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汽車電工電子教學工作總結篇一
本學期我擔任256、253兩個班《汽車發(fā)動機》的教學工作。在本學期的教學過程中，依然堅持主抓基礎知識為主，對重點、難點循環(huán)講解，讓絕大部分同學掌握后再進入下一個內(nèi)容的學習的教學方法。整個教學過程慢慢深入，使學生學習有一個循序漸進的適應過程。經(jīng)過一個學期的教學，學生在專業(yè)知識和技能方面得到了一定程度的提高。
一.基本情況分析。
1、學生情況：本學期我擔任的256、253兩個班是20xx年3月份入學的學生，本學期是在校學習的第一個學期。在開展教育教學過程中，很大一部分學生缺乏學習自覺性和主動性，在教學過程中存在一定的困難。
2、教材分析：《汽車發(fā)動機》是汽車維修專業(yè)的必修課。是汽車運用類專業(yè)最重要的主干課程。并且在目前汽車維修工作中，運用十分廣泛。
二.教學措施及取得的成績。
在教學過程中先進行理論知識的學習，再進行動手實踐的方法，采用理論教學與實踐教學相結合，加深學生記憶，達到學以致用、付諸于實踐的目的。
際動手能力。具體做法：
1、根據(jù)《汽車發(fā)動機》的學科特點認真?zhèn)湔n。
2、課上調(diào)動學生的學習積極性，優(yōu)化課堂教學，充分運用理論聯(lián)系實踐的教學方法。
3、課下積極與學生交流，找到學生知識盲點，同時也可以促使自己找到備課的重點。
4、在教學工作中，通過作業(yè)和活動，發(fā)展有潛力的學生，進一步培養(yǎng)他們的興趣。
5、在教學中，除了自己要充實自己的專業(yè)知識外，向其他老師交流溝通，優(yōu)化課堂教學。
6、教學用具。充分利用汽修工位上的設備，采用理論與實際的結合。在允許的條件下部分課程采用電腦、多媒體教學軟件等教學手段輔助教學，充分調(diào)動學生的學習主動性。
7、教學資源的開發(fā)。教學資源包括教學參考書、多媒體教學資料、優(yōu)秀的教學案例等。通過《汽車發(fā)動機》的學習，使學生掌握了一些汽車發(fā)動機的作用、組成、工作原理、以出故障以及排除方法等；并重點對五大系統(tǒng)、兩大機構進行理論加實踐的介紹，讓每一個學生都通過測試。對點火和啟動系統(tǒng)等重點采取多媒體輔助教學法，學生提高了學習的積極性，教學成果顯著。
三、存在的不足。
1、汽修知識和實作技能薄弱，需要不斷向教學經(jīng)驗豐富的教師、
技能精湛的修車師傅學習和長時間的自我實踐鍛煉。
2、接觸到實際修車的機會有限，所以和真正意義的汽修脫軌，使得在上實作課的過程中往往心有余而力不足。
3、由于我校的汽修專業(yè)教師專業(yè)知識十分有限，沒有高水平的技術人才，所以在專業(yè)知識的學習過程中得不到“感染性”的提高。
4、教師間相互探討學習、共同提高活動較少。
四、努力方向。
在今后的教育教學中我會不斷學習和提高自身的專業(yè)技術知識、抽時間到汽修廠和高水平的師傅學習，并通過網(wǎng)絡、書籍等不斷的完善和提高自己；認真探索教學方法，加強和學生的交流溝通，培養(yǎng)學生的積極極性，真正為學生的發(fā)展而努力，為職教事業(yè)的發(fā)展貢獻力量。
汽車電工電子教學工作總結篇二
2013年即將過去，對我來說是緊張忙碌而又收獲多多。一學期來，我擔任了《汽車電工電子基礎》的教學任務。本人以學校及各處組工作計劃為指導；以加強師德師風建設，提高師德水平為重點，以提高教育教學成績?yōu)橹行?，以深化課改實驗工作為動力，認真履行崗位職責，較好地完成了工作目標任務?；仡欉@一年，忙碌而又充實，付出了，努力了，收獲了，也成熟了?，F(xiàn)將本學期的工作做一個小結，總結過去，展望未來，寄望明天工作的更好。
加強學習，努力提高自身素質(zhì)。
教師，肩負教書育人的職責，行為上要為人師表，業(yè)務上要精益求精。因此只有不斷充電才能永葆教學的青春和活力。一方面，認真學習教師職業(yè)道德規(guī)范，不斷提高自己的道德修養(yǎng)和政治理論水平；另一方面，認真學習新課改理論，努力提高業(yè)務能力，參加自學考試，努力提高自己的學歷水平。通過這些學習活動，不斷充實了自己、豐富了自己的知識和見識、為自己更好的教學實踐作好了準備。
二、求實創(chuàng)新，認真開展教學工作。
教學的最終的目標就是要提高教學質(zhì)量，而其關鍵就是上好課。能把知識點落實到位，為了上好課，我做了下面的工作：
2、在課堂上，組織好課堂教學，關注全體學生，注意信息反饋。激發(fā)學生的情感，使他們產(chǎn)生愉悅的心境，創(chuàng)造良好的課堂氣氛，課堂語言簡潔明了。激發(fā)學生的學習興趣，向課堂45分鐘要質(zhì)量，努力提高課堂教學效率；課堂上講練結合，布置好家庭作業(yè)，作業(yè)少而精，減輕學生的負擔。
3、在課后，認真及時批改作業(yè)，及時做好后進學生的思想工作及課后輔導工作；在自習課上，積極落實分層施教的原則，狠抓后進生的轉化和優(yōu)生的培養(yǎng)；同時，進行階段性檢測，及時了解學情，以便對癥下藥，調(diào)整教學策略。
4、在平時認真參加教研活動，積極參與聽課、評課，虛心向同行學習，博采眾長，提高教學水平。
三、切實抓好教育工作。
初中畢業(yè)分流的學生，又沒有升學的壓力，個別學生紀律開始松動起來，不喜歡別人對他們的行為約束和管教，一些不良行為隨之而來，如曠課等，面對這些違紀情況，如果不注意引導或引導不當，學生很容易在這個特殊的學習和生活階段走入岔道。
我的具體做法是：
1、加大學習、執(zhí)行《中學生守則》、《中學生日常行為規(guī)范》的力度。我借助主題班會、演講會、競賽等各種形式的活動，來引導學生學習，執(zhí)行《中學生守則》和《中學生日常行為規(guī)范》，嚴格要求學生。
2、注意樹立榜樣。俗話說“說一千，道一萬，不如親身示范?！卑駱拥牧α渴菬o窮的。老師言行舉止特別重要，要求學生不遲到，不曠課，老師首先要做到，要求學生講文明，講衛(wèi)生，班主任事先要做到，平時注意嚴于律已，以身作則，時時提醒自己為人師表。
3、注意寓教于樂，以多種形式規(guī)范學生行為。心理學告訴我們：人的接受心理由觀察能力、感知能力、認識水平、興趣愛好等心理因素構成，因此，具有廣泛性、多樣性、綜合性的特點，單一的教育管理方式不適合人的接受心理，開展豐富多彩的活動，寓教于樂中正好適合學生的心理特點，能提高教育管理的可接受性。為此，我先后開過多次主題班會，中《規(guī)范一道德》，《我是主人》、《理想與信念》、《要學會學習》、《神圣的使命》。開展優(yōu)生學習經(jīng)驗交流會，舉辦知識搶答競賽，效果都很好。
4、“三位一體”的互促法。教育是一項艱巨的任務，單靠班主任顯然是不夠的，而要先靠各種力量的齊抓共管。通過班主任的工作，把學校、社會、家庭組合成一個整體，形成教育的合力，達到互相促進的目的。
四，教育教學成果。
一份耕耘，一份收獲；經(jīng)過自已的不懈努力。取得了較優(yōu)異的成成績。
五、正視自我，明確努力方向。
“金無足赤，人無完人"，在喜看成績的同時，也在思量著自己在工作中的不足。不足有以。
3、后進生的轉化工作力度不大。雖然抓了差生，但有時沒有抓在點子上。
4、其他的有些工作也有待于精益求精，以后工作應更加兢兢業(yè)業(yè)。
2014年1月16日。
汽車電工電子教學工作總結篇三
該課程是采礦工程專業(yè)的一門專業(yè)基礎課，不僅要求學生掌握電工與電子的基本理論和基本方法，并且要求學生具有較強的實踐能力。原課程主要存在以下問題：
內(nèi)容多而雜，學時少。由于本課程內(nèi)容涉及面廣且較雜，既包含了電路的知識，模擬電子、數(shù)字電子，同時又有電機及其控制等內(nèi)容，它是電學科的一門主干課程。由于內(nèi)容多，而學時較少，給該課程的教學帶來了不少困難和問題，如何利用有限的學時完成課程任務，成了該課程最突出的矛盾。所以，在教材選擇上、內(nèi)容體系上、教學方法上等需要改革創(chuàng)新。
教學內(nèi)容，教學方法上陳舊。社會要求學生不僅掌握深厚的理論知識，而且要具有較強的動手能力。而該課程又是一門動手能力要求很高的課程，所以，必須加強實驗改革，加強學生綜合性和驗證性實驗的訓練，大大提高學生的綜合思維能力和動手能力。
