計劃是為了達成目標而有意識地確定的一系列行動步驟。為了制定一份較為完美的計劃，我們首先需要明確我們的目標是什么，以及達成這一目標所需的步驟和時間。以下是一些專家對于計劃制定和執(zhí)行的建議，希望能夠為你提供有益的指導。
物流工作計劃與總結篇一
一、認識物流中心。
物流中心是什么？它有哪些功能？在建設物流中心之前，必須回答這些最簡單但卻至為關鍵的問題。我國學術界一般將“物流中心”對應地翻譯成“l(fā)ogisticscen－tre”，正在編制之中的忡華人民共和國物流術語標準》（征求意見稿）也采用這種譯法。為了研究物流中心的功能，筆者于1999年7月26日用inheek在inte。et上查找相關文獻，得到1741個結果，即當時在intemet上所有與infoseek鏈接的web中共有1741處出現“l(fā)ogisticscentre”一詞，并且這一用法多在亞洲地區(qū)使用，歐洲、美國也有使用但比較少，他們多用“distributi。ncentre”，即我國所稱的“配送中心”，用同樣的方法同時查“distrfouti。ncen－t?！钡贸龅慕Y果是56177處，這說明在西方“distrfouti。ncentre”的使用比“l(fā)沼sit。scentre”普遍得多。
網上使用“物流中心”的情況僅舉幾例：
全省性、全通路和即時性的物流服務。目前該公司提供的物流服務功能包括裝卸、保管、揀貨、理貨、流通加工、區(qū)域配送、長途運輸、表單處理、資訊連線。帳務處理及代收帳服務。服務的配送通路涵蓋百貨公司、超市便利商店、全聯社、專賣店、醫(yī)院、診所、藥局、三c賣場統(tǒng)倉、盤商、代送商及公司行號直送，郵購宅配等全通路。
4．temic半導體公司。將與美國聯邦快遞公司合作，在菲律。
賓蘇比克灣建立全球物流中心……。
再看定義。根據筆者目前的研究，沒有發(fā)現美國物流管理協會使用或定義“l(fā)ogisticscentre”的證據，在由德國物流研究所教授漢斯·克里斯蒂安（h。nschristi。n）博士主持編制的歐洲物流協會的《歐洲物流術語》中沒有發(fā)現“l(fā)ogisti。centre”這個詞，但有“thstrfouti。ncentre”的定義，美國著名的物流公司exel公司發(fā)布的《物流術語集》（gi——。ry。ftogisticste一）中有“distributi。nhntre”但沒有“togisticskmre”的定義。但在日本，無論是大學教授還是企業(yè)經理，都在普遍使用“物流中心”這個詞，并且定義也不少。在我國大陸和臺灣省，物流中心的概念使用得也比較普遍，臺灣的理論界和學術界基本上將物流中心與配送中心等同起來，但多使用物流中心的提法。在大陸既有物流中心（第三方物流企業(yè)用）的用法，也有配送中心（連鎖企業(yè)用）的提法，比如原國內貿易部在1995年發(fā)布的幗內貿易部關于商品物流（配送）中，0發(fā)展建設的規(guī)劃》中說明了物流中心和配送中心的聯系與區(qū)別。國內一些著名的物流專家如王之泰教授、吳清一教授等對物流中心也有不少論述。正在編制中的《中華人民共和國物流術語標準》針對我國物流業(yè)的發(fā)展情況，認同物流中心的提法并定義為：接受并處理下游用戶的訂貨信息，對上游供應方的大批量貨物進行集中儲存、加工等作業(yè)，并向下游進行批量轉運的設施和機構。這一定義參考了國內外一些著名企業(yè)的實際情況，被調查的多數物流專家和企業(yè)家同意這個定義。
我認為，可以從以下幾個方面認識物流中心：
1．“物流中心”的提法及其概念在國際物流界是基本認同的，我們可以得到很多理論支持。
2．“物流中心”是一個新概念，不僅僅只是一個概念，而且是進行商品流通必要的基礎設施，許多新型企業(yè)，特別是高科技制造企業(yè)、全球分銷企業(yè)及全球第三方物流企業(yè)建設了許多物流中心，不少跨國公司（如eneti。n）在全球的產品分銷僅靠一個物流中心，因此物流中心是決定公司成敗的戰(zhàn)略性業(yè)務實體，所以，諸如物流中心應該具備什么功能。如何設計物流中心的功能等這些問題應該可以從實踐中找到答案。
3．物流中心的主要功能包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流信息處理等。但這并不是說所有的物流中心都必須具備所有這些功能，或者不能有其他的功能，否則就不叫物流中心，事實上，一個物流中心應該有其核心功能，并且物流中心的功能應該根據情況向上、向下進行延伸，在實際設計中最為關鍵的是要確定如何根據情況向上、向下延伸及延伸的范圍。
心的上游是物流中心或工廠，下游是零售店或最終消費者。在采取“工廠一全國配送中。l’（mxi：n。ti。naldistributimcentre）”區(qū)域配送中心（mxi：regi。n。idistributi。ncentre）一零售店”的物流渠道的情況下，物流中心相當于ndc，配送中心相當于rdc。對物流中心與配送中心的功能不作區(qū)別也可以。
5．物流中心是公司優(yōu)化分銷渠道、完善分銷網絡、進行業(yè)務重組的結果，同時也是第三方物流理論得到應用的產物。
6．物流中，l’的功能設計應該遵從經濟學上的“成本一收益假設”，應該提供什么功能，是否需要提供某種功能，應該進行成本一效益分析。
二、影響物流中心功能的主要因素。
在建設一個物流中心之前，可以去參觀國內外各種各樣的物流中心，但我們很難看到兩個物流中心的功能完全相同。在沒有弄清是怎么回事兒之前盲目模仿，甚至全盤照搬，必定會付出巨大代價。我認為，目前國內的物流中心建設就有這種傾向，值得引起注意。
如果要建設物流中心，必須明確回答以下幾個問題：
供應鏈是指在生產及流通過程中，為將貨物或服務提供給最終消費者而創(chuàng)造價值，聯結上游與下游而形成的組織網絡。為了提高效率、降低成本，供應鏈中的物流活動應該按照專業(yè)化原則進行組織，以物流中心為基礎組織物流就是這種專業(yè)化要求的具體體現。
原材料供應商、制造商、分銷商、零售商、專業(yè)物流業(yè)者都需要物流中心，他們也都可以自己建設物流中心，由于在供應鏈中所處的位置不同，他們所需要的物流中心的功能不完全相同：原材料供應商需要物流中心將原材料配送給工廠，物流中心的客戶主要是工廠，物流中心處理的對象主要是生產商品所需的原材料。零部件，原材料與零部件的數量之間有固定的比例關系，原材料與零部件的品種數會隨著產品種類的增加而快速增加，物流中心的功能應該強調原材料的配套儲存、分揀、及時配送、加工和預處理等方面。
制造商需。
要的物流中心有兩種，一種是為制造活動提供支持的物流中心，它的功能要求與原材料供應商需要的物流中心相同；另一類是為制造商的產品分銷提供支持的物流中心。國內外的例子都表明，制造商自己直接建立分銷網絡的情況越來越普遍，大的制造商還建立ndc——rdc結構，這類物流中心的市場覆蓋面要廣、分銷能力要強。市場信息的收集與傳遞要及時，因此在短時間內在區(qū)域市場上運輸和配送商品的能力要很強、需求預測及訂單處理功能要完善。在我國，外資一直被限制進人流通領域，因此，外商投資的物流中心很少見，但在制造領域，外資企業(yè)進人得很早，他們的制造系統(tǒng)很先進，但分銷和物流系統(tǒng)卻十分落后，只能委托國內企業(yè)來做，國內的物流狀況必然不會讓他們滿意，看來，建立與國際接軌、滿足這些外資制造企業(yè)物流需求的物流中心是很有前途的。
分銷商一般從事專業(yè)批發(fā)業(yè)務，物流作業(yè)具有大進大出、快進快出的特點，它強調的是批量采購、大量儲存、大量運輸的能力，大型分銷商需要大型的'倉儲、運輸設施。另外，分銷商屬于中間商，需要與上游、下游進行頻繁的信息交換，因此，需要有與上游、下游具有良好信息接口的高效信息網絡。
零售商需要的多為配送中心，作為供應鏈的末端機構，零售商尤其是采用連鎖組織形式的零售商需要配送中心提供訂單處理、采購、分揀、選揀、配送、包裝、加工、退貨等全方位的服務，其功能要求比較復雜。
第三方物流業(yè)者利用物流中心這一載體向客戶提供物流服務，它所需要的物流中心可以是具有某一方面功能（如倉儲、運輸、配送）的專業(yè)物流組織，也可以是具有綜合功能的物流中心，還可以是具備集商流。物流、信息流及其他延伸的增值服務于一體的物流組織。它提供的物流服務必須高度專業(yè)化。
一條供應鏈可能由幾個物流中心組成，因此必須清楚要建設的物流中心在供應鏈中處于哪個環(huán)節(jié)，要滿足的客戶到底是哪些，進而才能決定到底需要哪些功能才能滿足目標客戶的需求。
2．是公共型物流中心還是自用型物流中心？
與自用型物流中心相比，公共型物流中心面對的客戶更加廣泛，供應鏈中的任何成員均可成為客戶，而我們知道，不同的供應鏈成員的物流服務需求是很不相同的，并且無論從物流服務需求方來說還是從提供方來說，對提供的每一項物流服務都要用專業(yè)水準來衡量，這就決定了公共型物流中心經營管理的復雜性。
公共型物流中心需要的物流設施一般應有一定規(guī)模，從功能設計上可以只提供一種或少數幾種具有明顯競爭優(yōu)勢的主要物流服務，也可以提供綜合性的配套物流服務，大型物流中心的功能必須具有綜合性和配套性的特點。我國非常需要公共型的物流中心，它不僅可以提高物流服務的專業(yè)化水平，而且有利于提高物流行業(yè)的資源利用效率。
目前的實際情況是，原材料供應商、制造商、分銷商、零售商紛紛建立自用型物流中心，造成了重復建設和資源浪費。另外需要承認的是，在我國，最好的物流中心并不是公共型的物流中心而是自用型的物流中心，這說明，在我國建設公共型物流中心具有廣泛的市場潛力。
3．能處理的商品有哪些？
物流中心的功能設計要與商品的特性相吻合，物流中心能處理的商品種類總是有一定限制的。比如，國外有專門的服裝物流中心、電器物流中心。食品物流中心、干貨物流中心、生鮮商品物流中心、圖書物流中心等，有的甚至是專門處理某一更小類別商品的物流中心。試圖建立一個能滿足所有商品物流需要的物流中心是不實際的，因為物流中心處理不同的商品時需要有一些專用的設施，一個物流中心沒有必要也不可能配備能處理所有商品的物流設施和設備，哪怕是公共型的物流中心?，F在也有分工越來越細的趨勢，設施設備的配置除了要考慮需求外，還要考慮物流作業(yè)規(guī)模及作業(yè)批量等因素。
