總結(jié)是一個反思的過程，可以幫助我們更好地認識自己和改善自己。在寫總結(jié)時，我們要注重客觀、準確地描述和總結(jié)實際情況。以下是一些總結(jié)的經(jīng)典范文，供大家在寫作時參考和學習。
地鐵值班員年度總結(jié)篇一
20xx年轉(zhuǎn)眼過去，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時為焦作翻開建設發(fā)展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。
隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準備終于換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領導的正確指揮與悉心指導，也離不開廣大員工的奮力拼搏?，F(xiàn)在車站工作已步上正軌，望著運營結(jié)束后安靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個總結(jié)匯報。
1、思想政治：愛黨愛國，通過網(wǎng)絡、報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;。
遵紀守法法，認真學習法律知識。
2、乘客服務：作為站務員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱情、最良好的形象、最文明的言語迎接服務對象。
站務人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務人員優(yōu)秀的服務素質(zhì)與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。
3、愛崗敬業(yè)：作為運營團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽感與責任心，熱愛本職工作;。
對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認真、負責完成任務，擁有廣大合格站務人員“以站為家”的`不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。
在經(jīng)過公司安排的對基礎理論、行車、票務、服務、安全、應急預案等一系列培訓、教育并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領導下主要負責車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：
1、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全、有效進行。
2、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進行。
3、運用cctv監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進行實時、全方位監(jiān)控;。
對重點安全位置加強把控，杜絕事故發(fā)生;在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時進行點對點監(jiān)控。
4、準確、及時的將部門與車站間的信息、任務進行記錄與傳達，并盡快通知相關人員。
5、監(jiān)視車站設備情況，發(fā)生故障時，對簡單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，及時上報相關人員，確保故障盡快恢復，保證車站工作順利進行。
6、在突發(fā)情況中，能夠按照相關規(guī)章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽從指揮，能及時將現(xiàn)場情況記錄、反映上級領導及調(diào)度部門，供其參考。
對自身崗位相關的規(guī)章，如行車組織規(guī)劃、信號設備操作、應急預案等重點學習，要求自己必須掌握;同時加強學習票務知識，避免偏科導致行車、票務業(yè)務一頭輕、一頭重的問題出現(xiàn)。
8、能夠認真、負責的完成上級指派的工作，同時積極參加公司組織的其他活動。
本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，服從上級指導，同時團結(jié)同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著嚴謹、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰(zhàn)。熱心服務乘客，嚴守勞動紀律，保證工作效率，能夠做到準時到崗離崗、按標準化程序交接、按規(guī)定著裝。
這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學習領悟不夠徹底;自身業(yè)務水平還需加強;個人修養(yǎng)還需培養(yǎng)，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點，希望領導和同事們對我進行監(jiān)督指導：
1、自覺加強學習，向理論學習，向?qū)I(yè)知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的'理論水平和業(yè)務能力。
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
3、繼續(xù)提高自身修養(yǎng)，強化為乘客服務的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。
我于20xx年x月x日加入xxxx公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時，我對自己的如下。入職初期公司對我進行了安全培訓，包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養(yǎng)護與維修，小型機具的使用等。培訓結(jié)束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調(diào)整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的`知識與技能。
在xxxx工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵值班員年度總結(jié)篇二
3、了解列車進出站情況以及客流的情況，判斷是否出現(xiàn)列車運能不足或者過剩，通知調(diào)度中心相應的增加或者減少列車運行班次。
6、在車控室的角落里還有一個特別重要的系統(tǒng)，這就是緊急疏散系統(tǒng)，如果車站內(nèi)發(fā)生火災，爆炸等緊急情況的時候，列車值班員要立即按下緊急疏散按鈕，及時疏散車站乘客。
地鐵值班員年度總結(jié)篇三
優(yōu)秀作文推薦！工作的將近一年時間里，很榮幸成為一名地鐵司機，并與公司各個部門人員共事。在大家的共同努力及默契配合下保障了xx市民的安全出行。工作中恪盡職守，受到了xx地鐵公司領導的高度認可。做到這些我認為有一下幾點：
一、積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷鞏固專業(yè)知識，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。
二、嚴格遵守、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度，工作中嚴格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī)。
三、妥善處理同事間關系，始終保持密切的配合關系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作。
四、克服各種苦難，迎難而上，展現(xiàn)地鐵司機吃苦耐勞、扎實認真、負責的敬業(yè)精神。
在工作期間也學到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習慣、職業(yè)技能；那當然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了最好的職業(yè)素養(yǎng)，所以，用大樹理論來描述兩者的關系比較直接。每個人都是一棵樹，原本都可以成為大樹，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng)。枝、干、葉、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達。
地鐵司機要具備以下職業(yè)道德；愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責的道德操守；誠實守信，做人的準則，對從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動中應誠實勞動，信守承諾，講求信譽；辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平、公正，不謀私利，不徇私情，不假公濟私；服務群眾，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量服務；奉獻社會，樹立奉獻社會的職業(yè)精神，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻。
勤奮、主動、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。
職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習慣，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問題，做定期的工作計劃、工作筆錄和工作總結(jié)，主動回復上級的命令和指示，不能等上級來過問。當我們的職業(yè)能力提高了，我們的'任務才能高效的完成。
地鐵值班員年度總結(jié)篇四
本人自1999年任客運值班員，并于2011年6月10日經(jīng)考試選拔任高鐵站客運副站長兼客運值班員。在（）站任職以來，能立足于本職工作，刻苦鉆研高鐵業(yè)務知識，努力提高自身綜合素質(zhì)；注重管理水平的提升，帶領客運人員學習客運業(yè)務，開展“服務旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”活動提升全站客運服務水平?，F(xiàn)就本人工作表現(xiàn)和成績匯報如下：
1、加強自身學習，適應高鐵要求：高鐵是新事物，配置了眾多客運新設備，對客運工作也有新的要求，為了應對高鐵車站的新要求，切實認真的履行好自己的職責，努力做好本職工作，加強高鐵理論知識的學習，盡快熟悉掌握客服系統(tǒng)作業(yè)流程以及應急平臺使用方法；熟悉人工售票窗口售票、改簽、取票等操作。做到以熟練的理論知識聯(lián)系工作實際為指導思想，不斷提高自己的業(yè)務技能。
2、注重全站客運職工業(yè)務培訓以及安全工作教育：
客運業(yè)務水平、處理問題的方式、方法和應急處理能力得到大幅提高。
在客運職工的日常基礎管理中，深入開展各項安全專項整治活動，加強現(xiàn)場安全控制和檢查，強化職工兩紀一化執(zhí)行，嚴肅作業(yè)紀律、勞動紀律，將各項規(guī)章制度細化并落實到崗，責任到人，將安全責任落實與收入、獎罰緊密掛鉤，以考核促規(guī)范，以考核促管理。杜絕的事故發(fā)生，確保了旅客運輸?shù)陌踩?/p>
春運前積極組織職工對“春圖”以及春運各項有關規(guī)定的學習。進行了路風專題教育，組織職工學習路風有關規(guī)定，記名傳達了直屬站“十條禁令”、強化售票人員“七不準”的落實，并實行路風領導承包責任制，杜絕了春運期間路風事件的發(fā)生。
針對進入春運以來，下車農(nóng)民工旅客的逐漸增多的情況，合理布置人員在出口處設立咨詢臺，安排專人向下車的農(nóng)民工旅客宣傳農(nóng)民工團體票的購票辦法，現(xiàn)場接受農(nóng)民工旅客的'購票咨詢。并親自或組織專人指導旅客使用自動售票機買票、取票，候車室內(nèi)為旅客提供流動茶水、幫助困難旅客等實行人性化服務，及時向有需要的旅客提供服務，對重點旅客和遇到困難的旅客及時提供幫助。春運期間無路風事件發(fā)生，充分展現(xiàn)了（）站客運職工在“服務旅客，爭先創(chuàng)優(yōu)”活動中為旅客服務的風采。
4、個人取得成績和榮譽.
由于我平日里對業(yè)務的鉆研和工作一貫積極負責的表現(xiàn)。2009年被評為先進個人、2010年獲得先進黨員的榮譽，并多次被評（）站“春運排頭兵”、“路風先進個人”等稱號。
5、今后努力方向。
隨著鐵路的改革和發(fā)展，各種新設備和新技術的不斷應用，對高鐵客運值班員的要求也會越來越高，我一定會加強學習，不斷提高客運工作的業(yè)務技能，爭做一名優(yōu)秀的客運值班員。這次技師考試如果能通過，我會在今后的工作中一如既往的努力表現(xiàn)，充分發(fā)揮好技師在行車崗位的作用。如果沒有通過，說明我距離客運值班員技師還有一定差距，我也絲毫不會氣餒，今后要處處高標準、嚴要求，積極工作，更加刻苦學習，努力提高個人業(yè)務素質(zhì)，爭取早日通過技師的各項考試。
地鐵值班員年度總結(jié)篇五
1996年畢業(yè)于柳鐵分局成人培訓學校信號班，自參加工作以來，我一直從事牽引變電所變電值班員及相關工作，1997年6月開始在田東變電所擔任變電值班員，20xx年3月根據(jù)車間工作安排需要到檢修組擔任了一年半檢修工，20xx年9月開始任那桐變電所所長一職。在各位領導、技術人員的大力支持和關懷及各位師傅、同事的幫助和教導下，始終堅持以理論知識武裝自己的頭腦，指導實踐，科學地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進步。在日常工作中能夠服從上級領導的安排，認真完成所分配的各項工作任務，能夠與同事和睦相處。同時，不斷加強業(yè)務理論知識的學習和鞏固，能理論聯(lián)系實際，將自己所掌握的專業(yè)知識結(jié)合到實際工作當中，腳踏實地做好本職工作。
