通過制定計劃，我們可以提高工作效率，并有效管理時間。在制定計劃時，需要考慮時間、資源和能力等方面的限制。以下是小編為大家整理的一些成功的計劃案例，供大家參考和借鑒。
港口建設(shè)工作計劃篇一
建設(shè)行業(yè)是屬于安全生產(chǎn)事故的多發(fā)高危行業(yè)，抓好建設(shè)行業(yè)的安全生產(chǎn)工作對整個建設(shè)系統(tǒng)的全面工作能夠起到積極的推動作用。20xx年將進一步認(rèn)清形勢，抓住機遇，牢固樹立“以人為本”的理念，認(rèn)真貫徹落實四川省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于進一步加強建筑施工領(lǐng)域企業(yè)安全生產(chǎn)工作的實施意見》等文件精神，緊密結(jié)合我局實際、加強領(lǐng)導(dǎo)、強化責(zé)任，采取可靠措施，全面加強安全生產(chǎn)工作。具體工作如下：
20xx年安全生產(chǎn)工作總體目標(biāo)是杜絕重特大事故，控制和減少一般事故，全面完成縣政府、縣安委、德陽市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局下達(dá)的年度安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)，考核指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)，為打造和諧城建，提供有力保障。
為切實加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，進一步完善安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建全以局長謝明為組長，黨組書記、副局長蔣壽軍、紀(jì)檢組長羅大雪、副局長蔣再國、副局長、副局長羅欣為副組長、各部門(單位)負(fù)責(zé)人為成員的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)制，各單位落實安全生產(chǎn)工作分管領(lǐng)導(dǎo)、配備相應(yīng)的管理人員。落實年度安全目標(biāo)責(zé)任，按照縣政府、縣安委、德陽市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局下達(dá)的年度安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書的要求，及時制定局系統(tǒng)年度安全生產(chǎn)責(zé)任書，督促各單位按照責(zé)任制的要求，將安全生產(chǎn)責(zé)任進行層層分解落實。進一步完善各項規(guī)章制度，健全各單位、各崗位的安全職責(zé)，做到制度完善，實施有效，考核嚴(yán)格，實施安全生產(chǎn)一票否決制。完善應(yīng)急體系，做到應(yīng)急物資、應(yīng)急人員、保障經(jīng)費三落實。同時，組織開展應(yīng)急演練，對應(yīng)急機制進行評價，保證突發(fā)事件發(fā)生時應(yīng)對有序。
開展多種形式的安全教育培訓(xùn)，以提高系統(tǒng)從業(yè)人員的安全素質(zhì)。一是大力開展以“治理隱患、防范事故”為主題的宣傳教育活動，樹立“安全發(fā)展”理念，不斷提高安全意識和安全技能;二是繼續(xù)抓好全員安全培訓(xùn)工作;三是組織局屬單位副職領(lǐng)導(dǎo)以上人員參加安全培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)技能和安全管理水平;四是繼續(xù)抓好施工企業(yè)三類人員安全生產(chǎn)知識的培訓(xùn)考試工作，確保三類人員持證上崗;五是強化特種作業(yè)人員持證上崗制度，組織施工企業(yè)和局屬單位特種作業(yè)人員進行崗位安全培訓(xùn)，特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)到100%。
一是積極開展“安全生產(chǎn)月”活動，通過活動開展，改變安全意識不高，安全管理不強，安全措施不嚴(yán)的現(xiàn)狀;二是強化施工安全管理，嚴(yán)格實施安全生產(chǎn)兩項許可制度。嚴(yán)把工程建設(shè)審批關(guān)、嚴(yán)把施工過程安全管理關(guān)，加強對施工現(xiàn)場安全監(jiān)管;三是加大安全生產(chǎn)投入，進一步完善安全生產(chǎn)硬件設(shè)施，確保安全措施到位有效，使安全生產(chǎn)條件進一步改善;四是加強日常安全管理，建立規(guī)范化安全生產(chǎn)臺帳資料，大力推行安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地創(chuàng)建工作，使安全生產(chǎn)管理水平得到進一步提升。
繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)活動年”活動，突出建設(shè)系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作重點，抓好源頭，加強檢查，嚴(yán)格監(jiān)管。在20xx年深入開展“安全生產(chǎn)活動年”活動的基礎(chǔ)上，全面排查治理建設(shè)系統(tǒng)各行業(yè)事故隱患，狠抓隱患整改工作，進一步深化建筑、燃?xì)?、市政園林施工行業(yè)安全專項整治，推動安全生產(chǎn)責(zé)任制和責(zé)任追究制的落實，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，建立健全隱患排查治理及重大危險源監(jiān)控的長效機制。
一是根據(jù)行業(yè)、單位的安全重點和季節(jié)性、節(jié)假日的安全生產(chǎn)特點，開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)大檢查，排查存在問題，消除事故隱患;二是繼續(xù)開展安全專項整治活動，開展以建筑工程的深基坑開挖、腳手架、施工臨時用電以及“重大危險源”排查等內(nèi)容為主的專項整治活動;三是按照“四不放過”原則，采取切實有效的措施，對排查出的隱患進行整改，把事故隱患消滅在萌芽中;四是嚴(yán)格執(zhí)法，對存在重大隱患，整改不力或者發(fā)生重大事故的，按照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，予以處罰;五是強化施工安全監(jiān)管，加強與施工企業(yè)之間的工作聯(lián)系，及時解決安全工作中的一些問題，提升安全管理水平。積極探索安全生產(chǎn)監(jiān)管的新方法，針對安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，研究新的舉措，力爭安全管理有新的突破。
認(rèn)真做好建設(shè)系統(tǒng)傷亡事故的調(diào)查處理和統(tǒng)計上報工作，堅持不放過原則，對傷亡事故及時進行調(diào)查處理，及時上報。對瞞報、拖延不報的單位和個人，一經(jīng)查出，嚴(yán)肅處理。
港口建設(shè)工作計劃篇二
去年以來，xxxx縣^v^會以鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大規(guī)范化建設(shè)為抓手，大力推進人大代表日常履職、人大主席團工作規(guī)范運行、村民自治三項工作，通過三項工作“三位一體”推進，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大工作的實效明顯提高，基層民主政治建設(shè)步入新境界。
多措并舉——促進代表日常履職。
人大工作的性質(zhì)和代表的角色特征決定了群眾路線是人大工作的基本路線，代表履職的主要方式是聯(lián)系群眾，代表工作的重點是抓好閉會期間代表的日常履職。通過實踐探索，我們逐步形成了“一、二、三”的具體思路?！耙弧?，就是將全縣1386名縣鎮(zhèn)代表就地編為180個代表小組，按有專用房、有活動經(jīng)費等“十有”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)180個代表工作室，形成全縣統(tǒng)一的履職平臺?！岸保褪菍嵭锌h^v^會、鎮(zhèn)人大主席團成員各聯(lián)系五名代表、五名（戶）群眾和每位人大代表各聯(lián)系十名（戶）群眾的“雙聯(lián)系”制度。全縣人大系統(tǒng)固定聯(lián)系群眾的數(shù)量過萬人（戶）以上?！叭保褪窃谌舜蟠碇腥嫱菩忻袂槿沼?、代表接待日、代表述職評議三項制度，要求每位代表年記民情日記不少于六十篇，每月至少到代表工作室接待一次群眾（選民），每年年底要向選民進行述職，接受群眾的工作評議。這些措施的落實，促進了代表工作“接地氣”，擴大了人大工作的群眾基礎(chǔ)。
統(tǒng)一模式——做實鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團。
長期以來，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團的主要工作只限于人代會的組織，閉會期間工作開展的不經(jīng)常或流于形式，甚至被視為臨時性機構(gòu)。為此，我們在抓xxxx鎮(zhèn)人大主席團規(guī)范履職試點的基礎(chǔ)上，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，對全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團工作進行全面規(guī)范。首先，依法賦權(quán)?？h^v^會制定出臺了《xxxx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大工作實施辦法》，依法賦予鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團二十八項職權(quán)，并對主席團工作運行程序、制度體系、保障措施作了明確規(guī)定，使主席團工作于法有據(jù)、有章可循。其次，按照有專用辦公室、有兩名以上工作人員等“八有”標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)完善鎮(zhèn)人大主席團辦公場所，配備必要的專職辦公人員。再次，突出監(jiān)督工作重點，促進主席團工作規(guī)范運行。規(guī)定主席團每季度召開一次主席團會議，圍繞區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和民主法治建設(shè)重點議題，開展調(diào)查、視察、檢查和評議，審議決定重大事項。做到了主席團有計劃、日?；⒅贫然_展，形成了依法有序的日常監(jiān)督機制。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團日常履職模式的建立和運行，拓展了鄉(xiāng)鎮(zhèn)民主政治建設(shè)新領(lǐng)域，促進了經(jīng)濟社會發(fā)展，構(gòu)建了和諧共進的新局面。
依法規(guī)范——加強村民自治指導(dǎo)監(jiān)督。
村民自治是我國的四大基本政治制度之一，是農(nóng)村發(fā)展穩(wěn)定的“治本之策”。其要義是實行“民主選舉、民主決策、民主管理、民主監(jiān)督”，目的是實現(xiàn)村民“自我管理、自我教育、自我服務(wù)”。我們把村民自治作為基層民主政治建設(shè)和人大工作的基礎(chǔ)工程，依法有序推進。為摸清底子、完善思路，我們于去年下半年開展了專題調(diào)研，摸清了全縣村民自治工作的現(xiàn)狀和問題，形成了突出重點，加強村民議事制度和村民監(jiān)督委員會制度“兩項制度”建設(shè)的思路，通過專題審議，形成了系統(tǒng)的工作思路；為促進村民自治規(guī)范開展，形成全縣統(tǒng)一的模式，通過大量的調(diào)查研究，依據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，出臺了《xxxx縣村民自治章程示范文本》。示范文本下發(fā)后，全縣各村結(jié)合實際積極行動，完成了新一輪《村民自治章程》和《村規(guī)民約》的修訂工作；為形成村民自治工作的長效機制，我們把村民自治工作納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大的重點工作任務(wù)，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團親自上手抓指導(dǎo)、抓監(jiān)督。目前，全縣村民自治工作的制度體系和工作機制已初步形成，“兩項制度”運行趨于規(guī)范，村級民主治理的長效機制正在逐步確立。
港口建設(shè)工作計劃篇三
為推進新形勢下的農(nóng)村社會管理工作，促進農(nóng)村社會和諧穩(wěn)定，按照縣委、縣政府要求，我鄉(xiāng)組織開展加強和創(chuàng)新農(nóng)村社會管理調(diào)研活動，現(xiàn)將調(diào)查情況報告如下：
由于社會經(jīng)濟的發(fā)展，當(dāng)前農(nóng)村基層社會管理中出現(xiàn)的問題呈現(xiàn)主體多元化、內(nèi)容復(fù)雜化、形式多樣化的特點。當(dāng)前農(nóng)村社會管理狀況和成效主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
一是因發(fā)展與群眾訴求矛盾變化。隨著經(jīng)濟的發(fā)展、改革的推進和法制的完善，人民群眾的利益訴求在不斷變化。農(nóng)村新政策的執(zhí)行中產(chǎn)生的新型社會矛盾逐步表現(xiàn)出來，成為影響農(nóng)村基層社會穩(wěn)定的熱點、難點問題，且呈逐年增長之勢。在試點農(nóng)村宅基地頒證過程中，各種矛盾表現(xiàn)比較突出。政府各種惠民政策理應(yīng)得到群眾的理解和支持。然而，隨著社會的發(fā)展，群眾對政府為民辦實事的要求和期望越來越高，自我保護意識也越來越強，盲目的曲解法律法規(guī)，矛盾突出。我鄉(xiāng)移民安臵點，部分移民對土地問題、房屋問題訴求多，鄉(xiāng)黨委、政府嚴(yán)格按照文件精神落實安臵政策，多次做工作，但移民上訪、鬧訪問題仍無法徹底控制。
