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車輛段實(shí)習(xí)的報(bào)告篇一
年級(jí)：10秋。
專業(yè)：電氣化鐵道供電。
層次：高起專。
姓名：顧翔。
學(xué)號(hào)：10637350。
遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院。
一、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹。
武漢鐵路局武漢供電段舵落口車間綜合網(wǎng)工區(qū)，主要負(fù)責(zé)武康二線，漢宜高鐵以及長(zhǎng)荊附屬疏解線，負(fù)責(zé)供電接觸網(wǎng)，電力設(shè)備日常保養(yǎng)與檢修等工作。
8月——9月。
三、學(xué)習(xí)過程及實(shí)習(xí)體會(huì)第一階段車間對(duì)我們進(jìn)行了《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》；《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》和《營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施辦法》的學(xué)習(xí)。
(一)、學(xué)習(xí)接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程（簡(jiǎn)稱“安規(guī)”）。
1、工區(qū)安全技術(shù)人員對(duì)大家進(jìn)行安全教育，學(xué)習(xí)《安規(guī)》的總則，一般規(guī)定、作業(yè)制度、高空作業(yè)、停電作業(yè)、帶電作業(yè)倒閘作業(yè)、作業(yè)區(qū)的防護(hù)等內(nèi)容。《安規(guī)》所列條目，都是總結(jié)了接觸網(wǎng)上發(fā)生的各種事故，從中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)甚至是血的教訓(xùn)而編寫出來(lái)的。所以它有絕對(duì)的權(quán)威性，現(xiàn)場(chǎng)又稱它為保命的規(guī)程。
上的惡劣天氣時(shí)，一般不進(jìn)行v形天窗作業(yè)和帶電作業(yè)。
3、在作業(yè)制度中要求：作業(yè)前要填寫工作票，工作票分3種：接觸網(wǎng)第一種工作票，用于停電作業(yè)，就是在接觸網(wǎng)停電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)；第二種工作票，用于帶電作業(yè)，就是在接觸網(wǎng)帶電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)；第三種工作票，用于遠(yuǎn)離作業(yè)，就是在距離接觸網(wǎng)帶電設(shè)備附近的設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)。開工前，作業(yè)組工作領(lǐng)導(dǎo)人要宣讀工作票內(nèi)容，作業(yè)結(jié)束后，要將工作票交給工區(qū)由專人統(tǒng)一保管不少于3個(gè)月。
4、在高空作業(yè)中還規(guī)定了，離地3米為接觸網(wǎng)高空作業(yè)，要設(shè)專人對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，特別指出攀桿作業(yè)，登梯作業(yè)和車頂作業(yè)的有關(guān)要求。
5、《安規(guī)》中還具體規(guī)定了各種作業(yè)方式的安全距離、命令程序和安全措施，如停電作業(yè)時(shí)，應(yīng)由何人辦理停電手續(xù)，明確要求，由安全級(jí)別不低于3級(jí)的作業(yè)成員為要令人，向電力調(diào)度申請(qǐng)停電。經(jīng)電力調(diào)度審查批準(zhǔn)發(fā)布作業(yè)命令后，才能開始作業(yè)。對(duì)停電作業(yè)前，驗(yàn)電接地的操作方法和安全注意事項(xiàng)都有了嚴(yán)格的規(guī)定。在帶電作業(yè)的命令程序、安全距離、絕緣工具和一般帶電作業(yè)要求等，都作了詳細(xì)說明，總之，安規(guī)是接觸網(wǎng)規(guī)程中最重要的規(guī)章。
(二)、學(xué)習(xí)接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程（簡(jiǎn)稱“檢規(guī)”）。
是對(duì)重要設(shè)備中的有關(guān)參數(shù)要牢記，如拉出值；導(dǎo)線高度、錨段關(guān)節(jié)、線岔、電位器補(bǔ)償器、中心錨結(jié)和軟橫跨等有關(guān)技術(shù)規(guī)定，接觸網(wǎng)維修人員在檢修接觸網(wǎng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守檢規(guī)技術(shù)要求。
第一節(jié)：接觸網(wǎng)零件、線索及絕緣子。
一、接觸網(wǎng)零件。
接觸網(wǎng)各導(dǎo)線之間、導(dǎo)線與支持結(jié)構(gòu)之間、支持結(jié)構(gòu)與支柱之間的所有連接器件，統(tǒng)稱為接觸網(wǎng)零件。
(一)零件分類。
接觸網(wǎng)零件按用途可以分為：懸吊零件、定位零件、連接零件、錨固零件以及支撐零件。按零件的制造材料分為：鑄黃銅件：用于銅線中的線夾連接；可鍛鑄鐵件：用于承力和外形復(fù)雜且用量較多的零件；灰口鑄鐵件：用于承受壓力的墊塊及非承力零件；普通碳素鋼件：用于圓鋼、角鋼、槽鋼等型材鍛制或焊接零件。
（二）零件的使用要求。
接觸網(wǎng)零件在使用前，除了檢查是否符合型號(hào)、規(guī)格之外，還應(yīng)對(duì)零件進(jìn)行外觀檢查，其應(yīng)符合下列要求：
1．表面應(yīng)光潔、無(wú)裂紋、毛刺、砂眼、氣泡等缺陷。
2．零件的活動(dòng)部位應(yīng)靈活，配套連接無(wú)障礙。
3．凡經(jīng)過熱鍍鋅的零件，應(yīng)鋅層均勻，無(wú)脫落、銹蝕現(xiàn)象。
4．焊接零件應(yīng)連續(xù)焊實(shí)，無(wú)虛焊、假焊等現(xiàn)象。
二、線索。
接觸網(wǎng)線索主要有接觸線、承力索及附加導(dǎo)線。
（一）接觸線。
接觸線的功用是保證質(zhì)量良好地向電力機(jī)車供電。接觸線應(yīng)具有良好的導(dǎo)電性，具備足夠的機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性。我國(guó)目前采用的接觸線有銅接觸線和鋼鋁接觸線兩種。
1.銅接觸線：銅接觸線一般由電解銅硬拉制成。它具有良好的導(dǎo)電性能，有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，耐腐蝕，施工安裝及運(yùn)營(yíng)維修方便等優(yōu)點(diǎn)。但耗費(fèi)大量銅材，價(jià)格較高。銅接觸線可分為tcg-110、tcg-100、tcg85等型號(hào)。tcg表示銅接觸線，后面的數(shù)字為標(biāo)稱截面積，單位為mm2。
2.鋼鋁接觸線：鋼鋁接觸線的上部為鋁，作為導(dǎo)電部分，下部為鋼以保證有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性，兩種金屬采用壓接的方法構(gòu)成。鋼鋁接觸線具有機(jī)械強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐磨耗、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。但施工、維修困難，鋼鋁處易開裂，抗腐蝕能力差等。鋼鋁接觸線分為215glca100和173glca80兩種型號(hào)，glca和glcb分別表示鋼鋁接觸線的兩種規(guī)格，后面分式的分母表示該型接觸線截面的總面積，分子表示導(dǎo)電性能相當(dāng)于銅接觸線的截面積，單位為mm2。
（二）承力索。
承力索的主要功用是通過吊弦將接觸線懸吊起來(lái)，提高懸掛的穩(wěn)定性，與接觸線并聯(lián)供電。承力索應(yīng)能承受較大的張力，具有較強(qiáng)的抗腐蝕能力，隨溫度變化較小。承力索一般采用單芯多層鉸線。目前我國(guó)采用的有銅承力索和鋼承力索兩種。
車輛段實(shí)習(xí)的報(bào)告篇二
浙江利益安防有限公司是中國(guó)最大的警示燈具、警報(bào)器、安防器材生產(chǎn)企業(yè)之一，是中國(guó)安全防范行業(yè)協(xié)會(huì)第一批會(huì)員、公安部網(wǎng)員。公司自主開發(fā)生產(chǎn)的利益牌各種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)新穎，工藝先進(jìn)，品種齊全，質(zhì)量上乘，已陸續(xù)獲得國(guó)際十多項(xiàng)外形與實(shí)用專利，產(chǎn)品在全國(guó)30幾個(gè)省市、自治區(qū)均有銷售與使用，并遠(yuǎn)銷美洲、亞洲、歐洲、非洲等世界各地，贏得了國(guó)內(nèi)外客戶的信賴和推崇。公司一直堅(jiān)持誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)和以科技的力量創(chuàng)造完美的品質(zhì)的原則，連續(xù)十年被評(píng)為“重合同，守信用”企業(yè)，早在1999年就已通過了國(guó)際iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證。爭(zhēng)取走在時(shí)代前列的利益人竭誠(chéng)為您提供更加優(yōu)質(zhì)、滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。企業(yè)多年來(lái)為我國(guó)公安、保安、特種車輛等行業(yè)的裝備現(xiàn)代化做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，在國(guó)內(nèi)外均享有極高的聲譽(yù)。
中國(guó)浙江利益安防有限公司主經(jīng)行業(yè)：作業(yè)保護(hù)、防彈、防暴器材、交通安全設(shè)備、集成防盜報(bào)警系統(tǒng)、警號(hào)、閃燈、其他作業(yè)保護(hù)、其他交通安全設(shè)備、車鈴、船用五金配件。
這次實(shí)習(xí)我主要是通過觀察、詢問及參與等方式，了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)的外部環(huán)境和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)流程的基本情況，熟悉企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的組織結(jié)構(gòu)、會(huì)計(jì)人員和會(huì)計(jì)制度等會(huì)計(jì)管理體制，掌握整個(gè)會(huì)計(jì)工作流程的操作程序，掌握管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)管理、會(huì)計(jì)電算化等相關(guān)知識(shí)的綜合應(yīng)用，增強(qiáng)對(duì)會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)操作的感性認(rèn)識(shí)。
我的實(shí)習(xí)過程的安排主要為：在實(shí)習(xí)的第一周和第二周，主要在財(cái)務(wù)科，對(duì)財(cái)務(wù)方面的情況有了一些了解；實(shí)習(xí)第三周，體會(huì)了一下公司對(duì)于員工工資核算的工作情況；實(shí)習(xí)第四周，這一周的實(shí)習(xí)在公司倉(cāng)庫(kù)度過，感受了一下公司的庫(kù)存情況。
第一周，剛剛進(jìn)入公司，一切都很陌生，也很新鮮，一張張陌生的面孔，不認(rèn)識(shí)但都面帶微笑，很友善。公司領(lǐng)導(dǎo)帶我參觀了公司的整體結(jié)構(gòu)和各個(gè)部門，還給我介紹了幾個(gè)同事認(rèn)識(shí)。領(lǐng)導(dǎo)考慮到我初來(lái)乍到，剛來(lái)公司，并沒有給我實(shí)質(zhì)性的任務(wù)和工作。我主要的任務(wù)是熟悉公司的整個(gè)環(huán)境，一些重要的事情都沒有涉及。但我并沒有灰心喪氣，也沒有覺得大材小用，而是在一旁認(rèn)真的觀察和學(xué)習(xí)。
第二周，我在財(cái)務(wù)部度過。財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)對(duì)公司會(huì)計(jì)核算管理、財(cái)務(wù)核算管理、公司經(jīng)營(yíng)過程實(shí)施財(cái)務(wù)監(jiān)督、稽核、審計(jì)、檢查、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)的專職管理部門，對(duì)所承擔(dān)的工作負(fù)責(zé)；財(cái)務(wù)部的工作主要組織編制公司撲、季度成本、利潤(rùn)、資金、費(fèi)用等有關(guān)的財(cái)務(wù)指標(biāo)計(jì)劃。負(fù)責(zé)固定資產(chǎn)及專項(xiàng)基金的管理，負(fù)責(zé)按規(guī)定進(jìn)行成本核算，編寫財(cái)務(wù)分析及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析報(bào)告，負(fù)責(zé)流動(dòng)資金的管理，負(fù)責(zé)制定公司財(cái)務(wù)、會(huì)計(jì)核算管理制度。建立健全公司財(cái)務(wù)管理、會(huì)計(jì)核算、稽核審計(jì)等有關(guān)制度，督促、各項(xiàng)制度的實(shí)施和執(zhí)行。財(cái)務(wù)部主要有會(huì)計(jì)和出納組成，我的實(shí)習(xí)內(nèi)容主要是有關(guān)會(huì)計(jì)類的，在實(shí)習(xí)期間對(duì)一些最基本最簡(jiǎn)單的工作有了稍微的接觸。
第三周，公司要在下一周發(fā)工資了，財(cái)務(wù)部要根據(jù)勞動(dòng)定額編制，做好公司各部門車間及有關(guān)崗位定員定編工作，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，合理控制勞動(dòng)力總量及工資總額，及時(shí)組織定額的控制、分析、修訂、補(bǔ)充，確保勞動(dòng)定額的合理性和準(zhǔn)確性，杜絕勞動(dòng)力的浪費(fèi)；做好勞動(dòng)工資統(tǒng)計(jì)工作，負(fù)責(zé)對(duì)日常工資、加班工資的報(bào)批和審核工作，辦理考勤、獎(jiǎng)懲、差假等工作。在這一周內(nèi)，我對(duì)一些工資的核算接觸了下，可能感覺有點(diǎn)簡(jiǎn)單，不過也挺麻煩的。因?yàn)橐诸悓?duì)各車間工人的產(chǎn)量，即一些扣款及其他費(fèi)用來(lái)確定相應(yīng)的工資額。
第四周，也是實(shí)習(xí)的最后一周，我來(lái)到了公司倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行單位實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師分配給我的盤點(diǎn)存貨的任務(wù)。存貨是企業(yè)的重要組成部分，而盤點(diǎn)存貨也是會(huì)計(jì)工作的重要組成部分。面對(duì)如此多的存貨，我嚴(yán)格按照要求，認(rèn)真仔細(xì)地盤點(diǎn)。在這里實(shí)習(xí)，體會(huì)最大的是領(lǐng)導(dǎo)與員工之間的關(guān)系處理的挺好的，能夠融洽相處。工作的時(shí)候認(rèn)真對(duì)待，空閑的時(shí)候大家還是會(huì)開開玩笑，氣氛蠻輕松的。領(lǐng)導(dǎo)也不忘職工的辛苦，尤其是這么個(gè)大熱天，時(shí)常給員工買冰棍之類解暑的東西吃。雖然完全不能驅(qū)趕酷熱，但大家還是滿開心的，確實(shí)一個(gè)公司的人際關(guān)系很重要。不過利益公司本身也以“任人唯賢，唯才是用”為用人理念，“人盡其才”的層次化人才管理模式，人才個(gè)體成長(zhǎng)規(guī)劃與企業(yè)發(fā)展目標(biāo)相匹配的發(fā)展目標(biāo)，使利益公司真正達(dá)到人才因企業(yè)而成就自我，企業(yè)因人才而持續(xù)發(fā)展。
一個(gè)月的實(shí)習(xí)下來(lái)，雖然對(duì)于真正意義上的工作沒有充分的接觸，因?yàn)楫吘鼓芰τ邢?，所學(xué)的專業(yè)知識(shí)有限，而且又只有一個(gè)月的時(shí)間，時(shí)間倉(cāng)促。但在這個(gè)學(xué)習(xí)和聯(lián)系的過程中。我發(fā)現(xiàn)會(huì)計(jì)是一門實(shí)務(wù)與理論結(jié)合性很強(qiáng)的學(xué)科，盡管我學(xué)過這門課，但是當(dāng)我第一次和公司的同事操作具體業(yè)務(wù)時(shí)，覺得又和書上有些不同，實(shí)際工作中的事務(wù)是細(xì)而雜的，只有多加練習(xí)才能牢牢掌握。這次實(shí)習(xí)最主要的目的也是想看看我們所學(xué)的理論知識(shí)與公司實(shí)際操作的實(shí)務(wù)區(qū)別在哪里，相同的地方在哪里，內(nèi)部控制如何執(zhí)行，如何貫徹新的會(huì)計(jì)政策，新舊政策如何過渡，一些特殊的帳戶如何會(huì)計(jì)處理等等。帶著這些問題，我在這一個(gè)月里用眼睛看，不懂的請(qǐng)教領(lǐng)導(dǎo)同事，讓我對(duì)會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告這些問題有了一定的解答，達(dá)到了這次實(shí)習(xí)的目的。除了與我專業(yè)相關(guān)的知識(shí)外，我還看到許多在課堂上學(xué)不到的東西。公司是如何運(yùn)做的，員工之間的團(tuán)隊(duì)合作精神，處理業(yè)務(wù)的過程，規(guī)章制度執(zhí)行情況，企業(yè)的管理等等。另外我也看到公司存在的一些漏洞，例如內(nèi)部控制情況，其中主要包括現(xiàn)金收支制度執(zhí)行情況，公司在執(zhí)行國(guó)家政策規(guī)定方面也不容樂觀。然而在現(xiàn)實(shí)的中小規(guī)模私營(yíng)企業(yè)這種情況可能普遍存在。
