在寫報告之前，需要進行充分的調研和數據收集，確保報告的可靠性和科學性。如果想要寫一篇較為完美的報告，首先需要對所要報告的主題進行充分的調查和研究。在寫報告時，可以參考這些范文中的寫作方式和表達技巧，提高自己的寫作水平。
車間實習總結報告篇一
了解機械設備第二天實習老師只是讓我們熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。
比如在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。
車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養(yǎng)我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。
車間實習總結報告篇二
在這個月主要工作是參與電解車間的帶負荷試車工作;參與日本四臺機組的調試驗收工作、國產機組的調試工作;以及同審計核對電解車間pvc軟板面積。
在11月底，日本dm機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽極自動排版機組基本完成了調試工作。在調試過程中，日本機組出現(xiàn)了在號開始對四臺機組進行驗收，全部合格。另外，殘極洗滌機組、陰極洗滌機組、直線鑄錠機組、陽極泥壓濾機系統(tǒng)正在調試中。通過這次參與電解車間機組的調試及驗收，我發(fā)現(xiàn)很多以前的數據和現(xiàn)在的有些差別，于是我開始整理所有數據,將所有資料進行完善。
除銅崗位：由于在某次夜晚加鍋之后，白天出現(xiàn)無法攪拌情況，由此懷疑可能是由于除銅崗位操作人員輔料添加不足導致。為更好的指導生產，張部長特地成立了夜間電解車間除銅崗位投料跟蹤調查小組，以規(guī)范此崗位的輔料添加情況。同時，這對我在第二天進行粗鉛的配料提供了依據。同時，我組織了負責取樣，收鉛的人員做好取回樣歸放等。
電解槽面崗位：記錄每天的出裝日期，記錄出裝時間，由此計算出電流密度、電流效率等。每天觀察陰極板的的增長情況，以便以后更好的調控電解液的'溫度，鉛離子濃度，硅氟酸根離子的濃度。在此過程中，師傅給我找了一些關于鉛電解的一些知識，通過這些資料，我對鉛電解有了一定的了解。漸漸的開始學習著做陽極板，精鉛，電解液溫度，以及硅氟酸根離子、鉛離子的變化曲線，逐步了解其中的規(guī)律，以便于更好的生產。
不管是除銅崗位還是槽面電調崗位，對輔料的添加應嚴格控制，多加或少加都可能對半產品或產品造成巨大影響。
電解車間需要化驗的物料有：粗鉛，陽極板，除銅收塵灰，電解液，電鉛錠，陽極泥。因為剛開始接觸，程序比較混亂。后來在師傅的幫助下，開始理順這些事情，包括：取樣化驗流程，跟蹤化驗時間，以及統(tǒng)計化驗結果并進行分析等。
20--年計劃開96槽，根據生產周期，計算出每天應進的粗鉛數、電解液進行補液的循環(huán)時間。將剩余粗鉛中各元素的品位和預期的粗鉛品位反映給師傅，以便于下一部進料的粗鉛成分控制。根據電解車間工藝，做好粗鉛及各輔料進廠，取樣化驗，生產的產品、半產品的生產指導工作。
在這個月里，學到了很多知識。特別是電解濕法方面有關極板、電解液調控以及精鉛除雜方面的知識。另外，還應進一步提高綜合協(xié)調能力。在以后得工作中做到及時、高效的完成工作任務，保證20--年電解車間的工作計劃順利完成。
車間實習總結報告篇三
光陰似箭日月如梭，轉眼間，20__年已過去了一半?；仡^想想這大半年，不禁使人思緒萬千。裝配車間職責是保質保量、準確及時地完成包裝發(fā)貨任務。20__年，在公司領導指導及關心下，車間全體員工通過不懈努力，順利完成上半年工作任務。工作中，我們眾志成城共度難關。下面就半年來車間工作中所取得的成績及工作中存在的不足作如下總結：
一、工作成績和方法。
1.包裝發(fā)貨任務圓滿完成新春過后，隨著銷售業(yè)務的增長、訂單增加，裝配車間包裝出貨生產任務持續(xù)上升；面對此景，應對時機，我們不斷充實力量，最大程度的保障了出貨及時性；1-6月，車間完成發(fā)貨19691359.48件；其中內銷累計完成發(fā)貨18120804.38件，外貿累計完成發(fā)貨1570555.1件。為有效提升發(fā)貨能力，最大程度上發(fā)揮發(fā)貨員潛能，保障發(fā)貨任務完成的及時性，車間采取發(fā)貨員發(fā)貨區(qū)域負責制、客戶定向定員等措施，順利完成了生產任務。
2.車間賬務，財務盤點首度實現(xiàn)0差異裝配庫存發(fā)貨直接關系到公司切身利益，面對過去的差異，車間從源頭抓起，采取完工掃描、系統(tǒng)核銷、發(fā)貨員裝箱核查、每周盤點一次、月末大盤點、盤點異常追查等措施，自3月份以來，連續(xù)3個月庫存實現(xiàn)0差異，有效地杜絕了裝配內外貿庫庫存差異，從根本上解決了庫存問題。
