回顧一段時間內的成長與收獲，是我們不可或缺的一項任務。寫總結時，要注意突出重點，不必贅述細節(jié)。這些總結范文都來自于實際的工作和學習經(jīng)驗，是非常有參考價值的。
物流倉儲論文篇一
摘要：經(jīng)濟社會的快速發(fā)展凸顯了物流倉儲對于企業(yè)競爭實際的提升發(fā)揮著重要的作用。物流倉儲是企業(yè)日常管理的關鍵環(huán)節(jié)，面對日益增長的貨物量，如何科學地進行管理和利用，規(guī)范物流倉儲管理作業(yè)成為物流行業(yè)的重點。物流倉儲管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)必須借助新型技術，不斷地提升物流倉儲管理系統(tǒng)運行效果，構建具有現(xiàn)代化意識的物流倉儲管理系統(tǒng)，推動企業(yè)的快速發(fā)展。本文對物流倉儲管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)進行相應的探討。
物流倉儲管理系統(tǒng)要滿足日常管理過程中對業(yè)務開展的基本需求，建立以倉庫為基礎單元，使企業(yè)物流倉儲具有整體管理效果。
物流倉儲管理系統(tǒng)要根據(jù)業(yè)務開展的情況制定運行策略，并且根據(jù)物流倉儲管理要求實現(xiàn)業(yè)務操作的有序進行，積極完善信息管理系統(tǒng)，能夠最大限度地提升物流倉儲管理效率，確保物資得到完善的保管。物流倉儲管理涉及物流簽收、入庫出庫、分揀、查詢等多個環(huán)節(jié)，根據(jù)倉庫的管理要求細化各部分的活動。物流倉儲管理系統(tǒng)在的設計和運行都要確認物資的基本信息，能夠針對物資管理的重要性強化屬性體現(xiàn)，添加相對應的物資管理程序，能夠實時的進行信息接收，保證物資都能夠貼條形碼，根據(jù)種類對物資進行分類存放。在接收、入庫、出庫等過程中都要做好記錄工作，不能夠出現(xiàn)混放等，保證數(shù)據(jù)能夠實時更新，認真審核工作流程。物流倉儲管理系統(tǒng)的運行需要設定完整的日常業(yè)務流程，并且根據(jù)物流倉儲管理模式進行發(fā)展規(guī)劃的完善，根據(jù)企業(yè)單位的實際狀況設置未來物流倉儲管理詳細設計報告。
針對企業(yè)單位對系統(tǒng)的設計要求，在物流倉儲管理系統(tǒng)中要設計到程序、數(shù)據(jù)庫、編程平臺以及操作系統(tǒng)等，通過模塊化設計根據(jù)各個功能的不同對程序模塊進行改造，使各個物流倉儲管理系統(tǒng)都具有可操作性。用戶會根據(jù)身份的不同進行權限的劃分，這樣能夠保證系統(tǒng)運行的有效性及安全可控性，同時配合網(wǎng)絡系統(tǒng)保證物流倉儲管理的獨立性運行。五里倉儲管理系統(tǒng)主要應用c/s結構設計，這是將數(shù)據(jù)服務器與客戶端進行的連接，能夠在同一臺計算機上運行，并且實現(xiàn)了數(shù)據(jù)資源的同步更新。物流倉儲管理系統(tǒng)要適應不同的管理系統(tǒng)，利用sqlserver數(shù)據(jù)庫，加強系統(tǒng)功能模塊的運用。根據(jù)系統(tǒng)運行的喲愛去在物資管理上細化功能模式，針對不同的用戶進行倉庫或者財務的體驗。物流倉儲管理系統(tǒng)庫存管理磨礪能夠進行標簽打印等工作，根據(jù)數(shù)據(jù)信息制定年度報表，物流基本信息將會通過數(shù)據(jù)導入出系統(tǒng)實現(xiàn)軟件管理的及時更新，能夠在不同版本中獲取到對應的數(shù)據(jù)資源。在相互重疊的功能模塊中，針對不同的用戶開展功能體驗，在重合的功能模塊中也能夠通過不同的用戶進行區(qū)分管理，簡化操作流程，提升系統(tǒng)的運行效率。
物流倉儲管理系統(tǒng)要詳細規(guī)劃需求和模塊兩部分，能夠將管理信息系統(tǒng)進行編碼，這樣將會簡化操作系統(tǒng)，提升運行效率，方便管理人員進行操作、編碼完成之后的物流倉儲管理系統(tǒng)要設置對應的單項選擇和窗口，保證對應的功能都能夠得到體現(xiàn)。系統(tǒng)初次運行的時候能夠對物資開展編碼設置，這樣將會獲取到基本的系統(tǒng)信息，根據(jù)不同的貨物進行名稱分類、貨架擺放、倉儲設置等環(huán)節(jié)，同時由于物流倉儲管理系統(tǒng)能夠生成對應的物資條碼，在新貨物還沒有達到之前就能夠建立新倉儲，創(chuàng)建新的項目。庫存管理要將物資存放、出庫等基本信息進行實時統(tǒng)計，保證多件操作能夠共同完成，這樣記錄一次就能夠獲取多種貨物的基本信息。根據(jù)貨物種類進行區(qū)分，不同的貨物出入信息中需要保證登記完成之后才能夠錄入到整體系統(tǒng)中。并且根據(jù)總庫存的數(shù)量比較，要對信息進行及時的更改。同時物流倉儲管理系統(tǒng)的客戶端不能夠對總庫存進行更改。物流倉儲管理系統(tǒng)的主要功能就是獲取到各種物資的基本信息，確認是否出現(xiàn)缺貨等情況，能夠根據(jù)簡單的統(tǒng)計數(shù)據(jù)計算出總體價格。庫存統(tǒng)計會根據(jù)查詢的內容進行打印，并且在管理過程中通過菜單欄中庫存管理進行簡要操作。貨物允許暫時外借使用，一些工具類的貨物能夠充分使用。但是外借的貨物需要登記相應的借物憑證，并且在使用完成之后能夠及時歸還。物流倉儲管理對于物資等情況需要提供詳細的記錄查詢功能。各個倉庫之間需要建立緊密的聯(lián)系，保證倉庫和財務部門之間進行有效的溝通，實現(xiàn)實時同步管理。
構建現(xiàn)代化物流倉儲管理系統(tǒng)，明確業(yè)務開展體系、貨物管理情況、貨物品種等問題開展相應的調查工作。在充分調研的基礎上能夠結合自身的實際狀況使設計的物流倉儲管理系統(tǒng)能夠更好地適應市場變化需求。要積極對物流倉儲管理系統(tǒng)進行創(chuàng)新，實現(xiàn)全程可監(jiān)控。要嚴格管理登錄用戶的操作權限，使管理人員能夠明確自身的職責，詳細記錄貨物出庫入庫、借還等情況，能夠根據(jù)貨物種類進行統(tǒng)計，庫存主要管理業(yè)務的開展要通過操作記錄進行詳細地查詢，并且一旦出現(xiàn)問題將會得到快速的解決。通過掃描將會實現(xiàn)多種業(yè)務共同操作，充分提升物資的管理效率，不同的貨物在條碼的使用上具有差異性，這是多元化管理的重要體現(xiàn)。貨物存儲量要通過器材入庫進行實時管理，確認貨物的數(shù)量、種類。解決物流倉儲管理過程中貨架利用效率較低的狀況，簡化查找步驟，對貨架進行實時的監(jiān)控。物流倉儲管理系統(tǒng)應用實施將會有效地縮短管理實踐，在根本上提升倉庫的使用效率，物流倉儲管理系統(tǒng)能夠滿足不同的信息管理要求。
物流倉儲論文篇二
隨著電子商務的發(fā)展，阿里巴巴集團對外推出了“大物流”計劃，為第三方物流市場帶來了一場變革。隨后，阿里巴巴集團正式宣布其物流戰(zhàn)略，希望能夠與電子商務生態(tài)圈的其他合作伙伴一起共同集資發(fā)展物流系統(tǒng)，以解決目前制約中國電子商務的物流瓶頸。本文將結合電子商務物流模式及阿里巴巴集團投資建設阿里倉儲的戰(zhàn)略，研究分析阿里巴巴集團的物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略手段。
電子商務阿里巴巴大物流物流系統(tǒng)。
物流成為電子商務發(fā)展的瓶頸，這一問題已經(jīng)提出好多年了。對于淘寶網(wǎng)的上b2c電子商務企業(yè)來說，物流恐怕是他們最大的成長煩惱。尤其是各大電子商務網(wǎng)站都在做促銷，短期內大量的交易產生的訂單使得物流公司應接不暇，國內知名的快遞公司紛紛“爆倉”。
由于阿里巴巴不直接提供物流服務，所以阿里巴巴b2b平臺上的賣家只能自行選擇物流公司，對于下游的物流供應商來說，其配備的人力、物力根本就不能滿足諸多電子商務企業(yè)爆發(fā)式增長的業(yè)務和高水平的服務需求?？偠灾?，阿里巴巴既不能保證物流質量，又難以避免與物流企業(yè)之間的利益沖突。
傳統(tǒng)的電子商務企業(yè)物流模式已經(jīng)不能滿足電子商務發(fā)展的需求，需要一種全新的物流模式來改變這一局面。阿里巴巴作為國內最大的電子商務交易平臺提供商，其抉擇預示著電子商務企業(yè)將迎來一種全新的物流模式。
20xx年6月，淘寶網(wǎng)對外首推“大物流”計劃，核心內容之一就是推出基于物流信息、交易信息和商家erp系統(tǒng)全面打通的“物流寶”平臺，即由淘寶網(wǎng)聯(lián)合國內外的倉儲、快遞、軟件等物流企業(yè)組成服務聯(lián)盟，提供一站式電子商務物流配送外包服務，解決商家貨物配備和遞送難題的物流信息平臺。
用“物流寶”匯集所有物流服務商的服務信息，將從生產商到消費者的供應鏈環(huán)節(jié)的合作伙伴整合起來，并“從上而下打通”。所謂“打通”，一是指商家對網(wǎng)店前臺和后臺的對接，二是指整個物流寶平臺也完成前臺數(shù)據(jù)跟倉庫管理系統(tǒng)對接。對于消費者而言，大物流計劃的推出將大大降低其購買成本，同時提升購買體驗。據(jù)了解，消費者在購平臺購買東西時，如果是要跨店鋪購買，則需要支付多次運費；同一時間購買的不同賣家的商品，會在不同的時間送到；快遞服務也較不穩(wěn)定，有好有壞。通過淘寶網(wǎng)實行物流計劃，買家可以跨店鋪，多次購買，一次收貨，只付一次運費，享受更加穩(wěn)定和個性化的物流服務。
20xx年1月19日下午，阿里巴巴集團在北京正式對外宣布物流戰(zhàn)略，集團將與融資伙伴打造倉儲網(wǎng)絡體系，攜手創(chuàng)建一個綜合物流平臺。首期會投入人民幣200億至300億元，同時期望其他電子商務生態(tài)圈內的合作伙伴日后可將總投資增加至人民幣1000億元。阿里巴巴集團的首席馬云不僅打造一個物流體系，打破制約淘寶網(wǎng)發(fā)展的瓶頸，更要打造一個開放的物流平臺，提升全行業(yè)物流水平，培育中國自己的ups。
打造物流平臺，也是阿里巴巴集團從c2c平臺供應商向c2c、b2c、b2b綜合運營商轉變的必然選擇。
據(jù)專業(yè)數(shù)據(jù)公司提供的統(tǒng)計資料顯示，淘寶網(wǎng)是全球瀏覽量最高的20個網(wǎng)站之一，每天有逾5000萬人次訪問。阿里巴巴集團最近公布的一項數(shù)據(jù)顯示，20xx年注冊淘寶店的3.7億用戶，在線商品數(shù)8億，平均每分鐘售出4.8萬件商品，單日交易額峰值達19.5億元，手機淘寶單日最高訪問用戶數(shù)達1700萬，單日交易峰值達3700萬元。與之對比的數(shù)據(jù)是，20xx年11月，在社會消費品零售總額這個指標上，北京市平均每天是18.91億元，上海為16.8億元，廣州為14.4億元。據(jù)中國電子商務研究中心截止20xx年上半年c2c的市場報告，淘寶網(wǎng)仍是一家獨大，占據(jù)了83.5%的市場份額，領先第二名72個百分點。
信息流、資金流和物流，是電子商務的三大支柱。阿里巴巴集團通過淘寶實現(xiàn)了海量信息呈現(xiàn)，通過第三方網(wǎng)上支付服務供應商支付寶，實現(xiàn)對資金流的掌控。唯獨物流，對于阿里巴巴集團來講，一直是個軟肋。
建立倉儲設備網(wǎng)絡是阿里巴巴集團推動解決目前中國物流行業(yè)瓶頸的重要戰(zhàn)略，至于其他物流業(yè)的領域，主要會通過投資的方式，協(xié)助其合作伙伴加速自己的業(yè)務發(fā)展。據(jù)馬云所說，京津區(qū)域、長三角及珠三角是優(yōu)先考慮的倉儲建設地點。初步計劃是在三個地區(qū)建設總面積大約為300萬平方米的。倉儲設備，這相當于560個美式足球場或356個英式足球場的大小。
值得注意的是，阿里巴巴集團宣稱的倉儲物流，不僅服務于物流業(yè)的伙伴、淘寶賣家，還服務于各個獨立的企業(yè)和消費者網(wǎng)站。這也構成了它的主要倉儲贏利模式結構。有分析指出，它一部分盈利來源靠租金和地產升值。此外，一旦b2b、b2c的供應商和c2c的賣家開始租用阿里巴巴的倉庫，對馬云來說，利潤絕不僅僅只是租金，還有it系統(tǒng)使用費、物流配送費。而且，如果阿里巴巴還能提供統(tǒng)一的售后服務，那么這將成為另一個收入來源。
1、降低物流成本，提升物流服務能力。
上一個十年，電子商務的三座大山是信用、支付和物流；未來的十年，阿里巴巴將會在制度、物流、數(shù)據(jù)上面做文章，向社會分享阿里巴巴集團的資源，鼓勵各個電子商務企業(yè)建立共榮的生態(tài)圈。
阿里巴巴集團此次公布的物流戰(zhàn)略是為了提高淘寶的物流服務能力，并會全面開放給所有希望做電子商務的商家、獨立的b2c電子商務網(wǎng)站使用。它提供給商家的是一種社會化的物流服務能力，這種服務能力并不屬于某個人或企業(yè)，而是完全開放的。
2、加快全國物流發(fā)展速度。