二是農(nóng)村綜治維穩(wěn)、治安管控、特殊人群管理。農(nóng)村社會安全形勢相對穩(wěn)定。鄉(xiāng)、村兩級定期開展各種不穩(wěn)定因素大排查，將排查結(jié)果及時上報、落實措施解決。特殊人群的管理控制工作日益完善，對社區(qū)矯正人員一人一檔管理；對服刑人員、刑釋解教人員建檔管理；對重點上戶等重點人員定期上門溝通疏導(dǎo)、掌握動態(tài)；對流動人口管理仍未規(guī)范，由于流動人口中有相當(dāng)一部分人收入不穩(wěn)定，生活不安定，居住不固定，管理困難；對精神病人高度關(guān)注的特殊人群，農(nóng)村精神病人由于家庭困難絕大多數(shù)得不到治療，流散在社會給社會，給社會治安帶來隱患。
二是群眾基礎(chǔ)比較薄弱。在當(dāng)前經(jīng)濟社會結(jié)構(gòu)發(fā)生深刻變化、利益格局發(fā)生巨大變化、群眾訴求日益多元化、復(fù)雜化和利益化的形勢下，農(nóng)村基層組織忽視社會管理，缺少與群眾的溝通交流，對群眾關(guān)心不夠，發(fā)現(xiàn)矛盾、化解矛盾的行動遲緩、水平不高，組織力和號召力不強，群眾有了矛盾直接找鄉(xiāng)、縣解決，甚至采取上訪、鬧訪等方式，從而影響社會治安。
三是基層綜治工作有待加強。對特殊重點人群的管控工作有待進一步落實、完善，其中流動人口管理、重點人口管控等方面仍然存在薄弱環(huán)節(jié)。農(nóng)村基層力量薄弱，對重點人群的管控仍存在空檔問題，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層力量嚴(yán)重不足，有待加強完善。
三、加強和創(chuàng)新農(nóng)村社會管理對策。
要減少影響農(nóng)村安全穩(wěn)定的因素，提高農(nóng)村基層社會管理水平，要適應(yīng)新形勢的發(fā)展，有針對性地改進和創(chuàng)新工作方法。
一要加強農(nóng)村組織建設(shè)?；鶎痈骷夵h委、政府要進一步提高依法辦事，依法管理，依法處理各種矛盾糾紛的能力和水平，努力提升基層組織做群眾工作的水平，提高基層組織的號召力和控制力。
二要完善矛盾化解機制。針對影響農(nóng)村基層社會穩(wěn)定的主要是面廣量大的各類矛盾這一特點，要建強基層調(diào)解組織。完善人民調(diào)解隊伍結(jié)構(gòu)，吸收具有一定學(xué)識、一定基層工作經(jīng)驗、熟悉法律知識、會做群眾工作的人員擔(dān)任調(diào)解員，加強調(diào)解人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高調(diào)解隊伍的素質(zhì)。
三要加強普法宣傳教育。廣大群眾、村社干部缺乏法律知識是影響農(nóng)村基層社會管理的一個重要原因，為此要廣泛開展法律進農(nóng)村、法律進社區(qū)活動，加大法制宣傳力度，教育群眾要誠信守約，尊老愛幼，鄰里和睦，正確處理婚姻家庭和鄰里糾紛；加大對群眾的心理疏導(dǎo)，引導(dǎo)群眾通過協(xié)商、調(diào)解等非訴訟糾紛解決方式解決矛盾糾紛，避免非理性的沖動。
四要加強綜合治理工作?；鶎泳C合治理工作關(guān)系到農(nóng)村基層社會穩(wěn)定，要進一步加強基層綜合治理工作，要健全黨委政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、政法綜治部門牽頭協(xié)調(diào)、司法行政部門為主、有關(guān)部門各司其職、廣大人民群眾自覺參與的齊抓共管機制，順利開展農(nóng)村基層綜治工作。
港口建設(shè)工作計劃篇四
加強政治思想建設(shè)；以課程改革為契機，不斷轉(zhuǎn)變教育觀念；加強校本培訓(xùn)；創(chuàng)設(shè)良好的育人環(huán)境；進一步增強教職工的競爭意識；增強全體教職工的勞動紀(jì)律觀念；進一步增強教職工的創(chuàng)新意識和開拓進取精神；進一步提高干部教職工的整體素質(zhì)；深入推進素質(zhì)教育。
(1)學(xué)校管理隊伍
(2)建設(shè)
1、堅持周一例會制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)代教育理論。
2、管理干部要做到“五個一”要求；即深入一個年級組，深入一個教研組，抓好一個科研課題，指導(dǎo)好至少一個青年教師，高質(zhì)量的完成聽課指標(biāo)。
3、加強現(xiàn)代信息技術(shù)手段在學(xué)校管理中的應(yīng)用，學(xué)校管理向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化靠近。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)干部要參加平均每周2小時的信息技術(shù)方面的培訓(xùn)，以提高信息技術(shù)手段在學(xué)校管理中的應(yīng)用。
4、在縣教委開展的“20xx教學(xué)管理年”活動中，要認(rèn)真參加并組織好相關(guān)活動；以此次活動為契機，增強創(chuàng)新意識和開拓進取精神。
5、干部在教育科研方面為群眾的表率，除抓好一個科研課題之外，每學(xué)期要撰寫出一篇質(zhì)量較高的論文。
6、認(rèn)真落實好黨風(fēng)廉正建設(shè)責(zé)任制，加強干部隊伍的作風(fēng)建設(shè)、廉正建設(shè)；使干部真正做到廉潔自律、克己奉公、踏實肯干、團結(jié)協(xié)作和無私奉獻的模范。
(3)教師隊伍
(4)建設(shè)
1、堅持周二例會制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)代教育理論；除集中學(xué)習(xí)之外，還要進行自學(xué)，保證每周2小時學(xué)習(xí)時間；并寫出學(xué)習(xí)心得及在工作實踐中運用的總結(jié)。
2、樹立正確的教育觀念，大力倡導(dǎo)教書育人、為人師表；教職工帶頭使用文明用語，杜絕使用不文明語言；教師要依法執(zhí)教，落實好上級有關(guān)精神，不搞以盈利為目的的家教活動。
3、嚴(yán)格組織觀念，嚴(yán)肅勞動紀(jì)律，反對無政府主義、自由主義，樹立全局觀念，作到政令暢通；下大力氣抓好教職工的各項管理，使得教職工進一步積極按時參加學(xué)校的各項教育教學(xué)等活動。
4、認(rèn)真貫徹上級教育體制改革精神，增強教職工競爭意識。
5、繼續(xù)抓好青年教師成才工程。
(1)做好20xx年學(xué)科帶頭人、骨干教師的推薦評選工作。制定學(xué)校骨干教師隊伍發(fā)展規(guī)劃以及培訓(xùn)方案，進一步完善校級骨干教師的考核評選制度，學(xué)校要對縣校兩級骨干教師予以鼓勵。
(2)進一步完善指導(dǎo)教師制度，開展好校內(nèi)“導(dǎo)師帶教”活動。
(3)在教師中繼續(xù)開展“做學(xué)生喜歡的教師”活動，讓學(xué)生、家長參與對教師的評價，學(xué)期末評選出我校的“學(xué)生最喜歡的教師”并報中教科參選。
(4)請師德講師團到我校演講，學(xué)習(xí)我縣優(yōu)秀教師的愛崗敬業(yè)，精益求精，勇于探索和創(chuàng)新的精神以及先進的教育教學(xué)經(jīng)驗。
6、以校本培訓(xùn)為基礎(chǔ)，多種培訓(xùn)模式相結(jié)合，建設(shè)一支復(fù)合型的教師隊伍。
(1)培養(yǎng)一專多能的教師，如培養(yǎng)一批能夠擔(dān)任綜合實踐類課程的教師，班主任要成為心理輔導(dǎo)員等。
(2)落實好上級及我校的十五時期教師繼續(xù)教育方面的工作意見。鼓勵教師進修，不斷提高學(xué)歷層次和業(yè)務(wù)水平。
(3)努力加強信息技術(shù)方面的校本培訓(xùn)。
(4)積極組織教師參加課程改革的相應(yīng)培訓(xùn)工作，廣泛學(xué)習(xí)試驗區(qū)的先進教學(xué)經(jīng)驗與成果，為國家課程改革的全面實施和落實奠定基礎(chǔ)。
港口建設(shè)工作計劃篇五
億噸，貨運周轉(zhuǎn)量7827億噸公里，同比分別增長和8%。完成港航投資141億元?？诎渡鐣u價滿意率繼續(xù)保持在90%以上。全年無重特大安全責(zé)任事故發(fā)生。為完成上述目標(biāo)，要重點做好以下工作。
（一）不斷增強港航口岸軟實力。
要緊緊抓住東北老工業(yè)基地振興、遼寧沿海經(jīng)濟帶開發(fā)開放和大連即將成立國家級新區(qū)的有利機遇，在充分挖掘和運用好航運中心和物流中心現(xiàn)有政策資源的基礎(chǔ)上，積極向國家、省及有關(guān)部委爭取更加優(yōu)惠的政策，盡快制定并實施我市支持相關(guān)行業(yè)發(fā)展的措施，進一步發(fā)揮系列優(yōu)惠政策的資源效應(yīng)，構(gòu)筑全方位促進大連港航口岸科學(xué)發(fā)展的政策體系。鞏固并不斷拓展船舶交易、航運仲裁、指數(shù)發(fā)布、航運金融等已有高端航運服務(wù)范疇，探索并逐步發(fā)展航運咨詢、信用評級、船員培訓(xùn)、運價指數(shù)衍生品交易等業(yè)務(wù)，繼續(xù)提升傳統(tǒng)港航服務(wù)業(yè)發(fā)展水平，認(rèn)真研究、及時解決航運服務(wù)業(yè)發(fā)展中的困難和問題。推進文化建設(shè)工作，認(rèn)真總結(jié)以往文化建設(shè)的成功經(jīng)驗，以港航口岸核心價值體系建設(shè)為主線，以提高全系統(tǒng)干部職工道德文化素質(zhì)為目標(biāo)，以口岸黨工委為主要載體，制定實施《大連市港航口岸系統(tǒng)文化建設(shè)意見》，建設(shè)與港航口岸發(fā)展相適應(yīng)、有著自身行業(yè)特點的先行文化、和諧文化和創(chuàng)新文化。建立健全與科研院所、高等院校和相關(guān)企業(yè)的合作機制，積極開展大連航運集聚區(qū)、大連港航總部經(jīng)濟等課題的研究，盡快形成大連航運中心總部經(jīng)濟發(fā)展思路、運作模式及主要載體等研究成果。充分發(fā)揮港航口岸各行業(yè)協(xié)會的橋梁和紐帶作用，支持協(xié)會開展行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范制定、技術(shù)鑒定及調(diào)解裁決等工作。
（二）全力提升?？諆筛圻\營實力。
（三）大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。
（四）科學(xué)有序推進港口規(guī)劃建設(shè)。
功能劃分的要求，必須嚴(yán)格遵守港口岸線管理的各項規(guī)定，逐步實行重點開發(fā)、適度開發(fā)、預(yù)留開發(fā)的管理辦法，并確保保留一定比例的自然岸線。要突出重點，穩(wěn)步推進港口建設(shè)，實施港口建設(shè)項目52項，新增泊位11個，其中萬噸級以上泊位2個，新增通過能力639萬噸。加快建設(shè)太平灣、“一島三灣”和長興島等三大核心港區(qū)，深入研究北黃海一側(cè)港口開發(fā)，加強維護港口公用基礎(chǔ)設(shè)施，全力支持陸島交通運輸體系建設(shè)，開通金州杏樹屯港至長?？h西部通道，力爭實現(xiàn)重點區(qū)域陸島港口硬件設(shè)施滿足不乘潮通航條件。加快新機場建設(shè)，實現(xiàn)填海工程主體竣工、新機場項目立項和新機場場站開工建設(shè)“三大”階段性目標(biāo)。推進長海機場擴建工程。積極構(gòu)建低碳港航運輸體系，強化水運工程生態(tài)保護和修復(fù)，完善港口接收、處理污染物的設(shè)施，推動大型港口設(shè)備“油改電”和船舶靠港使用岸電技術(shù)改造。
（五）持續(xù)改善口岸通關(guān)環(huán)境。
進一步鞏固口岸開放成果，啟動太平灣港口岸開放申報及莊河港口岸擴大開放前期準(zhǔn)備工作，加快推進長興島港對外開放的國家驗收進程，力爭完成大連港大連灣港區(qū)12—15號泊位口岸開放驗收，確?！笆濉逼陂g計劃開放口岸得到落實，大力支持、全力配合長興島綜合保稅區(qū)的申辦工作。加大口岸通關(guān)激勵和評價體系建設(shè)，不斷完善“5+1天”工作制，適時推出“5+2天”工作制試點，擴大“一站式”通關(guān)服務(wù)內(nèi)容；建立口岸查驗項目資助指南及相關(guān)制度，提高資助資金使用實效；加大通關(guān)檢查力度，積極探索建立通關(guān)激勵和評價體系，不斷提高口岸服務(wù)管理水平。加大口岸查驗基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，超前籌劃新建口岸查驗配套設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)查驗設(shè)施與新建港口、碼頭和泊位的同步建設(shè)、同步使用；改造和維護好現(xiàn)有口岸查驗基礎(chǔ)設(shè)施，進一步改善口岸查驗條件，積極開展大窯灣地區(qū)口岸通關(guān)服務(wù)中心前期準(zhǔn)備工作。加快口岸信息化建設(shè)步伐，充分發(fā)揮遼寧電子口岸建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的作用，加強口岸信息資源的整合與共享，探索符合大連口岸特點的遼寧電子口岸建設(shè)模式，做好小微企業(yè)進出口貿(mào)易綜合服務(wù)系統(tǒng)、大通關(guān)綜合查詢系統(tǒng)（二期）、物流監(jiān)控平臺等項目建設(shè)，完善竣工驗收和使用評價體系。
（六）著力提升服務(wù)管理水平。