3.車間現(xiàn)場改善過去，由于車間場地限制，大批物料堆積現(xiàn)場，造成物料標識不清混亂局面；針對此情況，車間在公司領導的支持下迅速整改，將半成品待檢物料鎖定在車間以外的備料待檢區(qū)域，從而有效地避免了物料混料風險，保障了車間整體清潔清爽。
4.統(tǒng)一思想、優(yōu)化工作崗位、明確工作職責在人員較多的情況下，車間從實際出發(fā)，實行專人專崗環(huán)環(huán)相扣，這樣一來，誰出問題，問題出在哪，都能在第一時間明確的體現(xiàn)出來并有效遏制。
5.生產安全半年以來，車間0安全事故；為消除安全隱患，杜絕安全事。
故的發(fā)生，車間采取每日早會宣導，上崗前班組長對操作工進行正確操作指導，車間管理人員不定時檢查，發(fā)現(xiàn)異常、隱患及時糾正，真正意義上做到“安全第一，預防為止，綜合治理”的總方針。
二、不足之處及改善措施。
1.質量事故，客戶投訴半年以來，客戶反饋車間發(fā)貨因包裝出現(xiàn)的問題共計27次，發(fā)錯貨、漏發(fā)貨、漏裝密封圈、磕碰等事故在一定程度上給公司造成了負面影響。應對此情況，車間在接到客戶反饋及投訴后及時糾正，采取每日早會宣導、班組長現(xiàn)場對員工觀摩指導等措施，以防止事故再次發(fā)生。為有效杜絕事故再次發(fā)生，車間正努力制定長久性有效控制措施，完善標準，嚴格執(zhí)行“三檢”原則。
2.備料現(xiàn)場目前車間雖已劃分備料區(qū)，但離理想目標還是有差距的，為使外圍備料區(qū)能有一個干凈整齊的環(huán)境，車間正著手實施區(qū)域責任制措施。
三、下半年工作計劃。
面對當前的市場形勢，工程機械行業(yè)已進入了休眠期，銷售業(yè)務訂單隨之減少；生產任務量相對降低；在此情況下，裝配車間下半年規(guī)劃如下：
1.持續(xù)推進外貿發(fā)貨；力爭在8月完成所有外貿訂單發(fā)貨；
2.生產淡季期間，車間將加強自身鍛煉，扎實基礎，推進員工技能訓練及對包裝知識的了解，為迎戰(zhàn)20__年下半年工作任務“練好內功”。
3.保產量，抓質量在有效時間內完成本部門工作任務，降低生產成本，嚴把質量關；車間將在生產淡季對本部門全體員工進行現(xiàn)場培訓指導，對上半年所發(fā)生的質量事故全方位總結，以實例進行現(xiàn)場指導，對可能存在的質量事故隱患提前預防。
四、車間目標。
1.在有效時間能，實現(xiàn)生產任務、訂單發(fā)貨任務的零缺陷零差異；
2.使客戶滿意我們的包裝，保質保量最大程度的滿足客戶要求；
3.庫存、發(fā)貨持續(xù)保持0差異；
車間實習總結報告篇四
短短的4周的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現(xiàn)在對各種機器的深刻認識，并掌握一些基本操作。本次的金工實習——令人難以忘懷。六次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
在這4周我獲益匪淺，增長了人生閱歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習計劃。我徹底的利用了這4周，在這4周里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活。
1、明確校外實習的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質的復合型人才。""校外實習、工學結合"是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學生，學生通過工學交替完成學業(yè)。
2、從一名學生到一名工人的角色轉變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其生活乏味和升學的壓力，這使得他們向往社會、向往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發(fā)揮了自己的才智。
車間實習總結報告篇五
1，車工第一次校外實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地出發(fā)，在進入工廠之前世，易老師給我們校外實習講解意義，作息時間安排，以及實習過程中的安全問題等。
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
師傅給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節(jié)刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由于時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，心里非常重視很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好!
