報告通常包含背景介紹、調研方法、數據分析和結論等內容。在報告中，可以引用相關的研究和文獻，以增強報告的可信度和權威性。這里提供了一些寫作報告的注意事項和常見錯誤，希望對大家有所幫助。
機修實習報告篇一
毋庸置疑，在過去的工作中，機修班的全體員工在廠里各領導和設備科的帶領下，嚴格遵守廠里的各項規(guī)章制度，從各方面嚴格要求自己。一直以來堅持以廠里的實際情況為出發(fā)點，以保障機器的正常運轉為前提，最大限度的降低維修成本和縮短維修工時為目標，不斷學習，總結工作經驗與教訓。雖然機修工種工作環(huán)境比較復雜，但機修組的每位成員都勤奮肯干，發(fā)揚不怕吃苦、團結拼搏的精神，不斷提高了自身的職業(yè)道德素質和職業(yè)技能水平。從而在面臨的一系列挑戰(zhàn)中出色的完成了各項任務，為各個車間能按時完成各項生產任務打下了良好的基礎。
在各位領導和全體機修成員的共同努力下，取得了以下比較突出的成績：
一、完成了鍋爐內部進水管及排水管管道結垢的疏通和爐排斷裂等修理任務。
二、按時完成了酸洗凈化塔底座及葉輪的更換以及底座的改造任務，使抽風系統(tǒng)運轉時震動性更小，系統(tǒng)更穩(wěn)定。
三、五月份出色的完成了上海八臺螺栓機的氣管、油路的清理及部分零部件的更換與安裝工作，并且在不足兩個月的時間內部順利調試成功且投入生產，為以后的產量任務的完成提供了保障。
四、安全環(huán)保意識和安全措施的不斷加強和完善，特別是通過了六月份的一系列安全活動，使每個員工意識到安全生產的重要性，安全環(huán)保意識深入人心。當然，在工作過程中也存在一些不足之處，主要有：一：維修人員理論水平有待提高，特別是對機械原理，各機構在機械中的作用、公差與配合、液壓系統(tǒng)及材料熱處理等方面認知較少，相關維修技術比較薄弱。
二：零件熱處理后的硬度，塑性和疲勞強度等綜合力學性能不能滿足使用要求，加工后成品的形位誤差有時因超過理論產品的極限值而需再加工甚至報廢，從而直接影響維修進度和機器的使用性能，又提高了加工成本和維修費用。三：維修人員較少，制作任務偏重、工作環(huán)境比較復雜。為了確保一百多臺生產設備及行車、鍋爐、水處理站、酸洗凈化塔及各種管道等輔助設備的正常運轉已捉襟見肘，再加上各種制作任務，機器的人為損壞和晚上突發(fā)性的維修任務更是力不從心，勞動強度較大。
四：設備保養(yǎng)力度嚴重不夠，特別體現在行車、管道、各種泵類的檢修，人員不足是主要原因之一。
五：對維修工時和維修費用的相關考核還不夠細化，在以后的工作中將通過各種形式努力做到不斷完善和健全，爭取不斷減少維修工時和降低維修費用，提高機器零部件的回收再利用率。
六：車間無固定休息場所?，F有的短袖工作服不利于焊接氧割作業(yè)。意見與建議：一：產品質量一直是企業(yè)生存的支柱，而產品開裂自建廠以來都是制約公司發(fā)展的一道瓶頸，并且嚴重影響公司的市場競爭力和公司的形象與名譽。公司應盡快下大力氣從根本上解決此類問題，才能保障企業(yè)的發(fā)展和應對市場競爭立于不敗之地。二:片面追求產能的提升而忽略了加大對產品的研發(fā)力度、市場調查和對在職員工的職業(yè)道德素質和職業(yè)技能水平的培訓與考核，員工整體素質的高低對企業(yè)的發(fā)展有著關鍵性作用，操作技能和理論水平的提高也是技術創(chuàng)新的基礎，公司應為員工創(chuàng)造更多形式的培訓機會和學習-平臺。
三：節(jié)能減排，降低生產成本只停留在理論萌芽階段，未能及時具體的落實到各部門、車間及個人。而且大部分員工都對此認為與個人無關，不能充分認識到其作用于影響。
四：有壓力才有動力，長期的按部就班的管理方式和工作方式束縛了個人的思維方式，形成思維定勢。因而容易出現同一個錯誤連犯幾次而未找到根本原因，不思改進，缺乏創(chuàng)造性思維和工作方法。建議開會時增加會議討論時間，根據公司實際情況提出下一次會議所討論的問題，可要求人人提議發(fā)言。這樣既能客觀、真實、全面的反映出問題的特征，又便于決策者集思廣益，做出更精準的結論。
五：公司的各項機器和工程設施的改造應由相關部門或車間提交具體的改造方法和完善的可行性報告，這樣既能有效的避免重復建設，保障工程質量，又能完善責任追查制度，做到有章可循。
六：廠內設商店。既能增加工作崗位，服務公司員工，又能為廠里增收。
七：道路旁和廠門口設垃圾箱，分可回收和不可回收兩類?？蓽p少亂扔垃圾現象，美化廠內環(huán)境。
八：年終獎按個人職務及該年度個人對公司的不同貢獻因人而異。九：工會應充分發(fā)揮其作用，服務于員工。
機修實習報告篇二
三年的會計進修使我對財政學問有了一個全面的領會，但理論學問與實踐仍是具有必然的不同，為了更好的勝任財政相關工作就需要深切的研究和練習。練習又是對每一位大學結業(yè)生專業(yè)學問的一種查驗，它讓我們學到了良多在講堂上底子就學不到的學問，既寬闊了視野，又增加了見識，為我們當前進一步走向社會打下堅實的根本，也是我們走向工作崗亭的第一步。
我在這家公司的財政部次要的練習內容包羅出納工作和會計工作，此中有記帳憑證的制造，記帳憑證的釘制，銀行電匯單的填寫，對銀行對帳單的記實。
起首，記帳憑證是由會計人員對審核無誤的原始憑證或匯總原始憑證，按其經濟營業(yè)的內容加以歸類拾掇，作為登記帳簿根據的會計憑證。
其次，記帳憑證必需按其反映的經濟營業(yè)內容或者按其反映的內容能否與貨泉資金相關可分為收款憑證，付款憑證和轉帳憑證。
再次會計人員填制記帳憑證要嚴酷按照劃定的格局和內容進行，除必需做到記實實在，內容完整，填制及時，書寫清晰之外，是對經濟營業(yè)內容的簡要申明，要求文字申明要簡煉，歸納綜合，以滿足登記帳簿的要求，該當按照經濟營業(yè)的內容，按照會計軌制的劃定，確定應借應貸的科目。
一、記帳憑證對經濟營業(yè)的簡要申明，又是登記帳簿的主要根據，必需針對分歧性質的經濟營業(yè)的特點，考慮到登記帳簿的需要，準確填寫，不成漏填或錯填。
二、必需按照會計軌制同一劃定的會計科目，按照經濟營業(yè)的性質，編制會計分錄，填入借方科目和貸方科目欄，二級或明細科目是指一級科目所屬的二級或明細科目，不需要進行明細核算的一級科目，也能夠不填二級或明細科目欄。
三、金額欄登記的金額應和借方科目或貸方科目相對應或與一級科目，二級或明細科目別離對應。
四、過帳符號欄，是在按照該記帳憑證登記相關帳簿當前，在該欄說明所記帳簿的頁數或劃，暗示曾經登記入帳，避免重記，漏記，在沒有登帳之前，該欄沒有記實。
五、憑證編號欄。記帳憑證在一個月內該當持續(xù)編號，以便查核。收款，付款和轉帳憑證別離編號，對于收，付款憑證還要按照收付的現金或銀行存款別離編號，如銀收字第×號，現付字第×號，轉字第×號。一筆經濟營業(yè)需要編制多張記帳憑證時，可采用分數編號法。
六、記帳憑證的日期。收付款憑證應按貨泉資金收付的日期填寫；轉帳憑證準繩上應按收到原始憑證的日期填寫，也可按填制記帳憑證的日期填寫。
