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公路橋梁施工合同篇一
鑒于：._________公司系乙方控股的子公司，乙方持有一公司_________%的出資額。主營公路橋梁工程建設(shè);.甲方系一公司的股東之一，持有乙公司_________%的出資額;.甲方擬將其持有一公司的全部出資轉(zhuǎn)讓給乙方;為了維護雙方的合法權(quán)益，保障股權(quán)轉(zhuǎn)讓行為的正確和順利實施，雙方依照中華人民共和國有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，簽訂本協(xié)議，共同遵照執(zhí)行。
第一章協(xié)議雙方的主體資格。
第一條甲方為經(jīng)批準(zhǔn)登記的社團法人，注冊登記號為：_________。甲方出讓一公司全部股權(quán)的行為已獲得股東會的批準(zhǔn)。
第二條乙方為一家主營公路橋梁建設(shè)業(yè)務(wù)的有限責(zé)任公司，持有一公司_________%的股權(quán)。工商登記注冊號為：_________。乙方對外投資，受讓一公司股權(quán)的行為已獲得本公司董事會及_________省國資委的批準(zhǔn)。
第二章股權(quán)轉(zhuǎn)讓的數(shù)額及比例。
第三條甲方現(xiàn)持有一公司_________元股權(quán)，占一公司注冊資本的比例為_________%。
第四條甲方將其持有的_________元股權(quán)轉(zhuǎn)讓給乙方，占轉(zhuǎn)讓前一公司注冊資本的比例為_________%。
第三章股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格確定。
第五條股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格為雙方協(xié)議價。
第六條雙方協(xié)議確定股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格主要考慮截止_________年_________月_________日，一公司注冊資本與凈資產(chǎn)的比值，并經(jīng)_________國資委批準(zhǔn)。
第七條股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格確定為乙方以_________元的單價購買甲方_________元的股權(quán)。即乙方出資_________元，受讓甲方_________元的股權(quán)。轉(zhuǎn)讓完成后，乙方持有一公司00%的股權(quán)。
第四章價款支付及所有權(quán)轉(zhuǎn)移。
第八條乙方以現(xiàn)金方式支付價款。
第九條本協(xié)議生效后日以內(nèi)，乙方將全部價款_________元一次劃入甲方指定的戶內(nèi)。
第十條從工商變更登記之日起，受讓股權(quán)的所有權(quán)正式發(fā)生轉(zhuǎn)移。
第五章工商變更登記。
第十一條有關(guān)股權(quán)轉(zhuǎn)讓的工商變更登記手續(xù)及其他有關(guān)部門的批準(zhǔn)或同意由甲方與一公司協(xié)商后負(fù)責(zé)辦理。
第十二條辦理上述手續(xù)需要乙方給予的協(xié)助，乙方應(yīng)按甲方不時提出的要求及時完成。
第六章雙方的保證。
第十三條甲方保證其轉(zhuǎn)讓的股份不存在擔(dān)保、抵押及法律爭議，并有權(quán)轉(zhuǎn)讓其股份。
第十四條乙方保證其為依法成立并合法存續(xù)的企業(yè)法人，有權(quán)受讓甲方轉(zhuǎn)讓的股份。成為一公司的股東后履行股東的責(zé)任和義務(wù)，遵守一公司的章程。
第七章違約責(zé)任及免責(zé)條款。
第十五條任何一方違反本協(xié)議，均應(yīng)承擔(dān)對方因此造成的一切損失。
第十六條任何一方因戰(zhàn)爭、自然災(zāi)害或其他人力不可抗拒的原因不能履行本協(xié)議的，均不承擔(dān)對方因此造成的損失。
第八章爭議的解決。
第十七條因本協(xié)議產(chǎn)生的任何爭議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時，任何一方均可依法向有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。
第九章其他。
第十八條本協(xié)議未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。
第十九條本協(xié)議自雙方法人代表或授權(quán)代表簽字蓋章后生效。
第二十條本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)一份，其余報有關(guān)部門備案，具有同等法律效力。
法定代表人：_________法定代表人：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
公路橋梁施工合同篇二
甲方：
乙方：
甲方承建普通國省干線縱八寧化連屋至下曹公路工程勞務(wù)委托給乙方完成，經(jīng)雙方協(xié)商，自愿訂立本協(xié)議書以資共同遵守。
第一條承包概況。
工程名稱：普通國省干線縱八寧化連屋至下曹公路工程f標(biāo)段。
工程地點：福建省寧化縣曹坊鎮(zhèn)。
工作范圍：第f標(biāo)段范圍內(nèi)為黃金進(jìn)1#橋、黃金進(jìn)2#橋的墩臺身、蓋帽梁及附屬工程、預(yù)制空心板梁、橋面系、防撞護欄的施工。
勞務(wù)協(xié)作內(nèi)容：協(xié)議工程項目范圍內(nèi)及其工程內(nèi)容的延伸或變更，包括工程施工所需的所有勞務(wù)、材料、設(shè)備、機具及其他費和配合工程等。
承包方式。
協(xié)議分項工程采用綜合單價承包，包含為完成本分項工程所有施工工序及輔助工序施工內(nèi)容的全部工作。在本協(xié)議履約期間，綜合單價一次性包死，任何一方不得以任何理由變更單價。為確保工程爭先創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實施，橋梁施工進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。乙方無條件接受項目部制定的階段性目標(biāo)獎罰規(guī)定。
第二條勞務(wù)工期。
開工時間：年月日，竣工時間：年月日，總工期為個月。其中階段性形象進(jìn)度必須達(dá)到業(yè)主、甲方或甲方上級單位的要求。如乙方未達(dá)到階段性形象進(jìn)度，則按業(yè)主階段性目標(biāo)處罰規(guī)定給予罰款，甲方將從乙方任何一期計價款中扣除該罰款。
乙方必須在每月20日前上報下一個月的施工計劃，并最終按甲方每月批復(fù)下達(dá)的施工計劃組織施工，確保調(diào)整工期或階段工期的實現(xiàn)。
因?qū)嶋H工期調(diào)整，甲方要求乙方勞務(wù)、機具設(shè)備增加或減少時，乙方必須積極配合滿足調(diào)整要求，對由此給乙方帶來成本增加或減少的風(fēng)險，責(zé)任由乙方自己承擔(dān)。
第三條質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
乙方必須按設(shè)計文件，現(xiàn)行國家的技術(shù)規(guī)范及業(yè)主和甲方的質(zhì)量要求進(jìn)行施工，工程質(zhì)量必須達(dá)到現(xiàn)行公路驗收質(zhì)量合格的等級。否則，將對乙方處以結(jié)算總價的5%罰款，但并不免除乙方責(zé)任。
第四條協(xié)議價款。
工序單價具體內(nèi)容包括人中費、材料費、機械使用費、臨時設(shè)施、環(huán)保、安全文明施工措施等費用，以及法定稅金(營業(yè)稅、城市建設(shè)維護費、教育費附加三項費用除外)、各類保險費、風(fēng)險包干費用、管理費和利潤;施工期間本協(xié)議單價一律不作調(diào)整。(詳見附件三《工序單價承包一覽表》)。
最終結(jié)算數(shù)量以甲乙雙方認(rèn)可已完工合格工程量為準(zhǔn)，該數(shù)量不得超過施工圖。
第五條材料、機械設(shè)備供應(yīng)管理。
材料供應(yīng)管理。
本工程混凝土由甲方有償限量供應(yīng)(單價補充)，
乙方對領(lǐng)用的材料要與甲方共同清點，并履行書面領(lǐng)取手續(xù)。
除甲供材料處的其他材料，均由乙方自行負(fù)責(zé)采購合格產(chǎn)品，并提供送檢甲方，所需費用已包含在協(xié)議單價中，甲方不另行支付。
材料控制：乙方對甲供材料不得自行采購或超定額使用。對于超過甲供限量部分按甲方采購價另加10%管理費收取乙方費用;如出現(xiàn)乙方自行采購甲供材料或偷工減料現(xiàn)象，甲方將從當(dāng)期計價款中直接扣除乙方不合理節(jié)約的費用。
乙方生產(chǎn)、生活用電由乙方自行負(fù)責(zé)。
機械設(shè)備供應(yīng)管理。
乙方的機械設(shè)備必須在甲方規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)場到位。
乙方租用甲方機械設(shè)備時須簽訂書面協(xié)議，租金可自乙方工程款中直接扣除。
乙方需自備120kw以上發(fā)電機1臺，用于施工發(fā)電或備用電。
第六條工程價款支付與結(jié)算。
本工程無預(yù)付款，根據(jù)當(dāng)月實際完成甲方驗收合格的工程數(shù)量按月辦理計價。工程進(jìn)度款按照計價款的90%進(jìn)行支付。所承包工程全部完工后立即組織驗收和結(jié)算，結(jié)算后付至工程結(jié)算款的95%，另5%作為工程質(zhì)量保證金，待業(yè)主規(guī)定的缺陷責(zé)任期滿后支付。
若業(yè)主不能及時或不能全額撥付工程款時，甲方對乙方的撥款亦相應(yīng)順延或按相應(yīng)比例遞減。
乙方辦理撥款人員須為經(jīng)授權(quán)的專人，甲方賬務(wù)部門留存乙方授權(quán)書原件，其他人員不得代辦。
若業(yè)主或有權(quán)審計部門確認(rèn)核減了工程量，則本工程不論是否已經(jīng)結(jié)算，均應(yīng)核減，核減部分的工程量不予支付工程款。
計價程序。
最終決算程序：交工驗收合格后28日內(nèi)，乙方應(yīng)將工程結(jié)算書提交甲方;甲方應(yīng)在30日內(nèi)完成對結(jié)算的審核。如果乙方不能在約定期限內(nèi)提交結(jié)算書，甲方有權(quán)自主編制結(jié)算書并通知乙方。乙方?jīng)]有在約定期限內(nèi)提出書面異議的，視為同意，該結(jié)論作為雙方最終結(jié)算書。
6..月計價與最終結(jié)算有沖突的，以最終結(jié)算為準(zhǔn)。
第七條安全生產(chǎn)。
甲方對乙方承建的工程要進(jìn)行技術(shù)安全交底，并監(jiān)督檢查。乙方如因違反上述規(guī)定或因管理不善而發(fā)生人身傷亡、機械設(shè)備損壞事故，損失自負(fù)。
乙方必須為參加施工的所有人員辦理保險。本工程施工期間向雇用勞務(wù)人員提供勞動和職業(yè)危害防護、保護用具。發(fā)生安全質(zhì)量事故，須按程序和國家安全事故報告制度進(jìn)行上報。相關(guān)法律責(zé)任由責(zé)任方承擔(dān)，并由責(zé)任方負(fù)責(zé)支付相應(yīng)處理事故的費用，同時接受相應(yīng)的安全處罰。
為保障現(xiàn)場人員的安全，乙方應(yīng)在安全有隱患的部位采取必要的防護措施，設(shè)置照明、警告、禁止標(biāo)識等，為此發(fā)生的支出包含在勞務(wù)綜合單價中。
在施工過程中，乙方因違反消防條例和法規(guī)造成的火災(zāi)事故以及發(fā)生其它一切不安全事故，其損失均由乙方負(fù)責(zé)。尤其要對森林防火高度重視，制定嚴(yán)密的防火措施，發(fā)生火災(zāi)，責(zé)任自負(fù)。
本項目乙方須按有關(guān)規(guī)定設(shè)置有經(jīng)驗的專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全工作，對現(xiàn)場作業(yè)實行全程跟班監(jiān)控。
凡因乙方責(zé)任導(dǎo)致發(fā)生人身傷亡事故的，重傷一人給予乙方30000元處罰，亡一人給予乙方20xx00元處罰。
第八條項目負(fù)責(zé)人。
甲方委派的擔(dān)任駐工地履行本合同的項目經(jīng)理為：，技術(shù)負(fù)責(zé)人為：。
乙方委派的施工負(fù)責(zé)人為：，施工隊長為：職稱：技術(shù)負(fù)責(zé)人為：，職稱：。
