報告的目的是為了向讀者傳達(dá)有關(guān)某一主題的重要信息。報告的結(jié)構(gòu)非常重要,應(yīng)該先明確報告的主題和目標(biāo),然后按照邏輯順序進(jìn)行論述。報告范文中的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)可以與我們自己的工作或研究進(jìn)行對比和參照。
車間安全生產(chǎn)事故報告篇一
1、現(xiàn)象:7月22日上午九點四十一分,1#發(fā)電機(jī)聲音異常,負(fù)荷由6400kw甩到零,功率表指示到零,汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升到3268r/min,危急保安器動作,汽輪機(jī)超速信號,自動主汽門關(guān)閉信號燈亮,并發(fā)出報警。
2、原因:由于發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷導(dǎo)致汽輪機(jī)超速,危急保安器動作,主汽門關(guān)閉。
監(jiān)盤人員付操高鋒發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象后,判斷1#汽輪機(jī)超速動作,主汽門關(guān)閉。交于主操南德強(qiáng)監(jiān)盤,隨后立即對1#機(jī)進(jìn)行解列調(diào)壓器退抽汽;同時南德強(qiáng)關(guān)閉一抽電動門,退出1#機(jī)所有保護(hù),解除所有聯(lián)鎖;當(dāng)轉(zhuǎn)速降到3000r/min時,唐殿剛將1#機(jī)危急保安器掛閘,命令巡檢李興民用主汽門控制好汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速(盧勇要求先不要沖轉(zhuǎn),待退出同步器后在開啟主汽門);命令高鋒切換軸封供汽,調(diào)整熱井水位,發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)真空下降很快,排汽溫度升高過快,命令李興民、高鋒對凝汽器投入減溫水。當(dāng)開啟主汽門后發(fā)電機(jī)聲音異常,盧勇急忙跑往主控室,此時電氣付主任朱玉兵正好拉下1#發(fā)電機(jī)的出口斷路器和滅磁開關(guān),當(dāng)趕回1#機(jī)時,轉(zhuǎn)速降至2800r/min時,南德強(qiáng)立即啟動高壓油泵,唐殿剛檢查發(fā)現(xiàn)自動主汽門關(guān)閉,詢問原因是主控#室斷開1#發(fā)電機(jī)的出口斷路器和滅磁開關(guān)聯(lián)跳主汽門所致,當(dāng)轉(zhuǎn)速降至2400r/min時,重新掛閘控制轉(zhuǎn)速在3000r/min,檢查發(fā)現(xiàn)真空降至-0.04mpa,排汽溫度116℃,要求電氣盡塊并網(wǎng),九點五十七分,1#發(fā)電機(jī)并網(wǎng)帶負(fù)荷。
針對1#發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷汽輪機(jī)超速,危急保安器動作,自動主汽門關(guān)閉這種現(xiàn)象,應(yīng)在班長(或主任)的同一指揮下進(jìn)行事故處理。主操應(yīng)立即詢問電氣故障原因及發(fā)電機(jī)情況,詢問發(fā)電機(jī)是否能立即并網(wǎng),并對其他進(jìn)行正確操作,關(guān)閉抽汽電動門,解除聯(lián)鎖和保護(hù),根據(jù)轉(zhuǎn)速下降情況啟動高壓油泵。付操應(yīng)盡快將切除抽汽,退出調(diào)壓器和同步器。巡檢應(yīng)及時調(diào)整軸封供汽及熱井水位,根據(jù)排汽溫度適當(dāng)開啟減溫水,并做好輔助設(shè)備的檢查。班長應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)速下降情況在電氣情況允許的情況下重新掛閘穩(wěn)定轉(zhuǎn)速在3000r/min,等待并網(wǎng)(期間要嚴(yán)格監(jiān)視排汽溫度),否則按停機(jī)處理。
1、聯(lián)系、協(xié)調(diào)不到位,沒有確定發(fā)電機(jī)出口斷路器是否在斷開的情況下,強(qiáng)行掛閘沖轉(zhuǎn)。
2、處理事故考慮不全面,在沒有退出同步器的情況下掛閘沖轉(zhuǎn)可能造成再次超速。
1、正確判斷事故性質(zhì)是正確處理事故的先決條件。
2、正確判斷設(shè)備狀態(tài)是確保設(shè)備安全的重要依據(jù)。
3、在防止事故不擴(kuò)大的前提下,積極協(xié)調(diào)、配合是縮斷事故處理的有效途經(jīng)。
4、全面分析考慮問題,合理分配人員。
5、事故處理中各車間杜絕各自為戰(zhàn),要點面結(jié)和要全面考慮,只有這樣才能迅速果斷的處理問題。
汽機(jī)車間。
20xx年x月x日。
車間安全生產(chǎn)事故報告篇二
落實安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究制,防止和減少安全生產(chǎn)事故,結(jié)合單位實際,制定本制度。《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》對建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故報告制度的規(guī)定為:"單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故,應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)傷亡事故報告和調(diào)查處理的規(guī)定,及時、如實地向負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門、建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門報告;特種設(shè)備發(fā)生事故的,還應(yīng)當(dāng)同時向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門報告。接到報告的部門應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定,如實上報。
(四)一般事故,是指造成3人以下死亡,或者10人以下重傷,或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。
準(zhǔn)確地查清事故經(jīng)過、事故原因和事故損失,查明事故性質(zhì),認(rèn)定事故責(zé)任,總結(jié)事故培訓(xùn),提出整改措施,并對事故責(zé)任者追究責(zé)任。
