總結不僅可以幫助我們提高工作效率，還可以讓我們更加深入地了解自己，發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點和長處。平時多積累寫作素材，對于寫好作文很重要。以下是我們精心挑選的一些優(yōu)秀總結范文，以供參考。
電網經濟運行論文篇一
在各種媒體和it行業(yè)的推波助瀾下，電子商務就象紅透了的蘋果，甜美誘人。于是乎，在網上建個站點，打個廣告，做個產品banner，便自詡為“電子商務”者甚眾。而網絡上最簡單的鏈接技術更讓業(yè)內人士感覺到搞電子商務比打壺開水還容易。群情沸騰的結果是各種眼花繚亂的模式和方案擦踵亮相，但卻沒有人告訴你這些東西是否實用、是否能贏利。在一片“不搞電子商務無疑死路一條”的警告聲中，不明就里或趁熱撈錢者紛紛跌落其中，那無畏的氣概和不懈的精神讓人看著敬佩也多少感到難受。目前網里網外一片迷茫，網里人想撤不甘，網外人想進不敢，于是發(fā)現(xiàn)曾經香餑餑似的電子商務啃起來并不是那么可口。
棘手帶來沉寂，沉寂引發(fā)思考，沒有人懷疑網絡技術下的革命性變革，在走出概念性模型搭建之后，人們開始重視對電子商務成本的分析，這也許是未來贏利的前提。
電子商務的終極目的。
如果沒有“更快捷、更方便、更價廉”的特點，電子商務就毫無魅力可言，這一點無需贅言。所以，我們有理由問積極籌備電子商務的公司：“你能滿足客戶這三個條件嗎？又有什么措施去保證？”在現(xiàn)實生活中，匆匆忙忙去趕早市的商家反而更容易被小心翼翼而又虎視耽耽的的后來者居上，這些后來者先是觀察，后是思考，待時機出現(xiàn)后才介入，因此他們更容易接近成功。
有些文章論及電子商務時談到：電子商務似乎可以無限地降低成本。事實上并沒有這么簡單。商品的成本構成分布在生產和流通的各個環(huán)節(jié)，電子商務究竟在哪個環(huán)節(jié)可以大幅度地降低成本？在現(xiàn)階段能降低多少？半年、一年之后又能降低多少？經營者對此應有一個科學的分析。
對于消費者來說，網上購物的成本應該包括上網費、信息費、網上支付、信息安全直到商品到客戶家庭等所有費用的總和。這種費用的總和只有在低于傳統(tǒng)方式購物的情況下，顧客才會樂于采用。此外，商品的外觀、質量保證和送達時間、售后服務等一系列購物操作必須能夠滿足顧客的購物心理，而且這種滿足感至少不能低于傳統(tǒng)方式購物的度量指標。
雖然人們對于電子商務概念存在不同版本的描述和理解，但筆者認為無論怎樣，電子商務必須要讓所有的用戶體會到“更快捷、更方便、更價廉”這些基本特點，必須滿足網上交易用戶“放心、滿足”這一購物心態(tài)，這才是發(fā)展電子商務的終極目的。
電網經濟運行論文篇二
引言：
煤炭資源是我國能源資源結構中的重要組成部分，而煤炭行業(yè)的不斷發(fā)展逐漸成為了我國能源發(fā)展的支柱型產業(yè)，與我國國民經濟的整體發(fā)展質量和速度有著直接的聯(lián)系。根據我國煤炭行業(yè)的多年發(fā)展來看，煤炭行業(yè)在我國社會經濟的發(fā)展中發(fā)揮著重要的推動作用，并且取得了較為可觀的成績。但是，我國煤炭行業(yè)的發(fā)展并不是一路順風的，它也存在著一些發(fā)展不穩(wěn)定的現(xiàn)象，需要煤炭行業(yè)領導者及時采取有效策略，穩(wěn)定我國煤炭經濟的經營與銷售運行態(tài)勢，促進我國煤炭行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。
一、我國煤炭經濟經營與銷售的運行態(tài)勢。
（一）煤炭經濟發(fā)展取得了一定的成績。
隨著社會經濟的不斷發(fā)展，我國煤炭行業(yè)的發(fā)展水平有了大幅度的增長，同時也贏得了較為可觀的'利潤，對我國整體發(fā)展水平的提升有著不可忽視的作用。首先，人們物質生活水平的提高使得煤炭價格逐漸上漲，在很大程度上提高了煤炭行業(yè)的經濟效益[1]。其次，科學技術的快速發(fā)展，為煤炭資源的開采工作提供了極大的便利條件，不但提高了煤炭資源的開采數量，而且還促進了煤炭開采效率的提升，滿足了人們日常生產生活對煤炭的需求。最后，我國煤炭產業(yè)結構調整更加系統(tǒng)化，在煤炭行業(yè)的管理方面也不斷進步，進一步優(yōu)化了煤炭產業(yè)結構，提升了煤炭的生產效率和經濟效益。
（二）煤炭經濟經營與銷售的運行態(tài)勢存在不穩(wěn)定現(xiàn)象。
從一定意義上來說，我國煤炭經濟經營與運行態(tài)勢的狀況，不僅受煤炭行業(yè)自身發(fā)展水平的影響，同時還取決于我國煤炭經濟政策和宏觀經濟政策的發(fā)展取向。從開始，煤炭經濟的發(fā)展水平逐漸下降，雖然經過多年的發(fā)展這種局面已經有所改善，但是當前煤炭經濟的運行態(tài)勢依然存在著不穩(wěn)定的現(xiàn)象。一方面，我國煤炭市場的供求關系逐漸發(fā)生逆轉，這主要體現(xiàn)在煤炭資源進口和出口基本持平、市場需求量增長緩慢、煤炭生產幅度加大等幾個方面。另一方面，從我國的煤炭經濟發(fā)展形式來看，我國煤炭經濟成本增長速度不斷加快，但是煤炭行業(yè)的盈利水平卻有所下降，使得我國煤炭經濟經營與銷售的運行態(tài)勢發(fā)展不穩(wěn)定。
二、促進我國煤炭經濟發(fā)展的策略。
（一）對煤炭行業(yè)的發(fā)展進行合理的調整和規(guī)劃。
想要提高我國煤炭經濟的發(fā)展水平，首先就是要對煤炭行業(yè)的發(fā)展進行合理的調整和規(guī)劃，定制良好的發(fā)展計劃，實現(xiàn)對煤炭資源的優(yōu)化配置[2]。在煤炭行業(yè)的調整和規(guī)劃中，煤炭行業(yè)要從市場的角度，全面分析市場的實際需求情況，來明確煤炭行業(yè)的發(fā)展方向，優(yōu)化煤炭產業(yè)結構，提升煤炭行業(yè)的發(fā)展效率。此外，當前存在著很多不正規(guī)的煤礦不符合我國煤炭行業(yè)的整體發(fā)展要求，在煤炭開采中造成了嚴重的浪費現(xiàn)象，應該提升煤炭行業(yè)對這一現(xiàn)象的重視力度，及時采取有效措施減少對煤炭資源的浪費，實現(xiàn)煤炭行業(yè)獲取利潤的最大化。
（二）根據市場需求狀況對煤炭行業(yè)進行定位。
煤炭經濟發(fā)展從國家參與進來之后，要根據自身發(fā)展的實際需求，勇于迎接挑戰(zhàn)抓住機遇，針對國家推行的相關政策和制度對自身的生產規(guī)劃進行合理的調整，找準自身的市場定位，逐漸形成完整化和系統(tǒng)化的產業(yè)運行機制，實現(xiàn)自身利益的最大化，推動煤炭行業(yè)不斷發(fā)展與進步。在煤炭行業(yè)的發(fā)展過程中，煤炭行業(yè)必須建立一個完善的獎罰機制，加大對企業(yè)員工的督促力度，提升企業(yè)員工的工作效率和能力[3]。同時，煤炭行業(yè)要根據市場發(fā)展的實際情況，對自身進行良好的定位，明確自身的發(fā)展方向，制定良好的發(fā)展規(guī)劃。另外，對煤炭行業(yè)的管理工作人員進行定期的培訓，提升企業(yè)員工的工作能力和文化水平，并通過有效的手段和措施，為煤炭行業(yè)的發(fā)展提供更多的優(yōu)勢，提升煤炭行業(yè)的市場競爭力。
結論：
總而言之，我國煤炭行業(yè)在長時間的發(fā)展過程中雖然取得了一定的可觀成績，但是煤炭經濟經營與銷售的運行態(tài)勢存在不穩(wěn)定現(xiàn)象，需要煤炭行業(yè)在發(fā)展中不斷地完善和解決。所以，我國煤炭行業(yè)應該正確認識當前煤炭經濟的發(fā)展態(tài)勢，對自身未來的發(fā)展方向進行合理的調整和規(guī)劃，推進我國煤炭經濟的穩(wěn)步增長；深化煤炭行業(yè)的體制改革，加強對我國煤炭行業(yè)發(fā)展的宏觀經濟調控；并且根據市場發(fā)展和需求的實際情況，找準煤炭行業(yè)的定位，明確煤炭行業(yè)的未來發(fā)展方向，促進煤炭經濟的長期穩(wěn)步增長。
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電網經濟運行論文篇三
中斷供電造成能量損失。供電是電力系統(tǒng)存在的重要目的,在電力被廣泛應用的今天,供電的中斷必會給社會各界的單位或個人帶來不同程度的能量損失。
2.造成直接經濟損失。電力系統(tǒng)運行安全問題的出現(xiàn)在給用電客戶帶來經濟損失的同時,造成安全隱患的負荷中斷、設備損壞和機會成本更會帶來直接的經濟損失。
3.電網運行超過穩(wěn)定約束。表現(xiàn)在設備過載、母線電壓越線和暫態(tài)失穩(wěn)等方面。
1.第一場景:電網元件運行正常,但運行工況過渡到穩(wěn)態(tài)后出現(xiàn)安全穩(wěn)定問題。
2.第二場景:電網元件運行正常,但發(fā)電或負荷大幅度波動誘發(fā)安全穩(wěn)定問題。
3.第三場景:電網元件故障,故障情況下發(fā)生的安全穩(wěn)定問題。
電網運行安全風險出現(xiàn)的可能性,要根據問題出現(xiàn)的場景進行分析。第一場景是關于導致運行方式的概率。第二場景針對風電等新能源機組出力和符合突變出現(xiàn)的特征。第三類場景則是基于電網運行方式、外部自然環(huán)境、設備狀態(tài)和故障歷史統(tǒng)計信息等內容對故障形態(tài)及演化規(guī)律進行了探究。
二、我國電網運行安全風險在線評估的必要性。
國家電網是社會經濟發(fā)展的重要組成部分,與人民的生活密切相關。電網系統(tǒng)是用戶供電的根本保證,因此保證電網運行安全是電力系統(tǒng)管理的首要任務。電力系統(tǒng)的`運行過程中,相關工作人員要進行實時監(jiān)控,實時調度、迅速應對隨機事件的發(fā)生,以確保電網的安全運行。因此,電力調度員的工作任務十分繁重,隨時都要面對各種各樣的調度決策問題,同時也要承擔每一步決策和操作可能造成的安全性和經濟性問題。
三、電網運行安全風險在線評估的特點。
電網運行安全在線評估是在電力系統(tǒng)運行過程中進行的一種風險管理,針對在線化和風險評估兩方面的特征分析,具有以下幾個方面的特點:。
(一)評估所需的時間尺度短。這是電網運行安全在線評估的最大特點和優(yōu)勢,只需要幾分鐘到幾小時就可以完成評估,對系統(tǒng)問題作出迅速反饋。
(二)候選場景動態(tài)變化。電網運行安全風險的在線評估需要根據電網的運行方式、自然環(huán)境和設備狀態(tài),有針對性的選取場景,同時不斷調整候選場景。
(三)故障可能性模式具有時變性。外部環(huán)境和設備狀態(tài)是故障可能性建模的主要原因,究其根本故障是由于外因不斷變化和考慮的時間范圍小造成的。
四、電網運行安全風險在線評估所要解決的問題。
電網運行安全在線評估對于保證電力系統(tǒng)的順利運行有著重要的作用,但在具體實施過程中仍存在著很多的重點和難點。本文針對實現(xiàn)在線評估的需要解決的幾個關鍵問題進行了分析。
(一)選擇合適的風險指標。
風險指標與評估和控制決策方法以及效果密切相關。電網運行中關注的方面很多,不必將這些要求都在指標體系中予以體現(xiàn),可將某些方面作為約束條件。
(二)高校風險場景的動態(tài)生成與初選。
風險評估的場景數量對效率有很大影響,而需要詳細進行風險評估的場景不一定多。在初始場景之后的每個階段有多種可能的場景,因而在后續(xù)階段仍需選擇場景。因此,快速、準確的風險場景生成和初選技術對實現(xiàn)在線風險評估非常重要。
(三)故障可能性時變模型。
故障概率的準確性是影響風險評估結果可信度的關鍵因素之一,因而備受關注。故障概率建模雖然已有一定基礎,但仍有必要深入研究。
參考文獻:。
[1]趙希正.強化電網安全保障可靠供電[1].電網技術,,27(10):7.