2，焊接，曾無數次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這次實習，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。
今天，師傅給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從師傅的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。
每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。
3，線切割，今天，我們進行的車間里最先進的工種之一——電火花數控線切割加工。這對于我們來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我們產生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：.數控裝置、機床部分、運絲機構、、絲架、、拖板(x、y方向)在計算機控制下，作協(xié)調的成型運動、床身(固定各機械、傳動系統(tǒng))組成;高頻沖電源，作用有二個(提供時間極短的脈沖放電)、工作液系統(tǒng)(.絕緣作用;排屑和冷卻作用)。
數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由于我們只有一個上午的時間，師傅直接給我們示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割?？凑邤悼匮b置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，師傅反復的給我們講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最后我們從圖形庫中調用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統(tǒng)，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術的先進，可惜由于自己在設計圖形時沒有調整好縮放大小。雖然在實習過程中很辛苦，但卻帶著我們甜美的微笑。
車間實習總結報告篇六
這一周雖然依舊很累，不過從中學到了很多，不過心態(tài)好像好多了因為在這里的基本工作都做了一些了解。
拋光主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時要配合研磨液剛開始時還鬧了一個笑話，我誤認為是水了當時真的感覺到非常不好意思，這就是典型的學不專，記不全接著是二百四號的砂紙，四百號的砂紙，八百號的砂紙，一般到八百好就已經達到要求了，有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙，磨出來的零件都可以照出自己的影子了這就是所謂的鏡面啦。
工廠的食堂伙食還不錯，至少我認為和學校里的不會差到那里去，有時候覺得更好一些宿舍是三到四個人住，條件有些簡陋，不能使用大功率的電器，甚至要在宿舍里使用電視機都得提出申請，夠寒酸的不過對于我這從農村出來的人來說根本不算什么，這點苦，不在話下，吃的苦中苦，方為人上人狠狠的對自己說句：加油!
車間實習總結報告篇七
今年五月份，我來到了x廠進行實習工作，這家食品廠是以生產冷飲食品為主，而我在工廠里主要負責的工作就是對冰淇淋的整個生產過程的流程進行控制以及成品檢驗。通過在x廠的實習工作，我學到了許多的東西，而最重要的就是，我個人的實踐能力加強了許多，這是令人欣喜與鼓舞的。
我發(fā)現(xiàn)在冰淇淋的整個生產工藝流程中，最關鍵的控制點就是：混合料的配制|、混合料的殺菌、老化和凝凍這幾個方面。
1、混合料的配制：混合料在配制時一定要嚴格按照冰淇淋的配方領料和稱量。同時還要控制好混合料的酸度。因其對成品的風味、組織狀態(tài)和膨脹率有很大的關系。配料設備及工具要進行徹底消毒與清洗，以防成品中理化指標和微生物含量超標。
2、混合料的殺菌：混合料在殺菌時一定要嚴格控制溫度和時間。一般采用巴氏殺菌，溫度過高或過低均會影響冰淇淋的質量。
3、老化：經過殺菌后的混合料在進入老化罐后，要對其進行品嘗。老化罐的溫度和老化的時間也有其一定的標準。
4、凝凍：冰淇淋的膨脹率一般在80s%-140%之間。膨脹率對冰淇淋的口感、風味、組織狀態(tài)均有影響。