單位負(fù)責(zé)人接到報告后,應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。情況緊急或者遇到無法聯(lián)系單位負(fù)責(zé)人等特殊情況時,事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣級以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。
(一)事故發(fā)生單位概況;。
(二)事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況;。
(三)事故的簡要經(jīng)過;。
(五)已經(jīng)采取的.措施;。
(六)其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。
事故報告后出現(xiàn)新情況時,應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi),事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的,應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。
(一)報告事故時間超過規(guī)定時限;。
(三)故意不如實報告事故發(fā)生的時間、地點、類別、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失等內(nèi)容;。
(四)故意隱瞞已經(jīng)發(fā)生的事故。
采取有效措施,組織搶救,防止事故擴(kuò)大,減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
任何人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關(guān)證據(jù)。因搶救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因,需要移動事故現(xiàn)場物件的,應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志,繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄,妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。
事故搶險救援中可能發(fā)生重大危險或者造成更大損失的,搶險救援現(xiàn)場主要指揮人員在聽取專家意見后,可以決定暫?;蛘呓K止搶險救援。
受安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門委托對事故進(jìn)行調(diào)查,應(yīng)成立事故調(diào)查組對事故進(jìn)行調(diào)查,并將事故調(diào)查報告報縣級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。只造成人員輕傷,或者未造成人員傷亡但造成10萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的一般事故,由單位組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查、處理,事故調(diào)查處理報告應(yīng)當(dāng)報縣級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門備案。
(一)事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)實事求是,堅持公平、公開、公正的原則;。
(二)及時準(zhǔn)確查明事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡情況及直接經(jīng)濟(jì)損失;。
(三)查明認(rèn)定事故性質(zhì)和事故責(zé)任;。
(四)根據(jù)公司相關(guān)制度,提出對事故責(zé)任者的處理建議;。
(五)總結(jié)事故教訓(xùn),提出防范和整改措施;。
要求其提供相關(guān)文件、資料,有關(guān)部門和個人不得拒絕、阻礙或者干涉。
(一)事故發(fā)生單位名稱、地址、所屬行業(yè)、經(jīng)濟(jì)類型、隸屬關(guān)系等概況;。
(二)事故發(fā)生經(jīng)過、類別、事故救援和善后處理情況;。
(三)事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失;。
(四)事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì);。
(五)事故責(zé)任的認(rèn)定;。
(六)對事故責(zé)任者的處理建議;。
(七)事故防范和整改措施。
事故責(zé)任可以分為直接責(zé)任、管理責(zé)任和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,前述各類責(zé)任從重到輕可分為主要責(zé)任、重要責(zé)任和一般責(zé)任。
事故調(diào)查報告應(yīng)當(dāng)附具有關(guān)證據(jù)材料。事故調(diào)查組成員應(yīng)當(dāng)在事故調(diào)查報告上簽名。
對事故責(zé)任者處理建議等不能取得一致意見的,由事故調(diào)查組組長作出結(jié)論性意見。
相關(guān)人員須按國家規(guī)定的調(diào)查責(zé)權(quán),接受調(diào)查。
車間安全生產(chǎn)事故報告篇三
實習(xí)目的:
xx年7月22日到8月22日,我參加了沈陽中街冰點城食品有限公司的社會實踐。通過這次實踐實習(xí),我學(xué)到了很多知識,這些都是書本上學(xué)不到的東西,最主要的是我可以充分的接觸社會,不在和以前一樣,報著一種單純的學(xué)習(xí)知識的態(tài)度,這次是把自己真切地融入社會,不在把自己當(dāng)做一名學(xué)生,而是真正地把自己當(dāng)成企業(yè)的一名員工,再把我在學(xué)校所學(xué)的理論知識,運用到客觀實際中去,使自己所學(xué)的知識有用武之地。以便能夠達(dá)到拓展自身的知識面的目的.,擴(kuò)大與社會的接觸面的目的,增加所學(xué)的理論知識以及社會競爭中的經(jīng)驗,鍛煉和提高自己的能力,并最終達(dá)到為以后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。
