合同是一種約定，用于確保交易雙方的權益和責任得到平等對待。在簽署合同前，我們可以請律師或專業(yè)人士審查合同的內容和條款。在簽署合同之前，建議您仔細閱讀以下范文，以了解合同的基本要素。
公路橋梁施工合同篇一
甲方：乙方：
發(fā)包方（以下簡稱甲方）。
代表人：
承包方（以下簡稱乙方）。
根據(jù)本工程的建設特點，依照《^v^合同法》《^v^建筑法》及其他有關法律、法規(guī)、遵循平等自愿、公平、誠實、信用的原則，乙方自愿承擔凱里“未來城，一期房建項目二標段（a1地塊泥工班工程的工程內容。為明確甲、乙雙方的責、權、利，雙方就本工程施工事項仂、商一致，特訂立本協(xié)議，以共雙方共同遵守執(zhí)行，協(xié)議訂立本合同：
一、工程概況。
1、承包單項工程名稱：基礎清基及回填、砼施工、磚砌體、室內粉刷。
2、工程地點：凱里市原棉紡廠至西出口片區(qū)（武警支隊旁）。
3、建筑面積：約平方米。
二、勞務分包方式、范圍（內容）分包范圍（內容）。
具體承包內容如下：
1、本工程混凝土生產及澆筑工程：濕潤、澆筑養(yǎng)護（務必收面、拉毛）砼覆蓋等（包含廢料的處理及其相關的輔助工作比如：為處理廢料而搭設架體、安設管道等輔助工作），本工程砼均采用商品砼澆筑（二次構件為自拌砼）等所有與泥工有關的零星安裝以及后澆帶二次施工等工序，包括施工圖、圖紙會審記錄、設計變更中所包括的內容。
3、樓地面：包含車庫、消防水池、廁所等除防水、飾面層以外的一切工序，其他樓地面結構砼澆筑時一次性拉毛找平，不做找平層，但若達不到此要求，找平耗費的材料費、人工費等均由乙方承擔；主要內容：砂漿及砼施工機械的配套，與泥工相關的所有安全帶、安全帽、安全繩以及工人的防寒、防暑等所有勞保用品，凡所屬工程范圍內轉運均內乙方2自行負責，甲方不再支付任何費用。確保工程正常使用。
4、雙方約定，基礎工程中孔樁數(shù)量不多于10個孔，超過10個孔雙方更行協(xié)商。
5、針對保險一事，對于工地內泥工班組的二次保險費用控制在兩萬元以內，由乙方支付兩萬元保險費，超過該范圍內保險公司及施工總包負責若不超過則由甲方自行處理。
6、成品保護、保衛(wèi)（場內外所有材料50米距離內的上車下車及碼放）；
公路橋梁施工合同篇二
電路電氣設備是安全管理的首要項目。因此在施工用電的操作過程中，電氣工作人員必須具備必要的用電技術、知識和實際操作能力，并經考試合格方準許上崗工作。電路和電氣設備其本身的結構復雜性和電路設置的高標準嚴要求，決定了它必然是安全管理的頭等大事。必須納入項目管理的關鍵日程上來。
在公路橋梁工程施工中，同樣要嚴格把防火工作列入重要議事日程，通過建立健全優(yōu)化消防機構，組建訓練有素的消防隊伍，在規(guī)定所轄范圍內承擔其防火安全職責，并配備必要的充足的消防設備器材，確保消防水源充足。定期不定期的防火安全檢查和供水系統(tǒng)工作正常開展也要確保，最大限度確保施工安全。相關管理部門應根據(jù)防火的實際需要配備一定數(shù)量的消防器材和設備，存放于顯眼處，以備迅速獲取使用。
(一)強化領導責任意識。
認識是第一位的。論文發(fā)表，施工技術。近年來的安全事故往往與施工主體缺乏安全意識、麻痹大意有關。而最關鍵的是領導的責任意識不夠，因而造成了整個管理組織體系的先天不完備。因而就要強化領導進而完善健全組織機構。要強化路橋安全管理，就要依賴施工單位領導自覺提高對橋梁安全管理工作的重視程度，有必要成立以項目單位一把手為領導的路橋安全管理領導小組或相應組織機構，并按“責任明確、層層落實”的原則，責任到人一抓到底。
建立施工安全保證體系，為實現(xiàn)安全目標，可以建議一些項目單位設立以項目經理為第一責任者的安全生產領導組，下設安全監(jiān)督部門，并設專職監(jiān)管工程師;工程隊設立以隊長為首的安全生產小組，下設安全檢查員，自上而下形成安全生產監(jiān)督、保證體系，對施工生產實施全過程監(jiān)控。制定施工安全措施，提高和增強安全意識，經常對員工進行遵章守紀的安全教育，建立、完善各級安全生產責任制，明確各級管理部門及人員的權限，抓好逐級負責制的落實。施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，道路暢通，機械設備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，為安全生產創(chuàng)造良好的環(huán)境。論文發(fā)表，施工技術。施工現(xiàn)場設醒目的安全標語和安全警示標志，提示工人注意安全。論文發(fā)表，施工技術。施工現(xiàn)場便道邊坡穩(wěn)定，并做必要防護。踐行這些措施和活用體系，需要各施工單位安全管理機構要加強自身建設，提高自身戰(zhàn)斗力。同時落實崗位責任制，做到一級抓一級，并選配責任心強、業(yè)務素質好的干部充實到建筑企業(yè)工程安全管理隊伍中來，將責、權、利充分落實到位，以充分調動其工作積極性，進一步促進安全管理工作走向規(guī)范化和法制化的軌道。
(三)落實制度規(guī)范，加大考核力度。
針對國家安全生產法律、法規(guī)的不斷健全，以及安全生產操作規(guī)程的不斷細化，進一步加強對各路橋施工公司安全生產的考核力度、加大對持證上崗的管理和檢查，加強三級安全教育。面對國家不斷加大安全生產管理和處罰力度以及安全生產法律、法規(guī)相對健全的大環(huán)境，應該從學習培訓、健全組織、完善制度、加大投入幾方面人手，進一步夯實安全生產管理的基礎。針對國家頒布的一系列安全生產法律、法規(guī)和管理條例，為提高廣大職工的安全管理意識，應對公司、項目部負責人及專職安全管理員進行安全生產的專項培訓。通過培訓、教育等工作，扎實鍛造一支“人人講安全、個個懂安全”，“以講安全為榮、不講安全為恥”的過硬隊伍。在制度完善的基礎上，切實加大工作的落實力度，將各項有關安全管理的法規(guī)制度及操作程序在具體的路橋施工管理中呈現(xiàn)出來。對落實的情況要及時進行檢查和巡視，對落實中的問題要及時指出并要求加大整改力度，力求安全生產管理在制度化的引導下取得管理的實效。
總之，安全管理就必須要有制度保障，有法可依，因而才能讓安全真正成為可以實現(xiàn)的施工目標。論文發(fā)表，施工技術。路橋施工安全管理是路橋工程項目的關鍵環(huán)節(jié)和重要摘要性和緊迫性，加強對其生產部門安全生產的意識的提升，切實提高安全生產管理實效，針對自身的薄弱環(huán)節(jié)，有針對性的解決路橋施工的安全生產管理問題。
參考文獻：
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公路橋梁施工合同篇三
甲方：(以下簡稱甲方)。
乙方：(以下簡稱乙方)。
根據(jù)《^v^合同法》、《^v^建設法》、《最高人民法院關于審理建設工程施工合同糾紛案件使用法律問題的解釋》等國家法律、法規(guī)、條例、條令，為確保消防工程按期完成，按照高標準、嚴格要求完成施工任務的總體目標，本著誠信、互惠互利，明確雙方權利、責任、義務的原則，經甲、乙雙方平等協(xié)商，甲方將九峰還建社區(qū)二期三區(qū)b6#、b7#、b8#、工程的消防工程承包給乙方，特簽訂以下合同條款：
一、工程名稱：九峰還建社區(qū)二期三區(qū)b6#、b7#、b8#、b9#樓及地下室。
二、工程地點及規(guī)模：九峰王家店。
三、承包內容及范圍：
1、以上工程按設計圖紙要求施工，乙方承擔以上工程所有項目的勞務。因乙方不按規(guī)范施工造成二次驗收，費用自付，扣除返工材料費。
2、二級配電箱后面的所有配電箱，空開、電纜、電線及在施工中所需要的所有機械設備、照明等(除塔吊、上人電梯外)，一律由乙方自己負責購買安裝使用。如需在甲方庫房領用，甲方按照市場價加庫管費扣回。各分項工程在施工中，現(xiàn)場必須符合安全生產文明施工條例(文明施工所產生的工時由乙方負責)，必須符合現(xiàn)行國家有關規(guī)定的規(guī)范。
3、趕工期的夜晚加班費、冬施工的取暖費，安全文明施工措施費，勞務保險費。
4、以上合同內工作不能按甲方要求完成的，甲方有權安排其他施工隊伍進場施工，費用將從乙方工程款中直接扣除。
四、承包單價及總價：
甲方按本標段工程的消防分部工程的勞務分包給乙方，勞務分包總費用為固定總價：21萬元，包含變更在內不以任何形式增減勞務分包費用。
五、工期。
總工期130天，20xx年3月20日至20xx年7月30日。乙方每延誤一天罰款500元。因甲方造成工期延誤及天氣自然因素延誤工期順延。
六、付款方式：
每月工程進度款按照甲方審定完工驗收合格工程量的50%支付工程進度款。所承包內容全部完工經檢查合格后1個月內，工程款付至80%，工程竣工驗收合格后2個月內，工程款付至90%，其余工程款在工程質量保修期(2年)完后2個月內付清。
七、工程質量保修：
乙方完成的工程量按國家相關標準保修，保修期限為國家保修期限2年。乙方承包范圍內工程如有滲漏情況，乙方負責維修，如因滲漏造成他人損失的，乙方負責培償。乙方在接維修通知后，24小時內人員到現(xiàn)場維修，48小時內維修好。乙方在規(guī)定時間內不到現(xiàn)場或沒有在規(guī)定時間內修好的，甲方可另派人員維修，維修費用從乙方工程款中扣除。
八、安全文明施工。
1、認真貫徹執(zhí)行國家有關安全文明生產方針、政策、法規(guī)、條例、規(guī)程、規(guī)范等上級有關規(guī)定。嚴格執(zhí)行《武漢市建筑施工現(xiàn)場安全質量標準化達標實施手冊》。對所承包勞務工程的安全施工、文明施工負全責。
2、認真執(zhí)行甲方、監(jiān)理、項目部關于安全文明生產的布置、任務要求，乙方必須接受甲方進行施工技術安全措施監(jiān)督、檢查。
3、乙方在任何時候都應采取各種合理的預防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。
4、操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護用品，不按規(guī)定戴防護用品的人員不得上崗，施工作業(yè)人員在作業(yè)時間內不得喝酒，嚴禁酒后作業(yè)。酒后上班者，若出現(xiàn)安全事故，一切責任由乙方自行負責。
5、乙方必須嚴格遵守項目部施工現(xiàn)場各項管理制度和安全制度，對工作人員加強安全教育，嚴格按照施工安全操作規(guī)范規(guī)程操作，乙方施工人員因違反安全操作規(guī)程發(fā)生任何人身傷亡事故的，由乙方全權負責，或由乙方人員操作失誤造成他人事故的，造成的一切經濟損失，均由乙方責任承擔，甲方概不負責。
6、建立安全質量事故的處罰規(guī)定，在施工中如發(fā)生職工人身安全事故，醫(yī)藥費每人次在叁萬元(含叁萬元)以內的，則由乙方自行承擔，超出部分由甲乙雙方按其責任劃定承擔賠償。
7、乙方不得聘用弱智人員從事該項勞務工作，不得帶無行為能力和與本工作無關的人員進入施工現(xiàn)場。
8、未經項目部同意任何人不得改、拆外腳手架、連墻桿上的鋼管、扣件、立面、水平防護。
9、嚴禁乙方作業(yè)人員私自搭接電，擾亂施工現(xiàn)場生產秩序，發(fā)生拉閘斷電一次處以罰款1000元。
10、嚴禁在無安全防護的外架上施工作業(yè)，乙方作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)安全隱患應及時報告項目部管理人員，在安全隱患沒有解除前，乙方作業(yè)人員有權拒絕此處施工作業(yè)。
11、施工中因乙方人員違章作業(yè)出現(xiàn)人身傷亡事件等重大安全事故，由此引起的相關損失全部由乙方承擔。
