總結的過程中，我們可以發(fā)現(xiàn)自己對某些事物或問題的認識和理解有所深化?？偨Y時要注意客觀和客觀評價，不偏不倚地對待自己的工作和學習成果。在這些總結范文中，我們可以看到不同行業(yè)和領域的成功經(jīng)驗和失敗教訓。
路政培訓學習總結篇一
培訓期間，我非常珍惜這次來之不易的學習機會，在隊列訓練中，堅持精神飽滿，斗志昂揚，嚴格要求自己;在課堂上，集中精神，悉心聽講，認真做好筆記;通過這15天的培訓，我們有以下幾點體會：
(一)領導重視和支持是培訓成功的先決條件。
此次培訓得到了市局法制科、段領導的高度重視和大力支持，從外聘師資、教官、培訓費用等方面給予了大力支持;在培訓內容和具體事務上給予了有力指導，從而使得培訓工作進展順利，效果明顯，成績突出。
(二)“三吃”精神是培訓成功的重要保證。
在培訓期間，正趕上低溫天氣，場地周圍又是空曠地，遇風便黃沙遍野，訓練中一個來回正步走下來就灰頭土臉，嘴里身上全是砂土，每天的衣服都換不及。但是，就是在這樣的條件下沒有一個人叫苦叫累，隊員們都是把局長倡導的“三吃”精神當作應對惡劣環(huán)境的精神動力，發(fā)揚“三吃”、帶頭踐行“三吃”，從而確保了培訓質量。
路政培訓學習總結篇二
經(jīng)過一年的艱苦奮戰(zhàn)，主體及附屬地庫工程基礎部位基本完成，這是項目部全體管理人員及全體參建勞務工作人員共同努力的結果。施工進入傳統(tǒng)的冬歇期。為充實項目職工的工作和生活，進一步提升職工的綜合素質，充分利用這近一個月的時間，通過周密策劃，精心安排，項目部為員工準備了一頓豐盛的學習大餐，掀起了冬歇培訓工作的熱潮。
1、施工準備：施工技術方面，要求首先熟悉施工圖紙和現(xiàn)場的情況，進行技術交底。施工內業(yè)方面，做好施工方案設計的編制，向監(jiān)理提交各分項工程的開工報告，根據(jù)設計工程數(shù)量合理安排施工進度，向材料采購部門提交月度（鋼筋、周轉料等）物質計劃，為正常施工創(chuàng)造有利保障條件。物資準備方面，本著滿足施工生產(chǎn)需要的原則，由項目部統(tǒng)一調配進場；均須持合格證或試驗合格證試驗報告單，方可運至施工現(xiàn)場，各種材料都要有能保證工程近期使用，為20xx年整個工程的順利施工創(chuàng)造保障條件。
2、施工組織：項目經(jīng)理部實行直線式施工管理體系，全面履行合同。根據(jù)工程特點及工期安排，合理安排管理人員和技術人員，組成強有力的現(xiàn)場管理機構，安排具有豐富施工經(jīng)驗的隊伍及勞務管理人員組織施工，以確保各分項工程優(yōu)質、高效的完成。根據(jù)總工期的要求結合本工程量的具體分布特點，選擇先進、合理、安全、可靠的施工方案，關鍵部位避開冬、雨季施工，對影響工程施工進度的土建工程，提前安排了施工，爭取了工期，確保了工程的順利竣工。
項目部強化明確以質量管理原則為基礎，建立和實施質量管理體系，科學管理，精心組織，確保為業(yè)主提供滿意的產(chǎn)品，并通過持續(xù)改進質量管理體系的有效性，時效性，不斷創(chuàng)新與追求，在產(chǎn)品質量上爭創(chuàng)一流。
1、施工前組織技術人員，對照工地實際復核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時與建設單位設計單位取得聯(lián)系，待設計明確后方可進行施工。
2、進入工程主體的材料要嚴格從符合設計要求。所有材料必須有出廠合格證和檢驗報告、復檢報告，否則，不得在工程中使用。
3、施工中，各種材料、半成品、成品嚴格按照規(guī)范和國家現(xiàn)行規(guī)程要求進行檢測。
4、在施工中充分發(fā)揮質量檢查人員的作用，以及施工自檢工作，對各工序進行全面檢查，特別是隱蔽工程在監(jiān)理人員檢查、簽字后方可進行下道工序施工，使工程每一環(huán)節(jié)質量均有保證。
5、再施工中尤其是充分調動工人的積極性，對各施工工序的人員根據(jù)工作質量和工程的優(yōu)劣進行獎罰，推行按工序計酬辦法，促使各工序人員都把質量放在首位，使工程質量水平不斷提高。
6、認真作好檢查憑證的簽字工作，尤其是隱蔽工程。施工過程中的系統(tǒng)檢查，是工程質量的保證。簽字前作到認真進行自檢，合格后方可填寫檢查證并報請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。上道工序未檢驗合格，不得進入下一道工序施工。整個工程做到了開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全段全優(yōu)，確保了達到優(yōu)良工程。
施工中，我們始終堅持安全生產(chǎn)，文明施工，從企業(yè)的安全生產(chǎn)、文明施工、消防安全、環(huán)境保護和社會治安綜合治理五項工作作為監(jiān)管檢查基礎，相應成立企業(yè)安全生產(chǎn)、文明施工等領導小組，杜絕了重大事故和人身傷亡事故發(fā)生，把一切事故減少到最低限度，保證了施工順利進行；并且分別在場容場貌、料具管理、環(huán)境控制、綜合治理等方面確定了責任人，采取“凡事有章可循,凡事有據(jù)可查,凡事有人負責,凡事有人監(jiān)督”的管理目標責任制，將文明施工落到實處。
1、如何為建設單位分配好資金，使資金發(fā)揮最大的效用，又要滿足工程進度的需要，以及如何在工程施工中節(jié)約成本提高經(jīng)濟效益是我們項目管理工作所追求的。我項目部在堅持質量的前提下，始終不忘為業(yè)主以及自身節(jié)約投資，降低成本，搞好資金籌措，合理運用資金，建立資金管理制度，滿足施工需要，遵循"投入少，見效高。"的原則，對工程施工過程中的所需用資金作出分析和預測，經(jīng)常向業(yè)主提交資金使用報告，以及按合同規(guī)定，全力向建設單位爭取按期撥付工程款；工程進度款嚴格按合同和工程進度撥付。技術措施上，審核施工單位編制的施工組織設計，對主要施工方案進行技術經(jīng)濟分析；提高工效，節(jié)約成本。當施工單位工程質量、進度正常時，工程款應盡量滿足施工要求，實行專款專用。
2、在合同管理工作中，我們堅持對施工分承包方資質審查按要求進行。分包合同的評審，根據(jù)總承包合同要求和項目部總承包實施方案要求，采用合同范本，增加以往承包工作摸索出來的條款，對質量、進度做更具體的控制。從總承包合同、分包合同評審和組織實施開始，始終貫徹按照合同進行管理和工作的原則，施工過程中如果發(fā)生糾紛，均正確地視為合同糾紛，及時組織有關合同責任方按合同的規(guī)定公正的協(xié)商解決。
雖然工程逐步穩(wěn)健進展，但我們在施工中還存在一定問題，距離業(yè)主的要求以及規(guī)范施工，還有相當差距。
2、管理人員專業(yè)技能還需加強。在這段時間施工中，項目部施工管理人員逐步調入，技術力量相對薄弱、崗位人員配套不夠，影響到明年工作的進展。
3、薄弱環(huán)節(jié)抓的不緊，細部處理的不夠細致。在新舊混凝土接茬處、板面標高、砼構件養(yǎng)護、成品保護、技術資料與工程進度同步等方面有待進一步加強。
路政培訓學習總結篇三
今年，我很幸運地參加了班主任網(wǎng)絡培訓，通過這次班主任網(wǎng)絡培訓，我的收獲很多。我感覺到自己對班級管理的知識增長了許多，自己的能力也得到大副度的提升，無論是專業(yè)知識還是班主任工作經(jīng)驗，都在培訓中得到了長足的進步。這次培訓讓我受益匪淺，現(xiàn)總結如下。
通過學習，我感覺受益最多的就是我的教育理念得以提升。以前，我總是以為當班主任只要班里不出大亂子，沒有什么安全問題，學習勤奮就可以了?？墒?，現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)：班主任是學生班級工作的直接組織者、教育者和領導者；是學生健康成長的引路人；是聯(lián)系班級與各任課教師的紐帶；是溝通學校家庭和社會的橋梁；是學校思想政治工作的骨干力量。這么多職責集于一身，真是任重而遠。
“教育的藝術不在于傳播知識，而在于喚醒、激發(fā)和鼓舞?！比绻覀兘處熤欢脗鞑ブR，那就是標準的教書匠?！皫熣?，傳道、授業(yè)、解惑也，”要想做一個好老師，就要走進學生的心靈，講求工作的藝術性。蘇霍姆林斯基說：“教育的任務首先是了解孩子，而為了了解孩子，就應該不斷地觀察、研究。不了解孩子，不注意發(fā)生在他們內心深處的復雜活動，我們的教育就是盲目的，因此也就是沒有意義的?！倍说男撵`是一個極其寬廣、復雜、多變的世界。面對幾十個性格各異、不斷變化發(fā)展的孩子，怎樣走進他們的心靈世界，找到屬于他們的那片沃土，播下適宜他們成長的那粒種子，這是至關重要的。
