學(xué)習(xí)中的快樂,產(chǎn)生于對學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的,只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢?那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好,我們一起來看一看吧。
司機(jī)工作心得體會的篇一
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人,愛人,朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí),使我深深的體會了安全行車的重要性。
一:公交駕駛具有肯定風(fēng)險性,安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全,關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言,安全行車是企業(yè)富強(qiáng)進(jìn)展的基石,基石的'穩(wěn)固與否,將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二:安全就是一種承諾,對乘客,對社會的承諾。乘客選擇公交車出行,就是選擇了便利,安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞,開好“安全車”、讓市民座上“放心車”,讓市民滿足,才會得到社會的認(rèn)可,贏得聲譽,才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三:安全就是一種閱歷,作為公交運輸企業(yè),安全事故再所難免,但每一個事故,都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn),公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員,也要擅長總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四:安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員,是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們,保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān),我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度,作好安全。在工作中遵章守紀(jì),養(yǎng)成好的安全習(xí)慣,在行車中慎重駕駛、每時每刻不忘安全,特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險幸運心理作怪的時候,這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害,我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手,從每一趟車的安全入手,注意點點滴滴,保證一個個的安全百天,安全千天。
安全受制法規(guī)。任何一個人,假如缺少應(yīng)有的警覺,不遵守必要的法規(guī),危急一旦降落,就可能難逃厄運。換句話說,假如駕駛員沒有足夠的交通安全意識,行車時不遵守交通法規(guī),那么危急就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫,生命長期,信任每個人都經(jīng)受過堵車,都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實,多一些急躁,多一些謙讓,會讓交通更為順暢。試想,再寬敞的道路,假如車輛行駛中你追我趕,見縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓,都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近,交通安全與我們每個人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里,全世界已有1人死于交通事故,已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊,忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們,朋友們,讓我們將安全時時牢記在心,不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機(jī)工作心得體會的篇二
作為一個司機(jī),我有幸飽覽社會百態(tài),感受各種人情冷暖。多年來,我不斷積累了一些司機(jī)生活的心得體會。在這里,我想分享一些自己的觀點和經(jīng)驗,以期能夠給身為司機(jī)的朋友們一些啟示和幫助。
第二段:安全第一
作為司機(jī),我們的首要職責(zé)就是確保乘客的安全。無論是行車過程中的安全行駛,還是遇到突發(fā)狀況時的正確應(yīng)對,我們必須時刻保持警覺、專注和細(xì)致,這是我們的職業(yè)要求。同時,我們也要時刻關(guān)注車輛的保養(yǎng)和維護(hù),確保車輛在最佳的狀態(tài)下運行。只有保障了乘客的安全,我們才能真正稱得上是合格的司機(jī)。
第三段:服務(wù)至上
司機(jī)的工作不僅是開車,更要做好服務(wù)。服務(wù)至上是我們的宗旨。唯有認(rèn)真對待每一位乘客,真誠地幫助他們解決問題,才能營造出舒適、溫馨的乘車環(huán)境。無論是協(xié)助老人上下車、幫忙搬運行李,還是熱心地向陌生乘客介紹當(dāng)?shù)氐穆糜尉包c,都是我們工作中服務(wù)至上的具體體現(xiàn)。用真心去服務(wù)乘客,收獲的將會是乘客的滿意和對我們的肯定。
第四段:心態(tài)平和
司機(jī)工作的性質(zhì)注定了我們要面對各種各樣的人和狀況,有時候也會遇到不太愉快的事情。而此時,保持一顆平和的心態(tài)是非常重要的。我們要時刻保持冷靜,以理智的態(tài)度來解決問題。不懈地努力讓自己保持平和,不給困難和壓力以取勝的機(jī)會是我們的職業(yè)修養(yǎng)。如果我們無法控制自己的情緒,就無法為乘客提供良好的服務(wù),也無法從司機(jī)這個職業(yè)中獲得滿足感。
第五段:不斷學(xué)習(xí)