七、記帳憑證左邊附件×張，是指該記帳憑證所附的原始憑證的張數，在憑證上必需說明，以便查核。若是按照統(tǒng)一原始憑證填制數張記帳憑證時，則應在未附原始憑證的記帳憑證上說明附件××張，見第××號記帳憑證，若是原始憑證需要另行保管時則應在附件欄目內加以說明。
八、對于收款憑證或付款憑證左上方的應借科目或應貸科目，必需是現金或銀行存款，不克不及是其他會計科目。憑證里面的應借科目或應貸科目是與現金或銀行存款別離對應的科目。
九、記帳憑證填寫完畢應進行復核與查抄，并按所利用的記帳方式進行試算均衡。相關人員，均要簽名蓋印，出納人員按照收款憑證收款，或按照付款憑證付款時，要在憑證上加蓋收訖或付訖的戳記，免得重收重付，防止差錯。制造完記帳憑證當前還要必需把憑證逐個的打印出來，然后把對應的相關單據貼在打印后的憑證后面，具體的操作如下：膠水抹在憑證后背的右上角以便貼憑證響應的單據，貼完單據后若是單據比憑證要大的話應按憑證的大小把單據劃一的疊好便與當前的裝訂，之后要按憑證營業(yè)號的大小有序的把憑證陳列劃一。
會計記帳是按照記帳憑證、持續(xù)地、系統(tǒng)地在帳簿中記錄經濟營業(yè)勾當。
（一）要按照記帳憑證記帳。為了包管帳簿記實的準確性，必需按照審核無誤的記帳憑證以及所附的各類原始憑證記帳。
（二）記帳的文字、數字要劃一清晰、容易辨認。帳簿記錄的內容必需完整、準確，每筆帳目都要寫明日期、憑證號碼，所記次要經濟內容，文字要簡明簡要，數字要清晰、準確。每筆帳記完要在記帳憑證上做好標識。
此次現實操練為我深切社會，體驗認識糊口供給了罕見的機遇，讓我在現實的社會勾傍邊感觸感染糊口，領會在社會中保存所該當具備的各類能力，操縱此次罕見的機遇，我勤奮工作，嚴格要求本人，虛心向財政人員就教，當真進修會計理論，操縱空余時間當真進修一些講義內部本色意義以外的相關學問，控制了一些根基的會計手藝，從而意想到我當前還該當多學些什么，加重了緊迫感，為真正跨入社會施展我們的才調，走上工作崗亭打下了根蒂根底，我深信通過這一段時間的現實操練。
所獲得的實踐經驗對我終身受益，它也讓我愈加懂患了做人與干事的事理，真正懂得進修的意義，時間的珍貴和人生的真理，讓我更清晰地感應了本人肩上的重擔，看見了本人的位置，看清了本人的人生標的目的，這些實踐在我畢業(yè)后的現實工作中將不斷的獲得驗證，我會不斷的理解和體會現實操練中所學到的學問，在未來的工作中我將把我所學到的理論學問和實踐經驗不斷的使用到現實工作來，充分展覽自我的小我價值和人生價值，為使成為現實自我的抱負和光明的出息勤奮。
（一）作為一個會計人員，工作中必然要就具備優(yōu)良的專業(yè)本質，職業(yè)操守以及敬業(yè)從道德本質講，會計工作的出格性使其可接觸到多量的共有財富，所以作為會計人員必然要把握好本人處事的尺度，起首本人要做到奉公守法，其次對于別人的要挾，誘惑，和指使要做到堅定不從。
（二）有吃苦的決心，安然平靜的心態(tài)和不恥下問的精神。作為一個新人，暖和的心態(tài)很主要，干事不要過分急功近利，表示得好別人都看獲得，當然表示得欠好別人眼里也不會三，作為一名會計人員要具備優(yōu)良的人際交往能力。會計部分是企業(yè)辦理的焦點部分，對下要收聚會計消息，對上要請示會計消息，對內要相互共同拾掇睬計消息，對外要與社會公共和當局部分搞好關系。
三個月的練習期現實工作的時間并不多?？墒浅醵冉佑|社會仍是有良多良多的感觸感染的。社會終究和學校是很分歧的，社會不管你是才結業(yè)的仍是未結業(yè)的都厚此薄彼。我的第一份工作很快就要竣事了，因為本人的職業(yè)生活生計設想與現實工作呈現了不協(xié)調的情況，分析各方面的建議和本人的籌算，決定練習期竣事當前不再于公司簽約，我想再學一段時間習。真的感激xx集團給我此次貴重的練習機遇，讓我在現實工作中學到了良多的工具特別是學到了書本上沒有的學問。
財政工作理論與現實是有差別的。我們學了那么多的理論在現實工作頂用到的不是良多。能夠說一般的企業(yè)學初級會計學就可對于了當然工業(yè)會計有些麻煩?？墒侨羰抢碚搶W得好現實工作是很容易上手的。這我深有體味。本人能夠在起頭的時候不會做但別人做出來的你必然要看懂，下次再做的時候就該當會做了。我也認識到我們會計科班身世的大學生在工作中的劣勢次要有：理論根本和進修能力。這是我們大學生的劣勢，但愿我們可以或許闡揚好，在現實工作中不竭越。
這是一個消息發(fā)財的社會，我們毫不能滿足現狀，要不竭的進修新學問，在財政工作方面不竭的強大本人的才能，成為一個對社會有用的人才。
機修實習報告篇三
在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，報告十分的重要，報告包含標題、正文、結尾等。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？下面是小編幫大家整理的機修工頂崗實習報告，歡迎閱讀與收藏。
為了完成理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養(yǎng)成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才，從20xx年9月份開始，汽車專業(yè)部教師帶領學生在我校博友汽修廠展開了為期近半年的實習工作，現將實習情況及效果總結如下:。
一、明確實習目的：
階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內容與方法提供實踐依據。
1、培養(yǎng)學生的實際動手能力，而這種實際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，實際體會一個對汽修工人的基本素質的要求，以培養(yǎng)自己的適應能力、組織能力、協(xié)調能力和分析解決實際問題的工作能力。
2、預演和準備就業(yè)工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。
實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的.要求:。
1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規(guī)章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，盡快適應環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實際工作能力。
2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從工廠工作的全局出發(fā)，了解企業(yè)運行的基本規(guī)律、工人的基本心態(tài)、企業(yè)管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應能力。