乙方應(yīng)提供進(jìn)場主要人員名單，工程結(jié)束前不得更換;如有更換，甲方將給予必要處罰。
乙方所有施工人員必須接受甲方組織的崗前培訓(xùn)，未接受人員不得上崗。
第九條雙方權(quán)利和義務(wù)。
甲方權(quán)利和義務(wù)。
負(fù)責(zé)提供施工主便道，負(fù)責(zé)工程施工的組織與協(xié)調(diào)。
負(fù)責(zé)甲供材料運至乙方施工工地。
負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計。
負(fù)責(zé)工程控制測量、測量成果復(fù)核、提供相應(yīng)的水準(zhǔn)基點與坐標(biāo)控制點、技術(shù)交底、組織圖紙會審、統(tǒng)一安排技術(shù)檔案資料的收集及交工驗收。
監(jiān)督乙方的工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)及按圖施工情況，材料領(lǐng)用情況及行政管事事務(wù)，負(fù)責(zé)組織施工檢查、驗收，并辦理驗工計價。
指導(dǎo)解決乙方書面報告的施工中存在或發(fā)生的技術(shù)問題。
負(fù)責(zé)本工程與其它部分工程的施工協(xié)調(diào)與配合。
乙方權(quán)利與義務(wù)。
乙方須將其作業(yè)人員登記在冊(附身份證復(fù)印件)報甲方備案，并指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場保衛(wèi)工作，嚴(yán)防偷拿現(xiàn)場用料。
乙方施工人員要保持相對穩(wěn)定，不能隨意變更備案人員，服從甲方的統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一調(diào)動，出入施工現(xiàn)場要佩帶工程標(biāo)志。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人請假每月不得超過5天，同時請假期間妥善安排現(xiàn)場管理事宜，否則每逾期1天罰款3000天。
臨建須搭建彩鋼房，活動板房按甲方統(tǒng)一要求和標(biāo)準(zhǔn)布置建設(shè)，施工現(xiàn)場做到整潔、整齊，進(jìn)出施工現(xiàn)場的道路要做到平整干凈無積水，排水通暢。做好施工場地周圍建筑物、構(gòu)筑物、地下及空中管線和已施工工程的保護工程，因乙方責(zé)任發(fā)生損壞，責(zé)任自負(fù)。
按甲方統(tǒng)一規(guī)劃堆放材料、機具，按業(yè)主及甲方標(biāo)準(zhǔn)化工地要求設(shè)置標(biāo)識、標(biāo)牌。
乙方有義務(wù)協(xié)助現(xiàn)場試驗、測量放樣、監(jiān)控預(yù)報等工作，并負(fù)責(zé)對現(xiàn)場工程控制樁、護樁的保護。
臨時水、電管路的費用已包括在勞務(wù)承包單價中，乙方完成自身承擔(dān)項目后，未經(jīng)甲方同意不得拆除，甲方需要時應(yīng)無償提供使用。
乙方施工中須采取積極的防治措施，相應(yīng)的措施費用已包括在相應(yīng)的工序單價中。
負(fù)責(zé)自己施工區(qū)、加工區(qū)、生活區(qū)交通道路的修建和維護。
乙方須按甲方賬務(wù)規(guī)定，按月提供作業(yè)人員名單及自購材料等合規(guī)票據(jù)，并對票據(jù)的合法有效性負(fù)全部責(zé)任。
乙方須注意環(huán)保，采取一切合理措施加以保護;如因其施工方法引起的污染、噪聲和其他原因?qū)娀蚬娯敭a(chǎn)的傷害或障礙，責(zé)任自負(fù)。
乙方不得在協(xié)議簽訂、履行過程中對甲方及其員工有賄賂、威脅、傷害或欺詐行為，如經(jīng)甲方綜合判斷乙方有前述行為，則甲方在提前14日向乙方發(fā)出通知，可終止協(xié)議并將其驅(qū)逐出現(xiàn)場。
乙方應(yīng)對其所有施工人員承擔(dān)整個工期內(nèi)的保險責(zé)任，若乙方未盡此義務(wù)，甲方可隨時從應(yīng)付款中扣除此筆保險費。
第十條環(huán)境保護與文明施工。
乙方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)主管部門及環(huán)保、消防、環(huán)衛(wèi)等有關(guān)部門對施工現(xiàn)場的管理規(guī)定，做到文明施工;反之須承擔(dān)因違反有關(guān)規(guī)定造成的損失和罰款。協(xié)議履約期間，甲方或上級單位的月檢查時乙方未通過安全施工或文明施工或環(huán)保要求時，乙方必須全額接受業(yè)主和甲方的罰款，并限期整改。限期整改內(nèi)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)甲方返還所扣款項，不達(dá)標(biāo)的將予罰沒，并指派第三方協(xié)助完成相關(guān)工作。
乙方在勞務(wù)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)、古墓、文物和化石或其它有考古、地質(zhì)研究價值物品，以及發(fā)現(xiàn)影響工作的地上障礙物時，應(yīng)及時向甲方報告，否則承擔(dān)造成損害的后果。
橋涵施工、生產(chǎn)生活污水、費用處理須滿足環(huán)保要求，開挖及施工中產(chǎn)生的余土、碴土要按甲方要求棄至指定棄土場。以上工程發(fā)生的所有費用包括在相應(yīng)勞務(wù)綜合承包單價中。
有關(guān)安全、環(huán)保、文明施工所需費用已包括在勞務(wù)綜合單價中。
第十一條施工驗收。
施工完畢后，乙方應(yīng)及時向甲方提交自檢報告，通知驗收;甲方應(yīng)及時組織有關(guān)部門進(jìn)行初步驗收，驗收合格后再進(jìn)入下道工序作業(yè);驗收結(jié)果表明乙方施工質(zhì)量不合格時，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)無償修復(fù)，不延長工期，并承擔(dān)由此導(dǎo)致的甲方相關(guān)損失。
竣工驗收時，業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)方提出的工程質(zhì)量缺陷，乙方應(yīng)無償維修，并承擔(dān)由此導(dǎo)致甲方相關(guān)損失，不因先期已由甲方驗收而減輕乙方責(zé)任。
乙方應(yīng)配合甲方對其工作進(jìn)行的初步驗收及工程竣工驗收;甲方或施工場地內(nèi)第三方的工作必須乙方配合時，乙方應(yīng)按甲方的指令予以積極配合，配合費用另外協(xié)商。
第十二條勞動者保障及福利待遇。
乙方按新《勞動法》規(guī)定與雇用的勞務(wù)人員訂立勞動用工合同，明確工作內(nèi)容、工作性質(zhì)、月工資標(biāo)準(zhǔn)或計件工資標(biāo)準(zhǔn)，否則不得進(jìn)入工地從事施工。要求勞務(wù)用工合同一份副本交給甲方備案。
乙方必須建立上場勞務(wù)人員花名冊及月考勤制度，每月動態(tài)人同名冊和考勤結(jié)果上報甲方;當(dāng)勞務(wù)人員發(fā)生變動時，乙方應(yīng)及時解除或新訂立勞動合同，并及時上報甲方?；麅匀藛T的姓名、身份證號碼、戶籍所在地、地址、聯(lián)系方式等資料須與勞務(wù)用工合同一致，必要時須附數(shù)碼照片。
乙方支付給勞動者的工資額中必須包含各項社會保險費用。
甲方對乙方勞務(wù)人員的工資發(fā)方被告代發(fā)制。每月乙方做好工資表后交給甲方財務(wù)人員，在每位勞務(wù)人員核對身份簽字后，由甲方負(fù)責(zé)將工資直接發(fā)至個人手中。
第十三條質(zhì)量保證金。
本合同采用質(zhì)量保證金制度。甲方扣留乙方當(dāng)月驗工計價款10%作為質(zhì)量保證金，驗收合格移交后退還5%，其余5%仍留做質(zhì)量保證金，待缺陷責(zé)任期2年滿后，剩余質(zhì)保金無息退還乙方。
竣工交驗起算日期為業(yè)主對普通國省干線縱八寧化連屋至下曹公路工程f標(biāo)段竣工驗收通過之日。如缺陷責(zé)任期內(nèi)因乙方原因?qū)е鲁霈F(xiàn)質(zhì)量瑕疵需修復(fù)時，質(zhì)保金作為修理費用，不足部分仍由乙方承擔(dān)支付。乙方應(yīng)在收到修補通知之日起七日內(nèi)派人修理;無法通知或收到通知未按期到現(xiàn)場時，甲方有權(quán)直接委派第三方完成修復(fù)工作，費用從質(zhì)量保證金中扣除。
第十四條有效簽證的約定。
施工中甲方變更設(shè)計的簽認(rèn)單、工程計價(結(jié)算)書、現(xiàn)場質(zhì)量及數(shù)量簽認(rèn)單，必須蓋有甲方項目部的公章并有項目經(jīng)理及總工程師的簽字，否則不具有法律效力。
乙方對計價簽認(rèn)、材料設(shè)備簽收、撥款簽認(rèn)、文件資料簽收應(yīng)收協(xié)議簽訂人辦理或合法授權(quán)人辦理。無合法授權(quán)手續(xù)，甲方拒絕辦理相關(guān)事宜。由此造成的損失由乙方承擔(dān)。
雙方現(xiàn)場達(dá)成的口頭協(xié)議，事后必須補力簽認(rèn)手續(xù)，否則不具法律效力。現(xiàn)場簽證單2個月幾必須報項目部計價，過期甲方不予認(rèn)可。
第十五條違約責(zé)任。
乙方有下列情況之一者，甲方有權(quán)終止協(xié)議，同時將乙方清退出場。乙方必須在收到甲方退場通知之日起十日內(nèi)無條件退場，否則甲方有權(quán)請求有關(guān)部門強制執(zhí)行，由此造成的一切損失及后果概由乙方自行承擔(dān)。
乙方擅自停工、經(jīng)勸說仍不復(fù)工時(給甲方造成的損失由乙方賠償);。
乙方嚴(yán)重違約使協(xié)議不能繼續(xù)履行的;。
乙方不得以任何形式將本勞務(wù)轉(zhuǎn)包、分包。否則甲方一經(jīng)查實，甲方將終止協(xié)議，勒令退場，沒收履約金，并由乙方自行承擔(dān)退場引起的相關(guān)損失。
第十六條變更與索賠。
雙方簽寧協(xié)議后，協(xié)議履行中單價一次包干，在協(xié)議有效期內(nèi)，任何一方不得以任何理由變更單價。
因電力線路檢修、施工方案原因、地質(zhì)、征地拆遷、社會干擾原因?qū)е碌耐Ｕ`工現(xiàn)象，乙方不得向甲方提出任何補償或索賠要求。
當(dāng)發(fā)生不可抗力事件時，雙方依據(jù)《合同法》有關(guān)規(guī)定處理。
第十七條爭議解決。
協(xié)議履約過程中發(fā)生爭議，雙方應(yīng)本著公平、合理的原則、協(xié)商解決;協(xié)商不成的，雙方同意向三明市仲裁委員會提請仲裁，該仲裁為最終裁定。
第十八條雙方協(xié)議的其他條款。
合同執(zhí)行過程中無論什么原因出現(xiàn)人員、機械停窩工及轉(zhuǎn)場現(xiàn)場，均由乙方自行負(fù)擔(dān)因此所發(fā)生的一切費用，乙方不得以任何理由向甲方索賠。因業(yè)主或建設(shè)單位原因造成結(jié)算資金不能及時到位，甲方不承擔(dān)責(zé)任，乙方同時放棄對甲方的訴權(quán)。
乙方在施工中不得以甲方名義對外進(jìn)行經(jīng)濟活動，否則應(yīng)承提由此而引起的法律后果。
因乙方原因?qū)е录追绞艿絿矣嘘P(guān)部門罰款、強令支付第三人款項等情況時，甲方可自乙方工程款、履約保證金、質(zhì)量保證金中直接扣除。
乙方施工中開挖出一切礦產(chǎn)、文物等資源要及時上報甲方并由甲方統(tǒng)一處理，乙方不得據(jù)為己有或阻撓處理。
甲方負(fù)責(zé)提供施工便道主干道，其他所有臨時設(shè)施包括場地平整、臨時房屋、臨時供水、主干道與各施工場地的連接及場內(nèi)施工道路及場內(nèi)供水(電)支線等均由乙方自行修建，并承擔(dān)在修建和使用過程中的一切費用和風(fēng)險。
根據(jù)本工程工期要求，在協(xié)議簽訂后，乙方應(yīng)在甲方書面通知要求的時間內(nèi)組織開工，保證足夠勞務(wù)人員和機具設(shè)備進(jìn)場，開工后立即形成均衡生產(chǎn)能力，否則逾期1天罰款5000元，逾期5天仍不能形成生產(chǎn)能力，甲方有權(quán)解除協(xié)議，同時沒收履約保證金。
甲方試驗室負(fù)責(zé)乙方所施工本項目送檢的試驗工作，乙方設(shè)專職試驗員負(fù)責(zé)送檢，乙方承擔(dān)自購材料的外委試驗費用;乙方承擔(dān)自己負(fù)責(zé)的施工測量費用，竣工交付及文件編制由甲方負(fù)責(zé)，乙方配合。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
公路橋梁施工合同篇三