電網經濟運行論文篇四
摘要：電網運行方式是電網合理調度的基礎保障，也是保證電網安全、穩(wěn)定、良好運行的關鍵所在。因此，對電網運行方式的安排和管理策略進行分析研究，可以對現(xiàn)今使用的電網運行方式進行改進，使電網運行更加有保障。
關鍵詞：電網運行；安排方式；管理策略。
1.年度運行方式。
年度運行方式就是對電網運行安排進行整年的統(tǒng)籌規(guī)劃。一般在對電網的年度運行方式進行統(tǒng)籌和安排時，工作人員要以上一年的電網運行特點和問題為基礎，結合當前電網與電源的投產現(xiàn)狀、檢修停電計劃等，對目前的電網運行方式進行合理的預測，然后根據預測結果，對年度電網運行方式進行安排，保證電網年度運行的穩(wěn)定，加強電網運行過程中的協(xié)調性和安全性。
2.月度運行方式。
月度運行方式就是根據月度電力系統(tǒng)的負荷量預測實現(xiàn)對供電情況的預測，然后參照最終的預測結果對電網月度發(fā)電量以及停電計劃進行合理安排。在進行月度運行安排時，工作人員要結合當地用電的實際情況進行預測，使月度電網運行方式安排更加合理。
3.日度運行方式。
與前兩種運行方式一樣都是對電網發(fā)電量和停電檢修計劃進行安排的過程。在進行日度電網運行方式安排時，工作人員要對電網進行詳細的檢修，保證電網運行的安全性和穩(wěn)定性。然后，結合具體的實際情況對電網運行進行合理科學的安排，能夠更好地保證電網運行過程中的良好狀態(tài)。
二、加強電網運行方式安排和管理的意義。
1.保證電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。
保證電能供應正常穩(wěn)定是電力部門的首要任務，而加強電網運行方式的安排和管理，在一定程度上可以提高電網的運行效率，降低電網在運行過程中的人力和能源的消耗，節(jié)省運行時間。并且，通過對電網運行方式的合理科學安排和管理，可以進一步實現(xiàn)電網運行效率和質量的'最優(yōu)化目標。
電網運行方式實現(xiàn)了科學合理的安排管理目標后，可以根據具體情況進行適當改進。這樣，在保證電力供應穩(wěn)定的基礎上，能更好地降低電力系統(tǒng)運行時的能源消耗，可以節(jié)約能源成本實現(xiàn)經濟收益優(yōu)化的目的。并且，在降低能源消耗的同時，加強電網運行方式的安排和管理可以提高電力系統(tǒng)的運行效率，節(jié)約時間，也在一定程度上節(jié)約了經濟成本。
三、加強對電網運行方式的安排和管理。
1.加強對電網運行方式的綜合安排和管理。
我國的地域廣闊，并且?guī)缀跛械赜蚨加腥藛T居住，并且隨著我國經濟的不斷發(fā)展，技術水平不斷提高，幾乎所有地域都建設了電力系統(tǒng)。所以，我國電網的特點十分明顯：普及范圍較大、覆蓋水平較高，電網運行復雜。這種特殊的電網分布特點，使我國的電網運行方式發(fā)展緩慢，相關的工作人員工作難度大、工作任務重。因此，加強我國電網運行方式的安排和管理，提高電網運行效率十分重要，具體的措施包括：（1）加強工作人員的專業(yè)能力和技術水平。主要是因為電網運行方式安排人員的工作水平和專業(yè)能力對電網運行方式安排效果有直接影響。所以，對電網運行方式安排人員的工作能力和專業(yè)知識進行考核，保證相關的工作人員能夠較好地完成電網運行方式的安排和管理工作。除了對相關工作人員專業(yè)能力進行考核，還要根據電網運行方式的變化和發(fā)展，對相關工作人員進行定期培訓，保證相關的工作人員的技術水平和專業(yè)知識與社會發(fā)展變化相適應。另外，相關的工作人員還要在電網運行方式安排過程中主動總結經驗，豐富自身的經驗水平，還要善于進行深入的研究和探討工作，對電網運行方式管理過程中的各種復雜參數以及數據資料全面了解和掌握，能夠有效提高電網運行方式安排的效率和質量。（2）做好事故預測與防范措施。保證電力系統(tǒng)的運行安全是電網運行方式安排和管理的最重要目的，也是電力系統(tǒng)運行的基礎要求。所以，在加強電網運行方式安排過程中，相關的工作人員做好對電網運行中可能會出現(xiàn)的事故預測以及防范十分重要，這可以保證電網運行一旦發(fā)生事故，可以以最快的速度處理解決，將事故造成的傷害降至最低。在進行預測和防范工作中要求工作人員做到以下兩點：第一，要加強對電網運行方式的細節(jié)管理。細節(jié)決定成敗，細節(jié)可能會對全局產生重要影響。所以，工作人員必須對電網運行細節(jié)進行謹慎嚴格的檢查，確保將任何潛在隱患排除。第二，工作人員可以根據電網運行方式的具體特點，根據專業(yè)知識和工作經驗，將可能會出現(xiàn)的所有事故一一列舉，并提出有效的解決措施，保證能在突發(fā)事故中及時有效地處理事故，盡快恢復電力系統(tǒng)的正常運行，將電力系統(tǒng)事故的損害降至最低。（3）建立故障預警機制和保護機制。這主要是為了對電網系統(tǒng)進行實時監(jiān)測，保證能夠及時發(fā)現(xiàn)異常情況，在故障出現(xiàn)之前解決異常情況，從而保證電網運行的穩(wěn)定安全狀態(tài)。主要是利用一些新技術（計算機技術、數據處理技術等）建立較為先進的電網運行監(jiān)測預警機制，可以及時發(fā)現(xiàn)電網運行的異常狀況，然后發(fā)出預警，方便工作人員盡快解決處理。而保護機制主要是實現(xiàn)對電網運行過程中的繼電器的保護，能夠有效控制電網運行線路的損耗。
在實現(xiàn)電網運行系統(tǒng)的安全穩(wěn)定后，降低電網運行的能源消耗，提高電網運行的經濟性是一個重要目標。提高電網運行經濟性的最主要措施就是降低線路損耗。這就要求工作人員選擇合適的線路連接方式以及質量較好性能可靠的發(fā)電設備，從而延長電網系統(tǒng)中設備和線路的使用壽命，減少更換維修次數，可以有效降低使用成本，提高經濟性。也就是說，對電網運行方式進行合理安排和管理之后，在確保電力系統(tǒng)穩(wěn)定、安全運行的基礎上，要根據電路的具體參數以及資料選擇最合適最有效的線路連接，有助于提高電網運行的經濟性。并且，相關的工作人員還要加強對電網運行方式的控制，保證能夠及時掌握電網運行的情況，能更好地將數據資料和工作經驗結合起來，實現(xiàn)電網運行的經濟效益最優(yōu)化目標。四、結語綜上所述，電網運行方式的安排和管理要根據本地區(qū)具體的電力需求合理安排，科學管理，才能保證電網運行系統(tǒng)的安全穩(wěn)定，實現(xiàn)電力系統(tǒng)運行的最優(yōu)化，保證電力運行的經濟效益與社會效益的和諧統(tǒng)一。
參考文獻。
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電網經濟運行論文篇五
今年一季度，宏觀經濟延續(xù)了去年四季度以來的走勢，pmi自去年12月持續(xù)下降，受春節(jié)因素影響2月份cpi漲幅創(chuàng)13個月新低、ppi同比繼續(xù)下降、進出口總額增速回落。交通運輸運行總體基本平穩(wěn)，其中客貨運輸生產穩(wěn)中趨緩，港口生產開局平穩(wěn)，投資增長較快。
一、客運增速繼續(xù)放緩。
1－2月份，全社會（鐵路、公路、水路，下同）完成客運量、旅客周轉量分別為70.3億人和5586億人公里，同比增長4.9%和4.0%，增速較去年同期回落1.0個和2.4個百分點。各種運輸方式客運量增速均有不同程度放緩，其中，鐵路旅客發(fā)送量增長6.8%，回落3.2個百分點，接近去年最低水平；公路客運量增長4.8%，回落0.9個百分點，延續(xù)去年四季度以來的增速水平；水路客運量增長0.9%，回落0.4個百分點。
二、貨運增速有所回落，鐵路重現(xiàn)負增長。
1－2月份，全社會完成貨運量68.2億噸、貨物周轉量28012億噸公里，同比分別增長7.4%和4.2%，增速較去年同期回落2.2個和2.7個百分點，其中貨運量增速自去年10月以來持續(xù)回落。
分運輸方式看，鐵路、公路、水路貨物運輸增速均出現(xiàn)不同程度回落，鐵路貨物發(fā)送量同比下降3.4%，在去年7月份實現(xiàn)轉正之后又重新出現(xiàn)負增長，從主要貨類看，煤炭發(fā)送量實現(xiàn)0.5%的小幅增長，糧食、金屬礦石、鋼鐵、非金屬礦石發(fā)送量分別下降13.0%、14.1%、5.2%和20.2%；公路貨運量增長9.0%，較去年同期回落2.0個百分點；水路貨運量增長6.4%，回落3.4個百分點。
三、港口生產開局平穩(wěn)，大宗商品進口強勁。
受國際經濟回暖帶動，1－2月份，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量17.0億噸，同比增長5.7%，較去年四季度小幅加快0.8個百分點。其中，內貿吞吐量增長3.7%，較去年同期放慢7.4個百分點，但較去年四季度加快0.4個百分點；外貿吞吐量增長9.8%，與去年同期基本持平，較去年四季度加快1.1個百分點。
――煤炭。受氣溫偏高、用電負荷較往年減少及庫存較高等因素影響，1月份規(guī)模以上港口煤炭及制品吞吐量同比下降0.3%，較去年同期大幅回落18.0個百分點，比去年12月份減緩5.5個百分點。由于國內外煤價倒掛，1月份港口完成煤炭外貿進港量3015萬噸，創(chuàng)歷年來新高。
――油品。受汽車銷量快速增長、新煉油廠開工等需求因素帶動，1月份規(guī)模以上港口石油天然氣及制品吞吐量同比增長8.9%，較去年同期和12月份分別加快3.1個和4.2個百分點，其中原油外貿進港量增長13.1%，分別加快4.7個和7.2個百分點。
――金屬礦石。在國際礦價大幅回落及春節(jié)前集中采購備貨的影響下，1月份規(guī)模以上港口金屬礦石吞吐量同比增長15.8%，其中進口鐵礦石9318萬噸，再創(chuàng)近年來高點，但鋼材消費市場低迷導致港口鐵礦石庫存再次突破億噸。
――集裝箱。外需形勢有所改善，推動我國外貿回升，1-2月份，規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量2939萬teu，增長5.9%，分別比去年同期和四季度減緩2.9個和加快0.2個百分點。1月份，國際航線集裝箱吞吐量增長7.8%（去年同期為5.3%），其中歐洲、美國、日本航線分別增長5.2%、4.8%、8.7%。
四、運輸價格指數總體下跌。
一季度迎來傳統(tǒng)船運淡季，波羅的海干散貨綜合運價指數（bdi）2月份均值較上月下跌了22.6%；波羅的海原油運價指數（bdti）受成交量大幅萎縮的影響，2月份均值較上月下跌了29.6%；中國沿海（散貨）運價指數2月均值較上月下跌了6.0%；受外需改善拉動，中國出口集裝箱運價指數（ccfi）2月份均值較上月小幅上漲了1.4%。2月份義烏道路貨運價格指數較上月下跌0.32%。
