方案需要經過不斷的反饋和修改來達到最佳效果。要編寫一個較為完美的方案，首先需要明確問題的定義和目標的設定。探索創(chuàng)新的方案可以幫助我們在競爭激烈的環(huán)境中脫穎而出。
車輛亂停放整治方案篇一
為了切實規(guī)范我鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)街道車輛停放有序，提升瑤鄉(xiāng)品位，給廣大群眾營造一個優(yōu)美和諧的環(huán)境，保障x區(qū)鄉(xiāng)愛國衛(wèi)生“7+2”專項行動取得實效，特擬定以下整治方案：
以創(chuàng)建國家衛(wèi)生縣城為指導，依照有關城市管理規(guī)定，按照“政府主導、部門聯動、合力打擊”的工作方針，采取“疏堵結合、標本兼治、綜合治理”方式，以統(tǒng)一規(guī)劃、定點劃線、集中停放、聯合治理工作模式，嚴厲打擊各種車輛亂停亂靠行為，為營造一個整潔、干凈、暢通、有序的場鎮(zhèn)環(huán)境。
為切實做好創(chuàng)建工作，成立x區(qū)鄉(xiāng)專項整治領導小組，負責統(tǒng)籌指導整治工作開展。由x區(qū)鄉(xiāng)鄉(xiāng)長為組長，分管交安和規(guī)劃副鄉(xiāng)長為副組長，鄉(xiāng)交安、規(guī)劃、派出所負責人為成員。領導小組下設辦公室在派出所，由羅志勇同志兼任辦公室主任。領導小組主要負責集中整治日常工作。
（一）加強交通秩序整治
加強集鎮(zhèn)區(qū)內車輛運行停放有序的管理，嚴禁亂停亂放，特別是重點路口、路段的車輛做到停放整齊，出行有序；集鎮(zhèn)區(qū)規(guī)范停車要求：
1、機動車輛和非機動車輛應在劃定的停車泊位內有序停放，不得越線，不得逆向停車，嚴禁任何車輛隨意亂停亂放。
2、貨車在裝卸貨物期間，要做到即到即裝快卸，駕駛人不得離開車輛、不得長時間在道路上停留。
3、車位為公共所有，任何單位和個人不得私自占用，不得設置、放置妨礙公眾交通通行的設施和物品。
4、沿街單位、商場、商戶等要嚴格落實“門前五包”責任，及時引導行為人規(guī)范停放車輛，嚴禁車輛在責任區(qū)范圍內亂停亂放。
（二）加強運載沙、石、渣土車輛的整治
重點整治x區(qū)轄區(qū)內運載沙、石、渣土車輛超載、遮蓋不嚴等違規(guī)行為。
凡在集鎮(zhèn)街道劃定停車位以外（包括機動車輛和非機動車輛）停放車輛的，將由鄉(xiāng)愛國衛(wèi)生“7+2專項行動”綜合執(zhí)法人員進行鎖車，車輛被鎖后，當事人接受以下處理后才能解鎖。
處理方式：將自己的違法行為拍照發(fā)在自己的3個微信群和微信朋友圈，宣傳文明規(guī)范停車，與鄉(xiāng)愛國衛(wèi)生“7+2專項行動”綜合執(zhí)法組進行學習加強對愛國衛(wèi)生“7+2專項行動”的工作內容，接受處理即可視為情節(jié)輕微，認識態(tài)度好，可以免予處罰，允以解鎖。
集中整治期間，由鄉(xiāng)人民政府牽頭，從各成員單位抽調人員組成聯合集中整治工作小組，全天候對集鎮(zhèn)區(qū)車輛停放情況進行巡查，按照各自工作職能，聯合對車輛亂停亂放行為進行綜合執(zhí)法。各單位的責任分工如下：
1、由鄉(xiāng)交安牽頭，會同規(guī)劃、派出所，對x區(qū)集鎮(zhèn)區(qū)范圍內規(guī)范設置摩托車（三輪摩托車）、小車、農客車停車位；負責聯系劃線工作和標志牌安裝工作；整治運載沙、石、渣土車輛超載、遮蓋不嚴等違規(guī)行為；不定期組織交安和派出所開展執(zhí)法行動。
2、由鄉(xiāng)規(guī)劃牽頭，交安、派出所配合，常態(tài)化開展x區(qū)鄉(xiāng)交通秩序維護工作，督促引導各類機動車輛在指定地點線內停放，禁止在停車線外亂停亂靠車輛。
3、由派出所牽頭，交安、規(guī)劃配合，不定時、不定期開展執(zhí)法行動，以攝像取證、現場處罰等形式對亂停靠車輛從嚴處罰。
x區(qū)鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)。
（一）宣傳發(fā)動階段（5月21日――5月23日）
研究制定工作方案，明確工作目標，落實部門職責。召開動員大會，并統(tǒng)一進行宣傳策劃，大力營造良好的整治工作氛圍。
（二）集中整治階段（5月24日――5月31日）
（三）總結整改階段（6月1日-6月30日）
此階段的主要任務是對集鎮(zhèn)區(qū)車輛亂停亂放整治工作進行總結評比，對工作成效明顯、整治成果突出的進行表彰獎勵；對工作成效不明顯、整治工作不得力、工作打不開局面的責任單位責任人進行責任倒查。
（四）鞏固成果階段（7月1日以后）
總結整治工作經驗和好的做法，把建立長效機制放在首要位置，責任明確劃分，落實到單位、到個人，把車輛亂停亂放工作常態(tài)化、長效化，堅持不懈地抓下去。
（一）提高認識，加強領導。各單位要充分認識加強車輛亂停亂放整治工作的重要性和緊迫性，把車輛整治工作列入本部門重要工作內容，指定專人負責落實好車輛整治的各項工作。
（二）加強宣傳，耐心說服。加大車輛亂停亂放整治工作的宣傳力度，讓加強城市管理、交通整治工作深入人心；對于不理解整治工作的群眾要耐心說服，依法辦事，切實保護人民群眾的根本利益。
（三）加強協(xié)調、密切配合。此次整治牽涉面較廣，在整治實施過程中各成員單位要加強協(xié)調、密切配合，做好協(xié)調、檢查、服務和監(jiān)督工作。
（四）強化督導，確保成效。加強整治期間執(zhí)法活動的監(jiān)督檢查，對檢查發(fā)現的問題，及時通報，查找原因，明確責任，盡快整改，力爭整治活動深入扎實，卓有成效。
（五）整治工作常態(tài)化，鞏固整治成果。各責任單位要積極參與建成區(qū)管理，在切實抓好集中整治工作的同時，將車輛亂停亂放整治工作日?；统B(tài)化，切實鞏固整治成果。
車輛亂停放整治方案篇二
1.建立櫻桃溝小學校門口交通秩序整改領導小組，由袁鵬校長任組長，苗金明為副組長，組員為張文艷、陳穎麗、劉愛霞、余娜、徐磊老師，專門協(xié)調處理校門口放學高峰交通擁堵事宜和學生交通安全事項。
2.組建由門衛(wèi)、教師組成的志愿者隊伍，有序安排執(zhí)勤，配合校門口交通安全管理。
1.加強學生交通安全教育通過專題講座、黑板報、國旗下講話、主題班隊會等形式對學生開展交通安全教育，進一步規(guī)范學生交通行為。通過“小手拉大手”的方式，規(guī)范、矯正家長在大門口接送學生的不文明交通行為。
2．最主要的是通過“小手牽大手”的方式告知家長，接送學生車輛妨礙交通暢通嚴禁亂停、亂放車輛，不在校門口50米內停放自己的交通工具。在家長會上，對有關的方案對家長做解釋說明，爭取家長的支持配合。平時，借助學生的教育勸導，對家長的交通行為施加良性的影響。
櫻桃溝小學目前只有一個大門開放且出門就是公路，沒有緩沖余地。上下學高峰時段，學生、教師都由該門出，出行安全存在隱患，也造成了學校門口的擁堵。為切實有效解決這一問題，學校加強了內部管理，實行值班人員護崗、專門人員疏導、人群分流等具體措施，切實扭轉校門口交通擁堵的'不良局面。
1.每日在學生早晨7：00到校時（最擁堵時），由兩名教師、兩名保安及兩名巡防隊員值守校門口，負責疏導過往車輛，引導學生有序排隊過馬路進入校園。
2.中午放學實行人群分流機制，緩解學校門口擁堵。學校在前期對學生進行摸底排查：
（1）放學后自己回家占40%。
（2）放學后去校外輔導班占45%。
（3）家長接送占15%。針對這三種情況：
a放學后自己回家的學生,在校按班級站成一南一北兩隊，由苗金明老師帶領科任老師及兩名保安護送離校。
b放學后去校外輔導班及家長接送的學生，由班主任和副班主任組織，從學?；顒娱T進入櫻桃廣場按區(qū)域站好，分別由校外輔導班老師和家長領走，沒有及時被領走的學生帶回學校交給門口保安，等候家長。
c中午就餐后，由帶班領導和一名當班教師分別在12：40~13:00及13：40~14:00兩個時間段到校園周圍巡視，避免名學生聚集，出現意外傷害。
d14：10由兩名當班教師和兩名保安在學校門口組織學生排隊有序進校。
3、要求當日值班教師，在上下學期間務必到崗到位，到校門口指定位置組織學生在特定位置排隊等候，間歇性的護導學生過馬路。這樣既保證了學生過馬路時的安全，又有計劃的舒緩了校門口過往車輛的擁堵程度。
4.在學校加強內部管理的同時，也存在一些困難。
由于學校緊貼公路，家長接送點的確定及接送家長的車輛停放地點較為困難，目前正在協(xié)調，希望放在櫻桃廣場。
在上下學時段，特別是中午，期望相關部門盡快設立“交警助學崗”。
期望有關部門能夠對櫻桃溝小學門口（特別是上下學時的大門口周圍）亂停亂放的車輛進行有效管理。
通過開學兩周的整改和努力，櫻桃溝小學大門口在上下學交通高峰時段，交通秩序有了明顯好轉，扭轉了交通擁堵的不利局面。
車輛亂停放整治方案篇三
按照依法監(jiān)管、源頭監(jiān)管、重點監(jiān)管、聯合監(jiān)管的工作原則，加強危化品道路運輸全過程監(jiān)管，引導危化品運輸車輛優(yōu)先通行高速公路，強化?；愤\輸車輛通行管理，強化?；返缆愤\輸智能化監(jiān)管，加大違法違規(guī)行為查處力度，堅決杜絕發(fā)生?；返缆愤\輸重特大事故，推動?；返缆愤\輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定向好，為全面建設社會主義現代化江西提供保障。
（一）強化?；返缆愤\輸源頭管理。
各部門要依據法定職責，嚴格督促企業(yè)落實生產、運輸、銷售等環(huán)節(jié)的主體責任，重點打擊?；飞a、儲存、使用和經營企業(yè)非法托運行為。各級政府要按照“雙隨機”抽查機制，組織相關部門深入轄區(qū)企業(yè)，檢查安全生產制度落實和運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作等情況，及時消除安全隱患，確保貨物裝載達標、運載工具和容器安全、人員資質合規(guī)。
（二）明確危化品道路運輸重點管控路段、重點監(jiān)管路段、重點監(jiān)管縣（市、區(qū)）以及常備通行路線。
1．依據全省飲用水水源保護區(qū)、自然保護區(qū)、人流密集區(qū)等基礎信息，確定昌九發(fā)展大道、南昌楓生快速路、永武高速廬山西海沿柘林湖路段為重點管控路段。綜合考量萬載縣、袁州區(qū)等地既是重點化工園區(qū)所在地，也是煙花爆竹生產重點縣（市、區(qū)），?；返缆愤\輸繁忙，且運輸通行路段穿村過鎮(zhèn)多、人口密度大等因素，確定g319上栗至萍鄉(xiāng)段、g320萬載至袁州區(qū)段、g320蘆溪至湘東段為重點管控路段。
2．依據20xx年以來全省危化品運輸車輛通行數據，以及近3年危化品運輸車輛發(fā)生道路交通事故情況，確定福銀高速昌九段、福銀高速樂溫段、南昌繞城高速西外環(huán)段、滬昆高速梨溫段、杭瑞高速九景段、濟廣高速景鷹段、大廣高速贛定段7條路段為高速公路重點監(jiān)管路段；確定g105樟樹至吉安段、g105贛州至龍南段、g206萬年至景德鎮(zhèn)段、g206會昌至尋烏段、g320南昌至萬載段、g323于都至南康段、g351九江至瑞昌省界段、g533樟樹至新余段8條路段為普通國省道重點監(jiān)管路段。
3．依據全省26個重點化工園區(qū)、13個危險化學品和4個煙花爆竹生產重點縣（市、區(qū)）分布情況，確定安義縣、九江經濟技術開發(fā)區(qū)等30個縣（市、區(qū)）為?；返缆愤\輸重點監(jiān)管縣（市、區(qū)）。
4．常備通行路線。根據我省承東啟西、連南接北的獨特地理位置，以及外省籍車輛過境通行占比高等特點，確定貫穿東西的滬昆高速昌金段、梨溫段和連接南北的福銀高速昌九段、南昌西繞城高速等高速公路為常備通行路線。
今后，出現路網結構、產業(yè)發(fā)展布局、?；返缆愤\輸實際流量等變化的情形，確需調整重點管控路段、重點監(jiān)管路段、重點監(jiān)管縣（市、區(qū)）及常備通行路線的，由省公安廳商省交通運輸廳后確定。
（三）分類確定?；返缆吠ㄐ邪踩芸卮胧?。
1．重點管控路段安全管控措施。
（1）途經昌九發(fā)展大道車輛，北上從楊家湖收費站上高速，通行南昌繞城高速、福銀高速；南下從昌九快速路九江收費站、九江東收費站上高速，通行九江繞城高速、福銀高速。
（2）途經楓生快速路車輛，北上從九龍湖南、望城收費站上高速，通行南昌繞城高速；南下從南昌繞城高速通行。
以上2個路段所在地政府要提前發(fā)布?；愤\輸車輛禁行及繞行線路公告。公安交管部門要加強以上路段監(jiān)控設施建設，實現重點路段全覆蓋。要依托緝查布控系統(tǒng)，嚴查嚴處違反禁行規(guī)定等交通安全違法行為。
（3）永武高速廬山西海沿柘林湖路段，對需要進出武寧的危化品運輸車輛，依法辦理相關許可后，正常通行。對過境永武高速的?；愤\輸車輛采取禁行措施，行駛大廣高速需途經永武高速通行的車輛，在大廣高速天寶樞紐繞行杭長高速、福銀高速通行；行駛福銀高速需途經永武高速通行的車輛，在福銀高速九江樞紐繞行杭瑞高速、大廣高速通行。
公安交管部門要會同交通運輸部門提前發(fā)布限行及繞行線路公告，充分發(fā)揮公安交通集成指揮平臺的作用，加大?；愤\輸車輛違反禁限行規(guī)定、超速違法行為查處力度，提高現場執(zhí)法的威懾力。高速公路運營單位要在大廣高速贛鄂省界、武寧西樞紐、天寶樞紐、福銀高速九江樞紐、軍山樞紐前方相應的可變情報板進行動態(tài)提醒，對過境?；愤\輸車輛繞行分類指引。
（4）途經g319上栗至萍鄉(xiāng)段車輛，北上從萍鄉(xiāng)南收費站、萍鄉(xiāng)收費站上高速，通行上蓮高速；南下從上栗東收費站、上栗收費站上高速，通行上蓮高速。
（5）途經g320萬載至袁州區(qū)段車輛，由東往西從萬載收費站、萬載南收費站上高速，通行宜萬高速至袁州區(qū)；由西往東從宜春收費站、宜春北收費站上高速，通行宜萬高速至萬載。
（6）途經g320蘆溪至湘東段車輛，由東往西從蘆溪收費站上高速，通行滬昆高速至湘東區(qū)；由西往東從湘東收費站、萍鄉(xiāng)收費站上高速，通行滬昆高速至蘆溪。
以上3個路段所在地政府要在進入高速公路前的沿線道路，漸進式設立提示引導牌，提前發(fā)布?；愤\輸車輛繞行線路公告，引導?；愤\輸車輛優(yōu)先通行高速公路。公安交管部門要加強路段巡邏管控，通過鳴警報、喊話等方式，引導駕駛人優(yōu)先通行高速公路。
2．高速公路重點監(jiān)管路段安全監(jiān)管措施。
公安交管部門要加大執(zhí)法檢查力度，嚴查?；愤\輸車輛超速、疲勞駕駛、違法停車、不按規(guī)定車道行駛、違反禁限行規(guī)定等重點違法行為；進一步推進防疲勞喚醒區(qū)建設，完善一批防疲勞警示交通設施，有效預防疲勞駕駛導致的交通事故。高速公路運營單位要完善警示提示標志設置，按設計規(guī)范設置重點橋梁、臨崖臨水、水源和重點保護區(qū)等路段護欄，在高速公路沿途長隧道路域范圍內按標準規(guī)范要求配備消防設施。
