交通運輸?shù)幕顒涌偨Y(熱門19篇)

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交通運輸?shù)幕顒涌偨Y(熱門19篇)
時間:2023-12-02 06:07:16     小編:GZ才子

總結可以提煉出經驗和教訓,幫助我們避免重復犯錯,提高工作和學習效率??偨Y應該突出亮點和重點,突出自己的特長和優(yōu)勢,同時也應誠實面對自己的不足。不同行業(yè)和領域都有著各自的總結方式和規(guī)范,以下是一些行業(yè)內的優(yōu)秀總結范文供參考。

交通運輸?shù)幕顒涌偨Y篇一

2016年9月18日,交通部部長李小鵬與國家發(fā)展和改革委員會副主任連維良共同按下按鈕開通了信用交通網站,啟動了宣傳月活動。信用交通網站是交通運輸部褒揚誠信,懲戒失信的重要陣地,也是交通運輸行業(yè)信用信息一站式服務窗口,還是交通運輸部對接國家、聯(lián)通省部的重要平臺,它的開通可謂意義深遠。

為做好此次宣傳月活動,9月23日,騰沖市道路運輸管理局舉行以“唱響信用交通,唱亮交通發(fā)展”為主題的信用交通宣傳培訓會議,邀請轄區(qū)內45家道路運輸企業(yè)參加此次會議,并在會上簽訂“信用交通”承諾書。通過圖文結合的多媒體授課的方式,深入淺出的解析了國家“守信聯(lián)合激勵,失信聯(lián)合懲戒”的相關要求。在接下來的一個月時間里,將會通過下企業(yè)宣傳、開講堂授課、宣傳材料分發(fā)等靈活多樣的方式將此次宣傳月活動落到實處,并以此次活動為契機,逐漸開展行業(yè)管理工作,用好這一信息平臺,構建信用信息“一張網”,強化運用,以制度的力量培養(yǎng)誠信的自覺,營造行業(yè)清風正氣,樹立“信用交通”好形象,助力“信用中國”大合唱!

交通運輸?shù)幕顒涌偨Y篇二

今年6月,是全國第x個安全生產月。根據(jù)市局文件精神和縣安委會的相關要求,我局立足“科學發(fā)展、安全發(fā)展”,本著大宣傳、大教育、進基層、重實效的要求,把安全管理作為一項重中之重工作加以落實,使“安全生產月”活動卓有成效,進一步增強了干部職工的安全意識,大大促進了全縣交通運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定?,F(xiàn)將“安全生產月”活動開展情況匯報如下:

我局印發(fā)了《關于開展交通運輸行業(yè)201x年“安全生產月”活動的通知》(南交發(fā)〔201x〕41號),組織召開了安全生產月專題會議,對開展“安全生產月”活動進行認真的部署,為保證活動的各項措施落實到位,成立了由局長任組長、分管副局長任副組長、局屬各單位主要負責人為成員的活動領導小組,領導小組下設辦公室,具體負責“安全生產月”活動的組織實施。局屬各單位也相應成立活動領導小組,并把開展“安全生產月”活動作為近期安全工作的重要內容來抓。在活動中,主要領導積極參與,親自組織指揮開展工作,對推動和有效開展各項安全生產活動提供了有力保障。

在“安全生產月”活動中,局屬各單位紛紛開展了以“加強安全法治、保障安全生產”為主題的安全生產宣教活動。

1、開展安全生產事故警示教育活動。6月4日,我局舉辦了安全法規(guī)宣傳班,為參培人員普及了交通安全法律法規(guī),通報了省、市、縣上半年發(fā)生的安全事故案例,觀看了安全生產事故警示教育片,一幕幕慘痛的事故案例,使大家高度認識到安全生產的重要性。通過安全警示教育、事故分析討論,與會的安全員表示,將時刻不忘安全生產,嚴格安全監(jiān)管,認真排查事故隱患,一定要做到對自己負責、對家人負責、對單位負責、對社會負責,確保不發(fā)生安全生產事故。

2、加強宣傳,營造宣傳氛圍。各單位充分利用廣播、電視、報刊等新聞媒體,多形式、多角度的宣傳交通安全法律法規(guī)和安全常識。在公交車、出租車上,張貼了“文明交通、安全行車”的安全警示標語;在車站、碼頭等客貨流量較大的重點區(qū)域,懸掛了多條安全宣傳橫幅;在客運站的電子顯示屏上,安全口號在滾動播出,安全生產宣教活動的開展,營造了良好的交通安全氛圍。

3、開展駕駛人員的安全培訓教育。各運輸企業(yè)召開安全會議,對客貨運從業(yè)人員、?;愤\輸駕駛員進行安全教育培訓,目前,各運輸企業(yè)在針對經營業(yè)主、駕駛人員的培訓教育上,已經摸索出了一套比較規(guī)范且已形成貫例性的管理方式和學習教育制度,在駕駛人員中已形成了主動參與、自覺加入,從行政要求轉化到駕駛員個人需要學習的自覺行為。

4、認真開展咨詢日活動,增強安全氛圍。

6月17日上午,全縣“安全生產月”集中咨詢宣傳日活動在新世紀廣場舉行。為了更好的向廣大人民群眾宣傳水陸交通安全法律法規(guī),我局組織了路政大隊、航道段、海事處和運管局等安全監(jiān)管單位20名執(zhí)法人員參加了安全宣傳活動,向社會公眾提供與交通生產生活密切相關的安全咨詢服務?;顒泳o緊圍繞“加強安全法治、保障安全生產”這一主題,用直接面向公眾交流互動的方式,通過設置咨詢臺,懸掛條幅,展出交通安全知識展板,向過往群眾發(fā)放交通運輸安全生產知識彩頁等方式,宣傳普及交通運輸安全生產法律法規(guī)和安全知識,營造了學法、尊法、守法的良好氛圍,達到了預期的宣傳效果?;顒赢斕煺钩鏊懡煌ò踩R展板6塊,散發(fā)宣傳資料5000余份,接受過往群眾現(xiàn)場咨詢600余人次。

三、開展安全生產大檢查,推動交通專項治理工作不斷深入。

1、開展運輸市場安全大檢查,整頓安全秩序。結合“打非治違”專項活動,一是對非法營運的黑車進行了嚴厲打擊;二是對公交車、出租車等營運車輛站外攬客、亂停亂放等違章經營行為進行了有效規(guī)范;三是對客運企業(yè)營運車輛的安全性能存在的問題進行排查整改;四是對客運站外非法私設的組客站點進行了梳理和取締;五是繼續(xù)與公安、城管部門“三位一體”聯(lián)合執(zhí)法,全面加大營運車輛違章行為的整治力度。截止目前,共計查處各類運輸違章車輛106輛次,其中非法營運“黑車”30輛,大客車不按批準線路行駛、不按核定站點???5輛次,其他違章案件51起。通過整治,我縣道路運輸市場秩序明顯好轉,交通秩序明顯規(guī)范,基本實現(xiàn)車進站、人歸點,物暢其流。

2、加大水上運輸檢查力度,嚴防汛期雷雨風災水上安全事故。海事部門對縣內的重點水域、渡口、碼頭及水上風景區(qū)旅游船艇的安全監(jiān)管力度,對所有渡口、渡船進行安全檢查,對旅游船艇進行督查,在檢查中突出“兩客一?!贝?,切實加強管理,嚴把通航關,堅決取締非營運船舶載客,把事故消滅在萌芽狀態(tài),嚴防非法超載和跨水域航行,確保了渡口渡船及自用船舶安全無事故。

3、開展公路清障整治活動。公路部門加大路政執(zhí)法力度,全面清理路邊堆積物和占道施工現(xiàn)象。在g212線、s101線、s204線等道路開展了大規(guī)模的清障執(zhí)法行動中,對亂堆亂放、占道經營等公路違法行為進行了全面整治,累計清理亂堆亂放33處、路邊種植近10處、馬路攤點10處、打谷曬場2處、非法道口1處,大大提升了我縣公路的安全通行能力和品位。

4、開展“在建工程安全大檢查”活動,夯實安全基礎。六月份我局組織了對多個交通在建工程項目安全檢查活動?;顒又校黜椖拷浝韺こ藤|量、安全管理、序時進度等方面作講解說明,局領導以及項目掛鉤責任人等檢查人員作現(xiàn)場督查,發(fā)現(xiàn)問題,解決問題。安全生產檢查活動的開展,起到了推進工程進度,推動安全管理,夯實安全基礎的效果。

5、強化源頭管控,確保安全工作推進,客運企業(yè)安全內業(yè)得到有力完善。安全生產月活動中,我局多次對縣內各車站及客運企業(yè)安全生產月活動的開展情況進行了督查,幫助企業(yè)梳理內業(yè),強化制度完善,加強車輛的例檢和“三品”入站檢查工作,確保了高考中考期間的人員、車輛出行安全,得到上級領導的認可。

交通運輸?shù)幕顒涌偨Y篇三

為全面貫徹落實交通運輸部《關于加強交通運輸行業(yè)信用體系建設的若干意見》精神,宣傳普及信用交通知識,進一步加強交通運輸行業(yè)誠信教育和誠信文化建設,根據(jù)《交通運輸部辦公廳印發(fā)“信用交通宣傳月”活動的通知》安排,近日省交通運輸廳部署了開展“信用交通宣傳月”的相關工作,并提出具體要求:一是各級交通運輸管理部門要以信用政策知識、企業(yè)信用承諾、誠信典范、優(yōu)秀信用報告、“黑名單”“紅名單”公示、行政許可和行政處罰信用信息“雙公示”為宣傳內容,立足崗位需要,充分利用現(xiàn)有資源,以懸掛標語、張貼宣傳畫、擺放宣傳展板、發(fā)放宣傳材料等方式,在9月18日至10月31日期間廣泛開展信用交通集中宣傳工作;二是廣泛借助新聞媒體力量,通過電視、廣播、報紙專欄及本單位門戶網站、青海交通行業(yè)信用信息服務網站、微博、微信多頻次播放信用交通宣傳片及宣傳口號,全方位開展宣傳活動,提升青海信用交通建設認知度;三是發(fā)揮行業(yè)社團、協(xié)會自律作用,推進信用評價研究工作;四是以青海交通行業(yè)信用信息服務網站開通運營為依托,加強交通信用信息歸集發(fā)布工作。

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交通運輸?shù)幕顒涌偨Y篇四

x年6月是全國第x個“安全生產月”,根據(jù)**市交通運輸局、**市人民政府和**市安委會的文件精神和要求,我局認真組織開展了“加強安全法治、保障安全生產”“平安交通、為您服務”為主題的安全生產月活動,按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的總體要求,精心組織、周密安排,結合當前開展的“安全生產大檢查”活動積極組織落實,對轄區(qū)交通運輸系統(tǒng)“安全生產月”活動的開展情況進行督促和檢查,現(xiàn)將活動情況總結。

人員、旅客散發(fā)“安全生產月”宣傳材料,進行交通運輸安全生產知識、法律法規(guī),同時與汽車客運站共同開展““加強安全法治、保障安全生產”大型簽名活動,我局工作人員、汽車站工作人員及司乘人員和乘車旅客、過往群眾在橫幅上簽名,使“安全生產月”活動深入人心,營造了良好的“安全生產月”輿論氛圍。咨詢日期間,我局工作人員共散發(fā)道路運輸安全生產常識、道路運輸法律法規(guī)、安全帶的使用、燃氣出租汽車的使用規(guī)范等宣傳材料1000余份,使交通運輸安全生產宣傳、咨詢活動起到了對群眾、從業(yè)人員、駕乘人員的安全教育和正確的引導作用,取得了預期的效果。

為使201x年“安全生產月”活動扎實開展,局屬各單位根據(jù)“安全生產月”領導組的安排,結合當前開展的“安全生產大檢查”等活動,對分管的業(yè)務單位“安全生產月”活動開展情況進行督促檢查。檢查各道路運輸企業(yè)“安全生產大檢查”和“安全生產月”活動的開展和落實情況,以及安全隱患的排查和治理情況,每到一處,檢查人員對企業(yè)的安全生產各個環(huán)節(jié)的管理情況,以及崗位工作人員的履職情況進行認真檢查,對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患能現(xiàn)場整改的立即整改,不能現(xiàn)場整改的下發(fā)整改通知書,限期整改,并提出要求,杜絕類似的問題再次出現(xiàn)。

在“安全生產月”期間,我局共下企業(yè)檢查12次,排查車輛234部,排查出問題和隱患5處,現(xiàn)場整改2處,下發(fā)整改通知書3發(fā)份,已全部整改完成。

交通運輸?shù)幕顒涌偨Y篇五

12月2日值此第五個全國交通安全日之際,緊密圍繞“社會協(xié)同治理、安全文明出行”的活動主題。為了保障特區(qū)人民生命財產安全,減少意外傷害事故,提高市民防范意識,努力營造安全文明的良好交通氛圍。根據(jù)特區(qū)文明辦關于開展12.2交通安全日活動要求,結合我局實際,積極、主動、有效的開展了交通安全日活動,現(xiàn)將“交通安全日”活動有關情況總結如下:

交通局領導高度重視交通安全日活動的開展,要求交通系統(tǒng)工作人員要牢固樹立“珍愛生命、安全第一”的責任意識,堅持以人為本,認真組織開展好交通安全日活動,責成交通局相關部門精心組織,周密部署,廣泛動員宣傳,確?;顒尤〉脤嵭?,加強宣傳報道,提升活動影響力。

(一)交通局組織干部職工聯(lián)合特區(qū)交警部門在城區(qū)客運站場、廣場等地方廣泛開展交通安全宣傳,通過現(xiàn)場講解、向市民發(fā)放宣傳單等方式,積極宣傳交通安全知識,活動共向市民發(fā)放宣傳單200余份。引導市民自覺提高交通法規(guī)意識、安全意識和文明意識,共同打造和諧、安全、暢通的道路交通環(huán)境。

交通運輸?shù)幕顒涌偨Y篇六

為落實國家發(fā)改委及省、市節(jié)能減排辦關于開展節(jié)能宣傳周活動的相關要求,我局高度重視,制定周密方案,確保在新冠疫情防控的特殊要求下,宣傳活動有聲勢有影響。現(xiàn)將有關工作情況總結如下:。

我局接到通知后,第一時間成立宣傳小組,統(tǒng)籌新冠疫情防控與交通運輸行業(yè)實際,結合“深化交通綠色發(fā)展,助力碳達峰碳中和”的活動主題,在評估多種活動方式的宣傳效果和影響后,精心設計詳實的活動方案,組織各行業(yè)、廣告公司準備宣傳工作所需人員、材料等,全力做好宣傳前的準備工作。

1.張貼海報、宣傳語,定點宣傳。我局按照活動主題,制作宣傳海報,在車站、客運站等人流量較大的場所的醒目處張貼,同時利用客運中心led顯示屏播放“節(jié)能降碳,綠色發(fā)展”、“低碳生活、綠建未來”的宣傳標語,讓來往的人員樹立環(huán)保意識。

2.車頂燈播放宣傳語,流動宣傳。通過出租車頂燈,循環(huán)播放“節(jié)能降碳,綠色發(fā)展”、“低碳生活、綠建未來”宣傳標語,擴大宣傳區(qū)域,保證群眾知曉率。

3.面向乘客,廣泛宣傳。將宣傳語印在小禮物上,組織工作人員在客運中心向往來的乘客發(fā)放,將節(jié)能宣傳融入老百姓的日常生活,讓節(jié)能宣傳發(fā)揮更深遠的影響。

為滿足當前疫情防控的特殊要求,我局在宣傳過程中嚴格控制活動規(guī)模和社交距離,工作人員帶頭做好消毒、戴口罩等防疫措施,同時提醒群眾遵守疫情常態(tài)化防控的相關要求,既節(jié)儉安全辦活動,又有聲有勢有影響。

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交通運輸?shù)幕顒涌偨Y篇七

x年6月是全國第x個“安全生產月”,根據(jù)××市交通運輸局、××市人民政府和××市安委會的文件精神和要求,我局認真組織開展了“加強安全法治、保障安全生產”“平安交通、為您服務”為主題的安全生產月活動,按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的總體要求,精心組織、周密安排,結合當前開展的“安全生產大檢查”活動積極組織落實,對轄區(qū)交通運輸系統(tǒng)“安全生產月”活動的開展情況進行督促和檢查,現(xiàn)將活動情況總結。

人員、旅客散發(fā)“安全生產月”宣傳材料,進行交通運輸安全生產知識、法律法規(guī),同時與汽車客運站共同開展““加強安全法治、保障安全生產”大型簽名活動,我局工作人員、汽車站工作人員及司乘人員和乘車旅客、過往群眾在橫幅上簽名,使“安全生產月”活動深入人心,營造了良好的“安全生產月”輿論氛圍。咨詢日期間,我局工作人員共散發(fā)道路運輸安全生產常識、道路運輸法律法規(guī)、安全帶的使用、燃氣出租汽車的使用規(guī)范等宣傳材料1000余份,使交通運輸安全生產宣傳、咨詢活動起到了對群眾、從業(yè)人員、駕乘人員的安全教育和正確的引導作用,取得了預期的效果。

為使20××年“安全生產月”活動扎實開展,局屬各單位根據(jù)“安全生產月”領導組的.安排,結合當前開展的“安全生產大檢查”等活動,對分管的業(yè)務單位“安全生產月”活動開展情況進行督促檢查。檢查各道路運輸企業(yè)“安全生產大檢查”和“安全生產月”活動的開展和落實情況,以及安全隱患的排查和治理情況,每到一處,檢查人員對企業(yè)的安全生產各個環(huán)節(jié)的管理情況,以及崗位工作人員的履職情況進行認真檢查,對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患能現(xiàn)場整改的立即整改,不能現(xiàn)場整改的下發(fā)整改通知書,限期整改,并提出要求,杜絕類似的問題再次出現(xiàn)。

在“安全生產月”期間,我局共下企業(yè)檢查12次,排查車輛234部,排查出問題和隱患5處,現(xiàn)場整改2處,下發(fā)整改通知書3發(fā)份,已全部整改完成。

交通運輸?shù)幕顒涌偨Y篇八

按照區(qū)政府辦《關于做好20xx年防震減災宣傳周宣傳教育工作的通知》(德市旌府辦發(fā)[20xx]69號)文件要求,我局周密安排,通力協(xié)作,按照積極、慎重、科學、有效的宣傳工作方針深入開展了形式多樣的防震減災科普宣傳教育活動,現(xiàn)將有關情況總結如下:

我局高度重視防震減災宣傳周宣傳教育工作,認真做好了防震減災宣傳周宣傳教育活動的安排。局屬各單位成立了防震減災宣傳周宣傳教育工作領導小組,形成全局上下齊心協(xié)力,共抓宣傳教育的工作局面。

1、區(qū)交通運輸局組織全系統(tǒng)職工學習防震減災、應急疏散等有關方面知識;并組織觀看了5.12地震期間的英雄事跡。

2、組織區(qū)收費管理所、區(qū)路政所干部職工聯(lián)合開展了一次地震應急疏散演練。

3、安排區(qū)收費管理所通過收費窗口向過站駕駛員進行防震減災傳單發(fā)放1000多份。

4、安排區(qū)路政所出動執(zhí)法人員60人次,車輛12臺次,采取流動宣傳方式,沿線進行了防震減災法律法規(guī)宣傳。

5、安排區(qū)運輸管理所對全區(qū)客運、貨運及維修廠共233家道路運輸企業(yè)下發(fā)了防震減災宣傳資料300多份;同時要求企業(yè)做好職工防震減災的宣傳和教育工作。

為期一周的防震減災宣傳活動周已經順利結束,我局對此次活動進行了認真總結。下一階段繼續(xù)組織實施好防震減災知識進機關、進運輸企業(yè);有針對性地開展好地震應急演練,加大防震減災法律法規(guī)和地震科普宣傳工作力度,努力增強廣大干部職工防災減災意識和能力。

交通運輸?shù)幕顒涌偨Y篇九

交通運輸局的工作職責是持續(xù)做好本職工作,保證了各項工作的健康協(xié)調發(fā)展,下面給大家整理了交通運輸局工作總結,歡迎閱讀!

