努力是指付出辛勤的努力和奮斗來(lái)完成一項(xiàng)任務(wù)或達(dá)到某個(gè)目標(biāo)。學(xué)會(huì)與他人有效溝通和合作是提升個(gè)人影響力和領(lǐng)導(dǎo)能力的關(guān)鍵。大量?jī)?yōu)秀學(xué)生總結(jié)了自己的學(xué)習(xí)方法和經(jīng)驗(yàn)，供大家參考。
發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)心得篇一
作為一個(gè)機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我在大四暑假選擇了在某航空公司實(shí)習(xí)。在這次為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我主要負(fù)責(zé)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)和修理工作。這是我第一次接觸實(shí)際運(yùn)用的發(fā)動(dòng)機(jī)，切身體會(huì)到了發(fā)動(dòng)機(jī)維修的重要性和復(fù)雜性。在實(shí)習(xí)期間，我不斷學(xué)習(xí)、實(shí)踐、總結(jié)，收獲了很多經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，通過(guò)本文，我將分享一些我的感悟。
第二段：了解不同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)。
在學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)維修之前，我們首先需要學(xué)習(xí)不同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我主要接觸的是渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，維修渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)需要了解其構(gòu)造、工作原理、常見(jiàn)故障及維修方法等。
渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是直升機(jī)和固定翼飛機(jī)中常見(jiàn)的動(dòng)力裝置，它們由多個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)和組件組成，包括壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪。在實(shí)習(xí)中，我不僅學(xué)會(huì)了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)組成，還了解了一些基本的原理和故障排查方法。比如說(shuō)，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)方式常見(jiàn)的有液壓、氣連接和電開(kāi)關(guān)啟動(dòng)等。對(duì)于不同的起動(dòng)方式，其啟動(dòng)過(guò)程和注意點(diǎn)也不同，我通過(guò)實(shí)踐和觀察總結(jié)出了一些經(jīng)驗(yàn)和技巧。
第三段：技能實(shí)踐。
除了理論知識(shí)，實(shí)踐技能也是學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)維修的重要部分。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我接受了嚴(yán)格的技能培訓(xùn)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)分解、清洗、檢查和組裝等，這些技能使我更加熟練地操作各種工具和設(shè)備。在分解渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，我必須小心謹(jǐn)慎，避免搞亂零件的位置和相互關(guān)系，這需要高度專(zhuān)注和耐心。
在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，我學(xué)會(huì)了使用各種專(zhuān)門(mén)的測(cè)量設(shè)備，比如磁粉探傷儀、溫度計(jì)、振動(dòng)儀和壓力表等，這些儀器能夠快速準(zhǔn)確地檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在問(wèn)題和故障。同時(shí)，在此過(guò)程中，我也學(xué)會(huì)了如何根據(jù)故障描述和報(bào)告來(lái)分析和判斷問(wèn)題，并找到最佳的解決方案。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作。
在實(shí)習(xí)期間，我與其他實(shí)習(xí)生和負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)維修的工程師一起工作，學(xué)習(xí)了如何與同事溝通協(xié)調(diào)、交流思想和分工合作。在工作中，我努力做好自己的工作，同時(shí)也關(guān)注其他團(tuán)隊(duì)成員的工作情況，并積極地進(jìn)行協(xié)調(diào)和支持。通過(guò)這些團(tuán)隊(duì)合作的經(jīng)驗(yàn)，我感受到了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ黠L(fēng)氣和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，更加明確了自己想要成為一名合格工程師的職業(yè)理想。
第五段：結(jié)語(yǔ)。
學(xué)習(xí)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修不僅需要高度的理論知識(shí)，還需要實(shí)踐技能和團(tuán)隊(duì)合作精神的支持。在實(shí)習(xí)期間，我不僅學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和維修方法，還感受到了團(tuán)隊(duì)合作的力量。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己的技能水平并擁有強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)合作能力。
發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)心得篇二
本次拆裝實(shí)習(xí)我獲益匪淺!
實(shí)習(xí)的過(guò)程中是很辛苦的，也表示富有樂(lè)趣的。當(dāng)自己把一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)拆成零件再完整地組裝起來(lái)的時(shí)候，流下再多的汗水也是值得的了。
一。本次實(shí)習(xí)在學(xué)習(xí)上我有三大收獲：
1。本次實(shí)習(xí)我結(jié)合了《內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造》和《內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)》的學(xué)習(xí)，更深入地了解了內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)造和原理。
2。對(duì)附件的拆裝我明確了分電器，機(jī)油濾清器，汽油泵的工作原理及其內(nèi)部構(gòu)造。
3。通過(guò)分解和裝配，了解潤(rùn)滑系，冷卻系及燃油潤(rùn)滑系，充分理解了各系的工作原理和供給的特點(diǎn)。
二。本次實(shí)習(xí)我有六點(diǎn)感想：
1。感想最深的就是安全生產(chǎn)!不論到什么地方，安全始終是第一位的。本次實(shí)習(xí)的發(fā)動(dòng)機(jī)較重，在拆裝過(guò)程中，難免有同學(xué)刮傷和擦傷，萬(wàn)幸的是都是皮肉傷，沒(méi)有太大的傷害。所以，在工作中，要切記安全第一!
2。感想之二就是設(shè)計(jì)的人性化問(wèn)題，這涉及到很多。比如，螺釘?shù)奈恢玫脑O(shè)計(jì)是否便于拆卸?本次實(shí)習(xí)的發(fā)動(dòng)機(jī)固定發(fā)電機(jī)和進(jìn)排氣管總成的螺釘就非常難裝卸。需要改進(jìn)，還有零件的互換性問(wèn)題，要是大多數(shù)的螺釘都可互換，那就不用勞神記哪個(gè)件的螺母是多大號(hào)了，也不用頻繁地?fù)Q扳手了。
3。工藝技術(shù)我們與發(fā)達(dá)國(guó)家還存在很大的差距。舉個(gè)很小的例子，進(jìn)口的螺釘在扭到一定力矩時(shí)會(huì)聽(tīng)到“咔”的一聲，說(shuō)明力矩已達(dá)到要求了，你再想扭也扭不動(dòng)了。同樣，在拆的時(shí)候也會(huì)聽(tīng)到“咔”的一聲，然后就可以輕松地將其拆下。
而國(guó)產(chǎn)的就沒(méi)有這種功能，管中窺豹，這就是差距啊!
4。設(shè)計(jì)的理念問(wèn)題。我們拆的發(fā)動(dòng)機(jī)原型機(jī)的功率75千瓦，后來(lái)將方形的進(jìn)排氣管改成橢圓形，這樣就消除了渦流效應(yīng)，功率上升到了85千瓦，小小地改動(dòng)就能獲得較大的收益。在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，見(jiàn)效快，成本低，收效好!我們?cè)O(shè)計(jì)新產(chǎn)品并不一定非要花費(fèi)大量的人力物力財(cái)力去研發(fā)那些同類(lèi)的產(chǎn)品。不過(guò)在新技術(shù)的開(kāi)發(fā)上就要另說(shuō)了。
5。對(duì)工作要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度!就本次實(shí)習(xí)來(lái)說(shuō)，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學(xué)道理。不遵循就不能完成任務(wù)!
6。在實(shí)驗(yàn)室的一角看到四臺(tái)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，我原以為是從外面買(mǎi)回來(lái)的，后來(lái)和老師聊天的時(shí)候才得知，它們竟然是我們學(xué)校的老師自行研發(fā)并生產(chǎn)的樣機(jī)，并裝車(chē)測(cè)試過(guò)，但后來(lái)因?yàn)橛秃暮驮胍魡?wèn)題擱置了，據(jù)說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率很大，而且低速的扭矩特別好。感嘆之余，倍感惋惜!感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達(dá)公司有轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車(chē)，我們學(xué)校的老師能做到如此，實(shí)在不易!惋惜的是現(xiàn)在學(xué)校的研發(fā)能力已大不如以前了，這是值得我們所有人反思的!可嘆啊!
通過(guò)拆裝實(shí)習(xí)能把理論和實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái)，也加深了了解內(nèi)燃機(jī)的組成。各部分的結(jié)構(gòu)及所用的材料，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時(shí)也加深了對(duì)專(zhuān)用工具和測(cè)量工具的使用!
最后，感謝牛玲老師，李廣平老師幫助和教導(dǎo)!
