通過總結(jié)，我們可以將零散的知識(shí)點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)歸納整理，形成系統(tǒng)的學(xué)習(xí)成果?？偨Y(jié)應(yīng)該圍繞核心內(nèi)容展開，避免偏離主題。以下是一些生活總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，希望能給大家一些借鑒。
道路工程課程設(shè)計(jì)大學(xué)生論文篇一
城市道路在路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)項(xiàng)目上，還要考慮到工程指標(biāo)的差異，特別是城市自身規(guī)定與國(guó)家規(guī)定的差別，其中各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)均有細(xì)小的差別，應(yīng)該遵循路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的實(shí)際情況，由此才能保障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的真實(shí)度。不同規(guī)定中的設(shè)計(jì)指標(biāo)，對(duì)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有一定的限制，所以設(shè)計(jì)人員綜合分析設(shè)計(jì)指標(biāo)，按照城市道路路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)需求，選擇可遵循的指標(biāo)項(xiàng)目[4]。除此以外，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，還要注意試驗(yàn)路的鋪筑和養(yǎng)護(hù)，以試驗(yàn)路為標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案，嚴(yán)格遵循結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方案要求，落實(shí)設(shè)計(jì)要求，最主要的是依照試驗(yàn)路的設(shè)計(jì)方法，完善路面結(jié)構(gòu)的具體設(shè)計(jì)，盡量避免出現(xiàn)不良的影響因素，強(qiáng)化城市道路的路面結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提升城市交通的安全水平，保障路面通行的良好性能。
4結(jié)束語(yǔ)。
道路路面修建工程中，提高了對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重視度，根據(jù)道路路面的基礎(chǔ)特性，如：強(qiáng)度、抗滑、耐久性等，都需合理的設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)，改善城市道路的特性，最主要的是保障城市道路的穩(wěn)定與安全，全面體現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)，防止干擾城市的車輛通行。路面設(shè)計(jì)過程內(nèi)，必須依照城市道路的實(shí)際情況，安排規(guī)劃設(shè)計(jì)的工作，提升城市道路的設(shè)計(jì)能力。
作者:崔君單位:蘇州市曉陽(yáng)市政建設(shè)設(shè)計(jì)有限公司。
參考文獻(xiàn)：
道路工程課程設(shè)計(jì)大學(xué)生論文篇二
近年來，建筑信息模型技術(shù)發(fā)展迅速，并且在工程設(shè)計(jì)方面得到了廣泛的應(yīng)用，取得了很好的效果，特別是在建筑工程領(lǐng)域，其應(yīng)用已經(jīng)非常普遍，顯著提高了工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率，而且有效的解決了各種設(shè)計(jì)問題，對(duì)降低工程成本，提高工程質(zhì)量具有重要做作用。但是對(duì)于結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，單體數(shù)量較多的工程項(xiàng)目來說，如：地下輸電工程，建筑信息模型技術(shù)的應(yīng)用還不是很成熟，應(yīng)用的范圍和實(shí)際效果還不是很明顯，主要是因?yàn)楣こ虖?fù)雜，工程規(guī)模大，建筑信息模型技術(shù)的數(shù)據(jù)信息很可能出現(xiàn)錯(cuò)誤，不好掌控，再加上建模時(shí)間長(zhǎng)等問題突出。因此，在地下輸電工程這樣復(fù)雜的工程設(shè)計(jì)上應(yīng)用建筑信息模型技術(shù)，還需要根據(jù)實(shí)際情況，不斷探索，采取有效的策略，提高建筑信息模型技術(shù)應(yīng)用的水平，優(yōu)化地下輸電工程的結(jié)構(gòu)，提高工程的質(zhì)量。
1、建筑信息模型技術(shù)簡(jiǎn)述。
建筑信息模型技術(shù)，也就是bim技術(shù)，是以三維數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)，集成了建筑工程項(xiàng)目各種相關(guān)信息的工程數(shù)據(jù)模型，實(shí)際上就是用三維數(shù)字對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)體、設(shè)計(jì)和性能的一種表達(dá)[1]。通過建立系統(tǒng)完整的信息模型，把項(xiàng)目工程的生命周期內(nèi)，每個(gè)階段的各項(xiàng)數(shù)據(jù)、信息、資料進(jìn)行連接，從而完整的來表述工程項(xiàng)目。并且該模型會(huì)隨著項(xiàng)目進(jìn)展不斷的深化和改進(jìn)，有利于工程項(xiàng)目項(xiàng)目設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的更加合理、科學(xué)，有利于提高解決實(shí)際問題的效率，從而更好地保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量。建筑信息模型技術(shù)，與傳統(tǒng)的技術(shù)相比較，具有一定的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，如：信息完備性、信息關(guān)聯(lián)性、信息一致性、可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性等，這也是建筑信息模型技術(shù)廣泛被應(yīng)用的重要原因。
在以往的地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，主要采用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，存在著一定的缺陷和不足[2]。地下輸電工程一般處于地下，工程項(xiàng)目的規(guī)模和空間跨度都很大，輸電系統(tǒng)中各個(gè)組成部分較為復(fù)雜，如，工作井的數(shù)量較大，地質(zhì)環(huán)境差異大，排管的布置也具有一定的差異性，荷載也會(huì)隨時(shí)發(fā)生變化等。應(yīng)用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方式，主要是先對(duì)地下輸電工程系統(tǒng)的具體功能進(jìn)行分析，然后對(duì)地下輸電工程結(jié)構(gòu)的外形和尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)，再以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，利用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件，進(jìn)行建模計(jì)算，最后對(duì)施工圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)。由于地下輸電工程處于發(fā)展之中，這種傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式已經(jīng)不能很不好的滿足工程發(fā)展的實(shí)際需要，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中也出現(xiàn)了一定的問題。（1）地下輸電工程中，工作井?dāng)?shù)量相對(duì)較多，而且每個(gè)工作井的實(shí)際功能和具體的邊界條件具有很大的差異性，在工作井的外形和具體尺寸設(shè)計(jì)上，就需要區(qū)別對(duì)待，分別設(shè)計(jì)，繪制的圖紙數(shù)量加大，設(shè)計(jì)工作量也很大，在對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算時(shí)，需要利用相關(guān)軟件建立多個(gè)模型，這樣，建模和繪圖的所占用的時(shí)間非常多，工作效率非常低。（2）修改工作量大，較為困難。在地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，如果相關(guān)某個(gè)數(shù)據(jù)發(fā)生變化，需要改動(dòng)，那么模型計(jì)算和繪圖工作就要重新進(jìn)行，工作量非常大，修改不方便。（3）設(shè)計(jì)管理困難，計(jì)算結(jié)果缺乏準(zhǔn)確性。由于地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙和模型較多，而且具有一定的相似性，很容易發(fā)生數(shù)據(jù)混淆的情況，導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性降低。
與建筑信息模型技術(shù)結(jié)合建立參數(shù)化的工作井模型。
在地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，應(yīng)用revit系列軟件，利用建筑信息模型技術(shù)建立起具有一定參數(shù)信息的工作井模型。成為一個(gè)系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)庫(kù)[3]。并且根據(jù)工程結(jié)構(gòu)設(shè)的具體情況，根據(jù)工作井的具體涉及要求，進(jìn)行修改，從而完成工作井模型設(shè)計(jì)。首先，工作井的設(shè)計(jì)內(nèi)容主要是外形尺寸，每個(gè)工作井的區(qū)別都集中在接口的大小和位置上，除了長(zhǎng)寬高等結(jié)合數(shù)據(jù)上的不同以外，還有一些其他方面的差異性，如：防水等級(jí)等，都是應(yīng)用建筑信息模型技術(shù)需要的具體參數(shù)，通過修改幾何參數(shù)建立工作井的模型，再與非幾何參數(shù)結(jié)合，建立一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)。其次，要在revit中建立建筑信息模型族庫(kù)，要應(yīng)用結(jié)構(gòu)選項(xiàng)卡下的構(gòu)件，能夠掌握結(jié)構(gòu)分析時(shí)的`數(shù)據(jù)信息，結(jié)合實(shí)際需要，合理選擇具體的構(gòu)件后，再把相應(yīng)的材料、尺寸等具體的參數(shù)輸入到構(gòu)件屬性的面板中，再把這些參數(shù)通過接口傳輸?shù)絩obot中。然后合理放置構(gòu)件，根據(jù)具體的要求生成參數(shù)驅(qū)動(dòng)模型。對(duì)于工作井來說，主要的構(gòu)件就是梁板等，要在墻上開洞口，把排管連接好，選定合適的構(gòu)件，對(duì)工作井的模型族庫(kù)進(jìn)行準(zhǔn)確組裝，然后在把所有類型的信息添加進(jìn)去，生成工作井模型庫(kù)。
2.把輸電工程結(jié)構(gòu)模型正確導(dǎo)入。
robot在工作井的建筑信息模型建立完成后，要進(jìn)行檢查確認(rèn)無誤后，應(yīng)用相關(guān)接口，把模型的數(shù)據(jù)信息導(dǎo)入到robot中，涉及到的主要信息參數(shù)有：計(jì)算后的結(jié)構(gòu)材料，尺寸信息，荷載等。導(dǎo)入完成后，要在robot中對(duì)模型進(jìn)行及時(shí)更新。對(duì)于工作井的建筑信息模型中的各個(gè)信息，要保證robot軟件能夠完全識(shí)別[4]。如果在檢查中，發(fā)現(xiàn)模型有不合適的地方或者不夠合理，要進(jìn)行及時(shí)修改，在發(fā)送到revit中，還要及時(shí)查看發(fā)送報(bào)告，確認(rèn)信息數(shù)據(jù)在傳輸過程中沒有發(fā)生錯(cuò)誤。
在應(yīng)用建筑信息模型技術(shù)對(duì)輸電工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要對(duì)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，結(jié)果準(zhǔn)確與否，直接關(guān)系著設(shè)計(jì)的質(zhì)量[5]。robot就是用來計(jì)算的軟件，主要是采用有限元算法，對(duì)模型的進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，彈塑性分析等，最后得出計(jì)算結(jié)果，并且應(yīng)用表格等把結(jié)果的數(shù)據(jù)輸送出去。在實(shí)際計(jì)算中，只需把revit中已經(jīng)設(shè)置好的信息全部導(dǎo)入到robot中，就可以直接對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，無需模型修改等，計(jì)算效率非常高，而且結(jié)果準(zhǔn)確。robot在計(jì)算結(jié)構(gòu)時(shí)，會(huì)提供多種形式的網(wǎng)格控制方法，不僅能夠計(jì)算出內(nèi)力，還能夠針對(duì)不同的設(shè)計(jì)范圍和具體的參數(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)的計(jì)算，如：混凝土結(jié)構(gòu)的配筋等，都可以準(zhǔn)確進(jìn)行計(jì)算。在地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，主要是根據(jù)模型的實(shí)際情況，合理選擇網(wǎng)格尺寸和控制方法，結(jié)合所有的參數(shù)信息進(jìn)行結(jié)構(gòu)的計(jì)算，保證計(jì)算結(jié)果科學(xué)準(zhǔn)確，從而提高地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的規(guī)范性和準(zhǔn)確性，有力的保證了工程的質(zhì)量。
4、結(jié)論。
綜上所述，在地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，應(yīng)用建筑信息模型技術(shù)，是輸電工程發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的具體表現(xiàn)。通過采用合理的應(yīng)用方法，打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的弊端，減少了工作量，提高了設(shè)計(jì)的效率和質(zhì)量，地下輸電工程的發(fā)展具有重要意義。
作者:胡能萍汪欣單位:江西省電力設(shè)計(jì)院。
參考文獻(xiàn)。
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道路工程課程設(shè)計(jì)大學(xué)生論文篇三
城市道路工程在進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之前，需要重點(diǎn)研究城市道路，深入分析城市道路的實(shí)況，進(jìn)而才能真實(shí)的設(shè)計(jì)出路面結(jié)構(gòu)的方案。設(shè)計(jì)人員要選擇有代表性的城市道路進(jìn)行研究，路線、路段需屬于典型城市道路，由此才能提升路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)水平[1]。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，按照《城市道路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》中的要求，提前選擇一定年齡的路面，約3年或以上年齡，調(diào)查路面的性能狀況，盡量包含不同類型的路基結(jié)構(gòu)，所以針對(duì)城市道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的調(diào)查工作，提出三點(diǎn)要求。第一，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和調(diào)查的過程中，需要反饋不同調(diào)查路段的具體情況，特別是城市道路的修建水平，以便優(yōu)化方案的設(shè)計(jì)，進(jìn)而為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供詳細(xì)的依據(jù)。第二，掌握道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部分的土基實(shí)況，尤其是強(qiáng)度等級(jí)、回彈模量范圍等項(xiàng)目?jī)?nèi)容，各項(xiàng)參數(shù)之間的關(guān)系如表1所示，促使設(shè)計(jì)人員掌握路面設(shè)計(jì)中的各項(xiàng)要點(diǎn)內(nèi)容，有效控制路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的影響因素，一方面控制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)的沉降，另一方面優(yōu)化路面的設(shè)計(jì)過程。第三，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求，確定結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)類型，維護(hù)路面設(shè)計(jì)組合的優(yōu)質(zhì)性，以免路面結(jié)構(gòu)工程中出現(xiàn)誤差，體現(xiàn)設(shè)計(jì)的科學(xué)性。
道路工程課程設(shè)計(jì)大學(xué)生論文篇四
摘要：“道路工程”課程設(shè)計(jì)是對(duì)土木工程專業(yè)學(xué)生重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是“道路工程”課程理論教學(xué)的必要補(bǔ)充和深化，對(duì)培養(yǎng)和提高學(xué)生運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)解決工程實(shí)際問題,具有重要意義。針對(duì)目前“道路工程”課程設(shè)計(jì)中存在的一些問題，結(jié)合自身教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，編制了“道路工程”課程設(shè)計(jì)任務(wù)及指導(dǎo)書，從3年的使用情況看，效果良好。
道路工程課程設(shè)計(jì)是對(duì)道路工程課堂教學(xué)的必要補(bǔ)充和深化，通過設(shè)計(jì)讓學(xué)生更好地運(yùn)用所學(xué)道路工程課程的核心知識(shí)，對(duì)瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的受力情況、設(shè)計(jì)原理、方法和步驟有更深的認(rèn)識(shí)。課程設(shè)計(jì)時(shí)間為一周。要求學(xué)生每天到設(shè)計(jì)教室，一天點(diǎn)名2次。具體要求如下：1）安排設(shè)計(jì)任務(wù)，在設(shè)計(jì)任務(wù)過程中，老師會(huì)時(shí)刻在教師里面對(duì)學(xué)生的問題進(jìn)行解答，根據(jù)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書及老師的現(xiàn)場(chǎng)答疑指導(dǎo)進(jìn)行各部分的設(shè)計(jì)計(jì)算。2）根據(jù)設(shè)計(jì)題目，學(xué)生可利用各種途徑查閱專業(yè)資料，如設(shè)計(jì)規(guī)范、手冊(cè)和教材等；并結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件、地質(zhì)條件、水文條件以及給定的交通條件，合理擬定路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)厚度的計(jì)算和驗(yàn)算。編制設(shè)計(jì)計(jì)算說明書，繪制相關(guān)圖紙。3）學(xué)生應(yīng)在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立完成設(shè)計(jì)內(nèi)容。內(nèi)容上要求條理清晰，內(nèi)容完整，盡量采用簡(jiǎn)圖和表格形式，計(jì)算的方法和結(jié)果符合我國(guó)現(xiàn)階段路面設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。外觀上要求字體工整，紙張和封面統(tǒng)一。
（一）學(xué)生不能單獨(dú)完成設(shè)計(jì)。
在道路工程的課堂教學(xué)上，作為代課教師，我發(fā)現(xiàn)部分學(xué)生聽課不認(rèn)真，知識(shí)掌握的膚淺，在課程設(shè)計(jì)中，若每個(gè)人的設(shè)計(jì)題目相同，自然會(huì)出現(xiàn)這些學(xué)生相互抄襲的現(xiàn)象，不發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造性。所以，如何端正學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)的.主動(dòng)性，轉(zhuǎn)變學(xué)習(xí)風(fēng)氣，從根本上解決課程設(shè)計(jì)中的抄襲現(xiàn)象，顯得尤為重要。
（二）課程設(shè)計(jì)選題存在局限性。
在內(nèi)容上面，由于教師參與的實(shí)際工程較少，理論性較強(qiáng)，因此工程資料有限，所以在給學(xué)生選題的過程中，難免會(huì)出現(xiàn)題目的相似程度高，具有一定的局限性，達(dá)不到理想的課程設(shè)計(jì)效果。因此，從教師角度出發(fā)，應(yīng)當(dāng)通過各種渠道獲取更多有價(jià)值的多方向的設(shè)計(jì)選題，尤其是選題要結(jié)合工程實(shí)際。
（三）學(xué)生設(shè)計(jì)思路不清。
我們傳統(tǒng)的教學(xué)方式，還是偏重于理論教學(xué)，尤其是對(duì)于“道路工程”這門課程來說，實(shí)踐性較強(qiáng)。但是我們?cè)趯W(xué)習(xí)這門學(xué)科時(shí)，并沒有真正的去參與到實(shí)際工程中，對(duì)于實(shí)際工程了解不到位，而且理論教學(xué)過程中，由于課程內(nèi)容多且課程時(shí)限等因素，使學(xué)生在理論知識(shí)方面也未能很好的消化，最終致使學(xué)生的設(shè)計(jì)思路不清晰。
（四）成績(jī)?cè)u(píng)定不科學(xué)。
在成績(jī)?cè)u(píng)定方面，我們雖說是要根據(jù)平時(shí)的表現(xiàn)和最終的分?jǐn)?shù)等綜合情況進(jìn)行打分，但是我們大部分教師存在的通病就是通過設(shè)計(jì)圖紙質(zhì)量、計(jì)算及說明書等書面材料來進(jìn)行判斷。往往忽略了平時(shí)的表現(xiàn)。這樣會(huì)出現(xiàn)最終成績(jī)不公平或不合理現(xiàn)象，所以應(yīng)該考慮由提交的成果情況和平時(shí)表現(xiàn)共同構(gòu)成最終的成績(jī)。
（一）任務(wù)書及指導(dǎo)書的編制目的。
為了節(jié)約時(shí)間，提高效率，讓學(xué)生迅速進(jìn)入設(shè)計(jì)狀態(tài)，完成瀝青路面設(shè)計(jì)和水泥路面設(shè)計(jì)兩部分內(nèi)容，熟悉路面設(shè)計(jì)流程，掌握路面設(shè)計(jì)方法，較準(zhǔn)確地、完整地完成設(shè)計(jì)說明書的編寫及相關(guān)圖紙的繪制。
（二）任務(wù)書及指導(dǎo)書的編制內(nèi)容。
本任務(wù)及指導(dǎo)書分三章，第一章是課程設(shè)計(jì)任務(wù)，第二章為課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)，第三章為課程設(shè)計(jì)實(shí)例。1）在課程設(shè)計(jì)任務(wù)中，給出設(shè)計(jì)題目，每人要求完成兩個(gè)設(shè)計(jì)題目，即瀝青路面設(shè)計(jì)和水泥混凝土路面設(shè)計(jì)。為了避免抄襲現(xiàn)象發(fā)生，盡量做到每人一題，在設(shè)計(jì)資料中將道路交通量數(shù)據(jù)根據(jù)情況進(jìn)行一定的改動(dòng)，不允許雷同。2）第二章為課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)，本章將瀝青路面設(shè)計(jì)中軸載換算方法、瀝青路面結(jié)構(gòu)及厚度組合、各層材料的相關(guān)參數(shù)，體系換算圖及所用到的換算公式等均進(jìn)行了總結(jié)歸納，目的是減少學(xué)生查閱資料的時(shí)間和麻煩，提高設(shè)計(jì)的效率。3）課程設(shè)計(jì)實(shí)例一章中，列出瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面設(shè)計(jì)的工程資料、不同路面結(jié)構(gòu)初擬、各層材料參數(shù)擬定、驗(yàn)算彎沉和各結(jié)構(gòu)層底拉應(yīng)力等詳細(xì)過程，學(xué)生可以從中掌握兩種路面設(shè)計(jì)的步驟。
（三）任務(wù)書及指導(dǎo)書的應(yīng)用情況。
目前為止，此任務(wù)及指導(dǎo)書已使用3年，從這3年來學(xué)生的使用過程看，效果理想。在這幾年中，每年都根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書進(jìn)行一定的修改和完善。以前，在沒有課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書時(shí)，學(xué)生在給出課程設(shè)計(jì)任務(wù)后，不知道從何下手，一兩天進(jìn)入不了設(shè)計(jì)狀態(tài)，大大的浪費(fèi)時(shí)間，導(dǎo)致進(jìn)度緩慢，時(shí)間安排不合理。有了指導(dǎo)書之后，學(xué)生免去了查閱大量相關(guān)資料的時(shí)間，很快了解設(shè)計(jì)過程和方法。成績(jī)的評(píng)定主要根據(jù)提交的路面設(shè)計(jì)說明書和路面結(jié)構(gòu)圖紙，以參考這一周的課程設(shè)計(jì)中表現(xiàn)情況給出最終成績(jī)。評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)也比較明確，我們一般會(huì)在任務(wù)書中清楚的列出來，同時(shí)，帶課程設(shè)計(jì)的老師也會(huì)抽出一定的時(shí)間來進(jìn)行疑難解答。
參考文獻(xiàn)：
[1]徐文娟.課程設(shè)計(jì)在教學(xué)中的作用[j].中國(guó)科教創(chuàng)新導(dǎo)刊,(28):59.