司機(jī)這個職業(yè)并不單一,我們需要具備一定的專業(yè)知識和技能。所以,作為司機(jī),我們應(yīng)該保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)。不斷提高自己的駕駛技術(shù)、了解常見的車輛故障維護(hù)知識、熟悉交通法規(guī),這些都能夠幫助我們更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。同時,積極參加各種培訓(xùn)和交流活動,向其他經(jīng)驗豐富的司機(jī)學(xué)習(xí),不斷完善自己的職業(yè)素養(yǎng)。只有不斷學(xué)習(xí)和提高,我們才能保持在司機(jī)這個職業(yè)中的競爭力。
結(jié)束段:總結(jié)
司機(jī)生活的心得體會可謂千姿百態(tài),而以上所述的是我多年來感悟到的一些基本點。作為司機(jī),必須時刻保持安全第一、服務(wù)至上的原則;同時,保持心態(tài)平和和不斷學(xué)習(xí)也是我們必須具備的能力。只有不斷地修煉和提升自己,才能在這一職業(yè)中獲得滿足感,為乘客提供更好的服務(wù),也為自己的人生贏得更加美好的未來。
司機(jī)工作心得體會的篇三
在同事們的熱情幫忙和大力支持下,我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律,不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率,較好的`完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?,F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下:
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度,學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識,使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識,不斷提高駕駛技能。在工作中,努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識,做到了對車輛的及時檢查、維修,確保每次安全出車,禮貌駕駛。
嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度,不遲到,不早退,保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到,從小事做起,聽從領(lǐng)導(dǎo)安排,自覺維護(hù)公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實踐,使自我有了很大提高,可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比,還存在必須的差距,在今后的工作中,我會謙虛謹(jǐn)慎,努力學(xué)習(xí),以此來實現(xiàn)自我的價值,爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
司機(jī)工作心得體會的篇四
我是一名公交司機(jī),說真的我非常珍惜這個工作崗位,從心里就想干好這份工作,要想在公交干好就要把心踏實下來,用心用腦鉆這個行當(dāng),可以說公交是我人生的轉(zhuǎn)折點,珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開始,珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始,這就是我要干好公交工作的信心和決心。
同樣是一個方向盤,可是在維護(hù)乘客及路人安全等方面公交車司機(jī)的擔(dān)子似乎要更重一些,安全行駛從起步開始,先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時,應(yīng)該緩抬離合器,油門不宜過大,以防止車輪滑轉(zhuǎn)或者側(cè)滑。
凡事要善始善終,起步起的好也得停車停得妙,如果是在結(jié)冰的路面,我們?nèi)绾巫龅桨踩\嚹亍_@就需要提前把速度降下來,輕踏剎車踏板,輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車,結(jié)冰路面的進(jìn)站、停站、轉(zhuǎn)彎等也是很有講究的。
總之,在結(jié)冰道路上,制動距離會拉長,車速必須控制住,最好控制在每小時二十公里以內(nèi)。車輛行駛過程中會有許多的突發(fā)狀況,如果在前方突然出現(xiàn)非機(jī)動車輛或者行人,作為公交司機(jī)應(yīng)該怎么辦呢。新司機(jī)趙明說,自己非常緊張,感覺能剎住的距離,沒有剎住,看見障礙物的時候,反應(yīng)過來已經(jīng)晚了,車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機(jī)動車,這種情況下堅決堵能不能抬起剎車,應(yīng)該緩慢踩下剎車,讓車輪保持向前的拖動,而不是滾動,這樣即使發(fā)生碰撞也不會是惡性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是:思想上高度重視。有一個對企業(yè)對社會負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感,要有自覺維護(hù)企業(yè)形象的使命感,車行駛在馬路上你首先想到我是公交人,我的一言一行代表著公交的整體形象,面對乘客深知我的責(zé)任和使命,乘客的性命在我手中,在運行中要心態(tài)平和安全禮讓,不開斗氣車,不說粗話,作到以禮服人,得禮讓人,培養(yǎng)良好的心態(tài),加強(qiáng)自我控制能力,我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證,行車中要自覺作到你違章我避讓,遵紀(jì)守法你快我慢確保安全靠自身,你搶我停控制車速是根本,只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證,從而也就能保證很多問題的出現(xiàn)。
司機(jī)工作心得體會的篇五
近年來,交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展對司機(jī)的素質(zhì)要求越來越高。為了提高司機(jī)的專業(yè)水平和服務(wù)質(zhì)量,許多企業(yè)開展司機(jī)輪訓(xùn)工作。筆者有幸參加了某公司的司機(jī)輪訓(xùn),并從中受益匪淺。在這篇文章中,我將分享我在司機(jī)輪訓(xùn)中獲得的心得和體會。