發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)心得篇三
轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)來(lái)上林縣巷賢中學(xué)五十天了，回想起這段時(shí)間的頂崗實(shí)習(xí)生活，真的是收獲頗多。
這幾個(gè)月來(lái)，我已經(jīng)從大三下學(xué)期微格教學(xué)時(shí)的緊張狀態(tài)過(guò)渡到了現(xiàn)在的從容面對(duì)。不會(huì)再像以前那樣的緊張、發(fā)抖、臉紅，取而代之的是淡定與自信。不經(jīng)意間，我發(fā)現(xiàn)，我喜歡上了這里的緊張生活，喜歡上了這里的老師，喜歡上了這里的學(xué)生。他們的活潑，他們的單純，讓我覺(jué)得生活其實(shí)很簡(jiǎn)單，微笑的看待一切，繼續(xù)前進(jìn)。當(dāng)然，他們有時(shí)候也令我生氣甚至大聲責(zé)罵、動(dòng)手教訓(xùn)他們。
在這里，我有著雙重身份，指導(dǎo)老師面前，我是一名需要實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生;在學(xué)生面前，我是一名來(lái)自廣西師范學(xué)院的頂崗實(shí)習(xí)老師。當(dāng)我拿著英語(yǔ)書(shū)走進(jìn)教室的時(shí)候，當(dāng)我的學(xué)生向我問(wèn)老師好的時(shí)候，責(zé)任感與自豪感油然而生。每周的課排的很緊，算了一下，上兩個(gè)班加起來(lái)一共有十八節(jié)課，還沒(méi)有算上早晚讀時(shí)間。所以沒(méi)來(lái)前怕沒(méi)有實(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)的擔(dān)心都是多余的。充分做好每一節(jié)課的課前準(zhǔn)備，上好每一節(jié)課，珍惜每一次講課的機(jī)會(huì)，對(duì)我來(lái)說(shuō)都是那么的重要，因?yàn)樗且粋€(gè)成長(zhǎng)的過(guò)程。
再過(guò)九天，我就要離開(kāi)巷賢中學(xué)，離開(kāi)敬愛(ài)的老師和可愛(ài)的學(xué)生了，打從心里感到不舍。我記得還沒(méi)有來(lái)到這個(gè)學(xué)校之前，我一直把這想象成落后偏遠(yuǎn)的地方，但是實(shí)際上這里風(fēng)景優(yōu)美，交通方便，人也是很樸實(shí)。不僅是巷中的領(lǐng)導(dǎo)和老師對(duì)我們很照顧，從飲食住行到教學(xué)方面都給予了很大幫助，而且鎮(zhèn)上超市的售貨員和賣(mài)水果的大叔都對(duì)我們很關(guān)照。九天，只有九天了，下周指導(dǎo)老師就要恢復(fù)她的教學(xué)，我只有三四節(jié)課的時(shí)候與他們相處了！我還有很多話沒(méi)有跟他們說(shuō)，很多活動(dòng)沒(méi)有與他們開(kāi)展，計(jì)劃要教他們學(xué)會(huì)的英文歌還沒(méi)有教，但是，時(shí)間已經(jīng)不多了。
或許以后我不會(huì)再回到這個(gè)學(xué)校，巷中終將只是我生命中的一個(gè)驛站，一個(gè)逗號(hào)，但沿途的風(fēng)景很美，美得令我難忘，伴隨著我?guī)Щ厝サ挠洃?，我永遠(yuǎn)都不會(huì)忘記這個(gè)充滿酸甜苦辣的成長(zhǎng)一站！
發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)心得篇四
先導(dǎo)：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)是飛機(jī)制造和維修領(lǐng)域?qū)W生學(xué)習(xí)的重要內(nèi)容之一。在實(shí)踐中，學(xué)生們能夠接觸到實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)部件以及維修技術(shù)，深入了解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和性能特點(diǎn)。下面就分享一下我在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)中的心得體會(huì)。
第一段：實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備。
在實(shí)習(xí)前，我通過(guò)查閱飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的載荷手冊(cè)、機(jī)型教材和技術(shù)規(guī)范，了解了基本的發(fā)動(dòng)機(jī)部件和工作原理。同時(shí)，還收集了一些本網(wǎng)站上的維修和保養(yǎng)資料。這些知識(shí)的準(zhǔn)備為我在實(shí)習(xí)班中取得好成績(jī)提供了必要的保障。
第二段：實(shí)習(xí)過(guò)程。
在實(shí)習(xí)中，我深入了解了發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中的各種故障，并通過(guò)實(shí)際操作摸索出了解決問(wèn)題的有效方法。我學(xué)會(huì)了發(fā)動(dòng)機(jī)的檢驗(yàn)和維護(hù)，理解了發(fā)動(dòng)機(jī)延壽和性能的保證方法及效果。在發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)試中，我不斷調(diào)整各種參數(shù)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和優(yōu)化了輸出功率，使發(fā)動(dòng)機(jī)變得更加高效、更加可靠。
第三段：實(shí)習(xí)感悟。
通過(guò)實(shí)習(xí)，我感受到學(xué)習(xí)理論知識(shí)和實(shí)踐技能的重要性。要想成為一名優(yōu)秀的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工程師，不僅需要掌握豐富的理論知識(shí)，更要有扎實(shí)的實(shí)踐技能和經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)踐中，我強(qiáng)化了自己的思維方式和解決問(wèn)題的能力，培養(yǎng)了對(duì)工程師職業(yè)的責(zé)任感和使命感。
第四段：實(shí)習(xí)體驗(yàn)。
在實(shí)習(xí)本身的過(guò)程中，我也發(fā)現(xiàn)了學(xué)生應(yīng)該如何學(xué)習(xí)技術(shù)和控制方法，如何找到自己的特長(zhǎng)所在，并逐步提升醒目的表現(xiàn)。在實(shí)習(xí)期間，我遇到了各種各樣的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，但我始終保持樂(lè)觀和積極的心態(tài)，認(rèn)真解決問(wèn)題，讓自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得到了大大的增強(qiáng)。
第五段：實(shí)習(xí)收獲。
通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我不僅提高了專(zhuān)業(yè)技能，掌握了實(shí)踐理解發(fā)動(dòng)機(jī)的基本方法，還充實(shí)了自己的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平。這次實(shí)習(xí)不僅僅是一個(gè)技能實(shí)習(xí)，還是一個(gè)深入了解自己想要從事的行業(yè)的途徑，也為自己的未來(lái)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
結(jié)尾：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)的過(guò)程雖然不易，但這個(gè)過(guò)程是非常寶貴的。在這個(gè)過(guò)程中，我不斷探索、不斷學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步。這次實(shí)習(xí)讓我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也更加相信在未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中，我一定可以做得更好。
發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)心得篇五
今年暑假，我有幸參加了一家汽車(chē)制造公司的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)項(xiàng)目。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我深入了解了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和工作原理，并對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更深入的認(rèn)識(shí)和理解。在接下來(lái)的幾個(gè)段落里，我將分享我在實(shí)習(xí)中的所思所悟。
第二段：技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)。
在實(shí)習(xí)的第一天，我被安排進(jìn)入了研發(fā)部門(mén)，跟隨一位工程師學(xué)習(xí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)知識(shí)。工程師耐心地為我解釋了發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)組成部分，包括氣缸、活塞、曲軸等等。同時(shí)，他還向我介紹了燃燒原理、氣門(mén)控制系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。通過(guò)實(shí)際操作和工程師的指導(dǎo)，我深入理解了這些知識(shí)，并且在后來(lái)的實(shí)際操作中鍛煉了自己的技能。
第三段：實(shí)際操作的體驗(yàn)。
在實(shí)習(xí)的第二周，我開(kāi)始參與實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)維修工作。我還記得第一次親手拆卸一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，我心中的緊張和激動(dòng)。通過(guò)實(shí)際的操作，我學(xué)會(huì)了如何正確使用工具、如何分辨不同的零件以及如何進(jìn)行維修。在這個(gè)過(guò)程中，我也遇到了一些問(wèn)題，但是有師傅的指導(dǎo)和同事的幫助，我一一克服了這些困難，并不斷進(jìn)步。
第四段：與團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
在實(shí)習(xí)期間，我加入了一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。這個(gè)團(tuán)隊(duì)由各個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)家組成，他們?cè)趯?shí)際項(xiàng)目中密切合作，互相學(xué)習(xí)和支持。通過(guò)與團(tuán)隊(duì)的合作，我學(xué)到了更多的知識(shí)和技能。我還學(xué)會(huì)了與團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行有效的溝通和協(xié)作，在項(xiàng)目中分配任務(wù)和完成工作。這個(gè)團(tuán)隊(duì)生動(dòng)地展示了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，沒(méi)有團(tuán)隊(duì)的支持，我無(wú)法在實(shí)習(xí)中取得如此大的進(jìn)步。
第五段：綜合收獲。
通過(guò)這次汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了技術(shù)知識(shí)，還意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并且鍛煉了自己的溝通和協(xié)作能力。這次實(shí)習(xí)不僅幫助我更了解汽車(chē)行業(yè)，還讓我認(rèn)識(shí)到了自己在技術(shù)方面的興趣和潛力。從現(xiàn)在開(kāi)始，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提升自己的技能，為將來(lái)在汽車(chē)行業(yè)有更廣闊的發(fā)展空間。同時(shí)，我也會(huì)將團(tuán)隊(duì)合作的精神運(yùn)用到未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中，與團(tuán)隊(duì)成員緊密合作，共同進(jìn)步。
發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)心得篇六
在大學(xué)學(xué)習(xí)期間，我選擇了發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)業(yè)并參加了相關(guān)的實(shí)習(xí)項(xiàng)目。在實(shí)習(xí)前，我積極準(zhǔn)備，希望通過(guò)這次實(shí)習(xí)能夠更深入地了解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理。我先是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造進(jìn)行了詳細(xì)的學(xué)習(xí)，并通過(guò)閱讀相關(guān)資料和參加講座來(lái)增加自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備。在實(shí)習(xí)開(kāi)始之前，我還進(jìn)行了和導(dǎo)師的討論，確定了實(shí)習(xí)的目標(biāo)和重點(diǎn)。
第二段：實(shí)習(xí)中的體驗(yàn)。
實(shí)習(xí)開(kāi)始后，我參觀了多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)驗(yàn)室和生產(chǎn)線。這些實(shí)踐經(jīng)歷讓我更加直觀地了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部分以及它們各自的功能。同時(shí)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我還親自動(dòng)手進(jìn)行了一些基本的實(shí)驗(yàn)操作，比如拆卸和組裝發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件。這些實(shí)驗(yàn)操作讓我更加深入地理解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，并直接感受到了工作中的細(xì)節(jié)和困難。
第三段：遇到的困難和挑戰(zhàn)。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要掌握大量的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。有時(shí)候我會(huì)遇到一些我之前從未遇到過(guò)的問(wèn)題，需要仔細(xì)思考和請(qǐng)教導(dǎo)師才能找到解決辦法。其次，實(shí)驗(yàn)室和生產(chǎn)線的工作環(huán)境也帶來(lái)了一些困難，比如高溫和噪音。然而，這些困難和挑戰(zhàn)使我更加堅(jiān)定了學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)的決心。我通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)和與同事的交流，逐漸克服了這些困難并取得了進(jìn)步。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我不僅加深了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理的理解，還學(xué)會(huì)了運(yùn)用相關(guān)的儀器和設(shè)備進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作。同時(shí)，我還培養(yǎng)了解決問(wèn)題和團(tuán)隊(duì)合作的能力。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我和組員們一起分工合作，共同完成了一些實(shí)驗(yàn)任務(wù)。通過(guò)與他們的合作，我明白了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通的重要性，也提高了我的團(tuán)隊(duì)合作能力。此外，實(shí)習(xí)還增強(qiáng)了我的動(dòng)手能力和實(shí)踐技巧，這對(duì)我未來(lái)的工作和學(xué)習(xí)都有很大的幫助。
第五段：未來(lái)的規(guī)劃和展望。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)知有了更全面和深入的了解。而這只是我學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)業(yè)的開(kāi)始。我會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提高自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平，爭(zhēng)取在將來(lái)的工作中能夠有更大的發(fā)展。同時(shí)，我也希望能夠?qū)⑽业膶?shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)與其他同學(xué)們分享，為他們提供有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)知的實(shí)習(xí)建議和心得體會(huì)。我相信，在不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我能夠成為一名優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)工程師，并為我所熱愛(ài)的領(lǐng)域做出貢獻(xiàn)。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)知有了更全面和深入的了解。以后，我會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提高自己的知識(shí)水平。爭(zhēng)取做出自己的貢獻(xiàn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)心得篇七