雖然是以低學歷的身份進入現(xiàn)崗位工作，但是在實際工作中，我始終保持良好的心態(tài)和積極的精神面貌，虛心向老員工學習，向書本學習、向變電所設備學習，腳踏實地的投入工作，嚴謹認真地對待工作中的每一件事情，從身邊的小事做起，用實際行動做到讓領導放心，讓同事放心，同時為了彌補理論水平不足，20xx年－20xx年開始就讀內(nèi)江鐵路機械學校鐵道供電中專函授班，20xx年－20xx年就讀中南大學鐵道供電大專函授班。作為一名變電運行人員，最重要的職責是保證設備安全、人身安全，因而不僅要有良好的心理素質(zhì)和敬業(yè)精神，還要有扎實的理論基礎、現(xiàn)場經(jīng)驗，而要確保安全，首先就要認真學習《安全工作規(guī)程》，該規(guī)程的每一項內(nèi)容都是用血的教訓換來的。每班必學的《安規(guī)》，使得自己更加系統(tǒng)全面地鞏固了《安規(guī)》中的每一項安全規(guī)定，并將其貫徹于日常工作的始終。另外，我還認真學習和鞏固《變電所搶修預案》、《倒閘操作規(guī)范》、《變電所運行管理制度》等，并結(jié)合實際工作消化吸收，使得自己對變電運行工作有了更加深刻的認識。同時，還積攢了很多的實用的工作經(jīng)驗，像重要操作操作卡片的填寫、設備檢修時安措的布置與拆除、第一種工作票驗收時的注意事項、設備異常情況的分析、設備異常情況的處理等等。同時在檢修組工作期間參加了我段管轄的九個變電所中的六個變電所的年檢工作，對作業(yè)的組織、設備原理等有一個比較系統(tǒng)的了解，掌握了一定的一次設備檢修維護的的基本要求，如設備外觀養(yǎng)護，充油設備的補油、濾油，隔離開關參數(shù)的調(diào)整，真空斷路器的參數(shù)調(diào)整等；多次擔當工領人或參與處理故障，如更換冊亨變電所的避雷器，更換穿墻套管，更換田林變電所饋線，更換真空滅弧室，更換并補電容器，多個變電所少油斷路器的濾油等比較大的的作業(yè)，在諸多作業(yè)過程中吸取了不少好的工作經(jīng)驗，亦吸取不少失敗的經(jīng)驗，如擔當更換冊亨變電所1f避雷器的工領人時，因?qū)ぷ麟y度掌握不足，在人員的使用數(shù)量安排不足和不合理，拆卸起重設備準備不充足，造成工作進度極為緩慢；對平果變電所102少油斷路器進行濾油時，對天氣預報掌握不足和不及時，及對重度惡劣油質(zhì)處置經(jīng)驗不足，造成工作周期較長，最終以失敗告終，不得不換經(jīng)驗豐富的師傅來指導完成。
擔任所長一職后，工作重點轉(zhuǎn)移到班組的管理上。由于歷史原因，班組人員在值班工作方式上有很多不盡人意的地方，如倒閘操作上，隨意性比較大，不按操作規(guī)程作業(yè)，注意力不集中，往往會一不小心倒錯閘，隱患極大，針對此現(xiàn)象，首先規(guī)范其接令方式，助理值班員在值班員接令時必須在旁監(jiān)聽，同時在專用記錄本上填寫命令記錄，接完令后再次向電調(diào)確認倒閘內(nèi)容，倒完閘后再填寫到正式的倒閘操作記錄本上，從而防止了因接令填寫記錄（正式記錄本不能涂改）分心接錯令的可能，在操作上嚴格把關呼喚應答，手指眼看要求，規(guī)范每一個操作動作。對班組人員素質(zhì)的提高責無旁貸，由于所學也有限，談不上精業(yè)傳授，大都是相互交流，而我盡自己所能，努力提高整體技術業(yè)務，做到共同進步，因此我不斷學習各種技能，努力學習和掌握變電運行方式及其特點，同時能根據(jù)各類電氣設備的需要，掌握相關的電工基礎，初步了解班組管理和基本常識、變電所的一二次設備和回路、保護裝置、操作要點等，根據(jù)實際運行經(jīng)驗，正確處理電氣系統(tǒng)的設備故障或不正常運行狀態(tài)，確保不間斷向接觸網(wǎng)供電。在20xx年7月，那桐變電所因擴能改造的需要進行了主變壓器的更換和保護的更換及新安裝串補裝置，在整個安裝改造過程中我全程跟蹤監(jiān)護，在整個過程中逐步了解設備安裝過程和細節(jié)。在這過程中體會了很多日常不可能接觸到的知識，同時對自己的知識有一定的積累，同時把自己所學毫無保留與大家互相交流，以極短的時間適應了新設備的性能和操作。20xx年年底，由于人員結(jié)構(gòu)調(diào)整，經(jīng)過職教科的先期培訓后從網(wǎng)工中轉(zhuǎn)崗三名人員到我所學習工作，其中一名和我簽訂師徒關系，由于是轉(zhuǎn)崗人員有先入為主的特點，很難在短時間扭轉(zhuǎn)其固有的工作方式和崗位知識運用，在對其培養(yǎng)上采取了誘導和強化措施，首先改變其心態(tài)轉(zhuǎn)換角色，規(guī)范其工作行為要求，熟悉《安全工作規(guī)程》為先，然后按照職教科下發(fā)的培訓資料要求逐項循環(huán)現(xiàn)場教學，理論聯(lián)系實際，多次重復一件事，直到熟能生巧為止，通過一段時間的強化學習，其基本具備了擔任助理值班員的條件，由于理論知識的積累不是一撅而就，只能在日常的工作中不斷的相互交流進步。
在學習和工作中逐步成長、成熟，分別在20xx年和20xx年兩度獲得段（機務系統(tǒng)）舉辦的生產(chǎn)運動會變電值班員專業(yè)個人第三名，并于20xx、20xx年被評為段先進（生產(chǎn)）工作者。但是，從日常的工作中，我也深刻地領悟到自身的不足之處，比如工作能力和創(chuàng)新意識不足，特別是工作中曾經(jīng)的失誤事情，讓自己深刻反省了許久，縱然有許多客觀上的因素作推辭，但是自身的業(yè)務不精及工作不夠細心是根源，所以要做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。自覺加強學習，向理論學習，向?qū)I(yè)知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務能力，努力使自己成為一名優(yōu)秀的崗位能手。
地鐵值班員年度總結(jié)篇六
一號線二期工程自開通以來，客流不斷地增大，為更好的滿足乘客的服務需求，只有不斷的提高自身的業(yè)務水平和綜合素質(zhì)，以軌道交通的安全運營為已任，想乘客之所想，急乘客之所急，才能為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務。作為一名行車值班員，能夠清楚地了解車站應急備品的存放地方和使用方法，在平時工作中能夠協(xié)助值班站長組織車站行車、客運工作，確保車站行車安全，在行調(diào)的指揮下，按列車運行圖及行調(diào)命令監(jiān)護列車運行情況；在cctv上觀察車站客流情況、站臺列車到發(fā)情況及車站站務人員的在崗情況。在非運營時間做好巡道、施工的登記和注銷工作，確保行車及施工安全。在行車值班員這個崗位上也做了大半年，發(fā)生了許多事，也看到了許多事，讓我對這一崗位有了更深刻的認識，行車值班員不僅僅是坐在車控室那方小小的空間里面做好監(jiān)控，傳達好通知就行了。
這是最基本的，車值班員是車站的紐帶，是將公司的文件通知精神傳達到車站的每個員工，可以協(xié)助站長將車站工作更有序高效的開展，我覺得坐在車控室不僅要監(jiān)控cctv，監(jiān)控乘客，監(jiān)控列車，保證他們都能安全到達。我們也應觀察每個同事做事的習慣，風格。了解大家的習慣，做事風格，然后互相磨合，彼此了解，才能更好的配合，才能更好地做好各崗位之間，各車站之間的聯(lián)控，可以有效地避免事故的發(fā)生。我是這樣想的，平時也是這樣做的。在日常工作中能與同事打成一片，發(fā)生事情能夠及時有效的溝通，進而配合解決，發(fā)生緊急情況能夠按照公司的應急預案處理，沉重冷靜，積極參加公司組織的演練方案，如列車軋人演練方案，電話閉塞組織行車演練方案等，不斷積累自己的實戰(zhàn)經(jīng)驗，更好的運用在自己的工作中。當然工作中但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
1做事情有點粗心，有些細節(jié)的地方?jīng)]有注意到，行車工作所需具備的就是謹慎小心，仔細觀察每個細微之處，把安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，保證乘客及車站的安全。
2考慮事情不是很能全面，事情發(fā)生后，有時候拿出來的解決法案不是最優(yōu)的，在以后的工作中想通過不斷地學習，不斷地經(jīng)驗積累，當事情來臨時，腦海中能迅速反映出最佳解決方案，讓事情在最短的時間內(nèi)做得最好。
地鐵三號線明年即將開通，作為基層員工的我們是直接與乘客打交道的，要始終堅持“乘客至上，服務第一”的原則，要想傾力打造好“地鐵服務品牌”，我們是最好的基石。乘客滿意不滿意，接受不接受，也是我們每一個工作人員需要去考慮的。服務永無止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿意放在每一位，力爭為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的服務，塑造優(yōu)質(zhì)的服務品牌，是我們大家需要努力的方向和目標。全力塑造地鐵新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)、“決心再接再厲，更上一層樓”，一定努力打開一個工作新局面。在2012年，更好地完成工作，揚長避短，時時嚴格要求自己，做到謹小慎微。
回顧過去，展望未來。對于過去得與失，我會吸取有利因素強化自己工作能力，把不利因素在自己以后工作中排除，一年工作讓我在成為一名合格職工道路上不斷前進，我相信通過我努力和同事合作，以及領導們指導，我會成為一名優(yōu)秀員工，充分發(fā)揮我個人能力。也感謝領導給我這一個合適工作位置，讓我能為公司做出自己該有貢獻。一年來我做得雖然還不夠最好，但我相信在今后工作中，我還會繼續(xù)不斷努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大努力，將自己所有精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好。
地鐵值班員年度總結(jié)篇七
自?年?月?日至?月?日以來，我在呼和浩特東站為期個月的客運值班員一職的現(xiàn)場實習結(jié)束了。在這短短的天里使我受益非淺，因為在此期間我不僅學到了許多書本上沒有的知識而且使我對鐵路運輸事業(yè)這一神圣的職業(yè)有了更深的了解。鐵路是我國交通運輸業(yè)的骨干力量，是國民經(jīng)濟的大動脈。其主要任務是運輸旅客和貨物，為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防建設和人民旅行的需要服務。鐵路旅客運輸是整個鐵路運輸?shù)慕M成部分。它的基本任務是：最大限度地滿足廣大人民在旅行上的需要；安全、迅速、準確、便利地運送旅客、行李、包裹和郵件；在旅行途中為旅客創(chuàng)造舒適愉快的環(huán)境和得到文化生活上的優(yōu)質(zhì)服務。
呼和浩特火車站位于呼和浩特市新城區(qū)。呼和浩特鐵路局管轄的客貨一等站。始建于1921年，1954年改為現(xiàn)名。從該站有開往北京、蘭州、海拉爾、二連的旅客列車，有經(jīng)過開往西安、常州的旅客列車，1990年增開呼和浩特至蒙古人民共和國首都烏蘭巴托的國際列車。呼和浩特站東場辦理客運，日接發(fā)旅客列車17對，年發(fā)送旅客250萬人。2012年全國主要火車站日均客流量排名以日均客流量18005人排第51位！
呼和站始建于1921年，位于京包線653公里642米處。按業(yè)務性質(zhì)為客貨運站，按技術性質(zhì)為區(qū)段站，等級為一等站。管轄東運轉(zhuǎn)、西運轉(zhuǎn)、客運、貨運、裝卸、乘務、設備檢修7個車間和白塔、南店、臺閣牧、攸攸板4個中間站。車站現(xiàn)有職工1607人。由蒙、漢、回、滿、朝鮮、達斡爾等7個民族組成。其中，少數(shù)民族134人；男職工1082人，女職工525人；在崗人數(shù)1457人，非在崗人數(shù)150人；大專及以上學歷260人，占總?cè)藬?shù)的16.2%，工人技師33人，高級工人技師37人；黨員692人，占43.0%。
85萬元；發(fā)送旅客480萬人次，擔當著呼鐵局43.2%的客運任務，旅客發(fā)送人數(shù)日均1.4萬人，最高時達2萬人；客貨車日均辦理輛數(shù)為16890輛；日均裝車184.1車，卸車為198.5車；年貨物發(fā)送量360萬噸；日均接發(fā)列車75對；2006年共發(fā)集裝箱班列189列，月均15.8列，最高時達21列。
文化生活、飲食、衛(wèi)生方面的服務等。主要業(yè)務，包括客票發(fā)售、行李、包裹的承運、裝卸、保管和交付，郵件裝卸等。技術作業(yè)，包括列車接發(fā)、機車摘掛、車列技術檢查、車底取送、客車上水、餐料供應及上燃料等。
法。做好客運服務工作，首先要樹立全心全意為人民服務的思想，堅持全面服務，重點照顧的原則。要注重人性化服務，以“人民鐵路為人民”的宗旨，做到“三要”即：對旅客要文明禮貌，糾正違章態(tài)度要和藹，處理問題要實事求是。“四心”即：接待旅客熱心，解答問題耐心，工作認真細心，接受意見虛心?！拔逯鲃印奔矗褐鲃佑吐每停鲃臃隼蠑y幼，主動解決旅客困難，主動介紹旅行常識，主動征求旅客意見的優(yōu)質(zhì)服務。要把鐵路客運服務當作禮品送給旅客，牢固樹立“十種情”的服務思想，做到一次迎候一種情，一個微笑一種情，一聲問候一種情，一句應答一種情，一杯開水一種情，一把攙扶一種情，一張車票一種情，一回捐助一種情，一次鼓勵一種情，一次送別一種情。把對旅客的服務水平全面提升到更高的水平。
在站臺上跟著師傅接車的那段實習的日子使我感觸頗深，同時我也學到了許多的專業(yè)知識和掌握了作為站臺客運服務工作者應具備的服務標準。其中，它的主要作業(yè)內(nèi)容有：
接清列車運行情況，設備備品，站臺、股道衛(wèi)生，安全及重點事項。簽字交接。
按列車預告上崗，檢查站臺有無障礙物。組織站臺旅客排行。
接送列車、組織旅客站在安全白線內(nèi)、注意防止旅客抓車、鉆車、跳車和橫越線路。
站車交接：與列車長辦理業(yè)務交接。
組織乘降：協(xié)助列車員組織旅客有秩序的乘降，對重點旅客重點照顧。按崗堵截站臺兩頭，防止旅客進入線群。
列車進站時要穿著規(guī)定的服裝，佩帶職務標志并面向列車進站方向立正站好，敬禮，目迎目送。
加強宣傳、引導旅客進出站、防止對流。
列車出站后對站臺及線路進行全面打掃和清理。
按作業(yè)內(nèi)容認真辦理交接。
服務質(zhì)量標準又包括：
列車正、晚點清楚，設備完整，備品齊全定位，站臺無限散人員和無關車輛，衛(wèi)生符合標準。
迎送列車做到姿態(tài)端正、間距適當，足踏白線，面向列車。認真做到“三要”“四心”“五主動”。
消滅火災爆炸、消滅責任晚點。
工具備品存放定位，不短缺，衛(wèi)生符合標準。
短暫的實習時間轉(zhuǎn)眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。喜悅的是收獲（掌握）了不少客運專業(yè)的知識和鐵路運輸事業(yè)的工作常識，并增加了一定的社會實際工作經(jīng)驗。遺憾的是對這項艱巨而復雜的工作有些還只停留在認識階段，也就是僅僅停留在表面，只是在看別人做，聽人講如何做，還未能夠真正親身感受、處理某些具體工作，所以未能領會其精髓。但是通過這次實習，加深了我對鐵路運輸業(yè)理解，不僅豐富了我的技能知識，而且其他方面的知識也得到了增強，使我對這項工作有了深層次的感性和表層次的理性認識。在呼和站實際學習中，我深刻認識到要做好客運服務工作，絕非一件輕而易舉的事，其中在運送旅客的過程中，客運工作人員付出了艱辛的勞動，卻常常不能得到公眾的理解和支持。所以這就更需要工作人員不僅有過硬的專業(yè)技能、理論知識及豐富的經(jīng)驗而且還要有良好的心理素質(zhì)，優(yōu)秀的品質(zhì)及規(guī)范的職業(yè)道德。
總結(jié)?個月的實習成果我受益非淺要想成為一名合格的客運工作人員我要學的實在還有很多，不僅僅要熟知車站制定的各項規(guī)章制度以及有關安全措施，還要熟練的現(xiàn)場操作，做到靈活運用和應變情況的發(fā)生。所以，至此以后我一定會更加努力不斷強化和提高理論知識與專業(yè)技能并多注重把理論聯(lián)系實際力求達到精益求精。從而為獻身鐵路運輸事業(yè)做出貢獻。作為一名在職職工，我只能盡量把自己的工作和實習合二為一：邊工作，邊實習。通過實踐印證自己在書本上得到的知識。理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。
力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，不斷提升理論素養(yǎng)，增強責任心、給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。另外，加強學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