新技術、新方法不斷出現(xiàn)，原教學內(nèi)容卻反映很少。由于新技術和新方法的不斷發(fā)展，本課程所涉及的內(nèi)容也在變化，與電工電子技術相關的許多新技術和新方法不斷涌現(xiàn)。要提高學生未來社會的競爭能力，就必須讓學生掌握這些新技術和新方法，在課程教學中予以體現(xiàn)。
總的思路就是利用有限的學時讓學生既能較好地掌握基本理論和基本方法，又能盡量加強新理論、新方法的學習，同時增加綜合性、設計性實驗，提高學生的動手能力和綜合思維能力。
具體安排：
選擇質(zhì)量高，學時和內(nèi)容相當?shù)慕滩?。如面?1世紀的國家級優(yōu)秀教材：高等教育出版社出版，唐介主編的《電工學》，葉挺秀主編的《電工電子技術》等，都可優(yōu)先選用。
教學方法上采用課堂黑板教學與多媒體教學相結合的方法，提高課堂世行貸款21世紀初高等理工科教育教學改革項目《礦業(yè)類專業(yè)課程體系整體優(yōu)化與實踐》課程總結效率有效地解決學時不足與內(nèi)容較多之間的矛盾。
內(nèi)容講授上增加plc的應用和eda的相關知識和技術，讓學生了解和掌握當前某些的新技術和新方法。
加強綜合性和創(chuàng)新性實驗。至少再增開設兩個綜合性和創(chuàng)新性實驗。加強學生素質(zhì)的培養(yǎng)。通過該課程的學習培養(yǎng)大家團結互助，整體意識，鍛煉吃苦耐勞的精神。
內(nèi)容體系改革上有新突破。能夠利用60學時的理論授課時間，把該課程的內(nèi)容講授完，并適當增加了新理論和新方法的介紹。如在原來的教學中，一般是先講三相電路，然后講授非正弦交流電路和暫態(tài)電路，接著講授變壓器和電動機。由于，非正弦電路與暫態(tài)電路在本書中相對較為獨立，前后聯(lián)系不大，而變壓器、電動機和正弦交流電路與三相電路具有較密切的聯(lián)系。針對這種情況，我們在教學上講授完正弦電路和三相電路后，直接講授變壓器和電動機，這樣不僅提高了教學進度，而且教學效果較好。采用合理的教學安排，不僅把原來書本上的內(nèi)容較好的學完，而且留出足夠的時間講授當前的新技術和新方法，學生對plc控制器的原理有了較全面的認識，對eda設計方法也有了較全面的了解。
成功開設了綜合性和設計性實驗。如“電動機星三角自動延時啟動“試驗”它在電工電子中是一個綜合較強的設計性試驗。不僅要求學生具有直流電路、交流電路、暫態(tài)電路的基本知識，而且要求學生對模擬電路也有較深的認識，所以，可以較好地培養(yǎng)學生的創(chuàng)造性，把電工電子所學的內(nèi)容前后有機的結合起來，設計出合理的電路方案。實驗結果表明，這種綜合性、設計性試驗非常受學生的歡迎，收到了較好的試驗效果，學生能力得到了較大的鍛煉。為以后的成功編寫實驗教材積累了寶貴的經(jīng)驗。
編寫了三本實踐教材：《電工技術與可編程序控制器實踐》、《電子技術實踐》、《eda設計與方針實踐》。三本實踐教材于xx年8月由機械工業(yè)出版社出版發(fā)行，我校班級都選用了該教材。該教材總結了長期從事電工電子課教師的教學經(jīng)驗及科研成果，具有較好的實用價值?，F(xiàn)在我們正在計劃出版兩本理論教材：《電工技術》、《電子技術》，計劃xx年底在機械工業(yè)出版社正式出版，相關教師正在全力編寫。
制作了多媒體課件。已完成了教學用的全套多媒體課件，該課件融入世行貸款21世紀初高等理工科教育教學改革項目《礦業(yè)類專業(yè)課程體系整體優(yōu)化與實踐》課程總結了老師們多年的教學經(jīng)驗，從文字編寫、圖形制作、公式演繹，到聲音配制到版面效果等都作了精心設計和制作，具有較好的教學效果。
成績評定方法改革取得了預期效果。要想改變傳統(tǒng)的“教死書”的模式，就必須進行學生成績評定的改革。原先那種單純依靠期末考試成績來衡量學生學習好差的方式已經(jīng)不適應當今素質(zhì)教育的要求。我們針對該課程的特點把成績評定方法作了改革，學生成績=期末考試成績×60%+課堂成績×20%+平時測驗成績×20%。這種計量方式可以較公正地、全面地衡量一個學生對該課程的學習情況，可以積極地調(diào)動學生學習的積極性和能動性。實驗成績采用單獨計量方式，打破理論成績與實驗成績在一塊的模式，對實驗單獨設課，便于更好地調(diào)動學生的積極性，認真對待每一個試驗，使實驗課走向正規(guī)化，提高學生的動手能力和分析問題、解決問題的能力，全面提高學生的素質(zhì)，培養(yǎng)合格的工程技術人員。
針對采礦專業(yè)，我們進行了卓有成效的教學改革，應該說效果較好。采礦專業(yè)是工科中一個非常重要的專業(yè)，培養(yǎng)的學生不僅要求具有寬厚的理論基礎，而且要求學生具有較強的動手能力，綜合分析與解決問題的能力。所以，在教學內(nèi)容上，我們拓寬了教學的知識面，不僅要求學生掌握基本理論和基本方法，而且要求學生熟悉當前應該了解的新理論和新方法，在教學方法上加強學生能力培養(yǎng)，加強了實驗課，增加了綜合性、設計性實驗?？傮w來看，課程改革的效果較好，學生反映也較好。
一名教師在教學過程中，其言行舉止都會受到學生的關注、評價、學習和仿效，因此教師應時刻注意為人師表。如提前候課，做到上課不遲到、不早退，體現(xiàn)良好的職業(yè)道德；課前充分備課、上課嚴謹治教，體現(xiàn)認真負責的精神；課堂中教學內(nèi)容應結合生產(chǎn)、生活和學生思想實際，體現(xiàn)理論聯(lián)系實際的工作方法；習題課要做到相當熟練，和學生一道思考進行，能靈活運用。對教材中存在的問題能夠向學生交待清楚，敢于在學生面前做到“知之為知之，不知為不知”；要以自己的行為來熏陶和感染學生，在各方面都給學生起表率作用。同時要鼓勵學生開拓思維，沖破傳統(tǒng)束縛，充分利用現(xiàn)代技術手段自我學習。
在電工電子課堂教學中，可以通過指導學生做一些電子產(chǎn)品，讓學生認識電工電子學的科學性和嚴密性以及應用的廣泛性，同時對學生進行辯證唯物主義和真、善、美世界觀的教育，培養(yǎng)學生的專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德。如通過一些小制作，激發(fā)他們學習電工電子技術課程的興趣。
教材是教師備課的重要依據(jù)。教師只有熟悉教學大綱，深入鉆研教材，全面了解學生，從實際情況出發(fā)，才能在備課中緊緊圍繞教學點，挖掘能力點，滲透德育點。在這樣做，可以開闊學生思維，提高其應變能力。要做到這一點，就須備教材、備教法、備學法以及滲透德育兼顧。上課時要根據(jù)學生的課堂反饋(如課堂提問、課堂練習等)及時調(diào)整方法、內(nèi)容、深度和進度，隨時準備回答學生可能提出的各種問題。總之，備好課是上好課的前提和保證。
教學不僅是一門科學，更是一種藝術。按照教育教學規(guī)律，結合學生實際進行針對性施教，是一項艱苦的、創(chuàng)造性的勞動。因此，作為職業(yè)學校專業(yè)教師，不斷探討學習方法，奉行寓教于樂是十分必要的。
專業(yè)課堂教學中要努力營造一個良好的學習實踐環(huán)境，教師提出問題后要善于引導，使學生產(chǎn)生求知欲，動手欲，充分調(diào)動其學習的積極性。比如，在學生制作see6收音機過程，教師可引導學生先識讀元件再測元件然后焊接元件，識讀中提出要點，引領學生激發(fā)興趣；測量中指導學生注意實踐要求，焊接中讓學生充分動手，產(chǎn)生強烈的實踐動手欲望，成果調(diào)試中讓學生體會成功的快樂。
汽車電工電子教學工作總結篇四
轉眼20xx年已經(jīng)結束，回首過去，感慨頗深，有收獲，有教訓，有汗水，也有歡笑。在20xx年本學期的工作中，我擔任汽車專業(yè)汽車發(fā)動機、汽車底盤的教學工作。本學期，基本結束了汽車發(fā)動機和底盤的教學工作。以下我將從課程進度、教學效果、教學手段、個人學習四個方面進行詳細闡述。
課程進度方面：本學期，主要負責15汽修15班和16班的汽車發(fā)動機和底盤的教學工作。按教學大綱安排，現(xiàn)已完成了所有原定教學任務。
教學效果方面：基本符合課堂教學一般水平，但是與本人理想相差甚遠。對于問題及原因我做了如下分析：