冰淇淋成品的要求也很嚴格，其中就感官來說，要求其色澤均勻，形態(tài)完整不變形，不軟塌，不收縮，且組織細膩滑潤，無凝粒，無明顯粗糙的冰品，無氣孔，滋味協(xié)調具有該品種應有的滋味、氣味、無異味、無外來可見雜質，并且包裝完整，內容物無裸露。理化指標及衛(wèi)生指標均能達到國家行業(yè)標準。
x在人員管理上是比較系統(tǒng)的，分工比較明確。不同的工6作都由不同的部門經理管理。我公司大致可分為兩個部門，其中包括連鎖事業(yè)部和生產事業(yè)部。產品事業(yè)部大致可分為六個部門，其中包括物流部、保管部、品控部、財務部、銷售部和生產車間。連鎖事業(yè)部由董事長領導，產品事業(yè)部由總經理和廠長負責。各個部門又分設部門經理。其中保管部隸屬于物流部。生產及銷售由總經理負責，其他事情由廠長負責。
我來到這里實習已經有四個多月的時間了，在實習的這段日子里，x廠讓我體會到了很多，的滿足就是學到了很多的書本以外的知識和處世的道理。我是做品控的，工作在生產一線，大部分時間都是在車間度過的，我的工作主要是通過感官檢測冰淇淋的口感、色澤、組織狀態(tài)、口味。沒有正式工作的時候覺得品控的工作比較單調，但是但自己真正從事這份工作的時候才體會到并非如此。這個工作不僅僅需要感清晰，更需要果斷的判斷力，不能有一點點的馬虎，通過不斷的品嘗、記憶各種冰淇淋的味道，慢慢積累，最后才能掌握它。時間長了就沒有了當初的困惑，日積月累經驗也就多了不少，這些都是我在書本上學不到的。剛開始上由于和別人一起工作都是別人做著我看著，并沒有感受到工作所帶給我的壓力，當有一天我自己獨立工作的時候才真正體會到了自己肩上的擔子有多么的重，體會到了作為一名品控所承擔的責任。
公司里的領導對待員工都很好。在我們完成了自己工作的前提下，可以有自己的空間，做一些自己喜歡做的事情。公司的領導對待員工就象自己的親人一樣，員工之間相處的也很融洽。在這樣的環(huán)境下工作是比較輕松和愉快的，這樣我們會更加熱愛自己的崗位和工作。
我能有今天的收獲要感謝公司給我的這次工作的機會，是公司讓我學會了很多的東西。也要感謝領導對我的信任和關心，讓我圓滿的完成了這次實習任務并獲得了工作的機會。我能有今天的收獲要感謝公司領導給我的這次工作的機會，是公司讓我學會很多東西，我將在今后的工作中，更加努力的。
車間實習總結報告篇八
時光飛逝。自__年7月進入(motivationalmodelyuedu。mipang。com)x鐵廠以來。這段時間在這里我學習到了很多東西。在領導的安排下我先是和老師學習電工的知識和熟悉鐵廠的環(huán)境。在老師的帶領下，結合值錢在學校學到的理論知識，對我鐵廠的生產理論有了更深層的了解。對生產工藝流程有了更一步的認識，對設備和基礎電路，也更加熟悉了。
在電工領導的帶領下，我知道電工應做到“嚴。勤。細。實”四點。下面我用粗略的見解談談。
第一點“嚴”就是嚴肅認真，對待工作不能敷衍和馬虎。特別是我們從事電工行業(yè)。不嚴格要求自己，危險會隨時都會出現(xiàn)?！栋踩僮饕?guī)程》是用無數血的教訓寫出來的，只有認真地把書面的知識運用到實踐中去，正所謂理論結合實際，一切安全事故都能避免。第2點“勤”古人修身治人的方法離不開勤勞。胸懷寬廣的人，哪怕是英雄，也離不開勤字。
第3點“細”主要是細心和細致，我們應細心地分析事故的原因和細致地解決各種問題，努力地工作和改善自己的生活環(huán)境，在工作上盡量地做到循規(guī)蹈矩。
第4點“實”我覺得對人要實在，不虛偽，用術語講就是“不社會”對待工作，要實事求是，不講假話，是就是，不是就不是。包括領導干部，能辦的就辦，不能辦的就說明原因，這才是君王風度。
車間實習總結報告篇九
2021上半年轉眼過去了，迎來了對自己具有挑戰(zhàn)的2021下半年?；仡櫳习肽旮兄x領導對我的信任和支持，_月份把我從_一線任車間副主任提拔到轉到_任車間主任，這半年里跟著領導學到很多，得到的也很多。主角的轉變后從開始跟著車間主任干到之后自己獨當一面，這使我的壓力相當大，深知自己肩負的職責比以前更重。由于自己對工作性質的轉變對工作不太熟悉所以工作起來存在很多困難，但這個時候是各位領導的幫忙、關懷、激勵使我在應對困難的時候勇于克服，使自己一點一點的提高發(fā)揮出自己的潛力。