五、今后努力的方向。
這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。我會好好把握和運用這筆財富，將它融合在我今后的工作和生活中，使之發(fā)揮它的巨大作用。
這短短實習是結(jié)束也是開端，它予我的重要意義不僅僅是個人轉(zhuǎn)變的經(jīng)歷，更多的是要以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作。在今后的工作中，我將會加倍努力。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，用我的實際行動為鐵路事業(yè)添磚加瓦。
地鐵值班員年度總結(jié)篇八
201*年我結(jié)合自己的實際認真學習并貫徹落實相關的規(guī)章制度。通過努力學習業(yè)務知識，虛心請教，嚴格遵守各項操作規(guī)程，把理論知識融入到實際工作中去，圓滿完成各項工作任務。
一、認真學習上級關于安全生產(chǎn)的指令、文件、會議紀要等，及時了解安全生產(chǎn)情況，遵章守紀，提高安全意識。
以安全生產(chǎn)為核心，積極參加以提高安全運行水平、實際操作能力為主題的培訓，虛心向周圍同事學習，較快掌握值班員的各項工作要求。
二、貫徹落實各項規(guī)章制度，明確值班員職責。
嚴格執(zhí)行“不間斷、高質(zhì)量、既經(jīng)濟又安全”的運行維護總方針，提高安全意識，從根本上杜絕誤操作等人為責任事故的發(fā)生。按時到崗，值班期間堅守崗位絕不無故脫崗，認真做好設備巡視維護工作。
三、
積極參加臺里的安全例會，認真學習上級安全方面的重要指示、簡報、通報，結(jié)合夏季、秋季、元旦等例行的安全大檢查、安全生產(chǎn)月活動、協(xié)助班長進行安全自查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
在一年的值班員崗位工作中，通過深入的學習廣播電視傳輸?shù)倪\行規(guī)程及各種規(guī)章制度，對廣播電視無線傳輸工作有了更加清楚的熟悉和了解，對值班員的職責，日常巡視，運行記錄，以及一般事故的處理有了熟練的把握。我決心在今后的工作中堅持以安全生產(chǎn)為前提，從本職工作和日常工作入手，保持勇于進取、鍥而不舍的作風，從我做起、從身邊的小事做起并持之以恒。在安全生產(chǎn)上下功夫，扎實完成各項工作任務，確保安全播出。
值班室在學校領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，本著為群眾服務，為領導服務，為同級服務的工作職責和聯(lián)系左右、溝通內(nèi)外，協(xié)助校領導、及時處理重大突發(fā)事件的職能，及時分析傳遞信息，協(xié)助領導處置解決有關問題，一學期的工作又結(jié)束了，回顧一學期的工作情況總結(jié)如下：
（一）、注重學習，提高綜合素質(zhì)，加強政治理論學習，增強為民服務意識，提高工作能力和綜合素質(zhì)，平時注重加強政策法規(guī)和專業(yè)技能的學習，能熟練使用通訊工具和辦公自動化設備。經(jīng)過一段時間的學習和體驗，從生疏到熟練，基本掌握了工作要領，可獨立勝任值班員的工作。
（二）、完善制度，規(guī)范工作程序。
為了使值班室工作高效運轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮作用，進一步細化了值班室的工作職能，制定了值班室工作職責、值班工作原則、值班工作程序、值班人員工作守則等制度，使值班室工作職能更加明確，工作更加規(guī)范，各項工作有章可循、有案可查。值班工作，有登記、有報告、有落實、有反饋，特別是對領導交辦的重要事項，積極認真地辦理，不折不扣地完成，件件落到實處。1.堅守值班崗位。在規(guī)定的值班時間內(nèi)，做到人不離崗、人不離(電話機)，始終保持通信聯(lián)絡暢通。值班室要接納來自四面八方的函電信息，能及時傳送處理。能夠堅守崗位，有事提前請假，從不離開崗位。
2.認真處理事務。值班室工作龐雜、瑣碎，無規(guī)律性，處理起來有時比較麻煩，但值班人員不得有絲毫大意和馬虎，如果出現(xiàn)差錯或處理不當，輕則耽誤工作，重則造成嚴重后果。因此，值班人員必須要有認真負責的態(tài)度處理好每一件事情。如認真接轉(zhuǎn)電話，認真做好記錄，認真接待來訪人員等，真正起到問事員、聯(lián)絡員、收發(fā)員的作用。
3.做好值班記錄。一是記好值班電話記錄。值班人員除接待來訪人員外，相當一部分值班工作都是靠電話來聯(lián)系處理的，因此，必須認真記好值班電話記錄。電話記錄基本上有五個要素：來電時間，來電單位、姓名和對方的電話號碼；來電內(nèi)容，簡明扼要地記下主要精神，領導批示和處理意見，記錄人署名。對這五個要素，一定要記準確，記清楚。二是做好接待記錄。對外來人員的姓名、身份、證件、聯(lián)系事由、接洽單位要一一登記清楚，以備查考。三是做好值班日記，對外來的信函、電報、反映情況、外來的電話等，都要認真登記，使接班人員保持工作的連續(xù)性。
4.熱情接待來人。因事來值班室聯(lián)系接洽的人很多，值班室對各種來人，要根據(jù)不同情況做出恰當?shù)奶幚?。對于來洽談工作者，查驗?*****件，問清意圖后，協(xié)助并指引其辦理有關事務，應盡可能地給予幫助。
總的來說，本學期在工作方面取得了一定成績，但也存在著不足，決心在以后的工作中，揚長避短，盡職盡責地做好本職工作。
各位領導、各位同事：
你們好！在即將結(jié)束的201*年里，你們是否也改變不少，也學到了很多東西？是否對你自己的想法和觀念有了一個新的突破呢？對于我自己我覺得我改變了不少，也成長了很多，也學到了很多東西。下面我就來總結(jié)一下我這一年的變化吧。
在這一年中，有很多讓人高興的事，也有很多讓人不盡人意的事。但對我來說總體下來還是比較樂觀的，因為我在這一年里又學到了很多，也懂得了很多，也看清了很多事情；這讓我在我的成長歷程中又邁出了堅定而扎實的一步。當然我還有很多不足的地方需要去加強、改進和學習。
今年是公司正式并入大唐集團完整的一年，各項規(guī)章制度、工作任務都以大唐的標準進行制定、更改和實施。我也跟緊腳步學習了每項規(guī)章制度，認真的按要求做好每一項任務，從中也學到了很多對自己有用的新的知識。在這一年里，不管是公司還是電站還是個人變化都很大；特別是電站里，從原來的十多個人減到現(xiàn)在的剛剛九個人，人少了每個人擔的責任就重了，我深知要做好一個值班員的責任之重大。所以我時刻都認認真真、小心翼翼地做好每一件事，每一個任務。在工作中，發(fā)揚吃苦耐勞、勇于爭先的精神主動承擔運行人員應進的義務和責任，努力做好自己的本職工作，并一直致力于為建設優(yōu)秀班組而努力，配合值長完成各項操作任務和上級下達的各項指標任務，共同學習有關文件的精神。而且注意協(xié)調(diào)班組成員的關系，以利于平時工作的開展。上班期間我時刻把腦子里的那根“玄”繃緊并保持良好心態(tài)，以應對各種操作或突發(fā)事故。在做好本職工作的前提下，適當?shù)慕o自己施壓，別人放松但自己不能放松別人不做或不想做的事要努力帶頭做好；給自己定一個目標，然后一步一步的去接近這個目標或是超過它，這樣我覺得才能把自己鍛煉得更扎實，有壓力就有干勁才有上進心才能把工作完成的更好。在枯水季節(jié)，我主動與值長分擔任務做好與調(diào)度的溝通和機組的安全啟停，使我進一步的加強了與調(diào)度溝通的能力和自己的業(yè)務水平。
在休息期間，我努力學習電站各臺賬、分析記錄等相關報表并進行分析，以便提高個人業(yè)務技能水平。在經(jīng)過競聘上崗和技能鑒定考試后，在自我的總結(jié)和別人的提點下我深知我自己所欠缺的和不足的地方還有很多很多，我還得在進一步加大力度去學習去改進，從而不斷提高自己各方面的知識和技能。也正是這兩個考試使我明白了很多東西，其中我懂了一個道理我用一句話來概括：“少壯不努力，老大徒傷悲”。也驗證了那句話“書到用時方恨少”，這兩句話以前還有點聽不懂，現(xiàn)在算是明白了。所以，在我今后的工作當中我要更加勤奮、更加努力地去學習去實踐，努力增長自己的知識面，充實自己的大腦。在學習中，我的原則是：學，要學到腦子里；看，要看到實處；聽，要聽得明明白白；做，要做得有模有樣。所以，我在參加公司組織的一些培訓和參觀學習中我都認認真真地學、仔仔細細地聽，按我的原則進行，堅決不拖后腿，不給公司丟臉。我以“三人行，必有我?guī)熝伞弊鳛槲业淖毅?，時刻謹記自己的缺點和不足之處然后學習身旁的同事們的優(yōu)點和長處來補充自己的不足之處。在工作之余，我努力學習各種規(guī)章制度，加強自己對電廠設備的熟悉程度和公司各種制度的掌握，以便在工作中能更熟練的應用。在巡視檢查中，我也摸索出一些設備的工作原理和它運行時候的邏輯，這讓我大大提高了工作效率。
在作風上，做到遵紀守法、明禮誠信、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風。為確保電廠的安全穩(wěn)定的運行而時刻堅守崗位，把發(fā)出的每一度電送到需要的地方!為人民服務！
在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉節(jié)約、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己；團結(jié)同事、互幫互助，不說大話和空話，要以實際說話。
經(jīng)過一年的不懈努力各方面都得到了鍛煉，自己的工作業(yè)績也取得了一定的成效，但還是要戒驕戒躁。因為前方的路還很遙遠，我所走的路還很長，還有很多東西值得我去加強和學習，現(xiàn)在我的業(yè)務技能和工作經(jīng)驗還相對薄弱還需進一步培養(yǎng)。要能時刻保持電廠的安全穩(wěn)定的運行還需夠硬的技術水平和較強應變能力。對電站里的操作票和工作票還得加強學習，在實際工作中，還需要加大力度，抓好安全生產(chǎn)上存在的薄弱環(huán)節(jié)，為今后的各項工作奠定基礎。在以后的工作中要堅持“安全第一、預防為主”的基本方針，進一步落實責任，抓好檢查，積極探索建立安全生產(chǎn)長效機制。全面完成我站的各項安全生產(chǎn)指標，保持安全生產(chǎn)形勢的平穩(wěn)發(fā)展，促進班組各項工作再一個新臺階。
最后我將在以后的工作中繼續(xù)努力學習，發(fā)揚吃苦耐勞的傳統(tǒng)，創(chuàng)先爭優(yōu)的精神好好工作，做好自己的本職工作，以期更好完成以后的工作。
祝公司的明天更加美好更加輝煌，來年各項指標再創(chuàng)佳績！篇4：變電值班員技術總結(jié)201*太原供電段原平變電值班員：何昌利我本人1992年畢業(yè)于忻州鐵路技校學校接觸網(wǎng)班，自參加工作以來，我一直從事牽引變電所變電值班員及相關工作，1993年6月開始在原平變電所擔任變電值班員，201*年4月開始任原平變電所所長一職。在各位領導、技術人員的大力支持和關懷及各位師傅、同事的幫助和教導下，始終堅持以理論知識武裝自己的頭腦，指導實踐，科學地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進步。在日常工作中能夠服從上級領導的安排，認真出色的完成所分配的各項工作任務?，F(xiàn)在將我近五年來的工作總結(jié)如下。雖然是以低學歷的身份進入現(xiàn)崗位工作，但是在實際工作中，我始終保持良好的心態(tài)和積極的精神面貌，虛心向老員工學習，向書本學習、向變電所設備學習，腳踏實地的投入工作，嚴謹認真地對待工作中的每一件事情，從身邊的小事做起，用實際行動做到讓領導放心，讓同事放心，同時為了彌補理論水平不足，2002年至20xx在西安鐵路技術學院電氣化班學習，在四年的學習中，我學到了很多專業(yè)知識，對電氣化牽引變電專業(yè)有了更高的認識。學習期滿以優(yōu)異的成績畢業(yè)。這些年來通過自己不斷的學習理論和業(yè)務知識，在2003年取得高級工資格，20xx年取得變電值班員二級技師資格。在我們供電段和鐵路系統(tǒng)每次組織的機考中，成績優(yōu)秀。在太原局組織的干部招聘考試中，取得了干部資格證書。
201*年我參加了太中銀鐵路新線開通變電所運行工作，我去的地方是呂梁山區(qū)設備最先進而生活條件最艱苦的一個變電所，吳城變電所。這里的變電所采用綜合自動化系統(tǒng)，利用計算機技術、現(xiàn)代電子技術、通信技術和信號處理技術實現(xiàn)對變電所供電設備的自動監(jiān)視、控制、測量和微機保護及網(wǎng)絡通信功能，其具有功能綜合化，運行管理智能化，我在這段時間不僅學習到了最先進的牽引供電技術，認識了最先進的變電設備。學到了新工藝。同時也鍛煉了自己，長了見識，積累了在那樣艱苦的環(huán)境工作的寶貴經(jīng)驗。三個月的值班運行工作中沒有發(fā)生任何設備故障，受到供電段領導的高度贊揚。
已經(jīng)是太中銀鐵路線上一名合格的變電值班員。今年四月份擔任所長一職后，工作重點轉(zhuǎn)移到班組的管理上。恰逢鐵路改革的關鍵時刻，我們變電所人員都偏大，設備已經(jīng)超期服役，由于歷史原因，班組管理比較混亂，基礎資料混亂，面對現(xiàn)實，我從頭做起，一步一步規(guī)范，規(guī)章制度重新制定，基礎資料重新建立。同時我發(fā)現(xiàn)，在平時的值班工作中班組人員在值班工作方式上有很多不盡人意的地方，如倒閘操作上，目前鐵路的天窗點是在凌晨，受時間和天氣的影響，值班人員隨意性比較大，不按操作規(guī)程作業(yè)，注意力不集中，往往會一不小心倒錯閘，隱患極大，針對此現(xiàn)象，我嚴格作業(yè)標準化制度，首先規(guī)范其接令方式，助理值班員在值班員接令時必須在旁監(jiān)聽，同時在專用記錄本上填寫命令記錄，接完令后再次向電調(diào)確認倒閘內(nèi)容，倒完閘后再填寫到正式的倒閘操作記錄本上，從而防止了因接令填寫記錄（正式記錄本不能涂改）分心接錯令的可能，在操作上嚴格把關呼喚應答，手指眼看要求，規(guī)范每一個操作動作。
對班組人員素質(zhì)的提高責無旁貸，由于所學也有限，談不上精業(yè)傳授，大都是相互交流，而我盡自己所能，努力提高整體技術業(yè)務，做到共同進步，因此我不斷學習各種技能，努力學習和掌握變電運行方式及其特點，同時能根據(jù)各類電氣設備的需要，掌握相關的電工基礎，初步了解班組管理和基本常識、變電所的一二次設備和回路、保護裝臵、操作要點等，根據(jù)實際運行經(jīng)驗，正確處理電氣系統(tǒng)的設備故障或不正常運行狀態(tài)，確保不間斷向接觸網(wǎng)供電。在這過程中體會了很多日常不可能接觸到的知識，同時對自己的知識有一定的積累，同時把自己所學毫無保留與大家互相交流，以極短的時間適應了新設備的性能和操作。采取了誘導和強化措施，規(guī)范其工作行為要求，熟悉《安全工作規(guī)程》。在所內(nèi)民主管理上，我盡量考慮大家的實際情況，合理公正分配工作量，采取人性化管理。公開公正的分配獎金工資，做到讓大家心服口服。
在學習和工作中逐步成長、成熟，21年來，我自始自終兢兢業(yè)業(yè)，對工作充滿熱情，我熱愛牽引變電這個工作，認真對待工作中遇到的各種問題，我始終保持良好的心態(tài)和積極的精神面貌、嚴謹認真地對待工作中的每一件事情。積極去解決處理。沒有因為私人的事情影響工作。在人際交往中能夠與同事和睦相處、真誠厚道。與人為善，積極幫助他們解決生活和工作中遇到的困難。常與同事交流工作經(jīng)驗、對剛參加牽引變電所工作的同事提出的許多問題，我都盡自己所能毫無保留地告訴他們。經(jīng)過大家推舉，多次被評為段先進（生產(chǎn)）工作者。但是，從日常的工作中，我也深刻地領悟到自身的不足之處，比如工作能力和創(chuàng)新意識不足，特別是工作中曾經(jīng)的失誤事情，讓自己深刻反省了許久，縱然有許多客觀上的因素作推辭，但是自身的業(yè)務不精及工作不夠細心是根源，所以要做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。自覺加強學習，向理論學習，向?qū)I(yè)知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務能力，努力使自。