公共型物流中心可以按照如下模式建設、經營和管理：
由一家公司（項目發(fā)展商）對物流中心項目進行總體策劃，由該公司聘請專家進行可行性論證和功能、作業(yè)流程、管理制度設計，請專業(yè)設計公司進行工程設計并編制項目總體設計方案，發(fā)展商按專業(yè)設計公司提交的總體設計方案組織項目建設的招標。
從投標的公司中選擇一家或幾家公司進行項目的基礎設施建設，可以采取bot方式。
選擇專業(yè)的物業(yè)管理公司對物流中心的設施設備進行管理。
由項目發(fā)展商組織招商，重點引進具有國際品牌的國內外大客戶，他們具有較大的物流業(yè)務需求。招商是項目發(fā)展成敗的關鍵，但招商是否成功與物流中心本身的條件有關。
選擇一家專業(yè)物流管理公司對物流中心的物流業(yè)務進行管理。
以上模型體現了一種供應鏈合作關系，充分發(fā)揮了各參與公司專業(yè)化分工的優(yōu)勢，采用上述模式建立物流中心，如果發(fā)展商的策劃能力、協調能力及管理水平比較高，則物流中心的功能應該盡可能地完備。
從理論上說，物流中心可以具備如下一些基本功能：
1．運輸功能。物流中心需要自己擁有或租賃一定規(guī)模的運輸工具，具有競爭優(yōu)勢的物流中心不只是一個點，而是一個覆蓋全國的網絡。因此，物流中心首先應該負責為客戶選擇滿足客戶需要的運輸方式，然后具體組織網絡內部的運輸作業(yè)，在規(guī)定的時間內將客戶的商品運抵目的地。除了在交貨點交貨需要客戶配合外，整個運輸過程，包括最后的市內配送都應由物流中心負責組織，以盡可能方便客戶?，F代的運輸需求就是這樣。
2．儲存功能。物流中心需要有倉儲設施，但客戶需要的不是在物流中心儲存商品，而是要通過倉儲環(huán)節(jié)保證市場分銷活動的開展，同時盡可能降低庫存占壓的資金，減少儲存成本。因此，公共型物流中心需要配備高效率的分揀、傳送、儲存、揀選設備。
3．裝卸搬運功能。這是為了加快商品在物流中心的流通速度必須具備的功能。公共型的物流中心應該配備專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運送、碼垛等裝卸搬運機械，以提高裝卸搬運作業(yè)效率，減少作業(yè)對商品造成的損毀。
4．包裝功能。物流中心的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過對銷售包裝進行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。
5．流通加工功能。主要目的是方便生產或銷售，公共物流中心常常與固定的制造商或分銷商進行長期合作，為制造商或分銷商完成一定的加工作業(yè)。物流中心必須具備的基本加工職能有貼標簽、制作并粘貼條形碼等。
6．物流信息處理功能。由于物流中心現在已經離不開計算機，因此將在各個物流環(huán)節(jié)的各種物流作業(yè)中產生的物流信息進行實時采集、分析。傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細信息及咨詢信息，這對現代物流中心是相當重要的。
從一些發(fā)達國家的物流中心具體實際來看，物流中心還具有以下增值性功能：
7．結算功能。物流中心的結算功能是物流中心對物流功能的一種延伸。物流中心的結算不僅僅只是物流費用的結算，在從事代理、配送的情況下，物流中心還要替貨主向收貨人結算貨款等。
市場對商品的需求。
9．物流系統(tǒng)設計咨詢功能。公共型物流中心要充當貨主的物流專家，因而必須為貨主設計物流系統(tǒng)，代替貨主選擇和評價運輸商、倉儲商及其他物流服務供應商。國內有些專業(yè)物流公司正在進行這項嘗試，這是一項增加價值、增加公共物流中心的競爭力的服務。
10．物流教育與培訓功能。物流中心的運作需要貨主的支持與理解，通過向貨主提供物流培訓服務，可以培養(yǎng)貨主與物流中心經營管理者的認同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流中心經營管理者的要求傳達給貨主，也便于確立物流作業(yè)標準。
以上兩類功能中，前6項基本功能需要經驗和實力，后4項需要智慧和遠見。功能是靠設計而來的，每個物流中心的功能集合都不會完全一樣，有的物流中心可能只提供6項基本功能中的部分功能，但這些功能特別強大，這是完全可以的。公司設計物流中心功能時要考慮本文前面所述的影響因素，要確定物流中心的核心功能和輔助功能，輔助功能可能會使物流中心不一定只做物流，還可能做商流、信息流、資金流，如果一個物流中心是一個集商流、物流、信息流、資金流于一體的流通機構，它是否還是物流中心呢？我認為，這要取決于這些業(yè)務的比重有多大，如果核心功能是物流，輔助功能是商流、信息流和資金流，那它肯定是物流中心，否則就不能算是物流中心。算不算物流中心并不那么重要，只要能夠為貨主、客戶提供服務，進而能夠取得經濟效益就可以，因此，在設計物流中心功能時需要創(chuàng)新。
隨著信息技術在世界范圍的普遍應用，物流成為制約商品流通的真正瓶頸，現代物流中心應該更多地考慮如何提供增值性物流服務，這些增值性物流服務是物流中心基本功能的合理延伸，其作用主要是加快物流過程。降低物流成本、提高物流作業(yè)效率、增加物流的透明度等。提供增值性服務是現代物流中心贏得競爭優(yōu)勢的必要條件。
這里舉一個例子，從中可以看出，美國凱利伯物流公司是如何設計它的物流中心的基本功能和增值性功能的。美國凱利伯物流公司是一家在世界范圍內較有影響的專業(yè)物流公司，該公司設立的公共型物流中心為客戶提供如下服務：
1．jit物流計劃。該公司通過建立先進的信息、系統(tǒng)，為供應商提供培訓服務及管理經驗，優(yōu)化了運輸路線和運輸方式，降低了庫存成本，減少了收貨人員及成本，并且為貨主提供了更多更好的信息支持。
2．合同制倉儲服務。該公司推出的此項服務減少了貨主建設倉庫的投資，同時通過在倉儲過程中采用cad技術、執(zhí)行勞動標準、實行目標管理和作業(yè)監(jiān)控來提高勞動生產率。
3，全面運輸管理。該公司開發(fā)了一套專門用于為客戶選擇最好的承運人的計算機系統(tǒng)，使用該系統(tǒng)客戶可以得到如下利益：使運輸方式最經濟，在選定的運輸方式中選擇最佳的承運人，可以獲得與凱利伯公司關聯的企業(yè)提供的服務，對零星分散的運輸作業(yè)進行控制，減少回程車輛放空，管理進向運輸，可以進行電子運單處理，可以對運輸過程進行監(jiān)控等。
4．生產支持服務。該公司可以進行如下加工作業(yè)：簡單的組裝、合并與加固、包裝與再包裝jjit配送、貼標簽等。
5．業(yè)務過程重組。該公司使用一套專業(yè)化業(yè)務重組軟件，可以對客戶的業(yè)務運作過程進行診斷，并提出專業(yè)化的業(yè)務重組建議。
6．專業(yè)化合同制運輸。該公司的此項功能可以為客戶提供的服務有：根據預先設定的成本提供可靠的運輸服務，提供靈活的運輸管理方案，提供從購車到聘請司機直至優(yōu)化運輸路線的一攬子服務，降低運輸成本，提供一體化的、靈活的運輸方案。
7．回程集裝箱管理。公司提供的服務包括：回程集裝箱的跟蹤、排隊、清洗、儲存等，可以降低集裝箱的破損率，減少貨主的集裝箱管理成本，保證貨物安全，對環(huán)保也有好處。
物流工作計劃與總結篇二
在思想上，我深刻地認識到，從其他行業(yè)轉入物流行業(yè)，新環(huán)境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面潛力的機會。在工作初期，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了辦公室日常管理事務及物流行業(yè)的一些基礎知識，同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，用心鍛煉自己的工作潛力，力求盡快完成自身主角的轉變，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。
在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。辦公室對我來說是一個全新的工作領域。作為辦公室的一員，我清醒地認識到，辦公室是總經理室直接領導下的綜合管理機構，是承上啟下、溝通內外、協調左右、聯系四面八方的樞紐，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉、會議安排、迎來送往等。應對繁雜瑣碎的超多事務性工作，我強化工作意識，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯。在主管領導的忙和支持下，我基本上做到了事事有著落、件件有落實。
三個月來，在主管領導的指導下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運轉，上級文件的處理、傳閱，每月餐票、油票的發(fā)放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時、準確、無誤。三個月來，我參與起草了一些文件，如《關于禁止管理人員利用職務職權從事參與或變相參與公司所屬業(yè)務項目的有關規(guī)定》等，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級機關一般管理人員年度業(yè)績考核測評工作，同時，也用心主動地完成了上級領導交辦的其他事情。
三個月的時間轉瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表此刻：
