總結(jié)可以幫助我們梳理思路，指導(dǎo)未來的工作方向和目標(biāo)?？偨Y(jié)可以借鑒優(yōu)秀的范文和經(jīng)驗，但要注意保持自己的獨立思考和表達風(fēng)格?？偨Y(jié)是梳理思路、總結(jié)經(jīng)驗的好方法。寫總結(jié)可以幫助我們反思過去，展望未來。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢？以下是小編為大家搜集了一些精選總結(jié)案例，供大家參考學(xué)習(xí)。
輪機工作個人總結(jié)篇一
時間總是在不知不覺中飛逝，眨眼間20xx年過去了，回首這過去的一年，收獲頗豐。我經(jīng)過不時向指導(dǎo)、同事們學(xué)習(xí)，以及在實踐工作中不時的總結(jié)探索，工作和學(xué)習(xí)上都獲得了較明顯的進步，有很多事情需求認(rèn)真的考慮一下，停止總結(jié)和回憶業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)工作總結(jié)?？偨Y(jié)20xx年工作中的經(jīng)歷與缺乏，為下一年工作更好的展開做好充沛的準(zhǔn)備。
回首過去的12個月里，指導(dǎo)給了很多時機，再加上本人的努力，做了很多事情，覺得十分的充實。特別是在做以下事情的過程中，收獲頗豐，回想起來讓本人也覺得到些許的欣喜。
我覺得義務(wù)心和精神服務(wù)，對我們年輕財政干部很為重要。每個人的閱歷和學(xué)問程度都不相同，這決議了每個人在做事情的才能上也會存在差異，我個人以為要想做好這份工作。
我個人認(rèn)為有五點：
1、時間管理；
2、勤奮敬業(yè)；
3、精神；
4、貢獻；
5、義務(wù)。一個沒有義務(wù)心的人，就不可能是一個有貢獻服務(wù)的人。
回首過去，自我以為還算獲得了一些微乎其微的成果，當(dāng)然，這些成果的獲得無不包含著指導(dǎo)的不懈關(guān)心和同事的鼎力輔佐，但同時我也深入地認(rèn)識到本人在工作中也還有很多缺乏之處，需求在下一階段的工作中進一步的學(xué)習(xí)和改良。
進一步增強向指導(dǎo)、向同事、向書本學(xué)習(xí)的力度，不時完善本人。學(xué)無止境，特別是關(guān)于我們年輕人，要時辰堅持著一顆虛心上進的心。
增強財務(wù)材料的整理，這點在過去的不斷都做得不好，主要是沒有從心底上徹底認(rèn)識到其重要性和沒有養(yǎng)成良好的習(xí)氣。
總之，我要從本身的實踐狀況動身，發(fā)揮本身優(yōu)勢，有針對性的采取各種措施補償本身存在的缺乏，不時完善各個方面的才能，抓住我們部門闊步大開展的大好機遇，努力工作，積極進取，與部門同事團隊作戰(zhàn)，通力協(xié)作，盡我本人最大的努力做好本職工作。
輪機工作個人總結(jié)篇二
收獲喜悅的201x年即將度過，更加精彩的201x年已向我們走來。在這辭舊迎新之際，回顧一年工作不禁思緒飛揚，不禁心潮澎湃：201x年，青島北船重工在在各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，埋頭苦干，繼往開來，各項工作取得長足進步，各方面都蓬勃發(fā)展。特別是在領(lǐng)導(dǎo)的大力幫助和支持下，我始終堅持把產(chǎn)品質(zhì)量放在首位，嚴(yán)格要求，堅持不渝，較好的完成了本職工作，為進一步學(xué)習(xí)提高，現(xiàn)總結(jié)如下:。
質(zhì)量是一組固有特性滿足要求的程度，船舶建造也是在建立一組固有特性并滿足要求程度的過程，船舶和我們?nèi)说能|體一樣，它也有血有肉，質(zhì)量不僅關(guān)系到企業(yè)的盈利、發(fā)展、生存更關(guān)系到消費者身心健康也關(guān)系到我們每一個人的衣食住行。因此質(zhì)量是企業(yè)的生命力，是企業(yè)發(fā)展的靈魂和競爭的核心。作為一名輪機質(zhì)檢員，其主要工作職責(zé)就是對其相關(guān)專業(yè)的物料、管系、設(shè)備等系列生產(chǎn)活動進行全過程質(zhì)量控制。在過去的一年中，我主要參與了公司系列散貨船的檢驗，主管檢驗了bc18.0-1/2/5/6/8/12/23/24船主要設(shè)備試驗和船舶建造檢驗，并參加bc8.2-1/2/9軸系及主機的產(chǎn)品檢驗，在18萬噸和8.2萬噸系列散貨的制造過程中，本人查閱了大量法規(guī)及船舶標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，虛心向理論知識豐富的技術(shù)負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)請教，仔細(xì)研讀施工圖紙，結(jié)合我廠現(xiàn)場實際和專業(yè)職能，對工作的實施提出“引導(dǎo)、配合、規(guī)范、創(chuàng)新”的總體思路。質(zhì)量從源頭開始抓起，朝著人員管理、施工守規(guī)、物料齊全的全程控制以及船廠效益最大化、船東認(rèn)可度高、船檢規(guī)范落實到位的共同點有機結(jié)合的大方向前進。工作中從最開始從原材料進場，主要是管子及管子附件，讓我掌握了管子及附件的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，之后是管子制作，然后是分段的預(yù)舾裝，這時候知道了管子在船上的安裝位置，以上讓我掌握了管子的制作及安裝的標(biāo)準(zhǔn)，通過設(shè)備的驗收工作知道了船上的主要設(shè)備并對他們的功能有了初步的了解。之后的`塢內(nèi)將預(yù)舾裝的分段合攏，管子開始到船上各個設(shè)備的定位、再到各個系統(tǒng)的檢驗、設(shè)備調(diào)試通過這些工作讓我對設(shè)備的使用及標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的要求有了更深入的了解。
以下是我對各個檢驗階段的小結(jié)：
物資進場的檢驗：管材、管件、閥件等管系組成材料在進廠時需根據(jù)技術(shù)要求提供生產(chǎn)廠的船級社相關(guān)認(rèn)證材料和工廠合格證書。在接到原材料的報驗單后，應(yīng)及時進行外觀、尺寸、產(chǎn)品標(biāo)記及船級社標(biāo)記的檢驗。必要時，按規(guī)定取樣，送理化試驗室試驗或委托試驗。
設(shè)備的檢驗和試驗：對重要的動態(tài)設(shè)備驗收一般要求船東船檢同時赴制造廠，根據(jù)相關(guān)技術(shù)協(xié)議和設(shè)備安裝及驗收工藝進行檢驗，并做相關(guān)的實驗數(shù)據(jù)記錄和校核以滿足設(shè)備的功能和技術(shù)要求。產(chǎn)品的進廠入庫檢驗需持有生產(chǎn)廠的質(zhì)量合格證明及隨行文件。對于屬于船級社檢驗范圍的產(chǎn)品，還應(yīng)檢查船檢證書和船級社的檢驗標(biāo)識。根據(jù)合同、技術(shù)協(xié)議、圖樣等進行外觀檢驗。對有船級要求的重要設(shè)備應(yīng)該通知船東、船檢到場檢查。
設(shè)備及證書的管理：對檢驗合格的產(chǎn)品，檢驗人員在報驗單上簽署合格判定意見，通知相關(guān)部門辦理入庫手續(xù)，對于不合格的產(chǎn)品，檢驗員應(yīng)提供不合格的問題以由物資部門負(fù)責(zé)退貨、索賠等。對因生產(chǎn)急需且不及檢驗而放行的產(chǎn)品，應(yīng)標(biāo)以明確的標(biāo)記，并做好詳細(xì)的記錄，以便一旦發(fā)現(xiàn)不合格后能夠追回、返工或更換并辦理緊急放行放行審批手續(xù)。相關(guān)物資的船級證書材料應(yīng)整理歸檔，并以電子表格的形式進行記錄和資源共享，配合下道工序的有序、正常的運行。
單元組裝：現(xiàn)在為了提高生產(chǎn)速度，都進行單元組裝，這樣就要求單元組裝時要按圖施工控制好主要尺寸：1總尺寸；2各個與其他單元或分段連接接口的尺寸。
輪機工作個人總結(jié)篇三
在簡歷中要做到語言簡潔，把想要表達的內(nèi)容用最少的字表達最清楚的意思。
個人信息。
性別：男。
學(xué)歷：本科政治面貌：0。
婚姻狀況：已婚籍貫：河南新鄉(xiāng)。
身高：173公分體重：78公斤。
專業(yè)：熱能與動力工程工作經(jīng)驗：10年。
期望工作地點：新鄉(xiāng)市輝縣。
求職意向。
行業(yè)/職位：機械/設(shè)備/電儀機械工程師期望月薪：4000元工作性質(zhì)：全職。