十、安全管理及處罰細則：
(一)、堅持班前會。利用上班前五分鐘，召開全班組施工人員會議，布置安全工作事項，檢查工人安全裝備、身體狀況及特殊情況。
(二)、堅持安全檢查。班頭、班組安全員上班前、工作中、下班時要隨時進行安全自檢，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，把安全事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。
(三)、安全管理處罰條例：
1.進入工地必須帶好安全帽，發(fā)現(xiàn)未戴安全帽者每人每次罰款50元∕次，班組長要負連帶責任罰款150元∕次。
2.高空作業(yè)要系好安全帶，如不系安全帶者，發(fā)現(xiàn)一人罰款200元∕次。
3.高空作業(yè)，嚴禁打鬧嬉戲，發(fā)現(xiàn)一人，罰款150元∕次。
4.高空作業(yè)，嚴禁向下拋擲物品，發(fā)現(xiàn)一次罰款150元∕次，發(fā)生安全事故由當事人和班組承擔。
5.施工機械不準帶病作業(yè)，如發(fā)現(xiàn)一次罰款機械操作人員300元∕次。
6.施工現(xiàn)場嚴禁煙火。
7.施工用電應由專業(yè)電工負責，凡發(fā)現(xiàn)亂搭亂接電的現(xiàn)象，罰款當事人150元∕次，并將電線全部拆除。
8.嚴禁非開機人員攀登塔吊及施工電梯，違者一次罰款150元∕次。
9.樓層施工中嚴禁高空丟物，發(fā)現(xiàn)一次罰款當事人100元，班組長200元，并勒令該責任人退場。
10.施工現(xiàn)場員工辱罵、威脅、毆打項目部管理人員，對責任人罰款1000―5000元，班組長罰款元，并勒令該員工退場。
11.員工居住的臥室，白天燈不關、電扇、空調不關每次罰款100元。
12.每周定期召開項目部工地例會，缺席每次罰款100元，遲到50元。該費用作為開會招待費用，延期繳納按雙倍罰款。
十一、現(xiàn)場文明施工處罰細則：
1.嚴禁在工地亂倒飯菜，每發(fā)現(xiàn)一次罰款10元∕次。
2.不準在工地上隨地大小便，特別是在建筑物內、院角,生活區(qū)處每發(fā)現(xiàn)一人一次罰款100―1000元。
3.有盜行為的，罰款當事人1000元/次，罰款當事分包人5000元/次。
4.不準在工地上打架斗毆，發(fā)現(xiàn)一起不論任何原因，雙方班組罰款5000元∕次，由此所發(fā)生的傷殘費用，由各自承擔，情節(jié)嚴重者，送公安機關處理。十二、甲乙雙方的責任：
1、甲方的責任：甲方向乙方提供技術交底、生產進度計劃、驗收規(guī)范及質量評定標準，甲方向乙方提供住宿，生活設施，材料加工場地。甲方向乙方提供建筑施工用料，塔吊、上人電梯。甲方及現(xiàn)場主管對乙方的施工質量進度安全進行統(tǒng)一指揮、指導，監(jiān)督和檢查，幫助解決施工中出現(xiàn)的問題。
2、乙方的責任：
1)、必須按照甲方提供的技術交底內容，進度計劃，驗收規(guī)范及質量標準，精心組織技術力量施工，加強工人安全質量及技術教育，提供施工隊伍的業(yè)務素質和文明施工程度。
2)、在施工過程中，乙方要接受甲方的監(jiān)督、檢查、指導，按照甲方所提出的措施要求嚴格施工無條件執(zhí)行。對乙方不按甲方要求施工的項目，甲方不予竣工結算、支付工程款。
3)、乙方必須保證自己班組進場人員的健康、人身安全。乙方不得克扣乙方人員工資，因乙方人員管理問題所發(fā)生的后果，由乙方負一切責任。
4)、乙方不得以甲方任何名義對外簽訂合同或協(xié)議，乙方對外所簽訂的合同、協(xié)議責任自負，甲方不承擔任何連帶責任。
5)、如乙方施工的工程不能達到甲方的要求和有關技術規(guī)范及驗收標準要求，甲方有權要求乙方整修或賠償甲方損失，乙方不按要求進行整改和賠償損失的，甲方不予計價，并有權解除與乙方簽訂的工程施工合同。由此引起的一切經濟損失由乙方負責。
6)、乙方無條件配合給水、電、氣安裝，消防安裝、防盜門、窗安裝、電梯安裝的配合補料收尾等工作，乙方不另計費。
7)、為了工人的身體健康，乙方施工人員進場后不準擅自開火煮飯，發(fā)現(xiàn)一次，罰款500—1000元/次。
8)、乙方工程進度緩慢、工程質量達不到甲方要求或未按甲方要求的，甲方有權對乙方進行經濟處罰，罰款在計價中扣除。乙方所施工的工程達不到甲方的進度或質量要求，甲方有權解除本合同，并不承擔乙方所造成的一切損失。
9)、經甲方書面通知乙方增加人員實力或機械設備，而后乙方仍不能滿足甲方進度、安全、質量要求的，甲方有權增加其他勞務隊伍，甚至解除本合同，并按工程量的60﹪結算，乙方不得有異議。
十三、本合同一式貳份，甲、乙雙方各持一份，雙方簽字后即生效，具有同等的法律效力。工程驗收合格，進行結算付清勞務費后，此合同終止。
甲方：
乙方：年月日。
公路橋梁施工合同篇四
甲方：
乙方：
甲方承建普通國省干線縱八寧化連屋至下曹公路工程勞務委托給乙方完成，經雙方協(xié)商，自愿訂立本協(xié)議書以資共同遵守。
第一條承包概況。
工程名稱：普通國省干線縱八寧化連屋至下曹公路工程f標段。
工程地點：福建省寧化縣曹坊鎮(zhèn)。
工作范圍：第f標段范圍內為黃金進1#橋、黃金進2#橋的墩臺身、蓋帽梁及附屬工程、預制空心板梁、橋面系、防撞護欄的施工。
勞務協(xié)作內容：協(xié)議工程項目范圍內及其工程內容的延伸或變更，包括工程施工所需的所有勞務、材料、設備、機具及其他費和配合工程等。
承包方式。
協(xié)議分項工程采用綜合單價承包，包含為完成本分項工程所有施工工序及輔助工序施工內容的全部工作。在本協(xié)議履約期間，綜合單價一次性包死，任何一方不得以任何理由變更單價。為確保工程爭先創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實施，橋梁施工進行動態(tài)調整。乙方無條件接受項目部制定的階段性目標獎罰規(guī)定。
第二條勞務工期。
開工時間：年月日，竣工時間：年月日，總工期為個月。其中階段性形象進度必須達到業(yè)主、甲方或甲方上級單位的要求。如乙方未達到階段性形象進度，則按業(yè)主階段性目標處罰規(guī)定給予罰款，甲方將從乙方任何一期計價款中扣除該罰款。
乙方必須在每月20日前上報下一個月的施工計劃，并最終按甲方每月批復下達的施工計劃組織施工，確保調整工期或階段工期的實現(xiàn)。
因實際工期調整，甲方要求乙方勞務、機具設備增加或減少時，乙方必須積極配合滿足調整要求，對由此給乙方帶來成本增加或減少的風險，責任由乙方自己承擔。
第三條質量標準。
乙方必須按設計文件，現(xiàn)行國家的技術規(guī)范及業(yè)主和甲方的質量要求進行施工，工程質量必須達到現(xiàn)行公路驗收質量合格的等級。否則，將對乙方處以結算總價的5%罰款，但并不免除乙方責任。
第四條協(xié)議價款。
工序單價具體內容包括人中費、材料費、機械使用費、臨時設施、環(huán)保、安全文明施工措施等費用，以及法定稅金(營業(yè)稅、城市建設維護費、教育費附加三項費用除外)、各類保險費、風險包干費用、管理費和利潤;施工期間本協(xié)議單價一律不作調整。(詳見附件三《工序單價承包一覽表》)。
最終結算數(shù)量以甲乙雙方認可已完工合格工程量為準，該數(shù)量不得超過施工圖。
第五條材料、機械設備供應管理。
材料供應管理。
本工程混凝土由甲方有償限量供應(單價補充)，
乙方對領用的材料要與甲方共同清點，并履行書面領取手續(xù)。
除甲供材料處的其他材料，均由乙方自行負責采購合格產品，并提供送檢甲方，所需費用已包含在協(xié)議單價中，甲方不另行支付。
材料控制：乙方對甲供材料不得自行采購或超定額使用。對于超過甲供限量部分按甲方采購價另加10%管理費收取乙方費用;如出現(xiàn)乙方自行采購甲供材料或偷工減料現(xiàn)象，甲方將從當期計價款中直接扣除乙方不合理節(jié)約的費用。
乙方生產、生活用電由乙方自行負責。
機械設備供應管理。
乙方的機械設備必須在甲方規(guī)定的期限內進場到位。
乙方租用甲方機械設備時須簽訂書面協(xié)議，租金可自乙方工程款中直接扣除。
乙方需自備120kw以上發(fā)電機1臺，用于施工發(fā)電或備用電。
第六條工程價款支付與結算。
本工程無預付款，根據(jù)當月實際完成甲方驗收合格的工程數(shù)量按月辦理計價。工程進度款按照計價款的90%進行支付。所承包工程全部完工后立即組織驗收和結算，結算后付至工程結算款的95%，另5%作為工程質量保證金，待業(yè)主規(guī)定的缺陷責任期滿后支付。
若業(yè)主不能及時或不能全額撥付工程款時，甲方對乙方的撥款亦相應順延或按相應比例遞減。
乙方辦理撥款人員須為經授權的專人，甲方賬務部門留存乙方授權書原件，其他人員不得代辦。
若業(yè)主或有權審計部門確認核減了工程量，則本工程不論是否已經結算，均應核減，核減部分的工程量不予支付工程款。
計價程序。
最終決算程序：交工驗收合格后28日內，乙方應將工程結算書提交甲方;甲方應在30日內完成對結算的審核。如果乙方不能在約定期限內提交結算書，甲方有權自主編制結算書并通知乙方。乙方沒有在約定期限內提出書面異議的，視為同意，該結論作為雙方最終結算書。
6..月計價與最終結算有沖突的，以最終結算為準。
第七條安全生產。
甲方對乙方承建的工程要進行技術安全交底，并監(jiān)督檢查。乙方如因違反上述規(guī)定或因管理不善而發(fā)生人身傷亡、機械設備損壞事故，損失自負。
乙方必須為參加施工的所有人員辦理保險。本工程施工期間向雇用勞務人員提供勞動和職業(yè)危害防護、保護用具。發(fā)生安全質量事故，須按程序和國家安全事故報告制度進行上報。相關法律責任由責任方承擔，并由責任方負責支付相應處理事故的費用，同時接受相應的安全處罰。
為保障現(xiàn)場人員的安全，乙方應在安全有隱患的部位采取必要的防護措施，設置照明、警告、禁止標識等，為此發(fā)生的支出包含在勞務綜合單價中。
在施工過程中，乙方因違反消防條例和法規(guī)造成的火災事故以及發(fā)生其它一切不安全事故，其損失均由乙方負責。尤其要對森林防火高度重視，制定嚴密的防火措施，發(fā)生火災，責任自負。
本項目乙方須按有關規(guī)定設置有經驗的專職安全員負責現(xiàn)場安全工作，對現(xiàn)場作業(yè)實行全程跟班監(jiān)控。
凡因乙方責任導致發(fā)生人身傷亡事故的，重傷一人給予乙方30000元處罰，亡一人給予乙方20xx00元處罰。
第八條項目負責人。
甲方委派的擔任駐工地履行本合同的項目經理為：，技術負責人為：。
乙方委派的施工負責人為：，施工隊長為：職稱：技術負責人為：，職稱：。
乙方應提供進場主要人員名單，工程結束前不得更換;如有更換，甲方將給予必要處罰。
乙方所有施工人員必須接受甲方組織的崗前培訓，未接受人員不得上崗。
第九條雙方權利和義務。
甲方權利和義務。
負責提供施工主便道，負責工程施工的組織與協(xié)調。
負責甲供材料運至乙方施工工地。
負責編制施工組織設計。
負責工程控制測量、測量成果復核、提供相應的水準基點與坐標控制點、技術交底、組織圖紙會審、統(tǒng)一安排技術檔案資料的收集及交工驗收。
監(jiān)督乙方的工程進度、工程質量、安全生產及按圖施工情況，材料領用情況及行政管事事務，負責組織施工檢查、驗收，并辦理驗工計價。
指導解決乙方書面報告的施工中存在或發(fā)生的技術問題。
負責本工程與其它部分工程的施工協(xié)調與配合。
乙方權利與義務。