3．普通國省道重點監(jiān)管路段安全監(jiān)管措施。
普通國省道重點監(jiān)管路段所在地政府要根據道路狀況和安全管理需要，分路段完善危化品運輸車輛減速設施和限速標志，在橋梁、隧道以及平交路口、急彎陡坡、互通立交、長上下坡、臨水臨崖路段和水利堤防、渠堤等路堤結合段增設防疲勞、防追尾、防翻墜等安全防護設施設備和警示提示標志。公安交管部門要根據道路流量情況，合理設定限制?；愤\輸車輛通行的時段，切實防范化解危化品道路運輸安全風險。要科學調整勤務部署，突出午間和夜間等重點時段的巡邏管控，嚴查?；愤\輸車輛超速、疲勞駕駛、違法停車、不按規(guī)定車道行駛等交通安全違法行為，并通過鳴警報、喊話等方式提醒駕駛人謹慎駕駛。
高速公路、普通國省道重點監(jiān)管路段發(fā)生擁堵時，公安交管部門要根據轄區(qū)路網實際，采取“一地一策”，加強指揮疏導，優(yōu)先引導危化品運輸車輛駛出擁堵路段至安全地帶。一旦發(fā)生交通事故導致泄漏時，要及時了解?；贩N類、危害特性等信息，立即對事故現場周邊道路實施臨時交通管制措施，疏散周邊群眾，報告當地政府迅速開展事故現場應急處置工作。在隧道內發(fā)生交通事故導致泄漏時，要迅速封閉高速公路隧道入口；對未駛入隧道的車輛，綜合采取借道通行、近端繞行、遠端分流等措施，最大限度地減少次生災害的影響。
4．?；返缆愤\輸重點監(jiān)管縣（市、區(qū)）安全監(jiān)管措施。
重點監(jiān)管縣（市、區(qū)）政府要認真貫徹落實國務院安委會印發(fā)的安全生產15條硬措施，督促行業(yè)主管部門落實監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任?？茖W合理劃定轄區(qū)?；返缆愤\輸禁行和限行路線。屬地公安交管部門、交通運輸、應急管理部門要在?；飞a、銷售和倉儲企業(yè)周邊道路設置聯合檢查點，嚴把出站、出城或上高速關。要網上與網下相結合，動態(tài)巡控與定點檢查相結合，嚴管嚴查危化品運輸車輛違法違規(guī)行為。
全省各縣（市、區(qū)）政府均應根據本行政區(qū)域實際，確定?；返缆愤\輸重點管控路段、重點監(jiān)管路段，采取相應的安全管控措施，并報省公安廳備案。
5．常備通行路線安全監(jiān)管措施。
省公安廳會同省交通運輸廳提前發(fā)布公告，引導過境?；愤\輸車輛優(yōu)先通行高速公路。針對東西往返的?；愤\輸車輛，引導優(yōu)先通行滬昆高速昌金段、東昌高速、滬昆高速梨溫段。針對南北往返的?；愤\輸車輛，引導優(yōu)先通行福銀高速昌九段、南昌西繞城高速、滬昆高速昌樟段、樟吉高速、大廣高速泰贛段、贛定段。
（四）強化?；返缆愤\輸常壓容器安全監(jiān)管。
省市場監(jiān)管局要依法加強對常壓危險貨物罐車以及罐體生產企業(yè)、認證機構的監(jiān)督管理。建設省級罐體檢驗信息共享服務平臺，督促罐體檢驗機構按要求及時將檢驗報告、檢驗合格證書、檢驗不合格記錄等信息上傳至共享服務平臺。加大對罐體生產企業(yè)、檢驗機構的監(jiān)督檢查力度，嚴厲打擊生產不合格罐體、出具虛假檢驗報告等違法違規(guī)行為。對于出具虛假檢驗報告的.罐體檢驗機構，市場監(jiān)管部門要將相關違法信息上傳至國家信用信息公示系統(tǒng)（江西），及時向社會公布，相關管理部門不再采信其罐體檢驗結果。
交通運輸部門要結合罐車年度審驗工作，督促運輸企業(yè)將所屬罐車委托罐體檢驗機構進行定期檢驗，對罐體檢驗結論為不合格的罐車，應責令運輸企業(yè)立即停止使用并在6個月內完成整改；經復檢結論仍然為不合格的，應當依法依規(guī)更換同類型罐體或者報廢。
（五）推進?；返缆愤\輸智能監(jiān)管。
省交通運輸廳要會同省公安廳、省市場監(jiān)管局、省應急廳、省生態(tài)環(huán)境廳等部門建成江西省?；愤\輸車輛智能管理平臺，實現與省公安廳貨運車輛安全管理云平臺和道路交通態(tài)勢監(jiān)測平臺、省市場監(jiān)管局罐體檢驗信息共享服務平臺、省生態(tài)環(huán)境廳危險廢物監(jiān)管平臺等平臺的互聯互通。對?；愤\輸車輛智能管理平臺分發(fā)的安全預警信息，各省級監(jiān)管部門要建立閉環(huán)處置工作機制，及時嚴查危化品道路運輸違法違規(guī)行為。
（六）完善?；返缆愤\輸專用停車場建設。
危化品道路運輸重點監(jiān)管縣（市、區(qū)）政府要根據?；飞a企業(yè)布局、路網結構等要素，科學規(guī)劃建設至少1個?；愤\輸車輛專用停車場。高速公路運營單位要在具備條件的服務區(qū)根據需求及時增設?；愤\輸車輛專用停車區(qū)，劃定專用停車位，完善基本應急處置設施設備，實現?；愤\輸車輛與普通車輛分開停放。廬山服務區(qū)、龍虎山服務區(qū)、萬年西服務區(qū)、鄱陽服務區(qū)、三清山西服務區(qū)等?；愤\輸車輛專用停車位不少于8個。
（七）完善?；返缆愤\輸防污染設施。
?；返缆愤\輸重點監(jiān)管縣（市、區(qū)）政府要組織全面排查本區(qū)域縣級及以上飲用水水源保護區(qū)范圍內公路沿線防污染設施，在公路沿線設置實體密封防護欄，修建導流槽、攔截壩、應急池等防環(huán)境污染設施，有效防止?；沸孤对斐伤h(huán)境污染。對道路運輸?；沸孤秾е滤畮?、山塘、水域岸線污染的，各地水利部門要及時報告當地政府和生態(tài)環(huán)境部門，依法處理。高速公路運營單位要排查跨越飲用水水源二級保護區(qū)、準保護區(qū)和二類以上水體的橋梁，確保橋梁徑流雨污水收集系統(tǒng)符合標準要求、運行有效。
（八）加強?；返缆愤\輸執(zhí)法監(jiān)管。
各地公安、交通運輸、應急、市場監(jiān)管等部門要建立聯合執(zhí)法協(xié)作機制，加大對?；返缆愤\輸安全監(jiān)管執(zhí)法力度，依法嚴厲打擊各類違法違規(guī)行為，對執(zhí)法過程中發(fā)現非本部門處罰權限的違法違規(guī)行為要及時抄告其他有權限的管理部門，該部門要及時依法予以處罰；加大?；返缆愤\輸違法信息抄報力度，定期將已實施行政處罰的?；返缆愤\輸違法行為抄送至違法企業(yè)、車輛所在地監(jiān)管部門，實現?；愤\輸違法發(fā)生地監(jiān)管信息與違法行為企業(yè)和車輛源頭監(jiān)管部門信息的高效銜接。健全信用聯合懲戒工作機制，推動建立企業(yè)違法違規(guī)行為“黑名單”制度，依法依規(guī)實施聯合懲戒。
各地各部門要按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三個必須”的要求，切實加強組織領導，密切部門間、區(qū)域間協(xié)同協(xié)作，形成聯合監(jiān)管合力，高效推進?；返缆愤\輸監(jiān)管各項工作。各設區(qū)市政府要對照本方案要求，結合實際細化實化?；返缆愤\輸安全管理的任務措施，配套完善政策制度，確保各項工作落地見效。
車輛亂停放整治方案篇四
從20xx年12月10日起，20xx年4月8日結束。
鎮(zhèn)成立以包光許鎮(zhèn)長為組長，王金法副鎮(zhèn)長、蔡谷副鎮(zhèn)長為副組長，黨政辦主任、城管執(zhí)法大隊大隊長、綜治辦主任、村鎮(zhèn)建設分局局長、宣傳辦主任、接待辦主任軍、交警中隊、公安分局副局長、運管站站長為成員的領導小組，領導小組下設辦公室，中隊長兼任辦公室主任，辦公室設在柳市交警中隊。
加大對我鎮(zhèn)建城區(qū)重點區(qū)域、重點路段的交通管理力度，使各種交通違法行為特別是影響交通通行順暢的行為明顯減少，使城區(qū)的交通環(huán)境有明顯的提升。鎮(zhèn)政府整合各方面力量上路管理，通過交通秩序百日整治活動，實施集鎮(zhèn)道路交通環(huán)境、市民交通文明安全意識、集鎮(zhèn)道路機動車通行速度、交通堵點排堵能力“四大提升”。
1、完善道路標志標線。鎮(zhèn)村鎮(zhèn)建設分局會同交警中隊和交警大隊秩序中隊等職能部門，對全鎮(zhèn)道路交通標志線和紅綠燈情況進行一次全面的排查梳理，及時組織人員重新施劃和完善褪色、殘缺的標線和闖禁等標志，對紅綠燈工作不正常進行維修，并加強日常維護。對一些重要路段需要路中設置隔籬設施的要進一步調研，增設，對一些重要路段的停車泊位重新進行合理施劃，確保市民行車有序、停車方便。
2、科學設置重點管理路段。根據以往經驗，確定重點管理的路段為“二縱三橫六單行道十三路口”，其中“二縱”為柳黃路、柳青路，“三橫”為大橋路車站路、大興路、柳翁西路，“六單行道”為惠豐路、怡月路、上園南路、團結西路、延文路、安平路，“十三路口”為柳青南路與柳翁西路交叉路口、柳青南路與大興西路交叉路口、柳青南路與車站路交叉路口、柳青路與惠豐路交叉路口、柳青北路與西興路交叉路口、柳翁西路與翔來路交叉路口、柳黃路與車站路交叉路口、柳黃路與惠豐路交叉路口、柳黃路與大興路交叉路口、大興路與沿河西路交叉路口、龍井路與環(huán)城東路交叉路口、大橋路與東風路交叉路口、車站路與智廣北路交叉路口。對“十三路口”加強力量由專人進行管理。
3、創(chuàng)建“文明示范街”。將柳青路（車站路至溪橋路段）打造成精品街、文明路，在“文明示范街”上做到停車規(guī)范、有序，道路通暢，各種違規(guī)車輛不在路上行駛，行人、非機動車按照紅綠燈規(guī)定通行，并各行其道，各種違章占道現象消除。以后逐步推廣到其它街道。
4、加強宣傳力度。開展文明交通宣傳系列活動，開展主題宣傳日活動，結合全鎮(zhèn)道路交通安全管理工作實際，聯合新聞媒體，營造強大的宣傳氛圍，開展文明交通行為倡導活動等，通過多渠道、多形式、廣范圍、廣發(fā)動的宣傳，使全鎮(zhèn)交通參與者的文明、安全意識得到提升。
1、鎮(zhèn)預備役部隊：將柳青路歸其管理，管理范圍為國道線至溪橋路段，五個路口柳青南路與柳翁西路交叉路口、柳青南路與大興西路交叉路口、柳青南路與車站路交叉路口、柳青路與惠豐路交叉路口、柳青北路與西興路交叉路口各時間段均有二人管理，并做到以點帶線，實行包干制，并加強考核檢查力度。
2、城管執(zhí)法大隊：將大興路歸其管理，管理范圍為翔來路至長江路段，四個路口大興路與翔來路交叉路口、大興路與興達路交叉路口、大興路與沿河西路交叉路口、大興路與長江路交叉口各時候段均有二人管理，并做到以點帶線，實行包干制，并加強考核檢查力度。
3、綜治辦：將柳翁路歸其管理，管理范圍為翔來路段至長江路段，四個路口柳翁路與翔來路交叉路口、柳翁路與興達路交叉路口、柳翁路與柳黃路轉盤、柳翁路與長江路交叉路口各時間段均有二人管理，并做到以點帶線，實行包干制，并加強考核檢查力度。
4、交警中隊：按照“屯警路面、嚴查嚴治”的工作要求，中隊除其他勤務之外的人員全警上路管理，負責全轄區(qū)的`排堵保暢工作，重點管理“二縱三橫六單行道十三路口”，對未在鎮(zhèn)預備役部隊、城管執(zhí)法大隊、綜治辦負責的路口、路段全部由交警中隊負責，對已由鎮(zhèn)預備役部隊、城管執(zhí)法大隊、綜治辦負責的路口、路段出現擁堵時派員一起參與排堵保暢。并加強交通事故現場處理的速度，防止由于事故處理的不及時導致堵情的加劇。
5、公安分局：對在聯合執(zhí)法、聯合管理過程中出現的正三輪載客摩托車（殘疾車）阻礙執(zhí)法、老人協(xié)會在管理過程中與他人發(fā)生爭執(zhí)等情況進行依法、合理處置。
6、運管站：對在聯合執(zhí)法中出現的涉嫌非法營運的正三輪載客摩托車、人力載客三輪車等情況進行處理。
7、村鎮(zhèn)建設分局：負責鎮(zhèn)轄區(qū)的道路基礎設施的排摸、維修、建設，完善道路相關設施。
1、統(tǒng)一思想，提高認識。治理交通擁堵是一項十分緊迫而重大的工程，事關城市的可持續(xù)發(fā)展，社會關注度高，必須給予高度重視。各單位要將思想統(tǒng)一到鎮(zhèn)黨委、政府治理交通擁堵的決策部署上來，將此次交通擁堵專項整治作為當前重要工作，高標準、嚴要求，以前所未有的力度，認真抓好各項工作的落實。
2、明確職責，加強協(xié)作。各職能部門要相互協(xié)作，各盡其職，從整體推進問題的解決。同時要做到本轄區(qū)內道路和配套基礎設施建設等工作。各部門要對照制定具體實施計劃，明確責任人員，逐項抓好各項工作的落實。對預備役部隊的上路時間按原管理方案進行，對城管執(zhí)法大隊、綜治辦土路管理的時間確定為每天上午9時30至11時30分，下午15時至17時30分。
3、突出重點，狠抓落實。此次專項整治工作以緩解交通擁堵為主題，近期以完善交通信號燈設置、建設臨時停車場等交通管理措施為重點，遠期要加快道路交通網建設，提高交通承載能力。在整治工作中，要嚴格落實各項整治要求，特別是通過各種渠道加強與群眾溝通，爭取群眾理解，接受群眾監(jiān)督。
車輛亂停放整治方案篇五
為了進一步加強對道路交通安全專項整治工作的領導，統(tǒng)一協(xié)調和指揮專項整治工作，局及時成立交通安全專項整治活動領導小組。組長由翟文華局長擔任，副局長王志鋒、谷世英、史世剛任副組長，各站室負責人為組員，設立了交通安全專項整治工作領導小組辦公室，負責此項工作的督導檢查和協(xié)調工作。為了使專項整治工作順利開展，局制定了《道路交通安全專項整治實施方案》，做到時間有安排，整治有步驟，措施有落實，整改有反饋。
為了提高交通系統(tǒng)安全管理人員和從業(yè)人員的安全意識，防止產生麻痹松懈思想，今年我局每月召開一次安全會議，分析安全形勢，及時傳達上級有關安全生產有關規(guī)定，通報安全生產情況及各類事故典型案例。6月份，我局還參加了“全國交通安全生產月”活動，活動中我局對前來咨詢的人員就交通安全管理工作作了詳細的講解，分發(fā)了安全宣傳材料。結合“春運”、“五一”等重大節(jié)日和活動，我局在運管所、客運站等顯要位置設立安全教育宣傳欄，宣傳有關法律法規(guī)、交通安全生產知識，做到交通安全家喻戶曉，人人皆知，形成全社會“遵章守法，關愛生命”的安全理念，創(chuàng)造了良好的交通安全環(huán)境，營造了濃厚的輿論宣傳氛圍。
為了確保“春節(jié)”、“五一”節(jié)日的運輸安全，我局及時做好各類突發(fā)事件和生產安全事故的防范工作，制定了《應急救援預案》，一旦發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動應急預案能以最短時間、最快速度，把損失控制在最小范圍。節(jié)日期間，安排人員加強24小時全天值班，維持交通秩序，確保道路運輸安全。