1、初到公司，無論從業(yè)務潛力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每一天疲于應付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領導、部門領導的正確引導和忙，所以我在較短的時間內適應了新的工作。
2、缺乏創(chuàng)新精神。不能用心主動地發(fā)揮自身聰明才智，而是被動消極地適應工作需要。領導交辦的事情基本上都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動。缺乏認真鉆研、開拓進取的精神，忙碌于日常小事，工作沒有上升到必須高度。
3、工作不很扎實，不能與時俱進。作為一名剛剛踏入社會的學生，身上缺乏青年人應有的朝氣，學習新知識、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動手的毛病，不能專注于工作學習，很多知識雖然了解但卻不精。
在今后的工作中，我將努力改正自身缺點，以更的熱情投入到工作中去。首先，加強學習，主動學習。身處當今知識經濟時代，務必時刻學習方能不落伍，所以我將把加強學習，提高思想素質和業(yè)務工作水平，樹立良好的職業(yè)道德，作為一項日常重要工作來抓，以嚴肅的態(tài)度，飽滿的熱情，嚴格的紀律，全身心地投入學習，為我的工作積累必要的基礎知識和基本技能。其次，提高服務意識，改善工作作風。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務的原則，熱情、主動地做好自己的本職工作，為前來辦事的人員帶給滿意的服務。再次，提高工作潛力，勇于創(chuàng)新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作潛力，以用心的心態(tài)應對每一天的工作任務。同時，我也將注重鍛煉自己的應變潛力、協調潛力、組織潛力以及創(chuàng)造潛力，不斷在工作中學習、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。
以上是我對三個月來工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索”，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
物流工作計劃與總結篇三
在新的一年到來之際，首先祝大家春節(jié)快樂、工作順利、身體健康。
時光荏苒，xx年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。
部門主要工作內容負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應商的開發(fā)和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作。
部門工作宗旨：團結合作積極配合支持前臺熱情工作。
重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業(yè)務，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠?，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉福采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。采購商品質量好壞直接決定了本企業(yè)工程質量好壞。采購是企業(yè)和資源市場的關系接口，是企業(yè)外部供應鏈的.操作點。物流采購是企業(yè)科學管理的開端。
配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購dd發(fā)貨dd送貨dd尋找工程施工隊dd簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執(zhí)行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協調、物料來源的開發(fā)與價格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成后勤運輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節(jié)省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費用。嚴格執(zhí)行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務對部份產品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿足項目經理要求的卻很少，有些價格高、有些技術能力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業(yè)培訓中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經理需求。
配合支持是我們后臺部門的本職工作，優(yōu)質的服務、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。
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物流工作計劃與總結篇四
1.1“創(chuàng)爭”活動在宣傳發(fā)動的基礎上全面展開。公司科隊領導全部參加了集團“創(chuàng)爭”培訓，帶頭提高“創(chuàng)爭”認識，掌握“創(chuàng)爭”知識，明確“創(chuàng)爭”要求。各單位和班組層層推進，人人參與，上下互動，全面展開。各單位設立了宣傳櫥窗、墻報等學習宣傳陣地，營造了濃厚的學習氛圍，建立了完整的資料檔案。職工人人“創(chuàng)爭”制定愿景、讀書計劃、練“絕活”項目等，“創(chuàng)爭”活動正在扎扎實實地全面開展。同時，組織農民承包工積極參加“創(chuàng)爭”活動。辦公室舉辦了專題培訓班，對基層“創(chuàng)爭”進行了集中指導;分頭深入基層，加強具體導，切實抓出了成效。
1.2準備參加集團職代會。要按照集團要求，充分做好將于7月初召開的集團九屆__次職代會的各項準備工作。
1.3抓好“創(chuàng)城”工作。深入開展環(huán)境衛(wèi)生整治，全面提升港容港貌精細化管理水平，為“創(chuàng)城”工作做出貢獻。
2.1深入開展“安全生產月”活動。貫徹“安全第一，預防為主”的方針，落實“遵章守法，關愛生命”的活動主題，著重抓好了以下工作：一是營造了濃厚氛圍。在主干道和主要場所張掛了標語，舉辦了板報展覽，開展了征文比賽、知識答卷等活動。二是處理好生產與安全的關系。堅持把安全生產放在首位，堅持生產必須安全，不安全不生產。三是處理好嚴管厚愛的關系。特別是領導干部帶著感情抓安全，負起責任抓安全，嚴抓嚴管嚴處。四是狠抓落實。切實解決好抓教育不用心、抓措施無實招、抓問題不敢碰硬的問題，開展了安全法規(guī)、裝卸規(guī)程、和重點部位及安全知識大教育、大培訓、大檢查、大落實、大整治。五是突出重點。重點抓好了危險品庫、倉庫、高大機械等重點部位和新增貨種及玻璃、鋼管、鑄鐵件及廢紙拆提等特殊作業(yè)的安全防范管理，建立和完善單項裝卸工藝和作業(yè)規(guī)程，加強手持電動工具的用前檢查和陰雨天氣電氣焊作業(yè)安全防范，強化現場作業(yè)管理，狠反“三違”，抓好人機配合、人員站位等重點問題。特別是抓好防雨、防風、防雷電工作，確保安全。
2.2生產組織持續(xù)改進。公司經理親自到調度室“蹲點”，全面調查情況，查找問題，解決問題，指導工作，通過深入分析生產作業(yè)的運行規(guī)律，科學安排機械、人力，使生產的組織指揮工作在短期內大為改觀，各個環(huán)節(jié)運行順暢，完全依靠自己的機械創(chuàng)造了高產，大幅增加了對外創(chuàng)收。
2.3持續(xù)抓好“五個文明”管理。著重抓好倉庫管理、廢紙拆箱、中控場地、港站、廁所等特殊作業(yè)和重點區(qū)域的“五個文明”管理，達到“四標六清”要求。各單位抓好屬地日常動態(tài)管理，持之以恒，始終保持良好的庫場環(huán)境，時刻處于應檢狀態(tài)。
2.4強化治安防范。抓好重點人員的調處防范工作，及時化解矛盾。對拾荒、賣飯等外來人員及時阻攔，杜絕進入公司區(qū)域。
3.1市場開發(fā)抓好重點。面對海關監(jiān)管模式轉變、膠濟鐵路改造帶來的影響，加大市場開發(fā)力度。重點發(fā)展了進口拆提、危險品貨源、鐵路整車貨源等業(yè)務，成效顯著。與海關合作的“港海公司”加緊完成了籌備工作，將在近期內開業(yè)。關于保稅庫、與天津振華公司的合作等項目正在抓緊洽談。
3.2進口拆提再創(chuàng)新高。倉儲中心加大自攬貨源力度，重點提高拆提操作量，預計完成操作箱量3600teu,比上月增長5%以上;其中進口拆提完成700teu以上，比上月增@@@增長10%，均創(chuàng)新高。紙漿貨種成為大宗貨源，增長幅度最大，創(chuàng)造了班拆箱88teu、裝車20teu，共108teu的班產紀錄。危險品預計完成2400treu，增長5%。
3.3場站業(yè)務穩(wěn)中有升。應對海關監(jiān)管模式轉變，加強市場開發(fā)力度，千方百計擴大內裝業(yè)務，遏制箱量下滑，比上月略有增長。
3.4港站業(yè)務繼續(xù)增長。港站抓好大列、整車、大宗貨源三項重點，大列裝卸箱量比上月增長13%,整車接卸增長11.5%。果汁、鋁錠等大宗貨種繼續(xù)保持增長趨勢。
3.5查驗服務再創(chuàng)新高。海關查驗箱量達到2700自然箱的歷史最好水平，比上月增長8%;完成收入增長5.2%。
3.6貨柜維修。貨柜維修中心以質取勝，處理好合作關系，神州修箱市場份額保持在70%以上。
3.7積極推進配套經營。神州場站增加了資班輪箱源，確保箱量5200teu以上。內支線保持扭虧為盈。