五、交通固定資產投資增長較快。
1－2月份，完成鐵路公路水路固定資產投資1508億元，同比增長17.4%（去年同期為-1.2%），交通投資規(guī)模和增速維持高位。
分行業(yè)看，鐵路建設完成投資427億元，同比增長13.6%。公路建設完成投資1004億元，增長28.8%，其中普通公路投資繼續(xù)保持快速增長，國省道、農村公路分別完成投資279億元和166億元，增長39.1%和34.2%；高速公路完成投資519億元，增長17.9%。水運建設完成投資70億元，下降42.0%，部分水運大項目進入收尾階段以及年初新開項目較少是水運投資規(guī)模回落的主要原因。
從公路水路投資分區(qū)域看，東、中、西部地區(qū)分別完成投資328億元、233億元和521億元，增長4.0%、24.5%和28.0%，中西部地區(qū)投資繼續(xù)保持快速增長。
六、春運旅客繼續(xù)增長，小客車免費通行平穩(wěn)有序。
春運40天，全國鐵路、道路、水路、民航分別運送旅客2.67億人、32.8億人、4345萬人、4400萬人，同比分別增長11%、5.9%、2.1%、15.5%。春節(jié)假期，7座以下小型客車享受免費通行政策，全國收費公路交通流量累計達到16318萬輛次，同比增長16.7%，其中小型客車交通流量15094萬輛次，占總流量的92.5%，比去年同期增長20.6%。
七、安全生產形勢總體穩(wěn)定。
1－2月份，全國共發(fā)生運輸船舶水上交通事故28.5起、死亡失蹤26人，同比減少6.5起、2人。共組織、協(xié)調海（水）上搜救行動311次，人員搜救成功率97.4%。交通運輸工程建設領域共發(fā)生安全生產事故2起，同比減少2起,死亡4人,與上年同期持平。港口發(fā)生安全生產事故2起、死亡2人,較上年同期減少2起、2人。道路運輸領域發(fā)生較大以上等級營運車輛事故26起，死亡109人，同比分別下降42.2%和52.2%。春運期間，全國涉及人員傷亡的道路交通事故起數、死亡人數較去年春運分別下降31.6%和38.5%。
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電網經濟運行論文篇六
穿越hb腹地的長江，就象千里馬身上的一條韁繩游走全境，黃金水道為水路運輸提供了極大的便利。每年從各煉廠由水路發(fā)往各市（州）、縣公司的成品油大約占hb省石油分公司各類進貨的三分之一以上。所以，做好水路運輸損耗的管理猶為重要。
為做好這一工作，省分公司在2001年6月就下發(fā)了《hb石油分公司水路調運油品計量損耗管理的實施辦法（試行）》，明確了水路運輸的交接和損耗管理的具體實施辦法，界定了運輸方（承運方）和油庫（收貨方）的責任和權利。2002年3月省分公司又下發(fā)《hb石油分公司成品油損耗（溢余）管理實施細則（試行）》，進一步明確了水路運輸實行保量運輸和發(fā)生超耗后的處理辦法，使水路運輸損耗的管理從收卸到承運和接收雙方交接、計量、復測、開票等收油進罐、帳票處理全過程都有了具體的可操作性辦法，水路運輸交接及損耗管理從此做到了“有法可依”。
然而，筆者從兩個辦法實施以來的情況看，在具體的操作中還存在一些有待改進和完善的地方。
一是損耗的索賠與賠付問題。
《hb石油分公司成品油損耗（溢余）管理實施細則（試行）》中規(guī)定，“運輸公司須在半年內與油庫所屬公司結清超耗量的理賠”。在具體執(zhí)行中，各個有水路進貨的市（州）、縣公司或者是油庫，將有關損耗及索賠資料帶齊到省運輸公司，對帳后按每筆運輸業(yè)務發(fā)生時當期的調拔價（省公司對各市、縣公司）折算成油款賠付。但是，省運輸公司在具體賠付時，只賠付掛靠船隊（駁）發(fā)生的超耗，并且是足額的；這些船駁一般為私營業(yè)主所有，由于他們要憑各油庫開具的“驗收交接單”到省運輸公司結算運費，當“驗收交接單”顯示出現(xiàn)超耗時，運輸公司就已經將與超耗量相對應的油款折算成運費扣下了。所以，省運輸公司的此類賠付只是履行了一個“代扣代付”的手續(xù)。然而，對于省運輸公司直屬船隊（駁）發(fā)生的超耗，省運輸公司則只是象征性地“表示一下”――沒商量地定一個數額，而各市（州）、縣公司也只能“無可奈何”地接受。這就產生了一個問題，進貨是省分公司統(tǒng)一安排的，也就是說各油庫的油品進貨說到底只不過是替省分公司代為保管。省運輸公司的不賠，最終受損的將是省分公司。因為各個油庫或市（州）、縣公司是以保量運輸扣除定額損耗以后的驗收量入帳并錄入系統(tǒng)的，無法理賠的超耗只能是省分公司吃虧。所以，筆者認為，對于水路運輸損耗的理賠，應采用新的辦法。比如，由各市（州）、縣公司或直接由各油庫將交接時發(fā)生超耗的詳細資料匯總后上報省分公司某個職能部門，由該職能部門與省運輸公司半年或年終“算總帳”，該賠多少賠多少，不分“親與疏”。這樣才能避免運輸公司“認帳不認賠”的做法。同時使市（州）、縣公司少走“冤枉路”，少出一些因理賠而形成的差旅費、“招待費”。
二是賠付款的價格問題。
現(xiàn)在賠付款的計算是以油品交接當時的省公司調拔價乘以超耗數量。筆者認為，這會給承運方（運輸方）留下一個可鉆的空子。在油資源緊張時，油價堅挺，調拔價與零售價價差很大，承運方（私營運輸業(yè)主）極有可能鋌而走險盜賣油品，因為承運方“有利可圖”――超耗賠付款與盜賣油品所得之間的大額差價。即使不盜賣，駁方用所運之油做燃料，也會大賺一筆。所以，省分公司對于承運方，特別是掛靠省運輸公司的私營船隊應制定更加嚴格的賠付措施，比如以零售價折算超耗賠付款；以半年或某一時期超耗率評價其信用度決定該船隊以后是否有資格參與省分公司的油品運輸。只有這樣才能堵住管理漏洞，避免不應有的損失。
三是油庫與承運方在卸收數量上的爭議。
這主要表現(xiàn)在對工藝流程、密度采用的不同認識。油庫計量罐距專用碼頭都有一段距離，有的油庫用于接卸油駁的輸油管線更是長達近兩千米，管線可存油一百多噸，而且主管與放空罐、泵房等多個支管相連。駁方要想弄清工藝流程，一時之間真還是很難摸得著頭腦；加上油庫有關人員沒有詳細介紹，所以，導致駁方在心里就產生一些疙瘩，“油庫會不會搞我的鬼？”，一旦發(fā)生超耗免不了因此而猜疑。有細心的駁方，一到油庫便將有可能“旁通”的`閥門加鎖施封，但由于沒有完全弄懂工藝流程，也是“鎖不甚鎖”，只好感嘆油庫“藏油的路子太多了”。對于這種情況，除了要求各油庫作業(yè)人員認真按《hb石油分公司水路調運油品計量損耗管理的實施辦法（試行）》中的有關規(guī)定（“主動向承運方介紹油品計量工藝流程的基本情況，積極協(xié)助承運方完成與收油有關油罐、管線、閘閥的施封工作”）執(zhí)行外，還應本著對承運方負責的精神，不做假，特別是不能因承運方“意思不到”而故意“藏油”。油庫應該加強管理，杜絕此類事件的發(fā)生。這是執(zhí)行制度與加強管理的問題。密度采用問題就涉及到制度本身了。比如，承運方運來的是大密度的油，收入計量罐后，大密度卻測不出來（如果本次運油量小、油庫管線長，而上次收油后管線存油密度較小，或岸上計量罐存油密度較小，就很容易發(fā)生這種情況）。同樣的體積，因為密度的關系，計算出的重量“還不了原”，于是導致了超耗的發(fā)生。駁方不服，油庫也無可奈何；因為制度規(guī)定，要以岸罐計量數作為交接數。同時，在經營（出庫）時的“測不出”因素對于油庫同樣存在，油庫照顧了承運方就虧了自己，所以，只能按制度“委屈”承運方了。這個問題的解決恐怕不是一件易事，如果規(guī)定以駁上大密度計算交接數量，油庫又接受不了――到時候拿不出相同數量的油出庫。要想解決這一矛盾恐怕只有煉廠與承運方、承運方與油庫之間也象公路發(fā)運一樣，實行“升交接”了。
最后，在水路運輸交接中，油庫具體操作人員因受承運方“好處”而做手腳的事也應加強管理。一是在交接計量中堅持有兩名以上操作員在場（減員分流后執(zhí)行此規(guī)定有較大難度）；二是加強對交接計量的復核，包括對收油前尺，后尺及密度的復核。這樣，就可以大限度地避免人為的“超耗”了。
電網經濟運行論文篇七
5、加強檢修的組織管理。定檢必須依據修必修好的原則按計劃嚴格落實，嚴格控制臨檢，推行以停電工作的必要性和緊迫性為客觀依據對停電計劃進行測算考核，實行“先測算后停電”，合理制定檢修停電計劃，嚴格控制停電范圍。在開展“零點工程”的同時，加強各檢修單位的配合和聯(lián)系，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一安排，嚴格控制停電時間;檢修單位要有工作計劃，優(yōu)化施工方案，落實工作措施，減少工作時間;停送電管理實行預報告制度，積極推行對檢修、調度、運行操作部門停送電時間分級考核制度，減少設備在非檢修狀態(tài)的停電時間，杜絕設備停電等人現(xiàn)象，努力提高電網健康水平和供電可靠性。
6、加快農網建設改造及各變電站設備的技改步伐，積極推行技術進步。完善和優(yōu)化電網結構，按照電網規(guī)劃，優(yōu)先安排增加電網傳輸容量提高電網安全和供電質量的項目，改善電網供電設備狀況，增強供電設備供電能力。
7、高度重視無功管理，按照無功平衡的原則和有關導則規(guī)定，作好無功補償的規(guī)劃工作，同時加強無功管理措施的落實。按照總體平衡與局部平衡相結合，以局部為主;電力部門補償與用戶補償相結合;分散補償與集中補償相結合，以分散為主;降損與調壓相結合，以降損為主等幾項原則，加大管理和宣傳力度，提高各級管理人員和用戶對無功的重視程度，使無功管理工作納入規(guī)范化軌道。
8、加快通信及調度自動化系統(tǒng)建設改造步伐。按照二期農網結余資金和三期農網通信及調度自動化建設規(guī)劃，爭取早日完成東部光纖通信環(huán)網工程，加快調度主站系統(tǒng)改造，以開發(fā)高級應用為主導，不斷完善調度主站系統(tǒng)功能及指標，爭取早日實現(xiàn)調度自動化實用化達標。
9、以人為本，加強隊伍建設，提高整體素質。電網運行管理對人員的技術素質要求比較高，在xx年年，要堅持以提高人員素質為根本，充分發(fā)揮人的主觀能動性，實現(xiàn)突破創(chuàng)新和發(fā)展壯大。首先是完善各項管理制度，并嚴格落實各項規(guī)章制度、規(guī)程、規(guī)定的執(zhí)行，從加強制度管理上規(guī)范人。其次是以創(chuàng)建學習型企業(yè)為契機去塑造人，有計劃、有針對性的開展學習和培訓，以多種多樣的形式提高人員的業(yè)務技術素質和樹立敬業(yè)愛崗的品質。
電網經濟運行論文篇八
摘要：電網運行方式是電網合理調度的基礎保障，也是保證電網安全、穩(wěn)定、良好運行的關鍵所在。因此，對電網運行方式的安排和管理策略進行分析研究，可以對現(xiàn)今使用的電網運行方式進行改進，使電網運行更加有保障。
關鍵詞：電網運行；安排方式；管理策略。
一、電網運行方式的類型。