首先,主動學(xué)習(xí)的態(tài)度對于司機(jī)輪訓(xùn)非常重要。在輪訓(xùn)過程中,我們學(xué)習(xí)了很多理論知識,包括交通法規(guī)、駕駛技巧和突發(fā)情況處理等方面的知識。這些內(nèi)容對于提升我們的駕駛水平和安全意識至關(guān)重要。然而,學(xué)習(xí)并非單純聽課和記筆記,還需要我們主動思考和實踐。在學(xué)習(xí)過程中,我主動與其他司機(jī)交流,分享自己的經(jīng)驗和困惑,得到了許多寶貴的建議和指導(dǎo)。在落地實踐時,我努力將理論知識運用到實際中,不斷總結(jié)和改進(jìn)。通過這種主動學(xué)習(xí)的態(tài)度,我提高了自己的學(xué)習(xí)效果,也取得了顯著的進(jìn)步。
其次,嚴(yán)守紀(jì)律是司機(jī)輪訓(xùn)過程中的關(guān)鍵。作為專業(yè)司機(jī),我們必須始終堅守交通法規(guī)和道路秩序,嚴(yán)格遵守公司和行業(yè)的規(guī)章制度。在輪訓(xùn)中,我們不僅接受了理論知識的培訓(xùn),還進(jìn)行了實際駕駛和應(yīng)急處理的模擬訓(xùn)練。這些訓(xùn)練要求我們嚴(yán)格按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和程序進(jìn)行操作,不能有任何人為的疏忽和違規(guī)行為。通過這種嚴(yán)守紀(jì)律的訓(xùn)練,我們養(yǎng)成了自覺守法、遵循規(guī)定的良好習(xí)慣,提高了駕駛的安全性和服務(wù)質(zhì)量。
再次,與他人合作是司機(jī)輪訓(xùn)取得成功的關(guān)鍵因素之一。在輪訓(xùn)中,我們與其他司機(jī)一起參加實踐訓(xùn)練和競技比拼。這既培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊合作意識,也展示了每個人的個人能力。通過與其他人的合作和競爭,我們相互學(xué)習(xí)、相互進(jìn)步。同時,在輪訓(xùn)中,我們還與培訓(xùn)師和企業(yè)管理者進(jìn)行了深入交流和討論。他們分享了自己的經(jīng)驗和教訓(xùn),指導(dǎo)我們正確的學(xué)習(xí)和發(fā)展方向。通過這種合作與交流,我們不僅提高了自己的業(yè)務(wù)水平,也增強(qiáng)了團(tuán)隊的凝聚力和競爭力。
最后,持續(xù)改進(jìn)是司機(jī)輪訓(xùn)的重要目標(biāo)之一。作為一名司機(jī),我們不能滿足于現(xiàn)狀,而應(yīng)該不斷改進(jìn)自己的工作和服務(wù)質(zhì)量。在輪訓(xùn)中,我們進(jìn)行了自我評估和學(xué)習(xí)總結(jié),找出了自己存在的不足和問題,并制定了改進(jìn)的措施。同時,我們也向同事和領(lǐng)導(dǎo)尋求幫助和建議,共同推動改進(jìn)。通過持續(xù)改進(jìn)的努力,我們不斷提高自己的專業(yè)能力和服務(wù)水平,為客戶提供更好的服務(wù)和體驗。
總結(jié)起來,司機(jī)輪訓(xùn)是提高司機(jī)專業(yè)水平的重要途徑。在司機(jī)輪訓(xùn)中,我們應(yīng)該保持主動學(xué)習(xí)的態(tài)度,嚴(yán)守紀(jì)律,與他人合作,持續(xù)改進(jìn)自己。只有這樣,我們才能更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求,提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),為交通運輸行業(yè)的繁榮發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
司機(jī)工作心得體會的篇六
酒駕是一項嚴(yán)重的違法行為,不僅危及自身生命安全,還會危害他人和社會的安全。為了消除這種行為對社會的危害,交通部門和各個單位一直在積極推行禁酒駕的宣傳教育工作。這也要求每一個司機(jī)都要有禁酒駕和安全駕駛的意識。下面我將從自身體會談?wù)勛约涸趯崿F(xiàn)禁酒駕和安全駕駛的過程中所收獲的心得和體會。
第二段:認(rèn)真借鑒路上意外事故教訓(xùn)
一旦在路上發(fā)生意外的事故,無論是調(diào)查,還是立案,都需要一定的時間去完成。這期間,與事故發(fā)生的路段將會受到嚴(yán)格限制,給自駕游者和其他路上行人帶來巨大的不便。如今,我們需要認(rèn)真借鑒這些事故教訓(xùn),為自身行車安全著想,完全遵守道路規(guī)章制度,實現(xiàn)禁酒駕和安全駕駛。同時,我們也應(yīng)該秉持著順暢、安全、愉悅的游車之道,做到真正的文明駕駛。
第三段:擁有過硬的安全駕駛技能
安全駕駛的核心是技巧和知識的運用,只有擁有過硬的安全駕駛技能和豐富的行車經(jīng)驗,才能有效地避免交通事故的發(fā)生。在實現(xiàn)禁酒駕和安全駕駛的過程中,應(yīng)該積極參加相關(guān)的培訓(xùn)活動,不斷的提高自身的行車技能和水平,保持自身的狀態(tài)良好,不受疲勞和壓力的影響。相信,只有通過多年的安全駕駛實踐,才能真正成就一名合格的文明司機(jī)。
第四段:嚴(yán)格遵守交通規(guī)則
嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,是實現(xiàn)禁酒駕和安全駕駛的重要保證。每一位司機(jī)在駕駛路上都要按照規(guī)定預(yù)警,按時信號燈,遵守交通警察的指示行車,在駕車過程中,時刻注意交通路況的變化,規(guī)避危險與爆發(fā)突發(fā)情況。此外,還需注意行車時的人身安全和物品安全,隨車攜帶相應(yīng)的安全設(shè)施,如熄火器、安全信號器等等,以保障自身及所駕車人員的安全。
第五段:結(jié)尾
總之,禁酒駕、安全駕駛是每個司機(jī)從業(yè)人員的責(zé)任和義務(wù)。我相信,只要我們認(rèn)真貫徹落實,努力提高自身的安全駕駛能力和水平,堅定信念,珍視生命的重要性,始終以安全、便捷、文明的駕駛方式行車,相信我們一定能做好禁酒駕、安全駕駛這項重任,共同營造良好的、和諧的、安全的出行環(huán)境。
司機(jī)工作心得體會的篇七
“最美司機(jī)”宋洋目前仍在重癥監(jiān)護(hù)室搶救。主治醫(yī)師桑昭熙透露,病人經(jīng)ct檢查確認(rèn)為腦干出血,處于深度昏迷狀態(tài),宋洋只能依靠呼吸機(jī)維持生命體征,情況極其危重。說起“最美司機(jī)”宋洋,還得先來了解關(guān)于他的新聞報道。3月9日上午10時15分左右,宋洋駕駛的長途客車行駛在濟(jì)聊高速茌平段。