在這次實習(xí)中,一方面,我要達(dá)到鍛煉了自己的能力的目的,在實踐中成長,在實踐中學(xué)習(xí),充實了自我,我意識到了自己的不足,沒有經(jīng)驗,沒有與人交流交往的能力,這次實習(xí)中,我盡可能地抓住增強(qiáng)了口頭表述能力,與人交流。真正地走出課堂,使自己陶醉在喜悅之中。有時侯也會覺得很累,但更多的感覺是我成長啦,我在有意義地成長。在這實踐之后,我明顯地發(fā)現(xiàn)自己變開朗了,我一直是個不善于語言表達(dá)的人,通過這次實習(xí),我意識到了與人溝通的重要性,而這正是我所欠缺的。所以,我決定改變自己,使自己努力學(xué)習(xí)與人溝通的技巧,從而讓自己的知識真正的服務(wù)于人類,更好地在工作崗位上發(fā)揮自己的實力。雖然我自己的力量不足以改變一些東西,但如果整個社會共同努力,每個人都能夠把自己的潛力發(fā)揮出來,不但具有知識技能,而且具有更好地運用這些知識的技巧,這才是動力之根本,動力之源泉,使國家繁榮富強(qiáng)的途徑,提高國民素質(zhì)的實踐活動。另一方面,通過實習(xí)要自己意識到自己的不足,有些東西以前沒有嘗試過,我會缺少嘗試的膽量,甚至是完全不敢嘗試。但是,在這次實習(xí)之后,我每天都遇到不同的事,每天都有不一樣的挑戰(zhàn),我明白啦,人生就是如此。只有這樣每天都不同才能稱為生活。所以我懂得了,人難免會出差錯,但不讓錯誤再第二次發(fā)生,就成功啦。但如果是可以避免的錯誤,還一直錯下去,以后很有可能在社會上沒有立足之地,現(xiàn)在的社會不僅要有知識,還要擁有一些應(yīng)辨能力等綜合素質(zhì),只靠在學(xué)校汲取知識,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,從現(xiàn)在開始,就要培養(yǎng)自己的各種能力。
實習(xí)內(nèi)容:
首先,我參加了貴公司的培訓(xùn)。通過培訓(xùn),我掌握了一些初步的知識,把知識運用到實際的心情更加迫切。
然后,我被安排在了冰淇淋的生產(chǎn)車間實習(xí)。通過了這次車間實習(xí),我了解了。
在冰淇淋的整個生產(chǎn)工藝流程中,最關(guān)鍵的控制點就是:混合料的配制、混合料的殺菌、老化和凝凍這幾個方面。
1、混合料的配制:混合料在配制時一定要嚴(yán)格按照冰淇淋的配方領(lǐng)料和稱量。同時還要控制好混合料的酸度。因其對成品的風(fēng)味、組織狀態(tài)和膨脹率有很大的關(guān)系。配料設(shè)備及工具要進(jìn)行徹底消毒與清洗,以防成品中理化指標(biāo)和微生物含量超標(biāo)。
2、混合料的殺菌:混合料在殺菌時一定要嚴(yán)格控制溫度和時間。一般采用巴氏殺菌,溫度過高或過低均會影響冰淇淋的質(zhì)量。
3、老化:經(jīng)過殺菌后的混合料在進(jìn)入老化罐后,要對其進(jìn)行品嘗。老化罐的溫度和老化的時間也有其一定的標(biāo)準(zhǔn)。
4、凝凍:冰淇淋的膨脹率一般在80s%-140%之間。膨脹率對冰淇淋的口感、風(fēng)味、組織狀態(tài)均有影響。
冰淇淋成品的要求也很嚴(yán)格,其中就感官來說,要求其色澤均勻,形態(tài)完整不變形,不軟塌,不收縮,且組織細(xì)膩滑潤,無凝粒,無明顯粗糙的冰品,無氣孔,滋味協(xié)調(diào)具有該品種應(yīng)有的滋味、氣味、無異味、無外來可見雜質(zhì),并且包裝完整,內(nèi)容物無裸露。理化指標(biāo)及衛(wèi)生指標(biāo)必須能達(dá)到國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
最后,我被安排在了銷售部門。這就是要求我把所學(xué)的書本知識運用到銷售實際中去。銷售不但鍛煉我最欠缺的語言表達(dá)能力,而且讓我學(xué)會了有技巧的銷售。那就是把自己學(xué)的有關(guān)食品安全以及營養(yǎng)學(xué)的知識運用到銷售實際中去。一邊給廣大消費者普及知識,一面更好地銷售產(chǎn)品。這樣消費者買著產(chǎn)品,既舒心,又放心。以后,這些消費者就會永遠(yuǎn)是我們產(chǎn)品的消費者。
實習(xí)總結(jié):
短暫的實習(xí)生活過去了,心情很復(fù)雜,可以說是喜悅加留戀。喜悅的是很快就要回到學(xué)校見到可愛的同學(xué)們,回顧實習(xí)生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的。盡管我遇到了很多我以前沒有見過的問題,也有很多當(dāng)場不能解決的問題,時常也感覺很無助,很尷尬,但是有了一個團(tuán)結(jié)向上的團(tuán)隊,一切的問題都以不在是問題,一切的不知道也都會變成知道,正可謂的人多力量大,人多好做事?;仡^總結(jié)我的實習(xí)報告,感到十分的欣慰。它使我在實踐中了解了社會,學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開了視野、增長了見識,為我即將走向社會打下堅實的基礎(chǔ),更達(dá)到了學(xué)校為我們安排的暑假實踐實習(xí)的目的。機(jī)遇只偏愛有準(zhǔn)備的頭腦”,我們只有通過自身的不斷努力,拿出百尺竿頭的干勁,加快融入社會的步伐,才能在人才高地上站穩(wěn)腳跟,才能揚起理想的風(fēng)帆,駛向成功胸懷會當(dāng)凌絕頂?shù)膲阎荆粩嗵岣咦陨淼木C合素質(zhì),在與社會的接觸過程中,減少磨合期的的彼岸。
以上是我在實習(xí)過程中的一些感悟,這也為我的人生開啟了一條新的旅程,回到學(xué)校我要在平時的學(xué)習(xí)和工作中一點一點的積累,不斷豐富自己的經(jīng)驗,更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識。在豐富自己社會經(jīng)驗的同時,更向我自己的人生目的地又邁進(jìn)了一大步!
車間安全生產(chǎn)事故報告篇四
1、傷亡事故發(fā)生后,負(fù)傷者或事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即或者逐級報告單位負(fù)責(zé)人。
2、單位負(fù)責(zé)人接到重傷、死亡、重大死亡事故報告后,除立即向項目建設(shè)和監(jiān)理單位報告外,還應(yīng)該將事故情況及時、如實向事故所在地交通主管部門、地方安監(jiān)部門報告。
3、發(fā)生死亡、重大死亡事故的單位應(yīng)當(dāng)保護(hù)事故現(xiàn)場,并迅速采取必要措施搶救人員好財產(chǎn),防止事故擴(kuò)大。
1、重大事故發(fā)生后,事故發(fā)生單位必須以最快方式,將事故的簡要情況如實報至上級主管部門和事故發(fā)生的市、縣建設(shè)行政主管部門及監(jiān)察、勞動(如有人身傷亡)部門。
2、重大事故發(fā)生后,事故發(fā)生單位應(yīng)在24小時內(nèi)寫出書面報告,按"第一項"所列程序和部門逐級上報。
3、重大事故書面報告應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容:
(1)、事故發(fā)生的時間、地點、工程項目、單位名稱;。
(2)、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和預(yù)估的直接經(jīng)濟(jì)損失;。
(3)、事故發(fā)生原因的初步分析;。
(4)、事故發(fā)生后采取的'措施及事故控制情況;。
1、立即將所發(fā)生特大事故的情況,報告上級主管部門和所在地地方人民政府,并報告省、自治區(qū)政府和國務(wù)院歸口管理部門。
2、在24小時內(nèi)寫出事故報告,逐級報告單位負(fù)責(zé)人。
3、特大事故報告應(yīng)當(dāng)包括的內(nèi)容同"重大事故書面報告"的內(nèi)容相同。
車間安全生產(chǎn)事故報告篇五
按照《關(guān)于在全公司范圍內(nèi)開展“五查”活動的通知》(新運朔鐵〔2018〕35號)文件的安全工作要求,我認(rèn)真研讀文件精神,深刻領(lǐng)會學(xué)習(xí),并結(jié)合自身崗位實際,深刻反思自己在安全意識、工作思路、履職盡責(zé)、實際行動以及能力素質(zhì)等方面存在的不足,現(xiàn)自查反思匯報如下:
1.隨著全局安全天數(shù)的日漸增長,“安全第一”的思想有所松懈。安全責(zé)任意識有所弱化,安全管理主動性不強(qiáng),缺乏危機(jī)意識,對安全形勢盲目樂觀。
2.履職盡責(zé)缺乏,合力沒有形成。大局意識淡薄,工作方法欠缺,作風(fēng)不硬,存在好人主義。
3.綜合能力素質(zhì)較低。學(xué)習(xí)觀念不強(qiáng),對自己要求不嚴(yán),業(yè)務(wù)素質(zhì)不夠全面,學(xué)習(xí)自覺性頁不夠強(qiáng)。
1.提高思想認(rèn)識,增強(qiáng)日常學(xué)習(xí)積極性,提高自身綜合素質(zhì)。增強(qiáng)學(xué)習(xí)積極性,妥善處理工學(xué)矛盾,做到理論聯(lián)系實際,杜絕本位主義思想,全面學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識,全方面提高業(yè)務(wù)素質(zhì)水平。
2.提高工作責(zé)任心,認(rèn)真履行好崗位職責(zé)。樹立大局觀念,增強(qiáng)工作敏感性,對當(dāng)前的安全重點工作認(rèn)真抓好落實。
3.加強(qiáng)黨的知識學(xué)習(xí),認(rèn)真履行好一崗雙責(zé),“安全第一”思想牢記于心。
4.改進(jìn)工作方式方法,轉(zhuǎn)變思想觀念。清楚認(rèn)識到違章的危害性、執(zhí)行制度的必要性,使自己從被動工作轉(zhuǎn)為快樂工作,自覺遵守規(guī)章制度,形成良好的工作氛圍和環(huán)境。
車間安全生產(chǎn)事故報告篇六
綿陽市開元建設(shè)有限公司,公司類型為有限責(zé)任公司,屬房屋建筑施工總承包二級企業(yè)。公司法定代表人汪軍,工程負(fù)責(zé)人蒲遠(yuǎn)高;項目經(jīng)理姚全波;技術(shù)負(fù)責(zé)人胡震(高級工程師);施工員左春梅、徐軍;質(zhì)檢員毛順榮、鄧云;安全員王明、劉后勤;材料員姜華;造價員劉海英。
(一)建設(shè)單位:四川廣旺能源發(fā)展(集團(tuán))有限責(zé)任公司。
(二)監(jiān)理單位:四川元豐建設(shè)項目管理有限公司,項目總監(jiān)鄭運春。
(三)施工單位:綿陽市開元建設(shè)有限公司,工程負(fù)責(zé)人蒲遠(yuǎn)高,項目經(jīng)理姚全波。
羅中英,女,漢族,1935年1月15日生,籍貫:利州區(qū)寶輪鎮(zhèn)寶興路99號,工作單位:寶輪煤礦。
(一)事故發(fā)生時間:20xx年3月24日星期一,上午10:04左右。
(二)事故發(fā)生地點:廣旺礦區(qū)煤礦棚戶區(qū)改造工程寶輪煤礦躍進(jìn)小區(qū)7#樓基坑臨原有車行道路邊。
(三)事故發(fā)生過程描述:由于7#樓基坑臨。
原有車行道路邊,在基礎(chǔ)開挖時堆棄土方堵塞原有道路交通,20xx年3月24日上午綿陽市開元建設(shè)有限公司派由何先軍(機(jī)械駕駛員)駕駛50型裝載機(jī)挖土,上午10:04在施工作業(yè)時,由于裝載機(jī)斗未降落阻擋前方視線,在車前行時擦掛后當(dāng)場碾壓致死正在機(jī)械前倒垃圾的當(dāng)?shù)鼐用窳_中英(車輛碾壓致雙足、雙手、胸腹部傷害)。施工單位值班專職安全員王明在事故現(xiàn)場。
(四)事故處理過程:事故發(fā)生后,施工單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位認(rèn)真積極安撫死者后事,通過保護(hù)現(xiàn)場、報警、上報建設(shè)行政主管部門(利州區(qū)建設(shè)局)及告知死者家屬等程序。大致情況如下:
1、寶輪派出所當(dāng)場了解記錄案情后,將司機(jī)帶到派出所接受繼續(xù)調(diào)查。
2、施工單位派專人(蒲偉)看守事故現(xiàn)場并按當(dāng)?shù)孛袼琢?xí)慣對死者進(jìn)行了必要程序(如:覆蓋尸體、放鞭炮、燒紙等)。
3、監(jiān)理單位、建設(shè)單位積極主動配合主管部門調(diào)查,責(zé)其施工單位端正態(tài)度積極確保死者后事。
4、得到上報電話后,建設(shè)局質(zhì)安站、利州區(qū)安辦、城建大隊、火化廠、地方政府等相繼到場指導(dǎo)事故后續(xù)工作。
車間安全生產(chǎn)事故報告篇七
1、為了準(zhǔn)時報告、統(tǒng)計、調(diào)查和處理職工傷亡事故,樂觀實行預(yù)防措施,防止傷亡事故,制定本制度。
2、本制度所稱傷亡事故,是指職工在勞動過程中發(fā)生的人身損害、急性中毒事故。
3、傷亡事故的報告、統(tǒng)計、調(diào)查和處理工作必需堅持實事求是、敬重科學(xué)的原則。
1、傷亡事故發(fā)生后,負(fù)傷者或者事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)馬上直接或者逐級報告企業(yè)負(fù)責(zé)人。
2、企業(yè)負(fù)責(zé)人接到重傷、死亡、重大死亡事故報告后,應(yīng)當(dāng)馬上報告企業(yè)主管部門和企業(yè)所在地建委、勞動部門、公安部門、人民檢察院、工會。
3、企業(yè)主管部門接到死亡、重大死亡事故報告后,應(yīng)當(dāng)馬上按系統(tǒng)逐級上報。事故報告應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容:
(1)事故發(fā)生的時間、地點、單位;
(2)事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù),直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估量;