道路工程課程設(shè)計(jì)大學(xué)生論文篇五
摘要：本文針對(duì)產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)過程中逆向工程技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了探討，重點(diǎn)討論了與外觀設(shè)計(jì)緊密聯(lián)系的反求技術(shù)的運(yùn)用及最新發(fā)展動(dòng)向，并就相關(guān)問題提出了自己的看法。通過進(jìn)一步的研究尋找快速、準(zhǔn)確、高效的產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)方法是這篇文章的宗旨。
關(guān)鍵詞：逆向工程快速采集曲面擬合三維測(cè)量技術(shù)。
1、引言。
作為一種新產(chǎn)品開發(fā)以及消化、吸收先進(jìn)技術(shù)的重要手段,逆向工程和快速原型技術(shù)可以勝任消化外來技術(shù)成果的要求。它們的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)模式,大大縮短了產(chǎn)品開發(fā)的時(shí)間周期,提高產(chǎn)品研發(fā)的成功率。
當(dāng)今，各個(gè)行業(yè)越來越注重產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)，以此來吸引顧客，最終在商業(yè)上取得成功。這點(diǎn)在消費(fèi)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中體現(xiàn)的尤為突出。特別是手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、汽車等行業(yè)。
1.1逆向工程及其應(yīng)用范圍。
在工業(yè)領(lǐng)域，往往會(huì)碰到根據(jù)模型或?qū)嵨飦順?gòu)建其三維數(shù)字模型的需求。這就用到了逆向工程技術(shù)，逆向工程(reverseengineering)也稱反求工程，是指用一定的測(cè)量手段對(duì)實(shí)物或模型進(jìn)行測(cè)量即數(shù)字化采樣，然后根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)通過三維幾何建模方法重建實(shí)物的cad數(shù)字模型，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造的過程。
逆向工程在工業(yè)制造領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用主要包括以下幾個(gè)方面：
a)新零件的設(shè)計(jì)，主要用于產(chǎn)品改型或仿型設(shè)計(jì)；
b)已有零件的復(fù)制和仿制，再現(xiàn)原產(chǎn)品設(shè)計(jì)．復(fù)雜產(chǎn)品仿制等；
c)損壞或磨損零件的還原，以便修復(fù)或重制；
d)產(chǎn)品的檢測(cè)，例如檢測(cè)分析產(chǎn)品的變形，檢測(cè)焊接質(zhì)量等，以急對(duì)加工產(chǎn)品與三維數(shù)字化模型之間的誤差進(jìn)行分析。
在制造業(yè)中，逆向工程已成為消化吸收新技術(shù)和二次開發(fā)的重要建徑之一。作為改進(jìn)設(shè)計(jì)的一種重要手段，它有效地加快了新產(chǎn)品響應(yīng)市場(chǎng)的速度。同時(shí)，逆向工程也為快速原型提供了很好的技術(shù)支持．成為制造業(yè)信息傳遞重要而簡(jiǎn)沽的途徑之一。
另外．逆向工程在文化藝術(shù)、醫(yī)學(xué)領(lǐng)域也有較好的應(yīng)用，包括根據(jù)木制或泥塑模型進(jìn)行藝術(shù)美學(xué)設(shè)計(jì)，數(shù)字文物和數(shù)字博物館，虛擬手術(shù)等。
2、逆向工程的結(jié)構(gòu)體系。
逆向工程系統(tǒng)主要由三部分組成:產(chǎn)品實(shí)物幾何外形的數(shù)字化、cad模型重建、產(chǎn)品或模具制造。逆向工程中的關(guān)鍵技術(shù)是據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和模型的重建。
(1)數(shù)據(jù)采集。
數(shù)據(jù)采集是逆向工程的第一步,其方法的得當(dāng)直接影響到是否能準(zhǔn)確、快速、完整地獲取實(shí)物的二維、三維幾何數(shù)據(jù),影響到重構(gòu)的cad實(shí)體模型的質(zhì)量,并最終影響產(chǎn)品的質(zhì)量。
(2)數(shù)據(jù)處理。
對(duì)于獲取的一系列點(diǎn)數(shù)據(jù)在進(jìn)行cad模型重建前,必須進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換、噪聲濾除、平滑、對(duì)齊、歸并、測(cè)頭半徑補(bǔ)償和插值補(bǔ)點(diǎn)等處理。
(3)模型重建。
將處理過的測(cè)量數(shù)據(jù)導(dǎo)入cad系統(tǒng),依據(jù)前面創(chuàng)建的曲線、曲面構(gòu)建出原型的cad模型。
3、逆向工程研究及應(yīng)用現(xiàn)狀。
3.1基礎(chǔ)研究現(xiàn)狀。
在逆向工程的基礎(chǔ)研究方面，國(guó)內(nèi)外已做了大量的工作，主要集中在cagd領(lǐng)域的曲面重構(gòu)和實(shí)體重構(gòu)算法研究。國(guó)際市場(chǎng)目前已出現(xiàn)了不少商用的逆向工程軟件系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)有關(guān)逆向工程的基礎(chǔ)研究也在不少單位內(nèi)展開，如浙江大學(xué)、華中理工大學(xué)、西安交通大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等，并取得了一定成果。
由于曲面重構(gòu)的復(fù)雜性，逆向工程領(lǐng)域還有很多問題值得研究，包括曲面重建和體視化技術(shù)、曲面造型方法、特征檢測(cè)等。
3.2應(yīng)用研究現(xiàn)狀。
作為先進(jìn)制造技術(shù)的重要組成部分，逆向工程的應(yīng)用研究已成為國(guó)內(nèi)外關(guān)注的熱點(diǎn)之一。
逆向工程廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品改型或仿型設(shè)計(jì)。西門子電氣的逆向工程小組通過對(duì)渦輪葉片進(jìn)行逆向設(shè)計(jì)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，在不到12天的時(shí)間內(nèi)就開發(fā)出了用于其它方面的新型渦輪，目前該套系統(tǒng)已開始對(duì)外提供逆向工程應(yīng)用服務(wù)。采用光學(xué)掃描儀對(duì)水泵葉輪進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，通過逆向設(shè)計(jì)完成水泵葉輪的三維造型。另外，在汽車的改型設(shè)計(jì)中奇瑞和通用都無一例外的應(yīng)用了逆向工程技術(shù)。
在破舊零件的復(fù)原設(shè)計(jì)方面，，波音公司應(yīng)用逆向工程技術(shù)對(duì)波音747的尾翼進(jìn)行了復(fù)原設(shè)計(jì)，并在一個(gè)工作日內(nèi)制造出了零件，為老式飛機(jī)的維修和零件更換提供了快捷途徑。
逆向工程在產(chǎn)品檢測(cè)和誤差分析方面也有較好的應(yīng)用。早在90年代初．nasa就應(yīng)用逆向工程技術(shù)開展了一項(xiàng)重要研究，就是研究x-38飛行器與其cad設(shè)計(jì)模型之間的匹配精度和誤差，以分析和驗(yàn)證cfd(計(jì)算流體力學(xué))模擬的準(zhǔn)確度。最近，amt公司借助非接觸的撒光掃描儀和cai（計(jì)算機(jī)輔助檢測(cè))技術(shù)來提高零件檢驗(yàn)的速度。掃描數(shù)據(jù)輸入cai軟件，與cad設(shè)計(jì)模型進(jìn)行比較和誤差分析并自動(dòng)生成檢驗(yàn)報(bào)告。之前，amt檢驗(yàn)一個(gè)零件需要半天時(shí)間設(shè)置和數(shù)小時(shí)運(yùn)行；現(xiàn)在只需半小時(shí)設(shè)置，實(shí)際檢測(cè)只要幾分鐘即可。
在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的應(yīng)用中，采用ct斷層掃描技術(shù)獲得二維圖像，通過專用軟件進(jìn)行圖像處理和模型重建．獲得人體股骨的數(shù)字模型，用于人工關(guān)節(jié)定做式置換。國(guó)內(nèi)外有人把逆向工程用于矯正牙套的設(shè)計(jì)中，通過對(duì)牙齒石膏模型進(jìn)行掃描測(cè)量和三維重建，獲得牙齒三維數(shù)字模型．然后基于該模型進(jìn)行修改和矯正，制造出一系列矯正牙套。目前，該技術(shù)在國(guó)外已投入商用．在國(guó)內(nèi)上海交通大學(xué)也開發(fā)出基于逆向工程的快速牙套設(shè)計(jì)和制造系統(tǒng)，并開始初步應(yīng)用。
總的來說，國(guó)外在逆向工程研究和應(yīng)用方面起步較早：國(guó)內(nèi)逆向工程應(yīng)用主要集中在復(fù)雜曲面零件的開發(fā)和模具設(shè)計(jì)上。在汽車、航空、玩具等行業(yè)應(yīng)用比較廣泛。
4、逆向工程中的關(guān)鍵技術(shù)。
4.1實(shí)物數(shù)字化技術(shù)。
即實(shí)物掃描的區(qū)域規(guī)劃及精度保證技術(shù),研究在掃描時(shí)影響測(cè)量精度的'各種因素,保證精度而采用的方法和措施,檢查和驗(yàn)證精度的方法;在進(jìn)行掃描區(qū)域劃時(shí)如何綜合考慮掃描精度、掃描效率和曲面擬合重構(gòu)時(shí)的擬合精度、曲面拼接光順性問題;零件基準(zhǔn)測(cè)量的精度保證問題。德立科技有限公司新推出的基于美國(guó)星科和普賽技術(shù)的柔性三坐標(biāo)測(cè)量及激光掃描檢測(cè)系統(tǒng)flexme代表著新一代逆向工程(reverseengineering,re)和計(jì)算機(jī)輔助檢測(cè)(computeraidedinspection,cai)系統(tǒng)已經(jīng)開始進(jìn)入中國(guó)。與傳統(tǒng)的三坐標(biāo)測(cè)量或激光掃描系統(tǒng)不同,星科的柔性三坐標(biāo)測(cè)量關(guān)節(jié)臂,以及基于該關(guān)節(jié)臂和普賽公司的激光掃描測(cè)頭的flexme系統(tǒng)不僅測(cè)量精度高、速度快、柔性好、范圍大,而且輕巧易搬、對(duì)使用環(huán)境無特殊要求,可以用于機(jī)械產(chǎn)品的逆向工程、模具制造的計(jì)算機(jī)輔助檢測(cè)、產(chǎn)品加工裝配的在線或離線檢測(cè)。
4.2測(cè)量數(shù)據(jù)的預(yù)處理。
即云狀數(shù)據(jù)處理技術(shù):研究高密度、大容量的點(diǎn)云數(shù)據(jù)的處理技術(shù),包括多次掃描點(diǎn)云的拼接問題,掃描點(diǎn)云的數(shù)據(jù)簡(jiǎn)化問題、云狀數(shù)據(jù)的特征提取問題等。
4.3曲面重建技術(shù)。
研究如何選擇合適的數(shù)學(xué)表示方法、擬合修改算法、控制參數(shù)及曲面重構(gòu)方法。以得到高質(zhì)量、高精度的曲面模型?；谏窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研究最近報(bào)道較多,曾建江等采用了一個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型和相應(yīng)的快速學(xué)習(xí)算法應(yīng)用于曲面重建。該模型可以有效地逼近曲面并剔除輸入數(shù)據(jù)點(diǎn)中的“壞”點(diǎn)。張偉等提出基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的三角網(wǎng)格方法可在有效保持原數(shù)據(jù)點(diǎn)集的拓?fù)涮卣鞯耐瑫r(shí)實(shí)現(xiàn)期望規(guī)模和精度的三角網(wǎng)格剖逆向工程的關(guān)鍵技術(shù)及其研究。
4.4重構(gòu)曲面的評(píng)價(jià)和檢驗(yàn)問題。
研究對(duì)曲面的評(píng)價(jià)指標(biāo)、檢驗(yàn)方法以及修正工具。在surfacer和很多cad軟件中,都采用nurbs來表示曲面。它可以表示非常復(fù)雜形狀的曲面,但曲面的表示、顯示、操作都不能用很直觀的方式進(jìn)行,很難對(duì)曲面進(jìn)行評(píng)價(jià)、檢驗(yàn)和修改。利用圖形的質(zhì)心和最小慣性主軸作為定位基準(zhǔn),可實(shí)現(xiàn)被測(cè)自由曲面與標(biāo)準(zhǔn)cad模型的自動(dòng)對(duì)齊,為實(shí)現(xiàn)已知cad模型的自由曲面的在線檢測(cè)提供了理論依據(jù)。但這種方法實(shí)現(xiàn)自由曲面的在線檢測(cè)還需克服一些因素的影響,如cmm實(shí)際測(cè)量系統(tǒng)的速度、實(shí)際測(cè)量路徑的轉(zhuǎn)換精度以及由于工件自身高度在工件處于視場(chǎng)中心以外的區(qū)域時(shí)給定位及測(cè)量精度帶來的影響。
5、逆向工程中相關(guān)技術(shù)的研究重點(diǎn)。
5.1三維數(shù)字化技術(shù)。
目前大多數(shù)測(cè)量系統(tǒng)是針對(duì)具體的應(yīng)用而開發(fā),數(shù)據(jù)處理往往針對(duì)特定的測(cè)量設(shè)備、測(cè)量對(duì)象,通用性差。需發(fā)展面向逆向工程的通用測(cè)量系統(tǒng),高速、高精度地實(shí)現(xiàn)三維物體表面的數(shù)字化,并能根據(jù)幾何外形和后續(xù)應(yīng)用選擇測(cè)量方式及路徑,能進(jìn)行路徑規(guī)劃和自動(dòng)測(cè)量。
5.2數(shù)據(jù)預(yù)處理。
研究熱點(diǎn)還將集中于掃描點(diǎn)云的數(shù)據(jù)簡(jiǎn)化問題云狀數(shù)據(jù)的特征提取問題。
5.3曲面重建技術(shù)。
基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的曲面重建技術(shù)的研究將會(huì)有很大前途,研究的重點(diǎn)是復(fù)雜的特征約束重建以及如何快速、準(zhǔn)確地識(shí)別和還原出點(diǎn)云數(shù)據(jù)中的特征及約束,并且在保證有效約束的前提下如何提高特征模型重建的速度。
5.4重構(gòu)曲面的評(píng)價(jià)和檢驗(yàn)問題。
這方面的研究還較少,相信隨著逆向工程在工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮越來越大的作用,在線檢測(cè)的使用和重構(gòu)曲面的評(píng)價(jià)會(huì)引起大家足夠的重視的。
6、結(jié)論。
產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)越來越復(fù)雜化、多元化，使得逆向工程技術(shù)在產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)中的地位顯得尤為重要。產(chǎn)品實(shí)物幾何外形的數(shù)字化、cad模型重建、產(chǎn)品或模具制造都非常需要逆向工程技術(shù)的支持。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和研究工作的不斷深入，逆向工程中技術(shù)中現(xiàn)有的瓶頸將會(huì)被一一解除，產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)也會(huì)取得長(zhǎng)足的發(fā)展.