自從注冊好自己的帳戶和密碼后，我就開始了學習。由于學校上網(wǎng)人多，帶寬不夠用，導致網(wǎng)速不是很快，這給網(wǎng)上培訓帶來很大的困難，視頻看得不順暢，針對這種情況，指導老師要求我們教師白天在學校上網(wǎng)學習時主要以文字稿為主，發(fā)帖子為主，晚上回家再學習視頻，大家學得很認真。我有時瀏覽著同事們網(wǎng)上的一些帖子，有時自己也忍不住發(fā)表下見解，還有時做會作業(yè)，就這樣，時間悄悄地滑過了晚上十點。在相互的交流中，我不斷吸取別人的長處，彌補自己的不足，并及時寫下學習心得，學習小結，總結自己所得成果。這次培訓的講師，都是教育界的專家，他們有著豐富的實踐經(jīng)驗和理論創(chuàng)新水平，他們深入淺出的精彩講解，讓我在不同層面的知識都得到了提升，更難能可貴的是，平時班主任的教育理論水平總體說不是很先進，也不是很高，這次培訓，專家們不但在實踐層面上對班主任進行了講解，他們在理論層面上對班主任也進行了說服，多元智能理論，建構主義理論，在專家娓娓動人的講解下，深入我們的心田。
總之，我一定要將這次班主任培訓學到的經(jīng)驗、方法運用于班主任的工作實踐中去，為了對學生全面實施素質教育，扎實而有效地做好班級工作，對自己的班主任管理要不斷地反省，不斷地總結，不斷地進行創(chuàng)新。力爭做一個學生喜歡，家長滿意，教育上稱職的優(yōu)秀班主任。
路政培訓學習總結篇四
繽紛的七彩里，六月直率的性格、火熱的情懷、豪邁的氣魄，印證了我們這群來自不同地方路政新員工火熱的心情。此時此刻我們有了一個共同的目標---成為一名合格的、優(yōu)秀的路政一員而砥礪奮進、用更專業(yè)的知識為人民服務，用更強健的體魄守護我們的事業(yè)。
我深知崗前培訓和上崗工作的來之不易，在隊列訓練中，堅持精神飽滿，斗志昂揚，嚴格要求自己；在課堂上，集中精神，悉心聽講，認真做好筆記；通過這集中和隊內的幾天培訓，我們有以下幾點體會：
堅定信念，行遠路。
習近平總書記說過：“理想信念是共產(chǎn)黨人精神上的‘鈣’，沒有理想信念，理想信念不堅定，精神上就會‘缺鈣’，就會得‘軟骨病’。因此，一定要堅定理想信念，要將”依法行政執(zhí)法為民“的路政執(zhí)法宗旨作為信念去堅守，為”不忘路政初心、砥礪奮進前行“的路政使命，去”補鈣“,去將路政之路走實、走穩(wěn)！
加強學習，打底氣。
”保護路產(chǎn)，維護路權，保障道路暢通“是路政工作的重點，在執(zhí)行過程中對國家以及地方政府制定的道路相關法律法規(guī)要了然于心（如：《中華人民共和國公路法》《湖北省高速公路管理條例》等）。始終堅持依法治路、規(guī)范執(zhí)法行為和提高執(zhí)法水平為主旋律。在工作中要迅速掌握卷宗制作，熟悉路產(chǎn)，在實際工作中摸索經(jīng)驗，鍛煉自我獨自處理問題的能力，培養(yǎng)勤學苦練，做一個有目標有追求的路政員。
安全重大，要注意。
此次培訓當中強調最多感觸最深的也就是安全教育了，一個個血的教訓告訴我們安全無小事，通過近幾天跟同事巡邏和聊天中讓我認識到了”以人為本安全第一服務至上"的真正含義。如平時巡邏一定要穿制服和反光背心，巡邏時嚴格控制車速車距，發(fā)生事故時保證司乘安全的同時也要保護自身的人生安全等等。
一名路政新兵以后要學的還有很多，此次培訓給我們指明了學習的方向，我堅信只要能夠堅定理想信念、勤學好問、踏實肯干就一定能夠開創(chuàng)我們在路政事業(yè)的美好未來，為譜寫路政新篇章貢獻出自己的全部力量！
路政培訓學習總結篇五
我校新課程標準學習狠抓培訓。培訓是搞好新課程改革的關鍵環(huán)節(jié)，新的理念、新的教學思路、教學方法都要通過培訓來讓教師接受、領悟，從而變成自覺的行動。
狠抓新課程理念培訓和學科培訓。我校為每一位任課教師配備了基礎教育課程改革綱要等國家、省市新課程改革文件和本學科新課程標準，為了達到培訓效果的最優(yōu)化，每次培訓，不僅認真組織培訓內容，更注意精心設計培訓方案，培訓過程突出互動與對話、培訓結果落實心得與交流。尤其近兩年來，由蔣校長和肖校長帶領各學科骨干教師，對西峽城區(qū)二中、焦作永威中學、鄭州xx中學、河南省實驗中學等學校進行觀摩學習、蹲點，結合各學科新課程標準，學校教導處于20xx年6月組織編寫《課改指南——如何構建高效課堂》校本教材，并組織教師深入學習，使廣大教師正確認識研究和探索適應素質教育要求的新課程背景下的教學方式，打造高效課堂的現(xiàn)實意義，增強構建高效課堂教學模式的自覺性。學校將“五環(huán)節(jié)”教學模式印發(fā)出來，人手一份。業(yè)務領導在全體教師會上對教學模式的內容進行詳細講解，然后分年級組進行討論、修改，并制定課堂實施計劃。
（1）示范引路，為保證新課程改革的順利實施，首先從不同學科挑選出骨干教師按照新課程標準要求認真?zhèn)湔n、上課，然后以學科組為單位聽課、評課、討論，使每位教師都知道如何在課堂上認真貫徹新課程標準。
（2）聽課指導，教師上課時，教導處成員分工到教室聽課、評課，發(fā)現(xiàn)問題及時和老師交流，提出合理化建議。一周內聽課組將發(fā)現(xiàn)的問題進行歸納整理，在教師業(yè)務學習會議上和所有任課教師交流，提出指導性意見或建議。
（3）觀摩交流（同課異構），為了引領老師深入實踐研究，每學期全校教師分年級、分學科舉行“同上一節(jié)課”活動。然后小組推薦出年級優(yōu)質課在全校觀摩交流，為老師們搭建相互學習的平臺。
我校在觀摩課之后進行教學模式研討會。以學科組為單位，結合自己日常的教學實踐和“同上一節(jié)課”活動，認真反思總結。然后，各組形成高質量的研究報告，在研討會上匯報。由于報告來自于老師們的親身實踐，凝聚著全組教師的集體智慧，所以，各組的報告內容特別翔實，見解獨特，結論有力，從不同學科，不同年級的角度對“五環(huán)節(jié)”教學模式進行了深度探討，其中不乏創(chuàng)新之處。通過舉辦研討會，老師們對新課程理念和新課程標準有了更深刻的思考和認識，為打造實效課堂奠定了堅實的基礎。
3、搭建教師學習對話的平臺。
校內：開展新老教師傳幫帶活動采用新老掛鉤師徒結對的方式，新班主任與經(jīng)驗班主任、新上崗教師與骨干教師結對子，全面學習老教師的優(yōu)秀經(jīng)驗和敬業(yè)精神。
校外：走出去、請進來。走出去，一是有計劃地安排教師外出學習，近兩年來我校先后有近十人參加國家級培訓、近四十人參加省級培訓、二百多人參加市級培訓。我校給青年教師搭建一個展示鍛煉的舞臺，讓他們在一些大型研討會上展露風采等。請進來，學校邀請市區(qū)教育局、教研室領導、專家進行指導。邀請省教研室專家、省實驗中學專家來校作講座。
路政培訓學習總結篇六
懷著期待與好奇，終于迎來了建設銀行xx分行xxxx年新入行員工培訓。從小到大，我們學習了無數(shù)課程，歷經(jīng)十年寒窗，參加了多少培訓多少考試，但這次的崗前培訓對我們的意義是空前的，它作為一個過渡，一個橋梁，讓我們從學習走向實踐。我們收獲的遠比想象中的豐富。
參加完培訓，我最深刻的感觸就是覺得自己十分幸運。這個培訓班是建設銀行xx分行有史以來舉辦的最系統(tǒng)化全面化的一次。人力資源部投入了大量的人力、財力，聘請到專業(yè)人員給我們進行拓展訓練和禮儀指導，同時又請到了區(qū)分行多位經(jīng)驗豐富的領導以及優(yōu)秀員工，短短的十幾天內，把我們凝聚在一起，學習了銀行的基本情況，融入了建設銀行這個大集體中。作為一家國有商業(yè)銀行，建設銀行經(jīng)過大規(guī)模財務重組、完善治理結構、再造業(yè)務流程、引進戰(zhàn)略投資者等一些列股改環(huán)節(jié)，最終成功上市，這具有深遠的意義。建行成功上市的經(jīng)驗對中行和工行等上市都極具有參考價值，同時也證明了國際資本市場對中國國有商業(yè)銀行股份制改革成功的認可和對其未來充滿著信心，而對于我們剛入職的新行員來說，剛從學校畢業(yè)就能進入這樣一個規(guī)范化、國際化的大型商業(yè)銀行，是多么的榮幸啊。有人說：小勝靠個人，中勝靠團隊，大勝靠平臺。而建設銀行就是這樣一個優(yōu)秀的平臺。在這里，我們將與建設銀行共同發(fā)展，把個人的職業(yè)規(guī)劃與建設銀行的發(fā)展融合在一起，共同實現(xiàn)騰飛。
人力資源部的領導和同事們對這次培訓做了相當合理的計劃。我們首先迎來的是為期兩天的拓展訓練。時間雖短，相信每個人都留下了深刻的印象，甚至終生難忘。懷著好奇而又激動的心情我們來到了九州方圓拓展訓練營，而接下來的訓練，遠沒有我們想象中的輕松。開營儀式過后，我們迅速組成了四個團隊。接下來的任務是用幾十分鐘的時間進行團隊組建，包括選出隊長、隊秘，繪制隊旗，確定隊名隊訓和隊歌，最后再排練出一個有團隊代表性的展示。經(jīng)過簡短的自我介紹大家立刻融入到團體中，集思廣益，各盡所能，把我們的團隊展示搞得有聲有色。接下來迎來了我們的第一個項目：信任背摔。挑戰(zhàn)隊員站在1.5米高的臺子上，背對著隊友摔下去。