4.1繼續(xù)深入開展“金點子”活動。公司實行《“金點子”管理實施辦法》后，職工獻“金點子”的積極性空前高漲，動腦筋想辦法，共提出“金點子”40項，有較高價值的21項，創(chuàng)造效益可達29.9萬元。管理挖潛活動呈現出新的深度和力度。
4.2加強機械管理。機械隊進一步加大機械管理的力度和深度，繼續(xù)開展國產化替代，完成了正面吊液壓系統(tǒng)技術改造和重箱叉啟動機國產化替代，節(jié)省資金22.14萬元。重點解決了機械漏油問題，公司機械狀況有了新的改善。
4.3加強工屬具和備品管理。建立了公司工具庫，對工屬具實行規(guī)范管理，提高了工屬具的完好率和使用效能。
5、為職工多辦實事。
5.1發(fā)放好了慶“六一”兒童慰問物品，體現對港口職工后代的親情關愛。
5.2摸清職工住房情況，配合集團做好新建住房的出租工作。
5.3籌備好職工健康查體，組織了職工休養(yǎng)工作。
物流工作計劃與總結篇五
1.確保速達系統(tǒng)數據與倉庫庫存數據保持一致，同時有效結合賬本流水賬。
2.在堅持工作原則的前提下，改變自己的工作態(tài)度，多一些委婉，謙心向同事學習。
3．利用業(yè)余時間，去學習與工作相關的專業(yè)知識，將自己所學到的知識，運用在日常工作中。
新的一年我會努力改進，大膽思考，仔細求證，力求把工作做到最好。在轉變思想同時，還必須找好自己的工作定位，并給自己制定目標，為目標而努力奮斗。隨著公司規(guī)模的不斷擴大，管理的規(guī)范，制度的完善，可以預見未來公司的發(fā)展前景。這也增強了我為公司服務的決心，來年我的工作可能會更加繁重，但是這都不能能阻擋我，想要全心全意為公司服務的熱情。公司的快速發(fā)展，也督促我不要忘記提高自身素質。除了積極參加公司組織的各項培訓活動外，自己還要充分利用業(yè)余時間，加強對自身專業(yè)知識的學習，努力提升自己并將自己所學到的知識，應用到倉庫工作實踐中去，來適應公司未來的發(fā)展需要。
倉儲物流部：***。
日期：xx年01月05日
物流工作計劃與總結篇六
今年以來，區(qū)行政服務中心（以下簡稱中心）在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，在各進駐單位辦事窗口工作人員的積極配合下，以為辦事群眾提供熱情、高效、廉潔服務為目標，以改革創(chuàng)新為動力，創(chuàng)建中介服務中心，落實并聯審批制度，運作“惠陽微城管”服務平臺，推進“兩集中、兩到位”改革，加強三級行政服務體系建設，同時堅持不懈地抓好業(yè)務辦理工作，狠抓機關作風，確保優(yōu)質服務。截止至5月底，中心今年上半年各辦事窗口共受理業(yè)務19803宗（件），辦結19802宗（件），辦結率達99%。現將今年上半年的工作總結如下：
（一）以整改中心業(yè)務用房為契機打造便民利民的綜合性行政服務平臺。為進一步深化行政審批改革，切實提高便民利民服務水平，中心按照區(qū)委、區(qū)政府的工作部署以及《xx市xx區(qū)行政服務中心進駐窗口及業(yè)務用房安排工作方案》（惠陽府辦〔〕67號文）的工作安排，會同區(qū)紀委監(jiān)察局、區(qū)編辦、區(qū)發(fā)改局等業(yè)務用房整改領導小組成員單位，積極主動與各有關部門銜接，推動整改工作按照既定計劃有序開展。根據該整改方案的工作安排，整改工作主要分二個階段進行：第一階段是將已進駐區(qū)行政服務中心不具有審批服務、公共服務、便民服務的11個職能部門的辦公用房全部遷出；第二階段是將與企業(yè)和群眾密切相關的，具有對公服務事項的各相關單位（共44個）全部進駐區(qū)行政服務中心。
（1）第一階段遷出工作開展情況。中心積極聯合區(qū)紀委監(jiān)察局、編辦、發(fā)改局、財政局、審計局、機關事務管理局等有關部門，根據整改工作要求，確定了需要遷出的11個職能部門，然后在對部分政府獨立樓辦公用房使用情況摸底調查以及與各遷出單位多次溝通協調的基礎上，確定了這11個職能部門的遷出地點。之后，中心陪同區(qū)有關領導多次前往各遷出地點，了解掌握各遷出單位的搬遷進展，協調溝通解決搬遷過程中遇到的問題，督促各有關遷出單位按照搬遷時間節(jié)點有序有計劃遷出。目前，第一階段的遷出工作已全部完成，區(qū)公用事業(yè)局、區(qū)科技局等11個遷出單位均已按照搬遷方案計劃的時間節(jié)點將所占辦公用房騰出。
（2）第二階段進駐工作開展情況。中心在推進第一階段工作的同時，同步開展xx區(qū)行政服務中心業(yè)務用房整改項目的立項以及方案設計工作，并分別于3月2日和4月13日采取搖珠方式選取出了設計單位惠陽建筑設計院以及工程咨詢單位廣州國際工程咨詢公司惠州分公司，分別負責為項目出具設計方案和可行性研究報告。目前，xx區(qū)行政服務中心業(yè)務用房整改項目的立項工作已完成，中心窗口及業(yè)務用房的平面設計方案也已確定，并經區(qū)政府常務會議審議通過，確定了由區(qū)行政服務中心作為此次業(yè)務用房整改項目的建設單位。
（二）以完善區(qū)、鎮(zhèn)、村行政服務平臺為基礎加強三級行政服務體系建設。為推動行政體制改革的進一步創(chuàng)新，我區(qū)進一步加強區(qū)、鎮(zhèn)、村（社區(qū)）三級行政服務體系建設。中心作為我區(qū)三級行政服務體系建設的牽頭單位，不斷完善行政服務中心自身建設，以整改業(yè)務用房為契機，對區(qū)行政服務中心進行功能再造，努力打造便民、利民、廉潔的行政服務平臺。同時，中心不斷協調各鎮(zhèn)（街）完善鎮(zhèn)級行政服務中心、村級便民服務站建設，推進鎮(zhèn)級審批與服務事項、辦事窗口、工作人員及審批授權向鎮(zhèn)級行政服務中心集中，加強村級便民服務站建設，將政府服務領域與群眾日常生活密切相關的服務事項延伸到村級便民服務站。目前，全區(qū)9個鎮(zhèn)（街）均已建立鎮(zhèn)級行政服務中心，各鎮(zhèn)（街）行政服務中心，按照辦理事項標準化、辦事制度標準化、政務服務標準化、場所設施標準化的要求，不斷完善服務場所軟硬件建設。全區(qū)127個村（社區(qū)）也已全部完成村級便民服務站建設，覆蓋率達到100%，共完成注冊服務事項1741項。各便民服務站按照“六個有”的標準，建成有機構人員設置、有辦公設施、有統(tǒng)一的標識、有統(tǒng)一規(guī)章制度、有聯系監(jiān)管途徑、有工作臺賬的“一站式”一線服務平臺。
（三）以邊實踐邊完善為方向做大做強中介服務中心。為進一步規(guī)范中介機構服務行為，切實解決中介市場收費混亂、效率低下、權力尋租等方面的突出問題，去年，我區(qū)通過建立“一庫一中心”即中介機構信息庫和中介服務中心，來加強中介機構管理，促進中介行業(yè)健康發(fā)展。然而，區(qū)中介服務中心在全省乃至全國都是個新鮮事物，其建設過程只能通過在具體操作的實踐過程中去不斷去摸索、總結和完善，中心今年主要從以下幾個方面著手工作：
（1）做好年度信用考評工作，促進良性競爭。根據《xx區(qū)中介服務中心信用考核評價制度（試行）》的要求，每年度需對入庫中介機構的執(zhí)業(yè)情況進行信用考評，考評主體單位是各行業(yè)主管部門。中心一方面將各入駐中介機構執(zhí)業(yè)情況、群眾投訴情況、業(yè)主單位滿意度評價情況等材料發(fā)送給各相關行業(yè)主管部門作為信用考評的依據；另一方面協調、督促各行業(yè)主管部門按照《xx區(qū)中介服務中心信用考核評價制度（試行）》的規(guī)定對各自負責的中介機構進行考核評分，評分結果送中心審核匯總后向全社會公布。
（2）重新入庫、入駐中介服務中心，促進公平公正。根據《xx區(qū)加強中介機構管理工作意見（試行）》（惠陽委辦發(fā)〔2014〕2號文）的要求，入駐區(qū)中介機構信息庫以及中介服務中心的中介機構每年更新一次。中心從去年10月份就開始著手入庫的有關工作，通過電視、報紙、電臺、網絡等多種渠道發(fā)布入庫邀請，歡迎省內外有資質的中介機構來我區(qū)開展中介服務，各有關職能部門對提出入庫申請的中介機構審核把關后，將入庫情況發(fā)送給中心，由中心匯總成冊后更新區(qū)中介機構信息庫。中心在新的信息庫基礎上，邀請入庫中介機構積極進駐區(qū)中介服務中心，中心根據提交入庫申請的情況以及每項服務類別的臺位設置情況，通過公開、公平的搖珠方式確定出最終進駐的中介機構。然后，中心一方面做好原有入駐中介機構的退場工作，交接好壓金、辦公設備等有關事宜；另一方面做好新入駐中介機構的進場工作，做好進駐協議簽訂、服務臺位分配、服務指南印制、網上信息公開等各項工作。目前共有540家中介機構進駐區(qū)中介機構信息庫，涉及中介事項64類，54家中介機構進駐區(qū)中介服務中心，涉及22個服務類別。
（3）重新對搖珠操作細則進行修訂，促進搖珠工作規(guī)范運作?！秞x區(qū)中介服務中心搖珠選取中介機構操作細則》自8月1日起實施以來，取得了良好的成效，有力地促進了搖珠選取中介機構工作的公平、公正、公開。為進一步推動搖珠工作規(guī)范運作，在實踐基礎上不斷完善該《細則》，中心向各有單位征求該《細則》實施過程中遇到的問題、需要協調解決的事項等方面的意見、建議，經匯總研究討論后，形成《xx區(qū)中介服務中心搖珠選取中介機構操作細則》（修訂稿），經區(qū)政府同意后，向全區(qū)各有關單位印發(fā)。
（4）加強中介服務大廳日常管理，促進優(yōu)質服務。為維護良好的辦公環(huán)境和辦事秩序，給辦事群眾提供熱情、優(yōu)質的中介服務，中心不斷探索管理入駐中介機構窗口人員的方式方法，建立健全中介服務中心的日常管理制度，安裝考勤打卡機，規(guī)范各進駐人員的上下班行為，加強上班時間的上網行為管理，杜絕上班時間看電影、玩游戲、炒股等現象，要求各進駐人員加強業(yè)務知識學習培訓，提高接單率，加強窗口禮儀規(guī)范學習，推行禮貌微笑服務，為辦事群眾提供熱情、優(yōu)質服務。
