論證是通過提出一系列的理由、證據(jù)和觀點，來證明或支持某一立場或觀點。寫總結(jié)時要注意客觀地評價自己，既不夸大自己的成績，也不掩蓋自己的不足。以下是一些值得一讀的總結(jié)案例，希望對大家有所啟發(fā)和提升。
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇一
在這科技爆發(fā)的時代，計算機成為了人們生活中不可缺少的一部分，設(shè)計人員也成為了受益者，很多設(shè)計人員開始忽略了對工程的現(xiàn)場實際考察，憑借著電子版圖紙開始進行設(shè)計，甚至有相似的工程就使用套圖的方式，即節(jié)省了時間，又減少了工作量，而設(shè)計人員出完圖紙后沒有了設(shè)計之間的圖紙討論。這樣造成了施工中的許多困難。如我經(jīng)歷的一個項目，設(shè)計出圖完畢，但是在樓邊有一熱力井并甩出一截管道，使工程中開始打樁階段就造成了影響;而設(shè)計人員出網(wǎng)后沒有一個統(tǒng)一的探討會，使t程后期施t過程中存在許多矛盾的地方，造成了施工的困難，并直接影響了工程的進度，為了按照要求的時間節(jié)點完成，在一些部位又犧牲了質(zhì)量。
2.1鋼筋施工的控制，此道工序要嚴格要求規(guī)范與圖紙設(shè)計的要求進行，鋼筋的加工長度必須符合要求，電渣壓力焊要做到同心同肋圓弧飽滿，鋼筋錨固、搭接或焊接長度要符合國標圖集的要求等等。鋼筋作為一個建筑的筋骨必須做到萬無一失，否則會造成建筑物使用年限的減少甚至倒塌。
2.2混凝土作為建筑物的肌肉可以分為五個控制點：混凝土的強度控制、混凝土用料配合比的控制、“三線”控制、施工裂縫的控制、密實性和均勻性的控制。
混凝土的配合比是水泥、砂、石以及各種添加劑比例的控制，要求攪拌站對原材料進行復(fù)試，根據(jù)復(fù)試報告對原材料與配合比參數(shù)進行調(diào)整。攪拌站要對原材料、水泥、外加劑、外摻料等材料分類堆放，并且做好保護措施，以免材料失效?；炷灵_盤時，打灰人員在施工時發(fā)覺混凝土出現(xiàn)問題時要立即停止施工，等待攪拌站技術(shù)人員對混凝土進行檢測直至找出問題，否則不允許施工。
三線指的是軸線、標高、垂直度。對三線進行控制可以保證建筑五水平位置、垂直度及軸線尺寸以及標高的精度。裂縫的控制，建筑物80%的裂縫是由溫度、收縮、不均勻沉降引發(fā)的，其中包含變形與荷載同時作用并且以變形為主引起;20%的裂縫是南荷載引起的，包括變形和荷載共同作用且以荷載為主引起的裂縫。大多數(shù)情況，混凝土出現(xiàn)宏觀裂縫，是損害結(jié)構(gòu)的外觀。但是混凝土開裂大部分由于設(shè)計、施工或原材料選l葉j現(xiàn)問題產(chǎn)生的，有時還會反映ih結(jié)構(gòu)存在的薄弱環(huán)節(jié)。
2.3工程項目中容易出現(xiàn)的質(zhì)量風(fēng)險。地下室：防水卷材搭接長度，防水基層處理不到位使防水層出現(xiàn)空鼓;穿墻止水螺桿止水環(huán)滿焊，正負零以下嚴禁采用套管螺桿，防水施工前止水絲桿應(yīng)剔鑿凹槽后切除，切除后端頭低于墻面;外墻工字鋼預(yù)留洞、腳手眼封堵不密實，穿墻螺栓孑l部位封堵或防水粉刷不到位后期房內(nèi)容易出現(xiàn)滲水的情況，其余外窗、屋面、內(nèi)墻、預(yù)制內(nèi)墻板、外墻保溫都南相應(yīng)的質(zhì)量風(fēng)險項，大家可以閱讀萬科質(zhì)量風(fēng)險檢查方案。
2.4消防工程容易出現(xiàn)的通?。合澜o水管網(wǎng)試壓試驗沒有按工程施工方案與規(guī)范要求進行;存在消防管道與給水管道相連的情況;室內(nèi)消防栓壓力不足;室外消防管道未按圖集埋在凍土層以下與消防栓未安裝泄水閥;大部分工程不安裝防晃架;消防感溫噴頭和周邊物體的距離不符合規(guī)范要求;水力警鈴未按要求設(shè)置在公共部位或值班室的外墻上;屋頂上面的消防水箱安裝不符合要求。
消防工程涉及住戶的.生命財產(chǎn)安全，必須重視，上述通病問題均為人為因素，所以必須制定切實可行的治理方案，從設(shè)計、施工單位、工程監(jiān)理等早各道工序嚴格把關(guān)，找到重點問題，狠抓落實，講求實效，尤其要從源頭抓起，杜絕火災(zāi)隱患的產(chǎn)生。
2.5材料管控。施工單位在進材料前要對供貨商進行充分的考察，對其各項能力進行評定;材料采購員采購時要對購材進行充分的檢驗;進場材料必須安裝規(guī)范要求按批次進行抽樣復(fù)試，復(fù)試報告返回前不得使用該批次材料;建立完善的材料管理制度，時常對材料進行抽檢，如萬科集團的現(xiàn)場材料抽檢方案對鋼筋、門窗、玻璃、欄桿、石材、管材、保溫板實施抽檢，不合格材料要求立即停止使用并要求其退場。
2.6施工中各道工序質(zhì)量控制。建筑主體工序為鋼筋加工一墻柱鋼筋綁扎一模板加工-墻柱模板施工一架子施工-頂板支模一模板加固一頂板鋼筋綁扎一水電插入施工一模板垂直平整調(diào)整一混凝土開盤。其中任何一道工序都不允許出現(xiàn)問題，否則會造成一系列的質(zhì)量問題，現(xiàn)場管理人員必須嚴格負責(zé)，對任何小問題都不能放過，所謂千里之堤潰于蟻穴，任何問題對施工建筑后續(xù)造成的影響是不可預(yù)估的。
工序的質(zhì)量控制要求施工管理人員在施工前對工人進行技術(shù)交底，明確工程要達到的要求，并做出樣板，使t人有直觀的了解，定期對工人進行培訓(xùn)，總結(jié)施]二期間的問題及后續(xù)施工措施，提高工人的個人素質(zhì)及技能水平。
實行交接制度，各道工序要實行交接制度，即后續(xù)施工人員對前面的工序進行確認，最后雙方簽署交接單，這樣明確劃分出問題責(zé)任方，事后出現(xiàn)質(zhì)量問題根據(jù)交接但可以追究到人，使每個工人提高警惕，盡心盡力的完成手中的工作，避免不必要的問題發(fā)生。
3結(jié)語。
要有效的控制工程質(zhì)量，要從影響工程質(zhì)量的全過程進行控制，在施工期間，我們還要總結(jié)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、施工單位等參見單位控制質(zhì)量的有效經(jīng)驗，從而找出最科學(xué)即有效的方法，這樣才可以使我們建筑行業(yè)的施工質(zhì)量不斷的提高，從而做出更加優(yōu)秀的t程。
參考文獻。
【1】施工手冊【m].中國建筑工業(yè)出版社，.
[2]建設(shè)部干部學(xué)院.建筑施工技術(shù)[m].華中科技大學(xué)出版社2009.
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇二
本論文是一篇關(guān)于建筑工程基坑支護施工技術(shù)要點的優(yōu)秀論文,對正在寫有關(guān)于基坑論文的寫作者有一定的參考價值!
摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異和建筑行業(yè)的高速發(fā)展,在當前的建筑工程中,各種先進的施工技術(shù)層出不窮,從而為現(xiàn)代的建筑工程建設(shè)創(chuàng)造了有利條件,同時也為推動社會的發(fā)展起到了不可估量的作用.在當前的建筑工程中,基坑支護施工技術(shù)是一種常見的施工技術(shù),隨著該技術(shù)在現(xiàn)代建筑工程中的應(yīng)用,不僅有效地提高了建筑工基坑施工的質(zhì)量和效率,同時也有效地節(jié)約了工程成本,也正是為如此,基坑支護施工技術(shù)在當前的建筑工程中備受青睞.而為了進一步提高建筑工程基坑支護施工技術(shù)的水平和推動建筑行業(yè)的發(fā)展,加大對建筑工程基坑支護施工技術(shù)的分析研究力度不僅作用重大,而且迫在眉睫.