參考文獻(xiàn)：
[1]《逆向工程的關(guān)鍵技術(shù)及其研究》孫進(jìn)航空精密制造技術(shù).02第43卷1期。
道路工程課程設(shè)計(jì)大學(xué)生論文篇六
論文常用來指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，簡(jiǎn)稱之為論文。它既是探討問題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的一種手段，又是描述學(xué)術(shù)研究成果進(jìn)行學(xué)術(shù)交流的一種工具。道路工程課程設(shè)計(jì)大學(xué)生論文，我們來看看。
摘要：“道路工程”課程設(shè)計(jì)是對(duì)土木工程專業(yè)學(xué)生重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是“道路工程”課程理論教學(xué)的必要補(bǔ)充和深化，對(duì)培養(yǎng)和提高學(xué)生運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)解決工程實(shí)際問題,具有重要意義。針對(duì)目前“道路工程”課程設(shè)計(jì)中存在的一些問題，結(jié)合自身教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，編制了“道路工程”課程設(shè)計(jì)任務(wù)及指導(dǎo)書，從3年的使用情況看，效果良好。
道路工程課程設(shè)計(jì)是對(duì)道路工程課堂教學(xué)的必要補(bǔ)充和深化，通過設(shè)計(jì)讓學(xué)生更好地運(yùn)用所學(xué)道路工程課程的核心知識(shí)，對(duì)瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的受力情況、設(shè)計(jì)原理、方法和步驟有更深的認(rèn)識(shí)。課程設(shè)計(jì)時(shí)間為一周。要求學(xué)生每天到設(shè)計(jì)教室，一天點(diǎn)名2次。具體要求如下：1）安排設(shè)計(jì)任務(wù)，在設(shè)計(jì)任務(wù)過程中，老師會(huì)時(shí)刻在教師里面對(duì)學(xué)生的問題進(jìn)行解答，根據(jù)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書及老師的現(xiàn)場(chǎng)答疑指導(dǎo)進(jìn)行各部分的設(shè)計(jì)計(jì)算。2）根據(jù)設(shè)計(jì)題目，學(xué)生可利用各種途徑查閱專業(yè)資料，如設(shè)計(jì)規(guī)范、手冊(cè)和教材等；并結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件、地質(zhì)條件、水文條件以及給定的交通條件，合理擬定路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)厚度的計(jì)算和驗(yàn)算。編制設(shè)計(jì)計(jì)算說明書，繪制相關(guān)圖紙。3）學(xué)生應(yīng)在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立完成設(shè)計(jì)內(nèi)容。內(nèi)容上要求條理清晰，內(nèi)容完整，盡量采用簡(jiǎn)圖和表格形式，計(jì)算的方法和結(jié)果符合我國(guó)現(xiàn)階段路面設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。外觀上要求字體工整，紙張和封面統(tǒng)一。
（一）學(xué)生不能單獨(dú)完成設(shè)計(jì)。
在道路工程的課堂教學(xué)上，作為代課教師，我發(fā)現(xiàn)部分學(xué)生聽課不認(rèn)真，知識(shí)掌握的膚淺，在課程設(shè)計(jì)中，若每個(gè)人的設(shè)計(jì)題目相同，自然會(huì)出現(xiàn)這些學(xué)生相互抄襲的`現(xiàn)象，不發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造性。所以，如何端正學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，轉(zhuǎn)變學(xué)習(xí)風(fēng)氣，從根本上解決課程設(shè)計(jì)中的抄襲現(xiàn)象，顯得尤為重要。
（二）課程設(shè)計(jì)選題存在局限性。
在內(nèi)容上面，由于教師參與的實(shí)際工程較少，理論性較強(qiáng)，因此工程資料有限，所以在給學(xué)生選題的過程中，難免會(huì)出現(xiàn)題目的相似程度高，具有一定的局限性，達(dá)不到理想的課程設(shè)計(jì)效果。因此，從教師角度出發(fā)，應(yīng)當(dāng)通過各種渠道獲取更多有價(jià)值的多方向的設(shè)計(jì)選題，尤其是選題要結(jié)合工程實(shí)際。
（三）學(xué)生設(shè)計(jì)思路不清。
我們傳統(tǒng)的教學(xué)方式，還是偏重于理論教學(xué)，尤其是對(duì)于“道路工程”這門課程來說，實(shí)踐性較強(qiáng)。但是我們?cè)趯W(xué)習(xí)這門學(xué)科時(shí)，并沒有真正的去參與到實(shí)際工程中，對(duì)于實(shí)際工程了解不到位，而且理論教學(xué)過程中，由于課程內(nèi)容多且課程時(shí)限等因素，使學(xué)生在理論知識(shí)方面也未能很好的消化，最終致使學(xué)生的設(shè)計(jì)思路不清晰。
（四）成績(jī)?cè)u(píng)定不科學(xué)。
在成績(jī)?cè)u(píng)定方面，我們雖說是要根據(jù)平時(shí)的表現(xiàn)和最終的分?jǐn)?shù)等綜合情況進(jìn)行打分，但是我們大部分教師存在的通病就是通過設(shè)計(jì)圖紙質(zhì)量、計(jì)算及說明書等書面材料來進(jìn)行判斷。往往忽略了平時(shí)的表現(xiàn)。這樣會(huì)出現(xiàn)最終成績(jī)不公平或不合理現(xiàn)象，所以應(yīng)該考慮由提交的成果情況和平時(shí)表現(xiàn)共同構(gòu)成最終的成績(jī)。
（一）任務(wù)書及指導(dǎo)書的編制目的。
為了節(jié)約時(shí)間，提高效率，讓學(xué)生迅速進(jìn)入設(shè)計(jì)狀態(tài)，完成瀝青路面設(shè)計(jì)和水泥路面設(shè)計(jì)兩部分內(nèi)容，熟悉路面設(shè)計(jì)流程，掌握路面設(shè)計(jì)方法，較準(zhǔn)確地、完整地完成設(shè)計(jì)說明書的編寫及相關(guān)圖紙的繪制。
（二）任務(wù)書及指導(dǎo)書的編制內(nèi)容。
本任務(wù)及指導(dǎo)書分三章，第一章是課程設(shè)計(jì)任務(wù)，第二章為課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)，第三章為課程設(shè)計(jì)實(shí)例。1）在課程設(shè)計(jì)任務(wù)中，給出設(shè)計(jì)題目，每人要求完成兩個(gè)設(shè)計(jì)題目，即瀝青路面設(shè)計(jì)和水泥混凝土路面設(shè)計(jì)。為了避免抄襲現(xiàn)象發(fā)生，盡量做到每人一題，在設(shè)計(jì)資料中將道路交通量數(shù)據(jù)根據(jù)情況進(jìn)行一定的改動(dòng)，不允許雷同。2）第二章為課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)，本章將瀝青路面設(shè)計(jì)中軸載換算方法、瀝青路面結(jié)構(gòu)及厚度組合、各層材料的相關(guān)參數(shù)，體系換算圖及所用到的換算公式等均進(jìn)行了總結(jié)歸納，目的是減少學(xué)生查閱資料的時(shí)間和麻煩，提高設(shè)計(jì)的效率。3）課程設(shè)計(jì)實(shí)例一章中，列出瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面設(shè)計(jì)的工程資料、不同路面結(jié)構(gòu)初擬、各層材料參數(shù)擬定、驗(yàn)算彎沉和各結(jié)構(gòu)層底拉應(yīng)力等詳細(xì)過程，學(xué)生可以從中掌握兩種路面設(shè)計(jì)的步驟。
（三）任務(wù)書及指導(dǎo)書的應(yīng)用情況。
目前為止，此任務(wù)及指導(dǎo)書已使用3年，從這3年來學(xué)生的使用過程看，效果理想。在這幾年中，每年都根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書進(jìn)行一定的修改和完善。以前，在沒有課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書時(shí)，學(xué)生在給出課程設(shè)計(jì)任務(wù)后，不知道從何下手，一兩天進(jìn)入不了設(shè)計(jì)狀態(tài)，大大的浪費(fèi)時(shí)間，導(dǎo)致進(jìn)度緩慢，時(shí)間安排不合理。有了指導(dǎo)書之后，學(xué)生免去了查閱大量相關(guān)資料的時(shí)間，很快了解設(shè)計(jì)過程和方法。成績(jī)的評(píng)定主要根據(jù)提交的路面設(shè)計(jì)說明書和路面結(jié)構(gòu)圖紙，以參考這一周的課程設(shè)計(jì)中表現(xiàn)情況給出最終成績(jī)。評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)也比較明確，我們一般會(huì)在任務(wù)書中清楚的列出來，同時(shí)，帶課程設(shè)計(jì)的老師也會(huì)抽出一定的時(shí)間來進(jìn)行疑難解答。
作者:趙桂娟單位:西安科技大學(xué)建筑與土木工程學(xué)院。
參考文獻(xiàn)：
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道路工程課程設(shè)計(jì)大學(xué)生論文篇七
該道路總長(zhǎng)為3200m，品字型安裝，該工程采用的燈具為防水放塵型高效光源的鈉燈燈具，設(shè)計(jì)的安裝高度大都為10.5m、13m、33m等。工程范圍其中包括：路燈安裝和路燈電纜敷設(shè)，路燈質(zhì)量控制柜的安裝和電纜預(yù)埋管敷設(shè)。
二、施工全過程。
1.勘察設(shè)計(jì)：在勘察設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)要考慮以后路燈的維修安全。如：路燈附近有無高壓線、有無大樹，路燈的高度控制在多高合適等等。
2.施工定位：按設(shè)計(jì)要求到施工現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)路燈位置，一是人員的交通安全，二是要考慮施工安裝方便。
3.挖燈桿坑、澆砼基礎(chǔ)：開挖桿坑特別要注意的是不要挖壞地下管線，要事先做好管線調(diào)查。
4.專變報(bào)裝和安裝：在專變報(bào)裝負(fù)荷容量不宜太大，但要考慮周邊道路路燈的發(fā)展，預(yù)留負(fù)荷裕量，避免重復(fù)投資。還必須考慮線路的電壓降，盡量設(shè)置在道路中段的位置或十字交叉路口。專變周邊要用水泥鋪平，做好警示欄桿，防止雜草生長(zhǎng)造成漏電事故。
5.電纜敷設(shè)：主要是挖電纜溝前要勘測(cè)清楚原有其它管線，避免開挖損壞，電纜溝的深度要符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，并做好電纜防盜措施。
6.立桿裝燈，要注意些事項(xiàng)：（1）放施工牌、錐形樁，疏導(dǎo)交通；（2）施工人員戴安全帽，穿反光衣；（3）現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人在施工前要向各班組長(zhǎng)講清楚安裝技術(shù)要求和安全措施，各班組長(zhǎng)向施工人員布置安裝技術(shù)要求和安全措施，逐級(jí)負(fù)責(zé)，層層抓落實(shí)，做好安全措施。（4）吊車施工配備專業(yè)安全人員負(fù)責(zé)指揮吊裝。
7.電纜接線，要注意些事項(xiàng)：（1）電纜接頭連接要緊固，絕緣密封要好；（2）線路跳接處要注意跳相顏色，避免接錯(cuò)線，導(dǎo)致三相負(fù)荷不均勻；（3）接線井內(nèi)電纜接頭要做防水處理，避免漏電事故。并在電纜線上掛電纜型號(hào)、規(guī)格、回路號(hào)的電纜標(biāo)志牌。
8.配電箱安裝，要注意以下幾點(diǎn)：（1）接地要牢靠，接地電阻小于10ω；（2）電器連接要牢固；（3）要做安全防護(hù)欄；（4）懸掛電氣安全警示標(biāo)志；（5）箱內(nèi)要有控制回路圖和電纜標(biāo)志牌。
9.負(fù)荷調(diào)試：路燈調(diào)試要用萬用表、兆歐表檢測(cè)線路情況，相地線之間有無短路，相間有無短路等等；檢測(cè)完后再分相送電，確定安全送電無故障。
10.燈桿校正：調(diào)桿主要是各個(gè)方向均要垂直，使地腳螺絲受力均衡。
11.焊接地線和檢修門：焊接要牢固，焊接完后焊接處要涂防銹漆和銀粉漆，防止焊接處氧化。
三、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。
1.電纜溝施工。
（1）線路測(cè)量及放線按施工圖及業(yè)主提供的基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)標(biāo)高，從開始端用標(biāo)桿，向前方逐漸定位，移動(dòng)標(biāo)桿，使其與路基距離符合要求，用線固定于兩標(biāo)尺之間，以放好的線為中心，按技術(shù)文件要求電纜溝寬度畫出施工線。
（2）挖電纜溝設(shè)計(jì)要求電纜埋地深度大于0.7m，開挖土量較少，采用人工開挖方法。開挖時(shí)，一般以1：0.2的坡度下挖?？由顧z查以直尺及拉線方式，應(yīng)使電纜溝寬度及深度符合要求并平直。挖出的土應(yīng)放于電纜溝旁邊，但不應(yīng)使土掉入電纜溝中，挖出的土于敷設(shè)完電纜后回填。
2.電纜敷設(shè)。
該路燈工程電纜敷設(shè)方式主要為在100mm厚的細(xì)砂墊層上敷設(shè)，敷設(shè)電纜后在電纜上面鋪設(shè)一層100mm厚的細(xì)砂墊層，然后覆蓋混凝土保護(hù)板。根據(jù)設(shè)計(jì)，路燈的間距一般為30多米（高桿燈和吸頂燈除外），故燈與燈之間的線管為直接連通，中間不設(shè)線盒，套管兩端在燈位處以90度向上彎出。此外，所有的路燈低壓電源線路，也是采用電纜直接敷設(shè)達(dá)至各路段負(fù)荷。電纜埋地敷設(shè)工藝應(yīng)注意如下幾點(diǎn)：
（1）地暗敷設(shè)的電纜，其地溝的開挖的深度要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，管溝的底部要平整，要清除對(duì)電纜有損害的鋒尖形硬物，并在底部鋪設(shè)細(xì)砂層，使電纜放置受力均勻。電纜穿越涵洞時(shí)，用大一級(jí)的鋼套管進(jìn)行保護(hù)（做法參照設(shè)計(jì)大樣圖）。
（2）電纜松放和穿管要自然平直，不要扭曲。敷設(shè)前，要進(jìn)行絕緣檢查和線路通斷檢查，敷設(shè)后再進(jìn)行絕緣檢查。由于施工過程管道和電纜置于露天環(huán)境，故套管口和電纜端頭要做好防水包扎措施，穿保護(hù)套管完成后要及時(shí)做好管口的瀝青澆注封堵工作。
3.燈具安裝。
該工程采用的燈具為防水放塵型高效光源的鈉燈燈具。設(shè)計(jì)的安裝高度大都為9.5m、12m、30m等。其特點(diǎn)是安裝高度高，安裝后不利于檢測(cè)和維修，因而燈具的安裝質(zhì)量甚為重要。為確保質(zhì)量，安裝燈具必須注意下面幾點(diǎn)：
（1）燈具到貨后要認(rèn)真做好驗(yàn)收檢查工作，檢查其產(chǎn)品的合格證明書和檢測(cè)報(bào)告，產(chǎn)品運(yùn)輸過程是否完好無損，零配件是否齊全。
（2）燈具從工地存放到運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝均須小心放置和搬運(yùn)，防止碰撞、振動(dòng)和擠壓令燈具變形受損。
（3）燈具的裝配和安裝要正確，如說明書有要求的，要按說明書要求的方法進(jìn)行裝配安裝。燈具構(gòu)件連接要緊固，防水膠圈要安裝嚴(yán)密。電氣連接觸點(diǎn)（觸片）必須緊密可靠。為提高施工效率，本工程擬采取燈具與燈桿組合裝配后一齊起吊安裝，故起吊前務(wù)必對(duì)裝配好的燈具和燈桿部分的線路進(jìn)行絕緣檢查和臨時(shí)通電試驗(yàn)，符合要求才進(jìn)行起吊安裝。
4.拼裝及吊裝。
路燈桿拼裝及吊裝：路燈桿安裝位置有安裝于立交橋上及平地上，燈桿的安裝分普通桿與高燈桿。
（1）燈桿的安裝。燈桿到貨后，先檢驗(yàn)燈桿的直線度、長(zhǎng)度、直徑等尺寸，運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場(chǎng)旁邊。吊裝采用8t汽車吊，吊裝的方法：從底端處計(jì)起，全桿1/2～2/3左右之處，扎一吊點(diǎn)于末端分別引出三條白麻繩，用8t吊車吊起中間吊點(diǎn)處，移運(yùn)至燈桿基礎(chǔ)上，另12人分成三組分別拉緊白麻繩一端形成一個(gè)三角形，控制路燈桿的擺動(dòng)，讓路燈桿底部對(duì)著基礎(chǔ)上的地腳螺栓孔，拉動(dòng)中間的白麻繩，調(diào)節(jié)路燈桿的垂直度，讓路燈桿四個(gè)螺絲孔完全套入地腳螺栓，檢驗(yàn)垂直度，直至符合要求，上緊螺母，拆除鋼絲繩及麻繩。
（2）高桿燈的安裝。高桿燈是分段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)先按插入并用限位螺絲固定，于燈桿未端安裝自動(dòng)升降系統(tǒng)及燈具后才開始吊裝。用50t或30t吊車進(jìn)行吊裝，吊裝方式基本同其它燈桿類似。吊裝時(shí)應(yīng)注意由于燈桿未端已安裝自動(dòng)升降系統(tǒng)及燈具，其重量加大，故吊車吊點(diǎn)應(yīng)加以考慮，可選擇于大約2/3位置。
5.配電系統(tǒng)線路連接和檢測(cè)。
該路燈電氣工程的配電方式為分段進(jìn)行高低壓配電，每段的高壓電源取自附近的1萬伏高壓輸電線路。低壓線路的連通和接線工作量較大，且為地面隱蔽施工，故整個(gè)地下線路網(wǎng)絡(luò)連接的正確性和接線的可靠性極為重要，其關(guān)系到整個(gè)照明系統(tǒng)能否長(zhǎng)期安全運(yùn)行。故要求施工中注意：