為確保專項整治工作落到實處，局黨委召開會議，明確各站室職責分工。對新錄用人員進行三級安全教育，并組織考核，合格上崗。對油房、鍋爐房、瀝青庫、油石拌合場、配電室等危險作業(yè)區(qū)制定了嚴格的安全措施，設置醒目警示牌，專人管理，杜絕違反操作規(guī)程和違章作業(yè)。在交通運輸方面，對不符合國家標準和行業(yè)標準，非法改裝、無證駕駛、技術等級不合格的車輛堅決不予參加營運，嚴查了駕駛員疲勞駕駛、無證駕駛和違規(guī)駕駛，加強了客運站乘車檢查，嚴防“三品”進站上車，嚴禁超員車出站。運管站進一步加強了我縣客、貨運輸生產安全管理，為每輛車輛填制了安全生產檢查督辦卡，對不符合規(guī)定的車輛進行取締，同時堅決打擊取締“hacker運”，確保了乘客出行安全。
1、進一步加大宣傳教育力度，強化對運輸企業(yè)的安全生產檢查，落實責任制，加強對從業(yè)人員安全教育、培訓等工作。
2、繼續(xù)道路交通安全專項整治工作，聯合公安局等有關部門加大對國省干線運輸車輛的巡查和打擊力度，確保一方平安。
3、繼續(xù)加強對道路交通安全設施的維護保養(yǎng)，為旅客出行創(chuàng)造安全舒適的環(huán)境。
車輛亂停放整治方案篇六
為進一步助推我市全國文明城市創(chuàng)建工作，有效緩解市民出行難等突出問題，不斷完善城市綜合交通環(huán)境秩序，對照《全國文明城市測評體系》、《20xx年金華市創(chuàng)建全國文明城市工作要點》，經研究，決定開展文明城市創(chuàng)建決勝年“停車難、停車亂”專項整治行動，特制定本方案。
堅持以人為本的發(fā)展理念，根本扭轉市區(qū)“停車難、停車亂”局面，圍繞20xx年成功創(chuàng)建全國文明城市的總目標，按照“高標準、高水平、標本兼治、重在治本”的工作要求，堅持問題導向，努力完善市區(qū)停車基礎設施、優(yōu)化停車管理服務、嚴格違法行為處罰、常態(tài)化文明停車宣傳教育，著力推進“停車難、停車亂”問題解決，實現市區(qū)停車秩序明顯好轉，群眾滿意度明顯提高。
加快公共（臨時、配建）停車場新（改、擴）建工作。開展道路停車設施規(guī)范提檔，增劃（修復、規(guī)范）道路停車泊位，全面清理整治不規(guī)范停車泊位，優(yōu)化主次干道兩側隔離設施（隔離欄、石墩、石柱）。進一步盤活黨政機關、企事業(yè)單位現有停車資源，加大非工作時間對外開放力度；建立健全道路停車收費機制，提高道路停車泊位的周轉使用率；拓展道路夜間限時停車，緩解老舊小區(qū)和開放式小區(qū)居民停車難。規(guī)范對共享單車企業(yè)市場運維管理監(jiān)管。嚴管重罰與親民執(zhí)法相結合，加大違停行為的查處力度，有效打擊市區(qū)亂停車的現象。
（一）加快公共（臨時、配建）停車場新（改、擴）建工作。一是充分挖潛現有資源，盤活閑置土地，街路兩側、社區(qū)（村）轄區(qū)零星空地，統(tǒng)籌推進各區(qū)、街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）停車場的規(guī)劃建設和提檔改造工作。要求各區(qū)公共、臨時停車場（項目）新（改、擴）建20個以上，配建項目10個以上，新增泊位9000個以上。二是臨時停車場要求場地簡易硬化、停車泊位規(guī)范施劃、面向社會開放停車服務。三是加快在建停車場的工程施工進度，對已建成的停車場所盡快竣工驗收。
（二）開展道路停車設施規(guī)范提檔工作。對照文明城市創(chuàng)建標準，結合省治堵工作要求，開展停車設施規(guī)范提檔，保障行人道路的完整性、延續(xù)性。一是全面排查道路設置不規(guī)范的隔離設施（隔離欄、石墩、石柱）、停車泊位，摸清底數。二是在確保行人通行安全順暢，滿足路面承載能力，不占壓盲道，滿足群眾綠色出行停車需求的前提下，全面增劃（修復、規(guī)范）道路停車泊位8000個，全面清理整治不規(guī)范停車泊位。三是全面優(yōu)化主次干道兩側隔離設施（隔離欄、石墩、石柱）4000米，做到“減量、提質”。四是重點商圈周邊規(guī)范設置一批快遞運營車輛臨時停車區(qū)域。
（三）充分發(fā)揮公共停車資源效能最大化。一是進一步盤活黨政機關、企事業(yè)單位現有停車資源，加大非工作時間對外開放力度。二是建立健全道路停車收費機制，拓展停車收費范圍，提高道路停車泊位的周轉使用率。三是進一步拓展10條道路夜間限時停車，緩解老舊小區(qū)和開放式小區(qū)居民停車難問題。
（四）規(guī)范對共享單車企業(yè)市場運維管理的監(jiān)管。建立共享單車運營管理平臺，加強行業(yè)監(jiān)督管理，有效控制和規(guī)范共享單車的市場投放，強力推進共享單車電子圍欄技術應用，規(guī)范共享單車的入欄停放，新增共享單車電子圍欄1000個，停車泊位10000個，有效解決城市共享單車隨意亂停放問題。
（五）嚴管重罰與親民執(zhí)法相結合，有效打擊市區(qū)亂停車的現象。一是以主次干道、車站廣場、核心商圈、農貿市場周邊、背街小巷停車管理為重點，加大對機動車、電瓶車、共享單車等違停行為的查處力度，對有影響市容和交通安全的違停車輛，實施現場拖離處置。二是深化道路兩側無圍墻收費停車場所停車秩序的管理。三是規(guī)范小區(qū)停車管理。四是及時查處單位（個人）擅自私劃或占用停車泊位的行為。五是加大社區(qū)道路規(guī)停車執(zhí)法力度，賦予機關企事業(yè)單位、社區(qū)、城中村物業(yè)保安一定的協(xié)管權，確保社區(qū)道路停車規(guī)范有序。六是優(yōu)化違停執(zhí)法管理工作新舉措。在確保停車秩序規(guī)范有序的前提下，進一步優(yōu)化違停管理工作新舉措，積極回應市民對停車秩序管理的更高期待、更高要求。
（一）高度重視，精心組織。20xx年是金華文明城市創(chuàng)建決勝年，“停車難、停車亂”專項治理工作，是提高市民文明素質規(guī)范文明出行的重要抓手，是文明城市創(chuàng)建的重要組成內容。各區(qū)政府（管委會）、各相關部門要高度重視，加強組織領導，明確目標任務，細化工作方案，落實各項部署工作，以認真負責的態(tài)度，真抓實干，扎實推進，確保專項治理工作落到實處。
（二）加強溝通，密切協(xié)作。各區(qū)政府（管委會）要牽頭組織，積極協(xié)調，制定出臺相關政策和措施，落實各項經費保障措施，加快轄區(qū)公共停車場的建設，積極盤活現有停車資源，有效增加市區(qū)公共停車泊位供給。各部門要加強溝通，建立專人聯系制度，密切配合，共同解決專項整治工作中遇到的問題，積極推進專項整治工作的深入開展。
（三）強化督導，狠抓落實。市區(qū)“停車難、停車亂”專項治理工作已列入對各區(qū)政府（管委會）和市直相關部門的年終考評，對專項治理工作成效和進展情況將加強督導檢查力度，強化考核結果運用，對工作落實不到位、措施成效不明顯的，要通報批評，責令整改，并結合督查問題落實情況進行專項督查問責。
本通知自發(fā)布之日起實行。
車輛亂停放整治方案篇七
堅持安全第一、生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展和高質量發(fā)展，嚴格執(zhí)行安全生產法律法規(guī)，堅守安全紅線，堅持標本兼治，深化改革創(chuàng)新，健全體制機制，明晰責任，嚴格監(jiān)管，落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”及“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，全面加強危險化學品安全生產工作，健全風險防范化解機制，堅持從源頭上防范化解重大安全風險，真正把問題解決在萌芽之時、成災之前，提高監(jiān)測預警能力、監(jiān)管執(zhí)法能力、救援實戰(zhàn)能力，促進全省危險化學品安全生產形勢穩(wěn)定向好。
加強危險化學品源頭管控，科學規(guī)劃布局化工產業(yè)和化工園區(qū)，加快人口密集區(qū)危險化學品生產企業(yè)搬遷改造，扶持優(yōu)質企業(yè)做大做強，淘汰落后工藝和產能，推動化工產業(yè)轉型升級。完善危險化學品全鏈條安全監(jiān)管體制機制法制，消除監(jiān)管盲區(qū)。全面辨識危險廢物風險，建立危險廢物處置機制，提升危險廢物處置能力，形成危險廢物產生、貯存、轉移、處置全過程監(jiān)管體系。全面摸清危險化學品安全風險隱患，防范化解重大安全風險，消除事故隱患，提高企業(yè)安全生產能力和產業(yè)工人素質，提升自動化、信息化水平和本質安全水平，完善信用體系，實施聯合懲戒，夯實企業(yè)主體責任。強化應急預案管理，加強消防救援專業(yè)隊伍建設和應急預案演練，提升危險化學品救援和處置能力。全面防范化解危險化學品行業(yè)系統(tǒng)性風險，堅決遏制危險化學品較大事故以及有重大社會影響事故，堅決杜絕重特大事故，實現危險化學品行業(yè)事故起數、死亡人數“雙下降”的目標。
全省危險化學品安全綜合治理自20xx年12月至20xx年12月，分三個階段進行。
（一）動員部署階段（20xx年12月）。各設區(qū)市、省各有關部門制定具體實施方案，明確職責，細化措施，部署危險化學品安全綜合治理工作。
（二）集中整治階段（20xx年1月至20xx年9月）。各市、縣（市、區(qū)）、省各有關部門認真組織實施，定期開展督查，及時解決問題，確保按期完成。
（三）總結提升階段（20xx年10月至12月）。各設區(qū)市、省各有關部門書面總結經驗成果報省綜合治理領導小組辦公室。
（一）全面摸排危險化學品安全風險隱患。
1．深入排查評估安全風險。根據國務院安委會制定的《涉及危險化學品安全風險的行業(yè)品種目錄》，全面排查評估各行業(yè)領域危險化學品生產、儲存、使用、經營、運輸和廢棄處置等各環(huán)節(jié)的安全風險，突出各行業(yè)領域使用危險化學品和涉及危險化學品的物流園區(qū)、港航企業(yè)、碼頭、機場和城鎮(zhèn)燃氣經營使用等領域的安全風險隱患排查評估。建立危險化學品安全風險分布檔案，形成各行業(yè)危險化學品安全風險一張圖。（省教育廳、省科技廳、省工業(yè)和信息化廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省交通運輸廳、省水利廳、省農業(yè)農村廳、省商務廳、省文化和旅游廳、省衛(wèi)生健康委、省應急廳、省國資委、省市場監(jiān)管局、省廣電局、省糧食和儲備局、江蘇海事局、連云港海事局、江蘇能源監(jiān)管辦、省郵政管理局、省能源局、民航江蘇監(jiān)管局、南京鐵路辦事處等按職責分工負責）。
2．排查評估化工園（集中）區(qū)安全風險。按照《化工園區(qū)安全風險排查治理導則》開展評估，確定化工園（集中）區(qū)安全風險等級，制定“一園一策”風險管控方案。安全風險等級為a類的化工園區(qū)，不得新改擴建危險化學品建設項目；安全風險等級為b類的化工園區(qū)，限制新改擴建危險化學品建設項目。（省發(fā)展改革委、省工業(yè)和信息化廳、省應急廳按職責分工負責）。
3．排查評估化工企業(yè)安全風險隱患。依據《危險化學品企業(yè)安全風險隱患排查治理導則》《江蘇省化工（危險化學品）企業(yè)安全風險評估和分級辦法》和《江蘇省危險化學品安全生產深度檢查指導工作指南》，全面開展安全風險隱患排查治理，確定安全風險等級。對紅橙黃藍企業(yè)實施分級分類監(jiān)管，重點監(jiān)管紅色企業(yè)，對重大事故隱患及短期難以整改的隱患掛牌督辦。（省應急廳負責）。
4．排查評估企業(yè)重點部位安全風險。按照《江蘇省化工企業(yè)安全風險分區(qū)分級指南（試行）》，開展企業(yè)安全風險分區(qū)分級評估，繪制企業(yè)內部紅橙黃藍安全風險分布圖。對紅色重點部位、重點環(huán)節(jié)和重點崗位，落實責任人和管控措施。落實風險研判和承諾公告制度。（省應急廳負責）。
5．排查評估油氣輸送管道安全風險隱患。深入排查，科學評估，動態(tài)管理，分類監(jiān)管，再排查、再評估油氣輸送管道存在的風險隱患。開展整改治理，全面管控消除油氣輸送管道安全風險隱患。（省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省交通運輸廳、省應急廳、省市場監(jiān)管局、省能源局按職責分工負責）。
6．排查評估城鎮(zhèn)燃氣安全風險隱患。重點排查評估城鎮(zhèn)燃氣供應設施、城鎮(zhèn)燃氣市場經營、液化石油氣氣瓶及調壓閥、連接管等配件產品質量、餐飲場所燃氣使用等方面的安全風險隱患，全面管控消除城鎮(zhèn)燃氣安全風險隱患。（省住房城鄉(xiāng)建設廳、省商務廳、省市場監(jiān)管局按職責分工負責）。
（二）有效防范化解危險化學品重大安全風險。
1．規(guī)范化工園（集中）區(qū)產業(yè)布局。對全省化工園（集中）區(qū)全面開展再評價和認定，對規(guī)?；a、產業(yè)鏈完備、廢棄處置設施和配套基礎設施齊全、綜合管理水平高的確定為化工園區(qū)；對具有一定規(guī)模、形成一定產業(yè)集聚效應、產業(yè)層次較高、管理基礎較好但產業(yè)鏈不夠明晰的確定為化工集中區(qū)；對規(guī)模小、產業(yè)關聯度低、基礎設施不完善、安全環(huán)境問題突出和周邊敏感目標分布密集的取消化工園區(qū)定位。（省工業(yè)和信息化廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省應急廳按職責分工負責）。
2．提高化工園（集中）區(qū)發(fā)展水平。嚴格執(zhí)行國土空間規(guī)劃（現行土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃），嚴格控制園區(qū)用地規(guī)模，提高土地集約利用水平。（省自然資源廳負責）按照“分類控制、分級管理、分步實施”的要求，對園區(qū)內易燃易爆、有毒有害化學品、危險廢物等物料和人員進出的區(qū)域，20xx年底前實現園區(qū)整體封閉管理。（省工業(yè)和信息化廳、省應急廳負責）推動利用信息化、智能化手段在化工園區(qū)和涉及危險化學品重大風險功能區(qū)建立安全、環(huán)保、應急救援一體化管理平臺，優(yōu)化區(qū)內企業(yè)布局，有效控制和降低整體安全風險。（省工業(yè)和信息化廳牽頭，省生態(tài)環(huán)境廳、省應急廳、省消防救援總隊按職責分工負責）。
3．加快推進城鎮(zhèn)人口密集區(qū)危險化學品生產企業(yè)搬遷工作。按照《關于轉發(fā)工業(yè)和信息化部等九部門〈關于扎實推進城鎮(zhèn)人口密集區(qū)危險化學品生產企業(yè)搬遷改造工作的通知〉的通知》（蘇化治辦〔20xx〕21號）精神，對于就地改造的企業(yè)，確保企業(yè)按照“一企一策”方案實施，完成搬遷改造項目建設內容，實現預期目標。對于異地遷建和關閉退出企業(yè)，確保原廠區(qū)主要生產裝置去功能化、不可恢復生產，裝置物料嚴格按照相關規(guī)范處置，設備管線清洗合格并拆除，生產場地清理干凈。對安全衛(wèi)生防護距離不達標的企業(yè)，逐一嚴格審查評估，凡是達不到有關安全環(huán)境衛(wèi)生等標準的，20xx年底前依法關閉退出。對安全衛(wèi)生防護距離達標的企業(yè)，強化安全環(huán)境監(jiān)管，積極引導和鼓勵企業(yè)轉型升級或異地遷建。（省工業(yè)和信息化廳牽頭，省委政法委、省發(fā)展改革委、省財政廳、省人力資源社會保障廳、省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省應急廳、省國資委等按職責分工負責）。