最初汽修兩個班基本有的1/3同學能夠跟隨老師進度進行學習，并理解教師新授課內(nèi)容，也能與教師進行有效的學習溝通。中間一部分同學能夠在教師和同學的反復強調(diào)中記住關鍵詞句，也能做到基本掌握學習內(nèi)容。其余一部分同學，在教師的反復強調(diào)和作業(yè)復習中，能夠對所學內(nèi)容有一定印象。基本達到目前所要求的學習效果。但是隨著學期增長，學生對于課堂學習產(chǎn)生一些厭棄心理。有一部分同學出現(xiàn)了落隊的現(xiàn)象，一些了本來認真學習的同學開始上課違反紀律不認真聽講，聽課一知半解。針對這種現(xiàn)象，我對于各班學生的學習情況進行了調(diào)查，結果表明為學生后期學習的普遍狀態(tài)。對于出現(xiàn)這種現(xiàn)象的個別同學我進行了溝通引導，并取得了很好的效果。
教學手段方面：汽車發(fā)動機的理論教學以課堂講授為主，其中會穿插一些小活動，譬如小組競賽、小組討論、分類作業(yè)。產(chǎn)生了一些積極的效果。對于專業(yè)課的教學方面我希望能夠切實有效的活動帶入課堂，將生硬的理論教學變得活躍起來。
個人學習方面：本人通過觀看汽修視頻和查看汽車資料，在專業(yè)上有了一定提升。通過聽學校公開課，對于課堂授課也增添了一些新思路。通過閱讀其他書籍，使個人在工作上和生活上事業(yè)也變得更加開闊。在20xx年中，本人會從個人專業(yè)學習和個人素質(zhì)提升方面做出更大的努力，也希望同事們予以監(jiān)督和幫助。
20xx年已經(jīng)走過，回想經(jīng)歷的種種感慨萬千。培訓學校的同仁們相互扶持又走過了精彩的一年。在此我學到了很多，也感悟到了很多。感謝各位同事予以的無私的幫助和關懷，20xx新的一年中本人將以更大的熱情去投入到工作和生活中去。讓自己在生活和工作中上一個新的臺階！
汽車電工電子教學工作總結篇五
本人于2012年6月來到某廠，目前崗位為機修徒工。在這工作的三個月來我堅持學習汽車維修相關理論知識，并在工作中應用這些知識，在實踐中不斷積累經(jīng)驗，提高技術水平;積極主動完成領導交給我的工作任務。爭取少出錯誤，多出成績。不過由于是半路出家，之前并不是學習汽車維修與檢測專業(yè)的知識，對于汽車修理出于興趣和熱情，一直努力著，所以無論在思想上還是在實踐技術上依然后很多缺點和不足。
在這三個月的工作中我跳脫了書本的束縛，終于在實踐中體會到汽車維修行業(yè)的種種酸甜苦辣。從一開始只會開車到現(xiàn)在可以進行簡單的維修工作。在工作之初，領導考慮到我的實際情況把我分配到了快保組學習基礎的維修保養(yǎng)工作。我在最初的一個月學會了包括更換三濾、拆裝輪胎、更新剎車片剎車油等相關快保工作。在師傅的帶領下，我基本可以做到快速并準確完成相關工作。之后又加入了機電小組進行進一步的學習與實踐，逐漸掌握了包括更新火花塞清洗節(jié)氣門、拆裝三元催化器、內(nèi)飾拆裝等其他機電維修方面的工作。在此期間還多次參加公司組織的培訓，使我對新*系車輛、新款***發(fā)動機、i**a系統(tǒng)等相關新知識或電腦檢測設備的知識有了新的理解和認識。
相對于在此工作中獲得的成績和寶貴經(jīng)驗，暴露出來的不足也是很重要的，有些問題使我不得不再次更加重視細節(jié)?？磕托呐c細心更好更準確的完成相關汽車維修工作。比如有時對螺栓相關力矩掌握不好，使我在工作中的效率總是提高的很緩慢后來經(jīng)過師傅與諸位工友的幫助和總結令我茅塞頓開，對常用螺栓的相關力矩有了更深刻的理解。還有對工具與設備的使用不熟練，也是一個我自身比較典型的問題，通過觀察與實踐以及師傅工友的幫助我在這一百天左右的實踐掌握了關于套頭扳子等常用工具的使用技巧、i**a檢測系統(tǒng)的使用方法、扒胎機的使用方法等常用設備的使用方法等。可以說：細心是我最大的收獲，所謂世上無難事只怕有心人，這句話也可以用到汽車修理這個行業(yè)里。另外除了對經(jīng)驗的積累，還應該在內(nèi)在給自己充電，當代已是電子的時代網(wǎng)絡的時代，注重科技也應是我們關心的方面，甚至有的人也說這該是我們應當掌握的技術。我在這段時間對于obd檢查技術的學習仍然跟不上應用的腳步這也是我應該改進的地方。
在今后的工作中，我要作目標在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業(yè)知識，掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎。在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應有的貢獻。
“知識型職工先進個人”事跡材料同志是運輸局的一名汽車修理工。“學海無涯苦作舟”，一直是他的座右銘。雖然只是一名來自基層的普通勞動者，所在的工作環(huán)境又比較艱苦，可是他卻能在艱苦的工作中快樂地學習，并把學到的知識用于實踐。
一、結合實際工作，練就過硬專業(yè)本領。
于1998年從省交通學校汽車運用工程專業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個年頭，在這七年里，他深深體會到：汽車修理工作是一項特殊的服務工作，體現(xiàn)在用最短的時間排除故障，用最扎實的技術保證郵車運輸?shù)臅惩?。他們扮演著郵政企業(yè)實物運輸中一個特殊卻重要的角色，需要具備過硬的維修技能和知識，需要投入巨大的心血和熱情。
汽車電工電子教學工作總結篇六
身為汽車修理人員，應該要及時地進行相關的工作總結，這樣才能更好地積累維修經(jīng)驗，汽車修理工作總結范文是小編想跟大家分享的，歡迎大家瀏覽。
一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。
一、立足本職。
自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的各項任務。對下達的各項工作任務，仔細研究和審核，出現(xiàn)問題及時和技術人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟效益。在管理方面嚴格執(zhí)行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。
二、不斷進行各種知識學習，提高業(yè)務技術水平。
取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內(nèi)各項技術提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態(tài)度誠懇，并促進學徒學以致用。
教學。
相結合，理論聯(lián)系實際，互相學習，互相督促。
三、
安全生產(chǎn)兩手抓。
在完成任務的同時，更加注重安全工作，能夠正確認識安全與生產(chǎn)的關系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正勞動態(tài)度。
服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。
以上是本人取得維修技師資格以來工作總結，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學習，從而提高自身業(yè)務技能水平，鉆研新知識新技術，不斷深入現(xiàn)場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻。
xx年上半年已經(jīng)過去，在這半年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上。上半年的工作已經(jīng)結束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下，為下半年的工作確立新的目標。
一、思想認識。
在上半年，作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。
上半年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下半年，我將更加努力工作，勤學苦練。
二、維修工作。
在維修工作方面，上半年任務都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。
除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時也多和老同志聊天學習。上半年工作結束了，下半年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經(jīng)驗。
三、制度方面。