作為國內物流行業(yè)的首要業(yè)務來源，20xx年淘寶網(wǎng)的網(wǎng)購數(shù)顯示，去年淘寶網(wǎng)用戶人均成交筆數(shù)比20xx年增長了35%，以淘寶商城為代表的b2c業(yè)務交易額在20xx年翻了4倍，并預計未來幾年也仍將保持這一增長速度。
阿里巴巴集團體系中的支付寶、淘寶網(wǎng)等，作為支付和信息流通的通道，是未來電子商務圈的基石。而對于電子商務鏈條中的另一個核心——物流，多年來阿里巴巴集團一直試圖在搭建一個物流開放平臺。20xx年開始阿里巴巴集團對物流的投入力度明顯加大，如今對倉儲系統(tǒng)的介入，更體現(xiàn)了未來對物流投入的決心。未來阿里巴巴集團物流的發(fā)展，在一定程度上將幫助中國的物流產業(yè)在服務、運營方面不斷規(guī)范，中國物流產業(yè)的升級也是網(wǎng)購市場發(fā)展中物流提升的根本動力。
通過阿里巴巴集團的“大物流”計劃以及集資發(fā)展物流系統(tǒng)，對物流行業(yè)和當今電子商務巨頭阿里巴巴有了更深層次的理解。一個行業(yè)的進步，需要行業(yè)寡頭的帶頭改革和整治，促進行業(yè)的標準化和信息化的發(fā)展，也需要增加對行業(yè)巨頭的各種商業(yè)戰(zhàn)略的學習和理解，緊跟時代前沿。
物流倉儲論文篇三
根據(jù)國內外電子商務市場的具體情況，電子商務的倉儲物流模式可以分為自建倉儲物流模式、外包倉儲物流模式、混合倉儲物流模式、倉儲物流聯(lián)盟模式和共同集配倉儲物流模式。
自建倉儲物流模式是指電子商務企業(yè)為了滿足自身物流業(yè)務的需要，由企業(yè)自己建設物流倉儲的模式。這種模式在有助于增強企業(yè)對倉儲的控制力的同時，由于物流服務柔性強，還利于服務質量的保證和提升企業(yè)形象。此外，自建倉儲物流模式從長遠發(fā)展來看，還具有助于節(jié)約物流成本的優(yōu)點。然而，自建倉儲物流模式同樣具有一些劣勢：業(yè)務覆蓋范圍有限、資規(guī)模大、周期長、資金占用多和需要具備較強的綜合物流管理能力。選擇自建倉儲物流作為電子商務企業(yè)的物流模式，要求企業(yè)具有較強的倉儲物流管理能力和雄厚資金支持。同時要注重建立現(xiàn)代化、信息化、高效率的倉儲物流團隊，不斷擴展倉儲物流的服務范圍和規(guī)模。
外包倉儲物流模式是指電子商務企業(yè)為了以增強企業(yè)核心競爭力為重，將倉儲物流業(yè)務外包給第三方物流公司的模式。這種模式具有覆蓋區(qū)域廣泛、企業(yè)所付諸精力較少、利于社會物流資源的開發(fā)利用和提升企業(yè)核心競爭力等優(yōu)點。然而，由于企業(yè)對物流的控制力較低的原因，造成對第三方物流的依賴性較強。企業(yè)業(yè)績會受到第三方公司的水平的影響，從而使企業(yè)的發(fā)展產生一定的風險和不確定性。外包倉儲物流模式適合倉儲物流管理能力弱、企業(yè)資金實力一般的電子商務企業(yè)。它同樣適用于平臺交易數(shù)量小，但批次多的企業(yè)。企業(yè)在采用外包倉儲物流模式時，需要選擇適合企業(yè)自身特點的第三方物流公司合作，并維持與第三方物流密切溝通。
混合倉儲物流模式是指企業(yè)在擁有自己倉儲的同時，還將一部分非核心倉儲物流業(yè)務外包給第三方物流企業(yè)的倉儲物流模式。這種模式有助于電子商務企業(yè)擴大倉儲物流業(yè)務的范圍和保存實力、全力以赴核心業(yè)務的倉儲物流服務。其缺點一方面是建設自身物流體系需要大量資金投入，而且經(jīng)營時存在較大的風險。另一方面，這種兩手抓的模式，不易實現(xiàn)管理的標準化?；旌蟼}儲物流模式適合倉儲物流管理能力較強但物流成本優(yōu)勢較小的企業(yè)，這樣有助于核心倉儲物流業(yè)務的保障。需要注意的是，企業(yè)要選擇質量和服務佳的外包公司進行合作，并持續(xù)保證對其的掌控能力。
1.4倉儲物流聯(lián)盟模式和共同集配。
倉儲物流模式分析和選擇倉儲物流聯(lián)盟模式是指多個電子商務企業(yè)為了實現(xiàn)自己的目標，通過協(xié)議達成共同進行倉儲物流業(yè)務的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。它具有降低了倉庫成本、降低運營風險、提高整體倉儲物流能力和擴展倉儲物流業(yè)務的優(yōu)勢。然而在這種模式下，各企業(yè)對倉儲物流業(yè)務的控制力較弱、聯(lián)盟管理和資金分配艱難使得沖突容易發(fā)生。
1.5共同集配倉儲物流模式。
共同集配倉儲物流模式是指電子商務企業(yè)雖然具有自有倉儲物流服務，但是為了調配商品更快速便捷，而根據(jù)業(yè)務需求將貨物聚集到集配中心，進而配送到各地的企業(yè)協(xié)同倉儲物流管理模式。這種模式有助于解決企業(yè)單獨備貨不足、降低了倉儲物流成本，但是不便于企業(yè)對集配中心的管理。對于電子商務企業(yè)倉儲物流管理能力不強，且物流成本優(yōu)勢較弱的企業(yè)來說，這兩種模式都可以選擇。共同集配倉儲物流要求的管理能力更高。倉儲物流聯(lián)盟更有助于緩解單個企業(yè)的倉儲壓力。
物流倉儲論文篇四
隨著倉儲物流市場競爭的不斷加劇，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來越大，企業(yè)的競爭實際就是企業(yè)供應鏈之間的競爭，如何對市場做出快速的反應，在短時間內設計研發(fā)并制造出滿足消費者需求的產品，這就要求企業(yè)對自身供應鏈進行不斷的優(yōu)化和整合，不斷的自我完善。
在實際的生產中，前端的計劃往往會遇到一些問題，導致不能在短時間內給予客戶肯定的交期答復，原因是多種多樣的，主要是因為工廠接到的訂單往往是有一定起伏的，部隊倉儲物流原材料的備料問題，以及工廠產能不均衡的問題。其中產能不穩(wěn)定的問題是需要工廠內部生產和工程部門一起解決的問題，在分析此問題時，我們發(fā)現(xiàn)實際生產中的很多產品的產能統(tǒng)計存在一定程度的偏差，倉儲物流在工廠的生產制造周期不是很準確。
rfid（射頻識別）生產記錄跟蹤系統(tǒng)是指將rfid標簽放置于托盤、包裝箱或元器件上，進行倉儲物流型號、序列號，生產日期等制造信息的自動存儲和傳遞。rfid主要完成的任務是通過自動化增加生產力并限制人工干涉，使各個生產環(huán)節(jié)間不再需要使用手持條形碼讀卡器對產品本身進行逐個掃描條碼，這在一定程度上減少了遺漏的發(fā)生，避免人為錯誤；獲得快速的即時的供應鏈動態(tài)資料，實現(xiàn)產品內部流程之完全可視化，加速內部的物流的運送并改善對運送的掌握；減少多余的資料錄入并且提高資料的正確性。由于rfid標簽的唯一標識性，通過同計算機技術、網(wǎng)絡技術、數(shù)據(jù)庫等技術的結合，可以在物流的各個環(huán)節(jié)上跟蹤貨物，實時地掌握產品處于哪個內部流程節(jié)點上。
2.1網(wǎng)絡架構。
現(xiàn)代制造企業(yè)在生產線或倉庫中的零配件、原料和產品種類有成千上萬種，現(xiàn)實情況中，無論再好的管理模式或制度都難以保證整個物料的可視化流轉，給管理人員帶來了極大的麻煩，工作效率難以大幅度提升。目前，各國都在利用物聯(lián)網(wǎng)條碼與rfid技術，對生產中零配件和原料實施快速、準確的定位和狀態(tài)統(tǒng)計，以提升制造企業(yè)的生產和管理效率。制造企業(yè)生產線信息化管理系統(tǒng)，有助于企業(yè)簡化業(yè)務運營流程，降低生產成本，提高材料盤點、產品追蹤、物料管理、庫存管理的實時性，大幅度提升企業(yè)客戶服務質量和滿意度。制造企業(yè)rfid生產線信息化管理系統(tǒng)架構見圖1。
在這里以企業(yè)倉儲物流企業(yè)為例，提出一種基于rfid技術的國企倉儲物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡架構方案。本項目的總體目標是采用rfid技術構建企業(yè)的局部智能信息環(huán)境，實現(xiàn)對貨品的快速定位、快速處理，提高內部流通速度，有效支持國企倉儲物流生產管理。通過開發(fā)基于rfid的管理系統(tǒng)應用，實現(xiàn)生產的一體化與調撥的自動化管理，提高各個流程的生產時間、人員信息、產能數(shù)據(jù)、產品種類變動信息等的數(shù)據(jù)采集和分析能力。
基于rfid技術的供應鏈管理系統(tǒng)總體結構，參見圖2。
2.2系統(tǒng)功能。
隨著企業(yè)倉儲物流市場競爭的不斷加劇，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來越大，尤其是對于供應鏈的工廠端，如何在短時間內高質量的完成達到客戶品質要求的產品的制造，從而滿足客戶訂單的需求，永遠是企業(yè)追求的目標。如何快速的發(fā)現(xiàn)問題，歸納問題，進而解決問題，讓生產平穩(wěn)良性的進行，是實際生產中常常遇到的問題?；谏鲜鰧fid系統(tǒng)及其在其他供應鏈中應用的案例研究，結合企業(yè)內部流程進行分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有流程和監(jiān)控體系無法對實際生產的各個環(huán)節(jié)做到有效的監(jiān)控，目前沒有一個so（銷售單號）是貫穿整個流程始終，流程時間是基于so的平均值計算出的相對時間，分段的cycletime是根據(jù)整體平均值估計的，并且部分段流程時間沒有被考慮到。從而造成了實際生產中的一些問題，包括不良品下線的統(tǒng)計，不同產品產能不均衡的原因分析。
2.3硬件配置。
本系統(tǒng)硬件部分由電子標簽、固定式閱讀器、手持式閱讀器和天線等設備組成，通過對rfid系統(tǒng)技術參數(shù)的比較，以及對不同頻率rfid的典型應用的研究借鑒。
3.1內部應用環(huán)節(jié)。
根據(jù)內部招標，購買了相關相關設備，其中symbol有源電子標簽1000個，symbol固定式閱讀器12個，及天線等相關設備。
測試區(qū)域按照流程分為生產前線，前線庫房，后線，后線成品倉庫，包裝，包裝成品倉庫及發(fā)貨區(qū)。
測試的產品選擇了shadowraimme811，分別對3天6個班次進行了監(jiān)測，生產計劃20k。tag標簽與產品分別放入捆綁在一起的兩個防靜電塑料袋中，此種方式能夠保證產品與tag標簽一一對應。
3.2外部接口設計。
當rfid系統(tǒng)安裝于實際環(huán)境中，往往受到各種各樣的影響，如周圍電磁環(huán)境的影響，多個讀寫器，多個標簽之間的相互干擾，高低頻不同rfid系統(tǒng)之間的干擾，造成rfid系統(tǒng)不能工作或效能下降。為了解決以上問題，需要測試。
4結論和展望。
隨著rfid系統(tǒng)在企業(yè)中的的建立和應用，越來越多的產品在生產中的各個階段可以被rfid系統(tǒng)進行掌控，相關數(shù)據(jù)的處理和分析模板也在不斷的改進和完善，使之越來越滿足相關部門對數(shù)據(jù)的各種需求，作為項目的延伸，可以探討如何將rfid系統(tǒng)運用到供應鏈的其他環(huán)節(jié)，包括上游供應商的來料和下游物流貨代配送發(fā)貨，使產品的制造信息通過rfid標簽在整個產品的供應鏈中的得以追溯，從原材料的制造到零售終端的消費者。
參考文獻。
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物流倉儲論文篇五
隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的快速發(fā)展和“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，為我國物流倉儲業(yè)發(fā)展帶來了較大的發(fā)展機遇。由于倉儲管理活動的復雜性使得其有效的管理和控制較為困難，鑒于此，筆者將以互聯(lián)網(wǎng)+為切入點，淺要論述其在倉儲物流管理活動中的具體應用。
當前倉儲管理已經(jīng)從最初的人工管理逐漸進入到了自動化和智能化的管理階段。但是大多數(shù)企業(yè)的倉儲管理較為落后，在具體的管理活動中造成了較大的人力成本和物資成本的浪費，將“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維和技術應用到倉儲管理的過程中能夠使得其管理更加科學有效，因此，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”對倉儲物流管理的探究有著較大的理論和現(xiàn)實意義。
我國倉儲管理的主要傳感技術為無線射頻識別技術和gps技術，但是隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使得物流倉儲傳感識別技術的種類越來越多，具體包括m2m技術、視頻識別技術和藍牙技術等，這些技術在冷鏈物流、物流安全防盜以及業(yè)務流程控制等方面有著重要的應用。