作，為旅客提供安全、舒適、便捷出行條件，確保全市春運安全有序。加強港航行政管理制度建設(shè)，不斷完善《大連市港口經(jīng)營管理辦法》和《大連市港口危險貨物安全管理辦法》等，加快推進《港口客運經(jīng)營管理規(guī)定》、《大連民用機場凈空保護區(qū)域安全管理辦法》等法規(guī)規(guī)章的編制工作。積極探索港航綜合執(zhí)法，加強依法行政培訓(xùn)，開展統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)識標(biāo)志、統(tǒng)一執(zhí)法證件、統(tǒng)一執(zhí)法服裝、統(tǒng)一執(zhí)法場所外觀的“四個統(tǒng)一”工作。加大行業(yè)監(jiān)督檢查力度，完善市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，強化企業(yè)源頭管理，嚴(yán)厲打擊非法違規(guī)港航生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，維護港航市場健康規(guī)范的經(jīng)營秩序。
（七）切實加強黨的建設(shè)和廉政建設(shè)。
認(rèn)真貫徹落實黨的十八精神，緊緊圍繞市委、市政府中心工作，堅持黨要管黨、從嚴(yán)治黨，全面提高黨建科學(xué)化水平。加強作風(fēng)建設(shè)，按照市委、市政府關(guān)于改進工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的具體規(guī)定，深入開展“作風(fēng)建設(shè)年”活動，著力解決作風(fēng)方面存在的問題，講實話、干實事，敢作為、勇?lián)?dāng)，推進軟環(huán)境建設(shè)常態(tài)化、制度化。加強各級黨組織的自身建設(shè)，積極推進學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、創(chuàng)新型黨組織建設(shè)，繼續(xù)推行黨務(wù)政務(wù)公開。加強干部隊伍建設(shè)，把好選人用人關(guān)，嚴(yán)格按照德才兼?zhèn)洹⒁缘聻橄鹊臉?biāo)準(zhǔn)，選拔使用不尚空談、踏實苦干、實績突出，清正廉潔的干部。加強行業(yè)文明建設(shè)，推進港航口岸行業(yè)核心價值體系建設(shè)，深入開展“學(xué)先進、樹新風(fēng)、建體系、創(chuàng)一流”文明創(chuàng)建活動，繼續(xù)辦好“航海日”活動，弘揚航海文化，提高行業(yè)人員職業(yè)道德，維護行業(yè)職工權(quán)益。加強反腐倡廉建設(shè)，強化反腐倡廉宣傳教育，落實《廉政準(zhǔn)則》；完善懲治和預(yù)防腐敗體系建設(shè)，加大監(jiān)督檢查力度，推進廉政風(fēng)險防控，開展重點領(lǐng)域資金審計和領(lǐng)導(dǎo)干部經(jīng)濟責(zé)任審計；嚴(yán)肅財經(jīng)紀(jì)律，堅決杜絕“小金庫”和違反財經(jīng)紀(jì)律的問題發(fā)生。加強行業(yè)穩(wěn)定工作，做好行業(yè)信訪工作，強化重大決策社會穩(wěn)定風(fēng)險評估，注重從源頭上預(yù)防和化解影響穩(wěn)定的矛盾和問題。
港口建設(shè)工作計劃篇六
2021年，欽州港片區(qū)堅持大膽試、大膽闖、自主改，全力加快國際陸海貿(mào)易新通道門戶港、向海經(jīng)濟集聚區(qū)和中國－東盟合作示范區(qū)建設(shè)，取得了“六個成效突出”的顯著成績：
一是指標(biāo)增長成效突出。預(yù)計全年gdp完成300億元，同比增長13%；規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值完成923億元，同比增長；工業(yè)增加值完成193億元，同比增長20%；固定資產(chǎn)投資完成億元，同比增長；財政收入完成億元，同比增長；外貿(mào)進出口完成200億元，同比增長；實際利用外資完成億美元。二是港口建設(shè)成效突出。已具備20萬噸級集裝箱船單向通航、30萬噸級油輪通航條件，廣西最大原油碼頭30萬噸級油碼頭實現(xiàn)對外開放并投入運營。港口吞吐量、集裝箱吞吐量分別提升至全國沿海港口前20強、前15強，首次進入全球集裝箱大港50強排第47位，進入國際樞紐海港大建設(shè)大發(fā)展新階段。三是產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效突出。以華誼、中偉、中船、泰嘉、見炬等為龍頭的綠色化工、新能源材料、裝備制造、電子信息、熱管理新材料等產(chǎn)業(yè)鏈加快形成，建成及投產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)項目150多個，總投資超過3000億元。中石油公司成為西南地區(qū)首個加工原油突破億噸大關(guān)的煉化企業(yè)。國際貿(mào)易、港航物流規(guī)模壯大，新經(jīng)濟、新業(yè)態(tài)發(fā)展加速，向海產(chǎn)業(yè)集聚進一步加快。四是開放合作成效突出。跨境金融5項創(chuàng)新試點業(yè)務(wù)全面實施，業(yè)務(wù)量突破100億元大關(guān)。廣西首個qflp基金項目成功落地。成功構(gòu)建國內(nèi)首條燕窩跨境產(chǎn)業(yè)鏈。中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)被商務(wù)部認(rèn)定為國家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地?！帮w地園區(qū)”川桂產(chǎn)業(yè)園一期建成投入使用。欽州保稅港區(qū)成功轉(zhuǎn)型為綜合保稅區(qū)，實現(xiàn)全面封關(guān)運營。五是改革創(chuàng)新成效突出。截至目前，94項改革試點任務(wù)基本完成；總結(jié)提煉形成改革試點經(jīng)驗和最佳實踐案例58項，有38項創(chuàng)新成果獲全區(qū)復(fù)制推廣，位居3個片區(qū)第一。六是職能轉(zhuǎn)變成效突出。實施企業(yè)全生命周期服務(wù)，全面推行“一個專員、二個計劃、三個清單、四個跟蹤、五個機制”的“12345”服務(wù)新模式。開發(fā)應(yīng)用“事必成”系統(tǒng)，率先探索可視化政府行政管理。率先成立運營全國首家數(shù)字經(jīng)濟領(lǐng)域、廣西自貿(mào)試驗區(qū)首家法定機構(gòu)——欽州港片區(qū)數(shù)字化發(fā)展管理中心。
一年來，主要開展了八個方面重點工作：
（一）扎實推進西部陸海新通道門戶港建設(shè)，彰顯樞紐海港新活力。
圍繞西部陸海新通道國際門戶港，突出抓好重大港航設(shè)施和交通干道建設(shè)，進一步發(fā)揮欽州港西部陸海新通道主要出?？谧饔?。30萬噸級油碼頭實現(xiàn)首船和半載靠泊卸貨作業(yè)，欽州港進入全國最大裝卸能力港口第一方陣。東航道一、二期浚深工程竣工并順利通航。大欖坪南作業(yè)區(qū)7—8#自動化集裝箱泊位交工驗收、9—10#自動化集裝箱泊位加快建設(shè)。金鼓江作業(yè)區(qū)16#、17#泊位竣工投用，新開工建設(shè)12#、13#、19#泊位。龍門、大風(fēng)江跨海大橋進入主體施工，市園快速通道北部灣大道至中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路工程（園區(qū)外段）已全線貫通。欽州綜合保稅區(qū)通過聯(lián)合驗收并封關(guān)運營，全面實施“區(qū)港聯(lián)動”等30多項口岸監(jiān)管模式創(chuàng)新，中遠(yuǎn)海運欽州綜保區(qū)物流園、中谷欽州集裝箱多式聯(lián)運物流基地等重大物流項目落戶建設(shè)。欽州鐵路集裝箱中心站率先在全國鐵路系統(tǒng)實現(xiàn)遠(yuǎn)程自動化裝卸作業(yè)，辦理量躍升至全國第六。海運航線實現(xiàn)突破，新開行運營內(nèi)外貿(mào)航線7條，首次開通南亞航線，遠(yuǎn)洋航線通達(dá)南美、南非等港口。新開通海鐵聯(lián)運班列5條，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列已覆蓋西部13省區(qū)市、經(jīng)47市、達(dá)91站，首次開行“鐵海聯(lián)運+內(nèi)外貿(mào)同船運輸”班列，成功開行“北部灣港—成都—波蘭—德國”班列，與中歐班列實現(xiàn)常態(tài)化銜接，全年西部陸海新通道班列開行6117列，同比增長33%，增速位于全國前列。欽州港口岸進出口整體通關(guān)時間分別比去年壓縮、，出口實現(xiàn)半小時通關(guān)，口岸環(huán)節(jié)箱均成本優(yōu)于國內(nèi)主要港口，通關(guān)時效位于全國先進行列。全年港口貨物吞吐量完成億噸，同比增長；集裝箱吞吐量完成萬標(biāo)箱，同比增長。
（二）扎實推進向海經(jīng)濟發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)集聚新態(tài)勢。
（三）扎實推進“兩國雙園”合作，打造開放合作新格局。
積極推動中馬“兩國雙園”升級建設(shè)，主動服務(wù)“一帶一路”倡議，加快融入雙循環(huán)發(fā)展新格局。分別委托國家發(fā)改委國際合作中心、德勤管理咨詢公司開展升級版規(guī)劃和升級版實施方案編制，委托戴德梁行房地產(chǎn)顧問（廣州）有限公司開展中馬產(chǎn)業(yè)園區(qū)首期開發(fā)第三方評估。積極籌備“兩國雙園”聯(lián)合合作理事會第五次會議，成功舉辦中國—東盟產(chǎn)能與投資合作暨中馬“兩國雙園”合作升級推介會、馬來西亞企業(yè)懇談會等系列活動。積極參與吉利集團與馬來西亞寶騰汽車共建柔佛產(chǎn)業(yè)園項目，推動項目納入“兩國雙園”合作機制。引導(dǎo)片區(qū)企業(yè)參股馬來西亞毛燕預(yù)處理中心，推動自貿(mào)開投集團與馬來西亞amg公司簽署合作框架協(xié)議。推進馬來西亞創(chuàng)新城項目前期工作，與馬來西亞創(chuàng)新城招商代表處簽署聯(lián)合招商協(xié)議。金融創(chuàng)新試點擴面增量，5項創(chuàng)新業(yè)務(wù)已全部落地實施，業(yè)務(wù)量達(dá)112億元。外商投資股權(quán)投資類企業(yè)設(shè)立工作實現(xiàn)重要突破，廣西首個合格境外有限合伙人qflp基金項目正式落戶中馬產(chǎn)業(yè)園區(qū)。推進與西部陸海新通道沿線城市務(wù)實合作，分別與三亞中央商務(wù)區(qū)、云南自貿(mào)試驗區(qū)昆明片區(qū)簽訂合作框架協(xié)議。川桂產(chǎn)業(yè)園一期建成投入使用，瀘州老窖欽州紅酒灌裝生產(chǎn)項目竣工試產(chǎn)。掛牌成立駐川渝地區(qū)企業(yè)服務(wù)處，協(xié)助川桂公司開展首批擬入園企業(yè)項目簽約工作。
（四）扎實推進城市品位提升，展現(xiàn)城市發(fā)展新面貌。
（五）扎實推進營商環(huán)境優(yōu)化，推動政府職能新轉(zhuǎn)變。
港口建設(shè)工作計劃篇七
20xx年元月17日，我有幸來到辰泰(廣德)汽配有限責(zé)任公司進行參觀調(diào)研，經(jīng)過我自己觀察和廠方人員的介紹，現(xiàn)將調(diào)研報告行文如下。
辰泰企業(yè)集團是一家以市場為導(dǎo)向、貿(mào)易為龍頭、實業(yè)為依托的綜合性出口企業(yè)。自1993年成立以來，辰泰從進出口起步,已逐步發(fā)展成在國外有自屬銷售渠道,在國內(nèi)海南、浙江、安徽等地有多家企業(yè),集生產(chǎn)、出口、國際營銷為一體的集團化公司。目前主要經(jīng)營汽車制動配件、汽車摩托車蓄電池、以及水龍頭、櫥柜、浴室柜、淋浴房等多種衛(wèi)浴產(chǎn)品。該集團旗下的辰泰(廣德)汽配有限責(zé)任公司現(xiàn)位于安徽省廣德縣經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，我所參觀調(diào)研的就是該公司的一個工廠。
措施，節(jié)后返工率可以達(dá)到95%以上。當(dāng)我們談到近年來工人工資待遇增長的問題時，廠方表示現(xiàn)在較前兩年，普工的人均月收入增加300到500元，而技術(shù)藍(lán)領(lǐng)甚至達(dá)到500元以上，就目前來看，普工的人均月收入大約在20xx元左右，而技術(shù)藍(lán)領(lǐng)則達(dá)到3000元以上。
由于該集團公司目前主要經(jīng)營汽車制動配件、汽車摩托車蓄電池、以及水龍頭、櫥柜、浴室柜、淋浴房等不同產(chǎn)業(yè)，因此這家工廠的工位工種也比較多，大大小小將近三十個，而每個工位的工作大多是要求至少一個工人完成。廠方人員告訴我們，目前工廠的大部分工位都是采用的半自動化，由一名或者多名工人操控一臺機器，產(chǎn)品檢測方面則都為人工負(fù)責(zé)，按照現(xiàn)在的情況，工人每天生產(chǎn)的成功率在90%左右。當(dāng)我向工廠的負(fù)責(zé)人提出了工業(yè)自動化的概念時，他們認(rèn)為這種全自動化生產(chǎn)確實能夠提高工作效率和生產(chǎn)成功率，但問題在與就目前的生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)規(guī)模而言，只有少數(shù)工位符合條件，特別是如果采用全自動化生產(chǎn)，則要求更新整條生產(chǎn)線，倘若生產(chǎn)某產(chǎn)品的只有一部分零件能進行自動化生產(chǎn)，還有一部分不能，那么生產(chǎn)整個產(chǎn)品的效率也不能提高，這樣的投資反而是沒有意義的；再者，目前工廠的生產(chǎn)速率還要取決于市場的供求關(guān)系，倘若沒有那么多訂單，那又何必要生產(chǎn)那么多產(chǎn)品呢；還有，該公司的產(chǎn)品很多都是自主生產(chǎn)研發(fā)的，市場上也沒有同類產(chǎn)品的生產(chǎn)線，他們不能每生產(chǎn)一種產(chǎn)品就為其制作一條生產(chǎn)線，如果市場不景氣，或者該產(chǎn)品退出市場，則生產(chǎn)線也隨之報廢。