4．加強高危化學品管控。加強硝酸銨、硝化棉等高危化學品生產、儲存、使用、經營、運輸和廢棄處置全過程管控。嚴格危險化學品公共安全管理，嚴密監(jiān)控劇毒化學品和易制爆化學品流向。強化劇毒化學品購買許可證、劇毒化學品道路運輸通行證核發(fā)管理和危險化學品運輸車輛的道路交通安全管理。嚴格執(zhí)行《內河禁運危險化學品目錄》。（省工業(yè)和信息化廳、省公安廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省交通運輸廳、省應急廳、江蘇海事局、連云港海事局等按職責分工負責）。
5．加強危險貨物運輸安全監(jiān)管。突出涉及危險化學品的危險貨物運輸監(jiān)管，嚴格危險化學品道路運輸和水上運輸許可、運輸工具管理、相關人員資格認定管理，嚴禁掛靠經營。加快危險貨物道路運輸監(jiān)控平臺建設，強化運輸企業(yè)的儲存設施、停車場和隧道、港區(qū)風險管控。（省住房城鄉(xiāng)建設廳、省交通運輸廳、省應急廳按職責分工負責）督促指導危險品貨主落實高質量選船機制，不斷提高選船檢查標準，淘汰低標準船舶。加大危險品船舶，尤其是小型危險品船舶非法洗艙、非法處置貨物殘余物等違章行為的打擊力度，禁止600總噸及以下化學品船舶夜航，20xx年底起禁止600載重噸及以下單殼油船在江蘇內河水域（包括長江江蘇段）航行、停泊，堅決查處謊報瞞報等違法行為。（省交通運輸廳、江蘇海事局、連云港海事局按職責分工負責）。
6．加強鐵路危險化學品運輸安全管理。排查治理違反危險化學品辦理限制、匿報謊報危險化學品運輸、危險化學品包裝不良、匿報品名或普通貨物中夾帶等違法違規(guī)行為。排查治理危險化學品裝卸、儲存作業(yè)場所、設備設施等方面存在的安全隱患，依法開展安全評價。排查治理危險化學品罐車、罐體安全狀況，閥、蓋、墊、儀表等附件、配件的完好性以及車輛技術狀態(tài)。（南京鐵路辦事處負責）。
7．加強油氣輸送管道保護工作。指導督促管道企業(yè)健全管道巡護制度，加強管道巡護力量，加大檢查頻次，及時處置危害管道安全的風險隱患，及時排查整治油氣輸送管道沿線建筑物、擠占管道、第三方施工、穿跨越等外部安全隱患，及時對停止運行、封存、報廢的管道采取必要的安全防護措施，并報縣級以上地方人民政府主管管道保護工作的部門備案。督促管道企業(yè)制定完善管道事故應急預案，報縣級地方人民政府相關部門備案，并開展管道事故應急救援演練。（省能源局牽頭，省自然資源廳、省交通運輸廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省應急廳、省市場監(jiān)管局等按職責分工負責）督促企業(yè)依法履行管道定期檢測義務，對安全風險較大的管道進行重點監(jiān)測。（省市場監(jiān)管局負責）加強油氣輸送管道高后果區(qū)風險隱患辨識、評估、管控工作。（省安委辦牽頭，省自然資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省交通運輸廳、省市場監(jiān)管局、省能源局等按職責分工負責）。
（三）健全危險化學品安全監(jiān)管體制機制。
1．明確危險化學品安全監(jiān)管職責。按照“管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務必須管安全，管生產經營必須管安全”和“誰主管誰負責”的要求，印發(fā)省安委會成員單位安全生產工作職責分工方案，清晰界定并嚴格落實有關部門危險化學品安全監(jiān)管職責。（省委編辦負責）加大指導協(xié)調、監(jiān)督檢查、巡查考核力度，推動有關部門嚴格落實危險化學品各環(huán)節(jié)安全生產監(jiān)管責任。（省安委辦負責）。
2．健全危險化學品綜合執(zhí)法體系。加強專業(yè)監(jiān)管力量建設，健全省、市、縣三級執(zhí)法體系。（各級人民政府牽頭，省工業(yè)和信息化廳、省公安廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省交通運輸廳、省應急廳等按職責分工負責）在危險化學品重點縣建立危險化學品安全專職執(zhí)法隊伍。（各危險化學品重點縣人民政府牽頭，省應急廳負責）開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)等功能區(qū)設置或派駐安全生產和環(huán)保執(zhí)法隊伍。（各級人民政府牽頭，省生態(tài)環(huán)境廳、省應急廳按職責分工負責）。
3．強化依法行政。加強危險化學品企業(yè)執(zhí)法檢查，加大事前執(zhí)法力度，規(guī)范檢查內容，完善檢查標準，提高執(zhí)法檢查的.專業(yè)性、精準性、有效性，依法嚴厲處罰危險化學品企業(yè)違法違規(guī)行為，加大曝光力度。（省工業(yè)和信息化廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省交通運輸廳、省應急廳等按職責分工負責）全面推行執(zhí)法公示制度、執(zhí)法全過程記錄制度和重大執(zhí)法決定法制審核制度。（省工業(yè)和信息化廳、省司法廳、省公安廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省交通運輸廳、省應急廳、江蘇海事局、連云港海事局等按職責分工負責）。
4．加強地方立法規(guī)范工作。研究制定危險化學品安全管理地方立法計劃。（省安委辦牽頭，省工業(yè)和信息化廳、省司法廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省交通運輸廳、省消防救援總隊等按職責分工負責）根據省危險化學品實際情況，加強危險化學品安全標準統(tǒng)籌協(xié)調，制定危險化學品地方安全標準建設規(guī)劃，制定高于國家現行標準的《化工企業(yè)信息化管理平臺建設標準》《化工企業(yè)信息化數據規(guī)范》《化工企業(yè)風險分區(qū)分級標準》《廢棄危險化學品等危險廢物貯存和利用處置安全生產技術和環(huán)境保護標準》《載運?；反霸陂L江江蘇段港口碼頭作業(yè)安全規(guī)范》等地方標準，做好標準的宣貫、推廣工作。（省生態(tài)環(huán)境廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省交通運輸廳、省應急廳、省市場監(jiān)管局、江蘇海事局等按職責分工負責）。
（四）加強化工產業(yè)源頭管控。
1．嚴格執(zhí)行產業(yè)政策。進一步推動落實化工行業(yè)轉型升級的政策措施，統(tǒng)籌布局化工產業(yè)高質量發(fā)展。根據國家產業(yè)結構調整指導目錄和淘汰落后安全技術裝備目錄，細化制定化工產業(yè)政策，對不符合要求的堅決關閉退出，嚴防落后產能異地落戶、風險轉移。（省工業(yè)和信息化廳牽頭，省發(fā)展改革委、省生態(tài)環(huán)境廳、省應急廳、省市場監(jiān)管局等按職責分工負責）。
2．提高化工企業(yè)準入門檻。從安全、環(huán)保、技術、投資、用地、管理能力和從業(yè)人員學歷資質等方面嚴格準入門檻，高標準發(fā)展市場前景好、工藝技術水平高、安全環(huán)保先進、產業(yè)帶動力強的化工項目。在危險化學品建設項目立項階段，對涉及“兩重點一重大”（重點監(jiān)管的危險化工工藝、重點監(jiān)管的危險化學品和危險化學品重大危險源）的危險化學品建設項目由省或設區(qū)市人民政府有關部門聯合核準。（省發(fā)展改革委、省工業(yè)和信息化廳牽頭，省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省交通運輸廳、省衛(wèi)生健康委、省應急廳等按職責分工負責）。
3．深化化工行業(yè)整治提升。嚴格執(zhí)行產業(yè)結構調整指導目錄，按照控制高污染、高耗能和落后工藝的要求，進一步擴大淘汰和禁止目錄范圍，嚴格淘汰已列入淘汰和禁止目錄的產品、技術、工藝和裝備。禁止新（擴）建農藥、醫(yī)藥和染料中間體化工項目。對化工安全環(huán)保問題突出的地區(qū)，依法依規(guī)實行區(qū)域限批。（省工業(yè)和信息化廳牽頭，省發(fā)展改革委、省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省農業(yè)農村廳、省應急廳按職責分工負責）。
4．落實建設項目安全環(huán)?！叭瑫r”制度。項目設計單位應具備相應資質，設計和建設應嚴格執(zhí)行《危險化學品安全管理條例》及化工企業(yè)防火、防爆、防泄漏、防環(huán)境污染和衛(wèi)生防護等各項規(guī)定要求，建筑物、構筑物和設備設施等應符合安全生產、環(huán)保和消防等有關規(guī)定。（省住房城鄉(xiāng)建設廳、省應急廳按職責分工負責）明確并嚴格限定高危事項審批權限。（省發(fā)展改革委、省工業(yè)和信息化廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省交通運輸廳、省應急廳等按職責分工負責）。
（五）依法推動企業(yè)落實主體責任。
1．落實全員安全生產責任制。企業(yè)依照安全生產法律法規(guī)履行安全生產主體責任，企業(yè)法定代表人和實際控制人必須同為安全生產第一責任人、對本單位安全生產工作負全面責任，嚴格落實安全管理措施，有效管控安全生產風險。建立企業(yè)全員、全崗位安全生產責任制，完善全過程安全生產管理制度。（省安委辦牽頭，省工業(yè)和信息化廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省交通運輸廳、省商務廳、省應急廳、省能源局、省國資委等按職責分工負責）實施安全生產投入剛性約束，按照《企業(yè)安全生產費用提取和管理辦法》逐月提取并按規(guī)定范圍安排使用安全生產費用，不得擠占、挪用。（省財政廳、省應急廳按職責分工負責）。
2．提高企業(yè)主要負責人執(zhí)業(yè)能力。嚴格主要負責人資質和能力考核，切實落實法定代表人、實際控制人的安全生產第一責任人的責任。（省應急廳牽頭，省工業(yè)和信息化廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省交通運輸廳按職責分工負責）企業(yè)法定代表人應由實際控制人擔任。相關政府職能部門在開展日常監(jiān)管、綜合治理工作中，發(fā)現法定代表人與實際控制人不一致的，及時告知市場監(jiān)管部門，督促企業(yè)辦理法定代表人變更登記。（省工業(yè)和信息化廳、省交通運輸廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省應急廳、省市場監(jiān)管局等按職責分工負責）企業(yè)法定代表人和第一大股東需參加生態(tài)環(huán)境部門、應急管理部門及其授權機構執(zhí)業(yè)能力培訓考核，依法依規(guī)持證上崗。（省生態(tài)環(huán)境廳、省應急廳按職責分工負責）。
3．提高從業(yè)人員專業(yè)化素質。企業(yè)主要負責人必須在崗履責，明確專業(yè)管理技術團隊能力和安全環(huán)保業(yè)績要求。（省生態(tài)環(huán)境廳、省應急廳按職責分工負責）嚴格執(zhí)行化工企業(yè)領導干部現場帶班值班制度，及時處置重大異常生產情況和突發(fā)事件。（省生態(tài)環(huán)境廳、省應急廳按職責分工負責）企業(yè)必須明確部門安全生產職責，落實一崗雙責，必須配齊具備專業(yè)技能和安全管理能力的專職安全生產管理人員。（省應急廳負責）化工生產裝置操作人員和一二級重大危險源儲存設施從業(yè)人員應具備高中或中專及以上學歷，特種作業(yè)崗位不得錄用無證人員。（省應急廳、省市場監(jiān)管局按職責分工負責）新招從業(yè)人員必須具有高中以上學歷或具有化工職業(yè)技能教育背景，經培訓合格后方能上崗。（省應急廳牽頭，省發(fā)展改革委、省教育廳、省工業(yè)和信息化廳、省人力資源社會保障廳等按職責分工負責）。
4．提升企業(yè)本質安全水平。建立科學、系統(tǒng)、主動、超前和全面的事故預防體系，確保技術、工藝、設備、人員和管理等各個環(huán)節(jié)安全可控。企業(yè)采用的工藝技術必須按規(guī)定進行安全可靠性論證。企業(yè)總平面布置必須符合國家規(guī)范要求，有較大變更的必須進行安全風險分析和評估論證。企業(yè)必須按規(guī)定設計、設置和運行自動控制系統(tǒng)，完成原料處理、反應工序、精餾精制、產品包裝全流程自動控制。企業(yè)涉及重大危險源的設備設施與周邊重要公共建筑安全距離須符合國家相關標準和安全技術規(guī)范要求。（省應急廳牽頭，省工業(yè)和信息化廳、省市場監(jiān)管局按職責分工負責）。
5．推進企業(yè)安全生產標準化建設。積極采取扶持措施，涉及“兩重點一重大”企業(yè)應創(chuàng)建二級標準化，選樹一批典型標桿，創(chuàng)建一級標準化企業(yè)，充分發(fā)揮示范引領作用，推動危險化學品企業(yè)落實安全生產主體責任。（省應急廳牽頭，省工業(yè)和信息化廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省交通運輸廳按職責分工負責）。
6．加強危險化學品建設工程和工藝設備的設計實施管理。嚴格落實《建設工程勘察設計管理條例》《建設工程質量管理條例》等法規(guī)要求，強化從事危險化學品建設工程設計、施工、監(jiān)理等單位的資質管理。落實危險化學品生產裝置及儲存設施設計、安裝等單位的質量責任，實行化工、危險化學品工藝裝置設計安裝質量終身負責制，依法嚴肅追究因工藝設備設計、安裝質量而導致的生產安全事故的設計、安裝單位責任。（省住房城鄉(xiāng)建設廳負責）。
7．加強電廠涉危設施安全監(jiān)管。落實《關于進一步加強全省燃煤電廠重大危險源（液氨罐區(qū)）安全風險防控工作的意見》，加快位于化工園區(qū)、人口集中區(qū)和安全距離不符合要求的燃煤電廠液氨罐區(qū)尿素替代改造進程，構成一二級重大危險源的液氨罐區(qū)必須配備獨立的安全儀表系統(tǒng)。