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們先后了解了機(jī)械加工工藝的學(xué)問(wèn)及方法，鑄造工藝及裝備的學(xué)問(wèn)，各種機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的學(xué)問(wèn)，常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等方面，我們通過(guò)實(shí)習(xí)了解到了實(shí)踐與理論的差異。
通過(guò)實(shí)習(xí)期間的體會(huì)，我更加深入地認(rèn)識(shí)到了理論和實(shí)踐并不是完全相同的，我們不能夠把書(shū)本上的學(xué)問(wèn)照搬、照抄到生產(chǎn)中來(lái)，這樣不僅有時(shí)達(dá)不到理論效果，有時(shí)甚至?xí)斐珊艽蟮慕?jīng)濟(jì)損失和資源鋪張。所以，在以后的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我會(huì)留意理論和實(shí)踐的結(jié)合，學(xué)以致用，任何理論和學(xué)問(wèn)只有與實(shí)踐相結(jié)合，才能發(fā)揮出作用。
將理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，包括各種裝備的實(shí)物勘察和裝備操作步驟以及留意事項(xiàng)，還有各工序事實(shí)上的流程。這些大都和書(shū)本上相同，通過(guò)對(duì)機(jī)械裝備的觀看，彌補(bǔ)了理論學(xué)問(wèn)的缺乏之處，加深了對(duì)學(xué)問(wèn)的穩(wěn)固。在這七天里，我學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到得東西，也懂得了許多從生活中無(wú)法獲得的學(xué)問(wèn)和經(jīng)驗(yàn)。此次在工廠車(chē)間實(shí)習(xí)，我學(xué)到的更多的應(yīng)當(dāng)是自己的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，實(shí)習(xí)上得到的感受及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。在車(chē)間中，培育了自己搜集資料的力量及提高分析問(wèn)題的力量，使我更好地學(xué)習(xí)、把握機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)。
在實(shí)習(xí)中也感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的歡樂(lè)，以及獲得學(xué)問(wèn)的滿意。通過(guò)實(shí)習(xí)，不僅讓我獲得了機(jī)械加工的基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)，了解機(jī)械生產(chǎn)一般操作過(guò)程、生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程，熟識(shí)了主要機(jī)械加工方法及其所用主要裝備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、安全操作技術(shù)，而且強(qiáng)化了理論聯(lián)系實(shí)際的錘煉，提高了實(shí)踐力量，培育了向工人及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員學(xué)習(xí)的工程素養(yǎng)。實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)兩星期的工廠實(shí)習(xí)，我了解到許多工作常識(shí)，也得到意志上錘煉，有辛酸也有歡樂(lè)，這是我高校生活中的又一筆珍貴的財(cái)寶，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會(huì)，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告知我們，更多的是需要我們自己去觀看、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)力量就難以勝任將來(lái)的挑戰(zhàn)。伴著科學(xué)的迅猛進(jìn)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有許多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。一周的工廠實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的`那些操作技能，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后依據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)到達(dá)真正目的。
而且我們步入社會(huì)，面臨著擇業(yè)和就業(yè)的問(wèn)題，這樣我們就很需要在專(zhuān)業(yè)方面有比擬深入地認(rèn)識(shí)，把握專(zhuān)業(yè)上所需要的一切學(xué)問(wèn)，這樣在今后的工作中，我們處理起問(wèn)題才能夠游刃有余，不會(huì)被困難壓垮，機(jī)遇只給有準(zhǔn)備的人，只有我們不斷的充實(shí)自己的頭腦，才能夠更有信念的微笑著面對(duì)挑戰(zhàn)，讓自己成為生活和事業(yè)上的強(qiáng)者。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)我明白生活的艱辛和工作的樂(lè)趣，同時(shí)在機(jī)械加工這一方面我還有許多不了解的地方，還需要學(xué)習(xí)。在今后是生活和學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努力。這樣的學(xué)習(xí)使我的腦海中對(duì)機(jī)械有一個(gè)大體的輪廓，讓一個(gè)個(gè)零件的加工都在我的眼前運(yùn)作。我突然感覺(jué)古人的那句紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行頗有道理。
我相信有了這些實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí)，我們以后必能更有針對(duì)性地學(xué)習(xí)理論學(xué)問(wèn)。當(dāng)我看到那一切，與他們的溝通時(shí)，我感到有些迷茫。我不明白以后的生活會(huì)怎么樣，但我會(huì)英勇的去面對(duì)自己所面臨的挫折和失利。在失落的時(shí)分要學(xué)會(huì)反省自己。時(shí)辰告知自己應(yīng)當(dāng)干什么，清晰的明了自己要去做什么。在失利和挫折面前應(yīng)擅長(zhǎng)揚(yáng)長(zhǎng)避短，以此來(lái)提高自己的綜合力量，在學(xué)校應(yīng)當(dāng)全面的進(jìn)展自己。
很感謝學(xué)校給我們布置了這次實(shí)習(xí)。雖說(shuō)我在這七天里沒(méi)有圓滿的完成學(xué)校給我們布置的任務(wù)，但我收獲了其他方面的東西通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，穩(wěn)固和加深所學(xué)理論學(xué)問(wèn)，培育我們的獨(dú)立工作力量和強(qiáng)化了勞動(dòng)觀點(diǎn)，明白了自己以后人生奮斗的方向。
發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)心得篇八
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日在湖北工業(yè)大學(xué)學(xué)院老師的帶領(lǐng)下我們來(lái)到湖北十堰，在東風(fēng)商用車(chē)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。
其實(shí)在實(shí)習(xí)之前，我就已經(jīng)在網(wǎng)上對(duì)我們的實(shí)習(xí)單位進(jìn)行了一些了解。成立于xx年7月8日的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司，作為東風(fēng)汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司的合資企業(yè)----東風(fēng)汽車(chē)有限公司的分支機(jī)構(gòu)，是由成立于1999年7月1日的東風(fēng)汽車(chē)公司載重車(chē)公司的主要部分和東風(fēng)柳州汽車(chē)公司、東風(fēng)新疆汽車(chē)公司、東風(fēng)杭州汽車(chē)公司、東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車(chē)公司、東風(fēng)創(chuàng)普專(zhuān)用汽車(chē)廠、東風(fēng)惠州汽車(chē)公司、深圳東風(fēng)汽車(chē)公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成，產(chǎn)品覆蓋載貨車(chē)、客車(chē)、底盤(pán)、專(zhuān)用車(chē)、越野車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室及關(guān)鍵零部件，是我國(guó)規(guī)模最大的載重汽車(chē)工業(yè)基地之一。
東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠是生產(chǎn)專(zhuān)用機(jī)床及其自動(dòng)線、柔性加工設(shè)備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備、焊裝設(shè)備、專(zhuān)用夾具、輔具等工藝裝備和汽車(chē)零部件的企業(yè)。是我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設(shè)計(jì)、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的全方位服務(wù)能力和綜合配套能力。其技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開(kāi)發(fā)能力、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力均居行業(yè)領(lǐng)先水平。
因?yàn)槭堑谝淮蝸?lái)到車(chē)城十堰見(jiàn)識(shí)二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。雖然在十堰實(shí)習(xí)的時(shí)間很短暫，但是實(shí)習(xí)期間的所見(jiàn)所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)參觀為主，實(shí)習(xí)的方式主要是請(qǐng)工程師講解什么什么，下生產(chǎn)車(chē)間參觀和向工程人員請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)，通過(guò)看生產(chǎn)、聽(tīng)講座來(lái)學(xué)知識(shí)。
車(chē)間的參觀學(xué)習(xí)是實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容，期間我們?cè)诳得魉骨S作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產(chǎn)線，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn)，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4h作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線，在東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝廠參觀商用車(chē)總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領(lǐng)下我們仔細(xì)觀察了汽車(chē)生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)零件的加工過(guò)程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車(chē)。我學(xué)的是機(jī)械相關(guān)專(zhuān)業(yè)，這次實(shí)習(xí)觀察大大開(kāi)闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機(jī)械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排，并且在實(shí)際生產(chǎn)中符合工人的操作習(xí)慣和提高生產(chǎn)效率就行。通過(guò)對(duì)實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程的接觸，了解從金屬材料開(kāi)始，制成毛坯、零件，直至組裝機(jī)的整個(gè)現(xiàn)代機(jī)械制造工藝過(guò)程，使我腦中大概形成了一個(gè)現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機(jī)械制造的過(guò)程的概念。
同時(shí)，這里的工廠建設(shè)和每個(gè)車(chē)間里面的配置，尤其是各個(gè)生產(chǎn)流水線上的龐大機(jī)器，這些是我在經(jīng)歷了幾次實(shí)習(xí)后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機(jī)器更大，自動(dòng)化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見(jiàn)過(guò)的磨床相比，那可簡(jiǎn)直是不可同日而語(yǔ)啊，它不光大了很多，更重要的可以自動(dòng)根據(jù)物品的到來(lái)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)和加工，然后加工結(jié)束后，又自動(dòng)的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見(jiàn)過(guò)的那些銑床的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝過(guò)的，而且全部由電腦進(jìn)行控制，如當(dāng)需要加工的物品到來(lái)時(shí)，該銑床會(huì)自動(dòng)將它送到加工部位，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動(dòng)的進(jìn)行配料，然后檢測(cè)，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候才將他們送出。幾乎在每個(gè)車(chē)間都是這樣的，像生產(chǎn)曲軸這個(gè)生產(chǎn)流水線，光是這個(gè)車(chē)間都足足比我們的一個(gè)籃球場(chǎng)還要大，里面的設(shè)備更是不用說(shuō)，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個(gè)車(chē)間運(yùn)來(lái)，然后由吊車(chē)將他們一根根的放到下面有軌道的正在運(yùn)轉(zhuǎn)的鐵車(chē)上，而后隨著鐵車(chē)的向前的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，那些曲軸每來(lái)到一個(gè)加工處，就由機(jī)器自動(dòng)的對(duì)它進(jìn)行調(diào)轉(zhuǎn)、鉆孔、摸洗，然后又運(yùn)轉(zhuǎn)到下一個(gè)環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們?cè)谡麄€(gè)被加工的過(guò)程中，能由人工親自動(dòng)手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測(cè)量處，有的甚至連測(cè)量處都是有機(jī)器自動(dòng)完成，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。
在這里我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，傳感器在生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開(kāi)眼界,也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審.通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足,為后續(xù)專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ).
實(shí)習(xí)中我還了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況，機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。另外，社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè)，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
通過(guò)實(shí)習(xí)讓我從傳統(tǒng)的被動(dòng)授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)求學(xué)，從死記硬背的模式中脫離出來(lái)，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯?shí)習(xí)中學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法，使學(xué)習(xí)、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認(rèn)為這次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)是難得的，讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。通過(guò)工廠的實(shí)習(xí),了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險(xiǎn)性,很遺憾地,不能多做一些具體實(shí)習(xí)的操作,但是觀察了一臺(tái)機(jī)床的各個(gè)零件的生產(chǎn)加工過(guò)程及其裝配過(guò)程,使許多自己從書(shū)本上學(xué)的知識(shí)鮮活了起來(lái),明白了本專(zhuān)業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用.