社會各界給予支持和理解,堅決打擊危害駕駛員身心健康的不法行為。每一份職業(yè)都應(yīng)該值得尊重,每一個付出汗水的勞動者都應(yīng)該被人理解,對于客貨運駕駛員這樣一份職業(yè),社會各界應(yīng)該給予更多地理解和支持。作為乘客時,要自覺做到文明乘車,不催促駕駛員開快車,不隨意辱罵甚至毆打駕駛員,盡量避免與駕駛員發(fā)生摩擦。作為行人時,要自覺遵章守法,在人行道或道路最右側(cè)行走。
我們又不希望“最美司機(jī)”的出現(xiàn),因為“最美司機(jī)”的出現(xiàn)意味著悲劇的發(fā)生。我們常說“身體是革命的本錢”,而筆者認(rèn)為,客貨運駕駛員健康的身體不僅僅是“革命的本錢”,更是乘客乃至廣大交通參與者的安全保障。
司機(jī)工作心得體會的篇八
司機(jī)復(fù)訓(xùn)作為一種重要的安全措施,能夠提高駕駛員的安全意識和駕駛技能,保障道路交通的安全運行。最近我有幸參加了一次司機(jī)復(fù)訓(xùn)課程,通過這次培訓(xùn),我對駕駛職業(yè)和道路交通有了更深刻的認(rèn)識和理解,下面我將分享一些我在司機(jī)復(fù)訓(xùn)中收獲到的心得體會。
第二段:重溫交通法規(guī)
在司機(jī)復(fù)訓(xùn)的課程中,我們主要進(jìn)行了交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)。通過這次培訓(xùn),我發(fā)現(xiàn)很多曾經(jīng)熟知的交通法規(guī)竟然已經(jīng)遺忘并且有一些已經(jīng)發(fā)生了變化。這次復(fù)訓(xùn)讓我重新整理了這些法規(guī),以確保自己遵守交通規(guī)則,為自己和他人的安全提供更好的保障。同時,我也了解到了一些新的交通法規(guī),例如對于新能源汽車的優(yōu)惠政策和使用限制等,這些信息不僅增加了我的駕駛安全意識,也提高了我的駕駛技能。
第三段:強(qiáng)化安全意識
在司機(jī)復(fù)訓(xùn)課堂上,我們進(jìn)行了很多實際案例的分析和討論。通過這些案例,我進(jìn)一步認(rèn)識到安全的重要性。交通事故不僅給參與者帶來巨大的財務(wù)損失,還可能導(dǎo)致人員傷亡。每一個交通事故背后都有一份疏忽和不負(fù)責(zé)任,所以每個駕駛員都應(yīng)該時刻保持高度的安全意識。我們應(yīng)該時刻注意道路情況,保持適當(dāng)?shù)能嚲?,按?guī)定使用燈光和信號等,為自己和他人提供最基本的安全保障。
第四段:提高駕駛技能
通過司機(jī)復(fù)訓(xùn),我也學(xué)習(xí)到了一些新的駕駛技巧和優(yōu)化的駕駛方式。例如,在高速公路行駛時,我們應(yīng)該保持適當(dāng)?shù)能囁?,并合理運用燈光、音響等交通工具來提高自己的可見性。此外,我還學(xué)到了更好地掌握車輛的油門和剎車,以及遇到緊急情況時正確地反應(yīng)等等。這些技巧都能夠提高我駕駛的安全性,并且減少交通事故的發(fā)生幾率。
第五段:積極應(yīng)對復(fù)訓(xùn)
參加司機(jī)復(fù)訓(xùn)并不僅僅是為了滿足法律規(guī)定,更是為了自身的發(fā)展和提高。對于駕駛員而言,隨著科技的不斷發(fā)展和交通法規(guī)的更新,時刻跟進(jìn)最新的信息是非常重要的。我們應(yīng)該積極參加司機(jī)復(fù)訓(xùn),不僅僅是為了得到文憑或者證書,更是為了提高自己的專業(yè)技能和自我價值。我們應(yīng)該擁有一種積極的學(xué)習(xí)態(tài)度,保持對駕駛職業(yè)的熱情,并不斷提升自己的安全意識和駕駛技術(shù),為自己和他人的安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。
結(jié)尾:總結(jié)
通過司機(jī)復(fù)訓(xùn),我不僅更新了自己的交通法規(guī)知識,強(qiáng)化了安全意識,提高了駕駛技能,而且改變了對駕駛職業(yè)的認(rèn)知。駕駛員是整個交通流動系統(tǒng)的重要組成部分,我們應(yīng)該時刻保持高度的安全意識,不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛技能,以保障道路交通的安全運行和自身的發(fā)展。我相信,只有每個駕駛員都能夠承擔(dān)起責(zé)任,共同營造一個文明、安全的交通環(huán)境,我們才能共同享受愉快的駕駛體驗。
司機(jī)工作心得體會的篇九
作為礦車司機(jī),我有幸在這個行業(yè)工作多年。相比其他行業(yè),礦車司機(jī)這個職業(yè)可能看起來平凡,但在這個過程中,我積累了很多寶貴的心得和體會。礦車司機(jī)是一個需要高度責(zé)任感和耐心的職業(yè),我們要時刻保持警覺并細(xì)心操作礦車,以確保運輸過程中的安全。
第二段:講述對礦車操作的注意事項和心得
礦車在礦山運輸中起到至關(guān)重要的作用。為了確保運輸?shù)捻樌桶踩?,我堅守著幾條基本原則。首先是要熟悉礦車的操作要領(lǐng),并保持礦車的正常工作狀態(tài)。其次,在礦山運輸時,我們要時刻注意道路狀況,并遵守交通規(guī)則,確保自己和他人的安全。另外,礦車司機(jī)還要時刻關(guān)注礦山環(huán)境和氣候條件的變化,以便及時調(diào)整行車策略,避免潛在的危險。
第三段:闡述面對困難和挫折時的心態(tài)調(diào)整和處理方式
作為一名礦車司機(jī),我經(jīng)常面對困難和挫折。例如,遇到路況不佳、機(jī)械故障或其他不可預(yù)見的問題。在這些時候,我始終堅持以積極的態(tài)度面對困難,并尋找解決問題的辦法。當(dāng)?shù)V車遭遇故障時,我首先會冷靜思考,分析出問題的原因,然后及時與維修人員聯(lián)系,進(jìn)行修理。對于其他問題,我會向同事請教,互相分享經(jīng)驗,以便更好地解決困難。
第四段:談?wù)撟鳛榈V車司機(jī)的所得與成就感
雖然礦車司機(jī)這個職業(yè)看起來平凡,但在我心中卻充滿自豪和滿足感。礦山運輸對于整個生產(chǎn)鏈的順利進(jìn)行起到了不可或缺的作用,作為礦車司機(jī),我可以親身感受到我的工作價值。通過不斷提升自己的技能和經(jīng)驗,我不僅能夠保證礦山運輸?shù)陌踩透咝?,同時也可以享受到企業(yè)給予的一定回報和待遇。這種成就感讓我更加堅定了在這個職業(yè)中的選擇。
第五段:總結(jié)礦車司機(jī)職業(yè)給予我的啟示