1.年度運行方式。
年度運行方式就是對電網運行安排進行整年的統(tǒng)籌規(guī)劃。一般在對電網的年度運行方式進行統(tǒng)籌和安排時，工作人員要以上一年的電網運行特點和問題為基礎，結合當前電網與電源的投產現(xiàn)狀、檢修停電計劃等，對目前的電網運行方式進行合理的預測，然后根據預測結果，對年度電網運行方式進行安排，保證電網年度運行的穩(wěn)定，加強電網運行過程中的協(xié)調性和安全性。
2.月度運行方式。
月度運行方式就是根據月度電力系統(tǒng)的負荷量預測實現(xiàn)對供電情況的預測，然后參照最終的預測結果對電網月度發(fā)電量以及停電計劃進行合理安排。在進行月度運行安排時，工作人員要結合當地用電的實際情況進行預測，使月度電網運行方式安排更加合理。
3.日度運行方式。
與前兩種運行方式一樣都是對電網發(fā)電量和停電檢修計劃進行安排的過程。在進行日度電網運行方式安排時，工作人員要對電網進行詳細的檢修，保證電網運行的安全性和穩(wěn)定性。然后，結合具體的實際情況對電網運行進行合理科學的安排，能夠更好地保證電網運行過程中的良好狀態(tài)。
二、加強電網運行方式安排和管理的意義。
1.保證電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。
保證電能供應正常穩(wěn)定是電力部門的首要任務，而加強電網運行方式的安排和管理，在一定程度上可以提高電網的運行效率，降低電網在運行過程中的人力和能源的消耗，節(jié)省運行時間。并且，通過對電網運行方式的合理科學安排和管理，可以進一步實現(xiàn)電網運行效率和質量的'最優(yōu)化目標。
電網運行方式實現(xiàn)了科學合理的安排管理目標后，可以根據具體情況進行適當改進。這樣，在保證電力供應穩(wěn)定的基礎上，能更好地降低電力系統(tǒng)運行時的能源消耗，可以節(jié)約能源成本實現(xiàn)經濟收益優(yōu)化的目的。并且，在降低能源消耗的同時，加強電網運行方式的安排和管理可以提高電力系統(tǒng)的運行效率，節(jié)約時間，也在一定程度上節(jié)約了經濟成本。
三、加強對電網運行方式的安排和管理。
1.加強對電網運行方式的綜合安排和管理。
我國的地域廣闊，并且?guī)缀跛械赜蚨加腥藛T居住，并且隨著我國經濟的不斷發(fā)展，技術水平不斷提高，幾乎所有地域都建設了電力系統(tǒng)。所以，我國電網的特點十分明顯：普及范圍較大、覆蓋水平較高，電網運行復雜。這種特殊的電網分布特點，使我國的電網運行方式發(fā)展緩慢，相關的工作人員工作難度大、工作任務重。因此，加強我國電網運行方式的安排和管理，提高電網運行效率十分重要，具體的措施包括：（1）加強工作人員的專業(yè)能力和技術水平。主要是因為電網運行方式安排人員的工作水平和專業(yè)能力對電網運行方式安排效果有直接影響。所以，對電網運行方式安排人員的工作能力和專業(yè)知識進行考核，保證相關的工作人員能夠較好地完成電網運行方式的安排和管理工作。除了對相關工作人員專業(yè)能力進行考核，還要根據電網運行方式的變化和發(fā)展，對相關工作人員進行定期培訓，保證相關的工作人員的技術水平和專業(yè)知識與社會發(fā)展變化相適應。另外，相關的工作人員還要在電網運行方式安排過程中主動總結經驗，豐富自身的經驗水平，還要善于進行深入的研究和探討工作，對電網運行方式管理過程中的各種復雜參數以及數據資料全面了解和掌握，能夠有效提高電網運行方式安排的效率和質量。（2）做好事故預測與防范措施。保證電力系統(tǒng)的運行安全是電網運行方式安排和管理的最重要目的，也是電力系統(tǒng)運行的基礎要求。所以，在加強電網運行方式安排過程中，相關的工作人員做好對電網運行中可能會出現(xiàn)的事故預測以及防范十分重要，這可以保證電網運行一旦發(fā)生事故，可以以最快的速度處理解決，將事故造成的傷害降至最低。在進行預測和防范工作中要求工作人員做到以下兩點：第一，要加強對電網運行方式的細節(jié)管理。細節(jié)決定成敗，細節(jié)可能會對全局產生重要影響。所以，工作人員必須對電網運行細節(jié)進行謹慎嚴格的檢查，確保將任何潛在隱患排除。第二，工作人員可以根據電網運行方式的具體特點，根據專業(yè)知識和工作經驗，將可能會出現(xiàn)的所有事故一一列舉，并提出有效的解決措施，保證能在突發(fā)事故中及時有效地處理事故，盡快恢復電力系統(tǒng)的正常運行，將電力系統(tǒng)事故的損害降至最低。（3）建立故障預警機制和保護機制。這主要是為了對電網系統(tǒng)進行實時監(jiān)測，保證能夠及時發(fā)現(xiàn)異常情況，在故障出現(xiàn)之前解決異常情況，從而保證電網運行的穩(wěn)定安全狀態(tài)。主要是利用一些新技術（計算機技術、數據處理技術等）建立較為先進的電網運行監(jiān)測預警機制，可以及時發(fā)現(xiàn)電網運行的異常狀況，然后發(fā)出預警，方便工作人員盡快解決處理。而保護機制主要是實現(xiàn)對電網運行過程中的繼電器的保護，能夠有效控制電網運行線路的損耗。
在實現(xiàn)電網運行系統(tǒng)的安全穩(wěn)定后，降低電網運行的能源消耗，提高電網運行的經濟性是一個重要目標。提高電網運行經濟性的最主要措施就是降低線路損耗。這就要求工作人員選擇合適的線路連接方式以及質量較好性能可靠的發(fā)電設備，從而延長電網系統(tǒng)中設備和線路的使用壽命，減少更換維修次數，可以有效降低使用成本，提高經濟性。也就是說，對電網運行方式進行合理安排和管理之后，在確保電力系統(tǒng)穩(wěn)定、安全運行的基礎上，要根據電路的具體參數以及資料選擇最合適最有效的線路連接，有助于提高電網運行的經濟性。并且，相關的工作人員還要加強對電網運行方式的控制，保證能夠及時掌握電網運行的情況，能更好地將數據資料和工作經驗結合起來，實現(xiàn)電網運行的經濟效益最優(yōu)化目標。四、結語綜上所述，電網運行方式的安排和管理要根據本地區(qū)具體的電力需求合理安排，科學管理，才能保證電網運行系統(tǒng)的安全穩(wěn)定，實現(xiàn)電力系統(tǒng)運行的最優(yōu)化，保證電力運行的經濟效益與社會效益的和諧統(tǒng)一。
參考文獻。
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電網經濟運行論文篇九
為了保障電網運行的經濟分析科學性，現(xiàn)代電網運行企業(yè)應采用科學的方法建立經濟分析評測機制。以電網運行基礎調研及運行設備的基礎情況掌握，了解電網實際情況。以此為基礎，確定經濟分析工作重點，并引用評測機制完善經濟分析體系，以此指導電網運行經濟分析工作。在評測機制的建立與完善中，電網運行企業(yè)還應綜合分析電力輸送的實際情況。以此保障電網運行經濟分析工作的針對性，確保經濟分析體系與制度能夠真正指導電網運行經濟分析工作，避免管理體系及評測機制與實際情況不符造成的問題。
2、完善經濟分析管理體系，規(guī)范分析工作。
完善的管理制度及崗位職責是保障經濟分析活動有效性、科學性的基礎，是現(xiàn)代電網運行經濟分析活動的基礎保障。根據現(xiàn)代電網運行的經濟分析需求，建立健全的經濟分析管理體系。由成本核算人員、電力技術人員組成科學的分析部門。借助技術基礎及財務理論，保障經濟分析科學性。同時，根據經濟分析體系的組織架構，明確各崗位工作人員職責與內容。并以審核機制，強化分析工作及措施制定工作質量。針對電網運行特殊性及電力能源特殊性，確定分析工作內容與方法。綜合分析并討論影響電網運行經濟性的因素，明確工作重點及改進要點，實現(xiàn)現(xiàn)代電網技術改進及成本控制目標。
3、借助城市規(guī)劃建設契機，加快電網改造腳步。
在電網運行中，老舊電網系統(tǒng)是影響電網能耗的重要因素。針對我國現(xiàn)代城市規(guī)劃及建設對電力供應的需求，供電企業(yè)應加快電網改造步伐。借助城市規(guī)劃建設契機，對老城區(qū)改造及新城區(qū)建設中的電網系統(tǒng)進行設計與規(guī)劃，以此實現(xiàn)電力供應能耗降低目標。在電網系統(tǒng)改造中，電力企業(yè)還應注重變壓器系統(tǒng)新技術的運用及變壓器型號的選擇。通過對供電區(qū)域用電情況的掌握，合理配置變壓器，減少輸送能力。例如：住宅區(qū)電力需求主要集中在下午5點至晚上9點，早上6點至8點。這段時間是住宅區(qū)用電高峰。因此在變壓器的'配置中應采用自動切換技術，實現(xiàn)低用電量時段單機供電、高用電量時段雙機供電需求，減少變壓器運行能耗，實現(xiàn)經濟運行目的。而工業(yè)區(qū)供電高峰則為早8點至晚5點這一時段，其變壓器的設置也應進行相應改變。
4、完善電網供電線路檢修體系，降低線路能耗對經濟因素的影響。
在現(xiàn)代電網運行過程中，線路損壞、老舊是影響線路能耗的重要因素。雖然在城市改造過程中加快了供電線路的更換與改進，但是不同用電環(huán)境及氣候因素對線路的影響存在差異，進而造成了線路能耗及線路故障的增加。為了避免此類問題的發(fā)生、降低線路能耗對供電系統(tǒng)經濟性的影響。針對供電線路損耗的不同，電力供應企業(yè)應完善電網供電線路的檢修與管理。通過制度規(guī)范及有效執(zhí)行，降低線路能耗對運行成本的影響，保障電網運行經濟性。
5、注重動力電經濟分析及技術改進，提高電網運行經濟性。
在現(xiàn)代城市規(guī)劃中，工業(yè)開發(fā)區(qū)的規(guī)劃實現(xiàn)了動力電的集中供應。針對動力電需求及動力電運用技術要求，電網運行企業(yè)還應對動力電供應進行技術分析與改進。運用無功補償等技術，提高供電經濟性及電網供電的經濟效益。
6、以全系統(tǒng)經濟性分析為中心，制定應對措施。
針對用電負荷及用電區(qū)域差異帶來的經濟分析問題，現(xiàn)代電網運行的經濟分析活動應以全系統(tǒng)經濟性為中心。以保障區(qū)域電網及地區(qū)電網安全運行為基礎、以保障供電質量為重點，利用全網現(xiàn)有輸變電設備及技術改進方式，實現(xiàn)系統(tǒng)有功負荷經濟分配，確保社會主義現(xiàn)代化經濟發(fā)展中對電力能源的需求，滿足和諧社會構建對電網運行工作的需求。結論在現(xiàn)代市場經濟體系下，電網運行經濟性關系到電力企業(yè)的經濟效益、關系到發(fā)電能源的有效利用。針對現(xiàn)代電網成本管理及控制要求，我國各級電力企業(yè)應建立完善的電網運行經濟分析體系。通過對所轄供電區(qū)域電力需求、電力設施實際情況的掌握，科學分析并評價現(xiàn)有系統(tǒng)設備使用情況。以分析評測結論為基礎，制定科學的應對措施及改進策略，滿足電力供應經濟性需求、滿足現(xiàn)代社會主義電力供應需求。