在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關系，于同事的人際關系，做到重來不和同事紅臉。下半年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業(yè)知識，使自己的業(yè)務水平更上一層樓。
四、安全工作。
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。在下半年，要認真學習安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。
綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在下半年的工作加強學習，更好的完成xx年的全年工作。
畢業(yè)于濰坊科技學院機電工程系汽車檢測與維修專業(yè)于20xx年12月來到公司售后部工作，在公司工作的兩年里使我從一名只有理論無實際操作實踐能力的大學生迅速成長為一名優(yōu)秀的汽車維修技師，這一切與公司良好的工作環(huán)境和領導的不斷關懷是分不開的。
記得我來公司的第一天，戴經(jīng)理把我叫到他的辦公室和我交談了一下，他說“如果你想吃技術這碗飯，就要往技術里面鉆”。也許就是應為他的這句話，使我這個剛出道的矛頭小伙有了自己工作的方向，我要成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師。在接下來的工作當中我就努力的朝自己的目標努力的工作，在工作當中牢記自己的崗位職責，和同事和睦相處。
人人都知道汽車維修行業(yè)只有工作的年限越多他的資質(zhì)就越深，懂得就越多，我當時就給自己制訂了目標，用半年的時間自己能熟練的完成車輛維修任務，用一年的時間成為一名有技術有理論的汽車維修技師。這樣就要求我要多學習，多問幾個為什么？平時來的維修車輛要搶著干，只有這樣你才能上手上的快。我白天工作，不忙的時候翻看工具庫里面的資料書，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天維修的那些車輛故障原因是什，為什么會出現(xiàn)這樣的故障。還有回想一下自己維修的車有沒有忘記把螺絲擰緊，有沒有忘記裝什么，這樣使我養(yǎng)成了工作細致認真，謹慎的好習慣，沒有一輛車因裝配問題而返廠維修。
20xx年是我開始成長的一年，是我從一個只會拿扳手上螺絲拆螺絲的學徒工開始成長為一名可以獨立操作獨立接待客戶維修車輛的維修技術人員。20xx年變化許多，自己的收獲也許多，20xx年被罰款五次，分別是1晚上下班沒有收拾好工具罰款50元，2猛踩客戶新車油門導致客戶抱怨罰款100元，3沒有使用方向盤套罰款20元，4沒有管理好組員填寫派工單罰款30元，5沒有按規(guī)定使用對講機罰款50元，還有5s檢查打卡機衛(wèi)生不合格被提名批評一次，從這五次罰款中可以看出這是我20xx年做的不夠到位的地方，同時也為自己以后的工作指明了方向，在以后的工作當中絕不能出現(xiàn)以上犯得錯誤，在工作中要做的細心細心在細心！
20xx年也是自己收獲的一年，經(jīng)過自己的努力實現(xiàn)了自己的目標，經(jīng)過兩年的努力成為了快修組組長，20xx年學會了撰寫技術報告，20xx年自己的技術又上升了一點，但是這些我并沒有感到滿足我要向更高的目標努力奮斗！技術學無止境，我還要繼續(xù)努力，才能有更大的突破。
我們是做售后服務的，我們只有給我們的客戶提供高質(zhì)量服務，提高客戶滿意度，我們會擁有一批忠誠的客戶，就能提高公司的收益。很多車主是不懂車的，每當客戶詢問一些感覺可笑的問題時候我總是耐心細致面帶微笑對他提出的問題一一做出回答，并詳細的給他介紹一下我們車的特點和優(yōu)點。自己努力提高維修技能確保所有故障一次修復，讓客戶為希望而來，滿意而歸。
在公司工作的這兩年里我自己感覺雖然取得了成績，但是，我從來都不敢自滿，因為我還有好多東西要學，我還要為自己更高的目標而努力，20xx年的工作目標是爭創(chuàng)優(yōu)秀班組，杜絕重大客戶對我們班組的投訴，堅持5s工作，將反工車輛降到最低點，杜絕低級錯誤的發(fā)生。在這里深深的感謝我的領導和同事們，感謝你們的關心，支持與幫助。
汽車電工電子教學工作總結篇七
汽車也迅猛發(fā)展的同時也給相關行業(yè)帶來了很大壓力。我國入世后，汽車的進口關稅降低，進口汽車進入中國市場的數(shù)量越來越多。進口汽車結構復雜，且汽車配置單、汽車使用說明書、維修手冊等大多用英文寫成，給我國的車主和售前、售后工作人員帶來了困難。社會急需一批既熟悉汽車專業(yè)知識，又有一定汽車專業(yè)英語水平的管理、銷售、服務和技術人才。而且，對于在職的從業(yè)人員來說，英語水平低也限制了他們業(yè)務水平的提升。
首先，從職業(yè)院校的人才培養(yǎng)方案上看，目前專業(yè)英語課程學時分配一般在40學時上下，汽車檢測與維修專業(yè)、汽車電子專業(yè)安排在第一學年的第二學期，汽車技術服務與營銷專業(yè)安排在第二學年的第一學期。從課時安排上不算少，但是學生在一年級下學期剛剛接觸汽車構造、汽車電器等專業(yè)知識，學習專業(yè)英語時難于理解專業(yè)詞匯和專業(yè)理論知識。其次，汽車專業(yè)學生以男生居多，英語往往成了他們最薄弱的科目，對英語的學習有抵觸情緒，缺乏興致。
而且由于學生對于高職教育的理解不夠透徹，他們認為職業(yè)教育就是學習技術的，認為文化課的學習尤其是英語的學習沒有多大用處，這樣更加減弱了他們的學習動力。最后，由于目前大多數(shù)汽車專業(yè)英語教材內(nèi)容大多選自外文刊物或國外相關的汽車資料。一般會出現(xiàn)語法偏難、詞匯量偏大，這樣就無形中加大了難度，很難激發(fā)學生的學習興趣，不利于課堂教學。
首先，我們確定了整個課程的教學目標。學生在了解專業(yè)英語獨特的句式結構、知道汽車專業(yè)術語的英語表達技巧和了解汽車的各部分構成及工作原理和功能的英語表達方法的基礎上，能夠借助工具書閱讀、翻譯汽車配置單、汽車說明書及維修手冊等外文技術資料。能夠在今后涉外交際洽談和業(yè)務受理過程中進行必要地英文對話。其次，教學計劃的設定。我們盡量淡化基礎英語與專業(yè)英語的界限，同學期開設?？稍谠试S范圍內(nèi)考慮減少基礎英語教學課時，適當增加專業(yè)英語的比重。把教學重點放在提高閱讀理解能力上，是學生的實際應用能力最終得以提高。
還有我們應盡量將專業(yè)英語的教學時間安排在汽車專業(yè)基礎課程講授完成之后，更加有利于學生的理解。最后，教學內(nèi)容的選定。我們的選定原則是以專業(yè)定位決定教學重點。針對于營銷專業(yè)我們汽車英語教學內(nèi)容則多一些汽車商務英語，是學生可以在今后業(yè)務受理過程中進行必要地對話和書寫文字材料。學生進行銷售服務情景的`模擬演說，練習口語表達能力。針對汽車檢測與維修專業(yè)和汽車電子專業(yè)，我們則把重點放在了各系統(tǒng)零部件名稱、各系統(tǒng)故障碼、電路圖、汽車維修手冊等的學習與解讀上。盡量都以整車上的實際原件或者隨車技術文件進行講解。
因為目前汽車技術服務與營銷專業(yè)的汽車英語由我授課。為了消除學生的抵觸情緒，調(diào)動他們的學習積極性。我也查閱了許多高職院校汽車英語教學的特色方法、創(chuàng)新模式。有些院?；趯W生在今后工作崗位上的應用，提出了“4t”（taste，task，tackle，test）教學模式，即“體驗”階段、“任務型學習”階段、“實訓”階段、“考核”階段。通過對于他們院校這一教學模式的了解和研究，在本學期的教學過程中我將教學環(huán)節(jié)設計如下：熱身練習、情景模擬、詞匯與短語、情景對話、練習和小結。
在整個教學過程中我們還會應用多種教學方法！課程起初，我們會先模擬幾種情況，把全體學生帶入到本堂課的一個主題環(huán)境中。其中我們應用任務驅動式教學——每堂課下課之前都會給個別小組安排下節(jié)課的任務，以下節(jié)課所講的內(nèi)容為主題設置一個情景，為大家進行全英文的對話表演。在這個表演進行過程中，也實現(xiàn)了情景模擬法和案例分析法——引發(fā)學生的思考，把他們帶到一個假定環(huán)境中。整個授課過程中我們還會不斷的應用互動討論、講練結合的方式，讓學生真正的融入到課堂上來，參與到整個教學過程中。而且整個授課過程我們會以老師講為輔學生練為主。