雖然廠方對我所提出的生產(chǎn)自動化有很大的疑惑，但同時也抱有。
一定的興趣，因此給我介紹了三種他們認(rèn)為適合自動化生產(chǎn)的工位。第一個是在他們的成品檢測車間，有一個叫做施水施壓的檢測工程，主要工作對象是已生產(chǎn)好的水龍頭，其實工作原理很簡單，就是通過給生產(chǎn)好的水龍頭進行水壓檢測，看該產(chǎn)品是否合格。雖然這個工作很簡單，但目前必須采用純?nèi)斯?，每個產(chǎn)品都由工人親自檢測，效率比較低，而且由于工作枯燥程度較高，導(dǎo)致工人出錯率也比較高，因此廠方比較頭疼。對于這個工位，我想采取自動化應(yīng)該不是很困難，首先工人重復(fù)的是同樣的工作，沒有變化性，也很少發(fā)生偶然情況，我們只需在每個檢測點安裝一臺自動檢測儀，設(shè)置好自動施水施壓的合格標(biāo)準(zhǔn)，然后把合格和不合格產(chǎn)品分流，最后可以多個檢測點的工作情況匯總到一臺液晶顯示儀上，再給每個檢測點配上監(jiān)控以免發(fā)生意外，所以我們只需一到兩名會維護機器的監(jiān)測人員就可已完成這個工位所有的工作，而且機器的工作成功率一定比人工要高出很多。
過程是否可以變?yōu)樽詣踊a(chǎn)。我想要在這個工位實現(xiàn)生產(chǎn)自動化就要改進我們的數(shù)控機床了，最起碼要能通過一臺電腦同時控制所有的機床，甚至是將各種機床組合在一起，而且要取代人工的搬運過程就需要一些大型的裝載機了，或者通過履帶傳輸產(chǎn)品，同樣是要改變數(shù)控機床現(xiàn)有的工作模式，試問如果生產(chǎn)很多不同的產(chǎn)品，那我們需要改進數(shù)控機床多少次呢？看來在這個實現(xiàn)生產(chǎn)自動化的過程中，我們需要的不僅僅是改革創(chuàng)新的精神，同時也要遵循工業(yè)發(fā)展的原理和腳步，我們不能說這樣的生產(chǎn)線就沒有人能做出來，只是我們做的是要符合工業(yè)生產(chǎn)的利益才會有人需要，否則就是無用功。
倘若真能實現(xiàn)這樣的生產(chǎn)過程，那么所需的人力資源將以數(shù)十倍的減少，我想這種工作效率的提高將是工廠愿意看到和嘗試的。
港口建設(shè)工作計劃篇八
為進一步打造宜商、宜居、宜業(yè)的城鎮(zhèn)環(huán)境，提升城鎮(zhèn)建設(shè)品位，為經(jīng)濟發(fā)展奠定基礎(chǔ)，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，特制定如下小城鎮(zhèn)建設(shè)計劃。
20xx年,鎮(zhèn)將按照創(chuàng)建“活力、魅力、創(chuàng)業(yè)、平安、幸?！钡目傮w目標(biāo)，緊緊把握拼搏、務(wù)實、穩(wěn)健、快速的工作基調(diào)，發(fā)揚“三年的事情一年完成”的拼搏精神和“一年的規(guī)劃十年不落后”的負(fù)責(zé)精神，進一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，推動城鎮(zhèn)建設(shè)進程，努力打造“環(huán)境優(yōu)美、功能完備、整潔有序”的花園式小城鎮(zhèn)。
一是節(jié)點建設(shè)。投資20萬元完成城鎮(zhèn)駐地及工業(yè)園區(qū)10個節(jié)點的規(guī)劃、設(shè)計，搞好工程預(yù)算，對部分節(jié)點進行施工，進一步提升城鎮(zhèn)和園區(qū)的檔次。
二是文化建設(shè)。投資50萬元對城鎮(zhèn)駐地、工業(yè)園區(qū)各街道路燈牌設(shè)計、規(guī)劃、安裝；投資10萬元設(shè)置規(guī)范美觀的道路牌；投資10萬元設(shè)置大型廣告牌1個。
三是亮化綠化工作。投資20萬元做好城鎮(zhèn)綠化的養(yǎng)護和修補，提升綠化的檔次和品位，建設(shè)花園式小城鎮(zhèn)；按照前期規(guī)劃，在部分路段安裝路燈。
四是社會事業(yè)方面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。城鎮(zhèn)園區(qū)框架內(nèi)，投資160萬元完善中心小學(xué)校園院墻、操場、食堂等輔助設(shè)施建設(shè)。投資3000萬元完成0平米學(xué)苑小區(qū)建設(shè)。
五是敬老院建設(shè)。投資600萬元完成4000平方米老年公寓及功能房建設(shè)。
六是五洲商貿(mào)城建設(shè)。投資2400萬新增五洲商貿(mào)城建筑面積20000平方米，使商貿(mào)城出具規(guī)模。
七是園區(qū)供熱中心建設(shè)。投資100萬元建設(shè)園區(qū)集中供熱中心，對中心幼兒園、中心小學(xué)、衛(wèi)生院、住宅區(qū)進行集中供熱。
港口建設(shè)工作計劃篇九
《港口建設(shè)管理規(guī)定》已于20xx年1月25日經(jīng)第2次部務(wù)會議通過，自20xx年6月1日起施行，下面本站小編給大家介紹關(guān)于港口建設(shè)管理規(guī)定的相關(guān)資料，希望對您有所幫助。
第一章總則。
第一條為加強港口建設(shè)管理，規(guī)范港口建設(shè)市場秩序，保證港口工程質(zhì)量，根據(jù)《中華人民共和國港口法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、《建設(shè)工程勘察設(shè)計管理條例》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于在中華人民共和國境內(nèi)新建、擴建、改建港口建設(shè)項目(包括與其他建設(shè)項目配套建設(shè)的港口建設(shè)項目)及其配套設(shè)施的建設(shè)活動。
第三條交通部負(fù)責(zé)全國港口建設(shè)的行業(yè)管理工作，并具體負(fù)責(zé)經(jīng)國家發(fā)展和改革委員會審批、核準(zhǔn)和經(jīng)交通部審批的港口建設(shè)項目的建設(shè)管理工作。
省級交通主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)港口建設(shè)的行業(yè)管理工作，并具體負(fù)責(zé)經(jīng)省級人民政府有關(guān)部門審批、核準(zhǔn)的港口建設(shè)項目的建設(shè)管理工作。
其余港口建設(shè)項目的建設(shè)管理工作由港口所在地港口行政管理部門負(fù)責(zé)。
以上負(fù)責(zé)港口建設(shè)管理的各級交通主管部門和港口所在地港口行政管理部門統(tǒng)稱為港口行政管理部門。
第四條港口建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合港口布局規(guī)劃和港口總體規(guī)劃，執(zhí)行有關(guān)建設(shè)法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
第五條港口建設(shè)項目應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定實行項目法人責(zé)任制度、招標(biāo)投標(biāo)制度、工程監(jiān)理制度和。
合同。
管理制度。
第六條港口建設(shè)應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定的建設(shè)程序和有關(guān)規(guī)定進行。除國家另有規(guī)定外，不得擅自簡化建設(shè)程序。
建議書。
和可行性研究報告實行審批制，企業(yè)投資的港口建設(shè)項目的項目申請報告、備案文件分別實行核準(zhǔn)制、備案制。
第八條政府投資的港口建設(shè)項目，按照以下建設(shè)程序執(zhí)行：
(一)開展工程預(yù)可行性研究，編制項目建議書;。
(二)根據(jù)批準(zhǔn)的項目建議書，進行工程可行性研究，編制可行性研究報告;。
(三)根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報告，編制初步設(shè)計文件;。
(四)根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計，編制施工圖設(shè)計文件;。
(五)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計，組織項目監(jiān)理、施工招標(biāo);。
(七)備案后組織工程實施;。
(八)工程完工后，編制竣工材料，進行工程竣工驗收的各項準(zhǔn)備工作;。
(九)港口行政管理部門按權(quán)限組織竣工驗收。
第九條企業(yè)投資的港口建設(shè)項目，按照以下建設(shè)程序執(zhí)行：
(一)開展工程可行性研究，編制工程可行性研究報告;。
(三)根據(jù)核準(zhǔn)或者備案的項目申請報告或者備案文件，編制初步設(shè)計文件;。
(四)根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計，編制施工圖設(shè)計文件;。
(五)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計，組織項目監(jiān)理、施工招標(biāo);。
(七)備案后組織工程實施;。
(八)工程完工后，編制竣工驗收材料，進行工程竣工驗收的各項準(zhǔn)備工作;。
(九)港口行政管理部門按權(quán)限組織竣工驗收。
第十條實行審批制的港口建設(shè)項目的項目建議書應(yīng)當(dāng)符合以下基本要求：
(一)開展了港口建設(shè)項目工程預(yù)可行性研究;。
(三)符合有關(guān)編制水運工程預(yù)可行性研究、項目建議書的深度要求;。
(四)符合國家和行業(yè)的有關(guān)規(guī)定。
第十一條申請港口建設(shè)項目的項目建議書審批，應(yīng)當(dāng)提供以下材料：
(一)申請文件一式2份;。
(二)項目建議書一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;。
(三)工程預(yù)可行性研究報告一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;。
(四)審批部門根據(jù)項目需要要求提供的其他材料。
第十二條實行審批制的港口建設(shè)項目可行性研究報告應(yīng)當(dāng)符合以下基本要求：
(二)符合經(jīng)批準(zhǔn)的項目建議書;。
(三)符合有關(guān)編制水運工程可行性研究報告的深度要求;。
(四)符合國家和行業(yè)的有關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。
第十三條申請港口建設(shè)項目可行性研究報告審批，應(yīng)當(dāng)提供以下材料：
(一)申請文件一式2份(含可行性研究報告);。
(二)工程可行性研究報告一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;。
(三)有關(guān)規(guī)定所要求的相關(guān)單位的許可、承諾、證明或者評估意見;。
(四)根據(jù)項目需要要求提供的其他材料。
第十四條實行核準(zhǔn)制的港口建設(shè)項目的項目申請報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：
(一)項目申報單位情況;。
(二)擬建項目情況;。
(三)相關(guān)規(guī)劃與建設(shè)用地;。
(四)資源利用和能源耗用分析;。
(五)生態(tài)環(huán)境影響分析;。
(六)經(jīng)濟和社會效果分析。
第十五條申請港口建設(shè)項目的項目申請報告核準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)提供以下材料：
(一)項目申請報告一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;。
(二)建設(shè)項目工程可行性研究報告一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;。
(三)城市規(guī)劃行政主管部門出具的城市規(guī)劃意見;。
(四)國土資源行政主管部門出具的項目用地預(yù)審意見;。
(五)環(huán)境保護行政主管部門出具的環(huán)境影響評價文件的審批意見;。
(六)根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)應(yīng)提交的其他文件。
第十六條實行備案制的港口建設(shè)項目，項目單位應(yīng)按省級人民政府制定的建設(shè)項目備案管理辦法的要求，履行備案手續(xù)。
第十七條港口岸線實行行政許可制度。港口深水岸線由交通部會同國家發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn);港口非深水岸線由港口行政管理部門批準(zhǔn)。國家發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)建設(shè)的港口建設(shè)項目使用港口岸線，不再另行辦理使用港口岸線的審批手續(xù)。
港口岸線審批的具體程序和要求另行制定。
第十八條港口工程設(shè)計實行行政許可制度。港口工程設(shè)計分為初步設(shè)計和施工圖設(shè)計兩個階段。港口工程初步設(shè)計按照第三條規(guī)定的權(quán)限由相應(yīng)的港口行政管理部門審批，施工圖設(shè)計由港口所在地港口行政管理部門審批。
第十九條港口工程初步設(shè)計應(yīng)當(dāng)符合以下基本要求：
(一)建設(shè)方案符合經(jīng)審批機關(guān)批準(zhǔn)的港口總體規(guī)劃;。