（1）線路敷設(shè)過程要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的回路配置進(jìn)行施工，其電纜規(guī)格的選用核對(duì)、線路的走向布置、三相電力負(fù)荷分配和連接均應(yīng)正確。
（2）電纜電線的連接是不可忽視的問題，許多線路運(yùn)行隱患和故障多出自線纜的.接頭上。接頭連接的電線根數(shù)和連接方式要符合規(guī)范要求，每完成一接頭連接，均要認(rèn)真檢查和確認(rèn)其連接的正確性和可靠性才進(jìn)行絕緣包扎，以確保連接質(zhì)量。
（3）線路檢測(cè)工作要貫穿在線纜的施工過程，其包括電線電纜敷設(shè)前的絕緣檢測(cè)，敷設(shè)后連接前的檢測(cè)，以及通電前的檢測(cè)。要注意的是連接前的檢測(cè)，這可避免連接后才發(fā)現(xiàn)問題所帶來的返工。線路檢測(cè)數(shù)值必須符合規(guī)范要求，否則要進(jìn)一步檢查處。
四、結(jié)束語(yǔ)。
在路燈施工時(shí)，我們更加要加強(qiáng)施工安全管理方法，提高施工管理者的管理水平，使施工管理者能根據(jù)人員設(shè)備的實(shí)際情況，科學(xué)靈活安排施工，保證工程進(jìn)度，保證工程質(zhì)量，確保施工安全，提高工程施工的效率，從而提高生產(chǎn)效益。
道路工程課程設(shè)計(jì)大學(xué)生論文篇八
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!首先，很榮幸有機(jī)會(huì)向您呈上我的個(gè)人資料。
我是一名內(nèi)蒙古科技大學(xué)2014應(yīng)屆測(cè)繪工程本科畢業(yè)生。
在四年的大學(xué)生活中，我始終以“天道酬勤”自勵(lì)，在學(xué)好每門功課的同時(shí)，更注重專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合，以優(yōu)異成績(jī)完成了學(xué)業(yè)。同時(shí)，除了認(rèn)真學(xué)習(xí)課堂知識(shí)，還積極參與文體活動(dòng)與社會(huì)實(shí)踐。通過不斷的學(xué)習(xí)，我已變得成熟，穩(wěn)重，具備了良好的分析處理問題的能力,也鑄就了我堅(jiān)毅的性格和強(qiáng)烈責(zé)任心，我相信在將來的工作和學(xué)習(xí)中一定會(huì)發(fā)揮出自己的專業(yè)水平，積極地完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
21世紀(jì)呼喚綜合性的人才,因此我時(shí)刻注意自身的全面提高，建立合適的知識(shí)結(jié)構(gòu)。在測(cè)繪工程方面有較深厚的理論基礎(chǔ)，cad制圖、cass等各方面有了一定基礎(chǔ)。
在貴單位人才招聘之際，我渴望成為貴公司一員，不求安逸的環(huán)境，但求一個(gè)發(fā)揮自我的舞臺(tái)，往日的成功與喜悅隨著畢業(yè)的鐘響而去，沉淀下來的是我對(duì)未來憧憬和事業(yè)的執(zhí)著追求，我深知一個(gè)合格的人才應(yīng)該是專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐技能齊備，激情與穩(wěn)重謙有，有高尚道德與修養(yǎng)的人，給我一個(gè)機(jī)會(huì)，我將與貴公司齊頭并進(jìn)。
再次致以我最誠(chéng)摯的謝意!此致敬禮!
道路工程課程設(shè)計(jì)大學(xué)生論文篇九
成本控制是每個(gè)項(xiàng)目的施工中都十分關(guān)注的話題，本文對(duì)園林工程施工中涉及成本控制的幾個(gè)重要方面進(jìn)行了分析，并對(duì)成本控制采取的具體措施提出認(rèn)識(shí)。
做好園林工程施工的成本控制與管理是每個(gè)企業(yè)都十分關(guān)心的問題，這不僅牽扯到企業(yè)的管理水平，關(guān)乎工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，也影響到企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和未來的發(fā)展，如何通過優(yōu)化整合企業(yè)的人力、財(cái)力、物力、信息及科學(xué)技術(shù)等資源合理控制成本，并力求達(dá)到最低風(fēng)險(xiǎn)、最佳成本、最大利益的目標(biāo)，是每個(gè)企業(yè)都關(guān)心的課題。下面針對(duì)園林工程的施工從成本管理的角度做幾方面的分析和認(rèn)識(shí)：
一.針對(duì)園林工程的施工，首先從施工資料入手分析。
現(xiàn)在的工程市場(chǎng)對(duì)施工資料的要求很高，沒有完整的施工資料，工程就不算完整，甚至連工程款都無法支付，而工程資料的完整，必須建立在對(duì)工程施工全過程的完整掌握和了解，因而全面記錄施工過程，做好施工日志，是避免日后發(fā)生糾紛、影響工程效益的有力手段。
二.仔細(xì)研究合同條款，從施工合同的角度切實(shí)保護(hù)企業(yè)的自身利益。
施工合同是種植工程項(xiàng)目實(shí)施的依據(jù)，任何的施工行為都不能超越合同的制約，因此合同簽訂前就得仔細(xì)研究各個(gè)條款，以維護(hù)自身利益。合同簽訂后，各種施工條也會(huì)發(fā)生變化，也要仔細(xì)研究合同條款，合同條款要研究細(xì)致，語(yǔ)言清晰明確，不能含糊其辭、有歧義。在合同內(nèi)找到有利于自身的內(nèi)容，通過索賠或反索賠等手段，切實(shí)保護(hù)自身利益。
三.施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行溝通管理。
現(xiàn)在的施工條件下，除了加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的各相關(guān)措施，溝通也在管理中扮演越來越重要的角色，與各方的溝通所采取的不同態(tài)度，在某種程度上也對(duì)工程作品的完成有著比較大的影響。
1.與建設(shè)方的溝通。施工過程中，建設(shè)方起著決定性作用，投資、撥付款、質(zhì)量、變更驗(yàn)收等各面都明顯受到建設(shè)方的影響，所以和建設(shè)方的溝通就顯得特別重要，需要把握一定的原則，要有理有據(jù)，以事實(shí)說話，并以合同條款為依托，從工程實(shí)際出發(fā)，但不能無端提要求或變更。
2.與設(shè)計(jì)方的溝通。設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)和藍(lán)本，但設(shè)計(jì)圖紙受各方條件的限制，與施工現(xiàn)場(chǎng)難免有不一致的地方，甚至?xí)捎谠O(shè)計(jì)師的疏忽或知識(shí)能力限制等因素，設(shè)計(jì)中會(huì)存在一定的錯(cuò)誤，因此與設(shè)計(jì)方的溝通也直接影響到施工的進(jìn)程和效益。另外設(shè)計(jì)變更也需要設(shè)計(jì)方出變更圖，而設(shè)計(jì)變更也成為園林中工程利潤(rùn)的一個(gè)重要的.來源，各園林公司也需要加強(qiáng)與設(shè)計(jì)方溝通的力度。與設(shè)計(jì)方的溝通應(yīng)本著尊重、探討、學(xué)習(xí)的態(tài)度，以滿足景觀效果為原則來進(jìn)行。
3.與監(jiān)理方做好溝通。監(jiān)理代表建設(shè)方對(duì)工程施工的全過程進(jìn)行監(jiān)督和管理，在工程款撥付、驗(yàn)收等重要環(huán)節(jié)也起著重要作用，在隱蔽工程驗(yàn)收方面起著決定性作用，因此加強(qiáng)與監(jiān)理方的溝通也是工程管理中重要的一環(huán)。與監(jiān)理的溝通一般以資料為主，資料要求做到真實(shí)、詳細(xì)、針對(duì)性強(qiáng)，不夸大事實(shí)，不隱瞞缺陷。
四.做好園林工程施工的成本管理與控制。
成本控制通常是指在項(xiàng)目成本形成過程中，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所消耗的能力資源、物質(zhì)資源和費(fèi)用開支進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，力求將成本、費(fèi)用降到最低，以保證成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
園林綠化施工管理中的很關(guān)鍵很重要的一項(xiàng)任務(wù)就是降低工程造價(jià)，也就是對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行有效的成本控制。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對(duì)施工過程發(fā)生的、在項(xiàng)目經(jīng)理部管理職責(zé)權(quán)限內(nèi)能控制的各種消耗和費(fèi)用進(jìn)行成本控制。項(xiàng)目經(jīng)理部承擔(dān)的成本責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)在“項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書”中明確。成本控制是一個(gè)系統(tǒng)的工程，它是質(zhì)量、進(jìn)度、安全以及現(xiàn)場(chǎng)管理水平的綜合反映，具體措施需從以下四點(diǎn)進(jìn)行分析：
1.首先對(duì)材料費(fèi)進(jìn)行控制。園林工程施工所用的材料在種植工程成本中占很大比重，材料成本的節(jié)約是降低項(xiàng)目成本的關(guān)鍵。在保證材料質(zhì)量的前提下，材料采購(gòu)要堅(jiān)持價(jià)格最低、運(yùn)距最短、儲(chǔ)存合理的原則，控制好采購(gòu)的成本。安排富有經(jīng)驗(yàn)的收料人員嚴(yán)把材料質(zhì)量和數(shù)量關(guān)。按預(yù)算工程量及配合比做好各種材料的用料計(jì)劃，并加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)過程中耗用材料的數(shù)量控制，把原材料的消耗率降到最低點(diǎn)，并提高模板及零部件的利用率。另外談一下對(duì)主要材料、構(gòu)配件及周轉(zhuǎn)料的配置要求。主要材料的來源，包括農(nóng)藥、化肥等，要從獲得質(zhì)量認(rèn)證資格的廠家進(jìn)行采購(gòu)，苗木從有較好信譽(yù)的苗木公司、場(chǎng)圃采購(gòu)，同時(shí)應(yīng)獲得業(yè)主或監(jiān)理工程師的認(rèn)可。輔材盡量從本地進(jìn)貨以節(jié)約運(yùn)輸成本和運(yùn)輸中的破壞及損耗。對(duì)農(nóng)藥、化肥等物資的儲(chǔ)存，作好防雨、防潮工作，苗木運(yùn)輸注意在吊運(yùn)過程中的安全，嚴(yán)禁碰撞。放置在運(yùn)輸車輛上的苗木其兩側(cè)應(yīng)加軟質(zhì)墊物，與車輛接觸的地方也應(yīng)做好防護(hù)，適當(dāng)覆蓋。材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)驗(yàn)收合格卸至材料分類存放場(chǎng)地，注意防止因地面沉陷、給水等因素造成苗木浸泡或增加運(yùn)送成本等。
2.對(duì)機(jī)械臺(tái)班費(fèi)做好控制。根據(jù)施工工序要求，合理調(diào)配施工設(shè)備，并切實(shí)加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，提高設(shè)備的利用率和完好率;部分機(jī)械可實(shí)行租賃制，減少購(gòu)買機(jī)械的支出費(fèi)用，對(duì)外租設(shè)備，要做好原始記錄工作，結(jié)算準(zhǔn)確;根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，盡量選用當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)電作施工電源，降低費(fèi)用;加強(qiáng)各種機(jī)械操作人員的培訓(xùn)，使之更加熟練、規(guī)范，防止降低機(jī)械的利用率。
3.對(duì)人工費(fèi)做好控制。盡量控制施工人員的數(shù)量，盡量選擇多面手的生產(chǎn)人員，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，盡量減少使用計(jì)時(shí)工資方式，而盡可能采用計(jì)件工資方式。制定獎(jiǎng)懲制度，提高生產(chǎn)人員的積極性;嚴(yán)格控制非生產(chǎn)費(fèi)用的支出，嚴(yán)格費(fèi)用程序，節(jié)約管理成本。
4.對(duì)分包工程進(jìn)行有效管理。根據(jù)招標(biāo)文件和業(yè)主要求，可以進(jìn)行分包的分項(xiàng)工程，合理分包對(duì)降低成本、提高質(zhì)量、確保工期起到積極作用。工程分包要注意下面幾個(gè)方面：一是要選擇專業(yè)施工隊(duì)伍，分包隊(duì)伍不一定要取報(bào)價(jià)最低的單位，但一定要專業(yè)，從其施工的業(yè)績(jī)、施工人員素質(zhì)、相關(guān)的施工設(shè)備等方面進(jìn)行考察;二是分包要進(jìn)行內(nèi)部招標(biāo)程序，防止一些技術(shù)水平低但要價(jià)高的隊(duì)伍通過關(guān)系混進(jìn)來。
五.施工現(xiàn)場(chǎng)的信息管理。如今，隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展和廣泛運(yùn)用，加上建設(shè)市場(chǎng)的不斷發(fā)展和完善，所以施工現(xiàn)場(chǎng)的信息、資料管理就愈顯重要。以園林工程中的種植工程來看，由于其工藝相對(duì)單一，這里只強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)：多方搜集苗木信息，搭建采購(gòu)平臺(tái)。施工過程中，也包括不施工的時(shí)候，施工單位應(yīng)多方搜集各類苗木的信息加以比較，研究貨源地氣候、水文特點(diǎn)，搭建優(yōu)良的采購(gòu)平臺(tái)，以方便在各地的施工。豐富的信息資源是種植工程施工進(jìn)度、成本以及質(zhì)量的保證，每一個(gè)施工單位和種植工程參與者都應(yīng)該引起重視。
園林種植工程的施工管理是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，在實(shí)際工作中既要掌握工程原理，又要具備指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工等方面的技能，建造出既經(jīng)濟(jì)實(shí)用、又美觀大方的園林作品。同時(shí)，園林工程施工與其他所有的工程項(xiàng)目目標(biāo)一樣，力求達(dá)到成本管理的最優(yōu)化，節(jié)約成本，創(chuàng)造最大化的效益空間，這需要我們不斷探索，尋找更為科學(xué)的方法和措施來確保其目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
道路工程課程設(shè)計(jì)大學(xué)生論文篇十
就業(yè)是民生之本，高等教育就是就業(yè)教育，在新時(shí)期就業(yè)難的情境下，在高等教育教學(xué)開展中應(yīng)堅(jiān)持“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向”的培養(yǎng)目標(biāo)，建立促進(jìn)學(xué)習(xí)者多樣化發(fā)展和教師多元化的評(píng)價(jià)體系，從而培養(yǎng)出專業(yè)技能和綜合素質(zhì)優(yōu)秀的人才，從而不斷滿足社會(huì)的需要。機(jī)械專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程作為培養(yǎng)學(xué)生操作能力和實(shí)踐能力的重要課程，不斷創(chuàng)新教學(xué)方法，開展具有特色的教學(xué)模式，使理論課程和實(shí)訓(xùn)課程有機(jī)地結(jié)合起來，這樣才能培養(yǎng)出高技能的人才。
一、規(guī)范實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程。
在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中，為了能夠循序漸進(jìn)，使實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效果得到切實(shí)的保證，應(yīng)該根據(jù)學(xué)校的實(shí)際情況，并嚴(yán)格以職業(yè)資格為標(biāo)準(zhǔn)，將實(shí)訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃制定出來，并將實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容確定下來。教師應(yīng)該對(duì)標(biāo)準(zhǔn)熟練掌握并精通，結(jié)合本專業(yè)工種的實(shí)際需求的能力進(jìn)行培養(yǎng)，保證實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的可行性和科學(xué)性。教師應(yīng)該采用慢速分解和重點(diǎn)示范等方法進(jìn)行操作示范，將教師指導(dǎo)和學(xué)生動(dòng)手練習(xí)緊密結(jié)合起來，保證良好的教學(xué)效果。實(shí)訓(xùn)初期，教師在講解時(shí)應(yīng)該把理論和實(shí)踐緊密結(jié)合起來，盡可能多地提供機(jī)會(huì)讓學(xué)生動(dòng)手操作，為以后走上實(shí)訓(xùn)崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在進(jìn)行示范操作時(shí)，也要用理論知識(shí)將操作的步驟和要領(lǐng)講解給學(xué)生，力求使所講解內(nèi)容具有清晰的示范步驟和準(zhǔn)確的動(dòng)作，吸引學(xué)生的注意力，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，積極主動(dòng)地將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去，最終實(shí)現(xiàn)學(xué)以致用的目標(biāo)。