20xx年上半年,在縣委、縣政府的正確領導下,縣交通運輸局認真貫徹落實省市交通運輸工作會議精神,以“十二五”規(guī)劃為引領,以服務經濟社會發(fā)展為重點,緊緊圍繞“發(fā)展大交通”的目標,著力加快交通基礎設施建設和規(guī)范交通行業(yè)管理,各項工作取得了階段性成果?,F(xiàn)將半年來績效工作開展情況總結如下:

上半年,我局緊緊圍繞縣委縣政府的工作部署,認真做好縣委縣政年度重點工作計劃和分解考核指標。一是x335線上社至段公路改線工程勘探設計和x793線公路路面大修工程前期準備,局按原定方案,加大力度做好此項目的勘測和設計工作,加緊整理資料做好立項和用地申請等工作。二是做董塘血鉛事情的處置工作。我局認真貫徹落實縣委、縣政府的重要指示和部署,抽調10名工作人員參與駐村工作,把駐村入戶作為一項重大政治任務來抓,充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用,周密安排、精心部署、不畏艱難、嚴防死守,實現(xiàn)了不讓一戶違規(guī)上訪、不讓一名駐村工作隊員受傷的既定目標。同時按《處置方案》要求,我局認真做好丹冶周邊道路的整治工作,及時派出工程技術人員對冶煉廠周邊道路進行了現(xiàn)場走訪勘察,制訂了相關整治方案.經預算,共需投入資金約373.05萬元。截止6月底,s246線至工業(yè)園段全長2.3公里,經調查有2000平方米需要進行挖補,現(xiàn)已全部完工;黃子塘至尾礦壩段路面硬底化工程全長5.0公里,因兩次流標,經縣發(fā)改委批復同意更改招投標方式,現(xiàn)已確定施工隊進場施工,截至目前完成路基工程1500米。x335線冶煉廠至高宅段全長1.8公里,新建漿砌片石排水溝885米,更換通道橋底涵管56米,目前,路口減速帶、路口警示樁、路口指示牌等安全設施已完善,水溝挖基坑已全部完工,漿砌片石排水溝已完成750米。綠化工作經縣政府同意,延期至國慶后啟動。

一是協(xié)助搞好高速開工建設前期準備工作。根據(jù)方案,我局積極與上級進行溝通,按照建設方案做好協(xié)調工作;二是協(xié)助搞好g106至高速出口段改造準備工作。我局積極與省市交通運輸、公路部門進行溝通協(xié)調,做好規(guī)劃方案,進一步加大立項力度,確保工程順利開展。

1、克難攻堅,穩(wěn)步推進,加快交通基礎設施建設

上半年,我局緊緊圍繞服務全縣發(fā)展這一大局,堅持發(fā)展大交通的工作理念,在積極爭取上級建設計劃和資金的同時,繼續(xù)加快我縣農村公路建養(yǎng)工作。半年來,市局下達我縣落實農村公路建設計劃30公里,通過與當?shù)劓?zhèn)村的.共同努力,截止6月底累計完成通自然村公路硬底化建設里程22多公里,完成總投資近570萬元;同時堅持“建養(yǎng)并重”的原則,積極推進公路養(yǎng)護體制改革,加強養(yǎng)護隊伍和養(yǎng)護設施建設,地方公路養(yǎng)護管理工作取得顯著成效,我縣地方公路縣道年末好路率、年平均好路率、鄉(xiāng)道養(yǎng)護率達均比去年有所提高。三是全力同省廳爭取公路建設項目,服務于我縣的社會經濟發(fā)展。我局在市交通部門的大力支持下,圍繞我縣交通事業(yè)的大發(fā)展,爭取省廳對我縣交通事業(yè)的支持。我局尋找一切機會將我縣公路交通的現(xiàn)狀和“十二五”規(guī)劃設想同省廳領導匯報,取得省廳的支持。今年上半年以來,共爭取省廳支持公路建設、養(yǎng)護項目5個,建設資金將近3000多萬,包括高速出口至、長江至熱水、新城等重點工程, 4條鄉(xiāng)道共64公里升為縣道養(yǎng)護標準,每年可為我局爭取養(yǎng)護資金30萬元。這些項目為我縣“十二五”交通運輸工作奠定了堅實的基礎。四是做好水毀公路的修復。上半年,我局及時修復、搶通縣道、鄉(xiāng)道6條。

2、強化行業(yè)監(jiān)管,著力優(yōu)化服務。

3、依法行政,做好交通綜合執(zhí)法工作。

1、進一步加強基層組織建設和黨員干部隊伍建設

半年來,交通黨總支通過開展各種學習活動,努力提高全體干部職工和領導班子的理論素養(yǎng)和業(yè)務水平,積極發(fā)揮黨的基層組織先鋒模范作用。20xx年上半年,我局一是認真做好黨務公開工作,落實各項監(jiān)督制度;二是結合交通實際扎實推進黨風廉政建設,通過落實“一崗雙責”制度,以領導干部為重點,積極推進交通廉政建設,規(guī)范管理工程項目,打造交通“陽光工程”;規(guī)范執(zhí)法,打造干凈干事的執(zhí)法隊伍;同時積極主動配合進駐我局的縣紀檢監(jiān)察組開展工作。上半年,我局機關支部被縣委評為先進黨支部。

2、深化認識、注重實效,認真做好人大建議和政協(xié)提案答復工作。20xx年上半年,我局共收到縣政府轉來縣代表建議和政協(xié)會議提案(意見)共20條,我局給予了高度重視,對以上建議和提案進行了專題調研,指定專人負責,狠抓落實。完成書面答復后,由分管領導帶隊分別約見了所有人大代表和政協(xié)委員,認真聽取代表、委員意見,耐心做好解釋工作,并將答復情況抄送縣人大、政府、政協(xié)和有關單位,辦復率達到100%。

3、以人為本、強化協(xié)調,信訪維穩(wěn)常抓不懈。今年來,我局認真做好矛盾排查和處置。在今年敏感時期,我局按照縣委、縣政府和上級交通主管部門的工作部署,及時成立工作領導小組,制定特別防護期間信訪綜治維穩(wěn)工作預案,明確工作目標和任務,嚴格落實“領導包案”制度,避免出現(xiàn)集體上訪的事件。

4、認真抓好扶貧“雙聯(lián)雙進”工作。上半年我局按照既定扶貧工作方案,切實推進扶貧開發(fā)工作。根據(jù)縣工作部署,我局對黃坑村因戶制宜,制定扶貧具體實施計劃,同時出謀劃策,為貧困戶規(guī)劃致富道路,因地制宜鼓勵農戶飼養(yǎng)家禽和發(fā)展貢柑種植等特色產業(yè),廣開銷售渠道,提高收入。

5、計劃生育、安全生產、“三打兩建”、工青婦等工作如期完成并取得了一定的進展,同時,認真完成縣委縣政府交辦的臨時性或階段性工作。

下一步,我局將認真按照縣委縣政府和《縣20xx年度績效考評實施方案》及我局年度目標考核的要求,認真抓好各項工作的落實,高標準、高質量完成20xx年績效考核工作。

交通運輸?shù)幕顒涌偨Y篇十

20xx年,在市委市政府和___市交通局正確領導下,我局緊緊圍繞年初確立的目標任務,高揚科學發(fā)展旗幟,轉變發(fā)展觀念,積極適應交通管理體制和運行機制“四個轉變”新形勢,應對新挑戰(zhàn),求真務實,奮力拼搏,扎實開展“交通發(fā)展提速創(chuàng)優(yōu)年”和“項目建設年”活動,加快形成社會辦交通工作格局,努力推進交通發(fā)展提速創(chuàng)優(yōu),基礎設施建設步伐不斷加快,服務經濟和社會質量明顯提升,較好地完成了年度各項工作任務,交通各項事業(yè)起步穩(wěn),步子快,“十一五”開局良好。

一、主要工作完成情況:

(一)基礎設施建設加快,質量效益明顯提升?!笆晃濉蓖顿Y過千萬元的交通重大建設項目均已開工。全市路網在建和開工建設里程336.83公里,完成交通建設投資1.2971億元,分別占年計劃171.4xxxx和100.4xxxx,較上年同期增長47.2xxxx和35.1xxxx。干線路網建設14.7公里孛桃線改造工程,元月份開工,6月底完成路面基層,10月上旬全線油面鋪筑竣工,完成貨幣工程量295xxxx元。316國道路面刷黑改造工程于3月底動工,經過破碎、挖除混凝土板,鋪筑水泥穩(wěn)定砂基層、水穩(wěn)調平層、油面下封層、油面下層及上面層多道工序施工,至10月底,除漢丹鐵路跨線橋和毛河橋加寬改建兩端連接線未完成外,全線路面竣工,其中城區(qū)段3.86公里加寬至3xxxx,完成貨幣工程量498xxxx元。府河二橋(含連接線)建設工程于4月份成立建設指揮部,5月份項目啟動,先后完成了勘測設計、招投標和部分征地拆遷等前期工作,9月29日舉行了盛大的開工儀式,長576延米府河二橋及7.1公里連接線正式動工建設,西端連接線5.1公里路基正在建設,橋梁下部結構工程進展順利,年前可完成貨幣工程量70xxxx元。29.2公里安趙線路面改造于10月中旬動工,年前可完成水泥路面8公里,貨幣工程量30xxxx元。21.4公里周天線于11月中旬動工,完成路基處理2公里,貨幣工程量4xxxx元。通鄉(xiāng)、通村公路建設通鄉(xiāng)公路10.8公里中接線路面續(xù)建工程,5月上旬油面鋪筑完工,完成貨幣工程量24xxxx元。通村公路完成水泥路74條203公里,油路續(xù)建24公里,完成貨幣工程量360xxxx元,今年開工建設的通村公路均為水泥路面,建設標準全面提升。完成了農村公路專項調查,建立了較為完備的農村公路數(shù)據(jù)庫。公路養(yǎng)護管理列養(yǎng)公路259.12公里,完成優(yōu)等路141.44公里,干線好路率9xxxx,支線好路率82.2xxxx,養(yǎng)護綜合值達87.47。處理路面翻漿、坑槽等850xxxx米,平方米。農村公路養(yǎng)護里程228.5公里,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)設立了專門養(yǎng)護管理機構,按2公里xxxx標準確定了農民養(yǎng)路工,已建成通村油(水泥)路均有人管護。整治國省干線過境路段環(huán)境,依法取締馬路市場xxxx,查處路損案件2xxxx,制止違法建筑3xxxx,拆除違法搭棚30處,清除障礙物93處,查處超限運輸車輛10430臺次,超限率控制在xxxx以內。

“路站運一體化”建設延伸和新開通公汽線路3條35公里,確定通村客運線路31條,組建農村客運公司xxxx,規(guī)范4xxxx臺農村客運車輛定線運行。拍賣閑置土地資產,籌措長途客運站建設資金,征地5xxxx,擬新建長途客運站,解決現(xiàn)有長途客運站場地狹窄、擁擠狀況;,引進社會資金合作開發(fā),啟動貨運中心建設;完成了孛畈、雷公xxxx鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設;在經濟活躍、人口流動大的建制村建候車棚,小的自然村灣建招呼牌,建成候車棚3xxxx、招呼牌4xxxx。渡口改造和其他建設完成煙店竹蘿渡口改造,建候渡亭xxxx,訂購標準渡船1只;青龍渡口改造正在建設之中。完成平林、仰棚渡改橋勘測設計、工可報告等前期工作。積極支持棠棣鎮(zhèn)張陳村新農村建設,投資1xxxx元,幫助駐村搞新村規(guī)劃,建公路3.5公里,修街道下水道、花壇30xxxx米,極大地改善了駐村基礎設施。承建的市政工程金秋大道毛河橋2月份開工,年前可完成主體工程,完成貨幣工程量40xxxx萬元。

(二)規(guī)費征收再創(chuàng)新高,

交通運輸?shù)幕顒涌偨Y篇十一

20xx年,紀檢監(jiān)察工作在局黨組的正確領導和悉心指導下,認真貫徹落實上級部門的各項方針政策,堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防,以黨風廉政責任制為龍頭,以加強廉政教育、完善制度體系、強化監(jiān)督檢查為抓手,扎實推進反腐倡廉各項工作,較好地保障了交通運輸事業(yè)的健康發(fā)展?,F(xiàn)將20xx年紀檢監(jiān)察工作情況總結如下:

(一)加強領導、健全機構。為切實加強對懲治和預防腐敗體系建設工作的領導,20xx年我局成立了交通系統(tǒng)懲治和預防腐敗體系建設工作領導小組,由局長任組長,副局長任副組長,紀檢監(jiān)察室牽頭負責此項工作。領導班子盡其職,負其責,作表率,充分發(fā)揮領導班子的戰(zhàn)斗堡壘作用,為黨風廉政建設的全面開展提供了組織保證,同時也為全局的各項工作開展打下了堅實的基礎。

(二)明確目標、落實責任。堅持一崗雙責,強化責任分解、責任考核和責任追究。20xx年我局黨組與各基層單位和黨支部簽訂了《黨風廉政建設和反腐敗工作目標責任書》。將領導干部在黨風廉政建設和反腐敗工作方面應擔負的責任進行分解細化,切實把黨風廉政建設和反腐敗工作責任落實到每一位領導,每一個部門,每一名干部。

(三)完善制度,嚴格考核。我們把黨風廉政建設和反腐敗工作責任制考核結果作為衡量每個單位領導班子、領導干部工作能力和工作成績的重要依據(jù),并納入年度工作績效考核,對未按規(guī)定,履行責任的干部職工實行廉政工作一票否決制。

(一)加強形式任務教育、深入開展專題教育。20xx年6月,在縣紀委統(tǒng)一要求下組織全局黨員干部觀看反腐警示教育片,通過觀看此影片給全體同志留下了深刻的印象,使所有領導干部警鐘長鳴,以高度的政治責任感形成反腐倡廉的強大合力,觀影現(xiàn)場氛圍熱情洋溢。

(二)加強學習教育,提高廉政意識。20xx年7月2日在交通運輸局七樓會議室開展了《關于整頓四風、規(guī)范落實中央八項規(guī)定精神和通知》的專題會議,會議中黨組書記、局長檀雪松做了深刻的講話,內容結合實際具有說服力、穿透力,讓在場的領導干部深刻的上了一節(jié)黨風廉政教育的警示教育課。

(三)深入落實黨風廉政建設責任制和反腐敗斗爭工作。

20xx年由紀檢監(jiān)察室等部門組成黨風廉政建設檢查組先后對交通運輸局屬十家基層法人單位黨風廉政建設責任制落實情況進行檢查,聽取了各單位黨風廉政建設落實情況的工作匯報,對照《交通運輸局系統(tǒng)黨風廉政建設責任制檢查考核評分表》查看了各單位黨風廉政建設工作的相關材料。

按照市局有關文件精神,結合機關效能建設,我局在作風紀律方面以加強考勤工作的管理,強化服務意識,今年進一步規(guī)范了人員去向告知簿,職工上班考勤登記制度。通過落實反“四風”相關文件精神,出臺了《嚴禁黨員干部借婚喪嫁娶大操大辦斂財》、《嚴禁操辦升學宴、謝師宴》《加強公路執(zhí)法制式車輛管理》等管理措施,局紀檢監(jiān)察室采取常規(guī)檢查、隨機抽查等多種方式,定期、不定期的對局機關、下屬單位、服務窗口進行經常性巡查,在檢查中未發(fā)現(xiàn)任何違紀行為。嚴控“三公”經費,局領導班子帶頭嚴格執(zhí)行相關規(guī)定,在公務用車、辦公用房、辦公經費等方面嚴格自律,沒有違反規(guī)定行為。

反腐敗體制機制建設做出了重要部署,強調落實黨風廉政建設責任制,黨組負主體責任,紀委負監(jiān)督責任。落實“兩個責任”是深入推進黨風廉政建設和反腐敗工作的關鍵,對于保證全面深化改革順利進行,奮力推進“兩個跨越”,具有十分重大的意義。我局嚴格按照黨內監(jiān)督條例的要求,堅持教育、制度、監(jiān)督、改革、糾風、懲治相結合,堅持“兩手抓,兩手都要硬”的方針,確保黨風廉政建設“兩個責任”的有效落實。

加強組織領導,確保營商環(huán)境建設工作的順利開展。根據(jù)縣委、縣政府《黑山縣落實營商環(huán)境建設督導檢查任務工作方案》等上級文件要求,成立了以局長任組長,副局長任副組長,各股室負責人為成員的營商環(huán)境建設工作領導小組、制定了《黑山縣交通運輸局營商環(huán)境建設工作方案》,建立了主要領導負總責,分管領導具體抓,一級抓一級,層層抓落實的工作機制,為營商環(huán)境建設工作的順利開展打下了堅實的基礎。