乙方須將其作業(yè)人員登記在冊(附身份證復印件)報甲方備案，并指定專人負責現(xiàn)場保衛(wèi)工作，嚴防偷拿現(xiàn)場用料。
乙方施工人員要保持相對穩(wěn)定，不能隨意變更備案人員，服從甲方的統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一調動，出入施工現(xiàn)場要佩帶工程標志?，F(xiàn)場負責人請假每月不得超過5天，同時請假期間妥善安排現(xiàn)場管理事宜，否則每逾期1天罰款3000天。
臨建須搭建彩鋼房，活動板房按甲方統(tǒng)一要求和標準布置建設，施工現(xiàn)場做到整潔、整齊，進出施工現(xiàn)場的道路要做到平整干凈無積水，排水通暢。做好施工場地周圍建筑物、構筑物、地下及空中管線和已施工工程的保護工程，因乙方責任發(fā)生損壞，責任自負。
按甲方統(tǒng)一規(guī)劃堆放材料、機具，按業(yè)主及甲方標準化工地要求設置標識、標牌。
乙方有義務協(xié)助現(xiàn)場試驗、測量放樣、監(jiān)控預報等工作，并負責對現(xiàn)場工程控制樁、護樁的保護。
臨時水、電管路的費用已包括在勞務承包單價中，乙方完成自身承擔項目后，未經甲方同意不得拆除，甲方需要時應無償提供使用。
乙方施工中須采取積極的防治措施，相應的措施費用已包括在相應的工序單價中。
負責自己施工區(qū)、加工區(qū)、生活區(qū)交通道路的修建和維護。
乙方須按甲方賬務規(guī)定，按月提供作業(yè)人員名單及自購材料等合規(guī)票據(jù)，并對票據(jù)的合法有效性負全部責任。
乙方須注意環(huán)保，采取一切合理措施加以保護;如因其施工方法引起的污染、噪聲和其他原因對公眾或公眾財產的傷害或障礙，責任自負。
乙方不得在協(xié)議簽訂、履行過程中對甲方及其員工有賄賂、威脅、傷害或欺詐行為，如經甲方綜合判斷乙方有前述行為，則甲方在提前14日向乙方發(fā)出通知，可終止協(xié)議并將其驅逐出現(xiàn)場。
乙方應對其所有施工人員承擔整個工期內的保險責任，若乙方未盡此義務，甲方可隨時從應付款中扣除此筆保險費。
第十條環(huán)境保護與文明施工。
乙方應嚴格執(zhí)行建設主管部門及環(huán)保、消防、環(huán)衛(wèi)等有關部門對施工現(xiàn)場的管理規(guī)定，做到文明施工;反之須承擔因違反有關規(guī)定造成的損失和罰款。協(xié)議履約期間，甲方或上級單位的月檢查時乙方未通過安全施工或文明施工或環(huán)保要求時，乙方必須全額接受業(yè)主和甲方的罰款，并限期整改。限期整改內達到標準甲方返還所扣款項，不達標的將予罰沒，并指派第三方協(xié)助完成相關工作。
乙方在勞務作業(yè)中發(fā)現(xiàn)礦產、古墓、文物和化石或其它有考古、地質研究價值物品，以及發(fā)現(xiàn)影響工作的地上障礙物時，應及時向甲方報告，否則承擔造成損害的后果。
橋涵施工、生產生活污水、費用處理須滿足環(huán)保要求，開挖及施工中產生的余土、碴土要按甲方要求棄至指定棄土場。以上工程發(fā)生的所有費用包括在相應勞務綜合承包單價中。
有關安全、環(huán)保、文明施工所需費用已包括在勞務綜合單價中。
第十一條施工驗收。
施工完畢后，乙方應及時向甲方提交自檢報告，通知驗收;甲方應及時組織有關部門進行初步驗收，驗收合格后再進入下道工序作業(yè);驗收結果表明乙方施工質量不合格時，乙方應負責無償修復，不延長工期，并承擔由此導致的甲方相關損失。
竣工驗收時，業(yè)主、監(jiān)理等相關方提出的工程質量缺陷，乙方應無償維修，并承擔由此導致甲方相關損失，不因先期已由甲方驗收而減輕乙方責任。
乙方應配合甲方對其工作進行的初步驗收及工程竣工驗收;甲方或施工場地內第三方的工作必須乙方配合時，乙方應按甲方的指令予以積極配合，配合費用另外協(xié)商。
第十二條勞動者保障及福利待遇。
乙方按新《勞動法》規(guī)定與雇用的勞務人員訂立勞動用工合同，明確工作內容、工作性質、月工資標準或計件工資標準，否則不得進入工地從事施工。要求勞務用工合同一份副本交給甲方備案。
乙方必須建立上場勞務人員花名冊及月考勤制度，每月動態(tài)人同名冊和考勤結果上報甲方;當勞務人員發(fā)生變動時，乙方應及時解除或新訂立勞動合同，并及時上報甲方?；麅匀藛T的姓名、身份證號碼、戶籍所在地、地址、聯(lián)系方式等資料須與勞務用工合同一致，必要時須附數(shù)碼照片。
乙方支付給勞動者的工資額中必須包含各項社會保險費用。
甲方對乙方勞務人員的工資發(fā)方被告代發(fā)制。每月乙方做好工資表后交給甲方財務人員，在每位勞務人員核對身份簽字后，由甲方負責將工資直接發(fā)至個人手中。
第十三條質量保證金。
本合同采用質量保證金制度。甲方扣留乙方當月驗工計價款10%作為質量保證金，驗收合格移交后退還5%，其余5%仍留做質量保證金，待缺陷責任期2年滿后，剩余質保金無息退還乙方。
竣工交驗起算日期為業(yè)主對普通國省干線縱八寧化連屋至下曹公路工程f標段竣工驗收通過之日。如缺陷責任期內因乙方原因導致出現(xiàn)質量瑕疵需修復時，質保金作為修理費用，不足部分仍由乙方承擔支付。乙方應在收到修補通知之日起七日內派人修理;無法通知或收到通知未按期到現(xiàn)場時，甲方有權直接委派第三方完成修復工作，費用從質量保證金中扣除。
第十四條有效簽證的約定。
施工中甲方變更設計的簽認單、工程計價(結算)書、現(xiàn)場質量及數(shù)量簽認單，必須蓋有甲方項目部的公章并有項目經理及總工程師的簽字，否則不具有法律效力。
乙方對計價簽認、材料設備簽收、撥款簽認、文件資料簽收應收協(xié)議簽訂人辦理或合法授權人辦理。無合法授權手續(xù)，甲方拒絕辦理相關事宜。由此造成的損失由乙方承擔。
雙方現(xiàn)場達成的口頭協(xié)議，事后必須補力簽認手續(xù)，否則不具法律效力。現(xiàn)場簽證單2個月幾必須報項目部計價，過期甲方不予認可。
第十五條違約責任。
乙方有下列情況之一者，甲方有權終止協(xié)議，同時將乙方清退出場。乙方必須在收到甲方退場通知之日起十日內無條件退場，否則甲方有權請求有關部門強制執(zhí)行，由此造成的一切損失及后果概由乙方自行承擔。
乙方擅自停工、經勸說仍不復工時(給甲方造成的損失由乙方賠償);。
乙方嚴重違約使協(xié)議不能繼續(xù)履行的;。
乙方不得以任何形式將本勞務轉包、分包。否則甲方一經查實，甲方將終止協(xié)議，勒令退場，沒收履約金，并由乙方自行承擔退場引起的相關損失。
第十六條變更與索賠。
雙方簽寧協(xié)議后，協(xié)議履行中單價一次包干，在協(xié)議有效期內，任何一方不得以任何理由變更單價。
因電力線路檢修、施工方案原因、地質、征地拆遷、社會干擾原因導致的停誤工現(xiàn)象，乙方不得向甲方提出任何補償或索賠要求。
當發(fā)生不可抗力事件時，雙方依據(jù)《合同法》有關規(guī)定處理。
第十七條爭議解決。
協(xié)議履約過程中發(fā)生爭議，雙方應本著公平、合理的原則、協(xié)商解決;協(xié)商不成的，雙方同意向三明市仲裁委員會提請仲裁，該仲裁為最終裁定。
第十八條雙方協(xié)議的其他條款。
合同執(zhí)行過程中無論什么原因出現(xiàn)人員、機械停窩工及轉場現(xiàn)場，均由乙方自行負擔因此所發(fā)生的一切費用，乙方不得以任何理由向甲方索賠。因業(yè)主或建設單位原因造成結算資金不能及時到位，甲方不承擔責任，乙方同時放棄對甲方的訴權。
乙方在施工中不得以甲方名義對外進行經濟活動，否則應承提由此而引起的法律后果。
因乙方原因導致甲方受到國家有關部門罰款、強令支付第三人款項等情況時，甲方可自乙方工程款、履約保證金、質量保證金中直接扣除。
乙方施工中開挖出一切礦產、文物等資源要及時上報甲方并由甲方統(tǒng)一處理，乙方不得據(jù)為己有或阻撓處理。
甲方負責提供施工便道主干道，其他所有臨時設施包括場地平整、臨時房屋、臨時供水、主干道與各施工場地的連接及場內施工道路及場內供水(電)支線等均由乙方自行修建，并承擔在修建和使用過程中的一切費用和風險。
根據(jù)本工程工期要求，在協(xié)議簽訂后，乙方應在甲方書面通知要求的時間內組織開工，保證足夠勞務人員和機具設備進場，開工后立即形成均衡生產能力，否則逾期1天罰款5000元，逾期5天仍不能形成生產能力，甲方有權解除協(xié)議，同時沒收履約保證金。
甲方試驗室負責乙方所施工本項目送檢的試驗工作，乙方設專職試驗員負責送檢，乙方承擔自購材料的外委試驗費用;乙方承擔自己負責的施工測量費用，竣工交付及文件編制由甲方負責，乙方配合。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
公路橋梁施工合同篇五
甲方：_________________(以下簡稱甲方)。
乙方：_________________(以下簡稱乙方)。
根據(jù)《^v^民法典》和《建筑工程承包合同條例》的有關精神，經甲乙雙方協(xié)商，甲方同意將工程承包給乙方，為明確雙方權力與義務，特簽訂如下協(xié)議條款，供雙方共同遵守。
二、承包方式。
三、工程承包內容。
四、合同價款。
五、付款方式。
六、總工期要求個工作日。
七、甲方責任。
1.甲方在通知乙方進場時，施工場地應具備三通一平等開工條件。
2.甲方應按合同付款方式及時支付乙方工程款，若甲方不按合同約定支付工程款，導致施工無法進行，乙方可停止施工，由甲方承擔已完工程損失和乙方所有經濟損失。
八、乙方責任。
1.乙方應按照合同約定工期內施工完畢，并符合驗收要求。
2.因乙方原因造成工程質量問題和工期延誤，由乙方承擔責任：_________________質量問題由乙方維修解決至合格，延誤期每日罰款元。
九、工程質量、安全及保修。
1.乙方應按照甲方要求精心施工，工程質量符合驗收標準。
2.凡因乙方原因造成的安全事故均由乙方負責。甲方不承擔任何責任。
3.工程竣工驗收后，乙方對施工的工程質量負責保修一年。
十、爭議及解決辦法。
第二種解決方式：_________________向有管轄權的人民法院起訴。
十一、本合同一式兩份，甲方一份，乙方一份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方：_________________乙方：_________________。
代表：_________________代表：_________________。
_____年_____月____日_____年_____月____日。
公路橋梁施工合同篇六
甲方：中國建筑第五工程局哈磴高速公路項目部(以下簡稱甲方)。
乙方：橋二隊(以下簡稱乙方)。
按照《^v^合同法》、《建筑安裝工程承包。
合同條例》、《建設工程質量管理條例》以及相關法律、法規(guī)、結合本工程具體情況，甲方將哈磴高速公路第18合同段的部分工程承包給乙方施工，經雙方友好協(xié)商，達成如下協(xié)議：
1、工程名稱：哈磴高速公路第18合同段。
2、建設單位：哈磴高速公路建設管理辦公室。
3、工程地點：烏拉特前旗西小召鎮(zhèn)。
4、工程內容：橋梁（下述樁號的橋梁設計施工圖紙所包括。
的所有工程細目，以及施工過程中變更增加的項目）。
6、開、竣工日期及要求：
開工日期：2003年__月__日。
竣工日期：2004年7月25日
具體為：2003年度完成樁基礎，預應力空心板形成生產能力，2004年7月25日全部交工。如遇人力不可抗拒的自然災害(含地質變化)，工期順延。
7、乙方開工時必須進夠不少于臺鉆機，其它配套設備、
人員、均應滿足工程施工要求。如果不能滿足工程進度及質量方面的要求，甲方有權清退出場。
