的電話、電視、寬帶賬戶欠費(fèi)了，請繳納“滯納金”!沒想到“滯納金”最后進(jìn)了騙子的腰包。
“天上掉錢啦!”你在街頭發(fā)現(xiàn)一大筆錢，跑去撿起。誰知，騙子在假錢上下藥，趁你昏迷之時(shí)，取走所有的貴重物品，當(dāng)你起來以后，發(fā)現(xiàn)財(cái)物被騙子一掃而空，后悔莫及啊!你見過天上掉錢嗎?做事還是謹(jǐn)慎為好!
你發(fā)現(xiàn)了嗎?網(wǎng)上購物往往要比市場價(jià)低得多，許多人為貪小便宜，謀利益，在網(wǎng)上匯款，數(shù)月后毫無音訊，“你上當(dāng)了!”看來，不要總是想著會(huì)有好事發(fā)生哦，即使市場價(jià)貴點(diǎn)，但質(zhì)量和品質(zhì)還是有所保障的，可要當(dāng)心啦!
騙子無處不在，利用數(shù)不勝數(shù)的手段處處詐騙，千方百計(jì)，步步引誘，你時(shí)刻小心著嗎?防止詐騙，保護(hù)自己的財(cái)產(chǎn)利益，是一件很重要的事喲!只要我們處理得當(dāng)，就一定不會(huì)上那些可惡詐騙團(tuán)的“魚鉤”了。
小心“防”詐騙，安全“0”距離，只要我們謹(jǐn)慎行事，捂緊口袋，正確判斷，就能遠(yuǎn)離詐騙，遠(yuǎn)離騙子!防止詐騙，從我做起，歐耶!
飛機(jī)安全的演講稿篇十六
馬來西亞航空公司mh370航班失聯(lián)事件，牽動(dòng)億萬人的心，雖然從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看，飛機(jī)是最安全的交通工具，但每一次事故都驚心動(dòng)魄。雖然乘坐飛機(jī)旅行已經(jīng)成為很多人生活的一部分，但人們對航天安全仍有許多不了解的常識(shí)，甚至有不正確的認(rèn)識(shí)。例如，哪家航空公司最安全?坐飛機(jī)時(shí)哪個(gè)位置最安全?若飛機(jī)墜毀，大部分人都會(huì)遇難嗎?本文將對這些常識(shí)為您一一盤點(diǎn)。
1。哪家航空公司最安全?
飛機(jī)的事故率是所有交通工具中最低的，但一旦有災(zāi)難發(fā)生，造成的后果便可能極為嚴(yán)重。除了購買一份航空意外險(xiǎn)，在乘坐飛機(jī)時(shí)，選擇一家安全記錄良好的航空公司也非常重要。選好一家安全的航空公司，就等于為自己的飛行生命上了一份雙保險(xiǎn)(放心保)。
航空公司評鑒網(wǎng)站airlineratings比較全球448間航空公司的安全表現(xiàn)，并公布航空公司安全排名。今次評級中，一共有137間航空公司，獲得最高的7星評級。評分標(biāo)準(zhǔn)包括各地航空管理機(jī)構(gòu)、主要飛航協(xié)會(huì)的評核和航空公司的安全紀(jì)錄，各航空公司需在過去內(nèi)未有發(fā)生乘客死亡意外才會(huì)獲加分，當(dāng)中不包括劫機(jī)、恐怖襲擊及并非由航空公司錯(cuò)誤引致的事故。澳洲航空公司和新西蘭航空公司包辦頭兩位，阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空、香港國泰航空公司和新加坡航空緊隨其后。
數(shù)據(jù)顯示，在全球致命空難事故飛機(jī)型號(hào)的統(tǒng)計(jì)中，波音737、波音747及波音767均“名列前茅”。根據(jù)美國飛機(jī)空難信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)，在截至20的410個(gè)飛行事故中，波音和空客均有重大事故發(fā)生。波音737是歷史上第一種累計(jì)飛行超過1億小時(shí)的飛機(jī)，雖然歷史上曾經(jīng)造成72起致命空難，但基于其龐大的飛行小時(shí)數(shù)，波音737的安全性仍然高于世界上絕大多數(shù)客機(jī)。來的統(tǒng)計(jì)表明，波音777型飛機(jī)也頻發(fā)事故，但致命事故發(fā)生次數(shù)較少。其中最近一次事故為年7月，韓亞航空一架波音777航班在舊金山國際機(jī)場降落時(shí)墜毀并起火，致3名中國人死亡。
總體上說，某一個(gè)型號(hào)的飛機(jī)必須達(dá)到相同的安全標(biāo)準(zhǔn)，
當(dāng)某種型號(hào)的飛機(jī)發(fā)生一起或多起事故后，人們開始擔(dān)心它的安全性，發(fā)達(dá)國家的民航當(dāng)局通常會(huì)要求所有相關(guān)型號(hào)的飛機(jī)都要注意這個(gè)問題。
3。坐在哪個(gè)位置最安全?