要求臺上的隊員心里對別人沒有絲毫的戒備和猜忌之心，把自己完全地交給別人，而接應的隊員在接應的一剎那，則向我們展示出了最好的“值得信任”的例證，就是不管自己有多困難，都會把別人交付的事情辦好。當我們背對著大家時，心里總會產(chǎn)生本能的恐懼，但是當聽到隊友鼓勵的吶喊聲，心里的信任與感激之情戰(zhàn)勝了恐懼，相信每個人的心里都有這樣的想法：盡量筆直的摔下去，為隊友減輕負擔。簡單的一個動作，難以克服的是心理障礙，我們戰(zhàn)勝了自己，挑戰(zhàn)成功，摔下那一刻的感覺是那么幸福，這種信任與被信任是一種偉大的精神，是在極其優(yōu)秀的團隊中才能感受的到。在接下來的訓練項目中，無時不刻地籠罩著團隊協(xié)作的氣氛，從“一人觸電，全體重來”的超級電網(wǎng)，到“二人相互托舉、提攜，團隊后方支援”的天梯，從“群策群力，迎難而上”的團隊營救，到“眾音合則成樂，眾人合則成邦”的瀚海求生，沒有一種是離開團隊的。
即使在天橋這樣的單人挑戰(zhàn)項目中，也是全體隊員一起為同伴加油鼓勵，沒有一個人漠然視之。在分享心得時許多隊員感慨地說：“今天如果不是有隊友的鼓勵，我不可能完成這個項目?！币驗閳F隊精神的作用，我們完成了自己無法完成的任務。盡管我們沒有在體力上幫助同伴，但團隊精神使他增添了勇氣和力量。翻過畢業(yè)墻的那一剎間，隊員們、戰(zhàn)友們的眼里都滾動著淚花，我們用我們的勇氣、魄力、關愛、協(xié)作、智慧以及奉獻真真正正的做到了“挑戰(zhàn)自我，熔煉團隊”。
緊張而充滿挑戰(zhàn)的拓展訓練結束后，我們回到了賓館，開始了為期八天的銀行相關業(yè)務知識學習。寬敞的會議室，舒適的坐椅，桌子上的姓名牌、礦泉水，點點滴滴都體現(xiàn)著區(qū)分行領導們對新員工的關愛，體現(xiàn)著建設銀行的“以人為本”。如果說拓展訓練培養(yǎng)的是一種工作精神，那么業(yè)務學習培養(yǎng)的是我們的工作能力，只有掌握好了這些基本操作才能開展好銀行業(yè)務。
在第一堂課上，人力資源部的樊總給我們講述了中國建設銀行的歷史沿革，從1954年10月1日中國人民建設銀行宣告成立，到今天中國建設銀行成功上市，經(jīng)歷了“三起三落”的反復，在這期間，建設銀行曾控制著在中華人民共和國的國土上進行的每一項重大工程的建設資金。
作為一名建行人如果不了解建行歷史，就如同一個中國人不知道國旗國歌一樣可悲，不論我們今后在什么崗位，從事什么工作，都必須了解建設銀行史，伴隨著建設銀行股份制改革成功的偉大歷史階段，把我們的事業(yè)融入到這短輝煌的歷史中。接下來的幾天里，我們學習了建行主要產(chǎn)品、個人金融發(fā)展戰(zhàn)略、銀行相關法律知識、員工行為規(guī)范等理論，對銀行幾個主要部門的業(yè)務情況有了初步的了解。作為一名建行員工，我們每天要以金錢和數(shù)字為工作對象，這需要時時處處的細心謹慎、誠實守信、守法合規(guī)、勤勉盡職、對每項工作負責到底。
同時作為一名新行員，我們應該學習法律知識，加強風險防范。面對國有商業(yè)銀行、外資銀行爭奪市場，建設銀行需要提高服務質量，加強品牌建設來提高自身競爭力，而這除了要制定相關法規(guī)外還需要每個行員以熱情飽滿的精神對待每天的工作，以燦爛的笑容面對每一位客戶。培訓課上，我們花了大量的時間來學習柜面業(yè)務操作流程，包括對公業(yè)務和對私業(yè)務，這是我們大部分人入職后要從事的工作，兩位前輩總結她們多年的經(jīng)驗為我們編制教材，制作幻燈片，把枯燥的流程用精煉的語言講述出來，為我們今后工作的開展引領了道路。
這次的培訓匯集了許多領導和前輩的智慧和辛勤勞動，他們總結了自己十幾年甚至幾十年的工作經(jīng)驗，讓我們在如此短暫的時間里學習到了銀行主要業(yè)務知識，把我們領進了建設銀行的大門，同時也讓我們領略到了優(yōu)秀建行人的風采。
短暫的培訓結束了，我們將被分到不同地區(qū)的崗位上開始工作，十天的時間大家培養(yǎng)了深厚的感情，不在乎時間的長短，我們重視的是共同的經(jīng)歷，也許只有在這樣優(yōu)秀的平臺上才能迅速培養(yǎng)出優(yōu)秀的團隊。十天雖然短暫，但是這次培訓對我們來說是人生重要的轉折，它把我們從象牙塔帶入了職場，使我們從一個青澀的學生走向一個有責任心、充滿自信的職業(yè)人。每個人都收獲頗多，希望大家把這一份激情，信任，感激與責任帶到未來的工作中，踏踏實實的走好每一步，與建設銀行共同發(fā)展。
路政培訓學習總結篇七
x年x月在xx我有幸參加了新一輪的小學美術骨干教師的培訓學習，通過培訓，專家學者們向我們展示的全新的理念，嶄新的課堂教學模式和新觀念，深深的感受到我們要不斷的學習，樹立終身學習的意識，立足于自己的本職工作，加強培訓學習，轉變觀念，投入課改，真正走進新課程：
課改是一個全新的事物，是全力推進素質教育的重要舉措，是關系到培養(yǎng)目標的大問題，實踐使每個教師清楚地認識到只有立足于培訓，不斷學習，才能盡快地轉變觀念，適應時代的要求，我們應主動地由過去以傳授知識為主轉變?yōu)?，傳授獲取知識的技能和方法，圍繞學生設計課堂教學，體現(xiàn)學生是學習的主體，課堂的主人。
1、摒棄舊的教學方法，把先進的教學模式引入課堂。
多年來，老師教，學生學;老師講，學生聽，這已經(jīng)成為固定的教學模式，新課改向我們提出了新的課題，這種教學模式限制了學生的發(fā)展，壓抑了學生學習的熱情，不能煥發(fā)學生的潛能，與此同時，通過培訓學習，“合作學習”、“主動探究”、“師生互動”、“生生互動”等新型的教學模式為課堂注入了生機與活力。通過培訓我認識到：這些新的教學模式給學生更加自由的學習空間，體現(xiàn)了以學生為本的理念，老師要自覺地把新的教學模式引入課堂，改變課堂的面貌，使課堂氣氛活躍;教學民主;學生的學習熱情高漲;師生關系融洽。才能充分體現(xiàn)素質教育的根本目標。
2、重新樹立新型的“人才觀”
多年來，聽課、穩(wěn)當、學習好已成為好學生的標準，這些學生受到老師的青睞，得到老師的寵愛和呵護，隨著培訓學習的深入，我們認識到，我們培養(yǎng)的是有創(chuàng)造精神，有實踐能力的一代新人，這是時代賦予我們的重任。有了這一認識，我們應該厚愛有創(chuàng)見的學生，全力引導和發(fā)展學生的求異思維，活躍學生的思維，鼓勵學生的獨創(chuàng)，樹立新型的人才觀，才能教好學生做好工作。
實施素質教育，課堂教學是主陣地，我們要在教學實踐中汲取營養(yǎng)，突顯“合作學習”、“主動探究”的全新的教學理念。注重培養(yǎng)學生勇于探索，認真實踐，大膽創(chuàng)新的精神，鼓勵學生的求異思維，在課堂教學中，充分體現(xiàn)“師生互動”、“生生互動”的學習方式。以新的理念引入課堂，改變課堂的面貌，使孩子們會學了、樂學了、愛學了。就一定能較好的提高我們的教學質量。
路政培訓學習總結篇八
新的教育形勢要求我們的教師要成為新時代的新型教師，成為新時代的研究型教師。作為新時代教師，我們不僅要具備高尚的師德，還要有淵博的學識，更要有一套行之有效的教育方法、手段。而這次研修遠程培訓正是為實現(xiàn)這一目標搭建了好的平臺。通過這一平臺，我參加了一個多月的培訓學習，受益匪淺：
盡管存在教學繁忙、家務繁重等重重困難，但我仍然能在困境中擠時間參與這次培訓學習。我在培訓期間，認真觀看每一個視頻講座，積極瀏覽相關知識網(wǎng)站，時刻關注培訓動態(tài)。通過努力，我終于取得了滿意的成績：學習時間達2940分鐘，足時足額完成培訓任務。積極參與研討，撰寫作業(yè)10篇、日志11篇，發(fā)表留言40多條……積極參與班級活動，發(fā)起話題3個、專題研究問題1個,發(fā)表資源8個。通過這次培訓，我如身臨其境，從專家學者們學到了很多知識，掌握了很多方法、手段。
作為學習小組組長，我恪盡職守。3月9日，我及時通知本組學員按時參加開班儀式視頻會議，督促本組學員按時登錄注冊和指導學員如何進行電腦操作；經(jīng)常查看小組學員學習進展，聯(lián)系小組成員建立qq群；及時提醒有關學習要求，組織專題研究問題討論，群內交流討論，發(fā)表小組學習簡報。我通過小組活動，提高了組織能力，領先掌握了培訓知識，進一步掌握了電腦操作技能，同時讓組內成員得到共同提高。全組培訓合格率為100%。
之前我曾認為培訓是年輕人的事，與我這年過不惑、職稱已是中高的教師無甚意義，半推半就中參加了這次培訓。然而通過培訓，我深感慚愧。感嘆每位專家學者知識淵博。深刻體會到這次培訓不僅是對我們知識的擴充、教育理念的提高，更是對我們心靈的一次洗滌。知識是不斷更新的，觀念也是要不斷更新的！40多天的培訓與人生長河相比雖然非常短暫，但對我們人生觀的影響卻是長遠的。這次培訓就像一盞啟明燈，讓我的心中充滿了陽光和渴望，讓我不再迷茫，更加堅定繼續(xù)前進的方向。
這次培訓，讓我聽到了默默無聞教育工作者實踐探索的腳步聲；讓我看到了同行們?yōu)榱藟粝朐谧巫尾痪氲刈非蟮纳碛?。從一篇篇精辟的評論留言和一份份飽含學員心血的文章、日志、作業(yè)中，我讀懂了學員們心靈的震撼……讓我們以這次培訓為航母，插上理想的翅膀，飛向美好教育的明天吧！
路政培訓學習總結篇九
我有幸參加了為期一年的高淳縣小學體育教師脫產(chǎn)(半脫產(chǎn))培訓班的學習，開學初，在研訓中心舉行了一個比較簡單的開學儀式，我們便開始了緊張的培訓活動。整個培訓內容安排嚴謹、規(guī)律、貼近我們真實的體育教育教學，通過聆聽專家講座、進行體育專業(yè)訓練、參加觀摩研討、進行課堂實踐、交流研討等多種方式，我感到無論是教育理論還是教學能力都有了很大提高。
