報(bào)告的結(jié)論部分應(yīng)該對(duì)研究或分析結(jié)果進(jìn)行總結(jié)，并提出建議或展望。那么我們?cè)撊绾巫珜懸环葺^為完善的報(bào)告呢？首先，我們需要收集充分的信息和數(shù)據(jù)，確保報(bào)告內(nèi)容的可靠性和準(zhǔn)確性。其次，要合理組織報(bào)告的結(jié)構(gòu)，包括引言、主體和結(jié)論，以使讀者能夠清楚地理解報(bào)告的核心信息。此外，還要注意語(yǔ)言簡(jiǎn)練、表達(dá)清晰、邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，使報(bào)告具有較高的可讀性和可信度。最后，希望這些范文能夠?qū)Υ蠹覍懽饔兴鶈l(fā)，寫出更加出色的報(bào)告。
地鐵工程監(jiān)理實(shí)習(xí)報(bào)告篇一
xx年1月15日至xx年4月30日，我在西安新業(yè)建設(shè)詢問(wèn)有限公司進(jìn)行為期3個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)，期間被支配在西安市未央?yún)^(qū)辛家廟劉北村城中村改造項(xiàng)目一期工程豪頓國(guó)際項(xiàng)目部作現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理。由于本人立刻面臨高校畢業(yè)走上工作崗位，但自己的實(shí)際工程閱歷、社會(huì)閱歷及各方面的實(shí)力均非常欠缺，因此，為了強(qiáng)化對(duì)高校所學(xué)基本理論學(xué)問(wèn)的理解，增加對(duì)實(shí)際工程的感性相識(shí)，提升實(shí)際工程中將理論于實(shí)踐工作的實(shí)力、實(shí)際動(dòng)手操作實(shí)力，增加自身素養(yǎng)實(shí)力，同時(shí)也通過(guò)實(shí)習(xí)積累肯定的社會(huì)閱歷為畢業(yè)后正式走上工作崗位做打算，故進(jìn)行此次實(shí)習(xí)，在李潤(rùn)學(xué)工程師的帶領(lǐng)下我駕馭了以下內(nèi)容。
心得體會(huì)。
回想自己在期間的工作狀況，不盡如意。剛起先信念滿滿的，確定要怎么怎么樣，當(dāng)實(shí)際與想象有了差別之后就有點(diǎn)泄氣了，感覺(jué)起先有些無(wú)事可做，但慶幸的是自己堅(jiān)持下來(lái)了，過(guò)了幾天就漸漸進(jìn)入狀態(tài)了，起先了一系列的工作。
在實(shí)習(xí)中不光學(xué)到了好多學(xué)問(wèn)，還有老師的教育，使我們漸漸了解社會(huì)，消退了我們走向社會(huì)的恐驚心理，是我們對(duì)將來(lái)充溢信念，以良好的心態(tài)面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們了解到工作的艱辛以及競(jìng)爭(zhēng)的激烈性。了解了當(dāng)前社會(huì)高校生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的學(xué)問(wèn)，為以后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
地鐵工程監(jiān)理實(shí)習(xí)報(bào)告篇二
炎炎烈日迎來(lái)了暑假。今年的暑假與往年相比除了天氣是一樣的炎熱外，其他的皆不一樣。因?yàn)檫@次暑假的到來(lái)意味著大三生活的結(jié)束，意味著大四即將開(kāi)始，意味著我們將要走出大學(xué)的校門。往年的假期大多虛度在家，現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)仔細(xì)想想以前的假期過(guò)的真失敗，大學(xué)期間就應(yīng)該多投身實(shí)踐，用更多的經(jīng)歷充實(shí)自己，給自己充電。我不想繼續(xù)這樣走完我的大學(xué)之路，不想給自己的大學(xué)假期留下一片空白。好好把握住大學(xué)的最后一個(gè)暑假，我做了一個(gè)決定：投奔我二叔。
公司實(shí)習(xí)、工地查訪。
滄州實(shí)誠(chéng)園林綠化監(jiān)理公司、工地施工單位。
xx年7月26—xx年8月19日，我到滄州實(shí)誠(chéng)園林綠化監(jiān)理公司進(jìn)行為期二十多天的實(shí)踐學(xué)習(xí)。我即將面臨這大學(xué)畢業(yè)走上工作崗位，為了鞏固對(duì)大學(xué)所學(xué)基本理論知識(shí)，增強(qiáng)對(duì)實(shí)際工程的感性認(rèn)識(shí)，提升實(shí)際工程中將理論于實(shí)踐工作的能力、實(shí)際動(dòng)手操作能力，增加自身素質(zhì)能力，同時(shí)也通過(guò)這次實(shí)踐積累一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)為畢業(yè)后正式走上工作崗位做好準(zhǔn)備。
二叔在滄州實(shí)誠(chéng)園林綠化監(jiān)理公司工作。這個(gè)公司主要承擔(dān)園林綠化及養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)監(jiān)理；園林建筑工程施工監(jiān)理；公路綠化工程監(jiān)理，林業(yè)生態(tài)工程監(jiān)理，公路工程（公路標(biāo)志、標(biāo)線工程），園林綠化工程招投標(biāo)階段監(jiān)理；園林綠化工程設(shè)計(jì)階段監(jiān)理，綠化工程技術(shù)咨詢服務(wù)等業(yè)務(wù)。這些都是他們公司簡(jiǎn)介宣傳單上寫的，大概公司下設(shè)監(jiān)理部，財(cái)務(wù)部，綜合部等，而二叔恰好在監(jiān)理部工作。這就是我為什么來(lái)找二叔的原因了。記得大一剛?cè)雽W(xué)時(shí)，我們的院領(lǐng)導(dǎo)楊老師曾經(jīng)在新生交流大會(huì)上提過(guò)我們園林專業(yè)的就業(yè)方向，園林綠化工程監(jiān)理就是其中的一個(gè)。因?yàn)槎寰褪歉蛇@行的，所以一直對(duì)這個(gè)行業(yè)深信不疑，從那時(shí)起就對(duì)監(jiān)理這個(gè)行業(yè)充滿了好奇。經(jīng)過(guò)了大學(xué)三年的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，本以為終于可以滿懷信心的做自己向往的工作了，但經(jīng)過(guò)這次暑期實(shí)踐，我太想當(dāng)然了。二叔跟他們公司上級(jí)說(shuō)了我的事，因?yàn)槲也灰べY，所以他們公司很爽快的答應(yīng)了。不過(guò)，同時(shí)我換的了我的自由，不用遵守他們公司的職員準(zhǔn)則。很快我就成了他們公司臨時(shí)小職員。
我懷著對(duì)社會(huì)、對(duì)工作滿心憧憬和幾分迷惘，終于離開(kāi)了學(xué)校，走上了社會(huì)，開(kāi)始了有意義的假期實(shí)踐生活。剛到公司的前幾天，他們什么都沒(méi)讓我做，說(shuō)是讓我在公司熟悉一下監(jiān)理工作的一些理論知識(shí)。我拿著那一摞關(guān)于怎樣做好園林綠化工程監(jiān)理員的資料，坐在辦公桌前，認(rèn)真的研究，還記了一些筆記?，F(xiàn)總結(jié)歸納如下：
園林綠化工程的特點(diǎn)：
其一，園林綠化工程的部分實(shí)施對(duì)象是有生命的活體。通過(guò)各種色彩植物、花卉、樹(shù)木草皮的栽植與搭配，營(yíng)造與美化環(huán)境。其二，“三分種七分管”，而種是短暫的，管是長(zhǎng)期的。其三，追求工程的藝術(shù)美。其四，一般來(lái)說(shuō)，園林綠化工程均作為建筑配套附屬工程出現(xiàn)，其規(guī)模較小而且工程量分散不便于監(jiān)督管理?？傊?，園林綠化工程集綜合性、藝術(shù)性和獨(dú)特性于一體。內(nèi)容復(fù)雜多樣化，與土木、市政、建筑等工程協(xié)同作業(yè)增多，并且還涉及了美學(xué)、藝術(shù)等領(lǐng)域。
園林綠化工程監(jiān)理對(duì)工程師的特殊要求：
其一，監(jiān)理工程師應(yīng)該熟悉有關(guān)工程建設(shè)和監(jiān)理方面的法律法規(guī)、合同和職責(zé)。其二，在具備豐富的專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，監(jiān)理工程師還需有一定程度的園林藝術(shù)修養(yǎng)。其三，在堅(jiān)持“守法、誠(chéng)信、科學(xué)、公正”的原則的基礎(chǔ)上，認(rèn)真實(shí)施園林綠化工程監(jiān)理規(guī)范。
初步了解了這些有關(guān)園林綠化工程監(jiān)理的細(xì)則后，開(kāi)始幫助其他職員整理資料。但過(guò)了幾天，我開(kāi)始坐不住了。來(lái)公司實(shí)踐就是為了參加實(shí)踐工作的，我可不想天天呆在書桌旁，于是我向公司提出了外出實(shí)踐。雖然我是女生，但我絕不會(huì)因?yàn)檠籽琢胰斩笸耍乙スさ?。多番說(shuō)服二叔，答應(yīng)在工地上安全第一，不可無(wú)組織無(wú)紀(jì)律的亂跑，時(shí)時(shí)刻刻要跟在二叔身邊。就這樣，跟著公司的車去了工地。
去工地的前一天，我向二叔要了他們公司現(xiàn)在正接手的項(xiàng)目有關(guān)資料。他們公司承攬了京滬高速綠化提升工程、滄州園林局體育公園綠化工程和津汕高速跨線橋綠化工程三項(xiàng)監(jiān)理項(xiàng)目。其中，河北京滬高速公路綠化美化提升工程投資95萬(wàn)，施工期60天，該綠化工程監(jiān)理項(xiàng)目部于7月16日正式入場(chǎng)，劉金星任項(xiàng)目總監(jiān)，聘任青縣公路站2名監(jiān)理為駐地監(jiān)理，負(fù)責(zé)綠化作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，按《綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求對(duì)該工程的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用進(jìn)行嚴(yán)格控制；滄州園林局體育公園綠化工程，總占地面積5.2萬(wàn)平方米。該綠化工程監(jiān)理項(xiàng)目部于8月1日正式入場(chǎng)；津汕高速綠化工程是對(duì)17座跨線的綠色護(hù)坡，總投資264萬(wàn)元，該綠化工程監(jiān)理項(xiàng)目部也于8月13日正式入常三個(gè)項(xiàng)目皆已通過(guò)了施工方案。那天我們?nèi)サ氖呛颖本咚俟饭さ亍?/p>
一下車，二叔就讓我跟在他身后。我們首先來(lái)到監(jiān)理部，聽(tīng)說(shuō)各承包單位的項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員、安全員每天都要到監(jiān)理部簽到，說(shuō)是為了保證人員到位，確保施工正常進(jìn)行。隨后我們來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)，看到施工單位按要求用量分批有序進(jìn)場(chǎng)，這是有一名相關(guān)負(fù)責(zé)人找到二叔匯報(bào)了這些情況進(jìn)行核實(shí)登記。二叔等工作人員帶著我抽查了相應(yīng)施工單位的營(yíng)養(yǎng)土的使用情況。二叔邊走便跟我說(shuō)：“胸徑大于等于20cm的樹(shù)木要換0.3立方米的東北泥炭營(yíng)養(yǎng)土；而胸徑小于20cm的樹(shù)木需要換0.2立方米的東北泥炭營(yíng)養(yǎng)土。另外，花灌木需要換0.1立方米的東北泥炭營(yíng)養(yǎng)土；竹林花壇種植土在30cm以內(nèi)時(shí)加3cm后的東北泥炭營(yíng)養(yǎng)土；而草坪種植土在30cm以內(nèi)的加5cm厚的東北泥炭營(yíng)養(yǎng)土。胸徑在20cm以上和以下的樹(shù)木以及花灌木的營(yíng)養(yǎng)土與種植土要按2：8比例拌和均勻。”我們抽查的恰好是丁香的種植土和營(yíng)養(yǎng)土的拌合情況。
接下來(lái)，而他們對(duì)營(yíng)養(yǎng)土的理論用量和投標(biāo)用量進(jìn)行了核算，并對(duì)到貨量進(jìn)行相應(yīng)的復(fù)核，對(duì)相應(yīng)的使用量和剩余量按喬木、灌木、草坪進(jìn)行處理統(tǒng)計(jì)。隨后，二叔讓我現(xiàn)場(chǎng)拍照用以建立電子檔案。這僅僅是營(yíng)養(yǎng)土監(jiān)管這一項(xiàng)就這么復(fù)雜，每一項(xiàng)的實(shí)施都有相關(guān)依據(jù)。二叔說(shuō)，這不算什么，他們平時(shí)還要及時(shí)建立色帶苗對(duì)照表，進(jìn)而對(duì)色帶苗的設(shè)計(jì)蓬徑、高度、密度和現(xiàn)場(chǎng)種植的情況進(jìn)行對(duì)比，并進(jìn)行相應(yīng)的歸檔管理；建立綠化驗(yàn)收記錄表以確保每一道工序驗(yàn)收的時(shí)間；建立喬木檔案，在喬木種植過(guò)程中，對(duì)苗木的品種、栽植時(shí)間、苗木產(chǎn)地、樹(shù)穴情況、營(yíng)養(yǎng)土使用情況、苗木規(guī)格、苗木類別、土球高度等進(jìn)行檢查，將驗(yàn)收數(shù)據(jù)及結(jié)論填寫在檔案表格中，加強(qiáng)對(duì)喬木的重點(diǎn)控制管理。二叔說(shuō)了一大堆的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，但這些我還是明白的，大學(xué)三年的專業(yè)知識(shí)終于派上了用場(chǎng)。
下午，二叔帶著我勘查了種樹(shù)的過(guò)程。首先是挖好一個(gè)比土球直徑大10cm—20cm的種植穴，松土后先鋪約10cm厚的碎石，再鋪厚約5cm的河沙，然后將帶土球的數(shù)苗垂直放入穴內(nèi)，放穩(wěn)土球后邊用松土回填邊灌水壓實(shí)，最后支撐捆—綁固定。這讓我回想起當(dāng)時(shí)我們?cè)趫@林樹(shù)木栽培實(shí)驗(yàn)課上老師講的相關(guān)內(nèi)容。在施工現(xiàn)場(chǎng)，我一邊做工作記錄，偶爾會(huì)問(wèn)幾個(gè)問(wèn)題，一天的工地實(shí)踐很快就結(jié)束了，看到自己的筆記本上密密麻麻的字跡，回想白天的施工場(chǎng)面，學(xué)到了好多好多，早已忘記了夏季的炎熱。
在剩下的日子里，我漸漸的跟二叔他們公司的保衛(wèi)科的老大爺熟了。我叫他黎叔，他人很好。黎叔年輕的時(shí)候也在這個(gè)公司任職，去工地是在所難免的，聽(tīng)他說(shuō)他熱愛(ài)他的工作，但由于身體原因退了下來(lái)。黎叔是一個(gè)很有經(jīng)驗(yàn)的園林綠化工程監(jiān)理員，二叔他們時(shí)不時(shí)的向他老人家請(qǐng)教問(wèn)題。在我對(duì)監(jiān)理工作發(fā)表感慨時(shí)，黎叔對(duì)我笑了笑說(shuō)，做監(jiān)理工作重要的是組建一個(gè)和諧的監(jiān)理團(tuán)隊(duì)。老人一句意味深長(zhǎng)的話在后面的實(shí)踐工作中我一直深深的記著，通過(guò)觀察二叔他們公司慢慢體會(huì)那其中的意味。