教育經(jīng)歷。
語言能力。
語種：英語能力：熟練。
工作經(jīng)歷。
公司名稱：青島海西重機有限公司。
公司規(guī)模：1000人以上。
所在部門：海工所。
工作分類：機械//設(shè)備/電儀設(shè)計主管。
職位月薪：4000及以上。
工作描述：
公司名稱：青島帕菲特船舶設(shè)計公司。
公司規(guī)模：10～100人。
所在部門：輪機設(shè)計部。
工作分類：船舶制造船舶輪機設(shè)計員。
職位月薪：4000及以上。
工作描述：
公司名稱：中國人民解放軍第4808工廠。
公司規(guī)模：1000人以上。
所在部門：船研所。
工作分類：船舶制造船舶輪機設(shè)計員。
職位月薪：4000及以上。
工作描述：
自我評價。
1.能熟練運用autocad軟件進行制圖工作，能熟練運用office等辦公軟件。
2.勤奮好學(xué)，刻苦專研。
3.能及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，有團隊協(xié)作精神。
拓展閱讀：個人簡歷中如何使用語言使建立脫穎而出。
在個人簡歷中不要編寫無用的語言。
個人簡歷中要編寫的內(nèi)容有很多，最好濃縮在一頁紙上，如果在一篇個人簡歷中出現(xiàn)太多無用的語言會導(dǎo)致簡歷篇幅過多，而這樣直接做的后果是招聘官會認(rèn)為應(yīng)聘者不能語言簡練的濃縮簡歷，想必在工作中也會拖泥帶水，無法有效率的完成分內(nèi)工作。使得應(yīng)聘者不能順利求職。
不要在個人簡歷中出現(xiàn)感情化的語言。
有些應(yīng)聘者在個人簡歷中常出現(xiàn)過于感情化的語言。比如說我認(rèn)為……，我覺得……，如果……我想我會……。這些語言我們統(tǒng)稱為感情化語言。如果想讓招聘官看到簡歷就覺得你是個能力很強，工作干練果斷的應(yīng)聘者的話，就不要在你的簡歷中出現(xiàn)這些不僅感情化還顯得個人主義強的句式。給招聘官感覺你是個自我主義過強的人，不會考慮錄用。
在一份簡歷中要學(xué)會正確使用語言，言語表達要嚴(yán)謹(jǐn)，不要出現(xiàn)語句問題。一個成年人在編寫個人簡歷中的語言要求是語言使用言簡意賅，使招聘官一眼就能看到應(yīng)聘者想要表達的重點。而不是像寫日記一樣隨心所欲。
輪機工作個人總結(jié)篇四
一、貫穿一條主線，情為群眾所系。
本著“救死扶傷，治病救人，全心全意為人民服務(wù)”的宗旨，恪盡職守，任勞任怨，對技術(shù)精益求精，刻苦鉆研，時刻嚴(yán)格要求自己，踐行了一名醫(yī)務(wù)工作者的神圣職責(zé)。在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項工作制度、診療常規(guī)，一絲不茍診治每一位患者，自任職以來，本人精心診治上萬名患者，總有效率為98%以上，從未發(fā)生任何醫(yī)療事故。
二、堅持兩個導(dǎo)向，營造和諧氛圍。
首先堅持正確的政治導(dǎo)向。本人認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的“xx大”精神，以“xxxx”及科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針政策，與黨中央保持高度一致;同時本人以身作則，遵紀(jì)守法，積極工作，勤奮學(xué)習(xí)，能全面、熟練地履行崗位職責(zé)，積極承擔(dān)醫(yī)療、預(yù)防、科研及培養(yǎng)指導(dǎo)下級衛(wèi)生專業(yè)技術(shù)人員的任務(wù)，團結(jié)協(xié)作，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，工作任勞任怨，嘔心瀝血，多次被評為優(yōu)秀工作者。其次堅持良好的環(huán)境導(dǎo)向。在本人分管的范圍里，結(jié)合工作實際，以人的健康為中心，緊緊圍繞預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則，以完善制度為基礎(chǔ)、以提高醫(yī)技為保障，以端正醫(yī)風(fēng)為前提，以重點人群的規(guī)范管理為主線，注重服務(wù)數(shù)量和服務(wù)質(zhì)量，以老年人、慢性病人等為重點，健全規(guī)章制度，完善服務(wù)功能，規(guī)范運作管理，充分發(fā)揮現(xiàn)有的醫(yī)療資源，建立起了集預(yù)防、醫(yī)療、保健、康復(fù)、健康教育和計劃生育指導(dǎo)“六位一體”的服務(wù)模式，為群眾創(chuàng)造良好的就醫(yī)環(huán)境和就醫(yī)條件，為醫(yī)務(wù)工作者創(chuàng)建昂揚向上、奮發(fā)有為的干事環(huán)境，做到人盡其才、才得其位、位創(chuàng)其績。
三、做到三個必須，塑造良好形象。
第一必須有寬廣的胸懷。海納百川，有容乃大。作為醫(yī)生，對于患者的責(zé)難，同事之間的誤解等要有正確的態(tài)度和心胸，以誠待人，以理服人，才能凝聚成一個團結(jié)和睦的集體。其次必須有嚴(yán)格的自律。認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線方針政策，努力實踐科學(xué)發(fā)展觀，求真務(wù)實，清正廉明;不該說的不說，不該許的諾不許，不讓千里長堤潰于蟻穴。第三必須有高遠(yuǎn)的境界。一個好的醫(yī)生必須立足長遠(yuǎn)，有前人栽樹、后人乘涼、敢當(dāng)人梯的覺悟，有新竹高于舊樹枝的勇氣，有敢于創(chuàng)新的膽略，有俯首甘為孺子牛的情操，用明天的眼光做今天的事情，多做基礎(chǔ)工作，多干惠民實事。
四、抓住四個關(guān)鍵，提高服務(wù)水平。
在業(yè)務(wù)上，本人刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，一絲不茍，盡職盡責(zé)完成本職崗位所承擔(dān)的工作任務(wù)，工作成績突出，成為本單位針灸骨干。開展了針灸治療內(nèi)、外、婦、兒常見病、多發(fā)病的診治，對某些慢性頑固性疾病，采用自己獨特的手法，取得了很好的效果。尤其擅長治療各種疼痛(頸肩腰痛、三叉神經(jīng)痛、偏頭痛、痛經(jīng))、神經(jīng)性耳聾耳鳴、面癱、腰椎間盤突出、失眠、中風(fēng)后遺癥等。一年來，通過大量病例觀察，運用獨特的治療方法，取得了事半功倍的效果，撰寫了“淺刺電針加頻譜治療早期面癱臨床觀察”、“淺刺夾脊穴加頻譜治療腰椎間盤突出臨床觀察”等論文，并相繼在省級刊物上發(fā)表。對處在中醫(yī)理論前沿的“經(jīng)絡(luò)系統(tǒng)的實質(zhì)”進行探索，并發(fā)表論文，其論點被日本一學(xué)者在實驗研究中證實。本人在臨床中，深感患者恐懼針刺疼痛，經(jīng)反復(fù)研究實踐，創(chuàng)立了“無痛”針法，使患者樂于接受，深受好評。針對部分無法行走的偏癱患者，本人無償上門服務(wù)，精心診治，直至患者可到門診就診，曾多次收到患者表揚信。
在科研教學(xué)上，積極配合本單位其他人員，開展科研活動，先后參與了高血壓、糖尿病普查研究工作，參與本市一年一度的科技活動周，完成了多項科研項目。在教學(xué)上本人堅持培養(yǎng)并指導(dǎo)臨床醫(yī)師實踐操作，組織指導(dǎo)本專業(yè)的技術(shù)工作和科研工作，近年來，本人對“神經(jīng)性耳鳴、耳聾”的診治做了進一步研究，療效有了新的突破。
在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上，本人深切認(rèn)識到一名合格醫(yī)生應(yīng)具備的素質(zhì)和條件，努力提高自身業(yè)務(wù)水平，不斷加強理論學(xué)習(xí)，通過訂閱大量書刊，學(xué)習(xí)有關(guān)針灸指示，寫下大量讀書筆記，經(jīng)常參加國家級及省市內(nèi)舉辦的學(xué)術(shù)會議，聆聽著名專家學(xué)術(shù)講座;積極參加各種學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，充實了自己的理論指示，為更好地使理論與實踐相結(jié)合提供了扎實保證。
在管理上，本人在今后的工作中，本人將更加刻苦學(xué)習(xí)，認(rèn)真履行職責(zé)，開拓創(chuàng)新，不斷提高專業(yè)技術(shù)水平，為祖國醫(yī)學(xué)發(fā)展貢獻畢生力量!