甲方：中國建筑第五工程局哈磴高速公路項目部(以下簡稱甲方)。
乙方：橋二隊(以下簡稱乙方)。
按照《^v^合同法》、《建筑安裝工程承包。
合同條例》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》以及相關(guān)法律、法規(guī)、結(jié)合本工程具體情況，甲方將哈磴高速公路第18合同段的部分工程承包給乙方施工，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：
1、工程名稱：哈磴高速公路第18合同段。
2、建設(shè)單位：哈磴高速公路建設(shè)管理辦公室。
3、工程地點：烏拉特前旗西小召鎮(zhèn)。
4、工程內(nèi)容：橋梁（下述樁號的橋梁設(shè)計施工圖紙所包括。
的所有工程細(xì)目，以及施工過程中變更增加的項目）。
6、開、竣工日期及要求：
開工日期：2003年__月__日。
竣工日期：2004年7月25日
具體為：2003年度完成樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力空心板形成生產(chǎn)能力，2004年7月25日全部交工。如遇人力不可抗拒的自然災(zāi)害(含地質(zhì)變化)，工期順延。
7、乙方開工時必須進(jìn)夠不少于臺鉆機，其它配套設(shè)備、
人員、均應(yīng)滿足工程施工要求。如果不能滿足工程進(jìn)度及質(zhì)量方面的要求，甲方有權(quán)清退出場。
8、工程質(zhì)量等級：優(yōu)良。
9、工期損失金：因乙方自身原因造成的工期損失，每拖延。
一天罰款。
1、本工程一律不設(shè)預(yù)付款。
2、甲方承包給乙方施工的工程，均采用甲乙雙方協(xié)商的單。
價按乙方實際完成的工作量進(jìn)行計價結(jié)算。該單價均已包括了為實施和完成該工程所需的勞務(wù)、材料、機械、試驗、臨時設(shè)施費、預(yù)制場，工棚等的臨時征地費，工程臨時用電、用水線路的架拆及工程用電、用水費用，人員設(shè)備調(diào)遣費用、安裝、缺陷修復(fù)、管理、保險，個人所得稅、工程照管及利潤等費用。以及合同明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和風(fēng)險，由乙方自負(fù)盈虧。
3、乙方所承包施工的工程，在未得到監(jiān)理單位及建設(shè)單位。
計量前，不得以任何方式及理由向甲方索取工程款。
4、經(jīng)甲乙雙方協(xié)商后的綜合單價見附表。合同簽訂后，甲。
乙雙方均不能以任何方式或理由來改變此單價。
5、工程變更部分的單價，如合同中有的，套用合同清單單。
價，如超出合同清單之外的，按甲乙雙方共同協(xié)商的單價。
6、工程量清單是合同的組成部分，清單數(shù)量為暫定工程數(shù)。
量，業(yè)主對工程數(shù)量的增減不減除乙方的合同義務(wù)，即不能作為乙方降低驗收標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)整單價的依據(jù)，也不能作為乙方拒絕施工的理由。
7、施工過程中，乙方施工機械車輛所需油料，在甲方指定。
的加油站提供。在甲方支付乙方的工程款中扣除。
8、業(yè)主對甲方的有關(guān)工期、質(zhì)量、進(jìn)度、安全等方面的要。
求同樣適用于乙方。
1、乙方每月只能向甲方申請計量款一次，計量款的支付時。
間按甲方與建設(shè)單位簽訂的施工合同中相應(yīng)條款執(zhí)行。但因建設(shè)單位延期支付計量款，甲方作相應(yīng)延期。
2、業(yè)主計量款只能付至甲方專用帳戶上，乙方可在甲方帳。
戶內(nèi)開設(shè)內(nèi)部分戶。甲方支付乙方計量款時，要求乙方提供帳號,支付時采用轉(zhuǎn)帳的方式進(jìn)行支付。
3、乙方必須派專人辦理計量款的支付手續(xù)，并提供其身份。
證復(fù)印件給甲方財務(wù)部備案。否則，甲方有權(quán)拒絕支付。
4、乙方申請的計量項目及工程數(shù)量，必須符合業(yè)主要求的。
手續(xù)，即只有合格的工程才予計量。乙方完成的項目達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)后，按技術(shù)規(guī)范中符合計量規(guī)則要求的工程數(shù)量據(jù)實計量。
5、甲方支付乙方計量款時，以乙方實際完成工程量的80%。
進(jìn)行支付，并且要求乙方已完工程在質(zhì)量、安全及文明施工方面，必須得到項目部、監(jiān)理工程師及業(yè)主的認(rèn)可。否則，因乙方工程質(zhì)量、安全及文明施工不符合要求時，甲方有權(quán)拒絕支付乙方該月的計量款。
6、甲方撥付進(jìn)度款時，予留20%作為工程質(zhì)量、安全、合。
同履約及文明施工保留金。全部工程完工經(jīng)項目部、監(jiān)理及業(yè)主驗收并發(fā)放竣工驗收證書，，支付至乙方實際完成工程量的95%，余下5%作為工程質(zhì)量保留金，保留金的期限以業(yè)主規(guī)定為準(zhǔn)。
7、保修期間發(fā)生的缺陷修復(fù)及費用，由乙方承擔(dān)，如委托。
甲方修復(fù)，修復(fù)費用由甲方從乙方保留金中扣除。缺陷期滿甲方得到保留金，扣除乙方承擔(dān)的工程缺陷修復(fù)費用后，將余額返還給乙方。
8、工程量具體計量程序及支付辦法詳見項目部編制的《施。
工隊工程計量及支付辦法》。
甲方職責(zé):。
1、負(fù)責(zé)對乙方承包工程的技術(shù)交底、圖紙會審工作，并協(xié)助乙方解決工程施工中的技術(shù)問題。
2、乙方施工的工程質(zhì)量，安全工作按照國家施工驗收規(guī)。
范，質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)，安全規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)以及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)質(zhì)。
量、安全的規(guī)定進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督與檢查，協(xié)助乙方處理好質(zhì)量安全事故。
3、甲方有權(quán)按照公司內(nèi)部的管理制度對乙方施工作業(yè)進(jìn)行定期或不定期的質(zhì)量、安全，文明施工，勞資等方面的檢查并進(jìn)行評定。根據(jù)評定結(jié)果進(jìn)行獎、罰，對乙方達(dá)不到合同約定或甲方要求的，甲方在第二次警告后仍無改進(jìn)者，甲方有權(quán)自行安排人員整改，其費用由乙方負(fù)責(zé)。
4、甲方有權(quán)對乙方財務(wù)實行監(jiān)督、審查，制止不合理的財務(wù)開支，以確保工程款?？顚Ｓ?。
5、乙方承包工程的質(zhì)量，進(jìn)度不能滿足甲方與建設(shè)單位簽訂的總承包合同要求時，甲方有權(quán)對乙方承包的工程量進(jìn)行調(diào)整，并要求乙方對已完工程不合格部分進(jìn)行整改，費用由乙方負(fù)責(zé)。
6、由于乙方施工質(zhì)量達(dá)不到甲方要求，質(zhì)量低劣且在整改期限內(nèi)無明顯改觀，甲方有權(quán)終止本合同，另選施工隊伍，乙方應(yīng)立即退場并無權(quán)要求支付任何附加費。
乙方職責(zé):。
1、乙方按照自主經(jīng)營、獨立核算、自負(fù)盈虧的原則合。
法經(jīng)營。工程施工期間必須服從甲方的工程管理及財務(wù)監(jiān)督。
2、乙方進(jìn)場7天內(nèi)，應(yīng)向甲方提交一份詳細(xì)的施工進(jìn)度表。
公路橋梁施工合同篇四
甲方：乙方：
發(fā)包方（以下簡稱甲方）。
代表人：
承包方（以下簡稱乙方）。
根據(jù)本工程的建設(shè)特點，依照《^v^合同法》《^v^建筑法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)、遵循平等自愿、公平、誠實、信用的原則，乙方自愿承擔(dān)凱里“未來城，一期房建項目二標(biāo)段（a1地塊泥工班工程的工程內(nèi)容。為明確甲、乙雙方的責(zé)、權(quán)、利，雙方就本工程施工事項仂、商一致，特訂立本協(xié)議，以共雙方共同遵守執(zhí)行，協(xié)議訂立本合同：
一、工程概況。
1、承包單項工程名稱：基礎(chǔ)清基及回填、砼施工、磚砌體、室內(nèi)粉刷。
2、工程地點：凱里市原棉紡廠至西出口片區(qū)（武警支隊旁）。
3、建筑面積：約平方米。
二、勞務(wù)分包方式、范圍（內(nèi)容）分包范圍（內(nèi)容）。
具體承包內(nèi)容如下：
1、本工程混凝土生產(chǎn)及澆筑工程：濕潤、澆筑養(yǎng)護（務(wù)必收面、拉毛）砼覆蓋等（包含廢料的處理及其相關(guān)的輔助工作比如：為處理廢料而搭設(shè)架體、安設(shè)管道等輔助工作），本工程砼均采用商品砼澆筑（二次構(gòu)件為自拌砼）等所有與泥工有關(guān)的零星安裝以及后澆帶二次施工等工序，包括施工圖、圖紙會審記錄、設(shè)計變更中所包括的內(nèi)容。
3、樓地面：包含車庫、消防水池、廁所等除防水、飾面層以外的一切工序，其他樓地面結(jié)構(gòu)砼澆筑時一次性拉毛找平，不做找平層，但若達(dá)不到此要求，找平耗費的材料費、人工費等均由乙方承擔(dān)；主要內(nèi)容：砂漿及砼施工機械的配套，與泥工相關(guān)的所有安全帶、安全帽、安全繩以及工人的防寒、防暑等所有勞保用品，凡所屬工程范圍內(nèi)轉(zhuǎn)運均內(nèi)乙方2自行負(fù)責(zé)，甲方不再支付任何費用。確保工程正常使用。
4、雙方約定，基礎(chǔ)工程中孔樁數(shù)量不多于10個孔，超過10個孔雙方更行協(xié)商。
5、針對保險一事，對于工地內(nèi)泥工班組的二次保險費用控制在兩萬元以內(nèi)，由乙方支付兩萬元保險費，超過該范圍內(nèi)保險公司及施工總包負(fù)責(zé)若不超過則由甲方自行處理。
6、成品保護、保衛(wèi)（場內(nèi)外所有材料50米距離內(nèi)的上車下車及碼放）；
公路橋梁施工合同篇五
發(fā)包方：興安嘉苑項目部(以下簡稱甲方)。
承包方：姓名;身份證號;(以下簡稱乙方)。
依據(jù)《^v^合同法》、《^v^建筑法》及其他有關(guān)法律、行政、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則,雙方就興安嘉苑2#、3#樓工程主體砌筑、內(nèi)外墻抹灰施工事項協(xié)商一致，訂立本合同：
一、工程概況：
二、工程承包范圍及事項：
1、按施工圖設(shè)計內(nèi)容及變更的工程聯(lián)系單，包括主體砌磚一切有關(guān)砌磚工程、內(nèi)外墻抹灰(一切有關(guān)抹灰工程)。
2、臨時用工;技術(shù)元，普工元。
三、承包方式：
1、包工不包料。
2、包(除甲方提供垂直運輸機、攪拌機、配電箱送至三級以外的)與本工種相關(guān)的一切機具及耗用品由乙方負(fù)責(zé)。
3、包工程質(zhì)檢、安檢過關(guān)。
4、包中檢驗收一次性過關(guān)。
四、合同工期：
開工日期：以具體開工報告為準(zhǔn)
竣工日期：以具體竣工報告為準(zhǔn)
合同總工期：
五、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：一次性驗收合格。
六、工程單價、價款及付款方式：
1、結(jié)算方式：砌磚工程;小磚元/塊，多孔磚元/塊。內(nèi)外墻抹灰按墻體面積元/平方米。
2、付款方式;門市樓：施工至主體樓結(jié)頂，并經(jīng)中檢驗收符合質(zhì)量要求，一次性支付乙方所完成工程量工程款的70%(內(nèi)外墻抹灰工程付款以此支付標(biāo)準(zhǔn))，余下30%在竣工驗收后的一個月內(nèi)付清。
主樓：每幢主樓施工至三層并經(jīng)中檢驗收符合質(zhì)量要求，一次性支付乙方所完成工程量工程款的70%，施工至主樓結(jié)結(jié)頂并經(jīng)中檢驗收符合質(zhì)量要求，一次性支付乙方所完成工程量工程款的70%(內(nèi)外墻抹灰工程付款以此支付標(biāo)準(zhǔn))，余下30%在竣工驗收后的一個月內(nèi)付清。
七、權(quán)利與職責(zé)。
2、在工程施工中乙方如管理不善，人力不足，技術(shù)素質(zhì)低劣野蠻施工，罷工(乙方停工超過二天視為罷工)、浪費材料、拖延工期、增大成本、影響工程的全面施工計劃或者是乙方不聽從甲方的指揮和安排，甲方有權(quán)收回承包項目，并單方面終止合同，且只按已完成的通過甲方驗收的實際工程量工價的50%結(jié)算工資(該工資在工程竣工驗收后支付)，剩余50%作為對甲方的補償費用，并按甲方通知時間主動退場。
