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城市設(shè)計規(guī)劃論文篇一
隨著世界各國人民越來越重視地球生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，以及我國在城市建設(shè)規(guī)劃發(fā)展中對自然生態(tài)環(huán)境破壞所造成的后果越來越嚴(yán)重，在城市規(guī)劃設(shè)計中融入生態(tài)建筑設(shè)計是主要解決辦法和唯一選擇。只有將生態(tài)建筑設(shè)計對城市規(guī)劃建設(shè)的生態(tài)環(huán)保效果最大化，才能從根本上滿足國家建設(shè)發(fā)展需求。
城市設(shè)計規(guī)劃論文篇二
1大氣質(zhì)量嚴(yán)重惡化。
隨著城市中工廠的增加、交通工具種類的增多以及石化燃料的燃燒，產(chǎn)生了各種廢氣，如二氧化碳、二氧化硫、一氧化硫等等。這些廢氣如果得不到有效的處理，就會使得大氣受到污染，城市出現(xiàn)霧霾等嚴(yán)重的天氣狀況。而且二氧化碳的增加會引發(fā)溫室效應(yīng)，二氧化硫也會對大氣臭氧層造成破壞，從而增加紫外線的輻射，形成酸雨，對人類賴以生存的環(huán)境產(chǎn)生惡劣的影響。
2水體污染嚴(yán)重。
我國是人口大國，城市中的人口數(shù)量相當(dāng)巨大，加之經(jīng)濟(jì)進(jìn)步帶動的工業(yè)化發(fā)展，使得城市中的企業(yè)工廠逐漸增多，大量的污水出現(xiàn)，這些污水得不到有效的處理，在排入江河湖泊后，對自然水體的破壞非常嚴(yán)重。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計顯示，我國監(jiān)測范圍內(nèi)的1200多條江河湖泊，被污染的達(dá)到了850多條，這一數(shù)字相當(dāng)驚人。
3土地植被破外嚴(yán)重。
過量采伐、過度放牧等自然資源利用不當(dāng)?shù)幕顒悠茐牧松鷳B(tài)系統(tǒng)的平衡，致使生態(tài)系統(tǒng)惡化、環(huán)境質(zhì)量下降、水土流失、土地沙化、自然災(zāi)害加劇等。環(huán)境的人為污染和破壞，直接影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及人類的生存。
4噪聲污染加劇。
城市中各種建筑施工產(chǎn)生的噪音、車輛鳴笛的聲音以及其他工業(yè)運作的聲音，都是噪音的一種，對人們的生活產(chǎn)生極其嚴(yán)重的影響。
城市環(huán)境問題，是目前我國城市發(fā)展所面臨的環(huán)境危機(jī)，我國城市的污染逐年加重，土地資源日益減少，不可再生資源的日漸短缺，使得城市的發(fā)展受到了一定的制約。近幾年，人們對于生態(tài)環(huán)境的認(rèn)識逐漸加深，人們了解到城市規(guī)劃、城市發(fā)展與環(huán)境之間的關(guān)系，在城市規(guī)劃和建設(shè)中，逐漸將生態(tài)化融入到城市發(fā)展中，并且利用科學(xué)的.手段指導(dǎo)城市建設(shè)。就目前我國城市環(huán)境問題的現(xiàn)狀來看，如何將經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益相結(jié)合，實現(xiàn)城市建設(shè)和自然環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，是城市建設(shè)首要探討的課題。城市規(guī)劃中，針對環(huán)境保護(hù)問題，主要的應(yīng)對措施包括以下幾個方面：
中應(yīng)充分考慮到環(huán)境、人口、城市性質(zhì)以及城市規(guī)模等方面的因素，協(xié)調(diào)統(tǒng)一布局，為城市建設(shè)打造良好的生態(tài)環(huán)境基礎(chǔ)。優(yōu)化城市中的各項自然資源，在進(jìn)行城市規(guī)劃之前要注重考查城市的自然環(huán)境狀況，對城市的社會及經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行全面的了解，針對這些方面進(jìn)行生態(tài)環(huán)境分析，從而在城市建設(shè)中減少污染源的釋放，實現(xiàn)城市與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。
2城市規(guī)劃建設(shè)中要注重治理水、空氣和固體污染物的治理。
對水資源進(jìn)行統(tǒng)查，合理確定城市規(guī)模，制定科學(xué)系統(tǒng)的用水治理方案，從而減少污水的排放，提高水資源的重復(fù)利用率。在進(jìn)行大氣污染治理時，要注意結(jié)合城市的能源結(jié)構(gòu)以及交通狀況進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，制定出相應(yīng)的污染治理措施，減少廢氣的排放，凈化城市空氣。針對固體廢棄物的治理，要在綜合考慮環(huán)境的承載力基礎(chǔ)上，對各種固體廢棄物進(jìn)行綜合的處理和填埋，采取合理的治理對策，實現(xiàn)廢物的再利用。
3根據(jù)我國城市發(fā)展的實際狀況。
統(tǒng)籌考慮城市規(guī)劃與環(huán)境保護(hù)，以現(xiàn)實的技術(shù)手段綜合考慮，實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境的永續(xù)發(fā)展。在進(jìn)行城市規(guī)劃時，可以將整體環(huán)境進(jìn)行區(qū)域的劃分，針對區(qū)域中的環(huán)境情況，進(jìn)行區(qū)域的規(guī)劃建設(shè)，從局部區(qū)域進(jìn)行環(huán)境的優(yōu)化，從而提高城市環(huán)境的整體質(zhì)量。在城市總體規(guī)劃層次上，確立環(huán)境限制是城市發(fā)展限制性因素之一，并通過對主要的環(huán)境限制因素及潛在的污染源有分析，合理確定城市的規(guī)模，選擇合適的用地和人口分布及交通方案。在改造和城區(qū)整治規(guī)劃中，盡可能改善城市環(huán)境質(zhì)量，包括完成基礎(chǔ)設(shè)施的配套，降低容積率和人口居住密度，增加城市空間和綠地，完善用地城市布局，如工業(yè)區(qū)與居住區(qū)相鄰引起的環(huán)境干擾問題。
三、結(jié)語。
綜上所述，城市規(guī)劃中環(huán)境保護(hù)的問題歸結(jié)起來是關(guān)于“人”的問題，對于人類自身的思考是這些問題的最根本的出發(fā)點。在城市規(guī)劃中研究環(huán)境保護(hù)問題，就是要尋求人與自然環(huán)境的和諧，為人類自身環(huán)境的發(fā)展提供可持續(xù)的發(fā)展路線，最終實現(xiàn)時間與空間、歷史與地理、城市與環(huán)境的和諧與可持續(xù)發(fā)展。
城市設(shè)計規(guī)劃論文篇三
城市總體規(guī)劃的主要任務(wù)是根據(jù)城市規(guī)劃綱要綜合研究和確定城市性質(zhì)、規(guī)模、容量和空間發(fā)展形態(tài)，統(tǒng)籌安排城市各項建設(shè)用地，合理配置城市各項基礎(chǔ)工程設(shè)施，并保證城市每個階段的發(fā)展目標(biāo)、途徑、程序的優(yōu)化和布局的科學(xué)性。城市總體規(guī)劃的科學(xué)與否，在很大程度上影響著城市土地價格。
土地價格是為購買獲取土地預(yù)期收益的權(quán)利而支付的代價，即未來地租（收益）的資本化。因此，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對土地經(jīng)濟(jì)規(guī)律研究的深入，人們更加深刻地認(rèn)識到，土地價格尤其是城市土地價格不僅由土地利用現(xiàn)狀決定，對土地利用前景的預(yù)期也是影響土地價格的重要因素。
從城市整體層面來看，城市未來地價的高低主要取決于城市土地配置的合理程度、用地功能布局、城市基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展水平，以及城市建設(shè)總體容量控制標(biāo)準(zhǔn)，這些因素主要是由城市總體規(guī)劃決定的。從城市局部地域來看，地塊的用途、開發(fā)強(qiáng)度及環(huán)境控制等決定地價的因素也取決于具體的規(guī)劃控制要求。
城市設(shè)計規(guī)劃論文篇四
科學(xué)、合理地利用城市土地資源，對于生態(tài)城市規(guī)劃的實現(xiàn)有著至關(guān)重要的作用。主要包括兩個方面的內(nèi)容：土地利用布局、生態(tài)功能區(qū)劃。在進(jìn)行生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計的過程中，應(yīng)當(dāng)綜合考慮城市環(huán)境條件、城市土地利用兩者之間的關(guān)系，并要以實際情況為根據(jù)，提出相應(yīng)的改進(jìn)、優(yōu)化建議。
3.2建立低碳生態(tài)規(guī)劃指標(biāo)。
進(jìn)行生態(tài)城市規(guī)劃中，要能夠從各項指標(biāo)上對生態(tài)城市建設(shè)進(jìn)行規(guī)定，其中生態(tài)低碳指標(biāo)是整個生態(tài)城市規(guī)劃的目標(biāo)，通過生態(tài)低碳指標(biāo)能夠反應(yīng)出生態(tài)城市建設(shè)工作的科學(xué)環(huán)保程度。進(jìn)行生態(tài)城市建設(shè)要能夠從根本上進(jìn)行生態(tài)環(huán)境的建設(shè)，對生態(tài)環(huán)境建設(shè)要能夠通過指標(biāo)制定來完成，而生態(tài)指標(biāo)的制定通常包括更多的方面，比如城市的基本功能、生態(tài)環(huán)境、城市綠色交通規(guī)劃、以及城市新能源的有效利用等情況，對其進(jìn)行生態(tài)規(guī)劃能夠更好促進(jìn)生態(tài)城市建設(shè)。
3.3重視整體和局部間的關(guān)系。
在城市生態(tài)規(guī)劃設(shè)計的過程中要重視城市的區(qū)域性設(shè)計，尤其是要有效地強(qiáng)調(diào)生態(tài)變化頻繁的區(qū)域，在一個特別的位置上進(jìn)行城市規(guī)劃考量設(shè)計，從大的城市背景出發(fā)，認(rèn)真設(shè)計細(xì)部的生態(tài)規(guī)劃。強(qiáng)調(diào)能源以及資源的再利用。城市生態(tài)規(guī)劃主要強(qiáng)調(diào)的是物質(zhì)循環(huán)以及能量循環(huán)，這2種循環(huán)相輔相成，是一個有機(jī)的結(jié)合體。其特點主要體現(xiàn)在不斷地合成新物質(zhì)，同時新物質(zhì)又被分解成可以循環(huán)利用的物質(zhì)使之具有新的使用價值。周而復(fù)始地循環(huán)利用是我國城市生態(tài)規(guī)劃設(shè)計的設(shè)計初衷。
3.4調(diào)整人力資源。
在進(jìn)行生態(tài)城市的規(guī)劃設(shè)計中，要能夠不斷提高對城市建設(shè)管理和工作人員的管理力度，在進(jìn)行人員分配上，不斷更新管理模式，保證整個管理工作的有效進(jìn)行。只有合理分配生態(tài)城市建設(shè)者的'職能和責(zé)任，優(yōu)化人員管理責(zé)任，才能夠保證整個自然資源的的使用率達(dá)到最佳效果，有助于我國生態(tài)城市規(guī)劃的發(fā)展。
3.5明確城市交通設(shè)計及要求。
完善合理的交通網(wǎng)，一定程度上能有效減少城市生態(tài)壓力，所以對城市交通網(wǎng)的建設(shè)，應(yīng)盡可能完善、便捷。能源清潔，秩序井然。健康安全，美化環(huán)境的效果。提倡人們低碳生活，文明出行。加大新能源公共汽車的投放力度。建設(shè)完備的地下軌道交通。多途徑多方法地實現(xiàn)城市交通的科學(xué)發(fā)展。
3.6綜合防治環(huán)境污染的規(guī)劃。
在生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計中，綜合防治環(huán)境污染的規(guī)劃是一個非常重要的環(huán)節(jié)。在進(jìn)行生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計的過程中，應(yīng)做到從實際情況出發(fā)，在整體上做好控制污染物排放，并要建立完善的預(yù)防環(huán)境污染的監(jiān)管機(jī)制，實時監(jiān)測城市生態(tài)環(huán)境的變化情況，以功能區(qū)目標(biāo)的不同為根據(jù)，開展環(huán)境治理工作，并逐步實現(xiàn)生態(tài)城市規(guī)劃的要求。
4結(jié)論。
綜上所述，生態(tài)城市是未來城市發(fā)展的一個重要方向，生態(tài)城市建設(shè)也是我國城市建設(shè)過程中的一個重要目標(biāo)。因此，應(yīng)當(dāng)用生態(tài)視角來探索城市在未來的發(fā)展模式，并要始終堅持科學(xué)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的理論，不斷推進(jìn)生態(tài)城市的建設(shè)。
參考文獻(xiàn)：
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[5]趙悅.城市規(guī)劃設(shè)計中的生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計分析[j].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2016,23:120.