盡管民間一直有“坐在飛機(jī)的尾部最安全”的說法，不過業(yè)內(nèi)的說法不一。有的'說中部最安全，有的說尾部比較安全。有研究表明，坐在飛機(jī)前面的乘客，從火災(zāi)中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機(jī)后面的乘客逃生的可能性僅為53%。有乘務(wù)員則表示，如果飛機(jī)落地發(fā)生爆炸，油箱在機(jī)翼上，中間位置的乘客就很危險(xiǎn)，尾部又沒有出口，相比之下，前面的乘客存活率就更高。
“整個(gè)飛機(jī)的重心是穩(wěn)定在機(jī)翼與機(jī)身的連接處，也就是說，中間部分的結(jié)構(gòu)最穩(wěn)定、最厚實(shí)，而機(jī)頭部分有駕駛室、有大量精密的儀表儀器，保護(hù)設(shè)施齊全。一般來說，飛機(jī)中段稍稍偏前的位置安全系數(shù)較高——這里也是頭等艙和商務(wù)艙的位置。”一位業(yè)內(nèi)人士說。
一般飛機(jī)在降落時(shí)頭稍低，這時(shí)機(jī)頭最容易遭到撞擊，機(jī)尾則完好無損，這種狀況下，坐在機(jī)尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空難，機(jī)身完全粉碎，只有機(jī)尾基本保持完整。但去年的韓亞航空墜機(jī)事故中，兩名遇難中國乘客在機(jī)艙內(nèi)所坐的位置，被確定是在飛機(jī)尾部——也就是折斷的部分。
4。乘客最可能遇到哪種緊急情況?
就每一次事故來說，飛機(jī)在飛行過程中可能會(huì)發(fā)生十幾種甚至數(shù)百種不尋常的情況。對每一位乘客而言，他們最常遇到的事情是利用緊急滑梯從飛機(jī)上撤離，或者使用緊急供氧系統(tǒng)。在多數(shù)情況下，緊急撤離只是一種防范措施，并不意味著乘客即將面臨生命危險(xiǎn)。緊急供氧面罩或能自動(dòng)展開，也可能由機(jī)組成員手動(dòng)展開。在大多數(shù)情況下，展開緊急供氧面罩并非預(yù)示著乘客即將面臨生命危險(xiǎn)。
5。乘客應(yīng)該如何為緊急情況做準(zhǔn)備?
在利用緊急滑梯撤離的情況下，你所做的最好準(zhǔn)備就是熟悉安全出口的位置，準(zhǔn)備按照飛行和機(jī)組人員的指令，穿上有利于滑行的衣服，準(zhǔn)備撤離。高跟鞋可能會(huì)使你在滑行過程中受傷，因此，如果你正好穿的是高跟鞋，在你離開座位前，要把它們脫下來。如果需要使用氧氣罩，你首先要確保自己把氧氣罩戴好。如果機(jī)艙的壓強(qiáng)正在減小，你可能面臨失去知覺的風(fēng)險(xiǎn)。如果戴上面罩，你就可能有機(jī)會(huì)在昏倒之前，幫助你的小孩和其他乘客戴上氧氣罩。
飛機(jī)安全的演講稿篇十七
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！我來xx所分會(huì)，今天我演講的題目是《安全才能幸?！?。站在這演講臺(tái)上，提起安全話題，此時(shí)此刻，我不由得想起一次發(fā)生在兩年前、發(fā)生在自己工作中、涉及到自身安危的事件來。回想起那件事，我至今仍心有余悸。事情是這樣的：大家眾所周知，灌河景區(qū)是我縣展示城市建設(shè)和對外形象的一個(gè)窗口。每逢夏季來臨，持續(xù)高溫，總面積90余萬平方米的橡膠壩水域內(nèi)水草瘋長，密密麻麻，這嚴(yán)重影響了灌河景區(qū)的美觀。清除水草，勢在必行。20xx年夏，我們灌河景區(qū)管理所成立了打撈隊(duì)，我做為首批打撈隊(duì)員，參加了灌河大“凈身”行動(dòng)。七月流火，熱浪滾滾，暑氣襲人，我們打撈隊(duì)員個(gè)個(gè)頭頂烈日的炙烤，用實(shí)際行動(dòng)把“敬業(yè)精神”演繹到了極致。在經(jīng)過半天安然無恙的水草打撈工作后，我的安全意識(shí)有所放松。在下午上船打撈時(shí)，我自認(rèn)為自己水性還不錯(cuò)，決定不再佩戴救生衣。這一錯(cuò)誤舉動(dòng)，被我們的打撈隊(duì)長王黎明同志及時(shí)發(fā)現(xiàn)。王隊(duì)長工作作風(fēng)慣以“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”而有口皆碑。在王隊(duì)長的監(jiān)督下，我極不情愿地穿上了救生衣。整個(gè)下午打撈工作進(jìn)展順利，但在將最后一橡皮艇水草向橡膠壩壩體外翻越傾倒時(shí)，急于收工回家的我，一不小心，從橡皮艇上栽下了數(shù)米深的橡膠壩壩體內(nèi)側(cè)水域。