3、雙方要經(jīng)常性對新舊工人進(jìn)行安全知識教育，作好安全生產(chǎn)技術(shù)的交底工作，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，施工過程中如乙方違背建筑施工安全技術(shù)規(guī)程，造成的大小安全質(zhì)量事故概由乙方負(fù)責(zé)(包括法律責(zé)任)。甲方不負(fù)責(zé)一切損失和責(zé)任，并對每發(fā)生一次事故處以罰款50-20_元。
公路橋梁施工合同篇六
在公路橋梁建設(shè)的過程中，施工的安全是項目管理的重中之重，依照國家“安全發(fā)展”和“以人為本”的理念，如何對公路橋梁建筑的施工進(jìn)行完善的管理，保證公路橋梁工程的施工安全，保護建設(shè)者的生命安全和國家的財產(chǎn)安全，實現(xiàn)我國交通設(shè)施建設(shè)的跨越式發(fā)展，是路橋建設(shè)企業(yè)所面對的重大課題。
在對公路橋梁建設(shè)項目進(jìn)行施工時，可能引發(fā)安全事故的潛在因素是多方面的，從當(dāng)前的實際情況來看，引發(fā)事故的理由主要包括以下幾種。第一種為施工人員方面的理由(人的因素主要指安全施工意識不強，或者是施工時的`狀態(tài)不佳而無意造成事故);第二種理由為施工現(xiàn)場環(huán)境方面的因素，如果在對公路橋梁建設(shè)項目進(jìn)行施工時，沒有管理好現(xiàn)場的消防安全以及電氣安全等，則安全事故的潛在風(fēng)險就非常大;再如，沒有對現(xiàn)場地形情況進(jìn)行認(rèn)真了解，如潛在滑坡風(fēng)險等，也可能在施工時引發(fā)事故。第三種理由為設(shè)備方面的因素。如施工機械設(shè)備與施工工藝出現(xiàn)了不相匹配的現(xiàn)象，則極易引發(fā)施工安全方面的事故;兩者不相匹配主要表現(xiàn)為機械設(shè)備老化，無法與先進(jìn)施工工藝相適應(yīng);或者是施工工藝落后，不能有效利用設(shè)備，導(dǎo)致在運轉(zhuǎn)設(shè)備的過程中，出現(xiàn)許多潛在危險因素。第四種理由為臨時修建的道路達(dá)不到通行要求，而導(dǎo)致施工安全事故。筆者將針對以上理由具體論述管理施工安全的措施。
人員管理措施。
在施工安全管理中，對施工人員的管理是處在第一位的，在所有的安全事故中，由于人員失誤和違規(guī)操作而引起的事故占80%以上。施工人員在關(guān)鍵時刻的決策往往關(guān)系到整個工程的安全與否，因此，做好施工人員的安全管理和培訓(xùn)，能夠在最大限度上防止安全事故。
首先，應(yīng)該針對機械設(shè)備的特點，施工工藝的技術(shù)含量、難度、作業(yè)的環(huán)境等來進(jìn)行施工人員的選擇。其次，對施工人員的培訓(xùn)應(yīng)該包括施工技能的培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)兩部分。安全教育的培訓(xùn)工作應(yīng)該有部署、有計劃、有考核、有檢查、有針對性，使施工人員認(rèn)識到施工安全的重要性以及自我保護的意識，從源頭上進(jìn)行施工安全事故的制約。再次，應(yīng)該保證施工人員在培訓(xùn)之后，經(jīng)有關(guān)部門考核，取得了相關(guān)的專業(yè)證書，才能予以上崗操作施工，堅決杜絕無證上崗的現(xiàn)象。
再次，在公路橋梁工程的施工過程中，施工人員的心理狀態(tài)受到人為因素和環(huán)境條件的影響，可能出現(xiàn)多種不安全的狀態(tài)。這種不安全的心理狀態(tài)和環(huán)境條件相互交織影響，就有可能導(dǎo)致施工人員在施工中發(fā)生失誤或者違章操作。因此，管理者應(yīng)該基于施工人員的不安全心理，開展綜合性的管理，進(jìn)行針對性的研究和處理，消除施工人員不安全心理產(chǎn)生的基礎(chǔ)。
最后，在公路橋梁建設(shè)施工中，如何減輕施工人員的疲勞，防止疲勞施工和過勞施工，從而保證施工的安全和施工人員的身體健康，是安全管理的重要策略。首先，施工企業(yè)應(yīng)該提高施工作業(yè)的自動化和機械化的程度，以提高勞動生產(chǎn)率，這是減輕施工人員的疲勞，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的有力措施;其次應(yīng)該制定合理的作息制度，以施工的工作方式、勞動強度等來作為作息制度的制定依據(jù)，使輪班工作制盡可能減少，在工作之后使施工人員得到充足的休息;最后還應(yīng)該開展健康有益的活動和技術(shù)方面的培訓(xùn)，既有利于施工人員疲勞狀態(tài)的恢復(fù)，又能夠使施工人員的技術(shù)熟練度得到提升，以減輕施工中的疲勞度。
機械設(shè)備管理措施。
在施工設(shè)備的選擇保養(yǎng)方面，機械設(shè)備的管理部門應(yīng)該提前對各施工項目所需的機械設(shè)備進(jìn)行掌握，做好安排。并且要對設(shè)備使用中的二次維護保養(yǎng)工作進(jìn)行安排，對保養(yǎng)和使用的沖突矛盾進(jìn)行合理的解決。管理人員應(yīng)該學(xué)會使用計算機設(shè)備來進(jìn)行輔助管理，對機械設(shè)備的一二級維護進(jìn)行制約。聘請專業(yè)的維修人員按照流程規(guī)范來進(jìn)行機械設(shè)備的維護保養(yǎng)時，機械的操作人員應(yīng)該做好配合和監(jiān)督。并且對機械設(shè)備操作人員的職業(yè)道德進(jìn)行規(guī)范，做到身到、手到、眼到、心到。
隨著施工進(jìn)程的開展，機械設(shè)備的使用時間也越來越長，其使用壽命也就相應(yīng)縮短。因此在施工過程中，施工企業(yè)應(yīng)該及時進(jìn)行老舊設(shè)備的淘汰和新設(shè)備的引進(jìn)。對于因事故理由造成主要性能和結(jié)構(gòu)損壞，且無修復(fù)可能或者其修復(fù)的費用超出新設(shè)備費用的60%的，以及功率低、能耗高、經(jīng)濟效益差、污染較為嚴(yán)重、技術(shù)改造成本較高的機械設(shè)備，應(yīng)該堅決進(jìn)行淘汰。
環(huán)境的管理措施。
公路橋梁施工現(xiàn)場所使用的采光照明條件，既應(yīng)該保證正常的施工進(jìn)行，又應(yīng)該以減少施工人員的不舒適感和疲勞度為標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)置。還應(yīng)該注意光線對施工人員視覺中明暗反應(yīng)的影響，當(dāng)光照條件發(fā)生轉(zhuǎn)變之后，人眼需要一段時間的適應(yīng)過程。因此在施工現(xiàn)場的光照條件發(fā)生極大地變化時，應(yīng)該將施工進(jìn)行做短暫停滯。在光照不足的場所加強人工的照明，在強光之下戴墨鏡等措施，都能夠減少施工事故的發(fā)生。
現(xiàn)場施工標(biāo)志使用不同的色彩，能夠?qū)κ┕と藛T的心理起到一定的制約作用，減少施工疲勞和工作失誤。比如紅色能夠給人危險、停止或者警告的提示;綠色能夠使人感覺舒適、寧靜、輕松，能夠消除煩躁的心理;白色能給人清新整潔的感覺，有助于施工缺陷的檢查。因此在不同的環(huán)境之中，使用不同的色彩進(jìn)行標(biāo)志，如綠色的安全網(wǎng)、紅色的警告牌、白色的安全帶等，都能夠?qū)Π踩鹿蔬M(jìn)行有效的預(yù)防。
公路橋梁施工合同篇七
甲方：_________________(以下簡稱甲方)。
乙方：_________________(以下簡稱乙方)。
根據(jù)《^v^民法典》和《建筑工程承包合同條例》的有關(guān)精神，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，甲方同意將工程承包給乙方，為明確雙方權(quán)力與義務(wù)，特簽訂如下協(xié)議條款，供雙方共同遵守。
二、承包方式。
三、工程承包內(nèi)容。
四、合同價款。
五、付款方式。
六、總工期要求個工作日。
七、甲方責(zé)任。
1.甲方在通知乙方進(jìn)場時，施工場地應(yīng)具備三通一平等開工條件。
2.甲方應(yīng)按合同付款方式及時支付乙方工程款，若甲方不按合同約定支付工程款，導(dǎo)致施工無法進(jìn)行，乙方可停止施工，由甲方承擔(dān)已完工程損失和乙方所有經(jīng)濟損失。
八、乙方責(zé)任。
1.乙方應(yīng)按照合同約定工期內(nèi)施工完畢，并符合驗收要求。
2.因乙方原因造成工程質(zhì)量問題和工期延誤，由乙方承擔(dān)責(zé)任：_________________質(zhì)量問題由乙方維修解決至合格，延誤期每日罰款元。
九、工程質(zhì)量、安全及保修。
1.乙方應(yīng)按照甲方要求精心施工，工程質(zhì)量符合驗收標(biāo)準(zhǔn)。
2.凡因乙方原因造成的安全事故均由乙方負(fù)責(zé)。甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
3.工程竣工驗收后，乙方對施工的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)保修一年。
十、爭議及解決辦法。
第二種解決方式：_________________向有管轄權(quán)的人民法院起訴。
十一、本合同一式兩份，甲方一份，乙方一份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方：_________________乙方：_________________。
代表：_________________代表：_________________。
_____年_____月____日_____年_____月____日。
公路橋梁施工合同篇八
電路電氣設(shè)備是安全管理的首要項目。因此在施工用電的操作過程中，電氣工作人員必須具備必要的用電技術(shù)、知識和實際操作能力，并經(jīng)考試合格方準(zhǔn)許上崗工作。電路和電氣設(shè)備其本身的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性和電路設(shè)置的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，決定了它必然是安全管理的頭等大事。必須納入項目管理的關(guān)鍵日程上來。
在公路橋梁工程施工中，同樣要嚴(yán)格把防火工作列入重要議事日程，通過建立健全優(yōu)化消防機構(gòu)，組建訓(xùn)練有素的消防隊伍，在規(guī)定所轄范圍內(nèi)承擔(dān)其防火安全職責(zé)，并配備必要的充足的消防設(shè)備器材，確保消防水源充足。定期不定期的防火安全檢查和供水系統(tǒng)工作正常開展也要確保，最大限度確保施工安全。相關(guān)管理部門應(yīng)根據(jù)防火的實際需要配備一定數(shù)量的消防器材和設(shè)備，存放于顯眼處，以備迅速獲取使用。
(一)強化領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任意識。
認(rèn)識是第一位的。論文發(fā)表，施工技術(shù)。近年來的安全事故往往與施工主體缺乏安全意識、麻痹大意有關(guān)。而最關(guān)鍵的是領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任意識不夠，因而造成了整個管理組織體系的先天不完備。因而就要強化領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)而完善健全組織機構(gòu)。要強化路橋安全管理，就要依賴施工單位領(lǐng)導(dǎo)自覺提高對橋梁安全管理工作的重視程度，有必要成立以項目單位一把手為領(lǐng)導(dǎo)的路橋安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組或相應(yīng)組織機構(gòu)，并按“責(zé)任明確、層層落實”的原則，責(zé)任到人一抓到底。