作為一名會(huì)計(jì)專業(yè)的學(xué)生，通過這次實(shí)習(xí)也更加讓我看清自己今后的努力方向。例如：實(shí)務(wù)能力，應(yīng)變能力，心理素質(zhì)，適應(yīng)能力等等。除此之外擁有一顆上進(jìn)心，進(jìn)取心也是非常重要的。在工作中僅靠我們課堂上學(xué)習(xí)到的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因此我們要在其他時(shí)間多給自己充電，在扎實(shí)本專業(yè)的基礎(chǔ)上也要拓寬學(xué)習(xí)領(lǐng)域。同時(shí)在實(shí)際的工作中遇到問題時(shí)要多向他人請(qǐng)教。人際溝通也是非常重要的一點(diǎn)，如何與人打交道是一門藝術(shù)，也是一種本領(lǐng)，在今后的工作中也是不能忽視的。馬上就要進(jìn)入社會(huì)的我們，以后也要面臨正式的實(shí)習(xí)了，我想每一次的經(jīng)歷都是一種積累，而這種積累正是日后的財(cái)富。在工作上，在學(xué)習(xí)上，我們要讓這些寶貴的財(cái)富發(fā)揮它的作用，從而達(dá)到事半功倍的效果。實(shí)習(xí)真的是一種經(jīng)歷，只有親身體驗(yàn)才知其中滋味。
會(huì)計(jì)本來(lái)就是煩瑣的工作。在實(shí)習(xí)期間，我曾覺得整天要對(duì)著那枯燥無(wú)味的賬目和數(shù)字而心生煩悶、厭倦，以致于登賬登得錯(cuò)漏百出。愈錯(cuò)愈煩，愈煩愈錯(cuò)，這只會(huì)導(dǎo)致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而會(huì)左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁?jiǎn)⒊f過：凡職業(yè)都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會(huì)發(fā)生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細(xì)心和毅力，那才會(huì)到達(dá)成功的彼岸！
還有，感觸最深的就是人際關(guān)系方面及工作態(tài)度上面。一個(gè)初學(xué)者進(jìn)入公司，首先最重要的就是要處理好人際關(guān)系，因?yàn)橐婚_始進(jìn)入單位，不可能直接就對(duì)工作環(huán)境及同事有一定的了解。所以處理好與員工的關(guān)系是一項(xiàng)至關(guān)重要的步驟。一般，很多人都會(huì)認(rèn)為一開始進(jìn)去實(shí)習(xí)，就是打雜什么的，比如泡泡茶，掃掃地，其實(shí)這也是必須的，因?yàn)檫@個(gè)也可以看作是處理好人際關(guān)系的一個(gè)步驟。要看好領(lǐng)導(dǎo)或是同事的臉色說話，如果亂說一氣，會(huì)適得其反。
做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，要以真誠(chéng)的態(tài)度去對(duì)待一切，正所謂三人行，必有我?guī)熝?。要虛心好學(xué)，處理好了人際關(guān)系，一切都會(huì)變得簡(jiǎn)單，因?yàn)槟阋巡皇且粋€(gè)人，已經(jīng)和其他員工一起構(gòu)成了一個(gè)整體。還有一點(diǎn)感受就是工作態(tài)度。對(duì)待工作，我覺得在我們的字典里應(yīng)該有“認(rèn)真”兩個(gè)字，只有態(tài)度好了，你才會(huì)出成績(jī)，向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。另外我還深刻體會(huì)到了確實(shí)理論要與實(shí)踐充分結(jié)合的道理，因?yàn)槠綍r(shí)在學(xué)校，我們接觸到的都是些理論上的知識(shí)，但是在實(shí)際生活中接觸到的還是會(huì)有些差異，學(xué)好專業(yè)知識(shí)是必然，多學(xué)更有必要，因?yàn)槲覀円佑|的東西很多。
經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了許多許多，無(wú)論是專業(yè)知識(shí)上，還是為人處世上，受益匪淺，雖然時(shí)間是短暫的，但收獲卻很大。感謝浙江利益安防有限公司提供了這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。
車輛段實(shí)習(xí)的報(bào)告篇三
1、參觀北京工業(yè)大學(xué)交通工程實(shí)驗(yàn)室。
依次參觀了交通檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、交通規(guī)劃實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、智能交通實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、交通仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、交通行為實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、交通控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、道路性能檢測(cè)平臺(tái)等。見到了許多先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備。印象深刻深刻的是交通行為實(shí)驗(yàn)平臺(tái)和交通控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。交通行為實(shí)驗(yàn)平臺(tái)主要是利用能夠構(gòu)造各種道路、交通條件的駕駛模擬艙，以及駕駛適性檢測(cè)系統(tǒng)、測(cè)謊儀、眼動(dòng)儀、腦電儀、動(dòng)態(tài)心電儀等生心理檢測(cè)設(shè)備，研究駕駛員對(duì)周圍道路、交通產(chǎn)生的生心理反應(yīng)，并有一個(gè)很先進(jìn)的模擬駕駛艙。
交通控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)注重軟件的開發(fā)，有一個(gè)按比例縮小的城市道路模型，該系統(tǒng)智能性非常高，由電腦控制，實(shí)現(xiàn)信號(hào)及車輛的自動(dòng)控制，給實(shí)驗(yàn)分析提供了一個(gè)的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。
2、參觀分析北京西直門立交。
西直門立交飽受人詬病，網(wǎng)上戲稱其為“世界第九大奇跡”“中和國(guó)結(jié)”式的設(shè)計(jì)，令司機(jī)經(jīng)常暈頭轉(zhuǎn)向。由于不能俯瞰整個(gè)立交，一下午時(shí)間也沒弄清是如何組織交通的。查閱資料得知：自二環(huán)路由南向東直接右轉(zhuǎn)進(jìn)入西直門大街是被禁止的，規(guī)定的轉(zhuǎn)彎方法是先由輔路經(jīng)360度轉(zhuǎn)彎上至第二層的慢車橋，然后經(jīng)270度轉(zhuǎn)向向西至慢車橋西北端，然后270度轉(zhuǎn)向向南，經(jīng)360度轉(zhuǎn)向進(jìn)入二環(huán)路西側(cè)輔路，然后再作270度轉(zhuǎn)向上至慢車橋南側(cè)，然后再向東進(jìn)入西直門大街。一個(gè)簡(jiǎn)單的90度右轉(zhuǎn)彎需要經(jīng)過兩個(gè)360度轉(zhuǎn)彎和3個(gè)270度轉(zhuǎn)彎才能完成，其復(fù)雜性令許多本地的熟練司機(jī)在橋上迷路，或轉(zhuǎn)至錯(cuò)誤方向。由西直門外大街自西向南右轉(zhuǎn)、前往西二環(huán)路，也需要采取同樣的繞行方式。著實(shí)令人咋舌！對(duì)于這樣的立交不如拆掉。
3、參觀北京東直門交通樞紐和首都機(jī)場(chǎng)t3航站樓。
相對(duì)于西直門外立交，東直門立交設(shè)計(jì)的顯得相對(duì)簡(jiǎn)單、實(shí)用。東直門交通樞紐位于東直門立交橋的東北角，為亞洲的交通樞紐，占地7。3萬(wàn)平方米，為地上地下各兩層。地面一層為公共電汽車到發(fā)站，地面二層為通往首都機(jī)場(chǎng)的軌道交通到發(fā)站和首都機(jī)場(chǎng)第二始發(fā)大廳。地下二層是地鐵13號(hào)線到發(fā)站，地下一層是地鐵2號(hào)線東直門站。該交通樞紐連接了地鐵2號(hào)線、13號(hào)線、公交電汽車站以及首都機(jī)場(chǎng)快速軌道，乘客在此能實(shí)現(xiàn)零距離換乘。首都機(jī)場(chǎng)t3航站樓由gtc、t3c、t3e三部分結(jié)構(gòu)組成，是目前世界上的單體建筑。gtc分四層，地下兩層是停車場(chǎng)，地上兩層是機(jī)場(chǎng)快軌站臺(tái)，同時(shí)還是機(jī)場(chǎng)高速、輕軌的交匯地，是航站樓的門戶。t3c為乘客辦理登記手續(xù)、候機(jī)和行李托運(yùn)的地方，是t3最重要的地方，也是我們參觀的重點(diǎn)。令人印象深刻的是它的巨大規(guī)模和采光設(shè)計(jì)，航站樓和停車樓頂部設(shè)天窗自然采光，有“龍鱗”之稱。特別是航站樓近300個(gè)天窗朝向光線良好的東南，白天大幅度減少燈光照明。玻璃幕墻采用中空低輻射鍍膜玻璃，既保證采光，又隔音隔熱；部分天窗可自動(dòng)開啟通風(fēng)，調(diào)節(jié)樓內(nèi)冷暖。
4、參觀北京南站、乘坐brt、參觀西單平面立交。
北京南站外型奇特，像三葉蟲的化石造型。該站有地上兩層，地下三層，從上到下依次為：高架候車廳以及配合的高架環(huán)形車道、站臺(tái)軌道層、換乘大廳、地鐵4號(hào)線、地鐵14號(hào)線。在高架候車亭屋頂中央采光帶，充分利用了自然光，突出了環(huán)保節(jié)能的理念。
如此豪華壯觀的車站卻并不見多少人候車，且始發(fā)車都是動(dòng)車和高速列車，由于我國(guó)高鐵線路剛剛起步，該站目前發(fā)揮的作用遠(yuǎn)小于北京北站和西站，但在功能上絕對(duì)可稱為中國(guó)乃至亞洲第一了。由木樨園橋乘坐brt到前門用時(shí)17分鐘，比起北京的普通公交應(yīng)該說是很快了，一路并沒有因?yàn)檐囕v占道和堵車耽誤時(shí)間，延誤主要發(fā)生在十字路口紅燈時(shí)間，不過北京的道路早已過飽和，brt是否適合大范圍推廣有待商榷。西單平面立交是苜蓿式立交的平面化，解決了十字路口右轉(zhuǎn)車輛所造成的沖突和交織，且簡(jiǎn)單方便，可以讓人一目了然，應(yīng)該是值得推廣的。
5、調(diào)查路口交通量交叉口機(jī)動(dòng)車流量調(diào)查表。
調(diào)查地點(diǎn)：寬街路與沙灘路交叉口調(diào)查員姓名：交叉口控制方式：無(wú)信號(hào)交叉口調(diào)查日期：20xx年9月14日天氣：晴路口類型：t型路口。
6、參觀北京交通大學(xué)實(shí)驗(yàn)室參觀了許多設(shè)備，多和鐵路與站場(chǎng)有關(guān)，從最新的動(dòng)車到古老的蒸汽機(jī)車模型一應(yīng)俱全，還有各式各樣的鐵路信號(hào)設(shè)備和軌道，無(wú)不顯示了這個(gè)學(xué)校很有內(nèi)涵。
北京之行向往已久，可以在老師的引領(lǐng)下深入的了解首都的城市交通，歸來(lái)之后卻沒有不虛此行的感覺，應(yīng)該是和自己的期望有差距吧。問題就在于這次實(shí)習(xí)以一系列的參觀為主，并沒有涉及提出問題、解決問題這一學(xué)習(xí)的最重要環(huán)節(jié)，到頭來(lái)還是看看而已。最直觀的：北京很大，樓高、車多、人多，還有無(wú)處不在的擁擠，雖然是首都，但它并不讓人留戀，也去了很多地方，除了故宮，大多流于形式，缺乏內(nèi)在的東西。對(duì)于北京不能說官不大、錢不多，高校和各種科研機(jī)構(gòu)以及專家精英比比皆是，交通問題一直在想辦法可是確實(shí)越解決越糟，我認(rèn)為交通問題在很大程度上是人的觀念和管理制度的問題，這兩個(gè)問題不解決，交通理論和硬件搞得再好也徒勞。參觀北工業(yè)和北交大，才感覺到有種人文氣息撲面而來(lái)，實(shí)驗(yàn)室的配置和他們平時(shí)做的工作著實(shí)讓人羨慕不已，我想此番北京之行一定堅(jiān)定了考研者的決心，同時(shí)也動(dòng)搖了就業(yè)者的信心。讀研，接受更加好的教育，可以使人有機(jī)會(huì)接觸到高層次的東西、先進(jìn)的理論，確實(shí)很好?。〔贿^，每個(gè)人都有自己的路要走，目前我還是堅(jiān)持就業(yè)的。首都機(jī)場(chǎng)航站樓和北京南站確實(shí)讓我感嘆很長(zhǎng)時(shí)間，設(shè)計(jì)的大氣漂亮，在旅客的分流上處理的很好，很少出現(xiàn)扎堆排隊(duì)，混亂不堪的場(chǎng)面，巨大的鋼支撐和玻璃墻引領(lǐng)了現(xiàn)代建筑的時(shí)尚，還可以充分利用自然光，再加上太陽(yáng)內(nèi)板和雨水收集利用，足見節(jié)能、環(huán)保是現(xiàn)代建筑的發(fā)展趨勢(shì)。
車輛段實(shí)習(xí)的報(bào)告篇四
炎炎七月，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)給了我一份實(shí)習(xí)工作。從7月12號(hào)開始，我與另外十二位志同道合的同學(xué)來(lái)到了佛山市觀達(dá)投資管理有限公司，開啟了我們?yōu)槠谌齻€(gè)星期的實(shí)習(xí)生涯。雖然只是短短的三周，但是通過總經(jīng)理、副總經(jīng)理及技術(shù)總監(jiān)的系統(tǒng)培訓(xùn)，使得我們對(duì)原來(lái)陌生的外匯有了一個(gè)較完整的認(rèn)識(shí)。同時(shí)也了解到了自己專業(yè)將來(lái)對(duì)口的行業(yè)的相關(guān)知識(shí)通過外匯開戶投資，黃金基金投資管理等工作，結(jié)合所學(xué)投資學(xué)，金融市場(chǎng)學(xué)等專業(yè)理論，使我更加系統(tǒng)的掌握了所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)了對(duì)金融領(lǐng)域工作崗位的認(rèn)知和認(rèn)同，培養(yǎng)了對(duì)所學(xué)專業(yè)的興趣和熱情，激發(fā)了學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)的積極性。這是一次考驗(yàn)我的機(jī)會(huì)。對(duì)我來(lái)說是一個(gè)新的開始，為我以后走向工作崗位和社會(huì)奠定了初步的基礎(chǔ)。
佛山市觀達(dá)投資管理有限公司是一家專注于外匯投資，貴金屬等投資服務(wù)領(lǐng)域，服務(wù)于中國(guó)大陸及全球華人社區(qū)，肩負(fù)推動(dòng)外匯投資行業(yè)發(fā)展的深切使命，持續(xù)保持領(lǐng)先地位的外匯投資，貴金屬等投資服務(wù)機(jī)構(gòu)和專業(yè)站。其中總經(jīng)理卞東樓老師曾于瑞士深造金融管理學(xué)，其后出任瑞士信貸銀行外匯部技術(shù)總監(jiān)一職，主管外匯部?；貒?guó)后曾任職于銀行及多間大型國(guó)際投資咨詢公司，主管外匯、股票、基金等金融講座的培訓(xùn)以及市場(chǎng)策略分析。
初到公司，我們接受的是一系列的培訓(xùn)，包括公司的基本營(yíng)業(yè)狀況，外匯市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況，股票基金和黃金市場(chǎng)的基本狀況。對(duì)市場(chǎng)的分析：基本分析和技術(shù)分析以及如何拓展市場(chǎng)等等。
第一周的培訓(xùn)課過后，我們就開始進(jìn)行模擬實(shí)操。其實(shí)外匯和股票有很多相同之處，但同時(shí)也存在很多異同之處。外匯買賣的是貨幣，兩種貨幣匯率一天里會(huì)出現(xiàn)很大的波動(dòng)，投資者賺取的是通常都是這些波動(dòng)。而股票賺取的是發(fā)行公司股票的增值，每天的增幅不大。同時(shí)股票種類非常多，令人眼花繚亂，很難選取好股。但是在國(guó)際市場(chǎng)上買賣的貨幣并不多，重要的貨幣更少。這些重要的貨幣每天都會(huì)波動(dòng)一百個(gè)點(diǎn)上下，賺取資金的空間很大，當(dāng)然風(fēng)險(xiǎn)也不小。但是，我以前也玩過股票，感覺很難把握。而外匯玩了不久就感覺上手了，玩得很順。在實(shí)習(xí)的兩個(gè)星期里，我利用一萬(wàn)美金的保證金賺取了差不多兩千美金。按照現(xiàn)在人民幣的匯率6.7768，那也即賺了一萬(wàn)多rmb了。如果這是真實(shí)賬戶，確是不錯(cuò)的收益，外匯也確實(shí)是不錯(cuò)的投資途徑。
風(fēng)險(xiǎn)市場(chǎng)上買賣要有了足夠的耐性待機(jī)會(huì)到來(lái)，忍者無(wú)敵，寂寞是金，機(jī)會(huì)是等來(lái)的。市場(chǎng)絕大多數(shù)的時(shí)間是給你看的?，不是叫你參與的。
恪守鐵的紀(jì)律是風(fēng)險(xiǎn)市場(chǎng)上獲利取勝的法寶不要自以為是，自作聰明。
博而專，專而博。應(yīng)了解每一種類的貨幣，但同時(shí)也要有一樣自己比較熟悉的貨幣種類，不能朝三暮四。
猶豫不決的時(shí)候切記不要入市，入市或者交易一定要充分準(zhǔn)備、自信、果斷!
發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)平倉(cāng)。人不是神，難免會(huì)犯錯(cuò)。知錯(cuò)就改就行啦。
不可輕信他人的意見，即便他是專家也不輕信，要相信自己!
所有的交易都要嚴(yán)格設(shè)定止損。對(duì)出現(xiàn)虧損的頭寸及時(shí)止損出局。
以上只是我個(gè)人的一些想法和總結(jié)，每個(gè)人都有自己的一套方法，別人的意見只是建議，自己應(yīng)該取其精華，去其糟粕。
護(hù)士生實(shí)習(xí)各階段心理問題比較研究。
有關(guān)mpa開題報(bào)告階段工作實(shí)施細(xì)則。
項(xiàng)目階段總結(jié)。
高中階段情況總結(jié)。
項(xiàng)目階段總結(jié)模板。
軍訓(xùn)階段學(xué)生心得。
教師階段個(gè)人總結(jié)。
中職醫(yī)學(xué)生實(shí)習(xí)階段隱性職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)論文。
車輛段實(shí)習(xí)的報(bào)告篇五
一、實(shí)習(xí)背景及環(huán)境。