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇三
摘要:在房屋建筑施工活動中，確保房屋建筑基坑工程的施工質(zhì)量是確保房屋建筑質(zhì)量、推動建筑施工活動平穩(wěn)持續(xù)開展的重要組成要素。本文擬通過對房屋建筑基坑支護工程的相關(guān)施工管理具體內(nèi)容和施工管理的具體方法進行研究論述，以供相關(guān)專家研究參考。
經(jīng)濟的飛速發(fā)展在不斷提高城市化水平、不斷提高人們生活質(zhì)量的同時，也不斷推動了社會的變革與發(fā)展。以房屋建筑行業(yè)為例，當前由于日益發(fā)展的生產(chǎn)、生活需求，人們對于房屋建筑施工也提出了更好的要求。為了迎合時代發(fā)展的潮流，當前房屋建筑施工活動通過不斷開發(fā)革新高層建筑深基坑支護施工技術(shù)的方式，在不斷提高建筑施工技術(shù)的同時，也不斷推動著高層建筑地下室施工設(shè)計技術(shù)的發(fā)展。本文擬對當前房屋建筑基坑支護工程的施工管理辦法進行研究論述。
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淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇四
和其他的建筑工程施工進行比較，暖通空調(diào)工程施工具有比較高的技術(shù)性和專業(yè)性要求，因此，有關(guān)單位需要給予充分的重視，從而有效提升暖通空調(diào)工程的整體質(zhì)量。落實施工準備工作，是確保暖通安裝工程施工能夠安全、高效完成的基礎(chǔ)條件，在整個施工管理的過程中，施工準備工作起到不容忽視的作用。因此，需要建立一個結(jié)構(gòu)合理的組織管理部門，做好相應(yīng)的組織設(shè)計工作。在正式施工前，還需要做好施工材料的準備工作，對材料的質(zhì)量進行嚴格的檢驗，確保材料具有相關(guān)的國家證書，禁止質(zhì)量不合格的材料使用在施工中，還有，在施工的準備階段，需要招聘一些具有專業(yè)技能的、高素質(zhì)的施工作業(yè)人員。并且對施工機械設(shè)備進行規(guī)劃，優(yōu)化資源的配置工作，促進暖通空調(diào)工程施工的發(fā)展。
在進行暖通空調(diào)工程施工的時候，需要建立質(zhì)量管理體系，并且落實到各項工作上，通過建立工程施工質(zhì)量管理體系，可以正確指導(dǎo)工作人員根據(jù)有關(guān)要求來進行施工作業(yè)，也能夠確保暖通空調(diào)工程施工的連續(xù)性。在暖通空調(diào)工程施工的時候，施工工序和施工工藝都會根據(jù)工程內(nèi)容的不同，而存在相應(yīng)的差異，因此，施工管理人員需要對施工技術(shù)交底工作給予充分的重視，確保工程施工技術(shù)具有完整性，使施工人員對于技術(shù)要點有一個良好的掌握。在施工的過程中，需要做好各項技術(shù)的交底工作，確保施工能夠順利有序的進行，在工程施工的過程中，對一些比較重要的關(guān)鍵的技術(shù)環(huán)節(jié)，管理人員和技術(shù)人員需要親臨施工現(xiàn)場，進行相應(yīng)的指導(dǎo)工作，通過這樣的方式，可以有效減少存在的隱患，確保工程施工可以按照預(yù)期的要求來進行，避免出現(xiàn)安全方面的事故。
在進行暖通空調(diào)工程施工安全管理的過程中，安全生產(chǎn)屬于第一的要素，為了有效提高暖通空調(diào)工程施工的安全性，需要加強在施工過程中的安全管理工作。在施工的過程中，施工人員屬于關(guān)鍵的因素，施工人員隊伍的水平也在很大程度上影響了施工的質(zhì)量和施工效果，并且暖通空調(diào)系統(tǒng)施工對施工技術(shù)的要求比較高，對人員在協(xié)調(diào)方面、分工合作方面也有比較高的要求。因此，施工人員的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)起到不容忽視的作用。相關(guān)單位需要建立一個健全的安全管理體系，有效落實各項安全管理的措施，對施工人員進行安全教育方面的培訓(xùn)，并且在培訓(xùn)過后，需要進行相應(yīng)的考核工作，考核過關(guān)后才可以上崗工作，通過這種方式，有效提高人員自身的安全意識。對于一些特殊的工作崗位，還需要進行相應(yīng)的特殊培訓(xùn)，特殊崗位人員需要持證上崗，具有豐富的經(jīng)驗，從而確保施工的安全性。
進行暖通空調(diào)工程施工的進度管理工作，能夠確保施工按照規(guī)定的要求進行，有效提高工程項目施工的整體效益。一般情況下，需要按照暖通空調(diào)工程的施工合同，根據(jù)工程的施工工期和各項質(zhì)量標準，聯(lián)系暖通空調(diào)工程施工的具體條件，制定合理有效的施工進度計劃，將進度計劃細化，并且逐一落實，做好各項施工資源的協(xié)調(diào)工作，使暖通工程施工能夠有效的開展。在暖通空調(diào)工程施工的過程中，難免出現(xiàn)一些突發(fā)的情況，例如施工材料的質(zhì)量問題以及施工人員的安全問題等，影響工程的施工工期，因此，需要根據(jù)施工進度計劃，聯(lián)系工程施工現(xiàn)場的實際情況，進行相應(yīng)的調(diào)整和完善，避免出現(xiàn)工期延誤的情況。還需要做好市場調(diào)查工作，對各種材料價格的變動情況有一個良好的掌握，確保材料的供應(yīng)充足，保證設(shè)備能夠正常運行。高效開展暖通空調(diào)工程施工，保證暖通空調(diào)工程施工能夠按時完成。
在暖通空調(diào)工程施工的過程中，需要加強對施工技術(shù)的管理工作，應(yīng)該做好工程施工的技術(shù)交底工作，需要嚴格根據(jù)施工技術(shù)的標準要求，合理進行施工流程以及施工工序的安排，避免出現(xiàn)施工技術(shù)沒有落實到位的情況，使施工技術(shù)能夠充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用。還有，需要提高施工人員自身的技術(shù)水平，不斷規(guī)范施工操作的流程，施工人員應(yīng)該充分使用先進的施工技術(shù)，有效提高暖通空調(diào)工程施工的效率，保證工程施工建設(shè)有著良好的經(jīng)濟效益。并且，在暖通空調(diào)工程施工中，人員需要積極學(xué)習(xí)各種能夠降低能源消耗、提高工程效率的新技術(shù)、新工藝以及新材料等，通過使用先進的施工技術(shù)，有效促進我國暖通空調(diào)工程施工的發(fā)展。
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇五
摘要：配網(wǎng)工程在電力系統(tǒng)中發(fā)揮著非常重要的作用，其施工建設(shè)是一項復(fù)雜、系統(tǒng)的工程，需結(jié)合配網(wǎng)工程施工要求，采取有效的控制措施，嚴格進行質(zhì)量控制，從而提高電力供應(yīng)的可靠性和穩(wěn)定性。分析了配網(wǎng)工程質(zhì)量管理現(xiàn)狀，闡述了配網(wǎng)工程質(zhì)量控制的有效策略，以供參考。
近年來，我國電力系統(tǒng)發(fā)展快速，各種新型電氣設(shè)備越來越多。為了滿足各個領(lǐng)域?qū)﹄娏Φ男枨?，必須不斷提高配網(wǎng)工程質(zhì)量，延長其使用壽命，高度重視各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理和控制，消除配電系統(tǒng)質(zhì)量隱患，提高配網(wǎng)工程的社會效益和經(jīng)濟效益。
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淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇六
在暖通空調(diào)工程項目建設(shè)的過程中，包含了立項環(huán)節(jié)、研究環(huán)節(jié)、投資策劃書的編寫環(huán)節(jié)、設(shè)計環(huán)節(jié)、施工組織環(huán)節(jié)以及竣工驗收交付環(huán)節(jié)等，在整個過程中，成本控制屬于十分關(guān)鍵的部分，要想有效進行工程施工成本控制工作，施工方需要做好工程成本控制計劃，對消耗的物質(zhì)材料、人力資源以及費用開支等進行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，根據(jù)工程控制計劃，及時進行比對工作，糾正存在的偏差，確保在施工中能夠使用最小的成本，取得最大的收益，有效起到成本控制的目的。一個完整的暖通空調(diào)工程施工項目，包含冷熱系統(tǒng)、分風(fēng)系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、絕熱保溫以及主機末端設(shè)備等，所以這五個部分成為了成本控制的關(guān)鍵內(nèi)容，這些也是進行成本控制工作的主體對象，成本控制內(nèi)容包含各個分項的施工圖紙的預(yù)算、施工過程的預(yù)算、材料消耗定額、勞動定額等的監(jiān)管。
2.2.1投標階段和施工準備階段的成本控制。
投標單位在取得招標文件后，需要做好下面這些工作。應(yīng)該對招標文件進行仔細的研究，包含工程條件、工程工期、施工范圍以及工程質(zhì)量等，并且進行相應(yīng)的標記工作。對施工場地的地理位置、交通情況、地質(zhì)條件以及供電供水情況等進行詳細的調(diào)查。制定完善的工程施工方案，并且對施工組織管理方案進行相應(yīng)的調(diào)整，提高工程施工的收益。在準備階段進行成本控制工作，需要將重點放在標書的'目標成本上，對工程項目的實際特點以及落實方法進行認真研究，充分了解工程規(guī)模大小、復(fù)雜程度、現(xiàn)場條件情況、周邊環(huán)境以及人員素質(zhì)等。進行全方面的經(jīng)濟和技術(shù)的比對，選擇最為合理的、切實可行的工程設(shè)計方案，確保暖通空調(diào)工程的成本控制能夠有效落實。
2.2.2施工階段和交付使用階段的成本控制。
進行暖通空調(diào)工程成本控制工作，需要加強對于任務(wù)單相應(yīng)的管理控制工作，對于材料、人工進行準確的計量，給成本控制工作提供可靠有效的數(shù)據(jù)作為支持，并且，需要收集月度成本的原始材料，并且進行計算分析工作，分析預(yù)算成本與實際成本間存在的差異，找出出現(xiàn)偏差的原因，然后進行相應(yīng)的調(diào)整，糾正存在的錯誤，起到成本控制的作用。對經(jīng)濟合同的實際履行情況需要及時進行記錄和檢查工作，發(fā)現(xiàn)存在偏高或者偏低的情況，都需要分析原因，并且及時的使用合理措施進行解決。對于暖通空調(diào)工程造價，需要使用量價分高的方式進行計算工作，材料用量應(yīng)該在規(guī)定的限額內(nèi)分批、分期使用，改進施工工程，使用先進的施工技術(shù)，降低材料消耗的程度。選擇材料應(yīng)該進行多方的對比，確保材料質(zhì)優(yōu)價廉，有效控制成本運費，選取最為經(jīng)濟的運輸方式，降低在運輸?shù)倪^程中產(chǎn)生的成本價格，減少資金占用的情況。人工費用成本應(yīng)該嚴格根據(jù)勞務(wù)合同上規(guī)定的員工費用和獎勵費用。對機械的費用需要充分使用現(xiàn)有的施工機械設(shè)備和施工材料，科學(xué)進行調(diào)度工作。不斷加強租賃計劃的管理，合理配置機械設(shè)備與相應(yīng)的輔助人員，有效提高機械設(shè)備的生產(chǎn)效率。在施工完工進行交付使用的時候，施工進入到保修的階段，在暖通空調(diào)工程結(jié)算前，需要全面核對相關(guān)人員的情況，確定一旦出現(xiàn)問題時的保修責(zé)任人員以及費用支出方。
3結(jié)語。
總而言之，在進行暖通空調(diào)工程施工的時候，有關(guān)人員需要按照工程實際，使用科學(xué)有效的措施，在確保施工質(zhì)量的條件下，降低工程施工成本，提高工程施工的經(jīng)濟效益，促進暖通空調(diào)工程的發(fā)展。
作者:林漢松趙芹單位:格力電器（鄭州）有限公司。
參考文獻。
[1]毛意平.淺析暖通空調(diào)工程施工管理與成本控制[j].技術(shù)與市場.（15）：69~71.