區(qū)中介服務中心從去年4月29日成立至今年5月底，已通過搖珠選取中介機構服務業(yè)務649宗，社會在“中介超市”選取中介服務機構的有349宗。
（四）以落實并聯審批工作為推手加快全區(qū)固定資產投資項目建設進程。區(qū)行政服務中心作為固定資產投資項目審批工作的牽頭單位，具體負責整個審批過程的統(tǒng)籌、協調、督辦等工作。中心通過設立并聯審批窗口，落實窗口人員，實行“一個窗口進，一個窗口出”，并建立新的工作機制，實行同步審批、抄告相關、限時辦結、協助代辦等舉措，改變原來業(yè)主代表東奔西跑到各相關部門辦理業(yè)務的做法，方便企業(yè)辦事，提高辦事效率，加快全區(qū)固定資產投資項目建設進程。去年全區(qū)共有15個項目納入并聯審批推進工作，今年全區(qū)通過項目引進聯審會議又引進了安泰達、堅信鈦、寶順達等12個項目。目前各項目推進情況良好，安博、偉駿、高飛標志等6個項目已經開始開工建設，其他21個項目也在按照并聯審批流程有序推進中，推進速度較以往明顯加快。
（五）以完善“惠陽微城管”平臺建設為手段不斷提升城市化管理水平。中心于去年2月26日注冊開通了“惠陽微城管”公眾號平臺，平臺的運作采取“多點在線、同步受理”的模式，由涉及城市管理職能的區(qū)城管執(zhí)法分局、區(qū)財政局、區(qū)教育局等13個相關單位安排微信專員登錄“惠陽微城管”后臺實時查看市民群眾的爆料信息，并在1個工作日內受理信息，三個工作日內反饋處理結果。中心負責對“惠陽微城管”的后臺進行日常管理，對各責任單位的爆料信息受理情況進行協調、監(jiān)督。今年以來，中心加強對信息受理過程的監(jiān)督，確保群眾爆料信息“件件有回復”并及時辦結；加強對爆料信息處理案例的公開，確保每周向所有關注用戶群發(fā)至少兩次信息處理典型案例；加大對“惠陽微城管”的宣傳力度，通過印制宣傳指南、名片等方式讓更多群眾知曉我們這個平臺，提高用戶參與率。截止至5月底，惠陽微城管的關注量為12328。通過微城管服務平臺共受理市民爆料信息共1176件，并全部辦結。
（六）以推進“兩集中、兩到位”為突破口不斷推進行政審批制度改革。近年來，中心在推進行政審批制度改革，提高審批效率的過程中發(fā)現，由于一些進駐中心的窗口部門服務事項未進駐到位或者審批權限未授權到位，導致不少行政審批事項在中心只能是受理，具體審批過程還要再拿回局里辦理，有些服務事項存在兩頭受理，群眾辦事需要兩頭跑，導致不僅辦事效率低下，而且群眾辦事也極不方便。今年開始，中心以整改業(yè)務用房為契機，按照區(qū)政府的部署，聯合區(qū)編辦在我區(qū)推行“兩集中，兩到位”改革，將原本分散在部門內部各股室的'行政審批職能向一個股室集中，然后這個股室成建制的向行政服務中心集中，同時將審批人員進駐到位、審批權限授權到位。改革之后，進駐中心的各行政審批事項將可以直接在中心受理，在中心辦理，在中心發(fā)證，真正實現“管辦分離”以及審批效率的提升。目前，“兩集中、兩到位”實施方案的征求意見稿已于近期發(fā)往各相關單位征求意見。
（七）加強窗口人員學習培訓，努力打造一支政治素質好、業(yè)務能力強、服務水平高的窗口工作人才隊伍。一是強化廉政教育，練就過硬素質。是通過舉辦道德講堂、組織中心全體人員觀看“紀委暗訪視頻”等廉政宣傳資料，使中心工作人員樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，做到廉政勤政，自警自律，樹立良好的行政服務人員新形象。二是強化業(yè)務學習，練就過硬技能。一方面通過業(yè)務培訓、工作人員自學等方式，不斷提高工作人員的專業(yè)素質，用業(yè)務政策、業(yè)務知識武裝頭腦。另一方面通過組織業(yè)務交流會、月度總結會等專題會議，使中心全體人員了解各項審批業(yè)務，增加工作透明度，有利于協調各進駐部門審批項目，提高行政效能和服務水平。三是端正服務態(tài)度，培養(yǎng)過硬作風。把服務群眾、服務企業(yè)作為中心的重要工作，堅持“三條紅線”不突破；加強作風管理，實行手紋打卡，啟用客戶評價系統(tǒng)等；堅持實行首問責任制、服務承諾制、一次性告知等制度，做到能辦的事情立即辦，不能當天辦完的明確辦結時限，不能辦理的解釋清楚。通過這些舉措，較好的規(guī)范了全體人員的服務行為，提高了服務效率。
二、存在的問題。
（一）業(yè)務用房整改方面。按照《xx市xx區(qū)行政服務中心進駐窗口及業(yè)務用房安排工作方案》的工作部署，xx區(qū)行政服務中心業(yè)務用房整改須在6月底前全部整改到位。但由于這次整改項目涉及到的整改單位較多，整改區(qū)域較大，而且涉及的環(huán)節(jié)也較多，如立項、方案設計、造價、招投標、施工、驗收等，從而導致項目整改完成所需的時間大大延長，按期完成整改任務的難度非常大。另外，由于此次整改項目屬于改造工程，在設計過程中需要參照以前的設計圖紙，但由于之前行政服務中心大樓在過戶交接過程中，沒有到保存到全部設計圖紙的電子版，導致現在項目在設計施工圖紙的過程中因缺乏部分圖紙，也嚴重影響了設計進度和項目進程。
（二）三級行政服務體系方面。自開展工作以來，我區(qū)三級行政服務體建設工作行動迅速，并取得了一定成效，也存在一些問題：一是發(fā)展不平衡。經濟發(fā)展較好、工業(yè)較發(fā)達的鎮(zhèn)（街）行政服務中心以及便民服務站建設得較完善，進駐的部門和事項也較齊全，前來辦事的群眾也較多。經濟條件較差的鎮(zhèn)雖然能按要求建設鎮(zhèn)級行政服務中心和便民服務站，但硬件設施較差，相關配套設施也有待進一步完善。二是實效有待提高。各鎮(zhèn)（街）村級便民服務站雖都已按照“六個有”標準建成，但其實際效果并未完全發(fā)揮出來，真正幫助群眾辦成實事的不多，這里有宣傳不到位的原因，也有服務站代辦員業(yè)務流程不熟悉的原因。
（三）中介服務中心方面。區(qū)中介服務中心已經運作了一年，從各方面的反饋來看，取得的成效是顯著的，但也存在一些問題，有些業(yè)主單位反映個別中介機構搖珠中簽后服務態(tài)度欠佳，在和業(yè)主單位洽談業(yè)務時沒有做好優(yōu)質服務，反映出我們的監(jiān)管制度對中介機構約束力不夠，中介機構信用考評制度還有待進一步完善和加強。
（四）并聯審批方面。實行并聯審批制度是一項很好的改革，對推進項目上馬，發(fā)展地方經濟起到很好的作用，在具體工作中取得了初步成效，但由于領導重視度不夠、部門不配合等原因，導致并聯審批推進工作遇到阻力重重，項目推進速度很難取得較大突破。
（五）惠陽微城管方面。主要存在三個方面的問題：一是缺乏后臺配套系統(tǒng)，導致信息篩選、受理、跟蹤困難；二是宣傳力度有待加強，宣傳工作不夠持續(xù)，導致用戶關注增長緩慢，爆料信息較少；三是服務范圍不廣，參與微城管工作的職能單位較少，僅有區(qū)城管、環(huán)衛(wèi)等11個區(qū)直單位以及淡水、秋長街道辦，其他涉及城市管理職能的如區(qū)房產、工商、公安等部門以及沙田、新圩等其他各鄉(xiāng)鎮(zhèn)還沒有參與進來。
（六）作風紀律方面。隨著黨的群眾路線教育實踐活動告一段落，目前中心部分窗口工作人員了出現上下班遲到早退、工作時間上網等紀律松懈現象，為中心的下一步作風建設提出了新的要求。
（二）不斷完善三級行政服務體系建設工作。一是完善配套設施建設。加快區(qū)級綜合性行政服務中心的業(yè)務用房整改工作，同時，協調各鎮(zhèn)（街）要按照標準鎮(zhèn)級行政服務中心和便民服務站的建設要求，結合各鎮(zhèn)（街）實際，盡快完善服務場所的配套軟硬件設施，打造配套齊全的服務環(huán)境。二是加大培訓辦度。對區(qū)、鎮(zhèn)行政服務中心、便民服務站的代辦員按照建設標準的要求加強培訓，讓代辦員加快掌握服務事項辦理要求、辦事流程、管理制度等內容，爭取做到業(yè)務能力精、溝通協調強、服務態(tài)度好，用一流的服務逐步爭取到辦事群眾的認可與支持，讓鎮(zhèn)級行政服務中心、便民服務站真正發(fā)揮出實效。
（三）強化中介服務中心監(jiān)管考評機制落實工作。建立事后監(jiān)管機制，對中簽的政府投資事項，在每宗事項搖出中介機構后都給業(yè)主單位發(fā)放服務滿意度評價表，要求業(yè)主單位在中介方履行完合同之后，對中介方的完成情況從服務態(tài)度、成果質量、收費情況、完成時限等維度進行評價，評價結果由區(qū)行政服務中心按年度匯總后提交給相應監(jiān)管單位，作為監(jiān)管單位對中介機構年度考核評分的依據，同時每月將搖珠事項的情況按監(jiān)管單位分類匯總，發(fā)送給各監(jiān)管單位加強監(jiān)管。對社會投資類的事項，創(chuàng)新各種渠道收集業(yè)主意見，堅決將個別服務質量差的中介機構列入黑名單。
（四）繼續(xù)協調推進我區(qū)固定資產投資項目。繼續(xù)加大推進并聯審批工作的力度，充分利用區(qū)行政服務中心具有聚集功能的服務平臺作用，爭取領導的重視和支持，使行政服務中心真正發(fā)揮牽頭單位的作用，有效地開展并聯審批工作，同時借鑒其他先進地區(qū)的做法和經驗，不斷完善我區(qū)的并聯審批制度，增強其可操作性和實用性。
（五）繼續(xù)完善“惠陽微城管”服務平臺。一是開發(fā)后臺配套的信息受理系統(tǒng)，解決爆料信息受理難、登記難、跟蹤難等問題。二是擴大服務范圍，將涉及城市管理的其他有關單位，如經信、公安、民政等相關部門，供電、供氣、市場物業(yè)等企事業(yè)單位，在有條件的情況下盡可能都納入微城管的服務范圍，同時，服務區(qū)域從城區(qū)延伸到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。三是繼續(xù)加大對微城管工作的宣傳力度，通過過設置戶外固定廣告，如公交車站臺、立柱、燈箱廣告等，增強宣傳的持續(xù)性。