首先，一定要堅(jiān)持監(jiān)理工作程序來(lái)開(kāi)展工作。只有這樣嚴(yán)格以工程設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范為工作依據(jù)，才能杜絕工作中所面臨的一些內(nèi)外部因素所造成的干擾和困難。其次，嚴(yán)格控制影響施工質(zhì)量的各種因素。人、機(jī)、料、法、環(huán)幾大因素必須處于全面受控制狀態(tài)。再次，做好重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)部位等關(guān)鍵工作的控制工作。尤其是做好對(duì)園林工程的園路、園林小品等施工質(zhì)量的監(jiān)控。另外，還要把好簽字關(guān)。應(yīng)明確什么文件該簽，什么文件不該簽；什么時(shí)候可以簽，什么時(shí)候不可以簽。再者，做好與業(yè)主的協(xié)調(diào)工作。監(jiān)理工作應(yīng)突出“主動(dòng)”二字，主動(dòng)向建設(shè)單位匯報(bào)實(shí)施情況和在其中遇到的困難。最后，要認(rèn)真做好園林綠化工程監(jiān)理資料管理。特別是自己在現(xiàn)場(chǎng)獨(dú)立采集的工程監(jiān)理資料，并保證這些資料的真實(shí)完整、分類有序等?？傊鳛閳@林綠化工程監(jiān)理人員，只有不斷提高監(jiān)理服務(wù)的水平，并不斷深化監(jiān)理的服務(wù)內(nèi)涵，保證工程的施工質(zhì)量，合理的控制好園林綠化工程的造價(jià)，才能使園林監(jiān)理工作得以順利的展開(kāi)。
在滄州實(shí)誠(chéng)園林綠化監(jiān)理公司實(shí)踐了二十多天，二叔和其他工作人員教會(huì)了我很多東西，二十多天的實(shí)踐活動(dòng)讓我受益匪淺。
實(shí)踐，是體驗(yàn)生活，更是一種學(xué)習(xí)。觀察那些在工地上生活的人們，不論是民工還是施工員、工程師、監(jiān)理員。在生活實(shí)踐中學(xué)習(xí)我們的專業(yè)知識(shí)。在這里突然想到了黎叔跟我說(shuō)的那句話，“重要的是組建一個(gè)和諧的監(jiān)理團(tuán)隊(duì)”。其實(shí)我明白，無(wú)論以后干什么，走到哪里，組建一個(gè)和諧的團(tuán)隊(duì)永遠(yuǎn)是最重要的?；匦：笪曳此嫉皆谖覍?shí)踐的園林監(jiān)理工作中如何建立一個(gè)諧和園林監(jiān)理團(tuán)隊(duì)，如何凝聚大家的心，讓1+12？樹(shù)立大局、為局爭(zhēng)光、增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的意識(shí)?！肮び破涫?，必先利其器”，只有打造一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)才能更好的完成我們的任務(wù)。相互之間多交流溝通、多關(guān)心體貼對(duì)方；對(duì)陌生的監(jiān)理工作多商量，爭(zhēng)取形成一致意見(jiàn)；充分尊重一起工作的同志，以理服人；樹(shù)立遵章守紀(jì)、吃苦耐勞意識(shí)。在實(shí)踐中，要做到“三勤”，即腿勤、嘴勤、手勤。作為園林監(jiān)理員，必須懂得設(shè)計(jì)，掌握苗木的生長(zhǎng)、成活所依賴的相關(guān)條件，要有施工的能力，做到施工進(jìn)度與質(zhì)量都有保證，會(huì)看苗木，能辨別苗木質(zhì)量的優(yōu)劣，要有溝通能力。
俗話說(shuō)的好，“艱辛知人生，實(shí)踐長(zhǎng)才干”。通過(guò)這次暑期實(shí)踐，使我逐步了解社會(huì)，開(kāi)闊了自己的視野，增長(zhǎng)了才干。重要的是在這次實(shí)踐中認(rèn)清了自己的位置，發(fā)現(xiàn)自己要想立足社會(huì)還差很多，無(wú)形中幫助了我認(rèn)清了自己的不足，在以后的學(xué)習(xí)工作中進(jìn)行針對(duì)性的鍛煉。只有實(shí)踐過(guò)了，才能知道這究竟是怎么回事，否則我們將永遠(yuǎn)是“門外漢”，對(duì)什么都一知半解?！皶接脮r(shí)方恨少”，在工地實(shí)踐的時(shí)候有很多問(wèn)題都在圖書館的書中給出了解答，以后要多讀多看。監(jiān)理實(shí)踐讓我明白了一個(gè)道理，那就是“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，覺(jué)知此事要躬行”。以前在學(xué)校我只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實(shí)踐環(huán)節(jié)，縱使理論成績(jī)?cè)趯I(yè)排名前幾，但到了工地上我就像個(gè)小學(xué)生一樣，面對(duì)工作瞪大了眼睛。二十多天的實(shí)踐讓我深信自己的專業(yè)知識(shí)要想得到鞏固和提高，就必須結(jié)合實(shí)踐。這樣才能使原來(lái)理論上的模糊的部分得到鞏固，原來(lái)理論上欠缺的部分在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償。然而，困難和挫折在實(shí)踐中是不可避免的，作為一名合格的大學(xué)生我們絕不能輕言放棄，輕易地低頭。與此相反，我們要把路上的荊棘當(dāng)做是走向成功的橋梁。積極總結(jié)教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，珍惜這來(lái)之不易的實(shí)踐，在實(shí)踐中不斷的成長(zhǎng)。
地鐵工程監(jiān)理實(shí)習(xí)報(bào)告篇三
武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環(huán)”公路主骨架的組成部分，同時(shí)也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項(xiàng)目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹(shù)嶺，沿線主要通過(guò)武漢市新洲區(qū)、團(tuán)風(fēng)縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長(zhǎng)131.141公里;它是武漢及其以西地區(qū)至長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、皖南地區(qū)最便捷的陸路通道;項(xiàng)目橫貫整個(gè)鄂東北地區(qū)，肩負(fù)著鄂東北地區(qū)與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能;同時(shí)，項(xiàng)目還連接著陽(yáng)邏、新洲等武漢市內(nèi)部城區(qū)組團(tuán)或開(kāi)發(fā)區(qū)，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設(shè)對(duì)于完善國(guó)家和湖北省骨架公路網(wǎng)布局，加快湖北省鄂東北地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增強(qiáng)武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國(guó)道主干線交通壓力，整個(gè)鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。
到高監(jiān)辦的初期，簡(jiǎn)直就是一頭霧水，對(duì)于監(jiān)理是什么、做什么、應(yīng)該怎么做、有什么權(quán)利與義務(wù)以及相應(yīng)的工作流程都沒(méi)有一個(gè)清楚的概念。雖然書本上有學(xué)習(xí)過(guò)有關(guān)工程監(jiān)理的內(nèi)容，但實(shí)際操作起來(lái)才發(fā)現(xiàn)，學(xué)習(xí)的再多，再好，如果不著手與實(shí)際運(yùn)用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學(xué)校安排我們這半年實(shí)習(xí)的原因之一吧?，F(xiàn)今社會(huì)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)幾十甚至幾百人都對(duì)著一個(gè)位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業(yè)百里挑一的原則呢?除了個(gè)人素質(zhì)，學(xué)歷高低等硬件條件外，工作經(jīng)驗(yàn)也會(huì)是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢(shì)中找到一席之地，培養(yǎng)動(dòng)手能力增加實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也就成了我們?cè)谡阶呷缟鐣?huì)之前必修的一門學(xué)科。
正式開(kāi)始工作后，我被分配到第13駐監(jiān)辦，負(fù)責(zé)該標(biāo)段內(nèi)業(yè)資料的收集整理工作。經(jīng)介紹得知，武英高速第十三標(biāo)段范圍為k122+703―k129+000，路線總長(zhǎng)度6.287km，該標(biāo)段位于黃岡市英山縣楊柳鎮(zhèn)一帶，屬于山嶺重丘區(qū)，由于受地形條件影響，所以本標(biāo)段以橋梁為主，兼隧道一個(gè)。而我所分管的一、二工區(qū)則由金家沖高架橋，楊柳一號(hào)橋，楊柳二號(hào)橋，楊柳三號(hào)橋及相應(yīng)區(qū)間內(nèi)的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監(jiān)理工程師前往工地，對(duì)該標(biāo)段工區(qū)的劃分、各構(gòu)造物的地理位置、工程進(jìn)度等相關(guān)因素有了一個(gè)初步的了解，并與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術(shù)員，資料員等人互相認(rèn)識(shí)，以方便以后的工作順利開(kāi)展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個(gè)被大山圍繞的環(huán)境中，看著眼前正在施工的各項(xiàng)工程項(xiàng)目，心情有些興奮，有些激動(dòng)，有些憧憬。也對(duì)自己在以后在這個(gè)工程上的實(shí)習(xí)充滿期待與信心。
一個(gè)星期左右，我開(kāi)始接手相關(guān)資料。要做的第一件事就是按照分部分項(xiàng)工程的劃分編制出交工存檔臺(tái)帳。建立監(jiān)理臺(tái)帳，就是為了對(duì)監(jiān)理資料進(jìn)行統(tǒng)一的登記，以達(dá)到減少監(jiān)理資料的重復(fù)保存而又不失去控制的目的。一是便于統(tǒng)一公司各項(xiàng)目監(jiān)理部的監(jiān)理資料編制整理以及工程技術(shù)資料的收集，不會(huì)因?yàn)楦弑O(jiān)辦人員素質(zhì)的差異而導(dǎo)致工程資料的不統(tǒng)一，甚至發(fā)生不同步、漏項(xiàng)、遺失等方面的問(wèn)題。二是便于公司以及上級(jí)有關(guān)業(yè)務(wù)主管部門對(duì)監(jiān)理工作的檢查，同時(shí)也便于明確責(zé)任。三是減少重復(fù)浪費(fèi)，因此，這是整理資料的第一步。不過(guò)由于見(jiàn)識(shí)廣度有限，工作經(jīng)驗(yàn)不足等原因，最初對(duì)臺(tái)帳這個(gè)名詞不是很了解，接到任務(wù)后，既不懂分部分項(xiàng)的劃分，也不懂臺(tái)帳要求格式，無(wú)從下手。在這時(shí)才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不經(jīng)過(guò)實(shí)際操作也是不行的，因?yàn)閱?wèn)題往往會(huì)在運(yùn)用的過(guò)程中顯現(xiàn)出來(lái)。經(jīng)過(guò)請(qǐng)教，才了解清楚，在分部分項(xiàng)劃分中，分為分部工程，分項(xiàng)工程，子分項(xiàng)工程，這些不僅與編寫的臺(tái)帳有關(guān)，也與今后的工程施工，資料整理息息相關(guān)。不過(guò)用這個(gè)的第一項(xiàng)工作就是做臺(tái)帳資料，將各劃分的分部工程，分項(xiàng)工程按照規(guī)范分為項(xiàng)、目，用e*cel制成包含項(xiàng)、目、交接時(shí)間、交接人、交工日期等子項(xiàng)目的表格，方便按照分部分項(xiàng)劃分統(tǒng)一文檔，統(tǒng)一填寫交工時(shí)間。
接下來(lái)的工作，主要就是收集整理內(nèi)業(yè)資料。由于在我之前，該標(biāo)段內(nèi)頁(yè)資料的整理工作一直是處于人手空缺狀況，所以資料相對(duì)滯后，與實(shí)際完成工程量不符。在我接手后，仍然處于迷茫狀況，因?yàn)槊鎸?duì)堆積如山的資料，隨手翻開(kāi)幾盒，發(fā)現(xiàn)其中資料有些零亂，無(wú)從下手。具體存在著以下問(wèn)題：
1. 在一份資料中，缺少監(jiān)理評(píng)定或水準(zhǔn)測(cè)量、模板制作等抽檢資料。還存在著漏項(xiàng)情況。
2. 沒(méi)有按照單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的劃分完成資料，規(guī)范填寫，這樣不利于計(jì)量。
地鐵工程監(jiān)理實(shí)習(xí)報(bào)告篇四
20xx年7月至20xx年8月，我在本公司，青島光華工程監(jiān)理有限公司進(jìn)行為期1個(gè)月的實(shí)習(xí)，期間被支配在流亭紅埠舊村改造二期工程作現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理。本人以前從事施工專業(yè)，但自己的工程閱歷及各方面的實(shí)力還有許多不足之處，為了加深對(duì)已學(xué)學(xué)問(wèn)的理解，新學(xué)學(xué)問(wèn)的感觀相識(shí)，提升實(shí)際工程中的工作實(shí)力、增加自身素養(yǎng)實(shí)力，同時(shí)也通過(guò)實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)了工程中的新工藝。
1、工作謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)，仔細(xì)履行監(jiān)理職責(zé)。
熟識(shí)設(shè)計(jì)圖紙的有關(guān)規(guī)定和要求；熟識(shí)合同文件、業(yè)主有關(guān)要求的文件。工作中發(fā)覺(jué)的問(wèn)題剛好提出，向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，提出看法。檢查現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備、人員、施工組織安排，施工工藝、施工材料等，發(fā)覺(jué)問(wèn)題依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況做出處理并剛好向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。在平常的日常工作中，根據(jù)自己的崗位職責(zé)仔細(xì)做事，少出問(wèn)題，把事情做好，根據(jù)監(jiān)理規(guī)范，有效地工作，并常常與監(jiān)理部同事探討監(jiān)理工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。
2、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素養(yǎng)。