每位體育專家的思想和他們對體育教學的認識和研究成果都給我們留下了太多太多的觸動和收益。聆聽每一個講座都如沐甘霖，值得我們細細品味、深深思考。尤為是縣中尤老師的那次講座《做一名合格體育教師的思考》值得我深思：
學生是教學的對象和主體。作為教師，要時時為學生的發(fā)展著想，在新時期我們既要教給他們知識，又要交給他們能力。我們的教材也是為學生的發(fā)展服務的。在進行教學設計時要做到心中有教材，心中有自己，更重要的是心中要用學生。同時我們教師應學會用發(fā)展的眼光評價學生的學業(yè)成績。然而我們教師往往只關注自己的課有沒有按預設地順利進行，而對學生的反應不是漠視就是希望他們的反應在我們教師的掌控之下。我們缺少一雙關注的眼睛，更缺少一顆發(fā)現(xiàn)孩子逐漸成長的耐心。孩子是一棵青草，老師是陽光雨露，有陽光的照耀，有雨露的滋潤，最纖弱的小草也會茁壯成長。在以后的課堂中，我要關注全體學生的發(fā)展。因為課堂教學的最終目的就是為了一切學生的全面發(fā)展。
“沒有任何興趣，而被迫進行的學習，會扼殺學生掌握知識的意愿?！庇辛伺d趣，學生的感知力、記憶力、理解力、想象力以及創(chuàng)造力的訓練會達到事半功倍的效果。尤老師在講座時，提到教師如何教材分析，教會我們從興趣點出發(fā)，創(chuàng)設符合學生已有認知的生活情境進行操練。今后，我在教學中努力做到這樣，既讓學生學到知識，又讓學生的興趣得到培養(yǎng)，一舉兩得。這對于我在教學中如何更好的提高教學效果都將會有很大的作用。
在一個階段的理論學習之后，我們到淳溪小學看觀摩課，并進行評課等一系列的實踐活動。使我們真正地領略了名師的風采，他們的表情、肢體語言很豐富，評價的方式等都能感覺到新課程標準中提出的新理念，關注全體學生，充分調動學生學習的積極性，從中得到了不少的收獲。從理想中落回現(xiàn)實中，我們一定重新看待我們的場地和設施，重新審視我們的學生。毛主席曾經(jīng)說過，如果你改變不了別人，那你只能改變自己。我們沒有能力改變客觀，但是我們能提升自身的能力。我們沒有曠達的場地，但我們能充分利用場地，開發(fā)出場地的每一塊地方;我們沒有良好的生源，但是我們能利用自身的人格魅力去影響他們，指引他們愿意跟你學，喜歡跟你學。真正的靈驗了鄧爺爺?shù)模河袟l件要上，沒有條件，創(chuàng)造條件也要上。從外面開闊了眼界，內心得到一絲涼意，回歸現(xiàn)實，敢于面對現(xiàn)實，不斷求發(fā)展才是硬道理。
通過魏偉等老師的韻律舞蹈、形體、街舞、太極拳、武術等訓練，我感覺我的體育專業(yè)素質得到很大提高。我比較慶幸能親身體驗這些運動，從中了解她的魅力。我們也能看懂這些運動的比賽，也能跟其他人士談及這些運動。我們都是體育教師，本應該廣泛涉及各項有關的體育運動，因為這是我們的本專業(yè)。我們至少應該了解各項運動，增長自身的體育知識，不管學生還是同事，向我們問及時，我們有所回答。
教書已有十三年，感覺每天都在重復著，感覺自己沒有了目標，通過專家們的講座，我找到了我事業(yè)發(fā)展的目標――做一名適應新形勢下的勤反思的研究型的老師。
通過培訓，我真正感受到教育是充滿智慧的事業(yè)，深刻意識到自己賦有的責任。培訓雖然結束了，可帶給我的思考與學習才剛剛開始。如何將所學的知識運用到實際的教學中，如何從教材中挖掘素材，設計出高水平的教學環(huán)節(jié)，上出高效率的課，從根本上激發(fā)孩子們學習體育的興趣，這才是我學習的最終目的。“路漫漫其修遠兮”我將更積極地提高自身素質，在今后的工作中不斷進步。
路政培訓學習總結篇十
近代城市路政建設,涉及的方面十分廣泛。你知道路政學習。
我們路政大隊在省高管局的正確領導和熱情關懷下，以開展保持共產(chǎn)黨員。
先進性教育。
活動為契機，以全國干線公路大檢查為動力，以全面實現(xiàn)規(guī)范化管理為目標，全面貫徹落實全省高速公路路政管理工作會議精神，緊密圍繞今年全省高速公路路政工作的總體要求和主要目標，進一步轉變觀念，改進作風，強化功能，創(chuàng)新管理，各項工作均取得了良好的成績，較好地履行了保護路產(chǎn)，維護路權的職責。
(一)以實現(xiàn)規(guī)范化管理為目標，完善工作機制，創(chuàng)新工作思路，努力提高執(zhí)法效能和管理效率。
“高效率的管理”，是高速公路“快捷、高效”的服務屬性對路政管理工作提出的客觀要求.一年來，圍繞這一目標，我們從強化內部管理、完善工作機制入手，扎扎實實地抓了以下幾個環(huán)節(jié)。
1、完善巡查制度，切實加強巡查工作的有效性，在堅持時間范圍、頻率“三到位”的基礎上，根據(jù)工作實際，科學合理地安排和調整巡查時段，建立了嚴格的路產(chǎn)逃逸案件責任追究制，有效地促進了路政巡查效率的提高;同時，嚴格實行了“路上路下雙巡查”制度，各中隊每周至少進行一次路下全面巡查，并且嚴格落實巡查班組包段負責制和違章建筑查處清理等工作的首辦負責制，切實加強對地下采礦掘進、各種穿跨越以及護網(wǎng)等設施的安全控制，全年共發(fā)現(xiàn)制止挖掘護坡、橋臺案件起，發(fā)現(xiàn)并制止和清理違章建筑5處。
2、完善清障制度，切實保證清障救援的快捷高效。積極建立安全高效的清障運行機制，繼續(xù)采取“待命+機動”和“清障車合理布點”等措施，在全路段設立了6個清障車待命點，形成了有效的清障網(wǎng)絡化布局，較好地保證了故障車、事故車的及時清拖，確保5分鐘出發(fā)，30分鐘到達現(xiàn)場，未發(fā)生一次延誤。
3、完善安全管理制度，確保高速公路的安全暢通。今年，我們繼續(xù)以開展“安全管理年”活動為主線，突出抓好三個重點，一是春運安全。春運期間我們嚴格執(zhí)行省廳、省局關于做好春運安全工作的通知精神，在降雪多、封路多的情況下，積極與交警、養(yǎng)護等部門配合，隊領導以身作則，兩節(jié)期間堅守工作崗位，坐陣指揮，綜合協(xié)調，圓滿完成了春運安全任務。二是施工現(xiàn)場的安全管理。建立了《施工現(xiàn)場安全管逐日檢查制度》,對重點施工現(xiàn)場，實行了專人進行輪班守候，為大修施工提供了良好的安全保證。三是道路的安全控制，在中央帶活動護攔處設了相應的安全標志，在全線的事故易發(fā)段增加了安全震蕩帶，減少了違章調頭等帶來的安全隱患，此外，加大了行車環(huán)境的整治力度，對沿線游商小販和加水攤點先后進行了多次專項治理，對從而為廣大司乘人員提供了安全的行車環(huán)境。
崗位職責。
編印了《工作標準》和《執(zhí)法手冊》各項工作更加規(guī)范特別是內業(yè)管理取得了顯著的成績做到了資料齊全、記錄完整、數(shù)據(jù)準確、整理規(guī)范多次受到省局的好評被確定為全省高速公路規(guī)范化管理樣板。二是認真做好文秘、信息、保密、值班、檔案等日常事務性工作在文件的制作、辦理、歸檔等方面有了很大的進步從基礎抓起逐步適應現(xiàn)代管理的新要求;三是繼續(xù)實行和完善以“一聯(lián)合、兩負責、雙服務、三分離”為主要內容的“1223”工作模式使全隊各個環(huán)節(jié)的管理更加嚴密有序做到了日常管理規(guī)范化應急處置程序化協(xié)作互動網(wǎng)絡化在管理機制上較好地實現(xiàn)了從常規(guī)型管理到規(guī)范化管理的跨越。四是進一步鞏固《路政管理系統(tǒng)》的應用成果完成了《路政車載移動辦公系統(tǒng)》和《車載現(xiàn)場監(jiān)控指揮系統(tǒng)》應用的前期準備工作逐步建立高速公路路政管理的數(shù)字化網(wǎng)絡為全面提升執(zhí)法效能和服務功能提供良好的科技保。
(二)以加強“三大能力”建設為基礎，強化服務意識，拓寬服務層面，不斷提升路政管理的服務品位。
提高公共服務能力、重大事件應急處置能力和依法維權能力，是省局提出的高速公路路政管理能力建設的基本思路，也是進一步強化路政管理職能，提高路政和服務品位的重要手段和戰(zhàn)略措施。為此，在今年的工作中，我們把加強“三大能力”建設作為基礎，貫穿始終。
一、在提高公共服務能力方面，我們堅持繼續(xù)落實“1123”工作模式中的“雙服務”理念，努力提升路政管理的服務內涵，不斷提高路政服務的針對性和效能性。在切實做好施工現(xiàn)場安全管理，路況信息通報等對內服務的同時，堅持從與管理對象最密切的環(huán)節(jié)入手，抓好對外服務。在保持巡查車、清障車“四常備”等傳統(tǒng)服務項目，千方百計為司乘人員排憂解難的基礎上，今年，我們按照省廳的要求向社會推出了事故車免費清障的承諾，共免費清障輛次，免收清障費元。同時充實和完善了路政辦案大廳的服務功能，全面實行《首問負責制》、《首辦負責制》、《路政案件限時辦結制》和《路政業(yè)務“一站式”辦結制》，為群眾辦理業(yè)務，處理案件提供更加便利、快捷的服務，此外，我們還積極與交警聯(lián)系，建立全省首家“路政、交警聯(lián)合辦案大廳”，進一步拓寬服務領域，延伸服務功能。