這樣營造一個和諧、輕松的學習氛圍，以最佳的方式促進學生的發(fā)展。還有一個對本課程的改革思路就是，仿真教學環(huán)境的營造。我院的汽車營銷模擬實訓室即將成立，將學生帶到實訓室進行更加仿真環(huán)境的演練，我想會為今后的教學會起到不可忽視的作用。而且經(jīng)過我們汽車教研室老師共同研究，對于新開設專業(yè)汽車檢測與維修技術專業(yè)、汽車電子專業(yè)的學生在課程內(nèi)容重新進行了設計，多給學生講解一些電路圖、汽車使用說明書這些實際案例，有利于學生今后工作崗位的需要。綜上所述，高職院校汽車專業(yè)英語教學，應該努力提高學生的專業(yè)英語運用能力。將原本的理論課講活、講新。讓學生在整個教學過程中真正的學到一些東西、掌握一定能力，在今后的就業(yè)中有一定的競爭力，滿足社會對人才的需求。
汽車電工電子教學工作總結篇八
一名教師在教學過程中，其言行舉止都會受到學生的關注、評價、學習和仿效，因此教師應時刻注意為人師表。如提前候課，做到上課不遲到、不早退，體現(xiàn)良好的職業(yè)道德；課前充分備課、上課嚴謹治教，體現(xiàn)認真負責的精神；課堂中教學內(nèi)容應結合生產(chǎn)、生活和學生思想實際，體現(xiàn)理論聯(lián)系實際的工作方法；習題課要做到相當熟練，和學生一道思考進行，能靈活運用。對教材中存在的問題能夠向學生交待清楚，敢于在學生面前做到“知之為知之，不知為不知”；要以自己的行為來熏陶和感染學生，在各方面都給學生起表率作用。同時要鼓勵學生開拓思維，沖破傳統(tǒng)束縛，充分利用現(xiàn)代技術手段自我學習。
在電工電子課堂教學中，可以通過指導學生做一些電子產(chǎn)品，讓學生認識電工電子學的科學性和嚴密性以及應用的廣泛性，同時對學生進行辯證唯物主義和真、善、美世界觀的教育，培養(yǎng)學生的專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德。如通過一些小制作，激發(fā)他們學習電工電子技術課程的興趣。
教材是教師備課的重要依據(jù)。教師只有熟悉教學大綱，深入鉆研教材，全面了解學生，從實際情況出發(fā)，才能在備課中緊緊圍繞教學點，挖掘能力點，滲透德育點。在這樣做，可以開闊學生思維，提高其應變能力。要做到這一點，就須備教材、備教法、備學法以及滲透德育兼顧。上課時要根據(jù)學生的課堂反饋（如課堂提問、課堂練習等）及時調(diào)整方法、內(nèi)容、深度和進度，隨時準備回答學生可能提出的各種問題?？傊?，備好課是上好課的前提和保證。
教學不僅是一門科學，更是一種藝術。按照教育教學規(guī)律，結合學生實際進行針對性施教，是一項艱苦的、創(chuàng)造性的勞動。因此，作為職業(yè)學校專業(yè)教師，不斷探討學習方法，奉行寓教于樂是十分必要的。專業(yè)課堂教學中要努力營造一個良好的學習實踐環(huán)境，教師提出問題后要善于引導，使學生產(chǎn)生求知欲，動手欲，充分調(diào)動其學習的積極性。比如，在學生制作see6收音機過程，教師可引導學生先識讀元件再測元件然后焊接元件，識讀中提出要點，引領學生激發(fā)興趣；測量中指導學生注意實踐要求，焊接中讓學生充分動手，產(chǎn)生強烈的實踐動手欲望，成果調(diào)試中讓學生體會成功的快樂。
汽車電工電子教學工作總結篇九
20xx年，汽車工程系在學校領導的正確指引下，以落實山東省示范學校項目為引領，以分級達標和特色專業(yè)評選為目標，重點圍繞“教育教學、學生實習、技能抽測”等方面，緊緊圍繞學校本學年工作要點，加強汽車工程系的專業(yè)建設，積極開展有效課堂活動，汽車工程系的全體教職工以積極的改革姿態(tài)支持系的各項工作，唯有扎扎實實的努力工作，不斷開創(chuàng)汽車工程系的新局面，才能不被社會淘汰，充分發(fā)揮汽車專業(yè)團隊作用，創(chuàng)新教研和教學模式，改進技能教學與訓練方法，加大技能訓練力度，提高了學生的實際動手操作能力，實現(xiàn)了“教好教會，學好學會”的基本目標。根據(jù)本學年初工作計劃，現(xiàn)將一學年情況匯報如下：
專職教師的增加使專業(yè)教學的穩(wěn)定性大大提高，本年度在校領導和全體教師的合作下已順利圓滿完成預定各項工作。
1、完成第七屆上海通用教學。
2、參與濟南市抽測成績優(yōu)異——汽車專業(yè)平均98.5分（全市第一）。
3、完成濟南市汽修命題——發(fā)動機構造與維修濟南市統(tǒng)考試卷命題。
4、組織市汽修網(wǎng)絡教研七次、參與職教專業(yè)活動。
6、完成計算機技能鑒定工作——14級所有學生參加技能鑒定。
7、積極參加學校組織的跳繩與詩歌朗誦比賽，并獲得優(yōu)異的'成績。
8、積極參加招生及宣傳工作——區(qū)內(nèi)包校及區(qū)外宣傳積極參與、服從調(diào)配。
10、20xx年6月?lián)螡鲜姓f課評委。
11、20xx年7月參加山東省骨干教師汽車車身修復培訓。
14、20xx年9月評為濟南市首席技師。
17、20xx年10月參加“山東省職業(yè)院校汽車專業(yè)課程改革人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研討會”
19、20xx年10月被濟南市教育教學研究院評為品牌專業(yè)。
20、20xx年11月參加上汽通用汽車校企合作項目全國顧問年會。
21、20xx年11月走進育園學校奉獻愛心。
22、20xx年11月中德諾浩（北京）教育投資有限公司院校合作部來學?？疾?。
23、20xx年11月高一（15級）學生山青世界一周活動。
25、20xx年11月完成汽車維修工技能鑒定工作——14級所有學生參加。
26、20xx年論文“上好開學第一課”刊登《汽車與駕駛維修》第10期p35頁。
27、20xx年12月濟南市教育局分級認定汽車運用與維修為示范性專業(yè)。
30、20xx年1月濟南惠通陸華簽約。
回顧一學年汽車工程系工作是快樂的，集體是團結的，教育教學是貼近企業(yè)實際的，專業(yè)特色是彰顯的，項目教學是實效的，辛勤的奉獻、默默地耕耘、務實的精神是汽車工程系固有的特色，技能訓練培養(yǎng)綜合素質(zhì)，專業(yè)品牌輻射專業(yè)發(fā)展，企業(yè)認可檢測專業(yè)效果，學做合一強化專項技能，學生就業(yè)呈現(xiàn)供不應求，這足以說明我校汽車專業(yè)加強實踐教學，以能力培養(yǎng)為本位，提高課堂教學實效，促進“教好教會”、“學好學會”和專業(yè)系為把汽車專業(yè)學生培養(yǎng)成“職業(yè)人”的目標是正確的。
在此感謝一直關注和默默幫助及積極配合我系工作的領導、老師、朋友們，道一聲謝謝！我們堅信“把簡單工作做好就是不簡單”，在今后的工作中，我們將在做好本專業(yè)系常規(guī)工作的基礎上不斷開拓創(chuàng)新，謀求發(fā)展，力爭為社會培養(yǎng)出素質(zhì)高、專業(yè)強的“職業(yè)人”而繼續(xù)努力。
汽車電工電子教學工作總結篇十
在學院領導的大力支持和各部門的關心及教研室全體教師的共同努力下，教研室全體教師勵精圖治，順利的完成了本年度的教學和科研任務?？偨Y如下：
教研室的工作是以教學與科研為立足之本，始終把不斷提高教師的教學質(zhì)量與科研水平作為教研室工作目標。教研室有目的、有計劃的組織教師認真學習黨的路線方針政策和有關理論知識，通過積極參加“黨的群眾路線教育實踐”活動，和參加校、學院組織的政治學習、民主生活會等活動，來深化教師對教師職業(yè)及師德的理解；同時，也為教師提高教學質(zhì)量與教學水平打下了較深的基礎。
本年度教研室圍繞專業(yè)核心課程的建設，在師資上，新引進了通信與電子系統(tǒng)的碩士研究生一名，給電工電子基礎的實驗室有力的師資補充。
教研室積極組織教師圍繞本專業(yè)的學科參與申報了教務處的教改課題：大類電子技術基礎課程教學研究，學校大學生創(chuàng)新課題一項。同時，教研室參與組織參加聆聽了若干學術性講座。本學期，組織開展了張秀賢老師的公開課，并邀請其它教研室的相關教師參加聽課與評課。及時地將評課的結果反饋給其本人，指出要改進的方向，對新教師的成長起到了良好的促進作用。
1、師資力量不足。教研室存在著職稱低，學歷低的特征。今后要創(chuàng)造條件，鼓勵教師去企業(yè)參與到生產(chǎn)實踐；另一方面，參加博士研究生入學考試，為建立一個高、精、專的“雙師型”教師隊伍奠定基礎。
2、科研成果還需更上一個臺階。