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淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇七
摘要：配網(wǎng)工程在電力系統(tǒng)中發(fā)揮著非常重要的作用，其施工建設(shè)是一項復(fù)雜、系統(tǒng)的工程，需結(jié)合配網(wǎng)工程施工要求，采取有效的控制措施，嚴格進行質(zhì)量控制，從而提高電力供應(yīng)的可靠性和穩(wěn)定性。分析了配網(wǎng)工程質(zhì)量管理現(xiàn)狀，闡述了配網(wǎng)工程質(zhì)量控制的有效策略，以供參考。
近年來，我國電力系統(tǒng)發(fā)展快速，各種新型電氣設(shè)備越來越多。為了滿足各個領(lǐng)域?qū)﹄娏Φ男枨?，必須不斷提高配網(wǎng)工程質(zhì)量，延長其使用壽命，高度重視各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理和控制，消除配電系統(tǒng)質(zhì)量隱患，提高配網(wǎng)工程的社會效益和經(jīng)濟效益。
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇八
前期準備階段在工程建設(shè)的前期準備階段，監(jiān)理工程師對暖通工程項目在現(xiàn)場施工安裝之前，首先應(yīng)熟悉審核設(shè)計圖紙，組織施工圖設(shè)計交底會，領(lǐng)會設(shè)計意圖，了解工程特點和工程質(zhì)量要求。圖紙設(shè)計是進行工程施工的重要前提，也是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，要加強對暖通工程施工質(zhì)量的質(zhì)量控制要求設(shè)計人員在圖紙設(shè)計過程中能夠結(jié)合暖通工程施工的實際情況進行具體問題具體分析，切實解決施工過程中高的結(jié)構(gòu)設(shè)計、安全隱患、質(zhì)量保證等問題。此外，設(shè)計人員在設(shè)計過程中應(yīng)該要結(jié)合國家的法律法規(guī)進行科學(xué)設(shè)計，并且要保證工藝和材料的質(zhì)量，重視整體的規(guī)劃合理性。例如，設(shè)計人員在設(shè)計過程中應(yīng)該要考慮暖通工程的施工地點是否會與周圍的建筑物以及地下設(shè)施產(chǎn)生沖突，要考慮新材料是否能夠滿足使用需要等等。
暖通工程施工質(zhì)量問題的產(chǎn)生有相當一部分原因是由于施工材料的質(zhì)量不佳，難以承受長期的使用，因此在具體的施工過程中，施工人員以及質(zhì)檢人員必須要加強對施工材料質(zhì)量問題的重視。質(zhì)檢人員在檢查過程中必須要強調(diào)對材料的質(zhì)量檢測，要求材料或者設(shè)備在引進過程中要出示有效的質(zhì)量檢查報告書或者合格證書，并且要提供完整的質(zhì)量檢查文件和說明，切實保證施工材料的質(zhì)量。檢查過程中，如果質(zhì)檢人員發(fā)現(xiàn)有任何不妥的問題或者檢查出材料不合格，必須要求禁止材料進入施工現(xiàn)場，并及時替換新的材料及設(shè)備，從根源上加強對暖通工程施工質(zhì)量的控制。
第五，定期對管道進行沖洗。施工人員在施工過程中必然會在管道內(nèi)留下雜質(zhì)，長期積累之后容易造成管道堵塞，最終影響暖通空調(diào)的正常運行。因此，施工人員在施工時要經(jīng)常對管道進行沖洗，防止出現(xiàn)管道堵塞的情況。對管道的沖洗要求施工人員按照科學(xué)的流程進行，拆除其他的孔板和篩子，使用大水量進行清晰，然后再重新安裝回去。
3結(jié)語。
綜上所述，暖通工程已經(jīng)成為了人們生活水平和質(zhì)量的保障工程，但是在暖通工程的具體施工過程中，施工人員也必須要加強對施工質(zhì)量的重視，保證施工的質(zhì)量我，為人們生活質(zhì)量的提高提供必要的保障。從當前我國暖通工程施工質(zhì)量控制的現(xiàn)狀來看，由于施工人員對于細節(jié)問題的忽視以及施工人員質(zhì)量意識的不足，不少暖通工程出現(xiàn)了施工質(zhì)量問題，嚴重影響了人們的正常生活。因此，新時期要求施工人員在具體的施工過程中要進一步加強對施工質(zhì)量的控制，保證暖通工程施工的水準。
參考文獻。
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇九
在當今房屋建筑施工中，如何提升鋼筋工程的施工質(zhì)量對于整個項目的總體質(zhì)量安全有著十分突出的意義。鋼筋工程作為建筑項目施工的關(guān)鍵工序，對于整個項目的質(zhì)量起著整體性和基礎(chǔ)性的作用。由于鋼筋工程具有隱蔽性的特點，且對主體結(jié)構(gòu)的安全性起著決定作用，因此工程驗收與質(zhì)量檢測就顯得格外重要。在具體施工工作中，要做好事前預(yù)控、過程中檢查、驗收階段的檢查，因而只有完善鋼筋工程中的質(zhì)量控制，才能保證項目的總體質(zhì)量。
2.1設(shè)計交底質(zhì)量控制。
作為鋼筋工程質(zhì)量前期管控的要點，在設(shè)計交底和會審設(shè)計圖紙時就需要相關(guān)人員做好仔細檢查，明確記錄圖紙中出現(xiàn)的不合理情況，在交底和會審的合并中排查問題。地產(chǎn)和施工的相關(guān)人員必須認真閱讀圖紙，發(fā)現(xiàn)問題并形成書面意見以指導(dǎo)設(shè)計優(yōu)化，對于其中的關(guān)鍵部分可以參考承包商以及設(shè)計人員的'意見，并結(jié)合現(xiàn)場實際狀況提出可行性意見。因此，施工人員應(yīng)認真準備圖紙會審，減少施工過程中的工程變更，進而保證鋼筋工程和整個項目建筑施工工程的順利進行。
建筑材料問題向來是建筑施工中的頭等問題，在鋼筋工程中也經(jīng)常會出現(xiàn)次品鋼筋的情況。為了避免此類問題的出現(xiàn)，就要求在鋼筋采購中，要仔細檢查其表面的平滑程度，及時發(fā)現(xiàn)油污、老銹以及顆粒狀等問題。工作人員需要按照規(guī)范出具質(zhì)量檢測書，并且一一核對每一捆鋼筋上的合格證明、產(chǎn)品編號以及出場日期信息等。不但如此，在鋼筋的施工過程中也要隨時注意材料質(zhì)量監(jiān)控，比如一些鋼筋在焊接時出現(xiàn)了不良反應(yīng)，還有的則是在切割時出現(xiàn)脆斷。因此，做好鋼筋材料的專項檢測也是同等重要的。
2.3鋼筋的驗收和操作。
在鋼筋入庫驗收時要配備專門的驗收人員，在倉庫內(nèi)根據(jù)不同的區(qū)域?qū)︿摻钸M行分置歸類，在鋼筋上設(shè)置有針對性的標簽和備注掛牌，幫助使用者取材時及時了解鋼筋的品種、直徑、合格證等材料信息，對于標注不清的卡尺測量者進行標識。在運送鋼筋時要使用運輸架比較長的車輛或掛車進行鋼筋運輸，而在裝卸過程中則要運用吊架做到輕吊輕放，防止鋼絲繩出現(xiàn)捆繞的現(xiàn)象。對于工程操作人員進行上崗管理和素質(zhì)考核，規(guī)避無證上崗等不規(guī)范行為，保證在整個安裝加工作業(yè)中施工人員對于施工技術(shù)的熟識。在建筑工程中，往往出現(xiàn)低素質(zhì)的工人偷工減料或是不按照規(guī)范流程進行操作，，往往出現(xiàn)靠近端部的箍筋沒有加密，箍筋間的距離過大的問題。而象梁的腰筋或者剪力墻的拉鉤處，也經(jīng)常會出現(xiàn)違背要求的施工手段，少放、漏放的現(xiàn)象時有發(fā)生，造成下料時無法清除辨別鋼筋翻樣，造成不同直徑鋼筋的混亂擱置，因而要求工作人員依據(jù)施工圖做好驗收操作。
在建筑鋼筋選材中通常以光圓鋼筋和熱軋帶肋鋼筋鋼筋為主，鋼筋的質(zhì)量好壞對于建設(shè)工程的最終質(zhì)量起著決定性的作用。在市場化發(fā)展不斷深入的今天，市面上長不乏各類需要工程人員仔細甄別的劣質(zhì)鋼筋。這些劣質(zhì)產(chǎn)品往往在重量、表面以及力學(xué)性能上與合格產(chǎn)品存有較大差別，這就需要工程人員采取質(zhì)量判定法進行材料質(zhì)量判定。
3.1表面質(zhì)量檢查方案。
在鋼筋質(zhì)量檢測的各類方法中，表面質(zhì)量檢查法是一項簡單實用的方法。按照規(guī)格判斷，正規(guī)鋼廠出產(chǎn)的光圓鋼筋表面光滑，圓度始終且均勻排布，并以黑褐色的表面呈色體現(xiàn)。對于帶肋鋼筋而言，肋紋是否清晰凸出也是表面質(zhì)量評測的重要，而在具體的質(zhì)量檢測中需要依據(jù)國家規(guī)定的相應(yīng)標準。在判斷劣質(zhì)鋼筋時，工作人員往往根據(jù)鋼筋表面的光滑程度、是否帶有折疊或結(jié)疤缺陷、顏色是否合理、現(xiàn)狀是否正常等都是需要注意的評測標準。劣質(zhì)鋼筋往往顏色泛藍、形狀略扁，由于其制作工藝簡陋，采用磨具粗糙等因素，其肋紋往往較淺且粗，棱角不銳利，甚至連橫肋的高度也無法達到國家的相應(yīng)標準。另一方面，劣質(zhì)鋼筋多采用廢料拼湊，雜質(zhì)較多、質(zhì)量低下，剛?cè)菀咨P，而正規(guī)的標準鋼筋建材則擁有一定的抗氧化性，其本身是不容易生銹的。
3.2稱重檢查方案。
稱重檢測的合理性在于，劣質(zhì)鋼筋在通常情況下其直徑要小于標準材質(zhì)，由于內(nèi)部存有更多雜質(zhì)，因而其密度也比標準鋼筋小很多，因而在重量上存在明顯差異。在鋼筋質(zhì)量檢查時，現(xiàn)場稱重是十分必要的檢查環(huán)節(jié)，選取5支不同鋼筋裁取同等長度進行稱量，然后計算其中存在的偏差，對于鋼筋的質(zhì)量判斷具有重要意義。
3.3尺寸檢查方案。
就目前而言，不法分子為牟利而而用地條鋼軋制建建筑鋼筋時盡可能縮小其直徑，這樣雖然提升了鋼材的產(chǎn)量，卻導(dǎo)致了鋼材的相應(yīng)指標出現(xiàn)偏差進而影響其質(zhì)量。國標gb1499.1一和gb1499.2一對于標準鋼筋規(guī)格有明確規(guī)定，相應(yīng)的直徑偏差不超過0.3mm，因而在尺寸檢查時要盡可能的做好精細測量。
4結(jié)語。
對于建設(shè)項目的最終工程質(zhì)量而言，鋼筋工程無疑起著十分重要的作用，鑒于其對建筑結(jié)構(gòu)的決定性作用，因而施工人員必須運用科學(xué)、合理的技術(shù)對鋼筋工程進行質(zhì)量管控。另一方面，對于鋼筋工程的實施而言，做好測量防治工作、建立規(guī)范化的管控環(huán)節(jié)、推廣符合標準的技術(shù)指標、使用素養(yǎng)過硬的工程人員等管理方案都是切實可行的，因而有關(guān)部門應(yīng)積極采取這些質(zhì)量控制方案，力爭使建設(shè)項目更為優(yōu)質(zhì)。
參考文獻：
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[2]王振環(huán).建筑基礎(chǔ)鋼筋工程中的施工技術(shù)分析[j].科技展望,(17).