8．完善信用體系管理。建立危險化學品企業(yè)安全生產年度報告制度。嚴格執(zhí)行“黑名單”制度，對安全風險辨識、評估、管控工作不落實，存在重大事故隱患的企業(yè)，經查實存在嚴重違法失信行為的企業(yè)，納入信用體系管理，實施聯合懲戒。及時將列入“黑名單”的企業(yè)在相關網絡和媒體曝光，并作為調整確定工傷保險、安全生產責任保險費率的重要依據。落實職工及家屬、社會公眾對安全和環(huán)保隱患舉報獎勵制度。（省發(fā)展改革委、省工業(yè)和信息化廳、省公安廳、省財政廳、省人力資源社會保障廳、省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省應急廳、省市場監(jiān)管局、江蘇海事局、連云港海事局、人民銀行南京分行、省稅務局、江蘇銀保監(jiān)局等按職責分工負責）。
9．依法嚴肅追究責任。對故意隱瞞重大安全環(huán)保隱患等嚴重違法行為，依法依紀依規(guī)給予黨紀政紀處分、行政處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。（省紀委監(jiān)委機關、省法院、省檢察院、省公安廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省應急廳等按職責分工負責）對重特大事故負有責任，或因未履行安全生產職責受刑事處罰或撤職處分的，依法不得擔任本行業(yè)企業(yè)的主要負責人。（省發(fā)展改革委、省工業(yè)和信息化廳、省公安廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省交通運輸廳、省應急廳、省市場監(jiān)管局等按職責分工負責）。
（六）大力提升危險化學品安全保障能力。
1．強化安全監(jiān)管專業(yè)力量建設。市、縣（市、區(qū)）人民政府應加強危險化學品安全執(zhí)法力量，化工監(jiān)管任務重的設區(qū)市應建立不少于20人、化工重點縣應建立不少于10人的危險化學品安全監(jiān)管執(zhí)法隊伍，各類生產性園區(qū)（集中區(qū)）都應單獨設立安全監(jiān)管機構，專業(yè)監(jiān)管人員配比不低于在職人員的75%。（省應急廳牽頭，省委編辦等按職責分工負責）通過公務員聘任制方式選聘專業(yè)人才，提高具有安全生產相關專業(yè)學歷和實踐經驗的執(zhí)法人員比例。（各級人民政府牽頭，各級應急管理部門負責）。
2．嚴格第三方技術服務機構監(jiān)管。嚴格環(huán)評和安評等中介機構監(jiān)管，強化中介機構誠信建設，嚴厲懲處違法違規(guī)行為，對弄虛作假、不負責任、有不良記錄的環(huán)保、安全評價機構，依法吊銷資質證書，追究相關責任并在媒體曝光。（省生態(tài)環(huán)境廳、省應急廳按職責分工負責）。
（七）嚴格危險廢物監(jiān)管。
1．開展危險廢物排查整治。全面開展危險廢物排查，對屬性不明的固體廢物進行鑒別鑒定，重點整治化工園區(qū)、化工企業(yè)、危險化學品單位等可能存在的違規(guī)堆存、隨意傾倒、私自填埋危險廢物等問題，確保危險廢物的貯存、運輸、處置安全。（省生態(tài)環(huán)境廳牽頭，省發(fā)展改革委、省工業(yè)和信息化廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省交通運輸廳、省商務廳、省衛(wèi)生健康委、省應急廳、南京海關等部門參加）。
2．健全危險廢物監(jiān)管機制。應急管理部門要切實承擔危險化學品綜合監(jiān)督管理兜底責任，生態(tài)環(huán)境部門依法對廢棄危險化學品等危險廢物的收集、貯存、處置等進行監(jiān)督管理。應急管理和生態(tài)環(huán)境部門要建立監(jiān)管協(xié)作和聯合執(zhí)法工作機制，密切協(xié)調配合，實現信息及時、充分、有效共享，形成工作合力，共同做好危險化學品安全監(jiān)管各項工作。加強有關部門聯動，建立區(qū)域協(xié)作、重大案件會商督辦制度，健全覆蓋危險廢物產生、貯存、轉移、處置全過程的監(jiān)管體系。（省生態(tài)環(huán)境廳、省應急廳等部門按職責分工負責）。
3．提升危險廢物處置能力。合理規(guī)劃建設危險廢物集中處置設施，消除處置能力瓶頸。督促企業(yè)對脫硫脫硝、煤改氣、揮發(fā)性有機物回收、污水處理、粉塵治理等環(huán)保設施和項目進行安全評估，消除事故隱患。（省生態(tài)環(huán)境廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省應急廳、江蘇能源監(jiān)管辦按職責分工負責）。
4．嚴格危險化學品廢棄處置。督促各地區(qū)加強危險化學品廢棄處置能力建設，強化企業(yè)主體責任，完善企業(yè)備案制度，按照“誰產生、誰處置”的原則，及時處置廢棄危險化學品（含裝載危險化學品船舶的洗倉水），消除安全隱患。加強危險化學品廢棄處置過程的環(huán)境安全管理。（省生態(tài)環(huán)境廳牽頭）。
（八）加強危險化學品安全監(jiān)管信息化建設。
1．強化危險化學品信息化監(jiān)管。研究建立危險化學品全生命周期監(jiān)管信息共享平臺，綜合利用電子標簽、大數據、人工智能等高新技術，對危險化學品各環(huán)節(jié)進行全過程信息化管理和監(jiān)控。（省工業(yè)和信息化廳牽頭，省發(fā)展改革委、省公安廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省交通運輸廳、省農業(yè)農村廳、省商務廳、省應急廳、省市場監(jiān)管局、江蘇海事局、連云港海事局等按職責分工負責）。
2．加強自動化和信息化建設。新建化工和危險化學品項目自動化控制系統(tǒng)裝備率達100%，在役涉及“兩重點一重大”的裝置自動化控制系統(tǒng)改造升級率20xx年底前達100%?；どa企業(yè)建成集重大危險源監(jiān)控信息、可燃有毒氣體檢測報警信息、企業(yè)安全風險分區(qū)信息、生產人員在崗在位信息以及企業(yè)生產全流程管理信息于一體的信息管理系統(tǒng)。到20xx年底前，化工園（集中）區(qū)內企業(yè)安全、環(huán)保等監(jiān)控信息全部接入園區(qū)信息管理平臺，重大危險源在線監(jiān)測預警率達100%。（省工業(yè)和信息化廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省交通運輸廳、省應急廳按職責分工負責）。
（九）加強危險化學品應急救援工作。
1．加強應急救援隊伍建設。加強全省消防救援隊伍化工專業(yè)隊、重型化工編隊等專業(yè)隊建設，凡有化工企業(yè)的地區(qū)都要具備專業(yè)消防應急救援能力。統(tǒng)籌加強綜合性消防救援隊伍、危險化學品專業(yè)救援力量和水上危險化學品應急救援力量建設。（各級人民政府牽頭，省委編辦、省財政廳、省消防救援總隊、江蘇海事局、連云港海事局按職責分工負責）按照國家建設標準，加強省、市、縣三級環(huán)境應急管理機構建設，配齊專職環(huán)境應急管理人員。（省生態(tài)環(huán)境廳牽頭，省委編辦、省財政廳按職責分工負責）。
2．加強危險化學品應急預案管理。制定《江蘇省危險化學品生產安全事故應急預案》等涉及危險化學品事故應急救援預案。定期組織開展聯合演練，根據演練評估結果及時修訂完善應急預案，進一步提高預案的科學性、針對性、實用性和可操作性。確保企業(yè)應急預案與地方政府及其部門相關預案銜接暢通。督導企業(yè)開展符合企業(yè)生產實際的實操演練和模擬推演。（省公安廳、省交通運輸廳、省應急廳、江蘇海事局、連云港海事局等按職責分工負責）。
（十）加強危險化學品安全宣傳教育和人才培養(yǎng)。
1．大力推進危險化學品安全宣傳普及。創(chuàng)新方式方法，開展多種形式的宣傳普及活動，完善公民安全教育體系，推動安全宣傳進企業(yè)、進農村、進社區(qū)、進學校、進家庭，加強公益宣傳，普及安全知識，培育安全文化，開展常態(tài)化應急演練，支持引導社區(qū)居民開展風險隱患排查和治理，積極推進安全風險網格化管理，不斷提高全社會的安全意識和對危險化學品的科學認知水平。（省應急廳牽頭，省教育廳、省科技廳、省廣電局、省科協(xié)等按職責分工負責）。
2．加快化工產業(yè)工人培養(yǎng)。推動高職高專院校加強以化工生產工藝、化工安全和危險化學品安全管理為特色的學科建設，培養(yǎng)具備安全生產知識和能力的高素質勞動者。加強校企合作，制定培養(yǎng)目標、開設相關課程和編寫教材，共同實施培養(yǎng)、評價培養(yǎng)質量。推動危險化學品重點設區(qū)市建設化工職業(yè)院校，加強專業(yè)人才培養(yǎng)。（各重點設區(qū)市人民政府牽頭，省教育廳、省應急廳等按職責分工負責）推動化工企業(yè)通過定向培養(yǎng)、校企聯合辦學和學徒制等方式，加快產業(yè)工人培養(yǎng)，確保涉及“兩重點一重大”生產裝置、儲存設施的操作人員達到崗位技能要求。（省教育廳、省工業(yè)和信息化廳、省人力資源社會保障廳、省交通運輸廳、省應急廳等按職責分工負責）。
省政府成立由常務副省長任組長，相關分管副省長任副組長，省政府副秘書長和省相關部門負責人組成的省危險化學品安全綜合治理領導小組。領導小組辦公室設在省安委辦（省應急廳），承擔領導小組日常工作。省各有關部門按職責分工，明確職能處室和專門人員負責本行業(yè)領域危險化學品安全綜合治理工作。各市、縣（市、區(qū)）人民政府參照省級工作機制成立相應的領導小組，負責本行政區(qū)域內危險化學品安全綜合治理工作，縣級人民政府由主要負責人擔任領導小組組長。
各設區(qū)市、省各有關部門要按照職責分工和完成時限，結合《江蘇省安全生產重點行業(yè)領域專項整治任務分工方案》中相關危險化學品整治內容，制定本地區(qū)、本部門危險化學品安全綜合治理實施方案，加強對本地區(qū)、本行業(yè)領域危險化學品安全綜合治理工作的指導。各設區(qū)市和省各有關部門于20xx年12月底前將本地區(qū)、本部門的實施方案報送省綜合治理領導小組辦公室。
各設區(qū)市、省各有關部門要高度重視危險化學品安全綜合治理工作，加強組織領導，精心組織實施，分別于20xx年2月15日前、20xx年7月底前向省綜合治理領導小組辦公室報送工作進展情況，20xx年12月20日前形成書面總結報省綜合治理領導小組辦公室。省綜合治理領導小組辦公室對各設區(qū)市、省各有關部門危險化學品安全綜合治理情況進行督查，定期通報工作進展，并將綜合治理工作列入年度安全生產目標考核。
車輛亂停放整治方案篇八
深入貫徹落實執(zhí)法為民的宗旨，堅持“緊密協(xié)作、依法嚴管、長效治理、確保安全”的總體要求，縣交運局、公安局、公路局和高速黃河大橋管理處建立聯合執(zhí)法工作機制，嚴厲打擊超限、超載、非法改裝等違法行為，形成執(zhí)法合力，加大工作力度，切實維護道路交通安全暢通，為全縣經濟社會發(fā)展做出積極貢獻。
開展“百日專項整治行動”，通過在治理超限超載、打非治違、道路交通安全及通行秩序維護、運輸企業(yè)及從業(yè)人員管理等道路交通安全管理領域開展聯合執(zhí)法，建立起多部門聯合執(zhí)法長效機制，使道路交通違法現象得到有效遏制，道路交通運輸秩序明顯好轉。
重點治理超限超載嚴重違法行為，查處車貨總重超過55噸、超高、超長等超限違法和車貨總重超過核定載質量超載違法等嚴重違法行為；重點治理非法改裝、拼裝貨運車輛及拖拉機，超長、超寬的商品車運輸車輛，或不符合國家標準、與車輛強制性認證一致性證書不一致的車輛違法上路行駛的.違法行為；治理短途駁載、客車超員、超速等交通違法行為。
(一）以縣交運局為主導，設置多部門聯合處理辦公室。對查扣車輛根據執(zhí)法部門各自職責集中處理，實行“聯合執(zhí)法檢查、一單分類處理、嚴格履行程序、確保消除違法”。“聯合執(zhí)法檢查”即由多部門聯合組建執(zhí)法隊伍，對有違法嫌疑的車輛依據各自職責依法進行檢查；“一單分類處理”即對認定具有違法事實存在的車輛建立違法一式兩聯清單，包括車輛類型、車牌號、行駛證、駕駛證、違法行為、法律依據及處理責任部門和處理結果等內容，根據違法事實由責任部門進行處理后加蓋公章，最終一聯整理形成臺賬，便于上級領導機關隨時了解查處情況；“嚴格履行程序”即各部門要嚴格按照法律規(guī)定和程序履行職責，確保不出現違法違紀現象，確保執(zhí)法公正嚴明；“確保消除違法”即違法車輛由聯合處理辦公室集中處理完畢后，二聯作為車輛放行憑據，確保其違法行為消除后，加蓋聯合執(zhí)法各部門公章，由停車場放行車輛。
（二）由縣交運局組織縣公安局、公路局執(zhí)法人員，在公路超限檢測站內組成聯合執(zhí)法隊伍，依法對車輛超限超載運輸行為進行查處，高速黃河大橋管理處協(xié)助。
（三）建立聯合治理長效機制。縣交運局、公安局、公路局和高速黃河大橋管理處要定期開展聯合集中治理行動，震懾違法運輸行為。同時，各執(zhí)法部門要按照各自職責分工，加大部門執(zhí)法力度，對超限超載運輸比較集中的.重要路段、重要節(jié)點進行突擊治理，真正形成政府主導、部門聯動，既有集中執(zhí)法又有分工治理的長效治超機制，堅決遏制影響人民群眾安全出行的超限超載違法行為。
（一）加強組織領導?？h政府成立縣道路交通安全管理聯合執(zhí)法工作領導小組（名單附后），領導小組辦公室設在縣交運局，具體負責組織協(xié)調聯合執(zhí)法中信息共享、追蹤處理等工作。
（二）加強協(xié)調配合?？h交運局、公安局、公路局、高速黃河大橋管理處等單位要加強協(xié)調，密切配合。聯合執(zhí)法工作領導小組每季度召開一次協(xié)調會議，對聯合執(zhí)法的新動態(tài)、新情況、新問題，及時進行分析、研究和解決。相關鎮(zhèn)（街道）和縣政府有關部門對轄區(qū)內道路運輸和物流企業(yè)、采石場、沙場、貨源場站等加強監(jiān)管，確保車輛按國家規(guī)定裝載、配載，堅決禁止非法超限超載車輛上路行駛。
（三）加強后勤保障。聯合執(zhí)法部門負責聯合執(zhí)法的工作用車和其它裝備配備，車輛、裝備必須符合工作需要，確保必要的辦公、生活條件和經費保障。
車輛亂停放整治方案篇九
隨著人們生活水平的提高，私家車數量急劇增加，上下學時段學生接送車輛與日俱增，每到上下學時間（尤其是早晨到校、下午放學時），學校門口的交通擁堵問題日益凸顯，給櫻小師生的交通安全帶來隱患。為此，我校制定以下整改方案，解決校門口上下學高峰期交通擁堵問題和排除交通安全隱患：
1.建立櫻桃溝小學校門口交通秩序整改領導小組，由袁鵬校長任組長，苗金明為副組長，組員為張文艷、陳穎麗、劉愛霞、余娜、徐磊老師，專門協(xié)調處理校門口放學高峰交通擁堵事宜和學生交通安全事項。