2、在提高重大事件應急處置能力方面。我們根據(jù)多年來的工作經(jīng)驗，結合省局路政管理工作的要求和總體部署，出臺了《高速公路路政管理緊急求援預案》，對重大交通事故，雨雪霧惡劣天氣，重大自然災害等各類特殊情況和重大事件的應對做了詳細的要求，建立健全了科學有效的應急機制，強化了路政管理的能動性，超前性和滲透性。
3、在提高依法維權能力方面。進一步轉變觀念，變被動管理為主動滲透，針對普遍存在的沿線村民、中小學生高速公路管理法律意識淡薄的問題，先后在沿線開展了兩次大型法律法規(guī)宣傳活動，以群眾喜聞樂見的形式寓法律教育于文化活動之中，同時，與沿線各村分別簽訂了“愛路護路”共建協(xié)議，進一步增強了廣大群眾的法律法規(guī)意識和愛路護路意識，收到了前所未有的良好效果。
(三)以確立“四大支柱”為手段，堅持以人為本，加強素質教育，努力培養(yǎng)和造就高素質的路政隊伍。
隊伍素質是搞好管理工作的根本保證。多年來，我們一直把加強隊伍建設當作生存和發(fā)展的戰(zhàn)略任務來抓，今年，我們在提高隊伍素質方面主要采取了以下措施：
嚴教育,確立思想保證支柱。路政工作的特殊性，要求每個隊員必須具備良好的政治品德和職業(yè)道德。為此，我們在全體隊員中堅持不懈地開展“四項教育”，即以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為主要內容的政治理論教育;全心全意為人民服務的服務宗旨教育;愛崗敬業(yè)、誠實守信、秉公執(zhí)法、服務群眾的職業(yè)道德教育和有法必守、有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究的法律觀念教育，教育和引導廣大隊員樹立正確的人生觀和價值觀，自覺抵制各種腐朽思想和不良風氣的侵蝕和影響，樹立了太舊路政隊伍廉潔、文明的良好形象。
抓落實,確立制度保證支柱。對全隊各項管理制度進行了重新修定和完善，特別是人員考核上，制定了《內勤人員績效考核辦法》、《巡查人員百分考核辦法》、《清障人員任務定額浮動計酬綜合考評辦法》，使考核工作更具體、更科學、更有針對性和可操作性，靠嚴格的考核、嚴格的紀律和嚴格的制度保證了全隊各項工作的健康開展。
重培訓,確立業(yè)務保證支柱。我們認真開展了隊員的業(yè)務培訓工作，建立了“學習+激勵”的考核制度，對業(yè)務培訓情況實行“一票否決”和“末位淘汰”制。同時，嘗試開展了經(jīng)驗交流、案例分析、以案說法等學習活動，隊員的業(yè)務素質得到了普遍提高。
揚正氣,確立文化保證支柱。堅持以先進的團隊精神激發(fā)工作熱情，以正面的宣傳教育引導群體行為，以豐富的主題活動陶冶隊員情操，成立了宣傳工作組，利用網(wǎng)站和新聞媒體，及時宣傳報導工作中涌現(xiàn)出的先進人物、先進事跡，同時利用五·一、七·一、十·一等重大節(jié)日開展了多種形式的主題教育活動，舉辦了首屆運動會，充分展現(xiàn)了路政隊員良好的精神風貌，為建設高素質的路政隊伍培育和奠定了豐厚的文化底蘊。
(四)以實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略為主線，健全約束機制，完善監(jiān)督手段，精心打造太舊路政的“陽光品牌”。
推進“陽光光工程”建設，是促進路政管理隊伍提高綜合素質，執(zhí)法能力和服務水平的重要載體，更是推動路政管理職能向社會化服務化轉變的可靠保證。今年以來，我們以保持共產(chǎn)黨員先進性教育為契機，以創(chuàng)建“五佳路政隊和“十佳路政員”活動為導線。繼續(xù)貫徹落實內強素質，外樹形象和嚴格執(zhí)法、優(yōu)質服務的管理原則，首先，要求全體隊員必須做到持證上崗，亮證執(zhí)法，舉止端莊，行為規(guī)范，嚴格遵守省廳“六條禁令”，同時，制定了“路政人員文明執(zhí)法六項紀律”和“上崗執(zhí)法十不準”，建立了嚴格的班前檢查制度和班中稽查制度，使全體隊員時時刻刻以良好的精神風貌迎接每一位走上太舊路的司乘人員。
同時，不斷強化社會監(jiān)督，大力實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略，在堅持做到路賠標準、清障收費標準、辦案程序、審批程序及監(jiān)督舉報電話等“公開”的基礎上，設立了執(zhí)法監(jiān)督臺，建立了社會問卷調查制度和案件回訪制度，聘請了“義務路風監(jiān)督員”，把路政執(zhí)法的全過程置于社會的監(jiān)督之下，有效地杜絕了公路“三亂”等違法違紀現(xiàn)象的發(fā)生，樹立了路政隊伍清正廉潔的良好形象。同時，在“陽光辦案大廳”進一步完善服務設施，健全服務功能齊全，不僅大大方便了廣大司乘人員，而且有效地增強了路政許可、案件處理等的公開度、透明度，更好地杜絕了“暗箱操作”。
在此基礎上，完善了《案件勘察和結果錄入程序》、《案件處理逐級備案、審批和集體討論程序》、《路產(chǎn)恢復通知和檢查驗收程序》，較好地實現(xiàn)了內部權力的相互約束和制衡，使案件查處等工作更加規(guī)范、高效，為打造太舊路政執(zhí)法“陽光”品牌奠定了扎實的基礎。
五、以開展文明創(chuàng)建活動為載體，轉變工作作風，明確創(chuàng)建目標，樹立太舊路政隊伍的良好形象。
我們從構建創(chuàng)建機制入手，成立了“青年文明號創(chuàng)建工作領導組”，建立完善了領導責任機制、工作運行機制和監(jiān)督保證機制，制定了詳細的《創(chuàng)建方案》、《創(chuàng)建標準》、《創(chuàng)建規(guī)劃》、《考核辦法》等，并將創(chuàng)建工作與大隊的各項管理目標緊密相連，形成了創(chuàng)建工作與管理工作、物質文明建設與精神文明建設整體推進的良好氛圍和態(tài)勢。在具體的創(chuàng)建工作中，我們重點開展了三項“工程”。
一是執(zhí)法形象工程。要求全體人員要做到文明執(zhí)法、文明辦案，堅持使用文明用語，杜絕態(tài)度蠻橫、故意刁難和各種形式的吃、拿、卡、要現(xiàn)象，對來隊處理案件的當事人和有關來訪人員，做到熱情服務、禮貌待人，堅決杜絕“門難進、臉難年、話難聽、事難辦”的現(xiàn)象，充分展示路政隊伍的良好的精神風貌和執(zhí)法形象。
二是優(yōu)質服務工程。根據(jù)路政工作的特點，堅持不懈地開展各種形式的便民服務活動，將“有求必應、有需必辦、有困必幫、有難必解”作為我們的服務宗旨，千方百計為過往司乘人員排憂解難，受到了廣大司乘人員的稱贊。為了拓展服務層面，我們在創(chuàng)建工作中，積極開展多渠道的共建活動，如路警共建、路醫(yī)共建，為快速處置事故現(xiàn)場、快速救助事故傷員提供了保證。為保證“顧客滿意度”、減少顧客有理投訴，我們積極實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略，實行了“青年文明號”信用卡和服務監(jiān)督卡制度，有效地促進了服務行為的規(guī)范，保證了服務質量的提高。
三是窗口建設工程。在創(chuàng)建活動中，我們還十分重視駐地的形象建設和巡查車、清障車的車容、車貌管理。投資50余萬元裝修了辦公樓，工作和生活環(huán)境得到了極大的改善，為了保持環(huán)境的整潔，我們確定責任人員，建立檢查制度，小事當作大事抓，堅持杜絕辦公、住宿環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，努力營造優(yōu)美、舒適、整潔的工作和生活環(huán)境，同時對巡查車、清障車堅持逐日檢查，經(jīng)常保持良好的車容、車貌，樹立路政大隊良好的“窗口”形象。
(三)二0xx年的主要工作思路。
二oxx年，我們的工作取的了一定成績，但仍然存在許多問題和不足，許多工作都處于逐步調整和整合階段，有很多課題和問題還需我們認真地去面對、去研究、去解決，二0xx年，我們的主要工作思路是：
一，繼續(xù)加強隊伍建設，從思想上、作風上、業(yè)務上全面提高隊伍素質，采取有效措施，使路政隊伍的綜合素質有一個質的變化。
二、繼續(xù)實施“陽光工程”建設，強化社會監(jiān)督，健全約束機制和監(jiān)督機制，嚴格規(guī)范執(zhí)法程序，認真落實“三分離”制度和重大案件集體討論制度，增加路政執(zhí)法的公開度、透明度。
三、繼續(xù)深入開展文明創(chuàng)建活動，以此為載體提升路政服務品位和文明形象，力爭把路政大隊創(chuàng)建成為省級以上文明單位或國家級青年文明號。
四、創(chuàng)新工作思路，完善管理機制，重點在提高巡查工作的有效性、清障工作的及時性和內業(yè)工作的規(guī)范性上做文章。
回顧四班20xx年上半年工作，綜合總結如下：
1、抓業(yè)務技能，保費額增收。