(三)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);。
(四)符合港口工程初步設(shè)計文件編制規(guī)定的要求。
第二十條項目法人報批初步設(shè)計時應(yīng)當(dāng)提供以下材料：
(一)申請文件一式2份;。
(二)初步設(shè)計文件一式2份和相應(yīng)的電子版本1份;。
(三)港口建設(shè)項目批準(zhǔn)或者核準(zhǔn)、備案文件(包括工程可行性研究報告)的復(fù)印件1份。
第二十一條由港口所在地港口行政管理部門負(fù)責(zé)審批的初步設(shè)計文件，項目法人直接向港口所在地港口行政管理部門提出申請，報送相關(guān)材料。
由省級交通主管部門負(fù)責(zé)審批的初步設(shè)計文件，項目法人向港口所在地港口行政管理部門報送相關(guān)材料，由港口所在地港口行政管理部門向省級交通主管部門轉(zhuǎn)報相關(guān)材料。
由交通部負(fù)責(zé)審批的初步設(shè)計文件，項目法人向港口所在地港口行政管理部門報送相關(guān)材料，港口所在地港口行政管理部門向省級交通主管部門報送，省級交通主管部門再向交通部轉(zhuǎn)報相關(guān)材料。
轉(zhuǎn)報機關(guān)收到初步設(shè)計的申請材料后，應(yīng)當(dāng)在5個工作日內(nèi)完成轉(zhuǎn)報工作。
第二十二條港口行政管理部門在審批初步設(shè)計時，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定委托不低于原初步設(shè)計文件編制單位資質(zhì)等級的另一設(shè)計單位對初步設(shè)計文件進行技術(shù)審查咨詢。審查咨詢單位在完成審查咨詢工作后，出具審查咨詢報告報港口行政管理部門。
港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)審查咨詢報告、其他相關(guān)文件和有關(guān)部門的意見在法定期限內(nèi)批復(fù)初步設(shè)計文件。
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港口建設(shè)工作計劃篇十
發(fā)包人(簡稱甲方)：
承包方(簡稱乙方)：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及我國其他法律法規(guī)規(guī)定，并結(jié)合工程的具體情況，為明確雙方責(zé)任、協(xié)作配合，確保工程施工質(zhì)量，經(jīng)甲乙雙方平等、自愿協(xié)商，達(dá)成以下合同條款供雙方遵照履行。
第一條：工程概況。
1、工程名稱：
2、工程建設(shè)地：
3、工程規(guī)模、特征：
5、預(yù)計施工工作量：
6、完成施工工作量測量方式：
7、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
第二條：甲方應(yīng)向乙方提供下列文件資料，并對其準(zhǔn)確性、可靠性負(fù)責(zé)：
1、本工程批準(zhǔn)文件、用地(附紅線范圍)，以及施工許可等批件復(fù)印件。
2、工程施工任務(wù)委托書，技術(shù)要求和工作范圍的地形圖、建筑總面積布置圖、工程所需的坐標(biāo)與標(biāo)高資料。
第三條：合同工期。
1、本工程定于于年月日竣工，總工期為天。
2、施工有效期限以合同約定的時間為準(zhǔn)，若遇設(shè)計圖紙變更、工程量變化等特殊情況，經(jīng)甲方同意，可順延工期。
第四條：計費標(biāo)準(zhǔn)及付費方式。
1、本工程施工約定包干價方式計費，每平方米固定價為元，總價預(yù)計為元(大寫：)，總價款以最終施工測量面積為準(zhǔn)結(jié)算。
第五條：雙方責(zé)任。
1、甲方委托任務(wù)時，必須以書面形式明確施工任務(wù)，并按第二條規(guī)定提供文件資料。
2、甲方應(yīng)為乙方提供基本的工作條件，如。
3、乙方應(yīng)按國家技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和甲方委托書及技術(shù)要求進行工程施工技術(shù)，并按合同約定的工期提交合格的施工成果。
4、乙方施工人員應(yīng)遵守安全和保密規(guī)則，對施工過程中發(fā)生的安全事故負(fù)責(zé)，并對與本合同有關(guān)的資料負(fù)有保密義務(wù)。
第六條：違約責(zé)任。
1、因甲方未向乙方提供基本的工作生活條件，致使乙方停工、窩工或延誤工期的，甲方應(yīng)補償乙方停工、窩工損失，損失金額按約定總工程款的平均日產(chǎn)值計算。
2、因未滿足技術(shù)要求，致使施工質(zhì)量不能合格驗收，由此造成的經(jīng)濟損失均由乙方承擔(dān)。
3、合同履行期間，若因工程停建甲方需要解除合同時，乙方尚未進行施工工作的，不退還甲方已付工程款，乙方已開始進行施工的，按實際完成的工作量進行結(jié)算。
4、發(fā)包人未按合同日期撥付工程款，每超過一日，應(yīng)向乙方償付未支付工程款千分之一的逾期違約金。
5、乙方未能按期完成施工任務(wù)，每遲延一日，應(yīng)減收工程款千分之一的違約金。
第七條：其他事項。
1、本合同未盡事項，雙方可協(xié)商簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。
2、若在履行本合同時發(fā)生爭議，雙方及時協(xié)商解決，協(xié)商不成，應(yīng)向甲方所在地人民法院起訴。
3、雙方完成本合同約定的約定的義務(wù)后，本合同終止。
4、本合同一式自雙方簽章后生效，甲方持份，乙方持份。
港口建設(shè)工作計劃篇十一
甲方：
乙方：
甲、乙雙方依照《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》及其它相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，為明確雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，保證工程正常順利進行、雙方本著平等互利的原則達(dá)成如下協(xié)議：
第一條、工程概況。
1、施工名稱：辦公樓內(nèi)墻面裝修。
2、施工地點：四平市鐵東區(qū)開發(fā)區(qū)大路2499號。
第二條、承包范圍：行政辦公樓內(nèi)墻粉刷。
第三條、工程要求：符合吉林省的有關(guān)規(guī)定及國家驗收標(biāo)準(zhǔn)。
第四條、合同工期：總工期為(日歷工期)4天。(2013年9月日20__年9月日)。
第五條、合同文件使用的語言文字及使用的法律。
1、合同使用的語言：漢語。
2、適用法律、法規(guī)：中華人民共和國有關(guān)法律、法規(guī)。
第六條、工地代表。
甲方代表：
乙方代表：王*軍。
第七條、工程量、合同造價、結(jié)算方式：
1、工程量：粉刷面積為。
2、合同造價：甲方以固定總價的標(biāo)準(zhǔn)計算合同價款，共計人民幣(大寫)，小寫：(：)元整。
3、付款方式：工程竣工驗收合格并結(jié)算審核后支付至總價的95%，剩余5%做保修金，保持期滿一年驗收無缺陷后一次支付完畢。
3、結(jié)算方式：結(jié)算審核后，由施工方出具四平地區(qū)稅務(wù)部門開具的全額工程類發(fā)票，甲方于七日內(nèi)將工程款的95%，一次性付給乙方。
第八條、甲方工作。
1、甲方提供工人的就餐場所，費用由施工方承擔(dān)。
2、甲方負(fù)責(zé)定位基準(zhǔn)點、技術(shù)交底等技術(shù)要求及相關(guān)問題，并負(fù)責(zé)組織工程竣工驗收等。
3、提供施工臨時用水、用電主干管和接駁口，并提供一個二級主配電匣供乙方接駁使用，工程用水、用電費用由乙方另行繳納。
4、組織甲、乙雙方工程技術(shù)人員進行驗收。
5、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)乙方施工現(xiàn)場與相關(guān)單位之間的關(guān)系。
6、協(xié)助乙方接洽政府、地方有關(guān)部門對施工現(xiàn)場的各項檢查。
7、監(jiān)督乙方的安全生產(chǎn)、文明施工，同時為乙方提供施工便利條件，如辦公室、食堂等。
第九條、乙方工作。
1、自行解決施工所需的手頭工具及施工機械設(shè)備。
2、接受甲方的工作指導(dǎo)及工程質(zhì)量的監(jiān)督。
3、確保安全施工并達(dá)到甲方的要求的工程質(zhì)量和工期，如發(fā)生質(zhì)量問題，根據(jù)損失給予甲方相應(yīng)賠償，如工程逾期，每日歷天由工程款內(nèi)扣除工期違約金1000元。
第十條安全及防護要求。
1、施工方須設(shè)置專職安全員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全，作好施工現(xiàn)場安全管理工作。
3、承擔(dān)由于自身安全措施不力而造成事故的責(zé)任和因此而發(fā)生的費用。
第十一條技術(shù)要求。
1、乙方根據(jù)工程的具體情況，派駐1名工程師或技術(shù)人員對施工進行全過程技術(shù)指導(dǎo)。
2、乙方在施工過程中，須按照甲方的技術(shù)交底施工，每道工序須按照建筑裝飾施工規(guī)范操作。
3、施工中的材料如大白漿、乳膠漆等必須使用國標(biāo)正品原料，不得出現(xiàn)脫落、發(fā)霉等現(xiàn)象。
第十二條文明施工。
1、乙方在施工過程中必須遵守吉林省建筑裝修行業(yè)及白象食品股份有限公司吉*分公司的有關(guān)文明施工的規(guī)定，不得擾亂建設(shè)單位正常秩序。
2、進入現(xiàn)場施工的人員應(yīng)有禮貌，不得頂撞甲方。
3、使用的生活設(shè)施應(yīng)保持整潔衛(wèi)生，施工人員不得隨地大小便，不得在廠區(qū)內(nèi)吸煙，由此引起的罰款由責(zé)任方承擔(dān)。
第十三條違約責(zé)任。
1、由于一方過失造成合同不能履行時，由過失一方承擔(dān)違約責(zé)任，如屬雙方過失，根據(jù)實際情況，由雙方承擔(dān)各自的違約責(zé)任。
2、遇有不可抗力因素致使合同無法履行時，甲、乙雙方應(yīng)協(xié)商解決。
3、當(dāng)合同雙方發(fā)生爭議時，可以通過協(xié)商或申請施工合同管理機構(gòu)有關(guān)合同管理部門調(diào)解，不愿通過協(xié)商調(diào)解或調(diào)解不成的，可以向合同簽定所在地人民法院提起訴訟。
第十四條附則。
1、本合同未盡事宜，甲乙雙方應(yīng)本著友好合作的精神，另行商定補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。
2、本合同經(jīng)雙方簽字(蓋章)后生效。
3、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
港口建設(shè)工作計劃篇十二
由于工程施工需要，甲方把以下工程承包給乙方進行施工。依據(jù)《中華人民共和國民法典》暨《中華人民共和國建筑法》以及建筑施工管理條例、施工規(guī)范，經(jīng)過甲乙雙方充分協(xié)商，達(dá)成以下條款，雙方必須嚴(yán)格遵守。
一、工程地點及名稱。
1、工程地點：_________________。
2、工程名稱：_________________。
二、承包內(nèi)容價款以及工期。
1、承包內(nèi)容污水站全部土建工程。
2、工程造價一次性包死。
3、工程工期：_________________自開工內(nèi)完成承包全部承包內(nèi)容。
三、付款及質(zhì)量。
1、污水地底板驗收合格后付30%，主體驗收合格后付至70%，發(fā)包方進行竣工驗收合格后付至95%，其余工程款待工程保修期滿一次性付清。
2、工程質(zhì)量：_________________合格。
四、甲方責(zé)任：_________________幫助乙方解決水源電源，協(xié)助乙方解決施工現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，給乙方提供施工圖紙并交底。
五、乙方責(zé)任，嚴(yán)格按照施工圖及相關(guān)規(guī)范進行施工，必須遵守安全文明施工相關(guān)規(guī)定，承擔(dān)因為安全和質(zhì)量造成的責(zé)任和費用。
六、保修期及質(zhì)保金。
1、保修期：_________________發(fā)包方竣工驗收后日歷天共計六個月。
2、質(zhì)保金：_________________承包總價的10%為保修金，保修期滿后付清全部承包價款。
4、合同生效日期：_________________合同生效日期雙方簽字后立即生效，保修期滿質(zhì)保金付清自行失效。
甲方：_________________乙方：_________________。
港口建設(shè)工作計劃篇十三
《港口建設(shè)管理規(guī)定》已于2007年1月25日經(jīng)第2次部務(wù)會議通過，自2007年6月1日起施行，下面小編給大家介紹關(guān)于港口建設(shè)管理規(guī)定的相關(guān)資料，希望對您有所幫助。
第一章總則
第一條 為加強港口建設(shè)管理，規(guī)范港口建設(shè)市場秩序，保證港口工程質(zhì)量，根據(jù)《中華人民共和國港口法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、《建設(shè)工程勘察設(shè)計管理條例》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定適用于在中華人民共和國境內(nèi)新建、擴建、改建港口建設(shè)項目(包括與其他建設(shè)項目配套建設(shè)的港口建設(shè)項目)及其配套設(shè)施的建設(shè)活動。
軍事和漁業(yè)港口的建設(shè)活動不適用本規(guī)定。