轉(zhuǎn)眼間,大四就開始了,為了鞏固上學(xué)期汽車電子控制系統(tǒng),汽車運(yùn)用工程等專業(yè)課程及馬上就要學(xué)習(xí)的汽車診斷,維修,服務(wù)等課程有初步認(rèn)識(shí)了解學(xué)校為我們安排了從9月5號(hào)到26號(hào)在武漢中南汽車修配中心的3個(gè)星期時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習(xí).
中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)，中國(guó)輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會(huì)的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達(dá)，武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站，承接國(guó)內(nèi)外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車實(shí)踐，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎、實(shí)用的汽車保修設(shè)備。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。
二、實(shí)習(xí)目的及意義。
1.通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。
3，開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。
3.通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
4.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程。
(一)保養(yǎng)。
不管是舊車還是新車，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。
根據(jù)德國(guó)原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理。
而對(duì)于新車要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能;目測(cè)安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設(shè)備vag.5051/5052讀取儲(chǔ)存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負(fù)極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時(shí)補(bǔ)充防凍液;檢查制動(dòng)系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時(shí)補(bǔ)充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動(dòng)油管以及底部保護(hù)層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。
前來(lái)做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺(tái)，師傅的效率也很高，快則不出一個(gè)小時(shí)搞定。
達(dá)到15000km時(shí)除了以上的內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤(rùn)滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測(cè)變速箱/傳動(dòng)軸護(hù)套有無(wú)滲漏及損壞;檢查制動(dòng)盤、制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片厚度及磨損情況;檢測(cè)輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
當(dāng)達(dá)到30000km時(shí)還要清洗節(jié)氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動(dòng)變速器atf油。
(二)發(fā)動(dòng)機(jī)大修。
在短短3周時(shí)間內(nèi)一共大修過6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一臺(tái)直列6缸4氣門寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。整個(gè)過程分發(fā)動(dòng)機(jī)解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
解體發(fā)動(dòng)機(jī)完畢后，對(duì)零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件維修和更換項(xiàng)目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對(duì)后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對(duì)加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤(rùn)滑油，避免銹蝕。
最后總成裝復(fù)，進(jìn)行裝車，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱磨時(shí)間應(yīng)在三小時(shí)以上，同時(shí)磨和過程中主修人員檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣。
大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動(dòng)機(jī)油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時(shí),應(yīng)預(yù)先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動(dòng)。
(三)自診斷系統(tǒng)。
一般裝有微處理器控制單元(ecu)的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)?？梢杂盟鼇?lái)對(duì)汽車內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監(jiān)測(cè)。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì)閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來(lái)。同時(shí)此故障信號(hào)將被存入存儲(chǔ)器，判斷汽車的故障所在。故障排除后，斷開ecu的電源故障碼就會(huì)被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控著汽車的運(yùn)行，哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了，也會(huì)反映出來(lái)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車的安全運(yùn)行。
當(dāng)微機(jī)工作正常時(shí)，通過診斷用程序檢測(cè)輸入信號(hào)的異常情況，再根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生故障時(shí)，則通過wdt進(jìn)行重大故障分類。
有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測(cè)故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個(gè)硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺(tái)筆記本電腦，可檢測(cè)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、防抱死剎車、安全氣囊、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、主動(dòng)懸掛，動(dòng)力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。
(四)四輪定位。
前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進(jìn)行鋼圈補(bǔ)償，通過各種傳感器分析出各個(gè)角的數(shù)值，通過扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。
(五)輪胎動(dòng)平衡。
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動(dòng)平衡。
首先要卸下車輪，并固定到多功能動(dòng)平衡儀上，測(cè)量輸入車輪外形相關(guān)參數(shù)，在動(dòng)平衡儀的幫助下測(cè)定車輪的不平衡點(diǎn)，以及需要補(bǔ)償?shù)闹亓?，然后在鋼圈上添加相?yīng)的鉛塊進(jìn)行補(bǔ)償。
(六)常見故障。
1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測(cè)點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作，起動(dòng)機(jī)不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。
3.怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。
4.轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護(hù)套破損破損。
5.暴震?；鸹x用不正確，汽油辛烷值過低，缸內(nèi)集炭，點(diǎn)火正時(shí)。
6.倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。
7.空調(diào)不制冷?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。
8.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問題，閃爍可能時(shí)燃油油品問題。
(七)其他。
短短3周時(shí)間給了我豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中還對(duì)車漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門，噴油嘴等清洗，點(diǎn)火正時(shí)調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟，更換制動(dòng)液、機(jī)油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測(cè)更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解。
四、實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)。
總的來(lái)說這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。
這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。
實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。
在中南的實(shí)習(xí)讓我看到了汽車行業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)大前景，從而也反映出了我國(guó)機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅(jiān)定了學(xué)好本專業(yè)知識(shí)的決心和信心，今后我一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)各方面的不足，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習(xí)做的工作和努力!
實(shí)習(xí)對(duì)于我們將要走入社會(huì)的學(xué)生來(lái)說是一次熟悉社會(huì)，了解社會(huì)的好機(jī)會(huì)。實(shí)習(xí)是我們了解社會(huì)的第一站，2012.10月我來(lái)到我的實(shí)習(xí)單位山東凱馬汽車有限公司，以下是我的實(shí)習(xí)情況：
剛進(jìn)入車間的時(shí)候，看到嚴(yán)肅的門崗和人員進(jìn)出制度，就感覺到公司制度的嚴(yán)格。實(shí)習(xí)的前三天是我們的基本培訓(xùn)時(shí)期。開始對(duì)我們進(jìn)行了企業(yè)文化的培訓(xùn)，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓(xùn)，從今天的培訓(xùn)中我看到了這個(gè)工作的專業(yè)性，最后給我們講解了車間的安全操作規(guī)程，讓我們更加適應(yīng)這里的環(huán)境。
山東凱馬汽車制造有限公司是全國(guó)大型工業(yè)企業(yè)之一，山東省機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品有“凱馬”“聚寶”“奧峰”牌載貨汽車，經(jīng)國(guó)家發(fā)改委公告的產(chǎn)品品種目前已達(dá)400個(gè)。
我實(shí)習(xí)所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測(cè)下線車輛。我學(xué)的是熱能動(dòng)力設(shè)備與應(yīng)用專業(yè)，在實(shí)習(xí)期間學(xué)習(xí)了課本上所沒有學(xué)到的知識(shí)，所以一切還要從最基本的學(xué)起。剛開始實(shí)習(xí)時(shí)，班長(zhǎng)和其他的同事對(duì)我很關(guān)心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會(huì)用自己的思維去認(rèn)識(shí)，只有認(rèn)識(shí)了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業(yè)知識(shí)的重要性。在學(xué)校只能想象，現(xiàn)在通過自己親自去實(shí)踐，才能弄清楚整個(gè)生產(chǎn)線的流程。而且在實(shí)踐中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學(xué)到了很多東西。這時(shí)我才真正感覺到課本的知識(shí)應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時(shí)候就看看，經(jīng)過一段時(shí)間的認(rèn)識(shí)和復(fù)習(xí)我基本掌握了一些技能，之后還對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)，使我更加了解了一些汽車方面的知識(shí)。
在實(shí)習(xí)期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個(gè)團(tuán)結(jié)、上進(jìn)、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會(huì)聽到笑聲;面對(duì)同事，大家總是熱情真誠(chéng);面對(duì)工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個(gè)車間和睦相處，就像一個(gè)溫馨的大家庭。而領(lǐng)導(dǎo)就是這個(gè)家庭中的家長(zhǎng)，給每個(gè)人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會(huì)到了凱馬人的敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務(wù)的真實(shí)意義，體會(huì)到了創(chuàng)造完美、服務(wù)社會(huì)的理念，體會(huì)到了凱馬汽車有限公司的企業(yè)文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動(dòng)的是，每當(dāng)我遇到困難向大家求助時(shí)，誰(shuí)都會(huì)無(wú)私的告訴我;我很慶幸自己能在這樣有限的時(shí)間里，在這么和諧的氣氛中工作、學(xué)習(xí)，和同事們一起分享快樂，分擔(dān)工作。所以我努力向同事學(xué)習(xí)，不懂就問，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事交給我的每一項(xiàng)工作。領(lǐng)導(dǎo)和同事也都盡力幫助我，給我講授知識(shí)，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實(shí)習(xí)計(jì)劃，幫我達(dá)到實(shí)習(xí)的目的。
在這一段時(shí)間里，我不僅很好地運(yùn)用了所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實(shí)用的待人處世之道，闊大了知識(shí)面，也豐富了社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會(huì)奠定了很好的基礎(chǔ)。
十分感謝凱馬汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我對(duì)社會(huì)、對(duì)工作、對(duì)學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識(shí)，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁(yè)。其次，我還要感謝技術(shù)服務(wù)部的各位師傅，感謝他們給我的指導(dǎo)，謝謝!我也要對(duì)領(lǐng)導(dǎo)及同事說一聲謝謝，感謝他們對(duì)我的栽培!