8、工程質量等級：優(yōu)良。
9、工期損失金：因乙方自身原因造成的工期損失，每拖延。
一天罰款。
1、本工程一律不設預付款。
2、甲方承包給乙方施工的工程，均采用甲乙雙方協(xié)商的單。
價按乙方實際完成的工作量進行計價結算。該單價均已包括了為實施和完成該工程所需的勞務、材料、機械、試驗、臨時設施費、預制場，工棚等的臨時征地費，工程臨時用電、用水線路的架拆及工程用電、用水費用，人員設備調遣費用、安裝、缺陷修復、管理、保險，個人所得稅、工程照管及利潤等費用。以及合同明示或暗示的所有責任、義務和風險，由乙方自負盈虧。
3、乙方所承包施工的工程，在未得到監(jiān)理單位及建設單位。
計量前，不得以任何方式及理由向甲方索取工程款。
4、經甲乙雙方協(xié)商后的綜合單價見附表。合同簽訂后，甲。
乙雙方均不能以任何方式或理由來改變此單價。
5、工程變更部分的單價，如合同中有的，套用合同清單單。
價，如超出合同清單之外的，按甲乙雙方共同協(xié)商的單價。
6、工程量清單是合同的組成部分，清單數(shù)量為暫定工程數(shù)。
量，業(yè)主對工程數(shù)量的增減不減除乙方的合同義務，即不能作為乙方降低驗收標準和調整單價的依據(jù)，也不能作為乙方拒絕施工的理由。
7、施工過程中，乙方施工機械車輛所需油料，在甲方指定。
的加油站提供。在甲方支付乙方的工程款中扣除。
8、業(yè)主對甲方的有關工期、質量、進度、安全等方面的要。
求同樣適用于乙方。
1、乙方每月只能向甲方申請計量款一次，計量款的支付時。
間按甲方與建設單位簽訂的施工合同中相應條款執(zhí)行。但因建設單位延期支付計量款，甲方作相應延期。
2、業(yè)主計量款只能付至甲方專用帳戶上，乙方可在甲方帳。
戶內開設內部分戶。甲方支付乙方計量款時，要求乙方提供帳號,支付時采用轉帳的方式進行支付。
3、乙方必須派專人辦理計量款的支付手續(xù)，并提供其身份。
證復印件給甲方財務部備案。否則，甲方有權拒絕支付。
4、乙方申請的計量項目及工程數(shù)量，必須符合業(yè)主要求的。
手續(xù)，即只有合格的工程才予計量。乙方完成的項目達到驗收標準后，按技術規(guī)范中符合計量規(guī)則要求的工程數(shù)量據(jù)實計量。
5、甲方支付乙方計量款時，以乙方實際完成工程量的80%。
進行支付，并且要求乙方已完工程在質量、安全及文明施工方面，必須得到項目部、監(jiān)理工程師及業(yè)主的認可。否則，因乙方工程質量、安全及文明施工不符合要求時，甲方有權拒絕支付乙方該月的計量款。
6、甲方撥付進度款時，予留20%作為工程質量、安全、合。
同履約及文明施工保留金。全部工程完工經項目部、監(jiān)理及業(yè)主驗收并發(fā)放竣工驗收證書，，支付至乙方實際完成工程量的95%，余下5%作為工程質量保留金，保留金的期限以業(yè)主規(guī)定為準。
7、保修期間發(fā)生的缺陷修復及費用，由乙方承擔，如委托。
甲方修復，修復費用由甲方從乙方保留金中扣除。缺陷期滿甲方得到保留金，扣除乙方承擔的工程缺陷修復費用后，將余額返還給乙方。
8、工程量具體計量程序及支付辦法詳見項目部編制的《施。
工隊工程計量及支付辦法》。
甲方職責:。
1、負責對乙方承包工程的技術交底、圖紙會審工作，并協(xié)助乙方解決工程施工中的技術問題。
2、乙方施工的工程質量，安全工作按照國家施工驗收規(guī)。
范，質量驗評標準，安全規(guī)范和標準以及當?shù)赜嘘P質。
量、安全的規(guī)定進行指導、監(jiān)督與檢查，協(xié)助乙方處理好質量安全事故。
3、甲方有權按照公司內部的管理制度對乙方施工作業(yè)進行定期或不定期的質量、安全，文明施工，勞資等方面的檢查并進行評定。根據(jù)評定結果進行獎、罰，對乙方達不到合同約定或甲方要求的，甲方在第二次警告后仍無改進者，甲方有權自行安排人員整改，其費用由乙方負責。
4、甲方有權對乙方財務實行監(jiān)督、審查，制止不合理的財務開支，以確保工程款?？顚Ｓ?。
5、乙方承包工程的質量，進度不能滿足甲方與建設單位簽訂的總承包合同要求時，甲方有權對乙方承包的工程量進行調整，并要求乙方對已完工程不合格部分進行整改，費用由乙方負責。
6、由于乙方施工質量達不到甲方要求，質量低劣且在整改期限內無明顯改觀，甲方有權終止本合同，另選施工隊伍，乙方應立即退場并無權要求支付任何附加費。
乙方職責:。
1、乙方按照自主經營、獨立核算、自負盈虧的原則合。
法經營。工程施工期間必須服從甲方的工程管理及財務監(jiān)督。
2、乙方進場7天內，應向甲方提交一份詳細的施工進度表。
公路橋梁施工合同篇七
鑒于：._________公司系乙方控股的子公司，乙方持有一公司_________%的出資額。主營公路橋梁工程建設;.甲方系一公司的股東之一，持有乙公司_________%的出資額;.甲方擬將其持有一公司的全部出資轉讓給乙方;為了維護雙方的合法權益，保障股權轉讓行為的正確和順利實施，雙方依照中華人民共和國有關法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等自愿、協(xié)商一致的基礎上，簽訂本協(xié)議，共同遵照執(zhí)行。
第一章協(xié)議雙方的主體資格。
第一條甲方為經批準登記的社團法人，注冊登記號為：_________。甲方出讓一公司全部股權的行為已獲得股東會的批準。
第二條乙方為一家主營公路橋梁建設業(yè)務的有限責任公司，持有一公司_________%的股權。工商登記注冊號為：_________。乙方對外投資，受讓一公司股權的行為已獲得本公司董事會及_________省國資委的批準。
第二章股權轉讓的數(shù)額及比例。
第三條甲方現(xiàn)持有一公司_________元股權，占一公司注冊資本的比例為_________%。
第四條甲方將其持有的_________元股權轉讓給乙方，占轉讓前一公司注冊資本的比例為_________%。
第三章股權轉讓的價格確定。
第五條股權轉讓的價格為雙方協(xié)議價。
第六條雙方協(xié)議確定股權轉讓的價格主要考慮截止_________年_________月_________日，一公司注冊資本與凈資產的比值，并經_________國資委批準。
第七條股權轉讓的價格確定為乙方以_________元的單價購買甲方_________元的股權。即乙方出資_________元，受讓甲方_________元的股權。轉讓完成后，乙方持有一公司00%的股權。
第四章價款支付及所有權轉移。
第八條乙方以現(xiàn)金方式支付價款。
第九條本協(xié)議生效后日以內，乙方將全部價款_________元一次劃入甲方指定的戶內。
第十條從工商變更登記之日起，受讓股權的所有權正式發(fā)生轉移。
第五章工商變更登記。
第十一條有關股權轉讓的工商變更登記手續(xù)及其他有關部門的批準或同意由甲方與一公司協(xié)商后負責辦理。
第十二條辦理上述手續(xù)需要乙方給予的協(xié)助，乙方應按甲方不時提出的要求及時完成。
第六章雙方的保證。
第十三條甲方保證其轉讓的股份不存在擔保、抵押及法律爭議，并有權轉讓其股份。
第十四條乙方保證其為依法成立并合法存續(xù)的企業(yè)法人，有權受讓甲方轉讓的股份。成為一公司的股東后履行股東的責任和義務，遵守一公司的章程。
第七章違約責任及免責條款。
第十五條任何一方違反本協(xié)議，均應承擔對方因此造成的一切損失。
第十六條任何一方因戰(zhàn)爭、自然災害或其他人力不可抗拒的原因不能履行本協(xié)議的，均不承擔對方因此造成的損失。
第八章爭議的解決。
第十七條因本協(xié)議產生的任何爭議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時，任何一方均可依法向有管轄權的人民法院提起訴訟。
第九章其他。
第十八條本協(xié)議未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。
第十九條本協(xié)議自雙方法人代表或授權代表簽字蓋章后生效。
第二十條本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)一份，其余報有關部門備案，具有同等法律效力。
法定代表人：_________法定代表人：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
公路橋梁施工合同篇八
發(fā)包方：興安嘉苑項目部(以下簡稱甲方)。
承包方：姓名;身份證號;(以下簡稱乙方)。
依據(jù)《^v^合同法》、《^v^建筑法》及其他有關法律、行政、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則,雙方就興安嘉苑2#、3#樓工程主體砌筑、內外墻抹灰施工事項協(xié)商一致，訂立本合同：
一、工程概況：
二、工程承包范圍及事項：
1、按施工圖設計內容及變更的工程聯(lián)系單，包括主體砌磚一切有關砌磚工程、內外墻抹灰(一切有關抹灰工程)。
2、臨時用工;技術元，普工元。
三、承包方式：
1、包工不包料。
2、包(除甲方提供垂直運輸機、攪拌機、配電箱送至三級以外的)與本工種相關的一切機具及耗用品由乙方負責。
3、包工程質檢、安檢過關。
4、包中檢驗收一次性過關。
四、合同工期：
開工日期：以具體開工報告為準
竣工日期：以具體竣工報告為準
合同總工期：
五、工程質量標準：一次性驗收合格。
六、工程單價、價款及付款方式：
1、結算方式：砌磚工程;小磚元/塊，多孔磚元/塊。內外墻抹灰按墻體面積元/平方米。
2、付款方式;門市樓：施工至主體樓結頂，并經中檢驗收符合質量要求，一次性支付乙方所完成工程量工程款的70%(內外墻抹灰工程付款以此支付標準)，余下30%在竣工驗收后的一個月內付清。
主樓：每幢主樓施工至三層并經中檢驗收符合質量要求，一次性支付乙方所完成工程量工程款的70%，施工至主樓結結頂并經中檢驗收符合質量要求，一次性支付乙方所完成工程量工程款的70%(內外墻抹灰工程付款以此支付標準)，余下30%在竣工驗收后的一個月內付清。
七、權利與職責。
2、在工程施工中乙方如管理不善，人力不足，技術素質低劣野蠻施工，罷工(乙方停工超過二天視為罷工)、浪費材料、拖延工期、增大成本、影響工程的全面施工計劃或者是乙方不聽從甲方的指揮和安排，甲方有權收回承包項目，并單方面終止合同，且只按已完成的通過甲方驗收的實際工程量工價的50%結算工資(該工資在工程竣工驗收后支付)，剩余50%作為對甲方的補償費用，并按甲方通知時間主動退場。
3、雙方要經常性對新舊工人進行安全知識教育，作好安全生產技術的交底工作，樹立“安全第一、預防為主”的思想，施工過程中如乙方違背建筑施工安全技術規(guī)程，造成的大小安全質量事故概由乙方負責(包括法律責任)。甲方不負責一切損失和責任，并對每發(fā)生一次事故處以罰款50-20_元。
公路橋梁施工合同篇九
鑒于：._________公司系乙方控股的子公司，乙方持有一公司_________%的出資額。主營公路橋梁工程建設;.甲方系一公司的股東之一，持有乙公司_________%的出資額;.甲方擬將其持有一公司的全部出資轉讓給乙方;為了維護雙方的合法權益，保障股權轉讓行為的正確和順利實施，雙方依照中華人民共和國有關法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等自愿、協(xié)商一致的基礎上，簽訂本協(xié)議，共同遵照執(zhí)行。
第一章協(xié)議雙方的主體資格。