第三條 交通部負(fù)責(zé)全國港口建設(shè)的行業(yè)管理工作，并具體負(fù)責(zé)經(jīng)國家發(fā)展和改革委員會審批、核準(zhǔn)和經(jīng)交通部審批的港口建設(shè)項目的建設(shè)管理工作。
省級交通主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)港口建設(shè)的行業(yè)管理工作，并具體負(fù)責(zé)經(jīng)省級人民政府有關(guān)部門審批、核準(zhǔn)的港口建設(shè)項目的建設(shè)管理工作。
其余港口建設(shè)項目的建設(shè)管理工作由港口所在地港口行政管理部門負(fù)責(zé)。
以上負(fù)責(zé)港口建設(shè)管理的各級交通主管部門和港口所在地港口行政管理部門統(tǒng)稱為港口行政管理部門。
第四條 港口建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合港口布局規(guī)劃和港口總體規(guī)劃，執(zhí)行有關(guān)建設(shè)法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
第五條 港口建設(shè)項目應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定實行項目法人責(zé)任制度、招標(biāo)投標(biāo)制度、工程監(jiān)理制度和合同管理制度。
第二章 港口建設(shè)程序管理
第六條 港口建設(shè)應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定的建設(shè)程序和有關(guān)規(guī)定進行。除國家另有規(guī)定外，不得擅自簡化建設(shè)程序。
第七條 政府投資的港口建設(shè)項目的項目建議書和可行性研究報告實行審批制，企業(yè)投資的港口建設(shè)項目的項目申請報告、備案文件分別實行核準(zhǔn)制、備案制。
第八條 政府投資的港口建設(shè)項目，按照以下建設(shè)程序執(zhí)行：
(一)開展工程預(yù)可行性研究，編制項目建議書;
(二)根據(jù)批準(zhǔn)的項目建議書，進行工程可行性研究，編制可行性研究報告;
(三)根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報告，編制初步設(shè)計文件;
(四)根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計，編制施工圖設(shè)計文件;
(五)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計，組織項目監(jiān)理、施工招標(biāo);
(七)備案后組織工程實施;
(八)工程完工后，編制竣工材料，進行工程竣工驗收的各項準(zhǔn)備工作;
(九)港口行政管理部門按權(quán)限組織竣工驗收。
第九條 企業(yè)投資的港口建設(shè)項目，按照以下建設(shè)程序執(zhí)行：
(一)開展工程可行性研究，編制工程可行性研究報告;
(三)根據(jù)核準(zhǔn)或者備案的項目申請報告或者備案文件，編制初步設(shè)計文件;
(四)根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計，編制施工圖設(shè)計文件;
(五)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計，組織項目監(jiān)理、施工招標(biāo);
(七)備案后組織工程實施;
(八)工程完工后，編制竣工驗收材料，進行工程竣工驗收的各項準(zhǔn)備工作;
(九)港口行政管理部門按權(quán)限組織竣工驗收。
第十條 實行審批制的港口建設(shè)項目的項目建議書應(yīng)當(dāng)符合以下基本要求：
(一)開展了港口建設(shè)項目工程預(yù)可行性研究;
(二)建設(shè)方案符合港口規(guī)劃;
(三)符合有關(guān)編制水運工程預(yù)可行性研究、項目建議書的深度要求;
(四)符合國家和行業(yè)的有關(guān)規(guī)定。
第十一條 申請港口建設(shè)項目的項目建議書審批，應(yīng)當(dāng)提供以下材料：
(一)申請文件一式2份;
(二)項目建議書一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;
(三)工程預(yù)可行性研究報告一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;
(四)審批部門根據(jù)項目需要要求提供的其他材料。
第十二條實行審批制的港口建設(shè)項目可行性研究報告應(yīng)當(dāng)符合以下基本要求：
(一)符合港口規(guī)劃;
(二)符合經(jīng)批準(zhǔn)的項目建議書;
(三)符合有關(guān)編制水運工程可行性研究報告的深度要求;
(四)符合國家和行業(yè)的有關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。
第十三條 申請港口建設(shè)項目可行性研究報告審批，應(yīng)當(dāng)提供以下材料：
(一)申請文件一式2份(含可行性研究報告);
(二)工程可行性研究報告一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;
(三)有關(guān)規(guī)定所要求的相關(guān)單位的許可、承諾、證明或者評估意見;
(四)根據(jù)項目需要要求提供的其他材料。
第十四條實行核準(zhǔn)制的港口建設(shè)項目的項目申請報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：
(一)項目申報單位情況;
(二)擬建項目情況;
(三)相關(guān)規(guī)劃與建設(shè)用地;
(四)資源利用和能源耗用分析;
(五)生態(tài)環(huán)境影響分析;
(六)經(jīng)濟和社會效果分析。
第十五條申請港口建設(shè)項目的項目申請報告核準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)提供以下材料：
(一)項目申請報告一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;
(二)建設(shè)項目工程可行性研究報告一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;
(三)城市規(guī)劃行政主管部門出具的城市規(guī)劃意見;
(四)國土資源行政主管部門出具的項目用地預(yù)審意見;
(五)環(huán)境保護行政主管部門出具的環(huán)境影響評價文件的審批意見;
(六)根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)應(yīng)提交的其他文件。
第十六條 實行備案制的港口建設(shè)項目，項目單位應(yīng)按省級人民政府制定的建設(shè)項目備案管理辦法的要求，履行備案手續(xù)。
第十七條 港口岸線實行行政許可制度。港口深水岸線由交通部會同國家發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn);港口非深水岸線由港口行政管理部門批準(zhǔn)。國家發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)建設(shè)的港口建設(shè)項目使用港口岸線，不再另行辦理使用港口岸線的審批手續(xù)。
港口岸線審批的具體程序和要求另行制定。
第十八條 港口工程設(shè)計實行行政許可制度。港口工程設(shè)計分為初步設(shè)計和施工圖設(shè)計兩個階段。港口工程初步設(shè)計按照第三條規(guī)定的權(quán)限由相應(yīng)的港口行政管理部門審批，施工圖設(shè)計由港口所在地港口行政管理部門審批。
第十九條 港口工程初步設(shè)計應(yīng)當(dāng)符合以下基本要求：
(一)建設(shè)方案符合經(jīng)審批機關(guān)批準(zhǔn)的港口總體規(guī)劃;
(三)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);
(四)符合港口工程初步設(shè)計文件編制規(guī)定的要求。
第二十條項目法人報批初步設(shè)計時應(yīng)當(dāng)提供以下材料：
(一)申請文件一式2份;
(二)初步設(shè)計文件一式2份和相應(yīng)的電子版本1份;
(三)港口建設(shè)項目批準(zhǔn)或者核準(zhǔn)、備案文件(包括工程可行性研究報告)的復(fù)印件1份。
第二十一條 由港口所在地港口行政管理部門負(fù)責(zé)審批的`初步設(shè)計文件，項目法人直接向港口所在地港口行政管理部門提出申請，報送相關(guān)材料。
由省級交通主管部門負(fù)責(zé)審批的初步設(shè)計文件，項目法人向港口所在地港口行政管理部門報送相關(guān)材料，由港口所在地港口行政管理部門向省級交通主管部門轉(zhuǎn)報相關(guān)材料。
由交通部負(fù)責(zé)審批的初步設(shè)計文件，項目法人向港口所在地港口行政管理部門報送相關(guān)材料，港口所在地港口行政管理部門向省級交通主管部門報送，省級交通主管部門再向交通部轉(zhuǎn)報相關(guān)材料。
轉(zhuǎn)報機關(guān)收到初步設(shè)計的申請材料后，應(yīng)當(dāng)在5個工作日內(nèi)完成轉(zhuǎn)報工作。
第二十二條 港口行政管理部門在審批初步設(shè)計時，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定委托不低于原初步設(shè)計文件編制單位資質(zhì)等級的另一設(shè)計單位對初步設(shè)計文件進行技術(shù)審查咨詢。審查咨詢單位在完成審查咨詢工作后，出具審查咨詢報告報港口行政管理部門。
港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)審查咨詢報告、其他相關(guān)文件和有關(guān)部門的意見在法定期限內(nèi)批復(fù)初步設(shè)計文件。
第二十三條初步設(shè)計審查咨詢工作的主要內(nèi)容：
(二)對于企業(yè)投資的建設(shè)項目，主要對涉及公共利益、公眾安全、工程強制性標(biāo)準(zhǔn)、主體結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定性等內(nèi)容及工程概算的編制依據(jù)和方法進行復(fù)核審查，并提出合理化建議。
第二十四條港口工程施工圖設(shè)計應(yīng)當(dāng)符合以下基本要求：
(一)符合經(jīng)審批機關(guān)批準(zhǔn)的初步設(shè)計;
(二)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范;
(三)工程主體結(jié)構(gòu)和地基基礎(chǔ)穩(wěn)定性計算正確;
(四)指導(dǎo)性施工方案合理;
(五)圖紙、施工說明表述清晰、完整。
第二十五條 項目法人報批施工圖設(shè)計文件時應(yīng)當(dāng)提供以下材料：
(一)申請文件一式2份;
(二)施工圖設(shè)計文件一式2份;
(三)經(jīng)批準(zhǔn)的初步設(shè)計文件1份。
第二十六條 審批部門對符合要求的施工圖設(shè)計文件，應(yīng)當(dāng)作出予以批準(zhǔn)的決定;對不符合要求的施工圖設(shè)計文件，應(yīng)當(dāng)作出不予批準(zhǔn)的決定并說明理由。
在審批前，審批部門應(yīng)當(dāng)委托不低于原施工圖編制單位資質(zhì)等級的另一設(shè)計單位，對施工圖設(shè)計文件中關(guān)于結(jié)構(gòu)安全、穩(wěn)定、耐久性的內(nèi)容進行審查。
第二十七條港口工程設(shè)計經(jīng)批準(zhǔn)后，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵照執(zhí)行，不得擅自修改、變更。如確有必要對已批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容、工程概算及設(shè)計方案、主體結(jié)構(gòu)、主要工藝流程或者主要設(shè)備等進行重大調(diào)整的，應(yīng)當(dāng)報原審批機關(guān)批準(zhǔn)后方可實施。
第二十八條 港口行政管理部門依法對港口建設(shè)項目的招標(biāo)投標(biāo)工作進行監(jiān)督管理。港口項目的項目法人應(yīng)當(dāng)按項目管理權(quán)限將招標(biāo)文件、資格預(yù)審結(jié)果、評標(biāo)結(jié)果報港口行政管理部門備案。
第二十九條 港口建設(shè)項目開工應(yīng)當(dāng)具備以下條件：
(一)施工圖設(shè)計文件已經(jīng)完成并經(jīng)審查批準(zhǔn);
(二)建設(shè)資金已經(jīng)落實;
(三)征地手續(xù)已辦理，拆遷基本完成;
(四)施工、監(jiān)理單位已確定;
(五)已辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。
第三十條 項目法人在開工前應(yīng)當(dāng)按照項目管理權(quán)限向港口行政管理部門提交以下材料予以備案：
(一)施工圖設(shè)計批復(fù)文件復(fù)印件1份;
(二)控制性用地的批復(fù)復(fù)印件1份;
(三)與施工單位和監(jiān)理單位簽訂的合同復(fù)印件1份;
(四)質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)材料復(fù)印件1份。