強化宣傳教育,形成“人人關心營商環(huán)境、人人建設營商環(huán)境”的良好氛圍。提高服務能力,大力弘揚“惠民、服務、奉獻”的交通精神,聯(lián)系實際,以“服務發(fā)展、服務基層、服務民生、讓人民滿意”為目標,積極打造“惠民交通”服務品牌。

20xx年交通運輸局共受理各類訴求案件115件,其中民心網67件,其中五星投訴件66件。12328電話投訴件42件,均已回復,訴求人都表示滿意。12345市長信箱10件,已回復件投訴人均表示非常滿意,上級紀檢件1件,秉承著為百姓服務的宗旨,在規(guī)定時間內全部解決群眾訴求,群眾滿意率達到100%。通過公布投訴監(jiān)督電話、設立舉報箱等形式,虛心開門納諫,主動收集民意。20xx年我局在接待群眾訴求舉報工作得到了省民心網的`認可和好評,作為交通紀檢監(jiān)察人員時時刻刻都心系群眾,真正做到以服務民生為宗執(zhí)政為民的要求。

健全職工上班考勤登記制度,并且制定出臺黑山交通運輸局機關作風個人約束“五不準”桌牌,放在每個工作人員桌上,時刻對大家進行自我約束,進一步嚴格勞動紀律,維護工作秩序,提高工作效率。建立機關公務用車管理制度,公務用車實行登記制度,執(zhí)法執(zhí)勤用車實行車隊隊長責任制度。健全交通工程建設廉政制度,針對工程招投標、工程管理、設計變更、資金撥付等重點環(huán)節(jié),完善專家評審制度,建立設計變更會簽制度,規(guī)范資金撥付和管理制度,健全工程建設項目責任制,落實中標單位廉政制度。完善廉潔管理、施工管理和安全管理制度,推行工程建設項目、招標代理機構、施工、監(jiān)理四項備案制。

20xx年交通運輸局黨組繼續(xù)實行約談制度,對系統(tǒng)內重大事件決策和部署,對相關工作人員進行工作約談,了解個人思想、見解、意見、指導在決策上符合民心民意,改進一言堂作風。

嚴格執(zhí)行黨風廉政法規(guī)制度,推進制度創(chuàng)新。建立權力清單制度,規(guī)范班子成員和下屬單位的職責權力,進一步建立健全項目建設、工程招投標、材料采購、設計變更、行政執(zhí)法和客運線路審批等制度,打造“陽光交通”,推動權力公開透明陽光運行,強化權力運行全過程監(jiān)督。凡項目投資超50萬元的合同由交通運輸局組織進行公開招標,面向全社會??瓦\線路審批嚴格按照審批依據(jù)辦理,審批不超越權限,審批程序中必須組織線路實地考察,專家進行評審,結果必須公示。執(zhí)法人員在執(zhí)法檢查時,嚴格依照法定程序,主動出示證件,衣著整潔,談吐文明,語氣親和,不采取誘導、壓制、強迫的方式進行。作出行政處罰決定,做到事實清楚、證據(jù)確鑿。20xx年8月14日,由交通運輸局紀檢監(jiān)察室牽頭下發(fā)《關于進一步加強全局執(zhí)法單位執(zhí)法監(jiān)督問責的通知》及方案,針對兩家執(zhí)法單位在執(zhí)法過程中出現(xiàn)的新現(xiàn)象、新問題,確保執(zhí)法單位工作的順利開展。

紀檢監(jiān)察工作是一項長期而艱巨的工作,20xx年,我們將以黨的十九大和紀委全會精神為指導,繼續(xù)深入貫徹落實科學發(fā)展觀,在思想上筑牢反腐倡廉思想道德防線,加強領導干部廉潔自律工作,加大工作力度,促進紀檢監(jiān)察工作取得更大成效。

交通運輸?shù)幕顒涌偨Y篇十二

“五一”黃金周是城鄉(xiāng)居民出游規(guī)模最大,國內外游客云集各個旅游景點,使交通安全工作量倍增,省交通廳認真貫徹落實黨中央、國務院確定的“精心組織、周密安排、落實責任、加強協(xié)調”的工作方針,在省委、省政府、交通部的正確領導下,真抓實干,確保交通系統(tǒng)安全。今年黃金周期間,全省道路運輸完成客運量2491.47萬人,累計投入運力32.4萬輛,客運量比去年同期增長24.6%。全省水路運輸完成客運量38.033萬人,累計投入船舶8862艘,70811個客位,客運量比去年同期增長12%。全省道路運輸和水路運輸沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下:

一、各級交通部門領導高度重視黃金周安全工作首先,省交通廳黨組和安惠元廳長、李慶瑞副廳長、李和平副廳長等各位廳領導都高度重視交通安全生產工作,召開了專題會議進行認真研究和部署,要求各級交通部門要把交通安全工作同“講正氣、樹新風”活動相結合,同安全生產“攻堅年”、“管理年”活動相結合,同“交通工作管理年”活動相結合,同時提出“五一”黃金周期間廳安委會全體成員堅持節(jié)假日不休息,進一步轉變作風,深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全,駐站監(jiān)督人員到崗,庫區(qū)管理人員到位,切實加強督察,加強現(xiàn)場管理,切實把節(jié)日期間的安全工作抓細抓實抓好,確保交通安全。其次,全省各級交通部門按照省交通廳的部署,及時召開會議,研究和落實黃金周交通安全工作,成立黃金周道路及水上運輸安全工作領導小組,制定周密的運輸組織方案,實行24小時值班制度和領導在崗帶班制度,切實加強現(xiàn)場安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局,辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當天有帶班領導和值班人員的姓名和電話,在檢查時值班領導和值班人員全部在崗在位。第三,各級交通部門對安全生產都提前進行了安排部署,認真制定了運輸組織計劃,提前做好了客流調查。同時,建立了應對安全事故和突發(fā)事件的應急處理機制,完善應急預案,預留部分機動運力,隨時準備應對各種緊急突發(fā)情況,確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對“五一”黃金周游客劇增,來洛車輛將出現(xiàn)高峰的特點,及時修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應急處理預案》和《洛陽市水上運輸特大事故應急處理預案》,為檢驗《預案》的可操作性,在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習,通過演習,鍛煉了組織協(xié)調能力和救援隊伍,為應對公共突發(fā)事件積累了寶貴的經驗,取得了較好的效果。

二、采取有力措施,確保運輸安全各級交通部門堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,把黃金周運輸安全作為頭等大事來抓,進一步落實安全生產的各項措施和責任制,強化運輸安全意識,消除安全隱患,全力避免重特大安全事故的發(fā)生?!拔逡弧秉S金周開始前,省交通廳對道路、水路運輸、重點路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進行了專門部署。一是各級道路運輸管理機構要督促運輸企業(yè)對所有參加營運的車輛進行全面技術檢查,嚴禁技術狀況和安全性能無保障的車輛投入運行;要切實加強對駕駛員和乘務員的安全教育,嚴禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強客運站場等源頭的管理和監(jiān)督,特別是要重點加強旅游景區(qū)客運站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運輸企業(yè)、客運站要投入充足運力,以滿足旅客乘車的要求,嚴格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票,堅決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責任,切實加強水上安全監(jiān)督,要對所有參加旅客運輸?shù)拇昂途壬O施,進行全面檢查,尤其要加強對旅游船舶和水上漂流活動的現(xiàn)場監(jiān)督,確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經營管理部門要加強公路的巡查,完善公路標志、標線、標牌,加強對危橋險路的整治,確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎設施工程安全管理部門要加強施工現(xiàn)場和施工過程的安全監(jiān)督管理,做好安全生產防范工作,杜絕違章作業(yè),確保假日期間的施工、生產安全有序;要加強邊施工邊通車路段的安全管理,施工路段,要科學劃分施工區(qū)間,合理安排工期,盡量避開假日客運高峰。五是要求節(jié)日期間,各車站、碼頭要采取多種售票形式,最大程度地方便廣大旅客購票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔,保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務設施齊全有效,能夠正常使用。各級交通部門單位內部安全措施到位。

鄭州市交通局為迎接“中博會”勝利召開和認真做好“中博會”和“五一”黃金周交通安全工作,落實省委、省政府、交通部關于安全工作的一系列文件精神,實行領導分片包干制度,對全市汽車站、水上景區(qū)、道路等實行分片包干。黃金周前和黃金周期間,出動執(zhí)法人員1126人次,車輛119臺次,對市內汽車站、景區(qū)、道路進行安全檢查,確保了黃金周交通安全。

平頂山市交通局落實省廳不放假精神,全系統(tǒng)“五一”期間不放假,全部在崗在位。為了加強對道路運輸危運企業(yè)的監(jiān)管力度,對所有的車輛配備了“gps”系統(tǒng),加大了對其的監(jiān)管手段和方法,實現(xiàn)了動態(tài)管理。安全生產意識對安全生產工作至關重要,只有從源頭上消滅安全隱患,才能有效杜絕安全事故的發(fā)生,他們采取多種形式強化對司乘人員的安全生產宣傳教育,由交通局構建平臺、部門牽頭組織、企業(yè)積極參與、上下相互聯(lián)動。平運總公司利用戲曲等群眾喜聞樂見的形式組織文藝宣傳活動,平頂山市運管處對運輸經營業(yè)戶散發(fā)了大量的宣傳資料,公路部門在施工現(xiàn)場,運輸部門在車站、渡口、碼頭等生產一線張貼標語、懸掛橫幅,利用廣播、宣傳車等手段進行廣泛宣傳。切實加強船員、船只管理,認真做好船舶檢驗和船員培訓審驗工作,通航水域和其他水域5米以上船只檢率達100%,屬于交通部門管理的渡船、游船等相應船舶救生器材、消防器材配備率達100%。

三門峽市運管部門嚴格按照“三關一監(jiān)督”原則,對參加營運的車輛技術狀況、二級維護、例檢情況、滅火器等設施進行了檢查,嚴把技術關,凡不符合條件者,一律予以停運。切實做到“人有問題不上車,車有問題不上路”,同時對旅游包車實行嚴格管理,并簽定責任書,確保旅游包車安全。海事部門組織人員對陜州風景區(qū)、靈寶鼎湖灣水上游覽區(qū)、小浪底庫區(qū)、官道口水庫、重點渡口等重點部位分別進行了檢查,確保船舶技術狀況良好,船舶救生、消防設施齊全有效,碼頭設施安全狀況良好,水運企業(yè)安全制度健全,安全責任單位、現(xiàn)場管理人員到位。運管部門、海事部門為提高車、船駕乘人員安全意識分批舉辦安全教育培訓班,召開安全生產例會,強化職工安全生產意識和安全工作責任感,組織學習《安全生產法》及安全生產會議、文件精神及生產法規(guī),剖析一些事故安全案例,總結正反兩方面的經驗教訓,以提高安全生產的責任心和防范意識;針對一些安全生產重點部門、重要崗位及危險品運輸?shù)膹臉I(yè)人員,開展上崗或在崗的培訓學習。今年共組織乘務員培訓4期,培訓人員300余人,組織站務人員培訓5期,培訓人員270余人。

許昌市交通局分別對管轄的縣、市實行“領導分片包干,責任到人”,在“五一”黃金周期間分別對所承包的縣(市)進行安全檢查。為加強客運站管理,特制定了“八不、一到位”的管理制度。即:不帶故障出車,不酒后開車,不讓助手駕車,不違章行車,不讓他人替車,不超員拉客,不倒客、甩客,不客貨混裝;駐站監(jiān)督員對客運站監(jiān)督到位。實行了“交通110”。在許昌轄區(qū)內發(fā)生交通運輸方面的問題和難題,市民可隨時撥打110,公安和交通實行110聯(lián)動,交通運政稽查隊可以最快的速度到達現(xiàn)場,及時處理發(fā)生的問題和糾紛。海事現(xiàn)場監(jiān)管落實較好,白沙水庫始終堅持“船舶帶病不出航、惡劣天氣不出航、船舶超員不出航”等規(guī)定,同時現(xiàn)場監(jiān)督人員能夠堅持在現(xiàn)場進行管理。

鶴壁市交通局嚴查景區(qū)上山車輛情況。“五一”黃金周是一個旅游旺季,上山的車輛、人員較多,是運輸市場監(jiān)管的重點,除加強客運站出站管理,防止客車超員、超載出站外,加強了通往景區(qū)路段的管理,防止客車站外超員、超載。對客流量較大的線路,采取滾動發(fā)班,增加發(fā)車班次和調用應急車輛加班的方式運送旅客,保證不滯留旅客。淇縣交通局針對站外經營現(xiàn)象,采取站務人員隨車售票方式,杜絕車輛在出站至縣城外路段超員、超載,同時杜絕了“三品”在站外上車的現(xiàn)象,確保了旅客的安全。

洛陽市交通局加強對參運車輛、船舶的日常檢查和檢測,確保技術狀況良好,發(fā)現(xiàn)隱患車、船立即責令停運,并跟蹤進行整改。對市區(qū)汽車站實行科室包站、領導包片的監(jiān)督管理辦法,認真落實責任承包制度,簽訂了承包責任書,做到了分工明確,責任到人。錦遠汽車站安裝了全自動的車輛安全檢測臺,對回站車輛一一檢測。運輸企業(yè)對參運駕駛員、乘務員進行了專題安全教育。采用召開安全例會、發(fā)放安全手冊、安全簡報、手機短信提醒、gps隨時監(jiān)控提醒等方法,全方位對駕駛員進行監(jiān)控和安全教育,提高了參運駕駛員安全行車意識和服務質量。洛陽一運公司采用gps監(jiān)控系統(tǒng)對駕駛員進行全天候監(jiān)控,確保駕駛員遵章守紀,安全駕駛。認真落實道路交通、水上交通運輸安全生產監(jiān)督管理“四項機制”,督促運輸企業(yè)完成與單車(船舶)簽訂安全生產承包書,所有運輸車輛、船舶掛有《安全生產責任承包明示卡》。督促責任人經常對承包的車輛、船舶進行安全教育,提高安全意識,認真落實各項制度,嚴防事故發(fā)生。

三、嚴格督察,全方位暗訪,交通安全工作見實效安全監(jiān)督檢查是及時發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患,堵塞安全漏洞,防止各類重特大事故的發(fā)生有效形式之一。為做好“五一”黃金周安全工作,省交通廳在4月23日-26日開展了為期四天的全省交通安全大檢查活動,制定了詳細的檢查內容和方案,組織了17個檢查組,重點排查車站、渡口、庫區(qū)、旅游道路存在的安全隱患。4月23日上午,省廳召開了動員會,認真學習了史濟春副省長在全省安全生產緊急電視電話會議的講話。李和平副廳長參加了會議并做了重要講話:要求各督察組,一要嚴查嚴管、消除隱患。各督查組在檢查中一定要吸取“3.1”、“4.13”兩起特大事故的教訓,從組長到成員,在督察上體現(xiàn)一個嚴字,在整改、落實上也要體現(xiàn)一個嚴字,只有嚴查嚴管,在消除隱患上下功夫,才能保證安全形勢的穩(wěn)定。督察中,發(fā)現(xiàn)的隱患,在短期內整改不了的,要根據(jù)有關規(guī)定和“三關一監(jiān)督”、“三關一排查”的要求給予封存,停止營運。二要重獎重罰、確保落實。在督察中,發(fā)現(xiàn)道路運輸、水路運輸以及其他方面存在較大的安全隱患,“四項機制”不落實,存在的安全隱患不認真整改或整改后不能達到要求的,要縮減場站建設的資金投入。三要嚴于律己、盡職盡責。在督察中要輕車簡從,注意交通形象,盡職盡責,把督察工作做好。4月27日上午10時,交通部召開了全國交通安全生產電視電話會議。省交通廳李慶瑞副廳長、李和平副廳長以及廳安委會成員、廳機關有關處室負責人、廳運輸局、海事局部分領導和干部職工近40人收看了交通部全國交通安全工作電視電話會議,認真聽取了李盛霖部長的講話。交通部全國交通安全工作電視電話會議之后,省廳立即召開了會議,李慶瑞副廳長、李和平副廳長就貫徹落實交通部會議精神和認真做好“五一”黃金周安全工作進行了認真部署。要求各級交通部門結合貫徹落實全國交通安全工作電視電話會議精神,一方面要認真抓好水上交通安全“三關一排查”、道路運輸安全“三關一監(jiān)督”以及道路運輸、水上交通安全“四項機制”的實施情況,要進行再排查、再落實,確?!叭P一監(jiān)督”、“三關一排查”和“四項機制”真正落實到位。第二方面抓好水上交通安全工作,依照“三關一排查”和“四項機制”的要求,不合格的渡口、船舶,達不到“八個一”要求的庫區(qū),嚴令當?shù)亟煌ú块T和海事部門該關的關、該停的停。第三方面是認真抓好道路運輸安全工作,防止重特大事故發(fā)生。第四方面是嚴格督察,嚴格獎懲。要按照李部長提出的安全工作要認真細致執(zhí)行力,抓好責任制落實的要求,開展認真細致的事故隱患排查工作,強化隱患整改。特別是要對庫區(qū)、渡口、車站、風景旅游區(qū)等重點場所和道路、航道等交通設施以及客運車輛、船舶等進行重點排查。渡口、庫區(qū)要有專人值守,危險路段、山區(qū)路段采取防范措施,完善標志標線。第五方面是要認識到位、措施到位、責任到位,把安全生產安排得細之又細,把工作要求定得嚴之又嚴,把落實措施抓得實之又實。