在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習(xí)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)(主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機(jī)修四個(gè)方面)，還學(xué)會(huì)怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運(yùn)作方面的知識(shí)。以下是我這三周實(shí)習(xí)中的總結(jié):。
一、汽車維修企業(yè)的管理。
要運(yùn)用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時(shí)了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來(lái)進(jìn)行管理?，F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來(lái)，重視人地作用，要做到以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀念主要有:。
(1)戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來(lái)的發(fā)展觀點(diǎn)。
(2)市場(chǎng)觀念要了解市場(chǎng)，確定對(duì)策去占有市場(chǎng)，贏得市場(chǎng)。
(3)用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。
(4)效益觀念關(guān)鍵在于，對(duì)外如何贏得市場(chǎng)，如何多完成任務(wù);對(duì)內(nèi)如何降低成本。
(5)競(jìng)爭(zhēng)觀念要通過競(jìng)爭(zhēng)去獲得市場(chǎng)，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。
(6)時(shí)間觀念把握好決策的時(shí)機(jī)，努力縮短生產(chǎn)周期，堅(jiān)持效率觀念。
(7)變革觀念企業(yè)要保持對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測(cè)，環(huán)境變化時(shí)有對(duì)策。
二、與人溝通。
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通。在實(shí)習(xí)的過程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事，使我們?cè)谶@三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識(shí)。
(1)在頂崗實(shí)習(xí)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實(shí)真正的汽車美容是這樣的:汽車美容是一個(gè)全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。
所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全面而細(xì)致的保養(yǎng);所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求;所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，針對(duì)汽車各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對(duì)性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長(zhǎng)時(shí)間保持，有效延長(zhǎng)汽車壽命。
(2)汽車美容的具體服務(wù)項(xiàng)目概括為:。
1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。
2)車身美容。車身美容服務(wù)項(xiàng)目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險(xiǎn)杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3)內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項(xiàng)目可分為車室美容、發(fā)動(dòng)機(jī)美容及行李箱清潔等項(xiàng)目。其中車室美容包括儀表臺(tái)、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護(hù)，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)美容包括發(fā)動(dòng)機(jī)沖洗清潔、噴上光保護(hù)劑、做翻新處理、三濾清潔等項(xiàng)目。
4)漆面處理。漆面處理服務(wù)項(xiàng)目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5)汽車防護(hù)。汽車防護(hù)服務(wù)項(xiàng)目包括安裝防盜器、倒車?yán)走_(dá)、靜電放電器、汽車語(yǔ)音報(bào)警裝置等。
6)汽車精品。作為汽車美容服務(wù)的延伸項(xiàng)目，汽車精品能滿足司機(jī)及乘員對(duì)汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
其實(shí)，在實(shí)習(xí)的過程中還學(xué)習(xí)了鈑金、噴漆、機(jī)修方面的知識(shí)，對(duì)于它們?cè)谶@里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識(shí)，因?yàn)槲掖蛩阋院笙蜻@方面發(fā)展。但是，在這次實(shí)習(xí)過程中我學(xué)到汽車美容方面的知識(shí)還是非常少的，只能通過自己搜集相關(guān)的資料來(lái)了解。不過，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我對(duì)汽車美容的了解還是上升了一個(gè)層次，我相信，只要堅(jiān)持朝這個(gè)方向走下去，一定會(huì)有所得的。
光陰飛逝，轉(zhuǎn)瞬間，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活就要結(jié)束了，經(jīng)過三年多專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，這個(gè)學(xué)期我們終于要進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)了。
20xx年10月20日，我被學(xué)校安排到奇瑞有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗(yàn)我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學(xué)到了我不會(huì)的，這是在我以前的工作中所沒有的。
一、學(xué)會(huì)遵從上級(jí)及公司制度。
工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線;在工作中必須做到:。
1、服從班組長(zhǎng)安排，相對(duì)應(yīng)的崗位有關(guān)有相對(duì)應(yīng)的人;。
2、嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作;。
3、嚴(yán)格遵守工廠各項(xiàng)規(guī)章制度;。
4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程;。
二、工廠注重團(tuán)隊(duì)精神的同時(shí)注重培養(yǎng)個(gè)人能力。
三、在工廠上班的優(yōu)缺點(diǎn)。
四、工作體會(huì)。
在奇瑞實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，讓我體會(huì)到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來(lái)張口衣來(lái)伸手，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，讓我明白了兩個(gè)道理:。
1、做任何工作都要積極、認(rèn)真負(fù)責(zé)、做就要做好;。
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最后，非常感謝學(xué)校和奇瑞給了我這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。這次實(shí)習(xí)，給了我一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，可以講是受益良多啊!所以，今后，我會(huì)繼續(xù)努力，不斷豐富知識(shí)，不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，不斷提高工作能力，爭(zhēng)取做一個(gè)對(duì)社會(huì)在貢獻(xiàn)的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專的校門。轉(zhuǎn)眼，中專的學(xué)習(xí)就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)呢。
以前，我總是盼望早點(diǎn)到社會(huì)參加工作，因?yàn)槲铱傆X得工作是一件很容易的事，可是當(dāng)我離開校園，真的進(jìn)入社會(huì)實(shí)習(xí)后，才真正體驗(yàn)到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開始，我被學(xué)校安排到奇瑞實(shí)習(xí)。上班第一天，我的心情激動(dòng)、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認(rèn)真學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實(shí)習(xí)肯定會(huì)有成績(jī)。
在奇瑞實(shí)習(xí)，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)要做好它很不容易。因?yàn)椤霸鯓硬拍茏骱霉ぷ?、“怎樣才能在流水線上作好”，這里學(xué)問可大了。因此，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會(huì)如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是:大的要認(rèn)真了解公司的整體運(yùn)作、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來(lái)才能得心應(yīng)手。
其次，要學(xué)會(huì)怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來(lái)自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習(xí)慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營(yíng)造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學(xué)會(huì)怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因?yàn)椋@里是公司，是工作的地方，是絕對(duì)不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，如果馬虎就會(huì)出錯(cuò)，工作出錯(cuò)就會(huì)給公司帶來(lái)?yè)p失。于是，我意識(shí)到:自己絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì)像這里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作。
第四，要學(xué)會(huì)虛心。因?yàn)橹挥刑撔恼?qǐng)教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請(qǐng)教才可使自己進(jìn)步快。
第五，要學(xué)會(huì)以禮待人。
在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā):。
1、要認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識(shí)，這樣可以打下一個(gè)扎實(shí)和穩(wěn)固的工作根基。
2、要在工作中不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。
這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了，但我明白:今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)，因此，我堅(jiān)信:只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實(shí)習(xí)，走進(jìn)社會(huì)，以為這樣不用每天對(duì)著課本，過著簡(jiǎn)單而重復(fù)的校園生活肯定會(huì)輕松多了，可如今真正實(shí)習(xí)了，才深深地體會(huì)到它并不是想象中那么簡(jiǎn)單，現(xiàn)實(shí)社會(huì)比起校園生活那是復(fù)雜多了，因?yàn)橛辛吮容^，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。
實(shí)習(xí)對(duì)于我們將要走入社會(huì)的學(xué)生來(lái)說是一次熟悉社會(huì)，了解社會(huì)的好機(jī)會(huì)。實(shí)習(xí)是我們了解社會(huì)的第一站，20xx.10月我來(lái)到我的實(shí)習(xí)單位山東凱馬汽車有限公司，以下是我的實(shí)習(xí)情況：
剛進(jìn)入車間的時(shí)候，看到嚴(yán)肅的門崗和人員進(jìn)出制度，就感覺到公司制度的嚴(yán)格。實(shí)習(xí)的前三天是我們的基本培訓(xùn)時(shí)期。開始對(duì)我們進(jìn)行了企業(yè)文化的培訓(xùn)，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓(xùn)，從今天的培訓(xùn)中我看到了這個(gè)工作的專業(yè)性，最后給我們講解了車間的安全操作規(guī)程，讓我們更加適應(yīng)這里的環(huán)境。
山東凱馬汽車制造有限公司是全國(guó)大型工業(yè)企業(yè)之一，山東省機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品有“凱馬”“聚寶”“奧峰”牌載貨汽車，經(jīng)國(guó)家發(fā)改委公告的產(chǎn)品品種目前已達(dá)400個(gè)。
我實(shí)習(xí)所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測(cè)下線車輛。我學(xué)的是熱能動(dòng)力設(shè)備與應(yīng)用專業(yè)，在實(shí)習(xí)期間學(xué)習(xí)了課本上所沒有學(xué)到的知識(shí)，所以一切還要從最基本的學(xué)起。剛開始實(shí)習(xí)時(shí)，班長(zhǎng)和其他的同事對(duì)我很關(guān)心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會(huì)用自己的思維去認(rèn)識(shí)，只有認(rèn)識(shí)了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業(yè)知識(shí)的重要性。在學(xué)校只能想象，現(xiàn)在通過自己親自去實(shí)踐，才能弄清楚整個(gè)生產(chǎn)線的流程。而且在實(shí)踐中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學(xué)到了很多東西。這時(shí)我才真正感覺到課本的知識(shí)應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時(shí)候就看看，經(jīng)過一段時(shí)間的認(rèn)識(shí)和復(fù)習(xí)我基本掌握了一些技能，之后還對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)，使我更加了解了一些汽車方面的知識(shí)。
在實(shí)習(xí)期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個(gè)團(tuán)結(jié)、上進(jìn)、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會(huì)聽到笑聲;面對(duì)同事，大家總是熱情真誠(chéng);面對(duì)工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個(gè)車間和睦相處，就像一個(gè)溫馨的大家庭。而領(lǐng)導(dǎo)就是這個(gè)家庭中的家長(zhǎng)，給每個(gè)人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會(huì)到了凱馬人的敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務(wù)的真實(shí)意義，體會(huì)到了創(chuàng)造完美、服務(wù)社會(huì)的理念，體會(huì)到了凱馬汽車有限公司的企業(yè)文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動(dòng)的是，每當(dāng)我遇到困難向大家求助時(shí)，誰(shuí)都會(huì)無(wú)私的告訴我;我很慶幸自己能在這樣有限的時(shí)間里，在這么和諧的氣氛中工作、學(xué)習(xí)，和同事們一起分享快樂，分擔(dān)工作。所以我努力向同事學(xué)習(xí)，不懂就問，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事交給我的每一項(xiàng)工作。領(lǐng)導(dǎo)和同事也都盡力幫助我，給我講授知識(shí)，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實(shí)習(xí)計(jì)劃，幫我達(dá)到實(shí)習(xí)的目的。
在這一段時(shí)間里，我不僅很好地運(yùn)用了所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實(shí)用的待人處世之道，闊大了知識(shí)面，也豐富了社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會(huì)奠定了很好的基礎(chǔ)。
十分感謝凱馬汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我對(duì)社會(huì)、對(duì)工作、對(duì)學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識(shí)，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁(yè)。其次，我還要感謝技術(shù)服務(wù)部的各位師傅，感謝他們給我的指導(dǎo)，謝謝!我也要對(duì)領(lǐng)導(dǎo)及同事說一聲謝謝，感謝他們對(duì)我的栽培!