城市設(shè)計規(guī)劃論文篇五
隨著我國城市化進(jìn)程的加深，城市擁有很多魅力吸引著外來人員，大量的農(nóng)民工和各種擇業(yè)者涌入城市，給城市的有效運轉(zhuǎn)造成很大的負(fù)擔(dān)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了城市科學(xué)負(fù)載的能力。外來人口的大量涌入，導(dǎo)致城市發(fā)展中很多矛盾突出出來，以交通擁堵為例，就能形象表明人口涌入造成的城市病?；谶@種情況，當(dāng)?shù)卣胍_保城市的生態(tài)良好發(fā)展，就需要采取合理手段，適當(dāng)?shù)乜刂仆鈦砣丝诘挠咳耄员ＷC實現(xiàn)城市的承載力控制在合理的范圍內(nèi)，實現(xiàn)城市的有序發(fā)展。
2.2與時俱進(jìn)地建立生態(tài)建設(shè)保障體系。
進(jìn)行生態(tài)城市建設(shè)，要能夠?qū)⒊鞘械纳鷳B(tài)環(huán)境綜合考慮進(jìn)去，只有將城市的環(huán)境資源和城市的發(fā)展規(guī)劃聯(lián)系在一起，通過建立一定的低碳環(huán)保體系來進(jìn)行生態(tài)城市的建設(shè)，傳統(tǒng)的城市發(fā)展規(guī)劃中人們更多的沒有意識到環(huán)境保護(hù)的重要意義，所以在進(jìn)行環(huán)境保護(hù)過程中，要能夠?qū)⒊鞘芯用竦囊庾R進(jìn)行改變，通過采取建設(shè)生態(tài)保障體系來進(jìn)行生態(tài)環(huán)境建設(shè)，同時能夠?qū)⑸鷳B(tài)城市的發(fā)展規(guī)劃落到實處，才有可能促使生態(tài)環(huán)境和生態(tài)結(jié)構(gòu)健康發(fā)展。
2.3遵守城市成長性原則。
城市的成長是一個動態(tài)發(fā)展的過程，所以在做城市規(guī)劃時，要具有前瞻性，根據(jù)城市的不斷發(fā)展而進(jìn)行適時的變化調(diào)整，確保城市的發(fā)展方向是科學(xué)合理的。同時也為未來城市的發(fā)展留下足夠的空間。將城市的成長性這一原則應(yīng)運于城市規(guī)劃中，就是盡可能地將一個城市中的文化、建筑、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等作為一個生命體征對待，我們?nèi)祟愐M最大的能力來維護(hù)生命體成長，不斷幫助它發(fā)展壯大。
城市設(shè)計規(guī)劃論文篇六
城市規(guī)劃是為了實現(xiàn)一定時期內(nèi)城市的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展目標(biāo)，確定城市性質(zhì)、規(guī)模和發(fā)展方向，合理利用城市土地，協(xié)調(diào)城市空間布局和各項建設(shè)所作的綜合部署和具體安排。城市規(guī)劃是建設(shè)城市和管理城市的基本依據(jù)，在確保城市空間資源的有效配置和土地合理利用的基礎(chǔ)上，是實現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展目標(biāo)的重要手段之一。
城市規(guī)劃建設(shè)主要包含兩方面的含義，即城市規(guī)劃和城市建設(shè)。所謂城市規(guī)劃是指根據(jù)城市的地理環(huán)境，人文條件，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r等客觀條件制定適宜城市整體發(fā)展的計劃，從而協(xié)調(diào)城市各方面發(fā)展，并進(jìn)一步對城市的空間布局、土地利用、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等進(jìn)行綜合部署和統(tǒng)籌安排的一項具有戰(zhàn)略性和綜合性的工作。所謂城市建設(shè)是指政府主體根據(jù)規(guī)劃的內(nèi)容，有計劃地實現(xiàn)能源、交通、通訊、信息網(wǎng)絡(luò)、園林綠化以及環(huán)境保護(hù)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是將城市規(guī)劃的相關(guān)部署切實實現(xiàn)的過程，一個成功的城市建設(shè)要求在建設(shè)的過程中實現(xiàn)人工與自然完善結(jié)合，追求科學(xué)與美感的有機(jī)統(tǒng)一，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、環(huán)境效益的共贏。
城市設(shè)計規(guī)劃論文篇七
摘要。
第一章緒論。
1.1研究的背景、目的及意義。
1.2研究理論基礎(chǔ)。
1.2.1土地區(qū)位理論。
1.2.3可持續(xù)發(fā)展理論。
1.2.4主成分分析法。
1.2.5熵值法。
1.2.6gis空間分析方法。
1.3相關(guān)領(lǐng)域國內(nèi)外研究進(jìn)展。
1.4研究內(nèi)容與論文結(jié)構(gòu)。
2.3城市規(guī)劃區(qū)土地利用現(xiàn)狀及存在的主要問題。
第三章城市規(guī)劃區(qū)土地集約利用評價體系的構(gòu)建及分析。
3.1評價體系指標(biāo)的選取。
3.2數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化處理及評價指標(biāo)權(quán)重的確定。
3.3綜合評價指標(biāo)的`計算。
3.4利用gis空間分析技術(shù)評價分述城市規(guī)劃區(qū)土地集約利用。
第四章城市規(guī)劃區(qū)土地集約利用綜合評價及時空變異分析。
4.1城市規(guī)劃區(qū)土地集約利用綜合評價體系的構(gòu)建。
4.1.1數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化處理及評價指標(biāo)權(quán)重的確定。
4.1.2綜合評價指標(biāo)的計算。
4.2利用gis空間分析技術(shù)分析城市規(guī)劃區(qū)土地集約利用時空變異特征。
4.2.1時間特征分析。
4.2.2空間特征分析。
第五章結(jié)論與展望。
5.1結(jié)論。
5.2展望。
參考文獻(xiàn)。
附錄。
城市設(shè)計規(guī)劃論文篇八
整合原則，經(jīng)濟(jì)原則，安全原則。計發(fā)程序問國家和地方的經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展水平相適應(yīng)。
（1）要正確處理好城市局部建設(shè)和整體發(fā)展的辯證關(guān)系。要從全局出發(fā)，使城市的各個組成部分在空間布局上做到職能明確，主次分明，互相銜接，科學(xué)考慮城市各類建設(shè)用地之間的內(nèi)在聯(lián)系，合理安排城市生活區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、文教區(qū)等，形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)的有機(jī)整體。
（2）既要保持近期建設(shè)的文化完整，又要科學(xué)的預(yù)測城市遠(yuǎn)景發(fā)展的需要，不能只顧眼前利益而忽視了長遠(yuǎn)發(fā)展，要為遠(yuǎn)期發(fā)展留有余地。
（3）要處理好城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境建設(shè)的辯證關(guān)系。注意保護(hù)和改善城市生態(tài)環(huán)境，防止污染和其他公害，加強(qiáng)城市綠化建設(shè)和市容環(huán)境衛(wèi)生建設(shè)，保護(hù)歷史文化遺產(chǎn)、城市傳統(tǒng)風(fēng)貌、地方特色和自然景觀；不能片面追求經(jīng)濟(jì)效益，以污染環(huán)境。破壞生態(tài)平衡、影響城市發(fā)展為代價，避免重復(fù)“先污染，后治理”的老路，而要使城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境建設(shè)同步進(jìn)行。人與環(huán)境是相互依存的有機(jī)整體，保持人與自然相互協(xié)調(diào)，既是當(dāng)代人類的共同責(zé)任，也是城市規(guī)劃設(shè)計工作的基本原則。
經(jīng)濟(jì)原則。
城市規(guī)劃設(shè)計要堅持適用、經(jīng)濟(jì)的原則，貫徹勤儉建國的方針，這對于中國這樣一個發(fā)展中國家來說尤其重要。
（1）要本著合理用地、節(jié)約用地的原則，做到精打細(xì)算，珍惜城市的每一寸土地，盡量少占農(nóng)田。不占良田。土地是城市的載體，是不可再生資源。我國耕地人均數(shù)量少，總體質(zhì)量水平低，后備資源不富裕，必須長期堅持“十分珍惜和合理利用每寸土地，切實保護(hù)耕地”的方針。
（2）要量力而行，科學(xué)合理地確定城市各項建設(shè)用地和定額指標(biāo)，對一些重大問題和決策進(jìn)行經(jīng)濟(jì)綜合論證，切忌倉促拍板，造成不良后果。我國城市在發(fā)展過程中，資源占用與能源消耗過大，建設(shè)行為過于分散，浪費了大量寶貴的土地資源。因此，在城市發(fā)展中要把集約建設(shè)放在首位，形成合理的功能與布局結(jié)構(gòu)，加大投資密度；改革土地使用制度，實行有償使用和有償轉(zhuǎn)讓；處理好土地批租單元的改進(jìn)、產(chǎn)權(quán)分割下成片開發(fā)的組織形式，提高對城幣發(fā)展中可能出現(xiàn)的矛盾的預(yù)見性，為城市更新預(yù)留政府控制用地，以實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。
安全原則。
安全需要是人類最基本的需要之一。因此，城市規(guī)劃設(shè)計要將城市防災(zāi)對策納入城市規(guī)劃設(shè)計指標(biāo)體系。
（1）編制城市規(guī)劃設(shè)計應(yīng)當(dāng)符合城巾防火、防爆、抗震、防洪、防泥石流等要求。在可能發(fā)生強(qiáng)烈地震和嚴(yán)重洪水災(zāi)害的地區(qū)，必須在規(guī)劃中采取相應(yīng)的抗震、防洪措施；特別注意高層建設(shè)的防火防風(fēng)問題等。
（2）還要注意城市規(guī)劃設(shè)計的治安、交通管理、人民防空建設(shè)等問題。如城市規(guī)劃設(shè)計中要有意識地消除那些有利于犯罪的局部環(huán)境和防范上的“盲點”。
（3）要注意傳統(tǒng)與現(xiàn)代的協(xié)調(diào)，保護(hù)好城市中那些有代表性的歷史文化設(shè)施、名勝古跡的同時，也要注意體現(xiàn)時代精神，包括使用新材料、新工藝，讓二者結(jié)合“神似”而不是“形似”。
（4）要自然景觀和人文景觀的協(xié)調(diào)，建筑格調(diào)與環(huán)境風(fēng)貌的協(xié)調(diào)。城市規(guī)劃設(shè)計需要通過對建筑布局、密度。層高、空間和造型等方面的干預(yù)，體現(xiàn)城市的精神和氣質(zhì)，滿足生態(tài)的要求。
社會原則。
所謂社會原則，就是在城市規(guī)劃設(shè)計中樹立為全體市民服務(wù)的指導(dǎo)思想，貫徹有利生產(chǎn)、方便生活、促進(jìn)流通、繁榮經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)科學(xué)技術(shù)文化教育事業(yè)的原則，盡量滿足市民的各種需要。
（1）設(shè)計要注重人與環(huán)境的和諧。人是環(huán)境的主角，讓建筑與人對話，引人公園、廣場成為市民交流聯(lián)系的空間，使市民享受充分的陽光、綠地、清新的空氣、現(xiàn)代化的公共設(shè)施、舒適安全的居住環(huán)境，這種富有生活情趣和人情味的城市環(huán)境，已成為世界上許多城市面向21世紀(jì)的規(guī)劃和建設(shè)的目標(biāo)。
（2）是要大力推廣無障礙環(huán)境設(shè)計。城市設(shè)施不僅要為健康成年人提供方便，而且要為老、弱、病、殘、幼著想，在建筑出入口、街道商店、娛樂場所設(shè)置無障礙通道，體現(xiàn)社會高度文明。我國一直以來都是老人和殘疾人較多的國家，在城市中推廣無障礙設(shè)計，其意義尤為重要。
城市設(shè)計規(guī)劃論文篇九
城市規(guī)劃設(shè)計的方法，各國不盡相同，例如英國的發(fā)展規(guī)劃，聯(lián)邦德國的土地使用規(guī)劃（也稱總體規(guī)劃）和地區(qū)詳細(xì)規(guī)劃，蘇聯(lián)的總體規(guī)劃、當(dāng)下建設(shè)規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃。中國編制城市規(guī)劃設(shè)計，從50年代以來基本上采取第二次世界大戰(zhàn)前后國外流行的方法：先論證城市發(fā)展性質(zhì)，估算人口規(guī)模；再確定土地使用方式，組織建筑空間結(jié)構(gòu)，確定道路交通系統(tǒng)及其他主要市政工程系統(tǒng)等；然后編制城市總體規(guī)劃和城市詳細(xì)規(guī)劃。這種規(guī)劃基本上是一個物質(zhì)環(huán)境規(guī)劃，為一個城市的未來各種活動安排空間結(jié)構(gòu)，是一幅要在規(guī)定期限內(nèi)（如20～30年內(nèi)）加以實現(xiàn)的城市物質(zhì)環(huán)境狀態(tài)的藍(lán)圖，用以指導(dǎo)城市建設(shè)。