作為機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在學(xué)到了本專(zhuān)業(yè)的很多知識(shí)的同時(shí)，我也關(guān)注了東風(fēng)公司的組織結(jié)構(gòu)、管理現(xiàn)狀的各種知識(shí)。
xx年，汽車(chē)行業(yè)不景氣，東風(fēng)公司也負(fù)債累累，年虧損達(dá)23億元，東風(fēng)公司的發(fā)展面臨著巨大的困難。xx年?yáng)|風(fēng)公司與日產(chǎn)合資，到xx年?yáng)|風(fēng)商用車(chē)公司產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)33萬(wàn)輛，無(wú)論營(yíng)銷(xiāo)數(shù)量、營(yíng)銷(xiāo)質(zhì)量還是經(jīng)營(yíng)規(guī)模都達(dá)到了國(guó)際水平，進(jìn)入了世界商用車(chē)前三強(qiáng)之列。東風(fēng)公司于日產(chǎn)合資后，設(shè)備還是原來(lái)的設(shè)備，人員也沒(méi)有多大的變動(dòng)，東風(fēng)公司是如何扭虧為盈做強(qiáng)做大的呢？通過(guò)東風(fēng)公司的企業(yè)管理人員的講解，我了解到東風(fēng)的發(fā)展如此之快，得益于東風(fēng)公司立足國(guó)內(nèi)，通過(guò)導(dǎo)入學(xué)習(xí)日產(chǎn)生產(chǎn)方式的方針管理、qcd改善、v-up等管理方式和生產(chǎn)方式，不斷推動(dòng)管理模式的轉(zhuǎn)變，使管理國(guó)際化和市場(chǎng)國(guó)際化的水平不斷提高。以前就聽(tīng)說(shuō)車(chē)壇有“科技的日產(chǎn)、銷(xiāo)售的豐田”這一說(shuō)法，知道日產(chǎn)重創(chuàng)新，因此，我對(duì)關(guān)于日產(chǎn)管理方式和生產(chǎn)方式比較感興趣，注意得也比較多。這里的每一個(gè)車(chē)間的上空部位，掛滿了許許多多的標(biāo)語(yǔ)，他們都是用醒目的牌子掛著，各式各樣的`標(biāo)語(yǔ)隨處可見(jiàn)，如：以人為本、激發(fā)潛能，員工是企業(yè)的財(cái)富，學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、超越，不接受不制造、不傳遞不良品，團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)、知識(shí)共享，用戶的滿意是我們的追求，理念產(chǎn)生規(guī)則、規(guī)則形成體系，誠(chéng)信、和諧、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新，產(chǎn)品即是人品，把最簡(jiǎn)單的事千百次做好就是不簡(jiǎn)單，安全重于泰山，只要大家努力、什么都能做到……。這些標(biāo)語(yǔ)涵蓋了生產(chǎn)理念、團(tuán)隊(duì)精神、安全意識(shí)、職業(yè)道德等多個(gè)方面。從這些標(biāo)語(yǔ)中可以看出該生產(chǎn)車(chē)間的一切都在向著最高的目標(biāo)邁進(jìn)，它不光告訴每一個(gè)工作人員他們做的一切是建立在安全的角度上、發(fā)揮出最好的優(yōu)勢(shì)、做出更好的成績(jī)來(lái)，同時(shí)也說(shuō)明自己的一切都正在向著顧客的最大利益進(jìn)攻。
發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)心得篇九
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日，在湖北工業(yè)大學(xué)xx學(xué)院老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到湖北十堰，在東風(fēng)商用車(chē)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。
其實(shí)在實(shí)習(xí)之前，我就已經(jīng)在網(wǎng)上對(duì)我們的實(shí)習(xí)單位進(jìn)行了一些了解。成立于xx年7月8日的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司，作為東風(fēng)汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司的合資企業(yè)----東風(fēng)汽車(chē)有限公司的分支機(jī)構(gòu)，是由成立于7月1日的東風(fēng)汽車(chē)公司載重車(chē)公司的主要部分和東風(fēng)柳州汽車(chē)公司、東風(fēng)新疆汽車(chē)公司、東風(fēng)杭州汽車(chē)公司、東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車(chē)公司、東風(fēng)創(chuàng)普專(zhuān)用汽車(chē)廠、東風(fēng)惠州汽車(chē)公司、深圳東風(fēng)汽車(chē)公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成，產(chǎn)品覆蓋載貨車(chē)、客車(chē)、底盤(pán)、專(zhuān)用車(chē)、越野車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室及關(guān)鍵零部件，是我國(guó)規(guī)模最大的載重汽車(chē)工業(yè)基地之一。
東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠是生產(chǎn)專(zhuān)用機(jī)床及其自動(dòng)線、柔性加工設(shè)備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備、焊裝設(shè)備、專(zhuān)用夾具、輔具等工藝裝備和汽車(chē)零部件的企業(yè)。是我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設(shè)計(jì)、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的全方位服務(wù)能力和綜合配套能力。其技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開(kāi)發(fā)能力、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力均居行業(yè)領(lǐng)先水平。
因?yàn)槭堑谝淮蝸?lái)到車(chē)城十堰見(jiàn)識(shí)二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。雖然在十堰實(shí)習(xí)的時(shí)間很短暫，但是實(shí)習(xí)期間的所見(jiàn)所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)參觀為主，實(shí)習(xí)的方式主要是請(qǐng)工程師講解什么什么，下生產(chǎn)車(chē)間參觀和向工程人員請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)，通過(guò)看生產(chǎn)、聽(tīng)講座來(lái)學(xué)知識(shí)。
車(chē)間的參觀學(xué)習(xí)是實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容，期間我們?cè)诳得魉骨S作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產(chǎn)線，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn)，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4h作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線，在東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝廠參觀商用車(chē)總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領(lǐng)下我們仔細(xì)觀察了汽車(chē)生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)零件的加工過(guò)程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車(chē)。我學(xué)的是機(jī)械相關(guān)專(zhuān)業(yè)，這次實(shí)習(xí)觀察大大開(kāi)闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機(jī)械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排，并且在實(shí)際生產(chǎn)中符合工人的操作習(xí)慣和提高生產(chǎn)效率就行。通過(guò)對(duì)實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程的接觸，了解從金屬材料開(kāi)始，制成毛坯、零件，直至組裝機(jī)的整個(gè)現(xiàn)代機(jī)械制造工藝過(guò)程，使我腦中大概形成了一個(gè)現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機(jī)械制造的過(guò)程的概念。
同時(shí)，這里的工廠建設(shè)和每個(gè)車(chē)間里面的配置，尤其是各個(gè)生產(chǎn)流水線上的龐大機(jī)器，這些是我在經(jīng)歷了幾次實(shí)習(xí)后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機(jī)器更大，自動(dòng)化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見(jiàn)過(guò)的磨床相比，那可簡(jiǎn)直是不可同日而語(yǔ)啊，它不光大了很多，更重要的可以自動(dòng)根據(jù)物品的到來(lái)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)和加工，然后加工結(jié)束后，又自動(dòng)的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見(jiàn)過(guò)的那些銑床的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝過(guò)的，而且全部由電腦進(jìn)行控制，如當(dāng)需要加工的物品到來(lái)時(shí)，該銑床會(huì)自動(dòng)將它送到加工部位，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動(dòng)的進(jìn)行配料，然后檢測(cè)，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候才將他們送出。幾乎在每個(gè)車(chē)間都是這樣的，像生產(chǎn)曲軸這個(gè)生產(chǎn)流水線，光是這個(gè)車(chē)間都足足比我們的一個(gè)籃球場(chǎng)還要大，里面的設(shè)備更是不用說(shuō)，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個(gè)車(chē)間運(yùn)來(lái)，然后由吊車(chē)將他們一根根的放到下面有軌道的正在運(yùn)轉(zhuǎn)的鐵車(chē)上，而后隨著鐵車(chē)的向前的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，那些曲軸每來(lái)到一個(gè)加工處，就由機(jī)器自動(dòng)的對(duì)它進(jìn)行調(diào)轉(zhuǎn)、鉆孔、摸洗，然后又運(yùn)轉(zhuǎn)到下一個(gè)環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們?cè)谡麄€(gè)被加工的過(guò)程中，能由人工親自動(dòng)手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測(cè)量處，有的甚至連測(cè)量處都是有機(jī)器自動(dòng)完成，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。
在這里我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，傳感器在生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開(kāi)眼界，也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審。通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的`理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足，為后續(xù)專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)中我還了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況，機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。另外，社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè)，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
通過(guò)實(shí)習(xí)讓我從傳統(tǒng)的被動(dòng)授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)求學(xué)，從死記硬背的模式中脫離出來(lái)，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯?shí)習(xí)中學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法，使學(xué)習(xí)、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認(rèn)為這次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)是難得的，讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。通過(guò)工廠的實(shí)習(xí)，了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險(xiǎn)性，很遺憾地，不能多做一些具體實(shí)習(xí)的操作，但是觀察了一臺(tái)機(jī)床的各個(gè)零件的生產(chǎn)加工過(guò)程及其裝配過(guò)程，使許多自己從書(shū)本上學(xué)的知識(shí)鮮活了起來(lái)，明白了本專(zhuān)業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用。
作為機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在學(xué)到了本專(zhuān)業(yè)的很多知識(shí)的同時(shí)，我也關(guān)注了東風(fēng)公司的組織結(jié)構(gòu)、管理現(xiàn)狀的各種知識(shí)。
xx年，汽車(chē)行業(yè)不景氣，東風(fēng)公司也負(fù)債累累，年虧損達(dá)23億元，東風(fēng)公司的發(fā)展面臨著巨大的困難。xx年?yáng)|風(fēng)公司與日產(chǎn)合資，到xx年?yáng)|風(fēng)商用車(chē)公司產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)33萬(wàn)輛，無(wú)論營(yíng)銷(xiāo)數(shù)量、營(yíng)銷(xiāo)質(zhì)量還是經(jīng)營(yíng)規(guī)模都達(dá)到了國(guó)際水平，進(jìn)入了世界商用車(chē)前三強(qiáng)之列。東風(fēng)公司于日產(chǎn)合資后，設(shè)備還是原來(lái)的設(shè)備，人員也沒(méi)有多大的變動(dòng)，東風(fēng)公司是如何扭虧為盈做強(qiáng)做大的呢？通過(guò)東風(fēng)公司的企業(yè)管理人員的講解，我了解到東風(fēng)的發(fā)展如此之快，得益于東風(fēng)公司立足國(guó)內(nèi)，通過(guò)導(dǎo)入學(xué)習(xí)日產(chǎn)生產(chǎn)方式的方針管理、qcd改善、v-up等管理方式和生產(chǎn)方式，不斷推動(dòng)管理模式的轉(zhuǎn)變，使管理國(guó)際化和市場(chǎng)國(guó)際化的水平不斷提高。以前就聽(tīng)說(shuō)車(chē)壇有“科技的日產(chǎn)、銷(xiāo)售的豐田”這一說(shuō)法，知道日產(chǎn)重創(chuàng)新，因此，我對(duì)關(guān)于日產(chǎn)管理方式和生產(chǎn)方式比較感興趣，注意得也比較多。這里的每一個(gè)車(chē)間的上空部位，掛滿了許許多多的標(biāo)語(yǔ)，他們都是用醒目的牌子掛著，各式各樣的標(biāo)語(yǔ)隨處可見(jiàn)，如：以人為本、激發(fā)潛能，員工是企業(yè)的財(cái)富，學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、超越，不接受不制造、不傳遞不良品，團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)、知識(shí)共享，用戶的滿意是我們的追求，理念產(chǎn)生規(guī)則、規(guī)則形成體系，誠(chéng)信、和諧、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新，產(chǎn)品即是人品，把最簡(jiǎn)單的事千百次做好就是不簡(jiǎn)單，安全重于泰山，只要大家努力、什么都能做到……這些標(biāo)語(yǔ)涵蓋了生產(chǎn)理念、團(tuán)隊(duì)精神、安全意識(shí)、職業(yè)道德等多個(gè)方面。從這些標(biāo)語(yǔ)中可以看出該生產(chǎn)車(chē)間的一切都在向著最高的目標(biāo)邁進(jìn)，它不光告訴每一個(gè)工作人員他們做的一切是建立在安全的角度上、發(fā)揮出最好的優(yōu)勢(shì)、做出更好的成績(jī)來(lái)，同時(shí)也說(shuō)明自己的一切都正在向著顧客的最大利益進(jìn)攻。
發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)心得篇十
1、加深對(duì)汽車(chē)構(gòu)造，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的認(rèn)識(shí)和理解，提高理性認(rèn)識(shí)，為后續(xù)課程打下良好的基礎(chǔ)。
2、使動(dòng)手能力和對(duì)常用工具的適用得到初步鍛煉，培養(yǎng)在實(shí)際工作中主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題的思維方式。
3、提高對(duì)專(zhuān)業(yè)的興趣，能使在今后的學(xué)習(xí)和工作中進(jìn)行自發(fā)地，持續(xù)地，深入地研究。
（2）實(shí)習(xí)單位基本情況。
上海工程技術(shù)大學(xué)現(xiàn)代工業(yè)實(shí)訓(xùn)中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中心”）成立于5月，20xx年10月易為現(xiàn)名。中心面向全校各類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生開(kāi)展綜合基礎(chǔ)工程實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)、各專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)項(xiàng)實(shí)驗(yàn)和交通運(yùn)輸類(lèi)特色專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)，是上海工程技術(shù)大學(xué)培養(yǎng)應(yīng)用型創(chuàng)新人才的重要實(shí)踐教學(xué)基地。