車輛段實(shí)習(xí)的報(bào)告篇六
※認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)※※。
姓名楊少雄。
學(xué)號(hào)20117214。
院、系、部電氣工程系。
專業(yè)電氣工程及其自動(dòng)化。
小學(xué)期參觀實(shí)習(xí)心得。
一、總結(jié)實(shí)習(xí)內(nèi)容。
我們通過觀看視頻初步了解了電力安全生產(chǎn)，高壓線路結(jié)構(gòu)，火力發(fā)電廠，水力發(fā)電廠以及接觸網(wǎng)等方面的一些知識(shí)。并于1月12日下午，我們?cè)谛＠蠋煹慕M織下去石家莊供電段進(jìn)行了一下午的參觀實(shí)習(xí)，讓我們更近距離的了解了電力方面的知識(shí)，使我們對(duì)電力及電力設(shè)備有了更深的體會(huì)。
首先，在老師的帶領(lǐng)下，我們前往元氏變電所，到了那里在相關(guān)的工作人員的介紹下我們逐項(xiàng)了解了一些電力設(shè)備，包括變電所室外各個(gè)設(shè)備——避雷針、一次設(shè)備、變壓器等等，還了解了變壓器上的一些組件，包括散熱裝置、保護(hù)裝置等等；然后又進(jìn)入高壓變壓室進(jìn)行了室內(nèi)各項(xiàng)部件的參觀與學(xué)習(xí)；最后進(jìn)入控制室參觀并學(xué)習(xí)了整個(gè)變電站控制的設(shè)備，以及現(xiàn)代化的控制方法。
然后，我們前往高邑火車站進(jìn)行實(shí)地的電網(wǎng)參觀，讓我們看到真正的接觸網(wǎng)。在專業(yè)人員的講解下，我們逐步了解了接觸網(wǎng)的一些結(jié)構(gòu)及其作用，尤其對(duì)受電弓進(jìn)行了仔細(xì)講解，使我們學(xué)到真正實(shí)際的東西。
二、心得體會(huì)。
這次小學(xué)期，學(xué)校為了讓我們更加深刻清楚地了解我們所學(xué)的專業(yè)的內(nèi)容和未來(lái)的發(fā)展方向，學(xué)校決定讓我們?nèi)ノ覀儗W(xué)校附近的供電段和變電所去認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)。通過對(duì)元氏供電段和高邑變電站的參觀與學(xué)習(xí)，使我大大地開闊了眼界，我們這次去了我們從來(lái)沒有去過的地方，只有專業(yè)人員才可以去的地方，看到那些復(fù)雜的線路和精密的控制柜，使我頓時(shí)像丈二的和尚摸不著頭腦。但是隨后經(jīng)過專業(yè)工程師的詳細(xì)介紹和講解，我對(duì)變電所和供電段有了一些了解，而且對(duì)以后的發(fā)展方向有了個(gè)更深的體會(huì)。通過這次實(shí)習(xí)，我還了解和掌握了變電所的主要結(jié)構(gòu)、使用的電氣設(shè)備和工作流程，以及產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)資料、生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對(duì)變電所的工作原理、設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)等基本理論的理解，使我們了解和掌握更多與本專業(yè)有關(guān)的知識(shí)。從而認(rèn)識(shí)了自己專業(yè)在社會(huì)中扮演的位置，明確了自己的努力方向，在今后的學(xué)習(xí)我們應(yīng)當(dāng)多接觸電力電子技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)，電機(jī)電氣技術(shù)信息與網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，機(jī)電一體化技術(shù)等諸多領(lǐng)域，努力使自己在畢業(yè)后成為能解決電氣工程技術(shù)分析與控制問題基本能力的高級(jí)工程技術(shù)人才。一下午的參觀學(xué)習(xí)然我們體會(huì)到要想在以后的工作中更好的發(fā)揮自己的作用就必須熟練掌握基礎(chǔ)知識(shí)。這將為我們以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，希望以后還會(huì)有這樣的機(jī)會(huì)進(jìn)行實(shí)地的學(xué)習(xí)，使我們更多的認(rèn)識(shí)實(shí)際的事物，為我們將理論應(yīng)用實(shí)際尋找更多的機(jī)會(huì)。
這次實(shí)習(xí)雖然看似只是簡(jiǎn)單的參觀,但它對(duì)于一個(gè)人的認(rèn)識(shí)卻起到了很大的作用。它開闊了我們的視野,讓我們對(duì)事物有了更加具體的認(rèn)識(shí)。通過理論知識(shí)的學(xué)習(xí)我們了解的往往只是一個(gè)模糊的概念很難對(duì)事物本身有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)和具體的了解,而實(shí)踐才能讓我們看清事物本身。通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我在生產(chǎn)實(shí)際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理知識(shí)、電氣設(shè)備的制造過程知識(shí)及在學(xué)校無(wú)法學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)。
也有特殊的要求，他們?nèi)諒?fù)一日的做著同樣的事，可是仍舊不厭其煩，有句話說的好，把簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單，這些都給了我很大的觸動(dòng)。國(guó)家需要發(fā)展，民族需要富強(qiáng)，而這一切的重任都落在了我們的肩上，所以我們必須扎實(shí)的學(xué)好專業(yè)知識(shí)和基本本領(lǐng)，才能在工作崗位上有所作為，才能為祖國(guó)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，成為國(guó)家的棟梁之才。國(guó)家需要發(fā)展，民族需要富強(qiáng)，而這一切的重任都落在了我們的肩上，所以我們必須扎實(shí)的學(xué)好專業(yè)知識(shí)和基本本領(lǐng)，但不能僅僅停留在課本上的知識(shí)，而是要在實(shí)習(xí)中不斷增強(qiáng)自己的動(dòng)手能力和積累經(jīng)驗(yàn)，課本上學(xué)習(xí)到的知識(shí)是要應(yīng)用在實(shí)際工作生產(chǎn)中的，所以我認(rèn)為我們應(yīng)該利用課余時(shí)間多接觸社會(huì)，利用所學(xué)知識(shí)于實(shí)踐中求真知。只有這樣才能在工作崗位上有所作為，才能為祖國(guó)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，成為國(guó)家的棟梁之才。
車輛段實(shí)習(xí)的報(bào)告篇七
1.通過實(shí)踐，可以加深對(duì)汽車專業(yè)地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)理念，激發(fā)積極性。
2.熟悉汽車維修環(huán)境和維修工具，為以后的工作打下基礎(chǔ)。
3.維修實(shí)踐是對(duì)我們綜合能力的訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)踐過程中，充分調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性，認(rèn)真觀察實(shí)踐，提高實(shí)踐能力。
1.了解汽車專業(yè)知識(shí)；了解零件，自行拆卸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)零件。
2、正確使用工具，了解零件。了解和操作發(fā)動(dòng)機(jī)中的兩個(gè)機(jī)構(gòu)和五個(gè)系統(tǒng)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)部件。配氣機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和過程，定期開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，實(shí)現(xiàn)換氣過程和供油系統(tǒng)。燃油供給系統(tǒng)是由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成的點(diǎn)火系統(tǒng)。傳統(tǒng)的柴油機(jī)由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、斷路器和火花塞組成，沒有點(diǎn)火系統(tǒng)。潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)由油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器和濾清器組成，冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和恒溫器組成。了解汽車零部件的結(jié)構(gòu)。
3.在xx汽車公司，在技術(shù)人員的指導(dǎo)和講解下，參觀了汽車生產(chǎn)的各個(gè)流程，了解了汽車各個(gè)零部件的功能和作用。
在整個(gè)實(shí)踐過程中，我不僅進(jìn)一步學(xué)習(xí)和掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的結(jié)構(gòu)和功能，還學(xué)會(huì)了如何使用許多特殊工具。通過和老師學(xué)習(xí)和討論關(guān)于汽車的知識(shí)，我學(xué)到了很多在學(xué)校里沒有學(xué)到的東西，對(duì)汽車行業(yè)有了更好的了解。對(duì)以后的專業(yè)學(xué)習(xí)起到了非?；A(chǔ)的作用。
車輛段實(shí)習(xí)的報(bào)告篇八
第一段：引言（150字）。
車輛段實(shí)習(xí)是大學(xué)生們實(shí)踐教育的一項(xiàng)重要組成部分。我有幸在某車輛段完成了一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，對(duì)車輛的維修保養(yǎng)、儀器設(shè)備的使用以及工作流程有了更深的了解。在實(shí)習(xí)中，我不僅獲得了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還學(xué)到了許多技能，并與同事們建立了良好的合作關(guān)系。以下是我在車輛段實(shí)習(xí)中的心得體會(huì)。
第二段：對(duì)車輛維修保養(yǎng)的認(rèn)識(shí)及技能提升（250字）。
車輛段作為一座維護(hù)修理車輛的基地，我在實(shí)習(xí)中深入了解了車輛的機(jī)理和構(gòu)造，并掌握了諸多維修保養(yǎng)的技能。通過觀察老師們的維修過程，我學(xué)到了如何更有效地檢查車輛的問題，以及如何利用專業(yè)工具進(jìn)行修復(fù)。在實(shí)習(xí)過程中，我不斷實(shí)踐，逐漸培養(yǎng)了一些獨(dú)立解決問題的技能，尤其是在識(shí)別故障和更換零部件方面。這些技能的提升不僅讓我對(duì)車輛的了解更加深入，也讓我在日常生活中能更好地維護(hù)個(gè)人車輛。
第三段：對(duì)儀器設(shè)備使用的感悟及進(jìn)步（250字）。
在車輛段實(shí)習(xí)中，儀器設(shè)備是我們?nèi)粘９ぷ髦斜夭豢缮俚墓ぞ?。我通過實(shí)際操作，學(xué)到了許多使用儀器設(shè)備的技巧，如如何正確使用檢測(cè)儀器、手動(dòng)工具和電動(dòng)工具。我還學(xué)會(huì)了如何購(gòu)買和維護(hù)這些儀器設(shè)備，以保證它們的正常工作。隨著實(shí)習(xí)的深入，我逐漸掌握了一些高級(jí)儀器設(shè)備的使用方法，比如激光測(cè)量工具和電腦輔助維修系統(tǒng)。這些技能的提升不僅讓我在實(shí)習(xí)中更高效地完成任務(wù)，也為我今后的職業(yè)生涯打下了良好的基礎(chǔ)。
第四段：對(duì)工作流程的理解與團(tuán)隊(duì)合作（250字）。
在車輛段實(shí)習(xí)中，我還深刻體會(huì)到了工作流程的重要性以及團(tuán)隊(duì)合作的價(jià)值。在車輛的檢修過程中，嚴(yán)格按照流程進(jìn)行操作是十分必要的，這樣可以提高工作效率，減少錯(cuò)誤。通過與同事們的合作，我更好地理解了團(tuán)隊(duì)的力量，每個(gè)成員在工作中發(fā)揮各自的專長(zhǎng)，互相配合努力完成任務(wù)。在團(tuán)隊(duì)合作中，我也學(xué)會(huì)了如何溝通和協(xié)調(diào)，以及如何在不同的任務(wù)中發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)。
第五段：對(duì)實(shí)習(xí)的總結(jié)與展望（300字）。
通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)車輛維修保養(yǎng)有了更系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，也掌握了許多實(shí)用的技能，這將對(duì)我今后的職業(yè)生涯帶來(lái)巨大的幫助。在實(shí)習(xí)中，我還結(jié)識(shí)了許多有經(jīng)驗(yàn)的師父和同事，他們的指導(dǎo)和教誨讓我受益良多。同時(shí)，我也意識(shí)到還有許多知識(shí)和技能需要不斷學(xué)習(xí)和提升。未來(lái)，我希望能繼續(xù)深入學(xué)習(xí)車輛維修保養(yǎng)的相關(guān)知識(shí)，并進(jìn)一步提高自己的技術(shù)水平。通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我相信我能在車輛維修保養(yǎng)領(lǐng)域取得更大的成就。
總結(jié)（100字）。
車輛段實(shí)習(xí)是一次難得的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)踐中學(xué)習(xí)并提升了許多技能。通過對(duì)車輛的維修保養(yǎng)的認(rèn)識(shí)，我增加了對(duì)汽車的了解，也提高了對(duì)車輛問題的診斷和解決能力。通過對(duì)儀器設(shè)備的使用，我掌握了多種實(shí)用工具的操作方法，為今后的工作打下了基礎(chǔ)。通過對(duì)工作流程的理解和團(tuán)隊(duì)合作，我學(xué)會(huì)了如何更高效地完成任務(wù)，并掌握了良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。這段實(shí)習(xí)不僅豐富了我的專業(yè)知識(shí)，也讓我有機(jī)會(huì)認(rèn)識(shí)了更多有經(jīng)驗(yàn)的師父和同事。在未來(lái)，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和提升，為自己的職業(yè)發(fā)展鋪就更廣闊的道路。
車輛段實(shí)習(xí)的報(bào)告篇九
曾幾何時(shí)，我們變得不再無(wú)拘無(wú)束的玩鬧，不再為一些毫無(wú)笑點(diǎn)的事而傻樂很久，慢慢的學(xué)會(huì)了聆聽，聆聽這時(shí)光流逝的嘀嗒聲，述說著那些充滿奮斗的青春歲月。
――題記。
青春啊，永遠(yuǎn)是美好的，可是真正的青春只屬于這些力爭(zhēng)上游的人，永遠(yuǎn)忘我勞動(dòng)的人，永遠(yuǎn)謙虛的人。雷鋒同志的這句話，說出了那個(gè)時(shí)代青年人的昂揚(yáng)斗志，說出了那個(gè)時(shí)代青年人的奮斗目標(biāo)，說出了那個(gè)時(shí)代青年人的青春理想，而今五四運(yùn)動(dòng)過去了100周年，作為當(dāng)代青年，先人們的青春意志在我們身上得以繼承，伴隨著“五四”精神的洗禮，成為了中國(guó)青年奮勇前進(jìn)的力量源泉。
而今我進(jìn)入威?？瓦\(yùn)段已經(jīng)三年，三年的得失，三年的苦澀與歡樂，都過去了，我已經(jīng)從當(dāng)初懵懂的列車員蛻變?yōu)榱熊囍蛋鄦T。位置不同，責(zé)任也不同，很多事情比想象中困難。列車值班員比列車乘務(wù)員的服務(wù)范圍要大，肩上的責(zé)任和使命也更加沉重。以前我服務(wù)的是一節(jié)車廂的旅客，現(xiàn)在服務(wù)的是整列車的旅客。旅客困了我來(lái)提供補(bǔ)臥服務(wù)、旅客病了我來(lái)求醫(yī)問藥，旅客困惑了我來(lái)耐心解答旅客的疑問。同時(shí)作為列車長(zhǎng)的左膀右臂，我還要配合車長(zhǎng)打理列車的上上下下的事務(wù)，也正是因此，我的生活過得無(wú)比充實(shí)，學(xué)到的東西也越來(lái)越多，自己也慢慢成長(zhǎng)了起來(lái)。
的鐘聲已經(jīng)敲響，它說留給90后的時(shí)間正在流逝,時(shí)光上溯一百年，正是一群“90后”，開啟了一個(gè)偉大的時(shí)代。“五四運(yùn)動(dòng)”的驚雷，讓自主的、進(jìn)步的、進(jìn)取的、世界的、實(shí)利的、科學(xué)的要義，在古老中國(guó)大地成燎原之勢(shì)。沿著“少年中國(guó)說”和“敬告青年”的脈絡(luò)，他們，給未來(lái)的自己拋出了一根綿延百年的紅線，作為時(shí)代青年，我們應(yīng)該傳承革命先輩們留給我們的“五四精神”，在奮斗中釋放青春激情、追逐青春理想，以青春之我、奮斗之我，為民族復(fù)興鋪路架橋，為祖國(guó)建設(shè)添磚加瓦。
有人說，青春是那詩(shī)人案邊吟誦的陶醉;有人說，青春是那畫者筆下?lián)]毫的壯美;還有人說，青春，是那歌者喉中詠嘆的激昂。在我心里，卻感覺，青春是包裹著青澀的外衣，卻懷揣著斑斕的夢(mèng)想。每個(gè)人堅(jiān)定著自己的腳步，和著或甜或苦的旋律，行走在那心底最澎湃的角落。我們都經(jīng)歷著生活、學(xué)習(xí)、工作的波瀾，有時(shí)迷茫有時(shí)苦痛，但唯有努力的奮斗，才能將最真摯地笑臉留在了青春的歲月中!