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇十
1.1會計控制缺乏戰(zhàn)略方案。
在公路工程項目中，很多企業(yè)的內(nèi)部會計控制只是局限于自身發(fā)展，在經(jīng)濟快速發(fā)展的今天，對面激烈的市場競爭，公路工程項目不僅需要對自身的發(fā)展狀況進行監(jiān)督，還要時刻關(guān)注同行之間的發(fā)展及競爭，并從中取長補短，從而制定符合自身發(fā)展的戰(zhàn)略方案。但在實際工作中，很多企業(yè)還缺乏戰(zhàn)略方法意識，無法靈活的應(yīng)用新的管理方法來提高自身的市場競爭力。
1.2會計控制的信息化使用程度低。
隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，計算機信息技術(shù)已經(jīng)廣泛步入人們的生活和生產(chǎn)中，為人們帶來了及其豐富的信息資源，極大的提高了人們的工作效率和生活水平。特別是在企業(yè)中，計算機信息技術(shù)的應(yīng)用極大的提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。在公路工程項目會計控制中，通過計算機信息技術(shù)能實現(xiàn)資金控制的統(tǒng)一數(shù)據(jù)化，并建立完整的資源庫，時刻關(guān)注公路工程項目資金周轉(zhuǎn)情況，這對公路工程項目成本控制有很大的幫助。但目前，在公路工程項目會計控制中，計算機信息技術(shù)的應(yīng)用水平還比較低，這對公路工程項目會計控制的發(fā)展造成極大的影響。
企業(yè)要想實現(xiàn)健康、高效、飛速的發(fā)展，就需要建立嚴格的規(guī)章制度，并將這些規(guī)章制度落實在實際工作中。對公路工程項目會計控制而言，會計控制承擔(dān)著管理工程項目全部資金的`重任，如果缺乏完善的管理制度，或者規(guī)章制度的執(zhí)行度不夠，就很有很能引起資金運轉(zhuǎn)效率差的現(xiàn)象，從而對公路工程施工的順利進行造成極大的影響，因此，加強內(nèi)部規(guī)章制度的監(jiān)督力度是十分重要的。但就目前而言，很多企業(yè)雖然制定了完善的規(guī)章制度，但這些規(guī)章制度的執(zhí)行力度很差，并且缺乏有效地監(jiān)督，從而對企業(yè)的發(fā)展帶來極大的影響。
2.會計控制中成本控制的具體方案。
2.1加強投標報價中的成本管理。
目前，我國公路建設(shè)主要是通過投招標的方式進行的，因此，標價控制成為會計控制的重點內(nèi)容。施工方在提出報價前，要對市場進行認真的分析，并認真分析競爭對手的綜合實力，根據(jù)自身的實際能力，科學(xué)的提出報價，這樣不僅能有效地提高投招標報價的準確性，還能有效地降低成本。
在進行公路工程施工時，會計部門要根據(jù)工程的實際情況，對工程施工所需的設(shè)備、材料等價格進行認真的核查，并對工程量進行認真的審核，確保工程成本在可控制范圍內(nèi)。在施工過程中，會計部門還要對影響工程成本控制的各項因素進行嚴格的控制，避免出現(xiàn)成本超支的現(xiàn)象。在施工過程中，會計部門還要加強對人工成本的控制，避免發(fā)生人力資源浪費的現(xiàn)象。
2.3工程竣工后的成本控制。
當公路工程項目施工結(jié)束后，并不代表整個工程施工已經(jīng)結(jié)束，在這個階段，會計人員要及時對是施工期間的各項數(shù)據(jù)進行清算，同時要審核整個工程實際花費的資金與預(yù)算資金的差距，并分析引起資金差距的原因，對超額款項進行分析總結(jié)，避免出現(xiàn)不必要的浪費?？⒐ず?，會計控制人員要為工程評價提供真實的資料，并參與到工程后期評價工作中。
在公路工程項目中，很多企業(yè)對內(nèi)部會計控制認識過于簡單，錯誤的認為會計部門只是簡單的進行收賬、支出，從而對會計控制不太重視。企業(yè)要及時糾正這種錯誤的觀念，改變思想，加大對會計部門的重視力度，從而為會計控制工作創(chuàng)建良好的工作氛圍。由于公路工程項目與其他工程項目有一定的差異，因此，會計部門要靈活的應(yīng)用、調(diào)節(jié)資金，從而為公路工程項目施工的順利進行提供保障。
俗話說，沒有規(guī)矩，不成方圓，科學(xué)、健全的會計控制管理體系能為會計控制工作的開展提供有力的支持，因此，在公路工程項目中，要根據(jù)實際情況，建立完善的會計控制管理體制，并將其落實在實際工作中，從而確保公路工程項目資金的良好運轉(zhuǎn)。在實際工作中，還要注重對管理體制執(zhí)行情況的監(jiān)督管理，確保會計管理體制能真正發(fā)揮其應(yīng)有的作用，只有這樣才能有效地提高會計控制效率，提高資金利用率。
3.3加大會計控制的信息化建設(shè)程度。
21世紀是信息化時代，通過計算機信息技術(shù)能為公路工程項目會計控制提供豐富的信息資源，并且能提高財務(wù)管理水平，使得會計控制更加高效、準確。計算機信息技術(shù)還能為會計控制提供準確的市場動態(tài)信息及行業(yè)的變化情況，這對公路工程項目的會計控制有很大的幫助。因此，要加大會計控制的信息化建設(shè)程度，確保會計財務(wù)信息的真實性、安全性。同時還要注重對會計控制人員進行技能培訓(xùn)，提高會計控制人員的計算機操作能力，從而有效地提高會計控制水平。
3.4強化監(jiān)督管理。
在公路工程項目會計控制中，要進一步強化責(zé)任管理、制度管理等行為，并根據(jù)實際情況，建立完善的監(jiān)督管理體系，對會計控制情況進行嚴格的監(jiān)督管理，從而確保會計控制的科學(xué)性、合理性。在以往的會計控制監(jiān)督中，往往依靠單一的內(nèi)部審計，這對監(jiān)督的有效性有很大的影響，因此，要擴展對會計控制監(jiān)督的渠道，通過多方面來監(jiān)管會計控制情況，從而為公路工程項目會計控制的真實性提供保障。
4.結(jié)語。
內(nèi)部會計控制對公路工程項目建設(shè)有很大的影響，因此，在進行公路工程項目建設(shè)時，要提高對內(nèi)部會計控制的認識、建立完善的會計控制管理體制、加大會計控制的信息化建設(shè)程度、強化監(jiān)督管理，并根據(jù)實際情況制定合理的公路工程項目會計控制戰(zhàn)略方法，同時加大對會計控制人員的培訓(xùn)，多方面提高公路工程項目會計控制水平。
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇十一
1)設(shè)計變更必須符合工程建設(shè)管理體制的相關(guān)規(guī)定，并能將不同管理層次的作用充分發(fā)揮出來，將不同管理層次的責(zé)任、權(quán)力展現(xiàn)出來，將設(shè)計變更管理成本盡可能降低，只有這樣，才能對工程建設(shè)的進度起到促進作用。2)設(shè)計變更時，必須對設(shè)計變更的影響作用進行充分考慮。如對工程功能與效益、工程投資與工期、工程運行安全與質(zhì)量等多方面的影響。一般情況下，原審查、審批機構(gòu)可對工程影響程度大的設(shè)計變更進行批復(fù);項目管理機構(gòu)則可批復(fù)工程影響小的.設(shè)計變更。3)根據(jù)工程建設(shè)的特點進行設(shè)計變更界定標準的制定，如規(guī)模小的工程具有復(fù)雜的施工情況，具有多樣化的建設(shè)體制，可對大規(guī)模工程項目設(shè)計變更的分類原則或管理方式等加以借鑒。
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇十二
摘要：在公路工程建設(shè)項目中，為了有效維護建設(shè)單位和施工單位的共同利益，提高我國企業(yè)的市場競爭水平，應(yīng)對我國公路工程項目招投標市場進行規(guī)范，因此，需要采用招投標成本控制方法。論文結(jié)合筆者工程實踐經(jīng)驗，針對當前招投標市場存在的不合理報價現(xiàn)象展開探討，提出切實可行的招投標成本控制策略，為同行提供參考實例。
1引言。
在我國公路工程中，實行的是最低標中標的原則，這種方法是國際上通用的一種方法。它在我國公路工程項目市場中的應(yīng)用充分提高了競爭的公平性，同時發(fā)揮了企業(yè)的技術(shù)水平和管理水平[1]。這對我國公路工程建設(shè)市場的優(yōu)勝劣汰有著非常大的作用，維護了建設(shè)單位和施工單位的共同利益，為工程造價最終由市場形成起到了積極的推動作用。但是，我國公路工程建設(shè)市場目前所面臨的情況是供大于求，在這種情況下，很多施工企業(yè)會采取“低報價，高索賠”的投標方式，這種方式會產(chǎn)生惡意壓價的惡性競爭問題。根據(jù)以往工程可以知道，惡意壓價搶標的方式會給公路工程帶來非常嚴重的后果，這在很多工程中均得到了證實。從目前的公路工程建設(shè)市場來看，惡意壓價搶標的問題在很多工程中均由存在。質(zhì)量和價格之間有著非常緊密的關(guān)系，一般情況下，質(zhì)量好，則相應(yīng)付出的價格就越高。因此，采用低價中標方式所進行的公路工程施工項目是否能夠達到優(yōu)良的標準，不得不令人擔(dān)心。綜上所述，對于公路工程項目，在招投標階段所確定的成本應(yīng)加強重視，從而對最低標價進行控制，這樣不僅可以有效對工程造價進行控制，同時還可以確保工程的施工質(zhì)量。
2招投標成本控制方法。
在公路工程項目中，招投標的成本是企業(yè)成本之一，它主要是由施工企業(yè)的技術(shù)水平、管理水平等因素所決定的。每個企業(yè)的水平不同，在公路工程項目中所確定的成本支出自然就有所不同[2]。因此，在公路工程招投標中，每個企業(yè)所報出的投標價格肯定是不一樣的。但是在招投標中，需要嚴格遵守的一點就是投標價不能低于企業(yè)的成本，否則就是惡意壓價搶標的行為，這不符合相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。施工企業(yè)個別成本的編制的主要依據(jù)是施工企業(yè)自身的能力和內(nèi)部定額。但是，在我國的公路工程建設(shè)市場中，很多施工企業(yè)是沒有自身的施工預(yù)算定額，這給公路工程招投標工作帶來了一定的難度。這些施工企業(yè)在工程的管理中，存在著輕決策、重實施的問題。因此，需要采取措施以控制工程項目招投標成本。以下對招投標成本的控制方法進行闡述。