戰(zhàn)略聯(lián)盟，開(kāi)展產(chǎn)學(xué)全面合作，構(gòu)筑實(shí)驗(yàn)教學(xué)理念先進(jìn)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)儀器設(shè)備先進(jìn)、實(shí)驗(yàn)環(huán)境優(yōu)美、管理科學(xué)規(guī)范、教師素質(zhì)高的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，為學(xué)生提供了探究未來(lái)、崇尚科學(xué)、興趣驅(qū)動(dòng)、自主實(shí)驗(yàn)的工程訓(xùn)練條件。
（3）實(shí)習(xí)要求。
1、通過(guò)對(duì)各種類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)的解剖和零部件的觀察，了解不同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)造。
2、認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)組成部件名稱(chēng)。
3、掌握兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)的基本組成和工作原理。
4、使用合適的工具對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆卸和裝復(fù)。
5、記錄詳細(xì)的拆裝步驟。
6、了解發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的組成和結(jié)構(gòu)原理，通過(guò)對(duì)典型發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙調(diào)整，深入理解配氣定時(shí)并結(jié)合理解配氣相位圖，掌握各種角度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。
7、掌握汽缸蓋，機(jī)體組的組成部件和功用及主要零部件的結(jié)構(gòu)，并掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要組成零件和功用，相互裝配關(guān)系，拆卸及安裝要求。
8、測(cè)量并記錄發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套內(nèi)直徑的大小。
9、通過(guò)對(duì)典型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的拆裝，了解其組成和功用以及工作原理并畫(huà)出冷卻水路循環(huán)系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的簡(jiǎn)圖。
（1）入門(mén)知識(shí)講授。
1）了解拆裝實(shí)習(xí)的性質(zhì)、任務(wù)及要求。
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。2）抬下氣缸蓋。3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
（3）拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組。
1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)。
1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的.連桿不能互相調(diào)換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
（4）拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組。
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
1）按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注意事項(xiàng)如下：
a）安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。
b）各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。
c）各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
d）活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專(zhuān)用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
e）安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。
f）拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。
本次實(shí)習(xí)實(shí)踐是以小組的形式展開(kāi)的，我們這個(gè)小組一共有7個(gè)人，分別是韓任淵，李宏宇，曾敏孫，黃秀蘭，張宇航，鄭范明，以及我。通過(guò)我們7個(gè)人的合作，我們順利的完成了這次實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的所有工作。如果說(shuō)交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈的話，那么汽車(chē)在其中的地位就好比流通于命脈中的血液?？梢?jiàn)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展在整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。據(jù)悉，我們國(guó)家的汽車(chē)行業(yè)還有很大的發(fā)展空間，不管是整車(chē)制造還是汽車(chē)售后。這些原因再加上我從小對(duì)汽車(chē)的向往使我選擇了現(xiàn)在的這個(gè)專(zhuān)業(yè)。但是，大一大二的我們進(jìn)行都是基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)，我們對(duì)汽車(chē)的理解只停留在表面，對(duì)汽車(chē)的構(gòu)造原理，發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)成工作原理知之甚少。一直想要有個(gè)機(jī)會(huì)能接觸到汽車(chē)的內(nèi)部，而這次的拆裝實(shí)習(xí)正好提供了這樣的機(jī)會(huì)。
經(jīng)過(guò)短短三周的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)，這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。我們先對(duì)化油器單獨(dú)拆解，分析了它的工作原理?；推鞯淖饔檬菍⑵挽F化與空氣混合形成可燃混合氣。化油器還分五大系統(tǒng)，主供油、怠速、加濃、加速、起動(dòng)，所以結(jié)構(gòu)復(fù)雜，光憑書(shū)上講的實(shí)在是難以理解，但是配上實(shí)物拆解就容易理解多了，我們還一同畫(huà)了化油器的原理圖。接下來(lái)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)驗(yàn)。為了保證我們的拆裝能順利有效，老師給我們?cè)跈C(jī)房安排了虛擬拆裝實(shí)習(xí)。對(duì)于只接觸過(guò)理論知識(shí)的我們來(lái)說(shuō)非常有幫助，不用盲目拆卸，而先在電腦上用鼠標(biāo)對(duì)沉重的零件拆解，組裝。所謂磨刀不誤砍柴工。大家經(jīng)過(guò)這一步的，都能夠記住拆裝的順序和工具的正確使用方法。在了解了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié)構(gòu)造之后，我們終于和組員們一起到了車(chē)間進(jìn)行正式的拆裝。我們事先做好分工，有主拆、輔拆、場(chǎng)記，還有負(fù)責(zé)整理零件避免丟失還有為后期組裝做準(zhǔn)備。這時(shí)先前在電腦上做的模擬的效果就出來(lái)了。就這樣我們按著正確的拆卸步驟一步一步的完成著。拆卸完成后，我們還針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)進(jìn)行分析，弄清其路線和工作原理，還畫(huà)了流程圖。除此之外，我們還對(duì)氣缸的磨損量進(jìn)行了測(cè)量并記錄數(shù)據(jù)。
實(shí)習(xí)就這樣有條不穩(wěn)的進(jìn)行到組裝的環(huán)節(jié)。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中最難的就是對(duì)正時(shí)，這需要幾位同學(xué)一起配合，要對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸上面記號(hào)，讓他們水平，下面的凸輪軸三角也要對(duì)準(zhǔn)六點(diǎn)鐘方向，隨后一位同學(xué)負(fù)責(zé)皮帶的安裝，最后的一位同學(xué)負(fù)責(zé)擰緊張緊輪，整個(gè)過(guò)程大家都要保持一致。最后老師過(guò)來(lái)進(jìn)行檢查，檢查的過(guò)程中解決了我的一個(gè)疑問(wèn)，那就是張緊輪要張多緊才夠？老師指了指張緊輪上方的缺口處，里面有個(gè)三角和豎線記號(hào)，他說(shuō)道，當(dāng)兩者對(duì)齊的時(shí)候就能保證皮帶傳動(dòng)的效率了。
這次的實(shí)習(xí)是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，整個(gè)過(guò)程老師針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的一些知識(shí)點(diǎn)、拆裝過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的見(jiàn)解?？赡苁且?yàn)槲覀冇凶约簞?dòng)手去做所以感覺(jué)很多問(wèn)題老師一點(diǎn)就通，理解起來(lái)很輕松。在整個(gè)實(shí)習(xí)中我們同學(xué)之間也會(huì)對(duì)實(shí)習(xí)中遇到的問(wèn)題進(jìn)行交流探討，甚至意見(jiàn)不合的爭(zhēng)吵也是常見(jiàn)的。雖然有著種種的問(wèn)題，但是我感覺(jué)這比平時(shí)的理論課有意思多了。因?yàn)槲覀冊(cè)趯?shí)習(xí)中學(xué)到的不僅僅有知識(shí)還有動(dòng)手能力、經(jīng)驗(yàn)。在我看來(lái)這才是最重要的，這必將是我們未來(lái)從事工作后的一大助力。
發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)心得篇十一
2013年2月13日至24日在湖北工業(yè)大學(xué) 學(xué)院老師的帶領(lǐng)下我們來(lái)到湖北十堰，在東風(fēng)商用車(chē)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。
其實(shí)在實(shí)習(xí)之前，我就已經(jīng)在網(wǎng)上對(duì)我們的實(shí)習(xí)單位進(jìn)行了一些了解。成立于xx年7月8日的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司，作為東風(fēng)汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司的合資企業(yè)----東風(fēng)汽車(chē)有限公司的分支機(jī)構(gòu)，是由成立于1999年7月1日的東風(fēng)汽車(chē)公司載重車(chē)公司的主要部分和東風(fēng)柳州汽車(chē)公司、東風(fēng)新疆汽車(chē)公司、東風(fēng)杭州汽車(chē)公司、東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車(chē)公司、東風(fēng)創(chuàng)普專(zhuān)用汽車(chē)廠、東風(fēng)惠州汽車(chē)公司、深圳東風(fēng)汽車(chē)公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成，產(chǎn)品覆蓋載貨車(chē)、客車(chē)、底盤(pán)、專(zhuān)用車(chē)、越野車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室及關(guān)鍵零部件，是我國(guó)規(guī)模最大的載重汽車(chē)工業(yè)基地之一。
東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠是生產(chǎn)專(zhuān)用機(jī)床及其自動(dòng)線、柔性加工設(shè)備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備、焊裝設(shè)備、專(zhuān)用夾具、輔具等工藝裝備和汽車(chē)零部件的企業(yè)。是我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設(shè)計(jì)、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的全方位服務(wù)能力和綜合配套能力。其技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開(kāi)發(fā)能力、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力均居行業(yè)領(lǐng)先水平。
因?yàn)槭堑谝淮蝸?lái)到車(chē)城十堰見(jiàn)識(shí)二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。雖然在十堰實(shí)習(xí)的時(shí)間很短暫，但是實(shí)習(xí)期間的所見(jiàn)所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)參觀為主，實(shí)習(xí)的方式主要是請(qǐng)工程師講解什么什么，下生產(chǎn)車(chē)間參觀和向工程人員請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)，通過(guò)看生產(chǎn)、聽(tīng)講座來(lái)學(xué)知識(shí)。
車(chē)間的參觀學(xué)習(xí)是實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容，期間我們?cè)诳得魉骨S作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產(chǎn)線，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn)，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4h作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線，在東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝廠參觀商用車(chē)總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領(lǐng)下我們仔細(xì)觀察了汽車(chē)生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)零件的加工過(guò)程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車(chē)。我學(xué)的是機(jī)械相關(guān)專(zhuān)業(yè)，這次實(shí)踐觀察大大開(kāi)闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機(jī)械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排，并且在實(shí)際生產(chǎn)中符合工人的操作習(xí)慣和提高生產(chǎn)效率就行。通過(guò)對(duì)實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程的接觸，了解從金屬材料開(kāi)始，制成毛坯、零件，直至組裝機(jī)的整個(gè)現(xiàn)代機(jī)械制造工藝過(guò)程，使我腦中大概形成了一個(gè)現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機(jī)械制造的過(guò)程的概念。
同時(shí)，這里的工廠建設(shè)和每個(gè)車(chē)間里面的配置，尤其是各個(gè)生產(chǎn)流水線上的龐大機(jī)器，這些是我在經(jīng)歷了幾次實(shí)習(xí)后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機(jī)器更大，自動(dòng)化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見(jiàn)過(guò)的磨床相比，那可簡(jiǎn)直是不可同日而語(yǔ)啊，它不光大了很多，更重要的可以自動(dòng)根據(jù)物品的到來(lái)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)和加工，然后加工結(jié)束后，又自動(dòng)的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見(jiàn)過(guò)的那些銑床的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝過(guò)的，而且全部由電腦進(jìn)行控制，如當(dāng)需要加工的物品到來(lái)時(shí)，該銑床會(huì)自動(dòng)將它送到加工部位，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動(dòng)的進(jìn)行配料，然后檢測(cè)，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候才將他們送出。幾乎在每個(gè)車(chē)間都是這樣的，像生產(chǎn)曲軸這個(gè)生產(chǎn)流水線，光是這個(gè)車(chē)間都足足比我們的一個(gè)籃球場(chǎng)還要大，里面的設(shè)備更是不用說(shuō)，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個(gè)車(chē)間運(yùn)來(lái)，然后由吊車(chē)將他們一根根的放到下面有軌道的正在運(yùn)轉(zhuǎn)的鐵車(chē)上，而后隨著鐵車(chē)的向前的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，那些曲軸每來(lái)到一個(gè)加工處，就由機(jī)器自動(dòng)的對(duì)它進(jìn)行調(diào)轉(zhuǎn)、鉆孔、摸洗，然后又運(yùn)轉(zhuǎn)到下一個(gè)環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們?cè)谡麄€(gè)被加工的過(guò)程中，能由人工親自動(dòng)手的'地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測(cè)量處，有的甚至連測(cè)量處都是有機(jī)器自動(dòng)完成，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。
在這里我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，傳感器在生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開(kāi)眼界,也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審.通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足,為后續(xù)專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ).