車輛段實(shí)習(xí)的報(bào)告篇十
第一段：介紹車輛段實(shí)習(xí)的背景和目的（200字）。
車輛段實(shí)習(xí)是大學(xué)生在校期間的重要環(huán)節(jié)之一。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生們可以親身感受到車輛維護(hù)、運(yùn)營(yíng)管理等實(shí)踐操作，不僅增加了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更加深了對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解和把握。在車輛段實(shí)習(xí)期間，我們面臨著各種嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但也體會(huì)到了無(wú)比辛勤和成就感。
第二段：描述實(shí)習(xí)期間的具體工作任務(wù)和遇到的問題（250字）。
在車輛段實(shí)習(xí)期間，我們主要負(fù)責(zé)車輛的日常保養(yǎng)、維修和管理。我曾經(jīng)參與了車輛檢修、清潔、維護(hù)以及小故障的排除等工作。剛開始時(shí)，由于對(duì)工作任務(wù)的不熟悉，我經(jīng)常遇到各種問題，例如不知道如何正確使用維修設(shè)備，不了解車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)等。但通過與師傅和同事的交流和學(xué)習(xí)，我逐漸掌握了相應(yīng)的技能和知識(shí)，并能正確應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。
第三段：分析實(shí)習(xí)期間的收獲和成長(zhǎng)（300字）。
在實(shí)習(xí)期間，我深刻體會(huì)到了“細(xì)節(jié)決定成敗”的道理。例如，在檢修一輛車輛時(shí)，如果沒有按規(guī)定步驟進(jìn)行，可能會(huì)導(dǎo)致漏檢或遺漏重要的維修項(xiàng)目，給以后的使用帶來(lái)安全隱患。此外，實(shí)習(xí)期間還鍛煉了我與他人合作的能力，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)意識(shí)和協(xié)作精神。通過和同事們相互學(xué)習(xí)和幫助，我不僅提高了工作效率，還培養(yǎng)了耐心和細(xì)心的態(tài)度。另外，面對(duì)各種問題，我學(xué)會(huì)了理性思考和分析解決，培養(yǎng)了解決問題的能力。
第四段：談?wù)搶?shí)習(xí)中的困難和挑戰(zhàn)（250字）。
車輛段實(shí)習(xí)中，由于工作強(qiáng)度大，環(huán)境復(fù)雜，我們面臨著種種困難和挑戰(zhàn)。首先，長(zhǎng)時(shí)間的站立和工作使我們?nèi)菀赘械狡?，身體和精神上都需要有很高的適應(yīng)能力。其次，工作中可能會(huì)遇到各種突發(fā)狀況，例如車輛故障、用戶投訴等，需要我們能夠隨機(jī)應(yīng)變，迅速解決問題。再者，車輛段的工作環(huán)境可能會(huì)受到惡劣天氣和高溫的影響，容易出現(xiàn)身體不適。面對(duì)這些困難和挑戰(zhàn)，我們必須克服自己的困難心態(tài)，保持積極的態(tài)度，全力以赴完成每一個(gè)任務(wù)。
第五段：總結(jié)實(shí)習(xí)期間的收獲和感悟（200字）。
通過車輛段實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和技能，還提高了自己的綜合素質(zhì)。我深刻認(rèn)識(shí)到實(shí)踐的重要性，理論和實(shí)踐相結(jié)合才能更好地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。同時(shí)，實(shí)習(xí)也增強(qiáng)了我對(duì)崗位職責(zé)和責(zé)任的認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)了我的工作意識(shí)和職業(yè)道德。我相信在未來(lái)的工作中，我能夠充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)和專業(yè)知識(shí)，為公司和社會(huì)做出一份貢獻(xiàn)。車輛段實(shí)習(xí)經(jīng)歷將是我大學(xué)期間寶貴的財(cái)富，也是我人生道路上的重要里程碑。
綜上所述，車輛段實(shí)習(xí)是一次富有挑戰(zhàn)性的經(jīng)歷，但也是一次讓人成長(zhǎng)和收獲的重要階段。通過實(shí)習(xí)，我們不僅積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，摸索出一條將理論應(yīng)用于實(shí)際的道路，還培養(yǎng)了各種綜合素質(zhì)和學(xué)習(xí)能力。車輛段實(shí)習(xí)讓我們更好地認(rèn)識(shí)自己，并為將來(lái)的工作打下了良好的基礎(chǔ)。
車輛段實(shí)習(xí)的報(bào)告篇十一
按照教學(xué)計(jì)劃的進(jìn)度，根據(jù)系部的總體要求，機(jī)電一體化專業(yè)20xx級(jí)學(xué)生上半年將進(jìn)行了一個(gè)月頂崗實(shí)習(xí)。在院、系各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持下，在各班主任老師的積極配合下，圓滿完成頂崗實(shí)習(xí)工作，取得一定成績(jī)。現(xiàn)總結(jié)如下：
1、合作企業(yè)。校外實(shí)訓(xùn)基地——藍(lán)思科技(湖南)有限公司。
2、實(shí)習(xí)班級(jí)及時(shí)間。學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)分三批，每次三個(gè)教學(xué)班(為期一個(gè)月左右)：第一批：期限從20xx年9月1日至20xx年10月8日止，實(shí)習(xí)班級(jí)：(一體化327、328、332班);第二批：期限從20xx年10月4日至20xx年11月5日止，實(shí)習(xí)班級(jí)：(一體化329、330、331班);第一批：期限從20xx年11月5日至20xx年12月10日止，實(shí)習(xí)班級(jí)：(一體化333、334班)。
3、實(shí)習(xí)管理方式。校企雙方共管，系部負(fù)責(zé)接送。
學(xué)校主要由就業(yè)專干張高俊老師負(fù)責(zé)，各班主任配合工作;教學(xué)工作由系副主任黃建科協(xié)調(diào)。
分批召開學(xué)生實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)(系領(lǐng)導(dǎo)、教務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)、考研室、學(xué)工辦參加)，進(jìn)行實(shí)習(xí)安排：頂崗實(shí)習(xí)的規(guī)章制度、實(shí)習(xí)項(xiàng)目?jī)?nèi)容、注意事項(xiàng)、實(shí)習(xí)手冊(cè)的填寫，公布指導(dǎo)老師的各種聯(lián)系方式。實(shí)習(xí)單位，以學(xué)生自己聯(lián)系為。同時(shí)對(duì)學(xué)生進(jìn)行深入的思想工作和職業(yè)道德教育，實(shí)習(xí)為同學(xué)們提供自我成才的平臺(tái)，也讓他們?cè)趨⑴c社會(huì)實(shí)踐的過程中真切地感受到當(dāng)前的就業(yè)形勢(shì)，了解企業(yè)對(duì)人才的需求方向，為同學(xué)們順利和保質(zhì)保量地完成實(shí)習(xí)工作以及以后求職、就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。
頂崗實(shí)習(xí)期間，系主任楊培剛、副主任黃建科、系辦公室主任柳瓊、就業(yè)專干張高俊及各班主任老師采取電話、短信、qq、電子郵件、慰問等多種方式與頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生保持密切聯(lián)系，對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)情況進(jìn)行檢查和切實(shí)有效的指導(dǎo)。
頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生基本能遵守實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，尊敬師傅，服從實(shí)習(xí)單位的安排和管理教育，虛心向?qū)嵙?xí)單位的師傅學(xué)習(xí)請(qǐng)教，都能較好的把書本上學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際工作相結(jié)合，加深對(duì)工作的認(rèn)識(shí)，并得到了實(shí)習(xí)單位的一致好評(píng)。
參加頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生都按時(shí)、按質(zhì)、按量提交了實(shí)習(xí)手冊(cè)，認(rèn)真詳細(xì)地記錄了自己的實(shí)習(xí)內(nèi)容、過程、遇到的問題及解決方法，并總結(jié)了實(shí)習(xí)心得。學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)成績(jī)優(yōu)秀60人，良好181人，及格102人，不及格5人。
學(xué)習(xí)收獲四條：
一是總結(jié)出了頂崗實(shí)習(xí)模式，采用“分流制”，實(shí)行“崗前培訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)、定期匯報(bào)、校企共管”。
二是頂崗實(shí)習(xí)促進(jìn)了學(xué)生自身的發(fā)展，實(shí)習(xí)活動(dòng)使學(xué)生進(jìn)一步接觸社會(huì)，環(huán)境適應(yīng)能力和實(shí)際工作能力得到很大提高，同時(shí)就業(yè)理念、就業(yè)期望值會(huì)得到很大轉(zhuǎn)變。
三是頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生除了學(xué)到知識(shí)、提高能力外，還能得到一定的勞動(dòng)報(bào)酬(本次實(shí)習(xí)藍(lán)思科技發(fā)放學(xué)生工資近100萬(wàn)元)。
四是頂崗實(shí)習(xí)提高了學(xué)校和專業(yè)的知名度。
六、今后努力的方向。
1、頂崗實(shí)習(xí)制度要規(guī)范。
2、頂崗實(shí)習(xí)的專業(yè)及合作企業(yè)要拓展。
3、頂崗實(shí)習(xí)跟蹤服務(wù)工作要加強(qiáng)。
車輛段實(shí)習(xí)的報(bào)告篇十二
圍繞慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年、紀(jì)念五四運(yùn)動(dòng)100周年，激勵(lì)和引導(dǎo)廣大鐵路職工在自己的崗位中發(fā)光發(fā)熱，大力弘揚(yáng)愛國(guó)主義精神，矢志投身決勝全面建成小康社會(huì)、奪取新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義偉大勝利的新征程。
對(duì)于我來(lái)講，來(lái)到威海客運(yùn)段工作已小十年，相對(duì)來(lái)講，我只能算是一名桃威路線上的“新人”，因?yàn)榕c其相伴的時(shí)間不長(zhǎng)，姑且將自己當(dāng)作一名年輕人罷。
作為一名列車長(zhǎng)，秉承著對(duì)鐵路工作的敬畏之心，我依然是打著百分百的精神，將自己全身心地投入到工作中，大雪紛飛的冬天，在外面解凍設(shè)備雖然很冷，條件也比較艱苦，但身冷心不冷，能夠提前探知問題，為此次路途的乘客的安全性做好保障，是我作為一名列車人員的幸福。提高乘客旅途的安全性，增加人民福祉，一舉兩得，是我作為班組人員應(yīng)盡的義務(wù)和職責(zé)所在，同時(shí)，作為一車之長(zhǎng)，為班組人員樹立好形象做好榜樣，增強(qiáng)職工責(zé)任感，促進(jìn)職工之間的凝聚力和向心力。當(dāng)然，由于每節(jié)車廂引導(dǎo)人員面對(duì)巨大人流量時(shí)可能無(wú)暇顧及一些特殊人群，行動(dòng)不便、拖家?guī)Э诨蛘邤y帶大量行李，他們往往會(huì)因?yàn)榱熊囃＼嚂r(shí)間較短并且找不到對(duì)應(yīng)車廂而焦急時(shí)，一般我都會(huì)重點(diǎn)關(guān)注并且立刻上前予以幫助，以最快的速度帶領(lǐng)她們上車找到座位，以最高的'效率保證每一位乘客順利登車，安心坐車。對(duì)于工作人員來(lái)說，這可能是我們平常工作最常見的現(xiàn)象，不值一提，但我們認(rèn)為，認(rèn)真處理好每一件小事并長(zhǎng)此以往的將每一件小事完美做好，這也是我們鐵路工作人員的職責(zé)。
距離五四運(yùn)動(dòng)都已經(jīng)要100周年了，而我從事這項(xiàng)工作也有些年頭了，那個(gè)充滿激情的80后的我如今也不算是個(gè)年輕人了，青春早已走到90后的世界甚至馬上來(lái)到00后的天地，仔細(xì)想想，現(xiàn)在的自己，上有父母下有兒女左右有愛人朋友，哪還有什么青春啊，早已是一個(gè)扛起家庭重?fù)?dān)的中年老男人了。不再年少輕狂，沉穩(wěn)的處理每一件棘手的事情，不允許自己出現(xiàn)錯(cuò)誤，不再追求激情只求百事穩(wěn)定。難道我們被歲月打敗了嗎？不，沒有，相反，我認(rèn)為眼前的種種正是我那段無(wú)處安放的時(shí)光結(jié)出的成果，這些都是我年少時(shí)的夢(mèng)想，夢(mèng)想長(zhǎng)大后成家立業(yè)，自己也有能力保護(hù)身邊想要保護(hù)的人，無(wú)論家人，還是朋友。而現(xiàn)在，不就是青春年少時(shí)期盼著的未來(lái)嗎？縱青春不再，吾往矣。
人生的根本目的就是對(duì)于人生價(jià)值的認(rèn)識(shí)和詮釋，甚至是實(shí)現(xiàn)自己，而那段青春，則是屬于我實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的黃金時(shí)代！
曾聽過一首歌，前幾天無(wú)意間又聽到了，當(dāng)聽到那句“回想著我的青春跳蕩，笑看座前卻已在孩子身上”時(shí)，真是，初識(shí)不知曲中意，再聽已是曲中人?，F(xiàn)如今我早已為人父，女兒就是我生命的延續(xù)，我的青春如今在我的女兒身上，她在繼續(xù)著我的青春，她也在追尋著她的夢(mèng)想，醍醐灌頂。我能做的不過是保持初心，努力的奮斗，讓我的孩子可以自信的，昂首闊步的去構(gòu)筑屬于她的夢(mèng)。果然，我的青春，我的夢(mèng)，從未停下，我一直在路上。
二十一世紀(jì)是一個(gè)充滿希望和挑戰(zhàn)的世紀(jì)，我們將以新的面貌，面向新世紀(jì)，以新的作為開創(chuàng)新的事業(yè)，在中華民族振興史上繼續(xù)譜寫光輝的篇章。值此之際，我們緬懷“五四”先驅(qū)們的業(yè)績(jī)，回顧中國(guó)人民和青年在整個(gè)世紀(jì)，走過的歷程，作為黨員，我更應(yīng)當(dāng)秉承民族精神，高舉“五四”火炬，肩負(fù)時(shí)代責(zé)任，作為一名光榮的鐵路人，我們更加應(yīng)該用高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)水平和高效率的工作態(tài)度，以滿腔的熱情，去開拓、去創(chuàng)造、去擁抱新希望。同時(shí)作為鐵路人，小人物也有大夢(mèng)想，我們同樣也有中國(guó)夢(mèng)，我們也將鐵路工作做好做強(qiáng)作為每一位鐵路人的目標(biāo)，努力奮斗，深入學(xué)習(xí)宣傳貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神，高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟，大力弘揚(yáng)愛國(guó)主義精神，精心策劃開展深入有效、貼近鐵路工作的宣傳教育和實(shí)踐活動(dòng)，引導(dǎo)廣大職工更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，牢固樹立“四個(gè)意識(shí)”，堅(jiān)定“四個(gè)自信”，堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”，不忘初心、牢記使命，為決勝全面建成小康社會(huì)、奪取新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義偉大勝利、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)而矢志奮斗。
車輛段實(shí)習(xí)的報(bào)告篇十三
從7月18號(hào)到東莞供電局，時(shí)間已經(jīng)過了一年多。在這一年里，無(wú)論從生活上還是學(xué)習(xí)上，都有了質(zhì)的的轉(zhuǎn)變。當(dāng)看到新人來(lái)報(bào)到的時(shí)候，仿佛又看到了自己當(dāng)初的影子，對(duì)一切充滿好奇，而對(duì)于往后的路卻一片茫然或不加思想。當(dāng)初的我一年后，已經(jīng)沒有了那份到處橫沖直撞的沖動(dòng)，或許是好事，也或許是壞事。干變電這行，要求一定要心細(xì)、沉著，當(dāng)然知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的累積也必不可少。因此，更加要逐步減掉身上的浮躁，不斷用知識(shí)來(lái)充實(shí)自己。