通過多年的從業(yè)經(jīng)驗,我意識到作為礦車司機(jī),需要具備許多品質(zhì)和技能,例如責(zé)任感、細(xì)心、耐心、決策能力等等。這個職業(yè)給予了我鍛煉和成長的機(jī)會,讓我學(xué)會了如何面對困難和挫折,如何與同事相同步,以及如何在一個穩(wěn)定的職業(yè)中找到自我價值。礦車司機(jī)這個職業(yè)或許看起來普通,但我深信只要我們用心對待,就能體會到其中的樂趣和成就感。
總結(jié):
礦車司機(jī)這個職業(yè)可能被人們忽略,但卻承載著巨大的責(zé)任。通過多年的從業(yè)經(jīng)驗,我明白了這個職業(yè)的重要性和自身的責(zé)任。我堅守著操作礦車的基本原則,面對困難和挫折時始終保持積極的心態(tài)。作為一名礦車司機(jī),我自豪地承擔(dān)著運輸?shù)氖姑?,享受著工作中的成就感。礦車司機(jī)這個職業(yè)或許看起來普通,但其中蘊含著無盡的學(xué)習(xí)和成長機(jī)會,我愿意與同行們一起努力,為礦山運輸事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
司機(jī)工作心得體會的篇十
今天我想聊一聊送菜司機(jī)。在新冠疫情期間,送菜司機(jī)成為了社會上最為緊急、必要的職業(yè)之一。他們白天黑夜地奔波于市場和居民小區(qū),用自己的辛勤勞動,保障著人們的溫飽。從一位送菜司機(jī)那里,我學(xué)到了很多,理解了不少人生要義,在此分享給大家。
【第二段】
首先,送菜司機(jī)的工作繁忙、崎嶇不平。他們每天清晨騎車送貨,晚上再回去結(jié)算。一旦尺寸不對或數(shù)量不足就得返工。每天的工作都需要全身心投入。送菜司機(jī)為人們提供了生命的必需品,同時也是重要的社會財富創(chuàng)造者。
【第三段】
其次,送菜司機(jī)的工作十分艱辛,常常腰酸背痛。肩膀前扛后扛,一扛就是一整天。在大太陽下送貨,他們得忍受烈日炎炎和熱道路的傷害。累了,他們只有靠自己挑起行李,堅持完成任務(wù)。送菜司機(jī)的付出和追求,讓人們更加感激他們的勞動和奉獻(xiàn),也引起了社會各界的密切關(guān)注和重視。
【第四段】
第三,送菜司機(jī)的精神極為強(qiáng)大。他們常常尋找平衡點,用自己的方法處理問題。在承擔(dān)家庭責(zé)任和工作壓力雙重挑戰(zhàn)的時候,送菜司機(jī)們?nèi)匀槐3至己玫臓顟B(tài)和工作效率。他們不出意外,不怕工作難度大,而是積極面對挑戰(zhàn)并且前行。他們用自己堅韌不拔的意志品質(zhì),傳遞了社會正能量,也啟發(fā)著人們勇于面對生活陰霾。
【第五段】
最后,送菜司機(jī)的精神和勞動犧牲,得到了社會的高度認(rèn)可和關(guān)注。政府積極出手,加強(qiáng)了政策保障和人文關(guān)懷的力度,營造了良好的工作環(huán)境。更多的社會可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新力的注入,伴隨著人們更多地重視送菜司機(jī)職業(yè)的普及和推廣,他們終將成為社會主流和文化代表。這個世界需要送菜司機(jī),他們的奉獻(xiàn)與努力,必將點燃我們年輕人的激情和心靈的渴望,讓我們更加努力前行。
司機(jī)工作心得體會的篇十一
公共汽車,城市客車,即巴士或大巴,是客車類中大、中型客車的典型車型,是為專門解決城市和城郊運輸而設(shè)計及裝備的商用車。
光陰似箭,日月如梭, 20xx年即將過去,在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年,我們黨召開了第十七次人民代表大會,黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就。
今年是北京公交集團(tuán)公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動之年,我們?nèi)w司乘人員積極響應(yīng)了這次活動,使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功,同時也離不開廣大人民群眾的支持與配合?;仡櫸疫@一年來的工作,看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足,我力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作,使明年做得更好。對于駕駛員來說,每天頻繁的進(jìn)出站,重復(fù)起步,停車,在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性,耐心的疏導(dǎo)乘客,更加增加了我的愛心和關(guān)愛生命,安全行車,謹(jǐn)慎駕駛就是生命,認(rèn)真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章制度,服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,在今年的工作中,我認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)知識,提高自己的技能,在自己的崗位上,愛車整車,完成任務(wù),努力做好自己的本職工作。
作為一名駕駛員除保證了安全行車外,在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,能夠在工作中任勞任怨,聽從交通警察指揮,做到了開車不喝酒,喝酒不開車,文明駕駛、禮讓三先,確保了全年安全行車無大事故,小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的',盡管經(jīng)過一些努力,我的駕駛水平較以往提高了不少,但是覺得自己需要學(xué)的東東還是太多,新鮮事物不斷的涌出,還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中,我將加強(qiáng)自主管理的意識,加強(qiáng)理論和技術(shù)學(xué)習(xí),不斷提高技術(shù)水平。
一年來,在黨組織的懷抱中,領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下,立足本職工作,努力學(xué)習(xí),勤奮工作,誠懇待人,團(tuán)結(jié)協(xié)作,遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律,不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率,較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。