第一條甲方為經批準登記的社團法人，注冊登記號為：_________。甲方出讓一公司全部股權的行為已獲得股東會的批準。
第二條乙方為一家主營公路橋梁建設業(yè)務的有限責任公司，持有一公司_________%的股權。工商登記注冊號為：_________。乙方對外投資，受讓一公司股權的行為已獲得本公司董事會及_________省國資委的批準。
第二章股權轉讓的數(shù)額及比例。
第三條甲方現(xiàn)持有一公司_________元股權，占一公司注冊資本的比例為_________%。
第四條甲方將其持有的_________元股權轉讓給乙方，占轉讓前一公司注冊資本的比例為_________%。
第三章股權轉讓的價格確定。
第五條股權轉讓的價格為雙方協(xié)議價。
第六條雙方協(xié)議確定股權轉讓的價格主要考慮截止_________年_________月_________日，一公司注冊資本與凈資產的比值，并經_________國資委批準。
第七條股權轉讓的價格確定為乙方以_________元的單價購買甲方_________元的股權。即乙方出資_________元，受讓甲方_________元的股權。轉讓完成后，乙方持有一公司00%的股權。
第四章價款支付及所有權轉移。
第八條乙方以現(xiàn)金方式支付價款。
第九條本協(xié)議生效后日以內，乙方將全部價款_________元一次劃入甲方指定的戶內。
第十條從工商變更登記之日起，受讓股權的所有權正式發(fā)生轉移。
第五章工商變更登記。
第十一條有關股權轉讓的工商變更登記手續(xù)及其他有關部門的批準或同意由甲方與一公司協(xié)商后負責辦理。
第十二條辦理上述手續(xù)需要乙方給予的協(xié)助，乙方應按甲方不時提出的要求及時完成。
第六章雙方的保證。
第十三條甲方保證其轉讓的股份不存在擔保、抵押及法律爭議，并有權轉讓其股份。
第十四條乙方保證其為依法成立并合法存續(xù)的企業(yè)法人，有權受讓甲方轉讓的股份。成為一公司的股東后履行股東的責任和義務，遵守一公司的章程。
第七章違約責任及免責條款。
第十五條任何一方違反本協(xié)議，均應承擔對方因此造成的一切損失。
第十六條任何一方因戰(zhàn)爭、自然災害或其他人力不可抗拒的原因不能履行本協(xié)議的，均不承擔對方因此造成的損失。
第八章爭議的解決。
第十七條因本協(xié)議產生的任何爭議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時，任何一方均可依法向有管轄權的人民法院提起訴訟。
第九章其他。
第十八條本協(xié)議未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。
第十九條本協(xié)議自雙方法人代表或授權代表簽字蓋章后生效。
第二十條本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)一份，其余報有關部門備案，具有同等法律效力。
法定代表人：_________法定代表人：_________。
公路橋梁施工合同篇十
工程承包人：(簡稱甲方)。
勞務分包人：(簡稱乙方)。
依照《^v^合同法》、《^v^建筑法》及其它有關法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，鑒于大瀏公司(以下簡稱為^v^發(fā)包人^v^)與甲方已經簽訂施工總承包合同(以下稱為^v^總包合同^v^)，雙方就勞務分包事項協(xié)商達成一致，訂立本合同。
甲乙雙方均同意在本合同簽訂過程中，雙方將本著誠實信用的原則如實告知對方與合同直接相關的基本情況，甲方將在本合同中如實告知乙方相關情況。乙方保證在簽署本合同后，已了解相關情況并無其他想要了解的情況。同時，乙方保證向甲方提供的所有信息及資料均為真實有效。
1、勞務分包人情況。
營業(yè)執(zhí)照注冊號：法定代表人：
發(fā)證機關：經營范圍：
復審時間及有效期：
2、勞務分包工作對象及提供勞務內容。
工程名稱：施工工程。
工程地點：
分包范圍：提供分包勞務內容：箱梁橋施工的準備工作、場地的硬化(包括支架的基座砼)、支架、模板、鋼筋加工制作就位、砼工程、預應力張拉以及與該橋箱梁施工有關的本協(xié)議中一切明示或暗示的工作。
3、分包工作期限及進度控制。
分包工作期限：開始工作日期：20__年7月30日，結束工作日期：20__年11月30日?？偣て跒?個月，甲方根據(jù)工期要求，兩橋箱梁同步進行施工，支架、模板一次性搭設、安裝。如不能滿足進度要求，甲方有權要求乙方增加人員等投入以補滯后工期，確?？偣て趦韧瓿伤韫こ?。
4、質量標準。
工程質量：按總包合同有關質量的約定、國家現(xiàn)行的《公路工程工程施工及驗收規(guī)范》和《公路工程工程質量評定標準》，本工作必須達到質量評定優(yōu)良等級。
5、圖紙。
工程承包人應在勞務分包工作開工前，向勞務分包人提供與勞務分包人的勞務分包任務相關的圖紙1套。
6、項目經理。
工程承包人委派的擔任駐工地履行本合同的項目經理為。
勞務分包人委派的擔任駐工地履行本合同的項目負責人為唐貴軍。
7、工程承包人義務。
可以協(xié)助乙方解決在施工過程中的住房用水用電問題及其他方面的協(xié)調工作，費用由乙方自理。其中項目部已把低壓電送至橋的附近。
公路橋梁施工合同篇十一
合同編號：
合同簽訂時間：
發(fā)包人：(以下簡稱甲方)。
承包人：(以下簡稱乙方)。
依照《^v^合同法》及其它有關法律、法規(guī)，遵循平等自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本工程承包事項協(xié)商一致，簽訂本合同。
湖畔護坡工程承包項目發(fā)包給乙方，包工包料施工，湖畔護坡全長按米計算。
(1)基底寬米，厚米，自下而上慢慢收至高度為米，受力部分需冷拉絲磚帶，外墻做磋沙(水泥標號為，磚要好質量的青磚或紅磚)。
(2)拆除廁所旁房屋三間，作進出路。
(3)完工后做圍墻10米左右。
(4)墻與岸間的空隙用泥土夯實，并在墻上加適量的漏水管。
1、經雙方協(xié)商確定,工程期為日，暫定于自年月日起至年月日止，具體開工時間由甲方下達開工令后方可開始施工。
2、若施工過程中發(fā)生人力不可抗拒的情形，或甲方要求乙方暫停工作，工期相應順延。
1、工程總承包價為元。
2、上述總承包價為包干價，包含本合同所有工作內容，包工包料及其它一切費用(包括拆房，打圍墻)，甲方無需再向乙方支付任何費用。
3、付款方式：竣工驗收后付元，除總金額的百分之五質保金外，剩余部分付，質保金一年滿后付清(時間按驗收合格之日起計算)。
1、按合同向乙方撥付工程款。
2、幫助協(xié)調施工現(xiàn)場的臨時用水、用電等事宜。
1、承包人負責對工程質量、進度、安全等進行監(jiān)督檢查，處理日常相關事宜，確保本工程施工的安全穩(wěn)定。
2、承包人必須自行完全本合同工程，不得轉包他人。
承包人應遵守工程建設安全生產有關管理規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。凡在施工過程中造成事故的責任和因此發(fā)生的費用，均由乙方承擔。
工程竣工驗收應以《施工方案》和《質量驗收標準》為依據(jù)。如驗收不合格，乙方應負責無償返工。
1、甲方應按本合同約定及時支付工程款，若有逾期，甲方應向乙方支付違約金(按應付金額的銀行同期貸款利率計算支付利息)。
2、因非甲方原因、人力不可抗拒的原因，乙方未按期完成工程內容，每逾期一日，乙方應向甲方支付本工程總金額百分之一的違約金;逾期超過十天，甲方有權單方面解除合同。
本合同于年月日由雙方在簽訂，自雙方簽字或蓋章后生效，一式份，上方各執(zhí)一份，上交份。
發(fā)包單位(甲方)(蓋章)。
承包人(簽字或蓋章)：
公路橋梁施工合同篇十二
在公路橋梁建設的過程中，施工的安全是項目管理的重中之重，依照國家“安全發(fā)展”和“以人為本”的理念，如何對公路橋梁建筑的施工進行完善的管理，保證公路橋梁工程的施工安全，保護建設者的生命安全和國家的財產安全，實現(xiàn)我國交通設施建設的跨越式發(fā)展，是路橋建設企業(yè)所面對的重大課題。
在對公路橋梁建設項目進行施工時，可能引發(fā)安全事故的潛在因素是多方面的，從當前的實際情況來看，引發(fā)事故的理由主要包括以下幾種。第一種為施工人員方面的理由(人的因素主要指安全施工意識不強，或者是施工時的`狀態(tài)不佳而無意造成事故);第二種理由為施工現(xiàn)場環(huán)境方面的因素，如果在對公路橋梁建設項目進行施工時，沒有管理好現(xiàn)場的消防安全以及電氣安全等，則安全事故的潛在風險就非常大;再如，沒有對現(xiàn)場地形情況進行認真了解，如潛在滑坡風險等，也可能在施工時引發(fā)事故。第三種理由為設備方面的因素。如施工機械設備與施工工藝出現(xiàn)了不相匹配的現(xiàn)象，則極易引發(fā)施工安全方面的事故;兩者不相匹配主要表現(xiàn)為機械設備老化，無法與先進施工工藝相適應;或者是施工工藝落后，不能有效利用設備，導致在運轉設備的過程中，出現(xiàn)許多潛在危險因素。第四種理由為臨時修建的道路達不到通行要求，而導致施工安全事故。筆者將針對以上理由具體論述管理施工安全的措施。
人員管理措施。
在施工安全管理中，對施工人員的管理是處在第一位的，在所有的安全事故中，由于人員失誤和違規(guī)操作而引起的事故占80%以上。施工人員在關鍵時刻的決策往往關系到整個工程的安全與否，因此，做好施工人員的安全管理和培訓，能夠在最大限度上防止安全事故。
首先，應該針對機械設備的特點，施工工藝的技術含量、難度、作業(yè)的環(huán)境等來進行施工人員的選擇。其次，對施工人員的培訓應該包括施工技能的培訓和安全教育培訓兩部分。安全教育的培訓工作應該有部署、有計劃、有考核、有檢查、有針對性，使施工人員認識到施工安全的重要性以及自我保護的意識，從源頭上進行施工安全事故的制約。再次，應該保證施工人員在培訓之后，經有關部門考核，取得了相關的專業(yè)證書，才能予以上崗操作施工，堅決杜絕無證上崗的現(xiàn)象。
再次，在公路橋梁工程的施工過程中，施工人員的心理狀態(tài)受到人為因素和環(huán)境條件的影響，可能出現(xiàn)多種不安全的狀態(tài)。這種不安全的心理狀態(tài)和環(huán)境條件相互交織影響，就有可能導致施工人員在施工中發(fā)生失誤或者違章操作。因此，管理者應該基于施工人員的不安全心理，開展綜合性的管理，進行針對性的研究和處理，消除施工人員不安全心理產生的基礎。
最后，在公路橋梁建設施工中，如何減輕施工人員的疲勞，防止疲勞施工和過勞施工，從而保證施工的安全和施工人員的身體健康，是安全管理的重要策略。首先，施工企業(yè)應該提高施工作業(yè)的自動化和機械化的程度，以提高勞動生產率，這是減輕施工人員的疲勞，實現(xiàn)安全生產的有力措施;其次應該制定合理的作息制度，以施工的工作方式、勞動強度等來作為作息制度的制定依據(jù)，使輪班工作制盡可能減少，在工作之后使施工人員得到充足的休息;最后還應該開展健康有益的活動和技術方面的培訓，既有利于施工人員疲勞狀態(tài)的恢復，又能夠使施工人員的技術熟練度得到提升，以減輕施工中的疲勞度。
機械設備管理措施。
在施工設備的選擇保養(yǎng)方面，機械設備的管理部門應該提前對各施工項目所需的機械設備進行掌握，做好安排。并且要對設備使用中的二次維護保養(yǎng)工作進行安排，對保養(yǎng)和使用的沖突矛盾進行合理的解決。管理人員應該學會使用計算機設備來進行輔助管理，對機械設備的一二級維護進行制約。聘請專業(yè)的維修人員按照流程規(guī)范來進行機械設備的維護保養(yǎng)時，機械的操作人員應該做好配合和監(jiān)督。并且對機械設備操作人員的職業(yè)道德進行規(guī)范，做到身到、手到、眼到、心到。