二、應(yīng)用現(xiàn)代化的教學(xué)手段。
由于軟件生成的三維模型具有逼真的形象和較強(qiáng)的立體感，因此教師在講解機(jī)械設(shè)備的裝配流程及演示爆炸圖與拆裝模擬動(dòng)畫時(shí)，可以運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)三維軟件與多媒體教學(xué)手段，這樣就可以使用黑板和掛圖進(jìn)行抽象講解的.傳統(tǒng)教學(xué)模式得以避免，同時(shí)爆炸圖和動(dòng)畫的形式也更加直觀易懂。學(xué)生通過觀看機(jī)械設(shè)備的裝配流程(零部件和模型的旋轉(zhuǎn))、爆炸圖的演示(生成和解除)、模擬動(dòng)畫的拆裝，可以對(duì)零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理有一個(gè)較為全面的了解。如果設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，可以將其中的一些零件生成透明體，這樣就可以比較方便地對(duì)構(gòu)建的裝配和運(yùn)動(dòng)關(guān)系進(jìn)行觀察。在實(shí)訓(xùn)過程中，教師也可以讓學(xué)生反復(fù)觀看模擬動(dòng)畫，然后進(jìn)行獨(dú)立思考，將動(dòng)手拆裝過程中遇到的一般性問題解決掉。同時(shí)，指導(dǎo)教師也可以對(duì)拆裝的關(guān)鍵性問題給予更加專注的解決。
三、示范教學(xué)方法的實(shí)施。
在機(jī)械專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)的過程中，示范教學(xué)方法是讓學(xué)生直觀地認(rèn)知機(jī)械實(shí)訓(xùn)課程操作要領(lǐng)的方法，教師示范教學(xué)對(duì)學(xué)生實(shí)訓(xùn)課程的開展具有重要的作用和價(jià)值。操作實(shí)訓(xùn)課程開展時(shí)，應(yīng)該保證學(xué)生對(duì)所學(xué)的理論知識(shí)具有一定的了解和掌握，這樣再在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作時(shí)效果會(huì)更好。在教學(xué)的過程中，也可以邊進(jìn)行講解邊示范。示范過程中，應(yīng)該注意先慢慢地操作，然后逐漸加快，先從容易的進(jìn)行操作，讓學(xué)生掌握基本的實(shí)訓(xùn)操作后，再進(jìn)行示范難度比較大或者比較復(fù)雜的內(nèi)容。這樣學(xué)生才能將所學(xué)的理論知識(shí)和所看到的操作過程有機(jī)的結(jié)合在一起，這樣在學(xué)生自己動(dòng)手操作的過程中，才能保證操作的規(guī)范化，從而可以減少多余的不良動(dòng)作。并且在示范教學(xué)的過程中，為了能夠激發(fā)學(xué)生的興趣，引起學(xué)生的注意力，還可以在示范操作的過程中，設(shè)計(jì)一些問題或者常見的錯(cuò)誤暴露在學(xué)生的面前，然后詢問學(xué)生在示范的過程中，哪些做法是正確的，哪些是錯(cuò)誤的，這樣不僅能夠引起學(xué)生的高度重視，而且學(xué)生在以后的實(shí)訓(xùn)的過程中，還會(huì)更加注意這一環(huán)節(jié)，從而能夠最大限度地減少錯(cuò)誤做法。
并且在統(tǒng)一示范后，如果還有學(xué)生不理解，還應(yīng)該進(jìn)行個(gè)別示范，對(duì)于一些難度較大的應(yīng)該重復(fù)進(jìn)行示范，讓同學(xué)們能夠清楚、準(zhǔn)確地理解，這樣才能有效的開展實(shí)訓(xùn)課程，才能保證學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)踐能力得到提高。
四、規(guī)范實(shí)訓(xùn)考核，嚴(yán)把實(shí)訓(xùn)質(zhì)量關(guān)。
“質(zhì)量第一”應(yīng)該是實(shí)訓(xùn)中應(yīng)該始終堅(jiān)持的思想意識(shí)。是否進(jìn)行了規(guī)范的考核和落實(shí)是實(shí)訓(xùn)質(zhì)量好壞的決定性因素。應(yīng)該規(guī)范實(shí)訓(xùn)考核，嚴(yán)把實(shí)訓(xùn)質(zhì)量關(guān)，使實(shí)訓(xùn)質(zhì)量得到切實(shí)的保證。評(píng)估學(xué)生實(shí)訓(xùn)成績(jī)是實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的一個(gè)極為重要的組成部分，也是實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的一個(gè)最為精細(xì)的工作。應(yīng)該認(rèn)真、公正、準(zhǔn)確地進(jìn)行評(píng)定，而決不能敷衍了事?？梢詮囊韵聨追矫嫒胧郑阂皇菍?shí)踐技能考核成績(jī)是實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師與班主任對(duì)學(xué)生的評(píng)定及學(xué)生個(gè)人的實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告。在結(jié)束每個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目后，都要考核學(xué)生，并記錄成績(jī)(評(píng)價(jià))。二是應(yīng)該將每個(gè)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)反饋表建立起來，內(nèi)容包括思想表現(xiàn)、安全生產(chǎn)、出勤、實(shí)訓(xùn)階段考核等項(xiàng)目，以方便最終評(píng)定考核成績(jī)。同時(shí)，在日常的實(shí)訓(xùn)教學(xué)管理中，應(yīng)該對(duì)學(xué)生的表現(xiàn)有一個(gè)及時(shí)地了解，并認(rèn)真分析和評(píng)價(jià)，做好相關(guān)記錄。
五、引入工學(xué)結(jié)合模式，突出實(shí)訓(xùn)教學(xué)特色。
工學(xué)結(jié)合是一種人才培養(yǎng)模式和機(jī)制，該模式的目標(biāo)是促進(jìn)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能的有效提升。同時(shí)也是一種新型的學(xué)習(xí)制度，它將現(xiàn)代教育制度和勞動(dòng)制度、學(xué)生的課堂學(xué)習(xí)和實(shí)際工作緊密結(jié)合起來，促進(jìn)學(xué)生綜合能力和職業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效提升，從而更好地促進(jìn)學(xué)生的職業(yè)發(fā)展。因此，應(yīng)該嚴(yán)格依據(jù)生產(chǎn)過程、工藝和流程建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，將那個(gè)真實(shí)或仿真的生產(chǎn)環(huán)境構(gòu)建起來，使學(xué)生能夠在進(jìn)行學(xué)習(xí)和訓(xùn)練時(shí)切實(shí)處于真實(shí)或仿真的環(huán)境中，促進(jìn)學(xué)生實(shí)際操作技能的培養(yǎng)，同時(shí)對(duì)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)進(jìn)行訓(xùn)練，使學(xué)生能夠?qū)W(xué)習(xí)和工作緊密結(jié)合起來，在接受專業(yè)技能訓(xùn)練的同時(shí)，得到全過程的生產(chǎn)訓(xùn)練，從而有效促進(jìn)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的極大提升。
在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，應(yīng)積極開展現(xiàn)場(chǎng)管理，讓學(xué)生的實(shí)習(xí)場(chǎng)所與企業(yè)車間接軌。改善生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和工作現(xiàn)場(chǎng)是現(xiàn)場(chǎng)管理活動(dòng)的重點(diǎn)。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所涉及到的領(lǐng)域主要有設(shè)備、物料和人員。通過現(xiàn)場(chǎng)管理，可以讓實(shí)習(xí)場(chǎng)所的工作環(huán)境變得井然有序，這樣一方面可以促進(jìn)工作效率的顯著提升，將物品的損耗降低到最低限度，同時(shí)促進(jìn)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng);另一方面也可以促進(jìn)學(xué)生安全意識(shí)和素質(zhì)的顯著提升。積極將企業(yè)氛圍營(yíng)造出來，讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中有身在工廠的感覺，可以有效地將學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和工廠意識(shí)培養(yǎng)起來。各有關(guān)人員應(yīng)該為學(xué)生營(yíng)造真實(shí)的生產(chǎn)氛圍，實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)教師車間化和實(shí)訓(xùn)學(xué)生工人化。同時(shí)，在教學(xué)中應(yīng)該積極開展敬業(yè)和精業(yè)、創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新及安全教育，將企業(yè)文化滲透到學(xué)生的思想中去，將學(xué)生良好的敬業(yè)精神和職業(yè)道德有效地培養(yǎng)起來。
六、結(jié)束語(yǔ)。
總之，在機(jī)械實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)的過程中，牢固樹立以提高學(xué)生技能為核心的教學(xué)理念，不斷探索出新的教學(xué)方法和教學(xué)模式，這樣才能不斷提高學(xué)生的實(shí)踐能力和技術(shù)能力，從而培養(yǎng)出社會(huì)需要的實(shí)用性技術(shù)人才。
道路工程課程設(shè)計(jì)大學(xué)生論文篇十一
工程經(jīng)濟(jì)學(xué)課程中的案例教學(xué)及實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，是對(duì)生活中有代表性的經(jīng)濟(jì)問題及對(duì)工程項(xiàng)目客觀、真實(shí)的情形進(jìn)行調(diào)查、收集和加工，整理成滿足教學(xué)目標(biāo)的案例和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目展開的。學(xué)生運(yùn)用已掌握的基本理論知識(shí)和分析方法，通過思考、討論、查找資料、動(dòng)手演練，闡述各自的觀點(diǎn)和解決方法，最后經(jīng)歸納總結(jié)，全面系統(tǒng)理解基本理論，掌握工程經(jīng)濟(jì)分析的全過程。
（一）教學(xué)案例與實(shí)訓(xùn)課題的選擇與制作。
案例教學(xué)以典型案例為教學(xué)工具，實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)以工程項(xiàng)目資料為演練對(duì)象。開展案例教學(xué)和實(shí)訓(xùn)演練之前，先依據(jù)教學(xué)內(nèi)容選擇合適分析對(duì)象、收集相關(guān)資料，根據(jù)教學(xué)目標(biāo)將資料編制成工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)案例及實(shí)訓(xùn)任務(wù)書。案例與課題的選擇與設(shè)計(jì)要滿足以下要求。代表性（典型性）工程經(jīng)濟(jì)案例應(yīng)當(dāng)能代表某種性質(zhì)或類別的工程項(xiàng)目，具有同類項(xiàng)目的共性，能實(shí)現(xiàn)某個(gè)教學(xué)目標(biāo)。一個(gè)恰當(dāng)?shù)陌咐?，不僅應(yīng)當(dāng)有利于學(xué)生理解課程教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)，還應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)學(xué)生去思考和分析解決現(xiàn)實(shí)中遇到的類似問題，使理論與實(shí)踐相結(jié)合。高度的仿真性案例的內(nèi)容（包括附圖、附表）要基本真實(shí)或接近客觀實(shí)際。所給的信息或資料是隱含的、比較零亂的。這樣，學(xué)生有身臨其境的感覺，可增加學(xué)習(xí)的樂趣，增強(qiáng)觀察、分析和判別信息真假虛實(shí)的能力。同時(shí)，案例的內(nèi)容應(yīng)盡可能地有探討的余地，否則，學(xué)生會(huì)覺得太簡(jiǎn)單無趣，不值得思考。
若教師有參與實(shí)際工程項(xiàng)目研究以及工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)決策等實(shí)踐工作的機(jī)會(huì)，在保護(hù)好服務(wù)單位信息的基礎(chǔ)上，可以將實(shí)際項(xiàng)目資料整理、修改，制作成教學(xué)案例或?qū)嵱?xùn)課題。綜合性學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解和掌握是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，在前期的理論模塊學(xué)習(xí)時(shí)，各章節(jié)知識(shí)點(diǎn)往往比較零散無序且不夠全面系統(tǒng)。這就需要通過后期的實(shí)踐應(yīng)用模塊對(duì)各章節(jié)的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行串聯(lián)，將其融合成有關(guān)聯(lián)的、系統(tǒng)的知識(shí)。因此，案例和課題應(yīng)當(dāng)具有綜合性的特點(diǎn)。時(shí)效性經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與國(guó)家現(xiàn)行的法律、行業(yè)規(guī)范、經(jīng)濟(jì)政策等緊密結(jié)合。這就要求所選擇的案例應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，根據(jù)國(guó)家政策、法規(guī)的變化不斷更新，以反映最新的政策、規(guī)范和制度。
為了鞏固學(xué)生已學(xué)理論知識(shí)，提高工程經(jīng)濟(jì)學(xué)課程案例教學(xué)及實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)效果，應(yīng)將實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)安排在基本理論教學(xué)結(jié)束后的1~2周內(nèi)，讓學(xué)生獨(dú)立完成一個(gè)工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，從而將所學(xué)的.基本理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合。實(shí)施案例教學(xué)與實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)把握好以下幾點(diǎn)。做好案例教學(xué)和實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備工作進(jìn)行案例教學(xué)和實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)之前，教師應(yīng)當(dāng)親自對(duì)案例和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行分析和演練，對(duì)教學(xué)案例、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的內(nèi)容以及所涉及的理論知識(shí)點(diǎn)有充分的把握。同時(shí)要指導(dǎo)學(xué)生做好實(shí)訓(xùn)課的準(zhǔn)備工作。對(duì)于信息量豐富或者比較復(fù)雜的案例和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，教師應(yīng)把案例和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的材料提前發(fā)給學(xué)生，讓學(xué)生們先了解資料、查找收集相關(guān)的信息，為案例分析和實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)做好準(zhǔn)備。工程經(jīng)濟(jì)學(xué)案例教學(xué)與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)更注重的是分析問題的過程同一個(gè)案例或?qū)嵱?xùn)課題的結(jié)論在很多情況下是開放性的，沒有絕對(duì)正確或錯(cuò)誤的答案。同一個(gè)問題，有多少人，就可能有多少種答案，即使同一個(gè)人分析，在不同條件下，其結(jié)論也有很大差別。教師在案例教學(xué)和實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)中的任務(wù)就是引導(dǎo)、啟發(fā)學(xué)生積極主動(dòng)地參與討論和互動(dòng)，使學(xué)生進(jìn)行更深層次的分析與思考，并通過各種途徑收集有用的信息和資料，找到適合自己的解決實(shí)際問題的辦法。