篇5：201*年度個人工作總結(jié)(供電所值班員)即將告別201*，迎來201*。時光荏苒，不知不覺中在變電所值班員的崗位上已工作近一年的時間。對自己而言，201*年是繁忙的一年，成長的一年，更是充實的一年。回首這近一年來的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵。在這一年中我始終堅持以理論知識武裝自己的頭腦，指導實踐，科學地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進步。在日常工作中能夠服從上級領導的安排，認真完成所分配的各項工作任務，能夠與同事和睦相處。同時，我不斷加強業(yè)務理論知識的學習和鞏固，能理論聯(lián)系實際，將自己所能掌握的專業(yè)知識結(jié)合到實際工作當中，腳踏實地做好本職工作。在這段時間內(nèi)，我結(jié)合現(xiàn)場學到了許多寶貴的知識，使自己得到了不斷的充實與提高，但是也意識到自己的不足之處?；仡欁约哼@一年來的得與失，現(xiàn)把工作情況總結(jié)如下：
一、政治上堅定，思想上不斷成熟一個人的信念是人的世界觀在奮斗目標方面的集中反映，共產(chǎn)主義信念是我執(zhí)著的追求目標和持久的精神力量。雖然現(xiàn)在我還不是一名真正的共產(chǎn)黨員。但在實際工作中，我時刻以一名共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，并且主動學習黨的理論知識，不怕苦，不怕累，把黨的先進性融入到自己的工作和生活中來。正因有了堅定的政治立場，在實際工作中我始終保持銳意進取，勇于拼搏的精神和鍥而不舍、頑強奮斗、拼搏到底的作風。從做好本職工作和日常工作入手，從我做起、從現(xiàn)在做起、從身邊的小事做起并持之以恒。另外，我積極學習黨的理論知識，思想上不斷地追求進步。能夠在工作實踐中正視現(xiàn)實、冷靜分析、吸取教訓、振作精神，自覺地、勇敢地經(jīng)受鍛煉與考驗，思想上在不斷的發(fā)展和成熟，爭取早日成為一名真正的共產(chǎn)黨員。
二、鞏固規(guī)章制度，規(guī)范工作行為。
作為一名變電運行值班人員，最重要的職責是保證人身安全、設備安全和電網(wǎng)安全。而要確保安全，首先就要認真學習《安全工作規(guī)程》，該規(guī)程的每一項內(nèi)容都是用血的教訓換來的。今年來自己認真系統(tǒng)的學習了《安規(guī)》，使得自己更加全面地鞏固了《安規(guī)》中的每一項安全規(guī)定，并將其貫徹于日常工作的始終。
另外，我還認真學習和鞏固《缺陷管理規(guī)定》、《倒閘操作規(guī)范》、《變電運行管理規(guī)范》等，并結(jié)合實際工作消化吸收，使得自己對變電運行工作有了更加深刻的認識。同時，還積攢了很多的實用的工作經(jīng)驗，像重要操作操作票的填寫、設備檢修時安措的布置與拆除、一種票及二種票驗收時的注意事項、設備異常情況的分析、設備異常情況的處理等等。
三、工作保持勤奮，業(yè)務不斷求進步。
我始終堅信，事業(yè)成功與工作態(tài)度猶如車身與車輪一樣，如果不讓車輪著地，汽車就永遠不能駛向遠方。在實際工作中，我始終保持良好的心態(tài)和積極的精神面貌，虛心向老員工學習，向書本學習、向變電所設備學習，腳踏實地的投入工作，嚴謹認真地對待工作中的每一件事情，從身邊的小事做起，用實際行動做到讓領導放心，讓同事放心。201*年，是繁忙的一年。在剛工作這近一年的時間里，自己的生活發(fā)生了很大的變化。在工作上，由于所接觸的工作都是全新的工作，以前都沒有機會接觸到。記得剛到公司時就被分配到工業(yè)園區(qū)開關站工作，開關站的一次設備、保護配置、操作要點等都需要大量的時間去學習和掌握。雖然面臨著工作繁忙、學習壓力大等情況，但為了更好地做好本職工作，我始終沒有放棄學習，每天至少保證兩個小時的看書學習時間，并做好詳細的學習記錄。另外，我特別注重現(xiàn)場實踐技能的提高。平時能夠積極主動到現(xiàn)場參與設備巡視、倒閘操作和事故處理；主動到現(xiàn)場學習和了解各個一次設備、保護裝置、二次接線、壓板配置等。在老員工的幫助下，我也在不斷地發(fā)展和成熟。
參加培訓學習、規(guī)程學習和現(xiàn)場學習，掌握了新工作區(qū)的一次設備倒閘操作、定期切換試驗、開關及主變的保護配置、壓板配置、部分保護裝置二次原理圖接線等等。并且經(jīng)過停變電操作、35kv設備自投問題，刀閘的特殊性，10kv開關等實際操作，使得自己對新工作有了更加深入的認識和了解。自己也從中學到了許多寶貴的知識，使自己得到了充分的鍛煉。
四、積極參與公司活動，拓展個人才能。
在做好本職工作以外，我還積極參加公司組織的多項活動，不僅讓自己認識了更多的同事，也讓自己學到了許多本職工作以外的知識，使得自己得到了更大的鍛煉和提高。
五、正視自身不足，展望201*回顧201*，自己取得了一點點的成績，并且得到了很好的鍛煉和提高。但是，從日常的工作中，我也深刻地領悟到自身的不足之處，自己有許多還需要進一步改進的地方：
1、對變電所的部分裝置還不熟，需要進一步加強自身的學習實踐能力。
2、在日常工作中，工作的細心和責任心有待進一步提高。3、對變電所的規(guī)程及操作要點需要不斷鞏固，對變電所的特殊點有點模糊不清。
展望201*，在自己的崗位上我將不懈進取，努力做到以下幾點：1、加強對變電所所有設備的熟悉程度，并結(jié)合現(xiàn)場操作牢記于心。
2、將所有操作票的填寫步驟及流程結(jié)合實際工作，深入理解掌握，做到細心全面，確保填寫合格。3、牢記“安全無小事”，嚴謹認真地完成每一項工作，不忽略任何一個細節(jié)。
4、加強對變電所規(guī)程的鞏固學習，特別是變電所的特殊點，要全面掌握。
5、平時加強理論知識的鞏固學習，用理論指導實踐，確保能夠沉著應對變電所異常事故的發(fā)生。
6、向老員工多請教學習，用實際行動爭取早日成為一名正式員工。
地鐵值班員年度總結(jié)篇九
xxx年部門嚴格落實“隱患治理、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責任性安全事故，實現(xiàn)了運營公司下達的xx年設備保障部安全考核指標。
1、落實職代會精神，加強安全監(jiān)管隊伍建設，堅持做到落實安全管理網(wǎng)絡和崗位責任。
在xx年的安全工作中，責任機制得到進一步強化。調(diào)整各專業(yè)室的兼職安全員，安全管理網(wǎng)絡覆蓋到邊，我們進一步建立健全了部門的安全管理網(wǎng)絡，部、室、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡(部門領導4人、各室主任和委外單位領導8人、部門安全管理2人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人)。
進一步明確和強化各崗位的安全職責，對工長和班組兼職安全員進行業(yè)務培訓，交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。
2、加強各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意識和安全責任。
(1)建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動，加強員工安全意識。
根據(jù)國家和x市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動，進行了公司大型演練、安穩(wěn)工作手冊學習，安全陳列館參觀學習，安全征文等活動，在安全陳列館中，展示著地鐵運營以來的各類可以通過認真學習安全規(guī)章制度、落實安全操作規(guī)程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結(jié)與分析、交流經(jīng)驗以及部門安全文化的建設，認清了當前的安全形勢，找到了差距的同時，極大地提高了各級員工學習安全、重視安全、運用安全的積極性，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。
(2)借鑒他人，開展“4.28膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動。
“4.28膠濟鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產(chǎn)安全造成重大損失，令人痛心、教訓極其深刻。地鐵運營安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經(jīng)驗教訓，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓的基礎上，開展大反思大討論活動，此次活動共征集論文108篇，并從班組到專業(yè)室，再到部門逐級討論，將切合實際的優(yōu)秀想法在部門范圍內(nèi)進行分享，共同進步，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念。更好發(fā)揮主觀能動性，堅守在自己的崗位，為地鐵運營安全貢獻著力量。
3、深入排查各類安全問題，緊抓問題整改，改善安全環(huán)境。
落實公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一項今年的重點工作，成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組，規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。
在隱患大排查初期，共查出需要協(xié)調(diào)整改的隱患15項，對查出的隱患問題建立了檔案，并進行上報協(xié)調(diào)解決，現(xiàn)已完成11項整改內(nèi)容，剩余4項已列入xx年的整改計劃(移車臺改造、高架站信號機加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機房溫度過高)。并將隱患和排查治理工作作為一項長期工作堅持下來，全年共查出大小安全問題808個(按項分155項)，現(xiàn)已完成整改783個(136項)，未完成的整改項都制定了防護措施、應急措施和臨時處理措施，并由專人負責跟蹤落實。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強整改力度，形成以跟蹤落實為重點的安全隱患登記冊。
4、強化多層監(jiān)管，貫徹三級提示。
為了使各層管理人員的管理工作規(guī)范化，減少以至杜絕安全事件，針對實際工作中人員新、設備新、經(jīng)驗少、實踐少的兩新兩少的特點，緊緊圍繞運營設備保障“第一要務”，以“加強基礎建設，規(guī)范安全管理”為目標，在xx年開展的查找安全控制點基礎上，有針對性地開展明確xx年的三健全提示活動。主要針對影響運營安全的設備檢修問題，深入討論，細致劃分，將幾個層級的重點提示劃分開來，從部門領導到班組工長，根據(jù)各項工作的發(fā)生頻率及影響大小進行劃分，工長級提示更是細致具體，共計144條，涉及到重點檢修、應急搶修、作業(yè)防護外來人員作業(yè)跟蹤、特種天氣作業(yè)、特殊工具使用等諸多方面。使班組的日常管理更加規(guī)范，為了確保三級提示的有效落實，組織了專業(yè)室進行學習考試，同時進行跟蹤、督促、抽查、考核，并采取部門周例會、安全會普查和抽查的方法，對所有的主任和工長進行測試，使大家對自己的安全職責、逐級提示、安全責任時時刻刻記在心中，溶于實際。提高各層領導干部的管理意識、管理能力和責任意識，從盲目狀態(tài)向自覺工作改變，積極發(fā)揮各管理人員的作用。從而做到了安全管理始終圍繞和服務于各階段的中心工作，以安全措施的落實促進部門的整體工作，將現(xiàn)場的安全工作形成了長效機制。
5、加強安全標準化建設，進一步提升班組安全工作。
部門通過落實《設備保障部運營安全保障措施》，進行日常檢查、9000評審、節(jié)假日檢查、專項檢查、季節(jié)性檢查等檢查對各班組的勞動防護、消防巡檢、安全會議、安全檢查、突發(fā)事件應對能力等安全制度的落實情況進行把關，各層深入開展安全教育和重溫教育，為安全制度的深入貫徹和嚴格執(zhí)行提供必要的監(jiān)督和培訓支持。通過檢查、培訓，強化每名員工的思想意識、安全理念，使每個人做到行動有目標，辦事有程序，考核有標準，預防有措施，質(zhì)量有保證。
6、強化實戰(zhàn)訓練，提高設備保障能力。
部門從部門、班組兩個層次舉行演練活動，同時配合公司進行演練，演練工作形成了長期化、制度化、規(guī)范化的局面。上半年配合了公司組織的五次大型安全演練活動，提升了與外部門間在突發(fā)事件方面的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力;部門為體現(xiàn)突發(fā)事件的真實性，組織的演練盡可能的模擬實際情況，共開展部門級綜合性演練9次(應急搶險人員綜合拉動、列車脫軌救援、無延誤送電、光纜熔接、消防器材使用2次、初期火災確認2次、120急救)，達到了鍛煉隊伍，考察了人機適應性，提高反應速度和搶險救援能力的目的;班組組織了業(yè)務和技術方面的技術技能演練，提高了各專業(yè)的單獨作戰(zhàn)能力。通過加強設備巡視、強化技能訓練，完善設備履歷與故障查找手冊，加強設備運行數(shù)據(jù)的收集與統(tǒng)計，提高了設備維修效率和效果，提升了突發(fā)情況下的安全保障能力，改進了各項措施的落實情況。同時通過強化定期性的列車脫軌起復、光纜斷裂熔接、無延誤送電等實操性內(nèi)容練習，嚴格執(zhí)行各設備系統(tǒng)的定期性能檢修和測試工作，從根本上保障設備的安全運行。
7、事故報告流程進一步得到明確。
為了加強對重要事件的管理，避免對運營有影響的事件擴大，各級領導需第一時間掌握信息，根據(jù)事情的重要程度，及時做出批示。在xx年，我們通過多次演練和實踐，在日常工作用嚴格執(zhí)行報告流程，對不按流程進行報告者加大了考核力度。在春節(jié)前，為確保信息能及時準確進行傳遞，部門再次對故障報告流程進行了強調(diào)學習，在多次強化學習后，我們的報告流程得到逐步落實，各級人員也能自覺地第一時間向相關領導進行匯報，從而保證了突發(fā)事件的應急處理工作高效的完成。
地鐵值班員年度總結(jié)篇十
從20xx年正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉(zhuǎn)瞬間一年過去了!時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的`入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導，同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的'成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多!工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進步!