經(jīng)多年的實踐，人們越來越認(rèn)識到上述規(guī)劃方法不能適應(yīng)社會、經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展?；趯Τ鞘虚_放[]性——城市的發(fā)展與更新永無完結(jié)的認(rèn)識，城市規(guī)劃設(shè)計界提出了“持續(xù)規(guī)劃”和“滾動式發(fā)展”的規(guī)劃思想，實行一種動態(tài)的平衡，從而拋棄了把城市規(guī)劃設(shè)計當(dāng)作城市“未來終極狀態(tài)”的舊觀念。在這種認(rèn)識下，出現(xiàn)了新的城市規(guī)劃設(shè)計方法，如英國在1968年用新的結(jié)構(gòu)規(guī)劃和局部規(guī)劃的兩階段規(guī)劃方法代替原有的發(fā)展規(guī)劃或總體規(guī)劃。在規(guī)劃內(nèi)容上除了物質(zhì)環(huán)境規(guī)劃，還增加了經(jīng)濟(jì)規(guī)劃和社會規(guī)劃，以實現(xiàn)城市的社會經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，因此成為多目標(biāo)、多方面的更為綜合的規(guī)劃。這種規(guī)劃方法仍在發(fā)展中。
城市設(shè)計規(guī)劃論文篇十
淺論城市規(guī)劃、建設(shè)、管理的內(nèi)涵及其關(guān)系作者：郝鵬飛劉成野學(xué)院：建工學(xué)院工管09-2班摘要：城市是以非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)和非農(nóng)業(yè)人口集聚為主要特征的居民點。在我國，包括按國家行政建制設(shè)立的市、鎮(zhèn)?，F(xiàn)代城市的形式和發(fā)展除自然條件外，主要是在規(guī)劃指導(dǎo)下，進(jìn)行不斷建設(shè)和有效的管理。城市的規(guī)劃、建設(shè)、管理三者相輔相成、相互促進(jìn)、三位一體、缺一不可。認(rèn)真研究并處理好三者之間的關(guān)系，對城市的發(fā)展具十分重要的意義。城市規(guī)劃是研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項工程建設(shè)的部署；城市建設(shè)是城市發(fā)展的基礎(chǔ)，是規(guī)劃和管理的具體實施和前提條件；城市管理是城市這個龐大系統(tǒng)有效運行的必要條件和組織保證。本文主要分析了上述三者的內(nèi)涵及其關(guān)系，并在此基礎(chǔ)上提出了自己的觀點。
關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃、城市建設(shè)、城市管理、內(nèi)涵、關(guān)系。
城市規(guī)劃是指為了實現(xiàn)一定時期內(nèi)城市的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展目標(biāo)，確定城市性質(zhì)、規(guī)模和發(fā)展方向，合理利用城市土地，協(xié)調(diào)城市空間布局和各項建設(shè)的綜合部署和具體安排。同時城市規(guī)劃又是建設(shè)城市和管理城市的基本依據(jù)；是保證城市土地合理利用和開發(fā)經(jīng)營活動協(xié)調(diào)進(jìn)行的前提和基礎(chǔ)；是實現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展目標(biāo)的重要手段。從國內(nèi)外的城市建設(shè)、管理和經(jīng)營的實踐證明，要把城市建設(shè)好，管理好，經(jīng)營好，應(yīng)從以下兩方面著手：
首先必須通過科學(xué)的預(yù)測和規(guī)劃，明確城市的發(fā)展方向和發(fā)展格局。在規(guī)劃的引導(dǎo)和控制下，逐步實現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。其次必須規(guī)劃好。以城市規(guī)劃為依據(jù)指導(dǎo)建設(shè)、管理。使城市得以合理發(fā)展，提高人居生活環(huán)境和生活質(zhì)量水平。由此，在城市建設(shè)、管理的發(fā)展進(jìn)程中，城市規(guī)劃始終處于重要的地位。
個經(jīng)濟(jì)和社會的協(xié)調(diào)發(fā)展。（2）城市規(guī)劃是把握城市發(fā)展、運籌建設(shè)方略、進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)決策的依據(jù)。為實現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展目標(biāo)，保證合理使用和節(jié)約城市土地，協(xié)調(diào)城市空間布局和各項建設(shè)所作的統(tǒng)籌安排和綜合部署。（3）城市規(guī)劃是實行宏觀調(diào)控和依法行政的武器。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，由于建設(shè)項目投資的多元化、多樣化，過去在計劃經(jīng)濟(jì)體制條件下，用計劃進(jìn)行宏觀調(diào)控的辦法已不能適應(yīng)，難以全面、主動和有效。（4）城市規(guī)劃是查處違法用地和違法建設(shè)行為的手段。城市規(guī)劃要綜合考慮全部與局部、近期與遠(yuǎn)期、需要與可能、發(fā)展與保護(hù)、地上與地下等各種關(guān)系。符合不符合城市規(guī)劃，服從不服從城市規(guī)劃管理是區(qū)別合法用地與違法用地的手段；合法建設(shè)與違法建設(shè)的分水嶺。抓住了城市規(guī)劃，就抓住了貫徹部署，理順各種關(guān)系，協(xié)調(diào)各種矛盾，解決有關(guān)問題的鑰匙。
城市管理是指以城市這個開放的復(fù)雜巨系統(tǒng)為對象，以城市基本信息流為基礎(chǔ)，運用決策、計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等一系列機(jī)制，采用法律、經(jīng)濟(jì)、行政、技術(shù)等手段，通過政府、市場與社會的互動，圍繞城市運行和發(fā)展進(jìn)行的決策引導(dǎo)、規(guī)范協(xié)調(diào)、服務(wù)和經(jīng)營行為。廣義的城市管理是指對城市一切活動進(jìn)行管理，包括政治的、經(jīng)濟(jì)的、社會的和市政的管理。狹義的城市管理通常就是指市政管理，即與城市規(guī)劃、建設(shè)及運行相關(guān)聯(lián)的城市基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施和社會公共事務(wù)的管理。
劃是一種專業(yè)設(shè)計及地方立法行為，城市建設(shè)是一種以質(zhì)量競爭、價格競爭、技術(shù)競爭為主要手段的市場經(jīng)濟(jì)行為，我們認(rèn)為城市運行是政府、市場與社會圍繞城市公共產(chǎn)品與服務(wù)的提供、各要素共同作用于城市而產(chǎn)生的所有動態(tài)過程，正是這三者之間的互動推動了城市發(fā)展。
三、城市建設(shè)與城市管理的關(guān)系。
城市建設(shè)是城市管理的重要組成部分。城市建設(shè)以規(guī)劃為依據(jù)，通過建設(shè)工程對城市人居環(huán)境進(jìn)行改造，對城市系統(tǒng)內(nèi)各物質(zhì)設(shè)施進(jìn)行建設(shè)，城市建設(shè)的內(nèi)容包括城市系統(tǒng)內(nèi)各個物質(zhì)設(shè)施的實物行態(tài)，是為管理城市創(chuàng)造良好條件的基礎(chǔ)性、階段性工作，是過程性和周期性比較明顯的一種特殊經(jīng)濟(jì)工作。城市經(jīng)過規(guī)劃、建設(shè)后投入運行并發(fā)揮功能，提供服務(wù)，真正為市民創(chuàng)造良好的人居環(huán)境，保障市民正常生活，服務(wù)城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。因此，城市建設(shè)是以城市規(guī)劃為依據(jù)最終服務(wù)于城市運行。
城市建設(shè)與城市管理互相依存、互相促進(jìn)。首先，城市建設(shè)是基礎(chǔ)，創(chuàng)造出城市賴以生存和發(fā)展的不可缺少的物質(zhì)條件，為城市管理提供雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)和必要的技術(shù)條件，同時也對城市管理不斷提出新的更高的要求，由此促進(jìn)城市管理的發(fā)展。沒有城市的建設(shè)，就談不上城市的管理。其次，城市管理是關(guān)鍵，是鞏固城市規(guī)劃建設(shè)成果、營造良好城市秩序、發(fā)揮城市功能的必要手段；城市建設(shè)發(fā)展了，城市功能增強(qiáng)了，則要求城市有序管理，充分發(fā)揮城市的服務(wù)功能，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，提高人民的生活質(zhì)量。實踐證明，管理出效率，管理出效益，管理出財富。
一、處罰幅度偏輕的問題。這些立法方面的不足造成了許多城市管理工作中的“難點”，也造成了各地城市管理執(zhí)法主體的不確定和管理職能的不規(guī)范行為。(3)城市市容環(huán)境衛(wèi)生秩序較差。由于建設(shè)先天不足、后天管理又跟不上等方面的原因，市容環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象比比皆是。
采取有效措施，正確解決城市建設(shè)與城市管理之間的矛盾，促進(jìn)城市健康協(xié)調(diào)發(fā)展。建設(shè)和管理是城市發(fā)展的基礎(chǔ)和動力，二者不可偏廢。只有正視我們在工作中的困難和不足，正確處理好城市建設(shè)與管理之間的關(guān)系，才能腳踏實地地搞好城市現(xiàn)代化建設(shè)。具體要求：(1)樹立城市建管并重的思想。(2)進(jìn)一步理順城市建設(shè)與管理體制。(3)運用多種方法加強(qiáng)城市管理。
第一，我國立法部門必須及時的設(shè)立相關(guān)法律、法規(guī)；執(zhí)法部門嚴(yán)格按照法律條文執(zhí)行國家法律規(guī)定，不得偏私；人民應(yīng)該嚴(yán)格遵守國家法律，不得違反國家的相關(guān)規(guī)定，更不得隨意亂搭亂建，破壞城市的有序規(guī)劃，擾亂城市秩序。
第二，批準(zhǔn)的城市規(guī)劃必須具有權(quán)威性，不得擅自改變。經(jīng)過批準(zhǔn)的城市規(guī)劃具有法律效力。我國《城市規(guī)劃法》規(guī)定：各項建設(shè)用地和建設(shè)工程，必須符合城市規(guī)劃，服從規(guī)劃管理，任何人無權(quán)擅自改變。特別要防止人治行為，堅持法治，這樣才能保證城市在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中，不因急功近利和部門利益而違反規(guī)劃，搞破壞性開發(fā)建設(shè)，切實維護(hù)城市規(guī)劃的權(quán)威性。
第三，城市建設(shè)必須堅持質(zhì)量第一，不能有絲毫馬虎?！鞍倌甏笥?，質(zhì)量第一”，這是城市建設(shè)的生命線。一些城市出現(xiàn)的塌樓塌橋事故，都是忽視建設(shè)質(zhì)量的“豆腐渣工程”。更有甚者，這些工程的背后是骯臟的權(quán)錢交易，使之成為草菅人命的“腐敗工程”，教訓(xùn)極其深刻。因此，依靠法制的、行政的手段，強(qiáng)力推行建筑工程質(zhì)量管理制度，十分重要。建筑質(zhì)量，人命關(guān)天，必須年年抓，月月抓，天天抓，毫不放松。
第四，對重建設(shè)輕管理的現(xiàn)象必須引起注意，不能顧此失彼。城市管理搞好了，對維護(hù)規(guī)劃和建設(shè)的效果將起到事半功倍、錦上添花的作用，不能重建輕管。
首先要建立城市管理的長效機(jī)制，理順管理體制，落實管理責(zé)任。其次要制定城管法規(guī)，嚴(yán)格依法管理好城市。再次，要強(qiáng)化宣傳教育，致力于提高全民的城管衛(wèi)生意識，這是搞好城市管理的關(guān)鍵。
結(jié)束語：只有尊重城市規(guī)劃、建設(shè)、管理的規(guī)律，了解三者的內(nèi)涵，正確處理三者的關(guān)系，堅持高起點規(guī)劃、高水平的建設(shè)、高效能的管理，一個城市才能成為布局合理、設(shè)施齊全、功能完善、環(huán)境優(yōu)美的良好生存空間。只有借助相關(guān)學(xué)科的知識與方法很好地認(rèn)識與預(yù)測城市的多維度內(nèi)容，整合、協(xié)調(diào)各種社會需求，并把研究結(jié)果最終落實到城市的物質(zhì)空間層面上，才能創(chuàng)造真正符合社會需求，相對科學(xué)、理性與實用的城市規(guī)劃技術(shù)，才能實現(xiàn)城市規(guī)劃技術(shù)的更新，才能使城市的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展持續(xù)、健康、快速的前進(jìn)。只有以科學(xué)的態(tài)度規(guī)劃城市，以務(wù)實的作風(fēng)建設(shè)城市，以人性化的措施管理城市，才能建設(shè)適宜人類居住的生態(tài)、和諧、美好的城市。