作為一名監(jiān)理工作者，我酷愛(ài)自己的專業(yè)，喜愛(ài)鉆研工程監(jiān)理中出現(xiàn)問(wèn)題產(chǎn)生的緣由及處理方法，擅長(zhǎng)總結(jié)，分析，并熱衷于對(duì)工程問(wèn)題處理方案的.積累。常常和監(jiān)理部領(lǐng)導(dǎo)及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內(nèi)容，以及在工作如何相互協(xié)作，取長(zhǎng)補(bǔ)短。
3、要有實(shí)干精神。
不管干什么都要都要?jiǎng)邮肿隽瞬胖罆?huì)還是不會(huì)，不能只靠自己聽(tīng)來(lái)的，那樣在實(shí)際操作中實(shí)行不通的。我想不管我們是搞什么工作的，都要有求真務(wù)實(shí)的精神，只有這樣才能做一名合格的工作人員。
4、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)格遵守職業(yè)道德。
從解決工程最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題入手，堅(jiān)持“服務(wù)無(wú)止境，滿足是標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)理念，為承包人和托付人搭建溝通的橋梁。注意維護(hù)監(jiān)理部聲譽(yù)，在監(jiān)理過(guò)程中，在言談舉止中，都注意做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。實(shí)習(xí)是工作者必需擁有的一段經(jīng)驗(yàn)，實(shí)習(xí)是把我駕馭的理論學(xué)問(wèn)應(yīng)用在實(shí)踐中的一次嘗試。我想，作為一名監(jiān)理工作者，要加強(qiáng)自身實(shí)力的提升。同時(shí)對(duì)自己以后的人生應(yīng)當(dāng)有所安排，踏實(shí)的一步一個(gè)腳印的去實(shí)現(xiàn)自己的人生目標(biāo)。
地鐵工程監(jiān)理實(shí)習(xí)報(bào)告篇五
初到工地，人地生疏，而本人面臨著監(jiān)理任務(wù)量大，監(jiān)理區(qū)域廣，監(jiān)理工作人員少，等客觀不利因素，因此在實(shí)際監(jiān)理工作中，確實(shí)遇到了一些困難，面對(duì)困難本人并未退縮，知難而進(jìn)，在實(shí)際工作中，積極主動(dòng)接近業(yè)主和承包商與他們溝通，協(xié)調(diào)各種關(guān)系，以便盡快地開(kāi)展監(jiān)理工作，并抓緊時(shí)間熟悉施工圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)說(shuō)明資料，在最短的時(shí)間內(nèi)了解工地狀況及施工隊(duì)伍的情況，很快的進(jìn)入了工地監(jiān)理工程師的角色。
在監(jiān)理實(shí)際工作中，本人要求施工單位推行全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量保證體系，做到開(kāi)工有報(bào)告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料、設(shè)備有試驗(yàn)，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、專檢，交工有資料。
在工程質(zhì)量控制方面，采取主動(dòng)控制與被動(dòng)控制相結(jié)合，監(jiān)理工作主動(dòng)進(jìn)行，以預(yù)防為主，對(duì)承包商資質(zhì)進(jìn)行審查，重點(diǎn)審查企業(yè)注冊(cè)證明和技術(shù)等級(jí)，交驗(yàn)有關(guān)證件（復(fù)印件），了解技術(shù)力量簡(jiǎn)況，主要施工安裝經(jīng)歷等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應(yīng)情況及砼、砂漿的配合比。
根據(jù)工程特點(diǎn)及影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵部位，審核承包人提交的施工組織設(shè)計(jì)，并針對(duì)其不足之處提出改進(jìn)意見(jiàn)，核查進(jìn)廠材料的原始憑證、檢測(cè)報(bào)告等質(zhì)量證明文件。
進(jìn)行事前控制，確保工程質(zhì)量事故不發(fā)生或少發(fā)生。例如：冬季施工，氣溫較低，砼澆灌、砌體砌筑、墻壁抹灰等都不易保證質(zhì)量，因此要求施工單位提供冬季施工方案，提前預(yù)防，避免凍害發(fā)生。
對(duì)重要工程部位及易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的分部工程制定質(zhì)量預(yù)檢措施，例如：土建工程混凝土澆筑工程施工中，大梁結(jié)平是工程的重點(diǎn)部位，涉及到墻體砌筑、模板、鋼筋綁扎、砼澆灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質(zhì)量事故，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后果嚴(yán)重，因此在該部位施工中，加強(qiáng)監(jiān)控，采取旁站監(jiān)理措施，嚴(yán)格監(jiān)理各部位的施工，并對(duì)影響施工質(zhì)量的因素事前提出，要求施工單位編制預(yù)防措施及施工方案，從而保證了大梁和結(jié)平的施工質(zhì)量。
加強(qiáng)事中控制，在監(jiān)理武進(jìn)建安施工隊(duì)的施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)該隊(duì)伍使用的建筑材料粉煤灰磚有質(zhì)量問(wèn)題，雖然承包商有實(shí)驗(yàn)室的質(zhì)檢報(bào)告，但本著為業(yè)主負(fù)責(zé)的態(tài)度，及時(shí)對(duì)該批磚采取平行檢驗(yàn)手段進(jìn)行抽檢，確信其各項(xiàng)強(qiáng)度指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求后方允許施工單位使用。該隊(duì)伍在澆筑砼、砌體砌筑、墻壁抹灰施工中也存在質(zhì)量問(wèn)題，為保證施工質(zhì)量，本人及時(shí)下發(fā)監(jiān)理通知并要求施工單位對(duì)質(zhì)量有缺陷的部位做修補(bǔ)處理，并達(dá)到設(shè)計(jì)、規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
在監(jiān)理工作中，要求施工單位在施工中，按照設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)要求、施工驗(yàn)收規(guī)范，按質(zhì)、按量施工，確保了施工質(zhì)量。
在各工序施工中，要求施工單位嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方有關(guān)施工安裝的質(zhì)量報(bào)驗(yàn)制度，對(duì)施工單位交驗(yàn)的有關(guān)施工質(zhì)量報(bào)表及時(shí)檢查認(rèn)定，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及承包合同中有關(guān)工程量計(jì)算的規(guī)定，對(duì)承包單位申報(bào)的已完工程的工程量進(jìn)行審核、簽認(rèn)。
監(jiān)理記錄是工程監(jiān)理不可缺少的環(huán)節(jié)，本人有完整而充分的監(jiān)理日記，詳細(xì)的記錄了每天施工現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)情況，為公平的解決業(yè)主與承包商的爭(zhēng)端提供可靠的依據(jù)。
本人在三工地的監(jiān)理過(guò)程中，積極協(xié)調(diào)各單位間的關(guān)系，使它們相互配合，相互支持，搞好銜接，保證了施工質(zhì)量和進(jìn)度。
三個(gè)月的監(jiān)理工作收獲很大，但也有不足，例如：本人是學(xué)環(huán)境工程專業(yè)的，對(duì)土建專業(yè)知識(shí)了解不多，有些工藝要求不十分熟悉，而監(jiān)理行業(yè)要求監(jiān)理工程師應(yīng)具備多學(xué)科、多行業(yè)豐富的知識(shí)，因此本人在各學(xué)科專業(yè)知識(shí)方面，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和專業(yè)水平。
1、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序。
目前工地監(jiān)理工作并未完全按監(jiān)理程序進(jìn)行，例如：設(shè)計(jì)交底，圖紙會(huì)審，第一次工地會(huì)議，向業(yè)主和承包商介紹監(jiān)理工程師及監(jiān)理內(nèi)容，制定監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則等工作未按監(jiān)理程序進(jìn)行或僅部分按監(jiān)理程序進(jìn)行，造成監(jiān)理工程師到工地后無(wú)人問(wèn)津和不知監(jiān)理范圍及如何監(jiān)理等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，為避免此類問(wèn)題在今后監(jiān)理工作中再次發(fā)生，就必須嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)監(jiān)理程序，使監(jiān)理工程師明確監(jiān)理任務(wù)和監(jiān)理依據(jù)，做好監(jiān)理工作。
2、健全項(xiàng)目監(jiān)理部組織機(jī)構(gòu)。
項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員配置應(yīng)齊全，總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員各崗位職責(zé)分工明確，通訊、交通設(shè)施齊備，因?yàn)槭姓こ瘫O(jiān)理路線長(zhǎng)、區(qū)域廣，所以只有具備方便的交通工具，才能保證各施工段的巡視及旁站監(jiān)理工作，使監(jiān)理工作不出現(xiàn)紕漏，保證監(jiān)理工作質(zhì)量讓業(yè)主滿意。
3、進(jìn)行監(jiān)理人員培訓(xùn)、提高全員素質(zhì)。
加強(qiáng)監(jiān)理工作人員培訓(xùn)，組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)《監(jiān)理規(guī)范》及《xx市地方工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)程》，統(tǒng)一監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)，參加市建委、質(zhì)量監(jiān)督站舉辦的各種學(xué)習(xí)班，了解掌握新政策、新標(biāo)準(zhǔn)，為做好監(jiān)理工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
上述為本人三個(gè)月來(lái)從事監(jiān)理工作的總結(jié)，因到公司工作時(shí)間較短，有些問(wèn)題提法可能比較片面，工作之中還存在許多不足之處，敬請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)、同事們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦卸嗉又刚?/p>
緊張的三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這三個(gè)多月里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過(guò)三個(gè)多月的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)實(shí)習(xí)，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。
在學(xué)習(xí)實(shí)踐了許多課內(nèi)外的具體施工方法的同時(shí)還對(duì)許多具體施工細(xì)節(jié)以及管理過(guò)程有了更真實(shí)更進(jìn)一步的了解。
地鐵工程監(jiān)理實(shí)習(xí)報(bào)告篇六
作為一名今年畢業(yè)的應(yīng)屆生，我很榮幸能夠加入這家公司，到今天為止我的試用期已經(jīng)滿了3個(gè)月了，在這三個(gè)月中，我起初擔(dān)心作為一個(gè)新加入社會(huì)的畢業(yè)生無(wú)法很好的與人相處，該怎么做好自己的工作，但是在這家公司，這里的領(lǐng)導(dǎo)，這里的同事給予我很大的幫助，在公司融洽的工作氣氛，團(tuán)結(jié)一致的企業(yè)文化中，讓我很輕松的就從學(xué)生轉(zhuǎn)變成了一名合格的社會(huì)職業(yè)者。在這里謝謝各位同事與領(lǐng)導(dǎo)。
自從今年9月份加入公司以來(lái)，我的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)基本上為零，只有對(duì)學(xué)校教授的理論知識(shí)，當(dāng)我剛接觸到這份監(jiān)理工作的時(shí)候，讓我吃驚不小，因?yàn)閷?shí)際的`工作操作與課本上所教授的有很大的區(qū)別。讓我一直非常的困惑，但是在部分同事的耐心指導(dǎo)下，我很快的適應(yīng)了工地的工作環(huán)境，也明白了一名工程監(jiān)理員的工作職責(zé)所在。
在工地的監(jiān)理工作中，我嚴(yán)格要求自己，不放過(guò)任何工程上的細(xì)節(jié)，做到事事必親自查驗(yàn)的原則，獲得了公司同事與領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)，同時(shí)也獲得了施工單位的認(rèn)可，在專業(yè)知識(shí)方面和實(shí)踐工作的結(jié)合方面，碰到的問(wèn)題，虛心的向同事們請(qǐng)教，不斷的充實(shí)自己，為公司做貢獻(xiàn)。
在監(jiān)理的工作中，作為一個(gè)新入社會(huì)的畢業(yè)生過(guò)來(lái)說(shuō)，也出現(xiàn)很多的小差小錯(cuò)，這些經(jīng)歷讓我不斷的成長(zhǎng)，在處理各種問(wèn)題的同時(shí)，讓自己的知識(shí)面不斷的擴(kuò)充，考慮問(wèn)題更加的全面，避免以后出現(xiàn)同樣的問(wèn)題。這里感謝對(duì)工作中出現(xiàn)失誤并提醒和指導(dǎo)我的同事們。
經(jīng)過(guò)這3個(gè)月工作，我現(xiàn)在已經(jīng)可以獨(dú)立的處理一些工程上的問(wèn)題，對(duì)工作圖紙的規(guī)范性也非常的熟悉，可以自己繪制圖紙與分析圖紙。對(duì)工程程序作出判斷。當(dāng)然，我還有很多的不足，在處理施工單位關(guān)系上還需要進(jìn)一步的提高，團(tuán)體合作性比較差，需要在以后的工作中進(jìn)一步的提高自己的能力。
經(jīng)過(guò)這3個(gè)月的工作，我為在這家公司公司工作而感到驕傲與自豪，更加希望能夠正式成為公司的一員，實(shí)現(xiàn)自己的人生目標(biāo)，體現(xiàn)自己的人生價(jià)值。我以后會(huì)以謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價(jià)值，同公司一起展看美好的未來(lái)!