電網經濟運行論文篇十
摘要：在現(xiàn)代化的社會發(fā)展中，很多行業(yè)都在提倡低碳經濟，試圖通過減少污染物的排放來實現(xiàn)全民化健康發(fā)展。這種思想理念是好的，但是要想真正地落實這一問題，并不容易，尤其是對于一些煤炭運輸企業(yè)而言，本文將會針對如何樹立正確的低碳經濟理念進行簡單的分析，并對物流運輸工作中的具體策略以及建設方面的策略等內容進行具體的闡述。
隨著人們生活需求的不斷增多，越來越多的行業(yè)也開始了加大生產力度，但是與此同時卻對環(huán)境造成了很大的傷害，在滿足了人們生活需求的同時，人們對于環(huán)境的管理也有了一個新的認識，想要通過一味地環(huán)境索取換取利益所得是行不通的。于是人們想要進一步地改善人們的生活環(huán)境，采用一些低碳環(huán)保理念來更好地實現(xiàn)環(huán)境保護。尤其是運輸行業(yè)，更應該注重自身的運輸成本，將運輸成本盡可能地控制在一定的范圍之內，結合自身多年的物流經驗，讓物流運輸實現(xiàn)一個新的跨越。
1.樹立正確的低碳經濟理念。
正確的低碳環(huán)境保護理念是非常重要的，首先站在宏觀的角度上來看，意識將會決定著人們的行為，只有在潛意識里為人們灌輸正確的思想觀念，才能夠不斷地讓人們朝著一個正確的方向去努力。所以有關政府部門就應該做好低碳經濟理念的宣傳工作，讓一些企業(yè)對于低碳環(huán)境保護有一個初步的認識，然后再根據現(xiàn)有物流運輸情況展開具體的分析和策略探討。只有企業(yè)從根本上樹立一個正確的思想方式，才能夠在創(chuàng)新和改善中不斷地進步，為運輸企業(yè)能夠做到物流行業(yè)的高效發(fā)展奠定堅實的基礎。
2.物流運輸工作中的具體策略。
2.1發(fā)展多式聯(lián)運。
多式聯(lián)運可以針對不同的運輸方式做到揚長避短，從目前的情況來看，運輸行業(yè)在實際的運輸中有很多種運輸形式，其中包括公路運輸、水運和空運和鐵路運輸等，這三種運輸方式中公路運輸所產生的二氧化碳含量最高，而水運和空運所產生的二氧化碳排放量僅次于公路運輸。這幾項比較來看，鐵路的二氧化碳排放量是最小的，為了能夠實現(xiàn)低碳環(huán)保運輸，企業(yè)首先應該考慮到不同運輸環(huán)境所出現(xiàn)的各種問題，根據實際的情況來制定具體的運輸方案，也就是運用多聯(lián)運輸，這樣可以有效的促進低碳經濟理念的形成。
2.2采取共同配送的方式。
所謂的共同配送就是指幾個企業(yè)聯(lián)合起來共同找到一個第三方物流承運公司，來幫助企業(yè)承擔一部分的運輸流程。共同配送有很多優(yōu)勢，其中最為主要的就是可以降低運輸重復率，在某種程度上大大的提升運輸效率。也可以降低運輸的次數和運輸的碳排放量。然而站在經濟學的角度上來看，共同配送也可以節(jié)省企業(yè)自身的經濟，減少在運輸方面的投資。
2.3發(fā)展先進的運輸方式。
降低碳排放量的方式有很多，其中最為常見的就是甩掛式運輸，甩掛式運輸可以有效地提高運輸過程的效率，降低生產成本、提高勞動生產率。避免出現(xiàn)一些車輛車駕駛和無效運輸等問題。除此之外，還可以采用滾裝運輸以及集裝箱運輸，這兩種運輸形式也是較為先進的運輸方式，無論是對于環(huán)境低碳的保護還是對于企業(yè)的經濟效益而言，都具有十分重要的推動性意義。另外企業(yè)也可以根據自身的運輸設備來計算bp碳排放，進而做出正確的碳排放指導和控制。
2.4針對運輸設備進行有效改進。
從目前的情況上來看，很多運輸設備都會產生二氧化碳，其主要的原因就是因為有煤、炭、石油等能源的存在，這些能源在實際的消耗中會產生大量的二氧化碳，有此可以降低運輸設備的碳排放量。現(xiàn)如今運輸所導致的汽油和柴油消耗較大，碳排放量較高，而發(fā)動機是目前較好的運輸設備，在一定程度上緩解了碳排放量較大等問題。
3.企業(yè)內部管理和建設方面的'策略。
3.1提高企業(yè)內部信息化管理水平。
現(xiàn)如今各個企業(yè)的發(fā)展已經逐漸朝著信息化、科技化和智能化的方向發(fā)展，對于一些物流企業(yè)來說，只有不斷地加強企業(yè)內部信息的完善程度，做好管理工作，才能夠讓企業(yè)在較短的時間內獲得更多的更新信息。這將會有利于企業(yè)內部員工的發(fā)展。實際上減少成本和低碳消耗，對于實現(xiàn)低碳經濟的發(fā)展具有十分重要的意義和作用。
3.2提高駕駛員的基本素質和技能。
在物流的運輸過程中，駕駛員是物流運輸企業(yè)的一個關鍵核心力量，其所運輸大的設備很大一部分都需要駕駛員來進行操控，所有的駕駛行程和駕駛方式都將決定于駕駛員。如果駕駛員能夠保持一個正確的態(tài)度去行駛，在行駛過程中避免一些錯誤的操作，那么將會在一定程度降低碳排放量的產生。只有不斷地提高其自身的基本素質，才能夠為低碳環(huán)境的建設貢獻一份自己的力量。
4.政府應做好相應的低碳環(huán)保工作。
低碳物流運輸的發(fā)展并不僅僅是運輸企業(yè)自身所需要的，很多都是社會發(fā)展所需要的。為了能夠更好地保證低碳經濟的快速發(fā)展，首先就應該要求政府等有關部門對其采取必要的措施，以此來幫助物流公司來進一步地實現(xiàn)低碳環(huán)保的發(fā)展和建設。另外，還應該加大對低碳環(huán)保理念的宣傳力度，讓更多的企業(yè)了解到低碳環(huán)保的重要性，這不僅僅涉及了企業(yè)的自身利益，更多的則是涉及了人們的生活環(huán)境。只有從根本上做到運輸物流企業(yè)的綠色化發(fā)展，才能夠徹底的減少一些不必要的污染，還給大自然一個綠色的環(huán)境，提高低碳環(huán)保效益。只有政府加強對物流行業(yè)低碳環(huán)境保護的管理，才會讓更多的人感受到低碳環(huán)保的重要性，有助于為人們營造一個良好的環(huán)境保駕護航。
參考文獻：
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電網經濟運行論文篇十一
為了使電子商務能夠達到“更快捷、更方便、更價廉”的目標，就應該仔細研究電子商務的成本構成，深入理解電子商務運營過程的各個環(huán)節(jié)，從理論上分析電子商務中可控制成本能夠下降的最大限度。
實際上，電子商務的成本還遠遠達不到人們所期盼的程度，甚至還高于傳統(tǒng)商務的成本。根據gartnergroup最新公布的調查顯示，部分銀行針對在線零售商所收取的每筆信用卡交易處理費用，要比對實體商店收取的費用最多高出一美元。還有一個讓人不安的數字，網絡零售欺詐的情形是傳統(tǒng)購物方式的十二倍之多。因此，安全是另一個需要解決的問題，而這最終會體現(xiàn)在商務運行成本之中。
電子商務的成本應該是商家和客戶所有應用于其中的軟硬件配置、學習和使用、信息獲得、網上支付、信息安全、物流配送、售后服務以及商品在生產和流通過程中所需的費用總和。
技術成本。
電子商務的技術成本包括軟、硬件成本、學習成本和維護成本。電子商務是各種技術結合的產物，昂貴的投資、復雜的管理、維護費用的高昂使得一些企業(yè)望而卻步。面對客戶無力應付復雜的技術平臺和高昂的軟硬件配置的實際問題，asp這個新興行業(yè)隨之興起。它以系統(tǒng)、人才匱乏的中小企業(yè)作為開展業(yè)務的主要對象，同時一些大企業(yè)也對asp發(fā)生了興趣。但這種租賃式服務的價格和質量能否為企業(yè)接受，能在多大幅度上降低企業(yè)的電子商務技術成本，還有待于實踐的驗證。
安全成本。
在任何情況下，交易的安全總是人們關心的首要問題，如何在網上保證交易的公正性和安全性、保證交易方身份的真實性、保證傳遞信息的完整性以及交易的不可抵賴性，成為推廣電子商務的關鍵所在。而上述交易的一系列安全要素，必須有一系列的技術措施來保證。目前，安全標準的制定、安全產品的研制以及安全技術的開發(fā)為解決網上交易的安全起到了推動作用。而這些用于交易安全的協(xié)議、規(guī)章、軟件、硬件、技術的安裝使用及其學習和操作定會加大電子商務運營的成本。
配送成本。
在電子商務中最難解決的就是物流配送。物流配送從經營電子商務的公司中分離出來而由專門的物流代理公司去經營將成為發(fā)展方向。目前郵政系統(tǒng)正著手營造一個龐大的物流配送網絡，準備擔當起這個角色，這方面它們有獨特的優(yōu)勢。
物流配送代理的獨立操作也將引發(fā)一些新的問題，雙方的配合至關重要，但一些涉及物權歸屬、風險責任、費用成本、產品質量、爭議解決方面的法律問題也將浮出海面。物流配送是電子商務的重要和最后環(huán)節(jié)，是電子商務的目標和核心，也是衡量電子商務成功與否的一個重要尺度。物流配送需要有商品的存放網點，需要增加運輸、配送人員的開支，由此而增加的成本應該經過仔細核算。有人認為，企業(yè)要增加的僅僅是配送成本，而節(jié)省的則是庫存成本和店面成本。要知道，店面成本雖然節(jié)省了，但是存放網點的增加和配送所需的其它開支能在多大幅度上降低總成本，這仍需要在實踐中摸索，而且，庫存仍然是必需的。
客戶成本。
電子商務的客戶成本，指的是顧客用于網上交易所花費的上網、咨詢、支付直到最后商品到位所花費的費用總和，這是一種完全依賴網絡的服務，只要消費者一開始享受這樣的服務，就要承擔每小時數元錢的最低成本，還不包括添置相應硬件設備和學習使用的費用。這種費用雖然不列入商家的運營成本，但是作為用戶成本，卻是影響電子商務發(fā)展的重要因素。譬如說，在網上購買一個電熨斗可以便宜5元，但用戶用于網上瀏覽、查詢、挑選、支付所花費的費用要用去6元，用戶就會放棄網上購物的方式。電子商務雖然孕育著巨大的商機，但利潤的真正實現(xiàn)，需要經過詳盡的論證。
法律成本。
無庸置疑，電子商務的發(fā)展面臨著大量的法律問題，例如:1.網上交易糾紛的司法裁定、司法權限；跨國、跨地區(qū)網上交易時法律的適用性、非歧視性等；2.安全與保密、數字簽名、授權認證中心（ca）管理；3.網絡犯罪的法律適用性：包括欺詐、仿冒、盜竊、網上證據采集及其有效性;4.進出口及關稅管理：各種稅制；5.知識產權保護：包括出版、軟件、信息等；6.隱私權：包括個人數據的采集、修改、使用、傳播等；7.網上商務有關的標準統(tǒng)一及轉換：包括各種編碼、數據格式、網絡協(xié)議等。電子商務規(guī)則的建立可以有效地減少交易糾紛，但同時也增加了電子商務各方操作的難度和成本負擔。
風險成本。
電子商務目前存在著一定程度的經營風險，應該對電子商務方面的特殊風險進行認識和把握，才能有有利于觀望和規(guī)避。風險成本是一種隱形成本，成本的'形成是由不好確定、不易把握的因素構成的，如網站人才的流失，病毒、嘿客的襲擊，新技術的迅速發(fā)展所導致的硬、軟件的更新?lián)Q代等等。