被調任后我始終在思考要做什么?該怎樣做才能快速成長，怎樣才能把自己的價值發(fā)揮?每一天只是在沿著別人早已開展的路按部就班的進行工作，毫無新意。要是想要新的提高，新的突破就務必豐富自己的專業(yè)知識，尋求新的管理方法。只有帶著這樣的問題一步一步的工作，一步步的總結才能使自己在工作中不斷地提高。作為新任車間主任壓相當的大，與其他車間相比自己從工作經驗和管理經驗都存在著明顯差異和不足。
在那里從以下幾點開展工作提高自己：
一、欲求到位“心”先至。任何工作要做到位，關鍵都在于“心”要到位。一個人有了職責心，才會有用心主動的態(tài)度、深入扎實的作風、認真負責的精神。要想在工作中取得新的突破，找準關鍵點很重要。我認為我的關鍵點就是要豐富自己的知識，個性是象我這樣半路出家的人，對生產管理知識了解的不是很透徹，遇到問題缺乏解決辦法。_月份被提拔到__公司任車間主任一職，這對我來講是一個提高、豐富自己的好機會。在這幾個月的時間里，我依據自己的實際經驗，再生產現(xiàn)成多學多問，盡可能多的學習自己以前沒接觸到的生產資料。這個學習的機會激起了我的學習熱情，也為今后的工作打下了基礎。
備從提高工作效率方面入手。隨著公司設備的老化和各方面的限制為產品的進一步改善提高加大了難度。所以今后的工作要從設備的小改小革和操作精益求精的工作入手，做好巡檢及提高制造部員工操作潛力，這樣才能更好的完成生產任務。做每一項工作、每一次改善都需要我們從小處著手，精益求精。正陽才能使生產任務、產品性能的進一步提升。
三、樹立全局觀念，做好本職工作。一個成熟的企業(yè)就好比一臺正在運行的設備，各個部件的配合協(xié)作才能為設備的運行帶給保證。公司各個部門的銜接是否流暢也就決定著公司的效率?；仡欉^去的半年我還有很多的不足之處需要加強，新的下半年更是向我提出了更高的要求。在保質保量完成工作前提下，還有很多新的工作需要開展，個性是要將產品質量提高到一個新的層次，是我以前的工作不夠重視的領域，我將在這方面多下功夫，努力配合技術部門嚴把產品質量關。要想將產品質量提高到一個新的層次，除了完善設備還要有一流的操作人員。在新的半年里，必須會根據現(xiàn)有的生產，適時組織員工結合理論多學習生產線操作規(guī)程，提高工作效率，穩(wěn)定生產才能發(fā)給提高產品質量做好鋪墊。
四、善于溝通交流，加強協(xié)助協(xié)調。溝通交流一向是我的弱項，在工作之外還能夠，工作之中的溝通尤不擅長。如今的崗位，溝通是十分重要的，尤其是對員工思想務必透過深入的了解才能掌握，掌握了員工的思想才能明白以后在管理方面的重點是什么，還有什么工作要做。這方面我需要加強的很多。在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，透過不斷的學習新知識持續(xù)工作的激情，力爭讓自己在每一天的工作中有新的發(fā)現(xiàn)和提高。回顧上半年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，對遇到的新狀況新問題研究不夠、創(chuàng)新意識還亟待加強。針對存在問題，在今后的工作中，我將立足本職工作，從自身查找原因，切實采取有效措施加以整改。
車間實習總結報告篇十
時光荏苒，__年即將過去，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……時間如梭，轉眼間又將跨過一個年度之坎?；厥淄?，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。對于我們每一個追求提高的人來說，免不了會在年終歲未對自我進行一番“盤點”，也算是對自我的一種鞭策。
行政人事部是公司的關鍵部門之一，對內管理水平的要求應不斷提升，對外要應對稅務、工商、藥監(jiān)、社保等機關的各項檢查。行政人事部人員雖然少，但在這一年里任勞任怨，竭盡全力將各項工作順利完成。經過一年的磨練與洗禮，行政人事部的綜合潛力相比__年又邁進了一步。
回顧年，在公司領導的正確領導下，我們的工作著重于公司的經營方針、宗旨和效益目標上，緊緊圍繞重點展開工作，緊跟公司各項工作部署。在管理方面盡到了應盡的職責。為了總結經驗，繼續(xù)發(fā)揚成績同時也克服存在的不足，現(xiàn)將__年的工作做如下簡要回顧和總結。
年行政人事部工作大體上可分為以下三個方面：
一、人事管理方面。
根據部門人員的實際需要，有針對性、合理地招聘一批員工，以配備各崗位。
規(guī)范了各部門的人員檔案并建立電子檔案，嚴格審查全體員工檔案，對資料不齊全的一律補齊。
配合采購和財務部門，嚴格把好促銷員的進、出關。