（六）推進“兩集中、兩到位”改革工作。一是聯合區(qū)編辦加快完善“兩集中、兩到位”改革實施方案并及時發(fā)布實施。二是在進駐區(qū)行政服務中心的單位中，結合實際，確定需要實行“兩集中、兩到位”改革的單位名單后，協調和督促各相關單位按照“兩集中、兩到位”改革實施方案的工作部署和要求，將原本分散在部門內部各股室的行政審批職能向一個股室集中，建立行政審批服務股，并做好進駐區(qū)行政服務中心的準備工作。三是在區(qū)行政服務中心業(yè)務用房改造完成后，協調和推進各進駐部門按照“兩集中、兩到位”的要求進駐到位。
（七）繼續(xù)抓好中心的作風建設工作?？倳洀娬{作風建設永遠在路上。將之前開展的黨的教育實踐活動“回頭看”活動，與接下來開展的群眾辦事難專項整治工作相結合，不斷加強對中心干部職工紀律建設，認真推進政務大廳辦事標準化建設工作，進一步夯實中心廉潔為民服務基礎。
物流工作計劃與總結篇七
自__入職，先后在郵件開拆崗位實習，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領導的鼓勵，以及同事們的關懷就是的快樂，在以往的工作中有很多的不足：
一、服從。
認認真真完成領導交給的每一項任務，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進步。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務員轉變，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領導的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調動。
二、工作中的不足。
1、個人修養(yǎng)、基本素質需要進一步提高。
2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長。
3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善。
4、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識“處處留心皆學問”的道理。
5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。
三、團隊。
三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現任班組長的帶領下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉，先后從轉運組派遣至進口自學習、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內得到迅速提高，對業(yè)務有了很大程度的了解。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四、業(yè)務。
要善于總結，要善于在成功提高業(yè)務水平的實踐中積累經驗;善于在失敗中吸取教訓，努力使之轉化為自己的業(yè)務水平。
要勤學習、勤動腦、勤動手，加緊業(yè)務水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務。
五、時間觀念。
在很多情況下容易出現遲到的現象，雖然大部分情況下，是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”，必須在制度約束的同時，進行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點。
物流工作計劃與總結篇八
當新年的腳步悄然而至，的工作也即將宣告落幕了。為在能更好地前進，汲取經驗教訓，以便揚長避短，力求在新的一年里更快更好地工作。
20，針對局制定并落實到部門的目標，物流中心制定了工作計劃，將責任落實到人，并明確切實可行的措施，根據執(zhí)行中的實際情況適時調整工作計劃，加緊實施，一年來工作計劃周密，執(zhí)行得力，較好地保證了工作目標的完成。
物流中心工作繁雜，稍不注意就易出紕漏，有的甚至可能會影響工程大局，因此要求員工牢記部門工作無小事的意識，一要細心細致，二要從細小的事抓起，時時刻刻，時時處處都要認真細致，謹言慎行，做到不讓領導布置的工作延誤，不讓需要辦理的事項積壓，不讓局的形象因部門工作而受損。
材料供應商管理規(guī)范有序，物流中心對材料供應商嚴格按照管理制度的要求進行管理，嚴防材料質量下降的'現象發(fā)生，做到了材料使用正確、節(jié)儉，材料供應規(guī)范有序。
年，9月份完成里局自改臺區(qū)工程，這次材料的接收正和秋檢物資到貨時間一致，材料科人員全體早來晚走，放棄了周六、周日休息時間，不計較個人得失，保證材料數量規(guī)格的準確性，圓滿完成了秋檢和局自改臺區(qū)350余萬元的物資接收工作。
2014年網改工程任務繁重，我們材料人員全體放棄了十.一長假。
一天也沒有休息，在十一期間接收了2014年網改的工程物資，同時將秋檢物資和自改臺區(qū)物資進行發(fā)放，這三項物資工程交叉進行，常常干到晚上六、七點鐘，大家沒有怨言，主動干苦活、累活，使這幾項工作有條不紊的進行，年齡大的人員沖在前，年齡小的也不甘落后，爭著搶著重活干，網改工程今年是車板交貨，沒有任何費用，大家就一起動手，卸車，不怕臟，不怕累。在十月末就將兩項物資全部發(fā)放，將2014年網改工程物資接收到倉庫。
元旦前材料科又接收到局低電壓改造工程材料。我們對物資進行了核對，接收，在元旦后又進行了付出，在九月份到二月份，短短五個月的時間，我們材料科就完成了近1000萬物資的接收和付出，大家齊心協力，保證材料數量的準確，對于下發(fā)的螺絲我們都一個個點數，為生產、營業(yè)部門做好材料的支持和保障。
2014年工作已經結束，我們迎來了嶄新的20，在本年工作中我們繼續(xù)保持2014年作風和勢頭，扎實努力工作，認真完成領導交待的每一項工作，為各專業(yè)口工作提供材料的支持，同時我們也要繼續(xù)加大自身業(yè)務學習，不斷提高專業(yè)知識和理論水平，為把我們局建設的更加完善，而繼續(xù)努力。
龍江縣電業(yè)局物流中心。
年2月12日。
物流工作計劃與總結篇九
??該工作在上一季度已經開始，但是一是由于集團物流資源在快速整合和發(fā)展中，很多信息也在不停更新，二是調查經驗的欠缺，導致報告多次修改完善。這一季度的主要工作有：
??(1)查詢國家開展甩掛運輸試點工作的相關資料，并向___了解___開展該項工作的信息。
??(2)了解___自有船的航線和承運人信息，跟進___新購集裝箱和新購船的信息，并通過遠洋運輸公司了解__礦石運至__的貨量、船期、堆存面積、裝卸地點等信息。
??(3)向___咨詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內重要貨種等信息。
??(4)向集團生產業(yè)務部咨詢碼頭生產業(yè)務信息。
??(5)進一步完善調查報告，形成階段性成果，并將未能解決的問題和下一步還需跟進的工作逐一列明。
??2.甄選物流咨詢單位。
??(1)查詢物流咨詢公司相關信息資料，篩選具有良好聲譽的第四方物流服務商，并整理其公司基本情況、主要案例和聯系方式等信息。
??(2)與甄選出來的幾家第四方物流服務商接觸，協調萬千物流、香港科技物流、成都億博等咨詢單位赴股份公司進行工作匯報的相關事宜，并參加股份公司與香港科技物流、戴德梁行、萬千物流等的溝通會議。
??3.參觀學習及培訓。
??(1)參加__海事大學__老師為集團進行的業(yè)務培訓講座。
??(2)參觀__、__兩地物流倉庫。
??(3)到__物流園參觀考察。
??(4)參加__《關于__港區(qū)國際集裝箱業(yè)務的拓展思路》的講座，并提交學習心得。
??(5)積極參加集團組織的周末沙龍講座。
??(6)學習業(yè)務相關書籍。
??4.其它工作。
??(1)赴__港區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展局辦理__港鐵路物流園、__港區(qū)綜合物流園備案申請相關事宜。
??(2)辦理__港鐵路物流園、__港區(qū)綜合物流園自籌資金來源證明的相關事宜。
??(3)整理___部分規(guī)劃性信息發(fā)與bp，作為上次約見會談后的回復。
??(4)整理__港三個物流園區(qū)的基本資料，發(fā)于____，豐富其碼頭推介資料，后與集團生產業(yè)務部溝通，取得集團四個碼頭的推介資料。
??(5)通過網絡和期刊雜志等渠道定期整理各種物流相關信息資訊和理論成果。
物流工作計劃與總結篇十
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一.人員安排。
1.根據庫房分類庫房分為：原材料庫、包材庫、成品庫、收貨員。
根據工作強度和工作時間需要原材料庫設1人，負責日常事務。
成品庫設2人：2人負責日常事務，不分主次。
包材庫設2人：2人負責日常事務，不分主次。
另設2人負責協助庫管搞好庫房的日常搬運和清點，各庫房來回調度。
二.人員工作職責。
1.原材料庫管負責原材料的日常事務。包括庫房的布局、原材料的收貨入庫、原材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，量大且常用物品設置垛位卡，小且散的物品上架存放并設置標簽。對于每日收發(fā)原材料要準確開具收貨單和領料單。根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬、卡片、當日收發(fā)應當日登記明細帳，明細帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與事物與臺帳三者數量相符。生產車間必須根椐生產計劃及倉庫庫存情況合理確定采購數量，并嚴格控制各類物資的庫存量;倉庫管理員必須定期進行各類存貨的分類整理，對存放期限較長，逾期失效等不良存貨，要按月編制報表，報送領導及財務人員.