第三十一條 開工備案文件存在不符合法律、行政法規(guī)以及規(guī)章規(guī)定內(nèi)容的，港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)在收到備案文件之日起7日內(nèi)提出處理意見，及時行使監(jiān)督管理職權(quán)。
第三十二條 港口建設(shè)項目完工后，應(yīng)當(dāng)按照交通部《港口工程竣工驗收辦法》的有關(guān)規(guī)定進行竣工驗收。
港口建設(shè)項目經(jīng)竣工驗收合格后，方可交付使用。
第三章 港口建設(shè)市場管理
第三十三條 港口工程實行政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。
第三十四條 參加港口建設(shè)的勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)誠實守信，依法取得相應(yīng)資質(zhì)后，方可進入港口建設(shè)市場。
第三十五條 港口工程實行項目法人責(zé)任制度。項目法人對建設(shè)項目的策劃、資金籌措、建設(shè)實施、生產(chǎn)經(jīng)營、債務(wù)償還和資產(chǎn)保值增值負(fù)責(zé)，依照國家有關(guān)規(guī)定對工程建設(shè)項目實行全過程管理。
第三十六條港口工程實行招標(biāo)投標(biāo)制度。項目法人應(yīng)當(dāng)按照公開、公平、公正、誠實信用的原則，按照《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》和交通部頒布的有關(guān)勘察設(shè)計、施工、施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)管理工作的規(guī)定，依法對建設(shè)項目勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理以及重要設(shè)備、材料的采購等進行招標(biāo)。
任何單位和個人不得將依法必須進行招標(biāo)的建設(shè)項目化整為零或者以其他任何方式規(guī)避招標(biāo)、虛假招標(biāo)。
第三十七條港口工程實行合同管理制度。項目法人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件和中標(biāo)人的投標(biāo)文件與中標(biāo)人訂立書面合同。項目法人和中標(biāo)人不得再行訂立背離合同實質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。
按規(guī)定應(yīng)當(dāng)簽訂廉政合同的，項目法人應(yīng)當(dāng)與施工、監(jiān)理單位簽訂廉政合同，并將廉政合同執(zhí)行情況納入建設(shè)考核范圍。
第三十八條 港口工程實行工程監(jiān)理制度。監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)依照法律、法規(guī)及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和文件，代表建設(shè)單位對工程質(zhì)量、安全、進度和工程投資進行監(jiān)控，對合同、信息與資料進行管理，協(xié)調(diào)有關(guān)單位間的關(guān)系。
第三十九條 港口工程勘察必須由具備相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)。執(zhí)行國家和交通部的有關(guān)規(guī)定，符合國家和行業(yè)有關(guān)強制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，滿足不同階段工程設(shè)計和施工需要?？辈靻挝粚辈斐晒馁|(zhì)量負(fù)責(zé)，所提供的地質(zhì)、測量、水文等勘察成果必須真實、準(zhǔn)確、完整。
第四十條 港口工程設(shè)計必須由具備相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)，設(shè)計單位對設(shè)計成果的質(zhì)量負(fù)責(zé)。設(shè)計文件應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的設(shè)計深度要求，注明工程合理使用年限。
第四十一條 設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)做好設(shè)計交底工作，并按要求在施工現(xiàn)場派駐設(shè)計代表，及時提供設(shè)計后續(xù)服務(wù)。
第四十二條 施工單位對工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。施工單位應(yīng)當(dāng)建立質(zhì)量責(zé)任制，確定項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工管理負(fù)責(zé)人。施工單位的有關(guān)人員應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定持證上崗。
第四十三條 施工單位必須按照設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和合同約定，精心組織施工，不得擅自修改工程設(shè)計，不得偷工減料。
第四十四條 施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全各項質(zhì)量檢驗制度，檢驗應(yīng)當(dāng)有書面記錄和專人簽字。
第四十五條 監(jiān)理單位和監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)依據(jù)科學(xué)、公正、獨立的原則，全面履行監(jiān)理的權(quán)利和義務(wù)。監(jiān)理單位對施工質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。未經(jīng)施工監(jiān)理人員簽認(rèn)，不得進行下一道工序施工。
第四十六條 監(jiān)理工作實行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制。監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)選派具備相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格的總監(jiān)理工程師，并根據(jù)工作需要，配備總監(jiān)理工程師代表、專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員、測量和試驗專業(yè)人員等。監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)按照監(jiān)理規(guī)范要求，采取旁站、巡視和平行檢驗等形式對工程實施監(jiān)理。
第四十七條 港口工程項目法人、勘察單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位及與建設(shè)工程安全生產(chǎn)有關(guān)的單位，必須堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，嚴(yán)格執(zhí)行國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，項目法人、施工單位、監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)制定安全應(yīng)急預(yù)案，加強職工安全生產(chǎn)教育，落實安全生產(chǎn)責(zé)任人，并依法承擔(dān)建設(shè)工程安全生產(chǎn)責(zé)任。
第四十八條 港口工程實行質(zhì)量、安全監(jiān)督管理制度。港口行政管理部門及其委托的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，遵循科學(xué)、客觀、公開、公平、公正的原則，實行質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。
第四十九條 項目法人應(yīng)當(dāng)在施工前向交通質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。
港口建設(shè)從業(yè)單位和人員應(yīng)當(dāng)接受、配合港口行政管理部門及質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)依法開展的質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督活動，提供的有關(guān)資料應(yīng)當(dāng)真實、完整。
第五十條 港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)加強對港口工程從業(yè)單位和從業(yè)人員市場行為的動態(tài)監(jiān)督管理，逐步建立港口工程建設(shè)市場的信用管理體系，將從業(yè)單位和主要從業(yè)人員在港口建設(shè)活動中的信用情況進行記錄并公布。
第五十一條 港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)建立質(zhì)量投訴舉報制度，接受社會監(jiān)督，并認(rèn)真落實各類投訴和舉報。
第四章 信息報送
第五十二條港口工程實行建設(shè)項目信息報送制度。
第五十三條 項目法人應(yīng)當(dāng)指定信息員將工程進展情況及時進行收集、統(tǒng)計和整理，形成書面材料及電子文本，報港口所在地港口行政管理部門。
第五十四條項目法人應(yīng)當(dāng)自工程開工建設(shè)之日起將工程建設(shè)信息報送港口所在地港口行政管理部門，報送日期為每月的20日之前。
第五十五條港口所在地港口行政管理部門負(fù)責(zé)匯總所轄區(qū)域內(nèi)港口工程建設(shè)項目信息，并于每月23日前報省級交通主管部門。省級交通主管部門負(fù)責(zé)匯總本省區(qū)域內(nèi)港口工程建設(shè)信息，每季度向交通部報告，報送日期為本季度最后一個月的25日之前。
第五十六條當(dāng)發(fā)生工程質(zhì)量事故和安全事故時，事故發(fā)生單位應(yīng)當(dāng)按照國家的有關(guān)規(guī)定及時上報有關(guān)部門。
第五章 法律責(zé)任
第五十七條項目法人違反港口規(guī)劃建設(shè)港口工程和未經(jīng)依法批準(zhǔn)使用港口岸線的，由港口行政管理部門責(zé)令限期改正;逾期不改正的，由港口行政管理部門申請人民法院強制拆除違法建設(shè)的設(shè)施，并可處5萬元以下罰款。
第五十八條項目法人應(yīng)當(dāng)辦理設(shè)計審批、施工備案手續(xù)而未辦理的，港口行政管理部門可處1萬元以上3萬元以下罰款，并責(zé)令其限期補辦手續(xù)。
第五十九條 勘察單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位及與建設(shè)工程安全生產(chǎn)有關(guān)的單位違反本規(guī)定的，按照《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、《建設(shè)工程勘察設(shè)計管理條例》和交通部有關(guān)規(guī)定予以處罰。
第六十條 在招標(biāo)投標(biāo)活動中違反本規(guī)定的，按《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》和交通部有關(guān)規(guī)定予以處罰。
第六十一條 港口工程未經(jīng)驗收合格，擅自投入使用的，由港口所在地港口行政管理部門責(zé)令其停止使用，限期改正，可處5萬元以下罰款。
第六十二條 質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)不按規(guī)定履行質(zhì)量監(jiān)督職責(zé)，發(fā)生重大質(zhì)量事故的，責(zé)令整改，給予通報批評。
第六十三條 未按規(guī)定按時報送項目建設(shè)信息的，由港口行政管理部門責(zé)令項目法人或者上一級港口行政管理部門責(zé)令下級港口行政管理部門限期改正。發(fā)生質(zhì)量事故或安全事故后，隱瞞不報、謊報或故意拖延報告的，由其所在單位或者上級主管部門按有關(guān)規(guī)定給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
第六十四條 港口行政管理部門或者質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊的，由有關(guān)行政主管部門給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
第六章 附則
第六十五條本規(guī)定自2007年6月1日起施行?！端\工程建設(shè)市場管理辦法》(交通部令1997年第1號)同時廢止。
一、體現(xiàn)了依法管理的特點?！兑?guī)定》從制定的依據(jù)、制定的內(nèi)容到有關(guān)審批時限的規(guī)定、處罰力度的設(shè)定，都是嚴(yán)格按照國家的有關(guān)法律法規(guī)編制的?！兑?guī)定》的適用范圍和職責(zé)分工等主要依據(jù)《中華人民共和國港口法》等確定;制定的內(nèi)容主要依據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、《建設(shè)工程勘察設(shè)計管理條例》和《國務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》等;有關(guān)審批時限和處罰力度的規(guī)定，主要依據(jù)《中華人民共和國行政許可法》等。