建立施工安全保證體系，為實現(xiàn)安全目標(biāo)，可以建議一些項目單位設(shè)立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組，下設(shè)安全監(jiān)督部門，并設(shè)專職監(jiān)管工程師;工程隊設(shè)立以隊長為首的安全生產(chǎn)小組，下設(shè)安全檢查員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系，對施工生產(chǎn)實施全過程監(jiān)控。制定施工安全措施，提高和增強安全意識，經(jīng)常對員工進(jìn)行遵章守紀(jì)的安全教育，建立、完善各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級管理部門及人員的權(quán)限，抓好逐級負(fù)責(zé)制的落實。施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，道路暢通，機械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。論文發(fā)表，施工技術(shù)。施工現(xiàn)場設(shè)醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提示工人注意安全。論文發(fā)表，施工技術(shù)。施工現(xiàn)場便道邊坡穩(wěn)定，并做必要防護。踐行這些措施和活用體系，需要各施工單位安全管理機構(gòu)要加強自身建設(shè)，提高自身戰(zhàn)斗力。同時落實崗位責(zé)任制，做到一級抓一級，并選配責(zé)任心強、業(yè)務(wù)素質(zhì)好的干部充實到建筑企業(yè)工程安全管理隊伍中來，將責(zé)、權(quán)、利充分落實到位，以充分調(diào)動其工作積極性，進(jìn)一步促進(jìn)安全管理工作走向規(guī)范化和法制化的軌道。
(三)落實制度規(guī)范，加大考核力度。
針對國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的不斷健全，以及安全生產(chǎn)操作規(guī)程的不斷細(xì)化，進(jìn)一步加強對各路橋施工公司安全生產(chǎn)的考核力度、加大對持證上崗的管理和檢查，加強三級安全教育。面對國家不斷加大安全生產(chǎn)管理和處罰力度以及安全生產(chǎn)法律、法規(guī)相對健全的大環(huán)境，應(yīng)該從學(xué)習(xí)培訓(xùn)、健全組織、完善制度、加大投入幾方面人手，進(jìn)一步夯實安全生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)。針對國家頒布的一系列安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和管理條例，為提高廣大職工的安全管理意識，應(yīng)對公司、項目部負(fù)責(zé)人及專職安全管理員進(jìn)行安全生產(chǎn)的專項培訓(xùn)。通過培訓(xùn)、教育等工作，扎實鍛造一支“人人講安全、個個懂安全”，“以講安全為榮、不講安全為恥”的過硬隊伍。在制度完善的基礎(chǔ)上，切實加大工作的落實力度，將各項有關(guān)安全管理的法規(guī)制度及操作程序在具體的路橋施工管理中呈現(xiàn)出來。對落實的情況要及時進(jìn)行檢查和巡視，對落實中的問題要及時指出并要求加大整改力度，力求安全生產(chǎn)管理在制度化的引導(dǎo)下取得管理的實效。
總之，安全管理就必須要有制度保障，有法可依，因而才能讓安全真正成為可以實現(xiàn)的施工目標(biāo)。論文發(fā)表，施工技術(shù)。路橋施工安全管理是路橋工程項目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要摘要性和緊迫性，加強對其生產(chǎn)部門安全生產(chǎn)的意識的提升，切實提高安全生產(chǎn)管理實效，針對自身的薄弱環(huán)節(jié)，有針對性的解決路橋施工的安全生產(chǎn)管理問題。
參考文獻(xiàn)：
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公路橋梁施工合同篇九
工程造價的管理與控制是一個過程，在公路橋梁工程的建設(shè)過程中體現(xiàn)工程造價的管理與控制，能有效地保證建設(shè)資金科學(xué)合理地分配，對公路橋梁的設(shè)計與施工起指導(dǎo)作用，甚至可以影響公路橋梁的設(shè)計和施工，從而發(fā)揮出工程造價在建設(shè)中的應(yīng)有的作用。施工單位通過管理和控制工程造價不僅能得到經(jīng)濟上的實惠，而且可為保證公路橋梁工程的質(zhì)量創(chuàng)造有利條件。
2、對工程造價的理解。
對工程造價的理解在我國工程建設(shè)發(fā)展中有一個曲折的過程，人們最初對它的理解僅限于1個項目的預(yù)算或結(jié)算，根本沒有體現(xiàn)在施工過程中的控制和管理，因此沒有充分發(fā)揮出工程造價應(yīng)有的作用。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，工程造價這個概念也與時俱進(jìn)，籠統(tǒng)地講，工程造價的資金總和基本上能反映出1個建設(shè)項目的總的成本投入，它包括了參與建設(shè)的人力、物力和財力3個方面的資金消耗。因此，工程造價是建設(shè)項目進(jìn)行投資決策、施工計劃、籌集資金的重要依據(jù)，也是在項目的施工過程中對資金進(jìn)行合理預(yù)算的基礎(chǔ)；對于1個項目工程的造價是否合理，是判斷這個工程能否獲得理想經(jīng)濟效益的依據(jù)。以公路橋梁工程為例，它的建設(shè)規(guī)模大，施工時間長，相對來說資金的消耗也比較多，要想取得較好的經(jīng)濟效益和社會效益，關(guān)鍵的問題是在施工階段加強工程造價的管理和控制，把較大的資金量合理分配在分部分項工程的項目中，從而達(dá)到對工程項目造價的總體控制，達(dá)到較好的工程質(zhì)量。
3.1招投標(biāo)管理對工程造價的影響。
在公路橋梁工程的建設(shè)中，我國實行招投標(biāo)體制管理，這是市場經(jīng)濟運行的結(jié)果，它促使我國的建設(shè)市場走向規(guī)范化、科學(xué)化和合理化。通過對項目工程的公開競標(biāo)，施工單位之間對于工程項目可以采用最直接的競爭的方式來進(jìn)行；對于建設(shè)單位來說，這是1個通過市場來招標(biāo)、擇優(yōu)、低價選擇投標(biāo)人的過程。在這個過程中可以有效地挖掘施工單位的自身潛力，充分發(fā)揮他們的聰明才智，根據(jù)各自的施工特點來選擇合適的工程價格來競標(biāo)，有利于工程價格的降低，因為在競標(biāo)的過程中最直接的體現(xiàn)就是價格上的競爭。建設(shè)單位也可以通過競標(biāo)這一手段來進(jìn)行工程造價的控制，因此，在編制招標(biāo)文件時就十分重要，建設(shè)單位要通過審查投標(biāo)中的各方的資料，通過準(zhǔn)確、嚴(yán)密的招標(biāo)文件來保證工程合同的合理性和規(guī)范性，以維護合同雙方的利益，減少在履行合同時發(fā)生糾紛的可能，將施工中分部分項工程的投資合理使用。
3.2施工管理對工程造價的影響。
在公路橋梁工程的施工階段是資金投入的關(guān)鍵時期，一般的情況下，材料的費用占整個工程造價的一半以上，現(xiàn)在的做法是在招標(biāo)時，工程材料的費用由投標(biāo)方自主報價，這種控制費用的措施有一定的效果，但也必須要加強對材料質(zhì)量的監(jiān)管力度。如果在施工階段管理不到位，會影響到整個工程的造價。在實際的施工過程中容易出現(xiàn)的問題是工程質(zhì)量不合格，出現(xiàn)返修工程，這樣勢必造成很大的浪費，導(dǎo)致工程資金的增加；有的施工單位不按進(jìn)度要求施工，公路橋梁工程的建設(shè)周期長，消耗的資金很多，一旦工期拖延，那造成的經(jīng)濟損失是不可估量的；再有工程的變更問題，有的施工企業(yè)在施工的過程中，隨意更改變更工程的進(jìn)度及造價，工程變更越多，影響就會越大。因此，不合理的施工會對工程造價產(chǎn)生很大的影響，所以要加強施工的管理工作。
3.3結(jié)算管理對工程造價的影響。
施工結(jié)算管理是1項嚴(yán)肅認(rèn)真的事情，要按照合同要求的條款來辦事，這樣就不容易出現(xiàn)合同糾紛事故了。結(jié)算管理主要應(yīng)做好以下工作：要嚴(yán)格按照施工合同和招標(biāo)文件來進(jìn)行相應(yīng)款項的劃撥，并隨時檢查進(jìn)度款運用情況，以保證施工的正常進(jìn)行。在結(jié)算時要按照施工實際完成工作量進(jìn)行結(jié)算；工程竣工結(jié)算時，建設(shè)單位要安排相關(guān)的審核人員對工程量、項目單價、項目的正確性進(jìn)行認(rèn)真審核，以確保取費程序符合正常手續(xù)；審核工作結(jié)束后，要編制竣工結(jié)算報告，對資金的管理和使用情況進(jìn)行說明，尤其是對于項目中的超支部分更要分析原因，作為以后改進(jìn)工程造價的依據(jù)，使工程造價的管理工作更趨完善。
4.1合理確定工程造價。
我國公路橋梁的建設(shè)規(guī)模越來越大，建設(shè)的周期也越來越長，相應(yīng)的投資消耗也不斷地增大，這就要求我們的工程造價要隨著市場的變化而變化。因此，工程造價不再是1個靜態(tài)的指標(biāo)，而是1個動態(tài)的管理的過程，而且建設(shè)項目的復(fù)雜性也決定工程造價不是一成不變的，而是多次計價。尤其是施工階段，公路橋梁施工的不確定性決定了施工方案的變化，從而導(dǎo)致設(shè)計變更，引起工程造價的變動。目前在我國公路橋梁工程建設(shè)中的工程造價舉高不下，這與我國的工程造價管理與控制工作有很大的`關(guān)系，我國還沒有建立起完善的全過程工程造價管理與控制制度。因此，像公路橋梁這樣大型的工程，必須按照建設(shè)程序進(jìn)行多次計價，以適應(yīng)不同階段的施工特點，實現(xiàn)施工過程中的全過程管理與控制，以保證工程造價的合理性，防止出現(xiàn)重大失誤，避免造成無法挽回的經(jīng)濟損失。國外的實踐經(jīng)驗證明，只要在建設(shè)項目實施階段實行監(jiān)理和造價控制制度的工程，都能取得令人滿意的經(jīng)濟效益和社會效益。所以，實行建設(shè)項目全過程監(jiān)理和造價控制制度是十分必要的。
4.2有效控制工程造價。
在施工的全過程中實施工程造價的管理與控制應(yīng)該有1個重點。工程造價的重點應(yīng)該是在項目建設(shè)的決策和設(shè)計階段，通過有關(guān)專家分析，在作出投資的決策后，關(guān)鍵是設(shè)計工作。有數(shù)據(jù)顯示，在施工階段通過優(yōu)化施工組織設(shè)計，也只能節(jié)約大約8%左右的工程造價；而通過對建設(shè)方案、初步設(shè)計階段的技術(shù)分析能節(jié)約工程造價50%左右。通過這個數(shù)據(jù)對比，我們可以看到在工程的決策和設(shè)計階段控制工程造價的意義。在設(shè)計的過程中積極推進(jìn)限額設(shè)計的思想，這一思想的運用能夠使設(shè)計者從根本上控制工程造價，首先是在設(shè)計上的控制。按照現(xiàn)場的施工特點，將工程資金分割，相當(dāng)于?？顚Ｓ茫沂窃谠O(shè)計時加以控制。因此，對于設(shè)計人員的要求就比較高，要求設(shè)計人員既要懂經(jīng)濟，又要懂技術(shù)，只有這樣，才能做到設(shè)計方案合理、科學(xué)、實用。相當(dāng)于量體裁衣，那是最恰當(dāng)不過的了。另外，在實行招投標(biāo)制度后，招標(biāo)中建設(shè)單位可以根據(jù)不同的標(biāo)的來選擇，僅1種設(shè)計方案并不能確定其是否合理，只有多種方案進(jìn)行比較，才能找出在經(jīng)濟性、實用性、可行性方面適合本工程的方案設(shè)計。在具體的施工過程中要嚴(yán)格實行監(jiān)理制度，這是有效地控制工程造價的1條途徑，在項目建設(shè)前期階段必須實行監(jiān)理(含造價監(jiān)理)制度，只有這樣，才能保證設(shè)計決策階段及初步設(shè)計階段符合工程造價的要求。只有通過對設(shè)計過程的監(jiān)理，才能使設(shè)計更趨于合理，將工程造價控制在限額范圍內(nèi)，真正做到用最小的投入取得最大的產(chǎn)出。
5、結(jié)語。
總的說來，工程造價是1項融技術(shù)性與經(jīng)濟性于一體的學(xué)科，在工程的施工決策、設(shè)計、招投標(biāo)階段及竣工驗收階段全過程地實施工程造價的控制和管理，為我國的經(jīng)濟建設(shè)更好地服務(wù)。隨著我國市場經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展和完善，工程造價管理與控制工作如何更好地發(fā)揮其管理職能，在國家的公路橋梁等大型工程的建設(shè)中發(fā)揮其應(yīng)有的作用，是當(dāng)前工程造價人員急需考慮的重要問題。
【參考文獻(xiàn)】。
2、蘇麗娜.淺議高速公路的造價控制[j].科技信息（學(xué)術(shù)研究），（6）：330.