因此，教師可以根據(jù)情況，有意漏掉一些重要數(shù)據(jù)或資料，讓學(xué)生去發(fā)現(xiàn)并尋求解決辦法。例如，進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)實(shí)訓(xùn)時(shí)，資料中有意缺少了基準(zhǔn)收益率、產(chǎn)出物單價(jià)等重要參數(shù)。這就迫使學(xué)生思考和討論通過什么途徑獲得這些重要參數(shù)，需要考慮哪些因素等。在提問和尋求解答的過程中，學(xué)生的創(chuàng)造潛力也被激發(fā)和挖掘出來了，綜合分析問題的能力也得到很好的鍛煉。案例教學(xué)和實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)中的小組討論結(jié)束后，教師應(yīng)給予及時(shí)點(diǎn)評(píng)和總結(jié)闡明案例或?qū)嵱?xùn)課題中運(yùn)用到的理論知識(shí)，分析解決問題的焦點(diǎn)和難點(diǎn)。教師的總結(jié)可引而不發(fā)，留給學(xué)生進(jìn)一步思考的空間。例如，可以讓學(xué)生進(jìn)一步思考從案例分析、課程實(shí)訓(xùn)過程中掌握了哪些處理問題的新思路、新方法，在實(shí)際應(yīng)用中還應(yīng)注意什么，從中得到哪些有價(jià)值的啟示等。不能事先將自己認(rèn)定的“標(biāo)準(zhǔn)答案”告訴學(xué)生，這會(huì)使學(xué)生成為只會(huì)回答問題的“理論高手”。同時(shí)，根據(jù)課堂討論和教師點(diǎn)評(píng)，對(duì)思考、討論的成果進(jìn)一步的完善，并形成報(bào)告書或計(jì)算說明書等成果。這樣，可讓學(xué)生全面、系統(tǒng)地理解建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析基本理論。
道路工程課程設(shè)計(jì)大學(xué)生論文篇十二
摘要：文章主要從園林風(fēng)景規(guī)劃中園林道路設(shè)計(jì)為主要內(nèi)容，對(duì)道路建設(shè)的類型、原則、功能和作用等方而做出了簡(jiǎn)要的闡述，并且了在園林道路設(shè)計(jì)中需要注意的問題。
關(guān)鍵詞：市政園林；道路規(guī)劃。
1園林景區(qū)道路功能的基本解讀。
首先是實(shí)現(xiàn)組織交通功能。在園林景區(qū)道路設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)，不僅要從游客集散疏導(dǎo)的角度進(jìn)行設(shè)計(jì)，更應(yīng)該兼顧園林綠化審美需求、建筑維修方便、后期園林道路清掃與管理等多個(gè)方面，確保園林道路在各個(gè)園區(qū)內(nèi)完成運(yùn)輸任務(wù)。其次進(jìn)行空間組織，為游人提供旅游指導(dǎo)。如果說組織交通功能是園林景區(qū)道路規(guī)劃的基本功能，而組織空間為游人提供游[指導(dǎo)則是輔助功能，園林道路在實(shí)際規(guī)劃布局的過程中往往依據(jù)園林景區(qū)建筑、植物走向等幾個(gè)方面進(jìn)行功能劃分，在園林道路的合理規(guī)劃下，原本單一的園林景區(qū)被劃分為各具特色的園林功能分區(qū)，承擔(dān)不同的園林風(fēng)景展示任務(wù)。而園林景區(qū)道路在分割景區(qū)的同時(shí)也做好景區(qū)的功能整合，使得園林景區(qū)延伸性更強(qiáng)，在不經(jīng)意間完成園區(qū)整體的規(guī)劃。最后其還具有園林風(fēng)景區(qū)的建構(gòu)功能。園林道路作為園林景區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的一部分，本身從屬于園林景區(qū)，其能夠?qū)崿F(xiàn)與周圍風(fēng)景園林的自然融合，如果在園林景區(qū)道路規(guī)劃前期進(jìn)行科學(xué)細(xì)致的規(guī)劃與獨(dú)特新穎的設(shè)計(jì)可使園林道路自成風(fēng)景，與園林景區(qū)自然地融合在一起，成為園林景區(qū)魅力展示的一部分。
首先是靈活性原則。園林景區(qū)的設(shè)計(jì)規(guī)劃往往追求與自然的和諧統(tǒng)一，在曲徑通幽的自然蜿蜒中體現(xiàn)景區(qū)設(shè)計(jì)之美。其次是適用性原則。園林景區(qū)道路的設(shè)計(jì)應(yīng)該保持最初的設(shè)計(jì)初衷，即為人們的出行提供便利，滿足人們行走需求并感受到游覽的愉快。因此適用性原則是園林景區(qū)道路設(shè)計(jì)最基本的原則，也是首要原則。地域性原則也是園林景區(qū)道路設(shè)計(jì)規(guī)劃需要兼顧的一個(gè)方面。不同地區(qū)的園林風(fēng)景規(guī)劃設(shè)計(jì)其側(cè)重點(diǎn)不同，因此必然影響到園林景區(qū)中的道路規(guī)劃設(shè)計(jì)，如何最大限度地滿足園林景區(qū)設(shè)計(jì)的獨(dú)特性需求，借助園林景區(qū)道路設(shè)計(jì)體現(xiàn)景區(qū)之美是園林景區(qū)道路設(shè)計(jì)人員需要考慮的問題之一。
常規(guī)的四種道路形態(tài)分別為變態(tài)路、游息小路、主要園林道路、次要園林道路。其中變態(tài)路顧名思義就是按照?qǐng)@林景區(qū)布局的整體要求與特殊要求，起巧妙點(diǎn)綴與設(shè)計(jì)的道路。其次是游息小路。從字面意義來看，就是為游客提供娛樂與休息的小路。再次是主要園林帶路，這是園林景觀中的主道路，絕大部分是滿足游客出行需要而設(shè)計(jì)的比較明顯的道路。最后是次要園林道路。次要園林道路是對(duì)主要道路進(jìn)行補(bǔ)充，在園林景區(qū)內(nèi)起輔助通行作用，是出于對(duì)主道路設(shè)計(jì)不足的補(bǔ)充性道路。
園林風(fēng)景規(guī)劃中園林道路設(shè)計(jì)分為平面規(guī)劃布局、立面成形規(guī)劃布局及交叉路口的設(shè)計(jì)布局等多種布局形式。其中平面規(guī)劃布局方面主要通過與普通交通道路的對(duì)比體現(xiàn)，交通道路的布局主要考慮的是交通流向與人員流量問題，主要滿足人員交通基本需求。在立面成形規(guī)劃布局方面，主要要求設(shè)計(jì)人員按照道路設(shè)計(jì)功能對(duì)道路的寬度及長(zhǎng)度等情況做出處理，借助斷面的設(shè)計(jì)方式可以使得道路呈現(xiàn)立面狀態(tài)，隨著園林風(fēng)景道路規(guī)劃設(shè)計(jì)研究的深入，實(shí)現(xiàn)園林道路與內(nèi)部廣場(chǎng)的融合也是立面成形規(guī)劃布局的體現(xiàn)，通過立面效果的打造使得道路呈現(xiàn)寬窄不一的效果，游客在游覽的過程中隨意欣賞，心情愉悅。交叉路口的設(shè)計(jì)布局是園林風(fēng)景道路設(shè)計(jì)較為常用的設(shè)計(jì)方法，其主要服務(wù)于園林景區(qū)中多條道路交叉存在的美化與設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)人員在空間允許的前提下往往順勢(shì)將道路交叉口設(shè)計(jì)成別致的小廣場(chǎng)，提升園林風(fēng)景的整體美觀性。
5市政工程中道路園林綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。
5.1園林綠化的基本規(guī)劃。社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，使城市環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，機(jī)動(dòng)車數(shù)量不斷增加，汽車尾氣污染問題嚴(yán)重，霧霾發(fā)生頻率更高。為改善環(huán)境污染問題，增強(qiáng)城市的生態(tài)化建設(shè)，應(yīng)強(qiáng)化對(duì)園林綠化的基本規(guī)劃，規(guī)劃的合理性是提高市政道路園林綠化水平的重要前提。為保證綠化規(guī)范的合理性，前期必須對(duì)該城市的建設(shè)規(guī)模、而積、格局、綠化建設(shè)需求及園林綠化的基本功能進(jìn)行有效的分析，在綠化規(guī)劃時(shí)更具目標(biāo)性與針對(duì)性。在市政道路園林綠化方面，應(yīng)做好植物、景觀的合理化配置，以充分發(fā)揮綠化的生態(tài)效應(yīng)與規(guī)劃價(jià)值。同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制道路綠化的成木，做好前期的預(yù)算編制工作，在保證施工質(zhì)量的`條件下控制成木。
5.2樹種的科學(xué)性配置。市政道路屬于城市發(fā)展的主十道，以維持城市居民的日常出行。為了彰顯主干道的重要價(jià)值，應(yīng)重視道路在園林綠化上的建設(shè)，做好綠化樹種科學(xué)性的選擇與配置。第一，在行道樹的外部形象方面。在選擇行道樹時(shí)，應(yīng)盡量選擇樹冠相對(duì)圓潤(rùn)、規(guī)整、冠幅較大、枝葉茂盛的樹種，要從行車安全角度出發(fā)，選擇形態(tài)規(guī)范、端正的大樹，同時(shí)還要保證在空氣質(zhì)量改善上具有優(yōu)勢(shì)。行道樹必須選擇抗旱、抗寒、抗病蟲害、阻隔噪音能力強(qiáng)、壽命長(zhǎng)、四季常青的樹木，以保證營(yíng)造良好的城市環(huán)境。第二，樹木配置方面。為了提高樹種的成活率，應(yīng)盡量選擇鄉(xiāng)土類植物，根據(jù)當(dāng)?shù)赝寥莱煞诌M(jìn)行相應(yīng)樹種的選擇，盡量不選外來樹種，既增加成本，且樹木的成活率也不高。鄉(xiāng)土類植物對(duì)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、土壤環(huán)境等都具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，成活率高，還能彰顯城市的特色文化。
5.3道路綠化帶的設(shè)計(jì)。市政道路屬于城市的主十道，道路的使用效率高，為達(dá)到理想的空氣凈化效果，滿足人們的基本需求，應(yīng)強(qiáng)化對(duì)綠化帶的有效設(shè)計(jì)，做好綠化帶的合理化設(shè)計(jì)，保證道路運(yùn)行的通暢性與規(guī)范性，保證行人與行車的安全性。為了保證行車安全，避免綠化帶過高擋住駕駛員的視線，應(yīng)種植低低灌木和綠色草坪，可緩解駕駛員的疲勞，拓寬視野。
對(duì)綠化帶而言，為保證綠化效果的高效呈現(xiàn)，應(yīng)強(qiáng)化對(duì)市政道路園林綠化的養(yǎng)護(hù)工作，定期為綠化帶施入一定的肥料與水分，以保證植物的生長(zhǎng)。由于市政道路附近存在很多管道，為保證管道不被破壞，應(yīng)做好管道的合理化施工，建立完善的灌溉系統(tǒng)，滿足綠植的生長(zhǎng)需求。同時(shí)，市政道路園林綠化還要對(duì)綠化帶植物結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，是提高植物成活率的關(guān)鍵，也是降低城市市政綠化成木，提高城市綠化水平的關(guān)鍵。
5.4園林景區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中需要注意的問題。首先，要做到因地制宜。部分設(shè)計(jì)人員出于自身設(shè)計(jì)審美的需要，破壞園林風(fēng)景和諧美的同時(shí)，阻礙道路通行。其次要保證設(shè)計(jì)的連貫性。在沒有明顯標(biāo)志的情況下，會(huì)出現(xiàn)斷頭路或者回頭路，這是道路建設(shè)規(guī)劃布局中需要著重關(guān)注的方面。再次，園林景區(qū)道路設(shè)計(jì)數(shù)量要適中，數(shù)量過多對(duì)游客游覽造成不必要的干擾，而數(shù)量過少難以滿足園林景區(qū)游覽通行的基本需求。最后是園林道路交叉口設(shè)計(jì)要注重合理，開口大影響觀賞，開口小則引導(dǎo)游客游覽時(shí)對(duì)植被造成破壞。
6結(jié)語(yǔ)。
園林景區(qū)道路設(shè)計(jì)上既要滿足基本出行需求，也要兼顧園林景區(qū)的風(fēng)景美，因此在設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)需要從實(shí)際出發(fā)，做好前期調(diào)研，綜合運(yùn)用交通布局與實(shí)用審美的角度去規(guī)劃設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)基本交通功能發(fā)揮的同時(shí)做好與景區(qū)風(fēng)景的自然融合。
參考文獻(xiàn)。
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道路工程課程設(shè)計(jì)大學(xué)生論文篇十三
近年來我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到了迅速的發(fā)展，城市化建設(shè)力度也得到了進(jìn)一步的增加。市政道路排水管道工程是組成城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部分，其施工效果還會(huì)直接影響到城市居民們的生活環(huán)境。因此市政單位在進(jìn)行道路排水管道工程的施工過程中，還需要做好施工質(zhì)量要點(diǎn)的控制工作，這樣才能夠保障該工程的各項(xiàng)功能得以正常發(fā)揮。
1.1開工急。
市政道路排水管道工程多是在市區(qū)開工，其受到城市交通以及人民生活生活的影響，也就要求施工單位能夠在最短的時(shí)間內(nèi)完工，來降低最居民們正常生活的影響。開工日期一經(jīng)確定，只能提前不能延后，為此在安排施工時(shí)不可避免的存在開工急、施工期緊湊的問題。
1.2狹窄的場(chǎng)地。
大多數(shù)市政道路排水工程都位于市區(qū)，在施工過程中還存在有施工場(chǎng)地通常比較狹窄等問題，必要情況下還需要進(jìn)行大量舊房的拆遷，導(dǎo)致了施工難度得到較大程度的提升，因此在市政道路排水工程的施工過程中，還存在有施工場(chǎng)地狹窄的特征。
1.3復(fù)雜的管線。
市政道路排水管道工程施工一般情況下與各種管道的聯(lián)系十分密切，如地下供熱、供水、煤氣、電力等，其管線情況過于復(fù)雜，導(dǎo)致施工難度得到一定程度的增加，如果施工過于盲目，還會(huì)出現(xiàn)管線被破壞的問題，，由此所造成的損失不可估量。
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道路工程課程設(shè)計(jì)大學(xué)生論文篇十四
排水管的設(shè)計(jì)，其實(shí)質(zhì)是在通過斷面的范圍設(shè)計(jì)，來完成其中的鋪設(shè)問題，同時(shí)將道路的平面布置從豎向高程協(xié)調(diào)上進(jìn)行多方面的設(shè)計(jì)，從而完成室外的排水設(shè)計(jì)，我們?cè)谶M(jìn)行這一設(shè)計(jì)的過程中，仍需考慮其中的一些本質(zhì)問題，充分的利用地下空間，進(jìn)行相應(yīng)的管道線路排布，改善管理工作的任務(wù)需求。為在進(jìn)行專業(yè)的設(shè)計(jì)中，所涉及到的內(nèi)部問題進(jìn)行改造的過程中，我們更需要針對(duì)其創(chuàng)造的性質(zhì)來進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化。給排水工程是市政工程設(shè)室外建設(shè)的一項(xiàng)基礎(chǔ)性的建設(shè)，反映市政工程建設(shè)水平，隨著科技的發(fā)展，不斷有新技術(shù)引入到給排水工程中。隨著我國(guó)城市化建成的加快，市政給排水工程的作用也有了越來越高的要求，給排水工程不僅影響到人們的生活，還會(huì)影響到水資源的應(yīng)用，是解決城市內(nèi)澇現(xiàn)象的主要辦法之一，為使市政工程質(zhì)量得到保證，需要盡快提高給排水的施工技術(shù)，為更好的說明市政工程室外給排水技術(shù)的使用，本研究重點(diǎn)分析市政工程室外給排水管線施工與相關(guān)工程設(shè)計(jì)。
市政工程排水具有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，在當(dāng)前市政排水管網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)中，一般情況是1~3年一遇，重要地區(qū)是3~5年一遇，按照排水標(biāo)準(zhǔn)，在發(fā)生小型或者是標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)暴雨時(shí)不會(huì)出現(xiàn)積水。城市建筑給排水工程主要存在幾方面的問題，對(duì)城市排水工程重視不足，在資金有限情況下，建筑重點(diǎn)集中在地面工程建筑中，對(duì)于地下工程沒有得到還總是，不少城市還不清晰地下管線信息，無法及時(shí)解決問題。在應(yīng)對(duì)暴雨設(shè)計(jì)中，準(zhǔn)備不足。另外我國(guó)市政工程建筑給排水工程在施工中涉及到不同的部分，各部門之間溝通不足，導(dǎo)致不少排水設(shè)置無法落實(shí)，在設(shè)計(jì)中忽視了地表徑流面源污染的控制和與水資源的利用。在市政工程室外給排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工中存在忽視充水檢漏情況，排水管存在安全隱患，無法做好及時(shí)修復(fù)。
道路工程課程設(shè)計(jì)大學(xué)生論文篇十五