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輪機工作個人總結(jié)篇五
船舶配套業(yè)是生產(chǎn)和制造除船體以外的所有船用設(shè)備及裝置的工業(yè)，它與船舶總裝業(yè)、船舶修理業(yè)共同組成完整的船舶工業(yè)。船舶配套產(chǎn)品的價值約占船舶總價值的三分之二，在船舶工業(yè)中具有舉足輕重的作用，提升船舶配套產(chǎn)業(yè)的國際競爭力是打造世界造船強國的必要條件。
我國船舶配套業(yè)在20世紀(jì)80年代曾經(jīng)得到較大發(fā)展。然而，90年代以后受“重造船、輕配套”思想的影響，對船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)注不足，使得配套問題成為多年“頑疾”，甚至成為船舶工業(yè)發(fā)展的瓶頸。最近10多年來，我國造船業(yè)一直保持著快速發(fā)展的勢頭，造船能力逐步提高、造船規(guī)模不斷擴大。與造船業(yè)快速發(fā)展形勢不協(xié)調(diào)的是，我國船舶配套設(shè)備本土化率在80年代末達到70%的高點后，開始逐漸下降，最低時不到30%。最近幾年雖有所提高，但船舶配套業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后于整個船舶工業(yè)發(fā)展的總體局面仍未徹底改觀。從船舶配套產(chǎn)業(yè)國際競爭格局與發(fā)展態(tài)勢來看，在今后較長時期內(nèi)，我國船舶配套產(chǎn)業(yè)在國際上面臨的主要競爭對手是歐洲、日本、韓國。與之相比，我國船舶配套業(yè)的發(fā)展水平存在相當(dāng)大的差距，產(chǎn)業(yè)競爭國際形勢十分嚴(yán)峻。近年來，歐洲、日本、韓國紛紛針對我國造船業(yè)與船舶配套業(yè)的發(fā)展制定了相應(yīng)的船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，如利用其產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)、售后服務(wù)等方面的優(yōu)勢，由轉(zhuǎn)讓技術(shù)、合資合作轉(zhuǎn)向在中國獨資建廠或直接向中國出口產(chǎn)品，擴大國外產(chǎn)品在中國的市場份額；通過提高技術(shù)引進門檻，提高合資合作的控股比例，使我國船舶配套業(yè)發(fā)展面臨前所未有的技術(shù)來源緊縮的不利局勢。自改革開放以來，我國船舶配套業(yè)經(jīng)歷了一個曲折的發(fā)展過程，大體分為三個階段：
（1）加速發(fā)展時期：上世紀(jì)70年代末至80年代末船舶配套產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，至80年代末設(shè)備本土化率曾達到70%的高點。
（2）滑坡時期：80年代末至90年代末，本土化率逐漸下降，最低時不到30%，國產(chǎn)化率則更低。
（3）恢復(fù)發(fā)展階段：新世紀(jì)開始至今，最近幾年，國家開始重視船舶配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，本土化率有所提高，已經(jīng)突破50%。
在上述形勢下，總結(jié)世界主要國家和地區(qū)船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，探索符合我國國情的船舶配套業(yè)發(fā)展模式，對于提高我國船舶配套業(yè)的產(chǎn)業(yè)國際競爭力是十分必要和緊迫的。
輪機工作個人總結(jié)篇六
一、積極努力學(xué)習(xí)，不斷充實自己一年來，注重加強自身的政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習(xí)。堅持參加船隊各類黨政學(xué)習(xí)會。重點學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會等重要文件，樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。
堅持業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，船舶靠外高橋碼頭時通導(dǎo)設(shè)備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向?qū)I(yè)服務(wù)商學(xué)習(xí)，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學(xué)習(xí)。
參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓(xùn)活動，學(xué)到了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風(fēng)。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風(fēng)采”主題活動，通過不斷學(xué)習(xí)同事們的優(yōu)點和長處，逐步彌補自己的缺點和不足。
二、嚴(yán)格按照sms體系要求，做好本職工作積極開展對船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備維護管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進行分析整改，對四條船舶的老舊故障導(dǎo)航設(shè)備進行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(tǒng)(fa-150)，為東海救198申請更新一套gps（gp-150），為東海救159輪更新一套測深儀（ed-162型），為東海救209輪更新一套測深儀主機部分（解決了淺水區(qū)不報警的缺陷）。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過舊的問題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。
08北京奧運會前期，在局和船隊領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請開通中央5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。
對技術(shù)狀況實施監(jiān)督檢查和技術(shù)支持，做好船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備的航次修理工作，根據(jù)機務(wù)科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。為加強救助船舶信息系統(tǒng)建設(shè)，更好的掌握船舶動態(tài)及周圍海況，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(tǒng)(fa-150)。為12條船舶申請海上移動通信業(yè)務(wù)船舶電臺標(biāo)識碼證書，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執(zhí)照工作，為11條船舶無線航區(qū)船舶申請lirt測試（目前已順利通過5條）。
三、做好年船隊輪機人員的集中教育培訓(xùn)的協(xié)調(diào)工作年12月機務(wù)科承辦了為期7天的輪機員的專業(yè)知識培訓(xùn)班和為期3天的新進局大學(xué)生的輪機技術(shù)知識培訓(xùn)，課程內(nèi)容貼緊實際，涉及瓦錫蘭柴油機及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機系統(tǒng)、韋斯伐里亞離心式分離機、斯太爾高速救助艇機、mjp噴水推進系統(tǒng)、減搖水艙裝置、北京波爾（ku波段）衛(wèi)星電視接收設(shè)備、現(xiàn)代輪機工程技術(shù)、船舶自動化及其控制等理論知識和實用操作。協(xié)調(diào)做好專業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學(xué)錄像等工作。在對新進局大學(xué)生培訓(xùn)期間，培訓(xùn)內(nèi)容有艇機拆裝、水泵拆裝、電焊和風(fēng)割等，帶領(lǐng)學(xué)生在實操現(xiàn)場做拆裝實操并對設(shè)備保養(yǎng)中各種專業(yè)工具和測量工具的使用做了詳細(xì)的講解。
四、做好機務(wù)科基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作按照船隊機務(wù)科年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機務(wù)報表進行打印梳理，缺陷設(shè)備進行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進行歸類匯總，配合船舶主修對各船舶年年度計劃進行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊2.0到3.0版的修訂及年度船舶擴大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。
五．加強船舶管理信息化建設(shè)配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務(wù)器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。
六、存在的不足1．對船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒有。