拓展閱讀：
一、負(fù)責(zé)編制本專業(yè)的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。
二、負(fù)責(zé)本專業(yè)監(jiān)理工作的具體實(shí)施。
三、組織、指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督本專業(yè)監(jiān)理員的工作，當(dāng)人員需要調(diào)整時(shí)，向總監(jiān)理工程師提出建議。
四、審查承包單位提交的涉及本專業(yè)的計(jì)劃、方案、申請(qǐng)、變更，并向總監(jiān)理工程師提出報(bào)告。
五、負(fù)責(zé)本專業(yè)分項(xiàng)工程驗(yàn)收及隱蔽工程驗(yàn)收。
六、定期向總監(jiān)理工程師提交本專業(yè)監(jiān)理工作實(shí)施情況報(bào)告，對(duì)重大問(wèn)題及時(shí)向總監(jiān)理工程師匯報(bào)和請(qǐng)示。
七、根據(jù)本專業(yè)工作實(shí)施情況做好監(jiān)理日記。
八、負(fù)責(zé)本專業(yè)監(jiān)理資料的收集、匯總及整理，參與編寫監(jiān)理月報(bào)。
九、核查進(jìn)場(chǎng)材料、設(shè)備、構(gòu)配件的原始憑證、檢測(cè)報(bào)告的質(zhì)量證明文件及其質(zhì)量情況，根據(jù)實(shí)際情況認(rèn)為有必要時(shí)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料、設(shè)備、構(gòu)配件進(jìn)行平行檢驗(yàn)，合格時(shí)予以簽認(rèn)。
十、負(fù)責(zé)本專業(yè)的計(jì)量工作，審核工程計(jì)量的數(shù)據(jù)和原始憑證。
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地鐵工程監(jiān)理實(shí)習(xí)報(bào)告篇七
為遵從濟(jì)南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院關(guān)于學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的指令，我于20xx年7月1日與山東泰山工程項(xiàng)目管理有限公司簽訂了頂崗實(shí)習(xí)協(xié)議書，并在學(xué)院辦理完相關(guān)手續(xù)后入駐我公司第十六監(jiān)理項(xiàng)目部，開(kāi)始了為期一年的實(shí)習(xí)任務(wù)。
我項(xiàng)目部是受山東省體育局建設(shè)辦公室的委托和授權(quán)，對(duì)全運(yùn)會(huì)三期省建場(chǎng)館配套設(shè)施工程進(jìn)行監(jiān)理。本工程為框架剪力結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)使用年限為50年，四級(jí)抗震設(shè)計(jì)，防水等級(jí)為二級(jí)，地下二層，地上二十一層。其中1—4為住宅，5樓為綜合性辦公樓，地下車庫(kù)為人防結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。全部工程由中建八局二公司承建。
我進(jìn)入該工地的時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)三通，基坑也已經(jīng)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，基坑護(hù)坡已采用錨桿噴射混凝土的方法進(jìn)行支護(hù)；隨后便進(jìn)入樁基施工，該工程采用直徑為800/1000的人工挖孔樁；之后進(jìn)行了人防結(jié)構(gòu)施工，人防結(jié)構(gòu)是采用的蜂巢芯加密肋梁屋面結(jié)構(gòu)；接著進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工。在我們實(shí)習(xí)任務(wù)結(jié)束的時(shí)候，本工程已進(jìn)入十六層的結(jié)構(gòu)施工。
在監(jiān)理項(xiàng)目部，通過(guò)不斷的認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)，了解了關(guān)于建筑工程的相關(guān)知識(shí)，從旁觀再到身體力行，我感覺(jué)到了通過(guò)實(shí)習(xí)帶給我的進(jìn)步和提高。我逐漸了解并掌握了監(jiān)理工作的內(nèi)容，從質(zhì)量、進(jìn)度與投資控制的相關(guān)方法，再到現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，都使我受益良多。在學(xué)校學(xué)習(xí)的系統(tǒng)知識(shí)的支持下，再加上現(xiàn)場(chǎng)的融會(huì)貫通、學(xué)以致用，我正在努力成為一個(gè)合格的建筑工作者。
我在項(xiàng)目部擔(dān)任一名普通的監(jiān)理員，主要負(fù)責(zé)1、4、5號(hào)樓的土建相關(guān)工作，在工作過(guò)程中，對(duì)所建工程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，全身心的投入到監(jiān)理工作中來(lái)。為更好的對(duì)工程進(jìn)行管理，我們編制了監(jiān)理規(guī)劃大綱和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的工程報(bào)驗(yàn)程序，從材料進(jìn)場(chǎng)到安裝，再到隱蔽驗(yàn)收，每一個(gè)環(huán)節(jié)我們都進(jìn)行了嚴(yán)格的控制。我們還配備了專職的實(shí)驗(yàn)員對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行見(jiàn)證取樣和送檢。對(duì)于安全工作，我們做了完整的計(jì)劃和安排，從進(jìn)行安全交底和編制專項(xiàng)施工方案，到現(xiàn)場(chǎng)的安全巡視工作都做出了大量充分工作。
作為一名監(jiān)理員，我積極履行職責(zé)，服從公司的管理，熟悉了本工程圖紙及相關(guān)規(guī)范與施工圖集。對(duì)入場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，不合格的材料嚴(yán)禁使用到工程中。督促承包商執(zhí)行監(jiān)理制定的工序報(bào)驗(yàn)程序，每天進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視并按時(shí)整理監(jiān)理日志，督促施工單位進(jìn)行檢驗(yàn)批的報(bào)驗(yàn)，并對(duì)其上報(bào)資料的真實(shí)性、完整性和準(zhǔn)確性進(jìn)行檢驗(yàn)，參與設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審的相關(guān)工作，對(duì)設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審定和存檔，并對(duì)簽證索賠進(jìn)行核算。在工作期間，我還閱讀了相應(yīng)的圖集規(guī)范和施工工藝，閱讀了《現(xiàn)代測(cè)量技術(shù)》《平法識(shí)圖和鋼筋算量》等；參與每周的工程例會(huì)，對(duì)每周的工程進(jìn)展與下周計(jì)劃、工程質(zhì)量和安全工作進(jìn)行相應(yīng)的匯總和考核，并對(duì)以后的工作作出要求。
通過(guò)各項(xiàng)工作，我慢慢熟悉了監(jiān)理業(yè)務(wù)和工作內(nèi)容，掌握了監(jiān)理工作的要領(lǐng)和重點(diǎn)，明確了監(jiān)理的工作性質(zhì)和要求，體會(huì)到了監(jiān)理工作的獨(dú)立性和重要性，并對(duì)自己以后的工作作出嚴(yán)格的要求，努力使自己在今后的工作中一步一步成長(zhǎng)，為祖國(guó)的建筑事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
地鐵工程監(jiān)理實(shí)習(xí)報(bào)告篇八
1、了解車輛結(jié)構(gòu)、了解車輛各部件及檢修現(xiàn)場(chǎng);了解供電及接觸網(wǎng)。
2、了解城軌交通通信系統(tǒng)組成;了解6502繼電聯(lián)鎖及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng);了解轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī);了解cbtc。
3、了解軌道交通車站環(huán)境，根據(jù)要求設(shè)計(jì)車站布局;掌握軌道交通運(yùn)營(yíng)職能部門的工作職責(zé)以及相關(guān)流程;了解車站環(huán)控設(shè)備及行車組織及調(diào)度。
4、了解地鐵工務(wù)分公司的主要設(shè)備及線路維護(hù)過(guò)程。
二、實(shí)習(xí)設(shè)備與場(chǎng)景要求
實(shí)習(xí)地點(diǎn)為上海申通地鐵集團(tuán)有限公司龍陽(yáng)路及張江基地，實(shí)習(xí)設(shè)備為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。
三、相關(guān)知識(shí)要點(diǎn)
1、上海城市軌道車輛基本車型，車輛結(jié)構(gòu)部件;車輛零部件及車輛檢修現(xiàn)場(chǎng);供電設(shè)備及接觸網(wǎng)。
2、上海城市軌道信號(hào)基本結(jié)構(gòu);城軌交通通信系統(tǒng)組成;6502繼電聯(lián)鎖及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng);轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī);cbtc。
3、上海城市軌道運(yùn)營(yíng)基本原理;車站環(huán)控設(shè)備;行車組織及調(diào)度。
4、上海城市軌道交通地鐵工務(wù)分公司的主要設(shè)備及線路維護(hù)過(guò)程。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容和實(shí)習(xí)過(guò)程
六月二十五號(hào)我們正式開(kāi)始了我們的大一基礎(chǔ)實(shí)習(xí)，這天的動(dòng)員大會(huì)上老師們對(duì)我們的實(shí)習(xí)做出了及規(guī)定，讓我們嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)基地的規(guī)章制度，同時(shí)在校認(rèn)真討論，通過(guò)實(shí)習(xí)能對(duì)地鐵有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。
張江的地鐵實(shí)訓(xùn)基地，我們?cè)诶蠋煄ьI(lǐng)下學(xué)習(xí)了有關(guān)知識(shí)，接觸到有關(guān)車站值班，
和地鐵的.區(qū)域標(biāo)記例如圖片中的藍(lán)色小牌就表示為“軌道二號(hào)線第八個(gè)站的101地區(qū)”。然后就是作為一個(gè)售票員在進(jìn)行售票工作之前應(yīng)進(jìn)入售票室然后關(guān)門，正在輸入id號(hào)碼才能正式開(kāi)始工作，再就是地鐵站內(nèi)的fa有高壓水霧和氣體滅火系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)(白進(jìn)黃出)、afc(自動(dòng)售檢票系統(tǒng)是基于計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過(guò)程的自動(dòng)化系統(tǒng)。)當(dāng)中著重提到了人工以、自動(dòng)售票機(jī)和檢票機(jī)(分為門式閘機(jī)以及三桿閘機(jī)，三桿閘機(jī)機(jī)械簡(jiǎn)單故障率低造價(jià)低但是通過(guò)率較低，特別是旅客的行李不容易通過(guò)，目前上海就是采用的三桿閘機(jī)，而門式閘機(jī)機(jī)械較為復(fù)雜同時(shí)故障率以較低，通過(guò)率高但是隨之而來(lái)的就是高昂的造價(jià)。老師還說(shuō)以前還有分單雙向閘機(jī)，但是因?yàn)楹髞?lái)有了安檢就取消了。)最后講了一下值班員的工作值班員是很辛苦的1、責(zé)任重大。每時(shí)每刻都要注意防火，平時(shí)還要參加消防演練，要熟悉和掌握各種消防器材擺放的位置的熟練使用，每逢節(jié)假日，領(lǐng)導(dǎo)們都休息了，值班員還得加強(qiáng)值班2、非常辛苦。檢修人員來(lái)了，要陪站3、任勞任怨。列車發(fā)生故障，值班員不是報(bào)告而是要處理，責(zé)任重大。故障發(fā)生后車輛如何調(diào)度，各種故障如何排除，行車作業(yè)計(jì)劃如何調(diào)整，全憑值班員處理!值班員不僅要做具體工作，而且要對(duì)整個(gè)線路營(yíng)運(yùn)、調(diào)度、突發(fā)事件處理等各方面情況全面了解。
最后是老師帶我們?nèi)W(xué)習(xí)供電知識(shí)，地鐵供電系統(tǒng)一般劃分為以下幾部分：外部電源;主變電所;牽引供電系統(tǒng);動(dòng)力照明系統(tǒng);雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng);電力監(jiān)控系統(tǒng)。
1、外部電源
地鐵供電系統(tǒng)的外部電源就是地鐵供電系統(tǒng)主變電所供電的外部城市電網(wǎng)電源。外部電源方案的形式有集中式供電、分散式供電、混合式供電。集中式供電通常從城市電網(wǎng)110kv側(cè)引入兩回電源，按照地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范要求，至少有一回電源為專線。
2、主變電所
主變電所的功能是接受城網(wǎng)高壓電源(通常為110kv)，經(jīng)降壓為牽引變電所、降壓變電所提供中壓電源(通常為35kv或10kv)，主變電所適用于集中式供電。主變電所接線方式為線變式或橋型接線。
3、牽引供電系統(tǒng)
牽引供電系統(tǒng)的功能是將交流中壓經(jīng)降壓整流變成直流1500v或直流750v電壓，為地鐵列車提供牽引供電。
4、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)
動(dòng)力照明供電系統(tǒng)的功能是將交流中壓(35kv或10kv)降壓變成交流220/380v電壓，為運(yùn)營(yíng)需要的各種機(jī)電設(shè)備提供電源。
5、雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)
雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)的功能是減少因直流牽引供電引起的雜散電流并防止其對(duì)外擴(kuò)散，對(duì)雜散電流及其腐蝕保護(hù)情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
6、電力監(jiān)控系統(tǒng)
電力監(jiān)控系統(tǒng)的功能是實(shí)時(shí)對(duì)地鐵變電所、接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)供電系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)調(diào)度和管理。
龍陽(yáng)路實(shí)訓(xùn)基地則老師帶我們學(xué)習(xí)。我們學(xué)習(xí)了車底、內(nèi)飾、駕駛、觸網(wǎng)、工務(wù)、調(diào)度、轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)。
車輛是以檢修車為模板解說(shuō)的，主要講了車底的轉(zhuǎn)向架、變電器、車內(nèi)的駕駛室、緊急制動(dòng)以及車廂內(nèi)的各種電路，讓我們從大體上了解了車輛的構(gòu)造。
這是接觸網(wǎng)，大體分為剛性接觸網(wǎng)和柔性接觸網(wǎng)，剛性接觸網(wǎng)多用在隧道內(nèi)接觸網(wǎng)載流面積大，供能更穩(wěn)，結(jié)構(gòu)也相對(duì)簡(jiǎn)單安裝與維護(hù)都方便，安裝在隧道內(nèi)可以節(jié)省大量空間。
地鐵工程監(jiān)理實(shí)習(xí)報(bào)告篇九
26年的發(fā)展，北京地鐵運(yùn)營(yíng)二公司取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，26年的歷史，記載了我們不斷創(chuàng)新發(fā)展的企業(yè)文化。改革開(kāi)放以來(lái)，車輛二公司經(jīng)歷了三次跨越式發(fā)展，從最初的太平湖車輛段一條線28輛車發(fā)展到現(xiàn)在車輛二公司的四條線,134組車(時(shí)期達(dá)到142組)，從最初的24公里發(fā)展到現(xiàn)在的95公里，從當(dāng)時(shí)的310名職工發(fā)展到現(xiàn)在的20xx余名，26年來(lái)，車輛二公司全面協(xié)調(diào)發(fā)展，職工隊(duì)伍綜合素質(zhì)顯著提高。特別是歷經(jīng)20xx北京奧運(yùn)的洗禮，職工的文明素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量得到了進(jìn)一步提升，贏得了社會(huì)各界的廣泛贊同，“以人為本和諧發(fā)展”的文化理念深入人心，“一切為乘客服務(wù)”的思想意識(shí)融入職工的各項(xiàng)生產(chǎn)生活。近些年來(lái)，車輛二公司獲得北京市思想政治工作先進(jìn)單位、首都文明單位、20xx北京奧運(yùn)會(huì)集體立大功等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。