實(shí)習(xí)中我還了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況，機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。另外，社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè)，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
通過(guò)實(shí)習(xí)讓我從傳統(tǒng)的被動(dòng)授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)求學(xué)，從死記硬背的模式中脫離出來(lái)，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯?shí)踐中學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法，使學(xué)習(xí)、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認(rèn)為這次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)是難得的，讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。通過(guò)工廠的實(shí)習(xí),了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險(xiǎn)性,很遺憾地,不能多做一些具體實(shí)踐的操作,但是觀察了一臺(tái)機(jī)床的各個(gè)零件的生產(chǎn)加工過(guò)程及其裝配過(guò)程,使許多自己從書(shū)本上學(xué)的知識(shí)鮮活了起來(lái),明白了本專(zhuān)業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用.
作為機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在學(xué)到了本專(zhuān)業(yè)的很多知識(shí)的同時(shí)，我也關(guān)注了東風(fēng)公司的組織結(jié)構(gòu)、管理現(xiàn)狀的各種知識(shí)。
xx年，汽車(chē)行業(yè)不景氣，東風(fēng)公司也負(fù)債累累，年虧損達(dá)23億元，東風(fēng)公司的發(fā)展面臨著巨大的困難。xx年?yáng)|風(fēng)公司與日產(chǎn)合資，到xx年?yáng)|風(fēng)商用車(chē)公司產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)33萬(wàn)輛，無(wú)論營(yíng)銷(xiāo)數(shù)量、營(yíng)銷(xiāo)質(zhì)量還是經(jīng)營(yíng)規(guī)模都達(dá)到了國(guó)際水平，進(jìn)入了世界商用車(chē)前三強(qiáng)之列。東風(fēng)公司于日產(chǎn)合資后，設(shè)備還是原來(lái)的設(shè)備，人員也沒(méi)有多大的變動(dòng)，東風(fēng)公司是如何扭虧為盈做強(qiáng)做大的呢？通過(guò)東風(fēng)公司的企業(yè)管理人員的講解，我了解到東風(fēng)的發(fā)展如此之快，得益于東風(fēng)公司立足國(guó)內(nèi)，通過(guò)導(dǎo)入學(xué)習(xí)日產(chǎn)生產(chǎn)方式的方針管理、qcd改善、v-up等管理方式和生產(chǎn)方式，不斷推動(dòng)管理模式的轉(zhuǎn)變，使管理國(guó)際化和市場(chǎng)國(guó)際化的水平不斷提高。以前就聽(tīng)說(shuō)車(chē)壇有科技的日產(chǎn)、銷(xiāo)售的豐田這一說(shuō)法，知道日產(chǎn)重創(chuàng)新，因此，我對(duì)關(guān)于日產(chǎn)管理方式和生產(chǎn)方式比較感興趣，注意得也比較多。這里的每一個(gè)車(chē)間的上空部位，掛滿了許許多多的標(biāo)語(yǔ)，他們都是用醒目的牌子掛著，各式各樣的標(biāo)語(yǔ)隨處可見(jiàn)，如：以人為本、激發(fā)潛能，員工是企業(yè)的財(cái)富，學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、超越，不接受不制造、不傳遞不良品，團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)、知識(shí)共享，用戶的滿意是我們的追求，理念產(chǎn)生規(guī)則、規(guī)則形成體系，誠(chéng)信、和諧、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新，產(chǎn)品即是人品，把最簡(jiǎn)單的事千百次做好就是不簡(jiǎn)單，安全重于泰山，只要大家努力、什么都能做到……。這些標(biāo)語(yǔ)涵蓋了生產(chǎn)理念、團(tuán)隊(duì)精神、安全意識(shí)、職業(yè)道德等多個(gè)方面。從這些標(biāo)語(yǔ)中可以看出該生產(chǎn)車(chē)間的一切都在向著最高的目標(biāo)邁進(jìn)，它不光告訴每一個(gè)工作人員他們做的一切是建立在安全的角度上、發(fā)揮出最好的優(yōu)勢(shì)、做出更好的成績(jī)來(lái)，同時(shí)也說(shuō)明自己的一切都正在向著顧客的最大利益進(jìn)攻。
兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)落下了帷幕。通過(guò)實(shí)習(xí)，我們了解到實(shí)習(xí)是教學(xué)過(guò)程中理論聯(lián)系實(shí)際的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),增加了我們的實(shí)踐知識(shí),擴(kuò)大了知識(shí)面,為后繼的學(xué)習(xí)打下了基礎(chǔ),以至為今后的學(xué)習(xí)達(dá)到事半功倍的效果。本次實(shí)習(xí)不僅僅是對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的進(jìn)一步鞏固，對(duì)書(shū)本知識(shí)的驗(yàn)證和深化，更重要的是我們把理論和實(shí)際結(jié)合起來(lái)；進(jìn)廠實(shí)習(xí)，使同學(xué)了解到工廠里的各種生產(chǎn)流程，工廠自動(dòng)化程度，以及國(guó)內(nèi)甚至世界同行業(yè)的發(fā)展概況；同時(shí)，通過(guò)實(shí)習(xí)，我們了解平時(shí)所學(xué)知識(shí)在生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中如何應(yīng)用，怎么應(yīng)用，這對(duì)正處于學(xué)習(xí)期間的我們是一個(gè)重要的啟發(fā)和幫助。未來(lái)自動(dòng)化正朝著信息化，網(wǎng)絡(luò)化，智能化方向發(fā)展，而且綠色環(huán)保的創(chuàng)造則肯定是永恒的主題；自動(dòng)化的飛速發(fā)展將使人類(lèi)不僅可能擺脫繁重的體力勞動(dòng)，而且要從繁瑣的計(jì)算、分析等腦力勞動(dòng)中解放出來(lái)，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動(dòng)，同時(shí)智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應(yīng)能力。當(dāng)然這一切還需要我們大家進(jìn)一步的努力。實(shí)習(xí)結(jié)束了，但是實(shí)習(xí)期間的所見(jiàn)所學(xué)給我的影響卻沒(méi)有結(jié)束。我認(rèn)為這兩周短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)對(duì)我走向社會(huì)和工作崗位起到了一個(gè)非常重要的作用。這次的實(shí)習(xí)也讓平常難得聚到一起的同學(xué)全部聚集到一起學(xué)習(xí)，一起歡笑，一起出游，這也大大加深了我們同學(xué)之間的友誼和感情，十堰的生活成為了我們大家共同的難忘的回憶。
發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)心得篇十二
20xx年2月13日至24日在湖北工業(yè)大學(xué)學(xué)院老師的帶領(lǐng)下我們來(lái)到湖北十堰，在東風(fēng)商用車(chē)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。
其實(shí)在實(shí)習(xí)之前，我就已經(jīng)在網(wǎng)上對(duì)我們的實(shí)習(xí)單位進(jìn)行了一些了解。成立于20xx年7月8日的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司，作為東風(fēng)汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司的合資企業(yè)————東風(fēng)汽車(chē)有限公司的分支機(jī)構(gòu)，是由成立于1999年7月1日的東風(fēng)汽車(chē)公司載重車(chē)公司的主要部分和東風(fēng)柳州汽車(chē)公司、東風(fēng)新疆汽車(chē)公司、東風(fēng)杭州汽車(chē)公司、東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車(chē)公司、東風(fēng)創(chuàng)普專(zhuān)用汽車(chē)廠、東風(fēng)惠州汽車(chē)公司、深圳東風(fēng)汽車(chē)公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成，產(chǎn)品覆蓋載貨車(chē)、客車(chē)、底盤(pán)、專(zhuān)用車(chē)、越野車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室及關(guān)鍵零部件，是我國(guó)規(guī)模最大的載重汽車(chē)工業(yè)基地之一。
東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠是生產(chǎn)專(zhuān)用機(jī)床及其自動(dòng)線、柔性加工設(shè)備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備、焊裝設(shè)備、專(zhuān)用夾具、輔具等工藝裝備和汽車(chē)零部件的企業(yè)。是我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設(shè)計(jì)、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的全方位服務(wù)能力和綜合配套能力。其技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開(kāi)發(fā)能力、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力均居行業(yè)領(lǐng)先水平。
因?yàn)槭堑谝淮蝸?lái)到車(chē)城十堰見(jiàn)識(shí)二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。雖然在十堰實(shí)習(xí)的時(shí)間很短暫，但是實(shí)習(xí)期間的所見(jiàn)所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)參觀為主，實(shí)習(xí)的方式主要是請(qǐng)工程師講解什么什么，下生產(chǎn)車(chē)間參觀和向工程人員請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)，通過(guò)看生產(chǎn)、聽(tīng)講座來(lái)學(xué)知識(shí)。
車(chē)間的參觀學(xué)習(xí)是實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容，期間我們?cè)诳得魉骨S作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產(chǎn)線，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn)，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4h作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線，在東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝廠參觀商用車(chē)總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領(lǐng)下我們仔細(xì)觀察了汽車(chē)生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)零件的加工過(guò)程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車(chē)。我學(xué)的是機(jī)械相關(guān)專(zhuān)業(yè)，這次實(shí)習(xí)觀察大大開(kāi)闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機(jī)械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排，并且在實(shí)際生產(chǎn)中符合工人的操作習(xí)慣和提高生產(chǎn)效率就行。通過(guò)對(duì)實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程的接觸，了解從金屬材料開(kāi)始，制成毛坯、零件，直至組裝機(jī)的整個(gè)現(xiàn)代機(jī)械制造工藝過(guò)程，使我腦中大概形成了一個(gè)現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機(jī)械制造的過(guò)程的概念。
同時(shí)，這里的工廠建設(shè)和每個(gè)車(chē)間里面的配置，尤其是各個(gè)生產(chǎn)流水線上的龐大機(jī)器，這些是我在經(jīng)歷了幾次實(shí)習(xí)后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機(jī)器更大，自動(dòng)化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見(jiàn)過(guò)的磨床相比，那可簡(jiǎn)直是不可同日而語(yǔ)啊，它不光大了很多，更重要的可以自動(dòng)根據(jù)物品的到來(lái)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)和加工，然后加工結(jié)束后，又自動(dòng)的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見(jiàn)過(guò)的那些銑床的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝過(guò)的，而且全部由電腦進(jìn)行控制，如當(dāng)需要加工的物品到來(lái)時(shí)，該銑床會(huì)自動(dòng)將它送到加工部位，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動(dòng)的進(jìn)行配料，然后檢測(cè)，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候才將他們送出。幾乎在每個(gè)車(chē)間都是這樣的，像生產(chǎn)曲軸這個(gè)生產(chǎn)流水線，光是這個(gè)車(chē)間都足足比我們的一個(gè)籃球場(chǎng)還要大，里面的設(shè)備更是不用說(shuō)，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個(gè)車(chē)間運(yùn)來(lái)，然后由吊車(chē)將他們一根根的放到下面有軌道的正在運(yùn)轉(zhuǎn)的鐵車(chē)上，而后隨著鐵車(chē)的向前的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，那些曲軸每來(lái)到一個(gè)加工處，就由機(jī)器自動(dòng)的對(duì)它進(jìn)行調(diào)轉(zhuǎn)、鉆孔、摸洗，然后又運(yùn)轉(zhuǎn)到下一個(gè)環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們?cè)谡麄€(gè)被加工的過(guò)程中，能由人工親自動(dòng)手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測(cè)量處，有的甚至連測(cè)量處都是有機(jī)器自動(dòng)完成，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。