xx年上半年在業(yè)務知識方面，我們充分發(fā)揮主觀能動性，不斷學習好的工作方法和技巧，加強基礎業(yè)務知識的學習，遇到難題，通過每輪班班組例會的形式進行討論、學習、熟練掌握現(xiàn)場特情的處理流程，靈活處理現(xiàn)場各種突發(fā)事件，使班組綜合業(yè)務水平提升一個檔次，最大限度的保證費額任務的完成。
2、抓微笑京珠，保窗口形象。
今年在去年的基礎上，我們進一步深化微笑京珠升級服務，努力提升我們的服務水準，把微笑京珠的當作提升個人素質的一個載體，發(fā)自內心的為司乘服務，用真情的微笑，熱情的服務迎接過往賓客，確實做到了來有迎聲，問有答聲，走有送聲，今年我們將繼續(xù)爭當“微笑明星”。
3、抓班組建設，保道口暢通。
20xx年在班組建設方面我們傾心打造團結協(xié)作，互幫互助的班組氛圍，有困難大家一起面對，建成了班組博客，交流工作心得，談。
工作體會。
學習工作做法打造了一個平等互助的交流平臺。年初在幾次大的分流任務中面對幾輛外地車輛集體堵道起哄鬧事在大家配合協(xié)作之下靈活的處理了堵道車輛疏散了圍觀起哄人群在處理收費現(xiàn)場各種矛盾時我們做到靈活有序最大限度的保證了現(xiàn)場的安全和暢通。
4、對外稽查，堵漏增收。
在去年的基礎上，加大對“假綠色通道”車輛的稽查力度，對于各類逃費車輛予以堅決打擊，在工作中不斷總結和摸索經(jīng)驗，查處了各類逃費車輛，凈化了收費環(huán)境，嚴格執(zhí)行管理處和管理所的各項。
規(guī)章制度。
最大程度的保證了費額的流失。
5、崗亭風紀方面。
班組成員都能自覺的遵守管理處和管理所的各項規(guī)章制度，20xx年上半年無一起重大違紀事件，無一起重大安全事故，無一起有理投訴。
上半年的工作中，我們也存在很多問題，誤操作偏多，班員年紀輕，情緒容易浮動，工作穩(wěn)定性積極性有待加強，在基礎業(yè)務和經(jīng)驗方面與老員工還有一定的差距，現(xiàn)場特情處理能力有待提高。
在以后的工作中，我們將繼續(xù)努力，發(fā)揮團結協(xié)作的精神，用積極向上的心態(tài)來對待工作，穩(wěn)扎穩(wěn)打，把各項工作落到實處，爭取在20xx年取得更好的成績。
20xx年度我段路政管理工作，在縣交通主管部門和市路政支隊的正確領導下，努力學習江“三個代表”的重要思想，圍繞“兩個年”活動和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，充分運用公路法律法規(guī)，保護路產(chǎn)路權，加強公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，積極創(chuàng)建文明省道線，加大力度整治公路沿線加油站點、加水點和非法占道經(jīng)營活動。積極配合做好全段的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質，以設立路政窗口為契機，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡建設，加強橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，一年來全體隊員的共同努力和各部門的大力支持下，做了大量的工作，有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，主要做好以下幾方面的工作：
一、強化管理，突出重點，促進規(guī)范化、法制化建設。
根據(jù)目標管理原則和年初的工作思路為有效地維護公路產(chǎn)權，著重加強上路巡查，將侵占路產(chǎn)路權和公路控制區(qū)的違章建筑壓縮在萌芽過程。發(fā)現(xiàn)問題及時制止，及時宣傳教育。一年來我們的隊員上路率達到92%，制止違章建筑130起，突出重點抓典型，拆除違章建筑攤棚、廁所等65處530m2，清除公路堆積物，種植物3940處9305m2，制止違章立桿18起，遷移違章立桿78支，拆除違章接線接坡21起161m，特別是今年通過創(chuàng)建文明省道線，對加油站點進行整頓規(guī)范工作和市支隊布置的對加水點，非法占道經(jīng)營整治等一系列活動以來，通過橫向聯(lián)系，集中組織力量，經(jīng)充分的宣傳教育，對部分老大難的問題，進行有效解決，共搬遷馬路市場三處，取締加油站點5處，占道加水點10處，非法占道經(jīng)營11處。在整頓、折違過程中我們突出重點，通過邀請新聞媒介，報社電臺，進行組織現(xiàn)場采訪報道，市級報社2次錄制報道，縣電視臺四次，縣報社5次到現(xiàn)場采訪，本單位部門18次投稿進行報道我們路政管理的一系列典型事例。對申請在控制區(qū)內的臨時建筑、接線接坡、廣告都進行現(xiàn)場勘查，嚴格把關，審核按規(guī)定程序、規(guī)定的承諾時間到審批中心路政窗口予以辦理共審批各類案卷144起，同時實行跟蹤管理責任人制度，在加強上路管理的同時，針對全縣41條線路、678公里公路，注重橫向聯(lián)系，建立全縣路政協(xié)管網(wǎng)絡。聘任土管規(guī)劃、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部，公路養(yǎng)護農工，形成公路路政協(xié)管網(wǎng)絡，特別是一些偏遠線路，由于信息落后辦事不便，群眾法律意識不強，愛路護路意識淡薄，在路肩上種植農作物，在控制區(qū)內建豬欄廁所，違章建房、開溝引水，在路肩上立桿等一系列違章現(xiàn)象，通過協(xié)管網(wǎng)絡及時得到信息在最短時間趕到現(xiàn)場，進行有效處理。同時我們通過協(xié)管網(wǎng)絡向群眾提供相關的路政法律法規(guī)的咨詢，頒發(fā)宣傳資料，對符合審批條件的發(fā)放審批表格，聯(lián)系現(xiàn)場勘查時間，給群眾提供方便，提高路政辦事效率，得到群眾的好評，起到積極作用。
二、加強超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理。
超限運輸是一項持久而復雜的管理工作，由于運輸市場的惡性競爭，大貨車登記小噸位，一方面是低運價，另一方面嚴重超限，造成國家大量規(guī)費嚴重流失，公路的早期損壞，養(yǎng)護成本的大幅增加。為遏制超限運輸帶來的嚴重危害，我們根據(jù)交通部2號令和有關法律法規(guī)，與上級部門的統(tǒng)一部署，立足于維護公路產(chǎn)權，保障公路安全暢通，打擊、查處嚴重超限，結合我們的實際情況，著重抓好超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理、源頭管理和宣傳工作。由于利益驅動，一些單位和個體運輸業(yè)主為達到高額的利潤，拼命依賴于多拉快跑賺錢，而不顧道路交通設施的承受能力和危害程度，針對目前存在的超限情況。我們采取多種辦法和措施，一是加強源頭管理，召集大的運輸企業(yè)和車老板召開座談會，分發(fā)宣傳資料進行宣傳教育，陳述超限運輸對公路和交通安全的危害性，二是加強現(xiàn)場管理力度，通過上路巡查和臨時設點檢查的形式，運用動態(tài)和靜態(tài)管理相結合的方式依法治理超限運輸，對特別嚴重的超限運輸行為我們通過電視臺、報社記者進行及時的報道，向行業(yè)監(jiān)督部門及時反映和溝通，得到廣泛的理解和支持，在整個管理過程我們始終按照上級部門的指標精神，重卸輕罰，勤上路，抓源頭。超限率從原來的85%下降到52%。超限的噸位也明顯下降30%，在我們現(xiàn)場管理的情況反映出超限車輛，大馬力，低噸位，一些5噸車裝載15噸到30噸，一旦放松現(xiàn)場管理超限運輸立即出現(xiàn)死灰復燃。目前最有效的管理措施只能是加強現(xiàn)場管理和上路巡查，才能把超限勢頭壓下去。
三、公路標志和公路安全設施的管理。
公路標志和公路安全設施是公路的重要組成部分，由于我們公路等級低，公路建設投資少，公路標志和安全設施嚴重短缺不齊，隨著道路交通的蓬勃發(fā)展和我縣山水樂園生態(tài)旅游縣的快速建設，對現(xiàn)有的交通標志和交通安全設施嚴重不能適應要求。根據(jù)目前的實際情況，我們路政部門根據(jù)上級部門的統(tǒng)籌安排和我縣公路網(wǎng)的布局情況，將標志標線作為一項重要的工作內容，落實專人對全縣公路進行調查，廣泛聽取有關部門和群眾意見進行統(tǒng)計，將統(tǒng)計資料分門別類按線路、圖片、文字整理成冊，及時上報當?shù)卣蜕霞壷鞴懿块T。上級部門根據(jù)重點保障線路的安排今年給我縣瑞東線、學院線共安裝f桿、標志牌53付，單立桿8付，安裝導向標志42付。當?shù)卣谟媱澰诟髦匾€路設立旅游指路標志，對安全黑點路段設置安全護欄墩、護欄柱，同時對原來局部損壞的交通標志進行全面修復計28個，對部分嚴重損壞進行更換，使我縣的公路標志和交通安全設施躍上了新的臺階，雖然在這方面做了大量的工作，但絕大多數(shù)的縣鄉(xiāng)道依然還存在公路標志和交通安全設施的嚴重不足。