2．獨立思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導(dǎo)管理工作時間不長，經(jīng)驗相對不足，對工作中出現(xiàn)難點的分析和解決能力不強。
3.年終考核筆試成績不好，專業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。
4．管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導(dǎo)設(shè)備的日常的維護保養(yǎng)工作。
（一）加強學(xué)習(xí)。加強政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習(xí)。樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。
（二）夯實基礎(chǔ)。加強船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的基礎(chǔ)管理。建立各船舶設(shè)備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設(shè)備，及時向上級匯報，申請設(shè)備更換。
（三）管理力度深入加強，通過獎懲制度加強船舶駕駛員對通導(dǎo)設(shè)備的維護保養(yǎng)，從熟練使用到維護保養(yǎng)的過渡。真正做到心在設(shè)備。通過擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。
（四）加強船舶信息化建設(shè)，在征得隊領(lǐng)導(dǎo)同意的條件下，計劃1月起對船舶管理軟件進行強制推進，以東海救111.112以及即將出廠的113為試點，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統(tǒng)計功能使用起來，為工作所用。
以上是本人年度工作總結(jié)，不足之處請批評指正，也希望領(lǐng)導(dǎo)、同事在以后工作中不斷指點、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務(wù)于救助船舶，服務(wù)于救助事業(yè)。
輪機工作個人總結(jié)篇七
??轉(zhuǎn)眼之間，一年的時間即將結(jié)束，回顧這段時間的工作，感觸很深，收獲頗豐。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié)航空機電設(shè)備維修崗位工作實習(xí)這段時間自己體會和心得：
??一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實踐，不斷提高自身工作能力。
??在航空機電設(shè)備維修崗位工作的實習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會落伍。通過這兩個月的實習(xí)，并結(jié)合航空機電設(shè)備維修崗位工作的實際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的航空機電設(shè)備維修崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實的開展各項工作。
??二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責(zé)。
??在航空機電設(shè)備維修崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認(rèn)識不夠，覺得在航空機電設(shè)備維修崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認(rèn)識到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。
??三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
??從大學(xué)校門跨入到航空機電設(shè)備維修崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認(rèn)可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
??四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。
??在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)最大的價值。實習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識到團隊精神的重要性。
??團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點。但工作團體主要是把工作目標(biāo)分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標(biāo)和責(zé)任，工作團體目標(biāo)只是個人目標(biāo)的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
輪機工作個人總結(jié)篇八
xx年已過去，回首xx年度工作，在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的大力支持與幫助下，我能夠嚴(yán)格要求自己，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)，得到了各方面的好評，總結(jié)起來收獲很多?，F(xiàn)簡要總結(jié)如下：
xx年在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的積極配合下，我能夠嚴(yán)格要求自己，較好的完成了自己的本職工作。通過xx年來的學(xué)習(xí)與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將去年的工作情況總結(jié)如下：
1.加強自身學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平。
由于辦公室工作繁事、雜事多，其工作都具有事務(wù)性和突發(fā)性的特點，因此，個人在工作中注意學(xué)習(xí)，向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)，向同事學(xué)，經(jīng)過多看、多問、多學(xué)以及不斷學(xué)習(xí)，文體方面知識也有了很大的提高。通過學(xué)習(xí)，認(rèn)真總結(jié)以往的工作方法，克服自己的缺點，能夠較好的做好上傳下達工作，認(rèn)真做好各項工作。
2)積極主動的做好各項工作。
我在工作中，堅決服從公司領(lǐng)導(dǎo)的安排，聽從公司領(lǐng)導(dǎo)的指揮，不挑剔，不埋怨，不埋怨，做好領(lǐng)導(dǎo)安排的每一件事。
3)對工作具有較高的敬業(yè)精神和高度的主人翁責(zé)任感。
總結(jié)xx年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。
xx年工作計劃。
4.做好本職工作，認(rèn)真履行崗位職責(zé)。
首先，認(rèn)真做好本職工作，做好領(lǐng)導(dǎo)的助手和基層單位的參謀。
5)認(rèn)真做好領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項工作。
6)做好文字工作。
7)做好領(lǐng)導(dǎo)的好助手。
8)做好各種文件的收發(fā)和打印，復(fù)印工作。
9.主動學(xué)習(xí)、提高自身綜合素質(zhì)。
針對自己的本職工作，加強學(xué)習(xí)，向有經(jīng)驗的同事請教，多看，多問，多學(xué)，多想，多記，多做。積極主動的參與各種培訓(xùn)，不斷的提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和知識技能，以適應(yīng)公司不斷發(fā)展和社會經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求。
輪機工作個人總結(jié)篇九
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
大家好！
作為一名片區(qū)維護人員，平時工作中我用心做好有線電視及寬帶的安裝維護工作，由于我的工作直接面對的是用戶，一言一行代表著整個單位的形象和工作的質(zhì)效。所以在工作中我堅持真誠、用心的服務(wù)理念，對用戶報修的故障做到當(dāng)日的故障當(dāng)日清，積極主動，絕不拖拉；對用戶自身的問題，也耐心幫助解決，及時發(fā)現(xiàn)問題，排除故障隱患。我們平時服務(wù)的對象，有很多都是老年人，對于有些老人出現(xiàn)的操作不當(dāng)，我都耐心細(xì)致地講解，有些電視機操作麻煩我還用小紙條寫上操作步驟，在片區(qū)里但凡有電視信號故障，只要接到領(lǐng)導(dǎo)電話和用戶電話，無論是上下班還是休息時間，我都會積極響應(yīng)，第一時間為用戶維修。2015年10月份有天晚上8點10分，漢江集團電廠樓有位用戶打電話給我報修，說他們那里沒有信號，當(dāng)時外面正在下雨，我接到電話后就跑到單位上拿起工具就趕到現(xiàn)場，我先敲門到用戶家查看，用戶是老兩口，老人見到我第一句話就說：師傅正晚了給你們找麻煩了啊，我連忙說：應(yīng)該的這就是我的工作我用場強儀測試終端，發(fā)現(xiàn)無信號，我又排查到樓道放大器，測試是輸入電壓不正常，我聯(lián)想到正在下雨，初步判斷可能是線路接頭或者分支器進水所致，于是我下樓去查看線路，發(fā)現(xiàn)路邊廣告牌雨棚處有分支器，我架起工程梯爬上4米高的位置檢修，此時院子里有用戶打著傘出來，提示我注意安全，還主動幫我扶梯子打燈照射，頓時心中一絲暖意，當(dāng)我擰下線頭發(fā)現(xiàn)銅芯已經(jīng)氧化發(fā)黑，需重做頭子，當(dāng)時雨水已經(jīng)把我頭發(fā)和手套都浸濕為了安全起見，我下梯跑到前一級饋電放大器斷開電，又返回爬上梯子做線頭、更換分支器，更好完后合上電，確定信號和電壓正常后才下梯，正準(zhǔn)備進用戶家查看終端，就聽到用戶在屋里說：亮了亮了機頂盒綠點點亮了，打開電視發(fā)現(xiàn)信號清晰穩(wěn)定了這才放下心來，老人連忙說：謝謝你呀師傅，沒想到你們晚上還真有人來維修，我說只要電視有問題就給我們聯(lián)系當(dāng)處理完故障也就是晚上9點多鐘。其實像這樣的事情還有很多，我相信只要我們服務(wù)及時和用心一定能換來用戶的認(rèn)可。（跟用戶結(jié)束對話可以再渲染一下）。