3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深入工廠，了解汽修行業(yè)的新技術，熟悉操作流程，關注最新行業(yè)動態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅實的基礎。
機修實習報告篇四
從廣州市人事局舉辦的崗前培訓班學習到公司里的崗前培訓課;從“新老員工籃球對抗賽”到從化療養(yǎng)再到參觀西村熱電廠、員村熱電廠和柴油機發(fā)電廠，廣電優(yōu)美的廠區(qū)環(huán)境和“團結協(xié)作，奮發(fā)進取”的企業(yè)文化給我們留下了深刻的印象，領導的語重心長的講話也對我們今后的工作和學習提出了誠懇的建議。經過西村熱電廠安全學習并順利通過考試之后，8月初開始下班組開始為期2個月的專業(yè)認識實習，從乙值電氣專業(yè)開始，依次在鍋爐、燃料、化學、汽機專業(yè)進行實習，對整個西村熱電廠的發(fā)電工藝流程有了大概的了解。
電廠概況：我所在的西村熱電廠是典型的熱電聯(lián)產式機組電廠，和其他火電廠一樣，都是采用鍋爐對煤粉進行燃燒，把水加熱成具有一定溫度和壓力的過熱蒸汽，再進入汽輪機推動轉子做功，從而帶動發(fā)電機和勵磁機轉動產生電能。從能量轉換的角度來看，煤里面的化學能再鍋爐中燃燒釋放出來，轉變成過熱蒸汽的熱能，這些熱能在汽輪機內做功，把熱能轉化成轉子的機械能，最終將機械能轉化成電能輸送出去。所謂熱電聯(lián)產式機組,即除了發(fā)電之外,還向外供熱.
燃料專業(yè)實習(為期一個運行周)：燃料車間是電廠發(fā)電系統(tǒng)的能源第一站，主要負責全場的燃煤的進煤和上煤過程，為鍋爐燃燒提供源源不斷的動力。燃料車間標志性的建筑就是龐大的煤場和跨度基本含括全廠的輸煤皮帶，在煤場里面，工作人員用吊機將一車車火車卡上的煤抓卸下，不同的煤種按堆放置。根據每天燒煤的不同配比，工人們抓取不同比例的煤到皮帶機上進行配煤。皮帶機的啟動和對整個煤從煤場到煤倉的輸送過程則是通過集控室的程控系統(tǒng)進行控制，通過布置在皮帶層的攝像頭，操作者對整個輸煤過程一目了然。
機修實習報告篇五
實習單位：___水力發(fā)電廠。
實習目的意義。
實習是教學計劃中的一個重要環(huán)節(jié)。通過單位實習，讓學生向單位技術人員及工人學習單位管理知識，了解一般的操作過程，進一步鞏固課堂所學專業(yè)知識，了解并熟悉本專業(yè)的現代化技術和組織現場管理方法。為畢業(yè)后參加實際工作打好基礎。實習鍛煉了學生的實際動手能力，將學習的理論知識運用于實踐當中，另一方面檢驗書本上理論的正確性，使學生對知識能夠融會貫通。同時，開拓視野，完善學生的知識結構，達到鍛煉能力的目的。
實習內容。
6月11日上午：入廠安全教育、廠紀教育，葛洲壩、三峽水利樞紐工程總體概況介紹。
葛洲壩工程奠基于20世紀70年代初，竣工于八十年代末，總投資48.48億元。大壩全長2606.5米，壩頂高程70米，設計裝機21臺，總容量2777mw，年均發(fā)電量157億千瓦時。截止__年6月30日，其累計發(fā)電量超過3656.48億千瓦時。
三峽水利樞紐工程開始于20世紀90年代，預期__年左右完成，攔河大壩為混凝土重力壩，壩頂總長3035米，壩高185米，水電站為壩后式，左岸設14臺，左岸12臺，共表機26臺，前排容量為700mw的小輪發(fā)電機組，總裝機容量為18200mw，年發(fā)電量847億千瓦時。
葛洲壩水力發(fā)電廠成立于1980年11月，__年11月改制重組，與三峽電廠成為長江電力的下屬企業(yè)。
6月11日下午：葛洲壩電氣一次部分介紹(二江電廠)。
220kv開關站的接線方式為。
開關站的主要配置。
出線8回：1-8e(其中7e備用);。
進線7回：1-7fb(fb：發(fā)電機-變壓器組);。
大江、二江開關站聯(lián)絡變壓器聯(lián)絡線：2回;。
斷路器：19臺;。
母線：圓形管狀空心鋁合金硬母線，主母線分別設置電壓互感器(cvt)及避雷器(zno)一組。
機修實習報告篇六
1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基矗。
2、通過現場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基矗。
3、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
1、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般五千公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-兩百小時/合成油)=換油公里數。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用二年或五萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
2、發(fā)動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法。
上刮一百萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，因老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥——根據雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發(fā)現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在off。
2.雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。
即使我們在這家公司實習的時間很短，可是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。讓我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學習到很多關于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的.完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
機修實習報告篇七
實習單位：xxx水力發(fā)電廠。
實習目的意義。
實習是教學計劃中的一個重要環(huán)節(jié)。通過單位實習，讓學生向單位技術人員及工人學習單位管理知識，了解一般的操作過程，進一步鞏固課堂所學專業(yè)知識，了解并熟悉本專業(yè)的現代化技術和組織現場管理方法。為畢業(yè)后參加實際工作打好基礎。實習鍛煉了學生的實際動手能力，將學習的理論知識運用于實踐當中，另一方面檢驗書本上理論的正確性，使學生對知識能夠融會貫通。同時，開拓視野，完善學生的知識結構，達到鍛煉能力的目的。