“五一”黃金周期間,按照廳黨組的要求,節(jié)日期間不放假,省廳又一次組織了17個督察組和2個暗訪組,深入全省安全生產第一線,檢查督導交通安全工作。督察中,一方面認真?zhèn)鬟_貫徹落實上級領導的指示精神,與此同時,全面排查各種事故隱患143起、監(jiān)督管理的薄弱環(huán)節(jié)28處,重點檢查了車站、碼頭、水上旅游站點和渡口的安全管理責任制落實情況、各項應急措施到位情況、運輸企業(yè)和客運站點對客運駕駛人員的管理情況等,發(fā)現(xiàn)運輸車輛、船舶不符合安全要求的,存在較大安全隱患的,立即將車、船進行封存并貼上封條,停止運行。各督察組每天奔波在全省車站、渡口、庫區(qū)、碼頭、重點路段等安全生產工作第一線,如負責小浪底庫區(qū)督察工作的幾位同志,最長工作時間達15個小時以上。有些偏遠的渡口,交通不方便,需要步行,但是督查組堅持到現(xiàn)場,實地查看安全情況。督察工作深入、細致,要求及時整改。督察組在對長垣縣的黃河灘區(qū)進行督察時發(fā)現(xiàn)用于吸引游客吃飯的船只有帶游客到黃河里游覽的情況,經過檢查發(fā)現(xiàn)這種船只不符合航行條件,當場將船只上的發(fā)動機拆卸并貼上了停航的封條。省海事局李河同志,在檢查組小浪底庫區(qū)時,看到小浪底游客多,管理難度大,存在的問題需要及時協(xié)調解決,他當即決定住在小浪底,掌握一手資料,幫助解決問題。有一次下午4時在小浪底碼頭檢查時發(fā)現(xiàn)有一處欄桿焊縫存在安全隱患,就當場責令碼頭工作人員進行維修,到下午6時又親自到現(xiàn)場進行了復查。當他聽說陸渾水庫游客大量增加,管理非常困難,他立即趕赴現(xiàn)場,參與幫助現(xiàn)場管理。在督察中,各督察組的同志們能夠吃苦耐勞,放棄中午休息時間,而且吃宿非常簡單,有時檢查偏僻的渡口,風餐露宿。督察人員劉峰同志由于天氣炎熱,勞累過度中暑,但是沒有休息一天,邊吃藥邊堅守崗位進行工作。

在整個“五一”黃金周期間,省交通廳李和平副廳長每天到一個地方,暗訪檢查交通安全生產工作,暗訪中不給交通局、督察組人員打招呼,多次在路邊小店簡單用餐后又踏上行程。“五一”黃金周的第一天早上七點多鐘,風塵仆仆,前往三門峽市利用一整天時間暗訪交通安全生產工作。

在督察中,各督察組堅持明查與暗訪相結合以暗訪為主,檢查與整改相結合以整改為主。

許昌市交通局對督察組反饋的問題,態(tài)度積極、整改及時。5月2日上午督察組反映的問題,當天下午,市交通局立即召開全區(qū)各縣(市)交通局主管局長、運管所長、汽車站站長會議,進行再動員、再布置、再明確,重申“五一”黃金周道路、水運安全生產的重要性,并對省督察組、市領導在“五一”期間檢查出的問題和安全隱患進行了通報,不護短、嚴查處,認真分析,舉一反三,并要求在檢查中存在問題的單位進行及時整改。市地方海事局針對督察組反映白沙庫區(qū)旅游船舶的進出港簽證存在問題后,及時落實了白沙庫區(qū)旅游船舶的進出港簽證制度,并對3艘不適航的快艇,采取了拖上岸停航措施。

新鄉(xiāng)市交通局堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,把安全作為頭等大事來抓,各單位都認真落實了安全生產措施,并層層簽訂了目標責任書,黃金周前對各運輸場所安全情況進行了拉網式的排察,發(fā)現(xiàn)事故隱患,及時排除,真正做好制度、責任、人員三落實。還組織12個縣市區(qū)主管局長、運管所長及水上見監(jiān)管任務的縣區(qū)分管人員進行了“四項機制”的考試,使“四項機制”人人都知道、時時都重視。

濟源市交通局李栓根局長在黃金周期間4次到小浪底檢查安全工作,深入一線,靠前指揮,部署安全工作。

洛陽市交通局為確保節(jié)日期間安全,在節(jié)日及節(jié)前,共安排交通安全檢查組8個,對9縣6區(qū)進行全方位的安全檢查。市交通局主管副局長曹忠良,對工作高度負責,對安全檢查全程過問,對檢查結果認真聽取,并提出具體整改建議。洛陽市地方海事局局長楊新中,新上任的他,為了盡快熟悉工作,也為了安全監(jiān)管更到位,他吃住在現(xiàn)場,管理在碼頭,徒步幾十公里查看了黃河上的所有6個渡口。

開封市交通局針對營運車輛層層簽訂安全責任書,落實安全責任制情況,制訂安全檢查計劃,每周組織有關人員開展一至二次安全檢查,查找在安全管理中存在的安全制度不落實、安全措施不到位、安全預案不完善等方面存在的問題。為了更好地落實水上交通安全“四項機制”,對其轄區(qū)內黃河渡口和各個旅游景點的船舶進行了安全檢查,對運輸船舶的技術狀況、質量、證件等進行了檢查,對無證經營和船舶達不到標準的要求停航,對未經培訓、無證書、沒有按規(guī)定配備救生器材的要求停運,并杜絕船舶超員、超載船舶參加運營。

“五一”黃金周期間,由于全省各級交通部門嚴格督察,落實責任,及時整改存在的安全隱患,沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。

四、加強運輸市場監(jiān)管,提高運輸服務質量黃金周期間,各級交通部門牢固樹立“人民交通為人民”的服務宗旨,堅持“以人為本”把優(yōu)質服務貫穿于假日旅游運輸?shù)腵始終,把提高服務質量作為衡量工作好壞的一個重要標志。交通部門在客流量大的情況下,不忘優(yōu)質服務,在接待旅客中做到了耐心解釋,熱情服務,真情接待。各長途客運站在候車、乘車方面實行了人性化服務管理,各客運站隨時掌握客源的流量流向,對熱門線路實行滾動密集發(fā)班,使乘客隨到隨走,沒有滯留一位乘客。黃金周期間,各級交通主管部門加強了對道路、水路客運市場的監(jiān)管,維護假日運輸市場的正常秩序,嚴厲打擊無證經營、超范圍經營和“宰客”、“拉客”、“甩客”、“倒客”、兜攬旅客、倒賣車船票等各種違規(guī)經營行為。因此,黃金周期間道路運輸和水路運輸服務質量投訴同往年相比有明顯下降。

總結。

一年來,在黃岡市局和武穴市委、市政府的正確領導和大力支持下,我市交通運輸工作圍繞“十一五”規(guī)劃提出的目標和今年確定的工作任務,搶抓國家擴大內需的重大機遇,解放思想、克難攻堅、真抓實干,超額完成了各項工作目標,交通運輸事業(yè)步入了快速健康的良性發(fā)展軌道,為“十二五”交通運輸工作開好頭、起好步奠定了堅實的基礎。現(xiàn)將有關情況總結如下:

概括起來就是“五大”:

交通基礎設施建設實現(xiàn)大發(fā)展?!笆晃濉逼陂g,我市交通建設累計完成投資11.69億元,占計劃的123%。其中:

公路建、管、養(yǎng)共投入資金9.43億元。截至年11月底,全市公路總里程為1800.569公里(其中通村公路1167.48公里,省、縣、鄉(xiāng)主干道633.089公里)比“十五”末增加932公里,公路密度網達144.5公里/百平方公里。在實現(xiàn)“村村通”的基礎上,使45%的村實現(xiàn)了“垸垸通”,15%的村實現(xiàn)了“戶戶通”。實現(xiàn)了所有鎮(zhèn)處通油路,所有行政村通瀝青水泥路的目標。

站場建設累計完成投資1660萬元,建成農村五級客運站7座、候車亭165個、招呼站302個。客運車輛掛牌率達99%,依線運行率100%,車輛進站率99%,正班正點率97%。扎實推進“路、站、運”一體化發(fā)展,新開辟農村客運線路68條,新增農村客運班車300余臺,實現(xiàn)全市所有行政村通客運班車的目標。

港航建設共累計完成投資2.1億元。建設各類碼頭9座、新增泊位13個,先后建成華新水泥碼頭、興航碼頭、盤塘化工二碼頭、盤塘磷礦碼頭、田鎮(zhèn)礦資碼頭。華新水泥碼頭二期(已完成前期工作,即將開工建設)、亞東水泥碼頭改擴建和武穴件雜貨碼頭3個工程項目正在建設中。

法治交通建設實現(xiàn)大提速。我們以行政執(zhí)法工作為突破口,扎實推進法治交通建設。遵循“精簡、高效、統(tǒng)一、廉潔”的原則,結合武穴交通實際,成立交通行政執(zhí)法局,整合了交通行政執(zhí)法資源,提高了執(zhí)法效率,解決了重復執(zhí)法和多頭執(zhí)法的難題,使交通行政執(zhí)法工作更加規(guī)范,執(zhí)法形象逐步提高。

交通費收改革實現(xiàn)大突破?!笆晃濉?,我市累計完成交通規(guī)費9.32億元。先后進行了港政、交管站、燃油稅、政府機構改革、國家撤銷二級公路收費站等改革改制工作,全系統(tǒng)經受住了改革帶來的職能調整和人員轉崗安置難題考驗,確保了改革的安全穩(wěn)定。

交通企業(yè)實現(xiàn)大飛躍。先后對局屬國有、集體企業(yè)單位實行了民營改革。改制后的海銘星集團、宏森客運集團、永寧駕校和打撈公司四家企業(yè),經營效益明顯提高。海銘星集團先后投資2.2億元對下屬開陽星船廠進行改擴建,已經成為鄂東規(guī)模最大、效益最好、信譽最高的造船基地。宏森集團公司經過二次改制后,綜合實力從黃岡百強排名82位上升至64位,居黃岡同行業(yè)之首。

交通形象實現(xiàn)大提升。通過加強隊伍建設,推進黨群工作和黨風廉政建設,深入開展?jié)M意交通、優(yōu)化環(huán)境和“爭先創(chuàng)優(yōu)”工作,群眾對交通工作的滿意度逐步提升,交通機關事業(yè)單位文明創(chuàng)建率連年實現(xiàn)95%,有力地推動了我市交通工作和諧發(fā)展。

二、2010年主要工作完成情況。

(一)交通建設再創(chuàng)佳績。交通基礎設施建設全年累計完成投資2.93億元,占年計劃的153%。

公路建設完成投資2.07億元,占年計劃的183%。一是開工建設石佛寺至大金一級公路,年底可完成全線路基土石方和大金高速路口至大金新街段1.4公里路面工程;二是開工建設石大二級公路,年底將完成全線路基土石方和管涵工程;三是完成蘄龍線10.73公里水泥混凝土路面、黃標線9.82公里瀝青混凝路面大修工程,松石線4.94公里水泥混凝土路面大修工程已完成80%工程量,年底前可全部完工,蘄龍線盤塘至方家?guī)X段路肩土方回填完成達標任務,黃標線梅川至松陽段近12公里的大修項目即將組織施工,全部任務可于明年四月底前完工;四是完成連村公路146.9公里;五是完成全市干支線危橋改造共18座。

站場建設完成投資816萬元。建成農村五級客運站一座(石佛寺五級客運站)、候車亭10個,招呼站35個。新客運中心站已完成小區(qū)路建設,征地工作正在有條不紊地進行,預計明年初即可開工建設。

港航建設完成投資7832萬元,占年計劃的113%。開工建設黃岡亞東碼頭二號泊位,完成3處渡口達標和2艘渡船改造任務。武穴港區(qū)件雜貨碼頭已完成堆場征地、清表、利豐堤內平臺林木砍伐工作和全部38根引橋鉆孔樁和32個墩柱施工,目前正在進行上部結構施工。

公路管養(yǎng)完成投資1000萬元。全市主干道全年累計修補底層宕1472平方米、坑槽72145平方米,淋縫92公里、壓漿17公里,處治水泥路面沉降、瀝青碎石調平3467平方米,清理邊溝51200米,整修路肩269200平方米,更新百米樁1800根,疏通涵洞325道,清割蒿草427800平方米;路面標線119.41公里,標號志更新21塊,里程碑刷新119塊,路樹整枝98公里,路樹刷白119公里,防護墩刷新2059個;恢復文明樣板路56公里。非列養(yǎng)鄉(xiāng)、村道在市、鎮(zhèn)(處)兩級財政出資的基礎上,所有路段養(yǎng)護任務都有落實。

(二)規(guī)費征收超額完成。截至11月底,水上規(guī)費征收累計完成419萬元,超計劃16萬元。

(三)行業(yè)管理成效顯著。通過開展加強運輸市場監(jiān)管、構建低碳交通、安全生產月和治理車輛超載超限活動,確保了全系統(tǒng)安全生產良好態(tài)勢和水陸運輸市場安全、有序和健康運行。全市客運車輛掛牌率達99%,依線運行率100%,車輛進站率99%,正班正點率97%;營運車船單位運輸周轉量能耗下降2.5%,內河運輸船主要污染物排放總量減少3%;營運汽車尾氣排放達標率達72%;內河渡口連續(xù)30年保持水上安全無事故,水上運輸杜絕“三無”船舶開航,實現(xiàn)本籍港船舶安全無事故,船舶安全面達100%;年審驗合格車輛1500余臺,辦理新增車輛《道路運輸證》480本,新增通車行政村13個;治理超限運輸車輛1400余臺次。我們還加大了對基本建設的管理力度,嚴格按照各項管理制度、規(guī)章、規(guī)定執(zhí)行,對未達到交通工程建設要求的程序堅決返工,同時追究相關管理人員的責任,真正做到以制度管人、管事、管權,實現(xiàn)了重點工程分項、分部、單位工程合格率100%、單位工程優(yōu)良率90%、農村公路質量抽查合格率90%、質量監(jiān)督覆蓋率100%,全市無一起重大質量安全事故。

(四)黨風廉政建設深入推進。召開了交通系統(tǒng)黨風廉政建設暨紀檢監(jiān)察工作會議,與局班子成員和下屬單位分別簽訂了《2010年黨風廉政建設責任狀》,認真落實了一崗雙責。大力推進交通廉政風險防控工作,從局領導班子成員到二級單位一般干部,進行了崗位風險自查并結合崗位實際提出了具體防范措施,真正做到了防患于未然;加大了對建設領域的反腐倡廉力度,認真執(zhí)行工程建設廉政合同制、紀檢監(jiān)察派駐制、反腐倡廉工作督察制及農村公路建設紀檢監(jiān)察工作巡查制,工程、廉政雙合同簽訂率達100%;此外,我們還大膽探索了武穴交通運輸系統(tǒng)懲治和預防腐敗體系建設,扎實開展工程建設領域政務公開、依法行政等廉政風險十個全覆蓋工作,取得了初步成效。特別是在廉政文化進機關、廉政風險防控工作和重大項目實行紀檢員派駐制度等方面進行了創(chuàng)新探索,多次接受省、黃岡和武穴市紀委領導的檢查,并得到了一致好評。

(五)精神文明建設蓬勃開展。堅持以活動為載體,扎實推進精神文明建設向縱深發(fā)展。在全系統(tǒng)深入開展“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動,組織了交通“十佳標兵”評選活動,掀起了“比、學、趕、幫、超”熱潮;先后舉行了“三八”紅歌比賽、“慶五一、迎五四”登山比賽、“十一”文體比賽以及“低碳家庭”創(chuàng)建活動,豐富了廣大干群生活,增強了干部職工團結協(xié)作的意識;深入推進了“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動和“五個基本、七個體系”建設,全系統(tǒng)黨建工作基礎進一步夯實;開展了文明路、文明示范線、文明示范窗口創(chuàng)建活動,系統(tǒng)90%以上單位建成市級以上文明單位;審計、糾風治亂、依法行政、綜治都實現(xiàn)了預期的工作目標。

三、存在的主要問題和工作打算。

一是建設資金壓力大。當前建設資金中的地方政府自籌部分一般很難到位,再加上武穴歷史公路欠債多,從而導致工程建設資金短缺嚴重,在很大程度上制約了交通工程建設進度。

二是農村公路建設總體水平還有待提高。通村公路雖然初步解決到村部的問題,但聯(lián)村路、通組路還修得不多,離老百姓的要求還有很大差距。部分干線公路包括一些縣鄉(xiāng)道由于超期服役破損嚴重,部分路況急劇下降,嚴重影響了交通的形象,社會反響較大。

三是交通綜合執(zhí)法工作還有待完善。執(zhí)法主體未明確,在形式上還是聯(lián)合執(zhí)法;執(zhí)法體制未理順,上級行政執(zhí)法工作的業(yè)務管理都是通過各單位相應的單位來實施的;執(zhí)法經費不足,導致綜合執(zhí)法工作難以正常開展。

在接下來的20,我局將強化措施,創(chuàng)新方法,對以上存在的問題進行逐步化解。同時,切實提高認識,明確任務,全力做好以下幾個方面的工作,為武穴交通運輸“十二五”開好局、起好步。

(一)加快重點續(xù)建建設項目的推進力度。舉全局之力投入到各項重點工程建設,全力確保石佛寺至大金一級路、武穴港區(qū)件雜貨碼頭、新客運中心站和石大二級公路全部建成并投入使用,切實增強交通建設服務全市經濟社會發(fā)展的能力。

(二)加大公路養(yǎng)護管理力度。一是確保續(xù)建工程黃標線梅川至松陽段12公里大修工程四月底建成通車。二是積極向上級交通主管部門爭取項目計劃,確保鄭席線、武新線等路面破損嚴重路段完成大中修改造。三是積極爭取各級財政支持,確保農村公路的養(yǎng)護資金能夠得到有效落實。

(三)進一步完善農村公路的路網規(guī)劃。本著交通工作要服務國民經濟和社會發(fā)展全局這一主題,按照中央和省、黃岡市的決策部署和各項要求,根據(jù)武穴市經濟發(fā)展和社會需求,在已制定的《武穴市公路交通總體規(guī)劃》的基礎上,科學規(guī)劃,分年實施,注重輕重緩急,著眼于產業(yè)發(fā)展,使規(guī)劃服務全局經濟和社會發(fā)展全局,服務社會主義新農村建設,服務人民群眾安全便捷出行。

(三)進一步提升行業(yè)的管理水平。一是深入開展治超治限活動,協(xié)調有關部門嚴厲打擊超載超限行為,減少對公路的破壞,延長公路使用壽命;二是深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革,采取積極有效的措施,切實加強對全市農村公路的管理養(yǎng)護工作;三是繼續(xù)加大行業(yè)監(jiān)管,確保水路運輸市場安全、有序和健康發(fā)展。