輪機工作個人總結(jié)篇十
一、搶修工作完成情況：
今年共完成10kv線路故障搶修有152次，其中外力破壞引起事故停電搶修32次，及以下進接戶線故障搶修908次；進行了各種類型帶電作業(yè)搶修13次，其中線路常規(guī)帶電作業(yè)項目13次，多供電量萬千瓦時；完成了配變搶修調(diào)換85臺；線路跳閘情況：上一年10kv線路共跳閘108次。搶修人次達到3219次/人。10kv故障搶修平均時間65分鐘，線路及以下故障平均25分鐘，真正做到了我們局對用戶的承諾時間。
二、安全生產(chǎn)方面：
根據(jù)搶修工作的特點，制定了七項年班組年度安全目標(biāo)，同時結(jié)合“春檢”、“秋檢”“安全性評價”的具體措施，圍繞安全意識教育，安全技能培訓(xùn)和安全制度執(zhí)行這三個重要環(huán)節(jié)。在今年搶修工作中，我們班組始終把安全工作放在首位，工作時嚴(yán)格按照“安規(guī)”操作，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，緊盯搶修現(xiàn)場，堅決處理習(xí)慣性違章行為，由于職責(zé)明確、管理到位，使得今年上半年的搶修工作得以安全完成，未出現(xiàn)任何設(shè)備、人身異常及未遂事故，全面落實了“班組年度安全目標(biāo)”。
三、優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面：
今年的工作雖然已經(jīng)完成了，但是我們還要找出自己和別的班之間差距，在下一年的工作中更加完善自己。我們還要不斷提高自己個人的業(yè)務(wù)和技術(shù)水平，不斷學(xué)習(xí)新的知識來充實自己。為我公司建設(shè)“一強三優(yōu)”的現(xiàn)代化供電企業(yè)再作新貢獻！
輪機工作個人總結(jié)篇十一
時光如梭，xx年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史，xx年即將過去，充滿著挑戰(zhàn)和機遇的xx年即將到來。今年，我積極投身于工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)關(guān)心和同事們的幫助下，較好的完成了自己的本職工作。通過學(xué)習(xí)與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
在這xx年里，我能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)思想和理論。不斷加強思想理論學(xué)習(xí)，構(gòu)成自身正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立自己的信念，使自己更加堅定的立足于中國黨，熱愛祖國，熱愛中國黨，熱愛社會主義。積極響應(yīng)公司號召，在公司的領(lǐng)導(dǎo)以及“爭創(chuàng)一流”的活動中自身作為一員，我認(rèn)真學(xué)習(xí)并體會“”重要思想的內(nèi)容，以此為契機，經(jīng)過報刊、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)黨的各項方針、政策，充實自己的頭腦。
同時認(rèn)真學(xué)習(xí)深刻領(lǐng)會黨的報告及三中、四中全會精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動的指南。積極向織靠攏，爭取早日加入中國黨。
在工作中，我能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)各項技能，積極參加車間組織的各項活動，以身作則，積極帶領(lǐng)全班完成各項生產(chǎn)任務(wù)。在日常生活中，我能夠尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事，能夠正確處理好與領(lǐng)導(dǎo)同事之間的關(guān)系。平時，處處以一名的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，認(rèn)真貫徹黨的基本路線方針政策，帶領(lǐng)本班組其他同志認(rèn)真學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)知識。
在學(xué)習(xí)方面：我能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力鉆研，具備較強的鉆研和掌握事故處理、預(yù)案的能力。工作中能認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，履行節(jié)約、勤儉辦事。認(rèn)真學(xué)習(xí)、鉆研本專業(yè)的業(yè)務(wù)知識，積極參加相關(guān)部門組織的技術(shù)培訓(xùn)，使自己的業(yè)務(wù)水平有了一定的提高。
總之，xx年來能夠圓滿完成本職崗位的工作任務(wù)。
1、認(rèn)真抓好本職日常事務(wù)性工作，做好車間工藝、設(shè)備維護保養(yǎng)，認(rèn)真做好車間機具的保養(yǎng)與維護，認(rèn)真學(xué)習(xí)機械加工知識，不斷提高維修質(zhì)量。
2、認(rèn)真鉆研本專業(yè)技術(shù)知識，積極參加相關(guān)部門組織的技術(shù)培訓(xùn)，使自己的專業(yè)技術(shù)水平不斷提高，具備較強的維修技能。
3、認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平。
認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項方針政策，學(xué)習(xí)公司的“”，使自己在日常工作中更加游刃有余。
認(rèn)真學(xué)習(xí)機械加工知識，了解機械加工的一般操作，并將其運用到工作實踐中去，保證機械加工質(zhì)量。
積極學(xué)習(xí)各項技能，努力做到“干一行、愛一行、鉆一行、精一行”。
努力鉆研本專業(yè)的理論知識，積極參加相關(guān)部門組織的技術(shù)培訓(xùn)，使自己的專業(yè)技能不斷提高，具備較強的維修技能。
認(rèn)真學(xué)習(xí)機械加工知識，積極參加相關(guān)部門組織的技術(shù)培訓(xùn)，使自己的業(yè)務(wù)水平不斷提高，具備較強的維修技能。能夠熟練使用和掌握一定的維修技能，較好的完成設(shè)備和工藝的檢修，保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，為生產(chǎn)和效益的發(fā)揮。
4、積極學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)和機械加工的知識，使自己在生產(chǎn)和工作過程中學(xué)習(xí)和掌握機械加工基本知識和操作技能。
5、認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時性工作和其他臨時性工作。
在工作和事務(wù)性工作上，我能夠強化自己“三性”，一是做好自己的本職工作，特別是要加強自己對設(shè)備的保養(yǎng)，和對其加工原理的了解和掌握，使自己在應(yīng)對突發(fā)狀況時能夠應(yīng)對自如，能夠把損失減少到最小。二是保證生產(chǎn)的順利進行和機械設(shè)備的正常工作狀況良好。三是認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高自身修養(yǎng)。
在實踐中，我學(xué)到了很多很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識，也強化了工作技能，提高了工作效率，為更好的完成各項工作任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。
6、工作的態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。
輪機工作個人總結(jié)篇十二
我們機修二組今年主要工作是二十臺空冷器和三臺機組的調(diào)速器，油壓裝置。在檢修開始前，我就把資料復(fù)印給組員。提前做好學(xué)習(xí)和準(zhǔn)備。并檢查好空冷器和調(diào)速器的漏水和漏油情況。提前做好材料上的準(zhǔn)備，把調(diào)速器和油壓裝置所需要的煤油、白布、毛刷；清洗機；試壓泵等安裝準(zhǔn)備到位，還借來圖紙和資料，把不懂的和以前做過但自己還沒吃透的一些知識來個補充，在這場即將開始的檢修工作中，做到不打沒準(zhǔn)備的戰(zhàn)，提前的學(xué)習(xí)圖紙和資料，讓大家對所做的工作有了一個大概清醒的認(rèn)識，也讓自己在接下來的1f、2f、3f油壓裝置、調(diào)速器的小修工作，油壓罐的進出氣閥門的處理、水機層油壓裝置的漏油處理、移動式油壓裝置的檢修等方面發(fā)揮了重要作用。做到盡量不做返工活，干一件工作就干好，不留隱患，讓大家在工作中學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)中工作。把對大沫的感情投入到對設(shè)備的認(rèn)真維護上，真正的做到，人在大沫、心在大沫、一生奉獻給大沫。