[1]李德華.城市規(guī)劃原理（第三版）.中國建筑工業(yè)出版社，2001.6。
[2]程道平.現(xiàn)代城市規(guī)劃.科學(xué)出版社，2010.2。
城市設(shè)計規(guī)劃論文篇十一
科學(xué)、合理地利用城市土地資源，對于生態(tài)城市規(guī)劃的實現(xiàn)有著至關(guān)重要的作用。主要包括兩個方面的內(nèi)容：土地利用布局、生態(tài)功能區(qū)劃。在進(jìn)行生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計的過程中，應(yīng)當(dāng)綜合考慮城市環(huán)境條件、城市土地利用兩者之間的關(guān)系，并要以實際情況為根據(jù)，提出相應(yīng)的改進(jìn)、優(yōu)化建議。
3.2建立低碳生態(tài)規(guī)劃指標(biāo)。
進(jìn)行生態(tài)城市規(guī)劃中，要能夠從各項指標(biāo)上對生態(tài)城市建設(shè)進(jìn)行規(guī)定，其中生態(tài)低碳指標(biāo)是整個生態(tài)城市規(guī)劃的目標(biāo)，通過生態(tài)低碳指標(biāo)能夠反應(yīng)出生態(tài)城市建設(shè)工作的科學(xué)環(huán)保程度。進(jìn)行生態(tài)城市建設(shè)要能夠從根本上進(jìn)行生態(tài)環(huán)境的建設(shè)，對生態(tài)環(huán)境建設(shè)要能夠通過指標(biāo)制定來完成，而生態(tài)指標(biāo)的制定通常包括更多的方面，比如城市的基本功能、生態(tài)環(huán)境、城市綠色交通規(guī)劃、以及城市新能源的有效利用等情況，對其進(jìn)行生態(tài)規(guī)劃能夠更好促進(jìn)生態(tài)城市建設(shè)。
3.3重視整體和局部間的關(guān)系。
在城市生態(tài)規(guī)劃設(shè)計的過程中要重視城市的區(qū)域性設(shè)計，尤其是要有效地強(qiáng)調(diào)生態(tài)變化頻繁的區(qū)域，在一個特別的位置上進(jìn)行城市規(guī)劃考量設(shè)計，從大的城市背景出發(fā)，認(rèn)真設(shè)計細(xì)部的生態(tài)規(guī)劃。強(qiáng)調(diào)能源以及資源的再利用。城市生態(tài)規(guī)劃主要強(qiáng)調(diào)的是物質(zhì)循環(huán)以及能量循環(huán)，這2種循環(huán)相輔相成，是一個有機(jī)的結(jié)合體。其特點主要體現(xiàn)在不斷地合成新物質(zhì)，同時新物質(zhì)又被分解成可以循環(huán)利用的物質(zhì)使之具有新的使用價值。周而復(fù)始地循環(huán)利用是我國城市生態(tài)規(guī)劃設(shè)計的設(shè)計初衷。
3.4調(diào)整人力資源。
在進(jìn)行生態(tài)城市的規(guī)劃設(shè)計中，要能夠不斷提高對城市建設(shè)管理和工作人員的管理力度，在進(jìn)行人員分配上，不斷更新管理模式，保證整個管理工作的有效進(jìn)行。只有合理分配生態(tài)城市建設(shè)者的'職能和責(zé)任，優(yōu)化人員管理責(zé)任，才能夠保證整個自然資源的的使用率達(dá)到最佳效果，有助于我國生態(tài)城市規(guī)劃的發(fā)展。
3.5明確城市交通設(shè)計及要求。
完善合理的交通網(wǎng)，一定程度上能有效減少城市生態(tài)壓力，所以對城市交通網(wǎng)的建設(shè)，應(yīng)盡可能完善、便捷。能源清潔，秩序井然。健康安全，美化環(huán)境的效果。提倡人們低碳生活，文明出行。加大新能源公共汽車的投放力度。建設(shè)完備的地下軌道交通。多途徑多方法地實現(xiàn)城市交通的科學(xué)發(fā)展。
3.6綜合防治環(huán)境污染的規(guī)劃。
在生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計中，綜合防治環(huán)境污染的規(guī)劃是一個非常重要的環(huán)節(jié)。在進(jìn)行生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計的過程中，應(yīng)做到從實際情況出發(fā)，在整體上做好控制污染物排放，并要建立完善的預(yù)防環(huán)境污染的監(jiān)管機(jī)制，實時監(jiān)測城市生態(tài)環(huán)境的變化情況，以功能區(qū)目標(biāo)的不同為根據(jù)，開展環(huán)境治理工作，并逐步實現(xiàn)生態(tài)城市規(guī)劃的要求。
4結(jié)論。
綜上所述，生態(tài)城市是未來城市發(fā)展的一個重要方向，生態(tài)城市建設(shè)也是我國城市建設(shè)過程中的一個重要目標(biāo)。因此，應(yīng)當(dāng)用生態(tài)視角來探索城市在未來的發(fā)展模式，并要始終堅持科學(xué)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的理論，不斷推進(jìn)生態(tài)城市的建設(shè)。
參考文獻(xiàn)：
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城市設(shè)計規(guī)劃論文篇十二
隨著我國城市化進(jìn)程的加深，城市擁有很多魅力吸引著外來人員，大量的農(nóng)民工和各種擇業(yè)者涌入城市，給城市的有效運轉(zhuǎn)造成很大的負(fù)擔(dān)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了城市科學(xué)負(fù)載的能力。外來人口的大量涌入，導(dǎo)致城市發(fā)展中很多矛盾突出出來，以交通擁堵為例，就能形象表明人口涌入造成的城市病?；谶@種情況，當(dāng)?shù)卣胍_保城市的生態(tài)良好發(fā)展，就需要采取合理手段，適當(dāng)?shù)乜刂仆鈦砣丝诘挠咳?，以保證實現(xiàn)城市的承載力控制在合理的范圍內(nèi)，實現(xiàn)城市的有序發(fā)展。
2.2與時俱進(jìn)地建立生態(tài)建設(shè)保障體系。
進(jìn)行生態(tài)城市建設(shè)，要能夠?qū)⒊鞘械纳鷳B(tài)環(huán)境綜合考慮進(jìn)去，只有將城市的環(huán)境資源和城市的發(fā)展規(guī)劃聯(lián)系在一起，通過建立一定的低碳環(huán)保體系來進(jìn)行生態(tài)城市的建設(shè)，傳統(tǒng)的城市發(fā)展規(guī)劃中人們更多的沒有意識到環(huán)境保護(hù)的重要意義，所以在進(jìn)行環(huán)境保護(hù)過程中，要能夠?qū)⒊鞘芯用竦囊庾R進(jìn)行改變，通過采取建設(shè)生態(tài)保障體系來進(jìn)行生態(tài)環(huán)境建設(shè)，同時能夠?qū)⑸鷳B(tài)城市的發(fā)展規(guī)劃落到實處，才有可能促使生態(tài)環(huán)境和生態(tài)結(jié)構(gòu)健康發(fā)展。
2.3遵守城市成長性原則。
城市的成長是一個動態(tài)發(fā)展的過程，所以在做城市規(guī)劃時，要具有前瞻性，根據(jù)城市的不斷發(fā)展而進(jìn)行適時的變化調(diào)整，確保城市的發(fā)展方向是科學(xué)合理的。同時也為未來城市的發(fā)展留下足夠的空間。將城市的成長性這一原則應(yīng)運于城市規(guī)劃中，就是盡可能地將一個城市中的文化、建筑、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等作為一個生命體征對待，我們?nèi)祟愐M最大的能力來維護(hù)生命體成長，不斷幫助它發(fā)展壯大。
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城市設(shè)計規(guī)劃論文篇十三
摘要：
隨著城市化與工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快，城市交通需求急劇增加，導(dǎo)致城市交通環(huán)境質(zhì)量日趨惡化，城市交通己經(jīng)成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平進(jìn)一步提高的制約因素。本文在綜合考慮城市交通供需矛盾、交通環(huán)境污染、能源消耗和其他問題的背景下，從多種角度來重新審視交通規(guī)劃的變革方向，拓展城市交通規(guī)劃的理論與方法。
關(guān)鍵詞：
城市生態(tài)交通系統(tǒng)城市生態(tài)交通規(guī)劃城市空間生態(tài)足跡交通結(jié)構(gòu)。
著名科學(xué)家愛因斯坦說過:“問題不可能被與處在產(chǎn)生它們同一水平的認(rèn)知能力所解決。”因此，我們要從根本上解決城市交通問題，必須跳出對現(xiàn)有城市交通問題認(rèn)識的框架，重新審視城市交通的發(fā)展。每一個城市都有自己的交通問題，也都有為解決交通問題而量身訂做的交通處方與隨之發(fā)展的交通模式，這些交通問題、處方與模式看似迥然不同、各具特色，因為它們都是在各自獨特的社會脈絡(luò)與時空背景中逐漸長成的，但仔細(xì)分析實是相似，因為問題產(chǎn)生的本質(zhì)與經(jīng)歷卻是共同的。本節(jié)期望通過對北京市交通發(fā)展的分析，進(jìn)一步深化對城市交通的認(rèn)識。
1.北京市交通發(fā)展特征。
盡管八十年代以來，北京的道路交通建設(shè)和交通管理取得了很大成績，但是，由于歷史和現(xiàn)實的原因，交通需求與供給在總量和結(jié)構(gòu)上的雙重失衡日趨嚴(yán)重，從而導(dǎo)致大范圍的交通擁擠阻塞和城市活動效率每況愈下。
(1)汽車交通發(fā)展失控，道路建設(shè)難以適應(yīng)超常增長的需要。
(2)道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和客貨運交通結(jié)構(gòu)不合理，加重了交通擁擠阻塞。從北京市區(qū)道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)看，二環(huán)路和三環(huán)路雖己改建為半封閉的快速路，四環(huán)、五環(huán)快速路也已建成通車，但由于環(huán)路之間缺乏快速聯(lián)絡(luò)線，因而難以成網(wǎng)。
2.北京市交通與城市發(fā)展互動關(guān)系的啟示。
(1)城市布局與形態(tài)的發(fā)展固然與城市的歷史地理環(huán)境、社會經(jīng)濟(jì)形態(tài)與發(fā)展水平、規(guī)劃理念與規(guī)劃實施體制等自然、社會因素相關(guān)，然而也同樣在很大程度上與基礎(chǔ)設(shè)施(特別是交通基礎(chǔ)設(shè)施)的供給條件有極為密切的關(guān)系。
(2)城市土地使用布局的無序化發(fā)展，反過來又必然加劇城市交通需求的畸形發(fā)展趨勢(例如時空分布的過度集聚)，在這種情況下，很容易對交通規(guī)劃建設(shè)決策做出誤導(dǎo)，迫使決策者在中心區(qū)的交通供給上進(jìn)行更大的投入，而無力顧及引導(dǎo)外圍地區(qū)開發(fā)所必要的交通設(shè)施建設(shè)。
上述北京市的交通發(fā)展成功與失敗經(jīng)驗的分析表明，人們對于城市交通的認(rèn)識從開始忽視城市交通的作用到逐漸認(rèn)識到其在城市規(guī)劃發(fā)展中的引導(dǎo)和制約作用，并全面考慮城市交通的發(fā)展。因此，我們需要重新審視城市交通，深化對城市生態(tài)交通內(nèi)涵的認(rèn)識。
3.城市生態(tài)交通系統(tǒng)的內(nèi)涵。
通過對國內(nèi)外城市交通發(fā)展的審視，深化了對城市交通系統(tǒng)的認(rèn)識，在城市交通可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，需要重新建立城市交通發(fā)展的目標(biāo)和價值觀念。因此，本節(jié)通過對城市生態(tài)交通系統(tǒng)內(nèi)涵的分析，探討交通對實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效率、社會公平和維護(hù)生態(tài)平衡的影響，為城市生態(tài)交通系統(tǒng)的特征勾繪一個大致輪廓。
4.城市生態(tài)交通系統(tǒng)的概念。
城市生態(tài)交通系統(tǒng)定義為:以城市生態(tài)學(xué)理論為基礎(chǔ)，考慮生態(tài)極限約束條件，以人和物的移動為目標(biāo)的高效、公平、以人為本的城市交通系統(tǒng)。研究城市交通生態(tài)交通系統(tǒng)的目的就是通過研究城市交通各子系統(tǒng)間各種有機(jī)聯(lián)系，掌握城市交通系統(tǒng)的演變規(guī)律及其影響因素，對城市交通系統(tǒng)現(xiàn)狀進(jìn)行評價，提出切實可行的生態(tài)交通規(guī)劃方案，創(chuàng)造一個適宜居住的城市人居環(huán)境。
5.城市生態(tài)交通系統(tǒng)的特點。
(1)以人為主體的交通系統(tǒng)。
城市生態(tài)交通系統(tǒng)的主體是人類而不是車輛或其它交通基礎(chǔ)設(shè)施，這是與傳統(tǒng)城市交通的根本區(qū)別，城市生態(tài)交通以提高人的可達(dá)性為目標(biāo)，并引導(dǎo)城市向高可達(dá)性演變。
(2)人工與自然生態(tài)復(fù)合系統(tǒng)。
布局的影響等。