物聯(lián)網(wǎng)的是促進當前世界經(jīng)濟發(fā)展的主要動力，其主要由網(wǎng)絡構架聯(lián)網(wǎng)感知層，網(wǎng)絡層和應用層構成。其感知層由甲級傳感器和感應器組成。網(wǎng)絡層是和互聯(lián)網(wǎng)、無線通訊網(wǎng)以及其他網(wǎng)絡相連接，而應用層和倉庫管理系統(tǒng)相連接。其中rfid技術和嵌入式是其應用的主要傳感技術，除此之外，智能對象標簽、目標對象跟蹤以及環(huán)境檢測和智能控制是其應用層的主要三種運行模式。將物聯(lián)網(wǎng)和倉儲管理系統(tǒng)相對接使得物流管理的效率得到極大的提高。當前我國倉儲管理系統(tǒng)中雖然應用到了物聯(lián)網(wǎng)管理技術，但是其作為物流管理系統(tǒng)的信息庫職能并沒有真正的實現(xiàn)。因此要對物流管理系統(tǒng)中物流網(wǎng)的重新設置和組建才能夠使得物流倉儲管理系統(tǒng)得到優(yōu)化和改善。
當前我國多數(shù)企業(yè)都認識到了物聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)管理效率提高的重要意義，將物聯(lián)網(wǎng)應用到企業(yè)的物流管理系統(tǒng)中取得了一定成效，物聯(lián)網(wǎng)的高技術性、綜合性以及信息共享性的特點得到了一定程度的應用和體現(xiàn)，使得傳統(tǒng)的倉儲管理模式在一定程度長得到了較大的改變，增強了企業(yè)的整體管理水平。
3.1在出入庫管理中的應用。
物聯(lián)網(wǎng)在出入庫管理中的應用，首先就是對入庫物品的信息采集方面，其主要流程就是入庫人員根據(jù)入庫清單對入庫物品進行核對后交接給倉庫操作人員，倉庫操作人員用自動識別設備將入庫物品的信息輸入到倉庫管理系統(tǒng)后再通過自動搬運設備將其歸放到相應的貨位上。在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的支持下，入庫的貨物信息就會自動的形成庫存報表，庫存報表詳細的記載著該批入庫貨物的詳細信息。其應用于出庫的信息采集流程基本上和出庫相類似。
3.2企存貨、庫存量以及盤點中的運用。
首先，物聯(lián)網(wǎng)能夠對貨品和貨位進行精確和快速的定位，例如rfid識別技術的應用。其次，由于庫存存量對于是倉儲管理適時進行核查和控制的對象，物流網(wǎng)以多級庫存管理模式將庫存貨品的所有信息記錄在倉庫管理信息系統(tǒng)內，使得庫存存量的信息更加全面和準確。再次，庫存盤點是物流倉儲管理的一項重要環(huán)節(jié)，由于盤點的過程涉及庫存貨品名稱、數(shù)量以及存放時間和存放貨位等幾乎所有信息，其工作的量非常大。而物聯(lián)網(wǎng)即時通過應用射頻識別設備對貨品的射頻標簽進行掃描，將掃描的信息自動傳輸?shù)絺}儲管理系統(tǒng)內后系統(tǒng)內的貨品信息會自動更新，從而完成盤點工作，使得盤點工作在效率和準確性方面得到了極大化的提升。
3.3在庫存管理中的應用。
物聯(lián)網(wǎng)在庫存管理中的應用主要針對于倉庫之間貨物的轉移，由于貨物在倉庫之間進行轉移的過程不僅僅涉及貨物位置的變化，而且也伴隨著其數(shù)量發(fā)生改變。倉庫之間進行貨物轉移的目的就為了有效的節(jié)約儲存空間、降低倉儲管理成本，并且也能夠為運輸提供方便。物聯(lián)網(wǎng)在倉庫貨物轉移的主要應用主要是對其進行精確的定位和實時的跟蹤。使得貨品的庫位以及擺放等相關情況能夠及時的掌握，做出適當?shù)恼{節(jié)。此外，物聯(lián)網(wǎng)應用于庫存管理的另一個作用就是倉儲管理系統(tǒng)中的貨物信息和實際的貨物能夠達到實時的一致性。而在貨物轉移過程的搬運環(huán)節(jié)通過物聯(lián)網(wǎng)技術的應用能夠實現(xiàn)智能化搬運，所謂的智能化搬運就是通過倉儲管理系統(tǒng)向智能物流終端發(fā)出貨物搬運命令，而智能搬運車接受智能終端的命令進行貨物的搬運和擺放工作。
綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術在物流倉儲中的應用是今后我國物流倉儲發(fā)展的必然趨勢，對于當前我國倉儲業(yè)的現(xiàn)狀和實際，相關的技術人員和倉儲操作與管理人員要積極的進行探索，來提高“互聯(lián)網(wǎng)+”技術在物流倉儲中應用的效率和效果，只有這樣才能夠降低倉儲管理的成本，提高倉儲管理的效率。因此，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術在物流倉儲中的應用應當?shù)玫叫袠I(yè)從業(yè)者和政府部門高度的重視。
物流倉儲論文篇六
摘要：進入新時期，我國各項事業(yè)得到了快速發(fā)展。尤其是互聯(lián)網(wǎng)等先進技術的發(fā)展，為很多傳統(tǒng)行業(yè)提供了新的發(fā)展契機。物流倉儲行業(yè)屬于傳統(tǒng)行業(yè)，進入新時期獲得了快速發(fā)展。如今，依托于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡購物快速發(fā)展起來，改變了人們的購物習慣，且對物流行業(yè)產生了重要影響。如何有效地降低物流成本，提高經(jīng)濟效益，成為物流企業(yè)關心的焦點問題?；诖?，分析了當前物流倉儲管理存在的問題，提出了優(yōu)化物流倉儲管理機制的對策，希望對當前物流倉儲行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，物流體系的價值逐漸體現(xiàn)出來。只有配套的物流體系，才能促進我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，提高物流效率，促進我國物流管理的發(fā)展。但是，必須看到的是，我國的物流倉儲管理還存在諸多方面的問題，影響了物流倉儲管理的效果，使成本控制更為艱難。從當前的情況來看，我國物流成本居高不下，降低物流成本成為我國物流企業(yè)面臨的難題，直接關系到物流企業(yè)效益的實現(xiàn)。在當前的物流體系中，物流倉儲至關重要，是物流體系的重點，占用了大量成本。若是倉儲管理機制無法得到優(yōu)化，投資效率將無法體現(xiàn)出來，企業(yè)的發(fā)展將陷入困境。筆者結合自身的經(jīng)驗，分析了當前物流倉儲管理存在的問題，在此基礎上提出了物流倉儲管理機制的優(yōu)化對策，具體如下。
1.倉儲設備不夠先進。
進入新時期，物流行業(yè)得到了快速發(fā)展，部分公司倉儲設備陳舊，倉儲能力難以滿足實際的倉儲需求，倉儲技術發(fā)展不平衡。從當前的情況來看，這些物流企業(yè)的倉儲作業(yè)大部分仍舊需要依靠人工完成。即便有的環(huán)節(jié)、步驟不需要人工，僅利用簡單的叉車、托盤、貨架等，難以滿足倉儲現(xiàn)代化的需要。目前，大量的倉儲設備進入企業(yè)，諸如搬運設備、分揀設備、堆垛機等，使用這些設備不但能夠節(jié)省大量的勞動時間，還能夠有效地減輕工人的勞動強度，對設備的保養(yǎng)也有積極的作用。一些企業(yè)正是因為倉儲設備不夠先進，才使得倉儲管理效率低下、業(yè)務操作繁雜。此外，以手工操作為主的倉儲模式，還容易影響倉儲管理的效果，增加貨物破損、遺失率。
2.倉儲技術水平不高。
我國現(xiàn)代化倉儲發(fā)展時間還比較短，倉儲技術水平還比較低，具體來說，主要體現(xiàn)在如下幾個方面。其一，認識上的偏差。隨著倉儲管理技術的發(fā)展，倉儲管理系統(tǒng)日益普及，然而部分中小企業(yè)對這些系統(tǒng)不是很重視，認為應該堅持以人力資源管理為主的倉儲管理模式。正是這樣的認識偏差，使得我國的技術發(fā)展不夠均衡，拉低了我國整體的倉儲技術水平。其二，技術發(fā)展比較緩慢。部分物流企業(yè)的管理人員對倉儲管理技術的認知層次比較低，致使企業(yè)的倉儲管理技術發(fā)展比較緩慢，這不但影響了物流企業(yè)的整體性規(guī)劃，也導致企業(yè)短期的技術提升不盡如人意。
3.員工素質相對較低。
現(xiàn)代化倉儲管理需要的是現(xiàn)代化的復合型人才，然而當前很多物流企業(yè)管理人員的素質還比較低，不但缺乏專業(yè)的知識，沒有相關教育背景，也沒有豐富的實踐經(jīng)驗和工作經(jīng)歷，致使企業(yè)的倉儲管理呈現(xiàn)混亂發(fā)展的局面。此外，還需要看到，部分員工的責任心不強，職業(yè)道德修養(yǎng)不高，致使倉儲管理過程中出現(xiàn)丟失客戶貨物的現(xiàn)象，影響了倉儲管理的效果，引起了部分客戶的不滿和投訴。為了更好地促進物流倉儲管理的發(fā)展，企業(yè)需要在員工素質方面嚴格把關，并做好相關的培訓。
4.倉庫布局不甚合理。
部分物流企業(yè)的倉儲布局不甚合理，規(guī)劃不成體系，沒有明顯的分區(qū)。在實際的倉儲過程中，貨架系統(tǒng)沒有很好地利用起來，分區(qū)、布局都較為不合理，倉庫堆疊效果過于明顯，管理無序、混亂。正是由于布局不科學，分揀區(qū)與存儲區(qū)混雜，增加了倉庫管理人員搜尋貨物的時間和難度。這種混亂的局面不但浪費了大量的人力，提高了貨物的損壞率，也使得作業(yè)人員交替操作現(xiàn)象較為明顯，勞動強度過大。特別需要指出的是，當貨物種類比較多，而且有一定量的時候，采取這種混亂的布局，會由于通道狹窄，致使叉車作業(yè)困難，分揀效率低下，導致貨物滯壓。
5.信息化程度不高。
隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其與科學技術的聯(lián)系日益緊密，尤其是信息技術。目前，物流信息化已經(jīng)成為一種必然的趨勢，然而部分物流企業(yè)的物流信息化水平還比較低，不但缺乏規(guī)范的制度、完善的統(tǒng)計體系，而且缺乏有效的倉儲管理、信息傳遞不及時、物資信息查詢過于緩慢，影響了物流企業(yè)倉儲管理水平的提高。
如上所述，物流倉儲管理還存在諸多的問題，影響了倉儲管理機制效用的發(fā)揮以及物流管理的效率，為了改善這種狀況，就需要采取必要的優(yōu)化措施，具體如下。
1.采購先進倉儲設備。
目前，部分公司倉儲設備陳舊，難以很好地適應倉儲管理發(fā)展的需要，為了更好地發(fā)揮物流倉儲管理機制的作用，就需要采購先進的倉儲設備。具體來說，包括如下兩點。其一，采購過渡性設備。倉儲設備更換需要一個過渡期，為了實現(xiàn)從人力為主的倉儲模式向以自動化為主的倉儲模式的轉變，企業(yè)應該采購必要的過渡性設備，諸如技術水平更高的叉車、托盤等，并有意識地引入搬運設備、堆垛機等，將新舊設備結合起來，提高整體效益，為下一個階段的過渡創(chuàng)造條件。其二，采購先進的倉儲設備。為了適應倉儲現(xiàn)代化趨勢，物流企業(yè)應該采購先進的搬運設備、分揀設備、堆垛機等，提高自動化水平以及整體的倉儲管理效果。
2.提高倉儲技術水平。
科學技術是第一生產力，為了提高倉儲技術水平，物流企業(yè)應該加強倉儲技術的引進和研究，利用先進的科學技術，如信息化技術、通訊技術、gps技術等，促進倉儲業(yè)的現(xiàn)代化。具體來說，就是要實現(xiàn)人工操作管理方式向電子化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化、機械化、自動化操作方式轉變。
3.提高管理人員素質。
倉儲管理的好壞和管理人員素質相關，為此，倉儲管理人員應著力提高倉儲人員的素質，對其進行適當?shù)呐嘤柡图睢Ｅ嘤栆獜奶岣咂錁I(yè)務能力、理論知識水平、動態(tài)發(fā)展能力等方面著手，激勵則應從完善獎懲措施，獎懲結合方面著手，一方面培育管理人員的職業(yè)道德素養(yǎng)和責任心，使其愛崗敬業(yè)，降低出錯率、損壞率，另一方面要樹立榜樣、給予獎勵，給管理人員足夠的激勵，使其不斷提高自身的業(yè)務素質和管理能力。
4.合理規(guī)劃倉庫布局。
倉庫布局也是不容忽視的問題，在實際的倉庫管理布局中，物流企業(yè)應該確定相關的原則，諸如便于儲存管理、保證倉庫安全、節(jié)約成本、利于作業(yè)等。只有依據(jù)這些原則加以規(guī)劃，才能有效地改善倉庫的布局和提高管理水平。此外，在實際的倉庫布局過程中，管理人員應該充分考慮倉庫的環(huán)境以及相關影響因素，諸如存貨特點、作業(yè)方式、倉庫結構、倉庫所處環(huán)境等，只有了解了這些細節(jié)，再根據(jù)物品性質分門別類進行倉儲，才能有效地提高倉庫的利用率和存儲效率。
5.建立信息化平臺。