(3)事故發(fā)生緣由的初步推斷;
(4)事故發(fā)生后實行的措施及事故掌握狀況;
4、發(fā)生死亡、重大死亡事故的企業(yè)應(yīng)當(dāng)愛護(hù)事故現(xiàn)場,并快速實行必要措施搶救人員和財產(chǎn),防止事故擴(kuò)大。
1、輕傷、重傷事故,由企業(yè)負(fù)責(zé)人或其指定人員組織生產(chǎn)、技術(shù)、安全等有關(guān)人員以及工會成員參與的事故調(diào)查組,進(jìn)行調(diào)查。
2、死亡事故,由企業(yè)主管部門會同企業(yè)所在地區(qū)縣建委、勞動部門、公安部門、工會等組成事故調(diào)查組,進(jìn)行調(diào)查。
3、事故調(diào)查組的職責(zé):
(1)查明事故發(fā)生的緣由、人員傷亡及財產(chǎn)損失狀況;
(2)查明事故的性質(zhì)和責(zé)任;
(3)提出事故處理及防止類似事故再次發(fā)生應(yīng)實行措施的建議;
(4)提出對事故責(zé)任者的'處理建議;
4、事故調(diào)查組有權(quán)向發(fā)生事故的企業(yè)和有關(guān)單位、有關(guān)人員了解有關(guān)狀況和索取有關(guān)資料,任何單位和個人不得拒絕。
5、任何單位和個人不得阻礙、干涉事故調(diào)查組的正常工作。
1、事故調(diào)查組提出的事故處理看法和防范措施建議,由發(fā)生事故的企業(yè)及其主管部門負(fù)責(zé)處理。
2、因忽視安全生產(chǎn)、違章指揮、違章作業(yè)、玩忽職守或者發(fā)生事故隱患、危害狀況而不實行有效措施以致造成傷亡事故的,由企業(yè)主管部門或者企業(yè)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,對企業(yè)負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任人員賜予行政處分;構(gòu)成犯罪的,由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
3、在傷亡事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報、有意延遲不報、有意破壞事故現(xiàn)場,或者無正值理由,拒絕接受調(diào)查以及拒絕供應(yīng)有關(guān)狀況和資料的,由有關(guān)部門根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,對有關(guān)單位責(zé)任人和直接責(zé)任人員賜予行政處分;構(gòu)成犯罪的,由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
4、在調(diào)查、處理傷亡事故中玩忽職守、徇私舞弊或者打擊報復(fù)的,由其所在單位根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定賜予行政處分;構(gòu)成犯罪的,由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
5、傷亡事故處理工作應(yīng)當(dāng)在九十日內(nèi)結(jié)案,特別狀況不得超過一百八十日。傷亡事故處理結(jié)案后,應(yīng)當(dāng)公開宣布處理結(jié)果。
車間安全生產(chǎn)事故報告篇八
2、時間:上午6時30分。
3、地點:深圳xx18樓樓頂。
4、情況敘述:xx樓頂14號冷卻塔的木質(zhì)結(jié)構(gòu)塔頂以及部分外殼被發(fā)現(xiàn)徹底燒壞。起火原因和責(zé)任人不明。此事已報告警署和保險公司。出事原因待查。
事故已立即向警署、消防部門和保險公司匯報,并在現(xiàn)場拍下照片。目擊者的口供也已記錄下來。
我們已與維修承包商就此舉行特別會議,安排人員進(jìn)行搶修,清理現(xiàn)場。會議記錄參見附錄一。空調(diào)系統(tǒng)的正常供應(yīng)和運作沒有受到影響。
我們已與hvc(4)進(jìn)行詳細(xì)討論,并制定具體措施,加強(qiáng)對保安人員和樓頂巡視的`管理,并決定在樓外圍以及樓頂死角處增設(shè)巡視點。
夜間13時至早上7時,xx一般無需使用水冷卻裝置,因而其相關(guān)冷卻塔也不必運轉(zhuǎn)。
操作員一般會關(guān)掉樓頂配電間內(nèi)的配電板(見附錄二的啟動電路圖)。根據(jù)圖中所示,正如4月21晚發(fā)生的那樣,一旦把選擇開關(guān)調(diào)至“關(guān)”的位置,就會使主電源接觸點打開,對外的電線和設(shè)備便會斷電。
我們曾懷疑事故由雷電引起,但現(xiàn)已排除了這一可能性,因為樓完全受到避雷裝置的保護(hù),而避雷裝置也定期接受檢查和維修。
根據(jù)上述調(diào)查結(jié)果,我們的結(jié)論是,分線箱外部首先起火,繼而蔓延至冷卻塔的其他部位。因而我們認(rèn)為,此次事件很有可能是人為的蓄意破壞。
就短期來說,我們已決定在現(xiàn)有冷卻塔的木質(zhì)結(jié)構(gòu)部分刷上防火漆加以保護(hù)。具體的施工情況已和樓總承包商共同商定,其他必要的工作正在安排。
在安全方面,我們同意管理部門的意見,樓頂所有出口處均應(yīng)安裝“detex”鎖和遙控警報器。此外,我們還認(rèn)為,通向樓頂?shù)耐ǖ缿?yīng)設(shè)有閉路電視機(jī)進(jìn)行監(jiān)視。
從長源說,我們正在就使用ads組合型冷卻塔的可行性進(jìn)行研究。這種冷卻塔和我們現(xiàn)有的冷卻塔不同,由于塔身沒有木質(zhì)結(jié)構(gòu)部分,因而在防火、防日曬雨淋和防菌方面效果更佳。
車間安全生產(chǎn)事故報告篇九
xx年5月4日中午12點左右,一輛由華坪紅磚廠自派的自卸翻斗車(云p:13531)運送紅磚到由四川省瀘州市建設(shè)工程公司施工的寧蒗縣新城區(qū),在新區(qū)建設(shè)住宅二期工程30棟旁卸紅磚時,由于車輛后輪負(fù)荷太重,引起車輛后輪下陷,自卸車不能順利卸出車內(nèi)的磚塊,司機(jī)就擅自安排下水泥的農(nóng)民工沙爾哈等工人幫忙卸車,在工人卸車時,由于后車門未處置穩(wěn)當(dāng),造成后車門下落,擊打到下磚的農(nóng)民工沙爾哈的頭部,造成沙爾哈頭部重傷,該公司項目部接到電話后,立即啟動安全事故應(yīng)急救援方案及時組織人員把傷員送到寧蒗縣醫(yī)院,由于傷勢較重,醫(yī)院全力搶救無效死亡。12點37分,劉立國打電話到寧蒗縣工程安全監(jiān)督管理站報案,稱工地上一人被下磚的車門打著了,在送往醫(yī)院搶救,不知道是否死亡。接到報案后,縣建設(shè)局分管安全的領(lǐng)導(dǎo)徐禮芳及安全監(jiān)督站的兩位同志李金峰和楊志平趕到事故現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場勘查;同時安監(jiān)局的楊新紅副局長、毛應(yīng)國、楊凱龍及大興鎮(zhèn)派出所的楊祖所長等單位同志到了現(xiàn)場,全面展開了“54”安全事故的調(diào)查工作和善后處置工作。下午,縣政府和軍強(qiáng)副縣長進(jìn)一步做了批示。5月5日上午9:00時左右,縣安監(jiān)局召集了監(jiān)察局、建設(shè)局、大興派出所、工會等有關(guān)部門,成立了事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查,經(jīng)過現(xiàn)場勘查,證人詢問、查看四川省瀘州市建設(shè)工程公司各種資質(zhì)證書和安全管理機(jī)構(gòu)、制度、教育記錄等,到目前為止,事故情況已基本調(diào)查清楚,現(xiàn)將事故調(diào)查情況報告如下:
四川省瀘州市建設(shè)工程公司是經(jīng)縣政府招商引資到寧蒗開發(fā)寧蒗新區(qū)建設(shè)的施工企業(yè),具有《建筑施工資質(zhì)證書》、《安全生產(chǎn)許可證書》等,安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)和管理制度健全。發(fā)生事故的車輛云p:13531是磚廠自派的,運紅磚到工地上賣磚給四川省瀘州市建設(shè)工程公司,與四川省瀘州市建設(shè)工程公司沒有簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀。該車車主是楊文華,與司機(jī)xx(身份證:xx162117)是屬舅侄關(guān)系.
2010年5月4日中午12點左右,云p:13531自卸翻斗車運紅磚到由四川省瀘州市建設(shè)工程公司施工的寧蒗縣新區(qū)開發(fā)建設(shè)住宅二期30棟旁,在自卸車翻斗車卸紅磚時,由于車輛后輪負(fù)荷太重,引起車輛云p13531后輪下陷,自卸車不能順利自卸出車內(nèi)的`磚塊,就安排下水泥的農(nóng)民工沙爾哈等工人幫忙卸車,在工人卸車時,由于上翻的后車門未處理穩(wěn)當(dāng),造成后車門下落,擊打到下磚的沙爾哈頭部,造成頭部重傷,該公司項目部接到電話后,立即啟動安全事故應(yīng)急救援預(yù)案及時組織人員把傷員送到縣醫(yī)院,經(jīng)醫(yī)院全力搶救,由于傷勢較重,搶救無效死亡。同時報告給安監(jiān)局、建設(shè)局、大興派出所等有關(guān)部門。
“54”事故造成一死一傷,其中:沙爾哈,彝族,死亡,身份證號:533224196710201356屬四川省瀘州市建設(shè)工程公司農(nóng)民工;李學(xué)華,彝族,輕傷,現(xiàn)已經(jīng)出院,屬四川省瀘州市建設(shè)工程公司農(nóng)民工。事故造成的經(jīng)濟(jì)損失約30萬元。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故和調(diào)查處理條例》的規(guī)定和《企業(yè)職工傷亡事故分析規(guī)劃》的要求,“54”安全生產(chǎn)事故發(fā)生的原因如下:
一、直接原因。
1、運磚車輛云p:13531的駕駛員李勇違章指揮,違章作業(yè);。
2、死者沙爾哈和同伙違反操作程序,違反勞動紀(jì)律,在自卸翻斗車不能順利自卸出車內(nèi)的磚塊時,沒有固定好后車門,就在后車門下作業(yè),造成后車門下落,并擊打到沙爾哈的頭部,至使沙爾哈死亡。
二、間接原因。
1、寧蒗縣建設(shè)局對該建筑企業(yè)監(jiān)管不到位,存在監(jiān)管漏洞和盲區(qū);。
2、四川省瀘州市建設(shè)工程公司對該公司所雇用的農(nóng)民工安全教育不到位,該公司農(nóng)民工缺乏必要的安全知識,安全生產(chǎn)意識淡薄,缺乏自我保護(hù)意識,這是造成事故的根源所在。
三、事故性質(zhì)。
通過調(diào)查、取證后認(rèn)定:2010年5月4日上午12:00時左右發(fā)生在寧蒗縣新城區(qū)二期工程事故屬違章指揮、違章違規(guī)作業(yè)造成的安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
四、事故責(zé)任的認(rèn)定及對事故責(zé)任人的處罰。
四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項目部有規(guī)范的安全生產(chǎn)管理制度,但沒有按制度對現(xiàn)場的施工作業(yè)進(jìn)行認(rèn)真的管理、指揮和監(jiān)督,在此次事故中負(fù)次要責(zé)任,根據(jù)《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》第四十四條第一款、第三款、第四款及《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第六十六條之規(guī)定,對四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項目部處以罰款壹萬元人民幣。
沙爾哈及同伙違反勞動紀(jì)律,在沒有支撐穩(wěn)定好后車門的前提下進(jìn)行作業(yè),造成生產(chǎn)安全事故,負(fù)事故的主要責(zé)任,但因沙爾哈已經(jīng)死亡,同伙屬于弱勢群體,其處罰由四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項目部承擔(dān),不再對其進(jìn)行處罰。李學(xué)華等人重返生產(chǎn)一線前需要接受縣建設(shè)局安全生產(chǎn)知識教育和培訓(xùn),提高安全生產(chǎn)意識。
1、建議縣建設(shè)局加大對建筑施工企業(yè)的監(jiān)管力度,結(jié)合“全縣安全生產(chǎn)隱患集中排查整治專項行動”對建筑施工行企業(yè)業(yè)現(xiàn)場管理混亂、企業(yè)從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄、違章指揮、違章作業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重等現(xiàn)狀,進(jìn)行一次清理和整頓,嚴(yán)厲打擊現(xiàn)場管理混亂和違章指揮、違章操作等行為,杜絕“54”事故相類似的事故再次發(fā)生。
2、“54”事故的發(fā)生,暴露了該企業(yè)對作業(yè)人員管理混亂,監(jiān)管不到位,特別是設(shè)備和人員監(jiān)管不力,通過對“54”事故的認(rèn)真分析,特提出以下整改建議:
(1)明確內(nèi)部安全管理分工和職責(zé);。
(2)健全內(nèi)部安全生產(chǎn)規(guī)章制度;。