在接下來的空冷器檢修工作中，我在人員緊任務(wù)重的情況下！合理的安排了工作小組的人員分工，做到大家有活干，干活有激情，把每一項工作任務(wù)完整的做好。在上班的時間里抓緊，工作往前趕。大家在有限時間內(nèi)把工作上的任務(wù)落實到人，誰該做什么，今天該做什么，都做到心中明白，上班就開始抓緊工作，不用過多的語言，此外，我抓緊在檢修質(zhì)量上的把關(guān)，不讓帶有隱患的設(shè)備投入運行。由于今年的水質(zhì)情況好于去年，在空冷器檢修工作中的塑料薄膜和數(shù)枝等一些雜物明顯減少，但泥沙依然嚴(yán)重，在檢修的20臺空冷器中，情況最壞的是3號機組，進出水面平均堵塞超過30%，這也是定子溫度偏高的原因之一。在安裝的時候，我對破壞了的羊毛粘全部更換，確保機組熱傳導(dǎo)良好。從使用效果上來看，也確實達到了預(yù)期的效果。
三號機組定子下?lián)躏L(fēng)板有集水，且轉(zhuǎn)子集灰嚴(yán)重，且油污較多，不利于散熱。三號機組濾水器淤積嚴(yán)重，過水量變小，建議定期進行清洗。
在檢修工作剛開始，專門負(fù)責(zé)管理工具和材料的同志領(lǐng)來安全帽和手套，我時時不忘提醒工作組的每一位成員，在危險地方，如：發(fā)電機坑下，行車上，廊道里，必須帶安全帽，同時做好“不傷害自己；不傷害他人；不被他人傷害”在檢修工作順利完成的同時，我們組無一人受傷。
通過今年的檢修工作，也讓我們看到了自己的不足，也在工作中犯了一些不該犯的錯，造成了檢修工作的時間耽誤，雖說在規(guī)定時間內(nèi)完成，但也給我們提了一個醒。一定要以質(zhì)量第一的心態(tài)去做好每一件工作。
輪機工作個人總結(jié)篇十三
轉(zhuǎn)眼間20__年過去了，這一年在工作上有好有壞，有成功也有失敗。作為一名班長，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自我的事業(yè)，以班長的要求嚴(yán)格要求自我，鞭策自我，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。進取參加工廠及公司組織的各項活動，一年來，我服從和配合領(lǐng)導(dǎo)做好生產(chǎn)部門各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫忙下，經(jīng)過自我的努力，克服缺點，取得更大的提高。20__年，我更加努力工作，勤學(xué)苦練，使自我真正成為一個經(jīng)受得起任何考驗的班長。
一、安全工作。
總結(jié)20__年的工作，班組也出現(xiàn)了不少的問題，在這些事故中有個人原因也有客觀原因。在20__年的工作里我將找出20__年的不足，認(rèn)真吸取事故的經(jīng)驗教訓(xùn)我將帶領(lǐng)全班人員認(rèn)真學(xué)習(xí)及總結(jié)出適合自我班組的管理。20__年的問題大多出此刻新員工身上，由于新員工的經(jīng)驗不足和在學(xué)車的時候帶教_的職責(zé)心不強，導(dǎo)致新員工的基礎(chǔ)沒有學(xué)好。自我頂崗以后，生產(chǎn)節(jié)奏加快新員工跟不上節(jié)奏，手忙腳亂。是導(dǎo)致這些事故發(fā)生的重要原因。作為班長對現(xiàn)場的巡檢力度不夠大，對班組存在的問題沒有及時發(fā)現(xiàn)和整改也是今年的事故原因。
在下一年的工作中，我將把培訓(xùn)新員工作為班組的重點工作來進行，要求并監(jiān)督帶教必須把自我的所學(xué)所會認(rèn)真的傳授給新員工。要求帶教必須有職責(zé)心!不能存在打馬虎眼的現(xiàn)象發(fā)生!在班中加大現(xiàn)場的巡檢力度，發(fā)現(xiàn)問題第一時間解決及整改，今日的事情絕不推到明天。
二、操作管理工作。
從事行車工作行車就是我們的飯碗，我們應(yīng)當(dāng)對它有崇高的敬意，不能對它有半點不在乎。行車工操作是我們的重中之重也是我們的基本技能，作為班長應(yīng)當(dāng)從每一名員工抓起，規(guī)范員工操作不能出此刻操作時對設(shè)備造成傷害的現(xiàn)象發(fā)生，杜絕野蠻操作。
三、設(shè)備點檢。
對員工設(shè)備點檢本事進行時常的檢查和測驗，異常是新員工在他上崗之前要認(rèn)真對其進行設(shè)備點檢的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，在設(shè)備點檢方面絕對不能麻痹大意，行車就是我們的飯碗是我們工作的保障。在交接班時要嚴(yán)格按照設(shè)備點檢流程及標(biāo)準(zhǔn)進行點檢，嚴(yán)禁走馬觀花糊弄事。嚴(yán)禁因設(shè)備點檢不到位導(dǎo)致發(fā)生事故的現(xiàn)象發(fā)生，讓自我開一個放心車。
下一步工作計劃：
1、在班中加大巡檢力度，對現(xiàn)場的各個危險點進行排查和消除保證班中安全有序的運行。
2、經(jīng)常對員工進行安全教育，加大安全學(xué)習(xí)力度，增強員工的安全意識。
3、對員工出現(xiàn)的問題及時解決及匯報，出現(xiàn)問題時嚴(yán)格按照“四不放過”的原則處理。
4、在特殊的時間段對異常的人員和設(shè)備進行跟蹤并做好記錄保證不出事故。
5、規(guī)范員工的行為，嚴(yán)禁做不貼合規(guī)定的事情和嚴(yán)禁有不遵守規(guī)章制度的行為，保證員工的人身安全。
作為班長在以后的工作中我會帶領(lǐng)班組人員共同學(xué)習(xí)、提高和提高，把工作做的更上一層樓。
輪機工作個人總結(jié)篇十四
一年來，注重加強自身的政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習(xí)。堅持參加船隊各類黨政學(xué)習(xí)會。重點學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會等重要文件，樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。
堅持業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，船舶靠外高橋碼頭時通導(dǎo)設(shè)備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向?qū)I(yè)服務(wù)商學(xué)習(xí)，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學(xué)習(xí)。參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓(xùn)活動，學(xué)到了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風(fēng)。堅持參加船隊每周五下午組織的練口才、亮風(fēng)采主題活動，通過不斷學(xué)習(xí)同事們的優(yōu)點和長處，逐步彌補自己的缺點和不足。
積極開展對船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備維護管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進行分析整改，對四條船舶的'老舊故障導(dǎo)航設(shè)備進行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(tǒng)(fa-150)， 為東海救198申請更新一套gps（gp-150），為東海救159輪更新一套測深儀（ed-162型），為東海救209輪更新一套測深儀主機部分（解決了淺水區(qū)不報警的缺陷）。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過舊的問題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運會前期，在局和船隊領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請開通中央5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。
船舶申請lirt測試（目前已順利通過5條）。
xxxx年12月機務(wù)科承辦了為期7天的輪機員的專業(yè)知識培訓(xùn)班和為期3天的新進局大學(xué)生的輪機技術(shù)知識培訓(xùn)，課程內(nèi)容貼緊實際，涉及瓦錫蘭柴油機及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機系統(tǒng)、韋斯伐里亞離心式分離機、斯太爾高速救助艇機、mjp噴水推進系統(tǒng)、減搖水艙裝置、北京波爾（ku波段）衛(wèi)星電視接收設(shè)備、現(xiàn)代輪機工程技術(shù)、船舶自動化及其控制等理論知識和實用操作。協(xié)調(diào)做好專業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學(xué)錄像等工作。在對新進局大學(xué)生培訓(xùn)期間，培訓(xùn)內(nèi)容有艇機拆裝、水泵拆裝、電焊和風(fēng)割等，帶領(lǐng)學(xué)生在實操現(xiàn)場做拆裝實操并對設(shè)備保養(yǎng)中各種專業(yè)工具和測量工具的使用做了詳細(xì)的講解。
按照船隊機務(wù)科08年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機務(wù)報表進行打印梳理，缺陷設(shè)備進行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進行歸類匯總，配合船舶主修對各船舶09年年度計劃進行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊2.0到3.0版的修訂及xxxx年度船舶擴大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。