實習內容。
6月11日上午：入廠安全教育、廠紀教育，葛洲壩、三峽水利樞紐工程總體概況介紹。
葛洲壩工程奠基于20世紀70年代初，竣工于八十年代末，總投資48.48億元。大壩全長2606.5米，壩頂高程70米，設計裝機21臺，總容量2777mw，年均發(fā)電量157億千瓦時。截止xx年6月30日，其累計發(fā)電量超過3656.48億千瓦時。
三峽水利樞紐工程開始于20世紀90年代，預期xx年左右完成，攔河大壩為混凝土重力壩，壩頂總長3035米，壩高185米，水電站為壩后式，左岸設14臺，左岸12臺，共表機26臺，前排容量為700mw的小輪發(fā)電機組，總裝機容量為18200mw，年發(fā)電量847億千瓦時。
葛洲壩水力發(fā)電廠成立于1980年11月，xx年11月改制重組，與三峽電廠成為長江電力的下屬企業(yè)。
6月11日下午：葛洲壩電氣一次部分介紹(二江電廠)。
220kv開關站的接線方式為。
開關站的主要配置。
出線8回：1-8e(其中7e備用);。
進線7回：1-7fb(fb：發(fā)電機-變壓器組);。
機修實習報告篇八
各位、各位同事：
20xx年年4月我榮幸的加通公司，成為一名普通的客戶經理，從始至終我一直以飽滿的熱情勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)奮戰(zhàn)在工作的第一線，客戶對我工作的肯定，就是我工作動力的源泉，所以我回報客戶的是：客戶的每一件小事，都是我的`大事。下面，我就將到崗以來的工作情況，向各位作個簡要匯報，以接受大家評議、指正：
我在今年四月份加通大家庭，新的工作帶來新的挑戰(zhàn)，經過參加業(yè)務知識的培訓，不懂就向和同事請教，讓我的業(yè)務知識得到迅速提高，同時也為以后的工作打下了堅實基礎。
五月份，攻高戰(zhàn)略活動拉開序幕。最后在全省的摸底打圍評比中，我所在的小組通過緊密合作獲得了前三名優(yōu)異成績，并得到公司嘉獎。在這次活動中我主要針對大學教職工開展業(yè)務開拓工作，在這期間我與財大和華農片區(qū)的建立了良好的合作關系，結合校園客戶的實際情況，為客戶提供行之有效的解決方案，積極開展cdma的銷售工作。
炎熱的九月，校園迎新工作如火如荼。根據經理的安排，我主要負責迎新現場所有物料的配送和管理。為了讓緊張的迎新工作及時有序的進行，這就要求我在活動開始之前就做好一切準備工作，活動之后對物料入庫都要做好詳細記錄；為抓緊時間，更多時候是親自搬運；為確保準確，對每種物料都要清點數遍。雖然要起早貪黑，但我毫無怨言；雖然不能到現場參與一線的銷售，但我更能時刻感受到與戰(zhàn)友們處在同一戰(zhàn)線上。這次活動讓我更加懂得了后勤保障和團隊合作的重要意義。
十一月，競聘。與業(yè)務能力強資格老的同事們處在同一起點上，多少讓我有些緊張。本著對崗位的熱愛之情參與競聘，厚愛讓我能繼續(xù)奮斗在客戶服務第一線。昨日的艱辛造就了今天的輝煌，昨日的磨練凝聚成了今日的堅強。在今后的工作中，我將不斷學習和借鑒其他同事的工作經驗，立足崗位，扎實的工作，為聯(lián)通做出新的更大的貢獻。
努了力，流了汗。不管這次述職能否通過，我將一如既往地做事，一如既往地為人，也希望和同志們一如既往關心我！
特此報告。
20xx年6月20日。
機修實習報告篇九
時間一晃而過，轉眼間已過一半。這是我們人生中彌足珍貴的半年經歷，也給我們留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領導給予了我們足夠的寬容、支持和幫助，讓我們充分感受到了領導“海納百川”的胸襟，感受到了其他班組“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了工作的艱難和堅定。在對你們肅然起敬的同時，也為我們是公司團隊中的一員而感到無比的驕傲。
在與你們相處的日子里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我們的工作情況作如下匯報：
已經過去的半年里，對我們來說是一個全新的開始。原武石化建安公司更名為武漢石化檢安工程有限公司，正式掛牌上市，成為一個獨立企業(yè)，我們面臨著更大的挑戰(zhàn)，也擁有了更大的發(fā)展空間。新公司成立初期，就進行了一系列的改制，將儀表，電修，維修合并為機電儀分公司，并根據需要進行班組成員的重組。
還自覺加強崗位練兵和安全知識的學習，先后自發(fā)學習了《電氣焊工操作規(guī)程》、《手工氣焊(割)工操作規(guī)程》、《電焊工安全操作規(guī)程》等理論知識，不斷提高自己的專業(yè)技術水平，始終把安全工作放在首位，時刻繃緊安全這根主旋。
在我們不斷進步的同時，除了有我們個人辛勤的汗水以外，還有公司領導對我們的大力栽培。你們那任勞任怨的作風，在逆境中自信和不屈不撓的性格都使我們受到深深的鼓舞!也正因為有了這么多的閃光點，更加激勵了我們奮進的斗志。在工作上，你們是我們學習的榜樣，在生活中，你們是我們的朋友。我們希望在以后的日子里我們的團隊能合作的更加默契，也希望我們能合作愉快，創(chuàng)造出更好的業(yè)績!
20下半年又將是一個充滿激情的半年，高溫季節(jié)的來臨也是對我們工作的一個很大的挑戰(zhàn)。在今后的工作中，我們將努力提高自身素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我們將堅持不懈地努力學習各種關于焊工行業(yè)的相關知識，并用于指導實踐，創(chuàng)造出更多的精品工程。
2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。
3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。
我們還要努力、充分的發(fā)揮個人主觀積極能動性，使個人的帶頭作用得到應有的效果。在工作上，竭盡全力，協(xié)助生產，做好安全工作。對我們來說，設備順利運行就是產量，安全就是成績。
以上是我們半年來的工作總結,不足之處請各位領導指正。我們一定再接再厲，努力工作。
機修實習報告篇十
后來越做越茫然了……我來這里是干什么的?記得最后實習離開的時候，我們填了一張表，上面有一項是對公司的希望。我是這樣寫的：希望公司能具體的告訴我，對我的期望是什么。
我可以跟著師傅們機床焊接切割一樣樣的學，也可以專攻plc，單片機，變頻器或者其他的哪一項，對應公司的需求有針對性的提升自身的能力。然后能真正做些實事，對得起那份工資也對得起自己。
現在還是很慶幸當初選擇了美味鮮，我會繼續(xù)努力的。再次來到公司應該還會有次面談，我很期待!