在我國公路工程中，進行公路工程造價的控制主要依據(jù)的理論包括相關(guān)的編制辦法、預(yù)算定額、估算定額以及相關(guān)指標等。國務(wù)院、建設(shè)部以及交通部等均發(fā)布了相應(yīng)的法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)定。但我國公路工程施工企業(yè)法律意識不強，很多國際公路工程項目中所付出的慘痛代價就充分證明了這一點。因此，我國的公路工程施工企業(yè)應(yīng)提高法律意識，這就要求我國相關(guān)法律部門應(yīng)編制統(tǒng)一的造價理論和法律依據(jù)。
2.2統(tǒng)一企業(yè)定額格式或模板。
對于施工企業(yè)定額的`格式主要是由行業(yè)主管部門制定，然后各個施工企業(yè)根據(jù)自身的管理水平和技術(shù)水平科學(xué)合理地將企業(yè)定額資料表達出來。在公路工程招投標中，則是以施工企業(yè)定額作為成本報價的依據(jù)。企業(yè)定額是指施工企業(yè)根據(jù)自身的管理水平和技術(shù)水平編制完成單位合格產(chǎn)品所需要的人工、材料以及施工機械的臺班消耗量，以及其他生產(chǎn)經(jīng)營要素消耗的數(shù)量標準。對于施工企業(yè)而言，企業(yè)定額可以充分反映自身的生產(chǎn)水平。每個企業(yè)均可以編制反映自身水平的企業(yè)定額[3]。不同的施工企業(yè)，由于其管理水平和技術(shù)水平不同，所編制的企業(yè)定額也均有所不同。但是目前，在我國的公路工程市場中，很多施工企業(yè)并沒有編制相應(yīng)的企業(yè)定額，而是以行業(yè)制定的預(yù)算定額為依據(jù)。在市場經(jīng)濟體制下，每個施工企業(yè)應(yīng)以預(yù)算定額和基礎(chǔ)定額為依據(jù)，根據(jù)施工企業(yè)自身的具體情況，逐步編制反映施工企業(yè)自身能力的企業(yè)定額，并在不同的發(fā)展過程中進行完善。在公路工程招投標中，業(yè)主可以編制統(tǒng)一的格式以引導(dǎo)施工企業(yè)按照這個格式編制過度企業(yè)定額，以此作為施工企業(yè)進行公路工程項目成本編制的依據(jù)。這樣可以有效防止招投標過程中惡意壓價搶標的問題發(fā)生，從而對招投標市場進行規(guī)范以確保公路工程優(yōu)質(zhì)保量的完成。1）在公路工程招投標中，業(yè)主要求施工企業(yè)按照統(tǒng)一的格式進行過度企業(yè)定額的編制，這從意識上規(guī)范了施工企業(yè)的投標報價，同時這也是在告知施工企業(yè)，對于低于自身成本的投標報價是不會被業(yè)主所接納的。2）統(tǒng)一格式的過度企業(yè)定額是以行業(yè)內(nèi)的預(yù)算定額為依據(jù)的，并充分考慮施工企業(yè)自身的管理水平和技術(shù)水平。因此，該過度企業(yè)定額可以充分反映施工企業(yè)的市場競爭力。一般情況下，采用現(xiàn)代的計算機技術(shù)，施工企業(yè)可以在一個星期的時間內(nèi)完成過度企業(yè)定額的編制。對于施工企業(yè)所提交的過度企業(yè)定額，業(yè)主負有保密的責(zé)任。3）在公路工程招投標中，采用過度企業(yè)定額的方式對工程項目的成本進行規(guī)范，可以實現(xiàn)我國的相關(guān)法律與國際通用做法之間的統(tǒng)一。4）施工企業(yè)所提交的過度企業(yè)定額不僅是作為投標報價的依據(jù)，同時還是在施工過程中進行工程變更的依據(jù)，這樣可以為施工項目審計工作提供相對可靠的依據(jù)。
2.3成本控制方法的組織保障。
在公路工程項目中，業(yè)主應(yīng)編制統(tǒng)一的格式，對于已通過資格預(yù)審的施工企業(yè)，應(yīng)要求其按照統(tǒng)一的格式提交企業(yè)定額，對于施工企業(yè)所提交的定額（電子檔）業(yè)主應(yīng)嚴格保密。施工企業(yè)對于自身的企業(yè)定額的電子文檔應(yīng)進行加密，即使是業(yè)主，也要在施工企業(yè)的允許下方可觀看，同時，業(yè)主應(yīng)承諾在5年的時間內(nèi)不得向其他人透露相關(guān)企業(yè)定額的內(nèi)容。在公路工程投標文件中，應(yīng)將以上這部分要求作為條款加入其中。
2.4企業(yè)定額編制與管理系統(tǒng)的信息化。
基于以上所產(chǎn)生的業(yè)主編制的同一格式，以及企業(yè)定額加密的要求，勢必需要一套計算機軟件系統(tǒng)以對不同企業(yè)的定額編制進行管理[4]。在這套計算機軟件系統(tǒng)中，主要應(yīng)實現(xiàn)的功能包括定額模板的導(dǎo)入、定額表和定額細目的修改、自定義加密等，同時，還應(yīng)可以與公路工程造價軟件進行相應(yīng)的對接。應(yīng)用計算機軟件系統(tǒng)對企業(yè)定額進行編制和管理可以最大程度地提高資源共享的效率，同時，方便進行工程造價的控制。
3結(jié)語。
針對當前公路工程招投標階段所提出的工程招標價的不合理性，提出應(yīng)當合理控制工程招標價，同時應(yīng)當?shù)种茞阂獾蛢r中標行為，從而確保施工質(zhì)量，同時合理地控制公路工程建設(shè)成本。
參考文獻:。
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇十三
傳統(tǒng)公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代經(jīng)濟快速發(fā)展的要求，為了使我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠滿足經(jīng)濟發(fā)展的要求，我國加快了公路工程建設(shè)的步伐。通過對公路實際行車情況的考察與路面承載力的需求，我國提高了公路工程設(shè)計的標準，綜合的考慮影響公路施工的因素，對路面的質(zhì)量進行有效的管理。
目前我國公路工程路基施工的質(zhì)量還存在一些問題，其中路基質(zhì)量的問題比較突出，通常表現(xiàn)在三個方面，路基不均勻沉降、縱橫向裂縫以及邊坡滑坍等。公路路基工程的質(zhì)量嚴重的影響到了車輛正常的行駛，公路的性能也會受到影響，從而大大降低了公路的使用壽命。由于受到工程地質(zhì)條件的影響，通常會出現(xiàn)公路路基不均勻沉降的現(xiàn)象，在經(jīng)過復(fù)雜的山區(qū)會引起土體的壓縮導(dǎo)致公路的變形。路基不均勻沉降的路段、半填挖路段以及清淤不到位的路段通常會發(fā)生路基縱橫向裂縫。公路路基邊坡滑坍主要是發(fā)生在容易土體流失的地方，造成公路質(zhì)量不過關(guān)。
公路工程的根本是路基，同時路基也是路面支撐的結(jié)構(gòu)，只有嚴格控制好路基工程的質(zhì)量，才能確保公路施工的質(zhì)量。道路構(gòu)造暴露于外界，長時間受自然要素的作用，在不利水溫條件作用下，其物理、力學(xué)性質(zhì)將發(fā)作改變。浸水后濕度增大，土的強度降低；巖性差的巖體，在水溫改變條件下，加重風(fēng)化；路基外表在溫差作用下構(gòu)成脹縮循環(huán)，在濕差作用下構(gòu)成可濕循環(huán)，可致使強度衰減和剝蝕；地表水流沖刷，地下水源浸入，使巖土表層失穩(wěn)，易構(gòu)成和加重路基的水毀病害；沿河路堤在水流沖擊、淘刷和侵蝕作用下，易遭損壞；濕軟地基承載力缺乏，易致使路基沉陷。所有這些均取決于道路的物理力學(xué)性質(zhì)及自然要素，且與道路接受行車荷載的狀況有關(guān)。合理的道路構(gòu)造設(shè)計，應(yīng)在道路方位、橫斷面尺度、構(gòu)造構(gòu)成等方面歸納思考。為確保道路構(gòu)造的強度與穩(wěn)定性，路基的防護與加固，是不可缺少的工程技術(shù)辦法。跟著道路等級的進步，為保護正常的汽車運送，減少道路災(zāi)害，確保行車安全，堅持道路與自然環(huán)境和諧，路基的防護與加固更具有重要意義。路基施工辦法的挑選應(yīng)依據(jù)工程性質(zhì)、地質(zhì)條件、施工期限、現(xiàn)有條件等要素通過證明而定。影響路基穩(wěn)定的要素許多，在自然要素方面，有地質(zhì)、氣候、水文和水文地質(zhì)等等，其間影響路基強度和穩(wěn)定性的關(guān)鍵要素是水。路基水毀、塌方、沉陷、翻漿、涎流冰等病害的發(fā)作均與地面水和地下水的活動有關(guān)。在人為要素方面，設(shè)計、施工和保護工作的準確與否，都直接影響到路基的質(zhì)量。對于施工質(zhì)量的控制有助于公路結(jié)構(gòu)層和層面的建設(shè)，土質(zhì)路基的路堤施工主要是通過簡單的挖、運、填等工序，在野外的環(huán)境中，施工的條件比較復(fù)雜，運輸相對來說比較困難，所以物資設(shè)備上也給施工的隊伍帶來了不小的影響。路基環(huán)節(jié)施工的比重一般都占到總工程量的一半以上，所以我國路基建設(shè)的施工隊伍必須重視公路工程路基的建設(shè)。另外，公路路基的施工時間相對較長，難度大，投入的資金也多，公路建設(shè)企業(yè)要加強公路路基施工質(zhì)量的控制。
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇十四
設(shè)計變更是指按照建設(shè)單位規(guī)定設(shè)計單位進行調(diào)整，或修改、完善及優(yōu)化原設(shè)計內(nèi)容。圖紙與設(shè)計變更是通知單位設(shè)計變更的主要形式，設(shè)計變更還涉及到工程施工時間、順序等內(nèi)容的改變。而相關(guān)工程價款的變更則需要通過承包人提出，在施工過程中承包人必須通過工程師同意才能對施工組織設(shè)計進行更改。無論任何一方提出設(shè)計變更，都必須通過監(jiān)理部門和建設(shè)單位、設(shè)計單位及施工單位進行充分協(xié)商，設(shè)計部門在多方確認后，才能進行有關(guān)圖紙或說明的發(fā)出，其簽發(fā)手續(xù)則必須由監(jiān)理工程師辦理，并向相關(guān)部門下發(fā)進行有效實施。
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇十五
因為公路路基的路段不同，其工程項目特點也同樣存在差異，所以，一定要合理地采用最佳開挖技術(shù)。如果公路長度較短，那么公路路基應(yīng)當使用橫挖的方法，需要保證能夠一次性挖到設(shè)計深度。如果公路路塹深度比較深，那么則應(yīng)當劃分成若干臺階開展施工作業(yè)。若公路工程的長度較長，其路塹需要使用縱挖方法，一旦路塹的寬度和深度都不大，那么則應(yīng)當按照橫斷面全寬縱向分層作業(yè)的方式。而對于公路工程的施工寬度或者是深度較大的情況，最好使用通道式縱挖法[1]。但是，若公路工程施工的路塹超級長，那么一定要合理使用分段縱挖的方法開展施工作業(yè)。在公路路基開挖的做成中，應(yīng)當開展縱向與橫向的排水施工，保證在雨季施工作業(yè)中不存在積水的問題。另外，針對邊溝和邊坡需要及時予以修整合維護，使得邊坡自身的穩(wěn)定性不斷提升。