從當前的情況來看，我國尚沒有一個統(tǒng)一的倉儲管理體系。為了彌補這方面的缺失，各個企業(yè)在綜合規(guī)劃、戰(zhàn)略合作等方面進行了優(yōu)化、調適，改善了這種狀況。但是應該看到的是，要想更好地提高倉儲利用效率，建立信息化平臺勢在必行。只有建立健全倉儲管理的信息網(wǎng)絡化平臺，才能實現(xiàn)全國范圍內的信息化倉儲管理，使企業(yè)之間的交流更為順暢，及時共享相關信息，進而節(jié)約成本、提高經(jīng)濟效益。
三、總結。
我國物流行業(yè)起步較晚，各方面較為滯后，倉儲管理作為物流體系的重要環(huán)節(jié)，在提高倉庫效率、節(jié)約成本、提高信息化水平等方面有著十分重要的作用，是物流企業(yè)發(fā)展的重點。然而，我國的物流企業(yè)在倉儲管理上還存在諸多問題，只有積極解決這些問題，才能優(yōu)化物流倉儲管理機制，促進物流倉儲管理水平的提高。本文分析了當前物流倉儲管理存在的問題，提出了優(yōu)化物流倉儲管理機制的對策，希望對當前物流倉儲行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。
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物流倉儲論文篇七
倉儲物流，是以滿足供應鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無形場所、運用現(xiàn)代技術對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的計劃、執(zhí)行和控制的物流活動。隨著物流向供應鏈管理的發(fā)展，企業(yè)越來越多地強調倉儲物流管理作為供應鏈中資源提供者的獨特角色，實現(xiàn)了倉庫向配送中心的轉化。倉儲在物流和供應鏈中的角色可以概括為：是物流與供應鏈中的庫存控制中心，是物流與供應鏈中的調度中心，是物流與供應鏈中的增值服務中心，還是現(xiàn)代物流設備與技術的主要應用中心。
供應鏈一體化管理，是通過現(xiàn)代管理技術和科技手段的應用來實現(xiàn)的，這種應用更多地體現(xiàn)在倉儲。流程管理、質量管理、逆向物流管理等手段提高了倉儲效率，促進了供應鏈的一體化運作，而軟件技術、互聯(lián)網(wǎng)技術、自動分揀技術、光導分揀、射頻識別技術、聲控技術等先進的科技手段和設備的應用，為提高倉儲效率提供了實現(xiàn)條件[1]。嵌入式技術雖然已經(jīng)有了近30年的發(fā)展，但近幾年才得到廣泛的應用。嵌入式系統(tǒng)是“控制、監(jiān)視或者輔助裝置、機器和設備運行的裝置”，是以應用為中心、以計算機技術為基礎、軟件硬件可裁剪，適合應用系統(tǒng)對功能、可靠性、成本、體積、功耗等嚴格要求的專用計算機系統(tǒng)。射頻識別技術作為嵌入式技術的一個研究方向，在倉儲物流中的應用將會越來越廣泛。
射頻識別技術(rfid，radiofrequencyidentification)，是一種非接觸式自動識別技術，通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù)[2]。與傳統(tǒng)的識別方式相比，無需直接接觸、無需光學可視、無需人工干預即可完成信息輸入和處理，具有操作方便快捷、存儲數(shù)據(jù)量大、保密性好、反應時間短、對環(huán)境適應性強等優(yōu)點，已廣泛應用于工業(yè)自動化、物流和交通運輸管理等領域，成為當前it界研究的熱點技術之一。
1.1rfid系統(tǒng)組成。
最基本的rfid由三部分組成，標簽、閱讀器和天線。但為了將讀取的數(shù)據(jù)傳輸、保存和處理，通常rfid還包括兩個輔助部分，中間件和計算機系統(tǒng)[3]。系統(tǒng)組成結構如圖1所示。
1)標簽：俗稱電子標簽，也稱應答器，由標簽芯片和線圈組成，利用電感耦合或電磁反向散射耦合原理實現(xiàn)與讀寫器之間的通訊。標簽中存儲一個唯一編碼，通常為64bits、96bits甚至更高，地址空間遠高于條碼能提供的空間，可以實現(xiàn)單品級的物品編碼。rfid標簽芯片的內部結構主要包括射頻前端、模擬前端、數(shù)字基帶處理單元和eeprom存儲單元四部分。
2)閱讀器：也稱讀寫器、詢問器，是對rfid標簽進行讀/寫操作的設備，主要包括射頻模塊和數(shù)字信號處理單元兩部分，是rfid系統(tǒng)中最重要的基礎設施。未來的閱讀器呈現(xiàn)出智能化、小型化和集成化趨勢，還將具備更加強大的前端控制功能。在物聯(lián)網(wǎng)中，閱讀器將成為同時具有通訊、控制和計算(communication，control，computing)功能的c3核心設備。
3)天線：是rfid標簽和閱讀器之間實現(xiàn)射頻信號空間傳播和建立無線通訊連接的設備。一類是標簽天線；另一類是閱讀器天線，既可以內置于閱讀器中，也可以通過同軸電纜與閱讀器的射頻輸出端口相連。高性能的天線不僅要求具有良好的阻抗匹配特性，還需要根據(jù)應用環(huán)境的特點對方向特性、極化特性和頻率特性等進行專門設計。
4)中間件：是一種面向消息的、可以接受應用軟件發(fā)出的請求、對指定的一個或者多個閱讀器發(fā)起操作、接收、處理后向應用軟件返回結果數(shù)據(jù)的軟件。中間件在rfid應用中除了可以屏蔽底層硬件帶來的多種業(yè)務場景、硬件接口、適用標準造成的可靠性和穩(wěn)定性問題，還可以為上層應用軟件提供多層、分布式、異構信息環(huán)境下的業(yè)務信息和管理信息的協(xié)同。
5)計算機系統(tǒng)：是整個rfid系統(tǒng)的信息管理中心，由硬件設備、網(wǎng)絡設備、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)等組成。其中硬件設備包括客戶端、服務器及其它計算機輔助設備；網(wǎng)絡設備是將計算機組合在一起構成網(wǎng)絡系統(tǒng)的設備；數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)是數(shù)據(jù)的存放中心和處理中心；軟件系統(tǒng)是直接面向rfid應用最終用戶的人機交互界面，逐級將rfid原子事件轉化為使用者可以理解的業(yè)務事件，并使用可視化界面進行展示。
1.2rfid工作原理。
閱讀器通過天線發(fā)送出一定頻率的射頻信號；當rfid標簽進入閱讀器工作場時，就可以根據(jù)電感耦合原理或電磁反向散射耦合原理在標簽天線兩端產生感應電勢差，并在標簽芯片通路中形成微弱電流，如果電流強度超過閾值，將激活rfid標簽芯片電路，對標簽芯片中的存儲器進行讀/寫操作，微控制器還可以加入密碼或防碰撞算法等復雜功能。閱讀器接收到來自標簽的載波信號，通過天線進入射頻模塊中轉換為數(shù)字信號，再經(jīng)過數(shù)字信號處理單元進行必要的加工整形，最后從中解調出返回信息，完成對rfid標簽的識別或讀/寫操作；對接收的信號進行解調和解碼后送至計算機主機進行處理；計算機系統(tǒng)根據(jù)邏輯運算判斷標簽的合法性，針對不同的'設定做出相應的處理和控制，發(fā)出指令信號；rfid標簽的數(shù)據(jù)解調部分從接收到的射頻脈沖中解調出數(shù)據(jù)并送到控制邏輯，控制邏輯接收指令完成存儲、發(fā)送數(shù)據(jù)或其它操作。很多閱讀器中還集成了微處理器和嵌入式系統(tǒng)，實現(xiàn)一部分中間件的功能，如信號狀態(tài)控制、奇偶位錯誤校驗與修正等。
1.3rfid關鍵技術。
rfid應用的前提，是解決好rfid的關鍵技術。rfid關鍵技術主要在以下幾個方面[3，5]：
1)rfid系統(tǒng)集成與數(shù)據(jù)管理。rfid與無線通信、傳感網(wǎng)絡、信息安全、工業(yè)控制等的集成技術，rfid應用系統(tǒng)中間件技術，海量rfid信息資源的組織、存儲、管理、交換、分發(fā)、數(shù)據(jù)處理和跨平臺計算技術等。
2)rfid檢測技術與規(guī)范。面向不同行業(yè)應用的rfid標簽及相關產品物理特性和性能一致性檢測技術與規(guī)范，標簽與閱讀器之間空中接口一致性檢測技術與規(guī)范，以及系統(tǒng)解決方案綜合性檢測技術與規(guī)范等。
3)多目標識別技術。當閱讀器信號作用范圍內存在多個標簽，同一時刻有兩個或兩個以上的標簽向閱讀器返回信息時，將產生沖突。傳統(tǒng)無線電技術已有空分多路法、頻分多路法、時分多路法以及碼分多路法等方法來解決類似問題。
4)標簽的能量供應。有源標簽自帶電池，用于給數(shù)據(jù)載體供電；無源標簽所需能量從射頻電磁波束中獲取。和有源射頻識別系統(tǒng)相比，無源系統(tǒng)需要較大的發(fā)射功率，射頻電磁波在標簽上經(jīng)射頻檢波、倍壓、穩(wěn)壓、存儲電路處理，轉化為標簽工作所需的工作電壓。
5)數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩院屯暾?。由于?shù)字信號在傳輸過程中會受到干擾，傳輸?shù)浇邮斩撕罂赡馨l(fā)生錯誤判決，為了保證數(shù)據(jù)的完整性，可以使用校驗法來識別傳輸錯誤，并進行校正操作。最常用的方法是奇偶校驗以及冗余校驗。
在倉儲物流管理中，rfid應用非常廣泛，總結起來，主要分為5大類應用[6]。由rfid構成的整個應用系統(tǒng)如圖2所示。
2.1物品監(jiān)控。
在物品的出入口設置rfid閱讀器，當未被授權的人或物品經(jīng)過出入口時，系統(tǒng)發(fā)出警告，起到監(jiān)控物品的作用。當物品被合法移出經(jīng)過出入口時，通過計算機系統(tǒng)的處理程序，系統(tǒng)不發(fā)出警告，使監(jiān)控功能失效。這種方式最廣泛的應用就是防止物品被盜。物品不用鎖在任何櫥柜里，客戶可以自由查看，也節(jié)省了倉庫看管人員及工作量。
2.2物流控制。
在物流倉庫的特定區(qū)域安裝若干個rfid閱讀器，閱讀器直接與計算機系統(tǒng)相連，當帶有電子標簽的物品或人通過閱讀器工作場時，閱讀器自動掃描標簽，并把標簽上的信息自動輸入到計算機系統(tǒng)存儲，供分析、統(tǒng)計、處理，達到物流控制的目的。這種方式最廣泛的應用就是倉儲物品移庫。
2.3便攜式數(shù)據(jù)采集。
采用rfid閱讀器的便攜式數(shù)據(jù)采集器方式，采集電子標簽上的數(shù)據(jù)。這種應用適用于不宜安裝固定的閱讀器，使用方便快捷靈活。在讀取標簽上信息的同時，可以將數(shù)據(jù)直接傳送到計算機系統(tǒng)；也可以將數(shù)據(jù)暫時存放在閱讀器中，批量地向計算機系統(tǒng)傳送數(shù)據(jù)。這種方式最廣泛的應用就是倉儲物品盤點。
2.4移動載體定位。
電子標簽安裝在移動載體上(車、船、人等)。rfid閱讀器可以安裝在移動載體上，也可以是固定或便攜。通常是電子標簽存儲有位置識別信息，閱讀器通過無線或有線的方式與計算機系統(tǒng)相連。可以在固定時間、指定時間、任意時間將移動載體的位置信息和載體相關信息傳送到計算機系統(tǒng)。這種方式最廣泛的應用就是對移動載體的調度和管理。
2.5擴展應用。
物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)基礎上，將用戶端延伸和擴展到任何物品與物品之間，進行信息交換和通信的一種網(wǎng)絡概念。通過rfid、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，把物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡概念[7]。倉儲物流是物聯(lián)網(wǎng)的組成部分之一，rfid是物聯(lián)網(wǎng)的主要技術。在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初始階段，rfid電子產品標簽的應用將非常廣泛，為每一產品建立全球的、開放的標識標準。
應用射頻識別技術，通過閱讀器接收物品或物流載體信息，并對其進行監(jiān)控和跟蹤，為建立現(xiàn)代化的倉儲物流，實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動采集和傳輸提供了方便。電子標簽可帶有微處理器，具有讀寫能力，攜帶大量數(shù)據(jù)，并可對數(shù)據(jù)進行加密，實現(xiàn)了智能化管理。目前，射頻識別技術尚處于起步階段，具有可靠性、安全性、方便性，非常適合在嵌入式倉儲物流管理中應用。本文研究的rfid及其在倉儲物流中的應用，對于倉儲物流的研究、管理及信息化工作具有重要的參考價值。
物流倉儲論文篇八
目前，我國軍隊基層倉庫倉儲管理的信息化程度較低，工作效率低且經(jīng)濟性差，倉儲信息獲得手段相對落后。這些因素給軍隊物資保障帶來困難，同時還會影響上級機關對基層倉庫的管理決策，很難滿足軍隊戰(zhàn)時對裝備物資快速準確保障的需求，甚至可能影響到戰(zhàn)爭的勝負。因此，必須對軍隊基層倉庫倉儲管理方式進行改進，提高基層倉庫倉儲管理的信息化程度。