（1）繼續(xù)積極組織教師參與申報20xx年度的各項課題。
（2）鼓勵教師去組織并指導學生去參加國內(nèi)外各項設計競賽。
（3）在核心期刊發(fā)表高質(zhì)量的論文。力爭在20xx科研總量的基礎上具有一個明顯的提升。
3、在教師教學上，規(guī)范教學的各項過程。同時，積極開展集體備課、集體研討活動。
汽車電工電子教學工作總結篇十一
為了統(tǒng)一教學進度，規(guī)范汽車專業(yè)教學內(nèi)容，使之成為期末教學檢查的重要參考依據(jù)。經(jīng)過汽修教研組認真研究，制定本教學大綱。本大綱適用于我校汽車專業(yè)《汽車電工電子基礎》課程的教學指導。
項目。
一、直流電路。
1、電路及基本物理量：
（1）電阻（2）電壓（3）電流（4）功率（5）電位。
2、簡單電路：（1）歐姆定律（2）電路的狀態(tài)。
3、串并聯(lián)電路。
4、電容器和電容。
項目。
二、電磁現(xiàn)象及應用。
1、磁的基礎知識。
2、電磁鐵和繼電器：（1）電磁鐵。
（2）繼電器：（常開型、常閉型、組合型）。
（3）電磁感應現(xiàn)象及在汽車上的應用。（霍爾傳感器）。
項目三、三相交流電路（4課時）。
（該章節(jié)不要過多的講解產(chǎn)生原理，重點放在汽車上的應用）。
1、什么叫三相交流電路。
2、三相交流電如何產(chǎn)生。
3、三相交流電路在汽車上的應用（發(fā)電機）。
項目。
四、安全用電（2課時）。
1、觸電的原因。
2、觸電的危害。
3、觸電的方式。
4、觸電的急救。
5、保護接地與保護接零。
6、安全用電注意事項。
項目。
五、變壓器與電機（10課時）。
1、變壓器。
（1）變壓器的作用（2）變壓器的構造（3）變壓器的原理。
2、直流電機（1）直流電機的作用（2）直流電機的構造（3）直流電機的原理。
3、電機在汽車上的應用。
（1）三相異步電動機。
（2）發(fā)電機（只講構造、簡單講解原理）。
項目六、半導體器件的基本知識（8課時）。
1、半導體的基本知識（78頁）。
2、pn結（79頁）。
3、半導體二極管。
（1）結構（2）伏安特性（3）主要參數(shù)（4）、型號命名（5）、二極管的測試。
4、半導體三極管。
（1）結構。
（2）三極管的電流放大作用（3）三極管的工作狀態(tài)（4）三極管的主要參數(shù)。
（5）三極管的簡易測試。
1）管腳和類型判別。
2）好壞判別。
5、晶閘管。
（1）作用（2）結構（3）工作原理。
（4）晶閘管的測試及使用的注意事項。
6、晶體管的開關電路。
（125頁）。
項目七、整流與直流穩(wěn)壓電路（6課時）。
本章目標是掌握直流穩(wěn)壓電源的產(chǎn)生原理而非對基原理進行運用，無須對計算參數(shù)過多講解。故該章講解切勿講解計算部分，以免引發(fā)學生畏難情緒。
1、直流穩(wěn)壓電源電路在汽車上的作用。
2、整流電路。
（1）單相半波整流（2）單相橋式全波整流。
3、濾波電路。
（1）半波整流電容濾波電路（2）全波整流電容濾波電路（3）電感濾波。
4、直流穩(wěn)壓電路（1）并聯(lián)穩(wěn)壓管穩(wěn)壓（2）串聯(lián)穩(wěn)壓管穩(wěn)壓。
5、實例應用（發(fā)電機整流器）。
項目八、晶體管放大電路（4課時）。
該章講解的主要目的是掌握放大電路的應用，講解時要淺顯易懂，計算部分應省略，可結合實際汽車部件講解。
1、放大電路的基礎知識。
（1）放大電路的作用。
（2）放大電路的原理。
（3）放大電路的組成2、放大電路的應用。
（1）擴音機。
汽車電工電子教學工作總結篇十二
工作總結就是把一個時間段的工作進行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價、總分析、總研究，并分析成績的不足，從而得出引以為戒的經(jīng)驗。下面小編為大家搜索整理了汽車教學工作總結，希望對大家有所幫助。
本學期教務科在院教務處的領導，系主任的指導和各班主任老師的協(xié)助下，本著嚴抓教學常規(guī)，強化特色教學，推進課程改革，推動汽車工程系師資隊伍建設的主題思想，現(xiàn)已圓滿完成了上級布置的各項工作和期初制定的各項工作計劃?，F(xiàn)將工作總結如下：
我系緊緊圍繞學院辦學宗旨，積極探討現(xiàn)代學徒試點教學，學習新課程，構建新課程，嘗試新教法的目標，不斷更新教學觀念。注重把學習新課程標準與構件新理念有機的結合起來。通過學習新的課程標準，認識到新課程改革既是挑戰(zhàn)，又是機遇。我系教師將課程改革視為一次難得的.歷史機遇，將理論聯(lián)系到實際教學工作中，解放思想，更新觀念，豐富知識，提高能力，積極探討以全新的教法來培養(yǎng)我系的學生，使我系的學生能學的到，走的出，能受企業(yè)的歡迎。
教學方式的改革是本學期核心工作之一。不會學習的人將是21世紀的新文盲。我系在每周一次的教師業(yè)務學習交流上，由系主任組織學習探討新教學理念，不斷的學習交流，使教師們切實轉變教學方式，做到與時俱進。
1、我系建立健全了教學管理制度和教學質(zhì)量的綜合評價體系，加強了系部各項教學工作的科學管理。從微觀上，對學校的授課計劃、備課、教學、作業(yè)批改、考試、成績評定等各項教學規(guī)章制度，做到嚴格要求，嚴格管理。并定期檢查，建立查課檔案。對查課中出現(xiàn)的問題要求立刻整改，并找該老師談話。
2、加強領導對教師常規(guī)的督促與整改。
本學期我系加強了系部領導推門聽課的力度，每次聽課不通知老師，臨時抽簽決定上課節(jié)次和班級，聽課后有教務處檢查該教師的常規(guī)工作，并由聽課的領導和老師進行評課，使教師能發(fā)現(xiàn)自己的不足和差距。這項活動的開張使教師增加了緊迫感和責任感，使各自的常規(guī)工作能循序漸進進行。
3、重視班主任和學生對任課教師的評價
本學期我系除了通過制度約束和情感溝通外，還增加了班主任和學生對本班任課教師的民主測評，改變了以往單方面以教學成績肯定老師的評價。
本學期系里經(jīng)常舉行說課比賽，要求其余無課的老師務必都參加，這項活動為廣大教師，特別是中青年教師提供了一個展示教學技能技巧的舞臺，他們互相學習切磋，學習貫徹新課程標準，更新思想，轉變教學觀念，并推舉了兩位老師參加的學院教務處組織的說課比賽，取得了一定的名次。
汽車電工電子教學工作總結篇十三
本學期在學校領導的指導下及本組老師的共同努力下，各方面的工作的以圓滿結束，現(xiàn)總結如下：
每位老師的課都不少，老師們積極備課，搞好各個方面的基礎教學工作，實踐證明，各個方面的工作都得到一定成績。
本學期在汽車專業(yè)推行模塊式一體化教學，為確保教學工作的順利開展，汽車教研室重點進行了各種模塊學習站的完善工作，以實現(xiàn)實訓環(huán)境與工作環(huán)境一體化、理論教學與實踐教學一體化，學習過程與工作過程一體化。
在校技能競賽訓練過程中，學校進行了多次的參賽動員，充分調(diào)動學生的實習積極性；學校領導深入到學生之中，了解他們的困難和思想動態(tài)，及時解決問題，使參賽師生始終保持著高昂的訓練熱情，保證了訓練工作的質(zhì)量。在整個訓練過程中，汽車教研組全體教師均以競賽工作為已任，不分彼此，齊心協(xié)力，爭取為競賽工作多出一份力，努力提高參賽選手的技能水*。面對繁重的日常教學和畢業(yè)生實習指導工作，老師們毫無怨言，仍然在課余深入到訓練現(xiàn)場，指導學生的訓練工作。競賽工作告一段落，雖然取得了一些成績，但還有很多工作需要我們繼續(xù)完善，我們還有更高的目標。
1、思想準備充分。學校一直以來重視學生的學科德育培養(yǎng)，重視學生的擇業(yè)、就業(yè)指導，畢業(yè)實習前專業(yè)對學生進行了專門的實習前教育和實習動員，學生的思想準備充分，實習時顯得從容、坦然，為邁好走向社會的`第一步打下了堅實基礎。
2、遵規(guī)守紀，表現(xiàn)優(yōu)異，得到企業(yè)認同。學生在實習期間，能嚴格遵守實習企業(yè)的廠紀廠規(guī)，吃苦耐勞，積極肯干；工作中積極與工人師傅溝通，刻苦學習專業(yè)技術。
3、技術過硬，得到企業(yè)認同。實習過程中，我系學生表現(xiàn)出扎實的專業(yè)素質(zhì)，過硬的技能本領，被企業(yè)多次表揚。
總體而言，這次畢業(yè)實習學生從思想上、技能上都受到了很大煅煉，達到了畢業(yè)實習的目的。