導(dǎo)，指導(dǎo)、啟發(fā)使明白的意思；論，分析闡明事物道理的文章、理論和言論的意思；導(dǎo)論亦稱引論，一門課程的導(dǎo)論是指用較為概括的語(yǔ)言，來論述這一學(xué)科的基本的、整體的思想，從而使學(xué)習(xí)者能夠?qū)υ搶W(xué)科有較為整體的、系統(tǒng)的把握，對(duì)這門課有概括的了解。這樣看來，一門課程的導(dǎo)論有兩個(gè)基本內(nèi)容：一是概括介紹這門課程的基本內(nèi)容，二是指導(dǎo)、引導(dǎo)、啟發(fā)。一門課程的基本內(nèi)容的介紹只要諳熟了這門課程的內(nèi)容，做一歸納、提煉即可。而指導(dǎo)、引導(dǎo)、啟發(fā)就比較復(fù)雜，因?yàn)檫@就有一個(gè)向哪里指導(dǎo)、引導(dǎo)、啟發(fā)的問題。
一、導(dǎo)論的方向。
應(yīng)該向哪里指導(dǎo)、引導(dǎo)、啟發(fā)呢？這不是簡(jiǎn)單的對(duì)一門課程的理解和把握的問題，而是對(duì)一門課程的一個(gè)“形而上”的追問。為什么說這是一個(gè)“形而上”的追問呢？這是由這個(gè)追問的緣起決定的。人本身就是一個(gè)意義動(dòng)物。哲學(xué)對(duì)意義的探索由來已久，歷史上著名的有：洛克和休謨的觀念論的意義論，穆勒和羅素的指稱論的意義論，維特根斯坦的圖象論、工具論的意義論，戴維森的真理論的意義論，胡塞爾的意向論的意義論，海德格爾與伽達(dá)默爾的理解論的意義論。袁祖社“人生于世，區(qū)別于動(dòng)物者，在于人是追求意義的動(dòng)物。人為意義而活著，在意義的指引和推動(dòng)下又去創(chuàng)造新的`意義。失去意義，人便復(fù)歸于動(dòng)物。”人的意義動(dòng)物的本性決定了人做的所有事情都有一定的目的和價(jià)值取向。作為所有課程學(xué)習(xí)主體的人，自然在學(xué)習(xí)任何課程時(shí)必然要追問其意義，這是學(xué)習(xí)者的本能。所以，一門課程的導(dǎo)論應(yīng)該是向?qū)W習(xí)者普遍關(guān)注的價(jià)值和意義的方向，進(jìn)行指導(dǎo)、引導(dǎo)、啟發(fā)。心理學(xué)的研究從另外一個(gè)角度證明了這個(gè)問題，心理學(xué)研究表明：當(dāng)人的心理需要被激發(fā)起來后，情緒學(xué)習(xí)系統(tǒng)就產(chǎn)生一種激情，當(dāng)教育人員傳授的信息有助于達(dá)到學(xué)習(xí)者的個(gè)人目標(biāo)時(shí)，心理能量能涌動(dòng)起來，產(chǎn)生的復(fù)合胺等化學(xué)物質(zhì)滲透到大腦的生物組織中，驅(qū)使大腦不斷地產(chǎn)生這些化學(xué)物質(zhì)。
二、公共關(guān)系策劃課程的導(dǎo)論。
（一）公共關(guān)系策劃課程的基本內(nèi)容。
1.公共關(guān)系策劃的基礎(chǔ)理論和知識(shí)。
一是公共關(guān)系策劃的基本概念和理論。主要是公共關(guān)系策劃的涵義、實(shí)質(zhì)、基本類型，產(chǎn)生、發(fā)展、現(xiàn)狀，策劃的原則、地位和作用，等等；二是公共關(guān)系策劃的基本過程。讓學(xué)生學(xué)習(xí)、掌握從公共關(guān)系調(diào)查材料的分析―――目標(biāo)的確定―――策劃類型的提出―――創(chuàng)意―――計(jì)劃―――完善的策劃全過程。讓學(xué)習(xí)者通過公共關(guān)系策劃的基礎(chǔ)理論和知識(shí)的學(xué)習(xí)，鋪墊一個(gè)進(jìn)行公共關(guān)系策劃活動(dòng)的理論功底。
2.公共關(guān)系策劃的基本技能和技巧。
一是專題策劃的知識(shí)、技能、技巧，如開業(yè)典禮策劃、產(chǎn)品營(yíng)銷策劃、危機(jī)策劃、社會(huì)贊助策劃、旅游策劃、會(huì)展策劃等。二是綜合策劃的知識(shí)、技能、技巧，主要是不同類型的社會(huì)組織的公共關(guān)系策劃，如生產(chǎn)性組織、商業(yè)性組織、服務(wù)性組織等。
（二）公共關(guān)系策劃課程導(dǎo)論的方向。
公共關(guān)系策劃課程導(dǎo)論的方向由其價(jià)值、意義決定。從人類歷史看，公共關(guān)系策劃課程是一門時(shí)代性、實(shí)踐性極強(qiáng)的學(xué)科；在創(chuàng)新成為時(shí)代主旋律的今天，它在社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、外交領(lǐng)域的運(yùn)用更加廣泛，從應(yīng)用效果看很富有實(shí)效性，所以，公共關(guān)系策劃課程，受到了社會(huì)的普遍歡迎，學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)熱情較為高漲。一言以蔽之，公共關(guān)系策劃課程的價(jià)值、意義在于其應(yīng)用性，所以策劃意識(shí)的培養(yǎng)及其技能、技巧就成為學(xué)習(xí)該課程的根本利益點(diǎn)。一是公共關(guān)系策劃技能、技巧的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，這是基本的。任何一門課程，不論是理論性強(qiáng)還是實(shí)踐性強(qiáng)的，不同的技能、技巧的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練都是必須的內(nèi)容之一，只是側(cè)重于理論還是實(shí)踐而已，正如馬克思所言：“認(rèn)識(shí)世界的目的在于改造世界”，孔子所言“學(xué)以致用”。公共關(guān)系策劃課程因?yàn)槠錁O強(qiáng)的應(yīng)用性，所以更加側(cè)重于技能、技巧的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。為了達(dá)到公共關(guān)系策劃課程導(dǎo)論所確定的這一目的，我們一般采用模擬策劃的方式方法進(jìn)行訓(xùn)練。就是讓學(xué)生在模擬策劃中進(jìn)行學(xué)、想、做、組織、實(shí)施的全方位實(shí)訓(xùn)，能夠?qū)嶋H操作比較常用的公共關(guān)系策劃活動(dòng)，如開展的開業(yè)典禮策劃、產(chǎn)品營(yíng)銷策劃、危機(jī)策劃、社會(huì)贊助策劃、旅游策劃、會(huì)展策劃等專題策劃，就是讓學(xué)生組成專題策劃小組；每個(gè)小組選出一個(gè)專題策劃題目；群策群力進(jìn)行各小組的專題策劃；各小組的專題策劃演示；學(xué)生、老師共同學(xué)習(xí)、評(píng)價(jià)個(gè)專題策劃，并提出針對(duì)性完善建議。使學(xué)習(xí)者能夠較全面了解、掌握各種公共關(guān)系策劃活動(dòng)。二是公共關(guān)系策劃意識(shí)的培養(yǎng)，這是最重要的，也是最根本的。公共關(guān)系策劃技能、技巧的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，是學(xué)會(huì)怎么干。公共關(guān)系策劃意識(shí)的培養(yǎng)，則是學(xué)會(huì)什么時(shí)候干什么。沒有公共關(guān)系策劃意識(shí)的培養(yǎng)，再精到的技能、技巧，也沒有發(fā)揮的時(shí)間和領(lǐng)域，只有通過公共關(guān)系策劃意識(shí)的培養(yǎng)，能夠撲捉到公共關(guān)系策劃的時(shí)機(jī)，策劃技能、技巧才有用武之地。所以，策劃意識(shí)的培養(yǎng)就成為公共關(guān)系策劃課程的高級(jí)的、根本的任務(wù)。公共關(guān)系策劃意識(shí)的培養(yǎng)是一個(gè)循序漸進(jìn)的、漫長(zhǎng)過程，其有效方法就是時(shí)長(zhǎng)期的、時(shí)時(shí)刻刻地注意培養(yǎng)和訓(xùn)練，從而使學(xué)生能夠隨時(shí)隨地、敏銳地?fù)渥降焦碴P(guān)系策劃時(shí)機(jī)，進(jìn)行策劃。這種敏銳的意識(shí)，如果能夠達(dá)到“眾人皆醉我獨(dú)醒”，那么這種策劃就是無二的，就能起到“四兩撥千斤”的作用，商業(yè)史上、經(jīng)濟(jì)史上、政治史上、軍事史上的傳奇，都是這樣發(fā)生的，也對(duì)“眾人皆醉我獨(dú)醒”進(jìn)行了經(jīng)典的注解，這也是策劃“家”與策劃人員的根本差別。
作者：王偉然單位：青島農(nóng)業(yè)大學(xué)人文學(xué)院。
道路工程課程設(shè)計(jì)大學(xué)生論文篇十六
預(yù)習(xí)是上課前對(duì)即將要學(xué)習(xí)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行理解掌握，了解其梗概，做到心中有數(shù)，以便于掌握聽課的主動(dòng)權(quán)?！胺彩骂A(yù)則立，不預(yù)則廢”，工人建房要備料，農(nóng)民耕作要備耕，軍隊(duì)打仗要備戰(zhàn)，教師講課要備課，學(xué)生上課更要備學(xué)，這也就是預(yù)習(xí)。預(yù)習(xí)在學(xué)習(xí)知識(shí)的整個(gè)過程中有著不可低估的作用，是學(xué)習(xí)知識(shí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。《現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典》對(duì)預(yù)習(xí)解釋為：“學(xué)生預(yù)先自學(xué)將要聽講的功課。”而實(shí)際上，預(yù)習(xí)應(yīng)該包含緊密聯(lián)系的兩個(gè)方面，即預(yù)先學(xué)習(xí)和預(yù)備學(xué)習(xí)。預(yù)先學(xué)習(xí)以預(yù)備學(xué)習(xí)為目標(biāo)，預(yù)備學(xué)習(xí)以預(yù)先學(xué)習(xí)為基礎(chǔ)。預(yù)習(xí)是為了更好地聽課，以更好地掌握知識(shí)。因授課對(duì)象是非電工科專業(yè)學(xué)生，故電學(xué)基礎(chǔ)薄弱，甚至有些學(xué)生連電學(xué)常識(shí)也知之甚少，故先指定預(yù)習(xí)內(nèi)容，學(xué)生帶著疑問走進(jìn)課堂，在教師的講解中尋找答案，在實(shí)踐操作中進(jìn)一步得到驗(yàn)證。采用紙質(zhì)和網(wǎng)絡(luò)兩種平臺(tái)，學(xué)生可根據(jù)情況由班長(zhǎng)提出申請(qǐng)，教師根據(jù)實(shí)際情況發(fā)放預(yù)習(xí)報(bào)告，或者開放網(wǎng)絡(luò)預(yù)習(xí)近平臺(tái)，在預(yù)習(xí)中設(shè)計(jì)理論教學(xué)中的主要內(nèi)容，在做好預(yù)習(xí)報(bào)告的同時(shí)能夠做到對(duì)理論教學(xué)內(nèi)容的整體了解，把疑問帶入理論課堂中解決，這樣能提高訓(xùn)練課程的理論教學(xué)效果，更好地指導(dǎo)實(shí)踐操作。
二、演示上一批學(xué)生的成功作品，提升學(xué)生的自信力，確保訓(xùn)練效果。
演示上一輪學(xué)生的成功作品，既可以提升學(xué)生的自信力，同時(shí)也給學(xué)生設(shè)定學(xué)習(xí)目標(biāo)。在實(shí)際教學(xué)過程中，因?yàn)槭谡n對(duì)象存在差異，僅有少數(shù)學(xué)生學(xué)過電工學(xué)，近90%的學(xué)生沒有學(xué)過電工學(xué)。走進(jìn)訓(xùn)練室，看著復(fù)雜的電路和陌生的元器件，他們就會(huì)提出一個(gè)疑問———我能做出來嗎？當(dāng)他們了解了前面同學(xué)的情況和觀看了作品展示后，都會(huì)覺得自己也可以完成，在實(shí)際操作中能夠提高訓(xùn)練積極性，從而確保訓(xùn)練的效果。
三、理論課程中運(yùn)用動(dòng)畫、視頻演示操作相結(jié)合的教學(xué)方法，提高學(xué)生聽課效果。
夸美紐斯曾經(jīng)說過這樣一句話：“一切知識(shí)都是從感官開始的?！痹诶碚摻虒W(xué)中適當(dāng)運(yùn)用動(dòng)畫、視頻演示操作過程，有利于提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，其在講述復(fù)雜的元器件內(nèi)部結(jié)構(gòu)和原理的時(shí)候，效果非常明顯。傳統(tǒng)的理論教學(xué)，學(xué)生很難清楚內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，通過視頻把元器件外殼去掉拆開內(nèi)部組成部分，輔以動(dòng)畫分解內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和動(dòng)作過程，學(xué)生能夠很清晰地看到元器件的工作過程，直觀易懂。
四、設(shè)置可選項(xiàng)目和創(chuàng)新項(xiàng)目，以備不同層次學(xué)生選擇。
隨著社會(huì)的發(fā)展，人才評(píng)價(jià)從資格轉(zhuǎn)向能力，從技能轉(zhuǎn)向創(chuàng)造，電氣工程訓(xùn)練的培養(yǎng)目標(biāo)也要隨之改進(jìn)。對(duì)于不同專業(yè)、不同層次的學(xué)生，要采用不同的`教學(xué)方法進(jìn)行分層次教學(xué)，要設(shè)置可選項(xiàng)目，創(chuàng)新設(shè)計(jì)項(xiàng)目，采用不同的模塊組合來組織教學(xué)，盡力引導(dǎo)學(xué)生發(fā)揮最大潛能，達(dá)到最好的訓(xùn)練效果。
五、加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)。
隨著教學(xué)改革的不斷深入和教學(xué)理念的不斷更新，要建設(shè)一流的現(xiàn)代工程訓(xùn)練中心，師資隊(duì)伍建設(shè)是一項(xiàng)重中之重的工作，是一項(xiàng)需要常抓不懈的重要工作。教師是一切教學(xué)工作的中心，只有好的師資力量才可以教出好的學(xué)生隊(duì)伍。
道路工程課程設(shè)計(jì)大學(xué)生論文篇十七
摘要：北陽(yáng)莊礦位于河北省張家口市蔚縣涌泉莊鄉(xiāng)北陽(yáng)莊村，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力180萬噸/年。北陽(yáng)莊礦西翼地質(zhì)條件復(fù)雜，施工的時(shí)候采用了巷探及鉆探結(jié)合方式。施工結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)11503進(jìn)風(fēng)巷b11和b17點(diǎn)之間大部分均為巖巷，假如按原采面進(jìn)行回采，回采時(shí)需要采大量矸石。為了能提高采面產(chǎn)量及煤質(zhì)，決定重新改造巷道。
1工程概況。
11503回風(fēng)巷掘進(jìn)450米之后開始拐彎掘進(jìn)切眼，切眼長(zhǎng)度180米，11503進(jìn)風(fēng)巷掘進(jìn)到380米時(shí)，為了能實(shí)現(xiàn)與切眼準(zhǔn)確貫通，采用了定方位、定角度的貫通方式貫通。11503進(jìn)風(fēng)巷掘進(jìn)時(shí)，僅b11點(diǎn)和b17點(diǎn)之間（185米）就遇到兩條正斷層、兩條逆斷層，最大落差為10.5米，導(dǎo)致b11點(diǎn)和b17點(diǎn)之間有160米巖巷。假如工作面按照原設(shè)計(jì)布置，回采時(shí)必須通過這160米矸石段，造成采煤機(jī)磨損嚴(yán)重，且降低產(chǎn)量及煤質(zhì)。為了避免出現(xiàn)這種情況，決定重新改造巷道。根據(jù)地質(zhì)條件分析，最終決定將11503、11505工作面重新設(shè)計(jì)，即將11503工作面進(jìn)風(fēng)巷作為11505工作面進(jìn)風(fēng)巷，之后重新掘進(jìn)一條11503進(jìn)風(fēng)巷，同時(shí)將11503進(jìn)風(fēng)巷與切眼貫通點(diǎn)前后155米巷道重新按照11°上山掘進(jìn)，找到煤層后沿著煤層頂板掘進(jìn)。新設(shè)計(jì)巷道工程量155米，即自b11點(diǎn)前14.253米以11°上山開始挑頂掘巷道，上坡段60米，之后找到煤層頂板，沿著煤層頂板掘進(jìn)，工程量95米。改造巷道成本較低，但是掘進(jìn)較困難，存在一定風(fēng)險(xiǎn)。為了保證施工安全及工程進(jìn)度，我單位經(jīng)過詳細(xì)研究決定在原巷道架棚子打設(shè)木垛加強(qiáng)支護(hù)。
2前期準(zhǔn)備工作。
為了保證安全，計(jì)劃采用如下施工工藝，首先在原巷道上架設(shè)u型棚，架設(shè)完棚子之后，在棚子下面打設(shè)木垛。
（1）u型棚規(guī)格及布置：采用25u4.6m的平頂拱棚子。棚距：900mm；
（2）木垛規(guī)格及布置方式：木垛使用3米大板由底接頂，木垛中間及四周空隙處使用編制袋裝矸石填實(shí)。木垛具體布置如下：
2）從b11點(diǎn)至b12點(diǎn)以里2.5米區(qū)域，打3米大板木垛一組緊靠一組；
6）從b15點(diǎn)以里7.6米至b16點(diǎn)外7.8米區(qū)域，打3米大板木垛一組緊靠一組；
（3）通風(fēng)系統(tǒng)：施工的時(shí)候在北翼皮帶大巷安裝風(fēng)機(jī)，風(fēng)筒經(jīng)11503回風(fēng)巷、11503切眼至11503原進(jìn)風(fēng)巷切眼兩側(cè)。為了保證11505進(jìn)風(fēng)巷施工，在北翼軌道大巷安裝風(fēng)機(jī)，風(fēng)筒經(jīng)北翼軌道大巷、軌皮聯(lián)巷、北翼皮帶大巷，至11505進(jìn)風(fēng)巷迎頭。
3施工方法。
機(jī)掘至b11點(diǎn)前141.69m，停止機(jī)掘，改用放炮掘進(jìn)，炮掘2排后，向下方巷道打探眼確定巖層厚度。確定巖層厚度以后，根據(jù)厚度情況確定炮眼深度，待炮眼深度確定后，放炮崩開底板填實(shí)下方巷道，填充物使用煤、矸、水泥，并注水充實(shí)，待填充物硬化后，掘進(jìn)機(jī)通過，全斷面貫通原巷道。具體工藝，由于原巷道b11點(diǎn)前方21米的位置原為下山10°，現(xiàn)在改為上山11°掘進(jìn)，最高的地方需要挑頂7.7米，但是掘進(jìn)機(jī)最大爬坡角度為16°，最大截高為4.5米，為了能保證爬坡到設(shè)計(jì)位置，我們采用了分層施工法，即先按照掘進(jìn)機(jī)最大爬坡能力，進(jìn)行挑頂掘進(jìn)至最高位置，將挑落的矸石墊至掘進(jìn)機(jī)下，然后退回掘進(jìn)機(jī)，再重新向前挑頂掘進(jìn)，第二次掘進(jìn)時(shí)按照11°坡度掘進(jìn)至設(shè)計(jì)坡度。為了保證施工安全，在第一次掘進(jìn)的時(shí)候，對(duì)巷道兩幫及頂板進(jìn)行了加強(qiáng)支護(hù)，為了保證掘下的矸石能承受住掘進(jìn)機(jī)的壓力，采用了在矸石中攪拌水泥的方式，保證了掘進(jìn)機(jī)的上山角度。按照此施工方法，掘進(jìn)機(jī)順利按照11°上山進(jìn)行了爬坡，找到煤層之后，沿著煤層頂板進(jìn)行掘進(jìn)，在即將貫通位置，即掘進(jìn)至b11點(diǎn)前141.69m的時(shí)候，為了保證巷道能承受住掘進(jìn)機(jī)的壓力，我們采用了向底板打探眼的方式，在巷道層間距小于5米的時(shí)候，我們采用放炮往前掘進(jìn)，用掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行出矸。貫通時(shí)放炮布置方式：首先放炮平掘，掘2米后，將掘進(jìn)機(jī)后退，在迎頭2米內(nèi)底板打眼進(jìn)行爆破，將巷道整體落下，填實(shí)下面的巷道，然后掘進(jìn)機(jī)爬過去，繼續(xù)下一個(gè)循環(huán)，直至巷道貫通。