城市生系統(tǒng)的目標(biāo)是把將城市視為線性、開敞的系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)閷⒊鞘幸暈殚]合回路或更平衡的循環(huán)。而城市交通是一個開放的線性系統(tǒng)，應(yīng)該用輸入/輸出的觀念進(jìn)行思考，考慮最小化輸入/輸出量，促進(jìn)城市生態(tài)平衡系統(tǒng)的循環(huán)。
6.城市生態(tài)交通系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)。
根據(jù)上述城市生態(tài)交通系統(tǒng)的概念與特點分析，其總體發(fā)展目標(biāo)是建立一種合理的交通模式，既能提供快捷、舒適的出行條件，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足交通需求，又能最大限度地減少對環(huán)境地污染與破壞，真正提高人類的生活質(zhì)量，促進(jìn)城市成為具有自身人文特色的自然與人工協(xié)調(diào)、人與人之間和睦的理想人居環(huán)境。
城市生態(tài)交通系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)和價值觀念為我們描繪了城市生態(tài)交通規(guī)劃的方向和目標(biāo)。由城市生態(tài)交通系統(tǒng)的概念與發(fā)展目標(biāo)可知，城市生態(tài)交通規(guī)劃必須考慮交通活動對自然影響的生態(tài)極限約束，實現(xiàn)人和物的移動。因此，本文給出的城市生態(tài)交通能源和資源消耗的型式;二是中觀和微觀上，土地利用密度、混合程度和鄰里開發(fā)型式應(yīng)以合理的客運交通供應(yīng)結(jié)構(gòu)為導(dǎo)向。主要是運用交通與土地利用一體化思想，通過研究城市居民總體出行特征(出行次數(shù)、出行距離等)的變化及土地利用開發(fā)程度的變化，建立城市人口規(guī)模一土地利用布局交通需求總量相關(guān)關(guān)系分析模型;研究城市規(guī)模(人口、地域面積)及城市形態(tài)(土地利用布局、地形條件等)對城市交通用地的要求及對城市交通結(jié)構(gòu)的影響。同時研究城市交通系統(tǒng)對人口集聚、土地開發(fā)的反作用，與城市戰(zhàn)略規(guī)劃相結(jié)合，確定合理的城市空間結(jié)構(gòu)。確定合理的城市空間結(jié)構(gòu)后，就進(jìn)入交通供給與需求預(yù)測分析階段?，F(xiàn)代社會高度信息化對城市居民出行特征產(chǎn)生了重大影響，包括對居民出行產(chǎn)生機(jī)理的影響及由此引起的居民出行目的、方式、時耗、分布、密度等出行特征的變化。同時城市居民總體出行方式結(jié)構(gòu)又取決于交通發(fā)展政策如交通投資開發(fā)政策，土地開發(fā)政策，交通市場政策，交通環(huán)境政策等，因此交通總體方式結(jié)構(gòu)預(yù)測實質(zhì)上是個決策過程。
城市交通供給分析包括交通工具、交通基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施的供給分析，主要通過分析主要交通工具的運行特點，研究各交通工具的動態(tài)時空消耗模型及對道路網(wǎng)絡(luò)、停放空間的需求，提出具體城市在具體道路空間和城市交通結(jié)構(gòu)條件下城市交通系統(tǒng)總體容量。
在交通分析與交通需求預(yù)測分析基礎(chǔ)上進(jìn)行交通供需平衡分析后，進(jìn)入交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化階段，這是城市生態(tài)交通規(guī)劃的核心內(nèi)容。交通結(jié)構(gòu)的優(yōu)化受各種因素的約束，包括強(qiáng)約束條件和弱約束條件。強(qiáng)約束條件指規(guī)劃滿足交通需求目標(biāo)和生態(tài)約束等必須滿足的約束條件，其中生態(tài)約束主要是通過城市生態(tài)足跡承載力供給分析與交通活動對自然影響量度計算(交通方式生態(tài)足跡分析)來確定;弱約束條件包括其它輔助約束如建設(shè)資金約束等，弱約束條件有時為了主要目標(biāo)的實現(xiàn)而可以放寬。另外，城市總體交通結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)方案、交通流量、環(huán)境質(zhì)量、能源消耗、土地占用等之間存在非常密切的相關(guān)關(guān)系，因此總體交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化是一個不斷反饋、調(diào)整的平衡過程，其貫穿規(guī)劃的始終。
在交通系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)優(yōu)化的基礎(chǔ)上進(jìn)行的交通供應(yīng)設(shè)施規(guī)劃包括以可達(dá)性為導(dǎo)向的綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和各單項交通規(guī)劃。當(dāng)然這部分內(nèi)容也要受生態(tài)極限的約束，體現(xiàn)在整個交通網(wǎng)絡(luò)的資源、能源消耗、土地資源消耗和污染物排放約束上，該階段是保證宏觀交通結(jié)構(gòu)能滿足交通需求和生態(tài)約束等條件的重要環(huán)節(jié)，同時要注意進(jìn)行多次交通供需平衡分析。
結(jié)語。
從城市交通與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市交通供需平衡原理，城市交通規(guī)劃地位的思考三方面重新審視了城市交通的內(nèi)涵，認(rèn)識到城市交通發(fā)展觀念需要更新，城市交通發(fā)展理念首先要明確交通的目的是促進(jìn)現(xiàn)代社會的發(fā)展，不能以破壞社會賴以生存的基礎(chǔ)為代價。交通規(guī)劃不應(yīng)以機(jī)動性為主要目標(biāo)，交通服務(wù)的可靠性和可達(dá)性應(yīng)被視為公民的基本權(quán)利而加以強(qiáng)調(diào)。
城市設(shè)計規(guī)劃論文篇十四
古人說：“有志不在年高而無志空活百年，職業(yè)規(guī)劃論文?！逼鋵嵢松涡璋倌?？只要我們能像阿基米德尋找地球支點一樣給我們的靈魂一個支點，那么激躍生命的騰飛還不是易如反掌嗎？這個支點就是規(guī)劃人生。遺憾的是我們往往不能或者不敢給人生一個規(guī)劃，前路迷茫，沒有人生規(guī)劃這座燈塔的指引，我們能找到前進(jìn)的方向嗎？撲面而來的風(fēng)風(fēng)雨雨，我們能挺得過去嗎？或者會誤入歧途，一失足成千古恨呢？由此可見，為我們的人生做一個正確的人生規(guī)劃，那是必要的！
在今天這個人才競爭的時代，職業(yè)生涯規(guī)劃開始成為在人爭奪戰(zhàn)中的另一重要利器。對企業(yè)而言，如何體現(xiàn)公司“以人為本”的人才理念，關(guān)注員工的人才理念，關(guān)注員工的持續(xù)成長，職業(yè)生涯規(guī)劃是一種有效的手段；而對每個人而言，職業(yè)生命是有限的，如果不進(jìn)行有效的規(guī)劃，勢必會造成生命和時間的浪費。作為當(dāng)代大學(xué)生，若是帶著一臉茫然，踏入這個擁擠的社會怎能滿足社會的需要，使自己占有一席之地？因此，我試著為自己擬定一份職業(yè)生涯規(guī)劃，將自己的未來好好的設(shè)計一下。有了目標(biāo)，才會有動力。
我是一個當(dāng)代本科生，是家里最大的希望——成為有用之才，性格外向、開朗、活潑，業(yè)余時間愛交友、聽音樂、外出散步、聊天，還有上網(wǎng)。喜歡看小說、散文，尤其愛看雜志類的書籍，心中偶像是周恩來，平時與人友好相處群眾基礎(chǔ)較好，親人、朋友、教師關(guān)愛，喜歡創(chuàng)新，動手能力較強(qiáng)做事認(rèn)真、投入，但缺乏毅力、恒心，學(xué)習(xí)是“三天打漁，兩天曬網(wǎng)”，以致一直不能成為尖子生，有時多愁善感，沒有成大器的氣質(zhì)和個性。但身高上缺乏自信心，且害怕別人在背后評論自己。
人,是一個永恒的話題.朋友,在每個人的一生中都至關(guān)重要.朋友,永遠(yuǎn)是我最大的財富之一;友情,是我人生路上一筆受益非淺的儲蓄,這儲蓄,是患難中的傾囊相助,是錯誤道路上的逆耳忠言,是跌倒時候的一把真誠的攙扶,是痛苦時抹去淚水的一縷春風(fēng).
在我目前所認(rèn)識的朋友當(dāng)中,其中小學(xué)的朋友大部分集中在石家莊;大學(xué)的朋友則大部分在保定.
(一)小學(xué)朋友由于小時候我們都生活在農(nóng)村,一起玩著長大,所建立起來的友誼是非常純潔和美好的.平日里彼此都保持聯(lián)系,通訊,逢年過節(jié)大家都會一起相聚,暢談.遇到誰有困難,危機(jī)彼此都能夠傾力相助.這一點是我非常驕傲自豪的.
(二)中學(xué)朋友這個期間的朋友,因為大家思想已經(jīng)比較成熟,在一起相處的日子中所建立的友誼比較深厚,所以這個期間有幸結(jié)識的好幾個摯友.我想這個期間的好友在我今后日子中將起很大的作用和幫助.
(三)大學(xué)朋友和社會朋友這個期間由于語言和地域不同的關(guān)系等等,一般情況之下,彼此的友誼比起中學(xué),小學(xué)來說,相對的沒有那么的純潔和美好.但這些朋友中,大家普遍基礎(chǔ)好,起點比較高,發(fā)展?jié)摿Ρ容^大.因此這些朋友對自己今后的發(fā)展幫助也是非常大的.
這些朋友,在我過去的22個春秋中,已經(jīng)給了我無盡的幫助和支持.在我的心目中,朋友占有非常重要的地位和分量,所以在此特別提出來,他們是我在職業(yè)規(guī)劃中的一個重要砝碼,是我人生路上的一個優(yōu)勢,在以后的人生路上都將是一筆不可多得的財富.
解決自我盤點中的劣勢和缺點
所謂江山易改，本性難移。內(nèi)向并非全是缺點，使我少一份張揚，多一點內(nèi)斂，但可相應(yīng)加強(qiáng)與他人的交流溝通，積極參加各種場合各項有益的活動，使自己多一份自信、激揚，少一份沉默、怯場。充分利用一直關(guān)心支持我的龐大的親友團(tuán)的優(yōu)勢，真心向同學(xué)、老師、朋友請教，及時指出自身存在的各種不足并制定出相應(yīng)計劃加以針對改正。
加強(qiáng)鍛煉，增強(qiáng)體質(zhì)，提高體育成績，以彌補身高不足而帶來的負(fù)面影響。積極爭取條件，參加校內(nèi)外的各項勤工儉學(xué)活動，以解決短期內(nèi)的生活費問題并增強(qiáng)自身的社會工作閱歷，為以后創(chuàng)造更多的精神財富和物質(zhì)財富打下堅實基礎(chǔ)，管理論文《職業(yè)規(guī)劃論文》。
未來人生職業(yè)規(guī)劃
職業(yè)目標(biāo)：某公司電子產(chǎn)品高級研發(fā)人員
1、近期目標(biāo)：（20xx.9-----20xx.7）
學(xué)習(xí)任務(wù)：通過英語cet-6，計算機(jī)三級考試，學(xué)好本專業(yè)知識。
鍛煉任務(wù)：鍛煉自己的組織能力和人際交往能力。
其中、期間要在大一大二：學(xué)好文化科知識，爭取把英語cet--4，cet--6過了。大三努力打好專業(yè)科基礎(chǔ)，參加一些社會實踐增強(qiáng)自我的綜合能力。從多方面發(fā)展自我。為大四就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。大四：盡心完成自己的論文設(shè)計，多收集一點關(guān)于各種自己喜歡公司的動態(tài)，最后選擇一家在自己專業(yè)方面有發(fā)展前途的公司就業(yè)。
思想政治及道德素質(zhì)方面：以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，樹立正確的人生觀、價值觀、道德觀、奮斗觀、創(chuàng)業(yè)觀，堅持正確的人生價值取向。定期遞交對黨的章程的學(xué)習(xí)、認(rèn)識及實踐，以及自己的言、行、感受，爭取早日通過審核，加入中國共產(chǎn)黨。積極參加黨團(tuán)活動，“三學(xué)”活動等。
社會實踐與志愿服務(wù)方面：適時參加社會調(diào)查活動、下廠參觀實習(xí)等工作。適時參加安全義務(wù)獻(xiàn)血、植樹活動、青年志愿服務(wù)活動等公益事業(yè)。
2、中期目標(biāo)：（20xx.7-----20xx.7）
選擇一家發(fā)展較好的公司，然后從基層開始做起，從工作中學(xué)到怎樣管理好一個公司，怎樣處理好自我和上級的關(guān)系，從管理中學(xué)會怎樣使公司發(fā)展壯大。盡職盡責(zé)的工作，使老板對自己有信任感。為以后自己創(chuàng)辦公司打下堅實的根底。在愛情方面：找一位與自己志同道合的女孩結(jié)婚，過著幸福的生活。
3、遠(yuǎn)期目標(biāo)：（20xx.7-----？）
有了自己的資本以后，創(chuàng)辦一家自己的公司，然后應(yīng)用以前在其他公司工作時的管理經(jīng)驗。經(jīng)營自己的公司和員工。讓自己的公司處于不斷成長的態(tài)勢下。