新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻!自己也需要更加的努力!20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的.嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標準，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
地鐵值班員年度總結(jié)篇十一
大連地鐵206標安全部的全部工作都以項目部制定的總目標為目標，在工作中嚴格以目標為導向，以制度獎懲為保障，以各種形式安全檢查為內(nèi)容，為項目部的施工生產(chǎn)保駕護航。截止到6月底，我們完成了以下工作：
1、安全目標分解與細化;。
2、安全責任制的建立及落實;。
3、安全培訓工作的開展及檢查;。
4、安全生產(chǎn)班組的建立及創(chuàng)優(yōu);。
5、安全成績的追求與保持;。
我們要做的工作還有很多，有不足的，也有值得繼續(xù)保持發(fā)揚的，以下我就對半年工作做一小結(jié)，對個人乃至部門工作做一梳理，同時也請領導對于不足給予批評、指正。
大連地鐵206標施工作業(yè)點多、面廣，工序交錯緊密，地面結(jié)構(gòu)物及管線錯綜復雜，與周邊個別生活群眾矛盾突出。206標站線1.3km長，兩站一區(qū)間，現(xiàn)有五個施工豎井，兩個鋼筋加工廠，這么七個工作面每天都有數(shù)十人輪班作業(yè)，存在極大的物體打擊、坍塌事故、機械傷害、高空墜落、觸電等隱患。
明確了安全環(huán)保部門的部門職責，切實抓好各項具體的安全工作。在各個豎井駐地，設置了經(jīng)驗豐富、責任心強的老同志任專職安全員，維護、保證現(xiàn)場作業(yè)安全、人員生活安全、與地方交往安全;在各個工班內(nèi)部，發(fā)展了1~2名專職安全員，宣傳項目部的各項安全政策與制度，監(jiān)督一線工作的安全落實情況等等。
我們在各個工點安全組織人員數(shù)量、素質(zhì)保證的基礎上，又按照大連地鐵指揮部的具體要求，根據(jù)豎井分布特點及工作需要成立了松江路安全工班小組、千山區(qū)間安全工班小組、千山路安全工班小組，形成互比互拼、爭拿安全獎金的良好安全環(huán)保形勢。在成立的首月，唯獨松江路安全工班小組拿獎金，在次月的.安全評價中，三個安全工班小組不分伯仲，都給予了相應的獎勵，第三個月、四個月，形勢依然良好，安全工作持續(xù)好轉(zhuǎn)。
明確責任，落實責任，是安全工作的第一要務，一定要達到人人關心安全，自覺認識，人人需要安全的良好氛圍。項目部年初上場伊始，就與每一個人，分層次、分工種的簽訂了安全責任書。雖然去年大部分人都已經(jīng)簽訂過，但為了大家能有一個深深的印象并去執(zhí)行必須每一年，甚至每個月都要提醒每一個與安全生產(chǎn)有關系的參與者。項目部上半年針對新員工、特殊工種、專崗位工種累計培訓達400人次，培訓上場安全教育、安全操作規(guī)程、安全責任特點等等，在現(xiàn)場，不定時的抽查作業(yè)人員的安全知識情況、指正安全操作的技能習慣違規(guī)等等，在茶余飯后，走到工人宿舍，落實自己的安全檢查責任，督促工人們的各項行為符合工作需要、符合社會需要。
206標施工地質(zhì)復雜、工序繁多，涉及危險源多，我們特別首先根據(jù)施工特點，識別、編制了各類重大危險源，如地上構(gòu)筑物及管線、噪聲及渣場污染、特種設備空壓機及電葫蘆、施工面帶水作業(yè)等等。針對編制的重特大危險源，討論、請教編制了針對性強、可操作性強的安全技術交底，通過交底會議的形式，讓每一個相關人員都明確、熟悉自己的安全操作規(guī)程與責任，對每一次的交底都通過簽字、考核確認。在現(xiàn)場，專職安全人員、技術人員不定時指導、糾正三違現(xiàn)象。
安全的責任、安全的技能、安全的規(guī)程等等的落實最終落實在檢查上，項目部制定了安全檢查制度，從制度上規(guī)定了檢查的頻度、人員及內(nèi)容。安全大檢查、安全小檢查、安全專項檢查、安全抽查、安全聯(lián)合檢查、安全突擊檢查等等各種形式，歸根結(jié)底就是要發(fā)現(xiàn)安全盲點、安全捉迷藏現(xiàn)象、一線人員似懂非懂現(xiàn)象，抓到現(xiàn)行，提高一線人員的安全自我保護機能、保護他人機能、豐富一線人員安全操作規(guī)程知識。
在數(shù)次各種形式的檢查中，對于一而再、再而三的屢教不改、自以為是的人員進行清理、事件所在工班進行從上到下處罰。對于各層級人員評價一向很高的榜樣人員、榜樣班組進行激勵，首先發(fā)放獎勵，再次通報表(更多請關注)揚給榮譽。在項目部檔案中，對歷次檢查明確歸類，形成管理記錄，充實檔案資料。
1、施工現(xiàn)場實現(xiàn)全員安全教育，特種作業(yè)持證上崗率達到100%，操作人員三級安全教育率100%。
2、及時消除重大事故隱患，一般隱患整改率達到97%;。
3、揚塵、噪聲、職業(yè)危害點合格率99%。
2、積極、認真開展重大安全活動和施工項目的日常安全活動;。
3、一個不少的完成所有人員的各種形式的安全培訓，達到100%;。
4、針對項目部、一線操作者多開展安全案例、意識教育，切實提高206標全體人員的安全管理水平、安全自保意識及能力。
5、繼續(xù)開展各種形式的檢查，嚴禁流于形式，爭取次次有所提高，消除安全死角。
地鐵值班員年度總結(jié)篇十二
轉(zhuǎn)眼間我來到青島地鐵2號線02標08工區(qū)已經(jīng)近兩年。我褪去了剛來時候的青澀，漸漸的融入到項目，成為項目的一員。我從今年和去年的工作對比來進行這次的工作總結(jié)。
去年剛到青島地鐵2號線02標08工區(qū)項目時，對項目有較多不滿的地方，時常抱怨，工作積極性不高，難以融入項目。一部分是客觀因素，一部分是主觀因素，隨著客觀因素的改善和自身認識的提高，對以前存在的問題的認識發(fā)生了改變。
工作上，從去年的懵懵懂懂到今年的盡職盡責，從過去的盲干、蠻干到現(xiàn)在的細致、嚴謹，從以前的推諉、婉拒到目前的肯干肯當，各方面都有明顯的改觀，改進，整個項目有種欣欣向上的氛圍。從改變中我看到項目成員的共同努力，看到了項目越來越好的希望。
各部門之間的配合有了明顯的改善，對職能的認識和工作效率得到了提高，對于工作中出現(xiàn)的問題，除了相互埋怨和推卸責任，更多的是寬容和諒解，能及時的`發(fā)現(xiàn)原因并積極的解決問題，杜絕類似問題的再次出現(xiàn)，更好的保證了項目的良性運轉(zhuǎn)。
生活上，項目領導對員工的生活十分關心、熱心，積極的為員工爭取福利，保護員工的切身利益。當員工生活上遇困難時，項目領導總能在第一時間解決困難并安撫員工，使員工把項目當作自己家，把項目的問題當作自己的問題，能全身心的投入到工作中去。
地鐵值班員年度總結(jié)篇十三
1，截止到20xx年x月30日，我站機組安全運行442天。中途未發(fā)生安全天數(shù)中斷的情況。在3月26日巡視過程中發(fā)現(xiàn)#1機組出口斷路器1dl電流互感器接觸銅排由于溫度過高而引起電流互感器接頭發(fā)紅，導致外殼燒裂。因及時發(fā)現(xiàn)缺陷，采取有效的措施，保證了1號機組的安全；在夏季我站2號機發(fā)生過兩次因事故plc引起的停機事故，經(jīng)過分析是由于設備本身問題而引發(fā)的停機事故，經(jīng)過及時的處理使機組恢復安全運行。
2、由于我站投運第一年，不太了解所處郁江流域的水文情況。汛期加強與上游電站水情聯(lián)系，及時了解水情信息，并掌握了一系列郁江流域水文資料。汛期中合理水庫調(diào)度，與市調(diào)勤溝通，積極聯(lián)系市調(diào)開停機，確保了水資源的合理利用。在與外聯(lián)系中體現(xiàn)我站工作人員的溝通素養(yǎng)，語氣謙遜和藹，有效的提高了我們運行人員的工作效率。在汛前和汛后認真開展春季、秋季安全大檢查，對查出的問題及時整改，并在工作中杜絕習慣性違章，有效保證了電站的安全生產(chǎn)。在本年工作中，在執(zhí)行開機過程中未出現(xiàn)開不起來和超時開機現(xiàn)象，雖然在開機過程中也遇到過一些小問題，但在運行、點檢、維護的積極配合和努力下，及時解決了問題，保證了機組的順利啟停。
3、在這一年中，進行了多次大型操作，在實際工作中的嚴格執(zhí)行“三講一落實”，未出現(xiàn)誤操作的情況，保證了人員、設備的安全。在日常工作中，在站領導的組織調(diào)度下，完成了運行規(guī)程第二版的修訂，并組織學習討論，要求在巡回檢查中做到了認真仔細，不留死角；全體運行人員進行操作票填寫培訓并考試合格，并完成電站標準操作票的初步修訂，在執(zhí)行操作票時嚴格按照了自審，初審，復審的流程，確保標準操作票的合格率。
4、各值每月必進行一次反事故演習和桌面推演，在演習中出現(xiàn)過一些不足之處，在部門領導和各位專工的指導下，得到了及時的更正，從中學到了不少專業(yè)知識，并積累了豐富的事故處理經(jīng)驗，避免了以后在處理事故時的盲目。
5、每月各值至少開展4次班組安全活動，組織學習大唐國際，分公司相關文件和有關技術措施，認真堅持學習大唐國際典型事故案例，并做到“一周一案例”，針對相關安全事件吸取經(jīng)驗教訓。日常培訓學習中，認真學習了公司下發(fā)的各項文件和制度。認真貫徹了文件精神，積極參與和開展“三大工程建設”、“創(chuàng)建零違章班組”、“雙增雙節(jié)”和“三講一落實”，在各項活動中取得了較好的成效，至今“三講一落實”落實情況很好，無違章、違紀現(xiàn)象。
6、在本年中積極參加公司組織的各種業(yè)務技能活動，“自足崗位，對標一流”，在競賽中找差距，在競賽中找提升。積極參與公司合理化建議工作，開源節(jié)流，雙增雙節(jié)，盡職盡責，努力完成公司的盈利目標。
7、在機組運行一年的檢查性檢修工作中，認真響應公司“應修必修，修必修好”的'檢修宗旨。積極配合檢修人員對#2、#3機組進行c級檢修，在檢修過程中，對設備有了新的認識，更全面熟悉了設備的特性。
1、安全是生產(chǎn)的命脈，安全簡而易知事關乎自己家庭幸福，班員安全意識有待進一步強化，不能只靠領導的督促、提醒和監(jiān)督，需靠在日常工作、生活中的自我意識。真正做到“安全在我心中”，而不至于是聊聊而侃。
2、在學習過程中，沒有主動性，針對理論知識都需要更進一步的提高，特別是事故判斷和處理水平有待提高。這就要求主觀能動性，人人參與學習中，自我要求提高，而不是為了應付領導的監(jiān)督檢查而學習。
3、“三講一落實”是長期堅持的工作內(nèi)容，三講是在工作中切實落實的實際工作，不能停留在表面，巡視檢查的規(guī)范化，倒閘操作的標準化都是努力的方向。
4、雙增雙節(jié)，開源節(jié)流。需要全員具有節(jié)約意識，特別是廠用電的控制，在晚上未發(fā)電的情況下，開啟廠房壁燈節(jié)約廠用電，以及保持高水位發(fā)電，降低耗水率等都需繼續(xù)深化。
1、繼續(xù)貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針政策，力爭實現(xiàn)x年度安全生產(chǎn)目標。
2、積極配合各部門重點搞好以下工作：
(1)春季、秋季安全大檢查工作；
(2)做好汛期防洪、渡汛工作；
3、繼續(xù)加強人員技術培訓工作，重點放在如何取得良好培訓效果方面，力爭使大家的綜合業(yè)務素質(zhì)明顯提高。并要求各值在每月25日前制定下一個月學習計劃。
4、加強和部門之間的交流和溝通，有問題及時匯報解決，不要積累問題、激化問題，同時要注意個人修養(yǎng)的提高。
5、認真規(guī)范各類臺賬、記錄。
6、加強對節(jié)約資源的實際工作，爭取在x年有好的成效，提高全員kpi值。
長期以來，電力系統(tǒng)事故造成人身與設備的重大損傷，造成了很大的經(jīng)濟損失。為此，運行人員要把安全始終放在首位，在保證機組正常運行的同時，要及時組織大家學習電業(yè)安全工作規(guī)程、集團公司下發(fā)的安全文件、安全簡報及其他有關安全的知識，增強大家的安全意識，確保本站的安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)，在工作中對設備認真進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報、處理保障設備的安全穩(wěn)定運行，努力完成20xx年各種目標。在工作中堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的基本方針，進一步落實責任，抓好檢查，積極探索建立安全生產(chǎn)長效機制。全面完成我站下達的各項安全生產(chǎn)指標，堅決遏制重特大事故的發(fā)生，控制小事故的發(fā)展，保持安全生產(chǎn)形勢的平穩(wěn)發(fā)展，促進各班組各項工作再上一個新臺階。
地鐵值班員年度總結(jié)篇十四
xxx年部門嚴格落實“隱患治理、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責任性安全事故，實現(xiàn)了運營公司下達的xx年設備保障部安全考核指標。
1、在xx年的安全工作中，責任機制得到進一步強化。調(diào)整各專業(yè)室的兼職安全員，安全管理網(wǎng)絡覆蓋到邊，我們進一步建立健全了部門的安全管理網(wǎng)絡，部、室、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡(部門領導4人、各室主任和委外單位領導8人、部門安全管理2人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人)。