上述從宏觀的角度分析了一下電子商務的成本構成，而它們各自所占的比率以及同傳統(tǒng)商務在現(xiàn)階段的比較數字尚需要專業(yè)調研和統(tǒng)計分析，而且商品生產領域的成本在本文中并沒有涉及，實際上這部分成本也應該包含在電子商務總成本構成中。
存在的問題。
現(xiàn)階段，大家都把眼光盯在了利潤上，企業(yè)面臨的緊要問題是進入互聯(lián)網的動力不強，很多行業(yè)還沒有形成強有力的競爭局面。有些企業(yè)為了方便和節(jié)約投資，租賃商務平臺也許是個好主意。但如果仔細想一想，一個處在競爭雙方的兩個或多個企業(yè)全部運行在一家asp的電子商務平臺上，那就意味著企業(yè)所有的商業(yè)秘密全部掌握在這家asp的手里，這也許會使企業(yè)掌舵者們寢食不安。
即使在環(huán)境和技術上高度完善的將來，電子商務也未必能完全替代傳統(tǒng)商務，因為它無法滿足消費者對于購物的感性需求。有時候購物其實也是一種休閑和娛樂，電子商務卻更像是一種工作，在這方面電子商務就失去了優(yōu)勢。還有類似假冒偽劣的沖擊、下單反悔、物流不暢、網上支付難、網上品種稀少、價格無優(yōu)勢、網上安全和保密措施不夠完善、網絡費用高等一系列問題都將成為制約電子商務發(fā)展的重要因素。
但不可否認，電子商務是未來21世紀的經濟增長點，它所帶動的電子商務的技術、產品、服務的發(fā)展將會給不同的行業(yè)帶來新的機會。而在這樣的過程中，優(yōu)勝劣汰是競爭機制的原則和結果，它不僅僅包括技術、資金、人才的競爭，也包括整個運作體制和管理體制的競爭。目前的虧損也許正是人們對電子商務成本、模式等進行理論分析和經營實踐的契機，只有不斷變革，好好把握，才能在競爭中處于不敗之地。
電網經濟運行論文篇十二
摘要：麗水電網一點多址調度通信網于1998年開通以來，一直運行正常，大大改善了麗水電網調度通信滯后的局面。工程實踐證明，這是地形復雜的山區(qū)電網調度通信的一種先進、可靠、經濟的組網方案，不僅適用于浙南山區(qū)，對于我國中西部丘陵地帶和高山地區(qū)域同樣可以借鑒選用。
關鍵詞：一點多址調度通信山區(qū)電網。
1網絡結構。
根據麗水地區(qū)地形復雜、覆蓋地域廣，站點分散等特點，麗水電業(yè)局數字一點多址微波通信工程采用了法國阿爾卜特集團制造的兩套a9800一點多址通信系統(tǒng)來構造覆蓋麗水地區(qū)主要變電所、電廠及九個縣市局的全數字主干通信網，以解決地區(qū)電力調度自動化及行政通話所需的通道問題。在主干網難以覆蓋的地區(qū)，利用擴頻微波作為主干網延伸。工程分兩期進行，第一期工程覆蓋北部地區(qū)4個縣、市7個站點，二期工程覆蓋南部地區(qū)四個縣、市九個站點。
一期和二期工程的兩個中心站交換機接口單元(xbs)設置在麗水電業(yè)局通信機房。所有的電路通過xbs與調度中心相連，接入調度臺或行政交換機。通過與xbs相連的oms系統(tǒng)，維護人員可以隨時監(jiān)控全網所有設備的運行情況。
利用a9800系統(tǒng)無線中心站可以拉開使用的特點，將一期工程的無線中心站(rsc)設置在陳寮山原有的微波機房。這樣既可以利用陳寮山原有機房設施，又可以利用陳寮山的高度，使系統(tǒng)得以向北、向西、向東延伸，同時覆蓋麗水北部地區(qū)。rsc和xbs之間利用現(xiàn)有的哈里斯微波連接。
麗水市附近的變電所由陳寮山上的rsc和南明山上的中繼站(rsn)覆蓋，縉云縣內的站點由鴣鴣山上的rsn覆蓋；松陽局由大鐘山上的rsn覆蓋；遂昌局、金溪變、古市變則由白馬山上的'一點多址中繼站通過微波來覆蓋。
二期工程的rsc設置在409微波站，以覆蓋麗水南部地區(qū)，它與麗水電業(yè)局中的xbs之間也采用原有的2m通道進行連接。
2鏈路指標及容量需求。
由于一點多址微波通信網絡建成后將作為麗水地區(qū)電力調度主干通信網使用，因此，在規(guī)劃階段便對通信鏈路的指標提出嚴格的要求。參照ccittg.821文件的相關規(guī)定，并參考同類型的一點多址通信系統(tǒng)的相應指標，本系統(tǒng)在衰落、干擾及其它各種惡化因素影響下，每個64k速率通道的誤碼率(ber)性能指標應滿足如下要求：
(1)任何月份1.5%以上的時間，一秒鐘平均誤碼率不大于1e-6；
(2)任何月份0.015%以上的時間，一秒鐘平均誤碼率不大于1e-3；
(3)任何月份誤碼秒累積時間不大于全月的1.2%。
在滿足以上條件的情況下，參照ccir和ccitt建議，本系統(tǒng)屬于關于用戶級電路可用性建議，其假設數字通道的年可用性指標為99.8%。
3用戶接口。
電話用戶采用按需分配的方式共享系統(tǒng)的話音信道，以提高系統(tǒng)的信道利用率，數據用戶由系統(tǒng)采用預分配方式分配固定信道傳送常送數據，在擴頻微波傳輸段，利用復接技術使語音和數據共享同一固定信道進行傳送。
系統(tǒng)提供豐富的通信接口，可以使原有的通信終端設備很方便的接入統(tǒng)一的數字通信網中：
對于具有數據接口的終端設備，通過系統(tǒng)提供rtu提供v.24，v.28(rs-232)，v.11，v.35等數據適配器直接接到一點多址數字通信網中。
而網上運行較多的老式遠動設備，由于不具備數字接口，我們采用4we/m接口建立直通的模擬通道進行傳輸。
行政、調度等語音用戶，系統(tǒng)采用2w語音接口或4we/m接口靈活實現(xiàn)普通電話，調度用直通電話的接入以及小交換機的互聯(lián)。
4特殊的天饋線結構。
傳統(tǒng)的一點多址微波通信系統(tǒng)，在中心站一般使用全向天線作為信號的收發(fā)。這種配置比較適合在外圍站較為集中且距離中心站較近的地區(qū)使用，而麗水地區(qū)的地理形狀較為特殊，一期的覆蓋站點東西跨距非常大，同時在中心站附近還有為數不少的站點需要接入。為滿足這一特殊要求，我們在陳寮山中心站、大鐘山中繼站中設計了一種特殊的天饋結構，大大擴展了一點多址設備在復雜地形中的適應能力。
5結束語。
麗水電網一點多址調度通信網于1998年開通以來，一直運行正常，大大改善了麗水電網調度通信滯后的局面。工程實踐證明，這是地形復雜的山區(qū)電網調度通信的一種先進、可靠、經濟的組網方案，不僅適用于浙南山區(qū)，對于我國中西部丘陵地帶和高山地區(qū)域同樣可以借鑒選用。
電網經濟運行論文篇十三
1.1前期準備階段。
設計變更的審核可根據電網工程建設項目相關的規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行各項操作。為減輕設計變更給工程技術經濟管理帶來的不利影響，應增強對設計變更的審核力度，結合實際情況，分析設計變更的必要性，并盡量減輕變更程度。在擬定合同時，業(yè)主與承包方對于設計變更與索賠處理應附上詳細說明。一般情況下，業(yè)主與承包方是兩個不同的利益?zhèn)€體，因此對合同條款的看法也不盡相同，為避免雙方隨意對設計進行變更，增強設計變更的審核，對非必要變更與嚴重超出設計要求的變更一律駁回；對必要的設計變更則通過綜合分析，盡量避免工程造價出現(xiàn)大幅度變動。
1.2建設實施階段。
1.2.1加強合同管理加強合同管理是施工階段工程技術經濟管理的主要手段，有效的合同管理是一把雙刃劍，能夠在維護兩者的利益的同時控制工程造價。電網工程項目管理人員應參與合同的談判，對合同內容清晰地認知，監(jiān)督合同全面完整履行，避免出現(xiàn)經濟賠償問題。同時，對施工單位也要加強現(xiàn)場的監(jiān)督和管理，避免施工中出現(xiàn)資源浪費及預算追加等問題。明確變更、簽證權限范圍，采取各方代表現(xiàn)場連簽的方式，保證變更、簽證的真實性。利用專業(yè)技術及造價人員對工程實行專業(yè)化管理，避免出現(xiàn)工程管理人員只管簽證，不算經濟賬的`現(xiàn)象。此外也可實行限額簽證，如某電網工程在合同中約定，一般單項變更或簽證費用在5萬元以內的由施工單位在風險費中包干，僅此一項就減少變更費用支出約300萬元。
1.2.2嚴格控制材料用量、價格在電網工程的技術經濟管理過程中，材料價格的控制占據重要的地位，材料費一般占預算價值的70%，對施工階段工程成本的影響很大，只有嚴格控制材料用量，合理確定材料價格，才能有效地控制工程成本。例如：某電網工程建設項目對大宗材料實行籌建處統(tǒng)一采購，通過主渠道進行招標訂貨，實行審批量供貨，既有利于造價的控制，也保證了工程質量和進度，對于一些由施工單位采購的特殊材料，采用市場詢價后確價的方式，材料費的有效控制使整個施工階段的造價比較容易控制在概算價內。
1.2.3加強對施工方案的技術經濟比較施工方案是施工組織設計中一項重要工作內容，合理的施工方案，可以縮短工期，保證工程質量，提高經濟效益。因電網工程項目中單位工程較多，且構造差別較大，因此針對各單位工程特點分別編制施工方案，通過嚴格的審批確定最合理方案，保證施工技術水平的同時降低施工成本，實現(xiàn)經濟效益的最大化。
1.3竣工決算階段。
竣工階段是電網建設工程中不可或缺的一部分，竣工結算決定建設項目工程成本，最終確定工程造價，若不能嚴格把關勢必會造成損失。例如：某電網工程項目的基建工程實行費率招標，因此施工圖預算的準確編制至關重要，籌建處在設計概算的基礎上，又招標選擇施工圖預算編制單位及結算審核單位，并成立專職部門實行全過程跟蹤服務。各方獨立工作，互相監(jiān)督，在根本上避免了因施工單位高估冒算、預結算審核機構混亂而造成結算把關不嚴，損失嚴重的現(xiàn)象。同時，竣工后組織項目的整體驗收及評價，也可以及時發(fā)現(xiàn)工程技術經濟管理中的不足，在今后的實踐活動中不斷提高管理的水平，為企業(yè)創(chuàng)造更大的發(fā)展空間。
2.1提高管理人員的專業(yè)素質。
管理人員的職業(yè)素養(yǎng)與業(yè)務水平將會直接決定工程技術經濟管理控制的質量。部分管理人員因錯誤估算工程投資，或為使項目早日通過批準，過度壓縮工程投資，并未對工程項目進行可行性分析。這些情況均是工作人員職業(yè)素養(yǎng)與業(yè)務水平嚴重匱乏的表現(xiàn)，由此看來，提高業(yè)務人才的培養(yǎng)力度很有必要。可定期舉辦培訓工作，提高工作人員的職業(yè)素養(yǎng)與業(yè)務水平，以確保相關人才能夠適應國際電力市場的發(fā)展需求。
現(xiàn)有的工程技術經濟管理體系還存在諸多不足有待改進，對此應積極引進國內外成功經驗，提高企業(yè)自身管理水平，增強企業(yè)市場競爭力。遵循電力工程造價管理的基本原則，盡早實現(xiàn)量價分離，正確把握市場機遇，實現(xiàn)電力企業(yè)與整個電力行業(yè)的共同發(fā)展。
2.3堅持合理工期。