配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務(wù)器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。
1．對船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒有。
2．獨立思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導(dǎo)管理工作時間不長，經(jīng)驗相對不足，對工作中出現(xiàn)難點的分析和解決能力不強。
3.年終考核筆試成績不好，專業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。
4．管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導(dǎo)設(shè)備的日常的維護保養(yǎng)工作。
xxxx年是我局開展專業(yè)化建設(shè)的第二年，我決心以學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀為動力，以船隊09年工作計劃為指導(dǎo)，做好各項工作。堅持多動腦筋,多下功夫,多干實事。按照機務(wù)科定出的新的工作思路，開拓創(chuàng)新，勇于實踐，做好通信導(dǎo)航管理工作。具體有以下幾個努力方向：
（一） 加強學(xué)習(xí)。加強政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習(xí)。樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。
（三） 管理力度深入加強，通過獎懲制度加強船舶駕駛員對通導(dǎo)設(shè)備的維護保養(yǎng)，從熟練使用到維護保養(yǎng)的過渡。真正做到心在設(shè)備。通過擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。
（四） 加強船舶信息化建設(shè)，在征得隊領(lǐng)導(dǎo)同意的條件下，計劃09年1月起對船舶管理軟件進行強制推進，以東海救111.112以及即將出廠的113為試點，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統(tǒng)計功能使用起來，為工作所用。
以上是本人xxxx年度工作總結(jié)，不足之處請批評指正，也希望領(lǐng)導(dǎo)、同事在以后工作中不斷指點、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務(wù)于救助船舶，服務(wù)于救助事業(yè)。
輪機工作個人總結(jié)篇十五
光陰似箭、日月如梭，轉(zhuǎn)眼20xx年已圓滿過去，在這歲末年初，辭舊迎新的時刻，回首一年的工作，感慨萬千；從5月份進場時的兩三人到年末工程處機構(gòu)的健全，從開始的干干停停到現(xiàn)在的加班加點；我們經(jīng)歷了一個從零星到完整，從無序到規(guī)范的不斷發(fā)展壯大的過程。在安全文明施工、質(zhì)量控制、施工進度、工程處建設(shè)上取得了一定成績；現(xiàn)就我處20xx年工作作如下總結(jié)。
從進場到現(xiàn)在我處嚴(yán)格按照分公司《安全文明施工管理辦法》來指導(dǎo)安全工作，并制定了相應(yīng)的《安全文明施工管理實施細(xì)則》，不定期組織員工進行學(xué)習(xí)，加深大家對安全文明施工的認(rèn)識。我們充分利用工程處墻報進行安全文明施工的宣傳，更進一步地提高員工的個人安全防護意識，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的方針；從過去的要我安全，轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩?、我懂安全、我會安全，有力地促進了安全工作的開展。我們不僅在安全學(xué)習(xí)和宣傳上下工夫，在安全過程控制上，要求處專職安全員每天八小時在各施工區(qū)點進行全天候巡查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，將各種事故消除在萌芽狀態(tài)，對違章現(xiàn)象按照“三不放過”的原則及時糾正、處理、整改；對嚴(yán)重違章的必須停工整頓、學(xué)習(xí)；并要求各施工點必須做到有邊就有欄，有洞就有蓋，有人員施工的地方就有相應(yīng)的安全防護設(shè)施。在工程處內(nèi)部，我們每月進行一次安全文明施工“流動紅旗”評比；每周六由工程處主任組織處安全員、各班班長進行安全文明施工檢查，對工程處所管轄的各班施工區(qū)域的安全防護設(shè)施、文明施工、習(xí)慣性違章及班組的班容班貌、安全臺帳等進行檢查評比；每月第一名工程處將授予“流動紅旗”，并在物質(zhì)上給予一定獎勵；對查出有問題的班組將給予處罰，并限期整改。我們要求班組在下達生產(chǎn)任務(wù)前必須進行安全技術(shù)交底，使員工在接受生產(chǎn)任務(wù)時，就對自己所要承擔(dān)工作的安全風(fēng)險事故發(fā)生率的大小有足夠的了解，從而使員工在施工中的自我防護意識有更進一步的提高。我處各班組積極認(rèn)真地開展“五個一”活動，廣大職工、協(xié)作工為安全生產(chǎn)提建議、獻良策，并做了大量的安全生產(chǎn)實事，查出了一些安全生產(chǎn)隱患。我們在安全工作上的不懈努力得到了分公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定，十二月份我處榮獲分公司安全文明施工“流動紅旗”評比第一名。
我們要求工程處員工牢記“建一座電廠，樹一座豐碑”的質(zhì)量方針，緊緊圍繞公司質(zhì)量目標(biāo)，樹立“沒有最好，只有更好”的質(zhì)量信念；從而在思想上加深廣大員工的質(zhì)量意識，讓員工知道質(zhì)量的重要性，質(zhì)量是企業(yè)的生命，是企業(yè)參與市場競爭的砝碼和通行證。在工程處內(nèi)部我們制定了《焊接質(zhì)量管理辦法》、《安裝質(zhì)量管理辦法》來指導(dǎo)、約束大家，做到控制有法，執(zhí)行有據(jù)。并根據(jù)各階段施工特點經(jīng)常組織班組長、技術(shù)員學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)程規(guī)范，加深理解，不斷提高他們的理論知識和技術(shù)水平。在項目施工前必須認(rèn)真做好作業(yè)指導(dǎo)書編制，并對施工人員進行技術(shù)交底，使他們能清楚地了解施工的程序、操作方法、施工工藝、保證質(zhì)量的措施、技術(shù)檢驗要求和檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等，真正做到全過程、全方位加以控制，避免了施工中人為造成的不合格品和質(zhì)量事故，從而保證施工項目質(zhì)量的可靠性。為有效進行過程控制，我們設(shè)置了一名安裝質(zhì)檢員、一名焊接質(zhì)檢員，要求他們對每一個施工點的施工程序進行控制，重要施工點必須旁站監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量要求的一律返工糾正，嚴(yán)重的給予處罰，并在處墻報上進行通報批評。在鋼梁制作上，最初防止變形控制得不好，工程處對此問題非常重視，組織相關(guān)班組開了幾次專題會，首先在思想上讓大家統(tǒng)一認(rèn)識，知道控制鋼梁變形的重要性；其次分析每道工序，找出變形原因，采取正確防控措施；經(jīng)過以上步驟的實施，現(xiàn)在鋼梁制作變形得到有效控制，受到質(zhì)檢、監(jiān)理相關(guān)人員的肯定。在移交驗收上我們嚴(yán)格按程序辦事，必須經(jīng)過工程處一、二級驗收合格，才通知質(zhì)檢科進行三級驗收；目前各項驗收一次合格率達100%，受監(jiān)焊口一次合格率98%。為有效控制600mw機組安裝中有可能遇到的新、難問題，我處成立了以處專工為組長的qc小組，各班結(jié)合自己的工作特點都申報了qc課題，如附屬班的《減小一般離心泵振動》、本體班的《汽輪發(fā)電機地腳螺栓安裝精度控制》等；目前各項課題開展得有聲有色。
調(diào)動大家的積極性、主動性、創(chuàng)造性；既然“西電東送、黔電送粵”給了我們一個展示的舞臺，作為主角我們就應(yīng)把握這歷史的機遇，演好這場戲。夏日的發(fā)耳驕陽似火，我處承擔(dān)進廠區(qū)域主干道地下埋管施工，當(dāng)時工程處辦公樓還在建設(shè)中，在工地上連遮陽落腳的地方都沒有；可大家沒有半句怨言，頭頂烈日、克服困難、戰(zhàn)勝環(huán)境，保質(zhì)量、搶進度；為工地上一條條道路的形成，作出了我們的努力。隨著施工圖冊陸續(xù)到來，我處工作逐漸步入正軌，首先要求各班技術(shù)員必須認(rèn)真仔細(xì)地審圖，發(fā)現(xiàn)問題，不能坐、等、靠，應(yīng)主動與施工科專工聯(lián)系，盡快解決問題。對物資供應(yīng)我們要求班組多和物資處聯(lián)系，掌握重要設(shè)備供貨情況，對于一般物資在每個項目開工前必須備齊，避免造成施工人員窩工。汽機加熱器平臺施工，從施工圖到至開始下料制作只用了不到一個月時間；化水設(shè)備從基礎(chǔ)移交后只用一個星期就安裝完成；汽輪發(fā)電機組地腳螺栓及固定板預(yù)埋由于廠家供貨嚴(yán)重滯后，為不影響下一步汽輪發(fā)電機組基礎(chǔ)澆灌，我處經(jīng)過精心策劃，打破常規(guī)，優(yōu)化施工方案，組織人員兩班倒，大家團結(jié)一致，發(fā)揚我處善打硬仗的優(yōu)良傳統(tǒng)，苦干、實干加巧干，迎難而上，最終比分公司要求的時間提前三天完成?，F(xiàn)在，我處廣大員工任勞任怨每天加班加點，為保證汽機加熱器平臺明年三月份達到安裝條件而不懈努力。