4支護(hù)形式。
巷道在挑頂掘進(jìn)時(shí)按照正常巷道支護(hù)設(shè)計(jì)支護(hù)，在斷層處、托煤頂處及頂板破碎帶打設(shè)錨索鋼帶加強(qiáng)支護(hù)。錨索雙趟布置，距幫1.3米，間距2m，排距2m。錨索為直徑15.24mm的高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線及配套鎖具和托盤。鋼帶為4.4米w鋼帶。
5施工時(shí)需注意的問題。
（1）差10m貫通時(shí)，必須一排一循環(huán)，嚴(yán)格控制好空頂距，并使用好臨時(shí)支護(hù)；
（4）貫通后及時(shí)對(duì)巷幫進(jìn)行支護(hù)，保證幫壁的完整性；
（5）為了防止巷道漏風(fēng)，在貫通點(diǎn)處混入水泥和氯化鎂；
（6）提前拆除貫通點(diǎn)風(fēng)水管路和電纜，將貫通點(diǎn)處雜物移走；
（7）完善排水系統(tǒng)，排水設(shè)施要緊跟迎頭；
（8）做好兩條巷道的間距確認(rèn)工作，地測(cè)科要每天測(cè)量挑頂巷道迎頭標(biāo)高，層間距小于安全值時(shí)要及時(shí)采取措施，巷道貫通前要加強(qiáng)兩端支護(hù)。
6結(jié)論。
（4）巷道斷面大時(shí)，掘進(jìn)機(jī)爬坡能力不足、掘進(jìn)機(jī)截高不能掘進(jìn)巷道全斷面時(shí)，可以采取分層掘進(jìn)的施工方法，即先施工下部巷道，暫時(shí)先不出矸，掘進(jìn)機(jī)通過堆積的矸石爬坡，整個(gè)巷道斷面形成之后，再進(jìn)行出矸。
作者:肖剛單位:開灤（集團(tuán)）蔚州礦業(yè)有限責(zé)任公司北陽(yáng)莊礦。
道路工程課程設(shè)計(jì)大學(xué)生論文篇十八
城市排水管網(wǎng)是一個(gè)系統(tǒng)工程，擔(dān)負(fù)著整個(gè)城市的排水任務(wù)，因此在設(shè)計(jì)施工中，需要保證給排水管線的連貫性和銜接性，需要各個(gè)部門相互配合。
3.1溝槽開挖支護(hù)和管基的施工。
在市政工程中，給排水管線一般埋設(shè)在地底下，因此需要挖溝槽，在開挖溝槽中，一般采用挖掘機(jī)施工，在施工中保證周邊環(huán)境的安全性，周邊不存在其他建筑物。在開挖前需要采用白灰畫出邊界，做好支護(hù)工作，避免出現(xiàn)塌陷。在溝槽開挖和施工測(cè)量完成后需要急性管基施工，嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，由于管基施工需要澆筑混凝土，因此需要盡快完成管基施工，保證施工質(zhì)量，確保混凝土強(qiáng)度。
3.2選用管材。
地下管道在設(shè)計(jì)中需要合理選擇管材，最佳管材采用pp-r管、pex管等，將接頭設(shè)置在地面下面，避免檢修困難。受到地面建筑的影響，積水直管外徑需要保證大于25mm。隨著城市給排水的壓力越來越大，城市給排水管道工程所采用的管材直徑逐漸增大，管材安裝更加重要，在安裝管材前，需要保證管材未出現(xiàn)裂縫問題，在安裝之前嚴(yán)格依照相關(guān)技術(shù)要求做好管材的安裝工作，保證混凝土強(qiáng)度。在管材的密封中，需要采用砂漿抹平管材內(nèi)部毛刺，減少水流對(duì)斷面的沖擊，保證管道的流暢性。管道安裝后需要做好碧水試驗(yàn)，做好各項(xiàng)檢查，保證管道和井外觀達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，避免管道出現(xiàn)裂縫情況，若是發(fā)現(xiàn)及時(shí)進(jìn)行將誒絕。在閉水試驗(yàn)中，需要依照相關(guān)技術(shù)要求控制好水位，逐段檢查管道質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
3.3排水管線的設(shè)計(jì)。
排水管線規(guī)劃設(shè)計(jì)與內(nèi)澇存在密切關(guān)系，在總體設(shè)計(jì)中主要根據(jù)城市的總體規(guī)劃來設(shè)計(jì)，結(jié)合城市自身特點(diǎn)來布置雨水管道。在排水管線的設(shè)計(jì)中，雨水管道的計(jì)算是設(shè)計(jì)核心部分，包括了管道的流量、斷面尺寸以及管道埋深的計(jì)算，暴雨強(qiáng)度在雨水管道設(shè)計(jì)中是需要重點(diǎn)考慮的指標(biāo)，當(dāng)前我國(guó)一般采用公式q=(167a1+167clgp)/(t+b)n來計(jì)算，式中q、p、t分別代表設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度，設(shè)計(jì)重現(xiàn)期、暴雨時(shí)間，這些均是根據(jù)城市自身氣候情況來設(shè)計(jì)。一般t采用匯水面積到設(shè)計(jì)斷面的時(shí)間標(biāo)志，t=t1+mt2，其中m代表折減系數(shù)，管道采用2，在陡峭地區(qū)取1.2~2.通常集水時(shí)間采用經(jīng)驗(yàn)值。雨水系統(tǒng)劃分中雨水終會(huì)流入自然水體，依照實(shí)際情況設(shè)計(jì)合理系統(tǒng)。雨水管道流量設(shè)計(jì)是重要的參數(shù)，依照我國(guó)相關(guān)規(guī)范q=qf。雨水管道水利計(jì)算設(shè)計(jì)包括設(shè)計(jì)充滿度、設(shè)計(jì)留宿以及最小設(shè)計(jì)坡度等。在管線設(shè)計(jì)中明渠要求有大于0.02m的超高，管渠滿流時(shí)最小設(shè)計(jì)流速為0.75m/s，雨水管道最小管徑設(shè)計(jì)為300mm，雨水連接最小坡度在0.01。按照一遇的洪水位252.35m計(jì)算，管道出口管徑為d1000，地面高程265m，管底高程263m，河底高程262m；管道出口管徑為d1200，地面高程273m，管底高程269m，河底高程268m；管道出口管徑為d1800，地面高程255m，管底高程253.35m，河底高程252.35m。
3.4針對(duì)特殊情況的設(shè)計(jì)規(guī)劃。
針對(duì)已經(jīng)發(fā)生過內(nèi)澇的城市，如某地區(qū)先天資源不足，季度缺水，但是內(nèi)澇頻發(fā)，建議從以下幾方面進(jìn)行改進(jìn)。針對(duì)容易積水的地面加強(qiáng)整治措施，如隧道、地下橋等，在考慮經(jīng)濟(jì)以及綠化等條件下，可以將排水管道引入到綠化帶，緩解排水原理。不斷修建排水系統(tǒng)，加強(qiáng)新建區(qū)域的規(guī)劃設(shè)計(jì)，吸取以往給排水系統(tǒng)的弊端，結(jié)合地市條件，從長(zhǎng)遠(yuǎn)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)，加大管網(wǎng)管徑和檢測(cè)措施。在雨水的利用，建議通過試點(diǎn)項(xiàng)目，增加雨水的利用，改變都市水系新格局，構(gòu)建引水體系，完善城市供水工程，以現(xiàn)有城市河道蓄水工程為借此狐，設(shè)置重點(diǎn)水庫(kù)蓄水工程，維系城市水生態(tài)功能，減少內(nèi)澇的發(fā)生。
4結(jié)語(yǔ)。
市政工程室外排水管道在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，主要就是針對(duì)我們的生活進(jìn)行相關(guān)的服務(wù)的，所以在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，就需要針對(duì)社會(huì)的發(fā)展進(jìn)行相應(yīng)的生活水平方面的涉及。與此同時(shí)更應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)，這對(duì)于提高使用的優(yōu)越來說，都能夠較好的完成設(shè)計(jì)任務(wù)，也能更好的完成室外通水系統(tǒng)。當(dāng)滿足了以上的規(guī)范以后，就可以根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行因地制宜的排水作業(yè)，這樣對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說，能夠更加的合理。
道路工程課程設(shè)計(jì)大學(xué)生論文篇十九
改革開放至今，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平始終呈上升趨勢(shì)，社會(huì)建設(shè)力度也在不斷加大。城市化發(fā)展進(jìn)程的日益加快，使得各城市都呈現(xiàn)一片欣欣向榮之景。市政道路是城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，也是城市未來發(fā)展的關(guān)鍵。近年來，我國(guó)一直在不遺余力地加強(qiáng)市政道路建設(shè)工作，不斷提出新的設(shè)計(jì)理念，以滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的城市建設(shè)需求。市政道路無障礙設(shè)計(jì)理念的興起充分體現(xiàn)出了社會(huì)對(duì)于弱勢(shì)群體的人文主義關(guān)懷。
2無障礙設(shè)計(jì)理念的概述及意義。
傳統(tǒng)意義上的無障礙設(shè)計(jì)主要針對(duì)殘疾人群，旨在解決殘疾人的信息交流、出行及操作方面的障礙，一定程度上保障了殘疾人參與社會(huì)公共生活的權(quán)力[1]。即在市政道路的設(shè)計(jì)過程中考慮到殘疾人士的出行問題，刻意改變道路建設(shè)的范圍，以便更好地為其提供優(yōu)質(zhì)的城市建設(shè)服務(wù)。無障礙設(shè)計(jì)理念能夠有效地保障弱勢(shì)群體的生活狀態(tài)，保障殘疾人士的生命安全。無障礙設(shè)計(jì)理念的應(yīng)用能夠有效地體現(xiàn)出社會(huì)對(duì)于殘疾人士的人文主義關(guān)懷。我國(guó)未來的城市建設(shè)發(fā)展不應(yīng)僅僅是經(jīng)濟(jì)的提高，更應(yīng)該是精神文明素質(zhì)的提高，只有人民生活有序、互幫互助、和睦融洽，才能體現(xiàn)出一座城市的繁榮昌盛。
3無障礙設(shè)計(jì)存在的問題。
3.1對(duì)象范圍過窄。
很多城市在建設(shè)市政道路的過程中，對(duì)無障礙設(shè)計(jì)理念的認(rèn)識(shí)過于片面，缺少創(chuàng)新性，認(rèn)為無障礙設(shè)計(jì)理念所針對(duì)的人群就是殘疾人士，只為殘疾人士提供了便利的出行條件便足夠了。其實(shí)并不然，隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，無障礙設(shè)計(jì)理念也應(yīng)有相應(yīng)的發(fā)展，創(chuàng)新后的無障礙設(shè)計(jì)理念應(yīng)該將社會(huì)群體分為健全人和障礙群體兩類，障礙群體的范圍不能僅僅是殘疾人，也應(yīng)包括老人、小孩、婦女、病患以及攜帶重物的人[2]。以往無障礙設(shè)計(jì)理念所針對(duì)的對(duì)象人群范圍過窄，無法全面滿足城市居民的實(shí)際生活需求，必須加以創(chuàng)新完善。
3.2應(yīng)用實(shí)施流于形式。
盡管市政道路的無障礙設(shè)計(jì)理念應(yīng)用對(duì)于城市的人性化發(fā)展具有舉足輕重的意義，但仍有一部分城市在實(shí)際工作中忽視其重要作用，缺乏健全的無障礙設(shè)計(jì)管理理念，在設(shè)計(jì)建設(shè)的過程中流于形式，只注重表面工作，應(yīng)付了事。比如，很多盲道修建的位置不合適，將路燈修在盲道中間等情況。交通信號(hào)燈缺少語(yǔ)音提示功能，不利于盲人的出行。如果不在實(shí)處、細(xì)處加強(qiáng)無障礙設(shè)計(jì)理念的具體應(yīng)用，那么無障礙設(shè)計(jì)將無法真正發(fā)揮其效用。
4.1加強(qiáng)盲道的感知設(shè)計(jì)。
為了避免無障礙設(shè)計(jì)理念的應(yīng)用流于形式，因此，要不斷完善無障礙設(shè)計(jì)的`細(xì)節(jié)體現(xiàn)。其中，盲道的感知設(shè)計(jì)最需要得到加強(qiáng)。我國(guó)盲道之所以對(duì)方向辨別能力不足主要是由于其在使用過程中的感知能力不足，所以要通過在盲道設(shè)計(jì)中增加路磚表面的不同圖案設(shè)計(jì)來向盲人表達(dá)不同的方向信息[3]。盡管我國(guó)市政道路無障礙設(shè)計(jì)中對(duì)于盲道的圖案設(shè)計(jì)感知早有研究，但是在實(shí)施時(shí)卻沒有得到良好地體現(xiàn)，很多盲道在行進(jìn)、路口轉(zhuǎn)彎、提示等方面的指向性不強(qiáng)，繼而給盲人的出行和安全帶來了巨大威脅。重視盲道磚的圖案設(shè)計(jì)，位置設(shè)計(jì)，提高盲道的指向性和定位性是確保盲人群體生命安全、通行便利的重要基礎(chǔ)，也是無障礙設(shè)計(jì)在市政道路建設(shè)中的切實(shí)應(yīng)用。
4.2完善無障礙設(shè)計(jì)理念的細(xì)節(jié)工作。
4.2.1臺(tái)階的細(xì)節(jié)優(yōu)化在現(xiàn)代化的城市生活中，臺(tái)階隨處可見，臺(tái)階的優(yōu)化設(shè)計(jì)要考慮到臺(tái)階的設(shè)計(jì)高度、寬度以及尺寸標(biāo)準(zhǔn)[4]。目前，我國(guó)很多城市的市政道路建設(shè)中，人行天橋的臺(tái)階高度設(shè)計(jì)不合理，臺(tái)階過高導(dǎo)致殘疾人士攀行不便，甚至不利于孕婦、老人、幼兒及手持重物的人攀行。因此，無障礙設(shè)計(jì)要想在市政道路建設(shè)中得到良好體現(xiàn)就要優(yōu)化臺(tái)階高度。一般天橋臺(tái)階的高度不應(yīng)高于15cm，且寬度不宜過窄，不應(yīng)小于20cm。只有這樣，才能保證弱勢(shì)群體在攀登時(shí)能夠更加便利。
4.2.2坡道的細(xì)節(jié)優(yōu)化目前，我國(guó)市政道路的坡道存在幾處很明顯的不足，給弱勢(shì)群體的出行、生存等帶來了極大的不便與麻煩。（1）行進(jìn)坡道的寬度過小，不利于乘坐輪椅的殘疾人順利通過。（2）某些緣石坡道修建得過高，導(dǎo)致乘坐輪椅的殘疾人無法在獨(dú)自一人，不借助他人力量的情況下通過。（3）很多坡道處沒有設(shè)置提示盲人的圖案標(biāo)記，導(dǎo)致視力障礙的人群在沒有拐杖的情況下出現(xiàn)坡道通行障礙。這些細(xì)節(jié)的不完善都令無障礙設(shè)計(jì)理念無法得到良好體現(xiàn)。因此，為了保障殘疾人通行的安全，應(yīng)為緣石坡道設(shè)計(jì)出平整的下出口，并為盲人設(shè)置提示圖案磚。
4.2.3道路交通標(biāo)志的細(xì)節(jié)優(yōu)化長(zhǎng)期以來，我國(guó)的標(biāo)識(shí)牌、標(biāo)線等交通標(biāo)志一直存在著這種情況，即大部分城市居民對(duì)于交通標(biāo)志缺少認(rèn)知、不夠熟悉了解，甚至無法辨別識(shí)認(rèn)。在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)建設(shè)的過程中，一定要積極體現(xiàn)無障礙設(shè)計(jì)理念的人性化特征，將復(fù)雜難懂的交通提示信息更具針對(duì)性、具體性地轉(zhuǎn)化表達(dá)，讓其變得簡(jiǎn)潔明了。而針對(duì)視力障礙人群，交通信息提示應(yīng)盡可能地提供磚道圖案、語(yǔ)音預(yù)警，這樣才能使其準(zhǔn)確地了解到行進(jìn)道路上的信號(hào)燈信息、方向信息等內(nèi)容。交通標(biāo)志應(yīng)增添更加強(qiáng)烈醒目的色彩，并置于極為顯眼的高度，以此加強(qiáng)其提示預(yù)警功能。
4.3完善基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
為了切實(shí)保障殘疾人士的生命安全、出行便利，市政道路的建設(shè)設(shè)計(jì)一定要全面體現(xiàn)無障礙設(shè)計(jì)理念。（1）基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求，不可修建于人行道中間，確保人行道的平整，通暢。（2）在兩側(cè)道路中修建盲道時(shí)，不可將任何設(shè)施置于盲道中間，以免影響到盲人的判斷。（3）應(yīng)建設(shè)盲人專用的人行道，盡可能地遠(yuǎn)離車道、樹木，避免行人沖撞、車輛行駛等給其帶來的傷害。
5結(jié)語(yǔ)。
社會(huì)在不斷進(jìn)步，人們對(duì)于生活質(zhì)量也有了越來越高的要求，整個(gè)社會(huì)都在倡導(dǎo)關(guān)注老弱病殘?jiān)小Ｋ栽谑姓缆吩O(shè)計(jì)的過程中也一定要考慮到特殊人群的道路使用需求。只有將無障礙設(shè)計(jì)理念完美地呈現(xiàn)于市政道路的建設(shè)設(shè)計(jì)中，才能確保弱勢(shì)群體也能夠平等地享受到道路建設(shè)的使用權(quán)，才能夠進(jìn)一步體現(xiàn)出現(xiàn)代化城市建設(shè)的人性特征，體現(xiàn)出我國(guó)“以人為本”的發(fā)展宗旨，促進(jìn)國(guó)家未來的繁榮。
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