2.組建由門衛(wèi)、教師組成的志愿者隊伍，有序安排執(zhí)勤，配合校門口交通安全管理。
1.加強學生交通安全教育通過專題講座、黑板報、國旗下講話、主題班隊會等形式對學生開展交通安全教育，進一步規(guī)范學生交通行為。通過“小手拉大手”的方式，規(guī)范、矯正家長在大門口接送學生的不文明交通行為。
2．最主要的是通過“小手牽大手”的方式告知家長，接送學生車輛妨礙交通暢通嚴禁亂停、亂放車輛，不在校門口50米內停放自己的交通工具。在家長會上，對有關的方案對家長做解釋說明，爭取家長的支持配合。平時，借助學生的教育勸導，對家長的交通行為施加良性的影響。
櫻桃溝小學目前只有一個大門開放且出門就是公路，沒有緩沖余地。上下學高峰時段，學生、教師都由該門出，出行安全存在隱患，也造成了學校門口的擁堵。為切實有效解決這一問題，學校加強了內部管理，實行值班人員護崗、專門人員疏導、人群分流等具體措施，切實扭轉校門口交通擁堵的不良局面。
1.每日在學生早晨7：00到校時（最擁堵時），由兩名教師、兩名保安及兩名巡防隊員值守校門口，負責疏導過往車輛，引導學生有序排隊過馬路進入校園。
2.中午放學實行人群分流機制，緩解學校門口擁堵。學校在前期對學生進行摸底排查：
（1）放學后自己回家占40%。
（2）放學后去校外輔導班占45%。
（3）家長接送占15%。針對這三種情況：
a放學后自己回家的學生,在校按班級站成一南一北兩隊，由苗金明老師帶領科任老師及兩名保安護送離校。
b放學后去校外輔導班及家長接送的學生，由班主任和副班主任組織，從學校活動門進入櫻桃廣場按區(qū)域站好，分別由校外輔導班老師和家長領走，沒有及時被領走的學生帶回學校交給門口保安，等候家長。
c中午就餐后，由帶班領導和一名當班教師分別在12：40~13:00及13：40~14:00兩個時間段到校園周圍巡視，避免名學生聚集，出現意外傷害。
d14：10由兩名當班教師和兩名保安在學校門口組織學生排隊有序進校。
3、要求當日值班教師，在上下學期間務必到崗到位，到校門口指定位置組織學生在特定位置排隊等候，間歇性的護導學生過馬路。這樣既保證了學生過馬路時的安全，又有計劃的舒緩了校門口過往車輛的擁堵程度。
4.在學校加強內部管理的同時，也存在一些困難。
由于學校緊貼公路，家長接送點的確定及接送家長的車輛停放地點較為困難，目前正在協(xié)調，希望放在櫻桃廣場。
在上下學時段，特別是中午，期望相關部門盡快設立“交警助學崗”。
期望有關部門能夠對櫻桃溝小學門口（特別是上下學時的大門口周圍）亂停亂放的車輛進行有效管理。
通過開學兩周的整改和努力，櫻桃溝小學大門口在上下學交通高峰時段，交通秩序有了明顯好轉，扭轉了交通擁堵的不利局面。
車輛亂停放整治方案篇十
為切實解決群眾停車難，停車設施管理亂、收費亂問題，根據《武威市停車設施建設管理“一難兩亂”專項整治實施方案》（武辦發(fā)〔20xx〕29號）《xx縣停車設施建設管理“一難兩亂”專項整治實施方案》等文件精神，結合城區(qū)實際，依據《中華人民共和國道路交通安全法》《甘肅省道路交通安全條例》等法律法規(guī)，決定在xx縣城區(qū)范圍內開展人行道車輛停放秩序專項整治行動，進一步規(guī)范人行道機動車、非機動車停放秩序，現將有關事項通告如下：
20xx年5月20日-10月31日
（一）人行道亂停亂放的機動車和非機動車；
（二）機動車道、非機動車道亂停亂放的機動車和非機動車；
（三）背街小巷停車位外亂停亂放車輛。
（一）在部分條件允許的次干道、背街小巷單向施劃機動車停車泊位、非機動車停車位，人行道施劃非機動車停車位，規(guī)范車輛有序停放。
（二）沿街單位、商戶按照門前“五包”責任制的要求，主動勸導機動車駕駛人、非機動車駕駛人按規(guī)定停放車輛。
（三）任何單位或個人不得擅自施劃停車泊位或拆除阻車樁（石）。對未經批準擅自施劃停車泊位或拆除阻車樁（石）的單位或個人，由縣城管執(zhí)法局依法嚴肅處理并責令限期恢復原狀。
（四）嚴格規(guī)范城區(qū)人行道停車秩序。一是入位停：機動車必須在劃定的停車泊位內停放，禁止越線、壓線停放；非機動車必須在劃定的非機動車位停放，不得在人行道亂停亂放。二是順向停：機動車車頭必須按道路行進方向停放，非機動車按車位停放箭頭有序停放。三是齊頭停：車體與停車泊位前端標線基本垂直，機動車駕駛員應自覺按照上述規(guī)定停放車輛。
對亂停亂放機動車的違法違規(guī)行為由縣公安局交警大隊依法告知后進行處罰，對亂停亂放非機動車的違法違規(guī)行為由縣城管執(zhí)法局依法進行處罰。對影響通行、拒不駛離的非機動車依法拖移至縣城管執(zhí)法局規(guī)定地點后接受處罰。對煽動鬧事、謾罵、或以暴力拒絕、對抗和阻礙執(zhí)法人員依法執(zhí)行公務的，將依據《中華人民共和國治安管理處罰法》予以處罰；情節(jié)嚴重且構成犯罪的，依法追究刑事責任。
車輛亂停放整治方案篇十一
圍繞“人、車、路、貨、企”等關鍵要素和環(huán)節(jié)，集中排查整治危險化學品道路運輸車輛“掛靠運營”、人員“無證上崗”和車輛不符合國家規(guī)定上路運行等問題，完善危險化學品道路運輸企業(yè)退出機制，推行路線風險評估，加快建設“一張網”信息系統(tǒng)，暢通跨地區(qū)、跨部門間信息協(xié)同共享渠道，使用可靠適用安全技術，破解危險化學品道路運輸安全難題，根治長期存在的頑癥痼疾，有效防范化解重大安全風險，堅決遏制重特大事故發(fā)生。
（一）嚴格危險化學品道路運輸從業(yè)資質安全準入。
1.全面排查危險貨物道路運輸許可準入情況。按照《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》，從專用車輛及設備、停車場地、從業(yè)人員及安全管理人員、安全生產管理制度等方面對危險化學品道路運輸企業(yè)資質進行核查，對不符合許可條件的責令改正。對許可的危險化學品道路運輸企業(yè)，被許可人未在承諾期限內落實專用運輸車輛、設備，或未在承諾期限內按照承諾聘用專職安全管理人員、駕駛人員、裝卸管理人員和押運人員的，原許可機關應當撤銷許可決定，并收回已核發(fā)的許可證明文件。貫徹落實交通運輸部關于危險化學品道路運輸掛靠運營清理方案，對現有從事危險化學品道路運輸的單位和車輛進行全面排查，清理以“掛靠運營”形式從事危險化學品道路運輸的行為，依法取締不具備相應資質的企業(yè)、單位、個人及車輛從事危險化學品道路運輸的行為。（省交通運輸廳牽頭，各市政府組織交通運輸等部門按職責分工落實，20xx年底前完成排查整改，20xx年底前徹底消除“掛靠運營”現象）。
2.全面核查危險化學品道路運輸從業(yè)人員持證上崗情況。以路上抽查、入企核查等形式，對從事危險化學品道路運輸的駕駛人員、押運人員、裝卸管理人員相應從業(yè)資格證進行全面核查，嚴肅查處無資質從業(yè)人員并追究其所在企業(yè)（單位）責任。督促指導危險化學品道路運輸企業(yè)（單位）對相關從業(yè)人員進行經常性安全生產、職業(yè)道德、業(yè)務知識和操作規(guī)程的教育培訓，確保具備危險化學品道路運輸相關作業(yè)的技能條件。督促危險化學品道路運輸企業(yè)定期組織應急救援演練，提高從業(yè)人員安全意識和應急處置能力。（省交通運輸廳牽頭，各市政府組織交通運輸等部門按職責分工落實，20xx年年底前完成核查整改，20xx年3月底前徹底消除“無證上崗”現象）。
3.全面檢查危險化學品道路運輸專用車輛維護、檢測、使用、管理以及審驗等制度落實情況。嚴把車輛準入關，對不符合《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》的危險化學品道路運輸車輛，不得配發(fā)道路運輸證。全面排查并依法查處取締使用報廢、擅自改裝、檢測不合格、車輛技術等級不達標等不符合國家規(guī)定的車輛從事危險化學品道路運輸，以及使用移動罐體（罐式集裝箱除外）從事危險化學品運輸的違法行為，確保制度落到實處。對未按照規(guī)定的周期和頻次進行車輛綜合性能檢測和技術等級評定的車輛，要依法查處并責令企業(yè)限期改正。（省交通運輸廳牽頭，各市政府組織交通運輸、公安等部門按職責分工落實，20xx年年底前完成檢查整改）。
4.健全完善危險化學品道路運輸企業(yè)退出機制。指導危險化學品道路運輸企業(yè)按照《安全生產法》《公路水路行業(yè)安全生產風險管理暫行辦法》《公路水路行業(yè)安全生產隱患治理暫行辦法》要求，建立健全隱患排查治理與風險防控制度。對安全隱患突出、經停產停業(yè)整頓仍不具備安全生產條件的危險化學品道路運輸企業(yè)，依法吊銷相應的營運資質。（省交通運輸廳牽頭，各市政府組織交通運輸等部門按職責分工落實，20xx年3月底前健全相關機制）。
（二）提升危險化學品道路運輸安全保障水平。
5.深入開展車載罐體質量安全隱患排查。督促危險化學品車載常壓罐體生產許可證獲證企業(yè)開展產品質量安全隱患自查，組織對危險化學品車載常壓罐體生產企業(yè)是否持續(xù)保持生產許可證發(fā)證條件進行排查，依法從嚴查處隱患排查中發(fā)現的產品質量違法行為。貫徹落實危險化學品承壓槽罐車安全技術標準和相關檢驗規(guī)范，嚴把承壓罐車生產和檢驗關，全面提升承壓槽罐車整體安全性能。（省市場監(jiān)管局牽頭，各市政府組織市場監(jiān)管等部門按職責分工落實，20xx年底前完成一輪排查）。
6.強化危險化學品道路運輸安全保障技術作用。嚴格貫徹執(zhí)行《道路運輸液體危險貨物罐式車輛第一部分：金屬常壓罐體技術要求》（gb18564.1-2019）、《道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛安全技術條件》（gb20300-2018）等危險貨物運輸車輛安全標準，加強危險化學品道路運輸車輛技術管理。規(guī)范危險貨物運輸車輛安全監(jiān)控車載終端安裝、使用及監(jiān)管要求，強化企業(yè)主體責任，督促企業(yè)加強對車輛運行狀態(tài)、罐體及貨品安全狀態(tài)、運行線路狀況等監(jiān)控，及時識別駕駛員不安全行為、車輛運行異常狀態(tài)等風險，并采取必要措施進行干預，嚴控風險。積極推廣危險化學品防碰撞裝置、槽車罐體防損鋼架、智能監(jiān)控報警裝置等。（省交通運輸廳、省經濟和信息化廳牽頭，各市政府組織交通運輸、經濟和信息化等部門按職責分工持續(xù)落實，20xx年6月底前確?，F有成熟的安全保障技術應用到位）。
（三）規(guī)范危險化學品道路運輸過程安全管控。
7.嚴格危險化學品托運、裝載（充裝）等環(huán)節(jié)安全管控。強化對危險化學品生產經營和道路運輸企業(yè)（單位）的監(jiān)督管理，督促指導其委托具有相應危險貨物道路運輸資質的企業(yè)承運危險化學品，并按照《危險貨物道路運輸規(guī)則》（jt/t617-2018）確定危險貨物的類別、項別、品名、編號，遵守相關特殊規(guī)定要求，妥善包裝危險貨物，并在外包裝設置相應的危險貨物標志。嚴格落實危險化學品道路運輸裝載、充裝前查驗規(guī)定，依法從嚴查處未查驗承運企業(yè)（單位）、車輛、罐體、人員資質和安全狀況或者查驗不符合要求的情況下向道路運輸車輛裝載或者充裝危險化學品，以及超過車輛核定載荷裝載或者超過容器核定壓力充裝危險化學品等違法違規(guī)行為。（省交通運輸廳、省應急管理廳牽頭，有關部門配合，各市政府組織交通運輸、應急管理等部門按職責分工落實，20xx年底前完成一輪排查）。
8.加強危險化學品道路運輸車輛運行安全監(jiān)管。對危險化學品道路運輸企業(yè)(單位)及其車輛、從業(yè)人員道路運輸事故和違法違規(guī)記錄進行摸排，分類落實懲戒措施，嚴肅查處超載、超速、疲勞駕駛等突出違法違規(guī)行動，存在嚴重違法違規(guī)行為的`，要依法責令停產停業(yè)整頓，直至吊銷駕駛證、從業(yè)資格證、行駛證、道路運輸證等相關證照、資質。梳理近年來危險化學品道路運輸事故及違法違規(guī)行為多發(fā)路段，形成清單，加強綜合治理，切實消除隱患。推動市、縣政府規(guī)范建設、管理危險化學品道路運輸車輛專用停車場。（省交通運輸廳、省公安廳等部門按職責分工負責，各市政府組織交通運輸、公安等部門按職責分工落實，20xx年底前完成一輪排查）。
9.嚴格危險化學品道路運輸禁限行管控。公安機關對危險化學品運輸車輛常規(guī)通行路線進行全面排查，重點排查隧道、橋梁、高速匝道、坡長坡陡、臨水臨崖山區(qū)路段以及穿越人員密集區(qū)、重點景區(qū)路段，安全隱患及時報告市（縣）政府，會同有關部門全面核查危險化學品運輸車輛限制通行的區(qū)域和路段，科學制定禁止或者限制通行措施，并采取加大路上執(zhí)勤力度等有效管控手段，確保實施到位。（省公安廳牽頭，各市政府組織公安等部門按職責分工落實，20xx年3月底前完成一輪排查并持續(xù)開展）。
各地交通運輸主管部門要督促公路經營管理單位、危險貨物運輸企業(yè)建立長效機制，定期開展危險化學品道路運輸路線安全風險排查和隱患治理。對排查的事故多發(fā)路段和存在交通安全嚴重隱患點段，及時報告當地政府，提出防范事故、消除隱患建議；對道路損毀、交通設施損毀或滅失的，及時設置警示標志并修復。（省交通運輸廳牽頭，各市政府組織交通運輸、公路經營管理等部門單位按照職責分工落實，20xx年3月底前完成一輪排查并持續(xù)開展）。
(四)構建危險化學品道路運輸全鏈條安全監(jiān)管長效機制。
10.建立部門協(xié)同監(jiān)管聯合執(zhí)法工作機制。嚴格落實《危險貨物道路運輸安全管理辦法》(交通運輸部等六部門令2019年第29號)規(guī)定，對照相關規(guī)定進一步梳理完善經濟和信息化、公安、交通運輸、市場監(jiān)管、應急管理等各部門的職責分工，依法加強托運、充裝、運輸車輛及容器檢驗、道路運行等環(huán)節(jié)的安全管理，加強部門聯合執(zhí)法，建立健全聯合執(zhí)法協(xié)作機制，嚴厲打擊各類違法違規(guī)行為。（省交通運輸廳牽頭，各市政府組織交通運輸、經濟和信息化、公安、市場監(jiān)管、應急管理等部門按職責分工落實，20xx年3月底前建立相應機制）。
11.暢通跨地區(qū)、跨部門間信息協(xié)同共享渠道。通過建立監(jiān)管信息通報機制、健全完善信息系統(tǒng)等方式，實現危險化學品運輸企業(yè)注冊登記信息、電子運單監(jiān)管信息、道路運政管理信息、動態(tài)監(jiān)控聯網聯控信息、罐體檢驗信息等數據“一張網”，數據有機融合，地區(qū)、部門共享聯動。通過交叉比對，打造數據閉環(huán)，形成監(jiān)管合力。（省交通運輸廳牽頭，各市政府組織交通運輸、經濟和信息化、公安、市場監(jiān)管、應急管理等部門按職責分工落實，20xx年6月底前暢通信息共享渠道）。