(四)加大精神文明的創(chuàng)建力度。一是深入學習實踐科學發(fā)展觀活動,鞏固“五個基本、七個體系”建設成果,使各項工作整體推進、協(xié)調發(fā)展。二是進一步加強行業(yè)精神文明建設,大力開展交通文明行業(yè)的創(chuàng)建,注重向基礎站所延伸,加強車、船、港、站、路等文明窗口的建設。三是繼續(xù)深入開展“廉政交通主題教育”和“廉政交通三做起”主題實踐活動,扎實推進交通廉政文化建設和具有交通特色的懲治和預防腐敗體系建設,強化廉政風險排查,努力實現(xiàn)交通建設管理公開化、制度化、規(guī)范化。四是繼續(xù)推進“學習型、服務型、創(chuàng)新型”行業(yè)建設,切實轉變作風,進一步提高交通部門執(zhí)行力,塑造良好的交通行業(yè)形象。

四、“十一五”期間交通建設經驗。

回顧“十一五”交通建設工作所取得的成績,我深深體會到,這些成績的取得與我們提出的“四個必須”是密不可分的。

一是必須緊緊依靠省廳、黃岡市局和各級黨委政府的鼎力支持。“十一五”是我市交通基礎設施建設速度最快、規(guī)模最大、投入最多、質量最好的時期。這些成績的取得得益于省廳、黃岡市局和各級黨委政府關心、指導和幫助。省廳林廳長多次聽取我們的工作匯報,并與去年親臨武穴參加件雜貨碼頭開工儀式;徐廳長多次蒞臨武穴檢查指導交通建設工作,并在項目計劃上給予傾斜幫助;黃岡市局劉局長多次帶領我們跑省進京,要項目,爭資金。其它領導也多次深入建設現(xiàn)場,檢查質量、督辦進度;市委張書記、政府吳市長、分管領導鄭市長經常深入建設工地現(xiàn)場辦公,協(xié)調矛盾,解決問題。發(fā)改、財政、公安、電力、電信等職能部門從大局出發(fā),對涉及交通建設的相關手續(xù)辦理,都是一路“綠燈”。沿線各鎮(zhèn)處村領導也經常到建設現(xiàn)場幫助解決問題,創(chuàng)優(yōu)環(huán)境。上級業(yè)務主管部門的大力支持,各級黨委政府的傾力幫助,為我們交通建設創(chuàng)造了一個良好的建設環(huán)境,正是因為這樣,我們“十一五”建設工作才能取得如此驕人的成績。

二是必須牢牢把好建設質量關口。“百年大計,質量第一”“質量就是工程的生命”。無論是大工程,還是通村公路建設,我們始終把質量放在首位。在嚴格執(zhí)行工程建設“四制”,用制度管事的同時,積極探索質量管理新模式,尤其是農村公路質量監(jiān)管上,我們根據(jù)有關質量監(jiān)管的規(guī)定,結合在平時工作中積累的經驗,提出了“六到位、四不準”的管理辦法(六到位,即:組織領導安排到位;技術服務到位;技術要求到位;驗收標準落實到位;責任管理到位;資金安排到位。四不準,即:不符合硬化的不準開工;不符合建設資格的不準參與;不符合厚度、寬度、配比度質量要求的不準驗收;不符合邊溝、路肩、綠化要求的不予呈報驗收)。實踐證明,我們提出的辦法還是行之有效的。五年來,我市農村公路抽查合格率均達到95%以上。

三是必須牢固樹立建養(yǎng)管并重的理念?!敖ㄔO是發(fā)展,管養(yǎng)同樣是發(fā)展”。在加快交通建設的同時,我們著手于保護公路建設成果,加大了對公路的管養(yǎng)力度。在主干道管理上,我們堅持做到日常養(yǎng)護與專項整治活動相結合,一方面切實抓好日常的道路清潔、清暢,以及邊溝的清理工作,一方面我們深入開展了車輛超限超載治理活動,嚴厲打擊超限超載車輛,有利地保護了交通建設成果。在農村公路管理養(yǎng)護上,我們切實做到了“四個一”,即一是成立了一個專門養(yǎng)護機構——武穴市農村公路管理養(yǎng)護辦公室,全面負責督促指導全市通村公路的管理養(yǎng)護工作,并配備了工作人員;二是出臺了一個文件——《農村公路管理養(yǎng)護辦法》,安排了養(yǎng)護經費,明確了各自職責。三是舉辦了一次培訓——三大員培訓班。邀請黃岡市交校老師為全市農村公路三大員授課,重點講解了在日常工作中養(yǎng)護管理方式方法和技巧。通過深入淺出的講解,進一步提高了廣大養(yǎng)護人員的管理養(yǎng)護水平。四是進行了一次考評。每年我們都會聯(lián)合發(fā)改、財政等部門,對照農村公路管理養(yǎng)護考核標準,對全市所有已建成的通村公路進行一次考核。對重視管理養(yǎng)護工作的行政村,我們不僅及時將公路養(yǎng)護經費撥付到位,而且還在今后項目補報上給予傾斜。相反,對不重視農村公路管養(yǎng)的村,我們不僅進行通報批評,而且在資金撥付,項目補報上也會慎重考慮。上述措施的實施,有效地糾正了農村公路重建輕養(yǎng)、只建不管的不良現(xiàn)象,既提高了工程建設質量,又確保了工程建設進度。

四是必須拓寬思路籌集建設資金?!笆晃濉蔽沂薪煌ńㄔO累計投入資金11.69億元,除上級補助一部分資金外,其余完全靠我們自籌。為了突破資金這一“瓶頸”,我們從解放思想入手,破除等靠要觀念,廣泛的籌融資。一是積極爭取項目支持。五年我們共爭取大小項目近20個,共計資金5000余萬元。二是積極爭取市委市政府的支持。近幾年,市委市政府高度重視交通工作,先后安排資金6000多萬元投入工程建設,此外還化解交通歷史遺留債務4000多萬元。三是積極爭取社會各界的支持。隨著公路的快速發(fā)展,我市交通網絡越來越發(fā)達,廣大人民群眾親身體驗到了交通成果帶來的便捷,對交通建設工作也越來越關注、支持。我們因勢利導,加強宣傳,積極爭取社會各界的支持。五年來,我們共收到社會捐助資金近1000萬元,有效地緩解了建設資金壓力。

五、“十二五”的意見和建議。

(一)在建設項目上給予支持?!笆晃濉逼陂g,我市交通建設工作雖然取得了一些成績,但是對比其他縣市,我們仍感發(fā)展不夠,尤其是與麻城英山等縣市比,隨著武麻、武英高速公路的貫通,我們的交通區(qū)位優(yōu)勢也不復存在。當前我市交通發(fā)展正處在一個逆水行舟、慢進就是退的重要關頭。因此懇請黃岡市局今后要在建設項目上給予傾斜,特別是武穴長江大橋立項等各項前期工作要給予支持。

(二)在綜合執(zhí)法上給予支持。自3月我市交通綜合行政執(zhí)法工作開展以來,得到了社會公眾的一致好評,交通執(zhí)法形象得到明顯好轉。但由于體制、機制和經費渠道等方面還存在一定的問題,導致綜合執(zhí)法工作開展起來舉步維艱。主要存在以下幾個主要問題:

一是執(zhí)法主體不明。目前我們在執(zhí)法過程中還是沿用原各執(zhí)法單位主體。在未明確行政執(zhí)法局的主體地位的情況下,我們在形式上還只是聯(lián)合執(zhí)法。因此,我們懇請市局向上呼吁,幫助我們解決綜合行政執(zhí)法主體問題。

二是體制不順。由于過去的條塊管理,上級行政執(zhí)法工作的業(yè)務管理都是通過各單位相應的單位來實施的。交通綜合行政執(zhí)法確立后,必須要在這個工作上也要實行對口管理。我們懇請上級部門在行政執(zhí)法工作上,要求各交通主管部門能否與我們交通行政執(zhí)法局進行直接指導,這樣便于各項工作的開展。

三是經費不足。武穴綜合執(zhí)法作為全省交通部門試點單位,在經費和執(zhí)法裝備上沒有明確渠道,全靠地方和交通部門自籌,工作經費嚴重不足,導致工作難以正常開展。因此,懇請市局能盡快出臺政策,對我們綜合執(zhí)法試點工作在經費上給予一定的支持。

雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越?!笆晃濉逼陂g,武穴市交通運輸事業(yè)取得了較好的成績,這是上級領導正確領導和大力支持的結果?!笆濉逼陂g,武穴交通將面臨著許多矛盾和挑戰(zhàn),前進的道路還任重道遠,但是我們堅信,有上級領導一如既往的大力支持,武穴交通運輸事業(yè)一定會搶抓機遇,再接再厲,再鑄輝煌。

交通運輸?shù)幕顒涌偨Y篇十三

半年來,開江縣交通運輸局堅持科學發(fā)展觀,認真貫徹執(zhí)行黨的十八大精神和中央關于'改進工作作風,密切聯(lián)系群眾'等八項規(guī)定,緊緊圍繞縣委、縣政府提出的追趕跨越,超常發(fā)展'的總體思路,以'構建大交通體系,打造暢通開江'為總體目標,以實施交通重點建設項目為抓手,不斷提升系統(tǒng)干職工隊伍素質,優(yōu)化交通運輸發(fā)展環(huán)境,穩(wěn)步推進農村公路建設,強化行業(yè)監(jiān)管,交通運輸事業(yè)得到新發(fā)展。

(一)重點項目工程完成情況。

1.省道s202線縣城段外遷工程。完成開江境高速公路羅家院連接線至新寧河近4公里線路,已完成天然氣管線的改遷和新增人行道、市政設計工作,正加快新寧河橋、罐子河橋、管涵的建設和全線的路基土石方工程。累計完成投資34000萬元。

2.達開快速通道開江南環(huán)線建設項目。開江境內南環(huán)線于xxxx年12月15日開工建設,已完成投資8000萬元,占總投資的17%。目前,征拆協(xié)議已全部簽訂,正在加快籌資和征拆工作;已完成設計變更等工作,控制性節(jié)點路段已經填筑路基0.2公里。

3.省道s202大中修工程10公里。項目已向省廳申報,并完成了規(guī)劃設計等前期,待省上下達正式計劃后開展招投標等相關工作,我局正加強項目向上的銜接和匯報工作。

4.開梁快速通道建設項目。目前該項目已經列入省廳干線公路聯(lián)網暢通工程儲備項目規(guī)劃,工可已完成,正開展二級公路的勘察設計等工作。按照'統(tǒng)籌規(guī)劃、分段實施'原則,我縣擬對沿線場鎮(zhèn)段和溫泉段控制性工程先行開工,現(xiàn)已完成講治、甘棠等2個場鎮(zhèn)的施工招標,6月25日前開工建設。

5.鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網路建設10公里。路沿帶、涵洞、擋墻工程已完工,路基連接層已完成約8公里,完成總工程量的80%。

6.新橋渡改橋等6座橋梁建設。甘棠胡家院子、回龍場鎮(zhèn)新建橋梁已開工建設,其它4座橋完成設計,正開展招投標工作。

7.農村通村公路建設80公里。已全面開工建設,建成約68公里。

8.道路危橋改造工程。甘棠楊家橋、梅家友誼橋已全面完工。

9.任市、甘棠等9個片區(qū)安保工程187公里。目前已完成92%的工程量,約176公里。

一是開展了運輸市場秩序專項整治。我們始終堅持'標本兼治、疏堵結合、綜合治理'的原則,以規(guī)范客運市場,保障良好的客運市場秩序為目標,針對'黑車'運行規(guī)律,周密安排、錯時出擊、從嚴打擊,上半年暫扣'黑車'38輛、摩托車163輛、查扣非法營運三輪車31輛;查處出租車違章3件,查處客、貨運輸違章車輛27件。

二是進一步加強了客運車輛源頭安全管理和督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)返程客車簽單發(fā)班工作。上半年開江車站安全例檢客運車輛29873車次,查出故障車777車次,現(xiàn)場修復75車次,停發(fā)777車次,做到了無帶病車出站;對'三品'及行包安全檢查18萬余件,查出違禁品77件,確保了客運車輛的安全運行。

三是認真做好了重點時段安全保障服務工作。1.春運期間遵照'以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質便捷'的原則,以'滿足廣大旅客走得了、走得舒心、走得安心、走得放心'為工作要求,共投入客運車輛315輛、船舶36艘保障春運水路、道路運輸;春運期間準備應急客運車輛20臺、貨運車輛10臺、客運船舶15只;運送旅客54萬人次(其中:城市公交運送17.5萬人次,出租車運送19.2萬人次,城際客車與農村客車運送14.7萬人次,水上運送2.6萬人次),有效保障了廣大旅客的出行。2.為了確保xxxx年我縣普通高考的順利進行,我局堅持'以人為本、和諧交通'的思想,樹立高度的大局意識、服務意識和責任意識,發(fā)揚團結協(xié)作、無私奉獻的精神,周密細致地做好交通運輸服務工作。共動用高考保障車180臺次,安全運送考生3500余人次,受到了縣領導和廣大師生的好評。

四是加強超限超載治理。半年來,共檢測貨運車輛2130車次,對超載車輛堅持只卸載不罰款,阻止60余車次超限車輛上高速路行駛;出動巡查車250臺次,巡查人員750人次,查處損壞路產案件4起,開展集中清理路障2次,清理公路堆積物31處126立方米,會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)共同制止控制區(qū)違章建房3處。

五是進一步加強公路養(yǎng)護管理。以省道干線公路養(yǎng)護為重點,實行公路養(yǎng)護常態(tài)化,積極探索和開展預防性養(yǎng)護,著重突出養(yǎng)護的及時性。半年累計完成小修路面1.5萬m2,清理坍方4950m3,開展橋梁專項安全大檢查3次,并建立了巡查臺帳,累計投入水毀損失資金12.38萬元。

(三)群眾路線教育實踐活動開展情況。

自全縣開展黨的群眾教育時間活動以來,在縣委黨的群眾路線教育實踐活動領導小組的具體指導下,積極采取有效措施,確保把各項工作抓實抓好,并取得較好成效。一是落實好教育實踐活動的各項要求。按照縣委的統(tǒng)一部署,局黨組提出教育實踐活動中精心打造'效能交通、質量交通、責任交通、和諧交通'陽光工程,突出抓好'一線工作方法'、'入戶五四工作法',并把認識好、學習好、查擺好、解決好、收效好'五好'貫徹活動始終,增強針對性和實效性。二是抓好基層單位的督導工作。為確保教育實踐活動各項工作得到扎實推進,局黨組要求局直屬各單位的.教育實踐活動與局機關同步進行,并由局領導小組辦公室加強對基層單位的指導檢查,截止目前,局領導小組辦公室督導小組,經常深入到3個基層單位,對教育實踐活動進行督導檢查。三是扎實開展'萬名干部直接聯(lián)系服務群眾'、'三進三促'等活動活動。為了解群眾疾苦、傾聽基層呼聲、解決群眾困難,密切黨員干部和群眾的關系,每位班子成員都分別聯(lián)系了3個貧困戶中層干部2個貧困戶、干部職工1個貧困戶。截止到目前,班子成員和機關黨員干部走進了甘棠鎮(zhèn)跳蹬河村、高寺村,為兩村貧困戶送去8000元慰問金。為跳蹬河村援建的一座橋梁(勝利橋)正加緊施工,預計今年年底竣工通車。

(一)加強領導,明確責任主體。

根據(jù)全縣交通重點項目建設專題會議精神,在羅書記的親自關心下,成立了交通重點項目領導小組辦公室,同時抽調人員于5月30日全部到位,目前已召開兩次工作聯(lián)系會議,專題研究南、北環(huán)線、開梁快速通道建設、農村公路改善工程相關工作。

一是明確了職責分工。結合交通重點項目實際情況,對辦公室工作人員進行了分工,明確了工作職責。四名副主任分別負責一個重點項目,對口聯(lián)系,其余工作人員實行定崗、定責。

二是明確了工作制度。工作例會制度。每周一上午工作例會時間,由各分管副主任負責通報所分管項目的工作情況、存在的問題和下周工作打算,以便辦公室統(tǒng)籌安排工作。情況通報制度。每半月對交通重點項目進行情況通報,重點通報項目進度、工程現(xiàn)狀、存在問題,以簡報的形式送縣委、縣人大、縣政府及縣政協(xié)主要領導和聯(lián)系交通的分管領導。建立了工作qq群,及時發(fā)布工作信息,聯(lián)系工作。工作督辦制度。由分管副主任牽頭,對所負責的項目進行督查督辦,嚴格按制定的工期表,推進工程進度,落實各項責任。

三是落實了辦公場所及設施??h交運局在辦公場所比較緊張的情況下,安排了一間辦公室,對現(xiàn)有辦公室人員進行了妥善安排,落實了辦公場所,調劑了部分辦公設施,盡管條件有限,但已基本可以進行辦公。目前因辦公場所緊張,北環(huán)線工作人員暫未集中辦公。

(二)超前規(guī)劃,合理布局路網。

按照四川省委、省政府提出'著力構建多點多極支撐,著力次級突破,夯實底部基礎'的發(fā)展戰(zhàn)略,我縣縣委、縣政府圍繞'追趕跨越、超常發(fā)展'的思路,以規(guī)劃推進全市交通'達推方案'為契機,以開江交通南北環(huán)線、開梁快速通道、農村公路改善等重點工程為核心,實現(xiàn)達州市'五縱七橫'全國次級綜合交通樞紐的建立,促進地域經濟的高速發(fā)展。

(三)齊抓共建,同步推動建設和前期工作。

今年以來,我局深入貫徹全省、市交通工作會議精神,堅持科學發(fā)展觀,以黨的群眾路線教育實踐活動抓手,以'甘露杯'農田水利基本建設競賽等活動為載體,積極落實、執(zhí)行市委、市政府部署的工作預決算制度,堅持多位一體,各部門齊抓共建,同步推動我縣交通投資項目建設管理和前期工作,保證了我縣交通基礎設施建設嚴格按照'規(guī)劃一批、開工一批、儲備一批'的思路整體推進。在重點項目建設上,我們按照'先急后緩,民生第一'的原則,對所有在建項目進行了合理化分類,并確保了縣委、政府重大活動的順利進行,提升了交通整體形象。

(四)規(guī)范程序,嚴格資金監(jiān)管。

在工程上,我們嚴格執(zhí)行項目管理'四項制度':項目法人制、合同管理制、工程監(jiān)理制、項目招投標制,所有項目招投標過程在縣監(jiān)察局、發(fā)改委等相關部門的監(jiān)督下進行,操作規(guī)范。在簽定工程承包合的同時,與施工方簽定工程建設廉政合同。在建設補助資金(包括通村公路)上,實行財務公開,分級負責,分級監(jiān)管,嚴禁載留、擠占、挪用,確保100%用于項目建設。