(4)加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理和設(shè)備檢修;。
(6)加強(qiáng)施工現(xiàn)場的封閉管理和人員來往登記制度。
車間安全生產(chǎn)事故報告篇十
作為建筑施工企業(yè),多樣的電氣機(jī)械設(shè)施,多工種交叉作業(yè),高空作業(yè)以及復(fù)雜的現(xiàn)場條件,形成了建筑業(yè)安全隱患和安全事故發(fā)生率較高的行業(yè)特點。雖然國家各級主管部門對該行業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作作出了明確細(xì)致的規(guī)定,企業(yè)也制定了各種各樣的規(guī)章制度和安全責(zé)任制,但是安全隱患和安全事故仍屢禁不止。公司安全管理部經(jīng)過對今年在建工程的安全管理工作的調(diào)查研究,認(rèn)為從業(yè)人員的綜合素質(zhì)是建筑施工行業(yè)搞好安全管理工作的基礎(chǔ)。
高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神,是建筑施工行業(yè)從業(yè)人員的基本要求。每一項工作,都要人去完成,隨著機(jī)械化程度的不斷提高,各種先進(jìn)機(jī)械設(shè)備的利用,使人們的勞動強(qiáng)度逐漸降低,但對從業(yè)人員的責(zé)任心的要求卻越來越高,尤其是建筑施工行業(yè),各級管理人員和操作人員分工明確,各負(fù)其責(zé),如果一個人的責(zé)任心不強(qiáng),就有可能導(dǎo)致一連串嚴(yán)重的后果,甚至釀成大禍。所以說,高度的責(zé)任心是建筑施工行業(yè)從業(yè)人員的基本要求。
良好的個人素質(zhì),是安全生產(chǎn)的必備條件。建筑施工行業(yè)的特點是施工場所多變、人員的流動性強(qiáng)、作業(yè)條件復(fù)雜。每次項目中標(biāo)后,都要根據(jù)項目的具體特點,組建項目部,選擇項目部管理人員和施工隊伍。調(diào)查發(fā)現(xiàn),本公司在建項目的管理人員大部分都經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和施工現(xiàn)場的鍛煉,具備了一定的管理經(jīng)驗和相應(yīng)的上崗資格,熟悉施工工作的程序和各種規(guī)范、安全措施,是項目安全管理的中堅力量;但是選擇的施工隊伍人員素質(zhì)參差不齊,相當(dāng)一部分人員為農(nóng)村青年,文化程度不高,安全意識淡薄,未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),缺乏必要的安全生產(chǎn)知識和安全防范技能。如何提高這一部分人員的綜合素質(zhì),是保證項目安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。
做好施工協(xié)調(diào)工作,是安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。建筑行業(yè),各工種既要明確分工,又必須相互合作,這樣才能保證各項安全措施的有效落實,形成安全生產(chǎn)的良好局面。各工種、各工序之間必須保持良好的合作關(guān)系,互為創(chuàng)造安全穩(wěn)定的生產(chǎn)環(huán)境,做到不傷害別人的同時,也得到了不被別人傷害的回報,這樣就使得各項安全措施能夠得到有效的、徹底的落實,各種安全措施能夠持久有效地起到應(yīng)有的保護(hù)作用。
積極參與安全隱患的整改工作,是安全管理工作逐步提高的重要方法。在建筑施工中,由于多工種配合,交叉作業(yè),難免要產(chǎn)生一些安全隱患,如不及時進(jìn)行處理,就有可能釀成事故。但僅憑幾個安全管理人員,要及時發(fā)現(xiàn)并妥善處理這些隨時隨地都可能出現(xiàn)的安全隱患,無疑是不現(xiàn)實的,也是不可能的。如果每一個從業(yè)人員都能及時識別安全隱患,并立即采取積極有效的措施,如通知安全員、采取整改措施等,將能使安全隱患消滅在萌芽狀態(tài),減少乃至杜絕各類安全事故的發(fā)生。
所以說,從業(yè)人員的綜合素質(zhì)是建筑施工行業(yè)安全管理工作的基礎(chǔ)。如何提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)哪?經(jīng)過對今年幾個項目的安全管理工作的調(diào)查總結(jié),不外乎以下幾個方面:一是要明確職責(zé)和獎罰制度,明白利害關(guān)系,提高從業(yè)人員的'責(zé)任心;二是要認(rèn)真落實三級安全教育制度和班前會制度,特別是對從業(yè)人員進(jìn)行安全專項培訓(xùn),提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和識別安全隱患的能力,保證安全隱患及時發(fā)現(xiàn)、及時整改;三是要做好協(xié)調(diào)工作,充分發(fā)揮各級管理人員的協(xié)調(diào)作用,制定安全有效的施工方案,落實各種防護(hù)措施,對安全防護(hù)用品要互相提醒,互相檢查,維護(hù)各種安全設(shè)施和安全標(biāo)志,創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。
xxx。
20xx年x月xx日。
車間安全生產(chǎn)事故報告篇十一
1、事故地點:xx。
2、事故類別:xx。
3、事故原因:xx。
7、事故嚴(yán)重級別:輕傷。
xx。
(一)直接原因:
崔xx、王xx違章將竹梯立在易失穩(wěn)的金屬支架上,王xx登高作業(yè)不系安全帶,冒險作業(yè),在維修滑道時用力較大,導(dǎo)致金屬支加側(cè)傾,垮架,王xx從高處墜落,是造成這起事故的直接原因。
(二)間接原因:
1、xx有限公司結(jié)構(gòu)工場,對這類危險性較大的高空作業(yè)沒有制定切實可行的安全技術(shù)措施,而且在這次維修作業(yè)時本應(yīng)使用高空作業(yè)車或搭建腳手支架,為圖省事未使用使用作業(yè)車或搭建腳手支架,作業(yè)票也沒有注明安全事項,是發(fā)生這起事故的間接原因之一。
2、安全管理制度、安全操作規(guī)程不健全。制定的安全管理制度尚未貫徹實施,沒有高空作業(yè)安全操作規(guī)程,是發(fā)生這起事故的間接原因之二。
3、班組管理混亂。該維修班未設(shè)班長,沒有明確負(fù)責(zé)人,職責(zé)不清,責(zé)任不明,是發(fā)生這起事故的間接原因之三。
4、對職工的安全教育不到位,職工安全意識不強(qiáng),缺乏安全知,冒險蠻干,是發(fā)生這起事故的間接原因之四。