有步驟的完善培訓機制，不斷的外派員工學習并要求知名公司來培訓員工，同時加強內部的培訓管理工作。
二、行政工作方面。
1、辦理好各門店的證照并如期進行年審工作。
2、和相關職能機關如工商、稅務、藥監(jiān)、社保、銀行等做好溝通工作，以使公司對外工作更為通暢。
3、聯(lián)系報刊、電視臺等媒體做好對外的宣傳工作。
4、對內做好辦公用品的采購，嚴格審查各部門的辦公用品的使用狀況，并做好物品領用登記，以節(jié)儉降低成本為第一原則，合理地采購辦公用品。
三、公司管理運作方面。
1、順應市場的發(fā)展，依照公司要求，制定相應的管理制度。完善公司現(xiàn)有制度，使各項工作有法可依，有章可尋。在日常工作中，及時和公司各個部門、門店密切溝通、聯(lián)系，適時對各部門的工作提出些指導性的意見。
2、逐步完善公司監(jiān)督機制。有一句話說得好：員工不會做你要求做的事情，只會做你監(jiān)督要做的事情?；谶@個原因，本年度加強了對員工的監(jiān)督管理力度。
3、加強團隊建設，打造一個業(yè)務全面，工作熱情高漲的團隊。作為一個管理者，對下屬充分做到“察人之長、用人之長、聚人之長、展人之長”，充分發(fā)揮他們的主觀能動性及工作用心性。提高團隊的整體素質，樹立起開拓創(chuàng)新、務實高效的公司新形象。
4、充分引導員工勇于承擔職責。以前公司各職能部門職責不清，現(xiàn)逐步理清各部門工作職責，并要求各人主動承擔職責。
作為行政人事部負責人，我充分認識到自我既是一個管理者，更是一個執(zhí)行者。要想帶好一個團隊，除了熟悉業(yè)務外，還需要負責具體的工作及業(yè)務，以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的狀況下，大家都能夠主動承擔工作，使公司各項工作正常進行。
車間實習總結報告篇十一
包材部二車間根據20xx年安全目標計劃，于20xx年x月按照計劃進行了以“強化安全基礎、推動安全發(fā)展”為活動主題的安全月活動，安全月活動的總結如下。
首先根據計劃布置，車間成立“安全月活動”領導小組，安排部署安全月活動方案。
并召開“安全生產月”活動動員會，車間管理人員和安全員參加的專題會議形式舉辦“安全月”活動計劃安排并組織實施。
安全月第一周為安全生產事故警示教育周和安全生產宣傳咨詢日活動。
本周車間按照公司安排組織員工收看安全生產事故警示教育片《職業(yè)健康，終生關注》、《生命敲響的警鐘-交通篇》、《生命敲響的警鐘-潰壩篇》、安全生產公益廣告;小組成員深入車間生產作業(yè)現(xiàn)場，宣傳交通安全、消防安全、安全生產等生產法律法規(guī)、安全基本常識，營造濃厚安全生產氛圍。
通過本周的安全宣傳教育活動，使車間員工在交通、職業(yè)健康、防水防汛等各方面更一步加深了安全意識和認識。
第二周為安全文化周活動，本周在車間內營造“安全生產月“活動的氛圍。
車間懸掛橫幅、創(chuàng)辦板報等形式進行宣傳。
根據交通運輸部安全主題“平安交通、人人有責”加強對駕駛員的交通安全教育，組織專(兼)職駕駛員及私家車駕駛員認真學習《道路交通安全法》、《交通運輸部關于進一步加強安全生產工作的意見》，進一步增加交通安全意識。
第三周為加強員工消防安全教育，組織收看消防專題片，開展安全生產宣傳教育活動。
圍繞20xx年安全生產月活動主題，結合公司實際，車間安排了一次觸電應急預案演練，提高員工和有關人員的安全意識和應急防范、處置能力。
根據演練計劃，參演機臺員工開始模擬演練。
由當班機臺操作工模擬操作設備時不小心觸電;事故發(fā)生后
同機臺人員發(fā)現(xiàn)有人觸電，同時呼救有人觸電，并立即停機，車間當班電工、班長等人員聽到呼救立即趕到現(xiàn)場，并同時呼救通知車間應急處置小組;車間處置小組立即到達現(xiàn)場。
當班電工到達現(xiàn)場時，首先立即對設備斷電，然后，其他人員在設備斷電后將觸電人員在第一時間救下并就近將傷員平放在地面，當班電工根據自己專業(yè)知識進行現(xiàn)場急救。
車間處置小組人員到達現(xiàn)場后，根據現(xiàn)場情況判斷是否需要緊急疏散其他人員或進一步通知公司、急救部門等相關人員和部門。
事故發(fā)生后，清點人員數，分析事故原因。
根據此次演練看，車間員工都能積極參加，并積極學習此類事故的處置方法，通過這次演練能夠基本了解到此類事故的相關步驟。