2.包材庫管負責包材庫的收發(fā)及日常事務。包括庫房的'布局、材料的收貨如庫、材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設置垛位卡，當日下班之前對加班所用小并且散的物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準確開具收貨單和領料單。當日收發(fā)應當日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實際庫存數量相符。鑒于包材庫工作量大，要清點的貨物多等原因，庫房設置2人協助庫管整理物品。根據工作需要可以在三個庫房間來回調度。
3.成品庫管負責成品庫的日常事物。包括庫房的布局、成品的收貨入庫、成品的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設置垛位卡，當日下班之前對加班所用物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準確開具收貨單和領料單。當日收發(fā)應當日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實際庫存數量相符。
成品庫又分成品和產成品兩類，產成品出庫要開出庫單同時要與送貨員開的送貨單核對，并簽字定貨廠部根據產品規(guī)格，結合銷售合同定貨量，計算原材料與包材的需求量。由采購部實施。
物流工作計劃與總結篇十一
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為確保公司物流部的工作能順利正常的開展，為了公司能節(jié)約相對成本，也為讓公司對我的工作進行考核，我將做好以下方面的計劃，來提高工作效率，更好的開展工作。
一.繼續(xù)提高員工素養(yǎng)，強化員工服務意識。
人是萬物之本，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工，關心員工，讓員工感受到企業(yè)的溫暖，員工才會用更好激情來為企業(yè)付出。當然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個人的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養(yǎng)，使員工更有團隊精神和奉獻精神。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關心企業(yè)，那么我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下;二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
二.不斷完善管理制度。
由于物流部不是直接創(chuàng)造經濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
三.加快管理崗位建設。
我將結合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結構，使其“基層具體落實、中層監(jiān)督指導”。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
四.作內容及安排。
1.收發(fā)貨流程進行梳理，改進，并督促物流部員工嚴格按標準執(zhí)行，實行崗位責任制。制定預防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現，糾正不正確的工作方法。
2.每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現的問題，困難，部門崗位需要協助配合的'安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作激情。
3.每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關閉。清潔是否到位等。
4.每日開單員下班前檢查當天單據的準確性，完整性，是否按時交財務。檢查系統(tǒng)所有單據，有無異常情況，庫存有無異常數據。發(fā)現問題立即解決。
5.每周/月總結本周/月工作情況，對工作中出現的問題、困難提出可執(zhí)行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。
6.各種物料碼放、搬運入庫時應先內后外、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現象，貨品名，標簽，及價格是否一致。
7.嚴格按照倉庫管理規(guī)程進行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當日發(fā)生的業(yè)務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存數據的正確無誤。不定時復核實物和庫存差異，當天發(fā)現有差異數據當日處理，找出原因，并糾正錯誤。
9.倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標簽(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
10.做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，并做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。
11.庫存物資清查盤點中發(fā)現問題和差錯，及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經領導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調整。發(fā)現物料失少或質量上的問題(如受潮或損壞等)，及時的用書面的形式向有關部門匯報。
12.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
13.倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔。所有單據必須有責任人簽字，并且字跡清楚。
14.提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。
15.了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂。
五.工作重點。
1.對物流部操作流程進行合理改進，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進，做到貨物進出正確、準確、及時。
2.對庫房貨物的管理，做到貨物標識齊全、、正確。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務客戶為宗旨、以降成增效為目標的原則開展工作。加強部門管理建設，不斷提高員工素養(yǎng)，強化員工服務意識。使全體員工齊心協力、努力奮斗，爭取取得更好的效益。
物流工作計劃與總結篇十二
xx年的工作為xx年物流公司的騰飛打下了很好的、堅實的基礎，我們4個營業(yè)網點，吳岙物流基地的建成使用，總公司對信息化建設的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運，在堅持董事長、總經理提出的在三年內將大運物流發(fā)展成為以集團物流總包為先、以優(yōu)質服務為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯動、車輛整合于一體，業(yè)務量超億元的現代化物流企業(yè)的發(fā)展設想的指導下，xx年我們物流公司將繼續(xù)完善以下工作：
在xx年分工合作的基礎上，推出崗位責任制，將每個員工的責、權、利掛鉤，努力提高各級員工的工作積極性，重點是各級管理人員、業(yè)務員、操作員的崗位責任制。
一是創(chuàng)造一切條件，要將各營業(yè)站點、吳岙基地的作用發(fā)揮出來，為公司的發(fā)展創(chuàng)造更多的經濟效益;二是聯合其它物流公司，借用他們的網絡將大運的網點遍布全國各地;三是收集社會承運車輛信息，建立自己的承運車輛網絡。
在xx年2條專線的基礎上，xx年我們要陸續(xù)建立昆明、山東兩條專線，業(yè)務要逐步覆蓋臨近的寧波、義務、永康、上海等地;吳岙基地要逐步建設成為物流總包和分流配送中心。xx年物流公司要在xx年530萬銷售額的基礎上完成3000萬的定額，其中福建專線要突破1000萬，西北專線、山東專線、昆明專線要完成各線500萬的定額，吳岙基地物流總包和分流配送要完成500萬的定額。
逐步規(guī)范公司的財務收支制度，努力降低營運成本，加強收款，控制代付貨款風險，控制各項費用，保證xx年度公司利潤率在10%上下。
面對當前新形勢和新任務，全面做好xx年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由于溫嶺物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現，企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟、不進則退，企業(yè)興衰、員工有責。我們一定要解放思想，轉變觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識;要深刻領會董事長、總經理的發(fā)展理念，實現管理轉型的重要意義和深刻內涵;更加注重在飛速發(fā)展的非常時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識，在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司xx年的各項任務，再創(chuàng)xx年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應有的貢獻。
物流工作計劃與總結篇十三
（一）繼續(xù)提高員工素質：
（二）加強部門服務水平：
（三）完善管理制度：
（四）完善管理崗位建設：
（五）降低運營成本核算：
二、措施。
（一）組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
（二）走訪各客戶和各地經銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
（三）制定《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現突出、技術精湛的給予獎勵。
（四）從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理；從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
（五）貨比三家，改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎。
三、步驟。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加體員工齊心協力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
××公司物流部。
物流工作計劃與總結篇十四
隨著企業(yè)的快速發(fā)展，面對不斷延續(xù)的環(huán)境變化和新型營銷體制的確立，已成為物流部在戰(zhàn)略上不斷求新、求變，追求競爭優(yōu)勢的壓力和動力，努力構建現代化的社會公用物流服務平臺，實現物流與信息流、資金流的高度融合，為公司在全國客商提供優(yōu)質物流服務，逐步使公司發(fā)展成為國內知名的企業(yè)。20xx年物流部將以企業(yè)整體戰(zhàn)略為目標，追求與生產銷售系統(tǒng)良好的協調，服務與成本的平衡，通過內外調整結合，實現物流“五化”發(fā)展：資源利用最大化，配送時效最快化，費用控制最低化，服務滿意最優(yōu)化，企業(yè)物流專業(yè)化。為完成五化目標20xx年物流部將從以下幾方面進行調整：
（一）加強溝通，民主決策。經營管理成功的關鍵，是不斷具有創(chuàng)新精神和良好的溝通渠道。要具有創(chuàng)新精神，就必須不斷加強學習，提高自我創(chuàng)新能力，要有好的溝通渠道，就必須創(chuàng)造一種和諧的氛圍。我在抓好經營管理工作的同時，鼓勵每一個員工加強學習，經常與他們交流。這樣讓員工都參與到公司的管理、工作流程創(chuàng)新上。努力營造和諧氛圍。
（二）夯實管理基礎，狠抓精細化管理，提高物流綜合管理水平。古人云：“天下難事，必做于易；天下大事，必做于細”。公司要全面推行精細化管理，從小事做起，從細微之處入手，建立完善各項管理制度，努力推進管理升級，以適應物流超常規(guī)發(fā)展的需要。
（三）物流成本的控制是物流部核心工作之一，也是物流部能否為企業(yè)創(chuàng)造效益的關鍵，通過工作創(chuàng)新，提高效率，人員整合，線路優(yōu)化，操作規(guī)范，管理精細，降低運營成本等手段實現降低物流成本的目標。
（四）以客戶滿意度為目標和驅動力，制定物流內部kpi及承運商kpi，打造一支有高度服務意識及理念的物流團隊，實現服務的提升。
（五）對運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等動作進行標準化管理，加強物流信息化建設，引進先進的管理模式和現代物流標準，實現企業(yè)銷售物流現代化。
（六）規(guī)劃立體倉、實行庫位管理，進一步提高庫存準確率，加強物流自動化系統(tǒng)功能安全規(guī)范、物流監(jiān)控管理系統(tǒng)等重點物流操作標準化的建設與實施。
（七）繼續(xù)加強服務社會的公益救助活動，把員工的心與社會百姓的心系在一起，培養(yǎng)他們想人民之所想，急人民之所急的高尚情操。
回顧昨天，我們幾多拼搏；展望未來，我們任重道遠。沖鋒的號角已經吹響，我們物流部的員工以其昂揚的斗志和無私奉獻的精神，棄小家，顧大家，通宵達旦地連續(xù)奮戰(zhàn)在各自的崗位上，領導身體力行，科室全員上陣，分揀廢寢忘食，送貨披霜戴月，憑著特有的精神和毅力，憑著集體的智慧和力量，用事實和業(yè)績彰顯了物流隊伍的精神風貌，催人奮進，增添了我們戰(zhàn)勝困難、跨越發(fā)展的決心和勇氣。我們有理由堅信，依靠集體的智慧和力量，踐行“不斷超越，領先一步”的發(fā)展理念，的各項目標任務一定能夠圓滿完成。讓我們繼續(xù)保持昂揚的斗志、蓬勃的生機、旺盛的活力、創(chuàng)業(yè)的激情，團結奮進，跨越發(fā)展，聚精會神搞工作，一心一意促發(fā)展，努力構建現代化的社會公用物流服務平臺，實現物流與信息流、資金流的高度融合，為公司在全國客商提供優(yōu)質物流服務，逐步使公司發(fā)展成為國內知名的企業(yè)。
物流工作計劃與總結篇十五
工作計劃網發(fā)布物流工作計劃范本，更多物流工作計劃范本相關信息請訪問工作計劃網工作計劃頻道。
一.人員安排。
1.根據庫房分類庫房分為：原材料庫、包材庫、成品庫、收貨員。
根據工作強度和工作時間需要。
原材料庫設1人，負責日常事務。
成品庫設2人：2人負責日常事務，不分主次。
包材庫設2人：2人負責日常事務，不分主次。
另設2人負責協助庫管搞好庫房的日常搬運和清點，各庫房來回調度。
二．人員工作職責。
1.原材料庫管負責原材料的日常事務。包括庫房的布局、原材料的收貨入庫、原材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，量大且常用物品設置垛位卡，小且散的物品上架存放并設置標簽。對于每日收發(fā)原材料要準確開具收貨單和領料單。根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬、卡片、當日收發(fā)應當日登記明細帳，明細帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與事物與臺帳三者數量相符。生產車間必須根椐生產計劃及倉庫庫存情況合理確定采購數量，并嚴格控制各類物資的庫存量；倉庫管理員必須定期進行各類存貨的分類整理，對存放期限較長，逾期失效等不良存貨，要按月編制報表，報送領導及財務人員.