計劃定好固然好，但更重要的，在于其具體實施并取得成效。這一點時刻都不能被忘記。任何目標(biāo)，只說不做到頭來都只會是一場空。然而，現(xiàn)實是未知多變的。定出的目標(biāo)計劃隨時都可能受到各方面因素的影響。這一點，每個人都應(yīng)該有充分心理準(zhǔn)備。當(dāng)然，包括我自己。因此，在遇到突發(fā)因素、不良影響時，要注意保持清醒冷靜的頭腦，不僅要及時面對、分析所遇問題，更應(yīng)快速果斷的拿出應(yīng)對方案，對所發(fā)生的事情，能挽救的盡量挽救，不能挽救的要積極采取措施，爭取做出最好矯正。相信如此以來，即使將來的作為和目標(biāo)相比有所偏差，也不至于相距太遠(yuǎn)。其實，每個人心中都有一座山峰，雕刻著理想、信念、追求、抱負(fù)。每個人心中都有一片森林，承載著收獲、芬芳、失意、磨礪。但是，無論眼底閃過多少刀光劍影，只要沒有付諸行動，那么，一切都只是鏡中花，水中月，可望而不可及。一個人，若要獲得成功，必須得拿出勇氣，付出努力、拼博、奮斗。成功，不相信眼淚；成功，不相信頹廢；成功，不相信幻影。成功，只垂青有充分磨礪充分付出的人。未來，掌握在自己手中。未來，只能掌握在自己手中。人生好比是海上的波浪，有時起，有時落，三分天注定，七分靠打拼！愛拼才會贏！
坐而寫不如站而行，用毛主席的話作為結(jié)束語吧：最無益莫過于一日曝，十日寒，恒為貴，何必三更眠，五更起。為了我的輝煌人生，我會笑對挑戰(zhàn)，奮力拼搏，因為我的未來不是夢”。
城市設(shè)計規(guī)劃論文篇十五
人力資源的競爭已經(jīng)成為各個國家和各個領(lǐng)域最直接、最嚴(yán)酷的經(jīng)濟(jì)社會文化發(fā)展要素。職業(yè)生涯規(guī)劃開始成為當(dāng)代知識青年就業(yè)爭奪戰(zhàn)中的一把重要利器。對于每一個人而言，職業(yè)生命是有限的，如果不進(jìn)行有效的規(guī)劃，勢必會造成時間和精力的浪費。作為當(dāng)代的大學(xué)生，若是一臉茫然兩手空空的踏入這個競爭激烈的社會，怎能使自己占有一席之地？有目標(biāo)才有動力和方向。所謂“知已知彼，百戰(zhàn)不殆”，在認(rèn)清自己的現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，認(rèn)真規(guī)劃一下自己的職業(yè)生涯。一個有效的職業(yè)生涯設(shè)計必須是在充分且正確認(rèn)識自身條件與相關(guān)環(huán)境的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。要審視自己、認(rèn)識自己、了解自己，做好自我評估。
一、大學(xué)生就業(yè)現(xiàn)狀分析。
職業(yè)素質(zhì)是指大學(xué)生在就業(yè)時應(yīng)具備的與職業(yè)有關(guān)的性格、知識、能力、品質(zhì)和價值觀等方面的綜合表現(xiàn)。它包括職業(yè)目標(biāo)、職業(yè)理想、職業(yè)意識、職業(yè)品質(zhì)、職業(yè)道德、職業(yè)價值取向等。當(dāng)代大學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)由內(nèi)隱的和外顯的要素組成，表象的外顯的是專業(yè)知識、技能，潛在看不見的職業(yè)動機(jī)、個性、價值觀、態(tài)度、自我形象、社會角色等要素。大學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)高低將直接關(guān)系到他們職業(yè)選擇成功與否的關(guān)鍵所在，如何科學(xué)的提高大學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)，是當(dāng)下各高等院校不斷探索的新課題。傳統(tǒng)的經(jīng)營模式下，制造大國的根基在短時期內(nèi)將不會改變。我國勞動力資源豐富，當(dāng)前和今后一個時期，就業(yè)再就業(yè)形勢依然嚴(yán)峻，勞動力供大于求，供需矛盾仍然突出，主要表現(xiàn)在：
1.勞動力供需結(jié)構(gòu)性矛盾突出。
一方面，從新增就業(yè)來看，我國城鎮(zhèn)近幾年每年需要就業(yè)的人數(shù)仍將保持在2400萬人以上，而新增崗位和補充自然減員大約只有1200萬人左右，供大于求的缺口約在1200萬人左右，高校畢業(yè)生逐年增加，2009年達(dá)610萬人，2010年達(dá)630余萬人，2011年達(dá)640萬人，預(yù)計2012年將超過650萬人，就業(yè)矛盾十分突出。
2.二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)下農(nóng)村和城市兩個“市場”的非對稱性。
與一般發(fā)展中國家不同，我國的城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)并非主要取決于經(jīng)濟(jì)發(fā)展因素，而是明顯受到體制和人為因素制約，在二元經(jīng)濟(jì)社會結(jié)構(gòu)條件下，由于農(nóng)業(yè)人口向非農(nóng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移的速度緩慢，使得農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移就業(yè)任務(wù)十分繁重。我國尚有一億農(nóng)村富余勞動力需要逐步向非農(nóng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，按照“十二五”規(guī)劃目標(biāo)要求，“十二五”期間計劃實現(xiàn)轉(zhuǎn)移農(nóng)村勞動力就業(yè)4500萬人，每年需要轉(zhuǎn)移就業(yè)900萬人。
3.勞動力供給過剩與供給不足并存。
從總量看目前仍存在勞動力供給過剩狀況，而另一方面，又存在著勞動力供給不足現(xiàn)象。隨著科技的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級優(yōu)化，一部分在職勞動力由于技能或經(jīng)驗知識即人才資本存量不能適應(yīng)新的產(chǎn)業(yè)及其帶來的新就業(yè)崗位，造成結(jié)構(gòu)性失業(yè)，成為新的失業(yè)群體；()同時由于人力資本質(zhì)量水平低下，造成就業(yè)風(fēng)險率增大，工作穩(wěn)定性減弱。
4.勞動力市場失靈。
由于勞動力市場并不健全，形成勞動力市場信息不完全，勞動力供需雙方信息不對稱以及地理障礙的特點。一方面，增加了就業(yè)者職業(yè)搜尋成本；另一方面，在勞動力市場未充分發(fā)育的前提下，勞動力市場機(jī)制不能充分發(fā)揮優(yōu)化配置勞動力的職能，造成勞動力市場“失靈”。
職業(yè)能力是知識青年為適應(yīng)未來職業(yè)發(fā)展需要所必須具有的一項基本能力。而職業(yè)規(guī)劃，是大學(xué)生追求理想人生的核心素質(zhì)，也是影響高校畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量的根本要素之一。大學(xué)生作為國家培養(yǎng)的高層次專業(yè)型“準(zhǔn)人才”，其職業(yè)規(guī)劃能力以及潛能的高低，將直接影響到他們自身的發(fā)展前途，與培養(yǎng)質(zhì)量的好壞息息相關(guān)，也對高校辦學(xué)以及國家未來經(jīng)濟(jì)社會、科技發(fā)展有著深遠(yuǎn)影響。受到國家政策影響和高等教育改革的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，當(dāng)代大學(xué)生在職業(yè)規(guī)劃方面還存在諸多問題。
1.大部分同學(xué)沒有明確的職業(yè)規(guī)劃，這會影響大學(xué)生的未來發(fā)展。
在我們的調(diào)查對象中，52.5%的同學(xué)仍在考慮具體的職業(yè)規(guī)劃，30%的同學(xué)已經(jīng)有了具體的職業(yè)規(guī)劃，17.5%的同學(xué)完全沒有具體的職業(yè)規(guī)劃。可以看出，大部分同學(xué)仍在迷茫中，沒有明確的職業(yè)規(guī)劃，沒有方向的努力是白費功夫，而且沒有目標(biāo)也會導(dǎo)致在學(xué)習(xí)、生活中缺乏方向而得過且過，會對未來發(fā)展造成滯后影響。
2.大學(xué)生選擇就業(yè)地區(qū)局限，增大就業(yè)壓力。
我們在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，48.6%的同學(xué)傾向于到東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)就業(yè)，35.9%傾向于回到家鄉(xiāng)，剩下的少數(shù)同學(xué)傾向于北上廣、中部和西部大中城市、支援中西部落后地區(qū)。大部分同學(xué)的就業(yè)地域選擇都集中在東部沿海地區(qū)和自己的家鄉(xiāng)，這種選擇比較現(xiàn)實也比較符合中國人的戀鄉(xiāng)情結(jié)。但去西部的人太少，不利于西部的發(fā)展，同時擇業(yè)集中也會使大學(xué)生面臨更大的就業(yè)壓力。
3.考研、考事業(yè)編占比重大，存在盲目跟風(fēng)現(xiàn)象。
我們調(diào)查的同學(xué)中60.6%的同學(xué)選擇考研、考公務(wù)員、選調(diào)生、事業(yè)單位招考，32.7%的同學(xué)傾向于找一份合適的工作，4.9%的同學(xué)選擇自主創(chuàng)業(yè)，還有1.6%的同學(xué)選擇出國深造。很多同學(xué)都未曾考慮就業(yè)問題，他們的方向是考研或考公務(wù)員，這其中不免有跟風(fēng)者，還有很大一部分人是為逃避就業(yè)壓力。選擇方向集中也會增加大學(xué)生的壓力，出現(xiàn)萬人擠獨木舟的現(xiàn)象，增加大學(xué)生考研和考公務(wù)員的難度，也不利于我國經(jīng)濟(jì)多元化的發(fā)展。
4.大部分同學(xué)選擇工作主要受當(dāng)前需求影響，不利于長遠(yuǎn)發(fā)展。
調(diào)查同學(xué)中20%選擇就業(yè)主要考慮工資待遇因素，19%主要考慮工作環(huán)境，17%考慮個人興趣，17%考慮職業(yè)發(fā)展?jié)摿?，另外還有少數(shù)同學(xué)考慮是否穩(wěn)定有保障、社會認(rèn)可度是否較高、時間是否自由以及家庭需求。在調(diào)查同學(xué)中，57%能接受畢業(yè)后工資范圍在2000―2500之間，27%能接受的范圍在2500―3000之間，另外還有8%能接受的范圍在3000以上，8%能接受1500―2000。在選擇工作時將工作待遇、工作環(huán)境當(dāng)做首要條件可以滿足當(dāng)前需求，這種現(xiàn)實的選擇很不利于長遠(yuǎn)發(fā)展。
5.對找工作認(rèn)識不夠，影響找工作的成功率。
36%的同學(xué)認(rèn)為知識豐富最重要，28%的同學(xué)認(rèn)為豐富的閱歷最重要，接下來是好口才、高學(xué)歷和勤勞踏實。很多同學(xué)忽略了勤勞踏實的中華傳統(tǒng)美德，知識業(yè)務(wù)水平、閱歷、口才、學(xué)歷等因素對找工作的確很重要，但沒有腳踏實地的優(yōu)良作風(fēng)做保障，個人的能力很難發(fā)揮到極致，發(fā)展也會受到限制。
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞國家教育方針，貼近經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，敏銳洞察當(dāng)代青年的價值取向和未來理想，創(chuàng)新大學(xué)生職業(yè)規(guī)劃與導(dǎo)航的新方法、新渠道。不斷完善和豐富大學(xué)生職業(yè)規(guī)劃的科學(xué)內(nèi)涵，從制度保障、創(chuàng)新形式、增加實踐、提供培訓(xùn)等各個方面開展大學(xué)生就業(yè)、創(chuàng)業(yè)導(dǎo)航計劃，將對高校畢業(yè)生工作起到重要的促進(jìn)作用。
1.學(xué)校加大在就業(yè)方面的指導(dǎo)，讓大學(xué)生樹立正確的擇業(yè)方向和就業(yè)觀。職業(yè)規(guī)劃應(yīng)從大一入學(xué)就開始抓起，越早進(jìn)行越有利于大學(xué)生自身的長遠(yuǎn)發(fā)展，可以減輕大學(xué)生沒有目標(biāo)方向的迷茫狀態(tài)，讓大學(xué)生在日常學(xué)習(xí)、生活中更有針對性、更有意義。
2.學(xué)校進(jìn)行系列座談，使大學(xué)生意識到當(dāng)今就業(yè)現(xiàn)狀。幫助大學(xué)生拓寬就業(yè)信息獲取渠道，對大學(xué)生的生涯規(guī)劃進(jìn)行指導(dǎo)，在考研、考公務(wù)員、就業(yè)中做出適合自己的選擇，讓大學(xué)生避免跟風(fēng)的思想，給自己確定合適的位置，避免大學(xué)生的就業(yè)方向、就業(yè)地區(qū)過于集中給大學(xué)生帶來更大的壓力。
3.增加大學(xué)生的社會實踐，提高大學(xué)生的實踐能力。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，只有理論知識是不足以應(yīng)對飛速發(fā)展的社會的，增強(qiáng)實踐能力才能在進(jìn)入社會后能夠適應(yīng)社會并施展自身才能，讓大學(xué)生們在就業(yè)前做好自身能力的充分準(zhǔn)備，適應(yīng)時代發(fā)展的要求。
4.給大學(xué)生提供更多就業(yè)培訓(xùn)的機(jī)會，讓大學(xué)生掌握更多的求職技巧。通過講座、培訓(xùn)、實習(xí)等多種方式給大學(xué)生提供就業(yè)培訓(xùn)的機(jī)會，讓大學(xué)生在實訓(xùn)中增加求職技巧的掌握，為日后應(yīng)聘工作打下良好的基礎(chǔ)。