在公路路基施工質(zhì)量保障方面，應(yīng)當將施工材料作為核心，而材料自身質(zhì)量對于路基施工質(zhì)量具有直接決定作用。為此，在開展公路路基施工的時候，一定要嚴格控制路基施工材料的質(zhì)量。其中，對于路基施工單位來講，要對路基填料質(zhì)量予以嚴格控制，將不符合質(zhì)量要求的填料及時清除，而路基填料最佳厚度應(yīng)當不超過35厘米[2]。另外，在填料確定前，施工方應(yīng)當始終根據(jù)公路路基的施工要求開展施工，并且嚴格檢驗施工現(xiàn)場的土質(zhì)和填料土質(zhì)，深入了解土質(zhì)自身的物理特定，對于其含水量和干容重予以相應(yīng)的測試，按照實際的監(jiān)測結(jié)果來合理制定路基填筑的方案。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)當適當?shù)剡x擇使用路基材料，保證施工材料質(zhì)量，確保路基施工質(zhì)量滿足使用的要求與規(guī)定。因為地區(qū)不同，所以，土質(zhì)情況也不同，為此，一定要在開展公路路基施工之前，通過彈性擊實驗來檢測施工現(xiàn)場土質(zhì)，并且與實驗結(jié)果相結(jié)合，合理選擇土質(zhì)，最好使用砂性土質(zhì)當作填筑的材料、而在填筑石方的時候，一定要嚴格控制土方顆粒直徑與強度指標。
1.3嚴格控制公路路基的排水與質(zhì)量。
在設(shè)計地面排水的時候，最主要目的就是確保路基地面水的迅速排除，使其盡快排出路基，以免路基之外地面水向路基流入，同時，還能夠避免對路基土體的下滲浸濕[3]。另外，在設(shè)計地下排水的時候，應(yīng)當充分考慮到所在區(qū)域的水文與地質(zhì)條件，確保其在特定深度修筑，進而對于地下水位進行截斷，保證路基與邊坡始終處于干燥狀態(tài)，使得土體自身穩(wěn)固能力得到提升。在公路工程項目長期使用中，路基就會受到雨水軟化或者是侵蝕作用。然而，受雨水侵蝕，會使得路基出現(xiàn)滑坡或者是垮塌的問題，并且嚴重破壞了公路路基的結(jié)構(gòu)，特別是雨水充足的區(qū)域，如果路基排水系統(tǒng)不合理，那么就會導(dǎo)致雨水淤積且難以及時消退，使得公路路基受侵蝕，后果十分嚴重。為此，在開展路基施工的時候，一定要重視公路路基排水系統(tǒng)設(shè)計工作，對質(zhì)量進行嚴格地把控。而在設(shè)計路基排水的時候，應(yīng)當有效結(jié)合公路周邊排水設(shè)施，實現(xiàn)集中排水或者是集中排石的目的。與此同時，需要對橫坡、縱坡與截水等施工設(shè)計予以全面完善，實現(xiàn)公路路基排水系統(tǒng)的更新，使得排水更加通暢[4]。除此之外，在開展公路路基施工的過程中，特別是填筑路基的時候，很容易出現(xiàn)路拱情況。為此，一定要注重公路重點位置排水設(shè)施的`設(shè)計，保證雨水能夠順利排出路基，使得公路的路基迅速干燥，完善其自身的排水性能，增加公路的使用年限。
1.4嚴格控制公路路基邊坡與質(zhì)量。
一般來講，應(yīng)當科學(xué)合理地設(shè)計公路路基的坡度，簡單來講，即便路基的邊坡很高，也同樣能夠確保路基穩(wěn)定。然而，在公路路基施工建設(shè)的過程中，很容易受施工區(qū)域地質(zhì)、地形或者是地貌的影響，所以，對于路基邊坡的坡度與高度設(shè)置如果相對單一，那么必然會影響工程竣工并投入使用的效果，并且存在諸多質(zhì)量問題[5]。為此，在設(shè)計路基邊坡的時候，一定要考慮到施工區(qū)域地質(zhì)與地貌，確保設(shè)計的合理性。在此基礎(chǔ)上，開展軟土路基施工的時候，應(yīng)當對路基使用的情況予以深入考慮，因為路基的長時間使用很容易出現(xiàn)下沉的情況，所以，應(yīng)當保證實際施工路基邊坡坡度稍微大于設(shè)計坡度，而具體的數(shù)值則應(yīng)當進行詳細地計算，獲取路基邊坡坡度的最佳數(shù)值。將最終的計算結(jié)果當作重要依據(jù)，積極開展公路路基的施工建設(shè)，使得路基穩(wěn)定性和牢固性得以增強。
1.5適當控制路基壓實施工與質(zhì)量。
公路路基施工路段土層汗水量以及碾壓質(zhì)量對于路基實際的壓實效果具有直接影響，所以，需要針對碾壓質(zhì)量提高要求。其中，應(yīng)當對公路路基施工路段含水量進行控制，若含水量偏低，會影響到路基壓實的密度，為此，在開展壓實作業(yè)的時候，一定要對路基含水量狀況予以準確地掌握，予以合理地控制。如果含水量相對較高，那么施工工作人員應(yīng)當在路面鋪撒適當?shù)氖曳?，并且予以人工干燥處理，確保將路基土層中的水分充分吸收，只有在滿足條件的基礎(chǔ)上，才能夠開展碾壓作業(yè)[6]。若公路路基施工需要連續(xù)施工，一定要盡可能受到日照或者是雨水對于路基土層的侵蝕。一旦出現(xiàn)潮濕情況，那么就會導(dǎo)致路基土層含水量發(fā)生變化，難以有效控制施工指標。
2結(jié)論。
綜上所述，對于公路工程路基施工建設(shè)方面，需要對路基施工特點與施工區(qū)域的地質(zhì)和地貌進行深入地了解，積極采取相應(yīng)的施工技術(shù)，進而強化對于公路路基施工環(huán)節(jié)控制力度，對施工質(zhì)量予以嚴格地要求，使得公路路基整體的性能得以改善，實現(xiàn)公路路基操作施工質(zhì)量的提升，積極推動國家公路工程項目施工的順利開展。文章通過對公路路基施工質(zhì)量控制技術(shù)的詳細闡述和分析，希望能夠為公路工程施工提供寶貴的意見。
參考文獻。
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇十六
公路工程項目是一種涉及面廣，建設(shè)周期長，影響因素多的產(chǎn)品，其中的質(zhì)量尤為重要，質(zhì)量是工程的生命，是工程施工中的主要控制對象。公路工程施工監(jiān)理是監(jiān)理工程師受業(yè)主委托在施工階段對公路工程，自開工到竣工進行的全過程監(jiān)督管理。
1.質(zhì)量控制的原則和方法。
1.1施工質(zhì)量及工序。
檢查、認定，均以通過測量、試驗的數(shù)據(jù)為依據(jù)，監(jiān)理的試驗、測量人員參加承包人的試驗、測量工作的監(jiān)督或旁站，進行有效的現(xiàn)場監(jiān)督檢查，同時按頻率要求進行必要的抽檢、抽測及復(fù)檢、復(fù)測，以控制工程質(zhì)量。通過驗證試驗、標準試驗、工藝試驗、抽樣試驗、驗收試驗等試驗，以及對工程定線控制、施工放樣、完工驗收等測量工作的監(jiān)督檢查和認可，進行質(zhì)量控制。
各種試驗、測量的項目，方法、頻率、標準等均按部頒規(guī)程、標準、合同文件的技術(shù)規(guī)范進行。對承包人的質(zhì)量保證體系的功能、人員素質(zhì)、儀器設(shè)備、操作方法、資料管理等進行經(jīng)常的、有效的監(jiān)督檢查，以確保承包人的自檢質(zhì)量。各種抽樣檢測頻率原則上控制在20％，根據(jù)不同的測試項目和實際情況可適當增減。對采用新材料、新工藝、新技術(shù)的項目和無現(xiàn)成標準可循的項目，承包人應(yīng)提供相關(guān)的科技資料及鑒定報告，擬定符合工程實際的暫行標準和規(guī)程，報總監(jiān)審查業(yè)主批準后使用。
1.2質(zhì)量有效的監(jiān)督管理。
對承包人的各項施工程序、施工方法各施工工藝以及材料、機械、配合比等進行全方位的巡視、重點部位及關(guān)鍵工序全過程的旁站，全環(huán)節(jié)的檢查，以達到對施工質(zhì)量有效的監(jiān)督管理。
1.2.1駐地監(jiān)理工程師及各專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)每天巡視施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)并處理施工質(zhì)量問題。
1.2.2現(xiàn)場監(jiān)理工程師對隱蔽工程、重要工程部位、重要工序及工藝，進行全過程旁站監(jiān)理，及時消除影響工程質(zhì)量的不利因素。
1.2.3現(xiàn)場監(jiān)理工程師應(yīng)在每道工序結(jié)束后及時進行檢查和認可，并現(xiàn)場監(jiān)督承包人的試驗抽取及施工記錄，及時簽認施工原始記錄。
2.質(zhì)量監(jiān)控事前預(yù)防。
2.1質(zhì)量進行檢查和控制。
首先要求承包單位在人員配備、組織管理、檢測程序、方法及手段等各個環(huán)節(jié)上加強管理，明確對材料的質(zhì)量要求和技術(shù)標準。針對鋼筋、水泥等材料多源頭、多渠道的特性，對進場的每批鋼筋、水泥做到“雙控”(即要有質(zhì)保書、合格證，還要有材料復(fù)檢報告)，未經(jīng)檢驗的材料不允許用于工程，質(zhì)量達不到要求的材料，及時請退出場。將鋼筋焊接半成品的質(zhì)量檢查作為監(jiān)理工作的重點，采用目測和檢測相結(jié)合，首先從外觀上對軸線位移、彎折角度、裂紋凹坑等進行檢查，然后隨機抽取焊接試件進行試驗，合格后方可進行驗收。
對于工程使用最普遍、工程量較大的混凝土工程中的材料質(zhì)量監(jiān)理細則要求承包單位保證水泥、砂、石、水、外加劑等均滿足質(zhì)量要求，有試驗報告的前提下，再審核混凝土的配合比是否正確，校核各種計量表具、量具是否準確、齊全。澆筑的施工方案和施工程序是否可行。如哪一道工序不符合規(guī)范、標準要求，立即通知施工單位質(zhì)檢人員組織整改，合格后方可進行施工。
2.2加強質(zhì)量意識。
實行“三檢”制在工程施工前，監(jiān)理工程師召開由承包單位技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)監(jiān)員及有關(guān)各工程隊組長質(zhì)量會議，加強質(zhì)量管理意識，明確在施工過程中，每道工序必須執(zhí)行“三檢”制，且有質(zhì)監(jiān)部門專職質(zhì)監(jiān)員簽字驗收。然后經(jīng)監(jiān)理人員驗收、簽字認定，方可進行下道工序的施工。如果承包單位沒有進行“三檢”或?qū)Ｂ氋|(zhì)監(jiān)員簽字，監(jiān)理人員拒絕驗收。另外，監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場采用巡視、平行檢查、跟班旁監(jiān)，隨機抽查的方法，待施工單位進行“三檢”后再進一步驗收，徹底消滅工程中質(zhì)量問題。