在東莞供電局各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和人力資源部的組織下，新員工完成了為期一個(gè)星期的局培訓(xùn)，其中包括了公司簡(jiǎn)介、人事制度、職業(yè)道德、員工素質(zhì)和拓展訓(xùn)練等課程的學(xué)習(xí)。自新員工到局報(bào)到，局領(lǐng)導(dǎo)就十分重視新員工，祁壽枝書記出席新員工集體會(huì)議，并致了熱情洋溢的歡迎辭，提出對(duì)我們的三點(diǎn)希望和要求。人力資源部王偉平主任主持整個(gè)會(huì)議的過程。為了辦好本次的新員工培訓(xùn)，人力資源部做了很多準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格要求，制定了局級(jí)培訓(xùn)的詳細(xì)計(jì)劃。廣東電網(wǎng)公司和東莞供電局的培訓(xùn)的特點(diǎn)是時(shí)間長(zhǎng)，內(nèi)容豐富，課程新穎。首先是由政工部的何老師給我們上職業(yè)道德課程，何老師風(fēng)趣幽默的表達(dá)方式讓我們這些新人們消除了緊張感，慢慢適應(yīng)了上課的氣氛，這堂課不僅讓我知道了供電員工的職業(yè)道德操守和規(guī)范，更多的了解了我們公司的歷史和現(xiàn)狀。其后介紹公司人事制度，主要集中在勞動(dòng)紀(jì)律、資薪情況、培訓(xùn)等方面的問題，初步了解公司的人事制度。
為期一個(gè)月的廣東電網(wǎng)公司培訓(xùn)之后，我被分到了東莞供電局變電一部，這是一個(gè)新的開始，因?yàn)槲沂亲x電力專業(yè)的，所以我十分熱愛這個(gè)部門，而且部門的同事事踏實(shí)的作風(fēng)和專業(yè)的素養(yǎng)都給我留下了深刻的印象。來(lái)到變電一部之后，部門馬上為我們定下了培訓(xùn)計(jì)劃。各個(gè)班站的老師傅為我們新人講解了各自的工作情況和工作特點(diǎn)。變電一部在給我們介紹一些電力行業(yè)的基本知識(shí)時(shí)，全部使用多媒體技術(shù)，圖文并茂、形象深動(dòng)，以提高教學(xué)質(zhì)量。在講解中利用了大量的圖片來(lái)補(bǔ)充，以便我們理解，尤其是詳細(xì)交接了變電站電網(wǎng)接線方式。變電一部的同事則是全圖片解釋，利用從現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境下拍下的各種變電站使用一次設(shè)備圖片及給我們解釋變電站里運(yùn)行設(shè)備和各種運(yùn)行方式。《安規(guī)》課程讓我了解到在高壓設(shè)備的危險(xiǎn)和安全運(yùn)行的重要性，認(rèn)識(shí)到保護(hù)自己的最好措施就是學(xué)好和嚴(yán)守《安規(guī)》。
在變電一部只呆了一個(gè)星期，根據(jù)變電一部的培訓(xùn)計(jì)劃，我九月初被分到了500kv橫瀝變電站進(jìn)行為期二個(gè)月的集中培訓(xùn)。被安排到橫瀝站培訓(xùn)的一共有十個(gè)新同事，五男五女。培訓(xùn)采取參觀與學(xué)習(xí)相結(jié)合的'形式，變電站值班員工作的同時(shí)抽空做我們的授課老師。這次集中培訓(xùn)的內(nèi)容有別與廣東電網(wǎng)公司和局里的培訓(xùn)，我們來(lái)這的主要目的是掌握變電基礎(chǔ)知識(shí)。由于是小班培訓(xùn)，加上變電站實(shí)地環(huán)境的影響，我們學(xué)得特別快。在摸清各個(gè)設(shè)備的名稱、位置后，我們對(duì)變電系統(tǒng)的運(yùn)作有了一個(gè)籠統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，也為接下來(lái)的培訓(xùn)打下了一個(gè)基礎(chǔ)。變電一部對(duì)我們這個(gè)培訓(xùn)也是十分重視，早早制定了培訓(xùn)計(jì)劃表，與橫瀝站的培訓(xùn)表相互結(jié)合，值班員正是根據(jù)這個(gè)培訓(xùn)日程表按部就班地為我們上課。我們的培訓(xùn)嚴(yán)格按變電站的規(guī)章進(jìn)行，不可遲到早退，不可亂闖高壓場(chǎng)地，不可亂碰設(shè)備，沒有班長(zhǎng)的批準(zhǔn)，不能離開變電站。要求是嚴(yán)格的，因此我們培訓(xùn)之初都格外小心，生怕給橫瀝站添麻煩。我們的培訓(xùn)正是在這個(gè)大環(huán)境中開始和進(jìn)行的。
介紹橫瀝站主接線圖、介紹各種斷路器、隔離開關(guān)的構(gòu)造、作用、工作原理，簡(jiǎn)述本站現(xiàn)有斷路器、隔離開關(guān)的型號(hào)、特點(diǎn)、參數(shù)及日常巡視和特巡項(xiàng)目，講述各種斷路器、隔離開關(guān)的常見異常及事故處理等等。自第一期班開始，我們開始每個(gè)星期都默畫一張一次接線圖，由于熟練了，畫圖的時(shí)間也就越來(lái)越快，從開始的一個(gè)上午，到后來(lái)，我們只用四十五分鐘就可以畫好一張圖紙了。
第二期班由翟志揚(yáng)和梁柱強(qiáng)前輩為我們授課，講了500kvhgis設(shè)備的組成，各部件的構(gòu)造及工作原理、主要技術(shù)參數(shù)、巡視項(xiàng)目、異常及事故處理；220kvgis設(shè)備的組成，各部件的構(gòu)造及工作原理、主要技術(shù)參數(shù)、巡視項(xiàng)目、異常及事故處理。
第三期班由盧沛堅(jiān)和張麗珠為我們講橫瀝站的變壓器。通過課堂上兩位前輩精彩的講解和課后現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察，我們對(duì)變電站這一環(huán)節(jié)學(xué)得很透，變壓器（主變及站用變）的構(gòu)造及各部件的作用、工作原理及巡視項(xiàng)目；主變主要技術(shù)參數(shù)；變壓器的常見異常及事故處理……我們都一一掌握了。
接下來(lái)由陳志明副值班長(zhǎng)和周冠榮前輩為我們介紹橫瀝站主要的一次設(shè)備，這期班學(xué)到的東西還真不少：ct、cvt、pt構(gòu)造原理、作用、巡視項(xiàng)目、常見異常及事故處理；電抗器、電容器的構(gòu)造原理、作用、巡視項(xiàng)目、常見異常及事故處理；避雷器、阻波器、oy構(gòu)造原理、作用、巡視項(xiàng)目、常見異常及事故處理。為了我們更快更好掌握知識(shí)，值班的師兄也非常配合授課同事的工作，百忙中抽時(shí)間陪我們下高壓區(qū)實(shí)地講解，我們?nèi)w實(shí)習(xí)員工都非常感動(dòng)。
時(shí)間過得很快，通過四期班的學(xué)習(xí)，我們基本掌握了變電站一次部分。在進(jìn)入二次部分學(xué)習(xí)前，由于上面要來(lái)檢查，我們利用打掃清潔的機(jī)會(huì)有幸參觀了繼保室和布線房，密集的線路排布使我對(duì)二次部分產(chǎn)生了濃厚的興趣。進(jìn)入第五期班，葉容慧和庚潤(rùn)銘師兄為我們講解看二次圖紙的基本方法（以《如何看二次圖紙》為教材，結(jié)合本站一些簡(jiǎn)單圖紙），同時(shí)，亦為我們介紹主變各保護(hù)配置及原理、保護(hù)范圍，主變各保護(hù)及冷卻系統(tǒng)二次接線圖。
第六期班由黃笑媚和李建玉前輩為我們講解各電壓等級(jí)線路保護(hù)配置及原理、保護(hù)范圍；斷路器、隔離開關(guān)機(jī)構(gòu)二次回路圖及相關(guān)線路控制、保護(hù)的二次回路圖；各電壓等級(jí)母線保護(hù)、失靈保護(hù)原理、斷路器保護(hù)及作用、保護(hù)范圍；電容器、電抗器、站用變保護(hù)配置及原理、保護(hù)范圍；自動(dòng)裝置配置及原理、保護(hù)范圍；自動(dòng)裝置的二次回路圖等等。由于內(nèi)容多，時(shí)間緊，加之二次本來(lái)就比較難，所以很多實(shí)習(xí)員工都感到很吃力，不知如何把這些零星的知識(shí)點(diǎn)歸納為一個(gè)整體。正在苦惱的時(shí)候，我們部門負(fù)責(zé)培訓(xùn)的林欽文專責(zé)來(lái)了，他對(duì)我們很是關(guān)心，很擔(dān)心我們走彎路，他教會(huì)了我們很多學(xué)習(xí)的方法，這些方法對(duì)我們后面的學(xué)習(xí)起到了很大的作用。
接下來(lái)一期班講的內(nèi)容是直流系統(tǒng)及其異常處理；站用電系統(tǒng)及其異常處理；中央信號(hào)回路及現(xiàn)場(chǎng)配置等等，由盧沛堅(jiān)和符基豪兩位前輩負(fù)責(zé)。這個(gè)環(huán)節(jié)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，也許是上一期班學(xué)習(xí)的內(nèi)容太多的緣故，班長(zhǎng)也有意難少授課的內(nèi)容。
接下來(lái)我們放了一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的國(guó)慶假期，回來(lái)后再拿出二次的圖紙看了一看，感覺有點(diǎn)摸不著北，可能太長(zhǎng)時(shí)間沒有看的原因，其他實(shí)習(xí)的伙伴也有這個(gè)感覺……于是我們又開始了值班員聽起來(lái)很幼稚的提問。總算搞懂個(gè)大概了，不然接下來(lái)又不知從何入手。
再接下來(lái)可能就是第八、九、十……期班了，主要學(xué)習(xí)了故障錄波裝置原理、配置及操作；照明系統(tǒng)的配置（包括正常及事故照明）；監(jiān)控系統(tǒng)、五防裝置配置及其管理使用規(guī)定；消防系統(tǒng)的配置及使用；供水系統(tǒng)的配置及使用；各種安全用具、常用工器具及儀器儀表的配置、管理及使用；還有我們學(xué)得最好的工作票和操作票。這里我要提一下這兩票，因?yàn)樘貏e容易出錯(cuò)，雖看了很多樣票且每個(gè)星期都要寫票，但每次班員考核的時(shí)候也免不了錯(cuò)上幾處。不過情況也在慢慢的好轉(zhuǎn)，因?yàn)殄e(cuò)的地方越來(lái)越少，這也證明著我們?cè)诓粩嗟倪M(jìn)步。
培訓(xùn)要講的內(nèi)容都差不多講了，接下來(lái)要接受上面的考核了，考核模式是仿照500kv變電站值班員上崗考試，有筆試，要默畫一次接線圖，要看電路圖，還要進(jìn)行設(shè)備講解和事故處理。這幾項(xiàng)當(dāng)中，要數(shù)事故處理最難，不是因?yàn)樗y理解，而是很難把它說完整。事故處理的問題主要包括：主變差動(dòng)保護(hù)跳閘的處理；主變輕瓦斯光亮的處理；主變油溫高光牌亮的處理；主變?yōu)橛休d調(diào)壓重瓦斯動(dòng)作的處理；35kv開關(guān)（電抗器）本體氣壓降低閉鎖分、合閘的處理；220kv開關(guān)（任一種）操作機(jī)構(gòu)壓力降低閉鎖分、合閘的處理；500開關(guān)（任一種）操作機(jī)構(gòu)壓力降低閉鎖分合閘；220kv某線路“保護(hù)裝置異?！惫馀屏粒?20kv線路近區(qū)線路單相接地短路，重合閘動(dòng)作不成功；220kv線路近區(qū)線路單相接地短路，重合閘動(dòng)作不成功；220kv線路單相接地短路保護(hù)動(dòng)作但開關(guān)拒動(dòng)；220kv線路高頻通道異常；35kv開關(guān)（電容器）本體氣壓降低閉鎖分、合閘的處理……兩個(gè)月下來(lái)，我對(duì)變電站環(huán)節(jié)的知識(shí)點(diǎn)有了全方位的了解，雖然了解的只是基本面，但這是我兩個(gè)月這么短的時(shí)間內(nèi)掌握的，因此這次培訓(xùn)還是卓有成效的。
通過橫瀝變電站的培訓(xùn)，使我們新同事對(duì)變電運(yùn)行崗位工作規(guī)范、差流的概念、倒閘的概念、倒閘操作的安全預(yù)控等有了更深的了解。
通過培訓(xùn)，我們掌握了有關(guān)的規(guī)章制度，熟悉了南網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行規(guī)程，并掌握了與運(yùn)行相關(guān)的各部分內(nèi)容；同時(shí)做到對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的了如指掌；在設(shè)備的投運(yùn)操作當(dāng)中，我們還只可以觀摩前輩們的現(xiàn)場(chǎng)操作，加強(qiáng)了對(duì)設(shè)備的熟悉程度，提高了我們掌握設(shè)備操作的能力。
通過培訓(xùn)，全體新員工都掌握并了解有關(guān)的南網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)章制度并做到運(yùn)用自如；對(duì)“兩差”、主變保護(hù)、距離保護(hù)、零序保護(hù)及一些重要的保護(hù)了解更深。我們都熟練掌握了一次接線圖，基本能看懂二次圖紙。
通過培訓(xùn)，我們基本掌握了操作票和工作票的寫作和閱讀，什么是不合格票，什么是不規(guī)范票，以及票中列明的各個(gè)人物角色，我們都了如指掌。
雖然培訓(xùn)收到了很大的效果，但由于時(shí)間、學(xué)習(xí)方式方面的限制，我們?cè)谀承┲R(shí)面仍有待進(jìn)一步學(xué)習(xí)，繼續(xù)深入探索。
車輛段實(shí)習(xí)的報(bào)告篇十四
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。
20xx.8.19---20xx.8.29。
2.了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識(shí)和運(yùn)作過程。
3.在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
4.積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
陜西通運(yùn)重工有限公司是陜西通運(yùn)專用汽車集團(tuán)的核心子公司，專業(yè)從事于重型特種車輛的研發(fā)生產(chǎn)制造。企業(yè)位于國(guó)家新型工業(yè)化汽車產(chǎn)業(yè)（專用車及零部件）基地--陜西省蔡家坡經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，注冊(cè)資金5000萬(wàn)元，占地220余畝，員工300余人，兩條特種車輛生產(chǎn)裝配線，具備年產(chǎn)非公路自卸車4000輛，油田、工程、建筑等特種車1000輛的生產(chǎn)能力。
企業(yè)隸屬的通運(yùn)集團(tuán)成立于1993年，是主要從事于特。
種車、專用車、汽車零部件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的專業(yè)化汽車企業(yè)，經(jīng)營(yíng)涉及特種車、專用車、汽車零部件、專用設(shè)備、機(jī)械加工、房地產(chǎn)開發(fā)等領(lǐng)域，下設(shè)通力專用車、通運(yùn)重工、鐵鷹特種車、通力斯達(dá)專用車、通力鼎新專用車、陸航專用車6個(gè)特種專用車輛制造公司，奧特機(jī)械、通運(yùn)數(shù)控三個(gè)機(jī)械設(shè)備加工公司，通力車身、通力汽車零部件、寶嘉成汽車空調(diào)3個(gè)汽車零部件公司，及通運(yùn)置業(yè)、通源物資，共計(jì)14家控參股子公司。企業(yè)經(jīng)過近30年的健康穩(wěn)步發(fā)展，目前已成為較大規(guī)模的汽車及零部件制造集團(tuán)型企業(yè)，資產(chǎn)總額4.5億元，年產(chǎn)值15億元，員工1500余人。
通運(yùn)重工依托陜西省專用車裝備工程技術(shù)研究中心高標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)化、系統(tǒng)化的技術(shù)研發(fā)能力，及先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和過硬的制造能力，主要生產(chǎn)非公路自卸車及油田、工程、建筑等特種車輛，非公路自卸車覆蓋40噸、60噸、80噸三大系列、30多個(gè)車型，通過下設(shè)五個(gè)市場(chǎng)大區(qū)、60余家市場(chǎng)合作商輻射全國(guó)市場(chǎng)，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在市場(chǎng)上贏得了優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑，產(chǎn)品暢銷國(guó)內(nèi)及出口非洲、西亞、南美等地。
企業(yè)始終堅(jiān)持“以人為本、市場(chǎng)第一、科學(xué)管理、穩(wěn)步發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，秉持“誠(chéng)信、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、高效”的企業(yè)精神，以科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)創(chuàng)造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)把企業(yè)建設(shè)成為中國(guó)西部最大的重型特種汽車生產(chǎn)企業(yè)。
通運(yùn)重工系列非公路礦運(yùn)車是陜西通運(yùn)重工有限公司根據(jù)特種工程作業(yè)用車的市場(chǎng)需求而開發(fā)的新型系列特種自卸車，廣泛適用于露天礦山、鋼廠、水電工地、碼頭等路況差.