一、國內外發(fā)展概況。
隨著信息技術的突飛猛進和廣泛滲透，倉儲管理信息自動化的熱潮也席卷全球。早在上世紀四五十年代，歐美等發(fā)達國家就開始著手自動化倉儲系統(tǒng)的研究，現(xiàn)在己經(jīng)研制出比較成熟的集成自動化倉儲系統(tǒng)并投入使用。海灣戰(zhàn)爭后，西方國家尤其是美國軍隊把戰(zhàn)時裝備保障系統(tǒng)信息化作為發(fā)展重點，掀起了新的軍事后勤革命。目前倉儲信息管理技術在我國物流倉儲部門、企業(yè)、醫(yī)院等各行各業(yè)都得到廣泛開發(fā)和應用。我國的倉儲設備和倉庫也保持持續(xù)發(fā)展，倉儲設備機械化、自動化倉庫的需求量迅速增加，在最近5年內預計每年增長率為10%一15%。我國自動化倉庫年建量約為50座，年產值為2.5億元左右。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展，倉儲設備和倉庫的發(fā)展空間更大。自動化倉庫將向多類型發(fā)展，倉儲信息化將成為發(fā)展方向。
二、倉儲系統(tǒng)發(fā)展過程。
物資信息管理系統(tǒng)是物資倉儲管理的重要組成部分，是供應和消費間的中間環(huán)節(jié)，起著緩沖和平衡的作用。現(xiàn)代倉儲領域的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個階段:。
1.人工機械倉庫階段。在此階段，物資的輸送、存儲、管理和控制主要靠人工和人工操作機械來實現(xiàn)。至今，國內外生產和服務行業(yè)中的許多環(huán)節(jié)還停留在這一階段。
2.自動化倉庫階段。在此階段，只是各個設備的局部自動化并各自獨立應用，被稱為自動化孤島。
3.集成自動化倉儲技術階段。信息自動化技術逐漸成為倉儲自動化技術的核心。自動化孤島逐漸被打破，形成了集成系統(tǒng)的概念，整個系統(tǒng)的有機協(xié)作，使總體效益和生產的應變能力大大超過各個部分獨立效益的總和。
4.智能自動化倉儲技術階段。人工智能技術的發(fā)展推動了自動化技術向更高級的階段—智能自動化方向發(fā)展，具有廣闊的應用前景。
軍隊的物資倉儲管理研究開展了十多年，我軍在物資保障體制上發(fā)生了很大的變化。但從軍隊基層倉庫的物資倉儲管理上來看，倉儲信息管理系統(tǒng)的研究還是處于比較落后的地位，倉儲管理信息化技術跟不上發(fā)展需求。軍隊基層倉庫在物資倉儲管理中存在以下幾個方面問題:。
1.手工作業(yè)效率低下。目前軍隊基層倉庫，對物資的信息處理是手工書面建帳，倉儲過程中大量的物資信息往往需要耗費很多人力和時間來處理，在操作過程中由于人為因素的影響還容易發(fā)生差錯。這種傳統(tǒng)手工作業(yè)模式效率低下，必然會造成大量人力物力資源的浪費，并增加倉儲成本，影響倉儲作業(yè)的效率。
2.庫房利用率低。基層倉庫在倉儲作業(yè)中顯得混亂，往往會出現(xiàn)同一物資入庫時不按類別記賬、多處存放的混亂現(xiàn)象，這為查詢盤點發(fā)貨帶來很多麻煩。特別當基層倉庫操作管理員變更時，由于交接不妥，這種混亂情況更容易發(fā)生?；靵y復雜的庫存環(huán)境影響了倉儲庫房利用率，不利于倉儲管理。
3.信息查詢盤點手段落后?；鶎觽}儲中信息的書面錄入和人工查詢的辦法耗時、耗力，這種落后信息獲取辦法滿足不了倉儲管理的需要和軍隊物資快速保障的需求?；鶎觽}儲信息是上級決策的基礎，如果上級部門不能及時準確地獲得基層倉儲信息，也就沒有辦法對倉儲管理做出改善，更沒有辦法準確完成物資裝備的調撥，那么軍隊物資保障總體理論研究的再透徹也派不上用場。
4.物資保障不及時。軍隊基層倉庫目前的管理現(xiàn)狀對軍隊物資保障顯得很困難，面對出庫調撥單首先要做的就是查賬查找物資，混亂的庫存狀態(tài)和大量繁瑣的賬目查詢往往要消耗大量的人力和時間查找?guī)齑嫖镔Y，這嚴重影響了作業(yè)效率，延誤物資保障時間，直接影響對軍隊物資的供應保障，這在戰(zhàn)時可能會延誤物資保障最好時機，甚至可能影響整個戰(zhàn)爭的結果。
5.信息資源利用不足?，F(xiàn)在大部分的基層倉庫都配備了計算機，部分倉庫也建立了局域網(wǎng)，但由于缺乏現(xiàn)成的倉儲信息管理軟件，在倉儲信息管理中并沒有將先進的計算機技術、網(wǎng)絡技術等先進技術應用到基層倉庫物資管理中來，造成計算機、網(wǎng)絡等信息資源的浪費，這嚴重影響了軍隊信息化建設的進程。
四、開發(fā)軍隊基層倉儲信息管理系統(tǒng)的必要性。
基層倉庫傳統(tǒng)的操作模式嚴重影響物資收發(fā)速度，影響基層倉庫倉儲效率，滿足不了軍隊對物資保障的需求，基層倉庫落后的管理條件要求必須開發(fā)倉儲信息管理系統(tǒng)。由于信息技術的落后，信息獲取困難，基層倉庫在倉儲過程中不僅給自身收發(fā)庫存管理帶來困難，造成人力物力資源的浪費，還給上級部門對基層倉庫物資的調撥和決策管理帶來了困難，造成上級部門與基層倉儲之間的脫節(jié)。因此，開發(fā)基層倉儲信息管理系統(tǒng)是軍隊物資信息化保障的必然要求。
五、軍隊基層倉庫倉儲信息總體設計構想。
根據(jù)軍隊基層倉庫開發(fā)倉儲信息管理系統(tǒng)的目的和原則，在經(jīng)濟適用的基礎上，結合部隊實際情況，我們對于基層倉儲信息管理系統(tǒng)的設計做出下面三點構想:。
1.對基層倉庫進行倉儲規(guī)劃。在基層倉儲管理過程中，對基層倉庫進行倉儲規(guī)劃，實行貨位管理，這樣為倉儲管理與操作提供方便，同時也可以通過計算機信息系統(tǒng)對庫存空間進行控制，提高倉儲空間利用率。利用現(xiàn)有的條碼及編碼技術對倉庫物資和庫房庫位等信息進行分類編碼，用條形碼的形式唯一表示物資倉儲管理的信息，這樣為信息的錄入和管理提供了方便。
2.建立基層倉庫物資信息管理系統(tǒng)。為解決手工書面操作效率低下、易出錯等問題，在倉儲系統(tǒng)設計中充分利用基層倉庫現(xiàn)有的計算機和局域網(wǎng)資源，建立基層倉儲信息管理系統(tǒng)，用計算機完成對倉儲信息的處理和管理。倉儲信息管理系統(tǒng)中功能模塊的設計是本系統(tǒng)設計的主要部分，根據(jù)軍隊基層倉庫對出入庫操作、信息管理、信息查詢、庫存盤點、報表打印等功能的需求，建立基層倉庫倉儲信息管理系統(tǒng)功能模塊，在軟件系統(tǒng)中滿足基層倉儲功能需求。
3.加快研究信息快速錄入技術。在傳統(tǒng)手工操作模式下，倉儲信息以書面方式手工記錄，輸入速度慢而且容易出錯，另外倉儲過程中大量的書面信息也不便于查詢，信息獲取困難。在倉儲信息管理系統(tǒng)中利用條碼技術，用條碼設備掃描并傳輸條碼信息，實現(xiàn)信息快速錄入。條碼技術具有輸入速度快、可靠性高、靈活實用等優(yōu)點，另外條碼標簽易于制作，對設備和材料沒有特殊要求，條碼掃描設備操作容易，不需要特殊培訓。
六、軍隊基層倉庫倉儲信息化建設淺思。
為實現(xiàn)軍隊智能化倉庫發(fā)展目標，后方倉庫應加快技術、資金、人才資源的引進集聚，突出抓好平臺、基地建設和示范應用工程，搶占應用、技術、人才制高點。
1.注重專項規(guī)劃引導。要緊密結合倉庫實際，加強智能化后方倉庫建設專項發(fā)展規(guī)劃和實施方案的編制，加快認定、建設一批物聯(lián)網(wǎng)技術應用示范項目，強化對智能化倉庫發(fā)展的具體指導。對技術先進、優(yōu)勢明顯、示范作用強的重大項目，及時納入倉庫重點項目規(guī)劃和年度實施計劃，確保有效實施。
2.加大配套政策支持。研究制訂經(jīng)費、人才、設備采購等方面的政策措施，通過多種渠道申請或籌集智能化倉庫建設專項資金，對物聯(lián)網(wǎng)重大項目建設、示范應用推廣、關鍵技術研發(fā)及人才培養(yǎng)和引進給予重點支持，經(jīng)費安排時應優(yōu)先購買智能化倉庫建設相關設備和軟件。
3.土音養(yǎng)專門管理人才。在上級主管部門和研制單位的組織下，給每個配備自動化、信息化系統(tǒng)的倉庫，系統(tǒng)培訓1-2名專業(yè)維護人才，除進行必要的操作培訓外，重點培訓自動化、信息化系統(tǒng)故障排除和維修，使其對系統(tǒng)會維護保養(yǎng)、排除常見故障。同時，合理配備部分中、高級專業(yè)技術人員到倉庫工作，特別是計算機維修、互聯(lián)網(wǎng)運營、維護以及自動控制方面的人才。
物流倉儲論文篇九
委托方:______(以下稱“甲方”) 受托方:______(以下稱“乙方”)
法定代表人:____________ 法定代表人:____________
甲、乙雙方本著自愿、平等、互利的原則，根據(jù)相關法律法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)友好協(xié)商，達成如下協(xié)議::
第一條 業(yè)務合作范圍
本合同合作內容是乙方為甲方提供物流倉儲服務。甲方將其貨物委托給乙方管理和操作;乙方接受甲方委托，并為本業(yè)務服務提供必要的設施設備。本業(yè)務內容如下:
1、甲方租用 乙方提供的倉庫;
2、 倉儲服務:乙方向甲方提供貨物出入庫及倉儲日常管理，日常盤點等服務;
3、單據(jù)及數(shù)據(jù)服務: 乙方每月向甲方提供倉儲管理報表，并妥善保留業(yè)務單據(jù);
4、倉儲增值服務: 當甲方需要乙方提供除倉儲管理之外的增值服務，如:打碼、更換包裝、二次包裝、銷毀等服務時，應在合理時間內提前告知乙方，并在雙方對服務標準及價格達成一致的情況下，由乙方提供上述服務。
第二條 甲、乙雙方義務
1、甲方義務:
1) 甲方保證具備履行本合同項下義務的權力能力及主體資格;
2)甲方保證遵守國家相關法律、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營;
3) 甲方應遵守乙方執(zhí)行倉儲管理的各項管理制度和安全制度;
5)甲方保證按照本 合同約定時間支付各項費用;
2、乙方義務:
1) 乙方保證具備履行本合同項下義務的權利能力和主體資格;
2)乙方遵守國家相關法律 、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營:
3)乙方負責倉庫的安全保衛(wèi)工作，按照甲、乙雙方確認的貨物存儲標準對貨物進行保管。根據(jù)甲方要求，乙方可代甲方為其存儲在乙方倉庫內的貨物購買保險，相關費用由方承擔。
4)因乙方原因造成甲方委托貨物的貨損，乙方根據(jù)甲方提供的《產品貨值表進行相應賠償，但最高賠償數(shù)額不超過甲方產品的銷售價格。
5)因自然災害或其他不可抗力原因，甲方貨物遭受損失的，乙方不承擔責任。
第三條 服務費用及標準
1、本業(yè)務的具體費 用標準詳見《物流服務收費標準》
2本業(yè)務 費用決定的前提條件
1)本業(yè)務相關的報價(以下稱“本報價”表示的前提條件是倉配物流收費標準中指定的服務內容,如果超出指定的服務內容之外,報價另行商定。
2)甲方在本報價的貨品因特殊要求而另需增加設備時，費用由甲方承擔;
四條結算及付款方式
2、結算方式:
3、付款方式: 甲方以銀行轉帳形式匯至乙方指定的以下帳戶。
開戶名稱: _____________________
開戶銀行:_______________________
銀行帳號:_______________________
第四條 協(xié)議有效期及終止
1、本合同自甲、乙雙方蓋章之日起生效，有效期至_____年_____月_____日。
2、甲、乙任何一方違反本協(xié)議時，對方可立即停止履行本協(xié)議，在甲、乙任何一方未違反本合同的情況下，如合同任何一方在本合同期限屆滿前個月未書面通知對方對方本合同結束后不再續(xù)約，則本合同自動延續(xù)_____年，以此類推。體本合周之終止并不影響本合同協(xié)議項下未完成之結算或任何一方付教義務以及其他在終止前已產生的權利和義務。
第五條 保密條款中乙雙方在本合同履行期間，所了解的對方企業(yè)信息即使本合同終止后，在事先沒有得到對方的書面同意的情況下，不能向任何第三方透露。
第六條 適用法律及爭議處理
1、本合同適用中華人民共和國法律;
3、如雙方 協(xié)商不成，交由乙方所在地法院裁決。
第七條 其他
1、本合同的附件與本合同一 樣具有法律效力。
2、本合同未盡事宜， 由甲乙雙方另行商定。對本合同任何變更、補充均須雙方協(xié)商一致并簽署書面文件確認。
3、本合同_____式_____份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
4、本合同自雙方代表簽字并加蓋公章之日起正式生效。
物流倉儲論文篇十
委托方：（以下稱“甲方”）。
法定代表人：地址：電話：
受托方：（以下稱“乙方”）。
法定代表人：地址：電話：