(五)完善體制,探索養(yǎng)護管理模式。

以全省開展'養(yǎng)護年''創(chuàng)建省級農村公路管理養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)和文明路'活動為契機,推行'建、管、養(yǎng)、運、安'一體化的模式,制定了干線公路和農村公路管養(yǎng)辦法(試行稿),并進一步完善,理順公路管理體制和養(yǎng)護機制,努力打造有品牌效應的開江公路養(yǎng)護管理模式,目前我縣縣道開平路已通過省級交通運輸主管部門的驗收,評定為省級農村公路管理養(yǎng)護示范文明路。

(一)工程建設方面:

1.省道s202大中修工程10公里。項目已向省廳申報,并完成了規(guī)劃設計等前期工作,但省上直到現(xiàn)在仍沒有下達正式計劃,導致后續(xù)招投標等相關工作無法開展,如果7月省上仍不下達正式計劃,預計將會影響年底目標任務的完成以及省道s202的使用性能。

2.撤并村通村路成遺留問題。今年,按照交通部核定的通村公路項目庫省上已將計劃基本全部下達,但因20xx年撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)時有100個村撤并等歷史原因,未納入統(tǒng)計的通村路約有800公里(現(xiàn)認定為社道),以致我縣通村水泥路現(xiàn)狀仍無法滿足經濟社會的快速發(fā)展。

(二)安全運輸方面:

1.縣地方海事處工作人員嚴重不足,無法正常有效開展工作。

2.企業(yè)安全生產的主體責任意識不強,安全教育培訓不深入,管控措施不力,個別駕駛員重效益、輕安全的思想較突出。

3.運輸企業(yè)安全管理人員和行業(yè)的安全監(jiān)管人員的素質有待進一步提高。

4.應急保障能力弱。交通各單位雖然建立了相應的應急保障隊伍,但由于平時集中演練次數(shù)少,在應急保障工作中就顯得能力不足。

(一)強化施工管理,提高建設質量。加強對農村公路特別是通村公路建設的質量監(jiān)管力度,逐步完善市質監(jiān)、交通、監(jiān)理、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、群眾代表五級質量監(jiān)督體系和農村公路管養(yǎng)體系,確保工程進度及質量。

(二)進一步加強農村公路養(yǎng)護。加強農村公路特別是通村公路的養(yǎng)護,隨著'十二五'國家對通村公路的支持力度增強,我縣近年來通村公路以前所未有的速度在建設,僅'十二五'我縣就建設通村路約400公里,通村公路養(yǎng)護成為下步農村公路工作的重心。我們將進一步加強養(yǎng)護管理,明確養(yǎng)護責任主體,完善養(yǎng)護機制,探索市場化養(yǎng)護經營模式,夯實農村公路的建設基礎,為進一步推動我縣經濟發(fā)展做出貢獻。

(三)加大s202大中修工程及撤并村通村路項目爭取力度。xxxx年,我局已向省交通廳公路局報送了撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)時通100個撤并村未納入通村公路項目約1100公里,下一步,將加大向上銜接力度,力爭省上將這部份通村公路納入'十二五'計劃予以下達,以滿足群眾出行及經濟社會發(fā)展的需要。

(四)加強防范,強化應對突發(fā)事件能力。不斷完善安全應急管理工作體制和機制,建立健全安全應急管理體系,進一步建立完善防范突發(fā)事件和自然災害預報預警預防聯(lián)合處置機制,做到信息共享、反應迅速、協(xié)調有序、科學處置。要建立起覆蓋交通所有行業(yè)領域單位的預案體系,并定期開展預案演練,以確保突發(fā)事故災害順利處置。切實做好機構、人員、職責、經費、救援預案、裝備、救援物質的落實。

(五)加強素質教育,強化監(jiān)管能力。加強安全文化建設,組織開展形式多樣,內容豐富的安全文化活動,增強交通運輸廣大職工安全意識,營造'關注安全、關愛生命'的濃厚氛圍。一是積極協(xié)助安監(jiān)部門定期對安全管理領導干部和專職管理人員進行安全培訓。二是各運輸企業(yè)按規(guī)定建立和完善安全生產培訓教育制度,開展經常性的安全生產教育活動。要針對不同崗位特點開展全員安全培訓,重點抓好駕駛人員的安全教育和管理。

交通運輸?shù)幕顒涌偨Y篇十四

2018年,是xx交通“收官、沖刺、籌劃”之年,全系統(tǒng)上下緊緊圍繞市委市政府和xx市局確定的工作目標,搶抓機遇,攻堅克難,順利推進綜合交通建設,圓滿實現(xiàn)收官“十二五”,“通江達?!钡拇蠼煌ǜ窬殖醪浇ǔ桑瑸槿薪洕蜕鐣聵I(yè)發(fā)展作出了積極貢獻。

1.超額完成投資目標。全年完成投資26.5億元,重點實施“1535”工程:服務1條高速,即阜興泰高速xx至泰州段;建設5條干線公路,即s333老路改造段、s351海南至臨城段、s352xx段、s229戴南段改擴建以及西橫公路三期工程等;開工3條連接線,即菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、興泰高速連接線(英武大道)、352省道張郭至時堰連接線;實施5項民生工程,即提檔升級項目、農路養(yǎng)護項目、航道駁岸項目、港口配套項目、撤渡建橋項目。計劃投資26.07億元,目前已超額完成投資目標。五年累計完成交通基礎設施投入100.6億元,是“十一五”投入的2.7倍,約占xx市的半壁江山。

2.興泰高速全線開工。在2014年12月25日興泰高速1標正式開工后,2016年4月底前2標、3標、4標全部進場作業(yè)。目前工程施工加快推進,已完成先導段軟基處理、小型結構物施工,橋梁已進入箱梁架設階段,路基土方施工全面展開,預計20xx年底全線通車。

3.國省干線加快推進。圍繞“續(xù)建為主,統(tǒng)籌推進”的思路,加快推進了351省道東繞城段、333老路改造段、352xx段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程五條境內干線工程,圍繞服務西北部旅游開發(fā)和重點工業(yè)園區(qū)發(fā)展,開工建設菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、興泰高速連接線、352省道張郭段時堰連接線,年內建成通車351省道海南轉盤至城東臘樹灣段、333省道陶莊至林湖段、352省道xx段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程,區(qū)域現(xiàn)代化路網體系基本建成。

4.民生項目加大投入。立足交通為民、交通惠民的目標,進一步加大對于民生項目的投入。年內投資1.12億元,實施60公里道路、100座橋梁的建設任務。投入4153萬元,開展興沙線起點段縣道大中修工程,陳張線、戴昭線、興沙線小修保養(yǎng)工程。投入5600萬元,新建鹽邵線護岸20公里。投入680萬元,建成疏港大道至碼頭連接線工程。投資2200萬元建成陳堡三河大橋、戴窯燈塔中橋撤渡建橋工程。

1.統(tǒng)籌兼顧,城鄉(xiāng)道路運輸環(huán)境不斷優(yōu)化。

市運輸管理處全力推進城市公交改革。新購28輛公交車,優(yōu)化調整、新增4條公交線路,對公交公司新站址進行升級改造,對長安路、英武路等16對公交站臺啟動改造建設工作。大力推進鎮(zhèn)村公交通達。完善沙溝、昌榮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交通達,實現(xiàn)沈倫、周奮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達。截止2018年,我市共完成10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達。繼續(xù)實施班線升級改造。推進淮安、宿遷、徐州、鹽城4線6車公司化改造。目前已基本完成車輛產權公司所有、同向線路整合經營、勞務派遣合同簽定等工作,完成無錫班線13輛車公司化改造,力爭完成市際班線公司化率提升5個百分點。圍繞春運、五一、國慶等重大節(jié)日和菜花節(jié)、品蟹賞菊旅游節(jié)等市重要活動開展運輸市場集中整治,有序開展“打擊非法載客黑車專項行動”、“出租車規(guī)范經營整治月”和“駕培維修市場聯(lián)合執(zhí)法”等活動,全年共查處違規(guī)經營案件659起,取締機動車非法維修攤點19處,保持運輸市場有序經營。

2.規(guī)范管理,水上交通運輸環(huán)境明顯改善。

市地方海事處強化水上交通安全隱患排查,嚴格執(zhí)行船舶檢查各項要求,有效運行船檢質量管理體系,保持船舶安檢點數(shù)量,為船舶處于適航狀態(tài)提供保證。加強航運公司安全監(jiān)管,實施船廠分級管理,全面開展400總噸以上船舶生活污水改造工作,為保護全市飲用水源安全作出了積極的`貢獻。全市水上未發(fā)生一起上報交通事故,通航水域未發(fā)生一起因管理不善而造成的8小時以上堵塞事故及船舶污染水域責任事件。市航道管理站扎實做好清障掃床、航標維護、設施管養(yǎng)維護等方面工作,有效保證了轄區(qū)航道的技術標準和航道安全暢通。始終保持燈光明亮、色質鮮明、周期準確、各項技術指標良好。2018年航政艇累計巡航1.7萬多公里,轄區(qū)航道未出現(xiàn)新的違章建筑,干支線航道通航保證率均達95%以上。

3.保障有力,公路路域環(huán)境治理成效明顯。

市公路管理站積極推進路政社會化管理,進一步加強與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和相關職能部門的溝通和協(xié)作,重點加大集鎮(zhèn)段擺攤設點、路邊堆積建筑材料、非標廣告、搭接道口等整治力度。路域環(huán)境專項整治創(chuàng)新舉措,組織與交警、運政、交管所、收費站等聯(lián)合執(zhí)法。推進加大農村公路超限車輛的查處力度,保護公路路產路權。圍繞迎國檢工作,強化日常小修保養(yǎng)、養(yǎng)護工作與干線公路養(yǎng)護大中修工程相結合,有效改善路容路貌,圓滿完成迎國檢任務,為江蘇公路迎檢奪冠作出貢獻。

4.創(chuàng)新推進,城鄉(xiāng)港口碼頭建設成效初顯。

全力推進港口作業(yè)區(qū)建設,建成得勝湖作業(yè)區(qū)物流交易中心碼頭一期工程、城南作業(yè)區(qū)金馬、嘉寧碼頭、沙溝作業(yè)區(qū)水產批發(fā)市場碼頭及金沙建材碼頭、安豐作業(yè)區(qū)榮澄碼頭、張郭作業(yè)區(qū)廣源碼頭及戴南作業(yè)區(qū)新澤物流中心碼頭,新增碼頭泊位44個,新增裝卸通過能力上百萬噸。安豐作業(yè)區(qū)港務有限公司碼頭、臨城作業(yè)區(qū)興業(yè)船艇碼頭正在建設。全年完成港口貨物吞吐量1275萬噸,較去年增長12%。特別是沙溝作業(yè)區(qū)水產批發(fā)市場碼頭的建成運營,年交易量達40萬噸,交易額逾35億元,不僅規(guī)范了市場交易行為,更促進了產業(yè)的集約集聚發(fā)展,服務經濟社會發(fā)展的作用得以彰顯。

1.黨建工作進一步加強。

定期開展黨建工作責任巡查工作,先后對6家基層黨組織進行了檢查。有效地規(guī)范了基層黨組織“三會一課”制度的落實,促進黨建工作臺賬資料的歸檔完善;繼續(xù)開展讀書年活動,局黨委在年初統(tǒng)一制定全年學習計劃,全年利用黨委中心組學習平臺讀書交流52人次。進一步放大黨委中心組學習帶機關、帶基層“雙帶”效應,要求各科室、單位進一步落實黨員“集中學習日”要求,將黨委中心組學習效果向下延伸。按照黨員發(fā)展要求,強化新黨員教育培訓,嚴格入黨程序辦理,從嚴把好黨員入口關,全年完成發(fā)展黨員8名,預備黨員轉正8名。開展黨員組織關系排查工作,對基層31個黨組織643名黨員進行了拉網式的大排查,并及時對排查出現(xiàn)問題進行處理,進一步規(guī)范全系統(tǒng)黨員管理。

2.機關作風建設進一步深入。

深入開展“三嚴三實”專題教育活動,認真落實市委組織部各項要求,嚴格按照活動開展步驟,深入排查系統(tǒng)內存在的“”方面問題,組織專題學習和集中討論,副局級以上36人次進行了交流發(fā)言。組織開展基層干部不作為亂作為等損害群眾利益問題整治活動,共梳理出問題48條,局黨委針對所列問題,明確整改期限,限期督查整改。規(guī)范作風建設分組檢查制度,局作風建設小組每月開展基層單位和服務窗口作風建設檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時通報督促整改,全系統(tǒng)作風建設持續(xù)好轉。

3.文明創(chuàng)建成果進一步鞏固。

繼續(xù)深入推進“成才在崗位,奉獻在交通”主題實踐活動,全系統(tǒng)文明創(chuàng)建成果碩果累累。交通運輸系統(tǒng)被xx市文明委表彰為群眾性精神文明創(chuàng)建工作先進行業(yè),全系統(tǒng)10個事企業(yè)單位獲表彰為群眾性精神文明創(chuàng)建工作先進單位。地方海事處、航道管理站被表彰為xx市文明單位標兵,運輸管理處、公路管理站、安達客運站被表彰為xx市文明單位。海事處、運管處被表彰為五星級模范執(zhí)法單位,公路站、航道站被表彰為四星級模范執(zhí)法單位。局工程科被評為“青年文明號”,張桂堂同志被評為xx市“最美交通人”,張祥同志被評為青年崗位能手,市公交公司鮑祥同志被評為xx市“金牌工人”,安達客運站被評為xx市“模范職工之家”,市“巾幗標兵崗”。近日,我局又被表彰為“江蘇省交通運輸行業(yè)文明單位”。

1.堅持五大理念不動搖,始終突出加快發(fā)展。

圍繞“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念,科學規(guī)劃好“十三五”交通建設,立足“公鐵水空,立體交通”的指導思想,加大交通基礎設施投資,堅持量質并舉,推進現(xiàn)代化綜合交通體系構建。2016年xx交通計劃投資17.69億元,建設“1325”工程。續(xù)建1個高速公路項目:阜興泰高速xx至泰州段,建成3條連接線:菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、英武大道、352省道張郭至時堰連接線,新建2條旅游通道李中水上森林至徐馬荒景區(qū)連接線和平旺湖通湖公路;實施5項民生工程:200公里農村公路提檔升級、80座農路橋梁改造、農村公路養(yǎng)護、顧林撤渡建橋、鹽邵線航道疏浚工程。

2.堅持民生優(yōu)先不動搖,始終突出深化改革。

始終把改革的出發(fā)點、落腳點放在更多地便民惠民、更多地打造民生交通、幸福交通上。從老百姓最希望解決的、最需要解決的問題入手,大力推進農村公路提檔升級、城鄉(xiāng)客運一體化、農村危橋改造、撤渡建橋等民生工程,加快推進客運行業(yè)轉型升級,深化行業(yè)改革,積極推進鐵路項目的上爭,為人民群眾打造良好的出行環(huán)境。

3.堅持建強隊伍不動搖,始終突出嚴實并舉。

深入貫徹落實“三嚴三實”要求,不斷提升隊伍的精氣神,狠抓學習,把學習始終作為增強理想信念、敢于干事創(chuàng)業(yè)、勇于擔當奉獻的重要思想武器。通過學習,解決知識恐慌、本領危機和動力缺乏。教育黨員干部嚴守規(guī)矩和紀律,始終把紀律挺在法律的前面。做到勤政廉政優(yōu)政,敢于擔當,有所作為,積極推動“十三五”生動實踐,實現(xiàn)xx交通“公鐵水空”的宏偉目標。

交通運輸?shù)幕顒涌偨Y篇十五

今年以來我局認真落實市委、市政府會議精神,緊緊圍繞加快發(fā)展年這個中心,加大項目投資力度,改善道路通行質量,強化內部管理,提高人員素質,公路建養(yǎng)征管各項工作呈現(xiàn)良好的發(fā)展勢頭。

公路建設步伐加快。在建項目進度快。溫邵路改建工程,前期工作基本就緒,完成清理表土3993平方米,挖淤泥1.9萬立方米,挖樹根7831棵,拆除磚石、砼結構1.4萬平方米,開挖橋涵基坑55米/4道,填筑砂礫路基2.1萬立方米,完成投資215.2萬元。施工單位抓住春季施工有利時機,加大機械設備的投入力度,搶時間、趕進度。為進一步加快施工進度,我局抽調一名班子成員和一名協(xié)調能力強、工作經驗豐富的同志專門負責該路的協(xié)調工作,做通群眾思想工作,使工程順利進行。工程可望在6月底前竣工。擬建項目立項快。今年我市公路擬建項目有新x河橋及連接線公路、常付路改建工程,為使項目盡快立項,我局成立了以局長黃春芳為組長的項目立項小組。小組兩上北京,三下武漢,多次走省會,無節(jié)假日星期天,過年在除夕之前才趕到家,不辭勞苦。積極向上級領導匯報有關情況,向專家請教有關問題。經小組的努力,目前常付路改建工程已進入施工圖設計階段,可望于今年下半年開工。新x河橋及連接線公路已進入項目審批階段。

公路品味不斷提高。對xx、xx、xx入市口進行美化、綠化整治,栽植雪松、檜柏、刺柏、木槿、黃洋、大葉女貞等苗木10萬余株。對xx路13公里的百日紅樹木進行修剪,對xx大街進行集中治理,在2公里的路段栽植刺柏3萬余棵,路容路貌煥然一新;對我市重要的旅游通道xx路沿路兩側缺少的樹木進行補植,影響美觀的樹木進行了清理。共補植大葉女貞、柏樹、柳樹1680余棵,對xx至xx路段的三百多個花池,我局利用星期天組織機關人員一百多人參加義務勞動,進行整修,栽植花木3.5萬棵。為保證綠化效果,專門從園林處請園林技師來現(xiàn)場作指導,同時對沿線綠化平臺、橋欄桿、行道樹、標志牌、百米樁等公路設施進行美化、凈化,使公路整體服務效能得到充分發(fā)揮,為“三月三”古廟會及五一旅游黃金周的到來,營造暢潔綠美的通行環(huán)境。