一、緊緊抓住指引企業(yè)文化建設(shè)發(fā)展方向的重大機(jī)遇。
企業(yè)文化具有導(dǎo)向、輻射、規(guī)范、凝聚、激勵(lì)五大功能，在現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。一個(gè)單位在初創(chuàng)時(shí)期，規(guī)模小，靠個(gè)人管理就可以應(yīng)付，但隨著規(guī)模擴(kuò)大，就上升到制度化管理，當(dāng)發(fā)展到較大規(guī)模時(shí)，則必須將管理上升到文化管理層次，用理念、價(jià)值觀來(lái)引導(dǎo)員工的思想，才能步調(diào)一致，形成合力。在企業(yè)文化建設(shè)上緊緊抓住了影響地鐵供電公司文化建設(shè)三次重大發(fā)展。
1、以三個(gè)代表重要思想為基礎(chǔ)，推動(dòng)“以人為本”的企業(yè)文化理念。三個(gè)代表的重要論斷，為企業(yè)文化建設(shè)指明了前進(jìn)的方向，強(qiáng)調(diào)了“以人為本”是構(gòu)建企業(yè)文化的根本。在學(xué)習(xí)貫徹三個(gè)代表重要思想的同時(shí)，以人為基礎(chǔ)，大力加強(qiáng)了干部職工的隊(duì)伍建設(shè)。在以人為本的管理哲學(xué)中，生產(chǎn)生活中關(guān)心職工的切身利益，維護(hù)職工的合法權(quán)益，尊重職工的合理選擇，為職工職業(yè)發(fā)展提供良好的平臺(tái)，積極創(chuàng)建相互尊重、相互理解的人際氛圍和平等的工作環(huán)境，職工的自身價(jià)值得以實(shí)現(xiàn)，個(gè)人素質(zhì)顯著提高?！耙匀藶楸尽钡奈幕砟顚?duì)廣大職工產(chǎn)生較好的凝聚作用、激勵(lì)作用、協(xié)調(diào)作用。廣大職工樹(shù)立了全新的企業(yè)價(jià)值觀，為車輛二公司的發(fā)展帶來(lái)新的生機(jī)與活力，形成了“理解職工、尊重職工、關(guān)心職工、信任職工”的良好文化氛圍。
2、深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，推動(dòng)企業(yè)文化的創(chuàng)新發(fā)展?？茖W(xué)發(fā)展觀的提出，進(jìn)一步推動(dòng)了車輛二公司的企業(yè)文化發(fā)展?！翱茖W(xué)發(fā)展”，首先是在“科學(xué)”上下功夫，在二公司范圍內(nèi)推行科學(xué)管理，規(guī)范職工行為，制定了車輛二公司職工管理手冊(cè)、安全工作管理標(biāo)準(zhǔn)等系列規(guī)范文件，明確崗位職責(zé)，界定工作標(biāo)準(zhǔn)，完善方方面面的制度責(zé)任體系，全面推行對(duì)位管理，強(qiáng)調(diào)有為才有位。因?yàn)槿说睦砟羁梢詷?shù)立，視覺(jué)符號(hào)可以設(shè)計(jì)，但人的行為卻難以理想化地進(jìn)行統(tǒng)一，所以在文化建設(shè)過(guò)程中，明確科學(xué)有效的管理是做好各項(xiàng)工作的保證。其次在“發(fā)展”上下功夫，發(fā)展首先是觀念的更新，知識(shí)層面的拓展，車輛二公司有組織地開(kāi)展學(xué)習(xí)型企業(yè)建塑活動(dòng)，有計(jì)劃地開(kāi)展職工培訓(xùn)、技術(shù)比賽等工作，引導(dǎo)職工爭(zhēng)做學(xué)習(xí)型員工，提高整體素質(zhì);其次發(fā)展落實(shí)在人才的培養(yǎng)上，秉承“讓平凡者成功讓成功者卓越”的理念，培養(yǎng)了全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者徐雄志、全國(guó)級(jí)青年崗位能手童磊等一批優(yōu)秀人才，在“以人為本”的基礎(chǔ)上，上升為“理解職工，尊重職工、關(guān)心職工，發(fā)展職工”文化觀念，職工的潛能在工作中得以充分發(fā)揮和釋放。
3、奧運(yùn)精神的融入和傳承給企業(yè)文化發(fā)展帶來(lái)了全新的動(dòng)力。20xx年北京奧運(yùn)的召開(kāi)，“更高、更快、更強(qiáng)”的奧林匹克精神的融入和傳承，為車輛二公司文化發(fā)展帶來(lái)了全新的精神動(dòng)力。為讓職工切身感受奧運(yùn)精神，先后開(kāi)展了奧運(yùn)主題征文、爭(zhēng)當(dāng)奧運(yùn)小能手、迎奧運(yùn)書畫攝影展、“平安奧運(yùn)我先行”演講比賽、“同一個(gè)世界、同一個(gè)夢(mèng)想”競(jìng)答等項(xiàng)活動(dòng)。通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展，廣大職工在認(rèn)同奧運(yùn)精神的同時(shí)，感受了企業(yè)的關(guān)愛(ài)，車輛二公司奧運(yùn)運(yùn)輸工作的圓滿完成，充分體現(xiàn)了“勇于拼搏、不斷進(jìn)取”的奧運(yùn)理念已經(jīng)轉(zhuǎn)化和融入到職工思想意識(shí)當(dāng)中。
二、與時(shí)俱進(jìn)地推進(jìn)文化建設(shè)的體制創(chuàng)新。
在企業(yè)文化體制建設(shè)上我們堅(jiān)持在創(chuàng)新中求發(fā)展的思路，堅(jiān)持職工廣泛參與、學(xué)用相融的原則。
1、逐年加大文化建設(shè)投入力度，讓先進(jìn)文化與廣大職工零距離。任何文化的普及和發(fā)展沒(méi)有群眾的參與也就失去存在的基礎(chǔ)。為讓廣大職工感受良好的企業(yè)文化氛圍，連續(xù)多年在文化建設(shè)上加大投入力度，逐年增加經(jīng)費(fèi)，改變過(guò)去由車輛二公司統(tǒng)一購(gòu)置教材再行分發(fā)的模式，把部分經(jīng)費(fèi)直接下?lián)艿交鶎訂挝唬绕湓趭W運(yùn)會(huì)期間更是下?lián)軐ｍ?xiàng)文化建設(shè)經(jīng)費(fèi)，要求在規(guī)定的框架范圍內(nèi)自行組織購(gòu)買，自己組織形式多樣的學(xué)習(xí)，把過(guò)去由上而下的灌輸式學(xué)習(xí)方式變成了由下而上的主動(dòng)學(xué)習(xí)方式，讓廣大職工切身感受到先進(jìn)文化的氣息。例如在萬(wàn)柳車輛基地的文化建設(shè)方面，我們采用了全新的方式，向廣大職工征集激勵(lì)警句和書畫作品，制作成職工文化長(zhǎng)廊，營(yíng)造良好的工作氛圍。
2、拓寬職工的交流渠道和載體，增加多項(xiàng)思維的工作能力。工作中除開(kāi)展經(jīng)常性的優(yōu)秀黨團(tuán)員、優(yōu)秀職工工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)外，還組織不同工種，不同工作崗位的職工互相交流和研討。交流的形式既有理論學(xué)習(xí)，又有案例觀摩，既有問(wèn)卷調(diào)查，又有拓展訓(xùn)練。交流的結(jié)果一是轉(zhuǎn)變了思維方式，突破了習(xí)慣定勢(shì)，對(duì)創(chuàng)新工作方法有一個(gè)良好啟迪。二是調(diào)整了心智模式，通過(guò)研討反思自我、評(píng)判自我。三是創(chuàng)新了競(jìng)爭(zhēng)理念，職工的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化。四是提高了責(zé)任意識(shí)，通過(guò)心靈的溝通、情感的交流、思想和理念的碰撞，改變大家的工作思路、管理方法和處事態(tài)度。通過(guò)文化研討活動(dòng)使職工增強(qiáng)了凝聚力，提升了學(xué)習(xí)力，提高了戰(zhàn)斗力。并總結(jié)交流出了“爭(zhēng)當(dāng)動(dòng)車、不當(dāng)拖車”、“思想工作先行輿論先行”等一些大家普遍接受的思想理念，為提煉車輛二公司文化要素，實(shí)現(xiàn)企業(yè)文化定位和創(chuàng)新發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
3、學(xué)用相融，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合。20xx年10月開(kāi)始，組織所有中層以上干部到長(zhǎng)春車輛廠現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，對(duì)車輛的生產(chǎn)工藝、零部件組裝、工作流程有了最為直接的感性認(rèn)識(shí)，既提高了學(xué)習(xí)效果，又體會(huì)到用新知識(shí)指導(dǎo)工作的成就感，激發(fā)了中層管理人員學(xué)習(xí)的熱情，工作過(guò)程就是學(xué)習(xí)的過(guò)程，知識(shí)積累的過(guò)程，干中學(xué)，學(xué)中干，使管理人員的理念系統(tǒng)保持時(shí)代性和創(chuàng)新性。
三、堅(jiān)持不懈的抓好精神文明建設(shè)，促進(jìn)企業(yè)文化建設(shè)健康和諧發(fā)展。
三是把榮譽(yù)和榜樣的標(biāo)準(zhǔn)原則化、具體化，讓廣大職工追求高層次自我實(shí)現(xiàn)的精神目標(biāo)有了一個(gè)清晰的定位和奮斗目標(biāo)。四是在職工中廣泛開(kāi)展“操作能手”和“檢修明星”等各種活動(dòng)。對(duì)在文明建設(shè)中涌現(xiàn)出來(lái)的優(yōu)秀干部、職工標(biāo)兵、明星職工等，給他們披紅戴花，大張旗鼓地進(jìn)行宣傳，做到“報(bào)紙有名、櫥窗有形”，讓他們的事跡和形象深入人心，成為廣大職工學(xué)習(xí)的典范。
創(chuàng)建企業(yè)文化是一個(gè)長(zhǎng)期的工程，隨企業(yè)環(huán)境的變化而賦予新的內(nèi)容。車輛二公司文化建設(shè)的目標(biāo)是在全體職工中形成“和諧、創(chuàng)新、發(fā)展”的價(jià)值觀，并能夠在工作中自覺(jué)實(shí)習(xí)，以理念為指導(dǎo)，不斷創(chuàng)新工作，爭(zhēng)做企業(yè)文化建設(shè)的先行者和領(lǐng)跑者，促使企業(yè)文化建設(shè)結(jié)出新的豐碩成果，最終實(shí)現(xiàn)“新地鐵”的戰(zhàn)略目標(biāo)。
二實(shí)習(xí)結(jié)果和體會(huì)。
通過(guò)三個(gè)月的實(shí)習(xí)，對(duì)地鐵供電系統(tǒng)有了初步了解，對(duì)于我個(gè)人而言這次地鐵實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是艱辛而又難能可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過(guò)自己的努力和進(jìn)步為這次實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號(hào)。現(xiàn)將實(shí)習(xí)心得總結(jié)如下。
在這三個(gè)月的時(shí)間，雖然一開(kāi)始，在工作和生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過(guò)幾天的磨合后，我已經(jīng)能融入到實(shí)習(xí)生活的氣氛中，這離不開(kāi)老師以及車站地鐵師傅們的細(xì)心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師和師傅們的辛勤付出。
在實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí)我們首先進(jìn)行了安全教育的理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于從事地鐵工作安全方面的知識(shí)，這給我以后上崗工作帶來(lái)很大幫助，同時(shí)能避免一些事故的發(fā)生以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件。
跟班實(shí)習(xí)期間，我們跟著師傅們進(jìn)行日常的巡視及清掃，不僅更深一步的認(rèn)識(shí)到了地鐵供電系統(tǒng)的構(gòu)造，對(duì)各個(gè)設(shè)備也有了初步的了解和認(rèn)識(shí)。經(jīng)過(guò)師傅們的諄諄教誨，我逐步的了解了地鐵供電系統(tǒng)中的設(shè)備，如動(dòng)變、千變、排流柜、整流柜、各電壓等級(jí)開(kāi)關(guān)柜等等。不僅如此，師傅們還常常在休息時(shí)間教導(dǎo)我們10kv一次回路圖，讓我們更直觀的了解10kv-750v、10kv-400v供電原理。
地下鐵道為城市交通干線，其電源要求安全可靠、不間斷，均由城市電源供給。由于各城市電網(wǎng)不同，供電電壓等級(jí)也不一樣。據(jù)調(diào)查得，目前地鐵供電方式有以下兩種：一種是集中式供電，就是沿地鐵線路設(shè)置不少于兩個(gè)的專用主變電所，把城市高壓網(wǎng)電源變?yōu)榈罔F所需的電源電壓等級(jí)為地鐵供電，如香港和上海。第二種是分散式供電，就是地鐵所需的電源由地鐵沿線的城市公用變電站供電，地鐵不建造專用的主變電所，如莫斯科和平壤。
集中式供電有利于地鐵供電的管理，檢修更方便，也提高了地鐵供電可靠性，適合用電量較大的情況;分散供電投資小，但對(duì)于供電要求更高，一般適用于用電量小且沿線城市公用變電所電源可靠的地鐵。
在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間內(nèi)，我們?cè)诘罔F供變電站見(jiàn)到了地鐵供電是如何運(yùn)行的，要怎樣維護(hù)，并且每項(xiàng)工作我們都要有安全意識(shí)，切不可盲目行事。這些都是在學(xué)校里無(wú)法感受到的，在學(xué)校里也許有老師分配說(shuō)今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會(huì)有人會(huì)告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自已的努力做到。在學(xué)校，只有學(xué)習(xí)的氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場(chǎng)所，每一個(gè)學(xué)生都在為取得更高的成績(jī)而努力。無(wú)論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人，以提高自已的能力!記得老師曾經(jīng)說(shuō)過(guò)大學(xué)是一個(gè)小社會(huì)，但我總覺(jué)得校園里總少不了那份純真，那份真誠(chéng)，盡管是大學(xué)高校，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份。接觸那些剛剛畢業(yè)的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐，他們總是隊(duì)我說(shuō)要好好珍惜在學(xué)校的時(shí)間。在這次實(shí)習(xí)中，我感受很深的一點(diǎn)是，在學(xué)校，理論的學(xué)習(xí)很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到;而在實(shí)際工作中，可能會(huì)遇到書本上沒(méi)學(xué)到的，又可能是書本上的知識(shí)一點(diǎn)都用不上的情況。
回想這次社會(huì)實(shí)習(xí)活動(dòng)，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。
在社會(huì)上要善于與別人溝通是需要長(zhǎng)期的練習(xí)。以前沒(méi)有工作的機(jī)會(huì)，使我與別人對(duì)話時(shí)不會(huì)應(yīng)變，會(huì)使談話時(shí)有冷場(chǎng)，這是很尷尬的。人在社會(huì)中都會(huì)融入社會(huì)這個(gè)團(tuán)體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過(guò)程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見(jiàn)，你要聽(tīng)取、耐心、虛心地接受。
在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對(duì)自己的能力做出肯定。社會(huì)經(jīng)驗(yàn)缺乏，學(xué)歷不足等種種原因會(huì)使自己缺乏自信。其實(shí)有誰(shuí)一生下來(lái)句什么都會(huì)的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。
知識(shí)的積累也是非常重要的。知識(shí)猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會(huì)衰弱，人缺少了知識(shí)，頭腦就要枯竭。這次接觸的釀造業(yè)，對(duì)我來(lái)說(shuō)很陌生，要想把工作做好，就必須了解這方面的知識(shí)，對(duì)其各方面都有深入的了解，才能更好地應(yīng)用于工作中。
這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)習(xí)，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財(cái)富。在今后我要參加更多的社會(huì)實(shí)習(xí)，磨練自己的同時(shí)讓自己認(rèn)識(shí)的更多，使自己未踏入社會(huì)就已體會(huì)社會(huì)更多方面!