遵循“均衡有序開工投產”和“合理工期”原則，保證合理施工進度和費用。源頭上，各建設單位遵循均衡有序的原則編制電網建設進度計劃，并充分考慮項目前期工作進展、外部環(huán)境、建設規(guī)模、施工難度、停電安排等因素，安排項目開工、投產時間和各階段時間節(jié)點剛性考核，保證合理工期，有效控制了趕工費用。
3結語。
綜上所述，在電網工程建設的過程中，應在確保施工技術科學、合理以及施工質量達標的基礎上，實現(xiàn)最大限度的經濟效益?；陔娏Ξa業(yè)在國民經濟中的重要地位，其技術經濟管理工作已經成為電力項目建設中的常態(tài)部分。通過對技經工作的加強與改進，提高電網工程施工的科學性與合理性，降低資金投入，提高資金使用效率，進而推動我國電力事業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。
電網經濟運行論文篇十四
智能電網是一種基于先進的通信、控制和計算技術的現(xiàn)代電網系統(tǒng)。在過去的幾十年里，隨著科技的快速發(fā)展，智能電網已成為電力行業(yè)的一個熱門話題。我最近在一份關于智能電網的論文中找到了很多有趣的理論和實踐，從中我得出了一些寶貴的心得體會。
首先，智能電網的發(fā)展對于能源行業(yè)和社會經濟發(fā)展具有巨大的潛力。傳統(tǒng)的電網系統(tǒng)存在著諸多問題，如能源浪費、用電不穩(wěn)定等。而智能電網通過引入自動化和通信技術，能夠更好地控制和監(jiān)測電力系統(tǒng)的運行，減少能源損耗，提高供電的可靠性和穩(wěn)定性。這對于推動能源行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，優(yōu)化資源利用，提高能源利用效率非常關鍵。
其次，智能電網的建設需要多方共同努力。從論文中我了解到，智能電網的建設不僅僅是電力公司或政府的責任，也需要包括供應商、消費者以及其他相關利益方的合作。只有通過技術創(chuàng)新、政策支持和市場培育的綜合手段，智能電網的建設和發(fā)展才能夠得到全面推進。因此，各方應保持密切的合作關系，通過分享經驗和資源，共同推動智能電網的發(fā)展。
第三，智能電網需要解決一些關鍵技術和安全問題。在論文中，我了解到智能電網除了具備高效可靠的通信和自動化技術，還需要具備安全可靠的數據管理和信息安全技術。在智能電網中，大量的數據和信息需要在各個節(jié)點之間進行傳輸和共享，因此數據安全和隱私保護成為了一個重要的問題。同時，由于智能電網涉及到大規(guī)模的能源調度和控制，任何一點的故障都有可能導致系統(tǒng)崩潰，因此系統(tǒng)的可靠性和安全性也是關鍵技術問題。
第四，智能電網的推廣需要加強普及教育和宣傳。智能電網作為一種先進的技術和發(fā)展方向，還有很多人對其概念和應用方式存在誤解和不理解。因此，通過加強對智能電網的宣傳和普及教育，能夠提高公眾的認知和理解，為智能電網的推廣打下良好基礎。另外，政府和電力公司也應該加強政策和法規(guī)的制定和落實，為智能電網的推廣提供有力支持。
最后，智能電網的建設和發(fā)展需要長期的投入和努力。在論文中，我看到智能電網的建設是一個長期的過程，需要逐步完成各個環(huán)節(jié)的規(guī)劃和實施。只有通過持續(xù)不斷的投入和努力，才能夠實現(xiàn)智能電網的可行性和可持續(xù)發(fā)展。因此，各方應該以長遠的眼光來進行規(guī)劃和決策，注重研究和創(chuàng)新，不斷推進智能電網的建設和發(fā)展。
總之，通過這篇論文的學習和思考，我對智能電網有了更深入的了解，并得出了一些寶貴的心得體會。智能電網的建設對于能源行業(yè)和社會經濟發(fā)展具有重要意義，需要多方共同努力。同時，智能電網的推廣需要解決關鍵技術和安全問題，并加強普及教育和宣傳。最后，智能電網的建設需要長期的投入和努力。相信通過持續(xù)不斷的努力和合作，智能電網的建設和發(fā)展一定會迎來更加美好的未來。
電網經濟運行論文篇十五
3.1地方總體規(guī)劃和電網規(guī)劃相結合。在對電網建設進行整體規(guī)劃時，必須要考慮到地方的經濟發(fā)展狀況，根據實際情況進行地方總體規(guī)劃和電網規(guī)劃的統(tǒng)籌考慮，在地方總體規(guī)劃中納入電網建設規(guī)劃，而且在地方的土地利用規(guī)劃中也應該納入電網建設規(guī)劃。比如在對地方的整體發(fā)展進行規(guī)劃時，可適當的進行電網規(guī)劃的調整，電網規(guī)劃的調整可以是滾動的修訂調整，即隨著地方總體發(fā)展規(guī)劃的變化變化?？偠灾?，就是要實現(xiàn)地方性總體發(fā)展規(guī)劃和電網項目建設規(guī)劃的無縫銜接，電網項目的建設進度和建設時間應和地方的總體發(fā)展規(guī)劃相銜接。在對電網進行規(guī)劃時，應盡量規(guī)劃出目標網架以及近期的輸變電工程建設內容規(guī)劃，規(guī)劃好之后以最快的速度呈報地方政府負責部門進行審批，竟然在法律的層面保護電力輸變電工程規(guī)劃，以保證我國電網建設的可持續(xù)發(fā)展[2]。3.2前期工作提前開展。為使前期工作能按照計劃周期的節(jié)點順利完成，從我國的電網公司項目建設的相關規(guī)定中可知，電網項目建設的可行性研究評審完成后，該項目建設就納入了項目儲備庫中，因此，在具體的投資計劃安排還沒有出來之前，相關部門就應該立刻進行項目核準手續(xù)的辦理。同時，為了輸變電工程的建設能夠和地方的經濟發(fā)展相適應，滿足地方經濟發(fā)展的需要，必須采取一定的措施，不能使電力項目的開工時間被延遲，所以必須充分考慮工程建設的時間以及招標因素，對工程建設的前期工作做好把控。比如國網公司應該提前兩年開展普通項目建設的前期工作，針對難度大的項目建設前期工作，國網公司應提前3~4年的時間開展相應的前期工作，進一步實現(xiàn)前期工作、項目計劃、電網規(guī)劃以及項目建設等環(huán)節(jié)的完美銜接。3.3和政府主管部門展開積極的溝通協(xié)調。為爭取到對電網建設前期工作有利的相關政策，電網公司應加強和政府主管部門的溝通協(xié)調，向政府部門積極的匯報工作，使政府部門加快出臺支持項目建設工作的文件。另外，為解決核準下電網建設前期工作程序繁雜的問題，電網公司應和政府主管部門增強溝通，使發(fā)改委能盡快的出臺相關的支持文件和核準通知。比如安徽省的某市220kv不跨市域的電網建設項目，該項目在建設之前公司的相關負責人積極的和政府主管部門進行溝通，從而使政府主管部門精簡了該項目的核準流程、減少了相應的審批環(huán)節(jié)，使得該電網建設項目的進度得以加快，提高了前期的工作效率，對于這個例子，相關的電網建設項目應積極參考。3.4增強業(yè)務培訓力度。電網公司必須對前期工作的相關負責人員進行業(yè)務上的培訓，在選擇負責人時，應盡量選擇工作和協(xié)調能力強、政策性很強的工作人員來負責前期工作。對于國家剛頒布的電網建設項目核準政策，電網公司應將相應的權利和責任都下放到前期工作負責人，并積極的對負責人員進行業(yè)務能力培訓，培訓內容主要有國家最新頒布的政策法規(guī)、相關規(guī)劃設計標準，并增加相應的培訓力度，對于電網建設項目的規(guī)劃選址、可行性研究論證、用地預審、環(huán)保評估、水保評估以及節(jié)能評估等審批流程和所需的相應文件內容都應作為培訓內容，并反復定期的進行培訓，以提高電網建設項目前期工作人員的綜合水平，提高工作效率[3]。3.5增強前期工作管理信息化建設。對于電網建設工程的前期工作而言，應增強其信息化建設，運用先進的網絡信息技術對相應的工程信息進行管理。主要是因為前期工作中涉及的紙質文件和電子表格較多，且沒有建立有效的管理系統(tǒng)，因此，必須建立相應的信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)前期工作的數據共享，以便于及時了解工作的進展程度和開展的順利與否，若遇到問題，能及時的商討相應的應對措施。
4結語。
綜上所述，本文主要概述了核準制下電網建設前期工作的主要內容，并對電網建設前期工作中容易出現(xiàn)的問題進行分析，針對這些問題提出了相應的改進建議，以供相關人士參考。
作者:陳實單位:國網江西省電力公司上饒供電分公司。
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[3]解偉.核準制下的電網建設前期工作[j].能源技術經濟，2011（04）.
電網經濟運行論文篇十六
十八屆四中全會、《國務院關于加強審計工作的意見》、《國務院關于深化預算管理制度改革的決定》和新修訂的《預算法》對財政審計工作提出了新任務、新要求。當前，財政審計人員需要深刻領會黨中央、國務院對財政審計工作的新要求、新變化，與時俱進，拓寬思路，創(chuàng)新方法，深化內容，不斷提升新形勢下財政審計水平和效率，使之更好地服務國家治理，促進經濟發(fā)展。
一、與時俱進，創(chuàng)新財政審計理念。
財政審計是國家審計永恒的主題，財政審計人員是公共資金的“守護神”.財政審計工作要想在新常態(tài)中有所作為，必須要主動認識新常態(tài)，積極適應新常態(tài)，牢固樹立科學的財政審計理念。一是要樹立“全覆蓋”審計理念，實現(xiàn)財政審計全覆蓋。十八屆四中全會、《決定》和《國務院關于加強審計工作的意見》明確要求，“對公共資金、國有資產、國有資源和領導干部履行經濟責任情況實行審計全覆蓋”.二是要樹立“大財政”審計理念，下好全局一盤棋。三是要樹立風險導向審計理念，提升財政審計質量。四是要樹立績效審計理念，關注財政資金安全。五是要樹立審計服務理念，發(fā)揮財政審計建設性作用。
二、明確任務，拓展財政審計領域。
十八屆四中全會、《國務院關于加強審計工作的意見》和修訂后的《預算法》對財政審計工作提出了公共資金審計全覆蓋、重大政策措施跟蹤審計、財政績效審計、風險隱患審計、財政聯(lián)網審計、全口徑預算執(zhí)行審計、財政決算草案審計、財政審計公開等新任務、新要求。適應新任務、新要求，一是由審計一般公共預算向審計全口徑預算拓展，實現(xiàn)政府資金審計全覆蓋，從源頭上監(jiān)管全部政府性資金和財政運行全過程，提升預算的統(tǒng)一性、完整性、連續(xù)性、科學性。二是重點關注國家宏觀政策落實、政府預算體系建設、政府性債務管控、財政存量資金規(guī)模、結構及盤活和使用情況，努力實現(xiàn)從微觀審計向宏觀審計轉變，以服務地方經濟社會發(fā)展。三是將權力部門納入審計監(jiān)督范圍，逐步實現(xiàn)預算執(zhí)行審計全面性和統(tǒng)一性。四是將未曾接受審計、不經常審計的部門和單位的預算執(zhí)行情況納入審計范圍，消除審計的“邊角死角”.