由于正值汛期，水流湍急，加上橡膠壩壩體和橡皮艇表面極度光滑，我咋也爬不到橡皮艇上去，待我從橡膠壩壩體中部水域逆水而游近300米到達(dá)河岸最近的一階梯渡口時(shí)，已筋疲力盡了。要不是王隊(duì)長的認(rèn)真監(jiān)督和強(qiáng)烈要求，要不是救生衣的作用，以當(dāng)時(shí)突如其來的變故和恐懼心理，我不知道自己是否有信心游回堤岸。事隔不到一周時(shí)間，一名21歲的男青年，在乘坐游船時(shí)，不聽游船業(yè)主的規(guī)勸，沒有佩戴救生衣。結(jié)果游船行至水域中央，男青年不慎跌入深水區(qū)，后因搶救無效死亡。我在親眼目睹了那位因溺水而身亡的年輕人和旁邊哭得死去活來的親屬時(shí)?；叵肫饚滋烨?，自己類似的經(jīng)歷，不禁毛骨悚然。從此，我不管干什么事，都首先考慮安全。因?yàn)榘踩皇且痪淇斩吹目谔?hào)，而是關(guān)系一個(gè)人的生與死，一個(gè)家庭的圓與破，關(guān)系到一個(gè)社會(huì)的溫馨與悲切的大事。
從我的那次不慎落水到有幸逃脫死神的威脅，可以看出，事故的發(fā)生是因?yàn)槿说牟话踩袨楹臀锏牟话踩珷顟B(tài)同時(shí)存在，且通過加害物體導(dǎo)致的，如果把人的不安全行為稱為“違章”，把物的不安全狀態(tài)稱為“隱患”，那么“違章”一旦遇到“隱患”，必然會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生，但如果消除事故鏈中的任何一個(gè)因素，就能防止事故的發(fā)生。實(shí)踐證明，每發(fā)生一起人身傷害事故前，往往有多起未遂或輕微事故的發(fā)生，因此預(yù)防事故的著眼點(diǎn)不是傷害事故，更不是死亡事故，而是無傷害事故，即事故前兆。安全不存在“亡羊補(bǔ)牢”之說，更不存在“幸運(yùn)”之論。只有盡早盡多地發(fā)現(xiàn)事故前兆，并加以控制，未雨綢繆，防患于未然，才能最大限度地減少事故的發(fā)生。
在我們中國有一個(gè)非常吉祥也非常誘人的成語叫做“五福臨門”，所謂“五?！本褪侵搁L壽、富貴、康寧、好德和善終。這五福加起來呀，就是我們每個(gè)老百姓心中永遠(yuǎn)向往的最美好境界。然而這一切都是由生命的安全作為載體的。今年初春，我們到丹陽社區(qū)，采訪了該村電工李清華。他在村電工的崗位上，平平安安地奉獻(xiàn)了二十多個(gè)春秋。談話時(shí)，他深情地?fù)崦g的保險(xiǎn)帶，語重心長地說：“這根保險(xiǎn)帶好啊，它一頭系著我，另一頭系著我的妻兒老小呀。”可見，安全是一個(gè)永恒的話題，誰看重它，幸福就會(huì)與誰相伴；誰鄙視它，誰就會(huì)跌進(jìn)痛苦的深淵。
值得慶幸的是，我局領(lǐng)導(dǎo)歷來高度重視安全生產(chǎn)工作，積極開展各種喜聞樂見的安全文化活動(dòng)，逐步形成了具有淅電特色的企業(yè)安全文化氛圍。我局把淅川電業(yè)三十年來的人身傷亡事故案例，整理匯編在已經(jīng)出版發(fā)行的《創(chuàng)業(yè)、奮進(jìn)、輝煌、淅電三十年》一書中，用發(fā)生在員工身邊的事教育員工，極大地提高了全局職工安全防范意識(shí)；在今年的安全月活動(dòng)中，我局開展的“安全在我心中”演講活動(dòng)；以站所、班組為單位開展“安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與幸?！贝笥懻摶顒?dòng)；《淅川供電》、《淅川電力熱線》充分發(fā)揮輿論導(dǎo)向作用，及時(shí)報(bào)道安全生產(chǎn)中的好人好事，介紹安全生產(chǎn)的典型經(jīng)驗(yàn)，曝光習(xí)慣性違章等不安全現(xiàn)象，宣傳安全知識(shí)，傳播安全文化理念，營造安全文化氛圍；我局“電與社會(huì)”藝術(shù)團(tuán)的演員們還采用小品、快板、評書等喜聞樂見的藝術(shù)形式宣傳電力安全生產(chǎn)法律法規(guī)、操作常識(shí)等知識(shí)，通過有“聲”有“色”的宣傳教育，使全局職工在耳濡目染、潛移默化中受到了極大的教育。
同事們，朋友們，形式上的安全月每年只有一次，而在我們心中每個(gè)月都應(yīng)是安全月，每一天都應(yīng)是安全日，每時(shí)每刻都應(yīng)把安全放在第一位。在我的演講即將結(jié)束的時(shí)候，我衷心地祝愿在座的各位都能夠平安、健康、幸福！
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