感謝學(xué)校安排的這次寶貴的畢業(yè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，我從中學(xué)習(xí)到了很多很多，我相信這些知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)一定能對(duì)我今后的工作與學(xué)習(xí)起到很大的促進(jìn)作用。
地鐵工程監(jiān)理實(shí)習(xí)報(bào)告篇十
通過(guò)一年的地鐵專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識(shí)，需要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來(lái)檢驗(yàn)我們所學(xué)的知識(shí)是否到家。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識(shí)，同時(shí)我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒(méi)有的知識(shí)或老師課堂講不到的專業(yè)知識(shí)。通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增強(qiáng)我們學(xué)生的社會(huì)意識(shí)，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實(shí)習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以誠(chéng)懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。
希望通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
廣州地鐵(guangzhoumetro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理，于1997年6月28日開(kāi)通?，F(xiàn)有1號(hào)線(西朗—廣州東站)、2號(hào)線(嘉禾望崗—廣州南站)、3號(hào)線(機(jī)場(chǎng)南—體育西路、天河客運(yùn)站—番禺廣場(chǎng))、4號(hào)線(黃村—金洲)、5號(hào)線(滘口—文沖)、8號(hào)線(鳳凰新村—萬(wàn)勝圍)、廣佛線(魁奇路—西朗)及apm線(赤崗塔—林和西)正在營(yíng)運(yùn)中，廣州地鐵現(xiàn)時(shí)的運(yùn)營(yíng)總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運(yùn)后將進(jìn)行新一輪的建設(shè)。廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長(zhǎng)度為600公里。廣州地鐵(含apm線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號(hào)線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號(hào)線有兩座車站為地面車站，5號(hào)線有兩座車站為高架車站。
xx-xx年線網(wǎng)建設(shè)的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進(jìn)都市圈一體化發(fā)展;二是落實(shí)“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平;三是與城市建設(shè)計(jì)劃和舊城改造計(jì)劃相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu);四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進(jìn)功能區(qū)建設(shè)，提升城市整體現(xiàn)代化水平;五是支持重大項(xiàng)目建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極發(fā)展;六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展;七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級(jí)財(cái)力，量力而行。據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)研究，從全局統(tǒng)籌考慮，計(jì)劃將如下新線納入xx-xx年間實(shí)施：
(一)3號(hào)線東延線：從番禺廣場(chǎng)到海傍，經(jīng)過(guò)廣州亞運(yùn)城，主要為亞運(yùn)城服務(wù)。
(二)4號(hào)線南延線：自四號(hào)線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運(yùn)港，長(zhǎng)11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。
(三)7號(hào)線二期：由大學(xué)城南至黃埔大沙東，線路長(zhǎng)11.3公里。主要功能為與一期共同增強(qiáng)廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學(xué)城和長(zhǎng)洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。
(四)8號(hào)線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長(zhǎng)15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。
(五)11號(hào)線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長(zhǎng)42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn)，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。
(六)13號(hào)線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段，線路長(zhǎng)28.3公里。主要功能為對(duì)接穗莞深城際線，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。
(七)13號(hào)線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段，全長(zhǎng)31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。
(八)14號(hào)線首期及支線(從化線及知識(shí)城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識(shí)城段(知識(shí)城線)，主線長(zhǎng)51.2公里，知識(shí)城線長(zhǎng)13.4公里。主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識(shí)城地區(qū)發(fā)展。
(九)16號(hào)線(荔城線)：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長(zhǎng)31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。
(十)21號(hào)線：由增城廣場(chǎng)至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。
我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強(qiáng)城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時(shí)，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務(wù)水平，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時(shí)支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達(dá)。規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由“環(huán)形線+放射線+x對(duì)角線”構(gòu)成，并構(gòu)建由13號(hào)線與3號(hào)線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶”(南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部?jī)?yōu)化發(fā)展軸，東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶、西部區(qū)域聯(lián)動(dòng)帶)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時(shí)，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(xx-20xx年)》，預(yù)留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對(duì)接條件，增強(qiáng)了線網(wǎng)的開(kāi)放性。在xx年線網(wǎng)基礎(chǔ)上，20xx年線網(wǎng)增加了3號(hào)線東延段(番禺廣場(chǎng)—清流)、4號(hào)線南、北延段(金洲-資訊園，黃村-水西)、5號(hào)線東延段(文沖-黃埔客運(yùn)港)、6號(hào)線東延段(香雪-永和)、7號(hào)線(廣州南站—大沙東)、8號(hào)線北延段(文化公園-白云湖)、10號(hào)線(天河客運(yùn)站—東沙)、11號(hào)線(環(huán)線)、12號(hào)線(槎頭—大學(xué)城南)、13號(hào)線(凰崗—新塘)(東西快線)、14號(hào)及支線(從化線及知識(shí)城線)、16號(hào)線(新塘-荔城，荔城線)、20號(hào)線(廣州南站—琶洲，新客站聯(lián)絡(luò)快線)和白鵝潭聯(lián)絡(luò)快線(廣州南站—白鵝潭)，線網(wǎng)總里程677公里。
為期兩個(gè)星期的地鐵實(shí)習(xí)工作大概可以分為兩個(gè)過(guò)程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動(dòng)物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進(jìn)行巡視和文明乘車引導(dǎo)。我們上車后對(duì)列車衛(wèi)生情況進(jìn)行仔細(xì)巡視，同時(shí)對(duì)列車乘客的不文明進(jìn)行引導(dǎo)，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座!
以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。出現(xiàn)緊急情況時(shí)，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。
負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問(wèn)詢等工作。
負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。
負(fù)責(zé)站廳和站臺(tái)等處的站務(wù)工作，主動(dòng)向需要幫助的乘客提供服務(wù)。
負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。
監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺(tái)。
監(jiān)控設(shè)備的維修情況。
按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。
站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé)，保持積極向上，對(duì)乘客要熱情周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。
1.衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。
2.無(wú)論是否當(dāng)班，穿著制服均視為上崗。
3.服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一粒扣子上方。
4.肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。
5.鞋襪要標(biāo)準(zhǔn)，保持干凈。
6.頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長(zhǎng)度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。
7.面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。
8.主動(dòng)熱情，誠(chéng)懇周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”，重點(diǎn)照顧做到“四鼓勁”。
巧遇來(lái)自動(dòng)物園站的地鐵列車巡視員郭xx，1米78的個(gè)身子在車廂內(nèi)格外顯眼。
覺(jué)得做地鐵列車巡視員遇過(guò)最難受的事是什么?“就是你對(duì)他不文明行為的勸阻，他們不理會(huì)我，但也不會(huì)難受，因?yàn)槲乙脖M力了?！蹦亲铋_(kāi)心的是事呢?“我給老人家找位置，他們很開(kāi)心;我撿了垃圾，到終點(diǎn)站保潔阿姨都對(duì)我說(shuō)謝謝;問(wèn)路的，也知道怎樣走，我自己也開(kāi)心起來(lái)?！?/p>
曾多次，筆者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來(lái)在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過(guò)，大概6分鐘他能在車廂走一個(gè)來(lái)回，從動(dòng)物園至滘口約20分鐘車程，來(lái)回40多分鐘，約7個(gè)來(lái)回，即走了14遍車廂。
作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責(zé)就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機(jī)。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客(老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。
為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來(lái)的是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)!在實(shí)習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以誠(chéng)懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認(rèn)識(shí)到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境(溫度，隧道通風(fēng)，照明控制，熟悉進(jìn)路排列，地鐵列車運(yùn)行圖)
這次的實(shí)習(xí)使我深刻的認(rèn)識(shí)到，對(duì)于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認(rèn)識(shí)熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作指導(dǎo)教師批閱意見(jiàn)：
地鐵工程監(jiān)理實(shí)習(xí)報(bào)告篇十一
工程監(jiān)理單位是指依法成立并取得建設(shè)主管部門頒發(fā)的工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)證書,從事建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)活動(dòng)的服務(wù)機(jī)構(gòu)。下面是關(guān)于建筑工程監(jiān)理實(shí)習(xí)報(bào)告的內(nèi)容，歡迎閱讀！
20xx年12月1日， 我來(lái)到了湖北省武英高速公路的項(xiàng)目部， 開(kāi)始為期半年的實(shí)習(xí)生活。這次我來(lái)到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監(jiān)理咨詢有限公司及鐵四院咨詢有限公司聯(lián)合承辦的武英第四高監(jiān)辦，在此從事工程監(jiān)理工作，主要工作是整理內(nèi)業(yè)資料及綜合辦相關(guān)輔助工作.。
武漢至英山高速公路是湖北五縱三橫一環(huán)公路主骨架的組成部分，同時(shí)也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項(xiàng)目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹(shù)嶺，沿線主要通過(guò)武漢市新洲區(qū)、團(tuán)風(fēng)縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長(zhǎng)131.141公里；它是武漢及其以西地區(qū)至長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、皖南地區(qū)最便捷的陸路通道；項(xiàng)目橫貫整個(gè)鄂東北地區(qū)，肩負(fù)著鄂東北地區(qū)與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能；同時(shí)，項(xiàng)目還連接著陽(yáng)邏、新洲等武漢市內(nèi)部城區(qū)組團(tuán)或開(kāi)發(fā)區(qū)，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設(shè)對(duì)于完善國(guó)家和湖北省骨架公路網(wǎng)布局，加快湖北省鄂東北地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增強(qiáng)武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國(guó)道主干線交通壓力，整個(gè)鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。
到高監(jiān)辦的初期，簡(jiǎn)直是一頭霧水，對(duì)于監(jiān)理是什么、做什么、應(yīng)該怎么做、有什么權(quán)利與義務(wù)以及相應(yīng)的工作流程都沒(méi)有一個(gè)清楚的概念。雖然書本上有學(xué)習(xí)過(guò)有關(guān)工程監(jiān)理的內(nèi)容，但實(shí)際操作起來(lái)才發(fā)現(xiàn)，學(xué)習(xí)的再多，再好，如果不著手與實(shí)際運(yùn)用，往往都是紙上談兵。我想這正是學(xué)校安排我們這半年實(shí)習(xí)的原因之一吧?，F(xiàn)今社會(huì)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)幾十甚至幾百人都對(duì)著一個(gè)位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業(yè)百里挑一的原則呢？除了個(gè)人素質(zhì)，學(xué)歷高低等硬件條件外，工作經(jīng)驗(yàn)也會(huì)是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢(shì)中找到一席之地，培養(yǎng)動(dòng)手能力增加實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也就成了我們?cè)谡阶呷缟鐣?huì)之前必修的一門學(xué)科。