12.健全完善違法違規(guī)行為聯合懲戒機制。逐步探索建立各相關部門檢查執(zhí)法情況與危險化學品道路運輸企業(yè)(單位)、車輛、從業(yè)人員等資質掛鉤的工作機制。完善危險化學品道路運輸違法違規(guī)行為“黑名單”制度，對多次違法和事故頻發(fā)的企業(yè)（單位）及相關負責人、從業(yè)人員，全面實行行業(yè)禁入、職業(yè)禁入。（省交通運輸廳牽頭，各市政府組織交通運輸、經濟和信息化、公安、市場監(jiān)管、應急管理等部門按職責分工落實，20xx年3月底健全相關機制）。
集中整治自20xx年11月至20xx年7月，分三個階段進行：
（一）排查整治階段（20xx年11月至12月）。按照本方案要求，全面評估安全風險，全面排查整治隱患，堅決打擊違法違規(guī)行為，并建立安全風險臺賬、隱患臺賬、整改臺賬和違法違規(guī)行為處罰臺賬等基本臺賬，確保重大安全風險排查管控到位、重大隱患整改到位、違法行為懲處到位。
（二）集中攻堅階段（20xx年1月至20xx年4月）。持續(xù)保持對違法違規(guī)行為高壓打擊態(tài)勢，對前期發(fā)現的問題隱患整改情況進行回頭看，確保違法行為不反彈、隱患徹底整改到位。特別是針對難點問題和重點任務，通過現場推進、專項攻堅等措施，全力推進，逐一破解。
（三）完善鞏固階段（20xx年5月至7月）。在前期集中整治和攻堅的基礎上，融入安徽省道路運輸安全專項整治三年行動實施方案，總結整治經驗做法，深入查找問題不足，完善監(jiān)管方法措施，固化形成長效機制，各市、各有關部門認真總結集中整治工作落實情況，形成書面報告報送省安委會辦公室。
（二）細化整治方案。要按照本實施方案部署要求，結合本地區(qū)、本部門實際，細化制定集中整治工作方案，建立任務清單，明確職責分工，壓實工作責任，制定政策措施，并明確時間表、路線圖、責任人，確保在破解“老大難”問題、治理頑癥痼疾上取得突破，確保集中整治取得實效。
（三）做好統(tǒng)籌協(xié)調。要統(tǒng)籌謀劃本次集中整治和三年行動，堅持立查立改、邊查邊改，通過集中整治，解決影響危險化學品道路運輸安全的重大隱患和突出問題，組織多部門聯合開展危險貨物道路運輸事故應急演練，提升應急處置能力。通過三年行動，健全完善危險化學品道路運輸安全監(jiān)管體制機制，實現危險化學品道路運輸安全保障能力現代化。
（四）強化督查考核。要結合集中整治各階段工作進展，適時開展督導檢查，采用明察暗訪、專項督查、聯合檢查等方式，強化任務措施落實，確保如期完成各項整治任務。省安委會辦公室和各市、縣（區(qū)、市）安委會要加強統(tǒng)籌協(xié)調，將整治工作落實情況納入年度安全生產和消防工作考核以及安全生產專項整治三年行動考核之中，強化督促推動作用。對領導責任不落實、集中整治推動不力、部門之間相互推諉、執(zhí)法查處寬松軟等引發(fā)安全事故的，依法依規(guī)依紀嚴肅追責問責。
車輛亂停放整治方案篇十二
為深入開展“最美街道”創(chuàng)建活動，結合“愛成都?迎大運城市環(huán)境品質提升行動，全面規(guī)范我區(qū)車輛停放秩序，為“大運會”的順利舉辦營造安全、暢通、文明、有序的道路交通環(huán)境特制定本方案。
（一）重點區(qū)域、道路
1、成都“最美街道”創(chuàng)建街道：
2、東安湖體育館、賽事場館、“大運村”及周邊道路：
3、進出城主要通道及周邊道路；
4、主城區(qū)、十陵片區(qū)、大面片區(qū)等主次干道、背街小巷
5、地鐵站、客運站等周邊道路；
6、城市環(huán)境品質提升示范街：
7、其他影響城市交通和市容環(huán)境、群眾反映強烈的重點部位。
（二）重點違法行為
機動車違法停放。
（一）集中整治階段（即日至20xx年9月底）。梳理總結全區(qū)停車需求缺口、亂停亂放嚴重區(qū)域、增設智能交通點位，圍繞重點整治區(qū)域、道路，區(qū)公安分局、相關鎮(zhèn)街，根據責任包于路段安排，組織人員全力開展機動車“亂停亂放”集中攻堅，形成強大整治聲勢，確保在9月30日前取得階段性成效。
（二）全面治理階段（20xx年9月至20xx年12月）。整治工作進入攻堅階段。加快推進停車設施建設、補足停車缺口、嚴格路面管理，全面治理全區(qū)范圍內的交通亂點、熱點、難點問題。
（三）鞏固深化階段。（20xx年1月至20xx年9月）。整治工作進入決戰(zhàn)狀態(tài)。制定決戰(zhàn)決勝階段工作方案，以最高標準最嚴要求、最實措施，打贏“大運會”道路交通保衛(wèi)戰(zhàn)。
（一）落實責任包干機制，切實強化監(jiān)管
1、區(qū)公安分局要集中全警之力，進一步壓實責任，落實到單位、個人，通過非現執(zhí)法等手段，強力推進工作。
2、相關街鎮(zhèn)要積極整合內部綜治、城管等力量，每日抽調4-6人（不含柏合、同安、西河、洛帶、大面已安排到屬地公安交警中隊幫助工作的人員），組成2至3個整治小組，持續(xù)開展違停非現整治工作，確保每日有整治、每日有戰(zhàn)果。
管理標準：亂停放總體投訴逐月下降，同一點位反復投訴率逐月降低。主干道每1公里不超過2臺機動車亂停放，中小街道每1公里不超過4臺機動車亂停放。
責任單位：區(qū)公安分局、各街辦（鎮(zhèn)）
（二）疏堵結合，著力解決停車供需矛盾。
加快推進轄區(qū)公共停車設施的建設，緩解停車供需矛盾；對有停車條件的道路和人行道逐步進行改造，增加停車泊位：科學規(guī)劃、建設東安湖公園和體育場的公共停車設施，滿足游客及觀看比賽群眾的停車需求；加快推進地鐵2號、4號線站點配套停車場建設，已有規(guī)劃的，盡快開工建設；引導房地產開發(fā)商將閑置停車位（庫）向小區(qū)業(yè)主和社會出售、出租，鼓勵有條件的機關事業(yè)單位、企業(yè)停車場（庫）向社會開發(fā)，有序分流疏導街面停放車輛；完善停車信息誘導系統(tǒng)，通過電臺、電視、手機、電子指示牌等多種渠道，發(fā)布停車信息，減少駕駛員尋找車位的行駛成本，調節(jié)停車需求時空分布的不均勻，促進停車場的有效利用。停車信息系統(tǒng)要與城市公交系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、數字執(zhí)法系統(tǒng)等有機銜接，促進停車管理科學化和信息資源共享；加大公共交通投入的力度，優(yōu)先增加主城區(qū)、十陵街辦、東安湖周邊的公交車線路、班次，提高公共交通出行的分擔率，積極倡導綠色環(huán)保出行，減少“私家車”的使用率。
責任單位：區(qū)交通運輸局、區(qū)住建局、區(qū)規(guī)劃和自然資源局區(qū)公安分局
（三）大力開展宣傳教育活動，引導群眾主動參與
一是要積極圍繞機動車“亂停亂放”專項整治行動階段性工作，深入報道治理動態(tài)及成效，營造濃厚的輿論氛圍，并利用各級交通廣播電臺，通過現場隨警跟蹤采訪的方式及時報道整治情況。二是組織人員進轄區(qū)農村、社區(qū)、學校、運輸、外賣、家政服務等企業(yè)，以“文明出行，共享大運”為主題開展專項宣講，組織志愿勸導活動。三是積極推廣“蓉e行”群眾舉報違法停車工作機制，引導鼓勵群眾違法停車信息進行舉報。
責任單位：區(qū)委宣傳部、各街辦（鎮(zhèn)）、區(qū)環(huán)質辦各相關單位
（一）精心組織，周密部署。各單位要充分認識開展專項整治工作對創(chuàng)建成都“最美街道”、提升城市環(huán)境品質、“迎大運”工作的重要意義，高度重視，加強組織領導，明確責任分工，細化方案，確保取得實效。
（二）強化宣傳，有效引導。各單位要加大宣傳力度，大力開展宣傳活動，全方位大力度宣傳本次整治行動的目的和意義，宣講相關政策法規(guī)，大造輿論聲勢，發(fā)動并引導廣大市民自覺管理停車秩序。新聞媒體對整治工作要跟進報道。
（四）加強督查，嚴格問責。按照整治目標，對各單位工作開展情況進行督查考核，定期通報情況，對重視不夠、行動遲緩成效不明顯的單位通報。
車輛亂停放整治方案篇十三
為了加強學校管理，保證學生的安全，創(chuàng)建平安校園，特與長期進入學校停放的車主或司機簽定如下安全保證協(xié)議：
1、學校教職工或家屬個人車輛（含摩托車），若需長期在校園內停放，必須簽訂本協(xié)議書，且服從管理。
2、所有的車輛必須停放在學校指定的位置，不得亂停亂放。對于停放在學校的任何車輛，學校不負責車輛的安全及保護工作。
3、教職工駕駛私家車上下班時間必須避開學生上下學高峰，上下班時凡有學生正在進出校園，不得尾隨而入，一是可將車輛停放在校園大門口以外，待學生全部進入后，再將車開進。二是提前到?？稍趯W生上學前到崗，放學時必須等學生散靜后方可開車離校。
4、任何車輛在校內造成學生安全事故或其他財產損失，車主及駕駛者負全部責任。
5、學生上課期間，任何機動車輛一律不準進入校園，如有特殊情況必須經學校有關領導同意后門衛(wèi)方可放行進入。在校園內禁止鳴笛，不得隨意啟動，保證學校的正常教學秩序。
6、任何車輛的進出停放都必須服從學校門衛(wèi)保安人員的管理，不服從管理者，門衛(wèi)人員有權制止停放和進出。
7、學校教師車主應時刻牢記交通安全，文明駕車，不酒后駕車，不飆車，遵守學校及交通部門的規(guī)定，自覺做遵守交通規(guī)則的模范。以上規(guī)定，希望各位機動車車主自覺執(zhí)行，和學校簽定安全協(xié)議書，積極支持學校的工作，為師生安全負責，為創(chuàng)建平安校園盡自己的一份力。
本協(xié)議一式三份，甲方由學校辦公室、安全員各持一份、乙方由車主持一份，本協(xié)議從甲、乙雙方簽字之日起生效。
車輛亂停放整治方案篇十四
本次整治的廠車，具體是指境內工礦企業(yè)、物流、碼頭、旅游景區(qū)等場所使用的廠內專用機動車輛。具體包括：叉車、搬運車、牽引車、推頂車、內燃觀光車、蓄電池觀光車等。不含交通、市政建設、建筑工地等場所使用的上述設備。
二、整治目的。
通過專項整治，促進使用單位加強特種設備安全管理，做到三落實、兩有證、一檢驗、一預案。在管理中做到落實管理機構、落實責任人員、落實規(guī)章制度，在資質中做到設備登記注冊、人員持證上崗，在使用中做到設備定期檢驗合格，在事故防控中做到制定應急預案并定期演練。遏制廠車使用事故上升趨勢，實現我市廠車安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉。
三、整治重點。
本次專項整治的工作重點包括：
1、臺賬建立。企業(yè)應收集廠車的使用說明、合格證等原始出廠資料，如有遺失應予補齊。出廠資料與檢驗報告、自查記錄等相關資料一起存放，做到一臺一檔。
2、帳物相符。企業(yè)應將在用廠車記錄在案，重點關注租用的叉車是否已入賬。按照誰使用誰負責的原則，使用單位應對租用的叉車承擔主體責任。
3、管理制度。企業(yè)應做到管理制度完善，包括管理機構的設立，人員責任的落實，操作規(guī)程的制定，應急預案的演練及其他日常自查制度的執(zhí)行。
4、廠車檢驗。在用叉車必須定期檢驗合格方可投入使用，新購叉車應首檢合格后方可開始使用。
5、資質具備。檢查廠車登記注冊情況，人員持證情況，確保在用廠車注冊、上牌，人員取得特種設備作業(yè)人員資質。
四、時間安排。
本次整治分三個階段實施：
（一）組織發(fā)動和自查整改階段（5月—6月）。
各地應結合省、市局整治方案，制定適合當地實際的工作方案，成立領導小組，做好本次專項整治的組宣工作，督促企業(yè)開展自查。
企業(yè)應結合本次專項整治的重點，認真開展自查自糾，并對發(fā)現的隱患進行整改。發(fā)現廠車未經檢驗的，應及時聯系當地檢驗機構申報檢驗，發(fā)現人員無資質的，及時聯系當地考試機構，申請發(fā)證。
各地監(jiān)察機構應及時對廠車登記注冊申請予以審核，檢驗機構應及時對企業(yè)的報檢項目落實檢驗，考試機構應及時對新增、換發(fā)證廠車作業(yè)人員予以考核，通過者及時發(fā)證。
（二）現場檢查與行政執(zhí)法階段（7月—8月）。
各市（區(qū)）局應根據實際，組織鎮(zhèn)、街（園區(qū)）安全辦，對企業(yè)自查自糾和隱患整改情況進行監(jiān)督檢查。檢查過程中，應認真做好各項工作記錄。
各地應加強監(jiān)察機構與稽查部門的協(xié)同配合，在檢查中發(fā)現企業(yè)存在隱患，拒不整改的，行政執(zhí)法部門應按照《特種設備安全法》要求，堅決依法予以查處。同時，監(jiān)察機構還應及時完成新增設備的數據錄入、數據庫內問題數據的修正清理等工作，對數據庫進行更新維護，提高數據的準確性。
各地對檢查中發(fā)現的已構成行政違法行為的，應在查處的同時上報市局特設處。
（三）總結評估階段（9月）。
各地對專項整治工作進行工作成效評估，總結典型經驗，查找存在的不足，提出意見和建議，形成長效監(jiān)管機制。各地應于9月20日前，完成工作總結和檢查情況匯總表的上報。
車輛亂停放整治方案篇十五
按照《20xx年平涼中心城區(qū)市容環(huán)境衛(wèi)生大整治大提升行動實施方案》和《關于規(guī)范中心城區(qū)非機動車停放的通告》的`要求，為進一步規(guī)范中心城區(qū)非機動車停放管理工作，提升中心城區(qū)整體環(huán)境秩序，根據有關規(guī)定，特制定本方案。
圍繞“潔凈、整齊、有序、綠色、美麗”的城市精細化管理目標，依法開展非機動車輛停放專項整治，為人民群眾創(chuàng)造安全、暢通、便捷的道路交通環(huán)境。
本次整治范圍為：東起解放路、西至天馨路、南起南環(huán)路、北至涇河南路。
通過實施非機動車停放秩序專項整治，使中心城區(qū)主次干道、人行道非機動（電瓶車、三輪車、自行車、摩托車等）停放達到“標識清楚，方向一致，規(guī)范有序，市民自覺,管理順暢”的良好局面。
1.全面施劃非機動車停車點。對2020年施劃的80處非機動車位標線進行修補，完善停車方向箭頭和停車標識；按照“因地制宜、應劃盡劃”的原則，對未施劃停車點位的街路進行實地查勘，施劃非機動車停放點。
責任單位：市容督查科責任人：王小燕。
2.規(guī)范停車集中整治行動。由各市容執(zhí)法管理中隊負責非機動車停放整治，對不按規(guī)定停放的非機動車，當事人在現場的，采取告知、教育等方式，引導其規(guī)范停車；當事人拒不改正的或當事人不在現場，按照《甘肅省道路交通安全條例》《甘肅省城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》等有關規(guī)定，依法處置。
責任單位：各市容管理中隊責任人：中隊負責人。
3.強化文明停車宣傳活動。充分利用“崆峒城管”微信公眾號、門戶網站、電視臺等新聞媒體，加大宣傳文明停車報道力度，努力做好輿論引導，對蠻橫滋事等典型案例予以曝光。
責任單位：局辦公室責任人：李延峰。