一個禮拜的機修生活過去了只有一個字——累，修機的時候有感覺爽的時候同樣也難免會有郁悶的時候。有成就感的時候也有失敗感的時候。我的心里只裝了一個心態(tài)，那就是去修好自己遇到的每一臺的壞機器，雖然有時候會遇到之前沒有遇到的情況，當自己摸索不出來的時候，可能會有點郁悶，但我會去問那些老師傅，同樣我也感到很榮幸，因為只有遇到新的問題自己的技術才會一步步上升，只有這樣當遇到機器壞了時，才可以迎刃而解。我相信每一個機修并不萬能的，他們之所以能夠很快修好機器，那是因為40%經驗+60%的細心才=成功!雖然機修生活有點累，但修好機器的時候心里還是會甜甜的;有時候和產線員工聊天談話的時候，有的員工很向往做一名機修，機器好的時候可以到處走走，感覺挺自由好玩的;其實他們的理解是錯誤的，至少對于一個合格的機修來說他們的理解是錯誤的。機器壞了的時候我們要發(fā)現問題，要想辦法解決問題，在解決問題的時候可能會出現工傷，這個并不排除，因為這樣的例子已經不少了。如果一個問題弄了個把小時還沒弄好，我想我們每一個機修心里都是有壓力的。然而有時候我會發(fā)現產線的員工好像不是很相信機修，我有旁聽到過產線員工水某某機修或儲干的時候。
我希望產線的員工能夠理解機修和儲干，理解他們的能力，因為每一個去修機的員工，不管是機修還是儲干，他們都想把機修好，有時候是由于經驗不足所以不能解決問題，我很清楚的記得，我在組裝組的時候第一次下產線看看，因為是穿白衣服和戴著紅帽子(機修的標志)，有個大姐叫我修機，我真的不敢去，因為我都沒修過，沒接觸過，根本就不知道如何處理。所以我膽怯的說出了我不會。其實我很佩服個別儲干的，因為他們本來不會修但他們有時候并不會說出“不”，而是勇敢的去嘗試，懂就修，不懂就問比自己懂的師傅。這一點其實是很值得學習的。所以并不要嘲笑他們，因為每一個人都是從不會到會的。有時候我也很歧視一些老師傅(資歷老)，自認為比新員工，比儲干懂很多，就隨便刁人，而且裝得好像別人看不出來他技術好一樣，當然我只是說說。在這里我最敬佩的師傅就是楊師傅(xxx)，記得和他一起裝機時候，他從來不會刁你，也不會罵你，只是教你如何去做好。我相信跟他一起裝過機器的人都知道吧。同在一個屋檐下，就應該和睦相處，如果徒弟出了錯，你們認為罪魁禍首是誰——師父。
希望自己的機修生活能快樂的度過，也希望在我不懂的時候老師傅們多多教導和包含!相信自己，成功近在咫尺!
機修實習報告篇十一
一、實習地點：
北京市燕京啤酒廠，重點學習參觀啤酒生產工藝流水線。
中國最大的污水處理廠——北京高碑店污水處理廠。
北京市紅星二鍋頭或牛欄山二鍋頭酒廠。
食品加工實驗室進行品酒訓練。
二、實習時間：
5月2日——參觀北京燕京啤酒廠。
5月3日——北京高碑店污水處理廠。
5月4日——北京市紅星二鍋頭或牛欄山二鍋頭酒廠。
5月9日——林業(yè)樓食品加工實驗室進行品酒訓練。
三、實習內容：
1.燕京啤酒廠參觀實習：
（1）現代啤酒釀造：
不超過麥芽用量的50%。在德國，除出口啤酒外，德國國內銷售啤酒一概不使用輔助原料。是以優(yōu)質大麥芽為主要原料，啤酒花為香料，經過制麥芽、糖化、發(fā)酵等工序制成的富含營養(yǎng)物質和二氧化碳的釀造酒，是世界上產量最大的酒種。
機修實習報告篇十二
作為一名檢修電工，我覺得在檢修時我們一定要銘記一下三點：
1、貫徹落實公司上級文件精神，提高自我用電意識，增強自我責任心；
2、要做到三不傷害，即，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害；
3、安全交底一定要落實到位，檢修作業(yè)時必須兩人以上，停電掛牌，三方確認一定要到位，要做到不確認不開工。
時光荏苒，20xx年已經悄然離我們而去，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千。一年來，我在分廠領導及同事的支持與幫助下，帶領卷接機械機修團隊，緊緊圍繞“作風過硬、技術精湛、保障有力”的目標，齊心協(xié)力，團結協(xié)作，較好地完成了本職工作和上級下達的各項工作任務。現將20xx年的主要工作情況總結如下：
一、主要完成的工作。
1、加強安全管理，杜絕事故發(fā)生。
作為卷接機械機修班長，肩負著班組職工生命安全的重任，在平時工作中，對于安全工作從未放松，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，全力搞好班組的安全教育培訓，時刻提醒和督促機修人員必須重視安全、杜絕違章，做到防患于未然。帶領大家嚴格遵守崗位安全操作規(guī)程，嚴格遵守崗位安全制度；同時，配合生產車間做好安全生產工作；要求各機修人員加強設備點檢、巡視，把事故消滅于萌芽狀態(tài)。通過全體組員的努力，一年來，卷接機械機修班組安全事故零發(fā)生。
2、提升機修服務質量，全力保障生產。
卷煙生產的特點是任務重、時間緊且具有較強的季節(jié)性，同時，分廠作為xx定點生產單位，生產的牌號規(guī)格較多，設備改動比較頻繁。針對分廠生產的這些特點，我在全年的生產工作中，積極領導卷接機械機修團隊，對設備出現的故障迅速做出反應，并認真分析排除；及時安排相應的技改輪保工作，突出“科學性、預見性”，做到防患于未然。全年對卷接設備輪保共計90多次。遵循設備保障工藝的理念，通過及時掌握合作生產品牌的相關技術標準和要求，帶領卷接機械機修團隊針對實際問題，積極開展qc課題活動，攻克多個技術難點，對接嘴機膠水泵、膠水缸及滾針軸承座等多處進行適應性、合理化改造，減少了設備機修頻次，提高了設備作業(yè)率，降低了機修人員和操作人員的勞動強度，確保了xx和xx高質高效的生產。
一人強不是強，團隊強才是強，為了更好的提高團隊機修技術，提升機修服務質量，一年來，經常組織各類班組活動，促進職工相互交流，相互提高，將平時機修工作中的典型故障處理過程、處理方法和關鍵部位未出現過故障而假設出現故障時可能是哪些原因詳細列出，并整理成文檔形式發(fā)給各機修人員學習。這一舉措大大提高了班組職工的機修經驗，對快速解決故障、提高機修安全、保證設備正常運行有很大的幫助。
二、20xx年工作計劃。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。在這一基礎上，我必須擁有新的高度，在原有的基礎上再接再厲，認真提高業(yè)務水平，為分廠的發(fā)展貢獻自己的力量。因此以下幾點是重點方向：
1、牢固樹立“安全第一，預防為主”的指導方針，堅決執(zhí)行分廠的`各項安全規(guī)章制度，做好班組的安全思想教育、培訓工作，明確崗位安全職責，強化監(jiān)督檢查，使各項機修工作實施都有安全保障為前提。
2、加強整個機修團隊學習，努力提升團隊業(yè)務素質，全力為分廠創(chuàng)建“優(yōu)秀卷煙工廠”保駕護航。
3、本著實事求是的原則，做到上情傳達、下情匯報；努力做好領導的助手；
4、全面完成領導交給的各項任務。
最后，再次感謝領導和同事給我的幫助和支持，在新的一年里，我會再接再厲，以更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領導的關心與厚愛。
新的一年即將到來，回首整個年度，機修組的每位成員在各位領導的帶領下，嚴格遵守廠里的各項規(guī)章制度，從各方面嚴格要求自己。一直以來堅持以廠里的實際情況為出發(fā)點，以保障機器的正常運轉為前提，以最大限度的降低維修成本和縮短維修工時為目標，從而為各個車間能按時完成各項生產任務打下了良好的基礎。雖然機修工種工作環(huán)境比較復雜，但機修組的每位成員都勤奮肯干，發(fā)揚不怕吃苦、團結拼搏的精神，不斷提高了自身的職業(yè)道德素質和職業(yè)技能水平。從而在面臨的一系列挑戰(zhàn)中出色的完成了各項任務。自年度以來，在各位領導以及全體機修成員的共同努力下，取得了如下比較突出的成績：