實(shí)習(xí)中我還了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況，機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。另外，社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè)，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
作為機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在學(xué)到了本專(zhuān)業(yè)的很多知識(shí)的同時(shí)，我也關(guān)注了東風(fēng)公司的組織結(jié)構(gòu)、管理現(xiàn)狀的各種知識(shí)。
20xx年，汽車(chē)行業(yè)不景氣，東風(fēng)公司也負(fù)債累累，年虧損達(dá)23億元，東風(fēng)公司的發(fā)展面臨著巨大的困難。20xx年?yáng)|風(fēng)公司與日產(chǎn)合資，到20xx年?yáng)|風(fēng)商用車(chē)公司產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)33萬(wàn)輛，無(wú)論營(yíng)銷(xiāo)數(shù)量、營(yíng)銷(xiāo)質(zhì)量還是經(jīng)營(yíng)規(guī)模都達(dá)到了國(guó)際水平，進(jìn)入了世界商用車(chē)前三強(qiáng)之列。東風(fēng)公司于日產(chǎn)合資后，設(shè)備還是原來(lái)的設(shè)備，人員也沒(méi)有多大的變動(dòng)，東風(fēng)公司是如何扭虧為盈做強(qiáng)做大的呢？通過(guò)東風(fēng)公司的企業(yè)管理人員的講解，我了解到東風(fēng)的發(fā)展如此之快，得益于東風(fēng)公司立足國(guó)內(nèi)，通過(guò)導(dǎo)入學(xué)習(xí)日產(chǎn)生產(chǎn)方式的方針管理、qcd改善、v—up等管理方式和生產(chǎn)方式，不斷推動(dòng)管理模式的轉(zhuǎn)變，使管理國(guó)際化和市場(chǎng)國(guó)際化的水平不斷提高。以前就聽(tīng)說(shuō)車(chē)壇有“科技的日產(chǎn)、銷(xiāo)售的豐田”這一說(shuō)法，知道日產(chǎn)重創(chuàng)新，因此，我對(duì)關(guān)于日產(chǎn)管理方式和生產(chǎn)方式比較感興趣，注意得也比較多。這里的每一個(gè)車(chē)間的上空部位，掛滿了許許多多的標(biāo)語(yǔ)，他們都是用醒目的牌子掛著，各式各樣的.標(biāo)語(yǔ)隨處可見(jiàn)，如：以人為本、激發(fā)潛能，員工是企業(yè)的財(cái)富，學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、超越，不接受不制造、不傳遞不良品，團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)、知識(shí)共享，用戶的滿意是我們的追求，理念產(chǎn)生規(guī)則、規(guī)則形成體系，誠(chéng)信、和諧、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新，產(chǎn)品即是人品，把最簡(jiǎn)單的事千百次做好就是不簡(jiǎn)單，安全重于泰山，只要大家努力、什么都能做到……。這些標(biāo)語(yǔ)涵蓋了生產(chǎn)理念、團(tuán)隊(duì)精神、安全意識(shí)、職業(yè)道德等多個(gè)方面。從這些標(biāo)語(yǔ)中可以看出該生產(chǎn)車(chē)間的一切都在向著最高的目標(biāo)邁進(jìn)，它不光告訴每一個(gè)工作人員他們做的一切是建立在安全的角度上、發(fā)揮出最好的優(yōu)勢(shì)、做出更好的成績(jī)來(lái)，同時(shí)也說(shuō)明自己的一切都正在向著顧客的最大利益進(jìn)攻。
發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)心得篇十三
第一、加深我們對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的的認(rèn)識(shí)和理解，提高感性認(rèn)識(shí)，為后續(xù)課程打下良好基礎(chǔ)。
第二、使我們的動(dòng)手能力和對(duì)常用工具的使用得到初步的鍛煉，培養(yǎng)我們?cè)趯?shí)際工作中主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并結(jié)局問(wèn)題的思維方式。
第三、提高我們對(duì)專(zhuān)業(yè)的興趣，能使其在今后的學(xué)習(xí)和工作中進(jìn)行自發(fā)的，持續(xù)的，深入的研究。
（一）化油器的實(shí)習(xí)
化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)在過(guò)去的若干年曾占據(jù)著主導(dǎo)地位，而其主要的部件是化油器，所以很有必要對(duì)化油器做深入的研究。它主要有浮子系統(tǒng)、怠速系統(tǒng)、主供油系統(tǒng)加濃系統(tǒng)與加速系統(tǒng)等組成，其主要功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)任何轉(zhuǎn)速、任何負(fù)荷、任何大氣狀況下，向發(fā)動(dòng)機(jī)提供一定數(shù)量且成分符合發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況要求的可燃混合氣。
浮子系統(tǒng)有浮子室、浮子和進(jìn)氣閥等組成，它是存儲(chǔ)汽油并使浮子室內(nèi)油面保持恒定的裝置。當(dāng)油面低于規(guī)定高度時(shí)，浮子下沉，帶動(dòng)進(jìn)氣針閥將進(jìn)油孔開(kāi)啟，汽油充入浮子室。如果油面達(dá)到了規(guī)定高度，浮子升起并帶動(dòng)進(jìn)氣針閥將進(jìn)油孔關(guān)閉，中斷向浮子室供油。
怠速系統(tǒng)有怠速油道、怠速量孔、怠速?lài)娍?、怠速空氣道、怠速空氣量孔、過(guò)度噴口、怠速調(diào)整螺釘和節(jié)氣門(mén)最小開(kāi)度限止螺釘?shù)冉M成，其功用是向在怠速工況工作的發(fā)動(dòng)機(jī)提供濃混合氣。
主供油系統(tǒng)有主噴管、主空氣量孔和油井等組成，其功用是在怠速以外的所有工況都起供油作用，而且其供油量隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增加或節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的增大而增加。
加濃系統(tǒng)按照其控制方式的不同可分為機(jī)械式和真空式加濃，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由中等負(fù)荷或全負(fù)荷工作時(shí)，通過(guò)加濃系統(tǒng)額外的供給部分燃油，使混合氣由經(jīng)濟(jì)混合氣加濃到功率混合氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大功率，滿足理想化化油器特性在大負(fù)荷段的加濃要求。
加速系統(tǒng)又稱(chēng)加速泵，它有活塞式和膜片式兩種，其功用是當(dāng)節(jié)氣門(mén)急速開(kāi)大時(shí)將一定數(shù)量的汽油一次噴入喉管，維持一定的混合氣成分，以滿足汽車(chē)加速的需求。
（二）發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)習(xí)
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，燃油系，冷卻系，潤(rùn)滑系，電氣系和機(jī)體等機(jī)構(gòu)組成。通過(guò)對(duì)v型式發(fā)動(dòng)機(jī)、單列市發(fā)動(dòng)機(jī)、電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)等不同類(lèi)型的解剖教具的觀察，初步了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型，并對(duì)其工作原理進(jìn)行了簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)，當(dāng)然還有其他類(lèi)型的分類(lèi)。
對(duì)馬自達(dá)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體認(rèn)識(shí)。通過(guò)老師對(duì)其的整體機(jī)構(gòu)及其工作原理的介紹，進(jìn)一步加深了對(duì)其的理解。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力源，除為數(shù)不多的電動(dòng)機(jī)車(chē)外，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都是熱能動(dòng)力裝置，在熱機(jī)中借助工作的狀態(tài)變化將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。而充分掌握發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)，則能明白發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。（發(fā)動(dòng)機(jī)拆分場(chǎng)記附件三）。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆分前準(zhǔn)備工作。發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的整體，拆分必須謹(jǐn)慎而有條理，這就要求拆分發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)要有清楚的邏輯，各自分工不同，因此拆分工程主要有主拆一名、副拆若干名、場(chǎng)記一名、其他負(fù)責(zé)工具及其場(chǎng)地。主拆負(fù)責(zé)整個(gè)拆裝過(guò)程，加以副拆的協(xié)助。場(chǎng)記必須清楚的記錄每個(gè)零件拆分的先后順序，并做以標(biāo)記，放到預(yù)先準(zhǔn)備好的零件盒子里，以備安裝時(shí)參考。
整個(gè)拆裝過(guò)程及對(duì)其兩大結(jié)構(gòu)、五大系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。在明明確的分工下，整個(gè)拆裝過(guò)程十分的順利，其中拆裝過(guò)程對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)（曲軸連桿機(jī)構(gòu)和凸輪軸機(jī)構(gòu)）和五大系統(tǒng)（燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)）做了深入的學(xué)習(xí)。
曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞組、連桿組和曲柄飛輪的零件組成，是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。其功用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍男D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將作用于活塞的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
凸輪機(jī)構(gòu)由進(jìn)氣門(mén)，排氣門(mén)，氣門(mén)挺柱，挺柱，搖臂，凸輪軸等組成。它屬于汽車(chē)的配氣機(jī)構(gòu)，是保證汽車(chē)在正常工作中定時(shí)將混合充分的可燃?xì)怏w充入氣缸，并及時(shí)將燃燒后的廢氣排出缸體。
汽油機(jī)燃油系統(tǒng)由汽油箱，汽油濾清器，汽油泵，油氣分離器，油管和燃油表等輔助裝置組成。其功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況的需要，向發(fā)動(dòng)機(jī)提供一定數(shù)量的、清潔的、霧化良好的汽油，以便與一定數(shù)量的空氣混合形成可燃混合氣。同時(shí)，燃油系統(tǒng)還需要儲(chǔ)存相當(dāng)數(shù)量的汽油，以使汽車(chē)有相當(dāng)遠(yuǎn)的續(xù)駛里程。
進(jìn)氣系統(tǒng)主要包括空氣濾清器和進(jìn)氣及歧管，在化油器式和節(jié)氣門(mén)體汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)上通常還裝有近期預(yù)熱裝置。其功用是盡可能多方的和盡可能均勻的向各氣缸供給可燃混合氣體或純凈的空氣。為了增強(qiáng)近期效果，有的進(jìn)氣系統(tǒng)還裝有諧振器，在汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中還包括空氣計(jì)量裝置。排氣系統(tǒng)包括排氣歧管、排氣管、催化轉(zhuǎn)化器和消聲器組成，其功用是將燃燒的廢氣經(jīng)處理后排放到空氣中。
冷卻系統(tǒng)有風(fēng)冷和水冷之分，以空氣為冷卻介質(zhì)的冷卻系統(tǒng)成為風(fēng)冷系統(tǒng)。以冷卻液為冷卻介質(zhì)的成為水冷系統(tǒng)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用水冷系統(tǒng)，故以下主要介紹水冷系統(tǒng)。水冷系統(tǒng)均為強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)利用。它主要由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和汽缸蓋中的水套以及其它附加裝置組成。其功用是是發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，也要防止冬季發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)之后，冷卻系統(tǒng)還要保持發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫，盡快達(dá)到正常的工作溫度。（冷卻液的循環(huán)路線如附件二）。