甲、乙雙方本著自愿、平等、互利的原則，根據(jù)《_____》及相關法律法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)友好協(xié)商，達成如下協(xié)議：：
第一條業(yè)務合作范圍。
本合同合作內容是乙方為甲方提供物流倉儲服務。甲方將其貨物委托給乙方管理和操作；乙方接受甲方委托，并為本業(yè)務服務提供必要的設施設備。本業(yè)務內容如下：
1、甲方租用乙方提供的倉庫；
2、倉儲服務：乙方向甲方提供貨物出入庫及倉儲日常管理，日常盤點等服務；
3、單據(jù)及數(shù)據(jù)服務：乙方每月向甲方提供倉儲管理報表，并妥善保留業(yè)務單據(jù)；
第二條甲、乙雙方義務。
1、甲方義務：
1）甲方保證具備履行本合同項下義務的權力能力及主體資格；
2）甲方保證遵守國家相關法律、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營；
3）甲方應遵守乙方執(zhí)行倉儲管理的各項管理制度和安全制度；
5）甲方保證按照本合同約定時間支付各項費用；
2、乙方義務：
1）乙方保證具備履行本合同項下義務的權利能力和主體資格；
2）乙方遵守國家相關法律、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營；
3）乙方負責倉庫的安全保衛(wèi)工作，按照甲、乙雙方確認的貨物存儲標準對貨物進行保管。根據(jù)甲方要求，乙方可代甲方為其存儲在乙方倉庫內的貨物購買_____，相關費用由甲方承擔。
4）因乙方原因造成甲方委托貨物的貨損，乙方根據(jù)甲方提供的《產品貨值表》進行相應賠償，但最高賠償數(shù)額不超過甲方產品的銷售價格。
5）因自然災害或其他不可抗力原因，甲方貨物遭受損失的，乙方不承擔責任?！安豢煽沽Α比∽浴禵____》的有關定義，包括：戰(zhàn)爭、_____、飛行物體墜落、商品自身問題或溫濕度引起的變質、變色、發(fā)霉等非甲乙雙方的原因造成的爆炸、火災、風、雨、洪水、雪、地震等。
第三條服務費用及標準。
1、本業(yè)務的具體費用標準詳見《物流服務_____標準》。
2、本業(yè)務費用決定的前提條件。
1）本業(yè)務相關的報價（以下稱“本報價”）表示的前提條件是《倉配物流_____標準》中指定的服務內容，如果超出指定的服務內容之外，報價另行商定。
2）甲方在本報價的貨品因特殊要求而另需增加設備時，費用由甲方承擔；
第四條結算及付款方式。
1、結算方式：
2、付款方式：甲方以銀行轉帳形式匯至乙方指定的以下帳戶。
開戶名稱：###。
開戶銀行：###。
銀行帳號：####。
3、逾期付款違約金：若甲方逾期支付支付乙方本合同項下物流服務費用的，則須向乙方支付逾期付款違約金。違約金的計算公式：違約金總金額=甲方應付當期物流服務費總金額_________0、5%_________逾期天數(shù)。
如果甲方逾期支付乙方物流服務費用超過60日，乙方有權終止合同，并要求甲方承擔因此給乙方造成的一切損失。
第五條協(xié)議有效期及終止。
1、本合同自甲、乙雙方蓋章之日起生效，有效期至_______年_______月_______日。
2、甲、乙任何一方違反本協(xié)議時，對方可立即停止履行本協(xié)議；
3、在甲、乙任何一方未違反本合同的情況下，如合同任何一方在本合同期限屆滿前3個月未書面通知對方對方本合同結束后不再續(xù)約，，則本合同自動延續(xù)一年，以此類推。
4、本合同之終止并不影響本合同協(xié)議項下未完成之結算或任何一方付款義務以及其他在終止前已產生的權利和義務。
第六條保密條款。
甲乙雙方在本合同履行期間，所了解的對方企業(yè)信息，即使本合同終止后，在事先沒有得到對方的書面同意的情況下，不能向任何第三方透露。
第七條適用法律及爭議處理。
1、本合同適用中華人民共和國法律；
3、如雙方協(xié)商不成，交由乙方所在地法院裁決。
第八條其他。
1、本合同的附件與本合同一樣具有法律效力。
2、本合同未盡事宜，由甲乙雙方另行商定。對本合同任何變更、補充均須雙方協(xié)商一致并簽署書面文件確認。
3、本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
4、本合同自雙方代表簽字并加蓋公章之日起正式生效。
（以下無正文）。
甲方（蓋章）：
甲方法定代表人或授權代表：
乙方法定代表人或授權代表：
乙方（蓋章）：
簽字日期：簽字日期
物流倉儲論文篇十一
為滿足本公司正常均衡供貨需要，保證商品按區(qū)及時準確配送到貿易客戶，甲方將倉庫及倉儲商品，委托乙方進行倉儲、保管、配送、貨架器具回收，以及信息反饋等倉儲物流服務，為此雙方達成如下協(xié)議內容。
一、__貨物驗收：
1、乙方負責廠家供貨時的商品驗收工作，包裝外觀、品種規(guī)格、數(shù)量及質量的驗收，如發(fā)現(xiàn)訂貨與到貨不符或日期等質量問題需及時通知甲方并在單據(jù)上簽字注明。
2、乙方不得將未復核驗收的商品蒙混進倉。不可以事后驗收為借口，推卸出現(xiàn)差錯、損失的責任。
3、自商品驗收入庫之后，商品的保管責任由乙方承擔。乙方需對每件商品指定保管責任人，并對商品的丟失、被盜、損傷、臟污、霉變、過期等負有直接的工作責任和經(jīng)濟責任。
二、倉儲保管：
1、商品及貨架進倉后，乙方應及時做好商品的接收、裝卸工作，裝卸搬運商品需輕拿輕放，嚴禁亂丟亂扔、野蠻裝卸。
2、乙方儲存商品時按商品類別合理排放。堆碼商品不超高、不超重、不倒塌、不壓垮。
3、乙方必須定期檢查商品，每天做好防霉、防蟲、防損傷、防過期、防臟污以及防火防盜工作，確保商品安全。倉儲時商品不能直接接觸地面，并嚴格按先進先出原則。
4、倉儲保管細則參看《倉庫管理規(guī)定》。
三、配送服務：
1、乙方負責每天中午前到甲方辦公室收取送貨單，并根據(jù)甲方送貨單及時準確將商品送到貿易客戶倉庫。
2、乙方負責每天按送貨地點遠近安排司機送貨路線，確保公平公正并及時與司機溝通。
四、票據(jù)管理和信息反饋：
1、乙方負責將核對條碼并驗收后的商品錄入電腦，保持數(shù)據(jù)準確。
2、乙方保持每天流轉送貨、配送、贈送、退貨、調撥等等的數(shù)據(jù)準確，單據(jù)按公司要求登記留底備份。
3、送貨單倉庫需劃單的，乙方必須及時在電腦系統(tǒng)更改，重新打單后方可送貨。
4、乙方對存貨不足、保質期臨近商品、暢供斷貨品、來貨未銷或滯銷品要及時以書面記錄形式通知反饋。
五、責任及義務：
1、乙方須向甲方繳交押金__萬元，合同期滿時予以退還。__商品在倉儲、配送過程中，由于管理不善而發(fā)生丟失、損壞、過期的，乙方須承擔責任。鼠咬及人為損壞的，合同期前6個月甲乙雙方各承擔商品金額的50%，以后由乙方100%承擔;庫存商品丟失及過期的，乙方負責按出貨價100%賠償。
2、成本倉及半成品倉舊日期商品未及時書面上報甲方處理的，或超過二個月未處理舊貨商品未書面上報的，責任在乙方，由乙方負責購買。
3、乙方按先進先出原則進行配送甲方商品。并且每周必須清理倉庫散貨。__甲乙雙方每月5日、15日、25日進行一次賬務核對并雙方簽字__、確認__甲乙雙方每月第一個周六盤點倉庫并雙方核對數(shù)據(jù)，乙方應保證甲方商品安全及數(shù)據(jù)準確。盤點時庫存缺少的，缺少部分由乙方全部承擔。
7、乙方工資每月在核對盤點差異后發(fā)放。
六、補充事項：__.__.__.__.__.
七、合同期限：
1、本合同20_________年__月__日起至20__年__月__日止，如有補充或變更，由甲乙雙方簽訂補充協(xié)議，與本協(xié)議具有同等法律效力。有關此合同的爭議應通過雙方友好協(xié)商解決，出現(xiàn)爭議無法解決時可通過國家司法途徑解決。合同期滿后，雙方如需繼續(xù)合作，則在本合同到期前90天進行洽商，重新簽訂服務合同。
本合同自簽訂之日起生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：___________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：___________法定代表人(簽字)：_________
物流倉儲論文篇十二
根據(jù)有關法律的規(guī)定，甲方(存貨方)____委托乙方(保管方)____為其產品提供倉儲服務，經(jīng)雙方協(xié)商同意，特簽訂本協(xié)議。
第一條貨物描述。
1.1產品名稱:_。
1.2數(shù)量:每批到貨數(shù)量依據(jù)甲方實際到貨件數(shù)及重量為準.
1.3包裝:甲方提供給乙方的貨物包裝應符合汽車運輸、鐵路運輸、空運等質量要求。
第二條貨物驗收入庫。
2.1貨物驗收:甲方應向乙方提供必要的準確的貨物清單.
乙方應根據(jù)甲方提供的貨物清單對貨物的規(guī)格、型號、數(shù)量及外觀包裝進行驗收，若貨物與隨貨清單不符合、有包裝缺陷或運輸中的貨物碴碰，乙方可暫拒接收，并及時通知甲方，協(xié)商合理方案以便及時解決。
2.2貨物人庫:乙方按甲方要求對來貨進行過磅(至貨場過磅處)，乙方驗收員對照甲方隨貨清單核對貨物外觀質量及規(guī)格、數(shù)量、重量無誤后即辦理入庫手續(xù)，并在甲方回執(zhí)單上簽字、蓋章。
2.3因甲方貨物存在吸濕及干燥天氣下的水份蒸發(fā)等自然現(xiàn)象，允許產品存儲期間重量。
2.4乙方只負責產品包裝及外觀質量驗收，不對其內在質量及使用性能負責。
第三條貨物出庫及結算方式。
3.1貨物出庫:甲方以傳真形式將填導正確、簽字蓋章齊全的出庫單傳遞乙方(出庫單簽字樣式附后)，乙方依照單據(jù)注明的品名、規(guī)格、數(shù)量等指標辦理出庫手續(xù)。依據(jù)甲方要求，乙方對每筆出庫貨物均需過磅稱重并做記錄。
3.2甲方委托的提貨人須出具經(jīng)辦人的身份證/駕駛證,乙方不接受任何口頭指令.
3.3乙方應確保甲方貨物及時出庫，貨物一經(jīng)經(jīng)辦人簽收出庫后出現(xiàn)的損壞、缺少等惰況乙方不予承擔責任。
第四條配送服務。
4.1甲方貨物運至乙方的運輸方式:甲方負責將貨物運輸?shù)揭曳絺}庫，運費由甲方承擔。
4.2甲方委托乙方承運貨物自乙方倉儲地至及東外環(huán)業(yè)務。
4.3遇大宗貨物出庫配送的，甲方須提前2日告知乙方做好準備工作。
第五條收費標準及結算方式。
5.1收費標準:。
5.1.1倉庫租賃費每天按元_/噸計費;。
5.1.2裝卸費按__元/噸計算;。
5.1.3過磅費按__元/噸(一進一出)。
5.1.4單車運輸在噸(合)以下按_____元/車收費，超出20噸按兩車標準收費，此費用只限“坊子庫一清池”或“坊子庫一寒亭東外環(huán)”此兩線的單程距離，超出此距離將增加收費。
5.2結算方式:以電匯方式收取，按.月_結算，次月5日前乙方出具結算清單，甲方確認后于乙方開具發(fā)票后5日內付款.
第六條雙方責任。
6.1甲方責任:。
6.1.1甲方貨物包裝應符合儲運要求，因包裝質量帶來的貨物損失乙方不承擔責任。
6.1.2甲方應采用隨貨捎帶或傳真形式將每批所發(fā)產品的出庫裝車清單等資料及時送達乙方，因單據(jù)填寫鐠誤而造成的損失由甲方負責。
6.1.3因甲方的產品質量造成收貨方拒收的，責任由甲方自行承擔;因拒收需乙方載貨返回的，甲方需向乙方支付2倍運費。
6.1.4甲方自提貨物，必須是甲方業(yè)務員或甲方書面授權委托人自提.
6.1.5甲方更換駐濰代表或業(yè)務員，需向乙方提供蓋有紅章的甲方任免報告或文件。
6.1.6甲方工作人員及甲方委托的送、提貨人員進入乙方庫區(qū)應嚴格遵守乙方倉儲管理規(guī)定，愛護乙方倉儲、辦公設備.
6.1.7當存貨全部提走之前，甲方須結清全部倉儲、裝卸、運輸、過磅等服務費用。否則，乙方有權不予發(fā)貨。
6.1.8甲方須按本合同第五條要求按時足額支付倉儲物流服務費用，每逾期1天按逾期金額的5%向乙方另付滯納金.
6.2乙方責任:。
6.2.1提供的存儲條件達到防火、防潮目的。
6.2.2在貨物倉儲期間造成的貨物短缺由乙方負責賠償其直接經(jīng)濟損失.
6.2.3為甲方提供倉儲服務，甲方隨時帶人看貨，乙方將予以配合.
6.2.4承諾按甲方指令及時、準確辦理來貨入庫、發(fā)貨配送工作.
6.2.5依甲方需求書面?zhèn)髡婊螂娮余]件通報甲方產品庫存惰況，并按甲方要求提供相關報表，報表格式由甲方提供。
6.2.6應指定專人負責甲方的.相關業(yè)務和操作.
6.2.7發(fā)貨接“先進先出”的原則.
第七條不可抗力因素。
7.1由于不可抗力惰況直接影響合同的履行或不能按約定的條件履行時，遇有不可抗力的一方可不承擔違約責任。
7.2遇到不可抗力事故的一方應立即將事故情況用電報、傳真等方式書面通知對方。
第八條違約處理。
本合同履行中如發(fā)生爭議或單方面不履行合同時，雙方應先協(xié)商解決，協(xié)商解決不能形成一致意見時，雙方均可直接提交被訴方所在地法院裁決，一切經(jīng)濟損失由敗方承擔。
第九條合同期限。
9.1本合同履行期限為__年__月__日至__年__月__日.