進一步明確和強化各崗位的安全職責，對工長和班組兼職安全員進行業(yè)務培訓，交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。
2、加強各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意識和安全責任。
(1)建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動，加強員工安全意識。
根據(jù)國家和x市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動，進行了公司大型演練、安穩(wěn)工作手冊學習，安全陳列館參觀學習，安全征文等活動，在安全陳列館中，展示著地鐵運營以來的各類可以通過認真學習安全規(guī)章制度、落實安全操作規(guī)程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結(jié)與分析、交流經(jīng)驗以及部門安全文化的建設，認清了當前的安全形勢，找到了差距的同時，極大地提高了各級員工學習安全、重視安全、運用安全的積極性，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。
(2)借鑒他人，開展“4.28膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動。
“4.28膠濟鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產(chǎn)安全造成重大損失，令人痛心、教訓極其深刻。地鐵運營安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經(jīng)驗教訓，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓的基礎上，開展大反思大討論活動，此次活動共征集論文108篇，并從班組到專業(yè)室，再到部門逐級討論，將切合實際的優(yōu)秀想法在部門范圍內(nèi)進行分享，共同進步，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念。更好發(fā)揮主觀能動性，堅守在自己的崗位，為地鐵運營安全貢獻著力量。
3、深入排查各類安全問題，緊抓問題整改，改善安全環(huán)境。
落實公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一項今年的重點工作，成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組，規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。
在隱患大排查初期，共查出需要協(xié)調(diào)整改的隱患15項，對查出的隱患問題建立了檔案，并進行上報協(xié)調(diào)解決，現(xiàn)已完成11項整改內(nèi)容，剩余4項已列入xx年的整改計劃(移車臺改造、高架站信號機加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機房溫度過高)。并將隱患和排查治理工作作為一項長期工作堅持下來，全年共查出大小安全問題808個(按項分155項)，現(xiàn)已完成整改783個(136項)，未完成的整改項都制定了防護措施、應急措施和臨時處理措施，并由專人負責跟蹤落實。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強整改力度，形成以跟蹤落實為重點的安全隱患登記冊。
4、強化多層監(jiān)管，貫徹三級提示。
為了使各層管理人員的管理工作規(guī)范化，減少以至杜絕安全事件，針對實際工作中人員新、設備新、經(jīng)驗少、實踐少的兩新兩少的特點，緊緊圍繞運營設備保障“第一要務”，以“加強基礎建設，規(guī)范安全管理”為目標，在xx年開展的查找安全控制點基礎上，有針對性地開展明確xx年的三健全提示活動。主要針對影響運營安全的設備檢修問題，深入討論，細致劃分，將幾個層級的重點提示劃分開來，從部門領導到班組工長，根據(jù)各項工作的發(fā)生頻率及影響大小進行劃分，工長級提示更是細致具體，共計144條，涉及到重點檢修、應急搶修、作業(yè)防護外來人員作業(yè)跟蹤、特種天氣作業(yè)、特殊工具使用等諸多方面。使班組的日常管理更加規(guī)范，為了確保三級提示的有效落實，組織了專業(yè)室進行學習考試，同時進行跟蹤、督促、抽查、考核，并采取部門周例會、安全會普查和抽查的方法，對所有的主任和工長進行測試，使大家對自己的安全職責、逐級提示、安全責任時時刻刻記在心中，溶于實際。提高各層領導干部的管理意識、管理能力和責任意識，從盲目狀態(tài)向自覺工作改變，積極發(fā)揮各管理人員的作用。從而做到了安全管理始終圍繞和服務于各階段的中心工作，以安全措施的落實促進部門的整體工作，將現(xiàn)場的安全工作形成了長效機制。
5、加強安全標準化建設，進一步提升班組安全工作。
部門通過落實《設備保障部運營安全保障措施》，進行日常檢查、9000評審、節(jié)假日檢查、專項檢查、季節(jié)性檢查等檢查對各班組的`勞動防護、消防巡檢、安全會議、安全檢查、突發(fā)事件應對能力等安全制度的落實情況進行把關，各層深入開展安全教育和重溫教育，為安全制度的深入貫徹和嚴格執(zhí)行提供必要的監(jiān)督和培訓支持。通過檢查、培訓，強化每名員工的思想意識、安全理念，使每個人做到行動有目標，辦事有程序，考核有標準，預防有措施，質(zhì)量有保證。
6、強化實戰(zhàn)訓練，提高設備保障能力。
部門從部門、班組兩個層次舉行演練活動，同時配合公司進行演練，演練工作形成了長期化、制度化、規(guī)范化的局面。上半年配合了公司組織的五次大型安全演練活動，提升了與外部門間在突發(fā)事件方面的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力;部門為體現(xiàn)突發(fā)事件的真實性，組織的演練盡可能的模擬實際情況，共開展部門級綜合性演練9次(應急搶險人員綜合拉動、列車脫軌救援、無延誤送電、光纜熔接、消防器材使用2次、初期火災確認2次、120急救)，達到了鍛煉隊伍，考察了人機適應性，提高反應速度和搶險救援能力的目的;班組組織了業(yè)務和技術方面的技術技能演練，提高了各專業(yè)的單獨作戰(zhàn)能力。通過加強設備巡視、強化技能訓練，完善設備履歷與故障查找手冊，加強設備運行數(shù)據(jù)的收集與統(tǒng)計，提高了設備維修效率和效果，提升了突發(fā)情況下的安全保障能力，改進了各項措施的落實情況。同時通過強化定期性的列車脫軌起復、光纜斷裂熔接、無延誤送電等實操性內(nèi)容練習，嚴格執(zhí)行各設備系統(tǒng)的定期性能檢修和測試工作，從根本上保障設備的安全運行。
7、事故報告流程進一步得到明確。
為了加強對重要事件的管理，避免對運營有影響的事件擴大，各級領導需第一時間掌握信息，根據(jù)事情的重要程度，及時做出批示。在xx年，我們通過多次演練和實踐，在日常工作用嚴格執(zhí)行報告流程，對不按流程進行報告者加大了考核力度。在春節(jié)前，為確保信息能及時準確進行傳遞，部門再次對故障報告流程進行了強調(diào)學習，在多次強化學習后，我們的報告流程得到逐步落實，各級人員也能自覺地第一時間向相關領導進行匯報，從而保證了突發(fā)事件的應急處理工作高效的完成。
地鐵值班員年度總結(jié)篇十五
我于x年x月x日加入x公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時，我對自己的工作總結(jié)如下。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓，包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等。培訓結(jié)束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調(diào)整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能。
在工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉;不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵值班員年度總結(jié)篇十六
為了認真落實水利文件精神，全面落實安全生產(chǎn)主體責任和“一崗雙責”制度，切實加強安全生產(chǎn)管理各項制度建設，落實安全生產(chǎn)保障措施，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)技術規(guī)程和標準，認真排查治理安全隱患，有效防范和堅決遏制事故的發(fā)生?，F(xiàn)將我處近期開展的安全生產(chǎn)大檢查工作總結(jié)如下：
明確一把手是組織開展安全生產(chǎn)大檢查的第一責任人，制定了具體的實施方案，明確分管領導和具體工作部門，組成3個督查組，采取基層自查和督查組督查的辦法，督查組在基層自查的基礎上于xx月底深入基層各部門、各崗位進行認真細致的排查。
1、安全生產(chǎn)責任制落實情況。一把手與分管領導以及各部門負責人分別簽訂了安全生產(chǎn)責任書，認真落實分管領導、安全管理人員、各崗位安全生產(chǎn)責任制的建立與實施，積極響應企業(yè)主體責任級別的評定。
2、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標準規(guī)程執(zhí)行情況。完善充實安全生產(chǎn)管理領導小組，處機關設立專職安辦，負責日常安全管理事務工作，各部門配備專(兼)職安全管理人員。強化水電站等崗位的技術設備安全管理制度和崗位安全作業(yè)規(guī)程的建立，嚴格按照水電站運行規(guī)程、檢修操作規(guī)程和“兩票制度”等技術、規(guī)程制度執(zhí)行；施工作業(yè)現(xiàn)場實行全過程安全監(jiān)督；新建、改建、擴建項目工程嚴格履行安全設施“三同時”制度。
3、隱患排查整改和重大危險源監(jiān)控情況。水利工程嚴格按照相關標準要求進行逐一排查，水電站按照“水電站安全生產(chǎn)量化檢查考核表”進行逐一對照檢查，共排查存在的.安全事故隱患一處，安全問題xx處。事故隱患為沁后水庫大壩壩趾滲漏，溢洪道左墻偏低，涵洞漏水，現(xiàn)已按照市防汛辦批復的調(diào)度方案實施，并已落實防范措施和整改方案；安全問題逐一落實消除，已治理到位的有xx處，已落實整改措施和防范措施的xx處，確保我處安全生產(chǎn)無事故。
4、應急管理情況。建立專(兼)職應急救援隊伍一支，配備應急救援物資、制訂防洪應急救援預案xx個，舉辦應急演練講座等；同時對相關店鋪和單位周邊經(jīng)營場所實施經(jīng)營者安全負責制，并進行跟蹤督查。
5、安全基礎工作及教育培訓情況。企業(yè)主要負責人和安全管理人員定期參加相關安全管理教育培訓，特種作業(yè)人員計劃分期分批選送培訓持證上崗，生產(chǎn)一線職工定期舉辦相關知識和操作技能教育培訓。
采取張貼懸掛安全標語，發(fā)放相關安全生產(chǎn)和檢查通知，召開安全會議及其各種講座，撰寫安全報道等方式進行安全教育宣傳，計劃結(jié)合“安全月”宣傳活動將舉行多渠道的安全宣傳及其報道，教育引導廣大職工增強做好安全生產(chǎn)工作的主動性和自覺性，以進一步提高全體員工的安全意識。
地鐵值班員年度總結(jié)篇十七
自從20xx年10月份競崗以后，組織讓我擔任了xx電力調(diào)度所所長一職，上任一年來，我不負局領導的厚望，按照我上任時許下的諾言，守土有責，勤勤懇懇，任勞任怨地做好每一項工作，一年來，在局領導班子的領導及所里同事以及全體員工的大力支持幫助下，我?guī)ьI全所員工圓滿地完成了各項工作任務，為xx電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定、連續(xù)運行做出了一定的貢獻，得到同事的好評，下面，我向大家匯報一年來本職工作完成情況，請給予評議。
作為一名中層干部，要想作好本職工作，首先必須在思想上與黨的方針路線保持高度一致，樹立崇高的理想，培養(yǎng)堅強的意志和高尚的品格，才能夠抵擋一切誘惑，排除一切干擾，戰(zhàn)勝一切困難。一年來，我深入學習實踐科學發(fā)展觀，刻苦學習專業(yè)知識，不斷提高自身素質(zhì)。牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，樹立新形象、勇創(chuàng)新業(yè)績，在安全生產(chǎn)、電力調(diào)度、迎峰度夏及防風防汛工作中進一步解放思想，實事求是，與時俱進，開拓創(chuàng)新，為xx電力事業(yè)的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
生產(chǎn)管理“體系化、規(guī)范化、指標化”的管理思路是南方電網(wǎng)公司明確的安全生產(chǎn)管理方向，目的是使南方電網(wǎng)的安全生產(chǎn)實現(xiàn)“可控、在控”的管理目標。如何在基層單位穩(wěn)步推進安全生產(chǎn)風險管理體系建設，使全員樹立風險管理的思想，系統(tǒng)地掌握風險預控的方法是我們工作的總體方向。在這個安全生產(chǎn)管理思路的指導下，一年來，我積極帶領班組全體人員，在局分管領導及上級調(diào)度部門的指導下，較好地完成了各項工作指標和領導交辦的各項任務。全年工作未發(fā)生人為責任的電網(wǎng)、設備和人身安全事故，確保了電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定、連續(xù)運行。下面將我們一年來開展的主要工作匯報如下。