為提高交通行政執(zhí)法隊伍的整體素質和業(yè)務水平，改變工作作風，營造和諧執(zhí)法的氛圍，塑造交通執(zhí)法的新形象，建立一支“勤政、廉潔、務實、高效”的交通行政執(zhí)法隊伍，省交通廳于20xx年3月10日至18日在武警指揮學院舉辦全省交通行政執(zhí)法第二期培訓班。
10日上午，路政大隊培訓人員懷著激動、帶著期盼的心情來到交通執(zhí)法培訓基地----武警指揮學院。下午在學校禮堂召開了**省交通行政執(zhí)法培訓開學動員大會，省交通廳黨組成員王兆飛副廳長，廳機關有關處室及廳直有關單位的領導，以及武警指揮學院副院長鐘志鋒等領導出席了大會。會上王兆飛副廳長及各處領導一一作了重要講話，闡明本次培訓的任務與目的，分析了交通面臨的困難與挑戰(zhàn)，指出交通執(zhí)法隊伍存在的問題與不足，強調交通執(zhí)法隊伍建設的重要性和緊迫性。
軍營生活，熟悉而又陌生，伴隨著朝升夕落的太陽，執(zhí)法培訓緊張而有序地進行著，早操、內務整理、軍事訓練、理論知識學習、集訓……學員們克服了天氣炎熱、訓練項目多、強度大的困難，以飽滿的精神、認真的態(tài)度，督促自己堅持從“稍息”、“立正”做起，從積極參與整理班級內務的小事做起，把培訓學習的每一天都作為自己學習鍛煉的機會，把培訓作為工作學習生活的一個新的起點，把戰(zhàn)勝困難作為超越自我的途徑，把挑戰(zhàn)作為磨練意志的手段,促進自己不斷成長進步。堅持樹立“不畏艱苦”“愈磨愈勇”“長期作戰(zhàn)”的思想意識，為在今后的工作中不斷地磨練、實踐，把自己培養(yǎng)成為一名符合新時期要求的合格的交通行政執(zhí)法者而努力。大家還認真系統(tǒng)的學習了《**省交通行政處罰自由裁量權基準制度》、《交通執(zhí)法行為規(guī)范》、《道路運輸行政執(zhí)法》、《公路法》和《行政處罰法》等交通行政執(zhí)法相關法律法規(guī)，促進我們在行使交通行政處罰權力過程中，嚴格做到有法可依、有法必依,執(zhí)法必嚴,違法必究和文明執(zhí)法，為我們開展執(zhí)法工作奠定了堅實的法律基礎。
操場上，宿舍里，隨處可見學員們刻苦訓練、認真學習的身影。訓練，固然是艱苦的，但看到領導、教官們?yōu)槲覀儫o怨無悔的付出，我的苦和累頓時煙消云散。小小的單人床，四四方方的豆腐塊，還有每天準時的號角、哨聲，這一切的一切，無不讓我朝著一個真正的、合格的硬漢的目標出發(fā)。集體的生活有苦也有甜，蚊子是多了點，隔壁床的兄弟鼾聲是大了點，訓練難免風吹日曬雨淋，但我們收獲了集體的榮譽感，學會了什么是團結，什么是嚴明的紀律，什么是嚴格的要求，什么是嚴謹?shù)淖黠L，這樣的收獲，正是我執(zhí)法工作中所需要的。本著對單位負責，對培訓班負責，對自己負責的態(tài)度，用行動證明自己是一個有嚴明紀律觀念的“軍人”，用行動實踐著廳黨組打造交通執(zhí)法新形象的合格交通執(zhí)法人，圓滿地完成了省交通行政執(zhí)法培訓。在培訓考核中，我們班組以較優(yōu)異的成績結業(yè)，并在軍事訓練評比中榮獲第二名的好成績，為政執(zhí)法培訓劃上了一個圓滿的句號。
時光飛逝，轉眼到了與武警指揮學院說“再見”的時候了，通過九天短暫的軍事化執(zhí)法培訓，我學到了許許多多……我要把部隊的好傳統(tǒng)、好作風和鋼鐵般的紀律都帶回去，在自己的工作崗位上，努力做好本職工作，不斷提高自己的綜合素質，為高速公路路政管理又好又快發(fā)展做出新的貢獻。
路政培訓學習總結篇十一
回顧四班20xx年上半年工作，綜合總結如下：
1、抓業(yè)務技能，保費額增收。
xx年上半年在業(yè)務知識方面，我們充分發(fā)揮主觀能動性，不斷學習好的工作方法和技巧，加強基礎業(yè)務知識的學習，遇到難題，通過每輪班班組例會的形式進行討論、學習、熟練掌握現(xiàn)場特情的處理流程，靈活處理現(xiàn)場各種突發(fā)事件，使班組綜合業(yè)務水平提升一個檔次，最大限度的保證費額任務的完成。
2、抓微笑京珠，保窗口形象。
今年在去年的基礎上，我們進一步深化微笑京珠升級服務，努力提升我們的服務水準，把微笑京珠的當作提升個人素質的一個載體，發(fā)自內心的為司乘服務，用真情的微笑，熱情的服務迎接過往賓客，確實做到了來有迎聲，問有答聲，走有送聲，今年我們將繼續(xù)爭當“微笑明星”。
3、抓班組建設，保道口暢通。
20xx年在班組建設方面我們傾心打造團結協(xié)作，互幫互助的班組氛圍，有困難大家一起面對，建成了班組博客，交流工作心得，談工作體會，學習工作做法，打造了一個平等互助的交流平臺。年初，在幾次大的分流任務中，面對幾輛外地車輛集體堵道起哄鬧事，在大家配合協(xié)作之下，靈活的處理了堵道車輛，疏散了圍觀起哄人群，在處理收費現(xiàn)場各種矛盾時，我們做到靈活有序，最大限度的保證了現(xiàn)場的安全和暢通。
4、對外稽查，堵漏增收。
在去年的基礎上，加大對“假綠色通道”車輛的稽查力度，對于各類逃費車輛予以堅決打擊，在工作中不斷總結和摸索經(jīng)驗，查處了各類逃費車輛，凈化了收費環(huán)境，嚴格執(zhí)行管理處和管理所的各項規(guī)章制度，最大程度的保證了費額的流失。
5、崗亭風紀方面。
班組成員都能自覺的遵守管理處和管理所的各項規(guī)章制度，20xx年上半年無一起重大違紀事件，無一起重大安全事故，無一起有理投訴。
上半年的工作中，我們也存在很多問題，誤操作偏多，班員年紀輕，情緒容易浮動，工作穩(wěn)定性積極性有待加強，在基礎業(yè)務和經(jīng)驗方面與老員工還有一定的差距，現(xiàn)場特情處理能力有待提高。
在以后的工作中，我們將繼續(xù)努力，發(fā)揮團結協(xié)作的精神，用積極向上的心態(tài)來對待工作，穩(wěn)扎穩(wěn)打，把各項工作落到實處，爭取在20xx年取得更好的成績。
路政培訓學習總結篇十二
東明學校秉承“責行天下”的校訓，本著“用未來思考今天”的辦學思想，從“學用”課堂的生成與發(fā)展的高度出發(fā)創(chuàng)造性的實踐出“動態(tài)聯(lián)動式”校本研修?！皠討B(tài)聯(lián)動式”包括三段聯(lián)動、四段聯(lián)動、五段聯(lián)動、六段聯(lián)動。
“三段聯(lián)動”是指集體備課、說課、磨課;“四段聯(lián)動”是在三段聯(lián)動的基礎上再進行同備課組聽課;“五段聯(lián)動”是在四段聯(lián)動的基礎上進行讀課活動;“六段聯(lián)動”是在五段聯(lián)動的基礎上進行賽課。
賽課成績納入對教研組、備課組的集體考核?！皠討B(tài)聯(lián)動”力求做到“磨一課，帶全組”、“同科無弱班，同班無弱科”。這樣的“動態(tài)聯(lián)動”有力地調動了全校教師的工作積極性、團結合作奮進的干勁。
二、操作性強的四步課堂。
東明學校實踐出導、學、練、用為一體的四步課堂。其新授課的模式是：導-----導疑誘思，引入情境;學------整體感知，解疑釋惑;練-------變式練習，提升思維;用-----學以致用，發(fā)展能力。這樣的四步課堂具有民主、雙基、實效、積極、活躍、針對性強的優(yōu)勢。
三、廣泛的師生閱讀。
教師首先是勤奮的讀書人。其次，學校為學生創(chuàng)造了暢游書海的條件。不僅教室內，就連樓道走廊都有書架，上面圖書分門別類的排列著。圖書角更是精致，設有桌椅可供師生舒適的閱讀。真可謂人人與書為伴，時時與書為伴，處處與書為伴。為學生的語文打下了堅實的基礎，為師生的人生增添了色彩。
四、碩果累累的課改成果。
課改讓東明的教師成長在濃厚的教研氛圍里;工作在團結奮進的教研隊伍中;愉悅著大量教學資源的創(chuàng)生;欣喜著教師群體的成長、學生的不斷發(fā)展。
五、無處不在的校園文化。
整個東明學校洋溢著以學生為主的校園文化氛圍。從操場到教室，從走廊到廁所，從班級到小組，學生的宣誓詞、作品和榮譽等等隨處可見。學校充分利用校園環(huán)境教育并激勵學生。
六、精細化的學校管理。
東明學校的每項工作都做得非常的細致，學校采取無縫隙管理，而且教師隊伍年輕化，班主任大多是女教師，這點與我校很不同。更令人震撼的是學校沒有硬性的、分秒必爭的考勤，但教師幾乎沒有缺勤的，更有老師到了下班時間仍然在工作。也許是“責行天下”的校訓在潛移默化的起作用吧，他們心中有責任，心中有學校、有學生。
路政培訓學習總結篇十三
經(jīng)過這次短暫但十分有意義的培訓學習，我獲益匪淺。
在短短幾天的干部培訓學習中，我們與學校領導、知名教授、優(yōu)秀教師近距離的接觸，理解他們的精心指導，分享他們的人生經(jīng)驗，使我對自我的學習、工作、做事的態(tài)度以及如何做人等方面又有了一個全新的認識，明確了我人生的意義和奮斗方向，更懂得如何去珍惜大學生活，更加懂得如何去利用又一次的學習機會。我要適當分配好在學校的空余時間，規(guī)劃好自我的研究生學習生涯。
首先，我要感激學校領導教師組織這個培訓班、感激所有為這次培訓班無私付出的教師。雖然口頭上我們會有所抱怨說這些課程占用了我們的休息時間，可想到所有給我們上課的教師也是利用他們的休息時間為我們無私付出，我們還有什么好抱怨的?我們還能抱怨什么?并且，如果我們認真聽了課，會從中學到很多很多。此時我們的心中充滿了感激。