但通過這次演練也暴露一些不足之處，例如，在事故發(fā)生時，周圍其他人員沒有積極參與救援和有組織的撤離;處置小組到達現(xiàn)場后，除救治傷員外沒能按要求隔離現(xiàn)場，認真查看現(xiàn)場是否存在其它安全隱患，以及及時分析事故發(fā)生原因。
車間組織的本次演練基本達到了預期的演練效果，使車間所有職工更好地理解掌握了觸電事故的現(xiàn)場處置方法方式。
第四周為公司安全生產標準化文件培訓周，期間安標小組成員根據小組職責分工，對?；?、消防安全、特種設備、安全用電、定置管理、職業(yè)危害、設備設施進行安全知識與技能培訓，對登高、危化品操作等有要求的崗位進行考試發(fā)證上崗。
達到預防事故和降低傷害的`目的。
7月份工作總結;
1.高溫季節(jié)對班組強調防暑降溫注意事項，并積極協(xié)同人事部開展防暑降溫工作。
2. 根據公司績效考核要求制定車間內部績效考核方案并實施。
設備組對壓機料盒漏粉問題進行徹底地改造，逐一解決。
現(xiàn)擬定先改8臺。
目前已經改一臺315料盒準備試用，擬定方案用手動噴漆回收設備技改倒角吸塵盡快解決倒角車間粉塵問題。
3. 兩名調模員已抽出協(xié)助李景賽對現(xiàn)場及倉庫現(xiàn)有模具進行徹底驗收排查，做好現(xiàn)場裝模及保養(yǎng)工作并認真細致管理。
4. 按照車間培訓計劃7月21日與7月22日兩天下午14:00—16:00對班組長進行了管理培訓，7月23日下午14:00—16:00對車間全體人員做了全面質量意識提高的培訓工作。
5. 自7月18日起設備對所有氫氣管道進行了試漏工作，車間協(xié)同設備進行細致的操作分工，保證了退火爐通氫實驗的圓滿完成。
7月份工作不足之處;
1. 本月因125材質產品電感質量指標不理想問題，造成6月及7月份計劃沒有按時完成。
2. 對班組長的管理上，說服幫教太多，對他們管理上放松，沒有嚴格落實考核，以至于管理水平遲遲處于一種低檔次狀況。
工作方法上沒有運用好經濟杠桿，提高廣大員工的工作熱情，調動他們的工作積極性和創(chuàng)造性。
八月份工作計劃
1. 繼續(xù)對班組長進行管理培訓，對全員進行團隊精神培訓，了解員工對培訓內容理解貫徹程度，車間將利用工作或業(yè)余時間和員工進行思想交流，掌握員工思想動態(tài)，便以更好地開展工作穩(wěn)定職工隊伍。
2. 為了豐富員工的業(yè)余文化生活，提高整體團隊凝聚力，本月車間將響應公司的號召，舉行一場藍球比賽和拔河比賽。
3. 本月車間協(xié)同班組將全面推行8s管理，整理整頓生產現(xiàn)場。
并強化員工安全意識，始終要堅持"安全第一，預防為主"的原則來開展工作。
4. 繼續(xù)加強節(jié)能降耗的管理，全面提高成本控制意識，重點控制不良品的產生，并分解指標到班組。
對各項成本指標要進行細化責任到人。
5. 重點抓好思想教育工作及管理人員的管理水平，部分員工反映
前期個別管理人員管理水平不夠，方法不當，工作中不能以身作則做法太強勢。
造成部分員工思想波動挺大。
車間本月準備召開各工序員工代表會議，摸清事實存在的問題，結合實際情況重點對管理人員進行培訓幫教，教他們怎么管理員工，轉變觀念和不良習慣。
車間實習總結報告篇十二
今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習.
為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發(fā)動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業(yè)有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。
第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業(yè)的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎.
杭州通用機床廠 7月3日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠.該廠主要以生產m-級磨床7130h,7132h,是目前國內比較大型的機床制造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設計師的總體介紹.粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.