二、體現(xiàn)了行業(yè)管理的特點?！兑?guī)定》無論是在適用范圍、管理職責(zé)、建設(shè)程序，還是在市場管理、建設(shè)信息管理和處罰措施方面都體現(xiàn)了行業(yè)管理的特點，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、在適用范圍上，按照《港口法》的有關(guān)規(guī)定，事和漁業(yè)以外的港口建設(shè)活動均納入到了交通行業(yè)主管的范疇，特別是與石油、化工、電廠、機場等建設(shè)項目配套建設(shè)的港口建設(shè)活動，也都納入到交通行業(yè)主管的范疇，體現(xiàn)了全行業(yè)管理的概念。
2、在管理職責(zé)上，規(guī)定了交通部是行業(yè)主管部門，港口建設(shè)由交通部、省級交通主管部門和港口所在地港口主管部門分別負(fù)責(zé)管理，體現(xiàn)了 “統(tǒng)一管理，分級負(fù)責(zé)”的行業(yè)管理模式，把所有的港口建設(shè)都管起來。
3、在建設(shè)程序方面，首先《規(guī)定》從港口建設(shè)的前期工作開始，一直到竣工驗收，包括港口建設(shè)的全過程都明確了建設(shè)程序，體現(xiàn)了行業(yè)的全過程管理，其次除在項目立項程序中政府投資項目和企業(yè)投資項目有所差別外，在基建程序上都是一致的。在立項程序方面的不同，是要求對國家投資項目的管理在立項審批方面更加嚴(yán)格，但無論是政府投資項目，還是企業(yè)投資項目，在基建程序管理方面都體現(xiàn)了行業(yè)管理的一致性原則。
4、在市場管理方面，《規(guī)定》在港口建設(shè)項目管理方面，體現(xiàn)的分級負(fù)責(zé)的行業(yè)管理模式;在對從業(yè)單位的管理方面，沒有區(qū)分企業(yè)所有制形式和中央、地方隸屬的企業(yè)，而是從行業(yè)管理的角度，對所有進入港口建設(shè)市場的單位提出了相應(yīng)的要求;在廉政方面也是從行業(yè)管理的角度提出了要求。
5、在建設(shè)信息管理方面，從信息報送、信息管理等方面對有關(guān)單位提出了相應(yīng)的要求。
6、在處罰措施方面，也是根據(jù)《中華人民共和國港口法》制定了相應(yīng)的處罰規(guī)定，體現(xiàn)了行業(yè)管理的公平性原則。
三、體現(xiàn)了科學(xué)管理的特點?！兑?guī)定》是在總結(jié)港口建設(shè)管理經(jīng)驗，并嚴(yán)格遵守國家和交通部規(guī)定的程序，經(jīng)過專家討論和征求行業(yè)意見反復(fù)修改而形成的。在《規(guī)定》中有兩個亮點，引起了大家的關(guān)注，一是關(guān)于初步設(shè)計委托咨詢審查問題，另一個是施工圖設(shè)計審查主體問題。
設(shè)計審查是國務(wù)院清理行政審批后保留的行政許可，初步設(shè)計是工程建設(shè)中非常重要的一環(huán)，而初步設(shè)計所涉及的工程技術(shù)問題又非常多，這樣在審查初步設(shè)計時，既要對技術(shù)問題進行把關(guān)，又要對環(huán)保、消防、安全、衛(wèi)生、海事等提出的問題進行協(xié)調(diào)，同時還要邀請大批技術(shù)專家參會，要花費很多的時間和精力，可能效果還不一定好，為了確實保障初步設(shè)計審查的質(zhì)量，保證港口工程的安全，經(jīng)過調(diào)查研究，提出了對技術(shù)問題委托咨詢審查的初步設(shè)計審查的思路。委托咨詢審查，就是審批初步設(shè)計時，按照規(guī)定委托不低于原初步設(shè)計文件編制單位資質(zhì)等級的另一設(shè)計單位對初步設(shè)計文件進行技術(shù)審查咨詢。審查咨詢單位是有資格條件的，目前交通部確定了中交水運規(guī)劃設(shè)計院和中交第一、二、三、四航務(wù)工程設(shè)計院等5個設(shè)計單位具有設(shè)計審查咨詢資格。這樣，港口行政管理部門再根據(jù)審查咨詢報告、其他相關(guān)文件和有關(guān)部門的意見批復(fù)初步設(shè)計文件。同時也規(guī)定，在施工圖設(shè)計審批前，審批部門應(yīng)當(dāng)委托不低于原施工圖設(shè)計文件編制單位資質(zhì)等級的另一設(shè)計單位，對施工圖設(shè)計文件中關(guān)于結(jié)構(gòu)安全、穩(wěn)定、耐久性的內(nèi)容進行審查。
關(guān)于施工圖設(shè)計審查主體的問題，《規(guī)定》編制過程中進行了大量的調(diào)查研究，施工圖設(shè)計是非常復(fù)雜的，根據(jù)國家的有關(guān)規(guī)定，為了保證施工圖設(shè)計審查的質(zhì)量，集中精力做好行業(yè)管理的工作，《規(guī)定》明確將施工圖設(shè)計審查工作交由港口所在地港口主管部門進行。
《規(guī)定》體現(xiàn)了科學(xué)管理的思想，發(fā)布后受到了大家的好評。
四、體現(xiàn)了統(tǒng)一管理的特點。在《規(guī)定》制定過程中，始終保持統(tǒng)一管理的思路。首先從適應(yīng)范圍上，對軍事和漁業(yè)以外的港口實行了統(tǒng)一管理;第二，從行業(yè)管理的角度，明確了交通部是全國港口行政主管部門;第三，從建設(shè)程序上，不僅包括了工程建設(shè)的全過程，而且在基建程序上對港口建設(shè)項目制定了統(tǒng)一的管理程序;第四，在市場管理和信息報送方面，各有關(guān)單位和建設(shè)項目均應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定。第五、在法律責(zé)任方面，遵照公平、公正、公開的原則，承擔(dān)的法律責(zé)任和處罰措施都一樣，一視同仁。
港口建設(shè)工作計劃篇十四
1、打造“誠信xx電力”品牌，樹立誠信服務(wù)形象。
2、爭創(chuàng)xx省文明行業(yè)創(chuàng)建先進單位。
3、客戶隨機抽測滿意率不低于85%，縣行風(fēng)測評前三名。
4、進一步加大供電所規(guī)范化管理力度，xx年實現(xiàn)供電所規(guī)范化管理達(dá)到100%。
5、積極推動示范窗口建設(shè)。6、規(guī)范**縣供電公司的客戶服務(wù)中心。
1、深入開展公司服務(wù)文化建設(shè)。
2、深化“誠信進萬家，服務(wù)進社區(qū)”活動。
3、繼續(xù)完善客戶服務(wù)中心建設(shè)，確保95598服務(wù)熱線的暢通。
4、抓好供電所“綜合管理信息系統(tǒng)”微機管理。
5、服務(wù)農(nóng)村客戶，堅持做到“四到戶”服務(wù)。
6、組織好明查暗訪，重點檢查抄表人員和檢修人員兌現(xiàn)承諾和服務(wù)質(zhì)量情況。
7、繼續(xù)開展供電所規(guī)范化管理和示范窗口建設(shè)活動，并開展檢查和復(fù)查工作。
8、加強員工隊伍的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn)。
9、定期召開客戶座談會、行風(fēng)監(jiān)督員會議，定期向人大、政協(xié)征求意見。
10、推行供電員工聯(lián)系客戶制度。
1、抓好“誠信”主題教育和服務(wù)文化建設(shè)。認(rèn)真貫徹和中央文明委，按照省公司大力開展“誠信xx電力”主題教育和服務(wù)文化建設(shè)的要求，在工作實踐中強化“盡心服務(wù)，盡力先行”的企業(yè)精神，不斷提升“以客戶滿意為標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)意識。建立公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)理念，著力從理念、行為和視覺三個層面上打造“誠信xx電力”服務(wù)品牌。
2、加強員工技能培訓(xùn)。重點加強對窗口單位和檢修人員、抄核收人員、用電檢查人員和計量檢定人員以及農(nóng)電工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和行為規(guī)范培訓(xùn)。認(rèn)真貫徹落實國家電網(wǎng)公司，認(rèn)真執(zhí)行，通過創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)，不斷增加員工的知識儲備，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，提高創(chuàng)新能力。
3、加強信息披露和社會宣傳。主動向縣委、縣政府等上級機關(guān)匯報工作，加強與工商、物價、技術(shù)監(jiān)督、消協(xié)、新聞單位等方面的聯(lián)系和溝通。建立供電信息披露制度，定期向社會發(fā)布電力供應(yīng)形勢、電力價格政策、供電服務(wù)承諾、需求側(cè)管理狀況、服務(wù)投訴等信息，樹立誠信服務(wù)形象。4、加大先進典型的宣傳推廣力度。進一步加強宣傳策劃，大力宣傳在優(yōu)質(zhì)服務(wù)、確保供用電中涌現(xiàn)出的先進集體和先進個人的感人事跡，用典型推動工作，通過精神激勵、物質(zhì)激勵等方式，不斷深化優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。
5、積極探索擴展優(yōu)質(zhì)服務(wù)的新渠道和新品牌。認(rèn)真執(zhí)行和完善對大客戶和重要客戶開展的走訪制度。不斷拓展服務(wù)內(nèi)容，開展多樣化、個性化的特色服務(wù)，規(guī)范延伸服務(wù)行為，推行上門服務(wù)、員工聯(lián)系客戶制度等多形式的服務(wù)措施。力爭為形成xx電力的優(yōu)質(zhì)服務(wù)系列服務(wù)品牌做出努力。
6、繼續(xù)加強創(chuàng)建文明行業(yè)工作力度。繼續(xù)加強和深化行業(yè)作風(fēng)建設(shè)，建立健全行風(fēng)建設(shè)責(zé)任制，在堅持走訪調(diào)查、明查暗訪制度的同時，完善行風(fēng)監(jiān)督員會議制度，及時召開客戶座談會、行風(fēng)監(jiān)督員會議，主動接受社會監(jiān)督。對查訪出的問題要嚴(yán)肅處理，對客戶、監(jiān)督員反映的問題，要及時進行通報和整改，堅決杜絕各種影響行業(yè)聲譽的事件發(fā)生。要認(rèn)真處理好客戶的投訴和舉報，嚴(yán)格責(zé)任追究，使投訴舉報盡量解決處理在基層，避免越級舉報的發(fā)生，降低投訴舉報率。要繼續(xù)深入開展雙文明單位創(chuàng)建活動，不斷提高公司的整體文明水平，樹立良好的社會形象。
7、加強優(yōu)質(zhì)服務(wù)和行風(fēng)常態(tài)機制建設(shè)。以完善客戶服務(wù)中心建設(shè)為主要載體，堅持“首問負(fù)責(zé)制”，確保95598服務(wù)熱線的暢通；以提高營銷服務(wù)部門的運作效率為目標(biāo)，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、簡化業(yè)務(wù)手續(xù)和規(guī)范服務(wù)行為，加快建設(shè)和積極推進營銷技術(shù)支持系統(tǒng)的實用化進程，利用計算機信息技術(shù)提高服務(wù)水平，強化制度的執(zhí)行和考核硬度；要對各單位優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作進行隨機抽查和年終評價，建立優(yōu)質(zhì)服務(wù)、行風(fēng)建設(shè)常態(tài)運行機制。
8、進一步規(guī)范收費行為。要積極宣傳服務(wù)方針和有關(guān)規(guī)定，界定有償服務(wù)和無償服務(wù)的界線。加強電費電價的執(zhí)行監(jiān)督管理，著重宣傳同網(wǎng)同價政策，確保同網(wǎng)同價的正確實施，維護發(fā)供電企業(yè)及用電客戶合法權(quán)益。嚴(yán)格執(zhí)行制度規(guī)定，規(guī)范管理，確保不發(fā)生違規(guī)違紀(jì)問題；嚴(yán)格執(zhí)行國家電價政策，認(rèn)真落實責(zé)任制，堅決杜絕“三亂”，進一步規(guī)范涉農(nóng)收費行為，防止損害農(nóng)村客戶利益的事件發(fā)生。
9、完善農(nóng)電行風(fēng)建設(shè)工作標(biāo)準(zhǔn)和考核標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。按照、的要求，促進農(nóng)村供電所管理進一步規(guī)范化、制度化、信息化。規(guī)范xx縣供電公司客戶服務(wù)中心時，要加快“客戶服務(wù)支持系統(tǒng)”建設(shè)，為優(yōu)質(zhì)服務(wù)常態(tài)運行機制提供物質(zhì)和技術(shù)保障。要嚴(yán)格，建立健全并切實實行“四到戶”責(zé)任制，嚴(yán)格責(zé)任追究，進一步規(guī)范農(nóng)電服務(wù)和管理，提高農(nóng)電服務(wù)水平，確保100％鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所實現(xiàn)規(guī)范化管理，完成xx縣供電公司規(guī)范客戶服務(wù)中心的目標(biāo)。
10、加大明查暗訪力度。要加大明查暗訪工作力度，重點抓好“薄弱時段”、“薄弱環(huán)節(jié)”、“薄弱崗位”的管理。加強重大節(jié)日期間的供電服務(wù)，春節(jié)、“五·一”、“十·一”等重要節(jié)日期間，認(rèn)真組織明查暗訪，嚴(yán)格值班制度，加強搶修工作安排和管理，確保重大節(jié)日期間安全、優(yōu)質(zhì)供電。
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