9.2本合同期滿前三十天內，任何一-方可以書面通知另一方本合同應于期滿時終止，否則，本合同自動延續(xù)。
9.3對于合同期滿，甲方壹個月內不續(xù)簽合同的，乙方有權拒收甲方的貨物，造成的損失及后果，由甲方自行負擔.
9.4本合同正式本一式_____份，甲乙雙方各執(zhí)_____份，雙方簽字蓋章后生效。
9.5本合同所有附件于本合同具有相同法律效力.
9.6本合同附件共張.
第十條、聯(lián)系方法(本條款不受合同約束，僅為雙方聯(lián)絡提供方便)。
甲方：___乙方:___。
通信地址:____地址:___。
郵編:___郵編:___。
聯(lián)系人:____聯(lián)系人:_。
電話:___電話:__。
戶名:___開戶行:___。
稅號:___戶名:_____。
帳號:___帳號:。
單位蓋章:____單位蓋章:___。
物流倉儲論文篇十三
甲方：(出租方)
乙方：(承租方)
根據(jù)《_____》的有關規(guī)定，甲乙雙方為明確雙方權利、義務，經(jīng)協(xié)商一致，達成以下協(xié)議：
第一條倉位、存儲面積及期限
1.乙方租賃甲方位于積平米，作為榮事達家電產品存儲倉庫。
2.租賃期限從_______年_______月_______日至合同到期在同等條件下，乙方享有繼續(xù)租賃的優(yōu)先權。
第二條租金標準和結算方式
1.倉庫租金標準為每平方米每(日?月)元，共計月租金為
2.結算方式：租金每結算一次。乙方在接到甲方開具的租金結算發(fā)票后，30天內付款。
第三條甲方的責任
1.甲方應按約定時間向乙方提供符合普通通用倉庫條件的庫房，并負責提供倉庫安全保衛(wèi)工作。
2.甲方保證提供的倉庫及消防設施符合當?shù)叵啦块T的要求，確保倉庫的正常安全作業(yè)。
3.甲方負責提供的倉庫現(xiàn)有設施、照明設備，并負責倉庫設施的正常維修，方便合理使用。
4.甲方為乙方提供220v電源和長途電話一部，為保證乙方微機系統(tǒng)正常使用，(專用電話所產生的費用由乙方承擔)。
5.甲方需提供叉車、托盤設備為乙方進行產品裝卸作業(yè)，并負責對設備維修及保養(yǎng)，以確保乙方的正常使用。
6.甲方在任何時候均不得以任何理由將倉庫內乙方的產品作為甲方債務或其他糾紛抵押用途。違者無效并據(jù)實賠償。
7.甲方負責倉庫設施的投保。
第四條乙方的責任
1.乙方嚴禁在租用的倉庫存放易燃、易爆、有毒、腐蝕性強的危險品，否則后果由乙方負責。
2.乙方應自覺遵守國家的消防法規(guī)和甲方安全管理的有關規(guī)定，未經(jīng)甲方同意，不得增設用電設備。乙方應自覺接受甲方的消防等安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應及時配合整改。否則甲方終止合同，并追究相關責任。
3.甲方提供給乙方的倉庫，僅供乙方倉儲管理使用，不得轉作他人使用，不得用作抵押和非法活動。
4.未經(jīng)甲方同意，乙方不得改變倉庫用途和對倉庫進行改造。
5.庫內貨物及物品由乙方自行投保。
第五條變更和解除合同的期限
由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定條件履行時，遇有不可抗力的一方，應立即將事故情況書面通知對方，并應在天內提供事故詳情及合同不能履行或者部分不能履行或者需要延期履行的理由有效證明文件，此項證明文件應由事故發(fā)生地區(qū)的機構出具。按照事故對履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商解決變更或者解除合同并部分或者立即免除責任，或者延期履行合同。
第六條終止合同
合同到期不續(xù)簽或其他原因中途要終止合同，可提前一個月書面通知另一方，對方不得拒絕。
第七條解決合同糾紛的方式
執(zhí)行本合同發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可在合同簽訂地訴訟。
第八條附則
本合同先由甲方簽字蓋章后，乙方經(jīng)公司總部在合肥簽字蓋章確認后生效，未盡事宜，一律按《_____》執(zhí)行。其他約定事項本合同一式份，甲方份，乙方份。其他補充條款：
單位蓋章：
單位蓋章：
甲方法定代表人：
乙方法定代表人：
地址：
地址：
電話：
電話：
傳真：
傳真：
開戶行：
賬號：
簽定日期：
簽定日期：
物流倉儲論文篇十四
物流精英，誠信伴您前程。
找大九洲，送貨好輕松！
物流找我家，送貨千萬家。
九州物流，說到就到肯定送到。
更快！更好！更棒！更實惠！
九州物流，行業(yè)翹楚！
誠信為您鋪路，好運和您相隨。
大九州物流，絕不揩你油，服務質量優(yōu)，令你無煩憂！
物流通天下，我選大九洲。
物流通道，個性通達。
雁留聲，水流情，大九州物流在心中！
給你賓至如歸的感覺。
五湖四海，都是一個家。
大九州，您最省心的托運專家！
大九洲物流，引領九州物流。
您不錯的物流選擇。
親情服務，滿意服務。
一路暢行，誠信相伴。
物流倉儲論文篇十五
經(jīng)雙方友好協(xié)商達成如下協(xié)議。
1、租倉場所：
2、租賃期限為年，租期滿后再另訂起合同。
3、租金倉庫租金按元/噸/天計算。
4、租賃期間：免堆場費天，超期堆存費按合同所訂元/號/天計算封頂，甲方還要開出一般的地稅倉儲費發(fā)票給乙方作為單位報帳使用的一般發(fā)票。
5、轉堆費。從原買轉入堆場的費用進來的是甲方負責，出去的是乙方負責，每噸元（由乙方負責）。
6、費用結算辦法：每年結算一次，每月號把上月要收的所有費用傳給甲方。甲方核對無異議后，每月日前把款打到乙方公司帳上，每月日后乙方未及時付款，甲方可對乙方停止出貨。
7、貨物驗收，負責保管好乙方的貨物，保證數(shù)量完整（正常損耗除外）。
8、甲方倉庫提供一切過磅進出的過磅單據(jù)，免過磅費用。（包括鏟車費和堆高費等）。
9、違約責任：甲方在合同期末滿終止所訂立的合同，要賠償乙方的一切經(jīng)濟損失之外，還要按本公司的注冊資金的賠償給公司。
a、甲方的責任：
1、甲方必須對入庫產品認真驗收，并出具正式入庫單證，傳真至乙方。
2、甲方不得擅自放貨給任何單位和個人或轉移乙方的貨物到其他未經(jīng)乙方同意的存儲場所，否則由此產生的一切經(jīng)濟損失和法律責任全部由甲方承擔。
3、甲方在使用運輸工具裝運時須注意存放貨物安全，由甲方運輸工具撞壞或由甲方操作不合理而產生的貨物損失由甲方承擔。
4、甲方貨物負妥善保管的責任，貨物在儲存期間，由于保管不善而發(fā)生貨物滅失、短少、污染、損壞、水濕的，甲方負責賠償全部經(jīng)濟損失。如屬包裝不符合合同規(guī)定或超過有效儲存期而造成貨物損壞、變質的，甲方不負賠償責任。
5、由甲方負責發(fā)運的貨物，不按期發(fā)貨，賠償存貨逾期交貨的損失，錯發(fā)到貨地點除按合同規(guī)定無償運到規(guī)定的到貨地點外，并賠償乙方因此而造成的實際損失。
6、甲方有責任每月月底進行定期盤點，將盤點報表傳真至乙方。
b、乙方的責任：
1、易燃、易爆、有毒等危險物品和易腐物品，必須在合同中注明，并提供必要的資料，否則造成貨物毀損或人身傷亡，由乙方承擔賠償責任直至由司法機關追究刑事責任。
2、乙方需要入庫的產品，乙方需提前5—7天通知甲方，以便甲方提前安排接收工作。
如違約合同規(guī)定時，當事人必須向對方交付違約金。違約金的數(shù)額為對方貨物價值的市場價格（比如：甲方違反，損失部分甲方需按乙方貨物市場銷售售價全部賠償給乙方。
本協(xié)議自_______年_______月_______日生效，有效期1年。傳真件生效。未盡事宜雙方共同協(xié)商解決。
本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份。
地址：______________地址：______________
電話：______________電話：______________
傳真：______________傳真：______________
開戶行：______________開戶行：______________
賬號：______________賬號：______________
簽定日期：______________簽定日期：______________
物流倉儲論文篇十六
1、快易捷達，神通九洲。
2、易捷物流，方便快捷安全省心。
3、顧客為本，效率第一。
4、鵬程千里運，服務第一流。
5、穎晉物流，讓地球更像一個村。
6、讓世界沒有國度，我們真誠為您服務。
7、鵬千里，安全千萬里。
8、翱翔展翅，鵬運千里。
9、九州物流，行業(yè)龍頭。
10、穎智敏行，晉謹領勝。
11、對您用心，九州雄心！
12、守時守信，省力省心。
13、只要您一個電話，大九洲物流滿意到您家！
14、鵬承三運，一攬千里。
15、裝運珠三角，進出海內外。
16、易誠信至，捷通天下。
17、大九洲物流，小心眼呵護。
18、信賴我，成就你。
19、九州物流，行業(yè)翹楚！
20、南通北達，捷達天下！
21、為你著想，易捷物流。
22、進進出出千里鵬，穩(wěn)穩(wěn)當當萬品達。
23、南通易捷物流，成就您我，助您騰飛。
24、您的滿意，成就九州的未來。
25、引領九洲，為您服務。
26、輕松委托，貨行天下。
27、傳遞你我，幸福萬家。
28、完美的運道，給您完美地運到！
29、南通易捷，物流世界。
30、選擇易捷，方便快捷。
31、穎晉物流，品質一流。
32、九洲物流，譽滿全球；服務貼心，和諧而行。
33、穎途無量，路路晉升。
34、穎通四海，晉取天下。
35、穎耀中華，晉達天下。
36、運籌帷幄，誠信天下。
37、厚德載物，晉善晉美。
38、穎晉物流，讓世界變的更小。
39、鵬程千萬里，志在德天下！
40、有能量，就有前途。
41、微笑多一點，行動快一點，效益高一點，大九洲物流。
42、成就價值，承載明天！
43、穎晉承諾：受人之托，達人之事，成人之美。
44、此刻，我在為上帝服務！
45、要安全送達貨物，有九州忘我服務！
46、鼎信實力，迅達天下！
47、物流世界，穎晉承載。
48、以大九州之力，揚大中國之帆。
49、新穎的魅力，晉級的過程。
50、快速送達，方便大家！
51、穎晉物流，拉近世界距離。
52、傳遞誠信，共創(chuàng)輝煌！
53、蒼穹黃泉，在所不辭。
54、無憂服務，全程代辦，盡在掌握。
55、穎晉物運，為您鼓勁。
56、您的貨物，我的孩子，大九洲物流！
57、大九州物流，冠捷九州。
58、流通易捷，輝煌明天。
59、信譽物流鵬千里，商品安全全球旅。
60、易誠相見，捷速必達！
61、易捷物流，信賴永久。
62、用心通四海，盡力達天下。
63、心托付，鵬千里，諾千金，達天下。
64、易地流通，快捷誠信。
65、易捷物流，用心服務，信達萬家。
66、承載好運，托付必達。
67、莽莽神州路，最速大九州。
68、九州物流，傳達的更多是心意。
69、穎領速度巔峰，晉顯時代精神。
70、物流萬千，南通首選。
71、物流通天下，我選大九洲。
72、您的千里流通，鵬千里為您牽掛。
73、貨運大九洲，滿意達九洲。
74、貨運通四海，華夏滿信譽。
75、捷運天下，成您所托。
76、大九洲物流，九州之內，只為您滿意！
77、通達四海，簡易快捷。
78、載誠載譽，南通易捷。
79、載物行路，與誠同行。
80、用心服務，便捷到家！
81、穎于華夏，晉勝全球。
82、易捷物流，捷誠服務。
83、承攬海陸空，單證樣樣能。
物流倉儲論文篇十七
甲方：(出租方)。
乙方：(承租方)。
根據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關規(guī)定，甲乙雙方為明確雙方權利、義務，經(jīng)協(xié)商一致，達成以下協(xié)議：
1.乙方租賃甲方位于積平米，作為榮事達家電產品存儲倉庫。
2.租賃期限從年月日至合同到期在同等條件下，乙方享有繼續(xù)租賃的優(yōu)先權。
1.倉庫租金標準為每平方米每(日·月)元，共計月租金為。
2.結算方式：租金每結算一次。乙方在接到甲方開具的租金結算發(fā)票后，30天內付款。
1.甲方應按約定時間向乙方提供符合普通通用倉庫條件的庫房，并負責提供倉庫安全保衛(wèi)工作。
2.甲方保證提供的倉庫及消防設施符合當?shù)叵啦块T的要求，確保倉庫的正常安全作業(yè)。
3.甲方負責提供的倉庫現(xiàn)有設施、照明設備，并負責倉庫設施的正常維修，方便合理使用。
4.甲方為乙方提供220v電源和長途電話一部，為保證乙方微機系統(tǒng)正常使用，(專用電話所產生的費用由乙方承擔)。
5.甲方需提供叉車、托盤設備為乙方進行產品裝卸作業(yè)，并負責對設備維修及保養(yǎng)，以確保乙方的正常使用。
6.甲方在任何時候均不得以任何理由將倉庫內乙方的產品作為甲方債務或其他糾紛抵押用途。違者無效并據(jù)實賠償。
7.甲方負責倉庫設施的投保。
1.乙方嚴禁在租用的倉庫存放易燃、易爆、有毒、腐蝕性強的危險品，否則后果由乙方負責。
2.乙方應自覺遵守國家的消防法規(guī)和甲方安全管理的有關規(guī)定，未經(jīng)甲方同意，不得增設用電設備。乙方應自覺接受甲方的消防等安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應及時配合整改。否則甲方終止合同，并追究相關責任。
3.甲方提供給乙方的倉庫，僅供乙方倉儲管理使用，不得轉作他人使用，不得用作抵押和非法活動。
4.未經(jīng)甲方同意，乙方不得改變倉庫用途和對倉庫進行改造。