總之，本學期在全組老師的共同努力下，教學等各個方面工作都達到理想成績。教研組的各項工作按計劃進行，各項常規(guī)工作正常，課堂教學組織工作完成較好，學生專業(yè)興趣濃厚，學習狀態(tài)較好，學習風氣進一步好轉。
汽車電工電子教學工作總結篇十四
本學期，我教09汽修（1）和09汽修（2）的《汽車構造》。在教學過程中，我本著能讓學生多學一些知識的原則，積極運用現(xiàn)代化的教學手段，設計合理的教學過程，時間分配合理，按時下課。可就是這樣，在實際教學過程中也遇到了很多問題，值得我深深反思。
首先，我上課要求學生秩序良好，認真聽講。由于學生基礎比較差，學習習慣不到位，甚至有一部分學生抱著混的態(tài)度。他們認識不到學習理論知識的重要性，總想著天天去實習，可真正實習，也還是不認真。在這樣的狀態(tài)下，一部分學生上課的課堂秩序不太好。因為我兼任09汽修（2）班班主任，因此上課時秩序良好，而09汽修（1）班的秩序就不如09汽修（2）班了。另外，當我問一個問題時，盡管運用了啟發(fā)式來讓學生思考，比如：發(fā)動機水溫傳感器裝在什么地方？學生中一片寂靜，鴉雀無聲?；A好的學生怕說錯，基礎差的學生不會說。盡管我旁敲側擊，學生還是沒有反映。等我將答案公布出來后，認真思考的學生這才恍然大悟，而沒有認真思考的學生則是一臉茫然。通過這個例子，讓我感覺到，向學生提問時，不但要考慮學生的接受能力，還要考慮學生的反應能力，正確估計學生的不足之處，再設計問題。
其次，我喜歡學生在課堂**維活躍，活動充分，允許并鼓勵學生發(fā)表不同觀點的見解，我再進行恰當?shù)脑u價?？汕∏∈沁@樣，學生活躍到了極點，好的學生認真表達自己的見解，而有一部分學生會趁這個機會渾水摸魚，瞎起哄。我讓他們安靜，他們還是興趣不減，不聽制止。通過這個實例，我覺得讓學生討論問題時，要有度，將學生搭配合理、正確分組，討論結束后，每個小組要有代表來闡述本組的觀點，然后對每個組進行總結評價。這樣既能調(diào)動學生的積極性，又能讓其他人不跟著起哄，形成有序討論。
再次，我比較喜歡學習優(yōu)秀的學生，總是讓他們回答課堂問題。對于學習不好的學生，我很少提問。時間一長，這部分學生就有意見，認為老師不關心他們，岐視他們，這部分學生本來基礎就不好，這下就更不愿意學習了，產(chǎn)生厭學情緒。在課堂上，這部分人就會搞一些小動作，干擾老師的正常教學。我感到應該多關注這部分學習困難學生，多找他們談心，讓他們意識到學習理論知識的重要性。對于他們不理解的問題，要手把手地教會他們，讓這部分學生也能感受到老師的深切關愛，感到我是他們的朋友。
通過以上三個例子，我感到要充分了解學生的實際情況，做到知己知彼，才能備好課，上好課，多吸取經(jīng)驗教訓，多聽聽反饋易見，多進行教學反思，才能成為一名好教師。
汽車電工電子教學工作總結篇十五
《汽車維護與保養(yǎng)》是汽車檢測與維修技術專業(yè)學生專業(yè)技能培養(yǎng)的一門核心課程，本課程構建于《機械制圖》《汽車構造》等相關課程的基礎之上。通過、此課程的學習，學生學生能獨立完成汽車維護和保養(yǎng)工作，保持車輛正常行駛性，以滿足客戶需求。
二、課程的目的和要求課程的目的和要求。
通過本課程的學習，學生應能夠了解汽車各部分的結構特點、作用原理、熟悉拆裝要領。初步具有汽車全面的維護與保養(yǎng)能力，具備正確使用汽車維護作業(yè)中常用設備、工具、量具、儀器儀表的能力。
1、知識目標、（1）掌握汽車日常維護和新車交付的基礎知識。（2）掌握維護常用工具的正確使用方法。（3）系統(tǒng)學習新車維護作業(yè)中的安全規(guī)范。
2、能力目標、（1）具備查詢車倆信息，初步判斷車輛技術狀況的能力。（2）根據(jù)車倆狀況制定維護工作計劃的能力。（3）具備車倆整車全面維護的能力。（4）具備車倆維護質(zhì)量檢查能力，并在汽車移交過程中向客戶介紹已完成的工作。
3、素質(zhì)目標、（1）具備與客戶溝通和協(xié)商的能力。（2）具有團隊精神和協(xié)作精神。（3）具有良好的心理素質(zhì)和客服困難的能力。（4）具有較強的質(zhì)量意識、安全意識、環(huán)保意識、客戶意識和法律意識。（5）具有較強的事業(yè)心，高度的責任感，能按時高效完成工作任務。（6）具有誠信、敬業(yè)、刻苦耐勞、科學、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。
三、課程要求：課程要求：項目一新車的檢驗與維護。
1.掌握空氣濾清器的更換方法和注意事項。
1.熟悉蓄電池的構造、照明系統(tǒng)、刮水器和噴水器的檢查內(nèi)容。2.掌握蓄電池的電壓檢測、照明系統(tǒng)檢查、組合儀表檢查、空調(diào)檢查維護的操作技能。3.了解照明系統(tǒng)、組合儀表及各指示燈、空調(diào)系統(tǒng)、刮水器和噴水器的作用及檢查的重要性。4.掌握檢查和調(diào)整刮水器和噴水器和其他電器的技能操作。
實訓要求：.汽車電器設備的認識與檢查。項目六汽車測車身的維護。
了解汽車清洗的作用、種類與時機。2.掌握汽車清洗的工藝流程和操作方法。3.熟悉車身外部和內(nèi)部結構。4.掌握車身外觀的檢查內(nèi)容及方法。5.掌握座椅和安全帶的調(diào)整和控制方法及檢查內(nèi)容。實訓要求：1.清洗車輛，打蠟或封釉。2.熟悉車輛外部結構和吧、內(nèi)部功能的使用。四．教學建議：
成績考核是教學過程的重要環(huán)節(jié)。考核原則應當有利于實施素質(zhì)教育，有利于學生的主動發(fā)展，根據(jù)不同內(nèi)容，采取適當?shù)脑u價方式，充分發(fā)揮成績考核在教學中的正面導向作用。
汽車電工電子教學工作總結篇十六
從事汽車發(fā)動機教學已接近半年了，在這個過程中，我學會了很多。最初的時候，我以為學汽車發(fā)動機就是教會學生如何去操作，上課時，無非是老師演示，學生再照著“葫蘆畫瓢”。但在實際的教學過程中，整個課堂效果卻不好。主要表現(xiàn)有：
1、漠視理論。
覺得理論不重要，只要能動手拆裝和修理就行了。因此一講理論有些學生就漠不關心，甚至睡覺。
2、投機取巧。
有些學生，抱著投機取巧的心理，還有一些學生，平時昨夜練習題目也不做。他們抱著“我聰明”、“我運氣”的心理，等到考場“超常發(fā)揮”。這是一批最典型的投機取巧者。
3、雙向發(fā)展。
這些同學既喜歡理論知識，又有較強的動手能力。所以出現(xiàn)了：一部分接受能力強的學生你還沒說完，他就會操作了；而接受能力比較慢的學生還沒有弄清楚是怎么一回事，更有一部分學生走神了，根本沒有聽見你在說什么這樣的情況。
為此學生的積極性無法激起，創(chuàng)新精神根本無從體現(xiàn)，頂多把實訓當成一次汽車發(fā)動機操作技能訓練而已。為什么不把主動權交給學生，讓學生自己去發(fā)現(xiàn)、探索呢？這樣不是更能激起學生學習的興趣和主動性了嗎？通過學習，我感觸很深，在課堂上，雖然上課紀律好，但我卻不能做到讓學生掌握主動權，整個課堂氣氛不是很活躍，課堂效果比預想的要差。于是在教學過程中，不斷總結，不斷嘗試，在磕磕碰碰中進步。在汽車發(fā)動機教學中，必須以新的教學理念和教學理論為指導，根據(jù)教學實際，探索適合汽車發(fā)動機課堂教學的思路來挖掘學生潛能，提高學生素質(zhì)，尤其是其利用汽車發(fā)動機解決實際問題的能力。從教學實踐中體會以下教學反思：
一、理論教學：
1、講解。利用多媒體教學，講解新知識，這時的講解如畫龍點睛，學生聽的仔細、認真，將會很容易的接受新知識。例如在講解配氣機構作用及組成時可以進行精辟的講解，主要講一下如何拆裝以及操作中的注意事項。這樣做的目的主要是讓學生迅速掌握新知識，為以后的練習打好基礎，把握正確的方向。
2、演示。演示是汽車發(fā)動機課堂中的必備環(huán)節(jié)，它不僅是對本課知識掌握程度的測試，也可以得到及時反饋，提高教學質(zhì)量。學生可以根據(jù)老師的實際操作了解操作要領及時掌握操作要訣。
二、實作教學：
1、操作。主要指學生實際操作，實際操作是鞏固知識，掌握技能，形成能力的關鍵過程。在掌握知識的同時掌握技能，操作要豐富多采，重點在舊知識的復習、新知識的應用。操作可以采用、創(chuàng)新操作、自主操作等形式。例如在拆裝氣缸蓋螺栓是我們講求順序、次數(shù)、以及力度。
2、適時開展技能大練兵。通過技能比賽提高學生學習興趣，培養(yǎng)他們的團隊協(xié)調(diào)意識，規(guī)范他們的操作流程。