2.3嚴格把好隱蔽工程的簽字驗收。
在進行隱蔽工程驗收時，首先要求承包單位自檢合格，再由專職質(zhì)檢員核定等級并簽字，并填寫好驗收表單遞交監(jiān)理。然后由監(jiān)理工程師組織施工單位項目專業(yè)質(zhì)量(技術(shù))負責(zé)人等進行驗收?，F(xiàn)場檢查復(fù)核原材料保證資料是否齊全，合格證、試驗報告是否齊全，各層標高、軸結(jié)也要層層檢查，嚴格驗收。要求承包單位質(zhì)檢員簽字不能只流于形式，要真正去檢查驗收，再由監(jiān)理工程師檢查。
監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)問題及時以書面通知施工單位，待承包單位處理或返工完后，還要再進行復(fù)檢，嚴格檢查把關(guān)，保證質(zhì)量。動態(tài)控制，事中認真檢查在工程施工過程中進行質(zhì)量控制，是現(xiàn)場監(jiān)理與質(zhì)監(jiān)部門的重要不同之處。對工程監(jiān)理工作認識不多的同志往往認為監(jiān)理工程師只是在現(xiàn)場轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)、看一看，驗收時檢查工程是否按圖紙、規(guī)范、標準進行施工這樣往往使一些質(zhì)量問題已經(jīng)出現(xiàn)，甚至還要返工。在質(zhì)量控制中是改靜態(tài)檢查變?yōu)閯討B(tài)控制。
3及時處理質(zhì)量問題。
當分項、分部工程或單項工程施工完畢后，監(jiān)理工程師及時按相應(yīng)的施工質(zhì)量驗收標準和方法，對所完工的工程質(zhì)量進行驗收。
3.1質(zhì)量控制中最后的補救措施是事后驗收。
通過事后驗收對施工中存在的質(zhì)量缺陷或重大質(zhì)量隱患，通過總監(jiān)理工程師及時下發(fā)工程暫時停工令，要求施工單位停工整改。并配合有關(guān)單位及時提出解決的方案，將問題處理。從而達到既保證工程質(zhì)量又不影響工程進度，避免了不必要的經(jīng)濟損失。
針對重要分部項工程同工序，根據(jù)施工工藝存在的和操作要求畫出流程圖，如澆筑柱、梁板砼的流程圖，標明施工順序，便于驗收時出現(xiàn)質(zhì)量事故時進行原因分析。產(chǎn)生質(zhì)量事故或事后問題，監(jiān)理工程師對質(zhì)量問題進行實質(zhì)性處理，及時提出合理可行的處理意見或方案，使承包單位和施工人員不諱疾忌醫(yī)，愿意與監(jiān)理工程師密切配合，共同提高工程質(zhì)量。
3.2施工檔案資料積累及檢查。
施工階段收集匯總的各類文、錄、表、單、圖等，這些資料是施工建設(shè)活動的.真實記錄，是全面鑒定工程質(zhì)量和工程使用、維修的重要依據(jù)。施工階段是檔案資料形成、積累的關(guān)鍵階段。
公路工程的施工檔案資料由竣工技術(shù)檔案資料和竣工工程質(zhì)量保證資料兩部分組成，資料的完成應(yīng)與工程進展同步。監(jiān)理工程師經(jīng)常檢查施工單位收集、記錄的資料，對工程質(zhì)量的真實可靠性起到關(guān)鍵的保證作用。監(jiān)理工程師自身應(yīng)按規(guī)定及時完成各類監(jiān)理資料，在每次檢查施工單位資料時進行核對，以便發(fā)現(xiàn)錯誤，及時處理，不致影響工程的質(zhì)量和進度。
4.工程質(zhì)量缺陷與事故處理程序。
在各項工程施工過程中或在完工后，如發(fā)現(xiàn)超出技術(shù)規(guī)范、標準允許誤差范圍的質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故，專業(yè)監(jiān)理工程師根據(jù)質(zhì)量缺陷程度及時指令承包人進行返工或修補處理，達到質(zhì)量要求。未經(jīng)修復(fù)達到質(zhì)量標準的不得進行下道工序施工，如果承包人繼續(xù)施工造成更嚴重缺陷或不執(zhí)行監(jiān)理的指令，專業(yè)監(jiān)理工程師可令暫停施工(先口頭后書面)并按程序上報代表，經(jīng)批準下達停工令，對不合格工程不予計量支付。如有必要，業(yè)主可雇用其他施工隊伍修復(fù)，其費用從原承包人的款項中扣除。對工程質(zhì)量事故，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人盡快提出事故報告，并抄送業(yè)主。總監(jiān)代表應(yīng)組織有關(guān)人員進行調(diào)查、測試、分析，審查承包人提出的工程缺陷和事故的修復(fù)、處理方案，經(jīng)總監(jiān)代表同意后，批準承包人進行修復(fù)。
5.小結(jié)。
監(jiān)理工程師對施工階段的質(zhì)量控制過程，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。不同項目的質(zhì)量控制，存在共同的特點，又有其特殊性。監(jiān)理工程師要以設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理合同、質(zhì)量標準為依據(jù)，對施工過程認真檢查、監(jiān)督和管理，才能實現(xiàn)工程建設(shè)項目的質(zhì)量目標。
參考文獻。
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淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇十七
在一些地方由于受到地方保護主義的長期影響，導(dǎo)致我們的市場在公平競爭時候存在這一些問題。沒有競爭便沒有發(fā)展，當?shù)氐慕ㄖ髽I(yè)在地方主義保護下自然自身也不會有多大的突破，這就使得我國的建筑市場在一方壟斷之后，安于現(xiàn)狀無論對于先進的科學(xué)技術(shù)還是管理辦法都沒有充分學(xué)習(xí)實踐。從而在與國外一些具有實力的大企業(yè)競爭時，屢屢受挫。
為適應(yīng)建筑工程質(zhì)量控制的需要，筆者結(jié)合自身的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，進行了一下幾點總結(jié)。
2．1將科學(xué)的安全生產(chǎn)意識落實到工作中去在建筑工程建設(shè)當中，要想保證其安全性，就應(yīng)當將安全的生產(chǎn)意識落實到工作當中。在實際的工作開展當中，企業(yè)就應(yīng)該在管理上入手，將安全的管理理念和生產(chǎn)意識落實到公司員工中去，使得他們對于新的管理工作意識有一個好的認知。這樣在今后的工作時間中，員工在全新的理念指導(dǎo)下，更好的投入到質(zhì)量工程建設(shè)當中。同樣，企業(yè)對于管理的創(chuàng)新也要注重外部的效應(yīng)，要時刻了解學(xué)習(xí)當下科學(xué)的企業(yè)管理理念，從而保證企業(yè)管理改革在一個正確的道路上進行。這樣，才能從根本上增強各個階層工作人員的安全意識，確保安全生產(chǎn)意識落到實處，從而增強質(zhì)量控制的效果。
2．2以規(guī)范化手段增強工程的質(zhì)量控制對于建筑企業(yè)內(nèi)部而言，各個部門的協(xié)調(diào)一致對于企業(yè)的發(fā)展十分重要。每個部門的才能在都有著相應(yīng)的價值，而工程的安全科學(xué)建設(shè)就需要這些部門有條不紊的合作。因此，為了應(yīng)對當前激烈的競爭，在建筑工程企業(yè)內(nèi)部必須要明確各個部門的職責(zé)，同時要按照國家的相關(guān)法律規(guī)定來執(zhí)行。在各個部門分工協(xié)作上，要有明顯的職責(zé)劃分并且要有相關(guān)的負責(zé)人，這樣才可以確保工程項目的各項工作的順利進行，同時對于工程項目相關(guān)的員工獎懲分明，而且對于責(zé)任也可以明確到個人，從而提高員工的工作效率，為增強建筑工程質(zhì)量控制奠定基礎(chǔ)。
2．3培養(yǎng)一批優(yōu)秀員工建筑工程如果要加強質(zhì)量控制，同樣需要一批優(yōu)秀的員工作為支撐?，F(xiàn)在市場的競爭也意味著是人才的競爭。一個企業(yè)如果要在競爭中屹立不倒，便需要一支擁有良好的工作能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時具有優(yōu)秀職業(yè)道德的隊伍。在建筑工程隊伍當中更是如此，因此，在進行工程建設(shè)過程當中，要不斷的招聘一些專業(yè)技術(shù)人員，增強建筑企業(yè)的核心競爭力。在培育自己的核心競爭力的同時，還要擴大企業(yè)文化的影響。
對于施工企業(yè)而言，企業(yè)針對施工項目的特點要提出具有針對性的解決方法，采用創(chuàng)新施工企業(yè)的人力資源管理，想方設(shè)法的調(diào)動一線施工技術(shù)人員對于工作的積極性。從而保障資源的優(yōu)化配置，提高管理效率，將企業(yè)的發(fā)展模式由粗放型像集約型轉(zhuǎn)變。最終順利實現(xiàn)項目管理目標。這樣，對于加強質(zhì)量控制也具有十分重要的意義。
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇十八
隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的大幅度提升，園林綠化行業(yè)蓬勃發(fā)展，總體服務(wù)質(zhì)量、工程質(zhì)量均取得了顯著提升。目前，我國各個地區(qū)都大力推行城市園林綠化建設(shè)，希望以此來改善市容市貌，優(yōu)化城市環(huán)境，繼而帶動該城市的投資發(fā)展。園林綠化工程不僅符合城市發(fā)展需求，還符合城市居民日常活動的需求，而園林工程施工質(zhì)量會直接影響工程整體效益，因此，對園林工程施工質(zhì)量進行深入研究與控制，具有非常顯著的實效價值，也是現(xiàn)階段，園林工程施工單位的首要任務(wù)。
1.1施工行為缺失規(guī)范性。