隨著施工進程的開展，機械設備的使用時間也越來越長，其使用壽命也就相應縮短。因此在施工過程中，施工企業(yè)應該及時進行老舊設備的淘汰和新設備的引進。對于因事故理由造成主要性能和結構損壞，且無修復可能或者其修復的費用超出新設備費用的60%的，以及功率低、能耗高、經濟效益差、污染較為嚴重、技術改造成本較高的機械設備，應該堅決進行淘汰。
環(huán)境的管理措施。
公路橋梁施工現(xiàn)場所使用的采光照明條件，既應該保證正常的施工進行，又應該以減少施工人員的不舒適感和疲勞度為標準來設置。還應該注意光線對施工人員視覺中明暗反應的影響，當光照條件發(fā)生轉變之后，人眼需要一段時間的適應過程。因此在施工現(xiàn)場的光照條件發(fā)生極大地變化時，應該將施工進行做短暫停滯。在光照不足的場所加強人工的照明，在強光之下戴墨鏡等措施，都能夠減少施工事故的發(fā)生。
現(xiàn)場施工標志使用不同的色彩，能夠對施工人員的心理起到一定的制約作用，減少施工疲勞和工作失誤。比如紅色能夠給人危險、停止或者警告的提示;綠色能夠使人感覺舒適、寧靜、輕松，能夠消除煩躁的心理;白色能給人清新整潔的感覺，有助于施工缺陷的檢查。因此在不同的環(huán)境之中，使用不同的色彩進行標志，如綠色的安全網(wǎng)、紅色的警告牌、白色的安全帶等，都能夠對安全事故進行有效的預防。
公路橋梁施工合同篇十三
乙方立合同單位：
以下簡稱。
甲方根據(jù)施工需要，現(xiàn)將烈士陵園東側地塊瓦工工程勞務分包給乙方施工，根據(jù)《^v^合同法》、《建筑安裝工程承包條例》以及甲方與業(yè)主簽訂的《建設工程施工合同》，經雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同遵守。
第一條、工程名稱：烈士陵園東側地塊()樓工程;。
第二條、分部項工作內容：臨設、文明工地建設、生活區(qū)衛(wèi)生(含廁所)及圖紙內的工程量。
第三條、承包方式：勞務單包。
第四條、工期。
開工日期:臨設開始
竣工日期:(具體結合土建總包的進度要求)
第五條、質量。
質量目標：合格，一次驗收通過。
第六條、合同價款：按實結算，(暫定，具體以結算為準)。
第七條、甲方工作。
1.工程開工前提供一套施工圖紙給乙方，交代工作范圍，進行分部項工程技術交底及安全技術交底。
2.甲方編制工程施工計劃，便于乙方進行勞動力的安排。
3.對乙方施工的分部項進行質量監(jiān)督、驗收。發(fā)現(xiàn)質量不合格，有權指令乙方進行返工，質量標準按建筑規(guī)范及施工說明書(或施工交底)。
4.負責對乙方在工程質量、進度、安全等生產工作上的檢查、指導和督促。
5.提供必要的臨時設施和食堂搭伙的方便。
第八條、乙方工作。
1.乙方在開工前組織有關人員學習審閱圖紙，參與圖紙會審，做好施工前的準備工作。
2.組織技術良好，有一定安裝工程施工經驗的工人進場施工，特殊工種提供操作證。
3.負責現(xiàn)場乙方所有參與施工的人員的管理工作。
5.服從甲方的工期、質量、安全、材料、現(xiàn)場文明、綜合治理等各方面的管理并不得違背。
6.本工程的所有施工機械由乙方負責，但大型設備的吊裝設施另行考慮。
7.乙方人員的食宿由甲方提供食堂和宿舍，原則上人員不得私自離開工地，乙方人員私自離開工地后發(fā)生的交通事故等意外人身傷害甲方不承擔任何責任。
8、乙方在工程開工后不得以任何理由私自停工或中途離場，私自停工或中途離場所帶來的所有損失將由乙方承擔(于勞務費中扣除);中途離場者前期產生的勞務費用在離場時只結全部費用的50%。乙方私自停工或退場的，下一進場方合同價高出本合同價的部分、因此延誤工期產生的一切費用等于結算費中扣除。
9、尊重業(yè)主，監(jiān)理，總包單位及甲方等施工管理人員。
第九條、結算辦法及支付方式。
1、以建筑面積計算，單價為68元/m2;減少部分以定額所含人工費扣除;。
2、支付方式。
支付方式如下：每月付發(fā)施工人員生活費1000元/人，費用(當年產生的勞務費)余額年底結算。
第十條、各項管理規(guī)定。
為保證工程生產進度、質量、安全、現(xiàn)場文明、綜合治理等的正常進行，實行費用與工期、質量、安全等方面的掛鉤，具體辦法如下：
1.工期方面。
1)乙方必須結合總包的實際進度，在甲方的組織安排下，保證充足的勞動力，與總包、其他相關專業(yè)相互配合，確保自身進度的正常進行，同時，不能影響總包及其他相關專業(yè)的進度。
3)如若乙方不按質量要求和甲方進度計劃完成任務，甲方有權另行安排人員施工，工程量按實從乙方工程總量中扣除，勞務單價按勞務總價的平均單價確定，乙方應積極配合，不得阻撓，以確保工程總工期的實現(xiàn)。
4)若由于工程總合同的需要，造成安裝工期的順延或提前，乙方無條件服從，并保證自行合理調整勞動力。
2.質量方面：
1)乙方必須嚴格按施工圖、國家現(xiàn)行施工規(guī)范和驗收標準的要求進行施工，并嚴格按甲方專業(yè)施工員的工程技術交底的要求施工，不得以任何理由和借口采取其他方法。如果有好的建議或其他方法，應先向甲方專業(yè)施工員建議，經同意后方可實施。
2)乙方施工部分必須確保一次合格驗收，如由于乙方原因不一次合格或管理混亂等造成的質量問題、工期延誤及影響甲方聲譽等，乙方必須整改并承擔由此造成的返工損失(不僅包括乙方損失的部分，還包括甲方損失的部分)。
3.安全方面。
1)甲方對乙方進場人員進行三級安全教育，認真對班組人員進行安全技術交底。未經安全三級教育者，不得入場施工作業(yè)。乙方應認真遵守有關施工安全操作規(guī)程，認真對班組人員進行安全技術交底。乙方必須采取必要的措施確保施工安全，若因乙方違章造成安全事故或因安全事故引發(fā)的后果和責任，均由乙方承擔。
2)乙方必須選派身體健康(無妨礙施工作業(yè)的疾病，符合《勞動法》規(guī)定的人員(工人最低年齡不得小于18周歲)且能適應高空夜間作業(yè)的施工人員進場，若因乙方自身疾病等原因，在現(xiàn)場施工中突然發(fā)病及因此引起的全部后果和責任，均由乙方承擔。
3)施工中乙方人員必須嚴格執(zhí)行甲方的各項管理，服從甲方安全管理人員的監(jiān)察。
4)對于乙方施工中造成的安全隱患及事故，由此造成的整改費用或損失由乙方負責;。
4.現(xiàn)場文明方面。
由于甲方需要積極配合總包方創(chuàng)建現(xiàn)場文明工地，因此，乙方必須做好現(xiàn)場文明工作，嚴格按省級文明工地的管理要求進行，做到當日做當日清，工完料清，場地凈。甲方可隨時通知乙方做好迎接檢查的準備工作，直至整改到符合甲方要求的標準為止。確保本工程在南通市級文明工地驗收中一次性通過。
5.綜合治理方面。
1)故意損壞或拆除安全設施的，每發(fā)現(xiàn)一處罰款200元。
2)故意危害工地安全，罰款1000元，形成危害結果的，將依法追究其刑事責任。
3)施工區(qū)內乙方不得隨意將家屬與子女帶入，非施工人員不得入內。
4)嚴禁上班時間喝酒和酒后上班，發(fā)現(xiàn)須責令其不得上班，并罰款1000元/人。
5)在工地場嚴禁賭博，發(fā)現(xiàn)后將處于100元/人次。
6)在施工期間，嚴禁打架斗毆。如發(fā)生，甲方將對乙方處于500—20xx元的罰款，另責令其限時退場，如造成嚴重后果的，將依法追究刑事責任。
7)乙方人員如有盜竊公共或他人財物的，發(fā)現(xiàn)一次，除給予200—1000元的罰款外，還將其退場，并可依法追究刑事責任。
8)施工作業(yè)現(xiàn)場工作期間，必須穿戴后工作服，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋、不利于安全的其他鞋類，嚴禁打赤膊，穿背心上班，發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。
9)對已完成的產品(不管是自己的還是他人的)，都應加以保護，如發(fā)現(xiàn)乙方損壞，視情節(jié)輕重給以修復或贈償并承擔全部責任。
10)夜間施工應盡可能降低噪聲，如發(fā)現(xiàn)故意敲打鋼管或大聲大叫，發(fā)現(xiàn)一次處于50—100元不等的罰款。
11)每次罰款在勞務費中當扣。
第十一條、其它條款。
1.雙方代表。
甲方派同志為現(xiàn)場代表，乙方派同志為現(xiàn)場代表，相互協(xié)作并履行本合同。
2.合同的份數(shù)。
本合同正本一式兩份，雙方各執(zhí)一份，副本一式陸份，雙方各執(zhí)三份。
3.合同的生效。
本合同雙方簽字后生效。
合同生效后，除合同約定的外，任何一方不得擅自變更或解除，如需變更或解除，必須經雙方協(xié)商一致后訂立書面協(xié)議，如若違約，由責任方承擔違約責任。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
公路橋梁施工合同篇十四
混凝土是工程施工中不可或缺的重要建筑材料，混凝土的質量直接影響到工程施工的整體質量，因此，在公路橋梁工程施工的過程中，要滿足混凝土的各種條件與需求，并對混凝土進行嚴格的控制與管理，這樣就可以保證公路橋梁施工的質量與安全。在公路橋梁施工的過程中，對混凝土的質量管理主要包括以下幾點:一是在進行工程施工準備的過程中，就要對混凝土的質量進行嚴格的管理工作，其中包括使用的水泥質量要符合建筑的標準，砂石的含量與性能要滿足建筑施工的要求，配比的比例要求科學性等，從管理混凝土的原材料入手，對混凝土的質量進行嚴格的控制與管理。在施工的過程中，要求配比混凝土的工作人員要具有專業(yè)的技術與水平，要嚴格按照施工的標準進行游戲的配比工作，滿足施工的要求。二是在進行公路橋梁工程施工的過程中，對混凝土的質量管理工作包括:嚴格的控制好澆筑體育尖子模板的質量，保證符合工程施工的各項標準，保證在進行公路橋梁施工的過程中，不會出現(xiàn)空洞或者是裂縫等安全質量問題。
公路橋梁工程是一項非常大型的工程建筑，它的建筑結構是非常復雜的，帶有多樣性的特點，因此，在進行施工的過程中，需要專業(yè)性比較強的施工技術，在進行施工中要保證施工的工藝流程等問題。對于公路橋梁結構的質量管理需要從以下四個方面入手:一是在進行施工以前，要進行測量與放樣工作，保證在施工過程中不會出現(xiàn)誤差問題等，這項工作在保證公路橋梁結構施工質量的前提基礎。二是在進行公路橋梁施工的過程中，要保證完全是按照設計的圖紙進行的有效施工，不故意篡改圖紙，保證公路橋梁結構的承載力不被破壞。三是嚴格按照設計的標準進行預應力鋼筋的張力與拉力工作，保證混凝土的振搗在按照標準進行的。四是保證公路橋梁表面的平滑度，保證的表面的平滑性，就是保證了結構的質量。
公路橋梁施工合同篇十五
公路橋梁是保障交通運輸安全的重要環(huán)節(jié)，是設計等方面要經過非常復雜的工序，工程的投入比較浩大，使用的資金比較多，當出現(xiàn)故障的時候，修補工作非常的困難。因此說，在就那些公路橋梁施工的過程中，要做好工程的控制管理工作，保證施工的質量。運用科學的施工質量控制手段，滿足施工的各項要求，達到公路橋梁施工的標準建筑水平和服務質量。
1．1忽略了隱蔽工程。