1、xx,xx有限公司法定代表人、董事長,未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé),對此起事故的發(fā)生負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,建議對其給予x萬元罰款。
2、xx,xx有限公司經(jīng)理,未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé),對此起事故的發(fā)生負(fù)重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,建議對其給予x萬元罰款。
3、xx,xx有限公司結(jié)構(gòu)工場場長,未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé),建議對其給予x仟元罰款。
4、xx有限公司,安全管理不到位,安全管理制度、安全操作規(guī)程不健全,班組安全管理混亂,職工缺乏安全教育,導(dǎo)致此起事故發(fā)生,建議對xx有限公司給予x萬元罰款。
5、其他有關(guān)責(zé)任人,由企業(yè)按其所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任另行處理。
1、xx有限公司,要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī),加強(qiáng)本公司安全生產(chǎn)管理工作,建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程,配備滿足安全工作需要的安全管理人員,夯實安全基礎(chǔ)工作,提高安全管理水平。
2、xx有限公司,要加強(qiáng)各工場、班組的安全建設(shè)和安全管理,明確責(zé)任,加強(qiáng)對全體員工的安全教育,提高全體員工的安全意識和安全知識水平。
3、xx有限公司,要認(rèn)真吸取此起事故血的教訓(xùn),舉一反三,在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動,防止種類事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規(guī)意識,完善各項制度和措施,防止種類事故發(fā)生。
附件:
1、調(diào)查人員名單(簽字)。
2、事故有關(guān)材料。
3、現(xiàn)場照片。
xx年x月x日。
車間安全生產(chǎn)事故報告篇十二
在縣安監(jiān)站的領(lǐng)導(dǎo)下,結(jié)合公司實際,認(rèn)真開展了一次安全生產(chǎn)檢查,現(xiàn)將自查情況報告如下:
為了明確責(zé)任,成立了以公司經(jīng)理為組長、分管安全副經(jīng)理為副組長,以各項目經(jīng)理和專職安全員為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。在工作中樹立“以人為本,安全第一”的理念,對各項目部經(jīng)理提出了“管生產(chǎn)必須管安全,管安全必須懂生產(chǎn)”的要求。各項目部均配備了專職安全員,并制定了適合項目部特點的安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制,并對安全生產(chǎn)責(zé)任制進(jìn)行了層層分解,嚴(yán)格落實責(zé)任主體,真正做到了職責(zé)明確、責(zé)任到人、各司其職,確保了安全生產(chǎn)的順利開展。
1、各項目部安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項安全管理制度的落實情況;
2、施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施的落實情況;
3、施工防火、防暑等安全措施的落實情況;
5、施工現(xiàn)場安全資料是否規(guī)范齊全、安全隱患整改落實及銷案情況;
6、各類安全管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗情況。
1、思想教育:個別員工對安全工作存在松懈麻痹思想,存在事故與我無緣的麻痹心態(tài),工作中違勞動紀(jì)律,存在僥幸心理。
2、安全資料:少數(shù)項目部未能按照公司施工現(xiàn)場安全管理辦法的規(guī)定進(jìn)行收集整理,專項安全施工方案、安全技術(shù)交底資料不全。
3、文明施工:部分施工現(xiàn)場材料堆放混亂,警示標(biāo)掛設(shè)位置不當(dāng),消防器材擺設(shè)不夠合理。
4、腳手架:少數(shù)施工現(xiàn)場腳手架材質(zhì)差,掃地桿、剪刀撐未扎到位,腳手板未按規(guī)定滿鋪到位。
5“三寶、四口”防護(hù):施工現(xiàn)場極少數(shù)工人未戴安全帽。
6、施工用電:個別項目部現(xiàn)場配電箱破損、無鎖,用電電線拉掛不夠規(guī)范。
對在此次安全檢查中,未能按照公司施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的項目部,要求進(jìn)行整改落實到位,并給予通報批評及按公司管理制度進(jìn)行處罰。
1、要求各項目部牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),增強(qiáng)自身的安全責(zé)任感,真正落實好安全生產(chǎn)。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定,進(jìn)一步落實各級安全責(zé)任制,做好各工程的.安全交底工作,嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,加對工人的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),進(jìn)一步完善安全管理資料的規(guī)范化。
3、加施工現(xiàn)場自查自糾力度,嚴(yán)格執(zhí)行安全管理人員和特種作業(yè)人員持證上崗制度,廣泛開展施工人員的安全生產(chǎn)宣傳教育,進(jìn)一步提高施工人員安全意識。
4、建立和推行工傷保險制度,各項目部要為從業(yè)人員辦理工傷保險,把工作保險同施工安全管理有機(jī)地結(jié)合起來,進(jìn)一步提高從業(yè)人員的安全保障。
5、突出重點,繼續(xù)深化安全生產(chǎn)事故隱患的專項整治,
進(jìn)一步推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場管理工作。定期組織安全檢查,做到每月一次檢查,每季一次檢查,切實加強(qiáng)現(xiàn)場檢查力度,將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
【本文地址:http://www.aiweibaby.com/zuowen/19488131.html】