1、總結以往的工作經驗，采取了更為合理的工作方法。在人員調度方面，采取了機修，電工相互協(xié)調，相互合作的方法。既簡化了維修程序，又縮短了維修工時。
2、如期地順利完成了酸洗車間改造、安裝中的各項工作任務。
3、完成了各類螺栓機、螺母機、拉絲機以及回火爐等機器的更換軸承、零部件及修補等大修任務。
4、完成了空壓機房的改造及擴建工作。使空壓機房通風設施更完善，布局更合理。新增的一臺空壓機徹底解決了以往機器氣壓不夠的現象。
5、完成了聯(lián)揚路倉庫的各項安裝于維修工作。
6、首次完成了刨床、磨床、及車床的軸承、絲杠的更換維修工作。
當然，在實際工作和維修過程中也難以避免的出現了一些問題，同時也發(fā)現了一些不足之處：
1、安全意識還不夠強。有些安全措施做得還不盡完善。在高空作業(yè)時往往沒系安全帶，下雨時在濕地進行焊接工作，乙塊、氧氣未安裝回火裝置等。
2、在滿足機器的使用性能的前提下，有些零部件可優(yōu)先考慮使用同類產品中更為經濟實用的于之相替代。有加工條件的可在廠里自己加工，以減少維修費用，降低維修成本。如機器中使用的油泵，在滿足使用要求時，葉片泵可改為齒輪泵。進口零部件可改用國產零件替代。
基于以上現象和不足之處，在接下來的年度中，機修組將不斷總結工作經驗，不斷改進工作方法，根據實際情況靈活應用各種資源，提高工作積極性，不斷與廠里的實際發(fā)展情況相結合，克服一切困難，為保障機器的正常運轉，降低維修成本和維修工時而努力。即使在全球金融危機的不利環(huán)境下，我們有理由相信，在公司領導睿智的決策下，在全廠員工的共同努力下，公司將迎來另一片更廣闊的發(fā)展空間。
機修實習報告篇十三
財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作；每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。
優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。
學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。
學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
機修實習報告篇十四
財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。
學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。
要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
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機修實習報告篇十五
各位、同事：
大家好！
我自20xx年2月份入職于本公司，任生產管理中心設備部機修一職，現已有一年半左右的時間，在此期間，在公司耐心指導、同事的大力配合之下，使我在較短的時間內適應了公司環(huán)境并熟練的掌握的機修技能，能在此崗位上處理設備故障。
下面將我在此期間的工作、學習方面的情況進行簡要匯報：
1、工作職務：
機修的主要工作職責除了日常的設備維護與保養(yǎng)、焊接工作以外，在設備發(fā)生故障時，能夠快速、準確有條理的對其進行排除，確保設備的正常使用，保障生產計劃能夠順利完成。
2、工作完成情況：
自入公司以來，我嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章，不遲到、不早退，謙虛好學；與同事搞好團結工作，不做不利于團結的事情，不說不利于團結的話。
來公司這段時間，已較熟悉設備的結構性能、技術規(guī)范和有關的操作規(guī)范，判斷能力強，在自身的努力下，不斷學習專業(yè)技術，已得到了全面的提升，工作中從不違章作業(yè)，對他人違章作業(yè)亦能做到制止，對于發(fā)生的故障，能夠做到隨傳隨到，也能起到帶頭作用，在維修完畢后，能夠及時清理維修現場，正因為本人的努力，工作能力得到了所有同事及肯定。來公司這段時間，已與同事完成了幾項較大的設備整改工作，包括現在正在技改的軋針四號，也有我的參與。
除此之外，臨時安排的其他工作也能及時完成。
3、存在問題與工作展望：
這一年多來，圍繞自身的工作職責做了一定的努力，也取得了一定的成績，但是因為年輕，有些見識仍不夠，我將在今后的工作中更加虛心向老師傅們學習，讓自身技術得到更進一步的提高，以便于更好的開展工作。
20xx年即將過去，回顧這一年來，輔修車間機修工段在公司、車間的正確領導下，認真貫徹執(zhí)行公司及車間下達的各項生產經營目標，通過全體職工的不懈努力，順利地完成各類加工件累計16550件(截止20xx年6月15號)，陽極導桿修焊6016根，其中制作高純鋁新導桿585根。始終做好服務后勤兵,保障了各車間的正常運行?，F將這一年來的主要工作總結如下：
一、強化管理，確保安全文明生產。
“安全第一”是企業(yè)生產的基礎，是我們做好各項工作的前提條件，我們工段現有職工57人，主要擔負著鋁業(yè)公司各類工件制作加工和機械設備的維護工作，工作作業(yè)點多面廣，各工種交叉作業(yè)，安全生產對我們工段尤為重要。為此，工段逢會必講安全，廣泛宣傳安全生產的重要性，時時提醒和督促班組必須重視安全，使安全警鐘長鳴，并制定了工段安全責任制。今年6月，機修工段和各班組共同簽定了《20xx年度機修工段各班組安全生產責任承包書》。旨在增強職工的安全感，加強工作責任心，杜絕麻痹大意和僥幸心理。今年6月在輔修車間的領導下機修、爐修兩個工段組織了聯(lián)合消防演習，我工段職工踴躍報名、積極參加。通過此次演習進一步加強了工段職工的消防安全責任意識，同時增強各工段之間面對火災等突發(fā)事件的聯(lián)合協(xié)作及應變能力。工段還多次組織職工進行安全知識培訓和國內重大安全事故案例分析討論和總結活動。鼓勵大家通過學習，積極結合各自工種的實際情況，仔細查找身邊的安全隱患和危險源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，從而杜絕安全事故的發(fā)生。同時我們也積極參加了公司“安康杯”活動及“安全勞動競賽”活動。并將活動內容全部落實到班組，真抓實干地把安全工作放在一切工作的.首位。
(一)克服困難，重視科技進步，促進生產任務的全面完成。
20xx年，陽極導桿經過長期使用，部分導桿鋼爪出現變細，不齊，爆炸塊斷裂等現象，修復量增加，影響著生產的周轉，且高純鋁車間又整改投產。機修工段導桿班除滿足日常維修的同時，加緊為高純鋁車間制作新導桿585根，以確保兄弟單位的生產需要。
今年6月份以來，公司實行大輔修，大維護。為響應公司“降低成本，節(jié)能降耗”的號召，輔修車間主動請纓在保證正常的計劃生產外承擔了部分外協(xié)加工任務，如：
打殼氣缸錘頭修復、氣缸調節(jié)支架制作、氣缸橫擔維修等加工件共計2442件，此舉為公司大大節(jié)省了加工費用，降低了生產成本。