在進行公路橋梁施工的過程中，在對公路橋梁施工進修檢測與評估的過程中，有效評估部門只是對建筑的表面進行嚴格的檢測，而忽略了隱蔽性的施工安全問題。導致了有效安全隱患沒有及時的發(fā)現(xiàn)與處理，給公路橋梁施工帶來了工程質量問題，有些嚴重的還會造成非常嚴重的交通事故等。在進行公路橋梁工程是中，經常會出現(xiàn)影響工程質量安全的隱蔽問題，主要表現(xiàn)在:使用的鋼筋在焊接的過程中，接頭焊接的不夠牢固，使用的建材搭接工藝不符合標準，鋼筋與鋼筋之間保持的距離不夠均勻，使用的箍筋彎度與角度不符合標準等。
1．2施工中存在錯誤。
在進行公路橋梁工程施工的過程中，施工的工作人員多數(shù)是文化層次比較低的農民工，甚至有很多沒有經過正式的培訓直接上崗進行施工作業(yè)。這些因素就導致了在施工的過程中，出現(xiàn)專業(yè)與知識技能等方面的欠缺，當需要使用專業(yè)性知識與技術進行處理施工中的問題時，處理的結果很不專業(yè)或者是不符合標準等，嚴重的影響了工程的質量與安全。
公路橋梁施工合同篇十六
離心制管法是通過高速旋轉的鋼模，把離心力傳遞給灌注于鋼模內部的混凝土拌合物，使其均勻地分布在管模的.內壁上，多余的水分被離心力甩出，混凝土逐漸干硬密實。當鋼模型旋轉產生的單位離心力達到5n／cm2―15n／cm2時，即可制成密實的混凝土管。
離心法制管的主要設備有離心制管機、喂料機、不同孔徑的鋼模型和各種吊裝設備。
離心制管機由電動機、傳動軸、主動袖、被動軸、機輪、機架等組成。電機應采用電磁調速異步電機，以保證鋼模轉速由慢逐漸加快以達到設計轉速。
喂料機是將混凝土拌合物均勻地輸送至鋼模內的大要設備。喂料機由機架、行走機構、料斗、皮帶運輸機、升降機構、進退機構等組成。
離心法制管所用鋼模是由模皮、環(huán)向帶、縱向邊板、檔圈(大頭)、緊固絲桿等組成。
鋼模由兩片半圓形模皮用螺栓連接。模皮兩端套上檔圈，用緊固絲桿固定即組裝成形。管成形后，拆去緊固絲桿和擋圈，可將混凝土管從模內頂出。
當鋼模安裝完后，可按如下程序進行操作：
(一)管節(jié)的運輸。
管節(jié)安裝可根據(jù)地形及設備條件采用下列各種辦法：
1.滾木安裝法。
(一)管座混凝土應與管身緊密相貼，使圓管受力均勻。無基圓管的基底應夯填密實，并做好弧形管座。
(二)管節(jié)接頭采用對頭拼接，接縫應不大于1cm，并用瀝青麻絮或其它具有彈性的不適水材料填塞。
(三)管節(jié)沉降縫必須與基礎沉降縫一致。沉降縫寬約2cm―3cm，應用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞。
(四)所有管節(jié)接縫和沉降縫均應密不透水。
(五)各管節(jié)應順流水坡度成平順直線，如管壁厚度不一致時，應在內壁取平。
公路橋梁施工合同篇十七
公路橋梁作為我國陸地交通的重要組成部分，與國民經濟發(fā)展有緊密的聯(lián)系，伸縮縫是公路橋梁的重要組成部分，提高伸縮縫施工質量，可以有效解決橋梁存在的載荷問題，確保路面通行的安全性，保證人們的生命財產安全。但是，隨著我國交通運輸負荷的逐漸增加，造成公路橋梁時常出現(xiàn)變形與裂縫等問題，使公路橋梁的實際使用壽命有所縮短，并增加了公路橋梁工程建設的成本支出，因此，對伸縮縫施工進行深入研究有重要意義。
2.1施工溫度與材料。公路橋梁工程中的伸縮縫主要是利用金屬構件間的連接和混凝土具有的固定作用，保證公路橋梁結構的完整性與安全性。因此，公路橋梁工程的伸縮縫對外界環(huán)境的變化比較敏感，溫度和濕度變化對金屬構件有較大的影響。環(huán)境溫差較大時，由于熱脹冷縮，對金屬構件自身的工作性能會造成一定的不利影響；濕度過大極易導致金屬構件出現(xiàn)銹蝕情況，嚴重時會導致構件脫落，對橋梁的安全性與使用壽命帶來巨大的影響[1]。在公路橋梁伸縮縫的施工過程中，必須保證混凝土施工后的強度滿足工程需要，并保障混凝土具有良好的固定作用。要保證混凝土凝固后的強度，必須保證施工過程中使用的混凝土嚴格按照配比進行制備，同時選用的施工材料的各項參數(shù)均滿足設計要求，并選擇質量合格的水泥。2.2伸縮縫養(yǎng)護。進行伸縮縫的養(yǎng)護時，需要注意以下問題：（1）當錨固區(qū)出現(xiàn)開裂問題時，需要向其中灌注結構膠或同等作用的材料對裂縫進行密封，保證混凝土結構的整體性，并防止雨水侵入裂縫，腐蝕結構，導致鋼筋等金屬構件出現(xiàn)銹蝕；（2）在發(fā)生局部開裂尚未出現(xiàn)活動碎塊的情況下，要對其進行及時的修補，可以通過鑿除已開裂的碎塊，并利用環(huán)氧樹脂進行修復，防止延遲維修造成病害出現(xiàn)擴展[2]；（3）如果錨固區(qū)和順接段中的瀝青鋪裝存在不平順問題，需要及時利用銑刨使鋪裝平順，防止動力沖擊造成錨固區(qū)出現(xiàn)嚴重破損。（4）當錨固區(qū)和順接段中的瀝青鋪裝出現(xiàn)開裂剝離問題時，需要及時利用乳化瀝青進行灌注，防止雨水侵蝕造成結構破損加速。
3.1施工準備。施工單位應在施工前全面掌握施工材料的類型、規(guī)格以及各性能參數(shù)，同時對施工材料進行科學的存儲與運輸，保證橋面和伸縮縫連接位置的連續(xù)性與平整性，防止施工材料質量因為外界影響無法滿足要求。為了確保工程各個工序的順利開展，需要施工人員根據(jù)工程實際情況制定科學的施工方案，并進行施工準備工作。例如，施工人員要根據(jù)公路橋梁的結構特點，確定伸縮縫的具體施工流程，根據(jù)施工方案，對具體的施工方法進行改進與優(yōu)化，使公路橋梁工程的伸縮縫施工質量水平更高。此外，在公路橋梁工程施工過程中，管理人員要根據(jù)伸縮縫的施工流程，對公路橋梁的各個伸縮縫的具體的施工位置進行編號，并嚴格按照相關規(guī)范進行施工[3]。3.2伸縮縫的切割。要提高公路橋梁工程的.伸縮縫的施工質量，施工人員還要做好伸縮縫的切割工作。在對伸縮縫進行切割前，公路橋梁施工人員需要檢測路面平整度，若路面平整度不滿足相關規(guī)范的要求，需要先對其進行處理，以保證伸縮縫的切割質量。在切割過程中，要先用水濕潤切割位置，以降低切割時的溫度，避免材料變形。切割伸縮縫完成后，要確保切割縫周圍路面干凈整潔，防止切割后出現(xiàn)的石粉對周圍環(huán)境的污染，可以在切割過程中用塑料或膠布對周圍路面進行覆蓋，切割完成后，要對路面石粉進行清理。3.3開槽及型鋼安裝。保證伸縮縫的施工質量，施工人員還要注意開槽工作。一般情況下，利用風鎬進行開槽時，應保證伸縮縫槽深約12cm[4]，開槽完成后，要清理槽內的雜物，確保伸縮縫槽的干凈與整潔。為了保障型鋼的安裝質量，在施工過程中，檢驗人員應對型鋼的質量進行嚴格的檢驗，一旦發(fā)現(xiàn)型鋼質量不滿足要求，需要和供貨商進行及時的溝通，對型鋼進行更換或重新采購。型鋼安裝完成后，施工人員需要對其進行焊接，確保伸縮縫的整體質量滿足要求。3.4混凝土澆筑技術。對伸縮縫進行混凝土澆筑時，要保證模板具有足夠的嚴密性與牢固性。因此，對伸縮縫進行澆筑時，需要在混凝土中添加適量的抗裂劑與抗凍劑，以提高混凝土性能，進而保證公路橋梁的使用壽命。要保證伸縮縫的施工質量，施工單位在澆筑伸縮縫混凝土時，可以使用振搗棒進行振搗，保證混凝土澆筑均勻，防止混凝土中存在氣泡。此外，澆筑完成后，應進行定期檢查，保證混凝土澆筑質量得到提高[5]。因此，混凝土在施工過程中的強度無法有效的控制，所以要保證混凝土性能能夠充分發(fā)揮，澆筑完成后，還需對其采取適當?shù)酿B(yǎng)護措施。一般情況下，混凝土養(yǎng)護時間要超過7d，澆筑完成28d后才能確定混凝土強度。在混凝土養(yǎng)護期間，需要在混凝土上表面覆蓋草席或土布，并適時進行灑水保濕養(yǎng)護，并防止行人與車輛通過。
4結語。
隨著我國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，道路橋梁已成為交通運輸行業(yè)中的重要組成部分，伸縮縫作為保障公路橋梁工程質量的關鍵結構，其施工質量將直接影響道路橋梁的使用安全性與壽命，同時對公路橋梁日常維護工作也有重要的作用?；诖?，在公路橋梁工程的伸縮縫的施工過程中，必須保證所有施工流程均滿足相關技術準則，所有施工環(huán)節(jié)均要進行專業(yè)的質量驗收，防止不必要的誤差的出現(xiàn)，確保公路橋梁的安全性。
參考文獻。
作者:李偉單位:中建路橋集團有限公司。
公路橋梁施工合同篇十八
在進行公路橋梁施工的過程中，施工使用的材料是非常重要的環(huán)節(jié)，只有選用了符合標準的建筑材料，才能更好的保證公路橋梁是的質量。施工單位在選取建筑材料的時候，要嚴格按照建筑施工的標準進行選材，嚴格杜絕將不符合標準的建筑材料帶進施工現(xiàn)場。在選取好建筑施工材料以后，要運用科學合理的手段存放好建筑施工材料，按照建筑材料性能的不同進行有效的存放活動，保證建筑材料在使用的時候，質量沒有發(fā)生變化。
3．2控制施工設備的質量。
在進行公路橋梁施工的過程中，施工使用的設備也是非常重要的因素，為了保證施工的質量，需要選擇高質量的施工設備。施工的設備如果不符合建筑施工的標準，就會影響公路橋梁施工的整體質量。因此說，要選擇符合施工標準的`設備，并這是個完成以后，要妥善的保管好施工的設備，做好維護工作，防止發(fā)生設備損壞的情況。
3．3建立合理的質量監(jiān)督管理機制。
當前在我國的公路橋梁施工過程中，還缺少有效的公路質量監(jiān)督管理機制。只是將工作的重點放在了公路橋梁施工的過程中，而忽略了質量監(jiān)督與管理工作。有些公路橋梁施工單位沒有專門管理工程質量的部門，導致了在進行公路橋梁施工的過程中，出現(xiàn)很多有關安全質量等方面的問題，大大的影響了公路橋梁的正常使用。因此說，要建立一個完善的質量監(jiān)督管理機制，在進行公路橋梁施工過程中，保證施工的質量與安全問題。這些制度的建立，離不開政府部門的支持，有關部門要大力的支持和幫助施工單位建立健全質量監(jiān)督管理機制。使得公路橋梁施工質量的管理工作變成有法可依、有章可循。并提高這些有效的監(jiān)督管理機制來提升公路橋梁施工的質量。
3．4選擇先進的施工技術。
近幾年來，我國在公路橋梁施工技術方面得到了很大的發(fā)展，但是，與發(fā)達國家的技術相比還有一定的距離，我國的技術遠遠落后于西方的發(fā)達國家。為了更好的提升我國公路橋梁施工技術的水平，就必須采用國外的先進施工技術，結合我國的實際國情與施工的具體情況，制定出符合我國公路橋梁發(fā)展的施工技術。同時，還可以開發(fā)出自己的先進施工技術，提升施工技術的水平與質量，保證公路橋梁施工的整體質量與安全。
4結束語。
綜上所述，要保證公路橋梁施工過程中的質量問題，首先要保證進行公路橋梁施工中使用的原材料的質量，將原材料的質量控制與管理好，就是保證公路橋梁施工質量的重要前提條件。其次還要保證建筑施工單位的技術與水平，要具有很強的專業(yè)性能，是保障公路橋梁施工的重要因素。最后施工單位要嚴格按照國家出臺的相關法律法規(guī)進行有效的施工，嚴格控制好施工的質量與安全問題，保證公路橋梁的順利完成，為交通運輸行業(yè)保駕護航。
公路橋梁施工合同篇十九
樁基是公路橋梁的基礎和安全的保障，因而其施工質量及后期檢測對公路的正常運行都非常關鍵。而要保證其施工質量，就要從設計、施工等方面加強質量管理。
1.1.1端承樁和摩擦樁的區(qū)分問題分析。
橋梁樁基設計是整個施工的藍圖，如果藍圖出現(xiàn)問題，施工質量也必然存在問題。因而，樁基設計直接關系到橋梁施工質量和工程造價。傳遞到樁端的應力也隨嵌巖深徑比hr/d增大而減小。一般地，當hr/d5時傳遞到樁端的應力接近于零；但對泥質軟巖嵌巖樁，hr/d=5～7時，樁端阻力仍可占總荷載的5%～16%。因此，端承樁和摩擦樁的區(qū)分，能單純從是否嵌巖來區(qū)分，還要考慮上覆土層的性質和厚度、樁長徑比、嵌入基巖性質、嵌巖深徑比和樁底沉渣厚度等因素。如何正確區(qū)分樁基類型，對樁基設計計算和施工是十分重要的。