正式開(kāi)始工作之后，我被分配到第13駐監(jiān)辦，負(fù)責(zé)該標(biāo)段內(nèi)業(yè)資料的收集整理工作。經(jīng)介紹得知，武英高速第十三標(biāo)段范圍為k122+703―k129+000，路線總長(zhǎng)度6.287km，該標(biāo)段位于黃岡市英山縣楊柳鎮(zhèn)一帶，屬于山嶺重丘區(qū)，由于受地形條件影響，所以本標(biāo)段以橋梁為主，兼隧道一個(gè)。而我所分管的一、二工區(qū)則由金家沖高架橋，楊柳一號(hào)橋，楊柳二號(hào)橋，楊柳三號(hào)橋及相應(yīng)區(qū)間內(nèi)的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監(jiān)理工程師前往工地，對(duì)該標(biāo)段工區(qū)的劃分、各構(gòu)造物的地理位置、工程進(jìn)度等相關(guān)因素有了一個(gè)初步的了解，并與施工單位中鐵十五局的工程師，技術(shù)員，資料員等人互相認(rèn)識(shí)，以方便以后的工作順利開(kāi)展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個(gè)被大山圍繞的環(huán)境中，看著眼前正在施工的各項(xiàng)工程項(xiàng)目，心情有些興奮，有些激動(dòng)，有些憧憬。也對(duì)自己在以后在這個(gè)工程上的實(shí)習(xí)充滿期待與信心。
一個(gè)星期左右，我開(kāi)始接手相關(guān)資料。要做的第一件事就是按照分部分項(xiàng)工程的劃分編制出交工存檔臺(tái)帳。建立監(jiān)理臺(tái)帳，就是為了對(duì)監(jiān)理資料進(jìn)行統(tǒng)一的登記，以達(dá)到減少監(jiān)理資料的重復(fù)保存而又不失去控制的目的。一是便于統(tǒng)一公司各項(xiàng)目監(jiān)理部的監(jiān)理資料編制整理以及工程技術(shù)資料的收集，不會(huì)因?yàn)楦弑O(jiān)辦人員素質(zhì)的差異而導(dǎo)致工程資料的不統(tǒng)一，甚至發(fā)生不同步、漏項(xiàng)、遺失等方面的問(wèn)題。二是便于公司以及上級(jí)有關(guān)業(yè)務(wù)主管部門對(duì)監(jiān)理工作的檢查，同時(shí)也便于明確責(zé)任。三是減少重復(fù)浪費(fèi)，因此，這是整理資料的第一步。不過(guò)由于見(jiàn)識(shí)廣度有限，工作經(jīng)驗(yàn)不足等原因，最初對(duì)臺(tái)帳這個(gè)名詞不是很了解，接到任務(wù)后，既不懂分部分項(xiàng)的`劃分，也不懂臺(tái)帳要求格式，無(wú)從下手。在這時(shí)才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不經(jīng)過(guò)實(shí)際操作也是不行的，因?yàn)閱?wèn)題往往會(huì)在運(yùn)用的過(guò)程中顯現(xiàn)出來(lái)。經(jīng)過(guò)請(qǐng)教，才了解清楚，在分部分項(xiàng)劃分中，分為分部工程，分項(xiàng)工程，子分項(xiàng)工程，這些不僅與編寫的臺(tái)帳有關(guān)，也與今后的工程施工，資料整理息息相關(guān)。不過(guò)用這個(gè)的第一項(xiàng)工作就是做臺(tái)帳資料，將各劃分的分部工程，分項(xiàng)工程按照規(guī)范分為項(xiàng)、目，用excel制成包含項(xiàng)、目、交接時(shí)間、交接人、交工日期等子項(xiàng)目的表格，方便按照分部分項(xiàng)劃分統(tǒng)一文檔，統(tǒng)一填寫交工時(shí)間。
接下來(lái)的工作，主要就是收集整理內(nèi)業(yè)資料。由于在我之前，該標(biāo)段內(nèi)頁(yè)資料的整理工作一直是處于人手空缺狀況，所以資料相對(duì)滯后，與實(shí)際完成工程量不符。在我接手后，仍然處于迷茫狀況，因?yàn)槊鎸?duì)堆積如山的資料，隨手翻開(kāi)幾盒，發(fā)現(xiàn)其中資料有些零亂，無(wú)從下手。具體存在著以下問(wèn)題：
1. 在一份資料中，缺少監(jiān)理評(píng)定或水準(zhǔn)測(cè)量、模板制作等抽檢資料。還存在著漏項(xiàng)情況。
2. 沒(méi)有按照單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的劃分完成資料，規(guī)范填寫，這樣不利于計(jì)量。
3. 資料填寫不完整，缺日期，缺監(jiān)理工程師簽字，缺評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。
4. 資料記錄缺乏真實(shí)性，數(shù)據(jù)不符痕跡明顯，粗心大意，出現(xiàn)簡(jiǎn)單的計(jì)算錯(cuò)誤問(wèn)題。
5. 缺少混凝土強(qiáng)度值的記載。
通過(guò)這些資料使我覺(jué)得，之所以資料中會(huì)出現(xiàn)這么多問(wèn)題我相信與監(jiān)理人員的態(tài)度有很大關(guān)系，在工作中，責(zé)任心是十分重要的。各項(xiàng)工作，都不是誰(shuí)一個(gè)人的工作，是所有監(jiān)理人員一個(gè)合作的過(guò)程，就好比一個(gè)流水線作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，每一步的效率的快慢，質(zhì)量的好壞，都會(huì)影響到下一步的操作。另外，就拿監(jiān)理旁站來(lái)說(shuō)吧，作為工程監(jiān)理的重要手段，旁站監(jiān)理越來(lái)越受到施工單位和監(jiān)理單位的極大重視，在工程監(jiān)理過(guò)程中，旁站監(jiān)理同樣起著不可小視的作用，對(duì)施工過(guò)程的及時(shí)監(jiān)督，整改，可以避免工程留下質(zhì)量安全隱患，最終使工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，保證工程質(zhì)量的合格。但是實(shí)習(xí)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，旁站監(jiān)理有少數(shù)責(zé)任心就不夠強(qiáng)烈，對(duì)自己的定位也不夠明確。在做監(jiān)理旁站記錄時(shí)，一些旁站監(jiān)理多為事后回憶記錄，這樣的記錄真實(shí)性的狀況，而且僅僅通過(guò)回憶，也會(huì)記錄欠缺，記錄無(wú)可追溯性。這樣就在不知不覺(jué)的日積月累中導(dǎo)致了之后一系列有關(guān)問(wèn)題。所以說(shuō)，要搞好資料收集整理問(wèn)題，個(gè)人認(rèn)為，首先就要解決態(tài)度問(wèn)題，加強(qiáng)教育指導(dǎo)，技術(shù)培訓(xùn)，端正監(jiān)理人員的態(tài)度，樹(shù)立合作精神。
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的熟悉，可以說(shuō)對(duì)那些資料有了一定的了解，之前做過(guò)的中間交工臺(tái)賬也算給我現(xiàn)在的工作打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)，因?yàn)樽龅倪^(guò)程中使我不知不覺(jué)中知道了分部分項(xiàng)工程的劃分，而所有資料，都應(yīng)該根據(jù)分部分項(xiàng)劃分來(lái)填寫，歸檔。例如，橋梁中劃分為上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)，在上部結(jié)構(gòu)中，主要就是梁板的預(yù)制與安裝，在下構(gòu)中就分為基礎(chǔ)、樁基，墩柱、系梁、帽梁、墊石等結(jié)構(gòu)物。我們就要按照一定的劃分，將這些有關(guān)存檔資料有序的規(guī)整。知道了方法，在做起資料來(lái)發(fā)現(xiàn)，還需要很大的耐心，而且要很細(xì)心。這種事情不算很復(fù)雜，但是做起來(lái)很瑣碎，很費(fèi)時(shí)。我一直就是一個(gè)很沒(méi)有耐心的人，而且做事馬馬虎虎，容易忽略一些小事情，正好，這次實(shí)習(xí)也是對(duì)我的一次鍛煉，也是對(duì)自身性格的一次培養(yǎng)。
除了在十三駐監(jiān)辦的工作外，我的另一項(xiàng)工作就是綜合辦的輔助工作。這個(gè)部門工作的綜合性比較強(qiáng)，監(jiān)理指令，紅頭文件的下發(fā)，會(huì)議紀(jì)錄，與上下級(jí)之間，施工單位之間，公司之間的聯(lián)系，后勤工作等都是我們工作的范圍。雖然事情是有點(diǎn)多，有點(diǎn)麻煩，但從另一方面講，我應(yīng)付突發(fā)狀況的能力有所提高，做事更有條理，我與人交往的能力也有所提高，學(xué)會(huì)適應(yīng)社會(huì)上形形色色的人，更多的認(rèn)識(shí)了社會(huì)。
在實(shí)習(xí)的工作中，我學(xué)到了很多，同樣，在平時(shí)的實(shí)習(xí)生活中，也學(xué)到了不少。
最主要的一點(diǎn)就是自身意識(shí)覺(jué)悟的提高。廉政工作是各行各業(yè)中一個(gè)永遠(yuǎn)值得深思的問(wèn)題，在監(jiān)理行業(yè)中，廉政問(wèn)題更是一個(gè)不可忽視的問(wèn)題。在武英項(xiàng)目部實(shí)習(xí)了這么長(zhǎng)時(shí)間，發(fā)現(xiàn)對(duì)這一點(diǎn)宣貫與落實(shí)很不錯(cuò)。綜合辦會(huì)不定期的進(jìn)行一系列的廉政工作宣傳活動(dòng)，通過(guò)展板，宣傳欄，監(jiān)理會(huì)議等有效途徑，時(shí)時(shí)刻刻提醒監(jiān)利人員保持廉潔的工作作風(fēng)。通過(guò)這些活動(dòng)，雖然不能說(shuō)能夠百分之百的保證每個(gè)人偶一定廉政守法，但最起碼，使我們每個(gè)人的思想意識(shí)都有所提高，廉政交通從領(lǐng)導(dǎo)做起，從班子做起，從我做起的精神都牢記于心，這樣，離全監(jiān)理落實(shí)的目標(biāo)也就不遠(yuǎn)了。除此，在安全，環(huán)保方面，我也學(xué)到了不少東西。
半年的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就過(guò)去了，從一開(kāi)始的盼望著早點(diǎn)結(jié)束到現(xiàn)在思想觀念的改變也不過(guò)就只有那么短短的半年。我想，之所以思想上會(huì)有這么大的轉(zhuǎn)變，這與實(shí)習(xí)中的成長(zhǎng)與收獲是分不開(kāi)的。這一次的實(shí)習(xí)是鍛煉與考驗(yàn)，它是一個(gè)學(xué)習(xí)、思考、工作的過(guò)程。它將會(huì)是我以后真正邁入社會(huì)大門，進(jìn)入工作崗位的一塊基石，有了它的知識(shí)，經(jīng)驗(yàn)作為基礎(chǔ)，我相信我會(huì)更自信的去實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)！
地鐵工程監(jiān)理實(shí)習(xí)報(bào)告篇十二
20xx年1月15日至20xx年4月30日，我在xx新業(yè)建設(shè)咨詢有限公司進(jìn)行為期3個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)，期間被安排在xx市城中村改造項(xiàng)目一期工程豪頓國(guó)際項(xiàng)目部作現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理。由于我馬上面臨大學(xué)畢業(yè)走上工作崗位，但自己的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)、社會(huì)經(jīng)驗(yàn)及各方面的能力均十分欠缺，因此，為了強(qiáng)化對(duì)大學(xué)所學(xué)基本理論知識(shí)的理解，增強(qiáng)對(duì)實(shí)際工程的感性認(rèn)識(shí)，提升實(shí)際工程中將理論于實(shí)踐工作的能力、實(shí)際動(dòng)手操作能力，增加自身素質(zhì)能力，同時(shí)也通過(guò)實(shí)習(xí)積累一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)為畢業(yè)后正式走上工作崗位做準(zhǔn)備，故進(jìn)行此次頂崗實(shí)習(xí)，在xx工程師的帶領(lǐng)下我掌握了以下內(nèi)容。
回想自己在期間的工作情況，不盡如意。剛開(kāi)始信心滿滿的，決定要怎么怎么樣，當(dāng)實(shí)際與想象有了差別之后就有點(diǎn)泄氣了，感覺(jué)開(kāi)始有些無(wú)事可做，但慶幸的是自己堅(jiān)持下來(lái)了，過(guò)了幾天就慢慢進(jìn)入狀態(tài)了，開(kāi)始了一系列的工作。
在實(shí)習(xí)中不光學(xué)到了好多知識(shí)，還有老師的教導(dǎo)，使我們慢慢了解社會(huì)，消除了我們走向社會(huì)的恐懼心理，是我們對(duì)未來(lái)充滿信心，以良好的心態(tài)面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們了解到工作的艱辛以及競(jìng)爭(zhēng)的激烈性。了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為以后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
1、工作謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)。
在工程開(kāi)工前認(rèn)真審圖，熟悉設(shè)計(jì)圖紙的有關(guān)規(guī)定和要求；熟悉合同文件、業(yè)主有關(guān)要求的文件。看到圖上有誤的地方要及時(shí)提出，向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，提出意見(jiàn)。檢查現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備、人員、施工組織計(jì)劃，施工工藝、施工材料等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做出處理并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
在平時(shí)的日常工作中，按照自己的崗位職責(zé)認(rèn)認(rèn)真真做事，老老實(shí)實(shí)做人，少出紕漏，把事情做好，按照監(jiān)理規(guī)范，注重動(dòng)機(jī)和效果的統(tǒng)一盡量有效地工作，并經(jīng)常與監(jiān)理部同事研究監(jiān)理工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。
2、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
業(yè)務(wù)素質(zhì)是監(jiān)理履職職責(zé)的基礎(chǔ)條件。作為一名年輕的監(jiān)理工作者，我熱愛(ài)自己的專業(yè)，喜歡鉆研工程監(jiān)理中出現(xiàn)問(wèn)題產(chǎn)生的原因及處理方法，并善于總結(jié)，思悟獨(dú)到的見(jiàn)解，并熱衷于對(duì)工程問(wèn)題處理方案的積累。經(jīng)常和監(jiān)理部領(lǐng)導(dǎo)及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內(nèi)容，以及在工作如何相互配合，取長(zhǎng)補(bǔ)短。
3、要有求真務(wù)實(shí)的實(shí)干精神。
不管干什么都要都要?jiǎng)邮肿隽瞬胖罆?huì)還是不會(huì)，不能只靠自己聽(tīng)來(lái)的，那樣在實(shí)際操作中實(shí)行不通的。就像這次在實(shí)習(xí)中，之前聽(tīng)了好多關(guān)于全站儀的理論操作，以為自己已經(jīng)掌握得很好了。但當(dāng)實(shí)際操作了才知道，好多就是紙上談兵，不操作根本就不知道實(shí)際是怎么一回事。就像是在工程量計(jì)算過(guò)程當(dāng)中，好多量不通過(guò)實(shí)際的計(jì)算，自己根本就不知道那一部分該扣，那一部分該加，真正計(jì)算過(guò)了才知道。同時(shí)在實(shí)踐過(guò)程中要及時(shí)和老師溝通，這樣才能學(xué)得更快，而且行之有效。我想不管我們是搞什么工作的，但都要有求真務(wù)實(shí)的精神，只有這樣才能做一名合格的工作人員。
4、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)格遵守職業(yè)道德。
只有從解決工程最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題，使雙方滿意，才能說(shuō)明工作的成效。長(zhǎng)期以來(lái)，始終堅(jiān)持“服務(wù)無(wú)止境，滿意是標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)理念，在工作點(diǎn)滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護(hù)監(jiān)理部聲譽(yù)，在監(jiān)理過(guò)程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習(xí)方面，我都能夠嚴(yán)于律已。
本次實(shí)習(xí)是我親身感受到了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的結(jié)合，讓給我擴(kuò)大了視野，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的初審吧！這次暑期實(shí)習(xí)對(duì)于我以后的學(xué)習(xí)、找工作受益匪淺。
在一個(gè)月中，不僅學(xué)到知識(shí)，也讓我初步的認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后從事哪一方面工作有了目標(biāo)以及做人所應(yīng)該把握的方向也有所啟發(fā)。
實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開(kāi)了視野，長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)時(shí)把我們學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)踐中的一次嘗試。
我想，作為一名即將步入社會(huì)的大學(xué)生，我們要加強(qiáng)自身能力的提升。同時(shí)對(duì)自己以后的人生應(yīng)該有所計(jì)劃，踏踏實(shí)實(shí)的一步一個(gè)腳印的去實(shí)現(xiàn)自己的人生目標(biāo)。
地鐵工程監(jiān)理實(shí)習(xí)報(bào)告篇十三
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xx年xx月xx日，我來(lái)到了湖北省武英高速公路項(xiàng)目部，開(kāi)始為期半年的實(shí)習(xí)生活.這次我來(lái)到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監(jiān)理咨詢有限公司及鐵四院咨詢有限公司聯(lián)合承辦的武英第四高監(jiān)辦，在此從事工程監(jiān)理工作，主要工作是整理內(nèi)業(yè)資料及綜合辦相關(guān)輔助工作.。