今年6月20日由于全球經濟減速，國內電解鋁供過于求，電解鋁生產經營面臨巨大壓力。為積極應對復雜的經營形勢，減少虧損，公司研究決定對五萬噸電解槽停產，要求我工段在10月20日制作并安裝完停槽母線。工段接到任務立即合理部署，打破工種界限，成立四個工作小組，安排骨干力量擔任各小組組長。大家分工協(xié)作，團結一致，每天連續(xù)工作10個小時以上奮戰(zhàn)在各自的工作崗位上。十幾天下來，疲憊的身影總顯現在每個職工的身上，但沒有一個人要求一天的休息，大家的努力終于在10月20日得到了回報。我們提前三天圓滿完成了停槽母線的制作和安裝任務，減少了公司的損失，得到公司領導的一致好評。
(二)以提高職工的素質為目標，抓好職工教育工作。
培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞穆毠り犖橐恢笔菣C修工段工作的重點之一、為此，工段始終將職工培訓工作放在首位，長抓不懈。早在年初，工段就制定全年的職工培訓計劃，力爭將工作做到有條不紊。
今年6月份，機修工段為了提高各工種的技術水平，增強職工們的實際操作能力，特對機修工段的焊工、鉗工兩大工種進行了一次“學理論、重實際”的全方位培訓。這次培訓是根據機修焊工返崗人員多，青工也較多的特點來組織此次培訓的。工段為了確保培訓質量，不讓培訓走過場，同時又針對工段生產繁忙的實際情況將培訓每天分為上、下午兩班，即大家輪流培訓的方式，讓大家生產學習兩不誤。通過三個星期的理論與實際培訓，如今大家的業(yè)務能力及專業(yè)水平都得到較大提高。工段職工積極鉆研崗位技能，參與群眾性的“五小活動”，今年工段職工先后向公司提出了“320t分離式油壓千斤頂導桿校直機改造”、“修復g425070鋸床夾緊裝置”、“多用途彈性減振刀桿”、“高純鋁調節(jié)支架改造”、“u型板高效卷板器”等多項合理化建議，這些建議為公司減輕了勞動強度，降低成本，提高工作效率，縮短生產周期都做出了積極貢獻。
(三)加強職工思想政治工作，充分調動職工積極性。
在日常的生產活動中，我們始終把思想政治工作的立足點放在圍繞生產建設，極大調動職工積極性，今年上半年，工段制定了以工時為考核辦法的效益工資二次分配方案，此方案體現多勞多得的分配方式，合理分配員工的收入，充分調動職工工作的積極性，收到了一定的效果。
活動：慶“元旦”長跑、“三八”跳繩賽及男女混合排球等比賽活動，這些有益職工身心健康的活動，能夠增強職工們的集體主義觀念和集體榮譽感，充分調動職工的積極性和創(chuàng)造性。
二、工作中存在的突出問題和不足。
1、隨著企業(yè)規(guī)模發(fā)展，各類加工件制作和設備維修日益增加，在人員少，任務多的同時，急件加工、臨時性任務較多，打亂正常的生產安排。
2、工段引進新設備，新技術，職工沒有經過系統(tǒng)培訓，對設備維護和保養(yǎng)還存在難度，希望公司在今后職業(yè)培訓方面著重于技術工人專業(yè)培訓，使技術工人有機會學習新技術，新知識，提高他們整體技術水平，更好地為鋁業(yè)公司多做貢獻。
3、設備多年運行已出現老化，雖長期保養(yǎng)和維護，在工作中精度不能達到，影響工件質量。
4、二次分配方案還需要不斷的完善和加強，合理體現多勞多得的分配形式。
三、20xx工作安排。
1、20xx年鋁業(yè)公司面對的市場形勢將更加嚴峻，我們將繼續(xù)和公司一起共同面對難關，抓好職工的思想教育,努力做好自己的本職工作。
2、機修工段將繼續(xù)圍繞安全生產為中心，認真貫徹執(zhí)行公司、車間下達的各項生產經營計劃，把安全生產放在首位，保質保量完成上級下達的生產計劃。
3、合理安排作業(yè)場地，現場管理繼續(xù)推行“5s”管理，實現清潔生產。加強美化車間內部工作環(huán)境，使職工能在一個干凈清潔的環(huán)境里舒心的工作。
4、維護好工段的所有設備，使它們隨時都能保持一種高效的運轉能力。
5、繼續(xù)加強職工隊伍建設，提高職工隊伍戰(zhàn)斗力，使管理水平再上一個新臺階。加強員工培訓，鑒于目前員工業(yè)務素質和思想素質有待提高，我們在明年將繼續(xù)采取理論培訓、現場培訓、技能考核等方式進行培訓。
6、繼續(xù)深化二次分配制度的，并在實施過程中根據情況進行調整。
工作一年以來，我積累了豐富的工作經驗，我們的檢修行業(yè)充滿著競爭，只有更好的服務態(tài)度，更好的技術水平，才能在同行中領先，但這些必須從每個員工做起。我們在工作中，在把個人技能提升的同時，應該有以人為本的意識，把事想在別人前面，把事做在別人前面，這樣才會在競爭中搶占先機。
在檢修時，車間對安全防護方面做的比較全面，使我在檢修時有很大的安全感，在技術方面我們電氣區(qū)域也組織過多次的培訓學習，每次設備出現不常見的故障時，都會組織討論分析，從而提升個人技能水平，確保在次出現類似故障時，能很快的，很好的，把故障處理，為確保安全生產，更好的把工作做好。
這一年以來，在工作中只要遇到不懂的問題時，我會及時的查看資料，并像甲方技術人員求問，再加上我抓住每一個可以鍛煉自己的機會，將書本上面的知識應用到實際操作中去，掌握了一定的作業(yè)技能。如；大包回轉系統(tǒng)的檢修，中包車的檢修，大包電氣滑環(huán)的更換，大中包稱重的維修，結晶器振動系統(tǒng)的更換及日常維護，扇形段傳動系統(tǒng)的檢修，變頻器日常維護及參數設置，三相異步電動機的檢修及下線修復保養(yǎng)，火焰切割機維修及更換，氣動調節(jié)閥的校驗等。在檢修時我們一定要細心，比如我們在檢修編碼器過程中，在緊端子時一定要細心，要控制好緊線的力度，因為編碼器的接線特別的細，如果用力過大就會傷到導線皮層，看似不大重要的一個細節(jié)，如果電機連續(xù)長時間運行，應為電機的振動影響，慢慢的導線就可能會斷，若我們鑄機的幾個重要部位的編碼器故障，則可能會對設備帶來很大的損害，所以我們在檢修時一定要對設備負責，對自己負責，檢修時一定要細心。
機修實習報告篇十六
各位領導、同事大家好：
我自2月份入職于本公司，任生產管理中心設備部機修一職，現已有一年半左右的時間，在此期間，在公司領導耐心指導、同事的大力配合之下，使我在較短的時間內適應了公司環(huán)境并熟練的掌握的機修技能，能在此崗位上獨立處理設備故障。
下面將我在此期間的工作、學習方面的情況進行簡要匯報：
1、工作職務：
機修的主要工作職責除了日常的設備維護與保養(yǎng)、焊接工作以外，在設備發(fā)生故障時，能夠快速、準確有條理的對其進行排除，確保設備的正常使用，保障生產計劃能夠順利完成。
2、工作完成情況：
自入公司以來，我嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退，謙虛好學；與同事領導搞好團結工作，不做不利于團結的事情，不說不利于團結的話。
來公司這段時間，已較熟悉設備的結構性能、技術規(guī)范和有關的操作規(guī)范，判斷能力強，在自身的努力下，不斷學習專業(yè)技術，已得到了全面的提升，工作中從不違章作業(yè)，對他人違章作業(yè)亦能做到制止，對于發(fā)生的故障，能夠做到隨傳隨到，也能起到帶頭作用，在維修完畢后，能夠及時清理維修現場，正因為本人的努力，工作能力得到了所有同事及領導的肯定。來公司這段時間，已與同事完成了幾項較大的設備整改工作，包括現在正在技改的軋針四號，也有我的參與。
除此之外，領導臨時安排的其他工作也能及時完成。
3、存在問題與工作展望：
這一年多來，圍繞自身的工作職責做了一定的努力，也取得了一定的成績，但是因為年輕，有些見識仍不夠，我將在今后的工作中更加虛心向老師傅們學習，讓自身技術得到更進一步的提高，以便于更好的開展工作。
項目總工年度述職報告建筑公司總經理述職報告鄉(xiāng)衛(wèi)生院年度述職報告。
機修實習報告篇十七
一直很期待去機修實習的，因為那里畢竟是我將會長期工作的地方，發(fā)酵機修實習報告。但實際的工作情況卻讓我有些失望，所學不多，每天重復著同樣的事，不忙，人卻變得有些麻木了。