公路橋梁施工合同篇十
本文對橋梁施工以及使用過程中常出現(xiàn)的問題等進(jìn)行了闡述,并對橋梁施工安全管理工作進(jìn)行了探討.
作者：王龍作者單位：青海省海南天和路橋工程有限公司刊名：中國科技財富英文刊名：fortuneworld年，卷(期)：2010“”(10)分類號：u4關(guān)鍵詞：施工橋梁公路管理安全
公路橋梁施工合同篇十一
在進(jìn)行公路橋梁施工的過程中，施工使用的材料是非常重要的環(huán)節(jié)，只有選用了符合標(biāo)準(zhǔn)的建筑材料，才能更好的保證公路橋梁是的質(zhì)量。施工單位在選取建筑材料的時候，要嚴(yán)格按照建筑施工的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選材，嚴(yán)格杜絕將不符合標(biāo)準(zhǔn)的建筑材料帶進(jìn)施工現(xiàn)場。在選取好建筑施工材料以后，要運用科學(xué)合理的手段存放好建筑施工材料，按照建筑材料性能的不同進(jìn)行有效的存放活動，保證建筑材料在使用的時候，質(zhì)量沒有發(fā)生變化。
3．2控制施工設(shè)備的質(zhì)量。
在進(jìn)行公路橋梁施工的過程中，施工使用的設(shè)備也是非常重要的因素，為了保證施工的質(zhì)量，需要選擇高質(zhì)量的施工設(shè)備。施工的設(shè)備如果不符合建筑施工的標(biāo)準(zhǔn)，就會影響公路橋梁施工的整體質(zhì)量。因此說，要選擇符合施工標(biāo)準(zhǔn)的`設(shè)備，并這是個完成以后，要妥善的保管好施工的設(shè)備，做好維護工作，防止發(fā)生設(shè)備損壞的情況。
3．3建立合理的質(zhì)量監(jiān)督管理機制。
當(dāng)前在我國的公路橋梁施工過程中，還缺少有效的公路質(zhì)量監(jiān)督管理機制。只是將工作的重點放在了公路橋梁施工的過程中，而忽略了質(zhì)量監(jiān)督與管理工作。有些公路橋梁施工單位沒有專門管理工程質(zhì)量的部門，導(dǎo)致了在進(jìn)行公路橋梁施工的過程中，出現(xiàn)很多有關(guān)安全質(zhì)量等方面的問題，大大的影響了公路橋梁的正常使用。因此說，要建立一個完善的質(zhì)量監(jiān)督管理機制，在進(jìn)行公路橋梁施工過程中，保證施工的質(zhì)量與安全問題。這些制度的建立，離不開政府部門的支持，有關(guān)部門要大力的支持和幫助施工單位建立健全質(zhì)量監(jiān)督管理機制。使得公路橋梁施工質(zhì)量的管理工作變成有法可依、有章可循。并提高這些有效的監(jiān)督管理機制來提升公路橋梁施工的質(zhì)量。
3．4選擇先進(jìn)的施工技術(shù)。
近幾年來，我國在公路橋梁施工技術(shù)方面得到了很大的發(fā)展，但是，與發(fā)達(dá)國家的技術(shù)相比還有一定的距離，我國的技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方的發(fā)達(dá)國家。為了更好的提升我國公路橋梁施工技術(shù)的水平，就必須采用國外的先進(jìn)施工技術(shù)，結(jié)合我國的實際國情與施工的具體情況，制定出符合我國公路橋梁發(fā)展的施工技術(shù)。同時，還可以開發(fā)出自己的先進(jìn)施工技術(shù)，提升施工技術(shù)的水平與質(zhì)量，保證公路橋梁施工的整體質(zhì)量與安全。
4結(jié)束語。
綜上所述，要保證公路橋梁施工過程中的質(zhì)量問題，首先要保證進(jìn)行公路橋梁施工中使用的原材料的質(zhì)量，將原材料的質(zhì)量控制與管理好，就是保證公路橋梁施工質(zhì)量的重要前提條件。其次還要保證建筑施工單位的技術(shù)與水平，要具有很強的專業(yè)性能，是保障公路橋梁施工的重要因素。最后施工單位要嚴(yán)格按照國家出臺的相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行有效的施工，嚴(yán)格控制好施工的質(zhì)量與安全問題，保證公路橋梁的順利完成，為交通運輸行業(yè)保駕護航。
公路橋梁施工合同篇十二
在工程項目開始施工之前，必須要保證公共設(shè)計得到了充分的優(yōu)化，與規(guī)則和要求相適應(yīng)，并給予足夠的重視，通過這方面的操作，來明確施工人員的操作方向，同時將施工設(shè)計作為重要的參照和依據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的成本計算，同時注意了解實際情況，做出相應(yīng)的調(diào)整。在工程施工設(shè)計的過程中，需要將工程要求和規(guī)則作為重要依據(jù)，對其重要環(huán)節(jié)進(jìn)行強調(diào)。與此同時，也需要對單位自身的情況進(jìn)行充分的分析和研究，從而保證所選擇方案的合理性及科學(xué)性。
3.2對施工管理的階段進(jìn)行充分的完善。
施工管理包含了很多方面的內(nèi)容，主要包括施工人員、施工設(shè)備、監(jiān)管工作和質(zhì)量檢測等，對每一方面都要提出具體的管理要求，例如，相關(guān)施工人員在施工過程中必須要按照規(guī)則和要求來進(jìn)行操作，施工設(shè)備要得到有效地應(yīng)用和維護等等。要實現(xiàn)這方面的工作目標(biāo)，可以從三個方面入手：其一，成立專門的監(jiān)管部門，同時根據(jù)工作人員的實際情況選擇最佳的監(jiān)管人員；其二，將相關(guān)的權(quán)限賦予監(jiān)管人員，使其作用發(fā)揮到最大；其三，對監(jiān)管部門的執(zhí)行力進(jìn)行相應(yīng)的保證，防止監(jiān)管的過程出現(xiàn)監(jiān)管不力的現(xiàn)象和問題。此外對于質(zhì)量檢測也要做到足夠的重視，做好材料檢測和施工質(zhì)量檢測。
4結(jié)語。
隨著社會經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們生活水平和質(zhì)量得到了很大提高，在此基礎(chǔ)上，人們各方面的需求都在不斷增大。對于公路橋梁工程來說，預(yù)制梁施工管理是非常重要的一項內(nèi)容，不僅是橋梁工程的質(zhì)量提高需要施工管理來提供有效的支持，同時對于我國建筑行業(yè)整體發(fā)展而言也是至關(guān)重要的，所以必須要對其做到足夠重視，采取有效的措施對其中存在的問題進(jìn)行改善。
參考文獻(xiàn)：
公路橋梁施工合同篇十三
乙方立合同單位：
以下簡稱。
甲方根據(jù)施工需要，現(xiàn)將烈士陵園東側(cè)地塊瓦工工程勞務(wù)分包給乙方施工，根據(jù)《^v^合同法》、《建筑安裝工程承包條例》以及甲方與業(yè)主簽訂的《建設(shè)工程施工合同》，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同遵守。
第一條、工程名稱：烈士陵園東側(cè)地塊()樓工程;。
第二條、分部項工作內(nèi)容：臨設(shè)、文明工地建設(shè)、生活區(qū)衛(wèi)生(含廁所)及圖紙內(nèi)的工程量。
第三條、承包方式：勞務(wù)單包。
第四條、工期。
開工日期:臨設(shè)開始
竣工日期:(具體結(jié)合土建總包的進(jìn)度要求)
第五條、質(zhì)量。
質(zhì)量目標(biāo)：合格，一次驗收通過。
第六條、合同價款：按實結(jié)算，(暫定，具體以結(jié)算為準(zhǔn))。
第七條、甲方工作。
1.工程開工前提供一套施工圖紙給乙方，交代工作范圍，進(jìn)行分部項工程技術(shù)交底及安全技術(shù)交底。
2.甲方編制工程施工計劃，便于乙方進(jìn)行勞動力的安排。
3.對乙方施工的分部項進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督、驗收。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格，有權(quán)指令乙方進(jìn)行返工，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按建筑規(guī)范及施工說明書(或施工交底)。
4.負(fù)責(zé)對乙方在工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全等生產(chǎn)工作上的檢查、指導(dǎo)和督促。
5.提供必要的臨時設(shè)施和食堂搭伙的方便。
第八條、乙方工作。
1.乙方在開工前組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)審閱圖紙，參與圖紙會審，做好施工前的準(zhǔn)備工作。
2.組織技術(shù)良好，有一定安裝工程施工經(jīng)驗的工人進(jìn)場施工，特殊工種提供操作證。
3.負(fù)責(zé)現(xiàn)場乙方所有參與施工的人員的管理工作。
5.服從甲方的工期、質(zhì)量、安全、材料、現(xiàn)場文明、綜合治理等各方面的管理并不得違背。
6.本工程的所有施工機械由乙方負(fù)責(zé)，但大型設(shè)備的吊裝設(shè)施另行考慮。
7.乙方人員的食宿由甲方提供食堂和宿舍，原則上人員不得私自離開工地，乙方人員私自離開工地后發(fā)生的交通事故等意外人身傷害甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
8、乙方在工程開工后不得以任何理由私自停工或中途離場，私自停工或中途離場所帶來的所有損失將由乙方承擔(dān)(于勞務(wù)費中扣除);中途離場者前期產(chǎn)生的勞務(wù)費用在離場時只結(jié)全部費用的50%。乙方私自停工或退場的，下一進(jìn)場方合同價高出本合同價的部分、因此延誤工期產(chǎn)生的一切費用等于結(jié)算費中扣除。
9、尊重業(yè)主，監(jiān)理，總包單位及甲方等施工管理人員。
第九條、結(jié)算辦法及支付方式。
1、以建筑面積計算，單價為68元/m2;減少部分以定額所含人工費扣除;。
2、支付方式。
支付方式如下：每月付發(fā)施工人員生活費1000元/人，費用(當(dāng)年產(chǎn)生的勞務(wù)費)余額年底結(jié)算。
第十條、各項管理規(guī)定。
為保證工程生產(chǎn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全、現(xiàn)場文明、綜合治理等的正常進(jìn)行，實行費用與工期、質(zhì)量、安全等方面的掛鉤，具體辦法如下：
1.工期方面。
1)乙方必須結(jié)合總包的實際進(jìn)度，在甲方的組織安排下，保證充足的勞動力，與總包、其他相關(guān)專業(yè)相互配合，確保自身進(jìn)度的正常進(jìn)行，同時，不能影響總包及其他相關(guān)專業(yè)的進(jìn)度。
3)如若乙方不按質(zhì)量要求和甲方進(jìn)度計劃完成任務(wù)，甲方有權(quán)另行安排人員施工，工程量按實從乙方工程總量中扣除，勞務(wù)單價按勞務(wù)總價的平均單價確定，乙方應(yīng)積極配合，不得阻撓，以確保工程總工期的實現(xiàn)。
4)若由于工程總合同的需要，造成安裝工期的順延或提前，乙方無條件服從，并保證自行合理調(diào)整勞動力。