武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環(huán)”公路主骨架的組成部分，同時(shí)也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項(xiàng)目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹(shù)嶺，沿線主要通過(guò)武漢市新洲區(qū)、團(tuán)風(fēng)縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長(zhǎng)131.141公里;它是武漢及其以西地區(qū)至長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、皖南地區(qū)最便捷的陸路通道;項(xiàng)目橫貫整個(gè)鄂東北地區(qū)，肩負(fù)著鄂東北地區(qū)與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能;同時(shí)，項(xiàng)目還連接著陽(yáng)邏、新洲等武漢市內(nèi)部城區(qū)組團(tuán)或開(kāi)發(fā)區(qū)，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設(shè)對(duì)于完善國(guó)家和湖北省骨架公路網(wǎng)布局，加快湖北省鄂東北地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增強(qiáng)武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國(guó)道主干線交通壓力，整個(gè)鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。
到高監(jiān)辦的初期，簡(jiǎn)直就是一頭霧水，對(duì)于監(jiān)理是什么、做什么、應(yīng)該怎么做、有什么權(quán)利與義務(wù)以及相應(yīng)的工作流程都沒(méi)有一個(gè)清楚的概念。雖然書本上有學(xué)習(xí)過(guò)有關(guān)工程監(jiān)理的內(nèi)容，但實(shí)際操作起來(lái)才發(fā)現(xiàn)，學(xué)習(xí)的再多，再好，如果不著手與實(shí)際運(yùn)用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學(xué)校安排我們這半年實(shí)習(xí)的原因之一吧?，F(xiàn)今社會(huì)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)幾十甚至幾百人都對(duì)著一個(gè)位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業(yè)百里挑一的原則呢?除了個(gè)人素質(zhì)，學(xué)歷高低等硬件條件外，工作經(jīng)驗(yàn)也會(huì)是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢(shì)中找到一席之地，培養(yǎng)動(dòng)手能力增加實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也就成了我們?cè)谡阶呷缟鐣?huì)之前必修的一門學(xué)科。
正式開(kāi)始工作后，我被分配到第13駐監(jiān)辦，負(fù)責(zé)該標(biāo)段內(nèi)業(yè)資料的收集整理工作。經(jīng)介紹得知，武英高速第十三標(biāo)段范圍為k122+703―k129+000，路線總長(zhǎng)度6.287km，該標(biāo)段位于黃岡市英山縣楊柳鎮(zhèn)一帶，屬于山嶺重丘區(qū)，由于受地形條件影響，所以本標(biāo)段以橋梁為主，兼隧道一個(gè)。而我所分管的一、二工區(qū)則由金家沖高架橋，楊柳一號(hào)橋，楊柳二號(hào)橋，楊柳三號(hào)橋及相應(yīng)區(qū)間內(nèi)的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監(jiān)理工程師前往工地，對(duì)該標(biāo)段工區(qū)的劃分、各構(gòu)造物的地理位置、工程進(jìn)度等相關(guān)因素有了一個(gè)初步的了解，并與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術(shù)員，資料員等人互相認(rèn)識(shí)，以方便以后的工作順利開(kāi)展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個(gè)被大山圍繞的環(huán)境中，看著眼前正在施工的各項(xiàng)工程項(xiàng)目，心情有些興奮，有些激動(dòng)，有些憧憬。也對(duì)自己在以后在這個(gè)工程上的實(shí)習(xí)充滿期待與信心。
一個(gè)星期左右，我開(kāi)始接手相關(guān)資料。要做的第一件事就是按照分部分項(xiàng)工程的劃分編制出交工存檔臺(tái)帳。建立監(jiān)理臺(tái)帳，就是為了對(duì)監(jiān)理資料進(jìn)行統(tǒng)一的登記，以達(dá)到減少監(jiān)理資料的重復(fù)保存而又不失去控制的目的。一是便于統(tǒng)一公司各項(xiàng)目監(jiān)理部的監(jiān)理資料編制整理以及工程技術(shù)資料的收集，不會(huì)因?yàn)楦弑O(jiān)辦人員素質(zhì)的差異而導(dǎo)致工程資料的不統(tǒng)一，甚至發(fā)生不同步、漏項(xiàng)、遺失等方面的問(wèn)題。二是便于公司以及上級(jí)有關(guān)業(yè)務(wù)主管部門對(duì)監(jiān)理工作的檢查，同時(shí)也便于明確責(zé)任。三是減少重復(fù)浪費(fèi)，因此，這是整理資料的第一步。不過(guò)由于見(jiàn)識(shí)廣度有限，工作經(jīng)驗(yàn)不足等原因，最初對(duì)臺(tái)帳這個(gè)名詞不是很了解，接到任務(wù)后，既不懂分部分項(xiàng)的劃分，也不懂臺(tái)帳要求格式，無(wú)從下手。在這時(shí)才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不經(jīng)過(guò)實(shí)際操作也是不行的，因?yàn)閱?wèn)題往往會(huì)在運(yùn)用的過(guò)程中顯現(xiàn)出來(lái)。經(jīng)過(guò)請(qǐng)教，才了解清楚，在分部分項(xiàng)劃分中，分為分部工程，分項(xiàng)工程，子分項(xiàng)工程，這些不僅與編寫的臺(tái)帳有關(guān)，也與今后的工程施工，資料整理息息相關(guān)。不過(guò)用這個(gè)的第一項(xiàng)工作就是做臺(tái)帳資料，將各劃分的分部工程，分項(xiàng)工程按照規(guī)范分為項(xiàng)、目，用excel制成包含項(xiàng)、目、交接時(shí)間、交接人、交工日期等子項(xiàng)目的表格，方便按照分部分項(xiàng)劃分統(tǒng)一文檔，統(tǒng)一填寫交工時(shí)間。
接下來(lái)的工作，主要就是收集整理內(nèi)業(yè)資料。由于在我之前，該標(biāo)段內(nèi)頁(yè)資料的整理工作一直是處于人手空缺狀況，所以資料相對(duì)滯后，與實(shí)際完成工程量不符。在我接手后，仍然處于迷茫狀況，因?yàn)槊鎸?duì)堆積如山的資料，隨手翻開(kāi)幾盒，發(fā)現(xiàn)其中資料有些零亂，無(wú)從下手。具體存在著以下問(wèn)題：
1.在一份資料中，缺少監(jiān)理評(píng)定或水準(zhǔn)測(cè)量、模板制作等抽檢資料。還存在著漏項(xiàng)情況。
2.沒(méi)有按照單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的劃分完成資料，規(guī)范填寫，這樣不利于計(jì)量。
地鐵工程監(jiān)理實(shí)習(xí)報(bào)告篇十四
在學(xué)習(xí)、工作生活中，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西，報(bào)告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。你知道怎樣寫報(bào)告才能寫的好嗎？下面是小編精心整理的工程監(jiān)理概述實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
為總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，反思自身不足，提高自己的監(jiān)理業(yè)務(wù)水平，成為公司更好更快發(fā)展過(guò)程中的一員，現(xiàn)就這四個(gè)月監(jiān)理工作情況總結(jié)如下：
我于20__年2月來(lái)到__市工程建設(shè)監(jiān)理事務(wù)所中國(guó)茶博匯項(xiàng)目監(jiān)理部，在項(xiàng)目監(jiān)理部領(lǐng)導(dǎo)的合理安排下，我擔(dān)任了資料員及監(jiān)理員一職。剛開(kāi)始，我對(duì)資料員這一工作的概念還不是太清楚，以為只是收、發(fā)資料或完成項(xiàng)目部的一些文字處理等工作。但隨著工作的進(jìn)展、自已不斷的學(xué)習(xí)、探索使我逐漸明白了資料員的基本職責(zé)：
1、接收到上級(jí)有關(guān)部門下發(fā)的各種資料、文件后，及時(shí)進(jìn)行登記、歸檔，并及時(shí)分發(fā)給相關(guān)單位或個(gè)人。
2、按時(shí)完成工程資料的傳遞工作，當(dāng)收到施工單位上報(bào)的各種資料后，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行分類和初步的審查，對(duì)于合格的資料及時(shí)分發(fā)給項(xiàng)目總監(jiān)和各專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行簽認(rèn);對(duì)于不合格的資料，及時(shí)返回給施工單位，要求其補(bǔ)充、修改、完善后重新報(bào)到監(jiān)理部，并按程序?qū)ξ募M(jìn)行處理;來(lái)往文件資料均做到了收發(fā)登記，并建立了合理的臺(tái)賬。
3、完成監(jiān)理部的文字處理工作，編制會(huì)議記錄、監(jiān)理周報(bào)、月報(bào);配合各專業(yè)工程師做好編寫監(jiān)理工程師通知單、監(jiān)理細(xì)則等工作。
4、完成工程圖紙及資料的收集、整理、匯總、編制和存檔工作。
5、每天的資料管理工作，記入工作日志當(dāng)中。
在此期間，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了公司總部下發(fā)的相關(guān)文件材料以及建設(shè)單位的總體工作思路與措施和建筑工程施工技術(shù)資料的相關(guān)內(nèi)容。通過(guò)自身的學(xué)習(xí)和同事的指導(dǎo)，我懂得了監(jiān)理資料是工程建設(shè)過(guò)程中，監(jiān)理進(jìn)行監(jiān)控的真實(shí)記錄，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它牽涉到監(jiān)理單位、建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位等工程參建單位的實(shí)質(zhì)性工作，是監(jiān)理工作科學(xué)化、規(guī)范化、法制化的標(biāo)志。同時(shí)，監(jiān)理資料是反映監(jiān)理工作水平，是衡量、評(píng)定監(jiān)理工作的重要依據(jù)。
作為監(jiān)理資料員，認(rèn)真做好資料的收集、整理工作，在工程中有著舉足輕重的作用。到項(xiàng)目部后，在領(lǐng)導(dǎo)明確了自已的工作職責(zé)和分工后，就馬上開(kāi)始查閱各相關(guān)資料、文件和技術(shù)規(guī)范，特別是通過(guò)公司質(zhì)量管理體系文件的學(xué)習(xí)，很快的進(jìn)入了工作狀態(tài)。
由于從事資料員工作的時(shí)間限制，在很多方面存在許多的不足之處，在今后的工作中我會(huì)更加嚴(yán)格的要求自己，努力鉆研業(yè)務(wù)，不斷更新和補(bǔ)充新的知識(shí)，提高業(yè)務(wù)水平和工作能力，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，更好的完成相關(guān)方面的工作。
為了進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)和了解掌握施工過(guò)程，項(xiàng)目部總監(jiān)安排我到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)理工作，并安排了專業(yè)知識(shí)過(guò)硬的工程師帶我，主要配合、協(xié)助土建工程師監(jiān)督施工過(guò)程、工程驗(yàn)收以及負(fù)責(zé)旁站。初到工地，我積極主動(dòng)接近業(yè)主和施工單位與他們溝通，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范要求以及查看工程圖紙，在專業(yè)監(jiān)理工程師的精心指導(dǎo)下，逐步熟悉了一些設(shè)計(jì)圖紙的`有關(guān)規(guī)定和要求，有利于在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展監(jiān)理工作。在土建工程混凝土澆筑施工中，工程的重點(diǎn)部位涉及到多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質(zhì)量事故，因此在旁站施工中，加強(qiáng)監(jiān)控，嚴(yán)格監(jiān)督各部位的施工，加強(qiáng)施工過(guò)程控制，要求施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求、施工方案及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行施工作業(yè)，確保工程質(zhì)量。監(jiān)理記錄是工程監(jiān)理不可缺少的環(huán)節(jié)，在施工過(guò)程中，我做了詳細(xì)的記錄，每天都有完整的監(jiān)理日志以及旁站記錄。
在旁站施工過(guò)程中，做到明確澆筑構(gòu)件部位、砼等級(jí)強(qiáng)度及砼的拌合方式、施工單位管理人員是否到位、施工機(jī)械及原材料儲(chǔ)備狀況、澆筑開(kāi)始時(shí)間及結(jié)束時(shí)間、共計(jì)澆筑的砼方量、砼試塊制作組數(shù)、坍落度的設(shè)計(jì)要求及實(shí)際抽查結(jié)果。在工程關(guān)鍵部位的施工時(shí)，做到提前到達(dá)旁站位置，檢查施工準(zhǔn)備工作，進(jìn)行全過(guò)程旁站監(jiān)督，及時(shí)完全真實(shí)地作好書面的旁站記錄;對(duì)施工的各道工序作業(yè)，做好日常的監(jiān)督、檢查工作。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)通知施工單位或監(jiān)理工程師，做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向總監(jiān)匯報(bào)，并督促施工單位整改落實(shí)及合格后，進(jìn)行再次的復(fù)檢確認(rèn)。
在施工現(xiàn)場(chǎng)，由于專業(yè)知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺，雖然遇到很多難題，但我依然堅(jiān)守自己的崗位，盡職盡責(zé)地做好應(yīng)該做的工作，虛心學(xué)習(xí)，逐步完善自己，不斷提高業(yè)務(wù)管理水平。
業(yè)務(wù)素質(zhì)是監(jiān)理履行職責(zé)的基礎(chǔ)條件。作為一名年輕的監(jiān)理人員，我熱愛(ài)自己的專業(yè)，并熱衷于對(duì)工作經(jīng)驗(yàn)的積累。
我很高興能夠來(lái)到泉州市工程建設(shè)監(jiān)理事務(wù)所，也很榮幸能夠接觸到這么多專業(yè)知識(shí)過(guò)硬、工作經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師，在工作上給了我很大的指導(dǎo)和幫助，使自己在實(shí)踐中能夠充分的將所學(xué)的理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，雖然在開(kāi)始的過(guò)程中碰到了諸如專業(yè)術(shù)語(yǔ)等方面的一些障礙，但是更使得自己明確了自身的不足，努力學(xué)習(xí)，踏實(shí)工作，積極面對(duì)每一次新的機(jī)遇、新的挑戰(zhàn)。監(jiān)理部常接到了公司寄來(lái)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，要求我們?cè)谝粋€(gè)月內(nèi)全部打成word格式版本，工作量很大;在領(lǐng)導(dǎo)的合理安排下，我們通過(guò)借助轉(zhuǎn)換軟件的辦法等，基本在規(guī)定時(shí)間內(nèi)順利完成，雖然任務(wù)完成的有些沖忙，但是通過(guò)這些規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的接觸，我們還是間接地學(xué)到了很多相關(guān)方面的專業(yè)知識(shí)。對(duì)我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸财鸬搅撕艽蟮囊龑?dǎo)作用。在工作中努力學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，努力將自己的專業(yè)技術(shù)水平提高到一個(gè)新的臺(tái)階。
作為一名監(jiān)理人員，我的理解，沒(méi)有什么謀求利益和享受待遇的權(quán)力，只有承擔(dān)責(zé)任、帶頭工作的義務(wù)。在平時(shí)的工作中,對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，保質(zhì)保量完成;對(duì)自己份內(nèi)的工作也能積極對(duì)待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。
我始終堅(jiān)持以一個(gè)合格監(jiān)理人員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，熱愛(ài)自己的本職工作;有良好的工作作風(fēng)和吃苦耐勞的精神;工作態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，思想品德端正;遵守企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度;服從組織分配，認(rèn)真完成監(jiān)理部交給的各項(xiàng)任務(wù)。在工作中能高標(biāo)準(zhǔn)的要求自己，嚴(yán)格履行自己的崗位職責(zé)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題根據(jù)情況做出處理并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。在日常生活中，能夠尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，協(xié)助有困難的同事解決生活與工作上的難題。
總的來(lái)說(shuō)，四個(gè)月的社會(huì)實(shí)踐還是比較順利的，各方面都學(xué)到了很多知識(shí)，項(xiàng)目上的每位從業(yè)人員都有各自的長(zhǎng)處，處在這樣一個(gè)工作環(huán)境中，我感到非常高興。每個(gè)人身上都有我要學(xué)習(xí)的優(yōu)點(diǎn)，感謝學(xué)校給我這個(gè)平臺(tái)，能夠讓我在崗位上發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，并吸取別人的優(yōu)點(diǎn)，不斷總結(jié)自己、提高自己。由于各方面專業(yè)知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺，工作中存在許多不足之處，敬請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)、同事們多加指正。在以后的工作中，我會(huì)從實(shí)際工作的角度去認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識(shí)，真正讓理論指導(dǎo)實(shí)際、結(jié)合實(shí)際，從而更好的適應(yīng)社會(huì)。
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