5.繼續(xù)實施本科生職業(yè)導(dǎo)師配備制度，根據(jù)各高校學(xué)科特色，積極開展職業(yè)導(dǎo)師制度，選派一些有經(jīng)驗的教師擔(dān)任大學(xué)生的職業(yè)規(guī)劃導(dǎo)師，輔助大學(xué)生完成職業(yè)評估、定位和規(guī)劃，拓展就業(yè)思路和視野，為大學(xué)生職業(yè)規(guī)劃保駕護(hù)航。另外，大學(xué)生在求職、擇業(yè)過程中產(chǎn)生的諸如經(jīng)濟(jì)糾紛、心理落差以及情緒偏執(zhí)等特殊情況，也應(yīng)該在學(xué)校、導(dǎo)師、大學(xué)生這一體系中得到更多的關(guān)懷和解決。
總之，大學(xué)生要對職業(yè)進(jìn)行物質(zhì)、心理、知識、技能等各方面充分的準(zhǔn)備，還要根據(jù)各方面的分析與權(quán)衡，結(jié)合自己的專業(yè)與專長合理客觀地對職業(yè)做出選擇。對即將踏入的職業(yè)活動要有一定的合理的心理預(yù)期，包括工作的性質(zhì)、勞動強(qiáng)度、工作時間、工作方式、同事以及上下級關(guān)系都要快速適應(yīng)，迅速成為一個成功的職業(yè)者。
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基金項目：本文為山東省研究生教育創(chuàng)新計劃項目（sdyy11025，sdyc11016）資助研究成果。
城市設(shè)計規(guī)劃論文篇十六
學(xué)業(yè)和職業(yè)可以說是每個人必經(jīng)的兩個階段，不同的只是在這兩方面的成就大小，在我們的學(xué)業(yè)生涯我們學(xué)習(xí)知識和技能的同時要考慮職業(yè)的導(dǎo)向作用，在學(xué)生階段就應(yīng)該有一個清晰的職業(yè)規(guī)劃和理想，對于以培養(yǎng)職業(yè)應(yīng)用型人才為目標(biāo)的高職生來說更要認(rèn)清這一點，理論和實踐是分不開的，學(xué)習(xí)的知識技能與職業(yè)的規(guī)劃最后都必須有一個具體的工作來實現(xiàn)，而就業(yè)便是有一個工作來檢驗，實現(xiàn)自我。以下提供了一篇大學(xué)生論文。
一、學(xué)業(yè)是職業(yè)的基礎(chǔ)。
新學(xué)業(yè)論認(rèn)為，學(xué)業(yè)是按照學(xué)校學(xué)制規(guī)定、修業(yè)年限、具體培養(yǎng)目標(biāo)的要求，以及教育教學(xué)工作計劃，在教師的指導(dǎo)和幫助下，有系統(tǒng)、有組織的掌握知識、技能和行為規(guī)范的過程，是促進(jìn)身心結(jié)構(gòu)健全、智慧才能開發(fā)、品行人格完善的過程。
從培養(yǎng)目標(biāo)的角度來看，學(xué)業(yè)包括學(xué)德、學(xué)智、學(xué)體、學(xué)美、學(xué)勞的全部過程;學(xué)業(yè)包括學(xué)業(yè)成績、學(xué)業(yè)行為、學(xué)業(yè)特長和綜合素質(zhì)的整體提高和全面發(fā)展的過程?！笆旰翱唷保褪菫榱送瓿蓪W(xué)業(yè)，學(xué)會認(rèn)知、學(xué)會做事、學(xué)會共同生活、學(xué)會生存，成為21世紀(jì)所需要的有用人才。
二、確定一個適合的職業(yè)理想。
所謂職業(yè)理想，簡單來說是指人們對未來的專業(yè)、工作部門、工作種類以及事業(yè)成就大小的向往和追求。它應(yīng)該建立在個人的專業(yè)知識與能力、興趣和職業(yè)激情的基礎(chǔ)上，只有三個圓重疊的部分，才可確立為自己的職業(yè)理想。
有人說，現(xiàn)在找工作賺錢就行，尤其是在就業(yè)形勢非常嚴(yán)峻的情況下，沒有必要再談職業(yè)理想了。這種看法是不對的。實際上，在任何情況下，一個人都應(yīng)該有一個長遠(yuǎn)而又切實的職業(yè)理想，在實際生活中，現(xiàn)實往往與理想發(fā)生矛盾。很多人不能按照自己的理想標(biāo)準(zhǔn)選到合適的職業(yè)，于是有的人索性不就業(yè)，坐等理想職業(yè)的出現(xiàn);有的人隨便謀個有收入的職業(yè)混日子;也有的人對與自己的職業(yè)理想不相符的工作怨天尤人，無所作為。這些現(xiàn)象發(fā)生的根源，皆在于擇業(yè)者沒有能正確認(rèn)識職業(yè)理想與現(xiàn)實的關(guān)系。
其實，在大學(xué)生畢業(yè)后的頭兩年，大多數(shù)人都會感覺到現(xiàn)實與自己職業(yè)理想的落差非常大，這段時期被我們稱做“職業(yè)探索期”。在這段時間里，職業(yè)理想與現(xiàn)實發(fā)生沖突非常正常。我們應(yīng)該用這段時間積累經(jīng)驗，同時通過增加對自己興趣、能力等各方面的.認(rèn)識調(diào)整自己的職業(yè)理想，積極尋找機(jī)會，從而為自己的長期發(fā)展奠定基礎(chǔ)。而我們高職生也應(yīng)對確定合適的職業(yè)理想有一個正確的認(rèn)識。
第一，要認(rèn)真地分析一下自己的職業(yè)理想定得是不是脫離實際、過高;自己的職業(yè)素質(zhì)符合不符合你所選擇的職業(yè)要求。職業(yè)理想雖然因人而異，沒有絕對的標(biāo)準(zhǔn)。但是，有一點必須指出的是，理想職業(yè)必須以個人能力為依據(jù)，超越客觀條件去追求自己的所謂理想，是不現(xiàn)實的。這就要求大學(xué)畢業(yè)生在選擇之前一定正確估價自己，給自己一個合理的職業(yè)定位。
第二，我們把職場分為“天堂團(tuán)隊”、“人間團(tuán)隊”、“地獄團(tuán)隊”，很多人以為不能進(jìn)入“天堂團(tuán)隊”，就是不理想的。實際上，很多真正有能力的人是從“人間團(tuán)隊”，甚至“地獄團(tuán)隊”走出來的。因為當(dāng)一個人的職業(yè)生涯并不是一帆風(fēng)順的時候，往往反而可以使一個人的多方面能力得到更好的鍛煉。
第三，要懂得職業(yè)理想不等于理想職業(yè)。一般認(rèn)為當(dāng)個人的能力、職業(yè)理想與職業(yè)崗位最佳結(jié)合時，即達(dá)到三者的有機(jī)統(tǒng)一時，這個職業(yè)才是你的理想職業(yè)。只要你的職業(yè)理想符合社會需要，而自己又確實具備從事那種職業(yè)的職業(yè)素質(zhì)，并且愿意不斷地付出努力，遲早會有一天實現(xiàn)自己的職業(yè)理想;而理想職業(yè)卻帶有很大的幻想成分。
第四，如果你所選擇的職業(yè)崗位已無空缺，而你又需要立即就業(yè)，那就先降低一點自己的要求。因為如果沒有工作，即意味著沒有實現(xiàn)職業(yè)理想的可能。而就業(yè)以后，可以在主觀的作用下向自己的職業(yè)理想靠近，例如對自己的興趣、愛好進(jìn)行一定的調(diào)整。確定合適的職業(yè)理想一定要綜合考慮，不能盲目。
三、在就業(yè)中體現(xiàn)自身價值。
有了一定理論知識和職業(yè)理想，就要積極就業(yè)，在就業(yè)中體現(xiàn)自身價值。
就業(yè)就是工作，在工作崗位上我們應(yīng)在職業(yè)理想的指引下，運用自己所掌握的知識及能力，盡自己的努力，搞好自己的工作。不過在就業(yè)中我們還應(yīng)注意幾點，對于個人來說，主觀的因素更為重要，現(xiàn)在的許多學(xué)生，最善長的是考試，因此當(dāng)面對工作、面對社會時，尤其當(dāng)客觀因素讓找工作如此難時，我們寧愿逃避，選擇自己所擅長的考試，如果能考一輩子，或許真可能選擇這樣的道路，當(dāng)然這里面肯定也有一部分研究型人才，他們是自愿選擇這樣的道路。要表現(xiàn)出自己價值，還應(yīng)該把心態(tài)放正，敢于去闖、去嘗試，然后才是方法。
首先，是硬指標(biāo)。譬如實實在在的技術(shù)就是絕對的硬指標(biāo)，因此我們高職生，如果成績到位，實踐、實習(xí)認(rèn)真做了，技術(shù)學(xué)好了就絕對能找到合適的工作。一般來說，英語、計算機(jī)也算硬指標(biāo)中之列。對于文科學(xué)生，貌似也有些證可以支撐，不過就弱了許多。接下來，是軟指標(biāo)，這類的指標(biāo)很難體現(xiàn)，即便遇上很優(yōu)秀的面試官，也不能保證將“對企業(yè)最合適的人才”盡收囊下，畢竟面試是一個很主觀的東西。因此大學(xué)生需要在的時候主動展示。
相信我們搞好學(xué)業(yè)職業(yè)就業(yè)的關(guān)系，在自己的不懈努力下，一定會很好完成我們的學(xué)業(yè)，并在以后的工作中實現(xiàn)我們的職業(yè)理想，體現(xiàn)出自身的價值。
城市設(shè)計規(guī)劃論文篇十七
作為普通投資者，要想在股市長久生存，必須處理好逐利和風(fēng)控的關(guān)系，確保在逐利的同時不忘風(fēng)控，做到在風(fēng)控的同時去追逐屬于自己的'那份收益，組合投資便是這種將投資風(fēng)險牢牢控制在自己可承受范圍之內(nèi)的操作技法。
控制風(fēng)險為何需要組合投資按照賬戶內(nèi)持倉品種的家數(shù)分，投資方法大致可分為兩類：一是滿倉進(jìn)出法。即在日常交易中，要么不買，要買就滿倉買入一只股票；賣出也一樣，要么不賣，要賣就將持有的股票一次性全部賣出。
不難看出，滿倉進(jìn)出法是把“雙刃劍”。當(dāng)投資者趕上的是一輪大牛市，買入并持有的又是大牛股，滿倉操作的結(jié)果無疑是投資收益的爆發(fā)式增長。但要是遇到的是熊市，持有的又是熊股，滿倉交易的結(jié)果無疑是賬戶資產(chǎn)的快速縮水。
二是組合投資法。即在股票交易中，無論是買入還是賣出都能采取搭配式交易，采取在數(shù)個投資品種之間分批、依次買賣的交易方法。此法同樣具有明顯的兩重性：
一方面，收益不會隨單一品種的大漲而暴增；另一方面，損失也不會隨單一品種的大跌而快速縮水。經(jīng)驗表明，投資者只要實行組合投資，且技法正確、心態(tài)良好，最終大多能跑贏指數(shù)，達(dá)到穩(wěn)定獲利的目的，這就是組合投資的魅力所在。
組合投資具體操作方法組合投資的最大功效在于，能在充滿變數(shù)的股市里確保風(fēng)險可控，這就等于把股市投資的主動權(quán)牢牢掌握在了自己手里，這是在股市得以長久立足的關(guān)鍵所在。組合投資的操作技法主要由三個部分組成：
首先是組合對象的選擇。正確的對象選擇，是取得組合投資成功的重要前提。否則，組合投資也就無從談起。
組合對象的選擇重在把握兩個方面：一是基本面。了解個股基本面的方法和途徑很多，普通投資者還是應(yīng)以通過正規(guī)媒體發(fā)布的公司公告為準(zhǔn)，主要包括最新動態(tài)、公司概況、股本結(jié)構(gòu)、公司公告、財務(wù)分析、重要事項、持股情況、歷年分配等，特別是財務(wù)報表中的每股收益、每股凈資產(chǎn)、每股資本公積金、每股未分配利潤等，都要仔細(xì)閱讀，做到心中有數(shù)。另外，最新一期財報中的“十大股東”、“十大流通股東”，以及股東關(guān)聯(lián)關(guān)系及一致行動的說明等，也應(yīng)引起重點關(guān)注。
二是技術(shù)面。即二級市場走勢，其中的關(guān)鍵是階段漲幅尤其是短線漲幅不能太大。在此基礎(chǔ)上，再考慮其他技術(shù)面因素，如階段熱點、買盤力量、運行趨勢等。此外，在綜合考慮基本面和技術(shù)面的同時，若能與個股的歷史股性、群眾基礎(chǔ)和市場形象結(jié)合起來一并考慮，組合對象的選擇效果會更佳。
其次是組合操作的方式。主要是單一品種占全部市值百分點的確定，主要方法也有兩種：一是根據(jù)資金總量確定組合投資的持倉品種家數(shù)。一般情況下，資金量中等（50萬元~100萬元）的投資者，單一品種占全部市值的比例控制在20%左右，持倉家數(shù)確定為5只股票左右為宜；資金量較小（少于50萬元）的投資者，單一品種占全部市值的比例控制在30%左右，持倉家數(shù)確定為3只股票左右為宜；資金量較大（多于100萬元）的投資者，單一品種占全部市值的比例控制在10%~15%之間，持倉家數(shù)確定在7~10只股票為宜。
二是根據(jù)操作習(xí)慣確定組合投資的品種配置方式。譬如，采取平均法配置股票：持倉2只股票時各配置二分之一，3只時各三分之一，4只時各四分之一等；再如，利用比例法配置股票：持倉2只股票時比例確定為1：2（一只股票的持倉量是另一只股票的兩倍），持倉3只股票時比例確定為1：2：3（其余股票的持倉量分別是某一股票的2倍和3倍），持倉4只股票時比例確定為1：2：3：4（其余股票的持倉量分別是某一股票的2倍、3倍和4倍）等。在具體比例的確定中，一般是將確定性較大（機(jī)會大于風(fēng)險）的股票作為占比較大的股票進(jìn)行配置，將確定性較小（風(fēng)險大于機(jī)會）的股票作為占比較小的股票進(jìn)行配置，具體配置比例可因人而異，無須千篇一律。
最后是組合交易的時機(jī)。品種家數(shù)和具體比例確定后，即可擇機(jī)進(jìn)行組合投資的具體交易，但須做好同一品種內(nèi)部的搭配工作。如按照組合投資計劃，準(zhǔn)備買入某一股票20萬元（時價10元），此時就有多種“內(nèi)搭”方式，如“二分法內(nèi)搭”、“三分法內(nèi)搭”、“四分法內(nèi)搭”等。若投資者采取的是“四分法內(nèi)搭”，可先以時價（10元）買入5萬元（5000股），跌至9元時再買5000股（可節(jié)省成本5000元），在跌至8元時再買5000股（節(jié)省1萬元），在跌至7元時再買5000股（節(jié)省1。5萬元）。不難看出，“內(nèi)搭”方式的操作重在時機(jī)的把握，其中的關(guān)鍵是要做到越跌越買（賣出則是越漲越賣），好處在于買入時的成本一次比一次低，賣出時的收益一次比一次高。