4.建立長效管理機制。各市容管理中隊在整治工作開展過程中，督促城區(qū)沿街門店、單位落實“門前五包責任”，由門店、單位負責監(jiān)督做好店鋪門口或單位門口非機動車駕駛人規(guī)范停放車輛，特別是學校、醫(yī)院、商場周邊，要指定專人負責指導非機動車停放；動員鼓勵小區(qū)、商場以及學校、醫(yī)院等單位，合理釋放內部停車場所，盡可能開放對外停車空間，緩解外部沿街停車壓力。
責任單位：各市容管理中隊責任人：中隊負責人。
中心城區(qū)非機動車停放專項整治工作從4月16日起至5月31日結束。分為三個階段：
（一）準備階段（4月16日至4月20日）。發(fā)布關于規(guī)范中心城區(qū)非機動車停發(fā)通告，開展非機動車規(guī)范停放宣傳引導活動，勸導市民在規(guī)定地點停放非機動車。
（二）整治階段（4月21日至5月25日）。全面開展非機動車停放整治工作，嚴格落實徒步巡查制度，及時處置各類違規(guī)停放行為，確保道路秩序，維護安全穩(wěn)定。
（三）督查總結、完善制度階段（5月26日至5月31日)。局市容督查科要對專項整治工作進行全面督查，并根據督查情況總結整治情況。各責任中隊要提煉固化經驗、做法，建立長效管理機制，防止出現反復。
（一）統(tǒng)一思想，提高認識。各部門要充分認識到開展非機動車規(guī)范停放專項整治活動的重要意義，以對市民群眾高度負責的精神，統(tǒng)一思想，提高認識，強化措施，疏堵結合，順利完成各項工作任務。
（二）落實責任，強化措施。非機動車停放整治工作由局黨組成員、紀檢組長朱天智主要負責，各責任科室和管理中隊要按照各自分工精心組織，周密部署，把任務和目標分解細化到具體責任人，加大巡查檢查力度，強化工作措施，確保整治工作取得成效。
（三）長效管理，鞏固成果。各責任科室和中隊要結合工作實際，研究制定非機動車治理長效機制，加強巡查，強化協(xié)作，持續(xù)做好整治工作，為建設宜居宜業(yè)宜游新崆峒創(chuàng)建優(yōu)美的市容環(huán)境和交通秩序。
車輛亂停放整治方案篇十六
1、學校車輛僅限于工作用車。其它用車須經校長批準，方可使用。
2、學校車輛實行扎口管理。上班時間用車須憑總務處“出車通知書”，非上班時間用車，須經校長批準。
3、學校車輛不得隨意外借他人（包括學校人員）。凡車輛外借須經校長批準。
4、學校車輛使用，須由學校專職司機駕駛，學校其他人員未經校長批準不得擅自駕駛車輛。
5、駕駛員應愛護車輛，經常做好對汽車的維護、保養(yǎng)工作，保證車輛內外整潔、衛(wèi)生。
6、駕駛員應作好里程記載和加油記錄工作。
7、車輛外出履行公務，下班后至晚上8：00以前，駕駛員應將車輛停放在校內。如因特殊情況停放校外，須經校長批準，停放地點必須可靠安全。
8、為鼓勵安全駕駛，學校每學期設立一定額度的安全獎，對全學期中無安全事故的專職駕駛員給予獎勵。
車輛亂停放整治方案篇十七
為進一步提升城市管理水平，全面推進創(chuàng)建第七屆全國文明城市活動深入開展，根據市、區(qū)政府的有關部署，9月15日，區(qū)創(chuàng)城工作指揮部辦公室印發(fā)《xx中心城區(qū)車輛亂停放整治工作方案》，在中心城區(qū)范圍內全面開展主次干道、主要路口、社區(qū)小區(qū)、背街小巷等重要區(qū)域的車輛亂停亂放整治工作，全力打造安全、整潔、有序的人居環(huán)境。具體工作措施如下：
1、營造宣傳氛圍
要充分利用宣傳欄、廣告、電子屏幕、報紙、電臺、電視臺等傳統(tǒng)宣傳輿論陣地和網絡、微信、抖音等新媒體平臺，靈活運用各種活動、載體、手段，開展形式多樣的宣傳，進一步提高廣大車主規(guī)范停車意識。如街道、社區(qū)采取入戶宣傳、發(fā)放傳單、標語、廣播等方式，不斷擴大宣傳面，使之家喻戶曉；交警、城管等部門充分發(fā)揮部門職能優(yōu)勢，在執(zhí)法、勸導工作中，加大宣傳力度，提高市民對交通安全知識的了解，認識到違反禁止標線指示、逆向停車、占用人行道違章停放等違停行為的不良后果。
2、加大勸導力度
街道、社區(qū)要組織廣大黨員干部、志愿者深入街、巷、小區(qū)積極開展文明勸導工作，引導市民養(yǎng)成文明停車的良好行為習慣；交警、城管等部門要在開展執(zhí)法工作的同時，堅持剛柔相濟執(zhí)法理念，做好文明停車勸導工作。
3、創(chuàng)新管理模式
采取“群眾監(jiān)督+志愿者勸導+交警執(zhí)法”的管理模式，多舉措綜合整治中心城區(qū)車輛亂停放現象。如對一些情節(jié)比較輕微的違停車輛以警示教育為主，采取柔性執(zhí)法，張貼溫馨提示單；實施城市交通智慧管理，利用xx交警微發(fā)布平臺，呼吁群眾對車輛亂停放現象拍照上傳、監(jiān)督舉報等。
3、由街道牽頭，交警部門配合，組織專業(yè)隊伍施工，務必在9月20日前完成停車位施劃工作。
3、由街道負責，xx交警大隊、區(qū)城管局協(xié)助，清理小區(qū)內僵尸車，治理消防通道車輛亂停現象。
車輛亂停放整治方案篇十八
xx年，為有效遏制超限超載交通違法行為引發(fā)的惡性道路交通事故，確保道路交通的安全暢通，按照省、市、縣治理超限超載“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”工作要求，今年上半年我局在公安、運管等部門的密切配合下，采取有效措施，積極扎實開展超限超載整治工作，取得了階段性成果。主要措施如下：
為促進國民經濟全面發(fā)展，更好提高公共服務能力，局領導充分認識到車輛超限超載治理工作的重要性、長期性、復雜性，樹立抓超限超載治理工作就是促經濟發(fā)展、保一方平安的理念，切實加強對車輛超限超載治理工作的領導，同時我縣組織有關部門成立治理超限超載工作領導小組，明確工作責任，堅定不移做好超限超載的治理工作。
在加強對車輛超限超載的路面執(zhí)法的同時，通過發(fā)放宣傳資料、懸掛橫幅、制作廣告牌以及利用報刊、電視臺等媒體的方式大力開展宣傳活動，要求貨車駕駛人嚴格按照規(guī)定裝載，安全駕駛。同時派出執(zhí)法人員到客運站、場教育運輸企業(yè)人員和客車駕駛員，強化安全意識，杜絕客車超員的交通違法行為。廣泛宣傳超速、超員、超載的交通違法行為導致嚴重后果及危害性，使治理超限超載的重大意義日益深入人心。
為保障廣大合法運輸業(yè)戶的利益，認真按照工作要求，對超限超載較為集中的砂石料場、磚廠的負責人從源頭宣傳，對超限超載車輛都實行依法嚴管，嚴厲打擊超限超載治理工作出現的暴力抗法、野蠻闖關等行為，堅決查處打擊抗拒治超的不法分子，對超限運輸的車輛必須責令當事人自行卸貨,達到國家標準方可駛離。從而進一步規(guī)范整治行為，完善治超的執(zhí)法環(huán)境。在執(zhí)法程中嚴格認真落實執(zhí)法人員的“五不準”和“十條禁令”規(guī)定，并認真接受輿論和社會的監(jiān)督檢查。
在治理超限超載過程中，公安、運管部門都派出執(zhí)法人員和車輛、與我局組建成立超限超載整治工作聯合執(zhí)法隊伍，有針對性地開展整治車輛超限超載、載物飄散遺灑、公路交通安全隱患大排查大整治等一系列活動。
今年x至x月，在治理超限超載工作中，查處超限超載車輛x輛，出動x人次。通過整治運輸環(huán)境逐步得到改善，全縣境內未發(fā)生因超限超載車輛堵車和因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，治超工作的開展使全縣境內公路安全暢通。
xx單位xxx年x月x日。
車輛亂停放整治方案篇十九
故此，要想盡快跳出越管越亂的怪圈，必須做到嚴格執(zhí)法、創(chuàng)新執(zhí)法和科學執(zhí)法。
執(zhí)法不是兒戲，必須要嚴格。嚴格執(zhí)法意味著秉公執(zhí)法，嚴格遵照法律程序，同時也意味著執(zhí)法主體恪守職責，勇于糾正執(zhí)法行為。當前治超工作中出現個別執(zhí)法人員對超載車輛“睜一只眼閉一只眼“，甚至指揮超載車輛從小路逃遁，這種隨意執(zhí)法、人情執(zhí)法的現象，置法律法規(guī)于不顧，讓執(zhí)法成了兒戲，嚴重損害司法尊嚴。因此，執(zhí)法人員必須要做到以法律為準繩，以事實為依據，嚴格按照法律規(guī)定和程序依法辦事，強化依法執(zhí)政意識。同時政府要完善責任追究機制，對違法違規(guī)人員追究其相關責任，促進執(zhí)法人員嚴格履行職責，提高執(zhí)法效能。
執(zhí)法不是守舊，必須要創(chuàng)新。在以往的治超治限工作中，由于科學技術的滯后，導致執(zhí)法水平偏低，執(zhí)法效率不高，執(zhí)法手段單一，執(zhí)法存在盲區(qū)。加強科技研發(fā)，能夠為順利開展執(zhí)法工作提供技術支持，從而降低執(zhí)法成本，提高執(zhí)法效率。諸如電子秤、固定或移動稱重設備、自動測重儀等高科技在南非、日本等國家的應用，對治理超載超限收效甚佳。因此，我國應進一步加大技術的研發(fā)力度，不斷地利用新技術、新手段為加強路政執(zhí)法創(chuàng)新技術載體，做到高效執(zhí)法。
執(zhí)法不是濫罰，必須要科學。當前一些地方政府部門在執(zhí)法過程中存在著“頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳”的現象，背離了執(zhí)法的初衷，執(zhí)法目的趨利化嚴重，不僅不利于規(guī)范行政管理，還讓地方政府執(zhí)法與利益沾邊，難以塑造執(zhí)法公信力。在治超工作中這樣的問題同樣存在，一些基層執(zhí)法人員以罰代管，重罰輕管，將執(zhí)法簡單的等同于罰款、收費，責任意識、服務意識嚴重缺失。因此，必須加強執(zhí)法培訓，讓執(zhí)法人員明確執(zhí)法目的，提高執(zhí)法素養(yǎng)，做到科學執(zhí)法。
生態(tài)文明是民意所在。
近年以來，一些地區(qū)的污染問題集中暴露，霧霾天氣、飲水安全、土壤重金屬含量過高等等，社會極其關注，群眾反映強烈?！耙焉鷳B(tài)文明建設放到更加突出的位置，這也是民意所在”，xxxxxx反復強調這一問題的極端重要性，建設美麗中國，是我們這一代人的責任和擔當。
“既要金山銀山，也要綠水青山”，“既要為當代發(fā)展著想，更要為子孫后代著想”。在推進生態(tài)文明建設的國家戰(zhàn)略下，要什么樣的發(fā)展、怎樣發(fā)展，已成社會共識，也帶來很大變化。中國是近年來節(jié)能減排力度最大的國家，壯士斷腕的行動，體現了我們的大國責任。一季度中國經濟的“穩(wěn)中有進”，更傳遞了新一屆中央領導集體的堅強決心：寧愿讓發(fā)展速度降下來，也要調結構、轉方式，走出一條雙贏之路。
走好這樣的道路，關鍵是上下同心。不能再以粗放式發(fā)展對資源進行掠奪式開發(fā)，不能再以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價發(fā)展經濟，這些道理大家都很清楚。從經濟發(fā)展的角度，保護環(huán)境、轉變方式的重要性，也已經說得很透徹了。如果說在這個問題上，還需提升認識，那就是各級領導干部都要清醒地看到，環(huán)境問題不僅是經濟問題，也是社會問題;不僅是社會問題，也是政治問題。
曾有人這樣總結，30年前人們求溫飽，現在要環(huán)保;30多年前人們重生活，現在重生態(tài)。作為執(zhí)政黨，我們要看到這種發(fā)展中的期望，并且順應這種期待。今天的人民群眾，不是對gdp增速不快不滿，而是對生態(tài)環(huán)境不好不滿。食物豐足了，但吃得不安全了;城市繁華了，但空氣污染了。這不符合科學發(fā)展的要求，這樣的生活怎么能幸福?中央一再強調，一切工作，都要從百姓滿意不滿意、答應不答應出發(fā)?，F在，生態(tài)環(huán)境已經成為群眾的集體焦慮。
環(huán)境也是民生。這個民生，一頭連著百姓生活質量，一頭連著社會和諧穩(wěn)定，從改善民生的著力點看，生態(tài)文明也是民意所在。中央提出的轉變經濟發(fā)展方式，正跟老百姓想法一致。民生問題就是最大的政治。各地區(qū)各部門理應思考，跟上要求、不負期待。
三十多年快速發(fā)展積累下來的環(huán)境問題，如今進入了高強度頻發(fā)階段，特別容易引發(fā)連鎖反應，觸發(fā)相關矛盾，影響社會穩(wěn)定。黨的十八大強調要把生態(tài)文明建設放在突出地位，建設美麗中國，可謂抓住要害、切中積弊。想一想，如果仍是粗放式發(fā)展，不轉變方式，即使實現了經濟總量翻番的目標，對生態(tài)環(huán)境造成的污染，即使收入增加了，老百姓的幸福感也會大打折扣，甚至會產生強烈的不滿。
一代人有一代人的責任。解決問題確實需要時間、也必須有個過程，我們用幾十年的時間走完了西方發(fā)達國家?guī)装倌甑穆?，快速發(fā)展起來之后的環(huán)境問題必然更加突出。但這不是可以坐等無為的借口?！袄玫贡茩C制，順勢而為”，這是中央提出的明確要求。堅決落實中央部署，嚴格執(zhí)行中央政策，我們才能用扎實的行動和成效，讓環(huán)境發(fā)生變化，讓人民幸福生活。
申論寫作好詞好句及評。
把釘子釘好，前提是找準方位，革除作風頑疾也是同樣道理。
車輛亂停放整治方案篇二十
一、所有機動車駕駛員必須持有有效的駕駛證，嚴禁無證駕駛車輛；所駕駛車輛必須合法有效，否則學校有權拒絕駛入校園。
二、車輛駕駛人員必須遵守下列安全制度：
1、駕駛人員必須嚴格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程。
2、嚴禁酒后駕駛車輛，校內車輛行駛限速5公里/小時。
3、患有妨礙安全行車疾患的教職工不得在校內駕駛車輛，教職工過度勞累時不準駕駛車輛。
4、允許進校的車輛不得在校內隨意行駛和停放，嚴禁車輛駛入非機動車道。
5、對停放在校內的車輛，學校不承擔安全責任。
6、對機動車在校內行駛導致的學校公物損壞和人員損傷，駕駛人員承擔全部責任。
7、學校上下學時段，機動車要讓道給行人和非機動車輛，嚴禁以鳴笛和擠壓的方式爭搶行車道。
8、所有停放在校內車輛自覺做到有序停放。機動車停放區(qū)域為：一號校舍綠化帶旁，5號校舍西側。聽從安保人員的指揮。
9、所有機動車只能從學校東大門錯時進出，不得上放學擁擠時段出入，不得進入教學區(qū)及操場。
10、未簽訂“安全責任書”的教職工，車輛嚴禁入校。
三、對違規(guī)車輛駕駛人員的處罰：
違反上述條款中的任何一款的教職工，作以下處理。
1、對于違法上述規(guī)定三次（含三次）以上者，學校將取消其車輛駛入校園。
2、按次在當月的安全獎中扣罰20元，直至扣完當月安全獎；年度超過五次違規(guī)停放和行駛的教職工，取消年度安全獎。
3、凡被取消年度安全獎的教職工，同時取消當年評優(yōu)評先資格。
4、對造成影響的，學校有權追究其責任，有權禁止其車輛駛入校園。
5、造成交通事故者按國家相關法規(guī)處理。
四、本合同有效期：自簽訂之日起至下一次合同簽訂前。
五、本責任書一式兩份，學校一份，簽約人一份。
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