回想整個實習期間，我們這批人幾乎是沒為公司創(chuàng)造一分錢效益的，公司卻待我們不薄。我懂得感恩，因此我很努力，實習報告《發(fā)酵機修實習報告》。很努力的去弄清楚每一臺設備的原理，去尋找每一個可以改進的細節(jié)。雖然收效甚微，卻也一直過得很充實。
但在機修班就有些不同了，那里的每個人都忙著自己的事，幾乎沒有人告訴我們該做什么，或者說以后需要我們做些什么。后來都混熟了就跟他們一起去修電機修水管，偶爾能幫著抬一下扶一下，但也幾乎是做到“袖手旁觀”了。雖然那些真的不是很難，我其實也會動手。。
后來越做越茫然了。。我來這里是干什么的？記得最后實習離開的時候，我們填了一張表，上面有一項是對公司的希望。我是這樣寫的：希望公司能具體的告訴我，對我的.期望是什么。
我可以跟著師傅們機床焊接切割一樣樣的學，也可以專攻plc，單片機，變頻器或者其他的哪一項，對應公司的需求有針對性的提升自身的能力。然后能真正做些實事，對得起那份工資也對得起自己。
現在還是很慶幸當初選擇了美味鮮，我會繼續(xù)努力的。再次來到公司應該還會有次面談，我很期待！
機修實習報告篇十八
我是xx級汽車班，經過我們在實習，讓我初步認識到了許多關于汽車維修與保養(yǎng)得知識，讓我在今后的專業(yè)學習中打下了可觀的理論與實踐基礎。
1、熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務打下根底。
2、經過現場維修實習和企業(yè)員工的交換指導，理論聯(lián)絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業(yè)學問的進修、課程設想和畢業(yè)設想打下堅實的根底。
3、維修實習是對我們的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實習進程中充分調動我們的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
卡賽威實習流程如下：
（一）汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務：
干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發(fā)動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油的作用次要是對發(fā)動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/分解油）=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
（1）正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。
（2）選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
（3）換油時要在發(fā)動機出于正常任務溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質。
（4）改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。
（5）機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，（手動變速器光滑油，由于構造不同不需檢查）剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發(fā)作爆胎，非常風險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產生化學反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。
此外，在改換制動液時應使用專業(yè)改換設備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質，防止出現氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現的成績。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的保護。
1、發(fā)動機火花塞的改換。
雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機油請求得嚴格。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發(fā)動機任務及壽命?；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，而壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。
2、裝惹事車。
車身變形嚴重的惹事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：
（1）、固定發(fā)動機。
（2）v6發(fā)動機是由四顆螺栓經減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。
（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。
安裝龍門架、安全杠。
（4）在龍門架上裝發(fā)動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機后面，再裝上安全杠。
裝空調鼓風機和轉向助力泵裝半軸。
（5）將前輪驅動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）。
（6）裝轉向系。
將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經過萬向節(jié)與轉向拉桿連接。最初將方向盤調好地位固定在方向掌握器總成上。
（7）布線。
如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。
（8）安裝雨刮器總成。
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運轉時會有異響。
（9）裝儀表和任務臺。
儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務臺上要安裝空調風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件。
（10）裝電瓶并發(fā)動發(fā)動機試車。
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優(yōu)良。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人。
發(fā)動發(fā)動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便能夠發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調試。
總之，這次實習我學到的東西可真不少。
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