潤(rùn)滑系統(tǒng)有機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、機(jī)濾器等組成。其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷的把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油送到全部傳動(dòng)件的，摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，形成液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。潤(rùn)滑液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑方式是不同的，一般有壓力潤(rùn)滑、發(fā)件潤(rùn)滑、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。（潤(rùn)滑系統(tǒng)的油路循環(huán)如附件一）。
點(diǎn)火系統(tǒng)按照其組成和產(chǎn)生高壓電方式的不同可分為傳統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)和側(cè)電極點(diǎn)火系統(tǒng)。它主要由分壓器、點(diǎn)火線圈和火花塞組成，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)各種使用和工作條件下，在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)做工。
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的核心，為汽車(chē)的行走提供了動(dòng)力，回顧發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)生和發(fā)展，它經(jīng)歷了內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)兩個(gè)階段。內(nèi)燃機(jī)與外燃機(jī)最大的不同在于其燃料的燃燒場(chǎng)所不同，現(xiàn)代汽車(chē)基本全部采用的是內(nèi)燃機(jī)，通常我們所說(shuō)的柴油機(jī)和汽油機(jī)都是內(nèi)燃機(jī)，實(shí)習(xí)過(guò)程我們研究的也是內(nèi)燃機(jī)。
學(xué)歷車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)，自然從汽車(chē)的核心開(kāi)始，所以我們專(zhuān)業(yè)的實(shí)習(xí)從發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始，并用兩周時(shí)間結(jié)束了其實(shí)習(xí)。為了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)全面的了解，我們?cè)诶蠋煹闹笇?dǎo)下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了拆裝實(shí)習(xí)，并變拆裝邊學(xué)習(xí)。發(fā)動(dòng)機(jī)看似簡(jiǎn)單，但實(shí)則未然，其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)是先輩們經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)獲得的，里面有很多精小的零件，其制作真可謂是巧奪天工啊。
通過(guò)本次汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)，不僅增強(qiáng)了我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)，更提高了我們的動(dòng)手能力，為以后的理論課程打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。整個(gè)實(shí)習(xí)工程，我們始終都在學(xué)習(xí)理論知識(shí)，不僅僅是簡(jiǎn)單的拆裝，必須搞清楚沒(méi)一個(gè)零件的名稱(chēng)，更是要知道它們的作用，從而整體了解并掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的真?zhèn)€工作原理，及其發(fā)動(dòng)機(jī)的按不同形式的分類(lèi)。
我們將以此次發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)為開(kāi)端，培養(yǎng)我們對(duì)自己專(zhuān)業(yè)的興趣，更好的深入探究汽車(chē)各組成部分，良好的開(kāi)端是后續(xù)學(xué)習(xí)的先決條件，在老師的指導(dǎo)和同學(xué)的幫助以及自己的查閱下，本次實(shí)習(xí)順利結(jié)束。
發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)心得篇十四
以ae431為例;變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系中最主要的部件之一;它的作用是：;1.在較大范圍內(nèi)改變汽車(chē)行駛速度的大小和汽車(chē)驅(qū)動(dòng);組成部分：;液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制動(dòng)器、油泵、;注意事項(xiàng)：;1.找一個(gè)干凈無(wú)灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，;油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油;制動(dòng)變速器的解體：;1.卸自動(dòng)變速器前后殼體、油底殼及閥體;2.變速器拆裝總結(jié)以ae431為例變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系中最主要的部件之一。它的作用是：1.在較大范圍內(nèi)改變汽車(chē)行駛速度的大小和汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪上扭矩的大小。
發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)心得篇十五
曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的機(jī)件之一：
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 曲軸一般由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)（直列式發(fā)動(dòng)機(jī)）；v型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。
主軸頸是曲軸的支承部分，通過(guò)主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。主軸承的數(shù)目不僅與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)目有關(guān)，還取決于曲軸的支承方式。曲軸的支承方式一般有兩種，一種是全支承曲軸，另一種是非全支承曲軸。
全支承曲軸：曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個(gè)，即每一個(gè)連桿軸頸兩邊都有一個(gè)主軸頸。如六缸發(fā)動(dòng)機(jī)全支承曲軸有七個(gè)主軸頸。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)全支承曲軸有五個(gè)主軸頸。這種支承，曲軸的強(qiáng)度和剛度都比較好，并且減輕了主軸承載荷，減小了磨損。柴油機(jī)和大部分汽油機(jī)多采用這種形式。
非全支承曲軸：曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目少或與氣缸數(shù)目相等。這種支承方式叫非全支承曲軸，雖然這種支承的主軸承載荷較大，但縮短了曲軸的總長(zhǎng)度，使發(fā)動(dòng)機(jī)的總體長(zhǎng)度有所減小。有些汽油機(jī)，承受載荷較小可以采用這種曲軸型式。
曲軸的連桿軸頸是曲軸與連桿的連接部分，通過(guò)曲柄與主軸頸相連，在連接處用圓弧過(guò)渡，以減少應(yīng)力集中。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿軸頸數(shù)目和氣缸數(shù)相等。v型發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿軸頸數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。
曲柄是主軸頸和連桿軸頸的連接部分，斷面為橢圓形，為了平衡慣性力，曲柄處鑄有（或緊固有）平衡重塊。平衡重塊用來(lái)平衡發(fā)動(dòng)機(jī)不平衡的離心力矩，有時(shí)還用來(lái)平衡一部分往復(fù)慣性力，從而使曲軸旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
曲軸前端裝有正時(shí)齒輪，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵的皮帶輪以及起動(dòng)爪等。為了防止機(jī)油沿曲軸軸頸外漏，在曲軸前端裝有一個(gè)甩油盤(pán)，在齒輪室蓋上裝有油封。曲軸的后端用來(lái)安裝飛輪，在后軸頸與飛輪凸緣之間制成檔油凸緣與回油螺紋，以阻止機(jī)油向后竄漏。
曲軸的形狀和曲拐相對(duì)位置（即曲拐的布置）取決于氣缸數(shù)、氣缸排列和發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)
火順序。安排多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序應(yīng)注意使連續(xù)作功的兩缸相距盡可能遠(yuǎn)，以減輕主軸承的載荷，同時(shí)避免可能發(fā)生的進(jìn)氣重疊現(xiàn)象。作功間隔應(yīng)力求均勻，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)在完成一個(gè)工作循環(huán)的曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)，每個(gè)氣缸都應(yīng)發(fā)火作功一次，而且各缸發(fā)火的間隔時(shí)間以曲軸轉(zhuǎn)角表示，稱(chēng)為發(fā)火間隔角。四行程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩圈，其轉(zhuǎn)角為720，在曲軸轉(zhuǎn)角720內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸應(yīng)該點(diǎn)火作功一次。且點(diǎn)火間隔角是均勻的，因此四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火間隔角為720/i，（i為氣缸數(shù)目），即曲軸每轉(zhuǎn)720/i，就應(yīng)有一缸作功，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
曲軸的作用： 它與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動(dòng)力，傳給底盤(pán)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其它輔助裝置，如風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機(jī)等。工作時(shí)，曲軸承受氣體壓力，慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復(fù)雜，并且承受交變負(fù)荷的沖擊作用。同時(shí)，曲軸又是高速旋轉(zhuǎn)件，因此，要求曲軸具有足夠的剛度和強(qiáng)度，具有良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤(rùn)滑良好。
發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)心得篇十六
在拆裝與裝配過(guò)程中，我深刻地意識(shí)到團(tuán)隊(duì)的重要性。我們必須要協(xié)調(diào)一致才能完成拆裝工作，對(duì)拆卸下來(lái)的零件必須有序地排放，以便裝配。雖然在拆裝過(guò)程中很累，有時(shí)還會(huì)沾到柴油，但我們都能積極地投入到拆裝實(shí)習(xí)中，將學(xué)到的知識(shí)充分應(yīng)用于生活中，達(dá)到了學(xué)以致用的目的。
在這次拆裝實(shí)訓(xùn)中我明白了，什么東西看似簡(jiǎn)單，但真正去做的時(shí)候才知道其實(shí)自己的問(wèn)題還有很多。因此只有自己動(dòng)手了，才可獲知難易啊!
在這次拆裝實(shí)訓(xùn)中，我收獲很大，具體有以下收獲：
1、安全第一，任何時(shí)候，不管我們干什么，都要注意安全。在這次柴油機(jī)的拆裝實(shí)訓(xùn)中，柴油機(jī)自身很重，因此在工作中始終安全第一。
2、對(duì)待工作要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。就這次實(shí)訓(xùn)來(lái)說(shuō)，要按部就班照得拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝得順序，拆裝的方法也不同，都有一定的規(guī)律。不按規(guī)律做就很難完成任務(wù)。
3、扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)是學(xué)習(xí)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本次拆裝實(shí)訓(xùn)中，若能預(yù)先明白柴油機(jī)，那么在拆裝的過(guò)程中將會(huì)很容易理解柴油機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)，從而提高學(xué)習(xí)效率。
4、動(dòng)手能力的重要性。柴油機(jī)的拆裝時(shí)刻需要用扳手等不同的工具，因此動(dòng)手能力顯得尤為重要，通過(guò)動(dòng)手操作，可以激發(fā)學(xué)習(xí)的興趣、培養(yǎng)合作意識(shí)、促進(jìn)思維的創(chuàng)新、解決實(shí)際問(wèn)題，因此更加應(yīng)該加強(qiáng)動(dòng)手能力的培養(yǎng)。
5、團(tuán)隊(duì)合作的重要性。由于柴油機(jī)本身的一些特點(diǎn)，因此在對(duì)柴油機(jī)拆裝過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)需要幾個(gè)人協(xié)同拆裝，而且團(tuán)隊(duì)合作往往能激發(fā)出團(tuán)體不可思議的潛力，集體協(xié)作干出的成果往往能超過(guò)成員個(gè)人業(yè)績(jī)的合作。
這次實(shí)訓(xùn)雖然短暫，但給予我留下了不少感悟和眼界，通過(guò)拆裝實(shí)訓(xùn)能把理論和實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái)，也加深了了解內(nèi)燃機(jī)的組成。各部分的機(jī)構(gòu)及所用的材料，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時(shí)也加深了對(duì)專(zhuān)用工具和測(cè)量工具的使用。
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