1、運行方式與計劃檢修。
（2）、及時地投退補無功償電容器，確保電網(wǎng)電能質(zhì)量的合格；
（3）、堅持做好每月的計劃檢修工作，主持召開了停電平衡會議，合理安排停電時間，避免重復停電的發(fā)生，縮短用戶平均停電時間，提高供電可靠率。
（4）、全面清查xx供電局35kv主變運行情況和過載能力；同時與營銷部門配合，對xx電網(wǎng)有自備發(fā)電機的用戶進行清點登記，確保電網(wǎng)的安全供用電。
2、繼電保護工作。
繼電保護工作是我們調(diào)度所的弱項，但在上級調(diào)度部門的指導下，一年來我們先后開展了：
（1）、35kvxx站新增工業(yè)園線間隔的整定計算工作；
（2）、35kvxx兩次更換主變的整定計算工作；
（3）、在中調(diào)的統(tǒng)一部署指導下，開展并完成了xx電網(wǎng)35kv及以下保護整定值校核及整改工作，并配合輸變電管理所做好各變電站的保護裝臵定檢工作，確保定值無誤。
3、調(diào)度運行與倒閘操作。
在調(diào)度運行工作中我們堅持貫徹執(zhí)行“兩票三制”制度，深入開展同“三大安全敵人”作斗爭，特別是把好“倒閘操作”關，嚴格執(zhí)行調(diào)度操作指令票制度，杜絕無票操作，杜絕人為誤操作事故的發(fā)生。對違反“兩票”的停送電工作和檢修工作，調(diào)度不給予發(fā)布指令，從而保證了電力生產(chǎn)工作中的人身安全，截至今年10月份，xx調(diào)度所共填寫了調(diào)度操作指令票662張、受理第一種工作票336張、第二種工作票40張，合格率達到了100%。
4、迎峰度夏與防風防汛工作。
（2）、防風防汛工作方面，年初，我們調(diào)度所在上級調(diào)度部門的指導下，修編了xx電網(wǎng)黑啟動操作手冊，編寫了黑啟動典型操作指令票，并根據(jù)電網(wǎng)運行情況進行了黑啟動操作模擬預演，為防風防汛工作做了許多前期準備工作，在臺風到來之前及時編寫電網(wǎng)臺風期間保電運行方案，提前做好事故預想，并成功地抗擊了今年的“洛坦”、“納沙”、“尼格”臺風，最大限度地保證了xx電網(wǎng)主網(wǎng)架的安全穩(wěn)定運行。
5、通信自動化工作完成情況。
在上級調(diào)度部門的部署指導下，今年來，我們調(diào)度所完成了xx電網(wǎng)各變電站的遙控點號核對工作，自動化圖形核對工作，并計劃年底前完成各變電站一次主接線圖及雙重編號的核對整改工作。
6、重要節(jié)假日保供電任務工作完成情況。
今年來，局領導班子特別重視重要節(jié)假日的保供電工作，在分管領導的指導下，我們調(diào)度所先后編寫完成了六個保電方案，分別是：《xx電網(wǎng)元旦春節(jié)保供電方案》、《“xxxx論壇”保電運行方案》、《清明節(jié)期間xx電網(wǎng)保電運行方案》、《五一節(jié)期間xx電網(wǎng)保供電運行方案》、《中秋節(jié)期間xx電網(wǎng)保供電運行方案》、《國慶節(jié)期間xx電網(wǎng)保電運行方案》。由于在保電工作過程中領導重視，未雨綢繆，所以我們?nèi)〉昧吮ｋ姽ぷ鞯囊粋€又一個勝利。
（一）、存在的問題。
一年來，我們雖然做了不少工作，也取得了一定的成績，但這與南網(wǎng)的要求還存在相當大的差距，主要表現(xiàn)在：
1、自身素質(zhì)有待進一步提高。
2、繼電保護工作力量薄弱，這對電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運行影響極大，可以說電網(wǎng)能否真正安全穩(wěn)定運行總感覺心中不踏實。
3、安全形勢依然嚴峻，值班人員安全意識還沒有真正到位。
（二）、下一步的工作思路。
2、認真研究和分析xx電網(wǎng)的安全狀況，采取積極措施，確保電網(wǎng)安全、穩(wěn)定運行；
4、服從大局，團結(jié)協(xié)作。一個人的力量是微不足道的，要想在工作上取得成績，就必須依靠全體同志，形成合力，才能開創(chuàng)工作的新局面，我決心在新的一年里，密切團結(jié)所內(nèi)及局里各位同事，在局新一屆領導班子的帶領下，努力開拓電力工作的新局面。
20xx年運行部在廠領導的正確帶領下，以xxx廠長提出的“七種意識”、“六個堅定不移”為指導，以實現(xiàn)增產(chǎn)增收、節(jié)支降耗及生產(chǎn)管理水平、經(jīng)濟運行質(zhì)量雙提升為目標，嚴格落實“三嚴一反”、“兩票三制”，加強員工的技能培訓和事故案例學習，著力提高運行人員的反事故能力，克服機組長期運行設備缺陷多、煤質(zhì)不穩(wěn)定、人員緊張等困難，凝心聚力，攻堅克難，實現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)無事故，在經(jīng)濟運行方面煤泥、洗混等低熱值燃料的摻燒量較往年有了較大提高，發(fā)電成本大幅降低，煤電綜合經(jīng)濟效益顯著提高，較好地實現(xiàn)了發(fā)電生產(chǎn)管理水平、經(jīng)濟運行質(zhì)量雙提升的目標。
一、安全管理：
堅持“安全第一、預防為主”方針，樹立本質(zhì)安全意識，實施“全面、全員、全過程、全方位”安全管理，強化事故防范措施落實，防止人身傷亡，防止重大設備事故，防止人員誤操作，提高安全生產(chǎn)可控、能控、在控水平。
（一）、加強安全工作組織領導，強化安全生產(chǎn)責任制，實行安全生產(chǎn)目標管理，提高安全生產(chǎn)執(zhí)行力，強化安全監(jiān)督與考核。
20xx年我們認真落實安全生產(chǎn)責任制，完善各項安全生產(chǎn)制度，構(gòu)建并完善三級安全體系，即在安全工作上個人保班組、班組保部門，部門保廠，把安全任務逐項分解，落實到具體的責任人，層層落實安全責任，明確各班組的安全目標、責任和考核標準，讓安全目標明確，責任清晰，部門及時與班組、個人簽訂安全目標責任書，有效地保證了全年度安全目標的順利完成。
（二）、轉(zhuǎn)變思想，堅持“三嚴一反”不動搖，杜絕安全生產(chǎn)事故。
今年以來，運行部各級管理人員牢固樹立“抓安全就是行善積德”的思想，堅持“三嚴一反”不動搖，不斷加大現(xiàn)場監(jiān)督管理力度，嚴格落實生產(chǎn)責任追究及各項安全考核制度，對三違現(xiàn)象從嚴、從快、從重處理。全年發(fā)電運行隊共下發(fā)現(xiàn)場檢查通報85份，處罰三違人員308人次，其中嚴重三違7人次，合計罰款金額30800元，“反三違”效果顯著，有力地促進了全年安全生產(chǎn)，杜絕了輕傷以上人身事故及重大設備損壞事故。
（三）、嚴格執(zhí)行“兩票”制度，管理人員加強對現(xiàn)場工作人員行為規(guī)范的監(jiān)督檢查，強化兩票執(zhí)行的檢查和考核，及時糾正違反兩票制度的現(xiàn)象并進行整改，杜絕誤操作等人為責任事故。
運行人員在“兩票”實施過程中存在以下問題：一是運行人員對安全規(guī)程的學習，理解不深不透，沒有真正掌握崗位規(guī)程，因而不能結(jié)合實際運用，存在安全措施執(zhí)行不完善現(xiàn)象。二是部分運行人員安全思想淡薄，圖省事，存在僥幸心理，缺乏自我保護意識，兩票實施存在流于形式的問題。三是基層管理人員尤其是班長、值長對“兩票”的重視程度不夠，個別班組存在無票作業(yè)現(xiàn)象。針對以上不足，部門管理人員深入現(xiàn)場多引導、多指導，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，對共性問題及時通報考核，起到較好的效果，使運行人員養(yǎng)成自覺、嚴肅執(zhí)行“兩票”制度的習慣，并正確樹立安全生產(chǎn)責任意識。
（四）、開展典型事故案例學習，提高運行人員的認知水平，拓寬運行人員視野，結(jié)合我廠實際制定反事故措施并進行落實，組織運行人員進行反事故演習，著力提升運行人員事故處理能力。
為吸取20xx年上半年#1鍋爐爆管及#2爐e給煤機皮帶燒損事故運行值班人員處理不當造成設備事故擴大的教訓，提高運行人員事故處理能力，發(fā)電運行隊從4月份起組織全員開展了典型事故案例學習活動，結(jié)合我廠實際制定反事故措施如：組織學習南京金陵電廠兩起電氣誤操作導致人身傷害事故案例，為了防止電氣誤操作事故的發(fā)生，認真吸取各類事故教訓，做到舉一反三，防患于未然，并參照新版電力安全工作規(guī)程（發(fā)電廠和變電站電氣部分），修訂完善了《防止電氣誤操作技術措施》，對“高低壓設備停送電操作卡”操作內(nèi)容進行了細化補充，對操作任務進行重新調(diào)整分類，下發(fā)各班組進行實施；組織學習華能德州電廠#5汽輪機進水造成中壓轉(zhuǎn)子動葉片損傷事故，結(jié)合我廠汽輪機系統(tǒng)實際情況，制訂防止水沖擊的反事故技術措施。全年共學習火電廠各類生產(chǎn)事故案例120多個，進行事故案例考試8次，根據(jù)設備異常狀態(tài)編制事故預想95項，組織各值開展鍋爐爆管、單循環(huán)泵運行、線路開關跳閘造成全廠失電、#1機組機械超速保護失靈反事故演練各1次，消防演練1次，進行其他反事故演習（桌面演習）50余次，經(jīng)過8個多月的努力，運行人員安全生產(chǎn)意識及事故處理能力的到了顯著提高，20xx年下半年消滅了機組非計停，全年兩臺機組非計停次數(shù)（3次）比去年下降了40%，機組運行周期和非計停次數(shù)達到了國內(nèi)同類型機組較好水平。
（五）、根據(jù)季節(jié)特點，積極開展安全專項檢查。
20xx年發(fā)電運行隊根據(jù)季節(jié)特點組織開展春季安全大檢查、雨季四防、秋季安全大檢查及冬季五防、安全月、重大節(jié)日等安全專項檢查活動12次，共排查并上報各類隱患、缺陷220余項（鍋爐124項、汽機58項、公用系統(tǒng)18項、化學20項），全部監(jiān)督落實整改，為機組安全運行提供了可靠保障。
二、生產(chǎn)經(jīng)營指標完成情況。
三、運行管理：嚴格落實各項規(guī)章制度，堅持“勤指導、勤監(jiān)督、嚴考核”的方針，不斷提高機組經(jīng)濟運行水平，全面提升運行人員對運行生產(chǎn)工作的駕控能力，對設備缺陷及隱患做到超前預控、超前發(fā)現(xiàn)、超前處理，推進運行管理工作制度化、規(guī)范化和標準化建設，實現(xiàn)機組長周期連續(xù)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟運行。
（一）、運行制度管理：部門做到各項管理工作有計劃、有布置、有落實、有檢查、有考核、有反饋，使部門管理工作逐漸標準化、制度化，精細化。
地鐵值班員年度總結(jié)篇十八
10/14當我們剛進入工地時，地鐵的隧道和車站的主題工程已基本上完工支撐地上和地下的通道和車站的裝修工程，這就給了我們更多向師傅們請教和學習學問的機會。前幾天，師傅緊要讓我們看施工圖紙，了解認得施工圖紙各構(gòu)成部分，以及圖紙上的各個標號代表著什么意思。以前只在課堂上學習施工圖紙的作用，看到的也是比較簡單易懂的圖紙，現(xiàn)實工地上的圖紙這還是第一次見。別小看這施工圖紙，拿出來嚇了我一跳一大摞，包含建筑施工圖紙、結(jié)構(gòu)施工圖紙、安裝施工圖、裝修施工圖等幾個部分，每個部分都是一本圖紙，這也讓我們深刻體會到了土木工程是一個巨大的工程。剛開時，我們對圖紙上的很多符號都看不懂，但經(jīng)過了師傅的耐性講解，我們已經(jīng)基本上能看懂施工圖紙了，我們幾個當時對此深感自負。
xx的間隙，我們也是不是問一些關于施工前地質(zhì)勘測和施工方法等一些問題。師傅們告知我們，施工前期的現(xiàn)場地質(zhì)勘察是特別緊要的。假如施工前期的一些勘察做的不夠精準、全面，很輕易導致后期顯現(xiàn)安全事故，輕則影響效益，重則危害人的生命安全。如施工區(qū)間的水文地質(zhì)條件，假如沒有測量清楚，實行了不適當?shù)奶幚矸椒ǎ芎唵物@現(xiàn)漏水事故。另外師傅還告知我們，常營站是號稱“北京最大單體地鐵站”,是正在建設的6號線一期自東向西方向的第二站。常營站服務對象緊要是保障房居住區(qū)。常營站有13個出入口，有7個用于一般出入的乘客通道，還有6個是消防和應急通道。其中，一般出入口呈現(xiàn)“南四北三”的排列狀態(tài)，南側(cè)最西的通道將直接通向正在修建的龍湖長楹天街小區(qū)，北側(cè)最西則一直延長到朝陽北路北側(cè)的華聯(lián)購物中心內(nèi)部。這正體現(xiàn)了地鐵可以帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟進展的作用。
另外師傅告知我們，和其他地鐵站相比，常營站這座地鐵站的月臺層才真正藏有玄機。
常營站是北京目前規(guī)模最大的地鐵站，不僅是由于其建筑規(guī)模達到了3.3萬平方米，更是由于這雙島四軌的設計。依照規(guī)劃，將來行駛在6號線上的列車將分為快車和慢車兩種。將來客流量大的區(qū)域列車發(fā)車間隔較為密集，而東部一些車站客流量不大，不需要列車過于密集的?？?，快車可甩站通過。而另外一部分列車，將從常營站直接調(diào)頭返回市區(qū)。因此，常營站才顯現(xiàn)了與眾不同的設計：快線列車將從外側(cè)的軌道直接通過或?？?，慢車則在內(nèi)側(cè)軌道?？吭屡_?？磥?，我們這個地鐵工地上實習還是能看到別的地鐵車站中看不到的東西的。