在接下來的一端時間,我們分三組陸續(xù)在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.
在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統(tǒng)的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統(tǒng),共分為供油機構,執(zhí)行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式.按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。
開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執(zhí)行元件，回油再經過換向閥回油箱。
這種系統(tǒng)結構較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導致機構運動不平穩(wěn)等后果。
開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。
閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán)。
其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn),但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。
在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:
床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.
在通機工廠的實習,了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用.
本人參加20xx年國家司法考試，2010年取得法律職業(yè)資格證。
本人并同時于20xx年9月進入華東政法大學進行研究生學習。
從2012年7月26日至2013年7月25日在事務所進行為期一年的實習。
在老師的'指導下，本人在不斷進步的同時，也充分認識到了自己存在的不足。
現(xiàn)將實習的有關情況總結匯報如下：
思想上，本人努力提高自身理論修養(yǎng)，深刻學習領會科學發(fā)展觀重要思想的精神實質，堅持辯證唯物主義、歷史唯物主義，樹立正確的人生觀，價值觀和世界觀。
政治上，本人作為一名中共黨員，始終擁護中華人民共和國憲法，擁護中國共產黨，堅持四項基本原則，遵紀守法，遵守律師職業(yè)道德執(zhí)業(yè)紀律，服從律師事務所的管理，沒有違反律師執(zhí)業(yè)紀律和執(zhí)業(yè)道德的情形存在。
在律師的指導下，本人從一般法律文書的寫作到個案咨詢、再到參與案件的探討、案件的庭審參與等等，從簡易案件到疑難復雜案件。
從訴訟案件延伸到非訴案件，不斷學習跟進。
一年來，本人協(xié)助律師及本所其他律師辦理了非訴訟法律事務、民事代理及刑事辯護等案件四十多起，在實踐中使自己以前所學習和積累的理論知識得到檢驗及升華。
本人作為一名剛畢業(yè)不久的學生，深知律師職業(yè)不斷學習積累的重要性。
為此，一年來，本人除積極參加主管部門舉辦的律師崗前培訓及繼續(xù)教育培訓外，還自行學習有關法律案例，關注社會和法治動態(tài)，并努力學習各方面的知識，盡力提高自身的知識層次。
經過一年多的實習，本人雖有一定的進步，但也存在一定的不足，如自己的法學理論功底還很薄弱，文字組織能力還有待提高，思維縝密性有待提高，學習主動性有待提高，自信心不足等等。
有不足才有前進的方向，自己會以律師為榜樣，成為一名的優(yōu)秀的執(zhí)業(yè)律師。
總的來說，經過一年的律師實習生活，本人對律師這一職業(yè)已有了更深刻的認識，本人雖掌握了基本的律師業(yè)務技能，但還存在一定的不足，但本人會不斷努力，不斷進步，努力成為一名優(yōu)秀的執(zhí)業(yè)律師。
報告人：
年 月 日
車間實習總結報告篇十三
時光飛逝。自__年7月進入（motivationalmodelyuedu。mipang。com）x鐵廠以來。這段時間在這里我學習到了很多東西。在領導的安排下我先是和老師學習電工的知識和熟悉鐵廠的環(huán)境。在老師的帶領下，結合值錢在學校學到的理論知識，對我鐵廠的生產理論有了更深層的了解。對生產工藝流程有了更一步的認識，對設備和基礎電路，也更加熟悉了。
在電工領導的帶領下，我知道電工應做到“嚴。勤。細。實”四點。下面我用粗略的見解談談。
第一點“嚴”就是嚴肅認真，對待工作不能敷衍和馬虎。特別是我們從事電工行業(yè)。不嚴格要求自己，危險會隨時都會出現(xiàn)。《安全操作規(guī)程》是用無數血的教訓寫出來的，只有認真地把書面的知識運用到實踐中去，正所謂理論結合實際，一切安全事故都能避免。第2點“勤”古人修身治人的方法離不開勤勞。胸懷寬廣的人，哪怕是英雄，也離不開勤字。
第3點“細”主要是細心和細致，我們應細心地分析事故的原因和細致地解決各種問題，努力地工作和改善自己的生活環(huán)境，在工作上盡量地做到循規(guī)蹈矩。
第4點“實”我覺得對人要實在，不虛偽，用術語講就是“不社會”對待工作，要實事求是，不講假話，是就是，不是就不是。包括領導干部，能辦的就辦，不能辦的就說明原因，這才是君王風度。
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