車輛段實(shí)習(xí)的報(bào)告篇十五
按照教學(xué)計(jì)劃的進(jìn)度，根據(jù)系部的總體要求，機(jī)電一體化專業(yè)級(jí)學(xué)生上半年將進(jìn)行了一個(gè)月頂崗實(shí)習(xí)。在院、系各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持下，在各班主任老師的積極配合下，圓滿完成頂崗實(shí)習(xí)工作，取得一定成績(jī)。現(xiàn)總結(jié)如下：
1、合作企業(yè)。校外實(shí)訓(xùn)基地——藍(lán)思科技(湖南)有限公司。
2、實(shí)習(xí)班級(jí)及時(shí)間。學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)分三批，每次三個(gè)教學(xué)班(為期一個(gè)月左右)：第一批：期限從年9月1日至10月8日止，實(shí)習(xí)班級(jí)：(一體化327、328、332班);第二批：期限從年10月4日至年11月5日止，實(shí)習(xí)班級(jí)：(一體化329、330、331班);第一批：期限從年11月5日至12月10日止，實(shí)習(xí)班級(jí)：(一體化333、334班)。
3、實(shí)習(xí)管理方式。校企雙方共管，系部負(fù)責(zé)接送。
學(xué)校主要由就業(yè)專干張高俊老師負(fù)責(zé)，各班主任配合工作;教學(xué)工作由系副主任黃建科協(xié)調(diào)。
分批召開學(xué)生實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)(系領(lǐng)導(dǎo)、教務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)、考研室、學(xué)工辦參加)，進(jìn)行實(shí)習(xí)安排：頂崗實(shí)習(xí)的規(guī)章制度、實(shí)習(xí)項(xiàng)目?jī)?nèi)容、注意事項(xiàng)、實(shí)習(xí)手冊(cè)的填寫，公布指導(dǎo)老師的各種聯(lián)系方式。實(shí)習(xí)單位，以學(xué)生自己聯(lián)系為。同時(shí)對(duì)學(xué)生進(jìn)行深入的思想工作和職業(yè)道德教育，實(shí)習(xí)為同學(xué)們提供自我成才的平臺(tái)，也讓他們?cè)趨⑴c社會(huì)實(shí)踐的過程中真切地感受到當(dāng)前的就業(yè)形勢(shì)，了解企業(yè)對(duì)人才的需求方向，為同學(xué)們順利和保質(zhì)保量地完成實(shí)習(xí)工作以及以后求職、就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。
頂崗實(shí)習(xí)期間，系主任楊培剛、副主任黃建科、系辦公室主任柳瓊、就業(yè)專干張高俊及各班主任老師采取電話、短信、qq、電子郵件、慰問等多種方式與頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生保持密切聯(lián)系，對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)情況進(jìn)行檢查和切實(shí)有效的指導(dǎo)。
頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生基本能遵守實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，尊敬師傅，服從實(shí)習(xí)單位的安排和管理教育，虛心向?qū)嵙?xí)單位的`師傅學(xué)習(xí)請(qǐng)教，都能較好的把書本上學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際工作相結(jié)合，加深對(duì)工作的認(rèn)識(shí)，并得到了實(shí)習(xí)單位的一致好評(píng)。
參加頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生都按時(shí)、按質(zhì)、按量提交了實(shí)習(xí)手冊(cè)，認(rèn)真詳細(xì)地記錄了自己的實(shí)習(xí)內(nèi)容、過程、遇到的問題及解決方法，并總結(jié)了實(shí)習(xí)心得。學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)成績(jī)優(yōu)秀60人，良好181人，及格102人，不及格5人。
學(xué)習(xí)收獲四條：
一是總結(jié)出了頂崗實(shí)習(xí)模式，采用“分流制”，實(shí)行“崗前培訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)、定期匯報(bào)、校企共管”。
二是頂崗實(shí)習(xí)促進(jìn)了學(xué)生自身的發(fā)展，實(shí)習(xí)活動(dòng)使學(xué)生進(jìn)一步接觸社會(huì)，環(huán)境適應(yīng)能力和實(shí)際工作能力得到很大提高，同時(shí)就業(yè)理念、就業(yè)期望值會(huì)得到很大轉(zhuǎn)變。
三是頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生除了學(xué)到知識(shí)、提高能力外，還能得到一定的勞動(dòng)報(bào)酬(本次實(shí)習(xí)藍(lán)思科技發(fā)放學(xué)生工資近100萬(wàn)元)。
四是頂崗實(shí)習(xí)提高了學(xué)校和專業(yè)的知名度。
1、頂崗實(shí)習(xí)制度要規(guī)范。
2、頂崗實(shí)習(xí)的專業(yè)及合作企業(yè)要拓展。
3、頂崗實(shí)習(xí)跟蹤服務(wù)工作要加強(qiáng)。
車輛段實(shí)習(xí)的報(bào)告篇十六
1、熟識(shí)汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。
2、通過現(xiàn)場(chǎng)修理實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和改善，培育分析、解決工程實(shí)際問題的力量，為后繼專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3、修理實(shí)習(xí)是對(duì)同學(xué)的一次綜合力量的培育和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)同學(xué)的主觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地仔細(xì)觀看、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手力量得到提高。
這家公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車修理檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗設(shè)備等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的修理服務(wù)流程，流程如下：
1、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈完是否齊全、有效，安裝是否堅(jiān)固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否堅(jiān)固。檢查輪胎氣壓是否充分，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否堅(jiān)固牢靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否牢靠。
機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。用法礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間來(lái)計(jì)算的。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油—200小時(shí)/合成油）=換油公里數(shù)。
汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛肯定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在用法肯定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)依據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)改變及工況等準(zhǔn)時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到準(zhǔn)時(shí)更換。一般工況下，制動(dòng)液在用法2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，用法的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備許多優(yōu)點(diǎn)被普遍用法。
此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)用法專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避開出現(xiàn)氣阻，并能有效避開人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換。
雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但假如長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是一般型，這種火花塞用法壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于用法了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡(jiǎn)單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想自己更換火花塞，可到xx制定汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年月及型號(hào)，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及選擇方法。
上刮100萬(wàn)次以上。據(jù)國(guó)際駕駛平安調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！
這不，眼看著天氣溫和了，雨季就要來(lái)了。假如您的雨刷器有什么故障，得抓緊想方法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時(shí)間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對(duì)癥下藥依據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您留意到?jīng)]有？雨下得很大時(shí)用法雨刷感覺不錯(cuò)，可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)雨刷時(shí)，就會(huì)發(fā)覺雨刷會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時(shí)候會(huì)卡在玻璃上造成視線不良。這種狀況表明雨刷已硬化。若排解此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來(lái)，雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來(lái)一往的運(yùn)動(dòng)，并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時(shí)，雨刷便無(wú)法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不勻稱，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡(jiǎn)潔，但在更換時(shí)應(yīng)留意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長(zhǎng)度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1、雨刷臂假如是可立式的就立起來(lái)，假如是不行立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時(shí)將馬達(dá)開關(guān)定在off。
2、雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來(lái)雨刷即可拔下。
3、取下來(lái)的雨刷與新裝的雨刷的長(zhǎng)度比一比，看看是否相同，再觀看一下安裝方法是否相同。
4、將雨刷盡量按原來(lái)的方式插入，使其固定。
5、將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀看雨刷的動(dòng)作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力氣而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r(shí)，會(huì)由于高速行駛時(shí)帶給擋風(fēng)玻璃的強(qiáng)大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排解此故障，整組更新雨刷臂：
1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來(lái)。
2、將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。
3、將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動(dòng)一下就會(huì)脫落。
4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5、在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊，最終將蓋子裝上就好了。
雖然我們?cè)谶@家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我們?cè)谶@家公司去學(xué)到了許多我們想學(xué)習(xí)到的學(xué)問，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有許多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們仔細(xì)和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的學(xué)問，主動(dòng)動(dòng)手，培育了我們吃苦耐勞的精神，仔細(xì)了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們?cè)谄髽I(yè)里，了解到許多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到很多關(guān)于企業(yè)管理方面的學(xué)問?？傮w來(lái)說我勝利的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
車輛段實(shí)習(xí)的報(bào)告篇十七
習(xí)近平總書記說：有信念、有夢(mèng)想、有奮斗、有奉獻(xiàn)的人生，才是有意義的人生。每個(gè)人都有屬于自己的夢(mèng)想，每個(gè)夢(mèng)想都不一樣。你要問我誰(shuí)最美，我們鐵路人最美，你要問我誰(shuí)最可愛，我們鐵路人最可愛。中國(guó)鐵路的高速發(fā)展當(dāng)然離不開我們最可愛的鐵路人。鐵路人的美在于執(zhí)著，執(zhí)著于堅(jiān)守自己的崗位，默默無(wú)聞；執(zhí)著于犧牲自己的幸福，無(wú)怨無(wú)悔。鐵路人的夢(mèng)想正是中國(guó)人夢(mèng)想的縮影，鐵路人對(duì)夢(mèng)想的追求與向往也映射出中國(guó)夢(mèng)里每一個(gè)奮斗不息的背影。鐵路強(qiáng)則國(guó)穩(wěn)，鐵路興則民旺，堅(jiān)守崗位，敬業(yè)愛路，正是我們夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)的保障，我的夢(mèng)想就是在屬于我的陣營(yíng)奉獻(xiàn)青春力量，傳遞快樂能量，讓我服務(wù)的每一位旅客都能夠溫馨出行。
k1066/7k1068/5次列車是我戰(zhàn)斗的崗位。我的工作很平凡，也很普通，記得剛上班沒多久的一天，我發(fā)現(xiàn)一位老人上車后拎著大包在兩車連接處無(wú)助地四處張望，我輕聲地問：“爺爺，有什么可以幫您的?”老人低下頭無(wú)奈的說：“我不認(rèn)識(shí)字，找不到座位，我…就是很想坐車去看看我的孫子”。我感到一陣心酸。扶老人進(jìn)入車廂，安置好行李，我說您有什么困難您就跟我說，這時(shí)老人激動(dòng)的拿出一張寫著地址和電話的紙條，老人在我的面前掉下了眼淚。我忙安撫了老人，并通知車長(zhǎng)聯(lián)系到他的家屬。中午我給老人買來(lái)了飯菜，告訴他：“爺爺，您好好吃飯，大孫子到站了會(huì)來(lái)接您?！钡秸竞罂粗先艘姷綄O子開心的笑容，我的心里也涌動(dòng)著一絲溫暖。小事情作出大文章，把小事做好就是成功。
每天我們巡視車廂幾十次，回答旅客形形色色的問題。行千里路，說萬(wàn)句話?？梢院?jiǎn)單概括我們的工作。然而我堅(jiān)信再平凡的崗位也能成就不平凡的事業(yè)。列車是一個(gè)鐵路的一個(gè)服務(wù)窗口，與旅客接觸時(shí)間最長(zhǎng)。而作為威?？瓦\(yùn)段的一名普通職工，每天堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)流程，還要負(fù)責(zé)接待全國(guó)各地的旅客及老、幼、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客，所以對(duì)于服務(wù)工作的技巧我就有了更新的認(rèn)識(shí)。在日常工作中對(duì)旅客要做到來(lái)有迎聲，走有送聲，有問必答，有求必應(yīng)。作為一名為廣大旅客近距離服務(wù)的乘務(wù)人員，當(dāng)我在人流擁擠的車廂內(nèi)為我的“上帝”們送上我最真誠(chéng)的祝福，贏得他們一聲“謝謝”時(shí)，我感覺此時(shí)的自己是全世界最幸福的人。
成功的背后，永遠(yuǎn)是艱辛努力。我們要把艱苦環(huán)境作為磨煉自己的機(jī)遇，把小事當(dāng)作大事干，一步一個(gè)腳印往前走，滴水可以穿石。工作以來(lái)我把“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人的服務(wù)理念”貫穿于每一件小事，用自己的一言一行讓旅客們的旅途生活能夠更加愉快。記得有一次同事問我怎么做到的“愛車如家，待旅客如親人”，我說：“我對(duì)待每一位旅客就像對(duì)待自己的家人，見到那些需要我?guī)椭睦先耍拖氲饺ナ赖睦牙?、姥爺，我用心中?duì)他們的這份愛去照顧旅客。很多旅客送來(lái)錦旗表示感謝，也有旅客寄來(lái)感謝信，都深深地感動(dòng)了我。他們通過我們的服務(wù)，記住了熱情山東，記住了濱海小城，記住了威海的綠皮火車。
我深深感到，一句熱情的問候，一次真誠(chéng)的幫助，可能會(huì)改變?nèi)藗儗?duì)一個(gè)行業(yè)、一個(gè)城市的印象，自己的服務(wù)崗位不僅展示了威海人的風(fēng)采，更展示了鐵路人的風(fēng)采，我在這樣的崗位上工作而感到自豪、幸福和快樂。旅行有終點(diǎn)，服務(wù)無(wú)終點(diǎn)。讓我們一同攜手，將旅客放在心上，把質(zhì)量握在手中！
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