2.包材庫管負責包材庫的'收發(fā)及日常事務。包括庫房的布局、材料的收貨如庫、材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設置垛位卡，當日下班之前對加班所用小并且散的物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準確開具收貨單和領料單。當日收發(fā)應當日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實際庫存數量相符。鑒于包材庫工作量大，要清點的貨物多等原因，庫房設置2人協助庫管整理物品。根據工作需要可以在三個庫房間來回調度。
物流工作計劃與總結篇十六
20xx年的工作為物流公司的騰飛打下了很好的、堅實的基礎，我們4個營業(yè)網點，吳岙物流基地的建成使用，總公司對信息化建設的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運，在堅持董事長、總經理提出的在三年內將大運物流發(fā)展成為以集團物流總包為先、以服務為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯動、車輛整合于一體，業(yè)務量超億元的現代化物流企業(yè)的發(fā)展設想的指導下，20xx年我們物流公司將繼續(xù)完善以下工作：
在分工合作的基礎上，推出崗位責任制，將每個員工的責、權、利掛鉤，努力提高各級員工的工作積極性，重點是各級管理人員、業(yè)務員、操作員的崗位責任制。
一是創(chuàng)造一切條件，要將各營業(yè)站點、吳岙基地的作用發(fā)揮出來，為公司的發(fā)展創(chuàng)造更多的經濟效益；二是聯合其它物流公司，借用他們的網絡將大運的網點遍布全國各地；三是收集社會承運車輛信息，建立自己的承運車輛網絡。
在20xx年2條專線的基礎上，20xx年我們要陸續(xù)建立昆明、山東兩條專線，業(yè)務要逐步覆蓋臨近的寧波、義務、永康、上海等地；吳岙基地要逐步建設成為物流總包和分流配送中心。20xx年物流公司要在20xx年530萬銷售額的基礎上完成3000萬的定額，其中福建專線要突破1000萬，西北專線、山東專線、昆明專線要完成各線500萬的定額，吳岙基地物流總包和分流配送要完成500萬的定額。
逐步規(guī)范公司的財務收支制度，努力降低營運成本，加強收款，控制代付貨款風險，控制各項費用，保證20xx年度公司利潤率在10%上下。
面對當前新形勢和新任務，全面做好的力工作，是形勢所迫、責任所在。當前由于溫嶺物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現，企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟、不進則退，企業(yè)興衰、員工有責。我們一定要解放思想，轉變觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識；要深刻領會董事長、總經理的發(fā)展理念，實現管理轉型的重要意義和深刻內涵；更加注重在飛速發(fā)展的非常時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識，在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司20xx年的各項任務，再創(chuàng)20xx年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應有的貢獻。
物流工作計劃與總結篇十七
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一、繼續(xù)提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的'提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了的解決方案。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
物流工作計劃與總結篇十八
三、客戶服務目標。
第二部分倉儲戰(zhàn)略。
一、預測倉庫容量需求。
根據市場部的預測，工作的需要，指定以下計劃：1、近幾年貨物量。
從上表可以看到公司的年出口率，加上期內初庫存，即年庫存總量為2、近幾年進入庫存統(tǒng)計表(二)。
二、倉庫基本信息。
1、自有倉庫容量與成本表(三)。
2、租賃公司倉庫容量與成本。
三、倉儲方案。
1、根據現有物品及其預計的庫存量，采取不同的策略，將倉庫與租賃、外包策略相結合，以求最低的倉儲成本。
3、第三方物流公司倉儲容量與成本。
2、倉儲成本。
綜合上面，本年年的倉儲工作主要是抓好管理關，不需要新的投入。在滿足客戶水平的前提下，嚴格按照倉儲管理制度工作，規(guī)范工作流程，規(guī)范作業(yè)內容，提高整體的倉儲管理水平。但從長遠考慮，我們也可以繼續(xù)建設各種倉庫，滿足日益增大的業(yè)務需求。
第三部分運輸戰(zhàn)略。
一、預測運輸需求。
根據采購計劃，可以得出本年年運量初步估計：
二、運輸資源基本情況1、自有車輛數量及運輸能力。
自有車輛。
采購運費。
銷售運費。
物流工作計劃與總結篇十九
為確保公司物流部的工作能順利正常的開展，為了公司能節(jié)約相對成本，也為讓公司對我的工作進行考核，我將做好以下方面的計劃，來提高工作效率，更好的.開展工作。
一、繼續(xù)提高員工素養(yǎng)，強化員工服務意識。
人是萬物之本，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工，關心員工，讓員工感受到企業(yè)的溫暖，員工才會用更好激情來為企業(yè)付出。當然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個人的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養(yǎng)，使員工更有團隊精神和奉獻精神。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關心企業(yè)，那么我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點建議:一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下;二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
二、不斷完善管理制度。
由于物流部不是直接創(chuàng)造經濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
三、作內容及安排。
1、收發(fā)貨流程進行梳理，改進，并督促物流部員工嚴格按標準執(zhí)行，實行崗位責任制。制定預防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現，糾正不正確的工作方法。
2、每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現的問題，困難，部門崗位需要協助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作激情。
3、每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關閉。清潔是否到位等。
4、每日開單員下班前檢查當天單據的準確性，完整性，是否按時交財務。檢查系統(tǒng)所有單據，有無異常情況，庫存有無異常數據。發(fā)現問題立即解決。
5、對工作中出現的問題、困難提出可執(zhí)行方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。
6、各種物料碼放、搬運入庫時應先內后外、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現象，貨品名，標簽，及價格是否一致。
7、嚴格按照倉庫管理規(guī)程進行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當日發(fā)生的業(yè)務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存數據的正確無誤。不定時復核實物和庫存差異，當天發(fā)現有差異數據當日處理，找出原因，并糾正錯誤。
9、倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標簽(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
10、做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，并做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。
11、庫存物資清查盤點中發(fā)現問題和差錯，及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經領導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調整。發(fā)現物料失少或質量上的問題，及時的用書面的形式向有關部門匯報。
12、合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
13、倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔。所有單據必須有責任人簽字，并且字跡清楚。
14、提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。
15、了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂。
四、工作重點。
1、對物流部操作流程進行合理改進，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進，做到貨物進出正確、準確、及時。
2、對庫房貨物的管理，做到貨物標識齊全、正確。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務客戶為宗旨、以降成增效為目標的原則開展工作。加強部門管理建設，不斷提高員工素養(yǎng)，強化員工服務意識。
物流工作計劃與總結篇二十
我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實力的.物流公司，如中鐵快運，中遠集團，中外運集團和中儲集團等。著名生產性企業(yè)海爾開始介入物流行業(yè)。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會化，專業(yè)化日益明顯。憑借我們的能力，依靠我們的技術去發(fā)展該地區(qū)的物流產業(yè)，進而聯合國內市場，五年內進軍國際市場。
一、公司概述。
1、公司名稱：星空物流有限責任公司。
2、含義：我們物流有限責任公司是一家現代化綜合服務型的專業(yè)第三方物流公司，公司是運輸、倉儲、貨物配送與物流方案策劃為一體的專業(yè)物流公司。
二、業(yè)務規(guī)模、
（一）、業(yè)務規(guī)模。
服務直到永遠，真誠貫穿始終，利益與之同行。作為第三方的物流發(fā)展平臺，我們認識到了物流現在還是一個新興行業(yè)，正在日趨發(fā)展，而我們公司也是一個剛剛成立的公司，在鎖定目標客戶的時候不應該是漫天撒網，而是選定幾個對物流需求大的行業(yè)。
而當今社會，基礎上單一的運輸模式已不再是物流社會的潮流，不再客戶需要的物流服務，要想提高市場競爭力，擴大市場占有率，必須改變單一的發(fā)展模式，向先進的、全面的發(fā)展模式看齊，向運輸、倉儲、配送想結合的發(fā)展模式轉變?？茖W技術以及管理上夜市同樣的一個道理。
（二）、我們的服務。
服務形式：主要業(yè)務包含物流的基本業(yè)務即運輸、倉儲、包裝及配送。
服務優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰(zhàn)”的現有局面。
三、公司選址。
我們將目標選定在一個有開發(fā)潛力市場——中原地區(qū)，選擇一個有良好的基礎設施的城市—新沂，依靠當地優(yōu)惠的政策，一切從零開始，憑借我們的能力，依靠我們的技術去發(fā)展該地區(qū)的物流產業(yè)，進而聯合國內市場，進軍國際市場。
四、人力資源管理。
公司成立之初采用樹型結構與橫向工作相結合，建立完善的部門，依靠項目經理與各個部門通力合作，完成我們的服務。各級管理人員形成一個團隊，明確職責，各盡其能。建立有效的激勵機制，為員工建立良好的工作環(huán)境。我們相信“我為人人”的服務理念，物流的服務從實質上將依然是為人服務。人不僅是公司以外的客戶群，在公司內部我們人盡其才，才能確保物盡其用，本著尊重人，團結人，服務人的理念塑造企業(yè)文化。我們將于附近的大學聯合，定期培訓我們業(yè)務骨干，不斷提高員工素質，將人的成長視為企業(yè)成長的基礎，對人的繼續(xù)教育永遠視為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關鍵。
五、公司的規(guī)劃。
第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務流程設計，信息平臺的建設，在新沂地區(qū)建成最初的業(yè)務關系網絡，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網絡。逐步與國內外的企業(yè)聯系業(yè)務，成為其在魯南蘇北地區(qū)的物流服務提供商。
長期計劃，將公司發(fā)展為中原地區(qū)最具實力的，業(yè)務覆蓋全國，涉及海外業(yè)務，技術設施齊備的物流公司。
六、公司的組成及管理。
公司將招聘一些物流技術人員，有電子商務平臺開發(fā)經驗的計算機人員和有相關工作經驗的人員，來組建最初的公司。我們將以人為本，本著“我為人人，人人為我”的服務理念，創(chuàng)造人性化服務的物流企業(yè)，以提高員工素質，增強團隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的服務，一流的企業(yè)。
七、提高員工素養(yǎng)，強化員工服務意識。
人是萬物之本，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工，關心員工，讓員工感受到企業(yè)的溫暖，員工才會用更好激情來為企業(yè)付出。當然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個人的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養(yǎng)，使員工更有團隊精神和奉獻精神。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關心企業(yè)，那么我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下；二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
八、不斷完善管理制度。
由于物流部不是直接創(chuàng)造經濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
九、降低運營成本核算。
為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
爭取在五年之內，將公司打造成國內知名的物流企業(yè)。讓更多的人們?yōu)槲夜咎峁┑姆崭械綕M意。讓公司更加強大。
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