嚴格內部管理取得實效。對道班經費實行定額管理。針對道班管理混亂,效率不高,資源浪費嚴重,道班工人工作缺乏積極性的現(xiàn)狀,我局成立道班工作組,對道班進行詳細摸底調查,找準問題癥結,根據(jù)人員分布、路段狀況,對道班經費進行定額管理。定額管理后經費大大降低,每年節(jié)約3萬余元;明確養(yǎng)護職責。路面隊負責路面及小修保養(yǎng)工作,實行計量工資。各道班負責路面保潔和綠化平臺的整理,同時從各道班擠調16名養(yǎng)護人員接養(yǎng)xx公路,對xx公路原臨時養(yǎng)護工全部予以辭退,每年節(jié)約經費6萬余元。嚴格車輛管理。打破科室界限,進行統(tǒng)一調度。將養(yǎng)護車輛納入管理,嚴格核定養(yǎng)護車輛用油,對部分車輛進行封存,大幅度降低了燃油、維修等費用。推行目標責任保證金制度。為確保市政府下達的20xx年度目標責任保質保量完成,我局對照市委、市政府和xx市公路局下達的目標責任,層層分解,落實到人,并推行目標責任保證金制度,班子成員、科室負責人,按照責任分解,繳500—5000元的目標責任保證金。年終對各項目標責任進行考核,完不成任務的,不再退還保證金,完成任務的,退還保證金并按同等金額獎勵。通過目標責任保證金制度的推行,全局干部職工完成目標的責任意識被充分調動起來,工作熱情高漲,進度加快。

在宣傳報道工作中,對信息員推行保證金制度。先后在《xx日報》等市級以上報刊雜志發(fā)表宣傳文章10余篇,上報信息50余條,選登10余條。

按照市委、市政府的安排,做好中心工作。創(chuàng)新載體,促進保持員先進性教育活動的深入開展。開展“談心、交心、知心、同心”活動。我局全體黨員,與23名下崗職工、117個特困戶、26名老黨員、特困生結成對子進行幫扶,通過開展“四心”活動,宣傳黨的政策,送去黨的溫暖,以真心實意的行動贏得群眾的理解和支持,進一步密切黨群關系。建立班子成員聯(lián)系道班制度。每位班子成員確定一個道班作為自己的工作點,經常深入道班,深入到道班工人中間,開展談心活動,解決道班工人工作和生活中的實際困難,充分體現(xiàn)對養(yǎng)護工作的重視,對道班工人的關心,干群關系更密切了、融洽了。開展創(chuàng)建和諧機關活動。通過活動使上下級、職工間、科室間更加和諧,全局上下形成在團結一致中促發(fā)展,在安全穩(wěn)定中謀事業(yè)的創(chuàng)業(yè)氛圍,凝聚廣大干部職工投身于公路建設中。

我局抽調征收科、路政科等20余人,開展“雙創(chuàng)”工作。為加快施工進度,調來一臺挖掘機、兩臺裝載機和八臺工程自卸車服務施工,經過20多天奮戰(zhàn),為太行路沿線的綠化平臺運送、平整土方1.5萬立方米。

我局積極響應市委、市政府號召,組織全體廣大干部職工參與社會公益事業(yè),向貧困地區(qū)獻愛心活動,共捐獻綠化費、我愛西藏捐款1.2萬元。

兩費征收實現(xiàn)開門紅。征收汽車養(yǎng)路費1229.9萬元,占年計劃的44%,與去年同期相比增長137%,征收路橋通行費807萬元,占年計劃26%,與去年同期相比增長70%。在工作中我局提出了“征收強管理,素質抓提高,環(huán)境抓治理,窗口抓服務”的工作思路,大張旗鼓宣傳征收政策,實行分片管理、包干到人,嚴把車輛啟封關,嚴打繞行車輛,杜絕跑冒滴漏現(xiàn)象。

路政管理走機制創(chuàng)新之路。推行管養(yǎng)結合,大大提高了路政管理人員的責任心,制止違章建筑7處、清理非公路標志牌7處,障礙物188處,清理在公路上擺攤設點105處。集中全體路政人員對紫黃公路、西水公路兩側綠化平臺垃圾進行清理。超限監(jiān)控室檢測車輛2.8萬車次,其中超限車輛8810車次、卸貨7.2萬噸,收回各項超限費用68萬元,有力地遏制了超限運輸車輛的上路行駛。

總之,經過全局廣大干部職工的共同努力,我局建養(yǎng)征管各項工作運行良好。第二季度是完成全年目標任務的關鍵時期,廣大干部職工要發(fā)揚拼搏進取、勇爭一流的精神,樹立科學發(fā)展觀,創(chuàng)造性開展工作,實現(xiàn)我市公路事業(yè)新跨越,推動我市經濟加快發(fā)展。

交通運輸?shù)幕顒涌偨Y篇十六

20x年,在市委、市政府正確領導下,我們把服務民生、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)作為首要任務,把抓好項目、搞好運輸作為根本途徑,把加強黨建、轉變作風作為重要保障,堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領,搶抓機遇、攻堅克難、迎難而上,圓滿完成了各項目標任務。

(一)交通基礎設施建設實現(xiàn)穩(wěn)步推進。

20x年,我們按照打造區(qū)域性中心城市要求,努力克服項目融資、土地、拆遷等困難,不斷推進交通重點項目建設,抓好交通面上工程和農村聯(lián)網公路建設,著力構建“外聯(lián)內通”市域交通網絡,全年共完成投資113890萬元(不含農村聯(lián)網公路)。在重點工程建設方面,x渡段x月底完工通車;大道主車道春節(jié)前完工通車;梁周線拓寬改造一期工程完成高鐵立交橋至329國道段路基工程和立交橋基礎工程;x公路北延工程完成路基8公里,橋梁3座,x山隧道雙洞貫通;x線拓寬改造二期工程和梁朱線改造工程開工建設;陸丈線一期工程(杭甬高速陸埠互通)征地拆遷等政策處理工作全面啟動。在交通面上工程方面:完成x線新華段路面中修、古乍線橋頭接坡及部分路面維修、袁毛線中修、寺慈線路面大修和東溪線路面改造等工程。在農村聯(lián)網公路建設方面:列入20x年度計劃的61個項目計87.24公里的公路全部在年內完成建設。

(二)公交優(yōu)先戰(zhàn)略取得歷史性突破。

為提高城鄉(xiāng)公交服務水平,20x年下半年,我們又對城鄉(xiāng)公交線路、站點、班次和營運時間進行優(yōu)化調整。共優(yōu)化公交線路12條、調整公交站點21個,新增站點136個,新開通公交線路11條,調整了70條公交的運營時間。到20x年底,全市共開通城鄉(xiāng)公交線路72條,投放公交車x輛,其中6條公交線路與公交線路實現(xiàn)無縫對接。同時,春節(jié)前城區(qū)x路和x路公交分別延伸到了郭相橋村和雙龍村,x路公交更新投放了15輛新車。

20x年,我們組織開展了“打非治違”、“天網四號”和“亮劍行動”等專項整治行動,大力查處非法營運、超限運輸?shù)雀鞣N交通違法行為,全年共辦結行政處罰案件3483件,其中簡易程序1216件,一般程序1267件。查處違法超限運輸車輛1372輛,卸載貨物27361噸;查獲涉嫌非法營運的“黑車”60輛,處罰結案29輛;檢查旅游包車235輛車次,查處涉嫌違章車輛18輛次;檢查出租車5220輛次,現(xiàn)場糾違260輛次,處罰172輛次,單扣分60輛次,批評教育80輛次;檢查公交車2120輛次,現(xiàn)場糾違190輛。有效遏制了貨運車輛超限運輸行為,保護了公路和橋梁,維護了道路客貨市場秩序,提升了客貨運行業(yè)服務水平。另外,還組織開展了主要公路兩側環(huán)境整治,拆除違章建筑755平方米,整治馬路市場85個,清理公路堆積物7475立方米,拆除非公路標志牌737塊。

(四)交通行業(yè)安全監(jiān)管得到新加強。

20x年,我們按照安全生產“一崗雙責”要求,層層分解落實安全生產管理責任,進一步落實了企業(yè)安全生產主體責任,加強了交通從業(yè)人員安全考核培訓,加大了對客貨站場、運輸企業(yè)和建設工地的安全生產檢查力度。特別是“x”發(fā)生后,以人、車、站為重點,對全市客運行業(yè)開展了地毯式的安全隱患大排查,并及時整治消除各種安全生產隱患。加強了對中長途客運車輛、旅游包車和危險品運輸車輛的安全監(jiān)管,三類以上班線的班車全部安裝了gps視頻監(jiān)控。對汽車西站長途班線發(fā)車區(qū)域封閉式改造和管理。對部分公路標志標線等安全設施進行了更新、補缺和完善,并完成了事故多發(fā)點路的整治。全市三級(含)以上旅客運輸單位和四級(含)以上貨物運輸單位(不含出租車)的營運車輛,省內責任道路交通事故發(fā)生數(shù),均控制在上級下達的安全指標范圍內。

(五)收費公路撤站工作取得重大進展。

近幾年來,隨著經濟社會快速發(fā)展,收費公路面臨的社會輿論壓力越來越大,要求撤銷普通收費公路的呼聲越來越高。由港舜交通開發(fā)有限公司經營收費的我市329國道、61省道和梁周公路等三條收費公路,外方占有60%的股權,批準收費年限為25年,收費時間還不到一半。在全面分析普通收費公路面臨的新形勢、利弊得失基礎上,經前期艱苦談判,20x年,我們與香港招商國際有限公司成功簽訂外方股權回購協(xié)議,并融資4.5億元分三期在年底前完成了股權回購。三條公路順利轉變?yōu)檎顿Y還貸性質的收費公路。為下步撤銷收費站點,并最終取消收費公路,爭取上級國省道改造補助資金,提升公路路況打下了扎實基礎。在此前提下,去年上半年,我們撤銷了三七市和陸埠兩個收費站點。

20x年,我們還加強了車輛維修行業(yè)規(guī)范化建設,引導培育交通物流有序發(fā)展,進一步調整理順了出租車運價結構,對客貨運企業(yè)、駕校和維修企業(yè)開展了信用考核,加強了港航管理工作,扎實推進了交通運輸節(jié)能減排工作,加強了公路養(yǎng)護和綠化養(yǎng)護,強化了橋梁檢查檢測和危橋搶險改造工作,加強了對農村公路的養(yǎng)護技術指導和監(jiān)督檢查,較好地完成了雨雪冰凍天氣和臺風期間的公路應急搶險搶通任務,組建成立了市交通質量安全監(jiān)督站。

交通運輸?shù)幕顒涌偨Y篇十七

今年以來,我局工會工作以x精神為指導,全面落實科學發(fā)展觀,認真貫徹落實市局、縣總工會工會工作會議提出的目標任務,進一步加強領導,狠抓干部職工的思想道德建設,注重科學文化素質的提高,充分發(fā)揮工會會員在“三個文明”建設中的作用,有效的推動了交通工作的開展,現(xiàn)將工作總結如下:

一、加強組織領導,發(fā)揮工會作用。

今年,我局工會深入貫徹黨的x精神,以構建文明、和諧交通為目標,認真履行工會工作職責,積極推進“惠民行動”,為全體職工辦實事、辦好事,繼續(xù)開展了“安康杯”競賽活動。為使工作落到實處,我局調整工會工作領導小組,組長由局長x同志擔任,副組長由工會主席x同志擔任。同時,把工會工作與“安康杯”競賽活動有機結合起來,列入了黨政工作的重要議事日程和全年綜合目標管理,與部門工作同部署、同檢查、同總結、同考評、同獎懲。

二、開展政務學習培訓,提高職工綜合素質。

(一)為使職工不斷適應新形勢發(fā)展的需要,我局工會始終把職工理論政策學習、政治思想素質和業(yè)務素質的提高擺到重要位置,堅持每周三下午政務學習制度,做到“四個堅持”:一是堅持學習五中、x全會精神,使職工深刻領會其精神實質,掌握其立場、觀點、方法來指導實際工作;二是堅持學習黨的路線、方針、政策,增強政治堅定性,保持政治敏銳性,提高執(zhí)行政策水平;三是堅持學習科學文化知識及交通業(yè)務知識,參加了市縣及行業(yè)主管部門組織的各類業(yè)務培訓活動,為搞好本職工作打下了堅實基礎;四是堅持學法普法,先后組織學習了《行政許可法》、《工會法》等法律法規(guī),增強了職工法制觀念,嚴格依法行政。

三、組織開展工會活動,增強職工凝聚力。

(一)重視老齡工作,關心困難職工。春節(jié)、中秋期間,工會開展了對企業(yè)困難職工及家屬愛心幫扶行動和退休老同志慰問活動。共慰問特困職工30戶,為他們送去了食用油、面粉、棉被等生活用品,慰問退休老同志20余戶。

(二)開展了各類紀念、慶?;顒?,每逢“元旦”、“三八”、“五一”等重要節(jié)日,均組織職工開展豐富多彩的文化、娛樂活動,寓教于樂,活躍氣氛,加強思想交流,使大家感到集體的溫暖,增強了全局職工的向心力和凝聚力。x月x日,組織系統(tǒng)100名干部職工參加了縣政府開展的迎元旦“萬人長跑”活動。

(三)積極動員和支持職工參加體育競賽活動,x月份組織系統(tǒng)六名職工參加了縣總工會舉辦的迎五一“農行杯”職工乒乓球比賽活動。

(四)x月x日,人民會堂歌聲飛揚,掌聲不斷,由中共縣委主辦的“高舉旗幟心向黨,龍城水鄉(xiāng)歌飛揚”慶祝建黨x周年歌詠比賽在人民會堂隆重舉行。本次比賽共有24支隊伍參賽。我局的參賽曲目是《x》。比賽中,x名隊員歌聲嘹亮,情緒高昂,著裝整潔,精神飽滿,展現(xiàn)了交通運輸系統(tǒng)廣大職工奮發(fā)向上,拼搏進取的精神風貌,博得了現(xiàn)場觀眾的陣陣掌聲和評委們的一致好評。經過緊張的角逐,我局獲得了二等獎。

(五)x月x日,為紀念中國共產黨建黨90周年,我局舉辦“x”演講比賽。比賽選手圍繞“x”這個主題,通過自己的親身經歷和身邊優(yōu)秀共產黨員的先進事跡,謳歌了交通近年來發(fā)生的巨大變化,熱情歌頌了偉大的黨帶領全國人民取得的豐功偉績。這次比賽經過選拔,共有11名選手進入決賽,x獲得一等獎,x等選手獲得二等獎,x等選手獲得三等獎。

(六)為及時幫助干部職工了解身體健康狀況,使其保持健康的體魄更好地工作。x月x日至x日,交通運輸局組織局機關全體人員到縣華佗醫(yī)院進行了一次全面的身體健康檢查,受到了廣大干部職工的一致歡迎和稱贊。此次職工體檢項目包括血常規(guī)(肝功能、腎功能、血糖、血脂、尿酸)、內外科、心電圖、b超和胸透、腦多普勒等多項檢查外,對女職工增加了婦科檢查項目。

(七)x月x日,交通運輸局在全縣交通系統(tǒng)開展扶貧濟困“一日捐”活動。在這次活動中,局工會積極組織,向系統(tǒng)干部職工倡議,號召大家“少抽一包煙,少一場應酬”,把節(jié)省下來的錢捐出來,幫助貧困家庭。自“一日捐”活動開展以來,系統(tǒng)干部職工踴躍參與,短短幾天,共籌集捐款220xx余元,第一筆捐款已繳至社會捐助站。

四、認真開展好“安康杯”競賽活動。

“安康杯”競賽活動中,我局充分利用橫幅、標語、櫥窗、板報、廣播電視、報刊、雜志等媒體,大力宣傳、普及系統(tǒng)安全管理知識,營造濃厚的活動氛圍。

(一)x月x日,我局組織公路、海事、運管、航道、港務、客管處六家單位的安全科長和安全員在縣城湯沐路設立宣傳咨詢點,開展安全生產宣傳活動。統(tǒng)一制作了以安全生產為主題的活動展板6塊,印制了宣傳材料4000余份。這次活動,共接受群眾咨詢600人次,散發(fā)宣傳材料20xx余份。

(二)為進一步提高系統(tǒng)安管干部的綜合素質,我局利用例會時間,帶領大家學習《x》。通過集中學習,安管干部對安全工作有了深刻的認識,感受到了肩上的壓力和責任,表示將帶領本單位安管人員把安全工作抓實、抓好。

(三)在沿街及收費站口懸掛橫幅60余幅,張貼標語口號100余條,出板報20期。

(四)組織開展安全知識競賽活動。為了進一步提高廣大干部職工安全生產責任意識,增強安全生產技能,杜絕和減少安全事故的發(fā)生,x月x日交通運輸局組織開展了安全知識競賽。經過選拔,運管所、公路站、公交公司、港務站、檢測站、汽車站六個代表隊參加了比賽。市交通運輸局、縣安監(jiān)局有關領導出席了競賽。

本次競賽分為個人必答題、小組必答題、搶答題、風險題、互動題五個環(huán)節(jié),內容涉及安全生產法律、法規(guī)、行車安全常識等內容。各代表隊參賽選手準備充分,答題踴躍,現(xiàn)場氣氛熱烈,經過激烈的角逐,運輸管理所代表隊獲得本次比賽的一等獎。通過這次競賽活動,進一步促進了交通系統(tǒng)廣大干部職工對安全工作的重視,營造了人人學安全、時時講安全、事事重安全的氛圍,為今后我局安全工作的開展打下了堅實的基礎。

五、抓好工會工作,重在行動落實。

今年以來,縣局工會緊緊圍繞市局工會提出的目標任務,把為職工辦實事、辦好事作為工作的根本出發(fā)點和落腳點,始終圍繞“抓落實、重實效;抓創(chuàng)建、促工作;抓管理、求發(fā)展;抓效率、樹形象”開展工會工作,想職工之所想,急職工之所急,盡心盡力為職工排憂解難,構建了一個平安、文明、和諧的交通環(huán)境。

今年以來,我局工會工作在以往的基礎上,進一步加強與上級有關部門的聯(lián)系、協(xié)調,各項工作得到了較好成績。

20x年x月,市局授予我局工會工作“先進單位”、工會信息工作“先進單位”。

20x年x月,在市局舉辦的“公路杯”羽毛球比賽上,我局取得團體比賽第一名,x獲得領導干部組第七名,x獲得男子組第一名、x獲得男子組第三名的好成績。

20x年x月,縣委舉辦的“x”慶祝建黨x周年歌詠比賽,我局獲得二等獎。

20x年x月,縣委組織部舉辦的慶祝建黨x周年黨史知識競賽,我局選得三等獎。

縣委、縣政府授予交通運輸局工會創(chuàng)建和諧企業(yè)優(yōu)秀組織單位、順通客運有限公司汽車檢測分公司“模范和諧企業(yè)”。

縣總工會授予交通局工會全縣工會新聞輿論宣傳先進單位。

六、明年工會工作打算。

(一)深入開展“安康杯”競賽活動。

(二)積極開展幫貧助困送溫暖活動。

(三)組織系統(tǒng)干部職工參加縣政府舉辦的元旦萬人長跑活動。

(四)開展一次職工健康體檢工作。

(五)舉辦20x年夏季乘涼晚會。

(六)開展體育運動,在全系統(tǒng)掀起全民健身熱潮。20x年x月份,在全系統(tǒng)開展慶“國慶”系列體育活動。

(七)11月份,舉辦全系統(tǒng)分管工會工作的領導、工會主席、工會部門負責人業(yè)務培訓。

(八)做好計劃生育“雙查”及日常工作。

交通運輸?shù)幕顒涌偨Y篇十八

我本次大學經歷的一個實習工作是地鐵的安檢員。讓我在一點一滴的工作中一步步地成長成熟。

地點是地鐵1號線(羅寶線)購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!