普通散戶如何進(jìn)行組合投資乍一看，組合投資似乎并無神秘之處，無非就是分散配置、分批交易，不滿倉進(jìn)出而已，但真要做好組合投資，確保風(fēng)險可控，實際上有許多講究。
第一，要把握好組合投資的“搭”。在確定組合投資的具體品種時，要多在搭配上下工夫，重點是要處理好不同市場的股票、不同價格的股票、不同盤子（主要指流通盤）的股票，以及不同板塊的股票各自之間的關(guān)系，盡可能做到相互兼顧，防止顧此失彼。
第二，要把握好組合投資的“度”。在確定某一品種的買賣數(shù)量時，要多在適度上下工夫，無論是單一品種還是單個批次，都要做到適度，既不能太多，也不可太少。如果確定的品種和批次太多，既不符合組合投資的要求，也不便于進(jìn)行組合管理；要是確定的品種和批次太少，同樣不是組合投資的本意，而且不利于分散風(fēng)險。
第三，要把握好組合投資的“量”。一方面，組合投資過程中不可避免會出現(xiàn)踏空或被套的情況，因此，保持良好的操作心態(tài)，始終做到兩手準(zhǔn)備，并嚴(yán)格按照計劃進(jìn)行交易顯得十分重要；另一方面，無論是批買還是批賣，都要養(yǎng)成配對交易習(xí)慣，堅持高賣低買原則。只有通過“量”的有效控制，以及對組合投資中可能出現(xiàn)的各種問題的及時應(yīng)對，才能牢牢把握組合投資的主動權(quán)，把股市投資的操作風(fēng)險降至最低程度。
城市設(shè)計規(guī)劃論文篇十八
我是一個當(dāng)代本科生，（平時）是家里最大的希望dd成為有用之才，性格外向、開朗、活潑，業(yè)余時間愛交友、聽音樂、外出散步、聊天，還有上網(wǎng)。喜歡看小說、散文，尤其愛看雜志類的書籍，心中偶像是周恩來，平時與人友好相處群眾基礎(chǔ)較好，親人、朋友、教師關(guān)愛，喜歡創(chuàng)新，動手能力較強(qiáng)做事認(rèn)真、投入，但缺乏毅力、恒心，學(xué)習(xí)是“三天打漁，兩天曬網(wǎng)”，以致一直不能成為尖子生，有時多愁善感，沒有成大器的氣質(zhì)和個性。但身高上缺乏自信心，且害怕別人在背后評論自己。
三、解決自我盤點中的劣勢和缺點。
所謂江山易改，本性難移，雖然恒心不夠，但可憑借那份積極向上的熱情鞭策自己，久而久之，就會慢慢培養(yǎng)起來，充分利用一直關(guān)心支持我的龐大親友團(tuán)的優(yōu)勢，真心向同學(xué)、老師、朋友請教，及時指出自存存在的各種不同并制定出相應(yīng)計劃以針對改正，管理論文《職業(yè)規(guī)劃論文范文》。經(jīng)常鍛煉，增強(qiáng)體質(zhì)，以彌補海拔不夠帶來的負(fù)面影響。
根據(jù)自己的興趣和所學(xué)專業(yè)，在未來應(yīng)該會向化學(xué)和英語兩方面發(fā)展。圍繞這兩個方面，本人特對未來五十年作初步規(guī)劃如下：
1、20xx-20xx年學(xué)業(yè)有成期：充分利用校園環(huán)境及條件優(yōu)勢，認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識，培養(yǎng)學(xué)習(xí)、工作、生活能力，全面提高個人綜合素質(zhì)，并作為就業(yè)準(zhǔn)備。（具體規(guī)劃見后）。
2、20xx-20xx年，熟悉適應(yīng)期：利用3年左右的時間，經(jīng)過不斷的嘗試努力，初步找到合適自身發(fā)展的工作環(huán)境、崗位。
完成主要內(nèi)容：
（1）學(xué)歷、知識結(jié)構(gòu)：提升自身學(xué)歷層次，從本科走向研究生，專業(yè)技能熟練。英語四、六級爭取拿優(yōu)秀、普通話過級，且拿到英語口語等級證書，開始接觸社會、工作、熟悉工作環(huán)境。
（2）個人發(fā)展、人際關(guān)系：在這一期間，主要做好職業(yè)生涯的基礎(chǔ)工作，加強(qiáng)溝通，虛心求教。
（3）生活習(xí)慣、興趣愛好：適當(dāng)交際的環(huán)境下，盡量形成比較有規(guī)律的良好個人習(xí)慣，并參加健身運動，如散步、跳健美操、打羽毛球等。
3、20xx-2053年，在自己的工作崗位上，踏踏實實的貢獻(xiàn)自己的力量，擁有一個完美的家庭。
五、結(jié)束語。
計劃固然好，但更重要的，在于其具體實踐并取得成效。任何目標(biāo)，只說不做到頭來都會是一場空。然而，現(xiàn)實是未知多變的，定出的目標(biāo)計劃隨時都可能遭遇問題，要求有清醒的頭腦。其實，每個人心中都有一座山峰，雕刻著理想、信念、追求、抱負(fù)；每個人心中都有一片森林，承載著收獲、芬芳、失意、磨礪。一個人，若要獲得成功，必須拿出勇氣，付出努力、拼搏、奮斗。成功，不相信眼淚；成功，不相信頹廢；成功不相信幻影，未來，要靠自己去打拼！
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城市設(shè)計規(guī)劃論文篇十九
摘要：本文從建設(shè)交通安全管理文化入手,對創(chuàng)建道路交通安全文化,有效預(yù)防和遏制各類交通險情及事故的發(fā)生,提高交通安全管理工作提出了新思路和新舉措，更多安全論文范文盡在top期刊論文網(wǎng)。
關(guān)鍵詞：安全論文。
我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們收入的增加使得車輛的人均占有量大幅度增加，車輛數(shù)量的增多給人們的生活和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，同時也增加了道路交通運輸壓力，特別是增加了交通事故的發(fā)生頻率，我國是世界上交通事故發(fā)生率最高的國家，給社會的發(fā)展帶來了嚴(yán)重的負(fù)面影響，解決道路交通安全問題已經(jīng)刻不容緩。
1、我國道路交通安全現(xiàn)狀分析。
1.1、駕駛員的安全意識薄弱。
調(diào)查顯示，由于駕駛員主觀因素造成的交通事故占交通事故總數(shù)的百分之九十五以上，由于駕駛員的安全意識薄弱，在行使中過于自信，不能小心開車，疏忽大意造成意外傷害，疲勞駕駛、酒后駕駛、超速超載等違法交通行為造成的事故發(fā)生率占總事故的百分之九十。雖然國家近年來對酒駕、超載等問題嚴(yán)格控制，但還是不能杜絕這類現(xiàn)象的發(fā)生，即使在道路交通狀況都良好的情況下，也依然會有交通事故現(xiàn)象發(fā)生，這說明駕駛員的安全意識對交通事故起著決定性作用，只有具備安全意識，才能正確引導(dǎo)交通行為。
1.2、車輛質(zhì)量有待提高。
車輛質(zhì)量對交通安全的影響也很大，車輛的質(zhì)量如果不高，即使駕駛員有較高的駕駛技術(shù)也難以保證安全行使，車輛質(zhì)量主要包括車輛制動、轉(zhuǎn)向裝置、車輪、喇叭、前后橋、燈光、儀表等部件的質(zhì)量，車輛故障還有漏水、漏氣、漏油等因素，影響著車輛的技術(shù)性能，從而影響行車安全。在這些影響車輛質(zhì)量的因素中，車輛制動、轉(zhuǎn)向裝置、輪胎、燈光等是引起交通安全事故的最重要因素，大多數(shù)交通事故都是由這些因素引起的。車輛質(zhì)量不高還因為我國的汽車維修技術(shù)和檢測技術(shù)有限，不能全面檢查車輛存在的問題，國家對車輛的控制也還存在漏洞，有一些應(yīng)該報廢的車還能夠上路行駛，給道路交通帶來了隱患。
1.3、道路承載力有所下降。
隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動車數(shù)量直線上升，人均車輛占有量也大大增加，人們?yōu)榱俗陨沓鲂蟹奖?，紛紛購買私家車。但是我國道路設(shè)施的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于車輛數(shù)量的增長速度，道路基礎(chǔ)設(shè)施不完善，承載力也下降，面對越來越多是車輛，道路交通變得擁擠，路面也受到破壞，沒有時間整修，人車混行的現(xiàn)象比較常見，缺乏合理的道路交通規(guī)劃，公路鋪裝率較低，高級公路在公路總量中占有的份額也較小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家，道路的建設(shè)速度和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量也不能達(dá)到應(yīng)有的要求。我國道路設(shè)計不夠合理，很多道路的車道寬度、視距、線形、轉(zhuǎn)彎半徑等都不合理，每年因為道路面光滑造成的交通事故比重最大。
1.4、道路交通環(huán)境需要改善。
道路交通環(huán)境包括交通標(biāo)志、天氣因素、安全設(shè)施和交通管理等。車速的設(shè)定一般根據(jù)道路的等級和道路沿線的地形地貌決定，但是很多高速公路為了節(jié)約建筑成本或者由于工作的疏忽，沒有完善交通標(biāo)志和安全設(shè)施建設(shè)，使得對此路段地形不熟悉的駕駛員降低了安全警戒意識，造成安全事故的發(fā)生，特點是在陰天下雨下雪的惡劣天氣，沒有交通標(biāo)識會增加交通安全事故的發(fā)生率。從管理方面來說，交通管理不善也是影響交通安全的重要原因，我國關(guān)于交通管理的法律法規(guī)還不夠健全，交通管理人員的素質(zhì)參差不齊，執(zhí)法人員的水平較低，力度欠缺，對違章駕駛的執(zhí)法不嚴(yán)，對安全駕駛的宣傳力度不夠等。
2、我國道路交通安全的解決措施。
2.1、加強(qiáng)對駕駛員行為的管理。
1)應(yīng)該加強(qiáng)對駕駛員的宣傳教育，提高駕駛員的安全意識，定期通過廣播、電視等新聞媒體對駕駛員進(jìn)行宣傳教育，使他們認(rèn)識到安全駕駛的重要性，從而指導(dǎo)他們的駕駛行為，自覺遵守安全行駛規(guī)章制度。2)應(yīng)該嚴(yán)格對駕駛員的管理，規(guī)范駕駛員培訓(xùn)市場，嚴(yán)格機(jī)動車駕照考試制度，對駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)和管理，只有在駕駛員掌握了一定的.技能和能力才能發(fā)證，堅決杜絕買證行為。3)重點做好大型營運汽車駕駛員的思想工作。大型營運汽車的駕駛員負(fù)責(zé)數(shù)十人的生命財產(chǎn)安全，責(zé)任重大，交通部門應(yīng)該重點對這類駕駛員進(jìn)行思想教育，提高他們的安全意識，以及責(zé)任心和職業(yè)道德素質(zhì)。
2.2、提高車輛質(zhì)量以及檢修養(yǎng)護(hù)水平。
提高車輛的質(zhì)量和檢修養(yǎng)護(hù)水平需要技術(shù)手段和行政手段相結(jié)合來進(jìn)行，既要完善車輛安全檢測制度和車輛維修制度，又要積極采用新技術(shù)和新設(shè)備。駕駛員應(yīng)該重視的車輛的檢修和養(yǎng)護(hù)，抽出時間定期對車輛做一個全面的檢查，所謂磨刀不誤砍柴工，對車輛進(jìn)行檢修能夠提高車輛使用壽命，保證行車安全。車輛檢修部門應(yīng)該積極引用國家先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)水平，提高車輛檢修技術(shù)的科技含量，積極采用新技術(shù)和新設(shè)備，提高車輛檢修水平，及時發(fā)現(xiàn)車輛存在的安全隱患，保證車輛在安全狀態(tài)下上路行駛，減少事故發(fā)生率。
2.3、提高道路承載能力。
道路管理部門應(yīng)該加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，緩解日益增長的汽車流量和日益下降的道路承載力之間的矛盾，國家應(yīng)該加大對道路交通單位的投資，幫助道路管理部門完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做好公路的定期養(yǎng)護(hù)工作。國家還應(yīng)該提高公路建設(shè)的質(zhì)量，加大對高等公路建設(shè)的力度，嚴(yán)格施工質(zhì)量管理的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕道路建設(shè)，同時，應(yīng)該加強(qiáng)對道路規(guī)劃建設(shè)，改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，合理進(jìn)行道路規(guī)劃，避免人車同行的混亂局面，還給人們一個標(biāo)準(zhǔn)有序的道路行駛環(huán)境。
2.4、改善道路交通環(huán)境。
首先，應(yīng)該完善交通標(biāo)志、安全設(shè)施建設(shè)，在需要提醒駕駛?cè)藛T的位置務(wù)必要明確交通標(biāo)志，交通標(biāo)志要根據(jù)道路的特點進(jìn)行設(shè)置，不能千篇一律，只搞形象工程。改善高速道路的環(huán)境，在路邊種植一些植被，起到緩解駕駛員疲勞、愉悅駕駛員心情的作用。其次，交通管理部門要加強(qiáng)管理，落實國家頒布的法律法規(guī)，針對人們與交通管理部門的矛盾出臺相應(yīng)的對策，完善交通事故管理機(jī)制，嚴(yán)格安全《交通管理處罰條例》來進(jìn)行道路交通管理，加大違章駕駛的處罰力度，交通管理工作人員應(yīng)該提高職業(yè)道德，對違章行為嚴(yán)肅處理，堅持公平公正。
3、總結(jié)。
影響道路交通安全的因素主要有人為因素和客觀因素，客觀因素又包括車輛質(zhì)量、道路承載力、道路交通環(huán)境幾方面，雖然導(dǎo)致道路交通事故的客觀因素比較多，但主觀因素仍然是最重要的因素。因此，交通部門應(yīng)該加強(qiáng)交通安全宣傳工作，盡量避免由于主觀原因造成的不必要的安全事故。
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