1.1.2橋梁樁基的沉降。
樁基礎的沉降是一個十分復雜的問題，軟土中樁基礎沉降的.主要部分是與時間因素有關的。按目前土力學的知識，沉降的主要部分應由固結變形和土體的流變組成。土體中樁基礎沉降的第二特征是刺入變形，樁發(fā)生沉降時，刺入變形是構成樁沉降的不可忽略的一部分。樁基沉降的第三特征是樁端下土體的壓縮變形。樁側土體和樁端以下的土體在應力場的作用下，由于固結和徐變的作用，會繼續(xù)產生變形。
1.1.3確定嵌巖深度及樁端持力層厚度。
對樁底基巖厚度的確定，主要有三個條件：一不考慮樁身周圍覆蓋土層側阻力，嵌巖灌注樁周邊嵌入完整和較完整的未風化、微風化、中風化硬質巖體的最小深度，按構造要求0.5m；二要求樁底以下3倍樁徑范圍內無軟弱夾層、斷裂帶、洞隙分布；三在樁端應力擴散范圍內無巖體臨空面。對于一般夾層，只要滿足前兩個條件即可作為持力層。
在施工中，第一，遵守施工程序，掌握質量標準。第二，做好工藝總結，優(yōu)化施工方案。第三，建立管理體系，落實質量責任，在準確掌握施工過程中的常見質量通病及防治措施的基礎上，切實抓好橋梁樁基的施工質量管理，從而以人的工作質量保工序質量，促進工程質量。第四，做好資料收集，進行環(huán)境監(jiān)控根據(jù)工程項目的環(huán)境目標和指標，建立對實際環(huán)境表現(xiàn)進行測量和檢測的系統(tǒng)，其中包括對遵循環(huán)境法律和法規(guī)的情況進行評價，還應對測量的結果做出分析，對于需要糾正和改進的地方及時采取措施，為確保質量、安全創(chuàng)造良好條件。
2目前樁基檢測的主要技術。
2.1樁基檢測的重要性。
隨著我國城鄉(xiāng)建設事業(yè)的迅速發(fā)展，樁基工程越來越多，因而樁基工程檢測技術也就成為一個熱門而得到廣泛重視，檢測領域取得了長足的發(fā)展，有關樁基工程檢測的標準，規(guī)范相繼發(fā)布、施行，使樁基檢測工作進一步規(guī)范化，對保證工程質量起到了良好的作用。
2.2樁基檢測的技術。
高應變檢測已有近百年的歷史，它的主要功能是判定樁豎向抗壓承載力是否滿足設計要求。高應變法在判定樁身水平整合型縫隙、預制樁接頭等缺陷時，能夠在查明這些“缺陷”是否影響豎向抗壓承載力的基礎上，合理判定缺陷程度，可作為低應變法的補充驗證手段。在某些地區(qū)，利用高應變法增加承載力和完整性的抽查頻率，已成為一種普遍做法。
低應變反射波法是用于檢測樁身的完整性，預制樁，人工挖孔樁不可能縮徑；許多的缺陷或質量事故都發(fā)生在流水處或地層變化處；地層變化對波形也會產生影響（會產生反射波）等等。因此查看地質資料，了解施工記錄對確定缺陷位置有很好的幫助。利用定量分析軟件對基樁缺陷程度的判定，雖然定量分析軟件本身存在一些不足，但它分析了應力波在樁身傳播的詳細過程，只要樁周土的參數(shù)選擇合理，它的作用遠遠大于我們憑肉眼對波形缺陷程度的判斷。當然，低應變法檢測時，不論缺陷的類型如何，其綜合表現(xiàn)均為樁的阻抗變小，而對缺陷的性質難以區(qū)分，這是其最大的局限性。
聲波透射法：聲波透射法是在樁內預埋縱向聲測管將超聲脈沖發(fā)射和接收探頭置于聲測管內充滿清水作混合劑由儀器發(fā)出周期性電脈沖通過發(fā)射探頭發(fā)射并穿透混凝土被接收探頭接收并轉換成電信號。由儀器中的測量系統(tǒng)測出超聲脈沖穿過樁體所需要時間，接收波幅值，接收脈沖主頻率，接收波形及頻率等參數(shù)最后由數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)按判斷軟件對接收信號的各種參數(shù)進行綜合判斷和分析即可對混凝土各種內部缺陷的性質，大小，位置做出判斷并給出混凝土總體均勻性和強度等級的評價指標。與其他檢測法相比，聲波透射法能夠進行全面、細致的檢測，且基本上無其他限制條件。但由于存在漫射、透射、反射，對檢測結果會造成影響。聲波透射法開始用于檢測混凝土灌注樁的完整性。聲波透射法以其鮮明的技術特點成為目前混凝土灌注樁（尤其是大直徑灌注樁）完整性檢測的重要手段，在工業(yè)與民用建筑、水利電力、鐵路、公路和港口等工程建設的多個領域得到了廣泛應用。
3總結。
在這么多的檢測方法和技術標準面前，對于實際工程中要應用哪種樁基檢測理論和方法來進行最貼近最合理的評價工程的施工質量有待于我們進一步探討和總結，這對于提高樁基檢測工作的質量和檢測結果評定的可靠性以及對確定整個樁基工程的質量與安全有重要意義。
公路橋梁施工合同篇二十
在公路施工過程中，主要控制條件就是施工質量，公路施工質量不僅體現(xiàn)社會發(fā)展的情況，在一定程度上也對責任人信譽有著很大影響。而目前我國公路施工過程中的質量控制不夠明確，相關負責人職權無法受到政府部門約束，導致公路建設質量存在不同程度的差異性。隨著我國社會經濟飛速發(fā)展，老舊交通環(huán)境無法滿足目前城市以及社會發(fā)展，不僅嚴重危害人民生命財產安全，也導致社會發(fā)展節(jié)奏停滯。而提升公路工程施工質量需要對工程的各個階段實施動態(tài)化監(jiān)控，并建立完善的責任分配制度，在此基礎上全面提升施工人員專業(yè)化技能以及相關硬件設備，從而對公路施工過程質量進行全面保障。
1.1公路土基施工中產生的質量問題。
目前我國公路建設的過程中，相關負責部門對公路鋪設以及道路施工優(yōu)化更為重視，卻忽略在施工前對路基檢測以及加工。道路施工過程中，后續(xù)工作的開展都是在保障道路土基質量情況下開展，目前土基質量達不到標準主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，在公路路基施工過程中，回填覆土沒有嚴格按照施工標準開展，夯實土基的過程過于敷衍，導致后續(xù)施工需要投入更大成本進行彌補，但是彌補質量仍然無法達到預期效果;除此之外，由于在回填覆土過程中對溝槽中水沒有完全清理，而土質含水量過高會導致路基堅實程度達不到標準;再者，在公路施工過程中，由于施工部門為了減少成本，將公路前期翻建過程中遺留下的土塊以及瀝青直接混入夯基的土壤中，并且夯實過程中沒有對瀝青土塊進行粉碎處理，從而導致土基的填建過程達不到施工標準，在投入使用后受到高強度擠壓會出現(xiàn)地面凹陷情況。
1.2工程建設材料和設備不能滿足要求。
公路施工質量不僅依靠施工過程中的標準性，在很大程度上與施工運用的原材料的質量有關。我國公路施工過程中一般都是采用承包責任制進行原材料采購，但是由于公路建設與社會經濟發(fā)展以及人民生命財產有著重要關系，而承包商在施工過程中無疑會對自身利益進行考慮，從而在原材料選擇過程中不能選擇最適合公路建設標準的材料。除此之外，公路材料選擇過程中運用的`硬件設備對整個施工質量也有著關鍵性作用，公路施工過程中不可避免需要用到重工業(yè)以及輕工業(yè)的工程建造設備，而施工人員對設備掌控程度以及設備自身質量也影響著公路施工的過程。我國在公路施工的過程中投入的建設成本與西方發(fā)達國家相比還存在一定的差距，施工過程中責任分配制度以及資源的使用率也得不到充分利用，難以適應我國高速發(fā)展的社會環(huán)境。
2如何有效加強公路施工工程中的質量控制。
2.1加強對施工材料料源生產廠家的調查，優(yōu)選供貨廠家。
施工過程中運用的原材料在很大程度上需要進行進一步的改革，質量控制標準需要在目前的標準上進行更加嚴苛修改，并且全面增加投入的成本，對原材料以及建造設備進動態(tài)化監(jiān)控。其中建造廠家選擇尤為重要，在道路施工前，需要考慮施工設計廠家生產能力以及生產規(guī)模，對原材料引進進行嚴格把控，并設立原材料采購直接負責人，全面強化職能分配，保障施工準備階段各個部門都能夠積極投入到工作中。施工材料在選購完成后對于瀝青、礦粉、石灰等材料需要進行材料標準試驗，按照建設標準進行合理配比，通過試驗判斷原材料的質量。除此之外，相關管理部門需要全面加強對施工過程的監(jiān)督力度，通過對各類施工部門設立分層次管理機制，對施工質量進行嚴格把關。
2.2發(fā)揮監(jiān)理在質量控制中的作用。
施工過程中工程監(jiān)理工作是質量核心保障機制，而目前我國公路施工建設過程中對工程監(jiān)理工作的分配以及監(jiān)督模式不夠完善，在很大程度上存在嚴重不足。工程監(jiān)理工作不僅對工程施工的過程進行監(jiān)督，在工程施工的整個過程需要全面開展工程，對于施工前材料選購監(jiān)督過程也要對相關負責部門進行全面監(jiān)督，在施工結束后投入使用的階段也要進行相應質量檢測，在確定工程符合工程監(jiān)理的標準才能夠批準全面投入使用。在工程監(jiān)理的過程中需要確定合理的項目負責人，責任制的全面實施能夠最大化約束施工人員工作態(tài)度，從而保障工程質量。
目前我國路基填充的過程中，公路路基是整個工程修建的基礎，需要全面保障公路路基的安全性以及耐久性，在路基填充的過程中，需要先對施工地點的土質進行分析，從而通過技術手段確定填充過程中的成分以及強度，并通過試驗的情況對車輛的負荷標準進行判斷，從而確定路基工程實施標準化處理。對于投入使用后條件復雜的三、四級公路，需要摒棄機械化施工，通過人工施工方式全面減緩施工進度，從而提升施工的質量。路基施工過程中，不僅僅需要考慮施工的流程，在很大程度上也要對材料運用后的實行標準進行判斷。路基填充的過程中需要全面施行工程監(jiān)理工作，由于路基填充的過程不僅僅需要合理選擇材料，施工人員的工作質量也對路基工作完成的標準有著關鍵性的作用，而工程監(jiān)理需要對人員工作情況以及工作質量進行監(jiān)督，從而確定各類檢測是否符合標準。
2.4加強對路基施工技術參數(shù)的控制。
在路基施工的過程中，需要對整個路基的參數(shù)進行分析，參數(shù)的準確性對路基施工的整個過程有著決定性的作用，也能夠在施工之前判斷后續(xù)施工工作的安排，從而通過技術的改良以及施工過程的優(yōu)化進行彌補，參數(shù)的控制在很大程度上也能夠降低施工投入的成本，并且保障施工的質量。
2.5對施工的材料進行有效管理以及合理使用。
工程前期準備過程中需要建立詳細材料選購計劃以及管理模式，通過對整個工程進行全面安排，在材料選購過后管理過程也需要設定合理監(jiān)管模式，對各類建造材料進行分類處理，材料保管需要投入一定資金，尤其是對于水泥、鋼筋類的消耗材料需要投入更大管理資金;施工材料來源需要實施動態(tài)化監(jiān)管，對承包商提供材料二次審核，最大化確保原材料能夠符合工程建造標準。在工程施工過程中也需要對安全進行保障，通過設立警示牌方式保障工程施工安全性，警示牌的設立需要對施工的情況進行詳細顯示，并且對施工場地中可能出現(xiàn)的危險性進行分析，通過全面管理模式制定對整個施工過程進行管控。
3結語。
綜上所述，目前我國公路改修以及施工過程的優(yōu)化對社會發(fā)展有著關鍵性作用，而對施工質量的控制需要從施工過程以及監(jiān)督機制進行優(yōu)化著手。公路施工工程對于社會的發(fā)展以及民眾的生命財產安全有著舉足輕重的作用，通過全面運用新型的技術手段提升公路施工質量，除此之外，施工階段需要全面開展工程監(jiān)理工作，在此基礎上對整個施工過程實施動態(tài)化監(jiān)管，實現(xiàn)資源的全面利用，保障施工階段安全性以及可靠性，在此基礎上完成預定施工目標，為我國公路交通建設提高打下良好基礎。
參考文獻。
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