20xx年已過去，展望新的一年，任重道遠(yuǎn)，我處工作將全面鋪開，取水口、凈水站、廠外補給水管、綜合水泵房、鍋爐補給水系統(tǒng)、循環(huán)水管、空壓機房、#1、#2汽機加熱器平臺、除氧器等將全部安裝完成；主廠區(qū)水工系統(tǒng)其它設(shè)備、管道；全廠熱力系統(tǒng)中的凝結(jié)器、部分附屬機械、輔助設(shè)備、及管道等都將陸續(xù)開始安裝。面對如此艱巨的任務(wù)，我處全體員工將以更加高昂的斗志和更加飽滿的熱情，團結(jié)一致、克服困難、積極進取、奮勇拼搏，優(yōu)質(zhì)、高效地圓滿完成各項工作，為公司20xx年目標(biāo)的實現(xiàn)作出我們的貢獻。
輪機工作個人總結(jié)篇十六
??20xx年飛機維修廠執(zhí)管的波音系列的飛機共執(zhí)行了10123個航班，完成飛行小時21663:06h，完成飛行正常起落13102個，日利用率為。數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確統(tǒng)計很好的保證了飛機的定檢、各項eo及特殊檢查指令和時限件更換等計劃工作的良好運行。在這方面我室將保持高度的精神狀態(tài)，準(zhǔn)確、合理的計算飛機的各項數(shù)據(jù)，保證飛機以良好的狀態(tài)飛行。
??共執(zhí)行航班10123航段，機務(wù)原因延誤與去年同期相比，航班正常性有大幅提升，其中今年3月份和9月份我廠實現(xiàn)五零目標(biāo)。
??為完成專機保障，“黃金周”特檢，換季檢查及日常的工程技術(shù)保障工作，共制定特檢工作單46套；制訂自制工卡1份;機組提示1份;制定維護提示11份;非例行工卡210份；編寫技術(shù)周報25份;完成航班不正常報告和使用困難報告調(diào)查31次;召開周技術(shù)分析會41次；完成技術(shù)文件評估22份，飛機不正常事件工程技術(shù)調(diào)查報告13份。
??二、20xx年工作情況總結(jié)。
??20xx年，我廠按照南航機務(wù)工程部、貴州公司全年工作的整體部署，計劃安排了11項安全管理方面的工作，制定了“強化責(zé)任追究、提升管理能力”的工作目標(biāo)，明確了全年的工作主線，并開展了以下主要的工作，實施了一系列的措施：
??首先，強化責(zé)任追究與落實，提升管理能力，飛機維修廠做了以下工作：
??生的違章事件進行責(zé)任追究。
??2.建立實施《干部督察制度》，強化行政管理力度，提升干部管理能力，為安全生產(chǎn)和運行提供有力保障，通過這項制度規(guī)范化干部的督察職責(zé)。
??3．開展每周一課的管理干部培訓(xùn)，提高一線管理干部的管理能力和水平。
??今年年初，我們制定實施了《干部督察工作程序》和《臨界差錯事件懲處細(xì)則》兩項重要管理制度。同時，我們針對維修作業(yè)環(huán)節(jié)中的薄弱點，施行了“兩單”制度，即定檢終檢單和拆換件提示單。在旺季生產(chǎn)中，這些新的措施得到了進一步強化和落實，也成為我們“五零”競賽開展的具體“抓手”，解決了我們長期以來一直較為困惑的問題。
??這些措施和制度，已經(jīng)實施了半年有余。半年多來的實踐和旺季生產(chǎn)的結(jié)果表明，這些措施是富有成效的，是符合我廠工作實際的，是切合我廠所處的發(fā)展階段的。我們的多數(shù)部門對這些措施和制度落實的較好，在20xx年做了很多卓有成效的工作，取得了比較好的效果?！杜R界差錯事件懲處細(xì)則》實施以來，我們針對維修生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的差錯事件，對其事件原因追根溯源、明確直接和管理責(zé)任，對責(zé)任人進行責(zé)任追究，找出問題原因，整頓整改，根據(jù)實際情況或是進行程序修訂，完善系統(tǒng)，或是加強人員思想教育，堅定不移地落實年初制定的安全管理主線，通過責(zé)任追究、落實規(guī)章制度，通過大家的努力已經(jīng)在飛機維修廠初步形成了良好的安全文化氛圍。
??第二，深入開展“五零”競賽，今年已經(jīng)實現(xiàn)了兩個月的“五零”目標(biāo)：
??的工作；
??2.航班正常性數(shù)據(jù)分析和確認(rèn)實行每日、每周確認(rèn)制度。指定生產(chǎn)管理室對航班正常性數(shù)據(jù)進行每日一報、每日分析、當(dāng)日就與有關(guān)部門進行溝通，及時找出問題提出改進意見；每周對航班運行數(shù)據(jù)進行一次匯總分析，對周運行情況提出改進建議。
??第三，推進預(yù)防性維修和qar數(shù)據(jù)運用于排故工作,提升技術(shù)能力;推進基層班組建設(shè)、開展班組長管理培訓(xùn)，提升基層管理能力；調(diào)整會議組織形式，提升生產(chǎn)組織能力；年初飛機維修廠制定了“落實責(zé)任、提升能力”的工作主線，從唐總親自講授企業(yè)管理基礎(chǔ)知識到4月份開始進行的風(fēng)擋玻璃普查工作，飛機維修廠逐步實施“三項能力提升”計劃。
??第四，對管理流程進行改進：
??2．指定技術(shù)管理室牽頭，建立與飛行部、客艙部等業(yè)務(wù)聯(lián)系部門的“主動走訪”機制；從4月份起，每月一次主動上門訪問，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。
??3.提前擬定7、8、9月暑運高峰期生產(chǎn)工作任務(wù)布臵表，要求全廠提前進入“戰(zhàn)備”狀態(tài)，對全廠工作進行提前考慮和安排，并將每項具體工作落實到人，最后對完成情況進行驗證驗收。下一步將使此項工作常態(tài)化管理，在春運、暑期運輸高峰期等重要階段性工作中，提前布臵，提前安排，并且將每項具體工作責(zé)任到人。
??4．建立了陸空快速通訊渠道，及時掌握飛機信息狀態(tài)。
??5．整頓會議會風(fēng)，改進會議形式。我廠將每周舉行的安全生產(chǎn)例會定性為工作講評會、工作布臵會，對會議時間、形式都進行了精簡。每周會議紀(jì)要對會議決議和工作任務(wù)作出明確分解和布臵，直接落實到人；要求各部門必須反饋上周會議決議落實情況；針對今年的旺季生產(chǎn)，我廠早動員、早準(zhǔn)備，提前布臵旺季生產(chǎn)工作，以行政管理、質(zhì)量管理兩條主線嚴(yán)格紀(jì)律、加強組織、落實規(guī)章、明確責(zé)任，抓好旺季生產(chǎn)工作；今年的旺季生產(chǎn)來得早、市場形勢超出預(yù)期。
??三、黨建和思想政治工作方面。
??在公司黨委和機務(wù)工程部黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，在各兄弟支部和有關(guān)單位的大力支持與幫助下，飛機維修廠黨總支緊緊圍繞公司黨委和機務(wù)工程部的中心工作，在基層黨組織建設(shè)、黨員隊伍建設(shè)和干部隊伍建設(shè)等方面，努力完成公司黨委下達的各項工作任務(wù)。年初，我廠就確定了“八大項目”的思想政治工作推進表，其中涵蓋黨員教育、新聞宣傳、青年工作等多方面內(nèi)容，并將具體工作措施向全廠公布，指定每項具體工作責(zé)任人。經(jīng)過半年的努力工作，年初擬定的工作推進表逐一完成和落實。
??班組長培訓(xùn)班”培訓(xùn)。
??五、存在的問題和下一步工作打算。
??前期在公司領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，在全廠干部員工的一致努力下，我們的各項工作取得了較為顯著的成效，但是也要看到我們存在的不足，主要表現(xiàn)在：第一，對規(guī)章制度、行政指令的理解力不足。部分干部不能站在更高的標(biāo)準(zhǔn)看待工作，部分員工未能深刻理解各項工作要求的含義，而我們的干部未能及時對員工進行教育培訓(xùn)、明確后果，仍然處于事后教育和補救的較低層次；第二是計劃力不夠。一部分干部和員工執(zhí)行工作的過程中還是停留在“事找人”的階段，對工作沒有計劃或是不會計劃，工作主動性存在欠缺；應(yīng)該說，維修工作是一項高風(fēng)險的職業(yè)，人不找事，事必找人，甚至是“事必纏身”。今年以來我們的各項工作標(biāo)準(zhǔn)和要求在提高，這是安全工作的需要，也是生產(chǎn)運行的需要；第三，對工作的推動力不足；也就是執(zhí)行力不高。一些部門對于安排的工作，總是找理由、強調(diào)各種困難，缺乏進取精神；強調(diào)客觀，封閉自我的主觀能動性。
??今后一段時間的工作，我們將仍然堅持以“責(zé)任追究、能力提升”為主線落實責(zé)任、明確責(zé)任，追究責(zé)任，在飛機維修廠樹立“令必行、禁必止、明獎懲”的工作作風(fēng)；通過責(zé)任追究嚴(yán)格落實規(guī)章，改變不良作風(fēng)，形成安全文化，確保安全目標(biāo)。同時，還要繼續(xù)加大對干部員工的培訓(xùn)，提升各項工作能力。
輪機工作個人總結(jié)篇十七
為了充分發(fā)揮教師的輻射帶動作用，我校開展了骨干教師與青年教師結(jié)為幫帶對象，并制訂出了詳細(xì)的帶徒計劃，目標(biāo)明確，措施到位。我有幸與身邊的青年教師xx成為師徒，一學(xué)年來，師徒雙方相互學(xué)習(xí)認(rèn)真履行職責(zé)，通過經(jīng)常深入課堂，就課堂教學(xué)遇到的問題進行深入的討論，開展“師徒平臺互動研討課”活動。其中指導(dǎo)徒弟xx老師開一節(jié)全校性的公開課，并就這一節(jié)主持集中研討。在日常的教育教學(xué)中，我們師徒通過一起學(xué)習(xí)、互相聽課、評課等形式的活動，共同探討、研究教學(xué)中遇到的問題，尋找解決的方法不斷改進于完善自身的課堂教學(xué)方式，強化提高課堂教學(xué)的有效性教學(xué)研究，從而不斷提高自身的業(yè)務(wù)素養(yǎng)。
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