這樣就使學生在學習汽車發(fā)動機理論和操作能力的同時，提高學習的積極性，讓他們在實作中培養(yǎng)良好的習慣，為以后工作打好技能基礎。
因此，我們在整個教學過程中既要注重對學生的理論教育，又要注重培養(yǎng)學生的實際動手能力，做到理論聯(lián)系實際，把所學知識運用到實際操作中。
馮玉超。
2012年12月18日。
汽車電工電子教學工作總結篇十七
摘要不同國家和地區(qū)影響車輛安全駕駛的因素是不同的，這種差異性不僅體現(xiàn)在道路基礎設施、車輛性能、交通管理措施上，還表現(xiàn)在駕駛員的駕駛習慣等方面。本文試通過交通調(diào)查問卷，采用系統(tǒng)分析的方法，從人、車、環(huán)境（含道路）和管理的角度，對影響我國汽車安全駕駛的因素進行統(tǒng)計分析與總結。
關鍵詞道路交通安全駕駛調(diào)查問卷系統(tǒng)分析。
0引言。
各國在事故的統(tǒng)計方法、度量等方面都存在很大差異，同時各國的交通環(huán)境包括人、車、路的狀況也各具特點。筆者試采用交通問卷調(diào)查方法，力求從我國道路使用者（司機）的角度全面了解我國汽車駕駛安全的影響因素。
調(diào)查問卷又稱調(diào)查表或詢問表，是以問題的形式系統(tǒng)地記載調(diào)查內(nèi)容的一種印件。問卷可以是表格式、卡片式或簿記式。優(yōu)秀的調(diào)查問卷必須具備兩個特征：第一，將所要表達的信息傳達給被問者；第二，使被問者清晰明白，愿意回答。所以問卷的設計一定要遵循相應的原則或程序，才能高效完成問卷。
調(diào)查問卷設計要點。
便資料的整理和統(tǒng)計，能量化的盡量定量分析，不能量化的可以建立指標等。
調(diào)查問卷設計流程調(diào)查問卷的實施。
筆者為了定量研究影響駕駛安全的各種因素，設計并發(fā)放了500份問卷，回收200份，問卷回收率為40%。受調(diào)查的200名駕駛員中男性司機150人（75%），女性司機50人（25%）。駕駛員類型包括私家車主、出租車司機、專職司機等各個行業(yè)。文化程度覆蓋本科、高中、初中及小學。問卷數(shù)據(jù)分析采用統(tǒng)計分析軟件，以下為調(diào)查顯示的影響我國駕駛安全主要因素：駕駛員因素、車輛因素、道路環(huán)境因素、交通管理因素。
駕駛員因素分析。
通過對所有問卷者的駕駛行為的總結與對比分析，發(fā)現(xiàn)駕駛員的年齡、性別、駕齡、文化程度、身體條件等都對駕駛行為的安全性有重要影響，分析結果如表1所示：
車輛因素分析。
通過對本次調(diào)查車輛方面的數(shù)據(jù)顯示：車輛維修養(yǎng)護狀況、汽車的安全配置、技術性能等因素對車輛安全影響較大。車輛維修養(yǎng)護狀況：和的駕駛員分別定期在大型車輛修理廠或小型修理廠維修保養(yǎng)車輛，另外的司機不定期保養(yǎng)車輛（出現(xiàn)安全問題才開始維修養(yǎng)護）。但據(jù)筆者調(diào)查走訪，小型修理廠保養(yǎng)質(zhì)量難以保證。影響汽車安全的重要技術參數(shù)情況如圖2所示：主要影響因素是制動性能（）和輪胎質(zhì)量（）。_門2003年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示2002年因車輛機械故障造成的事故死亡人數(shù)占，并且由于制動失靈造成的事故死亡人數(shù)占?？梢娭苿有阅芎脡膶囕v安全駕駛的影響很大，這一結論基本與調(diào)查結果吻合。
駕駛環(huán)境因素分析。
調(diào)查問卷數(shù)據(jù)表明：道路狀況（線形、平整度及粗糙程度等）、交通標志標線（位置、信息量）、交通信號燈（時間、相位）等環(huán)境因素對駕駛員安全駕駛因影響顯著。問卷中被多數(shù)人認同的影響因素如表2所示。
交通管理因素。
筆者通過定量數(shù)據(jù)的分析，研究了影響我國駕駛安全的重要因素。通過數(shù)據(jù)分析和比較得出如下幾點主要結論：
（1）在所有因素中駕駛員的因素最為復雜，但影響最為明顯，如何讓駕駛員安全規(guī)則駕駛是規(guī)范的關鍵；其次管理方面，司機的不滿程度較高，這與我國管理隊伍參差不齊，文化程度有很大關系。并且駕駛員和管理者的對安全駕駛的影響滲透在更多的方面，是教育整治的重點。
（2）道路基礎設施與車輛故障的印象在很大程度上可以避免。如果能對車輛進行定期檢查，那么車輛故障導致交通事故的可能性就大大降低；道路設施設計規(guī)范，合理調(diào)研，都是可以避免較大問題設施的存在，為安全駕駛保駕護航。
汽車電工電子教學工作總結篇十八
本學期,因為學校工作需要,我從機械教學部轉專業(yè),過來汽車教學部。我本以為自己之前對汽車方面，特別是汽車發(fā)動機方面的知識還是比較了解的，但在實際的教學過程中，我發(fā)現(xiàn)自己這方面知識還是欠缺，比如這學期從事發(fā)動機課程教學，發(fā)現(xiàn)自己的一些認識還是比較老舊，自己的認識還停留在二沖程柴油發(fā)動機和化油器發(fā)動機的認識上，這就造成課程的教學處處碰壁，不得不向車間老師學習和找資料書籍，更新自己的知識結構。
其外，自己對“理實一體化”的教學認識也比較膚淺，覺的手把手教學生就行了，讓學生懂的怎么操作就行了，但在真正的教學中才發(fā)現(xiàn)，這其實是不行的，因為教學過程在學生的知識機構參差不齊?？偨Y一下學生的上課情況，主要有以下特點。
其一是漠視理論。覺得理論不重要，只要能動手拆裝和修理就行了。因此一講理論有些學生就漠不關心，甚至睡覺。其二是投機取巧。有些學生，抱著投機取巧的心理，還有一些學生，平時昨夜練習題目也不做。他們抱著“我聰明”、“我運氣”的心理，等到考場“超1常發(fā)揮”。這是一批最典型的投機取巧者。其三是雙向發(fā)展。這些同學既喜歡理論知識，又有較強的動手能力。
基于以上情況，所以出現(xiàn)了以下狀況，一部分接受能力強的學生你還沒說完，他就會操作了；而接受能力比較慢的學生還沒有弄清楚是怎么一回事，更有一部分學生走神了，根本沒有聽見你在說什么這樣的情況。
為此學生的積極性無法激起，創(chuàng)新精神根本無從體現(xiàn)，頂多把實訓當成一次汽車發(fā)動機操作技能訓練而已。為什么不把主動權交給學生，讓學生自己去發(fā)現(xiàn)、探索呢？這樣不是更能激起學生學習的興趣和主動性了嗎？通過學習，我感觸很深，在課堂上，雖然上課紀律好，但我卻不能做到讓學生掌握主動權，整個課堂氣氛不是很活躍，課堂效果比預想的要差。于是在教學過程中，不斷總結，不斷嘗試，在磕磕碰碰中進步。在汽車發(fā)動機教學中，必須以新的教學理念和教學理論為指導，根據(jù)教學實際，探索適合汽車發(fā)動機課堂教學的思路來挖掘學生潛能，提高學生素質(zhì)，尤其是其利用汽車發(fā)動機解決實際問題的能力。個人從教學實踐中體會以下教學反思。其一是理論教學方面的反思。
首先要精細講解。利用多媒體教學，講解新知識，這時的講解如畫龍點睛，學生聽的仔細、認真，將會很容易的接受新知識。例如在2講解配氣機構作用及組成時可以進行精辟的講解，主要講一下如何拆裝以及操作中的注意事項。這樣做的目的主要是讓學生迅速掌握新知識，為以后的練習打好基礎，把握正確的方向。其次是示范演示。演示是汽車發(fā)動機課堂中的必備環(huán)節(jié)，它不僅是對本課知識掌握程度的測試，也可以得到及時反饋，提高教學質(zhì)量。學生可以根據(jù)老師的實際操作了解操作要領及時掌握操作要訣。
其二是實操教學方面的反思。
首先是熟練操作。主要指學生實際操作，實際操作是鞏固知識，掌握技能，形成能力的關鍵過程。在掌握知識的同時掌握技能，操作要豐富多采，重點在舊知識的復習、新知識的應用。操作可以采用、創(chuàng)新操作、自主操作等形式。例如在拆裝氣缸蓋螺栓是我們講求順序、次數(shù)、以及力度。其次是適時開展技能大練兵。通過技能比賽提高學生學習興趣，培養(yǎng)他們的團隊協(xié)調(diào)意識，規(guī)范他們的操作流程。
通過以上方法教學，就使學生在學習汽車發(fā)動機理論和操作能力的同時，提高學習的積極性，讓他們在實作中培養(yǎng)良好的習慣，為以后工作打好技能基礎。
因此，我們在整個教學過程中既要注重對學生的理論教育，又要注重培養(yǎng)學生的實際動手能力，做到理論聯(lián)系實際，把所學知識運用到實際操作中。
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