經(jīng)過這次培訓，我學到了很多，在那里就簡要的先和大家分享兩點：一是做事;二是做人。第一，學會做事，作好事。
一個人的意志力量真的是無窮的：比如在5.12四川大地震中，許多人在廢墟中堅持了87小時、137小時、216小時。這些數(shù)字無不震撼著我們的心靈，是人們無法想像的，它代表的就是人的意志力量創(chuàng)造出的生命的奇跡!另外我們做每件事都應當要有目標，有規(guī)劃，有條理。所謂明白自我要做什么，怎樣做，才可能把事情做好。
第二，學會做人，做好人。
生活中，我們應當常抱以感激和感恩的心態(tài)去應對一切。懂得感激的人才真正懂得生活。感激我們的恩人，因為他們值得感激;同樣感激我們的對手，因為是他們使我們更加認識到自我的缺點和不足，并不斷提高和完善自我。人與人之間更應當懷者著感恩的心相互關心和照顧。
其次，我覺得要做一名合格的學生干部，應具備一下幾點：
(一)、道德修養(yǎng)：嚴格要求自我，在各方面做同學的楷模，善于團結同學、關心同學疾苦，熱心幫忙同學，想辦法解決同學們的實際困難。工作作風民主，善于聽取和采納同學中的正確意見。勇于理解同學的批評，勇于改正自我的缺點和錯誤。對其他學生干部的工作評價公正，不摻雜個人感情，正確使用自我掌握的權力。為人正直、謙遜、善于學習別人的優(yōu)點。就學生干部而言，謙虛是很重要的一項修養(yǎng)?！皾M招損，謙受益”這樣的格言，“虛心使人提高，驕傲使人落后”這樣的道理，相信很多人都明白，甚至背得滾瓜爛熟。但這并不意味著理解。著名的俄羅斯作家列夫·托爾斯泰曾用數(shù)學語言形象地形容：一個人就好象一個分數(shù)，他的實際才能好比分子，而他對自我的估價好比分母。分母愈大則分數(shù)的值愈小。當了學生干部，就不能以為自我比其他同學超前了，要以一顆“平常心”來對待。
基礎知識，又培養(yǎng)自我的實際工作本事和創(chuàng)造本事。在各門課程的考試中至少要到達中上等水平。學生上學，最主要是為了學到更多、更廣的知識。在大學，所謂“60分萬歲”，只限于60分，求知是被動的——僅僅是為了應付考試;“為中華之崛起”而學習，求知欲是主動的——把考試視為對學習的一種檢驗。作為學生干部，工作多了，學習時間就會少些，但反過來也會促進你提高學習效率?，F(xiàn)代科學認為學習效率與緊迫感有很大關系。換言之，工作并非必須會影響學習。
(三)、組織本事：學生應有很強的組織本事和獨立工作本事。對活動的選擇、計劃的制定、活動的落實、活動以后的總結都能有完整、詳細的研究以及有力的保證措施，并有處理發(fā)生意外事情的本事。不僅僅善于學習外校好的做法，并且善于結合本院的情景，開展有創(chuàng)造性的活動。有善于發(fā)動同學，團結同學的本事。所謂“滴水不成海，獨木不成林”。學生干部在組織活動中，不只是光自我做，而要調動其他同學的進取性。
(四)、社交本事：學生干部應有較強的社會交往本事，要與各機關單位及兄弟院校加強聯(lián)系，在院內善于同各系部的學生干部接觸，在院內外，善于同外院學生干部交流。有較強的獲取信息的本事。“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”。這早已不適應21世紀新時代的大學生了。學生干部在交際中，能夠培養(yǎng)合作精神。尤其是畢業(yè)后更善于處理人際關系。以上就是我這次在干部培訓中所得到的體會，雖然這一期的培訓僅有短短的幾天，但就是因為參加了這樣的一個培訓，才讓我更加清楚作為一名學生干部應當具備怎樣的素質與本事。在實踐活動的過程中更讓我看到其他干部出色的工作本事，所以，在以后的工作學習中，我要不斷加強自我在各方面的素質和綜合本事，爭當成為一名貼合新時代要求的高校學生干部。
路政培訓學習總結篇十四
引黃工程第一批生產(chǎn)培訓學習人員一行15人于11月7日晚抵達龔嘴電站，經(jīng)電站安排并通過安全學習后，我們便按照運行、維修、安監(jiān)三個小組介入電站的生技處、安監(jiān)處、發(fā)電處、維修公司、廠房(運行)等相應部門跟班學習。
根據(jù)小組安排，我于龔嘴電站下廠運行學習，通過這一段時間的跟班運行，現(xiàn)將龔嘴電站運行管理方面的情況簡述如下：
國電大渡河公司龔嘴水力發(fā)電總廠位于當代世界文化名人郭沫若故里—四川省樂山市沙灣區(qū)境內。毗鄰世界文化遺產(chǎn)峨眉山和樂山大佛著名風景區(qū)。該廠下轄龔嘴、銅街子兩個大型水電站，總裝機容量1320mw，設計年發(fā)電量662.8萬兆瓦時，是國家特大型水力發(fā)電企業(yè)。
龔嘴水電站總裝機720mw，設計年發(fā)電量341.8萬兆瓦時。電站于1966年3月開工建設，1971年12月26日第一臺機組發(fā)電，1978年12月全部建成投產(chǎn)。
銅街子水電站總裝機4×150mw，設計年發(fā)電量321萬兆瓦時。電站于1985年動工，1992年10月首臺機組并網(wǎng)發(fā)電，1994年12月全部機組投產(chǎn)。該電站的建成，使梯級電站的綜合效益得到充分發(fā)揮。
該廠積極貫徹“科技興廠”戰(zhàn)略，大力推進企業(yè)技術改造和科技進步，從1997年開始成功引進加拿大和澳大利亞政府優(yōu)惠貸款，實施龔、銅兩站綜合自動化改造和沙灣集控中心的建設工作。xx年，該廠成功通過“無人值班”（少人值守）驗收，成為全國第36家達到“無人值班”（少人值守）的水電廠，其自動化水平跨入全國先進水電廠行列。
(一)、現(xiàn)場值守管理。
值守兩個值實行7天輪倒的方式，值班期間承擔值守和on-call應急職責，由值守長進行統(tǒng)一管理，值守人員和on-call人員進行相互輪換。正常情況下，只留兩人在辦票室值守，主要負責與集控中心進行聯(lián)系、辦票等工作，不負責監(jiān)盤，監(jiān)盤工作由上一級調度(沙灣集控中心負責)；其余人員作為on-call人員，實行24小時待命，負責巡檢、定期試驗及切換、通知維護人員處理缺陷、檢修隔離操作、事故處理等工作。為了做好“無人值班（少人值守）”工作，在現(xiàn)場為值守人員配置了休息室和公寓，讓值守人員有良好的休息環(huán)境和學習環(huán)境。休息室在廠房內；公寓也在廠區(qū)，到生產(chǎn)現(xiàn)場只有幾分鐘的路程，在緊急情況下，公寓人員可以快速到達廠房，協(xié)助進行事故處理或其它工作。任何時間中控室不得無人值守，夜間確因工作需要導致中控室短時無人時，值守人員應隨時向調度長報告自己所在的位置及聯(lián)系方式。值守崗位為分別有值守長、專責工程師、值守員。
(二)、值守考勤及記錄。
龔嘴電站運行人員全部為中?；蛑屑家陨蠈W歷文憑，近期還不斷補充本科以上學歷人員充實運行隊伍，相比較而言運行人員整體素質較高，工作有一定的責任心。每周值長對每一位值守員進行考勤，考勤與平時工作表現(xiàn)與效益獎金掛鉤，這樣付于了值長一定的權力，便于值長對值守員的管理，這一點尤其對引黃泵站運行隊伍管理難的情況值得參考借鑒。
工作日志首頁記錄班組人員基本情況，包括姓名、年齡、文化程度、參加工作時間、電話等。班組基本崗位人員有：班長、副班長、安全員、培訓員、考勤員、宣傳員、工具材料員、工會小組長等。
(三)、設備巡視。
龔嘴電站設備巡回檢查采用了“小神探”巡（點）檢管理系統(tǒng)，它是應用于設備或生產(chǎn)工藝巡檢作業(yè)的一套信息管理系統(tǒng)（mis）。巡回檢查設備時只需手持巡檢儀根據(jù)它內部核定的巡回路線即可。在需要巡回檢查的設備區(qū)域有相應的對接點，需用巡檢儀與該對接點接觸，然后現(xiàn)場在巡檢儀輸入巡視內容及數(shù)據(jù)，這樣在規(guī)定的時間內每個巡回區(qū)域巡檢的內容都被記錄在巡檢儀內，回中控室內將巡檢儀與電腦中的“小神探”巡（點）檢管理系統(tǒng)紅外線連接將數(shù)據(jù)傳入。通過網(wǎng)絡遠方調度可以隨時查看巡回檢查的時間與內容。在采用此套系統(tǒng)以前，龔嘴電站是在廠房相應每個區(qū)域掛一個巡檢日志簿，巡檢人員巡視后在日志相應的表格上劃勾即可。這種先進的系統(tǒng)我泵站可以借鑒使用。
(四)、設備定期輪換、實驗。
此項工作由現(xiàn)場值守人員擔任，要求定期工作的操作嚴格執(zhí)行操作票制度，操作前由值守長通報調度中心后簽字發(fā)令執(zhí)行，操作完畢后及時通報集控中心，操作人將操作票整理存檔。定期工作嚴格按照運行規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行，需要作記錄的應在規(guī)定的記錄。
工作項目時間。
1.高頻通道檢測試驗、主變在線監(jiān)測登錄數(shù)據(jù)檢查第日10點。
2.避雷器動作次數(shù)周一、周四。
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