購物公園站是深圳地鐵1號線(羅寶線)和深圳地鐵3號線(龍崗線)的一個換乘站,位于中心區(qū)商業(yè)圈,附近有城建購物公園,星河cocopark,天虹商場,君上百貨等大型購物中心;中心商務大廈,華融大廈,國際商會大廈,投資大廈等大廈;五星級的好日子馬可波羅酒店,時代廣場,卓越廣場等。購物公園是個很繁忙的地鐵站,由車站站務人員統(tǒng)計的每天購物公園站的'客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站:購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站,但并沒有世界之窗那么大,而是分為兩個小站;每天有像車公廟站那樣的客流量,但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局,這樣一個很忙很特殊的車站,給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)!

在20xx年6月15日我們懷著無比激動的心情,來到了購物公園站,走上了自己的工作崗位,在接下來的幾天了,我們的激動心情,我們的自信心,我們的優(yōu)越感,被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了,我們被乘客乘客稱為變態(tài),腦殘,神經病。大部分乘客都是很不理解我們,但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”,“謝謝”等讓我們欣慰的話語,雖然乘客對我們不理解,對我們冷言熱諷,但我們一直堅持站好自己的崗,以微笑來面對所有乘客,并宣傳安檢的必要性,引導乘客接受安檢。經過我們安檢員不斷努力,乘客慢慢都能自覺接受安檢了。

由于站小客流量大,乘客大都能自覺接受安檢,但是工作還是有很多挑戰(zhàn),比如:安檢隊伍太長乘客不愿意排隊;乘客直接沖崗;容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決,一方面我們向學院和保安公司及時反映車站的情況,一方面我們也自己想辦法解決,我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線,安排多名前引導員進行引導乘客,客流高峰期時我們請民警,站務人員,車站保安來幫忙,力求做到“逢包必檢,逢液必查,逢疑必查”。

雖然在購物公園站很累很辛苦,但我們安檢員從來沒抱怨過,由始至終以微笑來面對廣大中外乘客,因為我們相信挑戰(zhàn)和機遇是共存的。

在這兩個月的工作中,我們面接受了很多挑戰(zhàn),同時也收獲了很多機遇。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品。我們站還不乏好人好事,在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品并交付失主或車控室。

交通運輸?shù)幕顒涌偨Y篇十九

今年以來,在黨中央、國務院的正確領導下,在交通運輸系統(tǒng)各部門、各單位的共同努力下,交通運輸安全生產工作取得了顯著成效,安全生產形勢穩(wěn)中趨好。

一年來,交通運輸系統(tǒng)以科學發(fā)展觀為指導,始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,認真貫徹落實黨中央國務院關于加強安全生產工作的一系列重大部署和全國安全生產電視電話會議精神,繼續(xù)深入開展“安全生產年”活動,進一步落實安全生產兩個主體責任,加大隱患排查治理工作力度,解決交通運輸安全生產存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題,有力地促進了交通運輸安全生產形勢持續(xù)好轉。

2011年1-11月,全國共發(fā)生運輸船舶事故275件、死亡和失蹤233人、沉船157艘、經濟損失共計37654.8萬元,同比分別減少9.2%、23.9%、11.3%和上升35.4%。水上安全形勢穩(wěn)中趨好,死亡人數(shù)在國務院安委會下達的控制指標范圍內。

(道路營運車輛和交通運輸工程建設事故情況略)截至11月份底,共組織、協(xié)調搜救行動1981次;協(xié)調派出救助船舶7659艘次、飛機365架次;救助遇險船舶1963艘,其中1569艘船舶獲救;救助遇險人員17596人,其中17003人獲救,救助成功率96.6%。

(一)認真貫徹落實國發(fā)?2010?23號文件精神,繼續(xù)深化“安全生產年”等活動。

2011年,我部繼續(xù)深入推進《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的通知》(國發(fā)?2010?23號)文件精神的貫徹落實,明確了重點工作任務,把強化交通運輸企業(yè)安全生產監(jiān)督管理、落實企業(yè)安全生產主體責任作為重點,到中遠、中海、招商局、中交建設、中外運長航集團開展了調研,加強對央企安全生產工作的服務和指導,召開了2011年全國大型交通運輸企業(yè)安全工作會議。制定了《交通運輸安全生產和應急體系“十二五”發(fā)展規(guī)劃》,下發(fā)了《交通運輸系統(tǒng)繼續(xù)深化“安全生產年”活動方案》(交安監(jiān)發(fā)?2011?107號)、《關于開展2011年交通運輸“安全生產月”活動的通知》(交安委明電?2011?6號)和《關于加強交通運輸企業(yè)安全生產績效考核的指導意見》(交安監(jiān)發(fā)?2011?432號)。建立完善了交通運輸安全生產規(guī)章制度,制定了《交通運輸應急管理規(guī)定》、《交通運輸安全生產事故統(tǒng)計管理規(guī)定》、《交通運輸部安全生產約談辦法》、《交通運輸安全生產隱患排查治理統(tǒng)計報表制度》。加快推進企業(yè)安全生產標準化建設工作,印發(fā)了《交通運輸企業(yè)安全生產標準化建設實施方案》(交安監(jiān)發(fā)?2011?322號),就交通運輸企業(yè)安全生產標準化建設工作做了部署,正在制定達標標準、考核辦法、考評程序和考評人員管理辦法等。

(二)堅決貫徹國務院常務會議精神,深化安全生產隱患排查治理。

今年以來,我部認真貫徹國務院16。

5、16。

7、173次常務會議精神,多次召開部黨組會、部務會、安委會會議及時傳達貫徹國家的決策部署和中央領導的重要指示精神,對交通運輸安全工作進行部署。召開了兩次全國交通運輸安全生產緊急電視電話會議和道路客運、橋梁隧道、水路“四客一?!钡痊F(xiàn)場座談會,對安全生產隱患排查整治、遏制重特大事故發(fā)生進行了重點部署。認真開展了交通運輸安全隱患專項排查整治活動,重點對道路長途客運、橋梁和水路“四客一?!?、城市軌道交通等領域進行了安全隱患排查治理。部組織開展了20項安全生產檢查督查,并在9月份組織開展了省際間安全生產隱患排查治理互查活動。

今年以來全國交通運輸系統(tǒng)共有28746人次參加安全隱患排查,出動船舶19176艘次,出動車輛143591輛次,共檢查了4500多個客運站,8.7萬多輛客運車,1600多座重點橋梁,2400多個渡口,2100多家危險品運輸重點企業(yè),共自查排查安全隱患約296.5萬項,整改率達95.3%。

(三)注重解決交通運輸安全生產存在的突出問題,扎實開展“打非”和專項治理行動。

針對交通運輸安全生產工作實際,我部注重把解決交通運輸安全生產存在的突出問題作為保障安全生產穩(wěn)定的重要內容。一是貫徹落實《國務院安委會關于開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動的通知》(安委明電?2011?7號)精神,下發(fā)了《關于開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動的通知》(交安委明電?2011?5號),從4月初至9月底在交通運輸系統(tǒng)部署開展了嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動,交通運輸系統(tǒng)共查處各類非法違法經營建設行為6.5萬多起。二是開展了道路貨運超載、長大隧道、鋼管拱橋、砂石船運輸、渡口渡船安全管理、消防“防火墻”、“清剿火災”、平安工地、防坍塌等專項整治行動,今年我部組織了全國公路水運工程“平安工地”建設推進會,總結“平安工地”開展以來好典型、好做法,部署下一步工作。三是與公安部、國家安監(jiān)總局聯(lián)合部署了道路客運隱患整治專項行動,嚴厲整治客運市場秩序和客運車輛通行秩序。四是深入研究水路運輸易流態(tài)化固體散裝貨物安全對策措施,并出臺了水路運輸易流態(tài)化固體散裝貨物安全管理規(guī)定。

(四)強化預防預控,確保重點時段和重點工作任務期間交通運輸安全生產穩(wěn)定。

年初,我部在認真分析交通運輸安全生產面臨形勢的基礎上,針對今年的重點時段、重點工作任務以及可能出現(xiàn)的突出問題,有針對性地提出了超前防范措施。一是全力做好春運期間安全生產工作,下發(fā)了《關于切實加強當前交通運輸安全生產工作的緊急通知》(交安委明電?2011?1號),春運期間的安全生產形勢較去年明顯好轉。二是及時部署汛期、臺風期間的安全生產工作,下發(fā)通知部署防汛防臺措施,并認真落實,取得較好的效果。三是提前部署了國慶等假日期間交通運輸安全生產工作,重點強化了長途客運、城市客運、渡船渡口、危險品運輸?shù)确矫娴陌踩O(jiān)管。四是全面完成了深圳大運會交通運輸安保工作。

(五)加大安全生產投入,不斷提升安全和應急保障能力。

一是農村公路安保工程建設加快。截至今年11月底,共投入資金24.3億元,完成了2.7萬公里的農村公路安保工程建設。二是大幅增加了公路危橋改造和治理投入,共投入資金120億元,改造危橋4277座。三是投入了2.5億元用于各類應急搶險,投入2.48億元建設船舶應急設備庫,12個在建項目中有10個項目即將完成。四是投入10.83億元用于安全監(jiān)管、救助船舶和基地建設,購買、建設監(jiān)管救助船舶16艘、飛機10架、指揮車30輛。地方各級交通運輸主管部門也加大了投入力度,加強應急運輸能力建設,配備了應急運輸和救援裝備設施。五是交通運輸安全監(jiān)管與應急信息化建設步伐加快。全年共安排資金1.93億元,水上安全通信開始建設國際海事衛(wèi)星第四代星北京關口站,道路運輸?shù)闹攸c營運車輛動態(tài)信息公共交換平臺建設即將完工。依靠現(xiàn)代科技手段,強化對路網、通航水域、重點橋梁、長途和旅游客運、危險品運輸車船的動態(tài)監(jiān)管和管理。長途客車、旅游包車和危險化學品運輸車輛基本安裝了自動行車記錄儀。

第一,安全生產工作必須統(tǒng)一到黨中央、國務院的決策部署上來。安全生產工作事關人民群眾生命財產安全,事關改革開放、經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定大局,事關黨和政府形象和聲譽。黨中央、國務院一直高度重視安全生產工作,特別是今年多次就安全生產工作作出了重要指示、批示。我部堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署,結合交通運輸安全生產工作實際,注重抓好各項工作落實。

第二,安全生產工作必須放在首要位臵。交通運輸安全生產是我國安全生產工作重要組成部分,是交通運輸事業(yè)發(fā)展的前提和基礎,如果安全得不到保障,交通運輸?shù)囊磺泄ぷ骶蜔o從談起,安全生產工作只有起點沒有終點、只有責任沒有榮譽,必須把安全放在各項工作的首要位臵,時刻繃緊安全生產這根弦。

第三,安全生產工作必須抓好責任落實。交通運輸安全生產工作點多、線長、涉及面廣,保障任務繁重,工作責任重大,必須做到安全生產工作目標明確、職責明晰、責任落實到位。

第四,安全生產工作必須立足基層夯實基礎。安全生產工作的源頭和著力點在基層、在一線,而保障安全的關鍵在于基礎扎不扎實,必須將安全生產工作的關口前移、重心下移,不斷夯實安全生產工作基礎,把切實做好基層基礎的安全生產工作作為重中之重。

第五,安全生產工作必須加大投入。必要的人財物投入是做好安全生產工作的重要條件,必須進一步加強安全生產基礎設施裝備的建設,不斷提升安全應急救援能力,完善安全管理手段,加快安全生產科技應用,加強人員隊伍建設,有效提高保障交通運輸安全生產的綜合實力。

一是安全意識不強。部分單位企業(yè)沒有牢固樹立安全發(fā)展的科學理念和“安全第一”的意識,對安全生產工作不重視,思想認識不到位,不能正確處理經濟效益與安全生產的關系。一些船員綜合素質和職業(yè)道德欠缺,責任心不強,守法意識差,不遵守航行值班規(guī)定,造成事故發(fā)生。部分長途客車駕駛員安全意識淡薄,疲勞駕駛、超速超員現(xiàn)象時有發(fā)生。部分交通基礎設施施工單位項目管理人員安全上崗證持證率不高,項目合同履約不夠嚴格,現(xiàn)場管理人員和技術人員不能堅持常駐現(xiàn)場,不利于安全生產管理。

二是安全基礎不牢。部分省份農村道路安保工程欠賬多,危橋大量存在,由于地方配套資金匱乏,導致一些地區(qū)農村道路安保工程進展緩慢,危橋整治乏力,給交通運輸安全生產帶來嚴重隱患。在一些地區(qū),基層安全監(jiān)管仍然存在一些薄弱環(huán)節(jié)和漏洞,打擊非法違法不力,非法違法從事渡運、砂石運輸?shù)刃袨橐廊淮嬖冢r用車船非法載人導致的事故還時有發(fā)生。公路治理工作進展不平衡,今年因超限超載導致的橋梁垮塌事故呈上升勢頭,對公路橋梁以及交通安全構成了很大威脅,一些地區(qū)路面執(zhí)法力度減弱。部分企業(yè)(車主、船主)安全生產主體責任未落實,一些企業(yè)和車主、船主受經濟利益驅動,不顧安全條件超能力運輸、設備帶病運轉、冒險航行、違章指揮、違章作業(yè)等現(xiàn)象依然存在。部分航運企業(yè)對運輸船舶存在代而不管的現(xiàn)象,部分道路運輸企業(yè)實行營運客車承包、掛靠的管理模式,未能履行安全生產管理責任。

三是安全保障不足。近年來,在黨中央、國務院領導和有關部門的關心支持下,我部著重加強了道路水路安全監(jiān)管和應急救援救助能力建設,重點區(qū)域的安全監(jiān)管和應急救援能力得到了顯著提升。但現(xiàn)有的監(jiān)管和應急救援裝備設施難以有效適應交通運輸快速發(fā)展的需求,總量不足、分布不均和現(xiàn)代化手段缺乏等矛盾比較突出,應對重特大災害和事故能力較弱,資金投入和經費保障存在缺口。海上遠距離、抗風等級高的巡邏船艇、救助船艇仍比較缺乏,內河水域監(jiān)管設施設備仍比較陳舊落后,難以實施有效監(jiān)管和救助。

2012年交通運輸安全生產工作基本思路為:深入貫徹落實科學發(fā)展安全發(fā)展的理念,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,以貫徹落實國發(fā)?2011?40號文件精神為重點,以強化“雙基(基層、基礎)”建設為切入點,圍繞交通運輸安全生產和應急體系“十二五”發(fā)展規(guī)劃的目標,進一步促進交通運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。重點做好以下各項工作:

一是堅決貫徹落實《國務院關于科學發(fā)展安全發(fā)展促進安全生產持續(xù)穩(wěn)定好轉的意見》(國發(fā)?2011?40號)文件精神,對交通運輸系統(tǒng)安全生產工作進行部署,抓好各項工作的貫徹落實。同時結合國發(fā)?2010?23號文件精神,重點強化“兩個主體責任”的落實。

二是繼續(xù)深入開展“安全生產年”、“安全生產月”以及“雙基”建設等活動。制定活動方案,下發(fā)2012年安全生產工作要點,切實抓好2012年各項工作的落實。召開全國交通運輸安全生產工作會議和交通運輸大型企業(yè)安全工作會議。三是加強安全生產規(guī)章制度建設,制定并下發(fā)交通運輸安全生產重大隱患掛牌督辦制度、安全生產責任追究制度、企業(yè)安全生產“黑名單”制度,建立完善安全生產事故約談機制,組織制定《交通運輸安全生產監(jiān)督管理辦法》。

四是加快推進交通運輸企業(yè)安全生產標準化建設工作。制定《交通運輸企業(yè)安全生產標準化考評管理辦法》、《交通運輸企業(yè)安全生產標準化標準》以及考評程序、考評機構和考評人員管理辦法等配套規(guī)定。盡快啟動客運企業(yè)和危險品運輸企業(yè)的標準化建設的達標工作,積極推進交通運輸安全生產長效機制建設。

五是切實做好重點時段、重點領域的安全生產工作。部署好節(jié)假日、重大活動和冰凍雨雪、寒潮大風、大霧、防汛抗臺等極端天氣下的交通運輸安全生產工作,特別是做好元旦、春節(jié)、春運、“兩會”期間的交通運輸安全生產工作。重點加強水上客運、道路客運、危險品運輸、軌道交通、橋梁隧道等領域的安全生產工作。

六是繼續(xù)組織開展隱患排查和“打非”等專項治理工作。繼續(xù)部署開展交通運輸安全生產隱患排查,加大隱患治理工作力度;針對交通運輸安全生產薄弱環(huán)節(jié),繼續(xù)開展“打非”、道路客運、砂石船運輸、治理超載等專項活動。

七是加強全員的培訓教育,提高從業(yè)人員的素質和能力。進一步加強對駕駛員、船員、施工作業(yè)人員等一線重點崗位人員以及安全生產管理人員的安全意識教育和實操技能培訓。

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