根據(jù)安排,我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識,特別是結(jié)合今年的整頓機(jī)關(guān)作風(fēng)活動,進(jìn)一步學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想,從而使自身素質(zhì)有所提高,達(dá)到了“學(xué)以立德,學(xué)以增智,學(xué)以致用”的目的。
我積極參加了安全培訓(xùn)12期,并認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識,不斷提高駕駛技能。在工作中,我牢固樹立“行車萬里,安全第一”的目標(biāo),對車輛及時檢查、維修,確保安全出車,文明駕車。
我嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度,堅守工作崗位,不遲到,不早退,不誤事,不無故缺勤,做到隨叫隨到,服務(wù)調(diào)度,聽從指揮,自覺維護(hù)單位和個人形象。
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔,認(rèn)真堅持“三檢”、“一?!敝贫?,努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達(dá)到勵行節(jié)約的目的。
總之,一年來,通過認(rèn)真學(xué)習(xí),我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比,還存在一定的差距,因此我要在今后的工作中加以改進(jìn),揚長避短,爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
司機(jī)工作心得體會的篇十二
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委:本人于年加入一汽巴士有限公司。xx年---xx年間在公司從事大客車旅客運輸工作,x年經(jīng)勞動部門鑒定考核取得駕駛員高級工職業(yè)技術(shù)資格。在這x年的從事大客運輸以來,特別是于xx年光榮加入中國共產(chǎn)黨,并xx年x月?lián)蝬線路職位以來,在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和協(xié)助下,本人的思想、任務(wù)、進(jìn)修等各方面都獲得了一定的成績,個人素質(zhì)也得到了一定的進(jìn)步。工作上得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定,以及同事的認(rèn)同。
交通運輸是一個與群眾群眾生命財富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員,我倍感本人職責(zé)的重要性,多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人,必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故,給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)喪失,給人們帶來沉重的生離死別的苦楚, 無數(shù)血的教訓(xùn)時時提示我,要認(rèn)真任務(wù), 勤檢查、多防止,把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來,不斷努力朝著這個方向去努力做的。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對我近幾年的工作做一次全面總結(jié):
一、政治理論學(xué)習(xí)方面
我認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個代表”重要思想,努力踐行科學(xué)發(fā)展觀,用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦,樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù),的宗旨意識。進(jìn)修黨的xx大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀(jì)、新時期的核心任務(wù)和全面建立小康社會的斗爭目標(biāo),做到在思想上、認(rèn)識上同黨地方保持一致、始終保持與時俱進(jìn)的精神形態(tài)。 是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實際,認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策,進(jìn)一步增強(qiáng)自己對工作的適應(yīng)能力,提高自己做好工作的本領(lǐng)。
二 進(jìn)修業(yè)務(wù)學(xué)問方面
我自從從事大客車旅客運輸任務(wù),我始終保持進(jìn)修駕駛技術(shù)和車輛維修、保護(hù)以及液化汽車管理方面的學(xué)問,x年如一日,不斷進(jìn)修和充電,經(jīng)常逛書店,找材料,平??偸请S身攜帶著一個小筆記本,行駛途中出現(xiàn)毛病,都要悉心記下。下班后,也不急著回家,而是留在站上,向技師長輩們討論養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù),并經(jīng)常在技師們地指導(dǎo)下學(xué)著本人動手調(diào)試修繕車輛,對車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。,靠著本人的研究精神,為單位減少了眾多不必要的開支,保證了行車的安全。
三 技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益方面
在長期從事汽車駕駛員工作以來,我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面,引起了很多不必要的機(jī)械故障,特別是冷卻系失水造成發(fā)動機(jī)高溫以至造成發(fā)動機(jī)損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機(jī)缺水造成高溫有以下幾個情況:
1、出車前未認(rèn)真檢查車輛,散熱器未按要求加滿水。
2、發(fā)動機(jī)無水再次加水時造成氣室,散熱性能下降。
3、車輛運行時冷卻系故障緩慢失水。