2.質(zhì)量方面：
1)乙方必須嚴(yán)格按施工圖、國家現(xiàn)行施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行施工，并嚴(yán)格按甲方專業(yè)施工員的工程技術(shù)交底的要求施工，不得以任何理由和借口采取其他方法。如果有好的建議或其他方法，應(yīng)先向甲方專業(yè)施工員建議，經(jīng)同意后方可實施。
2)乙方施工部分必須確保一次合格驗收，如由于乙方原因不一次合格或管理混亂等造成的質(zhì)量問題、工期延誤及影響甲方聲譽等，乙方必須整改并承擔(dān)由此造成的返工損失(不僅包括乙方損失的部分，還包括甲方損失的部分)。
3.安全方面。
1)甲方對乙方進(jìn)場人員進(jìn)行三級安全教育，認(rèn)真對班組人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。未經(jīng)安全三級教育者，不得入場施工作業(yè)。乙方應(yīng)認(rèn)真遵守有關(guān)施工安全操作規(guī)程，認(rèn)真對班組人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。乙方必須采取必要的措施確保施工安全，若因乙方違章造成安全事故或因安全事故引發(fā)的后果和責(zé)任，均由乙方承擔(dān)。
2)乙方必須選派身體健康(無妨礙施工作業(yè)的疾病，符合《勞動法》規(guī)定的人員(工人最低年齡不得小于18周歲)且能適應(yīng)高空夜間作業(yè)的施工人員進(jìn)場，若因乙方自身疾病等原因，在現(xiàn)場施工中突然發(fā)病及因此引起的全部后果和責(zé)任，均由乙方承擔(dān)。
3)施工中乙方人員必須嚴(yán)格執(zhí)行甲方的各項管理，服從甲方安全管理人員的監(jiān)察。
4)對于乙方施工中造成的安全隱患及事故，由此造成的整改費用或損失由乙方負(fù)責(zé);。
4.現(xiàn)場文明方面。
由于甲方需要積極配合總包方創(chuàng)建現(xiàn)場文明工地，因此，乙方必須做好現(xiàn)場文明工作，嚴(yán)格按省級文明工地的管理要求進(jìn)行，做到當(dāng)日做當(dāng)日清，工完料清，場地凈。甲方可隨時通知乙方做好迎接檢查的準(zhǔn)備工作，直至整改到符合甲方要求的標(biāo)準(zhǔn)為止。確保本工程在南通市級文明工地驗收中一次性通過。
5.綜合治理方面。
1)故意損壞或拆除安全設(shè)施的，每發(fā)現(xiàn)一處罰款200元。
2)故意危害工地安全，罰款1000元，形成危害結(jié)果的，將依法追究其刑事責(zé)任。
3)施工區(qū)內(nèi)乙方不得隨意將家屬與子女帶入，非施工人員不得入內(nèi)。
4)嚴(yán)禁上班時間喝酒和酒后上班，發(fā)現(xiàn)須責(zé)令其不得上班，并罰款1000元/人。
5)在工地場嚴(yán)禁賭博，發(fā)現(xiàn)后將處于100元/人次。
6)在施工期間，嚴(yán)禁打架斗毆。如發(fā)生，甲方將對乙方處于500—20xx元的罰款，另責(zé)令其限時退場，如造成嚴(yán)重后果的，將依法追究刑事責(zé)任。
7)乙方人員如有盜竊公共或他人財物的，發(fā)現(xiàn)一次，除給予200—1000元的罰款外，還將其退場，并可依法追究刑事責(zé)任。
8)施工作業(yè)現(xiàn)場工作期間，必須穿戴后工作服，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋、不利于安全的其他鞋類，嚴(yán)禁打赤膊，穿背心上班，發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。
9)對已完成的產(chǎn)品(不管是自己的還是他人的)，都應(yīng)加以保護，如發(fā)現(xiàn)乙方損壞，視情節(jié)輕重給以修復(fù)或贈償并承擔(dān)全部責(zé)任。
10)夜間施工應(yīng)盡可能降低噪聲，如發(fā)現(xiàn)故意敲打鋼管或大聲大叫，發(fā)現(xiàn)一次處于50—100元不等的罰款。
11)每次罰款在勞務(wù)費中當(dāng)扣。
第十一條、其它條款。
1.雙方代表。
甲方派同志為現(xiàn)場代表，乙方派同志為現(xiàn)場代表，相互協(xié)作并履行本合同。
2.合同的份數(shù)。
本合同正本一式兩份，雙方各執(zhí)一份，副本一式陸份，雙方各執(zhí)三份。
3.合同的生效。
本合同雙方簽字后生效。
合同生效后，除合同約定的外，任何一方不得擅自變更或解除，如需變更或解除，必須經(jīng)雙方協(xié)商一致后訂立書面協(xié)議，如若違約，由責(zé)任方承擔(dān)違約責(zé)任。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
公路橋梁施工合同篇十四
樁基是公路橋梁的基礎(chǔ)和安全的保障，因而其施工質(zhì)量及后期檢測對公路的正常運行都非常關(guān)鍵。而要保證其施工質(zhì)量，就要從設(shè)計、施工等方面加強質(zhì)量管理。
1.1.1端承樁和摩擦樁的區(qū)分問題分析。
橋梁樁基設(shè)計是整個施工的藍(lán)圖，如果藍(lán)圖出現(xiàn)問題，施工質(zhì)量也必然存在問題。因而，樁基設(shè)計直接關(guān)系到橋梁施工質(zhì)量和工程造價。傳遞到樁端的應(yīng)力也隨嵌巖深徑比hr/d增大而減小。一般地，當(dāng)hr/d5時傳遞到樁端的應(yīng)力接近于零；但對泥質(zhì)軟巖嵌巖樁，hr/d=5～7時，樁端阻力仍可占總荷載的5%～16%。因此，端承樁和摩擦樁的區(qū)分，能單純從是否嵌巖來區(qū)分，還要考慮上覆土層的性質(zhì)和厚度、樁長徑比、嵌入基巖性質(zhì)、嵌巖深徑比和樁底沉渣厚度等因素。如何正確區(qū)分樁基類型，對樁基設(shè)計計算和施工是十分重要的。
1.1.2橋梁樁基的沉降。
樁基礎(chǔ)的沉降是一個十分復(fù)雜的問題，軟土中樁基礎(chǔ)沉降的.主要部分是與時間因素有關(guān)的。按目前土力學(xué)的知識，沉降的主要部分應(yīng)由固結(jié)變形和土體的流變組成。土體中樁基礎(chǔ)沉降的第二特征是刺入變形，樁發(fā)生沉降時，刺入變形是構(gòu)成樁沉降的不可忽略的一部分。樁基沉降的第三特征是樁端下土體的壓縮變形。樁側(cè)土體和樁端以下的土體在應(yīng)力場的作用下，由于固結(jié)和徐變的作用，會繼續(xù)產(chǎn)生變形。
1.1.3確定嵌巖深度及樁端持力層厚度。
對樁底基巖厚度的確定，主要有三個條件：一不考慮樁身周圍覆蓋土層側(cè)阻力，嵌巖灌注樁周邊嵌入完整和較完整的未風(fēng)化、微風(fēng)化、中風(fēng)化硬質(zhì)巖體的最小深度，按構(gòu)造要求0.5m；二要求樁底以下3倍樁徑范圍內(nèi)無軟弱夾層、斷裂帶、洞隙分布；三在樁端應(yīng)力擴散范圍內(nèi)無巖體臨空面。對于一般夾層，只要滿足前兩個條件即可作為持力層。
在施工中，第一，遵守施工程序，掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。第二，做好工藝總結(jié)，優(yōu)化施工方案。第三，建立管理體系，落實質(zhì)量責(zé)任，在準(zhǔn)確掌握施工過程中的常見質(zhì)量通病及防治措施的基礎(chǔ)上，切實抓好橋梁樁基的施工質(zhì)量管理，從而以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，促進(jìn)工程質(zhì)量。第四，做好資料收集，進(jìn)行環(huán)境監(jiān)控根據(jù)工程項目的環(huán)境目標(biāo)和指標(biāo)，建立對實際環(huán)境表現(xiàn)進(jìn)行測量和檢測的系統(tǒng)，其中包括對遵循環(huán)境法律和法規(guī)的情況進(jìn)行評價，還應(yīng)對測量的結(jié)果做出分析，對于需要糾正和改進(jìn)的地方及時采取措施，為確保質(zhì)量、安全創(chuàng)造良好條件。
2目前樁基檢測的主要技術(shù)。
2.1樁基檢測的重要性。
隨著我國城鄉(xiāng)建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，樁基工程越來越多，因而樁基工程檢測技術(shù)也就成為一個熱門而得到廣泛重視，檢測領(lǐng)域取得了長足的發(fā)展，有關(guān)樁基工程檢測的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范相繼發(fā)布、施行，使樁基檢測工作進(jìn)一步規(guī)范化，對保證工程質(zhì)量起到了良好的作用。
2.2樁基檢測的技術(shù)。
高應(yīng)變檢測已有近百年的歷史，它的主要功能是判定樁豎向抗壓承載力是否滿足設(shè)計要求。高應(yīng)變法在判定樁身水平整合型縫隙、預(yù)制樁接頭等缺陷時，能夠在查明這些“缺陷”是否影響豎向抗壓承載力的基礎(chǔ)上，合理判定缺陷程度，可作為低應(yīng)變法的補充驗證手段。在某些地區(qū)，利用高應(yīng)變法增加承載力和完整性的抽查頻率，已成為一種普遍做法。
低應(yīng)變反射波法是用于檢測樁身的完整性，預(yù)制樁，人工挖孔樁不可能縮徑；許多的缺陷或質(zhì)量事故都發(fā)生在流水處或地層變化處；地層變化對波形也會產(chǎn)生影響（會產(chǎn)生反射波）等等。因此查看地質(zhì)資料，了解施工記錄對確定缺陷位置有很好的幫助。利用定量分析軟件對基樁缺陷程度的判定，雖然定量分析軟件本身存在一些不足，但它分析了應(yīng)力波在樁身傳播的詳細(xì)過程，只要樁周土的參數(shù)選擇合理，它的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們憑肉眼對波形缺陷程度的判斷。當(dāng)然，低應(yīng)變法檢測時，不論缺陷的類型如何，其綜合表現(xiàn)均為樁的阻抗變小，而對缺陷的性質(zhì)難以區(qū)分，這是其最大的局限性。
聲波透射法：聲波透射法是在樁內(nèi)預(yù)埋縱向聲測管將超聲脈沖發(fā)射和接收探頭置于聲測管內(nèi)充滿清水作混合劑由儀器發(fā)出周期性電脈沖通過發(fā)射探頭發(fā)射并穿透混凝土被接收探頭接收并轉(zhuǎn)換成電信號。由儀器中的測量系統(tǒng)測出超聲脈沖穿過樁體所需要時間，接收波幅值，接收脈沖主頻率，接收波形及頻率等參數(shù)最后由數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)按判斷軟件對接收信號的各種參數(shù)進(jìn)行綜合判斷和分析即可對混凝土各種內(nèi)部缺陷的性質(zhì)，大小，位置做出判斷并給出混凝土總體均勻性和強度等級的評價指標(biāo)。與其他檢測法相比，聲波透射法能夠進(jìn)行全面、細(xì)致的檢測，且基本上無其他限制條件。但由于存在漫射、透射、反射，對檢測結(jié)果會造成影響。聲波透射法開始用于檢測混凝土灌注樁的完整性。聲波透射法以其鮮明的技術(shù)特點成為目前混凝土灌注樁（尤其是大直徑灌注樁）完整性檢測的重要手段，在工業(yè)與民用建筑、水利電力、鐵路、公路和港口等工程建設(shè)的多個領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。