5.庫內貨物及物品由乙方自行投保。
由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定條件履行時，遇有不可抗力的一方，應立即將事故情況書面通知對方，并應在天內提供事故詳情及合同不能履行或者部分不能履行或者需要延期履行的理由有效證明文件，此項證明文件應由事故發(fā)生地區(qū)的機構出具。按照事故對履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商解決變更或者解除合同并部分或者立即免除責任，或者延期履行合同。
合同到期不續(xù)簽或其他原因中途要終止合同，可提前一個月書面通知另一方，對方不得拒絕。
執(zhí)行本合同發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可在合同簽訂地訴訟。
本合同先由甲方簽字蓋章后，乙方經(jīng)公司總部在合肥簽字蓋章確認后生效，未盡事宜，一律按《中華人民共和國合同法》執(zhí)行。其他約定事項本合同一式份，甲方份，乙方份。其他補充條款：
單位蓋章：單位蓋章：
甲方法定代表人：乙方法定代表人：地址：地址：
電話：電話：
傳真：傳真：
開戶行：賬號：
簽定日期：簽定日期：
物流倉儲論文篇十八
存貨方：合同編號：
簽訂地點：
保管方：簽訂時間：年月日。
據(jù)委托儲存計劃和倉儲容量，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。
第一條儲存貨物的品名、品種、規(guī)格、數(shù)量、質量、包裝。
1.貨物品名：
2.品種規(guī)格：
3.數(shù)量：
4.質量：
5.貨物包裝：
第二條貨物驗收的內容、標準、方法、時間、資料。
第三條貨物保管條件和保管要求。
第四條貨物入庫、出庫手續(xù)、時間、地點、運輸方式。
第五條貨物的損耗標準和損耗處理。
第六條計費項目、標準和結算方式。
第七條違約責任。
1.保管方的責任。
質、污染、損壞的，應承擔賠償責任。
償責任。
元。
（4）由保管方負責發(fā)運的貨物，不能按期發(fā)貨，應賠償存貨方逾期交貨的損失；錯發(fā)到貨地點，除按合同規(guī)定無償運到規(guī)定的到貨地點外，并賠償存貨方因此而造成的實際損失。
（5）其它約定責任。
2.存貨方的責任。
協(xié)議辦。
償責任直至刑事責任。
（3）貨物臨近失效期或有異狀的，在保管方通知后不及時處理，造成的損失由存貨方承擔。
存貨方負責。
造成的損失，由存貨方負責。
更貨物的運輸方式、到站、接貨人，應承擔延期的責任和增加的有關費用。
（7）其它約定責任。
物流倉儲論文篇十九
________________________（甲方）。
________________________（乙方）。
經(jīng)雙方協(xié)商，甲方委托乙方代儲存，為了加強雙方責任，擬定如下條款共同遵守。
1．為了提高倉庫使用率，確保物資安全，經(jīng)協(xié)商，確定乙方提供倉庫____平方米由甲方使用，倉庫租金按月包庫制，每月每平方米____元，合計月租金為_________元整。
2．為加強進、出庫管理，甲方應按時通知乙方年度、季度、月份進貨計劃、以利乙方安排各項勞務計劃，及時做好收發(fā)工作。
3．貨物入庫一律憑甲方規(guī)定憑證所列數(shù)量、名稱，核點無誤后，乙方按規(guī)定通知甲方及時記賬備存。
4．貨物入庫前，乙方負責卸車，并進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應會同有關部門作出貨運記錄。普通記錄交甲方與有關部門處理。
5．凡是貨物出庫一律憑甲方規(guī)定的憑證辦法發(fā)貨，否則不予辦理。
7．需要發(fā)往外埠的貨物，甲方應在鐵路規(guī)定的時間內，向鐵路部門申請車皮計劃，然后通知乙方向發(fā)站辦理請車，并及時辦理整車發(fā)貨事宜，有關鐵路運雜費用暫由乙方墊付，然后再向甲方結算。
8．凡整車到達乙方專用線裝卸（包括上下盤站作業(yè)）進庫費每噸收____元，出庫費每噸收____元。（如火車發(fā)貨仍按____元）為便于結算應在入庫時一次收清，出庫不另收費。
9．凡甲方在乙方專用線上卸車后，組織直發(fā)貨物，進出庫每噸各收_____元，直發(fā)貨物各項手續(xù)均由甲方辦理，乙方只負責裝卸勞務。有關數(shù)量、質量、外觀由收貨人負責。
10．凡汽車到達貨物進、出庫每噸收_____元（入庫前視同第四條辦理）。
11．凡整車到達專用線的重載車輛，每車皮噸按一元計收過軌費，取送調車費每節(jié)_____元，由乙方墊付，月底向甲方結算。乙方結算時應將發(fā)站、車號、噸位抄寫一份送甲方核對）。
12．甲方如需乙方汽車運輸及裝卸貨物時，其費用標準按北京市運輸公司規(guī)定計算。
13．甲方需乙方在庫內提供勞務時，所需材料由甲方負責供應，乙方提供勞力工，每工時按_____元計算。（不足4小時按半工日，超過4小時按一工日）。
14．為確保庫存賬物相符，每月末雙方對賬一次，如發(fā)現(xiàn)庫存不符合應及時查清，以免影響正常收發(fā)、儲備。
15．乙方在每月末提出各項費用結算清單，向甲方開戶行托收結算。
16．本協(xié)議有效期暫定一年，期滿雙方無異議，本協(xié)議繼續(xù)生效，任何一方提出終止協(xié)議，必須提前兩個月通知對方，以便雙方安排調整倉庫。終止協(xié)議時，雙方應從實際情況出發(fā)，密切協(xié)作，爭取盡快出庫，最遲在三個月出清。
17．本協(xié)議自_____年_____月_____日生效，未盡事宜雙方共同協(xié)商解決。
18．本協(xié)議一式____份（正本____份，副本____份）甲方正本一份、副本_____份。乙方正本一份，副本_____份。
甲方負責人：_______________。
開戶行及賬號：_____________。
地址：_____________________。
電話：_____________________。
單位蓋章：_________________。
_________年______月______日。
乙方負責人：_______________。
開戶行及賬號：_____________。
地址：_____________________。
電話：_____________________。
單位蓋章：_________________。
_________年______月______日。
物流倉儲論文篇二十
根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》等法規(guī)、行政法規(guī)、規(guī)定。雙方本著互惠互利的原則經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，就甲方委托乙方倉庫租賃、倉儲物流配送、物品保管、物流裝卸、發(fā)往全國各地行政區(qū)域，物流配送業(yè)務及裝卸業(yè)務、提送業(yè)務運輸服務和相關費用結算事宜。達成一致,特簽訂本合同共同遵守。
甲方委托乙方管理、儲運、配送、理貨、分流、裝箱、分揀、打簽(貼示)、發(fā)貨、在途服務跟蹤、到站等一切事物。乙方負責根據(jù)甲方的需求，計劃提供倉庫面積提供貨物保管發(fā)運。
第二條服務期限。
本合同有效期_____年，自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日止，如合同到期，乙方和甲方將重新簽訂合同，雙方權利和義務以新合同為準。
甲方委托乙方對甲方的產品物流倉儲、配送、發(fā)往到全國各個地區(qū)。乙方保證向甲方提供倉庫為乙方享有合法使用權的倉庫。
第四條:貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝。
1、貨物名稱:__________公司旗下的系列產品。
2、規(guī)格:以外包裝尺寸為準。
3、數(shù)量:按照存貨的計劃數(shù)量與實際出庫為準。
4、重量:按實際重量為推。
5、貨物包裝:甲方按照有關規(guī)定保準執(zhí)行，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝或不符合物流運輸存儲的包裝，乙方有權拒絕存儲。
第五條履行地點及要求。
1、倉庫地址:乙方的倉庫應符合儲運條件、防雨、防塵、防洪、防潮、具備消防照明等設施條件。
2、乙方接受甲方委托，提供足夠倉儲供面積。甲方在儲運期內貨物進庫數(shù)量、貨物出庫數(shù)量、貨物各種品相、規(guī)格、數(shù)量。每月報表、每月盤點、每周清點、每日做好臺賬。做到貨與賬相符。
3、乙方應全力保證甲方貨品的安全、完好，若乙方管理不善造成貨品損壞、丟失。由乙方按照甲方經(jīng)濟折扣價賠償甲方。對于乙方原因造成的貨物破損損壞，乙方應承擔賠償責任，因不可抗力(如地震、洪水、雷擊、戰(zhàn)爭等)所造成貨品丟失、損壞乙方不承擔損害賠償責任，但乙方應盡善意第三方的責任。
4、乙方每月向甲方提供存庫信息預期產品。乙方需配合甲方每月在庫進行盤點，乙方應履行報表責任，《庫存產品出入庫匯總日報表》《配送跟蹤表》。
5、貨物入庫驗收信息反饋。貨物到倉儲站由乙方與送貨方核實.到貨數(shù)量，發(fā)現(xiàn)有不一致現(xiàn)象即時報甲方處理。乙方應派人到現(xiàn)場驗收貨物,核實物品名稱數(shù)量是否相符,與送貨人員辦理貨物交接手續(xù)，如發(fā)現(xiàn)貨物異常(包括破損、損壞貨物減少等)與乙方及時追查原因并告知甲方。乙方驗收后，再到《貨統(tǒng)計表》簽字蓋章確定產品數(shù)量、狀態(tài)，并在24~36小時內將反饋表上報甲方。
6、乙方驗收后負責裝卸裝卸費用在報價表附件中。
7、乙方應保證貨物在處理及搬運中的安全做到按產品貨物要求先進先出、輕裝輕卸。
8、倉庫貨物必須嚴格按照包裝標示堆碼，方向、高度、層數(shù)，進行堆碼。乙方負責倉庫貨物日常巡查發(fā)現(xiàn)堆垛歪斜包裝變形等異常情況應及時整改，發(fā)現(xiàn)任何異常變化應及時通知甲方，否則視為失職。
9、殘次品外包有損壞的、退換貨的、或不同品質有不同程度問題的、應分開堆碼分開保管，不得混放、串放。
10、乙方必須保障帳、卡、物、相符。甲方將定期不定期對乙方倉庫進行檢查。如檢查發(fā)現(xiàn)賬物不符，或倉庫管理不達標，乙方應及時整改服從甲方整理安排。.
第六條費用結算方式。
1、若甲方當月發(fā)貨費用連續(xù)三個月低于雙方確定的月發(fā)貨費時，從第四個月起改為單票現(xiàn)金結算或到付結算。
2、費用結算時間與付費乙方與甲方的運費及相關費用結算期是每月日為物流服務費進行結算。結算日，甲方收到乙方所提供的《費用月結對賬表》明細后三個工作日內要與乙方進行核對及確認，如有疑義應于收到賬單三個工作日內以書面形式提出，三個工作日內不反饋信息視同確認，確認后乙方應在五個工作日內向甲方提供費用發(fā)票，同時甲方以現(xiàn)金、支票等方式向乙方付清款項。
3、如因甲方原因未按本合同規(guī)定的付款期付款，乙方有權按日萬分之五收取未付款項部分滯納金,并有權取消甲方在本合同下享有物流費用月結待遇，而改成單票現(xiàn)金結算。乙方也有權選擇和甲方終止合同，不再為甲方提供物流服務倉儲服務。
第七條保險理賠。
在合同期內乙方將倉庫租賃給甲方，在倉儲內有乙方的員工專人負責整理看護。為了規(guī)避運輸途中自然災害等不可抗拒因素和意外事故可能帶來的危險，甲方需把乙方向保險公司購買保險，保險費用由甲方承擔，保險費率為貨物聲明價值的%，未保的貨物發(fā)生丟失，毀損或缺少。由乙方依照有關法律法規(guī)和合同約定賠償，但不超過損失部分的運費三倍為限。
第八條。
甲方委托乙方做物流配送發(fā)貨業(yè)務，甲方承諾不得將甲方貨物委托任何第三方物流企業(yè)。若有出現(xiàn)有其他物流公司，乙方將有權終止本合同，同時追究其乙方倉儲利用率經(jīng)濟損失。
第九條。
1、倉庫貨物必須嚴格按照包裝箱標示堆碼，方向、高度、層數(shù)符合要求，若出現(xiàn)超高堆碼造成損失與乙方無關。
2、倉庫貨物堆放整齊有序，保持一定的跺距、柱距、貨距以便收發(fā)作業(yè)及庫存的盤點。
第十條。
第十一條裝卸費用由甲方貨物到乙方倉庫前的裝卸及出庫裝卸費用卸車費_____元/噸。
如遇不可抗拒的原因影響本合同不能履行或者部分不能履行或延期履行時，遇有不可抗力事故一方應立即將事故通知對方并提供詳情報告由雙方協(xié)調解決合同。
第十二條。
乙方向甲方提供的《物流產品報價表》中的價格是未含稅價格，每票貨應加5.85%的稅金。如甲方要求貨物到達所在城市的配貨站要求將貨物送貨到收貨人手中，簡稱門到門，需加送貨費元。
第十三條糾紛解決。
本合同未盡事宜應雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時雙方同意在當?shù)胤ㄔ航鉀Q。本合同_____式_____份，雙方各持_____份。
乙方(公章):__________??甲方(公章):__________。
法定代表人(簽字):_____法定代表人(簽字):_____。
_____年_____月_____日?_____年_____月_____日。
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