到了實習后幾天，我們還常常在工人師傅的帶領下去施工現(xiàn)場參觀。在參觀的同時，師傅們也沒少給我們增補“營養(yǎng)”，如屏蔽門的作用。屏蔽門的作用不僅為了防止乘客利用月臺墜軌自盡或發(fā)生意外，還可以使車站成為單一的建筑物，使它不受區(qū)間隧道行車活塞風的影響進而保證車站是一個獨立的空調(diào)調(diào)整系統(tǒng)，節(jié)省能量，供應一個舒適的車站環(huán)境，而且屏蔽門使車站和行車隧道隔開，削減了運行噪音對車站的干擾。另外，師傅還給我們講解了一些明挖法的學問。明挖法是各國地下鐵道施工的首選方法，在地面交通和環(huán)境允許的地方通常接受明挖法具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量和工程造價低等優(yōu)點，但因?qū)Τ鞘猩罡蓴_大，應用受到各種因素的.限制，尤其是當?shù)孛娼煌ê铜h(huán)境不允許時，只能接受蓋挖法或新奧法。明挖法適用于淺埋車站、有廣闊的施工場地，可修建的空間比較大，如帶有換乘站、地下商場、休息和娛樂場所及停車庫等的地下綜合體車站，如上海地鐵徐家匯站。明挖法的關鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護，土方開挖，結(jié)構(gòu)施工及防水工程等，其中邊坡支護是確保安全施工的關鍵技術。
通過這十天在地鐵車站的實習，我們已經(jīng)對地鐵隧道的施工過程和施工方法有了比較深入的了解。從施工設計圖開始，如何看圖，怎么將圖紙與實際工程結(jié)合起來，都擁有了現(xiàn)場的閱歷。實際的施工過程，如何施工放線、初期襯砌、二次襯砌、鋼筋工程、防排水、通風工程等也有了較深入的了解。在施工項目管理中諳習了業(yè)主、監(jiān)理、施工方、承包商以及監(jiān)控方在項目工程中的職能和執(zhí)行內(nèi)容。
建筑行業(yè)的巨大行是由其生產(chǎn)成品的形體的巨大性和多而雜性決議的，這就決議了其生產(chǎn)過程中工序的多而雜性和時間的長期性，在這個多而雜的生產(chǎn)過程中我們每個人都只能在其中充當一個小小的角色，為了使工程達到共同的目標，只有參建的各部門和各單位相互了解和相互合作，才可能更快更好更高質(zhì)量的完成。同時由于人員的多而雜多樣性，如何發(fā)揮自身角色的作用并做好與別人的交流與合作往往成為工程分工合作的重點，在這短短十天的實習時間內(nèi)，雖然對施工、一些施工方法、施工技術等了解不少，但對于在工程中如何處理人與人、部門與部門之間的關系卻不是一時能學會的,這里面的學問需要本身多用眼去察看、用腦去思考，才能使本身在工作過程中更加得心應手。
最后感謝老師和學校供應了這次難得的機會讓我們走出學校走進工地走進施工現(xiàn)場了解地鐵施工，為我們以后工作供應了寶貴的閱歷。
地鐵值班員年度總結(jié)篇十九
慶輕軌公司工作的將近六年時間里，很榮幸成為一名輕軌司機，并與公司各個部門人員共事。
一、積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷穩(wěn)固專業(yè)知識，不斷進步個人專業(yè)才能和職業(yè)素質(zhì)。
同時也深化認識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。
二、嚴格遵守、執(zhí)行各項平安規(guī)程及制度，工作中嚴格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴格要求自己及別人絕不違章，絕不違規(guī)。
三、妥善處理同事間關系，始終保持親密的配合關系，把平安放在首要位置以便更好的`開展工作。
四、克制各種苦難，迎難而上，展現(xiàn)輕軌司機吃苦耐勞、扎實認真、負責的敬業(yè)精神。
在工作期間也學到一些重要的`東西，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習慣、職業(yè)技能;那當然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng)，所以，用大樹理論來描繪兩者的關系比擬直接。每個人都是一棵樹，本來都可以成為大樹，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng)。枝、干、葉、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系興旺。
地鐵司機要具備以下職業(yè)道德;愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責的道德操守;老實守信，做人的準則，對從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動中應老實勞動，信守承諾，講求信譽;辦事公正，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平、公正，不謀私利，不假公濟私，不徇私情;效勞群眾，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量效勞;奉獻社會，樹立奉獻社會的職業(yè)精神，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和別人做奉獻。
勤奮、主動、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。
職業(yè)才能就是我們的職業(yè)行為習慣，其詳細表如今要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問題，做定期的工作方案、工作筆錄和工作總結(jié)，主動回復上級的命令和指示，不能等上級來過問。當我們的職業(yè)才能進步了，我們的任務才能高效的完成。
地鐵值班員年度總結(jié)篇二十
本人20xx年x月畢業(yè)于長安大學公路學院公路與城市道路工程，之前在別的單位有過一段輕軌施工工作經(jīng)歷。于20xx年x月底就職于中鐵一局城軌公司地鐵三號線試驗段tjsg一標段項目部，現(xiàn)將半年來的見習期的工作總?cè)缦驴偨Y(jié)。以前的工作崗位雖然是施工單位，但是平時都是在做一些辦公室職員的工作，對現(xiàn)場也沒有什么熟悉和掌握，對于技術和現(xiàn)場這一塊所懂的也比較少。還好的是，來到項目部并沒遇到新人初到的尷尬，施技部的同胞都很熱情的和我交流，并不時布置一些任務讓我去做，熟悉工作環(huán)境，我的積極空前高漲。既然要成為一個技術員，首先就是要熟悉圖紙，不過我是一點都看不懂，不過在大家的幫助下慢慢的能夠自己識圖了?？梢哉f學習圖紙對我來說是一個很好的學習過程，由此可以提高我的理解能力。
看了一段時間圖紙后，師傅開始讓我算局部工程實體的混凝土和鋼筋量，我蠻以為很簡單，可是等我動手去算是的時候才發(fā)現(xiàn)，這項工作看似簡單，其實對計算能力、對圖紙的理解能力、對材料的屬性以及自己的空間想象力都有很高的要求，在師傅知道下完成幾次算量后，細細回想其間的疑惑和困難，才發(fā)現(xiàn)這樣看似簡單的一個工作，使我不得不明白完成一個工程的艱辛與不易。
隨后，為了鍛煉我的意志，師傅讓我試著去跑現(xiàn)場，先是長時間站在工作面看工人是如何將圖紙上的設計內(nèi)容一步步施作成實體結(jié)構(gòu)，然后結(jié)合具體要求對工程進行檢查驗收，嚴格執(zhí)行質(zhì)量及規(guī)范要求，使得嚴把質(zhì)量關深入我心。然后就是熟悉現(xiàn)場的每一個工作面。每一處材料地方場地，每一種材料的數(shù)量及用途，將現(xiàn)場的整體布局印在腦海里，對自己的全局掌控有很大的幫助。其間回到辦公室就是看圖紙、規(guī)范、方案、交底和算量，這樣過了有一個月，自我感覺專業(yè)技術水平和身心意志都得到了和大提高。
雖然起初的現(xiàn)場施工管理工作干起來有點手忙腳亂，但是在各位前輩的指導下，我逐漸熟悉了現(xiàn)場施工，在師傅的提點下，也能夠獨立的掌控整個工作面的生產(chǎn)工作。技術兼生產(chǎn)的工作確實有點辛苦，但是這確實很鍛煉人，技術工作讓我掌握了大量的理論知識，而生產(chǎn)工作讓我接觸并了解熟悉現(xiàn)場施工，更多的接觸實體工程，所謂理論結(jié)合實踐，我想就是這個樣子的。而技術和生產(chǎn)往往又有些矛盾，技術要考慮質(zhì)量，而生產(chǎn)又要考慮工期進度，其間還得兼顧安全文明，有時候確實感覺人力有時盡。終于在經(jīng)過了一段時間的磨合，我給自己總結(jié)出了一個工作辦法，那就是不怕苦，不怕累，不停的去現(xiàn)場查看，經(jīng)常與工人溝通，了解工人的工作心態(tài)，積極配合工人施工，為他們施工提供良好便利的條件，這其間一定要合理把握施工計劃、材料計劃、現(xiàn)場數(shù)據(jù)及質(zhì)量控制。這樣雙方都有心勁工作，心態(tài)好，工作自然就干好了。
這半年來，完成工作如下，魚化寨車站一期圍護結(jié)構(gòu)冠梁及擋土墻施工，魚化寨車站一期龍門吊軌道梁施工，部分臨建工程施工。冠梁及擋土墻、臨建工程和軌道梁，這幾個工作是一環(huán)接一環(huán)的。先完成冠梁及擋土墻，才能施作軌道梁，臨建工程必須得圍繞前兩個工作面進行施工。主要工序是冠梁及擋土墻的基槽開挖、支護，冠梁及擋土墻抄平、制作墊層、放控制點、鋼筋加工及安裝、預埋件安裝、模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除，冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填，軌道梁抄平、墊層澆筑、放控制點、鋼筋加工及安裝、模板安裝、預埋件安裝、混凝土澆筑、模板拆除，排水溝制作，地面硬化。
基槽開挖時，機械開挖到離樁頂標高30cm后采取人工開挖，防止破壞冠梁底以下土質(zhì);要合理放坡，防止兩側(cè)土體滑塌，不能放坡的地方開挖后要及時采取措施進行支護，確保工作時的.安全環(huán)境;開挖過程中，注意保護地下管線，在管線處可以采取人工開挖露出管線，然后再使用機械繼續(xù)開挖。人工整平樁頂時，放準確冠梁底標高，適當預留墊層的厚度，防止墊層占用冠梁的尺寸。制作墊層可以使用人工拌制砂漿抹面，也可以使用預制砂漿或者細石混凝土制作，具體根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定。冠梁的控制點直接放在墊層上，然后彈好墨線，標注出具體位置和尺寸。
鋼筋加工時，嚴格按照圖紙設計下料，并隨時檢驗尺寸是否合格。安裝鋼筋是，排布要均勻，綁扎要牢固，搭接、焊接長度要符合規(guī)范和設計要求。預埋件安裝時要控制好位置，不得破壞鋼筋結(jié)構(gòu)，不得影響模板安裝和混凝土澆筑。模板安裝時嚴格按照彈好的墨線進行安裝，安裝前在冠梁內(nèi)側(cè)以后懸空出鋪設一層50cm寬的油氈，在后續(xù)主體開挖時可以有效的剝離混凝土下得土體，防止其掉落傷人;模板與模板、墊層接縫要緊密，必要時縫隙處最好拿膠帶密封，連接模板的方木要釘牢固，然后必須對安裝好的模板進行加固，防止?jié)仓r出現(xiàn)跑模、脹模。澆筑冠梁前，對樁頂鋼筋進行檢查，按照設計要求對樁頂鋼筋進行續(xù)接或切割、彎曲。澆筑混凝土前，提前與商混供應方取得聯(lián)系，保證混凝土的`順利澆筑;混凝土澆筑時先聯(lián)系實驗室進行驗收，作業(yè)人員落實好安全防護措施，澆筑時分層澆筑，振搗時嚴格按照要求進行振搗，直到不再出現(xiàn)氣泡;澆筑完后，要采取人工措施對混凝土表面進行收面壓光。冠梁和擋土墻澆筑前，一定要對冠梁頂和擋土墻頂?shù)臉烁哌M行準確抄平，保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)尺寸符合設計要求。在拆模之前，要及時對混凝土進行相應的覆蓋;拆除模板時，混凝土的強度應能保證其表面及棱角不受損傷;模板拆除完畢后，要及時對混凝土進行養(yǎng)護。冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填，因為內(nèi)側(cè)在后續(xù)施工中土方要進行開挖外運，所以可以進行素土回填;外側(cè)土方回填后將成為永久土層，所以回填三七灰土，嚴格按照人工回填三七灰土要求進行回填。
外側(cè)土方回填到軌道梁底標高15cm左右就可以了，然后開始澆筑軌道梁墊層，澆筑前，最后在墊層部位利用廢舊鋼筋綁扎一層鋼筋網(wǎng)片，保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的強度。軌道梁的施工工藝如冠梁及擋土墻，需要注意的是一定要控制好軌道梁的上平，保證龍門吊的平穩(wěn)運行;在澆筑前控制好軌道梁預埋件l型螺桿的的位置，保證龍門吊鋼軌的順利安裝。龍門吊完成后，需要在其兩側(cè)制作排水溝，控制好墊層、坡度及排水溝的走向，保證水不會侵入回填土里破壞軌道梁的天然地基，順利流到市政排水管道里面。排水溝制作完成后，對原地面進行恢復硬化，應為地面高低不平，所以在混凝土薄的地方可以布置一些鋼筋網(wǎng)片保證硬化后的混凝土地面的強度，硬化前要預留好雨篦子的安放位置以后可以排走雨水。當然，以上工作在進行中要與各位同事互相溝通，與各個部門相互協(xié)調(diào)，最重要的是保證在監(jiān)理驗收時一次就通過。
以上就是個人半年見習期所進行的工作的概況，有不足之處，請指正。
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