3總結(jié)。
在這么多的檢測方法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)面前，對于實際工程中要應(yīng)用哪種樁基檢測理論和方法來進(jìn)行最貼近最合理的評價工程的施工質(zhì)量有待于我們進(jìn)一步探討和總結(jié)，這對于提高樁基檢測工作的質(zhì)量和檢測結(jié)果評定的可靠性以及對確定整個樁基工程的質(zhì)量與安全有重要意義。
公路橋梁施工合同篇十五
公路橋梁作為我國陸地交通的重要組成部分，與國民經(jīng)濟發(fā)展有緊密的聯(lián)系，伸縮縫是公路橋梁的重要組成部分，提高伸縮縫施工質(zhì)量，可以有效解決橋梁存在的載荷問題，確保路面通行的安全性，保證人們的生命財產(chǎn)安全。但是，隨著我國交通運輸負(fù)荷的逐漸增加，造成公路橋梁時常出現(xiàn)變形與裂縫等問題，使公路橋梁的實際使用壽命有所縮短，并增加了公路橋梁工程建設(shè)的成本支出，因此，對伸縮縫施工進(jìn)行深入研究有重要意義。
2.1施工溫度與材料。公路橋梁工程中的伸縮縫主要是利用金屬構(gòu)件間的連接和混凝土具有的固定作用，保證公路橋梁結(jié)構(gòu)的完整性與安全性。因此，公路橋梁工程的伸縮縫對外界環(huán)境的變化比較敏感，溫度和濕度變化對金屬構(gòu)件有較大的影響。環(huán)境溫差較大時，由于熱脹冷縮，對金屬構(gòu)件自身的工作性能會造成一定的不利影響；濕度過大極易導(dǎo)致金屬構(gòu)件出現(xiàn)銹蝕情況，嚴(yán)重時會導(dǎo)致構(gòu)件脫落，對橋梁的安全性與使用壽命帶來巨大的影響[1]。在公路橋梁伸縮縫的施工過程中，必須保證混凝土施工后的強度滿足工程需要，并保障混凝土具有良好的固定作用。要保證混凝土凝固后的強度，必須保證施工過程中使用的混凝土嚴(yán)格按照配比進(jìn)行制備，同時選用的施工材料的各項參數(shù)均滿足設(shè)計要求，并選擇質(zhì)量合格的水泥。2.2伸縮縫養(yǎng)護。進(jìn)行伸縮縫的養(yǎng)護時，需要注意以下問題：（1）當(dāng)錨固區(qū)出現(xiàn)開裂問題時，需要向其中灌注結(jié)構(gòu)膠或同等作用的材料對裂縫進(jìn)行密封，保證混凝土結(jié)構(gòu)的整體性，并防止雨水侵入裂縫，腐蝕結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致鋼筋等金屬構(gòu)件出現(xiàn)銹蝕；（2）在發(fā)生局部開裂尚未出現(xiàn)活動碎塊的情況下，要對其進(jìn)行及時的修補，可以通過鑿除已開裂的碎塊，并利用環(huán)氧樹脂進(jìn)行修復(fù)，防止延遲維修造成病害出現(xiàn)擴展[2]；（3）如果錨固區(qū)和順接段中的瀝青鋪裝存在不平順問題，需要及時利用銑刨使鋪裝平順，防止動力沖擊造成錨固區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重破損。（4）當(dāng)錨固區(qū)和順接段中的瀝青鋪裝出現(xiàn)開裂剝離問題時，需要及時利用乳化瀝青進(jìn)行灌注，防止雨水侵蝕造成結(jié)構(gòu)破損加速。
3.1施工準(zhǔn)備。施工單位應(yīng)在施工前全面掌握施工材料的類型、規(guī)格以及各性能參數(shù)，同時對施工材料進(jìn)行科學(xué)的存儲與運輸，保證橋面和伸縮縫連接位置的連續(xù)性與平整性，防止施工材料質(zhì)量因為外界影響無法滿足要求。為了確保工程各個工序的順利開展，需要施工人員根據(jù)工程實際情況制定科學(xué)的施工方案，并進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。例如，施工人員要根據(jù)公路橋梁的結(jié)構(gòu)特點，確定伸縮縫的具體施工流程，根據(jù)施工方案，對具體的施工方法進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化，使公路橋梁工程的伸縮縫施工質(zhì)量水平更高。此外，在公路橋梁工程施工過程中，管理人員要根據(jù)伸縮縫的施工流程，對公路橋梁的各個伸縮縫的具體的施工位置進(jìn)行編號，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工[3]。3.2伸縮縫的切割。要提高公路橋梁工程的.伸縮縫的施工質(zhì)量，施工人員還要做好伸縮縫的切割工作。在對伸縮縫進(jìn)行切割前，公路橋梁施工人員需要檢測路面平整度，若路面平整度不滿足相關(guān)規(guī)范的要求，需要先對其進(jìn)行處理，以保證伸縮縫的切割質(zhì)量。在切割過程中，要先用水濕潤切割位置，以降低切割時的溫度，避免材料變形。切割伸縮縫完成后，要確保切割縫周圍路面干凈整潔，防止切割后出現(xiàn)的石粉對周圍環(huán)境的污染，可以在切割過程中用塑料或膠布對周圍路面進(jìn)行覆蓋，切割完成后，要對路面石粉進(jìn)行清理。3.3開槽及型鋼安裝。保證伸縮縫的施工質(zhì)量，施工人員還要注意開槽工作。一般情況下，利用風(fēng)鎬進(jìn)行開槽時，應(yīng)保證伸縮縫槽深約12cm[4]，開槽完成后，要清理槽內(nèi)的雜物，確保伸縮縫槽的干凈與整潔。為了保障型鋼的安裝質(zhì)量，在施工過程中，檢驗人員應(yīng)對型鋼的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，一旦發(fā)現(xiàn)型鋼質(zhì)量不滿足要求，需要和供貨商進(jìn)行及時的溝通，對型鋼進(jìn)行更換或重新采購。型鋼安裝完成后，施工人員需要對其進(jìn)行焊接，確保伸縮縫的整體質(zhì)量滿足要求。3.4混凝土澆筑技術(shù)。對伸縮縫進(jìn)行混凝土澆筑時，要保證模板具有足夠的嚴(yán)密性與牢固性。因此，對伸縮縫進(jìn)行澆筑時，需要在混凝土中添加適量的抗裂劑與抗凍劑，以提高混凝土性能，進(jìn)而保證公路橋梁的使用壽命。要保證伸縮縫的施工質(zhì)量，施工單位在澆筑伸縮縫混凝土?xí)r，可以使用振搗棒進(jìn)行振搗，保證混凝土澆筑均勻，防止混凝土中存在氣泡。此外，澆筑完成后，應(yīng)進(jìn)行定期檢查，保證混凝土澆筑質(zhì)量得到提高[5]。因此，混凝土在施工過程中的強度無法有效的控制，所以要保證混凝土性能能夠充分發(fā)揮，澆筑完成后，還需對其采取適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護措施。一般情況下，混凝土養(yǎng)護時間要超過7d，澆筑完成28d后才能確定混凝土強度。在混凝土養(yǎng)護期間，需要在混凝土上表面覆蓋草席或土布，并適時進(jìn)行灑水保濕養(yǎng)護，并防止行人與車輛通過。
4結(jié)語。
隨著我國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，道路橋梁已成為交通運輸行業(yè)中的重要組成部分，伸縮縫作為保障公路橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量將直接影響道路橋梁的使用安全性與壽命，同時對公路橋梁日常維護工作也有重要的作用。基于此，在公路橋梁工程的伸縮縫的施工過程中，必須保證所有施工流程均滿足相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)則，所有施工環(huán)節(jié)均要進(jìn)行專業(yè)的質(zhì)量驗收，防止不必要的誤差的出現(xiàn)，確保公路橋梁的安全性。
參考文獻(xiàn)。
作者:李偉單位:中建路橋集團有限公司。
公路橋梁施工合同篇十六
甲方：
乙方：
根據(jù)《^v^合同法》及相關(guān)國家相關(guān)法律、法規(guī)和公司文件相關(guān)規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠信的原則，甲、乙雙就(工程)勞務(wù)施工承包事宜協(xié)商達(dá)成一致。訂立本合同。
第一條工程概況。
第二條工程承包范圍。
室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、室外消火栓系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)的勞務(wù)施工。
第三條工程工期。
一、按項目部規(guī)定合理時間完成;。
二、在施工過程中，如遇下列情況，工期相應(yīng)順延：
(一)因甲方設(shè)計變更或工程量增加而影響正常工期的;。
(四)在施工中因連續(xù)停水、停電影響正常施工的;。
(五)非因乙方原因造成的前道工序沒有完成，影響工程進(jìn)度的;。
(六)隱蔽工程在隱蔽之前，乙方通知甲方驗收，甲方?jīng)]有驗收的。
第四條工程價款。
3、主材由甲方提供，輔材由乙方提供，詳見附表;。
公路橋梁施工合同篇十七
公路橋梁是保障交通運輸安全的重要環(huán)節(jié)，是設(shè)計等方面要經(jīng)過非常復(fù)雜的工序，工程的投入比較浩大，使用的資金比較多，當(dāng)出現(xiàn)故障的時候，修補工作非常的困難。因此說，在就那些公路橋梁施工的過程中，要做好工程的控制管理工作，保證施工的質(zhì)量。運用科學(xué)的施工質(zhì)量控制手段，滿足施工的各項要求，達(dá)到公路橋梁施工的標(biāo)準(zhǔn)建筑水平和服務(wù)質(zhì)量。
1．1忽略了隱蔽工程。
在進(jìn)行公路橋梁施工的過程中，在對公路橋梁施工進(jìn)修檢測與評估的過程中，有效評估部門只是對建筑的表面進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，而忽略了隱蔽性的施工安全問題。導(dǎo)致了有效安全隱患沒有及時的發(fā)現(xiàn)與處理，給公路橋梁施工帶來了工程質(zhì)量問題，有些嚴(yán)重的還會造成非常嚴(yán)重的交通事故等。在進(jìn)行公路橋梁工程是中，經(jīng)常會出現(xiàn)影響工程質(zhì)量安全的隱蔽問題，主要表現(xiàn)在:使用的鋼筋在焊接的過程中，接頭焊接的不夠牢固，使用的建材搭接工藝不符合標(biāo)準(zhǔn)，鋼筋與鋼筋之間保持的距離不夠均勻，使用的箍筋彎度與角度不符合標(biāo)準(zhǔn)等。
1．2施工中存在錯誤。
在進(jìn)行公路橋梁工程施工的過程中，施工的工作人員多數(shù)是文化層次比較低的農(nóng)民工，甚至有很多沒有經(jīng)過正式的培訓(xùn)直接上崗進(jìn)行施工作業(yè)。這些因素就導(dǎo)致了在施工的過程中，出現(xiàn)專業(yè)與知識技能等方面的欠缺，當(dāng)需要使用專業(yè)性知識與技術(shù)進(jìn)行處理施工中的問題時，處理的結(jié)果很不專業(yè)或者是不符合標(biāo)準(zhǔn)等，嚴(yán)重的影響了工程的質(zhì)量與安全。
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