4、車輛運行時冷卻系故障快速失水。
5、冷卻系過臟向外反水。
6、水泵進(jìn)水管過軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造成向外反水。
以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防,那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機(jī)呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細(xì)致,規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多,一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn),可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時升溫很快,到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度,節(jié)溫器開啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升,這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常,可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少,這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動機(jī)高溫,應(yīng)及時添加冷卻水。下面說到第4點是我們要特別注意的,運行中冷卻系管路破裂較大,在水泵的巨大揚程下快速失水,水溫表不急顯示冷卻水就會跑完,余下蒸汽在發(fā)動機(jī)中也會在風(fēng)扇、百葉窗和風(fēng)斗的快速流動空氣作用下迅速降溫,水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機(jī)上端與發(fā)動機(jī)缸體不做接觸,在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度,所以引起不了司乘人員的注意,發(fā)動機(jī)就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動機(jī)高溫隱患,在即將因為發(fā)動機(jī)高溫造成不必要損失前,引起司乘人員的警覺和注意迅速進(jìn)行排除,我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動機(jī)最后端,散熱最不好的位置),安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動機(jī)設(shè)計方位埋入缸體表面)與兩端點火開關(guān)2擋相連,當(dāng)鑰匙門開到2檔時構(gòu)成 回路電流通向溫控開關(guān),開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運行中突然出現(xiàn)發(fā)動機(jī)溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟,司乘人員得到提醒可近早排除,減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?,也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時,對發(fā)動機(jī)起到很有效的保障作用。
四、傳授技藝,言傳身教方面
在使自己不斷進(jìn)步的同時, 作為線路的 ,在分公司的安排下我曾帶過xx名徒弟,并將自己的操作知識和工作經(jīng)驗教給他們,言傳身教毫無保留。首先教會他們怎樣做人,怎樣做一名合格的公交車駕駛員。培養(yǎng)他們良好的工作作風(fēng),和扎實的駕駛技術(shù)。教會他們努力進(jìn)取,拼搏向上。現(xiàn)在他們都在從事汽車駕駛這個職業(yè),并在平凡的崗位上勤奮踏實地工作。
養(yǎng)和職業(yè)操守,不時與他進(jìn)行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長談講先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)他人長處,努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽,茁壯成長,為以后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。
回顧自己多年的駕駛、維護(hù)工作實踐,我深刻認(rèn)識到做好這項工作只有高超的技術(shù)是不夠的,還要具備對工作,對人民生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感,只有樹立起這種責(zé)任心,才是做好駕駛、工作的基礎(chǔ)。正因為認(rèn)識到和具備了這樣的基礎(chǔ),我才能主動學(xué)習(xí),努力提高技術(shù),順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中,進(jìn)一步理論學(xué)習(xí),更加努力地做好本職工作,為國家,為我公司各項事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
以上幾點是我從業(yè)以來了的心得體會和總結(jié)陳述,其中難免存在許多不足的地方,還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè),提高自身素質(zhì),進(jìn)行不斷的改進(jìn)。隨著祖國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展改革的不斷深入,新設(shè)備、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題,我決心在以后的工作中更要積極的進(jìn)行接觸不斷學(xué)習(xí),更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展,并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。
司機(jī)工作心得體會的篇十三