三、圍繞中心，突出財政審計重點。
一是關注預算編制和綜合預算管理。重點關注預算編制的科學性、完整性，預算編制的真實性、準確性，預算程序的法定性、規(guī)范性，預算分配的公平性、合理性，預算執(zhí)行的及時性、均衡性，預算信息的公開性、透明性。通過審計促進規(guī)范財政管理，提高預算的科學化、精細化管理水平。二是關注稅收征管和稅收政策執(zhí)行。關注有無違反《預算法》規(guī)定，多征、提前征收或者減征、免征、緩征應征的預算收入，有無截留、占用或者挪用預算收入，做到及時、足額征收應征的預算收入；關注稅收優(yōu)惠政策清理，直接稅與間接稅調整，增值稅、資源稅改革，著力清除影響商品和要素自由流動的市場壁壘。三是關注政策措施貫徹落實情況。開展政策措施落實情況跟蹤審計是審計工作的新常態(tài)。重點關注本地區(qū)貫徹落實中央重大政策措施情況，著力檢查各級出臺的關于穩(wěn)增長、促改革、調結構、惠民生、防風險政策措施落實情況，及時發(fā)現(xiàn)和糾正有令不行、有禁不止行為，及時揭示和反映政策執(zhí)行中出現(xiàn)的新情況新問題，促進政令暢通。四是關注轉移支付資金管理。突出財政轉移支付資金的公正性審計，促進事權和財權的統(tǒng)一。突出財政轉移支付資金的真實性審計，嚴防弄虛作假騙取財政資源的行為，促進優(yōu)化轉移支付結構。突出財政轉移支付資金使用性、效益性審計，保證財政轉移支付資金的安全并發(fā)揮出最佳效益。五是關注政府債務風險。重點關注《國務院關于加強地方政府性債務管理的意見》貫徹落實情況。摸清地方政府性債務規(guī)模、管理狀況及償還情況，查看債務審批是否符合規(guī)定，債務風險是否得到有效控制，資金投向是否符合科學發(fā)展的要求，是否制訂完備的.債務償還計劃和有穩(wěn)定的償還資金來源。六是關注財政存量資金。重點關注國庫資金管理規(guī)范性、預算結余結轉情況、暫存款科目掛賬情況、各類專戶管理情況，深入剖析存量資金結構、性質、原因，提出對策建議，促進盤活用好存量資金，延伸審計部分預算單位項目資金使用管理情況，揭示項目資金損失浪費、管理不規(guī)范等問題。七是關注政府采購管理。檢查政府采購預算和計劃執(zhí)行情況，重點關注采購方式是否得當、程序是否合規(guī)、審批手續(xù)是否齊全；是否存在突破預算超標準采購，無計劃、超計劃采購等情況。八是關注財政資金使用效益。審計既要關注財政資金用得對不對,更要關注用得好不好，把效益審計放在一個重要位置上貫穿始終。包括經濟效益、社會效益、生態(tài)效益，主要評價財政資金的經濟性、效率性、效果性。九是關注民生和“三公”經費，對教育、科技、民政、醫(yī)療衛(wèi)生、社會保障等重點民生支出進行審計，確保群眾真正從中受益；關注“三公”經費和會議費、樓堂館所建設支出，促進厲行節(jié)約和規(guī)范管理。十是探索開展財政決算草案審計。開展財政決算草案審計是修訂后的《預算法》賦予審計機關一項新的使命。
四、改進方式方法，提高財政審計整體效能。
一是探索財政聯(lián)網審計。以“金審工程”為依托，搭建審計部門與財政、稅務部門的聯(lián)網審計平臺，積極探索預算執(zhí)行聯(lián)網跟蹤審計。二是推進財政大數據審計。加快審計數據中心建設，建立數據采集長效機制和財政大數據審計分析平臺，成立大數據分析團隊，根據財政審計業(yè)務管理的實際需求，開展數據集中整理分析與疑點挖掘，精準定位重點審計事項和重大疑點問題。三是創(chuàng)新審計模式方式。積極打造財政審計大格局，統(tǒng)籌整合審計項目資源，實施“多審合一”的審計方式；科學統(tǒng)籌審計人力資源，集中優(yōu)勢兵力，加強“聯(lián)合審”“交叉審”,加強專業(yè)融合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，發(fā)揮合力作用，提升財政審計整體效能。
五、優(yōu)化成果，發(fā)揮財政審計建設性作用。
一是要加強審計綜合分析，注重審計價值提升。通過綜合分析，從促進財政體制改革和經濟發(fā)展的角度，提出審計意見和建議，督促政府和有關部門制定和完善管理制度，堵塞漏洞，提高管理水平。二是要堅持依法處理，注重體現(xiàn)審計的權威。對審計查出的違規(guī)違紀問題，尤其是那些數額大、情節(jié)嚴重、社會反響大的重大違規(guī)違紀問題和涉案線索，必須依法追究，使該處理的得到應有的處理，該移交的，決不姑息地向司法機關和紀檢監(jiān)察部門移交，達到查處一例，震懾一片，切實體現(xiàn)財政審計的權威。三是要加強跟蹤審計整改，建立審計整改長效機制。落實審計整改責任體系，建立審計整改聯(lián)動機制，完善審計整改報告制度、對賬銷號制度、跟蹤檢查制度和責任追究制度，加大審計整改公開力度。四是推進審計結果公告制度，擴大審計的社會影響。
六、多措并舉，提升財政審計人員能力。
一是要加強宏觀經濟和財政政策的學習。財政審計具有高度的宏觀性、很強的政策性，準確把握宏觀政策走向，熟悉預算法等財經法律法規(guī)和中央關于穩(wěn)增長、促改革、調結構、惠民生重大政策措施，切實提高政策理論素養(yǎng)，增強審計業(yè)務本領，是每一名財政審計人員的一項迫切任務。二是要加強財政審計業(yè)務多方位培訓，努力拓寬財政審計人員知識面，拓寬審計思維和視野，提升財政審計實戰(zhàn)能力，培養(yǎng)財政審計領軍人才和骨干人才。三是要加強經驗交流。積極搭建平臺，通過研討會、經驗交流會、觀摩學習等多種形式，加強財政審計經驗交流和工作探討。四是要加強考核激勵。堅持目標考核導向，認真抓好工作落實，充分調動和激發(fā)每個人的學習積極性和熱情，全面提升審計人員的綜合素質。五是要加強審計職業(yè)化建設，建立審計人員職業(yè)保障制度，實行審計專業(yè)技術資格制度。
電網經濟運行論文篇十七
當前的中國正是處在工業(yè)化快速發(fā)展的中期，而工業(yè)化正是效率至上這樣一個市場競爭的狀況。
近幾年中國的工業(yè)經濟在運行中，嚴重依賴的是大量投入生產要素，并實施生產規(guī)模外延擴張策略，導致工業(yè)經濟當前的運行，面臨著高投入、低產出，高污染、高消耗，低質量和低效益等效率低下的問題。
對此，科學研究及正確評價影響工業(yè)經濟運行效率的因素，成為當前亟待解決的問題。
首先，是產權的變革。
當前存在國有與集體，股份制、私營及股份有限制等產權結構，同時，還存在港澳臺合資及中外合資等產權結構，不同產權結構在效率上也有有差異的，一般而言，就國有企業(yè)來說，它對效率起著明顯負的作用，然而股份企業(yè)及私營企業(yè)等，對于效率則起著正相關的作用，這其中，又以私營企業(yè)的推動效率作用為最強。
其次，是市場化的推動發(fā)展。
當前，勞動、資本、技術及效率水平是推動中國各大地區(qū)的工業(yè)經濟快速發(fā)展重要的動力。
國內外市場需求對于改革開放后各省市工業(yè)經濟發(fā)展起著明顯的拉動效應。
隨著當前國內市場的一體化程度日益提高，省際間的市場貿易水平將取代省內市場貿易水平，從而變成影響各地區(qū)的工業(yè)經濟的發(fā)展最主要因素。
而隨著國際貿易的程度提高及世貿組織的加入，國際市場波動及國際貿易狀況將顯著影響我國工業(yè)經濟的運行效率。
第三，資本因素。
通過面板數據針對我國的制造業(yè)主要分行業(yè)全要素的生產率進行估算可以發(fā)現(xiàn)，工業(yè)行業(yè)全要素的生產率變動，經歷過1986年至1993年緩慢增長的時期;1994年至的下降時期;至的快速增長時期這三個發(fā)展階段。
并且工業(yè)行業(yè)1994年至19間，普遍存在著資本深化現(xiàn)象，也就是在這個時期中，大量依靠資本，而不是技術的投入要素，來帶動工業(yè)經濟效率。
通過對變異系數進行度量也可以發(fā)現(xiàn)，不同行業(yè)的生產率在增長上存在的差異，呈現(xiàn)出發(fā)散的趨勢，并且行業(yè)間的技術創(chuàng)新差異及市場結構差異、行業(yè)所處外部環(huán)境差異等，都是導致行業(yè)生產率的增長呈現(xiàn)發(fā)散狀態(tài)的原因[1]。
第四，是技術的選擇和進步。
通過dea計算法，對工業(yè)行業(yè)技術進步及分解項，即技術變化和技術效率等進行研究得出，對于技術的選擇及進步關系將明顯影響工業(yè)經濟本身的運行效率。
研究發(fā)現(xiàn)，我國的工業(yè)行業(yè)，1990年至1993年、至存在明顯技術的進步。
在這兩個期間中，技術進步主要是得益于技術的效率發(fā)展與變化。
而這其中，國企及壟斷性的行業(yè)，技術進步表現(xiàn)的更為突出。
然而技術效率當前的退化狀況卻令人擔憂，競爭性的行業(yè)在技術效率上有明顯改善，然而技術的進步卻表現(xiàn)的并不理想。
第五，要素擁擠影響。
通過生產前沿面的相關理論非參數估算方法，針對1992年至19間中國的經濟轉軌時，工業(yè)生產的要素靜態(tài)的擁擠及動態(tài)的變化規(guī)律等，進行定量測算。
并且在這個基礎上，還進一步的對生產要素的擁擠與工業(yè)經濟生產率的演化影響展開研究。
發(fā)現(xiàn)生產要素的擁擠現(xiàn)象普遍存在于我國工業(yè)領域中，尤其是在高速發(fā)展及劇烈變革轉軌時候，宏觀經濟的政策及調整產業(yè)結構，導致生產要素的擁擠現(xiàn)象非常明顯，而要素的擁擠狀態(tài)變化，正是影響轉軌時期下我國工業(yè)經濟的生產效率、生產率的增長水平重要因素之一。
第六，規(guī)模因素影響。
斯密曾經提出，大規(guī)模的生產對于勞動生產效率的提高起著非常重要的`作用，而斯密理論正是對規(guī)模效率的重要闡述。
同時，規(guī)模效率的另一代表人物馬歇爾，就論述過規(guī)模經濟的形成主要有兩種途徑：依賴個別企業(yè)對于資源充分而有效的利用提高生產效率，內部的規(guī)模經濟則依賴多個企業(yè)間的聯(lián)合及合理分工。
因而，改革開放后我國工業(yè)經濟的規(guī)模巨大變化，對于我國工業(yè)經濟運行效率的影響不容忽視。
第七，制度變革的影響。
當技術保持不變情況下時，對于制度的創(chuàng)新及變革可以有效提高生產效率。
一套完整而有效制度體系將是制約經濟運行效率的決定因素。
改革開放化后，我國工業(yè)開始參與世界經濟分工及合作中，利用外資及技術、管理思想等，都促使我國工業(yè)經濟發(fā)展變成長期增長趨勢。
而市場化下，通過資源的配置權，按照行政等級的規(guī)則，在分配時，遵守市場的交易規(guī)則，這有效解決了經濟運行的動力因素，并為效率的增長提供有效的體制基礎。
而民營化下，是針對資本產權真正歸屬制度變革，破除國有壟斷及產權多元化，也進一步提高工業(yè)經濟運行效率[2]。
最后，市場扭曲影響因素。
以我國不同省市制造業(yè)實際情況為樣本來看，通過dea測算方法，可以證明要素市場的扭曲，是運行效率損失的重要影響因素。
從研究中可以發(fā)現(xiàn)，產業(yè)組合技術效率上存在著不同程度損失等現(xiàn)象，若是消除掉產業(yè)組合技術的非效率，可以促使全國的制造業(yè)產值總量提高約30%。
而各省市中產業(yè)效率情況，呈現(xiàn)明顯梯度特點：東部地區(qū)的產業(yè)效率要高出中部，中部地區(qū)則高出西部。
若消除掉要素市場的扭曲，對于運行效率的損失影響，在投入不變基礎上，我國工業(yè)經濟運行效率將得出進一步提高。
3、結語。
縱觀全文，可以發(fā)現(xiàn)，在產權變化及經濟結構變化的背景下，我國工業(yè)經濟運行效率也受到不同程度的影響。
從我國傳統(tǒng)經濟運行角度上看，我國工業(yè)經濟增長上，還是大量依賴高生產要素投入，走的是高投入、低產出，高污染、低效率，高能耗、低效益的增長道路。
在這種情況下，沒有意識到技術的創(chuàng)新與運用，是工業(yè)經濟運行效率提高的重要因素。
而本文除了立足技術角度以外，還對經濟運行體制及市場扭曲等因素進行了詳細的闡述。
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