園林綠化施工過程中，施工人員操作行為缺失規(guī)范性的具體表現(xiàn)如下：其一，施工人員在選擇施工所需的綠化材料過程中，并沒有嚴格遵照相關(guān)標準要求，而是為了片面追求經(jīng)濟效益，大力縮減材料成本，以相關(guān)證書不全、質(zhì)量無法得以有效保證、價格低廉的綠化材料為主，這給施工現(xiàn)場預(yù)埋了較大的隱患，嚴重影響工程的施工質(zhì)量，損害了施工單位的市場效益、社會效益以及經(jīng)濟效益。例如，我國某園林綠化工程，由于施工資金成本短缺，施工單位為了降低工程總造價，大幅度縮減了材料采購成本，采購人員在挑選綠化材料時，并沒有將材料質(zhì)量作為主要考慮因素，而是為了湊夠材料數(shù)量，選擇價格較低的材料，此類材料并不符合我國相關(guān)標準要求，在施工過程中，不僅成活率較低，還極易發(fā)生病蟲害問題，給該施工單位造成了巨大的社會損失、市場損失以及經(jīng)濟損失。其二，施工人員缺失質(zhì)量管理理論知識，而且相關(guān)施工經(jīng)驗較少，在實際施工過程中，存在較強的主觀意識，導(dǎo)致施工行為嚴重缺乏規(guī)范性。
1.2施工現(xiàn)場缺乏有效監(jiān)察。
施工現(xiàn)場缺乏有效監(jiān)察，導(dǎo)致施工過程中的潛存問題無法被及時發(fā)掘，即使及時發(fā)現(xiàn)潛存隱患，施工人員也無法準確采取措施予以有效解決，導(dǎo)致工程施工效率、質(zhì)量受到嚴重影響，繼而降低該工程的整體質(zhì)量?，F(xiàn)階段，我國園林綠化建設(shè)過程中，仍存在大量的不法現(xiàn)象，加之施工單位沒有配備專業(yè)監(jiān)察人員，施工現(xiàn)場缺乏有效的管控，質(zhì)量隱患非常多。
1.3后期養(yǎng)護工作質(zhì)量較差。
對于園林綠化工程而言，其總體質(zhì)量不僅會受到施工質(zhì)量的影響，還會受到后期養(yǎng)護工作的影響。即使該工程的施工質(zhì)量非常好，完全符合我國相關(guān)標準要求，但如果施工單位沒有定期對其進行有效養(yǎng)護，該園林綠化工程質(zhì)量也會逐漸下降，不僅會弱化其景觀效果，甚至存在“危景”，威脅游客的生命健康與財產(chǎn)安全。
首先，在施工過程中，施工人員要有效明確施工方法。適宜的施工方法是提高工程施工質(zhì)量的根本保障，一般來說，園林綠化工程的施工流程有三個：其一，先暗后明，即地基墊底、安裝相關(guān)設(shè)施、布設(shè)相關(guān)物質(zhì)等；其二，自下至上，即先開展地下工程，例如，管線鋪設(shè)等，再開展地表工程；其三，由高至低，即先種植灌木、喬木等形態(tài)較為高大的植物，繼而種植地表植物。其次，施工人員要做好相應(yīng)的交接工作。園林綠化工程建設(shè)過程中的交接工作主要有兩個，分別為工序交接、技術(shù)交接。總體而言，便是參考施工人員配置情況，逐級交接各自的工作，確保所有施工人員均可以明確并掌握園林綠化工程各個環(huán)節(jié)的相關(guān)施工技術(shù)，進而保障該工程的整體施工質(zhì)量。
2.2建立健全相關(guān)制度。
首先，績效考核制度。園林綠化工程施工質(zhì)量取決于施工人員的個體工作質(zhì)量。因此，施工單位要想有效管理與控制園林綠化工程施工質(zhì)量，必須建立完善的綠化施工績效考核制度。實施績效考核制度，可以有效監(jiān)督施工人員的具體操作行為，不僅有利于提高施工人員執(zhí)業(yè)的主觀能動性，還能提高其施工效率與質(zhì)量，繼而優(yōu)化園林綠化工程的總體施工質(zhì)量。其次，檢驗制度。園林綠化工程在實際施工過程中，其具體工序較為繁雜，施工單位要想對施工現(xiàn)場進行合理有效的管理與控制，必須結(jié)合工程實際概況以及相關(guān)法律法規(guī)，制定科學(xué)化、合理化的'檢驗制度，繼而嚴格管控施工質(zhì)量。一般情況下，檢驗制度可以劃分為三個部分：其一，初檢，即施工人員自行檢驗施工工段；其二，二檢，即相關(guān)人員交錯檢驗施工工段，以此避免自檢過程中存在遺漏區(qū)域；其三，終檢，由專業(yè)人員，對施工工段進行全面檢驗。實施檢驗制度，可以嚴格把關(guān)工程各個環(huán)節(jié)、工段的施工質(zhì)量，進而有效管控工程的總體施工質(zhì)量。
2.3有效管控客觀事物。
首先，對園林綠化工程的施工現(xiàn)場進行規(guī)范化管理，并加大對土壤的管理力度，這樣可以為園林綠化施工創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)環(huán)境，為其施工質(zhì)量提供根本保障。規(guī)范化管理園林綠化工程的施工現(xiàn)場，不僅要有效清理施工現(xiàn)場，還要在施工現(xiàn)場布設(shè)排水系統(tǒng)，保證水流具有良好的流通方向與流通速率，避免施工現(xiàn)場內(nèi)出現(xiàn)積水現(xiàn)象。加大對土壤的管理力度，可以有效提高綠化植物的成活率。在實際建設(shè)過程中，所應(yīng)用的種植土應(yīng)具備排水好、疏松以及肥沃的特點，并有效化驗其鹽溶量、ph值，確保其各項指標均符合綠化植物生長需求后，才可投入種植。除此之外，還要以有機肥為基肥，確?？梢韵蚍N植植物供輸充足的養(yǎng)分。其次，選擇適宜的綠化植物，提高其成活率。綠化植物是園林綠化工程的建設(shè)核心，綠化場地不同，所種植的綠化植物種類也千差萬別。施工人員應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場的實際土壤情況，選擇種類適宜，且生長健壯、株型端正、根系發(fā)達的苗木，這樣可以大幅度提高其成活率。除此之外，施工人員還要對一些相關(guān)問題給予高度關(guān)注，例如，苗木種植方法、種植密度以及種植時令等。最后，嚴格把關(guān)施工設(shè)備、材料質(zhì)量。園林綠化施工過程中，會涉及多種設(shè)備與材料，例如，肥料、鋪裝、管線、綠化苗木、土方、挖掘機、割草機等，施工人員對這些設(shè)備、材料的管理質(zhì)量，會直接影響園林綠化工程的施工質(zhì)量。施工人員因嚴格把關(guān)材料、設(shè)備的入場質(zhì)量，對其相關(guān)證書進行仔細檢驗，確保其均符合我國相關(guān)標準要求，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不符的設(shè)備或材料，要立即返回原廠。
2.4加大后期養(yǎng)護力度。
在園林綠化工程竣工后，定期由其進行有效的養(yǎng)護管理，可以確保園林綠化質(zhì)量得以長期保存，延長其觀賞年限?，F(xiàn)階段，園林綠化工程施工合同一般在3年左右，此階段主要屬于園林業(yè)主驗證綠化質(zhì)量階段。施工單位只有在此階段內(nèi)，定期養(yǎng)護管理綠化植物，提高其成活率，才能確保工程整體施工質(zhì)量符合業(yè)主需求。結(jié)束語施工單位在實際園林綠化施工過程中，要想有效管理與控制施工質(zhì)量，必須嚴格把關(guān)綠化施工的各個環(huán)節(jié)，并加大相應(yīng)的監(jiān)督力度，只有這樣，才能確保園林綠化工程取得良好的效益，繼而推動我國園林綠化工程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。
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淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇十九
上文就公路工程路基施工質(zhì)量控制存在的問題及必要性進行了簡單的闡述，通過分析可以看出我國公路路基的建設(shè)受到了自然環(huán)境等因素的影響，由于不良因素的影響造成了路面會發(fā)生沉降不均勻、路基縱橫向裂縫等情況的發(fā)生，使得我國公路路面難以保證車輛安全的通行，同時也無法滿足公路工程質(zhì)量的要求。
公路工程施工的`過程中，路基損壞的根源是由于施工質(zhì)量監(jiān)管的力度不夠，導(dǎo)致施工質(zhì)量不到位造成路基施工的質(zhì)量難以得到保障。公路施工單位要提升施工人員質(zhì)量控制的意識，從根本上意識到公路路基建設(shè)質(zhì)量的重要性，加強對施工人員的培訓(xùn)，為施工人員樹立良好的質(zhì)量意識，從根本上強化路基的質(zhì)量。另外，路基施工質(zhì)量也受到原材料質(zhì)量的影響，施工單位對原材料質(zhì)量的選擇要嚴格把關(guān)，控制原材料選擇的質(zhì)量，路基填充的建筑材料要符合公路施工建設(shè)的要求，對各項施工的設(shè)備進行檢查，確保施工設(shè)備的性能及參數(shù)符合施工建設(shè)的規(guī)范，為公路工程路基施工質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)。
2.2加強技術(shù)管理，全面提升路基施工技術(shù)水平。
公路路基施工的主要內(nèi)容是路基施工測量、施工前清表與填筑前夯實、路基整修等方面，施工人員必須要嚴格按照施工的方案進行路基的施工，把握好每一個施工的環(huán)節(jié)，有效的對施工的技術(shù)進行控制和監(jiān)督。施工單位要結(jié)合實際施工的情況，把握好公路路基施工的質(zhì)量要點。首先是清場質(zhì)量的控制，在清場前，嚴格控制清場區(qū)域的整潔干凈。其次是對路基開挖質(zhì)量的控制，路基開挖工作是公路路基施工中重要的一個環(huán)節(jié)，開挖過程中保持排水暢通的同時也要嚴格控制好切削的深度。而路基填筑質(zhì)量的控制就要做好路基填料的選用。強化路基施工的工藝控制，針對機械化施工需求強化設(shè)備的管理為公路路基施工提供完好的機械設(shè)備，避免為公路工程路基施工的質(zhì)量帶來負面的影響。最后就是要針對路基地質(zhì)情況進行質(zhì)量的管理，通過科學(xué)合理的公路設(shè)計，保證公路路基施工的質(zhì)量。
3總結(jié)。
綜上所述，路基是公路建設(shè)當中重要的一個環(huán)節(jié)，是現(xiàn)代公路交通的基礎(chǔ)。如果控制好現(xiàn)代公路工程建設(shè)的質(zhì)量，保障公路壽命的同時也提高了公路的承載能力。公路路基必須要有足夠的穩(wěn)定性和強度，這樣才能抵抗自然因素以及車輛反復(fù)荷載作用的能力。
參考文獻。
作者：吳小龍單位：四川川交路橋有限責(zé)任公司。
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