20xx年8月初來到北汽開出租車,我非常熱愛駕駛出租車這項工作。既然熱愛這項工作,我就用心去工作。我有高度的責(zé)任心;熟練的駕駛技能;有較高的'心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì),安全的積數(shù)就大一些。
我每次例會都在認(rèn)真聽著李隊講的事故案例,他常說:“他人吃歉,我們長智”。講著很多交通知識,我默默地記在心理,在這種安全的環(huán)境下,在這幾年里學(xué)到了很多安全知識,所以每天出車前都在想想李隊對我們講過的安全知識:一看、二慢、三通過等。
在我們開車時,覺得有點危險。因為車速過快,只要把車速放慢一點,就覺得安全了。在開車時適當(dāng)慢一點,可以給我們帶來所需要的“自信感和安全感”。駕駛機(jī)動車不管駕齡多久“馬達(dá)一響,集中思想?!辈还馨滋旌鸵雇?、雨雪路滑的天氣、視線不好的時候,只要經(jīng)過路口、胡同、人行橫道、立交橋、小區(qū)、學(xué)校、坡路、盲區(qū)這八個路段,一定要集中精神,小心駕駛,用心開車,全面仔細(xì),觀察路面情況,提前處理路面情況,保持足夠的安全距離,做到先讓、先慢、先停,禮讓“三先?!睖?zhǔn)確的觀察分析,判斷準(zhǔn)確的留有余地的操作車輛。駕駛機(jī)動車,發(fā)生交通事故,主要是開車快,來不及觀察和處理情況,其次是開車精神不集中疏忽大意,發(fā)現(xiàn)情況來時已晚,在起步、行車、靠邊停車都應(yīng)全面觀察,做到:安全安全。
在行車中,小心預(yù)防,認(rèn)真遵守交通法是駕駛員應(yīng)該做的。行車中精神不集中,給自己制造危險,給他人造成不必要的危險。精神集中處理緊急情況,避免事故,不開危險車,不難做到。駕齡越長,路面情況看的多了,看見的事故多了,遇見的多了,對安全行車認(rèn)識的就多了,經(jīng)驗就多了,所以每天開著出租車,在交通復(fù)雜的道路上總是小心,謹(jǐn)慎行駛。
經(jīng)過八個路段,放慢車速或停車看看,確保安全,在行駛。以防萬一,預(yù)防意識強(qiáng)、安全意識強(qiáng),經(jīng)過八個路段,放慢車速或停車看看并不難,經(jīng)驗告訴我們“十分把握七分開,留有三分防意外”。每天出車上路拉活,面臨的路面情況復(fù)雜多變,周邊環(huán)境及天氣的變化等,都是對安全行駛的產(chǎn)生、影響的外在因素,駕駛員本身的狀態(tài),作為內(nèi)在因素也很重要,諸多的不定因素,自我要求的行車中,不僅要眼觀六路耳聽八方,必須有正確的判斷力,有清楚地預(yù)見性,確保行車安全。比如開車通過路口、紅燈提前減速,進(jìn)入導(dǎo)向帶等待綠燈。我每天出車遇到路口、綠燈時,習(xí)慣的點一下剎車,同時瞬間觀察路口情況,確保安全通過。
在北京交通發(fā)達(dá)這個城市,每天都有闖紅燈,不遵守交規(guī)。每天都有不同的交通事故,作為一名出租車駕駛員,每天行駛在大街小巷,每天轉(zhuǎn)了多少個彎,調(diào)頭都有盲區(qū),都存在著危險,所以要提前觀察情況,減速或停一下車,確保安全后在轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭,每天都和機(jī)動車、行人、騎車人不同的交通參與者打交道。
通過路面較窄兩側(cè)有胡同的時候,集中精神、減速,要觀察胡同口,預(yù)防竄出行人,騎車人,避免不必要的損失。通過人行橫道是要減速讓行,因為我在借道行駛。在當(dāng)今這個繁華的城市,車多人多,要記住路權(quán)原則。做到禮讓三先,平安行駛。通過立交橋一定看好指路標(biāo)識、標(biāo)線,以防走錯路,給自己帶來不必要的損失。通過小區(qū)、學(xué)校時,首先放慢車速,精神集中,觀察情況以防萬一。通過學(xué)校時減速慢行,注意觀察安全順利通過,通過坡路,坡路有上坡、下坡,上坡時看好坡路大小,提前掛好適當(dāng)檔位,順利行駛到坡頂;下坡時,根據(jù)道路情況而定順利下坡。千萬記住,下坡時,不要滑行,不要在上、下坡時超車,下坡時要讓上坡車。通過盲區(qū),駕駛車輛轉(zhuǎn)彎、直行、調(diào)頭等,都有盲區(qū),這時要精神集中,降低車速,觀察路面情況之后在行駛。
超速行駛、強(qiáng)超惡會、疲勞駕駛、酒后駕駛,闖紅燈等。在當(dāng)今這個交通繁華的城市是非常危險的,不但自己覺得不安全,給路上所有的交通參與者造成很大的危險。甚至造成交通事故,給自己和他人、社會造成不可挽回的損失和影響。
遇到大車、大貨車、好車、違章車、實習(xí)車、老爺車等。大車視線不好,比如左右起步有盲區(qū),千萬要慢,跟車過近容易闖燈;大貨車要遠(yuǎn)離一點,離的近容易被車上掉下來的磚塊砸壞,萬一觀察不到刮蹭到好車,咱們賠不起,所以見了好車遠(yuǎn)一點。違章車給自己和他人都沒有安全感,駕駛違章車沒有認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法,對交通法沒有一個認(rèn)真的認(rèn)識,所以我們開出租車的要遠(yuǎn)離違章車;實習(xí)車我們都應(yīng)該禮讓,體會他們現(xiàn)在的心情,因為我們也從那個時候過來的,所以我們要禮讓實習(xí)車;遇到老爺車,我們更應(yīng)該遠(yuǎn)一點,老爺車在當(dāng)今汽車發(fā)展迅速的時代,如果你把它撞了,很多零件是不好配的,所以為了安全,我們要遠(yuǎn)離上述車輛。
在例會時,李隊還講過,人、車、路在正常的情況下,一秒鐘30邁車速,一腳剎車,車子會在8.33米停車,在雨雪路35.42米停住我們每天都跑在路上,拉著不同的客人,有時遇到急躁的客人,叫我違章駕駛,這時要把自己的心態(tài)放正,把30邁車速這一例子講給他聽,在把車隊的規(guī)章制度簡單的講一下,讓他們知道車速快和違章的厲害性,我還把李隊講的一個道理講給他聽:每次違章不一定有事故,但是每次事故都有違章??腿寺犕暌话闱闆r下都理解,總之為安全。
我每天出車前都想想李隊跟我們說的話,圍著車子轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),檢查一下各種油液、水等。坐在駕駛室里,啟動前想想“今天出去干什么去了!”等。領(lǐng)導(dǎo)說的話我時刻記在心上,因為李隊說的安全知識和講的很多案例都是讓我們不要重復(fù)昨天的故事。
每次例會都在關(guān)心著我們,講著很多重復(fù)的話題,放正心態(tài),看好標(biāo)識、標(biāo)線,禍起于細(xì)微,患生于所忽所以我在行車中,要做一個讓車隊放心的人,讓客人放心的人,讓社會放心的人,讓自己放心的人,讓家人放心的人。每天出車放正心態(tài),做好自己本職工作,快快樂樂每一天,平平安安每一年。
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